1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
4様
970 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/07/09(土) 18:41:34.17 ID:QJpknnut0
リアワイパーにコンビニの袋引っかけてる奴は何なの?
王将の餃子はそうやって持ち帰る。
餃子の匂いが車内にこもるのが嫌なんだろ?
外気導入で走ってたら大丈夫だよ。
プラズマクラスターで十分
10分もすれば餃子やマックの匂いは取れる
ワイパーのスレが餃子のスレになっとる!
セーフサイトって調べた限りではかなり持つらしいけど、
ほぼ毎日車を使うような生活でもちゃんと長持ちするのかな?
>>5 昔はドアミラーにひっかけるのが主流だったけど変わってきたの?
サイドだと冷えるからかな?
犬の散歩にクルマで遠出して
そのう○この入った袋じゃねーの?
PIAA超強力シリコートの純正ブレード用替えゴム買ってきたよー
しかし、そのまま組んだのに何故か端がガラス面から浮いた状態に・・・
再度取り外して、金属の板をガラスの曲面に合う向きにして組みなおしたらピターリとフィットした
つか、過去スレ読んでみたらエクセルコートの方がオススメっぽくてガカーリ・・・
シリコートの方がいいと思うが
>>11 毎日片道50km通勤してたけど、1年持つよ。エッジが丸くなってきたら換えどき。
今は寒いところに引っ越したが、冬に凍結したガラスの氷をガリガリやったりすると、
一冬もたずにボロボロになる。
リヤワイパーの換えゴムの設定の無い車種って
汎用のリヤワイパー用のゴム買って切って使うのが普通?
知り合いのデミオは一応リヤワイパーの換えゴム設定があったので交換を頼まれたけど
確かにサイズはピッタリなんだけどフロントワイパーとは構造が違って結構苦労した。
自分のリヤワイパーも同様の構造のうえに設定がないんだけど汎用を切って対処するしかないのかな。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 18:18:13.79 ID:BiXHhQ390
ワイパーが中途半端な位置で停止したまま、そのまま駐車って人がたまに
居るけど、次に乗る時に空拭きになるのを気にしないのかな。
>>14 すでにシリコン系の撥水処理をしている車ならエクセルコートでいけど、
撥水処理をしてないガラスならシリコートの方が向いてるよ。
>>19 なるほど、そういう事でしたか
ノーマルガラコ(シリコンのやつ)してあるので少し様子みてビビるようならエクセルコート買ってきます・・・
レスありがとん
>>20 いや、シリコートの方が上位の位置付けなので現状で問題ないよ。
エクセルコートは長寿命なシリコンゴムの割に価格が安いので支持されてるだけ。
>>21 重ね重ね、ありがとん
他スレに貼られてたリンクでこのスレを知ったワケですが、思ってた以上に奥が深そうなんで暫くROMしてます
さっきはレス見逃しちゃったけど、
>>15氏もありがとん
シリコート(雪用)ってやつでいいんかなー
少し前と商品名というか、ラインナップが変更されてるみたいでイマイチ分からん・・・
「雪用」は雪用ワイパー専用。通常は「雨用」を買うのだよ。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 21:44:13.09 ID:U6lPXQl0O
前は国産のゴムを色々と交換したけど、どーしても支え部分とそれ以外の部分が均等に力掛からずに拭きムラが出ていたが
ボッシュのブレードに交換したら拭きムラは一切無くなった
若干国産ブレードとサイズが違うから、注意が必要だが問題無いレベルだった
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 08:23:29.89 ID:crAYsJNl0
教えてください。ビビりとは思いませんが、往き行程で5cm間隔ほどでムラになります(還り行程は◎)。
アーム部分を捻って対応は無謀でしょうか(ゴムとガラスの当たり角度をなおしてみる)。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 01:07:42.57 ID:7n3zXYM50
ダイソーでカー用品見てたらノーマルゴムっぽいブレード650mmで700円だった。
親水で、ブレードが痛んでいるのなら買ってもいいかなと思った。
ちなみの350mmが500円だったな。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 01:55:49.94 ID:qOd8kn4U0
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 17:08:12.58 ID:b9FUjOuB0
>>25 新品のブレード/リフィルでそうならやってみる価値はあるけど
保証/補償/保障は誰にも出来ないよ
>>26 密林とかラクテンとかモノタロウで検索してみると…
ボッシュのAerotwin Multiを買おうかなと思ってます。
最近の欧州車はこれが多いね。
使った人レポよろしくです。
もう2年も使っているよ。
替えゴムに苦労する。
近くに売ってないのだ。PIAAのが入ると言う人がいるが、あれは7mmだからきついはずなんだ。ATMは6mm
>>30 つーかエアロツインマルチってフラットワイパーのド定番だから、2chの過去ログとか
ネットでググればレポなんていくらでも出てくるぞ。
PIAAの替ゴムと言えば…
エクセルコートって、ずいぶん寿命が長いね。
払拭機能も撥水機能も長持ちする。
ブレードはNWB、替えゴムはPIAAのシリコンゴム系。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 22:28:19.55 ID:SxoT/g/80
エアロツインからインポマに変えた人いない?
ATM替えゴムPIAA以外で他メーカーの使ってる人っている?
PIAAのフリーサイズ入れようかと思ってたけど、6mmだったら他にありそうな気がして。
くれくれドシロートでスマソor2
エアロツインかレクサスか迷ったけどレクサスにするわ。
トヨタファンだし
レクサス=NWBデザインワイパー
違いはゴムだろ。
フレームが同じであれば問題ないな。
NWBで拭けないって事はないだろうし。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 23:56:29.02 ID:7EpMtUd1O
釣られるなー!
まったく同じだぞw
まったく同じですた(゜-゜)
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 08:10:30.88 ID:svdmDgQI0
樹脂タイプのリアワイパーってゴム交換が結構面倒なんだね。
板バネ押し込むのに苦労した。
>>30 値段はともかく性能は良好だよ
替えゴムの今の時代ネットとかで普通に買うこと出来るから
問題なしw
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 07:40:13.27 ID:Rg1V5jtf0
エアロツインマルチってどうやって
アームから取り外しするんでしょうか?
カバーを開いて引張っても外れません。
誰か教えてください。
箱に書いてなかった?
ヌルっと引っ張ればポンッて外れるよ
ヌルっと引っ張ればポンッて外れるよ
↓
ヌルっと引っ張ればポンッて
↓
ヌルっと引っ張ればポン
↓
ヌルっとポン
↓
ヌルっポン
↓
ヌルポ
>>47は外れた瞬間にワイパーアームがガラスを叩いて
割っちゃいそうなタイプだな。
gaxtu
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 23:28:43.61 ID:UfAFbipu0
インポマスター売ってねぇよ
>>31 2年も使ってるのに、PIAAの替ゴムがきついはずとか、
ホントにATM使いかよw
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 12:04:32.76 ID:L4cISYn/O
レクサスワイパーを使ってるけど、ブレードがプラスチックだからなのか半年で鱗染みが…
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 12:37:51.66 ID:o7prW4l6O
ホムセンでみんなのワイパー買って着けてる。
アームごとだからめんどくさくなくて良い。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 23:32:54.41 ID:ljyu/xRA0
インポマに変えようか思案中
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 02:50:05.76 ID:04oIzROx0
今、自分の足の指にイボが出来てるんだけど
その表面がイソギンチャク状になってて
___
/ ◎◎◎\
|◎◎◎◎◎|
|◎◎◎◎◎|
\◎◎◎ /
 ̄ ̄ ̄
上から見ると↑のような状態になってる・・・。
しかもその粒を引っ張ったら一本ずつ抜けていきます。
___
/ ◎●◎\ ≡◎
|◎◎◎●◎| .≡◎
|◎●◎◎●| ≡◎ ≡◎
\◎◎● / ≡◎
 ̄ ̄ ̄
抜いた後は穴がぽっかりです。
怖いです。
___
/ ●●●\
|●●●●●|
|●●●●●|.
\●●● /
 ̄ ̄ ̄
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 09:01:58.76 ID:f/EHxzTz0
>>57 モータ軸にアームをつけるのが難儀でしょう。ブレードごと・・・の間違いかな。
TOYOTAの旧車なのでワイパーアームがビス留めタイプ
今からいろいろ交換する時にめんどいのでUjiフックのワイパーをオクで落とした。
マイナーチェンジでU字フックになっているので助かった。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 10:07:35.68 ID:b6DVqmpNO
車屋のワイパー全部上げててビックリした
猛暑はゴムに悪いのか
>>62 ワイパーは上げて放置しない方がいいと聞いている。
たぶんブレード先端の劣化が進みやすいんだと思う。
ガラスはそんなに熱くならないしガラス当ててブレードがくっつくことはないと思う。
>>63 上げて放置するのを好まないのは、ブレードでなく構造上の問題じゃね?
ワイパー上げた状態ってテンション掛けるスプリングが延びている状態だと。
ブレード自体は紫外線に当たりやすいかもしれないが、
ガラス面に圧着されているよりもフリーの方が劣化は少ないと思うぞ。
んでガラスにブレードが付く事は良く有るよ。
そういえば知り合いはワイパーは常にブレードごと換えるものと思っていたらしく
スタンドでバカ高いお金出して1年に2回、言われるがままにブレードごと換え続けてたらしい。
ゴムの劣化とかは分からんけど、ワイパー上げた状態のほうがゴムの変形はおさえられると思う
ワイパーが上げれん車種はどうしょん?
そこでワイパースタンドですよ。
という流れが繰り返されて何年やら。
ワイパー立てられん車種はワイパースタンドも無理なんじゃないの?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 22:02:19.33 ID:04oIzROx0
はwバカ?w
半作動させてエンジンOFFだよバカw
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 22:33:41.97 ID:7oMMP3MK0
上げると立てるを混同している件
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 22:44:03.45 ID:gffZWc8a0
漢ならゴム無し
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/03(水) 00:18:43.99 ID:iLqaABSu0
ワイパー立てたまま走行してる奴はただのアフォ
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 22:04:43.18 ID:3F+Zvlle0
お勧めのフラットワイパーはどれですか?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 22:29:46.61 ID:rwOzfBTyO
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 22:53:04.49 ID:4QjWSOExP
d
クイックルワイパー 買ってきた
エアロワイパーにしたら加速良くなった
フロントのダウンフォースが増えた
彼女ができた
仕事の成績もあがった
フロントガラス表面がより滑らかになって空力特性が向上した
>>83 そんな事が体感できるおまいには頭が上がらない
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 22:00:16.18 ID:JVETnux60
ぶらし〜ぼ
軽トラでR35ぶち抜いた
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 23:02:20.09 ID:QgGcgzrz0
↑ NAでATのフルエアロだったなら信用する。
神の軽トラか
プラシーボかもしれんがエアロワイパーにすると走行中のワイパーが楽しそうに仕事する
これも空気抵抗が微減してるおかげっぽい
エアロワイパーにすると走行中のワイパーが楽しそうに仕事始めて、かったるそうに仕事終わる。
NWBとBOSCHどっちがいい?
ATMは柔すぎ。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 23:10:20.98 ID:jipL6/w50
エアロワイパーに交換したら、Cd値が
0.1下がって燃費が向上するよ
それじゃ〜カーメイトのエ(ア)ロにすっぺ!
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 18:53:47.36 ID:/iFxJjs30
マルエヌのギラレスワイパー使ってる人の感想が聞きたい
昔、AutLookって言うとメーカーにブルーのシリコンワイパーがあって使ってたんだけど
使ってた人いない?
ものすごく長持ちした@7年からまた欲しいんだけど物は当然ながら会社もない。
エアロワイパーにすると車重が数重グラム軽くなって燃費が良く・・なれ!
エアロツインとデザインワイパー デザインの違いがよく分からない俺に説明してくれ
>>98 デザインワイパーはブレードの形状を変えたトーナメント式ですよ。
>>96 使ってたよノ
AutLookかどうかは忘れた…orz
ブルーのシリコンホースと同じ色のヤツだよね?
たしかに長持ちしたけど、撥水効果は今で言うとエクセルコートよりちょい悪かった希ガス。
当時アレ位しか撥水リフィール無かった様な?
うろ覚えでスマソ。
そして100ゲト
>>100 再販してくれないかのぉ〜
材質良すぎて商売にならなかったのかもしれん
ブルーに慣れて交換した時はかなり違和感を覚えた不思議
>>102 メーカーも分からないし色重視のような気がして俺も買う気しないわ(笑)
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 12:40:08.66 ID:np1QZqwW0
>>102 ネーミングといいパッケージといい、スゲーなコレw
ポチった
ワイパーが拭き取った後、虹が見えたんだ
ワイパーを作動させるごとに大気中の汚染成分を清浄化することができます
マイナスイオンが発生するので運転中イライラが収まりやすい。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 19:56:23.63 ID:9JyVy/TM0
うんこちんこまんこ
>>102 >ボディカラーに合わせて選んでもいいですし、このプライスなら、
その日の気分で交換するのもアリじゃないでしょうか。
ないない、どんだけ暇人www
その日の気分でワイパーゴムを交換するとかwww
おもろい売り文句だなw
そんで助手席の彼女がワイパーゴムの色の変化に気付いてくれなくてすねて帰っちゃうんだろ。
でも不思議とコンドームの色は見てなくても判るみたいだ
>>53 エアロツインマルチも店頭売り見つからん @西多摩
で、通販のYahooと楽天で唯一、インポートマスターを扱ってるショップにて
リア用に1本購入してみた(フロント2本はATM)
・・・3日で届いたが、不在票残されてまだ受け取ってない
今日午後に受け取ってくるので、興味ある人、インプレしばし待たれい
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 21:52:47.14 ID:/p4DYdp60
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 18:09:34.87 ID:MtooL1I60
>>116 てめーの日記なんて興味ねーよカスボケ。
ドヤ顔きめぇ
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 22:27:20.60 ID:3sm3/Vcy0
IDが一瞬モチュールに見えた。
Mツール、ドMですねわかります。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 09:27:44.28 ID:gVnkASm/0
見本のゴムの色がいやらしく思える
2mm程度のラインで拭き残しがでるんだけど
ゴム交換しても変わらない?
>>125 変わるけど、どうせならブレードごと変えたほうがいいと思う。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 12:23:49.89 ID:mhc46gM/0
いや
ブレードも変えたんだ
デザインワイパーポチったぜ
洗車して油膜は一応取ったが、ブレード変える前にまた洗車した方がいいかな?
昨日夕立nにあったし。
ワイパー交換ごときで洗車ってw
デザインワイパーのゴムはグラファイトだからそこまで神経質にならなくても。
きっと洗車するきっかけがほしかったんだよ
>>118 よくわからず通販で買ったけど
まさかU字フックのアームに付かないブツとは知らなんだ・・・orz
どうしよ、コレ
いや付くだろ
134 :
132:2011/08/16(火) 19:53:57.26 ID:bi/dFHqk0
付かないよ
インポートマスターは4種類の「輸入車のワイパーフック」対応で
その4種類の中にU字フックは入ってない
現物が手元にあるけど、見れば見るほど奇怪な形状で
とてもじゃないがU字フック用アダプタも市販されてるとは思えない
輸入車用のワイパーだが具体的に車種書いてくれなきゃ分からんわな
輸入車って言ったって高級車から庶民カーまであるわけで
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 23:09:18.02 ID:ql/TFdWt0
インポでマスターベーション
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 13:19:10.01 ID:J8dT/env0
>>137 やめろwwwwwwwww
それにしか見えなくなったwwwwwwwwwww
ボッシュのエアロツインマルチかNWBのデザインワイパーか本気で悩む。
ワイパーの作りの魅力ではBOSCHだけど安さと信頼性はNWB
どちらのワイパーも不具合に遭遇した人は教えて欲しい。
ATMユーザーだが、最近デメリットばかり見えちゃって凹み中。
簡素な構造で均一な圧力が掛かるらしいのはいいが、剛性無さ過ぎでぶれる。(特により長い運転席側)
本体は分厚く、取り付け部はさらに位置が高いので、冷静に見ると相当不格好。
本体部の過剰な(?)スポイラー作用のためか、Aピラーに払拭された雨水が、戻るワイパーに引っ張られる現象がおきる。
リフィルの種類がないのと、純正すら店舗在庫がない。
出た当時はすごく革新的に見えてずっと使ってきたが、従前のパンタグラフ構造を踏襲しつつ、弱点の外観をなんとかしてきたレクサスワイパーの方がいいような気がしてきている
社用車が純正レクサスワイパーで、短い時間だが使ってる限り上記の問題はないんだよな。
レクサスワイパーユーザーで不満ある人いたら教えてくれ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 22:25:12.54 ID:jcagO8dj0
>>132 BOSCHのサイト適合を調べると、U字フックの輸入車は
トーナメントなインポマしか付かないようだなw
>>140 俺も同じこと考えてるw
前後ATMだったが後ろはとりあえずトヨタ純正樹脂ワイパー流用にした。
見た目がすっきりしてるのは勿論、替えゴムの入手性は最高だ。
前もだめになったら今度はNWBデザインワイパーにする。
レクサス同等品らしいし。
ワイパーの交換方法ですが、
諸元表と全然違うサイズのが
ついてました。多分車検の時違うのがついてた。
この場合はサイズを
記録しておいて、計ったサイズで買えば良いでしょうか?
今回はよくわからずカーショップの店員に工賃無料で
やってもらいました。ガラコというゴムです。いいか悪いか
わかりませんが
全然見えない(チャッチャッチャッ)
全然見えないYO-(チェーンジ!)
>>143 たいていの車は1・2サイズ大きくしても使えるもんでしょ
干渉とかがなかったのなら、その試行を前のオーナーがやってくれてた
ってことで、オラなら純正サイズを蹴ってそれにするけどな
払拭面積が増えてラッキーじゃん
ただ、同じサイズでも品種間(特にトーナメント⇔フラット)によって
オフセットが結構違うから、付いてたブレードと全く同じ商品を選ぶが無難
純正より小さいモノが付いてたら新品同様だったとしても問答無用に即交換
>>144 まぁ「知らぬが仏」、ブレード交換すらも気軽に自分でやれない人なら
こんなところにカキコせず、ずっと他人任せにしとくのが賢明かもね
それなら別に悲しくも可哀想でもないかと
こんなとこに書き込みは出来るのに、自分で調べようとしないのは無能だろう
その無能具合が可哀想なのでは?
148 :
亀レス:2011/08/23(火) 01:49:39.58 ID:Nrez+6n50
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 03:19:47.74 ID:/Z2aNvSJ0
以前替えゴム交換し終わって、取り付け前にアームのU字部分をブレードの
取り付け穴に入れただけの仮止め状態にして、そのまま忘れて雨の中走行して
しまった事がある。
実際アームを起こしたら、ポロッと外れてしまったけど作動時にガタつく感じが
するだけで外れはしなかった。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 17:35:40.46 ID:F4Xxp2C1O
エクセルコートを取り付けたら、ブレードはビビッてるんだけど、ビビり音しなくて静かだいね。
でも、折り返しの時だけ音が大きくなったけど、シリコンだから仕方ないのかな…?
NWBのデザインワイパー注文して今日発送された。
到着が楽しみ。
わざわざ買ったU字フックのアームが待機中。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 19:49:48.94 ID:ONHGWMvz0
だいね!って出てくりゃ群馬県人丸分かりだいねwww
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 21:59:39.57 ID:u9YABRzL0
>>148さん、多謝。参考にさせていただきます のNo.25です。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 23:16:01.30 ID:ONHGWMvz0
よっしゃ。釣れた。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 18:03:36.14 ID:NejTFa4R0
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 23:59:51.80 ID:J0P+iSvpO
シリコンゴムは払拭中の滑ってるときは無音だけど、折り返しの時に確かにゴッと音がするわいね。
160 :
忍法帖【Lv=18,xxxPT】 :2011/08/26(金) 14:41:39.12 ID:4jF6lr2p0
復帰age
俺と結構カブってるのは内緒だからな
俺がカブッてるのは内緒だからな
俺のもカブッてるな
しかしあれって、通常時に無用な刺激を与えないための保護カバーなんだぜ
なかなかの優れものじゃないか
ワイパーがビビりだした
ガラスが汚いからかな
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 19:48:27.90 ID:bMbRtpGb0
ビビる大木
初めましてこんばんみ〜
>>167 「こんばんみ」って、おまえはイレーネ・デワルトか?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 21:15:06.08 ID:0nDr0nVd0
マークUクオリスのワイパーってKP61みたく変な感じだけど
何か意味あるのかな。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 00:04:48.37 ID:E/xac0Hv0
マークUクリトリス
純正品がギシギシうるさいからガラコのワイパーにしてみたら
ギシギシは無くなったんだけどワイパーするたびにガラコ成分が白く曇ってうっとうしい上に
ギラギラ油膜が凄くなって運転しずらくなったから結局ギシギシ純正品に戻した。
何もコーティング剤使ってないのにしたいんだけどおすすめ教えて
とりあえず、今のフロントガラスは油膜取りをしっかりした状態で撥水加工も何もしてません。
何もない状態だとPIAAのシリコートがむいてるみたいなのでこれ買ってみます。
>>171 NWBのグラファイトワイパー、もしくはデザインワイパーがいいよ。
曇るのが外側だからクソ厄介なんだよな
デフロスターで消せないから雨上がり後も地味に曇って無駄にワイパー使うことになる
でもガラスがべたべただと大雨の時に困るでしょ?
雨が少ないときの白曇りは、たまにワイパーを動かせばいいけど、
大雨の時はワイパーを速く動かすにも限界があるし。
夏場の湿度が高いトンネル内での白曇りには注意だな。
トンネルに入るといきなり発生するからね。
>>173 純正で使われてるみたいでよさそうですね
早速買ってみます
>176
>夏場の・・・・トンネル内での白曇り・・・
冷たい飲み物が入ったコップの外側が曇るのと同じだな。
エアコンで冷えた車内と、暖かくて湿ったトンネル内。
こういう時は間欠でワイパー動かせばいい。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:12:07.98 ID:yJOCepm20
保守
この豪雨の中、書き込みがまったくないってどういうことだよ・・・
>>180 日々のメンテナンスの成果確認だろ
俺もその口
大雨降ったらワクワクするぞ
豪雨中にはメンテナンスしたくないからな。
やるなら豪雨前だな。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 07:38:45.10 ID:Li40kfcJ0
リフィルしてもすぐビビッたPIAAに腹が立ち、より安価なNWBにしたら昨日の雨中でも
すっきりニッコリ の、キイロビン至上主義者。でもコーティングも好いのだろうなぁ・・
撥水処理ヒャッハー→白曇りウゼーキイロビンマンセー→大雨降ると見えんがな(´・ω・`)ガラコるお。
以下無限ループ
昨日ボルボについてたワイパーなんだけど、平べったくてゴムの上側に光沢のあるプラスチック
がついてるのを見かけたんだけど、どこの製品か分かる?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 16:22:55.36 ID:rAxvCNCQ0
>>184 な、なんで私の脳内が読めるのですか、喝。おまけに私には鉄粉という手強いもう一匹が。
今日も紀伊半島(の北部の)当地は激雨です。
仕事で乗ってるハイエースなんだけど、降り始めや、小雨などでワイパーを動かすと筋が出るんだがなんだろう…(´・ω・`) 次第に筋は消えていくが、止んでまた降りだすとループ…。
6月にNWBのトーナメント(みんなのワイパー)にブレード交換し窓はガラコ使用。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 22:17:51.20 ID:aYjQ+iA7O
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 21:37:57.07 ID:bAkb46FFO
>>192 ありがと('A`)
探しても無い訳だな('A`)
社外エアロワイパーで、細くて厚さが薄いワイパーって何がある?
フラットワイパーVクリアが一番細そうだけど、他にもある?
>>194 リップル?リッフィール?とか言う
マレーシアだかインドネシア製の
偽ボッシュ?瓜二つのをネット買ったことある
ゴム交換できないけど激安激軽
使用時特に問題はなかったが
虫の多い季節感はビビりまくったな
せっかく週末にPIAAのシリコートに交換したのに
当分雨が降らないって
洗車直後に雨に降られるよりいいじゃないか!
PIAAのスポルザンなんちゃらっての買ったけど、ちょい派手だったかも(´・ω・`)
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 20:26:11.32 ID:XMsk/SXt0
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:12:09.46 ID:19aZfH6F0
鉄粉よけにワイパースタンドを使用中ですが、なかなか好いみたい。常に立てておりますゾ。
ところが間歇モードで動き出すと、なかなか倒れずに焦りました。常速にしたらチャンとなりました。
本欄へ投稿中で使用中の同好の士は みえませんかなぁ?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:16:16.96 ID:CyOshali0
なかなか倒れないワイパースタンドはガラスに傷がつく原因
がらこの9番がホームセンターでもオートバックスでも品切れだった
何故に9番だけ…
ワイパー立てて置くようにしたんだけど、乗ろうとしたら蜘蛛の巣が張ってることがある
>>202 ワイパースタンドの可動部にCRCちょこっとかけてみるとかどうよ
>>207 ドライサーフ以外は止めといたほうがいいよ
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 20:59:49.72 ID:7n0pplP9O
始めはワイパー折返し時にゴッと音がするようになって、そのうち常にビビルようになった。
ディーラーに相談して、ワイパーモーターを交換したらピタッと直ったよ。
間欠モードでビビッてしまうワイパーは、モーターを疑ってみて!
>>202 いつぞやの御人か…鉄粉の悩みが解決してよかったね
小さく切った水ペーパかボトルキャップを
立てた状態のスタンドとガラスの接触部分に貼り付けるのはどうだろう
1回のスイングで確実・強制的に倒れるようにならないかな?
>>207 ↑最悪
樹脂に汎用潤滑油って、膨潤して動きが渋くなったりヒビ割れの原因になる
>>208のように対応品を使うべし
>>208 一度外してマジックリンで洗い、すすいでからクレポリメイト吹いておく。
翌日装着すれば一年はOKだよ。 ソースは俺w
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:08:43.29 ID:9TsmEelhP
高級車はしらんけど、大抵リアって樹脂のダッセーワイパーブレードだろ?
根元からカッコイイのに交換できるの出せよ
金玉付けるのは無しの方向で
>金玉付ける
どゆこと?
そういえば以前はワイパースタンドのスレがあった。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 08:06:00.00 ID:M4yUEf4/0
>>210 見ていてくれましたか・・・ありがとう。ゴムを色々替えても、ゴムを都度リフレッシュするのがうたい文句の
”2重線〜商品名忘れた”を通販購入して窓に貼っても、キイロビンは言うに及ばず、はたまたブレードを替えても、
コーティングしても 今市。 で、分かった。鉄粉溜りを無くして、暇なら窓を拭いてやるのが一番と。
私のに限れば、ゴムはPよりNが好いみたい。さ、嘱託職場へ出かけますワ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:34:29.73 ID:9TsmEelhP
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:23:38.68 ID:YhT53k6V0
218 :
↑:2011/09/17(土) 00:40:13.29 ID:EIPVyNFQ0
どこにでもいるよな〜 こういうガキみたいな天の邪鬼
>>214 200レスも行かずに逝ってしまったんじゃなかったっけ
>>216 銀玉だし1コじゃん
おりゃ2コ並んで燦然と金色に輝いて左右に揺れる何かを想像しちまった
リアワイパー外した場所にバイキンマン人形付けてる車見たわ
常時間欠にしてて数秒毎にバイキンマンが動いてた
何故わざわざリアワイパー外すのか理解できない
後付けしたいくらいなのに。
だからカッコイイリアワイパーがほしい(´・ω・`)
世の中にはリアワイパーいらない人もいるんだよ。
自分以外の考えが理解できない馬鹿はゆとり教育のたまものw
それなら最初からつけるなよw
つーか金玉だせーw
オプションなら付けるかどうかは自分で選択できるからいいけど、標準装備だと
邪魔に感じる人にはちと悩ましい問題になるな。外して金玉はダサいと思うが
外した後の処理として他に良い方法も思いつかない。アームだけじゃなくて軸を
抜き取る事が出来れば目立たないように蓋、と言うのも可能だろうけど
標準なら仕方ないな
リヤワイパー取っ払ってるやつらって変なパーツ取り付けて無駄にリヤワイパー動かして走ってるから
目立ちたいっていう理由でリヤワイパーはずすんだろ
>>225 普通、軸が抜けなかったら壊れた時修理できないだろw
なんで軸まで取らないのかわからん
ワイパーが邪魔で軸は邪魔じゃないんだ?
真っ平らにスムージングした方が綺麗だと思うが
ググって見た。確かに内張り外して軸、と言うかモーター部まで普通に撤去できてるな
その後に蓋をしてリアビューすっきり、と言うのも普通にあった。となるとワイパーアームを
外して金玉付けてるのは
>>227の通り目立ちたいのが理由なのか・・・・・・そのセンスが判らん
俺の場合は
リアワイパーが邪魔でガラコが塗れない部分が気になる
↓
リアワイパー外してガラコ施工!気分スッキリ
↓
なんとなく放置
って流れなんだが、金玉付けたほうがいい?
リアワイパー再設置がいい
>>223 雨の日の夜とか、リアワイパーあったほうが確実にいいだろ安全性的に。
低脳の脳味噌の中身なんざ理解したくもねえよw
みんな思ってる事いうなよw
荒れるだろw
煽る奴も同類
リヤワイパーはずしたあとにつけてるグッズでよく見かけるのは
手、足跡、アンパンマンなどのキャラクターの顔等々
天気に関係なくずっと作動させて手を振り続けてたりアンパンマンがずっと首を振ってたりする
特大のゼンマイつけてる車がいたが、あれにはセンスを感じた。
>>237 通勤時間でよく後ろに付くビッツはPSのコントローラ付けて常時動作
>>238 東雲なのでつか
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 18:05:10.35 ID:cmguLKJ00
ところで、微妙にスレ違いかもしれないがウォッシャーノズルがワイパーアームにある奴、
ボンネットと比べて良いと思う?悪いと思う? 個人的に気になっていて、良い感じなら
改造しようかな、と検討してるんだが・・・・・・
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 18:24:59.52 ID:vPfseezL0
>>241 オレとしてはボンネットにノズルが無い分、液垂れによるシミを防げるのが最大の
メリットに感じる。
>>241 冬場、零度近くなるとあっという間に凍結して噴射不能になったよ。
トラック純正のヤツはヒーターが組み込みのもあるらしいが、自分はそこまでできなかった。
今は試行錯誤の末、トヨタの粒の大きなミストを噴射するノズルに落ち着いた。
個人的にウォッシャーノズルはワイパーカウルに付いてるタイプがいい。
ATMの替えゴムに、PIAAの超協力シリコートを使うか、BOSCHのシリコンプラスにするか迷っています。
ATMにPIAAの替えゴムを使った事のある人はいますか?
アドバイスthx。とりあえず、ウォッシャーノズルの移動を考えた最大の理由が、「一番左の
ウォッシャー液がワイパーふき取り範囲の外に飛んでる」と言うことだったり。まぁ、気にしなければ
それでもいいけど調べてよさげだしせっかくなら、とねぇ・・・・・・
>>242 ああ、それは確かに気になる。と言ってもじっくり見ると液垂れ以前に雨ジミ付きまくってて
そっちを先に(あるいは移植したらボンネットのノズル穴埋めてその処理と一緒に)処理して
しまわないとなぁ
>>243 調べていてそのトラブルは結構報告あったな。確かにウォッシャーホースをボンネットの
外に這わせる都合上凍結に弱くなるのは判る。一応水じゃなく耐寒性のウォッシャー液を
入れてるけど・・・・・・
>>244 そっちも良くあるね。それはそれで非常によさげだけど、出来たとしてもワイパーカウルの
加工が大変そうなので現時点ではワイパーアームの方向で
リアワイパー外して、トイレの水洗ノブ付けてるのを見た。
常に「大」と「小」を行ったり来たり。
なかなかセンスのいいオーナーだと思ったよ。
>>242 最近の車はボンネットに噴出口ある方が珍しいような
ボンネット短くなってるし
みんな当たり前のように
>>245をスルーするのがワロタ
何で笑うんですか?使えないんでしょうか?
>>251 今日たまたまATM用に超協力シリコートを買ってきた
フラットワイパー用のSUW70Eではなくフィッティングマスターってヤツ
装着に関しては全く問題なし
でも、晴天なので効果は不明
おれがググッた範囲では
BOSCHのシリコからPIAAのシリコに替えて幸せになった人
PIAAのシリコからのBOSCHシリコに替えて幸せになった人
が半々ぐらいだったから車種(ガラス)に依存するんじゃないのかな
>>252 情報ありがとうございます。フィッティングマスターって、形状からして入らないと思いますが、切断して針金をはずして入れているんですか?
ジーゾックスのガラスコーティングをしているので、ノーマルのATM用ワイパーだとビビリがひどくて使えなかったんです。
>>253 針金は切断しなくても真ん中辺を広げれば無理なく外れたよ
注意点をあげるなら、同じサイズなのにBOSCHの純正ゴムよりも5mm程短かったこと
それが気になる場合は、長めのをカットして使えば良いと思う
カットするくらいなら無難にSUW70E買っとけって話になるけどね
>>254 >カットするくらいなら無難にSUW70E買っとけって話になるけどね
PIAA輸入車用 純正フラットワイパー専用替えゴムの型番まで知ってるくせに、
それがフリーサイズでカットして使う前提なのを知らないのはどういうことだ。
>>255 カットしたくなかったからフィッティングマスターを選択した
SUW70Eと同様にカットして使うのであれば、あえてフィッティングマスターを選択する理由も無いという意味なんだけど
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 00:08:26.57 ID:ofwl7Itf0
ATMにPIAAのゴム使ってたけど、BOSCHの方が安いから乗り換えた。
>>254 そのフィッティングマスターの型番わかりますか?
量販店に見に行ったんですが、両サイドは形状的にATMにはつかないのですが・・・
両サイドを切断して、取り付ける形になるのでは?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 01:18:17.96 ID:OrW0S5kui
>>256 何回か読み直して、やっと何が言いたいかわかるような、
非常に分かりにくい言い回しだな。
>>257 たまたま行った店では、SUW70EだとBOSCHのシリコンプラスより高かったが、フィッティングマスターとは同額だった
で、BOSCHとPIAAどっちが良かったの?
>>258 呼番:8D 品番:SUD475 長さ:475mm
両端共に開放状態(断面形状と同じ)だった
故に針金を外す以外は無加工で装着できたよ
ちなみにエアロツインマルチの方は
品番:AM48B 長さ:475mm
当たり前だけど、もし買うなら自分のブレードの長さに合わせなきゃ意味ないからね
心配ならBOSCHのシリコンプラスかPIAAのSUW70Eの2択になる
>>259 何度もおれの駄文を読んでくれてアリガトさん
>>260 神です!ありがとうございます。
PIAAが入るなんて、初めに考えた人はすごい。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 22:33:25.76 ID:LNcpUlXo0
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 09:58:57.66 ID:D7a2LMCY0
>>264 カーメイトが売ってるvaleo製ワイパーはどうなるんだろ?
ワイパーがビビリ始めた
雨の日あまり乗らないからワイパーもそんな使ってないのに
油膜とかかな?
>>266 うちのも急にビビり出したけど
無理矢理高速ワイパー続けてたら直ったぞw
ワイパーモータにこだわっている人はいますか?
みんな純正品なんでしょうか?
俺は雪印製
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 12:29:51.75 ID:P/R0p1KWP
オレはマブチ
RX540VZ
>>272 銘機ですね、私はメルセデスのものを移植しました
ハイパーダッシュモーターに決まってんだろwww
>>274 車検に通すにはハイパーミニモーターに替えてください
ハイパーミニモーターじゃないとカップ戦でれないんだよな
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 22:28:08.97 ID:algJasdP0
ダイナテック02Hが最強に決まってるだろw
いやいや、ノーマルの540ならジョンソンモーターの方が速い。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 18:35:29.71 ID:/vIzn80z0
オレはワイパーモーターよか、運転席側のピラーギリギリまで拭けるよう
払拭範囲を広げたいな
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 23:39:04.42 ID:1EDEbaBt0
雨滴感知型のオートワイパーってどうよ?
ONにしたままGS入って窓拭こうとした店員の手にガッってのが多い
>>280 ワイパアームがピラー側に来た時、ブレードの上と下で
ピラーとの間隔が均等な車でないと、それ以上の改善は難しいよね
ピラー側に合わせてアームを強引に曲げると
今度はボンネット側に来た時に、どっちかが不自然にハネ上がって
ワイパを使っていない時の収まりが悪くなってしまう
>>280 積雪時の溜まり雪や、ワイパー高速作動時のオーバーシュートを考えると、あのぐらいの余裕は必要かもな。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 12:01:37.14 ID:07Ow4Ng20
このスレ見たりして、NWBのデザインワイパー買う気になりました。
これって、レクサスと同じとか違うとか色々書かれてるけど、認識として、
次の内容でいい?
@レクサス/トヨタワイパーと同じメーカー。
Aトヨタ車向け曲率とは違い、色んなメーカー車の平均を取った、汎用向けの別デザイン/設計。
Bゴムの質がレクサス向けとは違う。
Bは、レクサスは、シリコンって事かな。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 14:03:00.09 ID:coMKBW7G0
>>281 デミオなのですけど、イライラしてきます。前仏車もでした。ええことナシに思います。
手動間歇キットを後付けできないでしょうか?あと、キイロビンだけは怖いですね;台風豪雨で感想。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 14:09:38.64 ID:Tz/sFmrB0
>>282 オートワイパーはエンジンをOFFにしてても動くの?
固くなったワイパーゴム、3分間お湯でゆでれば柔らかくならんかな。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 18:31:33.08 ID:coMKBW7G0
歳を喰ってきた俺なんかも草津のお湯につかれば節々が柔らかくなって、アソコは硬くなればなぁ・・・と。
はぁ
>>289 残念ながら貴方様の息子はエアロツインマルチのように萎えたままでございます。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 21:46:44.54 ID:7Kh3E8d20
>>282 オートワイパーはエンジンをOFFにしてても動くの?
リアも2本ワイパーにしろよ
カローラも同じだったと思う
295 :
294:2011/09/23(金) 22:11:38.88 ID:M4XVVi4J0
アンカ付け忘れた
>285
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 00:18:06.28 ID:fqDD1K9S0
レクサスはデンソー製ユニブレードって書いてるのもあったけど、NWBと同じモノ?
同じだと思うけど
違う物だとしても素人目に違いがわからなければどっちでもいい
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 16:44:32.01 ID:0wli3VWW0
現行セレナは未だに定番のトーナメントなんだな。さすがニサン。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 23:33:40.67 ID:Ht4VY3WL0
日産はリーフのワイパーを他の車種にも採用すべきだと思う。
ひとつ前のステップワゴンにも採用されていた希ガス
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ∧_∧ age
(・∀・∩)(∩・∀・) age
(つ 丿 ( ⊂) age
( ヽノ ヽ/ ) age
し(_) (_)J
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 17:52:26.26 ID:YyjAq3iT0
>>173 ワイパーされてない部分も水弾いてるという・・
レインXを塗っているんですが、ビビりまくりです。
ビビらないことを最優先すると、グラファイトのワイパーがいいのでしょうか?
うん
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 21:11:49.34 ID:9ogy/yGQ0
age
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 21:44:45.69 ID:sz4MFqp10
普段、手入れの楽な撥水にしてるオレだけど、もうじき車を手放すので
この車で親水状態も味わいたいなーと、キイロビンで落としてみた。
結構な雨量で見ずらい中、油膜の無い状態でワイパーも静かだし
白曇りもないしで、久々の連続ワイパーで走行してみた。
ワイパーはそのままだけど、オレには安売りで買ったグラファイト替えゴムでも充分。
俺もどっちかって言うと親水の方が好きなんだけど
ついつい手入れの楽な撥水にしちゃう。
ワイパーの作動範囲だけ親水でそれ以外は撥水にしたいw
親水だと少しの雨でも大幅に視界が遮られて、危ないので速度ダウンすることにならないか?
親水状態で高速を走ると怖いよ。
異端アピールできるメリットと比べれば多少のスピードダウンなんて安いもんさ
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 21:20:31.68 ID:fgz7t67D0
うん、鉄粉に悩まされている自分は親水=黄色便系ですが、ごくまれの高速道通勤で
それも稀に強い雨になると正直怖いです。鉄粉障害なければコーティングしたい。
鉄粉が嫌ならカバーみたいのでフロントウィンドウだけでも被っとけばいい様な・・・
そうすればコーティングもそれなりに持つんではないかと
知り合いに駐車場の真上に木の枝があって樹液と鳥糞が凄いので
車体を丸ごとカバーで被ってるヤツが居る
イチイチめんどくさそうに思えるんだが、本人曰く「慣れればなんて事ない」そうだ
特殊な例かもしれないが
カバーは乾いているといいんだけど雨の日とか濡れてるとめんどくさい
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 21:21:39.41 ID:brVJuZcf0
鉄粉私は、現在はワイパースタンド常用です。ハイッ!悩んでおります。
撥水の夜間高速って、照明が当たった瞬間
水滴の一つ一つがレンズの役目をして
ガラス全面が光って見づらくないか?
いいえちっとも
そういう場面もあるけどワイパー使えば問題なし。
それ以前に撥水してると水滴飛んでくし。
ゴム 半年
ワイパーブレード 1年
らしいが、これで交換してるやついるのか?w
ワイパーブレードなんて交換したことねーぞw
ATM2年使ってるけど、交換する必要性がない
色あせてきたから色をスプレーで塗って復活
>>320 俺はゴム2年。ていうか目視で痛んでなければ交換しない。
ブレード交換なしで8年半。特に問題は感じない。
>>262 このスレ的には最初にやったのはたぶん俺だ。
ATMが発売された時に速攻で飛び付いたんだけど、
それ以前から愛用してたシリコート系のリフィルがなんとか使えないものかと思い突っ込んでみた。
今はレクサスワイパー+エクセルコートで落ち着いてる。
それはそうと雪用ワイパーの情報収集を始めようと思って久しぶりにこのスレを覗いたんだけど、
このスレ的にはVクリアMFの評判はどうなの?
宣伝の謳い文句通り雨でも雪でもイケるんだったら、冬季だけ使ってみようかと思ってるんだけど。
ブレード交換したことがない奴がいるなんて、金がないことを自慢しなくてもいいのにw
俺は交換の時は必ずブレードごとにしてる。
というかこのスレにくるまでブレードに交換時期があるなんて初めてしったよ
知った所で交換はしないけどw
錆びてこないよ
さすがに錆びてこれば交換してる
錆びないっていいなぁ
うちなんか青空&海近くだから二年くらいで錆だらけ orz
>>328 俺のは8年半で塗装がハゲて地肌の金属色になったけど、錆びなかったよ。
多分鉄だと思うんだけど、絶妙の酸化皮膜でも出来てたんだろうか。
ちなみに今の車はプラ製なので、錆の心配は無いが、劣化して割れてりしないかとちょっと心配。
>>329 地域差なんだろうなぁ。
風が塩分含んでいるからハトメっつーのか?
可動部の丸い金属付近から段々錆びてくる。
マフラー落ちる人も少なくない。
まあ、某門扉メーカーさんのステンや塗装の
長期テストをやるくらいの場所だから仕方ないけど orz
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 12:53:43.60 ID:rkmqQKX/0
ニッサンのはサビない代わりに、メッキワイパーみたくなる。
>>332 アームのことなら、マツダとトヨタもそうなったよ
>>310 ならないし、全然怖くない
親水を知らなさすぎ
>>316 テキトーに雨量が多ければ
すぐ寄り集まって大きな粒に成長して流れてくので、そうはならない
が、ワイパーで払拭直後は白の地獄、連続高速動作なんて自殺行為
霧雨だと死ぬるかもね
>>332 やっぱ、日産車はガチか
あれ、光が反射して眩しくて困るんだよなー
好き好んでメッキ処理する奴とか信じられんわ
メッキ処理で思い出したけど、運転席周りのメッキも太陽光を反射してウザいことがある。
デミオのステアリングに付いたマツダのエンブレムが、車内に入った太陽光を反射して眩しすぎて困った。
>>332 アームが錆びるのは一昔前のホンダだね。
他のメーカーのものとは表面処理が違うんだろうな。
ま、呉あたりの耐熱ブラック吹けば新品同様だがね。
ワイパーって昔から進歩しねーな
窓全部拭けよ
ワイパーの可動域に合わせて、ガラス張るんだね
>>320 ゴム…1年毎
ブレード…3〜5年毎
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 08:13:30.83 ID:xX6HM9zS0
アームが錆るのはトヨタとホンダ。ニサンは禿げ禿げ。
前超長年乗ってたR32、青空駐車だったこともあり黒塗装禿々に
なったけど、外して耐熱ブラックスプレーしたらバッチシだった。
まだ錆びるなら禿た方がマシよ!?
外見だけなw
346 :
333:2011/10/21(金) 01:03:04.30 ID:MmNhl8Ub0
>>343 トヨタのワイパアームはハゲるけどサビねぇってばよ
それとも年代によって違うの?
>>346 そりゃ塩分が少ない地域だからじゃね。
家の方はどんなメーカーでも金属製はほぼ錆びる、ステンも例外じゃない orz
ステンレスが錆びるような環境だともうどうしようもないような。
カーボン製のワイパーアームとかになれば良いのかな。
貰い錆じゃなくて、ステンに錆出る環境か凄そうだな・・・。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 18:22:54.96 ID:K386BRlo0
トヨタと言ってもまだ、ワイパーブレードがビス止め形式だった
90系カローラとかハイエース辺りだと、新車から10年辺りでサビきってて
ブレード交換無理っぽかったもんなー。
サビチェンジャーとか使えるかな
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 19:10:28.93 ID:kzXq2DKVO
拭くのがイマイチになってガタガタしてきたら
気分転換でブレードかえる
3年に一回くらいかな
ブレードごとの交換しかしたことがないのだが、ゴムのみの交換って簡単でしょうかね?
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 23:27:49.30 ID:Xc+mt9oi0
>>353 抜いて挿すだけ。
挿したらもう片方のブレードと見比べて同じならおk。
と、マジレスしてみる。
>>354 サンクス。
やってみたことないので不安だが、挑戦してみる。
うまく行ったら、次からはワイパー交換のコストがかからなくなるわけだし。
356 :
354:2011/10/23(日) 23:48:48.33 ID:Xc+mt9oi0
ブレードって何で交換する必要があるの?
ゴムが消耗品なのは当然わかるんだけど。
>>357 トーナメント式の場合:
@関節の動きが渋くなった
Aゴム交換しても拭き残しがある
Bスポイラー付とかフラットブレードとか見た目を変えたい
C何となく
Dえっ?コレってゴム交換できるの?
Eデラに車検出したら換えられた
恐らくこんな感じ。
>>355 ワイパーアームを立てた状態で交換すると思うんだけど、アームを倒さないように気をつけてね。
フロントガラスに傷ついちゃうから。
頑張って!
ごめん、356のリンク先に書いてあったorz
361 :
355:2011/10/24(月) 12:28:00.39 ID:PsUdo8Iq0
>>356 >>359 おふたりともありがとう。
そのガラコサイトの映像を見たら、簡単にやれそうな気がした。
ブレードは交換したことがあるので大丈夫でしょう。
次の交換の時にやってみるよ。
北東北だけど、カーショップもホムセンにも、春にはあんなにあったカーメイトのVクリア、夏冬兼用の新製品はおろか旧来のブレード一体も替えゴムもじぇんじぇん置いてねー
なんで?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 21:59:07.94 ID:9wvmF2Z20
BOSCHスノーワイパー買った
1500円
>>358 なるほど。交換できるのは知ってたけど、イマイチ替え時がわからなくてね。
タイヤとホイールみたいな関係だと思ってた。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 00:15:34.38 ID:KfLi+jj20
替えゴム交換なら今のU字タイプは簡単だけど、旧式のビス止め、差しこみ
タイプのブレードだとチト面倒。
トヨタのビス止めは外す時に大概、ネジを紛失する
366 :
358:2011/10/25(火) 00:34:26.42 ID:ytUvYKi30
>>364 >タイヤとホイールみたいな関係
正解っちゃ正解だろうね。
通常はタイヤ(リフィールゴム)を交換するけど、ホイール(ブレード)に不具合生じたりしたら修理(交換)だし。
Bも似たような関係になるし。
CDEは実際には少数派だろうけどw
俺は見た目がくたびれてきたり、面圧が弱ってきたら換える派。
・・・だったが、ATMが気になって交換→Bに該当w
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 12:25:02.23 ID:5PF23SCs0
369 :
361:2011/10/26(水) 12:44:33.83 ID:YWUb+RmV0
ワイパーの替えゴムを買おうと思ってホームセンターに行ったら、
駐車場でタイヤに釘が刺さってるのを発見。
直ちにスタンドに行って修理したので、交換はもうしばらくあとにしました。orz
思わぬ邪魔が入ったねぇ
>>369 スタンドでゴム替えてもらえばよかったじゃん。
また休みの日にホームセンター行く手間考えたら多少高くても・・・
オレはスタンドのバイトの兄ちゃん信用してないから自分で替えるけどね。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/27(木) 00:06:03.14 ID:hD880VKU0
スタンドっていえば、砂埃がたまるのが嫌でワイパースタンド付けた。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/27(木) 07:55:07.06 ID:wqE4zukM0
除鉄粉スタンドの私が↑サン、ようこそ。ところで先日の雨、スタンドが倒れず往生した。
>>371 いや、替えゴム代がパンク修理代に化けたので、金がなくなったのです。
それにスタンドには撥水替えゴムはなく、普通のしかなかった。
376 :
372:2011/10/28(金) 03:17:54.30 ID:nzgJos2V0
スタンドの足の部分がガラス面だと倒れにくいから、窓枠のカウル部分に
乗るようにしたよ。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/28(金) 07:12:19.31 ID:DpiZU4Pl0
↑サン、おはようSUN!
>>373私のもガラス圏外のプラスチッキーな部分に脚が当たっています。
プラスチックに明らかな凹みができているくらいですが、うまく倒れません。
昔のように、ゴム質枠なら好かったのにと思います。脚(足)裏にゴムでも貼りましょうかなぁ・・・
>>377 足裏にジェルマット。
洗車時に洗って引っ掛けパワー回復。
ダッシュボードに敷く滑り止めマットとかもいいかも
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/28(金) 19:12:31.44 ID:DpiZU4Pl0
>>378 例示いただき感謝の、#377です。ありがとう。
>>376 そのためにアーム位置を調整すると
今度は窓枠際まで拭けなくなる弊害が出る車もあるのよ
>>377 足の先端がゴムでないワイパスタンドなんてあるの?
設計ミスもいいとこだね
>>378 スタンド側にこだわり過ぎるのは得策とは言えないよ
工夫するとすれば
>>210みたく、立てる場所の側の方が、より効果的でしょ
足が立ってる部分のガラスなんてどうせ視界に影響しないし
>>379 世の中には親水派な人もいるの
初めて車に乗り始めたころはシリコン系・フッ素系いろいろ試したけど
ワイパ払拭直後の白曇りに嫌気がさして、結局「すっぴん」に戻った
撥水剤塗ってるのは、まだ悟りの開けぬケツの青い奴だと個人的には思う
>>382 白曇りはワイパーブレードの性能とガラスの角度問題なんじゃね?
今乗っている車以外は白曇りをした事が無いのよ。
自分は撥水派だけど、一番の問題は霧雨状態の時だと。
この場合だけどうしても間欠ワイパーを使う。これが最大の欠点。
それ以外は不便を感じたことがないし、
一般道でも30km/hで走ればそれなりに雨粒飛ぶし。
高速とか泥粘地で大きな飛沫を受けてもワイパー要らないし
雪でも殆どは飛んでいくから親水よりメリットが多いと思う。
フッ素系が出る前から撥水剤使っている爺さんだけどねw
俺は日頃の手入れの楽さで撥水にしてる。
親水も好きではあるんだけどね。
撥水はサイドだけでいい
386 :
378:2011/10/29(土) 07:58:55.36 ID:GusjLYqcO
>>377 >>381 すまん。ワイパースタンドの立ってるとこにのボディ側に設置って意味だった。
劣化してきた時にワイパーオンで吹っ飛ばないように気をつけてね。
夜の雨の中、払拭範囲にジェルマットがペタンとか考えただけで恐ろしい。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/29(土) 08:46:49.80 ID:1gNf0R/w0
また「ワイスタスレでやれ」ってなるからもういいよ。
>>382 別にあなたが浸水派であろうと構わないが、最後の一行は余計だな。
異端アピールでしか存在意義を保てない人ってかわいそうだよね・・・。
>>382 撥水剤をいろいろ試した結果、親水に戻ったということは、
ただ単に撥水剤を使いこなせなかっただけでは?
俺はスーパー手抜きなので、窓拭きスーパーレインXと撥水ワイパーのコンボ。
撥水効果はたいしたこと無いが割と実用充分。
多分これならどんなズボラさんでも平気。
>>387 そんなスレはないし立ててもすぐ落ちるので大丈夫
>>382に心から同意
最後の一行は蛇足だがそれも同意
バカだからね
すぐ自演認定するやつって心の底から馬鹿だと思う。
>>389 ワイパーの長持ち自慢バカが定期的に湧いてくるのが、
このスレの風物詩。
>>392と
>>382を書いたのオラだけど、
>>393は違うよ
そんな自演をする&指摘するメリットはナニ?
>>396 つーか句点を使わないのは2chのデファクト・スタンダードだろ
このスレ内では真面目に使ってるヒトが多いけど
タスレはむしろ句点なんか付けないレスがデフォルト
ID:efy3edqi0の最後の一言は個人的感想に過ぎんので
笑ってスルーしてくりゃ
>>399 気にするな。馬鹿が噛みついているだけだ。
ほおっておけ。
とか書くとまた馬鹿が「自演乙」とか書いてくるんだろうなw
>>399 とりあえず2ch慣れしてないということはわかったw
自演乙はスルーが基本
ただ、自分と違う考えの人をケツが青い奴と煽るならバカに噛み付かれるのを覚悟した上で書くのがいいよ。
自演認定されてマジで否定する奴って心の底から馬鹿だと思う。
まぁ
>>401なんだろ。
お前らにもこんな黒歴史あるだろ。あんまいじめんな。
>>403 予想が外れて必死にフォローしてるオマエも馬鹿だと思う
おまえらほんとうにスーパーレインX好きなんだなw
私はワイパーが雨水を拭く様子が大好きなので、親水派。
俺はワイパーを替えようと思っておまえらの生きた情報をGETしに来たのに何だこのしょうもない流れは…ガッカリさせるな!
親水でも撥水でも何でもイイからどこのメーカーがオススメとかさっさとレスせんかビチグソどもが!
>>408 ボッシュエアロツインマルチお勧め
太いブレードが「バシャ、バシャ」と雨を拭き取るのが最高、ビビリもなし。
普段はホネがなくへにゃへにゃだが、いざというときは良い仕事をするw
エアロツインは良いんだが、換えゴムがなかなか売って無くて困る。
最近、近所のオートバックスに置いてくれなくなった・・・
なぜか親水派って上から目線が多いんだよね。
今回もそれで荒れた感じ。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/03(木) 01:07:29.17 ID:XZ1uHeNL0
冬用ワイパーについて語りなさい
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/03(木) 01:39:07.15 ID:onvahQ3HO
PIAAのワイパー4か月で拭い残しがでたのだが、普通ですか?
>>413 PIAAブランドってワイパーゴム「だけ」はまともだと思ってたが、違うんだな。
OEM供給元をどこかヘボメーカーに換えたのかな。
スノーワイパーはPIAAのOEM?のバックスのワイパー使ってる。
NWBはフックのところを蓋するタイプで取り外しに苦労するんだよね(´・ω・`)
>>414 たった一件の報告だけで、しかもどんな使用状況かも分からないのに、
そこまで想いを巡らせるとは想像力豊かだなw
予想が外れて必死にフォローしてると人の事を勝手に思い込む奴って大馬鹿だと心の底から思う。
>>399 > ID:efy3edqi0の最後の一言は個人的感想に過ぎんので
> 笑ってスルーしてくりゃ
そんなことを書くより、言い過ぎだったと一言謝罪すれば済む話なのに。
せっかく流れてたのにまた蒸し返してんのかw
>>409 408です。
汚い言葉の書き込みだったのに親切に情報あざす。
早速オートバックスに行ってきたけどボッシュは輸入車用しか有りませんでした…
なので、ネットでポチろうかと楽天など見てるとNWBデザインワイパーの安さに傾きはじめてしまったw
(´ε`;)ウーン…オレ優柔w
>>420 NWBのデザインワイパーって、通常のトーナメント式にカバーを被せただけだよ。
なので通常のワイパーとの違いは基本的に見た目だけ。
エアロツインと違い、樹脂やゴムだけというワケではない。
(エアロツインはそれ自体が軽い、というのもメリット。軽いからビビリにくい)
逆に言えば、NWBのは汎用品の換えゴムを普通に使えるということでもある。
どのメリットを取るか、だな。
>>421 なるほど。詳しい情報あざす(^-^)/
やはり
>>409さんも最初にオススメしてくれてたしボッシュをポチりました
いやーここは多少荒れても親切な人もいるし、自分にとっては良スレです\(^o^)/
>>421 デザインワイパーの替えゴムは9mm幅DW型番の専用品だよ。
>>423 そうなのか。ならデザインワイパーっていいとこないじゃないか。
デザイン?w
ホームセンターなど取扱店舗が多いから替えゴムの入手が容易というメリットはある。
PIAAのシリコンコートからエクセルコートに替えたんだが、
これいいね。ワイパーのビビりが、嘘みたい止まったよ。
>>425 むしろデザインワイパー自体、売っているのを見たことがないぞ。NWB自体の取り扱いは多いけど。
入手の容易性でいったら、ウチの近所ならボッシュのほうになる。
まぁこの辺は場所によってかなり違うんだろうけどね。
>>427 カーマやホーマック、ダイキなどのDCM系列ホムセンなら確実に置いてる。
DWタイプの替えゴムならコーナンとかにもある。
そもそもデザインワイパー≒レクサスワイパーだから替えゴムはトヨタ系ディーラーで入手可能。
うちの近所のホーマックにはないぞ・・・
あっても買わないけどw
フロントガラスに撥水剤塗ってるけど、ワイパーがかなりビビります。
交換しようと思うけど、グラファイトと撥水ワイパーのどっちがおすすめですか?
ガラスコートスレより。
■【コーティング剤】 【ワイパー】
フッ素系 グラファイト、シリコン、スーパーシリコート、シリコートいずれも可。普通のゴムはかなりビビる。
BOSCHハッシュアップワイパーもグラファイトワイパーと同等と考えてOK。
シリコン系 シリコート、スーパーシリコート、シリコンがベスト。グラファイトはコートを剥がしやすい。
親水 グラファイト、普通のゴムでOK。
基本的にコート剤の持ちを期待するならシリコンワイパー系。
ローコストで行くならグラファイトがいいでしょう。
撥水ワイパーを買ったら、
乾燥したガラス面に3分ほど作動させてくださいと書いてあるんだけど、
これって撥水剤を塗ってるガラスにも必要なのでしょうか?
不要
一瞬ダサいと書いてあるのかと思ったw
>>431 ていうか、キョービ「普通のゴム」なんて売ってんの?
市場じゃ半ば 普通のゴム = グラファイト みたいになってると思うが
>>418 それじゃニュアンスが全然違うじゃない
謝罪するつもりはサラサラないから、ああいう書き方になったってこと
おまえ、そこまで思考が及ばないバカなの?
条件反射的な反応しかできんID:qdefASJ50 は馬鹿な上に単細胞かな
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 00:20:34.74 ID:xXuYov5Z0
冬用ワイパーについて語りなさい
>>436 何言ってるの?普通のゴムは普通に売ってるじゃん。
親水は普通のゴムでOKだそうだから、ローコストでよかったねw
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 00:53:36.88 ID:wYSLyQnpO
オートバックス寄ってみたら雪用ワイパー売ってたから即買いした。雪国は当たり前に売ってるがこちらではまず見かけない。いつもはスキーの行き先で探してたが得した気分。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 02:04:11.21 ID:xXuYov5Z0
ネット通販とか知らない人
>>437 謝罪するつもりはないとわかっていながら「謝罪すれば済む話なのに」と、
哀れみとあきらめを混ぜて書いたと思考が及ばないあんたのほうがアホだな。
親水派は行間が読めないのかな?
ワイパーの替えゴムって、長さが違うのになんで値段が同じなんだ!?
見事に二層構造でスレが進んでいるな。
1.親水・撥水信者の罵り合い
2.替えゴム問題
入れ替わりで書き込むもんだから、訳わからん状態w
>>440 関東平野だけならエアロツインマルチだけでオールシーズン通用するぽ。
つーか冬の日本海側豪雪地への帰省でもそのまま、何の問題もない。
冬専用ワイパーブレードを買ってから2シーズンしか使ってないけど
ATMに替えて以来、もうコレの出番はないなぁ。
>>442 「こちら」ってドコ?
レス中に書いてないよ。
ちなみに俺は5年前に小平のSABで購入。
>>444 なんで
>>437が親水派と決めつけてんの?
タダの茶々入れかもしれんじゃん。
そういう軽率なドアホが必死に苦しい言い訳w
浅学非才のくせして無理に上から目線で語ってんじゃねーよ。
失せろバーカ。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 01:06:06.38 ID:VKMPkfXw0
スノーブレードが必要なのは雪よりも凍結がきつい地域。
よって本州日本海側程度で必要なしというのは普通。
北海道なら問答無用で交換必須。そろそろ替え時だな。
俺は関東に住んでるけど、冬に東北ドライブに出かける時は雪用ワイパーに交換してる。
条件反射的な反応しかできんID:s/TAGNOz0は馬鹿な上に単細胞かなw
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 15:10:56.70 ID:1KZ70PIvP
スノーブレードって何であんなカッコ悪いんだろうな
コウモリの死体みたいだぞwwwww
ガラコ撥水ワイパー替えゴムに変えたら、
ビビリは確かになくなったが、ワイパーが一番下の位置まで戻らない。
若干上の位置で止まるんだが、こんなものか?
それとも使い続けるうちに馴染んでくるのか?
>>452 見かけより機能。トーナメント部に雪が詰まって凍結しちゃうよりマシ。
嫌なら、フラット(非トーナメント)タイプのスノーブレードあるでしょ。
専用に作るとしても、ガラスと接触するゴムを低温対応にするだけだし。
たとえばカーメイトのVクリアはオールシーズンを謳ってるよ。
というか、ボッシュのエアロツインマルチでも大丈夫なんじゃない?
アレでダメなら、スノーブレードにしたところで同じような気がする。
実際、スノーブレード付けてても、カウル部に掃き寄せられた雪が詰まって
結局は外出て除去しなきゃならんこともあったし。
>>451 ID:s/TAGNOz0(
>>448)を「条件反射的な反応」だと曲解した上に1行レス。
ID:X/8DkhV70こそが馬鹿な上に単細胞だね、見苦しい。
せめてスレタイに関係することの一つもついでに書けないのかね。
もういいから消えろよ無能カス。
ボッシュのエアロツインマルチって雪と凍結に弱い気がするんだが。
北海道の氷点下かつ吹雪時の走行でバリバリに凍ったことが。
俺の欧州車これしか付けられない…
エアロツインマルチって、スノーブレードとしてはちょっと華奢じゃないかなぁ?
今年の初めに大雪が降ったとき、ちょっと頼りなかった。
かといって不都合を感じるほどではなかったけどw
本当の豪雪地帯では、やはり専用品になるのではないか。
エアロツインマルチというのか、ボッシュのゴムも昔の欧州車純正でついてた頃よりは
多少長持ちするようになったようだ。黒づくめで動作中はカッコは悪いと思ってるが、
賞味期限中の性能は満足してる。
マルチのつかない使い捨てタイプ互換として、PIAAからやたら高い欧州車専用品が出て
るが、性能は上なんだろうか。やたら高いのは、それでもDより安いだろと足元見てる
のか、特許の関係か。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 16:58:31.43 ID:WJ7CGX/Q0
関係ないけど
>>459-461も必死なんじゃねえの?
ガキの喧嘩続けるカス共は出て行った方が心の安息得られると思うよ。
格好悪いと評判のボッシュのスノーブレードに交換したけど、やっぱ格好悪いなw
>>459-461 ID:AUy/x+fD0
ひまじん〜
よくそんな時刻にレスできるな、昼間働いてないか、木曜定休の業種か
スレタイに関係したことが書けないのも相変わらずね
>>462 >>457 ゴムで覆われた大きなトーナメント部分が、実は
フワフワ雪を掻き取るのに舞い上がらせず多大な効果があるんだったりして
ここで、お互いの揚げ足取りレスの応酬は、
もうやめてくんねぇか?
はっきり言って、親水だろうが撥水だろうが、
てめぇが好きにすりゃいいだろうべっつーの!
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 00:22:53.21 ID:V4AdgWtz0
揚げ足取りに必死な人達のレスなんて当事者以外は無視してるけどな
無駄にエネルギーを浪費してまで罵り合えるなんて爺からしたら羨ましいわw
ガラコ撥水ワイパー替えゴムに変えたら、
新品なのに動かした直後に一瞬白く曇るんだけど、こんなものでしょうか?
フロントガラスは撥水剤を塗っています。
古い普通のゴムの時はこんな現象はなかったようなんですが。
あと、ワイパーが一番下まで戻らず、やや上のほうで止まります。
ワイパー自体はビビらずキレイに拭えているようです。
その曇りがはっ水の証拠という説もあった
下まで戻らないのはサイズ、重さ、抵抗?
ボッシュエアロツインマルチに替えたけど未だに雨が降らない…
>>467 撥水ワイパーはそんなものらしいよ。
俺はPIAAの使ってるけど、やっぱり曇る。
次はガラコワイパーも試してみようかな。
>>468 >>470 なるほど。
次は撥水ワイパーじゃなくてグラファイトを試してみます。
ガラスに撥水剤を塗っているので、
撥水効果の持ちよりもビビらずにスムーズに動くことが優先です。
インプレッサGDB-EのNWB製雪用グラファイトワイパーの
購入を考えています。
しかし、NWBの適合表を見てみると対応しているワイパーの長さはわかるのですが
UクリップやAクリップなど色々なクリップの種類があり
どれを選べばいいかわかりません。
すみませんが、ご存知の方いらっしゃいましたら
教えて頂けませんか?
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 01:14:05.41 ID:up6McjNm0
外して調べてみたらええやん
>>472 ググったらyahooでのマルチ質問が出てきたぞカス。
>>469 ワイパーは使わなくても劣化するので、俺は毎年梅雨入り前に交換してる。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 23:29:06.70 ID:up6McjNm0
お前らワイパー盗まれたことないの?
>>466 "自分の敵はみんな同一人物"の妄想に囚われたカス乙w
一方は俺のカキコだが、他方は違うよw
探して煽るネタがなくなって悔しいのぅw
>>469 ウォッシャでも噴いてみたら?
新品であっても拭きムラ・拭きスジが出ることはあるから(つーか出た
いきなりぶっつけ本番より、事前に試した上で曲げ伸ばし調整するよろし
>>475 ムダなことを・・・
エンジンオイルも3000kmごとか1・2ヶ月ごとに交換してそう
>>476 あるの?
なんちゅう無法地帯や・・・
抽出 ID:mP2pedVS0 (2回)
477 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/11/14(月) 23:51:12.92 ID:mP2pedVS0 [1/2]
>>466 "自分の敵はみんな同一人物"の妄想に囚われたカス乙w
一方は俺のカキコだが、他方は違うよw
探して煽るネタがなくなって悔しいのぅw
478 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/11/14(月) 23:56:38.53 ID:mP2pedVS0 [2/2]
>>469 ウォッシャでも噴いてみたら?
新品であっても拭きムラ・拭きスジが出ることはあるから(つーか出た
いきなりぶっつけ本番より、事前に試した上で曲げ伸ばし調整するよろし
>>475 ムダなことを・・・
エンジンオイルも3000kmごとか1・2ヶ月ごとに交換してそう
>>476 あるの?
なんちゅう無法地帯や・・・
480 :
464:2011/11/15(火) 23:54:22.75 ID:VOVPzyqn0
>>477 完スルーすればいいだろうに、なんでまたレス付けるかねぇ・・・。
構うから、また煽りレス付けられる。
この堂々巡りなのが、なんでわからんのよ。
お前もな
2らしい流れだなw
>>475は「年に一回交換している」ということでしょ?
ブレードならともかく、ゴムならずいぶん長く持たせている方だと思うよ。
私は拭きが悪くなったと感じたら交換している。だいたい5〜6ヶ月に一度のペースだ。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 20:26:25.37 ID:+7LFJ12O0
鉄粉でプンプンの俺には羨ましいぜ、半年交換君。雨の夜が怖い。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 20:27:46.86 ID:+7LFJ12O0
鉄粉でプンプンの俺には羨ましいぜ、半年交換君。雨の夜が怖い。
俺はゴム二年くらいだな。切れなければ概ねOKだし、そんなに拭きが悪くなったことも無い。
ブレードは交換したことが無く、前の車は8年乗った。
この流れ…
ゴム長持ち自慢が沸くな…
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 12:30:01.61 ID:acFAPTfr0
乗る距離によって随分かわるからな
俺も2年だ
車検前に自分で変える
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 21:22:11.68 ID:J8FHL7Ot0
駐車状況や動かす頻度で耐久性なんて全然違うんだから…
普通のゴムに比べると、グラファイトや撥水ワイパーは長持ちする気がする。
間欠の割合が増えるのと滑りが良いからじゃないかと思うが。
カリフォルニアなど乾燥気候で屋内保管だったら
あきれるほど長期間換えてないワイパーゴムがありそうだな。
使わないからボロボロでも気づかないかもしれんがw
>>493 あのへんはワイパーブレード自体を取っ払ってしまうヤツもいるみたい。
アチラの法的にどうなのかしらんがw
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 23:55:08.07 ID:ygfE7nuc0
客層と納入ロット数の違いによる単価調整のパッケージ違いじゃないですかね?
GSは販売取り付けが主なので素なパッケージングで良いと。ゴミ削減になるし。
対してホームセンター・ドライショップ向けは客が直に手にとって買うから、少しでも買う様にパッケージにも
そこそこ色付けしていると思います。
外見が「買ってくれ商品」か「売ってくれ商品」かの違いだけで中身は一緒かと。
>>495 販売・流通先を区別するため、品番とパッケージを変更してるだけで、
中身は一緒。
シングルワイパーの車って、現行の国産車じゃ、三菱アイとトヨタヴィッツ以外で何があるかな?
ワイパーが1本で済むから、気軽に交換できそう。
>>500 試しに俺の車を検索してみたら普通に開けましたが?
>>500 俺は使える。
サイト製作者のミスとかで、一部の車種の選択が壊れてるんじゃね?
>>500 普通に使えるぞ。
ブラウザの設定じゃないか?いったん設定をリセットしてみたら?
>>498 昔のプレリュードのシングルワイパーは良かったな。(遠い目)
今のシングルワイパーは、ゴムだけならともかく、
ブレードはホームセンターで売ってるような奴じゃダメじゃなかったっけ?
>>505 プレリュードって2代目か。
あれは今のロータスなんかと同じで、扇形に180°動くだけだから拭き残しが大きいね。今は厳しいだろう。
>ブレードはホームセンターで売ってるような奴じゃダメじゃなかったっけ?
>>499も書いているが、リンク機構が追加されてるのでブレードは専用品になる。
無理矢理やれば付くかもしれないが、メリットがない。
507 :
500:2011/11/20(日) 17:57:39.68 ID:lOTe0I660
>>501-504 他の車種でも試してみましたが、駄目でした・・・・
当方携帯なので、普段は変換を通していますが、通さずにアクセスしても駄目ですね・・・・ (404エラーになります)
>>507 なんだ携帯なの?
携帯は無理だと思うよ。該当のサイトはPC用CGI使ってるでしょ。
なんだ携帯か。
そりゃダメだわ。
携帯厨かよwwwww
さすが携帯厨。肝心な事を後出しw
>500のリンク先だけど、これ不親切だよな。
雪用ワイパーなんかだと一覧で番号が出て、下のリンクに有る雪用ワイパーで飛んでも
全くサイズが出ないで取り付け形式のリストになるだけだものなぁ。
その上取り付け形式を開いてもIEだと表示が切れているし、使い物にならねぇ ('A`)
PIAAのエクセルコートをずっと使ってるんだけど、車乗り換えてから替えゴムに困ってる。
現行アリオンだと、純正の金属は使い回しで、PIAA品番「98Fと94F」を自分でカットして使うんだ。
最近、何気なくPIAAの適合表見てみたら、「98Fまたは96、94Fまたは90」となってた。
これってもしや、自分でカットしなくていいように「96と90」の品番が追加されたって事かな?
でも、探し回ったけどエクセルコートの「96と90」はどこにもなかった。
シリコートだか何だかの方はあったんだけど、エクセルコート一択なんで・・・知ってる人教えて下さい。
514 :
513:2011/11/21(月) 12:21:52.97 ID:RK50eEfn0
あやまるな前を見ろ
撥水ワイパーに替えたのにビビるのは仕様ですか?
そもそも撥水ワイパーってビビらないか?
「ビビらない!!」ってパッケージに大きく書いてあるが、
小さい文字で注釈で、ガラスの状態によってはビビることがあるみたいに書いてある。
これって、撥水ワイパーでなくてもいっしょでは?
>>518 >これって、撥水ワイパーでなくてもいっしょでは?
少なくともその手の注意を読んだことはない。
非撥水ワイパーゴムの場合、ビビリの原因はブレード自体の劣化か窓ガラスの油膜。もしくは取り付けミス。
撥水ワイパーゴムの場合、それ自体がビビリの原因になることがある。
それでも、きちんと窓ガラスをメンテすればあまりに酷くなると言うことはない。
ディスカウントストアに売ってた297円の撥水ワイパーゴムブレード付き買って
えらい目にあった、黒板を爪で引っ掻くような音が鳴るんだもん
ちゃんとキイロビンで下地作ったのに・・激安ワイパーはそういうの気にならん人が買うものなのね
激安ワイパーがメーカーのワイパーと同じ性能なら、
誰だって激安の方を買うわなw
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 19:45:20.83 ID:LkUZH0Z00
ニッサンの撥水ウインドウシステムのゴムってどうなの。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:42:36.80 ID:DCh2OmYZ0
>>521 ダイソーのワイパーも同じ感じだw
付けて2日目でびびりはじめてキーキーうるさかった
仕方がないのでNWBのワイパー買って付けたら、窓ガラスに密着する感じが明らかに違う
安物は形だけ真似たデッドコピーが多いんだろうね
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 23:15:27.89 ID:bh9FYrGy0
>>521 半年で錆が出始めて、1年で真っ赤に錆びるよ。
見た目同じでも、国産とは全然別物。
安物はせめてみんなのワイパーくらいにしておかないと。一応海外生産NWB製だしね。
ここの情報を参考にして、ATMにPIAAの替えゴムを付けてみた。
替えたのはフィッティングマスター(超強力シリコート)。
撥水性も良くなったし、拭き自体のクオリティが上がった感じ。
>>528 俺ハケーンw
俺も今日ATMにPIAAの超強力シリコート替えゴム入れた。
ATM6_だけどPIAAの7_がイケるとかイケないとかこのスレであったけど、何の抵抗も無くスルスルッと完了。
2本入りのSUW70E買ったんだけど、あの付属の禿しくダサいカーボンもどき柄エンドキャップは要らないし、
あんなモン付けないで良いからもう少し安くしろと言いたいのは俺だけじゃない筈だ。
>>529 まさにそうだ。あのキャップはイラナイ。
というかSUW70Eを買いにいったら高すぎて、なんで替えゴムごときにこんな
高い料金払わにゃならんのかと…。
キャップとゴムを別々で売ればいいのにと思った。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 08:13:08.50 ID:6ghEYscVi
>>529 経験者が入るつってんのに、
カタログデータだけで入らないと決めつけた馬鹿がいたよなw
>>527 みんなのワイパーにグラファイトや撥水ワイパーがあればいいのにね。
安いから「みんなのワイパー」だろ。
そんな撥水機能付けたら値段が上がってしまう。
みんなのワイパーって重いよね
名前の意味がわからない
みんなの って、ワイパーは自分だけのものだろう
____
/__.))ノヽ
.|ミ.l _ ._ i.)
(^'ミ/.´・ .〈・ リ わしのワイパー
.しi r、_) |
| `ニニ' /
ノ `ー―i´
私のワイパーは、みんなのワイパーだ
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 09:06:59.97 ID:wuYdbJNm0
PIAAのカーボン柄の、盗まれた奴は知ってる。みんなの物なんだ。
>>533 でも、ガラコやPIAAよりは安くなるだろ。
PIAAの撥水ワイパー買ったけどいまいちだな。
普通のヤツで十分だな
みんなのワイパーを買って、ゴムだけグラファイトや撥水ワイパーに換えるのが正解。
それなら初めからゴムだけ替えればええやん
ブレードが古くなった時は、みんなのワイパーを買って、ゴムだけグラファイトや撥水ワイパーに換えるのが正解。
それなら初めからグラファイトや撥水ワイパー買えばええやん
みんなでワイパー買うのが正解。
>>544 みんなのワイパーを買ってゴムだけグラファイトや撥水に交換したほうが、
ブレード付きのグラファイトや撥水ワイパーを買うより安いんだよ。
ブレードって、ゴムほどの性能の差はないのかな?
だったらブレードが劣化した場合、安いやつを買ってゴムだけ交換したほうがいいかも。
>>546 え?定価売り?
みんなの約750円 グラファイト約1200円 グラファイト替えゴム約550円なんだが...
それともでかい車種だとそうなるのか?
>>548 えかろうが、本人がせーで安う買えた思ようるんじゃけー。
みんなのワイパーには普通のゴムがついてるんだよ。
みんなのワイパーを買って、交換時期が来たらゴムだけグラファイトや撥水に交換したほうが、
ブレード付きのグラファイトや撥水ワイパーを買うより安いんだよ。
>>550 いや、だから普通のゴムをしばらく使ってでも安くしたいんなら
みんなの+普通の替えワイパーゴムが一番安く済むでしょ?w
グラや撥水求めてる人には普通ゴムは無用だし長期間我慢する事になる
コスト抑えたいならみんなのワイパー買って替えゴムは普通のゴムの方が安いし
「得した気分になる」なら分かるが、「安くなる」とか布教するのは意味不明。
みんな買ってるから君も買わないとダメだよ。という意味の「みんなのワイパー」
ちなみにみんな持ってるから買って。の「みんな」と同義。
ゲシュタルト崩壊してきた
だから、みんなのワイパーにグラファイトや撥水ワイパーがあればすべて解決。
ホムセンでクレフィットっていうワイパー見つけたけど、PIAAの製品なんだね。
パッケージの裏見て初めて知った。
長い紆余曲折を経て、トーナメントに戻った。
ちっともビビらない。しかもそれが持続する。
いろいろ試したモノブレードタイプは、始めはいいものの、ラバーやガラスの状態が少し悪いとすぐビビりに繋がる感じ。
特にホンダ純正品はダメだったなぁ。
取り付け部分がオフセットしてるせいかな。
エアロツインマルチがあればそれで良い
そのうち撥水コート仕様の「シリコンプラスリフィール」(自分で切るヤツ)も試してみたい
>>556 モノブレードタイプ=フラットワイパーで桶?
うちにある現行フィットの純正ワイパーはデザインワイパーみたいなやつだわ。
>>558 それはNWB(デザインワイパー)のOEM品だよね。
ホンダ純正であまり良くないのは、ステップワゴンなどに
純正指定の、オフセットしてるやつ。
ミツバ製らしい。
ところでATMって「エアロ」は解るが「ツインマルチ」とは
どういうところから命名したんだろ?
>>559 そうなんだ。
最近のホンダの純正ワイパーといえばデザインワイパーみたいなやつしかないのかと思ってたよ。
失礼しますた。
ツインとは両方、マルチとは複数。
もうわかっただろう
デザインワイパーは従来のトーナメントと同じだよな。
フラットワイパーからデザインワイパーにするのは、なんか
退化するようで二の足踏んでる。
ETMの高速安定性は至高の領域
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 08:32:20.99 ID:eh78oSXni
>>563 いまだにETMなんて書くやついるんだな。
噴射したとき視界を遮らないな
ワイパーがビビるので交換する時は標準より1サイズ短いものにするつもりだが、効果あるよね?
払拭範囲がやや狭くなることは覚悟の上です。
ヴィッツのとは大違いだな。
ワイパーが液を拭き取る方向に動く時だけ噴き出すようになってるのかな。
メルセデスの
>>565を自分の車両に移植できるか検討してみるわ。
すばらしいワイパーだな。世界観が変わった
ワイパー以外の所が汚くなりそうなのは通常のと一緒か。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 15:08:38.68 ID:mlmr0TNI0
>>567 短くしたほうが当然スムーズに動くようになるから、効果あるよ。
払拭範囲は25mm狭まるだけだから無問題。
メルセデスのことだから、冬の北欧で使っても凍結しないシステムが組み込み済みだろう。
ブレード交換一式20万円の世界だなたぶん。
カーメイトのVクリアMFの40cmを買ったんだが、ゴムの長さが短いのか足りないのか、ブレード側のゴムがはめてある溝の両端にギャップがあって、ゴムがスライドして10mm程動いちゃうんだがこれは仕様かな?
>>562 PIAAの新しいやつ?は軟質樹脂の一体型っぽいよ。
箱じゃなくてプラパッケージのやつ。
思うところあって、純正のトーナメントに変えたらビビり無し・折り返し異音無しで動作してやがるorz
自分の車の運転席側は650oの長尺物だが、フラットワイパー時代はこれが鬼門だった。
長いとダメなのかねぇ。
>>579 そのくらいの長さのフラットワイパーは、欧州車だとザラにあるぞ(純正で)。
質が悪いのをつかまされたのかもよ?
>>565 ウォッシャー液の残量が底をつくのも早そうだw
ウォッシャー液のタンク容量20リットル
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 21:17:58.85 ID:9Fz3SQnS0
おれ最長の700oフラットワイパーに換装して使ってるわ
下側が盛大にビビる
>>582 欧州車の場合、ヘッドライトウォッシャー付きHID装備車だと、
ハロゲン装着車と比べ数リットル分タンクが増える。
もともとタンク自体が大きいこともあり、5リットルくらい入ったりする。
>>565の場合、ほんとうにタンク10リットルくらい行くかもw
昔のベンツとかボルボってヘッドライト用のワイパーが付いてたけど、
替えゴムは特殊なサイズだったんかな?
ヘッドライト+ワイパーなんてライトがガラスレンズだからこそできた組み合わせだよね。
>>585 サーブの場合だが、替えゴムが無くブレードごと交換だった。
カーメイトのVクリア雨用を使ってるんですが、運転席側のみ下側から10センチ動いたあたりでボコンッて音立てて五分に一回位の頻度で跳ねる感じになります…純正より2個位長いの選んだからかもしれませんがブレードを新しく出たMFっていうのに替えれば改善しそうですか…?
あるいは着くようであればこのスレで評判のいいピアの超強力シリコートを
試してみようと思うのですが着くか解る人いたら教えて下さいm(_ _)m
忘れた頃に跳ねるので結構ビビるので治したくて…
(純正ワイパーにするとなりません)
とりあえず定番と言われるエアロツインマルチに替えようと思ったら適合表に載ってないでやんの
左右どっちも500ミリだから運転席A助手席Bで試してみる
カーメイトの雨雪兼用のも考えたんだが撥水付きが嫌なのと、停止時に助手席側端が浮くっぽいのが気に障る
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 01:43:36.20 ID:XvEU9yvx0
565のワイパーってやっぱブレードも専用品?
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 21:15:57.40 ID:IAYbCamf0
エアロワイパーで拭き戻しがない製品てありますか?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 00:26:45.27 ID:uEalCW5U0
>>587 VクリアMFってシリコートじゃん
シリコン皮膜を嫌ってフッ素系撥水剤にしてるオレらにとって忌むべき商品だわ
モーターショーのボッシュのブースに新型ATMが展示されてました
ウソです
>>592 エアロワイパーに含めていいのなら、NWBデザインワイパーは
ほとんど拭き戻ししないよ。
フラットワイパーだとエンデュラテック(旧型)が比較的少なかった。
ATMは盛大に拭き戻すが、エアロ形状のトップを2ミリほどカットすると
少なくなる。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 21:50:04.64 ID:tSFH8tY00
教示ありがとう。
あの拭き戻しにストレスを感じるのでエアロワイパーは諦めてデザインワイパーで妥協します。
グラファイトワイパーのパッケージ違い?
安っ!みんなのワイパー涙目じゃないか
>>597 安いなおいw
でもNWBの名が付いてるから悪くはなさそうだ。
ホントに安いわ。
リフィル価格かと思ったよ。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 00:01:09.31 ID:wxvaIe5Y0
マツダのOEM版のラフェスタってウォッシャー出すとガラス全面に噴射されるのな。
屋根までビショ濡れになってしもた。
代車で1週間借りただけだけど、何気に気にいった。
>>602 ミスト状に噴射されるウォッシャーノズルでしょ。
結構、採用車は多いよ。レガシィとか。
あれも善し悪しがあるんだよね。どうしても視界が遮られる。
>>603 ミストが霧吹きみたいに細かいと、噴いた瞬間に視界が遮られる(ホンダなど)
霧雨状の荒いタイプはさほど影響しない。(トヨタの一部など)
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 02:40:51.49 ID:CkPJt+nq0
ワイパーの拭かない部分までウォッシャー液が飛ぶからね・・・
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 03:15:44.49 ID:SOnJNa5A0
輸入車みたいな、ブレードの押さえ付けが強いワイパーに向く、硬めのリフィルってどれ?
>>606 Y's-man(イエローハットPB)は比較的堅いと思う(NWB製)
が、ビビるのもやや早め。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 00:11:05.97 ID:ZybTaZ/d0
サーブのウォッシャー液は6箇所から
強く出すぎてリアガラスもヌレヌレになるお
>>607 さんくす、ちょっとイエローハット行って見てくるわ。
ウォッシャー噴射口の向きは、たいていの車で多少は調節できる。
>>610 昔の水鉄砲みたいに噴射するタイプは画鋲とかを突っ込んで調整できたけど、
最近のミスト状に拡散して噴射するタイプだと調整できないよ。
洗車後の水道水は拭き取らないとボディに水玉の染みができて大変けど、水道水で希釈するウォッシャー液は大丈夫なのかな…?
ボンネットに噴射口がある車だと、噴射口のとこにV字型の染みができるよ。
>>613 塗装の質が悪いメーカーの車だと、特にね・・・
スズキはだめか
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 23:29:17.32 ID:vlFFt4f70
>>614
あれって、ウォータスポットだろw
焼け付きだから塗装の質は関係ねーだろw
コーティングしても紺色系だとかなり目立つ
噴射口付近のボディの染みって、ガラコウォッシャー使用時だけの現象かと思ってたよw
PIAAって替えゴムの評価はけっこういいけど、ブレード(トーナメント式)の作りに関してはどうですか?
母親の車のブレードの一部が錆びてたから交換してあげようと思うんだけどNWBの方がいいでしょうか?
PIAAのブレードはショボいよ。
NWBの方が頑丈な感じがする。
ステップワゴンのフラットワイパーの換えゴムが売ってねー
ワイパーの為に部品注文しにディーラー行くのめんどくさい
フラットワイパーとかウザイからヤメロや
>>619 ありがとうございます。NWBを買ってあげようと思います。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 23:11:12.67 ID:hQPcqJJZ0
>
>>623 塗装の質っていう抽象的かつあいまいな
カキコをするからダメなんだよ。
具体的に何なの?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 02:12:08.03 ID:b0dHQ8e50
>>620 RK?NWBにあるけど!
グラファイトワイパー替ゴム
MB70GN
(長さ700mm)
MB38GN
(長さ375mm)
GR45
(長さ400mm)
エアロツインマルチが最高
>>627 剛性が欲しい。
短い奴はいいんだがな。
折り返しでプルプルしてカワイイよね
エアロツイン(専用品)が最高
>>627 よくよく見てたら、実は後付け感バリバリで割と不格好なのに気がついてしまった。
アームとの取付位置が高いのが致命的かもしれん。
細かいことは気にするな
>>631 車が古いんだろ、ETMのせいにするな。
ATMだろjk
ああ、エクスカリバーツインマルチのせいだな
>>633 いまでもETMがウケる思ってる馬鹿ハッケン。
>>577 多分仕様。セット品でも端に余裕がある。
>>587 解決したので自己レス。
外してブレードをよく見たら運転席側と助手席側のブレードがこすれた後がありました。一つ長いのにして干渉しないギリギリのはずが動いてる間に何かの拍子で助手席側が追い越すらしい、それで跳ねてたようです。
何を試してもビビって悩んでたけど、運転席側を25o短いのにしたら解決したよ!
静かなワイピングで気持ちいい。
本当に静かなワイピングって重要だよな。
自分はデザインワイパー(サイズ変更無し)で落ち着いた。
たった2.5cmで問題あったら大変ですがな。
なら、標準のサイズはどうやって決められているの?
>>643 フロントウィンドの大きさとデザイナーの考えで決まるけど
フロントウインドの大きさ自体が、前方確認に必要な最小限ではないから
多少、ワイパーを短くしても問題ない場合が多い
拭き取り悪い状態で、広範囲を確保しても意味ないし
何処のメーカーも冬用ワイパー使っても拭き残しがある。
それはU字フックの部分が凍るから・・・。
スノーブレードはワンサイズ小さいほうがいいって本当?
>>646 ベタ雪時にメカに負担を掛けないように、短めのブレードがいいと昔はよく言ってた。
今は大丈夫だろ。
オーストラリアじゃ、フロントウィンドに占めるワイパーの払拭面積(これ以上拭かなければならない)が
法律で決められて、それをクリアしないとNG。70%だか80%だか忘れたが。
だからオーストラリア向けに販売される車は、ある一時期から、ワイパーが長くなった。
「オーストラリア向けに売られる車」ってのは世の多くの車と同意だから、それにつられて世界中の車の
ワイパーも長くなり広く拭き取ってくれるようになった。
オペル(オーストラリア向けホールデンのベース)なんかまさにそう。
>>648 >オーストラリアじゃ、フロントウィンドに占めるワイパーの払拭面積が
>法律で決められて、それをクリアしないとNG。
日本だってそうだが
キイロビン後の素ガラスにはグラファイト、ガラコ・レインXなど撥水施工にはシリコート
という認識でだいたい間違ってないの?
概ね間違いない。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 20:45:49.13 ID:LxUnD9Dw0
>>650 別に撥水剤を施行したガラスにグラファイト使っても撥水剤を剥がしたりしないよね?
シリコートはワイパー単体でもガラスに撥水効果が出るだけじゃないの?
道路運送車両の保安基準(昭和二十六年七月二十八日運輸省令第六十七号) 「道路運送車両の保安基準」
(窓ふき器等)
第四十五条 自動車(二輪自動車、側車付二輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。)の前面ガラスには、前面ガラスの直前の視野を確保できるものとして、
視野の確保に係る性能等に関し告示で定める基準に適合する自動式の窓ふき器を備えなければならない。
2 前項の規定により窓ふき器を備えなければならない自動車(大型特殊自動車、農耕作業用小型特殊自動車及び最高速度二十キロメートル毎時未満の自動車を除く。)には、
前面ガラスの外側が汚染された場合又は前面ガラスに水滴等により著しい曇りが生じた場合において、前面ガラスの直前の視野を確保でき、かつ、安全な運行を妨げないものとして、
視野の確保に係る性能等に関し告示で定める基準に適合する洗浄液噴射装置及びデフロスタを備えなければならない。ただし、車室と車体外とを屋根、窓ガラス等の隔壁により仕切ることのできない自動車にあつては、デフロスタは備えることを要しない。
3 自動車(乗車定員十一人以上の自動車、大型特殊自動車、農耕作業用小型特殊自動車及び最高速度二十キロメートル毎時未満の自動車を除く。)のサンバイザ(車室内に備える太陽光線の直射による運転者席の運転者のげん惑を防止するための装置をいう。)は、
当該自動車が衝突等による衝撃を受けた場合において、乗車人員の頭部等に傷害を与えるおそれの少ないものとして、乗車人員の保護に係る性能等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
最新版や告示まで調べる気はない
>>656 そこの41条(1項)16号とか75条とかがそれ
そこには具体的な内容が記述されていないけど(道路交通法それ自体には、赤信号で進んではならないと言う規定が存在していないのと同じ)
具体的な内容は告示とか通達とかにあるけど、告示の最新版はインターネット上には無いし、通達は関係先にしか配布されないし(会員制のサイトでなら見たことあり)で、一般の人はネット上では知る事が難しいね
こないだATMのゴムを変えたんだが、えらい苦労した。
BOSCHが在庫なかったから、PIAAの長めのシリコートを切断して使用。
替えゴム側のメタルプレートの入っていた溝が薄いらしく、すんなり入らなかった。
シリコンスプレー吹きまくってなんとか着けたが、こんなモンなの?
純正の換えゴムしか使ったことないけどべつに苦労するほど難しくなかったよ。
類似品使うのがわるい
>>659 >こんなモンなの?
非純正使っておいてなにいってるんだ?
シリコンスプレー噴いて大丈夫なの?
>>663 たぶんフロントが悲惨なことになると思う。
馬鹿だよ。
666 :
659:2011/12/24(土) 03:53:31.29 ID:hW/3wVivO
輸入車用を使えばいいのか。
シリコンスプレー吹きまくったてのは語弊があるが、レール部分だけだ。
今のところ全く影響は無いな。
次の交換の時に外すのにもシリコンスプレーが要りそうで面倒くさそうではあるが。
だいぶ前にリフィルにシリコンスプレー試した奴数人居たぞ
俺もその一人
ティッシュとかにしみ込ませてリフィルを拭く感じで施工
ビビり解消にかなり効果あり
ただし、洗車一発で剥がれる
>>666 悪いこと言わないから普通のトーナメント使おうよ。ね。
669 :
666:2011/12/24(土) 13:59:55.67 ID:hW/3wVivO
>>668 ぱっと見、使えそうだったし、買って切っちゃってたし。
ワリと我慢してギリギリまで交換してなかったから、すぐにでも交換したかったんだ。
てか、普通にATM売ってる自動後退が純正リフィル売ってないって…
売り切れじゃなくて「仕入れて無い」だったぜ。
世界中どこのメーカーのワイパーでも、氷点下雪道走行中凍るものですか?
ATMが凍ってしまって、参った。道路わきから凍結防止の水が流れている道路があるのだけど、
まれにかなり高くまで飛んでいてフロントガラスにかかる。そして凍ってしまって、トンネルの中で曇る。
ワイパー作動させても拭き取れずの状態になってしまいました・・・
当たり前だろ
>>670 そういう場合はフロントガラスへ暖房をあてて前面を暖める
オートエアコンだと足元から冷房の前面へもしくは同時しかならないだろうから
手動でフロントガラスのみもしくは足元と同時にする
>>670 デフロスター全開にして、窓を暖めとかないと。
雪道初心者だったから知らなかったです。
ATMの金型が取れそうな感じにきれいに凍りました。
ヘッドライトもだんだん暗くなってて、切れたかと思って外へ出たら、なんとヘッドライトに雪が積もっていました。
ボルボのようにヘッドライトにもワイパーが欲しいですね。
>>669 ネット通販はダメなのか?楽天とか
送料がもったいないけどな
>>675 自動後退で取り寄せも出来たらしいが、スグに替えたかったからなぁ。
PIAAのと見比べて、形同じ、幅同じ、長めのを切ったらバッチリだろってなアレで、
「ヒャァ!もう我慢出来ねぇ!」
って買っちゃったw
溝の厚みは盲点だったっつーか、ふざけんなってカンジ。
近所のスーパーオートバックスは換えゴムも普通に置いてあるがな>ATM
>>676 適応を調べもせずに見た目似てるからって思い込みだけで突っ走ってその言い草は酷い。
うん、酷いよね。
適応品を買って合わなかったらそりゃ「ふざけんな」だけど、全く別の商品を
買って「無理矢理付けられなかった」わけだから、
>>676が悪い。
言いがかりだろ、ただの。
品薄なことがあるのはATMに限ったことではないし、ウチや
>>677のように入手に
苦労しない人間も居るわけだから。
あ、でも「普通にATM売ってる自動後退が純正リフィル売ってない」(
>>669)ってのは
ちょっと店としてアレだな。それは店がおかしいと思う。
自分の近所にもそう言う店(超自動後退)があるけどな。
仕方ないから形が似たものを買って付けようとした、という行動自体の気持ちは分かる。
とりあえず
>>676はネット通販でリフィルを買い直せば良いんじゃないか。数本まとめ買いすれば
送料無料になるケースもあるかもしれない。最近は送ってくるのも早いよ。もう年末だけどなw
フッ素系の撥水コートをフロントガラスにしていて
今はPIAAのエクセルコートを使ってるんですが,
シリコートとエクセルコートではどのような違いがあるのですか?
撥水の効き目が違うだけだよ
>>681 両方使った個人的な感想だけど、
エクセルの方が、ビビりが少ない希ガス
>>683 結局両方ビビるんだよな。
なんか品質落ちてないか?
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 01:08:20.18 ID:h7lWNstg0
>>681 コーティング剤の種類が違うとか聞いた気がする。
ユーザーには分かり難いラインアップだな。
フロントガラスコーティングを業者で施工してもらう時のワイパーゴム交換セットだと、エクセルコートが多いよ。
スノーブレードは雪の影響受けにくいだけであって
ガッチガチに凍るよ
車に乗る前に凍ったワイパーの氷を叩き落とす必要あり
氷落とさずに走りだせば、動画のようになる
>>688 マジで!?
デフロでガラス暖めるしかないのかな(´・ω・`)
撥水コートしてると気持ち凍り難い希ガス。@ATM
>>689 凍りにくいと言うか、凍っても簡単に落ちるよ。
霜が付いたガラスもブラシでこするだけでほとんど落ちる。
買って一年のエアロツインマルチ、特に問題は無かったが端っこが若干浮いてるので
手で少し曲げてしならせた。端っこが密着するかと思って。
そうしたらブレードの中央部分に拭き残しをつくるようになってしまった・・・
どうやら、ブレードの密着をおかしくしてしまったみたいだ。
完全に余計なことをしてしまった。しょうがないから一年ってことで買い直したw
>>691 俺も以前同じ事やったわw
部分的に曲げようとして全体がおかしくなった
買い直してもっと大きい範囲で曲げ直したら
拭き残しが無くなった
間欠ワイパーが3回位で止まったり
止まらないで動き続けたりするんですが
なにが悪いんでしょうか?
冷え込んだ日は初めの5回くらい
間欠動作をしてくれます
>>693 雨滴感知型の自動ワイパーなんじゃないの?
>>693 >>694の言うとおりだね。
雨滴感知型(レインセンシングワイパー)は、そう言う動きをする。
通常の間欠モードは無いことが多い。
私の車のオプションにもあったが、はそれがイヤなので付けなかった。
平成14年式のテリオスだお?
そんなたいそうな機能ないお
>>693 ワイパースイッチの故障じゃないの?交換すれば直ると思うよ。
間欠モードだけ変な動きをするなら、ワイパーモーターの故障でしょう。
一度だけワイパーを作動させたとき高い確率で元の位置に戻らず、ちょっと上がった位置で止まってしまうのもモーター不良だろうか・・・?
それはモーター交換しか手はないのですか?
モーターASSY内部に、通電箇所と絶縁箇所があって、ワイパー停止位置を検知してるからね。
>>700 何らかの原因でモーターがトルク不足になっているような気がする
コネクター部分を切り離して端子の清掃をしてみたらどうだろう。
それでも駄目ならモーター自体の不良の可能性も考えられる。
回答ありがとうございます。
端子の清掃と、だめならモーター交換してみます。
何を試してもビビるワイパーも、モーター交換で直ること多いよ。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 23:59:24.18 ID:nfkZec4pO
NWBグラファイトゴムよりも、PIAAシリコンゴムは柔らかいし寿命も長いね。
どっちも撥水ガラスでビビらないよ。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 07:30:22.89 ID:IC1s1fig0
>>707 そういや、うちの親父のラクティスもいつも変な位置でワイパー止まってるな
俺が運転してる時にワイパー動かしても特に問題無いから不思議だったんだよ
そういう事か
今乗ってる車(BMW MINI)は、ワイパーを動かしたままエンジンオフしても、
ワイパーはちゃんと停止位置で止まる。
こんな配慮をした車は今まで乗ったことがないので、「おっ」と思った。
セルシオですら途中で止まったままだったな。
あ、セルシオの場合はコンシールドワイパーだからあたりまえかw
>>709 雪の時なんかは縦位置で止めておきたいこともあるけど
常に格納位置まで戻るのはむしろ要らないお節介な気が・・
>>710 >雪の時なんかは縦位置で止めておきたいこともあるけど
MINIの場合はアームごと立てておけばOK
その辺の融通は利く。
712 :
700:2012/01/04(水) 19:29:32.29 ID:NNyCwUpv0
>>707 私の車両はトヨタです。
戻らないというより、一度だけ折り返しで動いて、元の位置まで来るけどちょっとだけ上がって止まるという感じです。
>>712 停止位置が変で、尚且つトヨタ車なら、完璧にモーターが疑わしいですよ。
ホンダライフJA4型ですが
フロントのワイパーを動かすと
下半分が浮いてしまっていて、まったくガラスを拭いてくれません
上半分はちゃんと拭いてくれます
これはどの部分を交換すれば治りますか
ワイパーブレードと言えば…
デザインワイパーって、アームから取り外しづらくね?
俺はそう感じたことはないなぁ。
ボッシュとかだとワンアクションで取れるけどね
そろそろテンプレから市光外してもいいんじゃないかな
あの会社って散々苦労した挙句、フラットワイパーの出来も販売もいまいち
本業のライトもまぶしさには定評はあるし、大嫌いなんだよね
>>718 アームへのロック機構が表から操作するタイプなので、他よりぜんぜん楽に感じるよ。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 18:24:22.95 ID:eX3rPoLA0
>>715 カローラ、プリウス、ラクティス辺りだろな
換えゴムの取り付けで素朴な疑問
みんなはワイパーのどっちから取り付ける?
・ワイパーの先から根元へ差し込む
・ワイパーの根元から先に差し込む
前から気にはなってたんだがね
俺は先っぽからだな。
意味はないけど何となく。
基本的には抜くときに元の状態を見てその通りにしてる。
見忘れてどっちでもささるときには根元から。理由は単にその方が抜けづらいんじゃないかと思うだけ。
>>725 どっちから着けてる?というよりも、
根元から先端に向かって差し込むと決まってる物だろ。
>>725 ・ワイパーの根元から先に差し込む
これが正しい取り付け方。逆はご法度ですよ。
>>730 先端から差し込むと万一ゴムが外れたときに抜けて飛んでいくだろ。
根元から差し込めばそれを防げるわけだ。
>>730 根元から入れるのは、リフィルの抜け止めの出っ張りを傷めない為だろ。
ATMは出っ張りないんだっけ?
遠心力を考えれば答えは自ずと出る
ああ遠心力ね
久しく高速走らないから忘れてたわ
ところでPIAAのVERAってノーマル形状と比べて使用感はいいのかね?
>>734 いや、ここで言う遠心力は、向心力とか円運動ね
根元と先端の円運動差異で先端方向へ力が発生する
>>735 街乗り30〜40キロでのワイパー使用で抜ける?
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 18:18:54.30 ID:5oZPtAIT0
たまに深いワイパーキズが付いてる車があるけど
抜けたままで「キーキー」言わせながら走行してるんだろな。
>>737 ワイパーの速度次第だろう。大元の原因は取り付けミスだが。
>>740 スプーンとフォークで妄想できるどっかの腐女子のようだ
新しいワイパーゴムにすると気持ち良く払拭してくれるけど、1ヶ月も経たないうちに筋ができるなぁ…
窓に埃だらけでもウォッシャー連動は使わずに、完全に埃の流れた雨の時だけの使用にした方が良いのかな?
>>742 なにげにウォッシャー液がゴムを痛めるというのもある。洗剤だし。
走る前にあらかじめ窓を濡れぞうきんで拭くのが一番良いんだけどね。面倒だけど。
>>730 根元方向には抜けても逆方向には抜けない形状にしておけばワイパー作動中に抜けることはない。
だから当然根元方向からさし込む形になる。
そもそもゴムやホルダーの形状をよく見れば方向があるのがわかるはず。
>>738 ゴム外れたらあのフックみたいな奴がガラスこするわけだから大変そうだな。
しかしゴムってあっさり飛んでいくのかな?
長く伸びてバシバシ叩きそうな気もするが。
大抵の場合、ワイパーのゴムは経年劣化で縮む
まぁ、定期的にチェックを怠らないように
異常が見られなくても、車検年毎に交換した方が良さそうだね。
オーナーが放置プレイでも
以前なら車検のときにディーラーが替えてくれたもんだがな。
痛んでない撥水ワイパーをディーラーで勝手に換えられたことならある。
そういうのがあるから、勝手にパーツ類の交換をしないようにあらかじめ指示を出してる。
>>749 普通のディーラーなら、ワイパーなどを交換する際は、オーナーに了解得るけどな。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 20:49:14.70 ID:C4sgpmWri
>>749 レスの流れに便乗して、ついついフカシこいたら、
即レスで指摘されて、焦ってるとか ?
まぁまぁw
確かにフカシだなw
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 08:06:31.65 ID:6OMf9tNM0
霜降りててシャーベット状になってる所をワイパー回すと痛むかな。
>>754 傷む以前に拭けないじゃん。
ガラスあっためてスクレイパーでしょ。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 20:11:07.01 ID:ndNwSE1u0
なぜ今、ワイパースレが過疎るのかね?
最近ワイパー使ってない
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:12:57.72 ID:5wNFF1oz0
タイヤをスタッドレスに替えても冬用ワイパーに交換する人は少ない。
だって売ってないんだもん、
スタッドレスタイヤはかなり南のほうの県でも扱ってるのに
自動後退のwebで在庫状況を見ても、あるのは北日本がほとんどで
東京、大阪の一部に少量あるだけ
近畿北部や山陰など雪対策が必要な場所でも置いてない。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 07:48:05.80 ID:yycnklIfO
降雨(雪)age
油膜が出来てたorz
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 18:36:54.03 ID:Z0KWWCBuO
Googleで検索したら,15万Km走行でワイパーブレード一度も交換してないって人いたんだけど,壊れてなければそんなもんかな?
砂漠地帯でワイパー全く使わない(使う必要が無い)とかじゃね?
普通はゴムが劣化して見辛くなる、
いくら無頓着や我慢強くても15万kmまでは持たんだろ。
走行距離よりも時間だろうな。
普通のトーナメントをしげしげと観察してみたが、あれって良く出来てる。
樹脂部品組み合わせてひねりが出ないようになってるみたいだ。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 23:37:49.00 ID:mshe63420
新車から10年くらいブレード換えないでそのままだと
ワイパーの折り返し地点で音がかなりうるさくなる。
まるでPIAAのカーボン調みたいに遊びがでかい感じ。
>>761 ブレードは替えてないけど、ゴムは替えてたというオチだろ。
雪用ワイパーでU字を引っ掛ける所の可動部分(?)が凍らない対策ありますか?
デザインワイパーにしてから、1年毎に運転席お下がりゴムを
ケチケチと助手席に使えるようになったよw
運転席8o幅&助手席6o幅で、普通のブレードじゃ無理だった。
PIAAのエクセルコートは長持ちするけど、助手席ゴムをリアまで使い回して、さすがに3年は持たないかな…?
運転席側と助手席側でゴム幅違う車ってあるの?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 10:59:32.67 ID:SRsU7DyE0
あるよ
けっこうあるやんけ!
オレ前乗ってたR32も前の左右の長さ違った(500mmと475mm)し。
俺が落ち着けorz
>>768を良く読もう、でした。
失礼しました。
>>769 運転席側が550mm以上だと8mm幅のやつがあったりする。
デザインワイパーは9mmだけど、9mmの撥水タイプはないのかな・・・
PIAAの8.6mm幅を装着してるけどフィット感が微妙でビビる感じがある。
>>774 デザインワイパーは、9oだったんだ!
そう言えば、抜く時に結構キツかったよ。
PIAAの替えゴムでもフィットしてるけど、個体差なのかな…?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 15:35:30.34 ID:XfUuphbm0
↑のリンク先にあるDWタイプはデザインワイパーやレクサスワイパー、MWタイプはATMみたいなフラットワイパーだけど、
MBタイプのワイパーが付いてる車ってあるの?
ちょっと思いつかないんで知ってる人いたら教えてください。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:42:43.27 ID:AjOow3V00
ホムセンのカー用品コーナーに「デザインワイパー」って名前で
置いてあるのを見つけたけど、350mm以下はなかった。
現行カローラなんて助手席側が300mmなんだから、ほんとはあるんだろう。
でも高いから結局買わないけどね。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 00:59:27.25 ID:wSxaVFWq0
>>778 カローラアクシオは運転席側650mm・助手席側350mmだろ。
アクシオってミニバンでもないのに、ずいぶん左右で差があるね。
ところで、PIAAのシリコンゴムは長持ちするのに同意だけど、1年も経つと大きく縮まらない?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 04:05:39.80 ID:XBOqjNf/i
>>572 買ってみたけどそれエアロツインマルチじゃないよ。
中国製のATMデッドコピー。樹脂パーツの成型など造りは荒い感じ。
ゴムは使う気にもならなかったんで速攻交換した。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 03:04:22.96 ID:gUGO6HlZ0
エアロツインマルチを使っていて撥水剤も使っている人、
ワイパーゴムはどうしてますか?
エクセルコートに換えてる。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 16:52:09.80 ID:v6m2FXt90
最近はデザインワイパーが当たり前な感じになってるけど、
セレナは相変わらずトーナメントなんだなw
>>782 嫁の現行フィットにはデザインワイパーみたいなのが付いてるからホンダはみんなそうなのかと思ってたけど、
同じホンダでも違うワイパーがあるんですね。
ありがとうございました。
>>784 エクセルコートってエアロツインマルチにすんなり入りますか?
形状が合うなら買ってみようかな?
>>786 ここ最近はNWBデザインワイパーで落ち着きつつあるけど、ちょっと前までは迷走してたよ。
すぐにビビり始める未完成のフラットタイプで、Uクリップの固定位置がブレード中心にない専用タイプだったり。
そういえば、ホンダ車って助手席側の払拭範囲が運転席側より外になっているヤツが多いな。
水滴が払い切れなくてイライラする。
ンダ車だもしゃ〜んめ!(--;
うちのはちゃんと運転席側まで来るぞ
デザインワイパーのブレード部を、洗車の度に艶出し剤を塗ってる。黒々さが増していい感じ。
ついでにアームも2年間隔で外して黒く塗装。
会社の同僚には、そこまでするやつは日本に4〜5人しかいないと変人扱いされてる。
このスレならいるよね?
艶が出ると反射して見にくくなるのでやらない。
という人が多いんじゃないかな?
>>792 アームやブレードが紫外線にやられて白くくすんでると、運転中ワイパーばかり気になってしまうんですよね。
クレポリメイトの艶出し剤は、純粋に黒々となるだけで、乱反射はそんなにないですよ。アーマオールは光りすぎw
ETMが白くなってきたから塗装したことはある。
デザインワイパーのブレードって樹脂っぽいけど、
樹脂バンパーみたいに徐々に白っちゃけるのかな?
>>795 ATMもデザインワイパーも樹脂の油分が抜けて白っぽくなる
>>787 まて、早まるなww
エクセルコートは輸入車用6_が無かった筈
シリコートじゃマイカ?
>>796 やっぱそうだよね。
でも樹脂バンパーとかと違って車手放すまで交換しないってことはないから、実際はあまり影響ないか。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 16:56:38.76 ID:lW+910dlO
6oと9oじゃ5割も幅が違うけど、どうしてなんだろ…
普通のトーナメント式よりも、デザインワイパーは剛性が弱いのかな?
>誰だ!!上げてたワイパーのゴム盗んだやつ!!返せコンチクショー!!
街Bのレスワロタw
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 18:23:25.80 ID:2tvFpT1O0
アームに艶出し塗るのも良いけどどっちかというと、ワイパーカウルの方が
黒々としていてほしいから、ついでにワイパーアームにもって感じだな。
>>794 完スルーされる間抜けなカキコw>ETM
スズキ車なんだが、標準装着のワイパーブレードが1ヶ月で錆びてくる。すでにクレームで2回交換してるが
また錆が出てきた。NWB製ね。
>802
どこが錆びてるの?
ピン?
俺のはパーツの断面のところが錆びてる。塗装がきちんとできてないのかもね。ピンや平面部
ではサビは出てないな。市販のものより品質劣ってるわ。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 12:26:37.61 ID:UIl7G9Dm0
エアツイマル等のエアロワイパーって、ブレード部分がトーナメント式より
長持ちしそうに見えるけど、実際そうなの?
ワイパーブレード交換とゴムだけ交換って大きな違いは何でしょうか?
ググッてみたところ、作業の手間の違いくらいしかよく分からなかったので。
手間とサビ的な見た目を気にしなければ、
ずっとゴムだけ替えてても問題ないのでしょうか?
基本的な質問で申し訳無いですが、よろしくお願いします。
一応ブレードの方も長年使っていると剛性が落ちてきてビビりなんかの原因になるから
たまには交換した方が良い。
ただ、そういう現象が特に気にならないならゴムだけ替えてれば問題ない。
なるほど。そんな理由もあるんですね。
ありがとうございます。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 19:01:22.48 ID:mrEqPpCz0
雨の日に古いボロ目の代車借りたら、ワイパーの折り返し地点で
音と振動が気になるから見てみれば、ブレードの取り付け部がガタガタ
しており、動く方向にかなりの傾きがあった。
サビてたし、年季の入ったブレードは気前よく換えた方が無難。
3シーズンぐらい使ってるNWB製の冬ワイパーなんだが、ブレードの何処からか水分が入り込んで拭き取り部分を引っ張ったかのように凍りついて使い物にならなくなったorz
こんな感じの終わり方は初めてなんだけど、よくあるもの?
冬ワイパーなんて毎シーズン買ってるから
3シーズン目にどうなるかなんてわからん
>>791 4〜5人てことはないよ
古くなってくるとつや消しブラック買ってきて俺も塗るから
日産の古い車は見事に禿げあがってるアームが多いような気がするけど
なぜ塗らないんだといつも思う
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 21:26:48.38 ID:xCRdXhAr0
ゴム切れたら、\800のみんなのワイパーでブレードごと交換
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 01:58:45.25 ID:R3TUbarBO
エクセルコートにしたらビビリもなくスムースになっけど、折り返す時の反転音が大きくなった。
ゴムを新品にしたら静かになったよ。
(・∀・)イイ!!
ワイパーがビビるときはアームが変形している場合がある
アームが緩んでる可能性もあるな
ナット増し締めしてくるか
たまたまコルトが駐車してあったのを見たら、助手席側のワイパーが超短いんだね。
調べたら、運転席側が650mmに対して、助手席側は300mmだって。
>>818 フィットもそんなもんじゃなかったかな。
ちなみにフィットは助手席側のワイパーを先に立てると運転席側が立たない。
>>818最近のミニバンなんかも左右差が極端に大きいよ。
>>819 そういや前の型のレガシィも助手席側を先に立てると運転席側が立たなかったが、
当該スレには欠陥商品だ!リコール出して対策しろ!と大騒ぎしてる奴が何人か居たなw
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:36:12.47 ID:O+iDQAsy0
助手席側のアームって極端に角度付け過ぎだよな。
窓が正方形に近づけば近づくほど(つまり縦長になれば)
上端まで拭くために運転席側のブレードを長くしなきゃならないから
助手席のブレードは短く/そしてアームは長くなるよ
運転席側の一本で助手席側まで大きく拭けるからね
※助手席側のアームが長くなるのは、その短いブレードでやはり窓の上端まで拭くため
払拭面積の大きさなら対抗式ワイパー(所謂ケンカワイパー)が有利だよな。
拭き残し部分もルームミラーの裏側で視界に影響少なそうだし、なにより払拭範囲がシンメトリーなのが裏山。
対抗式ワイパーってデメリットある?
動きがなんかカッコ悪い
>>823 ブレードの軌跡がダブる面積がパラレル式(でいいのか?)よりも大きい
撥水コーティングをしてる場合
ダブる部分の効果が薄れるのが早くなるので
けっこう気になるハメになる
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 20:31:52.16 ID:YwEJKf+w0
結構視界の妨げになる
つうか無性にイライラする
ワイパー未使用時、水平に収めてるとブレード2本分の高さを占有する。
垂直に収めてるとピラーが太くなって視界が狭まる。
しかしワイパーは進化しないな。
左右Aピラーを往復するようなワイパーとか、
圧縮空気で吹き飛ばすワイパーとか、
新規性の高い物が出てきても良いのに。
>>831 話の流れ的に
圧縮空気でAピラーが往復して吹き飛ぶワイパーでは?
ワイパーレスのシステムを、カーメイトが実用化し、販売してるから。
本当にワイパーが要らない。うそだと思うならカー用品店行ってみ。
>>834 6000円で10時間しか持たないやつだろ
>>828 ワイパーが進化しないんじゃなくて、ガラスが進化しないんだ。
雨滴のつかないガラスを開発すればいい。
>>834 調べたけど、結局アレってガラコでしょ?
しょーもなwww
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 22:52:44.28 ID:2Skdp/dK0
>>834 雨が降り出したら急いで施工する事実上1雨で1回きりしか使えないゴミクズ中のゴミクズですねw
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 23:32:01.98 ID:MhFUI26x0
>>823 通常なら拭いている助手席側の下側が拭かないから、結構ストレスに
感じるかも。
>>838 需要はサーキットのレインくらいだよなぁ。
インターミディ使うような環境ならワイパーの方が良さそうだし。
今度ATMのゴムを換えようと思うんだが、ATMに普通のシリコート6ミリは入ん無いんですよね
PIAA買うならSUW70Eかフイッテングマスターを買えばいいのかな?
しかしなぜ550ミリのフイッテングマスターは無いのだ
>>837 ガラコっていうか、ミラーとかに使う強烈に水を弾いて水滴が付かない奴あるじゃん?
アレをフロントガラスに塗るような感じみたいだよ。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 12:18:41.98 ID:wKesQDCG0
>>841 >ATMに普通のシリコート6ミリは入ん無いんですよね
断面形状が違う
まぁ無理クソやれば入るだろうけど、まともに拭かない気が・・・
>PIAA買うならSUW70Eかフイッテングマスターを買えばいいのかな?
おk
>>841 ETMも専用品出してる。なぜそれを使わないのか不思議
>>838 ごみくずではない。あなたの施工が下手なだけ。
ワイパーが本当に不要になる画期的な製品
>>844 首都高とか排ガス塗(まみ)れの中を走ると油膜で撥水しなくなるんじゃない?
>>843 ありがとうごさいます、助かります
>>844 今は専用品を使っているので換えたらどう違うのかと思い
つーかワイパー立ててたのを戻したら、
助手席のATMのゴム入れるとこのキャップみたいなのが折れた
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 13:00:30.21 ID:vxsUERfu0
ワイテックのエアロワイパーって結局BOSCHの買えゴムとしか
互換性はないのかな?
>>844 ATMをわざわざETMに書き変える奴の言うことなんか、
胡散臭くて誰も信用しねーよw
>>844 なんにしろフロントガラスを拭いちゃいけないなんて物は使い物にならないよ。
夏場に高速を走ってる時なんか、虫が当たりまくってどうしようもないだろ。
ワイパーのゴムを新品に替えたところ拭きムラができた。
行きはちゃんと拭くんだけど戻りのときにムラを残してそこだけ見えづらくなる。
それからフロントガラスを磨いたり(黄色瓶とかで)、ゴムを綺麗に拭き直したりしたけど
一向にムラが直らず。ワイパー外して自分の手で押し当ててガラスの上を滑らせたところ
ちゃんと拭けてる模様。でも取り付けてワイパー回すとムラが残る。
「ここがもっと押し当てられていればいいのに」とゴムを金属レール部ごと気持ち軽く曲げて
取り付けてみたら、拭きムラ消えてやんの。
でもそれまでムラが無かったところにムラができる orz
それからは外して・曲げて・付けて・回すを繰り返し、何度もやっているうちに
ようやくムラを気にならない程度に小さくできた(完全には消えず)
それにしてもこんな微妙な曲げ具合・ゴムの押しつけ具合で
こうも拭きが変わるものなのかとビックリした。ワイパー恐るべし。
>>844 ゴミの宣伝乙
拭いたらダメ
効果は数時間という公式アナウンスの時点でゴミ。
施工次第で洗車機20回でも耐えられるなら神商品だがな。
>>844 回答が無いねぇ…
雨が振りだしたら、土砂降りの中で施工するの?
普通のワイパーに遥かに劣る画期的な製品ですか?
>>844 なんなら洗車機10回にまけてやってもいいぞ?
手洗いなら半年いけそうだし。
俺が責任持って神認定してばらまいてやんよ。
だから早くその神施工を教えて下さい。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 21:29:17.55 ID:FZJNPVMXi
大ボラ吹いた
>>844は、すでに逃走したようです。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 21:37:26.64 ID:G4lLgB7z0
>>853 雨が降り出す直前に奇跡的に上手に施工できたとしても
いつもの癖でうっかりワイパースイッチ手をやってしまい全てが水の泡にw
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 21:38:49.15 ID:rIDCAe8rP
>>856 ワイパーが1回動いただけで剥がれてしまう皮膜だよな
私は、ワイパーに変わる製品が、すでにあることをお知らせしたかっただけなのに・・・
ここまでひどく言われるのは想定外。
先にこういう製品が出ないと、後に続かないだろう。そうやって進化していくものなのに。
カーメイトは、ワイパーレス業界の発起人となり、歴史に名を刻む存在となると思う。
今度施工してみようと思ってる。
>>858 話を聞く限り、ワイパーは不要にならないね。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 00:03:40.70 ID:VaiG9oB+0
試しても無いのかよ
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 01:30:30.94 ID:uth40aDv0
撥水剤用のワイパーゴムがまだ今見たく豊富に用意されて無い頃は
モリワイパーを試してみたけど、全然ダメだったなー。
新品に近いワイパーが全然拭かなくなったよ。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 06:44:04.22 ID:6JMspvSFi
>>858 なんの説得力も無い書き込みを繰り返すから、叩かれるのは当たり前。
カーメイト工作員乙!
>>858 使ったことなしにそれかよ!
お前リーフとかのEVに飛び付くタイプだな!
新しい技術、試みは大事だし、トライ&エラーは技術者の基本。
だが、エラーの製品で金取るのは間違ってる。
きっと今まで相当な開発期間と費用かかってまともな結果でないから、上層部の判断で無理矢理売り出されたんだろうな
今後カーメイトの製品を買うのは止めることにしよう…
ATMにシリコートの話ですが、モノタロのシリコート使ってます。
・ボッシュのグラファイトは安いけどガラスを撥水加工しているので使いたくない
・ボッシュのシリコート/SUW70Eは高い
・フイッティングマスターは550mmが無い
のが理由です。
板バネに挟まれる部分が(ATMは)狭く、かなりキツキツなので
エッジを傷つけないように押したり引いたり苦労しますが何とか入ります。
石鹸水も試しましたが、粉ついてるからそのままのほうがすべりがいいです。
(ちなみに取るのはベロンと剥がせるからカンタン)
はめた後もブレードとゴムの自由度が無いので拭き残しがでないように調整が必要。
それから自分のは550mmで両端を切ることができないので(6mm幅のは最長550mm)
両端に溝を掘ることが必要
自分は6mm幅しか試したことないが、もしかしたら8mm幅でも変わらない?
もしそうだったら溝掘りが必要なくなるんだが
結論として、とても人にオススメできるものではありません
が、貧乏人の自分は満足してます。
長文・役に立たない情報でスミマセン・・・
>>866 これだからレガシィ乗りは
俺はむしろ純正550ミリを、ATMの530ミリのブレード交換しようかと思ったわ
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 23:21:06.07 ID:U5R5ywjV0
ATMって?
最近は銀行のタッチパネルにワイパー付いてるの?
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 00:26:40.19 ID:WDvcVgrK0
Automated
Teller
Machine
EARO
TUIN
MARUCHI
だろ。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 06:56:35.88 ID:cqt4T3qzi
>>872 毎度糞つまんね書き込みを繰り返すETMバカ。
>>868 Anta
Tottemo
Majibaka
ASITA
TANJYOUBINANDA
MAJIDE
くだらない
>>745 すっぽ抜けするよ。やらかした事有るから。
878 :
!ninjya:2012/02/11(土) 11:20:07.55 ID:u4SgJKxFO
ゴムは新車時代から毎年1回づつ交換してるんだけど
19年間ブレードは1度も交換してない
拭きムラもビビりも全然出ないし
色が禿げるので艶消し黒で2回塗った事はあるけど
不具合出るまでこのままいくか
さっさと交換すべきか悩む
>>878 19年は長いなあ。車自体も物持ちがいいね。
俺もブレードは換えたこと無いし、不具合なかった。
前の車は主用途8年半13万キロで、ブレードの塗装は一部ハゲて銀色になってたが、意外にも錆びなかったなあ。
今の車はブレードにプラ部分が多いんで、耐久性心配。定期交換しろってことかな?
スズキ車に付いてるNWB製ブレードが、交換しても交換しても2週間程度でさびてくる。
デラも頭抱えてるしどうしようもないな。板金屋で塗装でもさせようかしら。
>>879 今更だけどちょい訂正。どうでも良いと思うけど。
×主用途8年半
○主用途通勤8年半
>>880 なにこの既視感。
ネガキャン打ってんのか?
>>880 アームじゃなく、ブレードなの?
ブレードのどの部分が錆びるの?
画像アップして。
仮に事実だとして、NWB以外のメーカーのブレードに交換すればいいだけじゃね?
潮風に吹き晒されてるとか
酸性の温泉が駐車スペースに吹き出してるとか
のり巻さんちのガッちゃんがナノサイズに分身してワイパーに取り憑いてるとか
硫化水素をエネルギーに換えて生きて行ける生命体がお隣さんでナニがちょっと漏れちゃってるとか
潮吹きだけ読んだ。
>>880 それはスズキが悪いんじゃなくて、NWBが悪いんだね。
スズキが無理なコストダウンを要求し、
NWBが嫌々ながら品質を落とした特別仕様のブレードを
スズキに納入している光景が目に浮かんだ。
目に浮かんだけど、事実かどうかは知らん。
そもそもブレードって塗装されてるじゃん。
一体どこが錆びるんだ?
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 23:35:14.33 ID:Qk9+ffbf0
内側はどんなのでも普通に錆びるよな
ワイパーを立てる時の可動部分の内側は基本的に錆びるわ
スズキの車って錆びとブレーキランプ切れが標準装備だよね
白煙もね
日産はラバーパーツの亀裂とハンダクラックが標準装備っぽい
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 18:30:00.03 ID:BOErKyUP0
>>888 本当かもね。以前新車のアルトがそうだったから。
スズキ車のテールランプ切れ率高すぎ
謎のバルブ切れ頻発は十数年前の欧州車によく見られる不具合だな。
>>889 ブレードのゴムを支持する金具の軸が通る部分は普通に錆びる。
実はハッチバックのハッチ側に付いている電球を点灯させながらハッチを閉めると、結構な確率で電球が切れる。
新品の電球に換えた直後でも切れることがある。
だからハッチバック車の生産割合が高いメーカーはランプが切れる率が高い。
>>899 ワイパーブレードとワイパーアームの違い、分かりますか?
ま、二週間でさびるなら普通じゃないとおもうけどな。
>>880はブレードが錆びるって言ってるじゃん。
なんでワイパーアームの話になってるの?
ブレードの内側は錆びてくるものなの?
アームの錆がブレードに流れてるのでは。
ATMの45A使ってて、端が少し浮いていたので45Bに変えたけど、
状況あんま変わらなかった…
AとBってそんなに違いないのかな
そもそもブレードって塗装されてるじゃん。
ワイパーアームならともかく、ブレードの一体どこが錆びるんだ?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 17:21:18.51 ID:5w2sdvTK0
>>905 トーナメントの奴なら錆びるよ。
各リベット部してる所から錆び出すし。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 19:04:40.25 ID:UMW62UDf0
ブレードってサビる程使い込むと、遊びが大きいし
傾きも激しくなってくるから、往復する時の音がうるさい。
リベット接合部からガタが発生するよね。
>>725 ATMは片方しかキャップが外れないから、どっちからって迷いはないね
>>732 ないよ
外れない方の樹脂キャップが抜け止めを兼ねている
その「外れない反対側」も、無理に引っ張れば抜けるけど
外れる方のキャップ内部には針が仕込まれていて
キャップのレバーを押し倒してセットすると
それがリフィルに突き刺さって固定される
>>728-729 >>731 >>733 >>744 ちなみにATMで外せるキャップは、払拭の外縁側だよ
これはどう説明してくれるのかな?
>>867 純正で500+450の車で、ATMの650+475mm使ってるよ
高速動作時も問題なし
>>755 寒いし冷たいし手が汚れるしで面倒臭いから
ウオッシャで済ませてすぐに出発
5〜10秒も流しっ放しで動かしてりゃ全面キレイになるよ、お手軽で合理的
勤務先の青空駐車場で霜が凍結してたらそうしてる
ウオッシャ液は-60℃対応品を通年で原液、コレが一番
911 :
880:2012/02/17(金) 22:51:55.15 ID:KLnmWbS30
今はデザインワイパーに替えたしなー。
>>911 気にしなきゃいいんじゃね?
腐食が進んで折れるようなら問題だけど。
上でも書かれてるけど、サビチェンジャー使ってもいいようなところだと思うし。
>>913 店が交換してくれてるからまだいいけど、写真の部分からサビ出してその後プレス抜きしたパーツの
端面がことごとく錆びてくるんだよね。みんなのワイパーや安物のホムセンブレードでも今まで
こんなこと無かったし。そのうちPIAAに替えるわ(純正と同サイズがPIAAしかない)
スズキの四輪は所有したことがないが、今までワイパーの錆びは経験なし。
>>911 現物の写真が見たいね。
NWB製はその部分は塗装してカバーしてあるはず。
自分もスズキの軽自動車持ってるけど、言ってるような事は無いよ。
917 :
911:2012/02/18(土) 00:28:36.78 ID:AHmK7LIh0
918 :
916:2012/02/18(土) 01:08:59.25 ID:1Ix+zWZS0
>>911 確かに錆びてるように見えるね。
他のユーザーからも同じクレームは出ていないのだろうか・・・・・
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 09:20:59.99 ID:C1W//Hta0
R32はアームのつや消し塗装が剥げて、キラキラメッキになってしまった。
浮谷ではないが、眩しくてかなわん。
今、ボッシュのブレードって、扱ってる店舗無いの?
デザインワイパーも中身はトーナメントだから中で錆びてるのかなぁ
>>917 ブレードは定期的に交換するものなので、
払拭性能に問題がなければ、別に気にしなければいいだけでは。
>>920 おらぁ〜耐熱ブラックスプレーでバッチシよん!(o^-')b
>>918 この程度でクレーム出してたら、それはクレーマーだよ。
>>924 中古なら兎も角、新車で買って1ヶ月未満で錆びてきたら俺もクレーム付けるな。
クレーム付けられるのが嫌なら数週間で錆びるようなクルマを売るなってこと。
客に逆ギレや逆恨みするのは筋違いだし、「クレーマーだクレーマーだ」と
連呼するだけで客を悪者にして己が免責されると思ったら大間違い。
明らかにメーカーのテスト不足なんだから、恨むなら自社の社員を恨むべき。
クレーマーって都合のいい言葉だよね。客側から見たらそいつのほうがクレーマーだわ。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:31:43.20 ID:Bp9uhVRZ0
ワイパーアーム用の3分消しの塗料がアマゾンでも売ってるわw
リンクが長すぎて貼れないけど「サッシュコート 980」って商品な
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:43:37.77 ID:M6PS9uKP0
>>925 二週間でさびたら俺も苦情いうな。何ヶ月も経過してたら考える。
>>928 海が目の前にあって常に潮風浴びる地域なら普通だけどな
新品に交換してもすぐ錆びるなら、それは環境が悪いんだろうね。
あるいは品質が悪いかのどちらかだな。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 15:10:24.46 ID:PMI4Eveu0
凍結防止剤が常に振りかかるようなところとか
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 15:11:58.95 ID:O8VgL+t70
洗車しないとか。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 17:32:47.65 ID:UEK+B5E50
油膜が嫌でずっと撥水&撥水ワイパーにしてるけど
屋根にワックス塗らなければ、親水で普通のゴムでも行けるんだよな〜
やはり親水の時のあのクリアーな視界は捨てがたいから、NWBの安いゴム&
青色のウォッシャーにキイロビンで頑張ってみるか。
で、高速で夕立に降られて再びガラコすると。
>>930 > みんなのワイパーや安物のホムセンブレードでも今までこんなこと無かった
んじゃその安物を使ってればいいじゃんw
知らんがな
>>880 > 交換しても交換しても
一体何回交換させたの?
クレームで1回交換させたのはまだいいとして、
交換しても錆びたものをまた交換させたとしたら、ただのクレーマーじゃね?
ほかに原因があると考えるのが普通。
錆びる仕様なんだろ。テールランプ内が曇るみたいなw
>>939 そんなんでクレーマーにされたらたまらんわ。あんたディーラー関係者か?あいつらにとって
クレーマーって単語は都合のいいものだからな。
数ヶ月経過して錆びるならまだしも、文章からは2週間くらいで錆びるんだろ?それに今までそ
んなこと無かったって書いてあるから、部品に問題あるって考えるのが普通じゃね?
塩水かぶってる環境なら別だが。まぁスズキだからNWBもスズキ仕様ってことでしゃーないと
思うしかないな。
スズキは欠陥品を売って客をクレーマー呼ばわりする最低の会社。
まで読んだ。
市販品に替えた方が精神衛生上いいだろうね。
実は過度の洗車て錆の原因なんだよね。。。。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 00:45:52.38 ID:ECmoVcpq0
平成初期のニッサン車は洗車機ばかりだと、4,5年でワイパーの下地が出てきた。
>>880 そもそもスズキ車って、車種は何だよ?
市販のブレードに交換してもサビが出るか確認してからまた来い!
メーカーに卸してるブレードはすべて同じだろ。
純正部品だから高品質とは限らない。
すべて同じというのは、同一メーカー内では同じという意味。
同じメーカーならどの車種でも差は皆無ということ。
>>948 馬鹿かな?
俺のスイフトは標準ブレードが錆びることなんかなかったし、
1年経って交換した撥水ワイパーもサビなんか出てない。
小泉かよw
お前ら、
>>880はネタだって。
いい加減、構うな!
いやネタじゃない
毎日海沿いに駐めてるから錆びるのだ
海沿いに止めたバイクは悲惨だ。
>>955 おまいさんもそうやってかまってるじゃん
NWBのデザインワイパーて、雪の時はどうなの?
ガワと中身の間に、雪・氷が詰まっちゃったりしない?
普通のトーナメント型と比べてどうなんだろう。
窓が氷の結晶で真っ白になるくらいの気温じゃなければ大丈夫じゃね?
八丈島の民宿の軽トラも悲惨だったな。
>>880 納車された時は錆びてなかったんだろ?
新車で買った時は納車されるまで製造されてから数週間から数ヶ月かかる。
その間、屋外に保管している場合が多い。
それでもブレードが納車時に錆びている人はほとんどいない。
つまり、納車されてから2週間で錆びたということで、
あんたの環境がよっぽど悪いとしかいいようがないね。
実家が塩業で
駐めても自然に錆びてくる
って話だろ?
妄想だけでよくここまで話題をのばせるな
>>950 > すべて同じというのは、同一メーカー内では同じという意味。
> 同じメーカーならどの車種でも差は皆無ということ。
ヴィッツとクラウンが同じだと思うのかい?w
どこがどう違うのですかい?違うのならすぐ錆びる場合と錆びない場合があってもおかしくない。
少なくとも環境が悪いと言いきることはできない。
ところで、スズキの何の車種なんだろうか。
ワゴンRとかじゃね?でもスズキなら比較的共通化されてそうに思えるんだけど違うのかな?
スズキだから限界までコストをケチってる可能性は高い。
やっぱワゴンRかねぇ。セルボとかだったりしてな。
それにしても、このネタで凄いスレの伸びだな。
>>970 アルトとかMRワゴンかもしれんね。
でも同じ場所がすぐさびるんなら部品に問題ありそうだと思うけどね。こう書くと「環境がどうたら」
と書くやつがいるから伸びちゃうんだよね。
塩水に水没して保管しているなら問題だけど、
普通の環境で普通に保管して錆びるなら欠陥品だろ。
あるいは「室内で保管しろ」「雨の日は走るな」
とでも取説に明記しておけ。
雨天時はアームから取り外して保管してください
新車中古車を問わず、車の展示って屋外が多いけど、
スズキの車だからってワイパーブレードが錆びてるのなんか見たことないよ。
みんな、もうネタはほっとこうよ。
海岸沿いだと常に潮風に晒されるから普通にありえる
鉄道沿線は細かい鉄粉が飛散しているからその鉄粉が呼び水となって異常に早く錆が進行する。
どんな環境なのかも書けないようだから、ネタだろとしか言えないよね
結局大漁だったわけか
スズキだけに。
スズキだけに。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 10:18:00.81 ID:4kywbXo40
窓硝子に工場の鉄粉が・・・ワイパーゴムの短寿命で泣かされます。マツダです。
新型(現行)ヴィッツって全グレード1本ワイパー?
2本より安いのかな?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 17:21:49.93 ID:kgcXsH0K0
ASSY単位のコストは分からないが、
部品点数と組み付け工程が省かれる点ではコスト減になってる。
アームの錆びは低年式車でたまに見るな。
うちのパジェロミニのリアワイパーアームがそうだ。
日産車のアームは剥げはするが錆までは行かない気がする。
ウチにあるダイハツとホンダはリアワイパーがプラ製だから錆びる心配は無いな。
紫外線での劣化が心配だけど。
プラ性は劣化してくると白い繊維みたいのが見えるよね
寒冷期だとバッキリ逝きがちではある。
これがフロントにプラ製アームが採用されない主原因だろうな。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 07:52:11.33 ID:PPRL6S2d0
雪国では凍結防止剤でさびるんじゃない?
前の車からビシャビシャ跳ねてくる
>>986 でも、最近の某ホンダ車なんか、フロントもブレード部分はかなりプラだよ。
いまはヨタ車もほとんどプラ製
ホスト規制で次スレ立てられなかったorz
俺の不人気車だからリアワイパーブレードの選択肢がNWBしか無い('A`)
社外品が市販されてるだけマシやん、
お仏蘭西製の純正品しか対応できん人気車もあるんやぞ。
K12マーチ&Z11キューブね。
>>992 寒冷地仕様は金属アームじゃなかった蚊?
志村ぁ!次スレ!〜次スレ!〜
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 23:43:24.14 ID:bf/mAz8B0
レンタカーで借りたストリーム、何となくワイパー先端が変な拭きするなーと
思い見てみたら、運転席側のブレードのプラの部分が折れてた。
>>925 俺も新車なのにブレーキディスクやハブが錆び錆びだったので怒鳴りつけて交換させたが、
すぐにまた錆びるという信じられない品質。
基地外メーカーにはクレームで臨むしかないと闘争の日々。