◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 14g ◎◎◎
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:54:08.52 ID:/64VBnp90
■関連サイト
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
TWS-Wheel（鍛栄舎）
http://www.tws-forged.com/
レーベン・ハート（旧タケチ）
http://www.lowenhart.co.jp/
SSR
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://wheel.dunlop.co.jp/
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
NEEZ
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ブリヂストン
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:16:16.51 ID:nI0kepsI0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:18:35.03 ID:fIKEzUfk0
>>1オッツ
5 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/05/27(金) 00:13:42.56 ID:L9Moq3DQ0
いちおつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:17:20.45 ID:TygQ5ZI3O
軽量ホイールはあっても軽量タイヤは無いんだな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:39:58.46 ID:LWVDVR4D0
メーカーで若干の差はあるけどな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:43:23.68 ID:E5tCrkNT0
空気圧不足したらどうなっても保証しません。
と言い切れれば軽くも出来るんだろうなあ。
と言い切れれば軽くも出来るんだろうなあ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:25:12.34 ID:htkOTcru0
財布も軽量
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:39:59.99 ID:LWVDVR4D0
安いのは質も悪いからしょうがないね
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:59:02.30 ID:e9dJeFzA0
ん？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:22:30.90 ID:a3xdsBZd0
おすすめホイール教えてください。
車両：平成４年ＧＴＯ－ＴＴダークブルー ２４５／４０Ｒ１８ミシュランＰＳ２
検討ホイール
①アウトストラーダモンツァ（現車両装着）レストア費１０万 １１,０kg位
②ＢＢＳ ＬＭ （中古） ８万 １０,０kg位
③エンケイＲＣ－Ｔ４ （新品） １２万 ８,３kg位
④レイズ ＣＥ２８ （中古） １３万 ７,５kg位
車両：平成４年ＧＴＯ－ＴＴダークブルー ２４５／４０Ｒ１８ミシュランＰＳ２
検討ホイール
①アウトストラーダモンツァ（現車両装着）レストア費１０万 １１,０kg位
②ＢＢＳ ＬＭ （中古） ８万 １０,０kg位
③エンケイＲＣ－Ｔ４ （新品） １２万 ８,３kg位
④レイズ ＣＥ２８ （中古） １３万 ７,５kg位
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:52:59.75 ID:pLj3OwJGO
軽量を求めるならレイズ
真円を求めるならワシマイヤー
真円を求めるならワシマイヤー
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:44:47.82 ID:Bhkti4es0
LMの中古なんて何年モノか分らんので却下
CE28の中古だとキャッツ踏んだだけで歪んでる場合があるから却下
CE28の中古だとキャッツ踏んだだけで歪んでる場合があるから却下
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:22:57.66 ID:a3xdsBZd0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:04:48.21 ID:CqaxV0Tg0
ブリのＥＣＯ ＦＯＲＭＥって展示してあったけど結構軽かったな、値段もそこそこ安いし
ＥＣＯって書いてあるのがダサいけど
ＥＣＯって書いてあるのがダサいけど
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:57:55.15 ID:kSuV66Xi0
プリウス専用とか無かったっけ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:02:52.50 ID:Gq43dp+u0
なんか書き込みが全然無いな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:32:50.17 ID:ct2w24yE0
前のスレでも書いたけど、
軽量ホイールの似合う新車が無いから仕方ない。
軽量ホイールの似合う新車が無いから仕方ない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:13:09.74 ID:+qi9L0MG0
もう車は終わりだよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:03:40.38 ID:cjacjIH+0
テンプレに無いようだけど、WORKのホイールは重いんですか?
まだ納車されてないけど、インプレッサ(GH8)にXT7つけたいなと思ってるんですが・・・
17インチ7J+47ならサイズも問題ないだろうし
まだ納車されてないけど、インプレッサ(GH8)にXT7つけたいなと思ってるんですが・・・
17インチ7J+47ならサイズも問題ないだろうし
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 03:30:39.08 ID:ytdLEvgZ0
レイズがいいよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:49:32.85 ID:X1UA+/h30
>>21
重い。らしい。
重い。らしい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:58:45.42 ID:9S0wwt99O
トヨタ車だからTRDのTF4欲しいんだけど、重いんだよなぁ。
でもここ見てたら軽量ホイールもメリット少ないみたいだし、
結局気に入ったデザイン買えってことか。
でもここ見てたら軽量ホイールもメリット少ないみたいだし、
結局気に入ったデザイン買えってことか。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:14:55.75 ID:Pg4f1rhG0
軽くて安いのがいい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:47:59.48 ID:F35k/TIl0
今朝、2つくらい前の型の古いワゴンRがCE28ブロンズを自転車みたいな扁平ではいてるのを見た
なぜだかさみしい気分になったな…
なぜだかさみしい気分になったな…
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:16:33.60 ID:ARIKudwQ0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:53:54.79 ID:/1MFzC+U0
re30clubsportかっこいいね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:28:31.22 ID:Vt9ZkgHF0
30 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 23:21:45.52 ID:U4pzDaz30
エンケイは４本買っても重さバラバラで嫌になるよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:59:54.06 ID:DPWeEN080
マジかよ じゃあどこなら信頼できるの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:16:41.88 ID:zfwvwonsO
メーカー違っても作ってる工場一緒だったりするからな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:03:23.25 ID:othL0VgY0
つーか工場持ってる会社自体あまりないからな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:46:07.01 ID:FYi1JKwr0
ホイールのプロからみて「ＢＢＳ ＬＭ」ってどんな評価？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:39:55.31 ID:+bRLZ24D0
>ホイールのプロ
これの意味は？
これの意味は？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:45:04.47 ID:FYi1JKwr0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:31:25.46 ID:ie6HIV7H0
わざわざこのスレの人を持ち上げてくれてるんだろ
レスしてやれよｗ
レスしてやれよｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:50:24.64 ID:mLDVbo+M0
そもそもエンケイ厨とTE37厨だらけのこのスレで聞くだけ無駄じゃね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:13:59.35 ID:DcqTDeG40
エンケイ最高さ！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 03:09:33.86 ID:tlFD9Vgy0
エンケイは取り付けハブ面の段差の処理もいいかげんだよね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 06:21:55.78 ID:GyL7vcoB0
エンケイ最高さ！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:44:13.29 ID:ogMwjwl60
>>38
1本4万以下のホイールスレにした方が良くね？w
1本4万以下のホイールスレにした方が良くね？w
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:09:57.27 ID:jGgV4FJ60
むしろ鍛造と鋳造で分けた方がいいかと
44 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/07(火) 20:49:08.09 ID:Zk2irj8f0
エンケイはロット違いで塗装ムラと仕上げと重量がバラバラ
同一ロットで4本そろえてもなかなか幸せになれない
エンケイで160万ほどあれこれ何本も買ったけどそれが結論
同一ロットで4本そろえてもなかなか幸せになれない
エンケイで160万ほどあれこれ何本も買ったけどそれが結論
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 03:05:18.77 ID:FzvVp4iF0
2本目ぐらいで気付けよｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:25:35.65 ID:OAb1Pgt50
純正とかエンケイが製造してるの多いね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:30:14.18 ID:yrwv8ADR0
TE37ってずいぶん軽いけど、扁平率50くらいのタイヤくらいなら大丈夫かな？
なんかゆがみそう…というのは偏見か？
なんかゆがみそう…というのは偏見か？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:30:18.03 ID:EVS0nXQ/0
195-45R15履いてたけど何も問題なかった
縁石とかすげー気を使うが
縁石とかすげー気を使うが
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:00:07.71 ID:yrwv8ADR0
一般的に考えて、車重と速度が小さければ問題ないのかな
自分はたまにキャッツアイとか平気で踏んだりするから、心配になった
自分はたまにキャッツアイとか平気で踏んだりするから、心配になった
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:33:51.01 ID:uOEyFB5w0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:36:45.63 ID:zfELj34N0
CP-035なら問題なかった。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:22:02.93 ID:dSplRuWC0
50扁平以下で引っ張りタイヤやるつもりならやめといた方がいい
リムガード意味ないから簡単にゆがむよ
リムガード意味ないから簡単にゆがむよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:14:32.52 ID:ElntqzZM0
マジすか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:49:43.51 ID:ElntqzZM0
マジすか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:05:15.64 ID:pmpwIDiW0
俺の性格はリムガードのおかげで保っている
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:33:34.07 ID:XlY48PSY0
TC005って鋳造なのに結構丈夫。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:40:55.20 ID:fCAzdFZp0
ホットスタッフ クロススピード プレミアム１０は、
ここの住人的にはどうなんでしょうか？
ここの住人的にはどうなんでしょうか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:43:57.15 ID:pfsxQVof0
ホワイトのボディにあうホイールカラーって何色？
ボディが明るいからブロンズやガンメタもみんな黒に見えてしまう気がしてならないんだけど
ボディが明るいからブロンズやガンメタもみんな黒に見えてしまう気がしてならないんだけど
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:56:15.94 ID:lWAVDhMw0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:50:25.67 ID:v2TsKg530
>>58
つ ポリッシュ
つ ポリッシュ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:44:45.36 ID:SmKZwWof0
>>58
いっそのこと黒にしちゃえ。
いっそのこと黒にしちゃえ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 17:26:40.95 ID:AHADCs22P
俺も知りたい。
白に白ホイールな状態だが、ブレーキダストが汚く目立つ。もう洗うの面倒臭ぇ。
一応、業者に頼んでコーティング済みだが気持ち洗いやすくなっただけだった。
スタッドレス用にホイール新調予定だが、色が決めれん。白にポリッシュはイマイチな感じ。黒にポリッシュなら最高だが。
ま、悩むほど選択肢ないけどな。
白に白ホイールな状態だが、ブレーキダストが汚く目立つ。もう洗うの面倒臭ぇ。
一応、業者に頼んでコーティング済みだが気持ち洗いやすくなっただけだった。
スタッドレス用にホイール新調予定だが、色が決めれん。白にポリッシュはイマイチな感じ。黒にポリッシュなら最高だが。
ま、悩むほど選択肢ないけどな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:06:03.89 ID:VI9G48D80
>>62
ブロンズ系。
ブロンズ系。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:47:54.04 ID:QXQM8uQY0
車体と一緒
シルバーとかブロンズ以外汚れが目立って駄目
シルバーとかブロンズ以外汚れが目立って駄目
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:31:02.62 ID:7uhr7Uk7O
ここ来る奴だとブレーキ強化してる奴多いだろうし…
ダストがすごい前提だとやっぱり黒かブロンズ系の濃い色がいいと思う。
ダストまみれで汚ないと、泥だらけのスニーカー履いてる人みたいにみっともない。
ダストがすごい前提だとやっぱり黒かブロンズ系の濃い色がいいと思う。
ダストまみれで汚ないと、泥だらけのスニーカー履いてる人みたいにみっともない。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:56:52.82 ID:bZapldEm0
白のTE37にエコタイヤ履かせてるオレ様が来ましたよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:15:12.74 ID:GYk4RrWF0
所さんの番組にワシマイヤーが出てたな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:46:34.06 ID:QXQM8uQY0
黒も車体と一緒で汚れ目立つよ
TE37の黒とか青とか最悪
TE37の黒とか青とか最悪
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 02:51:51.59 ID:tC5pGTfJ0
もう鉄チンにしちゃえよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 04:29:29.30 ID:MAFYx4Vq0
TE37ブロンズはよかった･･･ただガンメタっぽい色に変化してくだけ。
たまに洗うと、あ、実はこんなに金色だったのねと驚くｗ
でも、そんな無精な人間にはダメだ。ブロンズはアルマイト故、白い点サビが浮いてくる･･･
今は走り卒業してノーマルの欧州車に乗ってて、純正銀ホイールだけど汚いのなんの･･･
洗車機じゃ綺麗にならないし。自分で洗うの面倒だし。手洗い洗車3000円コースじゃないとホイール綺麗にならない。
たまに洗うと、あ、実はこんなに金色だったのねと驚くｗ
でも、そんな無精な人間にはダメだ。ブロンズはアルマイト故、白い点サビが浮いてくる･･･
今は走り卒業してノーマルの欧州車に乗ってて、純正銀ホイールだけど汚いのなんの･･･
洗車機じゃ綺麗にならないし。自分で洗うの面倒だし。手洗い洗車3000円コースじゃないとホイール綺麗にならない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 09:05:36.96 ID:oP7AoU+L0
ダスト落としかければキレイにできるぞ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:52:10.12 ID:cv2fietK0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:38:47.70 ID:MAFYx4Vq0
>>71
ダストに掛けると紫色になって、硫化水素臭がプンプン匂う奴持ってるけど、
結局ブラシで擦らないと落ちない･･･
強力な奴があったら教えて下さい。サンポールとかは勘弁でｗ
知人に中古パーツ屋勤務の人がいるけど、中古で売るホイールの洗浄にはマジで塩酸使うそうで･･･
メッキとアルマイトと、ガリってアルミ地がでちゃってるホイールは大惨事になるから使わないらしいけど。
あと、当然外した状態で使うと。付けた状態だとアルミキャリパーとかアルミロアアームやられるし、
さびの原因になるから。
タイヤ変えて貰ってるときに、ピットで業務用の濃塩酸20Lポリタンを見つけて、何に使うの？って聞いたら帰ってきた返答。
ダストに掛けると紫色になって、硫化水素臭がプンプン匂う奴持ってるけど、
結局ブラシで擦らないと落ちない･･･
強力な奴があったら教えて下さい。サンポールとかは勘弁でｗ
知人に中古パーツ屋勤務の人がいるけど、中古で売るホイールの洗浄にはマジで塩酸使うそうで･･･
メッキとアルマイトと、ガリってアルミ地がでちゃってるホイールは大惨事になるから使わないらしいけど。
あと、当然外した状態で使うと。付けた状態だとアルミキャリパーとかアルミロアアームやられるし、
さびの原因になるから。
タイヤ変えて貰ってるときに、ピットで業務用の濃塩酸20Lポリタンを見つけて、何に使うの？って聞いたら帰ってきた返答。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:58:15.05 ID:e5f+KneZ0
青色の車も選択肢が少ない様な気がする。
濃い色は全般的に合わないし、ブロンズやゴールドは更に変に見えるし…
濃い色は全般的に合わないし、ブロンズやゴールドは更に変に見えるし…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:05:24.39 ID:gxdpLjJU0
ワークの11Rって軽い方？調べても重量が載ってないんだ
17か18で検討中
17か18で検討中
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 04:03:40.06 ID:iUFV7vDd0
FT以外は軽くないんじゃ
普通
普通
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:06:46.15 ID:B+vvJrlf0
レイズ 57XV
エンケイ RS-05かSC03
で迷ってる！SC03安いが、他のに比べて1キロ程度思い！
どうすればいいかな？ちなみにプリウスです。
エンケイ RS-05かSC03
で迷ってる！SC03安いが、他のに比べて1キロ程度思い！
どうすればいいかな？ちなみにプリウスです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:56:49.47 ID:iOiJAKTN0
1キロぐらいの差なら気に入ったのを買うべき。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:53:55.59 ID:YxjuBmpv0
好きなもん買え。
燃費を気にしたとしても、軽量ホイールは値段が高い。
その差額を取り戻すなんてまず無理だと思っていい。
燃費を気にしたとしても、軽量ホイールは値段が高い。
その差額を取り戻すなんてまず無理だと思っていい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:43:20.63 ID:e5t7ah9o0
値段を気にする奴に軽量ホイールは語ってもらいたくないな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:14:16.84 ID:h3kpS4K20
金が有り余ってる奴は、スレなんて読まずに気になった製品を全部試せばいいんじゃない？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:27:57.29 ID:qXw56QSy0
ランニングコスト鋳
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:30:09.80 ID:UJ07HyOV0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 06:51:05.64 ID:NbQCb7zH0
つまり鉄チン＋ホイールカバー最強なわけか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:06:31.19 ID:gmyxvveW0
それなんのテレビ？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:16:17.68 ID:NuYvypUeO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:00:24.24 ID:6OJQUDdE0
プリウス唯一の取り柄がなくなったら存在意義がないだろ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:21:57.89 ID:EActgKdt0
>>83
なんて番組？
なんて番組？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:49:59.37 ID:wJhwl4PG0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 16:09:12.82 ID:WKDxoctF0
ホイールをわざわざ高い金払ってまで補修して使う奴などいるはずがない
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:51:50.42 ID:0/ssshDo0
プリウスは回生ブレーキあるから回転しているホイールの運動エネルギーを吸収できるし
ホイールの重さはあんまり関係ない、っていう理屈なんじゃね？
ただ、個人的にはホイールを変えて燃費に反映される、という事自体が眉唾だと感じる
どれだけ厳密に実験したら、ホイールで燃費が変わるのを検出できるんだろう？
外的要因(ノイズ)のほうの影響が大きくて検出できないと思うが
ホイールの重さはあんまり関係ない、っていう理屈なんじゃね？
ただ、個人的にはホイールを変えて燃費に反映される、という事自体が眉唾だと感じる
どれだけ厳密に実験したら、ホイールで燃費が変わるのを検出できるんだろう？
外的要因(ノイズ)のほうの影響が大きくて検出できないと思うが
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:13:42.78 ID:iv9DEMPP0
だからホイールごときで燃費も加速もかわらんよ
重要なのはタイヤ
重要なのはタイヤ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:16:48.26 ID:Luy3d1zm0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 10:13:23.76 ID:BHMuJMoC0
プリウスはアルミホイールにホイールカバーじゃなかったっけか？
10プリウス20プリウスは確か
30プリウスは知らんけど、おそらくアルミ+カバーが純正なはず。
10プリウス20プリウスは確か
30プリウスは知らんけど、おそらくアルミ+カバーが純正なはず。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 13:39:22.32 ID:X6JSDitG0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 13:43:36.28 ID:7RDpzmSq0
>>94
その部分がずっと初代のままだと思ったのか？
その部分がずっと初代のままだと思ったのか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:24:37.93 ID:pvvGGoID0
30も１５インチはアルミにカバーだけどな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:39:24.87 ID:yjyL9JQb0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:23:14.64 ID:fbZck+io0
純正17のﾌﾟﾘｳｽをﾛｰﾝで買ったからだろ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:25:47.21 ID:UjkOMOSy0
BBSからRE-L2が出るみたいだな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:41:19.82 ID:w5BgbM/m0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:49:14.47 ID:frUQPkXz0
同じようなメッシュばっかな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:49:57.84 ID:m0RTTH0l0
このタイプは巷に溢れすぎてるな
バネ下１㌔は云々～ の文句は実際どうなの？
バネ下１㌔は云々～ の文句は実際どうなの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:51:21.00 ID:WHddBZo50
15インチでおぬぬめなホイールないかな？
フィンタイプがいいんだけど？
フィンタイプがいいんだけど？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 05:20:48.75 ID:508JUADP0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:27:45.47 ID:OQXr8YLk0
>>103
バネ下云々の話は、頭の弱い人を丸め込む宣伝文句
バネ下云々の話は、頭の弱い人を丸め込む宣伝文句
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:23:06.05 ID:GxWBPlXQ0
ドイツBBS製の糞重い純正ホイールからシュトラーレンMEに交換した俺
足回りが軽くなって加速が軽快～って思ってたが、次にRS05＆重量級タイヤに履き替えても変化を感じずｗ
プラシーボだったみたいだ
足回りが軽くなって加速が軽快～って思ってたが、次にRS05＆重量級タイヤに履き替えても変化を感じずｗ
プラシーボだったみたいだ
追記
言葉足らずですまん
シュトラーレンME＆ピレリPゼロからRS05＆ポテンザS001に履き替えた
ホイールもタイヤも重くなってるはずなんだが、重量増による走りの変化を感じなかったんだ
言葉足らずですまん
シュトラーレンME＆ピレリPゼロからRS05＆ポテンザS001に履き替えた
ホイールもタイヤも重くなってるはずなんだが、重量増による走りの変化を感じなかったんだ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:16:00.26 ID:kOGzFLxO0
誤解の無いように書いておくと、ホイールを軽くするのにはちゃんと意味も効果もある。
質量が軽くなるから、同じ加速をするにしてもエネルギーとか力積とか、モーメントとか
物理量が変わってくるし、物理法則の通りに軽いほうが有利なのは間違いない。
ただ、そこから先に拡張して、タイムが短くなったり、燃費が向上したり、乗り心地・操作感が変わったり、
そういう部分まで繋がるかと言うと、そうはならない。
軽量化の影響よりも外的要因のほうが大きいから検出されない。
例えて言うなら、波立っているプールに石ころを投げ込んでも、波紋が対岸まで伝わらないのと同じ。
全く波立っていない鏡面のようなプールなら、弱い波紋でも対岸まで伝わるだろうけど、
そんな環境は自然界に存在しないし、それと同様に軽量化の弱い影響なんて外界のノイズに消されて体感できない。
質量が軽くなるから、同じ加速をするにしてもエネルギーとか力積とか、モーメントとか
物理量が変わってくるし、物理法則の通りに軽いほうが有利なのは間違いない。
ただ、そこから先に拡張して、タイムが短くなったり、燃費が向上したり、乗り心地・操作感が変わったり、
そういう部分まで繋がるかと言うと、そうはならない。
軽量化の影響よりも外的要因のほうが大きいから検出されない。
例えて言うなら、波立っているプールに石ころを投げ込んでも、波紋が対岸まで伝わらないのと同じ。
全く波立っていない鏡面のようなプールなら、弱い波紋でも対岸まで伝わるだろうけど、
そんな環境は自然界に存在しないし、それと同様に軽量化の弱い影響なんて外界のノイズに消されて体感できない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:47:39.91 ID:508JUADP0
物理的に変化は起こっていても、それが人間に感じ取れるかは別な話だよな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:07:11.84 ID:+OClAjeY0
またアホが現れたよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:18:04.02 ID:RERdfQ9i0
ブレーキロータを外してみれば、効果がわかると思う。
俺は、メンドイから誰か人柱になってちょうだい。
俺は、メンドイから誰か人柱になってちょうだい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:01:28.69 ID:508JUADP0
そういや、4輪ともテンパータイヤ履いたらどうなるか試した動画があったなぁ
結果はお察しの通りで爆笑ものだった
結果はお察しの通りで爆笑ものだった
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:10:53.28 ID:7JwRXAye0
大径ホイールでタイヤまで込みで考えるとどうなんだろうね？
例えばホイール単体で8kg→6.5kgに軽量化してもタイヤも含めた全体重量では軽くなる割合は数％程度なんだよね。
この差を感じろというのは無茶というものだと思う。
タイヤの重量割合が小さくなる１４インチとか１５インチ程度までじゃないのかな？
明らかな差を感じられるのは…
例えばホイール単体で8kg→6.5kgに軽量化してもタイヤも含めた全体重量では軽くなる割合は数％程度なんだよね。
この差を感じろというのは無茶というものだと思う。
タイヤの重量割合が小さくなる１４インチとか１５インチ程度までじゃないのかな？
明らかな差を感じられるのは…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:30:27.25 ID:RERdfQ9i0
オヤジ（７０歳）にアルミホイールを体感で来たか聞いてみたことがある。
オレ 「鉄チンからアルミに、変えたときって何かかわる？」
オヤジ「走行中にカバーが落ちなくなって、いいんじゃねーか」
オレ 「鉄チンからアルミに、変えたときって何かかわる？」
オヤジ「走行中にカバーが落ちなくなって、いいんじゃねーか」
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:49:43.45 ID:508JUADP0
こんど鉄チンからアルミに変えるから、タイヤ込みの重量比べてみようかな。
ところで、皆さんはホイールナットどんなの使ってる？
おすすめがあったら教えて
ところで、皆さんはホイールナットどんなの使ってる？
おすすめがあったら教えて
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:59:39.66 ID:WD38JIY30
BBSもレイズもまたエコカー向けか。
売れてる車だから当然の成り行きではあるが。
売れてる車だから当然の成り行きではあるが。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:10:03.89 ID:9zkOfIjL0
ナットは同じ材質を使うように
カッコつけてジュラルミンとか使うとエラいことになる・・鴨
カッコつけてジュラルミンとか使うとエラいことになる・・鴨
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:50:00.74 ID:bvVJDhHP0
ジュラルミンもアルミ合金の一種だから問題茄子
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:52:05.16 ID:ZfRZVtlb0
軽量ホイールスレでこんなこと言いづらいがスチールでいいんじゃね？
贅沢するならクロモリ鋼とか
贅沢するならクロモリ鋼とか
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:15:16.56 ID:rEDQI12j0
俺はアルミナットが怖くて使えんな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:44:35.48 ID:jUDLbAfK0
プロドライブの新作が欲しいよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:34:54.54 ID:3TVNoOMVO
プロドライブのホイールってカッコいいよな。高いけど。
もうすぐ待ちに待ったSA-67Rが来るぜ！めちゃめちゃ楽しみ。ちなみにエクストレイルに履きますｗ
もうすぐ待ちに待ったSA-67Rが来るぜ！めちゃめちゃ楽しみ。ちなみにエクストレイルに履きますｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:49:07.85 ID:bwvPN+Li0
フラット黒、超カッコイイな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:51:05.05 ID:fRnDnzgu0
ふと思った。
黒ホイールって、夏場はあんまり良くないのかな？
熱を持ちやすくて。タイヤにも悪影響？
黒ホイールって、夏場はあんまり良くないのかな？
熱を持ちやすくて。タイヤにも悪影響？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:55:17.99 ID:zL5ZEiLS0
タイヤも黒なんだし、たいした影響はないんじゃない？
むしろ程良く温まったほうがグリップ良かったりして。
むしろ程良く温まったほうがグリップ良かったりして。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:12:26.14 ID:ILTvMo5G0
プロドライブって作ってるのRAYSだろ？確か
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:23:59.59 ID:bS2Q96v6O
危ないのは黒よりメッキ。
反射された光がうまいこと集まっちゃって発火したってニュース聞いたことあるよ。
反射された光がうまいこと集まっちゃって発火したってニュース聞いたことあるよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:38:13.92 ID:KTWRpozW0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:41:33.82 ID:KTWRpozW0
>>116
アルミ鍛造の軽自動車向けナットを普通車（カルディナ）に使ってる
機能的にはショート袋ナットで十二分なんだよね
ショートだからといって、つっかえて締められないってこともない
モノは↓だけど、最も軽くて値段もそれほどボッてない優良品だと思う
ttp://item.rakuten.co.jp/creer/srnut_m1215l27si/
↑のサイトは高いけど、オクなら\5kだった
・・・つーかコレ、生産終了しちゃったんだな、今知った残念
欲しいならお早めに
ロックナットは↓
ttp://www.mcgard.jp/automotive/sslock.html
でも↑って結構重たいんだよね、アルミショートナット5コ分くらいありそ
組み合わせて使うには重さがアンバランス杉かなぁ
タイヤ交換のついでにコミコミでのバランス調整を頼んでみようかしらん
>>121
とりあえず片道70kmの高速道路通勤で使い始めて2ヶ月目
今のところ緩みもなく問題ないよ満足
アルミ鍛造の軽自動車向けナットを普通車（カルディナ）に使ってる
機能的にはショート袋ナットで十二分なんだよね
ショートだからといって、つっかえて締められないってこともない
モノは↓だけど、最も軽くて値段もそれほどボッてない優良品だと思う
ttp://item.rakuten.co.jp/creer/srnut_m1215l27si/
↑のサイトは高いけど、オクなら\5kだった
・・・つーかコレ、生産終了しちゃったんだな、今知った残念
欲しいならお早めに
ロックナットは↓
ttp://www.mcgard.jp/automotive/sslock.html
でも↑って結構重たいんだよね、アルミショートナット5コ分くらいありそ
組み合わせて使うには重さがアンバランス杉かなぁ
タイヤ交換のついでにコミコミでのバランス調整を頼んでみようかしらん
>>121
とりあえず片道70kmの高速道路通勤で使い始めて2ヶ月目
今のところ緩みもなく問題ないよ満足
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 01:09:19.45 ID:86aAD//v0
プロドライブのデザインはアドバンぽかったり、
RAYSっぽかったりオリジナリティがないよ。
RAYSっぽかったりオリジナリティがないよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 02:10:15.89 ID:/pb/DiIQ0
raysとかから買ってるだけでしょ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:00:22.16 ID:qHaWZEno0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 10:57:41.19 ID:h3y6h+tl0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 11:07:19.10 ID:dRb/XVQY0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:08:52.32 ID:OfUHVxiI0
>137
勉強になった
80km/h以下でとか取説に書いてあるけど、意外に脆いもんなんだね
しかしジェミニクーペって結構ｶｺｲｲな
勉強になった
80km/h以下でとか取説に書いてあるけど、意外に脆いもんなんだね
しかしジェミニクーペって結構ｶｺｲｲな
ホイール届いた。早速計量。
純正鉄チン14×5.5 + テオプラス 175/65R14
12.3kg
ウェッズスポーツ SA97F 15×6.5 + レブスペックRS-02 195/50R15
14.0kg
1本あたり1.7kg増量。
まあこんなもんかな。
純正鉄チン14×5.5 + テオプラス 175/65R14
12.3kg
ウェッズスポーツ SA97F 15×6.5 + レブスペックRS-02 195/50R15
14.0kg
1本あたり1.7kg増量。
まあこんなもんかな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:50:00.05 ID:BBhBARw10
そのサイズなら軽量ホイールで10kg程度だろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:01:54.14 ID:Q/3ZRD7Y0
純正以下に抑えられるモノを選んだほうが幸せになれたと思います＞＜
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:06:16.34 ID:bPkV1LwT0
そりゃわかっちゃいるが高くて手が出ねぇ
競技に出るわけでもなし、別にいいやと
競技に出るわけでもなし、別にいいやと
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:29:24.48 ID:BBhBARw10
ごめん50扁平か
またTE37落札したから45扁平の185か195買ったら組む前に図ってみるわ
またTE37落札したから45扁平の185か195買ったら組む前に図ってみるわ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:00:03.46 ID:H8yv7exAO
扁平率が65から50に変わったらタイヤはかなり重たくなると思うよ。横剛性をかなり高めないといけないからね。
リムガードも重そう。
リムガードも重そう。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:17:30.04 ID:0tO3BfBv0
なるほどなぁ。必要性があって重くなる分には問題ないや。
とりあえず、ハンドリング初期のぐにゃぐにゃ感がずいぶんマシになったので満足。
とりあえず、ハンドリング初期のぐにゃぐにゃ感がずいぶんマシになったので満足。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:16:18.67 ID:kqZIPiMI0
ついでにテンパータイヤの重量も量ってみた。
テンパータイヤ用ホイール + T115/70D14・・・8.3kg
さすが極細だけあって、純正鉄-4kgと軽いな。
テンパータイヤ用ホイール + T115/70D14・・・8.3kg
さすが極細だけあって、純正鉄-4kgと軽いな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:26:03.97 ID:KC5fi7980
ブリジストンのエコフォルムCRS/101ってどうかな？
薄目のガンメタでそんなにいかつくないのでいい感じです。
価格も10万ちょっと（セット）
6.8キロってかなり軽いですよね？
薄目のガンメタでそんなにいかつくないのでいい感じです。
価格も10万ちょっと（セット）
6.8キロってかなり軽いですよね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:28:36.88 ID:r6C95/He0
サイズも書かずに重さだけ書いて軽いも重いもねえだろ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:38:01.48 ID:KC5fi7980
>>148
すまん！
プリウスで17インチにインチアップ予定！
予算10万前後のフィンタイプ
エンケイSC03が狙い目だったが、近くのタイヤ館に手頃なCRS101ってのを発見！
薄目のガンメタでなかなかいい！シンプルでいい！
純正15インチより軽！
と全てにおいてハマる商品でした。
不安なのは、今日までこの商品を知らなかったこと。
タイヤ込みで10万ちょっと払う価値ありますかね？
それとももう少し出してエンケイとかレイズとかはたまたBBSとか
のほうがいいですかね？
すまん！
プリウスで17インチにインチアップ予定！
予算10万前後のフィンタイプ
エンケイSC03が狙い目だったが、近くのタイヤ館に手頃なCRS101ってのを発見！
薄目のガンメタでなかなかいい！シンプルでいい！
純正15インチより軽！
と全てにおいてハマる商品でした。
不安なのは、今日までこの商品を知らなかったこと。
タイヤ込みで10万ちょっと払う価値ありますかね？
それとももう少し出してエンケイとかレイズとかはたまたBBSとか
のほうがいいですかね？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:22:11.29 ID:Pj2OGAi/O
CRS101の17インチは7.5㌔じゃなかった？
それでも十分軽いしデザインもよくて安いよね。
オレも欲しいけど、洗いにくそうなのと、鳩のお小遣いになるので踏み切れない。
それでも十分軽いしデザインもよくて安いよね。
オレも欲しいけど、洗いにくそうなのと、鳩のお小遣いになるので踏み切れない。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 03:02:19.41 ID:Qneng37a0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 03:34:56.08 ID:eb3yi9dZ0
プリウスで17インチってアホだろ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 03:47:41.00 ID:A/R4chC5O
燃費命の車をインチアップして何がしたいのかわからん
見た目を良くしたい→始めからプリウスなんか買わずに格好良い車を買っとけ
グリップを良くしたい→走りにこだわるならプリウスなんか買わずに走りの良い車を買っとけ
純正17インチモデルを購入したが、ホイールを軽くして燃費を良くしたい→15インチモデル買っとけ
見た目を良くしたい→始めからプリウスなんか買わずに格好良い車を買っとけ
グリップを良くしたい→走りにこだわるならプリウスなんか買わずに走りの良い車を買っとけ
純正17インチモデルを購入したが、ホイールを軽くして燃費を良くしたい→15インチモデル買っとけ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:27:55.64 ID:39pvDRkQ0
別に好きなもん買えばいいじゃん。
エコフォルムはＢＳの自社ブランドだからモノは心配ないよ。
エコフォルムはＢＳの自社ブランドだからモノは心配ないよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:55:37.65 ID:Qneng37a0
概ね>>153さんの書いた通りだと思う、
ただ、見た目については、ほんと各人好みがあるんで、
本人がそれに値段分の価値を見いだせるなら、他人がとやかくいうことじゃないさ。
それに、どう思われるか気にしてたら、何もできんし。>>154さんの通り。
走行性能と燃費については、10万出す価値はないと思う。
おそらく燃費は悪化する。奇跡的によくなっても廃車までにホイールの値段取り戻すことは無い。
ただ、見た目については、ほんと各人好みがあるんで、
本人がそれに値段分の価値を見いだせるなら、他人がとやかくいうことじゃないさ。
それに、どう思われるか気にしてたら、何もできんし。>>154さんの通り。
走行性能と燃費については、10万出す価値はないと思う。
おそらく燃費は悪化する。奇跡的によくなっても廃車までにホイールの値段取り戻すことは無い。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:09:41.88 ID:FTFTzaag0
>>152
やっぱプリウスには20インチだよな
やっぱプリウスには20インチだよな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:24:37.24 ID:B82XmZuP0
>>156
漢だね～
漢だね～
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:41:12.54 ID:MDl1jSrc0
またプリウスか
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:42:21.37 ID:J+0BB+gz0
家電のネタはもういい
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:07:24.59 ID:RbV7ReRo0
>>156
225/30R20タイヤ付ければ車体無加工で履けそう。
225/30R20タイヤ付ければ車体無加工で履けそう。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:21:15.74 ID:Qneng37a0
すげぇ。海苔みたい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:28:53.57 ID:jirJr4aK0
30の乗り心地ってやつは一度体感してみたくはある。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:29:49.00 ID:eXV8I71H0
薄いタイヤ本当にカッコＥか？
確かにスポーツカーには似合うけど
セダンやミニバン、それもちょい古めのクルマだとホイールだけバカみたいにデカくて
（デザインの統一性がない）頭悪そうに見えるだけじゃん
確かにスポーツカーには似合うけど
セダンやミニバン、それもちょい古めのクルマだとホイールだけバカみたいにデカくて
（デザインの統一性がない）頭悪そうに見えるだけじゃん
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:41:24.73 ID:kTEyapP60
オーナーがかっこいいと思えばそれでいいじゃない。
スポ車がならいいって意見だってスポ車好きから見た意見だ。
それが普通、自分の考えが当たり前だなんて思っちゃいかんよ。
スポ車がならいいって意見だってスポ車好きから見た意見だ。
それが普通、自分の考えが当たり前だなんて思っちゃいかんよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:43:37.52 ID:Qneng37a0
大径のブレーキディスクに大径ホイールならしっくりくるが、
そういう車はもともとでかいホイール履いてるしなぁ。
インチアップもほどほどが良いかも。
そういう車はもともとでかいホイール履いてるしなぁ。
インチアップもほどほどが良いかも。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:22:07.66 ID:0dV/PQye0
スカスカで奥が透けて見えるとヒリボテ感強くなる
ハの字にするのもなんかボディが弁当箱のフタみたいな印象に
ハの字にするのもなんかボディが弁当箱のフタみたいな印象に
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:22:30.35 ID:0dV/PQye0
ハリボテすなぁ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:10:08.67 ID:vUBSv/tc0
少し古いデータだけど…
リーガマスターEVO 15X6.5j off35 ネオバAD08 195/55R15 12.3kg
スプリントハートCPF 15X6.5j off40 ポテンザRE01R 195/55R15 14.8kg
リーガマスターEVO 15X6.5j off35 ネオバAD08 195/55R15 12.3kg
スプリントハートCPF 15X6.5j off40 ポテンザRE01R 195/55R15 14.8kg
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:44:33.49 ID:e6YDdk0t0
neezってやたら値段高いけどどうすか
高いだけ…？
高いだけ…？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:59:15.88 ID:3wObmo1A0
まあ16インチで超軽量って1～2種しかないんだよね、数選べるってので17とかなら…
でも勿体無いなあ。
でも勿体無いなあ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:18:07.79 ID:fw22vxTM0
このスレ読むと、スレタイにはんして「軽量じゃなくていいんじゃね？」と思ってしまう。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:36:58.60 ID:vV/N6H9Y0
自虐的な奴が多いね。
実際には一回履いたらやめられないんだ。
実際には一回履いたらやめられないんだ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:01:16.13 ID:3TqLCt970
こいつら高い金出して脆いホイール履いてて馬鹿じゃねえのって思ってたけどTE37持って考え変わったわ
もう4kg以上あるホイールがゴミにしか見えないし完全に宗教
もう4kg以上あるホイールがゴミにしか見えないし完全に宗教
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:48:28.02 ID:CbLa4y9m0
重さのベンチマークがTE37の重量になってきてないか？
つうか鍛造がデフォだよな
つうか鍛造がデフォだよな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:59:39.45 ID:I5EZY+t20
たまに、外国車の場合は
「ウィール」
という奴がいた。
「ウィール」
という奴がいた。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:23:16.23 ID:fw22vxTM0
またオマイラ誘惑しやがって！
・・・で１８インチでもTE37がベンチマークかい？
・・・で１８インチでもTE37がベンチマークかい？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:26:12.65 ID:Ogm3zap60
>>173
どう考え変わったの？
どう考え変わったの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:35:03.85 ID:Le4CGAC7O
173ではないが、軽量ホイールに交換したらハンドルが軽くなった！
比較的ハンドル重い車種だからかなり助かった。
あとローテーションとか冬タイヤへの交換とかかなり楽。
比較的ハンドル重い車種だからかなり助かった。
あとローテーションとか冬タイヤへの交換とかかなり楽。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:51:15.65 ID:hWgkUquD0
軽量化したって殆ど体感できねえとか、バネ下の神話信じてるバカとか能書き垂れてる人いるけど
そういう人ってやっぱ脳内？
そういう人ってやっぱ脳内？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:07:46.56 ID:3TqLCt970
ハンドルの重さはタイヤ次第じゃね
キチガイみたいに脱着してホイール持って自宅と駐車場往復するから軽いに越したことない
キチガイみたいに脱着してホイール持って自宅と駐車場往復するから軽いに越したことない
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:20:22.19 ID:D8zOw1OH0
軽量ホイールの功罪はこのスレでも何度もループしてる話題だろうけど、
個人的にはいろいろ調べた結果、効果なしってことでFA
異論は認める
個人的にはいろいろ調べた結果、効果なしってことでFA
異論は認める
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:00:20.81 ID:yFdeP/Au0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:01:32.66 ID:o9GxaVQe0
逆に考えて、重いホイールで悪さがないか？
…確実にバタバタとしてすっきりしない乗心地になるんだが。
…確実にバタバタとしてすっきりしない乗心地になるんだが。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:04:21.29 ID:16Gyf/11O
俺は以前プリメーラにTE37の15インチ履いたらかなり効果があったね。純正は14インチなのでタイヤの重さで
どれぐらい相殺されたか分からんけど、ホイール単体でも7～8㎏から4.25㎏へと3㎏は減ったかと思う。
それ故に発進時の転がり始めや、うねった道でのタイヤの追従性が上がったと思う。
意外だが重い純正ホイールよりも剛性が高く感じた。
ホイールのイン側アウト側が歪みなく回っている感じが伝わってきたね。
燃費については効果があったかどうか分からんw
どれぐらい相殺されたか分からんけど、ホイール単体でも7～8㎏から4.25㎏へと3㎏は減ったかと思う。
それ故に発進時の転がり始めや、うねった道でのタイヤの追従性が上がったと思う。
意外だが重い純正ホイールよりも剛性が高く感じた。
ホイールのイン側アウト側が歪みなく回っている感じが伝わってきたね。
燃費については効果があったかどうか分からんw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:06:46.74 ID:rosqi/lD0
トルクの無い車だと出足が悪い。
高速域では上下動をサスペンションで抑えきれない。
高速域では上下動をサスペンションで抑えきれない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:16:53.85 ID:16Gyf/11O
レイズのVR.G2いいね。かっこいいのに、なにげに他の鍛造ホイールと比べても安いんだよ。
あと37ESPORTっていうだったっけ？名前忘れたけどTE37のスポークがシルバー、リムがブルーというホイール
あれもかっこいい。エコ車がメインなのは残念だが。
まあ、レイズを褒めておきながら実際買ったのはウェッズのSA-67Rだが。
BLCという色がめちゃめちゃ高くてボルクの鍛造とほぼ同じ値段でﾜﾛﾀww
あと37ESPORTっていうだったっけ？名前忘れたけどTE37のスポークがシルバー、リムがブルーというホイール
あれもかっこいい。エコ車がメインなのは残念だが。
まあ、レイズを褒めておきながら実際買ったのはウェッズのSA-67Rだが。
BLCという色がめちゃめちゃ高くてボルクの鍛造とほぼ同じ値段でﾜﾛﾀww
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:00:22.55 ID:YrQKHDEm0
>>185
脳内？
脳内？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:57:33.54 ID:QluRklNm0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:43:44.39 ID:UPfXkohCO
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:07:07.84 ID:ADQFu5tJ0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:37:04.31 ID:CpppzwND0
値段だけじゃ中国に勝負しようがないから、高い値段払ってでも欲しいと
思わせる製品じゃなきゃ生き残れないからな、今の日本の工業製品は。
思わせる製品じゃなきゃ生き残れないからな、今の日本の工業製品は。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:49:33.52 ID:d87zhU9u0
raysはte37vとかcupとか売れないte37モドキ作るくらいなら廃盤サイズ復活させろよ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 01:45:21.15 ID:tqKdCTcE0
そもそも売れないから廃盤になったんだろ？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:41:58.57 ID:3fwwyjqM0
せやな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:19:55.35 ID:bSte16gSO
VR.G2かっこいいな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:24:19.92 ID:u9c3TzI5O
CR-Z（白）にTE37SLって似合うかな？18インチにしたいけどサイズ的に厳しい・・
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:57:31.27 ID:2i7qPF3/0
釣り？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:48:06.85 ID:o/BMEs370
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:06:16.32 ID:5mulXpkp0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:31:55.28 ID:nz5RluEL0
似合うだろうけど子供っぽい
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:44:22.58 ID:V+nWK/Ws0
CRZって子どもっぽく弄ってるの多いよね
見た目だけスポーティなエコカーなのに、妙に張り合ってくるしｗ
見た目だけスポーティなエコカーなのに、妙に張り合ってくるしｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:17:06.04 ID:dfWcwfRQ0
プリウスやらCRZやらいじりたいなら最初からいじる意味がある車買えばいいのに
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:11:07.47 ID:87QHb9+P0
プリウスはウジャウジャいすぎて差別化の意味で弄らずにおれなくなるのはわかる。
勘違いした弄り方はいただけないが。
勘違いした弄り方はいただけないが。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:56:58.99 ID:A+9gyYZn0
17インチホイールと若干のローダウンぐらいがいいとおもうなあ‥
19インチとかLED 満載はひく。
19インチとかLED 満載はひく。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 00:07:47.74 ID:Ku+oDuIx0
nt03ｍが欲しい再販しないかな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 00:45:23.77 ID:vps34axq0
いじる意味があるクルマって何だろう？
って考えてたら眠れなくなった
って考えてたら眠れなくなった
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:38:43.03 ID:3oU/RCt40
いじる方向性が逆行してるという意味だろう
プリウスが燃費に特化しているのにレーシーにいじるのは無駄
スポーツカーをエコ方向にいじるのも特性を殺してると思う
まあ、TE37はエコ・スポーツ両方に特化してるから、別に問題ないと思うけど、
商用車だったら意味ないと思う
プリウスが燃費に特化しているのにレーシーにいじるのは無駄
スポーツカーをエコ方向にいじるのも特性を殺してると思う
まあ、TE37はエコ・スポーツ両方に特化してるから、別に問題ないと思うけど、
商用車だったら意味ないと思う
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:46:06.63 ID:mKiJ7+M90
変態マシン好きもいるからな。
好きにやれってこった。
好きにやれってこった。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:53:57.25 ID:j3OUqRYQ0
白いプロボックスバンにTE37の白を履かせてる人が近所に居るけど何気にカッコ良かったりする
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:50:40.97 ID:59UP7H75i
プロボックスは高速最速マシンだからなｗ
まぁ運転手がDQNなだけって話だが。
まぁ運転手がDQNなだけって話だが。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:02:53.80 ID:eSUq1YUZ0
>>210
プリウスも結構いるよね
プリウスも結構いるよね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:30:37.83 ID:deWMFCt/0
インチ変えずにホイール交換で一本約2.5kg軽いのにしてみた
動き出しとか加速は変わったかな？ってぐらいだけどハンドルは明らかに軽くなったよ
バネ下で2.5kg変わるって相当なもんだろうけど、俺には体感できない世界だと思うから次の車は純正でいいや
動き出しとか加速は変わったかな？ってぐらいだけどハンドルは明らかに軽くなったよ
バネ下で2.5kg変わるって相当なもんだろうけど、俺には体感できない世界だと思うから次の車は純正でいいや
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:56:02.53 ID:yWjQvs9L0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:40:06.22 ID:LW+JH+Bj0
エア圧が規定値に戻ってハンドルが軽くなったに１票ｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 17:18:29.00 ID:/yZ5fWBL0
軽トラに17や18インチ履くアホもいるし。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:23:44.71 ID:deWMFCt/0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:55:21.41 ID:qrnAD0Hh0
まず確認するべきはオフセットだろ・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:20:19.31 ID:yWjQvs9L0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:49:42.74 ID:zLgEuOHC0
交差点を曲がる時とかハンドルを切る時に体感できるよ
ハンドルを切る時はフライホイールのジャイロ効果を打ち消すわけだから、
けっこう感覚でわかるよ
ただし動き出しがよくなる、加速がよくなる、燃費が減る、タイムが短縮する、等は全く検出できないよ
ハンドルを切る時はフライホイールのジャイロ効果を打ち消すわけだから、
けっこう感覚でわかるよ
ただし動き出しがよくなる、加速がよくなる、燃費が減る、タイムが短縮する、等は全く検出できないよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:42:59.22 ID:lQb0gexH0
>>212
ナカーマw
インチ変えずに一本約3キロ軽いのに
してみたけど、動き出しと加速がプラシボレベルで
良くなった気がするけど、ハンドルの軽さは実感出来ないw
なーんか、クルマが軽快になったような気がするだけw
ホイール交換は見た目がメインだから、
次からは軽量にこだわらないでデザイン重視で選ぼうと思った。
タイヤは、そのまま。月イチで空気圧チェックしてます。
ナカーマw
インチ変えずに一本約3キロ軽いのに
してみたけど、動き出しと加速がプラシボレベルで
良くなった気がするけど、ハンドルの軽さは実感出来ないw
なーんか、クルマが軽快になったような気がするだけw
ホイール交換は見た目がメインだから、
次からは軽量にこだわらないでデザイン重視で選ぼうと思った。
タイヤは、そのまま。月イチで空気圧チェックしてます。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:24:22.07 ID:VtCBMCTU0
ちなみにタイヤサイズは？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:39:00.43 ID:lQb0gexH0
17インチ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:53:29.50 ID:QnVdK9Z20
軽量ホイールに入れ替えて街乗りレベルで一番わかりやすく変わるのは
乗り心地と言うか路面の凹凸の拾い方だよ、路面追従性が良くなるから
とにかく細かい凹凸まで良く拾うようになって小気味よくホイールが動いてるのが判るはず。
4本で10kg軽くなったとして街乗りレベルだと動き出しがよくなるとか加速がよくなるとか
燃費が改善されるなんて事は殆ど体感出来ないだろうな、もしタイヤも一緒に換えてたなら
そっちの影響の方が遥かに大きいよ。でもサーキット等で本気で走るなら10kg軽くなるのなら
10kg軽くなった分と路面追従性が上がる分基本的には速くなる。
正直街乗り車に高価な軽量鍛造ホーイルを性能向上目的に入れても殆ど意味は無いと思うよ。
乗り心地と言うか路面の凹凸の拾い方だよ、路面追従性が良くなるから
とにかく細かい凹凸まで良く拾うようになって小気味よくホイールが動いてるのが判るはず。
4本で10kg軽くなったとして街乗りレベルだと動き出しがよくなるとか加速がよくなるとか
燃費が改善されるなんて事は殆ど体感出来ないだろうな、もしタイヤも一緒に換えてたなら
そっちの影響の方が遥かに大きいよ。でもサーキット等で本気で走るなら10kg軽くなるのなら
10kg軽くなった分と路面追従性が上がる分基本的には速くなる。
正直街乗り車に高価な軽量鍛造ホーイルを性能向上目的に入れても殆ど意味は無いと思うよ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:40:33.30 ID:lQb0gexH0
>>223
と思って買ったわけだが、細かい凹凸を良く拾うと
ホイールがポンポン動くわけで、煩いし
返って細かい振動が来るとわかった。
ノイズが増えるのは、軽く薄いアルミの
せいで音がよく響く感じ。
まあ、どっちもそんなにヒドくはないが。
乗り心地が良くなるってのは、ウソだな。
と思って買ったわけだが、細かい凹凸を良く拾うと
ホイールがポンポン動くわけで、煩いし
返って細かい振動が来るとわかった。
ノイズが増えるのは、軽く薄いアルミの
せいで音がよく響く感じ。
まあ、どっちもそんなにヒドくはないが。
乗り心地が良くなるってのは、ウソだな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:16:31.10 ID:QnVdK9Z20
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:39:11.26 ID:lQb0gexH0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:35:27.98 ID:qHprIF080
余り批判すると「軽量ホイールを買えない妬み」にしか聞こえんが。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:55:44.64 ID:2f8YLVp8O
妬みと言うより、大したメリットもないのに軽いってことに勃起してる自分達への自虐と感じた。
それでも軽量ホイールが好きっ！
それでも軽量ホイールが好きっ！
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:01:47.76 ID:6FVKM1er0
そう！大したメリットもないけど
軽量ホイールが好き！！w
軽量ホイール履いてんだぜって言う
言葉の響きが、たまんない！w
あと、スカスカだからホイール洗うのが楽w
軽量ホイールが好き！！w
軽量ホイール履いてんだぜって言う
言葉の響きが、たまんない！w
あと、スカスカだからホイール洗うのが楽w
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:11:59.17 ID:ttEx256r0
スタッドレスと交換する時には軽くてラクそうだなあ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:27:28.03 ID:HFS4+4Y+0
スペック厨ではないけど、きちんと理系の勉強した者としては、
質量が小さい事と、それが運動する時の物理量とかを考えてしまって、
どうしても鍛造軽量ホイール以外の選択肢は選べない
DQNは難しいこと考えられないから、見た目が気に入ればなんでもいいんだろうな
ある意味、自由でうらやましいと思う
質量が小さい事と、それが運動する時の物理量とかを考えてしまって、
どうしても鍛造軽量ホイール以外の選択肢は選べない
DQNは難しいこと考えられないから、見た目が気に入ればなんでもいいんだろうな
ある意味、自由でうらやましいと思う
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:26:58.80 ID:cYu3SEuC0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:30:16.80 ID:gjSiTiU50
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 19:30:56.68 ID:cA6NpbIi0
まあ理論的に正しければ、体感できなくても選択理由にはなるかな。
単独での効果はなくても相乗効果で体感できる場合もあるし。
単独での効果はなくても相乗効果で体感できる場合もあるし。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:08:47.50 ID:HFS4+4Y+0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:27:41.60 ID:cYu3SEuC0
>>235
あぁいゃ>>231を否定したつもりはさらさら無いんだが…
文字通り「分る」ので。
でもさ、理屈の上で「どういう現象に変化が起こりうるか？どういうシーンだと分り易いか？」
を考えて、体感する努力をすれば、変化を感じ取れるとも思う。
（例えプラセボと言われても裏付けがあるから自信を持って「体感できた」と言える）
理屈が間違ってると、この上なく恥ずかしいんだけどね
あぁいゃ>>231を否定したつもりはさらさら無いんだが…
文字通り「分る」ので。
でもさ、理屈の上で「どういう現象に変化が起こりうるか？どういうシーンだと分り易いか？」
を考えて、体感する努力をすれば、変化を感じ取れるとも思う。
（例えプラセボと言われても裏付けがあるから自信を持って「体感できた」と言える）
理屈が間違ってると、この上なく恥ずかしいんだけどね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:57:03.80 ID:HFS4+4Y+0
ああ、すまんかった。理解が得られてうれしいよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 02:18:27.38 ID:IgEghsKg0
軽かったらなんでもいいよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:56:51.05 ID:YfUD5NJO0
軽量ホイールを買うのは、せめて健康診断で
肥満体と言われなくなってからにしたいもんだな。
肥満体と言われなくなってからにしたいもんだな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:46:30.06 ID:9xKo69/u0
バネ下の体感って難しいよね。１８インチとかだと片輪２ｋｇくらい変わっても、体感は難しい。
しかし、効果が無いって結論だしちゃうと、ＧＴＯ純正ＯＰみたいに片輪１８ｋｇもあると、頑張れば片輪１０ｋｇくらい軽量できる。
バネ下４０ｋｇ減は、理論的に考えても大きな違いが出るはず。
個人的には、１８インチなら１０kg以下なら何でもいいかと思うけどね。
しかし、効果が無いって結論だしちゃうと、ＧＴＯ純正ＯＰみたいに片輪１８ｋｇもあると、頑張れば片輪１０ｋｇくらい軽量できる。
バネ下４０ｋｇ減は、理論的に考えても大きな違いが出るはず。
個人的には、１８インチなら１０kg以下なら何でもいいかと思うけどね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:03:08.92 ID:SkDm1CPJ0
バネ下重量が特別って考えがそもそも間違い。
乗り心地以外は単に車重が軽くなったのと同じ。
１０ｋｇやそこら軽くなったくらいで体感できるなら
ガソリンが満タンか半分かもメーター見ないで分かるはずだよ。
乗り心地以外は単に車重が軽くなったのと同じ。
１０ｋｇやそこら軽くなったくらいで体感できるなら
ガソリンが満タンか半分かもメーター見ないで分かるはずだよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:22:56.07 ID:y/ILhU0p0
バネ下の軽量化は普通に街乗りや高速走った位じゃ体感は難しいけど
サーキットなどで切り返しの早い走りすると体感できるね。
サーキットなどで切り返しの早い走りすると体感できるね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:57:53.41 ID:ljpbnZll0
人力で持つ分にはクソ軽いけど車につけたらわからん
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:04:06.15 ID:9xKo69/u0
エンケイがＦ１に参入したときに、マクラーレンから「軽さより強度」って言われたらしい。
まぁ殆どサスストロークのない世界だけどね。
でも、スパースローとかでで見ると、タイヤの変形や、サスの上下動って結構あるんだよね。
エンケイのＦ１用ホイールって、どこで作ってるのかな？
まぁ殆どサスストロークのない世界だけどね。
でも、スパースローとかでで見ると、タイヤの変形や、サスの上下動って結構あるんだよね。
エンケイのＦ１用ホイールって、どこで作ってるのかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:09:14.57 ID:y/ILhU0p0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:29:49.09 ID:9xKo69/u0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:47:23.19 ID:y/ILhU0p0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:04:36.38 ID:svpfHCn10
Neezはもはやよそ者
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:34:02.56 ID:YfUD5NJO0
TWSの前はアイジャックだったね。
ここの鍛造ホイール自体はいいんだけど、塗装とかの仕上げが
そこらへんの安物と変わらん品質で参ったことがある。
ここの鍛造ホイール自体はいいんだけど、塗装とかの仕上げが
そこらへんの安物と変わらん品質で参ったことがある。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:16:59.73 ID:KC8+IwHz0
ふーむ、軽さより強度。納得。
2輪は軽量ホイールにすると劇的に運動性能上がる。バカでもわかるレベル。
4輪はほんとわかんない。特に乗り心地が
良くなるってのは幻想。
2輪は軽量ホイールにすると劇的に運動性能上がる。バカでもわかるレベル。
4輪はほんとわかんない。特に乗り心地が
良くなるってのは幻想。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:02:05.80 ID:2WqjmI+p0
TWSホイールを見ると∀ガンダムを思い出す
鍛栄ターン 鍛栄ターン 鍛栄～♪
…ゴメン
鍛栄ターン 鍛栄ターン 鍛栄～♪
…ゴメン
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:03:30.42 ID:GrBSfM260
試しにクソ重いホイールに変えれば乗心地の変化は感じられるよ
ま、軽ければ良いかどうかは個人の好みもはいるから何とも言えんけど。
一昔前のヨタ車的な乗心地が好きな人には固く感じる
ドイツ車的なダンピングの良さが好きな人には軽い方が合っている
ま、軽ければ良いかどうかは個人の好みもはいるから何とも言えんけど。
一昔前のヨタ車的な乗心地が好きな人には固く感じる
ドイツ車的なダンピングの良さが好きな人には軽い方が合っている
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:33:26.17 ID:hAu0S9lm0
自分は運転が下手な事を自覚しているけど、それを補う意味でも軽量ホイールは重要
特に荒れた路面でのタイヤの路面追従性が大事だと感じる
自分は下手なのでカーブの前にスピードを殺しきれないときがある
そういうとき路面に段差があると、タイヤが少し跳ねて外側に大きく膨らむ。
軽量ホイールだとタイヤは路面から離れず上下するので、あまり外側に膨らまない
軽量ホイールは、自分の為にある、と時々思う
特に荒れた路面でのタイヤの路面追従性が大事だと感じる
自分は下手なのでカーブの前にスピードを殺しきれないときがある
そういうとき路面に段差があると、タイヤが少し跳ねて外側に大きく膨らむ。
軽量ホイールだとタイヤは路面から離れず上下するので、あまり外側に膨らまない
軽量ホイールは、自分の為にある、と時々思う
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:05:57.64 ID:6CvbHST60
下手な釣りだ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:02:26.21 ID:i4EL1KgN0
ホイールはともかく釣り針まで軽量化しちゃ駄目だよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:37:33.22 ID:+YR8ld+W0
ここ数年で軽量ホイールを議論してきたからね。もう気に入ったホイール履く方がいい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:42:04.23 ID:4Mov6LbK0
今日ベルファイアに１９だか２０インチのアドバンＦ７付けてるの見たよ。
ある意味軽量ホイールの正しい使い道だろ。
ある意味軽量ホイールの正しい使い道だろ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:55:07.40 ID:3jpDzZQy0
素人なので詳しい人に質問。外径が同じなら
適当な小インチホイールでタイヤの体積が大きいのと
TE37でインチアップ＋体積の減ったタイヤならどっちの方が総重量軽くなるかな？
ゴムが重いならいっそ後者の方が足が軽くなったりするのかな、と思いまして
適当な小インチホイールでタイヤの体積が大きいのと
TE37でインチアップ＋体積の減ったタイヤならどっちの方が総重量軽くなるかな？
ゴムが重いならいっそ後者の方が足が軽くなったりするのかな、と思いまして
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:55:39.99 ID:i4EL1KgN0
バスに軽量ホイールとかｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:37:15.27 ID:fLvqNLtF0
>>259
低扁平の方がサイドのゴムが増えた分重い
低扁平の方がサイドのゴムが増えた分重い
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:53:12.78 ID:i4EL1KgN0
>>259
タイヤのサイズも色々あるから一概には言えないけど、インチアップする場合タイヤ外形を合わすと
殆どの場合タイヤの幅が広くなるからタイヤ自体の重量はあんま変わらないかもしれん。
下手するとタイヤの銘柄の違いによる重量差の方が大きいと思う。
ホイールはメーカー純正から1インチアップでTE37クラスの超軽量鍛造ホイールなら、
メーカー純正が結構いい物を履いていない限り1インチ大きくてもTE37方がまだ軽い。
タイヤのサイズも色々あるから一概には言えないけど、インチアップする場合タイヤ外形を合わすと
殆どの場合タイヤの幅が広くなるからタイヤ自体の重量はあんま変わらないかもしれん。
下手するとタイヤの銘柄の違いによる重量差の方が大きいと思う。
ホイールはメーカー純正から1インチアップでTE37クラスの超軽量鍛造ホイールなら、
メーカー純正が結構いい物を履いていない限り1インチ大きくてもTE37方がまだ軽い。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:59:11.42 ID:4Mov6LbK0
いやいや、外径、横幅一緒なら薄い方が重いよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:07:26.61 ID:3jpDzZQy0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:15:42.24 ID:6bwkC0d60
>>258
ミニバンは重いから、軽量ホイールだと歪みが出ることがあるよ。
ミニバンは重いから、軽量ホイールだと歪みが出ることがあるよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:34:02.11 ID:qiwRimBF0
>>258
ライトトラックは門外
ライトトラックは門外
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 04:10:34.95 ID:TIaUaK16O
CE28Nのジェネシスって、NO.1ショップなら新品で買えるんですか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 04:47:41.93 ID:PaKRZjHaO
リーガマスターって廃盤？ てか会社潰れた？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:06:33.92 ID:dZaLpckP0
>>268
会社はあるけどもう作ってない希ガス
会社はあるけどもう作ってない希ガス
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:58:13.24 ID:ETnR8d2k0
>>260
一部の大型観光バスは、軽量なアルミホイールじゃないと重量オーバーで登録できないんだぜ。
一部の大型観光バスは、軽量なアルミホイールじゃないと重量オーバーで登録できないんだぜ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 04:54:10.30 ID:wjiRY/ld0
それで10輪とかなってたら元も子もないが
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:05:41.13 ID:GdF79n1f0
>>271
登録する時だけアルミで、普段はテッチンなんでしょ？
登録する時だけアルミで、普段はテッチンなんでしょ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:34:08.30 ID:TNevE4EQ0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:05:54.49 ID:O80l0TO20
今日、ホイール変えてバネした合計12kg軽量化した。
・・・・・わからん
・・・・・わからん
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:55:55.26 ID:ILjMF87fO
>>268
リーガという名前で再販してたが
リーガという名前で再販してたが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:00:31.23 ID:QND1VxBI0
>274
鈍感すぎるだろ
車に凝るな
金の無駄
鈍感すぎるだろ
車に凝るな
金の無駄
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:43:12.62 ID:eIsBX4GS0
いや、普通にわからんだろw
わかるようなヤツが神経過敏w
理屈では良くなってんだけどねー。
評論家じゃないんだからわかる必要なんかないから、大らかに楽しめw
わかるようなヤツが神経過敏w
理屈では良くなってんだけどねー。
評論家じゃないんだからわかる必要なんかないから、大らかに楽しめw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:05:03.85 ID:Zxv2vd000
1輪で3kgも変わって何も感じ取れないならただの鈍感かフニャサスandフニャパワステの車だろｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:09:38.22 ID:tAhfRTu80
わかるわけがない
ガス欠寸前と50L入れた状態でたいして違いわからんし
ガス欠寸前と50L入れた状態でたいして違いわからんし
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:22:52.69 ID:EcpLTUdq0
わかるとかわかんねーとか書くなら車種とタイヤサイズ書けって。
営業車のプロボックス満タンにしたらシート１ノッチ起こしたくなるぐらい
姿勢変わるよ。何も感じない方がおかしい。
営業車のプロボックス満タンにしたらシート１ノッチ起こしたくなるぐらい
姿勢変わるよ。何も感じない方がおかしい。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:31:45.14 ID:Zxv2vd000
>>279
もしかしてかなり重量級の車？だとしたら50L差でもわからんかもな、じゃなけりゃただの鈍感だな。
ただし鈍感といっても馬鹿にしてる訳じゃないよ、車の操縦に興味ない普通の人ならそんな物だろうし。
ただそんな人が何で軽量化に興味持つのか理解出来んけど。
タイヤホイールが1本3kg変わったら路面からのインフォメーションかなり変わる物だけどな
まあ路面からのインフォメーションがあまりに希薄な車だとわかりにくいだろうけど。
恐らくこれが感じない人だとタイヤの空気圧変わっても判らないんだろうな。
もしかしてかなり重量級の車？だとしたら50L差でもわからんかもな、じゃなけりゃただの鈍感だな。
ただし鈍感といっても馬鹿にしてる訳じゃないよ、車の操縦に興味ない普通の人ならそんな物だろうし。
ただそんな人が何で軽量化に興味持つのか理解出来んけど。
タイヤホイールが1本3kg変わったら路面からのインフォメーションかなり変わる物だけどな
まあ路面からのインフォメーションがあまりに希薄な車だとわかりにくいだろうけど。
恐らくこれが感じない人だとタイヤの空気圧変わっても判らないんだろうな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:55:43.90 ID:O80l0TO20
車重１．８ｔ タイヤ１８インチ。
ガス５０リッターの差は感じる。
オイルの違いもわかる。
空気圧の違い０．２単位ならわかる。
ホイールを１２キロ→９キロ．．．．．これだけはわからなかった。
冗談抜で、へこんだ。金が．．．．．
ガス５０リッターの差は感じる。
オイルの違いもわかる。
空気圧の違い０．２単位ならわかる。
ホイールを１２キロ→９キロ．．．．．これだけはわからなかった。
冗談抜で、へこんだ。金が．．．．．
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:01:01.69 ID:ZDuhEvnb0
1.8tってかなり重いな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:08:42.03 ID:c8kB9cYP0
>>273
良いホイールでしたね。
良いホイールでしたね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:49:54.55 ID:7NCUI+6t0
1.8トンの車はあんまり面白そうじゃないってことはわかった。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:51:30.73 ID:m25CjRJY0
軽量ホイールの価格で凹む程度なら、1.8tもある車を維持するのは辛いのでは？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:05:54.36 ID:Dg9ASVpQ0
三菱のキャンターでね？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:08:58.12 ID:fPXHI15P0
体感ベースの価値基準
1.8tの車で38kgの荷物の差が体感できる
オイルの違いが体感できる
・・・アーシングとかホットイナズマは効きましたか？
1.8tの車で38kgの荷物の差が体感できる
オイルの違いが体感できる
・・・アーシングとかホットイナズマは効きましたか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:29:36.15 ID:ngaaxm770
>>286
維持は楽と言ったら嘘になるが、車重と維持費は比例しないと思う。
ちなみに980キロのセカンドカーの方が金かかっている。
>>287
おしい！
>>288
アーシングは体感出来なかった。
ホットイナズマは使ったことない。
なんだこのスレ、軽量ホイールを体感出来ないと、こんなにレスをいただけるのか？
維持は楽と言ったら嘘になるが、車重と維持費は比例しないと思う。
ちなみに980キロのセカンドカーの方が金かかっている。
>>287
おしい！
>>288
アーシングは体感出来なかった。
ホットイナズマは使ったことない。
なんだこのスレ、軽量ホイールを体感出来ないと、こんなにレスをいただけるのか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:45:41.02 ID:qjLgoOjF0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:09:26.52 ID:ngaaxm770
>>290
言いたいことはわかるが、重量税や燃費なんて、合計金額で計算するから高く感じるだけ、
実際には、軽い車の２～４割増位でしょ。年間１０万→１２～１４万。
いろんな車を所有してきたが、あまり重量を気にした事なかった。
それより、ホイールは費用対効果の問題で凹んだ。重量を気にしなければ、４万くらい浮いたはず。
言いたいことはわかるが、重量税や燃費なんて、合計金額で計算するから高く感じるだけ、
実際には、軽い車の２～４割増位でしょ。年間１０万→１２～１４万。
いろんな車を所有してきたが、あまり重量を気にした事なかった。
それより、ホイールは費用対効果の問題で凹んだ。重量を気にしなければ、４万くらい浮いたはず。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:40:12.55 ID:WWB+M/3a0
>>291
そうそう、俺もそう思った。
軽量ホイールが意味ないとは思わないが
重量にこだわりすぎると失敗するな。
基本デザイン優先で選ぶべきだと思った。
俺はOZのウルトラレッジェーラ入れたんだが
デザイン的にはグランツーリズモが良かった。
重量にこだわりすぎないでグランツーリズモにしとけば良かったかな？と思ったよ。
まあ、ウルトラレッジェーラ気に入ったんだけどw
そうそう、俺もそう思った。
軽量ホイールが意味ないとは思わないが
重量にこだわりすぎると失敗するな。
基本デザイン優先で選ぶべきだと思った。
俺はOZのウルトラレッジェーラ入れたんだが
デザイン的にはグランツーリズモが良かった。
重量にこだわりすぎないでグランツーリズモにしとけば良かったかな？と思ったよ。
まあ、ウルトラレッジェーラ気に入ったんだけどw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:58:43.01 ID:zxXeIL7NO
軽量ホイールってそんなに高いか？例えばエクストレイルで17インチの純正タイヤを買い換えると約12万円。
フジコーポレーションとかで、レイズのグラムライツ57アルティメットとフジ専売のピレリチンＰを
組み合わせたら、12万円切る値段で買える。57アルティメットは17インチで7㎏ちょい、と非常に軽量。
まあ俺はウェッズのSA-67Rを選んだけどね。
フジコーポレーションとかで、レイズのグラムライツ57アルティメットとフジ専売のピレリチンＰを
組み合わせたら、12万円切る値段で買える。57アルティメットは17インチで7㎏ちょい、と非常に軽量。
まあ俺はウェッズのSA-67Rを選んだけどね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:41:58.74 ID:4kGppX1y0
まぁデザインの問題もあるし、57アルティメットだと似合う車が限定される。
結局、「軽量重視で選んだけど、この程度の差しか感じられないならデザインを重視しておけば良かった」ってなる。
例えば、１８インチで最軽量を狙い高い金をだすならより、７～８kgクラス、９～１０Kgクラスとクラス分けをして
デザイン・強度・コスパを優先した方が良いと思う。
もちろん趣味の一貫として軽量を重視するのは否定しないけど、雑誌に乗っている「バネ下は・・」
という宣伝は、どうかと思う。
結局、「軽量重視で選んだけど、この程度の差しか感じられないならデザインを重視しておけば良かった」ってなる。
例えば、１８インチで最軽量を狙い高い金をだすならより、７～８kgクラス、９～１０Kgクラスとクラス分けをして
デザイン・強度・コスパを優先した方が良いと思う。
もちろん趣味の一貫として軽量を重視するのは否定しないけど、雑誌に乗っている「バネ下は・・」
という宣伝は、どうかと思う。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:24:26.32 ID:JjE+jn2v0
1.5トンぐらいの車で18インチなら超軽量は選択肢から捨てて、
10kg切ってるホイールから予算と好みで選べばそれで良いような気がする。
1.2トンぐらいで18インチだと難しいけど。
10kg切ってるホイールから予算と好みで選べばそれで良いような気がする。
1.2トンぐらいで18インチだと難しいけど。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 02:04:12.87 ID:fTJLw0Y+0
逆に車重の軽さが命ってな車だとバッチリ体感出来るのかな…ｗｋｔｋ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 03:01:02.42 ID:IH9f53MM0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 03:16:56.63 ID:tH23lzAn0
誇大広告だよな
最近はホイールメーカーまでクソハイブリッド車向けの商品にまでバネ下とか書いてるしアホかと
ノウガキ垂れなくても良いホイール作ればTE37みたいに10年以上売れ続けるのに
最近はホイールメーカーまでクソハイブリッド車向けの商品にまでバネ下とか書いてるしアホかと
ノウガキ垂れなくても良いホイール作ればTE37みたいに10年以上売れ続けるのに
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 05:01:08.97 ID:P0euE5010
体感できないから誇大広告か
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 05:33:00.95 ID:FL4LNXUt0
TE37なんかも軽量ホイールだから、そういった誇大広告の影響のおかげで
売れ続けているのはあると思がな。
良いもん作ったってアピールできなきゃ売れるきっかけができないんだから。
売れ続けているのはあると思がな。
良いもん作ったってアピールできなきゃ売れるきっかけができないんだから。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:23:03.14 ID:h3dMCCTB0
BBSの場合は安っぽい広告が胡散臭さを助長してるな。
皇潤を見習った方がいいｗ
皇潤を見習った方がいいｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:42:56.38 ID:IH9f53MM0
>>299
そりゃそうだろ。だってあの広告は
「乗り味がガラリと良くなった」と
「体感できた」「体感できる」と広告してんのに、実際体感は難しいんだから。
まあ、あくまで使用した方のそういうリポートがございますと
しっかり逃げは打ってるが。
そりゃそうだろ。だってあの広告は
「乗り味がガラリと良くなった」と
「体感できた」「体感できる」と広告してんのに、実際体感は難しいんだから。
まあ、あくまで使用した方のそういうリポートがございますと
しっかり逃げは打ってるが。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:23:50.42 ID:bjpNSQMP0
※効果には個人差がございます的なw
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:43:35.72 ID:h3dMCCTB0
広告にアニメキャラとかAKB使えばバカ売れでね？
三國連太郎とか八千草薫に年寄りが釣られてるわけだしｗ
三國連太郎とか八千草薫に年寄りが釣られてるわけだしｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:09:33.15 ID:NN9mMpR10
体感ベースでしか物事を考えられないDQNスレはここですか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:54:03.13 ID:FV+4SjI+0
そりゃあタイヤの空気圧1割変わっても気付かない奴が軽量ホイール履いたって何も感じなくても当然だわな。
アクセルとブレーキがスイッチの様な運転してる奴がどや顔でこの車乗り心地ええやろとか言ってたりするしｗ
アクセルとブレーキがスイッチの様な運転してる奴がどや顔でこの車乗り心地ええやろとか言ってたりするしｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:57:09.80 ID:P0euE5010
自分は空気圧が0.1変わっても、ホイールが軽くなっても体感できるのだが、
ここはそう言うと全部ウソとして片付けられる？
ここはそう言うと全部ウソとして片付けられる？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:46:18.00 ID:bdqx6o1S0
自分は空気圧が0.1変わってガソスタを出るときはわかるけど
次の日はもうサッパリ。人それぞれでいいじゃないか。
次の日はもうサッパリ。人それぞれでいいじゃないか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:13:54.38 ID:rn1+Hws00
まったく体感出来ないと言ってるわけじゃない。
ウォッシュボードみたいなとこだと軽量ゆえ
ホイールがポンポン動いてるのがよくわかるし
踏み出しやブレーキングも少し軽快になったような気がする。
何よりロードノイズは増えた。
で、軽量ホイールの理屈上のメリットも納得してて、だから軽量ホイールが好きだお。
ただ、「ガラリと良くなった」みたいなレベルの体感があると言うのは
誇大だろうっての。
まあ広告だから、「微妙に良くなります」じゃ売れないけどw
ウォッシュボードみたいなとこだと軽量ゆえ
ホイールがポンポン動いてるのがよくわかるし
踏み出しやブレーキングも少し軽快になったような気がする。
何よりロードノイズは増えた。
で、軽量ホイールの理屈上のメリットも納得してて、だから軽量ホイールが好きだお。
ただ、「ガラリと良くなった」みたいなレベルの体感があると言うのは
誇大だろうっての。
まあ広告だから、「微妙に良くなります」じゃ売れないけどw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:13:41.57 ID:bhrOJKDJ0
一度JAROに通報してもいいんじゃね？ｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:57:51.90 ID:RWaa5vXs0
体感できた、できないで考えるのはDQNだけだって。
きちんと考えれば、力積＝運動量の変化、使用エネルギー量の変化、モーメントの変化、
回転中に方向を変える時に必要な力の変化、いくらでも物理量で考えられるじゃん。
体感できたから効果有り、とか、体感できなかったから効果無し、の低レベルな議論から脱却したら？
きちんと考えれば、力積＝運動量の変化、使用エネルギー量の変化、モーメントの変化、
回転中に方向を変える時に必要な力の変化、いくらでも物理量で考えられるじゃん。
体感できたから効果有り、とか、体感できなかったから効果無し、の低レベルな議論から脱却したら？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:24:59.92 ID:m1JMfHbB0
体感できなかったら金の無駄じゃん
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:33:32.28 ID:NVCixqKC0
>>311
理詰めで検証してる人がいるんだよな…
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
（真ん中辺りの「アルミホイールの真実」参照）
自分は文系で言ってることが理解できないんだが、
もしこれを真正面から反証してくれたら軽量ホイール効果あり派に乗りかえるお
理詰めで検証してる人がいるんだよな…
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
（真ん中辺りの「アルミホイールの真実」参照）
自分は文系で言ってることが理解できないんだが、
もしこれを真正面から反証してくれたら軽量ホイール効果あり派に乗りかえるお
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:36:02.42 ID:n1FCb0950
>ホイールだけを大幅に軽くしてしまうと、振動伝達率や減衰特性が悪化して、バタバタしたり跳ねやすくなる。
>※c=2ζsqrt(m・k)だから、mとkを同時に1/2にした場合、cはsqrt(0.5*0.5)=1/2にすれば元の特性を損うことがない。
>ホイールを軽量化した分、サスペンションの負荷や、タイヤ接地性などは向上する。
>軽量前と比較すると、リム質量は2.0kg減（４本で8.1kg)、損失トルクは0.75Nm減(４本で3.0Nm)となっている。
>加速性に関しては、ホイールを軽くした分が、単純に車体全体の質量から減算される※3と考えて良い
>※3 100kgの重量増による0-100km/h 10sec加速の損失は、W=mv^2/s=7.72kW=10.5馬力であるから、ほぼ10kgあたり1馬力と考えて差し支えない。
>軽量ホイールのメリットが生きるのは激しい加減速を繰り返す用途、すなわちレースに限られる。
この人はセッティング取り直せば軽量にするメリットは「ある」と言ってる。
ただ街乗りでの体感は難しいだろうという書き方。
>※c=2ζsqrt(m・k)だから、mとkを同時に1/2にした場合、cはsqrt(0.5*0.5)=1/2にすれば元の特性を損うことがない。
>ホイールを軽量化した分、サスペンションの負荷や、タイヤ接地性などは向上する。
>軽量前と比較すると、リム質量は2.0kg減（４本で8.1kg)、損失トルクは0.75Nm減(４本で3.0Nm)となっている。
>加速性に関しては、ホイールを軽くした分が、単純に車体全体の質量から減算される※3と考えて良い
>※3 100kgの重量増による0-100km/h 10sec加速の損失は、W=mv^2/s=7.72kW=10.5馬力であるから、ほぼ10kgあたり1馬力と考えて差し支えない。
>軽量ホイールのメリットが生きるのは激しい加減速を繰り返す用途、すなわちレースに限られる。
この人はセッティング取り直せば軽量にするメリットは「ある」と言ってる。
ただ街乗りでの体感は難しいだろうという書き方。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:47:30.24 ID:n1FCb0950
街乗りしかしない上にホイールだけ替える→乗り心地悪化するだけだからやめろ
競技車両で軽量ホイールを使う→理論的にも効果あり、セッティング詰めまくれ
と書いてあるように読める。
競技車両で軽量ホイールを使う→理論的にも効果あり、セッティング詰めまくれ
と書いてあるように読める。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:37:40.06 ID:cOSxQp8p0
このスレでは何回も登場している定番の文章だね
理論的にはこういうモデルで大丈夫だと思うが、求められるグラフから導きだす結論がミスリードっぽい気もするが
とりあえず最初のグラフ見て欲しいんだけど、標準と1/2重量のホイールの線2本だけ比べてみればいい。
グラフは概ね18Hzより高周波の振動において、1/2重量のホイールのモデルの方が、振動伝導率が高いように読める
そこで筆者は、
>1.ホイールを軽くすると、主に突き上げなどに関係する高周波の乗り心地が悪化する。
と結論付けている
・・・・じゃあ、18Hz以上ってどんなの？って考えなくてはいけないよね
18Hzは1秒間に18振動だから、高橋名人の16連射よりももっと早い振動の場合は乗り心地は悪くなる
若い人はスターソルジャーの動画を見てみたらいいんじゃないかな
じゃあ、それ以下は？って話だけど、1～7Hz(俺の手連射ぐらい)まではホイール関係ない。
8～17Hzは標準ホイールのほうの振動伝導率が跳ね上がっている
つまり、結論をだすとこうだ。
1/2重量のホイールにすると、高周波(ロードノイズ)はよく拾う。(悪化する)
低周波(段差)は軽減する。(改善する)
・・・・走行性能はアップしていると俺は思う。
とりあえず前半はここまで
理論的にはこういうモデルで大丈夫だと思うが、求められるグラフから導きだす結論がミスリードっぽい気もするが
とりあえず最初のグラフ見て欲しいんだけど、標準と1/2重量のホイールの線2本だけ比べてみればいい。
グラフは概ね18Hzより高周波の振動において、1/2重量のホイールのモデルの方が、振動伝導率が高いように読める
そこで筆者は、
>1.ホイールを軽くすると、主に突き上げなどに関係する高周波の乗り心地が悪化する。
と結論付けている
・・・・じゃあ、18Hz以上ってどんなの？って考えなくてはいけないよね
18Hzは1秒間に18振動だから、高橋名人の16連射よりももっと早い振動の場合は乗り心地は悪くなる
若い人はスターソルジャーの動画を見てみたらいいんじゃないかな
じゃあ、それ以下は？って話だけど、1～7Hz(俺の手連射ぐらい)まではホイール関係ない。
8～17Hzは標準ホイールのほうの振動伝導率が跳ね上がっている
つまり、結論をだすとこうだ。
1/2重量のホイールにすると、高周波(ロードノイズ)はよく拾う。(悪化する)
低周波(段差)は軽減する。(改善する)
・・・・走行性能はアップしていると俺は思う。
とりあえず前半はここまで
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:59:20.77 ID:xwX7MWG70
一般的に人が感じる乗心地に影響の大きい周波数帯は5～20Hzと言われてる。
その周波数帯全域でゲインが大きく下がっているバネ下=1/2の方が優秀
じゃぁなぜ固く感じるか？
共振周波数でのピークが低いことからも分るとおり、質量に対して減衰力が高い。
>>313のリンク先はバネを下げろと書いてあるけど、
むしろ優先するべきは減衰力を下げること。
バネ上の重量が変わらんのだからバネ定数を下げると姿勢変化が大きくなっちゃうよ
その周波数帯全域でゲインが大きく下がっているバネ下=1/2の方が優秀
じゃぁなぜ固く感じるか？
共振周波数でのピークが低いことからも分るとおり、質量に対して減衰力が高い。
>>313のリンク先はバネを下げろと書いてあるけど、
むしろ優先するべきは減衰力を下げること。
バネ上の重量が変わらんのだからバネ定数を下げると姿勢変化が大きくなっちゃうよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:36:55.82 ID:3jjdvC1i0
バネ定数下げる→姿勢変化が大きくなる
これが大雑把過ぎる。
ロールとピッチングも分けて考えないといけないし、車の基本設計にも起因する。
昔、アウディ１００という車に乗っていたが、この車はカーブで殆どロールしないのにサスは柔らかい。
たぶんロールセンターの位置が高いのだと思うけど、そのぶんＳ字みたいな切り返しではロールが大になる。
これを姿勢変化が大きいか小さいか、一言で言うのは難し。
また市販車は、ある程度姿勢変化をすることで、フラット感を出している。
古い話だがヨタがスカイフックなる名称の姿勢制御を宣伝してた（最近聞かないな）
スカイフック→乗り心地が良い
とは結び付けられない。仮にスカイフックみたいに車体がフラットでも、サスは小刻みに動いているわけで
その小さな振動は感じるはず。
結局、「乗り心地が良い」って何？という議論を優先しないと、押し問答になる。
これが大雑把過ぎる。
ロールとピッチングも分けて考えないといけないし、車の基本設計にも起因する。
昔、アウディ１００という車に乗っていたが、この車はカーブで殆どロールしないのにサスは柔らかい。
たぶんロールセンターの位置が高いのだと思うけど、そのぶんＳ字みたいな切り返しではロールが大になる。
これを姿勢変化が大きいか小さいか、一言で言うのは難し。
また市販車は、ある程度姿勢変化をすることで、フラット感を出している。
古い話だがヨタがスカイフックなる名称の姿勢制御を宣伝してた（最近聞かないな）
スカイフック→乗り心地が良い
とは結び付けられない。仮にスカイフックみたいに車体がフラットでも、サスは小刻みに動いているわけで
その小さな振動は感じるはず。
結局、「乗り心地が良い」って何？という議論を優先しないと、押し問答になる。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:41:09.81 ID:Orwb+JO10
>>318
＞昔、アウディ１００という車に乗っていたが、この車はカーブで殆どロールしないのにサスは柔らかい。
＞たぶんロールセンターの位置が高いのだと思うけど、そのぶんＳ字みたいな切り返しではロールが大になる。
「サスは柔らかい」が乗心地の柔らかさを指しているんだとすると、
・バネが柔らかくて減衰が低く、スタビが固い
で説明が付くな
ロールセンターが高いのだったら切り返しでもロールは小さいはず
>>317が意図してるかどうかは分らんが
バネは上屋の重量で決めるべきだから、バネ下が軽くなった分はバネで調節せずに
減衰力で調整するべきだというのは同感。
バネ下を軽くすると、軽くなった分だけ減衰力を下げられる以外にも
固有振動数が上がって(=バネ下の運動速度が上がって)、
使う減衰力が勝手に高くなってしまうのを補正する分も下げられるから。
というか、下げないと過減衰になりやすくて足が仕事しなくなる。
＞昔、アウディ１００という車に乗っていたが、この車はカーブで殆どロールしないのにサスは柔らかい。
＞たぶんロールセンターの位置が高いのだと思うけど、そのぶんＳ字みたいな切り返しではロールが大になる。
「サスは柔らかい」が乗心地の柔らかさを指しているんだとすると、
・バネが柔らかくて減衰が低く、スタビが固い
で説明が付くな
ロールセンターが高いのだったら切り返しでもロールは小さいはず
>>317が意図してるかどうかは分らんが
バネは上屋の重量で決めるべきだから、バネ下が軽くなった分はバネで調節せずに
減衰力で調整するべきだというのは同感。
バネ下を軽くすると、軽くなった分だけ減衰力を下げられる以外にも
固有振動数が上がって(=バネ下の運動速度が上がって)、
使う減衰力が勝手に高くなってしまうのを補正する分も下げられるから。
というか、下げないと過減衰になりやすくて足が仕事しなくなる。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:46:07.12 ID:hR/vmcLb0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:03:34.86 ID:0dXImgCU0
とりあえず軽そうな物で好きなデザイン買っとけばおkでいいよ、もうｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:27:49.02 ID:/PPhZ5bL0
強度とデザインで選べばおｋ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:25:29.69 ID:pPYGA3gUO
乗り心地は良くもわるくもなる。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:01:37.00 ID:Sr712ng40
0-100km/hの加速を10秒で行うとすると、トルクも17.8Nmぐらい変わるって書いてある。
17.8Nmのトルクっってなんじゃら？って人が居るとしたら、1mの長さの棒の先っちょに2Lの
ペットボトルをぶら下げて、反対側を手で持って平行に保ってみよう。
その分ぐらいの力の差があるよって、話。
まあ、エンジンとか馬力とか、車での話ならこんな力も小さいんだろうけど、
人力なら相当すごい変化だとわかるだろうね
17.8Nmのトルクっってなんじゃら？って人が居るとしたら、1mの長さの棒の先っちょに2Lの
ペットボトルをぶら下げて、反対側を手で持って平行に保ってみよう。
その分ぐらいの力の差があるよって、話。
まあ、エンジンとか馬力とか、車での話ならこんな力も小さいんだろうけど、
人力なら相当すごい変化だとわかるだろうね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:31:02.21 ID:A1Bu3Su20
効果ないとは書かれていない。適切に使えば速くなると書かれている。
事ある毎に変化が小さいので～と書かれているが、つまるところ変化はある。
でも街乗りでそんな事気にしても意味ねーよ、って論調。
事ある毎に変化が小さいので～と書かれているが、つまるところ変化はある。
でも街乗りでそんな事気にしても意味ねーよ、って論調。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:37:21.89 ID:cWjWJO7l0
もう>316で結論でたじゃないか。
1/2重量のホイールにすると、
高周波(ロードノイズ)はよく拾う。(悪化する)
低周波(段差)は軽減する。(改善する)
どっちを選ぶかだ。
インチアップした方が格好いいと考える自分には後者しかない。
1/2重量のホイールにすると、
高周波(ロードノイズ)はよく拾う。(悪化する)
低周波(段差)は軽減する。(改善する)
どっちを選ぶかだ。
インチアップした方が格好いいと考える自分には後者しかない。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:51:35.65 ID:KjGx56+90
能書きたればっかだな
かっこよくて自分で交換するときに楽できるだけで十分じゃねえか
かっこよくて自分で交換するときに楽できるだけで十分じゃねえか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:43:44.51 ID:ziYP6ozz0
考える能力の無いDQNが、体感できない、効果がない、と大騒ぎする
↓
考える能力の高い有志が、効果があることを説明する
↓
DQNが「能書きたればっかだな」と一刀両断
これが、軽量ホイールクオリティｗ
DQNの人生、すげえなｗ
↓
考える能力の高い有志が、効果があることを説明する
↓
DQNが「能書きたればっかだな」と一刀両断
これが、軽量ホイールクオリティｗ
DQNの人生、すげえなｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:52:55.88 ID:KjGx56+90
軽量ホイールすら買えな貧乏人の人生よりマシだろ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:17:09.06 ID:yAPKKGRI0
考える能力の高い有志w
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:51:13.14 ID:Qa138a4S0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:03:27.70 ID:GZBO+u2i0
俺は交換とブレーキダスト洗浄時に恩恵大、それだけでいい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:37:43.89 ID:NdBFWysy0
有志も考えてばっかいないで、少しは軽量ホイール履かせて走れよw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 04:30:09.02 ID:fpCEvHVJ0
ロードレーサーなら軽量ホイールとタイヤの効果は明確に体感できるんだけどなあ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 04:54:35.76 ID:DgpmTX3D0
タイヤの銘柄での重さの違いは別なスレ行った方がいいかな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:35:35.97 ID:VLyYLZx40
本当はタイヤスレなんだけど、他は重さなんて気にしてないっぽいから、
ここでいいんじゃね？
ここでいいんじゃね？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:45:10.97 ID:z1JlJqnb0
確かにホイールだけ気を使っても重いタイヤ履いてたら片手落ちだよな
でも何が軽いとかそういう情報ほとんど出てないからなぁ・・・
でも何が軽いとかそういう情報ほとんど出てないからなぁ・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:52:24.85 ID:WorbHc7W0
ミシュラン系は軽いよ。特に大径や幅広は、ブリに比べると差が大きい。
ただ空気圧に敏感過ぎて、めんどくさい。
ただ空気圧に敏感過ぎて、めんどくさい。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:02:50.25 ID:n/hQO8UuO
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:11:26.53 ID:IjSosyxlO
ブリジストンの何かのタイヤは重かった。17インチでだいたい10キロ代のが、それだけ12キロ代だった。
でもブリジストンは全体的に重いらしい。
でもブリジストンは全体的に重いらしい。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:43:31.00 ID:fpCEvHVJ0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:26:47.73 ID:xQtg+OZR0
RE11とか重いけどサイドのゴムが厚いから引っ張ったときにいい
もうひっぱるのすら無駄に思えて細いホイールにしたが
もうひっぱるのすら無駄に思えて細いホイールにしたが
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:39:25.58 ID:ESKn1+yQ0
>>292
ウルトラレッジェーラいいよね
レガシィBE5C純正ホイール＋ハンコックベンタス215/45/17から
中古のRays CE28N＋ネオバAD07 215/45/17にしました。
加速時はちょっと変わった？と効果に疑問符だったが、
エンブレがかなり利きやすくなって、考えていたブレーキ強化も必要ないって感じ
燃費も直近7.94 -> 9.23 km/lと良くなりました
でもネオバのロードノイズ半端ねえｗ なんとかしなくては・・・
ウルトラレッジェーラいいよね
レガシィBE5C純正ホイール＋ハンコックベンタス215/45/17から
中古のRays CE28N＋ネオバAD07 215/45/17にしました。
加速時はちょっと変わった？と効果に疑問符だったが、
エンブレがかなり利きやすくなって、考えていたブレーキ強化も必要ないって感じ
燃費も直近7.94 -> 9.23 km/lと良くなりました
でもネオバのロードノイズ半端ねえｗ なんとかしなくては・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:26:25.54 ID:NdBFWysy0
>>343
うん、ウルトラレッジェーラ気に入ってるんだけどね。
やっぱりロードノイズが・・・。
軽量ホイールのデメリットって、このロードノイズじゃないの？
俺はタイヤはそのままだったんだけど、
次は多少重くても静音系のタイヤにするつもり。
なんかいいの知ってる？
うん、ウルトラレッジェーラ気に入ってるんだけどね。
やっぱりロードノイズが・・・。
軽量ホイールのデメリットって、このロードノイズじゃないの？
俺はタイヤはそのままだったんだけど、
次は多少重くても静音系のタイヤにするつもり。
なんかいいの知ってる？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:41:53.31 ID:ESKn1+yQ0
>>344
タイヤ同じで軽量ホイールにしたらロードノイズひどくなったの？
俺はあんまり交換してないから静音系のタイヤのアドバイスできないなぁ
吸音材で対策を考えています。録音して周波数解析など勉強します。
タイヤ同じで軽量ホイールにしたらロードノイズひどくなったの？
俺はあんまり交換してないから静音系のタイヤのアドバイスできないなぁ
吸音材で対策を考えています。録音して周波数解析など勉強します。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:55:35.58 ID:NdBFWysy0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:11:55.54 ID:1UcithNt0
BBSの広告はどうしようもないですね…まだ乗り心地良くなるって…
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:58:41.97 ID:p0vLzVTD0
このスレ的に軽量ホイールメーカーはエンケイとレイズだけだから問題ない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:17:58.76 ID:DvMSIO+W0
昔は軽量ホイールが普及してなかったから
BBSのああいう広告をみんな信じたわけだが
今はみんな実際に履かせて試しちゃってるから
もうあの宣伝文句も終わりだろう。
もっとも俺もつい最近まで軽くすれば乗り心地が良くなるんじゃないかと
BBSの宣伝文句に騙されてた口だがw
乗れば即わかる。軽量ホイールのほうが
細かいギャップ拾うしロードノイズ大きいから
乗り心地悪くなる。
そのかわり微妙に加速ブレーキングと回頭が良くなる。
そうわかった上で、俺は軽量ホイール好きw
軽量ホイールは、この微妙な良さを味わうもんだw
BBSのああいう広告をみんな信じたわけだが
今はみんな実際に履かせて試しちゃってるから
もうあの宣伝文句も終わりだろう。
もっとも俺もつい最近まで軽くすれば乗り心地が良くなるんじゃないかと
BBSの宣伝文句に騙されてた口だがw
乗れば即わかる。軽量ホイールのほうが
細かいギャップ拾うしロードノイズ大きいから
乗り心地悪くなる。
そのかわり微妙に加速ブレーキングと回頭が良くなる。
そうわかった上で、俺は軽量ホイール好きw
軽量ホイールは、この微妙な良さを味わうもんだw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:22:38.00 ID:w8e3LBRV0
純正タイヤホイールが大きくなって
車側のセッティングがそれに合わせちゃってるからなー
昔みたいに単に軽くすればいいとは言えない
車側のセッティングがそれに合わせちゃってるからなー
昔みたいに単に軽くすればいいとは言えない
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:03:53.77 ID:PeGW/txoO
>>349
BBS履いたことないけど、素材やリムの重さのバランスとかで乗り心地がよくなるかと思ったけど、やっぱりBBSでも
乗り心地わるくなるんやね。
俺はエクストレイルに乗ってて、純正ホイールのあまりの重さとバタツキが嫌でWEDSの軽量ホイールに交換したけど、
大きなギャップではバタつかずに乗り心地もよくて、小さいギャップにはコツコツ突き上げる感じだったね。
ショックのピストンスピードの速い領域の減衰力をもっと高めたらいいんじゃないかな。素人考えだけどそう思うよ。
高級車でBBS履いてる車もいるんだし、セッティング次第だと思う。
BBS履いたことないけど、素材やリムの重さのバランスとかで乗り心地がよくなるかと思ったけど、やっぱりBBSでも
乗り心地わるくなるんやね。
俺はエクストレイルに乗ってて、純正ホイールのあまりの重さとバタツキが嫌でWEDSの軽量ホイールに交換したけど、
大きなギャップではバタつかずに乗り心地もよくて、小さいギャップにはコツコツ突き上げる感じだったね。
ショックのピストンスピードの速い領域の減衰力をもっと高めたらいいんじゃないかな。素人考えだけどそう思うよ。
高級車でBBS履いてる車もいるんだし、セッティング次第だと思う。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:35:56.02 ID:kIEjlG5o0
BBSはRAYSとかの鍛造軽量ホイールより軒並み重いよ。
多分強度持たせてあるからだと思うけど。
多分強度持たせてあるからだと思うけど。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:00:11.82 ID:Yff1eq3d0
BBSでも32Rの純正ホイールとかは良かったんだけどなあ
アフターだと時代遅れのDQNメッシュばっかだし
アフターだと時代遅れのDQNメッシュばっかだし
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:37:50.21 ID:KNwOhyyL0
売れるものしか作らない。営利集団だもの。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:15:48.87 ID:ifJ8MlHT0
スレチかもしれないが、今日、豪雨の後、ホイールを洗った。
ブレーキディスクに錆が出てなので、200m位走った。
ホイールの内側に茶色い液体が飛び散った！
１週間前に白いホイールにして、初めて知った。
雨上がりのブレーキディスクが錆びている時は、むやみ走るもんじゃない...
ブレーキディスクに錆が出てなので、200m位走った。
ホイールの内側に茶色い液体が飛び散った！
１週間前に白いホイールにして、初めて知った。
雨上がりのブレーキディスクが錆びている時は、むやみ走るもんじゃない...
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:23:59.65 ID:BL1X/CFh0
>355
汚れたままにしてナンボだろ
通勤車で履き替えて1年の白いOZツーリズモ、1回も洗ったことない
汚れたままにしてナンボだろ
通勤車で履き替えて1年の白いOZツーリズモ、1回も洗ったことない
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:19:59.03 ID:kenjp6fJ0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:12:41.24 ID:aBQjXhgQ0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:02:51.51 ID:gWhccwaiO
BBSを初めとしたラフメッシュ系って７交点ホイールが多いよな。
俺は７交点が嫌だったので６交点のWEDSのSA-67Rにした。値段も安いし製造はENKEIなので
品質も文句無しだし軽いし、ラフメッシュ系とスポーク系と井桁風のどれにもとれるデザインで
気に入ってる。何よりFF系インセットでもセンターの落とし込みが深いデザインがｶｺｲｲ。
でもレイズ並みに、もしくはそれ以上納期がかかるのが難点w
俺は７交点が嫌だったので６交点のWEDSのSA-67Rにした。値段も安いし製造はENKEIなので
品質も文句無しだし軽いし、ラフメッシュ系とスポーク系と井桁風のどれにもとれるデザインで
気に入ってる。何よりFF系インセットでもセンターの落とし込みが深いデザインがｶｺｲｲ。
でもレイズ並みに、もしくはそれ以上納期がかかるのが難点w
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 00:54:15.54 ID:lCezs3wW0
>>357
車体が白パールゆえ合わせてみようとしたのと
馬車みたいなデザインと相まって足元が軽快に見えるかなぁと思ったから
白ホイールって、あまり見かけないというミーハー心も手伝って
実際に履かせたら、意に反して無駄にスパルタンな印象…(´・ω・｀)
汚れるに任せてるので、なんちゃってラリー車状態
>>358
タイヤ組込済で買ったのでわからんｽﾏｿ
スポーク太いし肉抜きもロクにない旧型だから、16"ながら重たいとは思う
乗り心地は、同じ16"のBBS RG312と変わらない希ガス（タイヤは違うけど）
鈍感な上にスレチホイールで正直、ごめりんこ
車体が白パールゆえ合わせてみようとしたのと
馬車みたいなデザインと相まって足元が軽快に見えるかなぁと思ったから
白ホイールって、あまり見かけないというミーハー心も手伝って
実際に履かせたら、意に反して無駄にスパルタンな印象…(´・ω・｀)
汚れるに任せてるので、なんちゃってラリー車状態
>>358
タイヤ組込済で買ったのでわからんｽﾏｿ
スポーク太いし肉抜きもロクにない旧型だから、16"ながら重たいとは思う
乗り心地は、同じ16"のBBS RG312と変わらない希ガス（タイヤは違うけど）
鈍感な上にスレチホイールで正直、ごめりんこ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:28:42.53 ID:JNs0jPcR0
俺はTE37の白使ってるけど、同じく洗わない
車体は赤で、白のホイールは、るでおもちゃのようでかっこいい
一本あたり4.1kg
車体は赤で、白のホイールは、るでおもちゃのようでかっこいい
一本あたり4.1kg
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:02:28.67 ID:ELzSJF8a0
白と青持ってたけど拭いて1km走るだけで汚れるから処分したわ
フクピカだけで汚れが目立たない銅はいいぞ
フクピカだけで汚れが目立たない銅はいいぞ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 17:28:41.40 ID:8pZaQ/VU0
>>361
軽っ！
軽っ！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:11:33.23 ID:LyOgvFBY0
インチがわからんからなんとも言えん
たぶん15ぐらいだろう
たぶん15ぐらいだろう
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:44:38.50 ID:ELzSJF8a0
15なら5.5jで3.5、6.5Jで3.7くらいだぞ
7Jは知らん
7Jは知らん
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:50:20.96 ID:7k78ilWS0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 07:01:15.62 ID:BTtxUZuL0
1？？
w z yggggggggggggggguhbyhhohhjhhhhhhhhhhhhhhhhggggggfcihghhvg
w z yggggggggggggggguhbyhhohhjhhhhhhhhhhhhhhhhggggggfcihghhvg
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:52:28.62 ID:6ZeIm5jd0
過疎ってきました
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:42:22.53 ID:run1+QuE0
元々こんなもんだよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:06:07.13 ID:i1DB3gyL0
みんなナスで軽量ホイールに買い替え済みだからな
不満が出るまで過疎だろうよ
不満が出るまで過疎だろうよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:01:36.18 ID:LqxVwSzDO
BBSが18インチで7.3㎏のホイールを出したね。ライバル社への焦りの表れか。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:09:26.00 ID:/ldAng9c0
いつ?
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 05:30:56.29 ID:0Jefn/fe0
TE37のホワイトをタッチアップしたいんだけど、
なるべく近い色っていいのない？
なるべく近い色っていいのない？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:51:07.25 ID:Rnx8bbyf0
それは俺も知りたい。
だが、TE37の白持ち、白色のタッチペンを持っている(おそらく車の色も白)、
TE37のガリ傷を補修した経験と条件が厳しいから、居ないだろう。
RAYSから補修用のタッチペン出てなかったっけ？
だが、TE37の白持ち、白色のタッチペンを持っている(おそらく車の色も白)、
TE37のガリ傷を補修した経験と条件が厳しいから、居ないだろう。
RAYSから補修用のタッチペン出てなかったっけ？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:28:08.26 ID:YDuqWnoj0
>>371
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:23:14.29 ID:q8H057NfO
素人考えだけど、乗り心地ってホイールの重量より剛性が一番大事じゃないの？
路面からの衝撃を一番に受けるのはタイヤとホイールで、
特にサスペンションに直接つながってるホイールの剛性が大事なんじゃないかなと…。
ボディ剛性が高い車は乗り心地がいいのと同じように。
路面からの衝撃を一番に受けるのはタイヤとホイールで、
特にサスペンションに直接つながってるホイールの剛性が大事なんじゃないかなと…。
ボディ剛性が高い車は乗り心地がいいのと同じように。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:43:34.98 ID:U9A3phPC0
エンケイがＦ１に供給したとき、チーム側から「軽量より、剛性と強度が欲しい」
と言われたそうだけど、市販車はどうなんだろうね。
Ｆ１＝強度>剛性>軽量>>>>>>>デザイン>価格
市販車＝デザイン>軽量>価格>>強度>>>剛性
本当は＝デザイン>強度>価格>軽量>剛性
と勝手な推測をしてみた
と言われたそうだけど、市販車はどうなんだろうね。
Ｆ１＝強度>剛性>軽量>>>>>>>デザイン>価格
市販車＝デザイン>軽量>価格>>強度>>>剛性
本当は＝デザイン>強度>価格>軽量>剛性
と勝手な推測をしてみた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:33:21.73 ID:B1igmowR0
強度と剛性って分けて考えることはできるの？
強度があれば剛性もありそうなもんだけど
強度があれば剛性もありそうなもんだけど
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:09:25.62 ID:U9A3phPC0
>>378
強度と剛性は、密接にかかわるけど、強度を上げずに剛性だけ上げることは可能。
強度と剛性は、密接にかかわるけど、強度を上げずに剛性だけ上げることは可能。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:01:17.90 ID:VwpM4bu70
TE37の16インチに215/65/16のタイヤとか組める？リム幅がイマイチわからんw
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:25:55.01 ID:NdtZICsO0
16なら6.5Jはあるだろうから組めるよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:42:07.25 ID:VwpM4bu70
>>381サンクス‼
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:19:54.21 ID:6Jygn0Kx0
BBSのホイール洗うのめんどくせー
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 04:35:47.85 ID:6Qf+4C93O
>>375
17インチで6.3㎏の間違いだった。プリウスなどエコカー専用のRE-L2っていう新製品。
車雑誌に宣伝してあった。特別価格で一台分19万いくらとか書いてあったけど、あんまり売れてないのかな？
17インチで6.3㎏の間違いだった。プリウスなどエコカー専用のRE-L2っていう新製品。
車雑誌に宣伝してあった。特別価格で一台分19万いくらとか書いてあったけど、あんまり売れてないのかな？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 07:34:30.34 ID:zjYms/nf0
19インチで7kgちょいっていうジュラルミン鍛造がそろそろでるんじゃないか？＞BBS
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 07:46:46.66 ID:sEo2kmjn0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 13:50:05.81 ID:XmHao0JP0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:29:04.28 ID:1AqsrrvV0
ホイールの重さで
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:40:17.90 ID:dO2RM4Io0
マークＸｼﾞｵに合う軽量ホイールを教えてくだされ。
１６×6.5、インセット39、ＰＣＤ114.3 ５穴、ハブ径60でございます。
１６×6.5、インセット39、ＰＣＤ114.3 ５穴、ハブ径60でございます。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:06:46.14 ID:nPTDn2cP0
１６キープしたいの？
適合としてはエスティマと共通だから、
各社がエスティマで出しているのを買えばおｋ
適合としてはエスティマと共通だから、
各社がエスティマで出しているのを買えばおｋ
391 ：389：2011/08/16(火) 23:04:37.44 ID:dO2RM4Io0
392 ： 【東北電 58.2 %】 ：2011/08/17(水) 07:04:05.14 ID:ke3RyjOEP
ツーリズモGTのマットブラックいいなと思ったらサイズ限定なのね
インチアップしたらあるがなあ。。。
インチアップしたらあるがなあ。。。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:07:50.86 ID:wxpPYkIh0
TE37の16インチってもう無いんだな…白いホイールでシンプルな奴はもうターマックしかないのか⁉(´Д` )
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:43:12.18 ID:gH5D6drp0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:36:36.26 ID:fkQ+flPl0
BBSのRE-Lってなんだか安っぽい感じがするんだけど、RE-L2もおんなじかな？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:28:30.22 ID:h/ht5jZE0
BBSに限らずだが、日産やBMWのようにオフセットに余裕がある車だとスポークのオチ具合が良くてかっこいいよな
でも、オフセットに余裕がない車種だとのっぺりしてかっこ悪い
でも、オフセットに余裕がない車種だとのっぺりしてかっこ悪い
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 02:57:13.47 ID:fOeg2E2I0
単にビッグキャリパー対策で逃がしてるだけでしょ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 03:05:59.25 ID:4ccJj/u1O
そんなん好みによるよ。
俺はスーパーツーリズモみたいにリムまで真っ直ぐに伸びてるデザインが好きだな。
俺はスーパーツーリズモみたいにリムまで真っ直ぐに伸びてるデザインが好きだな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:03:29.64 ID:pF1BRxL50
ヤフオクにKOSEIの4.5kgくらいのホイールが1本1万くらいで出てるけどこれどうなんだろう？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:32:17.85 ID:cTFLov5Y0
KOSEIと言えばトヨタ御用達。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:30:12.47 ID:177lLuzA0
実は、タイヤがオールマイティに実力が発揮できるのは、
せいぜい扁平度60（ロクマルタイヤ）までなのです。
せいぜい扁平度60（ロクマルタイヤ）までなのです。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:59:06.53 ID:+y02le710
近所に止まってるカローラセダンラグゼール、ホイールだけインチキープの軽量ホイールに変えてる。
前はBBS、今はCE28Nになってる。タイヤはレグノ。
足回りはノーマル。
ホイール軽量化する前に、足回りを何とかした方が良い気がするんだけどなあ。
前はBBS、今はCE28Nになってる。タイヤはレグノ。
足回りはノーマル。
ホイール軽量化する前に、足回りを何とかした方が良い気がするんだけどなあ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:58:01.40 ID:6KmVeTY10
という以前に車がショボ過ぎてみっともない。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 03:04:16.02 ID:7poxs0cZ0
まあ、車庫が狭くて全長的にカローラが限界で、乗り心地はクラウン的な乗り心地が欲しくて
色々やってるんだと俺は踏んだけどね。タイヤのセレクト的にも。
最初見たときはカローラにBBSwwwwってなったけどね。
更に昔のカローラGTだったら分からなくもないけど。120系はワゴンにしかスポーツユニットないからね。
締まった乗り心地で全長短いのなら、欧州ハッチという手があるし。
カローラを選ぶあたり、ふんわりフラットな乗り心地が好みなのでしょう。
でもすげーぞｗ縦列の要領で入れてるんだけど、前後バンパーと壁の隙間が各10センチあるかないか。
入れるのにかなりの切り返し回数してそう。本当は軽自動車用の車庫だな。
色々やってるんだと俺は踏んだけどね。タイヤのセレクト的にも。
最初見たときはカローラにBBSwwwwってなったけどね。
更に昔のカローラGTだったら分からなくもないけど。120系はワゴンにしかスポーツユニットないからね。
締まった乗り心地で全長短いのなら、欧州ハッチという手があるし。
カローラを選ぶあたり、ふんわりフラットな乗り心地が好みなのでしょう。
でもすげーぞｗ縦列の要領で入れてるんだけど、前後バンパーと壁の隙間が各10センチあるかないか。
入れるのにかなりの切り返し回数してそう。本当は軽自動車用の車庫だな。
他人の車なのに、やけに詳しく知ってるのね
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 07:18:02.61 ID:48OcHRwe0
たまーにカローラ系の車種で金掛けてる車あるけど、どんなにがんばってもカローラって名前は消えないから、その時点でダサい
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:20:23.24 ID:ENc+06Jt0
俺的にはカローラGTとか聞くと、アクシオGTを思い出しちゃうな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 11:20:54.81 ID:k4bpjFLy0
ショボい車ほど軽量ホイールの効果は感じやすいからそういう選択はアリだろ。
色を全塗のシルバーとかで目立たなくはしたい。ブロンズはない。
色を全塗のシルバーとかで目立たなくはしたい。ブロンズはない。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:18:44.68 ID:ZojLuWfS0
ホイールうんぬんより、車格の方が気になる人もいるんだ。
ショボイ新車でも200万位普通だし、そこに20万位のオプションは珍しくない。
みんないい車乗っているんだね。
ショボイ新車でも200万位普通だし、そこに20万位のオプションは珍しくない。
みんないい車乗っているんだね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 03:30:49.07 ID:fqL4r1xJ0
いい車の概念が各々違うからね…軽量ホイールが似合う車種は絶滅危惧種だし…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:26:54.08 ID:ZdfrYjWy0
今まで軽量ホイールが似合う車と言えばスポーツカーだったけど人気が落ちてきたよな
しかし最近は軽量ホイールの似合う車と言えばハイブリッド車だから
ホイールメーカーもスポーツカーとハイブリッド車両方力入れる事で生き残って行けると思うよ
しかし最近は軽量ホイールの似合う車と言えばハイブリッド車だから
ホイールメーカーもスポーツカーとハイブリッド車両方力入れる事で生き残って行けると思うよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:56:33.45 ID:U0QInapi0
さっきミニバンに17インチくらいの白いTE37履いてるのたまに見たわ
元走りやとかなんだろうか？
元走りやとかなんだろうか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:34:48.62 ID:v7iGVBj90
うちの家の近くには白いTE37をはいたシエンタがいる
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:50:22.24 ID:EWtxQ1T40
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:51:28.05 ID:EMHquijD0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:06:24.64 ID:UZOtz1Rn0
シエンタか…
俺ならワークのグッカーズだな。
俺ならワークのグッカーズだな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:47:56.43 ID:oKvyV1bO0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:45:50.10 ID:zFHBbdMo0
本国だしなぁ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:12:38.89 ID:m9cbDzbX0
値段設定キチガイすぎ
4本で軽自動車買える値段じゃん
4本で軽自動車買える値段じゃん
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:37:33.01 ID:nZYysOiQ0
そりゃ新技術を安く売るわけないじゃん。
付加価値つけて当たり前だし、だからこそ金持ってる層を
ターゲットにしたラインナップにしてるんでしょうよ。
付加価値つけて当たり前だし、だからこそ金持ってる層を
ターゲットにしたラインナップにしてるんでしょうよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:51:13.26 ID:m9cbDzbX0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 05:53:12.92 ID:aDJH3Uz60
軽く履き替えられる人向けだから問題ないんじゃない
423 ： 【東北電 63.3 %】 ：2011/08/25(木) 06:19:45.18 ID:tdnrOOyjP
CE28N注文してきたわ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:15:22.20 ID:bb9ds1RH0
>>421
航空機の耐用年数考えれば、自動車で問題が出るとは思えないな
航空機の耐用年数考えれば、自動車で問題が出るとは思えないな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:16:01.06 ID:eQswibvk0
426 ： 【東北電 83.1 %】 ：2011/08/25(木) 14:27:01.53 ID:tdnrOOyjP
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:20:40.98 ID:BEc+XDH50
ついてんね！
在庫ないと次の計画に入るまで２、３ヶ月待たされるからね。
在庫ないと次の計画に入るまで２、３ヶ月待たされるからね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:26:10.92 ID:Y0Z6SRU60
ＶＲ．Ｇ２のマットブラック注文したぜ
在庫あって良かったぜ
在庫あって良かったぜ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:31:21.84 ID:gYQ1vrXwi
CE28の18-10.5J+18注文したら2ヶ月待ちって言われたでござるの巻
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:41:55.88 ID:ATOc5vZr0
普通はそんなもんだしなー
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:48:03.23 ID:rdbUDIFi0
RAYSでCE28特注オフセットがほしい・・・
20本なんて集められないよ・・・
20本なんて集められないよ・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:56:38.99 ID:wvH1ryNs0
TE37SM
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:39:34.88 ID:OXtMGSny0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:42:22.60 ID:G6DoX8wh0
常日頃は相当ボッてたんだなｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:53:33.96 ID:K8HTJqOy0
ナットは鉄の貫通ナットに限る
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:13:28.31 ID:xJ9M6VnB0
貫通ってハブボルト錆びない？
ちょうど穴に納まるキャップみたいなの無いかな？
ちょうど穴に納まるキャップみたいなの無いかな？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:35:25.91 ID:LOouRrEZ0
長い目で見れば錆びる。実用上まず問題ないけど。
つか、それ気にするなら普通の袋ナットでいいだろｗ
つか、それ気にするなら普通の袋ナットでいいだろｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:14:43.12 ID:q9XEXmKE0
錆が見えるのが嫌で袋ナット使ってる
もちろんホイールにはセンターキャップも装着してる
見た目的にちょっとレーシーさ（笑）が足りないが、まあ仕方ない
もちろんホイールにはセンターキャップも装着してる
見た目的にちょっとレーシーさ（笑）が足りないが、まあ仕方ない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:34:16.30 ID:qC6fC0bh0
スレタイが軽量フライホイールに見えた
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 05:21:14.48 ID:tnpwGbpr0
>>131の超軽量アルミ鍛造ショート袋ナット マジおヌヌメ
と対抗してみるﾃｽﾂ
でも、色付きアルマイトは必ずマダラにハゲて醜くなるから
「ハゲ具合が深い味わいを醸すんじゃないか」ていう超プラス思考でなきゃ
みすぼらしくなるだけでつまらないとは思う
と対抗してみるﾃｽﾂ
でも、色付きアルマイトは必ずマダラにハゲて醜くなるから
「ハゲ具合が深い味わいを醸すんじゃないか」ていう超プラス思考でなきゃ
みすぼらしくなるだけでつまらないとは思う
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:02:37.91 ID:xlRKXr7I0
よくあるアルマイトなんて紫外線とか高温で簡単に色が抜けるんだし
ナットには全く向かないんだよな。色付ける意味がさっぱり分からん。
1年待たずに色が落ちてくるから膜厚も大したことないっぽいし。
なんであんなの売ってるんだろｗ
ナットには全く向かないんだよな。色付ける意味がさっぱり分からん。
1年待たずに色が落ちてくるから膜厚も大したことないっぽいし。
なんであんなの売ってるんだろｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:24:21.50 ID:8PdAo/pW0
ディスプレイの為なんじゃない？もしくは消耗品感覚で使い捨てとか
締結力さえ保持できれば問題ないと思うけど
締結力さえ保持できれば問題ないと思うけど
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:37:48.23 ID:KyBa+bDK0
速さだ軽さだって理由をつけてるけど、結局は見た目の事しか
意識してない人が殆どだって事だわな。
もちろんそれを駄目だというつもりはないけど。
意識してない人が殆どだって事だわな。
もちろんそれを駄目だというつもりはないけど。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:10:21.26 ID:Jm/v5RSW0
俺は17mm袋ナット(鉄クロムメッキ)だけど
今シーズン冬も使い続けたら錆々になって泣いた
やっぱスタッドレスに履き替える時は純正に限る
今シーズン冬も使い続けたら錆々になって泣いた
やっぱスタッドレスに履き替える時は純正に限る
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:53:23.57 ID:xlRKXr7I0
俺はブルロックの黒使ってるよ。
普通の塗装だからインパクトでガチガチやっても大して剥げないし。
普通の塗装だからインパクトでガチガチやっても大して剥げないし。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:41:27.65 ID:CcTLiEKZ0
チタン使ってる方はいませんか？アルミは直ぐ緩むからチタンにしようと思ってます。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:37:58.61 ID:m52WtnIB0
ハブボルト傷めるだけ
インパクトで閉められたりしたらハブボルト切れるか最悪スプラインがなくなってドリルがないとはずせなくなるよ（一度やった）
インパクトで閉められたりしたらハブボルト切れるか最悪スプラインがなくなってドリルがないとはずせなくなるよ（一度やった）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:38:01.65 ID:KYVoHDTA0
チタンはかじるからな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:12:53.74 ID:0u5+lrpG0
>>445
マツダ純正ナットも、ありふれた鉄＋クロムメッキだけど
消雪剤ガンガンの高速道を7シーズン使ってもサビなかったぞ
トヨタの純正ナットも同じ道で2シーズン使ってなんともない
1シーズンでサビが噴くって、どんだけ手抜きなメッキナットなんだよ
もしくは、冬の間ずっと海岸沿いを走ってたのかと
なら、ますます無着色のアルミナットがイイかも
または↓みたいなポリキャップを被せとくとか
ttp://vwmaniacs.com/?pid=25319418
>>447
緩まねーよ
ちゃんとトルクレンチ使え
マツダ純正ナットも、ありふれた鉄＋クロムメッキだけど
消雪剤ガンガンの高速道を7シーズン使ってもサビなかったぞ
トヨタの純正ナットも同じ道で2シーズン使ってなんともない
1シーズンでサビが噴くって、どんだけ手抜きなメッキナットなんだよ
もしくは、冬の間ずっと海岸沿いを走ってたのかと
なら、ますます無着色のアルミナットがイイかも
または↓みたいなポリキャップを被せとくとか
ttp://vwmaniacs.com/?pid=25319418
>>447
緩まねーよ
ちゃんとトルクレンチ使え
エンジン周りは流石にトルクレンチ使うけど、
タイヤ交換にトルクレンチは使わないなぁ
タイヤ交換にトルクレンチは使わないなぁ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:20:27.53 ID:TOKQ/ReI0
>>450
無着色アルミなら粉吹いちゃうんじゃね？
個人的にはホイールナットは粘りのある鉄が良いと思ってる。
アルミ使うなら定期交換しないとダメだね。以前、アルミのをずっと使ってたら、
適正トルクにセットしたとルクレンチで閉めて、カチンと言う前にヌルッとナットの山が
潰れてしまって、酷い目にあったので。
無着色アルミなら粉吹いちゃうんじゃね？
個人的にはホイールナットは粘りのある鉄が良いと思ってる。
アルミ使うなら定期交換しないとダメだね。以前、アルミのをずっと使ってたら、
適正トルクにセットしたとルクレンチで閉めて、カチンと言う前にヌルッとナットの山が
潰れてしまって、酷い目にあったので。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:28:43.86 ID:SNvNcpjW0
そもそもアルミでナットを作る意味がわからん。ジュラルミンならまだしも。
下手にこじったら山舐めるんだから怖くて使えないし。
下手にこじったら山舐めるんだから怖くて使えないし。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:52:37.55 ID:O3Judx5uP
ジェラルミンのこと、アルミって言ってるだけじゃねーのか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:32:17.32 ID:mTXt+P/v0
ジュラルミンってアルミ合金の一種だよな…?
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:51:38.04 ID:3IKLcTT90
wikipediaから引用
＞超々ジュラルミン（ちょうちょうジュラルミン）とは
＞アルミニウム合金の一種であり、
＞日本工業規格 (JIS) では"A7075"と呼ばれるものである。
＞アルミニウムを主体とする合金であり、
＞他の金属の割合は亜鉛5.5％、マグネシウム2.5％、銅1.6％である。
＞超々ジュラルミン（ちょうちょうジュラルミン）とは
＞アルミニウム合金の一種であり、
＞日本工業規格 (JIS) では"A7075"と呼ばれるものである。
＞アルミニウムを主体とする合金であり、
＞他の金属の割合は亜鉛5.5％、マグネシウム2.5％、銅1.6％である。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:04:29.40 ID:p3eNfC1U0
それ言い出したらアルミホイールだってアルミ合金ホイールって言わなあかんやん
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:04:59.56 ID:2z8R+A0m0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:20:20.76 ID:ewsRgwMQ0
>>457
アロイホイールがそれでしょ
アロイホイールがそれでしょ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:27:13.04 ID:7S0LUgjv0
>>457
そんなこと言うたらアルミ缶だってアルミ合金缶って言わなあかんようんなるで
そんなこと言うたらアルミ缶だってアルミ合金缶って言わなあかんようんなるで
もう金属のホイール、金属のナットでイイじゃない
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:17:55.47 ID:wfVzWmKL0
メタルホイール、メタルナット とでも呼ぶか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:55:35.32 ID:F6Wvtknr0
略してメタホ！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:00:12.04 ID:esWqe9f00
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:28:11.80 ID:1tEYatLT0
ディーラーなんて何でもオーバートルクでアホみたいに締めてるだけだろ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:05:47.36 ID:4uN3zu0D0
走行中外れて死人出すよりよっぽどいいから
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:06:40.10 ID:NeneXwL10
前の車からずっとジュラナット使ってるけど緩んだことなんてないぞ
てかデラの経験なんてユーザーの整備不良(=締結トルク不足)が原因なケースも多いと思われ
てかデラの経験なんてユーザーの整備不良(=締結トルク不足)が原因なケースも多いと思われ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:03:45.75 ID:4RB0xN2G0
>>447 >>464
鉄との組み合わせでは、チタンみたくアルミもカジる特性があるから
むしろ鉄同士よか緩み難いよ
>>435
既に>>454や>>457で言われてるけど、一般には
アルミナット ∋ ジュラルミンナット
ジュラルミンナットをオクやネットショップで検索するときは
「アルミ」もキーワードにしないと、候補ダダ漏れ
>>456
>>133のナットはA7075の鍛造だね
>>467
> ジュラナット
そこまで略すと、ジュラコン製かと思っちゃう
鉄との組み合わせでは、チタンみたくアルミもカジる特性があるから
むしろ鉄同士よか緩み難いよ
>>435
既に>>454や>>457で言われてるけど、一般には
アルミナット ∋ ジュラルミンナット
ジュラルミンナットをオクやネットショップで検索するときは
「アルミ」もキーワードにしないと、候補ダダ漏れ
>>456
>>133のナットはA7075の鍛造だね
>>467
> ジュラナット
そこまで略すと、ジュラコン製かと思っちゃう
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:28:33.22 ID:1tEr8FA60
緩むってのはネジ山がいたんでゆるむのか?
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:44:50.23 ID:A8a/cesk0
鉄同士と同じようにトルクレンチを掛けて締結したとしても、
アルミやチタンだと、 かじり気味で適正トルク。 でも
テーパー部は軽くしか触れてないって事もあるんじゃないか？
アルミやチタンだと、 かじり気味で適正トルク。 でも
テーパー部は軽くしか触れてないって事もあるんじゃないか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:09:04.69 ID:T4xxX3x80
真鍮のワイヤーブラシでシコシコ磨いて
スレッドコンパウンド塗って締めろってことだな
スレッドコンパウンド塗って締めろってことだな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:50:01.54 ID:ar3xNHAv0
高級車向けのホイール 高岡のワシマイヤー「超超ジュラルミン」採用
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20110907302.htm
今朝の北日本新聞にも載ってたが北國新聞＝富山新聞にも掲載されていたようだな
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20110907302.htm
今朝の北日本新聞にも載ってたが北國新聞＝富山新聞にも掲載されていたようだな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:05:02.89 ID:R+/VBXEa0
ワシマイヤーって事はBBSか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:43:23.12 ID:P75MPVbX0
>>417の奴だろ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:49:50.17 ID:EKI7XacW0
言われてみれば大抵の人は新聞見てもBBSと気づかないよな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:47:45.01 ID:ROIgi4M60
大抵の人は北國新聞なんて読んでないｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:11:44.31 ID:6XcBtKcQ0
そうか。富山県内では知ってるのか。というかどうでもいいな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:46:01.84 ID:VDsZm1s/0
県民だったが北國新聞なんてこのスレ見て初めて知ったぞ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:00:56.85 ID:0OXe+nWL0
ホイール探してこのスレに迷い込んだが、17×7.5か8J、インセット30～38位、PCD100で4穴の
スポーツ系の新作って死滅してそうだな・・・100の4穴が無いなぁ・・・
スポーツ系の新作って死滅してそうだな・・・100の4穴が無いなぁ・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:53:12.64 ID:xGYLmqRM0
DC2とみた
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:57:29.60 ID:h+lhmbWM0
そもそも4H100でそのサイズは必要ないだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:05:24.72 ID:29mtBXc4P
DC2の96スペックだな
サイズないからな
98スペックのハブに変えるとかしないと
サイズないからな
98スペックのハブに変えるとかしないと
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:32:31.31 ID:0OXe+nWL0
いや、車重が軽いアレのリア用。それのオーナーの間じゃ３種類位しかホイールインプレが無い（偏り過ぎ）
純正より軽けりゃOKで、掃除しやすいシンプルなヤツを物色中・・・前後別ホイールはやりたくないしなー
純正より軽けりゃOKで、掃除しやすいシンプルなヤツを物色中・・・前後別ホイールはやりたくないしなー
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:37:15.14 ID:h+lhmbWM0
96は4H114.3
TE37くらいしかないよ
TE37くらいしかないよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:20:33.30 ID:L5NCzmed0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:15:45.42 ID:50FW+SDq0
エキシージとかかな。
しかしDC 2のSiRほど忘れられてる車も‥
しかしDC 2のSiRほど忘れられてる車も‥
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:45:11.02 ID:CCRau62d0
EK4とかも忘れられがちだよね。
シビックレースなんかだと、軽量化のためにEK4ハブ・ブレーキ一式に交換するのが定番なんだっけ。
ドンガラ軽量ボディでレース専用メタルパッドだから、EK4ブレーキで十分だからとか。
シビックレースなんかだと、軽量化のためにEK4ハブ・ブレーキ一式に交換するのが定番なんだっけ。
ドンガラ軽量ボディでレース専用メタルパッドだから、EK4ブレーキで十分だからとか。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:53:41.27 ID:C1e1Ohwy0
そこまでこだわるのか‥
数kgで変わるもんなのかね
数kgで変わるもんなのかね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:13:53.70 ID:2F1BQJNY0
ミラージュサイボーグＺＲとか
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:52:15.89 ID:KmJrChAC0
ミラージュも4H114.3だよ
4H114.3で15インチ6.5JくらいのTE37だけ落札相場が高いんだよなｗ
4H114.3で15インチ6.5JくらいのTE37だけ落札相場が高いんだよなｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:50:34.92 ID:0ZLDXX/y0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:34:52.30 ID:r8I6es0D0
スイスポは5H114.3の16インチだけど、インチダウンもしくはインチキープでスポーツ系ホイール探すと案外少ない。
4H100だとあるけど5H114.3は17インチ以上だったり。
4H100だとあるけど5H114.3は17インチ以上だったり。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:25:40.74 ID:N9lKx+uwO
軽だと面白いデザイン探してると、inch/ﾊﾌﾞ径OKでも
ﾋﾟｯﾁ114.3でOUTなんだよな… いつも
ﾋﾟｯﾁ114.3でOUTなんだよな… いつも
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:29:53.64 ID:MuaXIFGu0
>>493
カプチーノとかAZ-1なら15インチ6Jと6.5Jなら上に挙がってるFF車向けのサイズ履けるよ
カプチーノとかAZ-1なら15インチ6Jと6.5Jなら上に挙がってるFF車向けのサイズ履けるよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:50:35.82 ID:jv74m7cn0
俺もAZ-1だけどインチアップしたくなくて13インチで探すと物がまるで無い
TE-37に13インチの5Jインセット45があればいいんだけどこのサイズは14インチしか無いみたいだし
3本か4本スポークが好みだけどこれもやっぱり13インチで探すと皆無だし
ピッチは純正114.3でハブ交換すれば100でもいけるから気にしなくていいんだけども
ぬあーもう14インチで妥協するべきか…
TE-37に13インチの5Jインセット45があればいいんだけどこのサイズは14インチしか無いみたいだし
3本か4本スポークが好みだけどこれもやっぱり13インチで探すと皆無だし
ピッチは純正114.3でハブ交換すれば100でもいけるから気にしなくていいんだけども
ぬあーもう14インチで妥協するべきか…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:18:58.52 ID:hHeIKlvY0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:32:25.65 ID:jv74m7cn0
ぬおおなんてこった
車の方が今年買ったんでどうしようもないですねorz
車の方が今年買ったんでどうしようもないですねorz
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:45:18.11 ID:Fdoy+rym0
RAYSに金積んで特注するとか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:25:52.47 ID:jv74m7cn0
そんな事出来るんですか
でも金額跳ね上がりそうだからそこまでするなら14インチでも…と思わないでもなく
しかしオーバーハング短いからインチアップすると逆に見た目のバランス悪くなる気がして踏ん切りが…ぐぬぬ
でも金額跳ね上がりそうだからそこまでするなら14インチでも…と思わないでもなく
しかしオーバーハング短いからインチアップすると逆に見た目のバランス悪くなる気がして踏ん切りが…ぐぬぬ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:50:46.69 ID:wcteEjQS0
13インチだとホイールが運良く見つかっても、タイヤが無さそうな気がするけど。
Ｓは分からんけど、スポーツ系ラジアル13インチはもう全滅でしょ。
Ｓは分からんけど、スポーツ系ラジアル13インチはもう全滅でしょ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:39:24.20 ID:hHeIKlvY0
AD05/06と07はまだあるんじゃね
05/06は在庫限りっぽいけど
05/06は在庫限りっぽいけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:24:02.57 ID:Yc+vvcht0
そういや、近所に止まってる10インチの旧ミニがA038あたりの古いSタイヤ履いてたなあ。
多分、165-70-10あたり？サイズが無くて仕方なくSタイヤ履いてるのかねえ。
ミニはよく分からんけど、スポーツ走行してる感じはない。
多分、165-70-10あたり？サイズが無くて仕方なくSタイヤ履いてるのかねえ。
ミニはよく分からんけど、スポーツ走行してる感じはない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:29:13.49 ID:sD6ZAwj0O
スズキスポーツ13ｲﾝﾁの三本スポークをたまにオクで見掛けても値段下がって無いね…。
あれは軽いのかな？
あれは軽いのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:42:50.33 ID:KzJ1X4Hm0
あれエンケイOEMの鋳造だよ
つーか、即決1万で出てるじゃん
どんだけ金ないんだよｗ
つーか、即決1万で出てるじゃん
どんだけ金ないんだよｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:35:03.82 ID:SGhRb0GH0
なんだ鋳造かぁ・・・格好良いのにな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 05:26:36.44 ID:rtBC/0mh0
SUPERECOすごくいい。感動。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:34:51.67 ID:bDiMqsWu0
>>506
変えたばっかで空気圧高めに入ってて転がりが良くなってるってオチでしょ
変えたばっかで空気圧高めに入ってて転がりが良くなってるってオチでしょ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:37:30.68 ID:BxeY9aD60
保守
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:21:56.65 ID:iBShx22KO
BBSはロゴの色でグレードが異なるんだっけ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:36:14.07 ID:JD6yudPv0
鍛造が金色で、鋳造と純正が銀色。
でも正直金色は恥ずかしい。
でも正直金色は恥ずかしい。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:15:44.33 ID:iBShx22KO
ありがとうございます～。
金色…は確かにハズいですね。
金色…は確かにハズいですね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:24:53.05 ID:uIzGeA700
敢えて鍛造で銀色にチェンジ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:29:40.12 ID:Cz6PA79d0
そこを敢えての赤だ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:07:31.67 ID:6gbo0OCZ0
小さいエンブレムならグリーン
リング付きなら白もあるし禁じ手の青も
リング付きなら白もあるし禁じ手の青も
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:56:03.07 ID:IRql45ZM0
レイズのボルクホイール、軽い順に
CE28N＜SE37K＜TE37SL＜RE30＜TE37
という順でおＫ？
CE28N＜SE37K＜TE37SL＜RE30＜TE37
という順でおＫ？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:17:10.19 ID:mft/CJKIO
SSRの新作まだかよ
そろそろ待ち切れないんでTYPE-Fにしようか迷ってるんだが
そろそろ待ち切れないんでTYPE-Fにしようか迷ってるんだが
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:27:47.02 ID:7RJ5ItuV0
そこはTYPE C買って自虐するとこだろ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:49:01.91 ID:Au3DSUrE0
>>510-511
ちっちゃいセンターキャップの文字の色だから
本人が危惧するほどには目立たないよ
むしろそのさりげなさが、品のいい抑えたアピールになってると思う
実際、走行中に見ても区別するのは難しいし
数ヶ月もすれば表面が煤けてキンだかギンだかわからなくなる
>>513
アレ、赤だけ他よりたっかいんだよね、新品だと1枚\2.6k～3.7kもする
>>514
青はBMW以外はダメだね、自分が惨めになるばかり
ちっちゃいセンターキャップの文字の色だから
本人が危惧するほどには目立たないよ
むしろそのさりげなさが、品のいい抑えたアピールになってると思う
実際、走行中に見ても区別するのは難しいし
数ヶ月もすれば表面が煤けてキンだかギンだかわからなくなる
>>513
アレ、赤だけ他よりたっかいんだよね、新品だと1枚\2.6k～3.7kもする
>>514
青はBMW以外はダメだね、自分が惨めになるばかり
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:48:39.86 ID:o9sL6x4Y0
はっきり言って、BBS履いてる時点で恥ずかしいです。
俺はそれにレグノ履かせて喜んでるキンカン親父を思い出すわ。
俺はそれにレグノ履かせて喜んでるキンカン親父を思い出すわ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:12:13.76 ID:li4PHAqr0
そう…（無関心）
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:26:22.31 ID:ZiJ0gFN80
ホイールやタイヤなんぞ気にしてるのは1000人中、１人くらいだろ
普通の人は気にしないし興味も無い
普通の人は気にしないし興味も無い
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 14:32:21.53 ID:OBTKDs7X0
BBSが恥ずかしいだボルクが小僧臭いだっていう御仁は
自分はどんなのがオサレだと思っておられるのかね?
ノーマルマンセーかな。
自分はどんなのがオサレだと思っておられるのかね?
ノーマルマンセーかな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:16:57.17 ID:j20ursJu0
エセ鍛造とか海外製の安物なんじゃね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:31:28.12 ID:7ZF8vvMW0
885
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:55:48.61 ID:hfC/3yM30
オサレとか恥ずかしいとか小僧臭いとか値段とか気にせずに
自分が格好良いと思ったホイールを履く
それで後悔する人は、「皆とお揃いの個性的」なホイールを履けばいいじゃないｗ
自分が格好良いと思ったホイールを履く
それで後悔する人は、「皆とお揃いの個性的」なホイールを履けばいいじゃないｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:16:49.97 ID:18VYibBq0
「皆とお揃いの個性的」なホイールを履いて後悔した人どうすれば良いんだ・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:32:30.16 ID:Hqta7OH10
誰も買わない没個性的なホイール買えばいんでね?
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:43:46.43 ID:nqFvLph60
人と違うオフセットを履く
DC2とかミラージュで86用のオフセット0とか
DC2とかミラージュで86用のオフセット0とか
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:25:37.57 ID:/ZCIvJVf0
ノーマル12インチ、一本辺り10Kg
アルミ14インチ 一本辺り11Kg
この一本辺り１Kgの増加は、燃費や走り感は結構変わるモノですか？
どうかご教授願います＞＜
アルミ14インチ 一本辺り11Kg
この一本辺り１Kgの増加は、燃費や走り感は結構変わるモノですか？
どうかご教授願います＞＜
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:36:47.58 ID:nleKZlZ90
ぶっちゃけ変わんない。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:04:42.78 ID:byW9O+r/0
重さでは変わんないけど、
タイヤが薄くなることによるゴツゴツ感はあるよ。
タイヤ幅も広がったらそれだけ燃費落ちる。
タイヤが薄くなることによるゴツゴツ感はあるよ。
タイヤ幅も広がったらそれだけ燃費落ちる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:48:40.42 ID:l81MG3xn0
燃費はほぼ変わらないと思った方がいい
それよりインチアップでタイヤ幅が広がると確実に燃費が落ちる
ハンドリングはしっかりするけど
それよりインチアップでタイヤ幅が広がると確実に燃費が落ちる
ハンドリングはしっかりするけど
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:42:26.85 ID:ZJcA6BTd0
あ、あれ・・・？俺なんか変な事言った？（；^ω^）
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:21:51.30 ID:/r0Obs6e0
インチアップなんてショップの思う壺だろ
普通に空気圧高めにしてのりゃ燃費なんて普通に良くなる
ホイールとタイヤの金でガソリン何リットル買えるか考えれ
普通に空気圧高めにしてのりゃ燃費なんて普通に良くなる
ホイールとタイヤの金でガソリン何リットル買えるか考えれ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:33:17.42 ID:/y+jNyJNO
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:14:57.86 ID:bUpBe/EU0
俺はK12マーチだけど、入るホイール自体が少ないという・・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:18:49.63 ID:PDQylGn50
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 04:40:48.07 ID:GVBtw6Ef0
未だにバネ下の重量で燃費云々と思い込んでる人間が居るのに驚きなんだが
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:43:11.82 ID:eXS8YyeS0
BBS広告の影響力はすげーなー
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:27:19.52 ID:Lmi0olmH0
バネ下重量アップの影響ってサスの運動量の変化はあると思うけど・・・
タイヤの回転にそんなに影響あるものなのかねぇ。
自分的には、タイヤ幅の増大やインチアップでタイヤのロードインデックスが変わってるのに
ドア横のにある純正適性空気圧入れてタイヤへしゃげて乗ってる事の方が燃費への影響が大きいって思うけど・・・。
タイヤの回転にそんなに影響あるものなのかねぇ。
自分的には、タイヤ幅の増大やインチアップでタイヤのロードインデックスが変わってるのに
ドア横のにある純正適性空気圧入れてタイヤへしゃげて乗ってる事の方が燃費への影響が大きいって思うけど・・・。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:54:00.54 ID:U1PXbCrT0
タイヤ自体に適正な空気圧が設定してあった方が良いと思うんだけどな～
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:42:58.60 ID:2V0rlaAp0
前後同サイズのタイヤを履いてる車種でも
前後の軸重の違いから指定圧は違う場合も珍しくない訳で、
そんな時だとタイヤ側だけの都合で空気圧を決められないんじゃないか？
前後の軸重の違いから指定圧は違う場合も珍しくない訳で、
そんな時だとタイヤ側だけの都合で空気圧を決められないんじゃないか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:27:22.97 ID:hpQ5HJ7z0
アメ鍛19インチっていくらすんの？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:42:35.23 ID:bKccTtX40
50万ぐらい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:17:17.92 ID:vnIKrI3H0
たけー
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:26:37.54 ID:4fXkPyX80
アージオっていくらすんの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:29:45.82 ID:xW3A//7L0
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:10:46.71 ID:C5kiNL9+0
世の中にある全ての情報がインターネット上にあるとは限らないけどね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:03:29.46 ID:0D0uEZNI0
Ｆ１みてたらホイール小さいね。
扁平率ってどれくらいなんだろう？
扁平率ってどれくらいなんだろう？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 06:39:03.38 ID:pGbUra7r0
>>549
13inchだけどかなり幅が広いから見た目でもフロントが50位リアは確実に50以下で40位に見えるね
13inchだけどかなり幅が広いから見た目でもフロントが50位リアは確実に50以下で40位に見えるね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:47:11.49 ID:+xguBU/C0
インチアップなんか、タイヤショップの陰謀だろ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:52:33.48 ID:umoUW4N30
F1のタイヤサイズはドライで幅がF305～355mm R365～380mm 径660mm以下で、ホイールは
FR共13インチ なので、径を660mmで計算すると
F 305～355/660－（13×25.4/2）＝0･541～0.465
R 365～380/660－（13×25.4/2）＝0･452～0.434になり、偏平率の数値はFで54～46％
Rが45～43％辺りになります。
雨用タイヤは径が670mm以下なので多少数値が上がるでしょう。
又、タイヤの最小径の規定は無いようなので、実際の偏平率の数値は下がる場合も有る
かと思います。
FR共13インチ なので、径を660mmで計算すると
F 305～355/660－（13×25.4/2）＝0･541～0.465
R 365～380/660－（13×25.4/2）＝0･452～0.434になり、偏平率の数値はFで54～46％
Rが45～43％辺りになります。
雨用タイヤは径が670mm以下なので多少数値が上がるでしょう。
又、タイヤの最小径の規定は無いようなので、実際の偏平率の数値は下がる場合も有る
かと思います。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:59:42.12 ID:nzMPzJwt0
最近１５インチの７．５Ｊてないね、７Ｊまでしかないん」だよね。
あったら必要なんだけど、中古でヤフオクでみてもなかなかない。
あったら必要なんだけど、中古でヤフオクでみてもなかなかない。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:25:11.76 ID:brp9kq7N0
DC2向けやら日産FR向けのTE37があるだろ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:50:59.97 ID:nzMPzJwt0
ＥＫ９用でオフセット４３ 7.5J 15 は 鍛造軽量モータスポーツ向き レイズとかＳＳＲとか
新品では現在生産されてないのとちがうかな。
ジムカーナで205/50R15を使用するので 今２セットフロント持っていて７Ｊ１セット持っているが
レイン用とドライ用と練習用の３セット7.5Jでそろえたいので。
新品では現在生産されてないのとちがうかな。
ジムカーナで205/50R15を使用するので 今２セットフロント持っていて７Ｊ１セット持っているが
レイン用とドライ用と練習用の３セット7.5Jでそろえたいので。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:13:31.14 ID:YyMesmRIi
現在新品で買える15インチ7.5JはエンケイのRC-T4だけのはず。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 06:58:52.88 ID:oJijd4NK0
残念ながらRC-T4の1575は完売です。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:50:09.50 ID:YyMesmRIi
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:04:33.80 ID:oJijd4NK0
酢マンコ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:56:20.41 ID:oXeb21Eo0
仮に７．５がベストの車に７．０幅で妥協したら
１周１分のサーキットで何秒ぐらい遅くなるの？
１周１分のサーキットで何秒ぐらい遅くなるの？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:56:17.51 ID:vEtL1rq+0
普通オフセットケチって少しでも軽くするよな
そもそもそのサイズなら6Jで十分だし
そもそもそのサイズなら6Jで十分だし
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:19:51.09 ID:H7SOgjer0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:22:14.66 ID:H7SOgjer0
じつは 何年か前までは225/45R16に８Ｊがレギュレーションで使えたんだけど それだと
鈴鹿南コースで１秒弱速かったよ。
鈴鹿南コースで１秒弱速かったよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:53:37.94 ID:OgDp02aP0
数年前、日光サーキットでは205/50-16のR1Rを8Jで履くってかんじだった。
限界まで太いホイールを買えと。
限界まで太いホイールを買えと。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:47:58.17 ID:BYQG6gDE0
>>562
なるほど、ド素人が想像していたよりは重要な問題なんですな。
なるほど、ド素人が想像していたよりは重要な問題なんですな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:53:53.18 ID:570RBQxn0
RAYS RE30とVR.G2
やっぱりRE30のほうが軽いんかな？
ちなみにサイズは16×6.5＋53
知ってる奴いたら( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
やっぱりRE30のほうが軽いんかな？
ちなみにサイズは16×6.5＋53
知ってる奴いたら( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:40:57.73 ID:1rxirehu0
割れる割れる言われてるSSR type-Cだけど
街乗りなら大丈夫？
軽くて安いからスタッドレス用なら使えるかな、と思ってるんだけど
街乗りなら大丈夫？
軽くて安いからスタッドレス用なら使えるかな、と思ってるんだけど
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:42:01.34 ID:u0TUN6cq0
>>251
二輪は回転軸の角度バンバンかわるからな
二輪は回転軸の角度バンバンかわるからな
待ちきれないのでwレイズに問い合わせたところ
RE30-5.5kg，VR.G2-5.1kgだそう
予想外。
RE30-5.5kg，VR.G2-5.1kgだそう
予想外。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:54:41.78 ID:hqz5VrBy0
5kg代ってめちゃくちゃ軽いな
俺の17インチ軽めなやつだけど7kgだぞ
俺の17インチ軽めなやつだけど7kgだぞ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:05:20.47 ID:G2aj5G8Z0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:28:28.85 ID:Ohq35GS60
いぽーん2kgの軽量化で、
燃費、加速、乗り心地 あきらかにupしましたとさ。
燃費、加速、乗り心地 あきらかにupしましたとさ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:56:33.61 ID:6zuJNxJB0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:56:14.57 ID:jOZNVkqv0
車に詳しいセンパイが言ってた！ってやつな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:25:05.65 ID:Rmr+uQgCI
SSR type C 17×71/2 42 ハブリング込み 5.85kg
幸か不幸かサーキット未使用。
幸か不幸かサーキット未使用。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:47:27.71 ID:+5fni4dG0
TE37を履いTE37
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:49:35.43 ID:sdsWdrC/0
>>576
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (｀・ω・) (・ω・´) ∧∧
| | ( ｀・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・´ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ｀・) (・´ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (｀・ω・) (・ω・´) ∧∧
| | ( ｀・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・´ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ｀・) (・´ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:59:25.98 ID:UmyyOkub0
>>572
軽量化すると、すべてにおいてよくなるからな。
軽量化すると、すべてにおいてよくなるからな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:24:37.45 ID:4H5liov10
>>568
ずいぶんロングパスだなw
まあ、ちゃんと読んでんだけど。
そうか回転軸がバンバン変わるんでジャイロ効果がてきめんに出るんだな。
一方4輪のほうは回転軸が変わるわけではないと。
言われてみれば納得。
ありがと、謎が解けた。
ずいぶんロングパスだなw
まあ、ちゃんと読んでんだけど。
そうか回転軸がバンバン変わるんでジャイロ効果がてきめんに出るんだな。
一方4輪のほうは回転軸が変わるわけではないと。
言われてみれば納得。
ありがと、謎が解けた。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:55:43.23 ID:mB5Bf0RP0
軽量ホイールのメリットを教えて
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:22:58.89 ID:qtyEnI6o0
交換が楽
それ以外にメリットはない
それ以外にメリットはない
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:22:19.33 ID:3FM/GvyZ0
しかしそれも侮れんよ
汗だくの作業から開放されて嬉しい
汗だくの作業から開放されて嬉しい
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:21:11.85 ID:xVSz1d1g0
ああ、軽量化すると燃費、加速、乗り心地など
ほとんどすべてにおいてよくなる
からな。
ほとんどすべてにおいてよくなる
からな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:00:19.86 ID:Fb+7gtLZ0
バラすのも組み付けるのも楽だし
カーブで軽快に曲がれるから楽しい
かるいに越した事ないよね、やっぱ
カーブで軽快に曲がれるから楽しい
かるいに越した事ないよね、やっぱ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:43:07.28 ID:HTf0rela0
だから、乗り心地だけは悪化すると何回言えば・・・。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:12:44.46 ID:GJk8XC540
ＢＳのＥＣＯＦＯＲＭＥはどうですか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:36:45.80 ID:Jl2u3iKV0
>>586
3種類買ったけど、値段のわりに軽いよ。街乗りOnlyだから剛性とかはわからんけど。
軽さは102と101がほぼ同じで5～6kgぐらい(?)、112がそれより0.5kgぐらい重いかな。
(※手で持ち上げた感じだけだから、参考にするべきではない)
サイズは全て15インチ6Jで、101と102は日本製、112は中国製だった。
個人的には、塗装の高級感と大径に見えるデザインで101がｵﾇﾇﾒ。
3種類買ったけど、値段のわりに軽いよ。街乗りOnlyだから剛性とかはわからんけど。
軽さは102と101がほぼ同じで5～6kgぐらい(?)、112がそれより0.5kgぐらい重いかな。
(※手で持ち上げた感じだけだから、参考にするべきではない)
サイズは全て15インチ6Jで、101と102は日本製、112は中国製だった。
個人的には、塗装の高級感と大径に見えるデザインで101がｵﾇﾇﾒ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:20:50.69 ID:gp+MBD3O0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:12:41.19 ID:5XqL1I4i0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:11:33.40 ID:gp+MBD3O0
ＢＳのＴＯＰＲＵＮ Ａ１８はどうですか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:58:10.71 ID:SOiEpYHO0
バネ下重量は、同じかるくなるのでもやっぱ違うね。
かねかけるだけあるは。
だいたい、そうじゃ
なかったら広告にかけるはずがない。
かねかけるだけあるは。
だいたい、そうじゃ
なかったら広告にかけるはずがない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:01:23.88 ID:iZd8vHpKO
ﾀﾃ読み進行中ですね、わかります。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:01:42.70 ID:jTpic8ti0
欲しいもん買えばいいんだよ。
重いホイールも軽いホイールも色々履いたから
俺は軽い方が好みだってだけのことだよ。
重いホイールも軽いホイールも色々履いたから
俺は軽い方が好みだってだけのことだよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:39:24.89 ID:NDn/OiYb0
その通りだが「俺の意見が絶対正しい！〇〇なホイール履いてる奴は馬鹿だ」ってやつは必ず居るからな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:23:32.62 ID:8RECINw20
バネ下の軽量化と乗り心地は色々言われるが、確かに軽くなるとサスペンショ
ンが硬くなったようで、人によっては硬く感じるだろう。
自分の例では、純正14×5 7KgからWeds TC-0514×6 4.18Kgタイヤは付け替えで
1輪2.8Kgの軽量化では、明らかに足の動きが早くなり減衰の高いダンパーに換
えたようなガッチリした乗り心地になった。
次は、純正16×6.5 9.2Kg＋195/55ラン♭＝20.5Kgから、RAYS CE28N 15×7 4.1
Kg＋BS RE-01 195/60＝14.5Kgと1輪6Kgの軽量化では、道路を水路蓋が横断して
いるような、大したギャップでもないが、左右が同時に通過するような場面では
、純正は後輪の突き上げ感がひどかったが変更後はかなり減った。
これは初期のラン♭の性能によるのも大きいかもしれない。
物理の振動数なんかでの説明は、軽量ホイールは乗り心地や騒音で不利のよう
だが、実車の貨物と空車では、相対的にバネ下が重たい空車の方が明らかに乗
り心地が悪く感じる。
ンが硬くなったようで、人によっては硬く感じるだろう。
自分の例では、純正14×5 7KgからWeds TC-0514×6 4.18Kgタイヤは付け替えで
1輪2.8Kgの軽量化では、明らかに足の動きが早くなり減衰の高いダンパーに換
えたようなガッチリした乗り心地になった。
次は、純正16×6.5 9.2Kg＋195/55ラン♭＝20.5Kgから、RAYS CE28N 15×7 4.1
Kg＋BS RE-01 195/60＝14.5Kgと1輪6Kgの軽量化では、道路を水路蓋が横断して
いるような、大したギャップでもないが、左右が同時に通過するような場面では
、純正は後輪の突き上げ感がひどかったが変更後はかなり減った。
これは初期のラン♭の性能によるのも大きいかもしれない。
物理の振動数なんかでの説明は、軽量ホイールは乗り心地や騒音で不利のよう
だが、実車の貨物と空車では、相対的にバネ下が重たい空車の方が明らかに乗
り心地が悪く感じる。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:07:10.80 ID:7fwjH9pO0
>>595
＞だが、実車の貨物と空車では、相対的にバネ下が重たい空車の方が明らかに乗
＞り心地が悪く感じる。
相対的なバネ下重量なんて関係なくて
絶対的なバネ上重量が効くから
空車の方がショックが大きいのは一般的。
積車だとショックは丸くなるけどフワフワし易い
バネ下軽量化によるダンピングの効いた乗心地もそうだけど
善し悪しは結局、人それぞれの好みと先入観による
＞だが、実車の貨物と空車では、相対的にバネ下が重たい空車の方が明らかに乗
＞り心地が悪く感じる。
相対的なバネ下重量なんて関係なくて
絶対的なバネ上重量が効くから
空車の方がショックが大きいのは一般的。
積車だとショックは丸くなるけどフワフワし易い
バネ下軽量化によるダンピングの効いた乗心地もそうだけど
善し悪しは結局、人それぞれの好みと先入観による
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:13:11.65 ID:ea1x4cHS0
バネ下の軽量化と乗り心地は色々言われるが、
確かに軽くなるとサスペンショ ンが硬くなったようで、
人によっては硬く感じるだろう。
自分の例では、
純正14×5 7Kg
から
Weds TC-0514×6 4.18Kg
タイヤは付け替えで1輪2.8Kgの軽量化では、
明らかに足の動きが早くなり減衰の高いダンパーに
換えたようなガッチリした乗り心地になった。
次は、
純正16×6.5 9.2Kg＋195/55ラン♭＝20.5Kg
から、
RAYS CE28N 15×7 4.1Kg＋BS RE-01 195/60＝14.5Kg
と1輪6Kgの軽量化では、道路を水路蓋が横断しているような、
大したギャップでもないが、左右が同時に通過するような場面では
、純正は後輪の突き上げ感がひどかったが変更後はかなり減った。
これは初期のラン♭の性能によるのも大きいかもしれない。
物理の振動数なんかでの説明は、軽量ホイールは乗り心地や騒音で不利のよう
だが、実車の貨物と空車では、相対的にバネ下が重たい空車の方が明らかに乗
り心地が悪く感じる。
確かに軽くなるとサスペンショ ンが硬くなったようで、
人によっては硬く感じるだろう。
自分の例では、
純正14×5 7Kg
から
Weds TC-0514×6 4.18Kg
タイヤは付け替えで1輪2.8Kgの軽量化では、
明らかに足の動きが早くなり減衰の高いダンパーに
換えたようなガッチリした乗り心地になった。
次は、
純正16×6.5 9.2Kg＋195/55ラン♭＝20.5Kg
から、
RAYS CE28N 15×7 4.1Kg＋BS RE-01 195/60＝14.5Kg
と1輪6Kgの軽量化では、道路を水路蓋が横断しているような、
大したギャップでもないが、左右が同時に通過するような場面では
、純正は後輪の突き上げ感がひどかったが変更後はかなり減った。
これは初期のラン♭の性能によるのも大きいかもしれない。
物理の振動数なんかでの説明は、軽量ホイールは乗り心地や騒音で不利のよう
だが、実車の貨物と空車では、相対的にバネ下が重たい空車の方が明らかに乗
り心地が悪く感じる。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:08:40.48 ID:Narnwg2+0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 04:13:40.44 ID:V/t1YUX20
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:13:42.10 ID:16V3Hz4F0
どうせ組んだばかりのタイヤで空気圧高めってオチだよ
それに数値的根拠の無い体感なんぞ何の参考にも成らん
一定時間内の路面変化による上下移動をきっちり数値で
記録した後に結果として～でした、故に～だと って言うなら判る
それに数値的根拠の無い体感なんぞ何の参考にも成らん
一定時間内の路面変化による上下移動をきっちり数値で
記録した後に結果として～でした、故に～だと って言うなら判る
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:56:37.86 ID:YKWrrlur0
ダンパーを調整式にしてるなら、減衰力落とす調整でいいよ。
重いと硬め方向だから辛い…
重いと硬め方向だから辛い…
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:12:30.85 ID:1lSH0DPT0
たまに世話になってるショップに車検出したら、RE30、ローダウン、ガチガチのエンジンマウント、強化クラッチな
チューニングカーが代車に来た
でも、レカロ以外ノーマルな俺の車より乗り心地良いのな
やっぱシートって大事だわ・・・ノーマルシートってすげーふかふかｗ
チューニングカーが代車に来た
でも、レカロ以外ノーマルな俺の車より乗り心地良いのな
やっぱシートって大事だわ・・・ノーマルシートってすげーふかふかｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:31:01.25 ID:IgW+Vw0i0
基本的な質問ですが
軽量ホイールを履くと燃費は良くなるのでしょうか？
軽量ホイールを履くと燃費は良くなるのでしょうか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:46:36.49 ID:Jcpr1Rij0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:58:39.98 ID:IgW+Vw0i0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:04:24.35 ID:16V3Hz4F0
>>603
ぶっちゃけると大して変わらんし、そんな事に血道をあげるなら
違う方向の考えをしたほうが費用対効果は高いっすよ。
無駄な電気を使わないとか、冷蔵庫の開け閉めを少なくするとか
一駅分は歩くとかの方がコストゼロで軽量ホイール買うなんかより
よほど経済的に効果が出る
ホイールで気に入ったのがあって買うなら動機として正常、好きに買えば良い
燃費だの乗り心地だの変な言い訳なんぞイラン
ぶっちゃけると大して変わらんし、そんな事に血道をあげるなら
違う方向の考えをしたほうが費用対効果は高いっすよ。
無駄な電気を使わないとか、冷蔵庫の開け閉めを少なくするとか
一駅分は歩くとかの方がコストゼロで軽量ホイール買うなんかより
よほど経済的に効果が出る
ホイールで気に入ったのがあって買うなら動機として正常、好きに買えば良い
燃費だの乗り心地だの変な言い訳なんぞイラン
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:11:20.30 ID:Jcpr1Rij0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:23:17.83 ID:/KIQ9we+0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:37:43.02 ID:IgW+Vw0i0
素朴な疑問ですが、燃費や乗り心地は９５％車種で決まってしまっているような気がするのですが？
ホイールやタイヤは残りの５％を調整する程度なのではと思ってしまいます。
ホイールやタイヤは残りの５％を調整する程度なのではと思ってしまいます。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:17:51.14 ID:pSu7vBEF0
純正からインチ変えないならそうだね
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:22:48.42 ID:16V3Hz4F0
時間の節約はとても重要だと思うが
金とは人生と命の代価ですよ折れは時間と同義に考えている
金とは人生と命の代価ですよ折れは時間と同義に考えている
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:14:48.13 ID:D2qqAUid0
そう…（無関心）
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:29:33.82 ID:+y1kck1QO
果たしてホイール軽量化して稼げた燃費分で節約できた給油時間でホイール交換に要した時間をペイできるだろうか…
後付けの言い訳乙
燃費への影響は重量もあるけど、ホイール回転時の空力が大きいとかの意見が前スレあたりでなかったっけ？
後付けの言い訳乙
燃費への影響は重量もあるけど、ホイール回転時の空力が大きいとかの意見が前スレあたりでなかったっけ？
給油時間って何の話？
給油するタイミングは燃費とは無関係だと思うが
給油するタイミングは燃費とは無関係だと思うが
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:08:12.19 ID:ip2AcOlP0
てか、ペイするのがホイール交換に要した時間ってなんだよw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:05:31.50 ID:Yay+ST1z0
1.給油所前通過
2.給油所に停止→給油後発進
1は、アクセルと速度が一定の場合もあるが、2では、運動エネルギーを０にし
て再度加速することになる。
解りやすく言えば、同じ経路を走って信号停止が一回多ければ、その分燃費が
悪くなるの同じ。
2.給油所に停止→給油後発進
1は、アクセルと速度が一定の場合もあるが、2では、運動エネルギーを０にし
て再度加速することになる。
解りやすく言えば、同じ経路を走って信号停止が一回多ければ、その分燃費が
悪くなるの同じ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:30:21.31 ID:RFSR3Cw30
>>609
> 素朴な疑問ですが、燃費や乗り心地は９５％車種で決まってしまっているような気がするのですが？
> ホイールやタイヤは残りの５％を調整する程度なのではと思ってしまいます。
その通り。
ホイールのデザインは自分の好みがあるだろうから自分が恰好いいと思うホイール履けばＯＫ。
自己満足の世界なんだからさ。
> 素朴な疑問ですが、燃費や乗り心地は９５％車種で決まってしまっているような気がするのですが？
> ホイールやタイヤは残りの５％を調整する程度なのではと思ってしまいます。
その通り。
ホイールのデザインは自分の好みがあるだろうから自分が恰好いいと思うホイール履けばＯＫ。
自己満足の世界なんだからさ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:58:36.75 ID:YKWrrlur0
ペイは無理でしょう。気に入ったホイールが軽量ホイールって人は幸せになるってだけで。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:29:34.16 ID:1J8E0o740
鰤のスタッドレスタイヤをECO FORME SE-10のホイール付きでタイヤ館で購入しました。
純正ホイールより軽量で性能がいいので、
長く履く夏タイヤと組み替えて使ったほうが良いと言われたけど、
実際どうなんでしょうか？
車はエスティマアエラスです。
純正ホイールより軽量で性能がいいので、
長く履く夏タイヤと組み替えて使ったほうが良いと言われたけど、
実際どうなんでしょうか？
車はエスティマアエラスです。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:11:03.66 ID:xfei92J20
ホイール変える勇気無いから、ホイールカバーでも変えよかと思って
具具ったら、市販のカバーって割れやすかったりするのか
純正のままで我慢しとくかな
具具ったら、市販のカバーって割れやすかったりするのか
純正のままで我慢しとくかな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:40:28.83 ID:V/t1YUX20
>>600
バカだな、おまえはw
俺はそういうことがないようにわざわざ
インチアップ無し、9分山の同じタイヤを軽量ホイールに移設して
空気圧を合わせて検証してみたんだよ。
結論として軽くなったホイールがよく動く分振動が増えて乗り心地が悪化した。
但しそれ以外は大幅に良くなったんで満足。
車種にもよるだろうが、乗り心地には期待スンナ。
バカだな、おまえはw
俺はそういうことがないようにわざわざ
インチアップ無し、9分山の同じタイヤを軽量ホイールに移設して
空気圧を合わせて検証してみたんだよ。
結論として軽くなったホイールがよく動く分振動が増えて乗り心地が悪化した。
但しそれ以外は大幅に良くなったんで満足。
車種にもよるだろうが、乗り心地には期待スンナ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:42:03.28 ID:ahInMWQZ0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:20:34.68 ID:VdXEa9Qg0
いいぞ、いいぞ、
もっともっと、どうでもいいことでみんな喧嘩しろ！
もっともっと、どうでもいいことでみんな喧嘩しろ！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:26:46.81 ID:GLaxwvO60
>>619
折角だから、という店員の意見も一理ある
あと、一般的に純正の方が塩害に強いので冬向きとも言える
一方で、軽量ホイールの路面追従の良さは
一般道レベルだと冬道でこそ真価を発揮する。
凸凹に固まった圧雪などで有利だからね
つまりは好きにしろ
折角だから、という店員の意見も一理ある
あと、一般的に純正の方が塩害に強いので冬向きとも言える
一方で、軽量ホイールの路面追従の良さは
一般道レベルだと冬道でこそ真価を発揮する。
凸凹に固まった圧雪などで有利だからね
つまりは好きにしろ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 15:12:49.39 ID:DVc5OFLe0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 18:55:11.86 ID:jpIIm3Ei0
数字のない報告は無意味だからな･･･
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 19:52:00.53 ID:tt5FD+tpO
雪道で安物軽量ホイールだとすぐ歪むから注意な
酷い時はダートレベルになるんだからねっ
酷い時はダートレベルになるんだからねっ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 21:43:31.16 ID:uS70lOyp0
いくらぐらいが安物なのかわかんない
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:39:19.37 ID:arr1453r0
>>628
1本10万以外だろ
1本10万以外だろ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 01:05:50.58 ID:pAj9HvPV0
軽での車体関係条件ホイールのみ軽量化で
燃費は他の天候等環境条件で左右されることが多く
向上までの実感、数値の変化はないに等しかった。
出だし、止まるは確かに変化を体感できたが、それも若干よくなったくらい。
乗り心地は、路面に敏感になって確実に悪化。
燃費は他の天候等環境条件で左右されることが多く
向上までの実感、数値の変化はないに等しかった。
出だし、止まるは確かに変化を体感できたが、それも若干よくなったくらい。
乗り心地は、路面に敏感になって確実に悪化。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 01:16:18.00 ID:fznxY2d60
振動気にするならサスのセッティングもあわせて変更しなきゃいかんに決まってるだろ
純正のバランスなめんな
だが、ホイール軽くしてもきっちりセッティング出せば純正よりずっとトータルで性能良くできる
メーカーは費用対効果の最も高いあたりを落としどころに選ぶからやらないだけでな
ただしトヨタ系ふわ足が好きなタイプだけにはおすすめできない
純正のバランスなめんな
だが、ホイール軽くしてもきっちりセッティング出せば純正よりずっとトータルで性能良くできる
メーカーは費用対効果の最も高いあたりを落としどころに選ぶからやらないだけでな
ただしトヨタ系ふわ足が好きなタイプだけにはおすすめできない
>>622 >>624 >>625
参考になりました。
あまり外観にこだわりは無いのでどっちでもよいのですが、
性能が・・・と言われたので考えました。
REVO GZ：120K、SE-10：40K、工賃5k (215/60R17)
で注文したんですけど、ちょっと考えます。
参考になりました。
あまり外観にこだわりは無いのでどっちでもよいのですが、
性能が・・・と言われたので考えました。
REVO GZ：120K、SE-10：40K、工賃5k (215/60R17)
で注文したんですけど、ちょっと考えます。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 01:56:57.20 ID:YNZUi7mH0
>>631
乗心地の好みに関わらず、お勧めしないに軽も追加で。
いくら足回りのセッティングを煮詰めても
あのペラペラ車体ではダンピングの効いたスッキリした乗心地には出来ない
つまり固さが目立つだけになる
ある程度の車体剛性がないと、バネ下軽量化の利点は生かせないと思う
乗心地の好みに関わらず、お勧めしないに軽も追加で。
いくら足回りのセッティングを煮詰めても
あのペラペラ車体ではダンピングの効いたスッキリした乗心地には出来ない
つまり固さが目立つだけになる
ある程度の車体剛性がないと、バネ下軽量化の利点は生かせないと思う
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 09:28:13.42 ID:krjpFCfk0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 13:23:53.12 ID:mNFCKFxN0
ホイールに性能の差は少しあるということだね。
＞車の乗り心地や燃費は９５％車種で決まる。
そうだね。ホイールも、その車重一部だから。
＞車の乗り心地や燃費は９５％車種で決まる。
そうだね。ホイールも、その車重一部だから。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 19:30:41.53 ID:qbQ1l+OOO
ぶっちゃけ車重10Kg増えた所で分かる奴も居ないし燃費も数字には出ないがな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 20:30:57.54 ID:4GSPK6Ce0
自分の好きに買えば良いのになんで軽量だとか
つまらない理由をつけて買うんだか訳わからん
そんなに皆と同じ個性的な没個性をなぞりたいの？
つまらない理由をつけて買うんだか訳わからん
そんなに皆と同じ個性的な没個性をなぞりたいの？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 21:00:48.18 ID:DYypz5Zt0
軽量･超軽量になるとMAT･鍛造は勿論、材料がマグネシウムやジュラルミンのも
在り高価なので、そんなに見かけないから没個性にはならないよ。
ホイールは機能部品だから、服で言えばスポーツウエアのようなもので、好み
以上に機能が優先するよ。
在り高価なので、そんなに見かけないから没個性にはならないよ。
ホイールは機能部品だから、服で言えばスポーツウエアのようなもので、好み
以上に機能が優先するよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 21:21:19.31 ID:6QNOwpJ+O
軽すぎるとブレーキ効きすぎる
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 21:55:37.23 ID:3M6A8ggU0
鋳造と同程度の重さの鍛造、高強度品が欲しいです。 INFINITIエクストレイルで
荒れた道を乱暴な運転するので。 鍛造で細くすると、断面係数が小さくなる
ので太くていいです。
重いのは世の中では売れないでしょうけど
荒れた道を乱暴な運転するので。 鍛造で細くすると、断面係数が小さくなる
ので太くていいです。
重いのは世の中では売れないでしょうけど
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 23:52:29.90 ID:/Z6rJNRp0
このスレ読んだけど、なんか予想とちがった
ハッキリ言えばお前らみたいな安物の車じゃ違いなんか解らんよ
ハッキリ言えばお前らみたいな安物の車じゃ違いなんか解らんよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 01:16:10.77 ID:gMTtriEl0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 01:33:01.21 ID:kHhfOES/0
ぷ、ペタワロスとか何語？
いい大人が馬鹿なのかね
いい大人が馬鹿なのかね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 02:14:45.36 ID:D5Qp5L7b0
>>640
インフィニティエクストレイルって時点で釣り臭プンプンだけど、釣られる。
そう言う用途に向いてるのはスチールホイール。
アルミは割れるから。スチールなら石とか踏んで曲げても最悪ハンマーで叩いて
空気入れて何とか引き返せる。
クロカンやってる車のスチール率見てごらん。
エクストレイルはモノコックでオンロードSUVだから、そう言うことやってると
足回り付け根にクラック入ったりして車体があっという間にお亡くなりになるけどね。
オフロードガンガン行くならラダーフレームシャシー車は基本。
インフィニティエクストレイルって時点で釣り臭プンプンだけど、釣られる。
そう言う用途に向いてるのはスチールホイール。
アルミは割れるから。スチールなら石とか踏んで曲げても最悪ハンマーで叩いて
空気入れて何とか引き返せる。
クロカンやってる車のスチール率見てごらん。
エクストレイルはモノコックでオンロードSUVだから、そう言うことやってると
足回り付け根にクラック入ったりして車体があっという間にお亡くなりになるけどね。
オフロードガンガン行くならラダーフレームシャシー車は基本。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 02:38:07.91 ID:cu/MAnmM0
スチールの方が破断までの塑性変形率が高いという事でしょうか？ スチールは薄い為、
横方向の断面係数が小さいから、横方向に曲がり易いというイメージがあります。 強度は
厚みの２乗に比例すると思っていました。 ＴＥ３７glavel買おうか迷っていますが、
薄いから横に曲がりやすそうな？ 昔ｂラン機械系で計算習いましたが、忘れました。
鍛造の方が薄い分、薄手方向モーメント加重に弱いとか無いですか？
うちのポンコツは１９．５万キロです。
横方向の断面係数が小さいから、横方向に曲がり易いというイメージがあります。 強度は
厚みの２乗に比例すると思っていました。 ＴＥ３７glavel買おうか迷っていますが、
薄いから横に曲がりやすそうな？ 昔ｂラン機械系で計算習いましたが、忘れました。
鍛造の方が薄い分、薄手方向モーメント加重に弱いとか無いですか？
うちのポンコツは１９．５万キロです。
646 ：640：2011/10/29(土) 02:39:42.88 ID:cu/MAnmM0
スチールの方が破断までの塑性変形率が高いという事でしょうか？ スチールは薄い為、
横方向の断面係数が小さいから、横方向に曲がり易いというイメージがあります。 強度は
厚みの２乗に比例すると思っていました。 ＴＥ３７glavel買おうか迷っていますが、
薄いから横に曲がりやすそうな？ 昔ｂラン機械系で計算習いましたが、忘れました。
鍛造の方が薄い分、薄手方向モーメント加重に弱いとか無いですか？
うちのポンコツは１９．５万キロです。
横方向の断面係数が小さいから、横方向に曲がり易いというイメージがあります。 強度は
厚みの２乗に比例すると思っていました。 ＴＥ３７glavel買おうか迷っていますが、
薄いから横に曲がりやすそうな？ 昔ｂラン機械系で計算習いましたが、忘れました。
鍛造の方が薄い分、薄手方向モーメント加重に弱いとか無いですか？
うちのポンコツは１９．５万キロです。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 02:39:46.74 ID:eDJwJyuB0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 02:42:36.96 ID:gMTtriEl0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 05:05:39.16 ID:NYOMC6A4O
>>644それ何十年前の話だ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:11:40.26 ID:MYQ8HUL40
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:43:42.29 ID:Qb0Z3VA00
安物の車の方が効果は大きいと思うがね
ベンツ並みの車台剛性があればホイールの軽さなんて大して意味無い
ベンツ並みの車台剛性があればホイールの軽さなんて大して意味無い
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 15:17:34.32 ID:tbNcwror0
↑馬鹿丸出し
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:34:26.37 ID:uT53Vz5c0
純正の激重から社外の軽量ホイールに換えたらローテーションがラク。それまで外してから重たくて転がしてたのが、外してそのまま持って行けるから。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:39:21.69 ID:9UTxXzW4O
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 00:09:58.62 ID:mJyJ1ZNK0
一輪で5㌔以上軽くなるなら燃費も体験もできるんでは？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 04:46:01.64 ID:strPAxYn0
とりあえず255/40から235/45に替えたら燃費変わったな
タイヤ外形違うンでややこしいけど
タイヤ外形違うンでややこしいけど
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 00:36:48.36 ID:mnMmAwKwO
ホイール軽量化したら乗り心地悪化するってのは恐らくダンパーが抜けてると思う‥
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 02:59:51.62 ID:NskWFe9a0
>>657
それが車歴1年のシトロエンのハイドロサスなんだなw
ダンパーは抜けようがないよ。
やはり純正ホイールの重さでメーカーがセッティング出してるわけで
勝手に軽量化して乗り心地良くしようって言ったってそうはいかないよw
問題はBBSの広告のせいでホイールを軽量化しただけで
「がらりと」乗り心地が良くなると勘違いしてる連中が多いことだw
それが車歴1年のシトロエンのハイドロサスなんだなw
ダンパーは抜けようがないよ。
やはり純正ホイールの重さでメーカーがセッティング出してるわけで
勝手に軽量化して乗り心地良くしようって言ったってそうはいかないよw
問題はBBSの広告のせいでホイールを軽量化しただけで
「がらりと」乗り心地が良くなると勘違いしてる連中が多いことだw
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 05:38:55.14 ID:p6OGpGj70
やっぱりシトロエン乗ってるのは自意識過剰だよね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 08:26:31.37 ID:Ivk2jIYl0
自分の考えを全ての車にあてはめようとするやつばかり。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 09:48:01.03 ID:6L3xSQgs0
シトロエン乗りって、スバヲタ辺りとはまた違うヲタ臭がするよなー
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 10:17:19.31 ID:XaZPaAaH0
どちらもメーカーごと逝ってよし
あとミツビシも
あとミツビシも
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 12:11:53.61 ID:Jk7BD71h0
>>657
勝手に思っとけｗBKG
勝手に思っとけｗBKG
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 13:10:38.25 ID:wJlKR0no0
逝ってよしって数年ぶりに見たな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 13:16:44.92 ID:RiNOQTcPO
ぜんぜん関係ないがシトロエンにプジョーって名前の人がいるよな
ただそれだけです…
ただそれだけです…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 13:45:06.83 ID:pWVuOgsw0
そりゃ日産にも本田さんはいるだろ、一人位はw
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 14:49:11.65 ID:Tdm79Ubl0
>>665
Top Gear見たなw
>>666
シトロエンUKのSales Directorがプジョーさん
ttp://europeanmotornews.com/2010/07/19/charles-peugeot-appointed-as-citroen-uk-sales-director/
Top Gear見たなw
>>666
シトロエンUKのSales Directorがプジョーさん
ttp://europeanmotornews.com/2010/07/19/charles-peugeot-appointed-as-citroen-uk-sales-director/
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 15:14:39.27 ID:6L3xSQgs0
>>666
さすがに日産さんはいないだろうなｗ
さすがに日産さんはいないだろうなｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:24:43.64 ID:0S7BNUhPO
日産やらホンダに豊田さんなら居そうだな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:36:58.67 ID:RiNOQTcPO
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 22:26:18.61 ID:f9MsB1l50
シトロエンのハイドロなんてフアサスの代名詞みたいなものだから
（＝減衰をしっかり効かせるわけじゃなくて、前後のバランスのみに特化）
バネ下軽量化がいい方向に行かないのは当然
ポヨンポヨンした乗心地が好きな人にも同じく不向き
（＝減衰をしっかり効かせるわけじゃなくて、前後のバランスのみに特化）
バネ下軽量化がいい方向に行かないのは当然
ポヨンポヨンした乗心地が好きな人にも同じく不向き
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 15:29:10.28 ID:vkPhKt7V0
日本だとハイドロのシトロエンは
いかにも小金持ちのヲタが欲しがりそうだよな。
で、C2とかはシトロエンと認めないで
C1辺りはゴミ扱いしてそう。
いかにも小金持ちのヲタが欲しがりそうだよな。
で、C2とかはシトロエンと認めないで
C1辺りはゴミ扱いしてそう。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 16:08:01.13 ID:xYjZvDnp0
>>671
あやふやな専門知識をありがとうw
あやふやな専門知識をありがとうw
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 18:16:47.12 ID:4iqIT/rb0
どういたしまして
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 20:50:03.06 ID:nnX+FsfQO
>>674ターボが好きそうなIDだな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 00:13:41.04 ID:HsS5R5FN0
>>656
良くなったのか悪くなったのか、肝腎なトコロが抜けてるぞ
良くなったのか悪くなったのか、肝腎なトコロが抜けてるぞ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 00:36:28.30 ID:zX9pSKYQO
シトロエンのハイドロのレビューなんて参考にならねー。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 03:25:27.08 ID:DJJzxyif0
理屈も考えないで無駄な出費をした挙句、
全ての車で軽量ホイールが悪だと決め付ける低脳乙
>>677じゃないけどレビューしとく
車種：V36スカイライン 250のS
足：バネ＆ショックが純正、スタビはZ34用入れている
他に車体補剛パーツ色々(パフォーマンスダンパーやピン間バー）入れて減衰効かせる方向になってる状態
で純正18インチ（といってもMATなのでさほど重くはない）から
BBSのRE-V（だから超軽量ではない）の同サイズへの変更（1.5kg/本の軽量化）で
乗心地は良くなったよ。
突上げの大きさは大差ないけど、振動の角がとれて不快感は小さくなった。
何よりダンピングがしっかり効いて、振動の残らないスッキリした乗心地になって満足。
強いて言えば路面の継ぎ目でコツコツとした感じは増えたけど、
バタバタしないから全然気にならない。
レビューって言うなら、どういう路面で何が良くて何が悪いから、
自分がどう感じたのかくらい書くのが当然じゃないの？
じゃないと単に悪いとか良いとか書かれても、自分の車や普段通る道、
好みの乗心地を考えたときに参考になるかどうか判断できないじゃん。
全ての車で軽量ホイールが悪だと決め付ける低脳乙
>>677じゃないけどレビューしとく
車種：V36スカイライン 250のS
足：バネ＆ショックが純正、スタビはZ34用入れている
他に車体補剛パーツ色々(パフォーマンスダンパーやピン間バー）入れて減衰効かせる方向になってる状態
で純正18インチ（といってもMATなのでさほど重くはない）から
BBSのRE-V（だから超軽量ではない）の同サイズへの変更（1.5kg/本の軽量化）で
乗心地は良くなったよ。
突上げの大きさは大差ないけど、振動の角がとれて不快感は小さくなった。
何よりダンピングがしっかり効いて、振動の残らないスッキリした乗心地になって満足。
強いて言えば路面の継ぎ目でコツコツとした感じは増えたけど、
バタバタしないから全然気にならない。
レビューって言うなら、どういう路面で何が良くて何が悪いから、
自分がどう感じたのかくらい書くのが当然じゃないの？
じゃないと単に悪いとか良いとか書かれても、自分の車や普段通る道、
好みの乗心地を考えたときに参考になるかどうか判断できないじゃん。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 12:50:10.56 ID:DJJzxyif0
>>679
おまえこそもうちっとよく理屈を考えろよw
最新のハイドロは元々しっかりダンパーを効かすのでバタバタしない。
問題はあんたも言ってるように軽量ホイールにすると
路面の細かいコツコツを拾うようになるんで、
これを乗り心地が悪くなったという俺と
気にならないと言うあんたの見解の違いだろ。
ちなみに俺のは一本3kgの軽量化だ。
軽量ホイールの乗り心地を否定されると
「軽量ホイールを悪と言ってる！」て言う被害妄想は何なの？w
軽量ホイールいいじゃない。俺も満足してるよ。
ただ、軽量ホイールに乗り心地の向上は期待すんなって言ってんの。
おまえこそもうちっとよく理屈を考えろよw
最新のハイドロは元々しっかりダンパーを効かすのでバタバタしない。
問題はあんたも言ってるように軽量ホイールにすると
路面の細かいコツコツを拾うようになるんで、
これを乗り心地が悪くなったという俺と
気にならないと言うあんたの見解の違いだろ。
ちなみに俺のは一本3kgの軽量化だ。
軽量ホイールの乗り心地を否定されると
「軽量ホイールを悪と言ってる！」て言う被害妄想は何なの？w
軽量ホイールいいじゃない。俺も満足してるよ。
ただ、軽量ホイールに乗り心地の向上は期待すんなって言ってんの。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:41:30.82 ID:rFAFhvfr0
よしわかった。
余所でやれ。
余所でやれ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:57:54.98 ID:DJJzxyif0
軽量ホイールの話題ど真ん中なのに、余所でやれw
まあ、BBS厨には都合の悪い話題ではある。
あまり掘り返さないほうがいいよねw
まあ、BBS厨には都合の悪い話題ではある。
あまり掘り返さないほうがいいよねw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:59:43.30 ID:rFAFhvfr0
ダラダラしつこい上にレッテル貼りか。
救いようがねぇな。
救いようがねぇな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:32:13.83 ID:I2yTzCSQ0
そもそもBBSって軽くねえじゃん
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 17:57:20.15 ID:CX1w70/Z0
超軽量にするとロードノイズが出るからな。
BBSの客層と合わなくなる。
BBSの客層と合わなくなる。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:30:10.61 ID:eZkSdvRb0
つーわけでVR.G2オーダーしたよん
でも納期は12月末だってさ
でも納期は12月末だってさ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:14:58.81 ID:DJJzxyif0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:06:53.82 ID:k6fWLr510
乗り心地の良い・悪いの定義が人によって異なるからいつまで経ってもこの手の話題は平行線なんだよな
俺が軽量ホイール（CE28NF）に変えたときはどんなときでも乗り心地が良くなったけどな
俺が軽量ホイール（CE28NF）に変えたときはどんなときでも乗り心地が良くなったけどな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:22:02.91 ID:S/FSTur70
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:30:03.42 ID:pFqTSu6P0
先日、同じRAYSの鍛造19インチでホイールのみ交換した。
フロントは8.5Jのままで1本1.0kg減
リアは9.5J→8.5Jで1本1.5kg減
タイヤは使い回したので、4本で5.0kgの軽量化かな。
リアのリム幅が変わってるから完全に同条件じゃないけど、
乗り心地は良くなったよ。荒れた路面でばたついた感じも減少した。
バネ下で足が良く動いているように感じるのはプラシーボ？
フロントは8.5Jのままで1本1.0kg減
リアは9.5J→8.5Jで1本1.5kg減
タイヤは使い回したので、4本で5.0kgの軽量化かな。
リアのリム幅が変わってるから完全に同条件じゃないけど、
乗り心地は良くなったよ。荒れた路面でばたついた感じも減少した。
バネ下で足が良く動いているように感じるのはプラシーボ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:02:22.35 ID:yLZODPY/0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:06:17.16 ID:zX8hyk2q0
文盲すぎるｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:39:36.27 ID:yLZODPY/0
やっと理解したのかｗ
アホすぎｗ
オレの想像を超えてたｗｗｗ
スマソｗ
アホすぎｗ
オレの想像を超えてたｗｗｗ
スマソｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:58:04.24 ID:zX8hyk2q0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:58:09.66 ID:yLZODPY/0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:18:02.95 ID:5OgaviqE0
実際１８インチぐらいになると
ホイールよりタイヤの方が高かったりするもんな
ホイールよりタイヤの方が高かったりするもんな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:28:01.81 ID:Cw5nacqI0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:10:55.91 ID:nVyzBP3e0
純正でまともなホイールを履いている
=そこそこ足に気を遣っている車だと
あんまりホイールの軽量化ができない（元が軽いから）代わりに
ダンパーもしっかりしてて軽量化の悪さが出ないってのもあるかもね
=そこそこ足に気を遣っている車だと
あんまりホイールの軽量化ができない（元が軽いから）代わりに
ダンパーもしっかりしてて軽量化の悪さが出ないってのもあるかもね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:43:03.93 ID:sz5U4ljR0
一本6Kg軽量化で乗り心地激悪かと思えばやや改善。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:17:47.25 ID:Q9ssGjEJ0
>>702
詳細ヨロ
詳細ヨロ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:48:56.99 ID:h9Wb+cOt0
>>703
597参照
597参照
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:58:59.07 ID:jWCGr7mQ0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:58:05.86 ID:ouE2NlJ/0
>>705
インチダウン？
じゃ、乗り心地が改善されて当たり前だろw
しかもランフラットを普通のタイヤに変更って
どんだけ乗り心地改善に力入れてんだよw
それをさもホイールの軽量化で乗り心地が改善したかに
書くって、ほとんど詐欺だろw
ふざくんなっ！w
インチダウン？
じゃ、乗り心地が改善されて当たり前だろw
しかもランフラットを普通のタイヤに変更って
どんだけ乗り心地改善に力入れてんだよw
それをさもホイールの軽量化で乗り心地が改善したかに
書くって、ほとんど詐欺だろw
ふざくんなっ！w
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 07:07:26.32 ID:P73VdpM90
ランフラットは一見便利そうだけど
専用のチェンジャー持ってるタイヤ屋じゃないと面倒見られないんだよな。
価格も馬鹿高いし・・・
ランフラットが新車装着されてるオーナーさんで
結局普通のタイヤの戻しちゃう人も多いみたいよ。
専用のチェンジャー持ってるタイヤ屋じゃないと面倒見られないんだよな。
価格も馬鹿高いし・・・
ランフラットが新車装着されてるオーナーさんで
結局普通のタイヤの戻しちゃう人も多いみたいよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:58:49.08 ID:KFYRKqJx0
タイヤ幅もそうだが、オフセットの変化が乗り心地等に効いてくる。
例えば、タイヤを外側に出す方向のホイールに換えたのなら
路面からの入力に対して、テコの原理でサスに大きな力が掛かる。
すなわち純正より柔らかく感じるはずだ。
タイヤ幅もオフセットも全て同じでホイールの軽量化をすれば、
その分乗り心地は硬く感じると思われる。
軽量化による乗り味の変化を語るなら、車体に対してタイヤ位置を
同条件にしないと意味なしと思われ。
例えば、タイヤを外側に出す方向のホイールに換えたのなら
路面からの入力に対して、テコの原理でサスに大きな力が掛かる。
すなわち純正より柔らかく感じるはずだ。
タイヤ幅もオフセットも全て同じでホイールの軽量化をすれば、
その分乗り心地は硬く感じると思われる。
軽量化による乗り味の変化を語るなら、車体に対してタイヤ位置を
同条件にしないと意味なしと思われ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:13:22.92 ID:ouE2NlJ/0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:29:30.70 ID:S/J1v0oX0
>>706
情報提供者に対しての物言いとは思えないな。
情報をどう受け取るかはその人の自由だよ。
君はリアルで対面した人間が雑談で同じような話をしても
ふざくんなっ！と噛み付くのかい？
かなり荒んだ暮らしをしているのだろうけど、心まで貧しくなったら
人間終りだよ。
情報提供者に対しての物言いとは思えないな。
情報をどう受け取るかはその人の自由だよ。
君はリアルで対面した人間が雑談で同じような話をしても
ふざくんなっ！と噛み付くのかい？
かなり荒んだ暮らしをしているのだろうけど、心まで貧しくなったら
人間終りだよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:27:38.73 ID:ouE2NlJ/0
>>710
情報を恣意的に流すなよw
実際はインチダウン・ランフラットを普通の
タイヤに変更と言う、乗り心地改善の王道を
行ったにも関わらず、>>602で6kg軽量化だけを切り出して情報提示。
詳細を求められてやっとアンカーも打たないで>>597誘導って、
恣意的な情報提供って思われても仕方ないんじゃないの？
まあわかりづらく情報提供しておいて
情報をどう受け取るかは本人の自由ですってのは
最近流行りの政府のやり方だけどw
情報を恣意的に流すなよw
実際はインチダウン・ランフラットを普通の
タイヤに変更と言う、乗り心地改善の王道を
行ったにも関わらず、>>602で6kg軽量化だけを切り出して情報提示。
詳細を求められてやっとアンカーも打たないで>>597誘導って、
恣意的な情報提供って思われても仕方ないんじゃないの？
まあわかりづらく情報提供しておいて
情報をどう受け取るかは本人の自由ですってのは
最近流行りの政府のやり方だけどw
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:30:26.57 ID:ouE2NlJ/0
悪い>>702で6kg軽量化だけを切り出して情報提供だった。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:31:49.04 ID:tPdDz+cH0
TSWのトラックスター5ってどう？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:48:04.11 ID:jWCGr7mQ0
>>706
どうでもいいけど俺へのレスにするなｗ
>>708
前段と後段が繋がってないよ…
それはともかく、オフセットが乗心地に効くのは正しいけど、
ホールを外に出すとバネレート以上に減衰が低くなる
（接地面の変位に対してタンパーの縮み量が小さくなる=ストローク速度が遅くなる）
から柔らかく感じるとは限らない。
減衰が低すぎると余計にゴツゴツ感じるよ
どうでもいいけど俺へのレスにするなｗ
>>708
前段と後段が繋がってないよ…
それはともかく、オフセットが乗心地に効くのは正しいけど、
ホールを外に出すとバネレート以上に減衰が低くなる
（接地面の変位に対してタンパーの縮み量が小さくなる=ストローク速度が遅くなる）
から柔らかく感じるとは限らない。
減衰が低すぎると余計にゴツゴツ感じるよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:43:26.66 ID:4Oh+AdAu0
>>706
＞インチダウン？
＞じゃ、乗り心地が改善されて当たり前だろw
55→60と5％タイヤの扁平率が下がっただけでどのくらい乗り心地が改善されるんだ？
確かに高扁平率になるとビートもサイドウオールもガチガチになるが、銘柄や目的で
タイヤの性格も違うよ。
＞しかもランフラットを普通のタイヤに変更って
＞どんだけ乗り心地改善に力入れてんだよw
ランフラットは高級サルーンなんかの採用が多いが、乗り心地は悪いのかな？
＞インチダウン？
＞じゃ、乗り心地が改善されて当たり前だろw
55→60と5％タイヤの扁平率が下がっただけでどのくらい乗り心地が改善されるんだ？
確かに高扁平率になるとビートもサイドウオールもガチガチになるが、銘柄や目的で
タイヤの性格も違うよ。
＞しかもランフラットを普通のタイヤに変更って
＞どんだけ乗り心地改善に力入れてんだよw
ランフラットは高級サルーンなんかの採用が多いが、乗り心地は悪いのかな？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:29:05.92 ID:jWCGr7mQ0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:35:49.55 ID:t62SQ5KjO
ランフラットは明らかに乗り心地悪い。
標準装備の高級サルーンどもはそれを前提にセッティングされてるからそんな気にならないけどね。
偏平は純粋にそれだけ違う条件で乗り比べたことないからなんとも。
標準装備の高級サルーンどもはそれを前提にセッティングされてるからそんな気にならないけどね。
偏平は純粋にそれだけ違う条件で乗り比べたことないからなんとも。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:49:56.33 ID:ouE2NlJ/0
>>715
確かに銘柄にもよるだろうが
基本インチアップして扁平率が上がると
乗り心地が悪化して、
インチダウンなら扁平率が下がって
乗り心地が改善する方向に変わると思って
差し障りがないと思うが。
だいたいランフラットが高級車に採用が多いから
乗り心地が悪いわけないって、どんだけ情弱なんだよw
ランフラットの歴史は元々乗り心地が悪くて
使い物にならないのを何とかかんとか改良して
やっと高級サルーンにも使えるようになりましたって段階で、
乗り心地だけ考慮するなら最初からランフラットを
選ばなきゃ簡単なんだよ。
あんたの場合、そもそも基礎知識がないようだなw
確かに銘柄にもよるだろうが
基本インチアップして扁平率が上がると
乗り心地が悪化して、
インチダウンなら扁平率が下がって
乗り心地が改善する方向に変わると思って
差し障りがないと思うが。
だいたいランフラットが高級車に採用が多いから
乗り心地が悪いわけないって、どんだけ情弱なんだよw
ランフラットの歴史は元々乗り心地が悪くて
使い物にならないのを何とかかんとか改良して
やっと高級サルーンにも使えるようになりましたって段階で、
乗り心地だけ考慮するなら最初からランフラットを
選ばなきゃ簡単なんだよ。
あんたの場合、そもそも基礎知識がないようだなw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:59:15.93 ID:ndA7dHZ40
ランフラットがいくら重くても、乗り心地の改善に繋がらないのはタイヤの硬
さのせいだろう。
一方、普通のタイヤで幅と径が同じでインチアップ＆ダウンの場合、大径ホイ
ール＋高偏平は、ホイールもタイヤも重くなるので乗り心地は良くなりそうだ
が、実際は小径ホイール＋低偏平で軽量な方が乗り心地が良いということは、
バネ下重量が重くても乗り心地はさほど良くならないのだろう。
さのせいだろう。
一方、普通のタイヤで幅と径が同じでインチアップ＆ダウンの場合、大径ホイ
ール＋高偏平は、ホイールもタイヤも重くなるので乗り心地は良くなりそうだ
が、実際は小径ホイール＋低偏平で軽量な方が乗り心地が良いということは、
バネ下重量が重くても乗り心地はさほど良くならないのだろう。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:03:11.57 ID:t1G0yjPM0
バネ下を重くして乗り心地がいいと言うからには、
相応のボディ剛性とそれに見合った味付けの足回りが要るでしょう。
超軽量でロードノイズ出まくりのホイール以外は軽い方が無難だよ。
相応のボディ剛性とそれに見合った味付けの足回りが要るでしょう。
超軽量でロードノイズ出まくりのホイール以外は軽い方が無難だよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:16:50.77 ID:ndA7dHZ40
超軽量（5.85kg）＋コンフォートタイヤと普通（7.9kg）＋Sタイヤは後者が
遥かに五月蝿い。
仮にSからハイグリに変えても前者より静かにならないだろうから、ロードノ
イズはタイヤの影響が大きいだろう。
ロードフォールディングはバネ下が軽いと、なめる様な感覚かな。
遥かに五月蝿い。
仮にSからハイグリに変えても前者より静かにならないだろうから、ロードノ
イズはタイヤの影響が大きいだろう。
ロードフォールディングはバネ下が軽いと、なめる様な感覚かな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:53:36.17 ID:ouE2NlJ/0
>>721
ふーん、やはりそうなの？勉強になるな。
そうするとなるべく軽量なホイールを選んで、
いいコンフォートタイヤ選ぶってのもあるのか。
実は俺も次は思いっきりコンフォートに降った
タイヤに替えてみようと思ってた。
このロードノイズと細かいコツコツさえなければ
軽量ホイールは言うことないんだよな。
ふーん、やはりそうなの？勉強になるな。
そうするとなるべく軽量なホイールを選んで、
いいコンフォートタイヤ選ぶってのもあるのか。
実は俺も次は思いっきりコンフォートに降った
タイヤに替えてみようと思ってた。
このロードノイズと細かいコツコツさえなければ
軽量ホイールは言うことないんだよな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:44:34.59 ID:Ja5z5aOK0
自転車であったけど、発泡ゴム注入って車にはどうなんだろ？
ミシュランのタイヤと言えないバネ構造車輪も音沙汰無いし。
ミシュランのタイヤと言えないバネ構造車輪も音沙汰無いし。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 03:13:09.64 ID:S0T3jTqx0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:19:25.09 ID:fhX/7GtV0
オフロードバイクでも売ってたな
ゴムだったか忘れたけど
均質に発泡しないだろうから高速になるとバランス取れない
あと変形による発熱が多くてあまり長持ちしないとか
ゴムだったか忘れたけど
均質に発泡しないだろうから高速になるとバランス取れない
あと変形による発熱が多くてあまり長持ちしないとか
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:23:20.78 ID:Yym43jZz0
新車購入してインチアップしてホイール一式交換するのですが
何だかんだでタイヤ含めてブリヂストンが良いかなと思います
安価のECOFORMEのCRS111か101が気になりますがどんなもんでしょうか？
何だかんだでタイヤ含めてブリヂストンが良いかなと思います
安価のECOFORMEのCRS111か101が気になりますがどんなもんでしょうか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:28:48.35 ID:TM9nrwgF0
どんなもんですよって言うほどの個性は無いよ。普通。
デザインが気に入ったなら買えばいい。
デザインが気に入ったなら買えばいい。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:36:05.15 ID:jufJeT0S0
＞どんなもんでしょうか？
この手の答えようのない質問投げてくるのって一体何考えてるのかね？
この手の答えようのない質問投げてくるのって一体何考えてるのかね？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:22:13.72 ID:iBBxdfzr0
背中を押して欲しいってことでしょ
新製品だしいいと思うよ
新製品だしいいと思うよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:35:24.25 ID:jufJeT0S0
新製品がいいとは一概には言えんよ。
はっきり言ってアルミホイールの製造法って技術的にはほとんど枯れかかってる。
今は既存技術に毛が生えた程度のもんに大層な名前付けたり
デザインにインパクト付けないと（最近は黒系）売れない状態。
はっきり言ってアルミホイールの製造法って技術的にはほとんど枯れかかってる。
今は既存技術に毛が生えた程度のもんに大層な名前付けたり
デザインにインパクト付けないと（最近は黒系）売れない状態。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:13:10.91 ID:nTwLwlYt0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:16:58.18 ID:XXd3lpkw0
>>726
買いなよ。俺も17インチCRS101だ。みんからで検索しろ。たくさんいるから。
買いなよ。俺も17インチCRS101だ。みんからで検索しろ。たくさんいるから。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:05:56.60 ID:6gKgD66u0
何年か前のモーターショーに出品されてたWeds製のCFRPホイールは2.7Kgだっ
た。サイズは知らんが18インチに見えた。
同サイズの超軽量アルミの1/3強だが、Sタイヤなんか組んだらリムがパキン
と割れそう。
た。サイズは知らんが18インチに見えた。
同サイズの超軽量アルミの1/3強だが、Sタイヤなんか組んだらリムがパキン
と割れそう。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:12:08.61 ID:NxfqhsWT0
ショーモデルでしょ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:15:33.90 ID:jzz/1t+h0
ガソリン減ってくると妙に足下がふらつくような感じがして不安。
ガソリン補給すると車の重くなった感じがかえって落ち着く。
こんな俺は軽量ホイールに変えないほうがいいよな？(^ω^)
ガソリン補給すると車の重くなった感じがかえって落ち着く。
こんな俺は軽量ホイールに変えないほうがいいよな？(^ω^)
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:39:37.78 ID:6gKgD66u0
気のせいだろ
念のためガソリン重量分太ってみろ
念のためガソリン重量分太ってみろ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:07:10.49 ID:6wKwaBY40
俺もガソリン満タンにするとどっしりとした安定感感じるなあ。
減って行く分には徐々にだから変化に気がつかないんだけど。
まあ、高速域ではある程度重い車の方が安定するとか言われてるよね。
減って行く分には徐々にだから変化に気がつかないんだけど。
まあ、高速域ではある程度重い車の方が安定するとか言われてるよね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:21:45.68 ID:87zGiE420
そりゃそうだよな。
だからロールスあんなに重いんだし。
後部座席で書き物まで出来るんだろ？
だからロールスあんなに重いんだし。
後部座席で書き物まで出来るんだろ？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:25:38.45 ID:G71cdIo70
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 02:15:41.68 ID:tPhp2Z3f0
車種にもよるが
タンク空と満タンだと40kg程度は違う
タンクの位置に40kg積むとリアの車高が1cm下がる
1cmも車高が下がればアライメント変化もバカにできない
やっぱりバネ上とバネ下は違うと思います
タンク空と満タンだと40kg程度は違う
タンクの位置に40kg積むとリアの車高が1cm下がる
1cmも車高が下がればアライメント変化もバカにできない
やっぱりバネ上とバネ下は違うと思います
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 11:52:13.04 ID:qRp6se4h0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:53:20.86 ID:tPhp2Z3f0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:42:07.50 ID:0vqdGOK80
RAYSのG07WTって比較的軽いですか？
ホントは鍛造ﾓﾃﾞﾙを買いたいのですが予算がｺﾚくらいしかないもので。
ホントは鍛造ﾓﾃﾞﾙを買いたいのですが予算がｺﾚくらいしかないもので。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:14:22.59 ID:uPeB4/KX0
モーターショーは車其の物よりホイールやタイヤの参考出品が楽しみです。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:54:59.22 ID:yWyYcT01O
>>744
モーターショーよりオートサロンに逝った方が幸せになれると思うよ。
モーターショーよりオートサロンに逝った方が幸せになれると思うよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:37:54.81 ID:Qgx4ocjN0
そういうのエンケイとかウェッズで似たような安いやつあるじゃん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:32:14.56 ID:HDlyy84F0
オートサロンのレイズブースって
いつもスーツ着たガラ悪そうなのが立ってるよなｗ
購買層に合わせてるのか知らんけど、なんか近寄りがたい。
いつもスーツ着たガラ悪そうなのが立ってるよなｗ
購買層に合わせてるのか知らんけど、なんか近寄りがたい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:41:08.84 ID:z6VDeuLj0
俺は同業他社だけどアフター業界はそんなもんだよ。
関西の会社多いし。
着てるものがチンピラスーツでも話せば意外と愛想いいよ。
関西の会社多いし。
着てるものがチンピラスーツでも話せば意外と愛想いいよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:52:58.37 ID:AZPoMQKN0
CE28、弱くて歪むとか言う香具師いるが、良いホイールだぜ
カッコいいし、激軽いし、真円率や重量バランスも抜群で、
俺の4本中1本は、バランスウエイト全く要らない。
念のためハブリングも装着してるが、ハンドルのブレなんて無縁。
けど高すぎだよな。もう少し安ければ売れるのに。
カッコいいし、激軽いし、真円率や重量バランスも抜群で、
俺の4本中1本は、バランスウエイト全く要らない。
念のためハブリングも装着してるが、ハンドルのブレなんて無縁。
けど高すぎだよな。もう少し安ければ売れるのに。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:43:21.68 ID:oyAtiwVZ0
定価は高いけどPCD100なら4割引くらいで買えるじゃん
114なんてゆるいオフセットしかなくて高いし悲惨だぞ
114なんてゆるいオフセットしかなくて高いし悲惨だぞ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:47:21.33 ID:OZTFsTSR0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:09:41.68 ID:HDlyy84F0
洋物のホイールは混ぜ物が多くて品質が悪いとはよく聞く
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:48:35.76 ID:F/DxjQBQ0
>>749
TE37みたく大きなローター＆キャリパーもごっくんしてくれたら良かったのに。
TE37みたく大きなローター＆キャリパーもごっくんしてくれたら良かったのに。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:18:31.66 ID:gD+s815q0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:42:54.10 ID:/y6tD4y80
メーカーも重量、剛性を天秤にかけつつデザインを作り込んでるよね
剛性が数値化できればこんなに悩まなくても済んでるんだろうな
剛性が数値化できればこんなに悩まなくても済んでるんだろうな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:28:09.76 ID:x4ImLz9k0
>>748
そんな下劣な服着る様な関係企業の製品なんぞ買わん。客を舐めるな。
そんな下劣な服着る様な関係企業の製品なんぞ買わん。客を舐めるな。
>>756
どうぞ。そうして下さい。
どうぞ。そうして下さい。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:23:48.32 ID:fDmSTu/FO
ホイールに凝る人はやっぱりキャリパーにもこだわりあるの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:53:04.79 ID:6rMrGKpY0
キャリパーカバーで充分。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:24:17.88 ID:xpaIabuC0
純正に自家塗装で充分。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:40:12.58 ID:uGexCaWs0
オートバックスでエンジンブレーキ買ってきたから大丈夫。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:02:27.06 ID:LujSWtnV0
社外品のエンブレなんて意味ねーじゃん
やっぱメーカーオプションに限るだろJK
やっぱメーカーオプションに限るだろJK
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:37:24.27 ID:iNl83nJA0
ｸｿﾜﾗﾀ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:00:26.13 ID:Oa5hUnr+0
あのキャリパーカバーって熱でダメになりそうじゃね？
万が一外れたらどうすんのかと。ドレスダウンどころか危険でしょ。
どうも売っていいような代物とは思えないんだけど。
万が一外れたらどうすんのかと。ドレスダウンどころか危険でしょ。
どうも売っていいような代物とは思えないんだけど。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:22:16.99 ID:LRZzwo0k0
外れてホイールに引っかかっても木端微塵に割れるから危険は無いんだろ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:49:09.95 ID:ZgENHyin0
あんなの途上国しか流行ってないよ
中古でいくらでもあるFCFDとかtypeMキャリパー流用でいいじゃん
中古でいくらでもあるFCFDとかtypeMキャリパー流用でいいじゃん
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:08:15.04 ID:6rMrGKpY0
>>766
シェンタにブレンボ付いてたけどw
シェンタにブレンボ付いてたけどw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:01:15.65 ID:LujSWtnV0
対向キャリパーに交換してるのに
ローターが純正のクソ重い1ピースな車を見ると悲しくなる
キャリパーよりも2ピースローターで軽量化の方が大事じゃね？
ローターが純正のクソ重い1ピースな車を見ると悲しくなる
キャリパーよりも2ピースローターで軽量化の方が大事じゃね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:07:23.97 ID:09eyG3YM0
>>766
キャリパーカバー舐めるなよｗ
ベンツのC～E350(E550以上とSは対向なので違う)にAMGスポーツパッケージをオプションで付けると、
片押しキャリパーに、対向風に見せかけるmercedes-benz文字入りキャリパーカバー付くからなｗ
ローターもドリルドになるけど。
キャリパーカバー舐めるなよｗ
ベンツのC～E350(E550以上とSは対向なので違う)にAMGスポーツパッケージをオプションで付けると、
片押しキャリパーに、対向風に見せかけるmercedes-benz文字入りキャリパーカバー付くからなｗ
ローターもドリルドになるけど。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:18:28.01 ID:eo8RG7XF0
アウディでもあるよな。片押しカバー。
だせえ
だせえ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:19:18.87 ID:+1+1Cq370
そういうのって誰相手なんだろう
ちょっと知ってる人なら見ればバレるし、わからないひとだったらメーカーすら知らないだろうし…
ちょっと知ってる人なら見ればバレるし、わからないひとだったらメーカーすら知らないだろうし…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:19:34.03 ID:tNNtqnC40
アウディでもあるよな。片押しカバー。
だせえ
だせえ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:13:08.31 ID:s1hR3s3l0
キャリパーをポリッシュした車が雑誌に出ていたが、壊れたりしないのかね？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:04:25.06 ID:VUjqt4wj0
なーに。昔はR32タイプMキャリパーを他社に流用する時、
NISSANロゴをグラインダーやベルトサンダーで削り落としたもんよ。
ポリッシュくらいなら大丈夫。シールの近くをいじらなければ。
NISSANロゴをグラインダーやベルトサンダーで削り落としたもんよ。
ポリッシュくらいなら大丈夫。シールの近くをいじらなければ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:01:19.74 ID:T89BNws+0
WPCとかなら表面強化とか期待できるね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:06:35.80 ID:LAfrgyBl0
typeMで買ったホイール履けなくてサンダーでニッサンロゴ削ったことあるわｗ
今思うとマジ基地
今思うとマジ基地
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:54:45.76 ID:fWqoQis20
NISSANロゴ削るのは普通にみんなやるから。
トヨタ用で設計したホイールだとちょうどあの文字の分逃げないｗ
トヨタ用で設計したホイールだとちょうどあの文字の分逃げないｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:21:34.09 ID:IMQAQizs0
軽量ホイールが嫌いなわけじゃないが、スポークが細いと、豪雨の時、駐車中でもブレーキローターが錆まくる
乾かないうちに乗ると、遠心力で錆入りカクテルでホイールの内側がコーティングされる。
・・・・・オレだけ？
乾かないうちに乗ると、遠心力で錆入りカクテルでホイールの内側がコーティングされる。
・・・・・オレだけ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:36:31.24 ID:9zHGFUtk0
ブレーキダスト（メタル）を簡単に洗いたいんだけど（安く）
アドバイスくれ
アドバイスくれ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:49:40.44 ID:w7OHAXyQ0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:47:22.16 ID:gKR41PLD0
>>779
シガーソケットの安物インパクトレンチでホイール外して直接洗う
シガーソケットの安物インパクトレンチでホイール外して直接洗う
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:36:55.00 ID:9zHGFUtk0
>>781
マジレスしてよ
マジ助けてくれよ お願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いします
お願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いします
お願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いします
マジレスしてよ
マジ助けてくれよ お願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いします
お願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いします
お願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いしますお願いします
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:43:23.70 ID:yRbWQjNz0
>>782
何のAA書きかけてたの？
何のAA書きかけてたの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:46:33.58 ID:9zHGFUtk0
>>783
そんなこといいから教えてよ
そんなこといいから教えてよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:07:01.29 ID:pwSDzwmN0
パープルマジックみたいな汁で落ちないのか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:12:45.28 ID:g2b9FS2h0
週一で洗うなら、中性洗剤で落ちるよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:19:34.34 ID:lUajVl8g0
サンポール（出来ればもっと濃い塩酸）。
ネタじゃないって。中古パーツ屋で買い取ったホイールを塩酸で洗ってるの見たし。
ちょっと話聞いてみたら、塗装ホイールなら大丈夫だって。
アルマイトのブロンズとかメッキのホイールだと大惨事になるみたいだけど。
あと、モデル6だっけ？みたいな中空構造のホイールも中に塩酸残って腐食するからダメだって。
勿論、ブレーキや車体にダメージが行ったり錆びるので、ホイール外してだけど。
この間M3の中古見に行ったんだけど、前のオーナーが変なホイールクリーナー使ったらしく、
ローターのベルハウジング部（BMWは1ピースでもその部分はメッキしてある車種多い）のメッキがどす黒く変色して、
ハブ穴からサビ汁流れた跡が残ってたなあ。
ネタじゃないって。中古パーツ屋で買い取ったホイールを塩酸で洗ってるの見たし。
ちょっと話聞いてみたら、塗装ホイールなら大丈夫だって。
アルマイトのブロンズとかメッキのホイールだと大惨事になるみたいだけど。
あと、モデル6だっけ？みたいな中空構造のホイールも中に塩酸残って腐食するからダメだって。
勿論、ブレーキや車体にダメージが行ったり錆びるので、ホイール外してだけど。
この間M3の中古見に行ったんだけど、前のオーナーが変なホイールクリーナー使ったらしく、
ローターのベルハウジング部（BMWは1ピースでもその部分はメッキしてある車種多い）のメッキがどす黒く変色して、
ハブ穴からサビ汁流れた跡が残ってたなあ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:26:55.87 ID:hHjNUxPh0
ホイールクリーナーは基本的に酸で鉄粉を溶かすものだから
簡単お手軽にってのは難しいかもね
取れないからと長時間放置しても下地を溶かすだけだから
短時間で何度も繰りかえし洗うしかない
でも洗浄後にガラス硬化系のコーティングを掛ければ
その後の鉄粉の付着はものすごく軽減される
簡単お手軽にってのは難しいかもね
取れないからと長時間放置しても下地を溶かすだけだから
短時間で何度も繰りかえし洗うしかない
でも洗浄後にガラス硬化系のコーティングを掛ければ
その後の鉄粉の付着はものすごく軽減される
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:34:25.63 ID:mj0EIrYF0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:43:46.44 ID:mj0EIrYF0
そういえばラストリムーバー持ってた
使ってみるよ！！！！！！！！！！！！！！
使ってみるよ！！！！！！！！！！！！！！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:11:48.80 ID:8p/hDp720
メタル系のダストだとホイールに刺さってしまってるから
トラップネンドかコンパウンドで研磨しないと根本的には取れないよ。
トラップネンドかコンパウンドで研磨しないと根本的には取れないよ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:01:15.71 ID:AMq8pGwv0
風呂場で中性洗剤とブラシで擦れよ
安上がりだぞ
安上がりだぞ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:05:01.69 ID:8p/hDp720
一瞬、風呂上がりに何をするのかと思ってしまった
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:36:56.09 ID:nNtNjK0wO
全裸でホイールを洗うのはイヤだ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:30:42.52 ID:Qq1tWEDB0
>>794
服着て風呂にいるのも変な話でしょ。汚れたらそのままシャワー使えていいのでは？
服着て風呂にいるのも変な話でしょ。汚れたらそのままシャワー使えていいのでは？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:33:32.12 ID:7pbDJuYc0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:01:34.88 ID:RzpJJCCO0
オンロードSUVにスタッドレスとセットでECO FORME CRS 101を買ったのですが
ホイールが12月中旬しか入荷しないとの事で純正ホイールとクロスすることに
(純正に冬タイヤ、CRS101に夏タイヤ)したのですが、CRS101でちょっとした
林道等を走るのは危険でしょうか？(ショップによると純正より強度(？)は上がるらしい・・・)
ご意見など頂けたら幸いです。
また、ECO FORMEは、このスレで取り上げられていたので書き込みましたがスレ違いでしたら
ご容赦ください。
ホイールが12月中旬しか入荷しないとの事で純正ホイールとクロスすることに
(純正に冬タイヤ、CRS101に夏タイヤ)したのですが、CRS101でちょっとした
林道等を走るのは危険でしょうか？(ショップによると純正より強度(？)は上がるらしい・・・)
ご意見など頂けたら幸いです。
また、ECO FORMEは、このスレで取り上げられていたので書き込みましたがスレ違いでしたら
ご容赦ください。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:13:04.68 ID:GBeci8n10
インチキープなのにちょっとした林道も走れないホイールって
日本で売っているものでそんなものは無いでしょ。
日本で売っているものでそんなものは無いでしょ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:34:20.25 ID:D7bWksv60
クロスカントリー競技みたいな所や、道を切り開きながら走るわけじゃなく、
未舗装の道路を走る感じでしょ?
それなら何ら問題はないかと。
未舗装の道路を走る感じでしょ?
それなら何ら問題はないかと。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:14:50.94 ID:bNAebBli0
アルマイトブロンズ、最近磨いても表面白っぽいのが取れんのです。
これって腐食？
どうやったら取れますか？
これって腐食？
どうやったら取れますか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:40:04.73 ID:C2SIFZmz0
ブレーキダストが積もって固着と言えば、先日軽トラをスタッドレスに交換したんだけど、
ホイール内側と、ローターのベルハウジング部とかにこびりついて凄かったわ。
まあ、軽量ホイールじゃなくてテッチンと安アルミでもろにスレ違いだけど。
軽トラと言うことで、12インチローターで車重に加え、過積載で700キロ＝総重量1.4t位は当たり前の車体を止めるために、
耐久性があって減らないけどローターをもの凄く削るパッド＆削れやすいローターみたいで、鉄粉が凄まじかった。
純正パッド1セット使い切る頃にはローターも終わる。
鉄粉が錆びて固着してる感じで、塩酸でもぶっかけるか真鍮ワイヤーブラシでガシガシ削らないと取れなさそうなレベル。
ちなみに、キャリパーが12インチホイールのリムギリギリなので、ウエイトをアウトサイドに内張りするとキャリパに当たる。
ホイール内側と、ローターのベルハウジング部とかにこびりついて凄かったわ。
まあ、軽量ホイールじゃなくてテッチンと安アルミでもろにスレ違いだけど。
軽トラと言うことで、12インチローターで車重に加え、過積載で700キロ＝総重量1.4t位は当たり前の車体を止めるために、
耐久性があって減らないけどローターをもの凄く削るパッド＆削れやすいローターみたいで、鉄粉が凄まじかった。
純正パッド1セット使い切る頃にはローターも終わる。
鉄粉が錆びて固着してる感じで、塩酸でもぶっかけるか真鍮ワイヤーブラシでガシガシ削らないと取れなさそうなレベル。
ちなみに、キャリパーが12インチホイールのリムギリギリなので、ウエイトをアウトサイドに内張りするとキャリパに当たる。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:44:32.91 ID:C2SIFZmz0
>>801
腐食だね。酸性のホイールクリーナーで落ちるけど、落とした後はクレーター状になって、
アルミの地が出ちゃってアルミ色で、見た目的には残念な感じになるよ。アルミ剥き出しだから、また腐食するし。
俺もTE37ブロンズで懲りた。車庫の屋根の都合で片側だけ雨の飛沫が掛かるんだけど、そっち側二輪が腐食した。
車変えて今度はCE28履かせたけど、塗装のシルバーにしたよ。
腐食だね。酸性のホイールクリーナーで落ちるけど、落とした後はクレーター状になって、
アルミの地が出ちゃってアルミ色で、見た目的には残念な感じになるよ。アルミ剥き出しだから、また腐食するし。
俺もTE37ブロンズで懲りた。車庫の屋根の都合で片側だけ雨の飛沫が掛かるんだけど、そっち側二輪が腐食した。
車変えて今度はCE28履かせたけど、塗装のシルバーにしたよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:03:16.19 ID:SLnIkuEk0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 08:27:08.66 ID:Q/kIG73cO
>>803
ローテーションさせてないの？
ローテーションさせてないの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:23:53.65 ID:RMHOOEHM0
ディレッツァRSCを入手したんだけど、これ専用ナットなんだね。
ツバ外形が23mm以下の17HEXならギリ入るんだけど、ツバが当たる寸前、
つか軽く擦ってる。ツバ外形が22mmのレーシングナットないかな。
レンチ側もこするカンジなんだけどこれはナットを長くするしかない？
ツバ外形が23mm以下の17HEXならギリ入るんだけど、ツバが当たる寸前、
つか軽く擦ってる。ツバ外形が22mmのレーシングナットないかな。
レンチ側もこするカンジなんだけどこれはナットを長くするしかない？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:02:26.71 ID:+1tLN75F0
>>805
今時は前後ローテが主流だと思うけど。
方向指定付いてたらクロスできないし。
アルマイトは再塗装も効かないし結構厄介だよな。
あと、パープルマジックは厳禁だし。
前にTE37のブロンズに何度か使ったら
ゴールドみたいに明るくなっちゃった。
オクで売り飛ばすときに他のTE37と色違うから焦ったよｗ
今時は前後ローテが主流だと思うけど。
方向指定付いてたらクロスできないし。
アルマイトは再塗装も効かないし結構厄介だよな。
あと、パープルマジックは厳禁だし。
前にTE37のブロンズに何度か使ったら
ゴールドみたいに明るくなっちゃった。
オクで売り飛ばすときに他のTE37と色違うから焦ったよｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:25:15.70 ID:Q/kIG73cO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:51:18.84 ID:PrFHta3x0
>>808
一応、ラジアルは回転方向指定じゃないタイヤでも、
一度使うとワイヤーとかに回転方向の癖がつくから、回転方向変えちゃいけないなんて
大昔から言われてたよ。
手元に20年くらい前の軽自動車の取説有るけど、バイアス車はクロスローテーション、
ラジアル車は前後のみの指定になってる。
スペアタイヤを入れたローテーションの記載があるあたり、時代を感じる。
昔はスペアがテンパーじゃなかったからね。
一応、ラジアルは回転方向指定じゃないタイヤでも、
一度使うとワイヤーとかに回転方向の癖がつくから、回転方向変えちゃいけないなんて
大昔から言われてたよ。
手元に20年くらい前の軽自動車の取説有るけど、バイアス車はクロスローテーション、
ラジアル車は前後のみの指定になってる。
スペアタイヤを入れたローテーションの記載があるあたり、時代を感じる。
昔はスペアがテンパーじゃなかったからね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:32:49.37 ID:2n+shE+80
＞左右のローテーションだけしてる俺は流行遅れか…
流行じゃないしｗ
そもそも、ローテーションってタイヤを均一的に摩耗させるのが目的だから
前後を入れ替えるのが前提っしょ。左右だけやってなんか意味あんのかね？？
流行じゃないしｗ
そもそも、ローテーションってタイヤを均一的に摩耗させるのが目的だから
前後を入れ替えるのが前提っしょ。左右だけやってなんか意味あんのかね？？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:52:59.28 ID:U8v3GobU0
右コーナーだけ本気だす。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:48:36.28 ID:M5P7R3PQ0
前後で太さ・インチが違う私に隙は無かった。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:22:01.87 ID:fwtsjs970
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:11:07.50 ID:2n+shE+80
つまり気分の問題か
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:23:31.97 ID:0H4o7S3N0
段減り解消のためにわざと逆回転ではいたりしたよ昔は
最近のタイヤは段減りしないもんな。方向指定も少ないし
最近のタイヤは段減りしないもんな。方向指定も少ないし
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:10:34.66 ID:p2q+lRD60
Ａ０５０なんだけど回転方向逆の方がタイムでたけど気のせいか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:31:25.18 ID:V9EM3GkB0
ローテの話じゃないけどドライでの回転方向指定は効果は昔から疑問。
効果があるならタイヤ回転方向逆に履けばブレーキがよくなるはずｗ
減速方向重視の前輪専用と加速重視の駆動輪用とかで分けないとダメなような。。。
タイヤの外側指定は構造変えて効果出せると思うけど。。。
効果があるならタイヤ回転方向逆に履けばブレーキがよくなるはずｗ
減速方向重視の前輪専用と加速重視の駆動輪用とかで分けないとダメなような。。。
タイヤの外側指定は構造変えて効果出せると思うけど。。。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:48:23.58 ID:78/ZF4Vb0
>>817
20年前のカーボーイネタかよw
20年前のカーボーイネタかよw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:20:26.26 ID:6xZRjTrR0
カーボーイ懐かしいな
全開ダーマンとか
全開ダーマンとか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:35:46.60 ID:XhhIDeip0
ダサカロのコンセプトは俺のツボを直撃したｗ
今再現するとしたらコロナプレミオあたりに3S-GTとかが現実的かな。
3S-FEのモデルベースにすれば公認要らないし。足はカルディナ用ので一応社外有るし。
勿論レースのシートカバーは欠かせないｗ今なら新デザインの落ち葉マークが熱いな。
今再現するとしたらコロナプレミオあたりに3S-GTとかが現実的かな。
3S-FEのモデルベースにすれば公認要らないし。足はカルディナ用ので一応社外有るし。
勿論レースのシートカバーは欠かせないｗ今なら新デザインの落ち葉マークが熱いな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 03:51:38.72 ID:U+/Y3mwb0
>>820
中華部品を使ってない3Sはトヨタから敵視されるからもう無理でしょ。
中華部品を使ってない3Sはトヨタから敵視されるからもう無理でしょ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:28:58.10 ID:ssYKfdRX0
3S-GE積んだカローラとか、
スーパーチャージャー付けたコンフォートとか、
定期的に変な車が出て、それがツボだから困るｗ
スーパーチャージャー付けたコンフォートとか、
定期的に変な車が出て、それがツボだから困るｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:35:40.08 ID:dGIeScOV0
あまり話題にあがらないけどミラノのLSZってどうかな
621と101と901
軽くて強くて安いがうたい文句らしいけど
あとホワイト車にブラックポリッシュて似合うかなストリームですが
621と101と901
軽くて強くて安いがうたい文句らしいけど
あとホワイト車にブラックポリッシュて似合うかなストリームですが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:11:49.67 ID:H6qL59Yx0
>>823
ベストに問い合わせをしたら、ＬＳＺ101 16×6.5 Inset39 の重量約6.8キログラムとのこと。
同サイズで、ＢＳのＳＥ－10が7.1キログラム、ＣＲＳ112が7.3キログラム
なので、非常に軽量と思います。どちらも、リムフローフォーミングですので、リム強度はあると思います。
ちなみに、プリウスアルファの同サイズの標準装着アルミは、９キログラムだそうです。
ベストに問い合わせをしたら、ＬＳＺ101 16×6.5 Inset39 の重量約6.8キログラムとのこと。
同サイズで、ＢＳのＳＥ－10が7.1キログラム、ＣＲＳ112が7.3キログラム
なので、非常に軽量と思います。どちらも、リムフローフォーミングですので、リム強度はあると思います。
ちなみに、プリウスアルファの同サイズの標準装着アルミは、９キログラムだそうです。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:03:50.36 ID:GjjEYoRA0
うぜぇどようびになった。
普段パンクなんかしねーのに遠出のときに限ってパンク。
マックガードなんか付けちまったもんだから
アダプタは家に置きっぱなしで外せない。
飛び出てるマックガードだからパイレンかませば
楽勝で外せるだろうと思って
レッカーでカインズ駐車場まで運んで貰った。
んでパイレン買ってかませて回したらボルトが欠けちまいやがんの。
俺の日記でした。
普段パンクなんかしねーのに遠出のときに限ってパンク。
マックガードなんか付けちまったもんだから
アダプタは家に置きっぱなしで外せない。
飛び出てるマックガードだからパイレンかませば
楽勝で外せるだろうと思って
レッカーでカインズ駐車場まで運んで貰った。
んでパイレン買ってかませて回したらボルトが欠けちまいやがんの。
俺の日記でした。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:10:25.27 ID:dGIeScOV0
>>824
ありがとうございます
スレ違いで申し訳ないですがこれをフジコーポで検索しホイール17インチでタイヤホイールセットを購入しようとしたところ何故かタイヤが215/45R17と215/50R17しか選択出来ません
自分としては205/50R17が欲しいのですが変更出来るのでしょうか？
別々に購入してもセットしてくれませんよね
ありがとうございます
スレ違いで申し訳ないですがこれをフジコーポで検索しホイール17インチでタイヤホイールセットを購入しようとしたところ何故かタイヤが215/45R17と215/50R17しか選択出来ません
自分としては205/50R17が欲しいのですが変更出来るのでしょうか？
別々に購入してもセットしてくれませんよね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:30:57.48 ID:rTMuVxuT0
電話で注文したらやってくれるだろ常識的に考えて
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:10:52.20 ID:MpinUg5z0
カタログに重さが載っていない商品で、珍しい。。。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:44:17.35 ID:8cZPlsrc0
>>825
ざまあああああああああああああああああああ
ざまあああああああああああああああああああ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:54:20.26 ID:fcNK0qsgP
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:23:56.79 ID:l955wj7B0
クルマはストリームだからそういうことじゃないだろ。
数レス前も読みもしないでトンチンカンなアドバイスしなくていいよ。
数レス前も読みもしないでトンチンカンなアドバイスしなくていいよ。
832 ：824：2011/11/20(日) 19:11:56.53 ID:3CrGm1Fi0
>>826
ちなみに、ＳＥ－１０に２０５/６０-１６のＲＥＶＯ２をセットして○イン○から購入しまして、重さを測ったところ、約１７キロありました。
ということは、ホイールが７キロなので、タイヤが１０キロあることとなります。
ホイールの軽量化と同時に、タイヤの重量にも気を配ることが、バネ下（回転体という意味でも）の重量の軽減という意味では必要と思いました。
ちなみに、ＳＥ－１０に２０５/６０-１６のＲＥＶＯ２をセットして○イン○から購入しまして、重さを測ったところ、約１７キロありました。
ということは、ホイールが７キロなので、タイヤが１０キロあることとなります。
ホイールの軽量化と同時に、タイヤの重量にも気を配ることが、バネ下（回転体という意味でも）の重量の軽減という意味では必要と思いました。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:46:42.98 ID:orbRZBi70
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:17:46.89 ID:IrDiKaFx0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:18:51.19 ID:7v59gmiNO
誰かアドバンのTCⅢ履いてる人いますか？
塗装や品質、軽さを見たいのにマイナー過ぎて置いてない・・・
塗装や品質、軽さを見たいのにマイナー過ぎて置いてない・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:59:01.70 ID:5kmhPOMG0
フジ宇都宮で17インチSA-67RBLC見積もって貰ったんだけど
20万円ってぼったくられてる？
タイヤは今履いてる純正タイヤをそのまま着用
20万円ってぼったくられてる？
タイヤは今履いてる純正タイヤをそのまま着用
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:07:25.97 ID:3LoJff+l0
平野で14万で買えるじゃん
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:27:58.61 ID:uQJVfHkH0
>>825
専用アダプタキーを携行してなかったなんてドジったねぇ
スピンカラータイプで、ロックナットの全身がホイールに埋まってると
さすがにそんなムチャは考えないだろう
ホイールデザインを選ぶ時の必須条件にしてるわ
>829
他人の不幸は蜜の味というが・・・節操なさ杉
>>834
そんなぁゃιぃアダプタで簡単に取り外せちゃったら
「マックガードの広告に偽りあり」ってことになるなぁ
専用アダプタキーを携行してなかったなんてドジったねぇ
スピンカラータイプで、ロックナットの全身がホイールに埋まってると
さすがにそんなムチャは考えないだろう
ホイールデザインを選ぶ時の必須条件にしてるわ
>829
他人の不幸は蜜の味というが・・・節操なさ杉
>>834
そんなぁゃιぃアダプタで簡単に取り外せちゃったら
「マックガードの広告に偽りあり」ってことになるなぁ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:33:15.81 ID:gRuVMZGb0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:59:19.15 ID:GHYSk/EP0
そしてガラスを割られて盗られるわけだ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:30:41.09 ID:aiztJ4610
どこの大阪民国ですか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:21:37.66 ID:WkmAma04O
>>838
ところがどっこい
マックガード含め大半のロックナットはアダプターなしでさくっと外せるよ。
車両預かった後、アダプター忘れてた時はこっちでなんとかしちゃうし。
最強のロックナットだとしても外す方からすれば大したことなし。
ところがどっこい
マックガード含め大半のロックナットはアダプターなしでさくっと外せるよ。
車両預かった後、アダプター忘れてた時はこっちでなんとかしちゃうし。
最強のロックナットだとしても外す方からすれば大したことなし。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:18:16.19 ID:B+eMDCYJi
マックの話になると大抵すぐ外せる厨が出てくるな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:51:33.32 ID:aiztJ4610
盗られそうにもないホイールに限ってマックガードが付いてる不思議
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:41:56.83 ID:ZZRJQaLLP
そら回す方向にトルクかけられるなら何でも外れるだろう
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:13:14.89 ID:ohcpZvf10
ホイールぱくられて何が痛いかって、ジャッキ変なところに掛けられてフロア変形とか、
ブロックの上に落とされてサイドシル潰れたりとかの車体ダメージなんだよね。
昔の車で剛性弱かった頃、更に剛性弱いピラーレスHTのホイール盗まれた時にジャッキをサイドシルの
車体中央に掛けられて、車体がへの字に歪んだ友人が居るｗ
ブロックの上に落とされてサイドシル潰れたりとかの車体ダメージなんだよね。
昔の車で剛性弱かった頃、更に剛性弱いピラーレスHTのホイール盗まれた時にジャッキをサイドシルの
車体中央に掛けられて、車体がへの字に歪んだ友人が居るｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:27:32.13 ID:WkmAma04O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:17:54.76 ID:3LoJff+l0
17インチ以下はロックナットいらないんじゃね？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:02:33.07 ID:ohcpZvf10
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:15:06.65 ID:FK8u2EID0
以前エンケイの17インチだけど着けて一週間で盗られたな。
ポイント欲しさに楽天カードで払ったから
動産保険も受けられなかったのが一生の不覚。
ポイント欲しさに楽天カードで払ったから
動産保険も受けられなかったのが一生の不覚。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:24:39.38 ID:W9JmUvkE0
>>842
そんな店には愛車を預けたくないなぁ
ホイールとロックナットに無用な傷つけられてそう
そもそも客にお伺いもなしにやっちゃうなんてサイテー
一事が万事、他の仕事にも同じ態度なんだろうな
>>843
お約束みたいなもんかな・・・粋がりたいんでしょ
まぁ口先だけならどうとでも言えるしね
そんな店には愛車を預けたくないなぁ
ホイールとロックナットに無用な傷つけられてそう
そもそも客にお伺いもなしにやっちゃうなんてサイテー
一事が万事、他の仕事にも同じ態度なんだろうな
>>843
お約束みたいなもんかな・・・粋がりたいんでしょ
まぁ口先だけならどうとでも言えるしね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:46:59.91 ID:7Xd0/TC80
最強のロック方法教えてやる
若い頃足でナット締めてたらハブボルトのスプライン潰れて外せなくなったよｗ
結局ドリルでナットとボルト破壊した
若い頃足でナット締めてたらハブボルトのスプライン潰れて外せなくなったよｗ
結局ドリルでナットとボルト破壊した
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:37:41.69 ID:3qfPR4Dq0
>>851
そもそも非常事態にやるものであって、普段から正規以外の方法で
外すわけがなかろうて。
それをやられたくなかったら、車に乗っている時はアダプタを
必ず持っていればいいだけの話。
ズボラな管理をしておきながら、万が一の時の責任を店に押し付ける方がおかしい。
そもそも非常事態にやるものであって、普段から正規以外の方法で
外すわけがなかろうて。
それをやられたくなかったら、車に乗っている時はアダプタを
必ず持っていればいいだけの話。
ズボラな管理をしておきながら、万が一の時の責任を店に押し付ける方がおかしい。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:48:20.57 ID:zWh5Gmzui
>>853
忘れる方も悪いけど、断りなしにやってるならそんな店には行かないって意味じゃね？
忘れる方も悪いけど、断りなしにやってるならそんな店には行かないって意味じゃね？
お客様に許可取らずにやるわけねーよ
グローブボックス軽く見て見つからなければ電話して許可もらうよ
嫌ならアダプター持ってきてね。だし
むしろ簡単に外せるって思われたら店頭のロックナット売れなくなるから、アダプターなしで外せるって申し出るのは遠方のお客様とかお得意さん、ごねる方だけ。
そもそも目に見える傷なんて付かないけどね。
グローブボックス軽く見て見つからなければ電話して許可もらうよ
嫌ならアダプター持ってきてね。だし
むしろ簡単に外せるって思われたら店頭のロックナット売れなくなるから、アダプターなしで外せるって申し出るのは遠方のお客様とかお得意さん、ごねる方だけ。
そもそも目に見える傷なんて付かないけどね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 04:19:13.12 ID:KHbHj1foO
RAYSのRE30の受注生産BLACK MACHININGはカタログにボア径書いてないけど、指定できるんでしょうか。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 05:23:02.10 ID:vRPeCGY/0
40本以上買えば指定できるよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:53:09.62 ID:e0htOduj0
>>856
つーか、なぜ直接そこへ聞かないの？
一番確実で手っ取り早いだろうに
どんなアルミホイールもセンターボアは1つずつ削り出してるものだから
高価な受注生産なら、たとえ1本からだって指定できると思うよ（憶測）
>>857
んなアホな
つーか、なぜ直接そこへ聞かないの？
一番確実で手っ取り早いだろうに
どんなアルミホイールもセンターボアは1つずつ削り出してるものだから
高価な受注生産なら、たとえ1本からだって指定できると思うよ（憶測）
>>857
んなアホな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:20:06.42 ID:qRB8x9/B0
RAYSはある程度注文取れたら特注できる。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:37:59.55 ID:EcyPoodz0
ＯＺ ウルトラレッジェーラのクリスタルチタンのガリキズを
タッチアップしたいんだけど、市販のタッチアップペイントで
近い色ありますか？
タッチアップしたいんだけど、市販のタッチアップペイントで
近い色ありますか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:59:38.52 ID:xpWHjQiv0
1ロット頼めば特注オフセットでも可能な範囲でやってくれる
だから40本なんだよ
だから40本なんだよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:47:16.67 ID:iIXuHREt0
K13マーチ純正鉄ホイール＋タイヤ 12.7㎏
エコフォルムCRS102＋アイスガード+++ 10.9kg
エコフォルムCRS102＋アイスガード+++ 10.9kg
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:21:23.66 ID:qf/p4yq60
>>861
>>856が聞いてるのはボア径について
オフセット（今はインセットという呼称が正しい）じゃない
ボア径の合わせ込みに関しちゃ量産効果はほとんどゼロじゃん
デカい旋盤で削るだけだから、1本単位でやってくれても当たり前
むしろ>>857みたいな制限かけるなんて企業姿勢として悪質とさえ言える
まぁメーカに直接聞いてみないことにゃどっちかわからんけど
もし「数出ないならヤラネ」ってんなら
とことん客をナメてる殿様商売気質だね、RAYSって
そんな腐れ制限付きで何処が「受注生産」と言えるんだよって感じ
割高な受注生産だからこそ、そういうきめ細かな所まで自由にできて当然
>>856が聞いてるのはボア径について
オフセット（今はインセットという呼称が正しい）じゃない
ボア径の合わせ込みに関しちゃ量産効果はほとんどゼロじゃん
デカい旋盤で削るだけだから、1本単位でやってくれても当たり前
むしろ>>857みたいな制限かけるなんて企業姿勢として悪質とさえ言える
まぁメーカに直接聞いてみないことにゃどっちかわからんけど
もし「数出ないならヤラネ」ってんなら
とことん客をナメてる殿様商売気質だね、RAYSって
そんな腐れ制限付きで何処が「受注生産」と言えるんだよって感じ
割高な受注生産だからこそ、そういうきめ細かな所まで自由にできて当然
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:35:52.14 ID:IoaUM9P80
そう思うなら俺ら向けのメーカー立ち上げてくれよ。
アメリカか台湾の鍛造材仕入れて日本の工作機で削るだけだろ。
頼んだぞ。
アメリカか台湾の鍛造材仕入れて日本の工作機で削るだけだろ。
頼んだぞ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:30:19.41 ID:63O9aYHo0
クレーマー気質って>>863みたいな思考を指してるんだろうな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:34:58.90 ID:ecKBFQy/0
お客様は神様、ってか。
アホか。>>863
アホか。>>863
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:26:11.64 ID:c9S6YSUX0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 05:19:40.77 ID:fZ5zhd7F0
>>863
あんたが量産工業製品の加工工程について無知なのはよく分かった。
あんたが量産工業製品の加工工程について無知なのはよく分かった。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 06:05:05.03 ID:Ccf1n3sE0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:46:48.51 ID:pYs/Z9Fl0
>>863の馬鹿晒しage
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:50:00.04 ID:2R/hLSj4O
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:23:18.37 ID:E27LEAxd0
>>863
1組(4本)2000万位だったら喜んでやるんじゃない？
1組(4本)2000万位だったら喜んでやるんじゃない？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:35:58.22 ID:W9j0N+/D0
>>872
40本でロット発注して実際使うのは4本とすれば定価の10倍でいけるな。
40本でロット発注して実際使うのは4本とすれば定価の10倍でいけるな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:21:47.81 ID:kqmo2PRS0
ゆとりのクズが発言すると荒れるという見本ですな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:25:04.30 ID:hhlyaETl0
>>863
オフセットは例として言ったんだよ
ボア経もオフセットも加工の工程で変える事は出来る
オフセットはディスクの種類によって可能な範囲があるし
ボア経もディスクに空いた穴より可能な範囲で大きくする事は出来る
しかし個々の注文なんて聞いてたら生産効率が落ちる
あとは皆さんの意見のとおりだ
ロット単位でやってくれるだけマシ
オフセットは例として言ったんだよ
ボア経もオフセットも加工の工程で変える事は出来る
オフセットはディスクの種類によって可能な範囲があるし
ボア経もディスクに空いた穴より可能な範囲で大きくする事は出来る
しかし個々の注文なんて聞いてたら生産効率が落ちる
あとは皆さんの意見のとおりだ
ロット単位でやってくれるだけマシ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:29:42.33 ID:qCE56kLk0
同一ディスクでもオフセットによってナット穴の深さも違うんだよな
TE37の15 6.5Jだと+45はナットが飛び出るのに+35はナットがディスクより奥になる
昔はサイズ豊富だったのになあ
TE37の15 6.5Jだと+45はナットが飛び出るのに+35はナットがディスクより奥になる
昔はサイズ豊富だったのになあ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:07:52.43 ID:aFG/TM8r0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:18:43.12 ID:8FeDQ1gu0
>>864-871
ホイール製造と販売の実態を知らない阿呆共が喚いてら
このスレの連中は所詮、この程度のカスばかりか
工業製品に関する通り一遍の薄っぺらな知識だけで
みんなよくそこまで自信満々にシッタカできるもんだよ、あきれるね
>>875-877
ボルト穴も含めてキャップを被せてしまうタイプの量販アルミホイールだと
ボルト穴すらナシ、ボアも最小限しか開いてない半完成品の状態で
一旦ストックされるか、場合によっては工場から出荷されてしまうのが普通
この件には関係ないが、輸入ホイールなんて特にそうだ
注文の入り具合を見ながら、メーカまたは調整設備を持つ大手問屋などで
4つだか5つだかのボルト穴やセンターボアを開け最終的な商品へ調整される
当然、ナット座面から取り付け面までの厚さも考慮してな
ちょい高級なホイールはボルト穴もデザインの一部だから事情は多少違うが
微調整する幅が残された半完成品があっても、全くおかしくはない
「個々の注文なんて聞いてたら生産効率が落ちる」など、とんだデタラメ
生産効率と多品種対応を両立できるような工夫が、既にされてるんだよ
ボンクラ共は知らないようだけどね
ましてカタログに「受注生産品」と書くくらいだ
普通に考えればその意味するところは
個人の数本だけの注文でも個別に受け付けるってこと
「ロット分の受注がたまるまで生産しません」てことなら
別の書き方をしなきゃならんはずだ
でなきゃ甚だ不誠実だよ、その広告ひいては企業体質は
ホイール製造と販売の実態を知らない阿呆共が喚いてら
このスレの連中は所詮、この程度のカスばかりか
工業製品に関する通り一遍の薄っぺらな知識だけで
みんなよくそこまで自信満々にシッタカできるもんだよ、あきれるね
>>875-877
ボルト穴も含めてキャップを被せてしまうタイプの量販アルミホイールだと
ボルト穴すらナシ、ボアも最小限しか開いてない半完成品の状態で
一旦ストックされるか、場合によっては工場から出荷されてしまうのが普通
この件には関係ないが、輸入ホイールなんて特にそうだ
注文の入り具合を見ながら、メーカまたは調整設備を持つ大手問屋などで
4つだか5つだかのボルト穴やセンターボアを開け最終的な商品へ調整される
当然、ナット座面から取り付け面までの厚さも考慮してな
ちょい高級なホイールはボルト穴もデザインの一部だから事情は多少違うが
微調整する幅が残された半完成品があっても、全くおかしくはない
「個々の注文なんて聞いてたら生産効率が落ちる」など、とんだデタラメ
生産効率と多品種対応を両立できるような工夫が、既にされてるんだよ
ボンクラ共は知らないようだけどね
ましてカタログに「受注生産品」と書くくらいだ
普通に考えればその意味するところは
個人の数本だけの注文でも個別に受け付けるってこと
「ロット分の受注がたまるまで生産しません」てことなら
別の書き方をしなきゃならんはずだ
でなきゃ甚だ不誠実だよ、その広告ひいては企業体質は
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:37:23.04 ID:X/OVXFGL0
んじゃ細かなオーダーに応えてくれるメーカーに注文すればいいじゃね？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:08:36.61 ID:oFJFx2Co0
こんなとこで吠えれば吠えるほどみっともないのに
気付いてらっしゃらない。
気付いてらっしゃらない。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:05:53.02 ID:nMgHL6wB0
素晴らしい意見だ。感動した。
というわけで4Ｈ/114,3とか8×16とかそういうものでも
2本づつ造って利益を出せる企業の設立をお願いいたします。
というわけで4Ｈ/114,3とか8×16とかそういうものでも
2本づつ造って利益を出せる企業の設立をお願いいたします。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:15:30.81 ID:vR7HdN25O
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:45:48.87 ID:TCOGWuKA0
ご希望により、お名前を手彫りいたします
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:54:11.57 ID:e9219ZQg0
盗難防止に最適だなw
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:12:31.53 ID:4fIHyVT60
名入れサービスか
Zippoみたいだな
Zippoみたいだな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:10:17.11 ID:TCOGWuKA0
Zippoがあったか。
俺的には堺の刃物職人だったｗ
俺的には堺の刃物職人だったｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:27:28.76 ID:zJ+L1g9b0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:50:11.49 ID:p27bAa8T0
メーカーの中の人はプークスクスと思っているんだろうなぁ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:01:35.70 ID:9CG1WIfw0
メーカーはこんなところも見ないし買いもしない客の意見なんて聞かないでしょ
客の意見聞いてレイズに1ロットTE37特注したショップとか自爆しまくってるよｗ
客の意見聞いてレイズに1ロットTE37特注したショップとか自爆しまくってるよｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:40:13.25 ID:CVfJCPD90
>>878
いいからまずはちゃんと就職しろよｗ
いいからまずはちゃんと就職しろよｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:01:07.14 ID:GVKea71R0
｢ボア径指定できんの?｣｢1ロット頼めば出来るよｗ｣
なんてやり取りだけでここまで長文書けるなんてすげぇな
ボア径指定できないなんて一言も言ってないのにｗｗｗ
なんてやり取りだけでここまで長文書けるなんてすげぇな
ボア径指定できないなんて一言も言ってないのにｗｗｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:55:14.31 ID:TV/RWWEm0
ブラックマシニングって受注生産「色」だけどね。
塗装ラインと機械加工ラインが同じ所に有るのかは知らないけど。
塗装ラインと機械加工ラインが同じ所に有るのかは知らないけど。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:13:06.11 ID:k1YDfzry0
色ではあるけど塗装後にマシニング加工するんだから
加工機械を通るのには違いない
ボアを削れるかどうかは別にして
加工機械を通るのには違いない
ボアを削れるかどうかは別にして
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:56:18.72 ID:QoRZHImd0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:09:08.80 ID:jCCUfk830
ワシマイヤーにBBSを買収する資金があるとか…
青息吐息だと思ってたのに
青息吐息だと思ってたのに
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:23:10.96 ID:GsdVeSpq0
>>895
自動車部品製造はどこも厳しいとは思うが、
１社じゃなくてグループだからな。無借金だし。
h ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news/20111130-OYT8T01195.htm
自動車部品製造はどこも厳しいとは思うが、
１社じゃなくてグループだからな。無借金だし。
h ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news/20111130-OYT8T01195.htm
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:55:37.03 ID:hFLFieFt0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:50:46.31 ID:fBeCy4zk0
＞ドイツではBBSよりもワシビームの方が有名なくらい
いくらなんでもそりゃちょっと眉唾な気がするが…
いくらなんでもそりゃちょっと眉唾な気がするが…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:09:45.56 ID:dbtlj1Cr0
>>878
馬鹿晒しage
馬鹿晒しage
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:50:16.74 ID:TxgQOnjk0
CP035買おうかと思ってるんだが何かネガある？
サイズは17の7.5J+48の5Hの100
サイズは17の7.5J+48の5Hの100
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:31:49.13 ID:tHMixdyt0
画像検索かけたら変なのが出てきたぞ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:35:11.37 ID:I/4v0YDS0
とっくに廃盤だろ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:41:17.64 ID:tHMixdyt0
新品で買うとは書いてないからなー
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:22:26.52 ID:SIUt1BM70
>>900
ＣＥ２８のほうが軽い
白、ゴールドの２色しかない
センターキャップ設定がない
スプリングバック付きのものがある
ＪＷＬ刻印が裏にある
もう会社がない
ネガって画像のことなら、スバルであればコレだ
tp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2347405.jpg
ＣＥ２８のほうが軽い
白、ゴールドの２色しかない
センターキャップ設定がない
スプリングバック付きのものがある
ＪＷＬ刻印が裏にある
もう会社がない
ネガって画像のことなら、スバルであればコレだ
tp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2347405.jpg
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:30:45.34 ID:LfoWL0cH0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:30:24.69 ID:S01tCzS50
2本だけ新品持ってるｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:40:50.88 ID:2vew4S9t0
ブリヂストンのアバングレードって軽量？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:27:20.15 ID:uK5nOJgp0
>>904
タケチならレーベンハートに社名変えて継続中ですが?
タケチならレーベンハートに社名変えて継続中ですが?
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:20:09.02 ID:JN7Le62b0
東モでレイズさんに声かけてきたよ。
小じんまりしてたけど、気さくに話ができたから良かったよ。
最近はやっぱり鍛造の軽量ホイールより
ゴツくて派手なミニバン系のホイールの方が人気あるんだって
そもそも社外ホイール自体、日本より海外の方が引き合い多いんだとか。
86出るみたいですがこれでホイールも売れるんじゃないですか？って聞いたら
「うーん・・・」と渋いお答え。まあ、86自体若い人は見向きもしないの多そうだしねぇ。
一応鉄っちん履いてるベースグレードあるんだけど
アレはエアコンすら付かない競技ベースだからなぁ。
まあ、オートサロンじゃ派手にやるからまた見に来てください
と言って下さってんで、また見に行きますわ。
小じんまりしてたけど、気さくに話ができたから良かったよ。
最近はやっぱり鍛造の軽量ホイールより
ゴツくて派手なミニバン系のホイールの方が人気あるんだって
そもそも社外ホイール自体、日本より海外の方が引き合い多いんだとか。
86出るみたいですがこれでホイールも売れるんじゃないですか？って聞いたら
「うーん・・・」と渋いお答え。まあ、86自体若い人は見向きもしないの多そうだしねぇ。
一応鉄っちん履いてるベースグレードあるんだけど
アレはエアコンすら付かない競技ベースだからなぁ。
まあ、オートサロンじゃ派手にやるからまた見に来てください
と言って下さってんで、また見に行きますわ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:35:19.12 ID:qAEJ23H90
86は100の5らしいな
100で8半だの9のホイールって選択肢なさすぎ
100で8半だの9のホイールって選択肢なさすぎ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:03:13.16 ID:JN7Le62b0
え？行った俺が聞くのもなんだがプリウスとかと一緒だったの？？
なんだそれ、新規で型起こせと言ってるようなもんじゃないか。
そりゃ返事渋くなるわなぁ・・・
なんだそれ、新規で型起こせと言ってるようなもんじゃないか。
そりゃ返事渋くなるわなぁ・・・
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:17:04.91 ID:AB4JaWN+0
スバルだからしょうがない？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:33:27.31 ID:JN7Le62b0
あー、確かにそうだ。スバルも100の5穴だったね。俺がド忘れしてたｗ
アレってトヨタと言いながら完全スバル車なんだよな。
車体の色番号もスバルだし，付いてるオイルフィルターさえスバル純正。
生産ラインってほとんどスバルがやってるんじゃないのかね？
めぼしいトヨタのパーツなんてエアコンのノブくらい？（ヴィッツのと偉い似てる）だったわ。
そんな車によく86なんて名前付けたなと半分呆れてたんだよ。
アレってトヨタと言いながら完全スバル車なんだよな。
車体の色番号もスバルだし，付いてるオイルフィルターさえスバル純正。
生産ラインってほとんどスバルがやってるんじゃないのかね？
めぼしいトヨタのパーツなんてエアコンのノブくらい？（ヴィッツのと偉い似てる）だったわ。
そんな車によく86なんて名前付けたなと半分呆れてたんだよ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:45:46.36 ID:S/63zPdt0
セリカも100/5Hだったっけ?ST165に乗っていた友人がそんな事を言っていたような記憶がある
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:03:08.89 ID:kgQv4YrV0
>>913
スバルとトヨタの共同開発。
コンセプトやデザイン、（おそらく）開発資金はトヨタ主導。
シャシーやエンジン開発、生産はスバル。
軽撤退で空いたラインをBRZ/ハチロク生産ラインにする。
エンジンは現行NAフォレスターが載せてるロングストローク化した
水平対向(FB20)をベースにトヨタの直噴システムを載せてる。
ボア×ストロークが84×90から86×86に変更はネタかと思ったｗ
スバルとトヨタの共同開発。
コンセプトやデザイン、（おそらく）開発資金はトヨタ主導。
シャシーやエンジン開発、生産はスバル。
軽撤退で空いたラインをBRZ/ハチロク生産ラインにする。
エンジンは現行NAフォレスターが載せてるロングストローク化した
水平対向(FB20)をベースにトヨタの直噴システムを載せてる。
ボア×ストロークが84×90から86×86に変更はネタかと思ったｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:29:15.17 ID:JN7Le62b0
D-4Sだっけか。直噴。
またコロナプレミオとかナディアみたいにカリカリ言うのかなｗ
またコロナプレミオとかナディアみたいにカリカリ言うのかなｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:47:22.91 ID:AUNER+AJ0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:54:41.33 ID:JN7Le62b0
レガシィとかインプがそれだし
スバルの部品使ってるならそうなるでしょ。
スバルの部品使ってるならそうなるでしょ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:58:25.54 ID:sS3sELB/0
雑誌の写真見たら100っぽいよ。
ナットの頭もトヨタではなくスバルの形だし。
ナットの頭もトヨタではなくスバルの形だし。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:03:23.79 ID:k9bf33Hi0
ほんと無駄だよな
ホイールなんて4穴も5穴もPCD100廃止しろよ
ホイールなんて4穴も5穴もPCD100廃止しろよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:07:40.63 ID:Fzkv+o4s0
4の114と5の100は廃止がベスト
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:07:44.17 ID:wubyLOK20
現行GHインプレッサとプリウスはマッチングが一緒だからねぇ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:56:00.17 ID:KbhWkgBt0
5-100はトヨタのミドルクラス(プリウスやカルディナ、セリカ等)で使われてるし、
インプレッサやレガシィでは現役。STIもGD型の途中までは100だったから
そこまで選択肢が少ないとは思わないけどなぁ。
スバル乗りはホイール交換率が割りと高めだからメーカーも無視してない。
インプレッサやレガシィでは現役。STIもGD型の途中までは100だったから
そこまで選択肢が少ないとは思わないけどなぁ。
スバル乗りはホイール交換率が割りと高めだからメーカーも無視してない。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:12:09.52 ID:Le5JHaGM0
インプは114.3じゃないか。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:26:56.26 ID:XbVRRp2g0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:22:31.29 ID:KbhWkgBt0
>>925
サーキット等を走らないユーザーなら純正215に合わせて7～7.5Jでおk。
この辺ならプリウスや素インプ用で合うかと。プリウス用はインセット注意だが。
サーキットを走るにしても、NA2Lだから極端に太くする必要はないかと。
235くらいまで太くするとして、8.5J程度なら先に書いたGD系STIや
レガシィ用がある。確かに114.3ほど豊富ではないけどね。
サーキット等を走らないユーザーなら純正215に合わせて7～7.5Jでおk。
この辺ならプリウスや素インプ用で合うかと。プリウス用はインセット注意だが。
サーキットを走るにしても、NA2Lだから極端に太くする必要はないかと。
235くらいまで太くするとして、8.5J程度なら先に書いたGD系STIや
レガシィ用がある。確かに114.3ほど豊富ではないけどね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:58:47.26 ID:ioqTaBFp0
GHインプだとフロントあんまり太くできん、16インチにすると8J以上もあんまりないんだよね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:24:36.36 ID:KbhWkgBt0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:27:56.96 ID:5filhWk/0
ここで径問題引き起こせて有意義ですね。でも100はなあ…
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:50:19.13 ID:8cF0EKVY0
つか、なんでスバルは特殊なことしたがるんだろうねえ。
規格争いじゃあるまいし。
かと思ったら途中で114.3にするとか
客が困るだけで誰が得するのかと、意味がわからん。
規格争いじゃあるまいし。
かと思ったら途中で114.3にするとか
客が困るだけで誰が得するのかと、意味がわからん。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:15:59.99 ID:wWr+FuUd0
スバルの部品は日産由来の物も多いので
アルシオーネのPCD140はプリンスからの流れだったろうけど
その後の5H/100はどっから来たんだろうな？
アルシオーネのPCD140はプリンスからの流れだったろうけど
その後の5H/100はどっから来たんだろうな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:29:22.46 ID:GGbwfaB90
スバルは小型車の13インチくらいでも5穴使ってたから、
100で十分って感じで100使ってたんじゃないかなあ。
トヨタのFF小型車系も13インチ～の5穴だったし。
4穴で十分な車達だった。
スバルで特殊と言えば、550の系トラでハブホールが四角で純正以外のホイール履けないとか有ったなあ。
ダイハツの変態PCDも忘れちゃいけないが。
100で十分って感じで100使ってたんじゃないかなあ。
トヨタのFF小型車系も13インチ～の5穴だったし。
4穴で十分な車達だった。
スバルで特殊と言えば、550の系トラでハブホールが四角で純正以外のホイール履けないとか有ったなあ。
ダイハツの変態PCDも忘れちゃいけないが。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:18:52.51 ID:05+Sfi5O0
FR車の後ろは最低でも255は履きたいな。
完全に見た目だけだけど。願わくば275。
幅自体は275だけど接地面の殆どを溝にしちゃうことによって
見た目の良さと転がり抵抗低減・排水性向上を良いとこ取りできないものか。
完全に見た目だけだけど。願わくば275。
幅自体は275だけど接地面の殆どを溝にしちゃうことによって
見た目の良さと転がり抵抗低減・排水性向上を良いとこ取りできないものか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:34:03.39 ID:GGbwfaB90
86は200馬力でしょ？
それでドリフト入門車みたいな事言ってるんだから、
リアにあまり太いの履かせたら楽しさ半減だし、コントロール難しくなるでしょ。
それでドリフト入門車みたいな事言ってるんだから、
リアにあまり太いの履かせたら楽しさ半減だし、コントロール難しくなるでしょ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:36:52.97 ID:wWr+FuUd0
１６に落としてネオバ履いたほうがタイムは出そう
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 02:27:41.28 ID:g/Q5JZE60
NA、FRで200馬力ということは実測160馬力前後だな
訳の分からない係数掛けたら200馬力と書いてくれるがｗ
こんなローパワーじゃドリフトなんて無理でしょ
水平対抗2リットルなんてターボつけてなきゃ何の価値もないエンジンだし、最初それなりに売れるだけで半年もしたら見なくなるよ
ホンダのCRZと同じ運命になると思う
訳の分からない係数掛けたら200馬力と書いてくれるがｗ
こんなローパワーじゃドリフトなんて無理でしょ
水平対抗2リットルなんてターボつけてなきゃ何の価値もないエンジンだし、最初それなりに売れるだけで半年もしたら見なくなるよ
ホンダのCRZと同じ運命になると思う
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 02:36:24.16 ID:tQs0tiQs0
それを言うならアルテッツァが適当なようなｗ
しっかし、直噴なんかやってちゃんとパワー出せるのかね。
まー、エンジンルームが結構スカスカだから
後でターボ出してきても何も不思議ではなさそう。
でも、それやったら最初に買ったユーザーが暴動起こしそうだけどｗ
しっかし、直噴なんかやってちゃんとパワー出せるのかね。
まー、エンジンルームが結構スカスカだから
後でターボ出してきても何も不思議ではなさそう。
でも、それやったら最初に買ったユーザーが暴動起こしそうだけどｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 03:01:39.16 ID:DANcZy9V0
直噴うぜえな
ボルトオンターボとかやりにくくなってんじゃん
ボルトオンターボとかやりにくくなってんじゃん
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 04:49:08.88 ID:gQ3SZA500
スバルブランドの方でターボ来そう。
でも四駆で。コンセプトもセルの頃はFRにしたことでエンジン後ろに下がったとか言ってた割には、
試作車の写真見るといつものスバル車の位置だし。あれならスバル式四駆作れるわ。
でも四駆で。コンセプトもセルの頃はFRにしたことでエンジン後ろに下がったとか言ってた割には、
試作車の写真見るといつものスバル車の位置だし。あれならスバル式四駆作れるわ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 06:42:15.72 ID:r15XdKw40
>>939
スーチャーらしいよ。
スーチャーらしいよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:07:25.84 ID:g/Q5JZE60
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:29:04.22 ID:gfX/cgik0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:04:20.32 ID:6qa091xx0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:30:03.67 ID:T/rGat/g0
だよねぇ。スバルってFR作ったことないのに、まともな足になってるんだろうか。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:11:23.69 ID:CM0zsgsK0
レガシィからフロントのドラシャ抜いたようなもんでしょ。
結構ちゃんとしてるんだと思うが。
結構ちゃんとしてるんだと思うが。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:05:33.85 ID:vDmJAHZL0
>>944
FRの研究はしているが販売する気はないと昔の雑誌に書いてあった記憶がある
FRの研究はしているが販売する気はないと昔の雑誌に書いてあった記憶がある
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:55:13.68 ID:D4ekOPz20
むしろまともな足じゃない方がドリフトしやすいとも言う
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:41:31.20 ID:gQ3SZA500
まあAE86なんかはその手だよね。
リアサスはホーシングのリジットサスだし。それでケツ出しやすくてドリフトしやすいって事になった訳だし。
ホーシングだって詰めればバカに出来ないのは分かってる。グリップでかなり速いタイム出すAE86も居るからねえ。
FT86が86という名前になったせいで、わざわざAE86と書かなきゃいけないのが面倒だね。
まあ、FDもFD2シビックのお陰でFD3Sと書くか、FD RX-7と書くか、もうFCは絶滅状態だからただRX-7と書くかになってるけど。
リアサスはホーシングのリジットサスだし。それでケツ出しやすくてドリフトしやすいって事になった訳だし。
ホーシングだって詰めればバカに出来ないのは分かってる。グリップでかなり速いタイム出すAE86も居るからねえ。
FT86が86という名前になったせいで、わざわざAE86と書かなきゃいけないのが面倒だね。
まあ、FDもFD2シビックのお陰でFD3Sと書くか、FD RX-7と書くか、もうFCは絶滅状態だからただRX-7と書くかになってるけど。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:10:58.96 ID:kQK6gruc0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:22:45.32 ID:YjhRr6Ni0
回転数が違うからな
パワーのない車でケツ出すならスタッドレス
パワーのない車でケツ出すならスタッドレス
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:48:22.18 ID:lmcdWGcl0
CE28ブロンズポチったぞー！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:08:34.36 ID:jA5SBbEe0
>>949
あれは車体が軽くて走行抵抗も少ないから、エンジン負荷が軽いし、
低回転トルクも要らないから作りやすいんだよね。
普通の四輪にそのまま乗せたら非常に走りが悪いし、すぐに壊れると思う。
スーパーセブンとか、フォーミュラとかの軽量車には積んだ実例有るけど。
フォーミュラ隼とか壊れまくっていたみたいだし。
あれは車体が軽くて走行抵抗も少ないから、エンジン負荷が軽いし、
低回転トルクも要らないから作りやすいんだよね。
普通の四輪にそのまま乗せたら非常に走りが悪いし、すぐに壊れると思う。
スーパーセブンとか、フォーミュラとかの軽量車には積んだ実例有るけど。
フォーミュラ隼とか壊れまくっていたみたいだし。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 03:24:07.97 ID:pIx59MxK0
何だこのFR蘊蓄スレ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:42:41.68 ID:pEGGUfDJ0
インプもFRベースだよな、昔フロントの駆動系とっぱらったGDBがD1で活躍してた時のドライバーのコメントは
異常に剛性感のあるS15みたいとか言ってたな、剛性有りすぎて雨に弱いとも言ってた
異常に剛性感のあるS15みたいとか言ってたな、剛性有りすぎて雨に弱いとも言ってた
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:26:17.46 ID:HX9Dq7Eb0
エンジンは縦置きだけど、インプはFFベース。
ランエボは当然FFベース。
GT-RはFRベース。
ランエボは当然FFベース。
GT-RはFRベース。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:36:24.96 ID:+fFsCfP30
そういや素インプって縦置きFFなんだよなぁ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:33:18.16 ID:0FlWu8YP0
GH8はたーぼ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:16:35.05 ID:O5CAnomF0
ＢＳのエコフォルムってどうでしょうか？
フィンタイプの１０１に気になるのですが。
フィンタイプの１０１に気になるのですが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:18:51.40 ID:cf4muMme0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:47:35.72 ID:/IivQSHT0
>>958
いいから買えと返事あったら買うのか？お前。
いいから買えと返事あったら買うのか？お前。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:34:31.39 ID:9Sxo2LDU0
>>958
同じＢＳのＳＥ-10の方が軽量ですよ。ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ でしたが。
同じＢＳのＳＥ-10の方が軽量ですよ。ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ でしたが。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:55:02.78 ID:y6UWKY3K0
バネ下1キロの減量はバネ上15キロに相当する！
とか世界を混乱させた俗に言うバネバネ詐欺どうなった？
懲りずにまだ言ってんのか
とか世界を混乱させた俗に言うバネバネ詐欺どうなった？
懲りずにまだ言ってんのか
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:46:31.83 ID:K4XrEDnJ0
15kg？俺は5～20kgって聞いたけど
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:03:14.90 ID:j1+qle3G0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:31:27.73 ID:v6xuKPCE0
>964
各車種のスレでは自信ありげにそういうことかいてる人
まだまだみることがあるなぁ。
各車種のスレでは自信ありげにそういうことかいてる人
まだまだみることがあるなぁ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 04:22:46.14 ID:IBgQ/99g0
>>962
ぼこぼこにされたログあんの？
ぼこぼこにされたログあんの？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 04:48:00.73 ID:IBgQ/99g0
あった
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 05:29:32.78 ID:iYUbeszu0
「・・・ところがホイールを885に換装すると、乗り味がガラリと良くなったのである。」
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:04:10.92 ID:2cpT58FX0
まぁ885なら仕方がない
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:51:58.02 ID:RReuVM+X0
本日、鉄ホイール１０キロから、ＢＳのＳＥ－１０の７．１キロに変えました。
夏タイヤから冬タイヤへの変更というのも理由かもしれませんが、いつも通る道のマンホールの段差での「ドスン」という車体の揺れが、「トン」という音に変わり車体が揺すられる感じが著しく減少しました。
車と軽量ホイールとの相性が良かったのでしょうかね。
夏タイヤから冬タイヤへの変更というのも理由かもしれませんが、いつも通る道のマンホールの段差での「ドスン」という車体の揺れが、「トン」という音に変わり車体が揺すられる感じが著しく減少しました。
車と軽量ホイールとの相性が良かったのでしょうかね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:59:31.20 ID:d3i64K1T0
ＢＳのＳＥ－１０は中国製の廉価版だろ。
スポークも短いし。
スポークも短いし。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:45:14.85 ID:DOBmND6W0
>>970
スタッドレスは柔らかいからだと思います
スタッドレスは柔らかいからだと思います
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 03:45:42.97 ID:7xveZZd80
つい先日アウトランダー標準ホイールを同サイズのCRS101に変えたら(ホイールのみ交換)
粗い路面などのバタつきが半減した気がするんだけど、これがプラシーボ？
粗い路面などのバタつきが半減した気がするんだけど、これがプラシーボ？
974 ：970：2011/12/11(日) 10:03:00.34 ID:whX3vwGW0
>>972
やはりスタッドレスのトレッドゴムの柔らかさが効いているのですかね。
夏タイヤも、鉄からインターミラノＬＳＺ101に入れ替え予定なので、
ホイールのみ軽量なものに変更した場合の感触も、そのうち報告します。
やはりスタッドレスのトレッドゴムの柔らかさが効いているのですかね。
夏タイヤも、鉄からインターミラノＬＳＺ101に入れ替え予定なので、
ホイールのみ軽量なものに変更した場合の感触も、そのうち報告します。
975 ：970：2011/12/11(日) 18:24:22.09 ID:whX3vwGW0
ＬＳＺ１０１届きました。
実測７．２キロ。
ベストにメールで問い合わせた時は、このサイズで６．８キロ。
挙句に、リムの裏面には、深いキズあり。でも、「合格証」の紙が貼付してあります。
確かに、タイヤを装着すれば見えない部分ではあります。
ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ の刻印あり。
ＢＳのＳＥ－１０の方が、同じ中国製でも、はるかに品質は良いと思う。
がっかり。
実測７．２キロ。
ベストにメールで問い合わせた時は、このサイズで６．８キロ。
挙句に、リムの裏面には、深いキズあり。でも、「合格証」の紙が貼付してあります。
確かに、タイヤを装着すれば見えない部分ではあります。
ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ の刻印あり。
ＢＳのＳＥ－１０の方が、同じ中国製でも、はるかに品質は良いと思う。
がっかり。
976 ：970：2011/12/11(日) 18:32:46.28 ID:whX3vwGW0
連投です。
塗装の品質は、表面の見える部分にも、泡立ちの跡が残っており、今までいろんなホイールを見てきましたが、最悪レベル。
重量の詐称といい、ちょっとひどすぎるレベル。
塗装の品質は、表面の見える部分にも、泡立ちの跡が残っており、今までいろんなホイールを見てきましたが、最悪レベル。
重量の詐称といい、ちょっとひどすぎるレベル。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:28:16.84 ID:jeRhlVl+0
いくら中国製とは言え一応ブリヂストンブランドで出してるからねぇ。
978 ：970：2011/12/11(日) 20:18:23.28 ID:whX3vwGW0
>>977
やはり、おっしゃる通りなんでしょうね。
１本当たり千円位しか違わないんですが、その千円の差って、超えられない壁なんでしょうね。
確かに、１本当たり八千円弱（ネット通販）でしたからね。
皆さんは、同じように悔しい思いをしないよう気をつけてください。
僕の前に人柱がいれば・・・。
やはり、おっしゃる通りなんでしょうね。
１本当たり千円位しか違わないんですが、その千円の差って、超えられない壁なんでしょうね。
確かに、１本当たり八千円弱（ネット通販）でしたからね。
皆さんは、同じように悔しい思いをしないよう気をつけてください。
僕の前に人柱がいれば・・・。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:15:18.84 ID:ly3qvlLu0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:32:00.28 ID:BLp4UzJC0
GF8に付けてたTE37を久しぶりに買ったスバル車GH3に付けた
（スタッドレス用のホイールとして）
車屋さんに「やっぱり３７はいいね」っていわれた
（スタッドレス用のホイールとして）
車屋さんに「やっぱり３７はいいね」っていわれた
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:45:56.26 ID:18hblBkw0
>>979
客が見る前に店が文句付けないといかんよな
客が見る前に店が文句付けないといかんよな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:08:56.95 ID:Sgyo/paE0
そんな安物いちいち細かくは検品出来ないよ。
過剰な期待してはだめ。値段なり。
過剰な期待してはだめ。値段なり。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:25:32.03 ID:E77+vLuh0
2004年アウディA8の純正（鍛造）19×8.5Ｊを測ったら、9.8キロだった。純正18×8.5Jは10.0キロだった。
純正も頑張っているのね。
純正も頑張っているのね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:12:35.39 ID:1tvdf/h+0
18×8.5Jは何の純正だよｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:44:01.48 ID:E77+vLuh0
２００４年頃のＡ８標準が18×8.5J なんとかパッケージにすると19×8.5Jになる
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:49:49.23 ID:PRGgogPJ0
ALLULE Luceって評判はどうなんでしょうか？
ttp://tire-shop.co.jp/ALLULE-luce.html
ttp://tire-shop.co.jp/ALLULE-luce.html
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:43:49.01 ID:YGxYpidcO
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 05:08:34.18 ID:ZzVTjNS00
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 05:08:59.30 ID:Hlk7XYHz0
埋め
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:07:05.52 ID:kUuGl19b0
梅ちゃん
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:32:08.00 ID:m+hBoeLT0
目
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:53:54.06 ID:Hlk7XYHz0
再び埋め
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:54:11.23 ID:m+hBoeLT0
うめ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 04:37:03.29 ID:Ny6KQBZk0
ume
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:10:26.95 ID:gy6WQG1A0
梅
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:58:04.43 ID:rhQBTx+N0
ume~
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:57:52.48 ID:Ax7xDXGk0
うめ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:06:28.73 ID:wSPZPvqJ0
UME
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:07:43.44 ID:Ax7xDXGk0
ume
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:08:09.51 ID:Ax7xDXGk0
ラスト
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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