【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 11【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:10:11.33 ID:249NLmIO0

プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。

前スレ
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 10【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287174464/

関連スレ
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0111]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/
静かなタイヤについて語ろう part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758396/
ハイグリップタイヤ22本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299833572/
●　プレミアムタイヤ　10本目　●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/
エコタイヤを語らう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271168246/
【インプレ】アジアンタイヤ全般14本目【情報交換】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287623456/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド34⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299235650/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:12:18.42 ID:249NLmIO0

ブリヂストン
・Playz
　http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/

ヨコハマ
・DNA S.Drive
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html

ダンロップ
・DIREZZA　DZ101
　http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
・LE MANS　LM703
　http://www.lm703.jp/

トーヨー
・PROXES　T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・PROXES　CT01
　http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
・DRB
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:14:21.47 ID:249NLmIO0

グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

ファルケン
・ZIEX ZE912
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html

ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
・Pilot Preceda　PP2
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/PilotSportPS2

ピレリ
・PZERO NERO他
　http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:16:24.32 ID:249NLmIO0

タイヤ性能比較・インプレっぽいページ

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html

※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
　あくまでも参考ということでお願いします。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:19:05.07 ID:249NLmIO0

スレたて完了！あとはごヨロシクどうぞ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:45:25.65 ID:Ql5LwSej0

>>1-5
スレたてどうもありがとう

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 07:03:38.08 ID:sPSxaPzV0

>>1
乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:24:23.91 ID:oqzzABROO

>>1 乙です

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:31:53.61 ID:xXxiGJMv0

>>1
乙です。

PROXES　CT01は廃盤だから次スレからは
後継の
PROXES C1S
http://toyotires.jp/catalog/pxc1s.html

に変更ですかね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:26:54.59 ID:e2ryFFks0

CT01はともかく、C1Sはセカンドではないと思う
一応、現在のTOYOのラインナップではコンフォート系のプレミアムかと

>>2
ダンロップ　・LE MANS　LM704
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/

11 ：スレ９のテンプレより：2011/04/21(木) 23:28:09.72 ID:e2ryFFks0

セカンドグレードタイヤを大雑把ですがグループ化
☆の数は、☆高目、☆☆中間、☆☆☆安目（★は半個で。評価を待って改めます）

「バランス」グループ（プレミアムとベーシックを繋ぐ者達）
ダンロップ: SP sport MAXX：☆☆（突然の価格暴落でｾｶﾝﾄﾞｽﾚに乱入!）
ダンロップ: LE MANS LM703：☆★（ちょっと影が薄くなって来た？）
　http://tyre.dunlop.co.jp/
トーヨー: PROXES T1R：☆☆（Vimodeの後継、↓よりもスポーツ寄り）
トーヨー: PROXES C1S：☆（ﾄｰﾖｰで最もコンフォート）
　http://toyotires.jp/brand/pr.html
トーヨー: DRB：☆☆☆（Teo+じゃ満足出来ない人に）
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html
ファルケン: ZIEX ZE912：☆☆☆（SN828じゃ満足出来ない人に）
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ブリヂストン: Playz PZ-1、PZ-X、PZ-XC：☆（専用スレ有るよ）
　http://www.bridgestone.co.jp/tire
ヨコハマ: DNA S.Drive：☆★（ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰｼの妹って感じ）
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/

「スポーティ感」優先グループ（ハイグリップラジアルの弟分達）
グッドイヤー: REVSPEC RS-02：☆☆★（サイズによっては旧型に注意）
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/
コンチネンタル:スポーツコンタクト：☆（貴方の評価レス、待ってます）
　http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/
ダンロップ:DIREZZA DZ101：☆☆★（RS-02には負けたく無いぞっと）
　http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
ピレリ:ドラゴン/P7000：☆（貴方の評価レス、待ってます）
　http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/
ブリヂストン: RE750：☆★（ﾀｲﾔ館等での専売品。店頭販売のみ。G3の廉価版）
ブリヂストン: MY-01：☆★（同上。同上。評判待ち）
ミシュラン: Pilot Preceda PP2：☆（ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはｾｶﾝﾄﾞでﾄｯﾌﾟらしい）
　http://www.michelin.co.jp/tires/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:34:59.92 ID:e2ryFFks0

↑も新しく出来るといいな

それはそうと、
前スレ終盤でテンプレの確認せず、
新スレも立てずに最後までだらだらレス続けた奴らは反省しろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 03:39:04.69 ID:OyjT49Dx0

プレイズとエコタイヤってグリップはかなり違いますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:53:06.58 ID:hqqClW1j0

S.driveに215/60R15と225/55R17を加えて欲しい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:43:57.93 ID:hiPty/tt0

それと、パイロットスポーツ3の立位置が微妙だよね。
プレミアムタイヤスレでは好評なようだし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:04:55.39 ID:BVqo9a4s0

PS3は17インチ以下は安いけど、18インチ以上は完全にプレミアムタイヤの値段だからなあ。

17 ：【東電 79.8 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/22(金) 23:05:26.74 ID:oKzqqzVT0

ニットータイヤってこのスレ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:22:18.75 ID:KstkhfKvO

ドラッグレースで有名なニットーw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:21:41.43 ID:NtFFnnz10

グッドイヤーLS2000ハイブリッドってどうなの？

サイズが豊富（レアサイズもある）で結構安いのが魅力なのだが。

ルマン同等品？

トレッド幅が狭くて、リムガードがでかいから引っ張り具合がいい（笑）
との評価はあるみたいだが・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:58:09.00 ID:/VVKaNun0

DZ101にかえて燃費向上した

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:22:30.25 ID:af8TcRu1O

DZ101良いよね
でも俺の場合T's02からの履き替えだからどんなタイヤでもよく感じてあたりまえだがｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:41:46.02 ID:/VVKaNun0

俺はGⅢだから同じもんだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:02:42.21 ID:DIiZbljm0

プレイズからSドライブに履き替えた。
比べて悪く感じるところはほとんどないね、コレ。
振動は微妙に増えたかな、と言う感じだけど、
グリップが明らかに上がったし、文句ないや。

24 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】株価【E】【東電 64.9 %】：2011/04/24(日) 08:26:36.18 ID:PUbU0w5d0

レベル４０の意味ってあるの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:34:21.98 ID:fPDm8Hud0

セカンドグレード使用者で、クーパー使ったこと
ある方、います？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:40:12.61 ID:j2YkCEByO

マルチ氏ね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:42:03.35 ID:J1eEJ2kb0

カウパーなら毎日出してるが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:50:10.06 ID:+a7wv87H0

DZ101に履き換えて皮むきいってきた。雨の中
ちゃんとグリップするけど接地感はあんまないなあ
まあ当然か。次晴れてるといいな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:41:53.15 ID:fr5OjCv3O

　プレイズ(笑)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:15:40.39 ID:HyD5Qra70

エコウォーカーとアース１とエナセーブ202とスニーカーエコピアだとどれが良い？
乗り心地優先で

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:39:08.82 ID:8oZ9kMz90

新しいプレイズってどうなの？
サイドぐにゃぐにゃ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:07:56.53 ID:i7kqkWM80

>>31
んなことない

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:13:22.99 ID:ldNCVg1U0

明細レポお願いします。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:02:01.61 ID:QHTPF0Ie0

詳細だろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:00:24.05 ID:ldNCVg1U0

おおそこですかｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:34:43.85 ID:0263DJDyO

たぶんソコですね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:18:40.09 ID:upCuJku70

>>30
エコウォーカーかブルーアース

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 06:35:08.39 ID:LU0qP58dO

DZ101
ニューモデルまだぁ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:37:17.56 ID:1ev/1bpyO

195/45-16では外径が小さいし
195/50-16では外径が微妙にデカイ
195/47.5-16とかあればいいのに…

40 ：【東電 80.8 %】：2011/04/27(水) 12:32:50.03 ID:xPs/+Rfp0

価格帯別分類（サイズの影響は排除）
▲激高高価格車純正指定品
△高価各社プレミアム／ハイグリップ
◎準高価上記型落ち／メーカー戦略的値付け品（上を安くor下を高く）
◎中間セカンドグレード／エコタイヤ
◎やや安上記型落ち／メーカー戦略的値付け品（上を安くor下を高く）
▽安価ベーシックグレード
▼激安上記型落ち／訳有り／アジアン／パチモン
（◎がセカンドグレードの守備範囲。訳有りで△、ラインナップの都合で▽も有りかも）

セカンドグレードタイヤのタイプ別け
※スポーツ用 ※ハイグリップタイヤスレにGO※
そこそこスポーティ DZ101／RS-02
そこそこ柔らか DRB／ZE912
能ある鷹は爪隠す？ LM704／Playz-X(XC)／S.drive
燃費もその他も EX-10／Energy Saver／Earth-1
※エコ＆燃費第一 ※エコタイヤスレが有ります※

メーカー別（セカンドグレード相当）
ブリヂストン Playz-X(XC)／EX-10／My-01
ヨコハマ S.drive／Earth-1
ダンロップ LM704／DZ101
トーヨー DRB
グッドイヤー RS-02
ファルケン ZE912
ミシュラン（おそらく、Energy Saver／XM-1／とかじゃないかな…）
ピレリ（きっと、ドラゴン／P7000／とかじゃないかな…）
コンチネンタル（たぶん、スポーツコンタクトとかじゃないかな…）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:34:50.25 ID:xPs/+Rfp0

う～ん、Tabじゃ整列しないんだな。誰か、AAの要領で見やすく整列おながいします

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:11:57.40 ID:xPs/+Rfp0

なんか各社のHPみてたら、なんか違う気がして来た。
>>40,41は無かった事にして下さい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 12:01:48.44 ID:MeNSPdlh0

pp2からRS-02に付け替えた

RSいいね　グリップはpp2のほうがいいけど乗り心地や静粛性はRSのほうがいいわ
pp2はちとかたい、小型車でそこそこの速度ではしるぶんにはRSいいかもしれん　安いし

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 13:14:49.37 ID:d2K7XqK30

ZE912　DRB LM704 どれがいいかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 14:59:12.51 ID:BJybpaBo0

プレイズとSドラってどっちがグリップする？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 15:41:51.97 ID:Qk0Xxe7XO

>>45
Ｓドラ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:02:44.33 ID:mZpVrptq0

>>45
プレイズ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:49:25.63 ID:nQ+tpPIi0

>>19
決して悪いタイヤではないが、まずグリップはしない。だか常識の範囲内での走行には問題無し。
乗り心地、静粛性は中の上程度。耐久性は中の下。
外国産は嫌で飛ばさない、そこそこの乗り心地、静粛性があれば良いという人向け。
個人的にはコスパは最高だと思う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 01:20:33.17 ID:YdPYk8L70

>>44
用途によるだろ安全のためグリップ重視ならDRB
安く済ませるならZE912
過去のLMは糞だったけどきっと良くなってると信じてLM704

>>45
車オンチ用と、スポーツタイヤで比べるな。言うまでもないだろが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:10:42.46 ID:tUZo3e1s0

>>49
＞車オンチ用（爆）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:55:09.13 ID:2O/EcoBx0

>>45
俺>>23
おとなしく走ってるときの感触はそんなに違わないと思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:02:58.45 ID:B5ijmwVli

本気の走りだとどうなるんですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:32:33.29 ID:R4fAfR590

>>52
俺の本気なんざ大したもんじゃないけど、そんでもグリップの違いは感じるよ。
プレイズは滑るのが明らかに分かる。
Sドライブは結構粘るし、滑り始めてからも摩擦が大きい気がする。
それなのに切り始めの応答性がさほど変わらんのは、サイドウォールが柔らかいのかね？
そういえばトレッドパターンの問題なのかしらんけど、水溜りに入ったときの抵抗感はSドライブの方が少ない気がする。

まあ、そんなに多種のタイヤを試した経験もない人間の意見なのであまり真に受けない程度に読んでくだされ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 07:31:17.05 ID:PHRnzf0f0

>>53
なるほど！！ありがとう！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:14:57.16 ID:BKA3TBo80

保守

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:51:23.09 ID:+YZ4prD4O

保守保守

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 03:34:21.09 ID:DHpmdkkk0

ちょいと相談です。
80スープラ（RZ　280馬力）乗りです。
峠や首都高をよく走っています。
リアタイヤの交換をしたいのですが、
タイヤ選びに迷っています。
今リアがPOTENZA　01R　255/17R　94Wを履いていますが、
次は値段を優先で考えています。
候補は、
S.drive　DZ101　DRB　REVSPECRS-02　あたりを考えています。
この中ではどれが一番いいでしょうか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:44:20.81 ID:Tn9s5Y2X0

RS-02に一票

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:56:02.79 ID:5a6STYH20

>>57
DZ101かRS-02だね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:15:11.02 ID:xlFv9BB60

SどらかDRBだね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:29:21.56 ID:uW8JlC500

>>57
値段優先なら、自分で調べりゃば分かるだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:13:05.30 ID:26M8FeMl0

そうでなく、そこはセカンドから選ぶことにしたと読み解こうな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:12:15.41 ID:uW8JlC500

>>62
セカンドから選んだって値段優先なら検索さえ出来ればすぐ分かるはず。

耐久性とかグリップとか静粛性とか使わなければ分からない事を聞くなら
人によってどれが良いか差は出るだろうが、値段は誰でも調べるだけで
簡単に分かる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:35:50.66 ID:26M8FeMl0

いや、だからそうではなくこうだろ。
今までスポーツだった→値段を考えて次はセカンド→この中でお勧めは何？
てことで値段の安いものををきいてるわけではないと思うが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:37:04.93 ID:uW8JlC500

>>64
なるほど、解説ありがとう。

66 ：57：2011/05/09(月) 22:54:47.75 ID:uFwoByGAO

携帯から失礼、57です。
相談の内容は>>64さんの通りで、
セカンドの中でのおすすめを教えていただきたいです。
性能面では強いて言うなら、グリップを重視したいです。

言葉足らずで申し訳なかったですが、宜しくお願いします。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:22:29.52 ID:B+RsihtZ0

>>57
セカンドはしょせんセカンドなりだよ・・・
RZなら、もう少し頑張ってZ1☆にでもした方が幸せになると思う

街乗りより、峠・首都高優先ならなおさら

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:03:59.26 ID:3ivmg3/TO

Z1☆ってライフどんなもんだろう…？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:38:28.07 ID:2Npv56NNO

重量級マシーンならRS02よりはDZ101のが耐ちそう

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:27:23.73 ID:xKW6n0af0

>>57
グリップ、CP重視ならレブスペにしとけ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:13:43.82 ID:LdJPsZIW0

RS-02とかDZ101って販売開始からかなり年数経ってるけど
初期型と今売ってるの比べると品名同じでも結構改良されてたりするの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:39:59.10 ID:6HJLNJcb0

安さにつられてZIEX　９１２買ってしまった
今までEARTH１だったけどそんな変わらないよね？ｗ
サイズは２２５／４０／１８　車はクラウンアスリート。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:27:08.21 ID:FiNexHRw0

>>71
改良したら安くならん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:36:32.63 ID:1JQfErou0

>>72
ZIEXはアース1より転がらないから結構違いが分かると思うけどな。
アクセルオフ時の減速感や、ブレーキを踏むタイミングや量が違ってくると思う。

自分も今中古で買った車に付いてたZIEX912を履いているけど、
グリップ、静粛性、乗り心地、ライフが中の中？で上手い事バランスが取れてる器用貧乏なタイヤだと思う。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 02:05:41.72 ID:XLuzdDp90

ZIEXはコスパはいいと思う。バランス型だし重量級でも対応できるし。
ある機能に特化した物を求めなければ良いチョイスじゃないかな。

そういやZIEX履いた40R18のマジェスタに同乗した時、
薄いタイヤから伝わる振動とショックの柔らかさの差が激しかったような気がする。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:42:31.12 ID:c+KlDqW00

>>57
フェデラルの595RS-Rをおすすめする
グリップと価格的な意味で。

77 ：57：2011/05/12(木) 02:51:56.56 ID:vXFdDxF90

みなさんいろいろとアドバイスありがとうございます。
やはりセカンドよりも上のグレードを買えばいいのですが、
そこはやはり金銭的な問題もありまして。
自動車税や車検も重なっていますので……

フェデラルは知らなかったので軽くHPを見てみましたが、
溝のパターンも好みですし、
ドライのグリップの良さそうなので、
フェデラルにしようと思います。

みなさん、たくさんのご意見をありがとうございました。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 06:19:37.25 ID:1F1fipXJ0

フェデラル笑

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:57:29.63 ID:X7EAseLY0

外国に金落としたいならいいんじゃない？
俺は日本メーカー製を買うけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:44:57.34 ID:GK8HcurH0

アジアンタイヤはダメ元で試すのなら良いが、
長く付き合うにはまだ安心感がネックだな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:15:46.16 ID:624U5xfn0

市販アジアンタイヤ限定ワンメイクレースが有ったら是非見たいな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:12:21.29 ID:3Ew5+R1B0

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/815/111/1815111/p1.jpg

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:43:04.57 ID:upjE8OZ00

韓国ではn9000のワンメイクレースあるってね。
みんカラでゆってた

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:09:28.91 ID:624U5xfn0

ググったらこんなの出た

■ NEXEN N9000 245/45R17(ZR) 99W XL 世界のタイヤメーカー第24位のNexen Tire社製のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
4本の縦溝とショルダーのスタイリッシュな溝が特徴で、縦溝はハンドリング性能が向上

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:24:07.07 ID:1nBCJQsx0

セカンドグレードすれぐらい国産タイヤの中で語ろうぜよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:22:18.55 ID:4uOqyq650

>>81
595RS-Rのワンメイクになりそうな気がする。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:17:29.40 ID:oACEy3qU0

２０年くらい前だとファルケン（オーツ）あたりはユニフォーミティがメチャクチャで
高速でハンドルブレ必須だった
まだ新車にＯＥＭされてなかったころ
今はそこまで酷くないけど
ＢＳとかミシュランとかに比べたら真円度低くてハンドルにザラザラする感触が伝わる

アジアンタイヤって未経験だけど２０年前のファルケンくらい？
自分だったら最低でもファルケンかＧＹ止まりしか考えられん

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:57:29.26 ID:2+CeydvU0

>>87
未経験でしゃべんなｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:18:33.87 ID:NUOpjyjO0

10年位前にオートバックスブランドでオーツにOEM出してたな
そのタイヤセットを買ったわけだが高速でハンドルブレブレでクレームだして
全て交換になったのはいいが、ホイールにこっそり嫌がらせされちゃったよｗｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:07:42.08 ID:7PSFMZ1g0

どんな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:08:07.36 ID:OVtM10wB0

やっと今頃はじめてRS-02履いた♪

慣らしも終えホームコースで試し走り。
おぉ、グリップ結構するじゃん～

世間ではRS-02よりＳドラのほうがグリップするって通説だったが、
単純なグリップ力はRS-02のが上じゃね？

Sドラは浜らしくアンダー傾向なので、安定感があって一見グリップあるような感じだが、
実際はRS-02のが横Gの立ち上がりが強く俊敏で、旋回力が高い。
蛇の切り過ぎオーバーとか出ちゃってる人がグリップそれなりって言ってるのかも。

タイム出しするならSドラよりRS-02だな～
でも、真円度というかタイヤの質感は断然Sドラのが上だね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:08:36.53 ID:OVtM10wB0

ちなみにRS-02は、DZ101と似たよーな感じで強い横Gかけると骨がフニャってなるね。
一回横G出したら一定に力保たないと不安定な動き出やすいかも。

DZ101のがRS-02よりもブロック大きいから、見た目の差まんまに
僅かだがDZ101の方がグリップ感あるね。

あと、やっぱりRS-02って減り早そう、、

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 05:20:08.60 ID:Se3N0ukV0

DZ101って案外高いんだよなぁ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:50:28.57 ID:vDJG34jOO

ﾈｯﾄｵｸでは安いんだけどな
DRB≒RS02＜DZ101

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:07:17.05 ID:SYnp/yUYO

今日Sドラに履き替えました。制動距離、ロードノイズ等も満足感ありますが、停止する際、アクセルを離した後でも結構タイヤが転がってくれるので、燃費にも期待できそう？なのがいいですね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:34:17.71 ID:K9PSw0mB0

DRB

オーダーしたら在庫切れで納期未定(泣

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:36:51.19 ID:XjYD4YV+0

>>73

安くするために改良するってことあるよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:08:18.35 ID:TuSxSs1u0

DZ101買った
サイド柔らかいね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:43:45.86 ID:QuaH7ZRXO

DRBかなりうるさい
ZIEXのほうがマシかなあ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:10:13.97 ID:ZpPBtGdw0

なんか、まるでセカンドスレみたいだ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:28:44.52 ID:voaJJw530

価格も性能も中途半端
Sドラ買うぐらいならZ☆にするわ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:39:20.46 ID:FsL+AyTM0

今、>>100と>>101が、すごく面白いことを言った件について↓

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:45:51.62 ID:6AM1vOB90

>>96
同じく、やむを得ず繋ぎでナンカンにしたけど金を捨てた様なものだったw
違う店でRS-02にすれば良かった。
て言うか、梅雨の前に履き替えたいw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:50:30.15 ID:TuSxSs1u0

ナンカンなんてドリフト用途だろｊｋ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:40:56.95 ID:CI/CiBwQ0

ネクセンN8000履いてみた。
見た目がPS2みたい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:40:44.31 ID:j1pFbeZd0

>>95
同意

特に転がり特性は良いかも

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 14:55:21.60 ID:tRB2EBNt0

純正RE050Aが今シーズンで終わりそうなので、LE MANS4に変えてみようかと思ってます
カタログ上だと3よりドライ・ウェットグリップが1段階上がっているようですが、
LE MANS4を実際に使用した人はいないですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:37:05.54 ID:UTy6Ic+q0

>>107
車がわからないけど、純正がRE050じゃ、
ルマン4ではきびしいかも。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:20:32.49 ID:zTHcFOjG0

純正のポテンザって名前だけポテンザの場合もあったような

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:56:37.55 ID:5/29gpFO0

名前だけポテンザの代表格　RE88

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:14:05.43 ID:+tbzAW5E0

RE030は硬くてうるさいだけのタイヤだった

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 14:22:09.34 ID:FBFx7rY+0

>>108
レスありがとうございます
車は現行インプSTIのGRFです
おとなしくDZ101かRS-02にしようかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 16:42:57.43 ID:Y/XbAuqO0

悪い事言わん、ポテンザクラスにしておけ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:23:07.28 ID:Jc/QYsZr0

インプSTIでルマンだったら絶対後悔する。
いくら上手い奴でもグリップあるタイヤの方が楽しいに決まっている。
一部の変態と盆栽を除いて。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:06:49.40 ID:AYBOaswi0

一部の変態ですが、DZ101は
滑らせて良し、そこそこ攻めて遊ぶも良しなタイヤですよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:26:04.36 ID:VIuUBsxgO

セカンドグレードでドライかウェットどちらかだけでも
RE050クラスのってあるのかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:29:42.81 ID:h5dej5pdO

元変態ですが、DNA-GPだけはなんともできませんでした。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:50:01.04 ID:h9MycIm70

>>116
それは無理

RE050は、全メーカー全ジャンルで
ウェット性能は間違いなくトップレベル
（１番だとは言ってないぞ）

セカンドでそのレベルのタイヤはない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:02:42.09 ID:VIuUBsxgO

やっぱりそうだよね
純正が高性能タイヤの人は大変だな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:26:05.19 ID:0pay5Zn10

050Aだから別物
ある意味セカンドクラスでおｋ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:34:46.19 ID:4uRMJd5CP

フレイズってセカンドクラスなの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:50:24.21 ID:KbB3ZKRW0

>>116
グリップはやや落ちるけどSP sport MAXXはどうでしょうか？
コンフォート性能なら超えてるよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:43:59.13 ID:HNipcsbYO

>>120
え？
現在流通してるのは全部050Aだろ？
あれがセカンドグレードなの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 05:07:26.73 ID:mlGa8dhR0

>>121
セカンドクラスの性能でプレミアムクラスの価格
信頼のブリジストンブランドはお高いのですｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:45:51.09 ID:JMjRuOz9O

静粛性と乗り心地の面だったらRE050もコンフォート系セカンドのプレイズやルマン4に負ける

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:38:00.37 ID:ve47AbGcO

>>124
流石は方便の鳩山さんとこだよね！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:18:00.51 ID:5x/3EmFj0

2Lターボ4WDでRS02を16000㌔ほど使用。
ストレートディカップリングサイプが消えたあたりから
ウエット性能が低下。橋の継ぎ目で一瞬グリップを失った。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:23:59.27 ID:LXzWN9u90

俺も似たような車種、RS02だが
何の意図があってか知らねぇが大げさなんだよアンタ
RS02に限らずタイヤは消耗品であって多少のグリップ低下はどこも一緒
アンカー打つのもアホらしい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:33:28.68 ID:S8U6q7qW0

>>126
性能的にはどこもさほど差がないように思うが、品質は違う
未だにＢＳとミシュの真円度はトップクラス
どこに差があるのかわからないが、単に工場の設備投資の違いか？

昔、ＴＶでマツダがＲＸ-８の開発に際して、質感アップのため部品の精度を上げるのに（古い機械しかないので）熟練工をあつめてそれをカバーしたって苦労話があったけど
新しい機械さえあれば期間工や派遣でも同じレベルのモノが造れるという現実・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:33:19.26 ID:+DQ4udoT0

>>128
なんだ？
この野郎。喧嘩売ってんのか？あ？を？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:54:25.08 ID:SW90GPjx0

>>130
トリップ付けたらいいよ。きっとナリスマシが出てきて荒らされると思うから。
トリップの説明は↓へ
http://ja.wikipedia.org/wiki/トリップ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 16:06:03.89 ID:gWRXVcvn0

>>130
>>喧嘩売ってんのか？　　あ？　　　を？

横からだがこれって笑わそうとして書いてるんだよね？ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:49:02.47 ID:4gr3EiwoO

そのＭＩやＢＳの真円度が高いってのも走ってのインプレではまず分らないだろう
それよりも他の部分のフィーリングや目で見て分かる部分の方が当然優先されるよな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:26:33.36 ID:hChTR5Jx0

Kトラなのか高級セダンなのか分らないフィーリングなど何の足しにもならない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:45:29.71 ID:XAY0YXoaO

ウェットグリップ性能が高くて持ちがいいタイヤだと何がありますか？
タイヤサイズは195-55-15です

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:52:32.51 ID:gxVX1sIJ0

>>135
PS3

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:06:54.87 ID:2t2apC1j0

ダンロップのLM704・・・1週間前に履いた。
車はアテンザのマニュアル。
前のタイアはダンロップの最初からはいてたやつ。
6年もの。1.5万キロ　15万KMではない

窒素入れて、空気圧2.4K

最初の感想。ハンドル軽くなった。
まっすぐ走る分にはノイズと乗り心地は、えらくイイ。
正直、大体の移動者には合うんじゃないか？

でもスポーツと考えてる人は絶対やめたほうがいい。

コーナーリング・レーンチェンジは、最悪に近い。
少しスピード高めて入っていくと、ワンテンポ遅れていきなり食い込んでく。
でフロント側の接地感がなくなってきて、ちょっとひやひやする。
前の時は、かっちり入力したぶんだけ曲がった感で、いい感じだったんだが・・・

高速道路でのレーンチェンジでも、ハンドル切る。もう数テンポ遅れてぐにゃっと入る。
で、ハンドル戻すとまたワンテンポ遅れてくるので、前と後がニョロニョロする感じ。
最初パンクしたのかと思った。そのくらいひどい。

ここ一番の時には事故る・・・本気でそう思えたタイアだ。
ものすごく失敗した買い物だ。

これから、空気圧落としてもう1回同じようにやってみる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:20:19.08 ID:9Qp5gBP00

俺も似たような車種、LM704だが
何の意図があってか知らねぇが大げさなんだよアンタ
LM704に限らずセカンドグレードタイヤは妥協品であって多少のぐにゃっ感はどこも一緒
アンカー打つのもアホらしい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:20:59.73 ID:peghjV7Z0

あ～、、そいうパターンにハマった人は、
どこか安全な所でグリブリ走って７部山ぐらいまではタイヤ減らしたほうが良いよ。

タイヤが、というより残念ながらチョイスミスだね、、

でも良いリアルな情報だよ。人柱乙！！！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:45:45.61 ID:vawF1Y2Y0

>>137
１週間なら、慣らしてからもう一度インプレよろ。
感覚も慣れてくるから感触が違ってくるかも。

あとはタイヤは40～45扁平くらい？
60タイヤとか履いて「グニャリ感が～」
といったインプレされても困るので一応。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:00:56.96 ID:IfTiFZEL0

>>138
大体のやつには合うかもって言ってますよ！？大丈夫ですか？

それに多少のグニャ？あれが多少・・・ｗｗｗ
恐ろしく感度悪いと思いますよ。
では、サンデードライバー向けのインフォメーションではないから、安心してスルーしてくださいｗ

DLのカタログみました？？
ドライ性能・ウェット性能云々は書いてあるけど、タイヤ剛性はないんだよ。
あのグニャは、おおよそグリップの話じゃないんだ。
だから、それなりに期待してるやつには、剛性ないタイアですよ・・・って事が言いたいだけ。

ま、人柱になった悔しさもあるけどｗ

だから、多少でも空気圧落とし目で、変化あるか試すと言ってます。
まあ、誰が聞きたいのかわからんけどｗ

で、最近覚えたの？アンカーうつ云々ってｗ
なんか、ハズイから止めとけって。

>>139
ああ、リアル人柱だよね。本気凹むわ。
昔、オートバックス製の60タイア入れた時くらいの衝撃だったよ。
まあ、60でグニャグニャでもそれこそ多少は・・・って話だけど、
一応今の45なんだけどなぁ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:15:47.61 ID:xpYt53FL0

やっぱり最近のダメロップはダメなんだね
スタッドレスだけじゃないんだｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:19:26.75 ID:IfTiFZEL0

>>140
すんません、そのとおりでしたね
215/45　17です。

10万で、この性能＜悔しさ倍増ですｗ

慣れた頃、再度書かせてもらいます。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:56:06.34 ID:eMMAceaI0

Sドラ買ってすぐ「糞ウルセー！LM704買えば良かった！」
って思ったけど、結局何かを求めると別の何かを失うんだなって
>>137を見て思ったわ。
一時期本気で買換も考えたけど、結局馴染んで慣れたな。
荒れた路面だと相変わらずクソ五月蠅いけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 01:10:48.41 ID:eMMAceaI0

空気圧落としたら尚更たわんでグニャるんじゃないのか？
パンパンに張った方が剛性は出ると思うけど。
折角窒素入れたのなら尚更抜かない方がいいと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 04:26:38.81 ID:AWDjbczr0

慣れもそうだが最低300きろめーとる走ってからインプレ汁
たかが10マソのタイヤでぐだぐだ言うかｗｗｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 04:28:29.66 ID:81Ri2w850

>>137
ルマンの伝統の系譜は引き継がれてるんだｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 14:38:57.76 ID:unIDL7pj0

なんだか格好良くインチアップしたい人向けがセカンドグレード、決して上には届かないと納得。
その中で他社との差別化に静かさと柔らかさを選んだのがLM704って事なんですね。

人柱さんのお陰でタイヤの選択ミスを避けられるので感謝であります。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:46:27.42 ID:glaSMaFQO

つかコンフォート的なセカンドグレードが欲しい人にはイイんじゃないの？

そもそもＤＺ１０１があるんだから、どう考えてもＬＭ７０４はコンフォート寄りに設計されてるんでしょ。
それをインフォメーションがどうの剛性がどうのって自分がミスチョイスしただけじゃんｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:55:34.84 ID:XzphWi6a0

だなLM704はカタログにコンフォートタイヤだって書いてあるのに
スポーツ走行したいならスポーツタイヤだって書いてあるDZ101にすりゃよかっただけの話だよな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:05:02.55 ID:0SRBpya/0

DZ101もグニャグニャだよ。225/45の18。
でも静かで真っすぐ走る分には快適。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:06:32.63 ID:0oguR+0p0

スーポーツ車ではない車で何をスポーツするんだ？！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:17:00.87 ID:Wd0RT0O00

これは恥ずかしい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:54:19.22 ID:3RgIGeYa0

たとえスポーツ車でも、下手くそが乗って何をスポーツするんだ？！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:29:05.26 ID:Y4hNE21MO

ルマン4はコンフォート向けには良いタイヤ・・
と読めるな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:33:24.24 ID:eMMAceaI0

コンフォート系でもレーンチェンジ位は
しっかりして欲しいモンだがな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:03:10.09 ID:Y4hNE21MO

現代の有名メーカーのタイヤでレーンチェンジで危険を感じるなんてないだろ。
大袈裟なんだろうな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:16:00.75 ID:3RgIGeYa0

>>157
たぶん>156はhalfmile店長なんじゃないか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:35:46.99 ID:vVJcmE2D0

アジアンタイヤでそこそこ性能でお勧めはありますか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:18:14.18 ID:IFPpiPbZP

DZ101はグニャグニャだね。
サイドは硬いからパキパキ曲がるけど。
ようは、ブロック剛性が低い。
コンパウンドが柔らか過ぎるという事だ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:44:11.16 ID:mvc5gET30

？DZ101はブロック剛性が高くて
骨格が乗り心地重視で柔らかいから
あの独特のフニャ感があるのだと思うが。

骨硬くてブロック柔らかいのはプロクセスとかだ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:37:55.37 ID:VdrJVEI/0

何で6年で1.5万キロしか乗ってないヤツが偉そうにしてるんだよｗ
たとえ他の車で1年5万キロ走ってても車種違えば意味無いしｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:46:56.50 ID:tnfaMtg20

1.3ハッチだけどDZ101がグニャグニャすると感じたことは無いなぁ。
むしろレーンチェンジ等は好感触。

車重が重いとそうでもないのだろうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:48:11.89 ID:xpYt53FL0

ZIEX912の　225/40R18購入しますた。
あまり期待していなかったんだけど、なんか好感触なんですよね
高速を法定＋３０位で走ってる分には突き上げもロードノイズも頭に来ないレベルで
１００キロくらいでモノが飛ぶ位のレーンチェンジしてもスっと収まった。
これで４本で４万切るんだからアジアン買ってられないｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:57:37.35 ID:XASYiuAN0

セカンドのなかで比較的かっちりしてるタイヤはある？
足が取られるほどなのはイヤだけど…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:02:21.94 ID:DKjDfvBi0

>>164
段差の乗り越えとかどんな感じですか？
ガツン系ですかいなす系ですか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:33:47.67 ID:IcwvEfHj0

>>166
結構ガッツン系だと思います。
ただ車の足回りが硬い感じなので、なんとも・・・
空気圧も前後２．４いれてますしね
DNAアース１に比べたらパンっと乾いた音立てて継ぎ目を飛んでいく感じです
嫌いじゃないですがｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:10:16.68 ID:WcW/lpXw0

>>145
ども。
けど、今のままではどうしようもないので
2.2Kまで戻してタイヤの変形で少しでも面積稼げるのか、
2.4からの-0.2でコシがどのくらい減るのか見てみます。

ところで、フォンフォートなんだからとか言ってる人って、
扁平率45でそんなに腰砕けってありだと思ってるのかな。
履き比べて、レベル分かってる人に言われるなら分かるけど、

>>157
大袈裟ってｗ
一度このタイアはいてやってみるといいよ。
高速で軽くスラローム。笑えるくらいへんな動きするから。
その動きができないような運転する人なら
良いタイヤなんですよ。なんども言うけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:38:01.94 ID:/rVCfy5H0

>>168
>>162
はっきり言ってあんたみたいな頭デッカチが偉そうに書いても説得力がまるで無いよ
LM704の人柱になってくれた事には感謝するけどね

反論されそうだから晒しとくが俺の車は純正サイズ215/45R18でRE050→T1R→RS02
サーキットでは235/45R17を使用、AD07→RE01R→Z1☆(F)595RSR(R)
街乗りはマターリだから高速で無意味なスラロームなんかしないｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:31:40.74 ID:H9mfR2Tm0

高速でスラロームするような人がLM704を選ぶ事自体が間違ってる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:08:02.83 ID:20RQjEiu0

公道でスラロームするきちがいが居るのか
逝ってしまえ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:36:51.64 ID:LzSFXIxTO

ところでルマン704てセカンドなの？なんか高級ラインなきがするんだが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:05:34.08 ID:20RQjEiu0

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:07:15.03 ID:XcjosIIX0

>>169
ただサーキット経験者であることを自慢したいなら
他をあたってください。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:41:57.43 ID:mmMs+oge0

今回のポイント
１）カタログはちゃんと読みましょう
２）煽りには乗せられないように自重を覚えましょう（自嘲でも有りかな）
３）ルマンは色々な意味で地雷と呼ばれてる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:50:12.69 ID:+BAeP6x6i

>>165
Sドラは比較的カッチリしてるがハンドル取られる。
アース1だとグニャる。ヨコハマだと選択肢無いなw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:31:47.21 ID:20RQjEiu0

ハンドル取られるのはタイヤじゃなくアライメントの問題じゃね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:04:16.56 ID:aYtWRsi9O

>>174
>>168がレベル云々言ってるから予防線はってるだけじゃないの？

つか>>168乙

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:29:52.76 ID:2oyr0Vww0

>>176
サンクス
となるとDVRかRS-02あたりが候補になるかなぁ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:30:43.24 ID:L2iaKQQtO

プレイズPZXCの接地感覚が無くて困ってます。
1000Km走りましたがあまり変化無しです。
ハンドル切るときも、ほとんど手応えがないです。

だいたいどれ位走れば接地感覚が出て来ますか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:39:26.25 ID:Ik5BaJJv0

>>159
SS595。
普段履き～山遊び攻め位まで幅広く対応。
サーキットもタイム狙わなければ十分遊べるよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:03:03.94 ID:k3UxeX/z0

カタログ上ではスポーツともコンフォートともよべないが、価格的にセカンドに近いものとして、
ミシュランエナジーセイバーはどうだ？ほとんどすべてで平均以上に満足できると思う。

ただし、とにかく静かでないと嫌、石ころや縁石でタイヤをよく摺るという状況には向いてない
かも。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:09:17.79 ID:NFQJLgJG0

>>180
楽ドラだからいいじゃん。路面の感覚なんて無い方がいいっしょ？
その代わりナビやケータイ弄って片手運転になっても直進性は保持するから！っていうコンセプトだから・・・
タイヤ換えるつもりないなら空気圧落とすしかない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:47:49.82 ID:6PobbNMB0

欧州のタイヤなんて生理的に無理

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:11:30.41 ID:2v4BnMoa0

PZ-XCとEP100で迷ったが
プレイズで行くことにしたぜ
店の人は値段同じだからEPの方がお勧めって言ってたが

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:15:48.75 ID:/iF1EsSq0

>>180,185 逝ってよし

【楽ドラ】ブリヂストン・プレイズ Play4【Playz】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291203070/

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:29:19.89 ID:WcW/lpXw0

どうも。人柱です。

>>180
プレイズも同じか。

本当に真っ直ぐゆっくり走ること、乗り心地・転がり抵抗に
特化したというか、そういう味付けなんだな。

エコすぎて、ゆとり専用タイヤでいいじゃん。
もうドライビングプレジャーなんて何処へやら・・・だ。

サーキットの人、頼むからつぎ、LM704履いてくれよ。
それでいて・・・「大丈夫です。信用できるレベルです」ｷﾘｯ　って言ってほしいｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:54:03.47 ID:gEt+EXhl0

ヴィッツにPZ-XC履かせたらコンパクトカーとは思えない上質な乗り心地になった。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:05:57.27 ID:DMpk4Aj00

むしろ三本さんにいつもの山坂道を
気持ちよく走れるタイヤを一斉検証して欲しいもんだなｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:13:48.93 ID:gmuE8u3Q0

LMシリーズは割り切ったコンフォート指向が持ち味。
快適性能の為に日常域の操縦性は鈍くなってる。

でも走り込んでみるとわかるけど、ターンイン初期に一気に
あいまいな反応を返すフニャ域を潰してしまって、
そこからフラフラを荷重を入れなり抜いたりしないで
一定に力を掛け続ければ、結構限界域は安定してる。

まぁ、LMシリーズの特徴に合わなかった人は厳しい評価をするのだろうけど
ダメロップの看板タイヤの一つなんだから結構しっかり作りこんであるよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:41:19.44 ID:cc3rb1ys0

>>190
トラクションかけてからが勝負なタイヤってこと？
その初期のフニャをどうやって抑えるの？
というより、例えば少し速めに入るとするでしょ。
攻め込んでるときの話じゃなくて。＜ここ重要
かっちりしたタイヤなら、ハンドル切るとその抵抗で減速できるじゃん。
それも特にアンダーもオーバーもなくて。
けど、このタイアでそれやると、フロントがぐにゃっとしてラインが定まらなくないか？
おまけにちょっとアンダーだよね。で、ハンドル気持ち切りまして対応しようとすると
接地感ないし、いきなりすっと斬り込むし。

ここでアクセルオンで、F側の荷重抜いたら今度は外に向かって
ぐにゃぐにゃしない？ラインがひょこひょこ変わる。それも意図しない感じで。
ちょっと信用ならん・・・これが印象なんだけど。
だからおっかなくて事故れるタイヤ・・・だといったんだよね。

実際、低速はまだごまかし効くけど、100Kｍ/ｈ超えたらもう全く・・・・じゃない？

ま、タイヤの使い方、色々試してみるけど。

あ、サイズと空気圧、差し支えなかったら教えてください。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:41:59.36 ID:aM5bxrUD0

>>188
プレイズはトヨタ車と相性いいよ。
糞なフィールの車の糞さを誤魔化すタイヤだからな。
逆にセッティングがよい車のよさを殺すタイヤでもあるｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 04:04:24.21 ID:gmuE8u3Q0

>>191
初期のフニャは、アクセルオフでの荷重移動とステア操作のゆっくりした連携でツブし、
アクセルオンになるまでステアは戻さない。

ステア操作だけで減速を感じるようなタイヤだけに頼った曲がり方はLMには酷だ。

トラクション性能もブロック剛性もなにもかもが
コンフォートよりなのだから、すべての操作はゆっくりである必要がある。

切れ込む、接地感無いなど感じるのは操作が急すぎる＆多すぎる。

LMは、225と215の45/17をそれぞれ履いた。空気圧は2.3前後

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:33:10.44 ID:27damAbY0

>>191
Sタイヤとは言わんけどハイグリップタイヤと勘違いしてないか？

ハイグリップタイヤ22本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299833572/
等で当たりを付けて、好きなタイヤに買い替えてしまえば良いだろう。
LM704はヤフオクにでも出して売ってしまいたまへ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:04:46.61 ID:ifxI5yVE0

GR9000並のグリップと硬性のあるタイヤはあるかなな？
静かじゃなくていいけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:56:05.69 ID:nsd6gop30

>>195
硬性ってのはサイドの硬さの事か？
そんなら鰤一択だな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:47:37.16 ID:flMmQ4v00

>>192
履いたことあるけど、まったくそう思います。
あと減らないって部分はエコかなと思う。
ただ、価格の割におもしろみが全くないフツーのタイヤなんでPS3に履き替えた

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:16:53.12 ID:+AKfbWU50

>>188
プレイズとセイバーで比べると、プレイズはさすがＢＳだ、非常に硬い作り。
ＢＳの中では比較的長持ちだと思うが、ミシュランだと、そのフラットな感じはさらに良くなるよ。
　

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:15:25.82 ID:zR9yRaodO

ほんと2ndｸﾗｽにどこまで求めるか？だね
各々のﾒｰｶｰ、同じ方向性(ｽﾎﾟｰﾂかｺﾝﾌｫｰﾄか)のﾀｲﾔで比較するならまだしも。
このｸﾗｽでそこまで言われても…ってやつ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:59:39.31 ID:uZ3JN2s90

>>191
ブロック剛性が弱いから100キロ異常は怖いよね。
ゆっくり丁寧に加重かけて、タイヤと相談しながらハンドル切って行けば良い。
どっちみち限界は低いから無茶しないように。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:04:21.48 ID:yLsRsReJ0

>>137の人気に嫉妬

つか、スレ住人の優しさに感動した！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:13:52.62 ID:bSl3sMMDO

ん～、たしかに。あの発言を優しくないスレでしたら、フルボッコくらうだろうな。

203 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/28(土) 20:18:58.87 ID:H7JFVT4r0

黄帽でプレイズおヌヌメされた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:38:35.48 ID:neM0iINB0

PCでsage
携帯のage
は2Chでは自演認定

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:53:45.65 ID:IWZRanMx0

2Chって書くのは2chじゃ厨房認定

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 06:24:29.51 ID:AAZohANT0

LM4厨の自演は確定だね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:54:37.21 ID:csEpb36d0

確定は無理じゃないか？
確定的で無いことを確定と言いたがる奴は中坊。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:55:13.07 ID:tll+8Mip0

>>203
おヌヌメするのにも金が掛かってる。あの価格はそういう事。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:48:31.44 ID:TLROo9TzO

ところで俺は>>202だが>>201は別人

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:01:04.36 ID:i+0gz1ri0

ていうか、>>204,206こそ自演度が高いだろ。なぁ、ｱﾃﾝ○のお兄ちゃんw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:21:37.00 ID:m2/vYh1uO

プレイズ乗りの方々へ質問です。

走行2000Km位、5000Km位、10000Km位での接地感覚は変化しましたでしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:55:21.49 ID:3FgXx8XU0

>>211
はじめからあんまり接地感ないし変わらん。
でも全然減らない。
店で勧められて入れたけど、普通のタイヤだしデザイン悪いし
正直あんまり長く使いたくない。
でも減らないから替えられない。
カッコ悪いのに値段も高いほうだから次は絶対買わない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:03:37.17 ID:En3s0CK+0

>>211
体感できなかった。
今はSドライブを履いてるが、プレイズに対して悪いことはほとんど無いと思われる。
ただしSドライブの耐久性は未評価。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:11:18.86 ID:bbzsZXk2i

>>211
減ってくると、乗り味が硬くなって、騒音なんかが増えるけど。
どんなタイヤでもそれは同じかと。
設置感はあんまり変わら無いよ。
雨の日はムリだけど、晴れなら溝が無くなるまで使えるタイヤだったよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:40:39.74 ID:Tfi8vlMF0

スリップサインがでたら換えましょう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:52:03.01 ID:/Ikrximv0

>減ってくると、乗り味が硬くなって、騒音なんかが増えるけど。
そういうのは徐々に変わるからな、使用末期はともかく５千や１万キロ程度だとどうかな
実際、使っててどの程度実感できるかとなると・・・履き替えたら当然気づくけど
あと、半分は慣れもあるんだよな、だからしばらくするとうるさく感じるようになるけど、劣化って訳じゃない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:12:07.64 ID:VOhe+hiBO

2年間世話になったプレセダPP2を週末ドライブでほぼ履きつぶした｡
さて､次どうすっかなぁ｡
T1RかDZ101あたりで手堅くいくか､ちょっと冒険して激安イタリアンのMARANGONI MITHOSでいくか…
鬼ドライグリップ＆排水性やや難あり程度しか情報のないMITHOS…誰か詳しいインプレ出来る人いませんか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:23:14.16 ID:ca9LkwduO

>>189
三本さんまだ新車情報やってるのか!
懐かしい、夜遅くまで起きてられなくなって十数年見てないや

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:50:36.30 ID:aso+XK5u0

>>218
今は「岡崎五朗のクルマでいこう!」だよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:42:37.18 ID:ulzvlbsu0

>>217
つい最近まで履いてたよ。＞マランゴーニ　ミトス
ドライグリップ力は確かに高い　AD07ネオバとSドライブの間くらい。
ただサイドウォールとゴムが滅茶苦茶硬くて乗り心地が悪い。
一転して熱が入るとSタイヤみたいに溶けるように減るから寿命は確実に短い。
セカンドクラスというよりも競技用タイヤに近い感じがする。国産ハイグリでもあそこまで乗り心地悪くない。
グリップ力は良かったが、正直街乗りには不向きだと思う。オートウェイはコンフォートスポーツと言ってたがあれ大嘘。
実態はかなり尖ったタイヤだよ。

4ヶ月履いたけど途中で嫌になって結局いつものSS595に履き替えた。
グリップ力や応答性は下がったが、峠で軽く遊ぶくらいなら十分グリップするし
普段使いも考えるとこっちのが好きかな。

221 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 11:52:22.79 ID:/JuVgOqiP

結局スポーツ用途でドライグリップの序列つけるとこんな感じ？
S.drive>DZ101>ちょっとした壁>DRB>RS-02

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:16:13.93 ID:J11Wx5qZ0

↑といいますのも
今RS-02履いてるんですがあと+10～15%くらいドライグリップが欲しいんですよね。
オススメのセカンドグレードありますか？

車両：FFスポーツ
サイズ：195/55-15
用途：ずっと限界領域で走る。3ヶ月くらいで山なしになっちゃう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:32:47.61 ID:4GV1J2Y60

え
その中でRS-02って一番グリップないの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:49:30.14 ID:YKaemtN40

このスレ読んでその結論になるのはお前だけだ

225 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 12:52:01.90 ID:3fUERw8h0

そこが知りたいんですよね
今の車純正のくせに結構足硬いんですよ
で、タイヤがすぐに流れ出しちゃう
10～15%と言わず5～10%でも結構です

出来れば走ってる方でサイズを変えずに履き替えた経験があると嬉しいです
あ、ZE912が抜けてた。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:05:25.84 ID:J11Wx5qZ0

こんな感じですか？
S.drive≒DZ101>RS-02≒DRB>ZE912

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:08:54.80 ID:ZzqU/rIj0

このクラスだとレイズが一番いいよね。

228 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 13:12:27.99 ID:3fUERw8h0

じゃプレイズ入れますか。
ニアリーイコールだと序列の意味が無いので
S.drive>DZ101>Playz>RS-02>DRB>ZE912
こんな感じになりますか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:40:22.13 ID:9JbOggBoO

>>220
詳細なインプレどうも｡
ロングドライブ主体だし､コンフォート性皆無なら候補から外した方が無難ですね・・・
チンチュラートP7かT1Rで考えてみます｡

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:28:33.88 ID:4p4jKhR80

ルマンはサイズ豊富でエコタイヤでアース1より安くていいよね。
ウェットもそこそこあるし
ポテンザに疲れたからそれに変えようかなあ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:29:38.83 ID:UiAapjNBO

>>222
5-10%でいいなら205幅にサイズ変更すれば？

232 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 15:46:37.61 ID:/JuVgOqiP

>>231
軽いに越したことはないので同サイズの銘柄変更で考えています

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:28:03.50 ID:UiAapjNBO

RS02のグリップってこのクラスじゃトップレベルだから銘柄変更だけじゃたぶん事足りないかと
サイズアップがだめなら195/50にダウンして595RS-Rって手は？

234 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 17:47:55.47 ID:/JuVgOqiP

595RS-Rって195/50-15あったんですね。
セカンドとハイグリの中間くらいって聞いたことあります。
ありがとうございます。

欲を言えば195/55-15が良かったのですが、
S.driveもDZ101もRS-02も殆ど拮抗してる感じですか・・・

うーん。残念。

235 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 17:50:30.74 ID:/JuVgOqiP

ちなみにPlayzが中間で、ZE912、DRBがその下で拮抗してる感じですか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:23:15.76 ID:yWlgAkfG0

どういう流れでS.driveが一番ハイグリップだと結論出す訳？

ずーーーーーーーーーとコンフォート寄りだよSドラは

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:50:31.77 ID:ulzvlbsu0

>>234
595RS-Rはハイグリのポジションだと思う。
ラジアルでの競技会でも結構タイム出るらしいし。
セカンド相当はSS595。　値段も安くて以前履いてたSドラより食うからお気に入り。
けどコントロール性高くて自由自在に振り回せるSドラもいいよ。

>>236
サイドがふにゃふにゃで乗り心地良いよな、Sドラ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:05:13.87 ID:ulzvlbsu0

>>229
快適性重視ならT1Rオススメですよ。
自分が中古で買ったエボⅨが最初履いてたのがそれでしたけど乗り心地はとても良かった。
「色んな記事だとランエボはとにかくハードでスパルタンだって書いてたけど何だ、快適な普通のスポーツセダンじゃないか・・・。」と思う位に
ただ、古くなってゴムが死んでたせいかグリップ力は話にならんかったです。でも新品だとグリップもそこそこあるんじゃないでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:08:44.18 ID:rsDOGo8B0

いや、T1Rにはスポーツするグリップ力も剛性感も無いな。
あくまでクルージング用タイヤ。

Sドラはスポーティーよりで、エコや快適性能などを
良くバランスさせた非常にセカンドらしいタイヤ。

DZ101とRS-02は、ちょい昔のスポーツ路線を半端に受け継ぐ古きタイヤ。
でも国産ブランドのセカンドクラスでは最もスポーツ色を持ってる。

240 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 22:52:03.75 ID:/JuVgOqiP

てことは
DZ101>RS-02>S.drive>Playz>DRB>ZE912
こんな感じでしょうか？

賛否両論あってどうもうまくレスの流れを追えていなかったです。すみません。

S.driveはAD05/AD06のコンパウンドをベースにツナギをリファインしたと聞きまして適当にぶっ込んでみました。
流れてからのコントロール幅がめちゃ広いのでFRのリヤ履きには最高かもですね。

241 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 22:58:40.14 ID:/JuVgOqiP

>>237
なんとSS595はS.driveより食うとですか？
もしやRS-02よりも？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:45:18.72 ID:yWlgAkfG0

>/JuVgOqiP

やけに素直じゃねーか
気に入ったぞ！
DZ101もう少し右よりだな！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:54:30.69 ID:ulzvlbsu0

>>241
個人的にはS.driveより食うと思う。＞SS595
前の車の時にSドラから履き替えてサーキット走ったら「おお！！結構食うぞ！！」と驚いた記憶がある。
RS-02は履いた事無いから分からん。

個人的にはS.driveの魅力はグリップ力よりもコントロール性だと思う。
穏やかに流れるから刺さる気がしない。

244 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/31(火) 00:21:03.94 ID:2sPaf1AOP

■ドライグリップ比較
RS-02>DZ101>SS595>S.drive>Playz>DRB>ZE912
・レスポンス重視：RS-02,DZ101
・コントロール重視：S.drive
こうでしょうか？

Playz、DRB、ZE912があやふやな感じです。
これ、出来上がったら攻めダルマな自分みたいな小僧向けにはすげーいいテンプレになるっすおっおっ(^ω^)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:43:03.07 ID:gbEL3cb20

鰤はリヤ履きには良いメーカー

サイドのシッカリした造りからくるヨレの少なさが
ブイブイ走る時にリヤがふらつきにくく、ペースを上げやすい。

でも、セカンドクラスだと、
フロントにはちょっと横Gの立ち上がりが弱い事があるんだよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 03:30:07.97 ID:6P0kHPFm0

DRBを安いからって甘く見すぎ一番後から出しただけあって、他社に
のタイヤを良く研究してるから、同等以上の性能を持ってる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:12:21.74 ID:N6hJB+zJ0

グリップとか剛性の話なら。ＤＲＢはその位置だよ。
馬鹿にされてるPlayzだが、グリップ、直進安定性、ウェット性能は
RS-02、DZ101、S.driveを凌駕してるよ。
曖昧なハンドリングと値段の高さで敬遠されるだけ。
多少高くても・・・となれば、PP2、PS3、Z1☆買う。
そこにPlayzの選択肢は無い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:24:38.92 ID:DWU9qXU/O

随分と多種のタイヤを履いてるんだな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 05:06:24.78 ID:rEjcqYHY0

205/50R15にすればいいのに。
外径は195/50R15と195/55R15の中間位で幅が広い分グリップもする。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:21:59.34 ID:ECqRRcb60

RS-02＝DZ101＝SS595＝S.drive＝DRB＝ZE912≧Playz

めんどくさいからこれでいいんじゃね？。

251 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/31(火) 08:46:29.48 ID:2sPaf1AOP

>>249
205/50-15と195/55-15て重さ殆ど同じですか？

252 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/31(火) 09:07:35.55 ID:2sPaf1AOP

Playzは孤高の存在ってことにしますか？
実際に試した情報が欲しいです(/ _ ; )

■スポーツ部門ドライグリップ比較
RS-02>DZ101>SS595>S.drive>DRB>ZE912

レスポンス重視：RS-02,DZ101
コントロール重視：S.drive
※孤高の存在：Playz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:56:07.02 ID:KO6KwghD0

>>252
孤高って合ってるなｗ
PZ-1とXCしか乗った事ないけど、あのタイヤでスポーツしたいとは絶対に思わない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:01:41.72 ID:CizE4qnL0

playz買う奴は真の金持ち。
みんなplayzが欲しいが貧乏で買えないため愚弄しているのだ。
類似品で満足するなかれ。
買えよ国民。

255 ：36：2011/05/31(火) 12:27:18.79 ID:/MQQ0fIK0

>>251
↑こいつなんかウザい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:07:54.14 ID:PWcu/7Nw0

Playz=乗用車用それ以上それ以下でもない
運転はラクだが走る楽しみが伝わらない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 14:25:22.50 ID:rEjcqYHY0

>>251
同一銘柄同士では1本数百グラムの差だけど、それをほとんど同じと捉えるか大きな差と捉えるかは個人の問題。
そこまで重さに拘るなら、サイズが同じでも銘柄で重さ全然違うので、タイヤ屋とか行って比べてみたら？

258 ：忍法帖【Lv=2,xxxPT】：2011/05/31(火) 16:35:13.24 ID:2sPaf1AOP

>>257
ありがとうございます
その程度の差なら加速で大きくパワー食われたりしなさそうですね
タイヤ屋さんで確かめさしてもらいます(^ω^)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:31:16.37 ID:Xbj+UXpd0

>加速で大きくパワー食われたりしなさそうですね

加速でパワー食われるって何？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:37:51.02 ID:76slmkT+0

プレイズPZXCの接地感は最初はほとんどありません。
しかしながら乗り続けると、だんだんいい感じの接地感になられたというプレイズ乗りの方はいらっしゃいませんか？
また接地感をあげるために空気圧を下げたとか、なるべく坂道を走るようにしたとか具体例とかありますでしょうか？

アドバイスよろしくおねがいします。

261 ：忍法帖【Lv=2,xxxPT】：2011/05/31(火) 18:44:51.19 ID:2sPaf1AOP

>>259
タイヤさんが重いと加速する時にエンジンさんが苦労しますよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:54:28.69 ID:KO6KwghD0

>>260
だから、そんなに合わないならタイヤ換えるしかないよ。
一皮向いた新品時が一番良い状態なんだぜ。
そんなに気にしてるなら中古で売って差額足して他買った方が精神上いいんじゃないか？
・・・まあ、失敗はあるよ。俺はPP2が予想してたのと違って面食らった。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:59:52.47 ID:mkvnjXqA0

>>260
坂道走ってどうこうなるものじゃねーべよw
それより足回り変えた方がいいよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:17:02.20 ID:qRjWk2zI0

ここの住民って釣られやすくて入れ食いだね（笑

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:14:48.94 ID:e9KANynj0

今ヴィッツでプレイズpz-x履いてますが静粛性は満足できるけどグリップがもうちょっと欲しいです
同等の静粛性でモアグリップとなればどれにすれば幸せになれますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:28:01.32 ID:UzxICqor0

＞同等の静粛性でモアグリップ
そんなタイヤはない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:26:43.80 ID:EjTNmqCW0

ヴィッツってそんなに限界高いの？
プレイズは接地感は薄いけどグリップはこのクラスでは結構あるよ
これ以上求めるならレグノに行くしかないと思うが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:40:02.06 ID:qRjWk2zI0

お前ら釣られ過ぎ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:53:25.28 ID:atNUFgB00

ここでは非常に評判の悪いプレイズPZ-XCにしてみたぞ

言うほど接地感薄くもないし、しっかりグリップする
直進したがる感じが強く前のタイヤ次第ではハンドルが重く感じる人もいるかもしれない
ウェット性能はこれから試す

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:29:46.59 ID:FWOFB56VO

>>269
プレイズ装置後、走行距離はどれ位ですか？
タイヤのサイズ、空気圧はどれ位ですか？

よろしくお願いします。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 05:01:52.69 ID:/z4ymgKv0

プレイズはそうとうグリップするよ。
SドラやDZ101の比じゃないよw
ゴムがきっちり路面に張り付く感じがある。
SドラとDZ101はサラサラしてて、グリップ感が無いから、
スポーツドライブしようにも、インフォメーションが伝わらないね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:13:03.29 ID:JDlnoTWDO

>>269
プレイズは性能に対して価格が高すぎだから評判が悪いだけ
仮にDZ101・T1R辺りと同等の価格だったとしたら総合評価はかなり高くなってたかと

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:06:29.34 ID:/3i2bz/1O

それに批判書き込みの内容の無さから、だいたい半分は履いてもいないくせに価格の高さと名前の間抜けさだけで嫌悪して「プレイズ(笑)」って書き込みしてる奴がいるからな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:46:12.04 ID:eKFconuG0

そうそう。価格が高いってだけでアンチ湧き過ぎ。
プレイズは十分性能に見合ったタイヤ。
まあ貧乏人には価値が分からんだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:13:58.07 ID:SKFl2FadO

だから他社プレミアムクラスもしくは他社ハイグリップクラスの値段で
あくまでもセカンドクラスの範疇で高性能なプレイズを買いたいならご自由にどうぞ。

つか確かプレイズは専スレあっただろ
そっちでやってくれ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:18:48.34 ID:ZyVBpJHR0

なんだこの鰤関係者の、怒涛の書き込み。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:21:33.24 ID:U0s8cWeu0

貧乏人の僻み怖い

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:28:51.88 ID:ZyVBpJHR0

>>277
プレイズ買う奴は貧乏人なのか。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:52:42.80 ID:OMxApKJd0

これだから鰤は嫌われるんだよ
プレイズはマグロ女
RE050はブリになれなかったハマチ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:44:14.28 ID:Y4jsdNKD0

別に鰤が無くたって困らないしなｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:52:22.28 ID:AucEgtRV0

困るのは鳩山くらいのもんだ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:37:43.98 ID:TrEkiu8V0

しかし、最近はタイヤのインフォメーションも出せに
ぐだ蒔いてるクズが多くなったなｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:51:31.29 ID:yxK1hii+0

>>282
熱くなって文章を読み返すこともできなくなったカスがいっちょまえにww

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:39:53.25 ID:SKFl2FadO

クソワロタｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:18:21.07 ID:TUrVUXKi0

貧乏人ドケチ言い始まるなら
そもそも2ndグレードスレなんちゃに来るなよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:19:38.82 ID:PoXZZzki0

セカンドってZIEXも入るのかね
俺９１２買ったけど１８インチで一本９９８０円ってアジアンと同じくらいですよね
これでまともな国産買えるんだから有難すぎて涙が出るよ

乗ってみた感想は新しいうちだから何ともいえないけど
乗ってて不快な感じはしない。１万キロ乗ってなんともなければ
いいタイヤだと思う俺的に。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:23:14.51 ID:R09Flua/0

タマに勘違いするのが居るが、
タイヤの良い悪しにドライバーの運転技術は関係無い。

プロ並みの料理が作れなくても
料理を食べればどんな人も美味しいか不味いかは感じるように

それぞれの人が、それぞれの感覚でタイヤの良し悪しを感じる。

それが理解出来ない>>282は、社会性が無く、人に認めてもらえない
ストレスをいつも感じていると思われる。

おい、頑張れよ！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:50:02.08 ID:UXOevmAX0

ヤダ。

289 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/02(木) 00:11:53.36 ID:4/1svnS6P

誤解されやすいタイヤもあるけどね
Sドラなんか流れてからが美味しいのに
グリップしねぇって評価下す奴もいるよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:24:53.09 ID:2OXVyboE0

>>289

ヨコハマのって、そういう作りだよねｗ
グランプリ時代からそんなカンジだと思ってた

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:05:03.49 ID:YVZ2Zn5k0

>>287
してやったりの喩えバナシ。
それっぽいけど、合ってないのでワロタ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:16:10.34 ID:JeS5pJg+0

けなすだけで具体的な指摘をしない男の人って‥

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:19:49.57 ID:alQnmiOg0

でも>>287はけっこう当たってるよな
ひとそれぞれ好みもあるだろうし
自分の好みに合わないモノをけなすだけの人
自分と趣向が異なる人を認められない人がタイヤを語ってても参考にはなりにくいよね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:57:50.02 ID:cqy5yT5L0

いやいや自分の好みに合わずけなそうがそれは人それぞれの意見だよその意見をアンチと取るかは聞き手次第
参考にならないと思うならここスレの存在自体に疑問符が付くし雑談程度に聞き流せばいいよ
参考になる様な意見が欲しいならテンプレくらい作ればと思う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:19:09.96 ID:llggPKStO

>>293の自演がひどいｸｵﾘﾃｨな件について

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:31:54.50 ID:cZs0azul0

もしもしの安定感ｗｗｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:45:00.10 ID:IWXCaJz00

もしもシリーズの安定感

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:45:57.90 ID:hf/30sfH0

>>286

そおっすか。
今度それにしようと思っているので参考になります。
確かにセカンドグレードかって言われると判断難しいですよね。
FALKENブランドは二種類しかないし
DUNLOPとあわせて判断すると？って感じですしね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:15:55.24 ID:9tcysWK90

>>286

それってタイ製じゃないの？

俺はタイ製と聞いて買うのやめた。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:37:10.41 ID:XL/oPhKi0

>>299
サイズによるんじゃなかったかな?
俺のは185/60R13でタイ製。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:40:55.77 ID:9tcysWK90

>>300

しょぼいサイズ（ごめんネ）だけがタイ製かと思っていたら、
45扁平の18インチでもタイ製らしいよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:31:01.36 ID:RluN7Ekz0

タイ人ってのは日本人と似ててまじめで勤労意欲が高いらしい
今は結構な業種で安いだけの中国から生産がシフトしつつある
勉学についても貪欲で吸収も早く
近いうち単に生産地だけとしてでなく台頭してくる可能性が高い
って東洋経済だかダイヤモンドだかに書いてあった（立ち読み）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:44:05.55 ID:7Oz8n+5G0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:30:45.93 ID:MrWqvoaa0

>>302
俺もそんな文章見たことある、2chで。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:59:43.72 ID:J09F0RwD0

>>289
Sドラは限界付近でもいきなり流れないからコントロールしやすいよね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:17:21.09 ID:lfkLEcZk0

>>299

225/40R18もタイ製ですた
でも昔の国産より快適に走ってますよ・・今のところｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:57:27.99 ID:fPOtxbSS0

国産RS-02山なくなったので鯛PS3を選択。
同じ215/45-17だけど今度のはXL規格なのでどうなるか。

また、セカンドグレードスレに戻る機会もあるだろうけど
それまで皆さん、さよならウラン

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:13:03.84 ID:BwYdgu7M0

>>305
でたらめ言ってんじゃねーよ
急にアンコントローラブルなタイヤなんてねーよw
まぁSドラ選んでいる時点で初心者だが
タイヤ云々語る前に腕を上げるか車変えるかした方がいい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:29:55.27 ID:j4z9NB2/0

どうだろうね。
Sドラは気がついたら流れてる感じだから。
流れ出しが分かりにくいよ。
低速で流せるから楽しいけど。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:41:16.91 ID:fUU1uB6z0

セカンドのスレで初心者云々とか痛々しいなw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:51:53.59 ID:R4eygxis0

>>308
何を根拠に。Sドラはいたこともないのに適当に言うなよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:57:29.50 ID:dRhfSQQu0

プレイズはいたこともないのにラクだとか適当に言うなよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:00:36.04 ID:5vVotSbN0

プレイズは低速なら楽だよ。
高速だとむしろ疲れる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:41:07.73 ID:JLhniojk0

いや、むしろ低速だと普通
高速道路乗ると違いがよくわかる

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:11:53.57 ID:gkApY74I0

CM見て洗脳されてるんですね。最近やってないけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:52:25.70 ID:/UOrJ7rr0

プレイズの持つポップな雰囲気がたまらない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:15:35.52 ID:dBGsDuvO0

うん。高速の直線だ特性がと良く分かる。
カーブも分かるけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:49:04.82 ID:zqIctVYt0

金がないので中古のタイヤしか買えないこんなに時代に誰がした。給料下がっているのに税金は高いままだしガソリンも高い。高速無料化も廃止。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:51:04.83 ID:cLjWNdTI0

2015年までに消費税を10%にします　ｷﾘｯ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:52:12.30 ID:nu65rt7n0

プレイズの楽ってなんなんだ
直進性と乗り心地がいいってこと？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:57:11.32 ID:5vVotSbN0

>>320
直進性は確かに良いし、振動も少ないと思う。
でも直進性がいいのはハンドリングの応答が悪いことでもあるのと、
グリップ自体があまり良くないことで、俺は高速走行するには恐い。
接地感が薄いって言ういい方する人が居たけど、このことだと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:35:56.50 ID:UOcCaMDh0

直進性能良いという事は、応答性悪くってグリップ力が無い事だなんて
メチャクチャな理屈だな～

そんな事言うと、評価の高い各社のフラッグシップタイヤすべてが
グリップ力不足という事になっちゃうゾ♪

321がプレイズが嫌いだという事はよく伝わってくるが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:51:26.23 ID:5vVotSbN0

>>322
いや、別に嫌いじゃないよ。
某車デフォルトのポテンザからの履きかえでグリップや応答性と引き換えに日常用途では明らかに楽になったし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:15:00.41 ID:0vVoywml0

俺も直進性とハンドリングの関係は合点がいかないな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:11:07.87 ID:/RbA9ZP30

ここじゃ滅多に名前出ないけど
ピレリ P7に履き替えた俺がきましたよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:15:13.58 ID:s5AGbpqL0

低速だとそんな変わらないと思った
高速だと明らかにハンドル動かす回数は減った。
あと乗り心地はよくなったけど静粛性はあんま変わらなかった。
古いecosからの乗り換え

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:23:10.55 ID:w7LMn5po0

P7と聞く度にハイグリかと思う
あのパターンでセカンド出してくれたら何も考えずに買うのに

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:51:38.26 ID:Y2ZNlryQ0

ここなんかプレイズ嫌われてんの？
買って1ヶ月、2000kmほど走った俺が勝手にPZ-XCインプレ

売りが直進安定性だったと思うけど、町乗りだとそれほど感じない。
静粛性はまるでよくなった気がしない。乗り心地はすこーしだけよくなったかもってくらい。
高速乗って走ると、直進性の向上はハッキリとわかる。たぶんこれは誰でもわかる。らくってのはコレだと思う。

接地感というのは人によって基準バラバラで曖昧だけど、
確実に必要充分なレベルはあるよ。比較するタイヤ次第じゃないのかな。
ちょっと速い速度でコーナー入っていっても、思ったラインを外しにくい。ズレていかない。
限界をこえるような走りはしない、したことがないのでわからない。

ウェット性能はよいと思います。ドライ時とウェット時の感触の差がほとんどない。安心感はある。
燃費は少し落ちました。買ったばかりだからかな。

でもちょっと値段高いかな
別に圧倒的性能ってわけでもないからね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:58:05.05 ID:nSmoRkwH0

プレイズがDZ101やSドラ並みの価格なら
こんなに叩かれなかっただろうに。
価格に対する性能、そしてうたい文句に
届いてないからグダグダ言われるんだよ。

逆に、安くてこれといったうたい文句もないZIEX912を見てみろ。
なんと好評加奈子とか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 03:04:23.90 ID:GmuAroTw0

RE050はいたこともないのに
川みたいになった道路に突っ込んでも平気だとか適当に言うなよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:10:19.92 ID:CouBru6FO

セカンドのタイヤってライフ短め？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 17:34:48.78 ID:6PvhB6mX0

>>328
方便の鳩山さんとこのだし
辞めるってあれだけハッキリ言っておいて
辞めないで口先で文句ばっか言ってるし

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:06:49.22 ID:LTzRDVpE0

>>328
嫌いじゃないけど、鰤最強みたいな擁護レスがうんざりする。
あと、いわゆる車オタクみたいな奴らとの求めてるベクトルが違うんだと思う。
トヨタ車をディーラーであまりきわどい値引をせずに買って7～9年で買い替えるような、
大多数の一般（？）の人にはいいんじゃないかな。
先代のストリームにPZ1履いてたけど、ホンダ系の硬めの脚とはちょっと合わない気がする。
まあ慣れるんだけどね・・・ライフは結構長めでウェットも良い。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:23:01.43 ID:Pip19yPv0

直進性の工場って言うけど、要はグリップが落ちて
轍に反応しづらくなっただけだろ。

なんだよ。タイヤが重量まして慣性でも上がったというのかね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:40:51.16 ID:jJrp+2ga0

思い込んだら人の言う事などまったく耳に入らなくなるタイプの人だな～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:59:00.10 ID:J8h4ZXYdO

>>328
同じプレイズPZXC乗りです。

路面との接地感覚やダイレクト感覚は1000KMと2000KMでは大分違いますか？

ハンドルが軽くなりすぎ、車庫入れや右折、左折のハンドル切る時の接地感覚がほとんどありませんがいかがでしょうか？

空気圧力はどれ位ですか？
サイズと前のタイヤの銘柄は何でしょう？

よろしくお願いします

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 07:21:42.14 ID:GyL7vcoB0

DZ101とＳドライブって同じような値段だけどどっちが総合的に良いかな
設計が新しい分Ｓドラかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 10:21:35.62 ID:cyv9eEtx0

S銅鑼の方が高くね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:35:48.98 ID:k3ZacBGy0

>>337
普通はそう考えるね

>>338
ネット上ではね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:06:27.95 ID:fasnYcBg0

少なくとも、DZ101の良い話は聞いたことも無い

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:58:29.65 ID:jGgV4FJ60

マジか。Sドラと比べて堅めでいいとか見たぞ
みんカラだからあんまアテにならんが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:54:25.43 ID:NHWFklvB0

良い悪いの基準は何？自分基準かｗｗ
一般公道とサーキット走行を同じ土俵で語るのがこのスレだからｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:00:02.01 ID:s9L57wmE0

Ｖ、Ｇグリット復活してくれないか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:36:14.04 ID:KElT/UX20

>>343
Gグリはよかった。
後継のポテンザG2も履いた。
その後継がプレイズってのが納得できなくて次はSドラにした。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:57:21.39 ID:VmNFIZngO

>>342
一般ユーザーが自分の基準で評価するのは当たり前。
むしろそれ以外の評価方法があるなら教えて欲しいものだが。

しかも全く面白い内容でもないのに草生やしてるのが滑稽で逆に面白いわｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:30:09.95 ID:gVjVa1vyO

>>340
少なくてもこのスレではコスパ等の評価悪くはない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:30:04.18 ID:Mandop/O0

>>344
だな。
俺はDZ101にした。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:37:11.96 ID:sNPnXRLQ0

初代Gグリッド出たとき履いたけど印象覚えてない。
パターンはカッコ良かったような気がするけどあまりグリップしなかったんで
街乗りようかなと思った。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:42:45.60 ID:r2B0OZS00

未だにGグリッドとVグリッドの違いがわからない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 03:02:34.89 ID:B3YtAozb0

当時はブリ派ＶグリＧグリ、横派Ｍ３Ｍ５で
値段も同じ位安めで２６５まで種類も豊富だったな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 03:07:24.95 ID:r2B0OZS00

グランプリＭシリーズって事故誘発タイヤ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 03:14:10.15 ID:FGuuH3bt0

>>351
AE91にグランプリM7R履いて夜な夜な峠攻めてたけどそんなことないと思うよ。
ずるずる滑るけど分かりやすかった。

そのAE91を後輩にあげたらDNA GPに履き替えてて、一年しないうちに事故った。
まぁタイヤのせいじゃないけどさ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 03:37:08.41 ID:NwOOAIws0

>>350
W1W10も思い出してあげて下さい。

>>352
DNA GPは糞タイヤだったよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 04:07:56.59 ID:FGuuH3bt0

>>353
W10あったあったｗ
無料で貰った中古タイヤの二本が。
状態良くなかったから本当のところいいのか悪いのか分からなかったけど。

そうなんだー。DNA GP履いた事無いや。

昔のタイヤを語るスレはここですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:38:19.33 ID:oy6l3rEa0

な？スレタイも読めないオナニーばかばっかだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:00:00.89 ID:GAWIsrwF0

DLのSP SPORT MAXXが安かったので買ってみた

てっきりTTかと思ったら旧モデルの無印だった。。
そんな差ないよな？！
とりあえず6年経った050よりグリップは良い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:51:12.37 ID:r2B0OZS00

FM901も思い出してください。
悪いタイヤじゃなかったと思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:56:08.17 ID:/WbsnGL60

旧は国内仕様(中央グルーブにSP SPORT MAXXの浅刻字)と海外仕様(刻字無し)の差も有る、
パターン・サイドも若干違う。当時、某OWオク安売店のは海外、某九州オク安売店は国内だった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:20:05.12 ID:4t1g4R7H0

Playz(PZ-1だっけ?初代のヤツ)からRS-02に交換した。
交換したばかりだからまだ比較できないが、かなり柔らかく感じる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:44:14.40 ID:CXegjrg10

んじゃST115も思い出してあげて。

361 ：356：2011/06/08(水) 20:29:53.23 ID:WJR8VT9/0

>>358
詳しい情報サンクスです。見てみたら中央にDUNLOP SP SPORT MAXXの刻印があったので国内っぽいですね。

ちなみにDZ101が在庫切れだったのもあってこれにしたんだけど、↓の用途での性能はMAXXのが上だったりする？そうだと嬉しい。。
用途：街乗りと高速が殆どで時々飛ばす、たまに峠に遊びに行くって具合です。車はEP3シビックRです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:08:38.55 ID:/lswamex0

HP見るかググれば判るが元々MAXX(現行相当品含め)はスレ違いのフラッグシップクラス
故にセカンド扱いのDZ101との差は歴然、HPのラインナップ相関図やバーグラフでも見てくれ
ただお山走るのにハイグリップとは明らかに違うので過信は禁物、急制動も然り

まぁDLやTYのこのクラスは通販やオクで安売り店が現れ易いのでこうなる訳だが。
海外は評判イマイチなので国内で良かったな、街乗りのみだと少々勿体無いがEP3にも
用途的にも向いてるとかと。うちも似た用途でオクで国内を安く某車に履いて1年程だ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:16:37.57 ID:WqEQiwkP0

MAXXはいいよ　今はいてるけど静かで乗り心地とバランスがいい

MAXXよりも本当はＭＡＸのナナちゃんが一番好き

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:50:00.19 ID:cPINk5rc0

今は一応アジア製になる前のピレリドラゴン穿いてる、ま普通のタイヤだ
>353,357,360
ポテンザＲＥ７１も思い出して下さい　でも２ｎｄじゃないか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 17:51:04.99 ID:I7tF53a40

>>353
W1RとW10、当時乗ってたR32typeMに純正サイズで履いたことあるけど、確か
今一つだったね。圧上げ程度でも簡単にホイールスピンし過ぎに思えたよ。

>>360
ST115のマウスパッド持ってるよ。雑誌か何かで当たったやつ。
実際のタイヤは履かないうちに無くなってしまったけどさ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:27:40.45 ID:fZOnk4aP0

ST115っていつのセリカ？

とか思ってしまった。
昔話が混じってるからなｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:36:13.16 ID:Soc2lybIO

【あの頃は】廃盤ﾀｲﾔを懐かしむｽﾚ【良かった】
こうですか?
わかりません(>_<)

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:57:51.83 ID:9wSHuzqu0

タイヤはRS-02
オイルはスノコ
貧乏人はこれで無問題

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:50:34.69 ID:W+qnIRKw0

別にいいだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:38:50.13 ID:sKvmoAL4O

スレタイも読めないゆとりが、世の中にたくさん出てきたってことだろ。

情報の質もゆとりすぎw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 13:30:00.27 ID:+2FyydCc0

「ゆとり」の意味分かってる？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 13:50:24.22 ID:gZXUV8yy0

俗世間で育てられた新種の生き物だろ
間違ってもニュータイプではない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:07:16.67 ID:/rFuzTIL0

DNA GPが良かった
なんて意見が聞けるのかもしれません。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:12:37.92 ID:Ao6HCtt90

それだけは無いと思う

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:17:30.58 ID:svKBer8y0

今T1R使ってるんだけど、ピレリPZERO　NEROってこのスレ的にはどんな評価?

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:37:26.45 ID:GxeObU9O0

>>374
やっぱり無い？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:59:13.31 ID:pptputrv0

ないあるよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:56:24.52 ID:UBxml3P+0

ありますん

379 ：356：2011/06/11(土) 21:46:50.33 ID:58dTZqhT0

>>362
亀レス申し訳ない。。

MAXXはフラグシップだったんですね…スレ違い失礼しました。
しかしDZ101と同価格で買えたってことは得したw
200kmほど乗りましたが静かだしよく踏ん張るしかなりいい感じです。自分の用途には申し分なく、いい買い物になったと思います
この調子じゃ次はTTかな…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:09:08.87 ID:1tliK6WB0

前のタイヤなに履いてたの？
比べてどうよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:10:46.23 ID:aYDsumrM0

dunlopのフラッグシップタイヤは、
歴代それぞれに独特のクセはあるが
好みにあえば素晴らしい性能を持ってるタイヤ。
日本国内でももっと世間の評価が高くても良いタイヤだ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 04:06:48.40 ID:plpgzCuG0

因みに>>362の＞海外は評判イマイチなので国内で良かった・・・ってのは
＞海外仕様は評判イマイチなので国内仕様で良かった・・・って事かと>>358

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:40:42.85 ID:81v2dbR90

該当スレが見当たらなかったんでここで聞くけど
みんなタイヤワックスって何使ってる？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:42:35.65 ID:7OTmVQhv0

バカバカしいので使わない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:48:56.88 ID:81v2dbR90

それもわかるけど、洗車フェチの俺としてはタイヤも綺麗にしといたいわけですよ
新品みたいな状態が雨降っても長持ちするような奴ってないかな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:51:44.48 ID:o+edT10J0

デートの前にはノータッチUV

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:06:28.12 ID:5tWEbm210

>>383
買ってまで使わないな～
今はもらいもんがあるから気が向くと洗車のついでに吹く。
なくなっても買わない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:18:00.99 ID:nZmzDGiv0

真っ黒にならなくていいから汚れだけ落としたい
すぐ茶色っぽくなってブラシで擦っても落ちないじゃん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:20:42.22 ID:NqllbK4W0

タイヤクリーナ使うから、すぐに茶色
→タイヤクリーナ使いたくなる
の繰り返しだって、どこかのタイヤスレのえらい人がいってたぞ。

→最終的に、早期劣化。は書かないでおく。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:24:17.19 ID:G8o1Irx+0

早期劣化・・・の事なのか、クリーナの中には劣化早めるの有るから絶対使わない

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:49:43.87 ID:81v2dbR90

確かに塗ったのが落ちると赤っぽくはなるね
そっか使ってる人ってあんまいないのか。まあその辺でもあんまり見ないけど
でもせっかく洗車してもタイヤが汚いと仕上がり今一じゃね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:12:57.55 ID:ncVzApp60

タイヤワックスは、シュアラスターかミシュランのやつなら、劣化成分が配合されていないからお勧め。
ノータッチとかはダメだよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:21:42.87 ID:aclgWTbx0

自分ならアーマオールを普通に塗ってる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:36:26.66 ID:ayzWsljT0

>>380
RE050A@05年製造です。

中古車購入時についてたので、050の新品がどんな感じなのかはわからないけど、ロードノイズは明らかに小さくなってドライでの安定性も上がってるように思います

ウェットはまだちゃんと走ってないのでわからんですが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:53:40.63 ID:QRFsMw1qO

タイヤワックス使うようなヒトはどうせ走行距離が多そうだから大丈夫

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:01:50.31 ID:52aPeQ/40

俺もアーマーオールだわ。あれも劣化成分入りなのか?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:10:19.95 ID:OYxENBgz0

良く洗ってからシリコンスプレーじゃまずいのかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:10:28.45 ID:PHhO2gC8P

劣化を気にするほど長く使うなら気にするけど
２年もたないからなあ・・・ｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:07:52.00 ID:aDU3+WNs0

FD3Sのお勧めってないですか？
通勤街乗りが殆どですが、山道は少しハイペース
高速はふわわ
これまでは、NEOVA、RE01履いてましたが
高すぎるので

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:20:06.77 ID:r0EmuBpx0

>>399
サイズあれば595RS-Rなんかいいんじゃない？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:48:53.76 ID:84cwu56e0

>>399
R1Rどお？
価格は知らないけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:05:35.99 ID:GNGfZIKG0

ふわわだと2ndじゃちと怖いな
ハイグリで少し安めなR1RかZ1☆くらいにしたほうがいいと思う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:55:07.36 ID:1e6RhQDi0

ふわわとざわわてどう違うの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:32:59.23 ID:MQlF1qCN0

みかかを知ってる人ならすぐにわかると思う。

405 ：362：2011/06/13(月) 00:36:14.67 ID:wuP/D3vY0

>>394
まだインプレするのは早い、少なくともイボ・バリ全て消えてからでないと性能も印象も無意味

>>399
DLかTY辺りのフラッグシップクラスを安く通販かオクで・・・。って上氏と同じになるなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:38:02.87 ID:tqMM3jT40

ご多分に漏れずS.driveとDIREZZA DZ101で迷ってるんだけど
調べてみると静粛性、ウェットでの性能などDZ101にメリットがあるけど
ハンドリングの良さはS.driveが一枚上手って意見が多かったんだけど、
そこまで違いますか？あとS.driveはうるさいって意見も多くて気になります。

もしハンドリングにそこまでの違いがあるなら、スポーティー乗りだし
うるささには目をつぶってS.driveにしようかと思うんですが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:44:17.81 ID:qHCGFCFf0

俺は今DZ101履いてて次はSドラにしてみるつもり
ウェット性能良いらしいが雨の日にそんなギリギリまで攻めるつもりないし
ドライ性能の方が重要だと思う

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:39:36.31 ID:F9zYZDfC0

>>406
タイヤも超消耗品なんだから、
>>407みたく順番に両方使ってみればいいんじゃん。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:42:12.38 ID:tqMM3jT40

そうですね。とりあえずDZ101にしてみようかな…
このスレ読み返しても性能としては割と似たり寄ったりみたいなんで
今のタイヤがへたってるのもあって、俺は気にならないんだけど
彼女が音がうるさいって言うんで、今回は静粛性に振ってみようかな

レスどうもです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:19:14.62 ID:FJmThO120

今何履いてるの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:33:13.33 ID:tqMM3jT40

今は悪名高きDNA GPです
一年ちょい前にタイヤ替えようと思ってたときに友人にホイール付で
格安で譲ってもらったんで新品状態は知らんないものの、
言われてるほど悪い印象は持ってないんですが、これに比べれば
S.driveでも静かに感じるんだろうとは思いますが…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:31:11.61 ID:D5fcfmEE0

DZ101もRS-02もSドラも新品から履いたが、
静かさ・乗り心地ならSドラが良いぞ。
峠でｳｷｬｳｷｬ走るならDZ101かRS-02。
ウェット性能はどれもそれなりだな、、

減ったDNA-GPからなら（DNA-GPも履いた事ある）
どのタイヤにしても、乗り心地も・静かさもup。
どのタイヤにしても柔らかく感じると思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:27:57.71 ID:8NvM24tI0

ｶﾁﾝｺﾁﾝｺになった某ターボ4WD車にDNA GP履いてたら刺さりかけた。
RE050にしてから世界が変わった。
ちなみに、親のクラウンコで履いてるLM703で峠攻めてトレッド溶かして波打たせてみたら
DNA GP以上のグリップにはなったと思う。

>>403
だからトウモロコシ以下略

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 06:28:54.28 ID:0Ukd2lKJ0

このスレをはじめ２ｃｈではSドラの評判がずいぶんいいので
今はいてるZIEX912履きつぶしたらSドラにしようと心に決めている
値段的にも205/50/17のサイズだと912とほとんど変わんないし

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:04:39.28 ID:pdr0yaOFO

限界まで使わなきゃ目糞鼻糞レベルの違いしかないから好きなのにすればいいよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:25:32.32 ID:Qihm02Kp0

>>414
ロードノイズは増えると思うが、それでも良ければ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:53:21.32 ID:AeNghul60

そうなのか、、、できればそこは重視したいんだが
でも上にはDZ101とかよりは静かってあるけど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:03:23.13 ID:OTBHhYjX0

>>415　それはない。
峠でウキャウキャでDZでいいの？ほんとにいいの？
ぐにゃぐにゃしないの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:11:53.26 ID:uUzisERI0

俺はDZ101の静粛性は相当なものだってレビューを結構見たけど…
S.driveはヨコハマだしうるさいのはご愛嬌みたいな？

あと、他のところではスポーティよりなのがS.drive、コンフォートよりなのが
DZ101だって意見をよく聞いたけど、ここのテンプレだと逆なんだよな…
まあそれだけ性能的にも似たり寄ったりってことなのかもしれんが

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:00:35.02 ID:D4Uf2ruq0

どこの情報でこのジャンルのタイヤが
静かと評されているのか知らんが、
DZ101もSドラもジャンル関係無しで比較すれば
全然静かなタイヤじゃない。

DZ101、Sドラどっちでも、
静かなタイヤなんて先入観持って買うと
かなりの確立で後悔するぞ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:58:36.32 ID:R0EVHdKWP

昔のGグリッドやM7とかそういうレベルで考えていいのかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:17:38.31 ID:D4Uf2ruq0

いや、その頃よりは確実に静か＆乗り心地も良くなってる。
ただ、ダイレクト感は減って、なんか間に挟んだような感触しか伝わってこない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:21:21.11 ID:MIuDyEO30

M5最強

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:23:54.39 ID:D4Uf2ruq0

うんにゃ、M7R最強

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:39:05.38 ID:R0EVHdKWP

アドバンタイプD

ってセカンドじゃないかｗ

グランプリヨーロッパはうるさかったな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:39:57.71 ID:MVg83Ey70

>>420
417ですが
比較対象は今はいてるZIEX912ってことでいいです
それと比べてどうかってことで。安いし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:48:17.19 ID:D4Uf2ruq0

ZIEX912は自分で履きツヅした事ないからワカラン

ただ、タイヤパターンからすると今までの経験上では
DZ101、SドラがZIEX912以上に静かそうには全然見えない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:04:34.45 ID:R0EVHdKWP

>>426
ZIEXは今履いてるけど結構静かな部類に入ると思うよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:09:21.33 ID:VSVDBqsq0

AD07はよかった

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:42:59.78 ID:ByrD/DSh0

DZ101やSドラはスポーティ系では静かと言われてるだけで、
ZIEXみたいなコンフォート系と比べると当然五月蠅い。
つーか、ああいうパターンは全部五月蠅いと思っていい。DRBとか。

荒れた路面じゃなければ静かなんだけどねぇ・・・。
ZIEX912よりカーオーディオの音量＋１上がる程度だと思うけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:57:11.62 ID:qmA+r/9A0

求む。ハイドロ序列のテンプレ。

432 ：417：2011/06/16(木) 08:25:13.13 ID:1RxZ9Zhy0

うーん、ziex912の評価も案外悪くないですね
めぼしいのが無ければ、またziexでもいいかなとも思うのですが
Sドラにも興味がわいたので、多少うるさくても
普段の運転で車の挙動がいくらか機敏になったりするんなら
履いてみようかなと
限界を試したい，とかいうのは少ししかありません

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:07:13.25 ID:avJm6BWb0

ｓドラは飽きた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:49:46.88 ID:DKCUBEUrO

>>432
君の思っている通り多少は機敏になると思うよ多少だけど
個人的にはSドラよりDZ101がおすすめかな
両方履いたけどDZの方が多少コンフォート寄りでした

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:59:10.39 ID:oUcbRxm+0

DZ101の方が高いって事は優秀なんだろう、多分

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:00:42.04 ID:BWbEO74T0

俺は8000くらい安いからDZにしたよ
工賃もろもろで4万切ってた

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:32:17.43 ID:Gt8IRggeO

>>436
幅／扁平率‐インチは？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:44:03.14 ID:p/jTyUQs0

>>437
計算したら-11.4545455でした

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 01:28:03.47 ID:qkpxE6nx0

>>438
茶ﾌｲﾀｗｗｗ
俺のは-12.375だた

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 06:44:46.65 ID:xMTKNY260

俺のは-10.916666666…

441 ：336：2011/06/17(金) 10:30:25.70 ID:VmMkoVWn0

ちょっとスポーティーにだったらDZ
ゴツゴツくる感じやハンドル取られる感じも含めてのスポーティーだったらS

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:55:31.33 ID:x82N2mOb0

ZIEX912もなかなかいい評判だよね、
予算が無くてコンフォート寄りの無難なタイヤ選ぶなら
中途半端な最近のエコタイヤ選ぶよりバランスの良い優等生ですな。
値引き頑張る店も結構あって街乗りもいい感じｗ

DZに比べて工賃込でも４本なら１万５千円以上安く提示してもらったから
心が揺れたけど・・・高速走行や車との相性を考え
第一希望のDZ101に先週履き替えた。
SドラはDZより少し高かったし、そこまで走りに
追求する車でもないので総合的にDZを選びました。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 13:54:28.19 ID:7XGQO7Da0

>>406ですが、本日DZ101に履き替えました。
かなりへたったDNA GPからの履き替えなんで良く感じて当たり前ってことで
あんまり参考にならないかもしれないですが、感想を書くと…

ロードノイズはかなり軽減されましたが、スポーティーにしては静かってことで
ネットのレビューなどで絶賛されてるような静粛性ではないですね。

乗り心地も良くなったけどその分柔らかくなりました。しかしフニャフニャではなく
しなやかな感じです。ステアリング操作へのレスポンスが良いです。
てかハンドルがめちゃくちゃ軽くなりました…切れ味鋭い感じですが、
それまでのずっしりしたステアリング感覚も好きだったのでちょっと戸惑い気味。

あとウェット性能は売りにしてるだけあってなかなかです。
ちょっとやそっとの水溜りでは足を取られません。
まだちょっと流したくらいですがファーストインプレッションとしてはいい感じです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 14:57:27.54 ID:VhNj3s7X0

>>443
俺がSドラに履き替えた時と同じファーストインプレッションだよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:42:21.86 ID:rsX+Msse0

>>437
15インチの185幅60扁平
このサイズって全然種類無いのよね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:45:24.77 ID:rsX+Msse0

いや、たしか14だった
インチダウンしたからこんがらがってる

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:24:47.46 ID:FhHpY7Tf0

ロードスターか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:56:57.97 ID:5z/EtfFf0

しかしお前らのタイヤに関するインプレときたらｗ
ど素人のつぶやきより数がまとまってる分たちが悪いな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:58:33.97 ID:WXn0qlJ90

スレタイにコンフォートと入ってるけどクラコンもおｋ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:30:09.66 ID:Era19yfM0

どうして誰も>>443がﾊﾞﾝｼﾞｰする前に、こんな評価も有るって教えて上げなかったんだろう。
ttp://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=UHP

>>449
ゲーム機のコントローラーの話はスレチです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:49:02.92 ID:rLhsUYVV0

>>450
…ファイアストンのワイドオーバルってBSショップでスニーカー以下の値段で売ってるタイヤじゃないですか
それが一番良い評価なんて…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:38:41.63 ID:XXmzVotf0

だからここの奴らは、タイヤの最低限の性能すら無視できる程、
ゆとり評価ばっかりなんだから。
ドライバーとしての質がそもそも論外なレベルなのにインプレって、もうね。

信用するほうがバカをみるってことだよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:44:17.49 ID:luKrAifb0

じゃあアンタが模範的なインプレしてみてよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:58:13.55 ID:snt7tZnL0

Sドラより安く、全てにおいてSドラより上なら一度試してみたいもんだ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:20:53.45 ID:NKJ1KZO60

『ゆとり評価』って何？ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:32:53.73 ID:1LlzbZeX0

>>451
＞…ファイアストンのワイドオーバルってBSショップでスニーカー以下の値段で売ってるタイヤ
そこそこ良い物が買いやすい価格で提供されてるならば歓迎すべきじゃ？
それとも価格でしか価値を量れない人？

まぁ、サイトの中の人の思惑とか、ナショナリズムとかも影響を与えてるだろうし、
ソレ抜きにしても、新しめでトータルマイルが少ないタイヤの評価は眉唾だったりするよな。
各メーカーの保守的なファンが先行して購入するだろうし、アンケートにも積極的に回答するでしょし。
一時はS.driveが1位にランクされてたんだから他でも同じことが起きてると話半分に参考にすればイイのさ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:13:30.20 ID:JMRoiUDaP

その英語のサイト見てると
１位の評価は評価距離が少ない・・つまり極端に高い点数をつけた個人が１人居るだけなんじゃ？
評価距離が多くないと多数の人数の評価といえず、参考にならない気がしたよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:05:27.77 ID:YE9AJOhO0

>>452
日本語が論外なレベルですよｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:51:52.52 ID:X6pZoYoSi

Sドラってどこ走ってるか分かりにくい。
地面とのグリップ感が伝わってこないからだと思う。
インフォメーションが分かりにくい。
トヨタっぽくて運転楽だけど。
ラインが分かり難いよね。
最低でもフレイズのグリップ力は欲しい。
だけど、高いよ、BS。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 13:52:26.63 ID:MDFxn1oa0

鳥取砂丘でも走ってるのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:51:21.11 ID:kX8JMUMC0

いいたいことはわからんでもない
Sドラ唯一のデメリットだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:55:06.37 ID:8b4AMYWE0

Sドラがプレイズよりもグリップ無いってのは信じられない感覚だなあ。
俺はプレイズからの履き替えだけど、明らかにグリップは良いぞ。
ただ、サイドウォールが柔らかいのか、若干腰砕け感があるけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:53:11.10 ID:MeKPJul30

PLAYZ　PZ-1とEARTH-1どちらがタレにくいですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:02:43.87 ID:ivxj78Cj0

POTENZA S001 RFT

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:27:09.98 ID:abZoLPJp0

>>462
低負荷時S.driveのダルな感じをグリップが低いと表現してるんじゃね？
荷重掛けたらビクンビクンと反応すると思うんだけどさ。
ビクンビクンの更に先は俺には評価出来ないのがもどかしいけど。
まぁ、普段のダラ～って運転だとステアリング切り角とかは多めだし、
初期反応の高いのに較べると、予想よりちょっと外側走っちゃうってクセは感じるな。

>>463
いろいろ聞く範囲ではプレイズのが長持ちみたい

>>464
スレチ。プレミアムタイヤスレでもROMってろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:13:34.03 ID:bBgoAO6FO

BSのエクスペディアS-01

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:15:30.46 ID:xbW/8mkg0

>>465
そうかなあ、Sドラはむしろ初期反応遅いけど、割と粘って曲がってくれると思う。
あと滑り始めてもあんまりスルッといかないで、ズズズっと滑りながらも耐えてくれる。
スススーッと外に行っちゃうのはプレイズの方。

そういえばポテンザ使ってたときは滑る感覚なんてほとんどなく、
まるでレールに引っかかってるみたいに曲がってくれた。
アレの限界超えるのは俺には恐くて無理。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:39:19.19 ID:TccMjTKb0

PLAYZは普段は運転しやすいけど、ちょっと頑張ってみた時に一旦滑るとズルッといく。
T1Rは限界それほど高くないけど、コントロールはしやすい全天候型。雨天は心強い。
次はSドラにしてみたい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:57:23.94 ID:G2T34vnZ0

タイヤって評価がどうしても主観的だから意見まちまちだよね
俺の場合だとプレイズはゆっくり滑り出すタイヤという感じ

車も違うけど前のタイヤはパイロットプライマシーだった
なかなか比較は難しいね
Sドラ体験してみたいな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:31:30.45 ID:QjFcGNIsO

RS02って減り早い？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:39:18.88 ID:JHy0Gkjp0

hai

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:03:15.42 ID:IUrdq7DK0

こののSドラ評価と自分の体感は一致するな。
履いたこと無い>>308は黙っとけてことだ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:47:43.97 ID:tYjYBKBo0

205/50-16でDNA-GPからRS-02に履き替えた。
乗り心地はRS-02の方が新しいぶん角が丸くなったように感じるが新品同士なら変わらんかも知れない。
音はRS-02の方が静か。DNA-GPが「ゴォー」ならRS-02は「サー」って感じ？

グリップや反応性はDNA-GPの新しかった状態がどうっだったか忘れてしまったが（つまり大したことなかったのだろう）
RS-02は反応が穏やかながらもちゃんとグリップしてる印象。走り屋の友達に言わせるとすぐ滑ると言われてたが・・・
あとは減りだが、DNA-GPで4キロ持ったがRS-02は・・・新車装着のポテンザより持つかな？お楽しみだ。

でも、ま、これで3万キロも持てばタイヤ工賃コミコミ40Kでおつりがくるのは安いと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:52:21.66 ID:tYjYBKBo0

訂正

4キロ→4万キロ

普段は仕事でフツーの交通の流れで走って、たまにソコソコ早いペースでワインディングロードを走る程度の使い方。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:23:38.61 ID:PhLpUtXY0

2～3ヶ月したらまたインプレ頼むよ
音もサーからゴォーに戻ってるから

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:21:22.84 ID:ZrGJm6aY0

「本インプレはイボ・バリが完全に消えてから」テンプレにしたいくらい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 01:21:09.01 ID:VPFYbALp0

>>475
タイヤってそんなにすぐ煩くなるの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 03:33:48.84 ID:DNBqlu66O

RS-02、DZ101、Ｓ.ｄｒｉｖｅとSS595やATR Sportsあたりアジアンスポーツタイヤとの比較で、
ドライ・ウェットグリップではまだ差があるのでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 04:30:03.36 ID:ic21tLtM0

>>478
タイヤってのはグリップと静粛性とライフetcの総合性能が技術やコストの必要なとこ。
グリップだけ取るならSS595ってセカンドグレードの性能を越えてるかも。
ただ横剛性ないしオイシイ期間は短いしちょっとうるさいし値段以外であんまいいとこない。

480 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/25(土) 01:17:24.27 ID:ulwA6J9b0

ATRって2種類あるけど
IRってつくほうがいいの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:29:45.56 ID:0C0Jm6y30

新品タイヤの皮むき？っていうのかな、本来の性能っていっていい状態って
何キロくらい走ったあとかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:46:09.57 ID:YIHnP4n20

>>481
皮むきだけなら距離は関係ないよ、場所さえあれば数百mでむく事も出来る。
でも新品のタイヤの場合他のならしもした方がいいので、いきなり強い負荷をかける運転はしない方がいい。

たとえばブリヂストンの場合、大人しく100kmから200km走ってねと言ってる。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:56:58.04 ID:2iwaVjZf0

表面皮は482の言う通りだが、「イボ・バリ」がはっきり有る内は性能云々言えない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:57:40.90 ID:QXh45jfw0

昔から100km皮むきしろと言われてた気がする。
そしてタイヤ館の店員に言われたんだけど100km走ったらもう一度ホイールナット増し締めしとけって。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 14:18:45.07 ID:+GcLppBk0

>ホイールナット増し締めしとけ
外したら基本ははそうだ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:25:34.11 ID:88kapuKh0

ローテするとき、力かけなくてもくるっとナットが回ってアレっ？て思うことあるよね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:49:23.73 ID:oAEHd6OL0

背筋が凍る瞬間

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:43:43.07 ID:o/7ck15C0

>>478
FEDERAL SS595だとRS-02、DZ101あたりとグリップはそれほど差は無いと思う。
595RS-Rなら、国産のPOTENZA、Neova、Z1☆に切迫するパフォーマンス。しかも国産と比較して安い。
ただ、ライフなど総合性能なら国産勢の方が上なのも事実。

FEDERALは～1979年までブリヂストン、～2000年まではダンロップが技術提供。40年も国産から学んでいた。
アジアン（笑）なんて笑い事ではないまでに技術力が高くなったメーカー。
そのせいか、アジアンより値段高い。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:12:06.89 ID:qytn1nvl0

話し変わるけど
ヤフオクで電動パンタジャッキ＆インパクトレンチを３０００円で買った
雪国在住なので毎春秋のタイヤ交換にすごく重宝してる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:21:25.78 ID:Ur2z11nL0

普通に乗る分にはセカンドグレードで十分だと思うわ
軽ターボにハイグリとファーストカーにはミシュランパイスポ履いてるけど
よく遠出や高速乗るとかする以外に必要性がなくなってきた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:01:39.91 ID:XqVgde490

ダンロップDZ101とミシュランパイロットスポーツ3って素人が分かる位の乗り心地、というか味付けの差とかってあるのだろうか。
とりあえず、この2種類で迷っているのだけど。
ミシュランのXLとかっていうのが付いているサイズだと磨耗が少ないと聞いたんだが。大きな差は耐久性かね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:00:04.78 ID:YnG3MrGy0

PS3が良いよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:54:48.83 ID:NFrGLX7f0

MIは良くも悪くも「軽い」ね。迷うってか、えらく価格差ないか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:07:38.58 ID:kc79qBwd0

PS3はよく高級外車が履いてる。
ブランドイメージもだが、快適性も重視か。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:47:55.70 ID:5JXBxaR70

>>491
明らかにPS3、そもそも格が違うｗ

496 ：491：2011/07/05(火) 07:17:40.58 ID:2uI/IiKy0

皆さんありがとう。
何も分からないまま近所のタイヤ屋で見積もり取ったら工賃込みでそれぞれ11万、12万だったんだよ。だから同じグレードなのかと思った。
…ふっかけられたかな。
通販で買いますわ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:01:47.73 ID:j6aPlh6Z0

パイスポ3にしようかなぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:07:04.78 ID:xwFkrIB50

サイズが判らんから何とも言えんが、その価格でその価格差って・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:52:44.93 ID:QRLIjaEe0

セカンドとしては一時最安を競っていたDZ101との差額が約9％って事は
PS3が訳有り品だったとか、DZ101が価格表の見間違いでZ1☆だったとかかもね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:58:58.51 ID:GBOrSdDR0

ミシュだけ仕入れにコネがあるんかもしれんぞ。
ミシュを買ってもらいたいからわざとDは割高に提示したけど>>491が分かってくれなかった、とかｗ

501 ：491：2011/07/05(火) 15:06:45.13 ID:FcB0Ggia0

確かに相場わからんです…
ちなみに235/45R17での見積もり。
S.driveは11.5万て言われた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:39:16.19 ID:o5aTVMF40

特に国内のが話にならん・・・ゲストで入れるから一度ヤフオク業者見てみ。通販価格の参考にも。
DZ101：約5万/4本セット、S.drive：約3.7万/2本、PS3：約4.5万/2本、とかだよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:43:48.21 ID:cfOpDv3G0

そのサイズはネット最安値（？）だと、DZ101は12900円/本、Ｓドラは16300円/本、PS3は20000円/本だな
Z1☆は20700円/本だな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:08:32.65 ID:5JXBxaR70

>>501
そのサイズでDZ101やSドラの見積もりはボッタクリだろｗ
ありえないｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:12:12.97 ID:yqsytnUbO

ネットでDZ101買いました
これパターンやリムガードがカッコイイね
215/45R17を4本プラス工賃5万ちょいで買える
あとは耐摩耗性かな
2万キロもってくれたらリピするわ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:01:04.56 ID:Cld7D1kP0

>>505
購入オメ

俺はホイールリム幅7JにDZ101_225/45R17を履かせている（適正サイズは215）ので
今一リムガードがキリっとしない
でもよくあるサイドがぽっこり中年腹ではなく、バリっと絶壁なので
これはこれで気に入っている

んで来た物といえば、たぶん海外向けと思われるXL規格94W
本来国内向けでこのサイズだと90Wだったハズなのだが…
まあ糞安く手に入ったし、サイドにMADE IN JAPANのロゴが入っているので
仕方ないですよな

507 ：491：2011/07/08(金) 18:28:05.53 ID:rHwVaSMC0

その後2店ほど回ったんだけど、あの価格がやはりこの地域の標準価格　ぽい。地方なんてこんなもんかもね。
結局通販でPS3ポチりました。
持ち込みで交換してもらいます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 01:29:35.74 ID:jamsC9gA0

持ち込みならお店選びは値段をよく聞いて。
店で買ったタイヤじゃないと4本16000円とか言われたことがある。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:49:11.77 ID:YYxCQwurO

俺は17インチを持ち込んで4本で6000円だった

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:01:45.53 ID:O/4HcBDd0

下手するとディーラーに出すのが一番安かったりするな＞タイヤ持ち込みでの組み変え

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:22:58.85 ID:xJvz7gqB0

以前、持ち込みでタイヤ交換してもらった所は、４本で４２００円だった。
作業内容は、車体からタイヤを外し、ホイールからの脱着、バランス取り、
車体への装着です。（古タイヤは持ち帰りのため処分料はなし）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:47:13.99 ID:XT18gMH90

以前オートバックスに持ち込みでやってもらったら
タイヤ組み付け1500円／本　バランス1000円／本で一台分で1万円だたぜ
こないだ近所のスタンドでやってもらったら700円／本だた　アルミホイルだからバランスはできなかったけどな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:40:48.63 ID:ok4OziZw0

車検のついでにディーラーで交換してもらおうと持ち込み工賃聞いたら、廃タイヤ処理込で25000円て言われた。
タイヤ館で聞いたら16000円だったかな。
通販の旨味が薄くてめんど臭くなったんで、最近は平野で買って交換してる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:49:27.61 ID:glhfVxT0O

確か以前にも持込みタイヤ交換工賃で散々盛上がってたが･･･

うちんとこ(北関東プリンス)のDラーは、バランス＆廃タイヤ処理込みで1500円/本。
そこから日産ハウスカード割引き入ったから更に安かった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 02:40:12.60 ID:SODFQJnH0

俺はスタンドでチェンジャー借りて自分で交換しはじめた。
まぁジュース差し入れ的なものはあるけど、
500円くらいで17インチの組み換えとバランスとれちゃうってことだね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 04:25:19.08 ID:fcSeSV2G0

値は地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある

うちの地域のY系やDL系は脱着・組替・バランス・廃タ込みでインチ：￥/1本
～13：￥1150、14～16：￥1450、17・18：￥1950、19・20：￥2600

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:02:02.03 ID:OdriKfSxi

ランフラットって普通の所で出来るの？
特殊な機械でもあるん？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:54:19.34 ID:tl2FL7yDO

ランフラット売ってる店なら付けられるだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:23:38.48 ID:t9+X5Q0m0

そいつぁちげえねぇやw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:37:53.78 ID:JAhi7lz80

素朴な質問で恐縮ですが
S001はRE-11に対してセカンドグレードだと思うのですが
POTENZAブランドなのでこのスレではセカンドグレートとは言えませんか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:44:17.43 ID:ZcsFm3L70

S001はプレミアムタイヤスレでどうぞ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:50:58.82 ID:JAhi7lz80

>>521
やはりそうですか。
高いですもんねぇ。
ありがとうございました。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:03:15.10 ID:7Kqnv5w80

ドライグリップだけでグレード分けされてると思ってんだろうかｗ

524 ：491：2011/07/15(金) 18:54:43.98 ID:mh0GJMlq0

その後PS3に交換して乗ってます。入れ替えバランス廃タイヤ全コミ。工賃9600円でした。
まー通販で安く上がったし。洗車や点検もしてくれたりで文句はありません。
助言して下さったスレの皆様ありがとう。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:28:08.57 ID:ogqyBXH40

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 04:33:44.95 ID:hvTKrm+I0
T1Rの前モデルのヴィモードの方が静かだった。弾む感じというのも分かる。
グリップもヴィモードの方が正直良かったような気がする。
全体的にちょっと品質低下してる感じ。
良くなった点は変な減り方をしなくなって持ちがだいぶ良くなったことくらいかな。
雨の日の素晴らしい安定感と轍への強さは変わらないと思う。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:18:59.30 ID:VThsiThX0
>>907
ヴィモードの後身がT1Rではない、後釜はDBR。T1Rは併売してたクラス自体が違う派生

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 17:25:57.19 ID:PliKIVsM0
>>911
無知は黙ってろよ。
プロクセスT1Rはヴィモードの後継。
T1RのWEBカタログの「Neo Vシェイプパターン」の説明グラフの比較対象タイヤ見てみろよ。
ttp://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
DRBは全く新規に作られたスポーティー版のTEOプラスという位置付けのモデル。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:28:17.94 ID:XfwDVbR80
>>912
まさかシェイプパターンの説明グラフ比較対象タイヤに出てるだけで
T1Rはヴィモードの後継って判定とか、TYの基本ラインナップ体制知らなすぎ

TYは～08当時迄トランパス系・プロクセス系・スポーティータイヤ系・セダンタイヤ系
と分かれてた。09～辺りからは、セダンタイヤ系からエコウォーカーをはじめとして
トラン系・プロク系から両Neを加えたエコタイヤ系に移行を始めた。
この中のスポーティータイヤ系に～08ヴィモードがあり、09～にDBRに移行し始めている

ヴィモードがまだラインナップに残っている DBR登場時の08カタログあたり見れば判るが
パターン継承があったとしても、それが必ずしも即「後継タイヤ」という訳ではない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:29:51.62 ID:ogqyBXH40

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:43:19.38 ID:jo4jIETP0
トーヨーって、冊子カタログの方がクラス分けはわかりやすいね
エコ：青、プロクセス：グレー、トランパス：緑、スポーティー：赤
2008カタロクにスポーティータイヤ：赤としてDBRの次に赤でヴィモードがいるよ

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:57:15.33 ID:MjwE4max0
>>923
ついでに言っておくがセカンドグレードタイヤスレでもT1Rはヴィモード後継というのは周知の事実だし。
東洋ゴムの社員から「DRBはヴィモード後継じゃない」と聞いたんだがな俺は。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 02:17:03.88 ID:jo4jIETP0
924は俺だけど923ではないよ、2008カタログがそうなってるから書いただけ
後継はどうでもいいけど、ヴィモード後釜がDBRってのは間違いない。
911の通りに、このクラスでのバトンタッチを促すよう同じ赤帯びで次ページに並べて書いてある

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 14:36:04.01 ID:r3p5zHbo0
あら上のレス見ながら書いたら間違ってたんね、それは失礼
以前乗ったヴィモード→DRBの知人車で、両方7～8部山だとしたら大差無いかも

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:04:21.12 ID:nJMdvoR60

セダンで使ったときの
TOYO DRB
ダンロップ　Direzza DZ101
グッドイヤーRS-02
横浜　Ecos
の大まかな違い教えてください。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:13:25.39 ID:JpyOQWPM0

>>527
大まかにだけど
メーカーとブランド名が違います。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:18:19.47 ID:Typ9uoFs0

なんでこのスレではクラスも値段も違う「T1Rがヴィモード後継」というのが周知の事実？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:01:19.71 ID:Zl7f0hGo0

日本語の勉強してください。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:34:26.66 ID:5tMQo4kvO

>>529
(ﾄﾗﾝﾋﾟｵ)T1R登場当時のこと知ってれば、T1Rがﾋﾞｨﾓｰﾄﾞ後継ﾓﾃﾞﾙってなるのは自然だわね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:53:28.93 ID:2il+k3+I0

>>527
DRB 見た目が若々しくなります
DZ101 人様からダンロップファンなんだなと思われます
RS-02 グッドイヤー…、懐かしいなと思われます
ECOS ブルーアースにしとけよって思われます

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:23:06.05 ID:R5QHldcf0

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:47:26.18 ID:dscPqe7a0
ヴィモードは消えた、スポーツタイヤとしてT1R、とかそれ単にタイミングの話
あとヴィモードとT1Rの併売期間は長く、DRBみたくバトンタッチされてる訳でもない
ブランド銘の変更は各々あったけど、923氏の言うようにちゃんと色分けされてて
第一値段帯が全然違う。カタログによると
グレー帯プロクセスのスポーツタイヤはT1RでなくR1Rで、T1Rはクルージングタイヤ
赤帯びのスポーティータイヤはヴィモードからDRBへの変遷になってる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:21:38.87 ID:o8SS+cpi0
R1Rはそのまま草レースにも使えるようなタイヤ。
過去スポーツタイヤはトランピオというブランドで構築されていて
トランピオギューン、トランピオヴィモードの順にスポーティタイヤは進化。
EUプロクセスを日本と統合ついでにトランピオ終了でヴィモードも終了。
T1R発売の頃にはヴィモードは一部サイズを除いて残してあるくらいで
一般店頭には在庫の特売くらいでしか出回っていなかった。
併売扱いになっていたのは日本では無名のプロクセスとの切り替え猶予期間だったんだろ。
DRBはゴム原料の高騰で新たに投入された、安いTOYOイメージのためのタイヤ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:11:16.10 ID:tLVKqodu0
だーかーらー、当時のカタログに書いてあるんだってば。その前のカタログには両方フルサイズだし
現在のでも色分けされてるでしょ、それと同様にヴィモードとDRBは
赤帯びの場所＝ストリート系スポーティータイヤって書いてあるの。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:24:04.96 ID:R5QHldcf0

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:18:19.24 ID:CJvcefoe0
15年くらいTOYOタイヤを使ってきてるが
ｳﾞｨﾓｰﾄﾞがT1Rにモデルチェンジという認識が
実際に現物を扱う当時のタイヤ屋にもあったようだが？
正規取扱店ではT1Rが出た後はｳﾞｨﾓｰﾄﾞはリスト見ながら
在庫がどっかの倉庫にあれば取り寄せしますけどってな扱いだったぜ？
無印のDRB登場はそのずっとあとの話。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:46:10.64 ID:8KggV7dCO
なんでもいいようるせーな。
トランピオだろうがトランパスだろうがトランサスだろうが後継だと思ったらそれでいいだろうが。
いつまでも引きずる話題じゃないだろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:13:32.18 ID:LOPerx/N0
こいつらの論議アホ過ぎ、後継とかどうでもいい。BS・YH・DLなどとは品数違うから
直接比較できないが、今販売されてる現状見れば T1Rとはヴィモード・DRBの値段違いすぎだし
クラス自体違うのはバカでも判る。その現実が全てだろう

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:57:21.88 ID:dMcIZECD0

ネットでZE912をググると、ライフが短いっていうインプレを結構見かけるんだけど、
実際、寿命は何kmぐらいなものなの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:08:04.77 ID:8KggV7dCO

トーヨースレからあぶれたバカが沸いてるな。よっぽど構って欲しいらしい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:03:11.52 ID:5tMQo4kvO

ﾔﾌｵｸで探してると(225/45R17)、2～3年前はRS02かT1Rだった。
今はRS02かDZ101かDRBになる。T1Rが値上がってしまったんで…。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:20:39.51 ID:d9GixpSDO

>>535
ZE912の215/45R17をアテンザに履かせていた。
ローテーションしながらの、３年４万キロ走行時の残り溝は４ミリ程度。
しかし２年目２万キロ前後から、溝はあるが明らかにゴム硬化してるのがわかり、ドライやウェットでも不安が出てきた。
でも、普通の安全運転者なら全く問題無いし、その点で寿命は決して短いとは言えない。むしろ長持ち。

すなわち、グリップ系のイメージで履くなら１年弱で寿命は終わる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:53:44.14 ID:wLAJR/JR0

後継バカ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:36:05.22 ID:2tb38Hfj0

最近流行の韓国製品いいね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:16:53.93 ID:iBuYqoGA0

流行ってねーよｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:44:55.68 ID:9bAlGh+R0

良くねーよｗｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 15:20:31.30 ID:IVk+49h+0

ageﾎﾟﾝ野郎に釣られんなよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:03:16.40 ID:yCkTXLKS0

ZE912よくなかった。直進安定性が良くなく、運転していて疲れる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:17:09.40 ID:dZWjMKnb0

ss595 ってどう？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:09:04.97 ID:oEepDCl1O

クソ以下

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:23:40.78 ID:otYoTizn0

そりゃないよｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:33:07.57 ID:qz81Vsuv0

ZE912乗り心地もハンドリングもよくなかった。
意味なかった。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:13:42.08 ID:k+IABWYT0

何でも大丈夫だ人間の適応能力は伊達じゃない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:47:25.79 ID:0mEi9S3V0

>>549
全くだ。ランフラットに乗ってると最初乗り心地最悪でギャップでハンドル取られると悪い印象しかなかった
しかし乗り慣れるとあの固い乗り心地が逆に快感となり、ハンドリングがドライビングプレッシャーと感じるようになった
早く脱ランフラットしたいと思ってたけど今はこののり味にぞっこん
次もランフラットだなと思ってる

551 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/07/29(金) 22:23:06.16 ID:xdVkUP100

あーー、ツッコミたいー。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:49:43.31 ID:7J8gGGX90

アッー！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:49:54.75 ID:/6Vs2Ket0

プレッシャー？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:17:31.20 ID:zO9xmxvd0

ランフラットって硬いけど、インフォメーションは分かりやすいねw
けど、固過ぎて脳が揺れて疲れる。
160キロ以上だと丁度良い感じ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:38:57.33 ID:A7fNOBBS0

ドライビングプレッシャーでググッたらこのスレが出てきた件について
ググるさん仕事速すぎ…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:48:08.16 ID:ZpHzXr5l0

LM704購入予定なんだが、注意することはパンク修理が普通のと違うくらい？
SNEAKER SNK2からだからきっと色々と良くなってくれるはず…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:34:41.05 ID:3jaYPOqP0

>>556
LM704は静香だし、なかなかいいよ
値段も手ごろだから、バランスいいと思う。

558 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/03(水) 00:07:31.36 ID:vfXwFaV2P

1500ccのFFコンパクトカーでミニサーキット通ってるんだけど
ジークスZE912が一日でワイヤー出ちゃうんだよね
セカンドグレードってこんなもん？

1600ccとかのスポ車追いかけてるとすぐにベロベロになっちゃう
足固めるかエコタイヤにした方がいいのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 03:37:20.13 ID:HE1g9wcr0

セカンドて熱入れると崩れるように無くなる気がする
同じタイムならハイグリのほうが持つんじゃね多分
エコタイヤでサーキットはローパワー車で横向き用途しか…
サイドウォール削ってるんなら知らねキャンバー角でもつけろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:27:41.33 ID:zlySoxVC0

>>558 口が悪くてゴメンなってカキコだから、短気なら読まずにスルーして

なにかをイロイロ間違えてる気がするが、とりあえず
ミニサにZE912は無いな。エコタイヤも無い。
尤も、ミニサ等でモータースポーツの真似事しに行くなら
どんなタイヤが1日で終わったとしても、それは当然と受け止めるべき。

正直、脳筋がハンドルこじって俺速ぇ～って姿が透けて見えちゃう。
ただ猿のように走り回るだけなら、中古やアジアン使えば良いだろ？
頑張って１日で３セットも潰せば、脳筋仲間内で自慢出来ると思うよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:38:23.61 ID:E+d023AF0

崩れるように無くなるねぇ。
しかも熱いれてもグリップしないし。
適正超えちゃうと、返って減りが速いかも。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:00:45.93 ID:Cn6hh1re0

DZ101、Sドラ、RS-02
この3種類の中で静粛性と燃費で選ぶとしたらどれが一番いいですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:29:36.41 ID:v87ddGXi0

>>562

サイズが合うならミシュランPS3一択

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:39:45.38 ID:fedgUtmvP

>>563

値段が合いません；

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 01:22:43.80 ID:5JmJowKE0

静粛性とか燃費気にするなら、アース１とかLM704にすればいいのに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 01:28:09.93 ID:fedgUtmvP

>>565

確かに・・ｗ
ドライグリップ重視？のタイヤはどれも減ったらそれなりにうるさいよね
昔のグランプリとかグリッドシリーズほどじゃないんだろうけど。

俺もアース１推しｗ
攻めないんだったらまぁまぁ走るよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:12:07.16 ID:zgUc+Eij0

>>562
その中から選ぶならDZ101だろう
静粛性：DZ101＞＞Sドラ＝RS-2
燃費：Sドラ＞DZ101＝RS-2
こんな感じかな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:57:12.99 ID:M8KW4ETK0

RS-2そんなに悪いのかｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 11:21:40.84 ID:qTfyIo1T0

ただし安い
あと筑波2000のタイムがイーグルRSと比べて0.45秒/周しか落ちない…らしいよ
メーカー曰く、だけど

でも俺はDZ101を買う
近所の店でダンロップ系が怖いくらい安いしｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 16:08:37.43 ID:G9FMErjR0

オク業者や通販も銘柄によってDLかなり安い、まぁBSが高（ｒｙ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:34:25.83 ID:iy992tYs0

某コーポレーションだとやたらSドラが安いけどなんで？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:38:34.67 ID:7U8y1QnM0

トーヨーのDRBってどうよ
RS02と悩んでるんだけど
車はRX-8、サイズは225/45R18、8割くらい街乗り

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:58:54.84 ID:BVQaypyd0

DRB買うなら普通のコンフォート系
買った方が静粛性良くていい気がするが・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:14:21.17 ID:YxbSg2Sq0

横入り、わるい。

ちょっと聞くが、DZ101って100ｋｍ/ｈくらいで、大きく左右にハンドル切ったときに
（スラローム状態）、切った分だけちゃんと付いてくる？
遅れたり、イメージ通りに動かないことない？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:23:46.59 ID:nFqPGvQw0

何と比べるか（今何を履いてるか）による。
昔DZ101履いてたけど特に違和感はなかったかな。ハイグリは履いたこと無いんで比較はできん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 01:13:29.09 ID:GrNHm9p50

>>574
セカンドしか知らなかった頃は違和感なかった
ネオバ履いたら笑っちゃった（ハンドル切り角減った的な意味で）
あとは扁平率だな
でも乗り心地＆フレーム寿命も含めるならセカンドをオススメするし俺もセカンドを選ぶ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 09:25:09.94 ID:L6d1qLqi0

>>573
めっちゃ安いしグリップもそこそことチラ見したもんで・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:35:14.04 ID:sOT+SLP90

何履いてるか、比較何か、による
街乗りでRS02比ならDRBも可かと。DL系だがDZ101やGY・LS2000の値も調べてみるといい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 17:25:27.14 ID:4WPdKApQO

>>572
両方履いてたけどDRBの方がコンフォート面では上だったよ

580 ：572：2011/08/10(水) 11:39:10.51 ID:BHqVyMBN0

>>578
比較は純正のRE040(だっけか？)
DZ101はよさげだなあ

>>579
DRBって静粛性がまだましなのか
スポーツタイヤだと思ってた

希望は
・グリップは今のより多少は落ちても問題ない(なくも無いが)
・ハンドリングがシャープになると嬉しい
・静粛性と乗り心地は良くなると嬉しい
・値段はお安く
・ライフはそんなに気にしない
書いてて思ったけど、そんなん無いなｗ

581 ：578：2011/08/10(水) 12:42:10.00 ID:XLSidq8F0

車種的にもう少し上クラスタイヤでも・・・とも思うが、8割街乗りならDRBで十分でしょう

オク業者・通販なら値段的にはDRB・RS02・LS2000・ZE912で1.3万前後/本から有る
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=225+45+18&oq=&n=50&auccat=2084008443&s1=cbids&o1=a&f=0x2&slider=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&b=1101

この中で街乗りお勧めはLS2000、RS02・DRBよりはコンフォート寄り。GYのHPで確認してくれ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:56:52.44 ID:XLSidq8F0

追伸だが、純正RE040?比なら　DRBやRS02の方がいいかも

純正といえど040、サイド硬いしハンドリングシャープ感は上でしょう、ってことで
「・グリップは・・・」と「・ハンドリングがシャープに・・・」は諦めてくれ

その辺まで併せ持つには、この価格帯的に求めるのは無理がある

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:54:57.31 ID:3CGeZ7yv0

ちょっと捻ってNT555とかどうよ
値段はその辺と同じぐらいだし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:12:52.16 ID:a/VYIVOJO

555Rと勘違いして一瞬「ひねりすぎだろバカ」とか思ってすみませんｗ
こんなタイヤあるんだねぇ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 01:09:53.77 ID:gH7cY8me0

値段的・入手性で有利でなければDRBでいいって事かも　ttp://www.clg-sv.com/ni_nt555.htm

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:13:58.15 ID:nNFtiK0dO

車は、ゴルフ4GTIです。
今履いてる5年目の純正DL SP SPORTS9090が溝はあるけど
ヒビ割れが酷くなってきたので交換をしようと思ってます。

ある程度のスポーツ性能は欲しいので、DL DZ101かGY RS02で悩んでいます。

通勤街乗りが多いです。たまに、高速&山道ドライブ。

トータル的に、どちらがオススメですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:13:53.46 ID:PkYGtwCCO

価格差ほどの性能差はないので安い方のRS02で

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:47:53.31 ID:KmQEiu780

俺のER34GT-tは今、F:RS02/R:DZ101履いてる状態。
減りはDZ101のがまだ遅そうな？ER34のリヤの減りがやたら早いこともあり。
まぁ～その2つなら、個人の好み（見た目）でいいじゃない。
タイヤも超消耗品だし、どっちでもコスパ的に外れってことはないと思う。
それより今のタイヤが5年目（距離はどのくらい走ってるか分からないけど）
ってのが凄いと思う。とりあえず3年耐てば…って感じだし個人的には普通。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:00:54.86 ID:8ShYCeDn0

>>586
街乗りが多いのならRS02の方が感覚的にオススメ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:16:46.15 ID:1j6Zf14s0

>>586
皆が言うように、DZ101とRS02はほとんど変わらない。
2ndグレードでは、グリップと剛性に振ってあるタイプ。
ゴルフGTIなら、バランス型でしなやかさも持っているSドライブの方が合ってる気がするよ。
金に余裕があるなら、ミシュのPS3（PP2は廃盤になったため事実上の後継）が相性よさげ。
在庫があって安く手にはいるならPP2もいいかも。

まぁDZ101、RS02も良いタイヤだから、ま～たく問題ないと思うけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:10:25.58 ID:SdIQ+M/R0

モロ競合だが、両方国内製品は住友工業で製造、下手すりゃシリーズかパラで流してるかも

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 04:32:33.34 ID:ZULd0KBkO

>>586
ほとんど同じ。マリオとルイージの違い程度

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 06:26:01.84 ID:T76csHvl0

>592
ワロタ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 07:45:01.53 ID:jccg0xqi0

マリオ2だとルイージはつるつる滑るんだが、はてさて・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 08:08:12.10 ID:17/OJqa90

でも、ルイージの方がジャンプ力があるよ！
ケース剛性があってポンポン跳ねる感じ　ってこと？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:41:52.94 ID:0NzI5GPDO

>>586です。

>>587 >>588 >>589 >>590 >>592。
ありがとうございます。

どちらも同じなら、安い方がいいですね。
ちなみに、オクでマイサイズ225/45/17の格安なDZ101があったんですが、
日本製で海外向けのデジタイヤじゃないDZ101らしいのですが、
これって国内販売用とは性能的な違いがあるんですかね？

>>590
本当は、PS3欲しいですけどそこまでお金出せないので…。

S.drive気になって見てみましたが、自分の好みに合ってそうで良さそうですね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 09:05:22.80 ID:E5RRiXt30

>>574
DZ101はスパスパ曲がるよ。
RE050よりハンドル入れたら曲がる。
けど、グリップ無いからほどほどに。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:52:31.08 ID:1DlIIRBGO

オクで売ってるアドバンA13CとDZ101辺りだとどっちがグリップあるんだろう？

ランエボ純正のショボい方みたいだが、意外に安いんですよね・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:32:41.89 ID:TGts/TRD0

>>598
A13Aと比べたら若干乗り心地なども考えられてるようだよ＞A13C
ショボイってのとは違う。
ランエボⅩのフル加速・フルブレーキングを支えるだけの性能があるよ。
グリップ比較なら、2ndグレードに勝てるタイヤなんて無い。

600 ：598：2011/08/15(月) 07:01:06.51 ID:+T8WA6UzO

>>599

ありがとうございます。

給料が入り次第試してみようと思います。

RE050だと縦がつらかった・・・

ついでに保守で上げますね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:36:30.25 ID:7XOhf20Gi

595RSRって減りはどう？
後、雨の日はどんな感じですか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:07:56.65 ID:eHMuzzzN0

ハイグリップorアジアンタイヤのスレで聞いた方がよいかと

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 06:47:02.41 ID:/mdqegF+0

おけ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:55:44.00 ID:4zJGfq650

クルマは1500ccコンパクトカーのフルノーマルで、タイヤサイズは195/45R16
平日は通勤に使い、休日には3～4速のコーナーが多い下りの峠道を走ってますが、
そろそろタイヤの交換時期なので、何を履いたら幸せになれるか悩んでます。

ハイグリップタイヤも考えましたがノーマルサスにはオーバースペックだと思うので、
ここの優しくて何でも教えてくれる先輩方、どうかよきアドバイスをお願いします

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:15:58.98 ID:pfuRFH1+0

3～4速のコーナーとなると120km/h～180km/hでのコーナリングが多いのかな
しかも下りとなるとハイグリップの方が良いと思われ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:35:34.62 ID:EgvfI24oO

通勤はまぁいいとして
峠下り３～４速のコーナーってハイグリにしといた方が

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:41:34.79 ID:KWogr6gS0

かなりの高速ステージだからハイグリタイヤで行っときましょうよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:21:06.22 ID:T24ZA+wn0

DZ101とSドラで迷っている。
総合的にどちらがよいのでしょうか。
車重1.5㌧、タイヤサイズ235/45/17です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:23:40.62 ID:tmk7AWcV0

前 DZ101
後 Sドラ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 14:33:43.53 ID:Kk1oxQtq0

>>605
それじゃsuper FJだなｗ　
super FJのタイヤはダンロップ製らしいぞ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 03:47:46.86 ID:kHh4P3LT0

>>608
RS02かDRBがいいよと困らせてみるｗ
総合的には4つとも似たり寄ったり。特性の違いはある。好みを書けや

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:45:22.51 ID:O9X3DTbJ0

プレイズってなんであんなに高いの？
s.driveより１本あたり1万円高い見積もりを貰ったよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:58:52.80 ID:6z07Kr67O

鳩の小遣いになるから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:15:14.33 ID:WP4wtT4L0

キバリ山って何？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:26:35.39 ID:qmj+PIxN0

>>612
その店が高いだけじゃないの？
試しにRE11見積もり取ってみたら？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:32:25.56 ID:O9X3DTbJ0

>>615
ディーラーだから高いのは承知だけど、差額がでかいのがなあ。
RE050だとさらに1万うpって感じだったからRE11も安く無いんじゃないかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:40:55.59 ID:qmj+PIxN0

>>616
要するにブリジストンだけ高い訳か
ブリジストンタイヤの仕入先が高いんだろうな

618 ：608：2011/08/25(木) 20:32:25.47 ID:6Hg+n43s0

>>611
好みはドライグリップはもちろんですが、
ウェット時における排水性やグリップですじゃね。
タイヤパターンデザインでこの2種類が排水性がよさそうだったので。
けっこうサイドがフニャフニャだという評価が多いですが、しかたないかなと思います。

>>609
四駆なんで銘柄は揃えたいです・・・。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:34:31.31 ID:6uY3F3Lq0

ブリジストンは確かに良いのは認める！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:54:48.96 ID:AWz/bdO10

値段高いからだろ。
セカンドのラインナップないし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:05:29.01 ID:yVKNKKVy0

例え良いタイヤでも俺の嫌いなメーカー横浜、ファルケン

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:22:50.99 ID:U1bnhWoL0

ブリ的にはプレイズがセカンドのつもりでは

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:13:00.13 ID:Y0Z6SRU60

>>604
デミオスポルトですか？

セカンドグレードではないですがＰＳ３はおススメですよ。

ライフも期待できそうだしウエットは無敵かと思えるほどですね。

ただ、ドライが好き嫌いはあるかも。

全体的なバランスはすごく良いと思います。

サイズもあるみたいなので候補にあげるのもよいと思いますよ。

624 ：604：2011/08/26(金) 21:12:12.80 ID:4V77vKI40

604です
みなさんありがとう。やっぱハイグリップタイヤですかね
このサイズのハイグリは旧モデルのRE-01Rだけになり、4本で約10ﾏｿ…
懐が痛いですなw
>>623さんの言う通りデミオスポルトです。
なので180ｷﾛも出ませんw

ほほう、PS3ググッたらなかなか良さそうですね！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:46:12.40 ID:guwrbwa00

195/45R16の01Rならネットで18000円/本くらいで買える
インチダウンって手もあるな
195/50R15だとR1Rが10000円/本くらいで買えるぞ
セカンドクラスなら8000円/本前後まで下がるし

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:11:39.58 ID:rC1S+zgM0

どうして誰もNEROを薦めないのだろうか？

627 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/26(金) 22:14:05.88 ID:rQ0OXySj0

アース1とか

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:02:29.97 ID:Kiy1vL5H0

エコタイヤ嫌い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:06:10.25 ID:Z9OXxsew0

Earth-1履いてるけど、アクセルオフ時の転がり感以外はエコタイヤっぽくないけどなぁ。
静粛性も、乗り心地も、グリップも、硬さも、ウエット性能も、特に癖の無い普通のミドルコンフォートタイヤ。
まだ5000km程度だから、耐久性は不明だけど。

むしろ、前に履いたPZ-1の方がよっぽどエコタイヤらしかったw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:39:52.64 ID:trVOfPj30

>>629
褒めてんだか貶してんだかw

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 02:09:44.89 ID:iGgWEjolO

RE810使ってたようなおじいさんにオススメのタイヤはありますか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:49:23.42 ID:hJJJn2Un0

RE86も71も710も履いたったから心配すんな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:03:58.94 ID:xZ5WrnQG0

誰かアース１とブルーアースと比較してくれ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:56:18.96 ID:gn/kclSX0

ついでにノーマットも

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:57:53.87 ID:JIWh9Fpm0

アース１とルマン４
静かで乗り心地が良いのはどっち？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:30:19.91 ID:5JyG4He50

今日ＺＥ912に変えたんだけど、ぐにゃぐにゃだ・・・

637 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/04(日) 15:18:49.94 ID:natP8WKR0

空気圧少しあげろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:58:12.97 ID:IiFMMexP0

>>635

私はルマン4を使っていて、同車同グレードのアース1を履いた車に同乗したが、
静かさではルマン4、ただし差はわずか。
乗り心地は、アース1の方が車高調組んでいたので、比較できなかった。
アース1の乗り心地が悪いとは思わなかった。
タイヤサイズはどちらも195/45R16（純正サイズ）。
どっちが良いとは言い切れない。お好みと値段で決めてくれ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:45:06.28 ID:tYSav//x0

自分もZE912使ってるけど、グニャグニャとは思わんな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:22:08.28 ID:TMuXd6qz0

ルマン4は雨降った時が全然違うなぁ(良い意味で)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:19:38.08 ID:WSY4MNIV0

扁平率にもよるでしょ、グニャグニャとか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:16:17.54 ID:hwNvPQSr0

某ヤフーオークションで自分のサイズの最安値が
RS-02.　　 7,825 円
S.draive　11,500 円
T1-R　　　12,340 円
DZ101　　13,040 円
ZE912.　　14,540 円

とRS-02が結構値段の開きがあるようなのですが、過去レス読むとそれほど性能に差はないと書いてあります
しかし、やはり安さには秘密があると思うのですがRS-02の性能で他製品と比べて最もスポイルされている部分
はどこになるのでしょうか？（一番安い店だけバーゲン価格で飛びぬけて安いわけではないようです）

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:41:48.88 ID:74vw1gS1P

よく分からないけどZE912はオートウェイで買えばそんな高くないんじゃないかねえ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:39:14.11 ID:cesigdez0

ZE912は4本の値段だったりして

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:19:17.39 ID:6YrO3R2P0

NITTOのINVOが攻守最強

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:44:55.76 ID:hwNvPQSr0

ZE912は9,090 円の間違いでした

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:49:41.82 ID:74vw1gS1P

性能に差はないっていうかジャンルが色々とｗ
SドラとZE912でかなり性格違うような気が
静かなのがいいの？ガーーーっと曲がるのがいいの？ｗうるさくても。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:12:20.79 ID:Dljrohx60

595RS-RからRS02にかえたらウェット性能はあがりますか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:40:04.03 ID:tuKW/CfM0

排水だけは上がりそう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:30:00.75 ID:Xh6XOzt00

>>642
RS-02は寿命が短め・・・らしいよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:00:54.38 ID:aBQ9AWDu0

タイヤ屋て看板上げげてる（取引先）メーカーが
卸値１番安い、店もそれを押してくる、だから
ブリの看板で横浜だと高くなったりする

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:22:13.29 ID:+nmxp2JTP

そうかなあ
どこでも鰤が１．５割高かったな
仕入れが高いから。

653 ：と言ってみる：2011/09/10(土) 06:27:31.08 ID:+7mcb6Fz0

>>650
短いとは、何キロ乗ったらスリップサイン？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:22:03.43 ID:aBQ9AWDu0

高いてか、値引きが方が渋いピレリメイン店なら
ピレリ３割引きでも他メーカーなら２割とか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:43:03.43 ID:X0IEYcEui

価格コムが一番安いですよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:44:09.23 ID:3/Jxxevu0

RS-02は安くていいタイヤだったなぁ。いまはPS3にしてる。アコードユーロRにはどっちもよかった

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:52:06.75 ID:Zbyuc9Yh0

DZ101ってどんな感じでしょうか？
R33(ターボ)ですが、もう少し頑張って
R1Rを買うか、ちょっとケチって
LM704とかSドライブを買うか？
街乗りメイン、たまに峠
高速ではふわわです。
これまではRE01を履いてましたが
今回は10万以下で探しています。
17インチの235/45と255/40です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:06:48.82 ID:T1tJBEvM0

>>657
そんな使い方だったらSS595で十分だ
通販で買えば3万ちょっとで買える。
持ち込み工賃含めても5万くらいだ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:18:58.26 ID:qC8xD+gp0

>>657
しいていうなら
RS-02と全く同じかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:44:58.76 ID:66T0q9fl0

>>657
安くてグリップするタイヤが欲しいなら595RS-R一択

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:53:24.16 ID:u4+YWKLu0

>>660
横から失礼します。
595RS-Rってウェット性能ってどうなんですか？
ワインディングを軽く走る程度なら問題ないでしょうか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:57:54.60 ID:f79OvafP0

高速ふわわで、SS595で十分？
はっきり言って同乗したくないけど。

SS595が悪いタイヤとは思わない。
しかしそんな用途なら、国産のフラッグシップや、ミシュのパイロット系じゃないと。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:19:02.50 ID:rTOj/sCp0

話変わるけどちょっと聞きたい

車はセダンで1500kgほど
基本街乗りしかしなくて高速は年に数回程度（出してもぬうわくらい）
前の車でハイグリ履いててそれに慣れてるからあんまりスリップアングル増やしたくない
純正タイヤのたわんでねじれる感覚がイヤ
でも家族が乗るから乗り心地はそれなりにいいのが欲しい

この条件でセカンドから選ぶと何になるんだろう

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:51:56.30 ID:Zgn9t6ZQ0

>>660
俺も便乗で
排水性能もどうなの？
普段使いだから豪雨の高速でハイドロなんて起きたら命に関わるから

665 ：Ｒ３４　ターボ：2011/09/11(日) 23:04:04.81 ID:r3wC3tOC0

>>657
LM704は、コンフォートでサイドが柔らかいので、高速道はでふらつきますよ。
DZ101は、サイドも固いのＯＫでしょう。ちなみに、今はSドライブです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:38:15.90 ID:6zgAoJDRO

ドリフトでしか使ってないけど 595RSRのレポです。
まず国産ﾊｲｸﾞﾘと比べると全体的に、ヤワイ感じですが縦横共にバランス良くて以外と良い仕事してくれます。
ウェットでの使用でもそんなに癖もなくて非常に乗りやすかったです。
サーキットの行き帰りに高速使いますが特に不満は無かったけれど
あくまで、値段を考慮しての評価になります。
絶対的な性能は、国産ﾊｲｸﾞﾘには敵いませんが、試す価値は十分あると思います。
ただし、いつもすぐに使い切っておりますので、長期使用時の劣化などはわかりません。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:31:52.78 ID:BQw4LL8a0

ＴＯＹＯの扁平率て４０でも他の４５位に厚く感じる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:37:29.17 ID:p+CG5QiI0

>>661,664
ウェットグリップは悪くないけど、排水性（耐ハイドロ）はいまいちかな。
常識的な範囲内では問題ないけどね。
ハイグリップタイヤとしてなら、値段考えたら十分過ぎる性能だと思いますよ。

669 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/09/12(月) 15:43:08.59 ID:H1+wP0N30

前SX-1、後595　の組み合わせで土砂降りの中150キロ巡航でハイドロしなかったよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:55:13.26 ID:9Pk8MPvj0

>>669
おまわりさんこいつです。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:48:26.97 ID:rEMTbdee0

>>663
595RSR

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:52:17.12 ID:rEMTbdee0

>>657
DZ101で180出すと死ねる。
R1R

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:29:10.51 ID:ALaMJhmQ0

>>672
なんで死ねるんだい？理由は？
俺はRS-02で似たもの履いてるから気になる

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:43:20.09 ID:C1e1Ohwy0

>>672
DZ101履いてるけど俺は死んでないぞ
直線でしか踏めないチキンだからカーブは知らんがな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:59:50.74 ID:kiLm1jIF0

205/50/17にZE912はかせたけど満足。
安いし次も買ってもいいくらい。
LM703の在庫処分と迷ったけど見た目もかっこいい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:56:40.12 ID:VgH6TSGc0

R1Rってハイグリでしょ？
RS02を公道オンリーで2万km持つ程度の走り方だとどのくらい持つのかな。
ハイグリは必要ないとは思いつつも1回は履いてみたい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:34:18.61 ID:5tpP8OKA0

>>668
情報ありがとうございます
ところでいまいちとありますが、どの程度な感じだったでしょうか？
国産ハイグリと比べてイマイチなのかセカンド比なのか、
それとも国産安タイヤと比べてもイマイチだったのかで大分変わると思いますが…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:40:45.37 ID:bA/U74TG0

>>677
>>668の表現は何と比べてという物ではなく、雨のサーキット走行で路面が濡れていてもそこそこグリップしたので
その勢いで水たまりに突っ込んで、あれ？って事があったんです。
この位グリップするなら、この程度の水たまりは平気だろうと思って突っ込むと
足下をすくわれるといったような、一昔前のSタイヤでウェット走行してるような感覚です。
ウェットグリップと耐ハイドロの性能差がある感じって言えば伝わりますかね？
もちろん一昔前のSタイヤよりは耐ハイドロはいいですよ。

国産ハイグリはネオバしかわかりませんが、ネオバとの比較ではウェットグリップも耐ハイドロも若干劣りますね。
セカンドとの比較ではウェットグリップは良くて、耐ハイドロでは劣る感じです。
ミシュランのパイスポ３あたりと比べたら大分劣るのではないでしょうか。
どちらにしても、通常の使用では問題ないと自分は感じましたよ。

サイズにもよりますが国産ハイグリに比べてかなり安いので、
スポーツ系のタイヤでセカンド以上ハイグリ未満あたりを視野に入れてる方は
一度試してみる価値はあると思いますが、
耐ハイドロ性能を重視しているのであれば避けた方がいいかもしれませんね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:36:45.38 ID:7g3gvkN10

このてのレビューって減ってから交換するケースばかりだから参考にならんのよね。
2台の同じ車に新品タイヤ履かせて比較しないとわからん。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:27:47.61 ID:6WDT3LtU0

ちゃんと基準がある人なら比較出来るよ。
グリップ感、サイドウォールの硬さなんかは分かりやすい。
一番分かりにくいのは、音だね～。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:00:31.84 ID:oi+YPRPZ0

音なんか溝の有る無しでずいぶん変わると思うけどｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:18:41.63 ID:cfC1+E2M0

>>681
そう書いてあるだろハゲ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:26:18.20 ID:Hs+c2LoF0

マイクで音量測定するとか。
音量より音質の方が快適性に影響してくるね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:52:12.13 ID:89+IIMAB0

Sドラで高速のトンネル走った時すんげー甲高いロードノイズで家族一同閉口したな。
子どもは喜びそうだが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:52:48.52 ID:poxAlTlN0

マランゴーニ最強伝説

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:02:22.98 ID:oKSCz5ag0

>>684
やはりS-Driveはロードノイズきついですか・・・パターンは好きなんですよね。
日産の2000ccクラスFFセダンに乗ってるもんですが、
タイヤを選び中です。
正直ブルーアースってセカンドグレードなんでしょうか？
ロードノイズが少なくて、突き上げがマイルドで安価なタイヤが欲しいです。
正直気になってます。

サイズが195/55R15になります。
以前はZE912を履いており、かなりうるさく、ゴツゴツしてました。

今はつなぎで185/65R14のXM1履いてますが、絨毯の上を走ってるように乗り心地が良いです。
持ちろん65タイヤですので比較はできませんが、、、何かおすすめありますか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:15:13.94 ID:oKSCz5ag0

ごめんなさい、ブルーアースは195/55R15のラインナップないですね、、、
アースワンでした

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:02:16.56 ID:JVLvHKus0

>>686
>絨毯の上を走ってるように乗り心地
って極端なのをセカンドグレードに求めるのはどーなん？
GR9000履いてぶ厚いゴムの感覚を体感すれば納得するんじゃね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:36:12.52 ID:unBInc3Q0

だね。レグノが良いね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:27:42.44 ID:lvC5/I0A0

>>686
PS3

691 ：686：2011/09/18(日) 12:57:46.11 ID:eHpnV+NX0

>>688
わかりにくくてスマン

GR9000とか高価なタイヤでなくてもMX１などは乗り心地良いので、
そういうタイヤを紹介して欲しいとのことでした。
まぁ、65タイヤと55タイヤじゃもちろん違うとは思うが、
そこで、アースワンが気になってるけどどうだろうか？という質問でした。。。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:57:27.26 ID:Z1LGVgEt0

>>691
sドライブかプレイズでok

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:58:16.39 ID:CTLzqmjX0

新しいタイヤ出ないかな
DZ101なんかもう結構古いでしょ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:44:12.71 ID:zp7Uu/9O0

いまはエコタイヤばかりだし、難しいね。
今のセカンドグレードは
　Playz
　DZ101
　RS-02
　T1R
　Sドライブ
　PS3（旧PP2から一部のサイズが後継扱い）
　P ZERO NERO（DRAGONが廃止されカバーするため安くなった）
こんなもんかな。

PS3以外は発売されてからずいぶん起つよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:05:48.69 ID:IDd0wi9X0

DRBも

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:33:28.31 ID:Le2ypG3d0

つLS2000 hbII

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:59:34.31 ID:iO1yhEp90

>>691
アースワン、名前のわりにいいよ。
サイズが175/65R15だから、参考にならないとは思うけど、
値段の割りに静かだし、乗り心地もマイルドだし、高速での変なふらつきもないし。
特にグリップ力があるわけでは無いけど、おかげでハンドルが素直で軽くて気持ちいい。
スタッドレスほどではないけど、ブレーキの効きがちょっと悪くなったのがマイナスかな。

普通のコンフォートタイヤが欲しい人にはお勧めできると思うよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:45:07.64 ID:zKfgzjBa0

>>697
レスサンクス
エコスの転がり抵抗を突き詰めたVer.だと最初は思ってたんですが、
HPを見ると、路面からの突き上げ感を抑える、新設計のラウンドプロファイルとか
書いてあるもんで、気になってました。
実際になかなか、静でマイルドなんですね参考になります。

当方、足回りの硬く、古いN社のFFセダンなもので、タイヤくらいは乗り心地の良い物にと。。。
来月車検なんで、アースワン実際に見てきます！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:51:37.92 ID:1ez8Nh0f0

Le mans 4の立ち位置はｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:42:31.96 ID:giTM6ITt0

どこら辺がルマンなのか。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:03:41.62 ID:whFi9ZJ10

ルマンは、見栄張りたい貧乏人向けのインチアップ専用タイヤでしょ。
アジア勢に押され気味だけど。

ミニバンコンパクトBIPカー用のローダウンインチアップ用途で、
低扁平率でも運動性能より乗り心地最重視で開発しているんだろうから、
スポーツ系の車だとフニャフニャって低評価になるんだと思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:37:00.21 ID:hFc6mCdV0

素晴らしい。その通りだ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:52:41.18 ID:r1pwVXEA0

コンチネンタルスポーツコンタクト3(195/40R17)から買い替え検討しておりますが
コンチ以外でオススメタイヤありませんか？
自動後退で訊いたら、そのサイズはエコタイヤしかないって言われました。
安定性が十分であれば、静粛性や燃費、耐久性は気にしないのですが
ネット通販見てみたら他にナンカンぐらいしかヒットしなくて少し困っています

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:16:55.96 ID:mPI0efJy0

つ P ZERO NERO

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:20:58.24 ID:m5jvnnEc0

>>701
そこまで悪くはないと思うけどなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:08:07.20 ID:kzwLyz+g0

ロマンがある

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:36:51.51 ID:DQzmCpFp0

オートウェイのDZ101値上げしてるね…orz
去年17インチ9000円のとき買っときゃよかったぜい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:48:06.14 ID:Ss+kLQtx0

韓国タイヤは爆発するんだって？
怖くて買えないね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:44:44.79 ID:xIXbsH8l0

FitHybrid用にタイヤを選んでいるので教えて頂きたいです。

サイズは205/55R15で以下の製品で検討しています。（価格は価格.com参照）

RS-02 7550円
ZE912 8040円
LS200HybridⅡ　8060円

用途は通勤片道20kmちょっとバイパスあり。田舎なので渋滞少なめ。
雨の日もそれなりにスピードを・・・。高速は年に2.3回（１回100km前後）。
希望は静かさと耐久性なので、LS200がBESTかなぁと思ってます。

因みにタイヤ外径は純正より大きくなってはいけないんでしたっけ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:53:28.36 ID:SDGARk7h0

>>709
> 因みにタイヤ外径は純正より大きくなってはいけないんでしたっけ？
その前にタイヤ幅がBESTじゃないと思うけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:20:53.05 ID:xxowsrU60

>>709
純正タイヤのサイズは175/65R15じゃないの？
何か理由があって175→205なんてアホみたいに太くするの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:26:20.54 ID:xIXbsH8l0

>>710
今乗っている車のホイールを流用しようと思ったのですが、やはりダメみたいですね。
ホイールは15インチ7Jで195だと引っ張り気味になっているので、205にすると解消されるのでは
ないかとそのサイズにしました。

FitHybrid純正が175/65R15なので185くらいで探しなおしてみます。（ホイールも換えます）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:32:03.35 ID:Dvjyjbdl0

もしインチアップするとしてもRSと同じ185/55R16くらいに抑えておいた方が良さそう。
燃費とかまったく気にしないなら太いタイヤも大径ホイールもお好きにどうぞ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:32:38.34 ID:iPGjDqux0

ハイブリッド車でインチアップですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:36:53.34 ID:yn/rrKgU0

インチアップしてもタイヤ選びと空気圧で燃費は変わらないよ。
ホイールは軽い方が良いね。むしろ燃費アップしたよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:10:15.06 ID:iPGjDqux0

>>715
それなりの軽量ホイールでないと純正の小径ホイールより軽くならないよね
結局、お金を掛けないと同じ燃費にはならないよね
その前にノーマルガソリンのFitよりお金掛けて購入してるよね
いつ、ハイブリッドクレードにインチアップで、減価償却もしくは相殺できるかな？
でもまぁ、人のする事だから自由にすればいいと思うよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:53:25.27 ID:zyT7L3GF0

ドライグリップだけで比較したらセカンドグレードとプレミアムってどっちがいいの？
例えばRS-02、DZ101とS001、MAXX TTを比べるとどうだろ。

ウェットとかハイドロなんかはプレミアムの方が全然良いんだろうけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:17:21.03 ID:xxowsrU60

ホイールで燃費アップｗｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:42:37.61 ID:Jnpg7AtV0

コンドームで有名な岡本リケンタイヤどうなったの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 05:42:58.87 ID:B64GdmAh0

今は日本ミシュランだよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:37:51.12 ID:c3TC1lVZ0

>>718
上の人ではないけどホイールで燃費アップは普通にあり得るよ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:18:03.26 ID:kymPXvHZ0

　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:49:58.23 ID:BuaIdzoX0

ホイールよりタイヤ幅のほうが燃費変わるな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:32:33.43 ID:7nOn1gvu0

変わる変わらないじゃなくて
例えば15万のホイール買ってリッター1km良くなっても元取れないでしょ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:59:59.54 ID:pZgdbvAO0

元取るのを考えてホイール替えるバカはいないでしょ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:26:00.31 ID:tZe0fxb50

タイヤの話しろよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:30:49.15 ID:VNuOlXwMO

エスドライブとDS101と迷ってる
変わりはない？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:59:36.21 ID:IZU0qOiw0

>>717
S001、MAXX TT、PS3、ADVAN Sportが全ての性能において2ndグレードを凌駕するよ。
値段が全然違うし。

>>727
SドライブとDZ101だと、たいぶ違うぞ。
個人的にはグリップレベルは大差無いと思う。
Sドライブの方が全体的に柔らかい。DZ101はレスポンス重視。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:16:47.67 ID:7fx4Crpk0

サイズが「225 45 17」で、オークションを見たらRS-02よりDZ101が安いので
心が動いているw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:42:29.10 ID:oPP4a9K40

>>729
DZ101の225/45R17のサイズ、国内向けと
海外向けの2種類が流通してるんで
気をつけてね

海外向けDZ101、国内向けDZ101より若干固め
んでLIもうｐしてる
製造はどちらもJAPAN

731 ：729：2011/09/25(日) 08:04:45.31 ID:J3RixfHR0

>>730
情報ありがとうございます。
たしかに、某ショップではLIを高めた（外国向け）のが載ってますね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:08:14.27 ID:b6gQr8Dv0

そういう情報ってどこで仕入れるの？
タイヤメーカーの人なのかな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:50:52.30 ID:V6zVYrIl0

>>732
まさか、一般ゆーざーですよ
俺の車が純正で225/45R17で、ずっと今までDZ101ばっかり買ってたので分かるんだ
ドリするにも他の人と違って短時間しか走行しない＆それほど熱入れないんで、
ブロックも飛ばない、そこそこ喰う、第一に安いんで
もう5セット以上はずっとコレなんだｗ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ダンロップの人、DZ101のモデルチェンジまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:03:53.19 ID:eoG8w1Ad0

DZ101 もう少し安ければなぁ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:50:44.21 ID:J3RixfHR0

>>734
サイズは？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 03:16:57.10 ID:6hU89t210

>>735
225 45 17

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:10:25.11 ID:mYkeCVIm0

DZ101ひと頃より値上げしたよね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:27:02.22 ID:AKq/sgCe0

いつの頃と比べてるのか知らんが6月ぐらいにタイヤ値上がりしたろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:27:05.01 ID:vLgZGuOu0

>>734
安いって、1本が９０００円位？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:06:58.97 ID:8P1rC9030

>>701
BIPって何？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:28:26.66 ID:rdonIn3n0

VIPじゃ・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:34:30.50 ID:57p4YU/q0

「バ・カー」と呼んであげましょう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:47:39.51 ID:Nup4j0830

BIPってのは本当のVIPカーじゃなくて中古高級セダンなどを改造してVIPカーを真似た何かを指す蔑称
って説明せなアカンのかいな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:18:53.56 ID:L0w34RHV0

VIPカー（笑）ってアジアンタイヤ履いてるの多いよな
と、強引にタイヤの話題に戻す

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:21:22.45 ID:iqGqQXrP0

自動後退行ってもバカみたい高いホイルに履いてるのはクムホだぜ？
ホイルに金かけるのにそれより重要なタイヤに金かけない奴の神経が分からん

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:33:01.06 ID:UEwff6a80

クムホは別段悪くはないと思う

メーカーよりもタイヤの摩耗具合や劣化具合に気を遣わないやつのほうがどうかしている
偏摩耗していたり、夏場でもスタッドレスだったり、スリップサインとっくに超えていたり

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:45:42.36 ID:p5KQql/R0

クムホって爆発したタイヤじゃないの？
危なくて使いたくないんだけどー。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:01:53.05 ID:IA2RbyK20

クムホ（韓国）は特にやだなー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:00:04.61 ID:1E6OBdAm0

じゃあハンコック

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:13:27.31 ID:IA2RbyK20

韓国以外で

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:50:50.13 ID:9BhyhGSU0

rs-02とdz101って同等なイメージだけど
ネットでは後者のを選択してる人が多いよね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:44:41.05 ID:k0UAt/kS0

>>751
デザインが違うだけで性能同じでしょ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:17:18.85 ID:VaObZ1oM0

RS-02、ロードノイズに目を瞑ればコスパとグリップいいと思うんだがなあ
そんな選ぶ人少ないかなあ…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:14:01.15 ID:f3px8Gvj0

腐れチョン！サッカーの試合でバカな垂れ幕下げやがったな
まぁ知恵遅れの国だからなw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:37:20.27 ID:Y8hvSxrQ0

はいはい
別の板でやってね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:55:57.05 ID:pYdF2rCt0

NEROとS.driveで悩んだあげく、5年経過したDL SP SPORT 9090を
NEROより数千円安いと理由で、S.driveに履き替えた。
車は、ゴルフ4GTI

50km位走ってみたが、タイヤ辺りが軽くなった気がする。
アクセルを離すとスーッと転がるから
ブレーキを早めに踏まないといけない。
タイヤのグリップ感はあんまり感じない。
これから、グリップ感が出て来るのかな…。

走行中前より静かになって、ハンドルも軽くなった。

まぁ、込み込みで5万で収まったから良かったかな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:00:08.30 ID:awuoFqh30

PS3 ってエコタイヤじゃないから
意外と燃費悪いんだよね。
Sドラの方が良かったよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:01:15.55 ID:awuoFqh30

>>756
Sドラ、皮むき終わっても、グリップはあまり変わらないよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:17:19.17 ID:IHKPIzw60

>>756
安いけどどこで買ったんですか？
通販ですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:58:35.72 ID:aNObBc340

しかしいざって時に全く頼りないタイヤ履いて喜ぶ奴って
運転のレベルも低いんだな。

どう考えても9090のほうが安心じゃないかｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:03:01.61 ID:1livwELc0

セカンドグレードタイヤのスレで何言ってんだろう？
普通にこのグレードではグリップ有るほうだろ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:01:55.74 ID:oGqhxg4GO

確かに2ndｸﾗｽのｽﾚで勘違い書込みけっこうあるね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:51:56.96 ID:MlB7sU64i

3日で1500km以上走る予定ができて、減りまくったﾈｵﾊﾞじゃまずいと
思ってSｰdriveを買いにﾀｲﾔの庭に行ったんだ。
在庫を地元のヨコハマ支社に確認してもらったら在庫なしで、その上に新規では流通しなくなっていくそうな。
メーカーの意向としては、今後はearth1に切り替えていくつもりらしい。
あくまでも調べてもらった店員経由の情報だから、もし詳しい人がいたら教えてほしい。
上記のやりとりがあって、今回は急ぎっていうこともあってearth1買うことになった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:53:15.16 ID:nDld+5ha0

ネオバ買っとけよｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:51:03.41 ID:SOxYEh2t0

もったいないでしょｗ

関係ないけど昔実家がタイヤ庭やってた
前職はヨコハメの支店長。出向ていうか追い出しだね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:13:38.15 ID:0BpKjHEv0

タイヤの代わりにキャタピラつけときゃいざって時に頼りになりそうだ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:39:55.79 ID:RW7ivPll0

愛知で明日エスドラに変えます
earth1の名前でスポーツタイヤだすのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:47:17.74 ID:RW7ivPll0

いや、ネタだったか

DNAシリーズはまだあるしブルーアースでスポーツタイヤならわかるけど
earth1には切り替えないだろ、安物買いだろ？

769 ：>>763：2011/10/05(水) 21:06:05.38 ID:aNEKlPpli

>>768
在庫なかったのをうまく言いくるめられただけだったかな。
まあ、嘘か本当か自分では確認できなかったんで。
話半分に聞いといてくれ。
まあまあ安く買えたし、大人しく走ることにするよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:50:44.33 ID:heEBAhtb0

Sドラ消えるの？

クムホの時代が来るのか。。。。。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:22:51.03 ID:n9Tmv1S60

DRBでいいんじゃね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:02:30.86 ID:SzyvlLI60

プレイズRVエコピアってのが出るらしいけど
今のプレイズの燃費性能がアップしただけ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:36:29.39 ID:nuvtnalg0

そう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:53:03.58 ID:SzyvlLI60

そっか
じゃあ微妙だな
しばらくは高値だろうし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:49:42.74 ID:UiDyE85e0

ジェームスでテオプラスとDRBの見積出してもらったら、DRBが安かった。
どんだけ安売りしてんだDRB。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:25:15.66 ID:GgX4bGJ20

セカンドでポテンザ050並みにサイドがカチカチな奴なんて無いよね…
もうあの乗り心地には疲れたよ…パトラッシュ…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:41:14.41 ID:OjL+et/y0

俺は硬めが好き、グニャグニャはエアが低く感じる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:05:04.82 ID:xOIEP/lF0

来年こそはSドラとDZ101の後継を！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:26:10.13 ID:WfTusEAG0

奥様はお硬いのがお好き

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:48:21.14 ID:N4hg8KwX0

金のことだな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:27:02.29 ID:4m2qpscu0

Sドラは自分にはあってる。
新しいのでるならウェットの性能を少～しだけ上げてほしい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:55:05.81 ID:dVopOvAj0

ハンコックのV8RSとクムホのECSTA LE Sport KU39が気になる。
ハンコックのR3-3とventus TDを履いて見直した。
テストドライバーは違うと思うが。
ちなみに私は純国産の人間です。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:27:55.35 ID:1DJOJ18g0

コリアンンタイヤは別スレなんやで

【ﾊﾝｺｯｸ、ｸﾑﾎ、ﾈｸｾﾝ】韓国ﾀｲﾔ 01 【韓国】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271777422/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:22:18.28 ID:nbX32t+80

>>783
それ嫌韓スレやんｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:02:12.90 ID:OR9t+SA+0

>>783
もちろんそっちも見たけど真面目な話ならこっちかと思いまして。
某日本人ドライバー達がセカンドグレードにも関与してくれれば良いタイヤになりそうだけど、たぶんこれらには関わってないだろうなあ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:22:46.92 ID:iXkxQ8N30

>>785
アジアンスレで書けばいいんじゃないの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:58:47.28 ID:BWMLcBtE0

Sドラって、PS3より高いのには笑えた。　自動後退

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:37:21.19 ID:6rj3dPZu0

自動交代ってなんすか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:55:35.35 ID:ey9VOpBI0

オート　バック　(ス)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:49:24.07 ID:fDv4tCRD0

>>788
オートチェンジ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:20:57.22 ID:yvqeGkYNi

量販店って高いからなぁー。
ディラーの整備は安心だけど。
保障的に。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:36:48.98 ID:3M6A/fw50

Sドラ、DZ101、RS-02
これらは総じて3万キロくらいはもちますか？
主に通勤で使用し速度はまったり～法廷速度+10キロくらいです

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:38:50.24 ID:lQoW9jJ90

待つ前にヒビ入るかも

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:48:27.04 ID:QtVD92d/0

余裕で持つよ！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:58:27.67 ID:ZTIr1LJP0

タイヤワックスはタイヤに良くないというのはガセ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:52:01.20 ID:j1JT+UACP

良くないんだろうけど、ひび割れるより先に溝がなくなるので問題ないな
３シーズンくらいでは有意な差は得られなかった　俺の場合。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:59:49.91 ID:uFIQ1Kej0

横だけ黒々ツヤツヤにしてもなぁ。
接地面とのギャップに萎える。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 02:07:03.58 ID:ofJNDBwi0

SOFT９９のブラックマジック使ってるけど
これなら一般的なワックスと違って悪影響は少ないと思ってる
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/15/143

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 02:26:31.26 ID:XOaFP8Qb0

>>797
接地面が何で見えるんだ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 03:25:31.42 ID:lcZ8L/Ly0

>>795　何処かのスレで見たが、ヒビ割れたり劣化する成分入りってのが有るみたい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:04:54.31 ID:C768F3dl0

使うなら水性のタイヤワックスの方がいいって話だったよね。
俺はたわしで洗ってそのままだけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:23:46.26 ID:UmDwEHJe0

基本水性のをたまに使う程度なら、通常の寿命が先にきます
油性はよくないというね

でもたいてい水性だよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:41:06.47 ID:GW8Czm340

>>792
参考までに
先代レガシィGTでRS-02
同じような乗り方で、交換後1年2ヶ月で3万2千km走って残溝5㎜

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:47:13.35 ID:MjCKDKu90

タイヤの艶出しはアーマーオールかポリメイトで良いんじゃないか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:52:01.29 ID:UmDwEHJe0

あの手のものは説明に、滑って困るところには使わないでくれって書いてない？
なんとなくサイドに塗っても設置面に多少流れるとか影響がありそうでちょっぴり怖い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:56:24.91 ID:Vcg64syy0

接地面なら、あっという間に無かったことになるから心配ない

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:29:38.78 ID:iBxewoFF0

>>805
そんなの気にするより雨の日のほうがよっぽど怖いわｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:56:26.94 ID:9Sd/BJ+o0

説明にタイヤと書かれてるから大丈夫

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:12:36.10 ID:4II1Fw3bO

アーマオールの自然な感じがいい
けど持ちが非常に悪いのが欠点

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:56:45.74 ID:UmDwEHJe0

そうなのかよしおまいらを信じるぜ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:08:01.50 ID:5XaYimx50

サイド部分に黒ペンキでも塗っとけw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 06:19:52.03 ID:2EsUWVrg0

先日タイヤ持込で組替えをしてもらったが、そこのオッサンが組替えたタイヤに
ワックスをかけていたので、何か尋ねるとタイヤ館のタイヤワックスだそうで
水性でタイヤメーカーが作っているのでひび割れになりにくいと言っていた。
それ以来そのタイヤワックスを使ってるよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:02:13.94 ID:i/TC/2hz0

>>812
良かったね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:45:40.13 ID:GzRzdbcb0

>>812
茨城だったら特定した

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:59:13.38 ID:sCcF/3Ey0

>>812
同じくBS系のMrタイヤマンで同じ事言ってたな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:23:00.59 ID:APPF/8f40

水性ワックスだと田舎道じゃすぐ剥げるな・・・
ガレージある人向けか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:20:24.02 ID:rxy7Z/Qo0

水性シャシブラでおk

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:37:27.10 ID:u5MUbaB50

タイヤワックス塗ったらサイドウォールひび割れだらけになるの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:58:20.58 ID:AdFlUtjr0

はい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:25:09.21 ID:68cr6w+00

>>818
ならんよｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 05:38:23.97 ID:FSK9JOxT0

>>818
なるよ。正確には成りやすい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:05:29.00 ID:nQIjY0II0

俺の経験だと逆だわ
塗ってた外側はなんともないのに塗ってなかった内側はヒビだらけだった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:38:49.14 ID:YYOiQbDU0

>>822
塗ってた製品教えてくれ　まじで

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:08:43.87 ID:nQIjY0II0

製品名わからん・・・
近所のシェルでワックス洗車すると勝手に塗ってくれるやつだから

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:18:32.49 ID:tCYVzD7uO

新タイヤって公道だと500～1000キロの慣らし運転で本来の性能が出るみたいだけど
サーキットでの７･８割くらいでの走行だと何キロくらいで慣らしが完了するのかな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:28:20.04 ID:fBDKK4yE0

イボ・バリが消えたら。今はイボタイプは減ったか

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:30:15.36 ID:WqxptF/A0

公道用とレース用は違う

競技じゃなくて、サーキットで走るだけなら気にすんな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:41:38.35 ID:eDL4OHW1O

ウェットでのDZ101とLM703ならどちらが上？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:52:55.71 ID:i/0Y3y6o0

>>828
気持ちDZ101
ほとんど変わらない、

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:16:59.23 ID:9dhGTdOZ0

思うんんだけど

ウエット性能って基本的には殆んどドライグリップに比例するんじゃないかな。
ただ、水膜が出来る状態だとトレットパターンによる排水性能の差が出てきたりして。

そのあたりのセミレイン～ハードレイン性能ってゴッチャに語られている様な気がする。

そして、ハイグリ系が雨でも食うと言われたりダメだと言われるのはコンパウンド性能でかなりグリップするけど
接地面積確保とブロック剛性の為に細くて浅いグルーブを採用しているが故、雨量と路面状況に影響されやすいのかと。

プレミアム系でウエット性能を絶賛されるタイヤってセンタグルーブがバッシっと数本入っているよね。
やっぱり耐ハイドロにはあのパターンが有効なんじゃないかな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:36:55.64 ID:TcghukW10

その通り

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:38:25.07 ID:Zcd2mjrm0

いや、排水性能とドライグリップはぜんぜん別

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:59:08.54 ID:PvyJZoLw0

だから排水性能とドライグリップは別って書いてあるじゃねーかｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:02:23.44 ID:rWTsJOTy0

その通り

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:16:02.19 ID:AMoG8Vy60

RS-02に換えて1000キロほど走った
ノイズが多少気になるとはいえ乗り心地が良く、快適性には満足
ドライグリップは、スポーツ系というには足りない
今さらだろうけど「見た目スポーティな普通のタイヤ」だな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:16:12.15 ID:ygzifxqD0

>>835

サイズは？
高速で左右に振って、変な動きしない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:09:28.23 ID:t37wn3nm0

>>830　＞セミレイン～ハードレイン性能
市販にインターミディエイトやスタンダードウエットと言えとは言わんが、せめてウエット～ヘビーウエットなｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:58:03.09 ID:HM4GZBxI0

>835
確かにいたって普通のタイヤだよなｗ
次はSドラでも入れてみようかと思ったりもするがRS-02が安すぎるのでこれでいいかとなってしまう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:37:37.90 ID:BwPqFNN60

まあ、お前ならエコでもなんでも変わりゃしないけどな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:29:50.26 ID:bF1I917B0

そうだよ（便乗）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:56:41.29 ID:EUUjRtIU0

俺のRs-02も1万4千キロでもう終り。
2Lターボ四駆だから十分に保った
次は何履こうかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:32:25.23 ID:wz/p9W4U0

2.6Lツインターボ4駆にRS-02履かせて、5年、25000km保ったオレｗ
内減り激しいから替えたけど、外側は3部山は残ってた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:51:53.11 ID:RSPXo3UZ0

吸音スポンジ付きのDIREZZAが欲しい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:01:01.83 ID:ntIhcpCd0

>942
それはアライメントだろw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:56:39.40 ID:R42E+iUX0

>>942
そうだぞアライメントだぞｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:28:48.56 ID:k4rfUks70

安価にしちゃ壮大だな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:16:12.20 ID:j/0XUwo00

>>843
無駄に高くなりそう。
DIREZZAは安くてそこそこバランス良いのが魅力。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:53:42.03 ID:uCpoMyjJ0

ルマンって吸音スポンジ付きのエナセーブだよねｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 12:57:12.42 ID:xX3vw27F0

じゃあルマンのサイドウォール硬めverを作ってくれ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 19:59:17.05 ID:oMpACIGXi

DZ101良いよね。滑り出しが自然で。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:13:31.40 ID:k4rfUks70

>>849　まったく同意見だ。
あのタイヤ、ぐにゃぐにゃしすぎ。
静か以外、まったく役立たずだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 11:43:12.64 ID:EKiw3tmo0

LM704はコンフォート・エコタイヤだよ
スポーツをイメージさせるネーミングのせいで
勘違いする人が多いんだね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 21:45:20.20 ID:GPmBW8nB0

>>852
確かに。ブランド名がマッチしてないな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 14:04:44.15 ID:msnog2j80

2000年式のインプレッサスポーツワゴンWRXのタイヤを現在のKUMHO　ecsta711から
変えようと思うのですがほぼ街乗りならDZ101とRS-02のどっちがお勧めですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 18:11:25.52 ID:IpeTvezw0

似たようなもんだからイメージ好きなメーカーか値段が安く手に入る方

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 21:01:05.82 ID:wfPhlOv+0

>>854
ＮＢ－Ｒに乗り替えた俺はRS-02買う予定。
安いし、前の車でも履いてても特に気になることも無かったし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 01:42:09.05 ID:I+7qy3X60

ほぼ街乗りなら、同価格帯のLS2000を薦める

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 08:34:06.42 ID:plRQpz/C0

>>854
マルチしてんじゃねーよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 19:00:56.53 ID:oMDsO5rL0

>>858
もうアドバイスもらったからｗざまぁｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:09:54.23 ID:T7IbjAF70

またスバル海苔の印象が悪くなったな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:22:20.38 ID:wZn9YQO80

お勧めのタイヤについて

質問者：854 投稿日時：2011/07/01 02:28 困り度：MAX

現在２０００年式のインプレッサスポーツワゴンWRXに乗っていて
タイヤはKUMHO　ECSTA　711を履いているのですが
家の車の２００９年式のノアに比べてロードノイズもひどく
ブレーキも効きが弱く感じるので別のタイヤを履かせようと考えているのですが
町乗りやポーツ走行もそこそこなオールラウンドでお勧めのタイヤはありますでしょうか？

質問番号：6846331

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:33:50.78 ID:A7l8XmGG0

>>861
吊るしてやるなよｗ

【ベーシック】安タイヤスレッド15本目【コスパ】
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/01(火) 12:07:42.80 ID:msnog2j80
DZ101とRS-02ならどっちがロードノイズがひどい？

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 11【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/01(火) 14:04:44.15 ID:msnog2j80
2000年式のインプレッサスポーツワゴンWRXのタイヤを現在のKUMHO　ecsta711から
変えようと思うのですがほぼ街乗りならDZ101とRS-02のどっちがお勧めですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:10:40.57 ID:97FxIUnM0

ｗｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:14:06.63 ID:lS2jKju/O

>>861
困り度：MAX

不覚にも噴いたｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:43:07.32 ID:xI/06b/k0

溝の無くなって来たREGNO GR-8000から、DZ101に替えてみた。
ロードノイズや突き上げ感は改善。路面状況はやや伝わりにくくなった感じ。
すり減ったタイヤと新品タイヤの比較なので何ともいえないが、まあ後悔はしないレベル。一皮むけたらまた変わるかな。ちょっと楽しみ。ちなみに車は225/45/18 1300ccクラス

866 ：名無しさん＠そうだロリータで行こう：2011/11/02(水) 21:50:09.87 ID:G0oNHe210

>>865
コンパクトカーに、そんなゴツいタイヤなんか履かせちゃって・・・　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:00:31.48 ID:lS2jKju/O

よくハミ出なかったもんだ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:02:02.10 ID:z5w1DDr50

1300でもターボなら200馬力くらい出るからあながち間違いでもないな
と思ったけど外径すげーな

869 ：865：2011/11/02(水) 22:05:30.29 ID:xI/06b/k0

ごめん・・・　1308cc　なんだ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:13:37.29 ID:k77Ul1ek0

>>869
おにぎりエンジン乙！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:14:22.21 ID:z5w1DDr50

おにぎりかよ紛らわしいｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:15:52.88 ID:k77Ul1ek0

>>871
まぁ、税金上は1500cc～2000ccクラスだから
1300ccクラスと書くのが間違いだとは思うね

873 ：865：2011/11/02(水) 22:23:52.34 ID:xI/06b/k0

正直、すまんかった・・・

それはそれとして、知り合いのランエボ乗りは、S-driveであまり不満が無いらしい。そんなものなの?

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:34:40.33 ID:lS2jKju/O

スターレットの話かと・・・
おにぎりなら最初から書けｗｗｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 00:09:51.44 ID:+1ggS4wu0

>>873
どんな車でも町乗りならSドラで十分じゃねーの？
どっか攻める訳じゃないなら。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 00:19:11.53 ID:RLATAXPx0

>>854-　このGF8G比STIの人か　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/290-

877 ：865：2011/11/03(木) 00:31:10.66 ID:kJop8Fqy0

>>875
そうなのね。

ちょっと、かるく山行ってきます。

878 ：866：2011/11/03(木) 00:54:01.37 ID:x9t3bUrF0

そろそろオレがフルボッコになった頃かと思って戻ってきたら、
意外と普通に乗ってきたヤツが多かったな。これも時代かな・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 01:02:48.72 ID:o0vIRUJlO

>>878
名前欄は読んでもらえなかったらしいなｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 01:47:13.14 ID:NgutoE240

今じゃ名前欄っていうのか。
俺も歳を取ったもんだ・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 01:55:12.14 ID:t4f8EXnX0

名前欄？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 13:38:17.06 ID:pvzLb9Z50

ロリータエンジェル

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 17:28:39.24 ID:hCe/dFDW0

ロリータは1４以下ってイメージだけど
セカンドでロリータイヤって少ないよね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 21:01:26.21 ID:dwkwIFET0

14以上はロリータではない

http://yucl.net/man/255.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 21:40:41.87 ID:hCe/dFDW0

Sドラが黒髪美少女でPlaysは高飛車なバレエッ子
DZ101は八重ヴァのおてんヴァ娘
T1Rが陸上部でRS02は女子サッカー
ジークスはメガネ地味子

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 22:25:29.79 ID:NgutoE240

バカ現る

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:11:46.95 ID:8J8L6BEW0

静かさを充実させつつ多少のグリップを保っているセカンドタイヤはSドラよりもZE912かな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:58:26.01 ID:rTezK+/X0

RS02がもう終わる。
不満も無いからもう一回買うかDZ101にするか悩む

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:45:24.41 ID:z1RnW7wO0

ルマン4とアース1とプレイズpz-xの乗り心地と静粛性の比較をお願いします

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:24:42.94 ID:7NUn2PmP0

金があったらアドバンデシベル買いたいなー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:17:45.53 ID:Yr9MfJ+c0

そりゃ、プレイズの圧勝

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:31:00.48 ID:yfmzj//t0

値段も2割くらい高いけどな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:35:48.29 ID:x14jKUjz0

プレイズは確かにちょっと高いけど、まともなタイヤ

なんかいいのない？って予算気にしない人に聞かれたら
普通にプレイズでいいんじゃないって答える

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:04:20.75 ID:sSFjQklT0

予算気にしないならもっといいの選べるが。
とにかくスレ違いだ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:11:54.43 ID:yfmzj//t0

プレイズってセカンドグレードだから別にスレ違いじゃないと思うけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:09:15.79 ID:3el3PWS60

ブレイズは名前でだいぶ損していると思う。使ったことないけど

897 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】【東電 83.9 %】株価【E】：2011/11/05(土) 18:23:25.30 ID:hHFOOCPOO

普通のクルマにそれほど興味ない人にはいいタイヤだ
減らないしｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:34:04.26 ID:YUuLgmF00

CMがいかにも何も知らない人向けで、「楽になる」の連呼。
消費者をバカにしてるよな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:31:33.46 ID:5LzX6rKV0

舵角に対して自然な動きはしないけど。
雨晴れグリップ、騒音レベル共にさすがだよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:20:55.03 ID:rG4i0Yv/0

>>898
テレビを買う時、技術者しか分からないような説明を受けたいか？
料理を買う時、興味も無い食材の薀蓄を聞きたいか？
衣類を買う時、繊維や編み方についての説明を聞きたいか？

テレビであれば「画質が綺麗」「省電力」
料理であれば「秋の味覚」「地元の味」
衣類であれば「冬でもあったか」「洗濯しても色落ちしにくい」

これでいいだろう
興味がない人に詳しい説明はいらん
商品のコンセプトとなりうる一言があればいいのよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:02:43.12 ID:jtyqNg+S0

>>900
何が楽になるのか説明しなくていいのか？
ほんと鰤はバカ向けのタイヤだなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:13:36.69 ID:R2+VjfWc0

バカ向けにしては良いタイヤだ。
しっかりしてる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:16:52.22 ID:XsIZM33Y0

プレイズは良いタイヤは良いタイヤ
値段に納得できるなら買い
貧乏ならアジアン

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:24:46.39 ID:2k9DkQHz0

韓国と中国のタイヤは爆発するんだって？
アメリカで問題になってたね。
気をつけてね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:25:30.37 ID:NgQXpIKX0

ここはセカンドスレ。
プレ何とかは値段からいってセカンドじゃないだろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:33:37.15 ID:/KglZbS+0

いくらからセカンドなの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:53:47.04 ID:/ZTKMUYN0

>>905
ブリヂストンでは、1番目よりは安いやつだから、セカンドだと思う。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:20:19.72 ID:I1A6GYSS0

値段つうかグレードグループ的な話じゃないのか？

鰤だと上にポテンザとレグノがあるから

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:30:56.48 ID:HcA+aJ9n0

プレイズは何か中途半端

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:50:52.87 ID:8g/9rG7q0

プレイズ買うお金でZ1☆とか買えるもんねぇ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:52:34.90 ID:YMODF9PI0

プレイズのらくタイヤってキャッチフレーズが良くないと思うな
ほんとは直安性に優れたオールマイティー型なのに
運転で楽したい人用の廉価タイヤのようなイメージがある
そのくせ値段は高級だし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:37:25.62 ID:7U2rw7Ts0

ミシュラン製プレイズ→PS3
BS製PS3→プレイズ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:53:29.14 ID:TMRx2pnv0

>>900
＞テレビであれば「画質が綺麗」「省電力」
＞料理であれば「秋の味覚」「地元の味」
＞衣類であれば「冬でもあったか」「洗濯しても色落ちしにくい」
この辺なら少なくとも性能や効果などを想像させる単語使ってるけど
「タイヤ」に対する「楽」は性能や効果に関連が無く
コンセプトなど全く連想させるものではない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:31:21.95 ID:S0SiuMsr0

どうでもいいｗ

プレイズはこのスレで語ってヨシ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:32:36.52 ID:7DeocbrR0

>>521
えb51、1

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:13:23.45 ID:kl0TJAut0

いつの間にかテンプレにあるけど、数年前にセカンドグレードじゃないと言われて
専用スレに移ったんじゃねぇか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:15:21.62 ID:kl0TJAut0

>>908
そういう話もおかしい。
メルセデスAクラスとフィットは比べないだろ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:54:39.18 ID:Vlrc33LY0

ここはプレミアムガソリン専用のタイヤです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:23:43.88 ID:14asKMnX0

とあるタイヤサイズで・・・
レグノ1本が20,000円
Sドライブは15,000円
RS-02だと10,000円
ナンカン()は5,000円

こんな感じであったとしたら、セカンドグレードっつったら
この場合15,000～10,000円の価格帯だろよ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:02:21.05 ID:H2pPWDZfi

ナンカンはサードグレードって言うの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:27:13.49 ID:M3wbVEzOO

人はそれをアジアンと呼び隔離する。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:39:50.36 ID:YfNgNvaB0

>>919
そんなこといったら、ブリヂストンには、セカンドグレードが存在しないことになってしまうが...

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:48:47.57 ID:rNxyZYg/0

松、竹、梅、的なのないの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:18:54.24 ID:RPg3XGWL0

>>922
ファイアストンとかT's-02はどう？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:44:02.33 ID:FGndyU790

セカンド以下

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:47:00.42 ID:iNoam1Bh0

ロードスターにおすすめは何かな？
ドリフトとかサーキットいったりとかはしないんだけど、
首都高とか山のドライブはします。
普通の車よりは飛ばします。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:50:07.68 ID:WEmcdxdL0

何でもいいじゃん
その程度なら

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:54:15.04 ID:qbXQivz90

DZ101

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:22:47.46 ID:607OvYbu0

>>926
まさにプレイズ！
ウエットも安心だし良いですよ。
何故かこのスレでは評判悪いけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:27:01.88 ID:AwcPjmnr0

>>926
ジオランダーA/T

かなりオヌヌメ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:50:51.44 ID:RPg3XGWL0

FYI

http://www1.user.kcv-net.ne.jp/tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:55:10.34 ID:XEWJp23J0

>>926
迷ったらDZ101かRS-02で良いと思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:57:03.76 ID:kulUdGw90

>>932
安いしねｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:34:34.75 ID:0qkOljJB0

都バスって自覚もってるならプレミアムスポーツにしときなさいよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:53:02.37 ID:IJFRI33G0

都バスのタイヤサイズでプレミアムスポーツだと・・・ゴクリｗ

そこら辺のスッポーシカー1台分くらいしそうだなｗｗｗｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:57:29.22 ID:T+zOmIiU0

都バスで首都高攻めたり山攻めたりか
いやー胸厚

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:07:24.92 ID:LG2JFFGg0

某漫画に観光バスで4輪ドリフトをして乗客全員気絶というシーンがあったな。
もう30年近く前だが。

938 ：926：2011/11/10(木) 00:14:18.97 ID:kQDZ1TCA0

Sドライブはだめですかね？
あとプレイズはネット上での評判があまりに悪いので
候補からはずしてます。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:17:21.70 ID:+nBgw6lm0

>>938
NA,NBなのかNCなのかにもよる気がするが・・・。
Sドラ、DZ101辺りが良い感じじゃないかね。
むしろロードノイズを抑えて快適に走りたいなら
セミスポーツ系は外してコンフォート系のセカンドがいいと思うし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:17:37.12 ID:Mv/XYOLc0

>>938
Ｓドラが気になるなら履いてみりゃ良いのに。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:06:12.42 ID:I5vrtXBP0

何か聞くなら車の型式か名前と年式、タイヤサイズ、総予算くらいは書けと
死んだじいちゃんが常々口癖のように申しておりましたが今年で十三回忌になります。

942 ：926：2011/11/10(木) 21:23:51.46 ID:P8HH5Y6v0

皆さんご意見ありがとう。
もう一台の車の車検が来月だったことに今日気づいたので
ロドスタのタイヤは先延ばしにします。
ちなみにNCのRHTのVSで205/50R16です。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:41:54.02 ID:/tTCzwFm0

>>942
専用スレで聞くのも良いかも。
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.92【NC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319686805/

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:41:14.65 ID:XH5u0WEj0

ロドスタかー。
挙動は素直だけどパワーがない車だから、グリップ控えめなタイヤの方が面白い。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:26:53.02 ID:SvU3c1LM0

ロードスターの純正タイヤってどこの奴？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:59:24.49 ID:+1+1Cq370

型式で聞いてくれや。まぁNCのことなんだろうけど
NBだったらブリジストンだよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:06:01.41 ID:ZOYDhwj40

>>946
NBはトーヨーのヴィモードじゃなかったか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:36:13.43 ID:hL9aXvjp0

いやNBの14インチはトーヨートランサスで15だとミシュランパイロット
16と17はしらんが多分BSポテンザ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:23:08.05 ID:TESBrTJQ0

こりゃ車種別に行ったほうがいいな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:04:52.27 ID:OXzUEYc20

test

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:25:37.49 ID:RaqutAH50

とりあえずセカンドでって事だろ？
クイックに走りたいならSドラ、t1r
ミシュランやピレリあたりも合うだろう
マターリならル・マンあたりかな今は

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:42:32.50 ID:r5ZALdJ40

静かで快適で走りもそこそこなのは？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:08:40.86 ID:dH6bBHY90

プレイズかPS3かな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:09:34.04 ID:d4niQSt4O

空気圧って17インチ45だと適切はどれくらい？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:30:57.88 ID:QCC5aU0A0

知るか
車に書いてある数値入れとけ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:14:06.41 ID:zchDtNbJ0

空気圧の単位は次のとおり。
1kgf/cm2 = 98KPa

ほぼkgf/cm2を100倍すりゃいいから
車に『215/45R17　2.3kgf/cm2』とか書いてあれば
今どきのセルフGSの空気圧計なら230PKaに合わせりゃいい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:15:25.83 ID:zchDtNbJ0

>>956

×　230PKa
○　230KPa

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:06:33.40 ID:zsouyiqri

XL企画だと高めに入れないとだめだよ。
PS3とかね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:52:32.73 ID:d4niQSt4O

>>956インチアップしてるから元々の純正サイズ15インチの60です

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:56:47.89 ID:XfM3ijfA0

空気圧を幾つにすれば良いか、ではなく高すぎたり低すぎたりした時にタイヤがどういう減り方をするか覚えておけば、それを見て自分で判断出来る。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:04:44.27 ID:XfM3ijfA0

タイヤの山が丸くなる（ミゾが広がるような）減り方をしたら下げる、タイヤの肩が多く減るようなら上げる。
均一に減っているようなら悪くないから、その近辺で感覚が自然なところを探す。

剛性がしなやかな銘柄だとやや高め、サイドウォール剛性が高い銘柄だとやや低めになることも。

まずは指定空気圧で走り始めれば、そう大きく外れる事は無いから大丈夫。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:04:33.31 ID:o8xoVAAO0

EX-10にタイヤ交換した。
最近は窒素をタイヤに入れるんだね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:22:51.80 ID:m66AnRU10

>>962

以前スタッドレスを新調したとき、入れられたんだけど、
窒素入れてもさぁ、その後自分で追加するとしたらエアでしょ?
なんか意味なくね?

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:26:19.82 ID:XamX6SNV0

>>963
タイヤ圧が減ったらいつでも来いって言われたよ。
窒素入れたら窒素入れないと意味が無いんだって。
本当かどうかはわからない。

965 ：963：2011/11/13(日) 09:14:43.77 ID:m66AnRU10

>>964
でも、窒素はただじゃないんでしょ、きっと。

966 ：と言ってみるw：2011/11/13(日) 09:31:56.73 ID:CZfxw3070

空気の約78%が窒素だからね。窒素100％はどう違うかです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:26:49.90 ID:pApvjDbS0

タイヤ新品にした時に窒素入れられたけど、2週間後に空気圧みようとしたら
バルブからブシュブシュ水が出てきたわ。
こんなに水分を混入させた圧の変動が少ないメリットがないと思った。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:04:54.83 ID:Zf5P+Rsc0

うーん。バルブはリムについてるから、
仮にタイヤ内に水があったとしても、普通は出てこないんだけどな。
出てくるとしたらバルブまで水に浸かるような状態、つまりタイヤの中に体積で何十パーセントか液体の水が入っていない限り。

多分、洗車か雨で、バルブの頭に水が付いてただけなんじゃないの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:40:46.55 ID:hVE8eHEU0

>>966
店で入れるのはドライ窒素と呼ばれるもので
その名の通り湿度が低いものですよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:43:14.68 ID:Zf5P+Rsc0

>>969
100パーセントが嘘じゃなければ湿度はゼロだろう？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:01:29.11 ID:pApvjDbS0

>>968
知らん。出てきたのは事実。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:04:25.81 ID:pApvjDbS0

>>968
もとい。そうかも知れない。
最初はタイヤをはめやすいように水とか使って、それが中に入ったのかと思った。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:02:46.18 ID:CmpcMr8n0

石鹸水でタイヤ組んだんだろうな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:34:05.49 ID:kuYTjqyi0

ちょっとお尋ねします。2500cc4wd、スバルのSUVMT車なんですが、今履いているタイヤがダメになりました。Sドラ、RS-02、DZ101、DIREZZA☆Z1を検討中なんですが、どれがオススメですか？高速走行が多いです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:39:12.69 ID:dVB2MBkb0

DZ101を勧める。
他より静か。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:38:53.43 ID:kuYTjqyi0

>>975
即レスありがとうございます。やはりDZ101ですか～社外サスで少し車高ダウンさせてますが、直進安定性も悪くないですかね？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:26:08.72 ID:pR2ijSir0

>>974
高速走行多くてDZ101は怖いと思うよ。
SドラかZ1の方が良いかも。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:32:33.47 ID:A3enCYzy0

意外にDRBが良かったりする

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:33:32.90 ID:oYRxOyoT0

俺はサーキット走行もDZ101で楽しく行っているのだが。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:06:32.93 ID:A9D6dz5c0

>>979
車なんですか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:07:49.15 ID:ZAYJMZIJ0

>>979
ミニサーキット？
レンジは何キロぐらいですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:29:54.69 ID:xOwmFCa+0

>>980
86です

>>981
フル規格ですね、ノーマルレシオなら4速全開まで使う

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:37:54.45 ID:kuYTjqyi0

>>977
そうですか！
DZ101は以外と直進安定がいいときいたんですが～！やはり、平均的にどんな場面でもっていうとSドラかZ1☆ですかね？
ただ、価格差が・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:03:04.72 ID:aa63acFc0

Z1☆はハイグリだよ？
セカンドと比べたら振動も音も凄いけど大丈夫なの？
グリップのみ求めるならいいけど、快適性を僅かでも求めるならハイグリ選ばないほうがいいと思うけどな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:25:19.52 ID:dVB2MBkb0

Sドラは走行音うるさい。
高速長時間はツライ。
一番うるさいのはブレーキング時で荷重がかかったときだけど。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:34:32.02 ID:6dswxIN10

>>983
DZ101は雨の高速がすごい怖かった。
ツアラー的な高速多いなら余りお勧めしないです。
サーキットで遊ぶには限界低いし楽しかった。
ドリフトでもブロック飛ばなかったし。
Sドライブよりはプレイズの方がお勧め。
安ければPS3でも良いんじゃないかと。
どこでも速く快適なら、Z1並のグリップに快適なS001かなぁ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:36:05.63 ID:Zf5P+Rsc0

プレイズとSドラだと、Sドラのほうが粘ってくれるような感じで印象は良かったけどなあ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:48:57.55 ID:R3P6G7Mv0

>>985
確かに走行ノイズが煩い、タイヤの山が半分切った
辺りから、極端に増えた感がある。

>>986
DZ1はウエット性能がよくないのか・・・・。
今、履いてるＳドラ（245/45/17）から替えようと思っていたんだが、一寸考えよう。
Ｓドラのウエット性能はよかったな、雨の高速も不安がなかった。＠BNR32

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:21:08.15 ID:Vu3ivPAF0

>>986
dz101がダメならRS02も似たような評価って思っちゃうわ。
雨の高速って法定速度オーバーな速度での巡航？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:46:47.22 ID:PJHQFkiN0

スニーカーってめちゃくちゃ静かで乗り心地いいよね、びくりしたは

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 05:09:50.01 ID:UselFyE40

dz1安いんだし。履いてみたら？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:37:24.78 ID:w64X0SRD0

>>990
車重がある程度の車が、やわらかいサスペンションならマシ。
どっちかか欠けると途端にドタバタうるさくなる。

ロングライフ化する為に素材が硬いんだろう。
あんまりすり減らないから保ちはいいが。
同価格帯の他社製品のように
タイヤ自身を変形させて衝撃吸収させている感じが無い。
路面のショックを車体全体に伝える気がする。
故に、軽い車や足が固い車はうるさく感じるのだろう。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:56:04.30 ID:a8zvD7Kf0

タイム気にせずに遊ぶだけだけど俺もRS-02履いてっ行ってたぜ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:06:41.48 ID:a8zvD7Kf0

ミニサに

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:32:11.20 ID:/sgdr3aT0

窒素入れる奴バカにしてたけど、Dラーのサービスで入れてもらったら確かに抜けとか内圧変化少なかったな。
サーキット場のエアポンプで調整してしまったから純窒素は2ヶ月しか使わなかったけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:16:42.54 ID:SS4O+yJ00

今はRS-02の安さが際立ってるね。
308PS 4WDターボだけどこれにしようと考え中

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:40:01.78 ID:/sgdr3aT0

>>996
峠とサで純正並のグリップとレスポンスを期待しないならありだと思う。
かえって乗り心地よくなりそうだね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:18:07.98 ID:4MANGVVx0

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