★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.62☆★

290 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:41:26.28 ID:57F1dnCY0

291 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:50:35.07 ID:tvq4YRlu0

調子のんな

ググれカス

292 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:01:25.62 ID:mRRzqyX6O

ミッション載せ換えかオーバーホールした人に聞きたいんだけど
15万kmになったF型RAなんだけど、DCCD付きだと載せ換えとオーバーホールってどっちがお得なんだろ？
値段を考えるとDCCD無しも選択肢に入れた方がいいのかな？

293 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:08:11.36 ID:K3ae0+620

>>290
貴兄のGC8の型式(A～G型)とグレード(WRX、STiver.)
現在履いてるタイヤ&ホイールサイズと住んでる地域などで
お奨めは変ってくるから何とも言えないと思う。

294 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:29:58.55 ID:qafFFe6+0

>292

＞どっちがお得
乗せ換えミッションの程度による
メーカーリビルトなら、どっちも大差ない

自分は得体の知れない中古品を避けたかったのでＯＨした
逆に「素性の明らかな良品を安価に入手できる」か、
「春に新車を購入するからそれまで持てば良い」なら、適当な
中古で乗り切るのも悪くない

＞値段を考えるとDCCD無しも選択肢

DCCDを利用していないならアリ

295 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:33:08.14 ID:nEOp0QM10

>>290
オフセットが合ってるかもわからかい
コンディションも怪しい中古タイヤホイールは極力買わない方がいいよ

粗悪品だって自覚してるのに流してる知人もいるし

国産や定評のある海外メーカー品を通販とかネットで値引き率の高い物を選ぶな。俺だったら

296 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:34:45.47 ID:02drPv8QO

あまりにも醜い…

まずは近くの中古パーツ屋にでも足を運ぶとかしないのか？

297 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:36:52.97 ID:k8cQgjYi0

優しくする人が居るとこうなる訳ですね‥際限なし

298 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:56:47.66 ID:CEe4xc530

>>290　質問しまくってるこの人かな？　型判明？>>293

質問1 投稿者：sho***** / 評価：97
2000年式のインプレッサスポーツワゴンWRX　GF-GF8Gに装着することは可能ですか？

質問1 投稿者：sho***** / 評価：97
2000年式のインプレッサスポーツワゴンWRX（Stiではない）には装着することは可能ですか？

299 ：690：2011/10/31(月) 17:20:20.00 ID:pQ7lqKCG0

>>298
質問してるのは自分ですはい。

300 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:29:28.63 ID:tvq4YRlu0

努力は認めるｗ

301 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:35:51.72 ID:tvq4YRlu0

>>299

人に聞く前に↓ここ調べてこい
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/gc8_01.html

302 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:58:36.55 ID:dHliY7pt0

690だったのか、敬語使ってるから違うと思ったw

303 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:08:37.51 ID:tkTKf++R0

>>290
あ~もう面倒くさい
取り敢えず全部はけるぞ

だけどもう少しあんたの情報が無いと話を進め様がない、そもそも雪道初心者か?運転初心者か?インプレッサ初心者か?雪がどれ位降る地方なのか？車の車高はノーマルか下げてるのか？位の情報が無いとアドバイスのしようが無い

取り敢えず初心者なら4年以上前のスタッドレスは買うな、早いやつはそのくらいでもタイヤが腐ってるぞ

ノーマル車高なら205/55R 16か205/50R 16
車高下げてるなら205/50R 16にしとけ

ホイールは16インチ6.5J ならオフセットは＋52~46
16インチ7J なら＋50~＋48なら間違え無い

文脈から察するにあんたの場合、ホイールは中古で買っても、タイヤは無理してでも新品買った方が良いと思うぞ

後は自分で調べてくれ

304 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:33:09.45 ID:3sgZLCXaO

面倒ならほっとけよ、アホかｗｗ
構うからつけ上がるんだ

305 ：292：2011/10/31(月) 19:44:49.94 ID:mRRzqyX6O

>>294
末永く乗りたいのでオーバーホールに決めた！
凄く参考になった！ありがとう！

306 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:27:50.53 ID:Rcm9srWT0

>>290
オークションってのは
駄目でも無駄でも「自己責任」が基本さ
自分が負い目も全部引っ被る分安い

こんなとこで聞くより
実店舗行って店員に聞いた方が良い
オートバックスやオートリブ生田が在るだろ?
タイヤのハメ替えまでやってくれるから

307 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:17:58.31 ID:Sef+hP5BO

GDB用なんだけど、GCで試した人います？

http://provadirect.free.makeshop.jp/shopdetail/002000000004/order/

308 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:33:15.90 ID:Mw8JCAbH0

いません

309 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:59:06.69 ID:xRRK6w5y0

ストールしまくる
エアフロでは無いと思いたい

310 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:44:20.51 ID:sK3HwMZk0

ＧＣ８の後期にＧＤＢ－Ｃ用のＲＭ-０１Ａ取り付けた人いる？
てか付くのかこれ？

311 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:15:49.02 ID:fOnLcAvDO

ＧＤＢ－Ｃまで排気レイアウトが共通なのは常識。

散々既出な話題

312 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 04:01:19.67 ID:SXYTu2n70

>>310
GDB-Eからかな、純正の中間パイプのサイレンサー形状が大幅に変わっただけで、GC/GF系とGD/GGは基本同じ
ただ、リアメンバーに取り付けるフックが一箇所違う
メンバー換えるかフック曲げるかフック取り去るかしないと車検場によっては落とされる可能性がある
RM-01Aならフック取っちゃっても分からない&取ってもマフラー落ちてこないと思われるから、着けるなら取っちゃったほうがいいと思う

313 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:52:54.66 ID:d6AtkZGEO

高いな
なんでこれでレスポンスが良くなるのか理屈が分からん

314 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:56:11.32 ID:d6AtkZGEO

>>313は
>>307の事

315 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:59:56.08 ID:teO04b0Q0

>>307
付く可能性は高いが、そもそもGDBは自然と走行風が入る構造。
GCでそれを付けるとレスポンスは良くなると思うがエンジンルームの熱気吸いまくり。

316 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:30:27.70 ID:fOnLcAvDO

>>307
なぜGC/GF用がラインナップされてないかを考えた方がいい。

317 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:14:47.76 ID:4ucwgTIV0

まぁ、古いから競技用パーツの販売第一ラインナップから漏れるケース有るけどな‥

318 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:16:43.44 ID:sK3HwMZk0

>>311-312
ありがと。ＧＤＢメンバは購入済み
マフラー交換なんてした事無いけど頑張ってやってみる

>>307
実際に問い合わせた事あるけど吸気ダクト側の径が違うからつかないとさ

319 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:37:10.65 ID:X9i5J9OvO

遅レスですいません、>>307です
レゾネ撤去を考えていて、もしかしたらと思ったのですがやっぱり駄目なんですね…

ご意見ありがとうです。

320 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:54:20.87 ID:fOnLcAvDO

そのショートダクト、>>315の理由でGCに設定が無いんじゃね？

321 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:04:39.78 ID:cx0hPw/+0

>>305
オーバーホールついでに1-3速だけでもいいからWPC+Mosショットかけとくと精神衛生上いいですよ
DCCD付きってことはクロスミッションでしょうから、ついでに5速だけ標準にするってのも選択肢としてあり
4-5が離れてても、個人的には困ることはないですね
間にもうひとつあるといいなとは思いますが

322 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:15:43.85 ID:VsGZfucA0

バッテリーの規格落として載せてる人いる？
問題なければ軽量化したいななんて

323 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:44:04.19 ID:r0pD+pUO0

まるで同じ考えの人発見
なんだかんだで同じサイズ買ってしまったが
44d20 までなら余裕らしいよ

324 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:50:39.16 ID:bnOXQXoC0

>>322
B19L載せてる
端子は変換かませば良いしGDBFスペC用のトレイも付くし

325 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:42:55.06 ID:iayhKrDL0

44B19L載せて2年半(2万km弱)使用してるが問題無し。
端子はオクで見つけた変換カラー。
元の押さえ金具では合わないので別に買う必要あるが
トレイは元のヤツに穴明けて使ってる。

326 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:19:35.01 ID:ns/Mr7W+0

同じく44B19Lで５年目
ゲレンデ等でも問題なし

327 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:21:49.51 ID:yerWeJsm0

自分からダイエットしろ
オレは11kg落とした

328 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:25:25.01 ID:VsGZfucA0

>>323 >>324 >>325
ﾚｽｻﾝｸｽ考えること同じだなw

純正サイズだと14kgもあるらしいから挑戦してみる

329 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:49:40.56 ID:rmd2NNY90

元々はオデッセイの545付けてたけどヘタったのでカオス55B19Lに
通販なら6000円程度だしな・・

330 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:20:41.61 ID:ZnW8M25K0

バッテリーはホームセンターですらホント高く感じるね。パナソニックの
カオス（55B19L）をオクで落としたけど、買う前にホームセンター行ったら
値段が3倍くらいしたような。

331 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:51:46.62 ID:SF2d81tY0

D勤めの友人から貰った新車外し（たしかR1）の26B17Lだけど3年・6万km問題なし。
ナビは勿論、ハイワッテージのヘッド＆競技用フォグの遠征快適仕様。

トレイはスペC用で端子は古河の変換アダプターで使用中。
オーバーハング前が10kgも軽くなるとマジで頭の入りが違うｗ

332 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:58:00.02 ID:vik/Q3Ov0

>>331
セル、もっさりじゃね？

333 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:03:04.47 ID:VsGZfucA0

>>327
175の62ぐらいかな
中身もそこそこ鍛えてますw

>>326 >>329 >>330 >>331
55B19のカオスにするわ
意見ありがとう

334 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:48:18.77 ID:/EhYUD/A0

ホムセンで高確率で安売りしてる40B19Lがお気に入り

335 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:05:12.45 ID:SF2d81tY0

>>332
いや、-15℃ぐらいのスキー場でも普通に問題なく回るよ

336 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:54:30.86 ID:PWdZgPxr0

>>334
やっぱり安売り定番の40B19Lだよな
漢なら端子なんぞぶった切って付け替えてしまえ

337 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:53:25.56 ID:8pya23Va0

４０B１９Lに変えても
左側の車高だけ高くなったりしない？

338 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:18:07.86 ID:2X3nW1Mx0

ただでさえ右が沈んでるのに

339 ：281：2011/11/03(木) 11:27:22.01 ID:mHZTDGuq0

281だが、センターパイプごと外してから作業したよ！
バーナーで焼いてトンカチで叩きまくってやっと外れた！
助言ありがとう！

340 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:52:50.66 ID:eF9hZX670

>>337
助手席に砂利でも積め

341 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:51:43.70 ID:yY9Ocg/mO

車高調外すわ
311のせいで、硬い足じゃとても不愉快だ

342 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:14:47.23 ID:PDcKDEE50

なんか右前タイヤのあたりからコトコト音が・・・
タイヤの回転に同調してる感じで、停車するときに
ｺﾄｺﾄｺﾄコトコト　コト・・コトッ・・・コトッ　みたいな感じに止まる
なんなの・・・？

343 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:20:51.53 ID:kfesVOSb0

>>342
タイヤの状態くらいは自分の目で確認出来ないかい？
小石が挟まってるとかネジか釘踏んじまってるとかさ

344 ：342：2011/11/03(木) 17:47:22.22 ID:PDcKDEE50

>>343
とりあえず見てみたがタイヤは大丈夫
石とかが挟まってるチッチッチッチっていう音じゃない感じ

上げてドラシャのブーツも見てみたが問題なさそう　２万キロ前に交換したし(ｷﾘｯ

345 ：342：2011/11/03(木) 18:23:56.80 ID:PDcKDEE50

連投スマソ
ドラシャの、デフから出てるスプラインにぶっ挿すところが両側とも
ガタついてるんだがこういうモンなんですかね・・・？

346 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:08:15.64 ID:yY9Ocg/mO

回転方向のガタならやばい
軸方向なら1ミリくらいは許容量

347 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:17:20.93 ID:kaDiM46I0

相変わらず、ためになる人がいるなあ

348 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:20:02.31 ID:2X3nW1Mx0

んだ

349 ：342：2011/11/03(木) 20:40:09.14 ID:PDcKDEE50

回転方向というか、つかんで上下にゆすったら２・３ミリぐらいガタついてるｗ
やばい・・・

350 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:24:52.36 ID:2kJPio3/0

>>349
スプリングピンは打ち込まれてないの？

351 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:25:16.04 ID:nhfetGWf0

それくらいガタだとシールからオイル漏れないの？

352 ：342：2011/11/04(金) 00:19:40.47 ID:1RDzPjjr0

ピンは入ってる
なぜかオイルも漏れないｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:20:22.81 ID:AveepLs50

>>322
バイク用の18Ahを乗せたらエンジン掛からなかったｗ
バッテリーがダメになって半年放置したエンジンだったからかもだけど
55Ahの再生品乗せたら一発で始動。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:35:46.14 ID:IR/n/ZH50

純正のシートを探してるんだけど、GC/GF型はどの年代でも付く？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 03:01:52.24 ID:tkLGLs/b0

>>352
DIYで確認するならドラシャ抜いて、スピンドルがグラグラするのか
ドラシャのメススプライン側が死んでるのかの確認くらいかな
ドラシャなら交換で済むけど
スピンドルがグラグラするようだとフロントデフかデフのサイドベアリングがおかしいってことになるので
普通の人だと手が出ないと思われます　(ミッション下ろして割らないといけないので)
でも、ピンが残ってるってことは、ドラシャ側の可能性は殆ど無いんだよね…
自走できるうちに工場持ってったほうがいいかも

356 ：342：2011/11/04(金) 07:10:05.88 ID:1RDzPjjr0

>>355
やはりピン入ってるとなるとミッション側ですよね・・・
入院させますー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 10:18:37.82 ID:F2CT9kx50

>>354
シートレールの形とレール固定するボルト部分の樹脂製カバーが
C型までとD型以降で違うけど穴位置と取り付け後の高さは同じ。
C型までの助手席はボルトが5本あるので
D型以降の車体には付かない可能性はある(逆のケースは問題無し)。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:01:12.07 ID:Dfxvkt5i0

>>342
ハブベアリングは大丈夫？

359 ：342：2011/11/04(金) 18:36:05.38 ID:1RDzPjjr0

>>358
ハブベアリング４万キロ前の中古で買った時に交換してもらったんで大丈夫そう
上げてゆすってみたけど問題ない感じだった

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:11:23.44 ID:Nek7QgDf0

久々にウォッシャー液入れたらリアワイパーからのお漏らし盛大すぐる
結局入れない事以外に対策ってあるのだろうか？
1WAYバルブとかかなぁ‥

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:36:28.89 ID:9Yq0DxE90

>>359
ガタは横じゃなくて縦に揺すってみるとまた違う感触がするよ

362 ：342：2011/11/04(金) 20:52:10.81 ID:1RDzPjjr0

>>359
上下左右にフンガーってゆすってみたけど大丈夫ぽい

363 ：342：2011/11/04(金) 22:39:07.79 ID:1RDzPjjr0

スマソ
>>362の安価は>>359じゃなくて>>361

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:33:53.04 ID:6+NrfTA90

スタビブッシュやらスタビリンクは確認したの？
どっちも逝っちゃてるとコトコト音する

365 ：治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 07:28:44.34 ID:6A9JTpl60

Fデフはバックラッシュが設けてあるんである程度のガタはもともとある
気になるのであればミッションケースのFドライブシャフトの根元のトコにバックラッシュの調整ナットがある
(直径120mm位のギザキザが付いたやつ、ケース本体に付いてる)それを左右付いてるから同じ量だけ締める
が、オイルが漏れてないのなら多分正常だぞ

366 ：342：2011/11/05(土) 09:50:58.13 ID:0MSjwvBa0

>>364
スタビブッシュは買った時からオレンジ色の社外ぽいのが入ってるけど変形とか
はない感じ
リンクも外してみたけどガタつき等は無かった

>>365
あのギザギザのでかいのってバックラッシュ調整するやつだったんか
ちょっと上げて見てみる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:34:26.87 ID:8Y9/RTCe0

さっき車庫入れの時、家の壁にぶつけそうになった。
雨の日はS〇iペダル滑る・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:05:20.48 ID:Ly0nYDka0

ﾇﾀさんがやるくらいだからな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:53:47.75 ID:+S4eKHK30

>>367
わかるｗSTiペダルって見た目以外メリットあるのかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:19:27.25 ID:NcxP7wlq0

OPパーツの方だったらH&Tがやり易いって程度かと

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:31:55.37 ID:6MYV5/QH0

ブレーキとアクセルの高さが・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:30:16.15 ID:sGJkedoT0

本日ドアミラー付近からすきま風入ってくるんで、ウェザーストリップのトコにブチルゴム付けたんですよ。

そしたら次にドア開けた時にベローンってウェザーストリップ全部が…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:08:57.12 ID:qYHrrXgN0

>>370
うん。ペダル上で滑らすにはかなり良いよね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:54:15.67 ID:B6QIXm/xO

>>372
隙間テープの方が良さそうな？

俺は、去年１０年経ったから、ＤＩＹで新品に交換したけど、交換前より高速走行時の隙間風が酷くなった・・・

装着には異常箇所が見当たらないので、ガラスの建て付けと併せた方が良い鴨。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:12:47.45 ID:wmzfcMDkO

stiのはアクセルからブレーキ踏む時にブレーキペダルが一段高い感じがする

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:06:15.48 ID:2kGvxIEw0

取り付け方法から考えたら、アクセルは高くなるが、ブレーキ、クラッチが高くなることは無いよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:55:58.70 ID:1CFg7v8k0

タペットカバー(ロッカーカバー)のサポートパイプ直近の取付けボルト部分からオイル漏れがあるのでシールワッシャーを1つだけ交換しようと思うんですが、Egオイルを最初に全て抜く必要はありますか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:38:41.76 ID:2cllSaqs0

>>377
べつに抜く必要なし、コツはエンジンが冷えてるときにはずす
が、外すと少しは垂れるんで受け皿用意

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:43:10.10 ID:2cllSaqs0

あ、カバーは外さんのか、なら皿はいらん
それと１個だけとケチらず全部変えたほうが吉

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:26:54.97 ID:1CFg7v8k0

>>378
こんな教えてクレクレ君に丁寧に有難うございます。
漏れているのが1か所だけなので取り合えず様子見でいきます。
社外のバンテージ巻いたサポートパイプにオイルが垂れて煙出てフロントガラスが油膜フィーバーで辛い・・・orz

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:16:30.67 ID:orAcRjve0

ノーマルリヤデフ(G型シェアトラック)に取説より硬いオイル入れた方って居ますか？
一年無効間の半化学合成75w-90から全化学合成80W-140に交換しましたら、少しガコガコ鳴るようになりました、、、
やっぱり純正デフに固めのオイルは良くないのでしょうか？
ちなみにレイルから出てるリヤデフバーは装着済みです(金色の)

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:42:05.20 ID:MizTA1OD0

>>381
この車の場合油脂類は純正が無難だよ。
他の製品に変える場合はその結果が分かっている人がやる事。

ちなみにこの場合オイルが硬めになってるから音がするのはおかしくない。
でもデフが温まれば消えるはずだけど・・・

エンジンオイルなんて硬いの入れるとタペット音がしばらく煩いよｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:56:32.29 ID:pvZ6D2V/O

最近エンジンからコンコン聞こえるんだけど何だろう？
暖まると静かになるっぽい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:43:14.17 ID:nvBmJ+o+0

季節の変わり目だから風邪じゃない？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:49:13.92 ID:GZcHzTvM0

>>382
この車の場合？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:53:19.83 ID:RNJMdcSwi

>>382
この車の場合って特にミッションオイルの事ですよね、、、

デフに関してはもう少し様子見してみます
自分は機械式のLSDしかバキバキ鳴らない物と思ってたので、ここで質問させていただきました

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:21:16.90 ID:YE2+IWkF0

>>382
>エンジンオイルなんて硬いの入れるとタペット音がしばらく煩いよ

え、逆じゃないの？タペット音対策で若干固いの入れてる
Ｄラーで相談したらそう進められたんだが・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:58:30.84 ID:MizTA1OD0

>>386
デフも差動制限する以上熱になるか音を出す訳で固いオイルが冷えてると音がでるんじゃないかな？と思った次第
ミッションは・・・社外品を入れてディーラーにクレーム入れる人は別の車に乗ってくれと当時はマジで思ったｗ

>>387
それは柔らか過ぎるものを入れてた時じゃないのかな・・・
0W-40とかからなら10W-30や15W-40を入れろって言われると思う。
ここで言う固いのってのは20W-50とかシングルグレードの50の場合ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:11:11.61 ID:Yb6NDe2zO

>>381
おれもそれくらいのデフオイル使ってる
車庫入れで多少ザザッと鳴く時もある

>>383
STi.verなら鍛造ピストンだから仕様

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:32:20.66 ID:orAcRjve0

>>388 >>389
ワコーズ75w-90入れてた時は一度も音を聞いた事がなかったので、、、
純正とは言えLSD入ったデフなら、少し位デフ音がしてもおかしくないですよね
どうもありがとうございます！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:05:19.74 ID:dJ4lykBW0

クローズ走るなら純正はお勧めしないよ・・・
どちらにせよ走行前後で交換だけどね。

自分は結果知りたいからアレコレ色々と試す方だけど今は安く入手できるから和光で統一かな
ディーラーで試しにと勧められたモチュルは良く判らなかった。でもエライ高かった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:40:22.19 ID:OTuZ6gaH0

ビスカスのデフでも発進時にズゴゴゴゴゴってなるんだよな
なんなんだあれは

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:43:40.40 ID:a3G3hnsA0

昔入れたFET黒缶10W-60は笑えるほど硬かった
今使ってる15W-50のコンペとたまに使うNC41が気に入ってる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:52:45.63 ID:YE2+IWkF0

>>383
最近タイベル変えましたか？
変えたなら、そのあたりの締め付けが甘い可能性
自分がそうでした

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:07:10.28 ID:1Wq3KGti0

エキマニはどこのメーカーがオヌヌメですか？
今月変えようかとおもとりまして

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:57:54.60 ID:f5o6PYm70

>>395
オイルパンその他も替えて、GDB純正等長
俺はGDB用社外品だけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:00:38.69 ID:AwLebDP40

>>396
タービンもツインスクロールに換えたんですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:08:43.19 ID:f5o6PYm70

タービンサポートは替えてるけどタービンはそのまま
ドコドコ音にこだわらないなら悪くない選択だと思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:36:59.97 ID:C4t+EO5bO

ツインスクロール化したらドコドコしないの？
あれって不等長だからじゃないの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:01:29.26 ID:dS50k1tz0

>>390
多板クラッチ式のLSDなら兎も角
シュアトラックから異音したらおかしいだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:42:00.77 ID:iWdaiHTb0

>>383
ピストン打音です
壊れる事はないので、その点については気にしないで大丈夫です
音消すにはエンジンのオーバーホールが必要なので、すごく高く付きます

なんで今まで出てなかったのに?　という点については
普通は鋳造歪みが解放されてライナーが変形する為発生します

>>395
>>396さんのもいいと思うけど、オイルパン変えてHKSのGRF用等長等爆エキマニって手もあり
タービンサポートがそのまま使えるのが利点
(但し、D型以降だとO2センサー取り付け穴塞ぐボルト or センサーが必要になるけど)
>>399
しない
ドコドコは不等爆集合だからって方が影響大きい
普通のV8がドロドロいうのと一緒

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:27:07.07 ID:C4t+EO5bO

>>401
なるほど…勉強になった！ありがとう！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:11:14.73 ID:1Wq3KGti0

>>401
なるほどです
みなさん結構オイルパン変えてるのですね
ワテクシのタペットからオイル滲んでるし変えてみようかな～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:24:17.62 ID:Z99ZMGHk0

>>401
エンジンが冷えたり暖まった位でブロックの歪みが変わったりするのかwどんなんだよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:34:13.36 ID:UFGsu2FLO

鍛造ピストンで熱膨張が大きいから冷間のクリアランスが大きいからでしょ。打音

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:41:12.71 ID:Z99ZMGHk0

>>405
そりゃシリンダーライナーの磨耗かリングの磨耗でしょ
歪みとか言ってるんだからブロックのことだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:50:06.09 ID:R4HXUlBLO

>>383です

notSTIだから鋳造ピストンなんだけど鍛造より音が出やすいのかな？

時間が経つと変形するのが鋳造と言うことでせうか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:40:38.39 ID:UFGsu2FLO

ま、細かい事気にしてたらきりねぇよｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:39:31.47 ID:AzZZ32uU0

1個400円くらいの普通のプラグ使ってる人っていますか？
イリジウムとか白金とか高くて驚いてしまった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:55:04.07 ID:1Wq3KGti0

レーシングプラグいれといたほうが
長持ちするし何かと始動もいいし捗る
やはり安いプラグは着火や耐久に問題あると思う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:56:06.23 ID:1Wq3KGti0

>>409
すげーIDがトリプルzだ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:03:17.90 ID:AzZZ32uU0

>>410
そうですか値段の差は有るということですか
ネットで安いの探して見ます、ありがとう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:47:49.23 ID:bLx2I5so0

STi7番を5万くらい使ったら電極殆ど溶け落ちてた記憶

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:54:03.71 ID:gFl1XEFT0

他のエンジンと違って、頻繁にプラグの焼け具合を確認できないから安いプラグは使いたくないな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:09:32.02 ID:odh3jeA20

HKS7番二万キロ持てば十分と考えてる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:32:37.40 ID:twQMyT7d0

>>391
ペール缶持ち込んで走行枠中に交換するなら純正でもいけるぞｗ
と、オベロンを使っていて走行前後に交換するよりも上記のほうが安いなと思ってしまった俺orz

ミッションに関しては純正を走行前後に交換が一番安くない？（400円/Lだし）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:17:45.68 ID:twQMyT7d0

アクセル踏んでも失火して車体がガクガクするまでプラグを使った俺としてもプラチナかイリジウム推奨
ノーマルプラグだと2～3万km位でまともに走らなくなる。
負荷のかかるサーキット走行だとさらに寿命が縮む。
ちなみに純正装着はプラチナなのでそこそこ持つ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:08:37.88 ID:9tjs8I+V0

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up17016.jpg

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:14:00.74 ID:xaBUEA6h0

色が合ってないからﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換かｗ
自分で吹くと分かるけど白って一番難しいよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:40:47.04 ID:yN22LHio0

>>418
もしかしてバンパー交換だけでいけるのか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:50:47.48 ID:wTOUdgqEO

>>418
なんか説明文書け。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:01:14.69 ID:VJ9ULspT0

>>418
どこかの大学生がこんなのに乗っていたような気がする。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:49:21.56 ID:n4wv9igd0

>>418って岡崎でやったインプレッサオフの写真かな

前面全交換で結構高い&熱がこもりやすいとかなんとか

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:18:36.50 ID:o7SrU9uT0

ワロタ
http://www.salty-dog.com/casa/

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:04:19.44 ID:79Z4FzkSO

>>424

で？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:42:35.24 ID:4QoXnqc80

>>404 >>405
どんな鋳物でも鋳造歪みは存在します　
で、熱と経年変化でその歪は解放されます
今の所どんなに高級な鋳造方法使ってもそれは解消されませんし
どうやっても経年変化とせいぜい100℃ちょっとの熱でもその歪は解放されます

ただし、熱処理で加工前に歪を解放する方法はあって、WRC用のエンジンブロックが一時期金色だったのは、その熱処理の為です

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:06:34.78 ID:EbyyBuQn0

>>426
えーっとその歪みはブロックが冷えてると出現して、あったまると消えると言う事?

エンジンブロックはノーマルを使うのじゃなかったっけ?グループA時代はどうか知らんが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:38:16.78 ID:koyoPwUR0

カサブランカWRXsti仕様いいなｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:56:34.66 ID:mko6l4By0

伊〇原で見た事がある。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:52:55.24 ID:/+5zcN/50

>>427
鋳造時に溶けたアルミが固まる時に出来る歪なので、常温だと直接的にはあんまり関係ない
(繰り返しの熱履歴で解放されるけど)
温まると音が消えるのは、ピストンはアルミでライナーは鋳鉄なので、その熱膨張率の差でピストンクリアランスが詰まるから

ブロックノーマルっていっても、ホモロゲ取った量産品ベースであればGr.Aでも一定の加工は許されてる
ヘッドのシールだと、初参戦の頃から普通のガスケットじゃなくてクーパーリングだったし
ブロックが金色だったのもGr.Aの頃

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:51:23.04 ID:EbyyBuQn0

>>430
どうみてもトンデモですね、ありがとうございましたw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:01:41.28 ID:2D6B6zXa0

>>430
バイクだとワイセコの鍛造ピストンとか入れるときは鋳造よりクリアランス大きく取れとか聞いたけど
膨張具合が違うんかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:21:25.46 ID:QHiTcvFHO

鍛造は熱膨張率が大きい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:12:46.31 ID:OqaiGkxqO

じゃあレガシィ、フォレスターの方がノイズは発生し難いと言うことか。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:44:23.58 ID:SOxnG77H0

　　　　|┃≡ 　　　「ピストン材質談義」
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　
.＿_____|┃´・ω・）　まだやってるのか・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:31:02.75 ID:BGGE8Rk10

この理解に苦しむ閑散状態。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:55:43.54 ID:mQIIl42D0

天井の塗装ってハゲて放置してても大丈夫？
サビたり穴あいて雨漏りした人とかいますか。
今んとこ半分くらい白っぽくなってる状態。前期C2型。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:10:10.11 ID:736gL2TdO

よっぽどじゃないと穴は開かないかと
でもみずぼらしいぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:00:05.21 ID:164K15QD0

>>437
俺も少し艶が落ちてきた
コンパウンド掛けると戻るだろうｹﾄﾞ音速青だから削りすぎるのが不安なんだよね
点のサビはｻﾋﾞﾁｬﾝｼﾞｬｰ盛って誤魔化してるｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:21:09.43 ID:ghSomHb50

H4Rバルブなかなか無いと思ったらバイク用品店には結構あるのな‥
NAPS行ってくるわ‥

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:14:39.32 ID:PwxOxrt3O

バイクもH4Rの俺最強

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:10:20.99 ID:pqgCp+or0

HIDにしろよ・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:42:25.81 ID:736gL2TdO

おれもNSRだからH4R

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:21:27.85 ID:vtYmEFJq0

>>437
ウォータースポットがチラホラ見える＠B型
クリア剥げまで至らず屋根付き車庫なので現状維持の方向

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:49:25.36 ID:Qgxe8BpE0

白いトコだけ削ってウレタンクリア吹いとけば補修できるんだろうけど
ムラ無くするのは難しいからなー

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:42:15.31 ID:gdjGnn17O

STIチタンマフラー、さっきファミレス駐車場の輪留めにバックで強く擦ってしまった。
買って4年、気を付けて無傷を保ってたのに…
フル乗車って事を忘れてた。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:13:57.43 ID:0V6nhMGY0

ご愁傷様です勿体無い

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:09:35.12 ID:RUqYDcrV0

傷付いても壊れなきゃ別に良いじゃん
大事なら外して飾っとけとしか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:50:10.72 ID:oHcdx18j0

それは価値観次第。
>>446は4年間、大事に乗ってきたんだから。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:55:02.13 ID:fIgyrPbxO

448の車は、ドアやエンジンフードが凹んでても走れるから気にならないらしい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:48:41.08 ID:zSgqlTxW0

自分なんかミニサーキットとかゴニョゴニョとか走るからバンパーとか小傷だらけだよ・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:39:48.27 ID:GvqEpSt60

>>446
マフラーの下を擦った程度なら性能に影響ないから気にするな
俺の車はサーキット走るから、バンパーやホイールが小傷だらけ
下回りは傷が付く物と割り切った方が精神上良い

それでも1ヶ月に1回は洗車するから、外観は11年経過の車とは思えないほど綺麗

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:01:40.14 ID:RzSok3/H0

もうどうでもいいよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:45:43.82 ID:zSgqlTxW0

所で自分ＤのSTIRAなんだけど冬のボーナスが近いからリヤを2potにしたいと思っている。
RAはキャリパーってポンだったっけ?ケースとか色々変える必要があるとしても
諸々でデフを降ろす作業があるんでどうせだからプラケットじゃ無く正規の方法で
移植したい気がする。将来的にローターのインチアップも考慮して。
でもネットじゃプラケット仕様の方法しか載ってない・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:30:55.98 ID:5Le57QJ90

>>454
俺はヤフオクで純正のリア2potアッシーを手に入れたから交換は簡単だった
ハブナットを外してバックプレートごと交換して、
サイドブレーキケーブルも付いてたから、これも元のと交換して終了
R180のデフならデフは弄らずに交換できるよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:48:33.17 ID:zSgqlTxW0

バックプレートとかプラケット式って将来のインチアップに対応するのかな?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:54:06.23 ID:VZ0ftg+00

>>454
Ｄ型ＲＡならキャリパーとベンチローターだけあれば付くよ
バックプレートも２ポットと共通だったはず。
ハブ外すならバックプレートをＧＤＢ用にしておくとブレンボ流用の時に役立つかも。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:27:15.05 ID:bzCi9ZrK0

プラケット？ブラケット？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 03:02:50.47 ID:Fwkw24cC0

>>454
RAはリアR180だからキャリパーとローターだけでいける
それ以外でもリアディスクブレーキならバックプレートをGDAのC型以降のリア2ポット用を流用すると無加工でいける
>>458
bracket

460 ：454：2011/11/14(月) 06:07:38.99 ID:Xx8JD2sd0

>>455
>>457
>>458
サンクス
リヤローターもボチボチ終わりそうなので丁度良いな。
ブレンボは考えてないけど効くのかなアレ?
雑誌アンド口コミじゃ結構容量少ないと聞いてるし
実際モノ見たときは結構薄いんだなーと感じた。
じゃなきゃクリアランス確保できないんだろうけど・・・

461 ：454：2011/11/14(月) 06:08:33.83 ID:Xx8JD2sd0

スマンageちまった・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:29:54.65 ID:CgjER07W0

ブレンボならぬスミンボ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B9%A5%DF%A5%F3%A5%DC

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:07:45.50 ID:USnWVKH+O

そろそろ暖気が必要かなと純正マフラーに戻してしまった(GDBセンター＆リア)
音はしょぼいが乗りやすいw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:49:40.49 ID:ShRSsX+H0

インタークーラー交換のメリットとデメリットって何がある？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:18:32.03 ID:5oRDx2toO

GC前期後期の純正マフラーってどの程度前期がうるさいの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:35:48.01 ID:N6pVOcKx0

１問正解で50点
２問正解で500点

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:10:56.09 ID:cloKq57dO

>>465
ほとんど変わらない
どちらかというとセンターパイプの違いによる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:08:58.73 ID:0NQFowOzO

>>464
非Stiの黒いやつからStiのシルバーのやつなら
デメリットはなくてメリットは気分がちょっとだけ良くなる

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:37:16.16 ID:uCro0FxG0

ラジエターのアッパーホースに穴があいちゃったんですけど
ノーマルなら純正部品で修理で問題ないですか？
F型STIです

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:52:37.79 ID:jY5bip5G0

>>465

前期　ttp://www.youtube.com/watch?v=cVmeBinhpcE&feature=related

後期　ttp://www.youtube.com/watch?v=uQ514vgRMgw&feature=results_main&playnext=1&list=PLF856A3F6BDF1553F

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:54:45.81 ID:aOiI7bZI0

>>469
シリコンとかいれても10年間持つとは思えないし純正最強だと思う

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:00:16.61 ID:5oRDx2toO

前期割と音デカいね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:09:27.07 ID:AeMHEtza0

>>424
俺の知ってるインプと違う

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:45:14.45 ID:eXlsK7Ue0

>>469
そこで圧力逃がせたわけだから良かったと考えて純正入れるのが正解だと思う
俺だって青いの入れたかったが別の場所に吹くと厄介だから安い純正で我慢した

休日久しぶりに踏み込んだけど・・・GCってﾏｼﾞ丈夫だよなあ4枚で便利だし燃費も常識内だし
玉無くなる前にFD最終型欲しいけど普通に何時も元気で裏切れないｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:02:06.35 ID:ot1rZMSj0

中古のN1ダンパー（多分初期物）入れたんだけど、もの凄い乗り心地ダヨ。突っ張り棒が入ってるみたいだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:14:42.73 ID:gAlsc87M0

棒だったんじゃね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:20:28.27 ID:5oRDx2toO

そんなもんだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:24:05.00 ID:CgjER07W0

俺のオーリンズは最初は硬かったが年数が経って大分、柔らかくなった
バネは前後4kgだし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:54:28.03 ID:mBHNKqF80

今日追い越したvivioに煽られた
ウォッシャー液で撃退した

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:33:09.10 ID:n7SnlvAM0

>>475
N1ダンパー硬いよな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:43:15.96 ID:mtGLdX5f0

走行中にウオッシャ使うとか犯罪だろ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:47:43.83 ID:Kc7yaMHo0

スバル車同士仲良くしろよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:17:25.63 ID:7GVpBL8K0

>479
エンジンだけは一流のところを見せてやらないと

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:26:58.31 ID:1lKcCqcT0

>>462
スバルはブレンボ製のブレンボのはずだよ
少なくともGR/GVはSTIのロゴ入ってるから、スミンボではないよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:34:58.51 ID:7N9vZF/D0

ブレンボの本物ってえらく高いんだよな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:33:08.17 ID:qeKHfDVQ0

>>481
リアからは良く噴き出してる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:14:21.36 ID:QXSI3qYGO

フル加速すると風圧かGか分からんが、耐えられないようでリアウォッシャーから水出るｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:31:54.92 ID:X+f64hLz0

普段はおとなしく走ってるから忘れがちだけど、
踏み込むと高回転型ターボは高揚感あるな。楽しい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:01:49.66 ID:1bNRrmZH0

>>488
バックギア最高だよな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:26:15.57 ID:X+f64hLz0

>>489
ギアの音がいいね

491 ：469：2011/11/15(火) 17:48:45.29 ID:XjOXNTXo0

Dで見てもらったらラジエターのサイドタンクも妊娠気味ということで
ホース類とリビルドラジエター合わせて7万の出費になりました＠73000km（ ´Д⊂ヽ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:19:05.45 ID:RVmGGPeEO

誰か純正フォグにヤフオク中華HID入れている人います？
ヘッドライトHID化は対向車に迷惑かなと思ってフォグに入れたいなと思っています。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:37:43.14 ID:QXSI3qYGO

フォグに入れた方迷惑だろアホ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:46:53.44 ID:NLvcw0r10

晴天でフォグ点灯は恥ずかしいので止めましょう

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:22:17.44 ID:Al2VmS1Z0

ウチは共着カバーだけど外すのは悪天候でｶﾞｽりそうな時だけで
年に5日あるかどうかだね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:25:27.83 ID:Ck7iz81s0

今日タイヤ交換してきてRS-02にしたけど前のよりハンドルをとられなくなったような気がする

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:11:27.79 ID:giHGCq1x0

前のが何か書けよ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:26:58.88 ID:Ck7iz81s0

>>497
ecsta711

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:23:37.06 ID:eVrLJmy30

>>492
ヘッドライトは前期型ですか?後期型？後期型のリフレクターならＨＩＤ
入れても光軸出してれば問題ないよ。俺のは楽天の1万円位した4300ケルビン
35ワット。友達に運転させて対向を見たけど、まぶしい！ってほどじゃないし、
パッシングもいまだにされたことはないよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:26:09.09 ID:eVrLJmy30

だけどハイビームにすると手前がすごく暗いから、対向のいない峠道限定で
フォグをＨＩＤ化するというのはありだと思う。俺はそれで今検討中。
本文長すぎるって言われたので分割しました。ゴメンネ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:43:30.37 ID:vstq+nQRO

>>499
車はE型でマルチリフでは無いのです…
今のまま(リレー＆ハイワットクリア)で我慢するしかないようですね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:26:40.02 ID:AajU8LFp0

ヤフオク等で後期型ライトのマルチリフレクタ入手する場合はH4Rの場合もあるから注意な

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:34:18.61 ID:5cZMeGth0

今は一万くらいでHID入るのか‥

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:39:36.76 ID:2vjmEqGrO

おれは5000円で買った
なんの不具合も起きない

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:05:06.42 ID:vstq+nQRO

前期型ライトでHID入れたら、ストリート迷惑仕様になるんですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:15:09.99 ID:FnFuUDa60

ヘットライト
ヤフオクで35w3200k
黄色い雨の日見やすい
光量安定まで15秒くらい
対向車からのパッシング無し

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:56:39.71 ID:SUFyiTB00

黄色い雨の日がある地域があるのか・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:08:34.87 ID:Y4C72uRq0

そうか、タテ読みか

ラ
ク
雨
安
車

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:03:19.78 ID:E+40qHnZ0

>>507
3200Kて書いてあるんだから、意味は伝わると思うんだけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:52:30.19 ID:Uf6aMXQf0

4000円くらいの中華HID付けたら3か月で終了
ヒューズは切れずに回りの部分が溶けてた
それ以来、怖くてHIDは入れていない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:01:07.75 ID:qYIqFUH/0

取り付け不良、商品不良とかで車両火災も出てるみたいだね後付ＨＩＤ
うちのは中華の同じバラストで3年でバルブ6本消費
ハロゲンに戻すことも考えてるけどやっぱり明るさがなぁ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:08:34.98 ID:HDzfDZQb0

君ら壊しすぎ。三年使ってるが無問題。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:31:23.65 ID:pLz+cZm90

>>512
ブランド名を教えてちょ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:37:41.39 ID:7CsXbV4J0

買うか‥
と思ったけど夜は殆ど乗らなかった

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:42:11.92 ID:yRkrYSqF0

走行中にタイベル切れた人いますか？
１５マンぐらいで切れるのだろうか･･･

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:49:03.23 ID:BdYaE5tI0

>>505　
レンズカットとマルチリフレクターの違い、前者＋HIDはグレア光で激しく迷惑
見た目は、街で恥ずかしいRV・VIP中古車＋HIDの連中と変わらなくなる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:04:27.44 ID:qYIqFUH/0

>>515
ただいま125000キロ
さすがに今度の冬ボで交換します
ハチロクでは10万で切れた（実走行か怪しかったがｗ）

518 ：512：2011/11/16(水) 22:10:55.55 ID:HDzfDZQb0

>>513
ブランド何か無かったよ。
安い5k位のHID

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:41:14.62 ID:+U7+I7qT0

そろそろ急加速時にエンジンが揺れだしてきました。エンジンマウント交換
となるといくらかかるものでしょうか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 03:04:22.53 ID:/Gvvwsq30

エンジン浮かすから結構高いんじゃね
クラッチとかエキマニの交換とかと一緒にやった方がいいだろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:41:46.64 ID:h0PxKaHv0

>>519
ざっくり2万くらいと思われる
ガレージジャッキと平らで硬い床があれば自分でも出来なくはないけど、オススメはできない
上からエンジン吊る手段があるなら大丈夫だけど
>>520
クラッチは一緒でもあんまり安くならないと思う(外すのはミッションだけで、エンジンはグリグリやる程度だから)
エキマニもマキシムワークスの4-2-1じゃないと意味ないんじゃないかと
エキマニ交換に向けたオイルパン交換と一緒なら大いに意味ありだけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:06:49.62 ID:pczLhwJoO

>>518
リレータイプですか？それともリレーレスですか？
詳しくお願いします。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:49:15.40 ID:AbHboOMn0

GCにHIDってモロに後付け感が漂ってるw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:49:37.56 ID:P22PwgUHO

>>523仕方ないだろｗｗｗ
でも明るいぜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:53:47.14 ID:or0m8Qyp0

>>519
左側はものすごく楽な姿勢で交換できるが、右側はアクロバチックな姿勢で交換しないといけない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:11:14.91 ID:/Gvvwsq30

俺はハロゲン4灯にしたけど、明るさに文句はないな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:24:53.95 ID:oxHnBbhp0

>>519
クラッチ交換エンジン＆ミッションのマウント交換
シフトリンクのブッシュ交換
で15万位逝っちゃった気が…

>>521が言う通りエンジンマウントの交換は
クラッチ交換と別個の作業だから割引一切無

528 ：512：2011/11/17(木) 22:54:29.04 ID:LhGMb/Fv0

>>522
リレータイプですね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:04:32.28 ID:GPzYh/TO0

ミッションマウントとかリンクブッシュ類はやる気があれば乗り切れる
エンジンマウントの交換はやる気だけでは乗り切れない

ググったら
純正品 2個。部品代 2個で 10120円。工賃 20000円
なんてのが出てきたよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:00:22.85 ID:j1F5iTyv0

ドライブへ行こうっておかしくね？
ドライブしようなら分かるけど･･･

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:13:18.09 ID:H0QnP1XI0

>>502
ヤフオクには前期型ライトばかりだったorz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:14:42.95 ID:mN4upVplO

俺は中期型のヘッドランプが一番好きだ。

ＧＣ８ＧにＥ型のランプを換装したいが玉数が少なすぎて・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:21:51.54 ID:myCLXVf60

こないだ捨てちゃったよ…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:30:02.81 ID:bbH97hLKO

E型ってライト違う？
キラキラに換えたからうちに転がってんだが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:05:29.23 ID:etPWiLTh0

前期に後期型グリルとライト付けてボンネット閉めたら、開けられなくなった思い出。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:08:00.87 ID:BgmnpnRQ0

>>534
[A/B/C]と[D/E]と[F/G]の3種類あって
[A/B/C]と[D/E/F/G]は取り付け互換性なし(グリルとボンネットも交換しないとダメ)
[D/E]と[F/G]は取り付け互換性あり
[A/B/C/D/E]は普通のレンズカット式
[F/G]がマルチリフレクター
クロスミッション搭載車はバルブがH4Rなので、別物

で合ってる?

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:50:01.44 ID:+TfFg48s0

>>536
[A/B/C]に[D/E/F/G]用を付ける場合は多少隙間が出来るけど
グリルとボンネット交換しなくてもおｋ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:19:53.93 ID:hBtr9eqEO

とにかくキラ目が欲しい…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:28:22.20 ID:t0llQ2fz0

>>531
ヤクオフで普通に出品されてるじゃん

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:45:09.84 ID:SraMQaZTO

GDB用リアマフラーってGDBのアプライドモデルによらず、GC8のセンターパイプに装着可能？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:01:56.27 ID:+5u/pNRr0

イカリングに変えたからD型のならHIDとともに転がってるよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:04:26.99 ID:+Ut097AX0

昨日初代○デッセイの後付けHID仕様とすれ違ったがレンズカットだと、ちょっと眩しい感じだな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:07:57.99 ID:2DMQpNBG0

後期型買おうと思うんだけど、20万とかの安い奴でも大丈夫かな？
車検の有無（車検代云々抜きで）、修復歴の有無とか気にしたほうがいいかな
修復歴はリベット打ちでも有りになるみたいだし、あんまり気にしてはいないんだけども

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:49:30.92 ID:H6RWGGvc0

>>543
今の車両価格＜購入後に掛かる修理費
修復の履歴とか
車体の錆は気にした方が良くね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:59:50.38 ID:UuRhfF010

>>543
最低限、エンジンからカタカタ音がしないかは気にしてね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:11:26.92 ID:/FsIL/WrP

今から買うなら3年保証つけてDで買え
間違ってもその辺の中古屋で買うなよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:41:02.30 ID:2DMQpNBG0

うーむ、やっぱりやめた方が良さげかな
運転に自信無いから、ぶつけても精神的ダメージ少ないだろう安い奴の方がいいんだけども
一応ネットなんかで評判が悪くない中古車屋から買うつもり

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:46:53.14 ID:Iv1sjAwoO

>>538
フォグとセットでな
>>540
GC～GDB-Cまで可

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:03:52.82 ID:kDrrRJPR0

フォグはGD/GG丸目用もポン付けでいける
マルチコート型が入手できれば尚良し
カプラーのロック効かないけど防水テープしっかり巻いとけばおｋ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:43:36.10 ID:cTIKu4630

>>547
心配すんな
俺も最後のＶｰＬimitedを１万５千円で買った
エンジン不調なんで廃車のレガシィから移植するつもり
ダートラマシンにするから細かいことは気にしない

むしろラリータイヤ用の15インチホイールを捜す方が面倒くさい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:34:50.92 ID:3+aipM580

S201が欲しい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:40:04.51 ID:B/2hYPQk0

ゆとりの思考にイライラ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:52:08.60 ID:EVZRaFis0

うん
なんでＧＣにいれたがるんだろうね

ＧＣに白いライトとか若葉丸出しで迷惑ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:12:48.29 ID:R9kfxBxs0

眩しいからとかじゃなくて、若葉丸出しだから迷惑とかｗ
いったいどんな実害があるんだ^^;

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:42:31.92 ID:EVZRaFis0

別に実害なんかないよ
ただ古い車で速くなるわけでもないのに白いの入れられたらさ

なんかなあ・・・作られた時代と背景を楽しまないのは・・・若いなあ～って思うだけ
異論は認めるけどGCの理想って22Bだと思わなイカ？
RAで明るさは充分だし古い車はハロゲンのほうが雰囲気出て俺が好きなだけ
今更中華製は安いのばれてるし・・・なんかみっともないじゃんか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:46:06.61 ID:dJqJYqkU0

イエローバルブならいいんか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:03:32.07 ID:0BOPTd5S0

２２Ｂなんか２２００ｃｃで別物じゃん。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:02:12.42 ID:+kpQXSS40

みっともないとか押し付けだよ。
毎都度のスレで語られてるけど、個人の自由だね。

そんな私はそろそろ後ろを対向2potにしたいね。@C1型

559 ：sage：2011/11/20(日) 00:18:25.09 ID:USwpP9vN0

22Bって外観だけの糞車だよな。
ノーマル比較じゃ同時期のver.4クーペの方がよっぽどいい車だよ.

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:24:53.72 ID:SNtTy8t/O

そうそう、自己満足の世界。
俺は前期ライトにリレーをダイナモ直で110/90w入れてる。
これで十分すぎるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:50:21.19 ID:zzm96IWp0

最近はミニバンでもコンパクトでも光り物ばっかりだから、
逆に灯火類には手を加えてないな

見た目だけの車をシンプルな仕様でちぎるのが楽しい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:54:10.97 ID:NgLgJXxY0

アイドリング不調が直らない。原因究明に疲れたよ・・・。
F,G型でISCVが全閉になってエンジンを止めるような制御のトラブル経験者いませんか？
エアフロもISCVも換えてるんだけどなぁ・・・。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:18:42.01 ID:zITCeIp90

老害とゆとりの攻防戦わろす

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:29:01.13 ID:ZdS0jb+D0

>>553
そんな俺は黄色いHIDだぜw@ゆとり

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:50:02.98 ID:2SVWSerqO

リアマフラーのみならGDB全モデルの流用出来るみたいじゃん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:35:59.63 ID:okIb/jbwO

俺なんかモレッティツインヘッドランプにイエローＨＩＤだが何か？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:34:39.59 ID:iAuf1dfy0

足回り・駆動系・エキマニ・マフラー・ロールケイジ・・と変更してるけどライトはド標準だわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:42:28.27 ID:VABnTD2x0

ロール刑事

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:15:33.45 ID:1IImdluF0

40超えてもアペックスN1マフラー＋車高調で家族仕様にしてる俺って変？

>>567
俺もライトはド標準。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:24:52.73 ID:61PTGKNN0

ライト標準だと夜の山道怖くね？
ちょっっと前まで鹿もうようよ徘徊してたし
ちなみにフォグは雪と濃霧用にイエロー

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:48:05.35 ID:fBBUOX4B0

22Bは確かに外観だけの糞車
だが、わざわざ鉄板で作られたワイドボディだからこそ価値がある
俺には今でも憧れの車だわ

>>567
俺も足回り・駆動系・エキマニ・マフラー・ミッション・・と変更してるけどライトはRA標準H4R

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:56:10.16 ID:IPAMYs6l0

４０過ぎて目が悪くなってきたのでHID入れようと思ってる俺は・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:54:20.11 ID:EVwHrHBd0

俺は視力悪いからHID入れたよ
実際運転し易くなったし、換えてよかったとも思っている

ピンクだ紫だのHID入れてるわけじゃあるまいし
後付HID＝はずかしいみたいな流れはなんだかなあって思うわ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:49:36.82 ID:PYw5GN7h0

禿胴
以前はシュラウドにアルミテープ貼って照射範囲を調整したが
最近の製品はポン付けで行けるようになってきたと思う

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:21:53.60 ID:3ZqUzNs90

アンダーネオンに青いHID、ドコドコスピーカー、車内は電飾ギラギラだけど文句ある？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:42:23.01 ID:iDbhlKmj0

電飾ギラギラで夜間の運転に支障出ない？
ウチのはオーディオだけ新し目で青イルミなんだが
光量抑えてても意外と気になるからさ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:17:13.63 ID:c9sIbasI0

>562

履歴が残ってないのか？
そりゃ深刻だな

578 ：552：2011/11/20(日) 20:47:23.31 ID:QgG8HVFE0

あらら、こんな展開になったんだw
ストレートに言わしてもらうと、安くて大丈夫な車両を求むとか
運転に自信が無いからぶつけるの前提とかさ、
そんな気持ちでGCに乗ってほしくないと思ったの。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:55:39.73 ID:ZU8Z0zyu0

>>571
ドグ？
メタル軽量化するフラホkitで俺には充分だわ‥
て言うかDCCDギアボックス載せ替えしたので資金的にキツい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:57:27.19 ID:ZU8Z0zyu0

ありゃなんか変換おかしくなっちゃった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:35:07.70 ID:UZRQjr5D0

>>562
ニュートラルスイッチ(当然トランスミッションにくっついてる)が壊れて、止まる時にエンジン停止って経験はあるよ
ただし、その時はチェックエンジン点灯したし、セレクトモニタでも故障確認できたみたいだけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:44:57.08 ID:HLKP9PRF0

>>578
馬鹿があっさりエボ切っちゃうとかなｗ
新車で買ってたら到底想像できんわ

まあ車は5年で減価償却だから
償却後の車に小僧が集ってゴミにされるのは毎度のパターンなんだけどねｗ
ほんと歴史ある車なのに残念だよｏｒｚ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:58:23.60 ID:IPAMYs6l0

まあでも、俺みたいな家族持ちでファミリーカーユースが殆どの奴より、
元気に走ってもらえる奴に乗ってもらうの方が良いクルマかもな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:37:09.63 ID:61PTGKNN0

>>582
以前からやたらにエボに拘ってないかい？
そんなに小僧にゴミにされるのが嫌なら世の中に出回ってるＧＣ/ＧＦを
全部買い取って保管でもしたら

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:11:46.87 ID:asGNu1J90

尼ｗｗｗｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:12:17.40 ID:asGNu1J90

誤爆しました

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:07:34.00 ID:oxxesAoz0

RX-7乙

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:45:10.93 ID:RBcfGudb0

>>577
出るエラーは23と24のいずれか一方または両方。
が、どちらも新品に換えたところですぐ似たような結果に。
逆にバッテリーはずしてECUの学習を消してやると直ったりする。

最近は主に高回転まで回したときにエラーが出るようなんだが・・・それ以上がつかめない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:07:17.47 ID:SaIvsQby0

俺はハロゲンライトの暖かな色合いが好きなのさ！

と強がってみる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:05:57.14 ID:srg29Tva0

>>578
安くて大丈夫とか、ぶつけるの前提でなんたらって奴はGC8に乗らないと思う
仮に俺がそういう車買うとしたらサニーやカローラとか買うし
憧れのインプレッサに乗りたいけど、ぶつけそうだから安い奴がいいって所かと

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:46:18.53 ID:pErf7HqC0

ぶつける前提で車に乗るやつはただの基地外だからなｗ

自分の車がどうにかされるわけでもあるまいに、ちっせー奴が多いね
各々好きな車に乗り、好きなように弄くればいいのにさ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:17:10.79 ID:qlf3VnrC0

まぁどっかのラリー監督なんかは
車壊してナンボ
みたいな事言ってるからな

怖いのは車両価格安くて買ったが
任意保険が高くて無加入とか言う責任投げっぱなし状態の馬鹿
金無いならコレ買えよ
ttp://www.x-kart.com/index.html

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:19:09.43 ID:wWPfEh3s0

リアの羽根のクリアーがボロボロ禿げあがってきて非常にみっともない状態に
GCのは結構でかいし色シルバーでメタリックだから塗装代で５万ぐらいしちゃいますかね…
GTウィング買ってしまおうか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:22:14.21 ID:WMlqYodA0

今月DIYでEgオイルとフィルター（共に純正、4?ちょうど）を交換しました。
レベルはLowのちょっと上でコンクリートブロックに乗り上げて抜いてるのでこんなもんかなと思ってたんですが、
先日デラに整備に出した際にオイル少ないので足しておきますと言われ
戻ってきてレベルを見ると始動前も走行後でもFullより上を指してました。
レベルの見方が違うのかよくわかりませんが少し抜いた方がいいですよね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:12:12.59 ID:6WF7rnX2O

少し抜くのは難しい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:53:50.53 ID:7+TaTAG/O

フィルター外して付け直せば？
なんぼか抜けるべ

おれはフィルター交換しても4リッターしか入れない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:16:56.65 ID:Q3Xd+X8A0

つーか、ディーラーに文句言えよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:22:06.32 ID:97TJ7RzC0

>>593
取ればいいんじゃね？
すごいイキオイで跳ね上がるようになるのは、裏側に三角反射板でもぶら下げれば解決。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:39:13.50 ID:WMlqYodA0

>>596
4リッターでも問題ないですよね

抜くのはシャンプー容器のキャップとゴムチューブで作ったポンプを使います。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:12:47.35 ID:qlf3VnrC0

旋回中のGで油偏った時対策で
オイル量はFよりやや多めにって無かったっけ？

問題無いなら放置で良い様に思うがどうなんだろ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:19:46.66 ID:1l4iK6Ko0

>>600
正解♪

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:19:49.74 ID:UgaTofhJ0

ej20のターボe/gは最低5リッターは入れた方がいい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:23:59.00 ID:no5LWHSO0

>>602
場合による
振り回すなら基本その通りだが
過剰に心配するような人は得てしてそうでは無い

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:05:17.60 ID:WMlqYodA0

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
入れすぎると抵抗が増えるとかブローバイが増えるとかって…
とりあえずそんなに振り回す腕もないので規定値内に収まるようにこまめにチェックしま

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:13:20.83 ID:1l4iK6Ko0

>>604
常識
メタル保護でぐぐってみなよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:33:48.98 ID:5qMpWRDb0

入れすぎるとオイル吹くぞ
LOWレベルでも1G1分間の旋回でエア吸わないことを実車試験で確認してるから、規定量入ってればエア吸うことはないよ
オイル多い方が熱履歴的に楽(受熱量同じならオイル量が多いほうがオイルは楽)って意味はあるけど
クランクで攪拌されるほどオイル入れたら意味ないよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:04:42.14 ID:YiTjLS560

ディーラーに多目に入れられたんだから、
ディーラーにクレーム言って抜いてもらえばいいだろが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:18:23.90 ID:Z8zYtzUw0

Dがオイルを減る傾向なのかと思って多めにいれたのかもしれないな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:56:53.94 ID:ZgLv/S1k0

>>562
おれのF型もアイドリング不調…
停車するとハンチングして振動がやばい…
エンストしそうになるし

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:52:49.05 ID:875q89810

ISCバルブを外して洗浄したいけど、外す時ネジがバカになりそうで怖い

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:10:33.55 ID:X1nRPztJ0

>>609 >>610
http://www.monotaro.com/p/0958/0523/
これだとシール痛めないで洗浄してくれると謳い文句にある
(クレのサイトだとリンク貼れなかった)
何度か使ったけど、エンジン壊れてない
洗浄効果は不明だけど

あと、インタークーラー外して洗浄乾燥しておくといいことあるかも

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:56:03.04 ID:O1EisxoeO

>>610
貫通ドライバーでやれ
ネジはホムセンので充分

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:09:06.26 ID:xudXPcARO

F・G型だろ、ロングプラスドライバーで力を入れれば簡単に緩む

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:18:49.43 ID:862nP3xb0

なんか書けよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:13:20.31 ID:wHZDh4Sb0

>588

まさかと思うが
ＥＣＵ側に問題アリとか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:27:06.83 ID:wHZDh4Sb0

>588

あと他メーカーのエアフロを流用た人が
高回転時のみ「エアフロ電圧異常」を検出した、という事例もあるね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:06:24.69 ID:a5vXOEdJO

この理解に苦しむマッタリ感…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:19:38.75 ID:xWFVs8px0

すいません。ＤＣＣＤをＧＤ型のタイプに交換した人っています？
フリーにしてサーキットで使うと作動時のガタガタってＧＣよりも軽減されますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:42:58.94 ID:etfZiHLy0

6MT化は見た事あるけどDCCDまで移植したのはまだ見た事が無い

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:24:47.25 ID:NC798GCc0

>>618
ミッション自体が違うからGD用のDCCDを付けるのは無理

>>619
6MT化ってDCCDもそのまま移植してるんじゃない？
そもそも6MTにビスカス式のセンターデフってあったっけ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:00:25.35 ID:F9teNjyS0

SG9とかBESとかは？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:11:40.30 ID:YKpRbjjH0

ワゴンも無いな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:13:32.63 ID:etfZiHLy0

>>620
GDBの6MTにもビスカスはあるよ
大雑把に言えば標準STIのE型まではDCCDがメーカーOPになってる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:02:09.03 ID:56XR1Ekq0

昔のインプマで、６速＋DCCDオートモード搭載を見たような希ガス

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:09:46.25 ID:L6jmOjT80

エンジンそのままで６速化出来るのはF型以降だよね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:10:03.66 ID:23dwuBZL0

>>620
A型だとRA買わないとビスカス
B型だとSPEC-C買わないとビスカス
なので、A/B型はほとんどがビスカス

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:21:48.55 ID:NC798GCc0

>>623
>>626
そうなのか知らなかった…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:38:58.91 ID:Pp2+BHVf0

昔から地味に気になってたんだけど
なぜGC8は白が多いの？
好みなら黒や赤とかも鉄板だし
なんかの競技で白のGCがあったのかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:17:16.68 ID:C0DHIcH80

>628
まぁ日本人が白が好きという事も過分にあるんだろうけど
競技用車両は基本的に白しか作られてなかった。
スバルだと「RA」というグレードで、STIバージョンの走り。
最初はWRX typeRA STi Version だったっけか。
当時はディーラーでも告知するようなものではなく、指名買いだった。

それで競技やってた人は
白が何となくスパルタンだというイメージを持ってる。

銀もそれなりに出てたんだけどね。
GC8の最初のイメージカラーは銀だった筈。

WRブルーの塗料は当時無かった。
Vリミの青(≠WRブルー)は
当時はまだ周りから浮いてたけど、見かけるとおっ、と感じてた。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 02:44:57.81 ID:tHjFsYOl0

ソリッド白は修復楽だから‥
ダート系の時は白だったけど、舗装中心にシフトした時期だったから音速蒼買った

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 10:14:36.55 ID:dmSviTmJ0

インプがオタ車と呼ばれるようになったきっかけがキモオタブルーです
キモオタブルーに乗ってる人は今すぐ塗り替えて下さい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:07:47.56 ID:b6bhmqPo0

>>629
Ver1は持込車検の○改扱いだから公認競技は×
それにSTiVerのRAはB型からだが
WRXのRAはA型から出てるコレが白だけだったと思う

1990年前後は
メーカー側も積極的にソリッドの白ばっかり勧めてて
実際下取りも中古も白が高かった事も在り
白が車種メーカー問わず流行してた時代だった事も一因かと…

Ver6なんかｶｼﾐﾔｲｴﾛｰがイメージカラーなのに
何でこんな珍重色になっちまったんだろ…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:37:06.53 ID:1k8g+EJxO

A型はシルバー、黒、赤でRAのみ白だったはず
当時S13がパールホワイトだして人気でたから
スポーツカー系の白が定着して
インプレッサもRA以外にも白出して白が主流になった感じ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:56:32.83 ID:NSBk2bBR0

おれ赤なんすけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:52:08.98 ID:1v48AOEX0

赤は無いわ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:30:53.14 ID:2rb87P+I0

俺グレーなんすけど

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:38:00.60 ID:ztpOxmBn0

俺スケベなんやけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:30:16.63 ID:i/dyqBIn0

>>629
確かに本来Ver1改扱い公式戦×だが JAFが認めて実際はOKだった、全日本でって訳でもなかったし。
インプに限らず、国内で黄色系はそういう運命

>>633
A型：銀・赤・黒・白　A型WRX：銀・赤・黒、B型/B型WRX：銀・赤・黒・白　A型B型共RA：白・赤
(A型はドアノブ黒)
白人気高騰したのは BNR32の中期に標準車とN1で白を追加した頃(S13も後期で白(パールツートンでない)追加)
パール白(ツートン)人気高騰がS13前期、セルシオ/クラウン系/80系3兄弟など

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:33:17.63 ID:i/dyqBIn0

訂正：638アンカー　× >>629　 ○ >>632

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:42:51.10 ID:aXjM2Ijb0

>>632
スバルにとっては黄色は鬼門
絶対売れないのになぜか設定してた
最近はなくなったはずだけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:50:04.44 ID:VxRzBN9J0

C型RAは白だけになったのはラリーXで読んだ記憶では白はスポンサーロゴが入れ易いからとか
正直、このグレード、競技のことしか考えていない。ま、そこがいいんだけどね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:45:46.90 ID:VKLyHSiC0

スバルの黄色ってニコットくらいしか見たこと無い希ガス

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:09:33.20 ID:h+8Urny20

R2で真黄っき見るぞ。
ちなみにうちは薄い黄色。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:38:05.64 ID:Qmtemqmp0

2代目レガシィにもカシミヤイエローがあるね
いい色だと思うけどな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:55:39.04 ID:zujfXFRb0

WRXには設定の無いリトナの薄いグリーンにオールペンしたい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:16:37.73 ID:oLHZfrPV0

赤最高だぜ。
駐車場でも赤いと目立つから迷わないし、なんたって汚れが目立たない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:30:53.20 ID:2ODMViE50

F型STiの2ドアでグレーメタリックなんだが、最近表面のクリア塗装が剥げてきた…。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:58:40.65 ID:k5MmrVW+0

>>646
ミラーの下は無理だろｗ

音速青はマイカの輝きで老眼じゃあれが判別できないんだぞｗ
月一ワックスで雨の後はピカピカ
苦手なのは夕日の反射光ぐらい
唯一磨き傷が見えまくるｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:25:29.10 ID:jI350k5m0

今時ワックスなんてかけてるの？
面倒じゃない？
俺はもう何年も前からガラスコーティングのブリスにして大満足だよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:26:43.15 ID:+2xgicuh0

>>619
GC8 G型RA＋GDB C型ミッションでDCCDも丸ごと移植になった
型式毎にロック比率も違うとショップに言われた
TY85にはGC用DCCDやクラッチなどは当然使えません

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:15:52.19 ID:YufO0CXf0

前のインプA型に前後機械デフ入れて、センターに強化ビスカス入れてた。
タイトコーナーでの何とも言えない回り込み具合が好きだったなぁ
今、D型だけど、DCCD壊れたら強化ビスカスにしよっかなと。。。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:11:39.85 ID:+XLFZNAE0

>>648
ミラー下はダメだな。無視してるけど。

ちなみにワックスなんて年１回くらいしか掛けてない。もちろんコーティングもしてない。
汚れてくるとクロっぽくなるが違和感無いからキニシナイ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:39:51.98 ID:EpktxrK9O

ミラーの下って話が出てるが、どこの部分よ！
さっぱりわからん、理解不能。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:48:13.06 ID:Dylp4DzI0

セミスリックによる飛び石弾痕が凄い
もうどうでも良いやって気になってくる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:33:57.72 ID:hMwVrC0GO

ミラーから筋になる水あかの事よ
おれはピカピカ好きだから付いてないけど

ところでお前らマフラーなに使ってる？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 16:49:11.67 ID:eE7Qct3Y0

RM-01A規制前
おかま掘られて今は規制後RM-01A

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:37:55.39 ID:A+k+7Vh30

フジツボのSuper-Ti(GDB用)　中古で購入
中間パイプとタイコ、一体なのに片手で余裕で持てます
でも、タイコが潰れてる…治す方法ないかしら

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:50:36.64 ID:ihuMLmLx0

>>657
http://www.youtube.com/watch?v=suHn1Opro0M

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:31:26.01 ID:rlVKiIhz0

男は黙って純正流用GDB台形型リアピース＋GC前期中間パイプ！
下手な社外品顔負けの音と抜けの良さ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:51:38.90 ID:chY5v2GI0

暖気厳禁マフラーボーダー304MAXだぜ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:34:34.59 ID:9uLDXCjtO

ＷＲサイレンサー＋前期純正センターパイプ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:58:49.43 ID:SYueCRuTO

HKSの古いやつ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:02:42.81 ID:hPzgka/D0

GDBマフラー使ってたけどすぐRM-01Aに戻しちゃった

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:16:01.85 ID:ovHI91gA0

GF8のWRX用のリアスポイラーをSTI用にしたいけどボルトが硬すぎて外せない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:34:06.99 ID:hPzgka/D0

CRC吹いてスピンナーハンドル使えば？
錆が酷いならRSR-2みたいな強力錆取り剤かけるのも手

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:35:10.98 ID:5VPVnCoc0

´ω`)つ 5-56

ルーフエンドスポイラーかな？
個人的には非STiの方が一体感があって好きだ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:50:33.53 ID:J4HlXvNn0

くるくる回らないことをねがう

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:54:52.61 ID:ovHI91gA0

>>665
メガネレンチで3本は外せたけどあと1本が外せないから
ちょっとソケットレンチ買ってくる
>>666
5-56とメガネレンチで3本は外せた

ありがとう

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:51:39.27 ID:J9Sf9eeo0

GFのWRX自体見なくなったけど、GFのstiなんて下手すりゃ10年以上見てないな
そのくせノンターボワゴンはそこそこ走ってる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:59:08.17 ID:R94/sZHT0

呼んだ？ﾉｼ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:07:59.45 ID:5Ssic02w0

富士重（非自動車系）の工場もあるからまだまだ見る＞GC・GF
たまに信号待ちでGC三連とかあるし

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:14:37.64 ID:rFq9Wwz30

>>671
北本?

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:17:44.79 ID:5Ssic02w0

なんですぐ分かるんだよ・・怖い＞＜

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:22:49.39 ID:byr6ZEPj0

俺も北本ｗうぇうぇ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:56:58.34 ID:oKsgKqKq0

久喜らきすた民です(笑)
県北東部はクルマ関係ショップ不毛地帯だわ
最初良さげだった出光直営autoazexも無くなるし・・KITAMOTOが最寄とか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:15:26.09 ID:kaOvp/dZ0

>>673
富士重工の自動車以外の工場
・北本の汎用エンジン
・宇都宮の航空と環境部門
・半田のボーイング向け工場

この3択で一番下はまず無くて、宇都宮は街自体大きいからスバル車目立たない
そうなれば北本と決まってくる
なので、怖がらなくて大丈夫ですよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:22:43.51 ID:+/TzhFty0

富自重工の町ってなんでスバルが多いんだろ
社員が乗り回すって言ってもタクシーみたいに１日中巡回してるわけないし
やっぱり安く買えたりするのかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:36:57.17 ID:ceEJ4+PL0

神奈川だけど今日、先に駐車場に居たGCが群馬ナンバーだったぞw
ここら辺でもGCはちょくちょく見るけどGF8は見ないな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:30:44.11 ID:oa+FUVUg0

半年前からのＧＦに乗り換えた北本市民
notスバル関係者
前からＧＣはよく見かけていたが
最近はＧＦも見かけるようになった
見かけるたびに
「スレ住民だな」と思うようになったw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:37:12.73 ID:j3fJAWmx0

二週続いて青森＆仙台出張してきたけど・・・
去年までやたら見かけたGCが今年は見かけなかった
やっぱ景気悪くて処分するのかな？

初雪・・・むっちゃ寒かったです

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:47:34.60 ID:nxkLY1ya0

話ぶった切りなんだが、グループNタービンってパワー出るのかな？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:50:44.00 ID:byr6ZEPj0

リストリクター制御だからなあ

683 ：681：2011/11/27(日) 01:04:09.57 ID:4DCcEZ+f0

>>682
所持してるのはリストリクターは付いてないねぇ。

TDタービンからVFタービンなんで少しは性能アップになるんかのぅ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 03:23:57.84 ID:cITNoeEE0

アイドリング安定しない→黒煙→エンスト
エアフロカプラーを動かすと
エンジンチェックランプ点灯

の症状が出てます
エアフロかカプラーを疑って問題無いですかね？このままじゃ街乗りすらままなら無い状態です

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 07:32:35.74 ID:DVY8l9f90

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:22:28.04 ID:HRUR7JHi0

>>683
GD型の予備車を新井選手がスポーツランド信州でデモ走行した事あって
リストリクター無しでパワーはかなり出ていたな

同乗走行中に２周目の１コーナーで横転するくらい速かったwww

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:10:00.12 ID:lxlarx+n0

ＧＴ－ＮＥＴの横浜店で２２Ｂ出てるね。
１７８万円だって。
興味ある方はどうぞ。
http://www.gtnet.co.jp/usedcar/usedcar_detail.php?group_code=7&zaiko_code=00510000121000530216

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:42:23.34 ID:dE0frSw80

昨日親戚のカローラに乗ったらロックしそうになる位にブレーキが効くので焦った。
俺の4ポットより効くorz

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:56:12.26 ID:H28BC2OF0

それはヨタブレーキだからじゃね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:57:08.13 ID:3bK933zm0

妙なカックンブレーキてたまにあるからなｗ
それに比べてインプのブレーキってマイルドな利き始めだよね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:07:32.14 ID:CZITiT0e0

大衆車って女性や老人も乗るから踏力がなくてもブレーキが効くように作ってるんじゃないの

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:56:29.01 ID:Mhjwy1130

カックンブレーキも、踏力よりも立ち上がり早いアクセルもトヨタコストダウン策だろ
レベルの低い部品の性能引き出すと言う意味では優秀なんだろうけど大嫌いだ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:10:18.37 ID:sRl3fx+D0

>>692
それはコストダウンじゃなくて>>691が理由では
トヨタの部品がレベル低かったら他のメーカーは目も当てられん

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:07:01.40 ID:0sqxMxel0

そもそも下請け部品メーカーだからと言って、トヨタだけ作ってるとは限らない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:10:55.74 ID:s5bC3t3Z0

まさかトレジアもカックンなんだろうか。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:23:22.67 ID:RnRc/9y40

これからは自分でエンジンオイルを交換しようとジャッキ等買い揃え始めた
んですが、肝心のオイルを何にしようか迷っています。自分はバイクも乗って
てレプソルカラーが好きなんですが、ここではカストロールの話多い
ですよね。レプソルのオイルでもGC8には問題ないですか？　ちなみに
F型のSTiです。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:39:18.26 ID:zjt+Y+KI0

>>680
…それは…

津波の引き波で流されていく黒FC

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:41:41.37 ID:uWFX448tO

>>696CBR乗り？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:03:18.58 ID:dGZ8Sop10

オイルなんて壊れないと言う意味では規格さえ許容範囲内ならなんでも良いだろ
うちはモチュルとnutecだが

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:36:40.21 ID:3Gj3LRek0

>>699
ニューテックの詳細聞きたいです！
キアオイルが良かった物で。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:53:48.85 ID:2n9Xe2T/0

>696

レプソルが好きなのは痛いほどよく分かるが
オイルは如何なものかと思う

もちろん好きなものを入れるで問題ないんだが

by　バイクはNSR50海苔

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:52:40.95 ID:HCFKmDVWO

俺いつもオイル選びはこの人のサイトを参考にしてる。

ttp://hccweb1.bai.ne.jp/mylegacyb4/b4/b4mente/oil/enjin/b4eoil.htm

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:34:22.79 ID:hla5uelx0

>>700
エンジンオイルNC-41はモチュル300Vコンペより少し軽い程度で大差無かった
個人的に一番好きなのは今はなきFGK+α、大量の有機モリブデンで超スムーズ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:36:36.55 ID:hla5uelx0

値段度外視すればHTX822はかなり良い
レース入手し易い人ならお薦め

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:09:10.45 ID:0sqxMxel0

>>696
街乗りなら何入れても壊れないと思うよ
メーカー純正は10w-30

今はエルフの10w-50、その前はレスポの10W-50と色々試してる
正直、違いがわからないｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:17:24.74 ID:sBXOtx8X0

>>705
純正5W-30じゃない?
私はオイルは劣化するまでは違いがわからないです
終わったオイルだと過給の立ち上がりがすごく悪くなるから分かるけど

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:34:37.64 ID:RSBeyX0A0

今は純正5w-30しかラインナップにないけど、昔は10w-30だったんだよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:53:06.97 ID:Qqcawg3i0

オイルアドバイスありがとうございます。レプソルあまりよい評価が聞こえて
きませんでしたが^^;、挑戦してみようと思います。あ、ちなみにCBR900RR
乗りです。今日乗ろうとしたらバッテリー上がってましたけどね；；

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:56:18.04 ID:2+s5W6RH0

オイルは仕様と値段で選べ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:43:47.47 ID:YYV2qS9e0

味と香りじゃね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:17:02.17 ID:XXJ5kbwi0

用途は？硬度もあるし。街乗りなら純正からはじめれば？　
皆がカストロなどの話題になるには理由がある、量販店での全合成・部分合成の値段とか知れば
自ずと絞られてくる、何気に関東ならエンデュランスも扱い多いし安い。金持ちなら無関係だろうけど

うちも某SS乗ってるが、どうしてもFireBladeとOIL共用したいとかでなければレプは薦めない
ってか、硬度とラインアップを考慮すれば可能かもだが共用は極圧剤とかの多々問題もあるし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:57:19.33 ID:tfYm3aPRO

ひょっとしてハンマーオイルを添加している俺ってチャレンジャー？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:38:02.48 ID:H5u361Dw0

GF8GのリアスポイラーをSTI用のにしたんだけど中央部の台座だけがとれない

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:01:46.94 ID:NVmsv2Kn0

>>713
強力両面テープで付いてるからドライヤーで温めながら
隙間から大型カッターの刃差し込んで少しずつ切り離してけば良いハズ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:14:58.83 ID:jPUsi6RB0

樹脂製のスクレーパーｵﾇﾇﾒ
塗装面も傷つけにくいよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:21:52.42 ID:UAvMxC4tO

釣り糸で糸ようじよろしく、食い込ませれば剥がせる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:26:45.81 ID:GJxu4E6tO

俺は特売の日にカストロRS買いだめして交換してる

やっぱりここバイク乗り率高いなあ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:53:35.61 ID:VQifjdjF0

一瞬スカトロに見えた

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:34:33.11 ID:RRhsIWDL0

>>718
たまにはインプで全開やってください
何もかも全部飛んで逝きますよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:57:44.05 ID:ybw7QTbI0

>>719
主に排気系のバンテージとかorz

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:07:30.77 ID:GJxu4E6tO

インナーフェンダーの下半分飛んでった…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:24:04.87 ID:aEd64ArQ0

>>719
免許も仕事も社会的地位や信用も全部な

なんだ俺免許しか失う物ねえや

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:34:00.91 ID:uY8Oszx+0

嫁も1男2女も失いそう…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:38:13.90 ID:R1HEZG/D0

まず車が壊れて失われそうだが‥

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:01:06.57 ID:4AhYqm5a0

>>722
GPSの安物ユピテルとウルトラで全て解決♪

飲酒以外なら漏れそうだったで大丈夫だよｗ
回さなきゃ妖精になっちゃうぞ///☆

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:22:23.48 ID:aEd64ArQ0

>>725
妖精どころか
魔法使いですがなにか？

>>723
御義父さん！娘さんか息子さんを
僕に下さい！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:12:22.40 ID:A8bpC0Qi0

息子かよっ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:59:31.08 ID:Cc1mCeyd0

俺には嫁を……

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:05:35.44 ID:O/oCGHtQO

まあ確かにはまり込むと離婚原因に成りうる車だもんな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:18:10.07 ID:4tiCpU2o0

両刀使いのいるスレはココですね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:59:22.61 ID:mZ2V4o6H0

魔法使いのいるスレもココです。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:33:08.52 ID:lL3a4dZhO

インプとランエボがキモオタ車と世間に認識されているのが悔しいな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:36:30.64 ID:KX6jr0wNO

実際そうだし

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:49:42.74 ID:m5QF2LNl0

しかし雰囲気イケメンにすればギャップでさらにイケメンに見える･･･かもしれない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:04:19.88 ID:zZsz5PkV0

なんでプラス補正なんだｗ
マイナスに働くだろ普通はｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:53:40.15 ID:17Zp3WIx0

オタクに見られたくないならVIP仕様にするしかないな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:34:42.81 ID:RzWHMHzQ0

殆どの車種にネガな印象が一つはあるってのに
イケメンで品行方正が乗ってそうな車って何なんだよ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:52:28.57 ID:n9sut+wE0

こち亀の中川が乗ってる車

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:10:49.36 ID:9FCXaCkW0

なにもしないのが一番だわな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:55:57.30 ID:7kY8jl/O0

どうせブサイクが何に乗っててもダメなんでしょ、ええ('A`)('A`)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:23:39.89 ID:bpYqJnn10

明日から都内でも最高8℃の冬か‥
やっとボンネット蓋閉じる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:37:54.01 ID:Siydd5tx0

check engineランプ点灯しっぱなしなんだが、
エンジンの調子は悪くないので、ほっといていいのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:42:13.04 ID:hdt23tCb0

駄目だとおもうよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:52:31.26 ID:y5mEhHxQ0

>>732
実際、両方とも痛車率高いしねｗ

>>736
しかし、それだとDQNに見られる気も。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:57:42.15 ID:AebrIZIM0

>>742
ディーラーかショップで故障診断してみるがよろし！
目に見える感じる異常はないの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:08:43.36 ID:PR36yfn80

俺も中古で買った時からランプついてるわ
エンジンかけて1分位にで消えるけど、、、

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:22:46.04 ID:zY2cE3hr0

診断モードでエラーの確認してみたら？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 08:24:24.94 ID:/IJmdKmgO

普通に乗れちゃうならO2センサーかノックセンサーじゃなかろうか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:07:54.30 ID:uBe7m6KFO

エンジンチェック点灯だとセーフティー入って
燃料濃くするから燃費が悪いでしょ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:16:21.43 ID:Its87cKP0

http://wrx.fc2web.com/ecu4.htm

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:56:25.39 ID:EhTCve8a0

>>744
痛車率の問題ではなく
デブ、ハゲ、メガネ率が高いって事じゃね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:56:00.01 ID:/MVLqDEN0

何でメガネだと駄目なんだ？

753 ：742：2011/12/01(木) 13:24:50.30 ID:YsG2CD680

レスthanx。
調べてみるわ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:06:11.64 ID:dLrazUodO

なんだかんだいって結構GCの痛車見るよ
この間都内で、けいおん仕様を見たし…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:57:37.88 ID:icVuLN8o0

ルーフベンチレーターは、週末のドライブで残された僅かな髪を風に遊ばせる為にある。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:38:21.15 ID:ZHtFnYp70

風流だな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:56:20.07 ID:QDjDFY170

あれ開けると排気ガスで頭皮が汚れるんだよな
手拭いで頭を拭くと黒くなる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:36:20.07 ID:EP9ToYQd0

むしろ風に遊ばせたがために...ということか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:12:32.70 ID:HhOGyJ2T0

寒冷地とか凍り付いて開かなそう＞ルーフベンチ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:11:17.09 ID:vW8zv0IT0

いちどGC８のみでずらーって並べてみたいなー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:19:41.05 ID:0ZWR3DJD0

今年は岡崎のGC/GFオフって開催されなかった？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:35:47.15 ID:WKFnSEgPO

>>760
GFも仲間に入れてやって下さい…

>>761
関東エリアでオフやりたいな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:50:22.97 ID:vFxqVd/W0

GCの中古在庫関東にかたよりすぎだ
あと東北北海道とか
西日本に愛の手を

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:08:52.79 ID:KdgkC8ol0

誰も話し掛けない車を降りない○○SA集結オフとかなら参加しても良い

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:55:01.14 ID:m9hvK9ZF0

>>764
殺伐だな湾スレみたいだ…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:09:32.01 ID:4Yj3rTP40

「話しかけてもいいよ」という合図はルーフベンチレーターを使用
閉：話しかけないで＞＜
開：話かけてもいいお＾＾

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:15:33.58 ID:vFxqVd/W0

一人だけ開とか一人だけ閉だったら・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:58:47.12 ID:vW8zv0IT0

ルーフベンチ無い・・・
関西でなら是非参加！
ノーマルじゃあ無いから浮いてしまいそう

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:11:58.75 ID:FW93pzPI0

うちのも開かないな。
開かない方が多いと思うよｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:32:47.98 ID:z67sAjmgO

普通(!?)にエンジンフードの開閉で良いじゃん？　寒くないし。
ドアミラーでも良いな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:06:53.27 ID:CuMJj0gb0

いやこう言う時は
ツナギのジッパを開けるだろ
合言葉は
「やらないか？」

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:18:12.32 ID:fejfIZNJ0

>>771
どこでハッテンしちゃう気なんだよw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:31:09.58 ID:JsqnF9Ag0

ホモネタはｶﾝﾍﾞﾝ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:45:48.19 ID:FW93pzPI0

駄菓子菓子、綺麗なねーちゃんかも知れぬ。
サーキットの狼の青感寸前シーンを思い出した。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:10:18.93 ID:41D+mGUf0

吹雪裕也を思い出した俺は果たしてオッサンなのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:15:36.28 ID:dYf/2bGw0

まったくわからんわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:22:28.25 ID:IWL+2Swf0

みんなは何かしらブログやらやってるの？
記録を残す意味でみんから始めてはや一年経つんだけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:25:37.42 ID:41D+mGUf0

>>777
俺はスレタテ専属です
ブログって苦労して更新して貶されたり晒されるのが普通のイメージしかないです

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:27:06.21 ID:41D+mGUf0

>>774
ちょｗ
ﾊﾞﾌﾞﾙ仲間乙ｗ

780 ：名無しか・・・何もかも皆懐かしい：2011/12/03(土) 00:42:04.05 ID:UzL3vvxn0

>>775 オレは早瀬ミキを思い出した

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:27:18.85 ID:vsoEt6KE0

>>777
ここだけ。
板金修理後1ヶ月で同じ場所ヒットしたマヌケさに別の板金屋へ行った
前期→後期顔化と事故などで現在のボンネットは5枚目
などの持ちﾈﾀは多数持ってるけどね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:07:20.86 ID:Z3AyekGp0

>>777
みんからやってるけど１年くらい何も書き込んでないわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:05:11.23 ID:tnJSP6a10

みんから続けてるが、お友達登録は断ってる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:12:13.23 ID:mD2g2FXxO

みんカラ登録してるけどロム専

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:28:19.71 ID:IbrDqFkFO

登録さえしてないみんカラロム専

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:43:09.54 ID:F3i0Vowj0

みんから見てたけどリニューしてからご無沙汰だな
階層増えて見難くなった

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:42:35.78 ID:QXI1yTPq0

登録しただけでログインさえしてない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:25:33.93 ID:esUmRORMO

台風、洪水、津波が怖いので外していたレゾネを今取り付けたよ…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:59:47.18 ID:Z3AyekGp0

>>788
これで安心だな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:17:39.24 ID:IWL+2Swf0

ここの人たちは色々手いれてそうだけど
なんとなく外装はノーマルが多そうだ
大事にしてそう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:26:46.01 ID:Kl5vddA80

外装はWRバンパー(二代目)くらいだな
クリア禿げてきて涙目

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:30:29.22 ID:PdhpTcJR0

レゾネーターがあるとタイヤ半分くらいの水溜りでも吸気出来る？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:37:31.78 ID:fqDsGhp70

実はチャンバというパーツ名なんだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:04:43.21 ID:Jzv5nHFg0

チャンバもはーしーるー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:18:36.91 ID:7qjTVvMq0

>794

その歌、チャンバの意味が未だにわからん

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:22:01.86 ID:gOwZxDRr0

>>795
歌は知らんが、ばーちゃんの逆さ読みじゃね?

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:33:13.58 ID:+0MEepvH0

なんの話題だよ。
元歌詞は「さんば」で、産婆とサンバを掛けてる。

産婆が走る=大慌ての意
サンバ=サッカーのイメージに通じるブラジルのサンバを引用

むしろ「ちょっとあれみなエース」がどんなエースを指しているのか
疑問が出る方が普通。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:01:41.89 ID:3c1yddMq0

>>797
普通に考えて
ちょっと　あれを　見な　
じゃないの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:01:57.95 ID:3c1yddMq0

>>797
普通に考えて
ちょっと　あれを　見な　
じゃないの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:02:23.60 ID:uA0wVR0M0

本人のインタビューでバーチャンって答えが出てた気がする。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:15:29.18 ID:QdUGCPpO0

IDにGC出たので記念ｶｷｺ
中国道の跳ね馬が多数絡んだ事故は酷いな
ツーリングOFFは気分が高揚しがちだから抑えんとね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:34:55.11 ID:gOwZxDRr0

フルタイム4駆はやっぱいい、少なくとも他の駆動形式よりも安心してブレーキが踏める
ことに今日のような事故を見るとミドシップって怖いと思う
昔は憧れたんだけとな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:39:35.00 ID:NsWwMx3w0

160キロくらいでつるんで走ってたそうで。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:00:13.56 ID:FTYiML9v0

金持ちのミーハーで運転下手くそが
スーパーカーなんか乗るなよ
どうせ懲りずにまた買うんだろなー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:13:38.66 ID:G5RVGkW10

乗り手はともかく名車が葬られたのは痛ましいな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:09:25.47 ID:BY2seJ2e0

そんな事よりインプの話に戻すぞ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:43:29.28 ID:r8blcA0kO

今日洗車した
とうとう錆で塗装が浮いてる箇所発見
今までも飛び石なんかで塗装割れて錆出てるのは有ったんだが
塗装が浮いてきてるのはショックだった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:29:41.79 ID:vdmJBBqFO

浮き錆の場所は？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:15:30.72 ID:r8blcA0kO

>>808
ルーフです
まだ直径５㎜位で表面に錆は顔を出してないけど
次の週末にでもほじくり返してタッチペンでごまかします

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:45:03.33 ID:Nkdb1JIo0

>>809
うちのも跳ね石でルーフやられたんで、リムーバかけたらルーフ全面にひろがってたらしい。
民間の工場でしてもらったがそれなりの金額払った希ガス

１年くらいで車降りるなら応急で良いかも

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:31:29.32 ID:hyu5MGG40

>>802
ブレーキに関しては駆動型式関係しないだろ？
逆にそう言う考えの人が四駆＋雪道で自爆するワケだが…

今回の事故は
「跳ね馬最高！」ってアクセル踏んで
パワーオーバーでスリップしたんだろうと推定
自制出来ない馬鹿は高級外車乗ろうがアイサイト乗ろうが
大小の差はアレ事故るぞっって事

俺も自重しよ…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:42:34.59 ID:rlXGpHau0

エンブレは関係あるよｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:38:33.66 ID:k7v5cVV00

>>812
>他の駆動形式よりも安心してブレーキが”踏める”
どう見てもフットブレーキです
本当にありがとうございました

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:51:56.09 ID:OzX8SLBBO

この流れだと、駆動方式よりエンジン搭載位置の問題じゃないか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:57:26.82 ID:KfcD74jq0

>>813
ブレーキ踏んでる間はエンブレって効かないの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:07:40.48 ID:k7v5cVV00

>>815
効いてるよでも>>802が”踏める”と言ってる
エンブレは踏むとは言わない
だからブレーキなら駆動型式は関係無いと言った

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:31:22.72 ID:KfcD74jq0

フットブレーキ踏んでる間もエンブレ効くなら、
フットブレーキだけが効いてる状態を語っても意味ないだろ
馬鹿なの？ｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:37:38.28 ID:a2s9/p5M0

チンク500 F360 F355　F550
ttp://jlab.ruru2.net/s/ruru1322968264727.jpg
F430スクーデリア(限定)
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1322971365945.jpg

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980443631.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980508235.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980544607.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1322980585456.jpg

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111204-OYT9I00374.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111204-OYT1T00304.htm
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318911612/439

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:12:24.65 ID:k7v5cVV00

>>817
なら駆動型式での違いとやらを説明してくれ
馬鹿な俺にも判る様にな
あっ
四駆ならロックし難いなんてABS付ければ駆動型式無いよな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:33:49.05 ID:KfcD74jq0

>馬鹿な俺にも判る様にな
そんなに暇じゃないんで、自分で調べなさい
http://www.carlifesupport.net/chassis-kiso_drive-system.html

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 05:56:59.78 ID:8YmGKRHs0

>>811
サインツが言ってた
「ブレーキング時は3つのデフがロックしている状態が望ましい」って
ブレーキング時はセンターデフロックしてる方が挙動が安定するんだとさ

センターデフのある4駆の場合は後ろ(前)が回ってれば無理矢理前(後ろ)も回すから、
2輪だけロックって現象は物理的に2駆より起き難い
低ミュー路だと2輪だけロックする減速と4輪ロックする減速が大して違わないから過信しちゃダメだけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 06:42:12.68 ID:FC8zKJTI0

カーコンビニ倶楽部てどうなん？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:04:05.06 ID:Wq4h7Gzu0

俺のGFはルーフレールにヒビが入ってきた。
いっそのこと取っ払ってしまおうかな、大丈夫？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:24:26.02 ID:OzX8SLBBO

>>821
なるほど！

神経質なサインツの意見だと説得力あるな！
低μ路でも差が出そうだけどね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:25:43.56 ID:9RwD3JWY0

>>823
最初からルーフレール付いてないモデルがあるから大丈夫じゃない？
外したところの穴だけうまく処理してさ・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:31:19.45 ID:k7v5cVV00

>>820
何処にエンブレ＋フットブレーキの事が書いてあるんだ？

四駆ならロックし難い？
サインつは「」３つのデフがロックしている」の前提で言ってるんだろ
市販四駆でブレーキング時に全デフロックしてる車が在るか？
MPT-4ですらトランスファーロックで前後のみ直結状態だが左右はデフフリーだぞ
更に何故SH-AWDやDCCDにブレーキング時のロック制御を入れない？
簡単 ABS制御が難しい＆ブレーキ中の旋回時に曲がらないから
ホンダなんてスタンバイ四駆でABS作動時リア駆動を切り離してる
一般公道上で４輪とも常時同一路面状況＆荷重状態なんて有り得ない
タイヤがロックする条件が４輪共異なる以上４輪直結で制御するより
１輪づつABSによる個別制御の方がロック回避しやすい

電気式四駆スタンバイ式デフの種類で四駆の種類が増えた以上
四駆はロックし難いなんて纏めて括れないし
それは前後直結だったパートタイム四駆時代の話
だからスバルは前後直結に拘り過ぎて
フルタイム四駆化でマツダに後れを取った

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:37:27.09 ID:ifRWthqE0

雪道でDCデフ付きだが、経験上ロック？するとブレーキの時安定するわ
他の車種や機構はどうかシラネ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:46:38.15 ID:X13sXr+r0

>>826
たとえセンターデフがフリーでも後輪が回ってればセンターデフ介して前輪回す力は発生するんですけれど?
凍結路で明らかに差が出るほどの物じゃないが、サーキット舗装だとそこそこ差が出る
一度安全でミュー高い所でロックするまでブレーキかけてみれば素人でも差は分かるよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:59:03.62 ID:fUsMWOym0

あの～、ところであなたたちは雪国の住人なの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:31:14.41 ID:sA98Cz1L0

>>826

>ホンダなんてスタンバイ四駆でABS作動時リア駆動を切り離してる
それABSの制御がめんどくてコストが上るからそうしてるだけ
スバルの場合切り離せないから開発に時間がかかって搭載が一番最後になった
ホンダは多分、今でもそうだろうけどフルタイム４駆に否定的で燃費やタイヤの磨耗を問題にしてた

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:38:16.71 ID:4kF1Pk580

>>822
近所のモンテカルロに併設してたが5年前に撤退してしまった。
3回ほどお世話になったが丁寧な仕上がりだったよ。
伝票から察するに実態は地元の板金屋だった。

832 ：788：2011/12/05(月) 21:48:07.87 ID:wYJQZPcnO

>>788です
レゾネを付けたその後は低速域が乗りやすくなった感じです。
あと、なぜか排気音が小さくなった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:01:44.81 ID:yusFt/Q90

センターデフロックはハンドルがまっ直ぐな時意外は使ってない。
ロック状態で走り回らないよね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:25:51.73 ID:1ZYu9GGQ0

>>832
オマイさんはなんで外したか当初の目的を忘れてしまったのかｗ
タダでプッシュンバルブ装備したかったんじゃなかったのか？

今後はチマチマ生まれた時の姿に戻していこ～な♪

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:08:48.64 ID:OciHFBgA0

>>833
GC8F型DCデフだが冬はず～っとロック側で
駐車場などで小回りする時はサイドブレーキ1ノッチ引いて解除してる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:40:23.24 ID:QfkkWsFeO

ちら裏
ステアリングを切った時にフロントタイヤが擦ってる音がしたのでハウスの中を見たらプラスチックが見事に割れてた
車を上げるの面倒くさいなぁ…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:59:50.36 ID:dt0rUbxq0

13年目にして給油口のバネ部品（クランプ？）が壊れた。
給油のついでに空気圧チェックしたらパンクしてたし踏んだり蹴ったりだわ。

街乗りのみで今年4本交換したばっかなんだけど
同銘柄の新品に交換する場合でも最低2本は交換したほうがいいのかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:05:07.56 ID:gItIiocq0

パンク修理すればいいがな
交換したばかりならまだ山たっぷり残ってるだろ？
もったいないよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:15:39.95 ID:dt0rUbxq0

>>838
パンク発見した足でタイヤマン行ったら
「ピレリのタイヤは修理できない、してもすぐに漏れる」って言われたから気になってね
その後AB行って修理はして貰ったけど、新品交換したほうがいいのかと思ってね。

BS系だから他社の修理したくなかっただけだったり？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:33:11.75 ID:gItIiocq0

なんだ修理してもらったのか
それならしばらく様子見でいいよ
また空気抜けてくるようならアレだけど、そうじゃないなら問題ない

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:05:50.15 ID:8D5gaMHE0

>>839
ゴム質の問題でピレリとかミシュランは修理しにくいと言われるね
自分も買って半年のミシュランをパンク修理したけど、エア漏れしてないから気にしてないよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:07:38.82 ID:xETGFWKJ0

バイクも自動車も買って1年以内に高確率でパンクしてるわ
どんだけ田舎なんだよorz
通常のパンク修理じゃ怪しいって事で
ホイールから外して内側から修理とか在ったな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:25:00.60 ID:VKsqz9xv0

俺の会社の駐車場なんてフライスの切り屑が散乱しててパンクのリスク大…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:43:34.37 ID:eOlHPYYT0

給油口のクランプ割れは最初気づかなかったな
会社の人に給油口パカパカしてるよって言われて初めて気づいた
お陰でキャップカバー（STIのやつ）がどっかに飛んでってなくなってたけど・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:25:56.24 ID:nS95A+qWO

目の荒い舗装の青果市場駐車場でジムカーナやってるからタイヤが異常に減るぜ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:47:17.72 ID:xETGFWKJ0

タイヤが減るって事は
そう言う路面って食いつき良いのか？
最近雨が路面に浮き出ないとか言う目の粗い舗装が増えてる様だが…

勿論許可は得てやってるんだよな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:43:52.13 ID:fKzLJfTJ0

場所は忘れちゃったけど、青果市場でのジムカはけっこう有名だったような

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:48:00.03 ID:fKzLJfTJ0

日本語がヘンだった、けっこう有名な青果市場でのジムカがあったような

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:43:55.65 ID:zQRZweQZ0

>>846
自己責任でいいんじゃないか？
まさか制限速度守ってたりして路上の邪魔者なのかｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:11:24.35 ID:O4u6XFuy0

平塚かよｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:34:25.83 ID:MB2gixhw0

4ドアなら通勤車として余裕で乗れますか?

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:11:25.54 ID:T1oehSQs0

>>846
茨城中央サーキットの路面はタイヤが減る
というかボロボロと削れる路面だったけど
グリップはそれほどでもなかった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:12:46.55 ID:zWnr1JWM0

ロールケイジ入った足硬いフルバケ2ドアでも何とか行けます

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 03:07:31.27 ID:pVOWQYui0

>>849
馬鹿が駐車場で見知らぬ他人がいるのに
ドリドリした御蔭で閉鎖されたんだが
それを自己責任云々ですますのか？
周囲の流れに合わせての速度超過と
誰が来るか分からないオープンの状態でグル珍して一般人を危険に晒すのを同一視する感性が分からない
青切符と刃物振り回すのが同罪か？

>>845
許諾済なら謝るわ

>>852
減る＝グリップ良いって訳でも無いのか…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 03:30:45.51 ID:5G5UdtNfO

>>854
勿論、承諾済みですよ。
20年以上前から役所公認で毎週日曜日に開放してもらってる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:27:48.78 ID:lQcF3Lj/0

ここか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=VcPU7meN9_E

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:09:37.45 ID:qGA6mrqU0

>>851
以前勤めてた社員200人ほどの会社には
一時期6台もGC8が居たよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:41:02.48 ID:luLTbkVl0

>>844
災難でしたね。何であんな部品を使っているのだろうか。
自分の場合は、給油口が開かなかった。
ガソリンも少なかったため、結構あせった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:43:13.07 ID:Zfld80sq0

ttp://www.moobo.jp/~hiraka/　昔練習会参加したわ、懐かしス

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:35:19.49 ID:mPDzhwir0

>>854
垂水とか15号とか港北を知らない世代か・・・ｏｒｚ
確か観客席に突っ込んで死傷者出ても自己責任だったんじゃなかったっけ？
奇麗事が罷り通った結果の国内自動車業界の斜陽の原因だろうがｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:53:33.61 ID:kezaVltB0

>>860
そりゃGCが出る前の話じゃんか・・・
ダルミに減速帯がひかれたのって、１９８７か８くらいだっけ。
緑山とかバイク死亡事故が多すぎて真っ直ぐにされちゃったな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:00:04.04 ID:mPDzhwir0

>>861
確かに・・・
スマン全部単車の思い出だったｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:18:43.88 ID:kezaVltB0

９０年代入っても、甲武トンネルとか新しい道が開通してよく遊んでたっけ。
EP71でバイクと戦ったのが懐かしいぜｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:30:58.08 ID:5MN+Hy2n0

今は公道セミスリックの奴少ないよな
昔は環状も神戸の山もあれほど居たのに

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:38:05.22 ID:aSjIYeqY0

公道はミニバンだらけです(´･ω･`)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:56:31.80 ID:LUZ27pDA0

>>858
単なる評価漏れだと思うよ
ガソリン給油時にガソリン蒸気吸って樹脂が劣化するるんじゃないかと思うけど
それの評価が甘かっただけじゃない

867 ：854：2011/12/08(木) 02:50:22.41 ID:cMjoLnCe0

>>860
駐車場ドリの件は
観光道路の展望駐車場で
何も知らん観光客が居るのに
KY馬鹿がドリドリしてた訳で
観客納得済云々とは別次元の問題

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 04:06:58.64 ID:Aw8/jM7F0

>>864
昔はAE86に76J履いてた
GC8に乗り換えて98J履いた
今はクムホだが

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:44:12.50 ID:YXPijWa70

今の若い連中そんなん少ないよね ATとかミニバンとかで、そう言う車少ないし
乗っててもそういう車は極端になって、17・18吋あたりまえじゃ普段履き辛いし

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:13:43.45 ID:XUloK7Ds0

>>867
>>855に謝ってやれw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:20:38.10 ID:9VzxR57H0

こんなの在るんだな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/332673/blog/24586347

>>869
クムホのV70AとかKU36？
国産ハイグリップと比べてどんな感じ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:27:07.43 ID:M9kFnkR+0

ゼロスポーツのクールアクションとかいう金属板って実際効果を実感できるもんなのかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:42:48.99 ID:VuaE+BSZ0

油温・水温に関しては全く変化なかった
ブーストが安定するうんぬんは確認できなかった

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:48:18.52 ID:pIyIHqxH0

というかゼロって元気?
かつての超過激な作りも今は昔・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:09:48.24 ID:kgyuyvzvO

電気自動車で潰れた
最近復活した？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:46:37.65 ID:9VzxR57H0

ttp://www.zero-ev.com/Pid=26_sub.html
電気自動車部門切り離しとどっかの支援受けて
再出発してるよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:23:27.93 ID:yUzddLLI0

>>844
ウチのは中古で買ってガソリンがカラッケツだったんで
最初のスタンドで給油しようとして蓋が開かなくて焦ったｗ
そのまま店までUターンして(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
1時間ぐらいで部品が届いたから良かったけど・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:12:00.06 ID:H4oqOspj0

>>871
自主規制前のRE-61Sは見た目に反してハーフウェットぐらいまでは対応できたらしいけど
これはどう見ても無理だな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 03:59:32.28 ID:B3r9Nsxx0

シーランド比が以前の自主規制枠を逸脱してるから、国内での流通は容易にいかないかと

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:06:46.32 ID:6XYoUQcK0

今乗ってるB型が相当ガタがきてるので程度のいいD型に乗り換えようと思うのだが、
こんな軽い感じの高回転なのかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=IJ61ppar8Lc&feature=related

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:37:13.62 ID:kxbwczleO

E型最強説

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:28:30.13 ID:iOlCPN6iO

照れるなぁ
Stiは着いて無いけど最強のE型っす

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:36:12.77 ID:tjYBJdLei

おっぱいの話かと思った

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:45:25.42 ID:Biuu1gie0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡
　⊂彡

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:48:53.09 ID:DSIUnhKJ0

うちのはＡだなぁ
嫌がって触らせてくれん(TT)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:40:30.74 ID:4s4PI3Js0

AかBだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:04:52.76 ID:zEbyDuwI0

マニ変えたら別物になった
回し過ぎ注意だわ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:19:40.26 ID:2VZwAkRP0

等長にしたら低速トルクなくなるのかな
高回転はストレスなくなりそうだけど

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:34:16.52 ID:D/o7QpI90

>>888
シムスの等長にしてるけど、低速弱くなるようなことはなかったよ。
メタキャタにしてマフラーも変えたが抜けは良くなっても低速が落ちた感じはないね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:39:20.49 ID:U75lfr5h0

>>888
4-1（マルシェ・麦）か4-2-1（フジツボ）4-2-2-1（マキシム）かで違ってくると聞いたことがあるなぁ
うちはG型STIワゴンで純正鉄→マルシェだけど実感できるほど悪化しなかったね

上は確実に等長のほうがブン回るｗ
グループNセンターとリヤピースのお陰で車種不明な音するけど・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:00:39.83 ID:N8lHhk4C0

自動車重量税軽減だってさ
恩恵はあるのかね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:07:03.59 ID:u4AzMmr30

ないんだなこれが

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:07:27.69 ID:jJx4dlH50

同じくシムス等長だけど回したら車種不明な甲高いNAみたいな音になる
是非試して貰いたい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:57:52.28 ID:U74odqtiO

インプ好きだけどドリフトもしたい我が儘な俺
そこでFRにしようか迷ってるんだけど
どうなのかな？
ドラシャがねじ切れるみたいだけど
素直にシルビアとか買った方がいいかね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:18:34.34 ID:8pM2HBWT0

ラアンテールと麦マニ。
良い音しまっせ！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:36:36.52 ID:PyJwxOH50

>>894
素直にシルビア買った方がいい
FRにして乗ってたけど、舵角足らないしリアが軽すぎるからピーキー過ぎ
ドラシャは案外いける

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:02:12.18 ID:L3QosVeVO

>>894
今から始めるならシルビア買ってデフだけ機械式に換えればOK
それで面白いと感じれば車の為に働いて改造
インプレッサは選択肢にしても時間の無駄
どうしてもインプレッサなら止めはしないが

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:30:23.97 ID:0V112Zb80

これぐらいできればAWDの方がいいな

http://m.youtube.com/?dc=organic&source=mog&hl=ja#/watch?v=L5-ob7j9AhE

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:09:53.07 ID:0givf+BY0

シルビアはとにかくトラクション掛からないよな
滑らすには良いんだけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:24:12.99 ID:AePRjxMz0

俺もシルビア検討してたんだけど、やっぱターボにしとかないと金のムダになるかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:09:27.97 ID:dVlH5nRx0

>>898
どれを見ればいいんだ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:41:12.62 ID:6sRtjWdb0

>>898
その貼り方だとリストが出てしまう
h ttp://www.youtube.com/watch?v=L5-ob7j9AhE

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:16:57.35 ID:0V112Zb80

>>901
好きなの見ておくれ
>>902
親切にどうも。でもスマホだと同じ風に表示されるw

FR好きには新たな車種がラインナップされるよな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:14:22.88 ID:WKNnNDbsO

何でシルビアあぁも簡単にドリフトモードになるんだろうな
RX-8とは全然違う…比較車種がバランス良すぎるのもあるけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:23:22.53 ID:8UGGmSJ+0

>>902
ゴリラすげえ！！！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:48:03.82 ID:mZrlImq6O

水温計が上がる前の冷間時のみにアイドリングがばらつき気味なんだけど、
放置でOK？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:02:02.34 ID:JaTXto3j0

>>904
NA・NBロドスタはまだそうでもなかったが、NCもFCもFDも簡単ではないし
8やS2000は難儀、車重・構成などのバランス次第なんだろう

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:42:00.08 ID:oTjw81k+0

>>900
あえてNAを選ぶ意味がわからない。
NAの方が難易度高い（誤魔化せない＆リカバリできない）から苦行の道を選ぶと言うならありだけど。

AE86の時から思うのだが何故新車で買える似たような車種があるのにプレミア価格の中古に手を出すのかと。
AE86の時にはS13やFC3SがあったしS13の時にはS15やFD3Sがあった。
S14は後になってから価値が出てきたので仕方ないかも・・・
そういや今代わりになる車が無いな。カマロなら価格的にも問題ないかな？スタイルは微妙だがｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:29:02.49 ID:wQlsoPj50

>906

原因が分かってるなら桶

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:02:41.27 ID:csFsrT4z0

>>906
どの程度のばらつきか知らないが、
水温センサが逝った時に、ばらついたことあるよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:17:20.51 ID:g3TuavbF0

さて、六甲でも流すべか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:43:39.85 ID:GaZZKN3R0

六甲でGC結構見るがGDBとかの進化版が
ケツに張り付いてくる・・・
手加減しろよなって言いたくなるわ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:07:13.10 ID:TKUVlllU0

手加減して欲しい奴なんていないだろフツー

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:13:48.11 ID:o5ge6San0

多分、免許取立てなんだろな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:53:07.38 ID:eDRyJxu/O

一般車両がいる事を忘れるな、
飛ばしたいならサーキットへ行け。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:35:43.35 ID:ktZXEEAo0

また極論を言う奴がきたわ
40km/h制限速度遵守の奴がインプなんか買わないだろうに

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:59:41.67 ID:bIopA1Zx0

いやこれは普通の反応だろｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:30:48.83 ID:SrMbU+xPO

荒れるからやめろ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:44:34.03 ID:0CeP+y2q0

今の時代だとヤングオートとかに載ってた高橋兄弟？
みたいな記事が掲載したら逮捕されるのかな？
つべで単車の動画乗せた奴が何人か捕まってるし
ほんとツマンナイ時代になったよなあ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:06:08.26 ID:cDQhtF7x0

気分害するかもですが、
違反自慢されたら当局は見逃すわけにいかんでしょう
バレないようにせねば

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:23:59.62 ID:R9w+SsBj0

40km/hで走ったら渋滞作って危険
警察から注意されることもある

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:24:33.09 ID:D9jVeowD0

一度は六甲走ってみたいが遠いからなぁ
ゲームで気分だけ味わってる

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:20:58.69 ID:k+XSwdrM0

ダルミとか奥多摩も有れば、ゲーム買ってみたい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:38:13.77 ID:WunpoWIU0

自分の人生を棒に振る覚悟が有っても
他人の人生奪うと取り返しつかんからなぁ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:58:14.69 ID:3jl15JSZ0

キャブのO/Hやってもらってきたけどなんかヒーターの配線が根元で切れてたらしい
それで信号待ちの時によくエンストするんじゃないかと言われた

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:02:35.29 ID:k+XSwdrM0

キャブ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:31:16.73 ID:jHnyEsGM0

どこの誤爆か気になるな。
バイク乗りとしては。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:45:20.16 ID:eIKESFfY0

どこかのバイクスレで貰ったジェイドがよくエンストするって言ってた人がいたからその人かも

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:34:33.98 ID:vFxiZPma0

シルビアだの六甲だのGC/GFから全く話題が外れてるから、そりゃ誤爆するわな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:49:25.70 ID:0CeP+y2q0

頭押さえられちゃっているからな
正当なＧＣ／ＧＦの話題ってなるとリッドのバネが割れたとか屋根のピンポイントのサビの処理
とかの話題になるぞ？

で、俺も屋根悩んでいるんだけど剥がすとピンポイントにならないからタッチアップ厚盛で数年見えない振りしてる
理論上酸素絶てば塗膜下の増殖抑えられるはずだよね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:28:17.06 ID:k+XSwdrM0

そういえば、今日、給油リッドが開かなくなったわｗ
ディーラー行かなきゃ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:34:54.91 ID:oLZmM5Tw0

つﾊﾞｰﾙ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:40:00.78 ID:SrMbU+xPO

ハンドルフルロックで車庫入れ時、フロントからバキバキなるんだけど何か壊れたのかな…？ハンドルにガタガタ来るんじゃなく車体に来る感じ

F型STi 駆動系フルノーマルなんだけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:24:24.67 ID:0CeP+y2q0

>>931
ﾏｼﾞﾚｽするとﾚﾊﾞｰを引いて噛ませといて
蝶番の後ろ側押せば前が浮いて指が入り明けられたと思った
割れてるのは\200ぐらいの純正樹脂部品

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:07:35.49 ID:k+XSwdrM0

>>934
サンクス。
嫁に引かせて引っ張ったら開いた。
そのままでもガソリン盗難防止にいいかもｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:15:03.88 ID:9O22MdBT0

冬場になると弱わるバッテリーがついに上がった…orz

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:19:45.63 ID:+a7FUWBs0

>>906
自分の場合は水温センサーで治って
その後再発したときはバッテリーだった
普段使いに支障をきたすなら周囲のためにも寺に行った方がよさそう

>>933
ステアリングブーツに亀裂による駆動音の漏れ
と推測してみる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:19:49.07 ID:ef8vsitU0

それ俺もなったな・・・
バキバキっていうかゴトンゴトンって感じだったけど。
その後ミッションから異音するようになって結局ミッションOHしたらそっちも直った。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:20:38.68 ID:ef8vsitU0

安価付け忘れた・・・スマン。上は>>933宛て

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:24:26.12 ID:DS3XmIEH0

異音に凄く神経質になってしまう
カーステの音大きくしてごまかしてる

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:32:46.73 ID:mG8BoZly0

その手があったかｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:38:11.81 ID:3F74RQ8u0

一般道で真後ろに付けて煽るバカは夜に多いよな。
普段はスルーしてるが、秋に同じGCでやられた時はマジぶん殴りたかった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:38:36.33 ID:SrMbU+xPO

>>933だけどありがとう

なんだかLSD入れたデフっぽいような振動なんだよね
ハードな使用してないのに突然これだから何が何だか
普通のカーブや交差点では何も起きない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:50:58.96 ID:oQgpRdY10

>>943
俺のgf8c2非stiは朝一番の出発時だけ鳴るわ
オイルが合わないのかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:06:04.41 ID:pJS8VsoJ0

社用車を煽ってくる煩い奴がいるなと思ったらGCだったってことはある

触媒レスの白の中期か後期のセダンでHID化にロールバー入りだったかな
しょうがない奴だと思ったw
でも他人のチューニング内容を観察するのは楽しいな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:10:02.37 ID:XDjtSCLF0

G型STi買って冬二年目だけど
相変わらず朝一の数Km走るまで、1速から2速の入りが酷いw

あと最近になってシフトダウンで1速に入れる時ギヤがガリガリ鳴る事が有りますorz(もちろんクラッチは奥まで踏んでる)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:16:30.66 ID:DS3XmIEH0

>>946
俺のはオイルが温まるまでは2速が入りにくくてオイルが温まると3速が入りにくくなる
どうしたらいいんだよｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:23:54.59 ID:k+XSwdrM0

>>945
触媒レスはちょっとな・・・
環境云々じゃなくて臭いが２ｓｔ以上にキツイ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:38:36.22 ID:1lsEXWVU0

>>946
クラッチホース＆フルードの交換は？
10年目のF型だけど、交換ついでにステンメッシュのホースにしたらギアの入りも良くなった。

クラッチに問題ないなら見てみるといいかも。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:49:00.74 ID:D9jVeowD0

路面のギャップなどでリアがギシギシ鳴るようになると冬を実感する
走り出して10分もすれば収まるけどね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:59:53.60 ID:rOm1ABrr0

>>945
触媒レスまでわかるとは・・・魔法使いの方ですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:09:34.73 ID:kwoNVyiJ0

>>951
えぇまぁそうなりますね
と言いたい所だけど、ぎりぎり検対仕様のうちのよりかなり大音量だからそうかと思っただけ

世間一般的にはマフラー交換だけでも迷惑車両だろうね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:31:53.42 ID:XDjtSCLF0

>>949
フルードは交換しましたが
やっぱりクラッチのキレが悪いって事ですかね？
クラッチ交換の時にレリーズシリンダー、ホースも一緒に交換してみます。

ちなみにシンクロ交換された方っていますかね？
参考価格をうかがいたいです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:06:59.89 ID:CYeFAp720

ギヤ入り辛いときはニュートラルで一旦クラッチ繋いでやると入りやすいね
なんでかわからんけどｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:04:37.86 ID:1JHVZEvr0

>>951 それを言うなら千里眼だろ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:54:07.76 ID:LDUz1TO5O

>>954
その理屈を勉強するのも楽しい
スバルのミッションは複雑だけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 07:03:45.45 ID:Ljb+ekZo0

このキラ目欲しいけどグリル固定部が欠けてるよね？

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l116225915?u=;swmp7377

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:10:55.60 ID:9/UXvApE0

ステーが一部折れています

959 ：925：2011/12/12(月) 09:44:40.83 ID:yjarrsjo0

ごめん
エストレヤのスレと間違えて誤爆してしまった

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:38:27.17 ID:vheB7b/0O

ライト取り付けには問題ない
フロントグリルの固定なんてちょっと頭を使えば何てことない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:41:27.66 ID:Uapncjlz0

>>946
>>947
ミッションオイル、純正使ってる?純正でなかったら交換してしまうのも手
純正はどういう添加剤が入ってるのか知らんが一番スムーズにシフトする

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:50:42.72 ID:4Xhk5Q7h0

みんな純正ギヤオイル何所で見つけて来るんですか？
ネットで探しても売ってる所見つからない、、、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:25:35.54 ID:frbfwGgt0

D。当然作業もしてもらうんで缶で買った事なんて無いが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:11:49.66 ID:LDUz1TO5O

Dラで適当な缶持って行って量り売りしてもらってる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:09:09.58 ID:WIHZgTzv0

ディーラーまで片道100km
田舎は不便だ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:26:13.29 ID:VZA2mJj90

純正ギヤオイルには良い思い出ないなー

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:57:22.44 ID:c0EYx/i90

スレも終わりかけで質問申し訳ない。
ドライブシャフトブーツを交換しようと思ってますが
難関はハブナットだよね？
小さなコンプレッサー（圧は8Kgf/cm2、タンクは6リッター）と
インパクトレンチは持ってる（バイクのドライブスプロケナットを緩める為に買った）が、
緩むだろうか？

あとはウマとタイロッドエンドセパレータ買えばいけるかな？
バイクの整備は大体できるがクルマはタペットカバーパッキン交換とタイベル交換くらいしか
経験無いので不安・・・
１／２インチ角のトルクレンチは必要？タイベル交換の時は借りたが・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:08:06.94 ID:xl/Xe/6F0

エアツール持ってないからよくわからんけど、とりあえずハブナット緩むか試してみたら？
俺は60cmのブレーカーバーか320Nmの電動インパクトで緩めるけど、特に苦労もなく普通に緩むよ

ウマは必須、トルクレンチも当然あったほうがいい
タイロッドエンド外しは無くてもいい
てかタイロッドエンド外さなくてもロワアームだけ切り離せばドラシャ抜ける
タイロッドも切り離したほうがやりやすいけどね

あとはスプリングピン抜くのにピンポンチとか鉄ハンマーとか
スナップリングプライヤーとかブーツバンドカシメツールとか
まあバイク整備してるならだいたい持ってるかな
カシメツールは無くても工夫すればできるけど、今どきは安いしあれば楽になるよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:22:21.87 ID:n9H59PBCO

>>961
同感！

モチュールやワコーズのオイルを入れたら、店を出る前からがりがりやってたけど、
純正に入れ換えた途端、嘘みたいにスムースに入る様になった。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 07:22:21.33 ID:NQIxlCzF0

自分はシャフトのナットは手力（ブレーカー+延長パイプ）では無理だったので
エアー（単相100Vベビコン）とベッセルのインパクト使ったらあっさり回った
ナットカシメの爪を戻すのを忘れないように注意

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:19:48.57 ID:WPgRbonZ0

>>968、>>970
ありがとう！
なるほど、ロアアームだけ切り離せば抜けるんだ。
ピンポンチは釘の頭を削ればいいかと思ってたが、
ブーツバンドカシメツールは盲点だった。
インパクトでいけそうでよかった。
ナットカシメの爪も忘れないようにする！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:29:42.51 ID:CAhWh09k0

>>971
そうそう、ついでにハブベアリングのチェックもしてみたら？
ドラシャ抜いた状態でブレーキローター回してみて、
ザリザリゴリゴリといった抵抗を感じるならベアリング逝ってる

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 16:05:12.53 ID:ekptzxbA0

純正ギヤオイルでスポーツ、サーキット走行されてる方っていますか？
街乗り程度なら評判良いみたいですけど、スポーツ走行での評価を聞いてみたいです。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:25:41.12 ID:PEaijpok0

>>969
なんでインプでは評判悪いオイルブランドばかり‥
ニューテックやオベロンはかなり合うよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:13:39.08 ID:/JRO0KP/0

>>974
ニューテック入れてるけど冷えてると全然ダメだ
暖まれば問題ない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:58:37.39 ID:WPgRbonZ0

>>972
やってみる！

あと、ハブナットとロアアームの締付けトルクってどれくらい？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:36:52.90 ID:In0onf9WO

>>974
だって・・・ラリー専門のプロショップで勧められたんだもん・・・
以降、純正のみだが。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 04:22:56.54 ID:Tzh07hNP0

ハブナットが19±2.0kg-m
ロワアームはリア側ブッシュのボルト2本が25±5
フロント側は10±1.5

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 08:02:45.99 ID:ureonOhU0

>>978
ありがとう！

・・・すごいトルクだな・・・
ロワアーム、緩められるか怪しい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:02:16.12 ID:glmMC4z50

ロワアームのボルトってそこじゃなくてハウジング部のほうじゃね？
5±1ｋｇ（50Nm)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:44:13.96 ID:Tzh07hNP0

ごめんフレーム側の数値言ってた
ハウジングとボールジョイントのところのボルトは>>980さんの通り

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:34:22.38 ID:yxdXsJg+0

では、インパクトが効かなかった場合の裏技(というか荒業)をひとつ
ソケットに短いエクステンションを付けスビンナーハンドルかなんかをつける
そして片手でソケットが外れないように支えもう片方の手でハンドルの端をハンマーで叩く
その際に誰かにブレーキを踏んでもらってやるのがミソ
あとスピンナーは12.7sqのやつ推奨、ハンマーも大きい程、効果的

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:37:16.16 ID:MkOYBoFF0

1人がスピンナ押さえといて、もう1人が車両をゆっくり前進orバックさせればおｋ
体重掛けても駄目だったけどこれで普通に緩んだよ

それよりハブからドラシャ抜くほうがキツかったｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:23:00.63 ID:5gG4DsqzO

ホムセンで1メーターくらいのパイプ買って来いよ
固着したボルト類あるとき色々便利だよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:50:49.95 ID:ureonOhU0

>>980
おお、５キロなら普通だｗ　サンクス！

>>982、>>983、>>984
裏技サンクス！
１／２インチじゃなくて３／４インチ工具じゃないと曲がるとか色々聞くのでビビってます。
バイクのドライブスプロケット外すのに散々苦労したから、
エアを使えるようにしたけど、それでも緩まなかったらディーラーに泣きつきますｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:47:32.63 ID:9NLEA/WS0

バッテリー変えたら良い感じになった気がする
気のせいだろうか

987 ：千恵袋：2011/12/15(木) 16:30:09.93 ID:5sYNEL000

千恵袋にも書かせてもらったんですが解答がないためGC８乗りが沢山いるこちらに書かせてください

GC8にV36スカイラインプロジェクターつけたんですがバイキセノンの配線がわかりません
プロジェクターから生えてる赤は３極カプラーのHI,黒は３極カプラーのアースであってますでしょうか？
HIとパッシングすると全消灯してしまいます

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:01:50.41 ID:1LPHVHAHO

キラ目ライト、最後の最後でヤフオクで落とせなかった…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:05:41.08 ID:4YHvGSNv0

>>986
オデッセイ545から替えたら超強化されたは

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:23:02.35 ID:DUGFu3hq0

次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.63☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:05:02.09 ID:8t8wCQGT0

>>987
スカイラインの配線ならスカイラインのスレ行くなり
日産のディーラーで配線図を貰ってこい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:24:17.47 ID:U8JjFYDlO

次スレ乙

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:05:51.28 ID:4zrxcExw0

>>986
自分もみんなの意見を参考にして
6年使用で弱った75D 23から55B 19のカオスにしたら
軽くなって調子も良くなった気がするw

>>990
フェアレディ乙

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:03:43.75 ID:iBblyVC30

>>990
ｽﾚﾀﾃお疲れ様でした♪
次スレも刑事ヨロシク

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:58:53.77 ID:qf2tgUsCO

明日サスを入れ換える

>>990
乙です

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:56:56.27 ID:SPofXGpk0

ロッカーカバーのオイル漏れが助手席側はホルツの液ガスで止まったけど
運転席側が二度パッキンを交換して増し締めしたりしてもどうしても止まらなかった、
けどスリーボンドの1215使ったら一発で止まった、やっぱ熱が影響してたのかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:50:17.42 ID:sxfIXqFh0

ゴム+ロックタイトのカッパー入りガスケットが最強だろ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:27:07.21 ID:56PcTM3dO

いや、取り付けボルトに平ワッシャー一枚追加がベスト。
締め代がその分増える。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:29:41.51 ID:d9eHiiduO

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:31:37.22 ID:mJtBMv1r0

スバル1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'