【12】スタッドレスタイヤを語る Part 10【01】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 03:01:23 ID:ZkcH1oQb0

前スレ
【02】スタッドレスタイヤを語る Part 9【03】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294276093/

地域によって雪質はバラバラなので必ず地域を言って下さい。
変に誤魔化してもバカにしか見えないのでズバリ地名を言って下さい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 03:02:43 ID:SmBxSCQq0

http://richfire.net/image/itata/ando2.jpg

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 03:04:07 ID:ZkcH1oQb0

9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。 ←今ココ
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖

>>2　はグロ画像なので注意。

4 ：1：2011/01/31(月) 03:05:44 ID:ZkcH1oQb0

スレタイ間違えました。すいません。
本当はこうしたかった。

【10】スタッドレスタイヤを語る Part 10【11】

次スレ立てる人、よろしく…。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 03:05:53 ID:SmBxSCQq0

http://richfire.net/image/itata/bekky.jpg

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 03:09:30 ID:SmBxSCQq0

http://richfire.net/image/itata/ando.jpg

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:12:46 ID:V/I6MdQB0

皆さん
お久しぶりです
３年のロムを経て
ようやく日の目をみれるようになりました
また皆さんとタイヤ談義に花を咲かせたいと思います
やはりＧ4は最高です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:37:25 ID:UvAFcDxX0

ここが次ｽﾚ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:36:36 ID:E1H8zNRb0

＞９９０
コンパウンドはＸーＩＣＥよりソフトになっている。
カタログなりホームページみろよ、あほ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:49:20 ID:/hvfXpMI0

>>4
今度から気つけろや

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:52:25 ID:ft4D1CpSO

新品スタッドレスの皮むきって何キロ位走ればいいの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:32:49 ID:tMBoAPcD0

手術すれ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:52:09 ID:6T40hOXg0

雪降れ厨良かったな
ttp://www17.atpages.jp/kurumaparty2/image/1_284.jpg　昨日の電話BOX
ttp://www17.atpages.jp/kurumaparty2/image/1_287.jpg　今日の電話BOX

ttp://www17.atpages.jp/kurumaparty2/image/1_283.jpg　昨日のﾄﾗｯｸ
ttp://www17.atpages.jp/kurumaparty2/image/1_286.jpg　今日のﾄﾗｯｸ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:40:54 ID:a+Xs5nth0

もう雪いらんがな(´･ω･`)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:43:35 ID:P1oAw74P0

ここまで大雪だったりするとスタッドレスの性能以前の問題だわ。
今年はツルツル路面あまりないからスリップ事故とか少ないだろ
？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:44:39 ID:Jg4h9GQU0

クルマが進まないからなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:42:20 ID:qNDMhzl90

>>11
必ずしも皮むきが有効とは言えないけど
まぁ高速道なら、軽くスラローム入れて200km。そのあとローテーションしてな。
捕まっても知りませんけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:10:52 ID:s5z8zhqs0

駐車場で８の字ドリフトで終了

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:43:35 ID:dafmaSyG0

>>15
いや、普段はあまり積もらないようなところまで降ってたりするから、
雪道慣れしてないのか、ノーマルタイヤなのかは知らんが、結構事故ってるのを見る。

「んー、あれは修理代15万くらいか？」とか、「ああ、あれは廃車だな。」とか
事故ってるのを見るたびに、脳内素人査定して遊んでる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:02:56 ID:yU+6luG9P

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110202_424169.html

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:30:20 ID:9it4K7Gp0

橋の上でブレーキ踏むと
もろ、ABSのキックバックがくるな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:13:42 ID:J49JhQqbO

毎度、雪が降ると書き込みが減りますな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:39:33 ID:fxh5H/SG0

今年の原因は

雪が多くて疲れてる
どうやらGZ外れっぽい
粘着がスレ乱立

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:44:12 ID:3W9l1XOF0

ブリヂストンは値段が高いからどうしても期待してしまうんだよな
そして思ったほどでもなくがっくりすると

ブリヂストンなら型遅れモデルの安売りしてるのを狙うとお得感は・・・そんなにないかｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:48:43 ID:qWt7I3kD0

鰤は型落ちでも高い

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:01:52 ID:vaWpzgNb0

そりゃ卸値が高いからだろｗ
値引き起こすと販売店がかぶるしかないしな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:18:19 ID:ldQjtVmI0

2年目のトランパスの４のお話。
今日はひっさびさの非真冬日でして、昼の道路はたっぷりウェット。
場所によっては所々ドライ。あんなに氷雪路ではお仕事に忠実だったMP4、
今日の路面ではまるでプロペラ飛行機。ぶわーんと鳴り響くタイヤノイズ。
ああ、MZ時代の鰤と同じだな、懐かしかった。しかし抵抗大きく前に進まん。
両立って難しいものですね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:36:03 ID:CaXjZ1iB0

>>27
あなたスレタイ読めます？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:45:22 ID:CL7ClWeq0

けかの

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:58:07 ID:cNnbYUOd0

>>27　ﾂﾏﾝﾈｰﾖ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:38:30 ID:XJbKOwvv0

>>24
値段なりの価値が無いと判断されれば今のシェアは無いわな。
ここ1、2年デビューの新参メーカーならともかく、もう何年も続けてるんだから。
実際の使用感が悪ければ、鰤が特別安いなら別として、買い換えの時に他のメーカーに乗り換えるからな。
鰤が良くないとしたら、他社はもっと良くないってことだな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:37:02 ID:A3eLDtI60

>>31
今年は結構やばいかもな
技術的に周りの国産は追いついてきたからな
不景気だから値段の安い方を買うだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:00:45 ID:RAxDixe40

その上、ルーピー鳩山が嫌いな奴らは、鰤やめて横浜に流れている

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:53:07 ID:yxgrtMZW0

鰤付けてる人はスタッドレスはこんなものと思ってるのだろう。
他社のに履き替えてないから、比較できない。判らない。他社のに換えたら、
他社のに今まで何で換えなかったんだろうと思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:55:16 ID:AxtnmcBN0

北海道ですが
金無くてしょうがなく韓国製を買ったが
全然すべらん
ナンカンやるな　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:33:27 ID:ZFecApts0

ナンカンは台湾

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:48:22 ID:k3K5qS9E0

だれか・・・コンチネンタルcvc３とか５を使ってる人いない？

あのアシメトリートレッドパターンには惹かれるわ。
ゴム質とかわからないけど。
ドイツだから北海道より緯度が高いのでそれなりに考えてあるのだろうけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:09:14 ID:y0Pd676HO

>>33
俺は鰤→ピレリにかえたが不満はとくにない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:12:17 ID:MoWyiREm0

高速道でのチェーン規制とか意味わからんだろ。
高速道路は除雪されていて路側帯にちょっと雪があるかどうかってだけなのにチェーン規制とかアホか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:19:55 ID:avdoTQJz0

>>37
確か前スレにCVC5履いた人のインプレがあったような。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:33:28 ID:joxEtfEKP

>>38
アイスコントロールとアイスストーム3のどちら？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:39:34 ID:y0Pd676HO

>>41
アイスコントロール。鰤時代はＳＴ１０だった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:12:14 ID:b0DoKRiJ0

>>40
インプレ書いた方じゃないけどコンチ履いているよ。

コンチの前がミシュだったw

ミシュよりは柔らかいしちょっとウルサい。

高速はミシュがいいな。

凍結はコンチの方がいい。

首都圏住まいなので殆どドライなので減りが早い。

セカンドカーは軽いから鰤ですwwww

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:45:15 ID:joxEtfEKP

>>42
ありがとう。
アイスコントロール、値段は安いのにいいんですね。
次の候補にします。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:21:08 ID:YA+dCm4e0

>>37
前スレでCVC5の感想を書いた者だ。
俺もあのパターンに惹かれた口だw　何か聞きたいことあるか?
　
>>40
ん?　ミシュランからコンチに履き替えたんで?
銘柄は何から何へですかね。　非常に興味あったもんで。

おれはG4からCVC5だったんだが、高速安定性には結構驚いた。
ミシュランはコレよりも良いのか･･･。　すごいな。
　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:53:44 ID:gqaNs0li0

>>45
めっちゃ、頭悪そ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:54:45 ID:oYx+HKiq0

>>46
ミシュラン最高だよな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:01:47 ID:gqaNs0li0

>>47
はぁ？
45か？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:13:49 ID:oYx+HKiq0

ミシュラン最高！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:22:22 ID:zSTJPDbs0

降雪地域とか非降雪地域のスレが出来てからこのスレも人減ったなぁ

51 ：45：2011/02/04(金) 10:27:12 ID:j8HgPP7h0

>>46
一応言っとくが、47、49は俺じゃねえぞw
更に言っとくと、俺はミシュ派でもコンチネンタル派でもないよ。
今まで国内ブランドしか使ったことないし、今も嫁は横浜、仕事用はブリだ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:08:43 ID:avBPeGsK0

ミシュラン、舗装路サイコー！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:20:55 ID:7asNCQfw0

苫小牧市有明町の自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営するホンダプリモ苫小牧南
（本社苫小牧市、横山敏也社長）が、突然、営業を終了した。代金を支払いながら納車されていない
客が９人いる。市消費者センターへの相談も相次ぎ、メーカーの本田技研工業（東京）は、社員を派遣して
顧客救済に乗りだした。

営業終了は１月３１日。店舗に「臨時休業」の紙が貼り出され（１月２７日）、２月１日になって営業終了を
追加掲示した。この間、ホンダプリモ苫小牧南と連絡が取れなくなった客から市消費者センターに、「車代を
全額現金で支払ったのに納車されない」といった相談が３件寄せられた。

横山社長によると、現金で車を購入したにもかかわらず、納車されていない客は９人。社長は「２日までに連絡を
取り、メーカーと協力した上で今後、納車する話は付いた」と説明している。ただ、ローン購入や車検の申し込みを
した客、部品などの取引業者などへの対応については「コメントできない」とした。

相談を受けた消費者センターは「ローン契約者などで今後、被害を訴える人が増える可能性もある」としている。

関係者によると、同社は販売台数の減少などにより経営状況が悪化し、資金繰りが困難に陥っていたという。
５人の従業員も３１日に解雇した。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:02:28 ID:gqaNs0li0

>>51
47じゃないのは分かったが、"頭悪そ" は否定しないんだ？(笑)

>>53
解雇されて気の毒には思うが、スレ違いだからね。

夕方のＴＶ番組で、群馬県宝大樹スキー場に向かう坂の途中スタックする雪道素人が取り上げられてたな。
アクセルワークがなっちゃいないのがミシュラン厨と重なった。
あの中に47や52の同類がいるんだろ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:54:05 ID:RTtWTt470

>>53
それがスタッドレスとどういう関係があるか説明してみろよカス

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:21:47 ID:PldtGESV0

納車のタイヤはスタッドレス？てことだろ
そういうことにしといてやれよ

57 ：45：2011/02/04(金) 23:18:49 ID:dJ4L8HaL0

>>54
お前の中でおれが頭悪い認定されたんであれば、お前の中ではそうなってるんだろう。
勝手に頭悪い認定してくれ。

俺はただ、なんか勘違いしてそうだったから訂正させてもらっただけだよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:30:42 ID:7CoMUWIzO

鰤のREVO2履いて新潟へ。路面はドライで常時100キロ前後で走れたんだが､やはり100キロ近くなるとタイヤの柔らかさとフラつきが気になる。
まぁ､我慢出来る範囲ではあるけどね。一応参考までに報告です。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:48:36 ID:b/DC9DDr0

REVO2で早朝、橋を渡るのに50km/h以上出して走るのは怖い。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 05:02:40 ID:l//lIWZrO

> >>51
> 47じゃないのは分かったが、"頭悪そ" は否定しないんだ？(笑)

46が″めっちゃ、人悪そ″なのは判った。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 05:08:03 ID:u8/boXp+0

>>53
それはともかくローンでクルマの所有者が「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」になってる人は大変だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 05:15:02 ID:CRwmvN0h0

>>53
>現金で車を購入したにもかかわらず、納車されていない客は９人。

ローン外なお話ですね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 07:59:04 ID:jsdeoGd/0

誰がうまいことをいえと

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:24:18 ID:g6Xa4ZCH0

最近日中気温高いまだ必要ですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:06:17 ID:4yldxfjh0

これから降るだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:38:45 ID:LueVm/lJ0

関東以西の太平洋側は、今冬は終了だろう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:42:16 ID:GwfV3hAj0

>>66
今年の関東は酷いよな。
期待の南岸低気圧の通過も無く、
マジで北国に用事の無い人は
夏タイヤで十分だ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:52:27 ID:YFlQER+P0

関東だけど、今日スタッドレスに履き替えましたよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:54:26 ID:7Be7wEKs0

>>68
関東は寒気が緩み南岸に低気圧が通る2月以降に降雪が多くなる、正解！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:05:40 ID:F5bdQheq0

ミシュランのタイヤパターンサイコーです。
このパターンなら轢かれても構わない。
体にアザが残っても本望です。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:07:58 ID:j5fuDt680

>>70
ギザギザはミシュランの特許だからな

昔のスタッドレスは真っ直ぐのださいパターンだった

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:10:44 ID:/ogak6fN0

やっぱGZいいわ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:01:55 ID:48M1RAcf0

>>70
体じゃなく頭を踏んでやるから道路で寝てろ。
アホなミシュ厨を1人退治してやる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:53:42 ID:MeaBCL190

ミシュランタイヤ最高です、このタイヤなら事故って死んでも本望です。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:47:19 ID:NepvI1hh0

今日タイヤローテーションしますた。
約3500キロ走行からです。
去年も同じスパンで実施しますた。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:16:33 ID:noLqeOITO

>>61
マジレスすれば、ちゃんとローンを支払っていればあまり問題はない。
いきなり使えなくなるなんてことはない。

それより、納車もされてないのに現金で全額払った人が何人もいるのに驚いた。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:18:24 ID:48M1RAcf0

ローテーションは勝手だが、何故このタイミングなのか不思議。
何処に住んでて、どの程度タイヤを熟知してるのか知らんが、そこまでシビアじゃねぇと思うよ。
ただ、やって悪いことはないけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:24:12 ID:SXoiD9S/0

自分、北関東在住５ナンバーFFセダンで
3シーズン目のREVO２で
プラットフォームまでもうチョイっす。
昨日、福島の高湯の圧雪走って、もう寿命だなって思い
今年の11月は買い替えます。

誰か、ピレリのアイスコントロールのレポできる人いない？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:53:49 ID:hGzYatjD0

ドライだけならw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:55:32 ID:F9lcIiIy0

>>76
普通納車前に支払いだよな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:29:17 ID:s26oN5WPO

ちょっと教えて欲しいんだが、REVO1ってどうなの？
買おうか考えてる中古車が去年？のREVO1履いてるらしい
評判悪かったのってREVO2だったっけ？鰤履いたことないから分からなくて…
REVO1が最近まで作られてたことすら知らんかった

ちなみに北関東の端で豪雪地帯ではないけど、ちょこちょこ降る
標高高いせいか冬は基本的に氷点下
峠を毎日走りまつ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:50:12 ID:0xYwZ6SD0

>>80
普通に手付け(10万程度）払って残金は納車時現金だろ。
全額前払いって個人では余り聞いた事ないぞ。
自分が要求されたらその寺ぁゃιぃと思うよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:54:17 ID:Mnz1P4aW0

>>77
福島の中通りです。
距離と期間的に半分かなと、

ちなみに夏タイヤだと1000キロくらいでしたくなるｗ
一ヶ月毎に半年続けた事もある。
無意味だと感じたが、タイヤの点検。
実際異物刺さってた事もあったので、
それはそれでよし。
異物はアルミ片やガラス片でした

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:20:56 ID:F9lcIiIy0

>>82
そうか、俺のが特殊な例なのか
今まで普通に全額前金で払い込んで車受け取ってたからな
付き合いの長い店だからあまり気にしてなかった

そろそろスレ違いだからこのへんで

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:50:45 ID:48M1RAcf0

>>83
整った環境にいるんだな。
オレもタイヤじゃ素人じゃないけど、一ヶ月毎にやる仲間はいないね。
折角なんだからついでに足回りのチェックもしなよ。
でさ、もしその期間でも偏摩耗が認められるなら、走り方変えたほうがいいな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:33:16 ID:2L1UT/hw0

>>81
それなら問題ないよ
ガッツリ積もる所でラフなアクセル操作すりゃあ空回りして埋まるけど
FF軽とかならシビアかもしれんね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:59:16 ID:s26oN5WPO

>>86
ありまとう
IG30+++で至極ゆっくり走ってもたまに滑る峠道だからある程度は覚悟してる
車自体FFのコンパクトだから多くは望まないし、タイヤで莫大な差がなければ良いかな、と

じゃああとは実際に見て本当に去年のREVO1かどうか確認かな…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:05:29 ID:gBLekBIJ0

>>87
別に去年産にこだわることはないと思う。
REVO1は以前使ってたけど、経年劣化より残り溝の方が影響大だと感じた。
プラットホームまで1mmくらいになると、急に効きが落ちたよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:26:10 ID:Ov6HSBMGO

>>88
なるほど、貴重な経験談に感謝

REVO1がイマイチとかだったらあと2ヶ月くらい車購入を我慢して、春になってから
タイヤを気にせず車選んで次の冬に好きなスタッドレス買おうと思ってたんだが、
こうなると悩んでしまうな…
とりあえず見てみるかね

しかしタイヤ代も車検代くらいになるから馬鹿にならん
いくら早く欲しいとは言え、車を買う時期に困るな…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:32:54 ID:Qs9N3W6Z0

そこでナンカンですよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:07:39 ID:uCXMRjdm0

>>76
所有権解除しようと思ったら会社あぼーんしてて
買い換えるにも手間取る・・・ってことなんじゃ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:46:36 ID:VKRReK9B0

>>81
評判なんて期待の大きさにもよるからな。
寿司屋で言えば鰤は銀座の名店。その後継ぎに厳しい目が向けられるのは当然。
ちなみに、横浜は良心的な大衆店。
東洋、ダンロップは回転寿司。
ミシュランは気取ったビルに入ってる寿司バー。
ナンカンやピレリは、ディスカウントスーパーのお惣菜の寿司。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:56:15 ID:ZgLYzgBUO

>>81
REVO1はST30って名前で今でも売ってるよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:09:47 ID:mapELkA1O

鰤を押すやつって下品だよな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:14:41 ID:jMWSrJ0c0

鰤は宣伝の上手い高級店だろ。ネタは回転寿司と同じ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:41:54 ID:K3syJrLL0

アイスコントロール最高！限界が解って安全です。先日は下りで軽くスピンで雪山ヒット。無茶できずにとても安全です。新井さんに感謝。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:09:05 ID:G7R8GOJA0

まだ雪降るかしら？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:31:37 ID:wYNUsEyA0

>>93
REVO1≠ST30

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:52:08 ID:u+ZGTg3a0

ピレリって胸に書いてあったなーサッカー。やっぱいいのかなー。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:31:16 ID:JayiFELq0

>>92
食中毒出して何が銀座の名店だよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:35:03 ID:yas2ZC+v0

>>100
だれうま(ry

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:10:24 ID:Dgp40Lyw0

>>61
所有者はローン会社だろ

俺の場合ローン終わって6年後に所有権解除したら
ローン会社に記録が残ってないといわれたよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:31:07 ID:aTFszaKO0

>>102
スレ違いいい加減にしろこのクズ野郎

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:49:46 ID:p5LYquCaO

不謹慎だけどＳＡＡＢで雪道楽しすぎる。ＦＦでも左足ブレーキ引きずりアクセルＯＮで面白い様に曲がる。

ブレーキもロック手前がわかりやすいしブレーキ踏みながらアクセルＯＮでＡＢＳ解除して舵取回復するし。

今時の車はブレーキとアクセル同時踏みではブレーキ優先で制御したりするらしいけど雪道でのＡＢＳは効かせたら真っすぐズドンだもんね。雪道はアクセル踏んで車曲げないと。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:56:31 ID:L93C/xro0

今日の北海道の玉突きはＢＳを履いてなかったからだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:59:38 ID:JayiFELq0

>>104
恥ずかしいからその程度のことを自慢気に語るなって。

>>105
視界不良だからだろが。
ＢＳＢＳって、いちいちみっともねぇんだよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:23:27 ID:4n8egL960

BBSのホイルにBSのB-spec履いてSlip事故　全然おもしろくないね

じゃ、BSは工場火災を起こすような糞タイヤメーカーで
スニーカーとかマレーシア生産品を国内で平然と売る嫌なメーカー

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:05:57 ID:PzXyQQ8G0

TDKのメディアと言っても台湾製とかそういう話？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:56:27 ID:f6QRthhe0

毎年そうだが此処はシーズン中はｶｷｺ少ないよな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:54:35 ID:66iq+jDJ0

ＢＳは凍結以外だんめ。
よって、新潟の湿った重たい雪には不適合だと思った。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:18:33 ID:WyJtNyp6P

万能のスタッドレスなんてないよ
いちいち文句言うな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:04:08 ID:2GuMcQahP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyo_tyre/805/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:08:42 ID:/kK01eC40

だよな～万能は無い、自分の使用目的を何処に絞るかだね。
また車にＥＳＣが装着されてるか否かでかなり選択肢も変わると思う。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:21:29 ID:aWRkJtHf0

まぁ、
BSを買えば冬タイヤ=万能って言う気持ちになるからね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:21:47 ID:/nPc230J0

お前だけじゃね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:13:17 ID:pTiKicCL0

せっかく隔離スレ作ったのに、基地外が遠征してきて困る
ちゃんとこっちで面倒見てくれ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:31:48 ID:actuUjOU0

こっちは嫌だなｗ
そっちかあっちで頼むよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:00:15 ID:lcMLNJI30

季節はもうすっかり春ですね・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:05:51 ID:actuUjOU0

それは鰤厨の脳だけ。
今日は朝から除雪でした。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:16:23 ID:8LBCpy0q0

材質もあるだろうが、ブロックでも性能左右されるだろう～
ごっついパターンなら雪に強い、
細かいパターンならアイスバーン•••
二つ追う者一つ得ず
タイヤはアイスバーン重視で車を四駆
これで解決ですね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:34:01 ID:8LBCpy0q0

私はシャーベットやアイスバーンで苦しめられますから
住まいは都内、タイヤ変える理由は長野の峠を越え新潟行く都合上
これからの雪道好きになれない

私はMZ03 ST20派 rev01、02もはいたが町乗りには減るし滑る
BSはよくとしでも性能おちにくい
横浜、東洋タイヤは硬くなりやすいと聞く
自分で乗って、走って感じなければ
答えが出ない

高くても良い、減らない、滑らないタイヤ無いですかね～

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 04:32:19 ID:8S/u48ct0

あるわけ無いだろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:32:24 ID:YP7h1fcn0

それがあるんだよ！ピレリ、アイスコントロール。大穴でしょ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:11:31 ID:p0bmpzRS0

減らないってのはドラテクでカバーできるんじゃないの？
舵角を当てすぎない、急発進急停車をしない、カーブでしっかり減速
他にもいろいろあるだろうけど全て雪道運転に有効だし滑りにくくなるとも思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:54:20 ID:65OOIByn0

＞BBSのホイルにBSのB-spec履いて

GT/Bspec懐かしいな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:56:24 ID:6xVnhBt20

2年後、3年後でも性能おちにくいと聞くと、BSでは？

6年目の０３良く滑った。
雪の心配少ない初冬,春先は古いスタッドレスはいて、冬本番には新しいスタッドレス。
私は夏タイヤも1年でつぶす距離乗る。
タイヤも節約

あ！訂正０３が滑ると言うよりも山が減ってたか•••

凍ってる下りはしびれるわ～都会人にとって

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:09:19 ID:CJZMCarrO

>>123
アイスコントロールなんて発売して二年くらいじゃん。まだわからんやろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:53:03 ID:hax4j0a20

魚沼あたり住。
FFセダン、FF軽バン、RFパートタイム4WD軽箱バン乗り。
歴20年。

スタッドレスは最長4シーズンしか履いたことことない。
ブリで5シーズン目に挑戦しようと思ったが、嫁に泣きつかれた。
経験メーカーはヨコハマ GY BS。
ブリでも、
3シーズン過ぎると、がっくりグリップが落ちる感じがする。

個人的にはBS一択。
GYは論外。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:54:07 ID:W94swLt70

GY8年使ったけど死にそうになったことないよｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:23:37 ID:wRtQKOB/0

スバルの世界チャンピオン新井がプロデュースしたピレリ、アイスコントロールを皆さん評価しましょうよ。レガシーの皆さんもちろんピレリでしょ。ピッチでもピレリなんだから。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:04:09 ID:sR0jCIx20

ピレリ履きたいんだけど、パターンがナンカンよりアイスバーンで効かなそうなのがな～
積雪路やシャーベットはまあまあ良さげなんだけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:28:19 ID:GVURVpA90

夏タイヤはピレリも有りかなって思うけどスタッドレスは無理だわ、道民だし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:44:13 ID:65OOIByn0

>>128
> FFセダン、FF軽バン、RFパートタイム4WD軽箱バン乗り。

RFパートタイム4WDって何だよ？
RFで走れるクルマなんて見たことないぞ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:04:09 ID:P0CxUK4a0

>>130
オレはずっとレガシィを現行まで乗り継いでるが、スタッドレスはずっと鰤・・・で嫌になるほど完璧。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:54:38 ID:Uz9o53T60

4年目のアイスストーム３だけど、確かに硬くなってきてはいるが、
極端に硬い印象はないなぁ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:18:08 ID:JozbWraSO

七年落ちのタイヤはやはり危険ですよね？ちなみにグッドいやん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:53:06 ID:q2dc/uSk0

東京雪だってなｗ

笑える絵が見れそうだｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:20:24 ID:sR0jCIx20

わずか５ｃｍぐらいの積雪で「大雪」「交通麻痺」とか言うんだろうなw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:36:53 ID:tHxn91mg0

>>128
漏れもRFのクルマ思い浮かばない、、車種教えれ！超気になる、、

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:47:27 ID:lu148OOa0

>>133
何？そのRFパートタイムの車？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:34:57 ID:65OOIByn0

どの車種かはわかるよ。
自分の家にもあるからね。

この間代車でNA、AT、白のバンに乗ってびっくり！
スーパーチャージャ付いてないととろくて死んじゃう。

TV1のATのNA乗ってる。先月車検出して代車持ってこられて見た瞬間に試乗した。
中広い、マジで。だけど遅い。アクセルを踏んでも全然進まない、マジで。ちょっと
絶望。ただしコラムシフトなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的にも遅いと思う。スーチャと比べてもそりゃスペックはあまり違
わないから、そんなに大差はないって店員も言ってたが、それは大間違いだと思う。
特に坂道とかで走るとちょっと怖いね。ATなのに1速に入ってしかも前に進まないし。
速度にかんしては多分スーチャもNAも変わらないでしょ。スーチャ買ったことあるから
知ってるけどスーチャがあるかないかであまり値段変わらなきゃアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に高い。
嘘かと思われるかも知れないけど無名の長久手町道で４０キロ位でマジでチョイノリに
抜かれた。つまりはチョイノリですらTV1のNAには勝てると言うわけで、それだけでも個
人的には大失望です。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:42:30 ID:vOySh4kM0

何のコピペ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:01:56 ID:X4IGS1yFO

>>142
わお驚異的！！！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:13:08 ID:tHxn91mg0

まさかとは思うがRF箱バンってサンバーじゃないよね？
だってサンバーRRだし、、

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 03:16:09 ID:XphacNQo0

去年で 9年目のmzー02廃棄したけど、
後輩が持ち帰り今年履いてる～
(良く滑りますね～)と笑ってる姿を見ながら事故だけはするなよ～と思う日々

都会乗りのもしも用にはまだ良いが、
信州のお山じや無理がある？
節約のつもりが思わぬ大出費にならなければ良いが•••

彼の前は走りたく無い(笑)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 04:15:19 ID:4HEJCwrHO

>>139
そういやフォークリフト（カウンター式）ってRFだねw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:41:02 ID:13kM97/EO

以下RFパートタイム四駆を探すスレ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:05:08 ID:bCOyRrNCO

ＲＦ＝ラダーフレーム

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:13:48 ID:hcTB2t6mO

昔の戦車、というわけにもいかないか。無限軌道だし。

でもオイラRFは持っているし乗っているよ。鈴木の古いのね。
この雪と氷の道じゃ危ないし寒いので乗らないけど。
昼間の4号線はドライだから、ちょっとという気にもなるが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:59:34 ID:ZO26Hap60

ピレリのウィンタータイヤはおすすめです。アイスコントロールも絶品！絶妙なグリップが玄人好み。滑るのが怖い方は石橋さんがおすすめ。　　　　

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:56:14 ID:nXkE9MuK0

>>148
あー
スコーピオンとかトマホークね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:35:32 ID:9yrSHjhK0

>>150
コストパフォーマンス抜群だけど国産以下。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:47:42 ID:uCsDHHHv0

都内中心で万一降ったときの保険程度ならＯＫ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:05:55 ID:3n4165TG0

ピレリを履かずして、なぜ国産以下と断言できるのでしょうか？あなたは神？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:18:07 ID:AXE0EANvO

20年前、エスピアE3で痛い目みて、ピレリカップスパイクに履き変えた。
鬼のように効いた記憶がある。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:27:21 ID:ay8nVrb20

都心の雪ならナンカンでおｋ

安全運転すればね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:10:19 ID:+PFCpHAJ0

>>151
このスレ的には、オプティマやジャベリンだろ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:16:42 ID:PYEBizti0

>>155
ちょ～、カップスパイクって

その分舗装走れないだろうがｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:58:44 ID:oGVGUNra0

もしも用なら鰤買って１０年or溝なくなるまで、でおけじゃないか？
固くなりにくいからちょい使いにぴったり。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:36:11 ID:Ujk6I5Z0O

昨日の都心程度なら何でもOK

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:34:08 ID:qTLI74JZO

昨日と今日雪道を走ってみた感想
G4最強です
（REVO1との比較）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:09:45 ID:7aAx/FJlO

オートメカニックで測定方法が正確ではないにしろ
新品や古いスタッドレスなどで比較テストしてるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:51:00 ID:E0HLBZIm0

首都圏在住で首都圏から出ないのに自家用車にスタッドレスを履いてるおバカさん！
今回は積雪予報がハズれて雪が全く積もりませんでしたねｗｗｗ
せっかくスタッドレスを履いてる事を自慢してたのに残念でしたねｗｗｗｗｗ
あと２週間で３月＝春到来ですね！
夏タイヤへの付け替えは自宅や自宅前でやらない方が良いですよ！
ご近所さんや通行人から「今年は雪が積もりませんでしたねｗ」なんて笑われますからｗｗｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:53:10 ID:CxqOVZBu0

笑われても性格悪いよりはまだいいやｗｗｗｗｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:10:55 ID:E0HLBZIm0

>>164
あなた！
スタッドレス履いたままコンビニとか行かない方が良いですよ！
タイヤ見られて「うわ！この車スタッドレスなんて履いてるよ！雪積もらなかったじゃんｗｗｗ」なんて指さされますから！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:15:01 ID:iINacv5G0

ええと・・・
法事や両親の付き合いで毎月降雪地域に行かないといけないので必要なんだけどねえおいらは

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:16:31 ID:E0HLBZIm0

>>166

>>163の１行目を読んだりID見たりしようねｗｗｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:19:12 ID:iINacv5G0

ああ～でも昨日今日なんかは朝晩凍結するよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:22:02 ID:CxqOVZBu0

立川の事故も凍結だろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:32:10 ID:AH/7b2vsO

REV02 ってやっぱパチモンですかね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:25:13 ID:spcb8HfMO

>>161
Ｇ４イイ！よな。不人気なのか安いし。卑猥なトレッドパターンだし。

滑らないのが欲しい人は鰤買っとけば良いと思う。滑ってからコントロールしたい人はＧ４オススメ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:32:31 ID:6fZztOfd0

>>169
ID:E0HLBZIm0 が起こしたんだろ。
「雪は積もってないから平気さ～」とか言ってアボン。
白痴の一番みっともないパターン。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:38:59 ID:rI7b5GAD0

>>172
禿同・・・読んでいてとても痛い・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:02:34 ID:TGBWedHI0

スタッドレスって、釘、拾いやすいのかな？

おれ、ここ数年で3回パンクしたけど、3回ともスタッドレスはいてる時だった。
ノーマルでは、もうずっとパンクしてない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:09:32 ID:ePGK/3MN0

>>174
今はトラックの積み荷の梱包に釘なんかつかってないから
釘なんかが落ちてること自体が少なくなった。

誰かに恨まれてないか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:11:46 ID:wAJgu6090

ピレリのアイスコントロール、Fitに履いて越後湯沢～草津に行ってきた。
初スタッドレスなので比較対象はないけれど、参考にしてくれ。

高速の乾燥路面（行きは関越、帰りは信越）は既に報告のある通り、特に問題なし。
昼前に走った越後湯沢周辺は除雪が行き届いていたので、少々乱暴な運転してもスリップ一つしなかった。
除雪の不十分な、雪が積もっているところも走ってみたけれど、主要道路を外れた車数の少ないところで、普通に走れた。
試しにカーブに40km/hで突っ込んで急ブレーキしてみても、ケツがふれることなく、普通に止まれた。
（50～100m見渡せる見通しのよいカーブで、車がないことを確認した試したので。念のため）
昼過ぎから吾妻渓谷を経由して草津に行ったのだけれど、シャーベット状の雪ばかりで走りにくかった。
何度か後輪が軽く滑った気がしたくらいで、ここでも特に問題はなかった。
草津からの帰りは軽井沢まで峠道を抜けていったのだけれど、気温が-8℃まで下がるわ、吹雪くわで最悪な状態だった。
道路は見るからに滑りそうな状況で、草津の行き来にもっとも使われる道なので、走る前から嫌な予感はしてた。
それまで車の流れに合わせて45～60km/hで走って問題なかったのだけれど、40km/hでカーブでケツが軽くふれてしまうような状態。
一度間違えて50km/hでカーブに進入したときは、明らかにスピンしそうになってやばかった。
30分くらい運転してかなり慎重に運転するようになってからは、ケツが触れることもなくなった。

どこかのブログに書いてあったとおり、アイスコントロールは滑り始めが速く、滑り具合は速度に比例して大きくなる感じがした。
タイヤ任せではなく、道路状況にあった運転が必要になるので、大衆向けではないと思う（おばちゃんには向かないとも言う）。
氷上性能を除けば十分実用レベルにあるので、高速性能と併せて首都圏ドライバー向けのスタッドレスじゃないかと思う。
耐用年数はまだ1シーズン目なので、何とも。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:37:39 ID:utfyri920

北国のおばちゃんなめんな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:44:09 ID:vV+/fVuk0

>>176
初スタッドレスで、よくそこまで観察できたね、大したもんです(嫌味じゃないよ）。
ただ、基準を持たないんだから、このタイヤはこうなんて話は慎重に。
同じタイヤでも、ドライバーや気象条件あるいは路面状況が変化すれば、別の話が出てくるでしょ。
慣れてない人は同じコンディションでも別の感じが出るかも知れないしね。
まぁ、読む側がそれを踏まえていれば問題ないけど。

ＤＲＹでも、微妙な構造違いなら数時間経てばプロでさえ自信のあるコメントが難しい場合があるからね。
ましてや、圧雪・アイスバーン・シャーベットなんてのは外乱を受けやすいので軽率なことは言えないんだな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:07:20 ID:/qQqWcF/0

>>176
レポ乙
FF軽に履かせてる鰤ブリザGZがいかに優秀か解ったよ。
俺も初スタッドレスで高いと感じたけど、安心感を買ったと思えば安く感じるな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:02:41 ID:beXXE6n50

年間6,000km未満の俺は、鰤ブリザがいいみたいだね。
REV02を5シーズン乗り続けることにするよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:15:15 ID:kwXyBj930

やっぱりゴムの寿命はブリジストンなのか
おれんとこはアイスバーンに効けばいいんだけど
それ以外だと横浜？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 06:27:09 ID:FejAmhNa0

>>176

> どこかのブログに書いてあったとおり、アイスコントロールは滑り始めが速く、滑り具合は速度に比例して大きくなる感じがした。

そうじゃないタイヤを探す方が難しいと思うが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 08:08:28 ID:lvet6bGcO

速度に比例って当たり前やろ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 08:31:11 ID:H8kZ+0Xg0

使い始めのスタッドレスは
どのメーカーでも安心感がある
問題は二年目・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:17:35 ID:N2KlXtTGO

大切なのは、夏場の保管状況みたいですね。

少しエアを抜いておかないと。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:26:55 ID:M01aWtcL0

>>185
エア抜き、あんまり気にしていないけど、特に問題は感じないヨ
それより日が当たる所とか、高温になる所には置かないことが重要。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:51:21 ID:t0THGwZQ0

>>185
保管中にエア抜くって、なんのため？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:41:17 ID:lLUm6/XtO

念のため。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:16:07 ID:RjacnRnnO

>>165そこまでみるやついないから（笑）心配すんな。まず普通タイヤとスタッドレス気がつかない。そこが良い事。だから面倒くさいとハキッパいるわけで…ハキッパはやめて

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:20:47 ID:/hOztuLz0

これは雪道で効きますか？
ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/0906162005382/301

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:21:06 ID:RjacnRnnO

東京都心なんかほとんど降ったうちに入らないよWWW あれじゃ溶けるまで待って普通タイヤでいく人も居るだろうな…でも雨降って急に気温下がって凍ったら、滑るからスタッドレスが一番

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:23:47 ID:RjacnRnnO

氷の上でノーマルタイヤとスタッドレス…どっちが止まるかはわかんだろ（笑）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:33:54 ID:RjacnRnnO

なんか高速でスリップして車外に投げだされ死んだニュースみたけど、路面濡れてスリップしたらしいけど…俺は違うな。濡れててうっすら氷かけてたんだと思う。路面よーくみるとわかる。微妙にダイヤモンドみたいな光がある時は氷始めている

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:39:21 ID:RjacnRnnO

あの状態が一番滑る。雨の降り始めが滑るのと同じで、氷始めが一番滑る。車滑ったら、まったくコントロール出来ないからな。もし滑って人殺したら、一生終だぞ。安全の為にもスタッドレス!

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:06:12 ID:KWt+0onw0

まあ本当に滑るのは降り始めよりどしゃ降り
凍り始めより凍った後
始まりはただ単にスピードを落としてないから事故る

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:25:37 ID:7naeDk/d0

ダンロップＳＪ７効くよ。
意外にビックリ！
ＳＪシリーズあまりいい評価きかなかったので。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:26:03 ID:HuacNsjx0

車が40km/h以上で横滑りした時は、微妙なハンドル修正よりも大胆にハンドル
こじったほうが立て直せるのが判った
ちなみにナンカンSN-1
しかしこのタイヤアイスバーンはほんと強いけど、雪が詰まりやすいのかな
シャーベットや新雪、溶けかけのアイスバーンだとハンドル効かない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:53:14 ID:/4vVW+510

>>197
難関だったね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:07:19 ID:M01aWtcL0

山田君～、座布団（ｒｙ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:44:29 ID:kwXyBj930

ブリジストンの寿命は５年で
ファルケンあたいｒは３年か？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:23:46 ID:IAK/NKORO

>>195
雨は降り始めが滑る。
路上のゴミや油が水と混ざって浮き上がるからである。
降り続くと流れてしまうから純粋な水の問題となる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:32:54 ID:wZnZqmhxO

路上に油ってあるのかね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:45:56 ID:kKTIbxrg0

おまえの頭は油＝天ぷら油しか概念ないのかよｗ

http://www.jci-net.co.jp/product/product.html
右上な

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:03:26 ID:z6kcNAfF0

>>199
あげるのか、取り上げるのか

205 ：174：2011/02/13(日) 21:25:02 ID:TGBWedHI0

>>175
つまらねえ奴だな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:43:29 ID:ePGK/3MN0

>>205
はは、やっぱ恨まれてるんだｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:29:25 ID:vV+/fVuk0

オレはパンクなんてしたことない。
一応、修理キットは積んでるけどコンプレッサーさえ使わんと思うね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:36:06 ID:RjacnRnnO

普通タイヤに比べたら、タイヤそのものが柔らかいから当然異物刺さりやすいだろう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:39:39 ID:RjacnRnnO

おまえのタイヤ溝ある？スタッドレスは深溝だからそうそう中まで入らないと思うけど…スリップサイン出てる溝ないタイヤじゃないのかWWW

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:42:11 ID:vV+/fVuk0

それを言うなら柔らかさじゃなく、サイプの数。
拾うきっかけじゃねぇの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:13:44 ID:MkORGcas0

ちょっと教えてほしいんだが、ESCって発進には弱いんだろうか。
当方、非降雪地帯在住だが、先日結構雪が降った状態で近場の峠を走っていたところ、
前にスタックしている車があり一旦停止した。
その後、反対車線に出て進もうとすると、ESCのランプが激しく点灯して、右に左に振られ
まくるみたいな状態になり、やむなく路肩に停止した。
結構高い山なんだが、所詮は非降雪地帯なんで、雪質はべったりでところどころザクザクの
氷が混じっている状態だった。
因みに、タイヤはIG30で、車はFFのコンパクトスポーツ。
昨年まで転勤で東北に住んでて、それなりに雪道は走ったことがあるんだが、あの程度の雪で
あんなになるものかと、結構ビビった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:58:38 ID:e7qxM1270

>>211
登り発進だった？
ゆっくりスタートすればイイだけじゃね？
ESCは姿勢制御で助かる場面は有っても、困る場面は無いなぁ～

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 03:30:52 ID:MkORGcas0

>>212
上り発進でしたね。しかも、かなりの勾配の。
MTなんで、確かにちょっとラフに大目にアクセルを踏んだかもしれんが、それほど強くは
踏んでないと思う。
半端なく振られまくったんで気になった。
もし同じような状況があったら、ESC切って試してみる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:49:38 ID:+6i1iVfEO

今朝は珍しく完全凍結の新潟県。
四年目のピレリーでも全然問題無いのが凄い。
マジ鰤いらんわw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:02:38 ID:e7qxM1270

>>213
FF+MT+雪道+急坂登り発進　シチュエーション的に厳しい要素満載だね
のろのろ発進できるように、クラッチ＆アクセルコントロール特訓ガンバ！

コンパクトスポーツ乗りなら知ってるともうけど、上り坂のFFはフロントタイヤトラクションが抜けてるから
タイヤが滑りやすくて当然　　頭で解ってれば足テクのみだぜ！！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:33:24 ID:TuYgBXn20

このスレだけに限ったことではないが・・・
２ちゃんでの質問は核心部分が常に後出し。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:37:59 ID:dC1M4ViBO

>>214
ピレリのアイコン履いてるが問題ないな＠長岡
試しに急ブレしてみたが概ね良好

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:18:10 ID:HCtCnhkj0

>>217
お、長岡の人が居た、スレチでスマン。
週末に仕事で逝くんだが、幹線は除雪されているのか？
古い６年落ちのスタッドレス+四駆セダン車で行く予定だ　orz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:51:21 ID:McH3IpZc0

おい！シバリスト！ぶりはくなって。スポンサはピレリだべ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:53:17 ID:dC1M4ViBO

>>218
幹線道路は雪ないよ。路肩にはあるがｗ
スタッドレス履いてれば十分なレベル。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:40:13 ID:QHeBtq9l0

スタッドレスって乾いた路面では減りが早いのかな？
スキーに行く時だけスタッドレスに履き替えたりとかになると工賃だけで凄い事になるので・・・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:50:05 ID:Fof7rzVN0

↓こういう人もいた。

590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/14(月) 16:01:39 ID:fmzUB67YO
昨日事故ったよ！下りの左カーブでハンドル効かず突き刺さった。
ブレーキ踏んだら死ぬようなカーブで惰性とハンドル操作だけで普段曲がるんだけど
昨日は曲がらず左に思いっ切り切ったまま直進してった。
タイヤは４シーズン目だからかな？

【圧雪】　雪道の走り方　【ピカピカアイスバーン】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288257037/590

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:52:13 ID:1m01aWlY0

シーズン3～4000km前後ぐらいなら
シーズン毎にローテーションすれば問題無いでしょ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:03:30 ID:TuYgBXn20

工賃かけて依頼してると一回の交換でどれくらいかかるんだろう？
おれは14インチ（そこそこ軽い）＝４穴＝４ナットなので自分で30分ほどでやるけど。
15以上だったら重いしなぁ。

以前のクロカン４駆のときは苦行でしかなかったが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:06:19 ID:32LuYIC/0

>>224
俺の中型SUV　225/55R18　215/70R16タイヤの入れ替えだが、
これ以上サイズ大きくなったら、一人じゃ無理ww
255のタイヤとか、一人で交換できるの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:08:14 ID:OiA2DYAK0

俺は225/65 R17自分で換えてる。
腰痛持ちだが腰ベルト巻いて何とかやってる。
会社で265を自分でやってるヤツもいるが俺にはムリ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:15:44 ID:HCtCnhkj0

>>220
㌧。ヨカタヨ。
仕事なんで機材積載で真横にして走る訳に逝かねぇｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:09:01 ID:5sG+CChf0

>>226
てこ棒を使って入れると楽。
慣れるまでローターカバーやスタッドボルトに干渉しちゃうが
要領を掴めばもっと大きなサイズも平気だね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:37:21 ID:K9aOPIW80

なんか明朝の東京は楽しそうだなぁ・・・
北海道なんて全然楽しくないよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:51:35 ID:s2SdTBjyO

>>222
惰性で曲がるのは、かえって危ない気がするんだけどな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:41:02 ID:bNtASdtG0

よく雪道ではブレーキ踏むなって言うけど、
その大雑把な言い方では、間違ってる理解する人いるよね。

ブレーキ踏んじゃいけないって思うから
雪道カーブの進入時に車速が高すぎなのに、そのまま入っていっちゃう。

そんでｱﾎﾟｰﾝするとタイヤが悪いからだって話にしちゃったり。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:55:43 ID:WmhSE18w0

285/80 5本交換。しんどい。
タイヤ交換より4F倉庫への上げ下ろしが•••
2時間掛けて1本ずつやりゃOK

タイヤ交換工賃高いって組み替え都度してるのかな？
安いホイルスダットには用意した方が安上がりじゃないかい？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:26:24 ID:WmhSE18w0

>>163 のおバカみたいなのが今晩の様な雪にモタモタ渋滞作り、邪魔なんだよな～横浜駅周辺でも滑ってもたついてるのが居るからな～はっきり言って邪魔。
タイヤは半分は保険

それにしても水分多い雪は最悪。
雪より凍結は怖い。
怖い思いすれば少しはタイヤ考えるだろう～
それにしてもFRは雪に弱い

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:30:46 ID:GjTkxaFA0

>>215
遅レスすんません。
ちょっと微妙に勘違いされているみたいなんで捕捉させてもらうね。

免許取って20年近く、MTばかりでFRもMRもFFも乗ってきたから、さすがにFFの特性は
知ってる。
その上で、雪道でどれぐらい滑るか分からん状況で、ちょっと多めかなと思うぐらいで
踏み出したところ振られまくる状況になったんで、当然調整した。
が、全く回復しなかったんどころか余計に振られまくる状況になったんで、ESCの所為なんかな
って思った次第。
ESCなしの車だと、そこまでヤバイ思いはしたことないんで、タダの経験則。
まあ、単に俺の技量が足りないだけなんかもしれんし、いろいろ試してみるよ。
どうもありがとう。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 03:27:28 ID:DzU6GolC0

>>234
レース屋の俺から言わせて貰うと、要するに初動で失敗してるんだな。

限界より行き過ぎてから戻ってくるんじゃなくて、
あくまでも手前から限界に近付いていくのが基本であり結論。

一度限界を超えてしまってから元に戻すのは時間が掛かるし、
ちゃんとコントロールできる人間より制御の荒いVSCの類に任せるともっと時間が掛かる。

よく、そこそこ乗れる人間にVSCやABS等の電子制御を語らせると、
決まってそういった電子制御の類は邪魔だと言うけど、
それ以上に乗れる人間だとそういった電子制御を邪魔だとは言わない。
そもそもそういった電子制御が作動する所まで踏み込まないからね。
そういった電子制御が作動するギリギリ手前で寸止めしてるんだ。

まぁ、本当にギリギリのタイムアタックをする時なんかは、
限界まで追い込む事に一杯一杯になっちゃってるんで、
僅かに限界を超えちゃう事もままあるので、
そういった電子制御がない方がいいけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:36:09 ID:0OTBY99VO

チラウラ話で申し訳ないです。
都内世田谷・大田周辺住みなんだか、昨晩の水分多い雪だとゆっくり走っても結構タイヤ空転したりABSが介入するんだね、タイヤはIG20・2年目で山はまだ8分位だけどこんなモンなんですかね？

先週末行った福島のたかつえまでの道より滑った気がしました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:55:36 ID:dehoMDAt0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110215-00000027-nnn-soci
動画のニュースキャスターの日本語、「チェーンを巻いた車の影響で渋滞も」ってのは、
チェーン装着のための路上駐車により渋滞が発生したという意味か、
それともチェーン装着車が低速で走る影響で渋滞したということか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:16:38 ID:f3HABXAs0

鰤のスタッドレスで4万ｋｍで交換。そこそこ持つ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:27:57 ID:+ZX4EVLsO

>>236
水分含有量が全てだから。
東京はめったに降らないからわかりづらいだろうが
積雪地帯で例を言えば、北海道より北陸の雪のほうが遙かに滑るのと同じ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:43:07 ID:Y5aq5lGT0

>>236
実は町田市住に一票

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:51:08 ID:GWWXpc9H0

Revo2中古で買ったんだが、やっぱどうも特性が好みじゃないな…。
グリップが高くて踏ん張るのは認めるが、滑り出すと一気にμが低下するみたいな。
まあブロックじゃなく面でグリップを稼ぐタイヤはどうしてもそうなるのかもしれないが。

前輪の舵の効きが悪いのも気になる。
先に使ってたG4のほうが前輪限定なら相性は良かった気がする。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:17:03 ID:cYOC1AHGO

トーヨーって横方向強いな秘密は卑猥なサイプにあるんだと思う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:22:58 ID:GWWXpc9H0

>>242
そうだね。俺はRevo1→G4→Revo2と使って、
Revo1は車が違うからそちらの問題かなとも思ってたんだが
やっぱり気のせいじゃないんだな。

さっき書いたRevo2の癖も、実はそっくりRevo1にも当てはまる。
「進む・止まる」重視なら鰤、「曲がる」重視ならトーヨーってとこか。
他は知らんけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:33:51 ID:EMqPo9Be0

http://tsushima.2ch.at/s/news2ch124087.jpg

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:44:37 ID:ntUinHa80

保管状況もわからない中古で批判されるRevo2が哀れだｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:03:54 ID:QfXZ7fCM0

>>235
レースやタイムアタックなど無関係な一般的素人ドライバーには興味深い情報ですよ。サンクス！

素人ドライバーからの意見だと、ESCは雪道でとても有効な機能だと思います。
タイヤの空転を感知したら、判断ミスをする直前にアクセルを抜いたりかなり適切な制御をしてくれてます。
そらープロドライバーからしたら甘い対応なのかもしれませんが、今年もスキー場近くの峠のかなりな場面で助かってますよ。

雪or凍結　金属チェーン　スタッドレス　どの場面でもESCの活躍が多いです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:16:18 ID:N5VJ4k3m0

　先ほど大雪の万座ハイウェイを下り無事帰宅しました。今回ピレリＩＣを
購入しましたが十分信頼できるものであることが分かりました。前後にクルマ
のがないことを確認後急加速、急ハンドル、フルブレーキなどを凍結路、新雪
路などで試しましたが不安感はありませんでした。又、ドライの高速道路での
操作感、騒音等も十分満足のいくものでした。
　因みに自分の使用経験あるスタッドレスはヨコハマ、トーヨ、ＢＳてす。
ただＩＣの経年劣化については分かりませんので来年以降も報告したいと思い
ます。＠横浜

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:27:23 ID:LT53lHxyO

基本的に、機械にたびたび介入されるヤツは運転が下手くそ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:08:21 ID:wwrHeYg50

カーブなど横滑りに強いスタッドレスはどのタイヤでしょうか？
もちろん低速で曲がる事は前提ですが、うちの地域では坂道などは少なくカーブが多い地域なので。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:09:18 ID:SJd8n2GL0

おれの叔父もそういうアタマの堅い人だった。

機械に依存するのは良くないが、利用するのはOK！。
特性や機能を知り便利に使いこなせばよいのでは。

安全性や利便性が実証され、その為に標準装備という法整備化されたわけなのだから。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:09:55 ID:EVySdGgg0

>>246
それに頼るようになると、自分で考えて運転操作することが出来なくなる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:16:14 ID:wMPEEoq80

>>244

流石は津南

雪路面の117でクルーズしたいな～

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:35:23 ID:VM1/Tnhn0

>>232
1000R20手組みよりは楽

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:38:01 ID:EMqPo9Be0

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255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:54:24 ID:LT53lHxyO

>>250
せっかく生活保護があるんだから働くだけ損。
みたいなノリ？

俺は普通に自分で稼ぐから、
お前は好きなだけ堕落しろ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:59:29 ID:QfXZ7fCM0

>>251
いやーそーなんですよねー　雪道運転がすげー下手なんだと思いますよ。
年間１～２日程度しか積雪しない地域なんで、雪道運転に慣れる環境にはないので仕方ないんですよ。
そういう人にとってはESC無し車より、あった方がまだましってことで　どすか？ｗ

雪道でのスピンやスタック経験０回　ってのもESCのおかげかと

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:00:35 ID:IysD0aFP0

>>249
ttp://toyotires.jp/catalog/grg5.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:17:53 ID:gxd/osNM0

ウエット・砂利用ラリータイヤで雪道を走ってみたことがあるのだが
（こんなの感じの→http://www.rally.or.jp/dirt/result/01j_rascal/re370.jpg）
柔らかい雪だとスタッドレスとほぼ同じか却って食うぐらいだが
踏み固められた圧雪やアイスバーンではサマータイヤと変わらんｗ

まあ予想に違わぬ結果。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:20:38 ID:R99eAL4F0

>>255
頭の堅い人の典型的な悪い例えだな（おれの叔父もそういう人だった）
人生の晩年で孤独な人でね、そう、もう面倒だからと周囲の人が寄ってこないんだよね。
オマエもそうなりそうだ。

例えるならトイレのシャワートイレみたいなもの。
便座は暖かいし、何より清潔だし・・・
でもオマエは今でも昔のヒトは～とチリ紙を使ってる汲み取り式を愛用しようとしてる。
下から風が吹いてケツが寒いし、それにチリ紙はゴワゴワして痛いだろう。
臭いし。

でも人それぞれだから、がんばれよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:56:19 ID:w0CfNiwu0

>>259
お前の例えは下品すぎて、読んだことを後悔するぐらいだがな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:03:43 ID:8XNGKYswO

>>259
頭の悪そうな回答ありがとう。

適切な加速・減速・操舵を行う限り、
コンピュータに介入されることはない。
つまりお前は適切な加速・減速・操舵ができないドヘタクソ。

「ABSは○○を優先しているので制動距離が○○」
なんていう議論も意味がない。
頻繁にABSに介入されるヤツは車間距離が足りない下手くそ。

意味わかるか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:09:19 ID:n+uP75z70

>>258
んだね。
自分も以前はラリータイヤで雪道走っていたが轍や路肩の雪でグリップさせてた。
圧雪もガチガチでなければ普通に走るにはどうにかなったけど、
山道の日陰にある黒い路面だけは滑走感が怖かったｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:10:29 ID:f1hXm0lc0

>>261
雪道は車間距離とは関係なくブレーキ踏めばABSは働くよ。
キックバックが快感。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:21:26 ID:iKTSoVldO

>>263
楽しむのはいいがＡＢＳユニットは高くつきまっせ～。廃車まで壊れないで保つ類いではないよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:32:13 ID:VcYSvVWiO

>>263あなたのブレーキングは異常

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:42:49 ID:f1hXm0lc0

初代ストリームでREVO2だけど氷上でブレーキ踏むとABS効いてキックバックが発生するけど
異常？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:07:02 ID:N9h9OTm4O

>>263
ブレーキングどうかしてれぜ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:58:48 ID:GnhHsTAS0

>>254
方便タイヤはお引き取りください。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:47:55 ID:pzhBMYUs0

雪国に住む雪道ベテランドライバーだって装置がついているのに
介入された事無いヤツなんていないと思うぞ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:31:15 ID:8XNGKYswO

>>269
能書き垂れる前に>>248を100回音読してこい。

ところでキミ、「たびたび」の意味は分かるんだよな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:43:38 ID:Pv1p9WTo0

>>270
ABS　ESC　不要信者様降臨っ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:26:39 ID:112ETR2y0

Kaz_Yamauchi
ジムニー！軽いクルマは４駆の必要ないですよね。
RT @kurumabaka: @carsentwit @Kaz_Yamauchi
大きな声では言えませんがこの雪くらいであればツルシタイヤのまま、
4WDに入れる必要すらない感じです。GT-Rとは対局の、世界最強の日本車だと思います。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:28:38 ID:fZx4VAri0

鰤ザックって直進性がいい、裏を返せばアンダーステアなタイヤだよな。
ハンドル切っても直進しようとして曲がらんことにかけてはピカイチ。
まあグリップが高いことの副作用と見れば何を採って何を捨てるかだ罠。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:33:04 ID:C4CZUa30O

>>273
グリップが高いタイヤの副作用がアンダーで曲がらないだとぉ？！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:35:54 ID:112ETR2y0

とんでも理論ｋｔｋｒ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:57:07 ID:vPWfF3KM0

>>236 東京大田区・・・
私はTSー20 ブリザックMZ03もどきはいてるが、全然OKでしたね～
水分多い雪は踏むと雪とタイヤ間に水が入り込みアイスバーン状態になって滑りやすくなりやすい
極端に言えば、サラサラ雪上なら夏タイヤでも走れるが湿った雪では無理

当方信州良く行く都合で色々タイヤは試したが、年月経って硬くなった物、
山が減ったタイヤは水分多い雪は最悪。
信州の峠を走っているより滑ります～

スタッドレスを過信すると怖い。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:01:26 ID:klAedhH50

>>187
タイヤには大気圧の倍以上の空気が入っています。
つうことは、中からタイヤをつっぱらせているじょうたいですね。
これを空気を抜いて緩めてやるのです。
て、事らしい。
俺は抜かないけどね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:05:31 ID:vPWfF3KM0

>>234
レース屋じゃ無くてもわかる様によろしく。
限界超えた走りをすればそりゃ滑る
滑り出せばお釣りを頂き安定させるに時間掛かると言う事ですよね～
その場そのときで雪道状況変わるので、車の機能、タイヤを過信すると滑る

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:08:08 ID:klAedhH50

>>224
一台2000円前後、RV系は高い。
>>225
それくらいでへこたれるなよ。
大型トラックだって一人でやってたよ。
4tなら女子も一人でやってたし、流石に大型乗りの子は男衆にやって貰って居たが。

280 ：273：2011/02/16(水) 20:17:05 ID:fZx4VAri0

釣りのつもりで書いてみたが、
このスレには鰤の工作員が常駐してて
ちょっとでもネガティブな書き込みがあると対応するというのは
やっぱり本当なんだなｗｗ

んでも書いた内容自体はホントだよん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:21:12 ID:klAedhH50

>>243
レボ2つうか、ブリは直線でしっかり減速、うやうやしく曲がって行く。って感じの乗り方しか無い様な。

金無くて今年はG4にして見たけど、今の所一度だけのミスを除いて満足。
凍結路で曲がってくれなくてちょこっと擦った。空気圧が高過ぎたのが原因みたいだ。
指定が2.5と2.3なんだけどこれだと高過ぎで、マイナーチェンジ前の指定の2.3と2.1ぐらいで良い。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:39:08 ID:wo7rtuBQ0

直線で減速するのは当たり前だ
ＡＴ猿はコーナリング中に馬鹿みたいにブレーキ踏むけどなｗｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:57:40 ID:fZx4VAri0

>>281
「うやうやしく」って、いい表現だなｗ

>>282
このスレには鰤の工（ｒｙ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:10:17 ID:wo7rtuBQ0

ブリは工作なんかしなくても売れてるだろ
工作必要なのは他者だろｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:19:11 ID:UFwvMKAU0

>>282
MT、ATに限らず、コーナー手前で減速するのは当たり前だろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:21:00 ID:PSXggyEL0

寒い冬だったが６シーズンめのIG10で別に困らなかった＠北陸
来シーズンはナンカンいってみようと思う

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:51:30 ID:D+Nf5q7E0

>>235
ひとつ聞きたい。
＞限界より行き過ぎてから戻ってくるんじゃなくて、
＞あくまでも手前から限界に近付いていくのが基本であり結論。

クリープ以上の速度だと簡単にホイールスピンするような
アイスバーンだとどうしたらいいんだ。クリープのまま走れって事か？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:59:22 ID:cUuyyvQI0

ここは鰤買えない奴のヤッカミのスレ？？？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:05:19 ID:K8T8pDUE0

鰤が最高と言ったな。あれは嘘だ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:07:55 ID:aE7fV4Wd0

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:14:18 ID:8XNGKYswO

>>287
ホイルスピンと速度は基本的に無関係(空気抵抗を除く)。
関係があるのは速度ではなく「加」速度。

そしてこれほど基礎的なことも分からない奴には
何を説明しても時間の無駄。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:19:26 ID:D+Nf5q7E0

>>291
下らない突っ込みはいいから。
で、その加速度の場合だとどうしたらいいんだ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:16:14 ID:Av3uSi8MO

>>291
しょうがね～な～。特別に教えちゃる。

ブレーキ踏みながらアクセル踏むんよ。これで発進できない他車を尻目に余裕で前に出れる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:59:41 ID:liPCPH3LO

>>297 そんなバカなｗブレーキを踏みながらアクセルを踏む？教習所じゃ教えてないよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:04:59 ID:oYZPISwm0

>>270
行間読む能力つけたら？
てかオマエ雪道たいして走った事ないだろ。
能書き大将の部類だろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:22:39 ID:NKFJuOqT0

>>294
教習所が全てじゃないぞ。w
まあ折れは２速発進とかスノーモード使うけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:46:55 ID:DqbaNUYf0

俺の車、Snowモードも2速発進モードも無いな～
今気づいたわ…
なんで？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:02:34 ID:L02D9rFh0

ブレーキで、グリップの低い方のタイヤの空転を抑えつつ
反対側（グリップのましな方）のタイヤを回してやるってこと。
ディファレンシャルの仕組みを知ってりゃ理解できるだろ。

LSD付なら、ブレーキを効かすことでプレッシャーリングに力が掛かり
差動制限がより強く働くという効果もある。

発進で同時踏みのできないM/TのFR車ならサイドブレーキを使えばいい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:07:53 ID:c3T71uWZ0

>>298
>ブレーキで、グリップの低い方のタイヤの空転を抑えつつ
>反対側（グリップのましな方）のタイヤを回してやるってこと。

片輪だけブレーキ掛けられるならそうだけど、左右両輪に同じだけブレーキ掛かる車でもそうなるの?

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:42:24 ID:cJT77zqD0

ディファレンシャルの仕組みを知ってりゃ理解できるだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:19:06 ID:O4JqIk1O0

>>298
デフの話か。
DSC付いてるから、そんな面倒なコトしないわ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:43:44 ID:c3T71uWZ0

>>300
いや、それが俺の頭では分からん。

例えば左空転、右グリップのときに両輪にブレーキ掛ける。
すると差動制限掛かって右輪にトルクが伝わるまでは分かるんだけど、
このとき右輪回すトルクはブレーキの力より小さい?,同じ?,大きい?

知っているんなら解説頼む。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:44:29 ID:aVlNxtNjO

>>302
片輪が浮いてスタックしているとこを想像してみよう。
この状態では浮き側は負荷がほとんどないので
接地側にはトルクがかからない。
ブレーキをかけた状態でアクセルを踏むと
浮き側にも負荷がかかるのはおわかりでしょう。
ブレーキをかけてロック状態の浮き側タイヤをもう一度空転させるには
もっとトルクが必要になりますよね。
で、もう一度空転する時には接地側では

ブレーキ無しの時よりも大きなトルクが伝わっているので
スタックから脱出している
という事になります。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:36:04 ID:rN67zOJoO

>>303
ブレーキ・オーバーライド・システム(ブレーキ優先制御)の
クルマではどうなんだろ。
最近のアメ車は全てBOSだよね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:03:10 ID:c3T71uWZ0

>>303
ありがとうございます。

>で、もう一度空転する時には接地側では
>ブレーキ無しの時よりも大きなトルクが伝わっているので

接地側に伝わるトルクの増えた分が接地側のブレーキに全部食われるんじゃないの?
ってのが疑問だったんですが、もうちょい考えてみます。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:36:04 ID:aVlNxtNjO

>>305
もちろん食われますよ。
理論的にトルクが伝わるのは空転する一瞬だけです。
ブレーキが有っても無くても同じです。
違うのはかかるトルクの大きさだけですね。
ブレーキ無しでも空転する瞬間に接地側にもトルクはかかっています。
ただ、重量物を動かすには全然足りない、というだけのことなのです。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:54:11 ID:c3T71uWZ0

>>306
あ了解しました。
空転し始める瞬間に掛かるトルクを大きくして脱出するわけですね。
ありがとうございました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:24:13 ID:2/4iQxuQ0

来月納車の新車用に、次シーズンまでに通販でスタッドレスを用意したいのですが、
何月頃買うと安いんでしょうか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:28:01 ID:flK0KzEN0

１０月

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:42:17 ID:iW9RXTUw0

>>293
それをやってもダメだった俺のFF-CVT車。
スノーモードも無い、２速発進も無い。LSDも当然無い。
路肩の雪を踏んで停止する方法も雪がなければ意味が無い。

苦笑いしながらホイールスピンスタートさせてるわ。
CVT車のアイスバーン対処法を誰か教えてくれ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:52:31 ID:rN67zOJoO

Ａ案)買換
Ｂ案)引越

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:56:31 ID:0LpqHOk00

？ブレーキLSDの話なんか妙じゃね？

流れ読んでると接地側のタイヤに
より大きなトルクが掛かる事で脱出出来る
と言ってるように見えるのだが。。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:08:32 ID:0LpqHOk00

む？読み返してみると正しく伝わってるのかな。。
なんだろう、このスッキリしない感わ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:02:54 ID:HPkqCi1Z0

>>313
出力軸からイメージするとよくわかる。
実際の雪道で足が伸びきって亀になった場合は一連の動作を
前後の振り子運動とセットで行えば簡単に突破できる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:13:43 ID:fih13rR80

>>293,303,307

私も勉強になりました

いまこの話をウチのカミさんとしたら
『あら、そんなことも知らなかったの～』と言われたw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:38:10 ID:Av3uSi8MO

>>310
ＣＶＴだから？関係ないと思うけどな。最近のアクセルブレーキ同時踏みでブレーキ優先制御とかじゃなかったら。ブレーキでアクセル解除なるんだったらアクセル踏みっぱでブレーキペダル連打でもしてみればいいんでない？そのうち進むでしょ。

普通にジワッとアクセル踏んでスタートしてホイールスピンしたらアクセルそのままでブレーキ踏む。がっつら踏むんじゃないよ。ブレーキ引きずる程度に。それでホイールスピンは防げるでしょ。

その次はクリープ発進でも滑って進めない～(>_<)って相談が来るのかな？そんな交差点は見ればわかる。上り坂が急だとか路面が黒々してるとか明かにヤバそうだって。
そしたら赤信号で止まらないで済む速度で侵入する。出来そうになかったら交差点の手前５０ｍでハザードでも焚いて交差点に近づくないで青になったら進めばいい。停止線で立ち往生されるよりはるかにマシ。

それでもダメな路面状況が家の近所に出現するならボタン一つで勝手に悪路を走破してくれるレンジローバーでも買えば？

てか自分の車の性能と特性がわからない上に状況判断もできないなんて車の運転しない方が良いと思うよ。３才児に包丁とガスコンロ使わせて料理させるようなもんだ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:55:58 ID:cmTCqtAB0

横から失礼…

>>312
接地側のタイヤにより大きなトルクが掛かるとは言ってないでしょ。

大前提としてデフとは左右の回転数の差は関係なく、
左右に同等のトルクを分配する物だという事。

つまり空転してる側に伝わるトルクが０なら、接地してる側に伝わるトルクも０だという事。
（まぁ、完全に０じゃなくてフリクションの分のトルクは伝わってるけど…）

ブレーキを踏んだ状態で
（ここで勘違いしてる人が居るみたいだけど、ブレーキを思いっ切り踏んでおく訳じゃなく、
最終的にエンジンのパワーで押し切れる程度の力で踏んでおく。）
スロットルを開けていくと、ブレーキの摩擦を駆動力が上回った時点でタイヤが回転を始める。

その時には空転してる側も、接地してる側も、伝わってるトルクは一緒。
そのトルクが走行抵抗を上回ってれば車は動き出すという事。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:13:55 ID:ddjO4wEe0

普通車でABSが標準化されているように
TCSも間もなく標準化されるでしょ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:38:57 ID:VlCrbqDv0

で、どんどん下手になる

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:52:30 ID:P1mvClxC0

>>317
ブレーキ引き摺って擬似デフロックしながらタイヤの空転を抑えつつ
発進って事でOK？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:43:16 ID:m4cimGe90

>>320
要するにそういう事。

ブレーキを踏みながらスロットルを開けると書いてあるので、
ブレーキを床まで踏み切った状態でスロットルを踏むと勘違いしてる人が居るから話が噛み合わなくなっちゃってるけど、
必要な駆動力が得られる程度に滑らせるようにブレーキを踏んでやれば、
例えオープンデフで片輪が浮いてても、接地してる側に必要な駆動力は伝わるよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:51:08 ID:ddjO4wEe0

スロットルコントロールが出来れば
ブレーキは必要ないってことだね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:13:05 ID:m4cimGe90

>>322
君は全然分かってない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:30:12 ID:fTDHHGNgO

>>322
おまえくるまのるな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:35:48 ID:NtU3ZF4d0

アホ杉わろた

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:28:20 ID:3QczUhspO

>>321
ブレーキによる抵抗は両輪均一なのに
その説明は矛盾する。永久機関が作れてしまうよ。
グリップ側のタイヤが回転するってことは
スリップ側のタイヤも同じ力で回転するということ。
これはどれだけ抵抗が高くなろうと変わらない。
前の人が言ってたようにブレーキを使用することにより回転軸に溜まっている
捻り応力が一瞬だけグリップ側に伝わるというのなら話はわかるけど。
あなたの話は瞬間に発生する捻り応力を連続して続けているだけじゃないの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:14:15 ID:OfxjuYkb0

>>326
321が言ってるのはスリップ側もグリップ側もブレーキの抵抗があるので、両方ゆっくり回る
ということでしょ。
スリップ側だけまわってグリップ側が回らないのを改善させるってこと。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:17:25 ID:iw0fGcLc0

>>327
それはない。
ブレーキを踏むと左右の抵抗が均一になるという誤認が問題。
ブレーキの圧力は左右均一にかかるが、左右の抵抗は均一にはならないの。
ブレーキ前後で何も変わってない。
抵抗があれば前進するのに無しのときより余計にトルクが必要になるわけで
ブレーキで空転タイヤを止めていても結局空転しているほうにトルクが逃げていくのは何も変わらない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:51:53 ID:R1qiGghd0

デフの歯車に力が掛かることで増える回転抵抗が差動制限として作用するんじゃね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:22:11 ID:S4VfhYLhO

ABS が効けばグリップのある方のブレーキを緩めてくれるかも？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:24:38 ID:VFHSXBqK0

【10】雪・凍結運転を語る Part 10【12】へ　ようこそ！

そろそろココ池
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288257037/

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:39:10 ID:VFHSXBqK0

>>121
>TEOはもたない分、安いから早めの交換ができる
ナイス！

こんなタイヤはエコ時代には合わないんだろうな　残念ながら

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:39:59 ID:VFHSXBqK0

す、すまぬ　誤爆

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:50:55 ID:3rl7L34m0

ブレーキがLSD代わりになるとか書いてあるけど
フットブレーキ踏むんじゃ二駆は使えないだろ
駆動してないタイヤの分もブレーキ掛かるし。
そして四駆でそんな技が必要なわけでもなくｗ

電子制御のブレーキLSDは空転してるタイヤにブレーキ掛ければ
LSD効果が出るって代物だったかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:06:30 ID:HK877+6V0

だからさ、駆動輪だけにサイドブレーキが効くＦＲ時代の神話なんだよ。
ＦＦでやったらただのバカ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:34:05 ID:Zz6PrMQyO

FFはアンダー出たらサイド引け
ケツが出たらアクセル踏め

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:01:30 ID:7P2kySNj0

つまり・・・どういういことだってばよ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:11:09 ID:HA7FmoT4O

極力スタッドレスの話は避ける

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:49:05 ID:le5K9QH50

砂を小袋にいれて、そなえとけばいいだけな気がするけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:10:26 ID:0DPfWS450

難しい話を•••
ここの住民頭いい人ばかりだね～
私にもわかる様によろしくお願いいたします。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:22:14 ID:P1mvClxC0

>>355
ブレーキ引きずり発進以外の方法は？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:26:17 ID:P1mvClxC0

間違えた
>>335ね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:45:02 ID:fTDHHGNgO

助手席のマット曳けば何とかなんじゃね？
あとスコップ積んどくとか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:51:13 ID:S4VfhYLhO

>>343
こないだ運転席のマット敷いたｗ
百斤の水草マットが人気だって？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:05:51 ID:FFe75Pni0

難しい話をすればするだけ経験が少ないのを露呈するだけ
雪道の運転は頭でやるもんじゃないんだよ
路面を見た瞬間に感じるんだよ
全部路面に答えが出ている
アクセル踏む具合ブレーキ踏む力加減
体に染み付くまで経験だ
考えたら負けだ
感じるんだ
just feel

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:08:47 ID:HK877+6V0

ぶっちゃけ、オープンデフの2WDで雪山へ行く度胸はないな。
2WDならLSDは最低限のデフォだろ。

つーか雪の上じゃ2WDはほとんど1WD＋αみたいなもんで、
LSDを入れて初めて完全な2WDになる。
対して4WDはデフがオープンでも最低限2WD＋αにはなるからな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:30:56 ID:ddjO4wEe0

ここはノーマルタイヤで雪山を走る話をしているのか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:38:40 ID:HK877+6V0

>>347
おまえもナニか、スタッドレス履いてれば滑らない魔法のタイヤ教か？ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:46:38 ID:ddjO4wEe0

>>348
スキーに行くときはゴムチェーンも持って行くよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:47:52 ID:ZVUn+nXa0

空転しそうになるのを軽くブレーキ踏む事によって押さえる

と簡単に書けばいいだけだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:13:06 ID:m4cimGe90

>>326 >>328
御託並べてないで、まずは実際にやってみなよ。
意外とイケるぜｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:24:09 ID:DnGhFtW20

>>346
かわいそうに、よほど運転下手なんだな
俺はFFでもなんともない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:58:36 ID:HK877+6V0

雪「山」ってのは、平坦じゃない道のことであって、坂があるんだよねｗ

まあこれ以上は実体験の伴わないド素人に何を言っても無駄だ罠ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:01:39 ID:6x9GD/VG0

オープンデフって、抵抗の少ないタイヤのほうに多く動力を分配するわけで、
静止状態の車が片輪完全スリップで動けない状態から超大雑把に考えれば

片輪スリップ時のタイヤからの抵抗を左０、右１００とすると
ブレーキ軽踏みで均等に抵抗が増え、右＋１００、左＋１００の抵抗増しとして

タイヤとブレーキの抵抗を足せば、
右１００、左２００となって、力の伝わっていなかったタイヤにも
３割程は駆動力が伝わる訳じゃね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:03:40 ID:6x9GD/VG0

あ、間違ごてた。
最初は右０、左１００だった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:13:00 ID:501WMcnN0

>>354
いやその伝わった３割ほどは単にブレーキに食われているだけで
タイヤ＝路面に伝わる分は依然として０だという話なんだよね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:13:06 ID:AuteBNJr0

雪の坂道走っただけで自慢してる馬鹿がいるのか
寒冷地じゃオバちゃんだって走ってるだろうに
痛いよなあ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:13:57 ID:XBPe2jJo0

おいおい、ここはスタッドレスタイヤを語るスレッドだよ。
スタッドレスを履けない奴がブレーキがどうのこうのと語るところではないよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:21:54 ID:6x9GD/VG0

>>356
エンジンからの力がドッチに何割分配されるかってだけで、
ブレーキに喰われる以上の力をエンジンから伝えてやれば
タイヤから路面に力は伝わると思うのだが。。

>>358
失礼～、雪国でスタッドレスタイヤ生活してるけど
ブレーキLSDは結構身近な話題だったもんで、気になっちゃって。

もう今日はヤメるです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:27:49 ID:a1YZsu8K0

実際雪道走り回ってる人どれ位居るんだ？
能書き並べてるだけじゃしょうがねいぜ。
少なくても俺の知る限り口の肥えたやつでまともな奴はおらん。

道の状況は都度変化する。
手に汗をかきチジミあがる思いを何度と繰り返した者はここには居ないだろうな～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:32:58 ID:a1YZsu8K0

俺は雪道が怖い。
コーナー抜ける瞬間アイスバーンに出くわしたらと思うと、飛ばせない。
下りの雪道、最高にシビれる。

走らないで済むんら雪道は走りたく無いのが本音

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:52:32 ID:KkHdlBHy0

>>361
以前、峠の下り圧雪でお尻が流れて対向車線にはみ出したことがある。下りの右カーブだったけど、出口付近がちょうど橋の上で
凍ってたっぽい。なんとか、ハンドル操作、ブレーキ操作、シフトダウンで激突は回避したけど、対向車がいたらと思うとぞっとする・・・
あれ以来、より雪道に対して慎重になった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:54:35 ID:8g5NI/cK0

アイスバーンは怖いね。
この前50km/hぐらいでちょっときつめのカーブに差し掛かった時に、濡れてるだけだと
思ってた黒い路面でいきなり前輪がスライドして反対車線に車半分ほどはみ出した。
対向車いなくてよかったよー。
ボーッと運転してちゃダメだね。
ちなみにタイヤは2年目のファルケンエスピアなんだけど、もし鰤のレボシリーズだったら
滑らなかったのかなぁ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:58:31 ID:KkHdlBHy0

>>363
2年目のトーヨーのMK3履いてるけど直線のブラックアイスバーンでも
左右に振れながら（滑りながら）走ってるよ・・・
流れには乗れるけど、ちょっと怖い。こういうものなのかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:58:58 ID:UYDQRdPY0

ここはメーカーの工作員が
「スタッドレスさえ履いていれば大丈夫です」と
デマゴぐためのスレだからねｗ

雪というタチの悪い相手を前にしてる限り
しょせんスタッドレスなんて「サマータイヤよりはまし」程度ですよｗ
止まらん時は止まらんし、登らん時は登らんｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:02:41 ID:WTQMp6Vj0

鰤のレボシリーズの曲がりにくさは異常
ただし真っ直ぐなら良く進むし良く止まることは認める。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:03:53 ID:XBPe2jJo0

朝の橋の上は怖いね、雪がなくても。
>>363
REVO2履いているけどアクセル操作を雑にするとすぐに滑る。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:13:36 ID:a1YZsu8K0

最悪の時は、本音運任せしか•••
何をしても滑る～
感と経験、α できる限りの投資
新しいタイヤはくのが理想
とは言っても無理なので、スピードを抑えて走るしか無い。

マンジやドリフトで鍛えた•••と言っても変わる路面には勝てない場合が多い

年かな？雪道走る程怖さが増すのは。

重量のある車も怖い。
とは言っても、軽自動車、軽トラも•••
もらい事故もあると思うと
ドライブレコーダー画像の投稿が増え、事故の瞬間覗き見るとゾッとする。
これから春先の凍結は苦手

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:24:00 ID:101ofvnV0

雪道（っても直線じゃ意味がなくて曲がりくねった道ね）を
できるかぎり速く走るトレーニングを続けると
路面を読む力も状況の急変への対応力も飛躍的にアップするよ。
防衛一辺倒の走りをしてたって何時までたっても腕は上がらない。

もっともそれを数千キロは続けた俺でさえ、いまだ年に２、３回は刺さる。
けど刺さると言っても雪壁だからダメージはないけどね。
そういう安全な場所でしかギャンブルはやらないということも含めて
経験値なんだよね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:31:35 ID:a1YZsu8K0

revもそうだが、ブリも曲がりには•••
01 系は深雪道に強く、02系は横に
03系で総合的に良くなるBS
このシリーズはほどんどはいたが
一長一短減らない、滑らないタイヤが欲しい(笑)
現在 revシリーズ諦めてstー20
ブリ03の復刻品
私のお気に入り 2年目
金銭的にこれしか履けなかった(泣)
一度に色々な雪質の道を走る日本の道
これがベストと言うタイヤはあるのか？

タイネックス構造のタイヤに期待してるが、情報が薄い
アイスバーンに効力あるらしいが•••

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:51:42 ID:muEgnz+l0

雪道は滑るのが楽しい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:55:39 ID:8ajgblav0

国産では一番安いといわれるダンロップのDSXで十分じゃね？
凍結路の性能もスピード出しすぎなきゃ必要十分だよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:56:49 ID:a1YZsu8K0

>>369 腕、経験、知識は確かに必要
研ぎ澄まされた感私も同感
と言っても、爺さん、婆さん含めて
雪道走る訳で、現実タイヤに期待するしかないと最近思う。

と、同時に雪道甘くみていつまでも夏タイヤで走ってる人多く見かけた～
FRが減り、FF、4WDが増えたとは言っても止まらないとわかってるのか？

http://www.youtube.com/watch?v=khQn8buw41Q&feature=youtube_gdata_player

これみて笑う反面納得
上がれない坂道

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:03:07 ID:a1YZsu8K0

DSXって年数経っと？
ダンロップ硬いイメージが強くて•••
私の偏見かな？
次回候補に入れて検討します～

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:05:51 ID:iHQV0zJx0

>>371
そういう認識で運転すると事故起こすよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:10:57 ID:+/afexE00

DSXは経年劣化がなぁ
1シーズンで使い切るくらい走る人ならコストパフォーマンスは悪くないと思うけど

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:18:49 ID:BCBsdEBAO

>>373
どうでもいいけど日本語何とかしろ。
読む気がしねーよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:55:58 ID:DBNcjtUg0

>>372
安さならＧ４のほうが上じゃね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:35:06 ID:UzprPrAV0

下り左タイトコーナーでケツ出て、それが結構速くて、カウンター当てられなくってそのままブレーキロックで前から雪山に突っ込んだ。対抗車が来そうでカウンターができませんでした。タイヤはIC。未熟者ですかねー。　　

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:24:06 ID:JhbGJdMS0

最近、雪道の走り方スレで語るべき事がこっちに流れてきてる印象

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:28:00 ID:PZMrszoo0

DSX　３年目だが問題ないぞ。絶対的なグリップは鰤にかなわないがバランスはいいと思う。
地元のタクシーも長持ちするし安いからと、結構履いているなあ。

金があるなら毎年鰤履き替え・・・でもエコじゃないな。財布にも資源的にも。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:30:21 ID:P/TaIrkN0

もう普通タイヤに換えてもいいですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:51:59 ID:0M5LZrdv0

新潟だけど来週から暫く晴れみたいだし、明日替える予定

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:59:04 ID:iHQV0zJx0

>>379
単純にスピードの出しすぎだ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:54:09 ID:rJvf2ygCO

まだ雪は降ると思われる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:13:44 ID:cFCx4yHK0

今年初ナンカンで２０００kmぐらい雪道走ったけど
薄い水膜が出来たアイスバーンの制動に若干の不安は
あるものの滑り出しも穏やかなので危なげなく走れた

気温が上がってドライ路面ばかりになったとはいえ
磨耗を気にせず走れたりふと雪国へ出かけられるのが
ナンカンの良いところ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:16:38 ID:U732zxjtO

>>383
富山だが、晴れるとなお寒くて凍るし、スタッドレスだけ温存しても意味ないと思うので、
２月中に履き替えることはないな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:26:31 ID:l/wDJGYF0

>>386
＞ふと雪国へ出かけられるのが

1シーズン２０００kmも雪道走れるなんて、それ、ド雪国だろｗ

おれの場合、スタッドレスでの雪路面走行率は1%以下だな。
1シーズン6000キロ中60キロ以下。
関東以西太平洋側では、大抵こんな感じだろう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:01:47 ID:cFCx4yHK0

>>388
愛知だけど、タイヤを試したいってのもあって11月後半からほぼ毎週
岐阜やら福井やら、長野へ出かけて気付いたらそれぐらい走ってた

片道100kmも走ればまだまだ雪壁あるところ多いからね。
でも街中の車の冬タイヤ装着率は１割強ってとこかな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:09:44.47 ID:RCIJcfyLO

１５５－６５－１３
ＥＰＺが４本で8800円（展示品、2010年3月製造）でした。

お買い得でしょうか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:02:16.28 ID:gu0SqIFt0

>>390
お買い得！！
といってもその8800円が本当に４本なのか？に疑問が残るけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:23:06.72 ID:/FN9IKxrO

>>369
激烈バカ
まわりに迷惑かけるまえに免許返納しろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 05:04:06.18 ID:o8+i9aeu0

富山だけどそろそろ替えたくなってきた

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 07:13:11.80 ID:n/frVM2nO

俺も富山だけど、夏タイヤでもいいくらいだよね。
と言っても、まだ雪まだ降るかもしれないと思うと
なかなか替えられないけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:47:37.65 ID:MjRGf6fu0

>>393
>>394
これから凍結路とか出現してこない？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:27:43.88 ID:Hd3c138F0

>>395
富山だと、車複数台あるケースがおおいから、
何とかなるんじゃないのか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:30:18.04 ID:IX7V84ro0

スタッドレス履いた軽トラあるので乗用車はサマータイヤに替えた。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:24:46.12 ID:bjgHvWGI0

何年使うつもりか知らないけど、
そんなに急いで変えなくても、そうそう磨耗しないんじゃね？
使い方によるけど５０％磨耗するより硬化による劣化のほうが早そうだけどな。
そこまで減っちゃスタッドレスの正常な機能はしないけど、硬化だって同じさ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:47:02.90 ID:w56Hct3yO

>>393-394
俺も富山だが県境とか行けばまだ寒いぞ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:34:39.65 ID:EPnov1iaO

俺は富山だけど、雪降らないなら冬タイヤじゃなくても、おｋ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:02:55.98 ID:HCYV1hd30

俺も富山へ行ったことあるが、ほたるいかミュージアムは酷かった。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:05:44.97 ID:YYvywSyW0

コンチは気温5度でピレリは7度？くらいから下は、スタッドレスを履くこと
薦めてるよね。
それに、>>398の言うとおり劣化のことを考えると、むしろ出来るだけ長くはきっぱなしにしたいぐらい。

俺は千葉県住まいで、道路が雪で覆われるなんて5年に１回程度だけど、少なくとも３月いっぱいは
履く。・・・走行距離は、12000km/年程度かな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:45:01.52 ID:MHPxE6GdO

ミニバンにヨコハマのジオランダーっていかがでしょうか？
やはりジオランダーはＳＵＶ向けでミニバンには向かないのでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:07:57.47 ID:xsdw6a930

山陰地方の海側在住だが12月初旬から3月下旬までスタッドレスのまま
1シーズンで3000km以下だし>>398の言うように摩耗より、経年劣化で駄目になる気がする
いつも3シーズンで交換してます。

そういえば去年だったっけ？桜が開花してから積雪あったな。

405 ：冒険の書【Lv=6,xxxPT】：2011/02/22(火) 22:57:54.89 ID:kdVdlIYj0

ふーん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:34:12.43 ID:6c04jYtQ0

ほ～たぁ～るのひぃ～かぁ～～ぁりぃ～*※♪

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:56:59.16 ID:JHytAfLw0

ところでスタッドレスタイヤの保存法で
ひび割れしにくい方法ってある？
このスプレーとかクリームを塗って保存すると良いとか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:57:33.81 ID:allFJ0SH0

室内で紫外線に当たらないように保管

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:53:14.03 ID:AtDldC7z0

シリコンスプレーを吹いて養生もいい。
ただ次回の装着時に滑るから、落ちるまでは気をつけれ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 06:41:09.45 ID:+cSR9wLN0

空気抜いて保管
俺はめんどくさいから夏タイヤに替える前に
スタンドで空気入れないようにするだけだが

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:38:10.10 ID:ESYSbyk30

>>407
よく洗って乾かしてから保存すれば無問題
（5～6ｼｰｽﾞﾝでもひび割れはしない）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:43:51.55 ID:EXPoHcHl0

無性に替えたい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:07:09.73 ID:NAVTOvbEO

洗浄後サイド裏表にアーマーオール
重ねずに屋内ガレージ保管

今までこれで問題無し

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 16:11:17.67 ID:YnnGSUe70

アイスコントロールの方！手を上げてくれ。みんなで盛り上がろーぜ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:07:52.01 ID:0fMk47ywO

>>411
ABスタッドレスはその保管して3シーズン目でサイドがひび割れしたけどなっ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:30:09.25 ID:SWWnKHJQ0

ああああああ・・・・・・・・・・・・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:34:57.59 ID:F964TyGY0

新井です。アイスコントロール宜しく。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:12:08.52 ID:9yAWxxBB0

アイスコントロール気になるけどどうなんだろう
異物混入でもなく吸水でもなく、細かいサイプの
エッジ効果で引っ掻くって感じかな？
氷上性能も無難でドライ性能良いなら次の候補にしようかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 06:39:47.29 ID:hNdVI0R3O

ジオランダー

プッ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:41:56.16 ID:jeqDkj540

>>418
アイスコントロールにチャレンジした俺が通りますよっと。
ストリームFFで長野の湯の丸まで行ってきたけど、結構勾配のある上り坂のアイスバーンでも
難なくグリップしてくれました。
高速も走りましたが、グニャっとした感が少ないので違和感はあまり感じないで走れました。
以前はアイスガードでしたが、アイスコントロールの方が良い印象です。
価格も爆安ですし、買って良かったと思います。（経年劣化の具合はまだ分かりませんけどね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 09:21:56.17 ID:2g4YKqsAO

アイスコントロールは確かにいいんだが劣化がどれくらいかまだわからないことが不安だな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:13:35.04 ID:kEI9NEPD0

劣化したスタッドレス、高速で滑り出したら手も足も出ないからね～
運任せ前に過信やめた方が無難でっせ‼

日産のアテーサと言うのも意外とガンなんだよな。
私ゃえらい目会ったわ

やはり雪質に合った運転が一番

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:00:26.99 ID:ptFm1KNc0

ヨコハマのトリプルZPSつけてるけど、乗り心地よく違和感も皆無で燃費もいい
粉雪道とその解けかかってる道を走ったがしっかりしてるわ
高いだけある

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:23:35.60 ID:iq6TnTkv0

>>403
今年からジオランダー履いてる（ＳＵＶ）けど乗った感じは結構硬め。
中央のイナズマ線が太めなせいかシャーベット状の時はすべりぎみ。
圧雪では結構きく。
新潟市内だけど1月は結構雪積もったがハマリはしなかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:40:57.62 ID:hNdVI0R3O

ジオランダー？

ＩＧ３０にしとけよｗ

プッ・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:06:19.02 ID:8wC4cJp70

>>421
アイスストームなら４シーズン目の俺が通りますよっと。（新潟中越）

そりゃ新品時よりは硬くはなっているんだろうが、
それほど性能の劣化は感じないよ。
凍結路も常識の範囲ならなんとか走れているし、圧雪・新雪もまあまあ。
シャーベットは、前に履いていたＭＺ０３よりは良いが、
４シーズン目で減った分多少効きが劣化しているような希ガス。

アイスストームより進化しているならば、そこそこいけるんじゃね？

427 ：421：2011/02/26(土) 06:39:06.65 ID:eOYnK+kPO

>>426
俺も中越ｗｗ
アイスコントロール買って正解だったわ。激安だし効き目も悪くないし経年劣化もそれぐらいなら
問題ないな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:46:44.77 ID:sG18uN2D0

石橋タイヤはボッタクリ！欧州車は激安タイヤを選んでいます。品質過剰で喜ぶのは日本人の性。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:00:58.20 ID:nNHV89T90

品質過剰でもないよ。新雪・シャーベットには弱いし、すぐ減るし。
はっきりいって値段の割りに良くない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:01:32.28 ID:I5cUAzJX0

ピレリのCinturato P6からＩＧ30+++に換えたらフワフワした感じがする

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:39:44.66 ID:nNHV89T90

夏タイヤからスタッドレスに換えりゃ、フワフワするのは当たり前だ罠ｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:16:12.26 ID:DM7ejJSJ0

純正からソットゼロに換えたらカチカチした感じがする

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:57:09.67 ID:t8wH/F7B0

>>432
勿論スノーだよな？
アイスじゃないよな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:37:26.57 ID:wA6i0EkL0

ブリザック　GZ　を基準で
ブリッザクREVO2　－1.5万円
DSX-2　　　　　　　　－1.5万円
でした。関東南部に住んでいて、雪道は年に4～5回くらいだと思います
どれがおすすめだと思いますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:52:07.05 ID:ll/vSh1Y0

そんな温暖地では、スタッドレスと名が付けばアジア製だろうと何でもＯＫ。
でも同じ金出すならミシュランでしょ。

436 ：434：2011/02/27(日) 19:07:56.73 ID:wA6i0EkL0

補足です
>関東南部に住んでいて、雪道は年に4～5回くらいだと思います
というのは、スキーで志賀高原などに出かける時です
よろしくお願いします

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:11:17.94 ID:UcsE7Wrp0

>>436
普通の国産最安で充分。今年は六年落ちIG721で過ごした　＠神奈川東部
ピレリが意外に良さそうだが実物乗った事がない。

438 ：434=436：2011/02/27(日) 19:18:00.57 ID:wA6i0EkL0

>>435
>>437
レスありがとうございます
この程度の使用であればスタッドレスタイヤの性能差はそんなに気にしなくていいということでしょうか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:28:10.24 ID:5gEI0+ae0

履いたことないなら気にするも何も、
気にしても分からんでしょ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:33:58.88 ID:UcsE7Wrp0

>>438
スキーだと幹線道路走っていく事が殆どだしほぼ除雪されている。
雪が降っている時に珍走みたいに飛ばすなら別。でも
万一の事態があっても廻りも嵌るからまず関係ないし、
乗用車レベルでは如何ともしがたい。

本州で一番ヤバイのは雪深い場所に親戚とか有って
除雪が行き届かないような所に単独で行かなければならない事と言っても過言でない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:53:13.61 ID:FU7LS5HZ0

3月はやばいよ。ドカッと降って積もっても、業者は委託請負の契約切れで
すぐさま出動できん。自治体役場手持ちのブルで頑張ったところで市街地どまり。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:04:37.02 ID:ALOuKPyQO

>>436
DSX2じゃなく安いDSXでもいいだろ
俺は東北の山沿いだけどDSXで問題ないぞ
テロテロブラックバーンはどのスタッドレスはいてもたいして効かないしね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:24:26.76 ID:LBaz0mOD0

>>435
ミシュランは結構いい値段するからピレリで良くね？
国産が良ければG4やiG20辺りを狙うのもアリかと思うが。
ダンロップよりは良い気がするｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:41:54.24 ID:z4UGGBiv0

関東平野の北の端だが、今年はピレリで十分だったよ。
コンパクトカーの2.5万で経済的にも、保険としても満足だった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:22:22.24 ID:InKkg/4D0

アイスコントロール3万円でした。195/65/15サイズ。今シーズン4千キロ走りました。レグノみたいな乗り心地と深雪も無難に走ります。本当のオールシーズンかも！　

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:40:57.85 ID:mMQAKPSUP

これだけ降らないならナンカンで余裕

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:53:44.97 ID:pq82a3StO

ドカ雪だったけどDS-3でも大丈夫だよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:17:28.83 ID:mMQAKPSUP

どか雪なんてノーマルでも余裕だよ。
問題はアイスバーン

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:16:07.25 ID:9AFm1zvI0

>>448
君の場合は脳ミソがツルツルみたいだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:24:26.64 ID:iBIqQW4sO

ＳＵＶ以外の普通車でジオランダーのスタッドレス履いてる人いませんか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:05:47.49 ID:cTLNol3C0

FRミニバンでジオI/T-S履いてるけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:44:30.81 ID:iBIqQW4sO

>>451
使用した感じはいかがですか？
SUV向けで出してるようですし、普通車向けのIG30等よりも安いみたいですが、ミニバンとかでも問題ありませんか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:25:15.54 ID:7bkuyUe/0

タイヤケチってぶつける事考えたら、少しでも納得できる物を選ぶべし
滑らない保証は無いが、半分保険と考えるしか無いやろ。
怖いのは雪と言うよりアイスバーン
雪優先ならゴッいパターン
アイスバーン優先なら細かく接地面積優先パターン
決めるのは本人
私は１０年物のBS 雪はok アイスバーンビビりながらほどんどアスファルト上走ってるだけ、今年信州峠を何度か行ったが無事はしれた。
しかしながらこれからのお山の道は難あるだろう～

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:28:18.12 ID:7bkuyUe/0

明日南信、中信ツルツルだろうな～

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:38:27.31 ID:tSHnSG+F0

>>453
10年モノっておまえ、タイヤをケチるなよｗｗ
10年物のBS＜新品のナンカン　だろ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:48:41.34 ID:Nj6Ej7LeO

みなさまはこのシーズンどんくらい走りました？スタッドレスで。3000キロぐらい？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:56:42.75 ID:sv7e7sg20

これだけドライばかりだとナンカンは辛い

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:59:24.87 ID:ALNSBf/b0

7000キロぐらい走ったお

鰤GZ、ブロックが倒れ込まないように過度の負荷をかけず走っていれば
乾燥路も結構走っていても、あんまり減ってないお

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:24:59.35 ID:7bkuyUe/0

10年物のスタッドレスもバカに出来ない～
http://www.youtube.com/watch?v=SOMwG9hLG04&feature=youtube_gdata_player

安心出来ないが（笑）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:29:47.54 ID:EhvUVPM/0

動画見るの面倒だけど、どうせまた例の中古屋のヤツじゃないのか？

古い中古も高く売らないとやっていけないからねぇｗ
アジア製新品は最大の敵！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:36:14.59 ID:vAklTu240

すげー　今のやつ大切に使って行こう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:43:43.51 ID:7bkuyUe/0

飛ばして走る訳じゃ無いが、スタッドレスの劣化は避けてない。
関東住の当方都度買い換える事出来ず10年物。
とは言い、冬本番の時期には良いタイヤに履き替える。それでも3年物
タイヤ3セット履き替えせこく乗り継いでる。夏タイヤ 1年持たないレベル乗るので仕方ない••• 五分山で替えるが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:46:08.28 ID:9AFm1zvI0

>>459
結局のところ、
裏返せば・・・アジア製が台頭してきてることを肯定するんだろう。

アジア製
安かろう悪かろう＞＞＞＞＞今は＞＞＞＞＞＞安かろう（性能は）それなり

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:47:13.46 ID:jqvIIb4N0

>>459
これは面白いな。
テストに使った10年、15年もののスタッドレスは当然10年、15年前の古い製品で、
新品スタッドレスは最新のスタッドレスだよね。
経年変化を差し引くと、スタッドレスは全然進歩してないともとれるな。
モデルチェンジの度に２０％前後性能向上を謳ってるCMっていったい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:53:00.02 ID:cTLNol3C0

>>452
ジオI/T-S、たまたま中古品もらったんで使ってる。
中古品とはいっても、1シーズン使用、ほとんど10分山で程度はよかった。

もともと雪では使ってなかったクルマなんで、
雪上走行は山道と高速で数十kmずつしか走ってないから状況は限られるけど、
ぜんぜん不満はなかった。
ドライの高速でもフワフワせず良かった
ウチのFRミニバンは車重2トンあるんで、乗用車用より向いてるのかもしれない

この冬しか使ってないので経年劣化はわからないな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:57:22.31 ID:s9LotzHJO

20年前に履いてたエスピアE3は新品でも死ぬほど効かなかったな。
実家にはPM10があるけど、はたして…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:17:47.11 ID:Mdqqy3Zx0

タイヤにどこまで任せられるか持ち主の判断ですよね～
劣化は避けれない。北海道出品の中古タイヤ考えるとやはり劣化？
メーカーの言い分まにうけてる訳じゃ無いが、4～5年が交換時期かも•••

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:21:09.43 ID:h+g5+JlS0

エスピアE3はシャーベットで良い喰い付き・・・排雪性がいいんだけど
それだけが唯一、優れてたよｗｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 05:16:45.54 ID:xwaGQaXU0

>>464
進化なんかしてない。寧ろ退化してるｗ
１０数年前と、雪道の走行速度は殆ど変わっていない。
そんなに進化しているなら、今頃ドライアスファルト上の如く走れるようになっていなきゃならんはずｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:51:38.71 ID:TuPCkdKQO

ゴールデンウイークの東北ツーリング、
新潟まで自走して4月28日の新潟→4月29日に秋田へのフェリー予約しました。
余裕で空いてるのかとおもいきや新日本海のHPみたら
バイク枠がほとんど残ってなくて急いで予約しました。
同じルート考えてる人、結構いるのね。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:52:26.23 ID:TuPCkdKQO

すんません間違えました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:32:44.62 ID:Qnfiw7Z20

DS-1とか古いの使ってるの俺だけかと思ってたけど、そうでもないんだな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:22:35.34 ID:NTVwWc6dO

HS-1 なら死神認定

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:44:12.24 ID:hvVILoLi0

>>469
退化は言い過ぎだな。
各社が開発に金をかけてるのに退化は有り得ん。
この映像では氷温、雪温を提示していないだろ。
リンクでは冷媒温度操作で、ある程度は安定した温度キープが可能。
登坂路の運転操作も、あの程度なら問題なく出来るだろ。
乾いた氷は止まるからな。雪上も同様。つまりは古いタイヤもそれなりに。
肝心なのは0度前後の精度。ここで新旧の差が出るんだな。
尤もナンカ○等は論外なんだろうが。
この映像をそのまま鵜呑みにして判断するのは危険である。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:54:51.97 ID:KOI/WJ4A0

>>473
ホステスしのぶがナンバー1か•••

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:02:02.51 ID:C/2DcR8M0

>>474
まーまー目くじらを立てずに
一資料としては十分興味深いよ
中古が全部8分山ってのがほぼありえねー
って位で、結局残り山なんかもなともおもったが15年落ちは普通にゴミだw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:07:52.15 ID:hUg6lq6l0

ナンカンやアジア製を比べてみないところが太平タイアらしいな。

そりゃ中古品屋がアジア新品に価格で対等以下となれば、そちらへ流れる可能性が大きいからな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:01:09.48 ID:4O/j8vVo0

>>459
５年目までは柔らかさを保ってたスタッドレスが
６年目でガチガチになって、AWD車なのに
FF車にスタートで置いて行かれる体験した俺には
到底理解できない結果だ。

保管方法次第では10年経っても使えるレベルの
柔らかさを保持出来るモンなのかね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 04:17:52.75 ID:oyj84XE40

発進性能も進化してるとは思えない
1年目でもパワーのない軽でさえ少し強めにアクセル踏むと空転するし

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:00:53.62 ID:gvKuewgm0

ウチが貸してる駐車場の車　長野県東部
初代ヴィッツ　ダンロップ
kei　ファルケン
リアが変な形のクラウン　ミシュラン
同じ人のもう一台の初代ワゴンR　ファルケン
ファミリアSワゴン　トーヨー
ゼロクラウン　横浜
キューブ　ブリヂストン
初代Cクラス　ピレリ　　　　　　　　各社にほぼばらけているな。うん。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 15:28:11.51 ID:d1szvW3a0

まさかまた雪が降るとは(´・ω・`)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:46:13.73 ID:YrNtS4kE0

>>479
アホか
ヘタクソの記憶力はゴチャゴチャだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:43:16.54 ID:gME6RT6hO

タイヤよりリアが変な形のクラウンが気になり眠れない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:28:42.81 ID:aprdkWSH0

雪国行くと、意外な4WD走ってるな～
え？クラウン4WD？
え？カローラに4WDが⁇

最近は驚かないが、
4WDも止まる時は同じ条件
滑るときは滑る

来年はスタッドレス買うか～
たいねっきす

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:30:14.01 ID:aprdkWSH0

タイネックスワイヤーでアイスバーンも止まると言うタイヤ有りませんでしたっけ⁇

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:49:51.16 ID:3Vg7kbMk0

北海道限定だったと思うけど10年ぐらい前に
スキッドレスタイヤってなかったっけ
スパイクの代わりにブラシ状のものがついてるタイヤ
あれはもう製造して無いのだろうか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:03:13.72 ID:bcT8YpmN0

スキンレスタイヤならあるよお

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:50:22.03 ID:4Zjy6z/iO

>>484
それを言うとトラクションが荷重移動で安定しちゃう人達がワラワラと集まっちゃうよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:46:02.76 ID:A5YFbcGU0

荷重移動って厨専門用語だよねw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:06:20.16 ID:yonxxcDy0

朝起きたら今日の新潟市内は雪が積もって猛吹雪だった．．．さみー。
タイヤ換えんでよかった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:44:07.19 ID:yR/Rp4Jr0

冬タイヤ用のスリップサインまでまだ十分に残り溝があるなと思って使っていたが、
最近すべるようになった気がしてあらためてよく見直したら、
REVO2の発砲ゴムの層がすり減って普通のゴムの層がところどころ出てきていた。
スリップサインはあてにならない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:48:10.06 ID:dGKH/XYaO

北海道旭川在住です
シーズン終わりの安い今時期に買おうかと思ってるんですが
11年製造のREVO2が1本約8500円
同年同サイズGZが1万円
差額が4本で6000円くらいになるんですが
実際の所、REVO2に6000円追い銭分の性能の差はGZにありますか？

求めてるのは氷上性能のみです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:48:40.00 ID:noMl4H6BO

北海道や新潟の雪よりも盛岡や弘前のアイスバーンのほうが怖い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:54:18.01 ID:jzJLX/CmP

>>491
スリップサインとは別にスタッドレスとしての寿命用にサインが用意してあるよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:04:16.72 ID:iwSUUq/pO

>>494

ピレリーのアイスストームには何故かプラットフォームが無いよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:48:47.36 ID:QbYNtBT+0

>>483
9代目 S14#型（1991年 - 1995年）だわ。その前期型。20年くらいのあいだで一番不人気かもしれない
クラウン。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:44:43.82 ID:iwSUUq/pO

>>490
馬鹿なをＱＮ以外なら、３月末にならないと安心出来んだろ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:04:37.79 ID:m4XoOBHz0

>>491
４年落ちくらいのレボGZを３年くらい履いてたら滑る滑る
車屋に見せたら「これもう地のコンパウンド？出てるよ」という事で交換
オクに出したら結構いい値段で売れた
買った人、大丈夫なのか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:05:29.78 ID:m4XoOBHz0

スマヌmz-03だったorz

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:15:58.53 ID:7UuTGBiO0

>>499
一瞬　巨大な釣り針だと思ったｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 15:59:58.98 ID:lCetWQvv0

>>493
北海道や新潟にも各種アイスバーンが用意されてますが

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 16:05:36.71 ID:9BvTsEK10

>>230
そうだね、
手前で十分にスピードダウン→最低限の駆動を掛けて丁寧に曲がる
が超低ミューでの鉄則。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 17:26:26.68 ID:NROEFSCn0

>>492

旭川在住。
今シーズンREVO2買ってみたが、氷上性能には大満足したよ。
ミラーバーンでも驚くほど止まるし、発進も楽になった。
・・・ただ、比較対象が5シーズン履いたREVO1だし、GZ履いたことないんで質問の答えには適切じゃないかもｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:23:33.95 ID:s9fjglJ90

また鰤工作員かよ…　「驚くほど」しか形容詞を知らないのでバレバレ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:57:22.39 ID:nxzn/vvA0

またアンチ鰤工作員かよ…　ｳｾﾞｴ
地元民にレスしただけなんだが・・・。

比較対象が5シーズン履いたREVO1なんだから「驚くほど」止まるって感じても普通だろうがｗ
それに鰤工作員ならGZマンセーするよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:12:27.22 ID:kq1lE6Aq0

弁解するところが怪しい
旭川相手に失敗作GZではなくrevo2ってのがますます怪しい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:13:11.26 ID:dGKH/XYaO

>>503
レスありがとうございます
自分も今6シーズン目のREVO1です。
色々と調べたり>>503の助言や過去レスをみる限り6000円の
価格差を見いだせないのでREVO2にしました。

ありがとうございました。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:46:47.76 ID:5YAAg86t0

BSのスタッドレスSnowサインに満たない減りで発泡ゴム終了して損した感じ受ける人いましたか•••
発泡ゴム終了したとこって光って見えるので一目瞭然私のタイヤも終了です(泣)

信号手前のアイスバーン怖い～

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 06:06:29.98 ID:OwL2WLuD0

今日は少し寒い感じがします。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 06:12:44.08 ID:Tro02ELv0

>>508
内減りしてるから、トレッド内側が先にプラットホームに達しているのでは？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:46:34.78 ID:fq+RB1Rr0

上でジオランダの話ししてる人がいたけど俺は7人乗りミニバンに4ＷＤ用ブリザック履かせてるわ
ブリも同じく乗用車用より安いんだよな、溝も深いのに。
ブリザックなのに安くて溝も深いから長持ち。最強だと思うよ
4冬目だが不安感はない。5年使ってオク放流だな。また次のブリザック買って5年使えば無駄がない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:39:05.27 ID:OG0MpM170

いや～
昨晩は自分の生息地では遅めの積雪。

油断して乗っていた夏タイヤ車で薄く真っ白に積もった雪道走るはめになったが、
けっこう大丈夫じゃん？♪

って、思ってたら、
タイヤのグリップあるうちはいいが、ブレーキなどで一旦グリップが抜けると
とことん滑るね。。

久々の夏タイヤで雪道だったが、スタッドレスタイヤとの違いをメッサ感じたよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:36:39.92 ID:wYsJOIGo0

京都です市内北のほうです　去年の暮れに買った初めてのスタッドレス　アイスコントロール
なんですが、雪　最近　金曜日に久しぶりに降った以外雪無く　ボチボチ春の感がしますね
冬タイヤの減りが気になるんですが　ちょっと遅め4月前でも
あまり減りは関係ないでしょうか　走行は月1500ｋｍ程ですが　

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:53:25.23 ID:x6Vs6uqS0

>>513
アイスコントロールのドライ路面はどんな感じですか？
ミシュランみたいなのかな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:43:20.82 ID:1J9TMgn70

俺のちんちんみたいでかわいいよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:52:24.74 ID:hQuGEgl80

>>515
フニャフニャだってことか？ｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 02:43:05.40 ID:an6vX8pv0

皮むきが大変なのだろう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:31:36.65 ID:B4593pRx0

使い道がないってことかも。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:42:20.92 ID:eJvMc0bn0

ちよっと質問です。
いま現行のエスティマのなんですが18インチを履かせています。次の冬にスタッドレスを買おうと思っているんですが16インチでもいいですよね？
そして215 65R 16でも履けますかね？前の車のホイールが残っているので

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:28:50.11 ID:ld42H/0D0

外径を合わせれば問題無いでしょう。
リム、オフセットも要確認。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:33:42.76 ID:ld42H/0D0

私は日産のホイルをトヨタに履かせてますが問題なし•••
逆はリムが合わない場合有るとか聞きましたが、

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:50:42.20 ID:B55Qg3Op0

リムって何のこと？リム幅？それともオフセット(インセット)のこと？
まぁそれはいいとして、純正流用ならハブ径は注意しないと入らないことがあるよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:02:19.76 ID:fcgfd0sP0

PCDも

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:32:12.97 ID:CZIJZ8Lg0

>>519
エスティマといわれても初代から現行型まであるわけで
エスパーではないのでどのサイズがいいのかわかりませんｗ
ここで聞くより標準サイズをググるなりショップに聞くなりしたほうが間違いないでしょ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:00:38.79 ID:cVNX6YnL0

前の車は何？
リム合わせでの注意はＰＣＤ、ハブ径、インセットだけど、
物があるならフロントに履かせてみれば？
キャリパー等の干渉が確認できるんだから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:25:20.40 ID:nmBJe7frO

>525
タイヤなんて自分で履かせたことありません。とかいう答えが返ってきそうな予感。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:21:25.41 ID:/Chm7IBd0

>>514
最初は初めてのスタッドだったんで少し（ほんの）違和感が在りましたが
2000kmほど走ったらもう慣れました。
コーナーで少しやわらかさを感じますが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:54:09.21 ID:j3tWVbty0

>>527
レスをケチるな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:00:45.86 ID:bgdfZ2t30

REVO GZ今シーズン大変お世話になりました。
圧雪の高速、除雪なしのスキー場への道路も全く不安なし。
来シーズンも頼りにしてます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:17:16.52 ID:/Zo8YGBe0

来シーズン、その期待と感謝が失望と怒りに変わるんだけどね
そのときビックリしないようにね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:19:39.95 ID:Np2PMFOp0

どいゆう意味だw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 06:51:55.75 ID:AliaqP6JO

5シーズン程履いたIG20だけど、まだまだいい感じだよ

さすがに来冬は買い換えるつもりだけど、先日の雪の時も街中～通行の少ない山越えまで問題無かった

気付かないだけで性能は劣ってきてるのだろうけど…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:48:58.26 ID:58smVfc+0

今シーズン、高速でのチェーン規制のチェックが甘いように感じるのは私だけ？
完全停車してチェックされたのって、IC乗るときくらい。

本線上でのチェックは、30km/hまで減速したところで「行け！」って人参振られて終わり。
上信越道でも長野道でも名神高速でも北陸道でも・・・。

昨シーズンまでは雪国ナンバーだろうが停止チェックだったけどね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:11:05.19 ID:VYVXn2IK0

中央道上りで3回チェックあったけど

中津川IC
追越潰して、係りの人がスタッドレス？と聞いてきただけ
恵那山トンネル手前
本線塞いで右側のスペースに誘導して棒振ってるだけ(チェーンの人は外せってことかな）
そして、トンネル出口で完全停止してチェック。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:12:21.00 ID:x3ALCt6P0

付ける付けてないは自己責任
規制はして注意喚起もしているのだから守らないほうが悪い
もし事故を起こせば起こした人が被害の賠償をするのはもちろん
チェーンやスタッドレスをつけていなかったことについての責任も負うだけの話だ
チェーンやスタッドレスのチェックをちゃんとしてもらえなかったから高速をおろされなかった！
全てはネクスコの責任だーッ！！とふざけた事を言っても無駄だ！！ということなのでしょう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:53:59.31 ID:lumTHaNf0

>>527
スタッドって、
スタッドレスを略してんだろうけど別物だから。
せいぜい10km走れば違いが分かるのに2000kmってのはすごいなぁ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:51:01.24 ID:WIZkkuflO

>>536
やたら省略して通ぶる奴いるよね。
うっとおしいから「スタッド」をアボンしてやったよ。
ザマアｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:50:38.63 ID:TYaSjcNxO

>>534
チェーン規制区間乗り降りしたけどタイヤチェックなんてなかったぞ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:29:05.46 ID:qYveL5LB0

スタッド
ブラックバーン
チャーン

このスレの低脳3兄弟

540 ：533：2011/03/07(月) 21:30:02.79 ID:+C8AFiiR0

>>534
停止チェックもあったんですね。
週一で片道300～500kmを走るんですが、本線で追い越し車線絞り込みの
チェックもどきはあっても、完全停止されたことがないのって初シーズンでして。

で、事故に遭遇やら、目的地に到着or帰宅後に道路情報みると事故情報あったりで、
心配になってました。

>>534
たしかに。
でも、チェーン規制でているところで夏タイヤオンリーで事故った場合の罰則、
現実にはないも同然じゃない？もっとも、私は罰則云々の前に、安全のため
スタッドレスはいているけど。

それにしても、事故通行止めって、通行止めの直近ICまでいかないと
乗り継ぎできないのね。。。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:38:42.43 ID:ZMY+Hd+X0

>>539
マテ
チャーンは間違いじゃなく、いわばスラングみたいなもんだぞ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:44:19.05 ID:j5s6pYd90

低脳臭い上に全く面白くないから、一緒にしてよかろう。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 03:34:46.51 ID:BL55SnpC0

FF車にiG30+を今冬履いてみたけど、結構良かった。
ヨコハマのスタッドレスに偏見持ってたのが無くなったわ。
でもしっかり減ってるのね。溝に指突っ込んだら前後で違いが分かる位に。
前後ローテーションして、５シーズン目に使えるだけの溝が残ってるかなぁ・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:21:43.67 ID:r9GQ8QCa0

フィンガープレイは程々に

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:50:46.60 ID:74eMZEWJ0

>>543
走り方を変えれば持つだろうね
タイヤの労わり方を覚えなきゃ持たないよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:18:10.13 ID:kIrqe+qX0

8年目のREVO1、夏もこのまま履きつぶす予定。
8年目、10万ｋｍ超のクルマはまだまだ乗る予定。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:23:06.38 ID:lOKZIcyn0

>>543
iG30よりもiG30+のほうがより長持ちするようになっているよ
去年のiG30は3万キロで夏タイヤに替えたけれど
今年のiG30+は3万5千キロ超えてもう少し冬タイヤとして持ちそうだ
東京に桜が咲いたら今年も夏タイヤに替えるつもりでいまもiG30+を履いたまま

ただ雪道限定ならiG30+＜iG30＜iG20だけど
トータル性能ならiG30+だから次期シーズンもiG30+にするつもりだ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:52:43.42 ID:Jy0g0Nok0

>>547
トータルを重視してるのは確かにわかる。ドライもいいし。
でも雪道そんなにダメか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:34:23.49 ID:kJ+fpLg6O

>>543
指つっこむのは G4 だろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:52:11.71 ID:tX91dTiH0

割れ目はあるが穴はないぞ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:55:09.67 ID:kDvR7eKT0

くぱぁ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 05:33:55.31 ID:NtoUU5UUO

来シーズンは履き替えるの決定してるんだけど、今のうちに買っとくか悩んでます
現行モデルだと今買ってもシーズン頭に買っても製造年は同じっぽいからね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 06:10:15.29 ID:ZeCinAuJ0

>雪道限定ならiG30+＜iG30＜iG20だけど
まじ！？
iG20からiG30(+)の人で雪道は iG30+oriG30＜iG20 って印象の人居る？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 06:15:48.29 ID:icP8d5H+0

それより毎年冬場三ヶ月+だけで30000km乗る>547にビックリする。
個人タクシーでももっと少ないんじゃね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 06:17:52.28 ID:sGNBqTob0

>553
雪と氷で評価が逆になるのはありがちなことだよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:23:49.39 ID:duK6O9oKO

クレ５５６

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:26:17.63 ID:LVfecoTI0

>>554
自分は4000km超えました、すいません。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:27:37.12 ID:LVfecoTI0

547は30000だったのかああああ恥ずかしいいいいいおれええええ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:14:30.00 ID:r/WXjweI0

>>558
ワロタ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:38:16.85 ID:TuG86goZO

2009/12に買ったXI2。
約17000k走りましたが、
サイドのひげが残ってます。来シーズンも使えるでしょうか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:34:49.03 ID:wDWg7wsi0

はい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 05:21:39.75 ID:k47yFyGHQ

来シーズンまた価格が上がるのかなあ・・・。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:45:14.13 ID:kOod7srr0

>>560
ヒゲは正式名スピューと言う。
それの有無に係わらず、その程度の距離なら全然問題ないね。
ベントとも言って「ベントカットしよか？」なんて使い方です。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:31:53.22 ID:F3JSEFbq0

不謹慎だが…
中古スタッドレスの価格崩壊の予感

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:14:44.38 ID:PbI+u1vDO

燃料の高騰でｱｯｰと言う間に相殺しそう

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:16:13.12 ID:z0/ugslF0

>>564
理由がワカラン。
地震災害で車廃車になったからタイヤだけでも
外して売ろうみたいな事にはならんと思うが・・・。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:11:56.10 ID:zciW4e7G0

REVO GZから夏タイヤに交換しました。
意外に減ってない。
タイヤ館の人曰く、REVO2までは減り方が激しかったけど
REVO GZからは縁が少ないらしい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 15:19:18.38 ID:cY61ag3fP

>>566
水をかぶった新品在庫が中古扱いで大量放出ってことでないの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:38:49.92 ID:MDvmiyjS0

今オク出すのばかかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:40:26.68 ID:swQ/u9TT0

>>569
春だしね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:42:17.43 ID:MDvmiyjS0

>>570
もう出したんだけどねｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:01:44.79 ID:yw4TKlrV0

まあ　被災地でタイヤをかき集めて来い

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 10:57:19.79 ID:QPr/7+W3i

＞＞572
おまえはこの状況でよくそんな冗談言えるな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:44:20.13 ID:QPr/7+W30

拾うのではなく現金で買い集めてくるなら
其れはそれで被災地援護になるな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:40:30.44 ID:HpcBBS2S0

東京から岩手に車で被災した実家を見に行きたいと考えてるんですけど、
まだ、スタッドレスじゃないときついですかね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:47:06.33 ID:PF1snVjv0

いまならＭＴＢが最強だよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:00:01.17 ID:vxKzkv+30

>>575
心配なのはわかるけど、今行っちゃダメだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:14:49.15 ID:S49ksa5IO

山あいじゃ昨晩数センチの降雪しますた

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:44:11.12 ID:aBj7oRKW0

>>575
途中でガソリンが無くなって立ち往生　ってのが関の山じゃね
新潟周りで行けば大丈夫かもね。　岩手内陸なら。。。どーだろね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:18:07.23 ID:m0KAtkjA0

>>575
ガソリン携行缶５個ぐらい買う方が先

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:00:31.85 ID:2KrQmDQH0

5缶にガソリン入れて持ってたら違法だけどな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:32:31.18 ID:AgKRuyli0

２缶か４０Lが携行できる上限です

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 02:22:11.56 ID:uSnBSa970

プリウス 45L + 携行缶20L x 2 合計85Lなら　往復無給油行けるかもな
レンタカーで逝って来い

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 10:03:40.50 ID:kYPpdLkp0

>>575
まだ来んな　お前がたとえ俺の兄弟だとしてもだ
ローリー車にガソリン満タンで来るなら歓迎する

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 14:25:21.21 ID:UjU4SQGc0

ヨコハマスタッドレスは経年劣化はどうなん？

586 ：569：2011/03/21(月) 10:58:29.90 ID:LlhBL87JO

オクに送料無料で出して2000円でタイヤ業者に落札された。
北海道だから送料5000円梱包と発送の労力考えるとかなり損した。

チラ裏スマン

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:19:20.26 ID:0ostJjns0

アホだなｗ
送料無料にするなら普通送料最大分から開始させるjk

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:58:50.70 ID:evoshmSY0

送料着払いで出品時の価格は最低限、梱包や梱包材料等に
かかる費用を上乗せしないと出品者は損害だよw

589 ：586：2011/03/21(月) 20:35:04.02 ID:LlhBL87JO

>>587
>>588
ですよね3500円ぐらいの赤字なので反省してます。
梱包の仕方出品の仕方の勉強料だったと考える事にします。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 17:10:50.45 ID:P6Bq/yeE0

通年スタッドレスで行こうと思ったんですが、ウェット路面にすっごい弱い
のね。
シャーベット状態だから滑り気味なのかと思ってたけど、昨日の雨で初めて
知った…
スタッドレス履きっぱなしの人いる？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 18:07:37.32 ID:ruHWQoswO

長野南部地域ですが今週末ノーマルに履き替えて大丈夫ですかね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:23:36.63 ID:vE4YDYHu0

>>590
モニターやってるので2シーズン通し（冬3回）
スタッドレスをわきまえたうえで走れば、高速は勿論コーナーのきつい首都高も全く問題なし
走り方を知らない一部のアボンはギャーギャー言ってるようだが
限界を判断出来れば流れを変える事はない
むしろ、それを理解してないサマーのほうが危険だと思うな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:27:42.46 ID:AKr23YkN0

>>590
ミシュランなら履きっぱなしでもOK!
雨の日は要注意ヨシ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 20:22:49.99 ID:qabLNNiV0

運転が荒いやつほど・・　通年履くとギャ～ァギャ～ァさえずりはじめんだよｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:17:10.52 ID:xKHYuIEO0

もしかしてドリケツに良いんじゃないかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 14:48:12.03 ID:X4kftBRq0

非積雪地域在住だけど山行きするので保険のために履いてる。
そろそろ夏タイヤに戻さないと消しゴム状態になってきた・・・

597 ：885：2011/03/24(木) 23:34:55.45 ID:TTuIrTOe0

>>596
もう夏タイヤに交換だろ山に行く時だけ再交換しな
俺も来週スタッドレスに交換して山に登る予定だ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 13:28:30.74 ID:C6UFInnd0

会社の周囲1キロのみが凍ってる。
通勤なんで夏タイヤに換えられない。
月一の帰省時や出張には1000キロ単位ではしるのに・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 15:21:45.09 ID:U1Hkvr0K0

>>595
すぐにダメになるよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 15:38:43.72 ID:u+OJpSQf0

600..

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:48:16.22 ID:jRBxBEN20

オートバックスで交換してもらったが
締め付けトルクって120でやるんだね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:57:01.77 ID:vNZKZ3Q4O

120は締めすぎだと思うよ

90から100ぐらいでいい
車種や車重によるけどね

グループＮラリー車でうちは120で締めてた

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 10:23:38.90 ID:p/a5e1Tr0

スタッドレス夏タイヤに交換した　締め付け105Nm
非駆動系の後輪　小石噛みまくり　前輪は全然無しなんでだろう

それから保管方法　日の当たらない箇所に　斜めに立てかけといても大丈夫でしょうか
時々当たり面を変える必要ってある？
それとも水平置きがベスト　側面当たっちゃうけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:07:50.39 ID:c0kRgzOj0

＞スタッドレス夏タイヤ

スタッドがある夏タイヤなんて嫌過ぎる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:01:11.29 ID:X00pAHoK0

やっと換えた富山(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:34:19.14 ID:0ProiozV0

道東だけど換えるのまだ早い？まだどさっと降るかな・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 14:05:09.65 ID:a28IuQmF0

>>603
うちはホームセンターで買ってきたタイヤスタンドに収納してUVカットカバー
かけてる。
置き場もバルコニーの物干し場の隅っこの日陰だね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 14:37:28.80 ID:wMO+gqqm0

水平室内置きがベスト

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:38:25.80 ID:+5mnuiYN0

100均にUVタイヤカバー無いかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:12:47.04 ID:jbiq4CZJ0

タイヤラックに縦置きしてるけど、問題は、エアを低圧に下げておくかどうか。
毎回悩んだ末、中途半端に1.8位にしてる。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:29:42.82 ID:uxkDTadW0

どうせ自然に空気抜けるんだし空気抜かずに保管してるがいままで困ったことない。
スタッドレスに履き替えない地域の人は指定空気圧のまま履きっぱなしなわけだし

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:48:22.11 ID:W7wiza6o0

なぜ履き替えてもいい時期ですよね？
降らないであうよね？と訪ねるのか不思議。
人それぞれ状況は違うし、天気などだれが断言できるん？
タイヤの交換時期など個人責任の何物でも無いと思うが••••

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:02:01.86 ID:71tzY5L+0

夏タイヤに替えたら走行中にハンドルが振動するようになった
付け方が悪かったんだろうか・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:54:18.46 ID:l3/i859V0

空気チェックしたか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:05:59.61 ID:Oy+A3nS80

はい
空気中の放射線物質も国の基準値イカです

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:18:24.67 ID:8NFtjxRG0

>>614
最初は保管してる間に空気が減ったせいだろうと思ってたんだけど
入れた後も変わらないんだよね。
車詳しくないし他に原因が思いつかなかったorz

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:37:49.24 ID:PfvmmSer0

>>616
１　夏タイヤのバランスウェイトがいつのまにかすっ飛んだ
２　実は夏タイヤのホイールを気付かないうちにヒットしてた
２　保管が悪くてタイヤが変形した
３　スタッドレスをせこくインチダウンしている
４　もともとアライメントが狂っていたがスタッドレスだったので気付かなかった
５　夏タイヤが超ハイグリップタイヤでキックバックが強烈

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:39:58.34 ID:PfvmmSer0

２が二つ・・・・・・（涙

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:10:49.14 ID:uiGbe4NZ0

>>618
オマエはモノの数え方もシランのかぁぁぁぁぁあああ！！喝ぁぁあつッ！！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:11:52.04 ID:kmdZ/kv70

>>614-618
なごんだｗ

>>616
本当にタイヤが真っすぐ付いているかどうか確かめたほうがいいぞｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:32:29.97 ID:8NFtjxRG0

サンクス
もう一回やってみてそれでもダメなら素直に車屋行ってくる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 06:46:14.63 ID:tnpYJZBrO

安心していいよ
タイヤ屋さんでバランス取ったらすぐ治るから

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:06:02.81 ID:6e4PajEi0

適当なこと言うなよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:09:00.84 ID:nwTIHzMP0

なんか原因はタイヤと車側との間にある直径5cmぐらいの
細い金色の金属の輪みたいなのが折れたせいっぽいです。
それ外したらハンドルがの振動はなくなったけど、
取ったままじゃダメですよね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 11:51:17.79 ID:A1SMfPoR0

スペーサー？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:23:10.02 ID:nwTIHzMP0

ググってみたけどスペーサーじゃないっぽい。
針金をただ丸くしただけみたいなヤツです

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:38:09.70 ID:mWe+bAce0

1年目のスタッドレス、昨日夏タイヤに換えようと思いはずしたら
ボルトが刺さってた。
抜こうと思ったら”シュー”っていった。（涙目）
治せるだろうかこれ．．．。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 13:54:23.36 ID:HrACCgpn0

ハブリングだろ？

なくて問題ないなら、どうしても必要って訳じゃない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 15:55:55.00 ID:OJLLm3yT0

センターキャップを固定用のテンションスプリングだろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:52:26.49 ID:nsl9x2iT0

交換後100km走行時に最締め付けすることを基本にしてるが
これに達するまでに高速道路を走ることになるとめっちゃ不安・・・　いつものこと

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:56:55.51 ID:HEQyVHrT0

>>627
刺さっていたボルトが太ければ駄目かもね。
まあ、タイヤの内側からプラグ付のパッチを当てると言う修理方法もあるから、
タイヤショップのおっちゃんに泣き付いてみたらいいんじゃないかな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:23:40.84 ID:azhGf+x60

本日、無事に夏タイヤに交換しました。
また自分の７年目スタッドレスは半年の休みに入ります。
半年後未だ逝けるか判断しよう。

安物夏タイヤ煩せぇ　orz　　　　　　　　　　　＠神奈川県民

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 02:11:41.39 ID:zG1ZvKiEO

いやぁ、夏タイヤ。
やっぱイイわ。
RE050Aイイ!

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 08:30:56.89 ID:doZjmZp80

>>631
もうすぐ6ヶ月点検なのでＤラーにも修理出来るかきいてみる事にする。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 09:52:59.56 ID:QaiyUIs30

夏タイヤに替えたけどそんなにかわらんなぁ
多少ロールは少なくなった
ピレリ－goodyear　プリウス20型

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 11:39:31.96 ID:C9SneJz10

>>628
ハブリングが無くてセンター合わせるのって素人では難しくない？
俺無理な気がする。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:41:52.88 ID:SdIXnoqY0

均等にボルトを締めあげれば普通はセンターでる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:18:20.31 ID:giXmPu4PO

7年目のブリザックで往復2200kmの旅をしてきた。1泊3日。1回しかエンジン止めてない。しかも18年も前の車で。
さすがブリヂストン、7年目でもしっかりしてる。北陸道の突然の雪でも安心。空気圧2.8にしたのが良かったのかなと。
横浜のガーデックスも7年くらい使った事あるけど高速走行はちょっと苦手だった。車線変更時がちょっと怖い。空気圧上げればなんとかなるだろうけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 14:41:58.92 ID:zTBp+2Vg0

空気圧あげたの？
下げるのはよく聞くが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 15:58:36.38 ID:gjCHSqWj0

なんで一回しかエンジンを止めてないのか訊きたい・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 16:28:19.05 ID:iLmCJcl+P

給油じゃね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 17:51:22.44 ID:feUSyhtL0

>>640　一回の給油以外は走りっぱなしだったとか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:51:03.91 ID:KA4N7J6U0

１回給油で2200kmも走れるクルマの方が興味ある

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:21:19.49 ID:lvtJ1MC40

携帯に付き合うな

645 ：640：2011/03/29(火) 21:26:54.88 ID:gjCHSqWj0

>>641
ちょっと食い違った気が。
「たった一回のストップ」の理由じゃなくて
「なんで一回しかストップしなかったのか」ってことで

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 01:06:36.41 ID:lK04geOJ0

>>627
俺も20cm位のボルトヒット
タイヤを夏用に交換するまで何とか補修持つか不安

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 01:20:13.12 ID:rTdK0kChO

ハブ経の違うホイールにはハブリングって必要なんですか？

今まで特に問題は無かったけど少し心配

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 01:22:42.40 ID:Oh2GYjuu0

国産車はほぼ不要

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 09:25:30.50 ID:zDqfiBUN0

20cmのボルトってスゲーな！
どの位の衝撃だった？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:12:55.25 ID:p08PeTDN0

646だが、衝撃は小石噛んだぐらいに思ってた•••
ドンドンドンと3～4回大きい音がして
その後、小石がかんでるようにパタパタと•••
タバコを吸う為窓開けた普段石噛みと音が違うと思い停車し確認してビックリ

うまく斜めに刺さってた。
バラした時見たがホイル内部損傷ほとんどなくて、ホッとしたよ。

ドライブレコーダーにも収録されていた。
画像上は確認できなかったが、音は保存されていたよ。

現在修理後約2週間エアー漏れなし。
来週夏タイヤに交換予定～
あと250キロ持つて欲しいと願っている。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 09:08:06.32 ID:pRZnD1370

>>650
俺も20cmくらいのボルトを踏んだ事があるけど、
その時はボルトがサイドウォールに抜けちゃってて、
一発でタイヤが終了しちゃったよ…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:01:58.16 ID:QfpgPwrI0

鉄車輪に滑り止め加工して、来シーズン履きなさいｗｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:37:13.54 ID:p08PeTDN0

それにしてもタイヤに刺さってでよかったとも思う。
弾き飛んで、後車の運転席目掛けとんでいったら大事。
落とした奴はわからないにも、前を走っていた車は見つかる可能性大、
ある意味過失がかかる可能性ありますからね～
記念にボルト取ってある•••
記念品でありお宝だ(笑)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 16:29:05.12 ID:CAb/a5+lO

ハンドル操作で回避するのがいいのかそのまま踏んだほうが安全なのか、迷う時は誰でもあるでしょうね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 17:47:25.06 ID:BOcdOos+0

ねえよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:37:06.07 ID:ZsSeF/6M0

＞弾き飛んで、後車の運転席目掛けとんでいったら大事。

ねーよｗｗｗｗｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:58:42.30 ID:p08PeTDN0

>>654
悩んだ時は、即状況判断で選ぶなり(笑)
それが経験有るか無いかの差。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:59:53.77 ID:p08PeTDN0

>>655
車運転しなきゃ無いよな～

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:20:42.33 ID:9xcLHYo/0

その時の状況に拠るね。
おれもこの冬の深夜で大雪の高速でのことだった。
一面真っ白2～3cmの圧雪、速度は6～70kmくらいで吹雪の中からタヌキに飛び出された。
避けたらスピンすると思ってタヌキを踏んだ。

乾燥路で昼間だったら楽勝で回避できてた思う。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:09:11.73 ID:Yi6G/PmX0

>>656
飛び石って知らない？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:50:04.57 ID:rFuiY3MQ0

北海道じゃ冬は砂を撒いているから
トラックの後ろを走ってると砂粒がバシバシ飛んで来る。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:53:06.54 ID:ZsSeF/6M0

小石と20cmのボルトを比べるとかアホス

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:08:36.44 ID:UIjNo+hE0

>>662
トラックのダブルタイヤにはさまる小石はそんなボルトどころの話じゃないな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:18:52.15 ID:Yi6G/PmX0

>>662
そうくると思った。
実体験で一畳分のプラベニアが飛んできたことあるよ。
俺の前車はバンパー破損、その後ろの俺のクルマはドアミラー破損。

脱落したタイヤだって飛んでくるのにあなた平和ボケ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:38:10.27 ID:3dno29HE0

そろそろ来年用に中古のタイヤでもヤフオクで物色するかな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:44:32.04 ID:ZsSeF/6M0

>>663-664
アホだなあ
ボルトはどうせ前タイヤに刺さったんだろ？それがどうやったら後続車に当たるんだよ
仮に後タイヤだとしてもそれがうまい具合にタイヤに挟まって後続車の運転席に当たると思うのか？

トラックのダブルタイヤの小石はどこで付いたんだ？工事現場か？
とんでもないスタッドレスを履いたトラックだな

ベニアは飛んでくるかもな
だがそれが20cmのボルトが飛んでくる証明にはならんだろ
脱落したタイヤが飛んでくる？アホかｗ
ゴムだから跳ねてくるんだろバカｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:19:47.30 ID:Yi6G/PmX0

>>666
ボルトが刺さらなかったら、もしかしたら後ろに飛んでたと言う話。

日本語大丈夫？

トラックのダブルタイヤの小石
これは、常識的にいわれている話。
スタッドレスじゃなくて、タイヤとタイヤ間。

もう馬鹿はスルーするわ。
あぁ、春ですね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:35:50.62 ID:ZsSeF/6M0

>>667
逃亡宣言乙ww

>>646がトラックなんてどこにも書いてないだろｗｗ妄想乙ｗｗ
なんでいきなりトラックの話なんだよｗお前のマイカートラックかよｗｗ

＞ボルトが刺さらなかったら、もしかしたら後ろに飛んでたと言う話。
お前基準で話をするなｗｗみんなは普通車に乗ってるからｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:44:19.04 ID:Yi6G/PmX0

>>668
逃走発言撤回します。

＞ボルトが刺さらなかったら、もしかしたら後ろに飛んでたと言う話。
＞お前基準で話をするなｗｗみんなは普通車に乗ってるからｗｗ

ほんとに、ほんとに釘とか、角材でそんな話聞いたこと無いの？

あと、ダブルタイヤをスタッドレスとか言い出したのはあなた。
ダブルタイヤ間の飛び石は
ttp://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E9%A3%9B%E3%81%B3%E7%9F%B3&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

＞脱落したタイヤが飛んでくる？アホかｗ
これに対しては
ttp://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E8%84%B1%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja
このへん読んどけ。

それくらいにしとけば？頭悪いの丸出しだよ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:58:02.62 ID:sy06O7Dr0

ボルト飛びは受けた事無いけど、バーストしたタイヤが千切れたのを二回喰らったｗ

一回は高速二車線左コーナーで自分は右車線、左前走のトラック前がバーストして
タイヤがちぎれて（結構デカイ、15cmx60cmくらい）飛んでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
思わず車内で体ごと避けたwww（意味無いッス～）

もう一回も東北道上りで、バンという音がして
何処からともなくタイヤの端切れがフロントガラスに当たったｗ

両方とも社用車で起きた事です。自分で落ちるより怖いｗ
納得逝かないがFガラスに傷が付いたりしたので始末書書きました　orz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:07:59.06 ID:hJ0DTVBC0

>>669
お前、ここはスタッドレスのスレだぞ？アホか
なんだよ、飛び石ばかりじゃねーかｗｗ20cmのボルトはどこだよｗｗ

だからタイヤが飛んでくるわけ無いだろｗｗ
羽でも付いてんのかよｗｗバカスｗｗ
「ゴムだから跳ねてくる」
何度言えば分かるんだよアホｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:10:09.48 ID:JNEw4PxM0

落ち着けよ
http://www.youtube.com/watch?v=x7QKTtKcdFw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:19:50.05 ID:Eth0J2+m0

>>671
もしタイヤに刺さってなかったら弾いて他の車に当たっていたかもってことだろ？
ボルトではないが高速で対向車線のグレーチングが弾かれて運転者が死んだニュースあっただろ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:28:14.59 ID:hJ0DTVBC0

>>673
＞弾き飛んで、後車の運転席目掛けとんでいったら大事。

なあ、どうやったら20cmのボルトを弾いて後車の運手席に当てられるんだ？
踏むなら分かるが弾くなんて芸当、狙っても出来んぞ？
対向車が何かを対向車に弾き飛ばすのならあるかもしれんが

運転中、後車の運手席に、落ちている20cmのボルトをお前は当てられるのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:45:13.53 ID:Gm77mK0p0

文字通りの表現で揚げ足を取ろうと必死な低レベル釣り氏

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:49:13.15 ID:FEa4x+L20

>>674
真性の馬鹿だぁ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:59:46.11 ID:l+Voau/P0

>>676
単純なレス乞食だろ？

もし此処まで真性だとすればPCの電源入れ方判らんと思うぞｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:38:10.34 ID:RYJPGv2x0

可能性の話で騒ぐ事じゃ無いと思うが••
因みにボルトヒットしたのは左リヤ
脇に刺さり遠心力でほおりだられないとも？

前車両の飛び石考えれば、後車に飛ぶ可能性も••• 場合によっては対向車に飛ぶ可能性も？

評論家にも考えつかぬ事があるので車乗る時には保険をかけておきましょ～

まあ、道に落ちてる事がおかしい物で廃材、スクラップ搬送には注意してもらいたい物です。

当方3～4万キロ/年乗るので色々起きます。ドライバー刺さった事もあし、フロントガラスもはねいしで割った事も2度ある。

前車両が弾いたと思われる物で破損した物は車両保険等級据え置きで修理出来ます。参考までに•••

走行中前を走ってた車からタイヤハウスの氷が落ちて当方のバンパーにヒット
ドライブレコーダーに記録されていて、東急据え置き保険で修理出来た事もあります。
飛び石でフロントガラス割れたと保険屋に一方入れたのち修理すればこれも据え置きで修理出来ます。
保険の規定様確認でしょうが•••

因みにボルト車両保険いれてすぐの場合は審査がうるさいそうです。

レス違いですが、参考までに～

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:02:57.66 ID:bmRPYLzK0

昨日換えた
お勤めご苦労様でした

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:24:04.69 ID:4A+A4AUs0

今日換えた
つかれたー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:31:38.65 ID:pCqx8QMd0

この前自分でノーマルタイヤホイールに戻したんだけど備品で付いてた
レンチで結構締めたつもりでも、トルクレンチで規定値まで締めたらまだ
足りてなかったよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 00:08:09.07 ID:Sk4/WjAX0

安いのでいいから十字レンチ買おうぜ
締めるのはトルクレンチあるからいいとして、緩める時楽だから。
あと、くるくるーって回すと作業してる気になる

683 ：【東電 65.0 %】：2011/04/04(月) 06:48:30.40 ID:pddLHLX90

>>681
力のない奴だ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:56:20.46 ID:i7N/ppU40

>>682
十字レンチと軍手はナビシート下に常備だな
一度使ったらずーっと入れっぱなしになった　作業性も良いし気に入るよな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:00:35.76 ID:6w7uOsQg0

俺は適当に締めるとたまに車屋で車見てもらったりするとき締めすぎだとよく言われる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:07:40.72 ID:x0vYyIMP0

>>685
俺は逆に車検後に自分でタイヤ交換するとナット締めすぎで苦労することがよくある

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 06:50:17.29 ID:N7MNnBbX0

俺は応急用にコーケンのフリーターンクロスレンチ積んである。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 09:06:15.32 ID:dQC7jSVlO

おれは車のトランクにPePeﾛｰｼｮﾝを隠し持ってたのをすっかり忘れてて先日発見してかなり焦った。

689 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/04/05(火) 12:53:23.11 ID:yM7t6GbD0

>>688
車の中で使ってたのかw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 14:23:26.46 ID:zgLc+tEO0

痴漢は犯罪です

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:06:49.24 ID:PNUko7EF0

本革シートでマットプレイｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 07:28:45.95 ID:9QOAFmtu0

男にも車にもシフトレバーついてるから交互に（ry

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 14:31:17.21 ID:qtr6+0Wu0

>>686
>>685と結果的には「締め過ぎ」って事で、同じじゃない？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:18:57.37 ID:C+xrFOJK0

どっちもバカってことでひとつ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:13:23.77 ID:PEUeAVuS0

>>693
締めすぎってことでは同じか
締めすぎる人が違うけど

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:16:11.30 ID:oxOPrKnjO

あきらめすぎる？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:49:35.03 ID:lpU9xNLD0

もうスタッドレスから履き替えていいかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:51:20.94 ID:GhExQSj30

俺は今日履き替えた

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:12:25.68 ID:I07VxziB0

地域も書かないで聞いても無意味だと思うんだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:01:34.27 ID:lpU9xNLD0

>>699
新潟魚沼地方です

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:44:31.01 ID:lm4kyapb0

>>700
だとしても平地の昼間の移動だけなのか、深夜・早朝に山越え移動するのかでも違うがな。
週間予報でも見て自分で判断できないか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 23:24:11.75 ID:FeIF4xi0O

真夜中にsquall降るような地域は朝方ももうそんなには冷えないはず
融雪剤ついたback mirrorもきれいにしないとね春だしね
そのあとThanks行ってｱｲｽﾓﾅｶ買おうよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:49:06.05 ID:RFHGSfVe0

>>700
長岡市内だが、先週換えた。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:20:09.54 ID:pPJdS1hE0

やはりドライロードは夏タイヤだね～
静かで良く止まる•••

気のせいか燃費も良い気がする。

長野⇔神奈川行き来する為スタッドレスは欠かせないのだが、先週替えた～
この時期スタッドレスで高速走ると匂いが気になる。
4月いっぱいは雪る可能性も？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:39:19.44 ID:acD7HOm10

月７で白馬に行くけど、もう降らんでしょ
念の為チェーンは積んでるけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:45:52.02 ID:onlbzJhI0

>>704
>>705
長野と言っても広いからねぇ。
白馬は標高低いからいいかもしれないが、
志賀みたいに標高の高い所に行くならスタッドレス履いておいたほうがいい。

去年のGWは山スキーで立山にいたが、猛吹雪の日があったから、
恐らく志賀あたりでも雪になってたと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 08:43:21.30 ID:Q2bTNXUBi

>>702
Thanks って

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 12:53:36.29 ID:itbtO56r0

sugu♪soko♪Thanks♪♪

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:56:08.98 ID:Pu3XhIWQ0

02年製IGで今年も乗り切った

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 01:50:31.08 ID:Hi+n7pTF0

>>709
じゃ、自分は後二年逝けるなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 10:34:00.52 ID:aoHqqfUZO

はきかえた＠秋田山間部

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:16:26.19 ID:vpDTPuwo0

あっとあきた

713 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/04/12(火) 00:29:49.28 ID:nAB3iuEw0

履き替えたん♬
@東京練馬

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 00:46:35.71 ID:+XXeIYO4O

長々申し訳ない。
初めて自力で交換しないと…今まではパンクでスペアに換えたことくらいしかない。
クロスレンチ、トルクレンチ、エアゲージ、空気入れを買う予定。
クロスレンチは何でも良さそうだが、トルクレンチはホムセンやカー用品店で
売ってる物じゃダメなのかな？皆どうしてるんだろ。
エアゲージにしても、物によってかなり誤差があるみたいだし…
空気入れも買いたかったけど、安価のはタイヤに水が入るから良くないとか…
前に店で一通り見た時、意外と安いと思って安心してたんだけど、今更不安になってきた。
セルフ交換してる人達はどんなの使ってるのか教えろ下さい。
安めでもオススメのメーカーとかあれば嬉しいんだが…都合良すぎか。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 03:16:07.36 ID:Sh+wBy8H0

>>714
普通に
・クロスレンチ（出来ればコーケンのクイッククロス+自車適応ソケット）
・油圧ジャッキ(自分は生産完了KYBシザースだが相当品マサダがある）
これで充分。

トルクレンチは「手ルク」で充分。エンジンヘッドじゃないんだからｗ
コーケンクイッククロスの場合は普通に左手保持で回転させながら締めて
片手（右手）で締まるところまで絞める。
その後サイドバーを両手に持ち替え体重掛けず「クッ」程度（10度も締まらない）
普通のクロスレンチも同等だと。
まあ、支那製のトルクレンチでも安いから飼ってもいいかも。

エア圧の管理は一般人ならまずゲージは必要ない、決まったGSで同じエア入れ使えば問題ないレベル。
競技でもする人レベルなら真面目にやっている人はBSのエアゲージくらい持っている。

716 ：885：2011/04/12(火) 07:48:14.11 ID:0Jee+WJp0

>>714
715とほぼ同じで手トルクでやってる
どの道100キロ程度走ったら増しジメするしな
締め過ぎないように気をつけてるだけ

エアゲージは気になったらいつでも計れる様に車に入れっぱ
精度はあんまし気にしてない極端に減ってなきゃok > 事故防止重視
安くてもペンシルタイプやデジタル式の簡易式はNG エーモン程度で良いんで丸い計器のが見やすい

タイヤ止め（ゴム製）は有った方が安心

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 08:27:58.63 ID:FMW4C3rV0

>>714
どんなホイール履いてるかわからないけど、クロスレンチは薄口のものがいいかも。

エアゲージは持ってても損ではないかな。
俺は自宅のコンプレッサーに繋いで空気圧調整してるからアサヒのゲージボタルシリーズ使ってる。
個人的にはチャック形状はストレートタイプが使いやすい。

空気入れ買うなら足踏み式はやめた方が無難。壊れやすいらしい。
外したスタッドレスの空気を半分抜いて保管してるとかじゃなければ
電動式のコンパクトな空気入れで十分かと。
窒素やドライエアーじゃない普通の空気を入れる以上水分の混入は避けられないけど、
気にするほどじゃないと思うな。

>>715
便利だったのになんでシザーズジャッキの生産やめちゃったんだろうね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 09:49:40.51 ID:Sh+wBy8H0

>>717
>シザース
売れないからじゃね？　一家で一つ飼えば過剰品質で20年以上持つしｗ

あと、ミニバンの普及もあるかな。シザースにはチョイと重荷？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 10:54:12.95 ID:/XXyNriU0

>>714
俺はクロスレンチ使ってない。便利そうだけどなくてもあまり困ってない。

ホムセンの車載のレンチ、トルクレンチとソケット、100均の空気入れとエアゲージで十分できてる。
ただ、フロアジャッキとウマはあったほうが便利だ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 10:57:15.57 ID:YKLnNH2U0

ホームセンターにあるウマはゴムブロックのついていないヤツが多くて
嫌になる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 11:20:07.13 ID:+XXeIYO4O

再び長くなって大変申し訳ないんだが、皆様親切に有難う。

>>715
そっか、それさえあれば何とかなるのか。
しかし性格上どうしてもネジ類を締めすぎちゃうんだよなぁ…
自制して言われた通りに締めてみまふ。
一応安いトルクレンチも買っておこうかと。
ジャッキは純正のが油圧式だからそれで頑張ってみるつもり。
スタンドまで30キロは走らんといけないから一応空気入れ買おうと思ってたんだけど、
今回はまずエアゲージで計って、走っても大丈夫な圧だったらスタンドまで行こうかな。

>>716
なるほど、エアゲージはエーモンので良いのね。
口が斜めのやつでよく失敗したから、真っ直ぐの口になってるやつの方が
良かったんだけど、売ってないしまぁ仕方ないか。
タイヤ止めも安いから買っておこう。ブロックよりは安心か。
>>717
足踏み式の空気入れはダメなのか…とりあえず水は気にすることじゃないで良かった。
タイヤ大きいからある程度しっかりした物が良いと思ったけど、
コンセントから電源引くタイプが売ってない。

ショボいホムセンやカー用品店を幾つか見てみたけど、あんまりないね。
これなら通販でポチった方が良いかなぁ…と考え中。
そうだ、タイヤ交換前に汚れを水で流したりしてる？
そもそも外した時に何かメンテとかするものだろうか…
帰ったら調べて勉強せねば。思ってた以上に大変な雰囲気になってきてしまた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:45:15.38 ID:/XXyNriU0

>>716
自分の場合目立つ錆を落として、シャーシブラックを吹きかけてる。今回は床下も塗るつもり。
外したタイヤは洗った後、アーマーオールを縫って屋根付きベランダの下でビニールシートにくるんで平積み（2本×2）で保管してる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:10:49.35 ID:Sh+wBy8H0

>>721
>715だけど・・・スマンカッタ　orz
GSまで30kmってのは全く考慮していなかった。
その距離ならば空気入れとかエアゲージは有った方がいい。
油圧ジャッキが純正ってどんな車か判らんけど大きい車だと思う。

それなりの品質だけど激安通販で飼うのもあり。
ttps://shop.astro-p.co.jp/
ttp://www.monotaro.com/
とかでソコソコの選べば良いかと。

タイヤは外して洗い乾燥させてから
ホムセンの激安スノコの上に横置きしてシート被せている。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:33:02.28 ID:FMW4C3rV0

>>718
確かにしっかりした造りだよね。
ジャッキオイルはたまに交換してるけど、もう何年使ってるか忘れたw

>>721
俺がタイヤ交換時にやること
・外したタイヤをマジックリンで洗い、溝にはまった小石を取り除く。
・夏タイヤを履かせるホイールがセンターキャップレスだから、
　冬タイヤ→夏タイヤのときはハブセンターにサビチェンジャーをヌリヌリ。
・ブレーキパッドの残量チェック。
主にこんなとこかな。

ぶっちゃけ外したタイヤを洗うくらいで充分だと思うよ。
あまり構えずに気楽に行こうや。

725 ：716：2011/04/12(火) 20:24:02.23 ID:0Jee+WJp0

>>721
ブロックあるなら無理にタイヤ止め買わなくてもＯＫだよ
要は変に動いてジャッキが倒れなければいいだけなんで

斜めのエアゲージが慣れないなら、ストレートタイプを探して
俺は斜めので慣れた（＾＾

>>724
気楽にやるんがいいよな
取り外しやってみて、後で足りなかったら道具を買足すんが普通
徐々揃えるのも楽しいよ

726 ：714：2011/04/12(火) 21:46:23.73 ID:L6H9psQm0

たらいま
こんな遅くなったのに、結局クロスレンチしか買わなかった･･･
BALとかいうメーカーのばっかだったから、ネットで他のも見てみたくて。
あぁ、また長くなる･･･本当にゴメン。

>>719
慣れた人だとその装備でいけるのか･･･素直に羨ましい。
たしかにウマはあった方が良さそうだけど、先月予想外の出費が嵩んだので
今回はナシで頑張ってみる。
>>723
いえいえ、本当に有難う。
後でリンク先見てみる。
スノコか･･･
>>724
錆止めとか錆落とし塗りたいけど、塗っちゃダメな場所にもやっちゃいそうだから
今回は余計なことしないでおこうかな。
>>722もそうだけど、皆色々やってるのね。俺も次回までに出来るようにならねば。

>>725
あっ、タイヤ止め買うの忘れた･･･でもブロックで大丈夫なようで安心。
たしかに斜めのエアゲージに慣れれば良いんだよな。
斜めのばっか売ってるんだから何とかなる筈か。

皆様の予想外の優しさについつい甘えてしまい何度も長々と正直本当にすまんかった。
今日明日にはポチって週明けにでもチャレンジしてみまふ。
不安で胃が痛くなってたけど「気楽に」という言葉に心底救われました。
いつか皆にお礼が出来ると良いな･･･とキモい台詞が出てくるほど超感謝。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:41:47.10 ID:L/4uhLTi0

>>726
BAL俺も使ってるがオートバックスで2760円だった。
タイヤ交換には必要にして十分。
プラケースにディープソケットも付属でお勧め。
一流メーカーの同等品は万円レベルだが、なんかの雑誌で
この手の安い製品も精度はかなり良かったとの記事を読んだ。

そうそうジャッキは受け口にゴムの付いてる奴がお勧め。
何回も使うとボディのジャッキポイントが痛み塗装がはげて錆びてくる。

ここは奮発してマサダジャッキのラバー付き！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:35:58.10 ID:hjXGgbIL0

ホームセンターで入手しやすいフロアジャッキのメーカーは
大自(ﾒﾙﾃｯｸ)・大橋(BAL)・ﾔｯｸ？辺りだろうけど、どれも消耗品と割切った方が良い

業務用のは数倍の値段する

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:54:36.98 ID:gpT86Ui10

>>727
それは俺が見た値段よりかなり安い･･･
取り敢えずだし安いエマーソンとかいうのとどっちかにしようと思ってる。
必要充分なら嬉しい。
マサダは評判良いみたいだね。ダルマジャッキもあるみたいだし。
次回までには買いまふ･･･
>>728
消耗品でも壊れるまでちゃんと使えれば充分かな。
まぁジャッキはオアズケですな。

しかし検索かけるとキリがなくて吐きそう。
そもそも今日店で見たので問題ないなら通販じゃなくてさっさと直接買った方が良いか。
とりあえず寝て頭を落ち着かせよう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:18:31.94 ID:6veNJQ640

なげ～ﾖ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 09:58:15.46 ID:2m1Rial50

工具類は同じようなものでも値段はピンキリですごく迷うな。
アマチュアだから3トンジャッキに５万も出せなくて
ホムセンで１.４万円のを買ったけど５年使ってまだ大丈夫。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 14:23:26.28 ID:hvbkwhCs0

>>731
3トンジャッキで1.4万って十分すぎじゃね？
俺なんて2トンで2980、3トンで4980くらいだよ・・・
数回す使って終了かなぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 14:54:46.95 ID:JeJ8TIYA0

ジャッキってそんなにすぐ壊れるん？
一度に何台交換してるんだｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:39:20.42 ID:jMWzaorkO

ホームセンターやカー用品店ではなぜBALブランドしか置いてないのか。

735 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/04/13(水) 16:00:02.89 ID:RkDDiPa00

バルルゥ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 17:11:19.00 ID:asj2+gzb0

>>729
タイヤ次第だけど、クロスレンチはクイッククロスにしておけ。作業性が全く違う。
クイッククロスレンチでぐぐると上位５品くらいは一生物。
値段も3980～5980くらいで飼えるし、車が変わってもソケット交換で済む。

>>732
んだ、3tで1.4万だと支那製のまともな奴だろ。
国産ブランドが付いていないOEM元のじゃね？
自分は20年以上前のホムセン2t当時5980円をずっと使っている。
競技辞めたからこの10年は時々しか使わないけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:03:27.53 ID:WkUWZubhP

おれも BAL の油圧パンタジャッキを使ってるんだけど、
壊れやすいの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 23:11:09.37 ID:tq+zAAgI0

ホムセンの特売品はジャッキのオイルがにじんできて揚がらなくなった。
直し方もわからんから粗大ゴミで捨てた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 00:23:29.45 ID:N854atFj0

ジャッキはハイドロオイル足しときゃ大丈夫だよ。
ゲージやトルクレンチは一般人ならガソリンスタンドのものを借りるべきだね。
高い買い物をしても計量（精度）定期検査をするわけじゃないだろうから壊れても気付かずミスゲージでも信じるだろ。
拘りには金がかかるよん。
まぁ、スタンドの物が正確とは言い難いんだけど･･･参考程度にはなる。
それで十分でしょ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 00:36:07.21 ID:4VO9GTsOO

タイヤ交換作業って自分にとっては全然楽しくないからタイヤ屋に任せてしまうなあ。
大した工賃じゃないし。
てか工賃安過ぎだろ。もっと取ってもいいと思う。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 00:41:29.95 ID:++8YUu6I0

>>739
普通はそうなんだが・・・スレ主は最寄りGSまで30km走るそうだｗ
ゲージだけは目安になる物だけでも持っているべき距離だと思うが。

あと、支那製の油圧パンタは凄い作りだぞ。
シリンダー上にすぐクラックが入ってしまうのが殆ど。いきなりダダ漏れになるｗ
10～15年くらい前迄のはそれなりだったんだけどね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 09:03:00.61 ID:QZs19/Wd0

ジャッキじゃないけど、ホムセンで買えるＤＣ－ＡＣインバーターを６台くらい集めて
分解して内部構造を検証する記事がオートメカニックに載ってたけど
中華製品の造りの雑さといったらすごかった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 09:36:23.27 ID:kYvDJX5c0

支那といえば
ttp://blog.livedoor.jp/funs/archives/51975783.html#

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 11:17:33.59 ID:5A1nX8YY0

>>740
で、いくらよ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:55:51.92 ID:zru9FoKzQ

>>721
塀に使う穴あきブロックは砕けた時に冷や汗かくから気をつけろよ
庭や玄関周りに敷く平板ブロックのほうが使い良い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 05:44:44.28 ID:vz40T5ff0

ダンロップって凄いの？
http://www.youtube.com/watch?v=-dzs22qa2lA

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 07:00:52.94 ID:ZpGkxUZ10

>>740
俺の知ってるGS2店は1本500円、4本交換しても10分程掛かっても20分いかないでしょ。
工賃の目安として5000円／ｈだからまあ妥当なとこだと思う、>>740のとこがいくらかしらないが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 09:58:40.05 ID:DLXv8UR90

北海道だがディーラーでは4本2000円、
クロカン系4駆3000円のところが多い。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:31:05.11 ID:+zop/Q77O

買ったタイヤがＭ＋Ｓ表記なんだけど
ホントに雪道大丈夫かいな(´･ω･｀)

積雪ほぼ０地域だし雪山に行かない車だけど

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 16:04:00.49 ID:F6U/ZrRW0

夏タイヤ履き替え完了。

>>749
雪道は基本走れないと思ったほうがいい。首都圏の雪のない地域でたまに雪が降った
時に、溝が深い分役に立つくらい。
でも、M＋S表記だと高速の冬タイヤ規制を通れてしまうらしい・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 16:21:43.68 ID:+zop/Q77O

>>750
だよね・・・冬は４輪チェーン常備してるから無理はしないし
溝が深くても雪の高速なんか自ら乗ることはしないぜ・・・

と言いつつ以前他車の新品タイヤで、閉鎖寸前の高速走ったことあるけど
(急にドカ雪、坂や信号ある一般道より高速のが安全そうだった)
いちお50kmでは走れた、二度とあんな思いして走りたくないな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:13:16.62 ID:FqAAj3Yz0

関東は今年は去年と比べるとかなり暖かいな
去年はまだスタッドレス履いてた

去年の今日
http://zanzibar.sakura.ne.jp/up/img11380.jpg

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 08:06:38.73 ID:CYlq2L9H0

>>752
その画像よく出るけど、道路は幹線道路は問題ないじゃん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 11:29:40.32 ID:1jJPJUpm0

日本海側は去年より全然雪多いきがす

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:45:43.17 ID:JpB0gE7Z0

昨日、一気に冬に戻って、今日の早朝車を使う用事があったからスタッドレスに戻した。
しかし、今はすっかり溶けちゃった。
また夏タイヤに戻すか。面倒臭い。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:23:00.38 ID:obD2vTt00

クルマ２台用意しておけばいいじゃん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:15:50.63 ID:rLbiJ59V0

前だけスタッドレスとか

758 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】【東電 77.7 %】：2011/04/18(月) 22:31:26.07 ID:c4VpKfHC0

左右どちらかだｋ（ｒｙ

759 ：【東電 80.1 %】：2011/04/21(木) 14:05:26.47 ID:l/SK/vqk0

通は対角線

760 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】【東電 83.5 %】：2011/04/21(木) 16:18:37.56 ID:33POTi9k0

ｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:58:43.54 ID:Ai2VHCum0

乙　また年末！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:59:44.54 ID:rnirdn6H0

タイヤチェーンスレがdat落ちしてる・・・

763 ：714：2011/04/21(木) 22:26:04.74 ID:9DxRNaJy0

一応報告まで。
交換したぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああ。完璧である。
今回はとりあえずの物をカー用品店で買って、次回までにしっかり揃えることにした。
BALのトルクレンチ、クロスレンチ、エーモンのエアゲージ、あと
足踏み式の空気入れ(店頭で売ってたバッテリー式のやつだと力が足りないようだった)を
購入、あとは純正ジャッキで試してみたら意外とすんなり出来た。
事前に恐れていたのが嘘のよう。
なかなか楽しかったが時間の都合でタイヤ洗えなかったので、近々やらないと。

兎にも角にも皆様の助言のお陰であります。本当に超絶感謝しております。
このスレ保存して今後の道具選びの参考にもさせてもらいます。
最後まで長文でごめん。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:18:16.07 ID:rnirdn6H0

>>763
俺も日曜交換したタイヤまだ洗ってないやw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:20:18.65 ID:B4QsbtQv0

>>763
交換お疲れさまでした。

後はマサダのシザースジャッキ（ラバー付きがポイント）を
買えば完璧ですね。（高いけど年2回のタイヤ交換なら20年持つ）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:24:52.72 ID:JoGMI2xt0

>>764
そういやタイヤってどこで洗えば良いんだ？
ウチマンションだから洗う場所に困るわ。
コイン洗車場でブース占拠はマズそうな気がするし・・・。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:26:37.61 ID:GxBG1CHJ0

それ以前にタイヤって洗うものだったのか…
うちはいきつけのタイヤ屋さんで換装してもらったら次のシーズンまで
タイヤ屋の袋に入れたままタイヤラックに保管してるわ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:48:52.47 ID:JoGMI2xt0

タイヤっつーか、洗うのはアルミホイールな。
冬タイヤは塩カリ地獄に晒された後だし、内側の汚れもかなりなものだから。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:19:50.75 ID:8TDo4VvN0

>>763
報告乙です。
無事に交換作業が完了したみたいで良かった！
わからないことがあったらいつでもおいでやす～。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:53:12.51 ID:OGRZquNS0

リムの錆は厄介だな。だけどリムは勿論だが、
タイヤにも保護剤を塗布しておけばクラック防止になるね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:29:28.58 ID:v4vWzYS70

>>770
タイヤに油性の保護つや出し剤を塗ると
ヒビが余計に増えるらしいぞ。

スプレーの「タイヤ真っ黒」とかああいうタイプ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:10:53.44 ID:JjRMdqrg0

>>771
僕のは水性だから無問題

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:47:25.26 ID:ZQjVl15W0

ホイールの錆び落しとか
タイヤの水洗いや溝の異物取りならやってるが
タイヤの保護剤なんて意味分からん
タイヤなんてたとえ履きっぱなしで
年中雨水やドロや日光にさらされても
溝さえ残っていれば何年も持つんだぞ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:43:56.44 ID:LupvAdVfO

>>773
タイヤの構造を知らないから
そんなことが書けるんだよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 05:01:08.16 ID:OLu8Rc4X0

輪ゴムを考えればわかること、
なんの処理もないゴム、紫外線でボロボロになり切れる。
タイヤもヒビが入り•••
手入れと保管で伸ばすことが出来るかどうかだ。
増して、硬くなったスタッドレスさいやくや

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:23:15.58 ID:ugwe2jev0

>>775
なんでタイヤが黒いのかも知らんのか
タイヤの保護考えるなら
まずは紫外線に当たらないところに保管するべきだね

>>774
タイヤの構造のどの部分が
保護剤に関係あるんだ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:41:19.37 ID:RR1Ivkdf0

>>776
そりゃ当然の保管の仕方。
更に言い状態で保管するには？じゃないの。

何故タイヤにクラックが入るか知らないなら調べたらいい。
そして低姿勢を忘れずにね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:59:42.54 ID:ouIObrJP0

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/care.html

ダンロップのホームページに
＞艶出し剤/保護剤について
＞艶出し剤/保護剤はタイヤの表面に染み出して劣化を抑制する成分（老化防止剤）を
＞落としてしまい、ひび割れの原因と成りますので、出来るだけ塗布は控えましょう。

と書いてあるね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:05:46.61 ID:ugwe2jev0

>>777
だからよ
タイヤなんて
5～6年履きっぱなしだって
問題ないように作られてるんだよ
そのうちに溝がなくなるわ
なんで半年しまっておくのに
保護剤とか必要なんだ？
ピカピカな状態が気分がいいってんなら
使うのも好きずきだが
かえって寿命短くしてるんだぜ
他人の低姿勢批判するまえに
自分の低脳なんとかしろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:23:20.02 ID:RR1Ivkdf0

>>779
そのピカピカを保持するためにだよ。
お前が言ってることは当たり前だって言ってんの･･･

ダンロップの話だって、779の考え方より美観を重視する人からみれば大きなお世話だ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:33:25.87 ID:ouIObrJP0

じゃあピカピカを長持ちさせたいのなら、タイヤ保護剤を塗れ
タイヤを長持ちさせたいのなら塗るなということで。

782 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/24(日) 10:34:55.33 ID:wI8Szhr/0

みんな私のための喧嘩は止めて！！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:33:10.93 ID:RR1Ivkdf0

「保護剤を塗ると逆にゴムが保護されない」というのは面白い。
どの程度劣化促進されるのか知りたいね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:02:07.90 ID:wnDM1KevO

車好きの先輩の影響で昔はタイヤにつや出し剤塗りまくった。アーマオール？とか。
今はもう、そんなのはどうでも良くなった。でも確かにサイドウォールに塗ると保護・小ヒビ防止にはなっている気がする。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:19:38.49 ID:dN9XnoSA0

>>783
考えるんじゃない
感じるんだ！！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:58:58.02 ID:HsBb7Lig0

保護剤を塗ると劣化するって日本語としておかしくない？
不当表示防止法に怒られるレベル

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:01:50.14 ID:icm3yN2uO

カー用品にはよくあること

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:51:31.65 ID:HFJUPK0g0

俺、アーマーオール縫ってるけどヒビとか入らないけどな
雨が降るとすぐ落ちちゃうけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:55:06.40 ID:Plrv8XJj0

何の手入れもせず床下倉庫にほうりっぱなしで8年問題なし！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:17:31.16 ID:sApLdUpp0

タイヤ館で購入したついでに取り付けたんだが、いざ夏タイヤに交換しようと思ったらガチガチで全然回らねえ･･･
体重全かけでもびくともしないって、締め付けトルク考えてねえのかよ。
オイルも適量以上いれやがるし、地雷店もいいとこだわ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:53:58.13 ID:HFJUPK0g0

>>790
俺も車検の時、店でタイヤ外した後に自分でタイヤ交換したら固かったことがあったな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:09:06.10 ID:Q1P7cYb20

走行中に緩んで車より先にタイヤが走ってくよりはマシ
ハブボルトに異常があれば別だけど。

オイルは・・・

適量入れやがれこのクソブタヤロー！！

4AGはオイルだけだったら綺麗に抜いて
2.8しか入らないって何回言えばわかるんだ！！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:38:41.41 ID:EQ6qZhpmO

>>789
マジすか？？？？？
いくら紫外線に直接当たってなくても、使わず8年はスゴい話。

オーバートルクはスタットボルトにストレスが掛かり、
コーナリング中にタイヤが飛ぶかもよ～ヾ( ´ー｀)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:40:40.82 ID:YxqmN22m0

インパクトでバカ締めされたな
御愁傷さま・・・・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 05:11:27.39 ID:dCkAPn3ci

>>783
ゴムがガラスと同じ性質なら劣化しないだろうけどそうじゃあないだろ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 06:50:36.05 ID:j2TUCTzzO

しかし、保護剤の中には
「タイヤの老化、劣化を防止する…」と
謳っている商品もあるようだから
この矛盾は、どちらかに虚偽がある可能性が高い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:10:56.71 ID:FcW2aElK0

タイヤの劣化は
走行による当然の劣化を別にすれば
紫外線やドロの固着がが原因のほとんどなんだから
それらを多少でも防ぐ塗布剤なら
劣化を防ぐと謳っても
あながち嘘とは言えないこともない
でもそれは装着時の話であって
保管時には関係ないのは自明

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:19:02.06 ID:FcW2aElK0

>>797
なんか日本語が変だ・・・・・
要するにインチキ臭いが嘘とは決め付けられないってこと

あとはヒビや硬化を一時的にでも緩和できれば
たとえ長い目で見ると逆効果であっても
その時だけは劣化を防いでいると言うこともできる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:55:42.19 ID:qqL5mspN0

昔のアーマーオールはウンコの臭いがした、今のは知らん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:55:41.26 ID:uK9EPcdN0

>>797よ、
>>798の意見に対し、答弁期待してるぞ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:59:02.56 ID:edQ8bPgMO

？
どっちも同じ人でしょ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:26:58.91 ID:qd56EZ/r0

クレームがつかないようにメーカーの逃げだろう？
なんくせつける奴多いから～

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:29:14.99 ID:qd56EZ/r0

ノータッチなんか見ても保護剤をうたってる。
ヒビが入る前に履き替えるだけ走ればいい事だ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:22:39.52 ID:NwzQN2i90

俺の車、夏タイヤは2000年製造品だ。
溝がまだまだ残っているから
換える気にならん。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:09:00.03 ID:tlF+UZjd0

>>804
細かいヒビ入ってませんか？
雨の日滑りませんか？
劣化で滑るのはスタッドレスだけじゃないですよ～

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:12:51.01 ID:tlF+UZjd0

最も乗らないから減らない、
乗らないから変えなくても問題ない。
年間何キロ乗るんですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:35:07.81 ID:zmyNoFl70

>>805
君はタイヤ屋さんか？
ヒビでだまされ走行距離が少ないのに
買い替えてしまったよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 03:56:38.72 ID:tlF+UZjd0

安全第一、安全は全てに優先が鉄則
タイヤは命を乗せてるのだから～
なんていう前にタイヤの寿命なんて3万～4万キロ、ヒビが入る前に乗らない？
俺は2年持たないが•••
スタッドレスも3シーズン目は考える

タイヤを含めて車には贅沢気味かもしれない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:18:12.33 ID:Sw7J8hgB0

タイヤセレクトでタイヤチェックして貰ったらサイドウォールに何か塗ってくれるぞ
あれはいいのけ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:36:27.79 ID:DWnMrXos0

>>762
今さらだけど、もう少しで1000だったのに…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 04:37:02.89 ID:Z2NZgAdYO

ID:落ち糞野郎
の、どうでもいいﾁｽﾚのせいで
止まっちまったじゃねぇかよ～

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 12:13:08.95 ID:PHVAj/AS0

なにこの人怖い

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 12:53:15.96 ID:I5TyOFgE0

スマッチョレスからエゴタイヤに変えちゃったワ
また冬に逢いマッチョ♪

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 03:30:54.03 ID:HhOUsMT20

貰ったブリジストンのレボ2
最高に楽しませてもらった！
久しぶりのスタッドレスだったけど、最近の高レベルなタイヤを味わえて幸せだったわ
東京住まいなんでスタッドレスから離れてたけど今年の冬は最新のスタッドレスを買おうブリが良いのはわかったからミシュランかダンロップかヨコハマを買ってみたいと思う

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:18:02.09 ID:BsDeWzv00

携帯持ったばかりの厨房の文章だけど、親父がタイヤ館にでも勤めているのかい？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 14:07:14.85 ID:csT8HbTf0

ところで足踏み式の空気入れだが1気筒の安いのは本当に壊れやすい
踏んだらひしゃげるとか普通
2気筒の頑丈な高いやつ(それでも3000円くらい)なら本体は全然壊れる気配ない
おまけでついてる空気圧ゲージはすぐ壊れたが・・・
ちなみに油圧ジャッキは17～8年前のメルテック？とか言うところのだけど壊れない
油漏れて上げ幅が小さくなったので適当なエンジンオイル入れたら復活した
それ以来油漏れもしていない、いいのかは分からんがとりあえず大丈夫みたいだ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:02:37.69 ID:ROuJUZoTO

うちは大自工業？のツインタンク足踏みポンプで空気入れてる。1.5ぐらいまで下がってるのを2.5まで上げるのにかなり汗かく。
そしておれの足踏み運動を通行人が足を止め笑うのだ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:47:24.53 ID:rCIR6Mku0

>>817
悔しくて地団駄踏んでるように見えるよな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 02:09:48.36 ID:0TWPqw/wO

>>816
２気筒のも間もなく壊れるから心配するな。
足踏みはクソという結論は既に出ている。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 02:13:34.41 ID:0TWPqw/wO

>>809
あれはすぐ落ちるものだから無問題

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:30:36.50 ID:s1+Nd/ye0

今シーズン、ピレリのアイスコントロールで2万キロ走ったけど確かに横グリップには弱いですね。
でも滑り出しの情報はステアリングに良く伝り分りやすいです。
来シーズンもピレリで行きます！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:20:03.34 ID:rCIR6Mku0

>>819
ええっ、もう10年くらい使っているが壊れていないぞ
エアゲージのフードが割れただけだ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:50:41.61 ID:yE+fJzSf0

やっと、夏タイヤに戻した。
2日間を除き氷雪路以外ばかり1万5000くらい走ったから、2シーズン目フルに乗り切れるかが少し不安。

iG30+++の感想としては、ドライでも、ウェットでも自然、スノー、アイスでもやっぱり自然。
がっつり噛んでいるぞと効果を誇示するような演出は全くなく、ずるずると進んでいく感じ。
可もなく不可もなくと言いたいところだが、この空気っぷりは凄いと思う。
普通に走ってて違和感がないのは凄い進歩だと思う。

以前履いてたHR規格のスタッドレスですら高速の合流でフル加速すると少なからず不安定になったのにそれすらないのが一番の驚愕だった。
ＨＲだから、ＴＲだからドライやウェットの性能がいいというものではないだろうが。

なお、REVO1はどんな路面でも常に不安定だった。
GZではさすがに進歩しているだろうと思っても、結局選べなかった。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:13:14.71 ID:JqnMJSNnO

シガーライターから電源を取るタイプのエアコンプレッサーを９８０円で７年位前から使ってるこれは便利だ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:27:41.67 ID:6fGJHPMj0

>>824
うるさくないすか？コンプレッサ自体が跳ねながら踊るイメージある

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:47:33.72 ID:ymuSU04X0

家の前で12ボルトコンプレッサー使ってたら
通行人がガン見していく。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:27:31.91 ID:Xl6qt2JT0

\980は安過ぎ、よく動いてるねぇ
コンプレッサーは緊急時に強い味方
オレのはパンク修理キットだけど、液を使うことはないな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:27:33.73 ID:GT2PxNIv0

GWも終わったし、そろそろ替えなきゃだな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:37:20.06 ID:pwTXf4SYO

どこにもいますよね。冬タイヤ交換する時に同僚とかに周囲に「宣言」してから始める人。「来週あたりそろそろタイヤ交換するかな～」とか言っちゃって。ふーん、あそう、ってなもんで。

黙ってやればいいのに。さびしがり屋か注目浴びたいのか、それとも、

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:57:51.87 ID:gtH3rs3d0

ここでは別にいいじゃないか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:26:00.89 ID:QPOZ1I7D0

>>829
君は対人関係に病んでるようだね
親からのアドバイスで改善されないなら病院行きなさい
それとも、　　歪んだ人間性を晒したいのか･･･

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:36:07.33 ID:JbBN641i0

レボ2の山がなくなったから、夏のタイヤとして利用中

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:26:12.11 ID:QrRhvsfHO

空気抜いて保管してるから夏タイヤに交換するのが面倒だorz

足踏み空気入れキツい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:26:09.47 ID:m/f15npw0

空気圧を抜くといってもパンクさせるわけではないからGSまでゆっくり走ればいいじゃん。

それともそのまま走るとサイドウオールが傷むくらいに抜いてるのか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:52:05.67 ID:/lzgYFbo0

やっとタイヤ交換する気になって
車載ジャッキで上げようとしたら
ジャッキアップポイントに穴が開いたでござる。
知人のガレージジャッキ借りて交換し終わったけど
すっかりこの車に乗り気が失せた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:15:48.30 ID:qA+K/f050

錆びてるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:39:28.30 ID:GO0VHK8w0

>>832
履きつぶしのタイヤは、安上がりだけど喧しいやね
>>834
エア抜きする人はムシ（バルブコア）も抜くでしょ
多分内圧はゼロなんだろな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:40:32.93 ID:JbBN641i0

みんな履きつぶし？？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:19:15.41 ID:5XosqycDO

プラットフォームが出るまで履きつぶし

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:47:22.82 ID:QrRhvsfHO

>>834
普段2.2kg、保管してる時は1.0kgくらいに空気抜いてる
それを足踏みでひたすら(ry・・・

シガー電源の安いやつ買おうかな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:03:01.94 ID:dRP/0Dbb0

>>840
雪の無い地域だと、寿命まで履きっぱなし、
しかも空気はほっておけば抜けて行く。

外したタイヤの空気を抜く意味は何かあるのですか？
大切に使ってもどうせ5年ぐらいで破棄する訳ですし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:55:21.94 ID:bRAz3CzS0

多分ゴムのストレス軽減のつもりだろうが、100で抑えるところが意味不明

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:52:45.96 ID:itI5laYL0

圧を1kg位残すのは保管中の変形を最小限に留めるため。
外してしまえばホイールとタイヤの重量だけだから
履き替えの時季まで持ち堪えられるよ

844 ：【東電 61.3 %】：2011/05/14(土) 08:18:17.73 ID:hEB2xeMQ0

ものの本にはよく書いてある方法だが、
そこまで抜くとガススタまで自走できないし、
足踏みで入れると疲れるし水も溜まる。
バカらしいので俺は全く抜かない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:14:03.27 ID:ofLvQN/s0

個人で満足する分には、それぞれが正しい方法
手間やリスクや「バカらしい」は無関係

>>ガススタまで自走できないし、
必要ないだろ･･･

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:38:31.34 ID:COdDEw/n0

>>843
そこまで神経質にするのに、接地面の変形とかは気にならないのか？
縦置き、横置きどちらでも変形すると思うんだが・・・

ホイールをフックにかけて保管でもしてるのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:35:27.66 ID:gAMCNr4D0

横置きなら大丈夫なんじゃないの？>接地面

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:40:58.62 ID:AI8Fmy+B0

重力を受けオゾンが降り紫外線が当たれば変形や劣化は避けられない
だが、余程いい加減な扱いで無い限り、保管方法の違いは言われなきゃ多分分からん程度だろな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:38:04.06 ID:m6sR5pO70

タイヤセレクトでタイヤチェックして貰ったらサイドウォールに何か塗ってくれるぞ
あれはいいのけ？

850 ：【東電 75.3 %】：2011/05/22(日) 14:15:16.08 ID:qMvwYeQn0

>>846
壁にスペアタイヤ留めるような奴付けるのが普通だよね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:58:12.37 ID:5UOpvr5N0

普通じゃねぇべ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:26:47.44 ID:sMxBtoaA0

エア何か抜かない。どうせ装着する時に減ってる。
5年使ったら磨耗に関係無く冬タイヤとしては使わないし、自分の車は二シーズンでダメになるし。
スパイク時代は洗って居たけど最近は取り替えても綺麗だから洗わずそのまま保管。
保管は車庫の奥に八本平積みの山が二つ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:22:08.44 ID:k4ij9pD/O

北海道～
雪～

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:27:43.46 ID:vb0Nx/fU0

昨日、かぐらに行ったんだけど、駐車場のクルマほとんどが、
まだスタッドレスだった

シーズン終わってから替える人が大いにんだろうけど

855 ：840：2011/05/24(火) 18:51:36.23 ID:202vgyRkO

放置するのに空気パンパンは気分悪いよ、と思いながら
いまだ面倒でスタッドレスのままだ・・・・・

たしかに抜きすぎのような気はしてきたので
今回は1.5くらいに落として交換しよう(´･ω･｀)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:54:26.74 ID:cRYZ0Q8m0

前スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　13g　◎◎◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285882419/

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◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　12g　◎◎◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268782603/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　11g　◎◎◎
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857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:55:47.25 ID:cRYZ0Q8m0

すんません、間違えましたorz

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:25:19.66 ID:P9keGtWI0

気温が20度近くなるまでスタッドレスを履いていた…危うく履きつぶすところだった。
昨年生産の柔らかいスタッドレスで夏期の過熱路面を走ったら1Kmで10Km分？消耗するし、梅雨の路面にもちゃんとは対応出来ないだろう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:29:27.70 ID:rpAdVvzU0

数年落ちのナンカンスタッドをオートウェーイでお安く購入。
２年で約３万走行。そのまま履きつぶすつもりで、今でもはいてます。

山は８部くらいあるけど、スリップサインでてます。なんとなくブレーキ甘いですね。
１２月までもつなら、毎年ナンカンスタッドをお安く買い、そのままはきつぶそうかなぁ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:49:52.38 ID:SK+RLjod0

単独で事故って死ねよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:23:19.25 ID:HU0wHbWc0

俺は　腕デカバーしてる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:27:27.80 ID:doIk7LJr0

デパガーとデートしたいね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:00:28.42 ID:pug3Qn980

>>859
「スタッド」で単語を区切ったら全く別物のタイヤになってしまうわけだが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:22:07.97 ID:9aG8QbD30

>>859
それどんな仕組みなのよ？
8部山でスリップサイン？
2部分しか使えないのかよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:31:12.59 ID:SK+RLjod0

腕でカバーとか宣うヤツに限って腕が悪いんだが。
さっさと単独事故で死ねよ！

大事なことなんでもう一回書いとく。早く死ね。

866 ：↑：2011/05/29(日) 13:56:30.99 ID:OLw6eFUd0

通報しました。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:34:33.46 ID:374D3qNyO

日本に対して莫大な義援金を送ってくれた台湾のナンカンを買ってあげたい。スタッドレスはさすがにあれだから夏タイヤ夏タイヤ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:43:02.95 ID:OLw6eFUd0

義援金けちった韓国のタイヤは絶対買わない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:08:22.15 ID:E+gOSy10O

漏れも義援金の御礼にナンカンNS-Ⅱを買いました。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:08:23.81 ID:tRECew7R0

ＰＣも台湾製にするか！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:44:45.51 ID:E+gOSy10O

しようぜ!!

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:11:57.07 ID:r2aEtXsI0

>>870
国産PCだって多くのパーツは台湾製だろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:28:00.18 ID:374D3qNyO

うむ。ACのCMのとおりだ。ありがとうは確実に連鎖する。
台湾のみなさんありがとう。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:35:30.19 ID:zfmKhX3E0

オラのthinkpadだって中国製だ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:29:35.79 ID:5cuZLw1K0

日本製しかカワネエヨ　まじで

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 06:36:48.67 ID:28h5c/KG0

からからドライ～お湿りウェットではいわゆるエコタイヤよりもスタッドレスの方がむしろグリップが強いように思うのだが気のせいか？
コンパウンドが柔らかいために夏タイヤ以上に身を削ってグリップを発揮してるような気がする。
近所の自動車専用道に結構な高速（晴れの日は制限５０に対して８０～１００、悪天候だとなぜかちゃんと制限速度まで落ちる）で流れているコーナーがあるのだが、そこを走る時にそう感じる。

ちなみにびしゃびしゃウェットではやはり歴然たる差があるし、昨年みたいな酷暑では路面温度に耐えられずに表面が溶けそうだから梅雨までに夏タイヤに交換しないとヤヴァいと思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:30:54.27 ID:mWoJ9EbBO

たしかに粘るようなかんじはするよな…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:56:36.58 ID:rBHvIAV70

↑二人　うそ言うな！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:18:51.07 ID:CBjKGQe30

F1のソフトタイヤかよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:20:13.84 ID:90GugNvC0

ナンカンのスタッド約３万ほど走行し、履きつぶそうとしてますが、２部ほどで
スリップサインでてます。のこり８部ほどあります。山はたっぷり言うことです。

今日タイヤを観察してたら、スタッドレスとＭ＋Ｓのマークありました。
Ｍ＋Ｓの場合は　オールシーズンですね。ようするにトラックのミックスみたいなのかもしおれませんね。

冬はスタッドレスのゴム（２部）春から残り８部は普通に夏用ゴムかも

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:01:02.56 ID:cjRSX+TI0

【山形】ワゴン車転落事故、冬タイヤ装着でブレーキきかず転落か

1 名前：依頼スレの16＠おっおにぎりがほしいんだなφ ★ 投稿日： 2011/05/31(火) 12:47:47.31 ID:???0
　山形県立酒田工業高校の山岳部員ら１２人の乗ったワゴン車（定員８人）が同県米沢市の
　林道から転落し、全員が重軽傷を負った事故で、引率教諭の運転したワゴン車が冬用の
　スタッドレスタイヤを装着して走行していたことが県警米沢署への取材で分かった。

　スタッドレスは、乾燥・湿潤路面ではブレーキをかけて停止するまでの制動距離が
　夏タイヤに比べて長い。同署は定員超過に加え、スタッドレスタイヤ使用も事故につながった
　可能性があるとみて調べている。

　既に同県の山間部の道路に雪はなく、冬タイヤ使用は時期外れとなっている。

　ソース：毎日新聞
　http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110531k0000m040147000c.html

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:37:35.20 ID:enezDu8r0

同然だな
タイヤに無知だったドライバーのなるべくしてなった事故

>>880
スタッドはピンのこと、スタッド「レス」はピン無しってこと

＞冬はスタッドレスのゴム（２部）春から残り８部は普通に夏用ゴムかも
もっとタイヤを覚えてな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:08:40.21 ID:ZVfc9B8MO

この時期残雪があるからスタッドレスで行ったのかそれとも履きつぶすつもりだったのかこの酒田のバカ教諭

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:26:13.04 ID:4HUag7KS0

>>880
冬タイヤとしての使用限界のマークは「プラットフォーム」ね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:36:46.97 ID:i+KUXRcA0

>>883
つーか、高校生12人+登山装備入りってのが基地外としか思えん。
スタッドレス云々以前の問題で下りは止まる訳無いぞｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:14:57.32 ID:3Q+p6JE10

>>882
M+Sはオールシーズンで普通のゴム
スタッドレスは　冬用で特殊ゴム
もっとタイヤのこと勉強してや

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:46:48.64 ID:BfYuz5wwO

>>886
文句の付け所が意味不明だな
タイヤ物知り自慢以前に読解力を付くてくれ、エセ君

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:04:08.86 ID:ZTTrS2D00

M＋S表記のないスタッドレスタイヤなんてないだろ
北米向けのタイヤだとほとんどのタイヤにM＋S表記が付いてるぞw
スポーツタイプでさえw
実際、M＋S表記の基準なんてないんじゃないの。北米ではつけてないと売れるためにつけてるだけって感じ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:42:22.30 ID:JYBKDlppO

普通のゴム、特殊なゴムって、
素人さんは恥を知らないんだからもう
おバカさん…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 06:53:19.48 ID:LzcRtsVqO

２部８部→二分八分

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:09:35.17 ID:KtpCcvcS0

今年は欧州履くぜ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:15:00.45 ID:zeI9mtnk0

G5は効くし摩耗も綺麗で良いタイヤだった。
でも、この春の値上がり前に買うのを忘れた。
値上がりしていなかったのはブリジストンか住友系しかなかった。
安さと設計の新しい物でということで、この冬はDSX2。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 04:58:58.65 ID:0ftvIAmW0

IG30とREVO2ではアイスバーン性能はどちらが上ですか？
エッセFF　５MTです

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:55:28.33 ID:MW6D0ViRO

車両入れ替えのためスタッドレスタイヤ購入検討中です。サイズは215/60R16です。

タイヤ屋にて2008年製REVO1　4本で組み換え工賃込み60000円と2010年製REVOGZ　組み換え工賃込み82000円と提示されました。22000円分の価値はGZにありますか？どちらがオススメでしょう？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:06:03.37 ID:tw0N8jtJ0

俺なら、その程度の差額で、型も製造年も古いREVO1を選ぶことは絶対無いな…
半額くらいまで違えば考えるかもしれんが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:11:18.41 ID:TC//asgS0

>>894
6万あればそのサイズで2011年製造の横浜やトーヨーの
新品が買えるじゃないか。
両方却下だ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:51:10.85 ID:7hoj896uO

>>894ですが、どちらも未使用品です。　
やはりこのくらいの値段の差ならGZにしたほうが良いですよね？耐久性も差があるんでしょうか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:35:30.50 ID:TC//asgS0

>>897
一般にスタッドレスの寿命は3年と言われている。
未使用でも3年だ（実際は6年ぐらい普通に使ってるけど）
今回の2種は実質中古と変わりないぐらいの駄物。

後者だって来シーズンから使うからほぼ2年落ち。
こんなもの売りつけるなんて酷いタイヤ屋だな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:24:06.65 ID:tw0N8jtJ0

>>898
今の時期に買うのなら、2010年製のGZとかは普通だろ。
そんなふうに、醜いタイヤ屋だとまで言われることは無いと思うけどな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:38:22.85 ID:TC//asgS0

>>899
酷いは言い過ぎですね。

しかしタイヤ屋にとって長期不良在庫を今買って頂けるなら
もっと安くしないとダメだよ。多分GZも10年初期製だろ。
おまけに08年製の物もあんな高値とは信じられん。

例えば今年の10月頃に2011年製のバリ物が前割とかで
安く手に入る。この頃なら例の2種程度ならネットでもっと安く手に入るよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:13:41.10 ID:PiIuabtNO

結局東北だと国産有利??

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:09:37.16 ID:oNCTfQjS0

なんで？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:20:35.08 ID:PBi0mDaRO

鰤のレボ2を2年間使用して、約25000キロ使用。
移動距離が長いから今年の冬も使えば37000キロ使用することになる。

今年の冬に買い換えるか、あと1年使うか悩み中･･･

タイヤ館で見てもらうと
『まだ十分に目があるから、あと2年くらいは余裕で大丈夫ですよ！』
とのことだが。
まさか、ひと冬で12000キロも走ると思ってないだろうしな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:30:03.92 ID:PBi0mDaRO

訂正です。

×レボ2
○GZ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:45:08.49 ID:yvMnEmjA0

何故？聞き返さなかった？
2年2万4千キロ大丈夫ですか？って。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 01:43:28.09 ID:yfAKOHQM0

>>903
今冬の滑り具合が頭に入ってんだろ？
なら来シーズンもいけるんじゃね？周りは迷惑かも知れんがね。

ってか、人に判断仰ぐような程度の知識なら交換すべき。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 03:32:56.26 ID:ThzpVoj70

今年は新作出るのか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 02:43:00.10 ID:ScSLOZgVO

>>898
エンジンオイルは3000kmで交換するものだ(ｷﾘｯ
(まぁ普通6000kmは交換しないけど)、的な感じだねｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:22:22.17 ID:NrGtoeKR0

こんなに暑いのにまだスタッドレスタイヤのやつっているの？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310366761/l50

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:39:09.41 ID:RIyWzl9n0

【大分】県立森高校野球部マイクロバス監督死亡事故、バスに全輪冬用スタッドレスタイヤを装着
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310376679/

911 ：【東電 79.3 %】：2011/07/12(火) 11:24:08.62 ID:Ra/fvGJY0

伝説の HS-1 なら良かったのに

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:48:14.78 ID:ZcsFm3L70

東北とか行くとこの時期でもスタッドレスとかゴロゴロいるけど、大分かあ…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:17:45.40 ID:p9NUe/iH0

スタッドレスタイヤを買うのなら、秋くらいまでかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:57:03.44 ID:L4CtkO320

>>913
凍結スリップを起こす前までにご購入ください。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:17:05.75 ID:T3SDpdpV0

ダンロップの体感ツール、誤解を与えた可能性
http://response.jp/article/2011/07/15/159508.html

さすがやで

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:39:03.49 ID:gm0Idm/20

こんな体感グッズを真に受けてタイヤ選ぶ方がバカだろｗ

でも、この春の値上がり前に次の冬に向けてDSX2買った。
イメージは悪いけど安いし、2シーズンは充分使える性能だよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 09:52:59.28 ID:o7I2j8gT0

「ダンロップは先に逝く」ってCMでも言ってたもんな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:27:58.34 ID:vllJ9Ho/0

>>917
誰が巧いコト言えと…w

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:10:51.50 ID:uoej+L1H0

ちなみにこの冬7年目のダンロップでしたが先に逝ってませんよｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:01:36.05 ID:+bHbHtss0

>>919
他人を巻き込まないでね＾＾

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:12:53.96 ID:l2Faa2gS0

>>919
先に逝くタイヤは3年目だから古いのは含まれないんじゃね？ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:18:33.91 ID:LED/XSH50

昨日、暑かったのでスタッドレスからノーマルへ換装した。
夏場は保管しておくことでスタッドレスを何年も使えますよね？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:57:46.02 ID:OYd+/UbxO

何年も使えます。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:09:52.79 ID:LED/XSH50

６年たちましたが冬場スキーのときだけしか使わないので
溝はまだまた残っています。夏場ははずして日当たりのよ
いところに保管しています。この調子だと、１０年以上は
確実に使えそうです(^∀^)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:13:30.93 ID:OYd+/UbxO

10年以上使えます。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:35:11.47 ID:qUtikDtY0

＞日当たりのよいところに保管
これはまずくないか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:05:07.25 ID:lBKMyLKc0

まあ日陰、倉庫のほうがいいわな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 05:23:08.44 ID:uDqGSLYK0

皆さん通販で買いますか？
近所のタイヤ専門店で買いますか？

そろそろ考え始めてるんだけど、
通販も割と良さそうで。
安いと評判のフジコーポレーションガ近所にあるのも発覚したので、
悩み始めてしまった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:18:34.31 ID:V7sUWZ8+0

ネットで通販並の専門店を見つけて買います。
製造年月も出来上がりもその場で確認できるし
バルブやいろいろ相談できるし安心で安いし。

930 ：【東電 74.6 %】：2011/07/20(水) 18:31:48.53 ID:xpfmfZnP0

>>928
ホイール込みで買うならフジとか通販だな。
値段も張るし送料は一緒だから割安感が大きい。
タイヤだけなら地元のタイヤ専門店。
ネットで買って持ち込む方が安いんだろうが、
持ち込み料とか調べるのうざいし、
トラブルがあった場合に面倒なので。
メーカーが決まってるのなら後退とかより高いわけじゃないし、
なにより安心が違う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:00:11.46 ID:ma/mFr0Q0

>>930
あほかキチガイ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:20:18.52 ID:wgdLfAUe0

>>928
通販だと信用できる評判の良い店じゃないと・・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 04:53:19.62 ID:UmG39HucO

通販は安いがナットが合わなくて参った。何のために車種と型式言ったと思ってんだよボケ

934 ：【東電 63.1 %】：2011/07/23(土) 19:38:58.28 ID:PMfCMJMF0

ナットくらい自分で調べない方が悪い。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:40:48.16 ID:hIx+augK0

>>934
なんだとてめえ！調子ぶっこいてんじゃねえぞコラ！！氏ね！！
　

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:06:34.43 ID:VfhDxbbH0

まあもちつけ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:25:30.58 ID:bu1LcF3E0

>>933
ふじこか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:56:28.52 ID:hIx+augK0

>>937
うるせーコラ！！氏ねキチガイ！！
　

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:02:35.93 ID:YnBBCZrI0

>>938
フジコー○レーションか？
と聞いていると思われ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:49:27.90 ID:rdPK9cJc0

>>933
ざまぁみさらせ！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 07:44:58.69 ID:gUBei7Ea0

>>940
なんだ！てめえ！調子ぶっこいてんじゃねえぞヴォケ！！キチガイは氏にやがれ！！！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:30:14.70 ID:djipatCdO

ふじこ通販とかこんな客も普通に来るだろうから大変だな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 14:49:02.45 ID:gUBei7Ea0

月曜の昼間っから2chに書き込みカスニート乙！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:16:57.38 ID:lkX6sNrk0

>>943
自己紹介乙

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:38:59.00 ID:bBuyLNdH0

>>943
よお、カスニートwww

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:38:42.75 ID:gUBei7Ea0

ホイールのねじのロックにかぶせるナットカバーみたいなヤツを
紛失してしまったので、スタッドレスをはずせなくなってしまい
ました。スタッドレスの溝がなくなったら、もはや車ごと廃車に
するしかないですよね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:57:36.21 ID:5CkO23p00

>>946
ディーラーで買ってくれば？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:33:59.05 ID:FWNVFSTA0

なんか>>946って一度もオイル交換や、ましてや点検すらしてなさそうだな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:38:47.09 ID:59QdXUvE0

灰皿が一杯になったんですが、車買換するしか無いですよね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 03:56:46.45 ID:aW//sRuY0

はい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:16:45.02 ID:SW34QYZg0

ネジを無くしたのではなくて、ロックネジをはずすやつを無くしたのだろ。
おまえら読解力がなさすぎ！！ロックネジをはずすやつはキーみたいな
ものだから、クルマごと買い換えるか、最低ホイールごと交換するしか
ないわな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:43:14.23 ID:zlENy5Z2P

再度発注すればいいだろ
家の鍵なくして家を建て替える奴なんていないだろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:47:08.39 ID:SW34QYZg0

読解力ないのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:29:41.49 ID:yOV+sPfJ0

なにこのキチガイ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:34:24.82 ID:SW34QYZg0

きちんと読めよ！
ロックナットのソケットを無くしたと言っているのだろ。
理解できないのか？ソケットは盗難帽子用なので失ったら
二度とホイルは外せないのだよ。家の鍵をなくしたら家へ
帰れないのと同じだ。まだ理解できないのか低脳ゴミクズ。
だからクルマごと買い換えるか、最低ホイールごと交換す
るしかないことは常識だわな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:45:15.22 ID:7AineMMA0

マックガードとかのロックナットのこと？
万が一なくしても、予備のキー買えるよ。
買った時のパッケージに書いてあった番号とかが必要だけどね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:53:39.17 ID:c4sar6aN0

>最低ホイールごと交換するしかないわな。

ｲﾐﾌ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:54:15.17 ID:SW34QYZg0

買ったときのパッケージをこのオレ様が後生大事に持っていると思うか？バカか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:56:37.29 ID:oHz7H1UD0

かわいそうな人だね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:58:49.50 ID:oV9IWXEC0

>>958
あんたなら窃盗専門の友達がいそうだから
そいつのネットワークでホイール専門の奴を頼めばOK

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:35:55.56 ID:SW34QYZg0

窃盗専門の友達は頭悪いからできないそうだ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:54:37.01 ID:R0pj7xEXO

夏だなあ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:30:46.84 ID:59QdXUvE0

最悪分解すればいいじゃん。
ハブボルト打ち直しになるけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:00:02.05 ID:SW34QYZg0

ロックが緩められないので分解できないことも理解できないのかね
　

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:00:36.50 ID:SW34QYZg0

ちなみにマックガードではなく、通常のロックナットです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:16:51.47 ID:7AineMMA0

>>965
なんだ、マックガードじゃないのか。
通常のロックナットなら、タイヤ館とか大きなタイヤ屋にいけば、外す工具持ってるよ。
さすがに貸し出しはしてくれないけどね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:26:27.81 ID:olvN5vNq0

>>965
知ってるかい？
そこらで売ってる安物ロックナットは、普通のレンチを叩き込めば外せるよ。
ただし、ナットとレンチはダメになるけどね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:44:06.94 ID:jYObA+jD0

ロックナットが家の鍵みたいに個別の形状になってると思ってるのかねぇ?

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:24:17.68 ID:uXlePuvi0

ナットにウンコ塗っとけばロックナットなんていらないだろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:21:07.10 ID:fX/W0j/Z0

ドアにうんこ付いてるの、おまえん家だろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:33:47.38 ID:sPHVaOt80

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:21:00.18 ID:auZGuIBq0

そんなに安物ロックナットが堅牢な物なら
ホイール盗難は起きない筈なんだがなぁ。
マックガードでさえ破られて盗まれるってーのに。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 16:04:04.25 ID:+T4A2q0S0

>>961
おま、強盗専門の友達に聞いてね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:55:12.81 ID:fX/W0j/Z0

あ、強盗か窃盗かよくわかんねーな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:55:44.16 ID:fX/W0j/Z0

>>972 じゃあどうやって外すんだよ　言ってみろよカス

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:54:34.04 ID:fX/W0j/Z0

ほらみろ！スレ見てるド素人どもにわかるように詳しく言えるもんなら言ってみろよカス！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:46:11.67 ID:0qgwgXe70

>>976
教えて欲しいならまともな質問のしかたを勉強してから来い、カス。
お前の場合廃車するのが一番だと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:46:50.45 ID:G2r7xVci0

俺のビンビンに勃起したおチンポで教えてやるから連絡先を教えろよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:52:18.36 ID:eR6A3/u60

コラーι(｀ロ´)ノ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 01:08:38.63 ID:j63GM98B0

タイヤ屋として色々な外し方は知っているが
犯罪幇助になるので　書　か　な　い　！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 01:32:17.16 ID:G2r7xVci0

俺のデカマラで満足させてやるから連絡先を教えろよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:07:53.02 ID:sIRoosBG0

ほらみろ！お前らも外し方を知らないし、外せるかどうかもわからない
ことが見え見えだな。口惜しかったらきちんと何をどのようにすれば、
外せるのか丁寧に言ってみろよゴミカスども！キチガイのくせに！！
言って見ろよボケ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:54:52.32 ID:LQV2uBg+P

ハブボルトの側から回せばいいだけだろ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:31:41.57 ID:P0euE5010

>>982
いいから、どっかタイヤ館にでも持っていってみろよ。
ちゃんと外してくれるから。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:54:24.16 ID:sIRoosBG0

いまさら言われなくても今日オートバックスへ行ったカス！
そしたら、注文する前の、外れるかどうか保証できません
とか、ホイルの傷がつくかもしれませんとか、ナットが
こわれるかもしれませんとか、そのことを了承してもら
えますかなどと、カスみたいなことを言うから、てっちん
ホイールに傷が増えるのもいやなので断って帰ってきた！
いいから自分で外せる方法があるなら言って見ろよキチガイ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:15:40.33 ID:P0euE5010

ん？
キズとかは、お前が最初に言っていた買い替えや廃棄に比べたら大したことないじゃん。
いいから店でやってもらえよ。
自分でやるなら、レンチの代わりになるものをナットに溶接するとか方法があるが、
文句ばっか言ってるお前にゃどうせ出来ないだろ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:18:02.09 ID:cgwztkze0

オートバックス行っちゃってるよコイツ。（藁

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:22:24.15 ID:sIRoosBG0

貴様ら溶接工と一緒にすんなカス！
明日デーラーへ行ってくるから、貴様たキチガイどもは泣きをみるぜ！！

989 ：【東電 76.4 %】：2011/07/29(金) 14:46:34.92 ID:B10lKVrH0

オートバックスをタイヤ屋だと思ってるみたいだから、
デーラーってイエローハットあたり行くかもしれないな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:56:23.83 ID:gnRYs2CQ0

次のレポート楽しみだな＾＾

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:02:06.73 ID:3crK8A9D0

イエローハットはデーラーじゃねえだろカス！
近所の中古デーラーへ行ったらタイヤ館へいけとナイスなアドバイスを
もらったので、あさって行くことにした！！ざまあ見やがれ低脳ども！！
ふん！！ざまあざまあ！！