「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#30

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おまえらわかってるんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜェー！
いけるかー！！ いけるかー！！

それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれェー！！！

Born To Be Beggar！！！

前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288534895/

2get

他の有志の方々が立てた車板内の相互推奨優良スレ一覧
※ 2010/11/12(金)現在

【軽乗りは】早く帰ってねｗ【軽板へ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266418786/

　【ここは】軽乗りオヤジの必死さについて【車板】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275798460/

ねぇ、軽乗りって何でここにいんの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280637405/

　軽乗りが車板で普通車叩き・・・ｗ　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287749984/

　車板に訪れる軽四オーナー達
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285128472/

軽自動車（笑）では不十分だろ、どう考えても
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288513666/

【貧乏】軽BIPについて語るスレ【DQN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285216119/

俺ノア海苔だけど、軽に乗ってる男はキモイ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277630495/

北海道の軽乗り男は世界でも類を見ないキチガイ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284176979/

12年度から自動車税・重量税を統合 軽は税金4倍増 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289213453/

なんでそんなに必死なの？

ということは、軽スレ乱立してるやつと｢軽で十分｣スレを立ててるやつは別人てことか？

>「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？
>>1

大方、軽すら買えない馬鹿か、
軽乗りにイジメられて悔しいんだろ。



　　　　

そう、>>3では方々とか言ってるが、大部分はこいつと京都のクソガキの二人の仕業。
悔しくて乱立させてるのはクソガキだけどねw

二人に共通しているのはコンパクト出身の中古海苔、又は現コンパクト海苔ということ。
だから悔しい思いをさせられた上に、お里や素性が知られてしまうという
コンパクトvs軽スレだけは絶対に推奨しないんだよねw

二人いたとは知らなかったｗ
京都のやつのキャラが濃すぎてｗｗ
しかし飽きもせずにスレ立てるなぁ

真正面から当たってどうにも勝てない奴は、悔しさからあれこれと幼稚な悪さをするもんなんだよ。
人格的には宅八郎のそれに近いだろうねw

あんたもそれに近いと思います。
だって高級車に乗ってる奴がこんなに軽たたきに必死になることは無いですし。

>>11
>だって高級車に乗ってる奴がこんなに
>軽たたきに必死になることは無いですし。

限らんだろ。
軽乗りにイジメられて悔しいのかも知らんぞ。


　　　　

>>12
軽乗りにいじめられるっていうことがよくわかりませんね。
煽られたりっていうことですか？
もしそうなら、相手にしませんし、こんなところで軽たたきみたいなことしませんよ。
たたくならその場でたたきますし。

>>1は４万で買った20年落ちのグロリアでブイブイ言わせてます

グロリア？渋い趣味だねぇｗ
定年後のオヤジの車かと思ってしまう

このスレ、早くも３０スレ目かよ・・・
軽関連スレってよく伸びるなぁ

>>14
20年前・・・・430辺り?

でもここの>>1の汚いところは推奨とか言って人を呼ぼうとしておきながら、
クソガキの立てた上の5つのスレには援護どこらか、まったく顔も出さずに、クソガキ一人の必死な保守ageに任せているところ。
さすがにキチガイの仲間にはされたくないのかもしれんが、
コソコソとしたセコイ人間性がよく出ているとは思うよ。

このスレの新しいテーマ
『興味無い？ 新しいねぇ！！』

（オフィスラブ篇）
http://www.daihatsu.co.jp/cm/tanto_custom/index_01.htm

（フィッシュ配り篇）
http://www.daihatsu.co.jp/cm/tanto_custom/index_02.htm

>>18
犯罪者のテメェにセコイとか言われる筋合いはねえよw

セコイ人間のくせに一人前に怒ったかw

軽が「走る棺桶」とは、よく言ったものだw

板違いの軽乗りが車板で仲間を募っております・・・

（年収が３３０万程度しかないのに一人暮らししてる俺には）軽で十分。
家庭も無いしね。
マジでいっぱいいっぱい。
普通車なんて夢のまた夢。
派遣ですら新車のセレナに乗ってて、羨ましすぎるorz
派遣って大体実家暮らしだから、そこまで貧しい生活では無いんだよな。
実家近くで就職すればよかったと後悔してる。

普通車維持しようと思ったら、年収５００万はいるだろうね。
あのチートみたいな税金と保険料見たらゾッとする。
なんとか２５までに普通車に乗り換えたいものだわ。

>>24
自分の命を守るためには、軽では不十分。

しかし普通車（新車）を維持するために必要な年収は、200万円もあれば十分。
どうやれば維持できるのか知りたいなら、もっと頭を使ってみよう。

DQN軽乗りへ（>>1追加）

やるときゃやれよぉオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！

Born To Be Beggar！！！

>>24
軽に乗ってるとバカにされてる感じがするらしいね。
アンタの気持ちはわかるけど、気のせいなんだけどね。
高級車でもクラウン程度の国産じゃ、今どき誰も金持ちだなんて思わないし。
そんな小さいことで悩むこと無いんじゃないか？

クラウンに乗ってるからといって金持ちとは思われないが
軽に乗ってると確実に貧乏人扱いされるな

>>25
確かに、ローンとか残価設定プランをうまいこと組めば済む話だね。

961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/14(日) 01:05:37 ID:GLcAwRWO0
>953
だから「物によっては」の時点で論外でしょ。
本当に安全かどうかをあなた自身がどう評価するのかが未だ謎。
よく分らないが安全と謳われる電子デバイスよりも、後付のロールケージの方が
余程安全だと思いますが？

んで、結局はどう運用するかが一番大事じゃないでしょうか。
軽は安全じゃないと思うなら、車通りの多い道や、高速で使わなきゃいいってだけの話だろ、と。


963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/11/14(日) 01:11:08 ID:eLP5AOp80
>>961
お前キチガイか？
電子デバイスはプリクラッシュ用だろうが
ロールゲージなんぞ付けてても事故ってからじゃ遅いんだよ

うちクラウンだけど
ガレージ付きで駐車スペース３台
３買建の割とでっかい家だから金持ちだと思われてるよ＾＾

クラウンがアパートの前に止まってたら貧乏だと思われるだろうけどねｗ

>>31
だからクラウンが金持ち貧乏っていう印象には関係ないってことだよ。
クルマ（国産車）を見て金持ちそうだとか貧乏そうだっていう風にはならないってことだよ。
だから軽自動車は貧乏くさいなんて思うのは気のせいなんだよね。

クラウンなんて典型的なおじさんセダンじゃないか
個人タクシーにも使われる大衆車でしかない

同じ大衆車なら軽で十分

クラウンでも十分だけど

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>33
軽は典型的な貧乏人の車じゃん

>>32
いやごめん
現行クラウンがアパートの前に止まってたら貧乏だとは思わないな
アパートの前に止まってるのはたいてい型落ちおんぼろクラウンだからねｗ

まぁ黄色ナンバーが止まってたら無条件で貧乏扱いだけどな

>>37
クラウンが現行でも大して豊かな生活送ってないことだけはたしかだね。
クルマ好きな金持ちはクラウンみたいな国産の高級車なんて買わずに外国製の高級車だし。
庶民が生活切り詰めれば手が届くクルマなんか買わんしね。

クラウンは最安グレードで３４５万か・・・
まぁ、中の中ってとこじゃない？

３４５００円の人は
４５０００円も同じ感覚だろ

これが気になる奴は７２００円だ

そもそも「お金がない」以外に軽自動車を選ぶ理由がないよな
お金があれば軽自動車はそもそも選択肢に入らないだろ
だから軽自動車乗り＝貧乏人という方程式は間違いなく成り立つ

貧乏人は軽自動車に乗るだろうが
軽自動車乗りだからといって貧乏なわけじゃない

こんなこともわからんのか…

命題っぽい

対偶は真だが逆と裏は真とは限らないんだよ

横浜から、散歩がてらきてみました。温泉は気分いいね。
ゆっくり走ると紅葉もたのしめます。

これから、高速で名古屋周りで返ります。
散歩なんで80-100km/hでゆっくり走るよ。
急いでるひとは煽らないでとっととぬいていってね。

身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう

河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない

それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って

心のどこかが寂しい人のような気がする

年寄りや女の軽乗りは、貧乏人とは限らん
だが、統計上、それ以外の男の軽乗り＝貧乏人の扱いだろ

【２００９年度　軽自動車使用実態調査の結果】

�@女性の日常生活を支える軽自動車
　『働く女性にとって軽自動車は、通勤の足として、また家事や育児にも忙しい日常生活の足として、大きく役立っている。
　特に小さな子どもを持つ女性にとっては、欠かせない存在である。 』

�A高齢者の生活を支える軽自動車
　『軽自動車は高齢ユーザーにとって、買物や通院など移動手段として欠かせない存在として、日常生活を支える役割を担っている。』

�B経済環境変化の影響とダウンサイジングユーザー
　『ダウンサイジングしたユーザーでは収入が減った世帯が多くみられる。このことは、経済環境の変化が背景にあると推察される。』

http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1431

軽とか…高すぎて買えん…

また、普通車の事故だよ。普通車は、高速道路乗り入れ禁止にして欲しいよ。

軽で十分だよな
ターボなら高速だって十分走れるし
国がエコエコうるさいから車に対する意識が変わったんだよ
逆に1000万超えるような車はまわりが軽だらけで明らかに目立つようになるからさぞ気分いいだろう

ＲＶに乗れば強くなった気がするよママ！

軽でもターボなら税金は普通車と同じにすべきだな。

現状軽ターボが一番優遇されてる車だしな
最近の軽ターボの走りだとある意味脱税と言えるかもしれない

そして実燃費10km/L（笑）

軽自動車を選ぶやつってほんとに頭がおかしいとしか思えない。
維持費が高くなったら軽自動車終了でしょ、どう考えても。

ワゴンR　660 スティングレーT　１４１．８万
スイフト　1.2 XS　１４７．５万
を比較

ワゴンRの有利な点
室内長（2035mm＞1905mm）
最小回転半径（4.6m<5.2m）
ディスチャージヘッドライト

スイフトの有利な点
燃費（23.0>21.5）
最高出力（91ps>64ps）
最大トルク（12.0kgm>9.7kmg）
後輪ブレーキ（ディスク>ドラム）
クルーズコントロール
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
ABS
横滑り防止装置
ブレーキアシスト
サイドエアバッグ

ワゴンRスティングレーのサイトに表がある

ワゴンR スティングレーと、1.3L小型乗用車との経費比較表＜3年間＞
取得税 　　　　　課税基準額の3％(A) 　　　課税基準額の5％(B) 　(B)−(A)＝(C)
重量税 　　　　　11,400 　　　　　　　　30,000　　　　　　　　　　　　18,600
自動車税 　　　　　　21,600 　　　　　　　　103,500 　　　　　　　　　　　81,900
自賠責保険（37ヵ月） 26,280 　　　　　　　　　31,600 　　　　　　　　　　　5,320
合計 　　　　59,280＋(A) 　　　　　　　165,100＋(B) 　　　　　　　　　105,820＋(C)

これにオイル、ワイパー、タイヤなど消耗品の安さ＋有料道路の割引もろもろが加わる
圧倒的に軽の方がランニングコストは安い
高速での燃費悪化も料金割引によって帳消しされてるんじゃないか？

ABSもついてないような車で高速に乗るの？（笑）

>>58
レースカーとかついていない車が多いねｗ

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/equip/index.html

スティングレーはノーマルもターボもEBD付きABSが標準のようだが？
まぁ装備に関してはムーブのほうが上かもな
レクサス並の高級装備に身を固めて200万オーバーとかやってた時があった
さすがにそこまでいくと誰も買わないようで廃止になったがな

>>60
おｈそうか
やほおでみたらABSがオプション扱いだったもんで

軽は生活保護用とか言うけど
リアル生活保護でもランエボ持ってるじゃん。
さすがはプアマンズGT-Rｗｗ

生活保護を受けて車を改造するもヤフオクでバレる
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289313672/

【生活保護】ナマポ受給で車を改造。450万円【不正受給?】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289578914/

貧乏だから軽って発想がアホだと思うけど。

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>63
身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう

河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない

それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って

心のどこかが寂しい人のような気がする

コピペばっかりしてる>>64が基地外ってことは
普通車乗りも軽乗りも共通の認識でOK?

渋滞でじかんかかってます。
オイラのもABSはついていますよ。
ところで、中央諏訪南IC→東海環状と走ってきましたが、まだ130km/h流れる高速に出会っていません。
はやくて追い越し車線で120km/hくらいのところが少しあっただけです。
このあと東名にはいりますが出会えますかね?

>>67
東海環状も伊勢湾岸も追い越しは１２０どころじゃないだろ

金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる

国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ

俺は賢く四畳半

移動の手段として考えるなら、今の技術なら軽で十分なんだろうな
国産のリッターエンジンですら、その気になればRRを動かすのに
十分な動力絞り出せる。あくまでも絞り出せるってことだけど。

話を戻して、移動手段として考えるなら、軽で十分ってのは成り立つと
思う。軽は軽の楽しみ方もあるから、車趣味としても成立はするんだよな。
結局、自分にとってなにが必要かってことだけのことだよね。

他人と比較して、自分が優越感に浸りたい人は、見ていて痛い。

住む手段なら四畳半で十分

豪邸に住んでる奴は見てて痛い

高校学園祭、軽乗用車２台売れちゃった！
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101114-OYT1T00074.htm


学園祭で投げ売りされる軽ｗｗｗｗｗｗ

夜の東北道なら覆面すらいないから160前後が普通かもしれない
俺はチキンだから出しても130だけど＾＾

給料は１０万もあれば十分だ
１００円ショップに行けば何でも揃う
惣菜は夕方スーパーに行けば半額だ
パンの耳はタダでくれるとこもある
意外においしいし栄養もある
高い物が必ずしもいいとは限らない
安くていい物を選ぶことこそ大事なことだ

努力すれば
給料８万でもいける、７万でもいい
要は工夫次第だ
頭を使え

高級レストランで外食するのがステータス？
痛い奴、今頃時代錯誤だろw
食いたいものがうまいもの
安くて、たらふく食えるラーメンの方がマシ
コストパフォーマンスも高い

無駄な高級感など必要なし
腹の足しにもなりません

>>68
追い越し車線もせいぜい100km/hくらいでしたね。
東名との合流で渋滞がすごかったので今日は交通量が多い日だからかな?

東名も深夜の湾岸もそうですが、全車線130km/hで流れるなんて見た事ありません。
(トラックがいるからならない)
高速が普通に130km/h流れているというのは誇張ではないでしょうかね?
クラウンさんはつかまったそうですから流れに乗っていれば、つかまりませんよね。単独だとつかまりますけど。

ちなみに東名にはいって渋滞を抜けてから、追い越し車線ほ60-100kmで走ってきました。ずっと車の列の中です。
前じゃありません

>>76
岡崎の前後はずっと混雑してるから１００キロにも満たない速度だが、
そこの渋滞抜けたら時速１００キロってことはねーぞ

最近は割引の影響で低速道路だからなあ。

田舎行くとわかるけど、
道細いし、大した距離、スピードで走らないから、
軽で十分と言うのはわかるわ。はい論破

さらしage

>>77
ほぼ、追い越し車線を前の車についてはしていましたが、ここまで110km/h出せばよいとこでしたね。
とても快適(^0^)
横浜町田ICまで35km渋滞とあったから、急いでも渋滞につかまるだけですのでのんびりいきます。
どうせ散歩ですから。

>い越し車線を前の車についてはしていましたが

一応、走行車線の車をガンガンおいぬいている状態です。抜かれているんじゃないですよ。

そうそう、燃費の話をすこし。
私の場合は、12km/lが最悪でした。都内と横浜市内、千葉の渋滞を走ったときです。

>12km/lが最悪でした。都内と横浜市内、千葉の渋滞を走ったときです。
全部下道です。

このスレらしい話題を一つ。
道の駅で従業員の車と思われる駐車場には、軽がずらり。白ナンバーは一台だけ
でした。
あと、野菜売ってた人の車も別にあり、もちろん軽トラ。

一方、客の車は、軽が少し(意外とRVが多い)と後は普通車でしたね。

高速ではターボでも軽は不足だわ。
あんなもん乗れん。

つまり軽のリミッタが働く140以上で走るわけだ
やるねぇ

勝手に1人で自己過信して140km出すのはいいが
余り無い事だが仮に軽の助手席に座って140kmなんて
出されたらふざけるなって怒鳴るだろうな

あんなバイクより細いタイヤでよく飛ばす気になるもんだ

一応いまんとこ、高速ではどの上りでも前の車に遅れずついていけてますね。
日本坂トンネルはいるときも問題なし。

牧の原のあと、かなり空いて、走行車線は80-100km/h・追い越し車線は90-1x0km/hでみなさんは走るようになりました。
結局、みんなが130km/hで流れているところには出くわしていません。トラックがある限り無理でしょう。

>>86
>バイクより細いタイヤ
一応、逆輸入バイクのりでした。
設置面積は、バイクよりでかいですよ。250ccあたりよりはよっぽど太い。
250ccだとCB250RS-Zのとき130km/h以上ではヨーイングがでて怖かったです。
VT250になって170km/hでもしっかりしてましたけど。

バイクのタイヤと車のタイヤじゃそもそも全然違うものだからな

だな、
クルマのタイヤこそ太くなくてはいけない。

こないだ昭和の中ごろ(40年代?)のものと思われるクラウンが走っているのを見かけました。
あれでよく高速をはしっていたものだと思いましたよ。
車幅は、今の軽より少しありました。タイヤもちょっぴり太いかな。でも地上高が高いように見えました。

オペル・オメガワゴン スポーツ（4AT）【短評】 (02.08.07)

FRの大型ワゴンといえば、輸入車だとメルセデスベンツ「Eクラス」やBMW「5シリーズ」などがあるが、どれも価格が500.0万円を超える高価なモデル。
そのなかにあってオメガは、429.0万円と大幅にリーズナブルである。家族と荷物を載せて海へ山へ、道具としてガンガン使うには、いいんじゃないでしょうか？
　スポーツワゴンとして、というより、スポーティな生活の道具として。

（文＝webCG大澤俊博/写真＝峰 昌宏/2002年7月）





時代を感じるぜええええええええええええええええええ

夜に弱い(アッチのことじゃないよ)ので仮眠しよう。

ちなみにCBのヨーイングは、フレームがキャシャだからでした。

命を大事に考えていれば
万が一の場合に備え
無理してもハマーにでも乗りたいものだ

軽やバイクを選択した奴は
その辺の考えが軽いということだ

>>91
現行軽とドッコイの性能だなｗｗ

乗り心地は全然違うけどな

今日R2走ってたんだが、
軽がカーブで減速しすぎるからウザかった。

黒のワゴンRが70〜80km/hでトラックとか抜きまくってたから
70km/hでついて行ったんだけど、100mは離されてたのに
山越えの緩めのカーブで60〜70km/hでコーナリングしてたら
すぐ追いついてブレーキ踏まされた

んでその後は
直線で離される→カーブで追いつく
の繰り返し

ちょっとしたカーブを制限速度程度で曲がれないなら
でしゃばらないで欲しい

風圧をまともに受ける背高のキャシャなよれよれボデーで
横風で何処へ行くか分からんし、ブレーキ弱いし、タイヤが止まれない。
エンジンだけで１２０Km出して必死に高速を走る哀れな軽ターボ。
乗れんな。

>>98
じゃあ、バスや電車にものれないね。

軽は車体が軽いのでブレーキはよくきく。

>>98
そんなに無知であることをさらして嬉しいの？

無事帰着しました。ほぼ1日で728kmのお散歩でした。高速燃費は18km/lでした。
オートクルーズがほしいな。

>>98
120km/hは、ターボ車では余裕のスピードです。ボディも直線やゆるいカーブでは異常は見られません。
きついコーナーでは知りません。ためしたことないので。

高速道路(東名とか中央など)を130km/hで走り続けようとしたら詰まってかなりストレスたまると思いますよ。
イライラたまるしつかまる可能性もある、むりやり抜くと危険だし、疲労も大きくなるし。
他の車に詰まるので到着時間でいったら100km/hではしるのと大差ないじゃないですよね。

ゆっくり走りましょう。

>>100
おまえ、最新の普通車乗ったことないだろ？

軽に高さ制限が無いもんだから、あほなワゴンRのような高速危険な
車が出てくる。　

安全性確保のためにハマーに乗るなんてどんだけビビリだよｗ

生活費確保のためにハイト軽に乗るなんてどんだけミジメだよｗ

あれ、仕事は？今日月曜だよ？ｗ

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

ここで、昔の軽とは違うと力説してる香具師が出てくるけど、普通車も昔と違うの知らないとみえる。
競争に勝ち残るためには普通車も、高性能、高剛性に年々向上してる。
それを知らずに軽だけ向上してると思う浅はかさ。

>>108
収入に占める経費の割合で言えば、必ずしも豪邸がムダな訳ではないな。
年収３００マソで月３マソの四畳半だとすると年間３６マソで１２％。
仮に年収１０００マソの１２％（１２０マソ）を家賃につかう奴がいたとすると、月１０マソの部屋に住んでる計算になる。
豪邸住まいは年収１０００マソどころではないと思われるが、安い四畳半ってそんなに賢くないと思います。

>>109
お前はもっと分かってないな
軽の方が技術向上スピードが上なんだよ

普通車をまねてるだけだろ
軽だけの技術って何だ？

>>111
軽ってスズキとダイハツしかないけど、普通車は世界中が相手の
競争激化がある。分かってないのは、井の中の蛙のおまえの方。

黄色い軽太郎もｺﾝ以下良くてﾏｰﾁ並みって事は分かってるけど自己暗示かけてるだけだろ
税金の優遇なくなっても馬鹿にされる軽なんぞに乗るのか
♀はいいが♂はﾁｮｯﾄな

>>111
どの辺がそうなの？
軽だけのために開発された技術ってなんなの？
興味があるので是非教えてください。

軽叩き(爆笑)は学生の妄想ｗ

目的地まで、軽で十分。

貧乏同士の唾の飛ばし合いも30スレ目か

いいぞ、もっとやれ

25超えた男の軽乗り(爆笑)は勘違い野郎の間違いでしょw

軽で金かけまくりでカスタムしてるの見ると
ムダ使いするなよと言いたくなる。

>>117
目的地はスーパーが主ですね。

>>120
奥田民生はＲ１にしこたま金掛けてるらしい

すねかじり学生が車の評価をするの巻ｗﾆﾝﾆﾝ

すねかじり学生じゃなくてもリッターカーぐらい買えるが、
すねかじり学生にも評価されるような車に乗ってることが引け目に感じてるから嫌なんだろ。

毎日車板に来てるようだから、
普段よっぽど恥ずかしい思いをしているんだろうねｗｗ

>>94
無理してハマーに乗ればいいのに、なんで乗らないの？？？
万が一に備えておきなよ
考えが浅いよ

ハマーはヒクわｗ
待ち合わせしてて、あんなんで乗りつけられたらリアクションに困るｗ

ダイハツ風に言うとハイエースカスタム
みたいな車に乗ってる奴はワゴンR族の兄貴分だよな

軽って三流メーカのスズキとダイハツが作ってると言う重大な事実が。

道路に駐車してあるポンコツ軽から目を逸らして、

今日も普通車叩きに精を出しますｗｗ

生あたたかい目で軽を見てください。

車でステータスだなんてアラフォーの中年か団塊の世代だろｗ

>>1は軽乗りにイヂメられて悔しいんだろ。

それか軽すら買えない脳なし。

近所のコープにハマーでくるのはやめてもらいたい。

コーナーの続く道でタラタラ走ってやがったからクラクション鳴らしたら
事故るんじゃねーのって位フラフラしながらこっちは普通に走れるスピードで
スピードUPしやがったたワゴンR
当然直線で横並んで男か女か確認、30位の野郎だった威嚇してサラッと
抜いてやった、軽は乗りたくない


軽乗りのレスどうぞ
実話だけど何匹釣れっかなwww

いまいちわからん

釣りもなにも、まともな文章書けるようになってから出直してきなｗ

酷い

時代は軽だよな
早く走るだけが車じゃない
いかに安く乗るかも追求されるべきである

>>135
内容よりあまりのバカ文に笑ったw
ゆとり教育の賜だなw

>>140
高速の坂でなんで遅くなるの？
邪魔なんですけどｗｗｗ

>>139
安い命には安い車がふさわしいからなｗ

>>141
ＩＤ変えた？

命はみな貴いよ。安い命などない。

政府から戦地に丸腰で叩き出されそうになる自衛官の命は激安。
今も昔も兵隊の命の価値は二束三文。

上りの坂道では、

勢いをつけないと４０km/hも出ませんからぁ〜〜ｗ

自衛官の方々は日本国の為に死ぬ覚悟をしていなさる。尊敬すべき方々だ。

その自衛官の生活は国税から支出された棒給によって成り立っている

現実を直視したまえ

君が乗っている車は何だ
もう1度良く見つめてみろ

そして、自分の乗っている車を人に話すとき、後ろめたさを感じるかどうか
それこそが問題だ

>>132
高い車がステータスにはならなくなったが軽に乗ってると貧乏に見られるのは
昔以上じゃないのか？
車がステータスの時代の軽はよく知らないが趣味車が結構あったみたいだけど
今の軽はデザインが似たり寄ったりの長方形でダサい。
それでも軽を選ぶ理由が税金の安さしかないんだからそう思われるのは仕方ない。
運転が楽って言ったって運転しない人はそんなの知らない、
知ってる人はコンパクトでも不自由ないないことも知ってる。
見た目でカッコ悪いと思われてるのと税金が安いことが周知の事実なのは
軽乗りがどんなにあがいても何も変わらない。我慢するか開き直らないと。

ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=nenpiyoi960&articleId=10015224217
コンパクトカーも高速の坂道じゃ煽られながらエアコン止めて2速で登っているらしいなw

軽やコンパクトで高速なんか走るほうが無謀ってもんだろw

>>151
デミスポに乗ってるけど西宮名塩の坂をアクセル半分くらいで平気で登るけどなあ。
軽と同じ車重でテンゴDOHC直４だよ。
タイヤがしっかりしてるし、大きいブレーキがついてる。
基本的にヨーロッパで走る車だから、日本で売るのはおまけだからｗｗ

>>152
14インチディスク+ドラムって軽と何が違うのかな。

抜かせ方、譲るべきところがわかってるやつは軽に乗ってても許す。
それよりウザイのは踏めないやつが乗ってる高級車。

海外は150キロとか出して長距離移動するからブレーキもサスも軽と同等じゃ乗ってられないし、ブレーキは速攻で駄目になる
日本国内でスポーツ走行しないのであれば前輪すらベンチレーテッドディスクブレーキではなく、ディスクブレーキで十分

最近のスズキはモデルチェンジするごとにベンチからソリッドディスクに置き換えて行ってるね
安い車には貧弱な装備がお似合いだ

別に制動力は変わらないからな
制動力だけでいえばドラムブレーキに勝てるブレーキは無い
熱に強いかどうかの違いだからな
レースで真っ赤に発光するほど熱を持つディスクブレーキを見たことあると思う
あそこまで行くレベルの走行で初めてベンチレーテッドディスクブレーキの放熱性でよかったと思えるんだ
街中走っててディスクブレーキ発光してる車いるか？
いるわけないだろう

>>157
ディスク径とパッドの適応温度範囲のほうが重要だしね

>>132、>>150
車は今もステータスだってば。

40代以上では死ぬまでステータスなのは確かだ
今の20、30代は何に興味が移ったんだろうな

乗り尽くしたからそうでもないよ。

>>158
軽自動車のタイヤサイズだとディスクも小さいよな

ヨーロッパでワゴンRを売ったらいいのに、そんなに良いなら。
ま、日本のヒュンダイほども売れないと思うが。
合理主義者の国では６６０ccにあのボデーはジョーク以外ないだろ。

車が必要って、どんだけ田舎なんだよ。

メーカーさん、軽くてコンパクトなＦＲ or ４ＷＤのセダン造ってよ

ベルタやらフィットアリアがあるｼﾞｬﾏｲｶ

日本でヒュンダイが売れないのと同様に、ワゴンRみたいな車もどきが
ヨーロッパで売れるわけがない。

税金上がったら日本でも軽なんて売れないよ

>>167
売れてるよ
エンジンは1Lだけど

軽はなめられるから嫌。

それは地域によるな
茨城は普通車ですら黒い車に付かれたらやばい
黒＝DQNの公式がちゃんと成り立つ県は茨城だけだろうな

>>170
その通りだな
前に軽がいて普通に走ってても苛ついてどかしたくなるもんな

軽のクセして背が高いから前が見づらい・・・

そんな事言ってたらトラックの後ろなんて走れたものじゃないよ

中途半端に見通しが利くと、先行車両に接近するバカがいるからね。

前が軽だと楽だけどなぁ
左右に余裕があるから軸をずらして先を見やすいよ

>>172
その気持ち、よくわかる。
軽の分際で一丁前な面するな、って思う。

軽の分際で・・・
小型車の分際で・・・
型落ちの分際で・・・
国産高級車の分際で・・・
廉価輸入車の分際で・・・

>>178
まさに君がかいた通りに世間は下から格付けしているよ
生活保護と田舎貧乏の為のお恵み規格が軽(笑)

生活保護でランエボに乗ってた奴いたよなｗ

>>176
実際に走ってる軽は左に寄ってこと多いから
渋滞時は右に寄ればちょっと先の様子が見えるよな。


ちゃんと車線の中央を走れない、駐車位置がズレすぎてる軽をよく見るから
軽のドライバーは運転がへたくそが多いという先入観が生まれてくる

キープレフトだろ

>>182
そりゃあわかるけど、不自然に見えるよって話ね。

サイドラインを踏むくらい寄ってるのが多いし
センターラインから4割くらいスペース空けて
もうすぐ左折するのかなと思わせるフェイントが多々ある。

「軽で１０分」なら、俺のクルマでは５分だな。

十分＝充分

>>184
阿呆（笑）

軽乗りは軽を下駄の延長にしか考えてないから、
基本的に交通ルールを守る気は無い
周りの自動車の迷惑も考えない
というかそもそもあまりにも自己中なので周りが迷惑するとか考えない

>>187
極端なのが軽トラ。
次にヨタ車全般。
迷惑はかけないけど速くて危険なのがホンダかな。

罪名間違えた！茨城県警、釈放し逮捕し直す

読売新聞 11月18日(木)5時10分配信
　茨城県警牛久署は１７日、ガソリンスタンドでガソリンをだまし取ったとして男を窃盗容疑で緊急逮捕したが、裁判所に逮捕状を事後請求した際、「罪名が違う」との指摘を受け、男をいったん釈放したうえで詐欺容疑で改めて逮捕した。

　逮捕事実が同じまま、容疑を変更して逮捕するのは珍しいという。同署は「手続き上の誤りがあった」としている。

　逮捕されたのは土浦市沖新田、会社員五十嵐靖容疑者（４５）。発表によると、五十嵐容疑者は１６日午後１１時５分頃、牛久市ひたち野西のセルフ式ガソリンスタンドで給油機を操作しガソリン約１６リットル（２０００円分）の給油を申し込み、
店員に給油許可ボタンを押させ、ガソリンをだまし取った疑い。五十嵐容疑者は給油後、支払いをせずに軽乗用車で逃走した。同スタンドは後払い式だった。

　同署によると、店内でモニターを確認した店員に給油許可ボタンを押させた行為が詐欺容疑の要件。許可ボタンの仕組みがない場合は窃盗容疑にあたるという。

最終更新:11月18日(木)5時10分

読売新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101118-00000041-yom-soci

>>188
ホンダの最強2シーターのことか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090929/175796/EVN1.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kcar/imgs/1/d/1ddcaa76.jpg

このマヌケなスタイルには殺意すら覚えるな

ホンダも堕ちたものだね。

女の子がキュンとする運転中のしぐさ

ドライブデートは、気になる女の子との距離をグッと縮めるチャンス。
運転中の姿を見て、女の子が好感を抱くというケースも少なくありません。
しかも、運転中の意外な瞬間に女の子がキュンとしていることもあるようです。

ということで今回は、オトメスゴレンの女性読者のみなさんの声をもとに、
女の子は運転中のどんなしぐさにキュンとしているのかをご紹介します！

【１】助手席の後ろに腕をまわしながらクルマをバックさせているとき
【２】バック駐車を切り換えしなしでバシッと決めたとき
【３】運転中に真剣な表情で真っすぐ前を見据えているとき
【４】女の子を気遣って、急ブレーキや急発進をせず安全運転をしているとき
【５】マニュアル車の運転中、スムーズなギアチェンジをしたとき
【６】カーブが連続している道でスムーズなハンドルさばきをしたとき
【７】急ブレーキをしたとき、サッと助手席の女の子をかばうように手を差し出したとき
【８】カーナビやカーステなどをスムーズに使いこなしているとき
【９】信号のない横断歩道で、歩行者を優先させるためにクルマを停めたとき

今回ご紹介した中に、みなさんも実践できそうな項目はありましたか？
また他には運転中のどんなしぐさに女の子はキュンとするのでしょうか。

みなさんからのご意見をお待ちしております。
http://www.sugoren.com/report/post_1101.php

街中での買い物や路地を走るとき軽自動車は便利

　

軽自動車すら買えない貧民が増えてきた。

若者｢車欲しいっすw金無いっすw｣車離れ＝単に貧乏２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1273297077/

普通車から軽ターボに乗換えたんだけど、慣れれば何とも思わないよ。車としての機能は全部あるしね。

>>196
でも強度不足なのは事実だから、理不尽な巻き添え事故もしくは自爆により、
いつ命を絶たれてもいいように、身辺整理だけはしておかないとw

>>197
安全運転だから自爆は無いな。
それに６０ｋｍで自爆しても無傷だって書き込みあったし、そんなに強度不足だとは思えないけど。

>>198
もらい事故ってのはありうるだろうね。
無謀運転で突っ込まれたとき、へたすりゃ軽だと助からんよ。

ヴィッツですら衝突実験で跡形もなくぐちゃぐちゃになってたぐらいだから、
それが軽だった場合の結果は、実験するまでもなく明らかだよ。

死んでから後悔しろｗ

ビビリｗｗ

死ぬのが怖くて車に乗れるか。
昔の車なんて鉄板だけで安全装備皆無の走る棺桶だったんだ
それを思えば今の軽は安全すぎて逆に危険だな。
運転に緊張感を伴わないのはヤバいだろ

軽に乗ってる人は軽の脆さを知らないんだろうね。
自分が乗るならともかく妻子供を乗せる車じゃない

馬鹿で肉体労働しか出来ない低所得なので、車など買う身分ではありませんが、
田舎者なので車が無いと死んでしまうんです。
だからなるべく維持費の安い軽か、初期投資の安い中古元高級車しか選択肢が無いんです。
頑張ってコンパクトがやっとです。
弄るのは他の娯楽はパチンコしかない僻地だからです。許してください。
田舎者で貧乏なカスが、生きていてすみません。

しーんぱーいないさ〜

バカに限って、大きい車は安全だと信じてんだな。

ホワイトカラーでマイカーが軽自動車の奴って、頭狂った奴ばっかりだな。
同じホワイトカラーとして恥ずかしいね。

>>207そう｡事故ればみなペッタンコ ただ四駆はある程度強い。大型トラックも強いな

>>208
まさか君のマイカーは
コンパクト１台って事は無いよね？

今時ホワイトカラーって言うかね？
やはりコンパクトで必死な奴はちょっとおかしいなw

事故の事考えるなら外に出ないでいれば？
でも隕石や飛行機が落ちてきて死ぬかもね。後火事もあるな（笑）

すぐ極論に逃げる…
バイクのメットとかもその論理で否定するの？

バイクは、スレチだろ。

>>211
まあ軽で楽しんでるやつはなんだかんだいってリア充だからな。
精一杯頑張って見栄張ってコンパクトってやつから見たら腹立たしいのはしょうがないだろ

今は軽だけど現金で家買ったら、コンパクトに出世しようかと思ってる。

http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/11/2010_la_subaru_impreza_design_images_010.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2010/11/2010_la_subaru_impreza_design_images_009.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/407/666/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/407/666/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/407/666/05.jpg

家はアパートでも車はこれにしようと思う

これはヨタのテコ入れなのか？

>>216
現金で家買ったらDIY魂に火がついて軽バン買っちゃったｗ

バイク買うから軽にするわ

両方スズキ

>>219
まあ軽で十分なんだけどね。

>>220
ホンダとBMWは？

詰まらんメーカーに高いだけのメーカーならアウトオブ眼中ですが何か

カワサキもいいなあ

ハンドオブ届かない　だけだろｗｗ

はい？

>>220
スズ菌乙！

感染者近寄るなｗ

>>220
スズ菌乙！

なんでスズキって不思議な感染力持ってるんだろうな
どこかに魅力があるんだろうな

ﾋｭﾝﾀﾞｲ以下の安物なのにな

税金が上がっても、果たして「軽で十分」と言えるかな？

ハンドオブ届かない・・・ｗ

軽で帰省中。楽勝だよ。

>>233
死ぬなよ。

>>234
まだ生きてるよ。また事故渋滞だよ。
下手くそは高速道路に乗るなよ。

軽で高速って何の冗談だよ

コンパクトで高速ってのも笑いを取ろうとしてるとしか思えないもんなw

軽でもコンでも良いが流れを乱さないように走ってくれ
まあ、動力性能が不十分な軽では大変だと思うが

軽ターボなら余裕
合流で一番加速がいいのは軽ターボ

高速で黄色ナンバーとか恥ずかしすぎｗｗ
明らかに場違いですｗｗ

軽でハンドルきりそこねるなよ。
命取りだけでなく周りに迷惑。

今日も馬鹿普通車が事故ってたよ。

今日も貧乏軽海苔が事故ってたよ。

軽が事故ってるのは見た事ないな。
ほとんど普通車で、後はトラックかな。

>>244
そうかな、TVニュースで死亡事故とか軽が出てくる割合が多い気がする。

>>245
いや、自分が目撃した事故の話だよ。

普通車に対して睨みを利かせてるのがよく分かるなｗｗ

怨恨の軽乗りテラキモスｗｗ

ドラドラとか付けてる軽っていないからほとんどが普通車の事故動画だよな

>>247
そうですな。

軽乗りがリア充とか、すっとぼけたことほざいてるバカもいるみたいだし。
あいつらは乞食以外の何者でもないよ。

軽なんて乞食の乗る車だ！
↑
一刻も早くビョーインへ逝けｗ

軽乗りは社会常識がない。精神が乞食

つ鏡

DQNの数なら普通車の方が多いじゃん。

DQNは愛知県に集中してるよ

最近Ｑ太郎見ねぇなぁｗ

http://www.news-postseven.com/archives/20101121_6141.html
＞お金持ちを続けている人に美食家は少ないというのが私の実感。
＞接待などで三ツ星レストランを予約することはあるでしょうが、
＞休日はマックや吉野家で食事を済ます人もいます

＞コストパフォーマンスを追求するのも、資産を蓄えるには必要な条件だろう。

>>256
それが軽海苔と何か関係があるの？
「金持ち層に軽海苔が増えている」みたいなソースがあるのなら、別だけど。

豪邸の駐車場を見ると、軽なんて１台もないｗ

つまり戸建てに住まう代わりに車が軽になった輩もいるわけだな
もちろん金持ちではない

>>259
まあ、仮にそうだったとしても、戸建に住まう方が豊かな生活を送れそうだ。
クルマに乗って優越感に浸る時間よりも圧倒的に住まいに居る時間の方が長いわけで。
高級車に乗れる豊かさがあるに越したことはないが、粗末な借家のくせにクルマで見栄を張るなんてマジでバカだろう。

また普通車が事故ってるよ。
ざまあ（笑）

軽乗りは精神異常者。
もしそれが金持ちならば、その精神異常の度合いは極めて強い。

261 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/21(日) 17:31:41 ID:SWeT5hgL0
また普通車が事故ってるよ。
ざまあ（笑）

しっかし、普通車乗りは事故が好きだね。

そのうちお前のボロ軽に普通車がぶつかってくるぞｗ

また普通車が事故ってたよ。

下手くそは高速道路に乗るなよ。

きっと、車の性能を自分の能力だと勘違いしてるんだろうな〜。

軽乗りの乞食の分際で戸建てに住まう資格はない。

住んでますが何か？

話は変わるけど、普通車の高速１０００円は即刻廃止して欲しいな。
事故と渋滞が増えるだけ。
普通車は、通常料金に戻すべきだと思うよ。

話は変わるけど、軽の高速乗り入れは即刻禁止して欲しいな。
事故と渋滞が増えるだけ。
軽は、下道だけ走るようにすべきだと思うよ。

軽はほとんど走ってないじゃん。どこの田舎者だよ？ｗ

>>271
いずれにしても高速は大渋滞しているので意味なし
しかも、交通ルールを守る事を前提にしているのであれば、最高速は１００ｋｍ/ｈなので、ますます意味がない。
意味のないことをほざくのが趣味なんだねえ

>>271
じゃあ積荷満載の大型トラックも規制しなきゃなｗ

渋滞と事故原因は、普通車だよ。

直線だと遅い車はどんどん抜かすぞって勢いだったのに
ちょっとキツめのコーナーで減速しすぎるのはやめて欲しい。
追突された時のダメージ大きいはずなのになぜそんな危険を犯すんだ？

普通車に対する嫌がらせか？

だから普通車は事故るんだよ。

・タイヤが細い
・車幅が狭い
・車高が高い

これだけ不安定になる要素が揃っていれば、コーナーで減速しないと事故っちゃうｗ
ホント邪魔な車もどきだよねｗ

>>276
>追突された時のダメージ大きいはずなのになぜそんな危険を犯すんだ？

ただ単に、軽自動車乗りは低学歴のバカが多いのではないかと。

低学歴の馬鹿が多いのは普通車だよん。

軽海苔＝低所得＝低学歴

>>280
確かに無駄にマフラー弄ってる軽乗りの大学生は多いな

貧乏人に大人気の軽ｗ

軽は高速料金は安くても良いが、その代わりSAとPA使用禁止にしてくれ
そうすれば軽で遠出するアホの抑制に繋がるし、混雑解消になる

>>284
悪い面ばかり言ってはだめだよ。
最近の下道がスイスイなのは高速実質無料化のおかげだよ。
軽も普通車もみんな高速へ行ってくれたら、国道が停滞ゼロで快適快適。

昨日、高速道路走ったけど、軽はほとんど見なかったぞ。
お前、どんな田舎もんだよ？

そもそも無料化路線自体ど田舎にしかないからな

田舎と言うか通過するだけで人すらいない

普通車（上士）のみ上の道（高速）が使用可能で、軽（下士）は下道のみで
しか利用できないように制限してほしい。

軽が高速を使った瞬間、そのドライバーは問答無用で即刻打ち首でよろしい。

そんなに嫌なら車売れば良いじゃん。

まあ２ちゃんねるでしかこういう事を言えないヘタレだからしょうがないよな。
軽をどうにかしたいなら、行動をするべきだろう。言葉だけでは何も起こらない。

田舎者は、軽が嫌いか（笑）

軽海苔って、車は安いくせにプライドだけは高いんだなｗ

今の軽は普通車と変わんないとか軽の自慢とか有り得ないだろ
普通車乗りが言うなら分かるが
ﾜｻﾞﾜｻﾞこんな所で傷の舐め合いか?
税金上がって淘汰されろ

軽は確かに燃費がいい
だがガソリンタンクが小さくて体感的にはコンパクト以下なんだよな

>>294
装備は普通車と変わらないと思うよ。
ターボならコンパクトカーに乗ってる感じで、軽じゃない感じ。

軽以外に乗ったことのないやつに
軽じゃない感じと言われてもなぁ

>>294
誰も変わらないとか言ってないんじゃない？
移動の手段としては軽で必要なものは満たしてるってだけで。

普通車のターボ付きを運転したら発狂しそうだな

>>295
満タンにしてから連続で500km以上走れるのかな？
燃費と燃料タンクの兼ね合い次第では、頻繁に給油することになるので面倒なんだよね。

>>297
前は2000ccに乗ってたよ。

高速道路なら500キロ以上は走る。
都内なら350キロくらい。

軽のターボなんてレギュラーガソリン仕様なんだからカスみたいなもんだよ

>>303
当たり前だろ。阿呆？

軽は有料道路の利用を自粛せよ。

>>292
真の都会人は、軽が大嫌いだ。

>>294
同感。

ママチャリで充分

ママチャリしか乗った事のないヤツが十分とか(ﾌﾟ

高級シティサイクルやロードスポーツに乗ってみろよ
あまりの快適さに腰が抜けるぞ

金がないから軽で十分と言わざるを得ないんだよ
かわいそうに・・・

金はあるけど、軽で十分だよ。

軽のターボはガソリンで十分だからガソリンを使ってるだけだろう
かつてハイオクの軽もあったけどターボチャージャも進化してるからな
ガソリンのターボチャージャで1.3Lとどっこいな走りなんだぜ

つまりお得って訳！

>>310
フィット1.3L（NA）とライフ（ターボ）を乗り比べたけど
とてもどっこいな走りには感じられなかったんだが。

車重にもよるだろうけど
1LのNAとどっこいなんじゃない？

普通車は嫌いじゃないけど、軽で十分だよ。











>>1みたいな知障になるぐらいならw

リアルで所有してる奴ならわかる思うけど
軽加給器はとても1.3とどっこいに思えないな
低速、中速のトルクの不自然さ大違い

けどパジェロミニターボのMTはわりとリッタカー感覚に近い
大柄なタイヤと中低速寄りのエンジンが一番効いてるのかもだけど

俺の軽は、マイルドターボだから乗りやすいよ。

軽なんかそれこそ低中速重視のトルク配分だよ

今の軽ターボに乗った後に、軽NAに乗ったんだけど、不十分だと思ったｗ

>>309
悪いことは言わない、普通車にしときなよ。
自分の命を粗末にするんじゃねえよ。

>>315
そもそも660cc程度にドッカンなんて無いｗｗ

120馬力くらいのドッカンターボ軽を作ってくれたら楽しいだろうな

>>320
軽には馬力の制限があることを忘れないように。

ってか車重が軽い普通車にターボ積んだらいいんじゃない？

軽海苔には税金の安さが命なのですｗ

>>321
軽の64PSはカタログ表記上の自主規制
あくまで自主規制なので実測値は今の軽ターボだと70PS前後が普通
マイルドターボが主流になって低速から高速域までの全域でターボが効くようになった反面出力は減った
直噴ターボ時代のワゴンRは82PSだった

先代のワゴンRスティングレーも実馬力86psだったそうな。

しかし、やはり軽は軽だ

軽にはターボが必須アイテムだと思うよ。

>>3
方々って（爆笑）
ほとんど同一人物が立てたスレばっかじゃんかwwwwwwwwwwwwwww

>>325
それやったら最初から普通車売ればええやんかw

>>327
売ってどうすんだよ？

>>328
国内の全メーカーが軽の生産を全面的に終了して、普通車の販売に一本化する。

かまいたち、いや、おまいたち
軽でも電気自動車に改造すれば一目置かれるかもしれんぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=802BUnG4P2k&feature=related

>>309
軽で風俗に通うってどうよ？

軽の重量が年々増加していったため、ターボ付を販売するようになったらしいが
そもそも軽NAで不満を感じるなら、普通車でいいのにね
軽は我慢車なんだからさ

重量っていうか加速力だな
高速走るのには必須
走りに不安要素が無くなり税金は安い
バツグンの実用性ってわけ

重量級の軽NAはCVTとの組み合わせで何とか生き残ってる感じ。

軽箱と軽トラ以外は別になくても困らんな。

軽トラとかカッペ百姓の意見は糞の役にも立たない

田舎ベンツ舐めたら死ぬ事になるぞ

そう言えば、田舎者のフェラーリ見たよ（笑）

>>333
高速で追突されないよう
後ろには気を配ったほうがいいぞ。

2、3ヶ月前にうちの近くで、トラックが軽自動車に居眠り追突したことがあったからな
セダンだったら幼い命は助かったかも。

>>339
わかっているようで何もわかってない典型だな。
軽のセダンてなんだ？大昔の車か？
昔の車は現代の車より格段に対クラッシュが弱い。
セダンだろうとそれは無理というもの。

>>340
一体>>339のどこをどう読んだらそうなるの？

ノッチバックの普通車（セダン）にあって、軽みたいな車もどきには無いもの。
そこが決定的な違い。

軽自動車は安全性が絶対的に低い
これは客観的事実及びデータで完全に証明できる
ケガをしたいなら軽に乗れ
そういうことだ

同感。

普通車でも怪我するじゃん。

いいんだよ安く乗ることが最重要なんだから
事故らなきゃいいの
もらい事故は運命だと思って相手から金貰うか一発昇天
それでいいだろ

>>345
命よりカネかｗ
自賠責だけでも釣りが来るんじゃないのか？

人間いつかは死ぬんだよ。早く死ぬか、遅く死ぬかの差だけ。

資産１０００億以上の金持ち連中でいかに老化しないで済むかって技術に
かなりマジで血眼になっているよな

命に限りがあるから人生意味あるんだよ。

軽に乗る様な連中が死んでも社会に悪い影響を及ぼす事はない
それどころかそれイコール社会の浄化とも言える

軽叩きの連中はビビりでバイクに乗れません

関係がありそうで無関係の話題を振ってくる

>>350
実際に死んでるのが多いねは普通車だからな。

>>350
その通り。

満足度

普通車＞＞＞グランツーリスモ５＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽ｗ

>>355
同じエキサイトでも、以下の2者でまったく正反対だからねw

グランツーリスモ … プレイすればするほど面白く、そして楽しくなる。
軽 … 運転すればするほど、アクセル踏んでも思うようにスピードが出ずイライラして、乗り心地の悪さゆえに気分が悪くなる。

>>356
おえ、グランツーリスモで軽乗ってる俺に喧嘩売ってんのかぁ？

GT5のセルボSR再現性やばいよな

>>357
あのゲームで軽なんか選択できたっけ？
最近やってないから知らないけど。

>>359
お前グランツーリスモ２以降プレイしたこと無いやろ

また普通車が事故ってたよ。ざまあ（笑）

>>359
K-CUPではカプチーノ　ビート　AZ-1が蘇るというのに

せめてゲームの世界ぐらい普通車に乗れよ
リアルでもバーチャルでも軽とか哀しいわ

ゼストに続いてタント エグゼが★６つになったよ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/110

>>348
てか資産１０００億以上あっても使いきれないからな。
今 50 歳な奴が 70 歳で死んでしまうとすると、単純計算で月に４億、毎日１千万以上使えるわけだが、何に使うよ？

>>365
サーキット作りたいｗ

1000億か…
目の当たりにしてみたいねえ

米国のボズワース北朝鮮担当特別代表が訪中し、中国外交を統括する戴秉国（たいへいこく）
国務委員や武大偉（ぶだいい）朝鮮半島問題特別代表らと北朝鮮砲撃事件直後に会談した際、
中国側が「（米国が）北朝鮮と対話しないから、こういう事件が起きたのだ」と対北政策に苦言を
呈していたことが２７日、分かった。米中関係筋が明らかにした。中国は６カ国協議再開や米朝
対話を促してきたが、米国が拒否するうちに砲撃事件が発生。６カ国協議議長国として、伝統的な
友好国である北朝鮮と日米韓の対立のはざまに立つ中国のいら立ちが浮き彫りになった。

ボズワース氏は、北朝鮮によるウラン濃縮施設公開などを受けて２１〜２２日に韓国、日本を巡回。
２３〜２４日には中国を訪問し、戴国務委員や武代表らと会談した。当初はウラン濃縮や６カ国協議
再開の条件を協議する予定だったが、北京到着日の午後に砲撃事件が発生したため、事件への
対応を重点的に意見交換したという。

米国のオバマ政権は北朝鮮に対し
制裁を強化する中で、非核化に向けた具体的な措置を取らない限り交渉に応じないという「戦略的忍耐」
の政策を貫いており、韓国や日本も同調している。同筋によると、中国側はこうした米政府の方針を
念頭に、一連の会談の中で「対話しないから事件が起きた」との不満を述べたという。これに対し
ボズワース氏は、中国が独自の影響力を持つ北朝鮮に、事態を悪化させずに抑制的な行動を取る
よう働きかけることを強く求めた模様だ。

ボズワース氏は２３日、事件を巡る中国側との協議内容について記者団に対し「こうした衝突は非常に
望ましくなく、すべての関係国が自制的に行動すべきだとの認識を共有した」とだけ述べていた。

>>365
好きなように使えばいいさ。
投資なんかどう？　一気に使い切れるよ。

>>365
今なら色々言えるが現実に目の前にしたら
使い道に困りそうだ。
仕事辞めてキャンピングカーでも買って
日本一周したい位しか出てこないな。
これなら10億でも余裕で出来るか・・・
日本人の生涯収入の平均って確か2億だし。

普通なら死亡事故にならないような衝突で
相手が軽だったために致死罪までいっちゃった人はかわいそうだけどね

著名な自動車評論家も軽を選んでるくらいだから >>1 がDQNということでおわりだろ

>>371
事故を起こすことそのものが悪いのであって、相手が軽だろうがなんだろうが関係ないですな
相手が人だったらどうするの？
寒い事だし、頭冷やしておいでｗ

軽でドライブなんて最悪

なんで？楽しいよ♪

小さいクルマって楽しいけどね。
まあ、大きめなクルマを運転できてる自分に悦を感じる連中には理解されんだろうけど。

大きかろうが小さかろうが運転は楽しいです
でも軽で十分とか言ってるやつ意味不明

クルマの楽しさは大きいか小さいかじゃねぇだろ
軽しか乗ったことのないお前は小さいクルマが楽しいと思いこみたいんだろうが

軽でドライブするけど、別に不満だと思った事無いけどね。
燃費もリッター18�q以上だし、高速道路なら割引で安いし、狭い駐車場にもサクッと停めれる。

>>378
免許取るには、普通車が運転出来ないと取れないんだが・・・

なるほど、普通車の路上教習がドﾍﾀｸｿにとってはトラウマになるんだな
だから小さな軽を買う、っと

へただから軽に乗る男なんていないだろ。
年寄りか女っていうなら分かるけど
要は男で軽に乗る理由なんて決まってるだろｗ
大多数はあれだよ、あれ

>>382
あれってヘタクソ棒か？
軽なら付けなくていいもんな。

駐車場で、何回も切り替えして駐車している普通車を見ると笑ってしまうのは俺だけ？

>>381
徳大寺氏はヘタクソだったのか。

久しぶりにビートを見た
いい車だ

休日しか乗らない、街中しなか乗らないなら軽で充分だろ。
金が無いから軽で我慢してる輩は別として。

>>387
平日を乗る場合も含むが、休日しか乗らない場合でもそれはあり得ない。
高速使って遠出したいときなんかどうする気だい？

クルマで遠出しないから軽でいいよ。
遠出するときは有料優等列車で行くよ。

>>388
遠出するときは飛行機・列車・レンタカーにきまっておろうが
渋滞なんていやだもんね〜〜

車で遠出しなくてもけ〜は嫌

電車もグリーン車以外は乗りたくない

市内をうろうろ軽で十分

軽の希望ナンバーほど貧乏臭いものはないｗ

恥ずかしいかぎりですな

慣れればなんでも無いよ

け〜なんて乗らないから
慣れる事はないよ

軽が恥ずかしいだなんて時代錯誤もいいところですよ
普通の人は軽でも十分
会社の社長とか人目が気になる人だけが気にすればいいと思う

>>396
乗る気がないなら乗らなくて結構です。
こちらからお断りしますｗ

税金がもったいないので軽に乗る

軽の税金を４倍にするだけで、軽なんて誰も乗らなくなる

どいつもこいつも税金が目当ての貧乏人

>>397
いいな〜
ポジティブで…

>>400
貴方は駄目ですよ
軽を気にかけてはいけません
禁止です

ちっこくってナンバーがキイロなのが軽
それだけ知っていれば十分です

OK？

昨日、四気筒の車乗せられた…

うるさくて会話に苦労するな…
つんぼになるかと思ったぜ

よく伸びるなwww
お前ら　軽　に
なぜそんなに食い付く？www

>>399
軽の税金が4倍になっても軽に乗るよ。
軽しか自宅の駐車場に入らないからね。

軽で十分だろ。
近くの買い物なら軽で十分。
長距離移動なら、鉄道や飛行機＋適切な車格のレンタカーで十分。


ほんと軽で十分だよ。

俺自身は、Eクラスだけど。金が有るから買っているだけ。
金がなければ軽にしている。

ただそれだけの差だ。

>>405
賛成。
クラウンオーナーだが普段は奥様の軽を
ちょいちょい借りて出かけるwww

前原誠司外相は27日、北朝鮮による韓国砲撃をめぐり、中国の楊潔※
（※＝竹カンムリに褫のつくり）外相と約45分間、電話で会談した。
楊外相は「死傷者や財産の損失が発生していることを残念に思う。
事態の拡大を望んでおらず、双方に働き掛けをしたい」と述べ、
韓国と北朝鮮双方に冷静な対応を促していく考えを表明。両外相は
情勢の推移に応じ、今後も日中が緊密に意見交換していくことで一致した。

日中両外相が協議するのは、23日の砲撃事件発生後初めて。前原外相は
この中で、「韓国をしっかりサポートし、北朝鮮の無差別攻撃、全く
無防備の韓国国民に対する攻撃を強く非難する。中国が北朝鮮を非難
するよう求める」と述べ、北朝鮮に強い影響力を持つ中国に対し、
挑発行為の自制を働き掛けるよう求めた。
楊外相は「このような状況になっているのは、6カ国協議が長らく
開かれていないからではないか」と述べ、北朝鮮核問題に関する
6カ国協議の再開が必要と強調。これに対し、前原外相は「状況は
後退している」と慎重姿勢を示した上で、「協議再開のためにも
中国側の強いリーダーシップ、北への働き掛けを求める」と語った。　

>>406
結局ただの貧富の差なんだよね。突き詰めれば。
貧乏人は軽しか買えないのに、軽が言いいいって言うから揉める。

軽はいいんだよ。ただね、金がない軽しか買えないって認めれば揉めることも何も無い。
貧乏人は変に維持を張るから揉める。

実用一番で考えると、でかい車は不要なシチュが多々ある
車で見栄を張る必要も無いしね。

体調不良のため7月15日より休養していたお笑いコンビ・ナインティナインの
岡村隆史が、27日放送のフジテレビ系『めちゃ×2イケてるッ！』で復帰を
果たし、元気な姿を披露した。岡村はチリ鉱山落盤事故での奇跡の救出劇
さながらに地中より引き揚げられたカプセルから登場し、「イエーーーーッ！」
と第一声。スペイン語で“めちゃイケ万歳”と咆哮した。岡村の同番組への出演は
134日ぶりとなる。番組側から別企画の打ち合わせと称し呼び出され、岡村の復帰を
まったく知らされていなかった新メンバーを含む出演者は一同驚きの表情を見せた後、
笑顔と抱擁で岡村復活の喜びを分かち合った。

感動の再会後、岡村は新メンバーの敦士、たんぽぽ（白鳥久美子・川村エミコ）
重盛さと美、ジャルジャル （後藤淳平・福徳秀介）、フリーターの三中元克さんと
1組ずつ順番に対面。5組は思い思いの自己紹介で岡村と番組内で“初絡み”を果たした。
岡村に憧れを抱き、復帰を待ちわびていた三中さんとは最後に対面し、岡村から勢いよく
抱きつくと「ありがとね」とひとこと感謝の言葉を口にした。

同番組での仕事復帰は26日に所属事務所がFAXで発表しており、番組公式サイトでも
「岡村134日ぶりに復活まさかのフェニックス奇跡生還で全員が仰天笑顔と感動を日本中に
緊急中継…沈黙を破り激白します」と告知。岡村はFAXで「これからまた頑張りますので、
応援よろしくお願いします」と意気込みのコメント。所属事務所は岡村の現状を
「本人の体調については、十分な休養をいただいたことから、現時点で日常生活にも
通常の仕事にも全く支障がない状態まで回復しており、引き続き医師の指導を仰ぎながら
仕事の範囲を広げていく予定です」と説明している。

相方の矢部浩之も「ちっちゃいおっさんがやっと元気になってくれました。これからも
応援よろしくお願いします」と喜びのコメントを寄せていた。岡村は同番組に続いて
12月2日放送の日本テレビ系『ぐるぐるナインティナイン』、翌3日には
ニッポン放送『ナインティナインのオールナイトニッポン』に生出演する。

長距離には、普通車には普通車の、軽には軽、バイクにはバイク、原付には原付、チャリにはチャリ、歩きには歩き、電車には電車、飛行機には飛行機の楽しみがある。
DQN以外の人はそれを理解してる。

近くの買い物とかだけ
休日しか乗らない

だけど、普通の人は軽なんて考えもせずに普通車乗ってるからなあ

俺も金がもっと有れば、Eクラス＋S800(←こっちはいっつも修理中で使える車じゃない笑)なんて買い方は市内。

5台くらいいろいろな種類の車を買って、使い方でのり分けるさ。

超新型の軽なら文句なしの静粛性だね
（特にCVT。NAでさえもトルクも豊かに感じ排気量のみじんさは感じない）
ただ数年前のモデルとなるとキツイ
普通車にのると「平和」さ「ゆとり」さをしみじみと実感しちゃう

軽は安いからお気軽に買えるのが良いよ。
ここ4年半で、3台買った。

ゴミ車買ったって自慢にならんよ

しょせんけ〜

自ら軽を選ぶってことは、普通以上の水準の生活環境すら捨てて
自ら乞食になり下がるってことと同義だよ。

>>417
さっそくDQNキター！(^o^)

>>417
賃貸で、普通車も乞食だと思うけどｗ

DQN以外は、軽のよいところをしってるから軽もってる人を乞食だの貧民だの貧乏くさいだのいわないからね。

糞のブログ
http://profile.ameba.jp/a-aok4/　
通報しました

け〜の良いトコってあるか？

税金が安いくらいか

燃費が良い
車検代も安い
有料道路が普通車より安い（全部じゃないけど）
小回りがきく
保険も安い

洗車が楽

貧乏くせえ

節約って言うんだよｗ

だから>>425とか>>1はDQNといわれるのさ

>>423
結局、お金だけか。
お金がある程度ある身とすれば、なんらメリットを感じない。

中古の3ナンバー VS 新車の軽自動車

>>428
金持ちなんだね。
俺も年収2000万円超えたら普通車買ってみるよ。
今、年収1500万円だから数年かかるが・・・

>>430
貧乏人ほどそういう発言（遠吠え）を
したがるものだよ。
スルーでよし。

よい子のみんな！
>>423のようなドキュンなおとなになっちゃだめだよ

アンカーちがった
423ではなく>>428だ

今の軽って案外丈夫なのかもしれない。
こんなに複雑な事故で、横転までしたのに軽傷だって。

大月のトンネル内で追突、５人軽傷　／山梨 毎日新聞 11月28日(日)12時16分配信

　２７日午前１１時４５分ごろ、大月市笹子町黒野田の国道２０号トンネル内で、上野原市コモアしおつ２、無職、前田英夫さん（２７）の軽乗用車が、
前を走っていた笛吹市石和町市部、会社員、中村新さん（２３）の乗用車に追突した。さらに前田さんの車は弾みで対向車線に飛び出し、
対向してきた同市春日居町国府、大学准教授、小泉均さん（５９）の乗用車とも衝突し、横転した。
　大月署によると、前田さんはヘリで相模原市内の病院に搬送されたが軽傷の模様。中村さんと同乗者の女子大生（２１）、
小泉さんと同乗していた無職女性（５６）の計４人も都留市内の病院に搬送されたが、いずれも軽傷とみられる。
　同署によると、大月方面に向かっていた前田さんの車が車線をはみ出し対向車とドアミラーを接触させた後、車線に戻ろうとした際に、中村さんの車に追突した。【中西啓介】

１１月２８日朝刊

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101128-00000079-mailo-l19

金を持ってるのに軽を買う連中は、人間に非ず。
金が無くて軽を買う連中よりも格段に程度が低い、つまり、もはや乞食以下の
精神障害者と断定してもよい。

>>431
いや違うよ。
貧乏人、程信じられないって反応するよｗ

金持ちは、何だ少ないなって思う程度。

★「紅葉がきれいで」５台玉突き、９人重軽傷
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101127-OYT1T00995.htm?from=main7
　２７日午後０時１０分頃、宮城県白石市福岡長袋の東北道下り線で、渋滞で停車していた新潟県三条市の
女性（２５）の軽乗用車に、埼玉県松伏町、会社員（５７）の乗用車が追突。弾みで女性の車が前の車に追突する
など計５台が絡む多重衝突事故となった。
　この女性ら２人が重傷を負い、会社員ら７人が軽いけが。

→ 結論： 軽に乗ってるから自業自得w

>>437
お前物理赤点だろ（笑）

け〜に乗せられるのは
罰ゲームに近いものがあるよ

>>432
真っ赤な顔でムキになって
間違っちゃったか？？
可愛いのおwww

>>439
だがたまに乗るS800は楽しいんだ。

金のないヤツには判らない世界だけど。

>>435
どこの新興宗教だい？おまいさんは。
サイコパスぁなwww

>>441
S800ナンバー黄ばんでないじゃん？
脳内ででつか？

>>443
典型的な貧乏人の反応だなｗ

車だけが生き甲斐です

車なんて何でもいい、
恥知らずではないので軽は嫌だけど。

顔も服のセンスも社会的地位も無いので、車でしか自分をアピールできません。

お前らまさかローンで買ってないよな？

車をローンで買うのは貧乏人だぞ（笑）

>>448
もちろんローンです。
でも、家賃が4万だから大丈夫です！

>>450
早く貧乏から脱出しなよ。

車なんて道具なんだから年に一台位現金で買えないのは貧乏人って言うんだぞ（笑）

>>451
貧乏じゃありません！
だって軽に乗ってませんから！
貧乏っていうのは軽に乗ってる連中のことです！

>>453
違うよ。貧乏ってのは年収１千万円以下の事だよ。
ちゃんと生活出来ないだろｗ

（CNN）　南米アルゼンチンの地方裁判所は、過去30年の間、実の娘に子供10人を
生ませていたとみられる父親を性的暴行の容疑で逮捕するよう命じた。同国北部
サンタフェ州政府の公式サイトが27日伝えた。
逮捕を命じたレコンキスタ市のビルヒリオ・パルッド裁判官は、同州北部では
家庭内の性的虐待がはびこっているとし、父親の子供を生んだ娘の例は近接の
2州でも起きていると述べた。サンタフェ州政府のサイトによると、同州では
2009年、別の性的虐待の事犯が発覚し、特別調査を進めるきっかけとなっていた。

父親による実の娘への性的暴行では、オーストリアで08年4月、監禁状態の生活を
強いられて子供7人を生んでいた事件が表面化し、世界に衝撃を与えていた。

サンタフェの地元紙によると、パルッド裁判官は今回の事犯はオーストリアの事件
よりさらに悪質と強調。娘は現在43歳だが、13歳の時から性的暴行を受け、父親は
頻繁に脅迫していたという。2人の間に生まれた子供のうち最年長者が、祖父が実は
父親だった事実を知り、自殺を図る悲劇も起きていた。

父と娘のDNA鑑定で、今回の事件が立証されていた。2人の実名などは公表されていないが
娘には7歳から27歳までの子供がいるという。

>>454
そうなんですか!?
30代男性の平均年収が500万なのに、このスレの普通車乗りは1000万超の人ばかりなんですね！
なんか不思議だけど、スゴイや！

>>456
俺は、軽乗りだよ。
手取りで１千万円以上あるよ。
もちろん大企業勤務ｗ

>>457
申し訳ないが、軽叩きを煽ってるのを読み取ってくれないかな。

>>457
おまえ前も来てた嘘つき軽乗りじゃん。

>>459
貧乏人はそう反応するｗ

年収10,000,000円以上で、軽をメインカーにしてる人なんていないでしょ
どっかのクソド田舎の地主とかならいるのかもしれないけど、まぁ都内じゃ皆無だね

>>460
オマエって、どっち派からも受け入れられないね。
軽乗りが誤解されるから、出来ればおとなしくしておいてくれないかな。

>>461
貧乏人おつｗ

>>462
貧乏人がオマエってｗｗ

あなた方は税務署で確定申告するようになってから出直してください。

来年確定申告に行くよｗ

軽乗りが貧乏って話は軽自動車が自動車として十分かどうかとは全然関係ないよな

普通車乗りは、アホだからスレタイ読めないからなｗ

>>467
同意。
実際このスレで十分かどうかの話題なんて見た試しが無い。
せいぜいどっかの知障が軽が貧乏人の乗り物だとか同じ事を何度もアホの１つ覚えみたいにグズグズほざいてるだけ。

いい大人がこんなところで軽なんて車もどきを
正当化しようとしてる方がキチガイ

てかいい大人なら軽なんて乗ってこんな所こないよな

ネトウヨならありえる、
なんか軽ってネトウヨの全てって感じ
本当にありがとうございました！(`Д´)

貧乏人が無理をして中古高級車を買うケースもあるよな。
でも貧乏人が無理をせず身の丈にあった物を選ぶと軽になるだろ。

軽が貧乏人の乗り物って間違ってないじゃん。
むしろ堅実で合理的な選択、一番維持費も安いしな。

実際街で軽のドライバー見てみろよ、不潔な若者や
小汚いリストラ中高年ばかりじゃん。

軽≒貧乏人に主力の移動ツールで間違いなさそうだぜ。

>>472
軽に一番多く乗ってるのは若い女の子だと思うんだが

>>473
いや、首都圏では主婦が多い。

当然このスレでは暗黙で男性ドライバー限定の話と理解してる。
つまり収入のあるまともな男性で軽を選ぶ男の人物像の話。

>>474
収入のあるまともな男性って貧乏人じゃなくね？
ごくごく一般の人じゃんｗ

軽ユーザー層

�@女、おばちゃん
�Aジジババ
�B貧乏人の男※
※田舎者

ソース
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1431

>>475
一般ってのは難しいな。貯蓄無し世帯が2割以上らしい、
高齢者は貯金をためてるケースがほとんどだから、
働く世帯で貯蓄無しって4割近いぜ、これも一般的な話。

>>476
異議なし！
いきなり結論が出てしまったので俺は失礼するよｗ

>>475
だから、普通以上の水準で生活な可能な人間が軽を所有してることが問題なの。
そういう奴は全員精神異常者w

>>476
概ね異議なし。
�@については、俗に言う「クソババア」またはその予備軍、ってとこだね。

>>477
でかい車乗ってるやつほど貯金してないのも現実だけどねえ

>>478
＞だから、普通以上の水準で生活な可能な人間が軽を所有してることが問題なの。

これの何が問題なんだ？

ぷっ、貧乏人の癖に・・・ｗ

>だから、普通以上の水準で生活な可能な人間が
>軽を所有してることが問題なの。
>そういう奴は全員精神異常者w

なにこのナチスw

>>480
空気読めないオマエはおとなしくしてろ。
どう考えてもコミュニケーション能力に問題がある。

貧乏人が貧乏人いじめて何が楽しいのか理解出来ないよｗ

>>482
貧乏人がオマエなんてｗｗｗ

>>484
悔しいからってあんまり草生やすと、低脳だと思われるぞ。
もう一度言うが、軽乗りが誤解されるから
オ マ エ
はおとなしくしてろ。

>>485
低能で年収１万円以上稼げる訳無いじゃんwww

俺が低能だったら、お前らゴキブリ以下になるよｗ

>>487
大丈夫お前を低能だとは思ってないから。
ただのキチガイだよねｗ

>>486
低脳だから年収1万円なんだろ？

食いつきいいね〜ｗ

おいみんな

ID:UDVilfpT0は貧乏派遣軽乗りの釣りだぞ。
スルーしろよ。

こいつ定期的に沸くから注意。
具体的な事は何も言わないという特徴がある。

それなりの企業に入れば1千万円なんて30代で普通に貰えるだろ。
何騒いでんだよ？

>>491
釣りにしても低レベルすぎるな。
ニュー速民っぽい

釣りじゃねーけどｗ

ほんとにこのスレって貧乏人だらけだなｗ

毎年高級車を現金で買える人→金持ち
毎年国産車を現金で買える人→普通の人
上記以外の人→貧乏人（貧困層）

ここで問題となるのは、大幅増税は避けられない軽自動車のゆくえだ。
軽自動車は公共交通機関が整備されていない地方においては、一家に1台ならぬ、1人に1台というほど重要な足となっている。
そればかりではない。このところ、労働者1人あたりの収入は減少の一途をたどっており、貧困層の数は増える一方である。
その貧困層がモータリゼーションの恩恵を受けるためには事実上、保有段階のコストが安い軽自動車しか選択し得ないというケースも多い。
軽自動車は貧富の格差を埋める緩衝材の役割も担っているのだ。

http://response.jp/article/2010/11/15/148032.html

>>496
お前も貧困層だよ。分ってる？

Yes。
軽乗りだから。

新宿の某高層ビルオーナーはいつも軽トラでやってくる・・・

>>479
>これの何が問題なんだ？

街（住宅街や市街地など）の景観が穢れることが問題。

自分の命を粗末にしてる事に気づいてないんだろうね
軽トラなんか常用してる奴は

>>501
日本語勉強したら？

タカタ、世界初シートベルトエアバッグを製品化　カーテンエアバッグやサイドエアバッグは不要に
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290797592/
http://img.47news.jp/PN/201011/PN2010112501000823.-.-.CI0003.jpg

>>492
上場企業の管理職だが
ソースを示してくれるかね？
明日まで待とう。

乗用車と「互角」の過剰性能・装備(安全、環境関連はのぞく)の軽は大増税、軽本来の質素なタイプには大減税でいいんじゃない？
496のような問題に関しては。

ベンツとヨタハチにのるID:WxRUf2lK0がかなりうらやましい
軽で十分とかとは別世界に住んでるな
金持ちってそういうものなんだろうな

>>504
うちの会社は、３０代で多いやつは３０００万円台貰ってる。

かく言うあんたは年収300万の４０代独身軽乗り・・・

目から水が出てきたよ

>>505
軽ボンバンブームが再来するだけだな

ちなみに俺はセミトレーラー、トラクター・耕耘機から
カリフォルニア、ベイロン、スバル360まで、時代・車種・車格・カテゴリー
問わずあらゆる自動車を運転してきたが、

どう考えても軽では十分じゃないよ

>>500
同感。
言わば、高価な絵画がしみで汚されたり、高価な彫刻が傷つけられたりするようなもの。

相変わらずバカでゴミカスみたいな連中ばかりだな（失笑）

だなｗ

車板に来てる軽連中はこの程度ｗｗ

>>510
ウニモグに3ヶ月ほど乗っていたことがある・・・仕事で。
何でも出来ると謳う割りに使い勝手の悪い車だなあと思っていた。

しかしその仕事を離れ、車に乗ると、意外とウニモグはすばらしい。
軽なんて所詮限定的条件で使える平凡以下の道具。

軽で十分な人も確かにいるだろう、社会の狭い人にとってはあれはすばらしい道具だ。

ヴィツから18マジェに昇進した俺が来ましたよ
でも中古の158万だけどすげぇ快適ｗｗｗ

軽欲しい…

でも高い…

カブ乗ってりゃいいよ
使い終わった天ぷら油以外なら何でも走るぞ

ｋに乗ってなきゃ事故で命が救われた人は多いと思う。
成仏できないだろう。Ｋなんか乗ってなきゃって・・・
よってＫに乗るべきではない。

>>518
は？軽乗ってる人だって命は惜しいだろ。
でも経済的に軽に乗らざるをえない人が多いのだから仕方ないじゃん

>>513
ヴォァーカ
おまえもだよｗ

軽で充分〜

>>519
命が惜しかったら、軽やバイク（もちろん原付も含む）なんか死んでも乗らねえよ。

子供がドアペラ軽なんかに乗せられて、
原付に横っ腹から貫通されて死んじゃったら、
死んでも死にきれないからねぇ・・・

相変わらずバカでゴミカスみたいな連中ばかりだな（失笑）

この前、婚約を機に車を買った。

事故が起きた時の家族のことを考えて、
軽自動車は一番最初に候補から外れました。
アウディにしました。

あるべき軽のすがたとはこういうものだろう
http://wot.motortrend.com/6691509/auto-review/in-context-a-quick-drive-of-the-tata-nano/index.html

時速60km/h程度で走る分には十分な安全性だしな
幹線や高速でスピード出して安全性確保できないのはしょうがないし

>>527
この前、高速を走っていると右側車線を占有してる軽自動車がいて
近づくと避けるどころか挑発的な行為に出たわけ。
ま、仕方がないので暫くは付いて走っていたが、後ろから見ると横風で
煽られてるのか？　直安性が良くないのか？真直ぐに走ってないのね。
それでも左側に移行する気配がないので右側から抜いたけど。

一度しか行った事がないフランスでバスの中から見たオートルートでは
確かに、とっても小さな車が140キロくらいで大きな車に互して走っていたが
アレはある程度の性能が伴ってるから可能なんだろ？
操安性や制動、危険回避など残念ながら現行の軽自動車が高速道で
互して走る能力はないと思う。危険回避などは自車だけの問題じゃなく
相対的なものだから例えば制動距離の短い車と長い車だと追突するとかね。

527のいうように適材適所で使われるのなら異議はないが、そうでない奴とか
あるいは、使い方に実効的な制限が加わっていないのは問題だと思う。
例えば２輪のように排気量によっては高速が利用で出来ない等の制限がないでしょ？
だから、上記のようなバカというより危険な奴を産み出す温床になっている。

軽自動車は極めて存在意義のあるカテゴリーだけれど、少なくとも高速道の
利用は制限すべきじゃない？

>>528
同感。
軽は原付みたいに高速道路の使用権を全面的に剥奪するべきだ。

それはそれで保険料はどうのとループするだろうて。高級車・営業車・白ナンバート
ラックにも多いが、右側車線からどかない軽は極めて多い。スピードダウンしたくな
いんだろう。

軽の経済速度を考えれば80kmに法定速度を戻して90kmリミッタでもつけるか？110km
へ戻すのもいい。120km以上出してる軽なんて燃費どのくらいだろ。大型外車より悪そ
う。

実際軽乗ってる人がどのくらい高速使ってるか調べればいいのにな
街乗りだから維持費の安い軽に乗るって理由の人が大半だと思うんだが
邪魔云々ではなく安全性確保のためにも軽は高速走るべきではないな

世間のまともな収入のある人は
街乗りしかしない、高速はほとんど走らないし、
最近の軽は、昔の軽とは違うという事を知っているのに
「軽」なんて考えることなく、
普通の生活を送れている点が問題

昔の軽は、もともと80km制限にあわせてつくられていたからな。
パワー不足は馬力規制を取っ払えばそれなりにいける。
昔ですらＮＡのＳＯＨＣで６４馬力出せたんだしね。

裏で台数の少ない車種コソコソやるよりよい

以前、大型バイクでツーリングにでた。東名で70キロの長い車列がありなんとか追い越した。先頭は古いオープンカー（車種不明　軽じゃない）でえらい派手な服きたオサーンとオバサンらしき二人だった。
途中のＳＡで休憩し出発しかなりとばして走ると、また先ほどのオープンカー車列を抜き去る。次のSAで小休止して再出発するとまたさっきのオープンカーの車列。相変わらず70キロで走ってる。
とばして疲れる自分がバカバカしくなった。

>>530
右側占有はそういう理由だったわけね

ところが、左から右に出てくる軽自動車にも困ることが多い。
ま、左側を走ってて前に70km/h走行のトレーラでもいりゃ追い越したいのは必定だから
そのことに対しては他意はない。
しかし、再加速というか中間加速が遅いんだろうね。自車だけのことではなくて道路上の
他の車との相対関係も安全には不可欠ということなんだよ。

池上がTVで解説していたが、仮に制限速度100km/hの高速で東名・名神の最大勾配
である6％勾配で向かい風風速5m／secの場合だと約189km/h、10ｍ/secだと201km/h
が必要だそうだ。で、1〜2m/sec状態だと約180km/h。これが100km/hを維持するのに必要。
これがリミッターの科学的根拠らしいのだが、この部分に於いて他の車との協調がとれない。

上り坂で詰まってしまう、詰まるだけなら良いが追突の危険性も増える。
例えば普段、道路を歩いていても極端に早い人、遅い人、どちらがいても歩きにくいものだ。
また、右側に出てまた左に戻る、これも中間加速の違いに戸惑う、または事実、危険な局面がある。

それが、いずれも法定速度内でも起こる（起きている）事象なので、特段、軽自動車に恨みは無いが
高速道路の走行だけは制限を加えるべきではないかと思う。
>>532のいう最近の軽で、しかもターボ付きでも当該『速度差がある車が混在することに起因する危険』
は解消されていない。
基本、大型車のように車線に制限が加わったりする制限事項がまったくないので遵守するしないは
個人の裁量任せなので危険な輩が枚挙に暇がないほど蔓延っている。こうなると残念ながら規制しかない。

>>535
お前が馬鹿なのだけはわかった。

特に、>>532のいう最近の軽についてだが

とある雑誌に、マイカーの（年式・グレード共同じ）谷田部でのテスト記事が載っていたのだが
同じ雑誌の別号、別掲記事の軽自動車特集と比べてみると
大まかにいって、0発進加速は6割程度のスコアを出しているんだが、80-100km/hの中間加速
になると、軽はマイカーの３倍近いスコアなのね。ターボ付きでもデータ上は誤植か？と思えるほど遅い。
兎にも角にも100km/h近辺になると軽自動車はターボ付きでも中間加速はたいそう苦手ということだよ。

そりゃ、危ないよ。。。。。。　　　　　　　　よほど気を遣って走ってくれないと相対的な協調がとれない。
が、そうでない運転手も沢山いるとなると、ある程度の制限は必然なんじゃないかと思う。

以上は、法定速度での話だが、余談になるが参考までに

知ってる人なら知っている、東名で一部のとんでも車が飛ばすエリアがある。
おれが120km/h巡航していたら、凄く速い車が３〜４台続けて来たので、まずは真中車線に移動して
道を空けた後、奮起して暫しの間、着いていくことにした。
マイカーは先述、雑誌の谷田部テストで実測219km/hの車なのだが、メーター読みで190km/h近辺で
ついて走っているとルームミラーに烈火の如く追いついてくる車がいる。
小さかった車が見る見る大きくなる・・・あれは恐怖心がわくし、たしかに恐れを感じた。
おれはパトカーも事故の危険性も怖かったので真中車線に戻ったが、何よりも後続車に恐怖を感じた。
ま、200km/h出る車の自慢じゃない、言いたいのは190と210であっても80と110であっても
速度差と、その速度に達する加速や維持する能力の違いによって体感する恐怖は同じだろうと。
速度差は相対的なものだから80と110でも160と190でも相対差は同じはずだ。
だから120km/hや190km/hやというお馬鹿な世界の話ではなく法定速度でも同じロジックなんだよね。
現状の軽自動車の能力を考えると高速道路の走行は原則禁止か、左側走行に限定する等々の規制が
必要だと思う。

>>537
自分の頭で考えられないやつほど人の話やデータを引っ張って来たがるな。
しかも理解してないのが痛い

>>537
海外でのお話
１９０ｋｍから２０秒もしないうちに２７０ｋｍに達するので、１９０ｋｍなんて通過点ですぞ
それとスピード自慢はやめたほうがいい

どんなくるまでも日本では１００ｋｍ制限ですので、その速度で走るのが本来のあり方
すると、軽でなにがわるいの？？

>>539
俺は537じゃないけど、
100km/h出している時点で乗っている車の限界が近いか遠いか、ということでしょ。

バイクと同じだと思うよ。
250ccの100km/hと、1000ccの100km/hを比較してごらんよ。
どっちが余裕のある運転ができる？

危険回避のために、一時的に加速をすれば助かる状況があるかもしれない。
そういった際の回避の選択肢が増えるのは安全に繋がることだと思うよ。

>>540
危険回避のためにアクセル開けられるやつなんてそんなにいないだろ。
とっさの時に4輪フルロックするほどブレーキ踏めるやつがいたら褒めてやっていいレベル。

>>541
パニックブレーキになるような状況であれば、
選択肢としては軽も普通自動車も変わらないな。
おっしゃるとおり、フルブレーキするしかない。
そうなったら、後は車が衝撃に耐えてくれるのを祈るしかない。

でも事故や事故未遂ってそれだけじゃないよね。
例えば高速で左車線を走っているとき、合流してくる車線があったらどうするか？

1．右車線に移る
2．加速して後ろに合流車を入れる
3．アクセルを抜く

普通はこの3つだと思う。
そのときに、タイミングや周囲の車の位置によっては
「軽の加速力では」1や2の選択肢が取れない、ということが起こり得るのでは？

人は口でなんと言おうと

金>>>>人命
だな

>>542
軽がダメってやつはそこで選択肢が抜け落ちてるんだよなあ。
4.合流の十分手前から右車線に移る。
5.十分手前から合流してくる車に気をつけてスペースを開けておく。
こう言うことが事前に出来ているのがあたりまえだと思うんだが

>>540
余裕があるないではないんです
軽でも１００ｋｍで特に支障なく走れるということなのです

1．右車線に移る
2．加速して後ろに合流車を入れる
3．アクセルを抜く

こららもですが、危なくなったら、基本は減速でしょう。
あと、余裕を持って運転していれば１．、２．の選択肢も十分に採れます。

もちろん、馬力があって損はしません

>>544
いやいや、あくまでも可能性の話なんだよね。
普通の人たちは、その選択肢を取れればやってるんじゃないかな。
勝手知ったる通り慣れた道なら、尚の事やりやすい。

でも不確定要素はどうしても拭えないと思う。
知らない道であれば余計にね。

そういうときに、如何に自分の手元に選択肢を残すか？
運転の仕方でもある程度残せるけど、
俺なら選択肢の残し易い車を選ぶ。

>>546
だからその不確定要素をできるだけ少なくすることのほうがよほど大事だし、
予想できないことがあったときにブレーキ踏む以外出来ることがあるやつはほとんどいないって言ってんだけど。
でかいクルマに乗る安全面でのメリットはクラッシャブルゾーンがでかいってことだけだよ。
そりゃ小林可夢偉とかが乗ってるんなら全然別だろうけど。

>>545
支障なく走れることは知っているよ。
軽だって乗ったことあるからね。

＞こららもですが、危なくなったら、基本は減速でしょう。
＞あと、余裕を持って運転していれば１．、２．の選択肢も十分に採れます。

基本は減速。勿論。
でもここは高速道路、無駄にブレーキランプを光らせるのも気が引ける。
更に、もしそのとき変な車が貴方の真後ろにいたら？
相手が悪いとは言え、下手にブレーキ踏めば要らん事故を誘発するかもしれない。

そういう色んな状況が起こり得ると思わない？

>>547
その通り、俺だって不確定要素をできるだけ少なくしたい。
不確定要素が少ない＝取り得る選択肢が多い、ってことだ。
それであれば、力のある車の方が選択肢が増えるという図式。

＞予想できないことがあったときにブレーキ踏む以外出来ることがあるやつはほとんどいない

これはさっきも言った様に同意。
そして、予想できない出来事というのは不確定要素のことだよね？
つまり、フルブレーキという最後の手段を使う羽目になる前に
色々できることが多いのは普通車だってことになると思っている。

>>548
う〜ん
いいたいことが理解できないわけではありません
確かに、エンジンが唸るだけでなかなか加速しない軽より、自分の意図したとおりに戦闘機のようにテキパキと動いたほうが
気分はいいですよｗ

ただ、私なら変な車が真後ろにいても、エンジンブレーキかけて様子を伺います。
それで危ないと感じたら、少々強引でも車線変更するなり、路肩に移るなり、回避しますよ

あまりないレアなケースだとおもいますが・・・？
（私が遭遇したことがないだけかもしれません）

>>549
だからその不確定要素にぶつかったときにフルブレーキ以外が出来るやつなんてほとんどいねえよって話。

>>550
レアなケースだと思う。
でも絶対無いと言い切れない以上、
やはり気を回しておきたいと思うんだよね。
正直なところ、パワーの問題が無ければ軽を買っていたと思います。

>>551
不確定要素にぶつかる可能性が普通車であれば低い、
ということです。

>>552
不確定要素を減らすためには十分に余裕を持ったところで予想して備えをするしか無いんだよ。
それはドライバーのやることだし軽でも普通車でも変わらん。
自分の予想しなかったことが起きたときにフルブレーキ以外のことが出来るって思うのはそりゃ慢心ってもんだよ。
それが一番危ない。

>>552
高速は滅多にのらないので、私は軽で十分ですねえ＾＾
彼女のお迎えとか買い物とかがメインですもの
たまに、がんがん走りたいときは大排気量の車にのりますが、高速道路での追い越し以外に得したことはありません・・・

>>553
＞自分の予想しなかったことが起きたときにフルブレーキ以外のことが出来るって思うのはそりゃ慢心ってもんだよ
それは同意（3回目）
余裕を持ったところで予想して備えることだってその通り。

まず全てのベースとなる「車」が、
どれだけの余裕＝選択肢を自分に持たせてくれるか。
そこが土台でしょ？土台は高ければ高い方がいい。

道路上で不確定要素があるのは合流だけじゃない。
（合流だけであれば備えやすいのにね）
走り出したら、常に備える必要があるよね？
そんなの人間だから限界がある。小林可夢偉だって限界はある。
それであれば、不確定要素を備えやすい方を選びたいな。

>>554
二台持ちなら、その時に応じて乗り分けられて良さそうだ。
でもガンガン走るのは気をつけてね。死ぬときは死んじゃう。

>>555
だからその備えが普通車も軽も変わらんって言ってるのにわかんないかな？
起こりうることをできるだけ多く予想して、自分の車がその起こりうる地点までに確実に止まれる備えをするしか無いんだよ。
それが車を動かし始めてから止まるまで続く。それが車の運転ってもの。

後ろにむやみに近づいてくる車があれば先に行かせて車間距離を取る、
交差点があれば減速して何が出てきても止まれるスピードを保つ。
ブラインドコーナーでは見えてる範囲内で余裕を持って止まれるスピードに調整する。
歩道に子どもがいれば飛び出しても止まれるスピードに落とす。
駐車してる車の陰が見えなければ減速して構えブレーキ。
高速道路では前の車が急ブレーキを踏んでも止まれる車間距離を保つ。

こういうことに軽も普通車もないでしょ

>>557
言っていることは分かってる。
その上でね。

＞自分の車がその起こりうる地点までに確実に止まれる備え

これって、地点じゃないよね。
さっき、（合流だけであれば備えやすいのにね）と言ったのはまさにここ。
点ではなく、線なんだよね。不確定要素が起こり得るのは。自分の通り道。

毎回決まって1000m前から備えられる！っていうなら、
僕は完全に貴方に同意する。軽も普通車も変わらんって思う。

でも現実では点ではなく線。今の瞬間に何か起きてもおかしくない。
それが起こるのが0.1秒後なら、どんな車でもアウト。
0.2秒でもアウト。1秒でもアウトだろう。
ただし、これを引き伸ばしていったらどうなる？
どこかで、「軽では駄目でも普通車なら何とかなる選択肢がある」
という場面が、確実にあると僕は思う。

AB蔵も自分で覚えてないくせに
適当なこといってるな

>>558
＞どこかで、「軽では駄目でも普通車なら何とかなる選択肢がある」
＞という場面が、確実にあると僕は思う。

具体的にどういう状況か示してくれ。

>>560

さっき>>548で書いたようなこととかかな。
軽だと加速がつらくてその車線に貼り付けになるような場面でも、
普通車であれば後ろに迷惑掛けることなく車線変更できるかもしれない。

そういう場面ってあると思わない？

>>561
そもそもそういう状況にならないように運転しろって言ってるし、
後ろに変な車がいたら先に行かせて車間とれって>>557で言ってるわけだが。

>>562
そういう状況にならないように運転すれば、
そういう状況を避けられると思ってる？思わないでしょ。
だってそれが不確定要素を予想するってことだから。

後ろに変な車が来れば、前に行かせてやろうとするよ。
でもしつこい人もいるんだよね。そういう人間のせいで、事故に巻き込まれたくない。
ギリギリでも何でも、事故を起こさずにその場を切り抜けたいよ。
そういう場面で自分の選択肢を削られたくない。

その時に軽に乗ってて、後から「あの時の加速が間に合ってれば」とか思ったら
自分が買った車に申し訳立たないし後悔してしまう。

>>563
そういう状況にならないように周りとの空間に気を配って運転することは可能だからね。
そういうイチかバチかの状況創りだしてしまう時点で未熟なんだよ。
普通車に乗る乗らないの前にもっと周りに気を配って運転することを考えたほうがいいと思う。

子供がドアペラ軽なんかに乗せられて、
原付に横っ腹から貫通されて死んじゃったら、
死んでも死にきれないだろうからねぇ・・・

前提が少し違うとおもいますよ。
軽にかぎらず加速がわるいとしってるなら、加速しなければならない状況を避けるような運転をしてしまいます。
「加速しなければならない状況」にでくわすことがそもそも少なくなるということです。

加速しなきゃいけない状況ってめんどくさいタイミングで信号が黄色になった時くらいだよな

>>564
自分が上手いと思ってないし、
未熟な部分はまだまだあると思ってるよ。指摘に間違いは無い。
でもそうなると僕も「貴方の技力は云々」なんてこと言ってしまうし、
そういう前に進まない議論は嫌いだ。わざとやってるのかな？

僕からすれば、そういう状況にならないように気を配って運転することが可能なんて台詞は
とても曖昧な言い方で何とも歯切れが悪い。
気を配れば危ない状況には陥らない、と言い切っているのか、
いくら気を配っても危ない状況は起こるからその時は仕方ない、と言っているのか。

一つ目の意味合いなら、教習所に入り直した方が良い。
二つ目の意味合いなら、貴方と僕はその点について同じことを主張している。（二回目）

>>568
もうバカの相手はウンザリ。

535だけど
つまりはね、車間距離にしても右側車線に出るにしても今ココで語られてる通りで異論はないのよ。
ただ、それが遵守できない、出来ていない乗り手が沢山いて、しかも、出来ない要因が加速性能とか
車の能力に拠るような場合、乗り手のモラルや意気込みだけじゃ解決できないでしょ？

上に書いてきたように、使途用途によっては軽自動車は有用なので軽憎しではないのよ。
せめて、高速道に限っては左側走行を義務付けるとかの制限が必要なんじゃない？と思うわけ。

途中で書いたように、歩行者にしても速い人と遅い人が混在してると協調性が欠ける。
どちらかが譲る形でないと解決できない場合、法定速度域でも協調性の不整合が起こり得る
のだから棲み分けで左側走行を義務付ける程度の制限はあっても良いでしょ？

安全に関しては軽自動車でなくても普通車にもフルロードだと生命の危険に瀕する車はある。
特に追突の場合、いくら気をつけてても受動なので防ぎようがない。
高速で遭遇する事故でＣピラーまで逝ってる車を多く見るが、あれが普通車であってもミニバンの
フルロードだったりすると最後列は生命の危険に瀕するし、軽自動車なら恐らく死に至るだろう。
そこで、自己管理だけじゃ解決できない受動的な追突などの危険性を考えるなら軽自動車に
フルロードでは高速に乗らないとか、そういう予防処置は可能だろうけどね。
ココの人はそういう自己管理が出来てる人なんだろうけど、535で書いたような人も多いのは否めない。

>>569
消耗したよ

>>570
俺があなたがバカだと言ってる理由は>>535のこれ

＞池上がTVで解説していたが、仮に制限速度100km/hの高速で東名・名神の最大勾配
＞である6％勾配で向かい風風速5m／secの場合だと約189km/h、10ｍ/secだと201km/h
＞が必要だそうだ。で、1〜2m/sec状態だと約180km/h。これが100km/hを維持するのに必要。
＞これがリミッターの科学的根拠らしいのだが、この部分に於いて他の車との協調がとれない。

189km/hだの201km/hだのってのはそれだけ出せる性能が必要ってことなんだろうけど、
なんでその速度が出てから効くスピードリミッターの科学的根拠になるのよ？

■神戸・兵庫区　市バスと軽自動車衝突、女性死亡
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE101201165300411018.shtml

市バスと軽自動車が衝突、女性重体　神戸・兵庫区
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0003646204.shtml

>>573
どんな速度でぶつかったんだろう。
ボンネットのある車であれば死なずに済んだような写真だけど、
このスレに対して恣意的なものがあるのが否めない。

軽のひ弱なブレーキとほっそいタイヤで高速走りたいとは思わないけどね
車って進む事より止まる事の方が重要なんだぜ

>>572
ま、それはね
池上が解説と注釈しているように受け売りだから真意は池上に聞いてもらうしかないが

俺としては、>>528で書いた他に
どうして左車線を占有してんだろ？　という局面で
どうやら追い越しに時間が掛かっているが為に比較的長時間左車線を占有せざるを得ない
だな？　と考えた時に池上の解説は的を射ていると感じたから引用した。

例えば全員が>>566氏のような人なら、後続の車が目視できるような状態で軽自動車で
左車線に出るような行為はしないだろうから良いんだけど、実際は違う。
実際は>>530氏のいうように多い。

>>567
霧で視界が悪いときに交差点で自分の車は青信号になって進んでいたのに
横から赤になっていたにも関わらず信号無視して突っ込んで来られた時があったんだが、

そのときは1速のまま急加速して危うく難を逃れたことがある。
1.5Lファミリアだったんだが、もし非力な軽だったら間に合わなかったかも。

向かってくる車に気づいたのが交差点に車体の半分くらい入ってからと
俺が気づくのが遅かったんだが、予測してないことが起きることはある。

>>576
ところで池上って誰？

>>578
池上彰

>>579
よくそんな文系の戯言を真に受ける気になるな。。

ついでに
左車線を占有ではなく右車線を占有の間違い
同じく、左車線に出るような行為ではなく右車線に出るような行為

>>581
じゃ、君が
俺や>>530が感じるような
＞右側車線からどかない軽は極めて多い
理由を説明してくれよ。ステレオタイプな否定ばかりじゃなくてね

　　↑↑↑
>>580
の間違い

>>582
右側車線からどかないバカは軽じゃなくてもいっぱいいるでしょ。
見方にかなりバイアスがかかってるように感じる。
俺の印象では巡航速度のままだらだら追い越し車線走ってるバカはミニバンが一番多い気がする。
でかくて邪魔だから印象に残るだけかもしれないが

スレタイについてなんだけど、
軽で十分　って言う人は、十分とか言いながら、
税金優遇が無くなったら（二酸化炭素排出量で計算）コンパクトとか乗り出すんだろうなぁ。

>>584
バイアスは否定しないが事実、多いと思うよ。
で、>>576で書いたように追い越し車線走ってるミニバンは
モラルの問題でしょ？　でも軽自動車の場合は、運転手は認識してても
車の中間加速という物理的な制限に起因してる場合もあるでしょ？
重ねて言ってるのはその部分で、そういう意味では>>540の前段に近い。

たとえ法定速度内であっても、追い越しという行程、一動作を
数秒で完了できる車と、数十秒を要する車が同じ車線を共有すること自体が
よくないと思わない？　

1.5リッターでも加速悪くて軽と大差ないのにね。
どんぐりの背比べという事実にきづいているんだろうか?

>>586
モラルのある軽の運転手はそもそも追い越しなんかまずしないからやっぱりモラルの問題だよね。
軽に乗って制限速度付近で走っててどうしても追い越したくなるような速度で走ってる車がいたらそれもまたモラルの問題だし

>>586
先月、東名を豊田から横浜まで軽で1/4は右車線ではしったよ。
左車線はトラックやゆっくり走る普通車の車列が占め(70-90km/h程度)。
100km/h-110kmで流れる右側の車列の真ん中を走りました。
迷惑はかけていないと思うよ。

>>587-588
3〜4‰程度でも、
見る見る速度が落ちてるじゃない？
大型とか軽自動車って。

はじめは排除も、と書いたけど
何度も書いたように使途用途によって軽自動車は有用だから
軽憎しではないんだけど、せめて高速道路の車線制限くらいは
容認できるんじゃない？これは排除とか排他ではなく”棲み分け”だよ。
それがどうして不満なのか理解できない。

軽で追い越ししますよ。安全な追い越しは、一気に加速してさっと追い越す事。
右車線の後続車の車間距離と速度差を考慮して、O/D解除とギヤダウン+
振る加速で一気に追い越す。

>>591
そして俺の18マジェかゼロクラさんに狩られると

>>590
そもそも車線制限はされてる。
取り締まられないだけで。
ついでにいうと普通車も車線制限受けてるんだけどわかってるのかな？

>>590
そもそも1.5リッターでも遅いしみるみるスピードも落ちてる。
車線くらい規制していいんじゃないかな。

>>592
で、ゼロクラの覆面に狩られると。

>>592
そちらに悪意がなければ無理だと思うよ。眼中に入らないだろうから。

>>589
>>591
だからそれは>>576で書いたように>>566のような人ばかりなら問題ないわけ。
本当に3‰程度の登りで延々と速度を微減させながら左を塞ぐ軽自動車は多いよ。
百歩譲って、そういう箇所だけでも車線制限は容認できないかなー。
勿論、>>588のいうようにモラルだけで解決可能な案件は除いて、恐らくは性能差に
起因するような案件だけを対象にしてさ。

>>597
>性能差に起因するような案件だけを対象にしてさ

軽より遅い旧車はどうなんだ?とか80km/hしかでないポンコツ車はどうなんだ?
とかの議論も出て無理。
旧いコンパクトなんかは、軽ターボより加速わるいのあるしね。

>>597
すべての車は追い越しと右折時以外右側の車線走っちゃいかんのだけどね。
軽普通車問わずそれすら守られてないわけで、モラルの問題なんだよ。

>>598
そこは法律の「遡及適用」と同じで
ある程度の線引きは必要だよ。

車の保安基準でも前照灯の黄色灯火の禁止なども「遡及適用」だしね。

>>600
じゃあ1.5l以下も車線規制してほしいね。
(2Lでも遅いんだけど・・・そこはまあそれで)

で。
＞たとえ法定速度内であっても、追い越しという行程、一動作を
＞数秒で完了できる車と、数十秒を要する車が同じ車線を共有すること自体が
＞よくないと思わない？　

についてはどうなのよ？

>>601
じゃあ1.3LしかないRX-7は車線規制の対象だな。

>>602
法定速度内で数秒で追い越しできると思う？

>>592
こないだ東北自動車道で、あろうことか追い越し車線に入ってきたワゴンＲが
ゼロクラにパッシングとクラクションの嵐を食らっていた。
ワゴンＲは、走行車線が大型で埋まっていて戻りたくても戻れず
半べそ状態だろうなと、哀れになった。

>>602
>数秒で完了できる車と、数十秒を要する車

上限が法定速度内となると数秒で追い越せるシーンてかなり限定されるよ。
加速しながら車線変更して3秒間ウインカー出してから戻るんでしょ。
ちなみに法定速度内なら99km/hで走る車を100km/hで追い越しかけたら数秒では絶対無理だし。

ちなみに、私は軽で追い越すときほぼ数十秒かけないよ。かけるときは、追い越し車線の前が詰まっているとき。

複数台追い越すときも時間かかるね。当然だけど。

>>603
そんな天邪鬼なことはいわないの。

1.4のポロ（GTi）だって3.5のミニバンより速いけど
そこは>>598の疑問に答えた「遡及適用」しかないよ。
旧車はいずれ淘汰されるという前提で考えなきゃね。

>>604
それも同義　＜天邪鬼
数秒か数十秒は道路状況（‰）にもよるが同一条件なら
より時間を要することは確かだろ？

飛行機の管制なども、目に見えるルートがあるわけじゃないのに
高度差とかつけて棲み分けしてるでしょ？　軽自動車も棲み分けして
しかるべきと思うのだけど？甘受できない理由でもあるの？

モラルのある者は軽なんか乗らない

>>609
じゃあ警察もアウトだね。ミニパトね。
警察にモラルがないといえばないけどね。

>>608
軽い冗談だ。

同排気量でも加速性能は車種、グレードでかなり異なるから
パワーウェイトレシオとかで規制したらって思っただけ。

>>608
最大の理由はガソリン高騰以降、高速道路の車の速度が以前より落ちた事。
走行車線は平均90〜100km/h、追い越し車線は120〜130km/hぐらいだと思う。
平地なら軽でも出せるレベルなんだよな。
そりゃ登り坂とかになれば落ちて回復するには時間はかかるけどね。
120〜130km/hで右車線を走ってりゃ遅いとは言えなくなってきてるんだよな。
以前は追い越し車線では130〜140km/hだったからね。軽ではキツい。

「前をはしられると遅いからイヤ」だから規制しろというのは、バカバカしいと思わないのかな。
軽にしろ2Lノンターボあたりまでは、大型二輪あたりからみたら「のろまなカメ」なんだよ。
正直「のろい(ゆっくりしか加速できない）のに人が追い越そうとしたのに右車線にきて邪魔」と思ったこと何度もあるよ。

>>612
昨年から高速道路上限1000円で、土日休日に車が増えたこともあるね。
トラックのリミッター義務化もおおきい。

>>612
それはわかる。

只ね、俺として終始一貫いってるのは>>609のような軽叩きではなくて
何度も書いてるように使途用途によっては軽自動車は非常に有用なので
軽憎しではなく、うまく共存するための施策として棲み分けがあってもいいんじゃない？
ということなんだよ。

>>613
イヤとかいう前に、同一条件なら確実に時間を要する”規格”である軽自動車を
棲み分け対象とするのは理論的だし区分けが明確。
単に遅い速いなどといいだすと区分けするのは事実上無理だが規格で分ければ可能。

で、やはり車線の棲み分けは甘受できないの？

で、遅いとか速いとか感覚的なことをいう人に問いたいのが

昔、規制が入る前には原付で100km/hを超える速度を出せるのがあった。
トレイルタイプに多かったので当然、MTで加速性能もそこいらの小型自動二輪
スクーターよりも良かった。
で、それらの原付を49cc以下というだけで2段右折の枠に閉じ込めるのは
不条理と思ってるわけ？

例えば、速い遅いとかの個別案件を例外的に認めてしまうと法制上の収拾がつかない。
更に稚拙なのは、俺はキチンと運転してるから・・・というやつ。
そんな案件を自己申告で個別対応してたんじゃ収拾がつかないし法の上の平等
にも反する。

いくら加速が良くて、運転が旨くとも49cc以下なら原付の原則に従ってもらいましょう
というのが法の下の平等ではないのかな？

転じて、軽自動車にも過給器の有無や速い遅いがあるだろうし、中には上述の
原付と同じで逆転現象もあるだろうが、個別案件に対応なんて収拾がつかないし
法制上の平等にも反する。ましてや俺の運転は・・・などは論外。

原付の２段右折もそうであるように、それが必要な運転者もいるのだから
高速道路上の軽自動車にも少なからず、車線規制で棲み分けした方がよい
ためになる運転者もいる。そんな運転者を特定するときに、普通車でも遅い奴がいる
云々は上に書いてきたように収拾がつかない上に法の平等精神にも欠ける。
ここは、税制上で区分が成されているのだから、その区分に従って分けるのが
合理的。個別に遺恨がある人も出てくるだろうが、それも原付の話と同じで
規格上で分類するのだから甘受するしかない。そうは思わないか？
あなたが君が違っても、棲み分けで保護される運転手は多いと思う。これこそが
公共の利益ではないのかな。

>>613
>同一条件なら確実に時間を要する

特定のシーンではそうなるが、全体で見たときにたいした差にならない。
たとえば、東京ICから御殿場ICまで軽と普通車で到着時間に大きな差が出るわけではない。誤差の範囲といってよい。
全線左側のみといのは合理性に欠ける。

原付1種の場合、二段階右折の前らそもそも30km/h制限があった。右折事故が多かったというのも大きい。

実際法制化するには、「事故の多発」という大義名分がなければでしょうね。
遅い軽がいておいついて多少スピード落とすのは、「スピードが落ちて安全になっていいじゃねぇか」
「急ブレーキをかけるのは、すさまじいスピード違反をする暴走車だから」と政治家たちのつっこみ
に対抗できないとね。

そのためには、事故が起きないといけないので、普通車のみなさんが遅い軽に特攻かけてみますか?
そんなことやっていいわけないので、このままだな。

うちにエルとジムニーあるから思ったこというけど、やっぱ軽で十分だわwむしろ買い物楽w

まともな収入があれば、男なら軽に乗る必要がない方が大多数だということに
男の軽乗りは気付いた方がいいよ。

これが軽海苔に対する世間の評価

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。



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　　　 l l:.:.:.:| :.:.:|　　　　　　　 ..__,､ '"_.....､l l:.:.: l / ﾉﾉ:.ﾄ､
　　　　l:.:.:./| :.:.l __　　__ ノ　　　　 ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.|　! 　　男で軽自動車はちょっと…。
　　　　 l／ﾉ:.:.:.|. 　￣__‐-　　　　　 ゝ-‐'´ l:.:.: |‐'::| :.:l.　l
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民主党、電気・ガス代、交通機関運賃からも増税へ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291207853/l50

こう言うの見ると軽はなくした方がいいとつくづく思う。
http://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE101201165300411018.asx

普通車海苔は金持ちなんだから、増税でオケ（笑）
2倍以上にすれば良いよ。

倍になってもいいから高速から軽はでていけよ（笑）
後普通車乗りは普通な生活してるだけで、軽乗りが水準低いだけだろｗ

後、普通車はスピード出し過ぎだから100ｋｍのリミッター義務付ければ良いと思う。

>>ID:9EH63TtW0
お前なめんなよコラァお前！ 殴るぞお前。
手ェ出さへんと思うたら大間違いやぞコラァ！ ぉお？
お前なめとったらあかんぞコラァお前！ ぉお？
コラァお前！ 黙るなアホんなら！

むしろ10tトラックは高速道路で80キロ以上で走るべき。
乗用車が100キロ以上で飛ばしてるのに、トラックが蓋してるってのが結構あるからな。

事故が怖い？起こしたら一発免取りでおｋ

そんな無茶をさせる先進国がどこにある？軽であろうと高級車であろうとまず
キープレフト励行が先だ。それから追い越し車線で失速するような車は簡単に
追い越し車線に出られないように取り締まる。

速い車に合わせようとするから無理が出るんだよ。全車種、一律80kmのリミッター義務付ければオケ。

だから、大型トラックともどもすべて110キロで良いだろ。

それ速度超過って言うんだぞ。

高速は制限速度200�`でいいよ

どうも最近はエコドライブとやらがはやっているせいか、高速をゆっくり走る輩が
増えてきたと思わないか？
大体、追い越し車線（右側のレーンね）で渋滞している先頭車両は大型トラックは
もちろんだけど最近はプリウスが多い。
後ろがつがっていてもいても決してアクセルを踏まない。
軽だけど最後にはぶち切れて走行車線（左側のレーンね）から抜く。

ところで追い越す車がいないのに追い越し車線を走行すれば違反になろとういう
ことは知っているよね？

>>634
たとえ普通車だろうが、追越車線をつっかえさせるクズは容赦なく制裁したりや。

80kmが一番燃費が良い感じだからね。

４月から「高速上限２０００円」、時間割引継続
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101202-00000656-yom-bus_all

>>637
軽自動車大勝利だな

ええっ？軽で高速乗るんだー

軽で良かったよ（笑）

クルマが無くても困りはしないんだが、やっぱりあった方がいいということで中古車を買うことにしたんだよ。
そんで軽コンを探してたんだが安い中古軽より安い中古コンの方が程度がいいクルマが多かったから中古コンにしたよ。
３０万で買ったけど地元の用事でしか使わないから月に100km走るかどうか。
軽で十分だったけど、市場相場との兼ね合いでコンになった。
先代マーチの1.4Lなんだが出足は少々トロいが3200回転でトルクのピーク（14kg）をむかえるので
坂もグングン登ってくし、どこからでも加速感を感じるし、想いのほかよく走る。

>>638
軽の大増税への布石だってば

>>642
増税されても普通車の税額を越えることはない

軽で高速に乗られると果てしなく邪魔
路肩走って捕まれ

【高速道路】４月から「普通車上限２０００円　軽四上限１０００円」、時間割引継続
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291269110/
↑
ここにいる軽自動車乗りにも言ってやってくれ

>>644
お前が路肩走れば良いじゃんw

>>642
でもすでに登録されたやつは税制そのままって話だし、
俺は仕事で使う4ナンバーの軽箱だから影響少なそう。

>>646
捕まりたくないから走らないよ
軽が端に寄ればいいんじゃね？

道の端ってごみが集まるし

高速で軽が邪魔って言ってるやつってホントはほとんど高速使わないやつなんだろうなあ

高速乗ってるからそういう感想になるんだがなあ

>>615
車線の住み分けは車速だと思ってるからね。
そういう意味では車線別制限速度が一番合理的だと思う。
走行車線100km/h、追い越し車線130km/hとか。
あまり速度差をつけると危険だけどね。

>>650
月に10日くらいは高速道路使って長距離移動してるけど邪魔なのはほとんど普通車だよ。
追い越しで加速せずだらだら抜いていくようなのや
追越車線詰まってるのに抜きに行って追越車線でブレーキ踏むバカとか。
軽自動車はおとなしく走ってるかちゃんとメリハリつけて走ってるのがほとんど。

>>652
月に十回って…
普段車にどれくらい乗るの？っていう質問も同じだけど、
回数で答えるのっておかしいと思わない？
距離で答えないと意味がないって分からんかなぁ。

俺の場合は片道70kmくらいを月に3往復。

その中で、栓をするのは軽が多いんだけど。
普通車に買い換えたら？

あぁごめん、10日ね。これは失礼。

軽が低燃費を維持できる限界速度は70km/h
最新の副変速付CVTを装備した軽で80km/h
この速度を超えるとLLミニバン並みの並燃費にまで下がる

>>655
ワゴンR(4速AT)で柏崎ICから諏訪まわりで八王子IC を90km/h定速で走ったら、燃費は18.6Km/lでしたよ。

LLミニバンってそんなに燃費良いのですか?

>>656の燃費は、満タン法です。

そうそう
>>46から>>101のときは、高速で18km/lいってますよ。
満タン法ですけど。ほとんど流れ(車列の中にいた)にまかせていたので90km/h定速はむりでした。

田舎は一人一台だから軽以外買えないでしょ。

>>665は
たぶん、昔のの360ccとか550ccなったばかりのことを聞いてかいてるんだろうな。

>>658とかもそうなんだけど、
こういう台詞ってすごく寂しいよね。

バイクと同じだよ。
大型のバイクに向かって、中型免許の人間が
「別に流れ乗れるし、タイトな道なら400のが速い」とか言ってるのと同じ。

そりゃ流れに乗れるでしょうよ。
でもそこじゃないのになぁ、ってのが、こっちからの感想だよね。

>>661
高速での軽の燃費について655がウソいったのがばれて、あわてて話を変えようとしているのですね。
わかります。

>>661
流れに乗ってるなら迷惑にもなるまいに何がそんなにお前を駆り立てるｗ

ここで軽を非難しているやつってのほとんどって、本当は何にもしらない無知ということみたいだね

>>662
あれ、655？嘘言ってたんだ。そんなん知らんよ･･･

>>663
こっちとしては、事故に巻き込まれるのが嫌なんだよね
相手が軽で、後ろから突っ込まれたりして勝手に死なれたら大迷惑。
あらぬ事で罪を着せられたら堪らん。
貧相なブレーキやタイヤで近くを100km/hで走らないで欲しい。

>>665
大丈夫だよ。後ろから突っ込んでくるのは軽よ小型車やり普通車の方が多いからさ。
軽は軽量だから、タイヤ細くてもブレーキは効くんだよ。
まあ、>>661のレスを見れば、日本語が苦手なのか頭悪いのか655のウソを信じてたので涙目で頓珍漢なレスしたのどれかなんだけど。

>>665は、燃費の話なのに流れどうのこうのといってるからおかしい事には違いない

>>666
655のレスとか、読んでないよ･･･　そこまで求められても。

個人攻撃とかしてないできちんと話をしてくれよ。
ちなみにちょっと調べたところだと、
軽は普通車と同等のブレーキ性能って書いてあるところは無かった。

以前軽も持ってたけど、普通自動車のがよく効いたよ。

>>667
ああ、燃費の話は無視してるよ。
バイクでの中型と大型の関係と似てるってとこを指摘した。

>>669
>>665の話ならバイク自体を否定することになると思うんだがバイク乗りではないのか

>>664
いや、知らない訳でもないんだけどね
でも、俺の車は105km/h巡航（区間速度計に拠る）で21.5km/L走るけど
そういうと、そんな速度じゃ走らないよって言うんだろ？
ま、つまりは求めるものの違いでしょ？俺の場合は表定速度で100km/hは
欲しいから、105-110km/h巡航が実用的でないと困るわけ。
そうじゃなくて更に低い表定速度で良い人なら軽自動車もアリだと思う。

ただね、ESPは勿論、ABSでさえ完全装備となっていないというのは
簡易車の誹りを免れない気がする。
4年前の時点（2006年）の内容だけど、例えばESPなら軽自動車にでも
ていうか軽自動車にこそ必要なアイテムだと思うのだが、なぜかスルーされている。
このあたりは、現行の軽自動車というものが、ちょっと理解できない部分だね。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/

単なるキチガイだよ

>>670
別に否定しないけど、
やっぱり自分の車の周りには来て欲しくないね。

ここは燃費のスレじゃないんだが・・・

>>666
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h18/list_brake.html
平均すると軽の方が制動距離長いように見えるけど。

>>675
俺には何車種かが突出してるように見える。
ほかは大体同じ

>>676
そういう数字の見方を変えるマジックみたいのやめた方がいいと思うけど。
高速道路は色んな車種が何台も走っている以上は、平均を取るでしょ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h18/list_brake.html
の数値を全部足して計算するの面倒だからしてないけど、
ざっと見た限りは軽のグループに42m台と43m台が多いね。

全体として見て、普通車より止まらないという判断するでしょこれは。

>>677
どうでもいいけど>>675のデータだとMPVが二番目にブレーキ効かない車なんですけど。

>>671
あなたの車が何か知らないけど LLバンでないと意味がないんだよ。

>>678
どうでもいいって、数字で出して欲しそうな人だから出してるのに。。
しかも一部の車種だけ取り上げても仕方ないんじゃないの？
それならきっとWRCカーのが止まる！とか極論合戦になって水掛け論になるよ。
そうやって有耶無耶にしたいのかね？
平均を取らないと意味がない数字に成り下がります。

>>680
ブレーキ性能で軽自動車と普通車って大雑把すぎる分類にして平均とろうなんておかしいだろｗ
軽叩いてるのは結局こんな馬鹿ばかりかよｗ

>>679
車が何であれ、パッシブ＆アクティブは自己の車だけではなく
他車にも影響を及ぼす訳だから>>675のようなデータも含めて
考えるとESPとABS位は全車実装して欲しいと思うでしょ？
（私の車は1.8の直噴ターボです）

>>679
>>681
671で引用した記事中にあるけれど例え平均速度が遅くても
単独でも複合でも、そしてあらゆる局面で有用というデータ上の
裏があるのだから、今のところトンと無視する軽は軽というより
簡易車の誹りを免れないから高速道上で忌避されるんじゃないかと。

>>682
運転に熟練すればするほどABSが邪魔になってくるもんなんだよね。
未熟な運転しか出来ないやつは軽に乗るなというならそれには賛成だ。

>>681
それでは、どんなデータなら良いのかな？
どんな比較なら満足するのか全く不明…
この場で出し得るデータとして有用だと思うけどな。
少なくとも、傾向は読み取れるよ。
しかも、一番大事な「止まる」という性能でね。

>>684
そのデータで「車種による」ってことが証明されちゃ何の意味もないだろｗ

>>683
ABSが邪魔という層が全体の何％を占めるのか？
まずは、それから考えてくださいな。
あと、あなた個人という、いわゆるチラ裏な話なら
それはそれで承ります。
恐らく大多数の人にとってはABSは有用で話の内容こそ
違いますが>>677のいうように全体で捉える話でないと
無意味ですよ。
あと、ESPは必要に応じてオフで出来ます。

>>685
だからさ…車種毎に出して、
それを軽と普通車に分ければ
その集合の傾向が分かるって言ってる。
分からないの？簡単な数学だよ。

>>683
もう、「どんな運転してるんだ」という
感想しか出てこない…
公道では安全運転で頼むよ。

単なる制動距離が1〜2m違ったって実際にあまり意味はない。
ABSを利かせながらハンドルをきった時に不安定にならないかどうかの方が重要。

>>689
＞ハンドルをきった時に不安定にならないかどうかの方が重要。

それがESPですね。だから標準化すべきなんですよ。
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html
ESPは各社、例外なくオフに出来るし、ユーザ全体を考えると付けるべきアイテムですが
なぜか？軽というカテゴリーには縁がない。

>>690
現時点ではESCのついてる車は僅かだろ。
ついてない状態でフルブレーキしながら安全そうな方向へハンドルを入れる。
ESCがついてない状態で普通車と軽を比べたデータはあるのか？

>>689
データで言い返せないと、
今度は大したことじゃないと言い始める。

その1〜2mがどれだけ大事な距離か分かる？
事故か事故じゃないかの距離だ。

パニックブレーキを踏まなきゃならない時は
ハンドル操作も入れなきゃ避けられない場合がほとんどだよ。
第一反応速度だって少々違う。空走距離だけで数メートル変わっちまう。
ブレーキだけで事故が防げると思っているのか？

>>693
同じ人間が同じ操作で軽と普通車それぞれ乗った時に、
どちらがぶつかる可能性が高い？
ちょっと考えれば分かるでしょ。
空走距離はこの議論では無意味。

さらに言えば、ブレーキ＝減速が一番大事。
教習所ですら教える原則。

>>693
ミニバン＝軽＞コンパクト＞＞＞＞セダン＞＞スポーツカーぐらいじゃないか？
ミニバンはとにかく重くて止まらないしブレーキしながらハンドル入れても不安定
軽はブレーキングしながらハンドル入れると不安定だろう。コンパクトも大差なし
ブレーキ＝減速が一番大事なのは間違いないが、パニックブレーキが必要な状態では
直進状態のままブレーキのみではほとんどの場合事故る。

>>695
先月にうちの会社の近くで横転した黒のワゴンRがいたが、
話を聞くと急ブレーキしながら避けようとハンドルを切りすぎたらしい。

急な下り坂→見通しが悪く信号機、ミラーのない交差点
という注意が必要な場所。平日の朝はよく警察官が交通整理してる。

今新車購入できる軽はコーナリング性能が低く、風に弱い車種が多いよな。


俺の結論だが軽の車体制御能力は十分ではないと思う。

軽への妬みがすごいね

軽＝命軽視っていう論法で
自分は底辺じゃないんだと言い聞かせてる連中ワロスｗ

そもそも急ブレーキが必要な状況に突入する奴が悪い。
そういう状況に陥らないようにするのが運転する時に必要な心構えじゃないのか。

ここは、>>1のようなことを信じてるバカまるだしのDQNをからかって遊ぶスレだよ。

>>698
命重視ではなく、軽にぶつかられた時に勝手に死なれるから迷惑なんだがｗ
しかもその言い方だと、軽は底辺ってことで決定みたいだけどｗ
自虐ネタに釣られた？

>>699
急ブレーキが必要になる状況に対して心構えをしておけば
そんな状況には確実にならないとでもｗ　凄いな！あなたが神かｗ

>>701
だから、そういう状況に陥る時点で負けなんだよ。
危険そうな車に近づかない。
見通しの悪いところでは減速する。それだけでも何もやらないより数倍安全になる。

教習所で何を習ったんだ？

>>697-698
違うと思うよ

まず、軽自動車の制度上の根拠を考えてみなよ。
上限が決められた枠内に収まることを条件に制度的に普通車とは区別された存在だろ？
その制限を制度上（法定上）の規定ではなく消費者側から有体に言えば少しずつ我慢した規格だろ？
勿論、その事を揶揄するつもりはない。軽自動車の規格こそが最も自分にフィットするという選択もあるからね。
しかし、制度上は少しづつ我慢する対価として税制上の優遇を受けているのも事実。

・我慢しているのに優遇という対価がない
・優遇しているのに甘受しているトレードオフがない
このどちらかでも制度上の軽自動車が成り立たない。

まぁ、軽自動車という特殊区分が日本独自のものだから仕方がないが例えば、ツィウインゴの全長は3425mm
しかなく、軽の全長とは30mmしか違わないがエンジン排気量が1100ccあるが為に５ナンバーになってしまう。
更にはスマートなどは2720mmの全長しかないのに998ccがゆえに５ナンバーだ。

話を戻すと、つまり、広義で制限付きの車に乗っている、しかし対価として優遇があるということを
ユーザー自身は認識している筈なんだよ。勿論、それを卑下する必要はないわけだが。

で、高速道路上などでの運用に際しても、一定の、または広義の制限が加わっても理不尽とはいえないだろう？
ということなんだよ。
ヒエラルキーを論じているんじゃないよ。制度上の区分を運用にも当てはめても吝かではないだろうということだよ。

それに異を唱えるというなら、軽自動車の制度上の根拠はなに？と問いたい。

実態として普通自動車となんら変わらない運用実態なんかになると政府税調のように本気で自動車税の
比率改定が行われちゃうぞ。制限・対価・優遇などを広義に渡ってバランス良く考えたほうが得策だよ。

>>702
何倍も安全になるの分かってるし、
だからこそ変な車には近寄らずにあらかじめ減速もするよ

でもそれで急ブレーキが必要になる状況に100％陥らないと言い切る
貴方が神と思ったのでそう言ったんだけどｗ

教習所を持ち出すなら、「かもしれない運転」なるものを貴方も習ったでしょ？
その目線で考えたら、どんなに気をつけても100％は無い、となるんじゃないのかねー

極端な例で言えば
地下水道がオーバーフローして、マンホールの蓋が走行中に目の前でぶっ飛んできて急ブレーキをするようなことだってあるかも知れねえぜ。
それでもマンホールある道を通る方が悪いと言わんばかりだなｗ

おまいら、ちょっとこれ見てみて。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101203-00000006-pseven-bus_all

他人がどんなクルマに乗ろうがどうでもいいけどさ。
不況な時代を生き抜くための戦略を考える上で参考程度にはなるだろう。

>>706
これ見たんだけど、タクシー初乗り1100回分って言っても
タクシー初乗りの距離で済むならそもそも車を持つ必要がなくなるんじゃないか？
自転車で行ける距離だろうに･･･
更に、車を嗜好品として見てる人だっていると思うけど、
この記事だとその視点が無い。

コストだけの見方ではおかしくなるという良い手本だ。
まぁ書いてる人はコストを題材にして書いてるだけだから、
このスレッドに持ち込むからおかしくなるんだが。

>>707
クルマを趣味で乗ってる奴がこの記事を見る意味はあまり無いんだよ。
あくまでも経済的な視点でクルマを見たらって記事なんだから。
軽は経済性を重視して選択することが多いクルマなんだから、このスレにこういう記事を持ち込むのは何もおかしくないよ。
むしろ趣味でクルマ乗ってる奴が来るところじゃない。

軽への妬み？？・・・・・・・えっ？ｗｗ

>>708
ここが趣味で乗ってる奴は来るところじゃないって。。。
「趣味」カテゴリの中の「車板」なんだけどｗ
もう言い逃れも甚だしいｗ

経済性でのみ語るんだったら、生活板でも行けばいいんじゃないですかね？

>>709
死ね

>>710
アホか？
自称クルマが趣味（笑）っていう連中がここに来る目的は一つだろｗ
｢趣味｣カテゴリの中だろ？と、正当化も甚だしいってもんだろ。

男が軽とか恥ずかしいわｗｗｗ
しかもおっさんで

>>712
ごめんね、何を言っているのかよく分からない。。。特に二行目。
日本語力不足で申し訳ない。分かりやすく書いてくれないか

あと、自称クルマが趣味（笑）がここに来る目的？っていうのも。

>>714
おまえはオレがクルマが趣味な奴が来る所ではないっていう>>708に対してレスしてきたんだろ？
まあ自分でも三国人レベルの日本語力だと認めてるからこれ以上言う事は無いが。

>>715
三国人とかどうでもいいんだけど、、
なんで政治絡めるかね。
詰まるといつも最期は個人攻撃なのは、最早パターン化されてるねｗ

クルマが趣味の人がここに来るのは自然な話だと思ってたら、
貴方はそうじゃないと言う。そして経済的な話をしている。
だから生活板を勧めた。何もずれてない。
それで、自称クルマが趣味（笑）がここに来る目的？っていうのは何？


まぁ書かなくていいけど。
言える事が無いそうなのでｗｗ

流れを見てみると、もう軽で十分と思える理由が無いみたいだね。
経済的な部分のみか。お金無いなら、そう言えばそれで済むのに。

>>716
まわりくどい奴だな（笑）
いいからスレタイも見てから判断しろｗ
おまえは趣味版ということだけにこだわってるだけで本質を見抜いていない、つか見抜けないんだな。
外人さんみたいだから大目に見てやる。

AZ-1とかを経済性云々で乗ってるヤツは居ないだろうな。
ハイエースとか大型トラックやバスに趣味で乗ってる人間は居るけど。

どんな車種区分にも例外は存在する。その例外を考慮せずに話を進めるのはおかしいんじゃないか？

>>704
「急ブレーキが必要になる時点で負け」とは言ってる人は居るけど、
「急ブレーキが必要になる状況に100％陥らない」とは誰も言ってないよね？

>>699
パニックブレーキに陥る時は確かに負けなんだけど、
100%ミスしないというのは無理だから負けの状況で
如何に負けを小さくするかは重要だろ。
フルブレーキで減速しながら逃げられそうなスペースを探して
そこに行こうとする努力は誰だってするだろう。
ブレーキだけでハンドル切らずにそのまま突っ込んでいく方が少ないと思うがね。

http://www.uproda.net/down/uproda175086.jpg

軽だったら跡形もなくなってたな
エンジンだけは守る
さすがホンダや

このスレだったか、前のスレかで出ていたのが答えなんだよな。

人には100の等価なファクターがあるとして、
軽はそのうち30を満たすことができ、70を満たすことが出来ない。
普通車は70を満たすことが出来て、30を満たすことが出来ない。

軽で十分な人というのは、本来人にある100の等価なファクターのうち、
なぜか30しか経験していないか経験しないって。

世界が狭いのか、経済力が弱いのか、向上できないタイプなのかはわからないけど
人として何らかの劣勢を持っているのはその通りなんだろうな。

258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 23:41:26 ID:96Nr7Rlg0
初めてこのスレみたけど、くだらないスレだね。
それなりの所得と社会階級がある奴が「軽で十分って言っているやつって何なの？」というのは大いに分かるが、
軽乗りを煽っている奴の中に中古の普通車やＤＱＮカー乗りもいると考えると
笑っちゃうね。

とはいえ金の価値観って人それぞれだし、
娯楽が多様化した今、車に金をかけるのは無駄だと考える人も増えたのも現実じゃねぇかな。
一概に軽乗り＝貧乏とは思わないのだが。
俺は年収650万で平均レベルなのだが、こんな時代いつ会社がどうなるかわかんないし
むやみに車に金なんかかけたくねぇのだけど・・。間違ってるかな。

日本自動車工業会『2009年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日』より

☆ 軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆ 暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　　低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収400万円未満のユーザーで、43％に達する。
☆ 「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が5割近くを占める。年齢は50歳以上の高年齢層に多い。
☆ ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆ 軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース：　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

中高年だと、黄色いナンバーってだけで拒否反応示す人が多い。
小さい車が欲しいけど、黄色いナンバーが嫌だからコンパクトみたいな。

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。



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　　　　 /　　/ /　/ミﾐヽli| l//＼ ヽ　ヽ.＼:.:ヽ　ヽ
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　　　 l: i:.:.:.:l l :.:|ミ　　　　　　　　　　ﾞ,　',.:.:.:.l.:.:.:.:.:.:.:.l 　
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　　　 l l:.:.:.:| :.:.:|　　　　　　　 ..__,､ '"_.....､l l:.:.: l / ﾉﾉ:.ﾄ､
　　　　l:.:.:./| :.:.l __　　__ ノ　　　　 ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.|　! 　　男で黄ばんだナンバーはちょっと…。
　　　　 l／ﾉ:.:.:.|. 　￣__‐-　　　　　 ゝ-‐'´ l:.:.: |‐'::| :.:l.　l
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>>722
最近のリーマン平均年収は420万程度だよ。
２ちゃんで年収600万超を平均的だとか、一見控え目な発言をする連中は大抵ワープワだよ。

そもそも軽自動車板という立派な専用板があるにも関わらず
わざわざスレ立てる奴が問題なのだよ

>>726
それ女も入っているじゃん。男だけなら500万円位だよ。
それに業種別の年収だと600万円は平均だよ。

業種・業界 平均年収
17 家庭用品 696
18 時計 690
19 証券 675
20 自動車 673
21 リース 668
22 造船重機 667
23 半導体 664
24 銀行 658
25 ファーストフード 655
26 商品先物 653
27 航空 649
28 建設 643
29 医療機器 636
30 ガス 635
31 不動産 630
32 鉄鋼 626
33 建設コンサルタント 623

上場企業における役職ごとの平均年収

部長級　1,038万円　（月収64.8万円　ボーナス259.7万円）
課長級　850万円　（月収52.2万円　ボーナス224.3万円）
係長級　685万円　（月収43.8万円　ボーナス159.8万円）
平社員　487万円　（月収32.5万円　ボーナス 97.5万円）

>>728
アホやなぁ。
現実知らな杉ｗ
今どき女だから低いっていうのもどうかと思うよ。

>>730
統計の話だよ。
女性の平均は260万円位だったと思う。

うちの会社の女性係長位だと600万円は超えてる。

年収なんか300万もあれば車2台持ち余裕だぞ
他に何に金使ってんだよ

正面衝突で軽乗用車の３人死亡　兵庫の国道、１人軽傷

　４日午前５時３５分ごろ、兵庫県豊岡市但東町大河内の国道４２６号で、３人乗りの軽乗用車と、対向してきた京都府亀岡市北河原町、会社員栗原尚文さん（４７）の大型トラックが正面衝突した。
軽乗用車の男性３人が死亡。栗原さんも首などに軽傷を負った。

　豊岡南署によると、死亡したのは豊岡市但東町中山、建具職人上垣俊貴さん（２５）、同市但東町中山、会社員井地正文さん（２５）、京都府福知山市長山町、会社員橋本隼人さん（２５）で友人同士。
運転席と助手席、後部座席に１人ずつ座っており、同署は誰が運転していたか調べている。

　現場は片側１車線のカーブで、軽乗用車が車線をはみ出した可能性がある。軽乗用車は大破して、歩道に乗り上げて止まっていた。
（共同通信社）
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20101204010001421.asp

>>733
これは軽じゃなくても死ねるだろ

10tとの正面衝突だと10tに乗ってても死ぬだろ

軽に4人って結構危険なんだよな
制動力が重量に負けるんだよ
一人乗りの感覚でブレーキ踏んでも効かな過ぎて何回か追突しそうになった事あるわ

>>732
300万円（笑）

>>736
リアでもドラムブレーキの車で高速とか乗って欲しくないよな。

トラックなんて基本ドラムだぞ…

>>739
乗用車でドラムなのは確かにトラック並にノロ臭い車ではあるか。

ドラムの方が制動力は上
だからトラックは前輪もドラム
軽の前ブレーキが安っちぃ小径ディスクブレーキなのが原因だと思う

>>741
乗用車のブレーキで肝心なのは制動力じゃないからね。
制動力だけの単純な話ならベンツも前後輪ドラムになってるな。

大学生時代、金のないときは軽自動車で十分だった。
社会人になって、お金が十分に得られるようになれば、軽自動車では不十分になった。
お金は行動範囲を広げ、必要とする車も変えていく。

みんな金はある程度稼いだ方がいいぞ。
結局、カネ、金。

>>738
排気量1L未満のベコベコボディの車で高速とか乗って欲しくないよな。

>>744
エンジンだけ1.5でも余計ダメじゃないかい。リアドラムってことは安普請車の証だから。

後ドラムの400ccのバイクだってあるんですがねー

そういえば今はトラックでも総ディスクなんての有るみたいだな。

ヨーロッパの小型車はディスクでもドラムでも結構でかいのがついてるから
形式だけでどうのとは必ずしもいえん。

でも日本仕様の軽で安全に高速を走るにはレースかラリーをやってる人並み
の技量が本当は要るんだろう。そんな人何％くらいだ？

安全に走りたければ速度を落とすしかないだろう。
軽でも100キロで走れるようになったという事は、少なくとも新規格車は100キロで走っても大丈夫だとお国が認めてるようなものだろう。

>>746
バイクだと空冷のエンジンもあるね。少しは頭使ったら。

>>749
そうだね。それで？

２００メートル引きずりか、男性死亡

TBS系（JNN） 12月4日(土)16時39分配信
　警視庁によりますと、午前３時すぎ、豊島区・巣鴨の路上で帰宅途中の男性から「交通事故のようだ」と通報があり、警察官が駆けつけたところ、６０代くらいの男性が路上で頭から血を流して倒れていて、まもなく死亡が確認されました。

　通報した男性は、大きな音がした直後に軽トラックのような車が走り去るのを目撃したということで、また、２００メートルほど離れた国道には男性の靴が落ちていたということです。

　警視庁は、男性が車におよそ２００メートル引きずられた末に死亡したとみて、ひき逃げ事件として捜査するとともに、男性の身元の特定を急いでいます。（04日15:23）

最終更新:12月4日(土)18時38分

TBS News i
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20101204-00000038-jnn-soci

>>750
少しは頭使ってバイクと車が違うということを考えなさい、ってこと。
ここまで懇切丁寧に言ってあげないと分からないんだねえ。

>>752
違うだろ。
ドラムブレーキ=低性能と言うのはおかしい。それを一概に低性能だと決め付けるのはどうかと言うことだろ？

>>753
じゃあ、乗用車用ブレーキとしてドラムブレーキがディスクブレーキより高性能だと
いうことを証明してご覧。高性能なら世の高級車は全て前後輪ともドラムブレーキ
になってるはずだよ。

>>754
ディスクには自己倍力作用が無い。
これは構造上ドラムのほうがブレーキ力は強いという事と同義でもある。

一方、ディスクは放熱性には優れる。なんたってローターが空気に触れているわけだしな。
ドラムは回転する部分が内蔵されている分、冷却性には劣る。

>>755
自己倍力作用でブレーキブースターが不要になるとでも言いたいのかな。自己倍力
作用のお陰でコントロール性に難があることには触れないのかね。
ビューンと加速してバーンと１回停まるだけならドラムブレーキで用が足りるだろうけ
どね。
で、それがドラムブレーキの高性能の証明かい。本気なら4輪ドラムブレーキに換装
してるんだろうね。

>>756
誰もブレーキブースターが不要になるとは言ってないけどなぁ。
勝手に話を進められても困るな。

コントロール性に難が有る？サイドブレーキもディスクにして、利きを弱め実質無効化させるよりはマシだろ。
まあ今はATのPレンジで代用する人間も数多いが。

車両重量の増加、安全性および動力性能の向上、何より技術革新でディスクブレーキの採用範囲が広がったのが総ドラム衰退の一因だろうな。
それでもサイドブレーキが採用される限りは車からドラムブレーキが無くなる事はありえない。

>>756
お前は相手のレスをもうちょっとちゃんと読んでからレスしろよｗ

>>757
だから、オマイさんは低性能なディスクブレーキなんぞ外して、高性能な
ドラムブレーキに換装してるんだよね。
停まってるとき使うサイドブレーキの話はドラムブレーキ擁護になってない
よ。大丈夫かい。

軽を叩くやつとFF叩くやつって似てるよな

>>759
お前ちょっとは現実見ろよ。
普段使いの為の車に態々ブレーキの形態を弄る人間って居るかい？
そんな金が有ったら、元々ディスクブレーキの車を買った方がバランスもいいし安上がりだろ。

制動能力がドラム＞ディスクだからこそ、サイドブレーキに使われているんだ。
高速制動ではディスクの方が何かと都合が良いのは確実だが、
精々100〜140キロ程度からの制動ならドラムブレーキでも十分すぎるんだよ。

>>760
FFもあれはアレで悪くは無いんだけどね。
でも、4輪に駆動力が伝達されている方が個人的には乗りやすい気がする。

ファイナルファンタジーかと思ったよ（笑）

ファイナルファンタジーは�Zと�\しかやった事無いな。
しかもどちらも途中で投げた。

>>761
現実見るのはオマイだろ。車が停まってる時に使うサイドブレーキにしか
生き残ってないのがドラムブレーキだろ。自分で「ドラムブレーキでも十分」
って言ってるんだからドラムブレーキは低性能だけど安普請の低性能車に
は事足りるって分かってるんじゃないか。素直になれよ。

>>763
駄目じゃん（笑）

>>765
俺はドラクエもファイナルファンタジーも最初の一日でめんどくさくなる。
どうやったらRPGって楽しめるの？

>>765
それでも、6よりはマシだぜ？
ドラクエやFFTだと投げないで行けたんだけどな。

>>766
飽きたら投げて、やりたくなったらやるだけで良いんじゃね？

>>766
根気が無いと無理だよ。

>>767
FFTは名作だよな。

>>769
シドさんの強さには驚いたなぁ。
アグリアスさんはカッコよかったし、オヴェリアは可愛かった。

>>770
シドは2軍だったよw
ほとんど女性キャラばっかり使ってたw

>>771
ラムザ必須戦闘以外は大体女の子とか？
ゴルゴタの丘だっけ？チョコボの大群が出てきて全滅した事が

>>772
ラムザ 女性キャラだよ。

チョコボの大群に遭遇した記憶は無いな。

ラムザplus女性キャラ

>>774
ああ、そういう事か。
チョコボの大群は丘限定みたいなんだよな。
赤チョコボとか黒チョコボとか居るんだけど、赤チョコボのチョコメテオが痛いんだこれが。

>>775
確かにチョコメテオは怖いね。黄色チョコボは回復するからたちが悪いw

そうそう。攻守が完璧なんだよな。
敵に回すと怖い奴らだ。

なんかまたFFTやりたくなったよ。

ディスクブレーキ、いいなあ。
もっとも、軽なんかにディスクブレーキ搭載したのなんか無いだろうけどw

>>779
アルトワークスは後輪もディスクだったな。

ドラムブレーキが低性能とか、軽にはついてないとか言う人は、ディスクブレーキについて調べればすぐわかるのにね。

>>781
今時ドラムブレーキを擁護するってのは、ドラムブレーキが付いたような安物しか
持ってないドラ助ってことかな。

>>782
無知で申し訳ないが、今時最新型でドラムブレーキしかついていない車を教えてくれないか？
俺は知らん

>>783
軽やコンパクトみたいな安普請車は後輪ドラムが多いよ。>>779からの流れでも
前輪がディスクかどうかなんて当り前の話はしてないだろ。ベンチレーテッドか
どうかってのは車種によるだろうが。オポーズドキャリパーのディスクなんて普通
自動車でも極めて少ないからそんな話でもないだろうし。

そうだねコンパクチカーもみんなドラムブレーキばかりだ。

>>784
>>779は
>軽なんかにディスクブレーキ搭載したのなんか無いだろうけどw

後輪と限定されてかいてないだろ。私の知らない車であるかもと思ったのさ。スレを読んでも後輪とは限定されてないけど

>>786
無粋な話だけど説明してあげないと分からないのかね。
>>779は煽りだろ。それに対して知らん顔で>>780で4輪ディスクの話を返してるんだよ。
どうせ>>779みたいな煽りをしてくるようなのに限って後輪はドラムの安物乗りだからね。

相変わらずバカ野郎ばかりだな（笑）
軽をバカにするだけでは飽きたらず、今度はドラムブレーキでバカにしだしたのかｗ
前はホイールがアルミじゃないとかでバカにしてたアホも居たな。
次はウレタンハンドルをバカにするのか？

>>788
鉄っちんホイール、ハロゲンライト、ウレタンハンドルで安普請３兄弟と思ってたら
後輪ドラムブレーキってのもあるんだな。あと、トーションビームサスか。
150万しないような安い車（軽やコンパクト）なら使われ方も相応だからそれで十分
なんだろうね。

>>788
軽叩き（笑死）はみんな知障だからしょうがないよw
手のつけようの無いシャブ中毒者みたいな奴ばっかりだから。

>>788
アルミ履こうとディスクブレーキにしよう何をしようと、軽は軽
普通車にはなれない
マークＸが鉄ホイール履いても普通車は普通車

今日、伊豆までドライブして来たよ。
普通車が2台故障、2台が覆面に捕まってた。
ざまあ（笑）

沖縄旅行に行ってきたけど
走ってる車はほとんど軽自動車
それもタントやパレットといった新型で価格の高い軽自動車は走って無くて、
ボロいミラとかアルトとか
他もやたら旧世代のボロい自動車ばかり

県民所得最下位の座を沖縄と争う高知も軽自動車が多いが、
ああ、お金無いけど自動車に乗らざるを得ない貧民は
ボロ中古普通車かボロ軽自動車に乗るしかないんだろうな、と思った

十分なのか不十分なのかは分からないが、
自動車が日用品なら走れば良いんだよ

これって
PCでいうネットとメールが出来れば十分って事だよな。
まあ別に車なんて自分が作ったわけじゃないんだからそんなに得意気になられても困るな。

沖縄で、でかい車いるのか？あってもよいのはわかるが、狭いしまだからね。
軽の弱いところがでにくいからね

知ったかぶり暴露(笑)沖縄で一番多いのはリッターカー。レンタカー落ち。軽よりも余裕で多い。

節税対策？

>>791
カン違いするなｗ
軽自動車を擁護してるわけではなく、おまいみたいな連中をバカにしてるだけだ。

遅ければターボ圧あげて改造してのれ
死ぬのが怖いんだったらカンガルーバンパーつけろ


でかい車にのってもしぬやつはしぬ

ようは気をつければ死なないから関係ない
遅くても納得して走れるから関係ないってことでしょ


それで軽を選んで後悔したひとは自分を悔やめ

800

５ナンバー買う位なら軽でいいよ。
買うなら３ナンバーだよ。

5ナンバーが良かったんだけど、もれなく3ナンバーになってましたｗ

俺は3ナンバーより1ナンバーが欲しいです。

5ナンバーは、小型車であって普通車では無い。

3ナンバーと5ナンバーの違いよりも、登録車と軽自動車の差の方が大きい。

120万円の車と170万円の車と220万円の車の差は50万円づつ。
量産工業製品は価格に相応。

検査対象自動車と検査対象軽自動車の差なんて、検査対象軽自動車と検査対象外軽自動車の差ほどではない。

５ナンバーは、貧乏臭いもん。乗るなら３ナンバーだよ。

それに車ごときをローンで買うのは貧乏って言うんだよ。
男ならニコニコ現金払いだ。

>>808
今どきどっちも変わらんだろ。
ナンバーの数字気にしてる時点でアホ

ナンバーの数字気にしてる軽太郎＝アホ

＞ 今どきどっちも変わらんだろ。

全然違うじゃん。アホはお前だよ。

世の中には、借金が多いとか踏み倒したとか収入が少なすぎてローン審査通らない人がたくさんいますね。
貧民といわれる方はローン組めないでしょう

>>813

それはブラックと言う人種じゃないのかな？
ブラックは貧民だけとは限らないよ。

男で平均年収500万円に満たない香具師は貧乏だろｗ

>>812
今5と3で税制上も全く差がないのに貧乏くさいも何も関係ないだろ。
3でも貧乏くさいものは貧乏くさい

>>816

それ半端な３の事言ってるんじゃないの？

どうせ車に金かけるなら高い車にしたいって言いたいだけなんだけど。

>>817
それをナンバーの数字で語ることが貧乏臭くて親父臭くてカッコ悪いって話なんだけどｗ

>>818
だな。ナンバーの色だの数字だのにこだわるより車自体の価格の方がまだ車自体の
良し悪しに直結してるな。

>>818
貧乏臭いのは平均年収500万円未満の香具師だよ（笑）

>>820
価値観が昭和すぎるｗ

ナウなヤングにバカウケ(笑)

>>821
貧乏人乙ｗ

>>823
どう馬鹿にされてるかわかんないらしいな。
かわいそうなやつ

>>824
人生の負け犬に言われてもね〜ｗ

たった500万円も稼げないなんて・・・ｗ

たった1円
されど1円

きっと年収位の車に乗ってるアホもいるんだろうなｗ

ちなみに俺の車は年収の６％位かな。

新車価格でね。

なるほど、358円の車か。

>>830

幼稚園からやり直したらどうだ？

そうだね、プロテインだね

>>832
人生終わったみたいだけど、頑張れよ。

ドヤ顔しようと思ったら馬鹿にされて必死のID:xSLVHleR0

>>834

プププ

計算も出来ない幼稚園児に何言われてもね〜ｗ

ぬるぽ

>>835
おっさん知らないみたいだから教えてあげるけど、今はコンパクトクラス以外はほとんど全部3ナンバーなんですよ。
俺は年収高いって必死に叫んでも、この状況下で今まで5ナンバーにしか乗れなかった貧乏人ってことがバレバレなんですよ。
見てて痛いからもうやめて下さいお願いします

>>838
はいはい、貧乏人乙ｗ

妄想を自慢しても意味無いだろｗ

ま、俺に気にせずに軽の悪口でも書いてくれよ。

でたよ、軽擁護気取りwww

世の中には二種類の男がいる。
いい歳こいて軽に乗っている情けない男と
それ以外だ。

世の中には10種類の人間がいる。
二進法を理解できるヤツと、それ以外だ。

>>843
うちの親父はいい歳こいて軽トラに乗っているよ。

兼業農家だし、人を乗せることがほとんど無くなって
ミニバンいらなくなったのがあるけど。

つまり、社会が狭くなったので軽でも事足りるようになった。

遠出するときは特急列車や新幹線、飛行機を使うわけ？
軽自動車で遠出はできないよね。やっぱり軽自動車はステイタスシンボルなんだねｗ

土曜日横浜から福島に散歩してきました。帰りは、行きは東北道・帰りは常磐道。
黒磯あたりで横風11mの中タントが追い越し車線を元気よくはしっていってました。
上りも他者に遅れずのぼっていってましたよ。

そうそう、東北道も常磐道(夜)も走行車線は80-100km/h。追い越し車線も90-120km/hでは流れていました。
120-130km/hで流れる高速道路には出会えませんでした。

軽でモニタやらアンダーネオンやらつけてるやつみたら、ひたすらその電源切るまで追い回してやりたくなるのは僕だけでしょうか？ｗ

>>849
それは、あなたが虫ケラだからです。光に本能的に吸い寄せられる虫のごどく
モニタやアンダーネオンの光にあなたの虫ケラとして本能が呼び覚まされ、
追いかけてしまうのです。まだ、覚醒しきっていないので他の光には
反応し
ないのでしょう。

>>849はムシケラ以下ということだな。

>>847
軽で遠出が出来無いと思ってるお前は、じじい決定だな。

じじいは、遠出も平気としっているとおもいますよ

ママチャリ盗んですごく遠くで捕まったのがニュースになったり、チャリや原チャで日本一周とかあるんです。軽自動車で遠出できないというのはあり得ないですね

軽で遠出が出来無いと思ってるじじいは、低学年の阿呆だろw

体が不自由な方とか（寝たままでしか移動できないなど）、太りすぎて軽にのれないとかなら無理ですね

昨日、伊豆方面にドライブして来た。
法律守っている分には軽で十分だよ。

http://www16.plala.or.jp/nagata-t/nori-car_lexus275-2.htm
こんな悲しい事を、本人はマジでイケテルと思ってやってんだから
世の中の価値観て色々あんだな…
同じ見栄張るなら何で”本物”でやらねぇのかな？偽物で見栄張るとかマジ意味解らん
チャンやチョンなら現実にやってるから解るけど

>>858
こういうのは見栄ではないだろ。
ダイハツ−トヨタ−レクサスと関係性もあるわけで、
アストンマーチンのＩＱみたいなクルマをシャレで作ってるんだろう、きっと。
クルマを見栄で乗るとかっていう発想がそもそも痛いんだよ。
単なる遊びなんだろうからいちいち見栄とか言わなくていいんだよ。

>>858
日本人の俺からしても結構カッコいいと思うぞ。
そう価値観はいろいろよ。
むしろお前は少数派。

>>858
これはレクサスのブランドイメージを故意に陥れる、一種の犯罪行為だな。
しかも黄ばんだナンバープレートでやっているから問題。

将来、レクサスから軽が出るなら、少しは違うだろうがw

>>858
ネタにマジレスのほうがよっぽど痛いけど

自分でやろうとは思わないけど、面白い事やってるねｗ

巣鴨のひき逃げは朝鮮人だったな
誰だよ朝鮮人は軽乗らないとか言ってた奴はｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20101206-00000158-fnn-soci

ポルタにレクサスエンブレつけてるのはこないだ見た。

軽やコンパクトしか持っていないようなガキはこういうの平気なのかもな。
まあ、さすがにこれは哀れとしか言いようがないが・・・w

http://upp.sakura.ne.jp/src/upp43632.jpg

貧乏人なのに5ナンバー乗ってるのも同じ哀れだよ（笑）

実際問題、道路上の９割は哀れっちゃあ哀れだろ。
ここで軽コンを哀れだなんて言っちゃってる連中のクルマも言うほど大したクルマじゃないし。
自分は貧乏なんかじゃない！！ｷﾘｯ　て思いたい気持ちはわかるけど、もうちょっと身の程を知った方がいいのでは？
だろ？

>>867
車社会のルールを全く無視ですな

車社会の階級制度から逃れられるのがミニバンの一つの利点という説があった。

税金が安く無ければみっともない軽なんて余程のケチか変わり者しか
馬鹿にされるチャチイ軽なんて乗らねーだろ

女や年寄りは除く

ミニバン界ですら

アル・ヴェル・エル・エリ→D5・MPV→セレナ・ステップDQN・ノアヴォク・ビアンテ・エクシーガ
→ウィッシュ・ストリーム・プレマシー→フリード・シエンタ→タント・パレット

という厳然たる階級がありますが

就職して収入増えたし高い車に乗ってみたいとは思うけど、いざ現金をおろして払うのに抵抗があるｗ
やっぱ貯金減るの嫌だしな〜。

>>874
車は所詮買った瞬間に中古車
現金は貯金すればわずかでも利子がつく
土地をかえばなおさらOK
まだ、我慢だｗ

>>874
高級車持ったつもりで車両代+維持費分貯金してたら家なんか一括で買えちゃうよ。
家買っちゃえばガレージも持てるしその後車趣味に走るにしても充実した趣味生活送れる。

でも軽に乗っている間は公道上では、こんな扱いを受けるんだよ？

http://www.youtube.com/watch?v=ATDEJhTVThw

「６６０の黄色いナンバープレート」というだけで

>>875
だよなｌ。

>>876
相当金貯まるよな。

>>877
都会だと渋滞が多いから、軽も普通車も小型車もそう変わらないよ。

>>877
これ軽が悪いようには見えないんだけどｗ

>>873
オデは？オデッセイは？？

オデッセイとエクシーガはMPVよりじゃね？

そういえば昔、俺の中では2ドアクーペMT以外の
軽、ミニバン・１BOX、ステーションワゴン、4ドアセダンは同一レベルの車だった。
ある日左指を怪我してMTに乗れなくてATに乗るようになってから車なんてどうでもよくなった。
まあ特に軽をすすんで選択をしないが車なんて今じゃ軽でも十分レベルの考えになってしまった。
というか今の車の選択の余地は軽かミニバンかZかGT-R辺りしかないし。

>>877
キチガイドライバーは相手が何に乗っていようが煽るだろ。
チビがデカイ奴に喧嘩を売るように。

オデッセイってアンタッチャブル柴田の愛車だったんだぜ
オデッセイ＝DQNの登竜門はガチ

軽で遠出なんかしたら、
何から何までショボイうえにスカスカに空気ばかり積んでるから、

安心感０で景色見たり休憩でちょっと寛ぐ気も起きないよ。

実家が不労所得3300万なんだけど二台目として8年落ちの軽に乗ってます
軽自動車を差別的に見る人は貧乏人か成金だと思う

昨日バイト先の女子高生数人に聞いてみたよ
とりあえず軽とコンパクトカーの違いがわかっていない
軽自動車のみが黄色ナンバーだという事も。
ミニバンはお父さんが乗る車。ワゴンは何かの店の車。
そして10代20代の男が乗る車は一人が言い出した
黄色、黄緑、金色じゃない車という答えに同意した答えが返ってきた。

>>885
それはお前自身がショボいからだよ（笑）

>>886
人目を気にする貧乏人だろ。
貧乏人に見られたくないって思ってるだけの話だよ。

>>885
たしかにショボいやつだな。視野が狭く趣味も小さいんだろうな。人間が普通より極小であることもわかる。中学生くらいに見える。

誰だって彼氏には高級車に乗っていて貰いたいものだ
彼氏が初めてのデートに軽で来たらそれこそ幻滅ものだろう
結婚した後の生活車なら軽でも良いだろうが

>>874
ローンか残価設定プランでも組めばいい。

>>877
そりゃもう、当然ですなw

>>892
一括で買わないと自分の所有にならないじゃん。
借金してまで乗るなんて爆笑だよ。

>>894
でも、軽に乗って屈辱を味わい続け、最悪の場合命を失ったりカタワになる
よりは、遥かにましだろうw

>>895
少なくとも25過ぎて2〜300万を一括で払えない人間は車なんか買わないほうがいいと思う

>>896
自分の命を自分自身で守りたかったら、そんなことはどうでもいい。
個人の自由。

>>895
お前
貧乏で見栄っ張りで自意識過剰とか最悪だろ

>>897
＞自分の命を自分自身で守りたかったら

車を自分で運転しないのが一番じゃん。

>>895
何と思われても良いけど。
別に貧乏で乗ってる訳じゃないし、気にもならないよ。
事故死亡は、普通車の方が多いよ。

>>896
だな。一年で100万円以上は楽勝で貯まるしな。

>>897
自分の事となると個人の自由って
その都合のいい言葉はギャグでいっているのか？

>>901
一年で100万貯金できないやつって自分の経済状態を管理できない人間ってことよね。

車趣味なら一生セダンを貫けばいい
車を移動手段としてしか見てないなら、好きなの乗れ

>>903
そうだよ。何にも考えないで生きてる阿呆だと思うよ。

貯金が100万云々とか言ってる奴らは、1LDKの借家住まいの連中で持ち家も
無いとか、せいぜいその程度の者だろ。

本題に戻すけど、公道で軽が迷惑な走行をしてることが問題なんだよ。

>>906
突き詰めると軽のメインユーザーが女性や老人な訳で、
そりゃ路上での迷惑行為が目立つわな。

>>906
スレタイ１００回読めよ。

軽で十分

2010年11月の車種別新車販売台数
１位：プリウス（トヨタ）
２位：フィット（ホンダ）
３位：タント（ダイハツ）
４位：ワゴンＲ（スズキ）
５位：ムーブ（ダイハツ）

その中で販売数増えたのタントだけなんだよな

軽がそんなに危険な乗り物だったら、既に無くなってるだろと突っ込んでみる。

バイクは安全な乗物だから、無くならないのだよ。

バイクは機動性最強だからなくならないんだよ
ヘルメットが無ければ即死だったっていう名言があるだろ

不十分な車がこんなに売れる訳無いだろうと、突っ込みしてみる。

若いと時スポーティーカー全盛期で育ったオッサンは
軽が恥ずかしいという考えから抜け出せないんだろう
多分見栄っ張りで自意識過剰なんだろう。
誰も見ていないのに。

軽の何が恥ずかしいのか分からんけどね。

ゆとりの中に結構いる恥知らずには無縁の感情だろうね。

軽を乗るのは恥ずかしく無いね
軽を改造するのはちょっと抵抗ある

車なんて走ればいいじゃん。

軽恥かしい

>>915
18だけど軽とかだせぇｗｗｗ
フーガで煽るの楽しいよｗ

軽に乗るのは、恥ずかしくないよ

世間からは男で軽はちょっと・・・って思われているだけだ

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。



　 　 　　 ／　　 _...　丶l/　lヽ　 ､ ＼ヽ　＼　＼
　　　　 /　　/ /　/ミﾐヽli| l//＼ ヽ　ヽ.＼:.:ヽ　ヽ
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　　　 l/ /.:.:l: l: .:l三ミﾐヽ　!/　　　 ' , ヽ.:.::.:.:lミヽ＼i
　　　 l: i:.:.:.:l l :.:|ミ　　　　　　　　　　ﾞ,　',.:.:.:.l.:.:.:.:.:.:.:.l 　
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　　　 ! !:.:.:.l !:.:.:!　　　　　　　　　　　 _...', !.:.:.: l／` ヽl
　　　 l l:.:.:.:| :.:.:|　　　　　　　 ..__,､ '"_.....､l l:.:.: l / ﾉﾉ:.ﾄ､
　　　　l:.:.:./| :.:.l __　　__ ノ　　　　 ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.|　! 　　男で軽自動車はちょっと…。
　　　　 l／ﾉ:.:.:.|. 　￣__‐-　　　　　 ゝ-‐'´ l:.:.: |‐'::| :.:l.　l
　　　　<彡/ .:.:| rヾ´::::i`,　　　　　　　　　 　!:.: |:.:.:| :.:.l.　 !
　　　　　ヾﾉ|.:.:.|.l ヽゝ‐'"　　 　 ,　　　　　　 l:.: |:.:.:| :.:.|　　l
　　　　　　 l:| :.:|: ! 　 　 　 　 　 ゝ　　　　 　 l:. |:.: l:.:.:.|　　 !
　　 　 　 　 !l :.:|:.:lヽ　　　 　 　 　_ .. ､　　　/!l: |:.:| :.:.:|　　 l
　　　　　　　ｌ| ::|:.:l l:.丶、　　　 ´　_...　　 ／ |.|: |:.l:.:.:. l　 　!
　　　　　　　l:| :l:.:.:l l:.:.:|:.:`　　 .._　　　 ／　　l |:.|: l:.:.: l　　 ;

平均年収500万円未満の方が恥ずかしいと思うけどな。

>>917
お前みたいなオッサンなんて誰も見てないし気にしていないから
明日から軽に乗れよ！。

>>911、>>914
理由は明白。
ただただゆとりのバカが増えたから無くならないし、売れてるだけ。

>>921
年齢書いちゃう所がおっさん丸出し。

軽は女が乗る車だしセダン、ミニバン、ステーションワゴンなんてオッサンが乗る車。
今はバスの時代。

さすがに自家用バスを運転＆維持するのは大変だわ･･･

バスはデカ過ぎて実用的じゃないだろw

軽で十分だよ。

最近は議員さんとかも軽乗るんだなｗ

飲酒運転容疑で市議逮捕　福島、元衆院議員の長男

　福島県警いわき南署は７日、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、自民党の坂本剛二元衆院議員の長男で、同県いわき市議の竜太郎容疑者（３０）＝いわき市植田町本町＝を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は７日午前、自宅近くの市道を酒気帯び状態で車を運転した疑い。「昨晩、酒を飲んだ」と容疑を認めているという。

　同署によると、竜太郎容疑者は午前９時半ごろ、軽自動車を運転中にセンターラインをはみ出して対向してきたトラックと衝突。署員が駆け付け、酒気帯び運転が発覚した。事故のけが人はなかった。
（共同通信社） http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20101207010003371.asp

田舎じゃ飲酒運転は常識なんだろ？
ドライブした時に、居酒屋に駐車場があって驚いたよ。
田舎すげー（笑）

市議の給料は安い
後は周りの目を気にしてわざとカネがない振りをしてる市議も多い
つまり貧乏人が乗るか、貧乏に見せるためのクルマが軽自動車

小型車と普通車は、貧乏人が見栄張るために乗る車だろ？

いわきは結構ごちゃごちゃしてるから軽の方がいいな

いわきって、ハワイアンセンター位しか思いつかないな

背伸びして白ナンバー乗り回すよりは、軽で節約してお金を他に回すほうが賢いと思うがね。

異論は認めない。

将来年金も殆どもらえないからね。
無駄な事に金使うより節約が賢いよ。
きっと年取ってから後悔するよ。

>>937
こんな不景気なご時世、ある意味貴重な連中だからどんどん買わせておけ。
軽が貧乏くさいだなんて言いたいバカには言わせておけばいい。

>>930
自民党・森元の息子といい、この手のどら息子だけは本当に性質が悪いな。

不景気で貧乏だ軽でいい　となんで自信を持って言い切れないんだろうかね

まあ、それはそうと
軽ってそんなに経済的か？
性能割りで考えるとものすごく割高な気がするんだが

それが最近では貧乏人ではない、ただの守銭奴が軽に乗ってるからな。
節税目的の軽自動車の保有には所得制限を設けた方がいいのでは？

軽すら買えない、こういう層も拡大中だ。

オレは軽が好きで家に3台ある
が、新しい彼女が新型「マークX」乗ってみたい言うので
気に入らなきゃ売ればいいや、、と遊び半分で買ってみた
あのクルマ車格あるんだけど230万円〜で新車買えるんだよね
結局は値引きもありナビ付き230万円台で買えた。
軽だって本気出して注文すれば180万ぐらいあっという間だから
お得感満点だった。

乗った感じは「こりゃええわい」の一言！
例えるなら大きな露天風呂を貸し切りしてる気分
何より回りのクルマが気を使ってくれるのが軽とは大違い
まさか上流階級に見えた？？？（ｗｗｗ見た目はBMW7尻にも負けないから？）
ほんと気分いいよ
こういう世界忘れてたかも。

高い車が快適なのは当たり前だよ。

贅沢を言ってたらキリが無いよ。

>>943
マークXのFパッケージって損してる気がしない？たった+30万で250Gパッケージならそっちの方がお得感あるような
後購入検討したものの実車みるとフロントのXとかデザイン的にどーなの？ｗってのが多くて結局レガシィにした

>>945
レガシィとマークXで迷ってる人、かなり多いよなｗ

セダンはアテンザが一番

スバルの車は買う気がしないな。スバルの車買う位なら軽でいいよ。

>>937
そんな心配しない方がいいよ。
どうせ年金もらう頃には死んでるだろうからw

>>936
それで飲酒後もタクシー代節約するために軽に乗るんですねｗ

３０歳越えて男が軽を買うのは、
ヒュンダイを中古で買うくらい恥ずかしいね♪

>>951
普通に買ってるよ。
別に恥ずかしいなんて思わないけど。

別に貧乏人じゃないよ。大手外資系勤務だから。

外資ってLGとかサムスンとか？

>>953
アメリカ系だよ。
年収書くと妄想だと言われるから書かないけどね。

で、実際軽は危険なの？
死ぬの？

外資（笑）

どうせアメリカンホーム保険とかのブラックだろ
こんなとこでわざわざ外資（笑）と強調するとこが
コンプレックス丸出し。どうせ軽も営業車兼用だろ。

>>951
まあそれは見栄っ張りの時代の流れに取り残された
おっさんの考えだな。

軽嫌いには車そのものを持たない人ってどう写ってるの？

>>956
そう言う反応をするのは低学歴の貧乏人ってのが相場だよ。

>>954
まあ他人がやることにケチを付けてくる奴は
結局は自分の信念があるわけじゃなくて
自分が周りから見られているという自意識過剰で更に見栄っ張りな性格の奴なんだろうな。

>>959
大卒上場企業ですがなにか？

>>961
大卒もぴんきりあるし、上場企業もぴんきりあるからね。

>>962
はいはい軽乗り貧乏人の必死の反応。

そっくりお返しするよ
＞そう言う反応をするのは低学歴の貧乏人ってのが相場だよ。

>>961
もう自分が>>956で書いた事を忘れたのか。
煽られると弱いんだな。

>>964
低学歴の馬鹿だからなｗ

>>964
とりあえず君は高卒でなくまともな企業に勤めてないんだろ？
コンプレックス丸出しなんだよ。

軽乗りが貧乏低学歴というのはあながち間違いではなさそうだな。

>>966
俺、軽乗りで低学歴だけど、まともな企業だし、貧乏でも無いよ。

君の年収位の税金は払ってるよ。

>>966
まさにお前は灯台下暗しだな

軽買うならテントむししかあり得ないな。
他は買う価値無し

バブルの生き残り

いやぁ、軽も役に立つんだねｗ

石川県野々市町で８日午前、中学１年の女子生徒（１３）が車で連れ去られた。目撃者からの通報を受け、県警は約１時間後に約５キロ離れた公園で車を発見、生徒を無事保護した。

　県警は８日、逮捕監禁の疑いで、車の近くにいた住所不詳、無職北条富士男容疑者（５２）を現行犯逮捕。
また９日未明、家族に身代金１億円を要求する電話をしたとして、身代金目的略取などの疑いで、指定暴力団山口組弘道会系組員の金沢市大額、上出忠典容疑者（４５）と同市みどり、広瀬保明容疑者（４７）を逮捕した。

　北条容疑者の逮捕容疑は８日午前７時ごろ、野々市町の町道で、登校中の生徒を軽乗用車に乗せて連れ去り、監禁した疑い。上出、広瀬両容疑者は身代金目的で略取し、家族に現金を要求した疑い。
（共同通信社） http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20101208010010951.asp

人さらいにはちょうどいいのか？

>>971
最近はこの手の身代金目当ての誘拐事件でもまったく話題に挙がらないｗ

好きなもののればいいんじゃねｗ

未だに車を見栄で買っているのは
バブルの生き残りのおっさんだけ

車なんてただの道具だよ。借金してまで乗るなんて恥ずかしいだろ。

普通の生活をしてたら借金しなくても普通車買えるんだけどね

普通に生活していてもコンパクトカーなら年に何台も買えるよ。

その通りだなそれを軽って有り得ねー

え？軽トラとか軽バンの欲しい大学生の俺って何なの…

正直今乗ってるワゴンRも十分すぎるほど勝手が良いけど、燃費の悪さだけはネックだな。
あとはバイクを乗せられない。

まあ軽は女が乗る車だし
ミニバンなんてオッサンが乗る車。
ようするに今は自転車の時代。

チャリなんて坂の無い都会限定だろ

都会なら車なんて不要だろ。

次スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#31
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291866955/

>>979
商用とかトランポとかは
意味がまったく違う思うの

>>984
まあ、こうなりゃ意地で乗せるかトレーラー引張ってやるよ。

>>982
収入が少ないのは恥ではない。

軽乗りは、志が低く上昇志向の無い奴ばかり。

>>987
スレタイ1000回嫁

軽で十分なわけねーだろ
4人しか乗れないんだぞ
その時点で不十分だ

>>989
普通のセダンだって、頑張って５人、実質４人乗りじゃないか？

>>987、>>989
そういうつまらねえ連中だからこそ、「軽で十分」なんてぬかしやがるんだね。

土日の買い物とたまのドライブなら軽で十分だよ。

普段1人しか乗らないから、4人どころか2人乗りでも十分なんだよな。
助手席は新品同然だし。

まあ、仮眠取る場合には軽トラだと厳しいけど。

>>993
荷台にテント張って寝る