Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★43

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格
インサイトL 205万円　　プリウスL 205万円

横滑り防止装置ESC
インサイトL VSA別売52,500円　　プリウスL S-VSC標準装備

サイド&カーテンシールドエアバッグ
インサイトL 別売84,000円　　プリウスL 標準装備

後輪ブレーキ
インサイトL ドラム　　プリウスL ディスク

ホイール
インサイトL スチール　　プリウスL アルミ

車格
インサイトL 5ナンバー小型乗用車　　プリウスL 3ナンバー普通乗用車

空気抵抗Cd値
インサイトL 0.28　　プリウス 0.25

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★42
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287151746/

■ プリウス販売台数
2009/10　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台
2010/6.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,876台
2010/7.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　34,456台
2010/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　 　 　　　　　　　　　　22,263台
2010/9.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　　　27,249台
■ インサイト販売台数
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台
2010/6.　 lllllllllllll 　　3,726台
2010/7.　 lllllllllllll 　　3,884台
2010/8.　 llllllllllllll　　4,751台
2010/8.　 lllllllll　　　　3,144台

■プリウス、インサイト燃費比較テスト 1回目
走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス 15.6km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター
（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■プリウス、インサイト燃費比較テスト 2回目
走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■プリウス、インサイト燃費比較テスト 3回目
走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス 15.3km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
-----------------------------------------------
2回目以降、インサイトはECONモードを入れると
エアコンが効かず灼熱地獄となり計測不能なため、
実用的な比較をするためECONモードはOFFとなる。
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筆者談
あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーは
アイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して
条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

なんでこの板に？
馬鹿なんじゃなかろうか。

好燃費　低燃費　運転法 ３０専用
・停止状態からのスタートは、加速はエンジン主体が大原則。一気に踏み込みエンジン＋モーターで法定速度＋１０ｋｍ＋αまで加速します
（これでも実際の速度は法定速度＋誤差の範囲程度）
・加速が終わってもアクセルは完全に抜かない。アクセルを抜くと回生ブレーキがかかって非効率
・巡航時は基本、システムインジケーターを25%以下に維持します。緩行時もチャージに振れない程度にアクセルを踏んでおきます。（チャージ＝ブレーキなので変換効率的には無駄も多い）
・停止時はインジケーターがチャージの真ん中以下になるようにスムーズに減速します。（チャージメーターレベルが高い＆振り切る＝変換効率が悪くほとんどチャージされないばかりか、ブレーキパッドも減ります）

これだけ押さえておけば２８ｋｍ〜３０ｋｍ程度（満タン法で２６以上）も可。
道路状況によりますが同クラス車（シビック、オーリス、アリオン）の2〜2.5倍程度の燃費という感覚でいれま良いかと思います。
・必要のない荷物は下ろしましょう。スペアタイヤもおろしてキットと空気入れでも基本充分です。（サイドウォール損傷、ガラス踏みはあきらめてロードサービスへ。ブリニコカードがお勧めです）
・緩やかな原則にはＢレンジが効果的です。（Bレンジの使用は43km/h以下）強めの回生ブレーキによりバッテリーも効率よくチャージされます。（ヤフ知恵袋に”Ｂレンジではチャージされない”とありますがガセです）
・冬場はグリルふさぎも効果的です。
・身長１７０ｃｍ程度で体重が６０ｋｇ以上の人はやせましょう。
・デブ嫁は捨てましょう。

バイブル集
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8139;id=epv1710

テンプレここまで

ああ、専用ブラウザで板選択違ってた、スマソ

電コロもうええで。

先代プリウス２代目

菅直人、石坂浩二、小泉今日子、柴咲コウ、小西真奈美、矢崎滋、ヒロミ、亀梨和也、要潤



当代プリウス３代目

千代の富士(九重親方)、小泉進次郎、石坂浩二、北川景子、角田信朗

Ｇだと３００万近い値段になるけど何なの？

さあ，寒くなってきました。東北地方ではそろそろスタッドレスを準備しなければなりません。
オススメのホイール＆スタッドレスタイヤなどありますでしょうか。
知り合いがプリウス専用軽量アルミホイール（非純正）に純正タイヤをつけたら，燃費がガタ落ちと言ってました。
スタッドレスにしたら燃費は落ちるでしょうが，純正ホイールって，優秀なのね。

貧乳女優の
管野美穂が乗ってるそうだぜｗ

イグアナ　プリウスに乗る

>>9
装備がクラウン並だから

>>9
シート生地がアルカンターラ（商標の問題で正式名は違うが）

>>8
当代プリウス三代目の所、菅野美穂が抜けてる。

俺の現行30型黒プリウスが羨ましいのか？

↑いや べつに・・・

プリウスは「オタクの車」　ＧＭのＣＥＯが発言
ttp://www.47news.jp/CN/201012/CN2010121101000206.html

iPhoneとの連携が便利すぎて感動した

前のプリウス左から車来てるのに前進、超〜危な。
狭い道のプリウス左寄って走れず対向車にパッシングされまくり。
プリウス糊超危険！

>>16
なにがいいの？ねっ？なにが？
黒が？

あはっ！笑える

>>19
具体的にどんなカンジ？

>>19
プリウスがというより最近のナビ全般に言えるよね

>>22

HDに入れなくてもiPhoneに入ってる曲がスピーカーから聞ける
エンジン切ると勝手に止まってまた乗れば続きから再生してくれる
ってとこかな

>>23
他のナビ知らないんだ
スマン

プリウスの車体の下って、手の届く部分に、金属部分ってありますか？
今乗ってる車は、磁石付けてへそくり隠してるんだけど、
これに買い変えたら付けるところあるのかな？

んー。へそくり隠しなら
予備タイヤのトレーの裏側に貼り付けた方がいいんじゃない?
もっと見つかりにくいトコがいいんなら、ハイブリッドバッテリーの上とかに貼るとか。
リアシートの下もいいかもしんない。ヘソクリくらい入るんじゃないかな?

札束ならハイブリッドバッテリーの上がお奨め。

そういや、普通のバッテリーのトコにも隠せそうなスペースがあるね。

続きはこちらでどうぞ。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294890157/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ