【車種】クルマ購入相談スレッド 62台目【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド ６１台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281528838/l50

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　　サーブ http://www.saab.co.jp/
クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
　フォード http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】
メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　スマート http://www.smart-j.com/index2.html
BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html
ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー http://www.renault.jp/
シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
ボルボ http://www.volvocars.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271547375/
コミコミ50万前後で買える中古車16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1220691716/

よくある質問２
Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。年末FMC？
パッソ：ヴィッツの縮小版。といってもヴィッツより燃費が良い訳ではない。主に女性層をターゲットにした車。FMCで姉妹車ﾌﾞｰﾝのMT消滅
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。※2010年のFMCでメイドインタイランドに
ノート：初期コストが安い(?)、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。長距離は苦痛との評も
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト
コルト+/コルト：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。MCで+搭載エンジンが1500→1300へ価格は据え置き、燃費は向上？
スイフト：シートがよく長距離に耐え(?)走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。
※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ､私見により参考にならないものもあります。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

以上。
>>2のテンプレに若干手を加えましたが、問題があれば元のをアップします。

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

※ 自動車購入費用
車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　〜1L:29,500 〜1.5L:34,500 〜2L:39,500 〜2.5L:45,000 〜3L:51,000 〜3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　〜0.5t:6,300 〜1.0t:12,600 〜1.5t:18,900 〜2.0t:25,200 〜2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年22,470円の一年分11,235円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

>>12-13
乙
こう見てみると本当に車って金食い虫だなって分かるな
使用頻度が低い地域ではカーシェアリングやレンタカーが広まっているのも分かるわ

バブルの時代ならともかく、いまどき車に乗ってるやつは田舎者かバカかのどっちか。
あるいは金が有り余ってるやつだろうから、どっちにしろ税金をたっぷりぶんどってやればいいと思うよ。

01)【買い替え】【初代ヴィッツ】
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで300〜350万円、最大400万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ポロのGTIみたいな車】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･帰省(高速で2時間)】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【年明けぐらい】所有予定期間【10年くらい】

初代ヴィッツのデザインに魅力を感じ買いましたが故障が目立つようになり、買い替えを検討しています。
乗るのは両親なのでMT(踏み間違い事故が怖い)、高性能エンジン(高速での安定性)、優れたデザイン、ヴィッツ並みの運転のしやすさ、の4つ絶対条件で
デザインはゴルフやポロみたいな雰囲気(どちらも紺色)が好きみたいです。
また、一生に一度は外車(ドイツ車)に乗りたい、と言っているのでこの希望も叶えられる車を探しています。
両親に車をプレゼントしようと思っています。かなり難しい条件ですがよろしくお願いします。

ポロにしろゴルフにしろ、もうMTは日本での新車販売していない
どうしても欲しけりゃ中古車を探すことになる

MTでその値段で新車でドイツ車となるとMINIくらいしかないぞ
BMW3シリーズは400万円超えるから厳しいだろうし

01)【初めて購入】初心者ではないです。
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン】 〜2Lまで
05)予算【諸経費込み300万】購入方法【ローン(頭金200】
06)検討している車種 & グレード【インプGT・ゴルフトレンド・207sw】
07)ミッション【AT】DCTは乾式のみ
08)駆動方式【FF(前輪駆動)4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離〜4人】
10)燃費【気にしない】 いいに超したことはない。
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】田舎です
14)購入予定時期【近々】所有予定期間【10年以上】
末永く使い倒せる車、虚飾の少ない実のある車
減価償却は考えない。買ったら乗り潰す。
ナビ不要。アルミ不要。後で買うので。
降雪地域です。FFで十分ですが、塩カル散布されるので
防錆性の高いメーカーでお願いします。
輸入車が候補ですが、こだわりはありません。
欲しいクラスで探していたらいい国産車が無かったから
輸入車になっただけで。ディーラーも近いし。

>>18
こだわりがないのであれば、インプのNAモデルとか、カローラフィールダーでいいんじゃないかと

>>19
嫌です。候補で察してください。

通りすがりだけど
>>20みたいな訳分からん奴いるんだな。
勝手にしたらとしか言えんわ。

末永く使い倒せる車、虚飾の少ない実のある車…とかいいながら、変なこだわりを持って虚飾に走り、飽きたら変えるみたいな感じか
うん、何でもいいんじゃね？
インプGT、ゴルフ、207ワゴン、好きなの選べ

>>16
17さんの言うとうりドイツ車のMTとなるとミニくらいしかないね
てことでミニクラブマンのクーパーSを薦めたいです

まあVWが良いと入ってるヤツにまともなのは居ないからな

>>16
左ハンドル仕様はOKなの？
それならアキュラTSX（日本ではアコード）がある。$28,190くらい。
６MT仕様があって、今なら円高だから輸入して手数料・車検費用込みでも300万しないよ。
もっと安くしたいなら北米アコードセダン５MT、$ 21,425で費用込みでも230万くらい。

って、コンパクトカーかｗｗｗすまん、ドイツ車ってことでBMWかメルセデス・ベンツ想像してたｗ

アルファロメオMiToは？見た目はマーチっぽいけど、MT仕様はあるよ、値段も300万しない。

塩カルっていうか、最近はコスト絡みでNaCl蒔いてるんだよな。更に鉄には厳しい。
そんな所でプジョーやフィアットは乗りたくないね・・・
小型車で対融雪剤に関してだけ言えば、スバル、三菱かスズキ。

メーカーで選ぶより
ちゃんとノックスドールみたいな防錆塗装を毎年吹いて
乗るたび下回り洗ってろ

はあ。良い車が最近出ないなあ……
私も今度乗り換えるヤツで中古3台連続。
まあ内装状態良いのだけしか買って無いからいいかｗ

で？

新車では良い車で無くても、中古車になればマシな車に思える29はステキな感性の持ち主だ

デザイン的に前のがいいとかはあるだろ
個人的に今のウィッシュより昔のがイイ
今のは完全にエスティマと一緒だ

超亀だが>>1乙

というよりセダン好きの場合発売から3年待てば６０〜８０万落ちるから
カネ無い者には高年式の中古車はマジでありがたい。

自分もセダン大好きだが、新型プレマシーも良い感じの形になってきてるな。MT無いのが残念すぐる

中古はなんとなく汚いイメージがあったけど、新車を購入しても
手についた鼻水鼻くそをシートなんかに擦りつけたりトイレのあと手を
洗わないでハンドル握ったり渋滞で我慢できずお漏らししたり
自分で結局汚すんだよな。

>>34
鼻くそほじくった手で運転してる奴は多いと思うし
対向車で鼻くそほじくってる奴を結構見るから
中古車は買えない。しかし、さすがに漏らす奴は希少種だと思うぞ…


こっちへ行こうか

車の「あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」ｗ×18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285499851/

3軒回って、価格がほぼ同じだったので、
美人のお姉さんが担当のお店で買いました。

初めて購入（今は先代クラウンロイヤルに乗ってる）
中古車を考えてて、国産・輸入は問わず
車のタイプは問わないが全長4.3m以下の車がいいのでハッチバックになりそう。
検討しているのはA3、ゴルフ、１シリーズ、ブレイドのAT。
普段は近距離だけど数人で高速乗ったりすると思う。
購入予定は働き始める来年の４月だろうか
なるべく安全に移動したいので横滑り防止は必須でつけたい。
故障の不安もあるので国産に・・・と思うとブレイドになってしまう。ブレイドは顔が嫌い。

エクステリアは自分から見えない
インテリアは他人から見えない
って誰かがいってた

>>37
働き始めなら安い国産買っておけ
仕事長続きするかわからんのに

>>39
やっぱそうなるよねー…
ちなみにブレイドに関してはインテリアも好きでない。

>>40
クラウンロイヤルからの乗換えだとに一部に不満が出る可能性もあるけどベリーサどうでしょう？
Bセグメントのサイズにも関わらず本革シートやら静粛性向上のための遮音材追加やら妙に気合入ってますｗ

>>41
ベリーサ勧めるならアクセラ勧めようよ

>>41
ベリーサはいい車ですな
マツダのデザインは好きです。
あとは車格的に・・・っていうのだけです

先程書いたとおりアクセラは全長が長いので無理・・・

>>40
もうあきらめてスイフトＭＴに乗っとけ。

どうせ出世したらＭＴなんか乗らなくなるんだからさ。

MTとか事故りそうだわｗ都内で道狭いし・・・
こうなったら新たに駐車場かりようかなぁ
４．３ｍ以下の車しかダメとかきつすぎる

みんなありがとうござんす

01)【初めて購入】親の車を今までは借りていました。運転歴2年です。
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【クレスタ・インプレッサ・アクセラスポーツなど】
スポーティで後ろがあまり出っ張っていないものが希望です。
07)ミッション【AT･MT･CVT】MTは軽トラである程度は慣れていますが、出来ればCVTやATのほうがありがたいです。
08)駆動方式【FF･4WD】 雪国住まいなのでFR以外を希望します。
09)乗車人数【短距離1人･長距離5人】未婚ですので、最大5人乗れれば十分です。
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】ド田舎なのでどんな道でも走りますが、
そこまでの豪雪地帯というわけでもないので極端に酷い道を走ることは滅多に無いです。
14)購入予定時期【出来れば年内】所有予定期間【5年くらい】
正直車というものにいままで殆ど興味が無く、デザインの好みだけで上記の候補も選んでいます。
カーナビなどのオプションは後から買い足して行くつもりですので、予算内に含めずとも結構です。
一度買ったものは出来るだけ大切にしたいと考えています。
明瞭な質問を出来ず申し訳ありません。色々とご教授頂ければ幸いです。

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランド専用スレで対決すっか？

あ？

01) 初めて購入
02) 新車
03) 国産車
04) コンパクトカー
05) 現金一括１５０万
06) フィット、ヴィッツ、スイフト
07) CVT
08) 何でもおｋ
09) ２人
10) 実燃費で１５前後
11) １万キロくらい
12) 街乗り･通勤･ドライブ
13) 街中･郊外･たまに高速道路
14) 年末か来年あたま

運転しやすさ、走り、広さ、リセールのバランス重視だとどれが無難？

>>48
無難を狙うならこれを見れば？
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>48
ある意味微妙な３台だね。
フィットMCしたばかり、ヴィッツはFMC目前、スイフトはFMC直後。
個人的には新しいヴィッツが出てから考えた方が良いのではと思います。
現行ヴィッツはかなり狭いよ。

マークＸの3.5Lを検討中なのですが、友達にクラウンアスリートの2.5Lを買えば？と言われました。
走り心地とか乗り心地はやはりクラウンの方が上でしょうか？
予算の都合上2.5Lなのですが、マークＸ3.5Lと比べて、圧倒的に加速や安定感は劣りますか？
あまり変わらないのであればクラウンアスリートにしようかと思います。

俺ならマークX2.5にして100万円貯金する

羊の皮を被った狼みたいなクルマが欲しいです
カローラフィールダーやランクス、アレックスの6MTモデルみたいな

自分の知ってる限りでは上記の三車種の他にシビックのB16A積んだSiやSirぐらいなんですが
他にどの様な車がありますかね？
予算は100万ぐらいで中古で探してるのですが

羊の皮を被った狼

羊飼いや犬のせいで狼は羊を捕まえられないでいました。
ところがある日、狼が投げ捨てられていた羊の皮を見つけ、自分の身体の上にまとい、羊の群れに入り込んでいきました。

群れにいた同じ毛皮の子羊が、羊皮を被った狼のあとを付いてきました。
少し離れたところにおびき寄せると狼は自分のお腹の足しにしてしまいました。
狼はしばらくそのように羊をだまして、存分の食事にありつけたということです。

私の言葉の使い方がおかしいというご指摘ですかね？そうであれば申し訳ありませんでした。
要するにパッと見は普通のファミリーカーだとか、ワゴンなのに中味は凄いんだよみたいな事を
言いたかったのですか…

>>55
予算ちょっとオーバーしそうだけど
ゴルフR32とか

>>55
自動車の需要が実用的になってきたせいか、最近流行らないね、そういうの。
ランエボのワゴンとか？他は純正チューン物とか。マーチSR、ヴィッツ/パッソTRD、ブーンX4、etc
タマ数少ないから大変かな。
でもさ、今時Z33やV35、ゼロクラが120万程で手に入るからねえ。
パワーが欲しいならわざわざ小さいのを選ばなくても、とも思う。

>>53
カローラ（アクシオ、フィールダー）にはTRDターボがあったはず
そういう感じでしょ？

確かに最近は高額になるかあからさまになるかどっちかだもんな
コンパクト勢のスポーツモデルも派手派手。

01）買い替え（平成14年式アレックス RS180 6ＭＴ、白）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー（トールワゴン）】
05）予算【300万】 と 購入方法【現金一括】
　　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）bB、新型ヴィッツ、ラウム、ポルテ・ラウム統合車、フリード、新型ラクティス、次期ソリオ
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常大人1人 最大大人5人（頻度は多くない）】
10）燃費【気にする（リッター10ほど）】
　　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）10,000キロぐらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）来年12月が車検なのでそれまでに、7年以上は乗る予定

車庫が狭いので全長4300mm以内、全幅1700mm以内、全高1750mm以内の範囲内で収まるものをお願いします。
デザインはハッチバックよりトールワゴン系が好みです。
次期愛車候補として考えていたポルテ・ラウム統合車が2012年とWEBで知り、
車検に間に合いそうもないので困っています。
また、知り合いがネッツにいるのでネッツ扱いであると助かります。
ネッツ扱いですとｂB、ヴィッツ、ラウムあたりが対象になるのですが、ｂBとラウムはCVTでないのと減税対象外、
次期ヴィッツは普通のハッチバックなので、アレックスと雰囲気が変わらないのが引っかかります。
他メーカーやネッツ以外ですと次期ラクティスやフリードなどは条件に合うのですが、なるべくなら知り合いから買ってあげたいなと思います。
車検ギリギリまで購入は待てますが、自動車雑誌を見ても来年登場する車で条件に合うネッツ扱いになりそうな車がありません。
何か新車情報がありましたらお願いします。

>>59
ラクティス、頼めばネッツで買えるんじゃないの
知り合いはパッソセッテ（カローラ店）やミラ（当然ダイハツ）をネッツから買ってた
一応聞いてみたら？

>>37
ﾎﾞﾙﾎﾞS40なんてどう？全長447cm
予算的にちょっと高いかな…？
ボルボは外国ﾒｰｶｰの中でも割かし丈夫だよ。
htp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070222620100912001.html

国産車だったら現行インプレッサ(442cm)が手ごろなんじゃない？
燃費とか特にキにしないでしょ？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/0160101102G4000045002.html


>>53
マーク�UｉR-Ｖ(見た目おっさん車で280PS）
ブレイドマスター3.5G(ブレイドだけどツインマフラー280PS）
コルトプラスラリーアート(2006年型まで）
マツダ ファミリアスポルト20(P/Wﾚｼｵはコルプラターボより高い）
スバル レガシィＢ４RS３０(3代目、安い6発！燃費悪！）

さあ選び放題ですよ！ww

01)【買い替え】'07 BMW 740i【xxx】
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】外車
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\850万ちょい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【BMW 535i orE350アバンギャルドBluetec AMGパッケージ付き】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【1人〜2人がほとんど】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中。高速道路】
14)購入予定時期【下取り査定の関係で今月末くらいには契約に持ち込みたい】所有予定期間【延長保証が切れる5年まで】

基本的に硬い足の車が好みです。高速ではその車のリミットまで踏みます。
長らくBMWを乗り継いできたのですが、ちょっと飽きてきました。
なんでディーゼルを候補に入れているかというと、ディーゼル独特の低回転からの怒濤のトルクで、ガソリン5.5リッターの
E550よりパンチ感のある加速をするからです。535iも低回転からターボが効いて良いのですが、やや線の細さを感じます。
535は微低速での線の細さは感じる物の、高速ではまあまあ悪くない加速でした。
何故クラスダウンするかというと、予算的な問題と、やっぱり7やSは一人で乗る分には大きすぎたと言うのが理由です。

気持ち的にはブルーテックに傾いてるのですが、高速で試乗してないので、高速域での加速に不安があるのと、
BMWディーラーで最近のメルセデスはコストダウンだらけだとか、ディーゼルはリセールが最低とか、車内は静かでも
外に響いて近所迷惑だとか、散々ネガを吹き込まれて、悩んでしまってます。
予算的には値引きや下取りの高取りで予算内に入ってます。後は決まった方に電話入れてハンコ押すだけの所まで来ています。

正直、長らくお付き合いしてきたBMWディーラーですが、ちょっと不信を抱いたのもありますね。
先週末での契約をしつこく迫ってきたのですが、まだ悩んでるのでスルーしたら、翌日に減税車対象になったという発表ですから。
言われるがままに契約していたら損をするところでした。減税分でMsportパッケージ付けられそうです。

アドバイスよろしくお願い致します。

金持ちにやる助言はない！　　(ｷﾘｯ!

予算850万あってパンチの効いた車欲しいなら国産でクーペだけど日産GT-R買っとけ。

GT-Rだと180km/hリミッターが問題なんじゃね？w

ま、ドイツ車で高速でリミッターまで踏むなんて犯罪者にアドバイスなんて無いよなぁ。

高速での加速が気になるなら試乗で高速いけばいいだけかと。
それなりの車なんだからそれぐらいやらせてくれるだろ。

>>62
通報済み

>>62
国産だけどIS-F

叩かれるような事書いてすいません。
いざというときに4人乗ることもあるので、34GT-R位のリアシートが付いてればGT-Rも考えるんですけどね。
以前34乗っていたので、GT-Rに思い入れもありますし。

IS-Fはシャシーと馬力のバランスが悪い感じがしたので、ちょっと却下です。

こんな自分にはディーゼルの方が良いのかもしれませんね。低速でパワー感を味わえて、
高速ではそんなに速くないと。リミットもメルセデスは低いですし。

GS460かフーガ370VIPで充分では？

ＥクラスＥ350アバンギャルドやBMW５２８ｉでもいいけど馬力が小さい(これでも充分だと思うが）から
どうかな？
なんにせよ試乗は必須です罠。

いくらパワーあっても国産車は180キロリミッターがあるかぎりダメでしょ。
高速で250キロ出すような犯罪者には。

そういう輩は国産だったらリミッターカットしちゃうと思うけどなあ。
昔みたいに簡単には行かないけど、メジャー車種ならカットキットでてるし。
あと、今のベンツはリミッター210キロじゃなかったっけ。AMGは昔と変わらず250だと思ったけど。

>>71
キットカットでリミッター解除できるのかと思ってｗｋｔｋしてググっちまったじゃねーか！

20年後（2030年）の日本はどうなるか？

人口：2004年から減少期。1.15億人に。
生産年齢人口：1995年がピーク。6700万人に。
高齢化人口（65以上）：3700万人。高齢化率32%。
世帯数：2015年がピーク。4900万世帯に。
夫婦＋子の標準世帯は22%まで低下。
単身世帯が増加し37%まで上昇する。
世帯構成の変化はそれだけに留まらず団塊の世代の
労働市場からのリタイヤと共に無所得世帯が急増。
貯金を取り崩して生活する世帯が増える。

総人口の半分しか働き手がいない。
→不動産の買い手が激減
単身世帯が標準になる。
→ファミリー物件は買い手がいない
郊外では人口減でスーパーや病院が撤退
買い物・医療難民化し、都市部への人口移動が起こる
→郊外以遠の物件は買い手がいなくなる
イオンもヨーカドーも人口減少地域からの撤退方針を
　発表済。ヨーカドーは今後郊外店を閉店し、都市部で
　小規模店を増やす方針。
先日も仙台からの撤退と都心駅前小型店第一号開店の
　ニュースが流れました。

これらを考えた上でマンションにしろ戸建にしろ
買わないと大変な事になる。
売りたくとも買い手がおらず売れないのが当たり前になる。

>>53
予算を上げて、初代MSアクセラ。

01）買い替え（先代ストリーム、スイフトスポーツ）
02）新車
03）どちらでも
04）軽以外
05）450万　現金一括
06）マークＸ３５０Ｓ、ゴルフＧＴＩ
07）ＣＶＴ以外
08）なんでも
09）乗車人数【1人〜4人】
10）実燃費 ８位欲しいです
11）年間走行距離 10000km
12）買い物、ドライブ
13）街中・郊外・高速道路・山道
14）購入は今年度末予定です。
今二台体制なのですがファミリーカーとしても使える
スポーティーカー一台体制にしたいと思います｡
ファミリーカーとしての使いやすさと運転の楽しさを
兼ね備えた車を色々教えて下さい。

フォルティスSBRA(TC-SST)とかレガシー2.5GT(6MT)とかアクセラMS(6MT)とかスカイライン(AT?)とかは？
その予算あればエボ・インプあたりも余裕でいけそうだけど、ガチスポーツじゃなくスポーティーカーってなら上に上げた奴当たりのほうが悪くないとは思う。
スカイライン以外はハッチバック(ってーのかな？)なので、荷物もセダンよりは積みやすいと思うよ。

>>75
自分もｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ・スポーツバック(ﾊｯﾁの事)のラリーアートが良いと思います。
国産で安心できるし、一応ﾂｰﾍﾟﾀﾞﾙMTだけどATだから女性でも運転できる。
250馬力あるので性能的には充分でしょう。

>>75
RX-8は？開発コンセプトがピッタリだけど。
燃費も無茶しなければクリアできる。

ただトランク容量はよくチェックすること。

中古がかなり安いのでお買い得。

>>75
予算もあるので、インプA-Lineでいいかと。
300馬力に達するので遅いとかも無いです。
セダンもハッチバックも選べます。
派手な羽も無いです。

でもまぁ、ファミリーカー兼ある程度のスポーティとなるとレガシィか。
燃費も良いし。

>>75
平凡だが、ＢＭＷ3尻。

>>RX-8は？開発コンセプトがピッタリだけど。

そう思ってるのはマツダを愛してる人だけで、一般市場の認識は
ファミリーカーとしてはまったくダメな部類だろ。

ちょっと対抗。
３尻よりメルセデスＣステーションワゴンの方が若干横幅狭いから良いかと……

ＦＲだし低過給だけどターボだし。
ただ価格が４５０万一杯一杯ですな。。。

一番安いグレードなら３９９万だよね
コミコミ４５０万におさまるっしょ

>>75
アキュラTLとかも検討してみて。完全に並行輸入だけどね。
円高の影響でコミコミ400万くらいで買えるうえ、スポーティを楽しみたいなら６MT設定もある。
運転＆後部座席に乗ったことあるけど、パワーもあってでかい(幅1880mm)から後部座席も快適。
見た目はすごくアグレッシブ。運転して結構楽しいし、一応国産。

皆様ありがとうございます。
挙げてもらった車種も試乗してみます。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込み250万くらい】
06)検討している車種 & グレード
ルミオン・フォレスター・新型ラクティス
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF・4WD】
09)乗車人数【1〜】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道（家は田舎）】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【俺か車が死ぬまで】
使える車、将来設計見越して買える車（独身だけどｗ）。
あと車中泊してみたいです。
正直SUV（背高系）嫌いですけど、フォレスターはいい感じなので。
でもタイヤでかいし金かかりそうかな…
欲を言えばインプにFB20載ればいいんですけど。
大きさ的にはフォレスターが限界。ボディサイズも排気量も。

最近フォレ買った俺、颯爽と退場

>>86
ギャランフォルティススポーツバックおすすめ。
対抗でマツダアクセラ。予算一杯でﾏﾂﾀﾞアテンザワゴン、ﾄﾖﾀマークＸジオ(5人乗仕様)。

もちろんインプレッサやフィールダー、ルミオンでも車泊はバリバリできる。

>>86
ＲＶＲ

01)【初めて購入 】
02)【中古車】
03)【国産車･】
04)【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\60万】購入方法【ローン(頭金\10万)】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ、フィット、デミオ、マーチ、キューブ、スイフト】
07)ミッション【できればMT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【1人〜3人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【一日通勤30キロ】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【いますぐにでも】所有予定期間【3年くらい】

仕事でどうしても車が必要、ペーパードライバー克服な為
コンパクトで、ナビが付いてて燃費がいい車が欲しいです。

中古車情報見てても、どれがいいのかさっぱりな状態でここで相談してみました。

MTであればデミオかスイフトが数多いかな
ただそれらですら、ATに比べて数は大幅に限られる
ナビは古いのだとアテに…なあ

予算からしてナビはメモリータイプ後付がいいと思う

>>91−92
レスどうもです。

その後、マツダのディーラーでこの予算だと
ナビがリモコン式のしょぼいのしかないと判明。

ポータブルナビなんて便利な物を知ったので
ゴリラ後付けにしようと考えています。

なので予算は込みで55くらいです。

>>93
ヴィッツRSならけっこうあるぞ

>>94
ナビ前提でググってなんでMT諦めてたんですが
ちょっとググりなおしです。

燃費がいいのはフィットなのかな？

リッター10は欲しいですね。
スイフトはどうなんでしょ

>>95
ナビ付き5MT60万以下で全国に15台だな＠goo
RSじゃないのも混じってるが

ちょｗｗｗ
途中の映像でいいから出せよｗｗｗ

すみません、誤爆です

>>95
スイフトは燃費はあのクラスとしてはごくフツー
10kmは街中ばかりじゃ厳しいかも知れん
あとトランクルームがあってないようなもん

>>90
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0023243294/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0087370518/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0030990279/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0054983328/index.html?TRCD=200002
際物でこういうのもある。ちょい大きくて燃費悪いけど、

でもMTって正直半年で飽きる可能性もある。俺はそうだった。
住んでるとこにもよるけど、初めての車は無難にATにしとけ。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0049130504/index.html?TRCD=200002
MWか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005207427/index.html?TRCD=200002
コルトターボ行け！
足りない分は一生懸命稼げ！

>>100
>90の要望はどこいった？　お前センスないな

そもそもコミ55万円なんて低予算であれこれ選ぶ事自体が無理だろ。
テンプレよく読めよと。

元の燃費がいくら良くても車体の程度が悪いとかなり悪くなるし、回復させるにも手間と費用がかかる。

ま、この予算ならミニカバンの登録済未使用車でも買えば？
条件はほぼ満たすけど。

>>102
おっと、ミニカ連合軍に入隊する可能性のある
未来ある若者を非難するのはやめてもうらおうか？

あまり車に詳しくないのですが、自分の車を持つ必要が出てきたので相談に来ました。

01)【初めて購入】ベリーサ 17年式パールホワイトと黒のツートン（親と共有）
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)ハッチバック…というか後ろの短い車希望。今の車と同等の荷物が載れば問題なし。
05)予算諸経費コミで200〜250万くらい？　頭金150万、残りはローン。
06)試乗に行ったのはシトロエンのDS3、マツダのアクセラ。他の車種でもOKです。
07)ATかCVT
08)駆動方式はこだわりナシ。
09)乗車人数はいつもは私1人。まれに大人2〜3人。子どもが生まれればその子も乗せます。
10)いいに越したことはない。これも今の車くらいであればOK。
11)年間走行距離は今10000kmくらい。新しい車はそこまではいかない…と思います。
12)主な使用用途【街乗り･通勤】 購入後半年ちょっと位は長距離通勤（片道70kmくらい）。
　それが終われば街のり中心。月に2〜3度長距離運転する予定。
13)よく走る場所は街中･郊外。通勤に使うのは山坂道。
14)今の車の車検が来年8月までなので、それから11月までの間に買いたいです。

購入後10年くらいは乗るし、下取りとかは考えてないです。
見た目でストライクなのは試乗に行った2種とか。
今の車の性能にあまり不満はないんだけど、山道を越える時にちょっとパワーが足りない気がする。
結婚予定なので子どもができた後のことも考えたいが、遠出は多分私は運転しないと思う。
山坂道を通っての通勤と里帰りは必須。

iphone使いなので、車内でそれを使って音楽を聴きたいです。
DS3は元々USBの端子があり、オプションなしでiphoneの音楽は聴けると言われました。

よろしくお願いします。

01　初めての購入
02) 新古車、未使用者？？
03)　国産車
04)　コンパクトカー
05)　予算\１５０　購入方法　現金一括
06)　キューブ　１．５XMセレクションOR1.5XVセレクション

走行距離が１０Kでナビ付きでMセレが総額１３８万Vセレが１６０万です。値段で的にどうでしょうか？？
私的にはVセレのグラファイト？？のシートが好みでＶセレのほうが気にいってます。
初心者なのでアドバイス下さい。

>>104
10年乗るなら輸入車は避けた方がいいね。
やはり信頼性やサポートが国産車と比べるとねぇ。

ベリーサで力不足だと思うなら各社1.5Lクラスは却下。
インプレッサやオーリスとかかな。

まぁ候補のアクセラが本命でいいかな。
アイドリングストップで多少燃費はいいし。

>>104
外車関係はVW、BMWとかiPhone、iPod接続ケーブルは標準で付いてるのが多い。
国産はナビを入れる事が多いのでそれ経由が多いね。純正ユニットが糞の場合もあるのでどっちがいいとも言えないけど・・・
外車コンパクトは静音性が日本車より落ちる事が多いから気にする人は気をつけて。

>>105
単車種なら車種板で聞いた方がいいんじゃない？装備が何付いてるかまでは分からん。

>>106　>>107
やはりサポートと信頼性は劣ってしまいますよね。
バッテリー代など維持費が高くなるのも気になります。

ナビは必ずつけると思うので、iphoneのことも考慮しつつ
オーリスとインプレッサの試乗にも行ってみたいと思います。

ありがとうございました。

>>100
どうも、う〜ん、MTやめに傾いています。

>>102
すんません、走行距離では見分けつかないですか？

デミオが安いんでこれとかどう思いますか？
ttp://www.tokai-mazda.co.jp/u-car/Search/index/price_range/500000:1000000/price_max/600000/category_id/4/run_max/50000/engine_size_range/1000:1501/area_id/1,2,3/pg/4#

>>109
走行距離よりもむしろ整備記録簿つきで５０００ｋｍ以内に毎回オイル交換してる車なら問題ない
とくに高年式多走行であればかなり安く手に入るし、内装はきれいなものがある
問題は足回りあたりかな

>>109
Dラー車だし、悪いとは思わんが
その検索条件で46台ある中で、MTは4台だけという少なさも忘れるなよ

>>109
>>７読んだか？
もう、↓に行けよ
コミコミ50万前後で買える中古車18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1287668059/

コミコミの予算55万て事は車両価格だと40万くらい。
車検切れや車検受け渡しだと＋10万位だから車両価格30万ぐらいが限度。

中古車買うときは諸費用が掛かるの理解してる？
車両価格安く表示して諸費用高めにして儲けを出す中古車屋も少なくないからね。

まぁ中古のデミオはお買い得とは思うけどそれにしても予算がねぇ…

選ぶコツとしてはちゃんとメンテ受けてる高年式過走行車がオススメ。
駄目なのが走行距離の少ない低年式車、樹脂部品の劣化故障に悩まされる。

これ以上は低予算スレへドゾ。

01)【買い替え】今：パジェロイオ，平成１２年式，パールパッケージ
02-05) 新車、２０００ｃｃ以下の三菱車、予算：２５０万位まで
06) 検討車種：コルトプラス RX1500cc，RVR G 1800cc
07-08) ミッション・駆動方式：拘り無し
09) 乗車人数：１〜４人，時々犬１匹追加
10) 燃費：イオより良ければＯＫ
11) 年間走行距離：約１万キロ
12) 使用用途：高速で遠征，街乗り，犬（中型犬）とお出かけ
13) よく走る場所：高速道路６割，街３割，山岳路・郊外２割，積雪路は希
14) 購入予定時期：来年の春先，所有予定期間：１０年以上

イオは一人で乗ってた頃は良かったのですが、
今はリアシートの狭さに閉口してます。

諸事情で三菱縛りがあり、06)の２択になりそうなんです。
どちらを選ぶと幸せになれそうでしょうか？
試乗したり、展示車を見たりはしていますが、踏ん切りが尽きません。

コルトプラスは電動テールゲートに食指が動いているのですが、
剛性の低そうなボディに小径タイヤ・小排気量。高速道路で疲れそうです。

ＲＶＲは高速巡航が楽そうです。
しかし、リアシートがリクライニングしないし、
リアへの乗降性もコルトより悪そうな印象です。

>>114
ioの今の燃費書かなきゃそれよりいい車種なんてわかんないだろ

>>114
それぞれのスレで聞けばいいんじゃねぇか？

>>113
こんなのみたら6年落ちとか買えないなぁ
新車買っとくほうが賢いなぁ

01)乗り換え　1.3コンパクト 
02)【中古車狙いだが出来れば現行の方がいい】 
03)【国産車】 
04)セダン 
05)予算300万 
06)検討している車種 スカイライン3.5&3.7　旧フーガ3.5　レガシィB42.5GT　
インスパイア　レジェンド　GS350　IS350 ティアナ3.5　
07)ミッションAT 
08)駆動方式【なんでも】 
09)乗車人数【1人】 
10)燃費【良いにこしたことはない】 
11)年間走行距離【2万】 
12)主な使用用途【週1回の実家の往復　片道250km】 
13)よく走る場所【高速道路】 
14)購入予定時期【いますぐにでも】 

転勤になって週一回高速で実家に帰るんだけど長距離を運転するんで100kmで走り続けたら疲労感が半端ない
とにかく長距離運転が楽な車に乗り換えたい
パワーがあって快適な車が欲しい
大排気量車や高級車なんかは純正ナビやETCなんかが標準で
中古市場では投売り（新車時に比べたら）してるんでこれはお得じゃないかと
スカイラインやレガシィなら程度のいい現行も狙えるしレジェンドとかGSは異常なほど安いから迷ってしまう…

01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【ＢＭＷ116 2006中古】
0203)【中古2年落ち以内欧州車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\300万位】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード

【メルセデスＣ200 1.8Lターボ】
【ＢＭＷ320 2.0L NA】
【サーブ9−3 2.0Lターボ】

07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FRが基本だがこだわらず】
09)乗車人数【短距離1‐5人･長距離1-3人】
10)燃費【多気筒車は維持費で敬遠】
11)年間走行距離【５千kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【来年】所有予定期間【10年くらい】

116は高速も全然疲れないし気に入ってますが後席が狭いのでランクアップ考えてます。
加速は116でも不満ないのでエンジンはベースグレードで。
次は長く乗りたいのですが故障少ないのはどれでしょうか。ターボはＮＡより早くへたるとか聞きますが・・

>>119
もうちょっと足せば
３９９万でC200 CGIを新車で買えるのに。
新車なら３年無料のメルセデスケアもついてるし

>>118
コンパクトとはいえ高速を片道250kmならそこまで疲労するとは考えにくい
乗車姿勢が悪いとか別の理由が考えられる

>>120
予算が>諸経費込みで\300万位
なのに
>３９９万でC200 CGIを新車で買える
が
>もうちょっと足せば
とはこれいかに。

>>110
整備記録簿つきですオイル交換ですかなるほど。
>>111
MTはやめる事にしました。
>>112
そうします。
>>113
はい、勉強しました。
高年式過走行車ですか、ふむふむ。

該当スレへ移動します。

>>118
新型マークXリラックスセレクション買えるね。

>>114
フォルティスはダメなん？
新車で年末値引き上手く入れれば
スポーツグレードでもいけそうな予算に見えるけど。

>>120
１０年の維持費を比べたら新車のほうがいいですか？
この中での信頼感はやはりメルセデスですかね。

>>126
100万以上の追加出費は想定内なんかい？

悪いこと言わないからさ、10年も乗ってかつ維持費を気にするのであれば、300万ぽっちで背伸びして「中古」外車なんて買わず、
大人しく国産車買っとけって思うんだが、どうかね？

購入相談スレから誘導されてきました。

一応、条件です。

01)【初めて購入 】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\55万】購入方法【ローン(頭金\10万)】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ、フィット、デミオ、マーチ、キューブ、スイフト】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【1人〜3人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【一日通勤30キロ】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【いますぐにでも】所有予定期間【3年くらい】

6、7年落ちのデミオに傾いています。

ttp://www.tokai-mazda.co.jp/u-car/Detail/index/seq_no/2423A01000070

走行距離少なくていいと思ったんですがどうでしょう？
ディーラーでしか買うつもりはないです。

すいません、誤爆です。

レスありがとうございました。
それぞれのスレで聞くと、そのスレのクルマを勧められる。。。。

あ、イオの燃費は8〜10km/h位です。
三菱縛りがなければカローラフィルダーが良かったんですが、しょうがないですね。
生産中止してなければランサーワゴンとか。

そういえばギャランがありましたね。犬乗るか不安だけど。
Ｄに置いてなかったので、忘れてましたが話を聞いてみようと思います。

今サイトみてたら、ギャランＳＢの意味がわかりました。
セダンのみだと思ってたわ。ハッチバックがあるとは知りませんで・・・

これなら犬乗りそうなので、Ｄ逝ってみます。
教えてくれた人ありがとう。

>>126
ボルボV50 1年落ちまでの認定中古車はいかがか？
保証は新車登録年度から3年、今は金払えば5年まで延長できるはず
116iからの乗り換えなら走りも居住性も満足できると思うし十分かと

>>132
次はセダン志向なのでＳ４０になりますね。これなら新車でもいけそうです。
Ｓ６０の下だから小さいと思ってたけどサイズを見るとそれなりにあるんですね。
中華資本で先行きがちょっと不安ではありますが、１１６でどうにも我慢できなくなったら行きます。

>>127
結局見た目の問題なんですね。
予算上当然国産から考えたんですけど、どうにか許容できそうなのがギャランかスカイライン位しかなく、
狭いけど１１６のままでいいかと思ってました。

>>119
パサートとか・・・
中古も安いし、いいと、思うんですが・・・どうでしょう？
プレミアムブランドではないですが車格的にはいいのかなと

>>133
じゃあもう結論出ていない？

なんつーか、結局何を重視したいのかさっぱり分からん
399万のC200新車を勧められたら「新車のほうがいいですか？」と聞く
その理由は「１０年の維持費を比べたら」っていう理由
なのに「結局見た目の問題なんですね」という始末

結局どーしたいのよ

まぁこのスレ書き込む人で
車種が限定されてる人は、背中押して欲しい人が多いかな

>>135
結局116から車格を上げようという時、見た目を重視すると　320　Ｃ200　9−3　だったわけですが、
予算的に新車行く勇気が出ず逡巡しているところへ
いくらか安いＳ40がよさげなことに気付いた、というところです。
見た目やや落ちるとは言え国産よりはずっといいです。

>>134
今パサートセダンは日本で新車が買えないんですね。１年中古でいいのあったら考えてみます。

皆様情報有難うございました。

>>118
旧マーク�]3.0L
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0070898406/index.html?TRCD=200002
256PSあるから速いぜ。

>>119
ヤーさん用のＥクラスで池！
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040128820101003002.html

お願いします。

01）初めて購入
02） 中古車
03）国産車
04）車のタイプ・コンパクトか軽
05）予算・８０万くらい
　　 購入方法・現金一括
06）検討している車種　トヨタＢＢ・ラウム、スズキスイフト、日産キューブなど
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式　ＦＦ（前輪駆動）
09）乗車人数　夫婦２人・子どもが１歳半
10）燃費　少し気にする
11）年間走行距離 　１０００〜２０００キロ程度だと思います。
12）主な使用用途　街乗り・お出かけ・ショッピング
13）よく走る場所　街中・郊外
14）購入予定時期 　今すぐにでも　　３〜５年くらい乗りたいです。

見た目はＢＢが好きなのですが、少し高め（８年前でも乗り出し価格５０万越）なのと、街中燃費（８〜９キロ）が気になり
他の車種にしようか迷っています。

ラウムも中が広くて気に入りましたが、それも燃費（１０キロくらい）が少し悪いみたいで・・・。
ただ、今トヨタのディーラーさん（家から近い）で見積もってもらった車が６年前で８５万（諸経費込み）なのですが
ホンダ（家よりけっこう遠い）中古ディーラーだと諸経費入れても７０万くらいでした。
前者が１５０００キロ、後者が３００００キロくらいの違いです。
どっちかに決めてしまおうかな、と考えてはいるのですが・・・。
まだほとんど車を探してないので、これであっさり決めてしまうのも焦りすぎかなと思っています。

アドバイスください。

>>139
年にそれだけしか乗らないのならタクシーやレンタカーなんかを使った方が遙かにお金かからない。
正直な話車の必要性が全く感じられない。
購入自体を考えなおした方がいいかと。

それでも買いたいてなら…
まず燃費、それだけしか乗らないのならガソリン代が年に2000円も違わないから気にしなくていい。

その他の選択基準が分からないのでアドバイスは出来ない。
まぁBB気に入ってるならそれでいいんじゃね？
乗らないんだから過走行で高年式なタマを探してもらえ。

それと乗り出し価格で50万が高いとか言ってるけど、まともな店でちゃんと整備と保証つけると下取り価格0〜10万ぐらいの車でも売るときにこれぐらいはする。

だからテンプレに予算50以下はお断りと書いてある。

ディーラーでしっかり整備保証が付いてるなら50万のBBで十分だとは思います。 殆ど乗らないんだし。

多くて3人で、ほとんど街中しか乗らないようなら、維持費の安い軽もありかな
あと最近はカーシェアリングとか、個人リースとか
中古車リースやっている所もあるからね

bBが好きならbBで良いと思うが、割安感が欲しいなら、先代デミオ、ソリオとかも。
あと、フィット、ノート、ベリーサも、見てみたら？

後悔する前に、一通りの車は試乗してみよう。
予算に納まらない場合は、予算内で探してもらう事も出来るし。

>>139です。
>>140
購入自体を考え直す、ですか・・・。
あまりタクシーやレンタカーは好きではないので、今もほとんど使いません。
ただ、たまに千葉とか横浜とか埼玉にお出かけするときに、電車より車がいいなと思ったので。
選択基準は、自分でもよく分からないのです。
正直な話、買おうと思ってお店に行くまではあまり車に興味なくて、
エブリイワゴンとエスティマの区別もつかなかったくらいのボケですので・・・。
過走行のは、１０万キロまで行かなければ心配しなくていいのでしょうか？
ちなみに５７万のＢＢは、５万キロです。
ただ、車検残りが１年なかったかも・・・・。

>>142
軽もよさそうですね。
個人リース、ぐぐってみましたがよく分かりませんでした。ローン？みたいなかんじでしょうか？

>>143
いろいろ見たほうがいいんですね。
なんか、目移りしてしまいそうで、車種を絞ってしまってました。
試乗もしてみます。

自分だけだと全然思いつかない意見が聞けてうれしいです。
みなさん、ありがとうございます。

ちなみに、ディーラーさんは家の近くのほうがいいのでしょうか？
工場もあるので、何かあったときにもいいかと思っていましたが。
電車で乗り継いだ場所にあるディーラーさんは品揃えが豊富なのですが、
そこで買っても支障はないのでしょうか？

送り迎え等には使わないんですよね？
レンタカーの何が嫌なんでしょう？
へたな個人持ちの車より、よく整備されてるし、
保険料もそのときだけだし、維持費も掛からない。

遠くのディーラーで買って、近くのディーラー（兼整備工場）で整備、
っていうのは全く持ってOK。

>>144
リースは、2年とか3年とか5年とか、長期のレンタルと考えておけば大体間違いないでしょう
利用頻度が少なければレンタカー、多ければリースと

仮に中古を買うとした場合、あんまり距離乗るようでもないから任意保険や税金が安い車種で、
かつ車両は多少走っていてもいいから、年式の新しい車を選んでおいたほうがいいと思うんですよね

軽であれば三菱のeKワゴンなんかお買い得です
http://img.wazamono.jp/car/src/1289151484122.jpg
こんなの
買い替えの下取りで入ってくることも多いです
軽でも中は結構広くて、しかもとり回しがいいから駐車場にとめる時など最適です

>>139
bBのデザインでいいのならそれで良いでしょ。
つかデザイン以外の選択基準が無いんだから選び様が無い。

貴方の使い方ならよほど変な車を買わない限り何選んでも問題無いでしょ。

ただ他の人も言ってるように年間1000kmちょっとしか車に乗らないのなら正直な話車買わない方が良い。
車って全く乗らなくても維持するのにかなりお金掛かるんだよ？そこら辺理解してる？
駐車場代と保険料と整備車検代（車は全く乗らなくても整備に結構お金掛かる）を計算してみてくれ。

年間走行距離1000kmちょっとってガソリン腐るのを心配しなきゃいけないぐらいだからなぁw
ガソリンスタンドに行くのが年2、3回？

走行距離は10万キロ越えてても問題無い、つかそういった個体をお勧めする。どうせ乗らないんだしw
今時の日本車はちゃんと整備されてたら2、30万キロなんて余裕ですよ？

それと個人リースは全くお勧めできない。
メリット全く無いので。

カーシェアリングやってる所があればこれで良いんだけどなぁ。
まさに貴方のような人の為のサービス。

月に100km程度しか走らんのでは、ただ経年劣化させてるだけ。
走らなさすぎると、実は車体にとってはかなり悪い。
恐らく、妙な故障がたびたび出るだろうな。タイヤにも良くない。維持にはある程度の走行も必要。

>>145
レンタカーは、借りに行く時間と返しに行く時間に追われてる気がして
気持ち的に焦ってしまうんです。
あと、小石が跳ねたり、駐車場とかで下をこすったりしないつもりではありますがなったときに、
途中で返しに行かないといけないのも躊躇するポイントです。
同じディーラー（ホンダなど）だと、買うときについてる点検は近くでもやってくれるんですね。

>>146
カーリース料金簡易シミュレーターでは、ワゴンＲで３年間の場合
年間３９万９千円と出たのですが、これってこの料金で借りるってことでしょうか？

中古は距離走ってるけど年式の新しいほうが、そこまで走ってない古いのより故障のリスクが少ないのですね。
やっぱりお手ごろなのにしようかと思います。
ＥＫワゴンよさそうですね。近くに三菱のディーラーがあるので行ってみます。

>>147
すみません、改めて計算してみたところ、車を買えば年間距離は２５００〜５０００くらいは走りそうです。
旅行とかも今電車で行っているので。
２〜３０万キロは余裕なんですね。
カーシェアリングもぐぐってみましたが、うちの近所の営業所だと６時間５６００円でしたonz

私の場合、駐車場はあるのですが、任意保険が１６万、車検は７万（１年）くらいと考えると
年間２３万ですもんね。
それだけでだいぶレンタカーは借りれますね・・・。

>>148
どのくらい走ったらいいのでしょうか？
あと、それだと年式そこそこ古いのにあまり走ってない車（８年で２万キロとか）だと
小さな故障が多いし、タイヤもきれいに見えてあまりよくないってことですかね？

みなさんの意見を聞いたかんじだと、たくさん走ってるお手ごろ価格な車を運転がうまくなるまで乗って
自信がついたら旅行と遠出だけはレンタカーにするのがよさそうですね。

ほんと、こんなアホアホに一からアドバイスくださり、みなさんありがとうございます。
普通の人なら分かることも分からないので、イラついた方、申し訳ありません。
とりあえず、夕方から三菱行ってみてきます！

ちょいと聞きたいんですが。
業オクで車探してもらってて、
書類にスタッドレス履いてるとか書かれてたんですが
そういうのってやっぱ雪国で使われてた可能性が高いんでしょうか？

>>151
何年前のどんな車かわかりませんが
6〜7年以上前の車で雪国使用車なら
確実に融雪剤の作用でグサグサになって売れるレベルではないかと
仮に防錆対策をしていても。

スタッドレスなんて南関東の車あたりでもきちんと買って履いてます
業者オークションなら出品地域を聞いてみるくらいしてもいいんじゃないでしょうか

ネットで調べると、意外とオークションに出る前に店に並んでた状態のログが残ってたり

6年前のシビックです。
業オクの資料見せてもらいましたが評価4.5だったんで問題ないとは思うのですが…
どマイナー車なモンであまり選べる余地がないのがツライところです

幸い、今乗ってる車のタイヤが同サイズなんでタイヤは組替えてもらおうかと。

>>149
軽の方がいいね。もちろん大型車と衝突した時のリスクは高いけど…
H13〜15年式のムーブがいいよ。総額50万以下、そこそこの燃費、故障も少ないし。
p://www.ju-janaito.com/ctrlStockCtn/1271323277704/

何といって自家用車購入をきっかけにドライブ好きになってほしい。
若者の車離れ著しい日本の製造業の未来は暗い。

以前も書いたんですがもう一回相談させてください。
01）初めて購入　いま家族でつかってる車は13年前のタウンエース
02 中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【軽自動車以外】
05）予算【上限は100万ですがなるべく70万以下に抑えたい】 と 購入方法【ローン（頭金は無し）】
　　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）インプレッサ　レガシー　フォレスター
07）ミッション【なんでも】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【主に一人たまに二人か四人】
10）燃費【気にしない】
11年間走行距離　未定
12）主な使用用途【通勤・たまに実家に帰る】
13）よく走る場所【高速道路・山坂道】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　来年2月くらい、乗れるなら何年でも乗りたい。

来年就職で東京から長野県に行きます。通勤に使用で山道で雪が結構凄いらしいので４WDは必要とのこと。
インプレッサが子供の頃からあこがれていますが、レガシーもいいなと思い、今ではフォレスターも良いなと思ってきました。
インプレッサ、レガシー、フォレスターではどれが雪道に強いでしょうか？
フォレスターが中古だと結構安いし、物も多く詰めるのでいいかなと。
レガシーではhttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050062920100922002.htmlこれが気になってます。

よろしくお願いします。

どのみちその予算(70万以下)ですと、どれを買っても後からいろいろと維持費がはみ出してきそう・・・・・・
整備記録の付いたメーカー認定中古とかで寺に少し無理言って引っ張ってきてもらって好きなのを選ぶほうがいいんじゃね？

>>155
不発弾を金出して買いたいか？

>>155
3.0Ｒなんか燃費悪いし税金高いし重くてトロいしダメダメ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050161820100919002.html
これ買えよ。
安い理由は、写真で見えないとこの外装がかなり悪いんだろう。だが、予算が限られてるから拘ってらんない。
週末までに売れちゃうかもしれないから、明日中に買ってこい！

どうでもいいけど
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050062920100922002.html
のラゲッジルームの丸い型が気になる。
レガシィの事はよく知らんが、あの丸の下に
タンパータイヤでもあるのか、それともホイールか
何かをずっと置いてたのかな。

>>155
すまんが、お金に余裕があるよには見えない。（イヤミじゃないです、誤解しないでね）
６気筒だの、３０００ｃｃだの、そんな物はお金に余裕が出来てから考えましょう。
８万キロオーバーなんて爆弾だよ。
Ｄラー保障付き・整備簿有り・１オーナーで短期間で過走行って固体なら状態は結構良いけど。
その3.0Rはダメだ、やめとけ。
レガシィの最下級グレードで走行の少ないのでいいよ。
スタッドレスタイヤとかも必要なんだから、維持費も必要。安くて故障しなさそうな固体にすべき。
普通に走る分にはまったく問題ない。

>>150
俺は月に一回実家帰る程度でしか乗らない。
往復で３５０ｋｍあと、帰省先でちょこっと乗る。月５００キロ位かな。

タイヤって普通は走行で摩耗して交換するもんなんだけど、
あんま乗らないし、高速マッタリ走るだけなもんだから、
殆ど摩耗せず、経年劣化で硬化してヒビが入り、それで交換になる。
そのくらい金。

定期的に乗るなら月１００キロでも何ら問題ないと思うけどな。
月１００キロが近所のスーパー行く程度だと、バッテリが上がりやすいかもね。
それだって、始動時のセル音弱くなったら、バッテリ交換するなり充電するなりすればいい話。

問題なのは、例えば、半年放置した挙げ句、ある日突然乗るような使い方だろ。
バイクだとありがちだが、これだって対策しとけば大丈夫だよ。

>>155
そのエンジンは、NSXの次にチョー気持ちいい6発だってことを知ってて
ほしいならともかく、排気量がでかい＝パワーがある＝偉い
みたいな考えなら、重いし燃費悪いし税金高いだけの車。
おかげで、このエンジンのよさを理解できる奴が少なすぎて全然売れなかった。

>>155
通勤で使うなら、ブライトンがオヌヌメ。
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=6/SC_UCCarModelCD=30612/SC_PrefectureCD=4/SC_UCLocationCD=246/1138588/

というかレガＴＷに拘らんでも長野程度の積雪ならＦＦでも大丈夫だと思う。
現に更埴市に住んでる叔父はストリームのＦＦに乗ってる。全然大丈夫だって言ってた。

アコードワゴン2.4L(160PSﾚｷﾞｭﾗｰ可)の前期型はどーよ？
友人が乗ってるんだけど、先代レガ2.0R(180RS)から乗り換えたんだけど
加速力は同等以上で燃費は大幅に良くなったと喜んでた。トランクと運転席がかなり広い。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700057050420100704007.html
安いのは恐らく外装がボロボロな為、直しても＋２０万ぐらいだと思う。

１　初めて購入。１年間だけ使って、１年後売り払います。
　　家の車はクラウンロイヤル３．０
２　中古車
３　国産車
４　ハッチバック（全長のなるべく短い方が好ましい）
５　１００万円前後、１年後売るので出来れば中古市場で人気のもの
６　プリウス（２世代目）、ブレイド、（アクセラ２０E）
７　ATかCVT、ATの方が好み
８　何でも可
９　５人分の３点シートベルト必須
10　気にしないが10km/lいけばいいかなぁと。レギュラーだと嬉しい
11　５０００ｋｍくらいかと、まだ未定。
12　通勤、ドライブ、買い物
13　高速道路（通勤）、街中
14　購入予定時期：来年４月、所有予定期間：１年くらい

安全装備（カーテンエアバッグ、横滑り防止装置）がオプションとかだと
中古車で装備されてるかさがすのが面倒なので標準装備されてる車種に絞っています。
アクセラはまだ高いので括弧つけてます。

1年半落ちのフィットG/Lしかない。サイドエアバッグ付もたまにある。
このクラスで5人分3点ベルト付の車ってない事ないか？
再来年に売っても丁度3年落ち車になるようにする。車検切れでも売価にさして影響はない。
ただ、巧く年式、初年度登録月日を合わせないと、車検代10万円無駄になる。
よく考えて選ぶ事。

＞再来年に売っても丁度3年落ち車になるようにする。車検切れでも売価にさして影響はない。
＞ただ、巧く年式、初年度登録月日を合わせないと、車検代10万円無駄になる。
難しい・・・

そして、フィットみたいにオプション設定だと検索するのが異常に大変なので困っております
Yahoo!でトラクションコントロール、カーテンエアバッグを標準装備で検索すると
前述の３車くらいしか出てこないんですよね・・・

>>163
3代目までのレガシーのエンジンなんて、故障ばかりの不良品じゃんｗ

>>165
1年だけしか乗らない上に売却前提なら50万以下の方がいい
どうせ100万で買っても1年後には下取り買い取りは30万、どんなに高くても50万くらいだからね
俺なら30万くらいの10年落ち少走行か、3年落ち10万kmのタマを選ぶね

>>169
なーる・・・
プリウスに関しては、大きな故障がなければ下取りも通常のガソリン車よりは高いのかなと期待して候補にいれてみたのですが・・・
難しいですね再考してみます

“リリー・フランキー ベントレー”
でググると笑える
小説売れるまではそんな金持ちでもなかったみたいだからな、全く凄い男だよ

>>170
そりゃ1オーナーだったら価値は高いかもしれないけど2オーナーになった時点で−10万とかだからね
あと1年しか乗らないのになぜ余分なオプションとも思えるようなカーテンエアバッグにこだわるのかと

1年間で払える金額が100万ってことならカーリースや買取価格保証型ローンなんかもいいと思うが、
1年後の売却価格を考えてるなら、ますます手に入れる時点での価格が安いほうがいい
それに1年しか乗らないなら燃費がいい車より燃費が悪いけど価格が安い車のほうが遥かに維持費はかからない
仮に5000km走るとして、
20km／Lのプリウス100万(下取り50万予想、ガソリン代250L*125円＝31250円)と
12.5km/Lのマーチ30万(下取り5万予想、ガソリン代400L*125円≒50000円)じゃ、
どんなに頑張ってもマーチの方が維持費がはるかに安いだろうね

>>172
単純に安全装備をケチリたくないっていうそれだけの話ですｗ
安全装備けちって死んだとか成仏できなさそうなので。
あとは、来年新卒１年目なので残価設定型ローンであっても組めるのか不安ってのが大きいですね
収入的には余裕はあるんですが、２年目であれば苦労せずローンも組めるかな、と。

ものすごい今更ですが、アベンシスとかも安全装備がついてる車がありました・・・

>>173
シートベルトを適切に付けて制限速度をまもり、他の交通に気をつけながら安全運転をすれば今時の車で死ぬことは極稀
毎日のニュースで車に乗ってて死んでる奴らはシートベルトしてない、交通ルール守ってない、よそ見してるなどが原因
死ぬときはカーテンエアバッグがあろうがなかろうがほとんど関係なく死ぬ
カーテンエアバッグは人身障害を和らげる程度で命を救えるほど大きな役割はない
横から10tトラックに60km/hで衝突されたらカーテンエアバッグあっても死ぬぞ

エアバッグがあったから死なずに済むわけではなく、
エアバッグがあることでハンドルに顔面強打せずに済むから軽症で済むってレベルのはずだぞ
横滑り防止だって、滑るような速度出さなければいいだけ
滑る滑らないの速度もわからないようなら、クルマに乗るべきではない

ただし、サーキットでスポーツ走行したいって言うなら話は別だけどね

http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html
＞「エアバッグなし」での頭部障害値（HIC）は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という途方もない数値を記録を記録していたが、今回行われた「エアバッグあり」では、それが134.0。
であったり、
高速道路での突然の障害物を避ける動作でのESCの介入であったり、
どう考えてもあったほうがいいと考えているのでこれだけは譲れません。

高速で楽か？とか考えて、年式の高いアベンシスorブレイド
プリウスでも高速楽じゃん、と思えばプリウスにしようかと思います。
まぁ最初と結論変わってませんが・・・

みなさんありがとうございました。
3リッターあれば高速とか坂道で余裕がアルかと思いました。
自分もそのレガシーは8万キロが気になってました。やめときます。
最後にもう一回相談を。
やはりディーラーで買おうと思うのですが、フォレスターだと初代と2代目どちらがよいでしょうか？
少しお金出して2代目かうか、とりあえず初代買うか。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/u-car/car_search.htm?cn=14&md=11&sd=2
http://www.tokyo-subaru.co.jp/u-car/car_search.htm?cn=14&md=11&sd=2
今の車がパワーなさ過ぎてパワーのあるのが欲しくなっちゃうんですよね。
よろしくお願いします。

01)【買い替え】20年式スイフトスポーツMT
02)【新車or未使用車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトorハッチバックorステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで250万前後】購入方法【下取(60万前後？)+頭金100万+足りない分はローン】
06)検討している車種【プリウス・フィットHV・来年以降のトヨタ小型HVやプリウスワゴンなど…】
07)ミッション【MT以外で】
08)駆動方式【4WD以外で】
09)乗車人数【大人3人+犬一匹】
10)燃費【17km/L以上は必須】
11)年間走行距離【約25000km（通勤20000km+その他5000km)】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【田舎の国道7割残り3割】
14)購入予定時期【来年以降】所有予定期間【廃車まで（距離走るので）】

スイポ自体には満足してるけど、実家に戻って通勤距離伸びたので
燃費が良い車を物色中です。
両親が運転できるような家族のファーストカーとしての居住性も重視します。
燃費はスイポでカタログ値を越える17km(ハイオク)出してるので、それ以下の燃費の車は除外します。
同じくセカンドで軽がありますので軽自動車も除外します。

プリウスは一度借りて28km前後走ったので今のところ第一候補ですが
今後出るプリウスワゴンや小型HVなどにも興味があります。

特に急ぎとかじゃないんで様子見が吉ですかね？

スイスポ(MT)で楽しさを知ったなら変に燃費を気にしても結局物足りなさが募るだけだと思うぞ。
まぁ家族でも乗るようだし長距離通勤なら燃費をキニシナイといけないのも分かるが・・・・
所有できるならスイスポ(遊び用)ともう一台ファミリーカーにして軽処分ってのも一つの手かもね。
あと、実燃費１７km超える車ってだけでかなり限定される。
急がないならしばらく様子見で、周りが仮に買ったりしたらそのインプレをいろいろ聞いてみるものいいかと。

>>178
のんびりとプリウスワゴンとフィットブレイクHVで比べて見たら？
金だけ考えると今のまま乗り潰したほうがいいわけだし、ちょっとサイズも大きくして
グレードアップ感も欲しいでしょ

プリウスの燃費の良さってハイブリが半分、ミラーサイクル半分って感じなんだよな
田舎道だとHVと非HVの差が少なくなるとは言え、やっぱプリウスは田舎道でも驚異的に燃費がいい

>>178
プリウスに買い換えていくら燃費が良くなっても買い換えコストの元とれないでしょ。
どう考えても様子見。

スイフト乗り潰してハイブリッドに乗り換えか軽をファミリーカーに買い換えの方が良いかと。

トータルコスト考えると通勤用にミニカバンMT+ファミリーカーだけどなぁ。

そもそもスイフトで17km/L出るような道でハイブリッドはあまり意味無いかと。

>>177
初代だと新しくても8年落ち、10年以上前のもありますが
そんなのこのスレでは勧められません、どんだけ追加出費がかかるやら
どうしてもというのであれば勝手にしてください

正直、金もないのに高望みしすぎる傾向にあり…

>>178
今は買うな時期が悪い。
まぁ本当は悪いって訳じゃないが、補助金の反動が凄まじい。
来年度以降はメーカー・販社ともに気合入れて、市場の掘り起こしと
新車種投入をしてくる筈だ。

今どうしても欲しい車があるなら別だけど。
あるなら寺に顔だけ出して、向うが釣れるまで待て。

アドバイスどうもです。

自分でも維持費シミュレーターなどで計算したら、今よりトータルコストが安くなる車は軽くらいしかなくて
無理に乗り換えるよりは乗り続けたほうがいいみたいですね。

スイポはいい走りするし気に入ってるんで様子を見つつ乗り続けることにします。
長い通勤距離も、人よりいい燃費で長く楽しめると思えば良いですね。

>>184
まぁ金だけなら、増税が無ければ
いつの時代も軽自動車だろ。

軽自動車では、何かが足りない
という人がいるから乗用車がある訳で。
軽自動車と普通乗用車は別で考えるべきだな。

>>185
つか、普通車より燃費が圧倒的に悪い軽を薦めるなんてアンタ・・・

どの変が圧倒的なのか非情に興味があるが、同考えても乗用車つってもピンキリ。
走る車もあればガス喰いってレベルじゃねーような車もある。
すべての平均値だしたらそりゃ軽の方が燃費はいいと思うぞ。

>>186
軽は乗り方によって燃費は大きく変わる。
ATで何も考えずアクセルガンガン踏むと極端に悪くなるけどMTで燃費重視な走りすると凄く伸びる。

>>178は分かってるようだから車両代も安いしコスト的には一番安いでしょ。

>>188
大きく変わるって言ってもなぁ
コンパクトよりは悪いぞ

コルトで28km/L出る田舎道でステラだと23km/Lしか出なかったぞ
どちらもCVTだが、MTにしたところで30km/Lは出ないと思うが

サンプル数が少ないから何とも言えんが、現行フィットCVTでは31km/L出た道です

>>165
ｺﾝﾊﾟｸﾄでリセールが期待できるのはフィールダーとアクセラぐらいだな。
あと、カーテンエアバグ無いけど、衝突には強いインプレッサ(NA1500CC)とかが、よさげ。
インプレッサはフィールダーより中古がちょっと安いけどリセール期待できないからそこが難点。でも良い車だけど、けっきょくヨタ人気に勝るものない訳だ。
>>178
やっぱスイスポ残しとくべき。
セカンドの軽を下取りに、今度出る新型ソリオ(大人3+犬は余裕)をラクティスと競合させる。
頑張れば７〜８万は本体値引き出来るはずだぜ。
プリウスは後部席の乗り心地が最悪だから薦めません。アレで２３７万(S/値引き後)は高過ぎ。
燃費を多少我慢してフリードでも良し。

>>189
で、車両価格や税金その他の維持費全部ひっくるめてのコストはどちらが安い？

そもそもが総コストの話なのに軽は凄く燃費が悪いのに何で奨めるの？て話への反論ですから。

>>189
コンパクトって、結果的には燃費劣るよなｗ

>>191
プリウスの後部座席の乗り心地が悪いって言ったって、価格帯にしてはって話に過ぎない
重量が重い分だけあって、他のコンパクトよりはマシだよ

>>192
コンパクトだな
年間26000kmの過走行じゃ軽じゃヘタリが多すぎる

>>193
結果的ってｗ
事実から目をそらしてどうする

>>165
＞９　５人分の３点シートベルト必須

これって意外に敷居高くないか？
最近の車はそうでもないの？

>>194
目をそらしてるのはどっちだよｗ

>>195
増えてきちゃいる
2012年以降に生産される車は後部中央席も3点式シートベルトが義務化されるし、安全意識も高まっているからだと思う

今まで十数年、新車を買い替えてディーラーとも長い付き合いでしたが、そろそろ車を買い替えようと思っています。
予算の関係から今度は中古車になるのですが、今までの付き合いからなかなかディーラーに言い出せません。
今まで本当に良くしてくれてたので。

欲しい車は別のメーカーですし、いずれまた新車を買うときにお世話になるかもしれません。
その時に、都合よく戻ってきやがって・・・と思われるかもしれません。
みなさんはディーラーとの関係が悪化してでも躊躇なく中古車の購入できますか？

01)【買い替え】【マツダ　トリビュート　H11】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】
05)予算【300-600万】購入方法【現金一括】
06)【ﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸ3.6Reyesight,CX-7,プラドTZ-G(他にもあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※子供2&4才児1人づつ含む
10)燃費【そんなに 気にしない】
11)年間走行距離【3-4万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【高速道路】
14)購入予定時期【1，2年以内】所有予定期間【10年くらい】
はじめまして、ご相談よろしくお願いします。
毎日往復100km程度通勤で使う予定です。運転は好きなんですが、
少しでも楽したいと思って、最近でたスバルのアイサイト搭載モデルをメインに考えてます。
最低レーダークルーズコントロールはついていて欲しいのですが、ムラーノやハリアーにはなさそうですよね。

これも検討したらと言うのがあれば、教えてください。

>>198
私の場合、同じメーカーの中古車を増車したので、だいぶ違うかもしれませんが、

お世話になっている営業マンに、中古車を購入した事を正直に話した所、
是非とも、その車のメンテナンスも、うちで見させて下さい。
と、言われました。

ちょっと、嬉しかったです。

>>200
そして中古車は無事に破壊工作されたのであった。

>>201
素直に面倒見てもらえて良かったなぁ〜
と、思っていたけど、
そういう考え方もあるのか！

なんか、さみしいなぁ〜。

>>98
そんなの今お世話になってるディーラーで他社の中古車探してもらって買えばいいだけの話。
よそで買って整備だけそこでやってもらうのもあり。

ディーラーって他社メーカーの車も普通に扱うぞ？
どうしてもできない整備は外注に出すだけ。

01)【初めて購入】車の知識乏しいです。
02)【新車･中古車】現在は新車を買う予定です
03)【国産車･外車】 国産
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【ローン(頭金\０)
06)検討している車種 & グレード【ＦＩＴ　１．３Ｇスマートセレクション】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【基本一人。友人を乗せる場合でも４〜５人】
10)燃費【良いに越したことはないです。】
11)年間走行距離【不明です。田舎なので多用はすると思います】
12)主な使用用途【来年からの通勤に使う予定です。】
13)よく走る場所【郊外？田舎】
14)購入予定時期【今年以内】所有予定期間【３年くらい】

学生（来年から社会人の予定）で車の知識乏しいのでおかしな質問かもしれませんがよろしくお願いします。
主な質問内容としてはＦＩＴの新車を買うか、中古を買うかで迷っています。
ディーラーにて上記スペックの見積もりを出してもらいましたが、値引き後で１６０強でした。
外見がモデルチェンジ前の方がよかったので、最新モデルではないです。
保険料等を含めると、月々６万は払わないといけないようです。
本当は日産のＪＵＫＥがほしかったのですが、高すぎで分不相応なのであきらめようと思ってます。

給料がおそらく１８万程なのですが、月々に６万払って新車を買うか
更に妥協して中古を買うべきかどちらが賢明でしょうか。ちなみに実家から通います。

聞きたい事をまとめますと
・新車を購入すべきか、中古を購入すべきか（中古だとしても年式的にはせめて１９以降くらいがいいです）
・ＪＵＫＥはさすがに無謀でしょうか？
・選択の基準としては外見、燃費、値段のトータルバランスですが、何かほかにオススメはありますか？

長くなりましたが、実際に車を所有されてる方々の意見が聞きたく質問しました。
上記の三点についてご意見お願いします。

先代フィットは電磁クラッチなのでゴミ
故障率が半端無いので中古で買っていい車じゃ無い

安く、燃費が良く、壊れない車を激安で買いたいのなら04年以降の中古コルト
そこそこ距離を乗っててもヘタリは少ないし、装備もいいのに激安

でも、デザインが気に入らないとは思う

>>204
もうちょっとランクアップしてもいいような。。。

いま車売れないからカーローン金利が低くて高い車を低収入でも乗れる。


カローラルミオン1500cc、マツダアクセラ1500cc、インプレッサ1500cc、ラッシュ/ビーゴ(1500cc)
このぐらいは余裕。燃費もよっぽど都会じゃないきゃ12〜13km/ｌは出せるよ。
中もコンパクトカーとワンランク広いから５人で出かける時に余裕がある。
まあヴィッツクラス買って遠出の時だけレンタカーの方がコスト安いけどね。

体形にもよるが、クラスの割に足元が広い日産ノートがおすすめ。カタチ嫌い？

>>198
そのディーラーは中古車扱ってないの？

>>205
ご意見ありがとうございます。
コルト検索してみましたが、確かに微妙かもです・・・

ディーラーの方がいうにはＦＩＴは最近？デザインが変わったらしいのですが
フルモデルチェンジじゃないので大きくは違わないと言われていたのですが
205さんが言われてる先代ＦＩＴとは年代でいうといつくらいのＦＩＴの事ですか？
また最新のＦＩＴだとゴミというほどではないですか？

コルトはリセールバリュー最下位みたいですね。
３年後に２０％になってるとかｗ
中古で買うならおすすめだけども！

01)【初めて】
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【クーペ】
05)予算【諸費用含め500万まで】購入方法【現金】
06)検討している車種【プジョー　RCZ　アルファロメオ　ＧＴ　アウディTT 　ランチア　デルタ】
07)ミッション【ＡＴ】
08)駆動方式【こだわらない】
09)乗車人数【大人1人】
10)燃費【こだわらない】
11)年間走行距離【約10000km】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【田舎】
14)購入予定時期【今年】所有予定期間【5年ぐらい】

通勤に使う予定ですが
周りが外車ばかりなので馬鹿にされないような外車を買いたいとおもっています
（国産車乗ってるの派遣の子しかいない）
とりあえず近所のディーラーを巡ってこの４車種に絞りました
とにかくデザインが良く、運転していて楽しい車が他にあったら教えてください

>>208
周りにＦＩＴに乗ってる人多いが、故障が多いとかはまったく聞かない。
普通だと思う。
ここの住人の一部は、自分の好きなメーカーのゴリ押しや、Ｄラー関係者のゴリ押しがあるんだよ。
コルトがダメとは言わないが、一般的にはＦＩＴの方が出来が良いと思う。
先代ＦＩＴと現行ＦＩＴは、キープコンセプトでパッと見はほぼ一緒ですよ。

>>206
ご意見ありがとうございます。
カローラルミオン、アクセラ、見てましたけど、結構外見気に入りました。
でもその金額を新卒の安月給で維持していくのってきつくないでしょうか？
金額をみるとＪＵＫＥと変わらないようですが・・・。

ノートも好きではないけどそんなに嫌いではない外見でした。
見た目的にはＦＩＴ＞ノートですが
ＦＩＴってよくないんでしょうかね？

>>207
見落としてました。中古も扱ってるといってました。

>>209
コルトは今はやめたた方がよさげですね

>>211
ご意見ありがとうございます。
現実的な価格層の中ではＦＩＴでいこうかなと思ってます。

>>213
思うんだけどさ、就職してから乗れそうなの？
どんな会社かにもよるが、入社してからしばらく寮に入れられることもあるし、
勤務地の関係で車必要ない＋駐車場が月何万もする地域にすまなければならないかもしれない

それで、新車で買って、3年で手放す？
コルトが下取り悪いっつったって、フィットだって下取りは決して良いわけじゃないよ
3年も乗れば下取りは半額行けばいい方じゃね？

>>214
転居を伴う転勤はありませんので、そこらへんは大丈夫です。
ＦＩＴクラスの車でも新車で買ったら３年で他の車に変えるってのは早すぎるんでしょうかね？

01)【買い足し】
現在、22年式 C63 AMG 白
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･】
05)予算【諸経費込みで700万】
購入方法【現金一括(頭金を700万でもおｋ)】
06)検討している車種 & グレード【見た目だけでAクラスかBクラスの最上グレードが有力】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF・4WD】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】※今後欲しい子供3人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･買い物など】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【来春xxx】所有予定期間【5年くらい】

基本的に嫁の通勤用で、小さいのが欲しいのです。
よく利用する道路の流れが速い事もあり、あまり非力な車種は避けたいです。
近所の買い物とかにも使います。
1人目の子供ができても問題ない車種、それ以上子供ができた場合は別のを買い足す予定です。
左ハンドル、ソリッドの白はNGです。
冬はスタッドレス着用です。

>>215
早いかどうかは捉え方の問題ではないですか？
でもコンパクトの下取りは実際二束三文ですよ

>>203.
>>207
自分は>>198ではないんだけど、やはりディーラーの会社のほうが
在庫が多くないですか？
中古って在庫が多い方が選びやすくていいかなと思うんですが。
ディーラーさんも自社の車をすすめてくることが多いですし。

今中古選ぶのに、いちいちその車のディーラーさんのところへ行ってみようとしてるので
そうでもなければ一つの所でいくつかの会社のを候補で出してみようかと思います。

>>204
たかがフィットに月収の1/3が消えるのも微妙だな。
実家に住むメリットが薄れる。

>>210
はじめて購入で、その車種だと故障したらどうするかわかってる？
レッカーとかすぐ呼べる？外車修理してくれるところ自分で探せる？
ディーラーに言われるがままに修理してぼったくれるのがオチだな。
フェアレディZとかにしておいたら？リアから見るとエロ過ぎて外車なんて
比べるに値しないぞ。
見栄の為に外車とか、ファッションと違ってリスクが付いて回ることを考えろ。
外車乗ってる車好きは、別に国産をバカにしない。
車好きじゃないのに外車乗ってる奴はバカにするけどなｗ

あと、500万じゃ諸経費とか考えるとそれらの外車は厳しいよ。

>>210
VWシロッコあたりなら予算範囲かつ低リスク。

>>210
走って良し、見た目も良し、バカにされない車なら定番のBMWの3尻クーペがオススメ。

>>215
コンパクトカーにリセールとか求めちゃいけない
基本乗り潰すクルマだから

>>204
ダイハツソニカおすすめ

>>210
年齢にもよるが、一歩間違えると馬鹿にされる車でもあるわな

まず避けるべきはヤナセの取扱車
ヤナセは外車の大衆車を高級車として売りつける店なんで金持ちからは見下されてる
ブランドイメージを損なわせる店としてVWから取引停止を食らった経緯がある

店の格と客の質を見て選べば間違いは無いが、自分に合った車を選ぶのも重要
コスパで行くならアウディはいいが、やはりシニア向け
お勧めはランチア
でも乗ってる人も身だしなみには気をつけなければならない

まぁ、年収を超える車に手を出さなければ外車と言えども十分維持していけますよ

＞まぁ、年収を超える車に手を出さなければ外車と言えども十分維持していけますよ

これは嘘だろ

ランチアなんぞ乗ったら、ディーラー網が貧弱すぎて死ぬわｗ

そもそも修理代で死ぬ
大人しくフィアット500でも買っとけ
安いが見下されるような車ではない

デルタ感動的に格好良いよなぁ…ディーラー多かったら乗りたいよ
ありふれてるチンクも、もっさい人が乗ってるとホント無様だから気を付けてな
イタ車は結構身だしなみに気をつけないといけない物なのかもしれない

>>217
つまり何年乗るかより下取り云々が問題ってことですね。
下取りの事なんて正直全く考えてませんでした。

>>219
そうなんですよねぇ・・。
自分も心からほしい車ではないのに、給与が圧迫されるのがいやってのがありまして・・。
普通新卒時に買う車ってどのくらいが妥当なんでしょうか？主観でかまいませんのでお願いします。

>>204
もうめんどくさいしブレイドの中古でいいじゃん
１００万で買えるし３年間乗り潰せるよ！

>>230
車好きでもない限りとりあえずは家にある車。
で、買うなら中古でやや人気薄の程度の良い奴。
あとはその新卒時の収入によると思う。

新卒でも金稼いでたらローン組めるもんなの？

>>230
現金でコミコミ100万くらいの1500cc〜1800ccくらいのクルマ
初めてのクルマでローンとかありえない

というか、もしあなたが高卒なら余計に30万くらいの車検付きのクルマに1年くらい乗って
お金貯めてから買ったほうがいいと思う
どうせぶつけたりぶつけられたりするし

大卒ならそのくらい自分で考えろ、22歳を超えて判断できないようなら社会人としてやっていけないんじゃね？
ってかんじ

思いっきり俺の主観だけどな

大卒だけどはじめての車ローンで買うつもりだよ
金があれば余裕でしょ。

いいじゃないか。
新卒でローンで車買いたいとか。
車離れの昨今、貴重なお客さんだぞ。
こういう人がもっと増えれば若者向けの車ももっと増えるし、若者が車を選ぶ楽しさも増える。
好循環で行こうぜ。

>>232
なるほど。中古方面で考えようと思います。
ありがとうございます。

>>234
つまり中古ってことですね。
大卒ですが、それでは何の為の質問スレかわからないと思うんですが・・。
車関係の話に疎く、車関係に明るい方々に意見を伺いたかったのでここで質問したのですが
考えが甘かったようですね。とりあえずやはり１６０万円もする新車を買うことは分不相応だということはわかりました。
いいかげんウザそうなので去ります。

ご意見くださった方々ありがとうございました。

>>237
どうしても車が必要じゃない限り、
頭金を貯める＆月々どのくらい支出があるか確認するためにも何ヶ月か仕事してから買ったらいかが？

中古車板で聞いた方が良いのかもしれませんが、皆様の意見をお聞かせください。
携帯からでテンプレ使わずすみません。
中古のクラウンセダン2000年式スーパーデラックス
距離10万キロ
車検来年10月まで
元銀行支店長車
諸経費込み25万
記録簿あり、修復歴なし
タイベル交換は諸経費に含む
実車を見に行きましたが、内外装綺麗で、特に異音もなかったです。

この車、買いでしょうか？
是非ともよろしくお願いします。

>>239
この先どのくらい乗るのかによる
車検で手放すならいいだろう、車検を通すなら購入時と同じくらい金額がかかる可能性がある

レスありがとうございます。
次の車検はまだ決めてないです。直列6気筒なクラウンを所有してみたいがためにセカンドカーとして購入するつもりです。
長く乗れるなら乗りますし、直せないほどなら手放す覚悟で買います。

>>241
セカンドカーで内外装見て納得してるなら全然ありだと俺は思う
ちなみにワンオーナー車だよね？
記録簿がついててその記録でちゃんと
整備されてる(オイル交換、ブレーキパッド交換など)のが確認できてるなら問題ないだろうね

>>204
俺ならデラ系の店でコミ6〜80万位でフィットより少しだけ車格が上のクラスを狙うよ。保証もつけてね。
出来れば現金一括で払いたいけど、アンタの懐具合もあるわな。

新卒はどんなクルマに乗るべきかなんてずいぶん気にしてるみたいだけど
そんなん学生のうちとほとんど変わらん。
アンタの周りだって親が買い与えたものって以外、大した車乗ってなかっただろ？
あえていうなら外車と高級車は避けとけば問題ない。

01)【買い替え】【プレオ 02年式 グレード L & パールホワイト】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\1.2M〜1.4M】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【とくになし】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【２０１１／２】所有予定期間【乗りつぶし】

乗りやすさと壊れにくさを重視します。搭載量や外観は気にしない。
運転を楽しみことはしないので、使い勝手のみを考えています。

相談のってください。
リセールバリューが安いコンパクトって、どのあたりですか？
自分としては、マーチ・デミオかなと思っていますが
他にこんなのがあるよ、というのをお聞かせ願います。

今度子どもが産まれるので、中古で安いのを買うつもりです。
上の方を見たら軽もいいのかな、と思いましたが
もしかしたらこの先２人めができたら５人乗りの方がいいかなと思いますので
コンパクトに的をしぼっています。

>>245
デミオは仮にもマツダだぞ…
ここで聞くより、
http://www.hitachi-capital.net/hg_accele1/
あたりで調べるのがいいかと…

>>241さん
ワンオーナー車のようです。
今の車検の時に支店名義でトヨタディーラーへ持って行った所まで確認がとれています。

記録簿の内容なのですが、何故か定期的にではなく、期間がバラバラで書かれていました。
法人車なので定期的に出しているものと思ったのが違うようです。
オイル交換は指定時期では出しているようですが、ブレーキパッドの交換まで割り出せませんでした。
12か月点検の記録はあり、点検はしているようですが…

タイベル・ウォーターポンプは記録にもシールもありませんでしたので、
買う場合には交換します。

個人的には買う気満々なのですが、こういう時に見落とすのが自分の悪い所でもあると自覚しております。
よろしくお願いします。

>>246
仮にもマツダって、どういう意味でしょうか？
マツダは何か特別なディーラーなのですか？

そのサイトでマーチとデミオを調べてみました。
マーチが１００万切る新車価格でデミオは１１０万以上だったのに、
３６ヶ月後はデミオのほうが７万ほど安くなってました。
カーセンサーネットでは、マーチのほうが同じ年代だと安いんですけどね。
一概にはこうだから、この値段になるとはいえないとは思うのですが。

>>216お願いします。
子持ちの方のご意見を聞きたいです。

嫁は車に興味がありません。
免許はAT限定を購入したレベルですので…。

ベンツ、BMW=高い
国産高級車=普通
国産その他=よくわからないけど、とりあえず乗ったらダメ(本人談)

休日とかは自分も乗りますし、基本は嫁が運転すること、さらには子供ができた時の事と、何だかよくわからないんです。

>>249
予算700マソでAクラスかBクラスというなら、Bクラスの最上級グレードの一択。
もちろん4WDはないが、その使い方なら問題なかろう。
ただし、サンドイッチ構造によって床面が高く着座感に違和感がある人もいるから要試乗。
個人的にはすでにモデルレンジも古くなってるから食指は動かないが。

>>244
プロボックス/サクシード。


>>245
ソリオ、スイフト、コルト。


>>249
奥様は、単に見栄を張りたいだけの様なので、分かり易いAクラスで良いんじゃない？
4WDなら、一寸大きいけどアウディA3クアトロ、BMW X1、ボルボXC60とか。
（お子様を考慮して、4枚ドアがあるモノで。）

まぁ、奥様やご自身のデザインの好みで選んで良いと思うけど、取り回しを考えたらAクラスだろうね。

>>249
失礼だけど、良ければ収入とか資産とか聞いてもよろしい？
アドバイス変わってくるので
ある程度の収入をお持ちの方なら、奥様が運転に慣れるまではコンパクトで、
お子さんが増えたら大きい車に買い換えるって勧め方するし
そうでないなら、無難に国産非高級車で使いやすいものを推奨します
条件を拝見した限りでは前者のようですが

しかし見た目でAクラスBクラスってすげぇな
内装含めA３とかの方が段違いにおしゃれなのに。

>>248
すまん、リセールの高いものと勘違いしていた。

それよりなんだチミは
会社が損しないように日立キャピタルの中の人が考えた残価設定よりも、
２ｃｈのレスの方が信用出来るってこと？

これが２ｃｈ脳か…

聞いた話で申し訳ないが、ベンツAクラスとBクラスってでかさの割に全然小回りきかなくて、
買い物いったときも駐車場の取り回しがとても疲れるとかなんとか

俺が乗ったわけじゃないから詳しいことまではわからんが

>>248
そういうわけではないんですが、マーチとデミオ以外に
中古になると値段がわりと安くなる車種を知りたかったのです。
でも、２ちゃんをけっこう信用してるのいうのはありますね。
友人も車持ってないし、詳しい人もいないので
詳しい人の意見をここでなら聞けるかと思いました。
日立キャピタルって、保険屋さんだったんですね。
ありがとうございました。

しかし、マツダは値引きが多いから中古のときに安くなるとググってみたら出てきましたが
なぜそうしてるんでしょう？
それでないと売れないというわけではないと思うんですけどね。

>>256
とりあえず安くなるコンパクトならあとは三菱コルト。
その割りに妙に評判は良い。

５年落ち程度ならよほど程度が悪くない限り安心できる割に中古は安いｗ
あと、値段についてはメーカー・車種の人気次第でピンキリ。

基本的にヨタは全体的に人気高いから悔しいが値下がりしにくい傾向にある。
(ただし妙にガワだけ変えた新車をリリースするので、そういった１〜２代限りで消えていった車なんかだとかなり安い)
少し前のスカイラインとかも、車の出来はいいのに人気が低いため性能の割りに価格が暴落しつつあったりもする。

また、マツダは２０年位前までは評価は結構低めだった(らしい)ので、そういったことも引きずってたりするんじゃない？
親の年代に聞くと今でもマツダ・ホンダはちょっとなぁ・・・・って言う人は多い。
マツダでも程度さえよければロードスターやRX-7(FD3S)とかは比較的まだ年式の割りに値段付いたりするし。

数年前まではスポーツカーは比較的に餓下がりにくい傾向にあったけど、最近のエコエコブームのお陰で値段が下がってきた。
今後はどうなるか分からないが、現状はハイブリッドとかミニバンが人気なんで、ヨタ・日産・ホンダあたりの該当車種は比較的人気次第で値が下がらない状態になると思う。

>>226
嘘じゃねーよ
中古のポンコツ買うならまだしも、新車ならランチアデルタでも税金、ガス代ひっくるめて
年100万見とけばソコソコ維持できるぜ

>>249
多少でかくても車高が高い車は運転が苦手な女性にはウケがいいですよ

運転しやすく小型で見劣りしない車ってのは意外なほど無いもんです

>>251
A3いいですねー。見栄とかより、そう教えられたようです。
自分も最初は引きました…

>>252
多少バラツキはありますが、世帯年収で1000万ぐらいでしょうか。
持ち家なので家賃、ガレージ代はかかりません。
>>255
小回りはさほど必要ないかな？
どんな車にしても傷付けるでしょうしｗ

え・・・
世帯年収１０００万で１０００万オーバーの車買えるんですか？？
何がなんだかわかりません

>>261
C63の時は反発されましたが…5年乗るという約束でなんとか。。

生活費ってもほとんどかからないですし、半ば勝手に貯金状態です。
毎月5万も使ってない感じです。

え？買えないですか？
C63が2000万として、5年乗るとすれば年間400万。
維持費で100万としても年間500万で済むんですが…。

ローンじゃないので、2年ほど貯金しましたが。

>>262
す、すごいですね・・・
いや、このご時世に景気のいい話で結構なんですが、
羨ましいような、大丈夫？？って心配してしまうような
複雑な気分です・・・

>>263
いや、死ぬほどお金は欲しいですよ。。。
フェラーリとか車を家に飾ってみたいですし…

まー田舎でそこそこのんびり暮らしてるんでｗ
いいですよー畑ｗ
今日は食材ゲトしに釣りですｗ
近所の親戚が卵とか、お米とか色々作ってるんで助かってますねー。

以前は東京に住んでましたが、東京だと普通に生活するだけで車を所有しつつ貯金は厳しいです。
子供ができたら車も我慢ですね…。

>>210
BMW１クーペ
>>216
ゴルフR
>>244
スイフト、ちょっと待ってフルモデルチェンジ後のヴィッツ(期待薄だけど)
現行デミオは個人的に乗り心地が気に入らない。
現行だと、スイフト≧ヴィッツ≧フィット≒コルト≧デミオ≧マーチ
ノートは排気量オーバーで×だし。

>>265
1.4と1.5で違うことは何一つないんだから別にノートをいれていいともわれ。
税金同じだし、燃費だって乗り方によっては変わらない。
>>244
パワーがあって加速時にストレス感じないですむノートか、
乗り心地が良くて、コンパクトながらワンランク上の走りのスイフト
がお勧め。

＞２５１　２６５　２６６
　レスありがとうございます。参考にさせてもらいます。
　まずは、スイフト、ヴィッツ、ノート、プロボックスのカタログを取ってきます。

家族にカタログとチラシを見せたら、デミオの安さ（ナビつき９９.８万円）に
惹かれえている模様、
予算交渉に破れ、コルト、デミオあたりになりそう。。。。

>>260
失礼ながら、やはり奥様は少々外聞に拘っておられるようですが、
現在ならそれも可能なのでしょう
暫くは好きな車に乗せてあげたらいかがでしょう
ここで勧められてるようなA・Bクラス等

家族が増えられたら、いずれにせよ実用性に長ける
ミニバン等に乗り換える方針が無難かと思います
というか、そうせざるを得なくなるでしょうし…

>>265
ゴルフRですか。調べてみます。
>>268
いや、危ないから国産は乗っちゃいけない云々と教えられたそうです。
ふ〜んって感覚で、何故かは理解していない。
外聞は気にしてないですねー。有名ブランド物はたぶん持ってない。
今まで見た事がないですｗ

結局ミニバンかSUVになるんで、オープンとか欲しいんですが…
説得してみますｗ

>>269
安全性であれば、5ナンバーでも日産キューブとかどうでしょうか
アメリカでの衝突安全性最高評価ですよ
他にスバルは世界的に安全性では全車種高評価ですが、
インプレッサ・フォレスター・エクシーガ・レガシィ
全て3ナンバーワイドボディになります
ご参考までに
http://www.iihs.org/ratings/

それより
＞危ないから国産は乗っちゃいけない云々
こういう出鱈目を仰る方とのお付き合いは考えられた方が…

どう考えても国産の方が安全性能は低いだろ
ポロのクラス（Bセグメント）で、どれだけの国産車がカーテンエアバッグと横滑り防止装置を標準装備してるんだよ。
事故を起こさないデバイスがたくさんあるのにそれをオプションにする日本メーカーは遅れてる。

>>270
向こうの親父さんだからそれは無理。
結婚まで国産車に乗ってたけど、走行性能の高さ、利便性は国産車にはないなーと感じました。

軽よりは安全だろう、国産車に比べ、親切？装備も多いので概ね同意してますが…。
利便性にも繋がりますし、車に興味ない嫁にはちょうど良いかなと。

>>271
つ価格

ま、オプション設定も無い車は、論外だけどね。

>>272
まあ便利機能は国産車の独壇場だと思うけど、好きにすれば。
カーナビなんて外車のは糞過ぎるし、ブラインドカメラとかなんて
日本車ぐらいなもんだよ。
その親父さんはベンツは南アフリカで製造されてることなんて
思いもしないだろうけどね。

友人のに乗ったけど、最近のベンツ結構やるぞw
外車しょぼいwと思ってたが…。
カーナビもなかなか。
日本車にはほとんど無いのが標準だったり、標準じゃないのはほとんどオプションである。
価格的にも日本車と大差ない。

それでも日本車が好きです。

>>273
そりゃ輸入車の方が価格が高いのは当然だろ
僕チンがいいたいのは思想だよ思想
ポロクラスの車に、価格が上がっても安全装備だけは外さないというVWの良心なわけじゃん？

例えば、フィット１．５RSとポロのTSIコンフォートラインを比べてみるとさ、
横滑り防止装置とカーテンエアバッグなんてフィットRSには　同　時　装　着　不　可
安全装備なのに　同　時　装　着　不　可
つけようと思ったらハイブリッドの一番上のグレードを選ばなきゃならない。
こういうことを平気でするのが国産メーカー
しかも、両方共オプション付けたら値段はポロと同じ。

スイフトとかはグレードによっては安全装備は全部乗せだったりするから評価できるけどね。

じゃあスイフトでいいじゃん
フィットをやり玉にあげる理由にはなっても、スイフトをやり玉にあげる理由にはならん
同時に国産車全体をやり玉にあげる理由にもならん

「良心」というのなら、ヨーロッパで売っているNAモデルの安いのを日本でも売ればいい
「選択の自由」を与えるのも良心だろ
わざわざ付加価値の高いグレードばかり持ってくる理由がない
だから
>輸入車の方が価格が高いのは当然だろ
なんて意味不明な言葉も出る

輸入車で安全装備外して安易に価格を下げるとか聞いたことない。
大半の国産メーカーがそんなんだから”これだから国産車は”って言われたって仕方ない。

衝突試験も日本車は項目だけ対策してるけど、外車は全体での安全を考えてるもんな〜。

そこは日本車も見習ってほしい。
ルノー傘下なんだし、日産頑張ってくれ。

>>278
何も安全装備外せなんて言ってない

俺が言いたいのは
>そりゃ輸入車の方が価格が高いのは当然だろ
これが違うってこと

ヨーロッパのポロには70馬力くらいのガソリンエンジン積んだ安価なモデルもある
TSI云々じゃなくてそういうの持って来ればいい、安い輸入車だ
「輸入車は高くて当然」がおかしいと言っているんだ

だよな。輸入車は利益率の高いグレードしか持ってこないし、安い輸入車も
あるってなると、ブランドで買ってるバカどもが発狂しかねいしな。
いま日本のレクサスがまさにそれをやらかし始めてただでさえ思われてない
自称高級ブランドが崩壊し始めてるからな。
RX270とか明らかに貧乏用の直4エンジンｗRX450H乗ってる奴は、普通の人じゃ
同じにしか見えないから激怒だろうよ。

01)【買い替え】現在の車名 ：レンジローバーVogue（2002年式）
02)【中古車】
03)【外車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\3.5百万〜3百万の間】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【AUDI　A4（ 2.0 クワトロ TFSI or 他にも良い車種）】もしくは【BMW　325ior320iの Mスポーツパッケージ】
ステーションワゴンの外車でお勧めがあれば教えていただきたいです。
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【大人二人+ロードバイク2台】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【そこまで気にしない】
12)主な使用用途【街乗り･旅行・ちょっとしたスポーツ走行？】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【今月来月中】所有予定期間【4年くらい】

今回、駐車料金があほのように高いSUVから安価な立体駐車場に入る車への買い替えを検討しています。
彼女と自転車か登山の旅行に行く際に活用する予定の車を購入するつもりです。

上記のA4と325iをみにいったのですが、
5台づつほど同価格帯で比較した印象としては、AUDI内装しょぼい・・・BMWのほうがしっかりしてるなという印象でした。
これはメーカーの姿勢として全車種そうなのでしょうか。

最初、メーカーの印象だけでAUDIにしようと考えておりました。
（BMWは若いやつが乗ってるとちょっとチンピラ感が出てしまわないかなと思って敬遠していたのです）

しかし実際に中を見てみるとラゲージスペースはAUDIのほうが広いものの
内装自体はBMWのほうがしっかりしていて、悩み中。

皆さんとしてはどちらがお勧めでしょうか。
もしほかのメーカーでお勧めがあれば教えていただけると幸いです。
何卒よろしくお願いいたします。

>>280-281
船代だってほぼ同じだけかかるんだから、一番安いモデルが一番割高になるのなんて当然じゃん
それを敢えて輸入してくるだけのメリットがどこにあるの？って話

世界一壊れない日本車のお膝元に海外勢の安グレードの下駄車持ってきても誰得なんだよな。
しかも日本には軽というガラパゴス規格まであって、国内勢のコンでも大手以外は苦戦しているってのに。

>>282
ボルボＶ５０ ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ
も検討してみては…？　ＦＦだけど極たまにAWDのターボモデルの美品が市場に出てきたりします。
ボルボは燃費がアレだけどかなり頑丈(普通に乗れば殆どﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ)で良く走ります。
燃費が6km/ｌ程度だけど外車乗るんだから気にしないよね？
予算的に2.6Lターボグレードも新車の射程内に入ってます。

>>282
挙げてる車種、ロードバイクなんて載る？
前輪はずせばイケるのかな。

車なんかに何こだわってるんだかねぇ。
今時、車に乗ってることがカッコよくない時代なんだから
高い車に金出すだけ無駄だろうに・・・・・
まあ、それがどうしても好きだってんならいいんだが。

出すのは別にいいんじゃね？
経済は金のめぐりで成り立っているんだし、微力ながら経済に貢献出来るよ

中古車でも？

中古だってタダで乗れるわけじゃないんですよ、坊や。

車にこだわろうが、何にこだわろうが、何に金出そうが、その人の勝手
どうして他人を自分の価値観で計るのかね

お前の趣味だって、周りからは理解されない物もあるんだよ

いつから雑談コーナーになったのここ

宜しくお願いします。

01) 買い足し、できれば中古車
03) 国産で軽バン、エブリィとか。
05) 予算 ６０万位でＯＫ？
06) ２ＷＤ、４人乗り、パワステ・エアコン有りが良い
07) ミッション：ＡＴ
08) 駆動方式：２ＷＤでＯＫ
09) 乗車人数：最大４人、普段は一人＋農機具
10) 燃費：キニシナイ
11) 年間走行距離：多分３０００キロ以下だろう
12) 主な使用用途：農業用あと便利に使える予備クルマとして
13) よく走る場所：田舎道だが４ＷＤは不要
14) 購入予定：来春位、所有予定：今６０歳の親が動けなくなるまで

定年後の親が農業したがってるんで軽のバンを買ってやろうと思ってます。し
かし、親も何時まで動けるかわからないし、新車買うのも勿体ない気がしてま
して、投稿しました。

親も自分もディーラーから新車か試乗車上がりのクルマを買って乗り潰す人な
ので、中古車を買った経験がありません。ディーラには、軽バンの中古車なん
か置いてないし、町中にある知らない店から買うのかいな・・・と。

で、さっき、グーネットとかで調べて見たんですが、１０万円台から１００万
円超とピンキリすぎてよく分りません。まぁ、事故車の見分け方とかは本とか
で勉強するとして、予算幾ら位用意して、その辺のクルマを狙っておけば、コ
ストパフォーマンスの良さそうな軽バンを買えますでしょうか？

>>293
予算に余裕があるのなら新車にしたほうが良いんじゃない？
何時まで動けるかとか先々のことはわからないでしょ
もし乗らなくなったとしても軽バンなら割とリセールバリュー良いと思うし
不安を抱えたまま中古車に乗るよりは良いと思う

農業なら開き直って軽トラってのも手じゃね？
装備もそんなに無いだろうし、メーカーの低グレードによってはその価格でも新車狙えるぞ。
まぁ最低でも4駆とか必須ならさすがに新車は厳しいけど２駆でOKみたいだし。。

あぁそうか！要らなくなったら売れば良いのか。
後、農業なんだし、いっそのこと軽トラックのが使いやすいかもね。

ドロドロにするであろうクルマだけに、
新車ってのに抵抗あったが、確かに、その方が無難かも・・・

レスありがとう。

是非ともサンバーに汁！
ドリフトも出来ちゃう軽トラだぜ！

01)【買い替え】【マツダ　トリビュート　H13】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】
05)予算【300-600万】購入方法【現金一括】
06)【ﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸ3.6Reyesight,CX-7,プラドTZ-G(他にもあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※子供2&4才児1人づつ含む
10)燃費【そんなに 気にしない】
11)年間走行距離【3-4万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【高速道路】
14)購入予定時期【1，2年以内】所有予定期間【10年くらい】
はじめまして、ご相談よろしくお願いします。
毎日往復100km程度通勤で使う予定です。運転は好きなんですが、
少しでも楽したいと思って、最近でたスバルのアイサイト搭載モデルをメインに考えてます。
最低レーダークルーズコントロールはついていて欲しいのですが、ムラーノやハリアーにはなさそうですよね。

これも検討したらと言うのがあれば、教えてください。

たとえばだけどスカイラインクロスオーバーはオプションであるし、アウトランダーやRVRには標準でくっついているモデルもある
お金があるのは結構なことだけど、燃費のいい車だと距離乗るとチリツモ的に大きな差になっている
後は価格の安い車で5年くらいで乗り換えるのも1つですな

>>298

スカイラインクロスオーバーもついてるよ

01)【買い足し】趣味用のいすゞキュービック　長さ10.7m　平成６年式
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクト】　高さ1,5m以内厳守
05)予算【諸経費込みで100万円】購入方法【現金)】
06)検討している車種 & グレード【スイフトかデミオかノート】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【重いFRは嫌　あれば4WDなくても十分】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1〜3人】
10)燃費【少し気にする(実燃費で10km/L切るなら要らない】
11)年間走行距離【3,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･片道5kmの通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今すぐに】所有予定期間【5年くらい】

趣味用のバスではスーパーや職場の駐車場に入れないのと、夏は自転車移動だったんだけど
冬は寒いし道が凍るので車が欲しいなあと思いまして。
小さくて維持費掛からなくてバイパスで流れに乗って小一時間ドライブしたい、ってのが要求仕様です
コラムシフトとセンターメーターはNGでお願いいたしたく。
軽自動車で充分かもだけど鉄板が薄いらしいので錆対策的に微妙です。

デミオあたりじゃ軽自動車と錆への強さは大して変わらんよ
ボディ下部に防錆塗装施して、たまに下回り洗浄すれば結構大丈夫

全高1.5m以内厳守だったら現行デミオしかないような

プリウスは1.49みたいよ

>>302-303
スイフトもノートも1.5m超えてるんですね
デミオにしようと思いますありがとうございます。

>>304
寒冷地の下駄車にハイブリッドはちょっと違う感じなのでごめんなさい。

>>301
デミオスは1.5スポルトおすすめ！
カチっと走れるよ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010111005603990079.html

>>306
デミオスかっこいいな

>>296
その条件では新車はいらんのでは
新古車かリースアップがいいと思う
車屋です

01)【買い替え・買い足し】アルトワークス最終型
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン・ハッチバック・クーペ・コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで100万円】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【コルトRAverR、シビックR（EP3）、セリカSS-㈼スーパーストラット、アルテッツァRS200、ランクスアレックスZ】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)・FR(後輪駆動)・4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離1人・長距離4人】
10)燃費【若干気にする（10km/l〜）】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13)よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
14)購入予定時期【来年春先】所有予定期間【気に入れば乗り潰し】

通勤＆遊び用の車を、車検の為買い替えようと思っています。
MTで運転を楽しめる車を探して上記5車種に絞りました。
トヨタ車はやはりネットでレビューを見ても壊れにくいようですが、
マメなオイル管理（5000km位）等、メンテナンスをしていればあまり関係ないようにも思います。
唯一コルトはターボ搭載で若干の不安があるのですが、車自体はいいようですし・・・
ちなみに改造はせずに、ノーマルで乗る予定です。
通勤は往復で20キロ弱、週末に100キロほど郊外を走ることが多いです。

コルトVR
確かにいい車だ、だが完全に予算不足
諸経費コミで100万なんてナメすぎ

セリカ
ZZTセリカでいいんだよね？
変に安いもの、改造されているものに手を出さなければまあ大丈夫だろうとは思う
スーパーストラットに拘る意味わからんが

EP3
「買えないことはない」
燃費10km/Lは郊外をなるべく回転落として巡航とかでないと出ない

アルテッツァRS200
重い車体にガサツなエンジン積んだごく普通のセダンで走りねえ…まあいいけど
燃費はEP3以下、それにすでに10年前後落ちっていうのも忘れず

ランクス
MTはタマ数希少、うまく見つかるかどうかはさっぱりわからん

>>309
そう大きくてハイパワーの車なんて止めといた方が◎。

軽からの乗換えだし、5ナンバーサイズのシビックフェリオがよさげ。
エンジンは１６７０ccだけど、１２０馬力以上あるし、レギュラー仕様。燃費も街乗りで9.5〜10km／ｌは間違いなく行くでしょう。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054029920101028002.html


内装だとこっちの方が豪華(と言っても知れてるが)。
スバルインプレッサのNA１５００ccのFF
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040110920100808002.html
アクセル全開でぶん回してもトルクステアが全く出ない(そんなにパワー無いのもあるけど)。
１２３０kgで１１０馬力だからそんなに迫力はないけどハンドリングが秀逸。
ダウンヒルは結構楽しい。

>>309
コルトは予算不足。

アルテッツァは全然楽しくない、ただのFRセダン。
そして後席の居住性が最悪、長時間乗るのはかなり拷問。

セリカ、一番現実的？
ただスーパーストラットは止めとけ、サス交換時に泣けるので。

ランクス、タマあるの？
あってもそんなに楽しくはないかと。
タマさえあればこれかなぁ、使い勝手は良いし。

ぶっちゃけ、予算不足なので各社コンパクトの1.5Lスポーティグレードの方が良いと思う、車重軽いし。
それかいっその事4人乗りを諦めてロードスターとか、乗車定員以外は高いレベルで条件を満たす。

>>309
ワークスからの乗り換えで趣味車なら
もうちょっと予算を足したほうが幸せに慣れる気がするけどなぁ
もしくは燃費は10切っても目をつぶるとか

どんな乗り方したか知らないけど、性能重視でワークスを選んだ口なら
コルトRみたいに過給器付きのほうがいいと思う

ふと、思いついてしまった…

無駄を極限まで省いたボディは質実剛健
中は当然スポーツカーにはお約束の2シーター
走り好きにはたまらない5MTに直列4気筒エンジン、さらに過給器まで装備
駆動はAWD、なんとSWRT（SUBARUワールドラリーチーム）も運用し、その性能を賞賛するほどの性能
何よりお値段は過給器つきでも100万ちょっとと格安




そう
サンバーだ

>>314
レカロとかスポーツシートをつけられないだろｗｗｗ

>>309
アルテッツァは運転経験有で結構もっさり。燃費は悪いよ。ボデーが重い所為。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006055267/index.html?TRCD=200002
どーせ狙ってる車に燃費良いのなんてないんだからＧＤＡ型ターボインプレッサでいっちゃうとか、２５０馬力のｋｓｋは強烈よ。
税金関係の費用はスイフトスポーツ(1.6L)と同額だし。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005756464/index.html?TRCD=200002
あと見た目重視でインテグラタイプＳ。Ｒじゃないけどサスもいいし何よりレギュラー仕様が嬉しい。
ただＲの所為で任意保険料が悲惨だけど。。。俺はそれで諦めた......OTL

>>314
副変速機込みで6MTって何回言ったら分かるんだよ！！
あと独立懸架サスペンションって単語も入れておけ

>>315
http://img.wazamono.jp/car/src/1290084616900.jpg
助手席に何が見える？

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　レ.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　カ　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　ロ　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
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　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

>>318
レカロっぽいシートがおいてある
明らかに固定されてなさそう

なんかググってみるとレール特注で付けられるらしいが＜サンバーにレカロ

そもそもシート入るの？

サンバーの話は該当スレでやれ

>>309
コルト1.5C


中古で見つかれば

皆様ありがとうございます。
ワークスは知人からたまたま格安で譲ってもらったものなのですが、
さすがに車内の狭さが気になり、来年車検を迎えるのを機に買い替えを検討していたのです。
普段はあまり飛ばさすに低燃費走行なのですが、ちょっと郊外の山坂道なんかに行くとつい本気で走りたくなるんですよね・・・

とりあえずコルト、シビックはカーセンサーやgooで見ても、最低ラインでコミ100万可能かな？と思ったのです。

インテSは意外といいかもしれません。
リアシートを倒してハッチバック的な使い方も出来るし、VTECエンジンでセリカより楽しめそうな気がします。
GD型インプは意外と安くて驚きましたし、北海道なのでスバルAWDは魅力的ですが、燃費が心配です。
知人のレガシィがハイオクでリッター5、6キロなので・・・

>>325
北海道なのか

今まで軽自動車だったのなら
スタッドレスの値段とかも頭に入れておかないと
タイヤサイズでかなり違うからね
特に偏平タイヤ

丸目インプのWRX(非sti)とかでもいいんじゃね？
維持費と燃費は少々きついけど・・・
予算は十分OK。
余った分を少し維持費に（ｒｙ

誰か助言を
現在、購入にあたり下調べをしてるんだが下の条件をクリアでき、車両価格や年間の維持費が安くあがる車を教えて

大人4人、小学生2人乗車なので3列シート(子供専用、緊急用と割り切って)
排気量は2000クラス程度まで
燃費はかなり気にします
現行モデル(新車、中古問わず)

候補としてはフリード、WISH、エクシーガ、新型前のセレナ、トゥーラン･･･

使い勝手やオススメ教えてください

>>328
3列シートで燃費最重視ならプリウスα（ワゴン）まで待つのが吉

所得の申告をしてない人でも車のローンは組めるのでしょうか？

>>327
雪国に住んでいる奴でインプWRX買った奴の話だと、確かスタッドレスが20万弱いったとか
マジワロスってか笑えねえ
>>325はそれでもいいんだろうかね

>>328
プレマシーとかアウトランダーあたりも安いけど。
つかトゥーラン買えるとなると予算全然違うだろ。

トゥーランは中古での価格です
予算は180万くらいでおさまればいいのだが。

>>328
経済性最重視なら、税金と燃費でとりあえずフリードを第一候補に、
中古価格次第でパッソセッテ/ブーンルミナス、ラフェスタ、アイシス、ストリームあたりも考えるってところでは（一番安そうなのはラフェスタか）

フリードの7人乗りやパッソセッテ/ブーンルミナスやラフェスタは6人乗った時に、3列目を片側畳んで荷室の狭さを補うってことができないけど

あといずれも3列目は本当に狭苦しいけど（一番マシそうなのはフリードの7人乗りか）

サンクス
色々と調べてみると1500ccクラスと2000ccクラスでは明らかに燃費差がでてくるね〜
やはり有力候補のフリードを見てきてみます
あまり形的に好みではないんだがw

>>335
どこで妥協出来るかの問題でもある
気にいった形で、安くて、運転しやすくて、燃費もいい…っていう車が都合よくあればいいけど、そういかないことも多い
じゃあ金と自己満足を天秤にかけてどのあたりで妥協出来るかっていうのは、車に限った話じゃあるまい

>>325
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0063161414/index.html?TRCD=200002

コレおすすめ。不人気車だからシビックＲ比で割安。
マツダなんて北海道ではめったに走ってない車だし１００台限定の貴重な車。故障時の修理費が高そうだけど…
ちょっと飛行機乗って買っといで！

Cｸﾗｽ､3ｼﾘｰｽﾞ､A4､のﾎﾞﾄﾑｸﾞﾚｰﾄﾞ(3ｼﾘｰｽﾞはMT)､
ﾏｰｸX350S､ｽｶｲﾗｲﾝ370S､ｺﾞﾙﾌGTIの中で
ﾘｾｰﾙの良さの順位を教えて下さい。

2000cc未満で、何とか7人乗りのMT車ってないですかね？
ストリームやプレマシーにMTがあればいいんですけどね（特にVTECが良さそうなストリーム）。

???
＞2000cc未満で、何とか7人乗りのMT車

2000未満で7人乗車って時点でまず無茶な要求だと思うが…（1800とか6人乗りとかならあることはあるが）
7人乗るんだったら2000でもしんどい
2400は欲しい
そして何故MT…
素直にノアボクセレナステップあたりを買うか
7人乗りは諦めて5人乗りのインプやアクセラやオーリスのMT買うかしかない
そうかエクシーガやオデアブのようなミニバンでもそこそこ走れる奴にするか

キャラバンとかハイエースバンとか
あるいはパジェロ　ロングGR

ごめん、パジェロは3Lだから完全に排気量超過だな
やっぱりキャラバンとハイエースバンか

排気量は2400でもいいんですけど、形はミニバンよりワゴンタイプが好きです。
現在セレナに乗ってて、山道や高速での横揺れで困っていて、
少しでも走行安定しているのをと思いまして。
あと、もともとMTが好きなんですが、
ATに乗ってみてやっぱり物足りなさを感じました。
340さんが言うとおり、MTを諦めるのが現実的かもしれないですね。
341さんもご提案ありがとうございました。

＞197　　
本当？
５人乗り　となっていて　枕4つ　なんて　不当表示だよね。
公正取引委員会や　消費者庁　何にも言わんのはおかしい。
マスコミも　何にも言わん。（Ｔの奥田の　「広告止めるぞ」の脅しは効いているらしいね。
でも　TV　新聞の　広告効果低下と言われて　ドッチミチ　広告減らさされているらしいが。

トヨタ嫌いと素直に言えばいいのに。

>>343
そんなあなたに、エリシオンをおすすめします。

車の出来は良いのだが、不人気車なため、
中古車はかなりお買い得になってます。

一度、試乗をおすすめします。
セレナとは違いますよ。

>>339
欧州モデルにはプレマシーにMT設定があるはず
価格はおいといて、並行輸入できれば乗れるかもね

ストリームにEP3のMTとエンジン換装したストリームタイプRに乗ってる人がみんカラにいるね
物理的にエンジン換装を視野に入れれば7人乗り６MTなんていうのも不可能ではない

オデッセイアブソルートはそれなりにスポーティに仕上がってはいるし、ストリームRSZなんかもスポーティだよ
試乗してみたらどうかね

01)【買い替え】コペン平成１7年
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV系で、コンパクトカーか軽自動車】
05)予算【諸経費込みで１００万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【パジェロミニなど他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【特にこだわらないが4WDだとさらにうれしい】
09)乗車人数【二人　ただし２シーターはダメ】
10)燃費【気にしないが燃費の悪い車の場合はタンクの容量が多いほうがいい。給油がめんどくさいため】
11)年間走行距離【２万キロ弱】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道、畑のあぜ道などどこでも】
14)購入予定時期【来年】所有予定期間【５年くらいは】

新車で買ったコペンが１０万キロ突破と来年車検なので検討中。
家庭の事情で車を仕事に使うようになったので
コペンだと田舎道を走りにくかったり、いくらなんでも荷物が詰めなさ過ぎなので
（荷物は普通の軽自動車程度詰めればいい）買い替えを検討中です。

車にそれほど興味がなく、知識もないので見た目重視で
よろしくお願いします

シボレー・クルーズ4wd

>>339
レガシィツーリングワゴンの4代目のGTの5MTにする
それが一番ベスト。6人以上乗る時は素直にレンタカー借りて出かける。

絶対その方が幸せだと思う。

01)買い替え（ステップワゴン）
02)新車
03)国産
04)セダン・ステーションワゴン
05)600万円(5年ローン)
06)マークX、レガシィ、
07)AT/CVT
08)4WD
09)大人2人　子供2人 (1人は来年予定)
10)気にしない
11)1万キロ前後
12)いろいろ
13)問わず
14)今年中　7年〜乗りたい
今のステップワゴンが5年になり、来年新しく子供が生まれるので買い換えようと思っています
夫婦で話し合った結果ミニバンタイプでなくセダン・ワゴンタイプにしようということになり、どんなものがいいか調べています
今のところ必要な装備で決めているものでは

１．4WD-嫁が希望。雪が降るので安心のため
２．スモークはいらない-子供が希望。黒い窓ガラスは嫌いのよう
３．サンルーフ有り-開放感あるものにしたい

最近の車は色ガラスが標準で付いている（？）車をよく見かけるので、２．を満たす車があるかいまいちわかりません
この条件に合う車はあるでしょうか

非プライバシーガラスは予算高めだとなおさら難しそう。
外から中が見えないから気休め程度だけど盗難防止の一つにもなるからそれはあったほうがいいと思うけど、子供がいやがってんのね・・・・
スバル・三菱辺りの４駆はそこそこ信頼性高いしその辺でレガ・フォレ・インプ・エボ・フィルティスRA辺りがあるけど、プライバシーガラスは多分その辺りでも全車標準装備じゃなかったけか？
あとは寺にノーマルガラスに変更できないか聞いてみるといいんじゃね？

>>351
5年ローンを短くして予算500万くらいにして好きなオプション好きなだけ付けてやればティアナなんて選択肢は？
プライバシーガラスがオプションで4WDの車両価格が本革シート仕様で350万くらいでサンルーフも装備可能
オプション装備すれば軽く450万くらい
諸経費込みで500万くらいになる

クラウンロイヤルサルーンってのもあるな
ムーンルーフになるが

返信ありがとうございます
予算は最大限の意味なので、安いに越したことは無いですが…高いほど純正でプライバシーガラスが付くんですね
窓が黒いと圧迫感を感じるということで、次の子供も同じことを感じて欲しく無いため安めの車で選びます
ティアナはよさそうですね。検討してみます
クラウンにもあれば良いのですが、逆に予算オーバーしないか心配です
トヨタと日産に次の休みにでも見てこようと思います

>>355
クラウンロイヤルはプライバシーガラスが標準装備なはず
クラウンセダンがあればよかったんだが、今はもう無いらしいね

クラウンとティアナだと装備の格が違いすぎるから、もし価格交渉でぶつけるならマークXあたりかなぁ
マークXもプライバシーガラスが標準装備だけどね

>>351
外車になるけどアウディ/Ａ４アバント/２.０TFSIクワトロ
が国産車以外の点で全ての条件に当てはまる。


カッコイイし一度試乗されては？

>>351
新型フォレスターの装備＆価格表があるんだが・・・・・
濃色ガラス無しグレードが、有る事は有る。
しかし、最下級廉価グレードで商用バンレベルだぞｗｗ
安全装備や、今の世には当然とされてる快適装備全て無い。
かろうじて、エアコンとパワーウィンドぐらいはあるが。
クルマの中身は一緒でスバルＡＷＤ、２００万バーゲンプライス。

東北電力ぐらいしか買わないだろ、コレ。

>>357
アウディですか。とてもかっこいいですよね
でも一番近くても何時間もかかるんです。田舎なもので…
何かあったときのトラブル対応が怖いので外車は検討外にしています。わざわざ教えていただいてありがとうございます

SUVなどの車高が高い車は子供が乗り降りするとき怖いので候補外にしています
もっと大きくなったら検討したいですが、今回はセダン・ワゴンなどでお願いします

>>348
パジェロミニがタンクのでかさで無難だろうね。燃費が悪いって言われてたけど
2002年9月のマイチェン後だとターボでも大分マシになったみたいだし。
しかしながらデミオ、スイフトとかコンパクトの方が燃費が良いし長距離の
運転は楽だからよほど厳しい道を走るわけじゃなければ普通に四駆のコンパクト
探した方がいい気がする。

>>359
レスありがとうございます。スバル車はノーマークでした。
レガシーを推薦されるのは何故ですか？

>>361
私のおじいさんがくれた初めての車。
それはスバル車で、私は２４才でした。
その乗り心地はクリーミーで、こんなに素晴らしい乗り物をもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では私がおっさん。
あなたにあげるのはもちろんスバル車。
なぜなら、あなたもまた、特別な存在だからです。

>>362
まさか車板でその改変コピペを見るとはｗｗｗ

>>351
デザインの好みもあると思うし、その条件でプライバシーガラスがネックよね
ディーラーに頼めばガラス交換はしてくれるはず
ただ、リアガラス交換となると･･･売っぱらう時に車体評価がどうなるか

01)【 買い替え】エルグランド & ２００２年位の型 白
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【小さめのミニバンor3列シート車がいい】
05)予算【諸経費込みで\２００万前後】購入方法【ローン(頭金\０)】
06)検討している車種 & グレード【フリードＧジャストセレクションorフリードGi エアロ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【希望無し】
09)乗車人数【短距離１〜３人(1歳の子供1人)･長距離１人〜5人　今後子供が1人増える予定】
10)燃費【かなり気にする】
　　11)年間走行距離【10000km〜15000Kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･関東圏内を移動】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【じっくり決めたいです】所有予定期間【乗りつぶすまで】

なにも車の知識がないまま知人に言いくるめられエルグランド購入・・
維持費のヤバさにほとほと困ってしまいました。
その後結婚し子供も授かったのですが、いい加減ところどころガタが来ているのと、
とにかく維持費を落としたく、購入を検討しています。
色々と調べて回ったのですが如何せん各車の違いが良く分からず
家族構成、利用用途、大きさや維持費、排気量、燃費等で考えるとフリードかなぁ、と思いました。
2ヶ月に1度位、埼玉→栃木　埼玉→千葉間移動しています。
他は通勤・街乗り程度です。長距離移動の際は荷物が多いのでそこそこ
積める車がいいです。

その他おすすめの車等ありましたらご教授ください。
アドバイスお願いします。

>359

奥さんも運転する事(だよね?)を考慮すると
日産　現行(V36)スカイライン2500ｃｃ４ＷＤがいいと思います。
プライバシーオプション、天井硝子オプション、ほど良いパワー、フルタイム4駆、TCS制御付ビークルダイナミクスコントロール


これ一択でしょ。
一応クラウン、マーク�]、レガシーＢ４も見積もり取るべし、足元見られるから。

もう契約？というか、口約束はしてしまったのですが、
ちょっと相談お願いします。

トヨタラウム　Ｓパッケージ　Ｈ１６年　２４０００キロ　ＡＴ　１５００ｃｃ　ベージュ
オーディオレス　６９万

これに車検２年、延長保証２年（計３年）をつけて
オイル＆エレメント、ワイパーゴム、バッテリー、コーティング
スペアキー（リモコンはなし）、ＥＴＣ（音声なし）、イクリプスＨＤＤナビ（ＡＶＮ５５０ＨＤ系列）
をつけて９７万と言われました。

その後９０万にしていただいたので買うことにしましたが、
家に帰ってきてからよくよく考えると、９０万出すならナビは古くてもついてる
Ｈ１７〜１９年のラウムが買えるなと思ってきました。

けっこうきれいな車で、キズもあまり目立つのがなかったし、臭いもないです。
中も黒っぽいシートだからかもしれませんがきれいでした。
でも、私がそれを見つけてから少なくとも２週間以上は売れ残っているし、
もう少し値引きしてもらえたかな、とも思ってしまいます。
早まったでしょうか？

店側の出方次第。
口約束でしょ。
「やっぱりこの車買うのは辞めます」
もっといいのが他に見つかったと匂わせてどう出てくるか。
でもコンパクトって需要あるから中古で値段を大幅に落とすのは難しい。


てか気に入らないのなら、新車買っちゃえよもう。
乗り潰す飢餓無いのなら軽ワゴンのパレットなりタントなり新車で買うのもリセールを考えるとアリでっせ。

>>367
中古車は一台一台それぞれ状態が違うのでそれだけで高いか安いかなんて分かるはずがない。
年式が新しいから良いとも限らないし古いから駄目とも言い切れない。


状態良いのなら高すぎて事はないと思うけどなぁ。
二週間在庫だったて車ってそんなにポンポン売れる物じゃないから当たり前だし。

中古車ってね、業者オークションで並の相場価格で売れるから一般客に相場よりも安く売るなんてまずあり得ない。
安い値段には必ず理由がある、掘り出し物なんてまず無い。

あぁそれと契約って法的には口約束だけでも成立するからね、キャンセルはあくまでも販売側の善意。

自動車購入契約ってクーリングオフの対象外だっけ？

>>370
営業が自宅にやってきて買うのなら訪問販売になるから対象になるんじゃない？
自分からディーラーに言ったのなら対象外、通販も厳密には対象外。

>>368-369
さっき電話かかってきて、９０万も難しいからナビを在庫のに変えてほしいと言われました。
けど、地図も新しくしてくれるみたいですし、掘り出し物なんてない
という言葉で背中を押していただきました。
買います！
明日本契約します。
けっこう２週間とかでも売れ残ってるのが当たり前なんですね。
今まで私がいいなと思ってたのは、考えてみようと思ってるうちにけっこう売れてしまってたので
そんなもんかと思ってました。

01)【初めて購入】親のお下がりのタウンエースノアに乗っていました
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー・ミニバン・軽】
05)予算【諸経費抜きオプション込みで200万まで】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【フリードスパイク・フィット等】　
1500CC以下でフルフラットの車種、車中泊できるならなおいいです
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF･FD】 雪は殆ど降らないので4wdは必要ありません
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離1〜4人】たまに仲間内で旅行にいくことがあるので、このぐらいは
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ・旅行】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】オンロードのみです、たまに狭いところも
14)購入予定時期【年内か、伸びても3月まで】所有予定期間【10年くらい】

初めての車購入でいまいち感覚がわからないのと、今のところ上記の2車種でなんとなく絞ってますが
これ以外にも選択肢があるかと思い相談いたしました。
曖昧で申し訳ありませんが、条件に合うような車種があれば教えてください

日産ノートはフルフラットになる。
スズキＳＸ４もやや角度はつくがほぼフルフラット。

取り回し考えるとノートだな。
無論フィットの　室内の広さ／全長　には敵わない。
フィットの1.5Ｘでいいんじゃない？

01)【初めて購】
02)【中古車】
03)【国産車or外車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\3百万】　購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【AUDI　A4　アバント　クアトロターボ（AT）　or　スバル　BP型レガシィ　2.0GTBspec（6MT）　】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【短距離2人・長距離3人　テント泊などをするため荷物は多い】
11)年間走行距離【1万km】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ・登山までのアクセス】
13)よく走る場所【街中・高速道路・山坂道など】

A4　アバント　クアトロターボとBP型レガシィ　2.0GTBspecで現在どちらにしようか悩んでおります。
それぞれの特徴で見ると
スペック　　　　　　　　　　レガシィ＞A4
インテリア、エクステリア　 A4＞レガシィ
静穏性　　　　　　　　　　A4＞レガシィ
運転性能？　　　　　　　レガシィ＞A4
ラゲージ容量　　　　　　 レガシィ＝A4
という感じでしょうか。

もともとラリー屋でちょっと運転も楽しみたいと思ってるのですが、
そうなるとレガシィで決定でしょうか？幸い嫁も最近MTで免許を取ったので、MTであることに障害は無いのです。

しかしAUDIのパドルシフトでも楽しそうだなとは思うのです。
外見は圧倒的にA4のほうが良くオーラのある車ですし。
周りを気にしないで趣味に走るならレガシィ。周りの目を気にしてハッタリを聞かせたいならAUDIという判断になるのでしょうか。

ここが決定的にレガシィ、A4のだめなところだ！
ここがレガシィ、A4の素晴らしいなところだ！
などありましたらそれぞれ教えていただけますと幸いです。

パドルシフトは飽きますよ
MTの代わりに楽しめるものではありません
コーナリングでの荷重移動だけに気を使いたいとか、別の楽しみ方になると思います

嫁車としてのA4は定評があるかと思います
ファーストカーとしてのブランドは弱いですが、セカンドカーでAudiを選択する人は地味に増えています

ただ、ハッタリとしてはどうでしょうか？
貧乏人が憧れるブランドでは無く、それなりに収入がある人が普段使いの車として
選択される車だけに、嫁車として使用したところでただのお金持ちとしか思われないと思います

国産だけどパドルシフトある車に乗ってます

飽きるというか、そういう前に別になくてもいいものなので、横着して使わなくなります
今じゃほとんど山道を走るときにエンジンブレーキを効かせたいとき専用
MTの方が楽しいなんてこと言うわけではなく、本当にそんなもんだ、という感じ

>>375
レガ

>>375
AUDI海苔としてレス。
予算300マソで買える個体なら、A4<レガシイは間違いない。
質感はともかく、燃費、動力性能、電装品の信頼性、リセールなどいずれをとっても
レガシイに勝る部分はない。

みなさん、ありがとうございます。

ネットで調べると、どうやら自分が相談したA4とレガシィというのは結構よくある比較のようで、
何件か相談が乗っていました。

予算範囲内で考えるとやはりレガシィですか。
とりあえず、土曜日にレガシィとA4の試乗にいってみます！

またわからないことがあったら相談させていただくかもしれませんが、
よろしくお願いします！

>>377
パドルシフトはスイッチ一つでシフトチェンジが簡単に決まってしまうから
速い遅いは抜きにして"面白くない"んだよな。

これが普通のMTで、一連のシフトチェンジがヘタクソだと
エンストしたりショックが出たりギアが入らなかったり…というミスが返ってくる

MT車は車に同調し上手く乗りこなさないといけない所が難儀でもあり面白みでもある。

まあ慣れればめんどくさくなる人もいるしね。

自分にはそこケがあった……。

01）初めて
02）新車
03）国産車
04）軽自動車以外でお願いします
05）現金一括
06）車詳しくないのですが、セダンとかクロカンっぽいのがかっこいいと思います
07）なんでも
08）なんでも
09）乗車人数　1人〜4人
10）とりあえず気にしないです
11）年間走行距離 多分月500km､年7000km程度
12）ドライブ、買い物
13）高速道路、観光地
14）買いたい車が決まったらすぐにでも
実家が駅近くで車にもそれほど興味無かったのですが
やはり便利だと思うのでそろそろ買いたいと思います。
一応仕事でＡＤバン運転してるので運転は大丈夫と思います
28歳独身実家暮らし年収500万ちょっと貯蓄700万程で
どの辺の車を買うのがお勧めでしょうか？

車にそれほど興味ないなら２００万ぐらいのアクセラセダンとか、ジューク
または無難にプリウス、フィットでも買っときなさい

アクセラでいいんじゃね。高くないし燃費いいしかっこいいし。
クロカンっぽいのがいいならヴァンガードとか？

セダンならカローラアクシオ、ティーダラティオ、ブルーバードシルフィ
ハッチバックセダンが受け入れられるならプリウスやインサイト

SUV系がいいのなら、小型なものではジムニーシエラ、ラッシュ＝ビーゴ
もうちょい大きなものではRVR
さらに大きなものでX-TRAIL、アウトランダー、パジェロ等々

>>383
有り金はたいてＢＭＷ３３５ｉかポルシェカイエン

>>383

あなたの収入からするとフィットHVが一番いいよ。
適度に先進的でオシャレだし走りも悪くないしね。
これからの日本は長期不況だからクルマに金をかける時代じゃない。
それよりも貯金を見せびらかしてはやく結婚相手を見つけるんだ！

>>388
ここは価値観を押しつけるスレじゃない

今年もゴーンの給与は９億円
ニッサン車の価格はゴーンの給与が上乗せ

車購入したら貯金増えなくなると思うけど・・・
車なんか乗らずに貯金増やした方がこれからの賢い生き方って奴でしょうね。

>>390
だから何だ？
価格に、会社で働く人間の給与が含まれているのは当然だろ？

仮に年間1億台売れていれば9円支払っている計算になるな
1000万台でも90円だ
ゴーンの給料が良識的なものであれば、購入者に粗品がプレゼントできるレベルだろ
コストにモロに掛かっているだけに車1台90円安くなれば300円ほど売値は下げれることになる

で、日産車は年間何台売れているんだ？

>>391みたいな奴がいるから日本の景気は良くならないんだよなぁ…

たかだか車買っただけで貯金が出来ないってそりゃやりくりがかなり下手なだけ。
かなり収入低くてもそれに見合った生活すりゃ車持っても貯金はできる。

日産車購入者がゴーンに払ってるのは
煎餅数枚分くらいだな

>>365
CVTでもOK?
あと子供を含んで5人以上+大荷物は無しってことでOK？
維持費燃費優先ならフリードだろうねぇ。正直、あの3列目で長距離や高速はあまり乗りたくないなぁってのはあるけれど。

>>373
フルフラットって後席と荷室のフラット？　それとも前席と後席のフラット？
まあ車中泊向けという点ではやっぱりフリードスパイクだと思うけど。

>>383
高速多め、4人乗るのに狭すぎない、セダンかSUV、かっこいい系……
2000ccのエクストレイル、フォレスター、インプレッサXV、アテンザセダンあたりが贅沢すぎないラインかな。

>>394
貯金の額が違ってくるだろ。
日本の景気のことなどより自分の懐の方が重要課題であることは間違いない。
それに車に乗らないのが賢いというのはリスクを減らせるという側面もある。


ちなみに一生車に乗り続けると家一件買えるほどという試算もある。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

>>395
調べてみたら年間300万台だから、ゴーンの給料をサラリーマン並みにしても1000円ぐらいしか安くならないっぽい

まぁ、問答無用で1000円高く買わされてるってのをどう考えるかだな

>>397
4台所有しているウチは家４軒分か

ちなみに日本の借金を生まれたときから等分して背負うと考えた場合、
大学出てから定年迎えるまでに毎月17万支払い続ける計算になる
借金分だけでね
それとは別に税を納めなきゃならん・・・

まあ、俺は自分の分以上、国に貸し込んでる口だが
早めに取りたてておいて彼らの手の届かない所に置いておいた方がいいかもしれんな
国の借金棒引きされるのはゴメンだ

>>397
｢あれは私のベンツです。｣の話ですかなw

お金は使う為にある、貯金にしても将来使う為に一時的に貯めるのであって貯金行為自体が目的になるのは本末転倒。

車を買ったらそれなりに便利になったり楽しい事もあり今の生活を豊かにしてくれる。
それと必要な費用を天秤にかけて各自判断すればいい。
少なくともこのスレはどの車を買うのが良いかを相談する場なんだから｢買わずに貯金しろ。｣て回答は駄目だろ。
収入的にも問題ないんだし。

一生車所持すると家一軒分、て意味無いんじゃないの？
車無かったら他の交通費が必要だから丸々費用が浮くわけじゃないんだし。

まあ、しかし通勤定期はあるだろうし
数分の１にはなるだろうね

電車通勤の人の場合だが

>>383
マークX3500がお勧め
パワーもあるし、セダンとしては小ぶりだけど
2500もあるからどっちにせよ見栄張れる

>>383
デザイン好きになれるか微妙だけどインプレッサ20GTかマツダスピードアクセラ(MTのみ)、オーリスかブレイド

セダンならスカイラインとか結構高いのも狙えるけど、初めての車にしては大き過ぎる。

SUVも全般的に横の広いのが多い。トヨタラッシュ、日産のデュアリス、三菱RVRが比較的コンパクトな方。


セダンならミドルクラスの１個下のクラスＣセグから選らんだ方が良いかと。

スバル・インプレッサアネシス全長4.58ｍ幅1.74ｍttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_ANESIS/index.html
マツダ・アクセラセダン　　　全長↑同じ幅1.76ｍttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA/10055764/index.html(ATのみ
　 三菱・ギャランフォルティス全長4.57ｍ幅1.76ｍttp://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/GALANT_FORTIS/index.html(ATのみ
　日産・ブルーバードシルフィー全長4.6ｍ幅1.7ｍttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/BLUEBIRD_SYLPHY/10055560/index.html(AT
　　トヨタ・アリオン全長4.57ｍ幅1.7ｍttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ALLION/10061666/index.html(ATのみ
　　トヨタ・カローラアクシオ全長4.41ｍ幅1.7ｍ
と各社からいろいろ出ている。
デザインなんかで選んでも勿論問題ないが、低重心でハンドリングにクセがないｲﾝﾌﾟﾚｯｻ・アネシスを個人的に推したい。
ギャランフォルティスは結構評価は高いけどあのヘッドフォルムが気に入らない。問題無ければ買い。
挙げたセダンは比較的小さめだから是非ともＭＴが選べる車はＭＴを買うべし。高い車よりある意味で周りの人から注目される。
中古でも良ければ、４代目のレガシィＢ４(セダン)のターボモデルもチェックしてみて(全長4.64ｍ幅1.73ｍ)。個人的にこのセダンが一番カッコいいと思う。(BMW320よりも)
自分は買い換えの金無いからまだ初代インプレッサに乗ってるよ。

>>396

レスありがとうございます！
自転車等の大きな荷物はありません。
あってもベビーカー程度でしょうか・・
3列目の片側をたたんだ状態で使えば
5人乗れて荷物もそこそこ・・やっぱりフリードがいいです。
長距離移動中の3列目には我慢してもらいます・・ｗ

試乗もしてきたので購入に向けて頑張ります。
ありがとうございました！

皆さんありがとうございます。>>383です。
アドバイスを参考に無茶ではなさそうな
２００万円付近の車のカタログを取り寄せしてみます。

>>405
言い忘れました。
外車になるけどメルセデスベンツC200ライトがおすすめ。故障が怖いけど最近は質が良い。
399万+諸費用40万で【新車の】ベンツセダンが買える今は確かに買いですわ。

22年式オッティS07
車両価格83万
整備費用1万
初年度登録10年2月
車検有効期間13年2月
2千km

車は初めて買います。用途は通勤(片道17km程度)と街乗りです。

01)買い足し Audi TT2.0Quattro
02)新車
03)国産車･外車　どちらでも
04)セダン
05)1000万程度、一括
06)特になし
07)AT・DCT
08)FR・4WD
09)1人〜4人
10)燃費　ｷﾆｼﾅｲ
11)5000kmほど
12)長距離ドライブ
13)街中・高速道路
14)未定
街乗りでもストレスのない太いトルク、ふわわkm/hくらいでも気楽に乗れる安定性、マイルドな乗り心地希望

>>408
無難にBMW535iか、コスパでクライスラー300C 5.7。

>>407
修復歴ないのならまあ安め

01)【 買い替え 】オデッセイ　2007　アブソルート　黒
02)【中古】
03)【どちらでも】
04)車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05)予算【230万まで。使い切る必要はありません】購入方法【現金一括)】
06)検討している車種 & グレード【コンパクトカーか、5ナンバーセダン（先代ベンツC等）】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【オデッセイ程度は走って欲しい、町乗り8キロ、高速15キロ】
　　11)年間走行距離【1万3000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】

オデッセイの見切りが悪く、妻がよく擦るので小さなサイズで運転のしやすい車に買い換えようと検討しています。
代車で軽自動車・インサイトに乗ったことがあるのですが、どちらも安心感が低かった（足回りが柔らかい！？ハンドルが軽く頼りない！？）ので多少古くても、元がいい車の方がいいのかなとも思います。

過去にあったプログレのようなコンセプトの車はどんな車種がありますか？

コンパクトセダンでも見切りは変わらない様でしたら、いっそのことコンパクトカーに買い換えようかと思います。

>>411
VWジェッタ、Cクラス

ドイ厨注意

>>411
セダンなら、ブルーバードシルフィーがミニティアナ的コンセプトで、上質風に作ってるかな。

でも、安全装備満載のスイフトXSで十二分だと思う。

３年オチのオデッセイ買い換えるの？
もったいないね、相当上のクラスじゃないとあの乗り心地はないと思うけど
スルくらいいいじゃん、そのままにしておけば
買い換えたってどうせまたスルんだから

はじめまして
相談させてください

01)【買い足し】トヨタ willサイファ
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで130万〜150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ワゴンＲ ラパン タント ココア ルクラ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離3人･長距離3人】※大人のみ
10)燃費【あまり気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【5000キロくらい】
12)主な使用用途【街乗りドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【来年夏くらい】所有予定期間【乗れるだけ】

※軽自動車なので狭いと思うのですが、
出来る限り広い方がいいです。
また、外見よりも内装重視で内装の色は
ベージュなども明るい色が良いです。

ぜひアドバイスお願いいたします

スバルのステラおすすめ。貴重な4気筒Ｋカーで中もまあまあ広いです。


>>411
スバルの5ナンバーハッチバックのインプレッサＳワゴン〜2007(ワゴンだけど実質ＨＢ）
の1.5ＲのFFを奨めます。
現行インプと同じエンジン積んでるので旧モデルですが燃費が良いです。
水平対向エンジンなのでハンドリングにクセがあまりなく扱いやすいです。
まあこの大きさでしょっちゅう擦ることもないでしょうが、
バックモニタと左先端に車幅ポールを付けましょう。

>>411
5ナンバーのベンツって先々代の貧乏人しか買わない化石ベンツじゃん・・・
見切りが良くて運転しやすいのはキューブだな。先代より走行安定性は
よくなってるけど、コンパクトの分類。
あとはブルーバードシルフィ、2Lクラスとしては走行性能はいまいちだけど
まあコンパクトよりは全体的に上でしょ。
フロントの見切りだけ気にするならポール付ければどの車だって同じだろ。
俺に言わせれば、ポールつけてる車より擦り傷だらけの車の方が恥ずかしいから。

>>416
常時大人3人で軽なんてやめろよ。エアコンつけたら亀で、周りの迷惑だ。
せめてターボだろうけど、予算的に厳しい。
維持費の為に軽なら3人乗車じゃ燃費ががた落ちでコンパクトとたいした
維持費変わらんよ。
室内の広い、ラクティス、キューブ、bBとか考えてみたら？
車両価格抑えて軽の維持費と対抗する手もある。フィット、スイフト、ノートとか
なら安くて燃費いいし。

>>408
フーガハイブリッドなんてどうよ？クラウンハイブリより後出しなだけ
いろいろ完成度が高いみたいよ。

>>419
燃費がた落ちと言っても年5000キロほどしか走らないからどう考えても維持費が逆転するなんてあり得ない。
つかそこまで燃費落ちないしね。

発進加速も貨物車と比べると遙かに早い、つか実用的には十分。
あれで遅いってそりゃアクセル踏みすぎだろ、事故起こすなよ〜

>>421
同意
>>419はアホか田舎住みだろな

>>416

ワゴンＲスティングレーのターボのＦＦがもしかしたら１５５万円(ナビ無し)
で買えるかもしれない。
ムーブカスタムのNAと競わせてなんとか値引きを引きだせ。
スバルのステラリベスタもNAだけどそこそこ走ります。
でも3人乗車時はパワー不足かと。

トヨタヴィッツの方が中広いからコンパクトカーにすべし。
996ccのＦならサイドエアバッグ付きで安全面で優れている。
ＦＭＣが近いのでＦＭＣ後の1.0Ｌを狙ってもよし。

01)買換え　ステップワゴン
02)新車or中古
03)国産車のみ
04)ハッチバック、ワゴン
05)300〜400万程度
06)インプレッサSTI、MSアクセラスポーツ、レガシー
07)MTのみ
08)FR or 4WD
09)普段は大人1人、月2回程度大人1人＋幼児2人（可能であれば＋幼児用自転車2台）
10)燃費　少し気にする
11)10000kmほど
12)通勤、週1回レジャー
13)街中、レジャーで高速道路
14)来年夏くらい

子供3人目を機会に、嫁さんに7人乗りに乗ってもらい、
私は走れる車を買いたいなと思っています。

車種にもよると思いますが、5、6年程度乗るとしたら、
新車と中古車だったらどっちがお得なんでしょうね。

中古だったら、お得なものがいいです。
マイナーでも構いません。

現行レガシィツーリングワゴン 2．5ＧＴ-ts 417万円でいいんじゃない？
こういう限定ものは元が高いだけあってノーマルグレードよりは下取りが期待できる。

もっとも６万km越えだと、よくて支払総額の１／３ってとこだけど・・・

というかその三台はリセールに関しては疑問符が浮かぶもんばっかりだな…

乗り潰すなら新車で買ってもいいけど
売る気満々なら3年以内落ちの中古の方がいいのでは

>>424
まず、MSアクセラはFFだけどいいの？
MSアテンザは四駆だったから勘違いかな？

中古か新車どちらか、てのは予算が許すなら新車を。
そのクラスの中古は荒く乗られたりメンテが不十分だと整備コストが凄い事になるし本来の性能を発揮出来ないのはもったいないし。

その他のお勧めってランエボぐらいしかないなぁ…
RX-8はどう考えても自転車2台乗らないし。
多分アクセラでも無理、現行インプも無理だろうなぁ。

自転車諦めるOR屋根に載せるなら中古のRX-8お勧め、値落ち激しくかなりお買い得よ。
燃費もSTIインプと変わらないぐらい、ってあまり良くないって事だけどw

早速の返事ありがとうございます。大変参考になりました。
あと、候補としてシビックtypeRもあります。
やはり、自転車はレガシー以外は無理みたいですね。
再考してみます。

>>427さん
08)については、「それ程気にしません」と付け加えるのを忘れていました。

>>424
良タマにめぐり合えるか微妙だけど、エボワゴンとかは？
AT(TC-SST)でもOKならフォルティスSBRAも一応候補に入るかも・・・・・

>>423
155万って俺が新車でコルトプラス（ナビ付、諸経費込）買った値段じゃないか

>>416
人が乗る部分で言うと、コンパクトカーより軽自動車の方が前後に広い傾向。その代わり軽は1BOXじゃないと荷室が狭くなるけど。

2列目まで広くて内装明るめで出来ればターボでと考えたらパレットターボが浮かぶけど、重量が950kgもあることを考えると、ミラココアNAやムーヴコンテNAでもいいかもしれない。
あるいは広さを妥協してラパンターボ（ステラよりは広い）か、内装を妥協してミラカスタムターボやワゴンRスティングレーターボか、税金を妥協してフィット。

……全然オススメが絞れてないな。ムーヴやMRワゴン/モコは次期型が出てそう。

>>416

新型ソリオか新型ラクティス

>>430
諸経費込み112万でlimitedを買った俺としてはアンタも贅沢だｗ

あぁ、スマンLimited Comfort Editionの方ね
Limitedならもっと安い

値引きはないでしょ。
そこら一帯はｗ

予算が中古（業者オークションないし個人売買）で総額100万って以外は
全然決まって無いんだけど、日産はC23セレナの四駆マニュアル車からの
乗り換え候補って何が良いと思います？

用途としては通勤、レジャー（雪山、観光、ダイビング）、乗車人数は
２〜４人、週に一度ぐらい神奈川から群馬まで往復する事あり（下道と
高速半々）、荷物をそこそこ乗せた状態で一名での車中泊あり。
年間一万kmちょい走るので、レギュラーで街乗り9km/L以上の実行燃費
は欲しいです。

今のセレナは燃費（街乗り8.4km/L）とタイヤの減る速度と長距離移動時
の運転者快適性と夏場の暑さ以外は何の不満も無いんだけど、
走行距離が15万超えてエアコンの修理代も10万以上掛かけて根本治癒
出来ずにいて、さすがに買い替えようかな……と。

雪道での信頼性が今一つなのでATは避けたいところ（渋滞回避で未圧雪
の坂道登る事も）ですが、嫁がAT限定なので性能の良い2ペダルなら
致し方無いです。
あと、３年は子供作る予定無いのでチャイルドシート関連も今んトコは
考慮せず。

最大で４人なら、レガシィでいいのでは？
探すのも苦労しないでしょ。

01)買い替え　15年式フィット
02)新車
03)【国産車･外車】
04)ハッチバック・セダン(小さめ)
05)400万円
06)アクセラ・スイフト・ゴルフ
07)問わず
08)FF
09)1人〜2人
10)高速燃費15km/l以上
11)2万キロ
12)通勤(高速往復100km)
13)郊外・高速・雪道
14)雪が溶けたら・10年

主な用途は通勤です。フィットじゃ辛いので買い換えます
毎日高速を往復しているので、少しでも疲れないようにしたいです　知り合いから薦められた3種を検討しています
多少幅は大きくてもいいですが全長は気になります（駐車場が少し奥行き狭いです)
燃費は気になりますが、高速しか走らないので燃費は通常の実燃費ではないと思います。今乗ってるフィットも18以上楽に出てるので
これ以外にお勧めありませんか。ちなみに近くのディーラーは国産メーカー全部とドイツの主要4メーカーがあります

>>438
普通にゴルフ。
まったり乗るならシトロエンC3。

>>438
とりあえずスイフトはない

年2万km走って10年乗るつもりなら下取りは全然気にしなくていいか
アクセラの長さが大丈夫なら、ギャランフォルティスのクルーズコントロールつきグレードとかいいかも

本当に2人しか乗らないのであればCR-Zなんかもいいかもね

>>438
候補にはないのですが、ゴルフを考えるならベンツＢクラスも検討してはいかがでしょうか。
B180なら高速で16〜18キロ走ります。
Ａクラスも検討してもいいと思うのですが、予算的にＢクラスとそう大差ないので。

ちなみに私はシュテルン店で買いました。ヤナセは営業担当がちょっとアレだったので。
「ハッチバック＝コンパクト」ではない車の見本のようなものです。

>>438
雪がよく降るなら4駆もいいのでは……？


陳腐化してると思われているが、それだけ信頼性の高いＥＪ２０エンジンを積んだ
GH7型インプレッサ2.0ｉAWDなんて如何ですか？
レギュラーだし、高速燃費が恐らく14km/ｌ程度だと思います。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade.html

>>438

雪が降るなら一応ゴルフの最低地上高には注意して買ってね

>>438
とりあえずスイフトは高速巡航向きじゃないと思う。前のモデルしか乗った事は
無いけれど。
高速道路通勤がメインなら、クルーズコントロールが選べるゴルフが一番良いかと。
アクセラも社外品の装着例は見ますが。

スイフトクラスがOKなら、日産ジュークなんかも高速が結構気持ち良く走れる割に
燃費良かった記憶がある。
あと、三菱コルトラリーアートもトルクが太くて扱いやすい割に燃費は街乗りでも
10km/L切らないから重宝した。

アクセラサイズがOKなら、シビック TYPE R EUROなんかもFFハッチで良いのでは。
（新車がどの程度残ってるか分からないけど）

インプレッサなんかも値段の割に良い車だが、高速通勤で使うにはNAだと今一つ
かもしれない。FB型エンジン積んだの出てくるか、若干燃費は悪くなるけどS-GTに
するか（四駆だけど一応MTなら高速でリッター14〜16km/L出るし、クルーズコント
ロールも標準装備だし）。

>>444
> とりあえずスイフトは高速巡航向きじゃないと思う。前のモデルしか乗った事は
> 無いけれど。
現行に乗ってないのに評価するのはやめないか？

> 高速道路通勤がメインなら、クルーズコントロールが選べるゴルフが一番良いかと。
スイフトはXSならクルーズコントロール標準だよ。
何故こんなものが標準なのかと思ったが乗ってみて納得した。

価格的にスイフトが候補に並んでいるのは違和感があるけど
性能的にはそこそこ理解できると思う。

予算400なのに、何が悲しくてスイフトに乗らなければならないのだろう。

>>444
FD2タイプRに乗ってるけど、高速でリッター15kmは厳しいぞ、80km/h巡航で14km/Lがいいとこ
というわけでFN2はFD2より重いのでリッター15kmは無理だろう

>>445
1200ccじゃ人によっては快適とは言えないだろう。

セダンってだけで高速は楽だよ
キャビンが狭いってだけで、定在波が減って静か

スイフトで高速は拷問
いや、エンジンが唸るのが心地いいって人なら別なんだろうけど

高速燃費だけがネックで、市街地をあまり走らないのならレガシィ EyeSight一択だろうな

スバルは全車種にEysSightを搭載させるって言ってたから、あと数年経てばもっと選べれるんだろうけどね

レガは燃費と全長が条件を外れる。
>>438は車を250万で買って、残り150万で駐車場を改修すべき

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\１２０万】購入方法【現金一括
06)検討している車種 & グレード【フィット・デミオ・キューブ】
07)ミッション【AT･CVT
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【１〜２人
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で１２〜１３km/Lくらい)
11)年間走行距離【１万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外･】
14)購入予定時期【今月〜来月】所有予定期間【５〜６年くらい】

全長４メートル程度でほかにお勧めありましたらお願いします。

>>438
シトロエンC3。
今までの通勤路に新鮮な景色が映ります。
クルコンもあるよ！

>>452
軽はナシかい？
1人か2人、街乗りのみで燃費気にするのならいいと思うんだが

>>452
実際の燃費とカタログの燃費じゃ大違いだけどどっち？

01）買い替え（現在 先代レガシィＢ４）
02）新車
03）国産車、外車
04）セダン、クーペ
05）300万〜600万　現金一括
06）スカイラインクーペ、シロッコ、カマロ、マスタング
07）なんでも
08）なんでも
09）乗車人数【主に1人・たまに3〜4人】
10）燃費は気にしません
11）年間走行距離 5000km程度
12）ドライブ、買い物
13）高速、街中
14）すぐにでも

・国産３.５Ｌミニバンに加速で負けない
・後部座席に人が座れる
・あまり街中に溢れておらず周りに埋もれない車

二人乗りなら一気に選択肢が増えるかと思いますが
どうしてもたまに後部座席を使います。
この条件だとカマロかと思うのですがどうでしょうか？

>>452
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957168420101115002.html

ポロ1.4Lオススメ。
ハンドルがしっかりしてます。国産みたく軽すぎる事ないです。
ゆっくり走れば10〜11km/ｌぐらいは狙えます。
乗りごこちは国産の同クラスと比べればいいです。


国産ミニコンパクトでオススメなのは三菱コルト、特に今は無きターボモデルがおすすめです。
ハイオク仕様だけど、トルクが太く飛ばさなければ10km/ｌ切る事は無いでしょう。
もちろん、鳥羽洗馬速いですよ。今時乗って楽しい車の一台です。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055088820100529001.html

>>456
アウディTTあたりは？

>>456
VOLVO　C30あたりはどう？

>>458
TTの後ろ席は、乗れと言われた人が暴動を起こすレベル。
まだポルシェ911のほうがマシ。

01)買い替えフィールダー 2006年式 1.5
02)中古車
03)国産車(トヨタのみ)
04)セダン･ステーションワゴン･クーペ
05)250万程度　現金一括
06)ゼロクラウン、最終セルシオ、マークX
　　※レーダークルーズ付き車のみ
07)AT
08)気にしない
09)主に１人、たまに２〜５人で長距離ドライブ
10)気にしない
11)５〜６万キロ
12)通勤･仕事
13)高速道路
14)〜来年4月、５〜６年くらい所有予定

・年間走行距離が５〜６万キロ
・早朝の高速道路を使った通勤で、今のフィールダーだと追い越し・上り坂で非力。

レーダークルーズ付きで疲労が少ないトヨタ車ということで、
3台を候補にしましたが、どれがいいのか悩み中です。
30〜40万キロ程度乗るつもりですが、どれがいいのでしょうか。
お願いします。

タフなタクシー専用車でも30万キロは至難の業レベル。
まして中古で買う一般車両でとなると、「どれがいい」というより「運」レベル。

年間5万キロって路線バスレベルだろ

>>457
予算１２０万って言ってる人になんで外車薦めるかね？
その予算から出せる維持費とかおのずと見えてくるだろうに

>>456
国産3.5Lミニバンっていうと基準としてはエスティマが妥当かな。（3.5L＋重量1770kgのグレードがある）
まあ>>456が検討している車種のどれもエスティマ以上の加速力は持ち合わせてるから（ただしシロッコはシロッコRだけ）
気に入ったのを買えばいいんじゃない？

トヨタは5年で買い換えざるをえない様に車作ってます

>>460
(一応トヨタグループの)スバルレガシイB4も見てみれば。
NA2.5lアイサイトに標準装備。
頑張れば新車だって狙える。

新車購入考えています
今月購入するのと来月購入するのとではメリットデメリットありますか？
ヴァンガードです

>>467
年が明けると同時に1年年式が古くなるので
売るとき不利です

ありがとうございます
税金や保険面ではかわりませんか？
一ヶ月の為に22年分を支払うなどｗ

>>460
スバルB4現行セダン、V36、フーガ3500、GS3500とか
もお勧め。
200〜300程度で良いのがあるよ。
GSは俺が欲しいだけだけどｗｗｗ

持ち家と並ぶ、サラリーマン人生の「2大出費」がマイカーだ。車の維持コストが家計に重い負担をかけていると指摘するのは、「家計の見直し相談センター」の藤川太氏（ファイナンシャルプランナー）だ。
「まず、年間の維持費がバカになりません。そのうえ、住宅とは違って6年ほどで次々に買い替えていくものなので、高価な車種に乗っていなくても、マイカーにかかる費用は生涯で3000万円を超える。つまり家が一軒建つほどの出費になる、とんでもない“カネ食い虫”なのです」
平均的なマイカー（200万円）を購入した場合、年間のコストはいくらなのか。藤川氏に算出してもらった。
車体の費用200万円を、60回払いのローンで払うとすると、月々3万5000円で年間42万円。駐車場代は月1万円として年間12万円（ただし、都心部なら月3万円は下らない）。
これらに加え、車検代（1年あたり7万5000円）、保険料（5万円）や自動車税（3万4500円）は、車に乗らなくても毎月かかるコストだ。
さらに、ガソリン代、エンジンオイルやタイヤ交換といった整備費用、高速代や外出時の駐車場代がかかる。これらは乗らなければ抑えられる費用だが、平均的にはこれだけで17万6000円。マイカーを維持するためだけに年間80万円以上が消えているのだ。
「これだけの費用をかけても、よほどの稀少車でない限り、資産にはなりません。まだ十分に動く5年落ちの乗用車でも、下取り価格はタダ同然になってしまう。場合によっては、マイカーを持たずタクシーやレンタカーを使う方が経済的です」（藤川氏）
マイカーにかかる年間80万円があれば、たとえば東京の場合、タクシー初乗り710円なら年間1100回以上、つまり2km以下の近距離なら毎日3回以上も乗れる計算になる。3kmほどをマイカー通勤しているのなら、同じ距離のタクシー料金は1500 円程度。
80万円あれば、年間270回乗ってもおつりがくる。これなら平日はほとんどタクシーで通勤できることになる。
休日に旅行やレジャーで車を使う場合も、レンタカーで十分だ。小型車なら年間100日程度借りることができる。
いまはマイカーを持たない30代以下の世代が増えているが、これは極めて現実的な選択といえる。旧来の常識にとらわれず、固定資産の見直しを進めてほしい。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101203-00000006-pseven-bus_all

>>468
マルチカキコのヴァンガードくんの横から失礼
年式が古くなると売るときに不利、ということのことですが
これは他の車でも同様なのでしょうか。
それから、年式が古くなると売るときに不利になるという
意味がわかりません。
例えば、2010年発売の車があったとして
2010年12月登録、というのと2011年登録1月、というのであれば
後者のほうが1ヶ月新しいから売るときにましなのでは、と
思ってしまうのですが何か勘違いしていますか？

>>466>>470
スバルのアイサイト付きレガシイなら何とか新車で買えますね。
Egが気になりますが改良されてるみたいなので、5年30万キロくらいいけるかな？
休日にディーラーに行って見積もり貰ってきます。
ありがとうございました。

>>467
急がないなら年度末まで待てば？
税金は月割りだし

スマソ。良かったら教えて欲しい。

新車購入で１０年目１１万キロ位走ってる普通車（燃費１０ｋｍ／Ｌ）、調子は良い。
整備はＤに依頼してる。で、このまま後１０年１０万キロ位乗り続けるのと、
ここで買い換えるのはどっちが経済的なのだろう？

流行のコンパクトにして、燃費が１５ｋｍ／Lになっても、
年１万キロ程度の走行じゃ、ガソリン１５０円／Lでも、年５万の差。
１０年で５０万だな。５０万では新車買えない。

家族は、道端で壊れるに決まってるからヤメレって言ってくる。
俺は、今のクルマに少し金かけて整備してもらえば良いんじゃないの？と思ってる。

さっきの５０万に、古いから余計にかかる整備費分、
例えば４０万を足しても９０万、まだ新車は買えない。
でも途中で壊れちゃうのは困る。

>>471
クルマ買うのにローンはもったいなさ過ぎる。

>>475
俺の私見だから話半分に

あと10年10万kmと考えると、ぶっちゃけどっちが得か分からん
整備代もそれなりにかかるだろう
でも10年と意気込まず3年とか5年とかで考えれば、十分乗れる範囲だし、その方が安上がりかと

買い替え補助金出る前のデータだが、買い替えのスパンが12年とか13年とか多少長くなってきている
そこまで金のかかる整備しなくても、昔に比べそれだけ簡単に壊れることはないってことだろう

>>475
金だけ考えるなら乗り続けた方が安い
今車買って10年後買い換えても、このまま整備し続けても10年後には買い替え
まぁ、車種にもよるし乗り手にもよるな

>>476
親の三菱デリカが１３年目にして、道端エンコ。
とりあえずJAF呼んで、Dに持ち込んで無料で修理してもらったけど、
「もう嫌じゃ〜」ってムードになってきて、新車購入になってしまった。

２０年乗り続ける気合いで整備してればエンコしなかったのか、
早めに買い換えておけば良かったのか・・・

>>477
カネだけ考えれば、乗り続けた方が安そうだけど、途中で壊れるのは嫌ズラ。
タクシーなんかだと、部品の交換サイクル決めてバッチリ整備してゆくんだろうけど、
個人で乗ってるクルマって、Dに幾ら頼んでも、こちらから言い出さないと交換してくれない
部品が沢山ありそうで怖い。

レスありがとう。悩ましいけど、結局のところは、
カネをかけずに平均車齢＋α位で買い替えが無難そうだなぁ。

>>475
車種にもよるし乗り方にもよるけど、個人的には2Lクラスの高年式の不人気中古車を10年弱位のスパンで乗り継ぐのが一番安上がりって思ってるよ。コンパクトや軽も良くなってるけどガマンしなくちゃいけない所がある。
今時100あれば、まあまあのが買える。

自動車の寿命はメーカー等のパーツ供給の有無で決まる。持って15年が目安じゃないかな。
日本車は樹脂類の耐久性がいいから（最近のはかなり品質落ちてるような・・・）ウェザーストリップなんかも持ちがいいけど・・・

なるほど。３年目車検が終わった位の不人気中古車を買ってきて、
１０年乗って買替えのサイクルなら確かに安そうだし、トラブルも少なそう。

中古だと色とかグレードとか選べないけど、今は２０代の頃と違って拘りは皆無だし、
経済性重視なら一番良いかもしれない。

今の車は次の１１年目車検を最後にして、１３年目で買い換えってことにするか。

樹脂パーツといえば、今の車のドアミラー付け根の所、黒かったはずなのに、
緑色になってきたよ。君が代の「苔が〜むすまで」が頭に響く。いや、脱線スマソ。

車の弱いところなんて決まってる
車種専用スレで聞けばメンテコストは分かるし、予備整備も可能

つかね
今の車を10年で買い替えなんて勿体無さ過ぎる
軽ならともかく、問題を抱えていない車なら20年は持つ

01)【買い替え】スカイライン & H10年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\300万】購入方法【現金一括】
06)GT-R
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【一人〜】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【再来年の1月に車検切れるのでその前に】所有予定期間【10年くらい】

スカイライン買って金が貯まったらGT-R買おうと思ったけどやっぱ高い、インプ何台分だ
まあこんな事言う奴が乗る車じゃないんだろけど流石に車体価格だけで貯金が全部飛んじまう
今の車もこの先かなり維持費かかりそうだし新しい車に買い換えてまた貯めるかと思って聞きに来た
この条件で乗ってて楽しい車といったらどういうのがありますか？
スポーツ系の車でインプがかなり薦められてるけど評判いいのかな
とりあえず薦められた車に試乗もしくはレンタルで試してみてじっくり考えていこうと思う

インプだってそれなりの走りしてりゃ維持費はすぐ嵩む
なんか間違えてね？

ってか、AT・CVT系で探すならインプA-LineよりはエボXSSTの中古がいいんじゃね？
35GTR同じようなミッションつんでるし。
エボXは比較的不人気らしく、それなりに中古は安い気がする。
まぁインプでもエボでもどのみちスカイラインよりは維持費高いと思うぞ。(経年劣化的なものは除く)

新車300万のスポーツ+ATったらインプS-GTくらいじゃね

01)【買い足し】平成21年式ヴォクシーZS　黒
02)【新車･中古車】
03)【外車】
04)車のタイプ　【ステーションワゴン･SUV】
05)予算　【諸経費込みで550万円】　購入方法　【現金一括】
06)audi A4 Avant、VW ティグアン、audi Q5
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【短距離3人･長距離3-4人+中型犬1匹】
10)燃費【気にする(実際の燃費で7-9km/Lくらい)】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【7年くらい】

両親が長野県の上田に別荘を買いまして、雪道でも使いやすい車を探しています。
A4 Avantが気に入っているのですが、最低地上高120mmというのは雪国で使えるのでしょうか？
現在都心在住なので、あまり雪国事情がわかりません。
予算は550万円ですが、全部使いきらないでもOKです。

よろしくお願いします。

300ちょっと超えてしまうが
ギャランフォルティスRAもSSTだな
維持費はエボやインプに比べりゃ安い

>>486

雪道での走行性能重視ならダントツでレジェンドがいいよ。
SH-AWDの雪道での強さは異常。

Q5の糞性能は動画も色々あって有名なんだが、
情弱ってこういうことか…

>>480
3年落ちとかの中古はよく注意して玉選びを。
最初から3年で売るつもりで新車買う人はろくにメンテしてない事が多い。
無駄だからなぁ。

そういう個体は後々トラブルが出てくる事が多い。
10年なんて無理。まぁお金かければ直るけど…

新車をしっかりメンテナンスして長く乗るのが一番、20万キロなんて余裕。

>>484
>>485
>>487
レスありがとうございます
検討してみます

>>486
寒冷地仕様の国産車にしとけ。
それと別荘に除雪機な。
車にスコップ積むのとスタッドレス履く方がよっぽど大切。

>>486
上田の何処に別荘があるかで、4WD or FFと地上最低高が絡んでくるけど、
どんなところなんだろう。
幹線道路なら除雪がほどほどに良いので、A4 Avantでもおｋ。
ただ、ドカ雪のときは・・・
菅平みたなところだと、AWDが一番楽できると思う。

長野での運用を考えるなら
　　・寒冷地仕様（別荘なら数日過ごすとかんがえて）
　　・スタッドレスタイヤ + ホイール
　　・ウインターブレード（降雪時は必要です）
などを考えて選ぶ方がいいと思います。
タイヤは扁平率によって値段が驚くほど変わるので、維持費に注意。

　・エクストレイル
　・フォレスター
　・レガシー
にも試乗してみてほしい。ティグアンよりはフォレスターの方がいいような・・・
A4 Avantはかっこいいね。おれも欲しいが、
フォレスターに純正エアロ付けると結構いいよ。エアロ付きでもロードクリアランス大丈夫。　

>>488
すいません、積載量の問題でセダンはダメなのです。

>>492
スタッドレス当然として、チェーンとスコップは積む予定です。
轍の深さが車高12cmで大丈夫なのかが心配で。
国産は親があまり好きじゃないので、すいません。

>>493
詳しい場所はまだ聞いてないのですが、田舎になるほど最低地上高が必要ということでしょうか？

昔SG9のフォレスターに乗っていたので、良さはよく解っています。
が、上記のとおり親が国産車ダメなので、せっかくのご提案申しわけありません。

>>494
ティグアンはサイズ、価格も手ごろでいいと思うが、積載量はセダン（ジェッタ）と大差ないか
むしろ狭いぐらい。
積載量ならその上のクラスか、やはりアバントになる。
VOLVOのAWD版か、キャディのSRXはどうかな？

>>486

A4 Avantがかなり気に入ってるっぽいね
今のヴォクシーにスタッドレス履いて、一度冬に行ってみて
様子を見るってのは難しいですか？

ちなみに、田舎に行くほど最低地上高が必要ということではないです。
ジムカーナ・サーキット仕様の車で上田周辺を走っていたので、大丈夫といえば大丈夫です。
　　・ドカ雪に対応したいか？
　　・除雪具合はどうか？
　　・轍はできやすいか？
などの問題を簡単にクリアするには？ということであればこだわる必要ありますね。
私道があるor別荘地などは、除雪は良く考えておいた方がいいかと。

やっぱりご自身で現地を見てみて、可能であれば別荘周辺の人の話も聞くことできれば
いいんですけどね。
BMW Xシリーズは見た？？ちょっと高いけど。

>>486
A4が気に入ってるならA4オフパケがいいのでは？
ちぃっと予算オーバーするけど。
ちなみにオレはＱ５にしました。

Q5スゲー
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU

X５買う人はなんかサングラス付けた自称チョイ悪のイメージだから、俺ならベンツGLKかMにするわ

Ｘシリーズってデフロック出来ないんじゃなかったか？
まあ雪道ぐらいじゃ問題ないんだろうけど

>>499
めくそはなくそ

01)【買い替え】プレオ
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･セダン(出来ればハッチバックで)】
05)予算【諸経費込みで\150万(出来れば120万以内)】購入方法【ローン(頭金\30万)ぐらい】
06)検討している車種 & グレード【ウィッシュ、フィット、プリウス】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD以外】
09)乗車人数【短距離3人･長距離1人】基本1人です
10)燃費【かなり気にする】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【来年2月】所有予定期間【5、6年くらい】

いろいろ見て回る予定なのでいくつか候補を挙げてもらえると助かります

>>502
まずその予算のハイブリット中古は止めた方がいい。
バッテリーが5年もつかどうかかなり分の悪いギャンブル。

燃費気にするなら現行デミオとか、まぁ各社コンパクトで燃費を重視したグレードで十分かと。
予算的には新車もいけるけど5年しか乗らないのならちょっともったいないかなぁ。

>502
3人まででウィッシュも候補の理由は何でしょう？

>>502
むずかしい事考えずにスターレットﾙﾌﾚの低走行車を探せば頭金で納まる

諸経費込みで一応150万まで何とかなるんならヘタに中古買うよりも装備いくつかあきらめてフィット低グレードの新車とか三菱コルトとか行けば？
三菱は怪しい10年10万キロの保障やってるから、ちょうどいいと思うぞ。
そろそろ年末だし、早めに動けば今の時期は値引きも期待できる。

>>503
新車を買うとしたら乗る期間は長くなると思います

>>504
会社の先輩に勧められているので入れてみました

>>505-506
ありがとうございます。
考えてみます。

>>502
2代目インサイトの中古で4〜万kmなら予算内で買えると思います。

>>481
確かに車種別板をＲＯＭってるだけでも弱そうな所はわかるな。

>>490
まぁ、３年位だと何もしなくても壊れないから売る方としては金かけないな。
買うがわとしては、オイル交換せずに酷使されてるのは困るが・・・

ありがとう。悩むねぇ。

>>486
ボルボXC60、ルノーコレオス、(欧州)フォードクーガ、エスケープ。

01)【買い足し】カマロ HPE1000
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン・クーペ】
05)予算【諸経費込みで\2500万】購入方法【IYH叫ぶために頭金が9.5割になってでもローン組む】
06)【コルベットZ06、コルベットZR1、CTS-V、CTS-Vクーペ】
07)ミッション【MT、DCT】
08)駆動方式【FR、AWD】
09)乗車人数【短距離1〜4人（ほとんど1人）･長距離2〜4人（2〜3人が多い）】
10)燃費【かなり気にする(実際の燃費で街乗り5〜7km/Lくらい、今の車は5〜6km/L)】
11)年間走行距離【12000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤・買い物】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【来年】所有予定期間【10〜20年くらい】

Z06とZR1
ノーマルだとZR1のほうがはやいが
ZR1はロードカー寄り、Z06はレーシングカー寄りみたいで中身が大分違うため
UPグレードすると
Z06はZR750（750馬力）、Z06はHPE1000Z06（1000馬力）でZ06のほうがパワーが上だが
快適なのはZR1のほうな感じがする

後2人乗りは結構不便なためCTS-Vを視野にいれてみたが
V800CTS-Vでも800馬力ぐらいしかなく、コルベットに比べるとかなりコーナーなども遅そう

嫁車を検討しています。よろしくお願いします。

01)【買い足し】H21スイフトスポーツシルバー
02)【どちらでも】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー・軽】
05)予算【諸経費込みで１５０万未満】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【スプラッシュ、フィット、デミオ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【短距離長距離とも最大大人2人＋（今後欲しい）子供1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【１万キロはいかない】
12)主な使用用途【通勤･年に２〜３回往復で800km程の帰省（嫁実家）】
13)よく走る場所【街中・帰省時は高速道路】
14)購入予定時期【来年】所有予定期間【乗り潰します】

もともと車に興味のない嫁でしたが、嫁いできたのが田舎なので
周りが皆当たり前のように車を持っていることと、そろそろ1台で
すべてをこなすことが難しくなったことから買い足しを考えています。

重視する要件としては、嫁の実家に帰省する際スイフトを使うとは
限らないので、長距離走ってもなるべく疲れないものがいいです。
（コンパクトカー、軽なので過剰な期待はしませんが、少しでもという意味です）
軽については種類が多すぎて絞れないので、上記の要件に合うようなもの
があれば教えてください。

補足ですが、>>512にも書いた通り日常生活で
2台必要になってきていますので、帰省時のみ
レンタカー、といったことは考えていません。
また、車の大きさはコンパクトカークラスが限度です。
よろしくお願いします。

転勤で来年からクルマが必要になりました。
助言を頂ければと思います。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー、ミニバンなどあまりこだわりません】
05)予算【諸経費込みで\200万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【コンパクトカーをいくつか見積もりして貰った位で特になし】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【指定なし】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【25000km】
12)主な使用用途【通勤・仕事】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【来年春まで】所有予定期間【2年くらい】

通勤（60km/日）・取引先訪問でかなり酷使ししそうなので、
以下の条件が希望です。
・運転時の疲労感が少ないもの
・故障などのトラブルに強いもの
・事故時の安全性が高いもの
・できたら荷物が多く乗るもの

以上よろしくお願いいたします。

中古で5年落ちくらいの軽が正解

>>514
普通にカローラセダン。
クラッシュゾーンを考えればセダンが正解。

>>515
>運転時の疲労感が少ないもの
で、軽自動車はないわ。

>>511
馬力にこだわってるみたいだが、どうせトラコンONじゃなきゃまともに走れない
んだから、俺は逆にストレスだと思うけどな。
GT-RにGT800キットでもつけて２駆とは次元の違いを体感した方が良いじゃない？
てかCTS-Vぐらいなら全域でノーマルGT-Rの方が全然早いし。

>>512
追い越し加速とかパワーがあって楽なのはノートだな。ホイールベースも長いから
安定感あるし。全体的にまとまってるのはフィット1.5だけど、値引きも渋いから
予算的に厳しいかな。
やっぱ1300クラスと1500クラスは馬力だけ違うように思われがちだが、全体的に
意識してるものが違う。前者はひたすら燃費と軽快感で、後者は巡航の快適性。

>>514
2年で5万キロでもう乗り換えるならどの車だってなにもメンテいらないで終わりだって。
タイヤの空気圧点検とエンジンオイル1回買えるだけだな。後はなにもする必要ない。
安全性なら標準じゃなかったらサイドエアバックでも付けろ。
コンパクトで全体性能がいいのはスイフト、使い勝手ならフィットとノート
趣味的な車で所有欲を満たすならジューク、RVR、アクセラ

荷室って点でカローラは微妙かもしれんな
セダンゆえの楽さはあるが

ティーダ、ノート系は長距離には向かないシート
コルトも同様
どちらも体型がシートに合えば良いんだけどね
燃費を気にしないならアクセラも良いぞ

でも、郊外や高速乗るならオートクルーズは絶対に欲しい
楽さが違うし、燃費的にもいい
出たばっかだがトレジアはどう？ラクティスという手もある

>>514
2〜3年落ちくらいの中古でフォルティス・インプとかアクセラとかは？
メンテにキッチリ金出せるなら5〜7年落ちくらいのスカイラインやレガシーなんかもお勧めと思う。

>>512
現行インプレッサの２Ｌ／２〜年落ちが良い。
全幅174cmの３ナンバーだが取り回しは良い。
カローラフィールダーと比べても割安で中広くて快適。


>>514
日産ウィングロード15M
かトヨタパッソセッテ／ﾀﾞｲﾊﾂブーンルミナス
若しくはトランクと後部座席が繋がってかなり長いものも積めるインプレッサセダンアネシス(但し全長は4.58ｍもある）

何れも不人気車なのでそこそこの値引きが期待できる。
荷物もあまりに長いもの以外は載ると思う。

>>518
長距離ってどれくらいかね？

俺は去年レグナムNA2.5Lからコルトプラスに乗り換えた
片道高速400キロくらいならノンストップで走るけど乗ってて疲れたと思った事ない

昔レグナムで片道800キロ走ったときは疲れたと思ったけど

>>514
プロボックスの世界にようこそ

01)【買い替え】【2000年マーチ　パールホワイト　40万キロ　11年7月で車検切れ】
02)【新車】
03)【国産車】
04)【1000〜1500ccで、スライドドア、あまりタイプの違いわかりません】
05)【諸経費込みで\180万】購入方法【現金一括】
06)【フリードスパイク、シエンタ】
07)【ATorCVT】
08)【FF(前輪駆動)orFR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離･長距離共に大人2人＋2才児1人含む】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【週末街乗り（買物）･平日通勤】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【11年3月 or 11年7月】所有予定期間【7〜11年くらい】

来年の７月にマーチが11年目の車検になるので、買い換えようと思っています。
基本的に平日は往復7kmの通勤、週末も走って20km程度の買物くらいで、
年末、GW、盆休み等に、嫁の実家まで大阪から高知まで往復700km走ります。
子供が小さいのでヒンジドアでなくてスライドドアが必須条件です。手動でもokです。
あまり車に詳しくないので調べてみたんですが、フリードスパイク、シエンタ（廃盤？）くらいなのかな？と。
他によいオススメがあれば教えてください。
あと、購入時期なんですが決算時期の3月に買うのと、
車検が切れる7月までマーチを乗っておいて買うのでは、
値引き＆減税とかを考慮した場合、金額的にはどちらが得でしょうか？あまり変わらない？

宜しくお願いします。

シエンタはもう絶版したよ。


10万円キャッシュバックやってる日産だから下取り入れてさらに15万値引き。
ノートかフィットハイブリットでいいんじゃない？

トヨタならポルテ
三菱ならコルプラ
スバルはトレジア
マツダにオススメな車はない。

>>517>>520
ありがとうございました。検討してみます。

>>524
シエンタはもうないんですよねぇ。
スライドドアが欲しいので、ノート等は候補外なんです。

ポルテは後部座席への乗降りがちょっとしんどいかな〜と。

>>523
もうすぐ発売のスズキ新型ソリオはいかがですか？
時期としては、決算期に良い条件が出なければ
7月まで購入時期を延ばしますって感じで交渉すれば？

>>527
これ、いいですね！
正直フリードスパイクほど容積大きいのいらないし〜とか思ってたんで。
有力候補にさせて頂きます。

携帯なのでテンプレ不使用ですみません。

1 買替 ポロ2001年 赤
2 新車
3 国産(トヨタ限定)・外車
4 2ドアと軽はNG
5 オプション諸経費込み400まで 現金一括
6 アウディ、BMW、ボルボ検討中
7 AT・CVT
8 どちらでも
9 短距離1-2人、長距離-5人
10 良いにこしたことない
11 9000キロ
12 通勤、国内旅行年2回
13 街中、高速 雪は年2日降るくらい
14 2011年10月までに。10年乗りたい

35才独身です。
初めて買ったポロはあたり弾で
大きな故障もなく10年になりました。
500、ミニ、Aクラスは周囲とカブるのと
若すぎる気がして検討外。
外車メーカー詳しくないのでとりあえずメジャーなディーラー回ってます。
バレバレと思いますが見栄っ張りです。
クーペよりはワゴンかSUVが見た目は好み。
親戚つながりで国産ならトヨタ限定ですが
選択肢が多すぎるのとサイトではまだぴんとくる車がありません。
上と矛盾しますが割りきってiQはアリかも。
いろいろな視点でご意見聞けたらうれしいです。

ゴルフでいいじゃん。

ポロは丸目に一目惚れでしたが
ゴルフは真面目で面白みが感じにくいのと、
今のディーラーがあまり気に入っていないので
検討していませんでした。

ランチア イプシロンのベージュが素敵でしたが、
故障時が心配です。
トヨタのおすすめも聞いてみたいです。

>>530 お礼が抜けてました。
ありがとうございます。検討に入れてみます。

燃費ならサイとかレクサスのHS、ソコまでキニシナイならマークXとかクラウンアスリートじゃね？
キワモノでブレイドマスターとか態度だけはでかいハリアーじゃダメなん？

>>532
ありがとうございます。
HSは予算オーバーなのでサイ見てみます。
マークXやクラウンは自意識過剰ですが
父親や旦那(いませんが)の物に思われそうで躊躇してしまいます。
ハリヤーいいなと思いますが
家族からはごつすぎると不評でした。
ブレイド、グリーンか茶だと落ち着いて良い感じかも。ありがとうございます。

ブレイドは不人気すぎて新車並みの中古が鬼のように安いから新車で買うと相当値引き
されない限り・・・ハリヤーはモデル末期もいいとこ。新車で買っても中古車としか思われない。
マークXでも色を赤にすれば良いんじゃね？
あとはBMの1シリーズが無難。

マークXジオじゃでかすぎるかな？

外車だとSUVでプジョー3008とかトゥアレグ、BMW X1もぎりぎり、ワゴンなら1シリーズや308あたりかな
さすがにジープチェロキーやダッジの何かみたいなアメ車系は燃費が6km/L割るの殆どだから厳しいよなあ

>>535-536
ありがとうございます。
ブレイド不人気なんですね。
マークＸはＣＭから男性のイメージが強かったのですが
ボディ赤は女性でも違和感少ないですね。

ジオは確かに少し大きいかも。
ＢＭ再訪とプジョー行ってみます。
アメ車好きです。
服装(キャラ)と合わないと言われますが。
ありがとうございました。

>>537
アメ車OKなら出たばかりのフォードのクーガを見てみるのもいいかと。とは言っても見た目は完全に欧州車っぽい。
サイズはトヨタのヴァンガードと同じくらい。まぁデカイといえばデカイか…

現在乗っている車で自損事故を起こし左半面のボディが傷だらけになりました。
修理代が３０万くらいなので半年〜１年くらい修理せずに我慢して乗った後に
乗り換えようと思ってます。

01)【買い替え】スイフト & ２００４年 & 1.3XG & 青
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】国産車
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\２００万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【プリウス、フィット、インサイト】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【雪道は走らないので４WDは不要】
09)乗車人数【短距離２人･長距離４人】１才児１人含む･今後欲しい子供１人含む
10)燃費【気にする(実際の燃費で15km/L以上だと望ましい) 】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【来年度のどこか】所有予定期間【10年くらい】

すぐに購入ってわけではないですが、あまり詳しくないので少しずつ調査していきたい
と思ってます。
現在のスイフトは、運転は楽しいのですが、特に後部座席とトランクが狭いのと
コンパクトの割に小回りがあまりきかなくて燃費もいまいち（12km/L行かないくらい）
なのが不満です。

フィットが比較的安くて良いなと思ってますが、果たして子供４人に耐えられるか不安です。

>>539
フィットブレーク待ち

フル乗車で実用15km/l以上は相当キツイレベルだと思うけどね
フリード級でも多分辛い
HV買ってエコドライブするしか無いよ

>>529
ボルボV50　2.0e


>>539
カローラフィールダー1.5Lはどう？
ハイブリットじゃないけど12km/ℓ程度はいく。
なにより車両価格が安い。
大体ガス代をハイブリットで元取ろうとする考えが間違ってる。
それより安いガソリンエコカー買った方がよっぽど利口。

>>539
ノートのFMCの大幅値引きを狙ってみる

>>540-542
レスありがとうございます。
ハイブリッドに結構こだわっていたので、ガソリン車も
広く見てみます。
フィットブレイクっていうのが出るんですね〜。
かなり興味ありますね。

フィットブレイクはたぶん補助金間に合わない。

オーリス150XMﾊﾟｹはどう？
ゆっくーり乗れば１３〜１４km/hはいく。
マツダアクセラスポの1.5Lでも良い。

何れも前後ディスクブレーキだから制動力も高い。

後部座席もそこそこ広いですよ。
ただ全幅１７６cmが納得出来るか…

>>544
ディスクブレーキだからって制動力が高くなるわけじゃないぞ

制動力が高いってどういう意味で言っているのかによる
耐フェード性が高いのがディスク＝総合的な制動力は高い
狭義の制動力はドラムの方が高い＝フェード性まで含めれば制動力はそれほどじゃない

>耐フェード性が高いのがディスク＝総合的な制動力は高い
言わないってｗ

>>544
アクセラは燃費悪いイメージですがどうなんでしょうかね。
形はかっこよくてすごく好みなんですが。

あと、嫁があまり運転うまくないので、3ナンバーは避けようかと思ってます。
なら、プリウスを候補にするなって話ですが、、、。
余談ですが、会社の同僚の奥さんがプリウスに乗ってて、３ヶ月に
１度くらい修理代を払っている話を聞くと、車の大きさってのも
重要だと思っちゃいますね。

擦るのを気にしてたらパッソだって乗れないぜ！


いっその事パレットＳＷか日産ルークスにすれば？？

速くて内外装の質感が良くて大きすぎないの
1000万くらいで

ぽるしぇ・あうでぃ・めるせです辺りで適当に探せ。
まぁ人それぞれだがその予算ならGTRで十分だろ。

質感だとポルシェでしょ。

01)買い替え
02)新車
03)国産
04)ハッチバック
05)200万円
06)ティーダ。オーリス
07)CVT/AT
08)FF
09)1人
10)気にする　15km/lぐらい欲しい
11)2万前後
12)通勤・街乗り
13)郊外(渋滞ほぼ無し)
14)今年度中。10年ぐらい

田舎に住んでいるので試乗はおろか展示車すらありません
ネットでは候補の2つがやっぱり対抗になるらしくいろいろ書かれていますが、他にこのクラスでお勧めはありませんか
ちなみに純正でバックモニター付きCDプレイヤーがあるティーダの方が良いかなと思っています(ナビはいらない）

>>553
ティーダもオーリスも15km/Lは通勤や街乗りといった条件じゃ厳しい
高速や田舎の国道を巡航なら出るがな
大体どちらも13km/Lくらい、がんばれば15出るかどうか

>>554
通勤ではまさに田舎の国道を通るため、制限50〜60の道を延々と走って燃費はとても良いです
カタログ燃費まではいきませんがカタログの8割ぐらい出ます
街乗りでは若干落ちますが、そんなに長く走らないのでそれほど影響は無いと思います

やっぱりポルシェかぁ
奮発してカレラ4S買うかな…
ｻﾝｸｽ

すいません　
CAR FAXの見方について質問です

個人売買で新車並行のｈ２を購入しようとして、一応念のためにVINコードを教えてもらい
CAR FAXのサイトで調べてみたのですが、以下のような情報が出ました
見方がわからないので教えて下さい

VIN: ◆◆RGN23U94H◆◆◆◆
Vehicle: 2004 HUMMER H2
Records: 4 records found in the CARFAX Vehicle History database

Recall Results: Open Recall found:
Manufacturer Safety, Emission or
Non-compliance recall issued
Recall # 2005037
SECOND ROW CENTER SAFETY BELT


Locate an authorized General Motors dealer to obtain more information about this recall.
This search is based on open recall records provided to CARFAX from Hummer.

と出ました（VINコードにあっては一部伏字を使わせてもらいます)
4 records found in the CARFAX Vehicle History database
↑とは、４つの履歴があるとのことでしょうか？
この場合、新車並行ではないのですか？
質問ばかりですみません
どなたかアドバイスお願いします

あげ

>>557
スレ違い

01) 買い替え fit 1.5T 2003年式
02) 新車
03) 国産車
04) 車のタイプ SUV・クロスオーバーSUV
05) 予算・購入方法 現金一括なら300万前後、ローンなら400万前後まで
06) 検討している車種 デュアリス、 CR-V、RAV4、フォレスター等
07)ミッション ATかCVT（家族にAT限定がいるため）
08)駆動方式 4WD
09)乗車人数 短距離1〜2･長距離最大5人
10)燃費 気にしない
11)年間走行距離 1万kmくらい
12)主な使用用途 通勤、ドライブ
13)よく走る場所 田舎道、高速道路
14)購入予定時期 夏くらい、10年くらい持たせたい

たまにですが積雪があるので
スタンバイ式じゃなくロックモードかフルタイム式四駆を希望
あと補助ミラーをつけたくないんですが日産のHP以外では
それについて記述がないんですが他のメーカーでもいけるんでしょうか？

>>560
たまに積雪があるぐらいでフルタイム四駆なんて必要ないでしょ。何十ｃｍも降り積もった上に凍結する山道を走ったりしない限り
その程度で危険な目に合うなら、よっぽど下手が運転が荒いかのどちらかなんだから車じゃなく腕をなんとかすべき

とりあえずうちの家族が乗っているフォレスターを薦める。雪道は当然問題ないし近くの川が決壊して床下浸水しても元気に走る良い車
安いグレードでも乗り心地とかは不自由しない上に、タイヤを良いのに取り替えるだけで一つ上の乗り心地になる
ちょっとブレーキがしょぼいのが難点だけど、後は他の3台より勝っていると思うな

>>560
補助ミラーって左のフェンダー下を見る奴のこと？

これは法律で義務づけられてるので法的に外せない。
ミラーがなければカメラ等で確認出来る様にしても車両メーカーが認定承けた物でないとダメ。

>>553

三菱コルトがベンチシートで良いよ。
10年10万ｋｍ保証もあるしお買い得。
1.3L(ｸｰﾙﾍﾞﾘｰ)FFなら田舎道15km/ｌ程度いけるよ。トルクにゆとりのある1.5Lもおすすめ。

勿論鉄板でMCしたフィット1.3Gでもいいしスイフトは質感が高い。
スバルトレジアなんかも一度見てみるべき車


>>560
外車ならついてないっぽい？のもあるよ。
輸入してから強制後付けかもしれないけど・・・・。
フォルクスワーゲン ティグアン　３８５万〜
ルノー コレオス　　　　　　　　　　３２０万〜

レガシーの派生車アウトバック
はＳＷベースだから補助ミラーついてないよ。（最低地上高が不足ですか？
２．５ｉアイサイトスポーツセレクション(３１９万)はどうでしょうか？

ちなみにコレオスは付いてるよサイドアンダーミラー

スズキソリオが三菱で取り扱うことになったんで、来年辺りにはコルトが販売終了になるのかも

>>563
残念なことにコルトの1.5Lエンジン搭載モデルは既になくなっている。
コルトプラスならあるんだが...
>>565
2012年に出るコルト後継が販売開始後も併売するっていう話があるぐらいだから
まだ生産し続けると思うぞ。後継車登場後にソリオでコルトの購買層を取り込む可能性はあるが...

オークションで購入しようと思っているのですが
オークションのメリットデメリットってナンでしょうか？

またアメ車をオークションで落とす際、オススメのサイト（？）とかってありますか？

>>567
おまいは自分で車の状態を判断し、適切な対応がとれるのか？

整備が趣味なら止めはしないが、そうでないならオークションでしかもアメ車なんて悪いこと言わないからやめておけ。

「外車欲しいけど店だと高い、ヤフオクとかなら安いから」だけが理由なら特にな

皆さんレスありがとうございます、返事が遅くなりました

>>561
スタンバイ式はどうもいまいち信用しきれないんで
フルタイムとまでは言わなくても2WDと4WDを切り替えれるのがいいんです
SUVだし半分見栄みたいなとこもありますが

>>562
それです、日産の車は認定受けてるのがHPに書いてるんですが
他のメーカーはどうなのかなと

>>563
外車は仕事の関係上ちょっと無理なんですよね
アウトバックはSUV縛りってことであんまり考えてなかったんですが
ちょっと検討してみます

01)【買い替え】 初代ストリーム
02)【新車】
03)【外車（国産車）】
04)車のタイプ【軽以外】
05)予算【諸経費込みで\450〜500万　現金一括】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【主に１人、ときどき大人３人】
10)燃費【7km/L以上あれば】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り、往復300km（埼玉〜千葉）を月３回程度】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)所有予定期間【10年くらい】

母（55）が車買い替えを検討しており、200万ほど出して
憧れだった車に乗せてあげたいと思っています
母の憧れはボルボで、理由は「丈夫だから」とのこと（事故が怖いらしい）。
祖母の介護で月３回程度長距離なので、走って疲れず、「丈夫」で
そこそこ母世代が憧れる車、となるとどのあたりがいいのでしょうか…？
自分自身が車に詳しくなく、ボルボ以外の選択肢は何かあるかと思い質問させていただきました。
どうぞ宜しくお願いします

>>571
新車ならマークX、中古ならスカイライン
3.5もあるし長距離でも快適

>571
そういった経緯ならボルボの中で考えるべきだと思うのですが

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクト】
05)予算【諸経費込みで１７０万】購入方法【ローン(行内融資金利1.5％)】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ1.3Fスマートストップパッケージor1.3U、スイフトXS】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【1人、たまに4人まで】
10)燃費【気にする(リッター15くらい)】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【1月】所有予定期間【3から5年】

初めて購入。運転しやすく楽しいのがいいです。
フィットは個人的に、マーチは内装がちゃちく感じたので候補から除外しました。
本当はポロやゴルフが欲しいんですが、1回目か2回目の車検までに貯めて買おうと思います。

>>574

認定中古車ならゴルフ5で150マンであるよ。
まあ初めての車は国産にして経験値を上げるほうがいいかな。

>>574
3〜5年で買い換え前提なら軽を、もしくは今は我慢してお金貯めて欲しい車を。
候補車はリセール考えるとかなり損。

車が必要なら5〜7落ちコンパクトを乗り潰しかな。

>>571
ゴルフ

>>571
レクサスGS350

>>574
最初はディーラー系中心の中古車屋で車検がたっぷりついた物を吟味して買うのがいいよ。
予算内コミコミで買える車がいっぱい転がってる。
575の言うように車検も含めて色々経験して4年後晴れてVWディーラーに足を運べばいい。

>>571
スカイライン250GTで。チルトステアがメーターも一緒に動くので運転姿勢が
誰でもベストな位置に決まるから疲れない。高速巡航も安定感があり楽。

>>574
運転する楽しさは断然スイフト。
新型ヴィッツは知らないが大抵のトヨタ車のハンドルとアクセルフィールは
車オンチになる。

>>571
BMW１シリーズ(116ｉ等)が無難でいいと思います。
ただＦＲだから凍結する可能性がある所ならば、４ＷＤかＦＦが良い。
国産車で中もそう広いとは言えませんが、スバルインプレッサ(GH型)の2.0ｉS/AWDというのもオススメです。
なんたってスバルは日本で最も頑丈な車を造るメーカーですので。


>>574
＞本当はポロやゴルフが欲しいんですが、1回目か2回目の車検までに貯めて買おうと思います。
リセールを考えたら本当に軽にすべき。
ワゴンＲかパレットかタントか新型ムーブ
うまくすれば総額の７割程度が還ってくる。
3年我慢して本当に乗りたい車に乗れるよう頑張って。


それか、２〜３万km、２、３年落ちの中古で良ければ、予算内でゴルフも可能。
ポロは１年半前まで170万円の最低グレードがあったんだけどな……。実燃費で10km/ｌ切る高燃費車だったｗ


それか日産のマーチの上のクラスのノート(1.5L)はダメなの？
1.2Lのスイフト、1.3Lヴィッツよりは走ると思うけど……

01)【 買い替え 】　平成11年式セリカ　黒　（5年前に中古で購入）
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック・コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで250万】購入方法【 ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【スイフト・ポロ・フィアットプントエヴォ・ミニ・アルファロメオミト( 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだっわりなし】
09)乗車人数【主に1人　たまに近距離を4人くらい】
10)燃費【 １０ｋｍ／Lくらい。それ以下も可】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･帰省大阪〜岡山】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)所有予定期間【5〜7年くらい】

できれば小回りがきくコンパクトカーがいいのですが、
フィット・ヴィッツはよく見かけるので×
デミオはマツダが嫌いなので×です。

また、たまに高速に乗るので、ある程度走れる車がいいです。
セリカからの乗り換えなのである程度の物足りなさは覚悟しています。

一番気に入っているのはアルファロメオミトですが、値段が高い・・・。
他にもお勧めの車種があれば教えてください。お願いします。

CR-Zはどうだい？
セリカからの乗り換えなら及第点じゃないかな

>>571
その予算のBMW・レクサスは正直、50代奥様用・介護用って感じではないが、ボルボならピッタリなのでは？
シート絶品・長く乗っても飽きが来ない・危険運転したくならないし
来年日本に来るS60/V60が本命なので要チェック
ただ、中華資本化でどう転ぶかわからないが

ボルボっていまや中国の企業に買収されちゃったし・・・
ボルボオワタって感じじゃん。

まあ

ジャガー→タタ（インド）
ランドローバー→タタ（インド）
ロータス→プロトン（マレーシア）
MG→南京汽車（中国）
ボルボ→吉利汽車（中国）

ハマーも買収されそうになったな
中国政府が動かなければそのまま中国に買われていただろう
新興国は元気だな

>>582
コルトverRでいいんじゃね？
多分物足りないどころかセリカより楽しいと思う。
(まぁセリカのグレードにもよるけど)

>>582
インプレッサＳ−ＧＴ
T231型セリカＳＳ−�U
あと、
カローラルンクスZエアロツアラーを要チェック

01初めて購入（実家にバネットバン　社用車でベルタ　カローラなど）
02)【新車
03)【国産車
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200,0000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 　vits fit note
07)ミッション【AT/CVT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【12000kmくらい】
12)主な使用用途【仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【来年2月までに購入】所有予定期間【5年くらい】

週末に往復200kmの移動をします。
長距離移動に向いているコンパクトカーを教えてください。
また同じ予算で別の選択（カローラくらいにすれば…みたいな）があればお願いします。

オーリス、アクセラ

カローラ（含むフィールダー）・オーリス・ティーダ（含むラティオ）・アクセラ

ちょっとデカいの買えばいい

>>589
インプレッサ
ウィングロード
コルトプラス
ＲＶＲ
ベリーサ
C･ルミオン
ラウム
スイフト
ＳＸ４

貴方が一番お好きなものを

ナビ代を別にすればプリウスEXも予算内です。

>>590,591,592
ありがとうございます。

たしかにヴィッツベースのベルタよりカローラの方が長距離乗っても疲れないです。
ちょっと大きい車にしようと思います。
あとは車種を絞り込んで試乗します。

候補に上げてるfit note vits　は往復200kmはキツイ感じでしょうか。
コンパクトで長距離を乗ったことがないのでわからないのです。

往復200kmならぶっちゃけターボ付き軽くらいでも十分

>>593
fit note vits　
まったく問題ない
高速道路を使うようなら多少余裕のある1.5Lで。

中古になるけど、長距離の疲れにくさならレガシーやギャランフォルティス・スカイラインなんかもいいんじゃね？
後者は諸経費コミでも２００万以内で買える上玉も探せば結構出てくる。
すこしガタイがでかいけどね。

01)【初めて購入】生粋のペーパードライバーです
02)【新車】
03)【国産車 or 外車】
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\250万前後】購入方法【ローン(頭金\50万)】
06)検討している車種 & グレード【国産車　アクセラ・ギャランフォルティスSB　外車　トゥインゴ・ルーテシア】
07)ミッション【AT or CVT】
08)駆動方式【特になし】
09)乗車人数【1〜2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ゴルフ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【3ヶ月以内】所有予定期間【5年以上】
ゴルフを始めたので車が必要になりました。
車には今までまったく興味がなかったので候補は見た目で選びました。
あとせっかくなら運転の楽しさがわかるような車がいいかな、とも思います。
だったらMT乗れって感じですが・・・
よろしくお願いします！

ゴルフに行くならゴルフだろ。

ゴルフはかっこいいと思いますがやっぱり高いですね。
中古ならありかもしれませんが出来れば新車で買いたいので・・・

アクセラやフォルティスならまあ問題ないかなと
ただ値段も気にするようだし、もうちょい車のグレード下げて値段も抑えるってのはしないの？

>>600
出せる目一杯の範囲で考えてしまいました。
まだ社会人２年目で金があるわけでもないので
もっと下のグレードの車も検討してみます。
おすすめがあれば教えてください。

>>601
ゴルフバッグ載せるとなると正直なあ…
ウエイトをどこに置くか、それに尽きる

例えばデミオを選んだ場合
100万台前半から手に入り、軽くてよく走る車だ、後部座席を考えなければ日頃の使い勝手もいい
ただゴルフバッグを積むとなると多分助手席倒して入るくらいかなって思う

ティーダだと後部座席倒してゴルフバッグを縦に積む形になる

以下、運動性を犠牲にして使い勝手を重視
カローラフィールダーがゴルフバッグ4つ積めて人も4人乗せられる、グループで行くには最適
セダンが良ければベルタって手もある、これは小型で日常を重視した方
小型でもトランクにゴルフバッグが4つ積めるっていうから余裕はかなりのもの
あんまり安っぽくて嫌だっていうのならアリオンもあり

あとアクセラも1.5Lモデルなら予算に無理もないかなということも付け加えておく

>>589
高速主体ならますますもって排気量は必要。
なんでかと言うと、１．５Ｌ級以下の車は高速では深めにアクセルを踏まないとすぐに失速してストレスが溜まる。
大型で重い車はその分ブレーキ強化されてるから、小さい車がブレーキ良く効く訳じゃないし。
その上で１８００〜２０００ｃｃは欲しい。
インプレッサの２．０ｉ/ＦＦならなんとか予算内に収まりそうですよ。


>>597
初めての車だしコンパクトな車にするべし。
質感の高いカローラフィールダーやスズキＳＸ４なんかも良さそう……
外車だと故障がかなーり心配なプジョー２０７とかが予算内だね。

ああ、SX4あまりにマイナーすぎて忘れていた
あれも収納スペースあるね

そう。スズキの車なのに滅多に見かけないｗ


それか100%中古になるけど先代レガシィツーリングワゴンも手頃な大きさだと思う。
現行は日本ではデカすぎ。

色々とご紹介いただいて有難う御座います。
見た目、予算、収納スペース、運動性の面で
最も希望に合致していそうなアクセラの15Cを本命として
カローラフィールダーとSX4を候補に加えたいと思います。
大変参考になりました。
有難う御座いましたm(_ _)m

SX4はハッチよりセダンの方がトランク収納分が増えてていいかもしれません。

多分スズキのデーラーの人もSX4買いに来たんですか？
と確認されるほどのマイナー車なとこが玉に傷ですが．．．

>>608
キザシに比べりゃ・・・

01) 買い替え マーク�U2003年式
02) 新車
03) 国産・輸入車
04) 車のタイプ セダン
05) 予算・購入方法 現金一括　国産なら車両本体400万まで、輸入車なら500万前前後まで　現金一括払い　
06) 検討している車種
　　国産車　マークX2.5L　 レクサスIS250L　（職場の関係で日産は不可）
　　輸入車　BENZ Cクラス2000ccアバンギャルド　キャデラックCTS
07)ミッション ATかCVT
08)駆動方式 こだわらない
09)乗車人数 通常1〜2人
10)燃費 それなりに悪くなければ
11)年間走行距離 2万kmくらい
12)主な使用用途 通勤、ドライブ
13)よく走る場所 市街地、自動車専用道路
14)購入予定時期 3月頃までには。長く乗りたい。

CTSに一目ぼれなのですが、「アメ車＝故障多い」というイメージがあり、躊躇。
そのままマークＸに正常進化すればいいのでしょうが、芸がないかと。
近所にシュテルン店があるのでＣクラスは試乗しました。国産にはない落ち着きを感じました。いい感触です。

本当はディアマンテがあればそれなのですが・・・。

ディアマンテはすでにないし予算確実にオーバーだろうけど、三菱つながりでランエボのGSRプレミアムとかは？

あんまり他人と被らないのでサーブ9-3スポーツセダンなんかもどうだろうか
CTSは予算いっぱいいっぱいで厳しいんでは？

>>610
三菱ギャランフォルティス―ラリーアート(ﾅﾋﾞｺﾚｸｼｮﾝ)　
がいいんじゃないかな？　もっともフォルティス顔が気に入るかは人其々だけどw

スカイラインが×なのが残念。現行は内装豪華で良い車だよ。
IS250も予算内かウラヤマシス…

あと、ボルボのS40に試乗してみるべし
狙うなら2.6LターボのT-SE！

あと１３９０ccターボのワングレードしか無いけど、フォルクスワーゲンにもセダンのジェッタがあります。

縁起がいいのは

>>610
好きなんだし、予算が合えば、アメ車で2番目に売れてる(米国産では1位の)CTSで良いと思う。
（予算オーバーなら、クライスラー300C。）

610です。
あけましておめでとうございます。
改めて皆様のレスに感謝申し上げます。

CTSは試乗したことがないのでイメージ先行です。ただ、ヤナセ扱いなのがちょっと・・（理由は後述）。
どこかで試乗できれば考えるのですが。
クライスラー300cは一度だけ展示車の座席に座ったことがあるのですが、後ろが全く見えない。

正月にトヨタ店から年賀状が来ました。
クラウン2.5Lアスリートもぜひご検討ください、と。
LEXUS店で「2011年度中にISがFMCする」という話を営業の方にしたら、
「それはあくまでも未確定事項なので・・・」とお茶を濁された。
もしかするとFMC前に（あまり期待できないだろうが）在庫車の大幅値引きがあるのかも。

SAABは当方ではCTSと同じヤナセ扱いですが、営業マンのあしらいかたがどうも気に入らない。
冷やかしの客としか見られていないようで・・・。

引き続き皆様からのご意見・ご助言をお願いします。

キャデはね・・・知り合いが2年でトランクがオートで開かなくなったし・・・

マークXは安っぽいんだよな。実際かなり安く作ってるんだけど・・・

>>616
明けオメ今ト宜。

アルファＧＴ ２．０ＪＴＳ
はどうでしょ？
イタリア車で滅多に走ってない車だよ。

>>616
何故ディアマンテなのか気になる所。
デザイン的には元ネタであるBMWでも良いような気もしますが・・・
街中でのコンフォート重視なんでしょうか？

輸入車ならCか、ヤナセが嫌ならA4じゃないでしょうかね。
国産ならアスリートですか・・・ISのFMCはマークXと同じくスキンチェンジ及びVEという噂があります。
末期に値引きは期待出来るのか分かりませんが買うなら現行でしょうね。

クラウンアスリートの２.５が満足感は一番あるんじゃないのかな？

もっと予算があるなら外車も良いと思うけど。

現行のアメリカンマッスルカーが欲しいのですが
乗ってると危ない人に見られますか？

ホイール変えたりフィルム貼らずに上品に乗ってください

ラクティスとトレジアどっちがいいかなぁ‥
なんかそっくりだよね？

>>623
同じ車なんでお店で選んでください

>>623
スズキソリオも使い勝手良いし、横幅の割に中広いですよ。

ちょっと値段はるけどフリードフレックスはどう？

>>616
国産なら、クラウンアスリートで良いかと。
（レクサスは無駄に高いだけなんで。）

クラスが現車より落ちても良いなら、アテンザやキザシとかでも。

お願いします
01)【 買い替え】現車ＲＢ１オデッセイ　シルバー
02)【新車･中古車】新車で
03)【国産車･外車】国産車で
04)車のタイプ　ミニバンかＳＵＶ
05)予算　任意保険以外で500万程度プラスアルファ　購入方法　現金一括
06)検討している車種 & グレード　　エルグランド３５０ハイウェイスター４ＷＤ　　ＦＪクルーザー
07)ミッション　ＭＴ以外で
08)駆動方式　絶対に４ＷＤ
09)乗車人数　短距離大人4人　長距離大人2人　長距離で大人3人以上が乗る機会は数年に一回レベル
10)燃費　リッター４切ったら少し悲しいです　ハイオクだったらもっと悲しいです
11)年間走行距離　12000kmを予定しています
12)主な使用用途　街乗り　通勤　ドライブでの長距離旅行（片道500km程度）
13)よく走る場所街中４０％･郊外５％･高速道路４０％･山坂道など１５％
14)購入予定時期　決まればすぐにでも契約　所有予定期間　7年を予定しています

行動目標：
年齢77歳で足腰が弱ってきている母親を連れて神戸から冬の白骨温泉や新穂高温泉郷に過度のストレスや不安無く往復できること
↓
１：片道の移動距離が高速道路だけで400kmに達する
２：相当な雪道を覚悟しないといけない

忌避条件：
・三菱　スバル・スズキを忌避
・トヨタ２ＡＺ−ＦＥエンジン搭載車を忌避
・現在のオデッセイよりも２人乗車時の貨物積載可能量・可能スペースが大幅に縮小する車を忌避
・現在のオデッセイより着座位置が低く天井の低い車を忌避（老母の乗降性を考えるとこれは譲れません）

去年四国に車でお遍路さんに行ったときに10番切幡寺への登り道（雨）でタイヤが空転して身動きが取れなくなった経験があるので今度は４WDにしようと思っています

どうかよろしくお願いいたします

JC処女１００人くらいに中出ししたい

↑誤爆orz

>>627
冬の白骨温泉や新穂高温泉郷が必須条件なのであればエルグランドや
FJクルーザーだと全幅があるので冬道のすれ違いに少しストレスを
感じるかもしれません。
もう少し全幅の小さい CR-Vやエクストレイル、はどうでしょうか？

アウトバックやティグアンも良さそうなのですが、スバルや外車は
避けたいのであれば残念ですね。

白骨や新穂高でFFで困ったことはないけど、まずは婆さんが本当に乗り降りし易いかだけを考えた方がいいんじゃね、

>>627
足腰が弱い年寄りにFJクルーザーのような床が高い車に乗り込めるか？
それに町乗り燃費4キロぐらいでしょ。

>>632
4キロはひどい
6キロだ

我侭な条件だな・・・
俺だとその条件に該当するのはフォレスターだ。

>>627
それだけの予算があればいくらでも選べそうですね

現行のエルグランドを詳しく分からないので比べられないですが
ホンダのエリシオンなども乗り降りしやすい車で良いと思いますよ。

>>627
お母ちゃん第一なら、オットマン付きのエルグラで良いんじゃない？
狭い所や強風でヒンジドアが使い難い時でも、スライドドアから乗り込んで、ウォークスルーで助手席に行けるのも利点。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\160万程度】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【フィット13G、もしくは軽】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【特にこだわりません】
09)乗車人数【短距離、長距離共にほとんど大人数乗ることはありません】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で20km/Lくらい)】　　
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【10年くらい】

見た目、内装はフィットが一番気に入ってます。
ただ、通勤に使えず乗るのは休日がメインになるため、年間走行距離は少なそうです。
なので軽で十分なのかなと思うんですが、軽も新車で買うと結局フィットを買う値段とあまり変わらないし
一番低いグレードだとあまりにもダサすぎる・・・。
維持費は結構変わってくるけど購入価格があまり変わらないなら軽よりフィットの方がいいですよね？

年間の維持費が3万弱違うけど、
その3万の為にエンジンパワーが半分になり、燃費は少し悪化して、軽しか乗れない
と思われてないか劣等感にさいまわれて、普通車以上と衝突したら死を覚悟する
のに3万円をケチるだけど価値があるのかは君に任せるよ。

ただ、大多数は高かが3万円の為にそんな軽を選んでるから売れまくってるんだけどなｗ