【車種】クルマ購入相談スレッド ６１台目【値段】

>>933
NAってのを前提に話してたわ
ターボならブーンXとかもあったんだよな、つい最近までは

>>946
カローラフィールダーかフィット1.5Ｘ
都心部ならプリウスＳもオススメ。

車にカネを掛ける時代は終わったんだよね。

>>944
>>951
ほんと４WDは必要ないよな
むしろ低μでも発進してしまう４WDのほうが危ない

止まるのは駆動方式関係無いから
止まれないのに進んじゃうんだもん、タチ悪い

雪道素人こそFF

>>954
>むしろ低μでも発進してしまう４WDのほうが危ない
それは無いｗ

ただ、FFよりも危険な4WDは存在するし、トラクションをかけながら
ハンドルを切る4WDの乗り方が出来ない人も多いだろう

駆動方式よりも乗り手の腕と心構えってのには同意

つまり比較的走りたくて、且運転下手と自覚ある奴はトラクションコントロールバリバリのｾﾞﾛｸﾗｳﾝにでも乗れって事だな。

>>955
FFノーマルタイヤの俺の目の前でスタッドレス履いた４WD（ハイラックスサーフ）がスピンしてたから４WDは安全ではない

>>957
そんなもんは運転の仕方で変わる。
同じ運転の仕方、同じクルマと仮定したら、
低μ路面では、ＦＦ・ＦＲよりＡＷＤの方が安定度が高いだろ。
×ＦＦで十分
○ＡＷＤの方が良い

中古のエボやインプで車高を高めにするのはどうなんだろ？
クロカンほどクソ重くは無いからかえって安定しそうな気はする。

>>959
なぜ高めだと安定するって思うの？
俺は（重心が）低ければ低いほど安定する気がするが
水平対向エンジンが重心低めに設定できるからスバルは安定するって言われてるしね

水平対抗って安定してるのか？
インプはエンジンかけたまま放置してるとゆらゆらと船みたいに左右に大きく振れるｗ

実はスバルの水平対向は実は全然低重心じゃないんだよなｗ
エンジンプラント部が高い。ただし、前面衝突の場合たいていエンジンが下に潜るので衝突安全性能はピカ一。
だたそれだけ……

>>958
4WDは過信してる奴多いから必然的に運転が雑になる

おっしゃる通り。
自分もツーリングワゴン大破させた事ありまっせｗ

雪道では、安全運転＋ちゃんとしたスタッドレスタイヤは前提条件だからね
その上で4WDならFFやFRよりマシというだけ

俺も出身は東北の雪国だが、冬になるとスキーに来た首都圏ナンバーの車が壁に突っ込んでいるのは恒例行事だった
しかも突っ込んでいるのに限ってRAV4とかプラドとかだったりする

4WDは滑っててもグイグイ進んじゃうんだぜ
止まりにくい路面でも

素人が乗ったら一番危険だと思う

まぁFRはケツ振るからそれも危ないけどね

>>エボやインプで車高を高めにする

もう売ってるじゃん。
フォレスター、アウトランダー
雪道ではこの辺がベスト

ＡＷＤは安定性は高いく、最低地上高が高くなれば走破性が増す。
しかし車重が重くなると制動性が悪くなるので、ランクル・パジェロとかは正直微妙。
新潟県長岡市在住　周り近所は家族に一台スバル車　おかげで値引きが渋い

>>967
フォレスターと競合するのはRVRだと個人的には思うんだ。全長短めだけどさ。
アウトランダーは5人乗り仕様なくなっちゃったから、競合しないような気がするんだ。

競合車種の話ではなく「エボやインプで車高を高めにする」という話でしょ
フォレスターは、インプがベース。
アウトランダーは、元々は国内名はエアトレック、海外名がアウトランダーだった。
そのエアトレックも旧ＲＶＲのモデルチェンジ。今は大きい方がアウトランダー・小さい方がＲＶＲ。
フォレスター・エアトレックとも、強力なターボエンジンとＡＷＤで武装したＳＵＶ。

フォレスターは初代が低くてカッコよかったのに現行は単なる劣化ハリアーみたいでダサく見える
（ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？

>>967　デュアリスはどうなん？

そろそろ次スレ立てますね

立てました

【車種】クルマ購入相談スレッド 62台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287669919/l50

>>973
乙乙乙

中古ウィッシュ(初代)と新車プリウス(現行30型)で迷ってる…
デザインとか憧れとしてのプリウス
車中泊好きだから実用をとってのウィッシュ
プリウスも車中泊出来なくもないし、ウィッシュより優れてる部分もある(自動充電、アイドリングストップなど)
でもやっぱ空間考えるとやっぱウィッシュかな。
運転は燃費運転好きだから断然プリウス
値段的にはウィッシュ。なんせ中古だから。
プリウス買う場合はすこし無理しないとダメ。
実用か夢か…うーん。

あとウィッシュなら今すぐ手に入る
プリウスならあと最低一年は我慢
要は欲しくてたまらないんだよね自分の車っていうのが。

>>975
プリウスバンでいいじゃん

>>977
おそらくもっとお高いでしょう
まぁある意味すべてを叶えてるから
それ待ってひたすら貯めるってのもありなのかなぁ

そんなに直ぐ欲しいなら中古で現行プリウス探せば？

中古でシビックハイブリッド
新車でフィットハイブリッド
コレで解決だ

>>979
新型の中古は新車レベルの値段ばっかなんだよなぁ
IMAにはあまり興味ないな

>>975
5ナンバー3列シート車って3列目実用性ないし、正直狭い。
いっそ5人乗りのアクセラとかインプレッサとかに乗換えたら？
両車とも初代ウィッシュより確実に燃費良いし・・

>>982
車中泊できるかが重要で
三列目に人座らせる気はないんだけどね
それにインプとかアクセラって高いんじゃないの？

>>983
そう高くはないと思うが…
FFのATインプならナビ無しで154万、アクセラが166万、これに諸費用15万円+ナビ代、別にナビは純正出なくてもいいし。
2年落ち1万km台の新古ならそれぞれ25万程度さらに落ちる。

どんだけ空間が欲しいのか知らないけど
プリウスが欲しいならプリウスにすべき
ローンでも組んでさ

後悔するぞー絶対後悔するぞ

>>985
いやぁ妥協だけならウィッシュの選択肢にならないけど
車中泊という趣味もあってそっちはウィッシュのが向いてんだよねぇ
まぁ車に興味持ったのがプリウスを見たからだしなぁ

文章おかしかったな
車中泊の趣味がなかったら
ウィッシュが選択肢に上がることもなかったって言いたかった。

次スレどうする？
FMCしたマーチとかテンプレ書き換えたほうがいいきがする

>>987
そこは
「車中泊するために車を買うのか」
「欲しい車に乗るために車を買うのか」を天秤にかけて決めるべき。
プリウスでも車中泊は不可能じゃないレベルなのだから

インプやアクセラにするなら
ちゃんと乗って、寝てみて、納得した上で買おう
じゃないとここのアドバイスを後生恨むことになるでしょう
というか、車種が絞れてるならその中で選んだほうが幸せになれるハズなんだが…

>>989
まぁどの車種にしていいかわからない状態よりはましだけどねぇ
車中泊…憧れ…うーん…。
まぁいろいろ検討してみるよ
アドバイスありがとう！

次スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287669919/l50

>>983
モビリオスパイクとかエアウエイブなら
燃費いいし、フラットになるしいいんじゃない？

>>992
モビスパは形が受け付けない
最強の車中泊車らしいけどね
エアウェイブは中古が高いんだぁ…

中古の現行ストリームは？

>>994
ストリームは上で言ってるけど
フラットにならないから候補にならない
プリウス以外は車中泊用にフラットにならない限り購入対象にはならないかな

01）買い替え（インテグラ、17年式、タイプR、黒）
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）予算→下取り＋ローン（予算はまだ決めてない）
06）インスパイアorマークＸ
07）AT
08）駆動方式→どちらでも
09）乗車人数→友達か親を乗せるくらい
10）燃費→気にしない
11）年間走行距離→1万キロ以下
12）主な使用用途→街乗り・通勤・ドライブ
13）よく走る場所→街中・高速道路・山坂道
14）購入予定は未定。5年以上乗りたい。

20歳、男です。
高級感、乗り心地、加速感を購入ポイントにしようと思ってます。
両者の良い点、悪い点あればお願いします。
似たような車があれば紹介もお願いします。

2.5Lクラスを選ぶならば、レガＢ４の2.5GTは？
285PSあって278万ならお買い得じゃないか？
高級感の不足、あと米受けのﾏｯﾁｮな見た目、ﾀﾞｻﾀﾞｻな純正ｱﾙﾐが−点か。

あと、スカイラインは見た目が×ですか？
ハイオク仕様車なのでマークＸより気持ちフィールは良さそうですが……
ひょっとして3000ｃｃ以上の車をご希望？

レガシイに高級感？

>>
俺も似た内容
コルベット(中古)にするかレガシィワゴン(新車)にするか
レガシィだと車中泊がギリギリできる

>>996
一番運動性に優れるのはスカイライン。
てか二十歳でそんな保守的な車選ばなくても・・・
マークXはハンドル、スロットルレスポンスに違和感、街中走るだけでも
インテからじゃ不快だよ。
インスパイアはでかすぎ。

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