__|/ ワイパーメンテナンス 10本目

【前スレ】
__|/ ワイパーメンテナンス 8本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240964416/

【過去スレ】

__|/ ワイパーメンテナンス 7本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223298781/

__|/ ワイパーメンテナンス 6本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204214901/

__|/ ワイパーメンテナンス 4本目 (実質5本目)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182656817/

__|/ ワイパーメンテナンス 4本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152709594/

__|/ ワイパーメンテナンス 3本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126319855/

__|/ ワイパーメンテナンス 2本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096456556/

__|/ ワイパーメンテナンス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1059547790/

すみません、【前スレ】はこっちでした・・・
>>1を訂正致します。

【前スレ】
__|/ ワイパーメンテナンス 9本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260493544/

【メーカー】
NWB(日本ワイパブレード)
http://www.nwb.co.jp/index9.html

BOSCH エアロツインマルチなど
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=2

ACデルコ ワイパーブレード
http://www.acdelco-japan.jp/products/wiperblade/

PIAA
http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/index.html

市光工業
http://www.ichikoh.com/youhin/product/wiper.html

SOFT99 ガラコワイパー
http://www.soft99.co.jp/products/category/7

カーメイト フラットワイパー
http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=76


他、アムス･HKT･日東工業･ニューレイトン･マルエヌ･ワイテックコーポレーションなど

ワイパークリーナーテープ　セーフサイト
http://www.sos-from-the-earth.co.jp/md-safesite.htm

以上、それではまったりと行きましょう。

エアロツインマルチ最高
>>1乙

規制でスレ立てできんかった。
>>1さん乙です。

あｇ

www.ysk0618.comでコーティングするべし！！！

ワイパーアームを塗装するために最適な塗料を教えれ

>>10
模型用ラッカー塗料でいいんじゃないか？
タミヤあたりのスプレー式で。
ブラックの上から半ツヤクリアを吹けば、はげることもないしキレイに仕上がる。
じかに吹くのではなくサーフェイサーをあらかじめ吹けばなおキレイだろう。

サーフェイサー＋ブラック＋半ツヤクリアで。

このスレから、ETMとかぬかすの止めろよなｗ

エアロのEだろ・・・察してやって。

この車（メルセデスベンツ）のヘッドライトワイパーに吹いた
こんなの初めて見た
http://blog-imgs-27.fc2.com/h/i/r/hirapon76/P2001174.jpg

>>10

ＳＯＦＴ９９の耐熱ブラックがお勧め。
すぐ乾くし半つやだし。

俺も前乗ってたR32typeMのワイパーアーム、耐熱ブラックで塗装したね。
そんな神経質にならなくても大丈夫。特に青空駐車なら、長年経つと
どうしても剥げてきてしまう場所でもあるし。

シャシブラックでたくさんだろ

油性の黒ﾏｼﾞｯｸ(ﾏｯｷｰ)でたくさんやろ？

ｿﾌﾄ99のﾀｲﾈﾂﾌﾞﾗｯｸ高価だったので、トヨタ用202のﾌﾞﾗｯｸを買ってきて塗りました。
なかなかいいですね。

塗料が乾いたらコンパウンドで磨いて、鏡面仕上げにします。

ワイパーの潤滑剤、
モリワイパーとか
99のびびり止め

どっちのほうがよくて長持ちするでしょう?

soft99は施工に難があるぞ
付属のハケが硬すぎで塗りにくく、ムラムラになる。
先っちょがフサフサの綿棒を探してきて施工したらうまく塗れたが、
耳かきしても気持ちよくない綿棒だった。
しかもピンクだし…

>>20
モリワイパーなんて使ったら、油膜の原因なるだけだぞ。

>>18
染料系のマジックインキでは地金が透けちゃって隠せないし
重ね塗りもきかないうえに耐候性も笑っちゃうほど弱いからダメ

ホルツの、カラーペンつや消しブラックで充分。

ttp://www.holts.co.jp/b1/MH6707_ab.html

>>21　>>22
�d。99の方がまだ使えるということで。

そういう部類で、いいものはないのかな？

シンプルでオススメなフラットワイパーはありませんか？

>>26
BOSCHのｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾃｨだ。

>>27

＞ >>26
＞ BOSCHのｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾃｨだ。

>>27
レスありがとうです。

BOSCHのｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾃｨの換えゴムは専用品ですか？

それとも汎用ゴムを使えるでしょうか？

モノタロウのレインボー？とかいうとこのフラットワイパーはシンプルで安くてよかったですよ
リフィルを買う金額で買えるし

>>29
汎用は無理

ETM厨がいなくなったとも思ったら、
今度は、ﾏﾙﾃｨ厨が湧いてきたかｗ

マルティはいいだろｗ
より正確な表記だ

どうせなら「エアロトゥインマルティ」と書いて欲しいものだがｗｗｗ

今、レクサスワイパー付けてます。

フラットワイパーに交換しようと思いますが、エアロバンテージは取り付け高さとかどうでしょう？
高すぎたりしないですかね？

>>32
エアロツインマルチのこと？
ETMじゃなくてATMですよ。AEROです。

>>34
取り付け部分だけ目立ちますが、フラットワイパーなのでそういう構造なんだと思います。
特別に高くなく、今と変わらないと思いますよ

カーメイトのフラットワイパーの雪用ってどうなんだろうか

>>35
マジレス、どうもありがとなｗ
初めてワイパースレに来たのか？

釣り宣言ｗ
くやしいのうｗ

>>38
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

むしろ>>38が釣りだな。

後出しジャンケン

「ETM」が、前スレで登場した（おそらく）ネタであることを
知らずに書き込んだ>>35=>>38が馬鹿なだけ。
後出しもへったくれもない。

>>38
ワイパースレ初心者のくせに、釣りだとぬかす往生際の悪さ。
火達磨当然の巻き。

PIAAのシリコートって半年くらいでビビらない？

バリアスコートとの相性悪いのかな？

ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑは半年に一度交換するのが普通だから、半年つかったら交換したらいいじゃないか。

>>45
そうだったんだΣ(ﾟдﾟ;)

素直に交換します。。。

ナット緩めてアーム外したら、根っこのシャフト周りに黒いカスがいっぱい付いてたんだけど
あそこはオイルかグリースか何か塗ってるのかな？
自然と溜まったにしては、余りにカスの量が多く油っぽい気がしたんで・・・

piaaのゴムだめなのねｗ

もう一台のシリコートも半年でビビるようになった。

こんどはNWBのグラファイトワイパーで様子見てみる。

超撥水シリコートは撥水が効き過ぎるのかわからんけどすぐビビるようになる。
スーパーシリコートは撥水が適度だからかわからんけどビビらない。
スーパーシリコートの替えゴムは無くなってしまったけど、エクセルコートが後継なのかな？

NWBの輸入車対応グラファイトワイパーってどこに売ってるの
そのへんのABとかYHにはなかった
通販専用とか？

NWBのグラファイトに交換したわー

>>47
パッキンがとけたんじゃね？
悪条件下だと、ゴムや樹脂はタール状にとけたり
風化してボロボロに崩れたりすることがあるよ

耐光性のない安い散水ホース、今夏の猛暑でうっかり出しっ放しにしてたら
日の当たってた表面がバーナーで炙ったように変色してベタベタにとけてた
それと同じことが起きたんじゃないかと予想

中国有色工業金属協会の推計によると、現在と同じペースで採掘を進めれば、
合金鋼やエンジンオイルにも使われる　　モリブデン　　は長くてあと１６年、
亜鉛は最も長く見積もってもあと１０年しか採掘できないとのこと。

俺たちのワイパーはどうなっちまうんだ！！！

にしてもPIAAのゴムはだめなのねw

以前乗ってた車に撥水のゴムだけ交換したらビビリが発生。ゴム交換しても同じ。
ワイパーブレードごと交換したら解消。
純正鉄製→プラスティックブレードで、負荷が下がったのが一因かと。

へー、そんなこともあるのねぇ。

PIAAのスーパーグラファイトと新しく出たクレフィットプラスの違いが分からない

BOSCHのｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾃｨってどうなのかなぁ。
ブレード長さとか窓の傾きによるスプリングの強さ次第なんだろうけど、
オレの車じゃはじっこの方が本体が捻じれるおかげでブレードの
ガラスに当たる角度が変わってしまってふき取り悪い。
ムリに曲げて弱くしてもあんましよろしくない。
NWBにすりゃ良かったかも。

>>58
そのATMはあなたの車種に対応したものなんですか？
AタイプとBタイプがありますよ

前スレで生産終了ってレスあったPIAAのゴム交換可能な雪用ワイパー、
今年もカー用品店で普通に売ってるぞ？ガセネタか？

冬用ワイパーはどれが性能いいのか教えてくだしあ。

おまいらが教えてくれないから、楽天で1本400円の市光製スノーブレードを買いました。
うちの黄ばんでるライトも市光製だから、きっと仲良くやってくれるでしょう。

ｵﾃﾞｯｾｲRB1の運転席側に対応するフラットワイパーは存在しますか？
ATMも対応していません。

防汚性重視で撥水コートしたいけど、白曇りしたくない。
以下のどれかでこれを満たせますか？

１グラファイト系のリフィル＋シリコン系コート
２グラファイト系のリフィル＋フッ素系コート
３シリコン系のリフィル＋シリコン系コート
４シリコン系のリフィル＋フッ素系コート

現在、使用中のワイパーはATMです。リフィルはATMに付いてきた物を使用していて、フッ素系コートと併用すると白曇りが発生します。

>>36
危険。
去年試したけど雪どころか雨すら拭えない。
高速走行で浮きまくり役立たず。
使えないレベルを超えて本当に危険。

>>61
すまないな、>>65のような例外はあるらしいが、
普通に売ってる奴ならどれでも夏用より使えるよ。
高速走行といっても、そもそもスタッドレスで雪用ワイパーが
浮くような速度出すことがアホなわけで・・・

>>64
撥水コートしたら、白曇りは我慢。
いまだ解決策は無いんだよ。

>>65
雪国だと雪を押しのける必要があるから、
あの薄型じゃはね除けられないんじゃないかと思った。

あと、この映像見てると運転席側ブレードの下がブレブレだけど、
エアロワイパーってそういうモンなのかな。
http://www.carmate.co.jp/wiper/flatwiper.html

エアロツインマルチ1年ぐらい使ってますが、ブレード部分のゴムが色あせてきました。
塗装しようにもゴムなのでいい塗料が見つからず･･･

ゴム質のものに塗れる塗料ってありますか？

>>69
塗るメリットが見た目以外にあるかどうか分からないけど、
染めQなんてどうでしょう？ちと高いかな。

>>70
ホームセンターで購入して、塗ってみました･･･

はじいて塗料が付かない･･･ヤスリである程度磨いてから塗ればよかったです。
染めQってはじめて知りましたが、まったく新しい塗料なんですね。
なんとかがんばって染めます！！

とてもきれいな黒に染めることができました、いい塗料を紹介していただき感謝しています。

雪国在住者に意見をお願いします
毎年、タイヤ交換と同時にワイパーもブレードごと冬用に交換してましたが
先日カーコンビニ倶楽部で撥水コートを薦められた際、最近のワイパーは
優秀だから、撥水コートを施せばブレード交換は不要と言われました
これは単なるセールストークでしょうか
周囲に聞いても皆「替えるもんだと思ってた」という意見なので悩んでます

カーコン倶楽部って行ったこと無いんだけど、替えブレード売ってる？

>>74
「撥水コート」＋「通常ワイパー2本1組セット」で\3,400とのことでした

>>73
フラットワイパならそうかもしれんけど
普通のトーナメント式だったら関節が凍ったり雪が詰まって追従性落ちるよ
ゴムで覆われてる冬用を既に持っているなら、替えるに越したことはない

BOSCHの「ファイングラファイト」と「Jピッツグラファイト」ってどう違うの？

>>76
ありがとうございます
もやもやしてましたがやっぱり冬は交換しておきます

>>77
一般販売用と業者向けの違いじゃなかったっけ

>>77
どう違うか知らんがJピッツグラファイトはNWBと比べて結構早くだめになった

ブレード自体の寿命も1年くらいらしいね
高いもんじゃないけどなんかなぁ

エアロツインマルチ3年目突入したけど白っぽくなってきた

>>82
1年使って白くなったから、染めQで塗ったら真っ黒に復活。おすすめ！

一週間まるまるカキコ無し・・・。
落ちちまうぞ。

染めQて800円くらいか
新しくブレード買うわｗ

エアロツインマルチ＋シリコンプラスリフィール使い始めて約２ヶ月になるけど、
非常にスムーズに作動しております。ビビリ全くなし。以前はエアロツインマルチ
にスーパーシリコート付けて使ってたけど、この組み合わせは結構ビビってました。
ちなみに、どちらもフッ素系撥水コートしたフロントガラスでの使用。

先日NWBのグラファイト冬用ワイパー買ったけど、
助手席側だけ拭き取り線が出ます。
もしかしてハズレ引いた・・・・？

シリプラ高いんですが、それだけの価値はあるということですね･･･

ＤＳで金具付き替ワイパーが800円で売ってたので左右変えてきた、
ワンタッチ取替え作業時間2分でキーキー音からオサラバ
ε＝　＼＿○ノ　ｲﾔｯﾎｫｫｫｫｫｩ!!!!!!

キーキー音がぜんぜん消えないので、エアロツインマルチに変えたら見事に消えた。
黒くて太く見えるのがなんとなくかっこ悪いものの、ゴム交換をやりやすいのは最大
の特長だ。国産なら結局よく分からずにブレードごと一番安いのに変えてしまう。

かつてのボッシュのワイパーゴムは一年も持たなかったが、今のは日本に合わせてあ
るらしくてよい。

今でもボッシュのゴムの耐久性はそんなよくはないと思うが

>>91
そう、替ゴムは半年も持たない＞ＡＴＭ

持たないんじゃない、持たせるんだ。すべからくゴムというものは

私もATM使っていますが、具体的にどうやって長持ちさせるのでしょうか。
取り外しやすさを生かして、家に帰ったときは持ち帰るとか？

以前にここで相談した者です。

NWBデザインワイパー
＋
PIAAエクセルコート替えゴム（フリーサイズ）

おかげさまでこの組み合わせで問題なく動いてます。ありがとうございました。

>>94
乗車時以外は立てておく
これだけで寿命は倍以上違う
が、盗まれやすくなるｗ
俺は普段トーナメント式付けて乗車時以外は立てておく、
雨の日はATMという('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ仕様。

そこでワイパースタンドですよ

>>95
デザインワイアパー＋エクセルコートの組み合わせで、
運転席側の折り返し音が大きくならなかった？

>>93
偉そうなこという割には、具体的な方法を提示しないのかよｗ
ワイパーゴムは使わないのが長持ちの秘訣とかいうオチは無しだかんな。

>>98
とくにおかしな感じはしないけど。具体的に折り返し音とはどんな感じ？

>>97
> そこでワイパースタンドですよ(ｷﾘｯ

あんた ばかぁ？

ぎ

ワイパーのゴムだけってのが安いって聞いたんですが
カー用品店に行ってもゴムと針金の太いのが付いたのしか売ってません
ゴムだけってどこで売ってるんでしょうか？

わざとらしくて、釣れるかよw
ワイパースレ舐めんな。

カーメイト（VALEO）のVクリアRSって、輸入車には付けられないのかな？
U字フックがどう見ても国産車サイズしか嵌らなさそう。
ボッシュのブレード（トップインプス、エアロツインマルチ、etc.）のクリップは流用できるのかな？
誰か試してみた人、いる？

>>105

クリップの幅が違うから無理なんじゃない？

個人的には安っぽいValeoを使うよりBOSCHの方が良いと思うけどね。

ホムセンで「デザインワイパー用」替えゴム買った。
貰い物のトヨタ用フラットワイパーだが、そろそろゴム交換しようと
思い探してきれば、板バネ無しのゴムのみで1本1280円。

結構高いんですね

>>93
コンドームを洗って再利用していた厨房の頃を思い出した。
1日5回出してもまだビンビンだったあの頃が懐かしい。

厨房工房の性欲は異常

>>100
往復の往から復にゴムが反転する時の音が大きくならない？

ＮＷＢデザインワイパー＋エクセルコートの組み合わせで、
白曇りも少なく撥水しながら視界は良好になるんだけどね。

>>103
太かったら"針"金じゃない気がするｗ

>>110
ブレードとアームの取り付け位置が少し低くなるから、それが影響してるのかもしれない。

>>97
馬鹿でかいフィンが邪魔で付けられない場合があるな
無理に付けてもガラスに触れないようにすると、えれェ高くなっちゃうし
ATMとワイバースタンドは相性悪いね

>>106
お言葉どおり、エアツイマル買いました。
元のトーナメント式より、微妙〜に高さがあるね…　アーム含めて全体に膨らんだ感じ。

エアロツインマルチ、そんなにいい？
見た目が貧相になったのでNWBデザインワイパーに替えたのだが。

ATMにしてから、高速走行時浮かなくなったよ。
以前は浮き上がりがひどくて困っていたんですが。

>>113
× ワイバースタンド
○ ワイパースタンド

>>114
高さが気になるなら、フィンをむしりとっちゃえばいい
端っこのリフィル止めは外せないけど、かなりスリムになるぞ

>>63
いるかわからんけど、
運転席側のＲＮストリームのアームを買ってきて
オデのアームと交換すれば
取り付けられるブレードは増えるよ。

助手席はそのままでok

>>118
ありがとうございます。
もっと早くお話を聞きたかった･･･

市光のEND70Rを購入してしまいました。

新型ラクティスってワイパー1本？

>>120
みたいだな。

>>120
ああ、見事な1本だったよ･･･
http://toyota.jp/ractis/002_p_001/safety/active/image/active_img_figure04.jpg

一本ワイパー復活かと思ってみたら普通のワイパーが１本・・・
かつてのベンツのワイパーとは別物かよ

マルチリンクワイパーだけどね。

やはりこのスレには不足なワイパーだな

ヴィッツも1本だよ。

ｺｽﾄﾀﾞｳﾝなのでしょうか。
そのうちヘッドライトも1個になるぞ・・・

たぶんヘッドライトは保安基準で左右対象位置に複数個必須だったはず。

同時に点灯する前照灯は2〜4個で左右対称だったかな。3灯の車ってみたことないけど。

最大6個までOKのはず。
ロービーム、ハイビーム、補助灯、それぞれが2個ずつ

普段あまり乗らない車のワイパーって、浮かせて黒いビニル袋で紫外線に当たらないようにすれば長持ちしますか？

>>131
ブレードごと外して屋内保管が確実じゃないの。

>>132
それだとワイパー外したの忘れててワイパー動かして
ガラスが傷だらけになりそう・・・・

ん〜だ(+_+;

>>131

そんな面倒な事しないで、年に1回交換すれば良いと思うんだが。

NWBデザインワイパーの換えゴムは汎用タイプですか？
ガラコ撥水ゴムが余ってるのですがトーナメント式の純正ワイパー本体にガタが来たので買い替え検討中です。

>>136
PIAAの超強力撥水シリコートゴムの8.6mm幅のやつなら交換できたよ
これの一番下にあるゴムね
http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/rubber_sort_rain/index.html

これくらいの速度で動いてほしい
http://www.youtube.com/watch?v=_vFFevc-UDk

↑　ポロっと取れそうだな

何気に、NWBデザインワイパー使用者が多いな。
偽フラットワイパー（トーナメント式にカバー）なのに、
文字通りデザイン優先で選んでるのかな？

>>140
カバー？どうやら実物を見たことがないようだな。
そのカバーとやらを外してワイパーが機能するとでも思ってるのか？

それに最近の車ではNWBデザインワイパーが純正採用されてるからね。
純正だとワイパーゴムがグラファイトではない場合も多いようだが。

>>141
カバーって言い方が気に入らないなら撤回するけど、
フラットワイパーじゃないのは確かだろ？
純正かどうかなんて関係ねーしｗ

>>142
そもそもNWBデザインワイパーに「フラットワイパー」という謳い文句なんてあるの？
見た目が貧相なフラットワイパーを採用してるのは欧州車の一部くらいでしょ。

ブレード交換のついでにAerotwin Multiを使ってたけど、
交換当初から助手席側の先端部の浮き上がりが気になるので
デザインワイパーに替えたらスッキリ拭けたよ。

さっき買ってきた。NWBの雪用ワイパー
軽なのに左右セットで4000円もした！

バックガラスも入れたら結構な金額だな

ATM使ってた事もあったけど、今はPIAAのカバー付だな。太くて偉そうって理由でw
払拭性能にはどれも有意な差は見えない。
でもシリコートゴムがキラい。グラファイトに付け替えようか、もう半年くらい迷ってる。

長さ180cm太さ40mmくらいのパイプに、真っ直ぐ縦に線を引きたいんですが
特殊な道具を使わないで、何かいい方法ありませんか？

すいません、誤爆です

七虹のワイパーってどうなんですか？
http://www.nanakoh.com/index.html

ブレード付きで600円とかで買えるんですが・・
ワイパーのみなら300円だし

使ってる人いますか？

>>149
ダイソーで売ってるやつに似てる

なるほど　ダイソーでもワイパーあるんですね
また明日にでも見てきます

>>144
> 交換当初から助手席側の先端部の浮き上がりが気になるので

フラットブレードワイパー全般に言える事だが、
ガラスとゴムが密着してない部分は、
手で少しずつ曲げて払拭不良部分が無いように調整するのがセオリー

>>152
トーナメント式じゃマネできないね

冬用ワイパーって夏用より短いものかと思ってたら、必ずしもそうじゃないんですね。

>>127
１本ワイパーってコストダウンになるのか？
何やかやで下手するとコストアップすらしそうだが。

平行にリンクが一本あるくらいなら確実に安そうだけど

部品点数が減れば安くなるよ。
下請けに安くしろって言うだけだからw

>>154
昔はモーターへの負担を避けるために１サイズダウンが
推奨サイズだったが、今は適応表でも同サイズになってる事が多いな。
たまにフロント側が大きめ、助手席側を小さめに指定してるメーカーもあるが。

>>154
一例として、ST21#のカルディナの指定では冬のほうが夏より25mm大きい

>>159-160
北陸住まいで雪が重く、ブレードが凍結することはあまりないんだが、
雪が溜まって停止位置を押し上げリンケージをぶち壊す。
短くならないならむしろ負担増えそうだから替えない。

ワイパーの動作で、運転席側がワンテンポ早くスタートするのって
何かメリットあるのかな。
トヨタ車に多い気がするけど、全車種ではないし

>>162
左右のアームが接触しないようにタイミングずらしてるんじゃね？

知り合いのクルマがそういう感じだったけど
たしかに気になるよねあれw
上死点下死点のタイミングは極力合わせてほしい
ミニバンとかによくある両サイドヒンジの観音開き型アームは
構造的に無理だろうけど

バスとか右と左で周期が違うのがあるよね。

VクリアSF買ってみたけど、拭き悪い…
ブレードの真ん中あたりに拭き筋残るのってアームのバネが弱いのだろうか

>>165
窓面の曲率よりもブレードの曲率のほうがキツいんじゃね？

ガラスたたいて曲げれば綺麗に拭けるようになる。

>>165
っ>>152

>167
ちょ、おまｗ

>>161
それって何の対策にもなってないだろ

160みたいにメーカー指定からしてスノーブレードの方が大きかったりするし
たかが数センチのブレード長さ違いで有意な差があるとは思えん

第一、アームやリンクが曲がる前にモータ過電流が検出されるから
ブレーカ落ちて保護されるだろ

動作中にカウル付近に溜まる雪がそんなに心配なら
こまめに停車して取り除くか
メーカオプションのデアイサー付きにするしか根本的な対策方法はなさそ

・・・後付けのデアイサーがあるなら教えて欲しいわ

まっさかさまに落ちるほうかと読み間違えた。

ワイパーの動きに気を取られるな。目視する所が違うだろ。

>>166,168
とりあえずブレードに少し力を加えてみたけど、さほど変わらんかった
もうちょいやってみるわ

フッ素系の撥水+ノーマルブレード+エクセルコートゴム
で過ごしてきましたが，最近拭きが悪いです．
ワイパーをしてもガラス全面が小さい水滴で覆われ
白くなります．
ノーマルブレードで2年以上使ってるので
今回はブレードごと交換したほうがいいのでしょうか？

かなり前にKP61スターレットのワイパーの動きで目が回りそうになったオレ

>>169
このレベルの雪がデアイサーでなんとかなると思っているなら、
おそらく豪雪地帯の住人ではないのだろうな。
そもそもデアイサーはブレードが凍り付くのを防ぐためのもので、
雪を溶かすためのものではない。
実際には多少溶けるが、その程度で済むならワイパーなんか壊れんわ。

ブレードの上に雪が積もったりガラスに凍り付いたりして
動かなくなってもワイパーは案外壊れないが、
カウルの上やウィンドウ右端に雪が溜まって（←何を言っているのか
わからないかもしれないが）可動範囲の端から攻められると
割と簡単に壊れる。
この雪の溜まりやすさは車によって大差があり、
溜まりやすい車だと悲惨である。

>>174
KPwww

毎年この時期に豪雪自慢が出てくるのも、
ワイパースレの風物詩ｗ

ノーマルのワイパーに雪用替えゴム付けても大丈夫かな。

>178
おまえは雪用ワイパーの何たるかを全く理解していない

>>178
それじゃ雪用にならんだろｗ

形式がフラットワイパーならまだしもトーナメントやデザインワイパーじゃ
アウトだな。

>>173
しっかりした強力な撥水剤を塗るよりも、
拭くだけお手軽系の方が白くならないよ。
ちゃんと水滴にもなるし、メンテも楽じゃ。

>>173
しっかりした強力な撥水剤を塗るよりも、
拭くだけお手軽系の方が白くならないよ。
ちゃんと水滴にもなるし、メンテも楽じゃ。

正月ボケで連投すまん…

ワイパーゴム交換しようと、コーナンでPIAAのゴム買ったんだけど。
いざ付け変えようとしたら、幅が合わないんだよ。

ブレード見たらCAWって書いてた。CAWって有名なんですか?トヨタ車なんですけど。

ワイパーデアイサーなんて使った事無いな。極寒の山岳部なので
フロントガラスは温風当てない、雪が付かない、融けない、凍らない
よってワイパー要らず、な場合が多い。
街に下りると気温も上がって雪が付くようになるけど、
右端に溜まった雪は、窓を開けて柄の長いスクレイパーで落とす。
帰りは帰宅10分前位から暖房切ってガラスを冷やしておけば、
次の朝さらっと雪おろしできる。冬用ワイパーは使ってるけど。

ワイパー使わない人の極寒自慢を聞かされてもねぇ。

まぁ、この時季の風物詩だって誰か言ってたやろ。
極寒の地に行く時参考になるんじゃない？

まぁ、冬場は撥水にしけとば良いって事よ

マルエヌのギラレスを使ってる又は使ったことがある人います？
クリーンXGというフッ素系の撥水コートをしてるんだけど
ギラレスはフッ素系なら撥水コートを落とさずに油膜を落とすって書いてあるけど
本当に撥水コートは落ちないの？

>>185
市販品だとNWBデザインワイパーのブレードかな？
こんなやつ↓
http://www.nwb.co.jp/products/design_wiper.htm

それならPIAAのフリーサイズ8.6mm幅のを買うこと。
http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/rubber_sort_rain/index.html#2

普通の6mm幅のやつは従来のトーナメント式に合うやつ。

>>185
CAWってここの製品でしょ？
ホムセンの激安PB商品ぐらいでしか見かけないメーカーだね。
ttp://www.central-auto.co.jp/goods/k_goods/kinou_top.html

>>190
トルマリンかよ情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国製のVIEW MAXってフラットワイパー買った。
安いけど結構良いね。

>>194いいか？

>>195
デザイン以外に不満は無いよ。
もう少しセンターの取り付け部がコンパクトなら最高なんだけどね。

>>194
ファイルマネージャかとｗ
フラットワイパーを純正採用している車種だと違和感ないけど、
そうでない車種だとU字フック部分のデザインがおかしい。

>>197
まぁデザインはそんなに気にしないから。
性能さえ値段に対して満足出来たら文句は無いよ。
個人的にはトレバッソよりは性能良いと感じてる。

トレバッソはPIAAの暗黒史

>>190
試しにって感じで運転席側だけ付けてた事あるよ。

親水状態だと確かに油膜は付きにくく、効いてる気はしたが
期待してた程の効果ではない気がした。

撥水に使用する分にはビビリも無く、むしろこっちの方がいいと思った。

ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁのｺﾞﾑは、基本自分で交換するものですか？

>>201
それに限らず、ワイパーは自分で交換する物です。

ATMの替えゴムサイズが欠品でないんだけど、替えゴムって長いやつを切って使ってもいいの？

>>203
OK

475mmのレクサスワイパーなんてGSの助手席用ぐらいしかないんだろうな。
替えゴム売ってねーーーーー

レクサスワイパー使ってたけど、思い切ってエアロツインマルチにしちゃいました。

ETMがいちばんコストパフォーマンス高いよ

受け狙いで、いまさらＥＴＭとか書くな。

>>205
475mmって大抵のメーカーで48サイズだろ？結構あるだろ？

>>208
レクサスワイパー（≒NWBデザインワイパー）の替えゴムは9mm幅の専用ゴムだからな。
ttp://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg

トヨタの共販かディーラーで引っ張るかNWB扱ってる店で注文しなきゃ、中々在庫持ってるトコはないよ。
イエローハットにあったのは確認したが

>>205
>>191に回答があるよ。フリーサイズを切る。

>>209なるほどね
>>210も言ってるが、長めの奴買って切るのが手っ取り早いかもな

トーナメント式の替えゴムが流用できる非トーナメント式ワイパーってあるの？

エアロツインマルチ、フィットがイマイチなんでベース板を手で曲げてフィットさせたいんだけど、センターに近い部分から全体がへの字になるように曲げたほうがいいのかな？

>>213
トーナメント式と違って追従性が悪いから慎重に
先端を気にするあまりにセンター付近の接地が甘くなって収拾が付かなくなったオレｗ
結局うまく元に戻らなくなって買い直したｗ

ワイパーのゴムと言うと、ワイパーのゴムと中に心棒みたいな鉄の板が入ってますが
鉄の心棒を再利用する前提の製品で
純粋にワイパーのゴムだけってのは売ってますか？

>>215
ディーラー純正なんかはそのタイプが多い。
NWBの純正対応換えゴムも金属の板（バーテプラと言うらしい）は純正流用。

>>215
そこまでケチりたいか

保持部も劣化するんだから、ブレード丸ごと交換しろよ

某ショッピングモール内で展示してたので見てきたが
ヴィッツがシングルワイパーなんだな

リンクというか、パンタグラフ構造で
拭き取り残しが少なくなるように
アームとブレードの取り付け角が可変になってるようだ

バスか電車のワイパーみたく？

>>219
似てるようでちょっと違う
http://toyota.jp/vitz/003_p_001/image/safety/active/image/active_img_figure05.jpg

慣れるまでは非常に違和感がある動きをする

ラクティスが1本ワイパーってのは聞いたことあるけどヴィッツも1本なのか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=94rCjXDV3BE
↑みたいな動きするんかなぁ？

>>221
セルシオの運転席側みたいな動きだよ。

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

|
|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| /
|/
|
|

|
| 　サッ
|）彡
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|
|

PIAAのグラファイトとNWBのグラファイト、ビビリはないけど、
折り返し部分で「キュッ！」って、発砲スチロールの音がしない？
ガラコ、ガラスコートG3、クリンビューの緑のヤツなど、
コート剤も色々使ってみたけど、どれでも「キュッ！」って鳴る。
仕方ないのでPIAAのエクセルコートに替えたら鳴らなくなったが、
みんなは「キュッ！」って鳴ってない？

クリンビューのフッ素＆NWBデザイン使ってるけど鳴かないよ

正確に言うと、電動ドリル＋バフでキイロビンかけて徹底的に油膜落としたら鳴きとか拭きムラから開放された。
ただバフ掛け前はATM＋G3使ってたからお前さんの参考になるかは微妙ｗ

会社の人の車に同乗する機会があったんだけど、車に興味もないらしく
汚れ放題だし、ワイパーゴム先端のちぎれが室内からも確認できた。

そして次に乗り込む時には小雨が降ってきたので、不安だなーと
思いきや、ワイパーが作動すると、泥が半分乾いているような
視界の悪さで凄い事になってたが、結局ウオッシャーも空のようだし
そのまま平気でした。

ここのスレでは考えられない内容だけど、皆こんなもんなのかな。

そういえば、最近好く解氷スプレーを使いますが、ワイパーには悪影響は無いのでしょうか。
ブレードの錆とかゴムの劣化とか心配になってきます。

>>226
世界的にはそうだな。
まだ拭けるガラスがあるだけマシ。
日本人が神経質過ぎるんだよ。

まぁ雨が降らない今の季節は、
落ちない程ペースのカキコで、
乗り切ろうぜ。

エアロツインマルチのリフィールがSABに行っても無かったんですが
他のメーカーで代用品になる商品ってあるでしょうか？

雨降らないけどホコリが積もってるから結構使うんだな

>>226
輸入車だとガラス傷だらけになる

>>230
通販が確実

通販でエコワイパーみどり買いました。
これ1番スマートだと思うんだけど人気ないみたいね！

鯉のエサみたいな名前だ

自己レス。
一番普通？の幅6mmの替えゴム入れたら入りますた。

早朝はガラスが凍るか夜露で濡れてるから、ウォッシャーで
ワイパー回すわけだが、昼間に見れば乾ききって何だか汚く、ホコリだらけ。

これの繰り返しなわけだから、撥水の方が手入れが楽だね。

ワイパー交換をしようとしているのですが、
オートパーツエージェンシーというところで、
ゴムもブレードも極端にやすいので、家のクルマ全部替えて
しまおうかと思っているのですが、使ったことある方いませんか？

ブレードだと　APワイパーブレード　600mm 358Yen
ワイパーゴム 600mm 178〜348Yen　

ゴムの方は3種類何がどう違うかもよくわかりませんが。

通常、一番安い方法ってどんなですかね？
（ロイヤルアローのような加工する方法でも良いんですが、
（10本は要らないんですよね。

>>238
撥水加工をしてないのであればグラファイトワイパーでOK

エアロツインマルチいじってたら変なクセが付いて
拭き残しだらけでまともに拭けなくなってしまった。
曲げたりしてるうちにどんどんひどくなってしまったんだけどもう元に戻せないかな？

>>240
貴方の技量に依存する質問には解答しかねます。
回答者が現状把握不可能な質問には解答しかねます。

とミサカは掲示板に書き込んでみます。

富坂はワイパーゴムを交換してみたり

富坂って何のアニメに出てくんの？

お前知ってるだろｗ

こんなぴったりな場所があったのね。一言。大手鉄鋼加工メーカー内の駐車場に止めている愛車、
ワイパーゴムを何度換えても、２ヶ月持たないうちにスジスジ拭き跡になる。なんどキイロビンしても駄目。
で、ようやくＤラーへ相談に行った。そしたら、よくある話です。ガラスに鉄粉が付いてゴムを傷つけます。
マメに換えるくらいです　らしい。納得した。そのほかに好い手ありませんか？

>>246
駐車場に停めてる時はガラスにカバーしたら？

鉄粉取り粘土で鉄粉をくっつけて取る

濡れタオルで拭くとガラスに刺さりそうだから怖いｗ

>>246本人です。そうです、粘土を薦められました。しかし、鉄粉がガラスに固着するなんて、
なまじ接合の実験に携わって者として考えられませんでした。

>>248
それって傷だらけになるイメージあるんだけど大丈夫なもんなの？
ガラス用の粘土とかあるのかな…

粘土をペタってやったらそのまま剥がすんだよ

思い切って転職する

神奈川、大阪、広島の海に面した工業地帯ではオイラの勤務先より飛散鉄粉美粉末が多そうですが、
皆さんはなにか手段有りますか？オイラ今の鉄粉一杯転職先になってからワイパーがアホなのかと思った。

職場にリニアモーターカーを通す

>>221
http://www.youtube.com/watch?v=xTsVZK6ZL18&feature=related
これに近い
4:03あたりで数回動かしている

>>256
時間指定しておいてやったぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=xTsVZK6ZL18#t=4m00s

運転席の前にくる2本のアームが邪魔だなｗ

ボッシュのエアロツインマルチを使ってるのだが
エンドキャップってバラ売りとかしてない？
ひび割れて放置してたんだが、高速走行してたらどこかに飛んでいったｗ
エンドキャップの為にワイパー買い直すとか馬鹿らしい

PIAAのワイパーって評判悪いイメージなんだけどなんで？
ATM替えゴム面倒だから試しにトレパッソにしてみたら
かれこれ2年快適に使ってる
次もPIAAのワイパーにしてみようかな

俺は今PIAA使ってるよ。もう3年くらいかな。
大きなウイングがついてるやつ。もう売ってないかも。

よく言われる錆に悩まされる事も無く、コーティング性能は
なかなかなモノだったけど、拭き取りは安定してなかったかな。
窓にピッタリ！では無かった気がする。

そろそろボッシュのエアロツインマルチに変えるつもり。

ブレードはNWB、ゴムはPIAAの組み合わせ。

>>258ボッシュのホームページからお願いすれば、サンプル品と称して送ってくれるよ。俺も今まで2つ貰った。

エアロツインマルチと専用シリコンリフィール、超ガラコを準備した。
明後日セッティングする予定。

誤爆した。すまん

エアロツインマルチ屋外駐車で3年目だけどさすがに白っぽくなってきた

> シリコンリフィール、超ガラコ

最悪の組み合わせ・・・合掌

>>246
っ ワイパースタンド

\1kそこそこだし、粘土やガラス磨きほど手間でもないから
ダメ元で使ってみてはいかが？

ガラスに降りかかった程度の鉄粉ごときが原因とは思えないんだけど・・・
ガラスと接するブレード部分に溜まったのが悪さしてると考えるのが自然ぽ

>>251
あるよ
ボデー用とは別に、ウィンドウ専用と称する色違い商品を見かける

>>252
つまんない釣りすな

ワイパースタンドの貧乏臭さは異常。ガラスに傷が付くことも。
ワイパーの凍結防止としては有効だがｗ

ワイパースタンドついでだが、エアロマルチに換えたら全高が高くなり、
俺の場合使用できなかった。お金無駄にしてしまった。

ちなみに近所のレンタカーの駐車場では全車保管中はワイパーを立ててる（無降雪地域）
ワイパースタンドはゴムの劣化（変形？）にも有効と思う。

>>268
取り付けて7年になるけど、傷なんか全く付いてないよ

ていうかたとえ付いたとしても、視界に無関係な黒縁付近じゃん、無問題
しかも、あのちっちゃいフット部分に限定されるんだぞ？
スタンド付けずに砂がたまったまま動かすほうがよほど精神衛生に悪いわ

スタンド自体は大抵黒いから、パッと見じゃ付いてること自体わからんよ

凍結防止はあなどれない。
ワイパー作動と同時にバキってゴムだけ
窓に張り付いてた事ホントにあったからw
学生の頃のボロ車の楽しい思い出。

ワイパースタンド付けてる椰子はだいたいが神経質そうだ

オレも付けてるけどね。

振動で勝手に解除されたりしない？＞スタンド

ワイパースタンドは専用スレをたてて隔離するんじゃなかった？

>>271
ﾜﾗﾀ
当事者になっても笑うかもしれない

>>273
アームを持ち上げても解除されない工夫がされた対策品があるよ
これなら振動や走行風では倒れたりしない

出来の悪いスタンドは可動部が剥き出しだから錆・腐食や砂が詰まって
逆に肝腎の時にも動作しなくなるけどね

>>274
ワイパースタンドに恨みでもあるの？
隔離するほどネタないだろ

>>275
過去スレを全部読んでから言えボケ

ドアバイザー並みに不毛なアイテム

>>276
過去に隔離されたスレの過疎っぷりを見てからホザけよ、カス

ワイパーを愛するもの同士、喧嘩はいかん。

いや、べつに愛してない。できることならワイパーがいとうれしいくらい。

できることならワイパーがないとうれしいくらい。

平安貴族かと思ったぜ

やっぱり愛しているんだねぇ。

作動音で、無音でするする動くのもいいけど、ｷｭｯと小さい音がするぐらいもいいね。
動かしていて楽しいよ

鉄粉に懲りて粘土コネコネ＆ゴム交換した者です。雪・雨の多いこの頃、視界すっきり気持ちいい！
で、新日鉄とか住金とかＪＦＥなどの一大重工業地帯のワイパーは大変だろうなぁ　と。

>>284
電車のカーブの外側や加減速する場所の付近も大変だよ
車だけじゃなく建物なんかも鉄さびの赤茶色に染まってるんだよな

正直言って、鉄粉がガラス面に強固に付着する仕組みが分からん！ガラス表面の祖度が
鉄粉が収まるに丁度なのでしょうか？Ｄラーで、指にセロファンを捲いてフロントガラスを
撫ぜさせられて初めて鉄粉の害を知った者です。ゴムも傷みますわな。

鉄粉は尖ってるからガラスに刺さるんだよ。

ふうぅん〜、鉄粉ごときが恐ろしく（原子的に）鋭利な先端構造を持つと・・・・

目に入るとヤバいぞ。

目に鉄粉刺さったことあるよ
ものすごいゴロゴロ感＋充血で眼科行ったら、「あー鉄粉刺さってますね」て言われた
処置自体は5分程度で終了。やばいってほどでもないよ。

おちんぽおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>281
どうせ風圧で雨を飛ばすとか、無理だもんな。ワイパーは無くならない

フロントガラスの下側から空気を吹き出して、雨を吹き飛ばす装置できないかな？
ガラコ＋送風装置で雨が吹っ飛ぶと思う。

撥水+風で水滴を飛ばすことは出来ても
汚れは落ちないからねぇ

ワイパーに代わる技術を開発したら億万長者になれることが確約されてる。

車の基本構造は何も変わっていないという…

電気で何もかも出来るようになれば
雨が窓に付かない仕組みも生み出されるかもしれない…

水滴を電気分解して水素と酸素に分離、それに中性子を当てて核融合が起こせれば
スーパーカミオカンデで赤方偏移によるビーフストロガノフ理論が云々

>>293-297
既出。誘導。

【指令】ワイパーにかわる新しいしくみを考えよ(482)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/992701268/

クルマのワイパーって､
http://mimizun.com/log/2ch/future/1005235377/

………新発想のワイパーを真剣に考えるスレ………(134)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010894275/

車のワイパーが進化しないのはおかしい
http://mimizun.com/log/2ch/news/1085834523/

車のワイパーって、いつまでｷｺｷｺやってんだょ
http://mimizun.com/log/2ch/entrance/1156081733/

ワイパーなんて古い！　　　　　　　　　　←現行スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276675626/

世界一フラットなｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁで決まりだろう。これこそ新技術

>>285
そもそも線路に敷いてる石(バラスト)が茶色なのは
車輪と線路との摩擦で生まれる鉄粉が付着して錆びた色だからね

線路沿いはどこでも良い気はしないなぁ

>>300
あの磨耗粉って線路？車輪？ブレーキダスト？

>>301
線路と車輪 ＋ パンタグラフと架線 （＋ブレーキダスト少々）

だから電車の屋根も茶色いでしょ

パンタグラフと架線、って銅合金でしょう・・・その部分は緑青色にならないかなぁ

ワイパーが無くなる前に、車が自動で動くようになればワイパーなど必要ない

>>303
屋根が緑銅色になってる電車なんて、いまだかつて見たことないなぁ

架線に銅の含有率が高い鋼線なんて使ってたら
柔らかいからあっという間に削れて架線トラブル続発だと思うよw

>>299
フラットで言ったらエコワイパみどりじゃない？
あんまり話題にはあがらないけど。

鉄道の架線って、銅合金線と思っていました。鉄では伝導悪いでしょうし･･･

銀が一番いいのにね

すいません(>_<。) 換えゴムしました。ＰＩＡＡの撥水ワイパーゴムにしたけど大丈夫かな？ ＮＷＢワイパーゴムの方が安心だったかな？(>_<。)

>>309
日本語でおk

すいません(>_<。) ワイパーのゴム？だけ換えました ＰＩＡＡのワイパーゴムって安心出来ますか？。やはりワイパーと言ったらＮＷＢワイパー？

どれでもいいがな
ダメになったらまた交換すりゃいいだろう

>>311
撥水ゴムならPIAAでいいよ。ブレードは糞だけどｗ

>>313
なんでPIAAのブレードはダメなの?

>>314
すぐにガタが生じる

んなこたぁない

元々ガタがある気はする。
PIAAってトーナメントの連結部分に遊びが多いから

普段NWB使ってる人はワイパー作動させてると、結構気になるよ

PIAAの骨はサイズによってはトーナメントの分岐数が他社より少ない。
そのぶんゴムの押し付けが不均等になって拭きムラが出やすい。

エクセルコートの替えゴムだけは認めるｗ

じゃあ、PIAAのエクセルコート替えゴムをNWBのブレードに付ければOK?

>>320
俺はその組み合わせ。NWBデザインワイパーだけどな。
普通のブレードでもしっかりしてるので問題はない。

ボッシュ最強だろ

うん。デザインワイパーかエアロツインマルチか悩む所。

エコワイパーミドリは？

さっさとフロントガラスを廃止してフロントモニターかモニター内蔵サングラスにしろ
前方視界は車体につけたCCDカメラからモニターへ
車両情報もモニターへ
車のデザインも劇的に変わるぞ
なにしろフロントガラスが不要になるんだからな

バッテリ切れたり故障したら死んでしまう

新規格ワークスから外したリアワイパー(30cm)に、「R/K/」って刻印があるんですが、このメーカの詳細知ってる人いますか？
トーナメントの分岐部分（ゴム支えてるところ）がプラスチックで見るからに安物って感じです…。

ちなみに、代わりに取り付けたのはカーメイトのフラットワイパーの30cmです。
浮いたりせずいい感じです。

>>327
リアワイパーは普通にプラスチックが多いよ
他の車をよく見てごらん

デザインワイパー輸入車用出してくれ。

リアワイパーにもフラットワイパーを装着する時代かｗ

>>328
そういうもんなのね　最近の車ってカバーで隠れてるからわからなんだ。
うちのは、汎用の30cmのトーナメント式がリアについてるだけだから…

>>330
おそらく新車時から変えてなくて走行してるだけでガタガタだったし、
塗装剥げて錆びててゴム切れててトーナメントのリンクが一か所壊れてたし、
たまたまセールでフラットとトーナメントの値段が100円しか変わらなかったので。

>>330
現行のアテンザスポーツ（5ドアハッチ）のリアワイパーはフラットブレードだけどなｗ

エアロツインマルチに合うフリーサイズタイプの替えゴムてピアとBOSCH以外でありますか？出来れば撥水無しの安いやつで。

リアのプラ製のワイパーってブレード部分を反転させるだけで
外れるのね。

こんなんじゃ、盗まれそうだな。

ワイパーぐらいならその気になればいくらでも・・・。

ブレード盗む → 持ち主新しいの買って装着 → 盗んだ古いブレードと交換

この手で新品を手に入れる泥棒がいるから気をつけろ。

俺の車はセキリティーが入ってるから、大丈夫。
爆音ホーンが鳴り響く。
そしてホーン作動時から1分間はドライブレコーダー作動するように組んである。

>>336
つまり自己紹介ですね

>>327

ttp://www.tokai-riki.co.jp/

とりあえず俺の口からはこれ以上は言えないな。

>>339
サンクス！
「R/K/」はRIKIなのね。
聞きなれないところだが、一応日本のメーカーなのね。

ﾎﾞｯｼｭにｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ売ってませんかとか、売ってくれとかﾒｰﾙしたんだが・・・
そのような予定はないとかしか返答が無く
ｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ入手に失敗した模様ｏｒｚ
結構冷たいのねｗ
また通販でツインﾏﾙﾁ買うか・・・

カメだが、ワイパースタンドっていえば、

古いけど、セリカXXの後期型では、ワイパースイッチをOFFにした後
ワイパーが停止位置に戻ると、モーターの音がしてアームが段差に乗り上げる。

そう、オートのワイパースタンドが付いてた。

↑　おお、あの真っ黒ボディに白いシートの限定版？があったやつですか？団塊には懐かしいです。
私は駐車後には手でアームを浮かしておきます、ハイ、鉄鋼工業団地内です。

あ

>>342
カペラやカーゴにもついてたよ
バブル後のマイチェンで廃止されたが

リアワイパなら現行でもSUVに結構ついてる

ワイパー買い替えを検討し始めてから、ワイパー観察してるなぁ。
外見カスタマイズしまくってるのに、ワイパーそのままでボロボロ…
なんて人結構いるねぇ。

>>346
塗装剥げとかでボロボロでも、まともに拭けるならゴム替えだけで済ます人も多いね。

かく言う私も、最近ATMに替えましたが、アームが錆び錆びで(´・ω・｀)
直す金もなけりゃ塗装を行えそうなスペースもない、そして技術もない。

古いニッサン車だと、ワイパーがサビない代わりに
ハゲハゲの銀色になるから、あえて何もしないで
ゴムだけ替えるって手がある。

エアロツインに換えたらマジ快適。なぜもっと早く換えなかったかと自問自答

エアロツインマルチに替えたら拭き取らない部分が発生。対処法求む

>>350
>>152

昨日、タクシーがエアロツインマルチ付けてたな。
今年は中途半端に雪が降ったからなぁ。

先月号のオートメカニックの記事にもあったけど、
-6度だとさすがのエアロツインマルチも固まるよ。
スノーブレード最強。

ワイパーゴム長持ちさせるにはどうしたらいいですか？
滑りよくするためにガラスコートするとか、ワイパー使う前に
ウォッシャー液まんべんくなくかけるとか、停車中はワイパー立てとくとかでOK？

>>353
長持ちさせる為に費用や時間を費やすんだったら無駄
素直に新しい替えゴムを買った方が良い

なんだっけ窓に貼るぎざぎざのやつ。
そこをワイパーが通るたびに磨かれて効果があるってこのスレで見たけど。

>>355
「このスレで見た」なら、まずテンプレを探すべき。

>>356
見てないって。
効果あるなんて、誰も書いてないしw

>>355
うわー！あったなぁ。
深夜の通販番組でやってそうなやつ。
>>>>>>>>>>か/////////////みたいな模様の
シールを貼るんだったっけ。
当時の雑誌とか載ってたかな。
ちょっとぐぐってくる。

>>356
テンプレにあるやつはちょっと違う

テンプレ見てないけど
セーフサイト、だったよな
変な海賊みたいな絵が描いてある

あれ？

ワイパーの上下に二本貼るやつでしょ？
みんからでみたな

あれって、張り付けた部分をワイパーが通り過ぎる度に
まるでガラスの霜をぬぐうような音がするんだよな。

ゴムって1年とかで変えるもんじゃないの？

>>363
安全のため1回で使い捨てましょう

ゴムは箱買い、大人買いですよ

>>360
スウェーデン産だからバイキングが描いてある
舶来品だったんだなアレ

>>361
それ、装着方法が間違ってる
2本ともワイパーの停止位置より上じゃないと意味ないでしょ

>>362
貼り方によっては「ボコッ」て、もっと大きな音がするよ

>>356テンプレのとなんか違う。
>>357ニワカさん。

以前のスレにあって効果があったってのは、テンプレにあるのと違って>>>>>>形のシールを貼るタイプ。
どこ製だか忘れた。
一定の効果はあるようで気に入ってる人もいたよ。
俺は窓に貼るのが嫌だから使いたくない。が、ボロ車があれば試したい。

使用してないときにワイパーを持ち上げるやつのも話題に上がった。

俺が覚えてるのはセーフサイトっやつだな。
ホームセンターやカー用品店にも一時期あったよね。
貼るのは良いけどこれ剥がせるの？とか思ったもんだ。

ダブルワイパーと同じ位疑問に思ってた商品。

ダブルワイパーって何？
もしかして、T字カミソリみたく、ブレード部が2枚重ねになってるとか？

あの4駆ブームの時に流行った、プラ製のやつだろ？
メッキとか金のやつ。
あれって新品の時から全然拭かないし、禿げてくるし最悪だった

>>369
T字カミソリみたいにブレードの枚数が増えていくとおもしろいな。
トリプルワイパーとかｗ

ﾌｹﾃﾅ〜〜ｲ

>>372
ｗｗ

>>371
5連とか6連とかでビレットグリルみたいにしたらミニバン乗りが飛びつきそう…
前見えないだろうなぁ…フラットワイパーの逆転の発想だよね。

>>374
そこは南京玉すだれですよ奥さま

デミオです。粘土で鉄粉を除去、黄色瓶仕上げもして　さあ、もういいだろうと準備したのです。
ところが今日の小雨では、ガラスを引っかくようなガァギィとうるさいワイパー。
ガラス面にコーティング的な溶液を塗る必要がありますか？今まで何台かの車ではじめてのことです。

IDにED出ちまった・・・。
フラットワイパーみたいな萎えたチンコになりませんように。

アームが曲がって傾いてるか、ゴムにくせが付いてるんじゃない？

油膜じゃないの？

>>342
それ昔からアメ車によくある方式だよ。
ゴムが痛まないのはいいんだが、ワイパーを出すときに動作がワンテンポ遅れるという仕様ｗ
セルシオ（レクサスLS)も伝統的に採用してる仕組みだが、さすがにそこは遅れないように設計している。
BMWの上位クラスだと停止中にブレードがほんのちょっと動いてコムの位置自体を動かす設計になってる。
同じ場所だけに圧力をかけないという配慮だな。

↑すまん「コム」じゃなくてゴムです
どういうタイプミス・・・ｗ　かな入力なんてやってないのにｗ

どっとコム

替えゴムで、幅6ミリ、長さ60センチの製品って存在しないんですか？
どこへ行ってもないですね･･･

ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾚﾁの替えゴムにしたいのです・・・

>>383
これを買って自分で切るんじゃだめなの？
http://www.bosch.co.jp/jp/press/rbjp-1006-03.asp

>>383
NWBのゴムの断面おなじやつ(型番忘れた)の両端ちょんぎって、バーディブラ外したのもいけるよ。ちょっと固いけど。

>>384-385
たすかりました。

ガラスに撥水処理をしたら、BOSCHの替えゴムではビビりが出てしまって、非常に不快でした。
撥水加工用の替えゴムがあればいいと思っていたので、ちょうどよかったです。
BOSCHは高価ですので、NWBにするのもいいですね。

アームの押しつけが強い車の方が撥水剤が剥がれやすいってことはあるのかな？
完璧に施工したつもりでも、あまりに剥がれるのが早いからアームを強引に曲げてみたけど。

エアロツインマルチのエンドキャップってなんであんなに壊れやすいんだろ？2年間で3個も駄目になったし。しかも1つは半年でもげた。

>>388
２年半ＡＴＭ使ったけど、エンドキャップは壊れたりしなかった。
取り付けのとき、カチっと音がするまではめてない希ガス。

撥水処理したら、
NWBのグラファイトワイパー凄いビビる。

以前からATMのエンドキャップがどーのこーの言ってるのが
約一名このスレにいるけどさ

あんた半年に一度くらいの頻度でゴムを換えたりして
何度もキャップを付け外ししてるような、超がつく病的な潔癖性なんだろ？w

>>390
だよね。PIAAのグラファイトもビビってた。
特に、ワイパーが反転する地点でのキュッ！って発泡スチロールみたいな音がひどかった。
いくつかガラスコート替えてもダメだったから、結局エクセルコートで落ち着いてる。

>>391
たぶん何事もなくてもわざわざ付け外しを繰り返してるんだろうね
「壊れた」じゃなくて「壊した」という

この間走行中にフロントワイパーを動かしたら長いどじょうみたいのが窓ガラスでうねうねしてびびった
車降りて良く見たらゴムの先端（窓にあたる部分）が９割くらい綺麗にワイパー本体から分離してた
ワイパー本体にもゴムはしっかり残っていたから寿命を超えていたんだと思うんだが、こんな感じで綺麗に分離するものなのかな？
同じような体験した方いますか？

エアロツインをわくわく撥水ゴムに替えてみたが
やはりビビりと白筋がでて元に戻した(/ _ ; )
これが撥水の宿命だとしたらもう諦めるお・・・

どじょうっておいｗ

>>394
マジレスするとワイパーゴムが綺麗に裂けることはあるよ。
どのくらい無交換だったんだ？長く持たせすぎだよ。危険だ。高速走行時に裂けたらどうすんだ。

ってかどじょうｗｗｗツボにはまったｗ

>>397
サンクス
前の車検時から２年くらい放置でウォッシャー液出なくなってから１年半くらい…
先月の車検では何とも言われなかったんだが、頼むよオート〇ックス…

今後気をつけます

うなぎ
どじょう
あなご

>>398
そりゃ持たせすぎだｗ
確かにドジョウになっちゃうよ

オートバ○クスなんかアテにしちゃダメだよ

粘土＋黄色ビンして新品ゴムなのにビビリまくるので、ゴムにソフト９９のビビリ止めをしたのですが
有効でしょうか（当地は本朝晴天のため、おたずねしておきました）。

粘土はボディですよね？

>>402
ガラスに粘土かけることもあるよ。

>>401　以前にここで書いたはずの、鉄粉除去での粘土です。

>>401
新品ゴムにビビリ止めはもったいない。あれってキレイに塗れないでしょ。
新品ゴムなら表面やエッジがスムースなのにわざわざコテコテにする意味がわからない。
なんか他の方法はないのかな？

初めてハードスプラッシュというフラットワイパーを店頭で見かけたのだが、
これはどんな評価なんだろう？
純正ワイパーが地雷だと評判の初代アクセラなんだが、そろそろ交換時期なので気になった。

>>406
そういう時こそ人柱じゃないか。
同じ初代アクセラ乗りとして応援しているぞ！
俺はエアロツインマルチで満足してっけど。

>>407
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ　人柱かよ・・・　悪くない。
ちょっと自宅から離れた場所で見つけたんだけど、今度通販で買ってみる。
安いから、外れだったとしても、精神的ダメージは少ない。と思ってみる。

>>405
まだ撥水用ゴムが無い頃、ビビリ止め目的で新品ゴムにモリワイパーを
塗った事あるけど、余計に拭かなくなって後悔した事、ありますわ〜。

先々代のセレナ（C24)ユーザーなんだが、しばらく使っていたエアロツインの
取り付け部分の出っ張りが大きいのが気になって仕方なかった。
今回ブレード交換時期が来たのを期に、ムラーノ純正流用に切り替え。
狙い通りに目立たなくなり、払拭性能もそこそこでビビリなどトラブルの種もなし。
まあ一通り満足したんだが、なんかここまで来るのにえらく遠回りをしたような。

で、以前のは捨てようと思ったんだが、ちょっともったいない。
誰か要る人いたら宅急便着払いで発送するよ。
代金は不要。
品物は以下の通り
（いずれも使用済み中古品、機能的に欠損部はないがブレードラバーはくたびれてる）
・日産セレナ純正・650mm/350mm　各1本
・BOSCH エアロツインマルチ AM65A/AM34A　各1本
・エンデュラテック(旧シリーズ) END65R/END35R 各1本

希望の人いたら捨てメアド晒して。

ヤフオク逝けKY野郎

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
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　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

保守

ここんところずっとNWBグラファイトを使ってきて、不満も無いんだけど
より定番なゴムって出てきてる？

>>414
それが一番普通というか定番でしょ

>>414
PIAA エクセルコート

ちょっと前までの定番はNWBだと思ってた

>>417
今日カーメイトのやつ買ってきた。
細さが気に入った。

すまん
>>414だった

ワイパーの細さはチンコの細さ

ブレードを新品に交換してもスジが出るのは何が原因なのでしょうか？

チンコときてスジか

>>420
ハロゲンスレかイエロースレで、「バルブの青さはケツの青さ」って言われてたw

イエローは糞がへばりついているのか
青以上に嫌だな

たまにピンク色に見えるバルブがあるが、あかちゃんのお尻か

>>424
厚化粧の練習

FJクルーザーのリアワイパーは大仰なアームにちんまりしたブレードが付いてる。
トラックライクな3本フロントワイパーといい変な車だ。

>>418
フラットワイパーVクリア？感想ヨロシクね！

>>426
これは素敵なｗｗｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/418/345/t35.jpg

テラノ？

FJクルーザーだろ。


NWBデザインワイパーとPIAAのヴェッラと
エアロマルティどれがいいんだろ。

>>421
馴染んで当たりが出るまでそんなもんでしょ
稀に最初からキッチリ拭き上げてくれるのもあるけど

>>421
ガラスの傷

>>428
ほんとだ、リアワイパーちっちぇーw

>>428
オレのチンコみたいに貧弱だｗ

300mmだとしても、換えゴムの値段ってそんなに変わらないから損した気分になる

ちいちゃくたって凄いんだぜ。

豆鉄砲か

ボッシュのトーナメント式は逆反り具合が凛々しくて惚れ惚れする程だった

俺のは野太いBOSCH ATM
・・・すげー邪魔(色んな意味で)

>>439
でもたてるとフニャフニャなんでしょ

>>430
失敗知らずならNWBデザインワイパー

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
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最近新車購入してアメットビー塗ったらワイパービビリが発生して自分がビビリました
そこでシリコンのワイパーに変えようと思っているのでオススメのワイパーゴム？を教えて下さい
車はAZワゴンです

>>443
PIAAエクセルコートのゴム

>>444
ありがとうございます
見てきます

最近のフラットワイパーだと内側にへの字に反り返る傾向があるけど
昔の銀色ワイパーの頃からこの傾向はあったし、トーナメントみたく
外側に反るタイプのもあった。

考えてみると旧式の差し込みタイプの頃と比べて進化したのは替えゴムの
交換が簡単になったくらいな気がする。

>>446
トーナメント式で外側に反ってるのは寿命だよ

ガラコのワイパーっていいのかな

>>447
ボッシュは外側に反っているのが売りだったはず
知らないの？

>>449
そんなの知らないよ。
>>446にもボッシュのワイパーとは書かれてないし。

>>450
無知なんだ

輸入車向けのワイパーはブレードの接触圧が異なるのは常識。
そういった稀な例を挙げて・・・

ボッシュは外側に反っているのが売りだったはず
知らないの？(ｷﾘｯ

笑えますなｗ

俺ならミネラルウォーターのペットボトルに水道水を詰めて洗車するわ、これ見よがしに。

先週ガレージに作り置きしておいた、ペットボトル入り稀釈農薬を盗まれた
物がものなので通報＆被害届提出済み
泥棒の身を案じての行動に非ず。
フロントガラスを割り、ワイパーアームやドアミラーをもぎ取るようなバカは飲んで死ね。

ボッシュの「高速時に浮きかけても・・・」を真似て、普通の
トーナメントのブレードで板バネ曲げてやった事あるｗ。

エクセルコート買ってきて早速付け替え挑戦しました
が…リアワイパーのゴムがどうしても綺麗にはまりません
「金属ステー」
「ステーすぐ下に接してるゴム」
「ツメ」
になるはずが
「金属ステー」
「ツメ」
「ステーryゴム」
のようにツメが食い込んでしまいます

先端部のツメ部以外には綺麗に通るんですが…やり方が悪いのでしょうか

開き直りました
スレ汚し失礼しました

＞【開き直る】
＞態度を改め、まじめに応対する。また、観念してふてぶてしい態度に出る。居直る。

>>457
真人間になってくれよ…　(ﾉД`)ｼｸｼｸ

年中通して雪用ワイパーアーム使ってりゃ
いいような気がするけど
夏用に替えるメリットあるかな？

>>459

アームに雪用は無いよね。ブレードの事？？

>>459
あんなんただでさえ抵抗大きいのに暑い夏場に使ってられないよ

雪用ワイパースイッチレバーなんてのも出てきそうだなｗ

>>459
一般道を普通に走る分にはあまり差はないんだけども高速での浮き上がりが減る
ブレード形状が細く一直線状になってるせいか高速域になると吹き残しが結構出る
あと劣化が進むと端の方から切れてくるし屋外保管だと劣化自体夏用より早い気がする

>>462
その前に
雪用ワイパーリンクと
雪用ワイパーモーター
の交換が先でしょ
常識的に考えて・・・

>>462
昔はあったよ
コンシールド仕様でアームを立てるために停止位置を変更するスイッチ
・・・だったかな？

>>464
非寒冷地向けの標準モータ仕様車にも一律についてたよ

リアワイパーに関していえば、寒冷地仕様の（プラでない、従来タイプ）やつが
いいな。　あのプラ製のだと洗車機で折れるから

>>459
雪用ブレードは低温対応でゴムが柔らかいから
暑い夏場に着けっぱなしだとすぐダメになるはず。

みなさん、どーもでィーす！！！
そうだね、ワイパーブレード本体のことっす。
ゴムは夏冬で替えゴムとっかえるとして、
問題は夏用冬用で替えゴムの互換性がないってことだ。
（例：冬用ブレードで夏用替えゴムを使えない）
で、オートバックスに買いに行ったら手持ちの冬ブレードに合う
替えゴムは並んでない。
一種の販売戦略。
なので買い置きを作るか、
夏用のブレード買うか、
てなことになる。
結論：ブレードを夏冬で使い分けたくねーが、
　　　　シーズンで取り付け規格のちがう替えゴムしか置かないので
　　　　ブレード本体を使い分ける必要があるでFA。

>>466
おれは欧州車のフラットワイパーみたいなやつがいいな
もちろんリアね

>>466
金属アームにデザインワイパー(レクサスワイパー)の組み合わせだと、折れないし見た目ある程度すっきりになる。

鉄鋼団地など、鉄粉降り注ぐ状況下のワイパー（あるいはクルマウィンドー）の
メンテ法を教えてください。

冬ワイパーなら楽天で三百円くらいで買える
単品だと送料の方が高い

クルマウィンドー
なんかいい響きだなソレｗ

鉄粉被害なんて無縁の地だが、ワイパー動作させる前は必ずタオルでやさしく
ふき取ってから動作させる
晴れた日でも、雨が降っている日でも
車庫に入れているんでキレイな方なんだが、それでもかなり気を使っている
ワイパースタンドを付けてやればワイパーが浮くんでゴムの所に黄砂やら花粉やら
鉄粉が溜まることは無いんじゃないかな？
商品を選ぶなり工夫をしないと音やキズが気になるかもしれんが

あと、ワイパーを動作させるときには雨の日でもウォッシャーを使用して
密着を防ぐようにしています

ホンダ純正フラットワイパー(ミツバ製)を他車に流用しようと付けたら、停止位置で運転席側／助手席側が干渉してる！
今まで使ってたATMと実寸は同じであるのは確認したし、おかしいなと再度よく見比べてみたら…
助手席側ブレード取り付け部が外側に10ミリほどずらしてあり、本体が内側にオフセットしてたorz
数あるワイパーの中で、取り付け部分が最もに低くてすっきりするのが気に入って入手したのにお蔵入りは悔しいので
ワイパーアームを伸ばす事に。

最近のトヨタ車の純正ワイパーブレードだと、
ゴムだけ交換する時は針金？は再利用して、
ゴムはハサミでカットして取り付けるんだけど、
新品のゴムでもスジが出まくる。
まだ納車半年なんだけど・・・みんなどうしてる？

トヨタ車に多く見られるレクサスワイパーって、正確な名称は
デザインワイパーでいいの？

>>475
ウインドウガラスに小さな傷ない？

>>475
キイロビンで油膜おとしてみたら？
新車でも最初から変な膜付いてるのか、水の弾き方が汚いし。

>>476
量販店でその名前で売られてる物と同じらしい＜レクサスワイパー

>>466
プラ製云々じゃなく、そのメーカーのワイパーが悪いから折れるんじゃない？

寒冷地仕様のないホンダやスバルでもプラのリアワイパー普通に採用してるし

>>466
みんカラとか見てると、大多数の人は
鉄のアームからプラ製のすっきりしたアームへ変えたがるんだけどね
たいていその車がモデルチェンジした後の部品を流用してる

リアワイパーにもスタンドを付けたかったオラは
それ見て逆（旧用部品を現行に流用）をしたが

プラ製アームはバネ圧が弱いからゴムが比較的新しくても拭きムラが酷いんだよね

しかも経年変化で白くなってくるし

白くなってくる頃にポッキリ折れる。

NWBのネオワイパー使ってみたんだけど
かなり曇ってしまってorz

なので、自分なりにスレの過去ログで勉強してみた。
・撥水ワイパーはある程度曇りが発生する
・キイロビンとかで一度油膜を取った方がいい
・シリコーン系のコートならシリコーンのワイパー
・フッ素系のコートならグラファイトのワイパー
・撥水ワイパーならコーティング不要？？
・撥水ワイパーには普通のウォッシャー液がいい（撥水タイプは地雷）？？？
(ネオコートワイパーは撥水タイプ併用OKと書いてあるのですが）

NWBのネオワイパーはシリコーン系なのでしょうか？
面倒くさがり屋なのでネオコートワイパー+撥水タイプのウォッシャー液で
済まそうと考えいるのですが、私の頭では分かりませんでした。

賢い方居ましたらご指導して頂けないでしょうか。

>>484
ネオコートワイパーなら以前雨天決行っていうシリコン系の撥水剤とセットで使ってたことある。
「ガラスコーティング剤とのＷ使用で、撥水効果が持続。」って書いてあったから期待してたんだけど、
相性が悪かったのが白曇りがひどかった。
コートの持ちは悪くなるけど、結局普通のグラファイトワイパーに落ち着いたよ。

撥水タイプのヲッシャー液は原液で使うのはやめた方がいい。
かなり薄めて使うならそれほど問題はない。
シリコン系のワイパーならPIAAのシリコートやエクセルコートが割と評判良かった気がする。

>>485
ステップワゴンのワイパーを流用し始めて、これのブレードが撥水タイプであることに気がついた。
やっぱり白曇りは我慢できん。
後で普通のグラファイトタイプを買ってこよう。

>>484
コーティングワイパーの組み合わせは自己責任
コーティングの相性だけでなく、車種によっても症状はさまざま

めんどくさがりなら一通り購入して片っ端から試すべし
いちいち気にしてたら疲れるだけだよ

>>485,487
レスありがとうございます（　´・ω・）　

今日、キイロビンで綺麗にして
乾いてからネオコートワイパーでから拭き、
撥水タイプのウォッシャーを3倍希釈で入れてみました。

雨の日を待ってみます(｀・ω・)

ありがとうございました。

闖入をお許しください。ワイパー替えゴムのことで。ゴムには金属板製の補強材材が添えられていますが、
その金属が国産（車）のはどう見てもステンレス鋼製ですが、前所有していた仏クルマ３０６用ボッシュのは
安っぽそうな鍍金した炭素鋼とみました。こんなとこにも欧州的合理主義が　と感心しました。省資源でもありいいことです。

前に所有してたシトロエンのバーデプラも非ステンレスで、サビ汁が滲んできてたな。
他箇所で手を変え品を変えて出て来る大規模中規模トラブルのなかにあっては、大した問題じゃなかったが。

＞手を変え品を変えて出て来る大規模中規模トラブル・・・楽しい言い方ですね。
↑　言葉足らずでした。自分は金属屋技師の端くれでありまして、クロム（さらにはニッケルも？）を
含むステンレス鋼は勿体ないなぁ　と思うからです。わたしのも鍍金の下から発錆しておりました。

>>489
> ゴムには金属板製の補強材材が添えられていますが、

名称：バーティブラ

>>492
板バネじゃないの？

定期的にGASぶちこんでおけばなにももんだいはない

つまりPIAAのワイパーは欧州クオリティってことか。

いやＨＣで入手するPIAA替えゴムののバーティブラはステンレス鋼と思う。ちなみに、
>>489本人の３０６号用のバーティブラは1枚の鍍金金属薄板で、ゴムの中に挿入されていた。

フロントガラス内側って水拭きすると結構油膜でギラギラなんだよなー
何回かキイロビンで磨いたりもしたけど、2度拭き大変だし腕疲れるし・・・

やっぱ窓内側に撥水剤塗ったとしたら曇りやすくてダメかな〜

やめといた方がいいと思われます。

>>497
水をしめらせて固く絞ったマイクロファイバークロスで拭いた後に
乾いたマイクロファイバークロスで拭けば綺麗になって曇りにくく
成る。
後は普段からガラスを触らない事、指の脂が付いてそこから曇りや
すくなる。もしタバコを吸うなら何やっても無駄。

どこで仕入れた知恵かは忘れたけど、酢を垂らした水にタオルを漬けて絞りきり、
拭き取っています。いい感じ　と思い込んでいます。タバコ吸いません。

酢か塩

ガラコワイパーのゴムってどうですか？
どこでも売ってるのに全く話題に出てないけど…
ビビリ防止にガラコワイパーゴムを考えています

ビビリ対策ならガラスコートしているのならそっちのスレみたほうが早いよ
もし使ってないのならガラコワイパーでも同じだと思う

>>502
c/pがイマイチ

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

イエローハットがオリジナルブランドのワイパーリフィル出しているのに最近気がついた。
NWB製であることをもっとデカくアピールしてくれれば良かったのに。
他では純正品の撥水タイプしか見あたらなかった、特殊形状のグラファイトタイプがあって助かったわ。

以前、鉄粉の悩みを書いたものです。結局、２ヶ月周期での交換が必須のようです・・・
多すぎないですか？鐵工団地あるいは鉄鋼工場勤務の方のご意見求む。やはりワイパースタンド必要かな？

>>507
アドバイス貰ってるんだから
後は自分で考えろ

>>497
カインズの「油膜とり くもり止め クリーナー」\198 おヌヌメ
さすが専用品だけあって安物でもラクに汚れが落ちるよ

外側と違ってスケールが付くわけじゃないから
キイロビンはやりすぎで無駄だと思う

>>499
いくらマイクロファイバークロスといっても、水だけではなかなかとれないよ

>>497
おれはいつもダイソーの車51とIPAで拭いてる

>>510
それで十分というか最善だよな
以前カメラのレンズ用クリーナーを使ったことがあるけどコスパが悪すぎた
拭きとる時に帯電防止が効いて使い勝手は良かったんだけどｗ

自分もIPA、最近は水抜剤で代用してる。
問題全くなし。

ipaって何？

>>513
I いけてる
P ペニスが
A アッー！

イソプロピルアルコールのことか？

>>515
そ

イソプロパノールでなければならない理由は？
エタノールじゃダメなん？

俺はディーラーでもらったワコーズのガラスクリーナー使ってる。
まずマイクロファイバークロスに吹きつけてガラスを拭いた後、
使い古したぼろタオルで乾拭きしてる。
タオルの滑りが良くて乾拭きしやすい。

>>517
値段

>>517
自分は入手し易いのでIPAを使ってるよ。
積極的理由はない。
てか、どっかにIPAじゃなきゃいけないって書いてあった？

>>520
>>511の｢最善｣という言葉を命令に感じたんだろう
もしそうならダイソー車51も必須になるわけですけどねｗ
要は毛羽立たないウエスとアルコール、あとで乾拭きがいいということでしょうか
ウエス、アルコールは各自の手配できる中でコストと入手しやすさのバランスの取れたもので・・・

IPAを勧めたのは安くて積極的な乾拭きが必要ないと思ってね
水拭きだと乾拭きしないと水の跡が残りやすいしね

>>517
駄目という訳じゃない
イソプロパノール＝酒税の課税対象外
エタノール＝酒税の課税対象

>>506
安いん？
ホムセンばかりしかチェックしないんで、まさかカー用品店でワイパーゴム
買うって発想はなかったわ

429円だったよ

イソプロパノールって使って見たいけど、
どこに売ってますか？

>>526
ドラッグストアに消毒薬として売ってる

>>526
>>512←読めよ

>>524
特に安い訳ではない。
種類が豊富なのと、明確なNWB製表示なのが売りかな。
実際、自分が使ってるワイパーリフィルが存在してるのはここのだけだったりする。

自分は逆に、リフィルをカー用品店以外で買うという選択肢がなかったわ。

>>522
溶剤使っても、ちゃんと空拭しないと跡が残るよ
速乾だからそれがわかりにくいだけで、曇ると浮かび上がってくる
試しに息を吐きかけてみ

>>523
試薬や消毒用の工業無水エタノールって課税対象だっけ？
あれって薄めても飲用には適さないよ、飲めなきゃ酒税とは関係ないでしょ

親父や化学の先生から聞いた話でｽﾏﾝけど
二人とも飲んだ後にじんましんが出たってさ
親父は度の強い酒での酔いを求めて試しに
化学の先生は登山で飲んで体温めるのに使おうとした

ていうか、単にキレイにしただけより
何かしら曇り止め剤が塗ってあった方がいいと思うのだけど

例えば新聞紙で拭いてインク成分を曇り止めにするとか聞くけど
実践してるヒトいる？

薬局で手に入るIPAは水添加済み
水抜き剤は防さび剤が添加されてる

この防さび剤って何かな？
害が無いものならばブラウンシェーバーの洗浄剤に使用したいんだが

>試薬や消毒用の工業無水エタノールって課税対象だっけ？
非課税だけど厳重に管理されている

エタノールにIPA添加されたものが非課税になっているが
一般入手性が悪く、意外に安く手に入らないんだよな

>>530
試薬や消毒用の工業無水エタノール→アルコール事業法により非課税
薬局の無水エタノール→酒税法の課税対象

工業無水エタノールって一般人がどーやって入手するんだ？
IPAなら入手性も良いし無税だし・・・

今ブームの手洗いアルコールじゃだめなのか？

>>534
グリセリンとか入ってるから微妙

塗装はがしに以前買った、無水エタノールってあるけどこれも窓拭きにつかえる？
薄めたりするの？

うっかりと劇薬と知らずに実験室で洗浄用に使用したくった工業用１斗缶入りメチルアルコール（メタノール）なら、
エタノールよりはるかに安価じゃないかな？けれど私はイソプロピルがどれほど安いかは知りません。

メタノール使いたきゃ勝手に使えば良いけど、あえて危険なものをわざわざ選択する必要性も皆無だな

フラットワイパー買ったら微妙にカーブの所で浮いてた。
ドライヤーで暖めて曲げて冷やしたら改善するかな？

>>536
薄めちゃなんにもならんがな。
迷ったら、ホームセンターで一番安い水抜き剤(ガソリン車用)買って原液で使おう。
1本100円前後で最大の効果が得られる。

>>539
【フラットワイパーブレードＱ＆Ａ】
Ｑ．部分的に拭き残しができます！
Ａ．曲げ曲げして調整汁！
Ｑ．ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁのＡタイプを助手席側に付けたら両端が浮いてます　＞＜
Ａ．湾曲が強いＢタイプを買ってくれ　＞＜

ワイパーを交換しよう！
ttp://www.kanseki.com/wisdom/vol_02.php?mode=print

ガラスの油膜・ウロコ取り・メカニズム
ttp://car-coat.net/2007/03/post_105.html
車のガラスリペア方法
ttp://car-coat.net/cat4/cat32/
自動車ガラス豆知識
ttp://www1.coralnet.or.jp/murayama/mame.html


何時の間にかテンプレがごっそり抜け落ちてるな。

>>539

ドライヤーで温めたくらいでは、金属バネが変形しないと思うけど。
手で少しずつ曲げていった方が良いんじゃない？
商品にもよるけどね。

古い国産車だと今でいうフラットみたいなブレードだったけど
時代は逆行しているのかな

アルコールの話は、純度（グレード）によっても価格がかなり違うぜｗ
原液でも汚れが酷かったら、拭き後が残る。
一般人は原液入手できないはずｗ

指差すなよ

>>545
すみません、誤爆です

>>554
何年前の話？
99.5％以上の無水エタノールやIPAは
パンピーでも印鑑なしで薬局などで簡単に入手できるが？
それ以上の純度なんて必要？

そりゃ確かに96％未満の「無水」がつかないモノよりは高価だけど
んなもん高々数百円の差じゃん

もっとも、せっかく「無水」を買っても、ちびちび使ってる内に
空気中の水分を吸ってしまって簡単に純度が下がるらしいから
無駄な買い物かもしれないな

>>5544に期待

>>5544

>>5544ガンバレ

>>540
50%位に薄めない？

>>551
はぁ？

>>551
滅菌じゃないんだから薄める必要ないだろ
仮に滅菌用途にしても50%じゃ薄めすぎ

逆に無水だと消毒用途には向かないよね
あえて薄めないと効果が出ない

古い車は窓枠のゴムが上記のうち一つの有機溶剤で
ボロボロになるので注意
どれかは教えないｗ

ボロボロなのは頭じゃねえの

アセトンでドアのシーリングラバー掃除したら、テロテロに溶けてて、
結果ドア4枚を接着したことならあるぞ。

いくら汗豚でもそこまでは溶かさんだろう。ゴムに優しいのはオーディオ関連で言われていたように
４塩化炭素じゃないでしょうか

フロントガラスのワイパーのゴム
左右同時に交換する必要性ってあるのかな？
現状
助手席側、短い方のゴムの半分以上が切れてる
運転席側は１センチか２センチ切れてる
少しでも切れてる時点でダメなんだろうけど
廃車予定の日までのカウントダウン中
グチャグチャの助手席側のゴムは交換しないとダメ。
同時に痛む事が普通なのか？
これほど違いが出たの２０年以上の経験で初めて。

運転席側のゴムだけ買って来い
助手席側は今の運転席側のゴムを短く切ってつかったらいい

>>560
なんで？
助手席側のほうが安いじゃん。

>>561
うむ、ワイパーに興味があるとはなかなか奇特な小学生だな。
560さんの云うことが分からなければ、車で通勤してる男の先生に聞きなさい。

左右で６ミリと８ミリの違いがあると記憶してる。

そんな小学生なみのが人並みに運転している世の中　ということだろう。おー、怖。

なぜワイパーの長さが違うって決めつけてるの？

何で同じだと思ってるの?

団塊だが、昔のは同じ長さ　のようにあやふやに記憶。ここ１０年ほどでＦウィンドーがやたら寝ていて、
ちょっと窓を拭こうとしても、オジサンのような短躯・短足にはワイパーを立てるのも手が届きかねる・・・
おまけに右か左のを気ままに立てることができない（干渉しよる）のには　怒。すみまｓんでした。

今はPIAA・エクセルコートを使ってるけど、次回はガラコワイパーに換えてみようと思う。

>>568
エクセルコートで満足してるなら
今のままの方が良いかもよ

どんどん深みにハマっていくｗ

これ激安なんだけどNWBデザインワイパーに使えるかな？
http://www.monotaro.com/g/00275849/

>>570
そんなに激安？？

５５９です。
助手席側のみワイパーゴムを交換したのですが
こんどは、運転席側のゴムの劣化が目に付くようになりました。
ふき取った部分が霜降り状の拭き残し
半分以上ちぎれてる助手席側のゴムとの比較では分からなかったが
新品のゴムと比較すると、１００％と５０％って印象です。
すぐには替えませんが、時間差で交換する事になると自覚しています。

その金額なら加藤用品でNWB純正品を買うなぁ・・・
デザインワイパーの替えゴムはDWだから、400〜600円程度だし・・・
ttp://www.kato-youhin.co.jp/bureido/gurafaito.html

オイルとかのついで買いで送料考えると安くなるので

モノタロウは税別表示が詐欺的だよな。

>>570のは結局使えるのか？

ブレードごと380円ぐらいで売ってるからそれ買ってるんだけど、やっぱり有名メーカー品と比べるとゴムの寿命短いのかな？
半年ぐらいで拭きが悪くなる

>>577

ゴムもそうだが、ブレードの寿命も短いんじゃない？
すぐに赤錆が出るとか。
半年くらいでブレードごと交換するような代物でしょう。

今日、新品のグラファイト枠ごと買って付けたけど
上り？（吹上）は綺麗で、下りと言うか戻り（下がり）時は縦線が出る・・
ワイパーがハズレだったのか、ガラスがダメなのか・・・
向きって有ったっけ？
一応、矢印は上側に揃えたけど・・・・

新品リフィールで拭き筋ってーと
ガラスの状態が悪いって事だな
リフィールがハズレって可能性は限り無く低い

>>579
どこのメーカー？

メーカーは忘れました・・
レシートの型番が、グラファイトワイパＤＧ１０としか・・

今夜の雨でワイパー作動時の白曇りが気になって、雨の中ガラスとゴムを洗剤で洗ったけど
掃除後にワイパー動かしたら相変わらずの曇り具合だったorz

湿度が高いと曇りやすい。

デザインワイパーにリプレイスしたが、一週間程度の使用でスジが何本も出始めた。
普通のトーナメント方式なら半年は持ったので、純正採用車じゃないと駄目かもね。

撥水剤塗ってると、ワイパーの拭きが少々悪くてもごまかせるから
やっぱ素ガラスでスジがバンバン出始めたら交換ってのが一番な希ガス。

そんなオレは今、油膜で悩みながらもキイロビン片手の毎日。

自分の場合、油膜を取るより、水垢除去が綺麗に拭き取れるようになったわ

リアワイパーそろそろ変え時かなぁ


みんなリアワイパー使ってる？
リアワイパーも変えてる？

>>588
余ったデザインワイパー装着。
意外にすっきりしていい感じ。

>>588
リアのゴムもちゃんと変えてるけど
2年に一回くらいかな

自分デミオですがゴムを替えても、拭き取りの悪さに困っています。粘土して黄色ビンして新品ゴムにしても，
２週間ほどで駄目です。ワイパーの往き　は好いのですが戻り行程で，ゴムを支えるブレードの爪状金具の箇所で
幅１０ｍｍほどの帯状欠陥となり，雨夜は辛いです。ブレードを替えてみます。アームのバネが強すぎる？　とかないでしょうか？

>>588
ワイパーが地雷な某車だけどリアワイパーもゴミレベルだからPIAAのグラファイトを切って突っ込んでる

NWBのリア専用グラファイト樹脂ワイパーがポン付けできるかもしれないけど

>>592
初代アクセラか？あれに適合するNWBのリア専用樹脂ワイパーはないぞ。

>>591
ゴムが嵌まってないだけに聞こえたが。
道具のせいにする前に観察しろ。

＞ゴムが嵌まってないだけに聞こえたが。
　はまっていないのを見落とすほど、モーロクしておらんが。よー観察したから書いたんじゃ。

業沸くから、もう一言。嵌らんように、どうやってゴムをかえるんじゃ？うん？

>>583の者だけど、今夜も同じように曇ったから、ふと思い立って
デフロスターでガラスを温めたら曇りがスッと消えるようになった。
ガラスと室内外の気温差も関係あるんだと実際に確認できた。

↑　>>584の言うとおり、貴殿のガラス内側に何らかの物質が付着しており、結露しやすくなっている　とみます。

>>598
ワイパー拭き取り後の曇りが晴れれば綺麗な視界になるから、内側の曇りではなかった

>>597
車内がクーラーの効いた夏場のことだが、
湿度の高いトンネルに入った瞬間に窓が真っ白になることがある。
すぐにワイパーを作動させないと危ないくらいに視界がなくなる。

>>579
ガラスに傷しかない

リアワイパーっていえば、古いファミリア（あの大ヒットしたモデルの次の）も
ブレードはプラ製の使ってたなー。

当時はサイドロックか差しこみ式がメジャーな時代だったのに。

綺麗に拭き取れないと嘆くまえに、

最近人気のキューブ状のダイヤモンドコーティングだかのガラス水垢落とし使うか、
金なければ2000番手位の耐水ペーパーでごく軽〜く水砥ぎしてみると良い

見た目は綺麗そうでも、カリカリとした手応えが無くなっていくから

撥水に興味があり、ワイパーがたまたま寿命だったので
PIAAのシリコン系撥水ワイパーにしてみたけど、ウォッシャー液は普通の中性液でもいいのかな？
アルカリ液や撥水ウォッシャー液にしないと意味無しになる？

>>604
普通のウォッシャーで良いよ
撥水ウォッシャーは基本的に地雷だから注意

撥水ワイパーも綺麗に下地処理しておかないと地雷だよ

グラファイトが一番無難

>>572
だから言ったでしょ〜
運転席のゴムを切って助手席に回しなよって
助手席側は多少アレでも気にならないのよ
結局両方変えるんなら同時に変えたほうがマシだよ

>>588
使ってるよ
ちょっと切れたまま放置してたら点検に出したときに換えられてしまった
フロントよりゴムが切れやすい気がする

HKS

フリードで純正からボッシュのエアロツインマルチに変えたんだが、公称で1cm短いのはわかっていたが
取り付けた状態でしっかり外側に1cmの拭き残しが出来やがった…
普通は5mmくらいだと思うだろ〜

あ、助手席側の話ね。運転席側は公称も同じ長さだけど拭き残しの差はなかった。

バカ？

>>612
1cm短ければ普通は両端で5mmずつで合計で1cm短いと思うでしょ？

１ｃｍごときでごちゃごちゃいうXHq2sWYS0は短小

>>610
助手席側が少し短い分にはそれほど問題ないでしょ。
逆に長いと助手席側のワイパーが拭いた水が運転席側ワイパーで拭けなくて垂れてきたりするし。

>>615
元々純正では350mmなのですがボッシュの設定では340mmしかなかったので（互換表でそう指定されています）
短いのは覚悟していたのですが、予想以上に実使用範囲で短かったので。
新旧2つのブレードの長さを比べても1cm違うだけだったのに中心がずれてんのかよこれって感じです。
まあ、あきらめて使いますが。

>>616
いや、マジで先端が短いほうで良かったと思う。
仮に10mm下側が短いことによる拭き残しがあると、もっと気になることに。

中心とか言ってるけど、ワイパーゴムはどこで固定されてるか調べれば分かる。

>>616
350ってまたちっちゃいね、オラの車の純正リアワイパがそのサイズだわ

拭き残し跡をモノサシで測って、むしろ1サイズうぷできないか検討した？

ちなみに先のリアワイパ、AM38Aが取り付けられたよ
フロントの2本もそれぞれ純正530・450 → 550・475

>>617
・・・なるかぁ？

中央下側の拭き残しなんて、あっても気にならないでしょ
どうせ拭けたところで見えるのはボンネットなんだし

上側が拭き残されるとドラレコの撮影に支障が出るから大問題
自車の場合、中央のミラー裏は助手席側の受け持ちなんよ

>>619
＞どうせ拭けたところで見えるのはボンネットなんだし

フリードはボンネット見えませんよｗ

最近増えてきたフロントウィンドウの大きな車は、
運転席側が大きくて助手席側が小さい。

例↓
運転席　600mm
助手席　350mm

昔の車だとこんな感じ
運転席　525mm
助手席　450mm

最近の車のワイパー、立てるときに転席側から立てないと喧嘩するのが難儀。と、団塊年寄り。

>>622
痛いほどよくわかるｗ

>>621
キューブは現行、先代とも「昔の車」だなぁ。初代(先々代)のほうがむしろ今の車っぽい。
結局フロントガラスが立ってると上下幅が狭く左右とも同寸に近くなるが、
寝かせて上下幅が広くなると運転席側を長くしないと払拭面積を確保できない。
んで、それでは届かない左端を助手席側の短いワイパーで補ってる感じだな。

新型ヴィッツやラクティスは700mmの1本ワイパーで十分？

>>622な本人ですが、窓中央上部（ミラーあたり）を拭こうとしても手が届かない･･･短躯のぢぃ様じゃ、嘆。

1本ワイパーは雨量が多いときは無力になるからだめ

ホンダの純正ワイパーブレードは取り付け位置がオフセットしてるのが多いな。
マイナー前のステップワゴンのワイパーが、モノブレード形状品の中で取り付け位置が最も低くて目立たないのが気に入って
付けようとしたら、助手席側の350�oが運転席側に10�o弱オフセットしてた。
おかげで喧嘩ワイパー出来上がり。

ところでATMはブレード(か、取り付け部分)の剛性足りないよな。
650�oの取り付け部分より内側が、動作時にワナワナしてるのが嫌だ。

>>626
車高があると身長が高くてもギリギリだよ。
前輪の上に乗って拭いたりする。

>>620
なるほど、そりゃｽﾏｿ
フリードについて調べず、鼻がない車のことまで考えが及ばなかった反省

>>621
乗り換え前のカペラは左右同じブレード長だったよ
そのほうがかえって払拭面積が広かったような希ガス

通販の安いワイパーの替えゴムをまとめ買いしようかと思ってるんですが
ワイパーのゴムって冷暗所に保存しておく場合どのくらいもちますか？

>>629 そうですか、安心しました。　>>631　ゴムごとき、私なら劣化心配だから買い置きしない。

１本ワイパーはＧＴカーモドキのＤＱＮである可能性ｗ

最近は純正で増えてるよな

みんなのワイパーとワイテック、どうなの？永年愛用してる人って居る？

高速道路は知らない車にATMは過ぎたると思いとどまったw

純正トーナメントにNWBのグラファイト替えゴムにした。

私的にはマメに（２週間に１回ほど）キイロビンすると車窓が見易いなぁ　と思うのと、
やったことがない撥水コーティングするのとではどちらが見易いですか？研磨剤だから
キイロしすぎも好くないと思うので。

キイロビンのみだと土砂降りで大幅に視界が悪化するので、
どうしても撥水処理をしてしまいますね･･･

キイロビンはその都度スポンジが綺麗かどうかで面倒だし（ガラスにキズ入れた
経験あり）、素ガラスは結局油膜で悩まされる。

2週間に1回キイロビンって軽い拷問だな。コスト的にも合わなそうな気が
ただ素ガラスの方がいい！って派閥もあるから結局本人次第だわな

ワイパーブレードって、車に着けなかったら劣化しないのでしょうか？
古くなったワイパーブレードが、ホームセンターで安く売っていて、
ゴムは劣化してるだろうけど、ブレードって傷むんだろうかと思いまして。
どなたか分かる方、教えて下さい。よろしく、お願いします。

ブレードはゴム製だが？

(^_^;)

>>642
ワイパーラバーがゴムではないでしょうか？
ワイパーブレードが金具部分という認識なんですが、間違ってますか？

>>644
間違ってないよ
んで、ゴムも劣化しない

店に並べてる程度で劣化してちゃ直射日光下の過酷な状況で持つわけ無い

>>645
ありがとうございました。半額で買ってきます。

>>637
キイロビンに研磨剤は入ってませんよ
酸化セリウム（現在、中華の陰謀により暴騰中）は厳密には研磨剤ではない

>>640
契約駐車場とかマンションとかで電力事情がキビシイ人でなきゃ
\5k前後のポリッシャかランダムサンダ買えばいいでしょ

本格的な塗装磨きには使えないけど
ガラス磨きやワックスがけには十二分に役に立つ
なんせ、ただ軽く押し付けとけばいいだけだもん
値段だけの価値はあるよ

モノタロウとマルエヌのニューチャンプどちらがいいんでしょうか？
若干モノタロウのほうが安いです

>>647
何言っちゃってんのｗ
セリアはガラスを平坦にする研磨剤でしょｗ

100円ショップだろ＞セリア

うん>>649とおりに、この酸化物を使い趣味で天体望遠鏡の凹面レンズを磨期あげる人が居る　と聞いた。
　で、梅雨が近いこのころ磨くか撥水にはしるか悩みどころです。なんせデミオのワイパーがいまいちでして・・・

　国の借金が１０００兆円にもかかわらず、サラリーマンの平均年収が400
万台で地方公務員の平均年収が７００万以上であることに嫌悪感を持っている
人以外の人はスルーしてください。

　徴兵制・自民党で検索してください。
　第１１回課税デモで動画検索してください。創価学会の脱税にたいするデモ
行進です。１１回目です。
　集団ストーカー亀井静香で動画検索してください。亀井議員が創価学会の
つきまといを指摘しています。
　拡散を希望します。ニュース２チャンネルなど。

>>651が雨で憂鬱です。どうも拭きスジが入るのです。今までの車でこんなにワイパー周りで悩んだことがありません。
アームのバネ強度とかまでを疑いだしております。（新品ゴムさらには新品ブレードにしても、３週間で往き工程でスジが入ります）

拭くだけで油膜を落とす替えゴムが出たらしいよ。
さっきカーグッズマガジン立ち読みして知った

かなり前からその手の商品はあるｗ

>>653
傷だよ

ガラスの

>>649
その腐った目ン玉かっぽじってキイロビンの成分表をよぉく見てみ
決して「研」磨剤とは書かれていないから

ガラス表面を平坦にする目的は変わらないが、それは研磨によってではない

そして、ガラスクリーナーだったら、ガラスを削る成分は入れるべきでない
ガラスを削らず、かつ、コーティングや汚れのみを削り取るものであるべき

そんな常識的観点から見ると、キイロビンは意外と特殊な商品なんだよ

>>651
伝聞かよｗ
しかも「磨期あげる人」って何だ？
「磨く」にはいろいろな種類があってだな(ry

（2時間磨き続ける事ができれば）キイロビンで十分。

化学機械研磨

>研磨剤（砥粒）自体が有する表面化学作用または研磨液に含まれる化学成分の作用によって、
>研磨剤と研磨対象物の相対運動による機械的研磨（表面除去）効果を増大させ、
>高速かつ平滑な研磨面を得る技術である。

車検で雨の日に乗った代車がワイパーの拭きがいまいちだった。
普段撥水にしてるオレとしては素ガラスのクリアな視界が気にいった所だが
もともとオレは神経質なので、いくら拭いてもスジだらけなワイパーゴムを
綺麗に拭いてやった。
これだけでも随分違うんだよな。

>>658な貴方は人格を磨く　と。

モノタロウのグラファイトワイパー買ってみたけど十分使えました
エーモンのLED信号灯とモノタロウのリジットラックも買って、しめて3500円

ガラスを磨く目的なら、TOTOのウォータースポットリムーバが一番楽で早いと思う。
付属の「ケンマロン」みたいな不織布がいいのかな。

酸化セリウムはガラスに対して確かに化学研磨という効果があるけどあくまでも粒子による摩擦研磨が主体です
だから１００％研磨剤で間違いはありません
馬鹿が化学研磨の効果しか無いと勝手に勘違いでて大騒ぎしてるだけ
かまってちゃんは粘着して困ったものだね

>>661
そこはあえてキイロビンしてやるのだよｗ

レンタカーとか代車は内装はきれいにしてても、ガラスの油膜とか水垢とか酷いもんなｗ

キイロビンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安物ワイパーとrainXの組み合わせだと、ワイパーがビビります。
いっそのこと、シャンプーで洗ってrainXの効果を落としてみた方が良いですか？

科学的に結合するのもキイロビンの役目だが、結合したものを物理的に
引きはがすのはまさしく研磨剤の役目

でも、みんな虐めすぎだろ
>>647は以前このスレで得た知識をちょっとひけらかしてみたいだけの小市民
古参の住民にゃ常識だっただけにその機会が訪れずかわいそすぎる

キイロビン＋ソフト99ハンネリで見違えるようにきれいになる。

piaaのエクセルコートとシリコート、どちらも撥水効果があるのはわかったがそれ以外の違いがよくわからん。
エクセルコートがシリコートより撥水しやすくて、耐久性はエクセルよりシリコートという認識でおK？

>>672
まあそんな感じ

小雨なに超ハイスピードで動かすヤツいて
笑ﾛﾀ

ちょっとでもガラスに雨が付くのイヤなのかな

今日常磐道走ったが思わずワイパー最速にしてもうたｗ

>>675
俺もさっき茨城から帰ってきたけど途中時々豪雨だった。
間欠じゃないモードでワイパー使ったの久々だわ。

今日チンチンしごいてたら思わず手の動きを最速にしてもうたw

エアロツイン買おうと思ってたら同じ車の持ち主の書き込みがあって助かった>>610
フリードでブレード交換で金属むき出し以外となるとあとはVクリア、ヴェッラエコくらいしかないんだよな
ＮＷＢデザインは適合しないし

Vクリアとヴェッラエコだったらどっちがオススメ？

常磐道ではよくある＞ワイパー最速と常時ハイビーム

フリードって元々デザインワイパーなのかと思ってた

撥水してると間欠ばっかでつまらないからと、素ガラスに戻したんだけど
いくらワイパーの拭きが良くてもやはり高速で豪雨だときついね。
ありがたみが分かった。

>>680
そういうデザインなんだけど、拭き最悪。
１年たたずにこんなムラだらけになるとは思わなかった
なんか特殊形状でゴム交換ってのが純正しかないらしく、それならブレードそっくり替えようかと

>>682
今どきブレードが専用品というのは珍しいね。湾曲タイプかな。

調べてみたらNWBの替えゴムが使えるみたいでした
ガラコやPIAAの替えゴムはなしでワイパー交換とありますね
近所でヴェッラエコシリコートが安かったので買ってみようかな

>>684
たぶん幅の問題だと思う。PIAAのフリーサイズ8.6mm幅の替えゴムもいける。
シリコン系のワイパーゴムもあるよ。お金がないなら替えゴムオススメ。

NWBのは幅10mmらしいですが、PIAAの8.6mmのもいけるのかな？
いけるなら評判のいいエクセルコートがいいんだけどなぁ

デザインワイパーのゴム幅は9mmらしい。エクセルコートと並べて比べてみたけど差がわからん。
実際に装着（600mm＆350mm）してみたけどビビるようなこともなかった。
デザインワイパーに最初からついてるのもグラファイトだし、とりあえずはそのままでもいいかも。

>>680
自分が610なんですが、元々のデザインワイパーだと普通のトーナメントタイプに比べてちょっと太めで気になるので
多少でも細いエアロツインに変えたかっただけなんですよ。

ワイパー最速って使うことある？

去年ゲリラ豪雨で水没しかけた時に最速にしたよ。

豪雨の時はワイパー云々より見えない
濃霧とおんなじやね

>>689
撥水処理してると出番がほとんどないけど、処理してないと使うことが増えるよ。

>>689
ワイパー最速にすると、馬鹿息子ども(2歳と3歳)が大喜び。
理由は不明。
なので時々最速運転。

ワイパー最速で動かしている他の人の車見ると、
なんであんなに必死なんだって笑えてくる

>>689
対向車のトラックにぶっかけられたときに使う

最速にするとあまりの速さにロック外れて飛んでくんじゃないか心配になるw

>>689
ウォッシャーつかった後は最速にするよ

最速にすると天井や周囲に飛び散ることもある。

>>671
> ソフト99ハンネリ

それ、ボデーワックスじゃなくって？

>>679
なして？
オートで数回拭いてくれるに任せとけばいいんじゃない？

>>689
うちの車はワイパー最速が遅いから、結構、使う。
つーか、近年のゲリラ豪雨は熱帯のスコールに近い。マジで

>>699
単にせっかちだからｗ

ワイパー 「ユニブレード専用替えゴム」ラインナップ充実
http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/wiper/201101311601.html

純正トーナメントのうちの車には関係ないな

梅雨だよ、今朝は雨だよ、ワイパーが・・・神経質になってきてもた。

ワイパーの寿命は1年
http://youtu.be/BsMesCpi_WQ

ワイパー（ブレード）の寿命が１年って、よおゆうわ。ゴム寿命なら分かってやる。
にしても、ＪＷＦってあるの？

ゴムの寿命は半年だったはず。シリコン系は1年くらい余裕だが。

因みに俺は新車納車から５年経つけど普通に使えてるよww

エアロツイン非適合車（対向ワイパー）に入れてみたら、助手席側（AM60AL）がアームと干渉
結局今はAM55AとAM60ALを合体させてAM55AL(?)にして使ってる
見た目もふき取りも文句なし

最近、雨天走行時にワイパーの動きがガタガタとブレるように
なってきたので、ホームセンターで
「鏡・ガラス用ダイヤモンドパッド」なる研磨パッドを買ってきて、
試しにそれでフロントガラスをていねいにこすってみたら、ワイパーの
滑りがよくなってブルブルしなくなった。
液体のコンパウンドとかより使い勝手は良さそう。

もっとも、取説には自動車のガラスには使えないと書いてあったが…。

↑…で、問題が無いのか？
家庭用ガラスクリーナー(スプレー式泡タイプ)
車に使用不可となっていたがギラギラ油膜、水垢が綺麗に取れたわ
何故に家庭用は車に使用不可となっているんだか？です。

想像だけど、使い続けると走行に支障がでる何かが起きるのかも

>>712
塗装のクリア層に悪影響云々て書いてあったのを見たことがある。

でもググったが出てこないな。

↓コレ試してみたら結構良かった。右側の撥水の方ね。自分で切るのが手間だけど･･･

ttp://www.usccom.co.jp/paylon/index.html

>>711-712
早い話が、何かトラブルが発生した時の
責任逃れと思われ。
スーパーの駐車場内での事故は店は
責任負わねーと逝ってるのと同じだろうな。
でも今んとこ何の支障もなし。
あのパッド使うときは、念のためたっぷり
バケツに水用意しといてね。

鉄粉により、新品のワイパーゴムでも２週間ほどでスジスジ拭き跡に。今日、不細工だけれどワイパースタンドを
求めＡＢへ。購入後に店員さんに相談したら、粘土もキイロビンも気休め程度。駐車時にスクリーンで窓を覆う　が一番とのこと。
ただしスクリーン？は冬季商品だから、在庫なしとのこと。残念。ほかに手段ないですか？

サランラップとか
乗る前に毎回フロントガラスにたっぷりの水ぶっかけて水拭きとか

気休め、お手軽なら安物のサンシェードを外側に張りつけるって手もあるな

ホムセンでブルーシートかレジャーシート買ってきてフロントガラスに合わせてカット。

ガラスにサランラップって、皺の模様がガラスに着いちゃう気がする

提灯記事どーぞ
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bosch_wiper/891/1/

>>716
セーフサイトってのがある。輸入業者がちょっとアレだけど。
セーフサイトはっておくと、拭き筋がつくようになっても使ってるうちに消える。

2ちゃんねるはセーフサイト

セフサイトテラナツカシス

未開封品が2個、未だに棚の奥に眠ってる

ワイパーがセーフサイトを乗り越える時の大騒音をがまんできればお薦め。

>>721さん以下、#621からありがとう。ググりましたら仏３０６の方も好いとおっしゃる。試そうとします。

年1回交換する場合、梅雨前に交換（一番雨の多い時期を新品状態で）と
秋に交換（夏に紫外線や熱で劣化したのを交換）ならどっちがお勧めかな？

やっぱ使う頻度が多い今時期じゃね？

なんで年1回とかこだわるのかわからない。
拭き取りが悪くなったと感じた時点で交換すれば良いのに。

ブレードの取り付け角度やゴムとコーティングの相性が適切なら千切れる
寸前まで拭き取り性能を維持したりするからなぁ

新品と使い古しの違いは折り返し時の音の大きさぐらいか？

アームの形が気に入らないから他車種流用したりする方おられますか？
特に助手席側

>>730
前のワイパーはボンネットとの干渉もあるし車種別に形状の差が激しいから難しいけど
リアワイパーなら流用してる。
http://minkara.carview.co.jp/group/15018/

「弁当忘れても傘忘れるな」と言われる日本海沿いの街に引っ越しして来てはや一年。
ワイパー酷使するから、すぐにゴムが千切れてきて、交換頻度は今までの倍以上に…

>>710
車用より粒子が荒いから汚れが落ちやすい、けど当然傷も付きやすいから視界を悪くしたり、最悪は車検に通らずにガラス交換のリスクも、と想像。
粒子の細かいのでさらに磨けば治りそうだけど。
爪磨きのヤスリと同じ原理。

>>732
車のサビはどう？

>>734
真冬の幹線道路や自動車道は、少し冷え込んでくると、凍結防止で塩カルを撒き散らしてるよ。
あまりに多量に撒くので真っ白になり、雪だか塩だか分からないくらいだよ。
たしかにこちらに来てから、足まわりというか、ボディ全体のサビは進行しているかんじです…

今流行りの花粉って、ワイパーに影響は？

ワイパーの拭きムラが出てきたのでゴム部分だけ買って交換しました。
しかし、拭きムラは相変わらず。
どうもブレードがヘタっていた模様。
ブレード買って来て交換したら拭きムラは無くなりました。
定期的にブレードも交換したほうが良さそうですね。

>>737
ブレードが原因で拭きムラになったことはないけど、キュッキュ言うゴム鳴りの原因が
ブレードだったことはある。ってか安物ブレードだったからなんだけど。

・新品安物ブレード＆付属ゴム→キュッキュ
・新品安物ブレード＆NWBゴム→キュッキュ
・NWBブレード＆NWBゴム→解消

モーターのうなりのほうが気になりますわ。
む〜う、むーう
という。

>>727
週末交換することにしたよ。ありがとう
考えてみれば黄砂でもダメージ受けてるしそっちの方がいいかもしれん

>>728
それでもいいんだけど、ずるずる使っちゃって替え時に悩む…

点検のついでに勢いでディーラーでゴム替えてしまった
こんなのでも工賃取るんだな・・・

だな。
自分でやればお得。

家の車の車検証入れとワイパー根元に「ワイパーゴム勝手に交換しないでね」とテプラ貼ってる。

窓ガラス、ウーロン茶で洗うと簡単に油膜とれるってニュース番組で言ってる

ガセだろ

>>744
見た見た
油は取れるけど直射日光で焼かれた油膜は無理だね

作業させといてそれの工賃取られて文句言うのってなんかスゴイなw

なんでニュース番組でそんな話題出るんだよ

>>744
>>746
Ten!だな。
紹介されてた洗車専門店のHPみたけど高杉ｗ

烏龍茶は昔から言われてるけど、
油膜を放置するような無精者が金出して買う烏龍茶をジャブジャブと掛けるとは思えない。

キイロビンでゴシゴシやるよりは
ウーロン茶での拭き取りの方が楽そうだが。
同じくらいの効果があるなら俺はウーロン茶を選ぶなｗ

ウーロン茶やほうじ茶は、釣りした後の臭くなった手を洗うのに最適。
特にホットだと劇的にせっけんよりが取れる。不思議だ。

>>750
少なくとも20年前には既に言われてたな
ガラスもそうだけど、お手拭に使われてるものもあった
あと洗顔を烏龍茶でっていうのもあったなあ

ウーロンポイって、ウェットティッシュあるよね。

NWBのデザインワイパーに撥水リフィル付けようと思ってるんだけど、
PIAAエクセルコートとガラコワイパーパワー撥水のどっちが良いかな？

ＰＩＡＡエクセルコートおススメ 去年の夏に交換したが今も撥水機能の効果が持続してる 最初は半信半疑だったが使ってみてびっくり ゴム切れとかの劣化も今の所は感じられない

>>756
それはそうと、オマイのチンチンの劣化はどうなんだ？

>>757 毎日ビンビン

前の方でブレード交換で悩んでたフリード乗りですが、エアロツイン買う事に決めて今日近場のショップ周ってきました
助手席用の34Bが全然売ってない・・・
もう通販でいいや

>>725です。本日セーフサイト通販入手、即貼り付けました。今日は晴れ気味、明日の雨に期待。
効能の有無、明日以降に記入します。

>>760
ちゃんとやや斜めに貼ったかい？

>>760
うるさいのに我慢できなくなったら、4本あるスジを2本にするといい。ちょっとは静かになる。

擦過爆音対策は、斜めに貼って端から順次乗り越えるようにするのと
2本に減らすこと。

自分の場合、これやっても我慢できなかった。
似たような商品で<<<<形状のやつなかったっけ？

>>761　はいっ！お説のとおり。でもガラスの曲率の所為か微妙にカーブしています。
小雨・簡潔ワイパーでの今日の時点では、ぜんぜん音がしませんけど・・・・老耄・耄碌の所為かな
明日あたり大雨の夜ならちゃんと評価できるでせふ。

あ、マイカーはＤＥデミオ・エマニュアル夫人です。

セーフサイト、グラファイトコーティングも落としちゃう？
それが気になって手が出せない。

>>766

落とすんじゃない？コーティングなんて数ミクロンの世界だし。

そんなの使わないでマメにゴム交換したらどうかと思うんだけど・・・・・

PIAAのエクセルコートは定番品らしいが、グラファイトはどうなん？
リフィルが処分品として300円で出ているんだがNWBと比べてどうなんだろ

エクセルも300円なんで気になるが、超ガラコと相性悪いよね？

ワイパーＰ３８

>>768
PIAAのスーパーグラファイトも所詮は天然ゴムだから、
シリコンゴムのエクセルコートなんかと比べたら耐久性はイマイチ。

超ガラコと相性が良かったのは、ガラコワイパーの「グラファイト超視界」というやつ。
これも天然ゴムなのでシリコンゴムと比べると耐久性は劣るけど、
水切れの良さはシリコンゴムとは比較にならないレベル。白く曇るのも皆無。

エクセルコートはガチでシリコンゴムなの？

フリーサイズのやつを切ってみたけど確かにシリコン系だった。

>>770
詳細なレポさんくす！
シリコンゴム採用のグラファイトって無いんかな

本物のシリコンゴムなら相当な耐久性があるはずだけど
実際のところは、何年ぐらい使えるの？

その耐久性は、私を悩ませる鉄粉にも有効でしょうか？

>>774
2年くらい平気じゃないか。

>>775
鉄粉の人、まだ解決してなかったのかｗ
とりあえずは粘土で鉄粉を除去するしかないと思う。

去年の８月にＰＩＡＡのエクセルコートのゴムに変えたけど今も拭き払い性能が落ちずスパッと雨を拭いてくれる今まで使用したワイパーゴムの中で最高の耐久性かもしれん

>>776　そうです。雨の夜が怖いです。現在、ゴム替えて２週間＋安物撥水コート＋ワイーパースタンド
そしてセーフサイト　と自分が怖い。

759ですが、今日ATM届きました
助手席側が1cm小さくなるとの事でしたが、自分としてはそれほど気になりませんね
それよりも純正のゴミワイパーと比べるのも失礼なくらいスパっと拭いてくれて気分がいいです
あとはゴムがへたったらPIAAのシリコートに交換でおｋですよね？

>>779
PIAAのシリコートって60センチ以上から8mmだからむりかもね

>>780
このスレ初心者か？
PIAA 外国車用フリーサイズを、カットして使うの＞ATM

>>781
幅7mmなんだけど。入らないだろ?
ttp://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/rubber_sort_rain/index.html#1

>>781
それちょっと入れにくくないか？
スムーズに入れられなくて純正リフィルにしちゃったよ。

>>780、781、782
ごめん言葉が足りなかった
グラファイトかシリコートの7mmフリーカットを使えばいいんですよね
PIAAシリコートでいうと83sか83w
エクセルコートは該当品はなさそうなのでって事でした
申し訳ありません

ワイパーメーカのHPって見難くって不親切じゃね？商品展開もなんだかなぁって所も感じたりしない？
というわけで、スレにて定番となりつつ有るアイテムを長く使う為に…。間違いや抜けは修正補足ヨロ

●ボッシュのエアロツインマルチの互換リフィル
PIAA：輸入車専用フリーサイズ
ゴム種：超強力ｼﾘｺｰﾄ
型名：83S（SUS70E）、2本セットは83W(SUW70E)
形状：幅7mm、長さ700mm
特徴：自分でカットし長さ調整

●NWBのデザインワイパーの互換リフィル
PIAA：フリーサイズ8.6mm幅
ゴム種：超強力ｼﾘｺｰﾄ（SLR50F、SLW70F）／ｴｸｾﾙｺｰﾄ(ELR50F、ELW70F)／ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾗﾌｧｲﾄ(WLR50F、WLW70F)／
型名：94F、98F
形状：幅8.6mm、長さ500mm 又は 700mm
特徴：自分でカットし長さ調整

ガラコ：ﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｲﾊﾟｰ対応型（正式名は不明、(ﾓﾉﾀﾛｳ情報)）
ゴム種：ｶﾞﾗｺﾜｲﾊﾟｰ ﾊﾟﾜｰ撥水
型名：ﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｲﾊﾟｰ対応型（正式名は不明、(ﾓﾉﾀﾛｳ情報)）
形状：幅8.6mm、長さ500mm 又は 700mm
特徴：自分でカットし長さ調整

●日産ムラーノワイパー流用
NWB：商品展開は不明（…知ってる人お願いします）
形状：幅6mmだけど形状が特殊なMW型、普通の6mm入れると、ガタガタ遊んで無理。

>>785
ETMに7mmが本当に入るんですか?
信用して買って入りませんでした、なんてオチにならないかな？

>>782
なんで実際やった訳でもないのに、
カタログデータだけで否定するかなぁ。
開き直って、更に恥の上塗りしてるぞ。

カタログデータだとPIAAの8.6mm幅はNWBデザインワイパーの9mm幅に足りないよね。
実際は大差ないけどビビリなど影響が出たりするのかな？

>>786
…笑って欲しいんだろうけどなぁ、…。
かける言葉を見つけられないなぁ、…ｽﾏﾝ。


>>788
おっと、レイアウト上PIAAがガラコの上に居るけど、ガラコが対応としてるﾓﾉﾀﾛｳ情報を元にしてるんで
上下を逆にすると同時に、注意書きでガタツキの有無やビビリの発生とかは不明としとくべきだったね。
（SPAC形状の8mm使うよりは、大丈夫っぽいと判断した部分も有るけど。）

9mmと8.6mmといった僅かな違いなら、仮に普通のトーナメント型ブレードだったならば、
ブレードのリフィルを固定する爪の所をペンチでつまんでやれば、ガタつきの修正可能なんだけどなぁ。

>>785
ムラーノ純正ワイパーはイエローハット(Y's man ブランドで製造はNWB)がリフィルを出してると思う。
RM〜シリーズだったかな。
うろ覚えすまぬ。
確認してくれ。

●ボッシュ：エアロツインマルチの場合●

BOSCH：ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁ専用ｼﾘｺﾝﾌﾟﾗｽﾘﾌｨﾙ／ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁ専用替えｺﾞﾑ
ゴム種：ｼﾘｺﾝ？ｺｰﾃｨﾝｸﾞが成分が有るや否や
型名：AMR65-S／不明（替えｺﾞﾑの型名が不明。他サイズや2本入りが有るかも不明）
形状：幅7mm、長さ650mm、断面形状はピッタリ。
特徴：自分でカットして長さ調整、ﾊﾞｰﾃｨﾌﾟﾗ（板ﾊﾞﾈ）は再利用する事。

PIAA：輸入車専用フリーサイズ
ゴム種：超強力ｼﾘｺｰﾄ
型名：83S（SUS70E）、2本セットは83W(SUW70E)
形状：幅7mm、長さ700mm
特徴：自分でカットして長さ調整、ﾊﾞｰﾃｨﾌﾟﾗ（板ﾊﾞﾈ）は再利用する事

※注）ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁのﾘﾌｨﾙ交換時に脱着するｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟは、壊したり無くしたりしない事。

●NWB：デザインワイパーの場合●

NWB：ﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｲﾊﾟｰ用 DW ﾀｲﾌﾟ
ゴム種：ｸﾞﾗﾌｧｲﾄｺｰﾄ
型名：DW○○GN（DW型断面の長さが○○cmでｸﾞﾗﾌｧｲﾄｺｰﾄって意味だろう）
形状：幅9mm
特徴：純正だもの、差し替えるだけで完璧。ﾈｵｺｰﾄのﾘﾌｨﾙが欲しい人はNWBに要望を出してみて。

ガラコ：ﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｲﾊﾟｰ対応型（正式名は不明、(ﾓﾉﾀﾛｳ情報)）
ゴム種：ｶﾞﾗｺﾜｲﾊﾟｰ ﾊﾟﾜｰ撥水
型名：ﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｲﾊﾟｰ対応型（正式名は不明、(ﾓﾉﾀﾛｳ情報)）
形状：幅8.6mm、長さ500mm 又は 700mm
特徴：自分でカットして長さ調整、ﾊﾞｰﾃｨﾌﾟﾗ（板ﾊﾞﾈ）は再利用する事

PIAA：フリーサイズ8.6mm幅（ガラコと同じ幅故に上に倣って互換とした）
ゴム種：超強力ｼﾘｺｰﾄ（SLR50F、SLW70F）／ｴｸｾﾙｺｰﾄ(ELR50F、ELW70F)／ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾗﾌｧｲﾄ(WLR50F、WLW70F)
型名：94F、98F
形状：幅8.6mm、長さ500mm 又は 700mm
特徴：自分でカットして長さ調整、ﾊﾞｰﾃｨﾌﾟﾗ（板ﾊﾞﾈ）は再利用する事

※注意）NWBのﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｲﾊﾟｰ ≒ ﾄﾖﾀのﾌﾗｯﾄﾜｲﾊﾟｰ ≒ ﾚｸｻｽのﾌﾗｯﾄﾜｲﾊﾟｰ
　　　　他のｶｰﾒｰｶにも採用は有るようだ

●日産：ムラーノワイパーの場合●

日産：ｻｰﾋﾞｽ受付で頼んでみよう。
NWB：商品展開は不明（…知ってる人お願いします）
Y's man：イエローハットのPB商品。製造はNWB。型名はRM○○〜。
形状：幅6mmだけど形状が特殊なMW型、普通の6mmは入るけど、動かすとガタガタ遊んで使用は無理。

●他メーカー：他車種流用の場合●

レポート待ってます。

>>788,790 ありがとう

他にも製品追加、間違い修正、データ補足が有ったらスレの皆様宜しくお願いします。

>>792
NWB純正もバーティプラは再利用だよ。

>>793
6mm幅MWはNWBにある。
ttp://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg

私ホンダ車だけどレクサスワイパー？と同じ奴だったよ

わぁっ、どんどん情報が集まるね。>>795-797 ありがとう。
余り細かく修正すると、スレの消費をしすぎるから一週間程待ってから、まとめ直してみます。

ところで>>796のMBタイプって、どのメーカーのなんて車種が使ってたのかな。
すっきり細身で好みのタイプだわ

ATMって板バネ使うの？
ジェームスにあった見本弄ってみたんだけど板バネついてなかったような気がしたけど

バーテブラなら付いてないよ

こんなblogも有ったぞ、>>798。っていうか、自分が>>798なんですけど…。
ttp://blog.goo.ne.jp/fiattempra/e/422c388106789f60b7e5b1dade6d15df

ATMに6mmの国産汎用品の両端カットで使えるけど、セットがキツキツだって。
7mmのじゃもっとキツいんじゃね？って>>782,783,786が言いたい事ってそういう事だったんですね。

自分の不徳と誤解から失礼な物言いをしてしまい、大変申し訳ございませんでした。

つまり、ATMにシリコンコーティングする替えゴムは、PIAAのを使わないで純正が間違いないよと。
又、もし紹介するなら人柱として実験の結果示すか、保証出来ない自己責任でって一文入れるかが必要と。

>>799,800
リフィルの補強バネはATMには無い／必要ない構造。従ってリフィルにも付いて来ない。と、了解しました。

エアロツインマルチ　PIAAで検索かけると結構引っかかるよ
みんな83Sと83W使ってるから大丈夫なんじゃない？

>>802
大丈夫、問題なくATM に使える。
引っ掛かるだの、入らないだの、
やってもいない奴が大嘘書いてるだけ。騙されるなよ。

>>803
デスヨネー
ATM使ってる人はとりあえず付属のゴムを使ってヘタってきたらシリコートでおｋと
だけどシリコン系になれてるとワイパー折り返しの時の音が結構気になるね

社用車のワイパーを動かすと、拭き取りが悪すぎて跡がベターっと伸びてかなり視界が悪い。
でもガラコ塗ろうとしたら、上司が「そんなの塗ったらワイパーの寿命が短くなる」と…。
キイロビンなりで親水化するしかないのかな…

>>805
出先でゴムをガラコの替えゴムにしなよ。

>>802
自分の場合、NWBｸﾞﾗﾌｧｲﾄよりもPIAAｴｸｾﾙｺｰﾄの方が折返し時の音が大きくなったよ。

>>805
素のワイパーなのにガラコを塗るとものすごくビビるぞ。
昔、俺が何も知らずにガラコを塗って、
ゴルフから帰ってきた親父に「ワイパーがバババッ！ってなるぞ！！」と怒られた。

>>807
静粛性はグラファイトの方が上だと思う。折り返しの音と下端が少しビビる感じはある。

>>809
折返しの音が増大＆端っこがビビる現象って運転席だけじゃない？
金属板の湾曲を助手席側みたいに強くしてみようかな…

ワイパーがビビるという人は、裏技だけど、
ワイパーのサイズを運転席、助手席とも1サイズ短いものにするという方法もある。
拭き取り範囲はその分狭くなるので、自己責任で。
俺はそうしてから、前の車も今の車も、レインXに普通のゴムなのに全くビビらなくなった。

おそらくは短いワイパーにすることで、拭き取る時の抵抗が少なくなるからだと思う。

>>805
それ、油膜（シリコン油膜含む）が原因。洗剤でガラスとワイパーを洗ってみて。
ダメだったら、黄色瓶かガラス磨き粉Zで。
ワイパーのゴムにもシリコン付いてりゃ再発必至なので、ゴムも軽く拭っておこう。

面倒なら、リフィルをシリコート系に黙って交換。通販利用すれば、１台分千円足らずで済むかもよ。

グラファイト最強だな

>>810
確かに運転席側だけだな。
PIAAエクセルコートからNWBグラファイトに戻そうかな･･･

運転席側は長いから、助手席側と同じ角速度でも
ワイパー外周部分の速度が速いからじゃないの？

>>816
運転席側でビビるのは速度の遅い内側なんだよね。
ゴムが変形してるのかな。

アームが歪んでる可能性もあるぞ
腕力で軽く曲げてやったら治った経験あり

>>818
自分もATMで同じ経験あり。
同じフラットブレードのミツバ製は、これに比べてかなり剛性が高い。
(捻り方向が特に)
純正の撥水タイプリフィルとYHのグラファイトリフィルを使って来てるが、ガタつきは全くないな

>>817
トーナメントの軸が緩んでいて
動作時に歪んでしまい切り替えしで引っかかるとか？

>>817
こっちのエクセルコートも、運転席側の内側数センチが、折り返した直後にビビッてるよ。
って言っても、ビビり音はしない。
でも、運転席側だけ折り返し時に音が大きい。
俺もグラファイトに戻そうかな…

>>821
まずゴムの寿命疑うね

新車購入から10ヶ月、NWBデザインワイパーは2ヶ月、PIAAエクセルコートも2ヶ月。
前の車でも運転席側のエクセルコートはビビってたからゴムの問題なんだと思う。

>>811
たったワンサイズ小さくするだけでモーターの音まで軽やかになるんだよな

メーカーもほんのちょっとだけでも強化しといてくれりゃいいのに

>>822>>823
俺の場合は、１年使用したｸﾞﾗﾌｧｲﾄからPIAAｴｸｾﾙｺｰﾄにした途端にビビるようになった。
反転時の音が大きくなっただけで、ビビりは目に見えるだけでビビり音はしない。
機械の撥水洗車とﾌｸﾋﾟｶﾄﾞﾗｲでｶﾞﾗｽ撥水してるのが悪いのかな…

ところで、PIAAｴｸｾﾙｺｰﾄだと払拭直後に若干の白曇りになるんだけど、ｸﾞﾗﾌｧｲﾄだと白曇りはしないのかな？

＞機械の撥水洗車とﾌｸﾋﾟｶﾄﾞﾗｲでｶﾞﾗｽ撥水してるのが悪いのかな…
リフィルの違いで顕在化したけど、ビビリの主たる原因はソレだろうなぁ
今後はガラスを親水・撥水どっちかハッキリ決めてから、それに有ったリフィル選びすると良いと思うよ
こちら等を参考にドゾ〜

【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　27本目【統合スレ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287201237/

>>827
誘導、ありがとう。
自分でｶﾞﾗｽｺｰﾄする習慣なくても、誘導先のｽﾚで良いのかな？
昔からｶﾞﾗｽｺｰﾄは、ﾄﾖﾀのｽｰﾊﾟｰｶﾞﾗｽｺｰﾄをしてもらって、以後は撥水洗車とﾌｸﾋﾟｶﾄﾞﾗｲなんだよね。

あっちのｽﾚも少し覗いてみるよ。

(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! ←こいつが可愛いせいでガラコ買おうかなとちょっと思っちゃったじゃないかｗ

>>825
＞反転時の音が大きくなっただけで、ビビりは目に見えるだけでビビり音はしない。

同じくそんな感じ。気にならないので放置してる。
エクセルコートでゴム寿命が延びるのと撥水処理を楽できるメリットが大きい。

>>826
シリコン系は一瞬の白曇りがある。クリアな視界はフッ素系撥水剤＆グラファイトだな。

フッ素＋グラファイトってワイパービビッたりしない？
少なくとも前の車の時はフッ素＋シリコン系だとビビリまくりだったけど

>>830
フッソ＋グラファイトでも白曇りからは逃れられないってばよ

シリコン系よりは全然マシだけど、夜の街灯下で恐怖なのは大差ない
撥水にしている限り、白曇りは宿命

コーナンでエクセルコート替えゴムが通常価格より10％OFF

梅雨シーズンのはずですのに、ここ過疎ってますねぇ〜。私、鉄粉に悩んでいる例の人です、よろしく。

ゴムとブレードの話しかないから、尽きてしまうんじゃないの?

モーターをトルク重視にしたり
リンクにベアリング仕込んだりしようぜ

さらに、
超音波振動機構を組み込んでみようぜ

そんな事よりウォッシャーラインの逆流防止弁で安めで入手性よさそうなの無い？
毎回毎回３秒以上待つのが辛い・・・

金魚／熱帯魚飼育用品のエアーパイプに仕込む逆流防止弁が太さ的素材的にいい感じだよ

それたぶん抵抗大きすぎて厳しい
実際に触ったことあるならわかると思うけど正流方向へ空気送っても相当な抵抗がある

そうか？シリコンの成型物の中に同素材の人みたいな弁が入ってるだけの代物だった筈だが
最近は違うのかな？しかもウォッシャータンク内のポンプの圧送力はそこそこのもんだったけどなぁ
ま、確かに責任負えとか言われてもどうにも出来んから>>838は自己判断で頼むわ
もっと良い物は>>840が教えてくれるだろうし。

精液が逆流して痛い

>>838
Y33だかY34セドグロの純正品を使い回ししてるが、問題ないよ。
カーグラの長期テストで使われてて存在を知った。

マルシェ赤羽店遠隔酷すぎ！みなさんこの店はヤバい！絶対行かないように！自分が席をどけば退いただけ当ててくる！この店に狙われたら１日で２十万は絶対なくなる
５、６万なんて午前中になくなる
店員もグルで遠隔された人が帰る時店の外までチェックしに行ってる
この店以上に遠隔の酷い店行ったことがない
しかもやり方は散々飲み込ませといてちょっと出したり＋になれるようなやり方はしてない
早く潰れりゃいいのに
もう二度と行かねーこんな糞店
終わってる

おまいが終わってるよ。八つ当たりは他所でやれ。

じゃ この店行ってみろよカス

電話はすげえな

誤爆かと思ったらレス返してるしｗ

デザインワイパー輸入車用を出してくれ。

何の話かと思ったらパチンカスかｗｗｗ

>>839-841,843
さんくす
ノギス持ってコーナン行ってみるｗ

先日、ショップで親水系のウォッシャー液売ってたけど、使ってる人いるのかな。

マツダロードスターNA8Cでいろいろやってみた

▲撥水コーティング+普通のトーナメント型のブレードやリフィル（グラファイトコートじゃない）。
けっこうビビる。盛大に白曇る。飛び優。我慢出来なくて↓へ

●撥水コーティング+普通のトーナメント型のシリコートブレードやリフィル。
ちょっとビビる。盛大に白曇る。飛び優。面倒になって↓へ

○撥水コーティングはおざなり+普通のトーナメント型のシリコートブレードやリフィル。
ビビらない。白曇る。飛び可。リフィルの寿命がコートの寿命と言う事でメンテ要らず。
フラットワイパーを知って情報を集め、当時定番のATMじゃなくって何故か↓へ。

●撥水コーティング+日産ムラーノ助手席ワイパー流用ブレード。
ビビらない。僅かに白曇る。飛び良。撥水の耐久性弱。
スポイラー効果高過ぎでワイパーが戻る時に水を引きずる点は不満。
スポイラーの高さが有るので、見た目が羊羹みたいにボテッとしてる。
ワイパーアームとのU字フック接合部に加工が必要。
スノーブレードとして使え…るようなダメなような。
氷の掻き取り性能が低いけど、トーナメントに雪が詰まって固まらないのは良い。

◎撥水コーティング+NWBデザインワイパー（グラファイト）。
ビビらない。僅かに白曇る。飛び良。撥水の耐久性？。
スポイラー効果適度でワイパーが戻る時に水を引きずらない。
ミツバのよりはスポイラーの高さが有る＆切れ目が目立つが、メカっぽくてそれも又良し。
リフィルの寿命が来たら、シリコン系を試してみるつもりです。

>>853
乙

撥水コーティングの種類を書かないと参考にならんよ。
シリコン系かフッ素系かで大違い。

OK、追補するよ。

◎○●の撥水コーティングは、ガラコの45km/h〜で飛ぶって奴。
▲の撥水コーティングはレインX、スーパーレインX、スーパーレインX超耐久、
ガラコ、超ガラコ、超耐久ガラコが混在してて記憶の彼方。

あ、もうID変わってた。>>853です

>>851
逆止弁詳細判明

部品名称：チェックバルブ
部品番号：28938-50A00
価格：410円
採用車種：V35スカイライン・Z33フェアレディ・Y31セドグロ等
チェックバルブを噛ます位置は、ウォシャノズル近傍が多い模様。

>>857
トヨタ車用も教えてー！

なんでチェックバルブが必要になったの?

むかしEFシビック乗ってたら、峠を攻め（笑）るとウォッシャー漏れてた。
「こいつビビってやがるぜｗｗ」と仲間内で笑ってた。
GA2に乗り換えたらやっぱり飛ばすとウォッシャー漏れるんだよね。
ホンダってそうなの？

エアロツインマルチAM45Bが適合なのにAM45Aを注文してしまった
車種はロードスター
付きますか？

>>859
自分ん家の駐車場は土埃が凄いから、乗り出す前にリアワイパーを使うんだけど、
いつも５秒くらい空ワイパーした後にウォッシャー駅が出てくるんだよねｗ

>>858
汎用として使える。

>>860
R32のリアもひどかった。
ミニバンのリアは使用頻度が低いせいなのか、いざ使う段になってなかなか出ないなんてことが割と茶飯事。

>>864
あきらめた頃に出てくるんだよね

リアウォッシャーには逆止弁が入ってないのかな？
ガラスが傷付きそうで怖い…

誰かチンコしゃぶってくれ

リヤはワイパーを動かさずにウオッシャー液だけ出てくるけど。
ダイヤルを反対方向に回すだけ。まさかのトヨタだけ？
もちろんワイパーブレードを動かす前にウオッシャー液を出すことができる。

うちもトヨタ車だけど、手前から
ﾘｱｳｫｯｼｬ連動ﾜｲﾊﾟｰ⇔OFF⇔間欠ﾜｲﾊﾟｰ⇔ON⇔ｳｫｯｼｬｰの順だから、ｳｫｯｼｬｰ液だけ出せない…otz

ウォッシャー液⇔OFF⇔（間欠）⇔ON⇔ウォッシャー連動

ずっと前からこんな感じだと思う。間欠の有無は車種やグレードによって違うけど。

そういえばプリウスのリヤワイパーは逆回しでも連動してた気がする。

ダイハツもウォッシャー液だけ出せるよ。

自分の車はヴェロッサのＯＰリアワイパーで、ウォッシャー液だけ出すの無理なのさ…
そう言えば、代車として借りたヴィッツとウィッシュのリアワイパーは、ウォッシャー液だけ出せたような気がしてきたよ。

>>873
コラムスイッチだけ流用したらどうにかならんかな。

>>874
スイッチ流用できる腕の自信ないので…
逆止弁を取り付けようかなと思ってるけど、流用の場合はディーラーも品番を教えてくれないｗ

>>875
え、おれディーラーに純正流用とか頼んじゃうよ。
ちょっとでかいブレーキとか違う車のワイパーブレードとか
6速ミッションとかついてる。

ところでリアのウォッシャー液だけ
出す機能付けてどうすんの？
だらーっと出して放置プレイを楽しむ人向け？

連動
ウォッシャ出にくい→ワイパ乾拭き→ガラス傷

>>877
ウォッシャー液が行き渡る前にワイパー動くとワイパー傷むじゃん。
連動で動かしたときにワイパーが遅延して動き出すようになってれば
そんな機能は必要ないんだけどね‥

土埃が凄くて毎日のように頻繁にリアワイパーを使うから…
ウォッシャー連動でも、スイッチオンしてから２秒間はワイパーが動かず待っててくれるけど、
ウォッシャー液が出るまで５秒も掛かるから間に合わないｗ

フロントワイパーを動かした直後にバックに入れるとリヤワイパーが動き出すｗ

>>881
オート？
なんか高級車っぽい！

いまどきの車なら標準装備だろｗ

おれのはバックに入れるとアンアン言い出（ｒｙ

>>883
だけどチェックバルブはコストダウンで削られちゃうんだなこれが。
日産の場合はタクシー仕様車とアトラスは付いてるが、乗用車での採用はV35スカイラインが最後みたいだ。

チェックバルブって、タンク近くに付いてるの？
それとも、ウォッシャー出口の近くに付いてるの？

>>886
ウォッシャーノズルの近くに付けないと意味ないでしょ。

>>886
ウォッシャノズル近傍に各一個。
配管が分岐するものについては、これの他に分岐部直前に追加配置されている車種あり。

ワイパーのゴムだけ替えたんだけど30分以上かかったｗ
ブレード外すのとゴム交換は直ぐに出来たんだけどブレード取り付けが
苦戦した。
大型スーパーの駐車場で交換してたんだけど結局取り付けられなくて
近所の立体駐車場に移動して間をあけて落ちつけたのだろう3分で取り付ける
事が出来たｗ
俺ってマジで馬鹿だと再確認できたから良しとするかな。

ノズル近くの逆止弁は、走行中に自然にダラダラと出るのを防ぐ為じゃないの？
スイッチＯＮで直ぐに出るのは、タンク近くに逆止弁を付けないとダメなのでは？
(タンクに液が戻らずに、いつでもホース内に液を留めておく為)

>>889
最初はコツをつかむ必要がある。
そのうちゴム交換も5〜10分ほどでできるようになるよ。

>>890
カウパーディスってんのかこのやろう

新型ワイパー
http://www.youtube.com/watch?v=6e39VjILXTc#t=0m18s

>>889みたいな事ならオレもあった。
会社の人ので、ワイパー交換をしばらくしてないような車だったけど
Ｕ字部分が固くて固くて外れないから、仕方なく潤滑剤代わりに
タイヤの艶出し塗って何とか外した。

オレなんかこないだつけたＡＴＭ外せなくて困ってるぜ
まじで外れない

エアロツインマルチつけたらふわわkmでワイパーがズッズッと上に上がっていったよ…
エアロ効いてるのはわかったけどこれは怖い

モーターの方が負けちゃってるのかな？
それにしてもふわわkmじゃ仕方ない気もする

>>869
同じだ（00'カルディナ）
リアワイパを動かさずにウォッシャ液だけを出すことはできない

>>870
車名と年式はナニよ？

>>883
上記のカルディナは、モデルチェンジで逆にその機能が省かれたんだが
不評だったかららしい

>>890
ストロー内を水で満たし、上側を指で塞いだまま空気中に引き上げると
どうなる？

整備書とかを見てもわかる通り、タンク近くには逆止弁はないよ
意味ないから

しかしタンクに逆流しなくても、真夏に1週間も放置すると、どうしても
ホースパイプ内の液は乾いちゃうから、>>875のように逆止弁だけでは
出始めの遅れの解決にはならないんだよね

フロントのウォッシャーは、どこに逆止弁が付いてるの？
リアワイパー側は、頻度の問題点で恐らく逆止弁が省略されてそう…
フロントと同じくような場所に、逆止弁を設置すれば解決しないかな？

>>900
>886-888

リアウォッシャーは、逆止弁がノズル近くに付いてないのでは？
ウォッシャー液が出るまで時間が掛かるんじゃない？
それとも、適切な箇所に逆止弁が付いててもウォッシャー液が出るまで遅いのかな？

リアウォッシャー？
はなから付いていない

ハッチバックだけど
リアガラスはウォッシャー使うよりぞうきんで拭くほうが楽
液出すとダラーっと垂れてガラス以外のところが汚れるんだよね

リアワイパーは雪解け時のドロドロ路面シーズンに時々使うぐらい。
でもリアカメラも泥まみれが日常のこの時期、ウォッシャと共にたいへん重宝してる

フロントワイパーのウォッシャー連動は、ウォッシャー液が先に出てからワイピングするよね。
リアワイパーは、その日の初乗り時だけウォッシャー液が出るのが遅くて、空ワイパーになるのさ…

その後の数時間は、ちゃんとウォッシャー液が先に出るから、
やっぱり逆止弁の有無や位置で改善できるんじゃない？

ワイパーレバーを交換して連動しないようにはできないの？

ホースの途中に付いている逆止弁は、タンク内の水垢が噛みこんだり、
配管の取り回しの関係で弁の上下の位置関係が狂ったりすると
正しく機能しなくなって、タンクに液が戻っちゃう。

>>900 >>906
逆止弁だけでは完全には解決しない

>>902
ちゃんとノズルに組み込まれてるけど、スプリングがユルいんだよ
だから隙間が開きがちで、>>860みたいに特定条件で漏れたり
炎天下でそこから液が蒸発してゆく

それに、リア用に独立したタンクとポンプが付いてる高級車はともかく
オラのみたいなトヨタ車だとフロントから延々とホースを引っ張ってるので
圧も弱いし、途中のホース内で気泡も発生しやすい ※ んだ

　※ 水が満たされた透明なホース、最初は気泡なんかなかったはずても
　　一昼夜も放置すると、いつのまにか泡だらけになってたこと、一度は
　　見たことあるでしょ？それと同じことが起きるの

>>893
採用した車はあるのか？

スズキの軽だとウォッシャースイッチ入れた瞬間にワイパー作動だから
ほんと意味ない。

>>911
ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰも､そうなの？

エアロワイパーって普通のワイパーとちがうの?

エロい。

ちょっとトゲっぽい肉厚で緑色の葉が特徴。傷・火傷に効くらしい。食用可。

それソテツだろ

アロエじゃないの？

♪チェンジワイパー //　雨が弾けとぶー //

佐々木希です！

>>914-919
つまらん

>>920
んじゃ、しね

リアウォッシャーを使う習慣のない人でも、
たまには使わないと配管の中で液が腐ったり、
ゴミが詰まったりして出てこなくなるよ。

やべー(>_<) リアにウォッシャー付いてたの忘れてたｗｗここ数年言うか車買って９年だが出した記憶がない

俺のなんか無いしw

洗車する前にウォッシャーのテストしてます
すぐ洗い流すから気兼ねなくビュービュー出します

俺の車のウオッシャタンク容量は4.5L。
輸出モデルのライトウオッシャーも想定した容量らしい。

> 同じだ（00'カルディナ）
> リアワイパを動かさずにウォッシャ液だけを出すことはできない

ごめん、勘違いしてた
今日、改めて試してみたら、ワイパ動かずに液だけたらすことができた
嘘ついてすまんかった

でも、バックに入れてもリアワイパは動かなかった
まぁ「廃止しました」と解説書にも明記されてたんだけど

リアワイパーなんて滅多に使わないけど、ゴムが切れて垂れ下がってると
格好悪いからオレはフロントのお下がりを切って付けてる。

>>928
オマイ、かなりのやり手だな…。

俺はリアワイパーいらないからすぐにとっぱらった( ^ω^)
フロントはオクでセットで1500円のATMのパチモンみたいなやつｗ

リアワイパーもいでる車ってださくないか
大体オーナーがDQNそうだし

たしかにDQN率高いね
取っ払ったあとに特有の目立ちたがりアイテムつけて無意味に動かしたりしてるんだよね

オレはリアワイパー普通に使うけどな
フロントみたいに連続で動かす必要はないから間欠で

リアワイパー撤去は有効な軽量化だぞ。
ただモーター残してる奴はｲﾐﾜｶﾝﾈ

ＧＳの撥水洗車でガラス撥水は十分なんだけど、エクセルコートとグラファイトの替えゴムは、どっちが白くならないのかな？

リアワイパー絶対必要だろ
雨の夜にコンビニでバックする時なんかには必ず1回動かす。

ろくに安全確認しないからハードラックとダンスっちまうんだよ

4kgほどの軽量化と引き換えに、手ワイパー積んでおくんだよ。
http://www.monotaro.com/p/0695/7176/

二言目には軽量化と言い出すインプ乗りのデブ知ってるよw

NISMOなのにリアワイパー付いてるとか

俺はデブだけど外してねーよ

eKワゴンはリヤワイパーのないモデルもある。

リアワイパー撤去してる車って、バカでかくて重そうなエアロパーツつけてるの多いよな
しかも空力なんて考えてると思えない形状の。
あれだけの死重を積んでる車でリアワイパー撤去したって
ちっとも軽量化になんかならねーよwww
引っ張りタイヤやキャンバーと同じで「先輩」がやってたから真似るという思考
これで右へならえで同じことやって個性だとか言うんだから
DQN用語の個性は没個性の略語なんじゃね？

それってワゴン系の話だろ。

サキト車両は派手なエアロとか少ないよ。

ダブルワイパーつけとけ。

>>943
その代わりうるさいしあちこち小傷だらけなイメージ

うるさいのは峠族かサキト専用車だろ。
小傷なんてつけねーよ。大破か無傷でしょ。
ドリフトならバンパーぼろぼろだったりするけど。

サキト車両って走行会車両でしょ

>>947
最近は痛車しか連想しなくなっちゃったな。

ATM買って2週間、初の雨でワクテカしながらワイパーONした。
…何か思ったより太くて、ノーマルのトーナメント式より動かした時の視界が悪くなった希ガスorz

エアロワイパーの割にコンパクトというだけですから。

♪チェンジワイパー 　雨が弾けとぶー

佐々木希です！

オートバックスでのATMの宣伝ポップに
「SUPER GT車両、装着率No．1」って書いてあったわ

やっぱりATMだったんだな

ATMからNWBデザインワイパーに乗り換え予定

>>949
ATMはブレード本体も取り付け位置も高いからな。
ワイパー廻りのスッキリ感を求めるとがっかりする。
自分もがっかりしたクチ。
おまけに運転席側のビビりは止まらないし。
構造的には従来品近似でつまんないけど、スッキリしてるのはデザインワイパー。
ブレード部分がかなり低いのが現行エンデュラテック。
ブレード部分高さはATMと変わらないが、取り付け部分がオフセットしてて低いのが旧ステップワゴン純正のミツバ製。

エンデュラテックって初めて知ったんだけど市光なんだな。
いいなーこれ。

と思ったらクソ高いなｗ

>>952
SUPERGTの車両を近くで見たら、ワイパーはATMだったよ。
装着率は半々だと思ったが。
意外と普通のトーナメント式も半分ぐらいいた。

>>954
レス&情報�dです。
>ワイパー廻りのスッキリ感を求めるとがっかりする。
見事に的中しますたｗ

漏れのは運転席も助手席も下側が「あばばば」ってプルプルビビってるorz
ちなみに運転席はAタイプ、助手席はBタイプ。

購入前にデザインワイパーも候補だったけど、曲率が合わないみたいで適合しなかった。
エンデュラテックの取り付け低さいいなー。

個人的にはValeoのフラットブレードで、取り付け部分がエンデュラテックが見た目的に
最強だと思うｗ

ATMは高速走行中にエアロ効果でワイパーがせり上がっていったからもう買わない。

250km/hオーバーで走るGT車両で問題ないのに。
いったい何キロで走ってんだ

マジレスするとアーム圧がおかしいんじゃないの？

piaaのフラットワイパーとかで
ガリガリ音がすごいってやつ
もしかしてワイパーゴム部分のカバー外してなくない?

>>959
GT車両が高速走行用に、日本の市販車よりも高めのワイパーアーム圧に
強化をしてるんじゃないのか？

>>959
リンクのガタ等で停止位置がずれていて、アームが手で簡単に動いてしまう
のを見たことがある（スバルSVX）
リンクと駆動部全て交換で直った。

ATMのように、構造をバーティブラだけに担わせるのは無理があるのかなぁ。
ATMでブレード下側ビビリに長いこと悩んできたが、この度NWB変更でスッキリ。

ワイパーの話題に申し訳ないのですが、キイロビンを使いすぎるとウィンドー表面に微細キズをつけないでしょうか

>>963
作業時に砂が入ってキズが入るのが殆ど
キイロビン自体は超優秀なガラス研磨剤
それ以外の研磨力が強いガラスコンパウンドで機械研磨するとオーロラマークがガラスに入ることがある

♪チェンジワイパー //　雨が弾けとぶー //

佐々木希です！

>>949 >>958
フィン取っちゃえばいいじゃん
手で簡単にむしり取れるし、中身も塗装済みだからサビの心配もない

オラもリアワイパのATMを、フィン剥いたスケトン状態で使ってる
背の高いフィンがアームと干渉しちゃったのよね

>>963
微細傷を消すためにも使われる商品で、微細傷ができると思うの？
しかもこれだけ絶対的な信頼と実績を持った品について、なお疑うと？

少なくとも、肉眼で見えるような傷が新たに付くこたないでしょ
そんなに心配なら、使うのをやめるこったね

エアロツインマルチってフィンだけ取れるの？

�_

�a

リアワイパーにコンビニの袋引っかけてる奴は何なの？

中身は犬の糞、誰かがやりはじめたのが広まったらしい。
そんなことする飼い主も犬の糞レベルだということに本人たちは気付いてない。

家に持ち帰って処分するなら、問題ないと思うが・・・

犬の糞は車内に入れると臭いがたまらんから、外に出してるんだよ。
リアワイパーが簡単にウンチ袋を吊るせるだけ。

>>970
コンビニ袋を布袋に入れて中身が完全に見えないようにしてるから許して

>>967
取れるよ、簡単に
剥いたら2本の板だけになるから、かなり薄くなる
端っこのキャップだけはカッターナイフで削ったけど

まじでそんなことする奴いるん？
トランク傷ついても気にしないのかなぁ。

piaaフラットにしたけど
１箇所拭き残しがある

ワイパーきれいにしたり窓磨いたりしたけどだめだった

ゴムの個体差かなあ

車をコンビニ袋に入れてる奴なんなの？

おもちゃ好き

リアワイパーは雪が積もったとき必要

京都にはほとんど雪が降らないので無問題( ^ω^)

あまりに長期間洗車を怠るとワイパーに石が絡んだりして知らずにワイパーを作動させてガラスにコンパウンドを使ってもうんともすんともいわないキズが付くね

跳ね石でガラスにヒビが入って車検アウトよりマシだけど

>>980
おいらは北海道のセダン乗り
リアワイパー無し
リアガラスに積雪？気にした事ない

リアカメラワイパーがたま〜に欲しくなる

>>981
大原なめんな

>>981
丹後なめんな

たまに会社の人の車に同乗するんだけど、普段から手入れなんて
何もしてないし、ワイパーゴムもへたりきってるから親水＆拭き残し
タップリの視界の悪さに思わず車酔いしてもうた。

ウインドウのコンディションが悪いと
少し強めの雨でもワイパーの作動速度を上げないと前が見えなくなる。

>>982
っ ワイパースタンド

と思ったけど、そんなモノグサだとスタンド立てることもしなさそうで
意味ないかも

>>984
あんだけちっちゃいと、拭くより吹いたほうがいいんじゃね？
ノズルから圧縮空気をプシッと

>>987
バシバシ弾いて俺きもちーーーってか
舐めんなゴラ
そんなもんで満足してる素人って恐ろしいな
エアコンベルトの一本さえ交換できないんだろｗ
恥かしいゴミだな貴様

誤爆？

>>987
俺も友人や家族がみんな親水というか撥水コートしてないから
同上するとストレスがたまる。よくあの状態で乗ってられるよね・・

撥水して白曇りするのが耐えられない人間もいるんだぜ

素ガラス…大雨の時見辛い
↓
撥水…水弾きスゲーでも白曇りやだ
↓
素ガラス…撥水の時付かなかった油膜が気になる
↓
黄色瓶親水…油膜は落ちるが小雨でもワイパー必要＆手入れメンドイ
↓
撥水…白曇りが出にくいワイパーはどれだと買い漁る
↓
撥水…白曇りは諦めた。　＜今ココ

ワイパーは水を薄い透明な膜にして視界を確保するんだよ

撥水にすると小さな水玉になるので光を反射して一瞬白くなる

俺は撥水は嫌いだ

1000なら俺がワイパー神になる

夏場、湿度の高いトンネルに入ると一瞬でフロントガラスが真っ白になることがある。
これ注意してね。視界ゼロになるからｗ

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