●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part4

このスレの住人で、下のスレの>>3(←ひどい自演ｗ)のオモチャを使用している人いますか？

ドライスタートがものすごくエンジンに悪い件
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295515990/

長く大事に乗ってる人の意見を聞かせてください。

阿下

>>952
>エンジンの劣化を1/5にすることが可能
これがウソ臭い。

だいたい、次の３つが「車をあきらめる要素の三ヨコヅナ」

東・錆穴あき
西・雨漏り
張出・エアコン不能

おれのビビオTトップ・・・ぜんぶ当てはまる！
けど手放せない、、
ホームセンターのパテとかシリコンでツギハギして愛着ありまくり

>>955
外装がダメになっても、シャシーがヨレヨレになっても、
エンジンだけはムダに元気だってのが普通だよね。
いったい何十年乗ればドライスタートでエンジンが壊れるんですかね？

ゴム製品は良いよな経年劣化って言って納得してもらえる
金属製品はそうは行かない・・・10万、20万km持たないといけない

>>955

× 車をあきらめる要素の三ヨコヅナ

〇 ﾎﾞﾛ車スレ住人になる基準

>>955
・AT滑り

も入れて四天王で

40万円かけて、滑った個体そのものをリビルドしてもらったけど

>>957
確かに
>>952の商品の説明には一瞬、心動かされたけど
部品寿命のバランスを考えたら全くのムダ装置と気付いて興味が霧散

>>960
ヘンな装置をつけてエンジン「だけ」延命してもね…

仮に胡散臭い業者の主張を無条件で受け入れたとしても、
シール類の交換でOHは避けられない訳だし、
だったらそのタイミングで磨耗の進んだ箇所だけ手を入れてやれば充分ですよね。
所詮は日本人の潔癖性につけ込んで、過剰に不安を煽ってるだけだと思う。

そもそも、この装置が無いとどれだけ性能が低下するかが確認されていないし、
この装置によってどれだけ性能の低下を抑制できるかも証明されていないし、
この装置の装着による故障要因の増加に対する説明も考慮一切無いので、
「必要がない・効果がない・安心がない」のないない尽くしで、
こんなのに騙されるやつ居ないだろうと、
胡散臭い業者側を逆に心配してしまうくらい。

20万キロ車乗ってるけど、一番好調なのはエンジンだよなあ
純正オイル交換してるだけで十分だろ。
摩耗より先にオイルシールが逝くわ

>>955
夏場にクーラー使えなくなって、早数年。
まだまだ現役ｗ
オルタネーター・タイベル・サーモスタット交換済。

まずサスが逝くな。次ホース類、その次捕機関係、次ミッション。エアコン。
載ってる地域によるけどその次くらいにボディが腐り始める。

エンジンが逝くのはオイル普通に換えてれば最後。

現在２３万キロ。
去年ＡＴ、エアコンコンプレッサー、コンデンサー交換した。
買い換えるという選択もあったが、普通の人とは別の領域へ行って見たいとおもったのが事実。

>>955
俺の幌ジムニーは中古で買ったときから全てを満たしていた。
特に、エアコンなど最初から装備されてなかったしwwww

>>965
俺の場合は距離数では無理だけど、年数で別の領域へ行って見たいよ。
2台あってどちらも13年落ち位だけど、9万キロと4万キロだから。
20年まで、まだまだだな。

>>967
出直して来い 若造が

錆対策どうしてる？
地金まで出して錆職人とかいうの施工したが
今年の融雪剤のバラマキ量には勝てず
また錆が浮いてきた

POR-15

>>969
錆び対策は雪国に行かないことです。
どうしても行かないといけない時はレンタカー。

雪国住民は車は消耗品だと思ってある程度諦めるしかない気がする。

>>969
サビの上から塗れるコーティング塗料あるよ
あれスゴク効く
ただし穴あきなどには手遅れ
深くても表面サビなら塗料と同化（浸透）してサビ止まる

スバルにいけば置いてあるし施工もしてくれる

長く乗るつもり無かったけど、なんだかんだ15年19万キロまで来た。
北海道だけど、この先乗り換える予定もないのでノックスドールしようか検討中。

でも今更感もあって踏み切れない…

冬だけ冬専用ボロ車に乗ろうよ

いやむしろ冬用ハイパワー4WDで

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>>975
雪道でハイパワーを出すと、どこへ行くかわからんことになるが

どのルートをたどろうとも最後に逝きつく先はあの世です
10年が先か逝くのが先か？10年って長いよ

>>978
10年前って、2001年だが長い様で、あっという間に過ぎる。

age

16アリスト前期が今日から入院
フェリーで独り取り残されて作業員の人たちが
バッテリーとか見てくれたりしてくれたけど
動かなかった。
近くのトヨペットに持って行ってコンピューター診断機に
掛けて貰ったらセンサーの交換らしい。

どこのセンサーですか？参考にしたい

>>981
あーアリストに見積書忘れて来たからわかんないけど
圧縮とか気筒の順番とか制御して点火していくセンサー？
がだめらしい。なので交換と言われた。

本当はネッツ持って行くつもりだったけど今日は休店日だったから
トヨペットに持って行ったよ。
水曜日まで入院らしいパーツは取り寄せ
でも修理自体は15000くらいだった

フェリーなら周りに人がたくさんいるからいいよなあ
俺は山中のトンネルの中。連れと赤ん坊が乗っているし、死ぬ思いだったよ。

最近の車はまるっきりブラックボックスで、素人には応急処置さえできないもんなあ。

最近の車のボンネット開けた時の
隙間の少なさにびっくりドンキー

>>985
プリウスでわらったのは、バッテリーがリア荷室無いにあって、ドアが電磁式だから
あがっちゃうとブースターケーブルすらつなげられないこと。

でもって、それじゃまずいので、エンジンルーム内にわざわざ端子台を出してあって
そこにブースターケーブルをつなぐ。


しらないとマジであせりそう

ホンダのバイクにそんなのあったなあ。
工具箱はシート下だがシートを外すのに工具が（ｒ

>>986
現行のクラウンやGSはカバーしてあるもんなぁ
見れるのはバッテリーくらい
JFAに今さらながら有難味を感じる年4000円払っていて
良かった

>>989
日本サッカー協会ですね、わかります。
ガソリン屋さんのクレカとか、自動車保険とか、無料のロードサービスついてくるものって
今は結構ありますよ。

JAFメイトがどうしても読みたいのなら年間購読料と天下り役員の給料の寄付だと思って
払い続けてもいいんじゃないか、とも思うけど

おまいは免許更新時の交通安全協会費も当然払ってるよな。俺は払ったことないけど

>>990
競技用ライセンスのために入るもんだと思ってた

15年のって走行距離7万ｋｍなんだけど
タイミングベルト10万ｋｍいってなくても年数考えると
交換すべきですかね？

グランビア13万キロになるんですが…

低速中の段差の時にリアからたまにペコって音がします。

ショックアブソーバのヘタリですか？

ディーラーに出してもわからないみたいです。

四駆です。

ペコちゃんがアメ舐めてる時に吸いつつアメをクチから引き出すと　そんな音する

>>989
いまどきＪＡＦ？あっ、ＪＦＡかｗ

ポッポにが嫌いじゃなかったら、ブリJISトンニコスカードがお勧め

年１０万程度で年会費無料な上、還元率も○

でもロードサービスって任意保険にも付いてなかったっけ？

>>990
フェリーの割引があるからＪＡＦってヤツがいた

age

あげ

銀河鉄道９９９

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。