【車種】クルマ購入相談スレッド ６１台目【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 60台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274705628/l50

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名 年式 グレード 色）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
　　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【短距離〜人・長距離〜人　子供を含むなら、その数と年齢（今後作る気なら未出生と）も】
10）燃費【気にする（実燃費 or カタログ燃費〜km/Lくらい）・気にしない】
　　※実燃費10km/L以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://autos.yahoo.co.jp/ucar/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/dom4/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　　サーブ http://www.saab.co.jp/
クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
　フォード http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】
メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　スマート http://www.smart-j.com/index2.html
BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html
ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー http://www.renault.jp/
シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
ボルボ http://www.volvocars.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271547375/　サバ移転時に消滅？
ttp://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/usedcar/1271547375/　だれかが保存してくれたもの
コミコミ50万前後で買える中古車16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1220691716/

よくある質問２
Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。年末FMC？
パッソ：ヴィッツの縮小版。といってもヴィッツより燃費が良い訳ではない。主に女性層をターゲットにした車。FMCで姉妹車ﾌﾞｰﾝのMT消滅
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。※2010年のFMCでメイドインタイランドに
ノート：初期コストが安い(?)、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。長距離は苦痛との評も
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト
コルト+/コルト：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。MCで+搭載エンジンが1500→1300へ価格は据え置き、燃費は向上？
スイフト：シートがよく長距離に耐え(?)走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。
※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ､私見により参考にならないものもあります。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

以上テンプレ、いくつか変更したとこもあるんでよろしく

.>>1
お疲れサマルトリアの王子

いきなりご相談ですが、
現在新車で買える、2リッター前後のセダンかワゴンで、
MTの設定がある車種ってどんなんでしょうか。

ぱっと思いつくのがインプとかですが、走りにこだわっているわけでなく、
たまたまずっとMTだったので、いまさらATもちょっと抵抗がある中年です。
地味に乗れれば良いのですが、大荷物を積んでも多少ゆとりをもって走れるのが欲しいので、
コンパクトや1.5Lクラスだとちょっと力不足かなと感じています。

予算的には、乗り出し200万円台前半でおさまるとありがたいです。

シビックとか、ティーダ（ティーダラティオも）、カローラフィールダーあたりの1.8LのMTがあるんじゃなかろうか

>>13
シビック1.8（但し今月末で受注打ち切り）
カローラアクシオ／フィールダー（但し1.5）
インプレッサ1.5（力不足の感否めず）

ティーダは今月のMCでMT車カタログ落ち（エクストレイルガソリンも）
来年のFMCで１．６ターボ＋６MTと言う噂はありますが。

フォレスターのNA車またはエスクード(2.4ですが）が一番条件に
近くなると言うのが何ともかんとも

あとはちょっと予算オーバー気味ですが
アテンザスポーツ(2.5)

外車でよければルーテシアまたはカングーが予算内に入ると思います。

>>13
スペックの割に割高感ありますが、SX4セダンにMT設定ありますね。
6速MTをご希望ならティーダ一択でしょうね。

>>13

その条件なら1800ccのシビックが一番いいかと。

MTをわざわざ選択する阿呆がいるのか・・・

それから、
>>8
＞デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。

笑わせるぜｗ

>>16
どちらも廃盤です…。

>18
絡みたいだけのP持ちは恥ずかしいからどっかいけ

>>13です、みなさんありがとう。

やっぱり、今じゃほとんどMT設定ないんですね。
もうひと回り大きいクラスだといいんだけど、予算的に厳しくなるかな。

いっそフォレスターか？荷物もそれなりに積めそうだし悪くなさそう。
おっさんなんで、普通にセダンがほしいんですけどね。

ケータイから済みません。
01）買い替え(1998年式中型セダン）
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・ＳＵＶ・他】
05）予算【諸費用・値引き込みで400万円】 と 購入方法【ローン（頭金約半額）】
06）検討している車種　プジョー3008、シトロエンC4ピカソ
07）ミッション【なるべくＡＴ。ＣＶＴ可】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数【短距離〜4人・中距離〜5人　うち子供2、3才、1才】
10）燃費【気にする（カタログ燃費8〜km/Lくらい）】
11）年間走行距離 8000
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・帰省（片道60キロ）】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
14）2011年夏〜秋 10年くらい乗る予定
検討している車種でわかるとおり、大きなサンルーフ、大きな窓があって
開放感があり明るく景色も楽しめる車種が気になっています。
また、何か楽しいor快適な装備・仕組みが付いているものもいいと思っています。
よろしくお願いします。

全長4700以下でお願いします。

>>21
「2、3才、1才」ってのは子供は2人でいいの？　それとも3人？

使い勝手で言えば断然セレナとかノア/ヴォクシーとかステップワゴンだと思うけど、
果たしてプジョーとかシトロエンとか言ってる人がそんな定番どころを買う気になるかどうか。
一応、サンルーフやスカイルーフの設定はあるけど。
あ、セレナは購入時期の前にフルモデルチェンジがあるか。

あ、「子供は2才か3才と1才」でも「子供は2才と3才と1才」でもなく「子供は2人で3才と1才」って意味か？＞「子供2、3才、1才」

エクシーガは？と思ったら全長制限が。
4cm出るだけなんだけどね

>>24
ということです。紛らわしくてすみません。
おっしゃるとおり、定番どころは避ける傾向にありますね。
後だしですみません。

>>25
40ミリはギリギリセーフということで。
７人乗りなんですね。チャイルドシートを２列目の左右に装着するので、
真ん中スルーが条件になりますが、５人乗りという頭でいれば、
その縛りはなくなりますね。車高も結構あるし、アイポイントが高ければ
魅力的な１台かもしれません。

>>19
ｍｊｋ…MT車はどんどんなくなるなあ…

>>20
インプレッサアネシス1.5ｉの5速MT4WD車がベストかと。MT車でもFFは減税されないし、スバルは四駆こそ買い。
1500ccだとトルクやパワーに不満があるかもしれないけど、3500回転以上回せばそこそこ走る。あと、パワーを(気持)上げる方法とかはＮＡインプｽﾚに諸挙。
最近(2006年以降)のスバルNA車はぶん回してもあんまり燃費落ちない。癖もなく扱いやすいです。ヨタ車と比べると高いけど。
全長４５８cmが引っかかるけど、これより短いのはカローラアクシオしかないかと……

>>21
全長30ミリオーバーでもよければデリカD:5は？
7人乗りなら真ん中スルーだし広いしスライドドアだしパノラマルーフも付けられるよ。

>>27
２リッター前後を望んでいる人にその選択肢（水平対向 1500cc 4WD）はドン亀過ぎでしょ。

そうですね。。。

しかし、いまの日本車に２ＬクラスのMTセダン/ワゴンが皆無なのも現実問題です。
といいますかMTシビックの新車はまだ間に合うんかいな……

>>30
あと１年早ければギャランフォルティスもMTあったね。(２ｌセダン)
車体が220万くらいだったからちょっと予算的にキツイけど・・・・・

それと新車希望の方に中古すすめるのもよけいな節介だと思いますが、
中古になっちゃいますが、先代レガシーB4、所謂ＢＬ５型って奴ですが、
それの２．０Ｒ５速ＭＴの最後期型H18〜19年式でコミ１６０〜１８０万ぐらいです。
距離数が3万km以下の低走行車はなかなかありませんが、中には6〜9000kmの掘り出しものもあるので根気よくネットで探してみてください。
スバル正規寺で探すのも良いです。値引きは期待できませんが、安心感はあります。(ちなみに私も距離7000kmのB4買いました。)


あ、あと松田派のひとがすすめるマツダのアテンザスポーツの中古もありますが、
燃費がB4より確実に悪いと思うので、(そのかわり中は広そう…)私はB4をすすめます。ちなみに釣りざお等を積載したいのなら文句なしにツーリングワゴンがいいと思います。保険もB4より月数千円安いですので。

よし、休みは今日まで明日から8連勤だ....

「程度の良い中古があったから」「新古車で安く買えるから」なんて理由で
自分が想定していたものより格上の車を手に入れると、あとで維持費で苦労する。
バッテリーの大きさ、タイヤ、交換するオイルの量、その他もろもろ。
車選びは取得価格ではなく、あくまで車格で考えるのが無難。
それから中古車ゆえの予想外のメンテナンス費用にぶつかったりすることもある。
「そんなの大した金額じゃない」なんて言うのは車ぐらいしか興味のない視野の
狭い奴。こういう掲示板ではそんな連中の声だけが大きいけどね。

＋外車か国産車かも重要。

外車はホント金かかる。

80〜120万円
出来れば新車
カッコいい車　モテル車
国産車限定
よろしくお願いします

>>35
これ乗っときゃ大体女にモテる、みたいな車種4台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278173240/

>>35
マジェスティ乗っとけ

>>35
予算オーバーだがｗ、iQを推しとく。

>>35
120万かけてモテる顔になっとけ

>>35
一輪車でも乗っててくださいね＾＾

>>35
歩けカス

>>35
とりあえず中古にしとけ
それでアルファードの初期車でもどうぞ。

>>35
なんていうか君はまず人間性から叩き直した方が良い

>>35
中古でダチア・サンデロ。

01）買い替え（日産ウィングロード H18 1.5L2WD　ホワイト）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで400万】購入方法【現金一括】
06）日産ムラーノ　250XLFOUR　or　250XVFOUR
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動)】
09）乗車人数【短距離1〜2人・長距離1〜4人　子供(未出生)2名】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離 8〜9,000km
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入時期9月中5年くらい乗る予定

XLとXVで悩んでいます。XVが欲しい一番の理由はサンルーフですが400万超えそう・・・
現在XL見積で諸経費込420万→358万まで下がったんですがここまで下がるとXVも
視野に入るのではと思い始めてきました。
後、基本買い物＆通勤で月1くらいで高速でお出掛けなんですが4WDは無駄ですか？
初めてのSUVなんで見栄で4WDにしていますが無駄なら2WDのXVも検討します。
主観で結構なのでご意見お聞かせ下さい。宜しくお願い致します。

2WD/4WDは住んでいる地域、使用する環境にも拠るよね。
路面凍結が多い、極端なカーブが多い、走行に影響するほどの強い風が常時あるとか

そういう要素が少なければ4WDのメリットは少ないので、
車重が軽い2WDのほうが燃費が良く経済的。

乗り味的に4WDのほうが好きってなら別だけど。

>>45
住んでる所が、北陸・長野・群馬より以北なら４ＷＤの方がいいと思う。
以南なら２ＷＤでもいいような気もする。
とは言っても、雨の高速道路などでは４ＷＤの方が安定感がある（タイヤが同じなど条件が一緒として）。

>>46
>>47
ありがとうございます。
京都市内在住で路面凍結・極端なカーブ・強風どれも殆ど無いですね、
乗り味も今までFFかFRにしか乗ったことが無くて良くわかりませんが
信号待ちからの発進や高速の合流等で違いがはっきりわかるものなんでしょうか？

100万位のプジョー206cc買ったら後悔するかな？

故障がかなり多い。
S2000やロードスターの程度のいい方がまだマシ。
どうしてもプジョーのCCがいいならアリじゃない？
運が良ければ10万＋の修理はそうないかも…

>>50
ありがとう。プジョー中古だとすげー値落ちするからいいかなと思ったんだけど考え直す

01）買い替え（日産マーチK11、1L、平成8年）
02）どちらでも良いのですが予算的に中古しかないかと
03）国産車
04）車のタイプ【軽・コンパクトカー〜ステーションワゴン・セダンまで】
05）予算【諸費用込みで50〜70万円くらいで】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード【特になし】
07）ミッション【ＡＴかＣＶＴ】
08）駆動方式【こだわらず】
09）乗車人数【1人で週5通勤片道25km、週1家族で近場買い物、2歳児1人妻母1人、
子供を連れての外出は控えてるが、年1、2回は家族4人で旅行したい。早めにもう1人子作る予定】
10）燃費【気にする】
11）年間走行距離【6,000kmくらい】
12）主な使用用途【通勤（主に国道）＞＞街乗り＞＞＞旅行】
13）よく走る場所【幹線国道＞街中＞郊外・高速道路】
14）購入予定時期【今年中】 と 何年くらい乗る予定か【最低5年】

現有14年目車なので新車補助も考えましたが、それでも予算的に限界なので
中古を考えています。
現有マーチの不満点は、
・ちょっと大きめの買い物した際に積めない
・加速が悪い
良い点は、
・取り回し・視界が良い。
・1人通勤には加速以外不満ない。
車への希望と優先順位は、
信頼性＞保険料高くない＞マーチ以上の加速
＞主用途1人通勤でも無駄にならずかつ家族4人でも不満のない居住性・積載力
取り回し視界の良さ＞静粛性＞燃費
です。宜しくお願いします。

13年超の補助を捨てるのはかなりもったいないような…。
面白みはないけど、新型マーチは？
最低グレードなら、補助金込みで70~80万くらいにならないかな？

ここに載ってる赤い車はどこのですかね？
詳しい方教えて下さい。
http://fashioncore-midwest.com/heathen/men/

>>54
ttp://fashioncore-midwest.com/heathen/men/images/vinti%20top.jpg
の車なら通称ロンドンタクシーと言われている車だね。
ttp://www.carsensorlab.net/car/AUS9997137205CU000307362800.html

元はオースティンの車で後に別会社が製造権を買い取ったとか。
クラシカルな見た目だが97年頃まで作られていた超ロングセラー
その後ちょっとモダンにモデルチェンジして一時期光岡でも輸入していたっけ。
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/i/d/e/ideot/london-taxi-tx2.jpg
雰囲気は好きだけど信頼性が不安ならキューブベースの光岡ユーガなんてのもｗ
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MT/S005/MT_S005_F001_M001_1_L.jpg

しかしロンドンタクシーを調べていて今は中華資本に買収されていたのに軽くショック…
まぁMGやボルボもそうだし、弱肉強食、盛者必衰という感じで悲しいねぇ

おお即レスありがとうございます。
今ではなかなか買うのは難しいんですかね。
デザインはもとより、色に一目惚れしたところがありますが。

>>56
元がイギリスのタクシーだし日本に入ってきている台数は少ないだろうね。
当時の新車価格もけっこう高かった覚えがあるし。
あとディーゼルが多い(ガソリンもあるけど)から都会じゃ登録できないかも…
色は黒が圧倒的に多いね。数年前イギリスに行ったときは広告入りのカラフルなのもあったけど
ワインレッドに屋根が黒のツートンは購入後にオールペンしてもらったほうが早いかも。

>>52
補助金は安い廉価コンパクトカーとかだともう間に合わないかもしれない。
てか、貰えない可能性大。
程度の良い中古で探そう。
条件的にカローラフィールダーがベストだけど、中古価格が非常に高騰する車種なのであまりおすすめしないな。(その替り燃費良くて丈夫)

インプレッサスポーツワゴンの１５００cc特にＥｌ１５という新型エンジンの1.5Ｒがおすすめです。静粛性はかなり高いです。
元が200万円近いので中古価格も高めですが、ベースグレードより装備が充実していて燃費も若干良くパワーも少し高いです。たしか、インプレッサのワゴンタイプは保険安かったはず・・・・
マーチ1Lでモアパワーとなると理想は2000cc級ですが、税金が年5000円高くなるし、なによりスバルの２Ｌ級エンジンはハイオク指定がかなり多い(そこかわり1.5Lとパワーが違います)んでそこがネックかと……
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=SB&CARC=SB_S005&GRDKC=SB_S005_F002_K021*SB_S005_F002_K022*SB_S005_F002_K023*SB_S005_F002_K024*SB_S005_F002_K039*SB_S005_F002_K045&PMAX=800000&SLST=AT&OPTCD=REP0

私も以前１５００ccインプレッサに乗ってたことあります。
街乗りが9.5〜9.8km/L
郊外を走ると10.5〜11km/Lぐらいです。
4速ATなのと衝突安全ボディの為重いので10km/L以上燃費はあまり期待できませんのであしからず。。。

01）買い替え（現在 トヨタ　ファンカーゴ H15年式 (AT_1.3) 銀）
02）どちらでも
03）できれば国産車希望
04）クーペ他（運転して楽しい車に乗りたい）
05）予算350万（現金一括可）
06）日産スカイラインクーペ（CV35、36系　中古）
　　ルノールーテシア・ルノースポール（新車）
07）ミッション【ＭＴ希望】
08）駆動方式【問わない】
09）乗車人数【短距離1〜2人・長距離1〜2人　独身で子供いません】
10）燃費【気にしない】
11）6000km
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入時期9月〜12月　5年くらい乗ります。

ある程度実用性があって、かつ運転して楽しい車を探しています。
他におすすめがあれば教えてください。
普段は主に5km程度の通勤に使用し、たまに高速使って遠出します。
故障、維持経費を考えると、外車より中古でも国産車を考えています。
よろしくお願いします。

予算もあるし好きな車にすれば良いと思います。
セダンだけどランエボが取り回しとか税金と保険料の負担考えたら良いかもしれません。
ターボの加速感は暫くは感動ものだと思います。中毒になるのは必至。
あと、リアサスがアレだけどシビックタイプRユーロなんてどうです？
スカイラインも良い車ですが、ちょっと全長が長いから切り返しが意外と面倒かも……フェアレディはホントに2人しか乗れないし、税金保険料とも負担が嵩むと思います……(年間58,000〜66,000円が高いと思うならそもそもスポーツカー乗るなと言われそうですが…)
まだ今現在は任意保険が安いインプレッサの2.0ＧＴターボＭＴもナビ付けて３３０万ぐらいですし充分予算圏内。無理に2ドアに拘ると選択肢が……

>>59
マツダスピードアクセラ 　 FF 5ドアハッチ　2.3L直4ターボ　 6MT　車両価格267万
スバルインプレッサ2.0GT　4WD 5ドアハッチ　2L水平4ターボ 5MT　車両価格259万
マツダRX-8 タイプRS　　 FR 　4ドアクーペ 1.3LロータリーNA 6MT　車両価格318万
スバルレガシィB4,2.5GT-S 4WD 4ドアセダン 2.5L水平4ターボ 6MT　車両価格320万

予算内の新車は思いつくところこんなところ
中古でも350もあればZ34,V36クーペ共に良いタマが狙えます

>>56
古いユーガの中古をオールペンするか、フロントデザインに目を瞑ってPTクルーザー
で。


>>59
個人的なデザインの好みだが、先代MSアクセラ、シビックタイプRユーロ。
（どちらも中古。）

実用性に問題が無ければ、ロードスターが一番お薦めだが・・・。

ロードスターは厨車だから馬鹿の仲間と思われちゃうぞ

01）買い替え（現在 トヨタ　ヴィッツ H17年式 (CVT_1.3) 銀）
02）どちらでも
03）国産車希望
04）軽（街乗りに特化したセカンドカーです）
05）予算140万（現金一括可）
06）ムーヴコンテカスタム
07）ミッション【AT希望】
08）駆動方式【FF】
09）乗車人数【短距離2〜最大3人・長距離乗らず　大人１〜２人子供１人】
10）燃費【気にしない】
11）5000km
12）主な使用用途【買い物街乗り・片道４キロ通勤】
13）よく走る場所【街中のみ】
14）購入時期今年9月〜10月　７年くらい乗ります。

コンテカスタムX　黒
新古か新車で迷い中です。
新古　１１３万円　走行５キロ　今年３月登録
新車　１３６万円　補助金５万別途
いずれもOPなしの裸の状態です。
もともとは新古で考えていたのですが
実質差額は１８万で、あまりお得感がないのでは？というところで迷い中です。
ご意見下さい。

「6か月分」と「18万円」を秤にかけて高いと思うか安いと思うかは主観の問題で、ぶっちゃけ他の人に判断しろっていうのは無理
それよりヴィッツとの乗り換えじゃそうメリットは感じられないかと思う
ヴィッツと軽を両方維持する方が俺の感覚じゃ「高い」

街乗り・セカンドで年間5000km（ウチ半分通勤）ってことは、
車1人1台〜それに準ずる地域住み且つ奥さん用にも1台欲しいみたいな？
自分も相手もスピード結構出るだろうこと考慮して、もっと安い・古いコンパクトのが良いと思う

01）初めて購入(親と共用　車種はワゴンR)
02）新車
03）国産車
04）軽かコンパクト　維持費を考えると軽>コンパクト
05）150万　ナビをつけたいので車自体の値段は120万くらい　現金一括
06）パッソ　ココア　ラパン
07）こだわりはないがCVT
08）特に希望なし
09）1〜2人　数年以内に結婚予定なのでいずれは増えると思われる
10）気にするが20km/L以上なら特に問題なし
11）大体5000kmくらい
12）街乗り
13）街中　郊外
14）今年9月　10年くらいは乗ると思う

親と共用で使っていたのですが
近いうちに結婚する予定のため場所の関係で車が必需品のため
減税のうちに、と購入を検討しています。
現在は週末しか乗っていません。
いわゆる女性向けの車の購入を検討しています。
ワゴンRに乗っていて坂道なるとエンジンがすごい音になるのが気になります。
軽はどれも似たり寄ったりなのかもしれませんが…
ナビ・ETC・iPod接続をしたいので30万くらいはそちらへ費やす予定です。
よろしくお願いします。

ナビは値切って15万にして、その分本体に回せば135万くらいの車まではいけるな。30万もするナビならそれくらい引けるだろうし、ETCもタダで付けさせるくらいの気持ちでいい。

>>67
＞10）気にするが20km/L以上なら特に問題なし


すーぱーハイブリットカープリウス以外にその燃費を出せる車は無いですーー！！　＞＜

お願いします

01）買い替え（現在オデッセイ（RB-１）Mエアロ　2005年式　紫）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ　ミニバンが第一候補でステーションワゴンだ第二候補です
05）500万程度
06）エルグランド　ヴェルファイア　が第一選択　アコードツアラー　レガシィツーリングワゴン　が第二選択　ブレイドが第三選択　アコード以外は４WDを考えています
07）ミッション　ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式ＦＦ（前輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）
09）乗車人数　短距離で3人から5人　長距離で2人
10）燃費　街乗りでリッター５切ったら少し悲しいです
11）年間走行距離　年によって差があります　走らない年は4000kmくらい　走るときは16000kmくらい
12）主な使用用途　通勤　休日に高速を400〜500km程度走って移動
13）よく走る場所　街中４５％・郊外２０％・高速道路３０％・山坂道・その他５％
14）購入予定時期　来年3月　 何年くらい乗る予定か　5年ないし7年

年老いた母親と２人暮らしなのですが、母親が股関節に人口骨頭を入れていて足が不自由です。
福祉車両が普通は第一選択のはずなんですが、母親が頑として受け入れてくれないため、１列目と２列目のシートへの乗りやすさ（杖を持って歩くおばあちゃん基準）を最重要視しています。
短距離ではありますが母親が２列目に座る機会がそれなりにあるので、２列目の乗降のしやすさは譲れません。
また、1列目2列目の足元の広さがとても重要です。
また、母親が温泉が好きなので晩秋〜春にかけて母親を連れて高速道路を500km程度のドライブをする機会がままあるので、高速での快適性を重視しています。
また、僕がスキーをするのでできたら４WDをと考えています。

この条件でお願いします。

７シーターは不要みたいだからレガシィツーリングワゴンがいいんじゃない。
アクティブ・パッシブ共に安全性が高い。
リヤシートへのアクセスは頭上高の高さとしれんがニ―スペースの
広大さによりわりかし良好だし、座ってしまえば文句なく快適。
アイサイトをつければイージードライブできる。
もちろん雪道性能はピカイチ。

三行目の「しれんが」は無視の方向でｗ

>>67

ttp://www.honda.co.jp/Fit/shes/index.html

女性向けでその条件ならコレかな。
これ以上燃費がいいのはハイブリッドしかない。

>>70
後席の乗降性なら背の高いミニバンが圧倒的に有利。
レガシィ等の乗降時に足を上げてサイドシルを跨ぐ車は足の不自由な人だと辛い。
俺の母親も股関節に人工骨＋他の病気で歩行が困難になってきいて
車の乗り降りに苦労している。（買い換えたいが金がないorz）

ただ、足の不自由な高齢者って一気に足が衰えるから今は一人で歩けても、
数年したら介助や車椅子が必要になる場合が多々ある。（知り合いにも結構いる）
なので、なんとか説得して回転シートの車にしたほうがいいのでは？
条件的にはレガシィやフォレスターのウイングシート車なんかいいと思う。

規制の為携帯からすみません。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算 200万までだが安ければ越した事はないかと 購入方法 ローン
06）検討している車種 キューブ か同じような車で
07）ミッション ＡＴ
08）駆動方式 ２ＷＤ
09）乗車人数 大人2人と子供2歳1人と5ヶ月1人の4人
10）燃費 おおければ良い　　
11）年間走行距離 5000kmいけばいいかと
12）主な使用用途 街乗りドライブ
13）よく走る場所 街中 郊外
14）購入予定時期 補助金がある内に買おうかなと 何年くらい乗る予定か 乗りつぶすつもりです
とりあえずディーラーに見に行き、キューブ第一候補で考えています。
純正ナビ、バックカメラ、プラスチックバイザー、シャギーカーペット、ETC、車検証入れの付属付きで20万値引きの200万と言われました。
予算内なのですが、他にお勧めの車等があれば教えていただきたいです。また、付属でいらない物等あれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>71さん>>74さんありがとうございます。
僕も福祉車両のほうがいいと思っているのですが、これは母親が頑として受け入れてくれません・・
また将来受け入れてくれる余地もあまりないと確信できる理由もあります。
今乗ってるオデッセイが母親の昇降には若干苦しいようで、もう少し座面が高い車のほうがいいのかなぁ・・と思っています。
エルグランドやヴェルファイアだったら座面もそうですが全高が高いのでいいかなとも思ったんですが、
母親がもう少し脚が弱くなって福祉車両を受け入れてくれるまで待つのも手かもしれないと思いました。
今乗ってるオデッセイがすぐに乗れなくなるわけじゃないし、車検1回通してあと2年様子を見てもいいかもしれませんね・・
もう少し考えて見ます。ありがとうございました。

>>64
ちょと前に知り合いがワゴンRスティングレーXのCVT/FFを最大値引きに成功した。
ムーブと競合させる。コミ135万ぐらいまで粘る。
あとワゴンRにしろムーブカスタムにせよ補助金はもう間に合わないかも……

>>67
山奥に住んでる友達が往復15km痛勤に現行ラパンに乗ってるけど、
実燃費19〜19.5kmぐらいらしいです。山道/郊外20km＋市街地10kmぐらいだ。
ミラココアの実燃費はラパンより少し悪いみたいです。ラパンかココアかお好きな方をどうぞ。

>>70
松田プレマシー
豊田アイシス
スバルレガシーツーリングワゴン(全Ｇ4WD）
ステップワゴン
またオデッセイ(イヤ？)

この中から選択ですね。ヴェルファイヤ/アルファド/エルグランドは
常に混雑した市街地だとリッター５を切る可能性が大きいです。
てか全幅1800ミリオーバーってあんま気にならないの？

>>75
キューブ
いらないもの。純正ナビ、アルミホイール、純正カーカーペット
バイザーは個人的にはあった方がいいけど、みんからとかではいらないって人もいるね。

>>76
とりあえず↓みたいなのを使ってみれば？
http://www.nst21.com/itm/cshtcd5/mono.htm

>>70
2年は長いんじゃないかなぁ。

福祉車両でもシートリフトみたいな大げさなのが嫌ならば、オートステップが良いと思う。
乗降に時間が掛かるなら、やっぱりスライドドアが良いかな。

残念ながらエルグラとかヴェルファイアには設定が無いので、MPV。
（オットマンも付いてるし。）

>>77レスありがとうございます。
バックカメラを付けたいと言ったらディーラーの方に純正ナビでないと接続不良が起きるかもと言われたので、取り付けたほうが良いのかと思いました。
カーペット等は外したいと思います。

>>75
AT希望とあるけどCVTでもいいのね？
その家族構成だと、シエンタ、フリード、フリードスパイクあたりの広い荷室とスライドドアがあると楽。
外観の好みはあるだろうし、予算的に微妙になるし、燃費も落ちるけど。補助金が間に合いそうかも要確認。
なお、赤ちゃん連れにバイザーは必須。

>>81レスありがとうございます。
やはり荷室とスライドはあった方が良いですかね？運転が久しぶりと都内なので軽を考えていたのですが、安全性を考えて止めました。
キューブだとまだ小さいから運転しやすいかと思ったのですが、シエンタとフリード見に行ってきます。私自信車は走れば良いと考えているので、形等は気にならないです。

>>82
荷室はともかく、スライドドアがあると楽なのは確か
子供が隣の車にドアパンチしないよう気をつけなくていいっていうのは楽

>>82
さしあたってベビーカーが嵩張るんだよね＞荷室
でもシエンタもフリード/スパイクもキューブも背高だから都内だと駐車場を選ぶかも。

01）買い替え（スイフト10年落ち）
02）中古車
03）国産車
04）1.5Lくらいまでならとくにこだわらず
05）予算60万円現金一括
06）予算的にデミオとかフィットとかノートとかコルトとかになるでしょうか
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式不問
09）乗車人数【短距離1人・長距離4人　子供2人3歳と0歳】
10）燃費【気にする】
11）年間走行距離7,000km
12）主な使用用途【街乗り・通勤・旅行】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期今月中 と 何年くらい乗る予定5年以上

06)で挙げた検討車は予算的にコンパクトカーしかないかなと思って挙げただけで
他に別タイプでもオススメがあれば教えてほしいです。
新車なら分かるのですが、中古だと軽とか不人気車とか元の値段の割合と
結構違ってくるみたいなので、5年落ち5万km以内とかで、物がいいやつが多いとか
探しやすいとかあれば教えてください。
お金があって新車が買えれば、本当はギャランフォルティスとかアテンザワゴンみたい
のが憧れなんです、参考になれば。
よろしくお願いします。

>>85
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006026892/index.html
こんなのとか。流石に60万では収まらないが、ワンオーナー・デラ保証で条件はいいかと。
予算は少ないが、出物を狙えば希望に近いものはあるんじゃないかな。

ていうか最近質問が多すぎて回答が追いついてなくてかわいそう。

>>85
ギャランフォルティスとか、中古ならコミコミ100あれば十分届くよ
頭60のローンでもいいと思うし
アテンザワゴンも5年落ちにこだわらないなら5万キロ以内は十分射程
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005285913/index.html
これなんかは検無しだから＋20ぐらいかかるけど

コンパクトと比べるとやっぱり疲れ方が違うよ
この二車に絞って探してもらったらいいんじゃない？
中古車扱ってるディーラならやってもらえる

>>86
そんな車知らねえええええええええええ・・・・
って感じの奴を探せば、予算少なくても意外とお得な車があったり
しそうですね。色々と探してみます。
ありがとうございます。

>>87
どうもありがとうございます。
マツダとか三菱辺りなら、同じくらいの状態でも人気あるコンパクトカーより
値下げ率がいい感じなんですかね。
予算は限界ですが、60万ならコンパクトがせいぜいだろうという先入観は捨てて
もう少し視野を広げて探してみようと思います。

>>85
ティーダ／ティーダラティオ
燃費良くて中古の値落ちが大きい車です。
予算はコミ90万みておけば高年式が……

コミ90万までだせば先代アクセラスポーツの1.5Lや、
重いため加速は悪いですが、衝突安全性は国産車では最高度ランクのインプレッサが狙えます。
どちらも4速ATでFFになります。
燃費は大体10〜11km/Lです。

それ以上燃費を気にするのであれば、ノート、フィット、コルト、ヴィッツクラスになります。
それでも街乗だと13km/L程度ですよ。
税金関係はインプクラスと同じです。

01）買い替え　スイフト
02）新車
03）どちらでも
04）セダン
05）500万前後　現金
06）マークＸ３５０Ｓ、スカイライン３７０ＧＴ、レガシィ２、５ＧＴ、３２０、Ａ４
07）どちらでも
08）駆動方式　FF以外】
09）乗車人数【通常1人　最大4人】 構成【大人／4人】
10）特に気にしません
11）年間走行距離　10000km未満
12）主な使用用途【ドライブ】
13）よく走る場所【高速道路・郊外】
14）購入予定時期は２年以内 5年以上乗りたいです。

この辺で一番スポーティー且つ快適なセダンはどれでしょうか？

>>91
それしか候補がないなら乗り比べろよ

>>91
その予算だとＡ４新車はＦＦじゃない？
ナビ諸装備諸経費入れると桑吐露は苦しいかと……

あと、５０万追加して予算５５０万だとBMW325ｉ/レクサスＩＳ３５０
などはどうでしょう。
特にレクサスＩＳ３５０は相当加速力が良いようです。

IS350とマークX350って加速違うの？

01)初めて購入
02)どちらでも
03)トヨタかホンダ
04)セダン(クーペも可ですがなるべくセダンを。)
05)合計250万円以下(最大でも300万以下が希望です。)
06)プリウスを見てきました。インサイト、カローラフィールダー、CR-Zは試乗してきました。旧モデルのフィットを実家で運転していたことがあります。
07)AT限定免許なので、AT・CVTで。
08)駆動方式は良く存じ上げません。特に希望無しで。
09)乗車人数 短距離2人ですが、子供は未出生、でも子供は2人以下でそう遠くないうちに欲しいです。
10)燃費 実燃費で10km/L以上希望ですが、そこまでこだわらないです。
11)年間走行距離はまだ不明です。4000〜5000km位？？
12)通勤
13)街中・郊外・山坂道
14)納車は来年3月中には遅くとも欲しいです。できれば2月希望。何年くらい乗る予定かは分かりませんが、少なくとも3年以上、できれば6年以上を考えています。

23歳の独身男です。来年4月に就職します。
上記のような条件で新しい車を探しています。

フィットハイブリッドは興味ありますが、デザイン的にはインサイトがいいかなーと。
ハイブリッドを多く挙げておりますが、別にハイブリッドにこだわる理由は特にないので、
条件の良さそうな車で、デザインの良いものを探すとなると、
どんなのがあるのでしょうか。

よろしくお願いします。

プリウスインサイトは巷にもう大分溢れてきたからなあ…
ハイブリットいいならシビックHVの新古なら250万に収まるかも……
通常駆動(ＦＦ)セダン
アリオン(全幅170cm)A18　220〜230万(何れも平均値引き後純正ﾅﾋﾞは非装備)
アクセラ(全幅176cm)20E　220〜225万
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｱﾈｼｽ(全幅174cm)2.0ｉ　205〜215万(ﾃﾞｨﾗｰで必ず薦められる2.0ｉsは20万円ﾌﾟﾗｽ)
ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ(全幅176cm)ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ　235〜245万
SX-4セダン(全幅173cm)1.5G　175〜185万


ちなみに中古になるけど、260馬力のターボセダン､レガシィB4/2.0GT/2007年式/4WD/5速AT/4万キロ以下が本体価格170〜200万ぐらい。
実燃費が9〜9.5km/Lぐらいだけど、上記の国産2Lクラス新車セダンとは段違いの走行性能、加速感。個人的に超おすすめです。
新車ではもう買えない(これからのエコカー路線で2L級ターボツアラーセダンは完全淘汰)であろうコンセプトセダンです。

>>95
見たり、試乗したのが、全部セダンじゃ無いじゃん。
ハッチバックやステーションワゴンでも良いのかな？

>>95
フィットHVが出て、試乗してからでもいいのでは。
乗った感触が一番大事かと思ってるので

>>97
すみません、そこ、
> ハッチバックやステーションワゴンでも良いのかな？
はい、その通りです。

>>98
やっぱりフィットHV待ちですかね。
納車は来年3月中には遅くとも欲しい、できれば2月希望という
のがありまして、fitHVだと間に合わないんじゃないかと言うことを危惧しています。

>>95
結婚の当てはあるの？
子供2人考えたら、なるべく屋根が高くて、荷物がたくさん積めて、5ドアでなによりスライドドアだと楽とかってなるけど、
今現在独身なのにそこまで子育て中心の車選びもねって話ではあるわな。

>>95の人物像が見え無さすぎてアドバイス不能だ

01）14年式ＺＺＴセリカＳＳ�U、６ＭＴ、白
02）中古
03）国産車
04）軽自動車
05）現金一括８０万、できれば７０万以内
06）特になし
07）ＡＴ、ＭＴどちらでも
08）こだわりません
09）四人がゆったり
10） いいにこしたことはないけど気にしません
11）わかりませんがほぼ通勤のみ
12）通勤、街乗り
13）町中、山道
14）年末か来年初め、乗れなくなるまで

大型二輪購入を期に維持も大変だし乗り換えを考えています
とにかく奇抜で尖がったデザインのがいいなぁ

軽で四人がゆったりでほぼ通勤のみで奇抜で尖がったデザイン…

誰か頼んだ

ゆったりと言うか大人四人が問題なく乗れればいいです
とにかくデザイン重視したいです

>>105
三菱アイぐらいしか思いつかんのだが

ですよね
自分もアイかラパンくらいしかないと思ってます
もっと奇抜で面白いデザインのないものか…

>>103
ネイキッドを推しとく
後席めちゃ狭くていいならR1

>>108
ネイキッドなかなかいいですね
内装はラパンの方がいいですがこれもどこか無骨なデザインも渋い
Ｒ1内装いいですねぁ内装はラパンより好みだけどグリルが微妙…
ネイキッドのターボで考えてみます

01）マーチから買い替え
02）新車
03）国産車
04）でか過ぎな車じゃなければ良い（軽コンパクトセダンステワゴくらい）
05）コミコミ165万円現金一括で限界
06）特になし
07）ＡＴ・ＣＶＴ
09）通常1人、たまに2〜4人（うち未就学児2人）
10）燃費は気にする。
11）年間走行距離6,000kmくらい
12）主な使用用途【街乗り25％・通勤70％・その他5％】
13）よく走る場所【街中35％・郊外60％・高速道路5％】
14）購入予定時期【1ヶ月以内】 と 10年くらい乗る予定

希望としては、無難・定番、
そこそこ荷物積める（雑貨をよく買うので）
キビキビした走り、それなりの乗り心地、エンジンとかうるさくない
燃費は比較的悪くない程度ならおｋです。
最低10年乗りたいですが、正直15〜20年くらい乗れるような車なら最高です。
よろしくお願いします。

>>103
買い替え な い のが一番低コストだと思いますが……

>>110
予算的に厳しいけど、カローラフィールダー
グレードは1.5ＸFF
是非頑張ってコミ170万ぐらいに値切ってくれ。

>>101
結婚の予定は具体的にはないです。
が、結婚をあと1年くらいで申し込もうかな、という人がいて、たぶんOKもらえそうで、
そして子供はあと3〜4年くらいで作れたらいーなーってのはあります。

> 今現在独身なのにそこまで子育て中心の車選びもねって話ではあるわな。
はい、そこまで子育て優先にはしないつもりです。
もしそうだとしても、その時は2代目にそれを買います。

>>111
どうもありがとうございます。
でももうちょい安いので良いのがあれば教えて頂けないでしょうか。
別にコミ150万とか130万とか安くなる分には全然良いので。

あとやっぱり、フィットとかノートとかコンパクトと
フィールダーとかエアウェイブとかって全然違いますか？

>>113
違うか違わないか乗ってみれ

>>110
プロボックス/サクシードでほぼ要求を満たすんじゃないか？

01）買い替え（from　イッコ前アウトバック）
02）新車
03）国産車（取引の関係上今度はトヨタがベターですがとりあえずこだわらず）
04）車のタイプ　セダン・ワゴン・ＳＵＶ
05）予算　総予算350前後
06）検討している車種・グレード
　　・サイ　ベースグレード
　　・ブレイド　マスターG
　　・マークX　Sパッケージ
　　・マークXジオ　240G
　　・アウトバック2.5アイサイト
　　・ティアナ２５０XL
07）ミッション　ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式　なんでも
09）乗車人数　短距離〜４人・長距離〜４人
10）燃費　１０以上あればよい
11）年間走行距離　45,000km
12）主な使用用途　通勤メイン・あとはドライブ・街乗り
13）よく走る場所　郊外・高速道路
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　　走行距離から言って車検２回（5年）ぐらいが目安かと

郊外や高速の長距離移動が多いため走行安定性は今の車と同程度はほしいです
今より内装の質感が上がって高速で静かであれば申し分ありません。高速ではぬあわくらいは出ることがあります。
特にブレイドの3.5Lが気になってます。プレミアムハッチとして、セダン並みの走行安定性があるのか。
トルクで走れる分静かなんではないか。と勝手に想像してますが、実際のところ所詮ハッチバックなのか。。。
あと、サイに関しては高速の静粛性がどれほどなのか気になります。
ジオはちょっとずれているかもしれませんが、質のいい走りと静かさがあるならありかなと思ってます。

よろしくお願いします。

静粛性が不満な点だと思うが…にたようなもんか……

まあティーダかノテだな。
日産だし、寺との繋がりで多少なりとも付加サービスを期待できる？

あと、速くはないけど、インプレッサ/ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｱﾈｼｽ1.5ｉｱﾈｼｽ(セダン)は特にプリウス並みのトランク容積
トランクも完全に後席とつながってます。
あとはもうすぐ生産中止になるトヨタポルテかなあ……
どちらも乗り味はまったりです。

連投スマソ

>>116
燃費って
カタログ値だよね？
ブレイドマスターはカタログ値10km/lだけど実燃費は6〜7km/lじゃない？

取引先考えたら
マークX　250Sパッケージだな。

FFだけど、アテンザの2000ccなら街乗りで巧く乗れば10+km/lいくかも…2500だと9〜9.5km/l
非ＨＶだとこれぐらいが限界。
サイもいいかもしれんが、プリウスがあの価格だからどう考えても割高感がある……静粛性も高いという評価聞かないし……。

>>116
年に45千キロも走るならエクストレイルのディーゼルが良いんじゃない？
免税だし燃料は安いし、ディーゼル補助金なんてのもあるみたいだし。

長距離毎日だからこそ燃費より高速安定性とか乗った時の質感とかを
重視したいんですが。。。
そっちの方優先だとどうなりますか？

>>120
長時間乗るならシート座面や背もたれが短いクルマは疲れるし、
乗り心地や静粛性ならハッチバックより断然セダンが有利。

>>116
乗り心地と静かさならマークXかティアナが別格だろ。
同乗者の快適性は、ティアナが上だけど。
でもSパケって18インチだろ？16にしておけ
saiとブレイドなんて見かけとエンジンだけ立派に見せた手抜き車だな。
ジオなんて名ばかりマークXで、イプサムの外装を立派にしただけ。

前者で不満ないなら、アイサイトついてるし正常進化したアウトバックでにいいでしょ。

所詮ハッチはハッチってことですね。ハッチ、ワゴンと乗り継いでますので
セダンとワゴンの違いもいまいちわからないのですが、同一車種なら
やっぱりセダンの方が上質ってことですかね。
ってことはマークXかティアナですか。。。
アテンザ、アコード、レガB4辺りも含めてどうなんでしょうか。。。

アウトバック不満はないんですが、高速でちょっと頑張るとちょっとだけうるさいかなと。。。
その辺改良されてるなら安定性とかは申し分ないんですが。
（内装はもうちょっといい方がよりいいです。）

高速ならレガのアイサイト付きがよくね？

ティアナやレガシィは椅子が小さいからすぐに疲れる。

>>126
そうでした。今の車に最初に乗って座面の縦方向が短いなと感じました。
現行もそうなのでしょうか？ティアナは椅子でかそうな印象があるんですが
そうでもないんですかね？

すいません。質問しておいて申し訳ないのですが、寝ます。。。。
明日また来ます。

01）買い替え　（エスティマ3.0 13年式　14万km)　
03）国産車（仕事の都合上会社は不可）
04）車のタイプ【セダン/クーペ】
05）予算　【600万円】 　購入方法【現金一括】
06）スカイラインクーペ・フェアレディZ・IS３５０・SC430（中古）
07）ミッション　こだわり無し
08）駆動方式【FR】
09）乗車人数【１〜２名】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　１．５万km
12）主な使用用途【通勤・ドライブ・仕事】
13）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
14）購入予定時期 8月〜9月

50歳の独身オヤジです。
子供2人が結婚しまして、１人身になり、エスティマみたいなミニバンは不要となりましたので、最後の贅沢でスポーツカーを買おうと思います。
本当は子供の頃からの憧れだったGTRが欲しいのですが、さすがに高すぎるので、上記４車種で考えています。
用途は、通勤、ゴルフ、ドライブです。2人以上乗ることはまずありません。
ちなみに、車歴ですが、
ジャパン→20系ソアラ→初代アリスト→初代エスティマ→2代目エスティマ　です。

年相応で無難なのは、IS350と思いますが、それぞれ一応思い入れがあります。
・スカイラインクーペ・・・初めての車と同車種ということと、一応GTRの系譜ということで
・フェアレディZ・・・・近所の兄ちゃんが乗っていて、大人になったら乗りたいなあと考えていました。
・IS３５０・・・思い入れはあまりないですが、年相応かなと思いますし、試乗したら悪くなかったです。
・SC４３０・・・亡き妻との思い出の車がソアラなので、その系譜を受け継いでいるので。

SC４３０以外は試乗しましたが、決め手に欠けるというか、悩ましいというかで絞りきれません。

ここの皆様はどの車種がお勧めでしょうか？　また、他に国産車でお勧めはありますか？　　　　　　

>>129
さすがに50歳の方に車云々で文句言う人もいないかと
せっかくなので思い入れのある三車種に絞ってもよいかと

かなり贅沢な悩みで羨ましいですが
こればっかりはあとは個人的な心情で決めるレベルじゃないかと思います
スカクーなら断然妥協せず370で

その予算でSC430の中古を買うくらいなら
いっそGT-Rの中古狙ってもいいと思うけどな

外車アリなら面白い選択肢が増えそうなのに、ちょっと残念

>>129
V36スカイラインはGTRの系譜関係ないよ
関係あるのはR34まで
狙うんならリフレッシュ済みのR34GTRとか良いと思うけど

>>116

高速道路での走行性能と静粛性ならインスパイアです。
レギュラーガソリン仕様の3500ccエンジンは、動力性能が十分なのはもちろん
気筒休止システムの採用で高速道路なら14km/Lは走ります。
静粛で乗り心地よくて後席の広さは１番、ハンドリングはドイツ車クラスです。
マークＸなんて足周りに金かけてないから乗り心地は悪いし、後席は狭いし、
2.5Lエンジンは非力だし、これで高速長距離は同乗者にはキツイでしょう。

>>129

その中で一番スポーツカーらしく作られているのはＺ。
新車のＺに乗るのが一番でしょう。
スポーツカーは新車に乗るべきです。

>>129
その条件ならフェアレディZがいいんじゃないかな。
2シーターの国産スポーツカー自体これぐらいしかないし。（マツダのロードスターを除いたらね）

>>83>>84お礼が遅くなりました。皆さんの意見を参考にディーラーを廻って、スライドドアがあった方がいいと思いミニバンを購入する事にしました。相談のって頂きありがとうございました。

01）買い替え（現在の車名 ＨＯＮＤＡビート）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペ】
05）予算【諸費用込みで200万】 と 購入方法【ローン】
06）ＲＸ-7（6型）、ランエボ（4型〜6型）
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式こだわらない
09）乗車人数　基本一人、2人あればオッケーですが今回は予備的なものでもいいので後部座席欲しい
10）燃費【気にしないですが、リッター5あればいい】
ビートの前はユーノスロードスターにのってました
スポーツカーといいますか運転が楽しい車をと考えています
いままで2シーターの軽快な車でしたが、今度は上記のような感じで探しています
ついでに今回選ぶ車種のメーカーの新車を今後は追いたいと思っています
なので、今後もこういった自動車を発売されるメーカーから選択したいです
そうなると、いまだにロードスターを販売し続けるＭＡＺＤＡが一歩ぬきんでてるのでしょうか
（トヨタはあれだし、日産は高級ツアラーはあるのですが、ＨＯＮＤＡはＳ2000もやめましたしちょっと期待できませんし、となるとマツダかスバル三菱でしょうか
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か

>>116

私より知識豊富だと思われる>>133氏によるとマーク10はダメみたい。

鈴木のキザシはどうでしょう。
めったに見ない車でオーダーメード感が多少あると思います。
てか知り合いのスズキ営業マンが売れる兆しナイです。真面目顔で言ってた……

>>95
まあさすがにドアの少ないCR-ZやiQは無しで（ポルテなら可w）、あとはデザインで決めてもいいと思う。
インサイトをデザイン以外でフィットHVより推す理由も特に浮かばないけれど。
あとフィットHVの発売に伴ってインサイトが1.5Lになるっていう噂があった気がするけど真偽は不明。

みなさんありがとうございます。
インスパイアはちょっと予算オーバーですね。

セダン６発が上質だってのは変わってないんですね。
昔はセダンなんて、、、と思ってましたが、求めるものが変わってくると
車も変わってくるものですね。

諸事情も考えるとマークXになりそうです。
（試乗お願いしたらたぶん断れない）
大きな間違いでないと背中押してもらえてありがたかったです。
この際なんでとりあえず６発セダンいろいろ乗ってみます。

ありがとうございました。

現行レガシィとアウトバック（ともにアイサイト）で迷ってるんだけど
結局違いは5cmの地上高だけ？
これだけでアウトバックの方が20万高いのかよくわからん。

>>136
定番どころを…
S-15シルビア後期型2.0Lターボ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&PMIN=1200000&PMAX=2000000&TCOST=1&BRDC=NI&OPTCD=REP0&SLST=MT&CARC=NI_S051&SORT=3&AL=1
スカイラインFR2.5Lターボ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=NI&CARC=NI_S030&PMIN=800000&PMAX=2000000&YMIN=1999&SLST=MT&OPTCD=REP0
スバルインプレッサセダンＷＲＸ STｉ2.0Lターボ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=SB&CARC=SB_S004&PMAX=2000000&SMAX=40000&OPTCD=REP0
ホンダシビックタイプＲセダン
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=HO&CARC=HO_S053&PMIN=1500000&PMAX=2000000&YMIN=2005&OPTCD=REP0
マツダスピードアクセラスポーツ　ＨＢ2.3Lターボ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=MA&CARC=MA_S005&SMAX=30000&HMIN=2300&HMAX=2300&SLST=MT&OPTCD=REP0
スポーツカーは必ず実物で状態を見るべきですね。

>>136
マツダもRX8がRX7の後継とは言い難いし、
三菱もエボの次期型が危ぶまれてる
今がビートなら気にならないだろうけど、
エボ6もRX7も結構古いから修理代がひどいことになりそう
200万あればエボ8あたり狙えるよ
100万でRX8前期探してきてターボキットも手

エイトにターボ付けたらそれこそ故障の元だと思う。
トラブル少ない。日産車の高年式がベストだと思う。

>>140
タイヤ外径が違うだろ

01）初めて購入
(仕事でワゴンとかミニバンとかも乗ってるのでペーパーではないです）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【諸費用込みで150万円】 と 購入方法【現金一括】
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
09）乗車人数【1〜2人、まれに3、4人】
10）燃費【気にする】
11）年間走行距離おそらく5,000km以下かと
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）エコ割引中に購入予定 と 15年くらい乗る予定

年取った親が近所以外に自分で出かけるのが辛くなってきたようで、
親の社交場外出送り迎え用に車を購入しようと思います。
親が全額出費してくれるので、車に一番求めるものは「後部の乗り心地」です。
送り迎えはせいぜい週1〜2、片道15km程度30分くらいかと思うのですが、
30分くらいでも乗り心地よくつい寝てしまうような車が理想です。

ついでに今まで車無い生活でしたが、せっかくなので通勤に使わせてもらいたい
とも思ってます。（片道25kmくらい、主に国道）
自分では10万円くらいなら予算追加できます。
親の余命も考えて、できれば15年以上乗れると嬉しいです。
以上のような用途でオススメの車があればお願いします。

新車150万ポッキリでそんな車はねぇ

教習車・タクシー車は何十万キロでも走れるとか聞いた
コンフォートの中古で決まりだな

>>145
後部座席を重要視ということだが、軽・コンパクトは空間はあるが座席がプア
てことでセダンがいいと思うが明らかに予算不足
最低でも200万は用意してほしい

>>147
タクシーってリアは板バネなんじゃね？ってくらい乗り心地悪いぜ

みなさん、どうもありがとうございます。
乗り心地や15年乗りたいとかは理想でして、妥協できますので、
ベストな車とは言わず、予算160万円の範囲内で
用途に対してベターと思われる車を教えて頂けるとありがたいです。

ムーンチャイルドのエスケープで

>>145
新車だったらカローラアクシオとかを新古車で買うとか。やっぱりセダンが良さげだからね。
同じ予算で、中古だったら乗り心地はグレードアップするがメンテ費用があがり寿命も短くなるだろう。そこはトレードオフだ。

親150万で自分10万？
自分で50万だせば選択肢も広がるだろうに

通勤片道25ｋｍ×2×20日×12ヶ月×15年＝180,000km
まあなんとか持つか。やはりカローラがいいと思うわ。

>>145
トヨタのポルテとか介護車ぽくてよくない？

まぁ、勝手なイメージだけどなｗ

ちょっとオーバーする（本体だけで151万)けどティーダラティオがいいかもね。
それかカローラアクシオ。
ティーダラティオの方が乗り心地がいい気がするけどね。

携帯でよみずらいかもしれんがお願いします
01)買い替え(現在の車、軽自動車)
02)どちらでも
03)どちらでも
04)車のﾀｲﾌﾟ【SUV】
05)予算【諸費用込みで300万
購入方法【ﾛｰﾝ(頭金200くらい】
06)検討している車種･ラッシュ、RVR
フォレスター)
ﾐｯｼｮﾝ【関係なし】
08)駆動方式【できれば4WD
09)乗車人数【短距離2人･長距離5人
10)燃費【ｶﾀﾛｸﾞ燃費10km/L】
11)年間走行距離、12000キロくらい
12)主な使用用途【通勤･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･峠
13)よく走る場所【山坂道が中心だけど多少細い道も

基本的に山道(峠）と団地内の細い道を通るのでパワーがあって幅がコンパクトな車種を探してます
サイズ的にはマークXより幅と全長が小さめのやつがいいです
RVRかジュークくらいですかね？他にもなにかあれば教えてください

>>155
ポルテは後席足元の広さと床の低さは素晴らしいけど、
シートの出来とか乗り心地とか大きすぎたり開かなかったりする窓とか、快適性には疑問。

>>157

ホンダのクロスロード。
ボディが四角くて取り回しがいい。
あとジュークで長距離５人は無理です。

01） 買い替え（ワゴンR　02年式）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・クーペ】
05）予算【150万以内で頭金30万の残りローン】
06）検討している車種・インテグラTypeR
07）ミッション【なんでも可】
08）駆動方式【なんでも可】
09）乗車人数【ほとんど1人でたまに2人程度】
10）燃費【気にしない】
11）8000km程度
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）現在乗っている車を場合によっては廃車にするため、来月あたりには契約しようと思います。

車に関してはまったく無知ですが、形はインテグラTypeRのようなスポーティなセダンが好きです。
他の車種を知らないだけですので、インテグラがいい！ということではありません。
他に何かオススメできるような車種がありましたら、教えていただきたいです。

>>160
インテRのセダンなら40万くらいじゃないか？クーペなら結構あるけど

150万前後のスポーツセダンっていうとざっと上げるだけで
トヨタ　チェイサー・クレスタ・マーク�Uのツアラー系
日産　　スカイライン
ホンダ　アコードユーロR、トルネオユーロR
スバル　レガシィB4、インプレッサWRX
マツダ　アテンザスポーツ
三菱　　ギャランフォルティススポーツバック

候補が多すぎてもっと絞り込んだほうがいい、特に年式とか

>>161
ご助言ありがとうございます。
年式については、なるべく長く乗りたいので2004年以降くらいにしておきたいです。
挙がった中ですと、アコードユーロRが個人的には格好良かったです。
細長いヘッドライトが好きなんだと思います。

01）買い替え(14年物マーチ）
02）新車中古車どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【諸費用込みで70万まで現金一括】
06）特になし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでも可】
09）乗車人数【平日1人、休日2〜4人】
10）燃費【気にする】
11）6000kmくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外・たまに高速道路】
14）新車なら廃車補助金中、中古でもなるべく早く
新車なら10年、中古なら5年は乗りたいです。

予算があまりないので、本当ならまだ今の車を乗り続けたいのですが、
もうそろそろかなと感じることも多くなって、廃車補助の件もあって買い替えることにしました。
でも予算が頑張っても70万しか用意できないので、廃車補助、エコ割、値引きを入れても
新車だと買えそうな車ってあるでしょうか？
なければ補助金は残念ですけど、中古にします。
新車なら最大家族4人で乗れる車なら何でもいいです。
中古なら選択肢はあると思うので、この予算で5年乗るとしたら、どんな車が良いでしょうか？

>>163
新車だと間に合うのも予算内に収まるのもないな、70万を頭金にしてローン組むことはまったく考えてない？
希望燃費の具体的な数値を出さないとgoo-netとかで年式を2007年〜で予算内で好きなの選べってことになる
また中古マーチを買えばいいんじゃないかな、ナビつきでも50~60万だし

>>145
アクセラセダン1500CC
コミ175万
15マンぐらい追加で出しやがれー。


>>157
エクストレイルかふぉれスター
これ以外もあるけど、この2種をすすめる。


>>160
GD型インプレッサセダンＷＲＸ（形式ＧＤＡ）4速ATと5速MTがあります。
パワーは250PSで必要充分。

あと、レガシーＢ４2.0GT。MT車の燃費はインプレッサATやシビックＲより良かったりする…
アコードユーロＲもいいねえ。
ただ全長長いから慣れるまではぶつけないように…


>>163
ちょっと奮発して元値が高い車を狙おう！
コルトプラス 1.5 スポーツをすすめます。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005562412/index.html
この程度。距離数でコミ７５〜８０万！
６速ＭＴモード付きで楽しいですよ！(^^)

01）買い替え（マツダMPV 17年式 G シルバー）
02）新車
03）どちらでも
04）【セダン・ワゴン・ミニバン・ＳＵＶ】
05）【諸費用込み300万まで可能か】 と 【現金一括】
06）特になし
07）【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）どれでも
09）【短距離1人・長距離3人　子供1人】
10）【気にしない】
11）12000km
12）主な使用用途【街乗り・通勤・遠出】
13）よく走る場所【街中】
14）9月までの間に購入を決めたい。少なくても9年は乗りたい。

子供は1人の予定です。年齢が30代前半になったこと・子供はある程度大きくなってきたことから、ファミリーっぽい車を卒業したい。
大人の男として格好良く、軽やかに、でも実用性もあり、値段もそこそこな車。。ありませんか？（個人的にはマークXあたりどうかなぁと）

>>166
マークXかスカイラインセダンがいいところかと
予算的には2500ccとなってしまいますが
そこまで運動性能云々って方でもなさそうですから

>>166
ギャランフォルティススポーツバックとかどう？
内装重視ならマークXもいいだろうけど、走りはギャランフォルティスだと思うぜ
なにより値段の割に装備充実だし
あとはレガシーとかアテンザもいいだろうけど、ちょと高い

スカイライン ２５０ＧＴ Ａパケがベスト。
値引き頑張れ。

てか書き込む直前にケツを蜘蛛に刺された。
マジで痛いおww
１１９番した方が良い？？

おいおい、そういうネタ書く暇があったら一度頭診てもらった方がいいぞw

俺の知り合いが昔全裸でピンクレディーのポスターでぶっこいてたら、
突然妹が入ってきたので咄嗟に「尻に針が刺さったんだ」と言い逃れようとした
エピソードを思い出した。

>>160
シビックの1.8MTとかギャランフォルティスのMTとかだと高年式車が安く買えるよ。
充分スポーティでATもあるし。

01）買い替え（アコードユーロＲ）
02）新車
03)どちらでも
04）セダン・ワゴン・コンパクトカー・クーペ
05）350万
06）MINI クラブマン クーパーS
07）ＭＴ
08）なんでも
09）【平日1人、休日2〜3人】
10）実燃費 9〜10km/Lくらい
11）20000�q
12）通勤・ドライブ
13）街中・郊外・高速道路・山坂道
14）1〜2年後　7〜9年

乗ってて楽しい車、外車なら故障の少ない車が理想です。

>>172
問題は1〜2年後に果たして3ペダルMTが残っているか…だな

故障多い車の代表格だが＞MINI

>>172
スイフトスポーツとコルトラリーアートバージョンRならそのころでも残ってそうだな
予算的にはメーカーフルオプション＆ディーラーフルオプションでもお釣りが来るかもけど・・・
フィットRSはそのころにはモデルチェンジするから継続するか微妙だし・・・
来年以降の販売があるか微妙なシビックタイプRユーロってのもあるけど

あとはエボとかインプレッサは２ペダルMTだっけか

>>173
MINIのMTはなくならないだろ

>>172
MINIより速くて燃費が良いクルマは無いからMINI一択で良いと思う。

>>176
輸入車のラインナップから外れる可能性はあるんじゃないか？
BMWの５シリーズだってEUじゃMTあるのに日本じゃMTないのが多いんだし

>>45>>48です。
検討した結果ムラーノXV250FOURにしました。
革シートとサンルーフの魔力は凄いｗ
9月下旬納車みたいで今から指折り数えて待ちます！
アドバイス頂いた皆様、有難う御座いました！

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
07）ミッションはＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式は特にこだわり無し
09）乗車人数2人以上5人未満程度
10）燃費気にしない
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：街中・郊外・山坂道
14）購入予定時期は今年度末から来年の頭、何年くらい乗る予定かは不明ですが良い車なら長く乗りたいです。

来年から社会人の独身男です。
会社は最初の2〜3年は研修期間のため勤め先を転々とします。その後本部に勤めることになります。
そしてその勤め先によっては
�@社員寮から極めて近い場合、何日も全くクルマに乗らないという事が起こりえます。
反面、勤め先が変われば
�A社員寮から離れていれば毎日通勤往復20キロになることもあります。

私は現在CR-Zが買いたいなと思っているのですが、
ハイブリッド車は何日も乗らないと電池が悪くなるとかいう話を聞きまして、
(CR-Zはホンダの車ですが、ホンダのディーラーさんが気をつけて下さいとおっしゃっていました)
そうなるとハイブリッド車は止めた方が良いのかなぁと悩んでいます。

もしCR-Zみたいにデザインが良くて、価格300万〜400万程度で買える
スポーティーな車(完全にスポーツカーでなくて良い)ってのは
何かお薦めありますでしょうか？

お知恵をお貸し下さい。
よろしくお願い申し上げます。

>>180
CR-Zは後部座席は飾りなので乗れません
レガシィB4かアテンザスポーツ、スカイラインあたりがいいかも

>>180
電池が悪くなるというのは初耳だが
万が一悪くなったとして、保障で交換すればいいだけのことでは？

>>180
個性的なところで
アクセラ、ギャランフォルティス(SB)RA

>>181
> CR-Zは後部座席は飾りなので乗れません
試乗して痛感しました。
> レガシィB4かアテンザスポーツ、スカイラインあたりがいいかも
見てきます！
ありがとうございます。

>>182
> 万が一悪くなったとして、保障で交換すればいいだけのことでは？
そう言えばそうですね・・・保証ってどのくらい持つのか、調べてみます。
1年とかですかね・・・。

>>183
> アクセラ、ギャランフォルティス(SB)RA
ありがとうございます。そちらも見てきます！

>>180
後部はちょっと狭いけど大人4人が1時間乗れるクーペ

マツダＲＸ−８
数年後にはロータリーエンジン自体がアボンする可能性が大きいので、
いま新車で買っといたら後悔しないかも．．．ATグレードが２つしかないのであまり選べないけどｗ

>>180
輸入車になるけど、普通にＶＷシロッコは？

>>185
> マツダＲＸ−８
そんな選択肢もありますか。ありがとうございます。

>>186
> 輸入車になるけど、普通にＶＷシロッコは？
VWって高そうなイメージで・・・。調べてみます。ありがとうございます。

RX-8のリアシートは一見狭く見えるけどすんごく乗り心地は良いぞ、そこいらの2Lセダンよりよほど快適。

4人しか乗れないけど、そう割り切ってバケットシートにみたいになってて足を伸ばせスペースもある。

ただ人が座る意外の空間が少ないので圧迫感はあるので気になる人はいるかも。

計100時間は8のリアシートに乗ったけどしんどいって感じた事は無いなぁ。

>>188
> RX-8のリアシートは一見狭く見えるけどすんごく乗り心地は良いぞ、そこいらの2Lセダンよりよほど快適。
具体的な乗り心地まで教えていただき
ありがとうございます。
もうちょっと自分でも調べてみます。

RX-8のリアシート良いんか！
デザインは国産トップクラスだなぁと眺めてたが
（オシャレなおばさんが乗っててもサマになる）、
趣味性高そうでちょっとスルーしてた

RX-8はロータリーエンジンということだけがネックだ。

>>178
全車種にラインナップが有るから少なくとも一部は残るだろ

スバルエクシーガのターボはどうでしょうか？
いざとなれば７人まで載せれます。
レガやインプと違い。燃費重視?の過給ターボなんでパワーは220馬力程度だけど
低重心ミニバン＋ターボって他にないし、選択肢のひとつとしてね……
ただし、予算も充分あるし、５人までだったら、インプレッサWRXSTIＡ−line(300馬力で315万円というｺｽﾊﾟ)の方が断然おすすめですが……。

予算400万ならスカイラインエボインプ辺りまでねらえるよなぁ・・・・・・・うらやましいｗ
ってか、新入でそれだけの車を買えるというのは、収入の結構良いお仕事？
だとするなら、比較的安価で剛性しっかりのフォルティス(デザインは賛否両論あるとは思うｗ)辺りを買って５年くらいお金貯めるのも一つの手かも。
個人的な考えなんでアレだけど、メインは通勤でドライブなどはほとんど利用しないのなら開き直ってナビとかはずすのもいいよ。
モノにも寄るけど２０〜３０万くらい安くなる。
長距離でかけるときでも、前もってネットで地図調べておいていくつかの目印を決めておけばぶっちゃけナビは必要ないし。

ちなみに安価で剛性の高い車を進めたのは、初の自家用車ということですし慣れないうちはいろいろこすったりすることもあるから・・・・
と考えたわけです。
実家の車とかを普段乗り回してて運転自体に問題ないなら無視していただいてＯＫですので。

>>180
輸入車でも良ければ、ボルボC30。

みなさんありがとうございます。
予算は、オプションとか付けたい物を付けたとしてそれで400万が限界です。
いや無論かっこよくて安ければ安いほどいいんですけど。


>>193
あんまり大勢乗れると、いざというとき逆に車だししてよとかなりそうなんで
普通程度の人数を期待しています。
> ５人までだったら、インプレッサWRXSTIＡ−line(300馬力で315万円というｺｽﾊﾟ)
拝見します。ありがとうございます。

>>194
> 実家の車とかを普段乗り回してて運転自体に問題ないなら無視していただいてＯＫですので。
一応実家にはフィットや軽自動車がありまして、それは割と乗っていますので
普通に遠出する程度なら問題無くできます。
とはいえ事故った時に硬い方が自らを守るのには良いと思うんで、それも考えます。
ありがとうございます。


>>195
> 輸入車でも良ければ、ボルボC30。
輸入車って良くわからないです、勉強してきます。
ありがとうございます。

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【諸費用込み35万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード
（gooで検索、条件99年以降、8万km以下に該当し好みの車種）
デミオ（初代・先代）、ファミリアSワゴン、ウイングロード（先代）
シビック（先代）、ヴィッツRS、ゴルフ�W、206
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数1〜4（基本1）
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離 8000km
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
14）購入予定時期 秋か来春　何年くらい乗る予定か4年以上、4万km程度
できればタイミングチェーン、全長4.2m程度まで、シートも大きめなのがいい

中古車板は過疎なのでここに記させてもらいます。

>>197
諸費用込み35なんて250のバイクを買うレヴェルじゃん

>>197
ゴルフと206はやめとけ。特に206は代車生活の方が長いレベル。
MTということだからまだマシだろうが、こだわりがないなら踏み込まない方がいい。
ゴルフも窓が落ちたりランプが落ちたりいろいろ遭遇出来て楽しそうだからやめとけ。

とりあえずデミオが一番無難な気がする。後部座席も考えたらウイングロードも良いだろう。燃費なんかの維持費はデミオに軍配あがると思う。

>>197
あまりタマはないけど、スイフトスポーツも入れてみたら？

>>197
修理費を払いたくないならもちっと予算出したほうがいいと思うが
デミオ、ファミリア、シビック、ヴィッツはタイベルのはず
となるとウィングロードしか選べない

レスサンクス。
もっと金貯めてまともなの買えと言われるかと思ってたｗ

チェックした中古車の殆どはタイミングベルト交換済みなどとなってます。
タイミングチェーンでテンショナーいかれてる（目には見えない）車と
タイミングベルト交換済みの中古、どちらがいいですかね？
尤も、トラブルとなる因子はほかにもあるのですが…
それにATのほうが選択肢が増えるのですが
中古なのでトルコンやATF交換によるトラブルを避けるためにMTを選んでます

>>198
10年落ちの大衆車に価値なんかありません。
よって35万もあれば十分選べます。正直>>7には意義あり
>>201
すべては調べていませんがヴィッツはタイミングチェーンだそうです。

>>202
これどう？03年式3万余kmで19.8万円
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=1&PMAX=200000&NOTKEI=1&SLST=MT&next=2&SORT=3&AL=1

タイミングチェーンは現行なんじゃ……
維持費考えたら初代スイフトだな。。。

あとこんなのも……
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005694784/index.html

亀子でゆうめいなNAインプレッサも5MTの初代なら軽いのでおすすめです。
10年はたってるけどシビックよりは相場低いと思うけどなあ……

先代のシビックはセダンとタイプRにしかMTが無い

現行もMTはセダンとタイプRだけか。

どうぞよろしくお願いします。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ミニバン・コンパクトカー】
05）予算【100万円】 と 購入方法【現金一括】
07）ミッション【ＭＴ以外】
09）乗車人数【短距離３人(私＋子２人）・長距離４人（＋夫）
　　（子ども＝３歳、０歳、できたら２年後くらいにもう１人？）
10）燃費【気にする】
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期 ２〜３ヶ月後、乗る予定１０年くらい

これまで、夫婦そろってペーパードライバーでしたが、
主人の地方転勤に伴い、購入を検討しています。
主人は路線バスで通勤する予定なので、
運転は主に私が、日々の買い物や近場の公園めぐりなどに使い、
運転に慣れてきたら、帰省の為の長距離移動（新潟⇔関東）にも使いたいと思っています。
とにかく運転に不安があるので、まずは中古車で、
けれど、小さな子どもを乗せるので、頑丈に作られているもの、
イメージとしては、いかにもママ向けっていう作りでない車種を希望します。

まったくの初心者なので、
質問内容(予算など)がとんちんかんかもしれませんが、
アドバイスをいただければ幸いです。

>>207
10年乗るならミニバンの方が無難だと思うよ。燃費は不利だけどさ。
頑丈さについては古い車でなければ一定以上の水準なので安心汁。
心配ならピラーレスを避ける。それよりチャイルドシートを忘れずに。

メーカー違ってもいいから、ディーラー系列で買うほうがいいと思う。
で、長い保証付けさせるとかタイヤ交換させるとか冬タイヤよこせとか
言うだけならタダだから図々しく言ってみるべし。しょうがねえJAFに
入ってやるよとか安い譲歩も織り交ぜながら、交渉頑張ることだな。

とりあえずシエンタ（1500cc）とプレマシー(2000cc)で探してみた。
関東に絞ったけど、本当は新潟で買うべきなのかも。

シエンタ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005973693/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006058519/index.html

プレマシー
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005869403/index.html

維持費はシエンタの方が安い。プレマシーはシエンタよりちょっと広くて
パワーも若干ある。シエンタは燃費安い(12km/L)けどガソリンタンクは
42Lなのでガソリンスタンドに行く頻度はプレマシー(60L、10km/L)より
ちょっと高いと思う。ようするにめんどくさがりでデブならプレマシーだ！

スバルの現行
インプレッサハッチバックかアネシス(セダン)
の3年落ちでどうかと。
元値170万の約半分で買える値落ちの大きい車。
リッター10km/lは逝く。
ボディが独車並みに衝突につおい。2007年度衝突実験国産車ﾅﾝﾊﾞｰ１。
ママが乗るようなデザインでもない。
３ナンバー化で快適に。幅もゴルフより小さく取り回し易い。
５人乗り。

もし少子化にさらに貢献されるのであれば、2年後に洋梨に……
それだと、トヨタシエンタの3年落ちを奨めるが、どう見てもママが乗るありきたりな車となっております。

シエンタ意外でママ向けじゃなくて６人以上乗れて燃費良くて取り回し良いのってあとはフリードぐらいか……

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006003876/index.html

正直高い。出たばかりの車なので７人乗りで支払総額１６０万程度が１件しかなかった……。

>>207
イプサムとかストリームとかがお薦め。
最近は燃費燃費とうるさいですがガソリン代はそれほど大きな出費でないので
それに惑わされないことが大切だと思います。はじめてのクルマなので特に。

クルマは乗り換える時に大きな出費が必要なので長く乗れるものを選ぶのがお奨めです。
2006年式ストリーム73.5万円↓
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005673708/index.html

>>207
5人家族になるとある程度まともな3列目を持つミニバンが必要ってことで、ノア、ヴォクシー、セレナ、ランディ、ステップワゴン。
旧型も含めて、程度のいいのを頑張って探して。
そして運転も頑張って。基本5ナンバーサイズだからぱっと見の印象ほどは大きくないよ、うん。
燃費も頑張って妥協してくれ。

王道だとトヨタ ウィッシュの先代の後期型かなあ……新潟だったらFF(前2輪駆動)でもまあいけるかと…。
1.8L車で燃費は10km/L丁度ぐらい。
>>211で上った車はフツーのミニバンだから背が高くて中もそれなり
でも街乗りで10km/lは殆どいかない。
重さもあるので雪国では不利かと……4WDもあるけどさらに燃費悪化。

>>207
機能でミニバンを見た際に一番車種を絞り込めるのはスライドドアの有無。
小さな子がいる友達なんかに色々聞いてみて、まずスライドドアの必要性を判断するといい。
10年ということなのであった方がいいとは思うがな。

無くてもよければそれこそストリームやウィッシュでも事足りるだろう。

先代ウィッシュの後期型1.8/4速ATと現行ストリーム初期型1.8/5AT

どっちも大して変わんないね。＞大きさ　燃費　中古価格
ストリームの方が数少ない(田舎では知らん)からストリーム？

>>208〜214
皆さま、ご親切なレスをどうもありがとうございます。
こんなにいろいろな車種を挙げていただけて、とても嬉しいです。
また、車種について以外にも、燃費の考え方や購入時のアドバイスなど、
とても参考になりました。

子どもの乗り降りを考えると、やはりスライドドアが良いなぁと。
おすすめのシエンタは、条件的には良いのですが、
若くない“ママ”な身なので(10年後には40代に…)ちょっと抵抗があります。
それと、>>211さんに挙げていただいた、ノア、ヴォクシーなどのミニバンは、
どうしてもその大きさに不安が｡｡｡

ということで、プレマシーを有力候補として、
また、もう少し予算を足して、フリードも検討してみようかと思います。
ちなみに、フリードで検索すると100万円前後のものも出てくるのですが、
ほとんどが“修復歴あり”と。
こういうものは、やはり問題があるのでしょうか？

>>215
あなた車のことが全然分からないんだから運に決まってるじゃん。

>>215
フリードに拘るなら減税がある新車の方が良いんじゃない？
補助金はもう無理かもしれないけど。

中古車選びでは車種に拘っちゃダメ。車種より程度！！

>>215
書き忘れたけど、ほぼ事故車と思っておいていい。
シッカリ直ってるならお買い得。でも判断できないでしょ？
なので、運。

>>207

フィットの新車を買ったほうがいいですよ。

車を全然知らないのに中古車買うなんて、中古車屋からすれば
鴨がネギ背負って来るようなもんです。
まずロクな車にはありつけません。

フィットなら下取りも最高だから、３年後の車検でまた買い替えを検討しても
よいでしょう。

>>219
だな。新車なら当たり外れはないから、それがお奨め。

更なるご回答、ありがとうございます。
ご親切なアドバイスを頂けて、とても良い勉強になりました。

できるだけ楽して＆お金を掛けず、それなりの車に…なんて、
安易に考えていた自分が恥ずかしいです。

“運”とか“車種より程度”とか、中古車選びってとても難しいですね｡｡｡
また“鴨がネギ背負って…”って、なんだか不安になってきました。
新車も視野に入れ、もう一度予算から考え直しつつ、
自分なりにもっと勉強してから出直します。
本当に、どうもありがとうございました。

とりあえず信頼できる中古車(正規ディーラー)を探す事ですな。
貴女かダンナさんの知り合いで車関係の仕事付いてる人、一人くらいいないの？

×中古車
○中古車屋

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで140マン】 と 購入方法【現金一括】
06）ヴィッツ、マーチ、新型スイフト
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【2WD】
09）乗車人数【基本1人、たまに2人から4人】
10）燃費【気にする（実燃費14km/Lくらい）】
11）年間走行距離 1マンキロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期は来月 と 3年くらい

運転しやすい、楽しい、それなりに装備がついてるコンパクトでお願いします

01買い替　（ステップワゴン　96年 最上位グレード　4WD　白）
02）新車
03）国産車
04）セダン、ミニバン、SUV、コンパクト
05）諸費用込みで350万弱。現金一括
06）トヨタ、ホンダ、日産の中で純正ナビとリアカメラ、コーナーセンサーがつけられる機種
07）MT以外
08）どれでも
09）乗車人数【短距離1~2人・長距離2~4人　子供なし】
10）燃費気にしない
11）2万km
12）主な使用用途【街乗り・高速で500km程度を月に1回くらい】
13）よく走る場所【郊外・高速道路】
14）今のクルマが完全に動かなくなるか、来年の車検まで。一度買ったら酷い修理が必要になるまでは乗ります。

純正ナビ必須です。クルマの形状からして迷ってます。スキーにも年に2回くらいは行くので、吹雪の坂道を走ることを考えると4WDの方がいいのかとか・・・
セダンならスキー板も乗せられないのか・・・など。普段使いならセダンかコンパクトがベストなのですが、高速をよく使うのでスピードを出しても疲れない車が良いです。
車内が広くて乗り心地の良いクルマができれば良いです。
レギュラーガソリン車でお願いします。

>>224
それしか候補が無いならとりあえず試乗して、不満を書いてくれ

>>225
純正ナビにこだわるのはなんで？

>>224
ワパーに余裕のあるノートの方がいいんじゃない？
１４５万程度(値引き頑張って１４３万位)になるけど…

>>225
純正もまあいいけどね…兎に角割高。それでいいというならね…
唯一のSUV4WDミニバン三菱デリカＤ：５がおすすめだけど……

日産のエクストレイル２Ｌの４ＷＤがベストかな…？

>>226
>>225
うちの者が、純正ナビでないと絶対に嫌だと言っているので・・・

>>224
ヴィッツはエアバッグの設定が充実してるのが魅力的だけど、他の装備や走りを考えると予算的に微妙な1.3Uが欲しくなる。
あとフルモデルチェンジが遠くない。

マーチは取り回しと燃費が魅力的だけど、装備や走りや値引きを考えると日産ならノートの15Xをチェックしたほうがいいと思う。

新型スイフトはエアバッグを考えなければ値段のわりに装備が充実してる。
走りの楽しい車として正常進化してそうだけど、そこでタイヤにもこだわると小回りは利かなくなる。

>>225
suvいいと思う

エクストレイル、フォレスター、アウトランダー
そのへん

>>228
ちなみに純正ナビってメーカーオプションのナビだよね？
まさかディーラーオプションのナビのことじゃないよね？

>>228
後付けナビはハーネスや内装を痛めるし車両火災の原因にもなりうる。
「うちの者」氏は本筋のマニアだな。

>>230
SUVって結構お勧めですか？ハリアーも結構カッコイイですね高いですが。
乗り心地ってセダンに比べてどうですか？ミニバンやSUVを買うなら四駆は必須と思います
日産のエクストレイルというのはお買い得感ありますね。

>>231
車体に埋め込まれていて、カメラ画面が映せるものを純正ナビだと思ってました

>>233
中古価格を見れば分かるけど、ハリアーは実質的には安いよ。

>>233
カメラ付きでインダッシュって意味だけなら後付の市販品でいくらでもあるよ
最近は２DINスペース以外に純正ナビをつけている車種減ってきてるしね

純正ナビの利点はステアリングから操作可能、これに尽きる

>>233
カメラがあればいいなら社外でもいくらでもあるし、
OPでもいろいろ選べる
普通純正っていうと空調とかも統合管理されてるモノをいうと思うよ

でも高級SUVよりクラウンの方が明らかに乗り心地いいよねえ。

クラウンをSUVにすれば良い
『クラウド』とか『クラウンダー』みたいな名前の。

>>238
セルシオのSUV版のランクル100系でいいじゃん

>>225
その使用条件と予算でスバルと三菱を除外するのはマゾなのかなんなのか・・・。

>>234
ハリアーなら家族も気に入ってるので検討したいと思います。
>>235>>236
たぶんそういうことで純正ナビシステム以外嫌だと言ってるんだと思います。
>>237
マークXも考えてるんですよね。意外と後部座席が広かったです。
>>240
うちのモノが、トヨタ日産ホンダでないと絶対に嫌だと言っていて、できればホンダもちょっと・・・みたいな感じなので

>>241
もしかして古い人？
別に日産とトヨタに限定するのは良いんだけどさ、他を除外するのは損。
用途と予算的にレガシィやアウトランダーはストライクゾーンなわけで、
見積もりだけでももらっておけば、本命である日産やトヨタへ行った時に
価格交渉のカードになるわけだよ。トヨタへ行ってアウトランダーや
レガシィの名を出さないなんて何の得も無い。

>>225
お気の毒な人生だな

>>241
運転する人と金を出す人がすべてを決められないとか、かわいそうだな。。。
今どき、普通に足として使う分にはメーカーごとの差なんてほとんどないのにね

メーカーを選ぶ理由があるとしたらディーラーが近いとか？
トヨタ日産ホンダで該当しそうな車種を全部あげると
ヴァンガード、ブレイド、マークXジオ、プラド、RAV4
ムラーノ、デュアリス、エクストレイル
ステップワゴン、ストリーム、オデッセイ、CR-V

>>241
できればホンダもちょっと...　と言っているのはもしやとは思うがホンダがスタンバイ式の4WDしか生産していないことを知っているからなのかな？
ただそこまで詳しい人だとは思えないのも事実。日本の3大メーカーのみって言っている時点で。

で、スキー板を載せられるのとなると、ステーションワゴンかSUVぐらいか。
ミニバンじゃあ5人以下の乗車人数＆子供なしで乗る意味は皆無だからね。
まあ日産のムラーノかエクストレイル、トヨタのヴァンガードかランクルプラドぐらいかなおすすめなのは。
一応ホンダにヴァンガードクラスのSUV(CR-V)があるけど上記のように4WDがスタンバイ式なので正直薦めにくい。

ちなみにエクストレイルだと予算内でクリーンディーゼルのATが選択できるよ。

>>241
エクストレイルグリーンディーゼルターボＡＴを本命。
トヨタのプラドを本命と思わせといて日産寺とガチンコ値引き交渉ガンバレ！

01）買い替え （現在レヴィン 年式1996）
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ＳＵＶなど】
05）予算【諸費用込みで２００〜３００万】 と 購入方法【ローン】
06）検討している車種・グレード　プリウスＳ、アクセラスポーツ１５Ｃ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【どれでも】
09）乗車人数【短距離１人メイン・長距離は稀で２〜４人、】
10）燃費【気にする（実燃費＞１３km/Lくらい）】
11）年間走行距離5000kmぐらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブたまに】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期は来年３月までには納車希望 １０年くらい乗る予定

内装、外装もそこそこのレベルはほしいです
乗る人数とか使用場所は変動する可能性があるので曖昧ですが、お願いします

>>247
ベルタか
フィールダーか
カローラか
アリオンか
アクセラか
ティーダか
ＳＸ4か
コルトプラスか
インプレッサアネシスか
インサイト
プリウスはかなり乗り心地悪い。ヴィッツより悪い。これはガチ
＞燃費【気にする（実燃費＞１３km/Lくらい）】
この条件に完全にあてはまるセダンてベルタしかないよ。
ベルタでいいんじゃない？
あとはコルトプラスかフィールダー
フィールダーも条件によっては１２km/１Lいかない事もある。

フィットかインサイトでもいいかもね。(フィットとインサイトは実燃費ほぼ同じ)

>>247
ジェッタならすべての条件を満たすかも。
燃費は短距離主体じゃ厳しいか。

フィットもインサイトもプリウスも乗り心地なんて期待すんな

>>249
車体価格3,190,000円

予算オーバーでんがな……

>>248
おお、たくさん挙げてもらってうれしいです
ベルタというのも知らなかったので参考になります

04）車のタイプ【セダン・ＳＵＶなど】、とか
10）燃費【気にする（実燃費＞１３km/Lくらい）】
なんかは絶対条件というわけではないので、
完全にあてはまらなくても全然いいです
車全然わからなくて、極端に言えばプリウスとかアクセラとかそのへんのレベルで
他なんかないかなーって感じなので…（その二つも結構違いますけど…）

>>249
ジェッタっていうのも初めて聞きました　かっこいいですね
ありがとうございます

>>252
SUVで12+km/ｌの低燃費は厳しいね。
悪路には弱いけど、SUV風の車もそんなに悪路走れるわけじゃないし、そもそも幅が1800mm近いのが殆どだから
かえって農道林道には向かない。

アクセラスポーツ/アクセラセダンの１５Cがベストでしょう。
街中でも11km/ｌ程度はいきます。アイストップなぞ飾りｄ(ry


同価格帯で競合してるのはカローラフィールダーX/ティーダ15M/インプレッサ1.5iLのFF

各メーカー回ればそれぞれの車の長短についても分るのではないでしょうか？

>>252
走行距離が少ないから、燃費の良さは活かされにくいと思う。

ガソリン1Lが130円でプリウスの燃費を20km/Lとした場合、燃費10km/Lの車の価格が39万安ければ50000km
走行時点でようやくその差はゼロになる。150円でも45万円差。ということでプリウスが210万くらいと思うので、
10年50000km走行なら175万円くらいの車で燃費が10km/L以上あれば経済性はそれほど変わらんと思われる。

とりあえず価格180万円未満、2000cc以下の車を検索してみた。

セダン：アクセラ、インプレッサアネシス、ギャランフォルティス、SX4セダン、プレミオ/アリオン、ベルタ
　　　　　カローラアクシオ、ブルーバードシルフィ、シビックセダン、ティーダラティオ、ランサー
SUV：ジューク、インプレッサXV、RVR、キックス、ビーゴ/ラッシュ、エスクード、ジムニーシエラ

基本一人乗りが多いなら、外観が気に入ればジュークおすすめ。後部はちょい狭いがな。
セダンなら上記の中ならカローラアクシオ、ギャランフォルティス、インプレッサアネシスあたりが堅い気がする。
予算的には中古車やコンパクトカーを検討してもいいと思う。

すまん、>>254のプリウスの燃費は20km/Lではなく25km/Lで計算しました。

プリウスで燃費２５km/ｌはほぼ不可能。
後の車にクラクション鳴らされまくりの運転してやっと２３〜２４km／ｌってとこ
フツーに周りに合わせて走らせて１９．５〜２０．５km／ｌ程度
エゴ運転なんてやってもしれてるし、ストレス溜まるだけぜよ！

だからさ、多めに考えても年間5000km程度じゃ燃費の良さは
なかなか大きな差にはならんという話。

都市部の渋滞路ばかり走るならプリウスの燃費は伸びるけどね。
田舎なら20〜22km/Lも走れば十分。高速道路だとさらに落ちる。

渋滞で停車してるのに燃費が延びるとはこれいかに

>>253
そうですねー色々見てみるとやっぱりアクセラは良く見えてます
ただインプレッサとかも良さそうですね　ありがとうございます

>>254
本当に短い距離を何度も走る使い方なので
確かに最終的に5万キロぐらいしか走らない可能性ありますね…
色々な車挙げてくださってありがとうございます
ギャランフォルティスとかも良さそうですね

アクセラセダンの2000ccは結構いいかも。
トルクあるしアイストップ付きは都心部でも10km/ｌ行く可能性がある。
なによりカッコイイ

先週木曜車購入時に古い車の抹消をディーラーに頼んで必要書類全て渡して、

「家にある他の車に保険を切り替えたいので出来るだけ急いでください」と言って引き渡しました、

この場合抹消登録証明が発行されるまでどれくらいの日数かかるものなのでしょうか？

>>258
モーターなるべく使わない方がプリウスの燃費はのびるぞ

ここで新説が登場してしまったか

>>263
エンジンを止めないと燃費が落ちるんだよ！！

01）買い替え（フィット1.3l　15年式）
02）中古車
03）どちらでも
04）ハッチバック
05）諸経費込み100万円
06）マツダデミオ　VWポロ
07）問わず
08）FF
09）1人
10）気にする。15km/lは欲しい
11）2.5万キロ~3万キロ
12）通勤9割　街乗り1割
13）高速道路8割　一般舗装路2割
14）今月。10万キロぐらいまでは乗りたい
3年前に買ったフィットがぼろぼろになったので買い替えます。検討車種は適当です
燃費は今のフィット(4WD)が15km/lぐらいなので最低でも同じぐらいを希望。高速道路ばかり運転しているのでかなり燃費はいいです
基本的にどんな車でも10万キロ走ったら買い替えてきているので、年式はともかく走行距離の少ない中古車を買うつもりです
高速道路ではMTの方が燃費が伸びることが多いようなのでMT車も検討しています(MTに乗ることは問題なし)
そろそろ転勤予定でこれが最後の車になるかもしれないので、安く買って乗りつぶしたいと思っています

>>266
スイスポとかは？
カタログ値の燃費は15きるけど、おそらく高速で使えばカタログ値ぶっちぎれると思うけど

スイスポで決まりっ！

>>266
軽除いて経済性重視ならデミオやマーチが良いと思う。
スイスポは走行少なくて新しいものだと100以内に収まる良個体探すのは大変だと思う。

そして、目つぶってこれ買え
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005422614/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004787829/index.html

>>266

先代アクセラの1500ccＭＴはどう？

Ｃセグ/ＦＦでは一番燃費良いと思う。

>>269
何これワケあり商品？値段的にすごく欲しいんだけどｗｗｗ

>>271
どちらも10年とか経過してるからだよ

ちょっと分からない事があるので質問させていただきます。

距離で言うと600km程離れている販売店の車を購入したとして、
納車にかかる費用はどれくらいになるのでしょうか？
またその期間はおおよそどのくらいになるのでしょうか？

>>273
600kmくらいならETCつけてもらって土日に自分で取りに行けばええやん
陸送は普通はしてくれないけど業者に頼んで3万円くらいだな

陸送すると移動中に小傷がつくし、移動中の事故は補償してくれないし、
現車確認できないし、何かあっても保障で直してもらえないし、いいことないよ

週休1日だから結構きつい・・・
業者に頼んで多少の小傷我慢して、移動中事故らないよう神に祈ることしかできなさそうです；−；


返答ありがとうございます！

片道600kmは結構きついな。

誰か免許もちの身内に頼めば？
晩飯ゴチとかで

ちょっと質問です。

中古を見にいくと、必ず予算を聞かれるんですが
実際８０万くらいだとして、そのままいうとそれ以下のものしか見せてもらえません。
ほんとは９０万くらいのものを値引きしてもらいたいのです。
けど、９０万といってそれを出してこられたあと、値引き交渉すると
「予算９０万でしょ」と値引きしてもらえないような気がします。

反対に、「安いほうがいいですね、お金ないんで・・・」と言うとローンの話されるし（現金で払いたい）
４０万とかの激安を見せられるので、なんというかいい言い方ってないでしょうか？

あと、営業さんが男性の場合、きれいな女性客だと値引き多くなるとかありますか？
自分はデブスババなんですが、もし少しでも関係あるならメイクくらいしていこうかと思うのですが・・・。
メイクくらいじゃ関係ないかな。
むしろ色気がかんじられるぶんキモがられるでしょうか？

01）初めてです。（家の車はマークX）
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）500万以下
06）IS250　HS250ｈ　ティアナ
07）AT
08）希望なし
09）1〜4人
10）10km/L前後で　あまり気にしていません。
11）3000km〜5000ｋmくらい
12）街乗り
13）都心　高速
14）来年1月〜5月　父親にお年玉として車をあげたい　間に合わなければ誕生日にあげたい
何年乗るかは決めてませんが5年ぐらいは乗ると思います。

60代前半が乗る車なのであまり大きくない方がいいかと
私もたまに使う予定です。

01）買い替え 　12年式ﾌｫﾚｽﾀｰ　ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ
02）新車
03）国産車
04）ワゴン・ミニバン
05）予算【200万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 　
　　　なんとなくだけど
　　　TOYOTA　カローラフィールダー・ルミオン
　　　マツダ　デミオ、アクセラ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数　1人たまに2人
10）燃費　気にする できれば15ｋｍ/�g以上
11）年間走行距離
　　12,000ｋｍくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
　　通勤、ドライブ
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
　　郊外
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　　いますぐにでも
　　10年くらい乗りたい
　
いま乗ってるフォレスターが1週間前に急に壊れて修理不能になりました
通勤に必要なので急にクルマ買うはめになって慌ててます。
全然車に詳しくないけど会社の取引先で知ってるディーラー（マツダとTOYOTA（カローラ））
に相談してなんとなく上記の車種がいいと思ったんですが、カタログ見ててもグレードはどれにしたら
いいのかとかどれがお得なのか解らなくて相談にきました
漠然としててすみませんが宜しくお願いします<(_ _)>

01）買い替え（現在 ハリアー H10年式 2.4L FFベーシック パールホワイト）
02）新車
03）国産車
04）SUV
05）300万強　現金一括
06）CR-V（ZLi）、ムラーノ（250XL）、その他
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）ＦＦ
09）乗車人数【短距離〜1人・長距離〜1人または2人】
10）実燃費 〜8-9km/L以上
11）年間走行距離 5000km程度
12）通勤 90%・ドライブ10%
13）街中90%・郊外4%・高速道路5%・山坂道1%
14）購入は年明け〜再来年くらい、12〜15年くらい乗りたい

現有ハリアーが12年経ち、そろそろ買い換えを考えています。
高い座席からの視認性の良さに慣れてしまったので、街乗りが
多いのですが、SUV限定で考えています。
今の燃費は7km/Lくらいなので、少し良くなると嬉しいです。
CR-Vのクルーズコントロールが気になって仕方ないのですが、スタイル的には
ムラーノもいいなと思っていて、値段も考えるとムラーノにopを付ける方がいい
のかなとも思ったりもしてます。CR-VのACCはどうなんでしょうか。。。
また、CR-Vのサイドのプリズムミラーが見にくいという話や内装にどれくらい
差があるのかも気になっています。
SUVでもセダンベースの柔らかい乗り心地が好きなのですが、ムラーノとCR-Vでは
どれくらい違うものでしょうか。
車種には詳しくないので、他の候補で良さそうなものがあれば、併せて教えて
もらえると嬉しいです。

>>279
その候補のどこが小さい車なのかわからんのだが・・・
BMWの1シリーズとか、マツダのアクセラとかどうよ？
いままでヨタ車だったなら少し趣味入った車でもいいと思うけど

>>280
今がフォレスターならアクセラでいいんでね？
アイドリングストップがあるグレードも面白そう
なんとなく、ヨタ味が合わない気がする

>>281
とりあえず候補には乗ってみれ
あと同じ感じだとフォレスター、アウトランダーとか
ライト系でいいならRVRとかアウトバックも面白そう

>>282
ありがとうございます<(_ _)>

自分もアクセラがカタチ的には一番気に入ってました
燃費のとこがちょっと気になってたんですけど
アイストップっていうのもなかなか良さそうですね

あした早速ひととおり乗らしてもらうのと
交渉にいってきます

>>280
ワゴンかミニバンとあるけど、ハッチバックでもいいのかな？（デミオはハッチバック、アクセラはハッチバックかセダン）
マツダとカローラ店以外は不可？
リッター15以上が実燃費なら、ハイブリッドカー以外だと燃費のいいコンパクトカーで届くか届かないか。
マツダかカローラ店ならデミオの13C-Vだろうね。
アクセラはリッター13まで妥協するならアリかな。ただしアイストップの付かない1500ccで。

>>279
カローラアクシオ
いやマジで。

>>280
アクセラの実燃費は１．５Ｌでも信号の多い街乗りで〜１０（短距離だと９未満）
信号の少ない田舎のバイパス道などで１１ちょっと程度
高速だけなら１５前後
決して燃費は良くないから短距離走が多いなら燃費は割り切りが必要になる
あとは実車見て決めたらいいと思う
値引き交渉するときにはインプレッサと迷ってると伝えればそれなりに効果が
あるんじゃないかと思う

>>278
中古車で値引きとか普通ありえないから

>>286
そうなの？
おれは普通に端数値引いてもらったし「中古車　値引き」でググッたら普通っぽいが。

01）買い替え　ミラ
02）新車
03）どちらでも
04）軽、以外
05）300万　現金一括
06）ﾌﾟﾘｳｽ､ｳｨｯｼｭ､ｴｸｽﾄﾚｲﾙ､ｽﾄﾘｰﾑ､ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ､ﾙｰﾃｼｱ
07）なんでも
08）なんでも
09）乗車人数【1人〜3人】子供一人
10）実燃費 8km/L以上
11）年間走行距離 8000km
12）買い物、レジャー
13）千葉街中・郊外・高速
14）すぐにでも、5年は乗るつもりです。

近場の買い物と高速使っての旅行が主な用途で
自分しか運転しないので高速で疲れにくく
同乗者も快適な車が希望です。
箱形のミニバンは今回は除外したいです。
もう少し予算を増やせば遥かに快適になるなら
４００万ぐらいまでは出せます。
その場合レガシィアイサイト付き、ゴルフ等が気になります。
この中や他でお薦めはありますか？

>>288はナビ込み（出来ればﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ）の予算です。

>>279
プレミオ2000ccがベストかと。

>>280
ティーダはダメなの？

>>281
思い切ってＸ−トレイルグリーンディーゼル　コミ３４０万ぐらい。足りない分はローンでおｋ。

>>288
ネタにでも、ランチア・デルタと言ってみる
もちろん中間グレードのディーゼルターボで。
http://www.garage-italya.com/de_top.html

>>278
値引きをするかどうかは店によって違う
予算は80万、すごく良いのがあればもうちょっと出せるけど、って言っとくくらいでいいと思う

01）買い替え （現在の車名 マーク�U2000ccグランデ　H16年式 シルバー）
02）新車
03）どちらでも
04）セダン・ハッチバック・ワゴン
05）予算【350万】 と 購入方法【現金一括】
　　※予算を超えた場合、＋100万まではローンで可。
06）検討している車種・グレード 【特になし】
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）ＦＦor４ＷＤ
09）通常大人1人・最大大人3名
10）燃費【良いにこしたことはない】
11）年間走行距離 約20,000km
12）通勤・仕事
13）街中５割・郊外５割
14）購入予定時期【来年春先】 と 何年くらい乗る予定【取り合えず５年以上】

現在の車が150,000キロ越しました。
まだ走れるかと思うのですが、今度の車検で買い換えるかもしれないので色々情報収集しています。
通勤で１日60キロ、その他仕事で結構走ります。

知り合いからは外車（Cクラス）も勧められていますが、雪国なのでFRは避けたいのです。
ディーラーからは（当然の如く）マークＸを勧められていますが、実質同じ車を乗り継ぐのは面白くない。
仕事の関係でマツダとスバルは候補から除きます。
それと、プリウスは職場に数多く所有者がいるので、これもパスします。

色々アドバイスいただければ嬉しいです。

そんなあなたにはシトロエンＣ５がお勧めです

>>293
日産ティアナしかない
4WDもある。

あれな質問には回答たくさんくるのに、
ちゃんとした質問には回答がこない不思議

>>293
こういう質問でいつも思うんだけど、今２L未満に乗ってる人に２L超えとか1.5t超えとかすすめてもいいの？

ホンダ：アコード(アコードツアラー)、インスパイア(350万超過)、CR-Z、インサイト
日産：デュアリス(SUVに近い)、ムラーノ(SUVに近い)、ティアナ、スカイライン250GT Four(350万超過)
トヨタ：サイ、プレミオ、カムリ、ブレイド
三菱：ギャランフォルティス
スズキ：キザシ

駆動方式と価格くらいしか絞れる要素がないから、とりあえず上げられるだけ上げてみたよ

ランエボも350万超えるけど、＋100万のローンもOKならリストに入れてもいいんじゃね？
それらの中でもっとも高性能なセダン。
内装の豪華さには目をつぶるとｗ

エボ進めるならフォルティス/SBのラリーアートで十二分
値段もちょうど

>>278
中古の値引きは、0〜5万くらいが相場だと思う。
（端数カットとか。）

>>279
クラウンの2500。
小さいのが良ければ、プレミオかガリュークラシック。

>>280
燃費で、デミオ13C-V。
もう一寸広いのが良ければ、ベリーサ。

>>281
ジュークのターボ。

>>288
カングー、RVR。

>>293
デュアリス、RVR。

>>281
新ムラーノ250XVオーナーだが視認性の良さでSUVにするならムラーノはあまりお勧めできない。
左下が特に見にくくフロントサイドビューモニタをつける事を合わせてお勧めする。
乗り心地はティアナがベースでサスにショックアブゾーバーが付いてるので段差の
ガックンは少なくていい感じだよ。

7月上旬にインサイトを新車で買いました。前車は日産サニーで10年乗ってきて
エアコン壊れて車買ったのです。その時にプリウスかインサイトにしようと思っ
て試乗してサニーと感覚が近いインサイトにしたんですよね。プリウスが納期が
10月になるのもあって、さすがにエアコン壊れたサニーで通勤などを乗り切るの
は無理なのもありましたが。はじめはインサイトかっこいいなとか思ってたんで
すが、最近プリウスとインサイトのハイブリッドの違いとか、エアコンに電動コ
ンプレッサーを採用してるとか、気になってきて、やっぱりプリウスの方が高性
能だと気になってきてます。プリウスに買い直すべきでしょうか？プリウスが大
幅値下げして販売したというのもあり、インサイトがなければ一番下のグレード
でもほんとうなら250万円とかする車ですよね。
ただプリウスはスタイルがおじさんくさいのと町中でみかけるのが気に入らないんですが。

>>303
そんなの気にしないでいいですよ。
今は技術の端境期で、これからリチウムイオン電池が載るようになると今までのハイブリッド車とは実燃費が段違いに良くなりますから。
それに今はハイブリのみがもてはやされていますが、いろいろと選択肢が出て来るはずです。
2〜3年後位に乗換えを検討して見て下さい。

>>303
お前の車は早晩ゴミになるということだ。
これ以上ゴミを買い足す必要はないだろう。

>>303
プリウスとインサイトのスタイルはほとんど同じようにしか見えないけど・・・
性能はプリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インサイト　くらいの差がある。
とはいえ、304の意見に賛成。

インサイトに特に不満がないんだったら別にいいじゃない

隣の芝生は青く見えるっていうじゃん

大丈夫、いつも乗ってるのは決まってオッサンだからｗ

01）買い替え　平成9年式アコード
02）中古車
03）国産車
04）セダン
05）車体100万　諸経費別途20万程度まで
06）アコード・スカイライン・マークX・レガシィB4
07）問わず
08）問わず
09）1人〜2人
10）特に気にしない
11）5000km程度
12）さまざま
13）いろいろ
14）冬前　5.6年は乗りたい
ゆったり乗れる車を求めています。値段的に5.6年持てばいいと思っているので国産であれば心配はないと考えています
FR車が随分と乗り心地がいいそうですが、このクラスでは大して変わらないものでしょうか
購入場所は各ディーラー系列の中古車店舗で、買う際はできるだけ延長保証を付ける予定です

>>309
ゆったり乗るならV35スカイラインだな。相場は80万円前後くらい。
フラットライドコンセプトのおかげか高速走行も安定してるしオススメ。

>>151
激しく亀だがワロタw

>309
先代モデルのレガシィB4なら2L NAでお手ごろ価格
普段はFRでもFFでも変わらないけど
天候不順とか路面状況が悪いならAWDのアドバンテージはアリと思う
3Lのモデルも結構値崩れしてますね

新車の外車も含めるとして予算は1000万円以下と仮定して
全長4500mm以下×幅1800mm以下×車高1300mm未満
の車を探しているのですが何が挙がるでしょうか。

>>309
ティアナ。

>>313
ケーターハム・スーパー7

>>313
それならドイツのプッキーだな。
まず実物を見て驚くのは、その太いタイヤとしっかりしたフレームです。
皇室もお使いになっているという名品です。

>>313
ロータス・エリーゼ

>>313
大半の車種が車高で引っかかってさらに幅で引っかかる車種もあるから数車種しか選択肢がない（おまけに全部2ドアクーペorカブリオレ）。
あるにはあるが、
マツダ・ロードスター、BMW・Z4、ポルシェ・ボクスター、ロータス・ヨーロッパ、シボレー・コルベットしかない。
個人的にはZ4を推すよ。どれを選ぶかは>>313次第だが。

ご教授お願いします。
01）久しぶりに購入（以前はシビックに乗っていた）
02）中古車
03）基本は国産車
05）予算150万くらい
09）乗車人数【短距離2人】
10）燃費【気にしない】
12）主な使用用途【街乗り】
あんまりみんなが乗ってなくて、お洒落感のある車を探しています。
ルックス的にはpaoやminiなんかが気になりますが、車に詳しくないので壊れやすいのは避けたいです。
エレメント、スウィフト、アクセラ辺りを候補に考えてますが、
もっといい車種があるよ、って意見をお願いします。

>>319
ハッチバックが好きそうなのでハッチバック系を選んでみたが・・・

外車になっちまうが
BMW１シリーズ、Z３ロードスター、Z4
アルファロメオアルファ147

国内メーカーなら
カローラランクス・アレックス
WiLL VS
プレリュード
マイクラC＋C
エクリプス

>>319
エレメントとか候補に挙がってくるのが意気込みを感じるｗ
320と被らないようにすると
スプラッシュ、現行キューブ、お洒落感があるか分からないけど現行シビック、とか。
外車でメンテ費用が高くない無難な所だとVWかプジョーかって所だけど、1007はヘンで面白いかも。
2人だけで短距離ならR1やスマートでもいいのかな。

>>319
短距離って漠然としているのだが、どのぐらいよ？

フィアットなんかはどうだ、見た目の可愛らしさがあると思う
定番の500やバルケッタ、ニューバルケッタ、フィアットクーペなど色々ある
実用性も欲しければグランデプントなんかもカッコいい。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090209820100906001.html

他にもミツオカ・ビュート、日産・フィガロ、いすゞ・ピアッツァなんかもｶｺｲｲのである。
ベンツ・SLK230もBMW・Z3やZ4の競合になると思う。

で、迷わずスバル・アルシオーネSVXを買えば間違いない！！！！！！

>>319
故障が怖くなければビートルなんていいけど、故障がねｗ

>>282
父はもう爺さんの域で。
トヨタと日産以外は車じゃないと思い込んでる部分がありまして。。。
>>290
どのような車か見てみます。
>>301
クラウンですか　結構大きいイメージがあるんですが。大丈夫ですかね？
昔、よくぶつけてた気がするんです。。。

01）買い替え （ハイラックスサーフ H5 黒）
02）新車
03） どちらでも
04）車のタイプ【ＳＵＶ】
05）予算【300〜350万】購入方法【ローン】
06）検討している車種・グレード
ランドクルーザープラドTX5人乗り・
クライスラージープ パトリオット スポーツ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【問わない】
09）乗車人数【短距離1人・長距離2〜4人】
10）燃費【多少気になる】　　
11）年間走行距離 10000〜15000km
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
来年の春くらいに購入予定です。初新車なので、10年くらいは乗りたいと思います。

>>313

ずいぶん金餅だなオイ！！

全幅で２センチ、車高で12センチ程オーバーするけど、シロッコＲはどうだ？
サイズ規制を少し緩和してちゃんと５人乗れた方が何かと便利だと思うが？

あと、マツダＲＸ−８が車高で４センチオーバーしてるがあとは満たしてる。これは定員４人、たとえ幼児でも５人載せて事故するとヤバい。
BMW１シリーズの120ｉクーペも8.5センチ全高オーバーであとはok。
アルファロメオ アルファＧＴクーペも7.5センチ全高オーバーのみ。
オナ軸アウデイＴＴクーペが８〜９センチ全高オーバー。幅もオーバー。

車高低い5人乗りというとここら(134〜139cm)が限度ってもんでしょう。

私もZ4をオススメします。幌付き開放車は豪雨時の雨音が酷く、場合によって(中古車とか)は浸みてくる事もあるみたいだけど、
良いと思いますよ！

>>319
予算を考慮すると、アルテッツァ・ジータなんかがオススメだと思います。FR駆動で国産唯一の4500mm級(Cｾｸﾞハッチ)です。
是非ともMTを購入。雨の日とかに駐車場ドリドリ出来る数少ない車です。何、尻振りなぞ簡単な物ですよw

>>324
プレミオは良い車ですが、やや面白みに欠けます。
ここは思い切って外車に乗ってみたらどうでしょう！
予算も潤沢ですし、
ベンツＣクラス C200CGIブルーエフィシェンシーライト
ＢＭＷ３ｼﾘｰｽﾞ　320ｉ６ＡＴ
ボルボ Ｓ４０ ２．０ｅアクティブプラス
フォルクスワーゲン ジェッタ2.0TSI スポーツライン
などが大きさ、予算内ですかね。。
やはり国産に比べると高い価格設定ですが、外車の新車はやはり乗ってると軽い優越感に浸れると思います。
最近は昔と比べて故障が少なくなったので良いと思います。

>>325
年末に発売予定のFJクルーザー

>>325
パジェロのVR-�Tがおススメ。3ドアはどうしても嫌ってことならGRがおススメ。
GRだと10万オーバーするけどクリーンディーゼルが選べるよ！

携帯からすみません。

01)買い替え H17 スイスポ シルバー
02)どちらでも
03)できれば国産車
04)ワゴン、ミニバン、ハッチバック
05)250万以下 現金一括
06)ストリーム、フリード（FLEX、スパイク含む）
アクセラ、カローラフィールダー
07)AT、CVT
08)FF、4WD
09)短距離、長距離とも最大大人4人、
今はいないけど近いうちに子供が欲しい
10)気にしない
11)10000km以下
12)街乗り、ドライブ
13)街中、高速
年に2〜3回新潟市−静岡市を往復します
14)来春までには、7年は乗りたい

家庭の経済状況からすると複数台所有することは難しいです。
検討車種ではアクセラのみ試乗しました。乗り心地はよかったのですが
あまり運転が得意でない嫁が「少し大きい」と難色を示しました。
最大大人4人と書きましたが頻度は少ないです。1〜2人がほとんどです。
検討車種以外でもオススメあれば教えて下さい。

スイスポをもう二年乗るって選択はだめなん？
不満点とか何で買い換えようって思ったのかとか
どんなクルマがいいかとか教えてくれ｡
そしたらすすめやすい

>>329
子供が出来たら最大長距離5人になるの？

>>329
タマが少ないしチョット予算超える可能性はあるけど、中古のギャランフォルティススポーツバックラリーアートかインプＳ−ＧＴとかは？
アクセラとか好きならこういった系統の車も視野に入れてはどうかと。

>>330
今のスイスポ（中古）が走行10万km近くになり若干ガタがき始めてるのが主な理由です。
来春に新潟市に引越すのですが、329の年間走行距離は引越後の予測でして、今までは年間2万km走ってました。
個人的には運転してて楽しい車が希望なのでストリームなんか良いかなと思ってますが、
嫁も運転するので取り回し性から言うと悩ましいです。
引越先は確実に今住んでいる所よりは都会なので…。
まずは試乗でしょうかね。

>>331
そうなります。大人4人は自分、嫁、自分の両親を想定していますが
両親もそれぞれ車を持ってますし同居の予定はないので
頻繁に大人4人（＋子供1人）、とはならないと思います。

>>332
ギャランフォルティスSBは一時期検討車種に入れていましたが
試乗車が近くになくいつの間にか忘れてましたwありがとうございます。
インプレッサのS-GTも中古だと予算内に入りそうですね。
今までノーマークでした、検討してみます！

運転が楽しいクルマで329の条件だと
やっぱアクセラをすすめたいなぁ。寸法的には3ナンバーだけど
ミラーを含めた取り回し性はかなりいいクルマだよ

スイスポからこのクラスにかえると最初はしんどいけど今のクルマはコンパクト以外たいていこんなもん
中古をふくめるとやっぱインプレッサも検討することをオススメ

>>329
もうちょっと待って、スイスポの新型を購入してレビューしてください。

相談者に人柱になってもらう素晴らしいスレ

俺はアクセラ糊なので断然アクセラを勧めるな
ちなみに嫁の車は素スイフト
実は小回りなんかはあんまり変わらんかったりする。
両車サイズはけっこう違うかもしれんが
サイズ云々よりも、女性なんかは軽コンに慣れすぎて
ボンネットに長さある車が苦手なケースは多いやね

ちなみに俺は子持ちだが、子持ちには使い勝手はあまりよろしくない
トランクにベビーカー積んだら他に何も積めなくなるし
車高低くてリアドア狭いから、チャイルドシートへ乗せるとき腰がしんどい

>>329
ストリームいいんじゃない？シビック/ストリームの車台はスイフトとはまた1つレベルが違う。
RSTはストリームの中でも最も重量バランスが良くて脚のセッティングがスポーツ寄り。

>>329
無難に3年落ちのステップワゴンスパーダ２４SZｉ
5ナンバーサイズで丁度いい大きさ。

でもエンジンはパワフルな2,400ccこのギャップがグッド
友人が乗ってるけど、エコランすれば街乗りでも9.0km/Lいくらしいです。
中古価格は150〜180万ぐらい。

>>329

その条件ならストリームの新車が一番。
運転が得意じゃない嫁さんなら５ナンバー車じゃないとダメです。

ストリームはミニバンじゃオデッセイに次ぐ走行性能だし、
ウィッシュと違ってサスペンションが４輪独立懸架なので乗り心地も快適です。
しかもトランスミッションがズルズル滑るCVTじゃなくて５速ATなので、
レスポンスのいい小気味よい走りを披露してくれます。
動力性能は1.8Lでなんら問題ないので、
新車の1.8Lにナビなど好きなオプションてんこ盛りにして買うのがいいですよ。
250万円もあれば十分おつりがくる。

01）買い替え（現在 エスティマ３.０アエラス）
02）新車
03）国産車
04）SUV
05）350万位　200万現金＋ローン
06）レガシィアウトバック２.５Ｌ、ムラーノ２.５Ｌ、エクストレイルディーゼル、フォレスターターボ、プラド２.７Ｌ、ヴァンガード３.５Ｌ
07）なんでも
08）４駆
09）乗車人数【３人】
10）気にしません
11）年間走行距離 5000km程度
12）レジャー
13）高速道路、山道
14）購入は一年以内 、５年後に乗り換えるつもりです

値引き込みでのコストパフォーマンスとリセールを考慮してどれが一番お買い得でしょうか？

>>329
ハッチバックなら多少小さめでオーリス、ロールーフミニバンならスライドドアでプレマシーを押してみる。
奥さんが子供連れて買い物行くには断然フリードだろうし、
大人より嵩張るチャイルドシートを入れて5人快適に乗ることを考えたらステップワゴンとかだろうけど。

皆様いろいろアドバイスありがとうございます。

>>335>>338
嫁も軽オンリーからスイスポ、仕事ではバンも運転するようになったので
何事も慣れかなとは思います。アクセラの乗り心地は気に入っていたようです。

>>336>>337
新しいスイフトもコンパクトでは良さそうですね。
新スイスポ出るかわかりませんが、ちょと手狭になるかも？

>>339>>341
ストリームはミニバンらしくないとよく聞くのでやはり気になります。
試乗行ってみます！

>>340
先代ステップなら大きさもそこまで感じなさそうですね。
こちらもノーマークでしたありがとうございます。

>>343
オーリスは嫁父が乗ってるので今回は検討外でした…
プレマシーは少し大きい気がしたのですが、こちらも走りが良いと聞いていますので気になります。

皆様からいろいろ教えていただいて悩みが増えましたw
来春までじっくり考えたいと思います。

乙！

>>342
本命はやはりXトレのATディーゼル。

スバルアウトバックの2.5アイサイトとヴァンガード350SGとで競合かな？

値引きの厳しいであろう新ディーゼルで本体２３万引いてくれたらまあいいんじゃない？
販売店同士でも見積もりで競わせる！

850kg積みくらいの小型トラックを買おうと思っています。
バネット、ボンゴ、デリカが候補に挙がっているのですが、これらの違いがいまいちよくわかりません。
それぞれのいいところ、悪いところを教えて下さい。

インサイトの車内に165cmのスキー板は入りますか

>>347
それはインサイトスレでどうぞ

レスサンクス

HONDAのカーローンは金利なんぱーですか

>>350
店舗によって違うとしか言いようがない

>>346
全部マツダのOEMなんで各会社のバッジが違うだけです。

01）買い替え
02）中古車 or 新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）とりあえず150万円、現金一括
06）特になし
07）ＡＴかＣＶＴ
08）ＦＲか４ＷＤ
09）通勤使用片道１０km前後、大人１人・子供１人（０歳１１ヶ月）
10）気にしない
11）1万〜１.５万km
12）通勤
13）街中うちバイパス半分
14）希望時期はなし、１０年以上or１０万ｋｍ以上は乗るかな？
妻の車=初代ヴィッツから乗り換え、子供の成長を考えスライドドアの車を探しています。

>>353
コンパクトカーでFRでスライドドアって軽箱くらいしか無いんじゃ・・・

コンパクトカーでFRってｗｗｗ

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）ワゴンorコンパクトカーorＳＵＶor軽自動車
05）諸費用込みで200万・ローン（頭金100万まで）
06）インプレッサSTI
07）ＭＴ
08）問わない
09）短距離４人・長距離４人
10）気にしない
11）1万ｋｍ
12）街乗り・ドライブ・車中泊
13）街中・郊外・高速道路・山坂道
14）2010年末・10年

ポイントは、以下です。
・後席がフラットになり、車中泊に適している。（車中泊は一人でするため、一人が寝られれば十分）
・コーナリングがスイスポ並に安定して高速で走れる。

スイスポは車中泊には狭いので、選択肢には入っていません。
よろしくです。

>>356
車中泊に最適な車6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1265038695/

>>353
シエンタ　4WD
バモス　4WD
クリッパー・ミニキャブ　FR/4WD　
タント 4WD
アトレーワゴン　FR/４WD

コンパクトはシエンタの４WDしかねーよｗ

01）買い替え（エスクード 平成8年 1600cc）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）特に決めていないですが、コンパクトカー・軽自動車
05）〜300万（安いに越した事ない、現金一括）
06）スイフト・小型車
07）なんでも
08）４ＷＤ
09）乗車人数　主に1人、稀に2〜3人
10）多少気になるが今(8k)より良ければ
11）1200km or ３年毎に12000kmぐらい（スキー年は多いです）
12）街乗り・ スキー
13）街中　スキー年（郊外・高速道路・山坂道）
14）購入時期不明（5年以内） と 気分次第ですが10年ぐらい乗るかな

エスクードなどＳＵＶが大型化してすっかり買うタイミングを逸しました。
小型化したと思ったら、待ち乗り用になってしまったので、買う気も失せました。
それに最近、街中しか乗っていないし・・・。

良いのがあったら買い換えたいのですが、いまいち乗りたいのが無い状況です。
車なしの生活も有りかなぁと思う今日この頃。

>>356
俺の前車のST215Wカルディナは車中泊余裕でした
足回り固めたら(17インチアルミ＋車高長)AE111レビン(16インチ＋ノーマルサス)よりも峠のコーナリングがいい

問題は年式だなｗ
３Sエンジンはいいエンジンだから内装がキレイなやつが見つかれば持つと思う

>>359
スキー板を積むか積まないかで答えが変わるので明確化してください
年間1200しか乗らないならレンタカーのほうがいいと思うが・・・

>>361
スキー板は積むけど、１人なら中積み、２，３人ならキャリアです。
助手席を倒して板を入れるので、車の大きさは特に気にしなくても大丈夫かな。

レンタカー屋が近くに無いです。
それに早出、遅い帰りのスキーですので無駄なレンタル時間があるのと、
他人の車を運転するのは気持ち悪いのと、
日帰りスキーはしないし、１人だと帰る時間は気分なので、
用途的にも値段的にもレンタカーの選択はないです。

>>362
他人の車は気持ち悪いのに、中古はいいのか？
新車だとRVRとか

>>356
レガシィorフォレスター
車中泊特化ならモビリオスパイクなどもあるが、走行性能は上記が圧倒的に上。

>>363
中古の問題と他人の車は別じゃないかな。
俺も他人の車運転するのは嫌。
汚すのとか気にしてしまうし。

01）買い替え
02）新車中古問わず
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー・】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
06）なし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【・長距離３人】
10）燃費【気にする（実燃費10km/Lくらい）】
11）年間走行距離5万ｋｍ
12）主な使用用途【出張】
13）よく走る場所【高速道路】
14）なるべく早く　　なるべく遅く

現在バモスで東京〜大阪を３人で出張しています。（週一程度）
現在だとバモスに人員と荷物満載状態。
運転手私なのですが、体が限界です。
後ろに社長も乗るのですが、ドケチなのでこれで行ってます。
個人的に高速用途であればワゴン車で燃費改善効果で
費用がほぼかからないのではないかと思っています。
（ちなみに、今だと８ｋｍ程度の燃費です）
これが15ｋｍになれば、ガソリン代が６万→34000円程度に
月26000円であれば説得できるのではないかと・・・・

>>363
他人の車は気を使うから遠慮したい
中古車は、中古ですが自分の車なので

>>366
車のサイズを大きくして燃費を倍にするとか何言ってんだよw
経費から言えば買い替えないのが一番経費がかからないのは自明
軽→普通車じゃかかる維持費も全然違うしな
それでも、ならウイングロードとかレガシーとか

>>366
荷物満載とはいえ高速メインでバモス(カタログ値15km/L前後)でリッター８しか行かないのは
貴方の運転にも問題あるような気がします
軽なのに120km/hとか出してませんか？まさか、過積載とかしてないですよね？
ちゃんと80〜100km/hで加減速なく走行できてますか？
積載物が多いということなので2000cc以下ならカタログ値20km/L以上の車か
2000cc以上でカタログ値15km/L以上の車でないと15km/L以上は難しいと思います
あと荷物がどの程度のサイズかにも寄るので軽やコンパクトカーは私のお勧めからは除外します

該当する車は・・・(メーカーごとの50音順)
アリオン
プレミオ
エスティマハイブリッド
カローラフィールダー
サイ・HS250h
プリウス
レクサスRX450h
ウイングロード
ティーダラティオ
インサイト
エアウェイブ
シビックハイブリッド
アクセラスポーツ

ん?社用車ってことかい?

じゃあ無難にADバンかプロボックスが経費はかからないんじゃない？
バモスで8ってことはかなり荷物積んでるんだろうから、多分燃費は上がらないだろうけど

あ、長距離は間違いなく今より楽になるよ
ところで社長に社用車の購入の提案をするために相談したの？

経費はやっぱ買い換えたら燃費でもとをとるのは難しいと思うなぁ
でもバモスで長距離はきついよねぇ

>>353
FFじゃなくFRか4WDなの？　何故？
とりあえずFRならタウンエースバン/ライトエースバン（注：マイナーチェンジまで後席シートベルトが無かった）、
4WDならシエンタ、ポルテ、ラウム、モビリオ、モビリオスパイク（フリードは150万じゃ無理かな）が浮かぶけど。

>>366
荷物満載状態というのが引っかかるんだが、まさか人員以外は全部荷物にスペースを奪われているってこと？
それだったらリッター8キロになってしまうもの当たり前だと思うよ。軽自動車は基本的に車格の割に非力だから。

で、バモス自体軽自動車の中ではスペース効率を最優先した車種だから
それで満載状態ならコンパクトカーはせいぜいフリードスパイクぐらいしか選択肢は無いよ。それ以外じゃ荷物を積みきれない。
（ってかアレでコンパクトカーって言えるのかどうか微妙なところだけどね。4m越してるし。）
ステーションワゴンなら、カローラクラスのなら大体大丈夫かも。荷物の形状が全然わからない以上何とも言えないけどね。

すみません！下記を書き間違えました！

×08）ＦＲか４ＷＤ
○08）ＦＦか４ＷＤ

宜しくお願いいたします。

>>374
おいおいとりあえず付けてもらったレスに回答しようぜ

>>353
コンパクトカーは選択肢なさ杉コンパクトミニバンに汁
とりあえず先代プレマシーは？？

>>353
ステージア，アクシス３５０Ｓ
厳ついしちょっと予算オーバーだね。

先代レガシーTWの２ＬターボスペックＢがお勧め。燃費も280PSにしては良いよ。(現行インプSTIより良い)


>>359
ラッシュＧの4WD/5速MT
つまらないかもしれないけど、トヨタが真面目に造った少ない車w。不人気だから値引きには期待

>>366
エアウェイブがお勧め。
燃費もフィットまでいかないけど相当良いよ。

>>352
ありがとうございます。
見た目がそっくりなので、かえって選ぶのに困るな−と思っていました。

>>353のカスっぷりに笑うスレだな

01買い替え(レガシィＴＷ　Ｈ１７年式　Ｂ型　ＧＴ　シルバー）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）セダン・ワゴン・ＳＵＶ・
05）予算６００万前後　ローン頭金３００万
06）ジャガーＸＦ、キャデラックＣＴＳ、ＢＭＷＸ１、Ｘ３、ボルボＶ７０、サーブ９−５、スカイラインクロスオーバー
07）ＡＴ
08）ＦＲ・４ＷＤ（ＦＲベースの）
09）１〜５人
10）気にしない
　　
11）１万２０００ｋｍ程度
12）通勤・ドライブ
13）街中・郊外・高速道路
14）来年４月くらい


社会人２年目です。
車しか趣味がないので、出来ればいい車が買いたいです。
トルクのある車を希望します。

宜しくお願いいたします。

>>379
年収と同額くらいの車を選ばないと維持に苦労するぞ
年収600万くらいあるの？

>>380
手取りで３５０マソくらいです。

ただ３５０万くらいの車だと国産ならレガシィやマークＸクラスになってしまうので…

やはり見栄を張るのは愚かなのでしょうか？

なんか色々とオッサン臭いね

>>381
車好きで車以外趣味がないのだとすれば
維持の大変さ・大雑把な見積もりも
他人の目を気にしない心もあるはずです
気に入ったものを買いましょう

見栄張りたいならその中でスカイラインだけ浮いてるな…
BMWかボルボが分かりやすいし乗りやすいのでは

>>379
その中で、見栄が張れるのはジャガーＸＦかキャデラックＣＴＳ。
Ｘ１、Ｘ３じゃちょっとね。
むしろ、フォード・エクスプローラーあたりのほうがガタイがデカい分、押し出しがきく。
サーブ9-5はさすがにインポーターが不安定すぎて手を出しかねる。

>>381
見栄だけ張るなら中古のスカイライン、これ絶対にお買い得。

>>381
見栄張って車買ったものの維持できなくなって初回車検を前に手放したやつ何人か知ってるからなぁ・・・
ただ、年収全額自分の懐に入って家賃や光熱費、食費にも当てないなら問題ないと思う

一人暮らしで家賃や光熱費を払いつつ年収350マンでローンを組んでの600万くらいの車の維持は大変だよ・・・
600万たまってから買う分にはそれほど苦労はないと思う

で、お勧めだけど
中古になるけどBMW740iなんかは？これはディーラー車じゃないみたいだけどね
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700104004520100907001.html

>>379
外車は故障がね…
クロスオーバーにしとくのがよさげ。

>>379
俺の勘だと、CTSなんかは買っても長く乗らんと思うんだよね、最初だけで。
XFは予算的に結局やめると思うんだ。スカならもしかしたら長く乗るかもな。
600万の車なら、本当に乗りたい車に出会うまで買わないことをおすすめする。

>>363 >>376
RVR、ラッシュ、その辺りですかありがとん

>>379
クライスラー300C
白とか黒を結構盛り場で見るよ。

レスありがとうございます。

実家暮らしとはいえ、年収の倍の車は厳しそうです。。。

来年はとりあえず車検を通して、もうちょっと金を貯めてから買おうと思います。

買い替え検討なのですが、概ね200万以下、燃費カタログで20km/l以上の車の中で、

カーセックスがしやすい車種って、なんでしょうか。

>>353
あ、やっぱり間違いか。
まあそれでもシエンタ、ポルテ、ラウム、モビリオ、モビリオスパイク、ちょっと足が出てフリードってところだね。
他の人が挙げてる先代プレマシーはコンパクトというにはデカいと思う。取り回しに問題無ければいいけどね。
ポルテの最低グレードなら新車でも予算内だな。

>>375
謝って仕切り直しってことでべつにいいんじゃね。

>>392
いい加減にしろ！！

ウィングロードとかじゃね？

よろしくお願いします。

01）買い替え（スプラッシュ H21年)
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン、ハッチバック】
05）予算【諸費用込みで300万まで】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード アテンザ、レガシィ、キザシなど
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ】
09）乗車人数【99％一人】
10）燃費【気にしない】11）年間走行距離 【30,000km】
12）主な使用用途【ドライブ・仕事】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期【急いでない】 と 何年くらい乗る予定か【7年は乗りたい】

長距離・高頻度乗るので、優先順位は、走行性能〉シートの出来〉安全装備〉車内快適性〉エクスデザイン〉燃費
・今のクルマの満足点【走行性能、シートの出来】、不満点【ゆとりないエンジン、ちょっとうるさい】
・2L台のエンジンで考えてます
・CVTはできれば避けたい

スズ菌感染中のためキザシが魅力的でたまらんのですが、セダンの世界は広いのでほかにも沢山見てみたいのです。
「これ試乗すべき」ってクルマありますか？

>>395
レガシィ 2.5i Lパッケージ CVTだけど

>>395
鈴菌ならしょうがないな。キザシにしなさいよ。あれは現在の最新技術の展覧会のような車。
使ってる鋼板、溶接技術、メンバー、などボディにかなり金がかかってるし、シートもかなり手の込んだ設計。
内装や高級感を感じさせる勘所はイマイチ訴求力がないけど、その辺は鈴菌でカバーして余りあると思うｗ

「試乗すべき」なら、アコードとスカイラインかな？価格厳しいけど両方とも結構頑張ってくれるよ。

>>368
高速道路の場合、軽より普通車のほうが燃費良くないでしょうか？
特にバモスのような空気抵抗の大きい車ですと。


>>369
アクセル固定で速度維持出来ます。
もう大分走りなれてきましたので
上り坂で踏み増したり、下り坂でアクセル戻すのもやってます。
基本100ｋｍ/ｈキープです。


>>373
荷物は積んでますけど、高さはそんなに使ってないです。
イメージとしては引っ越し用のダンボール10個ぐらいな感じです。
稀に長物が混じりますが、大体そういう箱型です。

>>395
レガシィＢ４２．５ｉ-Ｌアイサイト良いと思う。
4駆だし雪道でも割と平気。FRだとやはり不安だな。
ついでに本革シートも付けちゃえYO!

大人３人＋ダンボール10箱積んで燃費15km/lを叩き出せる車なんてあるのか？
…なくっても、せめてプロボックスあたりの普通車には買い替えたほうがいいと思うけどさ。

>>400
一般道なら厳しいかなと思うんですけど
高速だとどうです？


自家用は古いフィットですけど
高速道路だと20ｋｍ以上は必ず行っていたので。（もちろん積載状況は全然違いますけど）

車はド素人で運転暦は１年。今の車は親のウィッシュ。
車を買わなきゃいけなくなったんですが、
遠距離恋愛中なので月に２回ぐらいは３００キロの往復走ります。
そのため、途中で眠ったり出来るように座席部分が
フラットになる車がいいのですが、どんな車があるでしょうか？

予算は１５０万以下で、中古でも新車でもいいです。
軽じゃなく、３ナンバーでもないやつで。

軽でも寝れるスペースがあれば、かまわないです。

>>401
プロボックスやＡＤバンの新しめのなら、そのくらいいくかも知れないけどさ
月26,000円浮きますから、って理由で社長を説得するためには
本体価格が高すぎたら意味ないんじゃないの？

26,000円×24ヶ月=62万円コミコミくらいまでが予算だと思ってた。
だとすれば、その予算でリッター15、3人乗車＆ダンボール10箱という条件が厳しい。
本体予算はいくらまで？

>>402
フィットやヴィッツクラスのコンパクトカーでも、片側フラットになった気がする。
完璧にフラットになったかどうかは覚えてないが、無駄に貨物（空気運搬車）買うくらいなら
寝るには十分だし、安いタマも多いし、車屋で試してみては？

距離乗るならフィットハイブリッドはどうだろう？　と思ったけど、予算を超えちゃうな。

>>402
使い方を勝手にあれこれ言うのもなんだけど
300キロ程度であれば寝たとしてもちょっとの仮眠でいいんじゃない？

それよりも長距離運転しても疲れにくい車を選んだほうが良いんじゃないか。
俺だったら、その条件ならセダンの2000ccクラスの中古を選ぶ。

寝ることが外せないっていうなら、エアウェイブとかのステーションワゴンを。
詳しくは車中泊スレのほうがいい。

>>402
時々やってくる、あの悪魔のような眠気を解消するための仮眠の事を言ってるなら
別に車は何でも良いと思う。あれは睡眠を取るのとは違うからね。
・・・とS2000海苔のオレが言ってみる。　あ、でも大小の低反発クッションとかを備えてるよ。

今どき、１０年落ちの中古車や街乗り軽四でもない限り、
長距離で疲れるクルマ（その車の性能が疲れの要因となる）なんて、そうは無いと思うけど。
全く疲れない運転をする人間もどうかとは思うが、主に運転歴の短さが要因では？

>>402
俺も遠距離恋愛で片道200kmを毎月のように日帰りで通ってたけど休憩無しでまったく問題なかった
ちなみに片道4時間半、そのうち高速は30kmくらい使う

仮眠できるかどうかより、まずは「長時間乗っても疲れない車」がいいと思う
ただし俺は運転暦は5年くらいで学生時代は片道30kmを車で通ってたから貴殿とはまったく状況が違うけどね・・・

ちなみに俺の所有車は
AE111レビンBZ-G(５MT)
ST215WカルディナGT-T(５MT)
FD2シビックタイプR(６MT)
でどれも長距離運転になんら問題はなかったし今も通ってる
参考までに・・・

>>398
引越し用のダンボールって一口に言っても小サイズから大サイズまである訳で...　
中サイズだと大体横60cm縦40cm高さ40cmだからバモス程度だと屋根まで満載状態になるんだよね。
でも高さをさほど使っていないってことは高さに関しては30cm程度という認識でいいのかな？
縦と横もさすがにきっちり60cmとか40cmとかってのはないだろうから仮に55cmと39cmとするけどね。

で、この仮定状態のサイズの段ボール箱10個分となると一番最適なのはステーションワゴンかなやっぱり。
セダンにダンボール箱10個も詰め込めないし。あくまで業務用であることと3名乗車が最大になることを考慮すると
ADバンぐらいか。まともにダンボール10個も積み込めそうな車種は。これでも1・2個助手席か後部座席にダンボール箱を置くことになりそうだがｗ

このADバン、最低価格が128万らしいんだけど、これを月2万6千円程度で埋めようとしたら48回払いでもないと無理だよ。
まあでもリース契約結べば何とかなるんでね？交渉してみるだけしてみればいいと思うよ。

20代後半で貴殿てwwww

>>402
5ナンバーにこだわる理由は何？
たとえば車幅1695mmは5ナンバーで、1705mmは3ナンバー
幅で1cmしか違わないんだけど

連投すまん。

>>402
日産ノート
ウィングロード新古
ホンダエアウェイブ新古
トヨタポルテ
カローラフィールダー
オーリス新古
スバルインプレッサ1.5ｉ
マツダベリーサ

快適な小型車はこのぐらいか？

>>411
２L以上の3ナンバーのことを言ってるんだと思う、維持費的に

維持費的に2L以上の3ナンバーが、なんなの？

2L1.5ｔ未満までは大したことない。

2.3+L1.5ｔ以上の大型車の維持費はガス代も張るし新社会人には結構キツイ。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）セダン
05）現金一括
06）２代目レジェンド（ワインレッド）
07）ＡＴ
08）ＦＦ
09）１人
10）気にしない
11）初めてなので分かりません。
12）ドライブ
13）街中・郊外
14）近々

独り寂しくしていて気が付いたらお金もたまってたので車でも買おうと思います。
いろいろ車を見ててこの車はビビッと来きました。
古い車なので故障と当時は高級車だったのでガラの悪い中古セルシオと同類になっちゃう？の２点が気になります。

セルシオは良くも悪くも高級車として認知されているが、
レジェンドはHondaオタ以外、でかいアコードとしか認知
されてないから、同類になる心配はない。

BMWの2004〜2005年式（E53後期）辺りのX5を購入しようと考えています。
初の外車でしかも高額な為不安があります。
安月給の25歳ですが人生一度くらいはかっこいい外車に乗ってみたいです。
乗り出し300万ちょいを予算としています。無理して300万ちょいです。
修理費が怖いです。
どなたか同年代の外車を購入した経験がある方いますか？
また、予算を参照に外車でこの車いいよってのがあればご教授下さい。

>>405
コンパクトカーでも寝れれば問題ないです。
そっちの方が安そうなので、検討してみます。
ありがとうでござる。

>>406
今でも長距離運転で疲れたこと無いので、疲れは大丈夫と思います。
釣りも行くのでガッツリ寝れるようにフラットを探してます。
車中泊スレとかもあるんですね。ありがとうデース。

>>407
10年落ちの中古車はヤヴァイのですか？
睡眠は仮眠と１泊の両方です。ありが�d。

不安だったら外車はヤメとけ。
2005年式のコミ180〜200万で国産のSUV(できればFF)にしとけ。

>>408
疲れない車ってどうやれば分かります？
試乗の感じでって事ですか？
ありが父さん。

>>412
おおっ！！いい人だ。ありがとうございまする。

そのうち
ありがさつきとか言うなよ！

>>420
ありがとうございます。
どうしても外車というわけではないんですが余り見かけない車、格好付く車がいいんです。

当方関西の田舎住みなので都会にはぼちぼちいるだろう外車乗りがいません。

>>423
田舎なら余計に国産の方がいいかもね。田舎では足替わりだからな・・・・無事これ名馬を地で行く。
外車は5年過ぎるとガタッと値落ちするからお買い得に感じるのだけど、無料メンテが切れるしブレーキディスクなんかも丁度替え時になるんだよね。
どうしてもBMWがいいならX5なんて余計に金掛かりそうなの止めて、300なら高年式の1か3のディーラー保証の付いた奴が無難。ちょっと市価より割高に感じるかもしれないけどトータルで安く済む。

無理してギリギリの外車買うと失敗する確立の方が高い。すると外車の面白い部分も堪能出来ずにもう外車はこりごり、ってなる人が大勢いる。それはちょっと残念なんだよなー

予算300万ならもう40万追加してグリーンディーゼルのXﾄﾚｲﾙが新車で買えるよー！
燃費も維持費も全然かからんしトルクあるから満足できますヨー！


というか親戚に日産関係者がいるからちょっと宣伝…。

皆様ありがとうございます。>>395です。

レガシィ一押しっぽいですね。少し調べましたが、スバルはスズキと似た匂いを感じます。好印象です。
スカイライン見ました。憧れます。でも30女にはちょっと背伸び？なのか、寺にはしきりにウイングロードとジュークを勧められました。興味ないですサーセン
アコードはノーマークでした。情報助かります。
上記車種の試乗をふまえた上で、キザシと比べることにしますw

ってか、トヨタとか考えなくてもいいですか。ですよね。

>418
君のような人はこちらのスレを見て色々考えてみるといいよ

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274103178/

>>426
アコードとかキザシは結構、車幅があって、路地のすれ違いとか駐車場とか
結構気を使うよ。
大きさ的に苦労しないのはスカイライン、レガシーまでだと思う。
あとは、アテンザもなかなか良いよ。
無難な車より隠れた個性的なものを好みそうだから、トヨタは入れなくて良いんじゃね。

キザシ1820mmに対してアテンザは1795mmまで
大きくなっちゃってるがな。レガは国内仕様だと
1780mmで収まってるが、今後も巨大化の一途だろうな。

>>428>>429
すみません！アテンザを忘れていました。実は試乗済です。高速や山道でどう挙動するか、非常に興味があります。街乗りは平和そのものですね。

サイズの膨張は私も辟易しています。どこかで逆行してくれるとは思いますが、程々のサイズでしっかり走り、曲がる車を作って欲しいもんです。
大きさ的にはティーダラティオぐらいが丁度いいのですが、あれに乗るぐらいなら買い換えしないっす。（試乗済）

特に車幅を比べると、今の車より10mm以上大きくなってきますが、やはり節々で不便を実感するでしょうか？

01） 買い足し(日産ｷｭｰﾌﾞとおさらばしたい)
02）どちらでも
03）国産車
04）ワゴン・ミニバン
05）予算【250万円まで】 購入方法【ローン（下取りと合わせて50万円くらい）】
06）MPV・23Ｔ、ﾋﾞｱﾝﾃ､ﾌﾟﾚﾏｼｰ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
07）ＡＴ、CVT
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ】
09）【夫婦と７才の娘オンリー】
10）燃費【気にしない】
11）15､000キロ
12）【近距離通勤・ドライブ】
13）【郊外・高速道路・山坂道】
14）来年末までには欲しい。住宅購入が控えてるので、長く乗りたい。
マツダ車には乗ったこと無いけど、デザインが好きです。
乗車人数は少ないですが、ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ等で車中泊や途中休憩出来るように大きめの車が欲しいです。日産は二度と嫌です。
居住地には海も山も高速道路もあるので、走りにもたつきを感じないような車を希望しています。
トヨタ車に興味はありません。

ずいぶんキューブに不満があるようだけど、具体的にどの辺が気に入らないのか
挙げたほうが次の車のアドバイスもしやすいんじゃない？

まず予算が意味不明

>>431
セレナ、イイ車だと思うけどな・・・。

市街地以外での走りも考慮するなら、MPVかステップ。あと一回り小さいがオデッセイ。
欲を言えば、オデッセイ・アブソリュート。ストリームアブソリュートなんかもなかなか。
走りってのが力の余裕って意味なら、MPVのサイズだと2.2L以上が載ってないとツライ。

>>430
何と比べて10mm？アテンザとの比較なら幅は115mmも違いますが。全長も1m以上違う。
その上で小回りも若干利かなくなるわけだから、不便に感じないわけがない。
燃費も維持費も上がるし、現状に困っていないなら安易に買い換えしない方がいい。

>>430
国産車ではなくなるけど、

>長距離・高頻度乗るので、優先順位は、走行性能〉シートの出来〉安全装備〉・・・

ならGOLFもお勧め
試乗だけでもしてみるといいとおもうよ

CVTが嫌いなら余計にいいと思うけど。

エリートスポーツでの購入は
絶対にやめたほうがいいですよ
営業マンの対応がサイアクだし
新古車買ったら、ソッコーで故障して
なんの保障もしてくれないよ

>>430
本当は小ぶりの車が良いなら、アクセラかインプレッサがお勧め。
サイズ的にはカローラ、ティーダに近くてうすっぺらい車体のクラスに
見えるけど、
車の作りは2Lクラスのがっちりしたボディーだから、高速安定性とか静粛性
とかは別物だよ。
個人的にはアクセラ2Lがお勧め。

>>430
アテンザだったらマークX2.5Lでも良いような気がする。
ネットでは酷評だけど新型マークXに伯父が乗ってて絶賛してる。
そこそこの乗り心地と意外と良い燃費が良いみたい。

アクセラもいいねえ。1.5Lが特に軽快でおすすめ。
インプレッサは衝突重視で重たいから2.0Lじゃないと不満だと思う。

>>431
予算的に新車だとプレマシーだろうな。
ビアンテはアのデザインが許せるんなら買い。値引き額もそれなりだと思います。

引き続きありがとうございます、>>395です。


>>435
単位を間違えました、100mm以上です。失礼しました。
車が大きくなることで実用に耐えられないほどの不便になるなら考え物だと思ったのであり、今より不便になるのは存じております。
これ以上の車のサイズについての話は、実際に自分が乗って感じることだと思うので控えさせていただきます。ありがとうございます。
燃費は優先順位低いので、気にしてないです。


>>436
せっかくなので乗ってきます。目から鱗だったらどうしようw

>>438>>439
アクセラ（試乗済）は寺でも勧められました。価格以上の価値のある車、という印象です。1.5と2.0では性格も違いそうですね。
インプ、マークXは思いつきませんでした。助かります。

まとめると、
スズキ（キザシ）、スバル（レガシィ、インプ）、トヨタ（マークX）、日産（スカイライン）、ホンダ（アコード）、マツダ（アクセラ、アテンザ）、VW（GOLF）
ですね。
じっくり乗り比べて決断したいと思います。
ありがとうございました！

ついでにフォルティス見とけ。
リセールは悪いが、価格の割りにいい車だ。

フォルティスはあの顔が許せない。

フォルティスって席の広さの割に全幅あるような気がする。

てかMTなくしてCVT／SSTしかラインナップないし三菱にはガッカリ。

売れないものは作れないし、作らない＞ＭＴ

MTに乗りたい！って言ってる奴も、嫁に押し切られたりしてATにのるのが実情
日本ではMTに乗るのいいかげんあきらめたら？

車がほしいけど、何買えばいいのか解らない・・・
詳しくないけど人とは一味違った車に乗りたい・・・
外車が欲しいけどミーハーって思われたくない・・・
旧車に乗りたいけど故障が不安・・・

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>>443
お前がガッカリしようがwktkしようが関係ないから大丈夫

MTあった所で一体どれくらい売れるんだろうね
フォルティスの客層ってMTを喜ぶ客層かな？
そういうのはエボ買うと思うんだが…

あくまでフォルティスRAは、通常のフォルティスの上位グレードという位置づけ
そういう上位グレードでMTモデルを省いているのは、何もフォルティスが最初じゃなく、ここ10年くらいでは割と普通

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【300万】
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【こだわらない】
09）乗車人数【短距離1〜2人・長距離1〜4人】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　10000km位
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か

来年から社会人です
通勤用、人を乗せるとき用でダイハツのエッセ、週末の遊び用にコペンの２台を買おうと考えています
（ホントはアウディと中古のロドスタを考えていましたが維持できそうにないため断念）
他にいい組み合わせがあったら教えてください

来年から社会人で300万ってアホかｗ
保険料やら維持費はら丸ごと無視かよw

軽だって維持費はバカにならんからな

キミがなるとしているものが弁護士とか医者とか薬剤師みたいなのであれば好きにすればいい
不祥事でもやらかさない限りはアウディだろうと大丈夫だろ

そうでないなら、一度考えた方がいい
そもそも仕事始めると、最初の何ヶ月かは研修で寮に入れられたり、全然違う地域に飛ばされたりするからね

>>448
エリートなんだからスーパーカーに乗らないとだめだよ！

ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/

01）買い替え　H21フィット１．３　と　ECR33スカイラインを廃棄して１台に統一
02）できれば新車
03）国産車
04）セダンorワゴン
05）予算　込みで400万前後　一括を予定
06）インプレッサ　A-line　４ドア
07）ＡＴのみ　MT（妻乗れない）・CVT（フィーリングが嫌い）はNG
08）駆動方式はどれでもOK
09）乗車人数　主に夫婦２人
10）燃費　リッター６以下は少々厳しい
11）年間走行距離　１００００km前後
12）主な使用用途　週末高速長距離ドライブ、平日近所のスーパーへ買い物　
13）よく走る場所　街中・郊外・高速道路・山坂道
14）今年中　最低でも５年は乗りたい

よろしくお願いします

>>452
スカイラインだけ廃棄して車検までフィットに乗ってから買換え
１年しか乗ってない車の売却って大損だろ
そんなの気にしないならインプ買ってくださいな

フリードスパイクとモビリオスパイクって何処が変わりました？
若干広くなってるっぽいのですが、
車内泊する時の障害になるような不具合はあるのでしょうか？

>>452
フォルティス/SBラリーアートは？
予算内だし、TCSSTは面白いよ

>>453
セカンドカーならともかく、普段乗りでフィットは辛いものがあるだろ

慣れてりゃ問題ないが

>>448
若いから遊びたいのも分かるが、遊び用なら1〜2年まってから買い足せばいい。
とりあえず軽1台所有して少し貯金してからいろいろ考えればいいんじゃね？
数年貯金すればロードスターなり８なり予算内になってくるだろ。
まぁ駐車場が安い田舎だったり駐車場代がかからない実家なら止めはせんが。
住んでる地域によっては2台分の駐車場代は正直馬鹿にならんぞ。

01）初めて購入
02）中古でも年数経ってない(走行距離が短い)ならどちらでも
03）国産車
04）車のタイプ　コンパクトカーか軽自動車
> 05）予算150万前後

06）検討している車種・グレード
ホンダのライフディーヴァ(ターボにはしない)かトヨタのヴィッツ(グレードは決まってない)
07）ＡＴ
08）駆動方式　四駆じゃなければ問題なし
09）乗車人数　基本一人。多くて4人
10）燃費　流石に原付並みは無理だろうし、実燃費15km/Lくらい
11）年間走行距離　未定
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
9月末か10月頭には買いたいなぁ…程度
完全に調子悪くなるまで乗る予定

>>458
コンスタントに15km/lはハイブリッドでもないと厳しいぜ
三菱のコルトなんか、新車で買えば10年10万キロ保障あるよ」

>>395（>>440）です。
目から鱗が落ちてしまったので、また相談させてください。

先日のアドバイスを受け、GOLFに試乗しました。大変気に入りました。

そこで、輸入車で>>395の条件に該当するものがあるかどうか
教えていただきたいのです。
条件的に厳しい
・予算300万円
は、最悪外れてしまっても構いません。

連日で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

（フォルティスも今度見に行きますね！）

ゴルフが気に入ったんならボルボV50なんかもいいかもね
C30もデザイン嫌いじゃないならオススメしたい

C30格好良いけど、雪国だと下擦りそうでな…

>>460
300万だとアウディA3やBMWの1シリがギリギリって感じだな。

輸入車も視野に入れるなら中古も視野に入れた方がいいんでない？
BMWの3シリやAUDIのA4なんかも中古なら手が届くわけだしさ。

ところで年間走行距離30000kmで7年乗るってことは20万km超え目指すの？

>>460です。

>>461
両方ボルボの車ですね。次の休みに見に行ってきます。

>>463
確かに予算厳しいです。なるほど中古ですね。しかし輸入車の中古って長く乗れるでしょうか…？

>>20万キロ
そうなんです。
それぐらい飽きず、流行に流されず、乗り続けられる車を探しています。

>>448
20代前半あたりだろうけど、若いやつにはバカ高い2台分の保険料考えてるのか？
明らかに普通車1台分の方が維持費かからないと思うんだが・・・

>>452
Aラインは普通のATだからMT海苔だと物足りない。
フォルティスのラリーアートSSTは結構いい感じだよアウトバックならワゴンだし

>>458
ライフとか背が高い軽は実燃費悪いだろ。15キロなんて絶対無理
多少ワゴンRとかの方が燃費ましだけど中古車は人気でかなり割高だし。
燃費ならフィットかデミオが良い。中古で割安なノートを進める。

>>464
輸入車で20万km超えはかなり覚悟が必要

>>464
20万キロは別にいいけど、日本車とはメンテの概念が違うことを理解してる？
メンテ代やら信頼性を日本車同等と考えてるならやめとけ

>>465
ノートは全長が長めなのでちょっと微妙…

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【150万円】 と 購入方法【現金一括】
06）ＭＣ後のフィット、新型スイフト
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【4WDじゃなくておｋ】
09）乗車人数【基本1人、たまに2人、ごくまれに4人】
10）燃費【気にする（実燃費15km/Lくらい）】
11）1万キロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）来月購入、3年後に買い換えるか乗りつぶす予定

コスパ、インテリア重視です

>>465
にはげどー
2台もいらん。

大きい方の車一台の方が遙かに低コスト。
どの道片方が軽なら税金で国にも貢献しないし……


>>460
プジョー308
猫足は好き嫌い分れるけど、好きならアリです。

>>469
個人的に、フィットを内装で選ぶのは有り得ないと思うので、スイフトで良いかと。

スプラッシュの青内装はお薦めだけど、燃費厳しいし。
ベリーサの内装は一押しだけど、やっぱり燃費が厳しいし、CVTじゃないから･････。

今度のスイフト　出来良いよ。
一考してみて。

>>469
コンパクトでも15km/lをコンスタントに続けるのは難しいって
そこにこだわるなら中古のプリウスでも持ってくるしかない
コスパで選ぶならコルトかな

それか中古になるけどインサイト(2代目の方！)の2万km以下
総額135〜150万が相場。1年半ぐらいしか経ってないからまだ新車の感じが残ってるタマも多いはず！

>>395>>460です。
いつもありがとうございます。

輸入車の候補については、みなさんが出してくださった車種をふまえ、
いける限りディーラー巡りをして、じっくり見ていきたいと思います。
特に欧州のメーカーは、車づくりにそれぞれのこだわりを持っていて、
話を聞くだけで面白いです。
もし予算上手が届きそうになければ、中古も当たってみます。

輸入車特有（？）の故障の多さは、「漠然と不安を抱いている」状態です。
グーグル先生に聞いてみても、いろんな意見があって実状がいまいちつかめません。
これについては、ディーラーの方とある程度仲良くなったら率直に聞いてみることにします。
もし詳しく載っているサイトやスレがあれば、
教えていただけると大変助かります。


ちなみにC30乗ってみましたw
皆さんのおかげですごくいい体験できてます。
本当にありがとうございます。

あんまり乗られていなければね

フィットはまあ悪くはないよ
ただ実燃費15km/Lはちょっと分からない

新型スイフトは乗ったことないから割愛

>>475
>輸入車特有
これはそのメーカーや車種、生産年で全く違うから分からないのかと。
ある程度車種が絞れてから調べてみた方がいい。
ただ、外車は電気系が大体どの国のも弱いよね。メインハーネス全取替えとか国産だとあり得ない話。
最初は出来れば新車購入を奨めるよ。5年間は何かあってもほとんど無料サービスのはずだし。
中古外車はロクに整備もしないでボッタクリする所があるから嫌なんだよな。

ディーラー中古販売を利用する

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【120万円】 と 購入方法【現金一括】
06）レガシィB4・アテンザスポーツ・アコード・スカイライン
07）ミッション【AT】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【基本1人、たまに2人】
10）燃費【気にしない】
11）3000キロ
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）来年度購入予定・2〜3年は乗る予定

以前は軽で通勤していましたが、転勤により手放しました。
主に休日のドライブ用途でそこそこ走行性能の高いものを探しています。
アドバイスよろしくお願いします。

>>479
中古のタマはすくないけど、FDシビックも入れてみて
FD2(タイプRじゃない)なら結構走行性能もいいよ

>>479
ロードスター、プジョー206cc(MT)、MR-S
2005年式くらいの物なら買えると思う。

01）買い替え（アウディＡ４　2000年式)
02）どちらでも
03）出来れば輸入車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【600-700万円】 と 購入方法【現金一括】
06）Ｅクラス　5シリーズ　ＸＦ
07）ミッション【AT】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【基本1人、たまに2人】
10）燃費【気にしない】
11）5000キロ
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）来年度購入予定・2〜3年は乗る予定

まったり乗る。
40代の男が冠婚葬祭に乗っていける車を。

>>482
ちょっと予算オーバーだけどM3セダン

>>483
まったり乗る、って書いてあるのに・・・

01）買い替え （現在日産ノート １９年式 銀）
02）新車でも中古車でも
03）国産車
04）車のタイプ　セダン
05）予算　200万 一括
06）検討している車種　レガシィＢ４（先代）、インプレッサアネシス、アクセラセダン
07）ミッション　出来ればＭＴ（ＡＴ、ＣＶＴでも可）
08）駆動方式　希望なし
09）乗車人数　基本一人、30歳独身男
10）燃費　気にしない
11）年間走行距離 　1万5千キロ
12）主な使用用途　日常生活すべて
13）よく走る場所　街中
14）購入予定時期・乗る期間 　未定

1500〜2000ｃｃ程度でオジサン臭くないセダンを希望
出来れば新車がよいのですが、Ｂ４に限っては
4代目が好きなので買うなら中古でと思っています
ただ、今乗ってる車が必ずしも買い換える必要性は無く、
今後近いうちにこのクラスの新しい車が出る予定があるなら様子を見て待つのも手かなと思っており、
そのあたり詳しい方の情報をいただけたらと思います
よろしくお願いします

>>484
じゃあプラッツ

>>485
そのままノート

>>479
アルテッツァRS200/AS200
ＡＴだとAS200の方が状態良い玉が多い

>>485
MC前のギャランフォルティススポーツ５ＭＴ
レギュラーが使えてとても経済的

>>486は自分が面白いと思っているのかな？

いろいろ考えてて、ローンで車買う場合
安い中古買って、等級上げて保険料下げてから自分の好きな新車なりなんなり買うほうがいいのか
それとも3年ぐらい我慢して、保険料の高さを頭金でカバーして買うほうがいいのか
まぁ保険料の高さを気にしてる時点で貧乏だし、車買わない方がいいのかもしれんが…

新車装着タイヤの性能は今一ですか？

８年前の新車購入のフィットと買い替えで先月新車購入したフィット
８年前と同じヨコハマのアスベックが装着されてたけど
同じタイヤ？性能向上してないのかな。
音が多少五月蝿いから市販タイヤと交換しようかと検討中

>>489
結局いつ事故にあうなんて分らない。
そもそもそのための保険なんだが…

好きじゃない車買ってもし事故って等級上って車も失っちゃ目も当てられない。
最初からホントに好きな車に乗るべき。
維持できないのならそもそも買うべきじゃない。

カネ貯めろって話になる。

>>490
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド31⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282308176/

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板403＠車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282817027/

>>491
だよなぁ
ありがとう、しっかりお金貯めることにするわ！

ttp://deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up0873.jpg

こんな僕に似合う車を教えてください。

>>487
ギャランフォルティスは想定外でしたが良さげです
ＭＴだとＭＣ前の中古しか無いのが残念ですね

1500ccに拘るならアクセラセダンで決定かな
でもパワーが足りないと思う。あとから後悔しても遅いし
アクセラだと個人的には2300ccの23S/5速MTを奨めたい。自動車税で10,500円高くなるしハイオクだけど
排気量が大きいからトルクに余裕があっていい。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005958617/index.html?TRCD=200002
タマ数は少ないけどｴｱﾛ付きが多そう…
あー何でインプレッサ2.0ＧＴにはセダンタイプがないんだろうか。。。。

確かにアクセラの1500ｃｃが走らないってのはよく聞くので、選ぶなら2000以上ですかね
情報少ないけどアネシスも1500ｃｃの評判は悪いみたいだし
次に買う車は長く乗りたいので走りに不満の無いやつを選びたいです

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【140万前後】 と 購入方法【現金一括】
06）スイフト、マイナーチェンジ後のフィット、ワゴンＲスティングレー、現行ムーブカスタム
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【2WD】
09）乗車人数【1人から2人】
10）燃費【気にする（実燃費13km/Lくらい）】
11）1万キロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）来月初旬購入、2年は乗る予定(初回の車検で乗り換えるか乗りつぶすかの2択)

運転のしやすさ、室内の広さ、走りのバランス、リセールなど総合的にどれがおすすめでしょうか？
候補の4車種で不等号をつけていただけるとありがたいです

俺的には総じて見るなら、
希望条件と初のマイカーという事情も込めた場合
フィット≧スイフト＞残りの軽
乗り出しもフィットやスイフトのが安いかもね
軽はリセールはコンパクトよりいいかもしれんけど、
燃費はおそらく13出ないと思う

>>498
今日新型スイフト見てきました。
想像以上に良い車でした。

ということで、俺的には
スイフト≧フィット≧ムーブ≒ﾜｺﾞﾝＲｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲ
かなあ？

軽はリセールが良いです。その分価格が高め。
なんで1.3Lコンパクトより高いのか疑問。

個人的には軽だと三菱のｉを推したい。
カタログ燃費は悪いけど実燃費は割と良い方。NAで街乗りで12km/lは行くんじゃないかな？
見切りが良く運転しやすい。
座席のフィット感が良い。広さはワゴＲやムーブに負けるけど
もし軽買うんだったらこれだね。

>>498
あまりこだわりがなさそうなので、経済性優先で
考えたほうがいいと思う。というわけで中古の軽に一票。

>>498
室内の広さが判断基準なら　フィット>それ以外
ところで新車の場合初回車検は3年だけど、なぜ2年？

最近の軽って実燃費そんなに悪いのか？
10年位前の背高軽MTだけど、リッター17�`くらい走ってるけどなぁ・・・・

>>503
燃費だけなら３０年以上前の軽でもそれくらいかそれ以上出る

とにかく重くなってきてるのが原因

重くなったのは大きいな。
それに660cc縛りももう限界かも…

やはり軽自動車を900cc級まで上げないと…
その代わり軽自動車税も15,000円程度に引き上げる。

それなら普通にコンパクトカーで良くない?

>>485
>>497

走行性能で選ぶなら現行シビックの1800CCがダントツでいいですよ。
トランスミッションがATなので2000CCのCVT車より発進トルクあるし、
タイプRのベース車だから車体の剛性も極めて高いし、
リアサスはダブルウィッシュボーンでハンドリングも最高。
1500〜2000CCクラスでは頭ひとつ抜けた走行性能です。
問題は価格だけど、売れてない車だし値引きは結構あると思う。

>>485
ギャランフォルティスとアクセラセダンが既出ですが、スズキのSX4セダンもなかなかのものですよ。
販売当初からATしかないのが欠点ですが。
それ以外にも中古限定にはなりますがティーダラティオにもMTがありますよ。

>>507
残念ながら現行シビックはハイブリットタイプを除きすべて販売終了となってしまったので
中古でしか入手不可能ですよ。

>>485
せダンというか分類ではクーペになるのだが
マツダＲＸ-8の5速MT(ベースグレード)なんてどう？

5速だからシフト忙しくないし、燃費も通勤使用でまあ7km/l切る事はないと思う。
なんにせよ奇抜なデザインだから好みは分れるわな。。。

>>507
>>508
>>509
皆さんレスどうも

ティーダはハッチバックは好きなんですが、ラティオはおとなし目でちょっと落ち着き過ぎな感じです
ＲＸ-8は格好良いけど私には行き過ぎかな・・・

この中じゃシビックかSX4が丁度良いですね
あまり周りで乗ってる人を見かけないとこもいいです
このあたりも候補に入れて近々実車のあるところをあたってみたいと思います

軽とコンパクトってリセールそんなに差があるっけ？
３年後はフィット５５パーセント、スイフト５０パーセント、ワゴンＲ６０パーセント
くらいじゃね？

>>511
雲泥の差
そもそもコンパクトは人気モデル、人気色じゃ無きゃ買い手が付かない

軽ならどんなモデルでも売れる

>>512
軽のMT(ワークスやコペン以外)は残念ながら売れない

>>513
超田舎ならまだまだ需要ある
MTのライフとかワゴンRとかまだ生息してる（信号ダッシュの時の排気音から）

とはいえ今後はそうなるだろうね

>>514
田舎といえば軽トラはMT需要あるな
てかMTじゃない軽トラなんてATのポルシェやフェラーリなみに価値がない

ひょっとしてATの軽トラに載ったこと無いんじゃ？
過積載での加速の滑らかさに度肝を抜かれた

まぁ、燃費が悪いんで用途を選ぶが・・・

>>516
過積載するとかどこのDQNだよ・・・

>>517
あンた、軽トラ知らないだろｗ
土や砂なんて過積載するなって方が無理だし、米だって過積載無しにでは運べない

それで壊れたらメーカーに文句言うんだろ？
メーカー可哀そすぎる

＞MTじゃない軽トラなんてATのポルシェやフェラーリなみに価値がない

これはない

過積載は過積載。
正当化する方がおかしい。

まてまて、農道かもしれんだろ

>>521
呼ばれてますよ

制限速度を厳守しているヤツちょっと来い★３
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266336429

>>523
お前はただの違反ドライバー。

随分乱暴な聞き方と思いますが

新車時200万以下で
中古価格が低く
評価が悪くない車

といえばなんでしょうか？

>>525

アクセラ

01）買い替え(所有のセダンが事故って大破、修理比≦補償額となったため...)
02）　予算的に中古です)
03）　どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン】
05）予算【諸費用込み110〜130万】 と 購入方法【現金(保険金＋貯金から30万）】
　　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種　ホンダＣＬ/ＣＭ型アコード(ワゴン) トヨタアベンシス　マツダ初代アテンザ　BL/BP型レガシー
07）ミッション【ＡＴ(ＣＶＴも可)】
08）駆動方式【できればＦＦ（前輪駆動）４ＷＤ（四輪駆動）可】
09）乗車人数【短距離１〜2人・長距離4人　】
10）燃費【実燃費8km/L以上は欲しいです）ハイオク仕様可】
　　※実燃費10km/L以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）年間走行距離 １万8千〜2万kmぐらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・帰省関西〜宮城間】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期　いますぐ 何年くらい乗る予定　最低4〜6年

所有車が事故で廃車に…保険が下りるみたいなのでその範囲(90〜100万程度)＋現金30万程度で
新しい車を購入します。出来れば全長は４．７ｍ程度以下、幅は１８０ｃｍ以内でお願いします。
排気量は概ね２０００〜２５００ccを希望致します。
みなさまお願いいたします。

>>525
燃費がいいのはコルトぐらいだな

アクセラ、インプ等、しっかり作ってあっても不人気な車は中古価格が低いが
燃費が悪い、維持費がかかるのが原因

>>525
本当に乱暴だな。せめてどんなタイプのが欲しいかくらい書いたら？
いくらでもあるよ。
コスパ高いのはスズキかマツダのコンパクトだろうけど。

>>527
アコードワゴンは結構全長でかいけど、いいの？

レガシーは燃費も芳しくなかった
以前乗っていた時のイメージでは、とにかく燃費のばらつきが大きいって言うか、流れがいい時はかなり伸びるんだが街中だと6，7km/Lくらい
距離乗るようだし、なるべく実燃費で選んだほうがいいかもね

>>529
現行デミオは先代に比べて一気に評価が下がったし、スズキの中古車は評価が低い

>>527
その候補からするとシビック辺りじゃ小さいんだろ？
フォルティスとか薦めたいけどなぁ

>>530
レスありがとお。
レガは燃費悪いんだね。購入候補はＮＡモデルなんだけど
アコードは取り回しが微妙かな？　アテンザはアコードより小さい？

あとアベンシスの実燃費が気になる。トヨタ車って10:15モード燃費と実燃費が離れた車多いそうですし。。。

>>533
シルフィ、プレミオあたりは小さいか？
どっちも5ナンバーになるが燃費はいいし、予算内で1年以内の新古が買える

運転席の広さで決めたいと思います。当方ピザなものでw
やはり現物を探して試乗するのが一番ですね・・・。

>>525
フォルティス辺りも中古安いぞｗ
価格相応にはしっかりできてると思う。

フォルティスもいい車だとは思うが、顔が好み分かれるかと

ピザといったって150とかあるわけじゃなけりゃ、多分（常識的な範囲で）大丈夫だとは思うが

>>537氏
ありがと。
>>536氏
は>>525氏に対してアドバイスしたのでフォルティスを私に奨めてくれた訳ではないみたいです。

三菱ｷﾞｬﾗﾝ/フォルティスか…あの顔がどうも…私にはアクが強過ぎますねw

皆さん　色々ありがとうございます

正直車は安くて乗れればＯＫと思っています。といってもすぐ修理が必要になるようならＮＧですが。
だけど、自分では気にしないのですが、あまりボロなくるまに載ったり、若しくは貧乏くじ人生を（世間に）連想させたりする車種もあるように思います。
自分は何でもいいんですが、他の人から「平均以下の人間」に見られたくないという気持ちはあります。

千葉西側住みｱﾗｻー男で独り者です。
維持費考え車は持たずに来ました。（小金は溜まりました）
そこそこ便利な場所にアパート借りくらしています。
車はあれば便利だけど無くともなんとかなっています。（原２はあります）が有れば便利ですね。海とかにもふらっと行けますし、荷物も在る程度運べますし。
また18〜24の頃は田舎に居たので運転はしていました。その時は良い車乗りたかったけど、時折乗せてもらう（運転も）ワゴンRやフィット（周りが持ってる）とかでも充分に感じてしまう自分が居ます。
上記により、とりあえず軽はやめようかと思っています。

>>539
>自分は何でもいいんですが、他の人から「平均以下の人間」に見られたくないという気持ちはあります。
ムリムリ

アクセラもインプもフォルティスも、アテンザだろうがコルトだろうが
車にこだわりの無い人が乗る車じゃ無い
車格を見て人の価値を測るのでは無く、人柄を見て、分相応の車に乗っているのかで見下されるんですよ
仮にあなたが高級車の中古車を購入したとしても、貧乏人が見栄をはっているだけとしか思われません

新車と中古車の価格差が少ない、いわゆる人気車を選んでおいたほうが
車のコンプレックスを見透かさないかと思います

車を見栄を張るための道具にしようとしてる時点で何乗っても駄目だな
好きで乗ってるならどんな車に乗ってもそう悪くは見られないんだけど

アラブの石油王みたいなクルマの買い方なら、見栄を張るのも十分だろうがな

質問です。

・買い替えです。
・新車です。
・国産車です。
・ワゴンタイプが良いです。今までファンカーゴに乗ってたので、同じくらいの大きさが良いです。
小学生が二人いるので出来れば後ろはスライドドア。
・予算160万くらい。ローンです。
・気になっているのはシエンタ、スパイク、モビリオ。
・本当はMTがいいですが無いですよね。ATで…
・４ＷＤがいいですが、予算オーバーならＦＦで。
・基本短距離。人数は普段は３人。
・燃費は良ければ良いほど…13〜15は欲しいかな…
・走行距離は年間7000kくらい。
・使用用途は通勤。休日、子供達と街で買い物等。
・走る場所は主に街中。でも冬は雪が多い。
・購入予定時期は来月〜３月くらいまで。本当は３月にしたいが、故障の為、来月中になるかも…
出来れば9年乗りたい。

よろしくお願いします。

>>543
燃費の基準は実燃費？それともカタログ（10・15モードとJC08モードとあるけど）燃費？
ファンカーゴに乗っててそれに近い大きさがいいってことはハイトワゴンが欲しいと見える。

残念だがハイトワゴンが欲しいって時点でMTは無い。コンパクトカー（フィットやデミオクラス）ぐらいならMTあるけど。

で、その条件ならフリードスパイクぐらいか。変に座席数が増えると価格も上がるしな。

>>543
モビリオはもう新車では買えません
シエンタは生産終了
多分フリード（含むスパイク）一択

マジですか…
車の知識あまり無いので知らなかった。

本音を言えば、子供がいながら独身になってしまったので、露骨にファミリーカーは嫌だったので、
少し若者向きのスパイクが第一候補でしたが、大嫌いな人も乗っていたので悩んでいたんです。

申し訳ないですが、3つのパターンの質問をさせて下さい。
・上記の条件でスライドドアでない場合。
・上記の条件で軽。(出来れば高速での走行が安定してるもの。)
・ラウムの様な、箱型でないけど箱型並の使いやすさのもの。

>>546
フィットブレイクなんてどう？
暫くは注目の的になるよ

今の軽は死滅してる
重量税値上げが実施されたら目も当てられない

ありがとうございます。調べてみます。
他はありませんか？もう二つくらい選択肢が欲しいです。見て回って比べてみますので。
ラウムってどうなんですかね？


今の軽は死滅してる
重量税値上げが実施されたら目も当てられない
↑
これってどういう意味ですか？

>>548
5人乗れるMTのスライドドアあるぜ
ただ、FRで色も選べないけどな

トヨタタウンエース・ライトエースバン
日産バネット
三菱デリカバン
マツダボンゴバン

ステーションワゴンでよければFFでMTで色も選べるのがある
カローラフィールダー
サクシード
インプレッサスポーツワゴン

>>546
子供がいながら独身にですか...　父子家庭という認識でいいですかね？
まあそれは置いといて、
・>>543の条件−スライドドア＝ラクティス・キューブ・DEX・ソリオ
・>>543の条件＋軽自動車＝エブリィワゴン・パレット（SW含む）・アトレーワゴン・タント（カスタム含む）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ekワゴン（一部）・ekスポーツ(一部）・タウンボックス・ディアスワゴン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　バモス・バモスホビオ・オッティ（一部）・ルークス・スクラムワゴン
・>>543の条件＋非箱型で箱型並の使いやすさ＝たぶんラウムだけ
ってところでしょうか。
ちなみにMTを優先するならデミオ・スイフト・フィットなんかが一番条件に近いですね。
まあこれらのMTのコンパクトカーでもチャイルドシートが必要でも無い限り利便性はファンカーゴと大して変わらないかと思います。

それと>>548での軽関連の話ですが、現在の軽自動車は重量増加が進んで燃費面でのメリットが薄れ、
それに追い討ちをかけるように軽自動車税の撤廃が現在議論されています（撤廃された場合小型車と同一の扱いになる）。
すなわち増税です。額は現在のリッターカーのそれと同じになるという話だそうです。
まだ先の話ではありますが増税法案提出までの猶予があと数年しかないですからね。現在は有識者で議論中らしいですが。

サンクス！
検索してみます。

フィットブレイク、安いし広そうだしかなり良い感じ。
値段も安い！
何か裏がありそう…あとで実物見てきます。

>>549>>550
凄い！本当に車の知識無いから、それだけ出てくるのに感心します。ありがとうございます。

その通り私は父子家庭です。
妻は他界しましたが、再婚を強く望んでいます。相手はいませんが…
なので、使いやすいファミリーカーが欲しいけど、見た目露骨なファミリーカーは敬遠してます。
独身ぽさも欲しいので…

教えられた車種、一つ一つ検索して自分で絞ってみます。
そしてディーラーを見て周ります。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【諸費用込みで１５０万】 と 購入方法【現金一括】
06）新型スイフト、ＭＣ後ノーマルフィット、フィットＨＶ、ワゴンＲスティングレー、ＦＭＣ後ムーブカスタム
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【４駆じゃなくて無問題】
09）乗車人数【１人】
10）燃費【気にする（実燃費１４km/Lくらい）】
11）８０００キロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）来月中に欲しい、スイフトなら乗りつぶし、その他だと分からない

広さ、疲れなさ、走りのバランスでおすすめを教えてください。
やっぱり、リセールなら軽＞フィット＞スイフトですか？
実際にそれぞれの車種で３年後のリセールが何割くらいになっているもの何でしょうか？

>>553
フィットHVは誰にも評価出来んだろう
開発中の車乗れるホンダのごく一部の人間しか評価出来んよ

14km/Lであれば、現状軽自動車がいいと思われ
1人で乗るんだったら広さもそこまで必要ないだろ

書き方がまずかったでしょうか？

お大尽や石油王に見られようとは思っていないですが
ワープアに見られたくない

そんなニュアンスでした。
一応公務員位には稼げてます。
残業付きでですが・・・。

間違いました

あなたは外車に乗った方が良いのかも知れません。
外車は壊れやすいイメージありますがそこまで壊れません。
あくまで運と購入時の状態ですね・・・。
外車では特にボルボが過走行でも壊れにくい傾向にあるようです。
その変わり燃費(ｴｺﾗﾝで8〜9km/l)は悪いですが。。。見栄を張りたいなら我慢できるはず。
例を出すとこのS40なんかは新車時350万以上してます。
それが5年落ち4万9千kmで80万まで下がります。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004629747/index.html?TRCD=200002

>>553
発売間もない車、まだ出てない車を持ってきて3年後のリセールとか何考えてんだ
実燃費14km/lで郊外だろ？軽じゃキツイ
スイフトが候補なら今度出るらしいフィットRSのMCモデルはどう？

>>553
タントエグゼがいいとおも

シートが軽とは思えないｸｵﾘﾃｲだった。

人気があるから3年後のリセールも良心的なとこで大体本体価格の6割5分80〜90万円はいけると思う。

>>543
予算的に新車は厳しいと思われますので、中古モビリオスパイク。


>>553
HVは予算的に、軽は走りで厳しいと思われますので、走りと安さでスイフト。


>>555
車を事故るかも知れんし、買ってもいない車を売る事なんか気にして好きな車や色とか選ばないなんて愚の骨頂。

どうしても金が気になるなら、値引き頑張れ。


>>555
よっぽどボロボロの車じゃなきゃ、変な目見られる事なんて無いと思うけど･････。
世間はそれほど、普通車にステータスを感じてない。

まぁ気になっちゃうんだろうし、でも金も掛けたくないとなると、Cセグメントの1500ccが良いかと。
オーリス、ルミオン、アクセラ、インプレッサ、SX4、ティーダとか。

01）買い替え（ヴィッツ 初代 紺色 1000cc）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）170万円ぐらいまで、現金一括
06）フィットRS
07）ＭＴ(絶対)
08）ＦＦ
09）短距離2人・長距離4人 いままでヴィッツでなんとか耐えられました
10）気にしない
11）7000キロぐらい
12）街乗り・帰省(下道120km)・たまに高速(150kmの往復)
13）街中
14）ヴィッツが壊れ始めた為、今から年末 10年は乗りたい

今のヴィッツは外見重視で買ったため、馬力が無さ過ぎてイライラします。
そのため、高速の合流や坂道などでもしっかり走れるレベルの馬力がある車で
かつ若い女性や50代男性が乗っても違和感のないデザインの車をお願いします。
尚、AT車はコンビニに突っ込む可能性があると聞いてから怖くて乗れないのでMT車である事が絶対条件です。

>>561
ヴィッツRS
デミオスポルト
ノートRZ
このへんも候補に入れてみて
MTの試乗車は皆無だからAT/CVTでしか試乗できないのがデメリットかな

セダンでもよければ
カローラアクシオ

価格的にもうちょっとがんばれるなら(車体が200万弱)
コルトラリーアートバージョンR(ただしハイオク仕様)

排気量1500〜1800�tあたりを買えば坂道でも満足のいく加速を得られると思う
税金面の維持費は少したかくなるけど、アクセル踏まなくて済む分ガソリン代が節約できて
トントンになる可能性が高い

>>561
>>562
ヴィッツRSのMT仕様はカタログから落ちました。
デミオはスポルトじゃなくてその下の15Cでもいいかもしれません。

ヴィッツRSにももうMTは無くなったのか・・・
先代はよく見かけたけど、現行モデルはぜんぜん売れてなさそうだからな。

室内空間とそこそこパワーを両立してるのはフィットRSぐらいしかないね。
もう少し落ち着いたデザインならノート1.6か。
スイフトスポーツはもうすぐ新型出るけど、燃費が悪いしハイオクだし
普段の足に使うにはランニングコストが悪い。
デミオ1.5だと室内が狭い。今の車と同じくらいだけど広いに越したことないでしょ？

調べたらどの車種もエコカー減税に対応してないんだな・・・
実燃費でならCVTと変わらないのに悲しい限りだわ。MTがますます肩身が狭くなるわ。

>>561
次のRSは車内がかなり派手　黒地にオレンジのツートンシート。
6MTの評価待ちになるから今の条件ではおすすめしずらい。
むしろ1.3（こちらは5MT）の方が良いかもしれない。

あとはインプの1.5（2WD前提）　サイズとアンダーパワーが弱点
（引っ張れば何とかなる　但し4WDは根本的に重すぎ）

若干予算オーバー+ハイオク縛り（その割りにはレギュラーで
乗っている話しよく聞くけど）+6MTだけど　デカヴイッツことオーリスの1.8RS。
値引き考えるとフイットとあまり変わらない最終価格になるかも。
一応50％減税だし。

01）買い換え（EK9）
02）新車 
03）どちらでもいいが予算的に国産か 
04）ホットハッチ、クーペ、スポーツセダン
05）予算300万+諸経費
06）シビックRユーロ、CR-Zα、フィットRS（無限コンプ） 
07）MT（絶対譲れないけど2ペダルMTも興味あり）
08）駆動方式【FF、FRなんでも】 
09）【基本1人】 
10）燃費【気にしない】 
11）15､000キロ 
12）【街乗り・通勤・ドライブ】 
13）【街中・高速・山】 
14）3月の車検終了まで

ボロボロになったEK9からの買い替え
担当からCR-Zを猛プッシュされてるけどメーカー板のスレで遅い遅いとボロ糞にいわれていて不安
とりあえず高速登りで余裕で走れて直線でDQNミニバンに煽られても振り切れる程度のパワー
峠やワインディングをそこそこのハイペースで気持ちよく走れる程度のしっかりとした足回りの車を希望です

>>566
余裕を求めるならCR-ZもフィットRSも力不足

今はドライブバイワイヤ全盛なのでMTで気持ちよく走れる車ってのはホント少ない
フィットRSもMTだと人によっては耐えられないほどの違和感を感じるかも

>>566
ルーテシア　ルノースポール
ただし，歩行者安全の問題だかで在庫車+今度の船積み分で終了らしい。
詳しくは当該スレへ。

01）買い替え（AE111 スプリンタートレノ XZ　5MT 黒）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【クーペ・セダン・ハッチバック】←希望順です
05）予算【70万】 購入方法【現金一括】
06）セリカ SS-II・レガシィ B4
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【気にしません】
09）乗車人数【短距離2〜3人・長距離2〜3人　大人】
10）燃費【ハイオクで10km/L以上あれば…】
11）年間走行距離 5000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・高速道路】
14）1月以内に購入予定。4年乗りたいです。

事故にあって買い替えを検討中です。
予定ではもっと乗るつもりだったので予算に余裕はありません。

よろしくお願いします。

>>566
その条件だと少なくとも2リッターは必要だろうね。EK9の場合は軽さあっての馬力重視だし。
>>566にはEP3的な車のほうが一番いいかもしれないけど、今時NAホットハッチは限られてるからねぇ。

まあ
マツダ：マツダスピードアクセラ
三菱：コルトラリーアートバージョンR
スバル：インプレッサ2.0GT
ぐらいかな。

マツダとスバルのはともかく、三菱のコルトラリーアートバージョンRは、おそらく現在販売している中で最もパワーウェイトレシオの値が優秀な
エスティマの3.5リッターエンジン搭載のグレードにパワーウェイトレシオで不利であることを考えると、検討対象からはずすべきかもしれないね。

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【300万〜500万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード：特になしですが、素人考えでマークXとかBMWとかでしょうか
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【短距離〜4人・長距離〜4人】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離：わかりません
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・仕事(ゴルフ)】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期「今春」 と 何年くらい乗る予定か 「3年」

　販社への出向で都内から地方へ引越しします。自分の運転で役員や得意先さまを
乗せてゴルフ場へ行く機会が増えることが予想されるため、生まれて初めて車を買
おうと思っています。
　絶対条件は・・・
�@大人4人のゴルフバックがトランクに詰めるセダン
�A大人4人が快適に乗れるセダン
�B過度に主張しないグレードのセダン(贅沢でないが、貧相でもない)　←　重要
です。
　要領を得ない相談ですが、車の購入が初めてなのでご容赦ください。

その条件なら、ティアナでしょ
後ろに人を乗せる事を大前提としていて、
かつアッパーミドルセダン

>>571
まず過度に主張しないグレードのセダンっていう条件の時点で外車は全部アウト。基本的に一括りに高級車と見られると思ってもらって構わない。
同様の理由で日本のメーカーだけどレクサスもアウト。
また国産セダンはトヨタと日産のセダンしか認めないという人もいる可能性があるので（特に50代・60代）、メーカーはその2社に絞られる。

で、この2社でゴルフバッグが4つ入るセダンというとティアナ・スカイライン・カムリ・マークXがある（カムリとマークXはトランクのサイズが要確認）。
この中から選べばいいと思うよ。4車種とも大差ないから。ただカムリは4気筒エンジンしか設定が無いので振動に要注意。

>>571
ゴルフバック以外にもシューズや着替え等も積むと思うので、出来るだけトランクの大きいものが良いと思う。

つー事で、FFのアテンザ、ティアナ。

>>571
役員乗せるとか、ゴルフ場の扱いとか考えたらやはり、
最低でもマークＸ。無難なところでティアナ、フーガ。＋だとクラウン。
キャデラックは押しが強いか。予算オーバーだが、いっそのことクライスラー300Cとか。
絶妙な感じでシトロエンC5セダンという手もある。
ただし何れもトランク幅は要チェックだ。

>>574
役員になるような爺連中には(マツダ車か…)と思われる可能性も否定できない

何を買ったとしても運転技術の向上が最初の課題になりそう

キャデラックの車種書くの忘れた。CTSね。
どんなゴルフ場に行くのかはわからないが、役員とか３人が待つ入り口前に
乗り付けるのを想像したらマークＸでもダメな気がしてきた。
(ラッシュ時、係員がバッグ搭載を手伝ってくれない)

そこでレガシィB4のターボのアイサイトですよ
先代まではスポーツセダンとして唯一無比の存在で走りにこだわったオタ層に
絶大な支持を受けてたがMCで車格を上げ走りの路線をやめて北米を意識したためデカクなりすぎて
今までの支持層に完全にそっぽをむかれてしまった
しかしこの現行レガシィ以外にもEセグのセダンとしてみたら異常に良くできてる
まず動力性能だけど2.5ターボならトヨタの3.5や日産の3.7にもそれほど見劣りはしないし
4発でもボクサーなんで非常にスムース
FFベースだけにトランクの広さは膨大で後席なんてLSと同サイズ（アメリカ人でも余裕）
AWDでどんな天候でも余裕で安定しまくりだしビルサスを廃止してマイルドになった足回りも
普通のドライバーにはちょうどいい感じ（それでもスバルだけあってガッチリしてる）
外観、内装も高級じゃなくて貧相でもなくちょうどいい感じの無難な仕様

足回りは概ね不評。

　たくさんのレスありがとうございました。大変参考になります。いずれにせよ、トランクは
サイズを要確認することですね。
　日産ティアナを押される方が多いようなので、さっそく日産のディーラーに出向いてみます。
幸いにも日産は一つの店舗で多くの車種を扱っているようなので、試乗等の比較も効率よくで
きそうです(トヨタさんは販売チャネルが多くて比較検討に時間がかかりそうですね)。
　どうもありがとうございました。

>>571
いろんな意味で無難狙うなら　クラウン一択。
但し２．５で（きわめて日本的発想で）

ティアナにクラウン2.5をぶつければいいんじゃない？
本命ティアナ、ＣＰがいいと思えばクラウン
ただし、いつかはクラウン世代にとっては高級車だからね

01）買い替え(2台目)、H12ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ1.5L(大学生時中古で買いました。先日対車事故を起こして廃車することに)
02）そんなにお金なので中古
03）ハイオクは×なので国産車？
04）車のタイプ【セダン／クーペ】
05）予算【120〜140万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種7代目アコード／グレード20A/20EL
2代目インテグラ(ATモデル)　3代目シビックフェリオ(最終型)　8代目シビック
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ】
09）乗車人数【短距離〜1人・長距離〜2人、極稀に4人】
10）燃費【リッター8いけば…】
11）年間走行距離：一万キロ以上
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期　来月頭　何年くらい乗る予定か　6年以上壊れるまで

家が代代ホンダに乗ってきて特にホンダカーだったらなんでもいいんですが(ﾐﾆﾊﾞﾝは不要です)…（典型的なンダヲタですねｗ）
プリウス等のデジタル速度メーターがどうも好きになれません。なるべく見切りの良い方がいいかも…
別にホンダ以外でも良い車があれば教えてください。
また予算内であればハイオク使用でも燃費が良い車なんかも知りたいです。

>>581
いやいやクラウンは昔の人間の方が社長クラスが乗る高級車でしょ。
今となっては5ナンバーと見間違えそうなボディーなのにV8が積んでるグレードもあったんだから。
マジェもセルシオもない時代な。

ランエボSSTプレミアムなら・・・って思ったけど、車体が500万超えだし外見が年配の方にはあまりよろしいイメージではないね・・・・

よろしくお願いします

01）初めて購入 運転経験はそこそこ
02）予算的には中古車
03）国産、外車はどちらでも
04）車のタイプ：クーペ or ハッチバック 運転を楽しめる感じの車種
05）予算：諸費用込みで上限150万　 購入方法：ローン3〜5年（頭金20万程度）
06）検討車種：ムスタング(本当は現行希望、ケド無理なので5代目前期型)、RX-8、ロードスター、CR-Z、インサイト、アクセラ、ジューク、SLK、207等々
07）ミッション：ＡＴ or ＣＶＴ
08）駆動方式：n.p.
09）乗車人数：短距離1〜2人・長距離1〜2人
10）燃費：良いに越したことはないがそこまで気にしない
11）年間走行距離：大目に見積もって5000km程度
12）主な使用用途：通勤、ドライブ
13）よく走る場所：郊外、高速道路
14）購入予定時期：今年12月ごろ 3〜4年？

31のオサーンですが、この度首都圏から車が必須地方の実家に引っ込むことになりました。
実家では両親が一台ずつ所有(トレイルブレイザ、現行ムスタング)しているのですが、 自分の通勤にもう一台必要になり購入検討中です。
田舎なので駐車場代などは気にせずに済みます。
約2年後にかなりの高額出費を予定しており、現状そこまで車に予算を掛けられる状態ではないんです。
ただ、この歳になって初めての自分所有の車ということと、まだまだ結婚は考えていませんが、将来的にはミニバン的なゴロンとした
車も必要になるだろうこと考えると、今くらいはそこそこカッコイイと言われる様な車には乗りたいなぁなんて考えている次第です。
購入検討車種が完全に時代と逆行＆予算とアンマッチな感じではありますが、是非とも皆様のお知恵を拝借したく…
やっぱり燃費、維持費諸々考えると国産になりますかね？

>>586
現実的なことを言うならアクセラ
クーペが欲しいならDC5型インテグラTypeS、維持費が頑張れるならRX-8
出て間もないからジュークやCR-Zの中古はない、あったとしても150万円じゃ確実に予算不足

ロードスターとか2シーターは将来確実にミニバンコース、でもアクセラとかインテグラあたりだったら、
家庭が出来てもとりあえずいきなり買い替えが迫られることもないだろうという予測から
安全ラインはアクセラだな

マスタングとかSKLとか出ているけど…夢見すぎ
クルマに予算かけられないなら、10年も前のアメ車等外車なんてやめとけ
ローンの支払いと維持費に追われて貯金なんかにかけられる余裕はほとんどないよ、キミが医者や地主のボンボンなら別だけど
別にそれでも欲しいっていうのなら構わないけどね
将来泣くのは君だから俺関係ないし、顔も名前も知らない奴が金に困っていようが俺何も困らないもん

>>583
正直ハイオクだからってそれほど燃料費は変わらないし、
国産車でもハイオク車は結構多い
140あれば、たとえば先代アクセラ/アテンザも十分選べるし、
高年式ならギャランフォルティス/SBとか、
インプレッサ/レガシーあたりも先代なら十分射程に入るね

>>586
予算がかけられないってことは、維持費も安いってことだろ？
当然国産だけど、たとえば先代スカイラインクーペなんかは驚くほど安い
もう少し予算が出せるなら先代フェアレディZも乗れるね
もっと安くっていうと、たとえば最終型シルビアのスペックS、34スカイラインセダンとか
個人的にはFTOが車体も維持費も安くてオススメしたい

>>586
維持費の面からいうとアメ車等外車は辛いだろうね
NBロードスターかMR-S等国産オープンカーがいいんじゃない？
軽でもいいならコペンも有

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ハッチバック・コンパクトカー】
05）予算【１８０万】 と 購入方法【現金一括】
06）アクセラスポーツ、スイフト
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【２WD】
09）乗車人数【基本１人、たまに２人、ごくまれに４人】
10）燃費【気にする（実燃費２ケタくらい）】
11）１万キロくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・月に１回くらい高速道路】
14）すぐ購入、３年で乗り換え予定

初めての車
３年後の車検時にスカイラインかレガシィに乗り換えたい
ホンダはディーラーの態度が悪かったのでなし
ヴィッツ、オーリス、ティーダはフルモデルチェンジが来年らしいのでパス
必要十分で３年後に乗り換えるので購入時の半額くらいのリセールがあれば嬉しいですが
初めての車なので楽しく扱いやすいのがいいです

>>588
ありがとうございます。
追加で条件ですが、出来れば全長は短い方が(最大4.7m)幅は1.8m未満の方向で
あと排気量は2000cc以下が良いです。また燃費もｶﾀﾛｸﾞで13〜14km/lは欲しいです……

この時点でかなり車種が限られてきました。
先代アテンザ、先代レガシィB4、三菱ギャラン、先代アコード２Ｌ、最終型シビックの前期型ぐらいでしょうか…？
それぞれの長短箇所を端的に教えてもらえると助かります。

>>590
実燃費2桁でアクセラ、スイフトは無い
燃費運転にする人にとっては余裕かもしれないが、キビキビ走りたい人だとあっさり割る
3年後に乗り換えが決まってるなら、中古車を毎年乗り繋ぐってのも色々乗れて楽しいぞ
アクセルやスイフトは新車で大事に乗っても買い叩かれるしお勧めはしにくい

>>591
カタログ燃費達成率90%の車と達成率70%の車を同列にするの？
>>591の候補の実燃費調べてみた？
長所短所は車種スレ

実燃費なんて調べようも無いわけだが

>>590
新車だと車体だけで予算オーバーだけど、コルトver-RのCVTは？
中古でもOKだったら確実に予算内だし、燃費もこの手のやんちゃな奴にしては妙に良いらしい・・・・・
試乗車も結構少ないけど、CVTなら多分言ったら持ってきてくれると思う。
新車が良いなら年末の値引きにスイスポとかぶつけて様子見。

まあ所詮は買って乗ってみんと分らん訳だしな。
それに通勤で混む道か田舎か、市街地かで燃費がだいぶ変わってくる。

>>590
スイフトでもいいんじゃね。新しいスイフトは
すごく完成度が高いから。パワーないけど。
リセール考えてもしょうがない。どうせ初心者だからぶつけるよ。
但し、初めての車でスイフトのサイズに慣れちまったらスカイライン
のに乗り換えてもぶつけるんじゃね？
ていうことでアクセラ乗ってみたら？

さいしょからダメマツダなあんて不憫杉やしないか？

次ホンダ乗っても満足できるんじゃね

>>594
自分で乗るしか能が無いのかよw
ユーザーレビューを何件か探せばおおよそわかるだろ

中古買うなら何処で買うのがお勧めですか？
転勤多いので全国的にアフターサービス受けれるところがいいんですが。
しかし、値段は安い方がいいのですけど。
やっぱり、ホンダとかトヨタの店がいいのでしょうか？

>>601
国産車なら何をどこで買ってもアフターサービスは同じに受けれるけど？
ちゃんとお金払ったら。

中古車の値段はどこで買っても違いはない。
安い車には必ず安い理由がある。
見極める目が無いのなら素直に新車購入を。

それがいい。
とりあえずフィットかノートなら間違いないんじゃね？

安さを求めるならハズレを引くことを恐れてはいけない

安心して買いたいのならディーラーの上客の下取り車を狙うのがベスト
整備点検記録簿が揃っており、ディーラーで車検を受けている車が
中古車市場に流れるのは驚くほど少ない
でも、ふだんから声かけるなり、電話をかけて聞きまくるなりの手間は必要

ディーラー以外の購入では保証書の継承が行われないため、サービスキャンペーン
（いわゆるリコール等）を受ける時には別途ディーラーで継承手続きが必要だし費用もかかる

01）買い替え（BMW 318i)
02）中古車
03）どちらでも
04）セダン
05）諸経費コミで150〜160万
06）スカイライン・フーガ・Eクラス・A4・S60
07）問わず
08）問わず
09）通常1人･休日2〜4人
10）気にしない
11）5000~6000km
12）いろいろ
13）いろいろ
14）今年の秋〜冬　5~6年程
乗り心地が良くて音が静かで同乗者が安心して寝ていられるような車が欲しいです。特に山が多いので、アクセルを強く踏んでも静かなのを希望します
予算が少ないのですが、多少古くてもいいので外車も検討しています。国産では日産派なのでこの2車種にしぼっています
今はBMWに乗っているのですがディーラーの対応がいまいちで不安なためBMWは検討していません
維持に関しては今まで外車を乗った経験から多少は備えをしています。国産車だと結構安くつくのかもしれませんが一応持っておきます
上記の内容でお勧めがあれば教えてください

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）ワゴン以外
05）１５０万以内
06）今のところなし
07）可能であればＭＴ
08）どうでもいい
09）１〜４人
10）燃費は安いほうがいいです
11）１万キロは確実に超える
12）生活の足、遠出
13）高速
14）時期は未定、購入後は廃車になるまでおそらく乗り倒す

一応はペーパードライバーではないです
とにかくデザインにはこだわらないので予算内で信頼性の高い車両が欲しいです
高速道路での走行がきついので、軽自動車以外という方向で

>>605
ティアナはいらない子なの？
ベストな選択肢だと思うけど

>>606
新車だと少し足が出るけどコルトVerRは？

>>605
高級車かどうかは微妙だが、予算を考えると先代インスパイヤも結構おすすめだよ？

>>606
カローラアクシオで決まりか…ちょっとありきたりだが…

あと、予算的に微妙だがインプレッサ1.5ｉ/FFのMTが値引き考えてギリで買えそう。
この車、最近アクシオより走ってんじゃないかってぐらい良く見るよな……。

先代インプレッサの1.5MTはオーディオレスの特別仕様車が110万切っていたんだよな

特別仕様・・・・なのか・・・・ｗ

>>605
落とし所は5,6年落ちのワンオーナー物V35スカイラインかシーマじゃないかな・・・
V36、フーガも5万km以上走ってる個体ならあると思う。
100万中盤の外車、Dセグより上ってのはまず止めといた方がいいかな。それなりのメンテしてれば120万とかでは売れない。
車弄りが好きで、自分でパーツ取り寄せて付けたりするのも厭わないなら、アリ。エンジンルーム開けて樹脂類の傷みの少ないのを。

01） 買い替え（コペン 06年式 アクティブトップ　パール白）
02）できれば新車
03）どちらでも
04）セダン、SUV
05）350万、現金一括
06）マークX 250G Sリラックスセレクション
　　レガシィB4 2.5i S
ゴルフ6　HL
07）特になし
08）特になし
09）短距離1人・長距離1〜2人
10）実燃費が8キロ以下はハイオクを避けたいです
11）1万2000キロ
12）通勤
13）ほぼ郊外、高速道路が最低月1回
14）2011年3月に車検が切れますが、走行距離にまだ余裕はあるので
　　購入は急いでいません。新しい車は最低5年乗る予定です。

前車が低視点で疲れやすかった事と
腰痛持ちになった為、運転することが辛くなってきました。
内装の質よりも、車の外観と装備を重視しています。
マークXはクルーズコントロールが無く、レガシィは外観が
個人的に今ひとつで、あちらを立てればこちらが立たないという具合です。
何か良い車がありましたらご教授願います。

今のB4ダメか・・・じゃあカムリはもっとダメだな・・・ｗ

アテンザスポーツしかなくないか？
その条件だと…お釣りも出るし。

>>612
SUVの候補として、フォレスターはどうですかね。
車としてスバルの特徴は持ってるけど、エクステリアは大人しめですよ。
もちクルコン付。レーダークルコンじゃないけど。
郊外をメインに走るなら、実燃費は10を越えるという報告も多数あり。
NAはアクが無い代わりに、動力は2.5Lを検討してる人には不満かも。
ターボ車は外観さえ気にならなければ、3リッターセダン並には走る。
最大の問題は、買い替え時期がエンジンにかかわるMC直後で、
更にFMCに重なるかもって事と、内装はインプと共有って事ですかね。

>>605
予算150-160のEクラス、A4、S60はさすがにお勧めしかねる。
その価格で乗り心地が比較的良い輸入車なら、プジョー406、シトロエンC5あたりか。
せめてあと100あればね。

>>605
俺もV35スカの後期を勧める。不人気車だから極上程度が格安で手に入る。
もっと快適にしたければ、上級グレードのタイヤを買う予算も残るでしょ。

>>606
MTならスイフトを勧める。新型はワンクラス上な走行安定性をもってて
乗り心地も良い。パワー低めだけどMTなら苦にならない。

>>612
現行スカイラインがよい。メーターも一緒に動くチルトステアリングは
運転姿勢の自由度が高くて疲れない。目線も見かけほど低くない。
ハンドリングも素直で人間の感性に近い動きをするから疲れない。

実燃費８キロちょいくらいだからハイオク車ってのがひっかかるけど、レーダークルーズもつけられるしよさそうね＞スカイライン

ハイオク車ってのは
・燃費が良い
・同じパワー、トルクなら排気量が少なくて済む（税金が安い）
・エンジンの値段も安く済む
・フケがいい
・洗浄成分が入っている
といいこと尽くめだったりする

原油高の時にはレギュラー止めてハイオクで統一しようかって話も出るくらい
なんだが、ガラパコス状態を維持するためにも進まないみたいだね

埼玉・神奈川から、福岡まで乗って帰るのと、陸送するのはどっちが安い？

格安バス&高速千円&燃費の良い車なら
自走したほうが安いだろうけど、苦労の割にはそれほど安くつくわけではない。

運転が好きかどうかが一番重要なファクター。

>>619
選挙結果とか見れば一目瞭然
目先の金や額面に釣られる奴ばかりだからな

自分で帰って万が一事故ったら目もあてられないな……初めて乗る車で高速１０００ｋｍなんて正直辛すぎる……

レスくれた方、ありがとうございます。

車を買って乗って帰ってる途中に起きた死亡事故
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20100927-OYT8T01308.htm

>>613
>>614
>>617
ありがとうございます。
アドバイスを貰った車と目星をつけていた車を
週末ディーラーに観に行こうと思います。

01）買い替え
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【諸費用込200万以下】
06）検討している車種・グレード ？？？
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【1〜】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離 8000km
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
そのうち、壊れるまで

最近の曲線調でクラスを超えた高級感を謳う車に辟易。
安ければ安いなりで十分、道具っぽさを兼ね備えた車が欲しい。
初代デミオや先代bB、カングーみたいな車を探してます。
背高・SUV・バン系（商用）は嫌いですが…
なので厳密にはカングーも×。ただ商用を乗用車に仕立てた感は好き。
排気量は1.5〜2L未満で全長4.5m以下

>>627
コルトのリミテッドのでいいような気がするが。
100万を切る価格設定だけあって装備周りは割り切ってるからね。

割り切っていてもオートエアコン、コンライト、車速連動ワイパーが装備されてたりするけどな
ただ、曲線調でクラスを超えた高級感ってのはコルトそのもの
期待には添えないな

>商用を乗用車に仕立てた感は好き。
ってのならプロボックス一択だな

>>627
トヨタのプロボックスワゴン・サクシードワゴン
本当に営業車を乗用車に仕立て上げたもんだから、安いなりの中身、前部座席はいいにせよ後部座席は絶対に期待してはダメ
でもその割り切った分軽くて燃費が良い、元が元だから積載能力は抜群、車内泊に使う人もいるくらい

>>627
フィールダーかアクセラかインプレッサ。
多分インプレッサが一番値引き期待できると思われ。
交渉ガンバレ

>>627
プロボックス／サクシード

>>627
SX4は目立たないが、素の良さがあると思う。

初代bBが好きなら、無駄に大きいがルミオン。
もうすぐFMCらしいが、ラウムも地味に良い。

一応｢高級｣を謳っているが、地味な外観で実際は実用車なベリーサもあり。

>>627
クリッパートラック黒！

といいたいところだが、FRだったｗ
ディーラーに展示されてた軽トラの黒(15インチアルミ装備)はめちゃくちゃカッコよかったぜ
まさに商用車を乗用車に仕立てた感じ抜群だった

>>627
ウィングロード

いろいろ意見をいただきました。どうも。
カローラルミオンが気に入りました。虚飾も多いけども。
しかしなんで最近の車は複雑な面構成なんだろう？
箱っぽい直線基調な車は受けないのかな？
と思いつつも軽だとムーヴコンテやラパンは人気あるし。
また普通車にもエレメントやらbBオープンデッキみたいな
遊びを取り入れた車を出して欲しいな。

空気抵抗の問題も多いし、曲面を組み合わせれば強度も高くなる
軽く広く作ろうと思うとデザインが犠牲になるのは仕方が無い

また変わったもんを…
例えだからどうでも良いんだが、もうちょっとマトモな例えなかったのかよｗ
http://img.wazamono.jp/car/src/1285779672223.jpg

>>636

ルミオンは乗り心地悪いと思う。

トヨタならオーリス １．８ＲＳを禿しく奨める。
いまどきスパルタンな吹け上りのエンジンでトルクもある。
しかも６速マニュアル！
価格が微妙に予算超えるかもしれないけど、インプレッサ1.5ｉ-Sやティーダ1.8Gと対決させれば大幅値引きもあるかも？
燃費もルミオンと同じぐらいだと思う。(ただしﾊｲｵｸだけど…）

レギュラーガソリン仕様なら今度マイチェンするフィットＲＳかなあ……？

>>639
オーリスこそ、最も嫌う車じゃ無いのか？

なんで、フツーのオーリスだってそこそこの出来じゃない。
俺はブレイドとか中途半端なトヨタ車が結構好きだ。

>>641
キミがどう思おうが勝手だが、誰もそんなの求めていないわけで

>>641
本人があーゆーデザイン、コンセプトが嫌いって言ってるんだからいいじゃない

01）スズキワゴンＲ　平成１１年に初年度登録して複数オーナーで俺の愛車に。
02）どちらでも　中古でも新車でもＯＫ
03）国産車 外車はいくらなんでも世間体が…。
04）車のタイプ　荷物が詰めてスポーティであること。ドリフトごっこもしたいが、冬場を考えれば四駆必須
05）予算【150万】 と 購入方法【ローン（頭金は半額）】
06）検討している車種・グレード　マークＸ　インプレッサスポーツワゴン
07）ミッション【ＭＴに乗って見たいが、坂道発進がかなり苦手、会社の車でかなり困った、変速も苦手エンストのあらしだったが、慣れれば乗れると思う】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）可能であればＦＲとＡＷＤの切り替えが出来る車がいいＲ32GTRあたりは出来るらし】
09）乗車人数【短距離20キロ程度、友達が居ないので人を乗せることは皆無】
10）燃費【12はしればいいかな〜、燃費はかなり気にする、友達に燃費が悪くなるから降りてくれと言って関係が悪化したくらいです】
　　※実燃費10km/L以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）年間走行距離　12000キロ
12）主な使用用途【通勤】
13）よく走る場所【郊外】
14)さんざん悩んで車検を通したので今の車が完全に乗れなくなったり、事故った時。
今の状態はまっすぐ走らない・エンジン音がうるさい・マフラーがうるさい・振動が出る
PW故障・キーレスキー紛失・遠隔ミラーそもそも付いていない・ブレーキが効きにくい
加速が悪い、キックダウンで上り坂で45キロ出るか出ないか…(車検の為最低限直したものの不具合多し)

燃費気にするのにマーク10とかインプレッサとかもうね……

それに四駆だからといって特別雪に強かったりスリップしにくい訳じゃ全然ないぞ！


まあ燃費を気にする君にはスイフト、アクセラ、ティーダ、ＲＶＲ等を奨める。

>>644
ミニキャブトラックだな

荷物は350kgまで積める！
4WDモデルでも800kgに満たない車体に回る3G83エンジン！
踏み込んだときの音はギューンとスポーティどころかレーシー！
4WDモデルはイージーセレクト4WDで2WD/4WDの切り替えが可能！
ドリフトしても個々の部品はとってもリーズナブル！
燃費も実燃費10km/L以上は確実でしょう！
新車価格は100万ちょっとで安い！
そして今なら10年10万km保証つき！

>>645
アクセラは燃費悪いぞ

>>644
4WDと言っても名前だけの4駆も多いぞ
e-4WDなんて論外だし、多少マシになったとは言えフィットみたいなデュアルポンプ式も微妙
コンパクトカーで4WDで燃費がいいのは実質コルトのみ
4WDの癖に田舎だと20km/Lも不可能では無い

中古が激安だし、何よりも壊れないのがいい
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090277320100731001.html
荷物が積みたいのならコルトプラスという手もある