【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい9【爆睡】
「お前の隣に乗ってるとすぐに酔ってしまう！」
「アンタの運転怖い！！！」
日々運転していると、そんな風に言われる事って少なからずあるよね！
そんな助手席のヤツを熟睡させてしまうような、
スムーズな運転方法や心がけを語ってくだされ！！！
<例>
Ｑ．停止の際に、いつも同乗者の頭がカックンするんだけど、
どうすればいいの？
Ａ．停止する寸前、ブレーキを少しだけ緩めてみ？ かなり軽減するよ？
過去スレ
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい8【爆睡】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1249368862/
スムーズな運転を極めたい(Part7)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229866105/
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい6【爆睡】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1211814565/
【流れを】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい5【掴め】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1196199833/
【美しく】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい4【走る】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187528655/
【素早く】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい3【滑らか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179225560/
【俺に】スムーズな運転方法を極めたい！2【酔え】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172493460/
【同乗者】スムーズな運転方法を極めたい！【爆睡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161346337/
「アンタの運転怖い！！！」
日々運転していると、そんな風に言われる事って少なからずあるよね！
そんな助手席のヤツを熟睡させてしまうような、
スムーズな運転方法や心がけを語ってくだされ！！！
<例>
Ｑ．停止の際に、いつも同乗者の頭がカックンするんだけど、
どうすればいいの？
Ａ．停止する寸前、ブレーキを少しだけ緩めてみ？ かなり軽減するよ？
過去スレ
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい8【爆睡】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1249368862/
スムーズな運転を極めたい(Part7)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229866105/
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい6【爆睡】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1211814565/
【流れを】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい5【掴め】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1196199833/
【美しく】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい4【走る】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187528655/
【素早く】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい3【滑らか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179225560/
【俺に】スムーズな運転方法を極めたい！2【酔え】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172493460/
【同乗者】スムーズな運転方法を極めたい！【爆睡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161346337/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:19:45 ID:Xqx1hxgJ0
ここは初代スレ【同乗者】スムーズな運転方法を極めたい！【爆睡】を基本としています。
同乗者の安心できる運転について語り合ってください
【スムーズな運転とは】
１．同乗者が不快に感じないような、揺れやショック、危険の少ない運転。
２．周囲の交通の流れに乗り、他車のリズムを崩さないような運転。
※）どちらも大切で、どうバランスを取っていくかが重要なポイントです。
【スムーズな運転の心構え】
<運転前>
・ 下手な運転でも、スムーズに運転しようという心構えが一番大切です。
・ 一瞬のスムーズよりも、全体のスムーズ。安全運転を心がけましょう。
・ 時間に余裕を持ち、体調を整えて運転に臨みましょう。
<運転中>
・ 常に先の状況を予測し、「急」が付く動作を避けるようにしましょう。
.少し早めのタイミングから、ゆっくりと操作していくのがコツです。
・ 視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら、
.積極的に運転動作に関わっていきましょう。
・ 車間距離を十分に（2台前の車の動きが見えるぐらい）取り、
.同乗者が怖い思いをしないようにしましょう。
・「車間距離の狭さは心の狭さと比例する」
車間距離を詰めるメリットは存在しません。 適切な車間距離を保つ事によって初めて、
状況をきちんと把握したスムーズな運転が成立します。
同乗者の安心できる運転について語り合ってください
【スムーズな運転とは】
１．同乗者が不快に感じないような、揺れやショック、危険の少ない運転。
２．周囲の交通の流れに乗り、他車のリズムを崩さないような運転。
※）どちらも大切で、どうバランスを取っていくかが重要なポイントです。
【スムーズな運転の心構え】
<運転前>
・ 下手な運転でも、スムーズに運転しようという心構えが一番大切です。
・ 一瞬のスムーズよりも、全体のスムーズ。安全運転を心がけましょう。
・ 時間に余裕を持ち、体調を整えて運転に臨みましょう。
<運転中>
・ 常に先の状況を予測し、「急」が付く動作を避けるようにしましょう。
.少し早めのタイミングから、ゆっくりと操作していくのがコツです。
・ 視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら、
.積極的に運転動作に関わっていきましょう。
・ 車間距離を十分に（2台前の車の動きが見えるぐらい）取り、
.同乗者が怖い思いをしないようにしましょう。
・「車間距離の狭さは心の狭さと比例する」
車間距離を詰めるメリットは存在しません。 適切な車間距離を保つ事によって初めて、
状況をきちんと把握したスムーズな運転が成立します。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:19:52 ID:Xqx1hxgJ0
【運転に関する具体的なポイント】
<加速>
・ 急な加速Gを抑えるように、アクセルはゆっくりと踏み込んで行きましょう。
・ なおかつ、周りの車の流れに乗って加速をしましょう。
<減速>
・ 早め早めのブレーキングを心がけましょう（ブレーキが遅いヤツ程怖いものは無い）。
・ 無駄な減速Gを掛けないように、極力ブレーキを減らしましょう。
・ 一定の踏力のまま目標の位置に止まれるようにブレーキを踏みましょう。
・ 止まる寸前にブレーキを抜くと、違和感無く停止できます。
<コーナリング>
・ カーブ手前では十分に減速しコーナリングしましょう（横Gを軽減できます）。
・ 視線をなるべく先に置き、常に前方のカーブの曲がり具合を確認しましょう。
・ 減速・コーナリング・加速を頭の中で円を描く用にすると綺麗に曲がれます。
スムーズに曲がれない多くの場合、ハンドル切り始めてから車が曲がるまでの
タイムラグが原因です。これを理解していないと切り始めが遅れ、切りすぎの原因となります。
（より小回りをする必要があるから)
基本はコーナー少し手前からゆっくりハンドルを回し定常旋回する方が、
タイヤの変形もサスの沈み込みも 時間あたりの変化が少ない分、レスポンスが良い。
結果としてハンドル操作もゆっくり、且つ操作量が少なくコーナー出口に向けて
きちんと曲がっていける。しかもＧの変化が少ないのでスムーズです。
<加速>
・ 急な加速Gを抑えるように、アクセルはゆっくりと踏み込んで行きましょう。
・ なおかつ、周りの車の流れに乗って加速をしましょう。
<減速>
・ 早め早めのブレーキングを心がけましょう（ブレーキが遅いヤツ程怖いものは無い）。
・ 無駄な減速Gを掛けないように、極力ブレーキを減らしましょう。
・ 一定の踏力のまま目標の位置に止まれるようにブレーキを踏みましょう。
・ 止まる寸前にブレーキを抜くと、違和感無く停止できます。
<コーナリング>
・ カーブ手前では十分に減速しコーナリングしましょう（横Gを軽減できます）。
・ 視線をなるべく先に置き、常に前方のカーブの曲がり具合を確認しましょう。
・ 減速・コーナリング・加速を頭の中で円を描く用にすると綺麗に曲がれます。
スムーズに曲がれない多くの場合、ハンドル切り始めてから車が曲がるまでの
タイムラグが原因です。これを理解していないと切り始めが遅れ、切りすぎの原因となります。
（より小回りをする必要があるから)
基本はコーナー少し手前からゆっくりハンドルを回し定常旋回する方が、
タイヤの変形もサスの沈み込みも 時間あたりの変化が少ない分、レスポンスが良い。
結果としてハンドル操作もゆっくり、且つ操作量が少なくコーナー出口に向けて
きちんと曲がっていける。しかもＧの変化が少ないのでスムーズです。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:19:59 ID:Xqx1hxgJ0
<ＭＴ車>
・ シフトショックを抑えるためには、回転を合わせ、クラッチを優しく繋ぎましょう。
・ シフトショックを無くす運転として、シフトアップ時に
アクセルを少し緩める→速度を一定に保つ→シフトアップ→加速→∞
をするとシフトショックが少ないです 。
<ＡＴ車>
・ 停止時にブレーキを抜く時、抜きすぎるとクリープが掛かり止まれないので、
.ピタッと止まれる加減を見極めましょう。
<その他>
・ 運転する車について、良く知ることが大切です（ブレーキやクラッチ等々）。
・ 軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので、練習にはもってこいです。
・ コップに水を満たし表面張力でこぼれないｙ(ry
・ トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろは、お勧めできません。
・ 窓ガラスやミラーなどをこまめに掃除し、クリアな視界を確保しましょう
・運転する車の特性・特徴を良く観察すること(ブレーキやクラッチ、アクセル等々)
・軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので練習にはもってこいです。
・コップに水を浸し表面張力でこぼれないｙ(ry
・トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろにはつかない。
前方の信号、前方数台の車の動き、脇道よりの進入車両、チャリンコ等々
多くの情報が遮られ、予測運転が出来なくなりスムーズさを欠く。
<健康>
常日頃から精神衛生や身体の健康に気を配り、寝ぼけた状態や疲労の蓄積した頭で運転をしない。
<心構え>
視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら積極的に運転動作に関わる。
<運行前点検>
窓ガラスやミラーを雑巾で拭いたり毛ばたきではたくなどしてクリアな視界を確保する。
ウォッシャー液残量やタイヤ空気圧に注意。掃除すると室内の快適度アップ。
・ シフトショックを抑えるためには、回転を合わせ、クラッチを優しく繋ぎましょう。
・ シフトショックを無くす運転として、シフトアップ時に
アクセルを少し緩める→速度を一定に保つ→シフトアップ→加速→∞
をするとシフトショックが少ないです 。
<ＡＴ車>
・ 停止時にブレーキを抜く時、抜きすぎるとクリープが掛かり止まれないので、
.ピタッと止まれる加減を見極めましょう。
<その他>
・ 運転する車について、良く知ることが大切です（ブレーキやクラッチ等々）。
・ 軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので、練習にはもってこいです。
・ コップに水を満たし表面張力でこぼれないｙ(ry
・ トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろは、お勧めできません。
・ 窓ガラスやミラーなどをこまめに掃除し、クリアな視界を確保しましょう
・運転する車の特性・特徴を良く観察すること(ブレーキやクラッチ、アクセル等々)
・軽い車を運転すると(軽など)制動が強く出るので練習にはもってこいです。
・コップに水を浸し表面張力でこぼれないｙ(ry
・トラックや大型バスなど、前方視界を大きく遮る車両の後ろにはつかない。
前方の信号、前方数台の車の動き、脇道よりの進入車両、チャリンコ等々
多くの情報が遮られ、予測運転が出来なくなりスムーズさを欠く。
<健康>
常日頃から精神衛生や身体の健康に気を配り、寝ぼけた状態や疲労の蓄積した頭で運転をしない。
<心構え>
視野を広く保ち、振動やG、ハンドルの感触などを掴み取りながら積極的に運転動作に関わる。
<運行前点検>
窓ガラスやミラーを雑巾で拭いたり毛ばたきではたくなどしてクリアな視界を確保する。
ウォッシャー液残量やタイヤ空気圧に注意。掃除すると室内の快適度アップ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:20:08 ID:Xqx1hxgJ0
このスレの住人は、周りの車やバイク・歩行者等との調和を図りつつ流れに乗った
スムーズな運転で走り、かつ同乗者にも負担や恐怖感のない運転を行うべく、
日々努力・工夫をする人達が集うスレです。
したがって交通法規に則った安全運転が大前提ですが、周囲の車等にストレスを与えない、
という点を重視していますので、制限速度守ることを大前提としながらも臨機応変に
対応することを好ましいとしています。
逆にスピード超過は当然である、制限速度で走る人間は必ず譲れとの
考えをしている訳ではありません。
滑らかな運転についてや、自分の運転の疑問や工夫などについて語り、運転技術を磨きましょう。
☆お約束
「制限速度超えて追いついた後続車に道を譲るかどうかの議論は荒れるので禁止」
他のスレでもこの手の話題で収拾がつかなくなったりします。
各々の判断で、安全な運転を心がけましょう。
以上テンプレ。補足がありましたらお願いします。
スムーズな運転で走り、かつ同乗者にも負担や恐怖感のない運転を行うべく、
日々努力・工夫をする人達が集うスレです。
したがって交通法規に則った安全運転が大前提ですが、周囲の車等にストレスを与えない、
という点を重視していますので、制限速度守ることを大前提としながらも臨機応変に
対応することを好ましいとしています。
逆にスピード超過は当然である、制限速度で走る人間は必ず譲れとの
考えをしている訳ではありません。
滑らかな運転についてや、自分の運転の疑問や工夫などについて語り、運転技術を磨きましょう。
☆お約束
「制限速度超えて追いついた後続車に道を譲るかどうかの議論は荒れるので禁止」
他のスレでもこの手の話題で収拾がつかなくなったりします。
各々の判断で、安全な運転を心がけましょう。
以上テンプレ。補足がありましたらお願いします。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:44:43 ID:55mrEX5p0
>>1乙
移転の狭間で前スレは落ちてしまったようですね
移転の狭間で前スレは落ちてしまったようですね
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:32:00 ID:SCL7PycV0
>>3
基本はコーナー少し手前からゆっくりハンドルを回し定常旋回する方が、
タイヤの変形もサスの沈み込みも 時間あたりの変化が少ない分、レスポンスが良い。
結果としてハンドル操作もゆっくり、且つ操作量が少なくコーナー出口に向けて
きちんと曲がっていける。しかもＧの変化が少ないのでスムーズです。
↑これの意味が良く解らんわ。徐々にハンドル切れでok？
基本はコーナー少し手前からゆっくりハンドルを回し定常旋回する方が、
タイヤの変形もサスの沈み込みも 時間あたりの変化が少ない分、レスポンスが良い。
結果としてハンドル操作もゆっくり、且つ操作量が少なくコーナー出口に向けて
きちんと曲がっていける。しかもＧの変化が少ないのでスムーズです。
↑これの意味が良く解らんわ。徐々にハンドル切れでok？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:54:31 ID:RT8PcueA0
タイミングの問題かな？
乱暴なまとめ方だけど、ハンドル切って加重が外足に掛かれば曲がり出すとして、
加重が掛かるまでのタイムラグを考慮して、早めに切り始めましょう・・と。
タイムラグを計算に入れないと、結果として曲がり始めが遅れてしまい、
それをカバーするためのハンドル増し切りが必要になってまうという事で。
実際、ハンドルチョコンと当てて、遅れて加重が外に掛かったのを感じつつ曲がればスムーズ。
無理にこじると、俗に言う「ハンドル切り過ぎでタイヤのショルダー削りまくりんぐりん」になるからね。
乱暴なまとめ方だけど、ハンドル切って加重が外足に掛かれば曲がり出すとして、
加重が掛かるまでのタイムラグを考慮して、早めに切り始めましょう・・と。
タイムラグを計算に入れないと、結果として曲がり始めが遅れてしまい、
それをカバーするためのハンドル増し切りが必要になってまうという事で。
実際、ハンドルチョコンと当てて、遅れて加重が外に掛かったのを感じつつ曲がればスムーズ。
無理にこじると、俗に言う「ハンドル切り過ぎでタイヤのショルダー削りまくりんぐりん」になるからね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:09:40 ID:F1JfnGoP0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:11:46 ID:hZb+s33y0
このテンプレ文章として不自然な部分が多いから、かなり前に直そうとしたんだけど、
新スレが立てられなくてあきらめたままテンプレ案も消去しちゃったのよね
この部分も、実際にはタイムラグを減らすために荷重移動をしたり色々あるけど、
内容を盛り込みすぎると解りづらくなるから、もっとシンプルにこのぐらいで良いと思う
「.ハンドルを大きく切るとクルマが揺れて乗り心地が悪くなるから、
なるべく角度を小さく、その代わり時間を長めにハンドルを切るべし
ハンドルを切ってから実際にクルマが曲がるまで、ちょっとタイムラグがあるから、
思ったより早めにハンドルを切り始めた方がスムーズに曲がれるよ」
新スレが立てられなくてあきらめたままテンプレ案も消去しちゃったのよね
この部分も、実際にはタイムラグを減らすために荷重移動をしたり色々あるけど、
内容を盛り込みすぎると解りづらくなるから、もっとシンプルにこのぐらいで良いと思う
「.ハンドルを大きく切るとクルマが揺れて乗り心地が悪くなるから、
なるべく角度を小さく、その代わり時間を長めにハンドルを切るべし
ハンドルを切ってから実際にクルマが曲がるまで、ちょっとタイムラグがあるから、
思ったより早めにハンドルを切り始めた方がスムーズに曲がれるよ」
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:15:50 ID:hZb+s33y0
>>3
ハンドルを切ると、そのハンドル角度に対応した方向にクルマは曲がる
でもその反応にはタイムラグがあるので、最初はなかなかその方向には曲がってくれない
だからクルマに、カーブの入り口の時点から本来の方向に曲がり始めてもらうためには、
このタイムラグを予測して、少し早めにハンドル操作をしないといけない
で、本来の方向にクルマが曲がってるときはクルマが安定してて乗り心地が良いし
カーブの途中でハンドルの微調整をしても素直に反応するから操作もスムーズになる
でも、クルマがタイムラグの最中だと車体が不安定になり、スムーズな操作は難しい
※この、本来の方向に曲がり続ける状態のことを定常旋回って言ってるんだろうけど、
あまり使われない言葉だから、逆に伝わりづらくなってる気がする
ハンドルを切ると、そのハンドル角度に対応した方向にクルマは曲がる
でもその反応にはタイムラグがあるので、最初はなかなかその方向には曲がってくれない
だからクルマに、カーブの入り口の時点から本来の方向に曲がり始めてもらうためには、
このタイムラグを予測して、少し早めにハンドル操作をしないといけない
で、本来の方向にクルマが曲がってるときはクルマが安定してて乗り心地が良いし
カーブの途中でハンドルの微調整をしても素直に反応するから操作もスムーズになる
でも、クルマがタイムラグの最中だと車体が不安定になり、スムーズな操作は難しい
※この、本来の方向に曲がり続ける状態のことを定常旋回って言ってるんだろうけど、
あまり使われない言葉だから、逆に伝わりづらくなってる気がする
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:40:45 ID:DKx0amiqQ
このスレ読みまくって教習所でスムーズな運転を心掛けてた
そしたら教官が居眠りしやがった
そしたら教官が居眠りしやがった
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:09:37 ID:yCI2oQbE0
20-30km/hでスムーズ言われましても
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:22:44 ID:yCI2oQbE0
MTならクラッチ切ってみ。
よりスムーズになって、教官爆睡するよ。
よりスムーズになって、教官爆睡するよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:36:11 ID:yCI2oQbE0
そりゃまぁ嘘だけど。
何百人、何千人と初心者相手してると癖になってるんだろうが、
減速→停止寸前に、構える（ショックを体で吸収しようとしてる）教官いるよな。
そいつの挙動にあわせて、構える方と逆のＧ掛けて、
調子狂わしてやるのが楽しかったぜ。
教習所戻る頃には、こいつヤバイと思ったのか、おとなしくなったので、やめてあげた。
寝かすには、それくらいの技量が必要。
何百人、何千人と初心者相手してると癖になってるんだろうが、
減速→停止寸前に、構える（ショックを体で吸収しようとしてる）教官いるよな。
そいつの挙動にあわせて、構える方と逆のＧ掛けて、
調子狂わしてやるのが楽しかったぜ。
教習所戻る頃には、こいつヤバイと思ったのか、おとなしくなったので、やめてあげた。
寝かすには、それくらいの技量が必要。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:39:41 ID:DKx0amiqQ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:41:36 ID:yCI2oQbE0
おいおい、やるなよw
不意にクラッチ切られると怖いんです。普通は。寝られやしません。
不意にクラッチ切られると怖いんです。普通は。寝られやしません。
あげ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:27:37 ID:I4BjC66I0
>>1乙
前スレ落ちちゃったときは悲しかったぜ。感謝です。
前スレ落ちちゃったときは悲しかったぜ。感謝です。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:20:36 ID:Rkex/JWX0
保守
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 17:57:32 ID:o++Ui3De0
一般道の合流で本線が渋滞してるとき、合流区間の一番手前で入ろうとして止まってるやつが多い。
そういう場合はそいつの左が空いていれば左から抜かして合流区間の終端で合流することにしている。
意地でも入れまいとするカスが多いが、必ずファスナーで入る。
そういう場合はそいつの左が空いていれば左から抜かして合流区間の終端で合流することにしている。
意地でも入れまいとするカスが多いが、必ずファスナーで入る。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:33:19 ID:kAj3x1s00
合流区間の一番手前ならいい方だ。さらに手前のゼブラで入ろうとする奴もいる。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:43:54 ID:wvL7oCQU0
一般道の合流車線の左側なんて空いてるか普通？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:32:02 ID:WTC3dVLU0
合流の話題はちょっとなぁ。
まぁ双方が不快な思いをしないですむのが一番だわな。
本線の人とアイコンタクトして意思の疎通ができた上で合流できればベストだな。
まぁ双方が不快な思いをしないですむのが一番だわな。
本線の人とアイコンタクトして意思の疎通ができた上で合流できればベストだな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:47:00 ID:5ApIJ78m0
前見ろ前
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 01:17:53 ID:5brsC2qq0
>>21
バカだなぁ
現実としてファスナーなんて日本のドライバーにさほど浸透してないんだから、
1台譲ってその後ろに入れば、「スムーズ」に合流できるのに
自分が 意地でも割り込もうとするカス であることに、気付けないのね
バカだなぁ
現実としてファスナーなんて日本のドライバーにさほど浸透してないんだから、
1台譲ってその後ろに入れば、「スムーズ」に合流できるのに
自分が 意地でも割り込もうとするカス であることに、気付けないのね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:37:54 ID:apIaCN5T0
道が空いてれば手前で入る。込んでて車列が繋がってれば先で入る。
これが常識。
これが常識。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 05:00:56 ID:Bf1/0SmY0
>>27 ←馬鹿な奴
どんな場合でも、先で入ればいいだろ
どんな場合でも、先で入ればいいだろ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:04:23 ID:e8pXvG3w0
職場で実施されてた運転ドックに参加してみた。
映像だけではなく加速/減速や横のGといったデータも記録されるドライブレコーダーを貸し出され、それで記録した運転のデータを元に運転の癖やら危険ポイントやらを分析しアドバイスする企画である。
ちなみに参加賞（？）として野菜ジュース貰った。献血みてぇ
俺の成績、その職場でトップクラスとのこと。
評価の内訳ってことで危険または要注意と思われる運転データを集めるゲージがあり、青が安全、黄が要注意、赤が危険と色分けされるらしいんだが、俺の場合はそういう要素が皆無だったとかでゲージは真っ青。
その点を担当者から大いに誉められた。
この評価はこのスレのおかげかもw
三井住友海上が行ってるこの企画、参加した人は他にも居るだろうか？
映像だけではなく加速/減速や横のGといったデータも記録されるドライブレコーダーを貸し出され、それで記録した運転のデータを元に運転の癖やら危険ポイントやらを分析しアドバイスする企画である。
ちなみに参加賞（？）として野菜ジュース貰った。献血みてぇ
俺の成績、その職場でトップクラスとのこと。
評価の内訳ってことで危険または要注意と思われる運転データを集めるゲージがあり、青が安全、黄が要注意、赤が危険と色分けされるらしいんだが、俺の場合はそういう要素が皆無だったとかでゲージは真っ青。
その点を担当者から大いに誉められた。
この評価はこのスレのおかげかもw
三井住友海上が行ってるこの企画、参加した人は他にも居るだろうか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:07:10 ID:vmFBAaRV0
>>29 楽しそうだ やってみてぇ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:07:20 ID:hfIYChHCP
いい成績出した奴は保険を安くしてくれればいいのにな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:17:57 ID:cGfk15v30
>>29
面白そうだな。評価の内訳の詳細を教えて下さいな。
面白そうだな。評価の内訳の詳細を教えて下さいな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:06:08 ID:KaUcYJ3nP
ちょっとググって見た これかな？
http://s-heart.com/dorareco.pdf
ドラレコにＧセンサーの組み合わせってdatatecのやつしか知らないんだけど
これは別物なのかな？パクリ？診断項目も割りと似てるけど
http://s-heart.com/dorareco.pdf
ドラレコにＧセンサーの組み合わせってdatatecのやつしか知らないんだけど
これは別物なのかな？パクリ？診断項目も割りと似てるけど
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:30:24 ID:0fA9X4Xe0
>>30
>>33が貼ったURLを参照されたし。
個人でも利用可能。
俺の場合は、職場の組合とその保険会社に繋がりがあるらしく、その流れで実施されてた。
>>31
同意。
とはいえ、その成績を出すために代理で誰かに運転してもらうセコい人が出てきたりして。
>>32
職場がらみなんで詳細晒すとまずいかも。
とりあえず、>>33のURL先にあるサンプルよりちょっといい成績です。
>>33
というわけで、ソレで正解です。
貸し出されたレコーダは名刺より小さかった。
検索したらレコーダの写真を載せてるブログもあった。
>>33が貼ったURLを参照されたし。
個人でも利用可能。
俺の場合は、職場の組合とその保険会社に繋がりがあるらしく、その流れで実施されてた。
>>31
同意。
とはいえ、その成績を出すために代理で誰かに運転してもらうセコい人が出てきたりして。
>>32
職場がらみなんで詳細晒すとまずいかも。
とりあえず、>>33のURL先にあるサンプルよりちょっといい成績です。
>>33
というわけで、ソレで正解です。
貸し出されたレコーダは名刺より小さかった。
検索したらレコーダの写真を載せてるブログもあった。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:13:44 ID:kF2ag+6IP
ブログ見たけど、やっぱベツモンだね
Ｇセンサーで運転診断をするのはエラー訂正とか難しいところもあると思うけど
信頼性はどうなんだろうね
Ｇセンサーで運転診断をするのはエラー訂正とか難しいところもあると思うけど
信頼性はどうなんだろうね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:27:28 ID:Y1kEj83Q0
保守
運転診断受けてみたいなぁ。
運転診断受けてみたいなぁ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:04:35 ID:PxAjYPBDO
保守ね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:10:11 ID:Hx6X4W3NQ
BMW乗ってるんだが減速してるとオートマが勝手にシフトダウンして一定の減速ではなくちょっとショックが出る…orz
もちろんDレンジね
もちろんDレンジね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:28:52 ID:gZhwcnli0
当たり前だと思うんだが。。。。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:59:30 ID:ZsRhYj2N0
>>38
下手くそなMT乗りの減速よりショックは少ないんでしょ？（なら気にスンナ
下手くそなMT乗りの減速よりショックは少ないんでしょ？（なら気にスンナ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:56:25 ID:jCzUS9ba0
この手のATって、自動でシフトダウンする瞬間を見計らってアクセルをあおるとかできないの？
っつか昔の愚直なATの方が変な制御とかなくて運転しやすいと思うんだよなぁ。
っつか昔の愚直なATの方が変な制御とかなくて運転しやすいと思うんだよなぁ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:35:02 ID:0quJdR8IP
>>41
それがなかなか上手く行かない。
シフトダウンのタイミングが学習でコロコロ変わるから。
あと、ショック軽減のためにゆっくりギアを繋ぐから、煽ると余計ギクシャクする。
最後の一行は同意。機械式の奴の方がコツさえ掴んじゃえば全くショック無し、
ギアのセレクトも自由自在だった。
でも、燃費対策とかで電子制御化が進んで、なるべく燃料カットさせるためにシフトダウンして
低回転までロックアップするようになったんだよね。
昔のトルコン滑りまくりのATならスイッチアクセルの人の運転でもガックンガックンしなかったんだけど、
最近の電子制御の奴はロックアップしてるからアクセルのオンオフが雑だともろにガックンガックン揺さぶられて気持ち悪くなる。
それがなかなか上手く行かない。
シフトダウンのタイミングが学習でコロコロ変わるから。
あと、ショック軽減のためにゆっくりギアを繋ぐから、煽ると余計ギクシャクする。
最後の一行は同意。機械式の奴の方がコツさえ掴んじゃえば全くショック無し、
ギアのセレクトも自由自在だった。
でも、燃費対策とかで電子制御化が進んで、なるべく燃料カットさせるためにシフトダウンして
低回転までロックアップするようになったんだよね。
昔のトルコン滑りまくりのATならスイッチアクセルの人の運転でもガックンガックンしなかったんだけど、
最近の電子制御の奴はロックアップしてるからアクセルのオンオフが雑だともろにガックンガックン揺さぶられて気持ち悪くなる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:45:20 ID:KJbEZMr40
>>38
回転合わせしてくれるMTモードとかないんだっけ？
回転合わせしてくれるMTモードとかないんだっけ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:21:37 ID:0gW+TT3R0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:20:28 ID:Pc2Dl2TEO
信号や渋滞は普段より１～２ｍ空けて止まり、
前の車の発進と同時にスタート決めろよ、ハゲ
昨日夜のストコー４上り新宿通行止めの事故。トラックが真横向いてせき止めてしまっている。その後ろに別のトラックが正面向いてクラッシュ。
場所は新宿大カーブ、新宿入口合流過ぎの直線。車線変更なのかスピンなのか一先ず発表して欲しいよ。
http://imepita.jp/20100914/513170
246:09/04(土) 05:08 LoLYsUji
実はあの部屋には押尾君の他に別の野郎が居た。
しかし国家権力によりその人物の存在は伏せられ、押尾君も立派に口を堅くして罪を被っている。
その国家権力を守る為にトップ官僚が根回しした。
そもそも自称被害者というこの女性、前の夫は現役暴力団で、彼女は入れ墨だらけ。
死亡後に彼女の部屋が大量の薬物倉庫だったこと
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&rl=yes&v=qJ4WpLONEFo
8,837 名前: 環境汚染なんてお手の物(´ー`)/~~：2010/09/08(水) 10:14:05 AA閲覧
台風の進路予測
朝見たら能登半島串刺しだったのに
今確認したら伊豆半島串刺しの予想になってるwwww
どうしてこうなったwwww
09:55現在 更新渋滞 8件 東名/上り袖師TN付近渋滞14km浜松IC付近渋滞3km岡崎IC付近渋滞11km
東名/下り都夫良野TN付
route_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けベストアンサー妨害を続ける。
沢山の利用者が居て、それぞれが得意な分野、エリアがあり、詳しい人が質問見てたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら、他の詳しい人にそのように妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）自称立川東大和武蔵村山方面勤め
前の車の発進と同時にスタート決めろよ、ハゲ
昨日夜のストコー４上り新宿通行止めの事故。トラックが真横向いてせき止めてしまっている。その後ろに別のトラックが正面向いてクラッシュ。
場所は新宿大カーブ、新宿入口合流過ぎの直線。車線変更なのかスピンなのか一先ず発表して欲しいよ。
http://imepita.jp/20100914/513170
246:09/04(土) 05:08 LoLYsUji
実はあの部屋には押尾君の他に別の野郎が居た。
しかし国家権力によりその人物の存在は伏せられ、押尾君も立派に口を堅くして罪を被っている。
その国家権力を守る為にトップ官僚が根回しした。
そもそも自称被害者というこの女性、前の夫は現役暴力団で、彼女は入れ墨だらけ。
死亡後に彼女の部屋が大量の薬物倉庫だったこと
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&rl=yes&v=qJ4WpLONEFo
8,837 名前: 環境汚染なんてお手の物(´ー`)/~~：2010/09/08(水) 10:14:05 AA閲覧
台風の進路予測
朝見たら能登半島串刺しだったのに
今確認したら伊豆半島串刺しの予想になってるwwww
どうしてこうなったwwww
09:55現在 更新渋滞 8件 東名/上り袖師TN付近渋滞14km浜松IC付近渋滞3km岡崎IC付近渋滞11km
東名/下り都夫良野TN付
route_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けベストアンサー妨害を続ける。
沢山の利用者が居て、それぞれが得意な分野、エリアがあり、詳しい人が質問見てたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら、他の詳しい人にそのように妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）自称立川東大和武蔵村山方面勤め
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:58:55 ID:/JwjIc9Y0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:22:29 ID:9XasWGGEO
そのために車間空けてるんだろ
route_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けベストアンサー妨害を続ける。
沢山の利用者が居て、それぞれが得意な分野、エリアがあり、詳しい人が質問見てたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら、他の詳しい人にそのように妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）
自称、立川駅北口側の安いコインパーキングを使う銀色BMW７乗りらしい。中央道八王子→高井戸ー環八多用も自称。
圏央道は本当なら八王子の内側に通した方が良かっただろうが、と回答があると「八王子市街地を通る計画などはないので注意」等と訳の解らない回答を入れるは（80年代に先ず様々な意見があったのは当たり前）、
朝６時前という時間帯の質問に地元民やタクシーの抜け道を紹介すると、
朝７～９時台の通勤時間帯の踏切を持ち出して他者の回答を否定し、
地元は渋滞で避ける交差点を知ったかぶりに偉そうに紹介していたぞ、こいつ(爆)
口癖は高速料金が勿体無いので一般道をお勧めしますｗ
route_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けベストアンサー妨害を続ける。
沢山の利用者が居て、それぞれが得意な分野、エリアがあり、詳しい人が質問見てたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら、他の詳しい人にそのように妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）
自称、立川駅北口側の安いコインパーキングを使う銀色BMW７乗りらしい。中央道八王子→高井戸ー環八多用も自称。
圏央道は本当なら八王子の内側に通した方が良かっただろうが、と回答があると「八王子市街地を通る計画などはないので注意」等と訳の解らない回答を入れるは（80年代に先ず様々な意見があったのは当たり前）、
朝６時前という時間帯の質問に地元民やタクシーの抜け道を紹介すると、
朝７～９時台の通勤時間帯の踏切を持ち出して他者の回答を否定し、
地元は渋滞で避ける交差点を知ったかぶりに偉そうに紹介していたぞ、こいつ(爆)
口癖は高速料金が勿体無いので一般道をお勧めしますｗ
48 ：さば：2010/09/16(木) 01:28:49 ID:AKg6vCcWO
>>38 おれのFUGAもそうなんだよね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:54:14 ID:9XasWGGEO
ちょっと昔のオートマは滑らかじゃったの
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:21:06 ID:eLEl4dnu0
50
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:44:24 ID:E3DCVYusO
今混雑中のSA居るけど、
出るためにバックしてる最中の車に
入って来た車が突っ込んで事故寸前が３連発。
バックする時にハザード点けるといいよ
出るためにバックしてる最中の車に
入って来た車が突っ込んで事故寸前が３連発。
バックする時にハザード点けるといいよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:01:21 ID:CIb5xH1O0
ATだけど発進時にグイッっとでちゃうことがあるんだよなあ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:30:07 ID:E3DCVYusO
車間空けて走ってて
対向車に右折待ち。
パッシングして譲るが、右車線を空気読めないちょうちん雲助が全開抜きしたので、
仕切り直しで止まる。
５秒。来ない。
１０秒。来ない。
先が進んでしまったのでライトオンで一気に加速。
するとこちらのフロントにぶつかるタイミングでかなり遅れて発進。
ブレーキ掛けてもぶつかるのでくの字にハンドルで交わした。
知的障害でもあるのか、こいつ？
免許返上しろ、下手くそ。
対向車に右折待ち。
パッシングして譲るが、右車線を空気読めないちょうちん雲助が全開抜きしたので、
仕切り直しで止まる。
５秒。来ない。
１０秒。来ない。
先が進んでしまったのでライトオンで一気に加速。
するとこちらのフロントにぶつかるタイミングでかなり遅れて発進。
ブレーキ掛けてもぶつかるのでくの字にハンドルで交わした。
知的障害でもあるのか、こいつ？
免許返上しろ、下手くそ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:36:19 ID:KWyLdk76O
>>53
交差点で一気に加速したお前が悪い
交差点で一気に加速したお前が悪い
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:45:07 ID:E3DCVYusO
ノロノロ加速したら待ってると思われて結局来られるんだよ、馬鹿だな。
散々譲って無視したんやから、来られても漏れはぶつこてでもアクセル踏むよ。
ライトオンして加速したんやから読めない馬鹿が悪い。
しかも向こうが動いたのはこっちが停止して待ってた位置ではなく、
15ｍぐらいまで 近づいてからだぞｗ
つまりこいつはビクビクして全く右折出来ないので、相手が動いてからでないと動けない知的障害者。
こういう右折音痴が一般道渋滞を招く。
じゃあ二度と譲らないってことでいいのか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:55:30 ID:Ha/phW9PO
右折に譲るという行為がそもそも余計だろう
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:13:53 ID:ciSauZYS0
単車線の場合はどんどん譲ってやったほうがいいんだがな。
通勤ルートの中には、信号無いところで無理に右折しようとして周囲を巻き込んで渋滞起こす奴いるし、下手したら６９渋滞も発生しうる。
信号変わり目で曲がりきれなかった結果右折待ちの車がたまっていき、右折レーンに納まり切れず本車線も塞ぐ大渋滞になる交差点もあるし。
もちろん、いつまでたっても譲られてることに気づかず、しびれ切らして発進したときに釣られて発進する馬鹿右折車は困りモノだが。
通勤ルートの中には、信号無いところで無理に右折しようとして周囲を巻き込んで渋滞起こす奴いるし、下手したら６９渋滞も発生しうる。
信号変わり目で曲がりきれなかった結果右折待ちの車がたまっていき、右折レーンに納まり切れず本車線も塞ぐ大渋滞になる交差点もあるし。
もちろん、いつまでたっても譲られてることに気づかず、しびれ切らして発進したときに釣られて発進する馬鹿右折車は困りモノだが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:38:58 ID:CnBiz5Yb0
対向車線の流れが途切れても、なかなか右折しないで
対向車が近づいてきてから右折開始する奴もいるよな
対向車が近づいてきてから右折開始する奴もいるよな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:53:27 ID:udUQdMRN0
>>55
パッシング後は、ただ停まって待ってるんじゃなくて、
手で「おいでおいで」するとかジェスチャーで譲る意思を伝えた方がスムーズ
待つのをやめて再発進するときも、一気に加速ではなくすぐ止まれる速度にした方が、
結局来られても急ブレーキを踏まずに済むから、そっちの方がスムーズ
そういうことが解らない人なら、二度と譲らない方が確かに良いのかもね
パッシング後は、ただ停まって待ってるんじゃなくて、
手で「おいでおいで」するとかジェスチャーで譲る意思を伝えた方がスムーズ
待つのをやめて再発進するときも、一気に加速ではなくすぐ止まれる速度にした方が、
結局来られても急ブレーキを踏まずに済むから、そっちの方がスムーズ
そういうことが解らない人なら、二度と譲らない方が確かに良いのかもね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:26:59 ID:KFATngRW0
右折できるかどうかを距離感で見るひとが多いからね。
いつも飛ばしている人ってその距離感覚で判断から、
右折できるのに待ってるんだよね。
いつも飛ばしている人ってその距離感覚で判断から、
右折できるのに待ってるんだよね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:36:51 ID:o+pkhCb/0
【自分の中で公式化している事】
子供の頃、長なわとびに入れない人は右折もヘタ
子供の頃、長なわとびに入れない人は右折もヘタ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:46:18 ID:sE6dHS4K0
譲り、譲られがうまく出来ない奴は増えてるな
早めに譲ってやって、すぐに曲がってくれればこちらもスムーズに進めるのに
止まってやって２秒くらいしないと発進できない奴とかいる
１回譲るとキャンセルするのも危ないから、とことん譲るしかないし 後悔するのみ
パッシングなり、ライトオンなりの意思表示が伝わらないのは怖いね
こういう意思疎通は安全の要なんだからちゃんとルール化しちゃえよ
早めに譲ってやって、すぐに曲がってくれればこちらもスムーズに進めるのに
止まってやって２秒くらいしないと発進できない奴とかいる
１回譲るとキャンセルするのも危ないから、とことん譲るしかないし 後悔するのみ
パッシングなり、ライトオンなりの意思表示が伝わらないのは怖いね
こういう意思疎通は安全の要なんだからちゃんとルール化しちゃえよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:26:18 ID:tbSxYgEmO
今日みたいな土砂降りで
３車線以上あって
左車線追い越す時、
右車線も後方も不在なら
中車線ではなく右車線まで行って抜くとスムーズ。
中車線でもやや右に寄るといい。
追い越されてる香具師がミラー見て寄って来たり、
軽いハイドロでヨタったりするからな
３車線以上あって
左車線追い越す時、
右車線も後方も不在なら
中車線ではなく右車線まで行って抜くとスムーズ。
中車線でもやや右に寄るといい。
追い越されてる香具師がミラー見て寄って来たり、
軽いハイドロでヨタったりするからな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:29:59 ID:tbSxYgEmO
>>59
違う。
ノロノロ動き出すのは比較的至近距離の場合だな。
だってかなり離れて待ってたら、ノロノロ近付く物理的意味がないだろう？
対向車線居なくならないと右折出来ない渋滞生成知能障害者は、
寧ろ一時間でも待たせて二度と譲る必要がない。
で、必ずこちらが動き出して近付いてから右折始める遠近感障害者なんだよ。
あとこういうのは女性に多いが、結構中年老眼（50歳ぐらいの老眼）にもよくある。
それからこちらも先に信号があるので田舎道みたいにいつまでも待てない。
譲った挙げ句前の信号赤では後続が倒れちゃうよ。
やはり大事故起こして死んで免許返上してもらうしかないと思うよ。
本当に危険だ。
違う。
ノロノロ動き出すのは比較的至近距離の場合だな。
だってかなり離れて待ってたら、ノロノロ近付く物理的意味がないだろう？
対向車線居なくならないと右折出来ない渋滞生成知能障害者は、
寧ろ一時間でも待たせて二度と譲る必要がない。
で、必ずこちらが動き出して近付いてから右折始める遠近感障害者なんだよ。
あとこういうのは女性に多いが、結構中年老眼（50歳ぐらいの老眼）にもよくある。
それからこちらも先に信号があるので田舎道みたいにいつまでも待てない。
譲った挙げ句前の信号赤では後続が倒れちゃうよ。
やはり大事故起こして死んで免許返上してもらうしかないと思うよ。
本当に危険だ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:31:02 ID:tbSxYgEmO
テレ朝なんかやってるな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:32:21 ID:5zTPeR3o0
どうも、お久しぶりです。確か４年くらい前に隣りに乗せた女の子が爆睡して、その後
入籍したと報告した者です。
ついに、待ちに待った子供ができました。今度は子供も嫁も爆睡できるよう、
さらに運転にみがきをかけていこうと思います。お世話になりました。
入籍したと報告した者です。
ついに、待ちに待った子供ができました。今度は子供も嫁も爆睡できるよう、
さらに運転にみがきをかけていこうと思います。お世話になりました。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:32:08 ID:dS5xZLAZ0
それすげえな。スムーズな子供の作り方教えてくれ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:41:40 ID:QlKWIGc60
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:24:22 ID:5R0ouyxe0
>>66
(^_^)∠※
(^_^)∠※
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:12:30 ID:dG0D4fhc0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:11:53 ID:ugwa4Hfw0
>>66
∧_∧
(( ・ω)
. ノ/ /
ノ￣ゝ
∧_∧
(ω・ ))
. ノ/ /
ノ￣ゝ
∧_∧
(・ω・)
. ノ/ /ゞ ｺﾞｿｺﾞｿ
ノ￣ゝ
.o゜*。o
／⌒ヽ*゜*
∧_∧ ／ヽ ）｡*o ｯﾊﾟ
(・ω・)丿゛￣￣' ゜
. ノ/ / おめ！
ノ￣ゝ
∧_∧
(( ・ω)
. ノ/ /
ノ￣ゝ
∧_∧
(ω・ ))
. ノ/ /
ノ￣ゝ
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. ノ/ /ゞ ｺﾞｿｺﾞｿ
ノ￣ゝ
.o゜*。o
／⌒ヽ*゜*
∧_∧ ／ヽ ）｡*o ｯﾊﾟ
(・ω・)丿゛￣￣' ゜
. ノ/ / おめ！
ノ￣ゝ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:27:30 ID:LdS+JjmiO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:00:51 ID:yHiEVfE3O
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1347730723
携帯板
動画の速度推定の質問が来ています。
route_explorerという人物がキチガイのように追いかけて内容否定レス付けてウザイので、どなたか代行回答して下さい。↓
撮影者75km（メーター81）、163～179km（下り直進途中179、車線変更163。メーター175～193）
http://www.google.co.jp/gwt/x?wsc=ho&wsi=af8485c54a09ca90&source=m&u=http%3A%2F%2Flist.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078891781&ei=CLKSTKOjEtvKcJvdnP4G
知恵袋は回答が一週間期限。何日も全く回答の無くてかなり下に沈んでいる質問に、調べて回答すると、こいつはまんまと追いかけて上乗せ回答を入れて来たぞｗ
自分が回答者として相応しくない行動を取りながら、それを指摘すると不快な回答としてYahoo!知恵袋運営に秒速で違反通報。
指摘された本人だけは不快に思うに決まっているだろ、馬鹿か
携帯板
動画の速度推定の質問が来ています。
route_explorerという人物がキチガイのように追いかけて内容否定レス付けてウザイので、どなたか代行回答して下さい。↓
撮影者75km（メーター81）、163～179km（下り直進途中179、車線変更163。メーター175～193）
http://www.google.co.jp/gwt/x?wsc=ho&wsi=af8485c54a09ca90&source=m&u=http%3A%2F%2Flist.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078891781&ei=CLKSTKOjEtvKcJvdnP4G
知恵袋は回答が一週間期限。何日も全く回答の無くてかなり下に沈んでいる質問に、調べて回答すると、こいつはまんまと追いかけて上乗せ回答を入れて来たぞｗ
自分が回答者として相応しくない行動を取りながら、それを指摘すると不快な回答としてYahoo!知恵袋運営に秒速で違反通報。
指摘された本人だけは不快に思うに決まっているだろ、馬鹿か
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:58:44 ID:azpHmMy30
去年愛車に車高調を導入したんだが、嫁が 「乗り心地が悪くて酔うから乗りたくない。」
と言うようになってしまった。
車高調とはいえ、ちょっとしたスポーツ走行向けの柔らかめのやつを選んだんだが、
どうも評判がよろしくない。
それまではフワフワだったから、俺は今の足回りはすごく気に入っているんだけど、
どうすりゃいいんだ。
嫁を乗せる時は今までよりも丁寧に運転しているんだけど、ギャップを拾うたびに
いやな顔をされる。
脚が硬い車に乗る際のコツとかあったらアドバイスお願いします。
と言うようになってしまった。
車高調とはいえ、ちょっとしたスポーツ走行向けの柔らかめのやつを選んだんだが、
どうも評判がよろしくない。
それまではフワフワだったから、俺は今の足回りはすごく気に入っているんだけど、
どうすりゃいいんだ。
嫁を乗せる時は今までよりも丁寧に運転しているんだけど、ギャップを拾うたびに
いやな顔をされる。
脚が硬い車に乗る際のコツとかあったらアドバイスお願いします。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:12:22 ID:yHiEVfE3O
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:02:41 ID:yHiEVfE3O
敷地からの合流や普通の合流で、
何で後ろの車の前にゆっくり出て来るねん、下手くそ。
入るなら前の車に付くように出ろや。
ハンドル切ってるから前がブレーキ掛けても斜めで距離稼いで止まれるねん。
さっき同じ敷地から見てたら後続急ブレーキで踊っていた。
何で後ろの車の前にゆっくり出て来るねん、下手くそ。
入るなら前の車に付くように出ろや。
ハンドル切ってるから前がブレーキ掛けても斜めで距離稼いで止まれるねん。
さっき同じ敷地から見てたら後続急ブレーキで踊っていた。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:16:10 ID:/sp85eTsP
>>74
減衰調整式なら減衰を街乗りでは下げる。
プリロードを0（バネが遊ぶ寸前）にしてみる。全長調整式じゃないとベタベタの車高になっちゃうけど。
それでもダメならバネレート下げる。
しかないんじゃない？
足は難しいよ。街乗り用とか言っても、安物だと凄く乗り心地悪いのあるし、
逆に高い奴だとサーキット用でも乗り心地よかったりする。バネレートが信じられないほどに。
まあ、フワフワ足よりは適度に硬い方が酔わないと思うんだけどねえ。
友人のサーキット用のガッチガチの奴は内蔵揺さぶられて気分悪くなったけど。
減衰調整式なら減衰を街乗りでは下げる。
プリロードを0（バネが遊ぶ寸前）にしてみる。全長調整式じゃないとベタベタの車高になっちゃうけど。
それでもダメならバネレート下げる。
しかないんじゃない？
足は難しいよ。街乗り用とか言っても、安物だと凄く乗り心地悪いのあるし、
逆に高い奴だとサーキット用でも乗り心地よかったりする。バネレートが信じられないほどに。
まあ、フワフワ足よりは適度に硬い方が酔わないと思うんだけどねえ。
友人のサーキット用のガッチガチの奴は内蔵揺さぶられて気分悪くなったけど。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:48:09 ID:A4U1Iu850
>>74
乗り心地が悪いだけならまだしも、酔ってしまうのは問題だね
根本的にその車高調は、奥さんとの相性が悪いんだと思う
俺も一時期、自分の車に車高調入れてそれなりに気に入ってたけど、
しばらく他の車を運転してて久々に自分の車に戻ったとき、
「うわ、乗り心地悪いなこれ」って、運転しながら自分でも思ったもん
で、その車を乗り替えて以降は、インチアップとか足回りとか触るのやめた
ギャップ拾って揺れるのは減衰力を下げればいくらか改善されるだろうけど、
スポーツ向けのタイヤから乗り心地が良いタイヤに替えるのも手だと思うけど、
もし試行錯誤してもダメなら、すっぱり諦めて純正の足に戻した方が良い
奥さん大事にしてあげて下さいな
乗り心地が悪いだけならまだしも、酔ってしまうのは問題だね
根本的にその車高調は、奥さんとの相性が悪いんだと思う
俺も一時期、自分の車に車高調入れてそれなりに気に入ってたけど、
しばらく他の車を運転してて久々に自分の車に戻ったとき、
「うわ、乗り心地悪いなこれ」って、運転しながら自分でも思ったもん
で、その車を乗り替えて以降は、インチアップとか足回りとか触るのやめた
ギャップ拾って揺れるのは減衰力を下げればいくらか改善されるだろうけど、
スポーツ向けのタイヤから乗り心地が良いタイヤに替えるのも手だと思うけど、
もし試行錯誤してもダメなら、すっぱり諦めて純正の足に戻した方が良い
奥さん大事にしてあげて下さいな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:56:38 ID:CSAbo7UJi
車高を下げた車でまともに走ってるのはほとんど見ないな。
ピョコピョコ跳ねる，チョロチョロ進路が乱れて疲れるのか，
たいていノロノロ走っていて・・・邪魔。
金掛けて乗りにくくするのは理解不能だね w
オレが女なら絶対に同乗しない，アホの仲間と思われたくないから。
元々フワフワ足なら，ボディ剛性ヤワ，ハンドルも適当な車なんだから，
足回り固めたらさらにバランス崩れてどうしようもないだろ。
ピョコピョコ跳ねる，チョロチョロ進路が乱れて疲れるのか，
たいていノロノロ走っていて・・・邪魔。
金掛けて乗りにくくするのは理解不能だね w
オレが女なら絶対に同乗しない，アホの仲間と思われたくないから。
元々フワフワ足なら，ボディ剛性ヤワ，ハンドルも適当な車なんだから，
足回り固めたらさらにバランス崩れてどうしようもないだろ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:39:37 ID:x9p0O6110
俺は純正の車高の高さが気に食わず車高調にしたけど、
1年しないうちに車高調取っ払って純正形状のサスキットにした。
どうせ車高なんて車に乗っちゃえば気にならないしw
運転中の疲れも圧倒的に少ないし満足してます。
1年しないうちに車高調取っ払って純正形状のサスキットにした。
どうせ車高なんて車に乗っちゃえば気にならないしw
運転中の疲れも圧倒的に少ないし満足してます。
たくさんのレスありがとう。
純正に戻すというのも当然考えたんだが、収納場所の問題と、どのみち廃車になるまで
乗るつもりの車だから、純正のサスは泣く泣く処分しちゃってたよﾁｷｼｮｰ。
で、今の状態は減衰力は最弱にして、プリロードもゼロです。スポーツタイヤではあるけれど
扁平率は60なので、タイヤが原因の突き上げは無いみたい。
車高調入れたらすごく乗りやすくなったし、走っていて本当に気持ちいいので、できれば
このままの仕様で頑張ってみたいのね。車はAE111スプリンターカリブね。
ってか親父が乗ってるV36スカイライン（純正18インチ）よりもむしろ乗り心地はいいんだよ。
そこでもう少しみんなの知恵を借りたいんだけど、運転の仕方でもう少しスムーズになる
方法は無いものかと。例えば荷重のかけ方とか、段差の乗り越え方、アクセルコントロールの
やり方とか。
今のところ嫁を乗せる時は路面がきれいな道を選んで走っている。加減速中は特に気を使って
ギャップをやりすごしている。 ほかに何か秘訣があったらぜひ教えてほしいな。
長文ごめんね。
純正に戻すというのも当然考えたんだが、収納場所の問題と、どのみち廃車になるまで
乗るつもりの車だから、純正のサスは泣く泣く処分しちゃってたよﾁｷｼｮｰ。
で、今の状態は減衰力は最弱にして、プリロードもゼロです。スポーツタイヤではあるけれど
扁平率は60なので、タイヤが原因の突き上げは無いみたい。
車高調入れたらすごく乗りやすくなったし、走っていて本当に気持ちいいので、できれば
このままの仕様で頑張ってみたいのね。車はAE111スプリンターカリブね。
ってか親父が乗ってるV36スカイライン（純正18インチ）よりもむしろ乗り心地はいいんだよ。
そこでもう少しみんなの知恵を借りたいんだけど、運転の仕方でもう少しスムーズになる
方法は無いものかと。例えば荷重のかけ方とか、段差の乗り越え方、アクセルコントロールの
やり方とか。
今のところ嫁を乗せる時は路面がきれいな道を選んで走っている。加減速中は特に気を使って
ギャップをやりすごしている。 ほかに何か秘訣があったらぜひ教えてほしいな。
長文ごめんね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:39:47 ID:hdWTWEzx0
>>80が言ってるけど純正形状の社外品にしてみるのはいかが？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:56:15 ID:bwf+zpRN0
余計な金使ったことに嫁が文句言ってるだけじゃないのか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:59:26 ID:0IY38DwO0
>>81
ギャップを越えるときに、前輪が通過するタイミングでアクセル開けてリア荷重、
後輪が通過するタイミングでアクセル抜いてフロント荷重、とかそういうこと？
なぜか前輪からの衝撃より後輪からの衝撃の方が気になりにくいから、
荒れた路面は加速しながら通過した方がマシ、とかそういうこと？
ギャップを越えるときに、前輪が通過するタイミングでアクセル開けてリア荷重、
後輪が通過するタイミングでアクセル抜いてフロント荷重、とかそういうこと？
なぜか前輪からの衝撃より後輪からの衝撃の方が気になりにくいから、
荒れた路面は加速しながら通過した方がマシ、とかそういうこと？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:25:44 ID:2l/BrnhDO
合流で後ろの車が先に入って前の車入れなくなって、
キレられてるの見たな。
例えば浜崎橋みたいな２車線ダブル合流なら仕方ないこともあるが、
単独の一車線合流でそれやると、順番割り込みの前と後ろが止まって大変。
煽られてもサンドラ爺さんで理解出来なかったみたい。
日曜日とか変なサンドラ多いよね。順番守れよ。
あと片側一車線道で
何度も途切れてるのに全く右折出来ずに、５分でそいつ１台しか通れなかった交差点あったな。
ねぇねぇ、何で運転下手なのに普段から必死に練習しないの？
しないなら免許証返上しろよ。
たまにしか運転しないなら下手くそなままなの当たり前だろ。
練習しても下手な女いるけどな。
そういうのは周りが先ずお手本運転して、その後本人に練習させて上手くさせるんだよ。
やらないなら返上しろ。
キレられてるの見たな。
例えば浜崎橋みたいな２車線ダブル合流なら仕方ないこともあるが、
単独の一車線合流でそれやると、順番割り込みの前と後ろが止まって大変。
煽られてもサンドラ爺さんで理解出来なかったみたい。
日曜日とか変なサンドラ多いよね。順番守れよ。
あと片側一車線道で
何度も途切れてるのに全く右折出来ずに、５分でそいつ１台しか通れなかった交差点あったな。
ねぇねぇ、何で運転下手なのに普段から必死に練習しないの？
しないなら免許証返上しろよ。
たまにしか運転しないなら下手くそなままなの当たり前だろ。
練習しても下手な女いるけどな。
そういうのは周りが先ずお手本運転して、その後本人に練習させて上手くさせるんだよ。
やらないなら返上しろ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 06:29:26 ID:DpthFtjH0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:23:53 ID:73sStoX00
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:22:02 ID:n6MZXK2A0
なんか86がキモイ。普段イライラしているはけ口がこのスレだというのが
変だということすらわからないのかね。
こんな人間が路上を走っていると思うと恐ろしいわ。
変だということすらわからないのかね。
こんな人間が路上を走っていると思うと恐ろしいわ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:15:51 ID:QfLJzFy30
ほしゅ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:23:18 ID:DrZelIlH0
test
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:06:37 ID:tb7Og+YuO
あげ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:20:16 ID:/raQnfq60
高速道路に合流する時、合流区間の手前のコーナーって、なんだか曲率がきつくなってない？
クロソイド曲線の逆みたいな感じになってるような気がするんだが、みんなはどうやって
コーナリングしてるの?
アレを上手にクリアできれば合流がすごく楽になると思うんだよね。
クロソイド曲線の逆みたいな感じになってるような気がするんだが、みんなはどうやって
コーナリングしてるの?
アレを上手にクリアできれば合流がすごく楽になると思うんだよね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:43:21 ID:mKHNznjj0
【同乗者】無謀な運転を極めたい【永眠】
前ｽﾚのこれが好きでした
前ｽﾚのこれが好きでした
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 03:37:05 ID:gQqUHVqO0
>>94
たいてい路肩が広いので、めいっぱい利用してライン取りしてる。
たいてい路肩が広いので、めいっぱい利用してライン取りしてる。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 05:33:09 ID:Tl/DEZzh0
平面的に見ればそうだけど、バンクがきつくなってるとこもあるね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 05:47:33 ID:39gIQzos0
>>94
合流前の曲線はだんだん緩くなる方がいいんだろうが、用地との兼ね合いもあるから難しいね
安全面からは分流の曲線を優先するだろうし
インターによって曲線の具合は結構違うから、その曲線に合わせたスピードで、Ｇのかかり具合しか考えてないな。
結果合流直前の加速がスムーズにならないこともあるが、それは諦めてる
気を付けてると言えば、手前で車間距離が詰まりすぎて加速しきれなくならないようにはしてる
合流前の曲線はだんだん緩くなる方がいいんだろうが、用地との兼ね合いもあるから難しいね
安全面からは分流の曲線を優先するだろうし
インターによって曲線の具合は結構違うから、その曲線に合わせたスピードで、Ｇのかかり具合しか考えてないな。
結果合流直前の加速がスムーズにならないこともあるが、それは諦めてる
気を付けてると言えば、手前で車間距離が詰まりすぎて加速しきれなくならないようにはしてる
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:37:14 ID:NphQHSxu0
合流区間の前のカーブなんて、だらだら走ればいいじゃん。
側壁がなくなって本線が見えるとこからが、合流（行為）の始まりなんだから。
カーブの部分で加速始めるなんて早すぎ
制限 40km/hでしょ？
側壁がなくなって本線が見えるとこからが、合流（行為）の始まりなんだから。
カーブの部分で加速始めるなんて早すぎ
制限 40km/hでしょ？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:26:12 ID:WOYUbnoK0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:07:46 ID:Xgl7UWhi0
そのままスイングバイで飛び出してくるのが多いからな…
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:22:32 ID:xjG9NalQ0
>>94
あのカーブは基本的に、あらかじめ速度を落としてアクセル＆ステアリング一定で抜けるだけ
立ち上がりの、アクセルを開け始めるタイミングだけ気にして走ってる
途中からカーブが深くなったら、アクセル抜いて、必要に応じてブレーキ使ったりして曲がる
クルマが揺れないように、ハンドルの切り足しは極力避けてる
でも、乗るクルマによっては、俺も>>98みたいに走るかもしれない
カーブでの横Gを気にするか、加速のスムーズさを気にするかだよね
あのカーブは基本的に、あらかじめ速度を落としてアクセル＆ステアリング一定で抜けるだけ
立ち上がりの、アクセルを開け始めるタイミングだけ気にして走ってる
途中からカーブが深くなったら、アクセル抜いて、必要に応じてブレーキ使ったりして曲がる
クルマが揺れないように、ハンドルの切り足しは極力避けてる
でも、乗るクルマによっては、俺も>>98みたいに走るかもしれない
カーブでの横Gを気にするか、加速のスムーズさを気にするかだよね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:31:46 ID:KmR2MQZR0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:00:03 ID:FJdkVTyw0
本線の状況がさっぱりわからないのに、カーブの部分で速度上げて・・・
本線の状況見てみたら、流れてるけど車両多い。
加速してたのに、ブレーキかけて速度調節？
著しくｶｺﾜﾙｲね
本線の状況見てみたら、流れてるけど車両多い。
加速してたのに、ブレーキかけて速度調節？
著しくｶｺﾜﾙｲね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:38:35 ID:/5VWk3vF0
>>101
いいセンスしてるなｗｗｗｗｗｗ
いいセンスしてるなｗｗｗｗｗｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:04:40 ID:Xzsp4VlVP
>>104
合流車線が短いところなんかだと、本線と同じくらいまであらかじめ速度上げておいた方が入りやすいよ。
本線の車が下がってくれればそのまま合流、横並びになったら速度落としてその後ろに滑り込む感じで。
合流車線が短いところなんかだと、本線と同じくらいまであらかじめ速度上げておいた方が入りやすいよ。
本線の車が下がってくれればそのまま合流、横並びになったら速度落としてその後ろに滑り込む感じで。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 05:32:26 ID:xeQnmyDq0
↑これはひどい
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:05:36 ID:hrogossh0
>>104
どんだけ加速するつもりだよｗ
どんだけ加速するつもりだよｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:20:19 ID:DDgph16q0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:32:24 ID:G0yekwsnO
自分の運転で眠気に襲われることがある
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:39:00 ID:dFHW06j80
>>106
一般的な合流手前の進入の話に、「合流車線の短いところでは～」なんて
特殊事例を持ち出してくるあたりに、頭の悪さがにじみ出てる。
合流部分開始時点で50km/ｈ弱として、
そこから加速始めて、本線速度に達しないほどの大型車両の話っすか？
合流レーンが短いほど、本線状況がわからない合流レーン手前のカーブ部分では、
速度上げないほうが安全じゃないですか？
>>109
>相対速度差が少ない方が，入るほうも入られるほうも対処しやすい。
だれも、合流レーンでのんびり走れなどという話はしてないわけだが。
一般的な合流手前の進入の話に、「合流車線の短いところでは～」なんて
特殊事例を持ち出してくるあたりに、頭の悪さがにじみ出てる。
合流部分開始時点で50km/ｈ弱として、
そこから加速始めて、本線速度に達しないほどの大型車両の話っすか？
合流レーンが短いほど、本線状況がわからない合流レーン手前のカーブ部分では、
速度上げないほうが安全じゃないですか？
>>109
>相対速度差が少ない方が，入るほうも入られるほうも対処しやすい。
だれも、合流レーンでのんびり走れなどという話はしてないわけだが。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:55:18 ID:dmRBtlpB0
前との車間をたっぷり開ける意味でもループの部分はゆっくり走って本線と平行したくらいから
一気に加速で充分間に合う。
それで間に合わない車ではスムーズに走る事は諦めた方が。
一気に加速で充分間に合う。
それで間に合わない車ではスムーズに走る事は諦めた方が。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:10:48 ID:lW2agtbf0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:33:46 ID:dmRBtlpB0
厳密な意味でスムーズさとは話が違うが、同乗者にとって加速方向のGはそんなに気持ち悪くないらしい。
気持ち悪いのは減速GとGが抜ける感覚（体が浮くような感覚）なので加速は思いきってすれば良いかと。
気持ち悪いのは減速GとGが抜ける感覚（体が浮くような感覚）なので加速は思いきってすれば良いかと。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:14:01 ID:zLqVts+iQ
ちょっと待ったコール！
じゃあ停止する時も少しｶｸｯってするほうがフワッとしないからいいのかな…？
じゃあ停止する時も少しｶｸｯってするほうがフワッとしないからいいのかな…？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:37:15 ID:nTPblRu10
ぬぅぉっ、みたいな、ものすごいゲロりそうな止まり方するときあるよね。
進行方向Gと後退Gが完全に打ち消しあう、みたいな。
あれは失敗だとおもう。それやると、自分でも酔う。
おれは、子どもの頃はブランコで、
大人の今でも、ウガイしてぺーする動作で酔うような、三半規管が超絶弱いやつ。
だから普段は、一切、後退Gを発生させずに止めてる。
最後は、パッドがググって言いながらクリープを殺すことに喜びを感じてるｗ
進行方向Gと後退Gが完全に打ち消しあう、みたいな。
あれは失敗だとおもう。それやると、自分でも酔う。
おれは、子どもの頃はブランコで、
大人の今でも、ウガイしてぺーする動作で酔うような、三半規管が超絶弱いやつ。
だから普段は、一切、後退Gを発生させずに止めてる。
最後は、パッドがググって言いながらクリープを殺すことに喜びを感じてるｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:34:05 ID:JAzCwYNP0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:00:23 ID:aEystGHB0
え～ 新幹線とかだといつ止まってるかわからない位じゃんよ。
すごく快適だから、新幹線レベルを目指してるんだけどだめなの？（涙目）
すごく快適だから、新幹線レベルを目指してるんだけどだめなの？（涙目）
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:41:00 ID:qjDPkVfH0
止まる瞬間にどちらが良いかはワカランけど、静止時間が短すぎるよりも、
とりあえず1秒～とかキッチリとって、減速Gで偏っていた体液や内臓に掛かる力を抜いてやれば良い希ガス。
とりあえず1秒～とかキッチリとって、減速Gで偏っていた体液や内臓に掛かる力を抜いてやれば良い希ガス。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:46:29 ID:aEystGHB0
ってかアレだな、停止する際の減速Gが穏やかなのは当然としても、
前方に存在する「減速および停止しなければならない事象」に対して、
明確な減速Gが無いと同乗者は不安になるわな。
わかりやすく言えば「ちょ！！ブレーキ遅いってぇぇぇぇ～～～っっ！！」
前方に存在する「減速および停止しなければならない事象」に対して、
明確な減速Gが無いと同乗者は不安になるわな。
わかりやすく言えば「ちょ！！ブレーキ遅いってぇぇぇぇ～～～っっ！！」
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:10:18 ID:NMo6GrvNP
今欧州車乗ってるけど、停止直前にパッドが張り付いたように停まるクセがあって、
スウッと停めにくい。神経使ってもわずかにショックが出てしまう。
国産の硬いパッドだと、滑るように停まれるんだけど。
スウッと停めにくい。神経使ってもわずかにショックが出てしまう。
国産の硬いパッドだと、滑るように停まれるんだけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:25:30 ID:V7iYhL670
>>118
同志
同志
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 05:52:45 ID:8ajq6Lln0
のぞみってレベル高いよね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:47:05 ID:6D7BvRk+0
新幹線だと、動く時も止まる時も動いてる時もほとんどＧがかからないからな
車だと明らかに減速Ｇを感じるから、その終わりが分かった方がいいんじゃね？
もっともっと緩やかに停止していけば(例えばニュートラルで止まるまで放置みたいな)、
停止のＧはいらないかもしれないが、交通状況的に難しいかと
まぁ車内でのＧの感じ方は車によって違うから、大型高級セダンみたいな
全体的にＧを感じないような車なら極めて静かに止まってもいいのかもしらん
車だと明らかに減速Ｇを感じるから、その終わりが分かった方がいいんじゃね？
もっともっと緩やかに停止していけば(例えばニュートラルで止まるまで放置みたいな)、
停止のＧはいらないかもしれないが、交通状況的に難しいかと
まぁ車内でのＧの感じ方は車によって違うから、大型高級セダンみたいな
全体的にＧを感じないような車なら極めて静かに止まってもいいのかもしらん
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:22:02 ID:GBN5c/KI0
新幹線って非常ブレーキ使っても270km/hから静止まで3kmくらいかかるみたい。
車の制動とは別物と考えたほうがよさそうだな。
車の制動とは別物と考えたほうがよさそうだな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:49:21 ID:VFktYEOlQ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:41:23 ID:c45TupLG0
>>125
そら、アスファルト+ゴムタイヤと、鉄+鉄 それぞれ摩擦具合を考えれば
簡単に止まれないのは当たり前。
路面電車も自動車並みにブレーキ効くと思い込んでるらしき人が居て
路面電車の運転士は、雨の日など特に怖い思いしてるらしいよ。
そら、アスファルト+ゴムタイヤと、鉄+鉄 それぞれ摩擦具合を考えれば
簡単に止まれないのは当たり前。
路面電車も自動車並みにブレーキ効くと思い込んでるらしき人が居て
路面電車の運転士は、雨の日など特に怖い思いしてるらしいよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:34:49 ID:bhnAbEM90
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:10:55 ID:n+v5oXek0
>>128
大人になってから、
デートで、調子にのって芝生の斜面を身体一つで転がったら、
その日、半日台無しにしたｗ
そういう激しいのじゃなくても、
ようは、体で感じる動きと目でみている動きがずれると、一発で酔うみたい。
山に住んでると、周り全く見えなくて車線のペイント頼りで走る、
視界数メートルな濃霧ってよくあるんだけど、
自分で車・バイク運転してても酔うし、スキーで滑ってても酔うｗ
大人になってから、
デートで、調子にのって芝生の斜面を身体一つで転がったら、
その日、半日台無しにしたｗ
そういう激しいのじゃなくても、
ようは、体で感じる動きと目でみている動きがずれると、一発で酔うみたい。
山に住んでると、周り全く見えなくて車線のペイント頼りで走る、
視界数メートルな濃霧ってよくあるんだけど、
自分で車・バイク運転してても酔うし、スキーで滑ってても酔うｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:18:34 ID:p6XKHpil0
>>129
それって耳の病気じゃない？大丈夫？
それって耳の病気じゃない？大丈夫？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:57:14 ID:n+v5oXek0
大丈夫もなにも、もう38年生きてるから、いまさらw
病気、っていえばそうなのかもね。症名はあるかもしれない。
おれは、一重か二重か、と同類の、人間のタイプ、だと思ってるw
病気、っていえばそうなのかもね。症名はあるかもしれない。
おれは、一重か二重か、と同類の、人間のタイプ、だと思ってるw
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:33:42 ID:Mc5zZs2p0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:54:58 ID:Nxhq1tdB0
俺と友人は、一緒につるんで走るんだが、二時間ほど懸命に走ると二人とも自分の運転で
酔ってしまう。そんなに珍しい症状とは思わないな。
酔ってしまう。そんなに珍しい症状とは思わないな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:02:34 ID:IeSWs/i20
>>131
いや、俺>208だけど、乗り物酔いは冷え性と一緒で簡単に治せるんだぞ
簡単って言っても、方法が難しくないだけで少し時間はかかるけど
そんなに三半規管が弱いと、バランス崩したとき、受身とか取れないでしょ？
いや、俺>208だけど、乗り物酔いは冷え性と一緒で簡単に治せるんだぞ
簡単って言っても、方法が難しくないだけで少し時間はかかるけど
そんなに三半規管が弱いと、バランス崩したとき、受身とか取れないでしょ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:40:35 ID:4htPgA/50
>>134 あなたが誰だか知らないけどwww
おれは>>131
三半規管に問題があるのは間違い無いと思う。
ただ、強いか弱いか、っての、考えるたびに、
敏感か鈍感か、のほうがしっくり来るね。
敏感＝酔いやすい、だと思うけど、
敏感だからバランスとりまくり、だとも思う。
俺はスキーが好きでたまたま1級持ってるんだけど、
バランスが問題になるようなシーンはないなぁ。
むしろ、とれなきゃ（1級程度に）上手くは滑れない。
でもやっぱ、リフト×20本一気とか、
濃霧滑ってて酔うって奴は、俺以外居なかったw
おれは>>131
三半規管に問題があるのは間違い無いと思う。
ただ、強いか弱いか、っての、考えるたびに、
敏感か鈍感か、のほうがしっくり来るね。
敏感＝酔いやすい、だと思うけど、
敏感だからバランスとりまくり、だとも思う。
俺はスキーが好きでたまたま1級持ってるんだけど、
バランスが問題になるようなシーンはないなぁ。
むしろ、とれなきゃ（1級程度に）上手くは滑れない。
でもやっぱ、リフト×20本一気とか、
濃霧滑ってて酔うって奴は、俺以外居なかったw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:11:14 ID:qSGnbK800
ぐるっと回るインターチェンジや立体駐車場は平気なの？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:22:54 ID:VP4i5iX10
>>136
俺、自分で運転してても立体駐車場で激しく酔う。隣の嫁は平気な顔してるんだぜ。
俺、自分で運転してても立体駐車場で激しく酔う。隣の嫁は平気な顔してるんだぜ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:40:56 ID:VTGD8tQRP
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:27:36 ID:T27vrt+K0
目の使い方じゃね？
曲がっていく方向を見るようにしろ、と教わってから
バスで酔わないようになった。
自分で運転するときは、言うまでもない。
（違う方向を見てたら事故る。酔う人はどこを見てるの？）
曲がっていく方向を見るようにしろ、と教わってから
バスで酔わないようになった。
自分で運転するときは、言うまでもない。
（違う方向を見てたら事故る。酔う人はどこを見てるの？）
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:52:19 ID:QVGX96s00
131だけど、
自分で運転してて酔うのは、濃霧の時だけ。
どこ見てるって、道路のペイントw
他は、対向車のライトぐらいしか見えない。
あとは、荒い運転を自ずとしないから酔ったことはないなぁ。
自分で運転してて酔うのは、濃霧の時だけ。
どこ見てるって、道路のペイントw
他は、対向車のライトぐらいしか見えない。
あとは、荒い運転を自ずとしないから酔ったことはないなぁ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:22:17 ID:Dg3rL7pi0
一度だけ運転してて酔ったことがある。
友人が110系マーク2新車で買った。NAのスポーティーグレード。
4人乗って山道をドライブしたら、運転してるオーナー含めて全員が酔った。
で、俺に運転変わった。そうしたらまた俺含め全員酔ったｗ
更に別の奴に変わったけど、また運転者含め全員酔ったｗ
もうダメだとなり、高速で帰ってきた。
全員、普段は車酔いしない人間達の集まり。
新車でサスがこなれてないのか、サス自体がいかんのか、新車のニオイがいけなかったのか分からんけど。
数ヶ月後に街中でそのマーク2乗った時は普通の車になってた。
友人が110系マーク2新車で買った。NAのスポーティーグレード。
4人乗って山道をドライブしたら、運転してるオーナー含めて全員が酔った。
で、俺に運転変わった。そうしたらまた俺含め全員酔ったｗ
更に別の奴に変わったけど、また運転者含め全員酔ったｗ
もうダメだとなり、高速で帰ってきた。
全員、普段は車酔いしない人間達の集まり。
新車でサスがこなれてないのか、サス自体がいかんのか、新車のニオイがいけなかったのか分からんけど。
数ヶ月後に街中でそのマーク2乗った時は普通の車になってた。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:17:05 ID:laIy1jWx0
>>135
間違えた、>128だったｗｗｗ
俺は1級取る前に膝を痛めて、基礎からフリースキー系に転向したんだけど
スキーで三半規管が問われるのは、キッカー入ったときだと思うのよね
あとはパウダー狙いで吹雪の日に突撃するときも、
視界はないわ足元も浮遊感ありすぎるわで方向感覚見失うけどｗ
>>139
フェリーとかで寝ながら揺られるときは、
船の動きを無視してひたすら鉛直方向を意識してると酔わない気がする
間違えた、>128だったｗｗｗ
俺は1級取る前に膝を痛めて、基礎からフリースキー系に転向したんだけど
スキーで三半規管が問われるのは、キッカー入ったときだと思うのよね
あとはパウダー狙いで吹雪の日に突撃するときも、
視界はないわ足元も浮遊感ありすぎるわで方向感覚見失うけどｗ
>>139
フェリーとかで寝ながら揺られるときは、
船の動きを無視してひたすら鉛直方向を意識してると酔わない気がする
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:27:46 ID:w1NJJAIW0
フェリーは10－20ヘルツの細かい振動と、0,1ヘルツくらいの長い振動の組みであれが気持ち悪いんだよな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:10:04 ID:09EI64hZ0
ドッドッドッドとブウゥゥゥゥゥゥゥの複合だな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:22:17 ID:5tmDFBxC0
昔NHKで乗り物酔いの科学番組をやってたな
いろは坂に測定器・酔う人・酔わない人乗せたバスを走らせて
4秒周期の揺れが酔いやすいとか
いきなり車を操作不能にする実験もしてたな…
いろは坂に測定器・酔う人・酔わない人乗せたバスを走らせて
4秒周期の揺れが酔いやすいとか
いきなり車を操作不能にする実験もしてたな…
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:07:48 ID:PsX3ox300
さっきまで女が運転してる車に乗ってたが最悪だった
加速するときはレースかと思うほど急加速、
減速するときは止まるまでブレーキ緩めず思いっきりカックン、
かなり酔ってる友人がみるみる具合が悪くなってきててワロタよ
よくまああんな運転が出来るものだ
加速するときはレースかと思うほど急加速、
減速するときは止まるまでブレーキ緩めず思いっきりカックン、
かなり酔ってる友人がみるみる具合が悪くなってきててワロタよ
よくまああんな運転が出来るものだ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:55:39 ID:LXYMKhiP0
運転するのが女性だから、というのはあんまり関係ないと思うんだよ。
ってかその女性の親兄弟、もしくは彼氏or旦那の運転も荒いと思う。
俺の嫁の話で恐縮なんだが、嫁の親の運転ではすぐに酔ってたみたいなんだが、
俺の運転では酔わないみたいだった。
んでしょっちゅう俺の隣に乗せているうちに、色んな操作が俺に似てきた。
ブレーキングポイントやコーナリング中の速度、ライン取り、危機の予知等、
ずいぶんレベルアップしたと思う。
だから最近は俺が助手席で熟睡させてもらっている。
ペーパードライバーから、良くぞここまで成長してくれたものだ。
ってかその女性の親兄弟、もしくは彼氏or旦那の運転も荒いと思う。
俺の嫁の話で恐縮なんだが、嫁の親の運転ではすぐに酔ってたみたいなんだが、
俺の運転では酔わないみたいだった。
んでしょっちゅう俺の隣に乗せているうちに、色んな操作が俺に似てきた。
ブレーキングポイントやコーナリング中の速度、ライン取り、危機の予知等、
ずいぶんレベルアップしたと思う。
だから最近は俺が助手席で熟睡させてもらっている。
ペーパードライバーから、良くぞここまで成長してくれたものだ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:59:39 ID:KG6/4Ppn0
行く/止まるの足踏みスイッチは珍しくない
ブレーキアシストの次は自動カックンキャンセルをｗ
ブレーキアシストの次は自動カックンキャンセルをｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:10:54 ID:ditmIMNo0
>>147
もともと適性があったんじゃね？
もともと適性があったんじゃね？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:36:17 ID:Q1xaJmwo0
>>147
調教GJ
調教GJ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:34:26 ID:OZdEWO8A0
あげ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:07:30 ID:Ce+ag9k10
どの速度域でも踏み方同じ人が多いみたい。得に女性は止まるまで同じ踏力だから、さいごかっくんてなる
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:39:58 ID:YLCuesSb0
デフォでブレーキの制動力がつよいドイツ車なんかは
停止寸前にちょっとブレーキを緩めてもカックンなってしまう
あれで停止ショック０にするにはかなりテクが必要
いっそのことパッド換えるか。。泣
停止寸前にちょっとブレーキを緩めてもカックンなってしまう
あれで停止ショック０にするにはかなりテクが必要
いっそのことパッド換えるか。。泣
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:14:01 ID:XPIOtYXF0
停まる前にNに入れてブレーキから足を離す
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:28:20 ID:tGuQ9y+/0
そういやプリウスのブレーキングって難しいって誰かが言ってたね。
あれは停まる直前にNにできないの？
あれは停まる直前にNにできないの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:42:43 ID:veN4HfXO0
>>153
停まる瞬間にパッドがローターにぺたんと張り付くような止まり方するんだよね。
俺の車は停止直前に油圧抜いてショック軽減するお節介機能が付いていて、
それと人間のコントロールが干渉してスッと停めるのが非常に難しい。
停まる瞬間にパッドがローターにぺたんと張り付くような止まり方するんだよね。
俺の車は停止直前に油圧抜いてショック軽減するお節介機能が付いていて、
それと人間のコントロールが干渉してスッと停めるのが非常に難しい。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:27:16 ID:FOqQ1NHv0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:04:12 ID:1CE9xY8V0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:21:36 ID:G/P71Z+T0
もう便利なんだか不便なんだかｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:09:11 ID:Lfloa52O0
CVTだとどうなんだろう
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:11:31 ID:kRJXIHk2i
ブレーキ踏まずにNからDに入れるなんて、俺には無理。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:55:02 ID:QOxSbMDT0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:40:42 ID:G3he3yRm0
重たい車だけどショックないわ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:47:37 ID:6jWGXil40
重いからこそショックが少ないんじゃないの？
軽トラなんてちょっとラフな操作するとショックがすごいよ。
そう考えるとF1なんて究極のスムーズな運転ができないとまともに走らないかもしれんね。
トップギアで司会者がF1に乗る企画があったけど、ヴェイロンだとかパガーニとかいった
とんでもない車に慣れている人でも、フォーミュラカーは大変そうだったな。
軽トラなんてちょっとラフな操作するとショックがすごいよ。
そう考えるとF1なんて究極のスムーズな運転ができないとまともに走らないかもしれんね。
トップギアで司会者がF1に乗る企画があったけど、ヴェイロンだとかパガーニとかいった
とんでもない車に慣れている人でも、フォーミュラカーは大変そうだったな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:16:25 ID:1nbLIUOT0
停止時のショックがないってのはどうなんだろうね
同乗者に停止したことを伝える必要は別にないだろうけどさ
同乗者に停止したことを伝える必要は別にないだろうけどさ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:36:47 ID:evTbb01/0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:20:57 ID:MM0IUYcd0
>>166
つttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412
どうやらダウンフォースが発生する速度域まで持っていけてないような気がする。
制動時にロックしまくっているけど、恐らくタイヤが冷えちゃっているのではないかと。
この場合はむしろ無闇に飛ばしまくって熱を入れてやらないと難しそうだね。
つttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412
どうやらダウンフォースが発生する速度域まで持っていけてないような気がする。
制動時にロックしまくっているけど、恐らくタイヤが冷えちゃっているのではないかと。
この場合はむしろ無闇に飛ばしまくって熱を入れてやらないと難しそうだね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:41:19 ID:T67alDKZ0
例えば陛下の御料車の運転手は
どういう運転してるんだろう。
どういう運転してるんだろう。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:59:55 ID:mkdQZqPK0
安全性はともかく、走行面においてどういう装備なのか知りたいな。
カタログスペックなまんまな訳ないし。
カタログスペックなまんまな訳ないし。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:26:08 ID:XLfzLkXA0
微低速で定速運転しやすいように
ATやスロットル特性は変えてあるんじゃないか
防弾仕様による重量増も利用してクリープを弱くして飛び出し感を抑え、
アクセルは低回転域で緻密にコントロールしやすい特性にといった風に。
ATやスロットル特性は変えてあるんじゃないか
防弾仕様による重量増も利用してクリープを弱くして飛び出し感を抑え、
アクセルは低回転域で緻密にコントロールしやすい特性にといった風に。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:32:19 ID:A3ABJVRF0
そういや御科車って何かのパレードでのんびり走ってるイメージしかないな。
今の車って5LのV12だったっけ。そんな贅沢なエンジンを極低速向けにセッティングしたら
どんな感じになるんだろう。雅な世界だねぇ。
今の車って5LのV12だったっけ。そんな贅沢なエンジンを極低速向けにセッティングしたら
どんな感じになるんだろう。雅な世界だねぇ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:22:14 ID:vx+7L2WS0
そもそも、片っ端から青に変えて、信号にひっかからないよね？
20km/hとかクルコンで設定して、放置でいいんじゃね？
20km/hとかクルコンで設定して、放置でいいんじゃね？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:57:36 ID:LIt+FYG60
どうせいくら金かけてもいいんだろうから、
社運かけたすんげーEVを半分公費で開発して、
乗ってもらいたいね。
社運かけたすんげーEVを半分公費で開発して、
乗ってもらいたいね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:37:57 ID:73cAKHMP0
こないだの行啓ではロイヤルでない市販型のセンチュリーが阪神高速走ったらしいけどね。
近鉄上本町から伊丹空港まで、
一般車排除と遵法速度は大前提としても、
コーナーの通過速度やブレーキのタイミング、ライン取りなんかは相当細かく詰めてるだろうね。
近鉄上本町から伊丹空港まで、
一般車排除と遵法速度は大前提としても、
コーナーの通過速度やブレーキのタイミング、ライン取りなんかは相当細かく詰めてるだろうね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:47:27 ID:rWEEpF220
>>172
陛下の上を通らないように電車のダイヤすらいじるからなあ。
陛下の上を通らないように電車のダイヤすらいじるからなあ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:17:07 ID:uQQfk35E0
本来のスレの方向性と違うかもしれないけど、運転中のことということで。
運転してて相手の車に迷惑掛けたり掛けられたりして
（と言っても事故になりそうなものではなく、邪魔で通れなかったりとか）
人（自分・相手）が車から降りて話をするときありますよね。
そのとき穏やかにスムーズに話をするコツとかありますかね？
私の場合、ほとんど相手が悪態・ケンカ腰なんですよね。
どちらが悪い場合でも、迷惑の度合いがすごく軽くても（「ゴメン」の一言で済むくらいでも）
こちらが穏やか・丁寧語で言っても相手は悪態・ケンカ腰。
こちらが悪態というか気さくに言っても同じ（当たり前か）。
人と人との事なら「すみません通して下さい」「ああ、すみません」みたいに
済むのに（実際人と人の事で嫌なことあった事少ない）、
車同士だと「何？何か用かよ」「ちょっとそこ入るんで邪魔！」
「そのまま行けるだろうよ。下手くそ！」みたいな感じなるわけで。
普段他人に悪態つかない・敬語を使う私もついつられて悪態・ガラの悪い言葉になったり。
で、その後もイライラが続いて1日気分悪くなるし。
とにかくこちらがどういう態度取っても悪態・ケンカ腰なんで
近寄ってきても無視して話しないようにしようかなと思うくらい。
こういう会話もスムーズに済ませるようにしたいです。
運転してて相手の車に迷惑掛けたり掛けられたりして
（と言っても事故になりそうなものではなく、邪魔で通れなかったりとか）
人（自分・相手）が車から降りて話をするときありますよね。
そのとき穏やかにスムーズに話をするコツとかありますかね？
私の場合、ほとんど相手が悪態・ケンカ腰なんですよね。
どちらが悪い場合でも、迷惑の度合いがすごく軽くても（「ゴメン」の一言で済むくらいでも）
こちらが穏やか・丁寧語で言っても相手は悪態・ケンカ腰。
こちらが悪態というか気さくに言っても同じ（当たり前か）。
人と人との事なら「すみません通して下さい」「ああ、すみません」みたいに
済むのに（実際人と人の事で嫌なことあった事少ない）、
車同士だと「何？何か用かよ」「ちょっとそこ入るんで邪魔！」
「そのまま行けるだろうよ。下手くそ！」みたいな感じなるわけで。
普段他人に悪態つかない・敬語を使う私もついつられて悪態・ガラの悪い言葉になったり。
で、その後もイライラが続いて1日気分悪くなるし。
とにかくこちらがどういう態度取っても悪態・ケンカ腰なんで
近寄ってきても無視して話しないようにしようかなと思うくらい。
こういう会話もスムーズに済ませるようにしたいです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:02:45 ID:dfsJeCqj0
いや、車から降りて相手と話したこととか一度もないわ
「ごめんね」「ありがとう」「どうぞどうぞ」みたいなジェスチャーはするけど、
わざわざ直接会話しなきゃいけない状況なんて通常ありえない
相手が皆それだけ怒ってるってことは、あなたの運転に問題があるんだと思う
友達か誰かに相談して、どこが悪いのか助手席で見ててもらえば？
＞車同士だと「何？何か用かよ」「ちょっとそこ入るんで邪魔！」
＞「そのまま行けるだろうよ。下手くそ！」みたいな感じなるわけで。
っていう時点で、ちょっとどうかと思うけど
「ごめんね」「ありがとう」「どうぞどうぞ」みたいなジェスチャーはするけど、
わざわざ直接会話しなきゃいけない状況なんて通常ありえない
相手が皆それだけ怒ってるってことは、あなたの運転に問題があるんだと思う
友達か誰かに相談して、どこが悪いのか助手席で見ててもらえば？
＞車同士だと「何？何か用かよ」「ちょっとそこ入るんで邪魔！」
＞「そのまま行けるだろうよ。下手くそ！」みたいな感じなるわけで。
っていう時点で、ちょっとどうかと思うけど
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:16:29 ID:4m6mqRjc0
そうだな～ 176がどちらなのか分からないけど
通常通れるところを通れないか
車通りの多いところで駐停車を頻繁にしてるかのどちらかだな
通常通れるところを通れないか
車通りの多いところで駐停車を頻繁にしてるかのどちらかだな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:54:09 ID:ebC6YVSO0
免許取って18年、毎日必ず運転してるけど、一度もトラブルになんかなったことないぞ。
よっぽど相手を怒らせるような運転の仕方をしてるんじゃないの？
しょっちゅうトラブルを起こす友人の隣に乗るとよくわかる。
車間をつめる。無理な追い越しをかける。狭い道でのすれ違い時に強引に突っ込む。
俺とは全く運転スタイルが違う。
よっぽど相手を怒らせるような運転の仕方をしてるんじゃないの？
しょっちゅうトラブルを起こす友人の隣に乗るとよくわかる。
車間をつめる。無理な追い越しをかける。狭い道でのすれ違い時に強引に突っ込む。
俺とは全く運転スタイルが違う。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:35:12 ID:VFsMHPdr0
「男は運転とSEXが下手と言われるのに耐えられない」っていうし、人の運転に
ダメだしするのは難しいんだよな。
相当ダメダメな運転してるみたいだから、「ダメだししてみてくれ」って自分から
うまい人に頼んでみるのが吉。
ダメだしするのは難しいんだよな。
相当ダメダメな運転してるみたいだから、「ダメだししてみてくれ」って自分から
うまい人に頼んでみるのが吉。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:44:02 ID:LFkCSZEU0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:55:51 ID:VYlpL9g50
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:58:35 ID:Z6BplHMy0
だが断る
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:54:41 ID:iSYuWy3D0
>>175
阪神高速池田線の場合飛行機も調整しないといけないから大変だな。
阪神高速池田線の場合飛行機も調整しないといけないから大変だな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:21:15 ID:A+BEfM4G0
176の言ってることはわかるけどな
オレは降りて話すような状況には遭遇してないが
みんなイライラしすぎじゃないかという疑問はある
まあ、命や地位や大金を一瞬で失う可能性が常につきまとってるからなのかなと思ってる
オレは降りて話すような状況には遭遇してないが
みんなイライラしすぎじゃないかという疑問はある
まあ、命や地位や大金を一瞬で失う可能性が常につきまとってるからなのかなと思ってる
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:11:40 ID:dLkcaTwQ0
だが断る
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:03:30 ID:+uunMR1c0
結局>176のレスは無しかよ。詳細を聴きたかったな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:43:55 ID:dLkcaTwQ0
お前しつこい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:22:11 ID:OO4NXzj20
ID:dLkcaTwQ0
話の腰を折るレスばっかりしてんなよハゲ。
話の腰を折るレスばっかりしてんなよハゲ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 14:45:28 ID:kVG2ZwrF0
まぁまぁ、>176が再降臨するまで仲良く待とうじゃないか
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:25:38 ID:rT976z3Mi
根本的にスレチ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:33:02 ID:kVG2ZwrF0
スレタイに沿った、優秀な反面教師だと思うんだが
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:45:42 ID:FmCqqdJY0
さすがにここまで叩かれたら二度と書き込むこともないだろう。
しかし>>176も内心忸怩たる思いでROMってるはず。
願わくば、これを機会に自分の運転の仕方を見直し、本当に安全でスムーズな
運転というものを再考してもらいたいものだ。
ってか他人と喧嘩になることを前提にして運転している人が路上にいるって事実が
恐ろしいわい。
しかし>>176も内心忸怩たる思いでROMってるはず。
願わくば、これを機会に自分の運転の仕方を見直し、本当に安全でスムーズな
運転というものを再考してもらいたいものだ。
ってか他人と喧嘩になることを前提にして運転している人が路上にいるって事実が
恐ろしいわい。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:55:14 ID:8z1/5wqm0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:13:30 ID:ylNZSdZf0
車に超弱い祖母を10キロくらい乗せただけで完璧に酔わせてしまった･･･
相当丁寧に転がしたつもりなのにショック。まあ、吐くところまでは行かなかったけど。
軽トラ、マニュアルミッションと、厳しい条件ではあったが。
BMWで行くか迷ったが、後ろの席は間違いなく酔う、助手席は左ハンドルだから対向車が恐い
と言う理由で軽トラで行くハメになった。
まあ、祖母はタクシーでもバスでも電車でさえなんでも酔うんだけどね。
相当丁寧に転がしたつもりなのにショック。まあ、吐くところまでは行かなかったけど。
軽トラ、マニュアルミッションと、厳しい条件ではあったが。
BMWで行くか迷ったが、後ろの席は間違いなく酔う、助手席は左ハンドルだから対向車が恐い
と言う理由で軽トラで行くハメになった。
まあ、祖母はタクシーでもバスでも電車でさえなんでも酔うんだけどね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 07:07:08 ID:A46kM98C0
MTは別に悪条件じゃないだろ
でもまぁ、車に弱い人に軽トラは厳しいかな
BMWの後部座席の方が10倍まし
でもまぁ、車に弱い人に軽トラは厳しいかな
BMWの後部座席の方が10倍まし
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 10:38:08 ID:RiLKMicD0
酔いやすい人間はスムーズ運転+お喋りで気をそらせるといい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:56:08 ID:o9nEQPPe0
落語のCDでも聴かせておけば良かったんだ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:55:58 ID:M72gb6jK0
Ｍスポだとかなり硬いらしいから軽トラといい勝負かも
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 05:18:26 ID:8TFv0ABG0
減速してて完全に止まる所へ向かって徐々にブレーキを緩めていくが、
1km/h未満になってもう止まるってときにブレーキからブブブってするんだけどどうにかならないのかな
ブレーキ力がかなり弱くなるので微妙に止まる→動くを繰り返してるみたい
Nにしてクリープ無くせばしなくなるけど
発進するときにブレーキをゆっくり緩めるときもブブってなる…
1km/h未満になってもう止まるってときにブレーキからブブブってするんだけどどうにかならないのかな
ブレーキ力がかなり弱くなるので微妙に止まる→動くを繰り返してるみたい
Nにしてクリープ無くせばしなくなるけど
発進するときにブレーキをゆっくり緩めるときもブブってなる…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:29:49 ID:UQ/hDUNe0
>>176が人気みたいだがレス読んでて
結局レスした奴が誰も言い合いになった経験無しで、それでいて
176を総攻撃していることに不覚にも笑ってしまった。
まるで童貞がSEX下手な奴に、それだと彼女怒るよ、と言っているみたいで。
事故とトラブル経験無い＝俺は善良なドライバーと思うかもしれないが
実はただ運がいいだけなのかもな。そんな俺も運のいいドライバー。
結局レスした奴が誰も言い合いになった経験無しで、それでいて
176を総攻撃していることに不覚にも笑ってしまった。
まるで童貞がSEX下手な奴に、それだと彼女怒るよ、と言っているみたいで。
事故とトラブル経験無い＝俺は善良なドライバーと思うかもしれないが
実はただ運がいいだけなのかもな。そんな俺も運のいいドライバー。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:10:37 ID:9cpv093P0
いや、つまらん
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:18:20 ID:9cpv093P0
失礼
いや、つまらんことで言い合いになることがあるってことも理解できなくはないが
＞私の場合、ほとんど相手が悪態・ケンカ腰なんです
とのレスから度々言い合いになっていることが予想されるし
トラブル時の本人の態度も褒められたもんじゃない
今後についてアドバイスを求める態度からは
これからもトラブルを起こすこと前提で話をしようとしてるから
馬鹿にされてもしょうがないだろ
まぁどのみち、このスレで話すことじゃない
いや、つまらんことで言い合いになることがあるってことも理解できなくはないが
＞私の場合、ほとんど相手が悪態・ケンカ腰なんです
とのレスから度々言い合いになっていることが予想されるし
トラブル時の本人の態度も褒められたもんじゃない
今後についてアドバイスを求める態度からは
これからもトラブルを起こすこと前提で話をしようとしてるから
馬鹿にされてもしょうがないだろ
まぁどのみち、このスレで話すことじゃない
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:17:37 ID:cO7U19oR0
>とのレスから度々言い合いになっていることが予想されるし
>これからもトラブルを起こすこと前提で話をしようとしてるから
このへんは最早個人の勝手な推測・推量（悪く言えば妄想）の域だし
そこに拘って相手を奇人扱いしたり馬鹿したりすることはどうかと思うね。
そんな人が冷静にスムーズな運転を日頃しているとは思えないし
そんな人が他人にアドバイスなんておこがましいにもほどがある。
というのはあなたの文面を見て勝手な推測した私の意見。
>これからもトラブルを起こすこと前提で話をしようとしてるから
このへんは最早個人の勝手な推測・推量（悪く言えば妄想）の域だし
そこに拘って相手を奇人扱いしたり馬鹿したりすることはどうかと思うね。
そんな人が冷静にスムーズな運転を日頃しているとは思えないし
そんな人が他人にアドバイスなんておこがましいにもほどがある。
というのはあなたの文面を見て勝手な推測した私の意見。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:13:14 ID:zWqfs29X0
>>204
トラブルの回避方法じゃなくトラブル時の対応方法を聞いてるじゃん
176は真剣なのかもしれないのに勝手な妄想で擁護されたら立つ瀬ないだろ
>>176
他人のは勝手な妄想で、自分のは正当な意見だなんて言える心根が顔に出てるんじゃない？
トラブルの回避方法じゃなくトラブル時の対応方法を聞いてるじゃん
176は真剣なのかもしれないのに勝手な妄想で擁護されたら立つ瀬ないだろ
>>176
他人のは勝手な妄想で、自分のは正当な意見だなんて言える心根が顔に出てるんじゃない？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:18:28 ID:IFb5rabD0
スムーズな運転が出来る人間はスムーズなレスをするものだ。
車の運転に例えたら他人の車にクラクションをビービー鳴らすようなレスを
している人がいるようだ。とてもスムーズとは言えない。
車の運転に例えたら他人の車にクラクションをビービー鳴らすようなレスを
している人がいるようだ。とてもスムーズとは言えない。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:10:00 ID:MH6lPjXJ0
×：スムーズ
○：スムース
○：スムース
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:46:02 ID:42FSRHLv0
THはスではない
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:07:52 ID:1C7jTDEE0
>>208
カナで表すのにス・ズ以外にどう書けと
カナで表すのにス・ズ以外にどう書けと
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:27:56 ID:3DRAAEWn0
ズorスなんて、んなこたぁどうでもいいよ。
きつい言い方になるけど、>176のようなドライバーって危険因子だと思うんよ。
ただのDQNなら距離を置けば済むだけの話だから簡単だけど、
トラブルになるのをあらかじめ予見していて、もしそうなった場合の対処法を
このスレで問う、なんてのは常軌を逸してる。むしろクレーマーの精神像に近いんじゃないかと。
だから>>201の意見には全く賛成できない。
俺はクレーマーになんてなりたくない。
クレーマー童貞である俺が、クレーマーかもしれない>176に異を唱える事はいけないことなのか？
きつい言い方になるけど、>176のようなドライバーって危険因子だと思うんよ。
ただのDQNなら距離を置けば済むだけの話だから簡単だけど、
トラブルになるのをあらかじめ予見していて、もしそうなった場合の対処法を
このスレで問う、なんてのは常軌を逸してる。むしろクレーマーの精神像に近いんじゃないかと。
だから>>201の意見には全く賛成できない。
俺はクレーマーになんてなりたくない。
クレーマー童貞である俺が、クレーマーかもしれない>176に異を唱える事はいけないことなのか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:41:03 ID:GG0NQJjb0
×：スムース
○：スムーズ
×：ブルース
○：ブルーズ
○：スムーズ
×：ブルース
○：ブルーズ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:51:24 ID:EwP7N94f0
× ロールス
○ ロールズ
○ ロールズ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:25:29 ID:ib/qH4b00
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:58:17 ID:KkBPzGmI0
タメイゴウﾜﾛﾀｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:11:17 ID:pxm4lj3h0
×：スロース
○：ズロース
○：ズロース
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:51:39 ID:tI8dA0zM0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:08:41 ID:bdqpxXS30
スムースインってCMで聞いたことがある
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:16:56 ID:D1+oJ1PT0
テキーラ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:57:33 ID:OJbL7axZ0
サンライズ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:09:52 ID:U9bTW5uH0
207じゃないけどスムースに賛成。
"th"は歯の間に舌の先を挟んで出す音だから"ス"と"ツ"の混ざったような音。
だから"ズ"はあり得ないと思う。
"th"は歯の間に舌の先を挟んで出す音だから"ス"と"ツ"の混ざったような音。
だから"ズ"はあり得ないと思う。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:46:30 ID:+r8hJ/BH0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:09:30 ID:nffX7Mdo0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:36:23 ID:GG0NQJjb0
ググることすらできないおっさんなんだろうな
文も無駄に長いし
文も無駄に長いし
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:37:20 ID:SU1pp+rg0
英語の発音は複雑怪奇だな。
親みたいなもんのドイツ語やフランス語はそうでもないのに。
親みたいなもんのドイツ語やフランス語はそうでもないのに。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:00:18 ID:3DRAAEWn0
おめーらいい加減にしろ！
>>213じゃないけど明日からタマゴをタメイゴウって発音しろよ！
ところで最近レブスピードの増刊号出たね。
何気なく購入してみたんだけど、スムーズな運転のヒントが一杯転がってた。
スポーツドライビングもスムーズドライビングもエコドライビング（エコドライブ）も、
すべて表裏一体なんだということが改めて理解できたよ。面白い本だった。
>>213じゃないけど明日からタマゴをタメイゴウって発音しろよ！
ところで最近レブスピードの増刊号出たね。
何気なく購入してみたんだけど、スムーズな運転のヒントが一杯転がってた。
スポーツドライビングもスムーズドライビングもエコドライビング（エコドライブ）も、
すべて表裏一体なんだということが改めて理解できたよ。面白い本だった。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:46:57 ID:o3Un+TxhO
この前同乗者に「マニュアルなのにオートマみたい。手を見てないといつギア変えたかわかんないよ」
って言ってもらえて最高の誉め言葉だなと思った
お世辞でもいいから嬉しかった
って言ってもらえて最高の誉め言葉だなと思った
お世辞でもいいから嬉しかった
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:51:32 ID:vdCke2hy0
それスゲェな。おれはオートマなのにマニュアルみたいだねぇって言われたことあるよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:25:47 ID:r8KMm1E90
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:36:26 ID:yCymqrElP
昨日飲み会でバスで出かけたけど、見事な運転手だった。
とにかく出だしのクラッチ操作が見事。動き出したのが分からないくらい。
飛ばしシフトしてたけど（3→5）ショック無し。
ブレーキも、微妙なタイミングで黄色になって、ちょっと強めに踏んで、
エアブレーキだから揺り返し有るかな？と思ったらぴたりと止めた。
かと言えばドッカンドッカンクラッチ繋いで、ブレーキもガックンで酷い運転手も居るんだよね。
>>226
これは嬉しいね。
ちょっと走った後に言われると気分が凄く良い。
とにかく出だしのクラッチ操作が見事。動き出したのが分からないくらい。
飛ばしシフトしてたけど（3→5）ショック無し。
ブレーキも、微妙なタイミングで黄色になって、ちょっと強めに踏んで、
エアブレーキだから揺り返し有るかな？と思ったらぴたりと止めた。
かと言えばドッカンドッカンクラッチ繋いで、ブレーキもガックンで酷い運転手も居るんだよね。
>>226
これは嬉しいね。
ちょっと走った後に言われると気分が凄く良い。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:45:19 ID:evL2+3Pe0
>>213
トマトは南米原産だから、わざわざ米語読みすることはないのだ
トマトは南米原産だから、わざわざ米語読みすることはないのだ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:54:33 ID:zOaf4/8b0
スムージー
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:55:20 ID:kgAbPhy00
>>229
バス通学してた頃を思い出したよ。
どんなに混雑しててダイヤが切羽詰ってても、絶妙な運転で滑らかに走ってくれる
運転手さんがいた。その人に当たるとホッとしたものだ。
もちろん真逆の運転手もいて、乗客がぐわんぐわん揺すられて、あちこちで
「うわっ」 とか「おっとぉ！」といった悲鳴が聞こえていたな。
給料もらっている人間がそんな運転していていいのか！！ と怒りすら覚えたよ。
バス通学してた頃を思い出したよ。
どんなに混雑しててダイヤが切羽詰ってても、絶妙な運転で滑らかに走ってくれる
運転手さんがいた。その人に当たるとホッとしたものだ。
もちろん真逆の運転手もいて、乗客がぐわんぐわん揺すられて、あちこちで
「うわっ」 とか「おっとぉ！」といった悲鳴が聞こえていたな。
給料もらっている人間がそんな運転していていいのか！！ と怒りすら覚えたよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:46:09 ID:G4oinMim0
>>1
こんな他人に気ばかり使ってる人は精神病ですよ
こんな他人に気ばかり使ってる人は精神病ですよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:59:14 ID:ruHB+/140
>>220-221
亀だが、発音記号はチェックしとこうなw
スムースも実際色んな所で使われるから（広告なんかでも
見た事ある）、ダメとは言えん。それが言葉だわ。
日本語の語感的にもズよりスのほうが滑らかな感じするし、
敢えてそう使うのもアリだと思う。
亀だが、発音記号はチェックしとこうなw
スムースも実際色んな所で使われるから（広告なんかでも
見た事ある）、ダメとは言えん。それが言葉だわ。
日本語の語感的にもズよりスのほうが滑らかな感じするし、
敢えてそう使うのもアリだと思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:39:24 ID:qBZ7NX360
>>176ではないけど、うちの親父が迷惑かけて相手が
車降りてきて険悪になったことある。
助手席の俺が平謝りして相手は戻ってくれた。
そんときは、交差点付近のオレンジのラインをウィンカーなしで
車線変更した。
おれもヒヤリとしたし、相手ドライバーはもっと冷や汗かいたと思う。
車降りてきて険悪になったことある。
助手席の俺が平謝りして相手は戻ってくれた。
そんときは、交差点付近のオレンジのラインをウィンカーなしで
車線変更した。
おれもヒヤリとしたし、相手ドライバーはもっと冷や汗かいたと思う。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:39:30 ID:EN5gcaXU0
ほしゅ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:52:50 ID:Thwm9b+50
あげてみるか
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:19:11 ID:17FRcotl0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:58:40 ID:w7b/gP9m0
酒のんで運転した事ありませんか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:06:12 ID:SRu8Csa60
酒のんだら一日運転してはいけないわけじゃないしな、
酔ってなくて0.15未満なら倫理上も法律上も大丈夫。
ビール500mlで3時間後でｏｋだし、日本酒3合なら9時間後もアウトだよ。
酔ってなくて0.15未満なら倫理上も法律上も大丈夫。
ビール500mlで3時間後でｏｋだし、日本酒3合なら9時間後もアウトだよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:26:43 ID:3Ma6Jg720
誰も乗っていないと思って、歌った事はありませんか？
>>239 自転車ならいくらでもあるけど、四輪では、ないなぁ。昔やんちゃしてた時は、アルコール残ってたことは有るかもしれないですｗ
倫理的には、酔ってなくても、アルコールが残っている時点でダメな気がします。
>>241 観光バスだと、残ってるか残ってないか、さすがにわかるので無いですね
夜行バスで、暇過ぎて鼻歌歌ってることは、たまに有りますけどｗ
倫理的には、酔ってなくても、アルコールが残っている時点でダメな気がします。
>>241 観光バスだと、残ってるか残ってないか、さすがにわかるので無いですね
夜行バスで、暇過ぎて鼻歌歌ってることは、たまに有りますけどｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 03:23:12 ID:BTIHcnAf0
業務中に切符きられた事ありますか？
ガイドのお姉ちゃん食った事ありますか？
ガイドのお姉ちゃん食った事ありますか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:23:04 ID:RSdBI6xo0
親戚でトラック乗りが居るけど、会社でアルコール検査されてるみたいよ。
基準値に達しない、ごく微量でもアルコール出たらその日は常務停止。
その人入れ歯なんだけど、入れ歯安定剤のブランドを変えたら、アルコールが入っていて、
それで引っ掛かって（確か酒気帯びの10分の1だか100分の1の数値）休みになったとぼやいてたよ。
>>238
丁寧に運転しようとするとプロとはいえど疲れるだろうからねえ。
凄く丁寧な人で、よく疲れないなと思うこと有るので。
そういう人はもう丁寧な操作がナチュラル状態になってるんだろうけど。
>>243
それがあるから、観光バス業界は妻帯者しか採用しないって聞いたこと有るなあ。
ガイドの居ない、格安ミサイル高速バスは免許取り立てでもガンガン採用して
過労運転させるみたいだけど。実際格安スキーバスで事故有ったよね。
基準値に達しない、ごく微量でもアルコール出たらその日は常務停止。
その人入れ歯なんだけど、入れ歯安定剤のブランドを変えたら、アルコールが入っていて、
それで引っ掛かって（確か酒気帯びの10分の1だか100分の1の数値）休みになったとぼやいてたよ。
>>238
丁寧に運転しようとするとプロとはいえど疲れるだろうからねえ。
凄く丁寧な人で、よく疲れないなと思うこと有るので。
そういう人はもう丁寧な操作がナチュラル状態になってるんだろうけど。
>>243
それがあるから、観光バス業界は妻帯者しか採用しないって聞いたこと有るなあ。
ガイドの居ない、格安ミサイル高速バスは免許取り立てでもガンガン採用して
過労運転させるみたいだけど。実際格安スキーバスで事故有ったよね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:39:43 ID:UCY0tSM00
それは75条だね。呼気中0.15mg未満なら運転者に罰則無いけど、0.15未満でもアルコールを含んでいたら使用者に罰則あるしね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 07:15:44 ID:s7GLU4ZB0
飲酒運転を擁護するものではないけど、今の日本の酒気帯び狩りは
ちょっと異常なところに来てるな。酒気帯びで懲戒免職とか、裁判で
続々無効判決出て、見直しされつつはあるけど。
>>245
> そういう人はもう丁寧な操作がナチュラル状態になってるんだろうけど。
これが目指すところだなあ。
ちょっと異常なところに来てるな。酒気帯びで懲戒免職とか、裁判で
続々無効判決出て、見直しされつつはあるけど。
>>245
> そういう人はもう丁寧な操作がナチュラル状態になってるんだろうけど。
これが目指すところだなあ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:02:01 ID:UuGV5uuP0
バスやトラックのステアリングが乗用車と同じだったら、
どういう不都合がありますか？
大きくて角度が寝ている理由は何なんでしょうか。
どういう不都合がありますか？
大きくて角度が寝ている理由は何なんでしょうか。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:02:14 ID:u86lZTrG0
>>248 別に無いと思うな。
単に、ステアリングの本体である前輪が、乗用車と違って、ハンドルの後ろにあるから
寝ているだけです。ボンネット時代のハンドルは、乗用車みたいに立ってますし、軽トラのハンドルは寝ています。
最近の新車はハンドル径自体はちょっと前のワゴン車くらいだし、ハンドル自体も指一本で回せます。前走る分にはハイエースと変わんないくらいｗ
ただ、小径ハンドルだと操作がクイックになり酔いやすい運転になるので、大径のほうが良いですね。乗用車でも小径ハンドルは好きではないです。
単に、ステアリングの本体である前輪が、乗用車と違って、ハンドルの後ろにあるから
寝ているだけです。ボンネット時代のハンドルは、乗用車みたいに立ってますし、軽トラのハンドルは寝ています。
最近の新車はハンドル径自体はちょっと前のワゴン車くらいだし、ハンドル自体も指一本で回せます。前走る分にはハイエースと変わんないくらいｗ
ただ、小径ハンドルだと操作がクイックになり酔いやすい運転になるので、大径のほうが良いですね。乗用車でも小径ハンドルは好きではないです。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:47:50 ID:4bv+qnzC0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:29:03 ID:VhrGANwz0
まあ、パワステがもし故障した時に大径で寝ている方が力掛けやすいって理由か、
パワステがなかった時代の名残かも。
自分ではノンパワステの軽ワンボ持ってるけど、旧規格の寝ているハンドルの方が力入れやすかった。
新規格の立ったハンドルは力入れにくい。
バスはフワンフワンの足だから、大径ハンドルをゆっくり回した方が乗り心地は良いだろうね。
トラックになっちゃうけど、日野のトラックはハンドル小さすぎ。
パワステがなかった時代の名残かも。
自分ではノンパワステの軽ワンボ持ってるけど、旧規格の寝ているハンドルの方が力入れやすかった。
新規格の立ったハンドルは力入れにくい。
バスはフワンフワンの足だから、大径ハンドルをゆっくり回した方が乗り心地は良いだろうね。
トラックになっちゃうけど、日野のトラックはハンドル小さすぎ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:21:19 ID:Imns2fDz0
誰を助手席に乗せても皆一様に停止するまでずっとアシストグリップ握り締めてる・・・
同乗者に爆睡される人が羨ましいお。
同乗者に爆睡される人が羨ましいお。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:45:36 ID:IcmbUM+40
>>252
スムーズな運転の必要条件は１にも２にも先読み
前の車がどのような動きをする可能性があるのかに
ある程度知識が付かないとなかなか難しいと思う
今すぐ出来る対策としては車間距離を常に多めに取ることかな
スムーズな運転の必要条件は１にも２にも先読み
前の車がどのような動きをする可能性があるのかに
ある程度知識が付かないとなかなか難しいと思う
今すぐ出来る対策としては車間距離を常に多めに取ることかな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:14:15 ID:UWLOqsQK0
車間距離は絶対条件だな。
できればブレーキングも今までよりも早めに開始するといいと思う。
アシストグリップを握りしめてるのは、体が揺さぶられるから、というよりも
ぶつかる！という恐怖心からだとおもう。
できればブレーキングも今までよりも早めに開始するといいと思う。
アシストグリップを握りしめてるのは、体が揺さぶられるから、というよりも
ぶつかる！という恐怖心からだとおもう。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:59:27 ID:gEHO0p9g0
車間距離に同意
いつでも停まれる、というのは間違いなく安心感に直結するもんね。
いつでも停まれる、というのは間違いなく安心感に直結するもんね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 07:51:13 ID:45+6pQAI0
俺も同意する。車間短いやつはドアミラーだのルームミラーだのすら
見てる間が無いはず。いろんな確認動作も「見られる時間的余裕」が
あってのものだから。
こないだ延々ドアミラーたたんだままトラックの後ろにビタ付けしていた
おばさんには唖然とさせられたよ。
見てる間が無いはず。いろんな確認動作も「見られる時間的余裕」が
あってのものだから。
こないだ延々ドアミラーたたんだままトラックの後ろにビタ付けしていた
おばさんには唖然とさせられたよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 06:37:28 ID:fIj2lZIA0
それって飲酒後10時間の朝8時ころに捕まった奴な。
日本酒4合飲んでたら10時間後でも捕まる可能性あるけど。
懲戒にするほど悪質なの？っていうこと。
居酒屋で飲んで車で帰るアホとは悪質性が全然違うし。懲戒免職でいいよ。
日本酒4合飲んでたら10時間後でも捕まる可能性あるけど。
懲戒にするほど悪質なの？っていうこと。
居酒屋で飲んで車で帰るアホとは悪質性が全然違うし。懲戒免職でいいよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 11:45:21 ID:CPMAl9+r0
ちょっと話の展開について行けん。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:55:09 ID:e/3TrqP90
>>257 はどこからやって来たんだｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:06:48 ID:1ObQHqsX0
すごい誤爆だなｗ 元スレどこだよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:27:09 ID:F8FUR0lW0
http://www.isenp.co.jp/news/20101225/news02.htm
これかな、1時まで飲んでホテルで寝て10時半に捕まった、で懲戒免職は重いわな。
これかな、1時まで飲んでホテルで寝て10時半に捕まった、で懲戒免職は重いわな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:51:47 ID:R+HOc6z40
いきなりだけど
ここのｽﾚは大変参考になる
自動車の運転って本当に奥が深い
免許取得から１５年経ってるけど まだまだ全然上手くなんない
もっともっと上手くなりたい
諸先輩方 なにか このｽﾚ的の内容にみあった書籍やDVDおすすめあれば
教えてください
もしくはスクールや講習会的なものも(我流じゃ限りがあるし）
トヨタやホンダのスクールは参加したことありますが
いいヒントが見つかりました(他あればぜひ受けてみたいです）
ここのｽﾚは大変参考になる
自動車の運転って本当に奥が深い
免許取得から１５年経ってるけど まだまだ全然上手くなんない
もっともっと上手くなりたい
諸先輩方 なにか このｽﾚ的の内容にみあった書籍やDVDおすすめあれば
教えてください
もしくはスクールや講習会的なものも(我流じゃ限りがあるし）
トヨタやホンダのスクールは参加したことありますが
いいヒントが見つかりました(他あればぜひ受けてみたいです）
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:55:49 ID:5THeYvU/0
その向上心見習いたいわ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:31:45 ID:adCf0Lfj0
>>262
徳大寺とか津々見氏のドラテク本がオススメ。
発刊日はなるべく古いほうが良い。
新しいものはあまりに内容が低レベルなので（初心者ドライバにすり寄りすぎ），
経験15年で向上心ある人には物足りないと思う。
徳大寺とか津々見氏のドラテク本がオススメ。
発刊日はなるべく古いほうが良い。
新しいものはあまりに内容が低レベルなので（初心者ドライバにすり寄りすぎ），
経験15年で向上心ある人には物足りないと思う。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:59:20 ID:R+HOc6z40
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:10:23 ID:aSF7MV0K0
昔は路面状態が悪い道や見通しが悪い箇所もたくさんあっただろうから、
きっと今よりも大変だろうなあ。そういや重ステの車も多かったもんね。
古い本といえばポール・フレールの本も良かったな。
ハイスピードドライビングだったかな？速く走ることとスムーズな運転は共通するところも多いから
ヒントが一杯転がっていて、読み応えがあったよ。
きっと今よりも大変だろうなあ。そういや重ステの車も多かったもんね。
古い本といえばポール・フレールの本も良かったな。
ハイスピードドライビングだったかな？速く走ることとスムーズな運転は共通するところも多いから
ヒントが一杯転がっていて、読み応えがあったよ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:14:22 ID:Sakiykmh0
スポーツセダンとかバケット風のシートの場合、ちょっと加速気味に走ると気持ちよく乗って
もらえる場合がある。減速をしっかりしておいて、ちょっと加速気味にカーブを曲がる。
体が勝手に固定されるんだよね。
ベンチシートでこれをやると乱暴な運転にしかならないので注意。
あと、減速Gと横Gは特に運転手と助手席で感じ方が違うことを頭に入れて。
運転手はハンドルに力を”入れて”いるからね。
その時のGを感じたかったらハンドルから力を抜いて、Gを感じ取ろう。
もらえる場合がある。減速をしっかりしておいて、ちょっと加速気味にカーブを曲がる。
体が勝手に固定されるんだよね。
ベンチシートでこれをやると乱暴な運転にしかならないので注意。
あと、減速Gと横Gは特に運転手と助手席で感じ方が違うことを頭に入れて。
運転手はハンドルに力を”入れて”いるからね。
その時のGを感じたかったらハンドルから力を抜いて、Gを感じ取ろう。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:23:24 ID:/poErx560
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:34:20 ID:aSF7MV0K0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:21:06 ID:PJJmOwIG0
最近でもドライビングテクニックを教えるスクールはあるのか
エコドラみたいな奴ばっかりかと思ってた
スムーズドライビングの肝はＧコントロールだと思うんだけど
車に掛かるＧを判定して運転の点数を付けるiPhoneアプリがあるんだけど
やった人いる？ これ↓
http://www.datatec.co.jp/safetyrec/
エコドラみたいな奴ばっかりかと思ってた
スムーズドライビングの肝はＧコントロールだと思うんだけど
車に掛かるＧを判定して運転の点数を付けるiPhoneアプリがあるんだけど
やった人いる？ これ↓
http://www.datatec.co.jp/safetyrec/
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:35:58 ID:J0GXRvPN0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:47:48 ID:5B1bv1wt0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:12:16 ID:dXPHcO5H0
iPod touchじゃダメなんですか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:41:03 ID:bQ+QdtvZ0
>>270
面白そうだから買ってみた。600円か。
面白そうだから買ってみた。600円か。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:44:47 ID:3Cg807ao0
>>273
GPSも使うアプリみたいだし、
だとするとwifiもしくは3G回線が必要だから
iPod Touchだとwifiからしか取れないから厳しいんじゃないかな・・・
でも、ちょっとこれ面白そうだな。
買ってみようかな。
GPSも使うアプリみたいだし、
だとするとwifiもしくは3G回線が必要だから
iPod Touchだとwifiからしか取れないから厳しいんじゃないかな・・・
でも、ちょっとこれ面白そうだな。
買ってみようかな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:08:58 ID:u5Ol2z4H0
20分遊んでみたけど、74点でした。
停止とブレーキが満点（20）、
右左折14、ハンドル16、スムーズ4w、
でした。
ちゃんと固定しないとダメっぽいね。
停止とブレーキが満点（20）、
右左折14、ハンドル16、スムーズ4w、
でした。
ちゃんと固定しないとダメっぽいね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:36:50 ID:LgAmjIwW0
荒い運転した覚えは無いけど、スムーズが上がらないな。
多分、しっかり固定せずにフラフラさせてるからなのかな。
20点満点で4とかヒドイw
多分、しっかり固定せずにフラフラさせてるからなのかな。
20点満点で4とかヒドイw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:45:04 ID:ZJs7Q7qE0
100均で売ってる耐震粘着ゲル使えばがっつりきっちり固定出来て後も残らず剥がせるからオススメ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:15:07 ID:LgAmjIwW0
ダッシュ上にiPhoneは、そんなもんじゃ無理です。。。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:27:17 ID:F1lIzi67P
吸盤やエアコンルーバーに付けるiPhoneホルダー使うのがベストだけど、
遊びで買うにはちょっとね･･･
遊びで買うにはちょっとね･･･
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:15:23 ID:h7uWytJZ0
あけおめ！
今年は去年よりも、もっともっとスムーズな運転ができるといいな。
今年は去年よりも、もっともっとスムーズな運転ができるといいな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:47:43 ID:WUwaPHS/0
屋根の上が理想かな
良くくっ付くし良く揺れる
良くくっ付くし良く揺れる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:02:07 ID:y10XTz2q0
昨日、友達、友達の嫁、その嫁の友達を連れてスノボに行ってきた。
行きに後部座席に座っていた友達の嫁を酔わせてしまったorz
帰りはスノボ疲れもあって、全員寝ていて酔わなかったみたい。
この帰りの運転は至福の時間だったな。
次は酔わさないように、コーナリングを練習しなければと思った。
十分減速はしてると思ってるけど、ハンドル操作が下手すぎて
運転してる本人がわかるくらいに横Gが大きかったから。
行きに後部座席に座っていた友達の嫁を酔わせてしまったorz
帰りはスノボ疲れもあって、全員寝ていて酔わなかったみたい。
この帰りの運転は至福の時間だったな。
次は酔わさないように、コーナリングを練習しなければと思った。
十分減速はしてると思ってるけど、ハンドル操作が下手すぎて
運転してる本人がわかるくらいに横Gが大きかったから。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:00:46 ID:fyXkSi370
>>283
多分減速が足りないと思う。
「いくらなんでもここまで減速しなくてもいいんじゃないの？」位で丁度いい。
本当は旋回Ｇの立ち上げ方が一番大切なんだけど、多分これが一番ややこしい。
そろそろコーナー進入→アクセルをゆっくり緩める→さらにゆっくり緩めて減速に転じる
→エンブレにブレーキングをそっと加えてゆく→さらに減速する→じわりとハンドルを切りながら
さらにじわりとブレーキングを終了する→じわじわとハンドルを切りつつ、もっとじわりとアクセルを開けてゆく
→さらにじわりとハンドルを戻しつつ、もっとじわりとアクセルを開ける→コーナー出口に差し掛かったら
思い出したかのようにじわっとアクセルを開けて加速体勢に移る。
どうだ、じわじわという単語が凄まじくウザいだろう。
これ位しつこくじわりを徹底しないと同乗者は不快に感じてしまう。
エイヤっていう操作が一番いけない。
多分減速が足りないと思う。
「いくらなんでもここまで減速しなくてもいいんじゃないの？」位で丁度いい。
本当は旋回Ｇの立ち上げ方が一番大切なんだけど、多分これが一番ややこしい。
そろそろコーナー進入→アクセルをゆっくり緩める→さらにゆっくり緩めて減速に転じる
→エンブレにブレーキングをそっと加えてゆく→さらに減速する→じわりとハンドルを切りながら
さらにじわりとブレーキングを終了する→じわじわとハンドルを切りつつ、もっとじわりとアクセルを開けてゆく
→さらにじわりとハンドルを戻しつつ、もっとじわりとアクセルを開ける→コーナー出口に差し掛かったら
思い出したかのようにじわっとアクセルを開けて加速体勢に移る。
どうだ、じわじわという単語が凄まじくウザいだろう。
これ位しつこくじわりを徹底しないと同乗者は不快に感じてしまう。
エイヤっていう操作が一番いけない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:16:55 ID:hwUW3m3K0
>>283
目線の問題じゃね。
視線を車の行くべき方向に連続的にスムースに切り替えれば、
ハンドルは自然に切れるようになるもの。
>>284のアドバイスは逆効果だと思う。
余計なことを考えずに、見ることに集中すべき。
目線の問題じゃね。
視線を車の行くべき方向に連続的にスムースに切り替えれば、
ハンドルは自然に切れるようになるもの。
>>284のアドバイスは逆効果だと思う。
余計なことを考えずに、見ることに集中すべき。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:24:47 ID:y10XTz2q0
アクセルはオンオフともゆっくりとするように心がけていたけど、
ブレーキはゆっくり踏む→（減速完了後）一気に戻すって操作をしている気がする。
横Gだけじゃなくて、この縦Gも大きな原因だったっぽいな。
運転が未熟すぎだ。
ブレーキはゆっくり踏む→（減速完了後）一気に戻すって操作をしている気がする。
横Gだけじゃなくて、この縦Gも大きな原因だったっぽいな。
運転が未熟すぎだ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:57:14 ID:t4y+9gYG0
>>284
車線の使い方が残念なのかも。思った以上に車線は広い。
俺は車線一杯使って出来るだけハンドル切らないように曲がる
のが好き。その分横Gは緩和される。
（あんまり横いっぱいまでも迷惑だから、ある程度の所で）
曲率が複合しているカーブで増し切り無しで曲がれると嬉しい。
目線の話が出ているが、そうだろうな。実際の車線のペイントより
大きな曲線をイメージする事と、後は左側の電信柱にミラーをぶつ
けられるくらいの（本体ぶつけちゃダメよ）車幅感覚かな。
まずは意識を持つ事だね。
>286のブレーキ、それゆっくり踏んでないから。流れを読んで、
殆どブレーキ踏まないくらいの操作を心がけないと。
あと停止するときにブレーキ抜いてサスのカックン消してる？
段差なんかも、ブレーキをウマく使ってショックを和らげたり。
車線の使い方が残念なのかも。思った以上に車線は広い。
俺は車線一杯使って出来るだけハンドル切らないように曲がる
のが好き。その分横Gは緩和される。
（あんまり横いっぱいまでも迷惑だから、ある程度の所で）
曲率が複合しているカーブで増し切り無しで曲がれると嬉しい。
目線の話が出ているが、そうだろうな。実際の車線のペイントより
大きな曲線をイメージする事と、後は左側の電信柱にミラーをぶつ
けられるくらいの（本体ぶつけちゃダメよ）車幅感覚かな。
まずは意識を持つ事だね。
>286のブレーキ、それゆっくり踏んでないから。流れを読んで、
殆どブレーキ踏まないくらいの操作を心がけないと。
あと停止するときにブレーキ抜いてサスのカックン消してる？
段差なんかも、ブレーキをウマく使ってショックを和らげたり。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:19:22 ID:jB7K94FN0
ハンドルを切ったときのロールの変化に気をつけるといいと思うよ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 08:50:28 ID:Pk4GYzZM0
何と言っても目線。
直線なら真っ直ぐ前、カーブならクリップポイントを視界の中心に置く。
目線の方向に車は行くし、視界の長さの√でスピードは制限される。
同乗者も同じように見てるわけで、
カーブで見えないのに減速しないとか、逆にずっと先まで見えるのにトロいとか、
そういう違和感がないことが一番。
直線なら真っ直ぐ前、カーブならクリップポイントを視界の中心に置く。
目線の方向に車は行くし、視界の長さの√でスピードは制限される。
同乗者も同じように見てるわけで、
カーブで見えないのに減速しないとか、逆にずっと先まで見えるのにトロいとか、
そういう違和感がないことが一番。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:20:00 ID:z3S3g+QV0
>>283
スタッドレスは、ノーマルタイヤと比べてグリップが低いし、反応も鈍いから、
夏より速度を落として丁寧に操作しないと、止まれなかったり曲がり切れなかったりする
で、ブレーキ踏み足したりハンドル切り足したりして、乗り心地が悪くなる
自分でゲレンデまで運転できる人なら、ツルツルの凍結路を走ってるつもりになって、
スリップしないようにそ～っと操作するだけで横Gの問題は解決すると思うよ
雪道走ってるだけで、ホント運転上手くなるし
で、カーブをスムーズに曲がるコツはライン取りとロール量の調整で、
そのために視線やら減速やらハンドル操作やらがいろいろ必要になるんだけど、
他の人の説明と重複するから割愛するね
ていうか、ふと思ったんだけど、もしスムーズな運転について動画作って、
ニコ動とかに上げてみたら需要あるのかしら
スタッドレスは、ノーマルタイヤと比べてグリップが低いし、反応も鈍いから、
夏より速度を落として丁寧に操作しないと、止まれなかったり曲がり切れなかったりする
で、ブレーキ踏み足したりハンドル切り足したりして、乗り心地が悪くなる
自分でゲレンデまで運転できる人なら、ツルツルの凍結路を走ってるつもりになって、
スリップしないようにそ～っと操作するだけで横Gの問題は解決すると思うよ
雪道走ってるだけで、ホント運転上手くなるし
で、カーブをスムーズに曲がるコツはライン取りとロール量の調整で、
そのために視線やら減速やらハンドル操作やらがいろいろ必要になるんだけど、
他の人の説明と重複するから割愛するね
ていうか、ふと思ったんだけど、もしスムーズな運転について動画作って、
ニコ動とかに上げてみたら需要あるのかしら
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:30:12 ID:jm1y2qoR0
ニコ動よりようつべだと思うよ。
ニコ動だと wwwwwwwwwwww って草ばっかりになる。
ニコ動だと wwwwwwwwwwww って草ばっかりになる。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:49:18 ID:1Zx13soP0
コメ切ればいいだろwwwwwwwwww
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:37:39 ID:NsAWAacyQ
ハンドルを一定に回すというのも大切
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:28:03 ID:X0R6h7H40
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:29:18 ID:6x/jfYCB0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:29:02 ID:ULJvFGmD0
ドライブ判定iPhoneアプリ、95点でた。
約25km、70分走行。
スムーズ16、ブレーキ19、停止20、右左折20、ハンドル20
ハンドルよりA、Bの操作に神経使ったんだがなぁ。
スムーズって加速のことだと思うけど、意外だわ。
何がいけないのか思い当たるフシがない。
約25km、70分走行。
スムーズ16、ブレーキ19、停止20、右左折20、ハンドル20
ハンドルよりA、Bの操作に神経使ったんだがなぁ。
スムーズって加速のことだと思うけど、意外だわ。
何がいけないのか思い当たるフシがない。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:35:00 ID:ULJvFGmD0
以前同じコースを嫁に走らせたら47点だった。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:22:18 ID:pgp2PxJa0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:29:46 ID:QHgf69db0
保守
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:53:16 ID:nHDb3AkC0
300
超遅レスでｽﾏｿなんだが>>253-256の指摘どおりに
・車間距離をキチンと取る。
・操作は余裕をもって丁寧に。
を意識して運転するようにしてたら初めて「運転上手いね」と言ってもらえた！
（お世辞かもしれないが・・）
ありがとうございますた。
・車間距離をキチンと取る。
・操作は余裕をもって丁寧に。
を意識して運転するようにしてたら初めて「運転上手いね」と言ってもらえた！
（お世辞かもしれないが・・）
ありがとうございますた。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:38:13 ID:5dC0r9pI0
>>301
オメ！
オメ！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:40:43 ID:aSgj7NOR0
>>301
よくやった！！
でも楽しいのはこれからだよ。
車の挙動のさらに先を読んで操作するようになると、もっとスムーズになって、
運転している本人まで眠くなりそうになるんだぜ。
最終的には複数の同乗者が次第にマッタリモードになり、一人また一人と眠りに落ちるのがベストだ。
高速道路のSAで「ほえ？ここどこ？？」って聞かれるのは快感だｗｗ
よくやった！！
でも楽しいのはこれからだよ。
車の挙動のさらに先を読んで操作するようになると、もっとスムーズになって、
運転している本人まで眠くなりそうになるんだぜ。
最終的には複数の同乗者が次第にマッタリモードになり、一人また一人と眠りに落ちるのがベストだ。
高速道路のSAで「ほえ？ここどこ？？」って聞かれるのは快感だｗｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:42:33 ID:xahnCOud0
車間距離をとれば、かなり先の状況が見れる。
また、あけた車間は自分の思い通りに使える空間である。
前のクルマには、次の信号までに追いつけばいいのだ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:55:48 ID:VoU/WvBC0
割り込まれるからそうとも言えない。
さらに、後ろの車にガッゴッって前に回られたりすると凹む。
さらに、後ろの車にガッゴッって前に回られたりすると凹む。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:04:35 ID:SHwJNuaa0
割り込み可能なほどの車間距離こそが
必要な安全マージンだ。
視界も開ける。特に前車がトラックなどの場合。
割り込まれたら車間を開け，
さらに割り込まれたら，また車間を開ける。
前車の急な右折，停止にも余裕で対応できるし，
対向右折車に譲る余裕もできマナーも良くなる。
必要な安全マージンだ。
視界も開ける。特に前車がトラックなどの場合。
割り込まれたら車間を開け，
さらに割り込まれたら，また車間を開ける。
前車の急な右折，停止にも余裕で対応できるし，
対向右折車に譲る余裕もできマナーも良くなる。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:55:17 ID:GADOkUXD0
安全マージンはわかるし、重要だけど、後ろの車をイラつかせて
自分の前に回りこませる結果になるのは、後ろの車との安全マージンが取れてない気もする。
急いてる車は先に行かせる方が身の為なのも真理。
イラつかせず、安全マージンを取れればいいのだけど。
自分の前に回りこませる結果になるのは、後ろの車との安全マージンが取れてない気もする。
急いてる車は先に行かせる方が身の為なのも真理。
イラつかせず、安全マージンを取れればいいのだけど。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:03:54 ID:Tqx4Zwyu0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:13:11 ID:aEnhSMYU0
速度超過幇助犯乙
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 05:48:33 ID:+WBlYGca0
>>309 ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 06:43:41 ID:mn/2Wts40
>>307
後ろの車がイラつくのは後ろの車がそういう運転をしているから
それは後ろの車の運転手の責任だろう
さっさと抜かせるのは同意するけど、それができない場合には
後ろの車の分も車間距離が必要になるね
後ろの車がイラつくのは後ろの車がそういう運転をしているから
それは後ろの車の運転手の責任だろう
さっさと抜かせるのは同意するけど、それができない場合には
後ろの車の分も車間距離が必要になるね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 07:07:07 ID:hf177Fwv0
イラつかせた結果、どういう行動に出てくるのかは読みにくい
苛つかせない方策があるのなら、それを選択すべきだろ
意地を張っても他人は変えられない
苛つかせない方策があるのなら、それを選択すべきだろ
意地を張っても他人は変えられない
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:19:13 ID:DO9z5/j70
かなり前だが、片道2車線の道路で十分車間距離を取って走行中
俺の前方車両の前を割り込み→左折を一連の動作で曲がって行った
車を見たことがある (イメージとして追越車線から左折に近い
当然前の車は急ブレーキ
特に何事も起こらなかったんだけども
こういう車も居るので十分気をつけてくだしあ
俺の前方車両の前を割り込み→左折を一連の動作で曲がって行った
車を見たことがある (イメージとして追越車線から左折に近い
当然前の車は急ブレーキ
特に何事も起こらなかったんだけども
こういう車も居るので十分気をつけてくだしあ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:15:54 ID:mn/2Wts40
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:40:17 ID:+C6JKgIZ0
同乗者が酔うのは横Ｇよりも縦Ｇによるところのほうが大きい。
要はブレーキ、加速の仕方ですね。
要はブレーキ、加速の仕方ですね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:23:17 ID:1CND6Xrg0
横座りで運転するオレは勝ち組
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:29:23 ID:+ECqYj9+0
>>314
その安全かつスムーズってのが、
自分だけ
安全でスムーズってなってるのが曲者。
右折したい対向車。
わき道から入り込みたい車。
適度な速度と車間保ってる車の前後って入れそうで入れない。
こんな車列が延々と続いたらたまったものじゃない。
入りたがってる車がいたらどんどん入れてくれるんならいいけど。
その安全かつスムーズってのが、
自分だけ
安全でスムーズってなってるのが曲者。
右折したい対向車。
わき道から入り込みたい車。
適度な速度と車間保ってる車の前後って入れそうで入れない。
こんな車列が延々と続いたらたまったものじゃない。
入りたがってる車がいたらどんどん入れてくれるんならいいけど。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:41:41 ID:3QepH9x60
>後ろの車がイラつくのは後ろの車の運転手の問題だよ
>こちらは安全かつスムーズに運転するだけ
昔からこのスレにはこういう人間がいるが
他人の迷惑や気持ちが想像できない自己中心的な人間にしか見えん
なぜ「自分のやり方が違っていたら周囲が心穏やかにいられたかも」と思えないのか
>こちらは安全かつスムーズに運転するだけ
昔からこのスレにはこういう人間がいるが
他人の迷惑や気持ちが想像できない自己中心的な人間にしか見えん
なぜ「自分のやり方が違っていたら周囲が心穏やかにいられたかも」と思えないのか
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:09:25 ID:s/V5KgVr0
というか、道路歩いたこと無いの？みんな速度超過に迷惑してるんだぜ？
対向車が右折しようとしているのや、脇道から入りたそうにしているのに配慮するのと、
オラオラ運転しようとしている人にその手助けをするのを同レベルで語るなよ。
対向車が右折しようとしているのや、脇道から入りたそうにしているのに配慮するのと、
オラオラ運転しようとしている人にその手助けをするのを同レベルで語るなよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:36:42 ID:hf177Fwv0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:50:33 ID:mn/2Wts40
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:54:34 ID:1zIwxzcX0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:57:06 ID:1zIwxzcX0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:03:13 ID:mn/2Wts40
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:39:59 ID:XkMff96t0
後ろが気になって冷静に運転できない奴、初心者に多いね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:53:26 ID:eJDr9xf80
前が気になって冷静に運転できない奴は初心者に限らず多いね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:12:50 ID:dMx7lbBu0
前は気にしろよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:46:05 ID:AC5FsDEg0
左がうるさくて冷静に運転できない奴は俺
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:30:56 ID:S55Y/fD70
後ろを全く気にせず運転するのはスイーツに多いね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:30:46 ID:hBabxbR50
>>317
右折待ちの対向車や、脇道からの合流車に先を譲るためにも、十分な車間距離が必要なわけで
車間距離に余裕を持って周囲にも気を配りつつ、入りたい車は入れてあげれば良い話でしょ
自分一台が車間を詰めたって、後続車も同じように詰めてくるんだから変わらんよ
ていうか、車列が延々と続くような場所は、交通量の多さが入りにくい原因であって、
誰かが安全・スムーズな運転をしたからどうとか、そういう問題じゃないと思う
>>318
流れに乗って普通に運転してたら、車間距離ぐらいしか変えられるとこないと思うけど・・・
自分が前の車との車間距離をもっと狭めたら、後続車がいきなり機嫌直してくれるってこと？
自分が列の先頭にいる場合は、後続車に譲るかどうかときどき気にしながら運転する、
前に車が続いてるなら譲ってもどうしようもないので、後続車はほぼ無視して車間を保つ、
でも後続車が明らかに危険な運転をしてる場合は、さっさと譲って遠くに行ってもらう
ってことでどうかな
右折待ちの対向車や、脇道からの合流車に先を譲るためにも、十分な車間距離が必要なわけで
車間距離に余裕を持って周囲にも気を配りつつ、入りたい車は入れてあげれば良い話でしょ
自分一台が車間を詰めたって、後続車も同じように詰めてくるんだから変わらんよ
ていうか、車列が延々と続くような場所は、交通量の多さが入りにくい原因であって、
誰かが安全・スムーズな運転をしたからどうとか、そういう問題じゃないと思う
>>318
流れに乗って普通に運転してたら、車間距離ぐらいしか変えられるとこないと思うけど・・・
自分が前の車との車間距離をもっと狭めたら、後続車がいきなり機嫌直してくれるってこと？
自分が列の先頭にいる場合は、後続車に譲るかどうかときどき気にしながら運転する、
前に車が続いてるなら譲ってもどうしようもないので、後続車はほぼ無視して車間を保つ、
でも後続車が明らかに危険な運転をしてる場合は、さっさと譲って遠くに行ってもらう
ってことでどうかな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:08:18 ID:pPoOWKUL0
自分がぶつかって玉突きにはならなければいいや
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:04:08 ID:I4pkGsNK0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:12:54 ID:EIioU1om0
交通マナー系はたぶんスレチ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:04:03 ID:MW8ZfG2q0
以前、燃費が話題になったときも同じ流れになったな。
文章の意味を反対に捉える奴が粘着するのが原因だろこれ。
燃費「も」考えて運転するよ
↓
燃費「だけ」考えて運転するよ（それ以外は全部犠牲にするよ）
今回はこんな感じ。
自分はスムーズに運転するよ
↓
自分「だけ」はスムーズに運転するよ（他の車なんて知らないよ）
どちらにも共通するのは「とにかく後ろの車を優先しろ」という内容へ話題を摩り替えるってことだぬ。
文章の意味を反対に捉える奴が粘着するのが原因だろこれ。
燃費「も」考えて運転するよ
↓
燃費「だけ」考えて運転するよ（それ以外は全部犠牲にするよ）
今回はこんな感じ。
自分はスムーズに運転するよ
↓
自分「だけ」はスムーズに運転するよ（他の車なんて知らないよ）
どちらにも共通するのは「とにかく後ろの車を優先しろ」という内容へ話題を摩り替えるってことだぬ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:26:04 ID:x64fTt9a0
>>334
「だけ」ってわけでもないだろうけど、燃費運転だの制限速度だのと
自分の正義を振りかざして周りのドライバーを気遣えない奴が増えたのは確か
10年前なら割り込まれてもブレーキを踏まされることは少なかったが
最近は急ブレーキを踏ませてもハザート焚くことすらしないやつらばかり
まぁいろんな価値観はあるだろうけど、このスレはスムーズに価値を置いてるやつらの集まり
変な話題は混ぜないで仲良くやろうぜ
「だけ」ってわけでもないだろうけど、燃費運転だの制限速度だのと
自分の正義を振りかざして周りのドライバーを気遣えない奴が増えたのは確か
10年前なら割り込まれてもブレーキを踏まされることは少なかったが
最近は急ブレーキを踏ませてもハザート焚くことすらしないやつらばかり
まぁいろんな価値観はあるだろうけど、このスレはスムーズに価値を置いてるやつらの集まり
変な話題は混ぜないで仲良くやろうぜ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:38:17 ID:MW8ZfG2q0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 08:00:50 ID:x64fTt9a0
>>336
仲良くやろうぜ？
仲良くやろうぜ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:28:17 ID:a7IRblcx0
こないだまで「目的地にとにかく速く到着できる」のが上手い運転だと思ってた。
信号なんか「黄色上等、赤勝負！」がデフォだったし一時停止の線は踏み越えて停止だった・・・
車線変更ではウインカーなんか出さなかったし、夕方はフォグだけ点けてヘッドライトは真っ暗にならなきゃ点けなかった。
今振り返るとなんて恥ずかしいDQNだったかと死にたくなるです。
信号なんか「黄色上等、赤勝負！」がデフォだったし一時停止の線は踏み越えて停止だった・・・
車線変更ではウインカーなんか出さなかったし、夕方はフォグだけ点けてヘッドライトは真っ暗にならなきゃ点けなかった。
今振り返るとなんて恥ずかしいDQNだったかと死にたくなるです。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:33:21 ID:q5BtrDma0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:35:26 ID:2K4VhEx20
それは時間で微分できるようになったってことだね。時間を行き来できる人間には簡単にできるヨ。
速度感覚のない人は時間の概念が欠けてることが多いね。
速度感覚のない人は時間の概念が欠けてることが多いね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:01:09 ID:MW8ZfG2q0
スムーズなレス＆スレ進行ぷりーづ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:03:16 ID:I5ALC7eE0
教習所では停止線超えるとアウトだったな・・・
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 04:52:49 ID:yfViHevEP
教習所の教官とかって、実はレーサー上がりとかもいて
上手い人は上手いよね
ああいう人の隣に乗るチャンスとか転がってないかな
世の講習・教習は自分で運転するのばかりだけど
人の運転から盗めるものは盗みたい
上手い人は上手いよね
ああいう人の隣に乗るチャンスとか転がってないかな
世の講習・教習は自分で運転するのばかりだけど
人の運転から盗めるものは盗みたい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:57:14 ID:s8SYVOs/0
昔間違って休日に行ったら、警察っぽい人がすっ飛ばしてた
アレは狭くてジムカより厳しそう
アレは狭くてジムカより厳しそう
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:54:07 ID:qEYAZzTX0
前に登場した、観光バスのウテシだけど、シートにしっかり、座って、車の挙動を感じながら運転する。ペットボトルに水を入れてできるだけ、波を立てないように運転する。 ９
これで、スムーズな運転だと思われるはず。
路線バスやらに乗って、ハンドルの戻しや切り方、ブレーキのかけかたを見てれば、勉強になるのではないかな？
あと、上手い人は、余計な動作はしない（ハンドル切り足しや戻し、ブレーキの踏み増し、無駄なクラッチ動作、アクセルむらとかね）
これで、スムーズな運転だと思われるはず。
路線バスやらに乗って、ハンドルの戻しや切り方、ブレーキのかけかたを見てれば、勉強になるのではないかな？
あと、上手い人は、余計な動作はしない（ハンドル切り足しや戻し、ブレーキの踏み増し、無駄なクラッチ動作、アクセルむらとかね）
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:57:49 ID:O63pbYjL0
採点してくれるiPhoneアプリ、トレたまで紹介されてたよ
久々の運転だっという女子アナは交通量の少ない道で超安全運転だったらしいので高得点だが
平均点は60点台らしいので、悲観はするな(^^) 80点でokらしい
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/trend_tamago/post_644.html
久々の運転だっという女子アナは交通量の少ない道で超安全運転だったらしいので高得点だが
平均点は60点台らしいので、悲観はするな(^^) 80点でokらしい
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/trend_tamago/post_644.html
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:32:56 ID:Vj1ZcStY0
アベレージで80超えないと、ここの人間じゃないわな。
平均60、ってそりゃ普通の人がやりゃそれくらいだろう、と納得。
平均60、ってそりゃ普通の人がやりゃそれくらいだろう、と納得。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:35:49 ID:Vj1ZcStY0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:15:44 ID:rAQ6g6Jw0
>346の動画を見る限り、交通量の少ない道路をおっかなびっくりノロノロ走っているだけみたいだな。
この女子アナ、とんでもない高得点をたたき出したが、実際の交通事情とは比べられないんじゃないかな？
そう考えると95点の>>296は、かなりの猛者と見た。
俺もiPhone欲しいな。
この女子アナ、とんでもない高得点をたたき出したが、実際の交通事情とは比べられないんじゃないかな？
そう考えると95点の>>296は、かなりの猛者と見た。
俺もiPhone欲しいな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:57:28 ID:Yu4BIPhG0
今日は78点だった。
12km、35分走行
スムース5、ブレーキ20、停止19、右左折20、ハンドル14
スムースってどこを見てるんだろう。。。。毎度悩む。
本当にアクセルは慎重に扱っただけに、謎だ。
12km、35分走行
スムース5、ブレーキ20、停止19、右左折20、ハンドル14
スムースってどこを見てるんだろう。。。。毎度悩む。
本当にアクセルは慎重に扱っただけに、謎だ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:00:40 ID:Yu4BIPhG0
加速から減速までの周期かなぁ。。。
加速してからの減速が早いと、無駄、とか思われんのかな。
だとしたら、都市部は不利だよなぁ。
加速してからの減速が早いと、無駄、とか思われんのかな。
だとしたら、都市部は不利だよなぁ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:15:12 ID:/ITfeipZ0
スムーズは減速時以外の時の微振動とかだから
ぶっちゃけ固定がうまく出来てないんじゃないかと思う
別に立てて置かなくても、採点自体は出来そうかなと思うんだけど
どうなんでしょ
ぶっちゃけ固定がうまく出来てないんじゃないかと思う
別に立てて置かなくても、採点自体は出来そうかなと思うんだけど
どうなんでしょ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:35:01 ID:Yu4BIPhG0
>>352
それって、どこかに書いてありました
それって、どこかに書いてありました
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:36:38 ID:Yu4BIPhG0
>>352
ごめんなさい。途中で送っちゃいました。
それってどこかに書いてありました？＞減速時以外の～
さっき、メーカーに尋ねるメールを出しました。
あと、スコアを登録してランキングして、とか、
6軸対応しないの？とかも一緒に。
ごめんなさい。途中で送っちゃいました。
それってどこかに書いてありました？＞減速時以外の～
さっき、メーカーに尋ねるメールを出しました。
あと、スコアを登録してランキングして、とか、
6軸対応しないの？とかも一緒に。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:49:23 ID:Yu4BIPhG0
たしかに、フロントガラス上部に、フレキアーム？（湯沸かし器の蛇口みたいなやつ）
でぶらさげてるから常時細かく振動してる。そういうことか。
なーんだ。
でぶらさげてるから常時細かく振動してる。そういうことか。
なーんだ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:55:35 ID:/ITfeipZ0
このアプリ自体の設定ではないけれど、移植元としている
セーフティレコーダーの設定だけれど、採点基準は変わらないと思う
設定を判断したソースはhttp://www.datatec.co.jp/news/srnews53.pdf
の特集２の１項目め
加減速のムラ＝定常走行中※の加速、減速で発生する加速度のムラの大きさを、
「1分ごとの加減速による加速度の平均値」を元に評価 ※ブレーキ操作中、停止中を除く
ってとこ まぁハンドル操作のムラによる減点もあるから、断定はできないんだけど
ハンドル操作のムラによる減点は採点基準からして初心者でもないと、ないと思う
セーフティレコーダーの設定だけれど、採点基準は変わらないと思う
設定を判断したソースはhttp://www.datatec.co.jp/news/srnews53.pdf
の特集２の１項目め
加減速のムラ＝定常走行中※の加速、減速で発生する加速度のムラの大きさを、
「1分ごとの加減速による加速度の平均値」を元に評価 ※ブレーキ操作中、停止中を除く
ってとこ まぁハンドル操作のムラによる減点もあるから、断定はできないんだけど
ハンドル操作のムラによる減点は採点基準からして初心者でもないと、ないと思う
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 02:03:28 ID:Yu4BIPhG0
>>356
ありがとうございます。
示していただいたとおり、なんでしょうね。
ただ、読んでもなーんかすっきりしませんでしたｗ
読んだ上でも、やっぱりストップ＆ゴーな地域だと、
低く出るような気がします。
まずは、しっかり固定してみます。
ダッシュに粘着貼るのいやだ。。。。
ありがとうございます。
示していただいたとおり、なんでしょうね。
ただ、読んでもなーんかすっきりしませんでしたｗ
読んだ上でも、やっぱりストップ＆ゴーな地域だと、
低く出るような気がします。
まずは、しっかり固定してみます。
ダッシュに粘着貼るのいやだ。。。。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 02:15:11 ID:/ITfeipZ0
>>357
どうなのかな～ 確かに加減速が多い走行の方が点数を落としやすい可能性もあるけど
安定した加減速が出来ていれば大きく点数を落とすことは逆に考えにくいとも言えると思う
まぁメーカーに問い合わせしているようなので、そちらの回答を待ってもらった方が確実な答えが得られると思います
不確実な話をしてしまってすいません
どうなのかな～ 確かに加減速が多い走行の方が点数を落としやすい可能性もあるけど
安定した加減速が出来ていれば大きく点数を落とすことは逆に考えにくいとも言えると思う
まぁメーカーに問い合わせしているようなので、そちらの回答を待ってもらった方が確実な答えが得られると思います
不確実な話をしてしまってすいません
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:06:09 ID:G7lm7wYJ0
面白いけど10.15燃費（点稼ぎ）みたいで微妙。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:50:49 ID:1xXVGaOE0
Safety Recはつまんないよ。
加速度だけでしかも低いしきい値で判定してるらしく、
そろそろだらだら走れば点は上がるだろうが、
それがスムースな運転とは全く思わない。
スムースさには、機敏さもある程度は必要。
加速度を滑らかに変化させることがポイントだと思う。
加速度だけでしかも低いしきい値で判定してるらしく、
そろそろだらだら走れば点は上がるだろうが、
それがスムースな運転とは全く思わない。
スムースさには、機敏さもある程度は必要。
加速度を滑らかに変化させることがポイントだと思う。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:02:33 ID:NPUJ8DZx0
> 加速度を滑らかに変化させることがポイントだと思う。
これがキモだな。上に出てた女子アナみたくノロノロ走ってるだけじゃダメなんだよねぇ。
これがキモだな。上に出てた女子アナみたくノロノロ走ってるだけじゃダメなんだよねぇ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:27:20 ID:Yu4BIPhG0
なんか加速度ってのを勘違いしてそうだな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:58:38 ID:NPUJ8DZx0
>>362
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:07:49 ID:QoyOl2q90
>>362
俺も知りたい。ｋｗｓｋ頼むわｗ
俺も知りたい。ｋｗｓｋ頼むわｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:23:02 ID:1IVZHr/K0
邪悪を一定に
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:38:32 ID:sj7aGAWT0
インド人を右に
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:07:53 ID:eYcTdSSr0
上下・前後・左右のGが、それぞれ不快・恐怖・楽しさだったっけ？忘れたけど。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:17:47 ID:GZls8Y1k0
右折車に譲ったら、ダッシュボードでテニスボールがコロコロしてたけど住人かな・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:02:32 ID:dnvk8Kv40
ブレーキ清掃したら、極低速域でのコントロールが容易になった
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:43:42 ID:Q27buI1G0
>>368
テニスボールって運転席の足元に落ちたりしたら危険じゃない？
テニスボールって運転席の足元に落ちたりしたら危険じゃない？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:04:38 ID:wkyMh6Js0
オモチャのミニサイズのビリヤードとかはどうだろう？目的地まで玉をいくつ残せるか
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:32:21 ID:KoOj/j690
べたにペットボトルにペンキ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:38:58 ID:sKK/HxsNQ
いや
やはり紙コップに水を(ｒｙ
やはり紙コップに水を(ｒｙ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:13:21 ID:r6e29q5p0
尿検査
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:39:30 ID:jW+01J/w0
助手席に文庫本を一冊置けばいい。
ﾓｿｿｿ・・・・と動き出す瞬間ちんこが縮まるような感覚が味わえる。
仮に助手席から落ちてもな～んにも被害が無いってのがいいね。
ﾓｿｿｿ・・・・と動き出す瞬間ちんこが縮まるような感覚が味わえる。
仮に助手席から落ちてもな～んにも被害が無いってのがいいね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:21:35 ID:+LUhjsKu0
iPhoneの判定アプリ、メーカーから返事が来ました。
まるまる転載できず、私の解釈が入ってることを了承ください。
5つの判定項目の詳細については、後日メーカーのブログに掲載されるそうです。
iPhone4の6軸センサーの対応については、秘密、ということでしたｗ
要望として出しておいた、サイト上でのスコアのランキングについては、
メーカとしても需要は感じているようで、前向きに進めている感触を受けました。
まるまる転載できず、私の解釈が入ってることを了承ください。
5つの判定項目の詳細については、後日メーカーのブログに掲載されるそうです。
iPhone4の6軸センサーの対応については、秘密、ということでしたｗ
要望として出しておいた、サイト上でのスコアのランキングについては、
メーカとしても需要は感じているようで、前向きに進めている感触を受けました。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:18:10 ID:vc45tQ3J0
車内のツールとしてはルームミラーに吊す振り子を推すわ
単に揺れ幅を小さくするということではなくて、思い通りに揺らすことを狙っている
>>376
乙です 詳細は後日ってことですね
もともと自社製のＧセンサーを利用した製品の移植ですから
６軸対応はできそうですが、どこまで移植してるのかってとこですね
単に揺れ幅を小さくするということではなくて、思い通りに揺らすことを狙っている
>>376
乙です 詳細は後日ってことですね
もともと自社製のＧセンサーを利用した製品の移植ですから
６軸対応はできそうですが、どこまで移植してるのかってとこですね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:09:06 ID:71++BY0F0
ランキングって言っても、必死にヨー、ピッチ、ロールセンターを探して数字稼ぎ。
車種に左右されすぎるからなぁ。
スレの本質と違う気がする。
車種に左右されすぎるからなぁ。
スレの本質と違う気がする。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:28:04 ID:+ksCi2E30
やっと同乗者がアシストグリップを握り締めなくなったお・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:03:06 ID:bsV0iIQN0
ルーフに水槽はどのスレだったか・・・
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:18:51 ID:RXRvs8QC0
二十歳すぎくらいで、夜中に友達拾ってスキーかなんか行ったとき、
自宅から数km先の友達の家付近に着いて、車を降りたら、
運転席の真上のルーフに自分のスニーカーが綺麗に揃ったまま置き忘れられてた・・・
という出来事を>>380のおかげで思い出したよ
自宅から数km先の友達の家付近に着いて、車を降りたら、
運転席の真上のルーフに自分のスニーカーが綺麗に揃ったまま置き忘れられてた・・・
という出来事を>>380のおかげで思い出したよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:09:20 ID:GiYd6hOS0
凍ってたんだな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:47:40 ID:K00lnviX0
俺が子供の頃、母ちゃんがルーフにバッグを載せたまま走って紛失したそうな。
戻ってきたか否かは知らんが、できれば目的地までバッグを載せたまま走破して欲しかったものだ。
んで、俺はゴミの日には袋をルーフに乗っけてゴミ置き場まで移動する。
上り坂とクランク状の直角コーナーを、1速固定で迅速に走り抜ける。
2速を使ったほうが簡単なんだが、あえて1速固定にすることでアクセルワークの練習にしている。
いろいろスリルがあって面白い。
戻ってきたか否かは知らんが、できれば目的地までバッグを載せたまま走破して欲しかったものだ。
んで、俺はゴミの日には袋をルーフに乗っけてゴミ置き場まで移動する。
上り坂とクランク状の直角コーナーを、1速固定で迅速に走り抜ける。
2速を使ったほうが簡単なんだが、あえて1速固定にすることでアクセルワークの練習にしている。
いろいろスリルがあって面白い。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:30:48 ID:S2/4unEq0
アクセルワークがヘタな奴がマフラー交換すると・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:51:18 ID:qu4Nn5UsQ
ブオン！…ブオー…ブオー…ブオーーー…ブオン…ブーリブリブリー！！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:47:52 ID:MVEG7pm50
iPhoneアプリ、メーカーのブログが更新されてました。
http://ameblo.jp/safetyrec/
スムーズ項目の評価ポイントについて。
他の4項目で計測している内容を総合してるだけなのか？と思ってしまう。
だったら、トータルの点数で判断すればいいだけよなぁ。
しいて言えば、アクセルの踏み方だけが、他4項目に当てはまらないか。
まぁ他の4項目についても今後解説していくようだから、
全部読めばすっきりするんだろうか。
http://ameblo.jp/safetyrec/
スムーズ項目の評価ポイントについて。
他の4項目で計測している内容を総合してるだけなのか？と思ってしまう。
だったら、トータルの点数で判断すればいいだけよなぁ。
しいて言えば、アクセルの踏み方だけが、他4項目に当てはまらないか。
まぁ他の4項目についても今後解説していくようだから、
全部読めばすっきりするんだろうか。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:42:02 ID:4UPdb3fU0
>>386
乙です 至極概論的な感じで書かれててあんまり分からないですね
でも例えば、走行中に何回か記事に上げられているようなことをわざとやってみたりしたら
当該項目の点数がばっさり落とされるんじゃないでしょうか？
キックダウンするような加速をしてみるとか、急に切り戻してみるとかしてみれば
判断の助けになることがあるかも知れませんが…
乙です 至極概論的な感じで書かれててあんまり分からないですね
でも例えば、走行中に何回か記事に上げられているようなことをわざとやってみたりしたら
当該項目の点数がばっさり落とされるんじゃないでしょうか？
キックダウンするような加速をしてみるとか、急に切り戻してみるとかしてみれば
判断の助けになることがあるかも知れませんが…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:20:15 ID:T4cGd0+r0
test
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:15:28 ID:FsMHxbDE0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
レーシングドライブが車の挙動コントロールの基本だよ。
峠道で助手席が何も考えずに眠り込むような走りができるようになるよ。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
レーシングドライブが車の挙動コントロールの基本だよ。
峠道で助手席が何も考えずに眠り込むような走りができるようになるよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:56:50 ID:Xrc6qRjC0
せっかくだけど悪いな
運転操作だけじゃこのスレには不足なんだ・・・
運転操作だけじゃこのスレには不足なんだ・・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:58:45 ID:qf4VMG3j0
どんなにスムーズであろうと、同乗者を安心させるためにはそれ以外の要素もたくさんあるからな。
車間距離やブレーキングポイント、ライン取りもレーシングドライブとは全く違う。
その両方を兼ね備えていれば最強なんだがな。
車間距離やブレーキングポイント、ライン取りもレーシングドライブとは全く違う。
その両方を兼ね備えていれば最強なんだがな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:59:49 ID:STgUu5D30
オレのことか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:27:52 ID:8ucHMAYKO
違うと思う
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:18:50 ID:CBHOlGm20
ATコーナーリングはスピンしやすいから明日はどうなるやら＠南関東
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:14:22 ID:tLkJV/qf0
>>391 ＞ライン取りもレーシングドライブとは全く違う。
センターライン跨いで曲がってくるバカは脳内レーシングしてるんすね。
センターライン跨いで曲がってくるバカは脳内レーシングしてるんすね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:56:22 ID:QK+rgHy20
センターラインは割っちゃいかんな。
例え車線内でも縁石ぎりぎりとかセンターラインに向かって膨らんでいくとかは問題外。
例え車線内でも縁石ぎりぎりとかセンターラインに向かって膨らんでいくとかは問題外。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:44:43 ID:U9HhBVra0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:13:40 ID:L/A142qA0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:38:31 ID:Epb2nFuW0
>>397
「ハンドル切るの、たりぃ」ってお前、免許返納してこい。車を運転すんな。
今朝もお前みたいなDQNにカーブで突っ込まれそうになったぞ。
アウトインアウトのライン取りで走れるのは対向車がいないと分かるカーブだけだ。
先の見えないブラインドコーナーでなんで対向車線に突っ込んで来れんだよ・・orz
「ハンドル切るの、たりぃ」ってお前、免許返納してこい。車を運転すんな。
今朝もお前みたいなDQNにカーブで突っ込まれそうになったぞ。
アウトインアウトのライン取りで走れるのは対向車がいないと分かるカーブだけだ。
先の見えないブラインドコーナーでなんで対向車線に突っ込んで来れんだよ・・orz
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:38:02 ID:CgXctkkf0
自車線内でアウトインアウトしたらダメなのか。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:53:26 ID:Ng8nToqG0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:25:10 ID:M3xRJq4j0
だよな。対向車がセンターラインぎりぎりで曲がってきたら怖いよな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:05:59 ID:5ywFzY1m0
その辺がレースやサーキットには無い難しさ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:42:13 ID:BHBoAp2x0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:06:23 ID:mWoE2lx+0
スムースというか、丁寧な運転・・信号の無い横断歩道で歩行者を渡らせてあげたり、
交差点で対抗右折車で後続が詰まっていたら右折させてあげたり、
車線変更ではキチンとウインカーを出し、車間距離はキチンと取るといった運転をしてる車の後続が
みんな真似するような運転をし始めてﾜﾛﾀ。
覆面パトカーなのかなと思ったけどドライバーは普通のオッサンだった。
交差点で対抗右折車で後続が詰まっていたら右折させてあげたり、
車線変更ではキチンとウインカーを出し、車間距離はキチンと取るといった運転をしてる車の後続が
みんな真似するような運転をし始めてﾜﾛﾀ。
覆面パトカーなのかなと思ったけどドライバーは普通のオッサンだった。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:47:00 ID:kolXSuwf0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:28:08 ID:GTr24+fx0
車種関係なく当たり前なんだが
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:17:28 ID:XHBj4JFW0
R34スカイラインセダンを乗ってた時は面白かった。
高速で走行車線を普通に走ってるだけで、追い越し車線を飛ばしてきた車が
慌ててブレーキ踏んで後ろに入って行列が出来たり、横に並んでこっちをのぞき込んで、
覆面じゃないと分かると急加速していったり。
あの当時は超不人気車で、高速で見たら覆面だと思えって言われてたくらいだからねえ。
現行型も多分そんな感じだと思うけど。
高速で走行車線を普通に走ってるだけで、追い越し車線を飛ばしてきた車が
慌ててブレーキ踏んで後ろに入って行列が出来たり、横に並んでこっちをのぞき込んで、
覆面じゃないと分かると急加速していったり。
あの当時は超不人気車で、高速で見たら覆面だと思えって言われてたくらいだからねえ。
現行型も多分そんな感じだと思うけど。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:27:29 ID:1s/spDht0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:35:44 ID:vGpZzqEU0
ウインカーを出す位置にペイントまでする別世界もあるしｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:40:04.94 ID:W8gzUOmR0
>>410
なにそれ？ そんなのあんの？ ドコ？ 写真キボンヌ
なにそれ？ そんなのあんの？ ドコ？ 写真キボンヌ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:59:21.99 ID:/rWsrcnV0
高松 オリーブマーク
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:52:10.84 ID:bq0oZqS/0
今月のJAFmateに振ってから左折が載ってるね
減速したくない&ハンドル回したくない故の操作と分析してるが…
減速したくない&ハンドル回したくない故の操作と分析してるが…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:46:53.49 ID:0GIzWuutO
俺は間違いなく対向車が居ない事が分かるカーブなら、対向車線にはみ出してなるべく横Ｇがかからないように走ってる。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 06:10:18.65 ID:GXUh+SGqP
振ってからの左折って、どっちかというと
横Ｇを感じたいからやってるのかと思ってた
横Ｇを感じたいからやってるのかと思ってた
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:38:53.95 ID:5gDxgQhF0
ほとんどの右振り左折は、JAFMateの分析のままだと思うよ
信号無視とか一旦停止不履行とか、運転でのマナーが悪い・違法行為ってのは
基本的には「めんどくさいから」ってのが根っこにあると思われ。
信号無視とか一旦停止不履行とか、運転でのマナーが悪い・違法行為ってのは
基本的には「めんどくさいから」ってのが根っこにあると思われ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:52:54.12 ID:xfX9VNZT0
めんどくさいんならなんで逆に振るんだ？
余計な動作が増えるだけなのに
余計な動作が増えるだけなのに
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:57:26.74 ID:0wGOMEx90
首振り左折してる俺ってカコイイ！・・・みたいな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:13:07.17 ID:DfyBJ+Qn0
始めから右に寄っているならまだしも
一度右に振るとRは余計小さくなると思うんだが
馬鹿なんだろうな
一度右に振るとRは余計小さくなると思うんだが
馬鹿なんだろうな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:02:30.94 ID:5XSTbiuP0
歩道から見てると、ハンドルと進行方向が解かってない人に多い気がする
パワステの音からして一杯まで回してるし、振って変わるのは一番狭くなった時の車体の角度くらいか
パワステの音からして一杯まで回してるし、振って変わるのは一番狭くなった時の車体の角度くらいか
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:41:48.85 ID:GrzYSgsw0
>>417-419
カーブを大きくして大回りしたほうが、減速しなくて済むんじゃね？
カーブを大きくして大回りしたほうが、減速しなくて済むんじゃね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:43:50.00 ID:iXfQ2bDP0
右に大きく振ってから左折する人は・・
以前に内輪差の事が分からず、左折の時に後輪で何か轢いたか擦ったかを経験したからってのもあるのでは。
てか、俺がそうだった。
しかし右折で大きく左に振って曲がるのは基地外？
以前に内輪差の事が分からず、左折の時に後輪で何か轢いたか擦ったかを経験したからってのもあるのでは。
てか、俺がそうだった。
しかし右折で大きく左に振って曲がるのは基地外？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:18:04.89 ID:1OytgIqF0
＞右に大きく振ってから左折する人は・・
車両感覚なし、ハンドルまともに切れない。
たんなる下手くそ。
車両感覚なし、ハンドルまともに切れない。
たんなる下手くそ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:41:30.80 ID:qg+9x6FK0
とりあえず、右振り左折（逆も）は、
「スムーズな運転を心がけた」結果じゃないのは確か。
つまり、スレ違い
「スムーズな運転を心がけた」結果じゃないのは確か。
つまり、スレ違い
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:49:27.58 ID:hD047T9g0
スムーズ以前のレベルだな。⇒巻き込み
スムーズな運転する人は予測回避も上手いし。
以前に上手い人の運転する車に乗ってた時、普通に走ってると思ってたら急に停止。
前を見たら子供が飛び出してきてて、そのまま走ってたら確実に轢いてるとこだった。
見通しの効かない塀づたいなのになんで分かった？と訊いたら
「なんかヤバイ雰囲気だったから」ってｴｽﾊﾟｰか！？
スムーズな運転する人は予測回避も上手いし。
以前に上手い人の運転する車に乗ってた時、普通に走ってると思ってたら急に停止。
前を見たら子供が飛び出してきてて、そのまま走ってたら確実に轢いてるとこだった。
見通しの効かない塀づたいなのになんで分かった？と訊いたら
「なんかヤバイ雰囲気だったから」ってｴｽﾊﾟｰか！？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:28:46.89 ID:CzsNqCUKO
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:49:21.79 ID:bM2LokSLO
住宅地の狭いT字路に侵入する時は右に膨らんで対向車が来ない事を確認するよ。
もちろん前後も確認してね。
もちろん前後も確認してね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:37:42.38 ID:9D3kqnGlO
前走ってるヤツとかは振って曲がろうとどうでも良いけど、並んでる時にされると…
教習車並みに左寄りからの右振りは何がしたいのかしら？ｗ
教習車並みに左寄りからの右振りは何がしたいのかしら？ｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:47:24.79 ID:ZMgP6RAIQ
スレチだけど、左折で教習車なみに左よせるのっておかしいかな…？
単純に俺がいつもそうやってるんだけど、まわりはまったくやってないからさｗ
単純に俺がいつもそうやってるんだけど、まわりはまったくやってないからさｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:07:14.24 ID:j+KHqFPF0
教習所でもギッチギチに寄せてる奴っておばちゃんだけだろ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:09:54.66 ID:Wsz4OROP0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:00:30.07 ID:xKlcvsyW0
俺もやるが、若葉も律儀にやってる。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:21:41.82 ID:4nqtYJ530
自転車が歩道を追い出されたから徹底的にブロックしないとね
逆走されるとお見合いになるが、ぶつかるよりマシ
逆走されるとお見合いになるが、ぶつかるよりマシ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:25:58.09 ID:NSG/EW0Y0
ブロックしても無駄だよ
右から抜くから
右から抜くから
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:36:27.39 ID:kq03XPPj0
えっ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:45:00.26 ID:URGZbydG0
抜いた抜かれたの話なんて誰もしてないのに・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:01:26.74 ID:lYLhmdCC0
たまには誰かに抜いてもらいたい。
自分で抜くだけの生活は秋田。
自分で抜くだけの生活は秋田。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:55:45.38 ID:6BQxsOay0
>>434
ｗ
ｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:29:50.96 ID:rfEgaN9A0
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜抜けるモンなら抜いてみろ！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜抜けるモンなら抜いてみろ！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:27:25.43 ID:5IUh55BF0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:31:34.82 ID:jHwqx0lg0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 07:53:12.84 ID:byHyB7oP0
・左折で左に寄せる
・右折待ちできっちり右に寄せて車体を真っ直ぐにして後ろを通す
・車間が2秒以上（可能なら3秒以上）
前や後ろにこういう車が来るとすごい信頼感持てて気が楽だよな。
・右折待ちできっちり右に寄せて車体を真っ直ぐにして後ろを通す
・車間が2秒以上（可能なら3秒以上）
前や後ろにこういう車が来るとすごい信頼感持てて気が楽だよな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:54:10.90 ID:1JectDuXP
いや…後ろはどうでも…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:57:12.13 ID:ItXJ3Obo0
後ろの奴がそれじゃなかったことを考えたら、後ろの奴がそれのほうがいいかもな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:02:44.24 ID:fPYNxYtW0
いい加減スレちで、どうでも…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:35:27.05 ID:AgWIXJtn0
右/左折できっちり寄せて通過交通をなるべく妨げないのは、
他車にも配慮するスムースな運転の基本です。
他車にも配慮するスムースな運転の基本です。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:51:17.18 ID:0trNV84n0
自己中心的な運転によって渋滞が誘発されたりするしね。
それを未然に防ぐのも俺たちの役割なんじゃないかな。
ところで今思い出したんだが、去年かおととしに、過去スレで「渋滞の先頭の吉岡さん」と
「DQNの松岡さん」を見事に活写したレスがあったんだが、誰かログ残ってない？
アレ読みたいｗｗ大好きだったｗ
それを未然に防ぐのも俺たちの役割なんじゃないかな。
ところで今思い出したんだが、去年かおととしに、過去スレで「渋滞の先頭の吉岡さん」と
「DQNの松岡さん」を見事に活写したレスがあったんだが、誰かログ残ってない？
アレ読みたいｗｗ大好きだったｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:56:19.74 ID:1S1aI/BP0
松岡さん
納豆で有名な地域に住む、松岡康隆さん（26）←仮名
職業は建築関係（現場系）。プリン頭のキティ健康サンダル愛用の嫁とジャンボ尾崎ヘアーの幼虫２匹とアパートに暮らしている。
愛車は３か月の納車待ちで先日届いたばかりの、ヴェルファイア２．４Z・８人乗りのボルドーマイカメタリック（紫色）。
納車と同時に２０インチのメッキアルミとローダウンスプリングにフルエアロ、そして白ハンドルカバーとワイドミラー、
濃色フィルムに、ヤフオクで買った革調シートカバー＆ロッテリアマークにアリーナホーンと軽登録のままのETCを装着。（注意：犯罪です）
HIDフォグにスポーティーなマフラー、ウーハーとDVDナビを取り付けた。オレのヴェルファイア改レクサス仕様はイカすぜ！
後輩からも羨望の眼差し。せっかく念願のヴェルファイア買ったんだ。みんからでも始めてみるかなと考え中。
オレ様のヴェルファイアを邪魔するものは許せねえ。なんだ？このポンコツサニー（注：吉岡さん）さっさと走りやがれ！
「パパーッ！」←クラクションの音。さえないオッサンが乗ってやがるぜ。レースのハーフカバーwwwwだっさーwww
なんだ白のワゴンR（注：高岡さん）ノロノロ走ってるんじゃねよ！ヴェルファイア様のお通りだ！どきやがれ！
制限速度なんてポリがいなけりゃ関係ねーぜ！黄色信号はアクセル踏め！
車間距離は無駄の極み。オレの前には誰も入れねえぜ！Going my way！だぜ！
任意保険？そんなのヘタクソの入るもんだ！無駄金。
おっ！前に変な色のアルファードがいるじゃねーか！こんな色買う奴いるのかよ！（いるんですｗ）
さっさと・・そうだよ、左側走ってやがれ！V６のくせにチンタラ走って、もったいねーな！
※このアルファード、私>>636の事ですｗ
この後、運を使い果たし、
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221253030/スレ住人に誘導されて事故ってしまい、
車はここhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212466991/で晒される事になる
松岡さんなのでした～。
納豆で有名な地域に住む、松岡康隆さん（26）←仮名
職業は建築関係（現場系）。プリン頭のキティ健康サンダル愛用の嫁とジャンボ尾崎ヘアーの幼虫２匹とアパートに暮らしている。
愛車は３か月の納車待ちで先日届いたばかりの、ヴェルファイア２．４Z・８人乗りのボルドーマイカメタリック（紫色）。
納車と同時に２０インチのメッキアルミとローダウンスプリングにフルエアロ、そして白ハンドルカバーとワイドミラー、
濃色フィルムに、ヤフオクで買った革調シートカバー＆ロッテリアマークにアリーナホーンと軽登録のままのETCを装着。（注意：犯罪です）
HIDフォグにスポーティーなマフラー、ウーハーとDVDナビを取り付けた。オレのヴェルファイア改レクサス仕様はイカすぜ！
後輩からも羨望の眼差し。せっかく念願のヴェルファイア買ったんだ。みんからでも始めてみるかなと考え中。
オレ様のヴェルファイアを邪魔するものは許せねえ。なんだ？このポンコツサニー（注：吉岡さん）さっさと走りやがれ！
「パパーッ！」←クラクションの音。さえないオッサンが乗ってやがるぜ。レースのハーフカバーwwwwだっさーwww
なんだ白のワゴンR（注：高岡さん）ノロノロ走ってるんじゃねよ！ヴェルファイア様のお通りだ！どきやがれ！
制限速度なんてポリがいなけりゃ関係ねーぜ！黄色信号はアクセル踏め！
車間距離は無駄の極み。オレの前には誰も入れねえぜ！Going my way！だぜ！
任意保険？そんなのヘタクソの入るもんだ！無駄金。
おっ！前に変な色のアルファードがいるじゃねーか！こんな色買う奴いるのかよ！（いるんですｗ）
さっさと・・そうだよ、左側走ってやがれ！V６のくせにチンタラ走って、もったいねーな！
※このアルファード、私>>636の事ですｗ
この後、運を使い果たし、
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221253030/スレ住人に誘導されて事故ってしまい、
車はここhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212466991/で晒される事になる
松岡さんなのでした～。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:57:34.38 ID:1S1aI/BP0
吉岡さん
具体的に言えば神奈川県在住の某企業に勤務の経理課長 吉岡孝雄さん（54）←仮名
普段は電車通勤のため一切車に乗らず、休日の趣味はガーデニングと読書。
愛車は平成10年式のサニー（レースのシートカバー付）。免許は当然ゴールド。年間走行距離1200キロ。
連休中の遠出の際には一週間前から地図やガイドブックをチェックし、綿密に距離を測定し、
不安な時は行程表まで作成してしまう。
数週間放置されていたサニーは快調とは程遠く、慣れない運転とも相まってギクシャクしつつ出発進行。
通行券を取るのに四苦八苦したあと恐る恐る高速道路に合流し、速度は70～80Km/hをフラフラ。
「お父さん！後ろに車が並んでるわよ！」という妻昌代さんの叫びも、「制限速度を守らない奴が
多すぎる！」と一蹴し、走行車線をフラフラしつつ走ること距離にして20キロ、不意にオービスを発見！
「まずい！つかまる！」と、一気に60km/hまでスピードダウン。
無事オービスをやり過ごすと、「こうやって気を使って運転しているから僕はゴールド免許なんだよ」
と、いかにも満足げに妻昌代さんに話しかける。
そしてその後続にはおびただしい数の車が並んで、ついに大渋滞発生。しかし後続を確認する余裕など
あるはずも無い吉岡さんにとって、そんなことは全くどうでもいい出来事なのであった。
･････俺は渋滞にはまった時、こんなことを想像し、吉岡さんに悪態をついて気を紛らわせる事にしている。
長文ごめんご
具体的に言えば神奈川県在住の某企業に勤務の経理課長 吉岡孝雄さん（54）←仮名
普段は電車通勤のため一切車に乗らず、休日の趣味はガーデニングと読書。
愛車は平成10年式のサニー（レースのシートカバー付）。免許は当然ゴールド。年間走行距離1200キロ。
連休中の遠出の際には一週間前から地図やガイドブックをチェックし、綿密に距離を測定し、
不安な時は行程表まで作成してしまう。
数週間放置されていたサニーは快調とは程遠く、慣れない運転とも相まってギクシャクしつつ出発進行。
通行券を取るのに四苦八苦したあと恐る恐る高速道路に合流し、速度は70～80Km/hをフラフラ。
「お父さん！後ろに車が並んでるわよ！」という妻昌代さんの叫びも、「制限速度を守らない奴が
多すぎる！」と一蹴し、走行車線をフラフラしつつ走ること距離にして20キロ、不意にオービスを発見！
「まずい！つかまる！」と、一気に60km/hまでスピードダウン。
無事オービスをやり過ごすと、「こうやって気を使って運転しているから僕はゴールド免許なんだよ」
と、いかにも満足げに妻昌代さんに話しかける。
そしてその後続にはおびただしい数の車が並んで、ついに大渋滞発生。しかし後続を確認する余裕など
あるはずも無い吉岡さんにとって、そんなことは全くどうでもいい出来事なのであった。
･････俺は渋滞にはまった時、こんなことを想像し、吉岡さんに悪態をついて気を紛らわせる事にしている。
長文ごめんご
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:58:51.14 ID:1S1aI/BP0
高岡さん
埼玉県在住の高岡さん（62）仮名。中堅企業を定年退職。子供も独立し、最近では家庭菜園が趣味。
家庭菜園で作った白菜の漬物がおいしいと、離れて暮らす子供達にも好評だ。
愛車は平成１８年式のスズキ・ワゴンＲ（ＮＡ・ＡＴ・白）
以前は接待ゴルフで休日に同僚や取引先の人と乗ることもあったため、マークⅡグランデ2.5に乗っていたが
定年をきっかけに軽自動車は燃費が良く、維持費も安価だと新聞記事で読み、
一番売れているらしい、という理由でワゴンＲに買い換えたのだった。
もともと電車通勤でサンデードライバーだった高岡さん。家庭菜園の肥料や苗の買出し、奥さんとのスーパーへの買い物など
車に乗る機会が増えたものの、もともと車にさほど興味があったわけでもなく、運転が好きというわけでもない高岡さんは
今まで乗ってきたマークⅡ（2500ｃｃ）と同じように運転しているのだが、
なぜかマークⅡに乗っていた頃とは違い、クラクションを鳴らされたり、嫌味たらしくギリギリで追い抜かされたり、
幅寄せをされたりする事が増えた。なぜなのか理由が解らないのが最近の疑問。
普通車に乗る息子達に聞いてみても「軽自動車だからバカにされているんじゃない？」
と言われ、そうかもしれないなと思いつつ今日もマイペースで走り、周囲の車にストレスを与えている高岡さんでした。
埼玉県在住の高岡さん（62）仮名。中堅企業を定年退職。子供も独立し、最近では家庭菜園が趣味。
家庭菜園で作った白菜の漬物がおいしいと、離れて暮らす子供達にも好評だ。
愛車は平成１８年式のスズキ・ワゴンＲ（ＮＡ・ＡＴ・白）
以前は接待ゴルフで休日に同僚や取引先の人と乗ることもあったため、マークⅡグランデ2.5に乗っていたが
定年をきっかけに軽自動車は燃費が良く、維持費も安価だと新聞記事で読み、
一番売れているらしい、という理由でワゴンＲに買い換えたのだった。
もともと電車通勤でサンデードライバーだった高岡さん。家庭菜園の肥料や苗の買出し、奥さんとのスーパーへの買い物など
車に乗る機会が増えたものの、もともと車にさほど興味があったわけでもなく、運転が好きというわけでもない高岡さんは
今まで乗ってきたマークⅡ（2500ｃｃ）と同じように運転しているのだが、
なぜかマークⅡに乗っていた頃とは違い、クラクションを鳴らされたり、嫌味たらしくギリギリで追い抜かされたり、
幅寄せをされたりする事が増えた。なぜなのか理由が解らないのが最近の疑問。
普通車に乗る息子達に聞いてみても「軽自動車だからバカにされているんじゃない？」
と言われ、そうかもしれないなと思いつつ今日もマイペースで走り、周囲の車にストレスを与えている高岡さんでした。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:09:06.61 ID:0trNV84n0
>>448
うおおおおおお！すっげぇ！なんという即レス！！いやぁたまげたなぁ。感謝です。
ところで松岡さんってもうひとつバージョン無かった？後輩に乗せられて有頂天になってるやつ。これも好きだったｗ
いや～マジ懐かしい。本当にありがとう！
うおおおおおお！すっげぇ！なんという即レス！！いやぁたまげたなぁ。感謝です。
ところで松岡さんってもうひとつバージョン無かった？後輩に乗せられて有頂天になってるやつ。これも好きだったｗ
いや～マジ懐かしい。本当にありがとう！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:12:59.15 ID:1S1aI/BP0
「パパのベルファァイヤは『強い高級車』だぜ、見てろよクラクション一つでどんな車でも道を開けるぜ！！！」
「オラァ！」松岡の威勢の良い掛け声とともに、違法改造のアリーナホーンがけたたましい音を立て、譲れるスペースの無い前車を威嚇する
助手席には、やけに上機嫌で血走った目をする父の姿を、不安げに見上げる息子の姿があった・・・
不安がる息子など、視野の狭い松岡の目に入るはずも無い。それどころか、周りの車を
ｶﾞﾝｶﾞﾝ押しのけて突き進むオレってかっこいいぜぇ！と思っているようでもある。
前日職場の後輩から 「ｳﾞｫｰｽｹﾞｪ！先輩の車、超いかちいッスね！20インチのホイール
よく似合ってて最高ッスよ！」 とお世辞を言われたのを真に受けて増長しまくっているのも
彼の暴走に拍車をかけていた。
やがて道路は片側2車線になり、松岡は更にスピードを上げる。隣の息子は固まってしまっている。
不意に目の前に妙にゆっくり走っている車の集団が現れた。先頭を走っている白いセダンが
チンタラ走っているのが原因だった。松岡は自慢のアリーナホーンをパープー鳴らし、これでもかと
前走者にパッシングを浴びせかける。
最後の一台が道を譲った瞬間、松岡は言い知れぬ快感を覚え、アクセルを床まで踏みつけて
短い直線にもかかわらずフル加速に移った。
数秒後、さっきまでチンタラ走っていた白いセダンが豹変した。「前の車、停まりなさ（ｒｙ」
・・・・・・・俺は後ろから煽られた時、こんな事を想像し、松岡を嘲笑して気を紛らわせる事にしている。
「オラァ！」松岡の威勢の良い掛け声とともに、違法改造のアリーナホーンがけたたましい音を立て、譲れるスペースの無い前車を威嚇する
助手席には、やけに上機嫌で血走った目をする父の姿を、不安げに見上げる息子の姿があった・・・
不安がる息子など、視野の狭い松岡の目に入るはずも無い。それどころか、周りの車を
ｶﾞﾝｶﾞﾝ押しのけて突き進むオレってかっこいいぜぇ！と思っているようでもある。
前日職場の後輩から 「ｳﾞｫｰｽｹﾞｪ！先輩の車、超いかちいッスね！20インチのホイール
よく似合ってて最高ッスよ！」 とお世辞を言われたのを真に受けて増長しまくっているのも
彼の暴走に拍車をかけていた。
やがて道路は片側2車線になり、松岡は更にスピードを上げる。隣の息子は固まってしまっている。
不意に目の前に妙にゆっくり走っている車の集団が現れた。先頭を走っている白いセダンが
チンタラ走っているのが原因だった。松岡は自慢のアリーナホーンをパープー鳴らし、これでもかと
前走者にパッシングを浴びせかける。
最後の一台が道を譲った瞬間、松岡は言い知れぬ快感を覚え、アクセルを床まで踏みつけて
短い直線にもかかわらずフル加速に移った。
数秒後、さっきまでチンタラ走っていた白いセダンが豹変した。「前の車、停まりなさ（ｒｙ」
・・・・・・・俺は後ろから煽られた時、こんな事を想像し、松岡を嘲笑して気を紛らわせる事にしている。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:21:17.32 ID:0trNV84n0
>>452
嗚呼 俺は今まで神など居ないと思っていたが、まさか2ちゃんに居るとは。たまげたなぁ。
松岡さんと吉岡さんを思い出すと、周囲との協調が大切だと思い知らされる。
周囲の状況を完全に把握した上でスムーズな運転ができれば最高だな。
今更ながら再確認したよ。
嗚呼 俺は今まで神など居ないと思っていたが、まさか2ちゃんに居るとは。たまげたなぁ。
松岡さんと吉岡さんを思い出すと、周囲との協調が大切だと思い知らされる。
周囲の状況を完全に把握した上でスムーズな運転ができれば最高だな。
今更ながら再確認したよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:23:27.44 ID:1S1aI/BP0
>>451
久々に来て見たら、たまたま>>447の書き込みがあったので、Janeで探したよ。
今だから告白しますが、>>448と>>450を作ったのは私ですｗ
>>448に出てくる変な色のアルファードは今も乗ってます。
（ヴェルファイア入れても数台しか見たことない）
実はこのスレがもうすぐ役立ちそうです。
仕事で時々マイクロに乗ることになりそうで、限定解除のため教習所へ行く事に。
またみなさんよろしくです。
久々に来て見たら、たまたま>>447の書き込みがあったので、Janeで探したよ。
今だから告白しますが、>>448と>>450を作ったのは私ですｗ
>>448に出てくる変な色のアルファードは今も乗ってます。
（ヴェルファイア入れても数台しか見たことない）
実はこのスレがもうすぐ役立ちそうです。
仕事で時々マイクロに乗ることになりそうで、限定解除のため教習所へ行く事に。
またみなさんよろしくです。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:35:09.12 ID:0trNV84n0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:04:09.37 ID:iissDEFcO
代車で軽に乗って気付いた
自分のスムーズ運転は車に助けられていた事を…
自分のスムーズ運転は車に助けられていた事を…
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:26:26.62 ID:yaYNZ9fn0
軽でスムーズな運転って難しいよな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:23:00.13 ID:o6X1alac0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 06:38:18.99 ID:hOAfjzrd0
>>456
挙動の変化を車の重量が吸収してたんだろうな。
挙動の変化を車の重量が吸収してたんだろうな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 06:46:06.93 ID:ba0HY3Jj0
↑デブ乙
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:17:08.60 ID:iuGFg/NQ0
>>454 マイクロでも大型車に乗ってると、乗用車の運転は、乱暴すぎると感じるようになりますよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:52:52.72 ID:48KiT6mj0
>>461 ありがとう。実は明後日が初教習。
自分の今まで乗ったＭＡＸのサイズが３トンロングなので、大きさとエアブレーキ初体験がちょっとドキドキ。
やや過疎っているみたいなのでネタを１つ。車の挙動ってタイヤでえらく変わるもんだなぁと。
最近、足車の軽１ＢＯＸのタイヤを２本交換したんだけど
（以前、前輪の１本ピンチカットして、バランス取るため左右で２本だけ
交換したから。今回は前輪を後輪へ、新品を前輪に装着）
空気圧は１月に１度はチェックしてるのでその辺の差はないと思うけど、
ハンドリングがえらくシャキッとして、交差点やカーブが楽にスムーズになった。
ちなみに今は前輪BSのエコピアEX10、後輪ヨコハマのECOS。本当は４本換えたかったけど予算上。。
最初のタイヤ屋（タイヤガーデン）「このクラス（軽）なら何入れてもそう変わりませんよ。同じECOSでどうぞ」
（ヨコハマにするならブルーアースにしたかった）
２件目のタイヤ屋（タイヤ館）「拘りお持ちのようですし、高いけどスニーカーよりエコピア勧めます。ウェットも強いし」
こっちで正解。好みや運転手や車との相性はあるんだろうけど、選択は大事だなと思ったよ。
ほとんどチラ裏でスマソ。
自分の今まで乗ったＭＡＸのサイズが３トンロングなので、大きさとエアブレーキ初体験がちょっとドキドキ。
やや過疎っているみたいなのでネタを１つ。車の挙動ってタイヤでえらく変わるもんだなぁと。
最近、足車の軽１ＢＯＸのタイヤを２本交換したんだけど
（以前、前輪の１本ピンチカットして、バランス取るため左右で２本だけ
交換したから。今回は前輪を後輪へ、新品を前輪に装着）
空気圧は１月に１度はチェックしてるのでその辺の差はないと思うけど、
ハンドリングがえらくシャキッとして、交差点やカーブが楽にスムーズになった。
ちなみに今は前輪BSのエコピアEX10、後輪ヨコハマのECOS。本当は４本換えたかったけど予算上。。
最初のタイヤ屋（タイヤガーデン）「このクラス（軽）なら何入れてもそう変わりませんよ。同じECOSでどうぞ」
（ヨコハマにするならブルーアースにしたかった）
２件目のタイヤ屋（タイヤ館）「拘りお持ちのようですし、高いけどスニーカーよりエコピア勧めます。ウェットも強いし」
こっちで正解。好みや運転手や車との相性はあるんだろうけど、選択は大事だなと思ったよ。
ほとんどチラ裏でスマソ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:54:01.46 ID:HEj97Gsy0
俺の場合だと195･50･15のネオバから、175･65･14のアスペックに変えたら猛烈に滑らかで
心地よくなった。空気圧をしっかり管理してコーナーで無茶しなければ最高。
予算に余裕があれば、街乗り用に細くて扁平率が高いのを用意するのは面白いぞぉ。
心地よくなった。空気圧をしっかり管理してコーナーで無茶しなければ最高。
予算に余裕があれば、街乗り用に細くて扁平率が高いのを用意するのは面白いぞぉ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:02:16.58 ID:mP+flJ+zQ
久しぶりにタクシー数台に乗ったが、運転ヘタクソばっかりだな…
みんな強いパカパカブレーキ
止まる瞬間にブレーキを緩めようともしない
乗ったうちの一台なんかパカパカブレーキ＋パカパカアクセルだったからマジで酔いそうになったわ
でも個タクのクラウンの運ちゃんはさすがに結構運転がうまかった
今回よくわかったのは、乗っている人が不快にならないような運転を心掛けるだけでかなりスムースさが違ってくるという事
意識するだけで全く違うわ
みんな強いパカパカブレーキ
止まる瞬間にブレーキを緩めようともしない
乗ったうちの一台なんかパカパカブレーキ＋パカパカアクセルだったからマジで酔いそうになったわ
でも個タクのクラウンの運ちゃんはさすがに結構運転がうまかった
今回よくわかったのは、乗っている人が不快にならないような運転を心掛けるだけでかなりスムースさが違ってくるという事
意識するだけで全く違うわ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:31:49.96 ID:m45C8XOmO
>>464
バブル後は地方からも求人するし、軽い気持ちでタクシーに転職してくるからだよ
車が好きで人の動きとか感の良いのがタクシー始めたとかなら法人でも上手くて稼ぐの居るよ
同じ会社同じ勤務で年収200～600くらいと差がある職業
バブル後は地方からも求人するし、軽い気持ちでタクシーに転職してくるからだよ
車が好きで人の動きとか感の良いのがタクシー始めたとかなら法人でも上手くて稼ぐの居るよ
同じ会社同じ勤務で年収200～600くらいと差がある職業
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:12:20.13 ID:MCE3LKWT0
何年か前にすごくうまいタクシーに乗ったことがある。
けっして飛ばさないわけではなかったが、
加減速も曲がり角もすごくスムーズで、不快なGがかからない。
ほめたら照れてたが、きっといつもすごく気を使って運転してるんだろうな。
けっして飛ばさないわけではなかったが、
加減速も曲がり角もすごくスムーズで、不快なGがかからない。
ほめたら照れてたが、きっといつもすごく気を使って運転してるんだろうな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:27:06.67 ID:LbZNcZ0x0
中型８ｔ限定解除のため、２時間乗ってきました。
教習車は旧型のいすゞフォワード。ナンバー２桁だったので１４年落ち以上？（走行３１万キロ）
エアブレーキ初体験。乗りづらい。。どうやればスムーズに止まれるのか・・謎。
しかもブレーキペダルが床から生えてる・・クラウンのアクセルじゃあるまいし。。
踏みにくいよこれ。。（慣れれば問題ないんでしょうけど）
普段、いかに漫然と運転してるのかと思いました。
帰りに自分の車がとてもクイックでスポーツカーのように感じました。
教習車は旧型のいすゞフォワード。ナンバー２桁だったので１４年落ち以上？（走行３１万キロ）
エアブレーキ初体験。乗りづらい。。どうやればスムーズに止まれるのか・・謎。
しかもブレーキペダルが床から生えてる・・クラウンのアクセルじゃあるまいし。。
踏みにくいよこれ。。（慣れれば問題ないんでしょうけど）
普段、いかに漫然と運転してるのかと思いました。
帰りに自分の車がとてもクイックでスポーツカーのように感じました。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:22:28.91 ID:t1YrWDjb0
>>468
止まる直前で微速になったら一旦完全に抜いて、ちょんちょんってブレーキを触る感じで止めると
スムーズに止まれるよ＞エアブレーキ
だから、停止には余裕を持ってブレーキを掛ける必要有り。
トラックとかが信号で止まろうとしてる前方に車線変更すると、こっちは十分車間あいてるつもりなのに、
強烈に怒り出す場合があるでしょ。あれはエアブレーキでそうっと止まりたいのに、停車予定位置が乗用車
1台分手前に狂って、ガックンと停まるハメになるから。
止まる直前で微速になったら一旦完全に抜いて、ちょんちょんってブレーキを触る感じで止めると
スムーズに止まれるよ＞エアブレーキ
だから、停止には余裕を持ってブレーキを掛ける必要有り。
トラックとかが信号で止まろうとしてる前方に車線変更すると、こっちは十分車間あいてるつもりなのに、
強烈に怒り出す場合があるでしょ。あれはエアブレーキでそうっと止まりたいのに、停車予定位置が乗用車
1台分手前に狂って、ガックンと停まるハメになるから。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:04:04.40 ID:oeLsRnOd0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:12:48.85 ID:onjDtoN10
速度は同じでも運動エネルギーが違うからな・・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:40:50.35 ID:A0xUOkVp0
エアブレーキって、エアギターとかエアボーカルの類かとｵﾓﾀｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:00:08.27 ID:tssFUKQjO
>>470
＞ 減速中、前に割り込んでくるバカは死にたいのかって思いますわ。
気持ちは分かりますが、止まりにくいのはこっちは知っていても相手は知らないのですよ。
だから、こちらが気を付けるしか無いと私は思うのですが。
＞ 減速中、前に割り込んでくるバカは死にたいのかって思いますわ。
気持ちは分かりますが、止まりにくいのはこっちは知っていても相手は知らないのですよ。
だから、こちらが気を付けるしか無いと私は思うのですが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:10:08.54 ID:9HpPaoR8P
少しでも大袈裟な表現は日本語から消えていくのだろうか…
今日もまた２時間乗ってきました。アドバイスありがとうございます。次で見極めです。
＞停止には余裕を持ってブレーキを掛ける必要有り。
乗用車のように踏んで即効く、ではないですもんね。どうもまだ慣れません。
＞足をブレーキに乗せて、親指で操作すればイイですよ。
２時間目に気持ちに余裕が出来たのでやってみたら、まぁなんとか静かに止まれました。
１時間目の教官に「もっと余裕持ってブレーキ踏んでねー。首痛いｗ」と言われてしまいましたorz
加えて「もうちっとアクセル踏んでくれ。ガクガクするし」ですと。
言い訳っぽいけど、免許取る前にさんざんＣＧ読んでて
「ポルシェは特に半クラ多用すると、家に帰るまでにダメにした人が・・」
というあの文のせいで「半クラはダメなもの」という意識が強いので、アクセル踏めないんです。
職場の軽トラで「必要最低限はおｋ」というのも分かってきましたけど。
それにディーゼルでトルクあるから滅多にエンストしないし、
場内をゆっくり走るには十分だから意図的に踏んでないんですけど・・
これも２時間目は踏みながらまぁ普通の人並みに動かせたかなぁと思います。。
正直、疲れたorz
>>474 比喩、って大切だよねぇ。
＞停止には余裕を持ってブレーキを掛ける必要有り。
乗用車のように踏んで即効く、ではないですもんね。どうもまだ慣れません。
＞足をブレーキに乗せて、親指で操作すればイイですよ。
２時間目に気持ちに余裕が出来たのでやってみたら、まぁなんとか静かに止まれました。
１時間目の教官に「もっと余裕持ってブレーキ踏んでねー。首痛いｗ」と言われてしまいましたorz
加えて「もうちっとアクセル踏んでくれ。ガクガクするし」ですと。
言い訳っぽいけど、免許取る前にさんざんＣＧ読んでて
「ポルシェは特に半クラ多用すると、家に帰るまでにダメにした人が・・」
というあの文のせいで「半クラはダメなもの」という意識が強いので、アクセル踏めないんです。
職場の軽トラで「必要最低限はおｋ」というのも分かってきましたけど。
それにディーゼルでトルクあるから滅多にエンストしないし、
場内をゆっくり走るには十分だから意図的に踏んでないんですけど・・
これも２時間目は踏みながらまぁ普通の人並みに動かせたかなぁと思います。。
正直、疲れたorz
>>474 比喩、って大切だよねぇ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:45:23.83 ID:vTc7owYl0
>>475
半クラをあまり使わないこととアクセルを踏めないことは俺の中では繋がらないんだが…
シフトアップする 前 の踏み込みが足んないんじゃないか？回転が合ってない気がする
路上じゃないから直線短いし、速く走る必要はもちろんないんだけど
狭いとこでも恐らく40km/hは出せるだろうから、５速に上げる直前くらいまでは加速できるだろう
安全なところにいるうちにスムーズに加速できるように練習するのがいいんじゃない？
半クラをあまり使わないこととアクセルを踏めないことは俺の中では繋がらないんだが…
シフトアップする 前 の踏み込みが足んないんじゃないか？回転が合ってない気がする
路上じゃないから直線短いし、速く走る必要はもちろんないんだけど
狭いとこでも恐らく40km/hは出せるだろうから、５速に上げる直前くらいまでは加速できるだろう
安全なところにいるうちにスムーズに加速できるように練習するのがいいんじゃない？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:03:55.00 ID:zDK4Q6Bp0
それスゲェな。オメーの向上心には限界はないのか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:11:27.69 ID:li8w7R+X0
>>476
発進の際にアクセルふかしながらクラッチを繋ぐ事に抵抗があるんですよ。
教官の言う意味はそういう事を言いたいのだと解釈してますが。
ちなみに教習所が狭いので３０キロでおｋ、しかも３速で引っ張れですと。
発進の際にアクセルふかしながらクラッチを繋ぐ事に抵抗があるんですよ。
教官の言う意味はそういう事を言いたいのだと解釈してますが。
ちなみに教習所が狭いので３０キロでおｋ、しかも３速で引っ張れですと。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:48:28.27 ID:vTc7owYl0
>>478
エスパーも限界があるのでこれで最後 ちなみに俺も狭～いとこで取った
空荷でガクガクするようじゃ、荷物や人を乗せた状態だとエンストすると思うよ
中型車だと普通は、かなりきつい曲がり角でも３速までしか落とさないから
シフトチェンジ一切しないのかと思っちゃうけど、車種にもよるし新しい車はトルク細くなってるから分からん
まぁ教習所の教官をもうちょっと信頼した方がいいと思う
エスパーも限界があるのでこれで最後 ちなみに俺も狭～いとこで取った
空荷でガクガクするようじゃ、荷物や人を乗せた状態だとエンストすると思うよ
中型車だと普通は、かなりきつい曲がり角でも３速までしか落とさないから
シフトチェンジ一切しないのかと思っちゃうけど、車種にもよるし新しい車はトルク細くなってるから分からん
まぁ教習所の教官をもうちょっと信頼した方がいいと思う
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:33:56.96 ID:li8w7R+X0
>>479 確かにクラッチの繋ぎ方が下手なのはあるかも知れません。
それほど教官が言うほどガクガクしてないと思うんですけどね。
教官のように客観的に見れないし、正直まだそこまで余裕ないです。
今はまだハンドルを切るタイミングと課題をこなす方が気になるし。
乗りなれてくればそのあたりは改善できると思うんですが。。
運転は奥が深いなぁ。
それほど教官が言うほどガクガクしてないと思うんですけどね。
教官のように客観的に見れないし、正直まだそこまで余裕ないです。
今はまだハンドルを切るタイミングと課題をこなす方が気になるし。
乗りなれてくればそのあたりは改善できると思うんですが。。
運転は奥が深いなぁ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:06:14.54 ID:+q7OW5s80
大型は、2速に入れようと思っても、シンクロ弱いから車が動いてるときは、ダブルでも踏まないと入らない
教習所では所詮、教習所の運転。箱庭から大型でろくにでたことない教官もいるから笑っちゃう。
まず、大型が初めてなら、死角の怖さ、ミラーの見え方。車幅に慣れてくださいな。
あと、クラッチは優しくつなぎつつ、アクセル踏むといいです。
教習所では所詮、教習所の運転。箱庭から大型でろくにでたことない教官もいるから笑っちゃう。
まず、大型が初めてなら、死角の怖さ、ミラーの見え方。車幅に慣れてくださいな。
あと、クラッチは優しくつなぎつつ、アクセル踏むといいです。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 20:22:31.60 ID:BkuaHtca0
大型の体験出来ないかな…
近くの教習所は普通車だけだ(´・ω・`)
近くの教習所は普通車だけだ(´・ω・`)
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:03:15.31 ID:w1CC0Q4R0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:42:12.25 ID:BLxGOWdrO
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:46:12.69 ID:flSjZrtH0
ここ、大型乗り結構多いの？
漏れは、アクセルをエンストしない量だけ、ちょっと吹かす、回転落ちないうちにクラッチミート
車が動いたらエンストしないんで、そっとクラッチを全部つなぐ。アクセル踏むって、感じです。
さすがに、最近のトルク細い車は、ちょっと半クラ気味じゃないと発進できません。
漏れは、アクセルをエンストしない量だけ、ちょっと吹かす、回転落ちないうちにクラッチミート
車が動いたらエンストしないんで、そっとクラッチを全部つなぐ。アクセル踏むって、感じです。
さすがに、最近のトルク細い車は、ちょっと半クラ気味じゃないと発進できません。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:05:45.90 ID:NxEGt+lwO
思いっきりスレチだけど、トレーラーのバックてどうなの？
くの字バックしてる時、後ろ角見えなくね？？
感覚なんだろうけど…
俺は箱車で良いやｗ
くの字バックしてる時、後ろ角見えなくね？？
感覚なんだろうけど…
俺は箱車で良いやｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 06:05:44.79 ID:z8tlrq21O
>>486
まずバックする場所の確認
見える方の片側を合わせてバックしたら、見えない反対側も入ってきてる
あとはトラクターの振りで頭をぶつけないように注意
箱車でも右の線だけ見てホーム着けしたら見てない左側も入るでしょ
まずバックする場所の確認
見える方の片側を合わせてバックしたら、見えない反対側も入ってきてる
あとはトラクターの振りで頭をぶつけないように注意
箱車でも右の線だけ見てホーム着けしたら見てない左側も入るでしょ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 07:15:49.09 ID:qItRymf20
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 10:19:53.08 ID:TGuplVUwO
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 14:57:54.76 ID:OIEeGIrIO
無事、中型８ｔ限定解除の卒検も受かり、
あとは免許センターで裏に記載してもらうだけになりました。
卒検の教官が厳しく「課題は問題ないが安全確認の目視が全然出来てない」
と言われてしまいました。確かに特に左折の目視は少なかったかも。。
さすがに普段４ｔロングに乗っているという方は何も言われなかったようです。
自分の運転を見直すきっかけになったと思います。
職場にはＡＴのマイクロバスが導入予定だそうですが、いつ来ることやら。。
あとは免許センターで裏に記載してもらうだけになりました。
卒検の教官が厳しく「課題は問題ないが安全確認の目視が全然出来てない」
と言われてしまいました。確かに特に左折の目視は少なかったかも。。
さすがに普段４ｔロングに乗っているという方は何も言われなかったようです。
自分の運転を見直すきっかけになったと思います。
職場にはＡＴのマイクロバスが導入予定だそうですが、いつ来ることやら。。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 23:25:14.02 ID:OYUiqFPY0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 04:41:10.30 ID:U1SGanB00
新普通免許だから3トンまでしか乗れん
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 05:05:42.92 ID:NLCzs63hP
速さを追求することもスムーズさには繋がると思うけどな
スムーズに動かせなきゃ速さも出ないだろ
スムーズに動かせなきゃ速さも出ないだろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:31:34.83 ID:fED3vTaL0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:23:54.03 ID:hmjFC21Y0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 14:05:59.61 ID:oykArZHu0
>>496
あの検査、機械によって難易度が違いすぎる。
教習所の小型のは凄く分かりづらくて、何度もリトライして何とか通った。
卒検合格して、府中試験場に行ったら、冷蔵庫くらいの大きな機械で、
驚くほど分かりやすくて一発合格。
その5年後、ゴールド免許更新指定警察署に行ったら、また小型の分かりにくい機械で苦労･･･
数回失敗して、最後はなんかあやふやに誤魔化してくれた。
更新に備えて、眼鏡屋に事情を話して、深視力テストもして貰ってメガネ作ったのに。
眼鏡屋のテストは全然違う方式だったけど。
まあ、目が弱いのは自覚してる。どんなに練習してもスロットの目押しが出来なかったりするし。
あの検査、機械によって難易度が違いすぎる。
教習所の小型のは凄く分かりづらくて、何度もリトライして何とか通った。
卒検合格して、府中試験場に行ったら、冷蔵庫くらいの大きな機械で、
驚くほど分かりやすくて一発合格。
その5年後、ゴールド免許更新指定警察署に行ったら、また小型の分かりにくい機械で苦労･･･
数回失敗して、最後はなんかあやふやに誤魔化してくれた。
更新に備えて、眼鏡屋に事情を話して、深視力テストもして貰ってメガネ作ったのに。
眼鏡屋のテストは全然違う方式だったけど。
まあ、目が弱いのは自覚してる。どんなに練習してもスロットの目押しが出来なかったりするし。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:26:43.48 ID:vIThxUOR0
ガソリン品薄だからってダラダラ加速するなよ…
かえって燃費が悪くなる(ﾉД`)
かえって燃費が悪くなる(ﾉД`)
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:34:35.07 ID:uDKtWOF30
燃費が良い加速の仕方ってどうやるの？
パッと加速して、あとはアクセル一定で巡航すればいいのかな？
パッと加速して、あとはアクセル一定で巡航すればいいのかな？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:48:05.28 ID:+HcnXC0IP
車によって違う。
俺の車はターボ5ATだけど、軽くターボが効くくらいでサッと加速して、
例え先が詰まっていようと一旦60キロまで上げてアクセル緩めて、
5速に入れてやると燃費が伸びる。
5速に入ってしまえば40キロまで落ちても5速ロックアップで粘るので、
先が詰まってても1回60まで上げるのがミソ。そうしないと5速に入ってくれない。
マニュアルモードで上げようとしても、車に拒否される。
だらだら加速してるとなかなかシフトアップしないで、3速とか4速で走る事になって燃費が悪くなる。
逆に、知人のフィットCVTは回転数を上げないようにゆっくり加速すると燃費が伸びると言ってた。
巡航速度まで達したら、瞬間燃費計を見ながら、燃料カットが入ってエンブレが効かないように
わずかにアクセル踏んで、空走させるとガンガン燃費計が上がるらしい。プリウスとかもその手の感じらしい。
そのフィットを俺が運転すると、サッと加速する癖がついてるので、オーナーが叩き出した燃費計の数値から、
みるみる燃費計が下がっていく。やっぱりこの車はゆっくり加速しないとダメみたい。
マニュアルだったらやや早めの加速で、ポンポンシフトアップして高いギアで走るのが良いだろうね。
このように、真逆の特性の車が混じってるので、なかなか難しいよね。
俺の車はターボ5ATだけど、軽くターボが効くくらいでサッと加速して、
例え先が詰まっていようと一旦60キロまで上げてアクセル緩めて、
5速に入れてやると燃費が伸びる。
5速に入ってしまえば40キロまで落ちても5速ロックアップで粘るので、
先が詰まってても1回60まで上げるのがミソ。そうしないと5速に入ってくれない。
マニュアルモードで上げようとしても、車に拒否される。
だらだら加速してるとなかなかシフトアップしないで、3速とか4速で走る事になって燃費が悪くなる。
逆に、知人のフィットCVTは回転数を上げないようにゆっくり加速すると燃費が伸びると言ってた。
巡航速度まで達したら、瞬間燃費計を見ながら、燃料カットが入ってエンブレが効かないように
わずかにアクセル踏んで、空走させるとガンガン燃費計が上がるらしい。プリウスとかもその手の感じらしい。
そのフィットを俺が運転すると、サッと加速する癖がついてるので、オーナーが叩き出した燃費計の数値から、
みるみる燃費計が下がっていく。やっぱりこの車はゆっくり加速しないとダメみたい。
マニュアルだったらやや早めの加速で、ポンポンシフトアップして高いギアで走るのが良いだろうね。
このように、真逆の特性の車が混じってるので、なかなか難しいよね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:52:04.05 ID:JO7NO2Z+0
車によって違うね。オレのは40キロの時5速より4速のほうが燃費いいよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:05:06.01 ID:BQ5I2I/20
プリウスは地下鉄運転法、といって
目的速度までサッサと加速してアクセル緩めてエンジンを止めてモーター領域で走行する
と言われいるけど、マイカーがプリウスのオレ自身はあまり気にして運転していない。
じわーっと加速したときのエンジンとモーターの合わさった加速感が好きなのもあるけど。
プリウスらしく、エコタイヤ（といってもラベリングでＡ/ｂ）を入れてみたら
今までより転がるのでスムーズに運転するため早めのブレーキを心がけてます。
目的速度までサッサと加速してアクセル緩めてエンジンを止めてモーター領域で走行する
と言われいるけど、マイカーがプリウスのオレ自身はあまり気にして運転していない。
じわーっと加速したときのエンジンとモーターの合わさった加速感が好きなのもあるけど。
プリウスらしく、エコタイヤ（といってもラベリングでＡ/ｂ）を入れてみたら
今までより転がるのでスムーズに運転するため早めのブレーキを心がけてます。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 05:44:27.36 ID:HmYxl35D0
ブレーキで回生するプリウスは、
CVTのように、ブレーキ踏んだら負け、
っていうエコランの根底を覆す運転法が必要。
CVTのように、ブレーキ踏んだら負け、
っていうエコランの根底を覆す運転法が必要。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 10:36:51.78 ID:TGtPnK5Y0
>>500
運動エネルギー的には、なるべくゆっくり加速した方が省エネ
でもポンピングロスというモノがあるので、エンジン的にはアクセル全開の方が効率が良い
その2つがベストバランスとなるアクセル開度を見つけて、加速をするのが理想
任意の速度に達したあとアクセル一定で巡航するのはどの車でも一緒だけど、
そこに至るまでの加速は、エンジン特性やトランスミッションの設定によって全然違ってくる
運動エネルギー的には、なるべくゆっくり加速した方が省エネ
でもポンピングロスというモノがあるので、エンジン的にはアクセル全開の方が効率が良い
その2つがベストバランスとなるアクセル開度を見つけて、加速をするのが理想
任意の速度に達したあとアクセル一定で巡航するのはどの車でも一緒だけど、
そこに至るまでの加速は、エンジン特性やトランスミッションの設定によって全然違ってくる
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 11:05:53.89 ID:9HobHWAQ0
運動エネルギーから見たら、より軽い車の方が早めの加速で巡航速度に達した方がよさそうだな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 15:34:10.22 ID:cD85e3rW0
でも上り坂では、回転を上げなきゃいけない小排気量車より大排気量車の方が燃費が良いらしい
平地でもあんまり回転数を上げすぎない程度に加速する方が良いんじゃない？
平地でもあんまり回転数を上げすぎない程度に加速する方が良いんじゃない？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:10:10.26 ID:l8nNIWq40
運動エネルギーからの観点は今まで無かったわ。
もっと突き詰めて考察していくと、スムーズな運転の大きなヒントになるかもしれんね。
誰か力学が得意な神様、知恵を貸してくれ。
もっと突き詰めて考察していくと、スムーズな運転の大きなヒントになるかもしれんね。
誰か力学が得意な神様、知恵を貸してくれ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:41:53.68 ID:wm2tiG2r0
オメーはどこまで出来る子なんだ？見習いてーから爪のアカくれよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 09:07:15.31 ID:uLPY9jfz0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:36:12.17 ID:ZL2q9r850
保守じゃぁああああ！！
今年もまた初心者のドライバーがデビューするね。
前に居たら煽らないように、後ろに居たら急ブレーキを踏ませないように、
周囲に居る俺たちも気をつけなきゃな。
今年もまた初心者のドライバーがデビューするね。
前に居たら煽らないように、後ろに居たら急ブレーキを踏ませないように、
周囲に居る俺たちも気をつけなきゃな。
初心者マークが増える時期だねぇ。この前、中型の限定解除で免許センター行ったら
教習所卒業して、免許を貰いに来てる若い子がいっぱいいたよ。
オレの頃って走り屋になりそうなの結構いたけど、今はいないね。
免許センターではライフとかワゴンＲをペタペタに車高落としそうな子はいたけど。
教習所卒業して、免許を貰いに来てる若い子がいっぱいいたよ。
オレの頃って走り屋になりそうなの結構いたけど、今はいないね。
免許センターではライフとかワゴンＲをペタペタに車高落としそうな子はいたけど。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 13:19:50.91 ID:a1TBJNqB0
>>512 走り屋→大型 ってのも結構いたんだけど、それすらいないよね。
身体障害者とか、高齢者のマークの車の扱いって初心者マーク以上に酷い。
試しに付けてみればわかるｗｗさすがに枯葉＋初心者は誰も近寄ってこなかったけどｗｗ
身体障害者とか、高齢者のマークの車の扱いって初心者マーク以上に酷い。
試しに付けてみればわかるｗｗさすがに枯葉＋初心者は誰も近寄ってこなかったけどｗｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 15:45:12.20 ID:rhOkflUY0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 16:33:14.35 ID:1gjmfBku0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:50:29.74 ID:TAcSve3Q0
初心者マークは遅かったりトロかったりするくらいで別に平気
近くに教習所もあるし・・・
近くに教習所もあるし・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 23:06:57.41 ID:8a8ZlBnC0
でも、初心者マークでブレーキを不要なところでやたらと踏みまくるのは
「教習所で何を学んできたんだ？？」と言いたくなる。
ウチの叔母が免許取って１５年以上経つがそうなんだがｗ
ちなみに同時期に同じ教習所へ行ってたウチのオカンはそんな事ない。
（後から入学して先に卒業してた）
「教習所で何を学んできたんだ？？」と言いたくなる。
ウチの叔母が免許取って１５年以上経つがそうなんだがｗ
ちなみに同時期に同じ教習所へ行ってたウチのオカンはそんな事ない。
（後から入学して先に卒業してた）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 06:38:08.08 ID:nHFrFQye0
対向車とすれ違うたびにブレーキ踏んでるプリウスが前を走ってた・・・。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 07:33:58.12 ID:w7hk56Hz0
加速してんのにブレーキランプ点いてる車いるしな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 09:23:32.20 ID:WtUh31FH0
>>519
この前、前を走ってたPTクルーザーがそうだった
そいつの前にもう一台居る状況で信号停車中に追いついた
信号が変わって発進
一瞬ハイマウントストップランプは消えたが、
その後、ずーっと点きっぱなしで、メーター見ると40km/hくらいまで速度が上がってる
トルクが強すぎて、アイドリングレベルでも40km/h越えちゃうのかとｗ
この前、前を走ってたPTクルーザーがそうだった
そいつの前にもう一台居る状況で信号停車中に追いついた
信号が変わって発進
一瞬ハイマウントストップランプは消えたが、
その後、ずーっと点きっぱなしで、メーター見ると40km/hくらいまで速度が上がってる
トルクが強すぎて、アイドリングレベルでも40km/h越えちゃうのかとｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:01:20.66 ID:Oi1/LV9uO
若葉でガッチガチドキドキ運転の子は良いよ
「お兄さんが後ろの煽り車をガードしといてあげるから」って気になるけど、オラオラ運転のヤツはもうホント…
煽るから『うっとうしいわぁ、譲ったろ』思って路肩止まったら、なんや知らんけどそいつも止まってクラクション鳴らされたわｗ
降りてったら下痢便音鳴らしてったｗｗ
んで、その先のカーブを転けそうなスピードでセンター越えて曲がってたらダンプのおっちゃんにクラクションと怒鳴り食らってたｗｗｗ
もうその一連の見てたら笑けてきてｗｗｗ
それで大人しくなるようなヤツには見えなかったけど、せめて自滅で納めといてくださいねｗ
「お兄さんが後ろの煽り車をガードしといてあげるから」って気になるけど、オラオラ運転のヤツはもうホント…
煽るから『うっとうしいわぁ、譲ったろ』思って路肩止まったら、なんや知らんけどそいつも止まってクラクション鳴らされたわｗ
降りてったら下痢便音鳴らしてったｗｗ
んで、その先のカーブを転けそうなスピードでセンター越えて曲がってたらダンプのおっちゃんにクラクションと怒鳴り食らってたｗｗｗ
もうその一連の見てたら笑けてきてｗｗｗ
それで大人しくなるようなヤツには見えなかったけど、せめて自滅で納めといてくださいねｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:53:32.46 ID:RgGJrrXj0
スムーズさで俺の左に出る奴はいない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:10:09.12 ID:s2oImoBa0
それじゃスムーズに右から出ますよ、失礼
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:16:45.34 ID:Vv4/xgCX0
>>521
オラオラ運転の例、わかるよ～～。
俺が免許取ったときにも周りにそんな奴居たよ。教習所で習ったことを全否定でもするかのように
危なっかしい運転してて参ったわ。俺はヘタレだったから車間距離だけはしっかりとった。
んでもそのうち調子こいて何回か事故った。俺も同類だ。気をつけなきゃね。
オラオラ運転の例、わかるよ～～。
俺が免許取ったときにも周りにそんな奴居たよ。教習所で習ったことを全否定でもするかのように
危なっかしい運転してて参ったわ。俺はヘタレだったから車間距離だけはしっかりとった。
んでもそのうち調子こいて何回か事故った。俺も同類だ。気をつけなきゃね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:54:38.79 ID:6aXlOHnF0
教習所内を爆走したり、母校のガラス割ったりするタイプかね
軽くなった気持ちと一緒に、責任の重さを忘れちゃったのかな
軽くなった気持ちと一緒に、責任の重さを忘れちゃったのかな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:42:23.10 ID:bqlQ6yJi0
元々ないものは忘れようがない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 07:10:16.95 ID:EHlXgUYn0
ごもっとも
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:48:42.56 ID:vTgeRZ/30
至言だな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 02:32:42.04 ID:iQ2QaE8kQ
>>520
多分左足ブレーキなんだろうね
多分左足ブレーキなんだろうね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:14:58.66 ID:S3rbEus/0
保守
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 06:59:40.03 ID:c9KId0a20
片側1車線の県道で対向右折車が後続の車をせき止めてたから、ゆるーく減速してパッシング
したんだけど、その右折車はまったく反応せず・・・。
単にパッシングに気付かなかっただけなのかな？
なんか逆に俺が恥ずかしい思いをしてしまったw
したんだけど、その右折車はまったく反応せず・・・。
単にパッシングに気付かなかっただけなのかな？
なんか逆に俺が恥ずかしい思いをしてしまったw
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 14:24:18.26 ID:yPI9wKYb0
緩い減速だと、止まるんだか止まらないんだか分かりづらくて、
対向車が出られないということもよくある
対向車が出られないということもよくある
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 14:29:03.94 ID:43XU6b1x0
うかつに出て行くと猛加速しだす奴もいるしな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:15:33.34 ID:hz+QCyqgO
早い段階で前方せき止め車両発見
アクセルちょいと戻して前車と距離空ける…動かず
パッシング…動かず
パッシング連打…動かず
完全停車、パッシング…動かず
手で『どうぞ』…動いたｗ
最初の段階で動いてくれたらこっち車線もスムーズに流れたのにｗｗ
パッシングした手前、通過するのは急に来そうで怖いし。
トラ運転手は気付いてお礼されつつ動き、一般車なら譲られた事に気付かないで『空いてるわ、行っちゃえ』ってくらいの距離まで空けたってのにｗ
アクセルちょいと戻して前車と距離空ける…動かず
パッシング…動かず
パッシング連打…動かず
完全停車、パッシング…動かず
手で『どうぞ』…動いたｗ
最初の段階で動いてくれたらこっち車線もスムーズに流れたのにｗｗ
パッシングした手前、通過するのは急に来そうで怖いし。
トラ運転手は気付いてお礼されつつ動き、一般車なら譲られた事に気付かないで『空いてるわ、行っちゃえ』ってくらいの距離まで空けたってのにｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:41:20.72 ID:ARGnVwJA0
クラクションをだな、ミッミッと可愛く２回鳴らせば良かったのではと。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:16:44.71 ID:hz+QCyqgO
そんな相手にクラクションは余計に…って思うんだけど
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:25:59.54 ID:Co1cqYmN0
ファンファン♪ （高級車）
ブッ！ ブッ！ （その他）
ブッ！ ブッ！ （その他）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:22:50.15 ID:luw0HmNt0
レンタカーで先代キューブを借りたら、ホーンが高い車みたいにファ～って音で驚いたｗ
後で日産のパーツリスト見てみたら、ちゃんと渦巻きホーン付いてるの。
逆に、34GT-Rのホーンは軽自動車並みだったｗ
後で日産のパーツリスト見てみたら、ちゃんと渦巻きホーン付いてるの。
逆に、34GT-Rのホーンは軽自動車並みだったｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:51:01.79 ID:aum5EmxO0
ここの住人がクレーン車乗ったらテンション上がるだろうな
後ろから見てるとグワングワン揺れてるし…
後ろから見てるとグワングワン揺れてるし…
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:37:02.12 ID:9hnqe/KN0
age
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:22:41.84 ID:20+g5imA0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:17:45.16 ID:ZE+primdO
それはそれで
ラフターなんかは運転席がホイールベースの中央にあるから、周りから見てるより揺れないんだよね
最近のバスはホイールベースが短くなって、後ろから見てるとえらい揺れてるけど、乗ってると気にならないとか
ラフターなんかは運転席がホイールベースの中央にあるから、周りから見てるより揺れないんだよね
最近のバスはホイールベースが短くなって、後ろから見てるとえらい揺れてるけど、乗ってると気にならないとか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:39:50.50 ID:sXfZW1k10
ホイールベース→内輪差→大回り
って訳でも無さそうだな…
って訳でも無さそうだな…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:45:08.95 ID:/1SqFcEs0
初代エルグランドを運転したんだがこれがなかなか難しい
普段ハッチバックだから余計なんだろう
ソフトなサスペンション+高重心だから「減速」が大事になってくるな
普段ハッチバックだから余計なんだろう
ソフトなサスペンション+高重心だから「減速」が大事になってくるな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:03:07.50 ID:LUYAOZHe0
ピッチングの制御がキモだな。アレは難しい。
何も考えずに運転するDQNがドライバーだったりするとえらいことになる。
俺はゲロ吐きそうになった。
何も考えずに運転するDQNがドライバーだったりするとえらいことになる。
俺はゲロ吐きそうになった。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:27:46.75 ID:JK+f3fg80
カーブ入るときも、減速からブレーキを抜きつつ、滑らかに横に荷重を移していかないと、
前につんのめって、戻ったと思ったら横にぐらりとなってしまうよね。
フワフワサスミニバンはセカンドシートはもろに揺さぶられるよね。
前につんのめって、戻ったと思ったら横にぐらりとなってしまうよね。
フワフワサスミニバンはセカンドシートはもろに揺さぶられるよね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:25:32.01 ID:zMyR3nTp0
友人家族と旅行に行ってきた。
友人二人は典型的なサンデードライバー。俺の車にはナビが無いので彼らの後を着いていった。
もうね、ひどい運転してるんよ。二人とも。
全然先を見てないからありえないところで急ブレーキかけるし、複合コーナーでは対向車線に
はみ出しまくるし、全面的にナビに頼っているから、地形と地名を読まずにわざわざ困難な道を選んで
乗ってる子供たちはゲロ酔い。なのに友人たちは 「道路が悪い」って責任を転嫁しやがる。
こっちは細心の注意を払ってスムーズな運転に徹しているから酔いもしないし、それより酔う前に寝ちゃったよ。
数キロ走って、友人の子供が真っ青になってゲロ吐いているのを見たとき、俺の車に乗せてやろうかと本気で
考えた。でもそうすると色々ややこしいことになるからやめといた。
子供たちには申し訳ないことをした。すまんのぉ。
友人二人は典型的なサンデードライバー。俺の車にはナビが無いので彼らの後を着いていった。
もうね、ひどい運転してるんよ。二人とも。
全然先を見てないからありえないところで急ブレーキかけるし、複合コーナーでは対向車線に
はみ出しまくるし、全面的にナビに頼っているから、地形と地名を読まずにわざわざ困難な道を選んで
乗ってる子供たちはゲロ酔い。なのに友人たちは 「道路が悪い」って責任を転嫁しやがる。
こっちは細心の注意を払ってスムーズな運転に徹しているから酔いもしないし、それより酔う前に寝ちゃったよ。
数キロ走って、友人の子供が真っ青になってゲロ吐いているのを見たとき、俺の車に乗せてやろうかと本気で
考えた。でもそうすると色々ややこしいことになるからやめといた。
子供たちには申し訳ないことをした。すまんのぉ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:54:36.55 ID:eBvIhlzA0
俺は小人だからゲロ臭い子どもはカンベンだなあ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:04:49.56 ID:Ew0/UxyQ0
せっかく家族が乗れる車なのに、家族が乗りたくない運転か(´・ω・`)
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:29:21.12 ID:NntM2oro0
酔いやすい人を乗せるとほんと疲れるな…
ルートもそれ用に選ばないといけないし
ルートもそれ用に選ばないといけないし
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:37:56.98 ID:oZVfNdAA0
どうやって酔わすのかよく分からん。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:12:59.48 ID:foNmVP5S0
>>551
そりゃおめー ぐわっとアクセル踏んでガツンとブレーキ踏んでスパッとハンドル切れば一発よ。
高速道路を走行してても、アクセルはオンかオフのどっちかだぜ。
ってか昔俺が勤めてた会社の上司がそんな人で、おまけにくっせー芳香剤乗っけてたから
出発して5分でゲロ吐きそうだったぜ。
そりゃおめー ぐわっとアクセル踏んでガツンとブレーキ踏んでスパッとハンドル切れば一発よ。
高速道路を走行してても、アクセルはオンかオフのどっちかだぜ。
ってか昔俺が勤めてた会社の上司がそんな人で、おまけにくっせー芳香剤乗っけてたから
出発して5分でゲロ吐きそうだったぜ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:38:19.31 ID:LsKnoK520
保守
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:44:17.23 ID:yu0KL+bO0
オンかオフ以外に何があるの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 04:21:31.89 ID:Cy6Bq0MxP
操作としては
踏み込む オン
戻す オフ
何もしない
(踏み込み量を変えないものを含む)
の３つかな
踏み込む オン
戻す オフ
何もしない
(踏み込み量を変えないものを含む)
の３つかな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:24:06.84 ID:3FJfoCLgO
あれだろ？オン・オフて10か0かしか無いって言いたいんだろ？
間の定速5とか2→3→4ってのが無くて“ぎゃんっ”か“はふぅ”のアクセル操作で前後の揺れがあるって事だろ
間の定速5とか2→3→4ってのが無くて“ぎゃんっ”か“はふぅ”のアクセル操作で前後の揺れがあるって事だろ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:30:42.17 ID:MZ9wajzn0
>>555 常にアクセルペダルが動いてる、という感じだよね。
坂道などの勾配を別にして、一定の踏み込みで走り続けるというのがない状況だね。
坂道などの勾配を別にして、一定の踏み込みで走り続けるというのがない状況だね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:55:38.06 ID:PTvzNk2+0
少し戻す、少し開ける
ゆっくり戻す、ゆっくり開ける
その逆
止める、それらの組合せ
無限にあるだろ
ゆっくり戻す、ゆっくり開ける
その逆
止める、それらの組合せ
無限にあるだろ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:58:50.01 ID:Qko/AO7A0
レースのゲームばっかりやってたらアクセルはオンとオフしかなくなるのかもなw
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:45:47.36 ID:Z3gjzX7o0
マフラー替えたDQNミニバンを観察してごらんよ。
ボエ～～～～ッ ボエッボエッ ボォエ～～～～～～ッ って音が聞こえてくるだろ？
あんなんでも家族乗せてるんだぜ。DQN嫁なんざ知ったこっちゃないが、子供が不憫でならん。
ボエ～～～～ッ ボエッボエッ ボォエ～～～～～～ッ って音が聞こえてくるだろ？
あんなんでも家族乗せてるんだぜ。DQN嫁なんざ知ったこっちゃないが、子供が不憫でならん。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:48:18.28 ID:m9yv0xV+O
あいつらギリギリまでウィンカー出さないけど、ボェボェで予想はしやすいよねｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:51:28.43 ID:EjmnF3i6O
皆みたいに同乗者に快適な運転を心掛ける。いわば運転に拘りがある人って、いざ自分が他人の運転に乗ると疲れて仕方無いって人いない？
最近人の運転に乗る機会が多いので疲れる。まあドライバーが>>552に書かれてるような人ばっかりってのもあるけど。
最近人の運転に乗る機会が多いので疲れる。まあドライバーが>>552に書かれてるような人ばっかりってのもあるけど。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:31:02.90 ID:7gNwrJQk0
>>559
考えて見りゃ、ゲームって普通のコントローラーでやってれば究極のセナ足だなｗ
考えて見りゃ、ゲームって普通のコントローラーでやってれば究極のセナ足だなｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:41:24.51 ID:7az2yhnj0
グランツーリスモは普通のパッドでもアナログ入力だけど
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:39:34.90 ID:l+ctUvIyO
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 01:07:26.41 ID:+rXLwu3f0
上手い人でも飛ばす人なら、無意識に踏ん張るんで疲れます。
乗ってる人の体を極力動かさない運転が一番疲れません。
まるで新幹線に乗ってるみたいな運転が理想。
乗ってる人の体を極力動かさない運転が一番疲れません。
まるで新幹線に乗ってるみたいな運転が理想。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:51:09.03 ID:QEtPsPC90
まぁ極論を言えば新幹線はものすごい勢いでぶっ飛ばしてるわな。
以前友人数人を乗せて、大いに盛り上がっていることに乗じて結構な勢いで飛ばしてみた。
加減速、旋回Gは極力少なく、そしてGの立ち上がりは極力緩やかにしつつも
じわじわと飛ばしてみた。ブラインドコーナーでは最大限マージンを確保し、
何があっても対処できるように走ってみたんだが、何の文句も言われなかった。
まぁ違法行為だから今思えば反省しているんだが、ゆっくり走れば安心。というわけでは
無いと思うんだがな。
以前友人数人を乗せて、大いに盛り上がっていることに乗じて結構な勢いで飛ばしてみた。
加減速、旋回Gは極力少なく、そしてGの立ち上がりは極力緩やかにしつつも
じわじわと飛ばしてみた。ブラインドコーナーでは最大限マージンを確保し、
何があっても対処できるように走ってみたんだが、何の文句も言われなかった。
まぁ違法行為だから今思えば反省しているんだが、ゆっくり走れば安心。というわけでは
無いと思うんだがな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:59:12.38 ID:piA2lU+T0
そりゃ、乗ってる人と歩いている人の感覚は違うだろ。
飛ばさないのは歩行者のためだしな、
自分ガーはしね
飛ばさないのは歩行者のためだしな、
自分ガーはしね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:54:56.49 ID:HT7nbFty0
>>567
何も言われなかったから何も問題がないとか、これもゆとり教育の弊害か・・・
何も言われなかったから何も問題がないとか、これもゆとり教育の弊害か・・・
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:12:40.58 ID:dyHTub7t0
カーブで減速は丁寧にしていたつもりが
ブレーキを一気に離していたので細かいガクッがあった
それに気づいてからは丁寧に戻す練習をしてかなり乗り心地向上した気がする
停止時のブレーキ、ATの方が難しいね、止まる瞬間ゆっくりブレーキ抜いても
なんかで制御されてるのか、前につんのめる感がなかなかゼロにならない。
自分のMTはそこら辺の操作感がダイレクトだからショックほぼゼロにできる。
ブレーキを一気に離していたので細かいガクッがあった
それに気づいてからは丁寧に戻す練習をしてかなり乗り心地向上した気がする
停止時のブレーキ、ATの方が難しいね、止まる瞬間ゆっくりブレーキ抜いても
なんかで制御されてるのか、前につんのめる感がなかなかゼロにならない。
自分のMTはそこら辺の操作感がダイレクトだからショックほぼゼロにできる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:29:22.24 ID:OZ40xHrN0
停まる直前、1速に自動シフトダウンして駆動力が変わるからだろう。
ブレーキを丁寧に戻すのはとても大事。
アクセルをじわりと開けるのもとても大事。
そうすると、ブレーキとアクセルはオーバラップする。
さあどうする？
ブレーキを丁寧に戻すのはとても大事。
アクセルをじわりと開けるのもとても大事。
そうすると、ブレーキとアクセルはオーバラップする。
さあどうする？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:54:40.32 ID:CBiuEK250
運転って本当楽しいよな
スムーズな運転に美学を感じる人間になれて本当に良かった
スムーズな運転に美学を感じる人間になれて本当に良かった
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:03:07.00 ID:Eyr1BebfO
>>567は別に飛ばしてもいいよっていいたいわけではないような…
ゆとりだとか関係ないと思う。
それはそれとして、むしろ、今のゆとりはやたら飛ばさないような意識付けされてそうだと思う俺。
無駄に飛ばすのは、昔の時代に若かった人かなー的にw
ゆとりだとか関係ないと思う。
それはそれとして、むしろ、今のゆとりはやたら飛ばさないような意識付けされてそうだと思う俺。
無駄に飛ばすのは、昔の時代に若かった人かなー的にw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:14:42.85 ID:c2SShCNY0
飛ばしても無駄だと知ってるから無駄に飛ばさないんだよね。
575 ：567：2011/05/17(火) 20:29:49.15 ID:rFoTNfaY0
>>573
援護ありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
俺いい年ぶっこいたオッサンだし、ゆとりじゃないし。
ただ、俺はこのスレどころか2ちゃんが生まれるずっと前からスムーズな運転を目指していたから、
若い頃に色々試していたのは事実。その一環が>>567なんよ。
援護ありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
俺いい年ぶっこいたオッサンだし、ゆとりじゃないし。
ただ、俺はこのスレどころか2ちゃんが生まれるずっと前からスムーズな運転を目指していたから、
若い頃に色々試していたのは事実。その一環が>>567なんよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 06:34:36.94 ID:QOZTleLN0
お前の違法行為に沿道住民が迷惑していることに気づけよ。何も言われないから何してもいいってわけじゃない。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:12:17.67 ID:1nOMeqPL0
>>576
ケツの穴のちっちゃいやつだな。
＞567では反省していると述べているし、＞575ではスムーズな運転を模索する中で
ちょっとやってみたという程度のことで、いつも飛ばしているとは一言も書いてないんだが。
ケツの穴のちっちゃいやつだな。
＞567では反省していると述べているし、＞575ではスムーズな運転を模索する中で
ちょっとやってみたという程度のことで、いつも飛ばしているとは一言も書いてないんだが。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:33:58.42 ID:Yv1jTxoe0
>>577
負の思考で脳内補完してる奴が多いんだよ。
負の思考で脳内補完してる奴が多いんだよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:45:20.68 ID:xMeGqKg70
＞＞ケツの感度
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
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580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:50:24.48 ID:xMeGqKg70
誤爆('A`)
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:40:35.71 ID:Nm2DNbgg0
雪国のドライバーってスムーズな運転できる人多そう。
圧雪路で急な動作するとたちまち滑ったからなー。
圧雪路で急な動作するとたちまち滑ったからなー。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:06:06.41 ID:+K1pllT60
関係ないと思う
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:34:36.83 ID:9YRwtHw20
雪国の人たちは積極的に滑らせていくからなあ。
皆口を揃えて、滑らないようにそろそろ走って唐突に滑るより、
自分から滑らせていって、滑りを調整しながら走った方が安全と。
勿論、市街地とかではやらないみたいだけど。
別に車好きじゃなくて、むしろ車に興味がない位の雪国出身者でさえそんな事言ってたのには驚いた。
実際、北海道に冬に行ってタクシー乗ったら、当たり前のようにドリフトするんでビックリした。
んで、聞いてみたら↑の言葉が返ってくると。
皆口を揃えて、滑らないようにそろそろ走って唐突に滑るより、
自分から滑らせていって、滑りを調整しながら走った方が安全と。
勿論、市街地とかではやらないみたいだけど。
別に車好きじゃなくて、むしろ車に興味がない位の雪国出身者でさえそんな事言ってたのには驚いた。
実際、北海道に冬に行ってタクシー乗ったら、当たり前のようにドリフトするんでビックリした。
んで、聞いてみたら↑の言葉が返ってくると。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 06:27:59.79 ID:J+WepAtR0
雪国はドリフトもどきが楽しいんだよね。もちろん誰もいない広い場所で。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:22:05.39 ID:qnk+jYXM0
そろそろ走って唐突に滑る、っていう時点でなんか違う気が。
そろそろ走っていても滑るのは連続線上だと思うんだけど。
FFで積極的に滑らすのはハンドブレーキ使用？
そろそろ走っていても滑るのは連続線上だと思うんだけど。
FFで積極的に滑らすのはハンドブレーキ使用？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:36:53.62 ID:sqefcq200
ラリーでドリフトしまくっているのは、最初にアングル作って後はどんな事態に陥っても
対処できるようにするため、って話はよく聞くね。雪国の人達の運転スタイルもそんな感じなのかな。
とはいえFFで滑らすのは、ハンドブレーキが必要なほどタイトなコーナーだけなんじゃないの?
俺が住んでる地域では、凍結路を走る機会は一年に一回ぐらいだから雪道の走り方はよくわからん。
対処できるようにするため、って話はよく聞くね。雪国の人達の運転スタイルもそんな感じなのかな。
とはいえFFで滑らすのは、ハンドブレーキが必要なほどタイトなコーナーだけなんじゃないの?
俺が住んでる地域では、凍結路を走る機会は一年に一回ぐらいだから雪道の走り方はよくわからん。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:48:51.40 ID:ddo67gMf0
例えるなら何もしなければ倒れる2輪みたいな不安定さかな
FFだろうが4駆だろうが押さえ込むのを止めると勝手に滑る
FFだろうが4駆だろうが押さえ込むのを止めると勝手に滑る
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:46:50.55 ID:gAJDx4pNI
前にDQN 系の知り合いが送ってくれると言うので横に乗ったら
最悪！！
急ハン、ブレーキ, 加速、曲がる時は常にハンドルをユラユラさせて
「気分はF1だっぺぇ」
車内はシンナー匂満載のハイラックスですた。
5分で吐きそうになったわ
最悪！！
急ハン、ブレーキ, 加速、曲がる時は常にハンドルをユラユラさせて
「気分はF1だっぺぇ」
車内はシンナー匂満載のハイラックスですた。
5分で吐きそうになったわ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:12:55.88 ID:lL/ZfvfO0
>>588
なんだか文章がすこし嘘臭いけど、ま、いいか（笑
なんだか文章がすこし嘘臭いけど、ま、いいか（笑
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:46:00.11 ID:9V7DIVY/0
ほしゅ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:25:51.98 ID:9CqgQCCF0
ここ最近シフトチェンジが下手になった感じがして、色々チェックしてみたら、
何かの拍子でシートが１ノッチ後ろにずれていた。
元に戻したらいつもどおりになった。やっぱドラポジって本当に大切だね。
何かの拍子でシートが１ノッチ後ろにずれていた。
元に戻したらいつもどおりになった。やっぱドラポジって本当に大切だね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:37:33.96 ID:W0UiAbdA0
それ、浮気の証拠
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:50:05.71 ID:k++HDrmj0
チンポジの方が重要
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:12:24.00 ID:+mPPm3O50
うち3人で1台の車使うからポジション毎回違うな
俺は低めよりも高めの方が運転しやすいかな
俺は低めよりも高めの方が運転しやすいかな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:43:42.90 ID:X1UA+/h30
>>593
俺は右寄り
俺は右寄り
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:44:04.93 ID:SFL1g4Cv0
>>595
ってことは、左手でするのか？
ってことは、左手でするのか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:00:15.19 ID:4SaKb8oo0
運転中のチンポジは大切
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:34:59.14 ID:9yYY5R8M0
愛車を修理に出してる間に貸し出された代車のミラ、ブレーキが極端。
チョンと踏んだだけなのにフルブレーキに近い制動がかかり前のめりになる。
ブレーキがタイトなのか、サスがふにゃふにゃなのか。
昔乗った軽はこんなじゃなかったと思う。
いまどきのってみんなこうなんだろうか？
チョンと踏んだだけなのにフルブレーキに近い制動がかかり前のめりになる。
ブレーキがタイトなのか、サスがふにゃふにゃなのか。
昔乗った軽はこんなじゃなかったと思う。
いまどきのってみんなこうなんだろうか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:04:37.67 ID:0+h/ZHIX0
それってブレーキの調整が悪い気がする・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:50:31.44 ID:9QQ9h3Wn0
練習には都合がいい。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:08:38.44 ID:+rtuIKlk0
車の運転はいつだって本番
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 04:44:42.72 ID:xO5ieEtH0
亀だが言わせてくれ
>ゆっくり走れば安心。というわけでは無い
こういうこという輩よくいるけど、交通事故の多くは速度超過によるものなんだが…
しかも人数乗せてスピードだすとか、Gがなければいいってもんじやない。
スムーズな運転の前に安全運転を意識しなきゃ本末転倒もいいところだ
制限速度を必ず守れと言ってるわけじゃないのであしからず
>ゆっくり走れば安心。というわけでは無い
こういうこという輩よくいるけど、交通事故の多くは速度超過によるものなんだが…
しかも人数乗せてスピードだすとか、Gがなければいいってもんじやない。
スムーズな運転の前に安全運転を意識しなきゃ本末転倒もいいところだ
制限速度を必ず守れと言ってるわけじゃないのであしからず
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 05:24:38.60 ID:t+u5aLn10
>>602
ゆっくり走れば安心。というわけでは無い≠速く走れば安全
ゆっくり走れば安心。というわけでは無い≠速く走れば安全
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:31:49.98 ID:MrWqvoaa0
>>602
＞交通事故の多くは速度超過によるものなんだが…
警察の統計ではな。
いろんな要因があっても、速度超過していたと推測されたら速度超過が原因にされる。
書類を作る現場の警察官にすりゃ簡単テンプレどおりだからね。
＞交通事故の多くは速度超過によるものなんだが…
警察の統計ではな。
いろんな要因があっても、速度超過していたと推測されたら速度超過が原因にされる。
書類を作る現場の警察官にすりゃ簡単テンプレどおりだからね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:06:45.01 ID:tnBvDybRO
速度超過してなければ衝撃が少なかったり生きてたりの事故も数多い
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:07:03.30 ID:qn0PfblB0
Gの少ない運転をすると、スピード超過も少なくなるんでは？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 15:06:31.44 ID:h4Cbk6P80
>>606 「G」の意味、わかってる？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:38:59.04 ID:93fzyxuD0
>>607
わかんないけど、なにか？
わかんないけど、なにか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:50:14.85 ID:t+u5aLn10
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:51:03.29 ID:t+u5aLn10
↑>>608だた
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:16:53.40 ID:ETFbcUby0
>>604 だな。
実際、良い・悪いは別にして、現実は４０キロ制限の道が普段５０キロなど
いくらかの制限速度を上回るスピードで流れていることが殆ど。
この道で仮に４５キロで走っている車が何らかの交通事故に遭遇した場合でも
「速度超過をしていた」と警察は言えるからね。
実際、良い・悪いは別にして、現実は４０キロ制限の道が普段５０キロなど
いくらかの制限速度を上回るスピードで流れていることが殆ど。
この道で仮に４５キロで走っている車が何らかの交通事故に遭遇した場合でも
「速度超過をしていた」と警察は言えるからね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:24:41.92 ID:Nn5bne890
>>611みたいに速度感無いなら車乗るなよ、お前にはスムーズ運転は無理だね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:51:53.49 ID:JGWxNL5P0
速度の話は荒れるという典型例ですな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:06:51.77 ID:BPvfxFUC0
>>602
うむ
>>567は「最大限マージンを確保し」てるつもりになってるだけで、
その人数を乗せた状態でのパニックブレーキとか想定してないんだろうしね
前車が人をはねたら、それを轢き殺してとどめを刺すタイプ
>>604>>611
それでも結局、複合的な要因の中で、
交通事故の被害を生む一番の原因は速度超過だと思う
いくら速度超過が常態化してても、事故ったらそれはドライバーの責任なんだぞ
なんか、事故ったときの言いわけを聞いてるようで、違和感が拭えない
>>597
そういえば俺、運転中はケータイを股間に置いとくのが癖だわ
ケツポケに入れとくと当たって気になるんだもん・・・
うむ
>>567は「最大限マージンを確保し」てるつもりになってるだけで、
その人数を乗せた状態でのパニックブレーキとか想定してないんだろうしね
前車が人をはねたら、それを轢き殺してとどめを刺すタイプ
>>604>>611
それでも結局、複合的な要因の中で、
交通事故の被害を生む一番の原因は速度超過だと思う
いくら速度超過が常態化してても、事故ったらそれはドライバーの責任なんだぞ
なんか、事故ったときの言いわけを聞いてるようで、違和感が拭えない
>>597
そういえば俺、運転中はケータイを股間に置いとくのが癖だわ
ケツポケに入れとくと当たって気になるんだもん・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:22:35.28 ID:32i95U290
何言っても、「それでも結局」って言う人なんだろう。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:26:13.05 ID:MhxfX5kRO
ふぐりまくら……
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:37:27.66 ID:2ywv46ll0
ぶつかった時の運動エネルギーは速度の二乗比例だし
制動開始した後の停止距離もエネルギーに比例の速度二乗
コーナーリングの横Gも速度の２乗
ドラテクで言えば一分のサーキットを２秒落ちで走れば流して超楽勝。
走っていていきなり目の前に塗り壁が出現したとしたら、受けるダメージは
想定されるブレーキ停止可能距離から残った距離に比例。
２乗で大きくなる停止可能距離に比例するダメージを積分すると、ダメージの期待値は
速度の４乗比例ということになる。ブレーキ踏むまでの空走距離は速度の１乗比例だが。
というわけで特にバイク乗りなど時速数キロの差が命の分かれ目になる。
自転車などブレーキは原チャリより遥かにプアだが踏まれでもしない限りまず死なない。
ほんの少しの差が４乗になって掛かってくることを感覚として理解しておく。
制動開始した後の停止距離もエネルギーに比例の速度二乗
コーナーリングの横Gも速度の２乗
ドラテクで言えば一分のサーキットを２秒落ちで走れば流して超楽勝。
走っていていきなり目の前に塗り壁が出現したとしたら、受けるダメージは
想定されるブレーキ停止可能距離から残った距離に比例。
２乗で大きくなる停止可能距離に比例するダメージを積分すると、ダメージの期待値は
速度の４乗比例ということになる。ブレーキ踏むまでの空走距離は速度の１乗比例だが。
というわけで特にバイク乗りなど時速数キロの差が命の分かれ目になる。
自転車などブレーキは原チャリより遥かにプアだが踏まれでもしない限りまず死なない。
ほんの少しの差が４乗になって掛かってくることを感覚として理解しておく。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:02:05.11 ID:+gi9VQo20
ただなぁ…。
法定速度さえ守ってれば安全なんて慢心も危険なものだと思うが。
憲法９条と一緒でバリヤーでもなんでもないのに。
ゆっくり走ってても、横断したがってる歩行者も信号もガン無視でノンストップなんてドライバーもたまに見るぞ。
他にも中央線跨いで走ったりするし。
法定速度さえ守ってれば安全なんて慢心も危険なものだと思うが。
憲法９条と一緒でバリヤーでもなんでもないのに。
ゆっくり走ってても、横断したがってる歩行者も信号もガン無視でノンストップなんてドライバーもたまに見るぞ。
他にも中央線跨いで走ったりするし。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:12:06.12 ID:jAcSMpeD0
ここに書いてる人は他の条項も守ってんだろ、
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:52:35.15 ID:xnCpJEdV0
交通事故の大半は、漫然運転で前をちゃんと見てないから起こる。
漫然運転だから、大抵は大して速度超過していない。
速度超過が原因の事故は、初心者の暴走激突死など
報道ネタにはなりやすいが、実はさほど多くはない。
漫然運転だから、大抵は大して速度超過していない。
速度超過が原因の事故は、初心者の暴走激突死など
報道ネタにはなりやすいが、実はさほど多くはない。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:53:10.93 ID:nTX2RO130
>>614
人数乗せて結構なスピードでブラインドコーナー
ブラインドコーナー中にも飛ばしてたとするなら、この条件で何があっても対処
できるなんてありえないんだよな。
違法行為じゃなくて危険な行為をしてたという自覚がないからダメなんだよ。
法定速度以下で事故るのはまた全然別の話。
人数乗せて結構なスピードでブラインドコーナー
ブラインドコーナー中にも飛ばしてたとするなら、この条件で何があっても対処
できるなんてありえないんだよな。
違法行為じゃなくて危険な行為をしてたという自覚がないからダメなんだよ。
法定速度以下で事故るのはまた全然別の話。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:22:20.39 ID:yGFkWEuIO
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:52:59.77 ID:P1rNe0QwP
50制限の高速で事故多発？
まぁ多い少ないとかどうとでも言えるが
まぁ多い少ないとかどうとでも言えるが
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:57:25.35 ID:YyqffGc60
>>620
交通事故が起こる原因は、事故未満のヒヤリハットも含めて、
ほとんど全てがドライバーの不注意だと思う
でも、事故の被害を生む一番の原因は速度超過だ
不注意は事故のきっかけにすぎない
事故の件数に注目するか、事故の被害の大きさに注目するかで変わる部分だと思う
件数だけに注目すれば、速度制限より重要なことが他にもあるかもしれない
でもここは、交通行政を論じるスレではなく同乗者を大切にするためのスレなので、
同乗者を危険に晒す恐れのある速度超過は、やはり悪であると言わざるを得ない
>>616
メールかと思ったのに電話だったりすると、振動が止まらなくて辛いんだぜｗ
交通事故が起こる原因は、事故未満のヒヤリハットも含めて、
ほとんど全てがドライバーの不注意だと思う
でも、事故の被害を生む一番の原因は速度超過だ
不注意は事故のきっかけにすぎない
事故の件数に注目するか、事故の被害の大きさに注目するかで変わる部分だと思う
件数だけに注目すれば、速度制限より重要なことが他にもあるかもしれない
でもここは、交通行政を論じるスレではなく同乗者を大切にするためのスレなので、
同乗者を危険に晒す恐れのある速度超過は、やはり悪であると言わざるを得ない
>>616
メールかと思ったのに電話だったりすると、振動が止まらなくて辛いんだぜｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:31:11.85 ID:MRoEUG//0
50㎞/h規制の高速で、50㎞/hで走ると同乗者をものすごい危険にさらすぞ w
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:42:15.10 ID:yGFkWEuIO
>>623
アイハイウェイとかでマイルート設定してみたらわかるよ
アイハイウェイとかでマイルート設定してみたらわかるよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:19:59.24 ID:2YlR+7q40
速度超過単独で事故って走り屋(ryくらいじゃね？
車間距離の方が大事だと思う
車間距離の方が大事だと思う
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:04:54.82 ID:g72gf3Cj0
お前は道路を歩いたことがないのか？制限速度は歩行者が安全だと感じる速度だよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:29:31.46 ID:kzjqZ9cH0
流れに合わせるのがいいことぐらい誰でもわかるだろ。
>>567の走り方が危険だということが理解できるかどうかだけなんだが。
速度超過イコールNGじゃないのはわかるが、例として出してる走り方が
そもそも安全じゃねえだろって話。
他のケース持ちだしてもきりがないよ。
>>567の走り方が危険だということが理解できるかどうかだけなんだが。
速度超過イコールNGじゃないのはわかるが、例として出してる走り方が
そもそも安全じゃねえだろって話。
他のケース持ちだしてもきりがないよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:11:03.37 ID:YyqffGc60
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 04:24:41.00 ID:kydNNM560
>>583
今更だけど、嘘つくな
俺北海道出身者だけど
今までわざと滑らせる奴なんて見たことも聞いたこともねーよ
特にスタッドレス化されてからは路面が磨かれて、一度滑りだすとコントロールができなくなる
あと、雪国じゃない人の勘違いに多いのは雪国=四駆じゃなきゃダメっての
四駆以外もばんばん普通に走ってるっつの
今更だけど、嘘つくな
俺北海道出身者だけど
今までわざと滑らせる奴なんて見たことも聞いたこともねーよ
特にスタッドレス化されてからは路面が磨かれて、一度滑りだすとコントロールができなくなる
あと、雪国じゃない人の勘違いに多いのは雪国=四駆じゃなきゃダメっての
四駆以外もばんばん普通に走ってるっつの
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:28:38.42 ID:hIZmrbTi0
そういや昔の車はFRばっかりだったな。
でも当時はスパイクタイヤだったし、現代のミラーバーンにスタッドレスだと結構きつくないかい？
俺が住んでいる地域は路面凍結なんて１年に１回あるかないかぐらいだから、チェーンしか持ってないや。
でも当時はスパイクタイヤだったし、現代のミラーバーンにスタッドレスだと結構きつくないかい？
俺が住んでいる地域は路面凍結なんて１年に１回あるかないかぐらいだから、チェーンしか持ってないや。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:32:41.05 ID:iXBgKhWu0
被災地の高速、舗装が波打ってて運ちゃん大変らしい…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:59:57.11 ID:60x+yoGy0
新型デミオに何か付いてるな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:07:53.04 ID:eMkcsmME0
事故対策にと思いドラレコつけてるが、自分の運転を振り返るのにも結構使える
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:36:09.40 ID:UJ4Kw/aY0
ttp://www.youtube.com/watch?v=5yKb6iSWc0k
コルヴェットが恐ろしく速いのにも驚いたが、ブレーキングからコーナリングへのＧの掛け方に恐れ入った。
こんな運転ができれば一般路でも超絶スムーズじゃないの？
コルヴェットが恐ろしく速いのにも驚いたが、ブレーキングからコーナリングへのＧの掛け方に恐れ入った。
こんな運転ができれば一般路でも超絶スムーズじゃないの？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 05:12:36.21 ID:Qw7x2Jr30
それはないな
638 ：462：2011/06/16(木) 22:06:22.81 ID:sGBvCcGA0
職場にマイクロバスが導入されました。車種は１２年落ちのトヨタ・コースターのＡＴ。
個人的にランクル80と同じ1HDの6発ディーゼルターボ最高♪
で、会社が元々車両運行をする会社（オレ自身は全然運行と関係ない部署にいます）のため
本部から講師が来て実車で指導がありました。この講師の方、元々観光バスドライバーです。
結果は褒められました。このスレのおかげです。みなさんありがとう。
油圧ブレーキ＆ＡＴでラクラク、というのと乗りやすい車というもありますが、
自分の運転にも自信が持てました。どうしても自分で工夫しているだけでは正解かわからないですし。
何より自分がスムーズな運転に興味あったせいもあるんでしょうね。
オレにとっては殆ど趣味に等しいのに、その日の給料出るわ、一日好きに走り回れるわ、
スムーズな運転のコツなどいろいろ教えてもらえるわ、すごく楽しい一日でした。
個人的にランクル80と同じ1HDの6発ディーゼルターボ最高♪
で、会社が元々車両運行をする会社（オレ自身は全然運行と関係ない部署にいます）のため
本部から講師が来て実車で指導がありました。この講師の方、元々観光バスドライバーです。
結果は褒められました。このスレのおかげです。みなさんありがとう。
油圧ブレーキ＆ＡＴでラクラク、というのと乗りやすい車というもありますが、
自分の運転にも自信が持てました。どうしても自分で工夫しているだけでは正解かわからないですし。
何より自分がスムーズな運転に興味あったせいもあるんでしょうね。
オレにとっては殆ど趣味に等しいのに、その日の給料出るわ、一日好きに走り回れるわ、
スムーズな運転のコツなどいろいろ教えてもらえるわ、すごく楽しい一日でした。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:47:55.33 ID:7ezfUUZ/0
カーブ手前の減速がスムーズに決まった！と思ったら同乗者を怖がらせてしまったようだ
今減速してるよって分かるくらいのGは掛けておいた方がいいらしい
今減速してるよって分かるくらいのGは掛けておいた方がいいらしい
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:51:53.96 ID:oXzsAcGr0
それどういうこと？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:03:41.45 ID:zEYWsIty0
ある程度の速度で旋回する以上、旋回に伴う外方向へのGは発生するが、
その前に当然あるべき減速に伴うGが弱く、感じられなかったから、
同乗者としては予期しないタイミングで旋回が始まったと思えたんでしょ。
その前に当然あるべき減速に伴うGが弱く、感じられなかったから、
同乗者としては予期しないタイミングで旋回が始まったと思えたんでしょ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:10:47.72 ID:7ezfUUZ/0
減速Gを殺しながらブレーキングしてたら同乗者はブレーキが足りないと感じたようで、
こんなスピードで突っ込んだら危ないと思ったらしい。
カーブに差し掛かってハンドルを切り始める時には「あれっ？大丈夫だった」と安心してました。
こんなスピードで突っ込んだら危ないと思ったらしい。
カーブに差し掛かってハンドルを切り始める時には「あれっ？大丈夫だった」と安心してました。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:19:57.67 ID:FhHpY7Tf0
同乗者が居る時はある程度Gを感じさせる事も必要なのかもね。
信号待ちとかで止まるときも最後にかくっとはっきりと止まった事を感じさせるアクションを入れた方が
酔いにくいというし。
信号待ちとかで止まるときも最後にかくっとはっきりと止まった事を感じさせるアクションを入れた方が
酔いにくいというし。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:38:37.61 ID:wTNZNLAS0
過ぎたるは及ばざるが如しと言ってね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:08:18.56 ID:u6CcRDDd0
その同乗者にも寄るからなあ。良い車乗ってる人だと、速度感がないので、
自分の安車に乗せると速度感が凄いらしい。
カーブとかちょっと早めで入ると、ちょっと飛ばしすぎじゃない？って言われる。
逆に、その人の車に乗せて貰うと、メーター見てビックリするほど速度でてる。
高速で、今何キロ？って聞くと、ん～？今220とか言われるほど。体感的には自分の車の150と変わらん。
自分の安車に乗せると速度感が凄いらしい。
カーブとかちょっと早めで入ると、ちょっと飛ばしすぎじゃない？って言われる。
逆に、その人の車に乗せて貰うと、メーター見てビックリするほど速度でてる。
高速で、今何キロ？って聞くと、ん～？今220とか言われるほど。体感的には自分の車の150と変わらん。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:40:46.69 ID:LqKG9JjQ0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:42:58.08 ID:g0WqCkIB0
可哀想だから本当のこと言ってやるな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:55:07.74 ID:hdOlUPUZ0
朝からご苦労さまです
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:05:17.05 ID:37ij44k10
>>639
他人の運転する車に乗ると、
リズムやタイミングが違って「あれ？」と思うことは良くある
そう思うのは最初だけで、普通はすぐ慣れる
ただ、「スムーズに決まった！」と思うってことは、
スムーズに決まらないこともあるってことだろ？
そういう不安定な運転の奴がきちんと減速せずにコーナー進入するのは、正直怖い
そのコーナーに至るまでの運転が不安定、つまり下手だったんだと思う
>>645
速めでコーナーに入って、ちょっと飛ばしすぎじゃない？と言われるのは当たり前
ドライバーの技量＋クルマの性能 から見て、速すぎると感じたんだろう
他人の運転する車に乗ると、
リズムやタイミングが違って「あれ？」と思うことは良くある
そう思うのは最初だけで、普通はすぐ慣れる
ただ、「スムーズに決まった！」と思うってことは、
スムーズに決まらないこともあるってことだろ？
そういう不安定な運転の奴がきちんと減速せずにコーナー進入するのは、正直怖い
そのコーナーに至るまでの運転が不安定、つまり下手だったんだと思う
>>645
速めでコーナーに入って、ちょっと飛ばしすぎじゃない？と言われるのは当たり前
ドライバーの技量＋クルマの性能 から見て、速すぎると感じたんだろう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:27:04.69 ID:hw5ii0700
>>649
同乗者は2万キロほど乗せてきた相手なので、いままでと違うブレーキングだったから
不安になったのだと思います。
運転が安定してるかというとどうでしょうね
自己採点で75～90点くらいの範囲には収まっていると思いますが
同乗者は2万キロほど乗せてきた相手なので、いままでと違うブレーキングだったから
不安になったのだと思います。
運転が安定してるかというとどうでしょうね
自己採点で75～90点くらいの範囲には収まっていると思いますが
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:44:22.35 ID:LADgHxP00
言葉で伝えるのは難しいと思うけど。俺もいまだに合格点とったことないわ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:32:03.77 ID:ILZHB8V70
いくら上手くて、いくらスムーズでも速度域が速ければ同乗者は怖いものだというのが
ジムカーナチャンピオンも何回も取った某レーシングドライバーの車に同乗してわかった。
ジムカーナチャンピオンも何回も取った某レーシングドライバーの車に同乗してわかった。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:37:41.77 ID:cauJrGSi0
>>652
だからトットと寝かしちまうんだろ。
だからトットと寝かしちまうんだろ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:32:23.75 ID:Wjfdhyq60
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 05:59:19.63 ID:ihXXc4ge0
というかスムーズじゃないわな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 07:50:08.15 ID:RQ4Dgqkj0
いやレースレベルでスムーズでなかったら
突っ込んで終わりだろ
突っ込んで終わりだろ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:31:55.34 ID:Aelqpuyo0
当たり前だろ。
どんなにスムーズな運転だろうが高級車だろうが、40キロ制限の道の駅を100キロで
走ったら怖いに決まってる。
体感速度(笑)
どんなにスムーズな運転だろうが高級車だろうが、40キロ制限の道の駅を100キロで
走ったら怖いに決まってる。
体感速度(笑)
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:18:36.09 ID:Zd2VAtd9P
道の駅？ よく分からんけど
速度の話はお腹いっぱい
はい、解散
速度の話はお腹いっぱい
はい、解散
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 04:56:16.77 ID:22fcQ6PJ0
>>638 そのエンジンはすごく乗りやすいし、音が良かった記憶が有る。
おれ夜行も含めて観光バス乗ってたけど高速は、やっぱり90程度の方が寝やすい。90で揺れもゆったり、音も立てず
走ったら、到着地に着いてもお客さんが寝てたことが結構有る。
室温もちょっと高めに寝やすいよう気を配りつつ、音もできるだけ立てない。ハンドルはゆっくり操作。
狭い箇所は、同乗者が当たるって不安にならないよう、少し左を開けてゆっくりと。
高速の車線変更なんて10秒くらいかけてやる。高速なんかの轍はできるだけ外して走る。一般道も同様。
ブレーキは、すーっと一定で。市街地では、急加速、急減速にならないよう車間を取り、速く走らない。
東北道の段差はむしろアクセル踏んでったほうがマシなことも有るなぁ。
段差箇所は、事前に速度を落として、アクセル踏んで通過するほうが、車が揺れにくく安定して良い。
カーブに関しては、車が安全に抜けられることと、同乗者が安心するかは全く別物。
床においた缶が倒れないだとか、同乗者が体を踏ん張らないでいいくらいじゃないとダメ。
おれ夜行も含めて観光バス乗ってたけど高速は、やっぱり90程度の方が寝やすい。90で揺れもゆったり、音も立てず
走ったら、到着地に着いてもお客さんが寝てたことが結構有る。
室温もちょっと高めに寝やすいよう気を配りつつ、音もできるだけ立てない。ハンドルはゆっくり操作。
狭い箇所は、同乗者が当たるって不安にならないよう、少し左を開けてゆっくりと。
高速の車線変更なんて10秒くらいかけてやる。高速なんかの轍はできるだけ外して走る。一般道も同様。
ブレーキは、すーっと一定で。市街地では、急加速、急減速にならないよう車間を取り、速く走らない。
東北道の段差はむしろアクセル踏んでったほうがマシなことも有るなぁ。
段差箇所は、事前に速度を落として、アクセル踏んで通過するほうが、車が揺れにくく安定して良い。
カーブに関しては、車が安全に抜けられることと、同乗者が安心するかは全く別物。
床においた缶が倒れないだとか、同乗者が体を踏ん張らないでいいくらいじゃないとダメ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 05:39:35.56 ID:HYgGTyAuP
おぉぅ 久々にこのスレらしい書き込みでなんか嬉しい
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 08:15:58.65 ID:/4djtrap0
段差の超え方とか勉強になるなぁ。
狭い道ですれ違う時思いっきり左に寄せちゃうから、同乗者はちょっと怖い思いをしているかもしれん。
気をつけよっと。
狭い道ですれ違う時思いっきり左に寄せちゃうから、同乗者はちょっと怖い思いをしているかもしれん。
気をつけよっと。
>>659
あのエンジン、ものすごくスピードのコントロールがしやすいですね。
軽く踏めばじわっと加速してくれるけれど、その加減が絶妙。
自分で決めたスピードのプラスマイナス５ｋｍ程度の一定速度を保って走るのがとてもやりやすい。
ある程度一定の速度で走り続ける方が同乗者は楽だもんね。
バスに乗って気付いたのは、乗用車に乗ってるとコーナーや交差点をクイっと曲がりがちだけど
ゆっくりとスピードを殺して曲がればいいんだ、と。何も速く走る必要なんてないしね。
正直、バスに運転教えられると思わんかった。乗用車やトラックだけでは気付かなかったかも知れん。
いろいろな車に乗ったけど、一番乗りやすいトヨタ車かも知れません。
あのエンジン、ものすごくスピードのコントロールがしやすいですね。
軽く踏めばじわっと加速してくれるけれど、その加減が絶妙。
自分で決めたスピードのプラスマイナス５ｋｍ程度の一定速度を保って走るのがとてもやりやすい。
ある程度一定の速度で走り続ける方が同乗者は楽だもんね。
バスに乗って気付いたのは、乗用車に乗ってるとコーナーや交差点をクイっと曲がりがちだけど
ゆっくりとスピードを殺して曲がればいいんだ、と。何も速く走る必要なんてないしね。
正直、バスに運転教えられると思わんかった。乗用車やトラックだけでは気付かなかったかも知れん。
いろいろな車に乗ったけど、一番乗りやすいトヨタ車かも知れません。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:10:34.85 ID:yJCPuKgZ0
＞バスに乗って気付いたのは、乗用車に乗ってるとコーナーや交差点をクイっと曲がりがちだけど
＞ゆっくりとスピードを殺して曲がればいいんだ、と。何も速く走る必要なんてないしね。
おいおい
交差点徐行は基本中の基本だろ
バスにのらなくても皆知ってることだぞ
＞ゆっくりとスピードを殺して曲がればいいんだ、と。何も速く走る必要なんてないしね。
おいおい
交差点徐行は基本中の基本だろ
バスにのらなくても皆知ってることだぞ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:49:15.34 ID:HYgGTyAuP
ま 追突されない程度に
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 12:50:44.30 ID:o7VJ7qXU0
>>663 なんか言葉の揚げ足取られてる気がするな。
分かり易くクイッととは書いたけど。
分かり易くクイッととは書いたけど。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:00:50.97 ID:yJCPuKgZ0
ゆっくりとスピード殺してまがれば
いいんだ、
て書いてるのは、それができてない
イコール徐行できてないってことだよ。
クイッてのがどの程度のスピードなのかしらんが。
揚げ足でも何でもない。
いいんだ、
て書いてるのは、それができてない
イコール徐行できてないってことだよ。
クイッてのがどの程度のスピードなのかしらんが。
揚げ足でも何でもない。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:27:12.47 ID:o7VJ7qXU0
>>666 減速が足りなかったのは認めるけど、別に攻めて曲がってるわけじゃないぞ。
ごく普通に走ってるつもりだが、もっと減速してもいいんだな、と。新たな発見。
ま、スムーズな運転を目指すためにここにいるんだから勉強中ですわ。
そう目くじら立ててカリカリしなさんな。
ごく普通に走ってるつもりだが、もっと減速してもいいんだな、と。新たな発見。
ま、スムーズな運転を目指すためにここにいるんだから勉強中ですわ。
そう目くじら立ててカリカリしなさんな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:01:52.40 ID:y6wFu5pi0
>別に攻めて曲がってるわけじゃないぞ。
そんなのわざわざ書かなくたってわかってるよｗ
全然キャッチボールできねえなぁ
あんた、自分の意図を文章にするのも人の文章理解するのも下手すぎ。
俺は何もカリカリなんかしてないよ。
あんたの文章を素直に文字通り読んだ感想を上げ足とりと
言われたから、不思議に思っただけだ。
そんなのわざわざ書かなくたってわかってるよｗ
全然キャッチボールできねえなぁ
あんた、自分の意図を文章にするのも人の文章理解するのも下手すぎ。
俺は何もカリカリなんかしてないよ。
あんたの文章を素直に文字通り読んだ感想を上げ足とりと
言われたから、不思議に思っただけだ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:05:06.64 ID:y6wFu5pi0
まあ俺も、なんか変なとこにひっかかっちゃたのかな
バスとか大型トラックとか乗ったら新たな発見はあるのかもね。
バスとか大型トラックとか乗ったら新たな発見はあるのかもね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:27:20.39 ID:7Xg+DOl30
自分が乗客としてバスに乗って改めて感慨を覚えるのは、
交差点で90度曲がる時の速度の落とし方より、
車体前端の突き出しの大きさだな。。
あれだけ前に出てからハンドル切りはじめないと、内側擦ってしまうんだよな。
そのためにも、先頭で信号待ちするときには、停止線は守らないといけないんだよね。
交差点で90度曲がる時の速度の落とし方より、
車体前端の突き出しの大きさだな。。
あれだけ前に出てからハンドル切りはじめないと、内側擦ってしまうんだよな。
そのためにも、先頭で信号待ちするときには、停止線は守らないといけないんだよね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:05:31.22 ID:QwDUASCW0
オレも久しぶりにバスに乗って正にそう思った。
運ちゃんの真後ろの席で、何度もおいおいまだハンドル切らないのかよと w
しかしバスの乗り心地は最悪だな。
いかに丁寧に走らせても、振動、ロール、とにかく遅い。
乗用車のスムースさとは比較にならん。
運ちゃんの真後ろの席で、何度もおいおいまだハンドル切らないのかよと w
しかしバスの乗り心地は最悪だな。
いかに丁寧に走らせても、振動、ロール、とにかく遅い。
乗用車のスムースさとは比較にならん。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:14:28.54 ID:7tTqcbSD0
>>670
＞あれだけ前に出てからハンドル切りはじめないと、内側擦ってしまうんだよな。
>>671
＞運ちゃんの真後ろの席で、何度もおいおいまだハンドル切らないのかよと w
ああいうタイヤの上に運転席（バスによったら運転席の後にタイヤ）のある車に乗ると
最初は結構ハンドルを切るタイミングって考えるよ。
基本だけど、ハンドルを切り出すタイミングを意識するだけで結構運転が違う。
振動で思い出したけど、ロータリー積んだマツダのパークウェイというマイクロバスは
スムーズで快適だったらしい。どうしてもディーゼルは音と振動がね。。
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/ta13l/ta13l.html
＞あれだけ前に出てからハンドル切りはじめないと、内側擦ってしまうんだよな。
>>671
＞運ちゃんの真後ろの席で、何度もおいおいまだハンドル切らないのかよと w
ああいうタイヤの上に運転席（バスによったら運転席の後にタイヤ）のある車に乗ると
最初は結構ハンドルを切るタイミングって考えるよ。
基本だけど、ハンドルを切り出すタイミングを意識するだけで結構運転が違う。
振動で思い出したけど、ロータリー積んだマツダのパークウェイというマイクロバスは
スムーズで快適だったらしい。どうしてもディーゼルは音と振動がね。。
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/ta13l/ta13l.html
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:25:35.53 ID:Iv/q93e10
>>670
次は左最前列に座って、バックミラーで後輪の動き見て見ると良いよ。
後輪を綺麗に路肩に沿わせて曲がる運転手と、適当に曲がってる運転手の違いがあるから。
後者の方は、直線になってもまだハンドルを戻しきれなくて、余分な揺り返しが来やすい。
バスは運転手の癖が出やすいから凄く参考になる。
ブレーキはエアだからちょっと違うけど、マニュアルシフトの扱いとか。
高級車のATも顔負けの全くショックレスでスムーズに繋いでいくすごい人もいれば、荒くドッカンドッカン繋ぐ人もいたり。
次は左最前列に座って、バックミラーで後輪の動き見て見ると良いよ。
後輪を綺麗に路肩に沿わせて曲がる運転手と、適当に曲がってる運転手の違いがあるから。
後者の方は、直線になってもまだハンドルを戻しきれなくて、余分な揺り返しが来やすい。
バスは運転手の癖が出やすいから凄く参考になる。
ブレーキはエアだからちょっと違うけど、マニュアルシフトの扱いとか。
高級車のATも顔負けの全くショックレスでスムーズに繋いでいくすごい人もいれば、荒くドッカンドッカン繋ぐ人もいたり。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:39:12.67 ID:tHY/FciP0
高い座席がタイヤの上だから
前輪より前に座ってるんだよな
前輪より前に座ってるんだよな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:26:47.58 ID:+t5iHhYP0
バスの運転手は玉石混交だな。
土下座してでも弟子入りしたいぐらいの神業の持ち主も居れば、バスの会社にクレームを
入れたくなるような雲助も存在する。乗客の動きを見てきっちり自己分析してほしいよ。
土下座してでも弟子入りしたいぐらいの神業の持ち主も居れば、バスの会社にクレームを
入れたくなるような雲助も存在する。乗客の動きを見てきっちり自己分析してほしいよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:41:34.68 ID:xFi8O/6JO
路線バスで通勤時間帯の乗車率高い便は、立ち客を後ろに詰めるため急加速させるよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:46:03.44 ID:Mpyb/I2N0
バスドラもいろんなテク持ってんだなぁ(笑)
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:21:35.32 ID:Vt+NfjJM0
テクかw 人を荷物扱いできる無神経ぶりこそw
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:00:01.22 ID:kZL/iV3J0
>>676
何を根拠に…
何を根拠に…
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 03:30:49.92 ID:dI2gU3R70
>>678
そん位じゃないと神経すり切れると思う。
やむを得ずガツンと急ブレーキ一発踏んで、立客こけて擦りむく程度の怪我でも
ハイ人身事故一発免停クビな世界だからね。
慣れないと、人が立ってる状態の車を運転するときの緊張感は異常だよ。
それを荷物扱い出来る運転出来るには、それなりの基盤がないと出来ない。
トラックだって荒っぽいのいるけど、それは空荷の時だけで、実車の時は荷崩れに気を使って
ビクビク走るもんだよ。
トラックも荷物ダメにしたら運転手の自腹な会社が結構多いので。
そん位じゃないと神経すり切れると思う。
やむを得ずガツンと急ブレーキ一発踏んで、立客こけて擦りむく程度の怪我でも
ハイ人身事故一発免停クビな世界だからね。
慣れないと、人が立ってる状態の車を運転するときの緊張感は異常だよ。
それを荷物扱い出来る運転出来るには、それなりの基盤がないと出来ない。
トラックだって荒っぽいのいるけど、それは空荷の時だけで、実車の時は荷崩れに気を使って
ビクビク走るもんだよ。
トラックも荷物ダメにしたら運転手の自腹な会社が結構多いので。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:03:01.69 ID:FYMjNkWY0
荷物：最大G
人：Gの変化
かな
人：Gの変化
かな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 05:38:43.56 ID:BBQWOMeO0
荷物でもＧの変化率の方が影響でかいと思うけどなぁ
ただ普通の荷物の場合は一定方向へのＧは出てもいいようにすることができるから、その分楽
具体的には減速の仕方にさほど神経を使うことはないんだが
その替わりに上下のＧに気を使う
サスがバスほどよくないせいだけど
ただ普通の荷物の場合は一定方向へのＧは出てもいいようにすることができるから、その分楽
具体的には減速の仕方にさほど神経を使うことはないんだが
その替わりに上下のＧに気を使う
サスがバスほどよくないせいだけど
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:12:49.80 ID:RPfxsfPMO
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:22:26.29 ID:/9Cukc6I0
＞荒い運転して身構えてもらった方が
周囲の車にも警戒させるのか？発想がDQN過ぎ。
交通の流れに沿った丁寧な運転してればいいじゃん。
周囲の車にも警戒させるのか？発想がDQN過ぎ。
交通の流れに沿った丁寧な運転してればいいじゃん。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:31:57.88 ID:nafA6nrUP
なぜそんなに拡大解釈したがるのか
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:11:53.39 ID:O74ZzCrgO
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:03:12.42 ID:iTT39pd00
>>686
？？
乗用車の加速度？
自分の運転する車の加速くらい分かるでしょ？
バスが前にいて抜きたいのなら、安全確認をして抜けばいいだけ。加速が悪い車なら無理をしないだけだよ。
抜く気がないのなら抜かなければいいだけ。
？？
乗用車の加速度？
自分の運転する車の加速くらい分かるでしょ？
バスが前にいて抜きたいのなら、安全確認をして抜けばいいだけ。加速が悪い車なら無理をしないだけだよ。
抜く気がないのなら抜かなければいいだけ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:51:41.06 ID:O74ZzCrgO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:55:30.20 ID:X0CTj+Id0
正直、丁寧に流れに乗るのは非常に厳しいって言うか無理に近いな。
遅すぎて、全開でガンガンシフトしても流れに乗れないからｗ
割り切ってお先にどうぞの精神で丁寧に行くか、なるべく回りに合わせてガンガン飛ばすかのどっちかになるね。
遅すぎて、全開でガンガンシフトしても流れに乗れないからｗ
割り切ってお先にどうぞの精神で丁寧に行くか、なるべく回りに合わせてガンガン飛ばすかのどっちかになるね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 07:00:18.30 ID:OVNSFPPi0
乗れるよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:59:26.57 ID:FX4Me/Vx0
どちらかと言うと自分が前に進んでいれば満足だな
混めば混むほど順番は後ろに下がっている場合が多いし
混めば混むほど順番は後ろに下がっている場合が多いし
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:02:50.58 ID:FX4Me/Vx0
スマン誤爆
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:04:57.16 ID:iYNfMPxb0
>>689
流れにのれないなんて運転手いるの？
流れにのれないなんて運転手いるの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:27:19.54 ID:1UhE7IFj0
流れに乗れてない車というのは、スピードが遅い車のことだけじゃなくて
スピード出しすぎの車も流れを乱してるんだよな。
スピード出しすぎの車も流れを乱してるんだよな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:42:54.79 ID:0bzAsspQ0
>>693
運転手って言うより車の性能的に。
2車線以上道路で流れが速い所だと、信号スタートでフル加速しても回りに付いていけないから、
後ろの車は追い越そうと無理に右車線に割り込み掛けたりとか、右折しなければいけなくて
右車線にでるときに、サッと右車線の速度まで加速出来ずに、ジリジリ幅寄せしていって
右車線の流れを断ち切ってスペースを作って入ったりと、周囲を攪乱させてるのは事実。
路線バスは馬力がないから、本当に遅い。過積載の軽トラとどっちが早いか？レベル。
運転手って言うより車の性能的に。
2車線以上道路で流れが速い所だと、信号スタートでフル加速しても回りに付いていけないから、
後ろの車は追い越そうと無理に右車線に割り込み掛けたりとか、右折しなければいけなくて
右車線にでるときに、サッと右車線の速度まで加速出来ずに、ジリジリ幅寄せしていって
右車線の流れを断ち切ってスペースを作って入ったりと、周囲を攪乱させてるのは事実。
路線バスは馬力がないから、本当に遅い。過積載の軽トラとどっちが早いか？レベル。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:28:36.53 ID:gV7u+Wkl0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:23:40.70 ID:GzsHt/dg0
バスの話だと理解できてない奴何人いるんだよw
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:28:06.00 ID:t13ngQp40
よっしゃー！
友人３名を眠りの国へご招待完了したｗ
友人３名を眠りの国へご招待完了したｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:00:16.95 ID:r7ROUWWW0
家のわんこはよく寝るぞ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:41:26.19 ID:Q4/ekTSh0
俺の嫁は飯食った後で助手席に乗ると、ほぼ100％寝る。
遠いところまでドライブして「ふにゃ？もう着いたの？」って言われると快感。
遠いところまでドライブして「ふにゃ？もう着いたの？」って言われると快感。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:44:46.34 ID:WSlR2LWk0
俺の10ヶ月になる娘は5分で寝る。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:34:49.90 ID:pwL6b+6F0
会話の無いドライブって楽しいの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 05:58:20.79 ID:M/za8M3J0
>>702
ドライブの楽しみ方は人それぞれ。
ドライブの楽しみ方は人それぞれ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:22:04.31 ID:0/IPXxMj0
>>702
オーディオレス車か
オーディオレス車か
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:17:02.78 ID:KfyrSEwr0
保守
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:38:37.80 ID:/E1zMUntO
>>698>>700
おつｗ
無駄な加減速なく、前後左右のＧ加速度を小さくし
その上で目的地に早く着くよう集中するのが楽しいｗ
コーナーでは眠ってる同乗者の体がズレないように
横Ｇを少しずつ増やしていく、ギリギリを見極め
スムーズに曲がれた時の高揚感はハンパないｗ
おつｗ
無駄な加減速なく、前後左右のＧ加速度を小さくし
その上で目的地に早く着くよう集中するのが楽しいｗ
コーナーでは眠ってる同乗者の体がズレないように
横Ｇを少しずつ増やしていく、ギリギリを見極め
スムーズに曲がれた時の高揚感はハンパないｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:18:34.43 ID:IgdQbXYn0
>>706
お前さんとはうまい酒を酌み交わせそうだ。
大きな声では言えないが、俺は基本的には飛ばすのが大好きだから、嫁が寝たら俄然楽しくなってくる。
嫁の頭がカクンとなりそうになるのを横目に、細心の注意を払ってその動きを制御するのは本当に楽しい。
地形を見てコーナーを予測し、最低限のブレーキングとハンドル操作で駆け抜けるのは至上の悦びだ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:12:46.85 ID:iLg8bX4u0
>>706
>>707
その晩酌には俺も交ぜてくれよ
身体がシートに押し付けられるか否かの境界線を見極めながらの運転が楽しすぎるｗ
MT車に乗ってるが、同乗者が安心して寝たり、お誉めの言葉を頂くと向上心が溢れ出す
>>707
その晩酌には俺も交ぜてくれよ
身体がシートに押し付けられるか否かの境界線を見極めながらの運転が楽しすぎるｗ
MT車に乗ってるが、同乗者が安心して寝たり、お誉めの言葉を頂くと向上心が溢れ出す
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:22:29.34 ID:z7eFNGwQO
ダッシュボードに紙コップのお茶を置いとく
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:17:00.47 ID:9E1mKpU60
コーヒーではダメ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:08:08.00 ID:z7eFNGwQO
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:14:10.26 ID:6dc0tpBG0
ｺｰﾋｰならﾌﾞﾗｯｸじゃないとこぼした時大変だな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:11:49.00 ID:YsyDDnAW0
逆にいえばブラックならダメージはさほどでもないと・・
おし、>>706-708の飲み会に突撃する際にはダッシュボードにブラックコーヒー載っけてくわ。
おし、>>706-708の飲み会に突撃する際にはダッシュボードにブラックコーヒー載っけてくわ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:17:11.08 ID:kpMiw3Nj0
染み抜き道具も用意しないとな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 07:00:14.88 ID:7B+ggIMWO
ダメージ大きい方が緊張感あっていいんじゃない？
牛乳にするとか。
牛乳にするとか。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 07:50:20.25 ID:FhHlxDXJP
ダメージでかすぎると危険回避に遅れが出る
あくまでトレーニングだろ
あくまでトレーニングだろ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 10:16:26.46 ID:8LTi+Wl/i
>>715
ダメージ大きいのはお小水とかザーメ(ry
ダメージ大きいのはお小水とかザーメ(ry
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:26:11.22 ID:Rz7jfz8V0
>>711
路線バスのテールランプ位の高さに運転席あるし、でっかい喧嘩ワイパーだし、
ダッシュボードが変わった形してるし、４ｔ～大型トラック？
大型は実車経験ほとんど無いけど、ちょっと乗った感じでは、車の動きがゆっさゆさと
ゆっくりした動きだし、キャブサスも付いてるので、丁寧に走れば紙コップ落ちにくい気がする。
乗用だと、段差で吹っ飛んでぶちまけて終了しそう。
加減速に関しては、大型でも丁寧にやらないとコップ落ちると思うけど。
路線バスのテールランプ位の高さに運転席あるし、でっかい喧嘩ワイパーだし、
ダッシュボードが変わった形してるし、４ｔ～大型トラック？
大型は実車経験ほとんど無いけど、ちょっと乗った感じでは、車の動きがゆっさゆさと
ゆっくりした動きだし、キャブサスも付いてるので、丁寧に走れば紙コップ落ちにくい気がする。
乗用だと、段差で吹っ飛んでぶちまけて終了しそう。
加減速に関しては、大型でも丁寧にやらないとコップ落ちると思うけど。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 04:44:49.51 ID:ZEE6sbaMO
>>718
いすゞガーラ
いすゞガーラ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 17:24:53.36 ID:K/PZAY/j0
保守
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:54:19.93 ID:9loR2Pf30
>>719
いや、セレガかも。
いや、セレガかも。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:20:54.13 ID:FiyJ0+5XO
セガレ
723 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 !ninja：2011/08/24(水) 13:34:55.36 ID:/Q+ua99O0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:29:28.78 ID:ZpTg1kt70
高速で転がったみたいだね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 06:59:14.59 ID:D7HEQ6LK0
http://www.youtube.com/watch?v=VKqWhWuEIN0
セルシオドライバーの頭の振らせ方が映ってないのが何とも残念
それぞれのトレッドやホイールベースの詳しい比較は知らないが
何れにしてもセルシオが一発で転回出来るのなら
この映像に映っている他の車種も一発転回が不可能ではないような気がする
セルシオドライバーの頭の振らせ方が映ってないのが何とも残念
それぞれのトレッドやホイールベースの詳しい比較は知らないが
何れにしてもセルシオが一発で転回出来るのなら
この映像に映っている他の車種も一発転回が不可能ではないような気がする
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:06:00.04 ID:F+XhRA9B0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:01:57.03 ID:HsT6B6+40
手前で転回するか奥で回るかの違いだと思う。
もっと奥（撮影者側）で転回しなきゃダメ。
ただ、なんかのイベント時だと思うが、撮影の感じだとギャラリーに気を使って
手前で回ったんだと思う。
もっと奥（撮影者側）で転回しなきゃダメ。
ただ、なんかのイベント時だと思うが、撮影の感じだとギャラリーに気を使って
手前で回ったんだと思う。
728 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 !ninja：2011/08/27(土) 09:14:53.69 ID:6KW+qRSZ0
切り替えなしで転回しなきゃならないって設定じゃないだろ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:58:12.55 ID:J4m/UoRi0
ベンツＳとアルファードは明らかにフルロックでも大回りしてるね。曲がり角が浅い。
Ｓは全長が長いし、アルファードは大型FFで切れ角が小さくて最小回転半径が大きかったはず。
Ｓのロングとか、狭い所とか駐車場では嫌気さすよ。
とにかく曲がらない。よほどＳのロングより長くて幅が大きいけど、切れ角の大きい
2tワイドロングの方が取り回しが楽。
17クラウンはかなり小回り効いたはず。30セルシオも落ちるけど、酷い部類ではなかったと思う。
Ｓは全長が長いし、アルファードは大型FFで切れ角が小さくて最小回転半径が大きかったはず。
Ｓのロングとか、狭い所とか駐車場では嫌気さすよ。
とにかく曲がらない。よほどＳのロングより長くて幅が大きいけど、切れ角の大きい
2tワイドロングの方が取り回しが楽。
17クラウンはかなり小回り効いたはず。30セルシオも落ちるけど、酷い部類ではなかったと思う。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:16:05.69 ID:GpdPJcK70
最小回転半径は
30セルシオ 5.2m
17クラウン 5.3m
W220ベンツSロング 5.6m
初代アルファード 5.6m
セルシオが一番楽だった
30セルシオ 5.2m
17クラウン 5.3m
W220ベンツSロング 5.6m
初代アルファード 5.6m
セルシオが一番楽だった
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:25:48.95 ID:AsxfQ9f80
最小回転半径と言えば、初代bBがコンパクトカーとしては異常に回転半径大きくなかったっけ。
確か5.5m。セルシオやクラウンより回らないね。
ベースの初代ヴィッツが4.3mなのに。四角いボディでフェンダー膨らませる事が出来ずに、
切れ角が取れなかったのかな。
確か5.5m。セルシオやクラウンより回らないね。
ベースの初代ヴィッツが4.3mなのに。四角いボディでフェンダー膨らませる事が出来ずに、
切れ角が取れなかったのかな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 07:14:34.75 ID:3kNVKC3/0
それに比べたら、サンバーは3.9mはかなり楽
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 10:35:59.58 ID:UBOB96Qn0
さすが農道の(ry
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:48:46.09 ID:i7gaxGiN0
>>725
会話ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
会話ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:25:30.96 ID:jbTcCwH70
>>732
サンバーやハイゼットや旧規格キャリィや旧規格アクティなら曲がれた畦道が
タイヤを前に出した新規格キャリィやアクティやミニキャブでは
曲がれなくなったって苦情が多発して、スズキは農業専用にキャリィFCっていう
キャブオーバーでショートホイールベース仕様を用意、アクティはFMCでトラックだけ
キャブオーバーに戻したりしてるからなあ。
三菱は農家ユーザー少ないのかスルー。一応副変速機付き4WDの農業グレード有るけどね。
サンバーとハイゼットトラックはキャブオーバー貫いてきたので関係なし。
サンバーやハイゼットや旧規格キャリィや旧規格アクティなら曲がれた畦道が
タイヤを前に出した新規格キャリィやアクティやミニキャブでは
曲がれなくなったって苦情が多発して、スズキは農業専用にキャリィFCっていう
キャブオーバーでショートホイールベース仕様を用意、アクティはFMCでトラックだけ
キャブオーバーに戻したりしてるからなあ。
三菱は農家ユーザー少ないのかスルー。一応副変速機付き4WDの農業グレード有るけどね。
サンバーとハイゼットトラックはキャブオーバー貫いてきたので関係なし。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:51:33.94 ID:3kNVKC3/0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:43:52.53 ID:uT7Z4tNn0
ボンゴも小回り利く
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:23:32.73 ID:2ptw2BD80
６ｍ以下だったら、どこ走ろうが
そんなに気にならんだろう。
お前らどんだけ運転ヘタクソなんだよ。
そんなに気にならんだろう。
お前らどんだけ運転ヘタクソなんだよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:57:45.43 ID:CMYIktY20
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:20:16.52 ID:LgBLEb1R0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:38:25.35 ID:EDndBNyF0
保守
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:48:11.17 ID:zKqIUbyP0
少し前にバスの話が出てたのでそれとなく観察してみたが、今日の運転手は当たりだったな
小高い峠を越えるあたりで２車線県道にしてはわりとＲのきつい曲がりがあるんだけども、
その運転手、乗用車並の極小横Ｇでさりげなくクリアー
アクセル・ブレーキも速度曲線がきれいなカーブを描く滑らか挙動でほとんど揺さぶられない
そして以外だったのが社内アナウンス
こちらがブザーを押すや否やすかさず「次、○○停まります。お降りの際はバスが止まるまで～」
それでいて自動アナウンスの音声は決して邪魔しない
（この辺、適当な運ちゃんだと自動音声に任せっぱなしとか、かぶりまくってどちらかが聞き取れないとかザラ）
アナウンスのしゃべり方も柔らか、かつはっきりした口調で非常に聞きやすい
（その辺、適当な運ちゃんは（ｒｙ）
運転がスムースな人間は何事に置いてもスムースなんだなと思った
小高い峠を越えるあたりで２車線県道にしてはわりとＲのきつい曲がりがあるんだけども、
その運転手、乗用車並の極小横Ｇでさりげなくクリアー
アクセル・ブレーキも速度曲線がきれいなカーブを描く滑らか挙動でほとんど揺さぶられない
そして以外だったのが社内アナウンス
こちらがブザーを押すや否やすかさず「次、○○停まります。お降りの際はバスが止まるまで～」
それでいて自動アナウンスの音声は決して邪魔しない
（この辺、適当な運ちゃんだと自動音声に任せっぱなしとか、かぶりまくってどちらかが聞き取れないとかザラ）
アナウンスのしゃべり方も柔らか、かつはっきりした口調で非常に聞きやすい
（その辺、適当な運ちゃんは（ｒｙ）
運転がスムースな人間は何事に置いてもスムースなんだなと思った
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:29:26.84 ID:Dxuub/DO0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:49:50.74 ID:bZJmfYi30
俺のことだな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:20:05.13 ID:u9TzhBV+O
>>742
乗客が熟睡して乗り過ごすのを見るのが楽しみなタイプだな。
乗客が熟睡して乗り過ごすのを見るのが楽しみなタイプだな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:32:27.22 ID:SIaD7EX30
>>745
それはバスが目指していい境地なのか？ｗｗｗｗ
それはバスが目指していい境地なのか？ｗｗｗｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:45:02.03 ID:4ZKZtpLL0
乗り過ごすと払う金額は増えるなｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:43:54.48 ID:iFRko0LZ0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:08:35.24 ID:aWxBZnJZ0
>>746
夜行の高速バスなら至高。
夜行の高速バスなら至高。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:59:34.21 ID:wsw5a7pF0
>>748
俺東京駅まで電車で1時間の東京の外れの田舎モンだけど、全部該当するわｗ
23区民は23区以外は東京と思ってないからね。
新宿勤めだけど、凄いところから来てるねーって馬鹿にされまくり。
休日の下り線で23区民のガキがスゲエ!田んぼ有るよ!ここ東京じゃないだろｗｗｗｗｗとかいってるし。
んで、バスは乗る機会無いので均一料金と最近までマジで知らなかった。
あと、均一だから前乗りの中降りというのも知らなくてバス停で恥かいたｗ
松屋のイントネーションについては未だ不明。
俺東京駅まで電車で1時間の東京の外れの田舎モンだけど、全部該当するわｗ
23区民は23区以外は東京と思ってないからね。
新宿勤めだけど、凄いところから来てるねーって馬鹿にされまくり。
休日の下り線で23区民のガキがスゲエ!田んぼ有るよ!ここ東京じゃないだろｗｗｗｗｗとかいってるし。
んで、バスは乗る機会無いので均一料金と最近までマジで知らなかった。
あと、均一だから前乗りの中降りというのも知らなくてバス停で恥かいたｗ
松屋のイントネーションについては未だ不明。
751 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 !ninja：2011/09/10(土) 07:45:31.33 ID:/Zw37vml0
>>749
道路が順調なら１時間ほど早着するから、残ってる人数数えて、多いと調べて起こしてる
道路が順調なら１時間ほど早着するから、残ってる人数数えて、多いと調べて起こしてる
>>748
県道って書いてあるじゃないですか～(T◇T)
県道って書いてあるじゃないですか～(T◇T)
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:29:31.42 ID:llRmHclW0
小高い峠を越えるような県道のバスが均一料金かよ >> 748
それみんなおまえ自身の経験だろ >> 748
松屋の発音なんてどうでもいいうよ、くだらねー
それみんなおまえ自身の経験だろ >> 748
松屋の発音なんてどうでもいいうよ、くだらねー
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:08:37.41 ID:KOWjpIXm0
>>753
なんだ、10月1日は結局判らなかったのか。
なんだ、10月1日は結局判らなかったのか。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:37:38.14 ID:QvxwBeo60
俺も分かんねーぜ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:47:57.75 ID:CCRau62d0
東京都の日で、都営バス&地下鉄乗り放題券とか有る日だっけ？
公立学校が休みで、地下鉄スタンプラリーとか友達とやった記憶が。
公立学校が休みで、地下鉄スタンプラリーとか友達とやった記憶が。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:47:44.41 ID:nw9kFY1a0
おまいら釣られ杉
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:03:54.57 ID:0BXczjz10
ネクタイの日
日本ネクタイ組合連合会が1971(昭和46)年に制定。
1884(明治18)年のこの日、小山梅吉が日本で初めて裸ネクタイを始めた。
日本ネクタイ組合連合会が1971(昭和46)年に制定。
1884(明治18)年のこの日、小山梅吉が日本で初めて裸ネクタイを始めた。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:15:23.58 ID:nw5iymNP0
>>753
都内には陣馬高原下行きというバスがあってだな（ｒｙ
都内には陣馬高原下行きというバスがあってだな（ｒｙ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 03:34:00.16 ID:SmVGGZp30
というか牛丼以外の松屋を知らなかった。
761 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 !ninja：2011/09/13(火) 04:56:11.10 ID:rQXBaoaX0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:19:56.01 ID:EVz3tEGT0
>>761
何マジレスしてんだよ。
まあ、カッパのバッジまで知ってると言うことは本物だな。
それぞれ指向を凝らしたカッパを手作りして胸につけるんだよ。
ハロウィンみたいな物だと思ってくれ
それ見せると都バスと都営地下鉄は無料な。
そういえばもうすぐだな。おまいら田舎者も試して見ろよ。
あと、追加
地元の巨大ホームセンターを全国区だと思っている。
地元優良企業をさん付けで呼ぶ
何マジレスしてんだよ。
まあ、カッパのバッジまで知ってると言うことは本物だな。
それぞれ指向を凝らしたカッパを手作りして胸につけるんだよ。
ハロウィンみたいな物だと思ってくれ
それ見せると都バスと都営地下鉄は無料な。
そういえばもうすぐだな。おまいら田舎者も試して見ろよ。
あと、追加
地元の巨大ホームセンターを全国区だと思っている。
地元優良企業をさん付けで呼ぶ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:34:28.88 ID:2Ojb6cET0
>>759
このスレ向きの話題に戻すけど、あのバスの運転手神だぞ。
乗用同士ですらすれ違い困難な場所が結構ある山道をフルサイズ全幅2.5,全長11mバスで突き進んでいくから。
終点近くだと、これどうやって曲がるの？って交差点が一カ所有る。
まあ、あの道で対向車にバスが来たら、待避所までバックするのはこっちだけど。
終点から先の上野原に抜ける道はかなり酷いけど。学生の頃、免許取り立ての奴にドライブ行こうぜって言って
あの峠に行かせるという試練が流行った位ｗ
さすがにやばいときは運転交代してあげたけど。1回、路肩踏み外して崖下に落ちそうになって以来中止されたｗ
このスレ向きの話題に戻すけど、あのバスの運転手神だぞ。
乗用同士ですらすれ違い困難な場所が結構ある山道をフルサイズ全幅2.5,全長11mバスで突き進んでいくから。
終点近くだと、これどうやって曲がるの？って交差点が一カ所有る。
まあ、あの道で対向車にバスが来たら、待避所までバックするのはこっちだけど。
終点から先の上野原に抜ける道はかなり酷いけど。学生の頃、免許取り立ての奴にドライブ行こうぜって言って
あの峠に行かせるという試練が流行った位ｗ
さすがにやばいときは運転交代してあげたけど。1回、路肩踏み外して崖下に落ちそうになって以来中止されたｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:56:05.79 ID:EVz3tEGT0
たぶん昔、相模湖の帰りに抜け道求めて通った道だわ
20号から踏切超えたトンネルが交互通行で電車来るとやばいレベルだった記憶が
20号から踏切超えたトンネルが交互通行で電車来るとやばいレベルだった記憶が
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:23:41.72 ID:gFpjIrUp0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:28:09.62 ID:8SCCG9j/0
俺地元民だけど、和田峠ってそんなキツいかな？
頂上の売店は2回しか営業してるの見たことないけどｗ
頂上の売店は2回しか営業してるの見たことないけどｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:23:02.50 ID:m9gUlv6s0
>>766
地元民なら知ってると思うけど、営業してるときは要注意だからなｗ
車を土の敷地内に止めた瞬間に駐車料金取られるから。
主に営業してるのは車通行止めの休日でしょ。
陣馬山登山者はバスで陣馬高原下まで行って、あの車道を歩いて登山するから。
で、あの売店の横から頂上への山道を更に登っていくと。
地元民なら知ってると思うけど、営業してるときは要注意だからなｗ
車を土の敷地内に止めた瞬間に駐車料金取られるから。
主に営業してるのは車通行止めの休日でしょ。
陣馬山登山者はバスで陣馬高原下まで行って、あの車道を歩いて登山するから。
で、あの売店の横から頂上への山道を更に登っていくと。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:13:47.72 ID:vno7dJ5z0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:30:17.34 ID:8SCCG9j/0
19で免許とったけど、その頃から夜BBQしによくいってたなぁ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:45:02.96 ID:a4viAHjS0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:15:53.54 ID:xr+4djxk0
>>770
テンプレぐらい嫁よ
テンプレぐらい嫁よ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:00:29.49 ID:bBuViLjA0
>>770
車の流れに合わせる「だけ」じゃまだまだケツが青いな
車の流れに合わせつつ緩やかな加速Ｇの変化で同乗者をいたわり、
横Ｇを吸収するハンドル操作と必要最小限のブレーキングで流れを遮ることなくカーブを捌き、
早めの危険予測と対向右折車や合流車への適切な譲り合いで
道路全体のスムーズさにも気を配る運転こそが理想
もちろん車間距離はいかなる不測の事態にも落ち着いて対処できるよう十分なスペースを確保
これは闇雲に速度を落とす事とイコールではない
車の流れに合わせる「だけ」じゃまだまだケツが青いな
車の流れに合わせつつ緩やかな加速Ｇの変化で同乗者をいたわり、
横Ｇを吸収するハンドル操作と必要最小限のブレーキングで流れを遮ることなくカーブを捌き、
早めの危険予測と対向右折車や合流車への適切な譲り合いで
道路全体のスムーズさにも気を配る運転こそが理想
もちろん車間距離はいかなる不測の事態にも落ち着いて対処できるよう十分なスペースを確保
これは闇雲に速度を落とす事とイコールではない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:02:42.05 ID:vKGVq7hX0
俺のことか
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:13:43.83 ID:3FPpK9LPO
助手席にのる人は大体は大人しく乗っててくれるかな
友達の車運転してた時は隣で爆睡こかれたけど
友達の車運転してた時は隣で爆睡こかれたけど
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:37:07.74 ID:/n5SOl2O0
>>770
一台前しか見てないAT乗りですか
一台前しか見てないAT乗りですか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:41:44.05 ID:P4/SH5xCP
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:06:47.93 ID:EgBoCPbf0
>>770のボコられっぷりにﾜﾛﾀｗ
>>774
大人二人連れで大人しく乗っていてくれる分にはいいんだ
そのまま寝かせてしまえばいいだけだから
問題は後部座席で大人しく座っていてくれないヤンチャ小僧どもだ
こいつらをいかにスムーズに捌くべきか…
>>774
大人二人連れで大人しく乗っていてくれる分にはいいんだ
そのまま寝かせてしまえばいいだけだから
問題は後部座席で大人しく座っていてくれないヤンチャ小僧どもだ
こいつらをいかにスムーズに捌くべきか…
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:23:39.03 ID:A52Nm2pF0
同乗者が寝るのは、余計なGがないことは確かだろうが、
単につまんないからかも知れないよ w
新幹線や飛行機みたいにね。
ほんとに上手いヤツの運転は目が覚めるよ、スゴイっとね。
単につまんないからかも知れないよ w
新幹線や飛行機みたいにね。
ほんとに上手いヤツの運転は目が覚めるよ、スゴイっとね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:49:52.91 ID:VzYTpcFi0
運転が上手くなりたいとは思ってないし、そもそも他人の運転なんか気にしない
ほとんどの人間は目的地に着けば良し。だな('A`)
ほとんどの人間は目的地に着けば良し。だな('A`)
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:55:42.12 ID:KhUZoKNz0
↑渋滞の根源
781 ：770：2011/09/24(土) 05:54:45.72 ID:2EwsPY7h0
俺は正義
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:37:25.19 ID:uLWGl7540
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:52:54.31 ID:q31cuLNR0
スムーズなレスと、スムーズなスレ進行でﾖﾛ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:41:56.42 ID:R7JV5/9FO
友人が免許をつい最近取得したんだけど
仕方ないと思うが１５分の距離でも助手席に乗っていてむちうち状態になるし気分が悪くなるし最悪だった…
こんどドライブにいこうと言われたので空き地で特訓させる
仕方ないと思うが１５分の距離でも助手席に乗っていてむちうち状態になるし気分が悪くなるし最悪だった…
こんどドライブにいこうと言われたので空き地で特訓させる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:41:03.55 ID:HhoN13AZ0
乗り物酔いの話からちょっと運転する事になったのだが、
良くそんな「面倒」な事できるね。とか言われるし
背の高い車でハンドルスパッ、ブレーキドンッじゃ子供もたまらないだろう(´・ω・`)
良くそんな「面倒」な事できるね。とか言われるし
背の高い車でハンドルスパッ、ブレーキドンッじゃ子供もたまらないだろう(´・ω・`)
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:05:38.28 ID:v7G3M1hE0
>>784
免許取り立てなら仕方あるめえ
車体感覚がてんでデタラメな訳だし
誰しも必ず通る道である
>>785
その「面倒」な事を抜いたおかげで自分たちが酔うだけならまだいいが、
それで見ず知らずの赤の他人を巻き込んだ日には目も当てられないからな
免許取り立てなら仕方あるめえ
車体感覚がてんでデタラメな訳だし
誰しも必ず通る道である
>>785
その「面倒」な事を抜いたおかげで自分たちが酔うだけならまだいいが、
それで見ず知らずの赤の他人を巻き込んだ日には目も当てられないからな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:27:36.35 ID:zmWFy2B80
下手糞な運転って、乗ってて危険を感じたり何かしら不愉快な思いをしたから記憶に残る
このスレの住人みたいに意識して他人の運転を感じている人間でもない限り、
上手な運転は「何事も無かった」って事だから記憶に残らない
このスレの住人みたいに意識して他人の運転を感じている人間でもない限り、
上手な運転は「何事も無かった」って事だから記憶に残らない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:00:36.20 ID:8AOV/2gV0
むしろ気づいたら目的地に着いてるからなｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:01:20.11 ID:67qawRWd0
レストランで食中毒になれば、もちろん2度と行かない。
隅々まで清潔で美味しいレストランがあれば、何度も行こうとするだろう。
隅々まで清潔で美味しいレストランがあれば、何度も行こうとするだろう。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:15:41.76 ID:qyiVP4590
>>787の書き込みみて思い出した。
昔住んでた家はマンションで、借りてた駐車場でオヤジがクラウンを盗まれたことがあって、
斜め後に同型同色（厳密にはそっちはＭＣ前）のが止まってた。
ある日、そのオーナーに話を聞いたら「ワシも盗まれたが、出てきて直した」と。
いろいろ話をするうちに、近くにあったバス車庫に勤める、市バスの運転手さんだった。
ある日偶然、そのクラウンオーナーの運転する市バスに乗ったんだが、
神がかり的に抜群に上手くて鳥肌立った事がある。
ギアチェンジのショックは一切なく、立ってたがヨロけることもなく、
全部丁寧にダブルクラッチ踏んでたな。
自分も時々マイクロ運転するけど、あの足元にはきっと及んでないなぁ。。
昔住んでた家はマンションで、借りてた駐車場でオヤジがクラウンを盗まれたことがあって、
斜め後に同型同色（厳密にはそっちはＭＣ前）のが止まってた。
ある日、そのオーナーに話を聞いたら「ワシも盗まれたが、出てきて直した」と。
いろいろ話をするうちに、近くにあったバス車庫に勤める、市バスの運転手さんだった。
ある日偶然、そのクラウンオーナーの運転する市バスに乗ったんだが、
神がかり的に抜群に上手くて鳥肌立った事がある。
ギアチェンジのショックは一切なく、立ってたがヨロけることもなく、
全部丁寧にダブルクラッチ踏んでたな。
自分も時々マイクロ運転するけど、あの足元にはきっと及んでないなぁ。。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:30:09.50 ID:eAu7dI8S0
前半なんだったんだｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:52:43.38 ID:eNnCvDKh0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ＞）. （＜）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:57:38.16 ID:JMOh9SJT0
山坂道の下りではエンブレ利かせないでブレーキ使ったほうがいいのかな
エンブレだと加速→減速でいくら丁寧にアクセル抜いても頭が動くんだよなぁ・・・
俺が下手なだけか
エンブレだと加速→減速でいくら丁寧にアクセル抜いても頭が動くんだよなぁ・・・
俺が下手なだけか
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:06:08.87 ID:Pm4CXvg40
MTの2速以上なら腕次第
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:34:47.39 ID:ujwpmjDmO
ダブルクラッチするか、スロットル開けて回転併せれば大丈夫では？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:46:25.01 ID:JMOh9SJT0
すまんATなんだ
アクセル踏めばスピードが上がるし離せばスピードが落ちる
ならDのままフットブレーキで坂を下るべきだろうか
アクセル踏めばスピードが上がるし離せばスピードが落ちる
ならDのままフットブレーキで坂を下るべきだろうか
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:08:06.75 ID:d/FCRhk90
3，2に落とせ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:11:34.87 ID:0x8gkYz4P
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:40:41.29 ID:BxeY9aD60
アクセルを踏むか離すかしかできない人が爆音マフラーにすると・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:52:47.34 ID:e6jXUmUR0
>>796
アクセル離してスピード落ちちゃうレベルだと、ギアを下げすぎ
Dのままでも多少エンブレ利くから、Dで下りましょう
途中どうしてもスピードが出ちゃうような急勾配があったら、
その区間だけシフトダウンして走ればおｋ
>>797-798
下り坂で、シフトダウンしてまでアクセル開ける意味ないだろ・・・
アクセル離してスピード落ちちゃうレベルだと、ギアを下げすぎ
Dのままでも多少エンブレ利くから、Dで下りましょう
途中どうしてもスピードが出ちゃうような急勾配があったら、
その区間だけシフトダウンして走ればおｋ
>>797-798
下り坂で、シフトダウンしてまでアクセル開ける意味ないだろ・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:40:24.51 ID:R0lwNLM30
俺なんかN,D,O/Doff,2を駆使して下り坂はブレーキもアクセルも踏まないぜ！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:47:59.26 ID:+LEe3PO00
>>796
ぶっちゃけ道路状況によって変わる
故に正解などない
まず坂の勾配は緩いかきついか？
カーブは多いのか少ないのか？
ヘアピンばかりなのか見通しのいいカーブが多いのか？
加えて同じ路線でも同じような路線形状が終始続くとは限らない
参考までにあげるならばＲ139松姫峠山梨県側を下る場合
トンネルに入るまでずっと２速、足はブレーキにかけておく
まっすぐめのところは断続ブレーキで30～40キロをキープ
カーブを曲がり終えたらブレーキを離すだけ
アクセルを使うのはたまに出てくる平坦区間、
そしてｒのきついヘアピンで大きく減速した後だけ（坂によるＧだけでは加速が足りないため）
このときもアクセルは決して踏み込んではいけない
ちょうど駐車場でバックするとき位の力加減でいい
ぶっちゃけ道路状況によって変わる
故に正解などない
まず坂の勾配は緩いかきついか？
カーブは多いのか少ないのか？
ヘアピンばかりなのか見通しのいいカーブが多いのか？
加えて同じ路線でも同じような路線形状が終始続くとは限らない
参考までにあげるならばＲ139松姫峠山梨県側を下る場合
トンネルに入るまでずっと２速、足はブレーキにかけておく
まっすぐめのところは断続ブレーキで30～40キロをキープ
カーブを曲がり終えたらブレーキを離すだけ
アクセルを使うのはたまに出てくる平坦区間、
そしてｒのきついヘアピンで大きく減速した後だけ（坂によるＧだけでは加速が足りないため）
このときもアクセルは決して踏み込んではいけない
ちょうど駐車場でバックするとき位の力加減でいい
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:13:43.14 ID:OF5f+0V60
前半を語った上で、そんな誰も通らない道のおまいさんの車の話されてもな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:23:46.88 ID:zWc2oqgQ0
踏むか離す以外に何があるの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:07:18.19 ID:nuHEzU7d0
でもこれ、車によって本当に違うからなぁ。
車のギア比やＡＴのセッティング、スロットルの味付けなんかで
ちょっと軽く踏んだだけでガッと加速したり、ガクっとなりやすい車もあるし。
オレも殆どＡＴしか乗らんけど（ＭＴは職場の軽トラくらい）
そういう状況なら低めのギアで、勾配に応じてごく軽くそっとアクセルを踏む事の方が多いかな。
きついカーブなどでない限りはブレーキはあまり踏まないなぁ。
まずはミリ単位でのアクセル操作を出来るようになる方がいいような気がする。
でもＮＡ・ＡＴの軽なんかだとアクセルがミリ単位の操作だと加速しないのあるからなぁ。。
車のギア比やＡＴのセッティング、スロットルの味付けなんかで
ちょっと軽く踏んだだけでガッと加速したり、ガクっとなりやすい車もあるし。
オレも殆どＡＴしか乗らんけど（ＭＴは職場の軽トラくらい）
そういう状況なら低めのギアで、勾配に応じてごく軽くそっとアクセルを踏む事の方が多いかな。
きついカーブなどでない限りはブレーキはあまり踏まないなぁ。
まずはミリ単位でのアクセル操作を出来るようになる方がいいような気がする。
でもＮＡ・ＡＴの軽なんかだとアクセルがミリ単位の操作だと加速しないのあるからなぁ。。
>>796
ATでも同じ。
エンブレ掛けたいときなら回転落ちてるじゃん？
O/DOFFか2に入れるとググッと回転上がってグワっと
Gを感じるのを気にしているんでしょ？
シフトレバーいじった後、タイミングよくアクセル開ければOK
この速度からギアを落とすとこの回転数まであがるから、あらかじめ回転あげておけばGはそんなに感じない。
ミッションへの負荷は知らない。
ATでも同じ。
エンブレ掛けたいときなら回転落ちてるじゃん？
O/DOFFか2に入れるとググッと回転上がってグワっと
Gを感じるのを気にしているんでしょ？
シフトレバーいじった後、タイミングよくアクセル開ければOK
この速度からギアを落とすとこの回転数まであがるから、あらかじめ回転あげておけばGはそんなに感じない。
ミッションへの負荷は知らない。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:25:38.19 ID:UbsJLs3c0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:47:35.08 ID:z/vdN7bt0
>>806
なるほど、質問者の意図はそういうことか…
しかし２速かＯＤオフに入れたいときってまず下り坂だよな？
そこでスロットルを開けるということは一度どこかでアクセル踏める速度まで落とすということ？
なるほど、質問者の意図はそういうことか…
しかし２速かＯＤオフに入れたいときってまず下り坂だよな？
そこでスロットルを開けるということは一度どこかでアクセル踏める速度まで落とすということ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:39:14.98 ID:dpYqJegv0
昔のドカンとギアが落ちるAT車はMTのようにアクセル煽るテクは有用だったけど、
今の電子制御ATは逆効果になる場合もあるよ。
ちょっと昔の世代だと半クラッチのようにジワーッとシフトダウンする制御、
新しいATはブリッピング機能付で勝手に煽ってくれるし。
ジワーッと落ちるタイプでアクセル煽ると、コンピュータが湿式クラッチ繋ぐのを一瞬辞めて、
シフトダウンに時間が掛かる上にショック出ちゃう。
今の電子制御ATは逆効果になる場合もあるよ。
ちょっと昔の世代だと半クラッチのようにジワーッとシフトダウンする制御、
新しいATはブリッピング機能付で勝手に煽ってくれるし。
ジワーッと落ちるタイプでアクセル煽ると、コンピュータが湿式クラッチ繋ぐのを一瞬辞めて、
シフトダウンに時間が掛かる上にショック出ちゃう。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:05:12.12 ID:ORJtriTzO
現行セレナで出来ました。成功率低いけど…
あとは1.0tダイナとハイゼットカーゴで。
あとは1.0tダイナとハイゼットカーゴで。
811 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/10/05(水) 19:04:32.39 ID:QeE7Zll30
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:10:16.75 ID:2j+U+xIH0
×踏むか離すか
○踏み込むか緩めるか
○踏み込むか緩めるか
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:34:33.19 ID:zsND7tVI0
>>811
止める
止める
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:00:28.50 ID:Y0iM47wQP
「踏む」んじゃなくて、
「ペダルをどれだけ押し下げるかをミリ単位で調節する」んだよ。
「ペダルをどれだけ押し下げるかをミリ単位で調節する」んだよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:15:08.56 ID:YBRJq4FH0
オンオフ制御は100%踏むと離すだけの2位置制御。
アクセルオンと離すとブレーキオンの制御は3位置制御。
P制御、PI制御、PID制御は制御量を変化させる制御。
俺クラスになるとPID制御ができるんだよ。一番無駄がない
アクセルオンと離すとブレーキオンの制御は3位置制御。
P制御、PI制御、PID制御は制御量を変化させる制御。
俺クラスになるとPID制御ができるんだよ。一番無駄がない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:23:23.56 ID:G/cCqjZg0
台車のミラ、ブレーキ踏んだらすぐカックンってくる。
加減して踏んでるはずなのにブレーキはまるでゲームのごとくONとOFFしかない感じ。
ブレーキの問題か、サスがふにゃふにゃなのか。
今時の軽ってどれもこんな感じなんだろうか。
加減して踏んでるはずなのにブレーキはまるでゲームのごとくONとOFFしかない感じ。
ブレーキの問題か、サスがふにゃふにゃなのか。
今時の軽ってどれもこんな感じなんだろうか。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:21:52.41 ID:78Fy7Bi60
加減が足りてない
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:59:53.90 ID:8UobCAhsO
エアブレーキ乗ってみやがれ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:47:27.46 ID:ArsjrUwu0
>>816
普段よっぽど車に助けられているのでは
普段よっぽど車に助けられているのでは
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:54:51.88 ID:PUQA3Hl00
今はオートクルーズとか、コンピューター制御とかいろいろ便利な車が出てきているけど、
余りに至れり尽くせりなのはちょっと考え物だと思うんだぜ
自分の運転のどこかに問題があっても、車が勝手に帳消しにしてしまう
つまり表に出てこないまま気づかないからその部分はいつまでたっても直らない
余りに至れり尽くせりなのはちょっと考え物だと思うんだぜ
自分の運転のどこかに問題があっても、車が勝手に帳消しにしてしまう
つまり表に出てこないまま気づかないからその部分はいつまでたっても直らない
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:44:27.90 ID:aebHxY0Y0
>>819
ふだん乗ってるのは15年くらい前の普通車、ABS無し。
ブレーキがらみで助けてもらうような機構があるとも思えんのだが…。
ペダル踏んで実際にブレーキ効き始めて踏力MAXになるまでが代車は急すぎる。
ふだん乗ってるのは15年くらい前の普通車、ABS無し。
ブレーキがらみで助けてもらうような機構があるとも思えんのだが…。
ペダル踏んで実際にブレーキ効き始めて踏力MAXになるまでが代車は急すぎる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:56:03.78 ID:8SG3zV6T0
ブレーキの立ち上がりと言うか、効き方が急激な車あるよね。
ウチの職場に来た代車のエブリィもそれが気になった。
特にスコッと踏むようなブレーキの踏み方する人はなると思う。
ウチの職場に来た代車のエブリィもそれが気になった。
特にスコッと踏むようなブレーキの踏み方する人はなると思う。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:34:24.17 ID:OHsahwR20
だからよ、車に合わせりゃいだろ。
普段エブリィやらミラに乗ってるやつがおまいらの車に乗ったら
ブレーキ効かねと思うだろうよ。
普段エブリィやらミラに乗ってるやつがおまいらの車に乗ったら
ブレーキ効かねと思うだろうよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:46:56.85 ID:mFxvuY+z0
車重の違いもあるんじゃないか
元々軽い車に４００ｋｇとか、限界付近まで荷物積んでもブレーキを効く様にすると
空荷の時は効きすぎてしまうとか。
高級大型車は元々車重が重いから、荷物が増えてもそれほど差が出ないか
電子制御で重量や速度に合わせてブレーキの強さを自動的に制御してくれるんだろう
元々軽い車に４００ｋｇとか、限界付近まで荷物積んでもブレーキを効く様にすると
空荷の時は効きすぎてしまうとか。
高級大型車は元々車重が重いから、荷物が増えてもそれほど差が出ないか
電子制御で重量や速度に合わせてブレーキの強さを自動的に制御してくれるんだろう
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:03:30.78 ID:tngLxR0s0
おいおい。このスレに来る人たちがカックンブレーキ知らないとか。
サーボ効かせまくって、スカスカのタッチでちょんと触っただけでいきなり強く効くブレーキに
しておくと、車音痴な人は良く効くブレーキの車だと思いこむ。
実際はそこから踏み込むと最大制動力は普通どころかあまり効かない車だったりする訳で。
理由は二つ。
一つは良く効くブレーキだと思いこませて車を売るため。
もう一つは女性とかはパニックブレーキの時にブレーキを踏みきれないで、
本当は停まれたのにぶつかったと言う事故があるので、軽くしてある。
軽自動車やコンパクトカーに多いね。
アクセルもちょっと踏んだだけでいきなり飛び出すセッティングにしてるのがあって、
これも馬力があるように人を騙すため。コンパクト～中級セダンに多いと思う。
トヨタが割とその傾向があって、ヨタアクセルとかヨタブレーキとか言われるけど、
日産も結構そう言う車種多いと思う。
平成一桁のトヨタ車はそうでもなかった。ブレーキは強く踏まないと全然効かない。
思いっきり踏んでも効きが悪い。ペダルはかなり硬かった。
レンタカーとかでこの手の車に当たると、慣れるまでの数キロはカックンと止まり、ドカンと発進になって
スムーズに行かない。
サーボ効かせまくって、スカスカのタッチでちょんと触っただけでいきなり強く効くブレーキに
しておくと、車音痴な人は良く効くブレーキの車だと思いこむ。
実際はそこから踏み込むと最大制動力は普通どころかあまり効かない車だったりする訳で。
理由は二つ。
一つは良く効くブレーキだと思いこませて車を売るため。
もう一つは女性とかはパニックブレーキの時にブレーキを踏みきれないで、
本当は停まれたのにぶつかったと言う事故があるので、軽くしてある。
軽自動車やコンパクトカーに多いね。
アクセルもちょっと踏んだだけでいきなり飛び出すセッティングにしてるのがあって、
これも馬力があるように人を騙すため。コンパクト～中級セダンに多いと思う。
トヨタが割とその傾向があって、ヨタアクセルとかヨタブレーキとか言われるけど、
日産も結構そう言う車種多いと思う。
平成一桁のトヨタ車はそうでもなかった。ブレーキは強く踏まないと全然効かない。
思いっきり踏んでも効きが悪い。ペダルはかなり硬かった。
レンタカーとかでこの手の車に当たると、慣れるまでの数キロはカックンと止まり、ドカンと発進になって
スムーズに行かない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 03:46:57.03 ID:umDBfmsv0
ただ単に遊びの問題じゃないのか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:46:56.42 ID:a3NkGyff0
うん
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:31:31.38 ID:CVYFmlGk0
>>793ですが普段よりギアを一段上げて走ったらたいそう走りやすくなりました
いやぁ・・・・まだまだ自分は未熟でしたありがとうございます
いやぁ・・・・まだまだ自分は未熟でしたありがとうございます
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:47:47.60 ID:nBxPoGMX0
エンブレは、覚えたての頃は多用したくなっちゃうけど、
必要以上のシフトダウンは乗り心地悪くなるのでこのスレでも非推奨なのです
お悩みが解決して良かったね
必要以上のシフトダウンは乗り心地悪くなるのでこのスレでも非推奨なのです
お悩みが解決して良かったね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:01:35.07 ID:G8o5zGsL0
漏れはオートマのエンジンブレーキはブレーキ液を冷やす時間を稼ぐためのものと割り切ってる
ＡＴの１ギアって意味ねーよな？
ＡＴの１ギアって意味ねーよな？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:21:12.61 ID:ac1wV+aF0
急な坂を上り下りする時使うよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:48:27.24 ID:02q6YNok0
そう、下りだけじゃなく上りにも有効。
「必要なら勝手にシフトダウンするのになんで？」と言う奴は、分かってない。
「必要なら勝手にシフトダウンするのになんで？」と言う奴は、分かってない。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:18:35.06 ID:KdxKZfDw0
オレの職場は山の上なんだけど、裏道の山道から帰る（下る）ときで
オヤジの車重２ｔ・６ＡＴのミニバン借りて通勤したときはローでないとどんどん加速してゆく。
あとはＮＡの軽で坂道登る時くらい。
オヤジの車重２ｔ・６ＡＴのミニバン借りて通勤したときはローでないとどんどん加速してゆく。
あとはＮＡの軽で坂道登る時くらい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:45:25.08 ID:RAt0ZGAL0
アクセルかなり踏んで1速と2速の境界の速度が限度の上りとかで1速固定は使うなあ。
1速でアクセル踏むと加速して、2速にシフトアップしたと思ったら2速じゃ馬力足りなくて失速、
また1に落ちて加速して2速に上がって失速ってループ起こして、ガックンガックンするので。
そんな時は1レンジ使う。
まあ、そう言う場面は軽とか非力な車で多いかな。
同じ現象は、4ATのO/Dオンにして高速で飛ばしたときにも起こる。3→4→3→4を繰り返して
加速が止まる。そう言うときはO/Dオフで3速固定にして引っ張った方がスピードでる。
ちなみに、いすゞのスムーサーのＤレンジ使うと、緩やかな坂でもこれが始まるので、
Dレンジは全然使い物にならず、マニュアルモード基本になる。
1速でアクセル踏むと加速して、2速にシフトアップしたと思ったら2速じゃ馬力足りなくて失速、
また1に落ちて加速して2速に上がって失速ってループ起こして、ガックンガックンするので。
そんな時は1レンジ使う。
まあ、そう言う場面は軽とか非力な車で多いかな。
同じ現象は、4ATのO/Dオンにして高速で飛ばしたときにも起こる。3→4→3→4を繰り返して
加速が止まる。そう言うときはO/Dオフで3速固定にして引っ張った方がスピードでる。
ちなみに、いすゞのスムーサーのＤレンジ使うと、緩やかな坂でもこれが始まるので、
Dレンジは全然使い物にならず、マニュアルモード基本になる。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:22:46.72 ID:icLsv7wt0
問題です
速めのスピードでカーブを曲がるときには、
ゆっくり曲がる場合よりもハンドルを大きく切らないといけない
○か×か？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:44:29.88 ID:zC9B+M150
○
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:43:07.15 ID:cug2onjf0
×
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:53:00.02 ID:vsrvAy/N0
△
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:26:39.57 ID:SQ+SSMQe0
Ω
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:55:40.80 ID:0DkemABl0
∩
ω
ω
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:18:48.21 ID:Uw2XLqj30
おまえらｗｗｗｗ
この問題は×だな
ハンドルを切る大きさはカーブの半径
速めのスピードで曲がるときは
ゆっくり曲がるときよりも早いタイミングでハンドルを切り始める
が正解だと思う
この問題は×だな
ハンドルを切る大きさはカーブの半径
速めのスピードで曲がるときは
ゆっくり曲がるときよりも早いタイミングでハンドルを切り始める
が正解だと思う
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:48:29.20 ID:YjW3JyXI0
いや、走行ライン変えちゃダメじゃん。Ｆ=mrω2のmとrは固定でしょ。
おまえカーブで中央線オーバーするタイプだろ
おまえカーブで中央線オーバーするタイプだろ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:57:20.32 ID:QKZugTBD0
スピードによって、舵角は小さくなるよ。
切り始めのタイミングを変えると、ライン自体が変わるので、絶対にやっちゃダメ。
切り始めのタイミングを変えると、ライン自体が変わるので、絶対にやっちゃダメ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:02:18.60 ID:ctogDzNx0
スピードによってというか荷重のかけ方、抜くタイミングによって云々
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:05:12.89 ID:aclFrAZt0
ぶっとばせばゼロカウンター領域まで持っていけるからね。
お粗末な釣り針だったな。
お粗末な釣り針だったな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:26:01.33 ID:dIpFXcMs0
もし顎
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:59:10.36 ID:icLsv7wt0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:05:50.62 ID:dDdZza1EP
>>835の切らないと「いけない」というのは何に対してなの？
どちらの速度の場合も限界走行だとするとライン半径自体がでかいよな
同様に横Ｇが同一でもライン半径は大きくなるし
逆に言えば、一般的に半径を小さく取ろうとすれば速度は落ちる
同じラインを前提とすれば遠心力に抵抗する分、ハンドルを切る量はわずかに大きくなるだろう
どちらの速度の場合も限界走行だとするとライン半径自体がでかいよな
同様に横Ｇが同一でもライン半径は大きくなるし
逆に言えば、一般的に半径を小さく取ろうとすれば速度は落ちる
同じラインを前提とすれば遠心力に抵抗する分、ハンドルを切る量はわずかに大きくなるだろう
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:05:14.00 ID:wnFyRy0B0
合流時、他車にブレーキを踏ませない。
右折時、対向左折車とのファスナー式ができる。
右折時、対向左折車とのファスナー式ができる。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:45:49.29 ID:CBXUUhk90
＞835
○
普通の車はアンダーステアだから、速度が上がるとスリップアングルも増える。
こんなのは、車を運転していれば自然と解る。
○
普通の車はアンダーステアだから、速度が上がるとスリップアングルも増える。
こんなのは、車を運転していれば自然と解る。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:21:32.71 ID:2dMeY/BP0
車のセッティング云々以前に遠心力は速度の２乗に比例しててだな（ｒｙ
このスレ的に横Ｇはもちろん大事だけどそれ以上に横Ｇの変化量が大事
このスレ的に横Ｇはもちろん大事だけどそれ以上に横Ｇの変化量が大事
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:29:32.58 ID:PHXllhf/O
コップに水なんか入れるから雑な運転になるんだよ
垂れたら大変な塩酸とか硫酸でも入れて運転してみろ
垂れたら大変な塩酸とか硫酸でも入れて運転してみろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:12:05.88 ID:CBXUUhk90
旋回速度を2倍にするには、タイヤのグリップを4倍にしないといけない。
それは、速度が1/2ならグリップは1/4で済むということ。
それは、速度が1/2ならグリップは1/4で済むということ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:17:14.21 ID:45wzl88Q0
そういえば、速度に応じて切れ角が変わるトンデモ設計のパワステがあったな。
話がややこしくなるが。
話がややこしくなるが。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:14:26.45 ID:3bfgo9370
>>854
BMWのアクティブステアリングの事かな？
BMWのアクティブステアリングの事かな？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:33:42.94 ID:5f9Nayr00
4WSというのもあるんですよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:36:56.23 ID:WePOWPjJ0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:58:37.08 ID:tTlvmBjB0
センターずれしてハンドルを相対的に回すヤツかｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:36:52.14 ID:QiwWtRGJ0
>>854
S2000？
S2000？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:25:54.47 ID:exD8xzkr0
>>854
最近じゃ機械があれこれ補助してくれる車種がよく出てきてるけど、
ある程度技量の向上した人だとかえって何もせずおとなしくしててくれた方がいいよな
意図しないタイミングで意図しない働きをされると操作の流れが狂う
最近じゃ機械があれこれ補助してくれる車種がよく出てきてるけど、
ある程度技量の向上した人だとかえって何もせずおとなしくしててくれた方がいいよな
意図しないタイミングで意図しない働きをされると操作の流れが狂う
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:41:29.36 ID:jkV4GWnU0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:20:15.85 ID:/I1lUKRV0
>>854
BMWのアクティブステア（現行5と7は更に後輪操舵付き）
トヨタ・レクサスの名前知らない、センターズレする動画が話題になった奴
ホンダS2000のVGSあたりかな。
アクティブステアは乗ってたけど、最初は気持ち悪いというか交差点で内側によりすぎたけど、
慣れちゃえば違和感消えて楽だった。狭い車庫入れの時にブンブンハンドル回さなくて良いし。
ハンドルのインフォメーションは普通。BMWなので、むしろ良く伝わってくる方。
そしてアクティブステアリング最大の機能、自動カウンター。
まるで運転が上手くなったかと誤解するほどドリフトが上手く決まる。
本当は車が勝手に上手くカウンター切ってくれてるんだけどね。
現行7シリーズ試乗したけど、あのバカでかい車体が普通の車並みに小回り効いて驚いた。
幅さえ気をつければかなり狭い所でもいける。
BMWのアクティブステア（現行5と7は更に後輪操舵付き）
トヨタ・レクサスの名前知らない、センターズレする動画が話題になった奴
ホンダS2000のVGSあたりかな。
アクティブステアは乗ってたけど、最初は気持ち悪いというか交差点で内側によりすぎたけど、
慣れちゃえば違和感消えて楽だった。狭い車庫入れの時にブンブンハンドル回さなくて良いし。
ハンドルのインフォメーションは普通。BMWなので、むしろ良く伝わってくる方。
そしてアクティブステアリング最大の機能、自動カウンター。
まるで運転が上手くなったかと誤解するほどドリフトが上手く決まる。
本当は車が勝手に上手くカウンター切ってくれてるんだけどね。
現行7シリーズ試乗したけど、あのバカでかい車体が普通の車並みに小回り効いて驚いた。
幅さえ気をつければかなり狭い所でもいける。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:05:48.29 ID:w2nMM5hU0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:57:37.08 ID:5YH51KV8O
個人タクシー、路線バス、トレーラー、自動車警ら隊パト、教習所教官。この中で公道をよりスムーズに、高い運転技術で走ってるのはどれですか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:58:56.60 ID:4O1cyC/30
オレ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:05:59.27 ID:JgLn5tmC0
＞自動車警ら隊パト
うまいのは確かなんだけど、逆に制限速度を守るがゆえに流れが乱れ、
イラついて抜くに抜けずブレーキをパカパカ踏む車を発生させるわな。
特に気付かれた覆面パトがいる場合なんてね。。
周りの車の妙な連帯感のある、あの空気ｗ
うまいのは確かなんだけど、逆に制限速度を守るがゆえに流れが乱れ、
イラついて抜くに抜けずブレーキをパカパカ踏む車を発生させるわな。
特に気付かれた覆面パトがいる場合なんてね。。
周りの車の妙な連帯感のある、あの空気ｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:48:48.65 ID:8jlD32dA0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:01:55.23 ID:GPHlTMQH0
原因がパトの場合もあれば、進路妨害の糞珍走だったりもする。
大抵は騒音で分かるけど。
大抵は騒音で分かるけど。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:39:17.07 ID:kO9SNfTiP
言わずもがなを敢えて言えば、個人の力量によるだけ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:55:17.16 ID:NGZaZ3WU0
可哀想だから本当のこと言ってやるな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:10:26.73 ID:qMD/oGUsO
最近、狭い道から大通りに出るのが恐くなった。特に右折する時。
前に自転車に接触しようとしたから大通り出る時はオロオロ運転になってしまう。昔はこんな事なかったのに。
他の人見てるとスムーズだし何が違うのだろうか。
前に自転車に接触しようとしたから大通り出る時はオロオロ運転になってしまう。昔はこんな事なかったのに。
他の人見てるとスムーズだし何が違うのだろうか。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:33:05.00 ID:j6q+hPcO0
スムーズなのと危険を危険と思わない無謀なバカは違う
危ないと思って慎重になるのは悪い事じゃない。恐怖を知り我が物とする事だよ。
危ないと思って慎重になるのは悪い事じゃない。恐怖を知り我が物とする事だよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:48:03.79 ID:CBAVIISi0
>>871
急いで事故を起こすよりはよっぽどいいｗ
自分のノロノロ運転が気になるのなら、
運転にメリハリを付けてみてはいかがか
対向車と目の前を横切りそうな歩行者がいないと分かるまでは岩のように動かず（赤信号）、
確認が取れたら物陰からの飛び出しに警戒しつつゆっくり合流（黄信号）、
車線に入り次第、前後の車間を見ながらすみやかに加速（青信号）
急いで事故を起こすよりはよっぽどいいｗ
自分のノロノロ運転が気になるのなら、
運転にメリハリを付けてみてはいかがか
対向車と目の前を横切りそうな歩行者がいないと分かるまでは岩のように動かず（赤信号）、
確認が取れたら物陰からの飛び出しに警戒しつつゆっくり合流（黄信号）、
車線に入り次第、前後の車間を見ながらすみやかに加速（青信号）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:12:54.55 ID:t6afmEkb0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:46:30.42 ID:sAnufHfo0
>>871 同じ人がいた。オレも右折で店から出たりするのが億劫になった。
右折でキョロキョロするくらいなら、左折で出てどこかの辻や交差点で
右折や左折して戻ってくる方が楽。
もう、ごくわずかでも「行けるかどうか」迷ったら行かないことにしているし、
本線走ってる車にブレーキを踏ませるようなタイミングでは辻から出ない。
自分がブレーキ踏まされるとイラっとするのもあるし。
事故起こしてモメたり処理に時間取られたりするなら、少し待つ方がいい。
右折でキョロキョロするくらいなら、左折で出てどこかの辻や交差点で
右折や左折して戻ってくる方が楽。
もう、ごくわずかでも「行けるかどうか」迷ったら行かないことにしているし、
本線走ってる車にブレーキを踏ませるようなタイミングでは辻から出ない。
自分がブレーキ踏まされるとイラっとするのもあるし。
事故起こしてモメたり処理に時間取られたりするなら、少し待つ方がいい。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:46:34.34 ID:JOw8D3I+0
最近ここの住民になりました。
赤信号の停止が楽しくなりました。
赤信号の停止が楽しくなりました。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:00:24.12 ID:rWqxhEIa0
バトルは青信号より赤信号ですよｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:38:36.49 ID:K5rPVKzE0
その意味が分かるまで１０年かかるわ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:42:06.44 ID:HOllD2El0
このスレの住人は事故率が極端に低そうだな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:10:37.25 ID:sSOMBNhL0
前Ｇが気にならず、しかも追突の危険も少ない停車の仕方か
きれいに決まったときは親指立てたくなるなｗ
きれいに決まったときは親指立てたくなるなｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:07:14.70 ID:JOw8D3I+0
会社帰りにiPhoneのSRアプリに採点してもらったら満点出ました。
親指どころかガッツポーズ出てしまったw
親指どころかガッツポーズ出てしまったw
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:29:40.97 ID:XAf4QV8P0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 04:58:41.34 ID:58Jhl5owP
android版もあったよ
メーカーサイトでは点数結果なんかツイートされてるが
20点30点とか普通だぜよ あんたはすごい！
メーカーサイトでは点数結果なんかツイートされてるが
20点30点とか普通だぜよ あんたはすごい！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:13:26.58 ID:p7T8nRygO
>>874
田舎なので右折専用レールがない上に交通量多いから場合によっては右折して出ないといけない場合がある。
二車線の時はやらないが。つーか田舎なので二車線少ない。
だから左折では限界あるのでスムーズに右折やりたい。
今行けたなって事が何度もある。状況判断駄目だし度胸が足りない。
田舎なので右折専用レールがない上に交通量多いから場合によっては右折して出ないといけない場合がある。
二車線の時はやらないが。つーか田舎なので二車線少ない。
だから左折では限界あるのでスムーズに右折やりたい。
今行けたなって事が何度もある。状況判断駄目だし度胸が足りない。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:00:07.26 ID:GuKdxkcK0
>>884
文章を読むだけで、右折で出るのがヘタそう w
コツは、いかにも右折で出るぞと見せて、ゆったり動き出すこと。
周りに気付いてもらい予測通りの動きをすれば、間違いは起こらない。
マズいのはいきなり急発進すること。
驚いた本線の車が、アクセルとブレーキを踏み間違えて突進してくるかも w
文章を読むだけで、右折で出るのがヘタそう w
コツは、いかにも右折で出るぞと見せて、ゆったり動き出すこと。
周りに気付いてもらい予測通りの動きをすれば、間違いは起こらない。
マズいのはいきなり急発進すること。
驚いた本線の車が、アクセルとブレーキを踏み間違えて突進してくるかも w
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:16:22.85 ID:8EJt3Y/O0
オレは対向の車間が5秒の時は普通に右折するけど、4秒ならパッシングしてから右折するよ。3秒ならクラクション
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:18:24.95 ID:NJAS/zP20
そんなことでクラクション鳴らすんじゃない
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:29:26.46 ID:rp7fIlw80
強引な運転を極めちゃいかん
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:53:26.13 ID:e89TpiL80
それならコッチは30秒でロックオン、20秒でアクセル抜く
10秒でストップランプ、5秒でブレーキ、4秒でABS、3秒でハンドル切るｗ
10秒でストップランプ、5秒でブレーキ、4秒でABS、3秒でハンドル切るｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:09:51.48 ID:gn1mhr5W0
>875
>もう、ごくわずかでも「行けるかどうか」迷ったら行かないことにしているし、
そうだよね
手品と同じで一点に集中してしまうと他の危険を見落としする要素が出てくるし
運転で焦って良い事なんてただの一つも無いと思うよ
無理に割り込みとかしても流れに乗る為の加速で使う燃料がもったいない
>もう、ごくわずかでも「行けるかどうか」迷ったら行かないことにしているし、
そうだよね
手品と同じで一点に集中してしまうと他の危険を見落としする要素が出てくるし
運転で焦って良い事なんてただの一つも無いと思うよ
無理に割り込みとかしても流れに乗る為の加速で使う燃料がもったいない
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:51:05.43 ID:bAqtggZp0
強引に割り込んだ車って気まずいのかその後物凄いスピードでぶっ飛ばしてくことが多いよねw
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:21:36.34 ID:smemNTyD0
そうかな？
印象としては強引な程そのあとトロトロな方が多い気がする
印象としては強引な程そのあとトロトロな方が多い気がする
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:15:37.74 ID:jFbgY/xt0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:29:14.30 ID:1oOiCfiA0
だな。飛ばす奴が余裕で右折できるのに右折しないのと一緒。
自分が飛ばすからみんな飛ばすと思ってるんだろうな。
自分が飛ばすからみんな飛ばすと思ってるんだろうな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:43:21.17 ID:vVT75uN20
ここ、そういう話するスレだっけ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:41:08.88 ID:Lf59Ft4wO
人の振り見て我が振り返れ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:24:24.18 ID:jlo82vGx0
ギリギリで行けるかどうか、ってタイミングで運転してりゃ同乗者は不安になるに決まってるわな。
ちょっとぐらい時間がかかっても安全第一でｵﾅｼｬｽ！！
ちょっとぐらい時間がかかっても安全第一でｵﾅｼｬｽ！！
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:08:24.11 ID:qfnFmB5YP
物理的にギリギリって話じゃなかろ
安全なマージンも見た上で行くか行かないかのボーダー
普通はそう読む
安全なマージンも見た上で行くか行かないかのボーダー
普通はそう読む
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 21:30:53.14 ID:deSkuoEm0
Iphoneで面白いアプリ見つけた。
Zillaってアプリなんだが加減速Gと横Gをリアルタイムで見れてスムーズなドライブの目安になる。
オススメ
Zillaってアプリなんだが加減速Gと横Gをリアルタイムで見れてスムーズなドライブの目安になる。
オススメ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 11:36:30.86 ID:vH+mu8xk0
似たようなAndroid用のものもあったら教えて欲しい
そんな初心運転手です
そんな初心運転手です
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:18:04.38 ID:2lbi0bx10
基本相手がブレーキ踏まなきゃいけないようなタイミングでは出ないな
スムースな運転ってのもあるが
最近はメール打ちながら運転するヤツ多いし、身の安全の為。
スムースな運転ってのもあるが
最近はメール打ちながら運転するヤツ多いし、身の安全の為。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 19:24:39.42 ID:MYG6mLUN0
相手が気付いてブレーキを踏んでくれるかも
ってのは甘くて危険な期待
ってのは甘くて危険な期待
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:30:03.62 ID:Fe8YnSOQ0
車間に余裕があるから大丈夫だと思ったら、自分が入ろうとしたとたん加速して詰めてくる人もいるしなあ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 05:57:06.20 ID:ceuo+BtbP
それが入ろうとしたからなのかどうかは分からんけど
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 10:21:29.31 ID:f9E1tCfv0
>>904
ウインカーがはっきりと確認できる位地にいたのなら、詰めるのは意図的なものだろう。
ウインカーがはっきりと確認できる位地にいたのなら、詰めるのは意図的なものだろう。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 11:59:15.11 ID:ceuo+BtbP
だとすると入れる時に入らないから詰められるんだろうな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 13:26:01.59 ID:yoGlVKwy0
自分の前が中途半端に空いてて、後続車がいないときはさっさと通過してやろうって加速したりするけどな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 15:17:27.75 ID:362RS4hb0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 15:43:30.54 ID:85P9hI6u0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 19:13:07.73 ID:Oz9D7FBg0
目の前の車間しか見えない人もいるからな(´・ω・`)
後ろがガラ空きだから、遠慮なくブレーキを踏めるんだが…
後ろがガラ空きだから、遠慮なくブレーキを踏めるんだが…
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 19:15:35.44 ID:3Ydeh8qA0
信号ある交差点の右折と、信号がなくて細い道から
大通りにでる話がごっちゃになってないか？
>>871は後者の話だと思ってたんだけど。
後者であれば、交通量が多いと、右と左両方から
来る車に注意しないといけないし、はっきりいって
迷惑だから、両車線ともすいてない場合はおとなしく
左折で出て、どっかで遠回りして戻ってきたほうがいいと
思うんだけど・・・
大通りにでる話がごっちゃになってないか？
>>871は後者の話だと思ってたんだけど。
後者であれば、交通量が多いと、右と左両方から
来る車に注意しないといけないし、はっきりいって
迷惑だから、両車線ともすいてない場合はおとなしく
左折で出て、どっかで遠回りして戻ってきたほうがいいと
思うんだけど・・・
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 21:23:20.27 ID:ladLXdWg0
今頃蒸し返すのかよ・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 23:58:03.28 ID:u6CIjVid0
レスの仕方がスムーズじゃないな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 00:37:17.43 ID:IJPH9UZW0
え？
885くらいからまた話が続いてるじゃん
885くらいからまた話が続いてるじゃん
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 08:14:00.97 ID:iQazZP2G0
ここの住人でマツダのアレ試した人居るかな？
アレ気になってるんだよね、なんか段々レベル上がるらしいし。
アレ気になってるんだよね、なんか段々レベル上がるらしいし。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 19:35:01.54 ID:0XdZBn+l0
あーアレね。
レベル上がるよ
メタルスライムなんて一発だよ。
レベル上がるよ
メタルスライムなんて一発だよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 23:05:23.79 ID:FLUsXnpp0
んでアレってなに？？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 07:43:52.60 ID:F1LSdgm30
おぎやはぎがCMやってる
I-DMだっけか？採点してくれる奴
I-DMだっけか？採点してくれる奴
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 20:27:35.15 ID:zagW1VnO0
>>918
気になるけど、あれって丁寧な操作しないと得点稼げないんだっけ？
気になるけど、あれって丁寧な操作しないと得点稼げないんだっけ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 21:05:39.31 ID:3F+VaOuXO
スマートな運転だろ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 05:33:55.40 ID:hgHU4KB/0
保守
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:39:45.09 ID:lMrqTcwgO
組になった相手の運転が荒い。
年下or後輩なら指導？忠告？できるが、出向先、同い年、大卒という条件だといえんですわ。
反面教師の見本ということにして溜飲を下げよう。
年下or後輩なら指導？忠告？できるが、出向先、同い年、大卒という条件だといえんですわ。
反面教師の見本ということにして溜飲を下げよう。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:48:44.52 ID:oq6eG5Me0
何その漢字。読めんし
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:30:44.26 ID:56UGkY5IP
>>923
ガキは巣に帰れ
ガキは巣に帰れ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:35:09.19 ID:zn9HdmHx0
>>922
トラブルになりたくないけど意思を伝えたいのなら、なにか言うしかないな。
指導も忠告もできないなら、依頼で。
それだと私が酔いそうなんで、もう少し穏やかに運転してもらえませんか？とか。
というより、自分の方が立場が強くない限り何も言えないのは情けないぞ。
自分が弱い時は卑屈な代わりに、偉くなるとパワハラするタイプの人の思考様式だな。
トラブルになりたくないけど意思を伝えたいのなら、なにか言うしかないな。
指導も忠告もできないなら、依頼で。
それだと私が酔いそうなんで、もう少し穏やかに運転してもらえませんか？とか。
というより、自分の方が立場が強くない限り何も言えないのは情けないぞ。
自分が弱い時は卑屈な代わりに、偉くなるとパワハラするタイプの人の思考様式だな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:44:19.70 ID:zimkNce30
>>925
もしも相手が職場の上司だったら、そんな事言えるわけないじゃんよ。ソースは俺。
めんどくさいオッサンだったから、とにかく波風立てたくないの。関わりたくないの。
そんなオッサンの運転は確かにひどかったけど、新人の俺が文句言えるわけないし、
ほんの数十分耐えれば開放されるわけだからスルーしてたよ。
ただ、そのオッサンを横に乗せたときに言われたよ。
「名無し君はブレーキかけるのが上手いね～。僕は一発で綺麗に停止できないんだよね～」
だとさ。
スムーズなブレーキングを語るのも面倒だったからやりすごしたよ。
とにかくそのオッサンの運転はこのスレの住人とは真逆の運転だ。まさに反面教師だよ。
もしも相手が職場の上司だったら、そんな事言えるわけないじゃんよ。ソースは俺。
めんどくさいオッサンだったから、とにかく波風立てたくないの。関わりたくないの。
そんなオッサンの運転は確かにひどかったけど、新人の俺が文句言えるわけないし、
ほんの数十分耐えれば開放されるわけだからスルーしてたよ。
ただ、そのオッサンを横に乗せたときに言われたよ。
「名無し君はブレーキかけるのが上手いね～。僕は一発で綺麗に停止できないんだよね～」
だとさ。
スムーズなブレーキングを語るのも面倒だったからやりすごしたよ。
とにかくそのオッサンの運転はこのスレの住人とは真逆の運転だ。まさに反面教師だよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:11:12.01 ID:wBUGJ30H0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:25:57.50 ID:20UKq9A/0
感化されてくれることを期待して丁寧な運転を見せても、
荒い人はすべての基本が無頓着無関心だから、何とも思わないんだよ。
人の良さを見て取り入れるくらいの人だったら、そもそも最初から荒い運転なんかしないわけで…
荒い人はすべての基本が無頓着無関心だから、何とも思わないんだよ。
人の良さを見て取り入れるくらいの人だったら、そもそも最初から荒い運転なんかしないわけで…
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:06:05.32 ID:wBUGJ30H0
せっかく >>926が良い例を書いてくれたのに・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:59:30.33 ID:0qAWqXwp0
そういう人は「丁寧な運転」とは感じないだろう
「チンタラした操作」「もっさりした運転」
そういう捉え方しかしないよ
「チンタラした操作」「もっさりした運転」
そういう捉え方しかしないよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:22:09.35 ID:TmE7mQqJ0
>>922
なんで他人の話なのに、ソースがお前なんだｗ
なんで他人の話なのに、ソースがお前なんだｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:13:18.38 ID:spkSXDIE0
運転がスムーズな人間は交渉事もスムーズ
つまりそういうことだ
つまりそういうことだ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:44:36.62 ID:hgXkYZ3P0
オレのことだな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:17:04.61 ID:PjNJUZp+0
>>928
運転に対する興味と向上心と行動力が前提だしな(´・ω・`)
運転に対する興味と向上心と行動力が前提だしな(´・ω・`)
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:57:20.15 ID:7KWumnj60
俺の場合は、バイト先の後輩が運転上手いんだよな
上手いねって言ったら「車、好きですから」って若干照れながら返してきた
年下ながらカッコいい
上手いねって言ったら「車、好きですから」って若干照れながら返してきた
年下ながらカッコいい
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 21:25:04.62 ID:dN5lHO3Z0
アーッ！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:41:43.09 ID:K10TBx8x0
俺、事務所の女の子を乗せて取引先まで一緒にいったらさ
「この車ってなんかすっごい乗り心地よくないですかぁ？」
「いや・・・ただのカローラだけど・・・」(車はカローラアクシオ営業グレード)
「あっ○○さんの運転がうまいからかぁ！」って言われた事ある
凄く嬉しくなって、スムーズ運転を心がけていて良かったなーって思ったよ
今はその娘が嫁です
とかそういう事は無くてまだオナニーに明け暮れる日々です誰か助けてくれ
「この車ってなんかすっごい乗り心地よくないですかぁ？」
「いや・・・ただのカローラだけど・・・」(車はカローラアクシオ営業グレード)
「あっ○○さんの運転がうまいからかぁ！」って言われた事ある
凄く嬉しくなって、スムーズ運転を心がけていて良かったなーって思ったよ
今はその娘が嫁です
とかそういう事は無くてまだオナニーに明け暮れる日々です誰か助けてくれ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:05:55.92 ID:kNpRUeZK0
「他にも、あんな事やこんな事だって上手いんだよぉ～ｸﾞﾍﾍ」と何故言わなかった
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:54:47.28 ID:nTwLwlYt0
スムーズな挿入を極めたい
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:21:14.12 ID:3rctZdJB0
＞とかそういう事は無くて
最初の5行にもかかってるんだよな
最初の5行にもかかってるんだよな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:01:05.81 ID:LdlSSBwp0
それじゃただのオナニー報告じゃないか
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:20:11.46 ID:3MaBQOkH0
オレのことだな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:40:24.26 ID:niO9zmBR0
保守
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:04:49.62 ID:xZDvcnrs0
スレタイに惹かれて来たけど、同乗者の女の子が爆睡したら楽しみだね
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:38:13.90 ID:CX9Oufzk0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:41:22.55 ID:OCcJ2fnW0
アラ、退屈な人
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:17:37.50 ID:a9iU/3hw0
隣の車は楽しそうにおしゃべりしてたな
横向いて運転してたからお釜掘ったけど
横向いて運転してたからお釜掘ったけど
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:04:37.14 ID:Qlcg+PUo0
nurupo
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:06:56.51 ID:yVORPOab0
ｶﾞｯ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:35:21.37 ID:uU27KuKmO
>>945
アレ？もう終わっちゃったの？
アレ？もう終わっちゃったの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:10:13.05 ID:GishR+xq0
同乗者の女の子？なにそれ食べられるの？な住民ばっかだからしょうがないじゃん。
俺もそうだし。
俺もそうだし。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:37:46.62 ID:tpRbGHzE0
スムーズな運転で宿泊施設(?)へｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:44:06.53 ID:U8v3GobU0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
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954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:40:17.62 ID:JQ+IL0jg0
test
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:12:09.06 ID:RmOGeBUK0
運転している自分が眠くなるんだよな。
今の車はダンパー抜けかかってて怖いから目が覚めるけど。
今の車はダンパー抜けかかってて怖いから目が覚めるけど。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:25:35.11 ID:ul7AAdkFP
スムーズな運転と漫然運転を区別できない奴がいるな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:25:33.38 ID:9vsw9usV0
オレのことだな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:47:32.56 ID:dBDw9VM40
周囲の車に不安感を抱かせない運転がスムーズな運転だとおも。
だからせめて車線変更で隣の車線にぐりぐり寄せて「ボディランゲージ」しないでウインカーで意志表示しろお。
だからせめて車線変更で隣の車線にぐりぐり寄せて「ボディランゲージ」しないでウインカーで意志表示しろお。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:18:32.79 ID:RJ8LpVfj0
ほしゅ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:27:21.41 ID:kReT7qLI0
あのフェラーリも適当に踏んだのかな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:46:43.02 ID:AUNER+AJ0
かわいそうだよね。
車が。
車が。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:00:00.16 ID:Wok+Sfpk0
たまにドアミラー折り畳んだまま走ってる車見るけど、気付かないもんなのかな？
左折時の巻き込み確認とかでいくらでもミラー見る機会はあると思うんだけど・・・。
左折時の巻き込み確認とかでいくらでもミラー見る機会はあると思うんだけど・・・。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:48:58.14 ID:fsvVV8/MO
今はATだけど、元MT乗ってた時も助手席乗る奴は
だいたいが寝て、目的地やパーキングで起こす
自分自身 荒い運転が嫌いなのもあって
発進加速でそこまでアクセル開けないし
曲がる時もなるべく横G掛からないように曲がる
車間つめないから減速時も余裕持ってゆっくりだから
気持ち良さそうに寝れるんだと思う
3Lのセダン乗ってた時 自分自身が眠くなって
つくづくそう思った
だいたいが寝て、目的地やパーキングで起こす
自分自身 荒い運転が嫌いなのもあって
発進加速でそこまでアクセル開けないし
曲がる時もなるべく横G掛からないように曲がる
車間つめないから減速時も余裕持ってゆっくりだから
気持ち良さそうに寝れるんだと思う
3Lのセダン乗ってた時 自分自身が眠くなって
つくづくそう思った
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:35:31.71 ID:y9nQVI8j0
ノーショックブレーキは逆によくない。
停止時にすごく軽いショックを与えるほうが逆に心地いい。
停止時にすごく軽いショックを与えるほうが逆に心地いい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:04:45.70 ID:5hs+mezS0
それ言うと勘違いする人がいるから、ここでは言わないほうがいいよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:10:42.35 ID:J6K2gESv0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:04:23.69 ID:vdob/16j0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:56:23.91 ID:rNKF+/LH0
>>964
停止時に最後カックンてならなければいいんでない
停止時に最後カックンてならなければいいんでない
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:36:48.97 ID:hRsIxEGxO
何がどう悪いんだろうな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:14:20.34 ID:Ny6KQBZk0
俺、路線バスのすぐ後ろを走る時はバスの停車に備えて普通車の場合より車間を少し多めにとって走るんだけど、
こうすると後ろの車に車間詰められることが多い。
バスの後ろにぴったり張り付いてる車も見かけるけど、ある程度車間距離を確保しておいた方が
視界が確保できてスムーズにバスを追い越せると思うんだけどなぁ。
こうすると後ろの車に車間詰められることが多い。
バスの後ろにぴったり張り付いてる車も見かけるけど、ある程度車間距離を確保しておいた方が
視界が確保できてスムーズにバスを追い越せると思うんだけどなぁ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:41:24.69 ID:+PWxFUjSP
>>970
下等動物には「少しでも早く行きたい」という思考しかないから、まあ仕方ないｗ
下等動物には「少しでも早く行きたい」という思考しかないから、まあ仕方ないｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:59:12.37 ID:BsdY74Cc0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:09:56.47 ID:BsdY74Cc0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:22:13.67 ID:QFiC5oI+0
どうやって降車ボタンのランプ見んの？
あんたダンプの運ちゃんか？
あんたダンプの運ちゃんか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:34:29.69 ID:BsdY74Cc0
天井とかにボタンついてるバスあるじゃん。
車間詰めてると見えないよね。
車間詰めてると見えないよね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:19:13.26 ID:DyR7ZpM80
>>974はバスの後ろについて
車間をブタ詰めにするタイプの人なのかな。
車間をブタ詰めにするタイプの人なのかな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:57:29.04 ID:UphZ7Eru0
降車ボタンのランプなんて見たことないけどバス停は全部停まるもんだと思ってついてくよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:37:22.92 ID:qOovrqeS0
上手い奴はどんな状況でもスムーズだよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:46:33.05 ID:qGhXp14w0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 07:15:02.97 ID:m9C4Dhi00
保守
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:23:43.14 ID:nFcip8a80
寒波がやってくるね。
アクセルコントロールの練習にはもってこいだね。
アクセルコントロールの練習にはもってこいだね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:27:55.73 ID:mahVu83J0
運転がスムーズだと言われている知り合いがいて、
そいつの横に乗ったことがあるんだが、一手先を読んだ運転をする。
ある交差点で信号が赤になり、先頭で止まろうとしたときに、
どういうわけか停止線の車2台分ほども手前で止まった。
理由を聞いたら、右手の方向の交差道路で止まっていた大型車を指して
「あのトレーラーが曲がってくる」と言う。
確かに建物の陰から左ウインカーを出している大型車の頭が見えた。
でも何故トレーラーとわかる？と聞くと、
「前輪のすぐ後ろに燃料タンクが見えるだろ。あれはトレーラの頭だ」と言う。
そしてその大型車が動き出すと、そいつが言うとおりトレーラーだった。
停止線から余裕を持って止まっていたので、そのトレーラーは難なく左折し、
意図を酌んでくれたらしく、運転手がこっちに手を振ってきた。
同じように道路を見ていたはずなのに、俺とは見るところが全然違っていた。
こういうのがスムーズな運転に繋がるのかと思った。
そいつの横に乗ったことがあるんだが、一手先を読んだ運転をする。
ある交差点で信号が赤になり、先頭で止まろうとしたときに、
どういうわけか停止線の車2台分ほども手前で止まった。
理由を聞いたら、右手の方向の交差道路で止まっていた大型車を指して
「あのトレーラーが曲がってくる」と言う。
確かに建物の陰から左ウインカーを出している大型車の頭が見えた。
でも何故トレーラーとわかる？と聞くと、
「前輪のすぐ後ろに燃料タンクが見えるだろ。あれはトレーラの頭だ」と言う。
そしてその大型車が動き出すと、そいつが言うとおりトレーラーだった。
停止線から余裕を持って止まっていたので、そのトレーラーは難なく左折し、
意図を酌んでくれたらしく、運転手がこっちに手を振ってきた。
同じように道路を見ていたはずなのに、俺とは見るところが全然違っていた。
こういうのがスムーズな運転に繋がるのかと思った。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:30:28.27 ID:6fUFbwQL0
俺のことだな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:53:32.52 ID:QHiIzLIH0
と思ったら頭だけ、なんてこともあるけどなｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 05:36:16.26 ID:H/RuCT5+0
トラクタ（1軸車）だけで走ってる時の不安定さは胸熱w
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:10:20.05 ID:dk60VQHK0
トラクタって安いのでいくら位するんだろ。
プロフィア、クオン、スパグレあたりの1軸で馬力無い奴でいいんだけど。
さすがに牽引の試験車両のようなレンジャー、コンドル、ファイターのヘッドじゃ様にならないし。
今、ちょっと変わった車買おうかなと思ってて、ちょっと気になった。
大型免許はあるから、牽引装置外せば何のお咎めもなく乗れるし。
プロフィア、クオン、スパグレあたりの1軸で馬力無い奴でいいんだけど。
さすがに牽引の試験車両のようなレンジャー、コンドル、ファイターのヘッドじゃ様にならないし。
今、ちょっと変わった車買おうかなと思ってて、ちょっと気になった。
大型免許はあるから、牽引装置外せば何のお咎めもなく乗れるし。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:23:39.15 ID:1Wt3hEsJ0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:13:07.08 ID:NRP7PtoC0
> 今、ちょっと変わった車買おうかなと思ってて、
ちょっとどころの話じゃねぇｗｗｗ トラクターかよ！
ちょっとどころの話じゃねぇｗｗｗ トラクターかよ！
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:12:36.70 ID:zCAXmVUQP
>>988
お前、農機具のことだと思ってるだろｗ
お前、農機具のことだと思ってるだろｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:12:55.65 ID:Vk4MQLG10
>>986
一例
ttp://www.truskey.jp/truck/tr_detail.php?tr_n=2673
おまいさんの気持ちはよくわかる。
俺も以前フルサイズのバス（いすゞのUFCが好き）買ってキャンピング仕様にして乗ろうと企んだけど、
さすがに家族に反対されて諦めたよw
マイクロなんか小さくて興味ないし。
一例
ttp://www.truskey.jp/truck/tr_detail.php?tr_n=2673
おまいさんの気持ちはよくわかる。
俺も以前フルサイズのバス（いすゞのUFCが好き）買ってキャンピング仕様にして乗ろうと企んだけど、
さすがに家族に反対されて諦めたよw
マイクロなんか小さくて興味ないし。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:29:11.51 ID:0ZSGGNya0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:51:16.65 ID:8rfhTWCJ0
ヘッドだけなら大型で良いのか
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:02:01.16 ID:rOwaWpgF0
>>990
中古だと意外と安いんだね。
走行と排ガス規制に気をつけないといけないけど。
牽引部分取ったら結構荷台稼げそうだし、そこにキャンピング架装したら色々無敵な気がするｗ
キャンピングカー登録出来れば、リミッター外せそうな気もするし。
中古だと意外と安いんだね。
走行と排ガス規制に気をつけないといけないけど。
牽引部分取ったら結構荷台稼げそうだし、そこにキャンピング架装したら色々無敵な気がするｗ
キャンピングカー登録出来れば、リミッター外せそうな気もするし。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:47:04.55 ID:6OsfoTG90
あぶない刑事の映画版で、鷹山大下コンビに命令された町田が調達した車が
何故かトレーラーヘッドだったな。
ストーリー上、理由があったようには思えなかった。
何故かトレーラーヘッドだったな。
ストーリー上、理由があったようには思えなかった。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:53:19.14 ID:uNN+n+Vw0
優先側でコリジョンっぽいのを回避
確かに止まってる様に見えるけど、ロックオンしてると明らかに大きくなるし
車体に反射する像が不自然だ…
確かに止まってる様に見えるけど、ロックオンしてると明らかに大きくなるし
車体に反射する像が不自然だ…
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:42:21.94 ID:i5PaQf6U0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:46:52.91 ID:pmuvsAo10
次スレ・・・
立ててくる。ちょっと立ってろ