( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.136

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.135
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271597912/

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

このスレは軽側の２大ポッキリ基地外、KSKS＆ぺぽれー糊の
おバカな書き込みをみんなで笑いながらも暖かく見守ってあげるスレです。

＞＞1
スレ立て乙！

なお世間的には朝礼で一番前に立ってるのがコンパクト君で
軽君はどちらかというと○●学級かと www

>>4
その○●学級とやらと同じステージ（用途、価格帯）でいい勝負を繰り広げてるコンパクトって
何なのかね。しかも、用途限定、使い分けのセカンドカーならともかく、１台所有でそのお粗末
車は無しでしょ。

>>4
自分で一番前に立ってるのがコンパクト君と言ってりゃ世話ないなw
○●学級出身か知らんが、かなり頭悪そうだw

>>2に騙されてこんなの買わないようにね♪

○ホンダ フィットユーザーレポート
ttp://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/FIT/unit48753/
お値段相応。長距離・高速メインに使うなら向いてない。
中距離移動営業マン向きで、個人的には可能であれば手放したい。もう一台もらっても本当にいらない。
シートは長距離になればケツが痛いです。
運転する喜びは無い、又乗りたいとかいつまでも運転していたいとかはまったく思わせてくれません。
高速は怖い。どっか飛んで行きそうです。特に首都高はイヤになります。
ハンドリングはまだまだＦＦチックなところが残る。シャープといわれている様だが全然思わない。
値段相応だが、エクステリア、インテリアともに平凡過ぎます、まったく所有の喜びが無い、愛着もわかない。
ブレーキは弱いと思う。長距離とか高速では頼りないです。
ＣＶＴはとても効率が良さそうだが、高回転まで回してアクセル離した時に回転が落ちない。
なんだがハウリングの如くブｫーンと回転が残り、回す気にならん。

http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/FIT/unit88241/
●満足している点
軽ターボより安い。 燃費が良い。 荷物が乗る
車に快適性・静粛性を求める方、オタクの方は近寄らない方が良いと思います。
一言で言うと、不快な車の一言に尽きます。

●不満な点
運転しにくい。
・Ａピラーが邪魔でカーブが見えない。 側面の信号機が見づらい。
・低速トルクが薄いため、ロックアップを維持しながらの加速が出来ない。
・絶えず揺すられているため、視線が上下する。
・直進性が良くない。補舵もスムーズに出来ない。
・ステアリングにタイヤのパターン振動が伝わってウザイ。
・乗り心地が悪い。突き上げが大きい。国道のほんの少しの段差でも突き上げあり。
・スムーズな路面でも上下動を吸収出来ないため、絶えず揺すられている。大いに不快。
・ロードノイズが差が大きい。 良い路面では、ほぼ無音、荒れた路面では爆騒音。
　タイヤを換えてみたらロードノイズは納得できる程度になったが、
　乗り心地をタイヤの柔さで確保していたようで、突き上げ揺すられが拡大した。
　なにがショーワダンパーだと言う感じ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/432698/car/479706/profile.aspx
自分の車にすると試乗のチョイ乗りではわからないイヤーーーな部分がよくわかってきます。
フィットは噛めば噛むほど不快でガサツな乗り味の存在価値無し車です。
まずダンパーが機能している感じがありません。それをブヨブヨのタイヤで補助していますが
当然ながら押さえきれず揺すられて視線が上下します。
ロードノイズもかなり大きく乗るとゲンナリします。タイヤを換えると改善されますが、
純正タイヤで乗り心地を確保しているため、世間で乗り心地が良いと言われている静音タイヤに換えても
突き上げ揺すられがきつくなり耐えられません。タイヤ依存型の車です。
この車、体調が悪いときに乗ると、悪化して降りられなくなりますよ。
ステアリングのゲインが高く過敏で直進性が悪く、ブヨブヨのタイヤでは補舵しても決まりません。
高速の補舵にいたっては、両手に力を入れて握って、ピッピッと小刻みに早くしなければなりません。
片手ハンドルで口笛を吹きながらマッタリとなんて運転できません。カナリ疲れます。
トヨタ車は運転して眠くなるとよく言われますが、フィットでちょっとでも気を抜いたら
隣の車線or中央分離帯or路肩に刺さりまっせ。

日本で一番売れている車フィットです。初心者や老人、サンデードライバーなど
車の運転になれていない人が多数使用する車にこんなナーバスなハンドリング・視界を作っている。
数字に表せないどれだけの事故やヒヤリハットを誘発させているのかと想像すると、
売れればいいとしか考えていない見識の無さに恐ろしさを覚えます。
基本特性なのでアライメントをトーインにした位では、矯正できません。
Aピラーが視界の邪魔をしてカーブが怖いです。また側面の信号機も見えない。
そして、ギクシャクするせこいニュートラルコントロールの付いたオートマ。
車両感覚の持てない前方側方視界。過敏なステアリング、ビシビシの安っぽい乗り心地、
ゴーゴーボコボコのうるさいロードノイズ。運転するとかなりビンボーで不幸な気持ちになります。
試作車レベルの車しか出さない○ヨタでも出さないレベルです。

●軽に対するコンパクトのメリットがある人達にとっては重大であること

1．車自体がお安い→普通の収入が無い人には重要
2．装備がお粗末→安いから仕方ないし、諦めて我慢すれば問題なし
3．操縦安定性が悪い→それしか知らないし、
　　　　　　　　　　　　　　　速く走れるわけでもないので軽並トーションビームで問題なし
4．乗り心地が悪い→それしかしらないから問題無し
4．燃費が良い→それしか持ってなくて年何万キロも走るから重要

結論：コンパクトのメリットは絶大
　　　　それしか買えない人の唯一の選択肢である

異常


●気づいていますか？心に潜むコンプレックス
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/3065/

劣等感が強ければ強いほど、他人に対して優越感を感じたいという欲求が大きくなり、
自分より下と感じた人に対して、見下したような態度を取ってしまいがちです。
優越感を得るために、ブランド品などのモノに頼ってしまう場合もあります。
また、何にでも精通しているような態度を取ったり、ちょっとした事に
口をはさむといった行動の裏には劣等感があることが多いです。

>>4
いや、まさに世間一般の扱いは、「軽☆太郎君＝生活が疲弊しきった低○●学級」だぞ。
エンジン、乗り心地、ハンドリングの全てで、「彼ら」とは全くの別物で
[ハッキリ普通車」の「マーチ、ヴィッツやランサーのような大衆コンパクト君」とは扱いが大違いだｗ


日本自動車工業会『2009年度乗用車市場動向調査報告書(2010年3月)』より

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
-----<　「収入面での所得格差」　>-----------------------------------
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

※大衆車とは → カローラ、シビック、ヴィッツ、マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
※軽自動車とは → 軽ボンバン ミラ、ワゴンＲなど

http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

まあ貧乏自慢ならコン海苔がチャンピオンだろうなw

http://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf
●現在保有しているタイプ別にみた次に欲しい車のタイプ
現在コンパクトカー所有で次に欲しい車は
１位コンパクトカー
２位コンパクトミニバン
３位コンパクトセダン
４位上級セダン
５位軽自動車
６位上級ミニバン
７位ステーションワゴン
８位SUV
９位スポーツカー

現在軽自動車所有で次に欲しい車は
１位軽自動車
２位上級ミニバン
３位SUV
４位コンパクトカー
５位スポーツカー
６位ステーションワゴン
７位コンパクトセダン
８位コンパクトミニバン
９位上級セダン

これを見るとコンパクトを買う人は車選びでは燃費と価格の安さにのみ釣られて次もしょうもない車を選ぶ傾向が強い。
その車の持つ資質や車としての楽しさなどは二の次、三の次であり結局は金の問題に左右されているだけなのである。

まあ低所得層の代表のような派遣社員達にコンパクトが大人気というのも頷けるよなw
結局とことん安くて軽より大きく、とりあえず動けばなんでもいいんだろ？

◎お前らどんなマイカーに乗ってるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50x
●派遣社員の乗る車
中間報告（独断と偏見による区切りと自称公務員や派遣から正社員になってからの車は除く。）
合計130台

内訳・・・
軽自動車10台:コンパクト56台：小型車12台（疑2）:普通車9台（疑3）
:輸入車13台（疑3）:原付3台:オートバイ2台:自転車5台:判別不能13台

車種別トップ5
1位フィット16台・2位ヴィッツ11台・3位スイフト4台・4位デミオ4台
5位・ワゴン尺3台

金のことを考えなかったら3ナンバーがいいに決まってるし
金のことを考えたら軽がいいに決まってる

どっちにしてもコンパクトなど選択する理由はない

>>10
コンプレックスの話は自戒ですか？

　　>>ID:KumqMCmS0



ｗ

※注意

　このスレにはターボ版最上位軽と1.3L以下の廉価コンパクトを比べて
　コンパクト乗りを貧乏人と煽るバカが定期的に登場します

　　　　　　　　　　　　　が

　そもそも自動車として比較するなら同価格帯で比較すべきで、
　上記比較はそもそも比較対象の選定が間違っています

　　　　　　　　　　　結論としては、

　上記比較では、廉価コンに乗っている人間はターボ版最上位軽に乗
　っている人間より貧乏人とバカにすること、は可能です

　　　　　　　　　　　　　しかし

　軽がコンより優れていることの論拠には全くなっていないこと

　　　　　　　　にはくれぐれもご注意ください
　
　軽乗りって、本当に頭が悪いですねww

>>17
だな。
1500コンパクトだと、軽ターボでもまったく相手にならないからなあ。

>>13
そのスレ見てきたよ、中間報告の時点よりさらにコンパクトだけが増えてるのな。
ざっと見ただけでも70台ぐらいはあるのかな?

収入が低く生活が不安定でセカンドカーなどはとんでもないという派遣社員の人達が
揃いも揃ってコンパクトカーを選んでいるという事実は中々興味深いね。
そのあたりにコンパクトカーを買う人達の本質があるのかもしれないな。
あれこれ使うのに100万程度の車しか買えないとなれば必然的にコンパクトになってしまうのだろうけど。

コンパクトカーを選ぶ人は、普通車に対するコンプレックスが強いのかな。

そのうち買い換えるから全く気にしてないだろうね、
黄色ナンバー乗りは終始白ナンバー車を睨みつけているみたいだけどねｗ

そのうちって・・・いったいいつになることやら・・・w

最初から普通車所有の軽セカンド乗りの立場からすれば気の毒でならないね。

と、軽ポッキリがいきがっております

セカンドにしても軽を選択してる時点でおさっしなレベルですがｗ

それと大差ないレベルのコンパクトがファーストという時点でどれだけ苦労しているかはお察ししますがねw

そのうち夢の普通車を買うってんだからつい笑っちゃうけど・・・w

>>23
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org892101.jpg

いつ軽の1年分の自動車税が111000円になったんだろうねぇ

貧コンゆとり脱税犯罪者君

セカンドカーは軽ですって時点で貧しさ露呈してるくせにエラそー(笑
普通車海苔のセカンドカーはコンパクトがデフォだろ

「セカンドカーは軽です♪」←金持ちに見える発言か？ｗぷぷぷ
街乗りでも軽になんて乗れるかよｗ

＞＞25
脱税軽ポッキリの基地外生活保護者のじいさん、いつもながら乙！　w

>>26
悪い、このスレではコン乗りのファースト普通車(車本体)というものを一度もお目にかかったことがないんだわw
脳内普通車だけはさも存在するかのようにいつも語っているけど、いつのまにかうやむやにされて
本人さえもいなくなってるというのは何度も見てるんだけどねw

＞＞28
複数IDを適材適所でご使用でも車は軽ポッキリのじいさん、
いつもながら多数の書き込み乙！　w

あっ、僕はそれしか持ってない訳じゃないから、ゴメンね　w

>>29
知ってますよw
毎日軽叩きに奔走してコンパクトしか持ってないというのはw
ホントのこと言ってゴメンね　w

軽ポッキリという現実をつつかれると怒り狂い出す模様・・・ｗ

>>28
vol.1からの執念の張り付きで、
軽ポッキリは未だに軽ポッキリって事ですね？ｗおじさんｗ

コンパクトカーでなければダメという理由が判らん

>>33
普通車にとってはトッピングみたいなもんだからね軽コンは。
トッピングが主食人の考えてることはわからんよw

>>26
＞街乗りでも軽になんて乗れるかよｗ
で、何処にでもコンパクトで行っちゃうのか。惨めだなあ、恥かしくないのかな。

と、今日も軽を棚の上に上げて叫んでおりますｗ

【団塊世代と団塊ジュニアの車事情】
http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_011.pdf

かつては車に多大な情熱と収入を注いでいたであろう団塊の世代も、今や「高級車に乗るのはステータスではない」という
意見が過半数を超える。逆に、団塊ジュニアは高級車に対する憧れは感じつつも、車を購入/維持することは大きな負担となる。
平均年収の下落が叫ばれている昨今、価格的に手ごろで経済的なコンパクトカーが上位に顔を並べる理由もこのあたりに要因がある。
収入が少ない分だけ車に対する負担も大きく、高級車に対する憧れは捨て切れずとも、現実はコンパクトカーなのだ。
団塊世代も団塊ジュニアも高級車に対する憧れは強いが現実的にはコンパクトカーを選んでいる。
その理由は収入格差によるものであり、 コンパクトカーが若年層と高齢層にのみ人気が偏っているというのも、
裏を返せば車に費やせるだけのお金が無い世代がやむなくコンパクトを選んでいるというのが本質のようである。

ID:8DpxWlZo0

夕方から休んでないんだろ、
そろそろ晩飯休憩でもとりなよｗｗ

☆エントリー(ゆとり)世代の車事情
JAMAニュースリリース
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1370

○エントリー世代が育った時代環境
バブル崩壊後の低成長期に育ち、好景気を実感することなく過ごしてきたため、将来の社会・経済に対して悲観的な見方をする傾向が強い。
学校では、ゆとり教育により授業数が減り、絶対評価により他者との競争を意識する機会が少なかった。
○エントリー世代の生活価値観と行動
努力するより無理をしない生き方、お金を使うことに消極的であり、トレンドや他人の持ち物に興味を持つ人が減っている。
行動面ではスポーツ・レジャーなど身体を動かすことや、休日に外出する機会が少ない。
○ エントリー世代にとってのクルマ
クルマの使い方をみると、親の車（共用車）を使う人が増え、クルマへの強い関心を持つ人は減っている。
クルマ購入への強い気持ちが低下し、クルマの購入意欲の障害要因としては、維持費など経済的負担感が大きい。
○エントリー世代のクルマのボディタイプの選好
ボディタイプ選好は【コンパクトタイプ】が好まれており、セダンやスポーツカーにおいても、ポジティブなイメージも持たれている。
○ 他財（他の製品・サービスなど）との比較からみたクルマ
クルマ以外にベネフィットを感じる他財が出てきた結果、クルマへの関心が相対的に低下している。

>>36
小回りがきいて車幅が細い軽って、街中で便利だよ。

>>33
決して駄目とは言わないが数値上の上ではすごく小さいのだけど
軽の室内の横幅が俺には狭く感じる。コンパクトで何とか許容できる範囲。
前後の長さは別に2シーターでもいいよ。
あと地域的な問題だが北海道の郡部だが近場までと言っても付近を走ってる
幹線道路とかは流れが80だの90は当たり前。
それ位で走ってても抜かれる事も珍しくない。
都市部の人間から見れば毎日高速に乗ってる感覚に近いかも。
以前のキューブの話だけど上りで多少速度が落ちて（それでも大抵70は出てる）
2L以上の車に抜かれる状態がやはり下駄車とは言え不満だった。
高速ならまだわかるけど国道でこの状況ですよ。
1.8にしたのは維持できると判断したのもあるがこの辺の動力性能の理由も大きい。
道路事情から言ってもターボならまあそこそこ使えるかもしれんが
NAだと軽が向いてるとはとても思えないな。

JAIA 日本自動車輸入組合 理事長会見(2010年1月)

【国内自動車市場】
輸入車においては、この市場全体の状況よりさらに縮小傾向にある。前年に対し17％減少し、
海外ブランドの合計では16万台を割り込んでしまった。
これは1990年代前半にバブル経済が崩壊し、縮小に向かっていた頃の数字である。
これは数字が落ち込んだということだけではなく、日本の自動車市場の構造変化という大いに懸念すべき問題を含んでいる。
それはセダンからコンパクトカーへの移行ということであり、長い間人気を誇ったミニバンからのシフトも起こっている。
私どもの分析では、この状況は単に経済危機によるものだけではなく、ここ5年間での傾向としてあげられる人口の高齢化、
消費者趣向の変化、またクルマに魅力を感じない若者が増えたことにより、クルマ離れに拍車をかけていると感じている。

　
なんとなく>>37>>39の分析と似ているが、要するにコンパクト人気というのは
個々の経済事情の切迫と、安くて動けばいい的な車に興味のない人間が増えたことによるものなんだな。
じゃなきゃ安いだけの国産コンパクトなんて誰も買わないもんね・・・（＾＾

六本木に軽で乗り付ける　これが「かっこいい」時代
インタビュー「消費崩壊　若者はなぜモノを買わないのか」
第1回／松田久一氏に「嫌消費」を聞く
http://www.j-cast.com/2010/05/01065359.html

廉価コンパクトはヤバイが、廉価軽はもっとヤバイ
軽ターボも廉価コンパクトの次にヤバくないにすぎず、
普通コンパクトのヤバくない度は軽ターボの上である
高級コンパクトは廉価セダンよりは上位の存在であるが、
パジェロミニやジムニー、コペンですら廉価セダンより
上位に来ることはないだろう

いずれにせよ、軽乗りがどんなに頑張ったところで、
維持費が安いこと、装備が同じならコンパクトより安いこと、
極狭場所での取り回しが良い場合があること
という3点のみが軽のメリットであることに変わりはない

この3点のメリットが不要であれば軽を選ぶという選択肢はない

つまり軽を選択している連中は、
1．同じ装備でコンパクトより安い自動車を買う必要がある
2．維持費が安い車を買う必要がある
3．極狭場所での取り回しを考える必要がある

のどれかということだ

以上

一般的に軽は人括りに軽だから、
オッサンが血眼で弄って自慢しても痛くなっていくだけ。

>>44
いつも長くてワンパターンなんだよP君。
ストレス溜めすぎなんじゃね?

>>27
脱税犯罪者死ねよ

お前が脱税してるという証拠をこっちは持ってるんだぞ＾−＾
さっさと死ね＾−＾

＞666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:45:40 ID:8gqADaytO
＞１）燃費も車重も同程度なのに、脱税目的で軽を選ぶのは反社会的である。

＞670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:02:50 ID:8gqADaytO
＞脱税と一緒だろうが。

と書き込んだ後に、1台111000円を超える自動車税をUPできないのがお前が脱税している証拠だ
ほらさっさと死ね

長幼の序も知らない、太平洋戦争も経験していない平成生まれのゆとりの脱税犯罪者のHgN4i5UG0は今すぐ死ね＾−＾

俺は昭和59年生まれ、つまりは神に等しき存在だ☆

どこが笑いどころ？

5ナンバーの人は
安いほうがいいけど軽だけは嫌だって理由で
5ナンバー選ぶからな

本当にせこい性格だな

ガソリン値段考えるとリッター10は走ってほしかったからなー
動力性能は排気量２Lくらいあればいいかなと思ったら5ナンバー車になっただけ

＞＞47
なんかもう可哀想になってきた・・・
今まで四ねやら入院しろやら色々言ってゴメンね。
47さんが安らかに地●に行けますように祈ってます、(￣十￣)ｱｰﾒﾝ･･･

何を基準に2Lなのやら

＞1台111000円を超える自動車税

すごいなあ！一体何ccなの？
俺のは3800ccだけど、たしか65000円位だったよ。

>>44
高級コンパクトって何なの？

>>47
おい。オッサン。

も一回、規制喰らえよ。

しつこいんだよ。
オノレは。

>>54
Ａクラスとかじゃね？ブランド名だけで高いコンパクト

>>51
おい、さっさと死ねや脱税犯罪者
それとも俺様が青木ヶ原樹海粛清してやろうか？


>>53
そりゃあ人に脱税と言ったんだから、俺が出した税金より高い税金をださないとだめだろ


>>55
おいゆとりのクズ
さっさと死ねや
長幼の序も知らないクズはさっさと死ね
脱税してるクズがえらそーに言うなや

昭和59年生まれなめるんじゃねーぞ
太平洋戦争を経験していない平成生まれのクズのくせに偉そうな口きいてんじゃねえぞ

昭和生まれの俺様は平成生まれの脱税犯罪者のクズより人生経験が豊富で
神に近い存在だ

長幼の序からいえば25歳の俺様はそれだけ歳をとり経験が違うから偉い＾−＾

逆らったら潰すぞ☆

それなら脱税犯罪者がこのレスをされる気持ちを考えなきゃ

すまん　平成生まれの脱税犯罪者とよんでいる人だった

現行軽と５ナンバーって既に根本から違うだろｗ
その違いが分からないのか認めたくないのか必死になる、
奴らって、曲とかもＭＰ３の６４kbpsとかで音質いいとか言ってそうｗｗ

>>61
軽NA並みのお安い価格の粗末なコンパクトで「圧倒的」とか言う人達のことだね。

1.0Lとか1.3Lは軽ターボにも劣るお粗末で安車なのになんでそんな偉そうなの？

>>2のCGのライターさんみたいな人か

最近のＮＡの軽って正直重くて遅く無い？
しかも燃費だかなんだかしらんがCVTが糞でちっとも加速しない
まあ、１３００のコンパクトも昔の１０００の廉価コンパクト並みに遅いけど

今日も自分より↓探しですね。

AA6PA　Ｏo--oＯ　　あのボディラインが好き
しかし洗車した後拭くと雑巾にボディの色が･･･

軽って２０万で作って１００万で売ってるんだねよｗ

それで４０万で作って１１０万で売ってるコンパクトと競おうとしてるんだから笑えるｗｗ

貢いだ金額で競おうってんならここのコン達の負けだろうけどねｗｗ

俺にはどうでもいい話だけど笑えるのは確か。

つーことは、生産者側にとっても損でないかい？＞コンパクト

だろうね、
軽脳でも根本の質の違いくらいは
認めたくなくとも分かってはいるんだろう？

>>69
いや、月夜の蟹と一緒でちゃんと損をしないものを売っているから大丈夫。
ただ大幅な値引きをしないと買ってくれないというが人達が購入層だから
その点が負担になっているとディーラーの人も言ってたよ。

>>68
じゃあその原価の内訳をしっかり書いてソース付きで証明しような＾−＾

鬼女板　心の中でひそかに見下しているもの　その12

8 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2010/05/14(金) 22:07:58 ID:c20wOAMx0
軽がいきがってビュンビュン抜きまくっていた
なんだか滑稽、普通車買えたらいいのにねw

9 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2010/05/15(土) 16:03:30 ID:/F0opJ6U0
>>8
同意〜　あおってくる軽とかほんと嫌い。
こっちが普通に走ってるのに。
でも信号で止まった後、走り出すときに加速悪いから
遅い。笑ってしまう。

12 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2010/05/15(土) 20:26:30 ID:9xsVB3Yy0
普通車が軽よりいいと思ってるのは田舎のおばさんだけｗ

まあ、煽ったりするのはどうかと思うけど、
普通車ｗ様なんだからちゃんとスピード出したら？
加速が良いんでしょｗ

13 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2010/05/15(土) 21:01:58 ID:tH28g28f0
安全性
普通車＞＞＞＞軽

常識知らない人

19 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2010/05/15(土) 22:24:17 ID:WY2STYBN0
>>12は 普通車が買えない都会のおばさんらしいw　

>>68
生産コストねぇディーラ渡し価格見たらはっきりするけど、
たいして変わらないかと・・・
なんせ造ってる数量が段違いでコンパクトの方が多いからね
プレスや金型考えるとかえって軽より安いかもね
それでもコスト削減でタイなんかで造らせる部品点数増えてるけどね

そんな奥様もコンパクトの安さにはびっくり。
旦那と共同の車とか、仕事に失敗した家庭とか、よく見てるよね。


49 ：名無しの心子知らず[sage]：2010/03/06(土) 10:40:12 ID:AZoK0v1B
旦那の収入が低い家庭ほど軽よりもコンパクトである確率が高い。
しかもそれは旦那も一緒に使うというクルマ。

軽よりコンパクトのほうが安いなんてディーラー行ってみて初めて知った。
それも数十万単位で・・・
カタログやクルマの本には正価だけで値引きされた本当の実売価格は出ていないもんね。
コンパクトは安いだけあって装備や内装が酷すぎて我慢出来ない。
50 ：名無しの心子知らず[sage]：2010/03/06(土) 12:12:04 ID://jhOC2U
奥さん、それは言いすぎですって。
でもマーチやフィットに乗る旦那様は痛く貧乏臭いことだけはガチかも。
近所でも仕事に失敗した家庭はもれなくそんな車に買い替えてるから。
51 ：名無しの心子知らず[sage]：2010/03/06(土) 13:31:41 ID:eONgYBYl
軽はメインじゃなくて2台目って家庭の方が多いんじゃないか？
54 ：名無しの心子知らず[sage]：2010/03/06(土) 14:16:56 ID:RjDatikV
タントを買うつもりでダイハツへ行きあまりの金額に驚き、帰りに寄ったホンダで
フリードを購入した。
軽と同じ金額で、ミニバンが買える何て知らなかった。
タントとかパレット買える人って金持ちだよね。
55 ：名無しの心子知らず[sage]：2010/03/06(土) 14:48:44 ID:1fCzsTv0
>>54
軽は基本的に値引きゼロだからなぁ。

>>75
意味不明
ホモで例えてくれ

>>71
利益が少ない車をわざわざ作る必要がないんでないかい？

>>77
将来の儲けの為に顧客の囲い込みをするのは重要だぞ
それに儲けが少なくてもディーラーの人員を遊ばせるなら売った方がマシだ

デラは、車売っての儲けなんて微々たるもんだって聞いたよ

軽之助達が必死で軽ポッキリの立場を守ろうとするスレですね？ｗ

>>78
それは当たってるけど、今のコンパクト海苔が将来の儲けに繋がることはまずないよ。
最初が廉価大衆車だとずっとその路線を歩み続けて、セレナなどの5ナンバーミニバンでほぼ上がりになる。
そういうパターンは非常に多く見られることから、販売店に儲けを生み出してくれるような高級車はまず買わない。

http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000〜1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万〜20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？

>>78
利益のよさげな車種に、チェンジすればいいんでないかい？

>>82
単に軽がボロい釣りエサってだけ。
それ以外はいわゆる「普通」の価格です。

>>83
月夜の蟹、って奴かね。軽NA並みの価格で登録車のドンガラだと中身がスカスカっていう。

>>83
その「普通」に騙されてないかい？

妄想は別として・・・
マーチ＜＜＜＜＜＜＜＜ワゴン Ｒ

やはり価格なりだよねw

http://autocone.vo.llnwd.net/e6/ncar/impression/501/photo/29.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/287433/049_o.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000088352/crsm0000000000.jpg

http://image.kurumaerabi.com/image_kani/8012/46504323/pl_2.jpg
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/581/U00003558160_6.jpg
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/225/U00003122576_2.jpg

今日普通車の方で高速走ってたけどコンパクトで高速走ってるのってけっこういるのな。
しかも4人満車状態のがかなりいたけど、後部座席なんか使わないとか言ってたのは全部嘘っぱちか？
流れも読めずに遅くて下手糞な奴ばかりだから片っ端から蹴散らしてたけど、要するにポッキリだから
あんな粗末な車で人乗せて長距離走らなきゃならないんだよな。
しかしそれしか知らないというのは怖いもの知らずで、身分不相応な場所にまで出てくるんだから困ったもんだ。

>>87は何様なのだろうか？アホなの。

>>86
>http://corism.221616.com/articles/0000088352/crsm0000000000.jpg
ディスクちっちゃw

>>87
オッサンが軽に乗りながら言ってるんだから滑稽だよねｗｗ
軽に乗ってるとコンパクトや普通車が気になってしょうがないみたいだね。
軽☆太郎には子供以下のレスしかできないオヤジが多いってのはホントのようだし＾＾
日々痛いレスしている事に気付かない時点で手遅れなのは確かだけど。

以前ムーヴのL152Sに乗ってたけど、乗り心地や加速性能はめちゃくちゃよかったよ。
知り合いの14年式ライフに比べたら、月とスポンジみたいだった。

デラは、車の儲けよりメンテで稼ぐよ。

自分の周囲がポッキリしかいないコンパクチョンの意見ｗｗｗ
そりゃ２台持ってないから便利さなんて理解不可能だし、NA軽以外の軽や
1500以上の排気量の車乗ったことがなけりゃコンパクトにホルホルするのも理解できます。

>>91
お前、軽以外の車には乗った事ないだろ？
一回、普通車に乗ってみ。全然違うから。
あ、コンパクトは普通車じゃなくて小型車だからなw。

5ナンバー車は大きさや排気量が2Lとかでも小型車なの？

>>94
今年RAV4に乗り換えたよ。
そりゃ普通車のほうが乗り心地良いに決まってるけど
上級グレードの軽は意外なほどよく走るって話。

>>90 コンパクチョンで車中泊散々していたお前が言うなよｗｗｗ貧乏人ｗｗｗ

>>94>>96
この考えを持っているなら、わざわざコンパクトにしないで、
横幅5ｍｍ程度広くした３ナンバーに1500ccエンジンでもよくね？

自動車税も1500ccまで同じだから、横幅1700mmの排気量〜1400ccに収めなくてもよくないか？

何でもいいしょ、軽以外なら

コンパクトのみは無理・・・学生じゃあるまいし。
コンパクトがどれも200万オーバーになったら今のコン乗りはみんな軽乗りになりそうだな。

>>101
100万ちょいでも軽乗りになっちゃった先輩w

100万ちょいならフィット買っても10万おつりが貰えるねw

>>103
軽★太郎先輩。

何を言いたいの？

別に・・・マンダムおじちゃんw

＞＞105
終身軽　www

>>73
コンパクト乗りって傍目をとても気にするのに乗ってる車がコンパクトってのがとても不思議。
傍目なんぞ気にしても仕方ないと個人的には思うけど、侮られたくないなら、家族持ちでスト
リーム、ウィッシュ、セレナとかが最底辺になるだろうし、シングルなら友人と遊び道具積んで
何処へでも、って感じでエクストレイルとかが最底辺じゃないのかな。もうちょっと、余裕があ
れば、オデッセイ、ハリアーとかね。
友達や他のファミリーと同行して周りがそれなりのミニバンやSUV、ってとこに生活臭丸出しの
フィット、ヴィッツってあんまりだよね。

>>106
今日も携帯PCと忙しいよねw

>>100
コンパクトを選ぶ理由は、いつもそこに落ち着くよね。
軽規格でなければ、660ccでもいいてっこと？

軽規格じゃなきゃ660ccなんか作らんだろ
誰が好き好んで我慢の限界みたいな3気筒欲しがる？
税金と引き換えなら我慢するってのが軽のりさんだけどw

>>110
だな。せめて値段の限界の1300ccだよな。お安い価格と引き換えに我慢するのはお手の物。

>>107
ほとんどが「ゆとり」か「年寄り」だからじゃない？
スポーツもアウトドアも何もやらずに家に篭ってるような奴らばかりというから、
長距離が辛いコンパクトでも十分なんだよ。
でも団塊とマンダム世代のコン海苔が必死に粘着してるというのも笑えるけど、
きっと育ちが悪すぎたんだろうねw

☆エントリー(ゆとり)世代の車事情
JAMAニュースリリース
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1370

○エントリー世代が育った時代環境
バブル崩壊後の低成長期に育ち、好景気を実感することなく過ごしてきたため、将来の社会・経済に対して悲観的な見方をする傾向が強い。
学校では、ゆとり教育により授業数が減り、絶対評価により他者との競争を意識する機会が少なかった。
○エントリー世代の生活価値観と行動
努力するより無理をしない生き方、お金を使うことに消極的であり、トレンドや他人の持ち物に興味を持つ人が減っている。
行動面ではスポーツ・レジャーなど身体を動かすことや、休日に外出する機会が少ない。
○ エントリー世代にとってのクルマ
クルマの使い方をみると、親の車（共用車）を使う人が増え、クルマへの強い関心を持つ人は減っている。
クルマ購入への強い気持ちが低下し、クルマの購入意欲の障害要因としては、維持費など経済的負担感が大きい。
○エントリー世代のクルマのボディタイプの選好
ボディタイプ選好は【コンパクトタイプ】が好まれており、セダンやスポーツカーにおいても、ポジティブなイメージも持たれている。
○ 他財（他の製品・サービスなど）との比較からみたクルマ
クルマ以外にベネフィットを感じる他財が出てきた結果、クルマへの関心が相対的に低下している。

六本木に軽で乗り付ける　これが「かっこいい」時代
インタビュー「消費崩壊　若者はなぜモノを買わないのか」
第1回／松田久一氏に「嫌消費」を聞く
http://www.j-cast.com/2010/05/01065359.html

>>113
そのおっさんの顔見れば六本木に軽で乗り付けそうなブサw

>>110
それなら税金が同じ1500ccを避けて、わざわざそれ以下する必要がないよね？

>>115
コンパクト1300=必要にして十分、1500とは僅差
軽　　　　　　=何もかも不足だが税金天秤にかけて自分を納得させる

>>113
つか、そのおっさん軽の車体は見ても所轄ナンバーは見てないんじゃないの
田舎からのオノボリだよ、クスクスと同じ県のナンバーかもよw
東京に軽に乗って出かけるってのに抵抗が無くなったってのは確かかもな

自分が乗ってるから1300は充分www
やはり、考え方が違うねコンパクチョンってwww

>>116
コンパクトで十分ねえ。>>112にあるとおりだな。
＞行動面ではスポーツ・レジャーなど身体を動かすことや、休日に外出する機会が少ない。
使い方がコジンマリ
＞購入意欲の障害要因としては、維持費など経済的負担感が大きい
財布がコジンマリ

>>112>>119
と言うかなんでレジャーで車利用＆長距離移動が大前提なんだ？
例えばスポーツジムに行くなら都市部なら近距離とか徒歩圏にあるっていうのもいるだろ。
反対に俺のように田舎だとスキー＆ゴルフ場まで徒歩5分なんてのも中にはいるでしょ。
登山したきゃ山も近いよ。
経験上だが1日で行きたい場所に行きレジャーを楽しんで帰って来れる距離は
せいぜい片道150〜200キロ程度の場所で限界だな。それ以上は泊まりだ。
北海道の俺ですらこんな程度だと考えてるので本州以南だともっと近距離で
限界かもしれん。
逆に聞きたいけどこじんまりとは言うがこれ以上の大移動を毎週のようにとかやってるのかね？
俺で2台で年2万前後乗るけど皆もそれ位いやそれ以上乗るのかな？
でも俺の場合通勤距離があるからそんな距離でもレジャーに使う割合は半分ないよ。
せいぜい3割程度だな。

>>116
＞軽　　　　　　=何もかも不足だが税金天秤にかけて自分を納得させる

そんなことを改めて言わんでも、>>11や↓のJAMAレポート見れば分かるだろ
「低所得層」、「所得格差」、「世帯年収が低く」、「軽にせざるを得なかった」・・・・・・軽☆太郎の生活がいかに疲弊しきってるかでしょうに

『2009年度軽自動車の使用実態調査報告書』より

・軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
・暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　低所得層ほど生活満足度は低い。
・ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満の　ユーザーで、４３％に達する。
・「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の　必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
・ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が　５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
・ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
・軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
・ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
・ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
・ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

2009年度軽自動車の使用実態調査報告書(PDF：1.58MB)
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009LightCars.pdf

>>116
軽はヤダというプライドをディーラーにくすぐられて、買ったとしか思えないな。

>>121
軽海苔の多くはやっぱり仕方なく軽にせざるをえないから軽が実態なのか

経済的に助かるなら、それでいいんでないの？
まだまだほかに沢山あるのに、わざわざ理由もなくコンパクトを買うことが判らない。

理由が無くコンパクトってのはいいんじゃないの
理由があって軽なんだろ？w

>>123
軽は、生活保護みたいなものだからな。
JAMAレポートの排気量データーの６６０ｃｃと、生活保護の受給者数が相関関係にあることが、その証左だね
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro009258.jpg

１０００ｃｃ〜１５００ｃｃなんて全然変わりないのになあ

短絡的に選んでるとしか思えないな

>>126
これは面白いな。
それだけでスレ立てろよ。

1800cc以上が減って660cc増えてるね。
それだけ、コンパクトは必要とされていないんじゃないの？

ほぼ一定しているのは2000ccと1000-1500ccクラス
低減傾向は2000cc超と1800ccクラス
激増しているいるのは660cc
こんな感じかな。
景気の悪化が如実に現れてる。

ID:Bb1lb1880が興奮しまくってて笑ったw

やはりゆとりでも貧乏人は核心を突かれるとそれなりに慌てるんだなw

つまりはこういうことですねw

【団塊世代と団塊ジュニアの車事情】
http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_011.pdf

かつては車に多大な情熱と収入を注いでいたであろう団塊の世代も、今や「高級車に乗るのはステータスではない」という
意見が過半数を超える。逆に、団塊ジュニアは高級車に対する憧れは感じつつも、車を購入/維持することは大きな負担となる。
平均年収の下落が叫ばれている昨今、価格的に手ごろで経済的なコンパクトカーが上位に顔を並べる理由もこのあたりに要因がある。
収入が少ない分だけ車に対する負担も大きく、高級車に対する憧れは捨て切れずとも、現実はコンパクトカーなのだ。
団塊世代も団塊ジュニアも高級車に対する憧れは強いが現実的にはコンパクトカーを選んでいる。
その理由は収入格差によるものであり、 コンパクトカーが若年層と高齢層にのみ人気が偏っているというのも、
裏を返せば車に費やせるだけのお金が無い世代がやむなくコンパクトを選んでいるというのが本質のようである。

こんな安物買ってりゃ軽海苔にも低所得者層が乗る車と笑われて当然かとw　派遣の愛車率ブッチギリナンバーワンのコンパクトw
●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額
■軽ターボ：78万2980円 　エコカー減税50％　
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：17,500円 重量税：6,600円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：87万5025円 　エコカー減税75％
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：13,750円 重量税：14,175円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。
軽ターボの燃費は10km/ｌ、 コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タントカスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
★最初の３年分の差額：92,045円 (年間30,681円軽が安い) (3年以降は年5万)
コンパクトと軽ターボの購入時の価格差
タントカスタムRS　メーカー希望小売価格1,620,000円　平均値引き額7万円　★補助金0円 支払い総額1,550,000円　
フィットG メーカー希望小売価格1,19,7000円　平均値引き額15.7万円　★補助金+10万円　支払い総額940,000円　
フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円 1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円 1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円 平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
両車の購入費差額は\610,000、維持費の差額は最初の三年間では年3万軽が安く、それ以降は年5万の差額となる。
高い購入費を維持費の安さの差額で埋めるには最低でも13年以上はかかる計算となる。
以上のデータから、やはりコンパクトカーこそが格差社会に生きる低所得者層に完璧に相応しい乗り物であることが判明しました。

ID:Ye7GKlTd0の軽★太郎オッサン。

死ぬまで、やっとれ。

guxYENcXOは、コンパクトポッキリ貧乏人ｗ

>>135
貧乏とか金持ちとか、それしか言えんのか？ お前は。

それから俺はコンパクト海苔ではない。
2.５リッターのセダン海苔だ。
お前も、死ぬまでやっとれ。

>>126のID:Bb1lb1880は円周率3と教わったゆとり教育ど真ん中なのか?
基本的に生活保護というものが何なのかがわかってないようだ。

自動車の保有は原則的に認められません。保有が認められるのは、下記のような場合だけです。
１．タクシー運転手や自営業など、事業用に使う場合。
２．身体障害者が自動車により通勤する場合。（通院の場合も認められる場合があります）
３．山間へき地等地理的条件、気象的条件が悪い地域に居住する者が自動車により通勤する場合
　３．は通常は適用されませんので、実際には事業用に使用するか身体障害者の方以外は、保有が認められないことになります。
　これは、自動車は保有しているだけで維持費用がかかることがひとつの理由になります。自賠責保険、任意保険、駐車場、自動車税、ガソリン代...。
これらの費用を最低生活費のなかから支払うことは認められないという立場が取られています。
１．２．の場合では、仕事をしているため収入から必要経費として控除できるので、保有を認めましょうという判断です

それよりも働いているのに貧乏であるという派遣社員を筆頭とするワーキングプア世帯が
揃ってコンパクトカーを選んでいるという現実に目を向けるべきなんだろうな。
働く貧困層はなぜコンパクトカーを選ぶんだろうね?
やはり軽より大きい車が必要であるのに、それしか買えないということなんだろうけど。

ここ数年は低所得層が激増し、生活保護受給者も右肩上がりの格差社会の世の中
それに伴い、どの排気量クラスが増えたか・・・？

　　　　　　　　　　　　　２００５年　２００７年　２００９年
2001ｃｃ以上　　　　　 ２５．４　　　１８．７　　１７．７　　　　　

1801〜2000ｃｃ　　　　１５．２　　　１６．１　　１５．９

1401〜1500cc　　　　　８．３　　　１２．１　　１１．８　　　　　　

1201〜1400cc　　　　　９．４　　　　８．０　　　８．５

660ｃｃ　　　　　　　　　２４．２　　　２７．８　　３０．２

結論・・「皆、分かってる」
こりゃどう見ても、６６０ｃｃが圧倒的しており、もはや直接比較することすらおこがましいレベル。
いかに軽☆太郎君たちの生活が疲弊しきっているかだなｗ

ソース
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro009258.jpg

>>136
2.5セダンは何。軽とコンパクト大差を感じるくらいだとコンパクトに近い車かな。

>>138
それってダウンサイジングの一段下がりで貧コン乗りが税金目当てで安い軽NA乗りになっただけのことだろ。
ちょっと考えればわかりそうなものだがなw
JAMAレポート
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_3.html
ほとんどの世帯で複数保有が進むと軽自動車の保有が増えている割合が高い。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
軽自動車の場合、単複全体の保有率は横ばい傾向にあるが、複数保有世帯における軽自動車保有率の割合は高い。

元々の潜在的な軽ユーザーというのは実は増加しているわけではない。
軽ユーザーの世帯は複数所有が多数という調査からも、サブとしては最初から軽で
十分という考え方であり、ダウンサイジングという事情はあてはまらない。
ダウンサイジングというのは車に於いては通常ワンランク下げること。
普通車→小型車、小型車→軽と考えるのがその人の必要用途では妥当であり正解。
Lサイズミニバン→Mサイズミニバン、3ナンバーセダン→5ナンバーセダン。
5ナンバーセダン、5ナンバーミニバン→コンパクトセダン、コンパクトワゴン。
コンパクトセダン、コンパクトワゴン→軽セダン、軽ワゴン。
以上のような関係となり、車格二段下げは各個人の用途では不自由することとなる。
要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。
ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。
結局誰よりも貧乏なのはコンパクト海苔というオチらしい・・・w

>>139
どうせ嘘だろｗｗｗ

2.5Lとか低めの排気量言っとけば、嘘がばれない上にいばれるとでも思って書き込んだだけだｗｗｗ
絶対証拠出せないぜｗｗｗ

まぁ嘘つくなら8.4Lのクーペ乗ってるぐらい言えばいいのに
しょぼいなぁｗｗｗ

>>136
ゆとりの貧乏人さん

死んじゃえばいいよ＾−＾


あ、俺25歳で6.2L+0.66Lの2台持ちです＾−＾

>>140
ダウンサイジングって言葉が無い頃からの生粋の軽乗りはプライドが違うなw

というか10年以上も前のデータ持ち出しても仕方ないと思うけど。

ココに来る軽★太郎は尋常じゃないな。

コンパクト海苔にイジメられたのか？

仮にお前らが言う様に軽海苔よりコンパクト海苔が貧乏だったら、それで何かが変わるんか？誰かが得するんか？

オイラはセンティア海苔だよ。

>>140
>http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
　統計ではわが国の世帯数は4,550万世帯（1997年3月末）、自動車は四輪車で7,000万台の保有、
　うち乗用車は4,861万台（12月末）となっている。…

おいおい10年以上前の話かよw

最底辺、車未満しか持てないって人間のひがみの根深さってやつだな

センティアって・・・・w
まあ不人気車の親分みたいな車だが大事に乗ってくれ。
どちらかというとマツダの負の遺産だよね。

>>145
センティアの2.5かあ。死ぬほど遅い車だなあ。
ところでトランクの上の段には何入れてる？

こちらではこれよりさらにコンパクトが増えてるようだけど?


◎お前らどんなマイカーに乗ってるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50x
●派遣社員の乗る車
中間報告（独断と偏見による区切りと自称公務員や派遣から正社員になってからの車は除く。）
合計130台

内訳・・・
軽自動車10台:コンパクト56台：小型車12台（疑2）:普通車9台（疑3）
:輸入車13台（疑3）:原付3台:オートバイ2台:自転車5台:判別不能13台

車種別トップ5
1位フィット16台・2位ヴィッツ11台・3位スイフト4台・4位デミオ4台
5位・ワゴン尺3台

JAMAにも新しいデータがあるのに、いきなり2chのアンケート調査にまで格下げせんでもw

>>145
ココに来る貧コンは尋常じゃないな。

普通車+軽海苔にイジメられたのか？

仮にお前らが言う様にコンパクト海苔より軽海苔が貧乏だったら、それで何かが変わるんか？誰かが得するんか？

俺様は5thカマロ2SS乗りだ（日本製じゃないから変形はしない）

>>150
それ何度も載せると
そろそろ貧コンが軽乗ってるって次々書き込んで捏造しだすよｗｗｗ

>>150
毎度の事だが、派遣板すきだね

>>153
以前にそれをやらかした実績はある。
あっちのスレを見るとその痕跡が残っていて、あちらの住人にも
思いっきり馬鹿にされてるよ、ここのコン海苔さんはw

ちなみに今あっちでageで書き込んだのがいつもの分裂症の彼ね。
いくつかの糞スレ立て同様に、軽を持ち上げて逆にアンチを呼び込むという
コンパクト乗りにとっては自虐パターンを使っているからすぐ誰だかわかる。

何との比較かすら分からないユーザーレポート、１０年以上前のデータ、ソースは２ｃｈ（笑）
以前は大きさのバランスがおかしい捏造写真とか張ってたしなぁ。

ここの軽海苔はまともなソース探してこないよな、もっとがんばれ。

人間良い歳のとり方したいもんだな
高齢でずっと軽乗ってるとこうなるのな

>>145 >>152
仮にお前らが言う様に軽海苔よりコンパクト海苔が貧乏だったら、それで何かが変わるんか？誰かが得するんか？
仮にお前らが言う様にコンパクト海苔より軽海苔が貧乏だったら、それで何かが変わるんか？誰かが得するんか？

>>157
コンパクト乗りは口による捏造だけで画像すら出て来ないからねw
いくら無い袖は振れないといってもあまりに見透かされすぎなんだよなあ。

今日も貧乏探しにあら捜し
今日も2chの各種板でネタ探し
今日もID検索を駆使します

２４時間張り付きます

張出横綱ならぬ張付横綱ｗ

>>159
乗ってる車で貧乏かどうかなんて決まらないけど、コンパクトしか持ってないのはお粗末だね。

ここの軽☆太郎達には派遣板住人が多いことがよく分かったなｗ
いくら自分の低辺度を憎きコン乗りに投影しようとしても、結局自らの里が知れただけだったなｗｗ

で、軽ポッキリのオッサンはいつまで醜い事を続けるんだろうか・・・ｗ

貧コンは派遣とそれ以下の無職しかいないんだよなぁ


6.2LのV8エンジン積んだクーペから目をそらして必死すぎｗｗｗ

>>ID:diAut6xZ0
派遣ネタはけっこうこたえてるようだねw
働く貧困層はコンパクト海苔ばかりなのでそれについては反論も出来ないみたいだし・・w

貧コンは悔しくて悔しくて、妬み満載でカマロスレに書き込むようになりました＾−＾

妬み満載で書き込んでるのに、後付で釣りとかごまかしてるほど頭が狂ってるｗｗｗ

派遣ネタでご満悦ｗ

>>168
キチガイだらけだなこのスレｗｗｗ

>>167
ところで、どこに派遣されているんだい？

コイツら誹謗中傷して荒らさないと生きていきないからなｗ

＞＞160　＞＞168
せっかくの休日なのに終身軽の基地外じじい×2　乙　www

セカンドに軽を持ち続けるのは終身でも良いけど、コンパクトしか所有できないで一生を終わるのは
悲惨だなあ。自動車の良さとか知らないで終わるってことだもんなあ。事情があるんだろうけど。

派遣スレなんてあるんだｗ
そのスレ常連の軽オジサンも色々と苦労してるんだね＾＾

＞＞173
あはっ　(^^)　ちみとは違ってそれしか持ってない訳じゃないからね、ゴメンね　www
一人二役の基地外探偵さん　www

いいですかぁ
先生2度は言いません!
ワープアの車も牛丼も実は同じなんです
しっかりメモしとくように!

`┏━━━━━━━━━━━━━━┓
`┃安くて腹が減ってりゃ大盛り　┃
`┃　　　　/ 　　　　 　　　 ┃
`┗( ￣Д) /━━━━━━━━━┛
　 ｜　 つ
　 ｜　｜ペシ!
　　∪∪

>>173
ハイトポンコツ軽でモドキの良さを噛み締めてるのですね？ｗｗ

>>177
車もどきの貧コンしかもってないワープアさんおつかれｗｗｗ

>>136
2.5ℓのセダンって、ろくなのが無いな
オッサンか？自慢するような車でもないし。
今の車ではクラウンやマークＸ（その他色々）なら、廉価グレードだし
かつてのマーク�Uなら上級グレードなのだが、古臭くて貧乏臭い。

>>179
あ？しゃぶれよてめぇ

2.5リッターだかのセダン乗ってて何故コンパクトなんて買うの？
税金とかばからしく成らない？

>>176
牛丼誤爆もあったな
派遣と牛丼誤爆もキチガイ探偵？

>>177-178
つまりどっちもモドキなんだな

>>181
自分の車と嫁の車じゃない？

>>181
税金惜しむのって軽海苔だけですよｗ
白ナンバー海苔は税金なんて気にしてませ〜んｗ

いいですかぁ
先生2度は言いません!
セカンドカー所有のウソを見抜く簡単な方法です。
しっかりメモしとくように!

`┏━━━━━━━━━━━━━━┓
`┃セダンの組合せは運転手が二人┃
`┃　　　　/ (例:親子、夫婦)　 ┃
`┗( ￣Д) /━━━━━━━━━━┛
　 ｜　 つ
　 ｜　｜ペシ!
　　∪∪

そうなのか？
双方中途半端なサイズだしどっちも趣味車っぽくないし・・・

セダン組み合わせでも2台持っている奴もゼロでは無いなぁ
片方サーキット用とか言って何かよくわからないが色々弄っている奴がいた
整備も自分でするらしいが時間がなくて整備中のまま次週持ち越しなんかもするとかで２台目というか実用もほしいんだとさ

実物見たらガックリするんだろうね、
この2台でこれだけ威張れるものかとw

いいですかぁ。
今回先生はわかりやすく2度言います。
セカンドカー所有のウソを見抜く簡単な方法です。
しっかりメモしとくように!

`┏━━━━━━━━━━━━━━┓
`┃実用車が二台なら運転手は二人┃
`┃　　　　/ (例:親子、夫婦)　 ┃
`┗( ￣Д) /━━━━━━━━━━┛
　 ｜　 つ
　 ｜　｜ペシ!
　　∪∪

>>183
じゃあなんで6Lを超える車のらないの？ｗｗｗ

税金きにしないんじゃないの？ｗｗｗ

ID:6+beYoqK0
>>178といいアンタ見苦しいよ、
軽ポッキリの立場が悪くなるだけだよ？ｗｗ

>>190
あれあれ？
6L越えの税金払えないんだよな？ｗｗｗ

たかが車もどきの貧コンしか乗ってないクズはこれだからｗｗｗ

面白いおじさんだ
クスクス級

いいですかぁ
先生何度も言いますよ
メモしとくように
`┏━━━━━━━━━━━━━━━┓
`┃オバケとコン海苔のファーストは┃
`┃出ると言/ われて出た試しがない┃
`┗( ￣Д) /━━━━━━━━━━━┛
　 ｜　 つ
　 ｜　｜ペシ!
　　∪∪

>>193
AAズレとるぞｗ

ID:6+beYoqK0

いつまでも軽乗りまわしながら怒り狂うなよおっちゃん・・・ｗ
何で軽板(井戸の中)で落ち着こうとせずにしゃしゃり出てくるんだい？
とてつもなく滑稽なのにそれすら認めようともしないし。

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=ZAiOh%2F8%2B0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

彼は以前、重心をしばらく引っ込めて'・∀・`だけ使っていた時期があった。
その後に調子に乗って追い詰められ、カローラィルダー所有という嘘も暴かれ、
'・∀・`の発言権も消失した為に、再び重心を復活させるという流れになっていたが
現在は開き直って全ての人格を使い分けているという状態。

・'・∀・`←ワンパターンの煽り専門 (これを使うときに自分の立てた糞スレ
【軽乗りは】早く帰ってねｗ【軽板へ】をageることを絶対に忘れない)

・重心←キチガイ一人相撲専門(同じく無知丸出しのワンパターンなので最近は誰も相手をしてくれない)

・P君←わかってないくせにわかったようなことを述べる長文専門(やたらと苦情が多く、名乗る時と
そうでない時で建前と本音を使い分けるが、コンパクトを持ち上げ軽を貶すことだけは絶対に忘れない)

基本的にこんな感じで使い分けているようだが
三人合わせても言い分にも強弱裏表があるだけで、基本的には同じようなことを
人格と口調を変えて喋っているだけに過ぎず、今では彼の歪んだ人間性だけが浮き彫りにされている。

三人一緒に登場することは無いが、三人同時に数日姿をくらますことはけっこうある。
二人だけを登場させる場合、段取りや条件にはかなり左右されるようで、
その再現性は著しく乏しく、特に夜遅くのコラボは不可能のようである。
三人でも一人の三役というのはこのスレではもはや「皆、分かってる」という事実。

ID:exUKYvuL0

気が違うほど悔しいのは分かったけど、
いつまで車板に滞在し続けるつもりなの？ｗ

>>196
リンク先見たけど凄まじいね。リアルで絶対接点持ちたくないタイプだ。

携帯PC使い分けて悪さばっかりしてる奴が、自分のこと棚にあげて何いってんだろ

つうか>>196自体妄想だから病院へ行けとｗ

いいですかぁ
先生2度は言いません!
メモしとくように
`┏━━━━━━━━┓
`┃妄想性人格障害の┃
`┃　　　　/ コン海苔┃
`┗( ￣Д) /━━━━┛
　 ｜　 つ
　 ｜　｜ペシ!
　　∪∪

＞＞201
キモ　・・・

車板に来て必死で軽の宣伝や荒らしをする軽太郎・・・

>>195
あれあれｗｗｗ

そんなにトランスフォーマーが怖いのかな？ｗｗｗ
6L越えの税金払えないクズはこれだからｗｗｗ

確かに>>196のリンクを見るとここのコン海苔の人となりがよく伺えるなあ。

煽られて頭きて、ハロゲンが眩しいと頭きて、マフラーがうるさいと頭きて、
スピーカーがうるさくて頭きて、軽が生意気で頭きて・・・という感じかな。

なんか世の中や自分がいらついた事に対して直接は何も言えないので
ネットで不満をぶち撒けてストレス発散という感じなんだが、こんなに
ストレスやコンプレックスばかり貯めちゃって、いつか犯罪でも
起こすんじゃないかと心配になっちゃうよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:36:29 ID:0GFd+VQZ0
軽って２０万で作って１００万で売ってるんだねよｗ
それで４０万で作って１１０万で売ってるコンパクトと競おうとしてるんだから笑えるｗｗ
貢いだ金額で競おうってんならここのコン達の負けだろうけどねｗｗ
俺にはどうでもいい話だけど笑えるのは確か。

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=0GFd%2BVQZ0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
どうでもいいはずのになぜか軽叩きに必死で、どうやらHIDフォグが自慢らしい・・w


8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:45:50 ID:diAut6xZ0
派遣スレなんてあるんだｗ
そのスレ常連の軽オジサンも色々と苦労してるんだね＾＾

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=diAut6xZ0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
こちらでも軽叩きと糞スレ保守上げにHID自慢・・・w

徘徊してるスレからすべて>>196で指摘されてる奴と同一人物だけど、もう人として終わってるみたいだなw

このスレはキチガイとおっさん軽海苔のバトルで成立ってるんだがなｗ
キチガイがいなくなったらおっさん軽海苔も相手がいなくなってこのスレも終わりだよ。

軽海苔は軽板に帰ってね。
黄ばんだナンバーの車モドキは専用板へｗｗ
軽ポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で〜〜すｗｗｗｗ
この板は生活保護者の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

とりあえずコンパクト乗りにキチガイが多いことだけはわかった。
ゆとり頭脳でキチガイじゃ手の施しようがない。

「今頃の若いもんは　　」と年季の入った基地外が貶す訳かw

割り切った軽乗りよりも割り切れないコンパクトの方が
コンプレックスは上だろうな

そうだろうね、好きでコンパクトに乗ってるわけじゃないみたいだしw


【団塊世代と団塊ジュニアの車事情】
http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_011.pdf

かつては車に多大な情熱と収入を注いでいたであろう団塊の世代も、今や「高級車に乗るのはステータスではない」という
意見が過半数を超える。逆に、団塊ジュニアは高級車に対する憧れは感じつつも、車を購入/維持することは大きな負担となる。
平均年収の下落が叫ばれている昨今、価格的に手ごろで経済的なコンパクトカーが上位に顔を並べる理由もこのあたりに要因がある。
収入が少ない分だけ車に対する負担も大きく、高級車に対する憧れは捨て切れずとも、現実はコンパクトカーなのだ。
団塊世代も団塊ジュニアも高級車に対する憧れは強いが現実的にはコンパクトカーを選んでいる。
その理由は収入格差によるものであり、 コンパクトカーが若年層と高齢層にのみ人気が偏っているというのも、
裏を返せば車に費やせるだけのお金が無い世代がやむなくコンパクトを選んでいるというのが本質のようである。

＞＞212
でなんでなけなしの生活保護費で軽☆太郎しているじいさんが
このスレにいるの？
ぶーすと軽付けてるなんてばれたら生活保護、打ち切られるぞ　w

>>213 もういいからコンパクトカーにゴリラ付けて悦ってろよ　おまえは

キチガイ軽海苔の思考
�@どうしても軽海苔よりコンパクト海苔を貧乏人にしたい
�A比較できるのが1300CCまでなのでフィットやパッソ等をボロクソに言う
�B軽しか持ってないのに軽は2ndカーと言い張る
�Cどうしても自分の乗っている軽の名前が言えない
�D何年もこのスレに張りついて居るのに馬鹿にされて居るのが今だに解らない
�Eそして今、反論のレスを出そうか悩んでいる

そう言えば軽もコンも自分の乗っている車って出してこないよな…

おいおい、軽側がファースト＆セカンド晒すと毎回通夜状態になってその後無かった事にしているぞｗ
逆に車名は晒すけど脳内保有ばかりなのはコンパクチョンの脳内ファーストカーだなｗ

>>181
2.5Lミニバンと1.8Lのティーダの俺が答えてみる。
払って維持できると判断したまでの事だ。
例えば俺だと自動車税は39500+45000の計84500円だ。
軽をどんな形であれ使ってる人から見れば高いとは思うかもしれん。
でも用途的にはこれが1番いいんだよ。
ティーダも通勤の足ではあるが今は山でもサーキットでも走るし
実態的に1台目と2台目の立場はほぼ逆転してるから。
ちなみにうちの場合嫁は免許はまだ失効してないけど運転は無理だよ。
ATのプレサージュなら何とか出来るかもしれんがMTのティーダは絶対無理。
轢き逃げにあって左足は殆ど動かない。

>>217
今までの事例ではすべてそれだよね。
現行GTRの時も試乗車に決まってるとか言ってたけど
しっかりレーダー探知機が付いてるのは無視してたっけ。

それにしても軽側の車ではティーダやミニなどのコンパクトでさえ
ウレタンハンドルは一度も見たことないけど
コンパクト側では汚いウレタンハンドルが一度貼られただけ。

ハンドルって基本的にグレードに比例している部分なんだけどね。

>>218 そういえば、道民のあんたがいたっけか？失礼

ウレタンハンドルって、水で遠慮なく拭けるから清潔だと思うのだが
汚いのか？

軽四に革ハンドルついてりゃ高級なんだとよw
ナメシの悪い安物でも
こういう価値観ってのは育ちが悪いんだろうな

それにしてもID:T2Fct8SrOってID検索されてバカっぷりを晒してしまったもんだから
今日はコソコソと携帯でやってるんだね、見え見えの頭隠して尻隠さずで笑えるw

>>222
怒るなよw
あんたのボロでも上級グレードにはちゃんとそれなりに付いてるんだからさw

これから夏になるとパチ屋の駐車場で我が子を殺す
革ハンドルの軽がTVをにぎわせますね

>>222
ウレタンステアリング車乗りの本革ステアリングクオリティ講座か。続きをドーゾ。

しかし、キチガイと馬鹿で成り立ってんなこのスレ

一長一短あってね
ウレタンは手の汗すわないし水拭きすれば至って清潔
経年変化も少ない。
レザーは感触はいいが良いものじゃないと粘つく禿げる
ここの爺さんの手の汗吸った小汚いもの握りたくないもんだw
昔2台に受け継いだナルディは良かったよ
使い込んでもさらっとしてたし退色も無かった。
結論は、大勢に影響ない細々したパーツだってこと
比較に出す方がカッペ丸出し

>>216
軽側から何度も2SSの画像（てナンバー+SSエンブレムのリア画像、DAIHATUと十字架マークのキー載せた内装+6.2LV8エンジン）
に加え、それの自動車税111000円の用紙がUPされてるの無視か

頭弱すぎなんじゃね？

>>227
ちゃんと手入れすればいいだけ

本革用のふき取るやつもケア用品も普通に売ってるぞ

>>227
未だに盆暮には軽だらけの田舎に帰省する田舎育ちが「カッペ丸出し」とか滑稽だよね。
東京出てきたのはいくつの時よ。大学進学時点かい、まさか就職の時とか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/172897/car/412215/2600547/parts.aspx

実はフィット海苔もウレタンハンドルには我慢できないらしい。

>>227は大昔の安物ハンドルを握った経験で語っているんだろうね、田舎出身のお年寄りなんでしょ。
例え安物でも皮ハンドルが禿げるほど力入れて握ってるのは下手糞な証拠だよね。

>>230
何で盆暮の田舎は軽だらけって判断できるの？

>>232
>>227のオフランス練馬氏がそう言ってたよ。ご自慢のウレタンくすぼけ中古仏で故郷に錦を飾っては、
自分を育んでくれた故郷を悪し様に言うんだよ。カッペ上京組の心理って分からないでしょ。

オッサン軽☆太郎の十八番、
ハンドルカバーとスモークフィルム、カーテンで車内は真っ暗ｗ
根暗もパチ屋に行くときだけは発狂して後ろ髪の長いガキを車内にほったらかしｗ
で、DQNアイテムのおかげで発見が遅れますぅ〜〜ｗｗ

>>230

>>113
ほらほら、同じ栃木ナンバーの軽で六本木にお上りさんする軽が増えたから
ものの良くわからない評論家が東京に軽が増えたとか勘違いしてるじゃないw
そんな近所のゲタでお上りさんするな。って地元で教育してやれよ

>>235
何が同じなんだい。オマイは故郷でオフランスウレタンくすぼけ中古仏の教育でも実践してるのかい。

「おめーら、軽で六本木なんぞ行っちゃだめだっぺ
　おらみたいな本物のクルマ、ランエボくらいだったら東京者も一目おくっぺ」
って感じかなw

>>237
オマイの育った田舎がそんな感じだってのは分かったよ。

さすが現行ドイナティは違うねｗ

>>219
でも良くなっていくのは素材だけでしょ。
形状が良くなるとは限らないんだよなあ。
多少革だと滑りにくい印象のが多いのは確かだけどさ。
結局の所状況が許すなら自分で握りやすい形状のに交換する手もある。
今ならエアバッグ部分だけ純正を使うタイプのもかなりあるしね。
俺はそういう点で標準のステアの素材とかはあまり気にしないな。
オーディオなんかのスイッチ類があるとかそういうのは交換も
面倒にはなるがね。
>>221
結局は手入れ次第だよ。
>>227
いや、操作性はかなり影響するでしょ。
ただし純正の形状でいいのはあまりない印象。
素材ばかりに目が行きやすいが形状も考慮しないと議論の意味ないよ。

そもそも軽やコンパクトにレザーハンドルを設定してるのは
ラインナップの中のスポーティーと言われる車種が多いだろ。
はっきり言って知れてるわけよスポーティーっていっても
ドレスアップスポーティーでしょ。
そういうチンケなもので喜んでるより、全く素のベーシックなタイプのほうが
乗り心地も良くて気が利いてる。ってのがものを良くわかった選択でね。

安車に革ハンドルにアルミが自慢でブーストメーターまで付けて農道でにやにやしてるてんこ盛りが好きな田舎者とそりが合わないのは詰めようが無いね。

富士そばで安物のかき揚げやちくわ天てんこもりして1000円払ったドカタが
普通のそこそこのそば屋でさらっと盛り喰って1000円払う人間を
なんだザル一枚かよってバカにするようなもんだ。
そういうのを世間では田舎者って呼ぶね、普通w

今日も貧乏探しにあら捜し
今日も2chの各種板でネタ探し
今日もID検索を駆使します

２４時間張り付きます

>>242
軽乗りはそんな安物食べません

十割蕎麦に天ぷらつけてもらって3000円ですまします＾−＾

っていうか小麦粉アレルギーだから小麦粉が入ってる蕎麦食べれないしねｗｗｗ

相変わらず自身の貧装備に対するコン海苔の言い訳が見苦しいな。
「上級グレードは高くて買えませんでした」の素直な一言がなぜ言えないんだろうね?
そもそも六本木でかしこまってる時点で田舎者丸出しなんですけど・・・w
あんなとこは地元民はサンダル履きの単パンで闊歩してるし、
近道、裏道を走るにゃ小さければ小さいほど便利だからね。
原宿や六本木だと田舎者特有の緊張感でフル装備で出掛けてるっぽいけど、
そういうのを根っからの東京都民の間では田舎者って呼ぶね、普通w

補助車としての使い勝手を考えれば、そういうチンケなサイズのコンパクトで喜んでるより、
全く素のベーシックなコンパクトサイズの軽のほうが むしろ快適装備や乗り心地も良いものも多くて
近距離の日常の足としてはよっぽど気が利いてる。ってのがものを良くわかった選択でね。

一部流用させてもらったけど、言いたいことはこういうことなのかな?

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:18:41 ID:zWI02lI50
オッサン軽☆太郎の十八番、
ハンドルカバーとスモークフィルム、カーテンで車内は真っ暗ｗ
根暗もパチ屋に行くときだけは発狂して後ろ髪の長いガキを車内にほったらかしｗ
で、DQNアイテムのおかげで発見が遅れますぅ〜〜ｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:29:39 ID:zWI02lI50
ボクは在日でも中卒でもないけど
工場からの仕事帰り 田舎なんでいっつも暗い真っ暗な道をひたすら運転しなくちゃいけなくて
交通量も田舎な上に深夜なんで少なくて怖いから後部座席の窓を極黒にしたよ。
たまに凄いスピードで近付いてくる車の青白いライトがバックミラーに写ったら
追い付かれないように猛スピードで逃げる。
だって怖いもん。ハロゲンライトならナメてやるけどね！



このスレで強がってみても、実は可哀想な境遇のコン海苔だったんだね・・・・｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

素直に言えよ
低学歴でろくな所に就職できなかったから

軽　自　動　車　し　か　買　え　ま　せ　ん　で　し　た　っ　て　

>>245
そんなことはズラズラと書かんでも、↓この厚労省の生活保護者のデータとJAMAレポート見れば分かるでしょ
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro009258.jpg

生活保護受給者数が倍になると、１３００ccも倍になる見事なまでの曲線の連動っぷりｗ

ま、だから「生活が疲弊しきった貧困層向き生活保護車」って馬鹿にされるんでしょうがｗｗｗ

ID:OsMBFz260は円周率3と教わったゆとり教育ど真ん中なのか?
基本的に生活保護というものが何なのかがわかってないようだ。

自動車の保有は原則的に認められません。保有が認められるのは、下記のような場合だけです。
１．タクシー運転手や自営業など、事業用に使う場合。
２．身体障害者が自動車により通勤する場合。（通院の場合も認められる場合があります）
３．山間へき地等地理的条件、気象的条件が悪い地域に居住する者が自動車により通勤する場合
　３．は通常は適用されませんので、実際には事業用に使用するか身体障害者の方以外は、保有が認められないことになります。
　これは、自動車は保有しているだけで維持費用がかかることがひとつの理由になります。自賠責保険、任意保険、駐車場、自動車税、ガソリン代...。
これらの費用を最低生活費のなかから支払うことは認められないという立場が取られています。
１．２．の場合では、仕事をしているため収入から必要経費として控除できるので、保有を認めましょうという判断です

それよりも働いているのに貧乏であるという派遣社員を筆頭とするワーキングプア世帯が
揃ってコンパクトカーを選んでいるという現実に目を向けるべきなんだろうな。
働く貧困層はなぜコンパクトカーを選ぶんだろうね?
やはり軽より大きい車が必要であるのに、それしか買えないということなんだろうけど。

要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。
ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。

軽ポックリオヤジがいつまでも痛すぎる長文ｗ

uCyseKX10
自己紹介乙ｗｗｗ　まさに貧コン層ｗｗｗ

コンパクトの特徴を主張する場合、”軽と比べて”をつけないと主張できない。
小さいとか税金が安いなどの特徴ある軽の場合、大型車や普通車と比べてもそれに優れている。

コンパクトハッチはセダンに比べて取り回しが楽。
税金はセダンと同じ。なぜなら税金を気にする必要がないから。

その辺に溢れかえっているコン乗り達含め誰も気にしていません、
ウンコナンバーとショボ車体を気にして血眼でコンパクトや普通車を睨みつけ続けてるのは、
何を隠そう軽☆太郎その人達だけでございますｗｗ

　軽☆太郎　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>254
その軽自動車と同じような価格の安さが取り柄の安普請車しか持ってない、って時点で男として
終わってないか。

>>254
気にしてませんと言いつつ顔真っ赤にして書き込みかｗｗｗ

脳みそまでコンパクトなシンナー中毒者さんｗｗｗ

あ、空気を吸うかのごとくお前はシンナーをスーハーやってるからスーハーサイヤ人って言ったほうがいいか？ｗｗｗ

>>256 最近の廉価版は、減税＋値引きで軽より実質購入価格が安い

なんかコンパクト海苔にいつもの元気がないと思ったら>>246のせいかw

毎日のように軽☆太郎、軽☆太郎とやってた奴がリアルで田舎の工員と
わかってしまったら、そりゃがっかりするだろうなあ。

それにしてもコンパクト側には田舎の人が多いよね、いつも言ってる事とは逆みたいだけど・・・w

コンパクトで車泊とかね
必死なんだよきっとｗ

今日も貧乏探しにあら捜し
今日も2chの各種板でネタ探し
今日もID検索を駆使します

２４時間張り付きます

本体や本音を見つけられて恥かくほうがよっぽど情けないけどね。
だいぶ前にP君が高速で他の車と幅寄せバトルをしたという
カミングアウトレスを見つけられて笑われてたっけか。

>>257
軽☆太郎まさに必死ｗ

軽ポッキリ☆太郎の車板警備は続きますｗ

＞＞257
軽ぽっくり☆太郎　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

アナル開発にいそしんでそうだな

ぶつぶつ言ってないで工場戻って働けよコン海苔( ´,_ゝ`)

( ´,_ゝ`) ( ´,_ゝ`) ( ´,_ゝ`) ( ´,_ゝ`)

>>267
脳みそコンパクトなシンナー中毒者がまともに働けるわけないだろｗｗｗ

>>269
いくら願いのキチガイ呪文を唱え続けても無駄な事に気付こうなｗ

まだこのスレあったのかよw

軽板という専門板まであるくせに車板までわざわざ出張ってくる無神経さだけは
基地外レベルだからな

>>272
それが国産実用車と家族用に軽をようやく増やしただけで
自動車趣味の人らしんだこれがw
それってクルマに興味が無い田舎の家庭の最低限の組み合わせだろw
田舎者ってのは世間知らずの上に厚かましいから嫌われる。

ズカズカと場違いで醜い事してる事にも気付かない
田舎の軽弄りオヤジは手がつけられないレベルのキチガイｗ

で、考えてる事っていったら
軽は税金が安いとか下取りがいいとか、やりくり上手なおばはん並み
どの辺がクルマが趣味なんでしょうねw

>>272
お前はさっさと生活板帰れ
ここは趣味板です＾−＾
貧コンなんかで趣味板いるのはただの統合失調症だぞｗｗｗ

>>273
貧コンにしか乗れないクズは趣味板にくるのやめようやｗｗｗ
貧コンにしか乗れない部落民のクズはこれだからｗｗｗ


>>274
お前は趣味板にいる意味ないだろｗｗｗ
貧コンが車板きちゃいけません＾−＾
ここは6.2LのV8乗ってる人等がくるところです＾−＾

>>270
シンナー中毒者お疲れ

6.2LのV8がそんなに怖いのかな？ｗｗｗ
お前はここに書き込む意味がないってことに気づこうな☆
あ、脳みそが小さいからそんなこともわからないのか？スーハーサイヤ人さんｗｗｗ

＞＞277
軽ぽっくり☆へぽれーじじい　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

狂いすぎｗ
軽☆太郎達はこんな妄想押し付け小僧が頼みの綱なのかい？ｗ
一応軽☆太郎の為に教えるけど、都合の悪い奴は速めに突き放す事を勧めるよｗ

>>278
6.2LのV8からいつまでも逃げるのやめようや

捏造で人を罵倒することしかできない統合失調症さんｗｗｗ



>>279
お前は最初から狂ってるよなｗｗｗ
統合失調症のクズの貧コンはさっさと精神病院いけ☆

貧コンは他人を捏造で罵倒するけど

不正受給も
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245769896/l50
派遣も
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50x
生活保護も
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro009258.jpg

全部貧コンｗｗｗ
不正受給してるから最底辺の車に貧コンは乗れてるんだよねぇｗｗｗ

自動車趣味ねえ・・・
軽側ではFD乗りが数人とランエボ乗りに現行GTR乗りやシボレー乗り。
コンパクトクラスでも旧MINI乗りにミニバンクラスではオデアブ乗り。
後はS2000なんてのもいたような気がするけど、対するコンパクト側では
何か趣味的要素のある車ってあったっけ？ミニバンでもステップワゴンだったし
ワゴンではカルディナ、コンパクトではスイスポと、とてもじゃないが趣味よりも
実用性と価格重視の車選びをしている人間ばかりだと思うけどね。
外車にしても中古の不人気実用車と新車のシボレーとじゃ相手としては語る以前の問題だろう。
それに、軽側のは過去にそのほとんど掲示されてきたけど、コンパクト側のはそのほとんどが出てこない。
というより、ここの住民はそれを見たことがないんだよな、いつも口だけは立派なんだけどね。
田舎の工場帰りにコンパクトで夜道を必死に飛ばしてる奴がいるようだけど、
実際おのぼりさんとか、そんなのばかりなんだろうな、ここのコンパクト乗りというのは。

肝心の軽ターボとやらは一度も出てきてないんだよな
誰も軽なんてもってないのか…
それとも廉価版なのか…

>>283
軽に乗ってる方も
こんなもの出しても笑いのネタ提供するようなもんだ。って解ってるからねw

>>283
過去に乗ってたような人もいるだろうし、単に普通車乗りがコンパクトを叩いてる場合もあるからね。
いずれにしても過去の実例では、軽側からは趣味的な要素の強い車が何台も挙げられているのに対して
コンパクト側からは丸っきり皆無というのが現実。
今後やっとこさ何か一例が出たとしても、それだけという特例ではどうにもならんでしょ。
このスレのコンパクト乗りが軽擁護側に永遠に舐められている理由はそこにあるんだよな。
結局は「田舎者」も「貧乏」も自分が一番気にしていることだから、相手を罵倒するときに真っ先に口に出るというわけでねw

今日普通車の方で高速走ってたけどコンパクトで高速走ってるのってけっこういるのな。
しかも4人満車状態のがかなりいたけど、後部座席なんか使わないとか言ってたのは全部嘘っぱちか？
流れも読めずに遅くて下手糞な奴ばかりだから片っ端から蹴散らしてたけど、要するにポッキリだから
あんな粗末な車で人乗せて長距離走らなきゃならないんだよな。
しかしそれしか知らないというのは怖いもの知らずで、身分不相応な場所にまで出てくるんだから困ったもんだ。

消防並みのケナゲな作文だな、いいおっさんが書いてると思うと涙ぐましいよw

>>280
図星かｗ

ねぇねぇ軽☆太郎さん達〜ｗ観てるよね？
コイツ見方でいいの〜？このキチガイが切り札なの〜？ｗｗｗゲラゲラｗｗ

しかし軽側のファーストとやらは田舎の珍走族みたいなのばっかりだなw
頭の中は、珍走=クルマ趣味　って構図なんだろな可哀想に

>>288
何を今更、このスレにはお前や探偵などキチガイしかいねーじゃねーかよ

改造軽を普通車だと思い込めば、
車板でいくらでも暴れられると思いこんでるから面倒だよねｗｗ
しかもオヤジと来たもんだ・・・ｗ

コンパクトでも趣味で乗ってます的な車は世の中に沢山あるんだがなあ。

だが残念なことに、そういったコンパクトに乗ってる人達は軽に対して
どうこうと言うこともないし、自分をフィットやスイフトの仲間とも思っていない。
だからこのスレには現れないんだろうね。

もっともフィットが三台ぐらいは買える価格じゃなきゃ
趣味のコンパクトといえるものは買えないだろうから
ここのコンパクト乗りにはちょっと無理かな。

>>282
日本車が多いなあ。車好きならドイツ車やイタリア車とかも1台くらい出てきそうだけど。
国産党だから軽自動車好きなのか？

>>282
趣味性に振れるなら正直もっと振りたいさ。言い訳ではないが金の問題ではない。
気候の問題なんだよ。北海道だと。
国産限定にしてもそれなりに興味があるのだと大抵FRとかだ。
乗れない事はないがそれでもある程度は幹線道路専用だと割り切る必要性がある。
現状でFFコンパクトだがこれでも厳しい場合がある。いや5回位埋まったなｗ
GT-Rは確かに4WDだが速いのは認めよう。ただし操ってる感が薄いように思う。
あと社外品で解決出来るようだがステアリングポストにパドルがあるのがどうも気に入らない。
あれじゃヘアピンとかでシフト操作しにくいでしょ。
エボも個人的にフィーリングはあまり好きじゃない。
理想を言えばV36かZ34のボディと6MTでVR38が載ってるのが出れば明日でも買いに行くよｗ
と言うわけで理想のパッケージの車がないのも多少は理由としてある。

趣味性の強い車といえばスタイルや性能の為に実用性を犠牲にしている車の事を指すな。
その意味じゃ>>282に出ているような車はどれも趣味の車と言えるようなものばかりだろう。

コンパクトの趣味車ってどんなのがあるんだろうね?
スイフトよりはスイスポのほうが趣味性は高いといったところなのかな?

>趣味性の強い車といえばスタイルや性能の為に実用性を犠牲にしている車の事を指すな。

浅いな、非常に。情けなくなるほど

国産車でクルマ趣味と言えば珍走もどきの子供じみたものしかない。
実用性を犠牲にしてスタイル？珍走好みにスタイルまで犠牲にしての間違いでしょ
雑誌で言えばオプションとかな、スペック大好きでね

そういう田舎じみた子供じみた世界に嫌毛が差した、本当のクルマ趣味（CGのいうエンスージアストだな）これも年齢に関係ないひとたちが輸入車にそれを求める。
欧州では普通の実用車でも、余りにも平凡に作られた国産車と比べると
普通のレベルが段違いだし十分趣味に値するクルマは多くある。
スペックは劣ってても走らせれば驚愕とかね
ムルティプラなんて奇怪極まるスタイルの実用車はTAXIで使われてるけど
日本であれは出ないだろ、受け入れる土壌が違う。

つまり国産車を選んでクルマ趣味を全うさせようとしたら珍走スタイルしか選択出来ないんだよ、趣味に耐える普通のクルマが無い、それは解る。
ただ珍走改造だけがクルマ趣味ってのは井の中の蛙ってのは自覚しろ。

良い話だったろ、礼はいい

スポーツ的な趣味車という点では間違ってはいないと思うけどね。
国産スポーツなら珍走でそれがイタ車なら趣味の車なのかい?
MR2にアルファのエンブレムでも付いていれば痘痕もエクボで絶賛するっぽいなw
そういうのは単なるブランドかぶれであって車の本質は何もわかっていないのだろう。
趣味性の対極にあるのが実用性であることぐらいはわかるよね?
趣味性には他にもこだわりといった重要な要素はあるが、それはあくまで個人によるもの。
好き者の車といった類いがその車と言えるだろうが、おフランスの大衆セダンもそれに該当は
するのだろうが、車として本来望まれているものは実用性であって、それがなかなか伴わないから
趣味性として語られているにすぎないな。壊れたり動かなくなってるときだけ趣味の車になってるとかねw
たぶんヒュンダイであってもエンブレムチューンによっては絶賛するのだろう。
プジョー仕様のヴィッツもあったけど、コンパクト海苔の車に対する認識ってそんなもんじゃないのかな。

例えば本当のクルマ趣味と言えるかどうか知らんが、シトロエンも
ハイドロ外したら国産カローラと大差ないレベルの車なんじゃないのかな?
そもそも気候も違えば走行条件も違う国の車を持ち出してレベルが違うと言ってもね。
英車を筆頭とするそれらの車のオーナーが皆日本で痛い思いをしていることぐらいは知っているだろう。
国産と輸入車で線引きをしてしまうあたり、わかっているようでわかっていない田舎出身者というところかな。

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/05/24(月) 17:17:21 ID:zRWZcs590
むかし、車に金をかけるのは、貧乏人だって会社の人に言われた。
貧乏だから経験や知性や教養などが必要な趣味は持てない。
だからとりあえず金あれば済む車を趣味にすると。
言われてみればそうだった。車好きがみんな貧乏人とは限らないけど、
金がかかる趣味の割には貧乏人ばかりいる。

大人二人(170cm/50-60kg)、チャイルド(ベビー)シート必要な子が二人、そんな貧乏家族に
最適なのは、軽？コンパクト？
ちなみにメインカーになります。
(現在車を持っていないので)

100万を元でに出来るだけローコスト(維持費も重要)かつ利便性が優れている車を教えてほしい。
(一括で買うべき、頭金にしてローンにしろ。など)

なお、運転できるのは夫のみ。
現在、夏/秋に出ると噂されているFitHVが多少気になっています。

ベビーカーなどを積んで、かつ買い物の荷物などを載せられるのかなどを考えると
軽・コンパクトでは無理でしょうか？

本当にココの軽自動車海苔は馬鹿だね。軽でもコンパクトでもどっちでもいいやんか。
いい加減に気付けよ。馬鹿にされてるって事を。

>>297
個人的にスペックだけに拘るなら満足する車はあんまりないよ。
例えばGT-Rだって600馬力とかで出してもいいとは思うよ。
ただしそれは後からどうにでもなるのはあんたも知ってるはずだ。
そんなカタログスペックを気にする気は全くないよ。
それにあくまで趣味でもあるし自己満足の世界ですよ。
見せびらかすための車趣味かね？
そこに輸入車だから国産だからって言うのはナンセンスでしょ。
自分が気に入った車、走って気持ちのいい車なら何でもいいんじゃないか？
輸入車だから必ずそれが手に入るとも思えにくいね。国産でもそうだけどさ。

俺はコンパクトで充分だな、年間2000kmぐらいしか乗らんし
フィットだけど1.5の方なんで少しは走るし

バイクが3台あるし（1200と1000と125スク）、
125のオフ車もそのうち買うから車はどーでもいい

考えが貧しいな
かわいそう〜〜〜〜〜

301うちも0歳児抱えている。
来年はまたﾍﾞﾋﾞｰが生まれる予定。
今はライフターボにのっているよ。
大人二人、ﾍﾞﾋﾞｰ二人までなら軽でもターボー付きでメインカーとしてつかえると思う。
ただし、チャイルドシートの形状によっては軽のリアシートに設置できないタイプもある。
（回転機能付きのチャイルドシートはほとんど設置不可能）
それとﾍﾞﾋﾞｰがいるならスライドドアは必要だと思う。
今のライフだと乳飲み子を抱いて車に乗り降りするときに頭がぶつかるしドアの開閉がめんどくさい。
そういう機能的な部分でフィットはやめたほうがいいと思う。
軽ならば、タントターボーかパレットターボーがお勧め。
ちなみにうちは、2年以内に発売するであろうホンダのフリードハイブリッドを買う予定。

>>300に対してのレス

>>302
おいおい、軽でもコンパクトでも足としては大差ないのでどっちでもいいと言ってるのは軽乗りのほうだろうよw
それに反論して突っ張っているのがコンパクト海苔だと思うがな。

乳飲み子抱えているならミニバンタイプの軽か小型車で話し合わないと意味がないと思う。

>>309
ミニバンタイプの軽って何？３列シートなの？

軽ミニバンって背高でスライドドアタイプのことです

>>311
背が高くてスライドドアがミニバンなら、オデッセイはミニバンじゃないよね。

そうですね3列シートのワゴンですね

>>300
憧れのバンプラも噂だけで尻込みして一生縁がないおじいちゃん
良いと言われてる欧州車に一度はつき合ってからそう言う事書こうな
マーチクラスの、一時売れた206だって乗れば国産車とは別格のクルマだって驚くだろうよ、おすすめは安いベーシックモデルのほうだけどな

>>299 訂正

301へ
ルークスもお勧めしますよ。
http://www2.nissan.co.jp/ROOX/index.html
んぜ両側スライドドアをお勧めするかっていうと
もちろん乗り降りが楽ていうのもありますが、
一番の長所は、子供が乗り降りするときに隣の車を傷つけないでドアを開けられる点です。
普通のドアだと隣の車にぶつけたりすることありますあらね

登録車には通用しない、軽のタイプ設定。

ンテリジェントキーのリモコン操作などで、スライドドアがオートで開閉。赤ちゃんを抱っこしたり、荷物で手がいっぱいのときにも重宝します。また障害物を感知すると自動的に反転する挟み込み防止機構も採用しています。

商用バンと同じ形・・・
そのうえ商用バンより重くて遅い。

>>314
いくらカッカしたからといってもアンカーぐらい間違えないようにしないとねw
悪いけどあんたの中古100万程度の欧州車には格なんてないのよ、ハイドロが
無ければただのみすぼらしい安物セダンだしね。停まってる姿は何の魅力もないただのゴミだ。

>>320
そう、だだの便利な足
仕事にも休日にもこき使う、軽トラみたいな扱い方だよ
だだ、何でも優雅にこなすけどねw
乗り潰すラテン車は日本では中古がいちばん
欧州のeBAY探してみな20万kに届く日本じゃ誰も手を出さない過走行車が
立派な値段付けてるから。
世界でイタリア、フランス車の中古は日本が一番程度が良くて一番安いよ

それからCGTVでは乗り心地をロールス新5と比較されて絶賛されてたけど
ハイドロ無しのバネモデルも非常にシトロエンしてるって事だ。

スタイルは好きずきだけど伝統的なフロントオーバーハングが長くリアは断ち切られたシトロエンらしい形。実物近くで見たら国産車とは別物ってのは感じると思う

10年間コンパクトと軽乗り比べると税金面だけで50万円ほど違う

それだけの価値はある

非国民だな

>>321
所変わればという奴じゃないのかな?
日本ではあまり芳しくないマツダも欧州じゃスタイルや性能の評価が
国産車中でもトップだからね。仰るレベルの高い国の評価と日本のそれとでは
同じマツダでもかなり違うようだけど、それと同じ事なんだよな。

アルファ156とシトロエンエグザンティアを本当に所有している人のブログがあるけど
国産スポーツを珍走の一言で片付ける気の毒な人もいれば、この人のようにちゃんと車そのものを
理解した上で非常に高い評価を与えている人もいる。
思い込みとCGの受け売りレベルで知ったかを語るような人とはちょっと違うようだね。

ttp://xanalfa.blog91.fc2.com/blog-date-200712.html

>>325
そう、そういうのがエンスーなのよ
輸入車も持った事が無いのに故障を語ったり
シトロエンからハイドロ取ったらカローラとか全ユーロが爆笑するような珍論で
対抗してみたり。
まあ、お前には10年早いよw

>>325
＞国産スポーツを珍走の一言
いや一時期のスポーツ系ははなからそれ前提に作っていたように思う。
純正では280馬力が限界だからあとはお前達でお好きにどうぞみたいな雰囲気はあった。
ただ今はそれはないけどガス規制の関係とかで角がない車が反対に多くなってしまったね。
しかし結局の所そういうイメージ云々は乗り手に委ねられる。
峠に仮にエリーゼがいっぱいいてそれらが攻めていたら一時期のシルビアとかと
同じイメージをもたれて当然当たり前だ。
多分エボとかを毛嫌いする人は同じイメージで見てると思う。
基本性能は世界に誇っていいはずなんだがね。
こんな性能の300万円台の車なんか輸入車じゃ多分ないだろ。
777万からのGT-Rも同じだ。白物家電と国産を表現する人もいるが
逆に言えば手を入れて変化を楽しむのもこれまた趣味だと思う。
結局日本はイメージが先行してしまう国なんだよ。

>>327
ひと昔前のランチアデルタやエスコートRSなら格があってランエボ、インプなら
珍走とか同じフィールドの似たような車なのにわけわからんよねw
珍走というのは本来その車に似合わないような事をする人間のことなんだよな。
スポーツカーでもないシルビアで峠を攻めたり、ミニバンやセダンでシャコタンにしたりとかね。
エボインプというのはそれらとは明らかに違う存在だとは思うけどね。
スイスポでその気になってるのもその類いだと思うが、価格的にもちょっと痛いよねw

>>326
いや、あんたのはエンスーでもなんでもないよw
DSやエグザンティアならまだしも旧C5なんてデザイン的にも
古いコロナみたいなもんで何の魅力もない車だからね。
本当に灰泥取ったらただの地味なゴミセダンなんだわ。
灰泥以外に自慢出来る部分もないんだろ?
カローラじゃ気に食わないようだから古いコロナにしといてやるよw
それにそういう車は貧乏じゃなかったら新車で買うもんだと思うがな。
誰も見向きもしないから安いのであって、エンスーがこだわる車じゃありませんがねw

旧C5ごときでエンスー気取りですか？
なるほど、1300廉価コンパクトを普通車とか言うのもうなずける

>>327
エボは競技用ベースのRS除けば400弱〜500万クラスだぞ
2Lの車では確かに速いし、汎用性高いし結構インテリアもいいけど
初期加速がAWDのおかげで速いだけで場所によっては35000〜40000USドルぐらいのアメ車に負けるぞ

GT-Rも汎用性高いけど結構似たような価格帯のアメ車に負けたりするぞ


まぁエボもGT-Rも雨や雪やダートラでは負けないけどさ

前々車はエグザンだったと何度も書いた覚えがあるがw
完全にアタマに血が上って錯乱状態だな、じいさん

>>330
だから、速さで負ける負けないって発想が珍走だっての
速さなんてクルマ趣味のごく一部なんだよ
珍走はそれが全てみたいだけどw

>>332
しっかりした方はサーキットで走ってるさ
まあめったに居ないかもしれないけどね

>>333
KART経てF3の下まではのってるんだよ
そういうまともな取り組みしてないから
珍走車で公道バリバリ言わせて車趣味とか情けないこと言うようになる

「東京に行って外車生活をおくる」、純朴な地方自動車少年の夢が練馬大根とは言えかなって
良かった、と言うべきなんだろうね。あまりの痛さにサーバも呆れて落ちてたようだけど。

>前々車はエグザンだったと何度も書いた

誰も覚えてないよ、誰１人見てもいないだろうしねw
スタイル的にはまだエグのほうが見るべきものはあるが
旧C5にはそれは全くないな、だから不人気とも言えるが。

商用バンと同じ形・・・w

>>337
たしかにサイドに社名が入った白いヴィッツ、フィットは良く見るな。

>>337
たしかにサイドに社名が入った白いランサーもよく見るな。

妄想もここまで来ると立派な病気だなwww

>>339
そのベース車の汎用性がランエボの破格の性能・価格比を産んでるんだよ。たった400万円で
あの性能は他では手に入らないからね。

ヴィッツのターボが300万円するようなものかな。

デザインはね
BXはガンディーニ
XM Xan はベルトーネ
イタリア系の外注なんだよね
旧C5は社内、CX以来だけど本来シトロエンらしいのは社内デザインでね
ドイツ車国産車ってのは誰でも取っ付きやすい分りやすい格好良さってのがあるけど、フランス車ってのはイタリア車に比べても難解でぱっと見かっこわるいって感じるかもな。それが味でらしさなんだけど
珍走脳とは対極の柔ぬるいデザインだから分ると期待はしないよ、いいよそれで

>>342
ヴィッツのターボに300万出すなら、あと100万円ケチらない方が良いと思うけどね。まあ、あと50万円
をケチってまだマシな1500にしないで廉価版1300にする人ばかりのコン購買層には無理な相談かも。

たった400万だからあんな形にしかならないのか

>>343
で、ポンコ中古C5とフィット1300Gってどっちが優れてるの？

>>345
そうだよ。400万円しかしないんだからアレもコレもは無理。120万円のフィットに夢を託しちゃう人達って
強欲だよね。

フィットの120万円ってベース車両価格でしょ？
先代のランエボのベース車両価格はせいぜい300万円台前半じゃないの

>>328
いやシルビアは日産自体ははっきりとそう謳ってないが
多少意識してるように思う。でなきゃターボモデルは要らないだろ。
>>330
いや、個人的には300万円台の車のイメージだな。
初代から知ってるせいかもしれんが。
少なくとも他の4〜500万円台の車種と同じイメージは持てないな。
あとこの手の4WDは基本的にRが一定ではない回り込むようなコーナーは
苦手だと思う。そういう部分はやはりFRかMRの方が上だろう。
それに速いと言ってもエボなんかは300馬力程度だ。
輸入車なら500馬力前後のはかなりある。
場所やコンディションによってはその通り負けても別に普通だと思うよ。

終身軽ユーザーが普通車を語り始めたね・・・

>>341
エボでも勝てないことは多々ある
あの性能はっていうけど、あの価格帯なら走るステージによって圧倒してる車もあるよ
エボだって完璧じゃないからな

>>349
回り込むようなコーナーじゃなくても
普通に高速コーナーでもAWDは安定してるながらもちょっと旋回速度が遅い
FRやMRは旋回速度速いけど、安定性にちょっとかけててコーナー抜けた後のダッシュで遅いね

あとエボは普通に快適装備つけたりまともなインテリアにすれば400〜500万ぐらい
昔とはかなり違ってるよ

>>301>>306　超亀でｽﾏﾝが・・・俺は娘２人の父親。
８歳の娘は背が高いのでブースターで良くなったけど１歳はベビーシート。
昔はGolf乗ってたけど、2人目ができたし、親も近所に越して来たんで、
最近オデッセイのアブソルート買った。時々６人乗りだけど、父親にありがちな走り重点主義www
＞乳飲み子を抱いて車に乗り降りするときに頭がぶつかるしドアの開閉がめんどくさい。
うちも娘の送り迎え＆ついでの買い物は俺なんで、娘の積み降ろしはチョッと苦労してる。
車の多い駐車場で、子供の積み降ろしを考えると『スライドドア』でしかも
あまり幅が広くない車が良いと思うよ。でも正直、軽はどんな軽四でも、
大人２人＋チャイルドシート２台＋ベビーカー１台＋少しの荷物が限界。
大人４人よりタイト。旅行や、オムツ等のまとめ買いなどでは限界を超えるよ。

値引きが期待できるシエンタか、少し頑張ってフリードなどが良いかと。
維持費は軽より若干多く掛かるけど、100万頭金なら、ローンも軽くて済む。

シエンタやフリードなら、小旅行やまとめ買い、稀に５〜６人乗せる場合、
子供が大きくなっても買い換えなくても余裕だと思う。
万が一追突された場合でも、後部座席のダメージは軽四よりはかなりマシだと思われる。

軽ポッキリコンプレックス達も
日々の偽り生活が無駄な抵抗だと気付いて滅びたようだね＾＾

もうこのスレ終了で良いよ

しかし外車となると軽太郎がヒガミ全開で笑えるwwww

品質を主観にすると、日本車コンパクトから軽に移行するが、
プジョーとかフィアットとかＶＷポロとか、独特の社風を重視すると、
グローバルなコンパクトが有利か。

コンパクト海苔が発狂してしまうスレ。

でも気になってしょうがないのでつい来てしまうらしい。

>>356
>品質を主観にすると、日本車コンパクトから軽に移行するが、
また意味不明な…
品質を客観視できないと、日本車コンパクトより軽のほうが良いと思い込んで軽に移行する、ってこと？

>>355　だからゴリラでナビってコンパクトで車中泊してろって貧コンくんｗ

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/05/24(月) 17:17:21 ID:zRWZcs590
むかし、車に金をかけるのは、貧乏人だって会社の人に言われた。
貧乏だから経験や知性や教養などが必要な趣味は持てない。
だからとりあえず金あれば済む車を趣味にすると。
言われてみればそうだった。車好きがみんな貧乏人とは限らないけど、
金がかかる趣味の割には貧乏人ばかりいる。

>>355
で、ポンコ中古C5とフィット1300Gってどっちが優れてるの？

>>361
何を比べて優劣つけるのかをはっきりとだな…

>>358
小ささや税金うんぬんとか維持費とかで、軽有利になる。
軽と差額の税金と差額の維持費を加算するほど、日本車コンパクトに品質のよさがない。

エンジンパワーとかは全く気にしない人種だからな

>>361
そりゃあC5だろう

2人乗りのV8 5.7L オールアルミエンジン積んだスポーツカーのC5にフィットごときが勝てるわけないじゃんｗ

>>363
すまそ
>>358
小ささや税金うんぬんとか維持費とかで、軽有利になる。
軽と比べて、差額の税金と差額の維持費を加算するほど、日本車コンパクトに品質のよさがない。

じゃあ軽に乗れば？

はい、オシマイ

やっぱりコンパクトに価値がないね

販売台数が軽＞コンだから総合的な質感が見劣りする所はあるだろうね
同じものを沢山作った方が安くなるのは当たり前の話である
しかし軽の規格制限があるのもまた事実
コンパクトの方が車幅あるしタイヤも太い＝安定・走行性能は高くなる

基本的に何に優劣をつけるかによって勝敗決まるんだし違うステージで争っても無意味な気はするんだけれどもね

>>366
それも主観の話？

>>369
コンパクトの優勢な部分が必要とされるほど、日常で走らないと思うけど、
この辺りはどうなんだろ？

>>366
「小さい」「安い」という価値で軽優位ってことかな。
>>369
「操縦安定性」「走行性能」って価値尺度ではコンパクト優位と。

そもそも、軽やコンパクトみたいな経済性重視のスモールカーに市場が求める記号性って
なんだっけ。

最後は、その車を好きか嫌いかになるのかな。

>>372
自宅から500〜1000m圏内あたり走るとか
1stカーで入れないとこに入るとか

寺の住職なら、寺の檀家の人が見ないとこにポルシェ997等をおいときながら
見えるとこにそういうのを置いておいて檀家の家まではそういう車で移動とかそういうもの

>>374
「社会的対面偽装」っていう記号が必要な人も居る、って話だね。メインバリューでは無いだろうけど。

>>374
とりあえずお前は中高と片道10�qの道のり自転車だった俺に謝れ
自宅から1K以内とか余裕の徒歩だろ

軽優遇税制の無い海外では軽自動車は目が向けられなくて、コンパクトが多数走っているについて

>>372
アホだなｗ
「COMPACT　CAR」とは文字通りコンパクトな車のことだ
直訳してみ？
コンパクトカーとは小さな車のことだし、小さくて小回りの利く車のこと
軽もコンパクトの一種だということが分らないのかね？


要するに、広義のコンパクトカーのなかで、規格に制約のある劣った
車（小さいのに、無理矢理４人のせようとするから、異常に背が高くなり、
それに比してトレッドが狭いから極めて不安定な、日常街乗りでも使え
ない車になる）が軽自動車ってことです・・・

総論的にはこれでおしまいです（KSKSも認めている）

いや、軽自動車の方が小回りが利くとか言うなら、それは個別論の話だからさあ〜・・・
車種を明確にしようよなｗ
売れ行き的にはフィット対ワゴンＲあたりかね？

この条件なら、明確に答えが出ているよ、歴史ある自動車専門誌で

ここも何日ぶりかな〜

組合が忙しくて、最近ネットもできない・・・orz

自動車専門誌の明確な答えってなんだろな

>>378
コマワリが重要と主張するんだね。で、最小回転半径4.7mと4.5m、4.3mの車でユーザーは、その
差を認識してるかね。重要というなら軽コンユーザーは自分の車の回転半径を知ってて、それを
基準に車を選んでるってことになるけど。

>>381
ふーん・・・
０．４ｍの差が気にならないのなら、なおさら軽のメリットってないなあ・・・
ただ重心が高いだけやんｗ

>>380
歴史と権威のある自動車専門誌のCG誌で>>2
のような評価がなされてるわけだがｗ

しかも、フィット対スティングレーという明確な
車種指定でなｗ

>>382
税金が安いだけで存在している車格ですから

まあ、車種を指定せずに言うなら、

「規格に制約のある方が不利です」

これで、話はおしまいだけどなｗ

軽って人権無視だよな

では、重心締めといきますかねｗ

レガシィの縦横比　０．８５〜０．８６
デミオの縦横比　０．８７
シルフィの縦横比　０．８９
フィットヴィッツストーリアの縦横比　０．９０

ワゴンRの縦横比　１．１３ｗ

>>383
その雑誌が、どの条件下で走って比較したのか判らないかな？

「コマワリ」だの「重心」だのが、軽コンの価値だったらユーザーはそれを基準に車選びをするはず
だし、売る側もカタログの1ページ目に回転半径と重心位置を記載してるはずだね。実際には、小さ
い割には、っていうスペース効率やお安い経済性が前面に出てるけど。

沢山のコンパクトがそこいらを走ってる以上、
軽☆太郎がいくら公道で睨みつけようと税金言い訳しようと格の違いは歴然。

軽自動車は市町村税なんだから、その市町村から出るなよ。

>>390
コンパクトより沢山の軽★次郎がそこいらを走ってる以上、
コンポッキリがいくら公道で睨みつけようと登録車最底辺言い訳しようと低価格車の使われ方の
正否は歴然。

>>381
最小回転半径ってのは内側の通り道にすぎない

いくら最小回転半径が小さくてもタイヤの角度がつきすぎれば内輪差がでかくなるし
その分ハンドルがきれなく小回りがきかない

さらにボディがでかければ内側の回転半径が小さくても外側は大回りになっている

>>376
1kmは車圏内だ

徒歩で歩く距離じゃないぞ
もし歩くとしたら飲み会のためにたまに電車乗るかってときぐらいだ

俺は徒歩で走るから大丈夫だ。

代車で軽に乗ったらやたら加速がいい感じがしたんですが
周りの車からするとそれほどでもなかったようです
どうして体感速度が上がった気になるのでしょうか
科学的に教えてください

小さいからでしょ

>>396
重い車（ミニバンとか）に乗った後に軽に乗ると加速が良いように感じるよ
マスコットバット（重いバット）振ってから普通のバット振ると軽く感じるのと同じ原理

普段の車がCVTで代車が4AT軽だったりすると、出足を良く感じる
CVTはロックアップするまでがもっさりしてるからな。また、変速の端と端の効率が悪い
逆に普段が力の割りに重量級の4ATで代車が軽CVTだと、中間加速が良く感じるかも知れない
ロックアップ状態で中間加速してる分にはエンジン回転数が低い状態を保つから。

>>392
猿真似が関の山ぁ〜〜ｗｗ

>>376
>>394
1kmくらいなら余裕で徒歩か自転車＞都会
200mでも車＞田舎

田舎の人はホント歩かない。

>>401
いや都会でも1kmは余裕で車の範囲

そりゃ前橋は都会かもしれませんけどね

R16圏内且つ駅徒歩10分且つ一低層住宅地でも、環境次第じゃ車メイン
でも、月300~600kmランニングするので、走るついでの買い物も多い
おまいら、スポカーで加速するよりも、生身で格好良くランする方が明らかに注目集めるぞ。
特に♀って、露骨に態度を変える

>>404
生身で走るより
命の危険を感じつつ、300km/hオーバーで車に命を預けたほうが楽しい

あとでかいクーペやでかいセダンで威圧したりするほうが楽しい

あとでかいセダンやクーペで内装がいいと♀って露骨に態度変えるぞ


六本木で酒一気飲みして警官の前をフェラーリで通り過ぎて
戻ってきて信号待ちで取り囲まれて40分篭城してエンジンふかしまくってたら注目の的
51歳の医師とか最高にかっこいい

>>405
試乗すれば誰でも乗れるスポカーセダンより、努力の末格好よく走れる方が良いぞ
鍛え上げた肉体を見て♀の目の色が変わる、てのは車オタクの知らない世界だよ

て、スレ違いだよな、ｽﾏｿｗ

>>406
でかいクーペやセダンを、試乗で1人で乗せてくれると？

でかいクーペやセダンのエクステリアとインテリアを見て♀の目の色が変わる、ってのは筋肉馬鹿の知らない世界だよ

200万円ぐらいの車に乗った筋肉むきむきの浮浪者の格好より、SLSAMGに乗ったひょろひょろのいかにも成金な格好の男のがもてる

あと基本的に日本の女性は

アメリカ人の一部の鍛え上げたむきむきマッチョより

スレンダー系のジャニーズのようなほうが好きだから

で、きみはもててるの？
軽乗りヒョロヒョロちゃんｗ

ランつってるのに筋肉馬鹿とは笑えるなｗ

>>410
君よりはもててるよｗｗｗ

なんていったってお前のエンジンの何倍も排気量大きいからなｗｗｗ

自動車税もお前の数倍だしな＾−＾



>>411
じゃあ鍛え上げてない肉体じゃんｗｗｗ
お前馬鹿だなぁｗｗｗ
ちなみにランニング程度じゃ、ただランニングやってるなぁと思われておしまいだからｗｗｗ

ビッグセダンやビッグクーペでエンジンふかしつつ、ドリフト等もやったりして
フル加速したほうが確実に注目集める

これが小さい車だと馬鹿が改造車でなんかやってるとなるが
大きい車だと金持ってるかっこいい馬鹿がなんかやってると注目の的

車と車のスレなのにぶっちゃけ所有者している人間の事など関係ないんだが
さらにぶっちゃけるなら軽の話題は板違い

ジャニーズの身体は、ある意味特殊だな。身軽に徹した部分でかなり評価するけど。
ランなど異常な有酸素メインで鍛えた体てのは、ボクサーや軍隊の体つき

>>412
鍛えたこと無いデブ乙
お前の排気量が660ccなら、俺は5000ccクラスだよ

>>414
じゃあその排気量の証拠見せてね＾−＾

5000CCってことは自動車税88000円区分だねぇ

それでも俺にはとどかないよｗｗｗ
なんといっても俺は111000円の自動車税UPしたからなｗｗｗ


鍛えたことない貧乏人のクズは黙ってろよｗｗｗ

>>415
証拠ねぇ・・・
105/78/91つう3サイズで毎日自分より重い物持つ仕事して、更に5km20分で走れる身体能力を持つ訳だが。
肉体でもうｐすればいいのかな？デブさん？

O0Ia60or0はさっさと自動車税88000円をUPしてくれないかなぁｗｗｗ
さあHURRY！ HURRY！ HURRY！！！！


5000CCクラスなんだろｗｗｗ

>>416
で5000CCをいつUPしてくれるの？ｗｗｗ
デブのゴミクズさん☆
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

なかなかUPしてくれないなぁ

HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

あ、軍隊やボクサーの体つきってランでついてるわけじゃないからｗｗｗ

で早く5000CCをUPしてくれよｗｗｗ

自動車税88000円の証拠でいいよｗｗｗ


HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

つか、おまいが後生大事にしてる車より、俺の脚のほうが走ってるんじゃね？

俺の肺活量は5.9L
アメ車並みだなw

＞お前の排気量が660ccなら、俺は5000ccクラスだよ


あ、5000CCをUPじゃだめだねｗｗｗ
俺の排気量6200CCだから46970CCの車検証もってきてねｗｗｗ
46970CCかぁ

どんな車なんだろうねぇｗｗｗ

さあUPしてくれよｗｗｗ


HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

>>421
話をそらすなよｗｗｗ

さあ早くUPしろよピザデブ


HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

いめぴたやってるから待ってくれよ
で、その後もちろん、おまいの身体もうｐするんだよな？

>>422
フェラーリにもそれぐらいの排気量あるし
ベンツにも6L越えはあるぞｗｗｗ

>>425
46970CCの車検証UPするんだよなｗｗｗ

早くUPしろよｗｗｗ
ピザデブｗｗｗ

HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

46.97Lと車検証には表示されてるはずだよねぇｗｗｗ

楽しみだなぁｗｗｗｗｗｗｗ

そんな車みたことないなぁｗｗｗ

HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

>>427
あれ、いめぴたの仕様変わった？なんか即レス来ないな
俺の一日の摂取カロリーは6000000�i以上だから、普通に勝ってるな

>>426
別にフェラーリでもいいけど、アメ車で十分

http://imepita.jp/20100530/594060
ほいきた

体力無いと思うなら、一緒にトレーニングすれば思い知るぞー

バスト１０５ｃｍの男がセカンドステラで通勤かよｗ

まあ、スバル乗りとして許すけどｗ

>>432
ステラの強みは4発でも4独でもなく、室内空間を犠牲にした車体の堅牢さだと思う
異常なまでにしっかりした運転席背もたれとか、ある意味偏ってるとはいえすごいと思う

営業的なスペックに傾倒しなかったスバルと、安易な道を拒否して基礎トレ厨の道を守った自分には共通点を感じるなｗ

マークX位なら別にいいだろ。

>>433
つまらんこと聞くがＡＢＳ付けたか？

EBD付きのＡＢＳね・・・

あれは、−１０度くらいになると暖気しないと作動しないから気をつけてね

ちなみに、俺はＲ２のＭＴからＡＢＳ付きのＣＶＴ車に買い換えましたｗ
新古車でオプションのＡＢＳが付いてたんでラッキーだったわ・・・

>>431
ちょｗ髪型きめぇｗ
ぜってーもてないだろｗｗｗ

>>435
つけなかった
足車として、とにかく安く済ませたかったからな
そのくせスタッドレスは揃える矛盾ｗ

>>436
気遣い感謝
真冬でも最低気温-6℃（夜明け前6時とか）が珍しい位の関東平野且つ積雪は滅多に無いんで、FFにした
遠出用の2.4Lはいちおう4WD。バカ共連れてスキー場行く時とかあるしな

>>438
うはｗ
よく知らずにスポーツ刈りと頼んだらこの有様ｗ
けっこー凹んだぜｗ

>>431
で46.97Lと表示された車検証は？ｗｗｗ

だせないんだよねぇ

俺より排気量あるってことが嘘だもんなぁｗｗｗ

>>441
お前の車はともかく、お前の排気量は660ccだから、証拠うｐ終了でそ

>>435
え？いまどきABSがオプションなの？

良い体してるな
俺は胸囲102cmで体重72kg、体脂肪9%だけど負けてるかもしれんｗ
結構筋トレとかしてるのかな？
まぁ体を鍛えるのは良いことだよ
でかい車からガリガリの男が出てくる所は何とも格好悪い

>>431
スレ間違えたと思ったｗ
君の勇気には敬服するよ・・・キモイけどｗ

>>441
ハイハイ
スゴイねｗ
>>431は軽乗りでオマエと一緒じゃないかｗｗｗ

>>443

スバルはオプションなんだよｗ

だから新古車で探すと、４駆、ＡＢＳが付いてなくて苦労するわけだがorz

雪国では４駆、ＡＢＳ必須だが、なかなかそういうのないのよ・・・

>>443
今時そうなんですよｗ

>>444
身長175cmくらいで、仕事(市場の仕分け)ある日は3時間くらい、休日は6時間くらいトレしてるな
筋トレは1ヶ月くらい前から始めた。毎日20km走ってた所為（17年くらい）で脚がかなりヤバくなったのでｗ
足の速筋鍛えると走るのが楽になるんだなと、今更気付いた自分が情けないｗ

>>442
早く46.97Lと表示された車検証UPしろよクズがｗｗｗ

できないんだろゴミクズ

HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

>>440
今時スポーツ刈りなんて頼んでも断られるんじゃねｗ
1000円カットとかそういった類？

ちょっとVIPにスレたててこよか？

O0Ia60or0が46.97Lの排気量の車UPするそうですってｗｗｗ

まぁ立派な車をたくさんもってるなら、てけとーな身体をうｐしても体裁は保てるだろう
それすらできないんだから、言わずもがなって感じだなｗ

>>449
2000円カット（スポ刈りは1900円）の所で「スポ刈りを長めにしたような感じで全体的に均等に」と普段頼んでた
気の迷いでスポ刈りと頼んだ・・・

>>451
で46.97Lと表示された車検証さっさとUPしろよゴミクズ

HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！

>>452
１６．９７を加工すれば簡単にできるのではないか？

>>451
美容院で4000〜5000円のカットで女性にカットしてもらうのが一番良い髪型になりますよ。

たかがランニング程度で注目あびてると思ってるナルシストのクズがｗｗｗ

さっさと46.97Lと表示された車検証UPしろや


圧倒的にビッグセダンやビッグクーペでフル加速やエンジンふかしたり
六本木でフェラーリを飲酒運転して40分篭城したほうが注目度は上だ

工員君が壊れまくってるな
FF FRスレでもやらかしてるしw

>>456
どっかに人とられてるんじゃないかな？

>>451
ちなみに俺は４２００円カットとヘッドスパ５０００円で９２００円で２０代後半女性にカットしてもらってるが
女性から見た視点でカット＆眉カットしてもらえるので男にカットされるより良いぞ。

つか、もう答え出てるでそ
肉体晒した俺へのレスに比べて、お前への関心の低さ。
墓穴堀よりも宣伝活動すべきと忠告しておく

>>456
ストーカー乙

46.97Lの車検証UPできない奴の擁護に必死だなゴミクズ

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>459
46.97Lと表示された車検証まだか？ゴミクズ

さっさとUPしろや

ほら
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！
HURRY！ HURRY！ HURRY！ HURRY！　HURRY！


俺より7.57倍の排気量の車乗ってるんだろ？
さっさとUPしろやクズがｗｗｗ

>>454
>>458
自称絶壁としては非常に魅力的だなｗ
絶壁でもまるーくしてもらえるんだろうか？

おい。じいさん。

も一回規制喰らうか。

ちょっと、しつこすぎるぞ。

>>463
46.97Lの車検証UPできない奴の擁護に必死だなゴミクズ

ああ、他スレや他板までいって粗探しってお前らの得意技だったっけｗｗｗ


長幼の序もしらないのか？
俺は25歳、つまりお前よりはるかに年上で
お前は俺を敬わなければいけない

ゆとりのシンナー中毒者死ねよ

25歳のくせに身体晒せないんかいなｗ

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/19(水) 17:51:49 ID:ZhOWegrg0
　昭和生まれの俺様は平成生まれの脱税犯罪者のクズより人生経験が豊富で
　神に近い存在だ

　長幼の序からいえば25歳の俺様はそれだけ歳をとり経験が違うから偉い＾−＾

　逆らったら潰すぞ☆

>>464
たぶん肺活量のことだよ、ちゃりんこだよちゃりんこ。
あんなもんに車検証は無いの。

>>464
お前の貧弱な体が660ccとすれば、俺の体は5000ｃｃと言ってるんだよID:O0Ia60or0は
おまえホント馬鹿だな

>>465
さっさと46.97Lと表示された車検証UPしようなゴミクズｗｗｗ

さあさっさとUPしろやクズ

>>468
はいはい捏造乙

UPできないからって言い訳を言ってやって逃がそうとするなよ

ttp://gazoo.com/g-blog/SHIKAOI_MURA009/109357/Article.aspx
>馬の肺活量は４０リットル〜５０リットル
なるほど、馬か。馬には保険証無いわな。

訂正
×　保険証
○　車検証

キチガイが集結している模様ｗ

>>450
絶対立てろよ！

某スティングレースレより

>>27 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/05/30(日) 18:36:57 ID:RBXkDwkP
>>今日、外を歩いてた時に、
>>Ｘのエンジンが周りの車より際立って唸っててうるさかったｗｗ
>>パワーないからしゃあないっちゃしゃあないけど

>>28 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2010/05/30(日) 18:55:56 ID:EmUsVaf2
>>27
>>君は、嘘つき若しくは幻聴者なのでは？

ウケた　軽自動車NA乗りはエンジン唸ってるのすら認めないらしい

滑らかでシルキーなフィールの4気筒1300は唸らんもんな。

>>475
ほかの軽自動車ＮＡがいたんじゃないの？

>>398
それもあるが車幅が狭いのと基本的にローギアードで
常用回転数がやや高めのエンジンが多いのもあるように思うなあ。
>>446
北海道だが個人的に坂の多い市（小樽、函館等）以外は4駆は必須だと
あまり思ってないな。ただ、多少の勾配でもスリップする場合は結構あるね。
FFでいいがビスカスでいいのでLSD選べるとかもっと増やして欲しい気もするな。
社外の機械式だと効きが強くて冬季だと両輪空転しちゃうのが結構多いし。
MTなら2速発進とかでカバーする手もあるがATだと厳しいな。
軽やコンパクトだと2速発進出来るAT車ってまずないしね。

＞＞470
0.66Lのへぽれーw　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>478
冬がきたらレポさしてもらいますｗ
軽の場合は４駆がいいだろうと思っていましたが、新古車で４駆がなかったので、
軽の２駆を買いましたので・・・

>>475
今日も貧乏探しにあら捜し
今日も2chの各種板でネタ探し
今日もID検索を駆使します

２４時間張り付きます



>>479
6.2LのエンジンみてからmLfKhHCV0は頭が狂ったようだねぇ
そのまま死んじゃえばいいよ☆
シンナー中毒のゆとり君ｗｗｗ

シン中連呼カミングアウト小僧が暴れてるな。

>>481
>今日も2chの各種板でネタ探し
こういうのか？
→>>280-281

>>483
こういうのです
→>>475ｗｗｗ

自分たちで書き込んどいて、自分たちで率先してやってるなんて頭おかしいんじゃないの？ｗｗｗ

あ、シンナー中毒のスーハーサイヤ人だったかｗｗｗ
脳みそがコンパクトだから、ちょっと前の書き込み忘れちゃうんだよねぇｗｗｗ

>>484
＞自分たちで書き込んどいて、・・・・
やっぱり気にしてたんだね

>>485
自分の言ったことに責任持てよクズ

長幼の序から言って俺が25歳で一番年上なんだから
説教してやってるんだぞｗｗｗ
俺様が一番偉いんだからな＾−＾

　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　釣られちゃだーめ♪　　　　／／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 r―――(＞'-┴─‐- 、
　　　　　　　　　　　　　　　 ＞　　／　　　　　　　　｀ヽ＿
　　　　　　　　　　　　　　　 {_∠７'⌒　　　　　　　　　　ﾏ爪 ￣＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／／　　　　　　　　　　⌒ヽ　`<ﾍ⌒　 ＼
　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　/ / :／　　　　　　　　　　│ 　Ｖ＼　　　＼
　　　　 　 　 　 　 　 　 ,'　/　| /　/ﾑl厶　ヽ　　　 　 │　 :j|　 ￣￣｢~
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | /l| /l│丁ヽﾞ""| jハ│　 |　 j　　八　　　　|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |ハ|ハ小 {沁　　j/´丁lヽ　|　/　_/　:!　　 　 !
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　| (j ﾋi　　 下心ﾘ　 j彡 ' / 　 !　　 　 |
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾉ| ｌ{　　　　 ﾋ少,′/　/ /　　│　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　 　 ／'⌒ ＼‘　ﾌ　　/　/　'／ 　 　 |　　 　 j
　　　　　　　　　　　　,＿／　　　●　` ー‐ /　/⌒＼　　 　 |　 /|l /
＿＿_＿＿　＿_＿_　ゞ 　 ● ､_●ｨ 　 r'´/ ／　　 ./＼　　 |／ l|/
　　　　　　　　 　 　 ￣｀ヾー一弋U）　 |　　　　　　 }}　∧
　　　　　 　 　 　 　 　 　 彡､　　 　 _／　　　　　　 人　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ／　　　　　_{斗＜ 　ﾍ　　 ＼　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　 　 _（　 　 　 _／　}ヽ）　）　 ｷ　　　 `ー＜__／
　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ￣ ｢￣　　　 ヽ-く_　　 ｷ　　　　　ノ ﾉ_>
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ）　　ｧく　　|　ヾﾍ　│　 　 ／／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／　| 　 |　　�Y　 ＼_∠／　　　ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 {￣￣　 ／　　 | 　 |　 /V=＝彳　/　　　　l　`､
　　　　　　　　　　　　　　　　`ー’￣　　　／ ,／　 ∨　　 /　/　　　|　 |　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 }　　　/ ＼_,ん,人＿＿j_／⌒´

しかし車出さないで裸出した奴は初めてだな。
肉体労働のコンパクト海苔か?

ステラ海苔らしいよ。

ステラってたしかインドネシアか韓国の車だっけ

これか
http://paultan.org/2008/01/06/naza-sutera-now-on-sale-in-singapore/

軽乗りは狂った奴多すぎｗ
日頃のストレスが半端無いのは分かるが、裸ってｗｗ

ストレス溜まってるというより、晒したくてウズウズしてるように見えたが

つうか軽側の人間に噛み付いて相手を660ccと馬鹿にしている時点で
コンパクト側の人間であるのは確定なんだけどねw

その軽側の御旗自身ですら大排気量を自慢してるのが悲しいところだな

>>494
つうかこのスレでコン側の人間に噛み付いて相手を馬鹿にしている時点で
終身軽☆太郎側の人間であるのは確定なんだけどねw

テンプレに軽乗りはマッチョが多くて異性にモテモテって追加して欲しいな

ﾜﾛﾀ

ご近所用の足が軽なのは終身でも良いけど、何にでも使うポッキリでコンパクトは一時的にでも
耐えられないな。それが終身続くなんて努力足りなさ過ぎ。

終身軽☆太郎がよく言う棚上げレスですね？ｗｗマジで笑えるんだけどｗｗ

軽☆太郎←ageでこれを好んで使う奴ってたしか田舎の工員だったよな。
10年落ちのローダウンのエスティマだったっけ?
土方や工員が乗ってたら臭くないのかね?

>>501
カマロ買った工員くんに失礼でしょ

>>501
今や軽☆太郎という笑いの名で広く広まってるのは、
あなたの様に日夜張り付いていれば分かるでしょ？ｗ
そういう下らない妄想でしか反撃できなくなったの？ｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:36:29 ID:0GFd+VQZ0
軽って２０万で作って１００万で売ってるんだねよｗ
それで４０万で作って１１０万で売ってるコンパクトと競おうとしてるんだから笑えるｗｗ
貢いだ金額で競おうってんならここのコン達の負けだろうけどねｗｗ
俺にはどうでもいい話だけど笑えるのは確か。

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=0GFd%2BVQZ0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
どうでもいいはずのになぜか軽叩きに必死で、どうやらHIDフォグが自慢らしい・・w


8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:45:50 ID:diAut6xZ0
派遣スレなんてあるんだｗ
そのスレ常連の軽オジサンも色々と苦労してるんだね＾＾

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=diAut6xZ0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
こちらでも軽叩きと糞スレ保守上げにHID自慢・・・w

徘徊してるスレからすべて>>196で指摘されてる奴と同一人物だけど、もう人として終わってるみたいだなw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:18:41 ID:zWI02lI50
オッサン軽☆太郎の十八番、
ハンドルカバーとスモークフィルム、カーテンで車内は真っ暗ｗ
根暗もパチ屋に行くときだけは発狂して後ろ髪の長いガキを車内にほったらかしｗ
で、DQNアイテムのおかげで発見が遅れますぅ〜〜ｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:29:39 ID:zWI02lI50
ボクは在日でも中卒でもないけど
工場からの仕事帰り 田舎なんでいっつも暗い真っ暗な道をひたすら運転しなくちゃいけなくて
交通量も田舎な上に深夜なんで少なくて怖いから後部座席の窓を極黒にしたよ。
たまに凄いスピードで近付いてくる車の青白いライトがバックミラーに写ったら
追い付かれないように猛スピードで逃げる。
だって怖いもん。ハロゲンライトならナメてやるけどね！

ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=2DrXB18D0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:01:00 ID:2DrXB18D0
意味もわからずにエンデュランスハーネス
ボッタに泣き寝入りハロゲンヲタ。
車用ハロゲンバルブ統合スレH47(424)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:58:17 ID:2DrXB18D0
＞赤ちゃんの頃からギャーギャー言うだけで成長してないクレーマーじゃないならな

カマッテ珍走オッサンが何言ってるの？やはり真性基地外には見えてるもの全てが違うの？ｗ
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音45【規制強化】(55)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:53:24 ID:2DrXB18D0
現行エスティマより、
１０年前のをカスタムした俺のエスティマの方が断然カッコイイ件ｗ
【みんカラ】エスティマ乗り集まれ〜♪(707)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 04:41:57 ID:2DrXB18D0
>>392
猿真似が関の山ぁ〜〜ｗｗ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.136(400)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:49:43 ID:2DrXB18D0
で、きみはもててるの？
軽乗りヒョロヒョロちゃんｗ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.136(410)

ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=Da8CwhLT0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 15:21:58 ID:Da8CwhLT0
要するに何を点灯しようと自由！と。
車用ハロゲンバルブ統合スレH47(437)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:17:19 ID:Da8CwhLT0
「中卒・在日・ＤＱＮ・低脳・ビビリヲタ・ドカタ」

達が好む専用アイテムですから〜ｗｗ
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音45【規制強化】(109)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:35:25 ID:Da8CwhLT0
終身軽☆太郎がよく言う棚上げレスですね？ｗｗマジで笑えるんだけどｗｗ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.136(500)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:29:38 ID:Da8CwhLT0
>>501
今や軽☆太郎という笑いの名で広く広まってるのは、
あなたの様に日夜張り付いていれば分かるでしょ？ｗ
そういう下らない妄想でしか反撃できなくなったの？ｗｗ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.136(503)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:08:15 ID:Da8CwhLT0
商用バンと同じ形のダサくて脆いワンボックスに、
カッコイイなどと寝言を言いながら群がる終身軽☆太郎ｗｗ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#23 (295)

盛大に日夜張り付いてる証拠を見せてくれたのですね？ｗｗ
終身軽☆太郎の悔しさと憎しみは相当なようですねｗ

>>504-507
軽乗りの悔しさと必死さ、
お察しいたしますぅ〜〜ｗｗｗゲラゲラｗｗｗ

>そういう下らない妄想でしか

妄想で通用しなくなったので、思わず飛び出てきてしまったわけですね（ ＾ω＾）
悔しい心中お察しいたしますぅ〜〜ｗｗｗ

田舎の工員コン海苔が一念発起して10年落ちのエスティマ買ってDQN改造でその気ﾆなってる辺りが実に微笑ましい。
でも10年落ちエスティマでもここのコン海苔の出世頭っぽいからとりあえず頑張れよな（ ＾ω＾）

>10年落ちのエスティマ買って

この時点で既に血眼軽乗り妄想なんだけど、
それで軽脳が満たされるのならそう思っておけばいいと思うよｗ

妄想決め付けが切り札の奴に何を言っても無駄なのは明白だが、

軽ポッキリ太郎が悔しがって暴れてるのは、紛れも無い事実のようだなｗｗ

>>509>>511-512
これは、暴れているって言わないのかな？

これからは「10年落ちの田舎のエス☆太郎」とでも呼ぶかね（ ＾ω＾）

ID:Oj5gRyag0

どうしてキチガイ妄想を押し付けられるのかが不思議ｗｗ
軽☆太郎達も、こんなのが頼みの綱だから毎回苦汁を舐めさせられてるんだよ？ｗ

（ ＾ω＾）{必殺ｗ妄想レス

で軽の中から一生書き込み続ければいいと思うよｗ
自分の痛さに気付かないままね〜ｗｗ

あと、痛いのは妄想レスを繰り出すID:Oj5gRyag0と
それを頼りにしてる軽乗り達であって、俺はただそういう軽オヤジ達を笑ってるだけだからねｗ
プゲラレスするのに暴れてるとか何とかは関係無いからそこはよろしくノシ
妄想決め付けレスは別だけどｗｗｗ

ふぅ〜・・・
さて、どんな悔し反撃妄想レスがつくか楽しみだよ。
それでは〜〜〜ｗ軽ポッキリオジサン達ｗｗ

言っとくけど軽乗りはマッチョだからな
おまえなんか殺されるよマジデ

【軽乗りは】早く帰ってねｗ【軽板へ】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:59:46 ID:tub56jZR0
黄ばんだナンバーの車モドキは専用板へｗｗ
軽ポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で〜〜すｗｗｗｗ
この板は生活保護者の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:08:47 ID:tub56jZR0
仲間が多いほど気も大きくなり暴れますぅ〜ｗｗｗ
ドカタが詰まったハイエース　part5(35)

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=tub56jZR0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

この糞スレ立てた基地外も実はこの田舎の工員だったわけだが・・・（ ＾ω＾）w

今日も貧乏探しにあら捜し
今日も2chの各種板でネタ探し
今日もID検索を駆使します

２４時間張り付きます

軽自動車とコンパクトカーでは車両価格はほとんど変わらないので、車両本体の価格だけを見たらコンパクトカーの方がお買い得感があります。
ただ、毎年払う自動車税がフィットは34500円なのに対して、軽自動車は8000円。
これだけで２万６千円以上違います。

車検毎に支払う自動車税もフィットが37800円に対して、軽自動車は8800円。
（平成21年３月31日までの比較）
ここでも約２万９千円違います。

よって、フィットと軽自動車を比べると、車税の差だけで年間で約４万円違います。
さらに、任意保険も軽自動車の方が１〜２万円安いですし、点検料、整備料、各種消耗部品（タイヤなど）も軽自動車の方が安いので、全部合わせると、年間で約６万円の差はあると言って良いでしょう。

この年間６万円の差が、人によっては大きいのです。
軽自動車に乗っている人の中には、５月に自動車税の請求が、３万５千円も来たら、とても一括では払えないというような人が世の中にはけっこういるんです。

また、６万円違うと、毎年テレビが買えますし、２年待てばパソコンも買えます。
さらに10年で60万円の差です。

そして、車を売る時も、コンパクトカーよりも軽自動車の方が断然高値で売れます。（軽自動車は中古車市場でも人気があるので）

こうして見ると、人によってはけっこう大きい額、差なんです。
結局のところ、お金がある人はコンパクトカー、ない人は軽自動車ということで良いと思います。

コンパクトカーの方が値段を考えると大変お買い得ですが、維持費が高いのも事実です。

>>522
コンパクトカーは軽自動車と比較して全て勝っていると主張しているのだから
税金や消耗品の金額が勝っているのも当然だ

コンパクトカーは普通車の仲間だと思っている位だから
むしろ税金も普通車と同じだけ払って同等も認めてもらえばいいだろう
それなら誰も文句は出ないし金持ちだから問題ない

>>522
軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにあるのだから
税金や消耗品の金額が勝っているのも当然だ

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属しているのだから
税金も普通車分だけ掛かるのも問題ない

>結局のところ、お金がある人はコンパクトカー、ない人は軽自動車ということで良いと思います。

結論・・「皆、分かってる」、分かっていないのは、ここの軽☆太郎だけ
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

ID:3Pw/Q17O0

の図星レスに遂に軽海苔戦意喪失？ｗ

>>523
登録者なら、3ナンバーだろうが5ナンバーだろうが、今でも自動車税は排気量次第、
重量税は重量次第で相応の税額になってますが？
初期のスマートは軽規格のを除けば600ccでも自動車税は\29,500。

>>522残念ながらそれはコンパクト特有の大幅値引きと減税補助金、さらに売れ筋の廉価版が存在しない場合にのみ通用するかな。
悲しいけれど正価109万のフィットが大半を占める以上はこれが現実。
●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額
■軽ターボ：78万2980円 　エコカー減税50％　
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：17,500円 重量税：6,600円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：87万5025円 　エコカー減税75％
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：13,750円 重量税：14,175円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。
軽ターボの燃費は10km/ｌ、 コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タントカスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
★最初の３年分の差額：92,045円 (年間30,681円軽が安い) (3年以降は年5万)
コンパクトと軽ターボの購入時の価格差
タントカスタムRS　メーカー希望小売価格1,620,000円　平均値引き額7万円　★補助金0円 支払い総額1,550,000円　
フィットG メーカー希望小売価格1,19,7000円　平均値引き額15.7万円　★補助金+10万円　支払い総額940,000円　
フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円 1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円 1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円 平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
両車の購入費差額は\610,000、維持費の差額は最初の三年間では年3万軽が安く、それ以降は年5万の差額となる。
高い購入費を維持費の安さの差額で埋めるには最低でも13年以上はかかる計算となる。

コンパクトでダートラリーをするヤツはいるが軽でやるやつはいない

>>526
自動車税や重量税の安さでコンパクトを選択した人が
維持費の安さで軽を選択した人を馬鹿にするのは道理に合わないから
大排気量車と同等の税を支払う事で
コンパクトを維持費の安さで選択したのではない事を示せばいいという話さ
維持費の安さで選択した時点で他人の事をとやかく言えない

ワゴンRのFXなどの安いNAが相手だと、ちょうど差額の60万が消えるのな。
本当に"限られてた範囲"でのみ軽と初期支出が拮抗しているというのが
廉価コンパクトという存在なんだろうね。

2000ccの車（寸法は普通車）持ってるが、重量税も売れ筋コンパクトと一緒なんだけど
どう考えたって、燃費と取り回し以外　俺の車>コンパクトなんだよね
で、自動車税の差額が僅か5000円、なんであんな軽とさほど変わらない低性能車をわざわざ選ぶの？

６気筒２５００ccの車乗りから見ると、直４の２０００ｃｃ〜１５００ｃｃなんて
大差ないように思えるけど？

>>528
ジムニーは？

>>532
直4・2L搭載の車は競争率が高いから、各社バルブトロニックだの二次バランサだのでしのぎを削ってる
価格効果もその分高いんじゃね
6発2.5Lつうのは車興味は失せたけど、最低限の体裁は保ちたいて感じだと思ってる

維持費がそれなりにかかると判っているのなら、わざわざコンパクトなんて買わないだろ？
維持費を抑えるという理由すらないのに、何でわざわざ選択肢をコンパクトに限定しなくちゃいけないの？

似たような価格帯ではスイスポ以外は考えられなかったな。
性能や使い勝手なんて正直どうでもいい、ただ見た目が気に入っただけ。

1600ccまで範囲を広げないと、満足できる車が選べないってこと？

今日、峠道を走ったが先頭にインプレッサーがいて次がタント、デリカと続いて自分。
カーブになると必ずデリカが遅れる。どうやらタントにさえついていけないようだ。
直線になってやっとタントに追いつく。
制限速度のちょっと上ぐらいの速度なのにこの繰り返しでいい加減に腹がたってきた。

デリカって安定性が悪いの？それとも運転手が超下手れ？

V6 3.3から乗り換えたけど、静かさ意外は、車両が軽いのとエンジン自体、3.3よりパワーもトルクも
ある奴だから不満は無いけど？

その辺を走り回っている数多のコンパクトカー、
ここの軽乗りはこれら全てを日々「買う意味が分からない！」
と現実逃避しながらブツブツ呟いて睨みつけているんだろうねｗｗ

>>540
「税金や維持費の安さなどの経済的な心配がなければ、コンパクトカーに乗りたいのだが」
と、指を咥えてあこがれるのが軽☆太郎じゃないか？
ま、最近は悔し紛れに、「コンパクトカーは意味がない」と、自分に言い聞かせている哀れな”連中”のようだけどねえ、、ｗ

●軽は税金が安いし、維持費も安く燃費も良い。また小回りが利き、駐車するのにとても楽でいい。
ただ、通勤が片道３０分で軽だと疲れるので、２年後位にはコンパクトカーの購入を考えている。貯
金もできたので、経済的には心配がない。
2008年（社）日本自動車工業会が出した「2007軽自動車の使用実態調査報告書(PDF)」
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2007LightMotorVehicles.pdf

【女性・44歳】「維持費や税金のことを考えなくてもいいならば、今乗っている軽自動車をやめて
コンパクトカーに乗り換えたいところです」
http://www.myvoice.co.jp/biz/surveys/11104/index.html

目糞鼻糞

『すっぱい葡萄』
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84

コンパクト乗りって、世の中の軽所有者は、みんな>>541の言うような
連中に違いない！って言い聞かせてるんだろうね・・・哀れな連中

>>543
いやあ、まさに「その対象を価値がない、、とみてあきらめ、心の平安を得る。」の部分が、的を射てるなあｗ

解説
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を
意味する熟語である。

そっか、貧しい自分の境遇を基準に、買わない　と　買えない　を勘違いしてるんだ！
何かいても無駄だなこりゃ

なるほど価格という木の上に実るタントカスタムやワゴンRターボは
どうせまずいだろうと決めつけて、手の届くところのフィットGで
満足しているというわけかw
そういえばフィットのオーナーの掲げたフィットの長所が
軽ターボより安いという点だったもんなw

すっぱい葡萄＝フィット1.3G

なんで黄色いナンバー付けてるの？
白いナンバー付ければいいのに

>>540
コンパクトを買う意味は分かるよ。

●軽に対するコンパクトのメリットがある人達にとっては重大であること

1．車自体がお安い→普通の収入が無い人には重要
2．装備がお粗末→安いから仕方ないし、諦めて我慢すれば問題なし
3．操縦安定性が悪い→それしか知らないし、
　　　　　　　　　　　　　　　速く走れるわけでもないので軽並トーションビームで問題なし
4．乗り心地が悪い→それしかしらないから問題無し
5．燃費が良い→それしか持ってなくて年何万キロも走るから重要

結論：コンパクトのメリットは絶大
　　　　それしか買えない人の唯一の選択肢である

異常

>>549
ナンバーが白いだけじゃダメなのよ。中身が粗末な登録車底辺の廉コンじゃねえ。しかも、それしか
持ってないなんてあり得ないでしょ。

貧コン

軽オヤジが図星攻めにあって今回も涙を呑んだようだな。
まあまた手を変え品を変えヒョッコリ出てくるんだろうケドｗｗ

フィットで十分ですよ。

>>553
おばちゃん並にご近所の買い物と送迎にしか使わないコジンマリくんなら十分だろうね。
そうではないのにそれしか買えない財布がコジンマリくんなら仕方ないけど。

>>554
旅行好きだがフィットは非常に良くできた車ですよ。

フィット良くないよ、一度丸一日乗って確信した。
走り出した途端に路面の凸凹を細かく拾うし、乗り心地が悪く足回りが粗末というのはすぐわかった。
あれははっきり言って今の軽以下だろうね、車内の質感も同じく、やはり価格なりの車だなと思ったよ。
着座位置も思いの他高くて、上半身むき出しの雰囲気は軽ワゴンのそれよりも初代トッポのような変な感じがした。

>>538
昔のデリカなら、パジェロのラダーの上にワゴンボディ乗せただけの欠陥品と評されてたなぁ
D:5はそうでもないんだろうけど

>>546
いまごろ知ったのかよ

>>535
結局税金関連を抑えたいのと車両も含んだトータルコストを抑えたいか
の違いなんではないかな。
あと若年だとピンとこないと思うが俺位の中年以上だと
保険なんかは差が殆どない人も結構多いと思う。
俺の場合以前のキューブの時にワゴンRで同条件で見積もりしてみた事が
あるが年1000円程度しか確か違わなかった。
今のティーダでも1.8だけどそんなにキューブより上がってないんだよな。
1.8でも俺の場合MTなんで実質受注生産に近いらしく値引きはほぼなかった
んだがCVTとかなら案外全てを含めたコストは差が小さいかもよ。
以前のキューブを出しても軽にするメリットは正直な所薄れてくる。
それと例えば7200円や33500円は難なく出せてもそれ以上や
51000円とかは割高に感じる世帯等も意外に多いかもね。
収入云々じゃなくてどう感じるかって話な。
結局はこれが一番大きいと思うよ。

>>556
たしかに今の軽は軽とは思えないほど凹凸をあまり拾わないようにできてるよな。
先代ムーブでそう感じたくらいだから現行はさらに良くできてるんだろうな。
だが車高が高いせいもあるだろうがビックリするほどカーブで不安定さを感じたね。
俺は先代ムーブと先代フィットと現行スイスポしかしらないけど価格なりかな？と思うよ。
結局本人が俺の軽はコンパクトよりスゴイ！（もしくはその逆）と思えれば一番いいんだろうけど。

ただ軽に乗ってると初めて会う女（特に都会の子）とかに言い訳が必要なのが面倒。
今の軽の良さも知らずに軽ってだけで小バカにされるのは耐え難かったｗ

「初代トッポのような変な感じ」といわれて誰か分かる奴いるか？

>>559
人によって車選びの基準は様々だろうけど
年間数万程度の差なんて普通に仕事してる人がデザインや性能に比べたら気にするような価格ではない。
特に車板で熱く語るような人は。
と思うのは俺だけ？

このスレでは新車価格の比較ばかりしかしないようだけど
取り合えずトータルコストを抑えたいって人はほぼ例外なく中古の安い軽を買うね。

>>556
単純にサスセッティングの違いだけだと思うよ。
トレッド幅による差はあるかもしれんがそれもタイヤの
限界で走らせるとかでもしない限りわからないケースが多いだろう。
このクラスならジオメトリもそんなに変わらないだろな。
どれを指してるか不明だが多分その軽のショックの縮み側がソフトなだけなんだと思う。
だから凹凸は吸収するが>>560のように安定性がないってインプレも出る。
こういう場合スタビを硬くしても安定性は出ないよ。
イン側に荷重がかからないので単純にアンダー傾向になるだけ。
安定性を出すなら縮み側もそれなりに硬くする必要はあるだろ。
ただしショックの構造等によってはダイレクトに凹凸を拾うのも多い。
これは基本的に4独もリアリジッドもそんなに変わらんと思うね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:29:51 ID:xHAOGTcF0

ポコペン君こんばんは！ｗｗ

財布がコジンマリくんとかかっこぇぇｗ
今プリウスちょっとほしいからお金頂戴　はぁと

>>562
本当に貯蓄も厳しい層なら確かにその通りだろね。
まあいわゆるかなりケチな人もそれに含めていいだろうな。
ただそこまでシビアになる必要がない人或いはそうは感じてない人もいる。
ただしローンは使いたくないし高いのまでは手が届かない。
そうなった場合に結構意見は分かれるんじゃないかな。
湯水のように使えるのならここに来てそんな議論はしないはずだと俺は思う。
そういう人だけなら単純に車体の比較だけで終わる気がする。
例えば200万円車に使える貯蓄があったとしよう。
200万円で出来る限りいいのに乗りたいと思うのは別に普通だ。
ただし税金とかもあるし他に車があるかどうかで選ぶ基準も変わってくるだろ。
現実にはこんなケースが圧倒的に多いでしょ。
このご時世だし車の好き嫌いと収入等が比例するとは限らないしね。

軽コンの常用スピードでは安定性よりも乗り心地だろうね。
そもそもそういう車でしょ、軽コンで飛ばしても限界低いし痛いだけだよ。

軽とコンパクトじゃ>>2にあるように、エンジン、ハンドリング、乗り心地が圧倒的に
違うし、コンパクトカーはリッターカーですら「ドライブフィールはハッキリ普通車」なのだから
軽はよほどに酷いってことだよ。

入っとくけど60km/hまでは軽最強だから
今までシグナルダッシュで負けたことないよ

へー

>>569
相手もベタ踏みだったの？

1300コンパクトはベタ踏みしても情けなくなるほど遅いね。

1300コンパクト、1500コンパクト、軽ターボ、2リッター前後のミニバンやSUV

正直どれも大差ない。
軽NAだって60km/hくらいまでなら問題なし。

>>573
大差がないのに税金や保険や通行料が大違いである事が
軽と価格帯の近い見栄で無理して購入したコンパクト乗りが気に入らなくて
文句を言ったり馬鹿にしたり性能がすべてにおいて圧倒的に劣るものと決め付けて
無理してコンパクトを買った自分を納得させずにはいられない

軽とコンパクトを比較する事そのものが大差が無いと認めているようなもの
圧倒的に軽が劣っているのなら維持費や通行料が安くても
慈悲の心で暖かく見守るくらいの余裕があるだろうに

どこの車関係の雑誌でも同じページで比較されてるのは軽とコンパクトだからね。
間違っても普通車とコンパクトが比較されるようなことはないよ。

>>574
だな、>>2にあるように、小さい５�uということで、軽とコンパクトカーを直接比較してみたら、
エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてでコンパクトカーが圧倒していて、
リッターマイクロカーですら、比較するまでもなく「ハッキリと普通車」なのに対し、
軽は「とにかくお安くの向きなら」のクルマモドキ扱いで、直接比較するのもオコガマシイほどの別物なのだから
「税金や保険や通行料が安くて良いね＾＾」、とか軽のいい所をヨイショしてあげて
少しは、手を抜いてあげないとねえ、、ｗ

軽コンの関係なんて以前言われてたように牛丼の並と大盛りの違い程度でしかないんだよな。
軽の上級グレードが並フルコースなら1300などのコンの廉価は並と肉の量は変わらないただの大盛り。
本当に腹を減らしている人間ならどちらを選ぶかは明らかだろう。
まして大盛りのほうがトータルで安いとなれば尚更だ。
丼の違いを出来や素材の違いと勘違いしている馬鹿は確かにいるな。

>>573 そう？まぁ基準がポルシェターボとかなら比べたら大差ないって思うだろうが、
個人的には現行のコンパクトの1300と1500でも体感的に差を感じるけどね
まあ、それ以前に俺は、軽NA＝街乗りでも苦痛って考えだしターボ軽もハイトワゴン
みたいな重い車種＋燃費重視の味付けのCVTなら加速も1000ccのコンパクトといい勝負って思うけどね

2000ccにしても同メーカー同系列エンジンでSOHC〜可変バルブターボまで色々だしね
まあ、どれもこれもVTECって呼んでユーザー勘違いしそうなホンダみたいな例も有るしｗ
例
日産のSR20エンジン
DOHC(16）・・・130ps〜160ps：DOHC(16)可変バルブ・・・190ps〜204ps
DOHC(16)Turbo・・・200ps〜250ps：可変バルブTurbo・・・280ps

>>576
いい加減自分の言葉で語れば？
歴史があっても出版会社から切り離される様な雑誌の記事を引用したってね

例えるなら、、

「結論・・皆、分かってる」
とにかくお安くの向きなら、牛丼の並（軽のNA）
食い足りないのなら、小銭を足して牛丼の大盛り（軽ターボ）

って感じかなあ。

>>579 でコンパクトは何？　まさかジャンク以外の肉料理とか言うつもり？

>>579
中身は出前の牛丼の特盛りでしかないのだが
レストラン（ディーラー）の皿（ブランド）に盛りなおして提供されてしまうと客の評価が一変
「レストランの食事は牛丼チェーン店とは全く違う牛丼店と一緒にするな」
「俺たちはレストランで食事できるんだ。牛丼店にしか入れない貧乏人と一緒にするな」

提供された料理の内容などどうでもよい
レストランで食事をしたんだという事実のみが重要なんだよ

世間一般的な区分けで言えば、そのまま

カローラ、シビック、ヴィッツ、マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)などの大衆車＝大衆食堂
軽ボンバン ミラ、ワゴンＲなどの軽自動車＝軽食、牛丼店

まあ、こんな感じかねえ、、

日本自動車工業会『2009年度乗用車市場動向調査報告書(2010年3月)』より

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
-----<　「収入面での所得格差」　>-----------------------------------
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

※大衆車とは → カローラ、シビック、ヴィッツ、マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
※軽自動車とは → 軽ボンバン ミラ、ワゴンＲなど

例えば、シビックとフィット、アクセラとデミオ、ランサーとコルト・・・
トヨタ（笑）とコストカットの凄まじい昨今の日産はおいといて・・・・
それこそ排気量以外は、比較するのもおこがましいくらい足回りや内装に差が有るんだが・・・
コンパクトオーナーの世界では一緒なんだ・・・。すげーなぁｗ
ビジネス用廉価セダン向けの1500ランサーとエボも一緒なんだろうな・・・
クラウンコンフォートも彼らにかかればクラウンマジェスタも一緒なんだろうな・・・

でもコン海苔さんってレストラン入ってもあれこれメニュー見回した挙げ句に
あの〜、安いラーメンみたいなのって有ります？なんて言っちゃうような
トンチンカンな人達なんでしょ？
だから適当な賄い食みたいな粗末なコンパクトを買うんだよな。
メニューには他にもご馳走が沢山載ってるのにねw

理想の車を我慢して安く買ったはずのコンパクト乗りが、
そのお安い分だけ得したと思えなければだめぽ。

（例題）チーズバーガーとハンバーガーの解釈の違いについて

A.「チーズバーガーのチーズを取ったものがハンバーガーである」
B.「ハンバーガーにチーズを追加したものがチーズバーガーである」
C.「挟まっている具材の内容異なるので比較するのは間違い」

Aの人「チーズバーガーすら買えずにハンバーガー買うなんて貧乏人め」
Bの人「ハンバーガーにチーズを追加した程度で金持ち気取りなんて馬鹿じゃね？」
Cの人「ジャンクフードごときに何熱くなってんだよ。どちらでも好きな方食えばいいだろ」

どこかのスレの内容そのものだろ？

好きな方でなくて妥協でジャンクフードを食べた場合だお。

コンパクト=牛丼、軽=豚丼ぐらいにしといてやれよ。

別物と信じてる坊ちゃんもこれなら納得するだろw

>>588
帯広行ってこい

価格が同じなら豚のほうが旨いな
>>588は上手いたとえだ

>>586
その例がマクドナルドだと、チーズバーガーを食べてる奴は、
例えハンバーガーの奴がビックマックセット＋ハンバーガーでも
ハンバーガー食べてる時点で貧乏人扱いして、さらに、行ったことのないのに
グルメ本に書いてある知識だけで、ニューヨークのdb ビストロ Moderneの
フォアグラバーガーを食べてるって事にしてハンバーガー頼んだ奴を貧乏人扱いするんでしょ？
さらに、実は、そのチーズバーガーは割引券で実質ハンバーガーより安く購入してるんだよねw

ハンバーガー買って持ってかえって野菜やソース挟むとおいしいよね！

でもソレは珍装軽って訳じゃないと思うんだよね。
というかパンと肉がビックマックもハンバーガーも同じって時点で例えが微妙だよね〜ｗ

>>588
納得した。
確かにそれなら別物だよな。
吉野屋の牛丼にこだわって解禁行列した奴もいるんだから、世の中にはそういう人種もいるんだと思えばいい。

因みに>>588は軽太郎の主観だと良い例え、
一般人にとってはかなり違和感のある例え。

>>594
だな。チッコイ、オバチャン車でも軽とコンパクトの区別くらい付くな。一般人がいざ買おうとすると、
軽は意外と高いし、コンパクトの安さに飛びつくのもうなづける。もっともコンパクトの場合、粗末さと
引き換えのお安さなんだけどね。車の事など分からないか、事情がある人用なんだろう。

豚丼の吉野屋、すき屋、松屋と比較した場合 吉野屋の「牛丼」は、味覚、風味、食味のすべてで「豚丼」を圧倒し、
「彼ら豚丼」が"限られてた期間"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ、もはや直接比較することは
できないレベルにある。

また価格的には「豚丼フルコース」とオーバーラップする「牛丼特盛り」も、肉の質感から
玉ねぎの処理に至るまでワンランク上位にあり、丼に肉とご飯を入れた肉丼という点
では、「豚丼」に似るも「牛丼特盛り」の満足感はハッキリとディナーに属している。
牛皿も牛丼と状況は似ており、これらは加えて牛肉へのこだわりが印象的だ。

冷たい言い方だが、「豚丼」がどんなに進化しても、肉の食感や味付けなどが「豚丼」として
規定されてしまっているがゆえに、「牛丼」と食べ比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な肉丼としての感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一品で晩餐としても使える「牛丼」、や「牛皿」にしたいところだが、
代金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら豚丼の並」
代金が払えない程に貧民だけど「もう少しボリュームが欲しいならエクストラフィを払って豚丼フルコース」

「牛丼」「牛皿」で「晩餐としても使える」
この強靭な鈍さがコンパクトしか持ってない境遇でも何も感じないで生きていける原動力なんだろうな。

おっと口蹄疫です

さて、そろそろエンジンパワーについて語ろうか。

で、軽のエンジンってどうなの？ｗｗｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:18:37 ID:HDuQ3Ni20

ポコペン君こんばんは、今日も警備大変ですねｗ

＞軽は意外と高いし、コンパクトの安さに飛びつくのもうなづける。もっともコンパクトの場合、粗末さと
引き換えのお安さなんだけどね。車の事など分からないか、事情がある人用なんだろう。


軽ポッキリ・コンプレックスはまさに必死ｗｗ

コンパクトのお粗末さは全部軽にも言えること

軽って高いよね
どんな凄いエンジンが載ってるのかな？

だからコレなんでしょ。

確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw


ところでこのスレって車板の長寿スレの何番手なんだろ？

今日は朝からマルシン君が頑張ってたのか
ハンバーグだけでなくて牛丼にも一家言あるんだな

軽のエンジン始動音
「キキキキキキキッ！ブイ〜〜〜〜ン」

軽のエアコンＯＮのときのエンジン音
「ブイ〜〜〜〜〜ン　フゥ〜・・・・・・・」（無限ループ）

>>599
リミッター＆ある程度のブースト圧までもっててターボで１００PS程度
ぶっちゃけこっちの方がリミッター状態より燃費が良かったりする
低回転は残念ながらどうやっても1000ccよりもトルクが薄い
昔はそれでも車体が軽かったから良かったんだけどね
ＮＡは正直ビートでも遅いし馬力もせいぜい７０前後

0-400加速テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 　 11秒89
0-400m 19秒34 　 18秒67　
0-800m 30秒15 　 29秒38
0-1000m 35秒06 　 34秒27
到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 　 5秒14　
0-80km 8秒34　 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79

追い越し加速性能（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
20→60km 5秒61 　 5秒35
40→80km 6秒86 　 7秒10

発進加速のみならず、常用域での追い越しタイムでさえ
軽より遅いっていったいどういうこと？

>>604
どっちもどっちなら、税金と小型さで軽が有利になってしまうというｗ

なんでフィットRSと比較しないの？

しかしみんな牛丼好きだな
誤爆だろうけど、熱く語っていた奴もいたしな

>>567
>軽コンの常用スピードでは安定性よりも乗り心地だろうね。

違うという意見もあるようだが？
日本は山岳国家でありカーブと勾配が複雑に変化する峠道では
常用スピード（街乗領域）でも軽ハイトワゴンの重心の高さと狭すぎるトレッドでは
安定感が足りませんよね？

逆に、高速道路をまったり１００キロで走行するなら、
軽ハイトワゴンでもなんとかなるだろうな・・・
流石にタントあたりだと怖いから、俺なら８０キロあたりで走りますけどねｗ

要するに問題は高速領域ではなく、むしろ街乗り領域の方だｗ
法定速度でも怖いしね・・・

常用スピードでは安定感が足りてますよね？

>>614
時速５０キロ制限で最高勾配１０％超の峠道があって、その
中の一部に３０キロ制限の急カーブかつ急坂区間があり、
しかもＳ字になっていて事故多発帯なわけだが、
法定速度でも怖いですよｗ

フィットが時速４０キロに減速して曲がるそのカーブを
軽ハイトワゴンだと時速２０キロ〜３０キロまで減速しなければ
怖いわけです・・・

マイペースで走れればいいけど、後ろから煽られることもありますね・・・

つまり、むしろ常用の街乗りがいけない
高速ではなく、街乗りで使えないと思いますねｗ

軽ハイトワゴンは背が高い割にトレッドが狭いですからねえ・・・

シルフィの縦横比　０．８９
デミオの縦横比　０．８７
フィットの縦横比　０．９０
ヴィッツの縦横比　０．９０
ワゴンＲの縦横比　１．１３

３ナンバー＝ステーキ
軽＆コンパクト＝牛丼

どっちも変わらん(MINI Cooper Sは別)

ステーキとかステレオタイプ過ぎて笑える...

悪かったな、笑っててくれや

３ナンバーに乗ってる奴からしたら実際そうだろ
軽もコンパクトも目糞鼻糞だから

コンパクトも3ナンバー化が進んでるご時世なのに
これまたステレオタイプなお言葉...

しかし話題がループするスレである
違う土俵でばかり争っても勝負なんてつかねーよ

３ナンバーになってると言っても、デカイエンジン積んでるのは極一部だろ。
それにエンジンがデカくても、ボディサイズも５ナンバーの域を超えてるのにコンパクトカーとか。
もはや普通車じゃねえか

終身軽には関係の無い話だろうなｗ

軽やコンは仕事で20年乗ってるし、家族では大きいの乗ってるけど要は使い分けですよね？
・・・ループしてるんで一応確認。
高速頻度極少、荷物/乗員少なければNA軽で十分。ハイトも制限速度内なら十分。
でも、荷物/乗員多ければコンで、高速頻度高なら＋VSC。
子供が居てチャイルドシート付けるなら、スライドドアのコンお勧め。
『例えば』だけど、個人的に実情はこんなものです。

なんでこのスレの人達は車ごときにこんなムキになってるの？
どうせ数年たったらポイなのに。
てか良い年した大人が恥ずかしくないの？
まさかこのレス読んだ瞬間に軽がコンパクトがとかレスしないよね？w

車に興味の無い奴はこのスレそもそも見ないだろ
大なり小なり車に関心・意見があるからこのスレ見ているわけで
自分の興味ある事に熱くなれるのはいい事だと思うよ

>>610　
FitRS乗ってるような奴でここで軽たたいてる奴いるの？
大概安いだけで買ったのに1300で必要充分とか燃費が良くてエコだとか言い聞かせてる廉価コンの貧コン層だろ？
だいたいそんな連中はFitRS買う金が有れば1500ccの再廉価オーリスとかアクセラ買って、
普通車と小型車は別物とか言ってるよｗｗｗ
>>625
コンパクト乗りは潰れるまで乗るよｗｗｗ

軽側の推奨するのがハイト軽ターボでコン側の推奨が1300コンパクトなんだよな。
1300がベストバランスであり、150は不要とまで言い切ってたからね。
だからそれらで比較されるのはしょうがないんだよ。
それぞれが自分の経験や使い勝手を基準にして語っているんだろうし。

同じ規格で排気量200ccの差がどうこうよりも、
別規格で排気量600ccの差を何とかしないとなｗ

排気量が約二分の一で、税金が約五分の一。
1500ccまで同じ税金で、しかも軽の低排気量を気にしているのに、
わざわざ1300ccなんて選ぶ理由がないだろ。

タントでも速い奴は速い。峠道でも下手なコンより速く走る。
おそらくロールセンターが比較的高めに設定されてるんじゃないかな？
タントについていけない車がいて笑ってしまった。
以外と>>615の住人だったりして（激）

峠道で速いとか遅いとかいうのは車の性能や運転手の技量もあるが
その道に慣れてるってのが一番じゃないの？
地元ナンバーの軽トラ爺さんがめちゃくちゃ速かったりするしな

速い奴は速い

一部の例外で話してもしょうがないだろ

>>633
軽は旧規格がほとんどだけどミニサーキットだと1300コンパクト（スターレットターボ、シティー除く）
は殆どが軽より遅いのが実態・・・。てか、そういうとこ走る奴は1300コンパクト買わないかｗ
まあ、タントやワゴンRで走行会来るアホも殆どいないけどね

>>632
通勤時通るS字カーブ（下りで見通し悪い）で最速とか言ってたにーちゃんが、歩行者はねたとかで捕まったつう話は聞いたな
もう10年経つけど、にーちゃんの親と会っても、そのにーちゃんの話が出ない。もちろんそのにーちゃんとも会ってない

軽ユーザーの所有年数の平均って１２年らしいね・・・ｗ

それはコンパクトユーザーなのでは？
しかもファーストカーなので走行距離も二倍という・・・w
以前コンパクト海苔のみなさんが10年10万kmは最低でも乗ると言ってたよ。

根拠無い主観だが、確かに>>636をにおわす旧規格軽を、未だに散見するのは事実だと思う
でも、
>軽ユーザーの所有年数の平均って１２年
つう割には、旧規格軽を見かけない、とも思う

古いマーチはよく見かけるね。

軽自動車の平均使用年数

↓ソースだ。コンパクト乗りの皆さんにくれてやる。下段にあるぞ。

http://www.keikenkyo.or.jp/statistics/index.html

i/+Bx4us0はいつもの基地外だろ？

一人のユーザーの所有年数を見るなら平均車齢じゃね？

普通車 7.49年
小型車 7.47年
軽 6.93年

確かにここの軽乗りの言う通り軽の方が平均車齢低いね。
たった半年の差だけどｗｗｗ

普通車(3ナンバー)の平均車齢が最も高いのはどう説明するのか。
金持ち程車を大事にするということか？

http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_3.pdf

大昔は軽は高回転まで使わなならんので、エンジンがヘタルのが早く、
小型車はボディー/シャーシがヘタルのが早いっつうのが通説だった。
感覚的に現在もあまり変わってないように思うんだけど、どうなんだろう？

今も昔も200万超の国産車のほとんどは、さすがにエンジンもボディー/シャーシもしっかりしてるけど。

走行距離にもよるだろうね。
10万kmも走っている軽コンはガタガタだよ、普通車でさえそれなりにキツイだろ。
経年変化によるゴム、プラスチックのヤレ部分は比較的安価で元に戻るが、
使い込まれたエンジンやボディはどうにもならん。
賞味期限は6〜7万kmが限界だろうね。
特に通勤など、毎日乗ってるような車の痛みは走行距離以上に酷いもんだ。

週末、下手すりゃ２週程乗らない時も有るがそっちの方がやれるの早く感じるけど気のせいか？
ちなみに車庫保管

>>642
すぐ壊れるからだろうな。

645 ID:P+HnKehKO

もう必死すぎｗ
偽り軽ポッキリってこんな奴らばかりかよ・・・
常に公道で普通車相手に敵意むき出しなんだろうなｗｗ
ソースを見る勇気もなさそうだしｗ

間違えた！こっちだｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:49:48 ID:2t9N9n0HO

以上、本日のキチガイID:i/+Bx4us0の言い分ですぅ〜〜w'・∀・`w
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=i%2F%2BBx4us0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

>>642
普通車のように高額な車ほど下取り値の落ち幅が大きいので安値で手放すのが惜しくなるし
買い換え候補の新車も高いから金回りの悪いときは車齢も高くなる

小型車は中古の需要ほとんどないので下取り値は付けば上々
逆に処分代を取られる事多く買い換えるより乗り潰した方がマシとなってしまう

軽は軽自動車の買い替え需要があるので年式が古く過走行でも下取り値が高い
本体価格も登録車より安いので故障修理や車検で金かけるぐらいなら買い換えてしまう

そういえば古いミニの写真のっけてた人もいたっけか
あれも10年くらいは経ってるんだろな

　　_,,.-‐ `￣￣ ＼ﾄ､ｲ　　　　　　　　＿＿＿＿_
.∠　　　　　　　　　 　 ゝ　　　 　 ／ .＼‡　　　 　　 ＼
_,ノ　　　　　　　　　　　 ヽ　　　/　 | ・　| ●　　　　 　 ＼
ｰ-　── ──､-‐ｲ　　|　　/.　　 ` -. .　　＼　　　　　 ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 | 　 　　/:::::　　 　 ＼ 　 ‡　　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　　　（:。:::。:）　　 　＼ 　 　|
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　　〓　　　　　〓　　 　＼ .l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 　 　/
　　　 　／. 　　　　　 l 　ヽ　 　 ＼　└┴┘　　　　 　　/
　　　 　|　|・　　　・ 　|　　|　　　　l━━（ｔ）━━━━┥


ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10632509

回転数とか考えたら軽自動車の方が早くガタ来るだろうな

>>653
高回転エンジンだから大丈夫らしいよw

>>632
慣れてる事とコースが頭に叩き込まれている事が重要だろうな。
俺もあまり走った事ない道だとやはりアクセルは思い切って開けれない。
単純に先がわからないからね。
だが反対に慣れてる峠だとどこなら何速に入れればいいかとか完全に覚えてるな。
よく走る広域農道があるんだがそこだとバンプの場所まで覚えてるよ。
昔支○湖によく出没してたが改修とかされた場所を除けば案外忘れてないかもしれん。
こういう所でなら相手がスポーツカーで俺が軽とかならかなり難しいだろうが
同じ車に乗ればそうそう負ける気はしないね。
>>638
そこは数字の悪戯でいる所にはいるがいない所にはいないってだけだろ。
医療法人勤務で関連に介護施設なんかもあるがそういう場所には従業員の
自家用車でも結構旧規格軽は置いてあるよ。
>>642
金持ちでも2タイプいると思うよ。
まずその通り車も長く大事に乗る人。
これって親も金持ちで結構細かい事にもシビアな家庭で
育った人が多い気がする。
逆にすぐ取り替える人は割とにわか成金タイプが多い印象だな。
まあこれは幼少期や成功するまで貧乏だったとかの反動だろうね。

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/05/24(月) 17:17:21 ID:zRWZcs590
むかし、車に金をかけるのは、貧乏人だって会社の人に言われた。
貧乏だから経験や知性や教養などが必要な趣味は持てない。
だからとりあえず金あれば済む車を趣味にすると。
言われてみればそうだった。車好きがみんな貧乏人とは限らないけど、
金がかかる趣味の割には貧乏人ばかりいる。

うわ、これは気持ち悪いスレ

ここのコンパクト海苔って基本的にコンパクトで十分と思っているようなしょっぱい奴らばかりだろ？
普通車と軽を使い分けてるような奴らと話が合うわけはないんだよな。

派遣で吉野家好きのお前らへ

吉野家でイオンの電子マネー「WAON」がご利用いただけるようになりました。
http://www.yoshinoya.com/campaign_waon/index.html
「吉野家WAON」カード発行のお知らせ（PDF：71KB）
http://www.yoshinoya-holdings.com/holdings/pdf/2010/100423_2.pdf

牛丼無料券x1
玉子と味噌汁無料券x2
コールスロー無料券x2
玉子無料券x3
味噌汁無料券x4

大好きな吉野家へは軽で
これこそ使い分けの基本

走りを考えたらコンパクトの軽いボディにハイパワーエンジンを載せるのがベスト

>>661
スズキ・カプチーノ Wikipediaより
チューニングメーカーにより、2Lエンジンを搭載したコンプリートカーの販売が企画された。
実際に2L DOHCエンジンを搭載し、フェンダーを拡張して15インチタイヤを履かせた試作車が
深夜番組で評価に供されたが、「真っ直ぐ走らせる事自体が難し過ぎる」との一言で、
数台が生産されるにとどまった。
生産されたものは280psを発生させる2.3Lコスワース製DOHCエンジンを搭載していた。


軽もコンも、小さいボディには小さいエンジンが妥当って事ですね。

>>662
軽はボディーの割りにエンジンが小さすぎる。
海外でもうちょっと大きめのエンジンを搭載して売る事になるのはその証明。

>>661 >663
つーか、使用用途や使い分けの関係で軽コンを選択しているんですよね
大きいエンジン積んだら、それ普通車じゃん

>>663
じゃ1リッター積んで普通扱いにしたら今の軽乗りは買うのかい
売れるのならメーカーも作ると思うし
今のコンパクト乗りもその新軽に移るのも少なくないと思うけど。

まだやってるのか。

このどうでもいいスレは。

>>665
優遇税制が660ccまでであるなら買わないだろうね。
逆に考えると1000ccでも税金が今までの軽と同じなら660ccを買う人なんていないと思う。

重たい軽に乗ってる人自身も>>663のように感じてると思っていたんだが
そうでもないのか？

普段はメルセデスベンツに乗っているがレンタカーなどでヴィッツを借りる機会がありますが、普通に街中を流すのなら
これで問題無いと感じますよ、音は煩いけど、

>>665
つ ミラジーノ1000
まったく売れない悲惨な車だったね。。。

フィットやノートみたいな大きめのコンパクトは家族用として使える。
昔だったら大衆セダンを買っていたであろう層が流れてきてるんだろう。
マーチみたいな小粒のコンパクトは軽より動力に余裕がある車として単身者が使える。

軽は車なんてどうでもいい単身者か、車無いと飢え死にする地方の貧民用か、セカンドサード用って位置づけだろ。
土俵が違うのに比べても意味無いと思うが。

>>666
軽コン海苔に劣等コンプレックスがある限り続く

劣等コンプレックスの解消の手段　wikiより
　優位性を持っている相手を貶すことで自分を慰める
　自分より下位にあると考える相手を貶めて自分を慰める
　架空の理想化された自己像を構築して、これに満足する

血眼スレｗｗ

>>669
＞コンパクトは家族用
＞軽は・・・セカンドサード用
やっぱりそれ１台の車でコンパクトなの。情けな。ショボ。

>>672
小型車乗りなんてそんなものだ。
それが大衆というものなんだよ。

軽ポッキリの俺に謝れ

＞＞674
おっ、潔いな。
KSKSや軽ぽれー海苔のじじいとはえらい違いだ。
きっと近いうちに大きな車、新車で乗れるよ。

>>674
高速道路を積極的使う。
嫁＋子供など３人以上で、車で旅行/レジャーに行く機会が結構ある。
軽四では負担が大きい荷物を積む場合が結構ある。
ナンバー黄色でも気にならない。
維持費やリセールバリューは気にしない。

↑が当てはまらないなら、軽四ポッキリでも十分。

どっちもどっち
ただこれだけは言える
旧型コンパクトを中古で購入してドヤ顔で乗り回す奴は社会のダニ

訂正ｽﾏﾝ　>>674
高速道路を積極的使う。
嫁＋子供など３人以上で、車で旅行/レジャーに行く機会が結構ある。
軽四では負担が大きい荷物を積む場合が結構ある。
ナンバー黄色が気になる。
維持費やリセールバリューは気にしない。

↑が当てはまらないなら、軽四ポッキリでも十分。

>>677
問題ない行為だと思うよ。ダニではない。

黄色いナンバーって国からの罰ゲームだろ！

分かりやすい色選んだお上も悪よのぉｗ

>>676
＞高速道路を積極的使う。
＞嫁＋子供など３人以上で、車で旅行/レジャーに行く機会が結構ある。
この用途でコンパクトなのか。まさかね。

>>676
「家の近くに制限速度が法定速度の坂がある」が抜けてる

>>681
そういいつつカローラで高速に乗って家族でレジャーに出かけるわけですね？

>>683
＞高速道路、３人以上、旅行/レジャー、結構ある
これだと、最低でウィッシュ、ストリーム、セレナって感じじゃないかな。200万円チョイで買えるし。

>>681　『最低条件』だから。
>>682　それ普通にクリアできるとなると、1500以上は欲しい。

>>684
３人でミニバンを必要とするって、同乗者はどんなピザなんだ？
１列に２人乗ると太すぎて入らないのか?

>>686>>684
３人ならコンでもOKだと思うけど、４人旅行でコンではキツイかな？
横道逸れるが、チャイルドシートｘ２の子供/乳幼児持ちなら
>>352でも書いたけど、ワゴンやミニバンが良いね。特にスライドドアの。

>>687
ウイッシュやストリームクラスなら、３列目に乗るより２列目に２人乗ったほうがマシだと思うけど。
ちなみに、幅はコンパクトと変わらないはずだし。

>>687
＞３人ならコンでもOKだと思うけど、４人旅行でコンではキツイ
リアシートは分割で倒す前提かな、応急処置でしかないような。>>676の「結構ある」普通の使い方
ではコンパクトはやっぱりダメだね。安い分仕方ないか。

真面目な話、コンパクトは高速では左車線を走るのはもちろんだが、
例え前にトラックがいてそれを抜きたくなったとしても、抜かずに
我慢して後ろを大人しく走っているべき。
追い越しかけるにしてもコンパクト自体が遅いので、右に出てからの追い越しに
えらく時間がかかっており、右車線をやってくる後続の普通車がいつもえらく迷惑している。
よく見掛ける光景だろうが、どうせすぐにあたふたと左に戻る羽目になるんだから無駄なことをするな。

>>678
維持費やリセールバリューの件以外は普通に当てはまるんだが。
普通に高速乗るし、レジャーにも行くし。
正直軽はキツいわ。

ストリームが快適なのは4人まで
2列目の足元案外狭いし3列目は荷室って考える方がいいよ
2.3列目に人乗せると足元空間が酷い事になるし、3列目の後ろはすぐリアハッチで怖いぜよ

>>692
>>676でも3列目使うケースじゃないでしょ。3列目常時使用でウィッシュ、ストリームは無いでしょ。
ハイルーフミニバンだって常時使ってる人なんか居ないだろうし。チッコイママズカーでは、いくら
安くても不足は不足ってだけの話。

>>690
と、軽ポッキリが申しているわけですがw

核心を突くけど、
「自分を棚上げ、軽ポッキリ」

>>690
それは運転技術の問題だと思うなぁ。
仕事上仕方なく、軽四で300Kぐらいの荷を積んで名神乗って急いでる時でも、
ベタ踏みすれば追い越し問題無いよ。厳しいけどw。コンならそれよりまだまし。
>>692
このスレ的には快適なのは４人までで良いんじゃね？

血眼軽オヤジの妬み危険運転じゃなければ、
どんな車に乗っててもどうでもいいし誰も気にもならないよね。

コンパクトの存在意義がなくても誰も気にならないよね。

理想はコンパクト、でも税制の優遇でそれをちっこくしたのが軽。これが現実。

軽なんて国内限定のニッチ規格
事実メーカーもそんな出来損ないの恥ずかしい製品は輸出しないんだよｗ

メーカーもブランドイメージは大切だもんｗ

>>698
町に普通に溢れかえているコンパクトを、
日々睨みつけてる軽オヤジがそれを言うの？ｗ

>>701
貧コンは妬みがはげしいねぇ

>>702
本当の事を言われて涙目な刑乗りw

>>675
よっぽど新車の6.2LのV8が怖いんだねぇ
しんじゃえばいいよ＾−＾

>>703
6.2L V8がうらやましくて妬むのやめような＾−＾
貧コンクズｗｗｗ
貧乏人はこれだからｗｗｗ

>>704
あんたもうコテにすれば？

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

>>706
まともな社会人なら、職場からの距離を気にするはずだが。

>>700
Aセグメントローコスト車（ナノ/マルチ800/商用軽バン等）
Aセグメントミドルクラス車（乗用軽自動車、パッソ）
Aセグメントハイクラス車（スマート、iQ等）
Bセグメントロークラス車（107/C1/アイゴ等）
Bセグメントミドルクラス車（日本の売れ筋コンパクト）
Bセグメントで上記以上の車（POLO、500、A1、MiTo、MINI、C3、Aクラス、207等）

日本の軽四も立派なAセグメントカーですよ。スズキはインドで売ってるし、
欧州トヨタも軽四よりチョット幅広なだけの、現地80万円台のアイゴをバンバン売ってる。

途上国や新興国での、グローバル規模で調達体制を最適化し、
A〜Bセグメントの小型グローバルカーを生産/販売しようという計画は、
スズキ/VW連合始めトヨタも日産もホンダもGMも最新の販売/生産計画。
ハイブリッドや電気車よりむしろ重要視されてるぐらい。
その際に小さな軽四やコンで積んだ技術はとても重要になる。特に軽。

『ガラパゴス、ガラパゴス』って言いたい（書きたい）だけの
馬鹿経済/自動車関連ライターに踊らされちゃ駄目だよ。彼らは馬鹿だから。

↑『 107/C1/アイゴ等は、Aセグメント 』だわ。ゴメン。

＞＞704
軽ぽれーじじい　w ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

>>710
統合失調症って大変なんだねぇ
pcIIvOb10はかなり重症でもうこんなにも狂ってるんだもんｗｗｗ

クスクスもID:cM5vCDlc0も軽派じゃないよなーｗ

貧コンw

660ccでも一人前に扱って欲いんだろうな
半人前だから税金の優遇受けてるってのも忘れて

ワゴンRのターボモデルなら高速も楽だぞ

>>714
税金だけ一人前で、車はショボクレ半人前よりマシだと思うんだが。それこそ、軽NA並みの価格の
お粗末車っての忘れてないかい。

>>715
でもサイドミラーがガタガタ言うのは変わらないんでしょ？w

>>717
715だが、乗った事無いので知らないｗ。
適当に言ってみた。

>>678
高速を使う云々より実際に主に走る道路とかの流れを考慮して
決めるのがベターだと思うよ。
実質国道でも高速と変わらない道もあるしな。高規格道もこれだろ。
俺も通勤ルートは国道だが実質の流れは80以上が当たり前だ。
更に+20で走っても抜かれる事も全然珍しくない。
この状況で意地でも制限で走るなら軽でもいいが流れに乗るとなるとそれでは多少厳しい。
話はずれるけど違法行為を勧めるわけじゃないが今年の春位に有給を3日位とった時
暇でティーダで自宅から300Km程離れた稚内までいったが制限の倍で走って
地元の爺さんの乗るカリーナやカローラに華麗に抜かれたｗ
片側1車線の国道でだ。
多分速度差や自車から離れていく具合からしてぬうわ以上で巡航してるとしか思えない。
こんな状況ならある意味シボレー君でもこの爺さんたちは抜けないだろうｗ
馬鹿にしてるとかじゃないが車の問題でも腕の問題でもないよ。
道を熟知してるとか取締とかを知ってるかの差が出るだろう。

>>719
飛ばせるに決まってるじゃん

飛ばせるし余裕で抜けるな


というか飛ばせるような道なら一般道で走ったことない道でも
普通に200km/h以上だしたりしてるぞ

あまりに速度あると警官なんかでてこないし、ステルスならレーダーが反応するし
覆面なら追いついてこれないか、速度おとして追いついてきたら速度違反で切符なんかきれないんだから

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:45:30 ID:K63+QObL0
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=zWI02lI50&submit=ID%8C%9F%8D%F5
15 ：懐疑派：2010/05/24(月) 21:56:51 ID:zWI02lI50
軽とかゲ〜ラゲラｗｗ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#23(9)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:29:39 ID:zWI02lI50
ボクは在日でも中卒でもないけど
工場からの仕事帰り 田舎なんでいっつも暗い真っ暗な道をひたすら運転しなくちゃいけなくて
交通量も田舎な上に深夜なんで少なくて怖いから後部座席の窓を極黒にしたよ。
たまに凄いスピードで近付いてくる車の青白いライトがバックミラーに写ったら
追い付かれないように猛スピードで逃げる。
だって怖いもん。ハロゲンライトならナメてやるけどね！
【臆病】後ろから車が来ると怖いよママ【極黒ｽﾓｰｸ】(504)
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=diAut6xZ0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:00:30 ID:diAut6xZ0
場違いな軽☆太郎を軽板に追いやってあげますぅ〜ｗｗ
【軽乗りは】早く帰ってねｗ【軽板へ】(103)

実は10年落ちのエスティマで街灯もない真っ暗な夜道を通勤している哀れな田舎の工員だったんですぅ〜〜w'・∀・`w

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:44:43 ID:AVVo0USy0
>>109
はただの軽オヤジの妄想なんだケドネｗ
まあ妄想で盛り上がれるのはアリガタイんじゃね？脳がｗｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:40:14 ID:AVVo0USy0
明日朝６時から田植えなんだけど、
今から寝てもなんだから、ドラして田植えして風呂入って寝る事にする。
深夜のドライブ　第五拾七夜(764)

ドンマイ(^Д^)

>>720
＞一般道で２００ｋｍオーバー
普通に懲役６カ月、執行猶予３年なｗ
公務員なら失職なｗ
前科があれば実刑なｗ
ＤＱＮすぎるので通報！

>>722
言ったからには必ず通報しろよ
報告よろしくな

>>716
660CCのショボクレエンジンを積んだ車もどきの一体何がマシなのか、説明してくれないかww

自称6.2 V8の車に乗りながら、
公道で顔真っ赤にコンパクトを睨みつけ、
軽の立場を必死で守ろうとするオヤジの不思議さ・・・ｗ

ID:OTf7Ls3F0は妬み精神を植えつけられた
リアル半島人がポコペン軽徒化した「ポコペン君」状態だからしょうがないよｗ

ID:gTYgFBfM0
極黒軽☆太郎のコンプレックスはスゴイねｗ

AVVo0USy0はあれだけ証拠を見せ付けられて
統合失調症が悪化したクズ

もう一回自動車税11万1000円の用紙をUPしてあげようか？ｗｗｗ

貧乏人の貧コンクズは死ぬしかないねえｗｗｗあはははははｗｗｗｗｗ

AVVo0USy0は鉄くずのりのゴミクズだってことが判明したわけだｗｗｗ

そりゃ自動車税の用紙や、内装やV8エンジンや鍵見せられたら
頭が狂って統合失調症になるわなぁｗｗｗ


死んじゃえばいいよｗｗｗ

ID:AVVo0USy0はもう田植えは終わったのかな？

徹夜明けなんだろ？
明日からまた工場なんだし、さっさと風呂入って寝れば？

お百姓さん(^Д^)w

菜園が趣味だから大丈夫、
食う分だけだし気楽なもんだよ。
引き篭もり情報収集軽オヤジさんは楽そうだね〜
無趣味で引き篭もってたら何が楽しいのかな？ネタ集め？ｗｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:20:28 ID:cM5vCDlc0
AVVo0USy0はあれだけ証拠を見せ付けられて
統合失調症が悪化したクズ

もう一回自動車税11万1000円の用紙をUPしてあげようか？ｗｗｗ

貧乏人の貧コンクズは死ぬしかないねえｗｗｗあはははははｗｗｗｗｗ


729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:27:37 ID:cM5vCDlc0
AVVo0USy0は鉄くずのりのゴミクズだってことが判明したわけだｗｗｗ

そりゃ自動車税の用紙や、内装やV8エンジンや鍵見せられたら
頭が狂って統合失調症になるわなぁｗｗｗ


死んじゃえばいいよｗｗｗ


アンタが廃人なのは分かったよｗｗ

>>732
>>725-727での書き込みでお前が統合失調症なのはとっくにばれてるからｗｗｗ

死んじゃえばいいよ☆

http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3

死んじゃえばいいよ☆

＞貧乏人の貧コンクズは死ぬしかないねえｗｗｗあはははははｗｗｗｗｗ


早く閉ざされた部屋から出て、
沢山走ってるコンパクトに叫べる日が来るといいねｗオジサンｗ

>>735
ゆとりの貧乏人で統合失調症のお前は
さっさと死んじゃえばいいよ☆

貧コンは生きてる価値ないんだからさｗｗｗ


わたくし、ユーフェミア・リ・ブリタニアの名の下に命じさせていただきます！
貧コンのクズは全て死んでください
1人たりとも生きていてはいけませんｗｗｗ

今日マジでムカついたあのカマロ

軽☆太郎達よ、いつまでキチガイ切り札で誤魔化す気だ？ｗ

まさか総じてこんな(廃人)奴ばかりで、皆このようなレスに満足してるというのかい？ｗｗ

>>737
今日も貧乏探しにあら捜し
今日も2chの各種板でネタ探し
今日もID検索を駆使します

２４時間張り付きます



自分たちがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ書き込んだｗｗｗｗｗｗｗｗことをｗｗｗｗｗｗ忘れてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:cM5vCDlc0
とりあえず落ち着いて自分のレスを読み返せよ、
でももし落ち着いて書いてるのなら、極めて手遅れだよｗ

>>738
鉄くずエス☆太郎さん

いつ死ぬの？
さっさと死んじゃえ＾−＾

6.2LのV8が怖いんだよねぇｗｗｗ

証拠をつきつけられてAVVo0USy0は統合失調症になったんだもんねぇｗｗｗ

死んじゃえばいいよ＾−＾


ルルーシュ・ヴィ・ブリタニアが命じる！
AVVo0USy0は死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>740
ほらさっさと死ねよｗｗｗ
自分の書き込みも見えない統合失調症のクズｗｗｗ

死んじゃえばいいよｗｗｗ

>725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:13:06 ID:AVVo0USy0
>自称6.2 V8の車に乗りながら、
>公道で顔真っ赤にコンパクトを睨みつけ、
>軽の立場を必死で守ろうとするオヤジの不思議さ・・・ｗ

統合失調症で現実から目を背けて妄想にふけるAVVo0USy0ｗｗｗ

AVVo0USy0は死ねーAVVo0USy0は死ねーｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:45:30 ID:K63+QObL0
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=zWI02lI50&submit=ID%8C%9F%8D%F5
15 ：懐疑派：2010/05/24(月) 21:56:51 ID:zWI02lI50
軽とかゲ〜ラゲラｗｗ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#23(9)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:29:39 ID:zWI02lI50
ボクは在日でも中卒でもないけど
工場からの仕事帰り 田舎なんでいっつも暗い真っ暗な道をひたすら運転しなくちゃいけなくて
交通量も田舎な上に深夜なんで少なくて怖いから後部座席の窓を極黒にしたよ。
たまに凄いスピードで近付いてくる車の青白いライトがバックミラーに写ったら
追い付かれないように猛スピードで逃げる。
だって怖いもん。ハロゲンライトならナメてやるけどね！
【臆病】後ろから車が来ると怖いよママ【極黒ｽﾓｰｸ】(504)
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=diAut6xZ0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:00:30 ID:diAut6xZ0
場違いな軽☆太郎を軽板に追いやってあげますぅ〜ｗｗ
【軽乗りは】早く帰ってねｗ【軽板へ】(103)

実は10年落ちのエスティマで街灯もない真っ暗な夜道を通勤している哀れな田舎の工員だったんですぅ〜〜w'・∀・`w

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:44:43 ID:AVVo0USy0
>>109
はただの軽オヤジの妄想なんだケドネｗ
まあ妄想で盛り上がれるのはアリガタイんじゃね？脳がｗｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:40:14 ID:AVVo0USy0
明日朝６時から田植えなんだけど、
今から寝てもなんだから、ドラして田植えして風呂入って寝る事にする。
深夜のドライブ　第五拾七夜(764)

AVVo0USy0は終わってるなｗｗｗ

ID:cM5vCDlc0
マジムカスレにも写真載せて、
血眼レス繰り返してるみたいだけどかなり滑稽だよコイツｗｗ

>>744
え？

これなーんだ？ｗ

>今日も貧乏探しにあら捜し
>今日も2chの各種板でネタ探し
>今日もID検索を駆使します
>
>２４時間張り付きます


あああｗｗｗｗお前の自己紹介のことかｗｗｗ

早く死ねよ貧コンクズｗｗｗ

ID:cM5vCDlc0
＞あああｗｗｗｗお前の自己紹介のことかｗｗｗ
早く死ねよ貧コンクズｗｗｗ

痛さと悔しさが迸ってますよｗ
そろそろ立ち去った方が軽太郎仲間の為ですよｗｗ

軽をこよなく愛する２匹のキチガイは、
軽乗りの主と呼んでＯＫっすか？ｗｗ

>>746
でいつ死ぬの？ｗｗｗ

お前の書き込みから、お前が頭が狂ってるってのがにじみ出てるぞｗｗｗ

早く死ねよ＾−＾

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org944162.jpg
自動車税11万1000円をみてAVVo0USy0は怖すぎて頭がおかしくなったんだよねぇｗｗｗ

>>748
ねぇ、何で写真のピント合わせられないの？

>>749
ピントがあってないように見えるんだあｗｗｗｗ

自動調整機能つきのカメラでも一部を中心にするんだけどなｗｗｗ

携帯のカメラでそこまでできるのがあるんだねーｗｗｗ

LklsdP3Z0は博識だなぁｗｗｗ

自動車税111000円が怖くて、必死で攻撃しようとしてるクズのくせにｗｗｗ

菜園が趣味だから大丈夫←田植えのことを言ってるらしい

コンパクトカー←普通車だと思っているらしい


ドンマイ(^Д^)

>>750
やべぇ、こいつ接写モードも理解できていないのかw

あまりID:AVVo0USy0を興奮させると寝る時間がなくなって
明日の工場で事故起こすかもしれないぞw

そろそろ寝かせてやろうよね(^Д^)w

>>752
へー接写モードなんて携帯についてるんだー？ｗｗｗ

ざーんねーんｗｗｗ

そんなモードはついてませんｗｗｗｗ

相変わらず捏造とくいだなぁｗｗｗ

>>754
おいおい、お前自動車に金かけすぎて携帯買い換える金も無いのか？
つーか、どれだけ情弱なんだ？ちょっとやばいんじゃないの？

>>753
AVVo0USy0の勤めてる工場なんて
どうせ安全教育もやらない、しかも3Kな糞工場だろ？

AVVo0USy0の腕や首の一本ぐらい落ちてもどうってことない
まぁ一昨年あたりの年末にあった事故のように
プレス機に頭押しつぶされて、頭蓋骨骨折で死ぬのがお似合いだと思うけどｗ

>>755
携帯なんて2ｃｈが見れればどうでもいいだろｗｗｗ

接写モードがついてるなんてお前情弱通り越して、捏造するのやめろよｗｗｗ

>>757
認めようよ、現実を。

>>758
じゃあ世の中のカメラ付き携帯全てに接写モードがついてる証拠もってこいよwww


車に興味ないのに、車板にきていばろうとしてる捏造貧コンさんwww


あ、興味ないものをどんどん買い換えてるふりをしてるクズだったかwww

>>759
そんなことしなくてもお前の携帯の機種を教えてくれれば一発だよ
携帯買い換える金も無い、日本特有のぼろ屋の高級車乗りさんよｗ

俺のDOCOMOのN02Aにも接写モード付いてるぞ。もう一年半前に買ったものだがｗ

最近の携帯は6万位するから今までは10ヶ月で買い替えてたけどこの機種から2年は使う事にした。

>>761
シャープにはついていないな

>>763
俺のはDoCoMo　SH７０５iだが、接写はついてるぞ。

貧乏なやつほど高級車に乗りたがるのは何故？part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233784001/

つーか、４年前に買ったSH９０２iにも接写はあったはずだ。

ExifにSH905iって入ってたが
カメラ機能に「接写」とあるな
http://www.sharp.co.jp/products/sh905i/text/12_spec.html

いったい何年前の携帯を使っているんだって話ｗ

撮影メニュー

AF
画質
明るさ調整
連続撮影
シーン別撮影
エフェクト撮影
フレーム撮影
ホワイトバランス
セルフタイマー

だぞｗｗｗ




っていうか普通のカメラみたいに
ボタン軽く押したらピントや明るさ等自動調整されて
強くボタン押したら撮影なら普通に使ってるわ

>>768
頭狂った捏造貧コンはいつ証拠だすんだろうねぇ



あ、捏造だから無理かwww

>>770
SH905iじゃないの？

>>771
それのメニューだよ

>>770
証拠以前に携帯の機種も書き込めないってどういうこと？

貧乏な彼氏がまた高級車買いました。別れます。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1245938811/

>>772
メーカーは接写機能を付けてると書いてるけど>>767

>>773
どの携帯で撮った写真かも分からない情弱さんwww

>>772
SH７０５iはカメラモード立ち上げたら、メールボタン押せば一発で接写になる。
これでいいか？

>>776
無理言うなよ。馬鹿じゃないの？

>>775
オートフォーカスで結構綺麗に撮れるのを言ってるだくじゃない？

>>779
SH７０２iにも接写モードがあるんだけどｗ
いったい何年前の使ってるの？それとも機械音痴なの？

>>777
>>759がみえない？

あと>>767は写真からどの携帯で撮ったか判断してるんだけどな

ちなみにメールボタンはパノラマなんだが

>>780
写真から携帯の種類が分からないお前は機械オンチだな

>>781
ねえ、何で自分の使っている機種も言えないの？

>>782
写真から携帯の種類がわかるやつなんていねぇよ、何知能障害起こしてるの？

>>779
オートフォーカスと接写(マクロ撮影)機能とは別物だよ
MFの時代からマクロレンズは有ったから

>>783
捏造貧コンは>>771-772の日本語も読めないんだよなwww

>>784
お前知的障害なんだな


写真のデータに普通に残ってるから

>>767は判断できたのに、わかるやつがいないって捏造やめろよ

SH905iはカメラモードの左上のAFを押したら３番目に接写モードがあります。
これはもう持っていない携帯名を言ったか、機械音痴かのどちらかとしか言いようがありませんねw

>>785
シーン別も人物とか風景とかだしなぁ

やっぱり手動ではモードがないんだな

>>784
Exifフォーマットには撮影データが記録されるから機種もわかったりする
最近のWindows PCなら画像ファイルのプロパティで調べられる

何のスレだここｗ

>>788
で持っていない携帯でなんで撮ったことになってるの？

写真自体にデータが残ってるんだけど？


ちなみに3番はマニュアルフォーカスだ

>>792
家族にSH905i使ってるのがいてな、残念ながらマニュアルフォーカスは４番目。
大嘘つきだなお前w

>>724
120万円が売れ筋な程度のご近所の買い物、送迎がせいぜいの車の出来と税金、保険等のコストの
バランスがだよ。コンパクトも車のお粗末さに税金、保険の優遇が追い付けば選択肢に入る人が増え
るでしょ。減税、補助金でコストが下がったら販売が増加したのがそれを証明してるね。

>>793
すごい捏造だなwww

残念ながら4番はありませんwww


捏造貧コンはいい加減捏造やめろ

>>791
スレ違いであるのも無視し続けて軽自動車を目の敵にする事で自尊心を保っている
統合失調症患者を隔離した釣堀スレッド

>>796
統失乙

>>795
ヨチヨチ( *´д)/(´д｀、)アゥゥ

>>794
>120万円が売れ筋な程度のご近所の買い物、送迎がせいぜいの車の出来と税金、保険等のコストのバランスがだよ。

あ〜結局そうやって、バランス云々なんて曖昧な主観的物差しで、ごまかすのが軽海苔のやり方なんだよね。
660CC、50ちょい馬力のショボクレエンジンを積んでるという客観的スペックから目を逸らしちゃダメでしょｗ

>>798
そうやって捏造をするのをやめようや

残念ながら1、2、3しかありません
捏造クズが
1がAFで、3がMFな
写真を何で撮ったか写真を見て分からないお前は機械音痴だな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org944554.jpg
で2番のAFでお前と同じ機械音痴らしい俺様が撮ってやったぞ

>>800
その車種ってなんなの？

>>799
たった600CCしか違わないしょぼくれエンジン、馬力UP+重さUPでたいして変わらない加速という絶対的スペックから目を逸らしちゃダメでしょ

>>801
バンブルビーレプリカ

>>803
はい？

>>794
コストが下がったら販売が増加したのが何を証明してるって？
価格を下げれば需要が増えるなんて経済学の基礎でしょ

チョット前に納税通知書うｐした時１１１０００えんの人と間違われたけど心外だなｗ
このID真っ赤にしてるヤツ超ー痛いジャンかｗ
アメ車が御自慢みたいだけど痛すぎる・・・

身の程知れよｗｗｗ

黄ばんだナンバーの車モドキは専用板へｗｗ
軽ポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で〜〜すｗｗｗｗ
この板は生活保護者の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

>>803
http://www.google.co.jp/images?q=%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC&hl=ja&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&rlz=1I7GGIT_ja&prmd=iv&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
バンブルビー

ちなみにバンブルビーの本物は日本製だから変形する

アメリカ製のレプリカは名前がちがうし、変形しない

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/05/24(月) 17:17:21 ID:zRWZcs590
むかし、車に金をかけるのは、貧乏人だって会社の人に言われた。
貧乏だから経験や知性や教養などが必要な趣味は持てない。
だからとりあえず金あれば済む車を趣味にすると。
言われてみればそうだった。車好きがみんな貧乏人とは限らないけど、
金がかかる趣味の割には貧乏人ばかりいる。

>>806
税金安くて、性能も内装・装備も悪い車で何言ってるの？
身の程知れよｗｗｗ


あとIDが真っ赤に見えるんだねー
どんなブラウザ使ってるのかなぁ？ｗｗｗ
まさか、捏造じゃないよね？ｗｗｗ

>>809
まともな車が持てない超貧乏人はそういうのをコピペするのかｗｗｗ

車に金かけるのが貧乏人ねぇ

むしろ金かけてる貧乏人なんていないんだけどｗｗｗ

コルベットZR1乗ってる貧乏人とかSL65AMG乗ってる貧乏人とかいたらみてみたいわｗｗｗ

軽のエンジン始動音
「キキキキキキキッ！ブイ〜〜〜〜ン」

軽のエアコンＯＮのときのエンジン音
「ブイ〜〜〜〜〜ン　フゥ〜・・・・・・・」（無限ループ）

>>802
>たいして変わらない

ホラまた都合のよい主観的物差しが始まったｗ
それなら何だって言えるでしょｗ
「軽だろうが普通車だろうが、シートなんて大して変わらない」
「ブラウン管だろうがプラズマだろうが、画像なんて大して変わらない」

疎ければ何だって大して変わらないよねｗ

>>810
捏造？Jane使ってるとID赤く成るぞ

ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp36937.jpg

ホレ。携帯で撮ったけど少しは良いだろｗ
一杯ヤッてるから相手してあげるよ！

>>814
規格の制約に起因する部分に差があって当然だけど、価格に起因する部分は当然差が無いな。
むしろドンガラ大きい分コンパクトの方が中身が貧相なような。120万円が売れ筋の粗末車だから
仕方ないけど、そんなモノしか持ってないなんて情けないのが居るんだねえ。

金持ちってもっと余裕を持っていて２ｃｈのこんなスレで熱くなったりとかはまずしないと
思ってたのに、まぁ、最近の金持ちっていうのはどうも違うみたいだな

昔から居る成金ってやつだ

軽のエンジン始動音
「キキキキキキキッ！ブイ〜〜〜〜ン」

軽のエアコンＯＮのときのエンジン音
「ブイ〜〜〜〜〜ン　フゥ〜・・・・・・・」（無限ループ）


こんな汚いエンジン音の車モドキに乗れるなんて、軽海苔って聴覚逝かれてるだろｗ

ID:cM5vCDlc0はこれでどんなクルマか勝手に探せ
ヒントはカタログスペックの方が車検証より車高が低い。

ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp36941.jpg

>>720
あんた知らない道でコーナーにいきなりそれなりの速度で突っ込めるかね？
少なくともスキール音がする状況の速度でだ。
俺が抜かれたのは直線部分だがコーナーも結構ある区間だよ。
そこをカリーナやカローラはインリフトさせて俺から離れていったよ。
ナビがあったって次のコーナーは何Rかなんて案内してくれないだろ？
そういう意味であんたでも勝てないと言ったんだよ。
そりゃあんたは東名高速とかじゃ勝てるのかもしれん。
俺も某広域農道ならそりゃあんたより格下の車でも勝てるかもな。
車が6.2Lあろうが200以上余裕で出ようがそういう問題じゃないんだよ。
いきなり例えば国道453号の除雪ST〜丸駒温泉間で俺と勝負出来るかと
言えば出来ないだろう？そういう話だよ。走った事ないならそれが普通なはずだ。
走った事もないのに出来ると言うなら命知らずか馬鹿としか言い様がないな。
＞普通に200km/h以上だしたりしてるぞ
俺の知人でせっかく公務員になったはいいが高速で150キロオーバーで
逮捕され執行猶予ながら有罪で失職したのとかいるから出すなとは言わないが
程々にな。俺も出した事がないとは言わないけどさ。