MT車乗りたいんだけど自信が無い　43

そんな事ホザく時点で底が知れてるわ
お前の人生準備播但にしときますオールＯＫ！
どんだけ僕ちゃんなんだよ・・・

今のおっさんってのは娯楽が無い時代に育ったから車とタバコとギャンブルと女くらいしかやることが無かったんだよ
だからそれらにそこまで興味ないですっていうと異常者を見る眼で見つめてくるわけ
ＭＴにしてもそう。社用車は永遠にＭＴのままだと信じてる。
おっさんにはかわいそうだけどもう昭和はとっくに終わったんだよ…

てかそもそも社用がＭＴなら履歴書のＡＴ限定の時点で雇わないだろ

>>952
後、2行目が意味不明すぎる
センスもないんだなおっさんは

でも免許証はまっさらの方がカッコよくないか？

8t限定とかAT限定とかダサいだろ

むしろ普段からＭＴ乗ってないとＭＴの運転できなくなるほうがよっぽど運転下手だと思うがそこはどうよ

昔原付のみの免許持ってたけどカッコよくなかったよ

レス書いた後に思ったがＡＴ限定の話だったの？
でも>>949の書き方だとＭＴで免許取ったけど普段ＭＴには乗らない層に対して言ってるように見えるし

まあMT操作すること自体はたいしたスキルでもない。昔はおばちゃんでも普通にやってたわけだから。
でも操作できるのと、MTを上手く運転しようという意識を持って運転してるのとは全く違うよ。

ここは「MT乗りたいけど自信がない」人のためのスレであって
MT乗ることを拒否したり
許可されてなかったりする人のためのスレではありません

そんなことはどーでもいいわ。
ＭＴ車運転できません。って威張ってる能無しと
はい、僕できます。ってチャレンジする人間と
最後はどっちが笑うか？ってことだ。

うさぎとかめのお話知ってるかな？？

>>961
発想が典型的な無能上司だな
ＭＴ運転できたくらいで笑う場面自体もうほとんど無いつってんだよ馬鹿
てか本当に社会出たことあるの？狭い自分の世界で何えらそうにしてんの？

>>960
だよね
同様に「ＭＴ乗れない人を馬鹿にするスレ」でもないし

ほんと全員死ねばいいのに

スレ違いなことを蕩々と、自分が無能なことに気づいていないんだな。

>>910
ATだけど、BMWにはそういう警告付いてたよ。
Nでサイド引かずにドア開けると、ポーンって警告音がして、
メーターのディスプレイに車が前後に動いてるアイコンが表示された。
多分、MTのグレードにも付いてると思う。

>>945
トラックには昔から付いてたけど、乗用車にもMTが多い欧州車から始まって採用が増えてるよ。
作動の仕方がトラックと違う。トラックのは仰るとおりアクセル踏むと解除だけど、乗用車のは
時間制御で、ちょっとブレーキ引きずる感じ。

トラックのはコツを掴まないと（先にふかしちゃうと）後ろに下がるけど、乗用車のは下がらない。

その代わり、トラックのは信号待ちで停まったときにブレーキペダルから足離しても、
アクセル踏まない限りはブレーキ掛かりっぱなしになるので、停まったらサイドもフットも掛けないで楽できる。

>>963
まずはあなたからどうぞ

能書きたれて逃げる。
必要以上に他人に優しさを求める。
自分に正直だが他人に素直になれない。

はい成功しません。

ここのAT限定キモオヤジが血眼で騒いでるだけｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266254119/l50

ここはMT乗りたい人のスレです。

スレ的には、「不慣れなMTだけどどうせなら少しでも上達したい」という住人の思いを
勝手に脳内変換して、「MTスゲーだろ」的論点と勘違いした人がいるようにしか見えないなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=eh7rDLicoXI&feature=related

>>970
でもテンプレからしてＡＴを馬鹿にしたい人の集まりにしか見えないけど

>>2の

>だっさいオートマ

このあたりとか

すいません
今ＭＴを運転しています。先日同僚を乗せたら、「もっと回転数上げてからギア変えろよ」
と言われました。
その同僚の言う回転数までそのギアで上げるとかなり個人的にうるさいので正直上げたくないのですが、
同僚が言うにはクラッチがへたれやすくなるんだそうです
ちなみに同じ乗り方で同じ車を７年乗っていますがクラッチに異常が出たことはまだありません

で、テンプレを読んだのですが
>>3の
>凄い音なる
>燃費にもエンジンにもわるい

の疑問の、燃費にもエンジンにもわるい、に対してはちゃんと答えが返してあるんですが
凄い音なる（うるさい）に関して一切触れてないので、
ひょっとしたらみんなうるさいとは思ってても気にしないふりをしてるんだろうか疑問になりました
ＭＴのまともなギアチェンジはうるさいのはしょうがないんでしょうか？

>>973
自分の車なんだから好きなように乗ればよい。

うるさいのが嫌ならうるさくないように乗れば？
ただし、程度は車によって異なるもののある程度回転数を上げた方が
エンジンの力を引き出せるということくらいは理解出来るでしょ？

せっかくMTで乗るのなら、パワーバンドを維持できるような乗り方も
たまにはしてあげたらどうでしょう。

次スレどーぞ
MT車乗りたいんだけど自信が無い　44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269298798/l50

以前、代車で1.3Ｌのオートマに乗ったけど、
ちょっと速く走ろうとしてアクセル強く踏んだら平気で5000回転とか上がってうるさかったよ。

>>973さんは車種と回転数が書いてないからはっきりいえないけど、オートマでも強く踏むと結構回転上がるんだけど気にしてないだけかも。
初心者の人ってオートマだとなぜか気軽にアクセル踏めるけど、（アクセル操作に集中できるwから！？）、
MT車の低いギアでは実際の音量以上に怖さを感じるみたいだから、そういう問題かも。

ぼく天才ちゃんなんだから
ＭＴ運転できないからってバカにしないでくれる？
泣いちゃうぞ！

(笑)

ゲーム板に比べればこの程度は子猫のじゃれ合いに等しい

もともと煽り合いになることもあまりないので耐性が低いんではないかと

街中だと、無駄に引っ張っても特にいいことないからな。
すぐにシフトアップした方がショック少ないし。

もっとしっかり煽れと？ｗ
エンジンのためにもたまには高回転で回してあげた方がいいけどね。

スラッジとか色々溜まって調子悪くなるですよ。
高回転で回してあげると、溜まってたのが燃えたり詰まってたのが出たりするらしい。

>>972
ださい云々は応答がもっさり気味のATを表現したいんじゃないかと取れなくもないかな・・・

軽トラも運転できないくせに
プライドだけはチョモランマの如しなんだろ？
笑えない笑えない(笑)

オレは別にATを馬鹿にしたい訳ではなく
だらけた運転するAT乗りが嫌いなだけなんだがな。

>>972
そんな細かいところでゴネるからコンプレックスとか言われるんじゃないか？
1年くらいこの板見てるけど、「だっさい」とか気づいてなかったし、
実際にこの板にいる人の大半はさ、MTが好きで乗ってるだけで、
ATがダサいか否かとか以前にATの話は出てこないもんなんだが…。

>>983
他人に成功がどうのこうの言っておきながら、
自分は軽トラ運転させられるような職場なんだ？ｗ

俺もATは馬鹿の乗る車だと思うが、そんなことはどうでもいい。
つまらん喧嘩はMTを志す初心者様の邪魔だ。やめろ。

ディーゼルターボATは乗りやすくて良いな
ディーゼルターボMTは…2tトラックでもレンタルしないと無理か…

お返事が遅くなってすいません、今帰ってきました
>>974
その辺あんまり理解してないのですが、
回転数を上げなくてもスピードがちゃんと乗ってればスムーズに行くような気がイメージ的にあるんですが、
（そう考えた理由は低速ギアで引っ張ってるとなんかいかにも無理してるような音がするけどギアを上げると静かになるためと、
ギアチェンジしてしばらく走ると結局回転数は低いギアの時と同じくらいで落ち着くため）
間違いとか正しいとかじゃなくなんとなくそんなイメージがなぜかあります


>>976
車種はニッサンルキノクーペ
排気量は1.5?です。
いえ、オートマでべた踏みするとおっしゃるように無理してる感じがするので私は古いオートマは嫌いなんです。
回転数は2000〜3000の間です。一度5000くらいまで上げようと試みたこともあるんですが、
1→２だと結構上がるものの明らかにうるさい、２→３とか３→４の時に上げようとすると上がりきる前に2速で時速40キロとかになってなんかすごい無理させてるように感じてしまうんです

全体的なイメージとしては、短距離で急加速せずゆるやかに加速していけばスムーズにクラッチが繋がってる気がしないでもないんですが、
やっぱり変なんですよね？

初心者様とかワロタ(w

家のタコメーター付いてない軽トラにたまに乗ってるんだけどさ。
シフトアップはいいんだよ。楽勝。
それぞれだいたい10、20、40、60km/hを目安に
クラッチ踏み抜く&アクセル戻し、
シフト上げ、アクセル踏む、クラッチ戻す
これは実にスムーズにつながる。

シフトダウンがダメ。
たとえば5速から交差点曲がるときに2速にするときは
5速でガタガタ言い出すまでブレーキ、
クラッチ踏んでいきなり2速、半クラでだらだら減速。
一時停止とかでもブレーキ踏みながら5速→3速半クラ→ニュートラルで停止とか。

何とかしてくれ

シフトチェンジがしっくりいきません。
回転数をあわせるって言うのがよく分からないのですが、
ギヤによって大体何千回転とか、目安はありますか？
また、理屈じゃなしに、回転数が合うとどういう感覚になるんですか？

ATは馬鹿の乗る車かというと…そうでもないわな。

俺の場合は周りがATだらけだったから、せめて自分の車くらいはMTにしたいと思ったからMT車を買ったんだよ。
結果、日常的にATにもMTにもバランスよく乗ってると思う。ややATが多いかも知れんが。
MTに乗ればブリッピングを使うし、ATに乗ればキックダウンを使ってる。

仮にも限定無しの普通免許持ってるなら、それぞれに合わせた運転くらいできるだろ？
それでもATなんて運転出来ないって言うんなら…運転免許を返上することを考えた方がいいな。

なんとしてもスレを荒らしたい、その心意気やよし

>>991
ブリッピングしましょう

>>991
５→４なら回転差少ないから、まず５→４にシフトダウンしてからブレーキしてみるのはどうかね。
ラフに繋いでも、まぁあまり気にならん。
んで、可能ならその時ブリッピングすると良い。

５→２は辛いけど、４→２ならそうでもないんじゃない。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259065105/

>>989

>その辺あんまり理解してないのですが

トルクバンドとかパワーバンドとかって言葉をご存知ないならご検索下さい。

>>1001

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