●●●旧車好きの人【part26】

●●●旧車好きの人【part27】


国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義厨の質問は
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつ加齢にﾇﾙｰな方向で。
荒らしや粘着、スレ違い等の池沼が現れた際にも同じく大人の対応でお願いします。

というか最低限スレの維持ぐらいは気にして下さいﾓﾏｲﾗｗｗｗ

直前スレ
【Part26】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241364265/

あんまり良いテンプレとは思えんかったが
まあ急ぎだったんでゆるゆるせ。

しかもタイトルが26のままだ…おrz

いちもつ！

４灯ライト

ゴム類劣化

あああ丸目のシールドビームが恋しいのう・・・

あぁ…丸2灯のシールドなら玄関先に転がってるが
マルシャルのW反射が恋しいのうwww

旧車の定義とナンバーについては話がループするので禁止

シールドビームが２セットも有るけど二度と使わないんだろうな

>>9
つヤフオクに出品

丸目ライトと言うと、
スタンレー、ＩＰＦ、ボッシュ、ルーカス、マーシャル、シビエ、キャレロ、ゾルベなど在ったような。

マーシャルの猫マークがカッコ良かったな。
同じマーシャルで「たそがれライト」製品名はタウンライトと言う自動減光装置なども有ったな。

>>11
東芝にGE IKI(市光)もお忘れなくw

で、ｿﾞﾙﾍﾞってIPFか何処かの輸出向け別ブランドだったｷﾓｽ。
個人的には興味無いんだが、ahoｵｸとかでは
意外と高値で取引されてるんだよな…

まぁカットの見た目はCIBIEが好きなんだが
反射鏡メッキの持ちは国産の圧勝なんだよな。

>>12
そうそう、ゾルベは何処かのブランドだった気がしたが、ＩＰＦか？

ゾルベはIPFと名乗る前の市川プレス工業時代から
あったみたいです。

商品ラインナップがかなりヘンテコで丸4灯の外側
はイーグルカットと呼ばれる鷲の形をしたレンズ
カットだったり、丸4灯の内側はレンズカット無し
の仕様があったりと結構キテレツです。
今の愛車にゾルベ入ってます。

てん

ttp://tagman.oops.jp/img2/toyota2000gt.jpg

ダットサン　フェアレディ　ＳＲ311　旧車　絶版車　名車
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b99854858
1,201,000円でフィニッシュ
↓
ダットサン　フェアレディ　ＳＲ311　旧車　絶版車　名車
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104420615
2,000,000円で再出品

見せ玉

違反商品の申告、こちらからどうぞ。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=b104420615

>>15
国産車のほうに目がいってしまう、悲しい性。
ビートルの後ろの2台はホンダかな。

>>20
？

>>15　これはトヨタ2000ＧＴか。

俺は、キャレロが好きで、愛車の、０２にフォグランプを付けてましたよ〜！

今日は、近くの町で旧車や、発動機の集まりがあるので、行くつもりですよ〜！

20年近く前までは、 友達や仲間達のベレＧや箱スカＲ、ケンメリＲ、510、27レビンそして俺０２なんかでツーリングやったりしたな〜。今は家庭の事情でほとんど手放してしまったみたいで、残念だな〜。また余裕が出来たら何か手に入れて乗りたいよ〜！

乗り続けるのは大変だな

http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg

http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg

会社で倉庫の掃除してたら大量のガラス管フューズが出てきました。
ほかしてしまえという事だったので持って帰ってきました。
これで一生フューズには困らないなと喜んだのですが、
なにげに○○Ａ２５０Ｖの表示がありました。
これって１２Ｖでも○○Ａ以上でちゃんと切れるのでしょうか？

切れないよ〜

切れるよ。
250Vのヒューズは物理的に大きさが合えば250Vまで使用できる。
なぜ250Vと書いてあるかと言えば
250V以上だと切れるには切れても放電などで
きちんと遮断できない事があるから。

ただし厳密に言えば2A125Vのヒューズより2A250Vの方が若干切れやすい傾向にある。
（許容されるべき突入電流でも切れやすい傾向にある）
これは使用電圧が大きいとしっかり切れる必要があるため。

なるほどとても解りやすい回答ありがとう。

ブログで街中で見かけた珍しい車や旧車の写真を載せたりする人はよくいるけど、
タチの悪いウザいヤツが、珍しいからって、赤の他人の車を運転しようと毎回交渉する奴がいる。
本当はみんな嫌だろうけど断れない人が多いみたいで、運転させてもらえるケースが多いようだ。
そうやって他人の車を実際に運転することがブログのウリみたいにしてるのがすごくムカツク。
自分が運転してるところを動画まで撮っちゃったりして。
ちなみにそのウザいヤツ本人が乗ってるのは８年落ちくらいの軽。
人がどんだけ苦労して車を維持してんのか考えたことがあるのか？
自分の欲望を満たすことしか頭になくて他人の気持ちも考えられない最低野郎だよ。

>>31
そんな人マジでいるの？
イベントや仲間内でよく話すけど、都市伝説の類じゃないの？

構わん晒せ

ヴィッパーの出番ですか＞＜

前に試乗車を峠で攻め込んで真っ赤になったブレーキローター
ブログで晒してるアホは見た事あるな
あちこちのデラで繰り返してたらしいがｗ

>>31
ｋｗｓｋ

>>35
試乗車の暴走自慢は俺の周りにもいるなあ。
大抵が自己中の自分大好き人間なんだな。

>>31
イベント行くと一人はいるよな。乗らせてくれとか言うヤツ。
怖いからイヤだっつーの！

でもさすがにちっちゃい子には乗せるよな

>>38
流石に乗らせてくれと言われたことはないな。
勝手にいきなり触る奴は結構いるが。
そんなに乗りたいなら自分で買えや。

私たちがやってたイベントで、貴重なポルシェ912右ハンドルに、同じ空冷水平対向エンジンだからと言って、ホンダ1300の人がなかば強引に乗りまわして来たので、周りの人達はビックリしてしまったよ。別にホンダが悪いと言う訳ではないけどね。

>>41
ホンダ1300は空冷直4だろ？

ところざわにも毎年、甲高い声で乗せてくれっていうガキが現れる。

ウザイ事この上ない・・・

そうでしたね。同じ空冷だからっていう理由でした、すいませんです。でも、あの時はビックリしたな〜！

ほんとにそんなのが居るのか・・・
オーナーとは見えない一線あるのが普通なんだけどな
運転させて、なんて思いつきもせんわｗ

そうですよね。オーナーは大事にしているし、旧車は色々癖があったりして、もし壊したりしたら、大変ですよ。仲間同士でも、たまに運転させてもらったけど、ほとんどは助手席でしたね。それでもワクワクドキドキしたな〜！

だよね。
かなり親しい仲間内でも遠慮するよね。
壊したらどうするつもりなんだろう。
>>45 の言うとおり別世界の感覚の持ち主だわ。

え！仲間同士で入れ替えて
相手のタイムより早く走ってやろうとサーキットで全開走行してますが？

あっ、知らない奴には絶対乗らせないけど

私も1度だけ、車を一週間交換したことが有りましたよ。私の02と仲間のベレＧ。ベレットのミッションがとても気持ちよくカチッて決まって、楽しかったですよ〜！私の02のミッションはＯＨしても1速と2速の間でガリガリ言ってたからうらやましかったですよ。

サーキットか、雨の日にサーキット走って、スピンしてガードレールに突っ込んでガードレール代３万円払ったこともあったな。

>>31
ああ居る居るそういうヤツ。
俺もある集まりで出くわしたわ。
（もちろんお断り）
>>31が出くわしたヤツとは車種が全く違うから別人だな。

ちなみにそいつ、無関係な事に首突っ込んでくる事で有名ｗ
２ちゃんでも何度か叩かれてるのを目撃してる。

>>39
それは運転するわけじゃないからだろｗ

>>52
本当に居るんだ、そんな奴･･･しかも複数人居るみたいだし。
会いたくないなぁww ますますｲﾍﾞﾝﾄから足が遠のくなぁww

>>50
保険とかﾘｽｸ考えちゃうと、自分には無理。

>>48
ｵｰﾅｰと同ﾚﾍﾞﾙに全開とか、遠慮しちゃって自分には無理。

ﾍﾀﾚと笑って下さいw

室内灯に３．４Ｗ球を付けてみました。
１２Ｖで計算して定格電流が２８０�oＡ位なんで
回路保護に手持ちの１Ａのヒューズ付けてみたら見事に飛びました。
突入電流で切れてしまうと思うんだけど何アンペアくらい掛かるんでしょうか。
普通のウエッジ球使ったんだけどウエッジ球の方は大丈夫なんですか。
やっぱりなんか保護する回路を組む必要があるんでしょうか？
途中に抵抗入れるとか・・・・・・・

>>43
いたいた！帰り際になると湧いてくるのな。
目で追ったら全員に断られてたな

この前、「初恋」って映画がＢＳでやってたので見た。
途中でＭＳ１１０のような車が写ってて「ん！？」と思ったが、なかなか面白かったわ。

>>57
三億円事件のやつね。
宮崎あおい主演の。

映画館観に行った。
けどあんまり車は印象に残ってないなぁ。

車ならおっぱいバレーでしょ。
レンタル始まったからさっそく借りてみた。
時代に対してちょっと車が古すぎな感じはあるけどよかったよ。

古いっていうか統一感がなくて
時代錯誤してんだよな

おっぱいバレーは昭和５０年代の設定らしいが、門司港のイベント参加車両がボランティアで出てるから年代が合わないのは仕方ないかな。
俺にも協力要請が来たけど、撮影は平日が多いから予定が合わなかった。

台数が集まれば、もう少し統一感が出たかもしれないけど、以前放映された某国営放送のトップセールみたいに、同じ車が一話で何回も出るよりマシだったと思う。

街並みより変に車ばっかに目がいってしまった

今売られてる6、70年代のシボレーとかキャデラックって殆どが以前にエアサスやらハイドロとかが組み込まれてたりするものかね？(書かれてなくとも)

昨日の帰宅途中、バモスホンダがJAFにレッカーされてた
なんか切ない気持ちになった

昨日、東名の守山ＰＡ近くで事故があった。
アクティＴＮ７がひっくり返ってた

ただ、この事故、単独じゃなくて、その先にフロント大破した車があった。


夜10時くらいに東名で360の軽トラが走るのは滅多にないと思うんだけど、その日何かイベントでもあった？

その後で小牧でライフバンとキャロルが走ってたんで、イベント絡みだと思うんだけど…

>>65
昨日は富士でサンロクミーティングがあったよ

>>65
怪我とか大したことなければいいけどね。
気持ちはよくわかるけど、夜の東名をサブロク、しかも軽トラで走るなんて・・・

軽トラはベンツだぜ

カッコいいね〜

http://www.youtube.com/watch?v=S3aHYBPm0BE&feature=related

「チェリー軍」ｶｺｲｲ！

>>63
輸入された２／３近くが何らかの改造などされた個体。
ハイドロやエアサスがほとんどだろう。
それらの改造車を最近はオリジナルに戻すことが多いみたいよ。
シボレーインパラやカプリスのフルサイズならフレームだけは結構、
ショップの裏に三段積みとかで一応、保管されていたりと。
とくに６０年代インパラのクーペは元、ハイドロ付だったとか結構在る。
中にはレインを剥がして、シリンダー穴を埋めたフレームとかも有ったりと。
逆にキャデは６０年代、７０年代でハイドロやエアサスを付けるのが増えている。

>>71
わざわざレスありがとうございます
そうですか…2/3もですか。
ローライダーにしてたということはバガバガ跳ねさせてるから
ボディの剛性とかも歪んで低下していますよね…

さっきギャランラムダ見た

>>72
それが全部跳ねさせた車では無く、中には跳ねたこと無いのも在るから、
余計複雑化させている。
あるインパラは跳ねていて、フレーム曲がる→フレーム交換してしばらく、
ボディーが歪む→ボディー交換した車も在るから。
ほとんど二台買ったとも言えるのも何件か。その時は９０年代で円高だったし、
インパラ自体が１００万以内で買えた時期でもあったし。
後、ＵＳでオリジナル→輸入後、国内未登録でも安心は出来ない。

俺もＵＳに買いに行って、初めて知ったんだけど、
向うではベース車を買って、フロアやボディーが腐ってたら、
他のベース車から使える部分を切り取り、自分のベース車に溶接して付けるなんて、
極当たり前のようにやってるから。
オリジナルでも実は３台の合作なんて普通にやってる。
コンバーを作る為、クーペ１台、コンバー１台がドナーなど普通にやってる。
だから元がどうこうを追いかけたらキリが無いのも事実。

セリカXXはいいよな

町の嫌われ者が乗ってたＸＸ
いつも事故ればいいのにと思ってた。

今現在うちの町の嫌われ者は赤いＸＸに乗ってる。

>>76-77
完全なスレチ。

>>74
複雑ですね確かに…
外見で過去に改造した跡とかわかるもんじゃないですよね

フローリアンがほしくて探してるんだけど滅多に売り物は出て来ないね。
偶に出ても関東地方や遠くの地方ばかり。
東海地方にはもうフローリアンは生き残って無いのかな？

あ、丸目モデルを激しく希望します！！！！！！！角目は要らん

>>80
つジェラルド

つーか本気で欲しいなら北海道や沖縄まで買い付けに行く覚悟が無いと入手は困難＜丸目のフローリアン

>>80
ファスタ―で我慢汁

>>80
また鬼門モデルをｗ
フローリアンはディーゼルが多いのと、スタイルが古臭いので多くがプレス機行き。
それと鉄板が薄かったので放置車でも錆多発で崩れるのが多かった。

全国探しの旅に出ないと見つからんぞ。

>>82
まだ現実的だな。北米からファスターのGM版・シボレーLUVを逆輸入した方が早いかも知れん。

丸目のフローリアンなら中坊時代、担任と同級生の父親が乗ってたなあ。
タイムマシンがあったら買い付けに行きたいなあ。

>>85
そういや、今年のNYMにはいつもの横浜ナンバーで緑色の丸目フローリアンが来ていなかったな。
オーナーさん共々ご健在なんだろうか？100万キロ411ブルの主みたいになってなければいいんだが・・。

>>86
グリーンのフローリアンは年輩のご夫婦だったな

>>85
＞タイムマシンがあったら買い付けに行きたいなあ。

じゃあフローリアン買う前にデロリアンですね

>>88
うまいこと言うねー

トヨタ車のセンターキャップで「Ｔ」ってなっているヤツって、いつ頃まで付いていたか解る方いますか？
１１０系クラに付けたら時期ズレでしょうか？

初心者にオススメの旧車って何かありますか？
今はプライベートで結婚とか出産やらでケジメとして車道楽を辞め、新しいFIAT500を並行6MTで買ったのをファミリーカーとして使ってますが、もう三年位したら欲しいと思ってます。
一応前まで117クーペ後期型を四年乗ってました。アクセルワイヤーが切れたり窓ガラスが落ちたりスタビのネジが飛んだりとかは有りましたが、四年だけだったからか命に関わるような大きなトラブルも無かったいいクルマでした。
また欲しいとは思いますが、117みたいにトラブルが少なく維持が簡単なその他のオススメってありますか？

Ｌ型搭載でメジャーな車が無難じゃない？
パーツ潤沢だし。

>>90
センターキャップって、スタンダードに付いていた「お椀キャップ」のことだよね？
クラウンでは初代、観音開きにＴ入ってたんじゃなかったかな？
Ｔグリルの二代目４０系からはお椀の中心に円打刻が入ってるだけだよ。

注意点
初代２０系・３０系、二代目４０系、三台目５０系の「お椀キャップ」は１３インチ用で、
４代目６０系（鯨）からは１４インチになる。

１１０系は６代目だから１４インチなので４代目鯨からのキャップで無いと付かないはずだよ。

>>91
117乗ってたんだったらだいたい分かるんじゃない？

当たり外れは個体によって違うって事は。

あとはパーツ供給がどれだけ行き届いてるかどうかを調べればいいと思うけど。

>>93
詳しい説明ありがとうございます。

説明不足＆知識不足でした。
鉄チンに合わせるハブキャップのことです。
「Ｔ」や王冠マークのをヤフオクで見つけたので付くのかなと。
お椀キャップもいいですね。

>>90
たぶん、ですがブタ目のマーク�Uとか、その辺の年代の車にも“Ｔ”のキャップついてたような…。個人的には全然違和感ない＆良い部品に目をつけましたね！と思います。＠かつて130クラウンセダンに110系クラウンのホイールキャップつけたりしてた男より。

>>90　７０系カローラ前期や初代ターセル、コルサ、ＫＰ６１スターレット、１３０系コロナには標準装備だった。これは間違いない。
１１０系クラウンにオプションの「飾りホイール」とかいうデザインされた鉄ホイールにも付いていた気がする。でも自信はない。

クラウンは王冠マークじゃないかい？

みなさん情報ありがとうございます。
何十年も前のハブキャップが現存していることと、
もしも売れずに捨てられてしまったらと考えると、付くなら付けたいなと思いました。
ただ、110はネオヒス部類ですから浮くのかな？とも思ったり・・。

>>96
鉄チンが主流だった頃の唯一（？）の主張アイテムだったのか、かっこいいですよね。

>>97
１１０系に飾りホイールありますね。あれもかっこいいですね。

>>98
よく調べたら王冠マークは純正アルミ用で、鉄チンには合わないようです・・・。すみません。

>>98
貧乏グレードはコストダウンで他車種の使い回し

トヨタではよくあるよそれ
AE86のオプションだったイントラアルミはZ11ソアラのセンターキャップデザインを変えただけだった
ブタ目マーク�Uのグランデ系のシート生地がまんま70カローラ後期のSEに使われてたし

シート記事は別門

>>102
いやいやそれが両車とも乗ってたからｗ
カローラは座面とバックレストだけファブリックだったけど
シート生地はまんまマーク�Uグランデ（エクストラインテリア）と同じだったよ

１００系マーク�UツアラーＶ（新車価格310万くらい）と
１００系カローラＧＴ（新車価格180万くらい）の
マニュアルシフトノブが全く同じで驚いた。
スレチだな。

部品流用はトヨタに限らんと思うけど・・・・・・・・

>>104
新型プリウス のオーディオレス　メクラ板と新型マークXのそれが一緒だと今日知った。（編むラックス）

関係ないけどメクラって今の時代だと差別になるから禁止用語だよね

オシ メクラ チンバ ビッコ ミツクチ カタワ

トヨタマークだったかリアワイパーだったか忘れたけど、
同じ物でも車種によって価格違うってウワサ聞いた事ある。
実態は知らんけど。

え、じゃ視覚障害者板か・・・

メンヘラ板でも可みたいな

>>107

今ならなんと言えば？＞メクラ板


あと関係ないけど、

ハメゴロシ　とか　リップサービス　っていやらしいよなｗ

>>109
どう見ても同じ部品でも別の部品番号があって価格も異なる事は結構あるよ
欲しい車種では欠品でも流用車種だとなぜか部品が出たりとか

AR125のレギュが出なくてタイバイクの部品まで漁ったけど、
結局KSR80のリコール対策前の部品が同一品で普通に出てきたって経験が…

センターキャップで思いだしたけど、ハヤシレーシングのセンターキャップはカッコイいけどワタナベのセンターキャップはカッコ悪いな。

>>106　トヨタのオーディオレス車にはほとんどあのメクラ蓋が共用されている。

>>107
まあなｗ
メクラ○○って言葉は旧車業界じゃ
おじさんとか当たり前のように使うよね
それが正式名称のようにすらなってるｗ
昔バカチョンカメラってあったけど
あれってとんでもない差別用語だよね

>>116
バカチョンがとんでもない差別？
いや、あれは的確な表現だろうがw
バカ(頭を使わない)でもチョンと押せばそれなりに写ると…


これは何でもかんでも、強引にこじつけて金をたかる
『キチガイチョン人種』って言葉も作るべきかもな。

禁止用語もそれなりの表現もスレチだから他所でやってくれ。


先日、ホンダのN360を見かけた。
ミニのコピーとは知りつつもカワイイと思ってしまった自分がいる。
ミラジーノを見てもカワイイとはこれっぽっちも思わないのに。

ジーノはあからさまにパクり杉です＞＜

ジーノはフロントはコンパーノっぽいのに、それ以外はミニっぽい中途半端なデザインだからな。
おまけにホイールはミニライト製。
もっと全体をコンパーノっぽいデザインにしておけばミニのパクリ扱いされなかっただろうね。

ダイハツココアは、チンクに似てると思うんだけど、どう思う？

どうだろう、チンクェチェント（二代目だよね）に似ているかなぁ？
セイチェントのほうが似てるかなぁ？

>>116は　バカチョンのチョンは朝○人の事だと思ってる素直な人なんだろうな

>>123
で、気が済んだか？

今日広島の尾道のイベント行ったけどすごかった
８割族車だったｗ

一斉検挙されれば良いのに

>>121
おまいの皮被りのチンコにそっくりだｗ

>>127
ダイハツのココアはダサイってことでw

それ以前にCMが見てて不快だ

なんで？
強めの女子だから？

>>129じゃないけど、

あの女ってウゼェーッ

・・・っていうのが俺の感想。スレチだな。
ダイハツはココアよりもハイゼットのCMをしたほうがいいと思う。

女子(笑)
ダイハツのCMはなんかイラッとくるの多いな。
鹿のヤツも語りがなんかねぇ
ココアのは単純にあのやり取りがウザいｗｗ

まあダイハツは車好きが買う車じゃないからなｗ

フェローMAXの時代から売り方が変わってない

>>133
それじゃ車好きの好むメーカーは？昔ニッサン？今。。。

>>134
鈴箘。

鈴木はワゴンＲでＤＱＮ御用達に堕ちた。

昔
トヨタ→オッサン
ホンダ→学生
日産→ヤンキー
スバル→百姓
マツダ→チンピラ
三菱→公務員


現在
トヨタ→オッサン
ホンダ→DQN
日産→元ヤン
スバル→キモオタ
マツダ→変態
三菱→死滅

>>137
ワロタ
ヨタだけ昔も今もオサーンww

スズキと日野といすゞはどうした？

>>139
日野
昔々→カーマニア
昔　→死滅

いすゞ
昔　→高感度車愛好家
少昔→大トラのおまけ

鈴箘
昔　→田吾作 変態
今　→田吾作 変態 DQN

>>137
というとＤＱＮで変態、キモオタってことか？ダイハツもあるけどこれは何？
そろそろトヨタにしないとやばいかな。

こうして見ると、いすゞって、いい車造ってたな〜と、思うね。ピアッツァなんて、今新車であっても、おかしくないデザインだと思うんだよね。

借りてる駐車場（砂利）のとなりがヒルマン

とても迷惑だ

>>142
えぇー

前に、ジェミ二のハンドリングバイロータスに乗ってたんだけど、今度はピアッツァのハンドリングバイロータスに乗ってみたくなったな〜！

ピアッツァは初代のほうが好きだな。
シロッコをよりスタイリッシュにした感じがいいと思う。
今の時代に向いているかは疑問があるけど、今の車のデザインに辟易しているので、
あの時代のデザインが懐かしい。


今、他メーカーの88年の車に乗っているけどさ。

外国人がデザインした車は古さを感じないんだよなあ
特に117クーペ、ピアッツァ、アスカ、初代FFジェミニとか
KP47スターレットなんかも

まだ88年製の車に乗っているせいか、駐車場とかで年配の方から声をかけられることが時々ある。
今には無いデザインを「古い」として感じるのではなく、「時代」を懐かしむように見受けられるところがあるね。
んー、うまく説明できないな。

88年じゃぁ、ネオ・ヒストリックといったところなんだどうけどさ。

>>146
セルボもの入れてやれ

セルボは社内デザイン

フロンテクーペがオリジナルデザインだよね
セルボは幅広にしただけだもん

盛り上がって参りましたｗ

フロンテクーペも社内デザイン
同時期のキャリイは外国人デザイナーの作品

>>137
やっぱ日産は今も昔もかっけぇ〜。
筋金入のヤンキーに萌

８８年とかネオヒスですらねぇーよ

そういう80年代末期から90年代中頃までの名車って
なんかいい通称ないかね
平成ネオヒス？
バブルネオヒス？
ハイテク旧車？

何かない〜？

〜1975くらいまでが旧車
〜1985までがネオヒス
〜現在より3年以上昔の車が全てポンコツ

つまり2009年現在、1986〜2006年の間に作られた車は全てポンコツと呼ばれるべきである。

昭和後期がネオヒスってイメージがある。
平成も21年が経つんだよな。月日が経つのって早いな。

昭和時代は、２０年落ちなら立派な旧車扱いだったんじゃないか？
昭和６０年頃に昭和３９年式クラウンエイトを見て、「すごく古い」と思った記憶があるが
今、俺は平成元年車を普通に使っている。

>>158
装備の違いがわかりにくくなったからね。

エアコン、カセット、パワーウィンド、パワステ

ＥＳＣ（ｗ！）、ＡＬＢ（ｗ！）

今年は昭和84年！

>>158
平成５年に２３０グロリアを当時の陸運に持って行った時、ちょっと離れた隙に凄い人だかりになっててビックリした記憶がある。
当時１９年落ちだったが、やはり会社(車屋)の同僚等周囲からも完全に旧車扱いだった。

今２０年落ちのＹ３１に乗ってても、誰も振り向かないよねw

>>161　近所にＹ３１セダンブロアムを新車から乗ってる爺さんがいるが
周囲は「辛抱して乗ってるね」的な視線だな。

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html
ちょっと待て、Y31はタクシー専用になったとはいえまだ現行だぞ。
そのうちアンバサダーやモーガンみたいな扱いになりそうな車だ。

おぉまだ生きてたのか・・・
ゴーンの野郎次々ビッグネーム消しやがって！！と思ってたが

>>163　100系ハイエースやいすゞファーゴを超えた存在だからな。Ｙ３１セダン。
基本的に同型車が解体屋に積み上げられている一方、まだ新車でも購入できる。

ちょっと聞きたいんですが、カリフォルニアタイプのビタローニミラーと720タイプのミラーどっちが見やすいですか？

あなたの質問は珍答且つ話題性もないので
スルーすることになりました

ビタローニで見たろーに


…………………。

>>166
バラクーダへ聞いてみれば？

話し変わりますけど、最近のプラモデル、けっこう旧車有りますよね。まあ、ＧＴーＲが一番多いけどね、昔と比べると部品少ない割には、たかいよね〜！

昔は車を替えるサイクルも速かったよな
1985年ごろ家ではR30のTI乗ってたけど、玉にケンメリみたりすると
まだあのスカイライン動くのか、とか親父が言ってた希ガス
マーク�Uとかも初代や2代目は見たことなかったし
ただ、丸目になった奴はよく走ってた

で、君は何が言いたいの？

デボネアのボディレストアが終わるんだが
１７０以上かかったぁ

>>172
文章を書く時は、結論は最初に書きなさいって教わった

>>173
もしかして、神奈川か？
原宿交差点より西のボディーショップか？

神奈川だが町田の方

なんでデボネアと170でそこまで特定するんだよｗ

あるブログより



「ホント必死に探した…ネットで調べ電話もかけまくった。

でも本当になかった。

車で３０分も走れば　ゴロゴロある部品取り車に新品部品在庫日本一を謳う

ベレット専門店もあるが、もうお世話にはならないと決めている。」




これだけ嫌われる専門店ってどこだろ？

ゆとりだけど鷹だと思う

錆取り雑誌に毎号不快な広告出してるあそこだろ

>>176
君のデボ、たぶん俺見てる。
俺もお世話になってるショップで腕はたしかよ。

>>181
あらま！

この車種、なんだろう？
http://www.youtube.com/watch?v=cRWnIu7Zj-o

2ドアの外車ね。

VOLVO 1800

>>185　即レス、ありがとうございます。
確かにボルボですね。
イタリヤ車かと思って調べたんだが
わからなかった。

>>178
入手困難な部品単体で売ってくれない店ってあるよ。
修理依頼が来た時の為の在庫だから売れないのよ。
部品屋じゃー無いからね。

俺の行ってる所もそうだよ。
無いって言ったから必死で探したけどだめであきらめて
流用加工でも制作でもいいから直してって頼んだら
純正新品部品ついてたよ。ちょっとムカついたけど
後日ヤフオクで出品されてた中古品が工賃＋部品代より
高価くで落札されてた。社長に感謝したよ。

>>176では、ないけど>>181なやり取りは、素敵ですね。

なにそのデボトモ

テレ朝でラ･フェスタやってるじゃん

>>190
なんかすんげーミーハー臭いいべんとだったな
なんであんなワーキャー言われるのか

昨日は東京にアメ車集まっていたな。

今日鈴鹿方面集まっているのは何だろ

ハコスカスレはどこいった？

5日前くらいからなくなったよ。
俺のハコスカとともに

>>193 復活したよ

せっかく一年数ヶ月かけて綺麗にしたのに

帰ってきて２日で前の親父がチャリぶつけやがって。

涙が止まらない

>>196
それは残念だね。
相手がご近所だけど何とか直してもらえないの？

>>196
気の毒すぎて、掛ける言葉が見つからんな。

俺も酒屋の配達のオヤジにドアパンチ喰らったからなぁ。
ボンネットのモール、欠品なんだけどなぁ(泣)。

普通の人は維持してゆく苦労なんて知らんのだろうな。

旧車とか中古車とかの区別ないんだろうね。
簡単に「車」。それだけな人も多い感じがする。

直してもらう
かなり高いと思う
バンパーは再メッキ必要だし

車屋さんにも申し訳なさ過ぎてね〜

長期入院してた子供が元気になって帰ってきたら、怪我させられてまた入院みたいな。。
やりきれないよ

10円パンチやドアパンチを平気でやる奴がいるからな…
スーパーなどの駐車場でカートをそのままにして帰るのも何とかしてもらいたいものだよ
風が強い日はカートが流されるからな

んで何の偶然かこっちに流れてきて当たる…。

>>202
足がわりにつかわず、ドライブ専用にすべきだよ

ドライブ専用か・・・
俺なんか燃費わりーどぎゃんかならんのんか！と一人ブツブツいいながら乗ってるｗ
とてもとてもセカンドカー(むしろファーストカーｗｗｗ)なんて買えんなｗ
しかし軽トラが激しく欲しい今日この頃・・・・

教えてください
70年代の日本車のＡＴに乗ったことある方いますか？
どんな感じなんですか？
想像がつきません
トラブルなんかはどうでしょう
とくに日産のＬ型エンジンのキャブ車とか興味あります

ついでに言わせてもらうと
キャブのＡＴ自体が想像つかないのです
230や330のセドグロ辺りはけっこうあると思うのですが

>>205
現代の車と比べて、たるい加速だよ。
古い車は現代の車と比べて、たるい加速は常識。

昔の機械制御のATはただただモッサリだなｗ

いきなり質問いいですか?ミッションの事なんですが…

>>209
いってみろ。俺は多分わからんが
↓が答えてくれるよ

>>207-208
そうなんですか？
たるいとかモッサリってことはそこそこ快適には乗れそうですね
もっと変速ショックとかひどいのかと思ってました
ケンメリやＳ３０のＡＴなんかはどうなんでしょう…

ケンメリとか330は3ATだし、快適通り越してかなりかったるいよ
330なんかピラーレスで特にボディもユルユルだから
自分で試乗してみた砲がいいよ

ケンメリでATって…
ホントに車好き？

俺３ＡＴだよ
やっぱり走り出しはゆっくりよ
気も使ってるし

スピード乗ればなんも問題ない

俺のは変則ショックはまったくないなぁ 気づかないうちに３速

ただシフト入れるときとか変えるときとかはレンジごとに一呼吸おいて入れる

>>213
ケンメリでL20のフルノーマルとかだと、MTだって糞みたいな性能だろ。
いっそATのほうが諦めもつくんじゃね？

てか当時の車好きは重たくなったケンメリは敬遠してたと思うけど、

>>213
まぁまぁ。
健康上の理由でATしか選択できない人もいるわけだし。

左足が不自由でATのハコスカHT乗ってる人いたね

>>204
俺もセカンドカーに軽トラが欲しいんだが
その軽トラでさえ旧車を買おうとしてるw

70年代のAT、日産しか知りませんが実用上問題ないレベルに到達していると思います。70年代の初め頃にはジャトコ製の3N71B型を搭載していましたが、これは80年代中頃まで現役で使用していました。
最近のきめ細かい電子制御と比較すればもちろんかなわないでしょうけれども神経質に扱わないと実用にならないというような代物では無いと思います。
燃費は同型の5MTより1〜2割落ちるような気がしますけどもイージードライブの代償として割り切ってしまえば良いですね。
ATだからといってその車の魅力がなくなるなんて事は決してないと思いました。
ちなみに乗ったことあるのが他人の車では47年のGC10、重量が軽いので結構よく走ります。世間ではATは敬遠されてMTに載せ替えられるのが多いので、今では稀少かもしれません。
あと、我が家で足に使用中の55年PC211、普段は車に全く興味のない妻が買い物に使ってますが、時々代車で借りて乗る平成のスプリンターより良いそうです。

とりあえず、いつ壊れるかわからない、壊れたら最後直せる見込みは少ない。
その覚悟ができるならどうぞ。
楽そうだからという理由だけでATならお勧めはしない。

3N71Bに関していえばリビルト用の部品はまだ入手可能なようですよ。
とはいえ確かに220さんのおっしゃるとおり、楽そうだからというだけで選ぶのはやめた方がいいかも知れませんね。

機械式ATは丈夫だしまだO/H出来る
昔はドラッグに使ってたくらいだから
まー確かにトルクが無いともっさりだね

左足が不自由でＡＴしか乗れない人が
どうしても昭和40年代の車に乗りたいというので
一緒に探したことがあったが、当時のＡＴ車の数が少なくて断念した。
仕方ないから、当時のＭＴ車を入手して平成９年式の車から
エンジン、ＡＴをそっくり移植して公認取った。

>>218
それ俺もｗ

セカンドカーでは無いけど

おい しっかり書き込めよ

MG-Bが欲しいんだけど
70年代の英国車って周辺諸国の欧州車と比べて壊れやすい？

Bなら大丈夫。特別壊れ易いってわけじゃ無い。普通に壊れる。ただ、工具はインチ。

話し変わりますけど、近所の中古屋さんに、ベレットや117クーペと一緒に霊柩車売ってたよ、都会と違って、家らの方の霊柩車は、後ろが金閣寺みたいなやつです。あれって高いんだろうな〜。

>>227
>普通に壊れる

まさに的確ｗ

でも壊れてもよほど酷くやっちゃわない限り今の車みたいに多大な出費は避けられるからね。
その代わりちょくちょく壊れたり部品交換だの出費はあるけど。

Bやミジェット辺りはまだパーツは全然大丈夫みたいだよ。

ＭＧなんかは部品の苦労は全くないよ
ボルト一本からある

ATの話しがあったけど、トヨグライドの信頼性ってどう？
あと、万が一の修理とか

>226
MGB乗っています。
古い車は必ずどこか壊れるから
気の長いレストアと思って修理に望むことをお勧めする。
確かにボディさえあれば、丸々1台作れるだけのパーツは
供給されているが、精度に問題有り。
オリジナルにこだわらなければ流用部品は掃いて捨てるほどあるので
腕の良い修理工場を探しておくと便利。
因みに’65年製に乗っています。
この前ウインカーリレーが壊れたので交換したら、
なんと部品になぜか製造年が記載されており当時の物だった
じつに45年も動いていたことになる。

>>231
荒く扱われていない限り、トヨグラは結構長持＝信頼性あるよ。
あれＧＭのパワグラコピーだから。
コピーでも部品の共通性は無いからな。

アメリカでは、今でもドラッグレースで古い車はパワグラが使われている。

皆さんどうも
やっぱり車好きの国が作った車は違うね
車だけじゃなく腕の良い修理工場を探しておくことも検討しておくね

外車なのだがアルファロメオジュリアを今日見たぞ！
後ろについた時に親父は「昔のファミリアだ」って言って俺はクラウンだと思った。
でも追い抜いたときフロント見たら一発でアルファだとわかったよ・・・。

いや一発でロメオだとわかるだろ

>>235じゃないが、意外に判らないものだよ。
俺もジュリア初遭遇の時は、近づくまでジュリアかフルビアかの区別ができなかった。

どこをどう見ればジュリアとクラウンを間違えられるのか

ジュリアはフロントに特徴があるが、バックはそんなに特徴ないだろ。
フロントは昔のファミリアはちょっと似てると思う。

ジュリア（１０５系）っていっぱいあるから
それぞれが違うモデルを思い描いてる感じだな。
ただクラウンとは間違えんと思うな。

フルビア（フルヴィア？フラヴィア？）のベルリーナは
アルファベルリーナと間違えるだろうな、だってそんなの走ってると思わないから。
ただ逆（アルファをランチアと間違える事）は無いだろう。

ジュリアナとヴェルファーレに見えた

バリエーションは多いが、いずれにしても全幅1.6m以下のジュリア系を、
いったいどのクラウンと間違えたのか俺も知りたいｗ

40系の後期角テール？

間違えないとは思うけどそんなに目くじらたてなくてもｗ

どうでもいいんだけどな。


近所のアルファがマツダのアクセラに代わっていてショック

おは。
>>244
あぁ、それあるw

数年前、通勤路のB10サニーがマーチになってたorz

こっちも近所のローレルがMR-Sに変わってた時はショックだったなぁ

うちの近所はベレットがエスティマに・・・

今度はウチのフィットがTE27になる番だ

180系クラウンから80系クラウンへ替えちゃったよ。
昔、親父が乗っていたのと同じグレード、色をやっと見つけた。

キャブレターのオーバーホールってどの程度の期間でやる？

二輪の四発なら1年おき、シングルならロンツー行く前にこまめに。


四輪はキャブクリぶしゅーってのしか経験ねーや、そういや…

単車純正ミクニＢＳＴ新車購入１５年経過走行４万キロ触ったことなし。
今でもリッター２０〜３０は走る。最近ちょっと燃費が落ちたように感じる。
ちなみにオイルも２年に１回しか換えない。

車純正ソレックス４０購入時に分解清掃２０年５万キロ走行
同調すら取ったこと無い。ジェットさえ何番が付いてるのか知らない。
エンジン冬場はちょっと掛かり辛い、夏場に渋滞でちょっとボコ付く。
買った当初からなので調子が落ちてきてる訳ではないと思う。
ちなみにポイント点火。ポイントは車検ごとに交換してる。

結論。特殊な使い方しない限り結構テキトーでいける。

オレはそういういいかげんな乗り方は嫌なんだよねー
オイル２年に１回とか考えられない
まあ考え方も様々だろうから別に否定はしないけど

>>253
本末転倒だね。

本来はやらないと、壊れたり、調子悪くなるからやるものです。

そういうやつに限って恋人や嫁への気遣いは（ｒｙ

>>254　３行目は当たっている。

壊れる前の予防整備は大切だろうが
嫁がどうとかくだらねーこと言ってんじゃねーよボケナス

オイル交換が２年に１度って
すっげー無知だと思う

２５２のくるまは平成のでしょ？
オイル交換２年は考えられんわ

いくら平成でも２年は無いわあ。

ﾎﾝﾏィャャヮ〜

>>256
だから

調子悪くなるからやるもの、って書いてあるじゃんｗ

これが予防保守でそ？

>>259
入っていれば気にしない。
交換は車検ごと
ｓ６０年にでたｈ２購入ドイツ車　問題なし

>>262
85年式はスレ違い
よそでやってくれ

このスレは

パワーウィンドー無し、非インジェクション、発表から３０年以上　を一つの目安と考えるといいね

パワーウインドウ有りの昭和４２年車の俺はダメでしょうか。

>>265
何そのレア車
クラウン？

ハコスカのＧＴ−ＸとかダルマセリカのＧＴだとパワーウィンドウは標準だよ。

初代コロナマーク�UもPW付いてるグレードがあるな

>>252
ちゃんと読んでる？単車って書いてある。
だいたいミクニのＢＳＴ積んでる車なんてねーだろ。

車は純正ソレックスって書いてあるし、
平成で純正でソレックス積んでるやつなんて無いじゃん。

>>267
スカＧ３代目はＳ４３年発売
ダルマはさらにもっと後。

>>266　当たり。

>>267
うん、でも残っていそう＆ここに書きそうな車というと結構絞れるな、と

暇だからまた旧車の定義しようぜ(このスレ限定)
あくまで本気にならずそれぞれの意見を聞きたい
押し付けは無し、あくまで暇つぶし
sage推奨

俺の中ではてっちんバンパー＝旧車って感じ

丸目
フェンダーミラー

車検証の型式欄に排ガス記号がつかない

俺の93年式クラウンもなんとか旧車だよな。
うん、旧車だ。


旧車なんだ。
旧車だっつったら、旧車なんだよ！！！！
旧車だっつってんだろーがよ！！！！！！！！！！

うえ〜〜〜〜ん

嫁に「そんなボロ車捨ててしまえっ！」って言われる車

それはネオヒスですよ
嫁ですら捨てるのがもったいないと思わせる
レトロ感漂わせるクルマが旧車

40年代のレトロなトラックとかか

平成初期で旧車は無いな
古車でいんじゃね？
その中でも珍しいのは珍古車な

鉄バンとフェンミは必須アイテム

分断して統治せよ　by国交省

今日トラ〇アルで初代フェアレディを見てしまった。

鉄ばん
純正フェンダーミラー
キャブ(例外有)
丸目(例外有)

これを満たしてりゃ見た目は旧車だわ

>>285　すると１３０系クラウンスタンダードはキャブレター以外は満たしてるな

じゃ駄目

>>285
俺様のボッコボコSJ30はドンピシャですねわかります
ボッコボコだけど調子良いぞ〜

>>288
OFF車はボッコボコの方がカッコいいな

メッキバンパーじゃなきゃねぇ〜

メッキメッキうるせぇぞ猿

>>286
LPG仕様はキャブじゃね？

最低３０年はたたないと

でも８０年車はもっとかかるな

すぐ錆る車は旧車で良いよ

市場の魚屋が使う軽トラなんかすぐにウエハースだぜ

子供のころサニトラのサビトラはよく見ました
大人になっても見たけど

1990平成2セルシオ10
1989平成1（セルシオ10）、シーマ31、マーク�U80、
1988昭和63シーマ31、クラウン13、マーク�U80
1987昭和62クラウン13、ハチロク
1986昭和61ハチロク
1985昭和60
1984昭和59クラウン12、マーク�U70
1983昭和58クラウン12、
1982昭和57
1981昭和56
1980昭和55クラウン11、マーク�U60
1979昭和54クラウン11

昭和60年代から平成車は、旧車の議論する必要すら無いだろ。
全く勘違い

あれ？ハチロクって86年よりかなり前じゃなかった？
AE110とかあった気がする

86は83年だよ

昔86が86万円とかいうプライス付いてるのよく見たなー
先日グーネットで650万円の86売ってたけどああいうの買う人いるのかね…
単なるショップのオナニー販売っぽく思える
相変わらず人気だね〜

思うんだがフィガロは旧車に値するのか？

６ﾎﾞﾙﾄ ｾﾏﾌｫｰ ｽﾁｰﾙ剥き出しのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ 三角窓
ｵﾌﾟｼｮﾝの花瓶(^^)
最低条件はこんな所？

>>302
バカですか？
平成車ですよ

フィガロは旧車風を手軽に楽しめる車
見た目ね

つまり糞

>>302
フィガロはその時代特有の「デザイン・技術・機能」がある車ではなく、いわゆる「レトロ調」を再現した車。
今現在も含めて「レトロ調」の車は多々あるが、フィガロほど「レトロ調」の再現にこだわった車はないと思っている。
パーツをマーチから流用している為維持費に関しては旧車に比べてかなり安くつく。
経済的に旧車を維持するのは厳しいが旧車の「雰 囲 気」を楽しみたいやつにはオススメする。
しかしフィガロで金銭的に厳しいのなら旧車に乗るな。
言っとくが旧車好きに死んでも「フィガロ乗ってます。旧車好きです」みたいなニワカ発言するなよ。
失笑されるぞ。

まだ旧車と言うには微妙だけど、昭和で完結してるならネオヒスでいいだろ？

本来旧車として扱われてきた昭和４０年代初期車なんて、そろそろ骨董品になってきたし。

ネットだからわざと極端なことを言ってるのかもしれないけど、このスレ見てると旧車好きの人って
ちょっとでも関わるとネチネチとうざいことになる感じのめんどくさいタイプの人が多いみたいに思える。

手軽に楽しむなら
ビートルがあるよね
2004年くらいまで、あのデザインだし 三角窓ついてますし お手軽だ

>>306
光岡でいいんじゃ？

光岡はベース車の縛りから仕方ないんだが
Fフェンダーのホイールアーチ後端からドア見切り線の
間が短い所ですべてぶち壊しなんだよな。

光岡？
デザインすらあんなの糞だろ。
現行車モロバレのキャビンがぶち壊し。

>>308
そのとおり
旧車好きなんて俺様をはじめイヤな野郎ばかり
だからこんなスレに二度と来るなよ

>>308
何を今更あたりまえのことを

変人と呼ばれるのを覚悟してないなら、素直に若いねーちゃんうけする車に乗ってるｗ

でも８６は旧車とみとめない

初代カリーナの縦テールマイナーチェンジ

これは旧車？

珍車だな

>>310
光岡？フィガロよりタチ悪いな。
エクステリアは頑張ってるにしろ内装がベース車種とほとんど変わらんから糞だな。
オロチや卑弥呼は素晴らしいと思うがビュートとか酷い。パクリにも程がある。

お前が強制的に買わされるのならともかく、それがいいと思って買う人も居るんだから
選択肢が多くなることを素直に喜べないのかね？

>>313-314
おまいらイイ奴らだな
今度飲みいこーぜー

たぶんすっげー話が合うか
すっげー話が合わないかのどちらかだと思う

始動が毎回ドキドキで、そこかしこが鉄っぽくて触ると痛そうで、でもカッコイイ。
ただし排ガスはきちゃない

定義もくそもあるか。

52年のギャランのってるんだが
やっぱネオヒスだろうなぁ・・・・
51年は旧車だと思う
理由はよくわからんｗ

>>321
どっちでもいいんでね？
ネオヒスどころか俺が免許取った頃は、今時そんな車に誰も乗らねーよ的なマイナー車だったし。
個人的にはどことなくエキゾチックで好きだったけど。

ところで部品供給はＤｏ？やっぱチビシイ？

>>322の書き込みをみて

古いだけじゃなく、人気があった、もしくはあとから人気が出たってのも大事な要素だと思った。

いくら古くてもヴァイオレットとかじゃスゲーともなんとも思わない

むしろマイナー旧車の方がいいな。
箱スカ、ケンメリ、３０Ｚ、２７レビンなんか珍しくもなんともない。

>>324
ｚ、セリカ、乗ってたらモテモテだったんだろうね。当時

俺は、旧車も好きで乗ってたし、今の車も好きですよ！でも、ソレックス、ウェーバーのあの、吸気音が大好き！純正であれが付いた車が昔はイッパイあったんだよね。羨ましいですよ。

>>323の書き込みは
ノスヒロを見ながらシコってる様な厨房臭さを感じるねwww

思い出を伴った関わりが無いってのが丸バレだよな。
ちなみにバイオテットなら710もA10も当時から全然人気ないけども
自分らの世代なら、安っすい入門用に買っていたり
ラリーでの活躍で特別な思い入れがあったり…

不人気車でも不人気なりに見る目や思い入れを持って見れるけどね。

まぁ確かに人気車は解り易いカッコ良さが在るわな
実際、当時から乗ってりゃモテる傾向に有るってのは
実感として有った訳だしwww

>>327
良いこと書いてるのになぜかバカっぽい

ｗｗｗ　をまずやめようね

↑まったくだ
俺の場合、バイオレットは隣のオッサンが乗ってた程度の関わりしかないけどさ
日産旧車の中でもマイナーな存在と言えば、チェリーなんかも通じるものが有るね。
星野選手がレースで活躍？してたり、免許取って最初の愛車だったりね
あの頃X1/Rが欲しくても買えなかったオヤジが懐かしがって買ってたりするよ

81年と、92年のピアッツァのってるんだが・・・

>>330
81年はともかく92年式は激レア車じゃないかよ！　いずれにしろスレ違い。


・・・81年式はデジパネのXEか？だとしたら凄く羨ましい。orz

ピアッツァネロというのもありましたね。

何でネオヒス乗りが旧車スレに車種をわざわざ晒して書き込むのか
自分では少しでも旧車だとか思っていそうで

最近はネオヒスですらない車の奴も旧車とか言い張ってるやつがいる




はい、頑張って語れ

ていうか、そろそろネタがないからこのスレおわりでいいんじゃねぇ

サニトラも旧車に入らないんだろうな

何故？その根拠は？

俺のコンテッサは旧車

異論は認めん

何だよ相変わらず旧車と言うブランドにこだわりとプライドを持ってるお方がいるのか。
旧車だ凄いね凄いねとおだてられて舞い上がってる人はともかく、
好きで乗り続けて気がついたら旧車と言われるようになった人は、名称なんてこだわらないと思うんだけどねぇ。

ちゅーか旧車と言うブランド力に
何の意味があるのか判らない

俺の親父が独身時代乗ってたパブリカは旧車かね？

赤いステッカーの有鉛だけですよ

アカン警察って番組のセットにグロリア置いてあるね。
あんな色にされちゃってもったいない。

今年の初夢は2000GTに乗って海岸を走っている夢だった
だが結局、夢は実現しなかったな
ひねくれた方々のために一応言っておきますが
2000GTってトヨタ2000GTですよ

ＴＯＹＯＴＡ2000ＧＴ以外に2000ＧＴって呼ばれることのある車ってあるのか？
教えてくれ、ひねくれた人

コロナとかセリカとかカローラとかスカイラインとか

カムリにも

>>345　カローラは違うだろう。
（ＴＲＤバージョンは除く）

カリーナとマーク�Uにもあるな
みんな18R-G搭載時代の車だがｗ

>>348　３Ｓ−ＧＥのことも忘れないでください。

あっ、でもＧＴ−Ｒか。

60チェイサー2000GT
610ブルの2000GT
国産で他あった？

セレステにもあった。

ノスタルジックの世子屋魔は師ね。

生意気にもＨＰ作ろうとしてやがるｗ師ねｗ

おまえも氏ね

上の書き込みの内容↓

この駐車場から(旧)ピクニックランドを出るまでの道でのスピードの低さといったら…
イライラするくらいでした。何のために車高下げているのでしょうかね。

ho

メーター照明が暗すぎて見えない。
昼間にトンネルでライト点灯すると消し忘れてしまうよ。

節電のためＬＥＤにしたいんだが安いやつはやっぱりすぐ壊れるのかな。
Ｔ１０一個￥３０００とか出せないよ。全部で５個必要だもん。

ちなみにＬＥＤスレのぞいてみたけどマニアックすぎて理解できんかった。

取りあえず今時の車より暗くても良いから壊れないやつで
一個￥１０００以下でお勧めない？

>>356
メーター球自体に煤が付いて暗くなってるのも要因だな
ウェッジ球なら小糸から出てるハイパワーバルブに替えたら明るくなった
これが一番費用対効果がある
http://www.sp.koito.co.jp/koito/syouhin_list_hb.html

キャブ車海苔の人達に質問。
朝イチのエンジンの掛かり具合はどうですか？
最近、朝一発目の掛けるタイミングを逃すと中々掛かりません。
みなさんは、電磁ポンプが動いてからセルを回すまでに何回アクセルを煽りますか？

>>357
通常のバルブにするならそれでも明るくなるだろうし簡単に今付いてるやつと同じのつければ良いんだけど。

ＬＥＤにしたいんだよね。明るさは点いてるのが解ればいい。ちなみに今は街灯が明るい場所なんかでは
夜でも点いてるんだか点いてないんだかのレベル。
ＬＥＤにしたい理由は消費電力を低くしたいのと交換がじゃまくさいので少しでも寿命を延ばしたい。
だけど激安チャイナ製は品質が心配すぐ壊れる？？それじゃー本末転倒、でもメーカー物はいくら何でも高すぎる。

ちょい安商品でいいの無いかなー？と思ったんですよね。
で、ＬＥＤスレのぞいてみたんだけど色がどーとか、光の拡散だとか色斑が・・・・・
俺にとってはどうでも良いような話しかなくて・・・・・・・・
後はなんか意味不明な単位がいっぱいで、寿命が長いやつ教えてとか聞ける雰囲気（一発で変換できた）
じゃなかった。



キャブの話。
臨機応変。その日の気分。昨日乗ったばかりだと２回半とか３回。２週間ぶりくらいだったかなー
だと５回。体感する気温によってもちがってくるし。
気分の良い日はリッチにいっぱい踏んじゃうよ。（意味が違うね）
もしくは何の根拠もないくせに無駄に○回＋３／４とか。3/4とかの中途半端な数字に意味は全くない。
ようは経験からくるカンのようなもんかな。適当とも言うけどね。
でも１０年乗ってれば不思議と普通に掛かるよ。
それでもイグニッションひねるときには神様にお祈りするけどね。

ハーネス劣化しすぎだったりして。＜メーター見えない

うちは一回踏めば氷点下だろうが一発始動です。

…ソレ40Φつけただけだから。
（スターターは使ってないよ）
きついカムに固定進角、なんてやればしんどいだろうけど…。

そういえば仕様云々の前に、
タペットクリアランス異常（バルブ閉じてなかったらしいw）のは死ぬほどかからなかった。

>>359
発光ダイオード５Ｖ
バッテリー１２Ｖ

高圧させるには何オーム必要か、だけ考えればいいだけ

激安中華でも十分なきがするけどね

消費電力なんて。。。

メーター球の消費電力なんて知れてるけどなあ

LED試したけど白でも青でも明る過ぎ、色ドきつ過ぎで違和感ありまくり
色つきバルブも試したけどやっぱりメーターがDQN風味になる
結局>>357の高効率バルブに純正キャップ付けたら純正色で見やすい
明るさになったよ

朝だろうが冬だろうがキーを捻ればすぐかかる

近所のいすゞのディーラーのショーウインドーに丸目の１１７クーペが飾ってある。ヤッパいいな〜！いすゞ、また乗用車造らないかな〜！

364 ウインカーがバンパーの上or下？

俺のデボネアはまた入院
故障した訳じゃないが

結局みんな何乗ってんの？

410ブル

≫３６５
ハンドメイドじゃ無いよ。

0点>>368

オーナーさん亡くなった100万キロ410ブル、誰が乗ってるんだろ？

>>370　えび茶色のやつか。
元オーナーの怨念が強すぎて他人には持て余すと思う。

うちの近くに修理工場があったんだけど、そこのオーナーが
大事にしてた昭和30年代後半の日野ヒルマンとＲＲの旧車が
国道沿いの中古車屋に露天で置いてある。
まっそこの修理工場は倒産？したからなんだけど
メッキのグリルが日を追うごとに錆びていくのは
見ていてつらい。誰か買わない?

>>371
怨念いうなw
名が知れすぎてて引き継げないよアレは

>>372
ヒルマンは日野じゃなくていすゞ。書類は付いて来るのか？

センサーはカプラー抜けや接触不良や断然等で不調になる事があると思いますが、全て交換となると費用も嵩みますし何か良い方法はないでしょうか？
ちょっとした条件が重なると症状が出る場合は診断でもエラーは出ない場合もあると聞きますし…

ダイアグや診断カプラー付いてる旧車ってあるんか？

おまえらもちろん明日のNYMは行くよな？

>>377
行くよ。

そのために今日、洗車したし・・・・。

さて、明日に備えて、そろそろ寝なきゃ。

旧車は好きだが所有しようとは思わんな
維持できないし、知識も時間もないし、なにより面倒。

旧車乗りは旧車イベントには出てくるだろうから
そういった会場でなつかしさを堪能さして貰っている。

所有したことないのによく分かるねw

旧車の入門車って何さ？

旧車の場合は車両価格が安いほど上級者かも

>>381
空冷ビートル

>>381
mini

パーツも書籍もあるのでオススメするよ。
ユーザも多いし、専門のショップもある。

>>381
キャトル

>>381
R32

マーボー

>>374

ある・・と言っていた。

>>381
911(930)カレラ

>>381
サニトラ

http://www.youtube.com/watch?v=VUwon3iLapk&feature=related

＜中古車＞廃車同然の車とどう区別？　国がガイドライン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000005-mai-soci
国などに旧車の価値などわかるはずも無し

test

まあいつものことだがノスタルジックの横山は早く贖罪しろ。
坊主にでもなれやｗ

つうか１６０万返してくんないかな・・・マジで。
ねえ横山？

>>395

弁護士に相談しろよ…マジで。

ウチの知り合いの横山は旧車好きってわけでもないがコンテッサを待ち受けにしてた

>>396
スルー推奨

>>395
飛んでどうにもならない某ショップと違うんだから
マジで弁護士に相談するなりしろよ
次書き込む時は結果報告で

>>398
関係者乙ｗ

ttp://decojiro.net/data/2008/10/14/a5/48f45647595fc.jpg

>395
１６０万取られたの？
バカだねー。まぬけだねー！
おまけにこんなとこでくだ巻いてるとは、もっとまぬけだよ！

160万ならヨコバンに預けるわｗ

>>402
これが旧車業界の常識なんだろうなｗ
行く末は闇だなｗ

常識じゃねーよ
一般人を騙くらかして汚い事やってる所は知ってるが

度忘れしたんだけど、後部ガラスを指定席としているホコリ取るモコモコ棒。
なんて名前だっけ？

>>406
毛ばたきのこと？
最近見なくなったなぁ〜

>>407
ありがとう〜！
毛ばたきですね、思い出しました！
この時代にあえて置こうかと思いまして。助かりました。

昔は未舗装路が多かったんで砂埃が付いてたから使ってたんじゃないのかな

なるほど
今の中国と同じだな

思わずジムニーに毛ばたきしてるのを思い出したｗ
ジムニーはそういう車じゃないだろうと･･･

>>391
楽しい内容ですね。

ついこの間、テレビでお笑い芸人(ダウンタウンほか)の最初に買った車の話をしていて
松本人志の買ったばかりのセルボのシートに浜田がタバコの火種で穴を開けたことをやってました。
何の番組だったかな...ようつべに上がってないかな、、、。

>>412
リンカーンだよ

>>413
ありがとう御座います。その番組を見ていて>>391のラジオ？聴いたのでとても楽しめました。
何億も稼いでいるであろう松本人志がセルボを買いたいってのは、、、思い出の車ってやっぱあるよなぁーと。
たしか、京本政樹も上京するときにセルボに乗って来たんでしたっけ。

思い出の車を騙して買わせたそいつの名前はノスタルジック横山

拘りがあるのが多い

>>415

てめえ、いいかげんにしろよ！
弁護士にでも相談しろっつってんだろ！
そんな簡単なことも出来ねーのかよ！？
弁護士の初期相談費用は普通５０００円だ。
本気で１６０万取替えしたいなら、行ってこい。
弁護士にしてみれば、簡単な仕事だ。すぐ引き受けてくれるぞ。
今後は進捗情報だけにしろ。
つまらねえ書き込みしたら、NG指定して、二度と読んでやらねえからな。
健闘を祈る。

保全しとく

国内にトライアンフGT6のタマって殆どないかな？
デザインは秀逸なんだけど

>>419
いっぱいある。

旧車は楽しい

今日、土砂降りの中を元気に走るチェリーを見た。
あの特徴あるリア、久しぶりに見たなあ。

誤爆様のスレッドを作りましょう。

予告ブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/338601/blog/16951067/

中学生ブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/338601/blog/16962109/

春のキャノンボールレース（公道レース）
http://minkara.carview.co.jp/userid/338601/blog/16976627/

球車は好きだが維持しようとは思わんけどな

今月見かけた旧車

S110ガゼールRSｴｸｽﾄﾗ
ｸﾗｳﾝ2ﾄﾞｱのターボMT
KP61のsiﾀﾞｰﾄﾗ仕様
スバルブラッド
初代チェイサー2ドア
310サニー

>>419
一台売りにでてるよ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0180091201K4002767016.html

>>426
10万�`近くで修復歴ありは流石に引くぜ

趣味車なのに10万km近くも走ってもらえて幸せな車だな。

趣味の車だからこそ、お飾りにせずに日々通勤に使用する。
これが、新旧問わず全ての車の正しい使い方。

40年も前の車が修復歴無しとか奇跡だろ。

>>430　じゃあ、うちのは奇跡の１台だなｗ

>>431
うん奇跡だと思うよ。
でも俺はフロアに穴の空いた車とかクロスメンバーやラジエターコサポートが
錆びてザクザクの車なんかいらない。

英国の車は運転だけでなく、修理・メンテナンスの維持管理を含めて楽しむものだ。
修復歴有りは別に不思議でもなんでもない。


トライアンフはTR7のデザインのほうが好きだな。

修復暦がはっきりしてる方が安心して乗れるってもんだ
本当になにやってるか分からないフルレストアより

>>426
英国車のくせに左ハンなのが気に入らない

>>435
逆に渋いと思ってしまう俺はｗ

>>435
米国への輸出仕様車。今と違い、当時は欧州の車が米国経由で日本に入ってきたでしょ。
英国車で左ハンドルの場合、普通に考えて本国使用より出来は良くなっていると思うよ。
米国は最大の輸出国だからね。
ただ、米国は年代によって規制がいろいろと作られ、車もそれに対応して作っているもんだから、
製造年によって馬力（HP or PS）や外観など、細かいところに本国使用と違いが出ているハズ。

あらら、
「使用」ではなく、「仕様」の間違い。



俺のはイタ車だけど、米国の規制のせいで欧州仕様よりも馬力が劣っているのが難。
それとバンパーがデカイんだよな。

>>438
5マイルバンパーか。
MGとかも年式でバンパー違うよね

>>439
そうなんだ。
どの車種も規制当初のバンパーよりかは、今のデザインは良くなっているのが救いかな。

ランボのエスパーダの北米使用とか日本車の北米仕様がカッコイイと思うな。
あの5マイルバンパーの後付け感が好きなんだよね。

ボロボロの　スバル1300Gスポーツ　手に入ったんだが

さすがにもうパーツとかないよな？

>>442
素晴らしい

部品商とかオクこまめに見て維持して

>>442
パーツは一台分目の前にあるじゃないか。

>>442
純正部品に拘らなければ何とかなるって。
がんがれ！

>420 ボロボロってどれくらいボロなんですか？
いらなくなったら俺に売ってください。

うちの近所の中古車屋
ディーゼルを今どき手書きでヂーゼルって表示してるけど
現代では違和感あると思った

整備士の教科書もヂーゼルになってるね

じゃあ、お前はボデーやシャシーにも違和感があるのか？

なぜそんなに喧嘩腰なんだ？

ヒュンダイ(現代)では違和感・・・

ココにムッとしたんジャマイカ

喧嘩腰はとても挑戦的ですね

ギアをギャーと書くのに違和感

英国車のアメリカ使用は俺も嫌だな。
LHDだし、5マイルバンパーとか不恰好なものが付いてるし、世界一厳しかった排ガス規制のせいで
カス同然のキャブが付いてるから後からウェーバーかソレックスを2〜3基揃えなきゃいけないことを考えると・・・

いいじゃん
ヂーゼルとかボデーとか…
なんか昭和ってぽくていいよ

テスト

俺が昔勤めてた車屋の社長は、｢ディゼル｣と書いてたぞ。

ヒールアンドトー

ラヂエータ

あの程度で喧嘩腰とは・・・

今号ノスヒロのＮのレストア価格、ヨ◯ノで内装手付かずで２８０万円也(笑)


一応ageとく

>>461
増○さん足元見られてふっかけられたんじゃねｗ？

グロリヤと書いてた奴がいた

サーモスタットが瀕死の模様…。
ヒーター効かなくて寒いのはともかく、
時々復活するのか水温が一気に上がっていくのはさすがにビビるね…。

>>461
たけー

>>464
まだ閉まったまま開かなくなるよりはましなんじゃないか？
冷えすぎるのもよくないけど、温度が上がりすぎてオーバーヒートするよりは安心できる。

>>464
サーモ取り出して、ラジエーター洗浄剤を入れたお湯で煮込めばおｋ

取り出すなら交換しようぜ・・・そう高いものじゃないし。

>>468
っメーカー欠品

>>469
記憶があいまいだけど、たしかBMW2002のサーモは
ホース途中に割り込ませるタイプだったような希ガス
ホースの径が合えば使えるんじゃね？

あとはツバの広いサーモを現車にあわせて加工とか。

ただのA14だし部品の心配はないんだ。

…ないよね？

>>471
数千円で買えるんだから新品に交換しろって・・・

サーモスタット壊れてた…。
（カシメが外れてた）
水温はちゃんと上がるようになったけど、
今度はブレーキパッドが終わってるというw

パットなんて貼りかえればいいんじゃね？

自分はそうしている。

貼り変えが必要なのが、ある程度たまったら依頼している。

>>473
そこが醍醐味

>>474
つ中山ライニング工業

多摩ライニング

キャブスレ落ちちゃった…。

そんなのあったか・・？

【ソレックス】キャブレーターPart.5【ウェーバー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216815185/
ってスレがあった

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ



(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

>>481
否定はしない。

太く短く乗る車だね。ホンダは。

タイプＲのエンジンは素晴らしいが、ほかはダメなのがホンダ。

これ超ほしいけど高過ぎ？こんなもんなの・・・買えねー
↓
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140819332

ホンダもモータースポーツ撤退してからさっぱり駄目じゃん

オーディオがどうしてもヒューズ飛ぶ！
バッテリーから別配線したいが危険だよな。

カーナビつけたいから、どうせなら、ナビ付きの
オーディオ入れたい。美観損ねずに入るやつで、
安いのって、なかなか無いよな。

　クーラーとマフラーの付け根の修理を優先した
ほうがいいよな。ボディーが綺麗でエンジン快調な
だけに、勿体無い。

　止まったりしたことは一度も無いから、L20って
頑丈すぎ。キャブ化したら調子狂うかな？？
冷却強化したほうがいい？？

　あ〜クレーガー履いてショックアブソーバー交換したいｗ

カッパーブラウンの430か

＞オーディオ
自分は純正カセットからACC、シガーから常時電源とって使ってるけど、
バッ直が一番無難で確実だと思う。

>487
黒塗りの330。インジェクションで、エンジンルームとか
エンブレムとか後期っぽいけど、顔が深いグリルの前期っぽい
やつなんだよな〜・・・良く解らん。書類上は77年10月。

ノーマルじゃないのかも。ジャパンみたいなエンジンルームだよ。

あるいは特捜かアブデカでぶつけられた車両かも（爆）

旧車を維持するのって、金銭面で大変だっていう話がよく出るけど、
時間と保管場所の方が重要だよね。
俺なんかもう3ヶ月は乗ってないし、軽い整備もままならないよ。

4月に関西で２つのクラシックカーイベントが開催される。
元はポンテペルレだったが、運営方針を巡って分裂したらしい。
Vario Strada 2010　4/9-11　兵庫、岡山で開催
http://www.variostrada.com/vario_2010_2nd.htm
La Festa Primavera 4/18-20 大阪、近畿地方で開催
http://www.lafestamm.com/2010/primavera/index2.html

>>409
というより、元のコンディションじゃないかな。
コンディションと、計画的な整備ありきかと。

丈夫な現行車だって、長く乗るなら、電装やゴムパーツの
交換は、計画的にやるべきだし、それは旧車でも同じこと。

あとは、錆の対策だよね。エンジンはある程度修理や
交換・ボアアップ・強化で対策できるけど、ボディーは
一度腐ると、元通りって訳にはいかない。一時的に直せ
ても、当初の耐久性の確保は不可能とは言わないが、
難しい筈。

正直エンジンなんか、昔の車はシンプルだから、素人でも
普段の手入れは、そう難しくない。だけど車体の板金とか
は技術だしね。電装も難しい所はアッセンブリー交換が
お勧め。

走行に関して、即問題が出るような車じゃない限り、
旧車でも普通に使いながら修理は可能な部分が多いよね。
状態がよければ、意外とぶっ壊れない。

アイドラーアームが弱点みたいだけど、俺のは平気。

クーラーなんか、暫定的措置として、ガスを継ぎ足し
したりとか（今のガス旧システムも対応してるし。）
社外コンプレッサー加工流用とか、オーディオなんか
純正に拘らなければ良いよね。

>>490
つか、動かさなくなると一気にﾎﾟﾝｺﾂ度が進行するよな

>>494
嫁とのＨもね

5年ごぶさたしてる

>>496
週一位で乗ると良い調子

むしろ廃車にしたい

>>498
鼠や虫とかの死体はよくあるよね

>>484
この人こんなのも持ってるんだね！有るところにはあるんだな・・・
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71199072

純正品以外ならどこにでもあるがな

激レア
http://www.mbok.jp/_i?i=236795027

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140973312

ヤフオクにもっと安いのあったが、ソレックスってそんなにレアなのか？
キャブはウエーバー派だから分からん。
友達が付けてたソレックスは横Gがかかると吹けなくなって良いイメージないな〜

♪あ〜いのスカイライ〜ンってやつだね
http://same.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/bizplus/1270898629/?guid=ON

今日箱根あたりで旧車イベントあった？

平塚から箱根方面に1国走ってたら向かいから
旧車が走ってくる　走ってくる　

そしてピースしてくる

当方　フェローMAX

明日のジャンボリー行く奴いる？

>>495　気晴らし用のセカンドカー、サードカーを持つ甲斐性が
欲しい今日この頃ｗ

今年の長野ノスタルジックカーフェスティバル大丈夫かな
去年出展費大幅に値下げしたから台数増えたけど
80年代以降のクルマか増えて全体的に旧車は減っていたと思う
だいたい昨今旧車ってなんとなく風当たり冷たいよね

富士ジャンボリー行った人どうだった？

>>507
所有だと気晴らしどころか泥沼必至

>>509
正面の駐車場でGワークスのモディファイコンテストをやってた

Ｇワークスの編集部って無知だよな
この間はジャパンをケンメリって書いてたし、型式違い表記なんて当たり前
金取ってんだからもっと勉強しろって

>>512
社是
「マニアの自尊心をくすぐれ」

旧ミニの個別スレってないのかな？

>>512
オートワークスの酷さもなかなかでした

>>514
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう67
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264589523/

サンキュー>>516
車種板か…

富士ジャンボリー…

やっぱりプロドライバーって凄いんだな、と改めて思った

日産ブルーバード生誕50周年記念イベント

ジュニアに乗ってる人、ネットオークションで部品探すの大変だな。
ヤフオクで検索かけたらチャイルドシートだらけだったよ。

こいつの父ちゃんのマジでガレージ見てみたい
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r64504790

>>503
直線のソレックス、コーナーのウェーバーっつってな。

箱スカで3ナンバー取ってるのに、Ｒのエンブレムはオカシイでしょう。

>>484
>>500
>>521

出品者乙

てか宣伝厨ｳｾﾞｰ

知り合いの車屋に幻のＺ４３２Ｒがある。
見た瞬間即決した。マジで。ちょっと買えない。

いや、とてもじゃないが買えない。

いくらくらい？

オレは本物見たこと無い。432Rか、渋いな〜！ケンメリRと箱スカRは友達と知り合いが乗ってた。

ちなみに、友達の箱スカRは600万ぐらいで売れた。432Rだったら800〜1000万ぐらいするのだろうか？

>>526-528
どうせ買える値段じゃないし、実は個人所有車だから金額は聞いてないんだよね。
まあ最低８００万〜はするだろうけど。

そこにはアメリカで新車未登録だった1960年代のコルベットやらDTMベンツやら、(ﾟдﾟ)ﾊｧ?てな車が沢山あって、見てるだけでも楽しいよ。

Ｚ４３２Ｒは希少ですね。
現存数は何台くらいでしょうか。

４３２とは外板の厚さが違うとか、色々変更点がありますね。

なんか、凄くワクワクする所ですね！そういえばオレ、ミニカーなら432R有ります。もちろん、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ黒のオレンジ色！DTMも大好きだったなぁ〜！

>>525
即決してねえしw

「買えない」って事が即、決まったんだろ。

オレは432Ｒってあまり興味ないな
あの値段とかいつも疑問に思う
徹底した軽量化など「レースに勝つため」的な熱意は理解できるけど
技術的な面で画期的な部分があまりないし
単に希少性ってだけで買う人の気が知れない
もし432Ｒの台数がそこそこあったらどうなってたんだろう？って感じ

>>534
それだけのために2.6Ｌエンジン詰んで売り出した会社もあるな。

買うバカもバカだけど

同級生の家にダットサンのバッヂつけたヨンメリがあるよ。
ナンバー無いけど。

>>534
台数が少ないから希少価値があるんじゃないか
世の中には、「イレギュラーもの」など、製品としては正規品と同じ
あるいは劣るものでも、数が少ないからといってありがたがる人、
大枚を投じて手に入れようとする人だっているんだよ
価値基準は人さまざま
お前が興味あろうがなかろうがどうでもいいんだよ

もう旧車っぽい新型車作れよ。
何で最近のはみんな丸っこい車ばっかなんだよ。
ドラえもんの歌にもあるだろ。
丸い顔だの四角い顔だの色々いるって。

四角いのが良けりゃ、ミツオカのガリューでも買っとけ。

432Rってただ432を軽量化しただけ

まあ・・・そうなんですけどね・・・

それを言ったら、432はS30にハズレのS20を積んだだけってことに

まあ・・・そうなんですけどね・・・

まあ気持ちの問題ですから

>>544
でもさ、その「だけ」が大事なんじゃないかな。

逆に考えると、「この２Ｌグレードに３Ｌモデルのこれだけ付けられればいいのに」

って結構ある。

>>542　ＴＥ27レビンも「カローラにハズレの２Ｔ−Ｇを積んだだけ」と
言っていた人がいたな。

>>538
もう作らない、作れないのわかってるからいいと感じる部分もあると思う。

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2009/EV-N/
で、これにエンジン載せてくれませんかね。

東京ノスタルジックカーショー
いよいよ来月ですね

ん？来週は長野では？

>>548
毎年神奈川から通っているけど
最近ここ数年雨なんだよね…

これって今の車にも使えますか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r64504790

ＡＴシフトノブにも水中花があったとは。

>>551
マルチ宣伝乙

驚きの価格設定だな

>>551
ネタっすか？
水中花なんてチョー恥ずかしいだけど。

コイツの他のオークションを見たけど、このスレならカンパニョーロのほうが需要あんじゃね。
いまだにクロモドラを探している俺がいるんだから、カンパニョーロを探している奴がいるかもよ？

実は最近まで知らなかったけど
Ｓ２０で有名だったガレージ石坂って倒産してたんですね
なぜ倒産したのか事情を知っている方いますか？

それかなり前だから

ノスタルジックカーショーとかに出展されてる業者の造った残念な車より、
昔からやってる人が個人で造った車の方が萌える。

日曜日の富士スピードウェイのイベントは西ゲートに警察と陸運が張り込んでてかたっぱしから切られてたな
中には車検証にハンコを押されて後日フルノーマルで見せに来ないと次の車検が取れないみたいにされた人もいたらしい

>>559
まじっすか！
参加回避して正解だったかな。

連投スマソ。
今、確認しました。大変だったみたいですね。

確認先を教えてくｒ

ソーｓ
ttp://0bbs.jp/shizuokaran/

>>559
整備命令を陸事から発動されても
フルノーマルに戻さなくても大丈夫だよ！！

指摘箇所直して、車検合格する状態にすればね。

俺も、整備命令貰った事あるけどフルノーマルにはしないで
陸事に持って行ってＯＫだったよ。

フロントガラスに張られる『不正改造車』のスッテカーが
恥ずかしい位だな。

違法行為をなに正当化しようとしてるんだろうねこの人たちは。
みっともないたらありゃしない。
夜中に埠頭とか産業道路で集まったらえーんちゃう。
どうせ世の中に認められない不法な行為なんだし。
それなりのリスクしょったらエーやん。

それが嫌なら車検が通らんような車には乗らん事やね。

>>564
俺らの時代は『故障車』ステッカーだったぞ、恥ずかしかったよ

>>559
警察もノルマ稼ぎで必死だな。
地元住民から被害の苦情とか無いから気にするな。
友人はたまたま検問を強行突破したけどナンバー隠していて
呼び出し無しだった・・・

>>567　おまえら、いい年こいてバカのまんまだな。
ナンバー隠しって珍走そのものだなｗ
死ねよ。

警察から見れば珍走の車も違法改造の旧車も同じ違反車

一般の人に冷ややかな目線で見られるほどの改造ってどんなレベルなんだろ?

>>570
っ街道レーサー　当時モノをリアルに再現すればするほど堅気の民には珍走団にしか見えなくなるｗ

警察の検問突破している時点で車に興味のない一般人に取っちゃ暴走族と同じ扱い。
まあ警察の取り締まりはクソだと思うが、違法改造はダメだろ。

極ビミョーにすれ違いだた　　スマソ

単なる警察のノルマ稼ぎなら理解できるが、近隣住民の苦情ってもはや
車の良さを理解できない馬鹿。エンジン音でノイローゼになるとかｗｗｗ。
知らなかったよ。

現行車が静かになり過ぎたんだろうなあ
排ガス対策前の旧車はノーマルでも結構排気音が大きい

>>574-575
昭和のジジイどもよ騒音規制を知らんのか？

>>576
スレ違い。
他所へ行ってやれ。

>>577　ここは、いい年こいた珍走ジジイのスレなのか？
おまえらのボロ車の爆音は一般人にとっちゃ、単なる騒音。
そんなに聞きたきゃ、その騒音を録音してヘッドホンで聞いてろ。

日本語も読め（ま）ない・理解できない人間は(r

キャブの音は別格

好きな人には･･･な

ここは旧車好きの人のスレ

吸気音に興味のないオリジナル派は旧車好きと認めないんですか？

>>582　旧車＝爆音なのか、おまえの価値観は。
おまえのようなバカのせいで会場が借りられなくなったりしているんだよ。
昔の癖で集会したきゃ山奥でやってろ。

>>582は旧車が好きな人のスレだと言ってるだけで
音の話なんて一言も言ってない、タイミング的には出て行けと言ってるだろう
どうやったら>>584に繋がるんだ

まあ実際、旧車イベントでは50過ぎて爆音出して悦に入ってる棺桶ローレルや330セドリックの痛い親父が多いけどな。
「違法改造車一切お断り」のイベントじゃないと一般市民の協賛は得られない時代だよ。

まあ、主催者次第だな。
エントリー受け付ければ出てくるしハネられれば出られない。
そういったのが出てるかどうかでそのイベントの質や主催者の志がわかるってもんだ。
勝手に会場周辺でぶいぶいやられるのは止め様がないけど、度が過ぎれば通報されるだろ。

日産系旧車の多いイベントはだいたい面白くないし、
おかしなオヤジどもも多い。

旧車イベントが減ったのはブームが過ぎて旧車趣味人の人口が減ったのもあるけど、
一部のアフォが原因でなくなったイベントも多いよね

旧車会の奴らって時代も一緒にタイムトリップするわけだから
若い頃ブンブンやってた輩は当然の如く車もコテコテにして・・

>>590
そんな父親の姿を見て別居を決意する妻娘ｗ

http://plaza.rakuten.co.jp/okaimonokansou/diary/201004300000/
この手のＨ３タイプのＨＩＤバーナーだとＧＸ７１とかのフォグの黄色いガラスが付いたやつでも収まるのかな？
5000円で買えるならちょっと気になったので、誰かやった人いませんかね？

イベント会場への道路で検問なんかやってたら善良な市民ｗが見たら
暴走族の集会にしか見えないわな。

車のエンジン音を騒音とか言ってる奴は二度と車に乗るなって言いたいわ

いや、普通に騒音だろ。バカなのか？

L20エンジン、きちんとバランス取りできてれば、滅茶苦茶静か！

現行並みに静かなんで、味気ないぐらいｗｗ

鉄の鋳物でできてるんだから、ま、静かなの当たり前なんだが。

エンジン音と一言に言っても排気音・吸気音・作動音とあるんじゃね？

たとえノーマル状態の新車でも、夜中に住宅街でアイドリングしてれば苦情が入る

試されるｽﾙｰ力

ハイブリッドには音出る装置が検討されてるんだよな。

ま、現行の普通の新車の静粛性の基準って、昔のクラウンクラスの高級車ぐらいかねｗ

>>599
停止状態だと音キャンセル。時速20キロまでだとか。

>>594　おまえのガラクタ車の下痢便ひねり出すときのような雑音を
聞かせられてる近所のモンの身になってみろ。

>>594
＞車のエンジン音を騒音とか言ってる奴は二度と車に乗るなって言いたいわ 

正解は
「車のエンジン音を騒音じゃないとか言ってる奴は二度と車に乗るなって言いたいわ」だろｗ

>>596
230乗りとかかな？
所期のL型とかも調整取れてると超静音。
純正マフラーのはい気温の方が目立つ（笑）

つーか旧車でも車検に通る範囲なら無問題だろ。
車検のたびにこそこそノーマル戻ししなくちゃならないような改造マフラーが問題だ。

旧車に純正マフラーのほうがムズイだろ。

部品が無い車種もあるよね

だからといって直管つけてるバカが多すぎ。

俺のは純正より静か。
音質もマイルド（これは好みの問題か）

とっくの昔に純正マフラーが補給打ち切りになってる車種でも根気よく
オークションをチェックしてると見つかることがあるよ。
あと、グレードによってエンジンが異なる車種でもマニホールドより後ろは
全車種共通の場合もあるから、マニュアルの確認も忘れずに。

社外品でも純正品に拘っても構わないけど、社外の爆音とか純正が見つからなくて
穴の開いたままだとかは勘弁してねってことで

>>611　そんな状態で車検を通している、おまえの依頼している整備工場はカスだな。
指定整備工場を剥奪されたほうがいい。

>>612
どこにも車検通しているって書いてないぞｗ
昔と違ってマフラーパテとか薄い鉄板継ぎあてて穴あきを修理したマフラーならOKなはず。
俺、そんな継ぎあてだらけなｳﾞｫﾛマフラーでユーザー車検取ったしｗ

>>613　ごめん

お前らは何と戦っているんだ？

愛車は18年落ちの3桁ナンバーなんですが

先日見かけたクラッシックカーは3桁ナンバーで車体は極上ピカピカ
でもナンバープレートだけほど良く黄ばんでいい感じでした。
おそらく何らかの方法で黄ばませて古さを演出した物と思われます。

どなたかこの手法が分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

>616
> おそらく何らかの方法で黄ばませて古さを演出した物と思われます。
車体は極上ピカピカと言うことなら
ボディレストアしたてと言うことではないの？

テンプラかもね。

>>617
ボディはおそらくレストア済みまたは少走行ガレージ保管と思われます。
1970年代の車ですから。

そのナンバープレートが当時からのワンオーナーかと思うほど
良い色に黄ばんでたということです。
クリアーのイエローでも吹いたのかな？

>>617
3桁の新し目のナンバーなのに一桁ナンバーみたいに使い古したナンバー板って事でしょ。
黄色くなるかは判らんがコンパウンドで磨いてサンポール塗布してみ、ボロくなるから

旧車でもナンバーが３桁だと価値が半減するな

>>621
マジか？
じゃあ半額で売ってくれよ。

勘違いするな
シングルナンバーだと値段が２倍になるんだよ

3桁になってから十年以上経つから前ほどの違和感は個人的には無いんだよな・・・・

>>624
俺なんか3桁化で7ナンバーから5ナンバー戻ったことでかえって違和感を
感じなくなったくらいだが。

昨日、運転中に隣に止まった車が見たことない車で
検索してもどうしてもわからないので誰か知ってたら教えてください
後部から見てnissanの文字はありましたが（エンブレムではない）、車種名はわからず

とにかく丸っこい車で、でも最近の車のような丸さじゃなくて
横から見て大きな半円のような（かまぼこ切ったような）形にぽこっとでたフロント
丸いけどカクカクしててシンプルで
シトロエン2cvをもっとすっきりさせたような感じでした
車に詳しくないので旧車かどうかもわからないんですが、形状からして近年のものとは思えないので・・・
わかる方いたらよろしくお願いします

追記
パオではないです、もっと丸くて大きくて車高が高い
車種名かわかりませんがcalro？みたいな文字あり、
（そのような名の車ぐぐっても日産にはなかったので見間違いかも）

Ｓカルゴじゃないかと思う

うん、エスカルゴだな。

日産エスカルゴで間違いなさそうだな
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S037/NI_S037_F001_M001_1_L.jpg

>>628-630
まさにこれでした！見かけないと思ったら商用車だったんですね・・・
すっきりしました、ありがとうございました！

友人が昔自家用で乗ってたけど最近はほんと見なくなったな。

一時は花屋とかの配達車に多かったのに。

ウォークスルーバン乗ってたんだけど、今考えたら大事にしとけばよかったな。
今後は出ないデザインでしょうし。

MIRAか・・・

トッポか・・・

http://www.restored.jp/330parts.htm

つhttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f91286335

デリボーイだよ

>>632
小柄ながら広い荷室ゆえ重宝がられ中古輸出されまくり＜エスカルゴ

これいくら散財してるんだろう…
うらやましいわorz

http://www.youtube.com/v/OhbccP1jkOk&hl=ja_JP&fs=1&

>>639
間違えたこっちだったorz
http://www.youtube.com/watch?v=VkNyMokp0Bg

コロナの２０００ＧＴ買おうと思うんですけど、フルノーマルの模様。
どうやっていじったら、幸せになれますか？
旧車初めてなもんで・・・
とりあえず、車高落としたいんだけどバネ切るしかないのかな？

>>641
フルノーマルでまったり、が良いと思う。

>>641
そういう車は純正で乗るべき
二度と出てこないぜ？

ファンネルつけるくらいはやってもいいと思う。

2000GTだけじゃどれかわからん

コロGといえば板バネ

100系か？130/140系か？
130/140ならストラットだし簡単だな。
100系は弄り甲斐あるぞ〜。Wウィッシュボーン&リーフ(笑)

ノーマルも良し、弄るのも良し。自分の金で買うんだから、好きにやっちまいなよ。

>>641
何も弄らないでそのままで乗れ。

>>641

>>647
>ノーマルも良し、弄るのも良し。自分の金で買うんだから、好きにやっちまいなよ。

俺もそう思う、ノーマル原理主義(・A・)ｲｸﾅｲ

いろんなご意見ありがとうございます。
５０年式１００系４ドアのコロナなんですがフロントがWウィッシュボーンでリアが4リンクリジッドコイル（リーフ）？
リジットって独立してないんですよね・・・
私の未熟な知識ではかなり勉強が必要そうですので、しばらくはノーマルで乗ってみようと思います。

>>650
安全コロナの2000GTか
18R-Gのソレックスですなあ

>>650
おぉ。未対策の4枚か。最高だな。
勉強を兼ねてしばらくノーマルを味わうといい。
そのうち、部品が無くってノーマルを維持できないとか、
>>649が云うように、「ノーマル原理主義ウゼェ」って思ったら弄れば？

落とすと本当にカッコイイんだよな、100系コロナ。
あのＦサス、流用で簡単に落とせるよん。

ノーマル→車高短→飽きてまたノーマル。
いいなぁ。あんたが旧車に向いていたらあと何年も遊べるよ。

27レビンばかり取りざたされるが
TE47なんてどうよ？

>>653
27って少ないなりに ある程度パーツが確保できたりしそうだけど、
47ってさらに難しいように思いますが、どうなんでしょう？

パーツ以前に、37/47系はそもそも車両の残存数が少ないだろ

重い。
３７，４７ならセリカを選んだほうがマシ。

>>655
確かにな

>>656
どのセリカですか？ハッチバックとか。

>>657
もちろんTA22セリカ
TE27レビン・トレノはカローラに当時セリカ、カリーナ専用だった
2T-Gを載せる発想で生まれた

TA22いですねぇ。チャンスがあれば乗ってみたいです。
ハッチじゃなくてリフトバックだし・・

TA22はLBじゃなくてダルマ（ノッチバック）

20系カローラセダンに2T-G載せて自家製27レビンセダンを作りたい。

>>650
T100系コロナか、殿下刑事殉職シーンを再現してくれｗ

>>662　１３０系コロナDXも用意しなきゃだめだ。

30系カローラからは大衆グレードばかりだったな

刑事くんにケンメリRが出てる回があったｗ

>>664　それでも30カローラの初期型は1200、1400、1600それぞれに
ツインキャブエンジンがあったな。

オールドタイマー誌で
野菜の移動販売車（外車のバス、チェ・ゲバラの写真が車内に貼ってあった）を掲載した
号が分かる方いましたら教えてください。
探しても見つからなくなってしまいました。
あれは何年何月の何号だったのでしょうか

>>664
TE37ﾚﾋﾞﾝがあるじゃん

>>667
創刊号から持ってるが、車種が分かればなあ
あとカラーページとか特徴が分かれば

>>669
こういう感じのバスでした
http://swung.img.jugem.jp/20091009_3111072.jpg

>>670
暇だから調べてみた

2008年8月号（No.101)
森山式人生レストア講座 唯一無二「Hバン」と生きる

かと思われ

>>671
No.101ですね、誠に有難う御座いました。
さっそく見て見ます。

若かった頃を思い出した
30カローラのSRを5万で買ってきて、廃車のカリーナから２T-G下ろして積んだ
昔はボンネットの中身が簡単だったからチェーンブロックと友達と数人がかりで
えいやっで作業

車検証には2Tとしか書かれてなかったからそのまま乗ってた

>>673　尊敬しますｗ
ブタ目マーク�Uに18R−G載せようとしていた先輩は
マスターバックがどうしても干渉して泣く泣く21R-Uに戻していた。

最近「ブタ目」ってよく目にするけどあれって当時は「ケロヨン」て言ってなかったか？
どう見ても豚面よりは蛙面じゃん。
おまけにいっちまうとあれは今でいうところの「ネオヒス」だろ、「旧車」には入らねえよ。

>>675
豚の目ってクリクリ丸くねーもんな。

竹槍出っ歯とかの人たちが言ってるんでしょ
ネーミングのセンスも最悪だね。

ブタ目マーク�U持ちが来ましたよ(´･ω･`)
あんまりいぢめないでねｗ

>>674
先輩の目の付け所が渋い！
歴代でツインカムが無かったのはブタ目だけだもんね。
2代目マーク�UのGSS(18R-G)も標準車とバルクヘッドの形状が違ったはず。

先週カッパーメタの後期グランデ、お爺さんが運転してたなあ
新車のナンバーできれいに乗ってた

>>675
旧車でいいだろ、最終型を除けばNYM参加可能な年式だし。

３代目マーク２って、ワンオーナー車の残存率が他車に比べると高かったような
ブラウン、グリーンやシルバーのキレイなセダンを、年配のドライバーがコロがしてるのを、10年ほど前までは時おり見かけた
でも、最近じゃめっきり見なくなった
クルマはともかく、オーナーが乗れなくなっちゃったんだろうな

外装部品壊滅だしM型はエンジン部品も事欠く様になってきたからなあ

そういや昨日テレ東で我が家のこまった夫＆妻グランプリやってたけど
有名なコレクターのところざわ自動車学校の社長が出てたな
部品取りも含めたコレクション150台、ガレージ5棟だってさ

>>681
肯定、否定、色んな感想を持ったけど、
あんなひとがいるお陰で、希少な車が現存してる訳だし。
でも貴重な旧車を雨天走行させられてかわいそうだった。

>>682
だよねえ
番組は家族の呆れっぷりをアピールする為に「中古車」って表現してたｗ
レストアされた観音開きのクラウンを雨天走行、車内でポップコーン食べるとか
結構キツい事やってたｗ

でも毎年自動車税だけで250万は凄いなあ
ざっと計算して50台近くナンバー切らずに保管してるのは凄い

金持ちが金を使ってくれないと世の中は回らないし
金持ちのパトロンがいないと文化遺産は残らない
コレクターとかミュージアムなどという言葉を聞くと
やっかみ半分で否定したがる輩が時おりいるけど
その事実は変わらない

俺も自動車税年間15万円はきつい。
どうせ年間走行距離50キロだから一時抹消したいところだが
新車時からのナンバーを死守することが前オーナーとの約束だからなあ。
グリーン税制なんか死んでしまえ。

走ったぶんだけ課税すりゃいいのにな。
全部ガソリン税にまとめてしまえ。

>>683
道楽者の困った旦那とかいうバラエティ番組だったが、
道楽に一財産つぎ込めるくらいの仕事をしてる旦那の
女房というポジションにいながら何を言ってるんだ
とい気がしてしょうがなかったんだが、正直
ところざわの社長の扱いにはカチ切れた。

結構価値のあるクラシックカーなんだけど、
知らん人から見れば単なるボロ車にしか見えないんだろうな。

先月の東京ノスタルジックカーショー行った人いる？
不況もあってまた規模縮小してたね
野外でやってたイベント別料金なのには驚いた

>>685,686

ホントそう思うよ。
イギリスは確か個人でプレート使い回しできたはず。
ぶら下げて路上走れるのは1台という合理的な考え。
クラシックカーも税金が安くなったはず。
我が国とは逆。
ドイツも旧車専用ナンバーがあって優遇されている。

そういえば4月からの重量税減税、初年度登録から18年（だっけ？）以上だと
減免にならないのな。
今年新規で登録された太古の戦前車が減税で、平成初期の車が対象外というのも
なんだかな、という話。

>>690
君の中古車も世界中で確認される動態が１０台以下になったら
税金免除になるかもね。

>>691
何言っているのかわからない。
どういう脈絡でそうなる？

毒ガスをまき散らすポンコツに優遇税制などもってのほか
ってことなんじゃねえの？

>>693
リッター6キロのハマーが減税対象なんだぜ

>>690
税金はさておき任意保険は運転手に対して掛けられるのがあってもいいと思う。

雑誌で見たが、現行レガシィにマッキントッシュサウンドシステム、
サンルーフその他50万弱のメーカーOPつけると1クラス重量増で減税になるとかｗ

カリフォルニア辺りじゃ古い車は税金安いって聞いたことがある

カリフォルニアはガス検が厳しいぞ

>>698
ULEVクラスになると大気より排気ガスの方がきれいらしいぜ？

年間100キロしか乗らない俺の昭和48年規制車よりも
年間20000キロ走るレクサスLS600ｈ（政府認定エコカーｗ）の方が有害物質を大量に撒いていると思うよ。

>>700
で？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

見方を変えれば
「そのために他人より余分に税金払ってんだから乗るなと言われる筋合いは無い」
という理屈も成り立つんだがな。

今の日本は払うものも払わない奴らの声がでかくて、しかもそれが
どういうわけかまかり通ってるけどな･･････orz

保険のリスク細分型みたいに、環境負荷細分型とかになればいいのに

>>702
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

谷内某のやったことは論外だが、>>705、>>706、>>707のやってることも賢い人間のやることとは思えない。というか個人的にはこっちのほうが嫌いだと思うのは俺だけか？

>>708
同意

メラックSSのレストアできそうなのどっかにないかな？

>>710
ヨコバン

2chで賢い人間って･･･

2chで正義感ぶっている人間って…

>>713
この場合は
×正義感
○正義漢
ですよ。

と正義感にかられた正義漢の俺が指摘してみた。

2chで誤字を指摘する人間って・・・

それが生き方だから　しょうがない

えっ、性技歓じゃないのか？

安芸長束駅近くの南条装備にディスプレイしてあった初代キャロルがいなくなってた。
ショーウィンドーを改装してたので、作業中の人に尋ねたら、処分してはいないが次は違うものを飾るとのこと。
次は何かな・・・

いまだにハコスカを大事に乗ってるオッサン。

愛してる。

首都高で足立５ナンバーのS50スカイライン見た
初老のオヤジが運転してたけど、ナンバーが黄色く変色しててカッコよかったなあ

>>719
ｷﾒｪｰ

>>719
ウホッ

クラシックカーを一種の産業遺産って言っても
理解してくれん人は理解してくれんだろ。

>>723　そりゃあ、官民挙げて「古い車は悪」と庶民を洗脳しているからな。
お上は、１３年超えガソリン車に乗る犯罪者に罰として１０％割増自動車税を課したり
古い車を潰して新車を買ったらご褒美に２５万円を配ったりしている。
民は、「エコ替え」などとジャンジャンコマーシャル流して「環境に悪い車は早く捨てろ」と煽ってるからな。

とても悲しいです。
希少な文化的遺産、ものを大事にする心などなど・・
大切なものいっぱい捨てて行ってますね。

なのにデフレスパイラルは止まらない〜

気が付きゃ経済的にも、文化的にも、日本オワタ。

地域再生として旧車特区を作り、観光・町おこしとして経済発展に結びつけてくれないかな。
行政は旧車に絡むユーザや産業に対し税金の優遇させる。定期的にイベントを主催し、観光地化をはかる。
今も一部でミッレミリアを開催しているところがあるんだから、それを取り入れて観光の一役になってもらう。
観光産業や自動車関連産業の活性化は行政にとって重要だしね。スポンサーもつきやすいんじゃないかな。

産業遺産や文化的遺産も認知されない限り、第三者への理解に結びつかないと思うんだ。
いかに遺産を活用するかで、利益を生み出すかを示す必要があるんじゃないか。

まず無理　そもそも旧車ユーザーやファンという存在自体が少ない
イタリアやフランス、それにドイツあたりのクラシックカーイベント参加人数とか調べてごらん
日本で行われてるのなんて規模からしたら1/10以下なんだよ
人が集まらないなら金も集まらない　観光を担う？どうやって？？
夢見がちなのは勝手だけど、もう少し目を開いて現実を見たほうが良いと思うよ

それと特区制定の基本骨格を理解してる？
観光や町おこしってのとは別次元なんだけど

妄想と浅い知識で語るのやめな　恥ずかしいから

>>728
現実を見る目と深い知識がどれだけあるか知らないが
否定するだけで前向きなことが考えられない奴よりはましだと思うが？

日本は特に車産業とともに発展した国だからな。
時代の変化とクルマ文化は切り離せない関係にある

ならば、現実的な前向き意見ってのを教えてもらえないか？

優遇税制どころか一般税制の導入すらあり得ない、メーカーの部品供給はあくまでルールに則った範囲内
懐古主義の団体と反発する競技参加者、年々減り続けるユーザーと食い合う業者
どこをどうすれば前向きで夢のある発想が出来るのか知りたい

文化として定着してる感があるのは認めるというか、自分もその一部だと思う
生活にも趣味にも重要だと感じてるし
でも、国としてはエコカーや最新技術にのみ後押しを約束し
発展を支えた過去の物は切り捨てる方針を変えるつもりゼロでしょ

>>731
旧車に定評のあるところざわ自動車学校の会長辺りが
国会議員になって国土交通大臣か環境大臣あたりまで上り詰めれば
可能性はなくもないｗ

そういや数年前、永田町を歩いてたらシルバーのデボネア2600SEが
国会議事堂へ入っていった
大事に乗ってるんだなあとその時は感心したよ

>>727
つまり色々な旧車が毎回出て来る、地方の高校を舞台にした萌豚アニメを京アニ辺りに作らせ、
角川系の萌豚向け雑誌にそれの漫画と小説を連載すれば
釣られた萌豚ヲタ共が「聖地巡礼」と称して大量に押し掛ける訳だな。
現地にその需要を当て込んだ神社も作っておけば完璧w

たのむからやめてくれ！
旧車を擬人化されたりしたらイヤすぎる

>>734
気持ちはわかるが現実的な策としてはアリだと思う。痛車が象徴的に示してるように
ヲタと車趣味ってかなり親和性高い趣味だし、旧車特区構想でなくとも旧車自体を
クローズアップして業界に金を流れ込ませる方向でもいけるかと。

ただ、現実的な懸念として、その手の手法で素人を取り込む(まぁ、自分も実際に
旧車を持ってるわけじゃなく憧れてるだけの素人だが)と、無知ゆえに貴重な旧車を
不適切な扱いで潰してしまう、と言うことが多発しそうなことだな。限られた旧車の
消耗を余計に早めると中長期的には何もしないよりも悪化しかねない。ヲタ需要って
ことは、ブームが過ぎると取り込んだ客層は霧散するから次につなげる策をきちんと
立てておかないとほとんど意味が無いし･･････

きっと日産車ほとんどリーゼントの野郎に擬人化されるぜ。

妄想と浅い知識で語った>>727です。

なんつーか、会社でのミーティングを縮小したみたいだよ。
発案や発言に対してあら探しや揚げ足を取ろうとするところなんてソックリ。何が『自由に意見を言え』だっての。
会社じゃないんだし、ブレインストーミングまでとはいかなくても、自由にものを言いたいね。

>>728,731
大丈夫？
誰かを不快にさせるような発言をしたつもりはこれっぽっちもありませんです。ハイ。
このぐらいの発言にムキになっちゃうほど、心に余裕も持てないの？

ついでに。

一応、去年行われた日本版ミッレミリアは日本政府（観光局だけど）がちょこっと絡んでいるんだよね。
渋谷区も関わっていたような記憶があったんだけど、ちょっと違っていたようだ。
今年のスポンサーはまだわからない。

La Festa Mille Miglia 2010
http://www.lafestamm.com/2010/

書き方と表現が偏っていた事は素直に謝る、申し訳なかった。
こちらは喧嘩売るつもりも揚げ足取ったり、あら探しのつもりは全くないです。
ただ、夢見がちなだけじゃ色々ある閉塞感ばかりの団体なんかと変わらないなと。

ちなみに個人的ではあるが、昭和40年代車中心のミーティングを何度も主催した経験を持ってます。
人を呼ぶ難しさ、運営の厳しさ、現場での対応や苦情処理、問題が山積する現実も知ってます。

それらを加味した上で、貴方の考える前向き意見を教えて欲しい。
視点を変えて話を収束させるってのは無しでお願いします。

>>739
例として「（ラ フェスタ）ミッレミリア」を出したつもりです。
一応、観光の一環として政府（渋谷区が絡んでいたと思っていたんだけど・・・しつこいってw）の認定もあります。
なので、行政が絡む余地は十分にあると思いますよ。すでに何年も行われていることが実績としてありますよね。
ただ、それでも認知度は低いです。スポンサーは多いのに。
さて、ミッレミリアですが、私が言うまでもないでしょうが、上記のサイトにアクセスすれば判る通り、
ほぼ外車ですし、開催が数日に及びます。やはり、ミッレミリアはヨーロッパのイメージ強いのですよ。

それなら日本版として、日本車の旧車をメインに扱う。距離や期間を短縮させる。
都心ではなく、渋滞の少ない、ドライブに最適な地方地域を関わらせると面白いかと考えますね。
ミッレミリアと同じように公道を使い、サーキットは使わない。
サーキットという囲まれた場所は認知度を狭めていると考えるため、公道を利用するほうが人目をひきますよね。
日本全国に祭りがありますが、それと同様に扱う。街の公道を使った催しとして観光地化を目指す。
行政は旧車を扱うことにより、旧車の所有者（住人）に優遇（減税ではなく補助金としてでも）の対策を講じてもらう。

なんかダラダラと書いていたらアレコレと出てきそうですが、まとまりがないのでこんなところでご勘弁を。


>> それらを加味した上で、貴方の考える前向き意見を教えて欲しい。
>> 視点を変えて話を収束させるってのは無しでお願いします。

>>739さん
主催側の苦労は計り知れないものだと思いますが、スレ住人個人の経歴までは誰もわかりませんので、言い訳でしかありませんよ。
それに気軽な発言に対し、根掘り葉掘り詮索しようとするのは、ちょっと粋じゃないですよね。
「発言するならそれなりの意見を持て！」と言っているようにみえますが、それはさらに気軽な発言を妨げる行為でしかありません。

もっと余裕を持ちましょうよ。

結局、理屈っぽいだけなんだね
自分で何かしようとか、そういうんじゃなくて単なる夢想
ああ言えばこう言うだけだし

ありがと　やっぱこんなトコじゃ無意味だったわ

>>741
取り敢えず君の負け。

それよりも、リアルの君が誰なのか分かってしまったｗ
相変わらず自分の価値観を押し付けようとするその姿勢、いい加減止めたら？

>>735
アニヲタ頼みは絶対にダメだって。特に痛車とコスプレは。
セリカLB乗りの女装野郎のせいで東海地方の某旧車イベントが開催されなくなっちゃったろっ！
去年もイベント要綱に「女装禁止」って書いてあったがﾇﾊﾞﾉﾚ以外にも女装コスプレやる輩が現れ、
関係各位にクレーム来まくって、とうとう今年は開催できなくなってしまった。
ソースは東海地方在住で年配の旧車愛好家の方。（先日、電話してたら開催中止の話を聞いてビックリ。）

>>741
ココで大層なな事を企画発案させ、さもそれを横取りしようかとしていたかのような発言には驚きを感じます。
ココで大層なことをさせたかったのでしょうか。
何かしら結果を作り出したかったのでしょうか。
スレ住人歴？が浅いのならわからないでもないですが、それなりにスレに居着いていたのなら
どのような結果がでるのかぐらいは容易に想像つきそうなものですが・・・

私はエスパーではないため、貴方の思考まではわかりません。
人に意見を求めるのなら、己の意見も言うべきです。
夢想も述べられぬようでは、自由な意見も発案も難しいのではありませんか？
ディベートにもなっていないのに、勝手に無意味だと愛想をつくのは失礼ですよ。
そもそも、貴方は己の意見を言いましたか？

もっと心に余裕を持ちましょう。
せめて夢想ぐらいは持ちましょうよ。

２人とも、やかましい　
他でやれ

以上。

自分たちが楽しむために税金等の優遇措置を求めるなんてのは馬鹿丸出しだと思います。
そんなんで一般の理解が得られる訳がない。

逆ですよ逆。例えば旧車クラブの拠点がある市町村に毎年膨大な寄付をするとかするべきだよ。
そうする事によって地域住民の理解を得られれば公道を使用した大々的なイベントが行えるようになるんですよ。
その結果地域振興にも一役買えるようになって行政の協力も得られるようになるんですよ。

祭りの話が出てましたけど地元の祭り好きの奴らは年一回の祭りのため
自らの私財をなげうって、それに人生かけてるやつとかざらですよ。

車に関する文化なんて昔から金持ちの道楽でしかないんだから
お金を出し惜しみしちゃーだめですよ。

いっそ日本アルペンラリーを日本車メインのクラシックカーラリーとして
開催したらなぁと思うんだが・・・

>>746
なるほど。言われてみればしごくもっとも。まず社会の理解を広めるために自分たちの金で
出来ることをやる、と言うのは本筋ではあるわな。自分にはそんな金はおろか自分が旧車趣味に
手を出す元手すらないのが残念だが･･････

>>746 >>748
簡単だよ。
寄付とか大袈裟に考えないでイベント会場やその周辺でお金を使うことだ。
ひとが集まるだけじゃなくて実際にお金が落ちて地元が潤うってことが判れば見る目は自ずと変わるさ。
エントラント、ギャラリー一人ひとりが使う金額は少しでもまとまりゃ結構な額になるんじゃないかな？
俺はそう思ってできるだけ現地で金使うようにしてるよ。
続いてほしいイベントがあるならまずは実践しようよ、みんな。

そっか。旧車イベントの「客」として会場近くで飯なり土産なりに金を使うのか。それは気づかなかった。
それなら自分にも出来るし、「地域振興の客寄せとして旧車イベントが使える」ことを現実に示すことがまず
大事なわけだな。

>>750
地域振興を考えた旧車イベントってすでに各地でやってるでしょ。

>>751
わざわざp2使ってまで何したいんだ？あ？

>>751
やってるよ。やってるけどそれは主催者側の「思い」でやってること。
エントラントやギャラリーがどれだけその「思い」についていけてるかってこと。
自分の楽しみ「だけ」じゃこの先は無いよ、って話です。

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

ヤフーのトップページに何故かケンメリ写ってるな

長野県の岡谷市にあるスカイラインミュウジアムの特集だ
何度か行ったけどあそこは駐車場が面白いｗ
いつもスカイラインのオーナーズクラブらしき人たちがいるんだよね

嵐手桶

http://ameblo.jp/canta/

糞珍改車の奴らはどんどん捕まればいい
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20100619ddlk22040281000c.html

基地外系爆音車などが減るから、これは良いニュースだね。

レーシング乱・・・ぷぷｗｗｗｗｗｗ

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 埼玉　　谷内浩一

>>758
ところが最近の連中は悪知恵を働かして、
車検対応品を装備して、クソ迷惑ながら"合法”なんで
警察も注意できないなんて例もある

正直、旧車以上に２５０ｃｃ以下のバイクをどうにかするべき。

魚籠スクのマフラー音とかワキにいると殺意を覚える

>>763
今年の4月に騒音規制に加速騒音が追加されてる
この規制数値はノーマルマフラー同等じゃないと到底クリアー出来ないから
あと数年で爆音ビクスクも街から消える
http://jmca.gr.jp/souon_top.htm

>>764
そうなんだ。

昔みたいに中抜きとか流行らなければいいけど、まあ大丈夫かな。

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　（:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪　　　　　　 （:::::::::::::::::::::ノ ﾌﾞｰﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ♪

ブブセラしね

よろしくぅ〜〜

ttp://ameblo.jp/canta/

>>767
ブブセラじゃなくてブブゼラな。
あと決してブルセラでもないからなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　/ヾ∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヾ∧
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>>768
何が気にくわんの？

>>768
このスレ的にはちょっと毛色が違うかなあ・・・

>>707
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

>>763
俺はバイク乗ってるけど、その手のバカにはうんざりしてる。
音が大きいほうが安全とか言っちゃってる基地外も居るしｗ
ああいう輩が居るからバイク＝暴走族だと思われるんだ。

>>763
魚籠ってぐぐっちゃったじゃねーかｗ

>>774
あの手の社外マフラーは音だけで下のトルクが痩せて乗りにくい
250cc単気筒でパワーアップなんてほぼ期待出来ないだろうに・・・

ってゆうかパワアップのしようがないじゃまいか

音だけ大きくなれば速くなった気がするｗｗｗｗｗｗｗ

>>772

このスレって、旧車とは毛色が違うって？

>>775
家電板だとビックカメラの当て字＜魚籠

>>773
薔薇族・谷内ｗ

これがバイク脳
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269681284/814
正直この手のバカにはあきれる。

>>782
そのスレ見てきた。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269681284/820-821
こいつらヘリクツばかりで止まる気全く無し。
これじゃ事故無くならんわ。

屁理屈と言えば女装スバルも屁理屈の塊みたいなものだな。

>>784
最近だとマックリンか？女装趣味あるしｗ

>>754

　ホ　モ　は　逝　っ　て　よ　し　！！

>>785
ほい！
http://minkara.carview.co.jp/userid/200928/profile/

>>787
危険！精神的ブラクラ！視力低下注意！

＞＞７８６

谷内浩一って、ホモなのか？

ゲイ

そ、ゲイ。
旧車仲間では有名な話。

>>785
ネット上の発言はスバルよりマックリンの方が酷い。
これは誰が見ても明らか。
でもスバルみたいな者も野放しには出来ない。
旧車乗ってる者からすればスバルの方が影響ある。

>>792
どうして？

どうしても

>>789 〜 >>791
そのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

しばらく見ないうちに旧車界もずいぶんハッテンしたもんだねぇ・・・

気付いたら改装が終わってたみたい。
やっぱりキャロルじゃなくなってた。
何が収まるか楽しみにしてたんだけどなぁ・・・

まさか「人力車」とは・・・orz

誰か初代ランサーに乗ってる人いる？
探しているがなかなかないな。当時は素っ気ない車だと思っていたが、今見ると
その素っ気なさが逆に潔くて魅力だな。

>>798
A73だったら、この前まで某ahoオクに出品されていたけど…
案外すれ違いになっちゃたりするんだよねぇ
イベントに行ったら見掛けるけど、普通に走ってる所は
一応は三菱自工城下町と言える愛知県ですらもう見る事はないねぇ

●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない12の理由

1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　 　君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

ネオヒスすれは消えたのですか？

>>792
ヌバルの方がひどくないか？

ほれ！

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100609/stm1006091949012-n1.htm

(３)が気になる
ttp://plaza.rakuten.co.jp/jerald/diary/201007050000/

ケーブル式のメーターなんだが
メーター表示が３倍増し位になるんだけどどーゆーこと？
４０�`くらいで走ってると120�`位を指してｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ鳴るｗ

タイヤの外周が1/3になってるんだ、きっと

>>805
おおっ、2000GTのコンバーチブルは確かに気になるぞ！
入庫したら見に行くか。(買えないけどわざわざ見に行く価値あり)

>>807
ありがとうございます
かくにんしてみたらなんとホイール盗まれてるのき気付かずににブレーキローターで走り回ってました。
なんかライトの光軸上がったなぁ・・・・・って思っていたところでした。

最新の２０インチ超ホイールを履いた車ならともかく、旧車はタイヤもバネの一部を構成しているんだから、それは無いだろ。

おまえ、ネタとして書いたら、すぐにばれるぞ。

>>ﾔｵｲ
え？
>>807のフリで来たらごく普通の返しだと・・・
で、
＞旧車はタイヤもバネの一部を構成しているんだから、それは無いだろ。
どういう事？

>>810
ネタにマジレス、カコワルイｗｗｗ

>>811

タイヤの弾力が、車体についているバネにプラスして、路面からの衝撃を吸収する働きをするってことだ。

最新のスポーツ車は、ホイール径が大きい分、タイヤが薄い＝ショック吸収能力が少ない。
旧車は、ホイール径が小さい分、タイヤが厚い＝ショックを吸収する。

ましてや、ホイール径が小さいと、ホイールの中に入れることの可能なローター径も小さくなるので、
ローターが接地せず、車体の底が接地する。
自分の旧車でテストしてみろ。

>>813
おまえのその固定観念はゆとり教育からくるものなの？

っていうかメーターの件だが整備書を見ると
"ヒゲゼンマイの汚損"　だって
ヒゲゼンマイはググれ

↑連投すまん
"ヒゲゼンマイの折損"な

話を切ってしまって申し訳ありません。

質問なのですが、大阪でクラシックカーを専門に扱ってるショップでオススメな場所はどこでしょうか？
当方クラシックカーに関してはズブの素人でして、ぜひとも諸先輩方の知識を仰がせていただきたいと考えております。
私自身若くないので出来れば紳士的で落ち着いたショップを希望したいのですが・・・。

スポーツカー関西

>>806
ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝは大事なアタックチャンス

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/138206185

こういうのは、ディスクだけ外してマーク１かなんかの安い深リムのリムだけ外してフォーカスと移植してんだね

>>814

２０インチ超ホイールを標準で履いている旧車の名前をあげてみろ。

どあほっ！

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1247289570/448-457
この流れ、ここと同じだよなあ。
生活カテの板荒してるのやっぱりマックリンか。

そういやマックリンは実家が上尾だったなｗ

>>820
日産サングレイト

トラックしか出せないなんて、やっぱりアホだ。
しかも、ドラムブレーキには、ローターなんて無いし。

>>816
車種によってお勧め変わると思うよ。

今日の暑さでキー穴が左右ともにほぼ同時に壊れてドアが開閉不可能になりJAFのお世話になってしまった。

>>805 >>808
その後のブログもチェックしてるけど出てくるのはどうでもいい
エクサやジェミニか何かのクーペばかり・・・・
2000GTのコンバーティブルまだ〜?

ところで「交渉中」ってK沢さんと交渉するってことなのか?
非常に気になる・・・
で、以前のブログで度々来店してた「芸能人」はK沢さんだったのか。
益々気になる・・・

2000GTのコンバーティブルって、トヨタが作ったのは映画で使ったやつ1台きりだったんじゃなかったっけ
クーペを購入して改造したやつが在るのかもしれないけど

客寄せのためのガセネタだったりして

>>829
トヨタ2000GTのコンバーチブルは少なくとも４台作られたと見られる。
そのうち２台は販売前に007用に制作されたもので1台が現存。

残り２台のうち１台は近年Ｋ沢氏が特注で
トヨタテクノクラフトに改造してもらったものだが詳細不明。
そしてもう１台は２０年くらい前に福岡のカスタムカー業者が
事故車輛をベースにオープン化改造したものだが現在は所在不明とか。

>830
007用のもう一台もボロボロだが現存している。（過去ノスヒロの読者投稿欄に画像有）
福岡のカスタム屋が改造した奴は「サーキットの狼ミュージアム」に展示されている。

>>831
情報サンクスです。

>>827 >>828です
情報サンクスです。
どの車であれそのうちの1台が店頭に並ぶかもしれないですね
こりゃあこのショップのブログから当分目が離せませんね。

でね、過去の日記を見直してみると
超小走行距離なハンドメイド117クーペやあの超希少な432Rも過去に
入庫しているみたいだけど一体どこからこんなレア車を探してくるんだろうか。

トヨタ2000GTのレーシング仕様のやついいな　ボンネットが青いやつ
しかしこういう旧車も嫌いではない俺
http://www.youtube.com/watch?v=IgXlQWkSQpo#t=1m05s

わりと珍の美車っぽいのが売りに出てるけどこれエンジン6発？
ttp://www.carsensorlab.net/car/TOS1320101692CU000372748600.html

>>835
GLっぽいな
エンジンは1800cc4発の8Rかと

>>827
その中古車屋は今やレア物件のいすゞの乗用車と2代目エクサがメインの商材だから、
エクサやジェミニばっかりHPに出ていても不思議じゃない。

>>833
年齢的に維持出来なくなった老年オーナーが人伝で旧車屋さん売りに来るとか。
旧車ショップでオークションを利用しない仕入れの大半がこのパターン。

>>835
当時にして既に間欠ワイパかよｗ

>>838　時間調整式？
それにしてもダッシュボード割れがひどい。

>>839
後付けの間欠ワイパーの事じゃなかろうか？
ワシも使ってるが結構便利だぞ。

さっき>>835覗いたけど間欠ワイパーが純正の時間調整式っぽかった。

俺の仕事車、2009年式ハイエースバンＤＸなど未だに時間調整のない間欠ワイパーだ。

みんなシートベルトどうしてる？
非装備と2点式装備とで安全性どのくらい違うの？
3点式と2点式の比較なんか見てるとわざわざ付けてもあまり意味ない様に思えてくる…

>>843
少なくとも車外放出は防げるんじゃない？

2点式楽だったけど、いちいち検問に引っかかるのはなんとも…
さらに一斉検問だったりすると、
おまわりさんが沢山見に来るという羞恥プレイつき

コスモスポーツのエンジン部品が某オーナーズクラブ員だけに再生産らしいな。
マツダも金積めばやってくれるんだねぇ。
マツダに掛け合ったクラブのエライさんの店、客増えそうだなｗ

そんなに需要がねぇじゃん

警察官もゆとり世代が増えて、昔のナンバーを知らないのか
検問で俺のシングル5ナンバー（地名も一文字）を偽造ナンバーじゃないかとしつこく調べられた。
そこへ団塊おまわりがきて、「俺がおまえ等の時代はこういうナンバーだったんだ」と
レクチャーが始まった。

偽造するにしてもわざわざそんな目立つのにはしない罠

よって作り話確定だな

結構有る話だよ。

シングルナンバーとか地名無しナンバーはその手の話がつき物
車の知識持ってない奴なんて警官でも珍しくない

車の知識以前に、知能が低いんじゃないのか？

なじみのない地名のナンバーというだけで検問では入念に調べられちゃうくらいだから、
シングルナンバー車が普通に走っていた時代を知ってるのは40代以上だから
若い警察官の格好の餌食になるだろうな。

自分が知ってるから他人も知ってるだろうという思想がそもそも（ｒｙ

クラシックカーイベントの時に会場入り口で検問すれば
テンプラナンバーなんて何台でも検挙できるぞ。
関東で有名なあの雑誌「高速有○」にも載ったプリンスの
コマーシャルカーもテンプラナンバーぶらさげてご来場。
他車で申請した臨番付けてやって来る書なし車なんてザラにいる。

某オクにもたまにナンバープレート(シングルナンバーが多い)が出品されている
「コレクション用」とか「観賞用」とかで売ってるけど
出品者も落札者も捕まればいい

２８日、愛知県警は、捜査車両の写真を撮るために警察署の敷地内に侵入したとして、
名古屋市＊＊区の無職、＊＊＊＊容疑者（３０）を建造物侵入の疑いで逮捕した。
県警によると、＊＊容疑者は今月１８日、覚せい剤使用の疑いで逮捕。
その後、＊＊容疑者の自宅を家宅捜索したところ、１５台の覆面パトカーの
ナンバーが撮影されたデジタルカメラが見つかったという。暴力団などが
覆面パトカーの動きを把握するため、ナンバーを調べるケースが相次いでおり、
今回撮影されたナンバーが暴力団の手に渡った可能性もあるとみて捜査を進めている。
調べに対し＊＊容疑者は「覆面パトカーが好きで撮影していただけ」と供述し、
建造物侵入については容疑を認めている。



そいやサインペンみたいな名前の貨物車マニアもK察所に侵入して110系クラウンの
覆面パトを撮影して人気雑誌「高速有○」に投稿していたが大丈夫か?

こんにちは。あたしはしまｶﾞｰﾙ。
AAサロンで出会ったしまむらくんと
スレを巡る旅をしています。

　 　 　 (~)
　 　 γ⌒ヽ　　　(~)
　　　{i:i:i:i:i:i:}　γ´⌒｀ヽ
　　　||‘‐‘||ﾚ　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　/(Ｙ (ヽ　（´･ω･｀ ）
　　　∠＿ゝ　 （:::：:::::::::）
　　　　_/ヽ　　　О─Ｊ

>>854
一般人ならそれで許されるが警官だからなあ。

そもそも不審と思ったらZ照会掛ければ済む話なんだがな。
規定どおりの仕事しないからそういうハメになる。

シングルナンバー、憧れるなあ。
俺ナンバーよく見るわ、特に中古のセルシオで300ナンバーとかｗ
貧乏人が見れて、なんか嬉しくなるしｗ

>>859
俺はそういう考えが子供じみていて嫌だ。

自分も貧乏人なのにねｗ

>>706

ＤＱＮな副会長のもとで、イベントやるのか？？！！

アホちゃうか？？　ここの教習所　orz

>>862
DQNはおまえ
アホちゃうか？？

いい加減うざい

真のDQNは
関東で有名なプリンスコマーシャルカー

真のDQNは
関東で有名なプリンスコマーシャルカー

けっこうキビキビ走るんだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ic_AdZQNoy4

こんな事態を目の前で見ても動じない、周囲の反応に吹いたｗｗｗｗ

やっぱ三輪って遠心力に弱いんだな

あれ？　
これとよく似た動画をこのまえBBCで放送してたような・・・

免許を取ったけど32年車庫保管ワンオーナーの親父の車に乗るのもアレなので、
手始めにサニトラでも買おうと思う。

>>870
車種は聞きません。釣られません。

盗撮マニアなクセに人の車は足車呼ばわりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





http://minkara.carview.co.jp/userid/184144/profile/

呼ばわりしているURlきぼんぬ

>>867
一人で簡単に起こせるしなｗ

YT見てると旧車の日本車は海外のほうが多く生息してるようだな

>>873
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/184144/blog/19110898/#cm

粘着してるのが
>>872
http://minkara.carview.co.jp/userid/433102/profile/

>>874
起こせるかも試練がその前に脱出不可

今年の暑さナメてました。
本当に熱中症ってかかるんですね、まじ死ぬかと思いましたよ。

一応、エアコンが付いてる1960年の車に乗っているが
やっぱり効きはよくないなあ。

クーラーじゃないのか

Ａﾋﾟﾗｰに扇風機つけてるんでしょ

冷房車か？

俺はこれ↓
http://www.bonform.co.jp/product06_detail.html?1

ずいぶん乗りやすくなりましたね（ただし早朝に限る）

http://ameblo.jp/canta/

よろしくぅ〜〜

↑
＞あと、いろんなトコにＳＥＶがついてまふ

吹いた

そんな物つけて喜んでいるなんて、知能が低いんじゃないか？

ＳＥＶ、効果あるよ。


少なくとも使ってる本人の精神安定には。（気休めともいうけど）
旧車のりには大事なことだ。

旧車イベントスレって死亡した？

玉砕覚悟なのかね赤倉は。

>>889
鯖移転時に死亡したみたいだ。

売れない旧車みたいだな

>>863
おおーー、出た、Ｔ内本人 乙！！ｗｗｗｗｗ

>>889
イベントネタもここでいいんじゃない？

俺もそう思う

秋のイベントシーズンは北から始まるね。
俺は西日本在住だけど今年はどこ行こうかなあ。
おすすめイベントある？

>>896

あんた…旧車界にとって脅威だよ
ケケとかスバル、マックリンとか何もかもネット上で撒き散らしてるネラーでしょ？
あんたみたいなスピーカーのせいで、イベントを苦しめたのも事実！
変人と戯れるのは自由だけど、ネット社会を理解してくれ

何が言いたいのかイミフ
まずは散らかった貴方の頭の中を整理してから書いてくれ

>>897
馬鹿ですか？

>>897

確かに…

>>897ってキチガイ？

初代セルシオ、初代シーマ、31セドグロ、13クラウン、レビントレノ86、92

夏休みだけよく見る

最近のＶＩＰカーの本で
初代シーマやＹ３２がヴィンテージ扱いされていた
もうそんな時代なんだよなー

>>903
もはや平成車でも初期のは20年モノだからな。
観音開きのクラウンも70年代の終わりには既にクラシックカー扱いだった。
スープラ乗りの知人の話では最近は80スープラですら、オリジナルの状態で
保存に走るオーナーが増えてきたらしい。

>>904
８０系スープラって荒い使われ方した個体が多い
オリジナル状態で保存に走る気持ちも理解出来る

それでも男ですかっこの軟弱ものっ！

近所に綺麗なAW11とFCが置いてある。
しかも昔自分がスタリオン乗ってる頃、毎週一緒に峠に通った仲間と同じ色なんだよね~

それ見ると、もう一度スタリオンに乗りたくなるんだよな~

すみません誰かネオヒススレたててくださいお願いします。

更新したんだから、誰か見て下さい。
お願いします。

http://ameblo.jp/canta/

>>909
そんな小物おもしろくないですもっと大物おねがいします。

岡山のまちかどクラシックカーミーティングがエントリー集まらないって主催者が嘆いてるよ。
山陽地方のおまいらエントリーしてやんなよ。

まちかどってハローズの駐車場でやるんでしょ
大丈夫かいな
去年のバラ園はいいところだったのに

>>911
主催者のブログみたけど↓
ｈttp://star.ap.teacup.com/maticarmeeting/

地元優先、車種の偏り防止はわかるけど、まだ3回目くらいなのに制約かけすぎでは？
会場はスーパーの駐車場だしミニツーリングも無くなったようなので厳しいんじゃないかなあ。

>>911
オレもブログ見てきた
このイベント、前年までいろんな旧車関係の掲示板に
イベント告知しまくってた所だね。
で、参加者集めるときは書き込みしまくって
イベントが終わってしまえばお礼やイベントの報告等何にもなしのホッタラカシ
こうゆう主催者の性格がイベントにも表れるんじゃないか。
それにしても（少し前の状況だが）申し込み台数の少なさは気の毒になるくらいだな
『皆に集ってもらう』『参加者と主催者が一緒にイベントを創り上げていく』
『思い出の一日をみんなで共有する』といった草イベントの基本理念が欠けて
いるような気がするね。
参加に当たっての注意点なんか見ると希少車を集めたり車種のバラエティーを
充実させたりと何か格好ばかりつけてるように思えるけど・・・
まだ歴史も浅いんだからとにかく今は参加者、主催者で一緒に楽しめる事したら
いいんじゃない？そして回を重ねていくうちに皆の理想のイベントに『参加者
主催者』が一緒に近づけていけばいいんじゃないか。
とにかく『楽しかったね』『また出たいね』って言うイベントに育ったとき
が本当に良いイベントになる時なんだよ。

だって主催者「Ｄ会」だもん上から目線はしょうがない。＞まちかど

旧車イベントスレが必要だ
誰かスレ立て頼む。

>>916
他にたいしたネタも無いし、ここでいいんじゃない？
と思ったら立ってたね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282129919/l50

それにしても今年の暑さは堪えるなあ。
単に自分が歳とってヘタレてるだけかもしれないけど、乗ろうかって気持ちにまったくならないよ。

補修しなければとは思う。
道具も材料も揃えた。

暑すぎてやる気が出ない。

>>918
ガレージハウスって流行ってるらしいね。
冷暖房、ピット付きで

>>918
今は止めとけ。
マジで熱中症になるぞ。
9月後半あたりからでいいんじゃね。
っと通勤用バイクのツルツルタイヤを取替えてたら頭クラクラになった俺が言ってみる。

そりゃあこの時期ツルツルあたまでタイヤを取り替えてりゃ熱中症にもなるわな

>>913
悪い意味で糸魚川を意識しすぎだな。
これじゃあ参加基準を読んでるうちに参加したくなくなってくる。
NGワードかもしれんが、ワンオーナーのフルオリジナル車を所有してれば
自分も偉くなれると勘違いしたアレを思い出す。

おまいらこの秋はどこのイベント行く？

>>923
定番だけど糸魚川から始める俺は西日本在住。

↑イベントのアラばかりネットでばらまき、気に食わない人間を吊るし上げる最低男！
あんたって最低だよな！

>>925は俺を誰と勘違いしてるんだろう。

旧車ってことで聞きたいんだけど、
フォードのＶ８が写ってた雑誌を見て興味を持ったんだけど
ビートルやミニに比べて台数はあるのかな？
取り扱っている店なんてものも知らないしどうなんでしょうか？
３０年代〜４０年代の車って良い雰囲気が出てて好きだなぁ

>>789 〜 >>791

その逮捕されたホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

その富士見市で有名なホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのところざわクラシックカークラブのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そこの副会長のホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

その発達障害のホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのアスペルガーのホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのＤＱＮなホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

その結婚できないホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

ふそう解雇されたホモ野郎って、カエル色のマツダ・ポーターキャブ？？

そのホモ野郎って、フェスティバルにいるのかな？？ｗ　　見てみたーいｗｗｗｗｗ

>>923
9月は門司港行くよー。
旧車じゃなくて痛車のイベントだけどねーｗ
痛旧もっと増えればいいのに。

>>927
大戦前から中にかけてのモデルだよね。
なかなか売りに出ることは無いよ。
博物館に並んでるような車だからね。
個人のコレクターから譲ってもらう事になるんじゃないかな。
あとはオークションとかになるのかな。

なんにせよ世界中に網を張ることになると思うけど。
少し前にあったリーマンショックでその手の車も動いたんじゃないかな、
今なら手に入れるチャンスがまだあるかもよ。

>>928
１０月、ここに行けば会えるｗ
http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/

>>930
レスありがとう！
なるほど・・・確かに博物館ゆきの車になっちゃいますよね。
読んだ雑誌ってのがアメリカでの旧車ショー（？）やカスタム、レストアなんかが
してあるイベントを取り上げてて日本での板金屋さんとかも店の宣伝で載ってたけど
ＨＰがなかったり、ストックリストが少なかったり売れてたりで値段が不明なんだよね。
整備、点検なんかも出来るような店少ないだろうし
購入はオークションになってしまうのか〜ううむ。

戦前、戦後の旧ビートルなんかは取り扱ってる店のＨＰもたくさんあるみたいだけど
世界中で大ヒットっていうものでもなさそうだし厳しい所かぁ

>>932
日本ではマーケット的に厳しいからね。

整備なんかはアバルトとかクラッシックフェラーリ
とかイギリスの高級な奴アストン、ジャガーの古い奴
を車種限定しないで扱ってる店なんかが良いかも。
自社で出来なくてもちゃんとした外注先知ってると思うよ。

アメ車屋に頼んでも行けると思うけど
ちゃんと整備出来るアメ車屋少ないからね。

値段なんだけど残念ながら見当も付かないよ。

>>927
A-CARSとかクルージンあたりの雑誌に広告があったと思うがたいてい値段はASKだな。
コンディションとかオリジナルかカスタムか、どこまで手を入れるかによると思うが
ここのスレでいう旧車（1950〜1970年代）以上に値段はピンキリだな。
フォードとかシボレーあたりの大衆車クラスだと車両代で400〜500万くらいから
あったと思うが、まともに走らせようと思ったら1000万くらいかかってもおかしくないんじゃないかな。
保管は最低でもシャッター付きガレージは必須。
大体ビートルやミニは生産台数でギネスブックに載るような車なんだから比較にするようなもんじゃない。
でも、金に糸目をつけなければ国産車と違って戦前型でも部品はいくらでも手に入るらしいが。

>>933
なるほどねぇ、整備はまだなんとかなるとしても
問題の車体が手に入るのか？値段がどれくらいになってくるのか？
って所が一番のネックか。２５０万円とか見かけた記憶はあるんだけど
レストアしてあるのか、車体の引渡しだけでその値段なのか、
安すぎて不安が残る価格なのか、納得できる価格なのか、
疑問がたくさんあるんだよね。もう少し長期的に雑誌等で情報集めて
吟味したほうが良さそうですね。

>>934
まさにクルージンで見かけました！Ａ−ＣＡＲＳという雑誌も旧車関係なんですね。
今度探して見ます！しかし普通に走れる一般車状態にするまで１０００万！？
そんなにとてつもない値段にも化けるのか・・・
旧車ってことでミニやビートルと同じように考えてました・・・甘い考えだったか。
もう少し勉強してみます

フォードの何がそんなに気に入ったのか？　カッコか？
だったら、昔よくあった戦前型フォード風の顔つきにカスタムしたビートルでも探したほうがいいんじゃないのか？

>>931
>>931
>>931
>>931
>>931

>>937
自演ｳｻﾞ
てゆうかそろそろバレるよ、自重しとけ。

>>937
そこまでして所沢のイベントのネガキャンする理由って何なんだ？

>>938
バレるも何も関東住みで、いつまでもネチネチやる旧車乗りって一人しか居ないだろ

8月26日についたレスに未だコメントせず＞まちかどミーティング主催者ブログ
star.ap.teacup.com/maticarmeeting/
ま、削除しないだけましか。つか素で気付いてない？

>>939
旧車乗りは聖人君子みたいな人で、旧車イベントはは厳粛な式典みたいなものでないと
納得できない人が旧車関係のスレに常駐してるっぽい。

>>942
ナルホドそいつは聖職者気取りになって叩いてるってワケか？
俗世間で相手にされないからって人の傷口広げようとするなんて、
度量の狭い持ち主としか言いようがないな。

悪い奴を叩く俺ってカッコいいとか
悪い奴なんだからいくらでも悪口言えて楽しいとか考えるバカは珍しくねーし。

ほっとけば？

赤ウインカーの旧車乗りに質問。特にワンテール。
後続車に気づかれなくて危ない思いしたことない？なんか対策してる？
俺のはブレーキとは別で赤ウインカーが点滅するんだが、気づかれないこと多い。

現行車より早めの減速、合図で後続車へ注意喚起

確かにあれ危ない、夕日とか浴びている状態だと、かなり見難い。
そもそも赤色の点滅が、何のサインか分かっていない人もいるんじゃないかな。

カブのリアランプ一式を使って、リアウィンドにストップランプと、
アンバーウィンカーを付けた人は前に見た。

俺はブレーキとウィンカーが分離された後期型のテールランプを移植しようとして
周囲に「せっかくの初期型なのにそんなもったいないことするな」と止められた。

昨日の上信越道上り線、夕方6時頃。
長野インター付近で、故障車渋滞。白黒ツートンの50-60年代とおぼしき車が、JAFのトラックに
乗せられるところ。さらに、上田インター付近で減速。同様の車が2台JAFのお世話になっていた。
大分涼しくなってはいたが、やはり、暑さでオーバーヒートしたのかな。

>>949
糸魚川帰りですかね。

GQ男って所見たんですが、異常ですよね？ここの住人だと知り合いから聞いたのですがマジ？

ターゲットは精神異常だが、レスしてる奴も異常に見える。
一度覗いて見て下さいストーカーにしか見えないから…

>>949
少なくとも長野インターのは糸魚川のエントリー車輛じゃなかったよ。
同じ日にカスタムカーか何かのイベントがあった様子。

訂正　>>950だった

夏場は温度計とにらめっこ

か、乗らない

ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_26198.jpg

傷だらけの天使の最終回のワンシーンですが、
この黄色いトラックの車種名がわかる方みえますか？

>>955
イスズエルフマイパックだな

>>956
即レスありがとうございます。
アメ車をモロに意識したデザインでかっこいいですね。

旧車乗りって女も見た目だけで選ぶの？
過去に散々女で苦労したんで、中々一歩が踏み出せん屁タレ
です。皆さんは勇気及び甲斐性ありますねえ？

>>958
ヘタレなら黙ってればいいじゃん。
そんなお前に女は嫌気が差すんジャマイカ。

>>951

見て来た…カマ対ストーカーだな。あの連投は狂ってるわ

>>957
何と縦置き前輪駆動＜エルフマイパック
その甲斐あって驚きの低床化を実現。ただ専用設計部品が多かった為か価格が普通のエルフの5割り増し。
某工場のショールームに初代と現行型と一緒に飾ってあるよ。仕事で行った際に見つけてビビったがｗ

GQ男ってどこ？

>>959そんで見た目だけで嫁を選ぶのか？

>>963
嫁って・・・
初対面でいきなり結婚を申し込むのか？
見合いでもそれは無いわ

キモイやつ

３回共そうですけど。きもいのか？

只の揚げ足取りのガキか。

クーラー無しの軽旧車に乗ってますが、
夏場でもヒーター全開で走ってます。
扇風機を付けてる人がいますが、どうやって取り付けてるのでしょうか？

一番お手軽なのは、車で家電がつかえまぁすのインバーターをつないで、
100vの小型扇風機をまわす。

つうか質問の時期が遅すぎる。
夏はもう終わりだぞ。

>>967
12V用のも売ってる、取り付けは工夫次第。
ついでにファン内蔵のシートクッションもつけるとかなり快適度アップするよ。

遅過ぎじゃない、早過ぎが。

あと、８ヶ月まってから、再投稿しなさい。

旧蓮スレでスタッドボルトの話題が出てたけど、旧車（特に国産）乗りのみなさん
走行中、あるいは整備中に折れたことありますか？

>>971

別に珍しいことじゃないと思うけど。
固着してたら面倒だからねじ切ってはずす事もあるよ。

>>972
>>固着してたら面倒だからねじ切ってはずす事もあるよ

うちんとこでそれやられたことある。1m超の長いボックスレンチ持ってきてひょいと折ってもた。

>>968,969
ありがとうございます。
探してみます。
ファン内蔵シートクッションなんてのがあるんですね。
夜はアイドリング中ウインカーが止まるくらい電力が足りませんが、
まぁ、夜は扇風機なくていいか。

クーラー無しでも、最初から無ければなんとかなります。
スポーツ飲料は必須ですけど。

暑い上に２ストの煙にまかれるから余計に暑さが増します。
好きでないと乗れませんね。

>>967
おいおい、そこまで電気足りてないのかよ。
じゃ、まずは電装屋でダイナモ巻き直してもらうのがいいんじゃないか？

乗車時のスポーツ飲料、量飲む時は水で半分に薄めて飲んでる。
うまくはないけどそのまんまだとからだには濃すぎなんだよね、実際。

>>968
いくら9月とはいえ、昨日今日のクソ暑い状況だったらどう考えても冷房か扇風機が欲しくなるぞ。

>>967,974
電力が足りないのなら、ブレーキランプをLEDに変更してみてはどう？
信号待ちとかでブレーキを踏みっぱなしだと電圧が下がるよ。

>>977
手っ取り早く既存の電球をLED球に交換する形になるんだろうな。
ただLED球によっては光量不足で車検に通らない事もあるから注意されたし。

納車してあまり日が経ってませんが、
これでもオルタネーターは新品になってます。
旧車だとこんなものかと思ってましたが、どうなんでしょう。
ウインカーが止まりそうになったら、かかとでアクセル少し踏んでます。

LEDですか。
電球切れたら考えて見ます。

ヘッドライトはもう新品部品が出ないから、切れて欲しくないなぁ。

仕事が早く終わった日は
遠回りしてスクーターで田舎の集落に入り込んだりしてます。

ある家のガレージに230発見。
スピードスターのホイール履かせてあり
いい感じでした。

>>979
見えないところの錆とかで車体の電気の通りが悪くなってることもあるからアーシングを試してみたら？
ただ、電気の通りがよくなると点火プラグの火花の飛び方までよくなることもあるからキャブレターの調整が
必要になることもあるけどね。（俺の車の場合黒かったプラグがいきなり真っ白になるようになった）


ヘッドライトが普通の丸型シールドビームなら、小糸から代替品が出てる。
これを使えば普通のハロゲンランプが使えるようになる。
http://www.sp.koito.co.jp/autosply/3-6.html
http://www.sp.koito.co.jp/ctlg/hssb.pdf

>>979
オルタが新品ならバッテリーの端子とかヒューズボックスの端子を磨いてみるといい。

>>980
何処らの人か知らんが同和や在日部落の可能性あるから知らない所走る時は注意したほうがいいぞ

>>981
アーシングは買った時にはもうされてました。

ヘッドライトは角型ですけど、この小糸のが使えたらいいな。

>>982
バッテリーの端子ですか。
汚れてるようなら磨いてみます。
バッテリーは新品にしたばかりです。

メインヒューズのヒューズホルダー端子はショート気味で汚れてたので、
新品に換えました。
それ以来、メインヒューズがすぐ切れるトラブルは無くなりました。
メインヒューズ以外のヘッドライト・コイル等のヒューズの端子は、
今度確認してみます。

GQ男見てみろよ！

イチイチこっちに書くな。
ｳｾﾞｰんだよ。

不妊気球捨解ｗ
何様のつもり？ｗｗ

運輸省認定絶滅危機無価値不人気自動車


これって下らん改造で330等の人気絶版車の価値を落とす集団のことですね
わかります

もしパーツが手に入るならディマースイッチ換えてみるといい。
ウィンカーの点滅が止まるのはそこがクサい。
俺のクルマもそこ逝ったよ。そのまま乗ってたら交差点でディマースイッチから煙が出た（汗
長時間のウィンカー点滅控えながら騙し騙し乗ってたら今度はヘッドライトのHi-Lo切替が逝ってしまってLoビーム点かなくなっちまった。
デラでは当然製廃扱いだったのでオクでほぼ新品入手して交換したらすこぶる快調なう。

>>987>>988
今見てきた

解体屋にゴロゴロしてた程売れた車が不人気？

どうにかしてこじつけたいんだなｗｗｗ

人気旧車だったら解体屋にゴロゴロしてはいないわな。

新車のときは売れた車だったんだろうが。

>>990

早朝から2ちゃんかょ
意見あるなら直ﾒしてみろよ
そんな根性無いわなw

>>992書き込みに時間とか関係あんのかよ？ｗｗｗ
じゃオマエは朝の9時に２ちゃんかよｗｗｗ

メールして欲しいならここにアドレス載せてくれ
根性あんだろ？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284718949/l50
一応たてた

冷えてきたしそろそろアイドル上げないと…

直メよこせとかどんだけ餓鬼なんだよｗ

>>993

見てきたんだろ？メールって所あるだろ？早く送ってみろよ！根性無しのフヌケ

と餓鬼の>>996が吠えてますｗ

なんか微笑ましいな、餓鬼ｗｗ

もっとやれｗｗｗ

そして１０００になって無くなった事に。。。
どっちもどっちだとおもうけど・・・。

>>999！！！

初代デボネア乗りが取るぜ(゜∀゜;ノ)ノ

とかいって>>1000も取るし( ~っ~)

でわ次スレで

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。