◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド28⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:37:34 ID:1irqYaNM0

タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。

□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:42:32 ID:1irqYaNM0

前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド2７⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245749550/

※次スレは>>900が立てて下さい。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:24:43 ID:/461Q5uQ0

>>1
乙です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:58:35 ID:Qka712SkP

おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:19:03 ID:bDloHhfG0

さっそくではありますが・・・お願いします。
手持ちの１２インチホイールの太いタイヤへの履き替えを考えています。
現状は１２ホイール(４J、オフセット４４.５)に
グッドイヤーGT080(１３５/８０R１２)で、これが後輪です。
交換理由は前輪とタイヤ幅を合わせるためです。
可能であれば幅１５５に替えたいのですが、現実的でしょうか？
また、交換後に考えられる問題点などあれば教えていただきたいです。
長々と書いてしまいましたが、お詳しい方よろしくお願いします。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:59:26 ID:UO6w06Li0

■メーカー＆車種：　ダイハツ・ミラ（古いです。森口博子がCMしてたやつでNAです。）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンGⅢ　 165/60R13）
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　今はGⅢですが、街乗りでの使用がメインなので高性能じゃなくてもいいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国製じゃなければメーカーはどこでもOKです。　
■予算の希望：　車は乗っても2年半なのであまりお金をかけたくありません。

よろしくお願いします。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:54:32 ID:MCMmKELb0

>>1
スレ立て乙
>>5
前輪はどんなタイヤ履いてるの？
タイヤを太くすると、グリップ力は上がる。もともと155のサイズを使ってて問題
が出なかったんなら大丈夫だと思う。
135/80R12から幅を155に変えるとなると、扁平率は70が適正範囲。
前輪のタイヤにサイズを合わせる気でいるならそれでもいいし。
あとはLIの数値に気を付ければいいと思う。

足りなかったり間違ってたらエロイ人補足頼む。
>>6
今ちょっと調べてみたんだけど、YOKOHAMAのDNA　Ecosが1本5300円でネット価格最安値。
微妙に珍しいサイズだね。
街のタイヤ屋でも工賃を計算に入れてこれより得ならそっちを選んでも良いと思う。
車検と同時交換でタイヤの持込交換もそこの工場でサービスでやってくれるっていうんなら
タイヤだけネットで買ってもいいと思う。
年間の走行距離は分からないけど車検一回くぐること加味したら新品で入れた方がいいんじゃないかと
思う。車検で乗り捨てるっていうんなら中古入れてもいいんじゃない？

8 ：5：2009/08/14(金) 19:28:25 ID:NWqp2eQJ0

>>7
ありがとうございます。
前輪は純正のまま、155/65R13　73Sというサイズです。
諸事情で後輪は12インチを履く予定で、
前輪とタイヤ幅を合わせた方がいいのか？　と悩んでいます。

>もともと155のサイズを使ってて問題が出なかったんなら大丈夫だと思う。
12インチホイル(4J)+タイヤ155幅は未経験なのです・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:31:15 ID:lvoJCpES0

>>8
155/70Ｒ１２の適用リム幅は4.00～5となってるからＯＫ
ちなみに、４インチ幅のホイールリムは４Ｊじゃなくて4.00Ｂですよ

>>6
お金をかけたくないなら、タイヤサイズを定番の155/65R１３にしたほうがいい
街乗りに割り切るなら、ファルケン・シンセラSN828がかなり安いよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:36:07 ID:L6ehXFHf0

>>5
155/70R12　4B-12で問題なし

11 ：5：2009/08/14(金) 23:20:57 ID:NWqp2eQJ0

>>8
ありがとうございます～。
4Jという数値はホイールの購入先から教えてもらったのですが、
タイヤ購入時には、店員さんに4.00Bと告げた方がいいのですか？

取り付け後の心配事があります。太タイヤ=グリップ↑は分かるのですが、
それにともないロードノイズの増加も覚悟しておいた方がよいでしょうか？
もしくは後輪から発する騒音は、気にしないのが普通なのでしょうか？
重ね重ねすみません・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:30:14 ID:o/Y1ZwU90

>>11
よんのじゅうに

でおｋ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:57:40 ID:7PG+0XTNO

東京、千葉、埼玉、神奈川までで
最安値の店を教えてください。
タイヤサイズ 205/60 R16
4本交換です

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:03:05 ID:EULnhKqo0

■メーカー＆車種：　トヨタクラウンエステート3.0NA
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　グッドイヤーLS2000 225/40/R18 255/35/R18
■買い替え理由：　溝ないっす
■交換後のタイヤの希望：　安さ>静寂性>低燃費性>>>>見た目、の順に優先で
■予算の希望：　1本１万～２万円
今履いてるのは平均すると１本１万で購入してます（オークション）

追伸：１年半、３万キロちょいでフロントがスリップサイン出てます。街乗り＆遠出のみでおおむねリッター10から11出します。そう言うおとなしい乗り方です。少し減りが早いでしょうか？
中古購入アルミのエアバルブ締め付け不良で、一時期エア漏れしながら走った時期があります。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:21:40 ID:M7C/1iMkO

>>6
フェデラルとかナンカンならいいわけ？
いいならそのへんにしとけば？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:52:41 ID:zZMjc/4UO

>>14
シンセラ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:10:40 ID:jSN+Dqf80

>>16
サイズねーよバカ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:16:07 ID:3KXKQwLz0

銘柄はともかくサイズなかったくらいでなに言ってんだ

19 ：sage：2009/08/15(土) 19:02:50 ID:mkJc+/H50

ファイアストンのFR10ってどうでしょう？
濡れた路面とノイズとか、使用感とかその他いろいろ。
実際に使ってる人の意見とかあまり見つけられなくて。

週末買い物＆帰省（GW・盆・暮れ、片道400Km）で年間6000Km程度。
車はウィッシュ（195/65R15）です。

4本交換でコミコミ3万チョイだったもので気になってます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:12:28 ID:cZ8eQ1I4O

>>13
ネット

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:37:48 ID:mxpaytzE0

>>10さん、>>12さん　ありがとうございます。
明日買いに行って来ます～

22 ：7：2009/08/15(土) 23:22:09 ID:PWPtyd3P0

今墓参りから帰ってきたらエロイ人たちが解決してくれてた。>>6おめ。
>>14
ネット価格で見れば、NANKANG　NS－Ⅱが一番安い。
225/40R18が7100円/1本、255/35R18が8390円/1本
NSⅡはアジアンタイヤの中ではかなり良いタイヤだけど、国産に比べてちょっと静粛性が劣る。
そしてちょっと減りが早め。燃費は普通。
性能的には街乗りなら十分。おっさんも昔好奇心で履いたけど、値段を考えたらかなりお得だと思う。
1年半持たないんなら、最初から割り切ってアジアンをこまめに履き替えてもいいかもしれない。
アジアンなんて履くかボケ、ハンバーガーとコーラは俺の魂だって言うんなら
GOODYEARのEAGLE　REVSPECがその次くらいに安い。峠を攻めるってわけじゃないん
ならこの辺のタイヤで十分だと思う。燃費悪化の一番の原因は磨耗したタイヤを履き続けることだから
新しいの履いたら燃費は改善すると思う。
ノンターボとはいえ3リッター車でリッター11出せるんならそれ以上わがまま言っちゃいけない。
排気量のでかい車はガソリンも食うのが宿命。諦めて乗るか嫌なら小さい車にしなよ。
あとタイヤの減り方だけど、個人的には3万キロ走れば十分走ったほうだと思う。
FALKENのSINCERA履いてた時は、2万2千くらいからスリップサインが出てた覚えがある。

ところで俺の近所にも夜になると車叩き壊したくなるくらい糞うるせークラウンエステートが出没するんだが
>>14じゃない事を祈る。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:35:19 ID:3KXKQwLz0

エロイ人たち
まで読んだ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:07:08 ID:Msb5ag9u0

>>19
今ではミス○ータイヤマンあたりのバーゲンタイヤでしかないブランド。
ファイアストンも昔はレース常連で、相当歴史のあるブランドだったんだよね。懐かしいね。
FR10を薦められる時はたいていブリヂストンのスニーカーとかの値段で客が難色を示した時……。
2000年に重大リコールを出したせいでブランドの信用は地に落ちたんだけど。
ブリヂストンが買収してからその辺の改善はされたって話。

FR10自体は、これと言って特徴の無い至って普通のタイヤ。本当に普通。目を見張るグリップも
優れた燃費性能も特筆すべきことは何も無い。あえて言えば運転しててちょっと素直さが無い。
あ、その反面タイヤの減りは遅い。1～2世代前のタイヤって感じ。
1シーズンだけしか履いて無いから言えるのはこのくらい。
ていうか昔ブリヂストンで出してたスタンダードタイヤ(だったっけ？)に似てる。RD227ってやつ。
あれはかれこれ20年くらい前に出始めてたタイヤじゃなかったかね？
誰か俺よりジジイorババアな奴いたら答えてくれ。
街乗りなら十分なタイヤ。でも高い金を出して買うレベルのタイヤじゃない。

工賃込みでその値段ならまあ安いと思う。
メリケンのタイヤなぞ使えるか、こちとらまだ64年前の屈辱を忘れちゃいねえ、って考えでなおかつ
車検と同時交換する場合とかでタイヤ持込でも工賃はサービスさせていただきますっていうんであればネットで
最安値のNANKANG　XR－611(3670円/1本)か、国産がいいなら、FALKEN　SINCERA　SN828(6850円/1本)、
TOYO　TEO+(7350円/1本)　YOKOHAMA　DNA　Ecos(7350円/1本)　FALKEN　ZIEX　ZE912(7550円/1本)
あたりを買えばいいかと。　

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:14:04 ID:Msb5ag9u0

>>13
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g81884355
この辺かな？

事前に落札して予約しないといけないけどな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:51:03 ID:9cHQZ78J0

>>19
FR10サイズ違うけど履いてます
良くも無く悪くも無い普通のタイヤです
バルブ新品交換、チッソサービスならいいんじゃないかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:09:08 ID:RUoPtCGk0

昔サバンナのフェンダーたたき出し金色のテッチンホイールに
ファイアストンパーネリージョーンズＡ６０とＤ６０を
はいてた阿呆の馬鹿息子が通りますよ
親父の話では雨天のグリップは最悪だったそうです

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:03:14 ID:qCRtOPAn0

>>24
歴史の勉強はもっとちゃんとしてから発言を　BSのファイアストン買収は1988年
北米でのFSブランドの信用は実はそんなに落ちていない、ただ長年付き合ってきた
フォードとの付き合いだなくなっただけ、エクスプローラーで問題になったタイヤでも
同じ工場の同じタイヤでGM納品分などでは問題になっていない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 05:46:18 ID:HBbn3P+m0

親会社から出向していた日本人社長が、公聴会でマトモに弁明出来なくて
慌てて現地人に挿げ替えたのは、この件だったっけ？

30 ：19：2009/08/16(日) 09:44:05 ID:hj+28DyP0

>24,26,27,28
レスありがとうございます。
実際に使った人の意見が聞けてよかったです。

検索すると事件の事ばかりがヒットして
もっと悪いイメージを持っていたのですが、
「特徴が無い」とか、「良くも悪くも無い」とか、
可も無く不可も無い感じのようですね。

峠を攻めたりする訳ではないので、
第一候補にしたいと思います。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:11:04 ID:ubPdVnnc0

FR10は腐ってもブリヂストンが販売してるからね

32 ：24：2009/08/16(日) 20:46:56 ID:Msb5ag9u0

>>28
ホントだ。と言う事は俺はずっと恥ずかしい勘違いをしてたんだな。すまん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:52:54 ID:u/NPJCUG0

それにしても、今はBSの安売りタイヤ扱いに違いは無い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:23:33 ID:C1mlDzgR0

BSの安売りタイヤと自動後退のPB品と東南アジアとどれがいい？
FR10　特売なら155/65R13　4本\11800工賃別。　通常でも\12800だ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 04:45:37 ID:9knEqoO80

あれ？メーカーリンクどこいった？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:37:12 ID:zOC8fUo+0

>>34
俺だったらファイアストン買うくらいならネットで最安値のBSのスニーカーを買う。
155/65R13で1本2880円送料無料。どうせ街のショップで買っても工賃別だし。
ネットで買って持ち込み交換してもらう。

このサイズだったらアジアン買っても国産との差額は1本数百円だし。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:06:15 ID:sttWc3bn0

36
それが出来る人ばかりじゃないよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:02:28 ID:TPKCQRo60

■メーカー＆車種：　ミツビシ　アウトランダー　2.4Ｌ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンデューラーＨ/Ｔ684Ⅱ新車装着タイヤ 225/55Ｒ18
■買い替え理由：　騒音が酷い、溝あるうちに転売したい
■交換後のタイヤの希望：　Playz　ＰＺ－１　 DUELER H/P　トランパスMP4 ダンロップ　SPスポーツ 7000

宜しくお願いします。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:58:52 ID:kn4c/Bdn0

希望のタイヤじゃ極端には静かにならないなぁ
ちょっとヨレルけどデシベルにすれば？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:55:06 ID:JtbOmxhQ0

■メーカー＆車種：　トヨタ　ヴィッツ1.3L
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正の　ダンロップSP2090 185/60R15
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　国産メーカー限定で、安さ重視
■予算の希望：　４本２万～３万円（通販）
今の１５インチの乗り心地が気になっているので、もう少しタイヤを細く
175/65R15にしたいのですが、サイズ変更可能でしょうか？

また、上記サイズにしたい理由がもう一つあり、
185/60R15 だと安いのでもテオプラス2.8万円、エコス2.9万円
しますが
175/65R15ならテオプラスが2万円で売っています。（全て4本で、廃ﾀｲﾔ・工賃別）
１万近く違うと、サイズを変えたくなってしまいますが、どうなんでしょう。

アドバイスお願いします。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:50:47 ID:L4nj3CR50

>>40
サイズ変更、まったく問題ないです。というか、むしろ最適です。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:58:53 ID:uaTnyFpe0

>>40
外径は 185/60R15:603mm, 175/65R15:609mm
なので、半径で3mmの拡大だからローダウンとかしてなければ着装は
問題ないはず。
問題は初年度登録。平成19年に入ってからであれば外径が大きくなる
サイズ変更はNGなので、車検が近いようなら175/R65は止めておくのが
無難。安さ優先でもエアバルブも一緒に交換を。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:43:42 ID:sPxNyD+e0

>>42
半径の計算間違ってるぞ
外径差が6mmなら半径差は6÷3.14÷2だ
>>40
半径は１mm以下しか変わらん
１ｍｍなんぞタイヤの磨り減りに比べれば誤差
車検も問題なし

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:11:16 ID:33pgpcyE0

>>43
外径だが計算だかなんだか知らんが、計算が間違ってるし、規格で決まっている。
規格上185/60R15は約603mm　175/65R15は約609mm
若干のメーカー誤差あり
スタッドレスになるとほぼ同じになる、得にブリヂストン

次に車検、メーター誤差がもともと3％～5％程度甘く作ってあるので
若干外径が大きくなっても車検はまったく問題なし
時速40km/hで走行中の1％＋までとなっているがそこまで厳格に測れるメーターが無いし
測定器側のとの誤差もある、通常の継続検査の場合　検査場でも指摘されないというか出来ない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:10:13 ID:pEIiCpOM0

日本で手に入る乗用車用夏タイヤで、一番ふわふわでやわらかい銘柄を教えてください。
よろしくお願いします。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:31:50 ID:8ckVh+Wj0

サイズか車種ぐらいいいなよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:58:23 ID:eb9PBQIH0

>>45
テオプラスか、501のデシベル

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:11:37 ID:M/eJUQ+G0

バイアスタイヤ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:45:31 ID:FUJn4FOq0

空気を抜く

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 04:22:05 ID:Kw2nwCHK0

>>48
正解だが今造って無い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:23:31 ID:dbWLnfiuO

>>45
トーヨーDBRがおすすめ。
ご希望通りふわふわだよ。

52 ：45：2009/08/19(水) 01:03:11 ID:tGxmtD6r0

45です。たくさん書き込みありがとうございます。
車種はアコードで、サイズは225/45R17です。

トーヨーDBRとテオプラスと５０１のどれにしようか悩みます。
一番のりごこちの柔らかいものはどれでしょうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:20:07 ID:cRDuxlaa0

ダントツでES501だな
DRBは柔らかめでもスポーツだからスニーカー・エコスなどより固い
テオプラスは柔らかめだけどベーシックで上質感はない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:42:25 ID:0x/ZaV8p0

スニーカーよりＤＲＢが柔らかいがＥＳ５０１はもう少し柔らかい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:30:10 ID:Gk4haFu2O

>>52
乗り心地重視してるけど、インチダウンは無し？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:26:31 ID:fOQy0/cm0

>>52
おそらくどの銘柄選んでも
45じゃカタいと思われる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:46:39 ID:YgHT+Uny0

初めまして。
純正のホイール(215/55R17)にスタッドレスを購入して履かせようと考えてます。

タイヤサイズ.NETでこの215/55R17を入力、検索して誤差「-20mm～0mm」ぐらい
までのタイヤはこのホイールに装着可能と思って良いのでしょうか。
例えば275/40R17もこの誤差に収まるようですが、幅も含めて問題なく装着できますか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:49:55 ID:6vopB5pCO

C23セレナなんですが、タイヤサイズ195/65R14で安いタイヤ探してます。

４本で５万くらいまでがいいので、オートバックスのタイヤにします。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:59:30 ID:0A2einXF0

toyoのmp4なんていかが？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:59:32 ID:H5jw3VdM0

お前は何を言っているんだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:19:35 ID:nsJtBpOg0

>>57
面白いボケですね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:46:59 ID:Yf1f+NGKO

横浜のエスドライブのらいばるたいやってなにがありますか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:05:59 ID:YgHT+Uny0

>>61
すまん、マジなんだ。
やっぱ幅は合わせないとダメなんですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:18:18 ID:FYb2emvS0

>>58
セレナだったら195/65R15じゃないのか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:05:33 ID:mc+c+rH40

>>57
その誤差は標準サイズとの”何”の差？
215から275って”何”が変わってんの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:02:03 ID:s5fpEZSNO

215っつったら7Jか？

7Jに275とかアホですよ。

ちょうちんタイヤですよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:20:07 ID:nIUfwtfUO

タイヤってどこで買っても製造年月日ってわかるの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:45:44 ID:2rQOK0Kt0

夏ですなあ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:59:52 ID:nIUfwtfUO

>>67
ググれ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:59:14 ID:9ZqVSGhI0

>>67
タイヤ　製造年月日　で検索
タイヤの横に４ケタの数字があり、１６０９だったら２００９年１６週目（４月最後の週）とかになるよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:29:29 ID:aZPmcvjQ0

■メーカー＆車種：　三菱　ギャランフォルティス　スポーツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　ADVAN　A10　215/45R18　メーカー純正）
■買い替え理由：　消耗したから（スリップサインまであと1mmくらいなので、そろそろ）
■交換後のタイヤの希望：　街乗りでの使用がメインです。田舎の道など轍でステアを持っていかれる感じが不愉快なのと、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう少し静かで、乗り心地の悪さを解消したいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　インチダウン用に16インチ（エボ3か4の純正)のホイールも用意済みで205/60R16の選択肢もありです。
■予算の希望：　できればタイヤ代が1本2.5万円まででお願いします。

よろしくお願いします。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:26:57 ID:2rQOK0Kt0

>>71
205/60R16がOKならそれで
ファルケン　ジークスZE912

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:40:06 ID:M3mTqczK0

>>71
スポーツ系で乗り心地がよくて静かなのはT1-R

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:42:57 ID:whyqEpPn0

>>71
とりあえず、ピレリ　Ｐ－ＺｅｒｏＮｅｒｏ-ＡＳの215/45Ｒ18ですね
乗り心地もいいし、ジークスよりまし

T1Rのベース技術はピレリ、このころはピレリから偏平技術教えてもらってるから
性格はピレリと似ている、ただしウェットはピレリより落ちる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:58:21 ID:mLRfrayK0

>>71
18なら

BS　REGNO　GR9000
TOYO　PROXES　C1S

16なら
TOYO　TRANPATH　MP4
PIRELLI　P7
REGNO　GRV

EAGLE LS2000 Hybrid II

BSは性能はいいけど減りが早い。
俺に恨みでもあるのかっていうくらい早い。

76 ：71：2009/08/21(金) 22:29:18 ID:aZPmcvjQ0

皆さん、早速アドバイスいただきありがとうございます。

価格と乗り心地重視なら16、見た目重視なら18インチですよね。
乗り換える前はタウンエースノアでMP4を履いてました。

>>72-74さんのアドバイスでピレリの18インチか価格命でZE912の205/60R16にしようと思っていたのですが
>>75さんのアドバイスで選択肢が広がりましたね。
みんからとか覗いて使用感を調べてみます。

いろいろアドバイスいただきありがとうございました。
大蔵省に相談すると「一番安いもの」で決まってしまいますので、さらに調査して決済をもらいますｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:43:48 ID:d0uD95xNO

>>76
大蔵省には景気対策とでも言っとけば予算でるだろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:03:26 ID:XOaNJgbB0

>>76
予算が無いならアジアンタイヤという選択肢もある。
国産プレミアムタイヤに比べるともちろん
タイヤのスペックは下がるが国産タイヤの3分の1の値段で買えるという事を
念頭に入れておけば満足はできる。
あくまで、「お値段なり」の範囲でだけど。

タイヤも安い買い物では無いから悩むのも楽しいんだけどね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:57:31 ID:dKizwn0F0

>>74
＞ただしウェットはピレリより落ちる
テンロクの125馬力程度で街乗りだと、T1Rは雨の日には何をやっても滑らず
すげええ安心感のあるタイヤなんだが・・・

アレより上があるとか、俄かには信じられないな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:23:17 ID:XOaNJgbB0

俺もPROXES　T1Rは良いタイヤだと思う。
決してミシュランにも引けを取らないと思うけど、実際の使用感は
個人によって違うからなんとも言えないんだよね。

車ごとのタイヤの相性もあるし、走行方法によって向き不向きがあるし。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:28:02 ID:xO8jvLc30

T1RだけどFF160PSだと雨の日はズルズル行く場合もある
８年落ちのRE01のほうがまだドライウェットともグリップがいい
T1RとNEROは性格が似ている、ただウェットはNEROのほうがよかったような気がする

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 03:58:11 ID:uOckVs5GO

今セレナＴＣ２４にレグノＧＲＶ履かせてます。
量販店でｍａｐとＭＰ４薦められて、他にはプレイズとエコセブン？もあり迷ってます。
どれがお薦めですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:17:28 ID:lzFhmW4A0

>>82
普通にトータルで満足度が高いのはMP4だろ。
逆にほか3つはあまり評判が良いわけではない。＜特別悪いわけでもないけど

エコピアなんてエコブームに乗っかったただのボッタクリだし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:25:15 ID:8z0IJiK2O

>>64
初期は14インチだった。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:44:53 ID:gMFkCp73O

かみさんのことかー！
＞大蔵省

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:30:14 ID:ovo/iDNs0

■メーカー＆車種：　ホンダインスパイア UA4後期
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　デシベル 205/60R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　車のレベルなりに静かで性能もそこそこ

週末にゴルフとかで高速メインです
もう１５万キロの過走行車なので耐久性はそれほどいらないかなぁと

よろしくお願いします

87 ：82：2009/08/23(日) 22:49:17 ID:uOckVs5GO

>>83
店は近所のYHとAB。
ABの15％OFFｾｰﾙは明日までだったか…まだ悩み中

88 ：82：2009/08/23(日) 22:57:38 ID:uOckVs5GO

連投ｽﾏｿ

自分の文章見直してみたらエコセブンて…エコセーブの間違い

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:05:44 ID:rPBMQuJuO

今、215/40/18のタイヤを履いてるんですけど
(BSプレイズ)
そろそろ交換なんで…
同じグレードの種類だと四本で幾らぐらいですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:32:35 ID:bwDVwk/00

久し振りに遠出したら疲れた。年を取ったように感じる

>>86
とにかくコストパフォーマンス重視で行くならTOYO　TEO+

性能静粛性快適性ともに重視で行くなら
PIRELLI　P7
TOYO　PROXES　CT01
ブリヂストン　REGNO　GR9000

がネットではほぼ同価格帯。
ネット通販だとREGNOでも１本15000～くらいなんだけど、街のタイヤ屋だとどうしても高くなるから、その辺は
財布の中身と自分の好み次第で調整していけばいいと思う。
REGNOは減りが早いのがアレだけど、気にしないなら良いタイヤ。

半径50キロ以内にDUNLOPの店しかありませんっていう場合なら、
VEURO VE302あたりがｄｂと比べても「あー、静かかな」って思えるレベル。

>>89
それはググれよと言いたいがついでなんで調べた。
細かい銘柄の指定がされてないんであれだが、
Playz PZ－1、ネット価格で４本96000円。高いなー。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:20:17 ID:hMVdkEduO

185/65/15のスニーカーが、工賃・窒素込み4本で4万ちょうどは安いですかね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:32:40 ID:bwDVwk/00

>>91
普通。
特別高いわけでもなければ安いわけでもない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:41:56 ID:bwDVwk/00

あ、車検と同時交換するんなら工賃サービスしてくれる所もあるから考えた方がいいかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:51:18 ID:GYhitq3O0

TEOプラスってひどいタイヤだなぁ
乗り心地がいいというけど、エコスより硬いし
音もこれといって静かでもない、エコスのほうが静かだよ
価格もエコスのほうが安いし
雨も意外とすべるし
ここでよく進めているからはいてみたけど、大失敗だよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:01:34 ID:Aboe+9KD0

ミニバンに純正装着されているタイヤ（ヨコハマ　アスペック　A３４９）はミニバン専用タイヤなのでしょうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:39:32 ID:PMb+oyTa0

>>94
へたくそｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:45:33 ID:hMVdkEduO

>>92
サンクス。高くないなら決めちゃいます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:54:09 ID:bwDVwk/00

>>92
えー。

>>94
んなこと言われてもDNA　Ecosに205/60R16の設定が無いじゃん。
選択肢にも入らん。そんなタイヤを薦めろって言うのか？？
あと言わせて貰うがEcosだってそんな言うほど大した事無いタイヤだろ。

乗り心地良いって言うけどなんとなくぐにゃぐにゃだし落ち着かないし。
>>86の使用用途で言う高速メインの走りだったら不満が出てくるぞ。
Ecosって言う呼び方が気に入らないのは俺の個人的感情だけど
Ecosは街乗りで本領を発揮するタイヤだろ。高速がメインだと安定性で不満が出るぞ。
仮にEcosを薦めるくらいだったらＥａｒｔｈ1を薦めた方がまだ俺は……

>>95
別にミニバン専用って訳ではないはず。どちらかと言えばコンフォート向けだったような。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:58:21 ID:bwDVwk/00

ごめん間違えた>>92じゃなくて>>97だった。
>>97
SNEAKERも、同クラスのタイヤに比べると寿命は短いから注意してね。

100 ：82：2009/08/24(月) 19:47:03 ID:kayX5LJHO

>>88
また間違えた○|￣｜＿

×エコセーブ
○エナセーブ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:03:32 ID:65hf315S0

悩んでしまったのでよろしくお願いしまつ。

■メーカー＆車種：　日産　ステージア
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：レグノGR8000　215/55R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい

ビューロとレグノで悩んでます。
乗り心地変わりますかね？
静寂性とか乗り心地があまり変わらないのあれば
価格的に安く買えるビューロにしたい感じです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:01:04 ID:c/XTWlmL0

>>101
VEULOはREGNOよりも硬くなる。乗り心地と路面に影響されずに静かさを
求めるのであれば、PrimacyLC。異色だがDNA GRANDmapES450なんかも。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:46:02 ID:bwDVwk/00

>>101
VEUROにREGNO並みの性能を期待して買うと損をしたと感じる。
ただVEUROもそこそこ乗り心地の良いタイヤではある。静粛性もDUNLOPのタイヤの中では一番。
価格だけで考えればそれなりに良いタイヤだと思える。

BS、特にREGNOはとにかくタイヤの減りが早い。長く持たせようと思えばこまめにローテーションを
取らなければならないけど、それでも寿命は短めだからなあ。
あ、でもGR8000履いてたなら承知できてるか。

あと静粛性でいけばYOKOHAMA　ADVAN　db、もいいんだけど、値段がREGNOとどっこいだし……
迷うねー。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:38:45 ID:04Iz/zMw0

そこでC1Sの登場だろ。
ブランド料がない分安い。性能も他社と引けを取らない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 07:36:42 ID:imj14UV70

>>104
そう言いたいのだが、>>101のサイズが何故か無いので薦めようが無い、・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:44:43 ID:cM5bBgAtO

タイヤの事全然知らないんだけど何年も前のタイヤでも新品なら問題なし？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:04:23 ID:Qy9pmC540

>>106
何年も前のコンドームでも、新品なら問題なし？

こうですか？わかりません

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:10:34 ID:xM+2brve0

>>106
お前さんが問題ないと信じる限り、問題ないよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:48:47 ID:a+TXl9wl0

程度もの。
経験豊富な20才の女と29歳の処女ならどっちが良いか比較してもいいが、60才の処女には何の価値もない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:13:27 ID:QNfT2USD0

>>109
こらちょっと待て、じゃあそもそも新品(製造半年以内)未使用のタイヤが何歳の処女という仮定になるんだ？
おじさんはそこんところ問い詰めたい、小一時間問い詰めたい。

111 ：↑：2009/08/25(火) 19:16:23 ID:F6bG5dU40

人間とタイヤを比較するとは、お前相当頭悪いな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:35:17 ID:QNfT2USD0

ネタをネタとして捉えられないんだったら2chやめてピザでも食ってろよｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:10:33 ID:ah7yT54P0

もめるなよw
製造半年以内=18歳に一票。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:48:51 ID:TnGr+TBC0

>>107
戦後赤線で使った衛生サックを集めて、ドブ川で洗って、干して、
タルク振り掛けて、売りにいきました。
慰安婦相手の突撃一番は使い捨てだったのに。
敗残兵には、辛い時代でした。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:07:13 ID:usLctnkm0

今日の夕方TEO+に換えてきたけど、なんかイマイチ
まだ５ｋｍぐらいしか走ってないけどｗ
ノイズ減ったのかなぁ…よく分からん
前のタイヤはGY GT-Hybrid残り3mmで車種は初期型フィット

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:20:13 ID:kSuEuyUh0

>>106
日陰保管で数年内なら大丈夫だと思うよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:53:37 ID:OHw5TRni0

>>115
５㌔ってｗｗ
せめて皮むき終わってからな、包茎

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:59:08 ID:G5qxq9MF0

>>115
実際GTハイブリッドはかなりいいしね。
ZE９１２も、ハイブリッドも両方ともいいね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:07:34 ID:jd9YXkL00

>>115
まず一皮むけるまでガマンずら

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:17:20 ID:QNfT2USD0

どうしても剥けない場合は病院行け。場合によっては保険効くから

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:19:13 ID:usLctnkm0

>>117 >>119
皮むけたらまたレポしますｗ byカントン

>>118
GTﾊｲﾌﾞﾘってそこそこのタイヤなんですね。元から付いてたんで全然知らないんです。
フィットは中古です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:26:16 ID:KFKcpFs20

■メーカー＆車種：　トヨタ　アルテッツァRS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン　パイロット　プレセダ　215/45R17
■買い替え理由：　消耗により要交換
■交換後のタイヤの希望：　国産もしくはミシュラン（アジアン以外）
■予算の希望：　ヤフオク　4本4万～5万（込み込み）

ファルケンジークスZE912、グッドイヤーレヴスペックRS-02、ヨコハマDNAエコス
あたりが予算内で買えそうです。
現在のタイヤには満足してましたが、通勤距離や休日ドライブも減ったため、
性能へのこだわりは特にありませんが、しいて言えばあと3年、推定3万㌔もてばいいです。
上記候補3種以外にもオススメがありますか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:48:21 ID:T6huNu+XP

皮が向けるのって何キロぐらい必要？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:00:23 ID:P5UC7nBn0

40すぎてもむけてねえよ。悪かったな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:57:59 ID:99AFmWtg0

>>122
ヤフオクで探すって言ったけど中古も視野に入れてるって事？
ちらっと見たけどPIRELLIのP7が新品で安かったよ。
MICHERINもPIRELLIも良いタイヤなんだけど、なんか乗り心地が硬く感じる気がしないでもない。

というわけで、オススメはTOYOのDRB。Micherinに比べるとサイドがちょい弱めだけど乗り心地は良い。
ていうかDRBを外したあたり、>>122の悪意を感じる。
あとはまぁ、そのサイズならFIRESTONEのFIREHAWKが……。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:12:10 ID:99AFmWtg0

>>123
100～200でズル剥けになるからそうなったらお待ち兼ねの本番だな。焦らないで、ゆっくりがコツだぞ。
>>124
ま、問題は性能だから。うん。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:02:26 ID:P5UC7nBn0

>>126
性能試すことすらできん。街乗りは無理だしサーキットは高いし危ないし。
もっぱらシャシダイでテストしてばかりさ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:27:53 ID:SGchn7ug0

ＴＥＯ＋は確かにここで勧める人が居るけど
値段終わりにいいタイヤでも無いね
街乗りならエコスのほうが乗り心地いいし
高速ならスニーカーのほうが走りやすい
音もヴィッツならどれはいても同じだしね
価格がエコスくらい安ければＴＥＯ＋も考えてもいいけど
雨のブレーキ性能がスニーカー２のほうが減ったとき良かったからナァ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:39:05 ID:99AFmWtg0

>>127
でもなあ、一度サーキットでプロ・アマプロの世界を体験すると、もう街乗りに戻れないくらい気持ちいいって聞くぜ。
1時間2時間があっという間に感じるくらい。まあ確かに金も掛かるし、終わった後は虚脱感とか凄いけどな。
ああ、でも街乗りではできないようなこともできるから、それがいいって奴もいるんだけど。
でもリスクも高いんだよなあ。下手すりゃ一生モノだし。

俺もテストとかシュミレーションだったらシューマッハ並みのテクニシャンなんだが実際は……。
いや違うんだ、飛ばすのは得意だけど早いわけではないつーかなんつーか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:56:46 ID:uf6BuU8kO

>>129
ごめん、風俗かオナニーの話に見えたｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:17:00 ID:99AFmWtg0

>>128
そうかな？それを言ったらEcosも……って感じだけど。
まあタイヤって個人の好みの部分が大きいと思うけど……。
Ecosはタイヤの劣化が早い。減りが早いんでなく劣化が早い。TEO+よりサイドは硬めだけど。
ウイングロードに履かせてたけど、6分山くらいからもうかったるくなるよ。
あとこれは地域によって変わるかも知れんけど、価格もTOYOの方が1割くらい安い。

言ってしまえばEcosもTEO+も値段ではSINCERAに勝てないし……。
SNK2はスタンダードタイヤとしてはしっかりしてるけど、その値段出すくらいだったら
ヴィッツの純正サイズで考えてもPIRELLI、MICHERINに手が届くし……。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:18:13 ID:9lYVgZNB0

ECOSは2年位で亀裂だらけ、なんてハナシを聞くよな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 05:05:11 ID:RBNvFVFP0

>>131
>>128はいつもの釣りだからスルーで。

>>122
DRBでいいんじゃないの？安いし。エコスは所詮低グレードタイヤだよ。
RS-02とZE912も悪い選択じゃない。好みでいいと思う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 05:25:41 ID:99AFmWtg0

>>130
モルダー、あなた疲れてるのよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:16:21 ID:pyMDbhlg0

SNK2って書くくらいだから業者さんですね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:56:41 ID:O2VciLef0

SNK2の２って何の意味？教えて

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:27:50 ID:9lYVgZNB0

プレイモアの事だろゲームの常識的に考えて・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:00:52 ID:99AFmWtg0

どきどき魔女神判と聞いてやってきました。

>>135

S……し、仕方なく付き合ってあげてるんだからね！
N……日曜日にアンタといたって楽しくなんかないんだから！
K……今日のことは
2……2人だけの秘密なんだからねっ！

俺の予測が正しければ、本当はまんざらでもないのになかなか素直になれなくてついつい
素っ気無い態度を取ってしまうけれど、実は服を選ぶのに２時間もかけてしまったという
緊張で寝不足気味の幼なじみを表しているんだと思う。

139 ：122：2009/08/26(水) 21:22:12 ID:V22jWW8M0

>>125
>>133
トーヨーはノーチェックでした。
いままで履いた事ないメーカーでしたので・・・。
DRBが私の希望ピッタリです。これに決めます。
ありがとうございました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:57:42 ID:AIThvyzg0

>>139
一言だけ言っておく
DRBはいいタイヤだが、超「ウンコくさい」ぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:16:26 ID:t4o8wVyF0

車の騒音、タイヤも規制　環境省、導入へ検討開始（1/2ページ）
http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:10:09 ID:jko/WPgx0

シンセラって猛烈高いんですが･･･
こちらの地域では195/65R15　４本￥39800もしますよ
エコスって今　安いでしょ、TEO+よりまだ安い

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:19:56 ID:EYp6ksO/0

>>142
それホントにシンセラか？
それがホントにシンセラだとしても
このスレでよく出てくるシンセラは乗用車用のSN８２８
シンセラは他にワゴン用WG713とかがある
SN８２８以外はカタログ落ちみたいだから逆に高いのかも

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:35:00 ID:mcSGzEI10

よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：BMW E90 325i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050 RFT 225/45-17
■買い替え理由：消耗したから（3年18千キロ激しく偏減りorz）
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、運動性能は維持
■予算の希望：10万円くらい
■その他：ランフラットでいくべきかどうかも悩み中　

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:46:24 ID:0z8SwUcA0

安いDRB遊びでつけてみたら
意外と気に入るかも

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:50:47 ID:uyd9/QAs0

>>144
予算潤沢ならPilotSpot2を薦めたいが、希望額からするとPROXES T1Rが
良いかも。乗り心地重視ならランフラットは避けるべき。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:07:22 ID:7mYWeoPz0

■メーカー＆車種：スバル　レガシィBH
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE88 195/60R15　88H
■買い替え理由：消耗しました。溝なくなってきた。
■交換後のタイヤの希望：国内メーカーを応援したい。なるべく安く、現在と同等の性能希望。
■予算の希望：なるべく安く

当方、あまりこだわりはありません。西宮近辺で安く交換してくれる場所・方法をご存知でしたら、
教えてください。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:07:51 ID:VCkyVdVH0

>>144
偏磨耗の原因が気になりますね。どんな感じで減りが出てますか？
せっかく良いタイヤを履いても、偏磨耗させてはもったいないです。
BMWって、ディーラーによっては装着タイヤがコンチネンタルじゃなくてBSなんですよね……

えーと、いくつか候補出してみました。個人的な主観ですが。
ドライグリップでRE050と同等、それ以上の運動性を持つタイヤは、RE01Rや、EAGLE F1 ASYMMETRIC
あたりが該当していきますが、乗り心地と寿命と予算的な問題があるので除外します。
RE55というタイヤもありますが、お勧めしません。
交換前がスポーツタイヤですので、純然にグリップ能力で比べられてしまうとちょっとキツイですｗ
なので乗り心地、静粛性を含めた総合性能で勝負させてください。

予算と希望のタイヤで考えますと、スポーツコンフォート系ですね。
PIRELLI　Pzero、乗り心地重視ならPzero　ROSSO　あたりがいいと思います。
BSが好きなら、REGNO　GR9000もいいですよ。
BMWディーラー行くと親の敵のように薦められるContiSportContactもオススメです。高いんですが。
PilotPrimacyは面白いタイヤなんですが、乗り心地が硬いです。

上に挙げたタイヤはタイヤ代だけで10万行っちゃうんですが、コミコミで10万を狙うとなると、
TOYO　PROXES　C1S、輸入車にも相性良いですし、コミコミでもお釣りが来ます。
半径80km以内にDUNLOPのお店しかないの、というのであれば　DUNLOP　SP　Sports　MAXX　あたりが
お手ごろでそれなりにスポーツなタイヤです。

あ、交換する時にはアライメントの調整とホイールのチェックとバランス取りは念入りにやってもらった方が
良いと思います。ランフラットは……う～ん……。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:54:23 ID:VCkyVdVH0

>>147
RE88……POTENZAはPOTENZAでも新車装着用の廉価タイヤですね。
現状、性能に関してはどのタイヤを履いても満足できると思います。というかむしろ上がるかも。
磨耗してますし。

国産、値段優先で考えると、DUNLOP　ZIEX　ZE912、YOKOHAMA　DNA　Ecos、TOYO　TEO+
の3強になると思います。

この3つの中だと、ZE912、それからTOYO　TEO+がオススメです。
これよりもうちょっとお金が出せるのであれば、YOKOHAMA　s‐drive、BS　B‐StyleEX、DUNLOP　DIREZZAが
来るんですが、この中では総合性能のバランスではB‐Style、価格ならS‐ｄｒive、スポーツ走行ならDireｚzaが
オススメです。

※タイヤ交換
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98798589(先頭にhを足してブラウザで見て下さい)
落札して予約をしなければいけませんが、安いと思います。

車検と同時交換するのであれば、タイヤ持込の場合でも工賃をサービスして貰える車検屋を探して、
タイヤはネットで安い所から買って持っていけば安く上がりますよ。

150 ：144：2009/08/28(金) 06:44:52 ID:+6OP9Rm30

>>145 >>146 >>148　レス有難うございました。

>>148
左前輪の外半分だけが、異常に減ってます。
定期点検出してるし、先日初回車検を通したので、
アライメント等は大丈夫なようなんですが。

ディーラーに勧められたのは、BSではないランフラです。
20万円以上という値段を聞いて諦めたので、
ブランドは忘れてしまいました・・・

PIRELLI Pzeroあたりが良さそうなんですけど、
ランフラじゃないとバランスが崩れる、という
意見もあるようなので、気になりました。

とりあえず、仕事終わりにショップ周ってみます。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:08:21 ID:e+ugC3BX0

ＲＥ８８も舐められたもんだ
20年前の88と今の88では性能がまったく異なるのにわかって無いねぇ
悪口言われたのはAE82　EP71　S13時代でしょ　古い印象のままか･･･

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:18:15 ID:+RhxGxTt0

>>147
>>149がいろいろ書いてるけど、いくら安いのがほしくても、エコスとテオプラはやめとけ
性能的に満足できまい
あと、Bスタイルは性能のわりには値段が高い

RE88が基準ならスポーティ系からだと
ヨコハマ　Sドライブ
ダンロップ　ディレッツァDZ101
値段がお得なのだと　ファルケン　ジークスZE912
ただしコンフォート系だけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:23:41 ID:+RhxGxTt0

>>144 >>150
いくら車検通ってもアライメントがくるってる事は多いです
車検ではサイドスリップしかみませんから
一度ちゃんとアライメントを計れるところで調べたほうがいいですよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:25:20 ID:C0oVcpkL0

>>149
ごていねいな回答ありがとうございます。
早速、あたってみます。

155 ：149：2009/08/28(金) 13:10:24 ID:VCkyVdVH0

>>150
片減りの主な原因は、トーイン、キャンバーが悪さをしてるか、空気圧が少なめか、ベアリング、ピンがガタついてるか。
あとは坂とかの走行が多いとそうなる場合もあります。見てみないことにはわかりませんが。

とりあえず初回車検を通しても、アライメントは狂ってることが結構、というかあります。
信頼のできる整備士、スタッフさんのいるショップ又はディーラーさん、車検に出して間もないので
あれば、車検に出した整備工場で見てもらってくださいね。

ディーラーだと鬼のように高いです、ContiSportContact。
ネットだとその半額くらいで買えるんですけどね……。
ディーラー価格で買えば物足りなく感じるけど、ネット価格で買えば良いと思えるタイヤ。

>>152
Ecosはアレだけど、値段で見ればいいタイヤなんだよTEO+。ZE912よりも乗り心地と高速域の安定性は上だい。
サイドが弱めなのがちょっとアレだけど。
B‐Styleが高いのは認める。うん。でもさ、ウェットグリップで見ればS‐driveより格上なんだぜ。
あと1.2年でカタログ落ちか生産止まるって話だけどね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:27:42 ID:Ui7V/FoC0

>>150
ベーエムヴェーって、車検時の24ヶ月点検で
トーだけじゃなくてキャンバー等タイヤアライメントなんか調整すんの？
国産車じゃしてないと思うんだけど。

素人意見ですまんが左前輪のキャンバーがおかしいんじゃねーの？
トーも車検に通る範囲内で調整してみれば？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:28:22 ID:Ui7V/FoC0

って真上で同じ事書かれてた・・・

こいつは失礼

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:45:07 ID:WNfbQQLy0

>>144
まずランフラットタイヤだけど4本20万はちょいと高過ぎ
通常15万前後と思われる
ランフラットからだと通常タイヤに変えても大きな問題はない
ちょいと伸び側が硬めになるが、大きくは崩れない。
ただしT1Rのようなフニャフニャタイヤをつけると運転しにくくなる
もちろんSドライブや国産通常スポーティークラスも柔らかすぎる

ランフラットならピレリのP-ZeroもしくはBS　ＥＲ３００がちょいと柔らかい
通常ラジアルならP-ZeroもしくはPP2がよいが価格がちょい高い
国産だとRE050になるが高いからね　
やはり妥協してネロってとこかな？

国産はP-ZeroRosso登場以降、各社柔らかくなっている。
ただ最近は柔らかくなりすぎているね、ワンダリング性能気にしすぎ

4本タイヤ交換してからアライメント調整だね、できればディーラで
1回で直らない場合が多いからディーラーだと後々クレームいえるしね
でもアーム関係かもしれないなぁ、1本だけだと　ブッシュが傷んでるとかよくあるから

159 ：115：2009/08/28(金) 21:28:49 ID:US8rRrri0

TEO+ズル剥けましたｗ
現在200kmを超えてるんですが、静かです。
排水性舗装路ではちょいうるさいですが、一般のアスファルトではかなり静かです。
換えてよかった大成功です！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:59:30 ID:/oqKJbe10

>>159
TEO+で200km/h巡航に挑んだのかと思って焦ったｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:04:50 ID:VCkyVdVH0

>>159
そうですか、立派にズル剥けましたか。
私のアドバイスがお役に勃てたようで何よりです。

（走行）回数を重ね、ズル剥けになっただけで見違えるほど印象が変わりますよね。
同乗した彼女が、「えっ、こんなになの？」、とか「えっ、もう（目的地についたの)？」とか
「え～、(もう目的地に着いちゃうの？)早っ」などと驚く事うけあいですね。

まあ、最後に物を言うのは剥けているか剥けていないかではなく、経験の差ですから、
あまりこだわりすぎても仕方ないんですけどね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:24:38 ID:f5DRXeG00

走り終わると車の下がビショビショなんですけど、これもタイヤのせいですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:29:22 ID:vl3p4C3U0

下のだらしない車だなあ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:59:10 ID:VCkyVdVH0

>>162
車とはしっかりしているように見えても、実は見えない所であんなことやこんなことになっている場合が
多いのです。一見して何もないそぶりを見せていても、中の方はもうぐちゃぐちゃということもありますしね。
(車は)なんでもないように見えて（足回りなど）下の方は正直ですから。

たまには（ジャッキなどの）道具を使用し、(足回りなどを)スミからスミまで調べつくしてみることをオススメします。
劇的なほど(走りが)正直になり、夜（の走行など）も楽しくなること間違いありません。
なお、（車に)使用する（ジャッキなどの）ブツは太くて黒光りする（鉄製のしっかりした）ものを使いましょう。
恥ずかしがる事なく、思い切って四つん這いになり、スミからスミまで見てあげてください。

>>163
(車検)すれば（車検証を)返していただけるんですね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:11:00 ID:zMEEQ1rD0

■メーカー＆車種：　ベンツC280
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　LM702 195/65/R15
■買い替え理由：　消耗したから、乗り心地が悪い、うるさい
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　高くてもいい

数年前（GR-8000がデビューする頃）、純正装着のミシュラン　Energy から履き替えました。当時はガソリンスタンドで勧められたのを購入したのですが、あまりの乗り心地低下、ロードノイズ増大に唖然としました。
タイヤなんてどれも同じ、と考えていたので無知を思い知らされました。

そんな後悔は2度としたくないのでどうか教えてください。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:23:28 ID:ULDpU5f40

タイヤブランドの選択もそうだけど、タイヤ幅とJ数の相性もあるよね・・
俺はそれで泣きを見た。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 05:37:41 ID:InRK98qL0

それにしても高級車多いなあ。皆お金持ちなんだなあ。

>>165
ええと、いくつか候補を出してみました。
LM702も、決して悪いタイヤではないんですけどね。車との相性でしょうね。
静粛性と乗り心地ということで、PIRELLIは除外します。
乗り心地が硬いですし、今更P6000なんかを薦めるのも微妙ですし。

プレミアムコンフォートクラスのタイヤに絞りました。

まず、BSのREGNO　GR9000。ちょっと減りが早いですが、高いレベルでバランスの取れた良いタイヤです。
次にMICHELINのprimacy　LC　重量級セダンやコンフォートに対応した静粛性の高いタイヤです。
REGNOに比べると、ドライグリップでは少し見劣りしますが、MICHELINが好きなら……。　
あとは、YOKOHAMA　ADVAN　db　YOKOHAMAはタイヤの劣化が早め（減りが早いのではなく）なのですが、
単純に静粛性と性能という点から見れば、REGNOとも良い勝負しています。

あえてTOYOで選ぶなら、PROXES　CT01をオススメしますが。

もうちょっと捻りのあるタイヤが欲しい、というのであれば、コンチネンタルの
ContiPremiumContact2も良いタイヤです。頭一つ抜けて値段が高いですが。
ディーラーで買うとさらにびっくりするほど高いです。
ディーラーの価格で買うと肩透かしを食らうタイヤです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:33:20 ID:aHic1UcW0

>>165
ダンロップの安いタイヤは特にゴムが硬くなる
爪で押してみればわかると思うけど
ゴムと言うよりプラスティックに近くなってるんじゃない？
硬くなると偏磨耗でブロックの前後で高さが違うとか二次劣化しやすくなる
195/65/R15と言うサイズなら俺もGR9000かADVANdb勧める

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:55:51 ID:B7782zI30

【社会】車の騒音、マフラーだけでなく“タイヤ”も規制　環境省、導入へ検討開始★2
自動車の騒音軽減にはマフラー（消音器）だけでなく、タイヤの規制も必要――。
幹線道路沿いでなかなか改善しない車の騒音対策として、環境省はこれまで手つかず
だったタイヤへの騒音規制の検討を、今秋から始める。車の騒音は現在、大半がタイヤ
由来のため、欧州で先行するタイヤ規制などを参考にしながら、１１年度以降の導入を目指す。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251521410/

アホか、、

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:52:42 ID:FJVHMffGO

ｾﾚﾅ195/65R15だけど、安売りのﾋﾟﾚﾘP4かｽﾆｰｶｰで迷ってます。
街乗りｵﾝﾘｰで高速は走りませんがほぼ毎日長距離運転です。
乗り心地や寿命などの性能はどんなもんですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:01:29 ID:zMEEQ1rD0

>>167 168
ありがとうございます。いえいえ今年で15年めの車ですよｗ　ADVAN　dbかPROXES　CT01を検討・評判を調べてみます。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:10:52 ID:Fv7WACJB0

>>170
P4の方が良い、と言うよりSneakerがカス。
ただ、自動後退で売っているP4_4seasonsは避けた方が良いかも。
長寿命を謳ってはいるがM+S化しているのも含めてP4とは別物と見るべき。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:22:10 ID:InRK98qL0

>>170
上の方が書いている通り、現在展開しているPIRELLIのP4は二種類あります。
AB専売品のP4　Fourseasonｓ。こちらはオールシーズンタイヤですが、
後述するP4とはトレッドパターンが異なります。
と、言いましてもスタッドレスがあるなら冬は素直にそれ履いてくださいね。
これは中国工場で生産されています。もっとも、中国工場で生産されていても
検査はPIRELLIが行っていますから、品質には問題ありません。

もう一つがPIRELLIのスタンダードタイヤ、PIRELLI　CINTURATO P4　です。
扱っているショップが少ないですが、こちらは本国工場の生産品です。
このクラスとしては静粛性が高いです。
PIRELLIは基本的に乗り心地が硬いタイヤです。

どちらもスタンダードタイヤとしては必要十分のタイヤですが、過度の期待はしない
方がいいです。

SNK2も基本がしっかり作られていて製品としての出来はかなりいいんですけどね。
BSのタイヤとして評価すると価格対性能比がイマイチぱっとこないといいますか……。

ネット価格だと、SNK2やP4Fよりも安くDUNLOP　ZE912、TOYO　TEO+、PIRELLI　P6　あたりが
買えるんですけどね。実際に自分で見て購入すると言うのも楽しみの一つですよね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:34:08 ID:InRK98qL0

追記
ああ、ごめんなさい。今乗っている車がセレナでしたね。
ネットで選ぶならTOYO　TRANPATH　MP4にしてください。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:08:25 ID:A2sAbSly0

>>169
走行時の測定ノイズを下げる方向に無理やり調整すると、
反動で人の耳に聞こえる感覚的なノイズが増すかもね。

176 ：170：2009/08/29(土) 22:41:37 ID:FJVHMffGO

>>172-174
意見ありがとうございます。
まさに自動後退で売ってるP4見てました。
ネットでなく店頭で買うつもりです。MP4欲しいですが高い…

他店ではファルケンのシンセラ、ネクセン？薦められたけどどんなもんでしょう？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:43:22 ID:InRK98qL0

>>169
車とは、元々音がする乗り物なのに、最近はやたらとうるさいね。マフラー改造で下品な音撒き散らしたり
ドリ珍の迷惑走行を規制するならまだしも、タイヤの走行音まで槍玉にあげるとは……。

>>176
オススメされたのはFALKEN　SINCERA　SN828　ですか？
それともFALKEN　SINCERA WG713　のほうでしょうか？
前者は総合的なコストパフォーマンスと乗り心地に定評のあるスタンダードタイヤです。
とにかく、国産で、安くて、それなりの性能があって、乗り心地も悪くないタイヤが欲しいという人
にオススメできます。ただし、高いお金を出して買うものではありません。
それならDUNLOP　ZE912買ってください。

後者はミニバンや1BOX系に設定されたタイヤだったと思います。
SN828よりもサイドの剛性を高めてあります。その分割高ですし、それを買うくらいだったら
MP4買った方がいいです。あ、性能は悪くないですよ。

NEXENは韓国製で、いわゆるアジアンタイヤと言われる代物です。
多分薦められたのはN2000あたりだと思います。
アジアンタイヤの中でも、NANKANG(台湾)、NEXEN(韓国)、KUMHO（韓国）、HUNKOK（韓国）　あたりは日本のタイヤショップでも
よく見かけるようになりました。

しかし、アジアンタイヤの性能は、国産と比べても現在の時点で未だ特筆すべきレベルではなく、国産より優れているとは言えません。

もちろん、性能にこだわらず、安さを第一にタイヤを選ぶ場合は、とても魅力的なタイヤです。

アジアンタイヤの最大の利点は安さです。よって、SN828と比べても1本あたりの価格がそれほど変わらないのであれば、
アジアンは選ばないほうが懸命な判断です。

KUMHO、NEXEN、HUNKOKは最近取扱店が増えましたが、正直な話、国産タイヤとほぼ変わらぬ値段であれば、あえて選ぶ理由が見当たりません。
個人的な感情として韓国があまり好きではないというのも理由にありますが……。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:56:11 ID:OovXspVt0

>>177
細かい事だがZE912はファルケンブランドだぞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:06:34 ID:+xTyGu0S0

>>169
プリウスとかに新規制で静かにしたタイヤを履かせると、
聴覚障害者にとって危険すぎる組み合わせになるね。

それでなくても対策が必要と議論されてるのに。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:09:11 ID:MxKfNw1p0

追記
ご参考までにレスで挙げたタイヤの価格（価格.comのネット価格最安値ですが）を書いておきます。

タイヤ価格一覧　195/65R15(1本)

BS　　　　　　　　　　　　SNK2　　7,730
PIRELLI　　　　　　　　　P6　　　　7,600
D/F　　　　ZIEX　　　　ZE912　　7,550
TOYO　TRANPATH　MP4　　　 7,900
TOYO　　　　　　　　　　TEO+　　7,320　
FALKEN　SINCERA　SN828　　6,840　　最安値
FALKEN　SINCERA　WG713　　9,870

アジアンタイヤ
NEXEN　N2000　　　　　　5,100
KUMHO　ECSTA KH11　8,360

(最安値)
NANKANG　XR611　3,660

実勢市場価格の一覧表があったんだけどどっかいってしまいました、申し訳無いです。

>>178
正確にはそうだよね、ごめん。上の表では訂正しといたから許して。
ダンロップファルケンタイヤの発売してるFALKENブランドのD/F　　FALKEN　ZIEX　ZE912だよね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 03:17:21 ID:5Pp7Atf0O

>>180
さすがにその追記までは甘やかし過ぎだろ

182 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:25:57 ID:vxeFb9Um0

いつ見ても素人のたわごとだね
プロは参加しないほうが安全ですね
タイヤの本当を知らない表面ばかり見ている方々に乾杯

183 ：170：2009/08/30(日) 06:51:07 ID:LWOXfysuO

>>177
>>180
色々ありがとうございます

ﾌｧﾙｹﾝはｻｰﾁｱｲが謳い文句で3万ちょいだったのでSN828の方？
ﾈｸｾﾝはN2000かN5000か忘れましたが2万5千くらいでした

今日再度行く予定だったけど雨…
雨の日に交換は気が引けるなぁ
買ったらいきなりｳｪｯﾄ性能試すのかぁ

184 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:56:07 ID:QLFLfHT40

アジアンタイヤは17インチ以上にした貧乏で見栄っ張りな奴専用だろ
17インチ位になれば、価格差が結構デカいからな

15インチなら素直に国産を使うべし

185 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:23:09 ID:rHD2Ajr30

■メーカー＆車種：　スバル　BPレガシィ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　　ヨコハマ 215/55R16
■買い替え理由：　消耗
■交換後のタイヤの希望：　燃費改善
■予算の希望：　できるだけ安く

エコタイヤも考えていますが高いようですね。

ヤフオクの新品とか通販とか安いですが大丈夫ですか？

186 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:48:19 ID:fx5DYRJd0

オクで買ったが今のところ問題はないね。
製造は半年くらい前のが来た。できたてホヤホヤを望む人には向かないかも。
タイヤはGYのLS2000ハイブリ。

187 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:34:17 ID:8RnHbA/c0

>>185
16インチなら215じゃなくて、205/55R16だろ

195/65R15の安ホイル付きセットが一番安く付くと思うよ

188 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:44:45 ID:MxKfNw1p0

今日は選挙の投票日ですね。

>>187
確かにレガシィのメーカー指定サイズは205/60R16なんですが、もしかして事情があるのでは？
ローダウン車だとか、たまたま前回買ったタイヤが215/55R16だとか、太いタイヤを履きたかったとか……。

あくまで個人的に感じたことですが、
今履いているホイールが気に入っているのであれば、わざわざ15にインチダウンする必要も
無いんじゃないかなあ？とは思います。

>>185
と、いうわけで、とりあえず215/55R16で候補をあげてみました。あくまで個人的な主観ですけど。
現在YOKOHAMAのどの銘柄のタイヤを履いているか分かりませんので、燃費に関してはちょっと
判断できないです。

とりあえず、最も安いスタンダードクラスのタイヤだと、TOYO　DRB、と>>186でちらっと出ていた
GY　EAGLE　LS2000　HbⅡ　あたりがオススメです。
もうちょっとお金を出せるのであれば、FALKEN　ZE912　あたりがオススメです。
もはや定番ですけど……。

エコタイヤは、値段と性能のバランスが合ってないです。
レガシィだったらそもそも足に合わない気もするような。

私も去年、ネットショップでタイヤを買いましたが、普通のタイヤが来ました。
知り合いもネットショップでアジアンタイヤを買っていましたが、大手のネットショップは販売の
回転も速いので、何年も経過したようなタイヤは来ないと思います。

ヤフオクは、商品説明欄に製造年月日が書いてあるショップもあるので、気になるのであれば
そこを見て購入するのも手です。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:59:14 ID:rhDCZroE0

運送費がな～

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:53:52 ID:WyoPDVAA0

■メーカー＆車種：　ホンダアコードユーロR CL7
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正装着ブリヂストンRE050 215/45R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　純正装着と同等の性能もしくは少しコンフォート
■予算の希望：　できれば安く　1本\25,000くらいを上限

純正050は概ね満足しています｡
ディーラーで同じものを買うと非常に高価ということもあり
同等のグリップ・ライフがあればメーカーは問いません。
よろしくお願いします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:59:30 ID:+CQeIebl0

■日産：ティーダ
■現在のタイヤ　TOYO　TEO　Plus 185/65R15
■買い替え理由：　段差等の突き上げ感を改善したいです。
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地の改善
■予算の希望：　１本１万２０００円ぐらいまでならOKです。

よろしくお願いします。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:35:19 ID:uI01TCGA0

>>191
もうちょっと待ってから是非ともTOYOのECO WALKERを試して下され。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:17:03 ID:o28CIFMjO

>>191
まず速度と空気圧を見直してみることをお勧めする

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 02:22:31 ID:ftoyItXq0

あいも変わらず東洋フェチが多いこと
東洋も、もうすぐブリヂストンの関連会社だけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:27:34 ID:4NA1ODa70

ミシュランならいなす感触を味わえるよ。

196 ：144：2009/08/31(月) 17:31:29 ID:p/KvLGyg0

レス下さった方、有難うございました。
ネットで調べたり、周囲のBMW乗り、ディーラーの営業さんにも
相談した結果、現在履いているRE050に落ち着きました。
ネットで探していたら、工賃込みで12万円（＋アライメント）という
ショップがあったので、来週交換に行ってきます。

第三世代RFTも気になったのですが、予算と時期の関係で、
しばらくこれで行くことにしました。

偏磨耗については、ディーラーで点検してくれることになりました。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:34:27 ID:BVd1qRO60

TOYOがBS傘下になったらもう魅力を感じませんよあたしゃ。

>>190
えーと、同等もしくは以上のグリップと言われればRE11を薦めるんですが、同じくらい高いので除外します。
シビアなタイヤですしね。
このレースに俺達の未来が賭かっているというなら厳密に考えますが、高速道路や街乗りでの性能で必要十分と考えます。
では各社ごとに候補を出してみます。例によって個人の主観です。

ブリヂストン
REGNO　GR9000　コンフォート系ですが、流石と言うか性能は高いです。アコードだったらちょっと重く感じるかな……？

YOKOHAMA　
ADVAN　NEOVA　AD8　スポーツ系。前期モデルのAD7よりも突き上げがとても柔らかいです。ただ価格的にはAD7が安いです。
ADVAN　db　　　　コンフォート系　静粛性が高く、落ち着いた走りをしたければこちらがオススメです。

DUNLOP
SP　Sports　MAXX　　　多分コストパフォーマンスではプレミアムスポーツ系最高クラス。車重があるとサイドの剛性が柔らかめなのが気になる
　　　　　　　　　　　　　　　んですが、アコードならばそんなに問題無いかなあ。乗り心地も良し。
Direzza　Z1　starspec　Z1系の中では一番新しいタイプ。これもコストパフォーマンス良し。SP　sports　の方が鋭角的な感じ？（こっちの方がマイルドなタイヤ）

TOYO
DRB　　　　　　　スポーツコンフォート系　　街乗りが基本なら十分選択肢にアリかなと。サイドが弱めですが乗り心地は良し。RE50の半額、安い所は3分の1で買えると思えば
　　　　　　　　　　十分悩む価値はあるかと。性能も良い。
PROXES　C1S　プレミアムコンフォート系　RE50よりも3割くらい安い値段で買えます。　安定性が高い。乗り心地○
PROXES　T1R　プレミアムスポーツ　コストパフォーマンスが高い。性能もRE50に負けてません。スポーツ系のタイヤにしては静粛性が高い。乗り心地も良い。RE50よりサイドの
　　　　　　　　　　剛性は低いが、車重が重くなければそれほど気にはならないかと思います。

こんな所でしょうか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:38:46 ID:o+lp6Iiv0

SPSPORTSMAXXとT1Rを同じ「プレミアムスポーツ」枠に入れてしまうのは
正直どうかと思う

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:42:30 ID:4V36f/0m0

>>190
希望に沿うのはヨコハマ・アドバン　スポーツＶ103
RE050と同等の性能で静粛性・突き上げ感が少し改善、価格も1割程度安い
次点でトーヨー・プロクセスT1R
運動性能2割ダウンと居住性2割アップで価格2～3割安い
ダンロップは耐久性が弱いので薦めない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:43:18 ID:BVd1qRO60

>>191
上の方が説明してくださった通り、まずは空気圧のチェックをお願いいたします。
ティーダの指定空気圧は、前2.3、後2.1です。高すぎても低すぎても乗り心地は悪化します。
空気圧はスタンドやタイヤショップ、ディーラーさんなどで気軽にチェックしてもらえますので、まずは見てもらってはいかがでしょうか。
そんな事知ってんだよテメエ、俺様をナメてんのか、ですって？
仕方ありませんね、私も男です、カラダで払いますけどよろしいですか？よろしいですよね？

一応現行販売中の各社オススメのタイヤも書いておきます。何かの参考になれば幸いです。
といいましても、このサイズで1本1万2千円出せるのならば、選び放題だとは思いますが。

201 ：1/2：2009/08/31(月) 22:52:17 ID:BVd1qRO60

途中で送信押してしまいました。すみません。
改行制限に引っかかりますので、2回に分けて投下します。

ブリヂストン
Playz　PZ‐XC　　　…このクラスではちょっと高めですが、バランスの取れた良いタイヤです。グリップは上がるかと。TOYOよりも剛性は高い。
REGNO　GR9000…ティーダだったらちょっとオーバースペック気味……？。タイヤとしての性能は折り紙つきです。
　ブリジストンのタイヤは、若干タイヤの減りが早いのと高いのが難点ですが、良い仕事してます。
YOKOHAMA
DNA　db　ES501…乗り心地と静粛性に定評のあるタイヤ。スタンダードよりも1ランク上のクラスのタイヤです。価格はPlayzより安め。
DNA　　 Earth‐1…昨今流行のエコタイヤ。グリップはまとも。静粛性も悪くない。ただ値段並みの価値があるかと言われれば、
　　　　　　　　　　　　個人的にはちょっと……。YOKOHAMAのタイヤは、ちょっと劣化が早めのように感じます
　　　　　　　　　　　　(減りが早いのではなく、性能の劣化)。

202 ：2/2：2009/08/31(月) 22:53:32 ID:BVd1qRO60

DUNLOP/FALKEN
FALKEN　ZIEX　ZE912……コストパフォーマンス最強。このスレでは最早定番と化しつつあるタイヤです。マイルドな乗り心地ですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　反面サイドの弱さが嫌だと言う人もいます。スポーツ系タイヤなので、走りはやはりスタンダードクラスよりも
　　　　　　　　　　　　　　　　　軽快です。
DUNLOP　VEURO VE302……REGNOとか無理だけどスタンダードタイヤはイヤ！アタシ今夜は帰りたくない、という人にはこちら。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重量級プレミアムセダンにこれ履かせると嫌がる人も多いんですが、ティーダだったら大きな不満も出ないと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格を考えたら納得できるかと。
TOYO
PROXES　CT01　　……　　コンフォート系タイヤ。TEO+よりもグレードが高いです。価格の安さを考慮すればREGNOにも
　　　　　　　　　　　　　　　　　対抗可能だと思います。静粛性と乗り心地が良いんですがTOYOのタイヤの中では剛性の高いタイヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（重量級セダンに対応しているため)です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　総合力ではTEO+よりも上ですが加速力はちょっと下がるかな……？1.5あれば問題ないとは思いますが。
あえて海外に活路を見出すならPIRELLI　P6あたりをオススメしますが、乗り心地が硬いです。
好みなんですけどね、タイヤって。

>>198
じゃあ訂正、スポーツ系コンフォートでお願いします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:06:04 ID:A3Z19+Xi0

>>197
レスサンクス。
レグノやADVAN dBは検討しましたがレグノは減りが早いらしいです。
ADVAN dBはユーロR板で興味深いレスがあったので気になってます｡

純正装着RE050はライフがなかなか良いので、同等と考えると
NEOVAとZ1は候補から外れるでしょうか。
剛性がちょっと気になりますが､MAXX、T1R、コンフォートで
ADVAN dB、C1Sが候補になりそうです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:28:13 ID:A3Z19+Xi0

>>199
アドバンスポーツもありましたね。サンクス。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:59:57 ID:SGEwjftuO

お願いします。

■メーカー＆車種：BMW840ｉ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランPS(1) 235/40R18-265/35R18
■買い替え理由：消耗のため
■交換後のタイヤの希望：グリップは現実維持。静粛性はすこしは上げたい。乗り心地はこだわらない。
あとウェット能力の高いタイヤを希望します。
■予算の希望：とくになし。

雨が降ったときの高速安定性がほしいです。高速を使う機会が多く、雨がよく降る地域にいます。
重量があり前後別サイズで選択肢があまりないかもしれませんがよろしくお願いします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:07:06 ID:xekppowA0

>>205
RE050が妥当なとこかと

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:27:47 ID:R24bsQlBO

先々週念願の納車だったんだがタイヤが減りすぎで終わってるから買えたい。

■メーカー＆車種：2000年式ベントレーアルナージレッドレーベル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリPZEROROSSO 255/40R19
■買い替え理由：　消耗 (中古車のため)
■交換後のタイヤの希望：今のタイヤは減りすぎててなんともいえないから比較はできないが、
重い車重に耐えられることを前提に、乗り心地、静粛性、ウェット能力の順で。
■予算の希望：こだわらない。

この前に乗ってたのは先代クラウンマジェスタ。
この車では最後にはいたトーヨーC1Sが一番気に入った。
ただ今回は車重が2.5トンとかなり重いからちょいと大丈夫か心配。
憧れの車をやっと買えたのにタイヤがあれでは長距離ドライブが不安。
連休には出かけたいのでその前には決めたい。

208 ：207：2009/09/01(火) 00:30:08 ID:R24bsQlBO

すまん
買えたい→代えたいに訂正。
ハンドルは右だが初の外国車だからいろんな意味で不安もあるから良いタイヤのアドバイスお願い。

209 ：209：2009/09/01(火) 00:45:45 ID:LDcANExw0

■メーカー＆車種：　日産 Y12ウイングロード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正ヨコハマS207　175/70R14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　4年4万kmの寿命、ウェット性能の劣化が少ないもの
■予算の希望：　コミコミ4万まで
近所の量販店で、ヨコハマECOSが35000円、トーヨーTEO＋が37200円でした。
ECOSはシリカがないけど4本溝、TEO＋はシリカで3本溝。
5部山以下となったときのウェット性能が良い(劣化が少ない)のはどちらでしょう？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:12:58 ID:fzKgIpe10

>>207
乗り心地と安定感を両立するのは難しい。C1Sはそのあたり両方うまくバランスしてると思うけど。
静粛性を少し捨てて安定感をあげるならT1Rもありじゃないかな？
後はアドバンスポーツ。
空気圧どのくらい入れてる？最低2.8以上はいると思うよ。それだけでもだいぶ違う。

>>209
純正タイヤに比べればどっちでも十分な性能はある。
もちはエコスの方が良いけど純正が4万持ったならテオ+でももつか。
ウエットはテオ+の方が上。どっちでも純正よりは上だから安心しろ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:10:57 ID:HSZXGNVQ0

最近のタイヤは柔らかくつぶれやすくなっていると聞いたのですが、
細ホイル＋太タイヤの組み合わせは危険なんでしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:31:27 ID:6RkGi77BO

車所有したのも初めてでタイヤ交換も始めてなのですが、今は195 60 15を付けてます、195 65 15に付け替えるのは可能でしょうか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:34:20 ID:xxq58Q060

ダメ

214 ：207：2009/09/01(火) 16:39:44 ID:R24bsQlBO

>>210
車重がおもいけど耐えられるなら本当はC1Sにしたいんだ。
プレミアムスポーツ系でないと重量的に無理ってこと？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:59:16 ID:xyfDg2a00

つリインフォースド

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:33:54 ID:bM1cxVzyO

■メーカー＆車種：スズキ・セルボモード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：フロント…Bridgestone Sneaker 145/80R12、リア右… TOYO NP01 145/80R12、リア左…YOKOHAMA A200 145/70R12
■買い替え理由：グリップが弱過ぎる
■交換後のタイヤの希望：運動性能、13インチor14インチ。DIREZZAとかネオバとか？
■予算の希望：予算は少ないのでヤフオクで買う予定。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:44:48 ID:xyfDg2a00

左右で径が違うのにグリップもクソもねえだろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:50:10 ID:xxq58Q060

いや、クソは山ほどあるw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:16:53 ID:QQb5+T1P0

なぜに東洋を勧めるかな･･･
すでにＢＳと材料共同購入開始して何年になる？
実質質の悪いＢＳのセカンドだろ･･

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:20:23 ID:GQpSd+kJ0

そう思うなら履かなければいいよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:55:57 ID:cOuuRxDr0

テンプレが無くて恐縮です

DC5インテグラに乗っていますが、純正のPOTENZE RE050がローテ前にフロントのみ無くなってしまいました
サイズは215/45 R17です
それで、18インチのアルミとセットで交換（タイヤはRS595辺りで）を考えているのですが
貧乏性なので、フロントに山が残っているRE050を入れようと思っています

フロント　RE050　215/45 R17
リア　　　RS595　225/40 R18

外径やアンダーステアの問題は別としまして、こう言う構成になると
４駆の様にドライブトレンに変な負担が掛かったりはしないでしょうか

自動車の用途は深夜ドライブでひたすらロングランですので、峠やサーキット程の性能は求めていません
静粛性も全く気になりません

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:09:50 ID:KM+C+08/0

>>219
バーカ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:17:09 ID:AcYwO5C60

>>221
セカンドのRS-02でもいいと思うよけっこう安いし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:57:53 ID:ryBObQro0

>>219
チラシ学問の権威さんは幸せだｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:03:58 ID:mJgIUOpp0

>>214
それ以前に選択肢があるタイヤサイズではないと思うが

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:29:51 ID:BvaIORr50

いよいよ秋、早い、早すぎる

>>205
E31ですか。いい車乗ってますねー。
大学でいけ好かない教授が乗り回していたのを思い出してちょっとブルーになったのは内緒です。
>>206ですでにRE050の話題を出されているのですが、遅れてきた反抗期を自負する私としては
他のメーカーも視野に入れて、個人的にオススメのタイヤを書いていきたいと思います。
と言ってもRE50は良いタイヤですよね。主な不満は価格くらい。え？何ですって？
このくらいの価格でガタガタ抜かすなこの貧乏人？……や、やっぱり札束の風呂に入ったりするんですか？
僕を愛人にしてください。男である点に目をつぶれば幸せになれますよ。

ブリヂストン
・REGNO　GR9000　
　コンフォート系。性能の高いタイヤが欲しいけどガチガチのスポーツタイヤとかもう若くないから無理、快適で落ち着いた走りをしたい、と言う場合はこちら。
PSよりも静粛性はかなり高いです。RE50よりもグリップの鋭さは無くなりますが、ウエットグリップも○。価格もRE50より抑え目。
※RE050もREGNOも、BS系のタイヤは総じて減りが早めです。いい仕事してるタイヤなんですけどね。
YOKOHAMA
ADVAN　Sports　
　プレミアムスポーツ系。グリップの鋭さではRE50より劣る。PS1から履き替えると満足できる。乗り心地はプレミアムスポーツ系にしてはかなり良い。
静粛性も、RE50に比べると若干下がる気がしないでもない今日この頃。ちょっとノイズが低音になると言えばなる。価格は、YOKOHAMAにはしては高い。
ADVAN　NEOVA　AD8
　上記のより街乗り向きのタイヤ。ADVANSportsよりマイルドな走り。ウェット時の急制動が意外と高い。トレッドパターンが面白いタイヤなので、とりあえず目立てる。
走り心地は良い。サイドの剛性がADVANSportsに比べるとちょっと頼りない。価格はADVANSportsよりも2割ほど安い。
※YOKOHAMAのタイヤは、タイヤの劣化が早め(減りが早いのではなく)。

続きます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:30:35 ID:BvaIORr50

続きです。

TOYO
PROXES　T1R
　プレミアムスポーツ系　T1Rも前後サイズ共に揃います。高速安定性、静粛性、乗り心地、どれもバランスが取れた良いタイヤです。
あんなところやこんなところが濡れ濡れになった路面も、しっかりとグリップしてくれます。コストパフォーマンス高し。
PS1のような海外タイヤからすれば、面白みに欠けるタイヤだよね、とはよく言われますが、居住性はこちらの方が段違いに高いです。
PROXES　C1S
　コンフォート系　TOYOのタイヤの中では剛性が高めに設定されています。静粛性、乗り心地を重視するならこちら。
※TOYOのタイヤは、皮むきが終わるまでがだるい。ズル剥けになればそれはもうスゴイ

PIRELLI
Pzero　ROSSO
　国産なんて履けるか、外国人選手をと言うのであればこちら。高速安定性は高いです。PIRELLIの中では不思議なくらい乗り心地が柔らかい。
ちょっと高いのが難点ですが、良い作りをしていますよ。

MICHELIN
PilotSports2
　私やっぱり彼のカラダが忘れられないのというのであれば、PilotSports2にするのも選択の一つです。私の車にも履かせていますが、良いタイヤですよ。
PS1は履いた事が無いので比較はできませんが。

こんなところでしょうかね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:57:48 ID:V/CTrgDl0

■メーカー＆車種：　日産　シルビア　GF-S15　オーテックVer.
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　G3　205/55R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　G3と同等クラスのグリップ　乗り心地と静粛性が上がればなおよし(消耗早くなりますか？
■予算の希望：　込みこみ6万くらいでなんとか・・・ヤフオクとかで
　　　　　　　　　　用途は町乗りと高速　7：3くらいです
　　　　　　　　　　RE750ってもう無いんですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:03:07 ID:7bGZq4B10

東洋はいまだに伊丹で他社のタイヤ削って調べてる･･･
とりあえずさ、2000年から2004年位で製造された東洋PC全般の
サイドウォールのクラックがひどいのよ、コストダウンした？
交換時期に来ていろいろとボロが出てるからねぇ、前はまじめだったのにね
価格競争に巻き込まれてトランピオとかタダみたいにして配ってさ･･･
とにかく東洋も買収されるまではがんばってね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:14:30 ID:I/D+mX/X0

>>207
べ、ベントレー……？
多分私の年収じゃドアくらいしか買えないでしょうね。ああ……。
こっちはつい2時間前まで、アダルトDVDを1泊にしようか2泊にしようか悩んでいたというのに。

かくなるうえはあなたに私のパパになっていただくしかしかありませんね。安心してください。
私が男であることとそんなに若くも無いことにさえ目をつぶっていただければそこそこ可愛く見えてくると思います。

このサイズはラインナップが少ないのですが、とりあえず出せるだけ出してみました。

ブリヂストン
POTENZA　RE050
　プレミアムスポーツ系。ウェット性能良好。高速安定性とグリップに優れる。難点は、価格。
といってもこのクラスだったら総じて高いかな……。
それから、この手のラグジュアリーセダン系に履かせると、静粛性と乗り心地が気になるかと。
定価1本\57,960※ブリジストン系は、減りが早いです。
YOKOHAMA
ADVAN　Sports
　プレミアムスポーツ系　限界性能でのグリップ力など、RE050に及ばない。静粛性、乗り心地などの居住性
で考えれば、こちらの方が上。難点としては、タイヤの劣化が多少早い。価格はYOKOHAMAの中では高い。
定価1本56,910円
AVS　sport
　欧州車・大排気量車向けハイパフォーマンスタイヤ。高速域での応答性はADVANsportsよりも上。
高速走行が多いならこちらが良い。ウェットグリップもかなり高い。ただ、静粛性、居住性が気になる。
確かベントレーの装着タイヤにもなってたようななってなかったような。
※YOKOHAMAはタイヤの劣化が少々早い(減りが早いのではなく、劣化が早い)

続きます。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:16:01 ID:I/D+mX/X0

続きです。

PIRELLI
Pzero　ROSSO
海外に目を向ければ、すでに装着されているこのタイヤも良いタイヤです。
PIRELLIのプレミアムタイヤです。高速安定性に優れ、PIRELLIの中では乗り心地に優れたタイヤです。
国産に比べれば、良い意味で癖のあるタイヤです。走りの方はちょっと硬めな印象があります。
難点は価格か。

MICHELIN
PilotSports　PS2
プレミアムスポーツ系　Pzeroより安いかな。私も車に履かせていますが、良いタイヤです。挙動は軽いです。
ただ、路面の影響をちょっと受けやすい感じがするので、あくまで乗り心地にこだわるのであれば外した方がいいかもしれません。

Continental
ContiSportsContact2
ベントレーの純正で装着してるディーラーが多いです。
剛性が高く、性能バランスの良いタイヤです。国産に比べると乗り心地が硬いタイヤですが、安全牌と言う意味では一番？
その代わりと言ってはなんですが、ディーラーで買うとメチャクチャ高いです。

あとは、アジアンタイヤなんかが該当しますね。
KUMHO
ECSTA SPT KU31
アジアンタイヤの中ではまともな部類。とはいえ国産・海外一流メーカーで上にあげたクラスのタイヤと比較するとその差は歴然。
そんなんなら選ぶ必要性をまったく感じませんが、価格がRE050の半分以下なので、タイヤにお金をかけたくない人には
魅力的といえば魅力的です。だけど一切オススメはしません。あ、これ一応エコタイヤみたいです。なんで紹介したんだろ。

こんなところでしょうか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 03:19:43 ID:I/D+mX/X0

>>209
私も同じ車を所有してます。2年間で5万キロほど走ったので来年春にはタイヤを替えなくてはなりませんが……。
DNA　EcosとTEO+ならばTEO+の方が磨耗時の性能は上です。サイドが弱いと言われていますが、
ウィングロードの車重ではまったく問題になりません。YOKOHAMAのタイヤは
タイヤ自体の劣化が早めなので注意してください。

せめてネット通販で買えば選択の幅も広く、価格も安くなる所ですが……。
FALKEN　SINCERA　SN828　も価格対性能比で行けば十分選択肢に入ります。
安く上げたいのであれば、ネットで買うのをオススメします。
どちらにしろ、長く持たせたいのであればローテーションをきちっとするのが秘訣です。

ネットで買うのはイヤだ、というのであれば、○エローハッ○で売っているMOBISYS480というオリジナル
ブランドのタイヤを買うのも手です。MOBISYS480はTOYOが生産しているので、品質的にも問題はありません。
あとはアジアンタイヤあたりが該当しますね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 04:52:08 ID:7bGZq4B10

あのねベントレーやロールスは専用品だから新車装着以外はコーンズが認めない場合あるよ
何がよいかじゃなく、ロッソをはいてくださいな
承認モデルが一番

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 04:52:38 ID:I/D+mX/X0

>>216
色々言いたい事はありますが、
……とりあえず前後左右で径の違うタイヤを履くのはやめましょう。銘柄の違うタイヤを履くのもやめましょう。
グリップ以前の問題です。

13インチにするなら、155/65R13　セルボモードの純正サイズです。
14インチにするなら、155/55R14　というところでしょうか。

詳しく知りたい場合は最寄のタイヤショップで聞くのも手です。

国産、新品のタイヤであれば、現状を遥かに超える性能を見せると思います。
FALKEN　SINCERA　SN828
TOYO　TEO+
スポーツ系タイヤにしたくて、もう少しお金を出せるのであれば、
FALKEN　ZIEX　ZE912
TOYO　DRB
あたりが値段と性能のバランスが取れていて良いタイヤです。あとは予算次第ですね。
国産より静粛性が落ちますが、とにかく予算が無いのであればアジアンタイヤですが
NANKANG　NS2　あたりでもいいかもしれません。
DNA　Ecosを選ぶのであれば、DNA　Earth‐1の方をオススメします。

DIREZZA、ADVAN　NEOVAは除外します。

こんなところでしょうか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 05:21:48 ID:I/D+mX/X0

>>221
何故215/40R18にしない……？
それはさておき、とりあえずやめておいた方がいいかと。

残ってるタイヤをオクで売るとか、取り合えずRE050の中古を入れるとか？
最初から割り切って使えるなら、いっその事4本ともアジアンにするって手もあると思いますし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:56:56 ID:Ug5aqCo00

キューブZ11-CVT用で長持ちして雨の日にブレーキよく効くタイヤってどこの何がいいかな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:33:00 ID:Sz7zhrg40

>>236
その条件なら自然とミシュラン。
音に目をつぶれるのならEnergySaver、静かさも大事なら最初の1000Kmは
硬い乗り心地だがXM1で。ピレリCinturatoP4あたりも良いかも。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:51:47 ID:DLozF7230

■メーカー＆車種：　スズキ　アルトワークス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　NANKANG NS-2 155/55/14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　165/14インチでそこそこのスポーツ走行に耐えられるもの
■予算の希望：　1本5000円くらい

NS-2に165/14インチがないようで相談に来ました。
メーカーは問いません。ジムカーナの練習や、ちょっとした山を走るように、お勧めがあれば教えてください。

239 ：191：2009/09/02(水) 18:28:34 ID:zXzHTuWj0

>>200さんありがとうございました。

タイヤ空気圧は指定どおりです。

とても参考になりました。

無難にYOKOHAMAのDNA　db　ES501にしてみます。

240 ：238：2009/09/02(水) 18:58:49 ID:DLozF7230

軽板にも同じスレがあったのでそちらに行きます。

スレ汚し、失礼しました。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:08:23 ID:HYFBMlEq0

>>226
ヨコハマのタイヤが劣化が早いというのは具体的にどういうことなんですか？
AD08のほうがADVAN Sportsより街乗りに向いているという根拠は？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:22:22 ID:RM4WSR4G0

>>241
>AD08のほうがADVAN Sportsより街乗りに向いているという根拠は？
226の妄想です
>ヨコハマのタイヤが劣化が早いというのは具体的にどういうことなんですか？
そんなに他と変わらないとおもうが、アース１は酷いらしい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:24:17 ID:SxQEMD560

>>228
RE750->MY01にかわった。re050aを30000kmのってからmy01にかえたけどなかなかよいよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 05:00:44 ID:0rlLHhpyO

>>173に便乗して質問ですが

①PIRELLI CINTURATO P4 195/65R15 95T XL
②PIRELLI P6 195/65R15 91H

ならどっちがおすすめ？(静粛性・乗り心・寿命等)

あと①はXLで規格の違いで空気圧高めにしないといけないんだよね？95TのTはどんな意味か知らないけど。
自分で調整する時、間違えそう…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:40:30 ID:eY1hILpY0

>>244
P6がP4と同じくCinturatoであればP6の方が良いかと思う。
ただのP6だとピレリの弱点であった耐久性（サイドクラック）で難有り。
XLの場合、表示耐荷重を確保するには指定空気圧より0.4Kg/cm2
(40KPa)高く設定する必要有り。但し、今回の場合P6と同じLI91でOK
であればP4XL仕様でも増圧の必要は無し。
Tについては速度記号。日本国内を走る限りはさして気にする事無し
（同一タイヤで速度記号だけ違う場合、HよりTの方が乗り心地では
有利になる）。

246 ：244：2009/09/03(木) 14:06:04 ID:0rlLHhpyO

>>245㌧

①CINTURATO P4
②ただのP6
なので①が有利ってことか…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:12:39 ID:Bm6vMdY10

P6ってそんなにサイド部のオゾンクラックいかないけど
何でいまだに他社より厳しいこというかな？
横浜や東洋と変わらないが･･･
ミシュランよりよくなっていると個人的には思うが･･･
ミシュランのヨーロッパ仕様のほうがクラックがいまだにひどい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:50:24 ID:NlVAdlRC0

>>241
あくまで個人的な感想ですから、穏便に、穏便に。
YOKOHAMAのタイヤをいくつか履きましたが、6分山あたりから、路面との食いつきががくんと
落ちてしまうような感じがします。これはスタンダードクラスのタイヤだと特に顕著なように思います。
劣化というよりは、性能の低下と言った方がいいのでしょうか。
多くの人の場合は、気にならないレベルなのかもしれませんが。

あと、これは私が話している事ではありませんが、YOKOHAMAは細かいひび割れがよく出ていたと
いう話をちらほら耳にします。もっとも、これは私が実際に経験した事ではありませんから、何とも
言えませんが。

評判があまり良くないEaarth‐1ですが、私は割りと好きなタイヤです。値段が高めなのが難点ですが。

あ、AD08に関しては、履いている友人の話をそのまま書いてしまったので、根拠を出せと言われれば
困ってしまいます。というわけで気を悪くされてしまったなら謝ります。申し訳ございません。

タイヤは個人の好みの世界だと思いますので、あくまで個人的な意見として捉えていただければ幸いかと。
決してYOKOHAMAのタイヤが他と比べ劣っていると言うわけではありませんよ。

乱文失礼いたしました。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:38:22 ID:NlVAdlRC0

>>207
少し訂正させてください。改めてベントレーのタイヤについて調べてみましたが、現在装着されているタイヤはもしかして255/45R19ではありませんか？
>>233さんがこの件に関しては触れていますが、このサイズはほとんどラインナップがありません。
故にディーラーではPIRELLI　Pzeroシリーズがほとんど専用品の扱いで置かれています。

とは言え、そう言われてしまうと探してしまうのが人間の常。
ほとんど無いとは言え、選択肢が無いわけではありません。
確認できるだけで、2つ見つかりました。
一つは、GODDYEAR　EAGLE　RSA
これは欧米市場で販売されているタイヤですが、日本の輸入タイヤを扱う一部ショップでは
取り扱いがあります。Ｍ+S表示がなされたオールシーズンタイヤというやつです。
向こうの性能評価としてはごくごく普通のスタンダードタイヤ、という事です。値段は安いです。1本1万数千円くらい。

もう一つは、ブリジストン　DUELER　H/P　Sports
SUV用のプレミアムスポーツタイヤで、ベンツなどの純正装着タイヤとしてもラインナップされています。
POTENZA　RE050系の技術が使われているそうで、ウェット、ドライグリップ性能に優れたタイヤです。
価格は、私の住んでいる地域で1本5万円を切るくらいです。値段については交渉していないのでほぼ定価に近いと思います。
TOYOタイヤに関しては時間が取れず調べられませんでした。

日本のベントレー総代理店であるコーンズに話を聞きましたが、サイズの問題で、
PIRELLI　Pzero系がワンオフの扱いになっているようなもので、サイズが合いさえすればどのメーカーのものを装着しても特に問題は無い、ということらしいです。
コーンズ側として、承認が受けられなくなる、といった事はとりあえず無い様です。
ちなみに、タイヤはディーラーを通して買わなければいけない、というわけでもないようですので。

Pzeroを選ぶのが安全牌と言えば安全牌ですが、どうしてもイヤだ、というのであればこういうタイヤもありますよ、という参考になれば幸いです。
すでに前のレスで長々と書いてしまっただけに、色々至らない箇所が多く、申し訳なく思いますがお許しください。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:43:59 ID:Oc7Qhb1mO

225/50R16と、205/55R16のどちらを装着しようか迷ってます。
どちらも純正サイズです。
重視したいのは乗り心地で、柔らかいのが好みです。

偉い人教えてください。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:09:43 ID:NlVAdlRC0

>>228
>>243さんが言っている通り、RE750はすでに生産終了しているそうです。
現在は在庫分のみの販売になっているとか。
私の住んでいる地域のショップに問い合わせた所、205/55R16はまだ在庫があるそうです。
ただ、コミコミ6万で、というのはちょっと厳しいかもしれません。問い合わせしたショップでは
1万9000円/1本　でした。一応、型落ちのタイヤということもあり値引きには応じてくれるそうですが、
それは購入するショップさん次第でしょうね。

その予算帯で、個人的なオススメとしては、
PROXES　Ｔ1R　
乗り心地と静粛性とグリップのバランスが良く取れているプレミアムスポーツ系。
減りに関してはスポーツタイヤとして考えればごく普通。
PROXES　R1R　
よりシビアなスポーツタイヤ。乗り心地と静粛性は犠牲になっているが、グリップ、応答性はこちらが上。
耐摩耗性はRE750と同等くらい。
ブリジストンに比べると、サイドが弱めだが、RE750よりも2～3割相場としては安い。

もうちょっと安く、というのであれば、DUNLOP　DIREZZA　Z1　STARSPEC
TOYOとブリジストンの中間の価格であれば、ADVAN　NEOVA　AD07

あたりが該当するかと。　　　

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:05:19 ID:XgbEUWZy0

>>228
希望ですとセカンドスポーツ系が相当だと思います
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245069461/
グッドイヤー: REVSPEC RS-02
ダンロップ:DIREZZA DZ101
ヨコハマ: DNA S.Drive
トーヨー: PROXES T1R
グリップだと　DZ101>RS-02>>T1R>S.Drive>G3
乗り心地と静粛性だと　T1R>S.Drive>>RS-02>DZ101>G3

DIREZZA　Z1☆、NEOVA　AD07、PROXES　R1R
これらはハイグリップタイヤですので静粛性、乗り心地とは無縁のタイヤです
とくにR1Rは消しゴムですので街乗りには進められません
>>251の評価は間違い　Ｇ３やＲＥ７５０のようには持ちません

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:30:17 ID:u1KVljJYO

現在横浜Ｓドライブ装着から横浜アドバンスポーツに履き替えたいんですがグリップ面ではＳドラより上でしょうか？
石橋のポテンザ050とも競合思案中です

サイズは215/45/17＆225/45/17です

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:50:19 ID:sTTdhyB0O

>>250
似た様なもんですが、その2つからなら205/55R16です。

乗り心地を上げたきゃ扁平率の値を上げるのは周知の通りですが
タイヤ以外にもホイール・スプリング・ショックアブソーバーに加え
路面状況など様々な要因がありますので過信は禁物です。

ちなみに扁平率を60まで上げるとすれば適性タイヤ幅は185です。
ホイールを15インチにダウンさせると205/60R15が履けます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:44:54 ID:ZAckUHS+0

>>252
ブリジストンってどこのタイヤですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:06:17 ID:ywxXoPr30

行きつけの近所のお店では、タイヤ組み換え+バランス料込みに
1本あたり1800円に廃タイヤ処分料300円(16吋)掛かってるんだけど、
福岡市内で、もっとお得な料金のところってありますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:29:23 ID:XgbEUWZy0

>>255
何のお題？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:07:23 ID:Y7iRtYyr0

>>255
アジアンタイヤじゃね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:02:04 ID:Z52Ihw600

>255
しつこい。もうとっくに飽きたよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:58:23 ID:XrA+Fcx90

オレの車はぶりじすとんじゃなくて横浜タイヤ。
家電製品では三菱電気のエアコンや日立製作所の冷蔵庫、東京芝浦電気の液晶テレビなんかを使っている。
ついでにトイレの便器は東陶だし、今使っているパソコンのプリンターはキャノン。
今年も12/24のクリスマスイヴにはケーキを食べるつもりだけど、なーんにも疑問に思わない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:08:01 ID:ScLbj0wn0

キャノンじゃなくてキヤノンだし
デンオンじゃなくてデノンなんですよねー

で？という感じだな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:10:16 ID:Y7iRtYyr0

×キャノン　　○キヤノン

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:26:58 ID:Z52Ihw600

アタマ悪くてセンス無いレスふたつ

264 ：261：2009/09/04(金) 19:32:36 ID:ScLbj0wn0

>>263
お前への援護レスだったんだが
アタマ悪くてセンスもなくて悪かったな

265 ：やすゆき：2009/09/04(金) 20:00:00 ID:nNFPeFPi0

俺の愛車にはいつもダソロップ、ルマソ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:40:27 ID:XrA+Fcx90

>>263
オレもまさか自分で訂正してやらなきゃならない羽目になるとは思わなかったぜwww
×横浜タイヤ→ヨコハマタイヤ
×三菱電気→三菱電機
×日立製作所→日立（日立アプライアンス）
×東京芝浦電気→（株）東芝
×東陶→TOTO
×キャノン→キヤノン

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:15:57 ID:/KKexa180

>>253
Sドラはセカンドスポーツ、アドバンスポーツは050と同じくプレミアムスポーツ
Sドラよりはグリップはある

どっちにするかは値段との相談だな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:22:13 ID:3SPi+Zs50

>>256
糟屋なら￥1260だが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:38:26 ID:SvZass+m0

ＦＦの国産車に一人で乗る場合、
もっともタイヤが磨耗するのはどこですか？
シーズンごとにローテーションしてたのに
明らかに溝の減りが激しいのが一本あるもんで

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:25:00 ID:CS/bdptN0

右前

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:25:18 ID:G43LkLoa0

>>269
右前を左後へ、左前を右後へ。

ただし回転方向指定がない場合。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:10:55 ID:jveTIZn90

■メーカー＆車種：　CR-V RD1
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ SPsport D8H　215/60/16 (中古で購入しました。なんかの純正取り外しだと思います)
■買い替え理由：　履き替えて三年ほど経ち、そろそろスリップサインが出てきたので
■交換後のタイヤの希望：特に超快適性とかはいりません。普通に乗れれば。
■値段の希望：セットで5万以内であるでしょうか？

タイヤの種類などはあまり知らないのですが、
CR-Vだと合うのはミニバン系のタイヤになるのでしょうか？
そうでしたらその中スタンダードなお薦めの物があれば教えて欲しいです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:13:36 ID:jQWe6a2N0

>>272
街乗り派のSUVにはトランパスSU Sports

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:31:22 ID:s/pHQK4W0

俺昔からF1見てたんでGOOD-YEARって一流メーカーだと思ってる
BS、ＭＩ、GYのブランドイメージは俺的には横並びなんだけど
最近仕事関係の人と車の話しになって、GYは安物だよな見たいな感じで話してた
俺　えっ？って思ったんだけど　世間一般ではそういう感じなのか？
ちょっとショックだったな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:35:37 ID:WPNTxrhv0

日本国内じゃGYは安物だね、ファルケンより安い場合がある
共販がマフラー１本に軽トラタイヤを１台分プレゼントするからね
でも最近は少なくなってるし、マルゼンのＰＢを除けば価格も旧来より上昇中
新製品は特に高いね
これもひとえにトヨタの戦略でしょう

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:39:36 ID:Z49BWdX10

>>274
DUNLOP
FALKEN
GOOD YEAR

すべて住友ゴム工業じゃないか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:02:34 ID:W0H7KkxwO

質問です！グッドイヤーのＬＳ2000ハイブリッド2って言うタイヤは性能的にはどうでしょうか？なんせカタログないみたいなんで！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:07:54 ID:jveTIZn90

>>273
ありがとうございます

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:55:17 ID:4iljXvjs0

>>277
可もなく不可もなくグレードなりの性能。安く買えるならそれでよい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:59:54 ID:AijVH+L+0

>>277
インチアップ用安タイヤだけどまあまあ
雨には溝3本のタイヤは良くない
DUNLOP FALKEN 　GOOD YEARは技術力をコストダウンに向けるメーカーで
消費者に品質や価格比で性能の恩恵は受けにくい物が多い
同じ予算ならヨコハマかTOYOなどの方がゴム質が良くコストが掛けられている
まれにDUNLOPなどでも4X4用の安いタイヤなどには品質の良いものもあるが

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:29:43 ID:DxH4zngF0

>>268
安いとこあんだね！あんがと＾＾
家から結構距離ある～　今回は諦めますわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:20:31 ID:bXBWAOt/O

アジアンタイヤ通販

http://www.autoway.jp/mobile/

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:00:07 ID:wumjqMbP0

>>280
GYに関してだが、住友製造のGYに限ると記載しておくべきでは･･･
なんてったって住友商法ですから

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:53:19 ID:or2dDaRw0

■メーカー＆車種：　（スバル　レガシィ２．０Ｒ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（：ブリヂストンRE50 215/45R17）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（乗り心地を良くしたい&燃費向上）
■予算の希望：　（交換、廃棄含む総額で７～８万くらいまで）

２ＣＨでファルケンのジークスが気になってますが、近くの激安ショップで

ヨコハマのＥＣＯＳが総額で６万切ってるので、心が揺らいでます。

皆様のご意見よろしくお願いします。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:21:05 ID:cVXjeyYm0

>>263, >>266
そこまで書くなら徹底的に逆行しろｗ

Falken⇒オーツタイヤ
SONY⇒東通工（東京通信工業）
KENWOOD⇒TRIO⇒春日無線
Clarion⇒帝国電波（白山無線電機でも良い）
富士通テン⇒神戸工業（川西機械でも良い）
キヤノン⇒精機光学工業

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:29:48 ID:DH7Io7+y0

どっちらけにもほどがあるってもんだ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:12:35 ID:TI97gy0r0

>>284
ZE912でいいじゃない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:18:49 ID:pUDBD/iw0

>>243　>>251　>>252
ご回答くださって、ありがとうございました。
ばたばたしていたため、お礼が遅くなってすみません。
買ったときからG3で、他を知らないので途方に暮れていたところでした。

予算7～8万を覚悟してRE750の在庫を問い合わせてみます。
なければT1R、PP2、Sドライブ、RS-02、DZ101を比較してみようと思います。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:22:12 ID:2vadGUjgO

タイヤの外径をかえたいんだけど、メーターが狂うからよくないと言われた。

今フィットで14インチはいてるんだけどこれを16インチにしたい。

オプションで16インチがあるから、タイヤハウスの大きさは心配ない。

タイヤ大きくしたらまずいかな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:30:15 ID:lhdo2K8YO

>>285
　楽しいか？w

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:54:46 ID:TI97gy0r0

>>289
なんでタイヤの外径を大きくしたいの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 06:31:35 ID:MeyiaNM70

>>289
具体的にサイズを書け。
最近の基準だと多く区するのはダメとか言う奴いるけど、ワンサイズなら
全然大丈夫。もともとメーターが多めに出るから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:15:02 ID:UvdrBja+0

>>270
>>271
サンクス

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:29:27 ID:ZbARYvSvO

車のタイヤからホイールをはずすのは、工具を使って個人でできるのでしょうか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:42:44 ID:bdaZJAWN0

故人にならないように注意すればね。

しかし、タイヤからホイールをはずすってのはなんか新鮮だな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:11:00 ID:tQSqXUcL0

タイヤの方が欲しいんじゃね？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:13:39 ID:NmXTB2zQ0

ホイールを新しいのにしたいんじゃないの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:27:59 ID:VlO5m0bC0

現在１8インチ　225-45　BS RE050なんですが
乗り心地が悪いので　１７インチにダウンして
ヨコハマdb ES501の　225-50に交換を考えてますが

乗り心地はかなり良くな.るでしょうか?
車検は大丈夫でしょうか?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:42:40 ID:C7HVewQPQ

すんません。お願いします。

■メーカー＆車種：
ホンダフリード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
工場出荷時のタイヤ（TOYO）
１８５７０　Ｒ１４
■買い替え理由：
一本だけサイドウォールに
深めの傷がついてしまったので
せっかくなら４本とも
■交換後のタイヤの希望：
静粛性を上げたいのと
肩減りを抑制したい。
■予算の希望：
こみこみ５万ぐらいと考えています。

サイズと予算を考えるとＭＰ４か
プレイズのＲＶ用かなと思っているのですが
よりコンフォート的な方がいいです。
また他にもお勧めがあれば、
ぜひ教えてください。よろしくお願いします。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:08:16 ID:HirTiLzP0

>>299
>静粛性を上げたいのと肩減りを抑制したい。
>プレイズのＲＶ用かなと思っているのですがよりコンフォート的な方がいいです。

俺はノアで純正(TOYO J31)履き潰してPlayz RV（サイズ、インチは純正と同じ）に替えたが、
コンフォート的な方を望んでいるなら止めた方が良いと思う。
直進安定性とふらつき抑制は素晴らしいよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:51:23 ID:7qp7lucQ0

299です。
>>300
ありがとうございます。

純正のタイヤ、見てきたらＪ５０という銘柄でした。
静粛性が云々という車でもないのですが
エンジン音も割りと静かめで、逆にロードノイズが目立っているので
どうせ変えるなら静かめのタイヤがいいなと思っていました。
かといって、背が高く肩減りするのでレグノやＥＳ５０１などの
セダン向けタイヤでは短命に終わりそうな気がして
ミニバン用で探していました。
王道過ぎて面白みにかけますが、ＭＰ４にして見ます。

プレイズはだいぶ前に初代フィットで履いていましたが
純正に比べるとグリップ。静かさともに良かったです。
ただ、山道で飛ばしたときは滑らない（スキール音もあまり出ない）のに
接地感が希薄で不思議な感覚だったのを思い出しました。

ありがとうございました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:56:19 ID:g/rPdxac0

糞

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:44:04 ID:XLNq+WAcO

左フロントタイヤの肩がつるつるになりました。ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:49:53 ID:MeyiaNM70

>>298
かなり良くなるでしょ。でもスポーツモデルだろうからサスとのバランスが
悪くなるかも知れない。そういうの気にならない奴は関係ないけど。
ブレーキサイズやらはみ出ないかちゃんと調べてから買えばOK

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:20:36 ID:EIA9IazL0

>>294
タイヤレバー3本（40ｃｍ以上の平たいのが2本と、30ｃｍ位のスプーンみたいな奴が1本）

万力か、クレーン車のアウトリガーか、側溝とパンタジャッキか
1万円位のビードブレーカー、このうちのどれかと

16インチ以下のホイールである事と、やる気さえあれば簡単に外せる。
外すのに力はあまり必要ないので、誰でもできる作業だな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:33:58 ID:wPV0kM5tO

タイヤを換えたいのですが、現在着けているSドラの
耐磨耗性が良すぎて勿体無くて換えられません。
車は4WDターボ車で、2シーズン目の2万キロオーバーですが、
前後左右とも、均等に僅かに減っているだけで、
ほとんど区別がつきません。
タイヤって5万キロ位使えるもんなんですか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:53:08 ID:yGtikWiq0

■メーカー＆車種：　（トヨタ・シエンタ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（純正175/70R14）
■買い替え理由：　（乗り心地を良くしたいから）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい）
■予算の希望：　（1本10,000円ぐらいまで）

よろしくお願いします。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:19:24 ID:Y+lYFlSK0

>>307
トーヨーTEOplus

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:41:24 ID:wODHkRz30

■メーカー＆車種：日産エクストレイル（旧型）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン X-ICE 215/65R16
■買い替え理由：購入から5年目を迎え劣化が気になる
■交換後のタイヤの希望：ドライ路面の安定感と氷上性能の両立。ミシュラン、韓国製お断り
■予算の希望：高くてもいい。予算無制限

スタッドレスの話ではありますが、よろしくお願いします。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:47:39 ID:Y+lYFlSK0

>>309
予算無制限ならブリザックDM-V1、ウィンタートランパスS1

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:58:52 ID:d/FvPNBZO

>>284
街乗りならジークス、エコスで上等だけどレガシィならＳドラ、アドバンスポーツ辺りがお勧めよん！
自分は後１年で買い替え予定なんでツアラーにジークス付けたけど雨の日が滑る、滑るだったよ～
街乗り以外ならお勧め出来ません

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:53:31 ID:5cOZ7VsC0

シエンタに175/70Ｒ14のＴＥＯ＋つけたら、特定の速度でピッチング起こるよ
シャシ特性のあってないんだろうね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:03:24 ID:PBDWTZyZO

>>306
ケースバイケースだから何とも言えないけど、
5万いくタイヤもざらにある

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:09:52 ID:8AeE5uja0

>>312
しっかりと四輪ともバランスを取ってもらえよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:21:52 ID:Uv0R1FVg0

>>306
タイヤ劣化は、走行距離と経年劣化がある。
走行距離は、スリップサインまたはそれが出る前
経年劣化は、４～５年ぐらい使ったら交換かなと（新車なら車検２回目、４回目、とか）
でいいんじゃないかなと。人によって状態が違うので年とも言えない

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:37:29 ID:rWFDo1j90

新車で買った時に、付いていたノーマルホイールにはスタッドレスを履かせ
スタッドレス＆アルミホイールで買ったホイールに、ノーマルタイヤを履かせています。

夏タイヤ、もう4年乗り山もなくなってきたので履き替えようとしているんですが
アルミホイールも何かチェックした方が良い点とかありますでしょうか？

冬春は自分で交換するので、気になる点と言えばナットと接する部分なのですが
アルミホイール、この部分が割れたりヒビが入ったりする事があるのでしょうか？
(今は多分塗装がはげた程度だと思います)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:54:42 ID:8AeE5uja0

>>316
セットで販売している安アルミは意外と頑丈だったりするｗ
まあ、モノによるので何ともいえないけどね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:02:27 ID:oLDGiaZz0

4年で15000Kmしか乗ってないLS2000のノイズが酷くなってきたので
LM703に替えたら快適になりました。
やはりタイヤにも賞味期限があるんですね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:06:57 ID:jZ6qFg7gO

>>318
15年めの女房より、10台のｷｬﾊﾞ嬢の肌がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:57:32 ID:I1iwBW5O0

お願いします！
■ダイハツＭＡＸ
■ドラゴン　165/45　16
■買い替え理由：パンクと買換え時期が来たから。
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能
■予算の希望：高くても良い。
予算は問いませんが、上手な交渉術なども教えて
いただけたら嬉しいです。
今、悩んでいるのは
ヨコハマ：Ｓドライブ
ブリヂストン：プレイズ
ダンロップ：ルマン
です。
ご回答宜しくお願いします。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:43:19 ID:vgYdS/kw0

>>314
４輪ともバランスぐらいとってるよ、当たり前でしょ
４０ｋｍ/ｈ前後でのシミーというかピッチングはホイールバランスじゃないよねぇ
タイヤのサイド剛性とサスペンションのマッチングが悪いんだろね
ピッチングが出始めるとブレーキ踏まないと止まらないからホイールバランスではない
たまにあるよねぇ、そういうタイヤ
スニーカーに替えたら納まったけどね･･･　スニーカーが良いかタイヤか悪いタイヤかは別として

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:46:15 ID:4dw4hTqk0

シミーというかピッチング？？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:49:05 ID:zWvD5z790

■メーカー＆車種：　日産　シルビア　GF-S15　SpecS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ S.Drive　F:215/45R17 R:235/45R17
■買い替え理由：　消耗したから＆うるさい（中高速になると発生するヴォヴォヴォ…って言う音をどうにかしたい）
■交換後のタイヤの希望：　静音性、現状なのみグリップ力、乗り心地も今よりも良くしたい
■予算の希望：　8万以下に抑えたい
と言うのも、今日オートバックスに相談に行きまして、G9000とAdvanDBを勧められました
（しかしAdvanDBは235がないのでG9000の一択？）
見積もりでは4本の交換工賃と窒素入れて14万でした。
帰ってきてネットで相場を調べると4本8万ぐらいだったので8万以下に押さえたいです。

過去ログではT1Rが勧められていましたが上記の要望が満たされるでしょうか？
マフラーも静音タイプ（HKSサイレントハイパワー）に交換を予定しており、音楽が楽しめる環境にしたいです。
よろしくお願いします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:50:41 ID:ZUt77fWv0

>>320
165/45R16で「静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい」

インチダウンしろｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:36:42 ID:WRniD00Q0

>>322
45とかの低偏平タイヤに窒素入れてもほとんど意味ないとタイヤ館に勤めてた友達と
スーパーオートバックスに勤めてる友達が言ってたよ。
実際以前のってた車のタイヤ(205/50R16・ポテンザG3)に窒素入れた時も良く分からなかった。
80とか70のタイヤに窒素入れると効果が体感できるらしいが。

多くの場合タイヤから出る妙な騒音の原因はアライメントの狂いが関係する事もある。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:27:16 ID:K6S5dgxE0

>>325
チッソの効果はいろいろあるみたいだし、タイヤメーカも薦めてる
40履いてるがエアー圧安定してていいよ
前のタイヤで４年入れてて、その前のタイヤは空気だけだったが
ぜんぜん違う。
ttp://www.interq.or.jp/mouse/ikehouse/freetalk/2002/0011.html
ttp://toyotires.jp/tire/tire_07.html
ttp://www.tiresafety.jp/safety/tips/index.html

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:09:29 ID:aCJ2vQs4O

>>306
俺の履いてるＳドラはフロント2.5万kmでツルツルでスリップ線出ちょる
狭い駐車場で据え切りが多いのが原因かと思うが羨ましいィ
ちなみに６年落ちマークII…
来年１月に車検でその前に乗り替えたいからヤマ無しタイヤで我慢しちょる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:42:00 ID:4eB43KCW0

>>323
タイヤなんてどれでも一緒だろ。サイレントハイパワーじゃｗ
全然静かじゃないし一年後には爆音になってるから・・・
静かな砲弾がほしければトラストにしておけ。
タイヤはT1-Rでいんじゃない？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:52:12 ID:gZPT6rhd0

>>324
厚さわずか7センチちょっとのタイヤだからな。
タイヤを替えるより、サーキットに行くか遊園地にでも行ってゴーカートと一緒に走ってたほうが良い様な気がする。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:22:13 ID:n47ku7pzO

はじめまして。
皆さんよろしくお願いいたします。

■メーカー＆車種：　（フォルクスワーゲン、ゴルフR32）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ミシュラン 225/40ZR18W92）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（雨天時の高速道路で安定した走行性能が欲しい。長距離走行が多いです。）
■予算の希望：　（1本30000円ぐらい）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:28:09 ID:vIV5l46h0

>>326
空気の80%は窒素です
残りはやさしさでできています

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:15:03 ID:oIQ3EPuiO

>>330
国内ブランドではBRIDGESTONE RE050かREGNO GR-9000
YOKOHAMA ADVAN Sportsあたりがタイヤ1本約3万円です。
海外ブランドは知りませんｽﾏｿ

ただ、長距離を乗ると言う事でタイヤの摩耗を考えた時
しかもゴルフR32は結構フロントヘビーな車って事を加味すると
タイヤサイクルは前後ローテして2シーズンが限界では？
今までがどんなサイクルで過ごしてきたかは分かりませんが
3～4シーズン経過でタイヤ交換ではちょいと車が可哀相です。
これだと2年毎に12万の出費と、まるで車検並のコストがかかりますが
これが国内タイヤ最安値レベルの辺りを選択すれば
TOYO DRBやFALKEN ZE912、YOKOHAMA ECOSで1本2万弱です。
これ以下は個人的に履く気も無いし考えてもいませんが
高い方のタイヤを我慢して3年使うよりは、並タイヤを2年毎履いた方がいいです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:36:09 ID:vxLxgQwyO

>>320
14ｲﾝﾁの60位にしたら希望は叶う

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:03:16 ID:isIS9pPi0

自民にお仕置きしたら自分の首を〆てたでござるの巻

地球温暖化/温室ガス対策まとめ

民主党の場合　1990年比で25％削減（2005年比で33.3％）
・太陽光発電　すべての新築住宅に設置義務付け
・次世代エコカー意外購入禁止（ガソリン車廃止）
・新築および改修ですべての住宅を断熱化
・高能率給湯器4400万世帯(現状の63倍)で導入
・粗鋼生産18％削減・セメント生産25％削減

*以上の内容で家庭1戸当りの追加負担　約500万円
*1世帯あたりの税金年額36～40万円(テレビ局によると90万円以上との報道)
この政策により実質GDP3.2％悪化・失業率1.3％悪化(テレ東WBS 調べ)
さらに排出権を他国から購入した場合更なる追加負担増

自民党の場合　2005年比で8％削減
・太陽光発電　新築住宅の80％に設置
・次世代エコカー新車販売の50％
・新築住宅の80％を断熱化
・高能率給湯器2800万世帯(現状の40倍)で導入
・粗鋼生産・セメント生産　削減必要なし

*以上の内容で家庭1戸当りの追加負担　約280万円
*1世帯あたり税金年額8万円
↓自民政策パンフレット　PDF注意
http://www.jimin.jp/jimin/kouyaku/pamphlet/pdf/pamphlet_honsyou.pdf

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:44:16 ID:NO2o27Iw0

>>332
ゴルフＲ３２で予算も十分持っていて、雨天時の高速でも安心できるタイヤを望んでいるのに、
何でＤＲＢやＥＣＯＳなわけ？
その方が、本人やＲ３２が可哀想だろ。
しかも、タイヤサイクルは一切書かれていないわけだし。

>>330
ブリのRE050かREGNOでいいと思うよ。
そのクラスの車なら、ハイパフォーマンスタイヤがいいよ。
予算的にも問題ないわけだし。
スタンダードタイヤでは、性能を発揮できないどころか、パワー負けして危ないよ。
最低限走ればよいなら、何でもいいけどさ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:55:56 ID:n47ku7pzO

>>332 >>335アドバイスありがとうございます!!>>330ですが、
タイヤサイクルは一万ｷﾛで前後ローテーションしました。現在買って3年目の二万ｷﾛ突入したとこです。
純正のミシュランタイヤだと16万以上するらしく、できれば一本3万円でと考えてました。
また質問ですみませんが、ディーラーと普通の量販店と、どっちで買うのがいいと思いますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:14:24 ID:NO2o27Iw0

>>336
Ｄラーも量販店も高い。タイヤ館などのメーカー系列も量販店と変わらない。
通販は安いけど、工賃などで予想外に高くなることもある。また品質面で若干不安。
地域密着のタイヤ専門店が、量販店より安い見積もり出してくる可能性があるかな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:03:30 ID:1tSnG4UF0

値段で考えるなら間違いなく通販でしょ
１グレードどころじゃなく２グレード上のタイヤだって買えちゃう
まあいろいろとメンドクサイのは事実だけど
通販の価格を見ると、量販店でなんてとても買えなくなるのは事実
でもいつもお世話になってるから持込なんて出来ない小心者の俺がいる・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:28:38 ID:bLt41xdH0

>>330
ブリのフラグシップは3万じゃ変えないだろ。寿命も短いし
ベンツの純正採用に決まったアドバンスポーツ試してみたら？
MAXXとかT1-Rも十分な性能はある

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:31:16 ID:hVYv+aNbO

・車種→日産、S14シルビアQ's
・現在のタイヤ→F ダンロップﾃﾞｨﾚｯﾂｧDZ101　205/50/16
R ダンロップ LEMANS 205/55/16
・買い替え理由→峠にてスピンしてグリップが欲しくなった
・交換後の希望→Fが今よりグリップしてほしい・予算→2万くらい

今履いてるタイヤがもう4～5年前のもので全く食いません
エコス(F、7部山)からﾃﾞｨﾚｯﾂｧ(5部山)に変え、行き着けの峠へ行ったところ軽く流してるつもりがスピン
前履いてたエコス(F)よりﾃﾞｨﾚｯﾂｧが食わない気がします
それから恐くなってしまい雨の日なんてたまりません
普通に走ってるのにFが急に浮いてきてヒヤヒヤします
お金もあまりありませんがとりあえずF2本だけ変えたいです
Rは流れだしてもいいんですがFが流れだすと俺にはどうにもできません…
今一番考えてるのはﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸRS02 225/50/16 です
RS02は雨もそこそこ食うらしいのでいいかなっと思ってます
値段も手頃なので…

迷ってるのがタイヤサイズです
NAシルビアに225は太すぎでしょうか？
225か205で迷ってます。
峠等で走ることを考えてどちらがいいでしょうか？

長くなりましたがよろしくお願いします

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:47:09 ID:t0tUfSxb0

>>340
経年劣化したタイヤに履き替えた経緯が良く分からん、・・・。
DRBかS.drive、あるいはT1Rでエェんでは。車を振りたいなら
205の方がエェんじゃない？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:03:41 ID:Do6T4Cwc0

一番良いのは峠なんて走らないことだね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:28:32 ID:NLZ5dFGq0

>>340
>Rは流れだしてもいいんですがFが流れだすと俺にはどうにもできません…

前後ローテーションしたら？　費用はかからないんだし

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:00:25 ID:haNQQyrd0

>>340
上で質問してる15NA海苔だけど
フロントは保険の意味も込めてネオバを履いた方が良いと思う
縦と横のグリップ力はさすが

オレはRは235の17インチ、もちろんグリップオンリー
太いけどアクセル全開にすれば定常円は描けるけど
アクセルをすこしでもゆるめると、すぐにストップがかかります。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:33:29 ID:ZItd3nBM0

■メーカー＆車種：ダイハツ・ミラカスタム
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA A-spec　155/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：愉しんでる運転の時にハンドル切った瞬間のグニャって感触を改善したい。

Playz PZ-XC、DNA map、トランパスMP4、一番狙いに合うのはどれでしょうか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:35:18 ID:qrxZeI2g0

タイヤの問題ではない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:02:33 ID:ahltTk1j0

アスペックならタイヤの問題だね
希望の中ならＭＰ４だが、個人的にキライ。
はくならピレリＰ４Ｃがいい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:44:37 ID:NLZ5dFGq0

>>345
どれも狙いには合わない
今のタイヤよりはマシにはなるが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 05:59:00 ID:cw5uCegiO

>>330ですが、皆さまありがとうございました！
アドバンスポーツにします……
ディーラー、量販店いろいろ回ってみます!!
通販ってヤフオクの事？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:49:00 ID:VgLuFWLhO

>>349
価格.comで自動車カテゴリー→カー用品→タイヤと逝けば幸せになれる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:39:19 ID:xmXwV1HD0

4年履いた純正タイヤ、山は3mmくらい
ここで新しいやつに買替えるか、(さらに冬には新しいスタッドレスを買う予定)
4シーズン履いて山は十分残ってるスタッドレスで冬まで持たせ春に新品にするか
いかがなもんでしょう？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:58:59 ID:EWPLuskeO

■メーカー＆車種：日産ブルーバードシルフィ　
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO TEOPlus 185/65R15
■買い替え理由：絶対的な安定性が欲しくなったので
■交換後のタイヤの希望：ワインディングや高速で快適にしたい
■予算の希望：とりあえず1本1万円ぐらい

家内が車を買い与えられたのでクルマごと買い替えたくなったけど、現車の車検が今月なので仕方なく受けることに...orz
高速やワインディングで不快な思いをしたりなど不満点タラタラな状態を何とかしたいですが、現在のタイヤの溝は全然残ってますし、クルマ自体がダメっぽいので交換してもあまり効果が現れなさそうな予感が...orz

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:46:29 ID:Z7N3Y8fw0

>>352
銘柄はともかくタイヤサイズを195/60R15にして見ましょうよ。
低速で硬くなってよければブリヂストン、半分山までで性能が終わってよければダンロップもあり。
多少ノイズが増えてよければピレリやミシュランもたのしぃ
東洋は硬いか柔らかいかでどっちつかず・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:22:00 ID:thlfM7Gi0

>>334
国賊ネトウヨが全滅しますように（-人-）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:42:20 ID:HIj4lrNE0

>>352
シルフィってサニーだっけ？もしそうなら絶対的な…なんて欲するのが無理ってもんで。
そのままテオプラスをオススメします。快適で良いタイヤじゃん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:48:18 ID:thlfM7Gi0

>>352
タイヤサイズそのままならREGNO GR-9000
もちろん予算はオーバーするけど、そのくらいは問題ないよね？ｗ

357 ：352：2009/09/09(水) 17:04:56 ID:EWPLuskeO

>>353 >>355 >>356
レスサンクス。

GR9000やサイズ変更も考えましたが、良く考えたらTEO Plusは走行性能以外は満足してますし、>>355さんがおっしゃる通りG10シルフィはサニーの延長線なので走行性能を求めても無駄と判断したのでこの予算は次期愛車の購入資金に回すことにします。
スレ汚し失礼しました。

358 ：345：2009/09/09(水) 20:52:53 ID:NuO93wa00

346-348
回答、ありがとうございました。
MP4でいこうと思います。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:39:53 ID:8Y1IgYPmO

>>351
街乗りしてりゃあ余裕だよ
ワシはムーヴに６年半純正タイヤ履いてた
６年半で1.5万kmしか走ってないからヤマはあったがヒビ割れ目立ち替えた
セカンドなんで替えて１年経っても２千弱しか走ってないが…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:08:59 ID:pw7Sulsx0

これから車を買おうと思うのですが、通勤に往復100キロ走ります（高速）
タイヤというのは大体どのくらい距離を走ると交換になるのでしょうか？
年間3万キロくらい走る計算になるのですが年に一度交換になるでしょうか？
ただ、冬季はスタッドレスタイヤを履く予定です

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:20:23 ID:CEhubF2k0

その金で近くに引っ越したほうがいいよ
時間の無駄

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:44:42 ID:6WokEjsi0

>>360
高速メインならタイヤは減りにくいよ。通常なら3万キロ走れます。
おそらく減る前にヒビ割れやトレッドの硬化が生じてくるパターンだと思う。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:50:33 ID:pw7Sulsx0

>>361
実家から出たくないのと、一人暮らしをするほどお金も無いのでどうにかしようかなと・・・

>>362
ありがとうございます！3万キロ計算で維持費を出してみようと思います。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:36:27 ID:agISs5eC0

>>363
事故るなよー。
往復100kmは許容範囲だけど、疲れてるときは精神力がいる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:42:36 ID:Z390fjEC0

>>363
何の車を買うのか知らんがガソリン代も考慮するんだぞ
俺の車で計算すると毎月約3万5千円必要みたいだ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:07:19 ID:yD+2tc5E0

>>363, 365

私もほぼ同じ条件ですが365さんの言うとおりの金額です。
（ETC割引時間帯で！）
あとオイル交換も・・・とか考えると何か割に合わないですよね。
車も車検ごとに乗り換えとかになるととか考えると・・・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:42:52 ID:rtrPVATL0

>>352
日産のこの価格帯のプラットフォームは
社外だけどフロアサポートバーっていうのが劇的に運動性が変わらしいよ。
シルフィはティーダ用が使えたはず。自分で調べてみな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:15:09 ID:R43Hu7630

>>367
サニーがベースの旧型シルフィだと使えないんじゃない？
現行のシルフィならティーダがベースだから可能だけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:54:27 ID:lhucB9ik0

先代か。なら無理だ失礼。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:59:21 ID:PcQzsDjS0

>>360
往復100キロぐらいなら、うちの会社だと片道４０キロ以上ないと高速通勤費でないので
ちょうどいいぐらいの距離だな。
往復２００キロぐらいのところから通勤してる人もいるよ
その人カローラ乗ってる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:37:51 ID:Ouyrv5Kc0

S15 スペックR。
いまは車高含め、限りなくノーマルに近い形で乗ってます
エアロも全部はずしました。いろいろやりましたが結局、どノーマルがいかしてると勝手に思ってます。
車高落として18インチとかもやったけど、さすがに今の時代、無しかなと思ってノーマルに回帰中デス。
今まで納車時以外、ノーマル、はいたことないんでわからんのですが
純正同サイズの16インチ、またはオプションサイズの17インチで「これは」っていうオススメありますか？
合法な範囲で、実体験に基づくレス、特に期待してます。
オフセット等はあまりにもメジャーなので略します、手抜きでスイマセン。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:52:35 ID:LIOJIyrGO

>>1を埋めるか、車種別行け

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:45:19 ID:Rhojxwyf0

カローラフィールダーに乗っています。
確かＦＦ車（前輪駆動車）のはずです。

最近ＧＳに寄ると、タイヤローテーションを薦められます。
2100円だそうですが、初心者ながら時間があるので明日自分でやろうかと思っています。

予定方法はジャッキが一つなので予備タイヤを一度入れて、順番に5回で行う予定です。
工具はあります。

そこで悩みが一つ。
前輪と後輪を入れ替えるのは理解していますが、交差させるべきでしょうか？

左前を右後
右前を左後

左後を右前
右後を左前

迷いはこれだけです。交差させずに、前後輪を左右は換えずに入れ替えるべきなのか。
その判断を何を根拠にすればいいのかをアドバイスいただけませんでしょうか？
タイヤは2年前にディーラーで新調したものです。
出したりていない情報などありましたらご指摘おねがいします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:51:38 ID:Fo0LwtTH0

つ ttp://toyotires.jp/tire/tire_18.html

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:59:02 ID:Fo0LwtTH0

ワシはクロスさせないけどね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:19:04 ID:1EP+7N2x0

おれ年間走行距離変わんないし、車検や定期点検の時にローテーションしてもらってる。
費用は請求されてないみたい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:31:43 ID:cdH02PbS0

＞費用は請求されてないみたい。
されてないんじゃなくて他の工賃と一緒になってんじゃね？
12ヶ月（24ヶ月）点検料とか。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:33:08 ID:x1RgN7+U0

ブレーキ点検の時にどっちみち外すから
サービスでしてもらってるんでは？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:41:18 ID:7e6aFI/H0

>>373
もうひとつジャッキ買った方が今後の事を考えても圧倒的に楽な気がするのは俺だけか？

それはさておき、基本的に交差はしなくていい。たぶん体力の無駄。
基本的にアライメントが極端に狂ってなければ左右の摩耗差もほとんどないはず。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:53:37 ID:y+qwgsHqO

ジャッキより馬だろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:33:43 ID:bYPVucdv0

そんなに交差で労力がかかるのかな・・疑問だ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:38:05 ID:JedFRPlw0

油圧リフトにエアインパクトがあれば2分位でできる作業でも
パンタ・ガレージジャッキと車載レンチじゃすげえ面倒臭いだろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:15:05 ID:hzip6Waf0

■メーカー＆車種：　ウイッシュ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマdb ES501 195/65R15
■買い替え理由：　磨耗。半年後の車検は通らないでしょうと言われました
■交換後のタイヤの希望：　もっと安くても・・・
■予算の希望：　コミコミ4本で4万円前後

純正からdbに交換したのが3年前。その後46000㌔走りました。
グリップや制動には満足してましたが、車がしょぼいので肝心の静寂性はよく分かりませんでした。

楽天で VE302が9480+送料2000円だったのですが、db同様オーバースペックかも。
実際この車に適正なタイヤってどんなものなんでしょうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:11:19 ID:G43OCrjV0

>>383
タイヤの片減りとかあればミニバン用タイヤはどう？
それがなければ普通のでいいと思いますけど。

385 ：383：2009/09/14(月) 18:22:53 ID:GWiPbUPB0

>>384
片べりはありませんです。普通のって、たとえばエコスとかスニーカーとかですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:50:25 ID:X91k8qqvO

それこそ国内ブランド最安値ゾーンになりますが
通販でファルケンのシンセラなら一本7000円から買えますよ。
でもウィッシュならおすすめはトーヨーのトランパスね。
一本8500円くらいでしょうか。

見た限り、結構キロ数が逝くみたいだし
1000円ちょいの差は気になることはないはず。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:58:30 ID:AZWoxx5z0

TEOプラじゃだめなん？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:27:36 ID:GWiPbUPB0

>>386-137　
ありがとうございます

さてトランパスとテオプラスは1000円/本ちがうようですが
テオプラスは価格コムで異様に高評価ですね。
車高1580の車ですがミニバン専用タイヤにしたほうがいいのか、
それとも普通のエコノミータイプでいいのか…うーむ

トランパスって回転方向が決まってましたっけ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:04:33 ID:/inassZy0

そんなこと自分で調べろばか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:34:17 ID:yFb0KhKGO

ミニバンにセダンタイヤを履かせても、5000キロ毎にローテーションを行えば片減りの心配は特に無いと目にしました。

皆様はどう思われますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 04:53:38 ID:SkcxMBzS0

片減りしてローテーションしても治るわけじゃないので、
ミニバン用にしたほうがいいと思いますよ。
でも背の低いミニバンの場合には、ミニバン用タイヤじゃなくていいという意見も。
さまざまなのが困りますけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 05:18:14 ID:zaLpJ7pJ0

ミニバン用でカーブ曲がった時、よれが少ないから背が高い車はミニバン用の方が
運転が楽だよ
背が低くても山道とか走るのが多いとミニバン用はいいと思う。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:21:18 ID:EdG6I30BO

よろしくお願いします
■メーカー＆車種：トヨタアルファード 18年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ 225/55R17 新車購入時のまま
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：1本20000円ぐらい
検討中のタイヤは
ヨコハマグランドmap 450
ダンロップ RV503
ＢＳプレイズ
トーヨートランパス○○(忘れてしまいました…)
どれも価格帯が同じぐらいみたいなので静粛性で選びたいと思っています。
よろしくお願いします。

394 ：383：2009/09/15(火) 12:23:01 ID:mikJwoPv0

389-392
ありがとうございます。トーヨーは非対称パターンでも普通にローテーションしていいようですね。
同排気量のセダンと比べても200kgほど重いですし、
今までテオプラスを考えてましたが、トランパスを本命に楽天で探してきます。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:40:42 ID:ttBNs0P/0

>>393
グランドマップが変えるならトランパスＬuが買えるだろ。
バカ高いGRVが買えないときに選ぶ最善策

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:31:32 ID:zaLpJ7pJ0

>>393
ｱﾙ乗りだが金が余ってるならGRV、そうでなければ静粛性、乗り心地でﾄﾗﾝﾊﾟｽLuを薦める。
Luも履いた事あるがｱﾙにはいいﾀｲﾔだよ
現在MP4付けてる。

397 ：393：2009/09/16(水) 08:17:34 ID:0j14KHcwO

>>395-396
ありがとうございます

トランパスLuにしようと思います。
チッ素ガスは体感できるほど効果はあるんでしょうか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:49:23 ID:vgNt/M/40

>>397
大気の80%がN2であるというのは理科の時間に習っていると思うが。
ドレーンの水抜きが悪くて水分をたっぷり含んだエアを入れられる
恐れがないのがメリットではある。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:32:52 ID:0j14KHcwO

>>398
なるほど勉強になりました

チッ素ガスサービスしてもらえるか交渉してみます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:20:51 ID:6PprxTT/0

ブリヂストンの人間が、１００%真空で作業しないと窒素を入れる意味内って言ってたぞ。
しかも減った場合の補充は完全に抜ききってから再補充しなければならず、
そんなことできる一般のショップはないから、やるだけムダの典型的なものだって言ってた。
なるほどと思った。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:04:13 ID:58JuMO1kO

バカだな、窒素を入れる意味は店員の自信満々な説明をニヤニヤしながら聞く為だろ(笑)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:15:00 ID:TlXNXpiS0

確実にブラシーボ効果はある。
ブラシーボ効果なので、効果がないと思う人にはない。
いわば宗教＝信じるものは救われるって構図。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:10:28 ID:6PprxTT/0

それを言うなら逆だろ。
プラシーボ効果なので、効果があると思う人にはある。
信じるのは勝手だが、理論的な整合性はどちらにある？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:12:55 ID:ErRLXF++0

何くだらない事でケンカ売ってるんだよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:30:53 ID:6PprxTT/0

>>404
わりぃ、少し熱くなった。
いやね、さも効果があるとばかりに窒素薦める輩に載せられて無駄な出費をしている奴が多いもんでね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:33:47 ID:TlXNXpiS0

俺は仏教もキリスト教も宗教なんて信じない、お布施なんてもってのほかだまで読んだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:50:37 ID:NnfgHNFw0

225/50/17/7.5Jなんですが225/40/19/8J付けても平気ですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:46:29 ID:X1yMxK280

知らんがな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:57:08 ID:Bw8w9hzn0

■メーカー＆車種：　オデッセイアブソルート（１８年式）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　アスペック（純正）225/45/18R
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　長距離で高速道路をよく使うので、乗り心地と耐磨耗の高いタイヤを検討しています
　　　　　　　　　　　　　　
■予算の希望：満足できるタイヤなら、高くてもかまいません

よろしくお願いします。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:45:12 ID:FJVVE9l20

>>407
手元にブリジストンのカタログがあったのでGR-9000で数字を出してみた

225/50/17/7.5J
外径：661　適用リム：6-8J　標準リム：7J　タイヤ幅：229

225/40/19/8J
外径：663　適用リム：7.5-9J　標準リム：8J　タイヤ幅：226

良いじゃない？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:11:09 ID:TXA6iu6v0

エスパー現る。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:06:32 ID:/sY8t9i+0

昔履いてたグッドイヤーのベクターとかいうオールシーズンタイヤは物凄く減りが早かったけど、
最近のオールレーズンはどんな具合ですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:53:36 ID:AgFdI+AG0

>>408 >>411
このスレでお前みたいな低俗なレスはいらねえんだよ

死ね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:15:55 ID:m+jjxIvP0

オフセットを聞かずとも回答できるエスパーなら歓迎するのですね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:11:14 ID:OuMeaqSR0

窒素入れると毎回入れる羽目になる
タイヤ購入で初回無料だけど継続的に１回５００円とろうという腹
ショップは選びましょう

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:16:02 ID:ZUEUan260

空気入れたらええがな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:21:01 ID:WXQ6fNdv0

■メーカー＆車種：　マツダスピードアクセラ（２．３ターボ　ＦＦ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正仕様　ブリヂストン　ポテンザRE-050　215/45R18
■買い替え理由：　減ってきたので
■交換後のタイヤの希望：　静粛性、乗り心地を良くしたいが、特にウェットグリップは落としたくない
■予算の希望：　現状と同じのを買いなおしても結構な値段なので、多少値が張ってもいい

テンプレに沿って書いてみてからよく考えたら
RE-050を全てにおいて上回るのが欲しいみたいな感じになってしまいましたが･･･
そんなのラインナップにあるんでしょうか？よろしくお願いします。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:46:42 ID:pNlZGIhC0

GR-9000

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:51:22 ID:ZkgvJMy+O

今日高速道路運転中右前タイヤバーストしました。　レッカーを呼んで近くのタイヤ屋さんまで運んでもらい前タイヤ二本交換しました。　
タイヤはルマン７０３の　２１５の６０の１６で二本で３１２７０円でした。　妥当でしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:55:22 ID:ZUEUan260

妥当
でもそんなこと今更気にしないのがもっと幸せになるコツ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:03:45 ID:ZUEUan260

お～い、413
なんか面白トーク聞かせてくれよ～

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:19:13 ID:ZkgvJMy+O

>>420
因みにバーストしたタイヤはナンカンでした(笑)　
雨の日はスリップして怖くて８０以上出せません。　後ろも新品にした方が良いでしょうか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:51:51 ID:6R/4MMEaO

自分でした方がいいと思うならした方がいいんじゃないか。

法定速度くらいの速度で走るならナンカンでも十分だと思うけどな。
速度違反して走るくらい飛ばすならいいタイヤ履けば。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:57:27 ID:f63JUZui0

>>422
バーストした原因による

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:08:59 ID:lz4lTGW/0

>>423
法定速度で走る馬鹿なんてヤマトとかサガワのトラックだけで十分ですよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:20:15 ID:PNb5MjM/O

>>407
LIが5も下がるけど大丈夫か？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:32:22 ID:8jFQa0Xn0

■メーカー＆車種：　アウディ　A3
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　コンチネンタル　スポーツコンタクト２　205/55R16
■買い替え理由：　消耗したので
■交換後のタイヤの希望：　運動性能は同等以上で、若干乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　ネットで1万5千円ぐらい

428 ：427：2009/09/18(金) 01:35:29 ID:8jFQa0Xn0

すみません。予算は通販等で一本1万5千円くらいでとういことです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 04:50:01 ID:ZhsSgSfl0

>>400
ブリヂストンもチッソを薦めているんだが？
http://www.tiresafety.jp/safety/tips/index.html

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:39:05 ID:g54QvO3a0

>>429
その圧力の低下のデータ面白いね。
空気の約80％は窒素だから、空気中の酸素が全て抜け窒素は最初から最後まで同程度の割合で抜けるとその数値になる。
タイヤに空気を継ぎ足し続けると、自然にタイヤ中の窒素ガスの割合が増えていくんだろうかwww

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:42:15 ID:hxbnF86j0

１０回も入れれば窒素だけが残るのか
酸素、窒素を判別するタイヤバルブがあるのか
そんな高性能なバルブは見たこと無いけど

もしやタイヤの成分が酸素だけを抜く分子構造だとかｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:27:38 ID:KeK64Ee50

431
ゴムの構造は確かに窒素が残りやすい分子構造だね
面白いのがスタッドレスが分かりやすい
タイヤホイールセットを購入し1年たつとかなり空気圧が減る
2.0ｋが1.4～1.6くらいになる
そこで2.0ｋに調整して翌年は1.8ｋ前後になる
その翌年はほとんど減らない
3年ほどで窒素90％以上だね
ただし、普通車に窒素がどれだけメリットがあるのか・・・
窒素も夏と冬とでは圧力変わるから、俺は空気のほうがいいなぁ
気が楽で

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:30:30 ID:m2P93CJz0

1年も空気圧を点検しないとか正気なのかと

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:43:16 ID:FBfE8xek0

433
スタッドレスって３ヶ月くらいしか使用しないのに
１年間かけて空気圧管理するんだぁ
はかないときも管理するんだからマメな人だねぇ
俺は、はき始めに１回点検するくらいだなぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 05:33:53 ID:k3n39jvu0

>>433
チッソ入れてるとほとんど圧下がらんよ
最初入れてもらって2回目以降ほとんど抜けてない。
オレのタイヤ買う店チッソサービスで入れてくれる
もちろん2回目以降も何回入れてもらってもタイヤ買ってくれた人には
サービスで入れてくれる。
空気入れてた時は抜けが早いしひび割れしてくるわバルブもダメになるわだったが
タイヤのもちがぜんぜん違う。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:01:37 ID:Drf07i2kP

プラシーボ効果

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:00:49 ID:iUJpHYyFO

>>435
そんなに効果があるならチッ素入れてみようかな

静粛性が増して空気圧が変わりにくいって聞いてて悩んでたけど…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:49:50 ID:n22po/IM0

まともなホイールとタイヤを組み合わせれば
普通に空気入れても０ではないがほぼ抜けないぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:53:54 ID:k3n39jvu0

>>438
新車装着ホイルとタイヤで1年ほかって比べてみなよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:51:25 ID:K5zODmiq0

435
窒素だけが原因じゃないね
バルブなんて製造メーカーでヒビの入り方かなり違うし
タイヤも同じく
窒素がタイヤ表面のゴムの劣化までカバーできるなら自動車メーカーがしているはず・・・。
はっきりいってそんなに効果はないよ
建設車両だとはなしは別だけどね

441 ：名無しさん＠そうだ確定申告に行こう：2009/09/19(土) 20:37:46 ID:ttQKPQ2K0

■メーカー＆車種：レガシィBL
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050 215/45R17
■買い替え理由：ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出たので。二回目の交換ですが、他のﾒｰｶｰのﾀｲﾔも使ってみようと思いまして。
■交換後のタイヤの希望：今より長持ちしてくれればなと。
■予算の希望：RE050と同じくらいの値段であればいいです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:32:59 ID:rnFOz3sB0

流れを切って申し訳ありません。

サイズが225/45-17のタイヤを17X7JJのホイールに履かせても
問題ないですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:31:36 ID:gkirVtVM0

>>442
キミの目の前にある物はパソコンっていうものなんだよ。テレビじゃないんだよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:39:14 ID:hZo/4kGc0

>>442
問題なし

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:07:00 ID:QNE2/ecf0

>>441何を重視してるのかわからん。
←スポーツ　コンフォート→　で表すと
RE050　PS2 アドバンスポーツ　MAXX　T1R　GR9000 C1S VE302 デシベル

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:17:21 ID:pedzC5Z30

>>445
そこそこ高いタイヤオールスターって感じだなｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:34:44 ID:2OTo0BuK0

>>441
RE050は各社新車装着と市販用で物が違うから、市販用はいてみたり
アコード用使ってみたりしても面白いかもね　アコードはパタンもまったくの別物だし
メーカーの卸価格は基本的にすべて同じなんだけどね･･･

448 ：宇徳・536：2009/09/21(月) 00:59:11 ID:9PV9eL6mO

>>441
アドバンスポーツかな
ポテンザよりは柔らかな感じと思うが…
自分は110系マークIIに付けたよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:13:38 ID:WKiLa1b10

■メーカー＆車種：アテンザ２５EXセダン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050 215/50R17
■買い替え理由：磨耗してきたので。
■交換後のタイヤの希望：純正のポテンザは気に入っています。

グリップも良く、応答も早く、ウエットも安心でき静粛性も満足です。
唯一・・・突き上げ感？が・・・スポーツタイヤでは仕方ないとは思いますが。
同乗する人には若干不評のようです。
いろいろと調べた結果、T1Rというタイヤにしようかなとも思ったのですが
初期応答が悪いとかフニャっとするとかいったあたりが不安です。
ハンドルを切っても思うように曲がらなかったり、昔のクラウンのような
乗り味になってしまうのか？って考えてしまいます。大袈裟ですがｗ
峠を攻めたりはしませんが、のんびり運転でもなく、ある程度のスポーティな
走行はします。が、タイヤが鳴るような走りは一切しません。
ポテンザも新車時についてくるのと新規で購入するのとは違うとのことで
いい方に転ぶなら、そのままポテンザもありかなぁ？とも考えています。

■予算の希望：１本３万円程度で。若干上がってもいいです。

宜しくおながいします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:23:05 ID:8Fhia7BU0

そのサイズで1本３万も出せるのなら、なんでも履けるじゃん

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:53:00 ID:Zs4zKE8Z0

>>449
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm
その予算ならCE28Nの鍛造ホイールとセットで買えるのでは？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:40:44 ID:LW4Ayi4iO

>>449
050からならそれこそ448が申してるアドバンスポーツいかが？
３万も出せるなら少しプラスしてアドバンスポーツ、ランク落としてＳ．ドライブ辺りの同クラスで良いんでは…

453 ：449：2009/09/22(火) 21:54:39 ID:WKiLa1b10

みなさん、ありがとうございます。
１本３万って高いんでしょうか？
４本交換で工賃等含めて１５万くらいと考えていたので、
そのくらいはするもんだと考えていました・・・
ホイールは純正の１７インチホイールを気に入ってるので、そのままで・・・

アドバンスポーツ・・・・ちょっと調べてみます。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:59:47 ID:4vAoZ6S1O

■メーカー＆車種：スバルレガシィBH GT-B E-tune
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンPOTENZA GⅢ 215/55R17）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：今のと同等位、でもPlayzは嫌。知人からダンロップDIREZZA DZ101薦められましたが、このタイヤも含めて選びたい。
■予算の希望：なるべく安いやつ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:09:59 ID:8Fhia7BU0

ゲードライからならなんでも同等以上になっちゃうんじゃね？
通販だとRS-02が安いよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:36:01 ID:Zs4zKE8Z0

RS-02 送料込み38400円、取り付け取り外しホイールバランス廃タイヤ4本1万円ぐらい。
計5万もしない。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w40978715

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:51:01 ID:sPvpVi7w0

安くて良いものならRS02かDRBでしょ。
キビキビ感はRS02、乗り心地はDRB

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:53:40 ID:4vAoZ6S1O

回答ありがとうございます。
454ですが、タイヤサイズ間違えました。正しくは215/45 R17です。
RS-02ですか、少しググってみます。
DZ101ってどうなんでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:57:24 ID:8Fhia7BU0

DZ101はダンロップのタイヤ
RS-02はグッドイヤーのタイヤ
どっちも同じ住友ゴムのタイヤで、少なくともコンパウンドは同じモノを使っている

ＧＩIIが今まで持ったのなら、どちらを履いても大差ないと思う。
タイヤパターンとブランドで決めてもいいのでは。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:31:50 ID:uC9O1Ipf0

まあ、彼ならそこまで安くなくても、DNA dbユーロぐらいがちょうどいいかもね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:03:32 ID:fB/lttNWO

454&458です。
RS02、DRB、DZ101の中からパターンと値段を考えて決めようと思います。
アドバイスありがとうございました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:38:27 ID:O05e1u6KO

>>459
同じ住友グループでも、ダンロップファルケングッドイヤーそれぞれ独立していて、開発も別だと聞いた事があるのだが、真偽はどうなんだろうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:51:36 ID:J/QOS04a0

ダンロップのZ1とグッドイヤーのRS Sportも同じタイヤだそうだ

開発が別かどうかは知らんが、同じリソースを活用してるのは間違いないな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:45:02 ID:Baw3C5oq0

タイヤの購入を考えて
ここのスレを読ませていただいてますが
候補に考えていたプレセダPP2ってほとんど
話題にも上りませんね。
やめておいたほうがいいのかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 05:08:32 ID:FE4LYMeK0

>>464
ハイグリップみたいに剛性感のあるタイヤだけど、グリップそこそこ持ち重視。
あまり静かでもない。スポーツ走行の練習用なら良い選択だと思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:29:23 ID:ZwKsDSdD0

価格.comをみていたら、
http://kakaku.com/shop/8088/PrdKey=70400915018/?lid=shop_itemview_5_8088

って、http://www.carlifenet.co.jp/index.
があったよ。
だれか利用したことありませんか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:22:31 ID:FcHz8fUu0

■メーカー＆車種：トヨタ・ハリアー（３０系）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ミシュラン（２２５/６５Ｒ１７）
■買い替え理由：消耗したから（４５，０００走行）
■交換後のタイヤの希望：静粛性・コストパフォーマンス
■予算の希望：新品・可能な限り安く、このサイズで組み替えですと、タイヤ廃棄料等コミコミでだいたい幾らぐらいが相場なんでしょうか？週末にＡＢ、ＡＷ、ＹＨで見積もりして一番安いトコロにするつもりですが・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:36:11 ID:NReXEZjZ0

■メーカー＆車種：エスティマアエラス（ACR50W）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DUNLOP LM703 235/45R18（外径668mm）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地重視（柔らかめが好み）
■予算の希望：１本20,000～25,000円

自分なりに候補を絞ったのですが、皆さんならどれがオススメですか？
YOKOHAMA GRAND map 225/45R18（外径660mm）
YOKOHAMA GRAND map 225/50R18（外径683mm）
TOYOTIRE TRAMPATH Lu 225/45R18（外径660mm）
TOYOTIRE TRAMPATH Lu 225/50R18（外径683mm）

純正は215/55R17（外径668mm）なのですが、銘柄とサイズで悩んでいます。
柔らかい乗り心地ならTRAMPATH Luでしょうか？
また、見た目的にできれば今より扁平を上げたくないのですが、45と50の
扁平で乗り心地と見た目はかなり変わってくるものでしょうか？
因みにホイールは8J、車高調で6cm程度ダウンしています。

よろしくです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:00:35 ID:lfQYAfGf0

オチが　6cm　だったとは。
車高も落ちてるだけに面白い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:36:49 ID:K0hEVIpn0

タイヤ専門店とオートバックスなどの店とどちらで交換したほうが
安く済みますか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:43:57 ID:b2h5oRvW0

両方のお店で見積りを出してもらおう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:57:34 ID:dEAMfsms0

>>470
おもちゃ屋は技無しで長期保管タイヤでたとえ安くともやめとけ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:10:43 ID:v4zFckZH0

>>470
安さなら通販で買うのが圧倒的に安い。

持ち込みタイヤでの工賃が安い所を探すのが先だな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:34:30 ID:I9W6Fc430

>>470
>473方式安く、その上でタイヤ専門店で交渉が一番
　オー００００のような所はバイトが慣れぬ手つきでタイヤ壊すぞ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:27:59 ID:mgRPrh4Z0

firehawkワイドオーバルってタイヤどう？割と安いけど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:25:37 ID:gnoe9xkXO

>>475
　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:50:28 ID:Hh4uiejy0

おはようございます

■メーカー＆車種：　三菱　ディアマンテ25V-SE　2003年型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　YOKOHAMA(銘柄よくわかりません）　215/60R16 95H
■買い替え理由：　横にヒビ割れが沢山ある為
■交換後のタイヤの希望：　街乗りがメインで、車も古いので高性能じゃなくてもいいです。
■予算の希望：　1本1万円～1万5千円位で　出来れば、長持ちするのがいいです。

初心者なので、無難なタイヤを探しています。
よろしくお願いいたします。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:32:43 ID:OFV8BXd50

03年型を古いってのはケンカ売ってんの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:34:13 ID:qglyUOnG0

TeoプラスかEcosで決まり。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:46:58 ID:c9lHSCux0

2000年式の車に日独共同開発のフラッグシップモデルを買うつもりの俺はがとうりますよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:50:28 ID:CCSNB76E0

03年型、もう６年落ち。
査定もほとんどつかない。
新しい？古い？となれば「古い」だろ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:09:24 ID:QP+6ph2oP

新しいか古いの2択しか無いのかよｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:32:08 ID:tWJMXx4v0

６年も乗れば、サスとブッシュがへたって来るから、それを補うタイヤがいいんじゃない　　

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:02:18 ID:rxPeigHW0

てゆーかディアマンテって2003年にはまだ作ってたのか

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:07:41 ID:LZvdEX5l0

>>470
4本セットものならABなどカー用品チェーンも安いが
安売り用は一本売りしてないって言われる事も有るし。

DUNLOPのLM703側面に傷ついて一本を応急でABで換えたが
ネット相場に比べるとメッチャ（倍以上）高かった。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:56:38 ID:QSEvWlfM0

通販の時代ということ自動後退や黄帽も分かってね　　　　

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:15:11 ID:ctd2OMz40

まだ、通販で買って持込で交換というのは一部の人に留まっているみたいだよ。
そもそも、タイヤ交換に関して情報を集めたり、価格比較する人がまだ少ない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:16:34 ID:ctd2OMz40

通販なら4本で4～5万円で買えるタイヤも、
店頭じゃ7万円、値切って65000円とかいうレベル。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:41:02 ID:jRbC0V2l0

467です。
結局、３店回って、２店がダンロップ・ヨコハマで９万、１店がミシュランで８万だったので、ミシュランにしました。
一応、ローテーション・窒素充填し放題のアフターメンテ付きです。工賃・廃棄料もコミです。

これって安い？高い？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:54:03 ID:WEnxKyWr0

>>489
オレの住んでいる地域では価格トップクラスはブリとミシュ。
ちょっと落ちてヨコハマであとはその他でかなり落ちる。
賛否両論のミシュだけどその条件ならオレなら無条件ミシュだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:49:54 ID:030u8AaP0

まぁ、店が２万円ぐらい儲かったな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:50:44 ID:rxPeigHW0

流石にネット最安値とそのへんの量販店の価格を比べるのはバカまるだしだから
やめとこうよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:02:56 ID:ctd2OMz40

家電でも量販店はえらい高いもんな

店頭で価格コムの価格表を印刷して値引く
↓
お客さんうちではこの価格は無理です。通販で買ってください

だもんな。
量販店の利点はその日のうちに交換できる事と、
タイヤの知識がゼロの場合でも店員と相談できるってところか。

タイヤに詳しければ通販を前提にして、
後は工賃が安い店を行動範囲内に見つければいいわけだ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:16:27 ID:jRbC0V2l0

467です。
マア、量販店価格としてはまずますの値段のようなので、まあ満足しました。
さらにアフターメンテもあるので・・・

通販＋持込は手間がかかる、ローテーション・窒素充填等アフターメンテが無を含めれば
㌧㌧と割り切ります。

しかしＳＵＶはタイヤ高めですね・・・
このタイヤであと５万㌔頑張ります～

ちなみに地域は埼玉・南部です

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:27:51 ID:N5JrkFgz0

ブリヂストン値下げしないかな？
去年２～３回値上げして置いて
原油価格も落ち着いたし
超円高だし
そろそろ値下げしてくれないと
ミゾが持たないよorz

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:55:18 ID:qD+FRGbD0

>>489
タイヤの種類も書かずに高い安いを聞くの？バカなの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:20:56 ID:I01V2MC8O

>>478
俺のも03年式だがケンカ売らずとも古いと言えるよ
個々の思考違いあるけど自分の車を古いと言う分には別にかまわんだろう

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:39:11 ID:jRbC0V2l0

467です。
496さん申し訳ない、銘柄はラチュード、ツアーＨＰです。
ちなみにＭ＋Ｓって記載あるタイヤはオールシーズンで
冬場の高速の規制ってチェーン無しで通しなんですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:42:21 ID:+zuwiIFq0

>>498
普通は通す　だが命の保証はないし他人に迷惑も掛ける可能性多し

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:50:36 ID:zBIRQpEz0

>>495
何で値段が下がるの？
原油が下がると、タイヤの値段が下がるとでも思ってるのかな？
何で上がったのかほんとの原因わからないからだろうなぁ

それよりタイヤ品不足になるだろうなぁ
よけいに中国製タイヤが日本にあふれるだろうしなぁ
めんどいなぁ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:50:13 ID:hJvldSdu0

>>500
知恵遅れですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:24:02 ID:Szr5rvYg0

タイヤも家電も通販は、仕入原価より安いからな・・・
同じ値段で売れるわけがない。
絶対通販の値段と比べるなよ。
どうやって仕入れてるんだよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:35:11 ID:ASnH561a0

ほんまかいな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:39:03 ID:IHGSBIJE0

UTQGについて質問です。

昨日タイヤ館にふらっと入って、BSのMY01ってタイヤをフロントに履いてしまいました。
ハンドルが軽くなり静かにもなったしで満足したものの、性能が気になり後から調べたら、
UTQGのTRACTIONがBとのことで少々気になりました。

TRACTIONはウエット路面での制動性能を示すことはわかったのですが、
どういうテスト内容(基準)なのかわかりませんでした。
この辺わかる方おられたらご教示ください。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:57:49 ID:UyutAB6U0

基準タイヤとの対比

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:42:40 ID:6FgfxkpB0

ショップで前タイヤ2本交換したら
片側だけロゴ面を内側にされました
これっていやがらせでしょうか？
その側は外から見て側面はつるっつるに見えます
これで車検って通るのでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:05:20 ID:rUiXxcKF0

こんなとこでくだらんカキコする暇があるんなら、そのタイヤに回転方向指定が
あるかどうかどうかなんて簡単に調べられるだろ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:38:39 ID:d9TWtgfn0

タイヤパターンには、方向性だけじゃなく対称・非対称もあるわけだが？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:09:49 ID:eeU5FrJL0

ネットでタイヤを買うのって大丈夫でしょうか？
REGNO　GR-9000を4本購入予定なんですけど、
ネットだとカー用品店で買うより全然安いんですよね・・・。

ネットでタイヤ4本購入した人っています？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:16:56 ID:QVBNe/9T0

タイヤそのものはネットのほうが鮮度がよかったりする。問題はない。
でもタイヤは取り付けてナンボ。そしてキチンと取り付けるのは案外難しい。

ネットで買う場合、店で買う以上にどこでどう取り付けるかが大事。
バランスとか調子悪いときにクレームをつける先がなくなりがちだから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:42:59 ID:FxULl3h10

>>509
>510同意。ナンカンやハンコック等で節約志向ならわかるが
折角のレグノ、タイヤ専門店でしっかり仕事していただいたほうがGood

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:47:05 ID:DC2nquX70

おれは、こないだヤフオクで新品買って、「持ち込み歓迎」とネットで宣伝してた
タイヤ屋に組んでもらったが、なんとなく微妙だった。

まず、タイヤ３本は同じ側を外側にしてあったが、１本だけ逆。方向も表裏も指定
のないタイヤなので問題はないんだけど、なんか適当に扱われたように感じる。
あと空気圧が、メーカー指定F2.3/R2.0のところ、四輪2.4になっていた。特に説明
はなかった。

ウェイトももの凄く多いってこともないし、体感する不具合は何もないんだが、まさ
に微妙。
よさげな店だったら次回交換時はタイヤ購入まで頼むことも考えてたけど、ちょっと
考えちゃう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:48:25 ID:eeU5FrJL0

>>510 >>511

アドバイスありがとう。
ディーラーでタイヤ変えましょうって勧められたんだけど、
ディーラーで買うと高いから、ネットで購入しようと思ってさ。
タイヤ持ち込むから取り付けてくれってディーラーに頼めるかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:08:09 ID:l2vSrIi1O

>>512 一本だけ逆は単純に間違えたか、うち減りしてたから逆に組んだかでしょう。ウエイトが多い、少ないというのは特に関係ありません。バランサーの機械で測るのでウエイトをまったくなしで大丈夫な時もあります。エアは2.4で何の問題もありません。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:12:09 ID:l2vSrIi1O

>>513 金儲けになるからやってくれますよ。知り合いの営業でもいれば多少値段の交渉もできるけど、一見なら高いよ。持ち込みは。タイヤショップの方がいいですよ、結局ﾃﾞﾗもタイヤショップに交換依頼してる店ありますから

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:06:58 ID:MTiqQ0/00

>>509
買うときは回転が良さそうな店で買って、取り付けは
店のサイトでチェンジャー自慢してるとことか探せばいいんじゃないかな。
ま、機械だけじゃないけどな、高い機械入れてるって事は
それまでもたくさん売ってきて高価なホイールとか扱ってきたんだろう。

あと、ついでにバルブ交換もやっておいた方がいいよ～
後からは交換しづらいからな。

ディーラー持ち込み交換は工賃＋廃棄料で1万くらいになると思うが
それでも良ければ。持込じゃ工賃値引かないだろうからな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:08:56 ID:v5kOxKXn0

俺は車買ったディーラーで工賃聞いたら、１本4000円とか言われたな。
懐かしい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:23:45 ID:QVBNe/9T0

>>512
空気圧はそれで正解。しばらくしてタイヤが馴染んできたらメーカー指定に落とすといいです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:41:39 ID:MTiqQ0/00

ディーラーの営業がタイヤがどうのとか言ってくるのは販売ノルマだろうな。
だから持込とかされても成績にならなくて途端に不機嫌になったりｗ

だから頼む時は営業通さないで直接、整備部門の人に言った方がいいかもｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:37:04 ID:HSCYslUZ0

>>517
俺も車買ったディーラーで聞いたけど、４本で２万２千円だった。
近所の整備屋さんに頼んで８千円でやってもらった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:23:50 ID:bCoBdku+0

タイヤ側面に「M+S」と書いてあれば、スタッドレスの事なのでしょうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:29:01 ID:v5kOxKXn0

>>520
俺は仕方ないから自分でやってるよｗ
レバーとビードブレーカー使って。

バランスは無視！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:12:58 ID:eetdx4YY0

>>501
あなたは何も知らないのね

タイヤの原材料は実はいまだに値上がりしている事実を…
でも売れなくなるとタイヤの値段は上げづらく…

各メーカー、中国工場生産分を日本市場に投入するだろうなぁ
この意味がちゃんとわかる人どれくらいいるのだろうか？

持ち込みタイヤなんて通常工賃の3倍でも4倍でももらえるだけもらえばいいのさ
18インチだと1本\5000　バランス・脱着別だね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:23:16 ID:7Q9xt4dB0

以前、ネットでタイヤ購入
どうしてもバランスが取れないのでメーカーに電話
最寄りのサービスセンターでもバランス取れず
結局、新品交換してもらったことありますよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:38:44 ID:xub955c10

>>523
全世界の使用済みスキンをリサイクルするんだ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:44:03 ID:wQFDzNVa0

DNAエコですね！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:05:20 ID:pTb3WzNP0

カーボンが高いんだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:16:01 ID:/Mjbe9Tz0

カーボンがないならシリカを食べ・・・シリカでタイヤを作ればいいじゃない

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:26:25 ID:yAf3omqj0

>>527
△だね
確かにカーボンも高いよね　惜しい

530 ：512：2009/09/30(水) 02:05:04 ID:M5mGBm5Z0

>>514,518
サンクスです。空気圧は全輪2.4でいいのね。
あのお店も引き渡し時にヒトコトそう言ってくれれば、それだけで印象違ったのに…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:57:05 ID:X/mKdp8s0

高いタイヤほど、通販で買うと安いからな・・・

ベーシックタイヤでも、4本4万から、4本2万にできるし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:31:53 ID:vncTwLNF0

みなさんこんばんわ、よろしくおねがいします
　■メーカーと車種
　　ホンダ　フィット１．３W（一番最初の）
　■現在のタイヤ
　　ダンロップ　ル・マン７０２　（185/55R15）
　■買い換え理由
　　そろそろ寿命とアドバイスされているから
　■交換後のタイヤの希望
　　今年の春、この車を譲って頂きました。
　　いまのタイヤは、前のオーナーさんからの引き継ぎです。

　　この６ヶ月くらいで、８０００キロ近く走りました。
　　ほとんど毎日短い距離を乗っているんですけど、
　　町乗りの距離は短いと思います。
　　というのも、私は静岡に住んでいるのですけど、
　　関東地方に高速で出かけることが多いです。
　　走行距離のほとんどは、
　　高速道路を使っての長い時間の運転からが多いと思います。
　　高速では、１００ｋｍくらいまでしか出しません。
　　女なので、スピードを出しすぎたり、荒っぽい運転は、
　　たぶんしていないと思います。

　　いくつかのお店をまわりましたけど
　　プレイズ、スニーカー、ダンロップのLM2000がいいよとか
　　値段がとんでもなく違うし、おっしゃることがまちまちで
　　よくわかりません。

　■予算の希望　
　　２～４万円くらいです、よろしくおねがいいたします。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:40:54 ID:Y4zB6HzBO

四万じゃスニーカーすら買えないよ。バックスで特価のクムホにしな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:58:22 ID:RQ8TNqaP0

175/60にするとちょっと安くなるけど、それでも国産で４万は無理だろね。
4.5万なら買えるかも。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:07:03 ID:W+u3bjhzO

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:20:37 ID:6j9UpwMQ0

>>535
むしろ全部買うしww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:23:52 ID:X/mKdp8s0

>>532
今のタイヤで全然不満がないのなら、
ダンロップＬＭ703というのが後継タイヤだからそれ買えばいいと思う。
ttp://www.lm703.jp/
LM703にしぼって各店で見積もり取ってみては。4～5万くらいになっちゃうかな。

スニーカーは今のタイヤより落ちるし、
プレイズは逆にちょっと高級品。専用スレあるからどうぞ。

グッドイヤーのLS2000は安ければ買っていい。
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/ls2000hybrid2/ls2000hybrid2.html

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:02:52 ID:oJvUteet0

>>532
ブリジストンは割高だからこだわりがなければ選ぶ必要なし。
ちゃんとした国産ブランドのタイヤならその中で安い奴で大丈夫。
ダンロップ、ファルケン、ヨコハマ、グッドイヤー、トーヨー
ファルケンZE912とかトーヨーのテオプラスが価格の割りに性能が良い。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:11:10 ID:uOxsafq10

コストコクーポンのタイヤ割引の時期っていつだっけ？
これなら何とかならないかな？
そうじゃなきゃ一般的にはファルケンかアジアンかになりそうだね。

540 ：>>532：2009/09/30(水) 23:43:20 ID:vncTwLNF0

　みなさんありがとうございます、>>532です。

　予算ですけど、４～７万くらいは用意出来ます。

　今のタイヤにはほとんど不満がありません。
　でも、タイヤ屋さんと車のパーツ屋さん（有名な橙色の看板のAとか
　黄色と緑色の看板のＹとか）では、プレイズが良い～って言います。

　タイヤは国産のほうが安心できますよ

　というのは、全てのショップの人達から伺いました。

　いまのタイヤの次のLM703 とか、
　こちらの皆さんがTEO プラスというタイヤを推されている方が多い
　みたいなので、考えてみたいと思います。

　LS2000は、４本で７５０００円くらいって言われたよーな。

　みなさん、ご助言をいろいろありがとうございます m(._.)m ペコリ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:51:27 ID:uOxsafq10

4万以上出せるんだったらオレなら185/55R15なんてタイヤ買わないな。
インチダウンして175/65R14にする。
乗り心地はびっくりするぐらい良くなるよ。

542 ：541：2009/09/30(水) 23:54:09 ID:uOxsafq10

すまねえ、あくまでもインチダウンできるならの話だけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:13:27 ID:H/Lj1qQe0

女は黙ってテオプラ刈っと毛

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:16:34 ID:WvRTT6Yd0

>>530
ゆとりだの～

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:41:35 ID:HwIdWqjHO

>>540
ファルケンZE912値段の割に良いよ～
ムーヴに付けてるけどけっこうグリップしてくれるよ
乗り心地は柔らか目で騒音も少ない！
コンパクトカーでそんな出さないならお勧めよ～
けど前にツアラーＶに装着した時は滑る滑るでした…
特に雨の日はフロント迄持ってかれたが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:17:43 ID:U3KUaHkd0

テオ+地域によって価格差激しくなるだろうなぁ…
どうせ安もんタイヤだけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:18:03 ID:Wnxry2fh0

>>532
高速走る機会が多いなら、雨に強いタイヤを選ぶべし。
ピレリCinturatoP6やP6000、流通在庫限りだがミシュランEnergy3が
お薦め。特にピレリは販売店を選ぶと安く買えるので、大型カー用品
店ではなくPirelliを店頭で表示しているタイヤ専門店で買うべし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:28:42 ID:UuZA0KRq0

ここも言う事バラバラだなｗ

普通にLM703でいいじゃん。後はどこまで値切れるかだ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:37:07 ID:UuZA0KRq0

それと、今までバルブ交換をしていないなら（もらいもんだからわからないよね）
そろそろバルブも換えた方がいい。これはマジすすめとく。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:58:29 ID:UuZA0KRq0

タイヤ屋で交換すると、必ず高めの空気圧にしてくれる。
これはタイヤ交換の作法なので、問題はないんだが・・・

数日で落ち着くから、自分はそれからゲージ見ながら指定空気圧に下げるけど
「普通の人」ってのはゲージなんて持ってないだろうし
高めの空気圧でそのまま走って、足回り固いな～とか思ったりするんだろうか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:00:44 ID:c8NoHo5l0

ガソリンスタンド行けば誰でも空気圧チェックできるんだから、意識の問題だろうね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:04:36 ID:Wnxry2fh0

>>548
DUNLOPは偏摩耗を起こし易いのを何度も目にしているので、
無責任な２ちゃんねる上であっても薦めにくい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:08:35 ID:UuZA0KRq0

で、ピレリとミシュラン勧めるの？好みのタイヤメーカーなだけでしょ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:12:34 ID:UuZA0KRq0

このスレはマニアが自分の好きなメーカー推してるだけだから、
LM702使ってた人はふつーにLM703買えばいいと思うよ。

今ので問題なければ、同じブランド買うのが一番だよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:52:01 ID:c1uTiSI50

世界初、タイヤからラベンダーの香り韓国メーカー発表

【9月30日 AFP】韓国タイヤメーカー、錦湖（クムホ）タイヤ（Kumho Tyre）は29日、
オーストラリアのシドニー（Sydney）で、世界初の香りの出るタイヤ「アロマテクノロジー
（Aroma Technology）」を発表した。
道路と摩擦を起こすことによりタイヤのゴム部分が温められ、車両から半径10メートルの
範囲にラベンダーの香りが広がるという。(c)AFP
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2648159/4687948

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:13:54 ID:z2z6kxHh0

>>555
キムチの匂いじゃなくて一安心♪

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:25:10 ID:NARRg1yS0

臭いなんて要らねーから、安くしろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:41:16 ID:ph/3U6yNO

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:12:22 ID:lnIO5rXM0

匂いにも好き嫌いあるし（笑）
てか合成香料って鼻腔痛くなるし頭痛くなるのよね
ましてゴム臭混じりのラベンダーなんて最悪…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:19:17 ID:PHOibjfX0

■メーカー＆車種：ホンダアコードユーロＲ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリのドラゴン 215/45R17
■買い替え理由：経年劣化
■交換後のタイヤの希望：雨に強いやつ。高速でゲリラ豪雨に遭っても頑張れる子。
　　　　　　　　　　　　他の性能はどうでもいい。
■予算の希望：４本交換諸費用込みで10万円以内

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:35:07 ID:rh64BCZT0

>>555
直径20mとか公害レベルだろ・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:19:22 ID:GYcB/LmY0

>>560
ポテンザRE-11がオヌヌメ。買い方を工夫すればギリギリ予算内で収まる。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 05:52:46 ID:D46lwhdLO

>>560
取り付け費別ならＳドライブいかが…
ドラゴンから替えるなら断然ウェット良い思うよ
俺イエローで知り合い働いてるから社員割引で安くして貰い取り付け費もタダだったから18インチ9万で済んだよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:32:58 ID:nygvgKGh0

>>560
その予算でウェット最強ならRE050じゃね？
予算がかなりギリギリだけど

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:02:13 ID:Ndiqe1yi0

■メーカー＆車種：アクセラ（１８年式）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正 205/50R17
■買い替え理由：溝がなくなってきた
■交換後のタイヤの希望：静粛性、（次点）グリップ
■予算の希望：４本諸費用込み10万円以内
215/45のサイズでもおすすめがありましたらお願いします

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:04:18 ID:V6RWJWCA0

>>560
050が第一だろうな。後はMAXXか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:35:02 ID:zXw+wtrHO

>>565
多分、GR-9000行けるかな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:42:49 ID:0JgA6TXX0

アクセラでGR-9000は固く感じるかな？でもグリップ重視ならそれかなぁ。

個人的に試してみてもらいたいのはADVANｄBかな。重量的にちょうど良いかも。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:54:55 ID:TXnnGtVUO

>>563
＞俺イエローで知り合い働いてるから社員割引で安くして貰い取り付け費もタダだったから18インチ9万で済んだよ

これって質問者に役立つ情報だと思うか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:15:31 ID:kvHwfp+5O

いちいち細かい奴だな

Ｓドラが良いって言ってんだから大目にみろよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:26:27 ID:syOLcCohO

スタッドレス買おうと思うんだけど、今履いてるホイールにタイヤだけ交換する案と、
ホイール付きタイヤを買うのとどっちが安いかな？値段の検討もあるけど
今のホイールお気に入りだから冬でも使いたいんだよね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:50:27 ID:oRNOO3Oy0

>>560
RS02かSドラで良いんじゃない？予算に入るならMAXXかアドバンスポーツ
安めのタイヤにして溝半分ぐらいから性能落ちだすから早めに交換するのもアリじゃね？
RE050が一番だけど高いし寿命が早い

>>565
C1Sがバランスが良い。GR9000は予算に収まる？軽い車には硬すぎる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:41:58 ID:AELMYkzT0

>>567,568,572
アドバイスありがとうございます。

GR9000は、希望の性能は該当しますが、値段とタイヤの硬さが引っかかりますね
同様にADVANdBも出たばかりなので、価格が高いかもしれませんね。

他のスレではTOYOがいいタイヤ作りをしているということなので、候補になかったC1Sも
検討してみます
あとは値段と財布の相談になりそうです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:38:55 ID:Ev5l/id8O

ﾏｰﾁにﾚｸﾞﾉで失敗したものだか　ｸｯｼｮﾝが一番良いやつってなに？ちなみにｽﾀｯﾄﾞﾚｽの乗り味が結構好きなんだが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:29:03 ID:Ar0WgARvO

TEOプラスがいいかと思う

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:50:48 ID:Nm2oWd5T0

>>574
マーチなら純正タイヤのGT3がフワフワで良い感じだったな。あれはベストマッチだと思う

そうでなければ流行のヨコハマEarth-1辺りでどうだろう。
これならレグノのコンパクトカー向け代用品として使えるかも。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:00:46 ID:Nm2oWd5T0

ちょっと検索したら、マーチでブリヂストンのBスタイルに交換して
乗り心地、静音性で成功だったという人がいた。

ただ、直進性がよくなってややクイックな挙動になってしまったとの事。
やはり純正GT3が最適タイヤか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:47:07 ID:Ev5l/id8O

早速すまぬ　倉庫に眠っているGT3(5年落ち)をひっぱりだして確認してみようと思う。ちなみに新品は安く買えるの？なければｱｰｽ1を候補に。東洋は近場に販売店がない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:51:41 ID:Nm2oWd5T0

GT3　165/70R14で検索したら新品は良い値段するな。1本7400円とか・・・
新品が欲しい場合はディーラーで聞いてみれば手に入ると思うよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:27:50 ID:ojsVQXIp0

パンクしにくいタイヤってあります？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:41:12 ID:afyGbqKkO

>>580
偏平りつが高いタイヤは、ひかく的パンクしにくいような

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:43:32 ID:nDoSZZOX0

>>580
詳しくは知らんのだが、ランフラットタイヤはどうなんだろう？
予算的にはかなりアップしちゃうけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:03:06 ID:cwZaQQQ7O

パンクしにくいタイヤなんてない。ランフラットはパンクをしてもそのままある程度走れます。ってタイヤ。ランフラットはパンク修理にも条件ついてくるので基本タイヤ交換になる。高くつくだけ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:14:17 ID:nDoSZZOX0

>>583
なるほど。庶民的じゃないって訳だね～。解説ｔｈｘ　ﾉｼ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:06:29 ID:Ev5l/id8O

579　　　　　　　　　　ｻﾝｷｭ　ここは親切な人が多いな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:18:43 ID:XqpEEVZi0

スタッドレス
■メーカー＆車種：　ミツビシ　コルトプラス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　REVO2　175/65 R14
■買い替え理由：　消耗したので
■交換後のタイヤの希望：　
当方静岡住。頻繁に雪道にいくのではなく週１～２程度
基本はアスファルトで毎日往復140km(平均車速70ｷﾛほど）を走行しています。〔月では4000～5000km〕　
雪性能はもちろんのこと、高速道路なども使うのでアスファルトの性能を持つものがいいです。
■予算の希望：4本で30000円以内。　中古も検討。

ラジアル
■メーカー＆車種：　ミツビシ　コルトプラス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：175/65 R14
■買い替え理由：　消耗したので
■交換後のタイヤの希望：
乗り心地第一に静寂性能を求めます。加えてほどほどのグリップ
銘柄はこだわりません。コストパフォーマンス重視でお願いします。
■予算の希望：4本で2万円以内希望。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:40:02 ID:z+gOiBr70

中古は知らんが新品だと、その金額じゃアジアンしか選択肢はなさそうだな

588 ：586：2009/10/03(土) 22:57:17 ID:XqpEEVZi0

中古ももちろん検討内です。
やはり価格が厳しそうなので3万円まででお願いします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:44:12 ID:8xQw3HWW0

とにかく安く！というのなら通販かヤフオク。
「175/65R14」で検索して、とにかく数を見ていくしか。
送料込みで考えないとダメですよ。

でも、コストも安く、静粛性とグリップですかｗ
耐摩耗性以外、全部求めてるじゃないですかｗｗｗ
そういうタイヤがあったら、自分も欲しいです・・・

590 ：586：2009/10/03(土) 23:53:03 ID:XqpEEVZi0

>>589
ヤフオクさっきからずっと徘徊してますｗ
ただ知識なさすぎでどれ買えばいいのやら・・・

確かにそのとおりですね。
ただ、グリップは今のタイヤ　ブリジストン　B-styleで十分なので書くほどでもなかったかもですｗ
ただ静かで乗り心地がいいものを・・・アジアンタイヤってどうなんでしょう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:08:40 ID:Ligktd/l0

Bスタは高級品ですよ～。店頭で買えば結構なお値段します。
それならBスタを通販で買って持込で取り付けてくれる所を探せばいいかも。

アジアンタイヤはそれこそ、ピンからキリまででしょう。
国産タイヤを買える予算があるのなら、わざわざ選ぶ必要はないと思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:25:04 ID:9m6sll8U0

T1Rってタイヤはみなさんから見てどうなんでしょう？
ポテンザ０５０ってやつから乗り換えようかと思ってます。
磨耗してきたってものあるんですが、なんだか街中でバタつくというか
乗り味が硬く感じるので・・・・
雨とか安心だし、路面をつかまえる感じも素晴らしいとは思うのですが・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:45:02 ID:7D9bV0Cj0

T1Rは、195/55R15で125馬力程度の車ならウェットグリップは十分
ドライはちょっとラフにアクセル開けるとタイヤが鳴るけど、まぁ十分

でも寿命は短めで、4部山位になってくると騒音が結構デカくなる。
2～3部山位になると、グリップはかなり落ちる。まぁ当たり前か。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:55:02 ID:t2TeUlEM0

>>590
ミシュランのスタッドレスXI2をオールシーズンで使うってのはどう？
値段は高いけど通年トータルでは収まるし、満足度はとても高いと思う。

595 ：594：2009/10/04(日) 01:01:32 ID:t2TeUlEM0

そういえばオートバックス専売だけど、今年からピレリのP4 FOUR SEASONSってのが発売された。
これは値段も安いし、面白いかもしれない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:51:38 ID:A4SsGP9/0

五部切ったので変更を検討中です。アドバイスお願いします。
■メーカー＆車種：マセラティ　３２００ＧＴ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランＰＳ２　前輪235/40R18後輪265/35R18
■買い替え理由：消耗のため
■交換後のタイヤの希望：優先順位として１、ウェット(グリップ・疎水性)２、ドライグリップ３、静粛性
■予算の希望：とくになし

この車でのタイヤ歴はミシュランＰＳ１→ブリジストン０５０→ピレリＰＺＥRO→今回のＰＳ２です。
希望の条件バランスがとれているタイヤがほしいのです。
グッドイヤーのイーグルＦ１アシメなんか１，２はもちろん３もパンフレベルでは結構期待できるようですが。
アドバンスポーツやＣＳＣ３も候補です。
皆様の経験上のアドバイスお願いいたします。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:19:40 ID:pIkwSa1k0

道路のわだちを気にしない　050
ちょっとは気にする　　　　PS2

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:22:16 ID:JOIt5j2bO

たかがタイヤでここまで検討するか？タイヤなんかなんでもいいじゃん？
タイヤ程度にこだわるなんてまるでほんとバカ共だな。誰も見てねーっつうのｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:27:21 ID:/xBBlyeN0

たかがダイヤでここまで検討するか？ダイヤなんかなんでもいいじゃん？
ダイヤ程度にこだわるなんてまるでほんとバカ共だな。誰も見てねーっつうのｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:57:31 ID:VQ2r3+ag0

新作のADVAN dＢってどうでしょうか？
出て日が浅いので寿命まではわからないと思いますが
使ってる人がいたらインプレ聞かせて欲しいです

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:00:27 ID:kvpDbfPo0

>592
T1R １ヶ月くらい前から履いてるよ
235/45R17 EXL
ファーストインプレはTOYOスレでも書いたけど
乗り味は柔らかめ
サイドウォール硬いタイヤから履き替えたら
曲がるときたわんでるのがすぐにわかると思う
慣れないとステアリング切足してしまうくらい
レスポンスは1テンポ遅い

ウェットグリップはソコソコだし
ドライでもキューキュー啼くけど
グリップがすっぽ抜けるわけではないからマァ安心。

ただ、臭い。
3週間は臭い。窓開けて走れない
今はだいぶ落ち着いたが

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:06:59 ID:QHL40iIp0

>>601
ああ、あの頓珍漢なインプレですか。その後のしらけっぷりはなかなかのものですね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:24:17 ID:RJmEoZGn0

■メーカー＆車種：　マーチ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンRE-01R 185/55R15
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　運動性能
■予算の希望：　1本8000円～10000円ぐらい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:27:38 ID:7D9bV0Cj0

その予算じゃセカンドグレードしか履けないだろ
通販でもキツいぞ

運動性を求めてるなら同等タイヤになるだろうけど無理

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:41:40 ID:3PcIZEXg0

RS-02ぐらいにしておけ
それ以下買うと01Rとの差がありすぎ

606 ：初心者：2009/10/04(日) 19:51:51 ID:C5dgIGIS0

ティーダでインチアップして205/50/r16
にしたんですが、今ルマンに乗ってますが、予算が六万くらいです。
ＳドラかルマンＬ７０３かＤＲＢで迷ってます。
街乗りがほとんどで、高速は月１ぐらいです。
アドバイスお願いします

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:04:11 ID:nPNY1he+O

>>596
グリップ重視ならATRスポーツ
静粛性重視ならネクセンN7000
バランスがいいのはナンカンNS2
外車なら海外タイヤがベスト

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:05:16 ID:laEzfh5K0

■メーカー＆車種：ダイハツ　YRV 1.3ターボ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GOODYEAR EAGLE LS2000 185/55R15
■買い替え理由：車検直前で、消耗、乗り心地が悪い、発進時ウェット路面で滑る
■交換後のタイヤの希望：高速で120k巡航時のノイズがうるさい。
■予算の希望：国内メーカーで、40000円前後。
現在、工賃・廃タイヤ込みでZIEX912が42,800円、ヨコハマDRBが38,800円で
提示中で、迷ってます。値段は妥当かと思いますが、種類で悩みます。
使用用途は、通勤・町乗り中心で月1で200キロ前後の遠出での使用です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:19:47 ID:D+WNiz9l0

北海道、東北のタイヤ販売店では、ぼちぼちスタッドレスタイヤとの
商品入れ換えの為にノーマルタイヤの安売りしてますね。

ブリヂストンのREVO GZの予約ついでに、ノーマルタイヤの在庫状況
聞いて価格交渉したら思った以上に安かったので、奥さんのマーチの
タイヤをついでに購入しました。

　ブリヂストン　Ecopia EP100　165/70 R14 ＠￥7,350-
（地元のタイヤ館で、価格.comの最安値とほぼ同じ値段でした）　

これから紅葉見るついでに東北地方を訪れる人は、ついでに・・・
タイヤ交換でもしてみては？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:29:39 ID:dcAJ+Ldm0

■ホンダ　FIT
■ヨコハマタイヤ　175/65R14 82S（納車時初期装備）
■新車購入後５年たったので（今まで一度も交換せず）
■折角変えるのでヨコハマタイヤ製以外にしてみたい
■４本全部で４万程度

よろしくお願いします

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:43:04 ID:6i3v5b6g0

■メーカー＆車種：日産・キューブ（Ｚ11）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンＢ391 175/65R14）
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：年間２万km程度走行するのであまりにも安いものは避けたい
■予算の希望：３万～４万円
ファルケンZIEX ZE912を考えているのですが、他におすすめがあれば教えて下さい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:47:51 ID:Z8cXq7I/0

>>610
変化を楽しみたいならブリヂストンのエコピア、でも店頭買いじゃ5万円必要かな？

>>611
その価格帯ではベーシックタイヤしか買えない
とにかく長距離を乗るならミシュランが磨耗しにくいので良いかも
ミシュランの看板がある店に行って相談してみるとか

613 ：610：2009/10/04(日) 23:48:10 ID:dcAJ+Ldm0

>>610
ちなみに自分ではブリジストンのB'STYLEが候補に上がっています

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:50:36 ID:1opD/rqE0

>>610,611
TEO+とその改良版（実質後継）ECO WALKERあたりもある。
ピレリをメインで売っている店が近くにあればCinturatoP4も安くなるはず。
611のように走り込む人にはEnergySaverが耐摩耗性の面でも良いかも
（予算を少しオーバーすると思うが、トータルでの帳尻は合うはず）。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:53:56 ID:Z8cXq7I/0

>>613
それでいいと思うよ。不満を感じないと思います。
エコピアと両方見積もり取ってみたら。どこで買うかによっても価格が変わります。

それと5年経ったらタイヤバルブも交換した方がいい。あれもゴムだから劣化する。
タイヤ交換時くらいしか、交換できる機会はないんで

616 ：610：2009/10/05(月) 00:00:42 ID:WgmzHSDA0

ありがとうございます
今年の5月で5年5万キロ到達でしたが
車検ではローテーションしただけで特になにも言われませんでした。
毎年1年点検受けてローテーションしているので持ちがいいのかな・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:17:08 ID:W7jBrwqU0

■メーカー＆車種：　（PEUGEOT206RC）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（TOYOタイヤ　プロクセスT1R　　215/40/17 ）
■買い替え理由：　（次に買うとして）
■交換後のタイヤの希望：　（それなりに安心して踏めるものを。）
■予算の希望：　（なるべく安いやつ、それなりのを希望なのである程度までは。）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:20:11 ID:zd0yZsDO0

>>617
それなりとか、なるべくとか、あいまいなので答えにくい。

まずは同車種のブログなどを見て他の人がどんなタイヤを選んでいるか研究を。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:17:07 ID:58SSO9xSO

教えてください。
185 65 15のタイヤを履いています。16インチにする場合の、タイヤサイズはいくつがベストなんでしょうか…？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:34:11 ID:3lNzSbYg0

外径で選べば175/60R16とか195/55R16とか205/50R16あたり

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:55:27 ID:58SSO9xSO

早速の回答、感謝いたします。
その際、注意する点などはありますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:54:10 ID:3lNzSbYg0

メーカーのサイト行って注意事項でも読めばいいんじゃないかな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:58:40 ID:5TQS+nPcO

神奈川の国道129線のキャタピラー近くのBSでファイヤストンが売っていたが、扁平45だった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:07:59 ID:VAZDE3Yd0

車種　IS-250-VerS
前225-40-18　後ろ　255-40-18

フロントタイヤの内側だけが磨耗してきたので前だけの交換ですが
前回タイヤ交換から25000ｋｍで減ってしまい内側だけ減ってるのが少々もったいなくも感じます。

嫁さん専用車なので市街地60％高速30％その他10％で
そんなにめちゃ乗りしないので現在のRE050は必要ないかな？と感じ
色々物色してますが
・寿命（出来れば内側が減りにくい・・・そんなタイヤ無いですよね）
・まぁまぁのグリップ性能
・RE050より静かならOK
っていうのが希望ですが

GR9000に決めかけていたのですがBSは寿命が短いと聞き少々悩んでます
後輪も来年ぐらいに交換だと思うので出来ればブランドを合わせたいのですが
不要ですか？例えるなら前DL、後ろBSみたいな・・・

なにかオススメあれば教えてください

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:25:46 ID:3lNzSbYg0

内側だけが減るなら、タイヤの性能のせいにする前に
キャンバーとかトーとか運転方法とか見直したほうがいいよ
レクサースなら安物と違って、ちゃんと調整機構が備わってるんだろうしな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:32:09 ID:aKR4Cc390

>>624
ノーマルサスとタイヤなんだろ？内減りってどんな欠陥車なんだよ。
ディーラーに行ってクレームもんだろ。見掛けだけのレクサス酷いな・・・

前後のブランドだけそろえてもグレード揃えなきゃ何の意味も無いだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:40:48 ID:uVtMJ8Y50

>>624
まずはアライメント推奨、でオススメタイヤは・・・うーん
レクサス乗りの気持ちになった事がないからわからないｗ

GR9000検討してるなら対抗馬でADVANｄBもありますが、
そのタイヤサイズだと、選択はじっくり時間と、インプレを集めた方がいいと思います。
GR9000使用者もいると思います。

誰が書いてるかわからないこのスレじゃなくて
他のレクサス乗りが集まるスレで相談してみてください。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:47:58 ID:VAZDE3Yd0

624です。

自分用のE550クーペも同様の減りかたしますｗ
ヤナセに車検の時に聞いたら「足回りの良い欧州車はタイヤに優しくないから
国産車のFRなら後ろ、FFなら前から減っていくような感じにはならないです」
と聞いていたのでその時は「そーゆーもんなんだ」と思ってました。
>>625
ISはどんな走り方してるのかあんまり乗ってないのでなんとも言えませんが
調整の問題ではないみたいです。
自車はけっこう飛ばしたりしてるんでしょうがないと思ってましたし
年間4万ｋｍ運転するんで毎回ヤナセオススメはかせてましたが・・・
考えて見れば1年持った事ないですねｗ

>>626
グレードという事ですが最近結構調べましたｗ
で前だけMAXXにして後ろはRE050（後輪は3万ｋｍ以上もちそうなんで）かGR9000
を考えてますがやはり出きればそろえたいですよね。

PLYZってどうなんでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:51:11 ID:3lNzSbYg0

金持ちは「そんなもんです」で納得できちゃうんだなぁ・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:10:36 ID:VAZDE3Yd0

>>627
ｄｂってサイズないですよね？後輪まで考えると選択肢が

GR9000、ADVAN　Sport　、PZ-1、050とかになっちゃうんですが今のところ
後ろはRE050なんでバランスを考えるともう一度050になっちゃうんでしょうか？
ゆくゆくは前後そろえるつもりです。が多分後輪はあと5000ｋｍ～8000ｋｍは
もちそうなんで

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:47:03 ID:53jCsggm0

■メーカー＆車種：クラウン　アスリート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正タイヤ　225/45/R18
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：出来るだけ静か、乗り味がふわふわしているタイヤを希望します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■予算の希望：　・・・。

自分なりに調べましたが、DNA　db es501 73500円。　veuro ve302 76000円　proxes c1s 79500円です。

上記の価格差を含め、アドバイスよろしくお願いします。また、この辺りの価格帯でその他お勧めのタイヤがあれば教えてください。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:47:54 ID:6VaDo+AQ0

パイロットスポーツ２でいいのでは？050より静かですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:56:30 ID:uVtMJ8Y50

>>631
フワフワ重視ならES501でいいと思いますよ
他の選択肢としてはEarth-1もサイドやわらかいです

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:59:51 ID:QedHJu0OO

レグノ9000で決まり

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:42:11 ID:s45Ct7880

メーカー＆車種：　トヨタ:マークＸジオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　POTENZA RE050　225/45/18 (純正)
■買い替え理由：まだ納車して半年だけど、ロードノイズが気になる。轍を拾う。
■交換後のタイヤの希望：ちょっと荒めの路面になるとゴーって音がするので
これを軽減させたい。マンホール等の凹凸をできるだけ吸収してほしい。
■値段の希望：あまり気にしない。

レグノ9000は良いタイヤだといわれる反面、悪い意見(減りが早い、高速域で五月蝿いetc)
も目にするのでなんとなパスで。プライマシーLCかC1Sあたりがいいのかなぁと漠然と考えてます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:49:30 ID:zT7lGEDc0

>>635
レグノ嫌ならエコピアどうですか。

乗り心地はレグノより良いと思います

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:08:38 ID:ezRHPJQq0

>>630
前後を合わせたいあなたへ解決法
現状の内減りした前輪タイヤを内外逆に組みなおしてもらい、もう少し履き続ける
後に４輪同時に新品タイヤへ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:16:59 ID:WgmzHSDA0

タイヤ館の販売価格はネットで見れますか？

639 ：611：2009/10/05(月) 23:28:29 ID:Ebw7gr/y0

>>612,614
ありがとうございます
ミシュランでいこうと思います。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:35:40 ID:0HrXi/kd0

>>638
それが店によってまちまちなんだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:44:38 ID:H4T8vlDvO

>>635 ロードノイズは、タイヤで軽減されるだろうが、そのタイヤサイズなら凸凹のショック、轍にハンドル取られるのは普通。嫌ならインチダウンしたら？60履いたら快適ですよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:25:26 ID:0HrXi/kd0

>>635
素直にインチダウンしてミニバン向けを履いた方がいい。
18インチでロードノイズや轍に困らないタイヤがあったら神だよ。

もしインチダウンするなら標準グレードが採用している215/60R16がベストだな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:37:51 ID:75BsNOUp0

>>635
18インチでもクルマにあっていればロードノイズや轍に困らないけど
マークＸジオの場合は標準車が215/60R16の設定だから、18インチは
見た目優先のオーバーサイズかもね。できれば16、そうじゃなくても17に
落として適切な扁平率のプライマシーLCあたり（サイズがあれば。無いなら他メーカー
プレミアムコンフォートクラス）がおすすめです。おそらく希望がすべてかないます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:06:22 ID:H4T8vlDvO

>>642 >>643 それ俺が言ってるからさ。ジオならビッグキャリバーついてないと思うから16でも干渉しないと思うよ。ヤフオクとかで探せば？純正流用できる車種も多いとおもうよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:56:27 ID:CgwpxKrFO

インチダウンの場合もアライメント調整が必要ですか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:37:38 ID:Wg56x+G60

外径一緒なら必要ないっしょ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:51:41 ID:FOi4PnV4O

四駆のタイヤは４本同時に買い換えないといけないキマリがある

みたいなコトを言われたんですが、それはメーカーの決まり？
まあ理由は解るんですけどね・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:30:47 ID:Wg56x+G60

理由が判ってるのならなんでそんな疑問が？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:52:10 ID:Q8pRNhc9O

■ メーカー＆車種：　日産ラルゴ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　B-RVAQ　195/70/14 (フロント) 215/65/14 (リア)
■買い替え理由：タイヤにヒビが入っているので
■交換後のタイヤの希望：特にないそうです。
■値段の希望：制限はないらしいですが出来るだけ安くとの事。

親のクルマですみません。
溝はまだ残ってますが、車検に通すのを機にタイヤを交換したいといってました
ちなみにこのクルマは街中オンリーで、通販はNGです。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:00:07 ID:vjUpn/fp0

特に希望するタイヤがないのなら、タイヤ屋のおまかせでいいのでは。

651 ：648：2009/10/06(火) 13:13:17 ID:Q8pRNhc9O

追加

出来ればブリヂストンかTOYOが良いそうです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:20:22 ID:IZ+QWC6t0

TOYO限定じゃなくてもMP4が一番最初に名前が挙がるだろ。
これ買っとけば間違いない。
TOYO指定なんてツウだなｗ
プレイズは無駄に高いしな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:20:41 ID:5jRSuL7/0

>>649
ラルゴのような重量級はタイヤをケチると偏摩耗で後から泣きを見る。
無難にMP4にしとくべし。Sneakerあたりは腰砕けで力量不足。

654 ：648：2009/10/06(火) 13:51:24 ID:Q8pRNhc9O

>>652-653
レスサンクス。
クルマに疎い親に自信持ってMP4を奨めときますわ。

関係ないですが、私のクルマもTOYO(TEO Plus)を履いてますよ。
このクラスは走行性能に関してはそれなりですけど概ね満足です。

>>649
名前欄入力ミスをして申し訳ごさいません...orz

655 ：649：2009/10/06(火) 13:52:45 ID:Q8pRNhc9O

>>648 さんごめんなさいorz
私は >>649 です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:10:05 ID:H4T8vlDvO

■メーカー＆車種ホンダロゴ ■現在のタイヤ銘柄＆サイズルマン703 185/55-15 ■買い替え理由消耗した為 ■交換後の希望ルマンは乗り心地もよく、静かですが、もっとグリップのいいタイヤが希望 ■値段の希望特になし宜しくお願いします。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:53:52 ID:rlQ8nSrkO

ﾀｲﾔ185-65-15 ｱﾙﾐ15x6.5JJ ｵﾌｾｯﾄ+37 から
ﾀｲﾔ205-55-16 ｱﾙﾐ16x7J ｵﾌｾｯﾄ不明にｲﾝﾁｱｯﾌﾟした際に、なにか問題はありますか？すみません初心者なもので…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:29:59 ID:oA+Kfdv10

>>657
初心者ならオフセットとはなにかを調べましょう。

って、人間初心者か？
ワシって親切だよな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:32:35 ID:vjUpn/fp0

>>656
グリップに不満って、それは通常使用で？
スポーツタイヤにしても乗り心地が悪くなってしまうだろうから、

乗り心地も、というならヨコハマS.ドライブかね～
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:53:44 ID:rlQ8nSrkO

いゃ、オークションでの品なんですが、オフセット表示がないと書いてあり不明なんですが…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:00:16 ID:H4T8vlDvO

>>659 峠を毎日走っています。イレブンはどうですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:05:36 ID:H2oU02mPO

>>660
それ、こたえようがないんだけど…

663 ：635：2009/10/06(火) 19:59:32 ID:BldsYSwD0

>>641->>644
細かいレスありがとう。書き忘れたのが悪かったですが、外装重視なんで18インチは譲れない点でして。。
結局　＞18インチでロードノイズや轍に困らないタイヤがあったら神だよ。
って結論なんですかね。どれに変えてもさほどの違いは感じられないような気がするので
このままで行こうと思います。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:14:19 ID:Wg56x+G60

>>660
商品名でググって、インチと幅でオフセットを絞り込め
2･3種類位にはなるだろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:51:09 ID:75BsNOUp0

>>663
そういうことならプライマシーLCがいいと思う。次点はGR9000。GR9000が
本領を発揮するのは重量級のクルマなのでこの順番にしました。

どれに変えてもさほどの違いは感じられないなんてことはないから。
むしろ条件が悪いほどタイヤ性能で救われる度合いは大きいよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:56:01 ID:XirI+rv40

>>660 判らないなら手を出さん方が身のため。
アフターの期待出来ないオクなら、尚更だよ。
因みにオフセットに拠っては、はみ出る，引っ込む，
フェンダーに当たる，ストラットに当たる等々。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:44:12 ID:XDTOtbUmO

インチアップして扁平低いタイヤに換えて1年…
ちょっとした段差や凹凸でもダイレクトに振動来るし、乗り心地めちゃ悪い。
ストレス溜まるなぁ…
後悔してる俺。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:16:23 ID:rBpTem5CO

ググりました。
どぉやら+38みたいなんですが…どぉでしょうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:30:21 ID:vh3kAYQGO

>>668
だいたいタイヤの直径寸法が10mm以上もデカくなるその組合せはダメだ。
純正で185/65R15ならば約620mmだが、205/55R16だと約631mmにもなる。
計算上なら195/55R16で約620mm、215/50R16で約621mmだが
実際にそんなサイズあるかどうかまではｼﾗﾈ

ホイールのリム幅が7Jにもなると、タイヤ幅が195以下では引っ張り気味になるし
タイヤ幅を185→215へと拡げると、見た目(笑)とコーナーでの踏ん張りはいいが
燃費の悪化・轍にハンドル取られる・バネ下重量増加での乗り心地バタツキや
グリップアップによるボディ・足回りへの負担増加で
最悪ルーフが波打ったりボディがヨレたり、アライメント狂い放題で偏摩耗しまくり…

最終的には自己責任で決めて下さい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:44:43 ID:IdddR8/30

車検時に、純正タイヤより外径がデカいタイヤを履いてちゃだめになったのって
ここ数年の生産車だけだっけか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:18:36 ID:rb+U4ksi0

クラウンの225/45R18サイズで
3部山GR9000からプライマシーLCに変えたが少しうるさくなったな
グリップもしないしコーナーで横揺れするし普通のタイヤでした

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:43:36 ID:obMma1qG0

>>671
寿命は2倍なんだからいいじゃん

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:01:01 ID:0S1eWsLQ0

ヤフオクを物色してるけど
出品者が何故か北海道ばかり。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:57:09 ID:gKVtDCN/0

>>670
H19年式から
それまではプラスマイナスの誤差がOKだったが
メーターより実速度が速くなる誤差が認められなくなった

大体の車はメーターのほうが速く表示されるから
１％くらいなら外径を大きくしても大丈夫かもしれない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:42:17 ID:axdnGmBhO

>>674
18年じゃないの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:23:38 ID:L+M9QyXn0

>>675
H19からだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:21:02 ID:mnN6rzXu0

同じタイヤだと

ディーラー
黄色帽子（or AB）
タイヤ館

どこが安い？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:33:25 ID:wqfC4QnPO

>>677
地域によって違うんでない？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:04:45 ID:4xX1oxhB0

>>677
比較的値引きに応じるのはガソリンスタンド

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:54:27 ID:VnQzaQED0

>669　
法規は別にして、
ぶっちゃけその位のサイズ変化は許容するよね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:57:47 ID:wA5lqJkY0

車重1400kg
街乗りがメイン
月2000キロ走る
コーナーでツ込んでいって大きくハンドルを切る
FF車　扁平率60
お勧めはなんですか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:12:57 ID:YVIEaK6h0

>>681
>1のテンプレ準拠で書くべし。せめてタイヤサイズぐらい書かんと答えようが無い。

683 ：681：2009/10/08(木) 12:33:13 ID:wA5lqJkY0

205/60-16

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:07:27 ID:3ph5n0/p0

ヒントを小出しできたな・・・

これはエスパーの出現を待つしかないｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:40:52 ID:orGKtXp5O

>>681
スニーカー

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:07:56 ID:qL4QY6sOO

>>681
ブリジストンブリザックREVO GZ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:08:56 ID:Y6YnHZPs0

>>685
１台だけ
ジーグザグザグ、ジグザグジグザグ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:47:58 ID:becL/iGY0

一人きーりー

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:04:45 ID:NY8cuiy10

カーブの前で裏切りはないぜ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:32:46 ID:KQf5Vaz80

■メーカー＆車種：　ノート１５X（MC後）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンB391 175/65R14 （純正）
■買い替え理由：　乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　5万位まで
走行100キロ。社外アルミ。突き上げ感、揺すられ感（？）が強い。
（試乗の時はそれほど感じなかったんですが）
ネットで見るとノート、ティーダで同じ感想の人が結構多いみたいです。
スチールのままの方が良かったのかな？いままで1.8から2.0のファミリーセダン
しか乗ってこなかったから余計そう感じるのか判りませんが。
高齢者を後席に頻繁に乗せるので、とにかく不快なショックを和らげたい。
ほとんど街乗り、時々郊外。
候補はミシュランXM1とトーヨーTEO plusです。
XM1はコンパクトカーがベストフィットとかネット上で書かれていて、実際
HPのイメージ画像にもフィット、ノート、ティーダが載ってたりするので
この辺の車種を実際テストして自信があるのかな、などと思ったりもします。
ご教授お願いします。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:51:17 ID:DCK9Ev9q0

タイヤの慣らしがやっと終わったばかりで何か試してみたん？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:06:47 ID:KFCrjtoV0

やわらかくというなら、Earth-1でいいんじゃないか

タイヤ組み込む時でさえわかるサイドのやわらかさ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:08:14 ID:JDm3frAo0

空気圧を微妙に下げれば乗り心地が良くなる事があるとのことで、タイヤ屋さんで
圧を下げてもらいましたが変化無しです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:06:00 ID:yCdM0N770

最近流行（？）の純正高圧指定？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:11:16 ID:u+wqtKAe0

>>690
>691氏が書いているように、まだ皮剥きしたばかりだからもう少し様子を見ては。
組替えの際にビードがリムにしっかり密着出来ていない可能性もある。
履き替える前に、一度350KPa(3.5Kg/cm2)まで圧を張ってしばらく置き・その後
正規圧に調整し直してみるべし。
乗り心地ならEnergySaverの方がしなやかでハンドリングも良いが音に難有り。
静かさも求めるならXM1かな。但し、こいつは最初の1000Kmまでは路面によって
強烈な突上げが起きる時があるから注意（それを過ぎると快適）。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:13:53 ID:Q7XW8JTo0

>>690
ああ、まずは空気圧チェックしたら？
新車だと最初は空気圧高めに入れてあるかも。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:15:13 ID:Q7XW8JTo0

タイヤ屋って交換時には車種に関係なく2.5入れてる所とか多いからね。

それはそれで根拠があって悪いことではないんだけどね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:04:18 ID:bM3Umij/0

指定空気圧がF2.1、R1.9の車に乗ってるけど
ディーラーで点検受けると必ずFR2.5にされてた

面倒だからそのまんま乗ってみたら、意外と好感触だった事を思い出した

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:57:25 ID:zW4QTyiL0

以前1.3のトヨタ車で純正B391をXM1に履き替えたことがあるけど、全く違うね。
滑るような抵抗感のない走りとショックをいなすような感触がとてもいい。
普通新品からだとサスの問題もあって乗ってるうちに良くなるけど、残念ながらB391ではいくら乗っても良くはならなかった。
B391だと最初から新品で中古で処分し、タイヤをアルミセットで購入したほうが良かったかもしれないけど今となってはどうだろう？
損得勘定だと履き続けたほうが良いけど、我慢できなくて替えたとしてもはっきりと違いがわかるし後悔することも無いと思うね。
ただしドライバーはあまりの違いにびっくりするかもしれないけど、同乗者は思ったほど気づかないと思うな。

700 ：６９０：2009/10/09(金) 10:24:37 ID:JDm3frAo0

北国なので、もうすぐスタッドレスに履き替える時期でもあり
春まで待ってからでも、とは思いますが、８３歳の老人２人を
乗せるにはせいぜい近所の病院ぐらいまでかな。
過去の車で新品タイヤの状態でも、こんなに突き上げる感じはなかったので
皮剥きしても劇的に変わる事は無いのかなとか思ってしまいます。
皆さん、参考になるご意見いろいろとありがとうございます。
もうしばらく乗ってみて、XM1、Saver、Earth-1など検討してみます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:42:29 ID:CFESqo810

>>700
で、空気圧は？

702 ：６９０：2009/10/09(金) 11:01:51 ID:JDm3frAo0

正規圧でした

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:40:32 ID:gs8p9tWs0

LIからはF2.3,R2.1に落としてもOKのようだけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:21:08 ID:kIv1lhei0

すり減ったスタッドレスって乗り心地最高だね。
滑るけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:46:53 ID:LgYh5I050

■メーカー＆車種：トヨタ・スープラRZ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンポテンザRE050 235/40R18 265/35R18
■買い替え理由：　リアだけ消耗したので交換（フロントはまだ６分山）
■交換後のタイヤの希望：　高速で頼れるやつ
■予算の希望：特になし

リア２本交換なんですけどレグノGR9000とか微妙？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:30:02 ID:6DsQIS2H0

素直にRE050がオヌヌメ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:53:59 ID:WtmELAcM0

>>704
BSのREV-02手持ちあるんだけど・・・
スタッドレスって磨り減っても夏タイヤの代用に使えるとは聞くが、
柔らかくて滑りやすいのは理解できるが、燃費落ちないかな？

買い替え予算が出来るまでの繋ぎで使いたいんだが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:32:43 ID:bM3Umij/0

燃費が上がる事はあっても落ちる事はないだろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:58:49 ID:gs8p9tWs0

？？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:57:40 ID:soajvxRbO

燃費は落ちるに決まってんだろ
転がり抵抗大きいんだから

711 ：707：2009/10/09(金) 17:09:42 ID:WtmELAcM0

>>710
やっぱ落ちますよね。。。
でも、溝が減ってきたら気持ち程度は転がり抵抗減って
伸びてくれると助かるんだけど・・・なんて思うのは甘そうですね（苦笑）

ま、丸坊主で走るよりマシって程度に考えます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:15:49 ID:soajvxRbO

>>711
燃費より制動距離伸びるのと溝減ったら雨に気をつけてね
減りは4倍早いから一年が限度ね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:18:58 ID:bM3Umij/0

燃費が落ちる＝低燃費になるって事なんだが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:25:05 ID:soajvxRbO

悪いね
燃費が「下がる」と「落ちる」は違うのだよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:29:53 ID:TcltWohgO

■メーカー＆車種：　（例：ベンツE55）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（コンチネンタルスポーツコンタクト2、245/40R18、R　265/35/R18）
■買い替え理由：　（消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい）
■予算の希望：高くてもいい

トルクが極端に太い車なので、縦グリップも良いと嬉しいです。

716 ：707：2009/10/09(金) 17:53:35 ID:WtmELAcM0

>>712
アドバイスありがとうございます！
制動距離や減りの早さなどその辺は一応理解してます。
予算が貯まるまでの繋ぎなんで、長くても春ぐらいまでで考えてましたが、
スタッドレスの履き潰しは初めてだったんで色々と気になってました（＾＾；

ただ雪道やアイスバーンではREV02なかなかイイですね♪
減りの早さとロードノイズは多少激しいですが（苦笑

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:13:06 ID:u+wqtKAe0

>>715
迷わずPilotSport2。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:42:37 ID:6DsQIS2H0

>>715
静粛性をとるならPilotSport2、グリップの安心感をとるならRE050がオヌヌメ。
当方が履いたクルマではスポーツコンタクト2より050のほうが静かでした。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:50:04 ID:i93cduWCO

インチアップしてもタイヤの外径が変わらなければよっぽどフェンダーに干渉しませんよね？
タイヤ屋は純正に最も近いタイヤを使うから大丈夫と言っていましたが。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:02:02 ID:U12rrwjC0

幅は変えないの？
それと最も近いからといって大丈夫かどうかはわからない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:10:54 ID:BUM1S88AO

FFの中型車ですが、前輪後輪のサイズは同じにします。
仮に、
前輪は（フロントヘビーだから）雨でも食い付くハイグリップタイヤ
後輪は（ついてくるだけだから）二倍くらいもちがよいタイヤ

こんな組み合わせの考え方はできませんか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:15:16 ID:+ydJKIEg0

できません

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:20:39 ID:4jOoinKN0

>>721
後輪がおまけ付いてて最悪無くても走るみたいな考えはちょっと･･･
最近のFF車はリアもきっちり仕事してるので変なことしないほうがいい
基本的に後軸がベースになって曲がるのが最近の考え方

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:05:31 ID:fF+FTtI/0

>>721
その組み合わせで
急な下り坂で急ブレーキを踏んでみるといいよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:42:48 ID:U12rrwjC0

駆動輪にハイグリップって発想自体が雪道を何とか走りたいってのと同レベルで、最初から止まることは考えてないんじゃない？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:28:34 ID:HbJDycx9O

フィットのおすすめタイヤってありますか？
店頭価格一本壱万円くらいで

727 ：383：2009/10/10(土) 16:48:16 ID:h652suNA0

383のウイッシュ乗りです。報告まで。

今日DNA dB ES501から、このスレで勧められたトランパスMP4に交換してきました。
dBは残溝5mmを切っていて、新品当時の静寂性が完全に失われていたのと、
先日の台風の大雨の日にハンドルが取られるような気がしたので。
195/65R15がコミコミ4本38200円でした。

MP4に変えたら乗り心地は硬くなりましたがハンドル操作が楽になり、音もマイルドな感じになり
新品タイヤということもありますが、かなり快適な運転ができるようになりました。
アドバイスいただいた>>384,386さん、ありがとうございました。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:27:17 ID:wGcIfE+Z0

できたら、慣らしが済んで適正空気圧をみつけてからレポしてね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:55:23 ID:WRy+JarcO

先代レガシィB4の後期3.0R(BLEE)に乗ってます
普段は街乗りとたまに高速で峠を攻めたりはしませんが
かといってエコタイヤを履く気はなくある程度のグリップは欲しいです
現在は純正RE050で今より静粛性重視ですがレグノやアドバンdbを買う予算はありません
何となくTOYOがコスパ高いイメージを持っていてT1RかC1Sを検討してますが
他にオススメはありますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:21:00 ID:hj1znN1i0

プレセダ
値段重視ならウンコ臭いがDRB

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:59:09 ID:4kGrJPmf0

タイヤの通販って申し込みからどれくらいで届きますか？
一ヶ月くらい？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:19:45 ID:3nEFVCw70

>>731
楽天の店ならヤマトで３日で来ました

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:26:21 ID:4kGrJPmf0

>>732
どもです。

でも持ち込みだとYHやABでは嫌われるんだろうなー
1年点検や車検ついでにディラーに持ち込むのが一番かな・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:32:03 ID:kBMX1CJ20

持ち込む時は。
住んでる地域　持込　タイヤ　交換　で検索すると、持込歓迎なタイヤ屋が見つかるよ。

通常の相場は1本1500円、古タイヤ処分料コミで2000円、4本で8000円。
安いところなら4本5000円だな。だがあまりに安すぎる所も避けた方がいい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:53:26 ID:549onr2t0

近所のタイヤショップでプレセダPP2の225/45/が
込み込みで85000円と言われました。
価格ドットコムにも同サイズの物がないので
わからないのですがこれってお買い得価格でしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:07:25 ID:FYS5G0iP0

ちゃんとサイズ書けよ。
ネットの価格とどうレベルで売ってる店なんてあるわけ無いだろ。
ネットの価格は店の仕入れ値よりはるかに安いんだから。
大手だと大量仕入れできた奴だけ安かったりするがな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:14:15 ID:xvKtWzuUO

>>736
コストスは？
てか値段見て会員なるか決めようと思ったのにそもそも店の中に入れてくれないからわからねー

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:15:53 ID:xvKtWzuUO

>>737
コストコね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:12:52 ID:xvKtWzuUO

ついでにホンダディーラーに持ち込みできるか聞いたらオケだったか、
取り付け　1600
調整　　　1600
廃棄料　　300

なんやかんやで一本あたり3600円くらいかかるそうだ
通販のお得分が吹き飛びそう

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:24:44 ID:kBMX1CJ20

30分以上かかる作業だから、ディーラーとかは10000円以上取ってもおかしくはない。
持込の場合、販売での利益がないからね。

1～2人でやってるようなタイヤ屋はヒマな時間の小遣い稼ぎで
5000円くらいでやってくれるけどね。後はガソリンスタンドも持込でやってくれそうだ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:28:12 ID:4kGrJPmf0

ディーラーって持込でもそうでなくても値段変わらないときいたんだけどなー

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:47:07 ID:M1en9P6GO

ﾄﾗｯｸのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ買いたいんだが175R14LT8PRはいくらくらいで買える？中古で4本25000位のやつ見つけたけどちょっと高いかなーと思って。

743 ：735：2009/10/11(日) 20:38:38 ID:549onr2t0

すんません
プレセダの225/45/17です。
オートバックスとかよりは安かったので
買って損はない価格なのかなぁ？
と思った物ですから。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:14:12 ID:jbSnJzHT0

いろいろ調べて見たけどカーコンビニ倶楽部は
持ち込みOKで値段変わらないみたいね

ディーラーが1本3600だからそれ以下なら利用してみようかな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:31:05 ID:lB5qkNJ10

ハイゼットカーゴ（荷物を載せたりしていません）
145R12 6PR ですが、スタッドレスを購入するにあたり、
乗用車用サイズを購入したいと思いますが、
どのサイズが適合するのでしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:11:27 ID:JaYUTTOO0

>>745
> ハイゼットカーゴ（荷物を載せたりしていません）
> 145R12 6PR ですが、スタッドレスを購入するにあたり、
> 乗用車用サイズを購入したいと思いますが、
> どのサイズが適合するのでしょうか？
145/80R12

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:51:08 ID:lB5qkNJ10

>>746
ありがとうございます。
車検は通らないって本当ですか？
また、ホイールはそのままで良いのでしょうか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:25:31 ID:cIxXbu0y0

>>739
千葉の船橋で1本1300円+バルブ交換250円でやってもらった。
あと江東区の東雲の整備工場だとコミコミ4本1万円と言っていた。

探せば色々あるんじゃないかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:31:35 ID:JaYUTTOO0

通らないのが普通。

ホイールはそのままで良いけれど、
汎用鉄ホイールでスタッドレスを用意したらいかがでしょう。
乗り心地などを気にされて、乗用車用を装着するとしたら、
リム幅も今のものと同じがよいと思う。

タイヤの着脱の手間賃は費用対効果を考えるとどうでしょう。
なにせ、車検用は用意すべし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:32:50 ID:XNMZ90u1O

>>749
結局通販めんどくさくて黄色帽子でEARTH-1EP400
窒素工賃コミコミで44000円だった
高いか妥当かよくわからんがまあいいや

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:07:59 ID:hvbTFC4A0

■メーカー＆車種：　レガシィB4　(NA AT BH5)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　非純正RE050 215/45R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性とグリップ
■予算の希望：　なるべく安いやつ

父の車です。050が高いから、安くてイイタイヤを探しているそうです。

父はピレリのP7000が4本\50,000だったそうなのでそれを検討していますが
050と肩を並べるのはPZeroシリーズだと思うのでグレードダウンによる精神的ショックは避けられない気がしますし、
P7000は設計や製造年数が古い可能性があるらしいので二の足を踏んでいます。

4本5万円程度で買えてP7000よりもオススメのタイヤはありますか？
宜しくお願いします。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:16:29 ID:36cpkQzS0

こんにちは

デミオに乗っています。
前所有者が１６インチ１９５／４５のタイヤを履いていてそのまま乗っています。
そろそろタイヤ交換の時期なんですが、１９５／４５がベストでしょうか？
以前知人が、規格外のタイヤを履いている場合があるよと言っていたの少し気になりました。
特に問題なしならそのサイズのYOKOHAMAアース１を履く予定です。
よろしくお願いします。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:40:36 ID:jbSnJzHT0

ところで窒素入れた場合、定期点検の際の空気圧調整はどうなるの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:55:42 ID:81Sjb/s+0

>>752
一応、純正で195/45R16になってるグレードもあるみたいだね。デミオスポルト？
サイズは間違ってはいないようです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:51:24 ID:36cpkQzS0

>>754
ノーマルに１６インチを履いています

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:57:46 ID:81Sjb/s+0

まぁ、気になるようだったらデミオ専門スレに行ってみたら。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:02:35 ID:36cpkQzS0

>>756
いえいえありがとう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:41:13 ID:1al2Nvmp0

>>751
ちょっと高くなるけど
TOYO PROXES C1Sとかは？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:16:14 ID:EZPOGRGd0

■メーカー＆車種：　シビック
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　　185/60R14
■買い替え理由：　消耗しました
■交換後のタイヤの希望：
■予算の希望：

まったくのタイヤ初心者なのでよく分からないので、予算も決めていません。
安いやつからそこそこがあればそれでいいので、アドバイスをよろしくお願いします

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:20:54 ID:JaYUTTOO0

>>750
高いんでないか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:45:07 ID:jbSnJzHT0

>>760
店頭買いだといくらが妥当？

一応11800の通常から１５％引きの価格だけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:53:25 ID:3OVFWCTJ0

価格についてはここではちょっと。安いのが良いなら通販。

店頭価格も、仕事初めて1ヶ月のバイトが組むのと
それなりのベテランがまじめに組むのと同じ評価はできないし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:22:19 ID:2yLiQjj30

初歩的な質問で申し訳ないのですが、教えていただければありがたいです。

一年3か月前にヨコハマのアース１を購入しました。
車はＳ－ＭＸです。
履き替えてから28000ｋｍ走りました。
タイヤは5000ｋｍ目安でローテーションさせています。
４本とも均等に減ってきているのですが、次の履き替えはどの程度が目安でしょうか？
車自体は今月車検なのであと2年近く乗る予定です。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:25:38 ID:mCpRAF3fO

現在の残溝を言え。ローテーションは一万で大丈夫。工賃の無駄！エアさえちゃんとみれば大丈夫

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:27:02 ID:UCtWQT/h0

>>763
減り具合次第じゃないの？
スリップサイン出る寸前とかグリップ具合とかさ。
オイルだって目安距離はあるけど、実際は汚れ具合で決めるんだし・・・
距離じゃ判断できないと思うぞ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:27:51 ID:mCpRAF3fO

シビックには横浜エコスで十分

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:32:46 ID:mCpRAF3fO

>>753 窒素に空気を少しでもいれたら、せっかくの窒素が水の泡。窒素には窒素をいれましょう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:52:15 ID:2xcAEQ5l0

>>759
今、一番勧めにくいのが「普通のタイヤ」
上から下まで個性的なのばかりになっちゃってねぇ・・・

全く味が付いてないのはブリヂストンのBスタかなぁ。
ベーシックグレードにしてはちょっと高め。でも一番無難です。
難しい事は考えたくない、でも品質に劣る物は選びたくないと言うならこれ。

後は燃費に興味があればEarth-1、ついでに乗り心地も良くなります。
ドライグリップはやや下がる。
走りに興味があれば・・・うーん何だろう。勧めにくい。DNA　S.ドライブかねぇ。

769 ：763：2009/10/12(月) 22:53:25 ID:2yLiQjj30

>>764
溝はスリップサインまで３～４ｍｍくらいはあると思います。
車が純正ローダウンなのでフロントの内側が良く減るので、マメに回した方がタイヤが長持ちするかなぁと思って。

エアってほとんど気にしたことがないんですが、みなさんどんな感じでチェックしてるのでしょうか？
ガソリンスタンドとかでチェックしてるのは見たことあるのですが。

>>765
スリップサインまではまだまだありますね。
グリップも問題ないですし、雨の日も違和感は今のところないです。

購入して一年強なのでひび割れとかはないので、距離と減り具合が主な交換要因かと思ってたのですが・・・。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:16:31 ID:UCtWQT/h0

>>769
エアは簡易のメーターが\2000くらいで買えるでしょ。自分は仕事の絡みで
コンプレッサーあるんで、２～３週間に1回くらいチェックして、長距離の時は
走る場所に合わせて調整してる。自分で出来なければ月1くらいでスタンドや
ショップでチェックしてもらえばいいよ。圧高めに入れて貰って自分で微調整でも○

グリップや違和感が無いならまだ大丈夫だけど、片減りしてるなら車検に
合わせて早目に換えちゃってもいいかも。
2mm切ったら車検に関係なく自分なら交換するね。

距離よりは減り具合と雨天走行時のグリップのが重要と思う。
運転の仕方やタイヤの特性によっては距離は変わるもんだし。

771 ：763：2009/10/12(月) 23:26:32 ID:2yLiQjj30

>>770
ありがとうございます。

スタンドでやってるのは圧のチェックだけじゃなくて、空気の充填も無料でやってくれるのでしょうか？
いつも利用するスタンドはセルフなんでガソリン入れたらそそくさと撤収してました。
タイヤを回すときにカーショップで圧を入れてくれる以外は何もしていないので、
実質3ヶ月くらい放置してることになります。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:43:34 ID:jbSnJzHT0

空気圧とかローテーションはディラーの1年点検で全てお任せだなー
そのせいか純正タイヤは5年で5mm残っていた。
経年劣化が怖いからearth-1に変えたけど

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:46:06 ID:UCtWQT/h0

>>771
スタンドで無料は少ないかな・・・。1回\400～\700くらい。
雑な店もあるんで、ちゃんと調整してくれるトコを探してね（＾＾；
慣れてきたらしっくり来る圧を模索して指示出来ればｳﾏｰだよｗ

そう極端には圧が落ちるとかはないけど、長距離や高速走る前とか
月1くらいでショップ行ったついでに点検するクセは付けた方がいいかも。
トラブル防止にもなるし、異常に早く気付けるから。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:31:01 ID:0xF9NMFa0

ねえねえ、マジで空気入れるのにカネ取るスタンドなんてあるん？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:17:23 ID:xb04TcKD0

何も買わないで空気だけ入れてくれって客には金取るよ。500円ぐらい。
ガソリン1000円とかも最悪だね。原付はしょうがないけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:59:48 ID:4PZf52z00

いつも行くセルフスタンド自分で入れても店員呼んで入れてもらっても
金とらないよ
何も買わずに入れに行った事もあるが金取らない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:21:23 ID:kY4GWA0Q0

俺の行ってるセルフスタンドは自由に使える空気入れがあるよ。横浜市。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:41:16 ID:XZ8ORyea0

ABで無料で空気充填できるよ。セルフだけど。
よく使ってる＠伊丹

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:16:27 ID:c0RJHjiQ0

セルフでやってくれるし、自分でも出来る様になってるな。

1000円でもガス入れる。つーか、わざわざ空気だけを入れに行かない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:23:23 ID:t4FUfi6K0

エリアと店によるんだろうな～。
愛知岐阜はセルフはタダもあるけど、フルは半分以上が有料に思う。
値段はかなりピンキリだけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:23:55 ID:HDWoeCC70

そりゃすげ～な。空気入れにカネ取るなんて初めて聞いたよ。
もちろんガス入れるのは常識（マナー）だぜ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:26:56 ID:t4FUfi6K0

>>781
自分の場合は自分で圧調整出来るから余程のことが無ければ
利用しないけどね～。GSにガス以外で金落とすのは殆どない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:19:19 ID:FONpFmNvP

■メーカー＆車種：
　suzuki ワゴンRソリオ　H１6年式

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
　純正ポテンザRE88　１５インチ

■買い替え理由：
　４本とも減ってきて、雨の日信号待ちからスタートするとホイルスピンしたりしなかったり

■交換後のタイヤの希望：
　純正スポーティーサス車なので乗り味をマイルドにしたい

■予算の希望：　
一本９０００円　バランス、虫ゴム、廃タイヤ、工賃含めて全部で４マソ５千円
トーヨーのDRBを狙っています。
今のサイズが、165/55R／15なんですけど、これを175/55/R１５に変更は可能でしょうか？
外径が9ミリくらいうｐするんですけど、どうなんでしょ？返答よろしこ
　

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:07:41 ID:J0Zrv5CY0

>>768
ありがとうございます。
DNA SドライブかEarth 1に絞って検討してみます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:29:57 ID:g/bz2bUM0

兵庫県加古川在住の方で
近辺で安いタイヤショップありましたら
教えて下さい
どうぞよろしくです

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:07:47 ID:YbQZg+L60

>>771
セルフ行ってるなら自分で空気も入れようよ

>>773
空気入れるぐらいで金取るスタンドあんの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:09:28 ID:YbQZg+L60

うわあ亀レスしちまった恥ずい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:52:07 ID:3jZ/si8G0

＞775　＞ガソリン1000円とかも最悪だね

この発想の奴がいると思うだけでセルフ以外のスタンド潰れるわ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 05:19:54 ID:rLF4/ZmV0

>>786

>>780でも書いたがピンキリだよ。経験上、セルフはほぼタダだが
フルは半分以上の店で金取られる。地域性の問題かもね・・・。
ガス何L入れてても関係ない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:26:42 ID:EFEZl0O7O

タイヤ館、オートバックス、イエローハット、ジェームスなど色々ありますがタイヤの種類やサービスなどどこがいいのでしょうか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:09:12 ID:6T57KkAy0

どこがいいかはわからん。作業者によっても違うから決めてもしょうがないし。
近所で行きやすい店に行けばいいと思うよ。

ただ、こだわる人は遠くまで足運んで有名ショップに行ってる人もいるだろう。
いつも新しい機材を入れてる某九州の店とか、
広島では貼り付けるウェイトも比較してこだわりを持っているところも。
ttp://fine.ap.teacup.com/twopiece/img/1233801404.jpg
安いウェイトは走ってると飛んでいったりするからなｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:49:33 ID:dFgg3mKt0

■メーカー＆車種：スズキ　ソリオ１３００Ｅ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　165/60R14
■買い替え理由：インチアップをしたい
■交換後のタイヤの希望：インチアップをしたい　
■予算の希望：　なるべく安いやつ　サイズの互換性とか全くわかってないです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:23:59 ID:FB321uqG0

インチアップなんて、な～んもええことないよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:40:47 ID:3RiOYp2mO

>>792
とりあえず自分で調べてみたら？質問スレ、初心者スレでもそれは最低限のマナーだぜ。
車の運転を許可されている年齢の人間が、
「自分のやりたいことがあります。でも何も分かりません。調べる気も有りません。一から教えて下さい」って考え、態度はどうよ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:00:42 ID:HjkHIi+E0

アホな質問します。
全て同一メーカーの同じグレードです。

14インチより15インチのが値段が高いのは○
60より70が値段が安いは○
185より205のが値段が安いは○
誰か教えて？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:13:44 ID:SWL+/EdK0

同一メーカー同一グレードなら、通販で円単位で比べたら良いのでは。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:25:05 ID:P+zkrQGc0

すいません軽くお答え願えたらうれしいのですが

現在17インチでポテンザRE11履いてます。
旧ネオバやRE050に比べて減りも少なく、グリップも1年近くになりますが衰えが少なく
非常に満足しているのですが

これよりいいタイヤって存在しますか？
グリップだけを追求するとこの↑はSタイヤになってしまいますか？

ミシュラン・ダンロップ・ピレリ・アドバンスポーツなど未経験なので
経験者様いましたら教えていただけると嬉しいです

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:29:51 ID:igDRH5n30

グリップだけを追求するとこの↑はSタイヤと思います。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:13:59 ID:P+zkrQGc0

>>798
ありがとうございます。
R35に搭載してるランフラットポテンザの威力も気になりましたが、ランフラット関係ないので失礼いたします。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:56:54 ID:3RiOYp2mO

>>795
「○」の意図が読めないから、回答しようがない。
自分だけ分かる、独りよがりな言葉で質問するなよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:27:52 ID:k2359XkT0

ティーダでテオプラ、ZE912を検討していますが乗り心地重視で言えば必要充分でしょうか？
ワンランク上のタイヤにするとすればどの辺がおススメでしょうか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:17:48 ID:SWL+/EdK0

乗り心地の良さで、今一番オススメなのはヨコハマのEarth-1かな。
ただ、エコタイヤなんで、ドライグリップ追求派には向かない。

ティーダとは相性どうでしょう。
「ティーダ　Earth-1」で検索してインプレ集めるといいかも。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:52:35 ID:0rYyr+5/0

テオプラ、乗り心地重視で言えば必要充分以上

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:42:46 ID:GuFdMV+hO

>>801
プレイズ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:21:03 ID:EAQkmaug0

>>795
１４＜１５
６０＞７０
１８５＜２０５

値段の上がる要素は
インチアップ
ロープロ化
幅広

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:20:30 ID:bCPKWT+A0

質問なのですが。
playz のpz-1ってタイヤのドライグリップ力は
どんなレベルなのでしょうか？

一昔前のG3より上でしょうか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:53:31 ID:sq5OrmX30

>>802-804
ありがとうございます参考にします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:55:35 ID:neJ9h2qc0

>>801
乗り心地重視ならテオプラ
ZE912は結構静かだけど、乗り心地は普通
ワンランク上なら同じトーヨーのPROXES NeかヨコハマのdB ES501あたり

>>806
PZ-1はグリップ悪くないんだけど、インフォメーションが薄くてレスポンスも
悪いので、G3より劣ると感じる人が多いんじゃないかな？

現行のタイヤでG3に似ているのはPP2、RS-02、DZ101あたりかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:33:26 ID:IDOipgf30

ネットの値段とショップと比較して８０００円の差が出たのはびっくりしたが
よく考えるとショップの人件費とかやっていかなきゃならないから妥当な値段だなと思う

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:38:07 ID:+9v17/LZ0

>>809 その価格差が妥当だとしても
それを負担してやる義理は無いな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:53:12 ID:IDOipgf30

>>810
もちろんオレもｗ
２０年来のなじみの店が無料（もちろんそこでお金を落としているから）でやってくれるから
もっぱらネットだわｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:38:22 ID:pWpTbVbM0

テレビやPC買でも、店頭で買えばやたら高い、通販で買えば安いってのは当たり前だ。

安くない通販ってのは存在価値がないからなｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:08:32 ID:SU1gyGZb0

>>812
ヤフオクで堂々と高い値段掲げているのは何の意味があるんだろうな。
検索の邪魔をされて鬱陶しい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:15:56 ID:1WwVN7hO0

>>812
タカタ...

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:17:07 ID:Sy6GwaiG0

>>812
オークローンマーケティング(ショップジャパン)。。。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:33:53 ID:pmPklPE+0

■VW PASSAT
■ブリヂストンGR8000 205/55R16）
■消耗したから
■乗り心地を良くしたい
■常識の範囲内の価格で

とにかく乗り心地を最重要視です。
よろしくお願いします。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:24:25 ID:LU//82kM0

>>805
トンクス

コストコって安いらしいんだけど人柱になってみようかなｗ
ネット通販っても自分は取り付けの安い所知らないから自動後退や黄色の帽子
より安ければ試す価値はあるよねえ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:35:10 ID:oIqVBOhnO

>>816
LC

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:09:37 ID:KCWblMrP0

>>817
持込で安いとこなんてすぐ見つかる。

某カーコンチェーン店と、ガソリンスタンド回ればおｋ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:26:34 ID:kiRhUkdn0

■メーカー＆車種：　BMW　ミニクーパーS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　YOKOHAMA　DNA　S-Drive　205/45R17
■買い替え理由：　消耗により交換
■交換後のタイヤの希望：　アジアンタイヤ以外
■予算の希望：　4本10万ぐらい

そこそこの運動性と耐久性が両立しているタイヤを希望しています。
静粛性、乗り心地などはあまり重視しません。
よろしくお願いします。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:04:18 ID:KCWblMrP0

ミニのようにマニアが多そうな車種なら、その専用スレで聞いたほうが
より詳しい情報がもらえるのでは。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:27:18 ID:f8Qxym0wO

そのままSﾄﾞﾗだろう

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:20:48 ID:w5lmfISq0

＞そこそこの運動性と耐久性が両立しているタイヤを希望しています。
＞静粛性、乗り心地などはあまり重視しません。

だったらそのままのほうがいいんじゃね？
Sドラそこそこ食いつくしそこそこ持つだろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:23:56 ID:OEAILlfz0

■メーカー＆車種：　トヨタ　Will cypha
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　DUNLOP　DIGI-TYRE ECO EC201 175/65 R14
■買い替え理由：　乗り心地が悪い、静粛性がイマイチ
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい　国内メーカー（ブリヂストン以外）
■予算の希望：　特に無し

中古車買ったときに既に付いてたタイヤですが、あまり乗り心地が良くないのと
静粛性がイマイチなのでそろそろ買い替えしようかと思ってます。
よろしくお願いします。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:58:35 ID:Zbtmc0440

手に入るなら旧モデルだけどヨコハマのDNAｄB ES501がベストでは
新モデルのADVANｄBの方は向かない

それがなければヨコハマEarth-1（乗り心地は非常に良い）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:59:46 ID:EUFz7ccB0

DRBは？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:08:02 ID:R+UlGq3E0

>>824
>>825は手に入ればベストかな。ベターで東洋のTeo+
タイヤスレで言うのもなんだけど、こんなスレも有るよ

車内の静音スレッド　15dB
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255098047/

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:28:36 ID:OEAILlfz0

>>825-827
ありがとうございます
アース１・ＤＲＢ・テオプラスで検討してみます

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:03:38 ID:Zbtmc0440

DNAｄBは熱い走りをしない人には安くて静かで乗り心地良くて
固定ファンがいるタイヤだったんだけどねぇ。
なんで無くしたのかな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:42:59 ID:hR79C++o0

>>829 そりゃ、値崩れしてメーカーも販売店も儲からなくなったからじゃね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:53:24 ID:K/6xVVGbO

>>824
静粛性と乗り心地重視ならトランパスMP4はどうかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:27:08 ID:ivogmWZf0

>>831
より静かで柔らかいをTeo+やdB薦めてる人の後から
なぜMP4？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:53:17 ID:xNZNwJpfO

MP4はテオプラスより格上だからじゃね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:09:12 ID:obtvYmG80

>>833
ええっ！？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:52:09 ID:Nc3ny8yq0

DNAｄB ES501だな
でも耐久性は・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:38:03 ID:1EXtzWQK0

>>832
釣りだろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:57:03 ID:H9C5wOCp0

>>835
コンフォートタイヤに耐久性を求めない方がいい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:13:05 ID:QNo8XvsH0

■メーカー＆車種：日産・バネットバン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS RD-613 STEEL 175R14LT 6PR　
■買い替え理由：消耗したから　
■交換後のタイヤの希望：耐久性、耐摩耗性（年間4万km以上走るため）
■予算の希望：4本で4万円程度

前輪の偏摩耗が気になるので8PRに変更することも視野に入れてます。
各社横並びの性能で難しいとは思いますが、よろしくお願いします。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:18:34 ID:bx+o1yWxP

TOYO V2

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:28:13 ID:uD1XvEFr0

earth-1をFITにつけたけど確かに燃費上がった。
乗り心地は標準タイヤと変わらんね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:58:28 ID:fmaBuqM4O

34セドリックに乗ってるんですが、オススメタイヤ紹介してください
ホイールは17インチ7.5J
普段町乗りで、たまに郊外のカーブの多い道をちょい飛ばし気味に走ります［３桁以内］

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:23:24 ID:whaVB0T1O

ナンカンで充分っすよヘドゲロなんて

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:52:41 ID:vzZiqsia0

>>841
DRBかRS02が安くて食うからそこら辺にしたら？
乗り心地はSドラかT1-Rの方が上。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:29:27 ID:Iped/BO2O

ぽまいら～乗り心地が良く静粛性もあり耐久力もあって燃費も良くなるタイヤあったら教えてくれ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:34:27 ID:KNQyc+Sc0

エコピアが一番近いかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:47:23 ID:ZK9OQ1w10

playz のpz-1とpz-xの場合
縦方向へのグリップ力は変わらないでしょうか？
コーナーはpz-xらしいのですが・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:42:25 ID:fmaBuqM4O

>>843
RS02前からちょっと気になってたんですよ。
ライフはどうですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:03:24 ID:lwH8ykjG0

■メーカー＆車種：トヨタ・カローラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：マックスラン　175/70 14
■買い替え理由：細かいひび割れが出てきた
■交換後のタイヤの希望：175/70 14で、１番乗心地がやわらかくて静かな物
■予算の希望：高くてもいい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:15:17 ID:WyKn/VTl0

>>848
>>825-827と同回答

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:21:45 ID:WyKn/VTl0

ああ、でもイチオシのEarth-1はタイヤサイズがなかった。うーむ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:32:42 ID:ta5T1j1GO

カローラなんか何でもいいわ！いくらでもいいならレグノにしろ！こんなとこで聞く意味なし！いつも色んな車種で質問書き込んでる奴やろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:38:06 ID:zshosYWH0

>>848
テオプラスが無難な選択。そのサイズじゃデシベルとかないだろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:36:39 ID:pyqbRKwM0

■メーカー＆車種：アウディＡ４　2.0ｔｑ　一つ前の型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　215/55Ｒ16
■買い替え理由：新車時付いていたタイヤで磨耗した為
■交換後のタイヤの希望：乗り心地の割りにロールがきつい車で
足回りを弄らないとロールの改善は無理なのであきらめ、乗り心地と
静けさと耐久性のある物に交換したい、運転はおとなし目
高速は３ヶ月に１度大阪～福岡走ります。
■予算の希望：安い方がうれしいですが、タイヤは命を乗せて走ってる
が頭にあるので出費は覚悟
よろしくお願いします

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:36:57 ID:8XfEMQBT0

このスレって相談者に関係なく自分のお気に入りブランドを書くスレだからな。

だから複数のメーカーを書いてるレスを参考にした方がいい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:00:46 ID:HLQOQBGf0

>>848
カローラは良くできた車でタイヤがある程度硬くても煩くても車が吸収してくれる。
ましてや70だからタイヤの銘柄に比べて乗り心地は良い。
変に高いタイヤを買いさえしなければどんなタイヤでもそこそこ満足できると思うね。
俺なら燃費向上の期待できるタイヤを選ぶよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:07:01 ID:8XfEMQBT0

>>853
ドライグリップ重視、ハンドリング、静粛性重視、乗り心地固くてもいいならGR-9000
高速巡航にはもっとも良いと思う。街乗りは割と固め。
同じような性能でADVANｄB、こっちはよく知らないので自信はない

バランスが良いのはヨコハマDNA Ｓ.ドライブ
静粛性はイマイチだがハンドリング楽しむ人ならこれ。外車には結構合うかも

グッドイヤーならLS2000HybridIIは割と乗り心地や対磨耗性は良好だと「ネットで見た」

どれにしたらいいかわからん！決められないで困った！ならブリヂストンBスタ
215/55Ｒ16あるぞ。もっともベーシックなタイヤだと思う。これで不満ないかもｗ

これ以外の会社については情報不足なので知らない。
同じ車種の人に聞いた方がいいと思う。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:11:26 ID:ZkLzyV090

>>853
GR-9000かプライマシーLCがオヌヌメ。
どっちか選んでおけば間違いなし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:18:25 ID:aL2+9GDJ0

>>853
PROXES C1Sという選択肢もある。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:30:55 ID:1WHDosCT0

>>853
静かなタイヤスレのテンプレを加工して貼ってみるから、自分で判断しる
静粛性能(★+☆=新品・★=五部山)
プレミアム・コンフォート
ヨコハマデシベル dB ES501（もう無いかもだし、柔過ぎるのでAudiには合わない気がします）
★★★★★★★☆☆☆☆
ヨコハマアドバン dB（新型。摩耗後は報告待ち。上より総合性能はUP）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ブリヂストンレグノ GR-9000（本命でしょうねぇ）
★★★★★★★★☆☆
ダンロップビューロ VE302（スポンジ入りで高架とかのジョイントとかのドンッ！が少し静か）
★★★★★★☆☆☆☆
トーヨープロクセス CT01（大穴かな。価格に折り合いつけば／T1RやC1Sも有るけど）
★★★★★★☆☆☆

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:38:09 ID:pyqbRKwM0

ありがとうございます＞ＡＬＬ

これを元に調べてみます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:06:03 ID:3uWt0TAa0

175/70R14を185/80R14に換えたら乗り心地はソフトになるの？車検は通るの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:32:20 ID:B8c4EzZf0

>>861
直径が51mmも増えるからタイヤが何所に当たる可能性が高いのだが車次第
乗り心地は何とも言えないが、ドタドタしたもっさり感は感じるかもだが車次第
車検は無理だろうけど検査官次第

試す前にもっと調べてもっと考えてみてねｸﾏｰ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:35:53 ID:HzdasWOL0

お願いします。

■メーカー＆車種：　DEデミオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　TOYO T1R 195/45R16 純正
■買い替え理由：　乗り心地が悪い悪路での突き上げ大＋首都高のコーナリング繋ぎ目で滑り感
■交換後のタイヤの希望：　悪路での突き上げ低減、グリップ力は余り落としたくない。
■予算の希望：　1本8000円位で工賃抜き

ホイールを 185/60R14 に2インチダウンでS-Driveを
考えているのですが、如何でしょうか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:10:39 ID:aL2+9GDJ0

>>863
確かに乗り心地の改善にはなるが、その前に14インチホイールが
干渉無く着装可能か、現物確認を。185/55R15という選択肢もあるが、
平成19年以降の登録であれば外径がわずか3mmではあるが大きく
なるので車検時の扱いがどうなるか微妙、・・・。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:26:51 ID:B8c4EzZf0

>>863
デミオの純正サイズに165/70-14、175/65-14、185/55-15、195/45-16が有りますね
ご希望の185/60-14はS.driveの他にはDZ101とかTeo+等が見つかりました

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:43:00 ID:HzdasWOL0

>>864
ありがとうございます。
私の乗っているモデルは、スポルトというグレードで通常のデミオよりブレーキキャリパーが
大きいらしいのですが、同グレードでスタッドレス用に14インチの
テッチンを履いている人が居たので大丈夫かと踏んでいます。

純正14インチテッチン＋プラカバーにする予定です。
安いし、ブレーキダストで汚れないので。(笑)

>>865
どもです。
DZ101なかなか良さそうですね。スポーツの間くらいのタイヤかな。
Teo+パターンがかなりコンフォートになっていて雨の日怖そうです・・・・

ECOタイヤは安全性を犠牲に燃費を求めている感じがするんですが、
どないなもんでしょう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:28:23 ID:fQUUk5WS0

友人がホイールを譲ってくれたので、ネットで安めのタイヤを購入して取り付けようかと考えているのですが、組み込み・バランスの工賃はどれくらいかかるものでしょうか？
当方、長野に住んでいるのですが、もし安いところがあったら教えていただきたいです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:54:43 ID:hbW+8kG90

高い所で4本1万円以上、安い所で4本5000円以下。それ以上安いとちょっと不安。

ガソリンスタンドやカーコンビニ系列、個人ショップみたいな所で持込交換できる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 04:00:35 ID:7YLpyE430

>>867
2chに接続できるならなぜ検索しない・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:43:16 ID:kTx7k7pSO

エコウォーカーとテオプラスはどちらがいいですか？
エコウォーカーは発売されたばかりで情報少なすぎ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:33:05 ID:hTObOy45O

>>870
貴方はタイヤに何をもとめてるの？
それが分からないと、こたえられない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:04:40 ID:kTx7k7pSO

>>871
失礼しました
静かさと乗り心地です

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:27:02 ID:vzOpk6pd0

過去スレで出てたかもしれませんが、SUNEWってメーカーのタイヤってどうですか？

オクでみたら一番安かったからなんだけど・・・
ミニバンでの使用目的で今年の暮れに車検を受けて、その車検が切れるまで持てばいいんだけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:25:58 ID:WqDfGiVg0

>>873
中国

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:34:11 ID:vzOpk6pd0

>>874
中国？

止めとけって事？ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:27:10 ID:m/X1Sd/h0

昨日オート後退でオイル交換ついでにタイヤの値段見てきた。
約8万円ｗｗｗｗｗｗｗｗ
参考までにネットの最安値＆近所の持ち込み交換代込みで約5万円。
どうでもいいけどバッテリーの価格も調べてみたらネットと比べて8千円から
1万円くらいの差額でした。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:45:48 ID:3EnxStFH0

まぁ、店頭で品物を確かめて購入は安い通販で・・・というのはどの世界でもいえる。

タイヤの場合は持込できっちり作業してくれる店を見つけてからじゃないといけないが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:42:30 ID:jcvi00hSO

日産プリメーラ
ファイアーストン FW100 185/65R/14
ヒビ割れが気になって来たので
制動距離が短めで長持ちする物(四年～五年位使いたい)
一本１万強程度で国産品希望
宜しくお願いします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:52:44 ID:hTObOy45O

>>872
エコウォーカーは多分エコタイヤだから、テオプラのほうがいいと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:14:04 ID:2aLo+sC/O

GDフィット純正 185 55 15
にはどれが合いますでしょうか?
評判のいい
テオプラ
DRB
もしくはZIEX、LS2000も含めて検討しているのですが
静かさ乗り心地重視ならテオプラもDRBも同等なのか気になるところです

少ないタイヤサイズなんで、値段はしますがインチダウンはしないつもりです
よろしくお願いします

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:36:41 ID:SjOfTYqi0

>>878
多分無いと思う。制動距離短めという事はある程度のグリップ確保が
必要＝摩耗が進み易い。最近はエコ志向のタイヤが多いので慣れ
ないと制動距離が伸びてしまう（ヒビ割れしている今のタイヤよりは
短くなるかも？）。耐摩耗重視ならMP4やDNAmapといったミニバン用
でも。あるいは耐摩耗性がありウエットの制動距離が短いミシュランか。

>>880
タイヤに何を求めるかにもよる（安さ、静かさ、グリップ、寿命、見た目、
etc.）。伏兵としてCinturatoP6を挙げておく。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:59:51 ID:/xLC82PV0

>>878
Playz PZ-X

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:41:50 ID:ufX13tij0

>>880
横浜 S.drive

185/55R15は別に珍しくはないかと
ウチも185/55R15だよ

884 ：880：2009/10/24(土) 03:30:39 ID:5EyM3HrCO

ありがとうございます
一応静かさと、乗り心地なのですが

更にテオプラかDRBが安価な部類なのでどちらかを検討しているわけです

>883
店頭だと結構いい値段しません?このサイズのセールも少ないので…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 04:56:08 ID:6h+eB+KZ0

■メーカー＆車種：マツダ NCロードスター
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン Pilot Preceda 205/45R17
■買い替え理由：　純正タイヤがスリップサイン間近 (4年 32000km), 轍がかなり気になる
■交換後のタイヤの希望：
1) 轍にハンドル取られにくい (1100kgの車に17inchは過剰なのはわかっているが)
2) 現在と同等程度の耐磨耗性
3) 高速でのウェットグリップ (週2回程度高速乗るので)
もともと騒がしい車だから静粛性不要
■予算の希望：　1本2万前後、max 2.5万

S-drive, DIREZZA DZ101, P-ZERO NERO, 予算ぎりぎりでSP SPORT MAXX (なぜか安い)辺りですかね。
よろしくおねがいします。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:32:14 ID:apT3Za6wO

>>881 >>882
レスありがとうございました。
参考にして店の人に相談して決めたいと思います。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:11:44 ID:+CQYmrvo0

>>885
T1RとかPilotPreceda2なんかも。PP2は初代Precedaの弱点だった
ウェット性能が改善されている。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:27:35 ID:fP8HSnAu0

■メーカー＆車種：　BPレガシィ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　215/45/17 RE750
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　バランスのとれてるタイヤがいいです。燃費と静寂性は気にしません。
■予算の希望：　オクでもいいので１０万くらいに収まれば最高ですが、多少オーバーしてもオッケーです。
　　　　　　　　ちなみに７Jの純正に225/45/17を履くとどんなメリット、デメリットがあるんでしょうか？
　　　　　　　　金額とメーター誤差は理解してますので、それ以外でありますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:02:49 ID:bVegQqek0

>>886
銘柄が決まったらココにも報告お願いします。

で、続きは自分の相談です。
■メーカー＆車種：　日産プリメーラ(E-P10)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　REGNO GR-8000 185/65R14
■買い替え理由：　６年前に交換して62千km走行、そろそろスリップサインが近い
■交換後のタイヤの希望：　特別なグリップは不要
■予算の希望：　前回はREGNOの定価11,200円/本でコミコミでしてもらった

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:21:46 ID:l8uW1mf30

■メーカー＆車種：　ホンダ　ライフ　JB7
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　YOKOHAMA(銘柄よくわかりません）　165/55/14
■買い替え理由：　横にヒビ割れが沢山ある為
■交換後のタイヤの希望：　街乗りがメイン
■予算の希望：　総額4万円位、出来れば、長持ちするのがいいです。

初心者なので、無難なタイヤを探しています。
よろしくお願いいたします。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:04:33 ID:UeFxaeJa0

本日、ゼトロ　アイスエッジの215／60Ｒ16　を購入。
前はヨコハマ。　　廃棄タイヤ、組み替え工賃込みで４７．０００円！！！
使ってよかったら夏タイヤもゼトロでいくかー？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:18:27 ID:lD36iLNq0

タイヤ相談はこっちみたいなので

□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種：　トヨタ・シエンタ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　トーヨーJ36 175/70R14
■買い替え理由：　５年目消耗
■交換後のタイヤの希望：　（順位）直進安定性、ウエットブレーキ、静粛性、乗り心地
■予算の希望：　３～５万、純正サイズ交換を考えていますが、燃費や乗り心地が変わらないなら、
　　　　　　　　185/65/14もＯＫです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:07:40 ID:FFoKJJvXO

■メーカー＆車種：
スバルフォレスター
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
預けているため失念しました。メーカーはブリヂストンだったと思います。
■買い替え理由：
北陸地方(最近は暖冬で積雪量は少なめ。しかし路面が凍る)
で通勤往復60kmで4年使用。消耗し、そろそろ買い替え時だと思うから。
■交換後のタイヤの希望：
H22.3月に4回目の車検です。車検を受けずに車の乗り換えを考えているので、できれば費用を抑えたいです。
タイヤを買い替える場合4本とも交換すべきでしょうか？
タイヤを2本だけ交換という選択は中途半端で意味のないものになりますか？

車の乗り換えを早くする方が無難のような気もしますが、
今からだと納車時期が微妙かと思いまして(凍結時期前に慣らしが終わらない気がします)
アドバイスをお願いします。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:13:32 ID:DQRJlItMO

110系マークIIグランデ２.５ですが、
RS02かＤＲＢかで悩んでいます。
225/50/17
静粛性、ライフ、乗り心地など総合的にどちらがオススメでしょうか？
ちなみにほぼ町乗りでたまに山道を走ります。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:00:36 ID:xTw9TUWPO

>>887
THX
これまでPrecedaだったのでMIではないものを履いてみたいのでつ。
T1Rは価格は問題ないのですが、2L NA 170psにはoverspecかと。

車種・メーカー板のNCスレで聞いてみまつ。
回答ありがとうございました。

896 ：↑：2009/10/25(日) 23:03:01 ID:xTw9TUWPO

>>885でつ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:18:18 ID:LwaaaOUdO

>>889
886ですが交換してきました。
レス頂いた方には申し訳無いのですが、EARTH-1にしました。コミコミで\45000(田舎でミシュランとBSは高くて予算合わなかった)
帰り道で感じた事(20K程)
他のスレで書かれてた様なエンブレ使った時にスピードの落ち方が緩い(惰性で走る距離が延びた感じ)のは実感しました。
意識して乗れば燃費良くなりそう。アクセルオフの時も同じ様な感じ。
ブレーキのタイミングが若干ズレる感じですが慣れれば問題無いと思います。
静粛性は上がって乗り心地も段差越えた時にドンッと来てたのが、わりと穏やかに…
直進性も問題無いと思います。
未だ一皮剥けて無いのでもう少し走ると印象変わって来るのかな？雨天時にどうなるかも？ですが…
長文失礼しました。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 03:20:26 ID:KTq5JSvm0

一般的なタイヤ購入の質問ではありませんが
こちらは詳しい方がいらっしゃると思いますので・・・
185/65-15に適合するテンパーのサイズはいくつになりますか？
調べてもうまく見つかりません（スペアタイヤ換算）
おわかりの方いらっしゃいましたら教えてください
現在、このサイズのお車に乗られていて、こんなサイズのテンパーだぞ
というような情報も大歓迎です
よろしくお願いいたします

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:19:24 ID:lnDIk6ls0

■メーカー＆車種：　トヨタ　アルファード（先代後期MS3.0）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正ダンロップ 225/55R17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：車検と重なるのでなるべく価格は抑えたいです
メーカーは気にしませんのでお願いします

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:25:28 ID:OyK7bB+u0

■メーカー＆車種：　日産セレナ（４ＷＤ）現行型
■居住地：岩手県県南部
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正ダンロップ 195/65R15
■買い替え理由：スタッドレス持っていないので新規購入
■交換後のタイヤの希望：　安全性はもちろん、耐久性も欲しいです
■予算の希望：なるべく価格は抑えたいですしメーカーは気にしません。

よろしくお願いします。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:29:25 ID:DbZYy0vw0

>900
夏タイヤが欲しいの？それともスタッドレスが欲しいの？
スタッドレスだったら、スタッドレスのスレが良いと思うよ。
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 2【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255875788/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:50:38 ID:q0zvLWz10

静粛性、乗り心地、ＣＰ、
これを満たしているのはテオプラスしか思い浮かばん。耐久性もそこそこあるし減りが早いと聞いたことがない。
＞街乗りセダン、コンパクトの場合ね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:00:52 ID:u1Wyc/cT0

このスレはなんでもテオプラスにしてしまう傾向があるよね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:57:00 ID:FBOhN5PE0

まあたしかに。
でもタイヤって選択肢少ないんだよね。
求める性能ジャンルごとに、これが一番だろうって順位がやっぱりあるし。
要求にCPが入ってくるとTOYOは強いしな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:58:22 ID:UP2wiFS/0

>>903

金があるならテオプラスじゃなくても良いよ。
こういう方はレグノとポテンザだけあれば良い。

テオプラは悪いタイヤじゃない。色んな意味で普通のﾀｲﾔ。
あくまでコストパフォーマンス的に良い、って言ってるだけ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:15:48 ID:en38j1Pl0

テオプラスと
レグノ、ポテンザ

金の問題じゃなくて
乗った感じが全然違うわけが。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:38:05 ID:YK1Mi4Wi0

>>905
レグノはサイド剛性があって、乗り心地は割と固いでしょ？
高速飛ばす人には向いてるけど。

あーあ、なんでヨコハマはES501無くすんだよー
あれが静音・乗り心地最強タイヤだったのに。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:16:11 ID:Dbyb6MY/O

ADVAN dbとES501はやはり違いますか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:33:03 ID:/O4qOH1jO

テオプラスかES501かエコウォーカーで悩むわ
静粛性&乗り心地重視で街乗り中心、月一高速くらいのコンパクトカー乗りです

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:50:41 ID:LSifGcnY0

>>909
コンパクトならTEOplusで決まりでしょ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:54:27 ID:91yhBS720

知っているか ?
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---
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http://e-heya.kentaku.net/contents/image/property/005/734/002/005734002-G.JPG
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京都市補正予算案86億円半分近くが生活保護費
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009091300018&genre=A2&area=K00

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:52:31 ID:623eTdxh0

>>897
報告ありがとうございました。
やはり値上がりが激しいのですね。
じっくり品定めしてセールを待つことにします。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:53:08 ID:/O4qOH1jO

>>910
テオプラスってそんなにすごいの？
安いから買ってみようかな
新作も気になるが…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:10:28 ID:BStwEbEi0

>>913
テオ+はトレッドパターンを見るとわかるけど他社のベーシックタイヤよりトレッドのブロックが細かいから
低価格のタイヤの中では静かさが突出しているタイヤになるんじゃないかな。
ネット上の値段的なライバルはエコスあたりで、静かな分お得感があるからここではオススメなのだろう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:24:10 ID:LGbry8Q50

テオプラスを熱心に勧めるのもいいけど、
他にももう１種類くらいは書かないと誰もここで聞かなくなるぞｗ

答えが全部テオプラスって言うんじゃ聞く意味が無いからな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:45:57 ID:nMqiSSEP0

じゃあエコスあたりでいいんじゃね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 05:29:18 ID:Oo+9mobt0

>>911
在日さん？
生活保護って事？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:05:21 ID:LF9v9QuyO

TOYOのHP見たらテオプラスよりエコウォーカーのほうがいろいろ良くなってるってあるが…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:59:31 ID:h9kckNxi0

>>917
スルーしろや

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:14:36 ID:Co7waisM0

■メーカー＆車種：BMW MINI ONE 2005(R50)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン　エナジー3　175/65/15
■買い替え理由：山は残ってるがサイドのヒビ割れが目立ってきたため
■交換後のタイヤの希望：トータル性能は現状でも満足だが、国産エコタイヤで良いのがあれば。
■予算の希望：コミコミ4万円　

90パーセント街乗り、たまに郊外、高速に乗ります。ノイズは静かなほうが良いですが、
現状くらいなら問題ありません。ややマイナーなサイズですので、許容範囲内のサイズ
変更ならやむを得ないと考えてます。妻の車なので過剰な性能は必要ないです。

宜しくお願いします。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:39:11 ID:FsXLO0cu0

■メーカー＆車種：日産　キューブＺ１２
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：納車前で不明　１７５／６５／Ｒ１５
■買い替え理由：納車前ですが臨時収入があった為
■交換後のタイヤの希望：欲を言えば乗り心地とスポーティーではないがコンパクトカーらしい
キビキビした走りが出来る物、国産。
■予算の希望：下取り＋５万程度

納車前なので純正がどこまでの仕事するか不明です、臨時収入があった為
即下取りに出して追い金して上のグレードにしたいと考えています。
サイズそのままでホイルは拘りないので、てっちんのままかアルミ買うかで迷ってます
正直タイヤはさっぱり分かりません、
タイヤのみグレードアップ・てっちんのまま
アルミセット物でタイヤを少し良いもの
タイヤ純正のまま・アルミだけ良いもの
このどの選択がよいかも迷っています。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:08:01 ID:9yrcVyyw0

>>921
新車装着タイヤの使い心地を知らないままタイヤだけ替えても、何がどう変わったのか、
お金出しただけの価値があったのかどうか、分からないと思う。
インチアップするならともかくタイヤサイズそのままなら、一度純正タイヤを経験してから
のほうが良いんじゃないかな。改善したい点をはっきりさせてからのほうが自分に合った
ものを選べると思う。
・・・まぁ、新車装着タイヤにはあなり期待はできないだろうけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:19:00 ID:i2EnuVYDO

>>918
人柱ありがとうございます

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:25:55 ID:wDkuZjIk0

>>920
タイヤの性格が出やすい、わかりやすい車だと思うので
エコタイヤよりもごく普通のタイヤを付けた方がいいと思います。
例えばLS2000HybridIＩなどどうでしょうか。乗り心地も良くなると思います。

ですが、同車種に乗ってられる人の情報の方がずっとアテになると思います。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:02:15 ID:BStwEbEi0

>>921
アルミセット物でタイヤを少し良いモノの返答です（タイヤサイズ変わってます）。

同じクルマの上級グレードに標準装着のホイールデザインが気に入らない場合は
あえて鉄ホイールのグレードを買う場合もあるでしょう。
そういうことで上級グレードと同じタイヤサイズを選ぶとしたなら195/55R16ですね。
それならTOYOのプロクセスNeなんてどうでしょうか。
テオ+よりウエット制動距離も短く燃費も良い。静かさの定評もある。
地元のタイヤ屋で値段を聞いたらテオ+やDRBとほとんど同じ値段でした。（私の地元ではテオやDRBが高いとも言う）

ホイールは今年10月中旬に出たばかりのこんなのもあります。
ttp://www.am-network.co.jp/cgi-bin/gallery/img/899.jpg
写真はたぶん16x6.5（15インチ有）4穴PCD100専用デザインで値段も中間価格帯。

ホイールは一例なので、サイズは16x6.5あたりで気に入ったメーカーとデザインをお好みで。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:44:24 ID:LTkIbiFq0

次スレ
◎⇒トーヨータイヤ交換・購入相談スレ29⇒◎

927 ：920：2009/10/27(火) 19:37:46 ID:Co7waisM0

>>924
GYですか、ちょっと頭に浮かびませんでしたが候補のひとつにしたいと思います。

＞エコタイヤよりもごく普通のタイヤを付けた方がいいと思います。

今はやりなのでどうかな？と思ったのですが、そう言われるとそうかも知れません。
もう少し調べてみたいと思います。有難うございました。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:39:56 ID:MFeLtSAi0

■メーカー＆車種：フィットＲＳ　Ｓパッケージ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ＢＳ　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３７０　１８５／５５／１６
■買い替え理由：磨耗
■交換後のタイヤの希望：トータル性能は現状でも満足なんですが同乗者から突き上げが気になると言われてます。
■予算の希望：コミコミ８万円以内で

純正１５インチホイールをもらったのでインチダウンしようかと思います。ホイールのみで取り付けてみましたがクリアランスは大丈夫でした。
１５インチの純正サイズだと１７５／６５／１５なんですが選択肢が少ないですね・・・ＣＰＣ２やＣＴ０１辺りが気になりますが評価が少なくて躊躇してます。
田舎なので、ペース高めの郊外と高速道路が７：３くらいの割合です。

車種専用スレを覗いてみたら、リアディスクとドラムで論争になっていて取り合えず判ったのは純正タイヤがンコタイヤって事くらいでした（苦笑
どうぞアドバイスお願いします。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:21:04 ID:d1oMFaXu0

>>928
XM1とかCinturatoP4あたりでどう？
あるいは人柱としてEcoWalkerを試してみるとか。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:02:30 ID:Ps/zlg2sO

DRBとテオプラが同じ値段ならどっちがいいのかな?
静かさ、乗り心地ならこの２つ比較したらオススメはどちら??

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:37:34 ID:FQsC1M950

>>930
トーヨースレ行って聞いたら？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:36:44 ID:Bc8gviSc0

>>930
静かさ、乗り心地ならTEO+

933 ：928：2009/10/28(水) 13:59:18 ID:6Xf9WHBm0

> XM1とかCinturatoP4あたりでどう？
> あるいは人柱としてEcoWalkerを試してみるとか。

エコウォーカーは気になります、P4は頭になかったです、どんなのか調べてきます

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:18:25 ID:bbeN8ftXO

テオプラスよりエコウォーカーのがいいに決まってるよな
なんせ後発だからな
燃費も耐久性も静粛性もアップらしいし

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:36:03 ID:r2bmnO0c0

いまさらテオプラ入手しようとしてもネットショップ上からは姿を消してるからな・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:40:54 ID:dRtRzRey0

トーヨーの話ばっかりだな。5レスあれば4つくらいはトーヨーだろ。

ちょっと多すぎるよ。10レスの中に1～2あれば十分だよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:47:29 ID:URQNKWiS0

>>934
これまでも燃費を求めたタイヤは何かを失ってるんだよな・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:01:14 ID:DI/7TIIo0

燃費を求めていないタイヤは燃費を失っているじゃないかw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:02:23 ID:QmQVwDU30

>>936
次スレから全レスに対するメーカーの割合でも設定するか？ｗ
BS：3
YH：2
DL：2
TY：2
その他：1

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:16:11 ID:dRtRzRey0

>>937
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec202/img/tech1/tech1_17.jpg
EC202とか発熱抑えすぎだよなｗ
日本の夏には案外合うタイヤなんじゃないか？と使ってもないけど想像してみる。

>>939
別にトーヨーの事をたまーに書いてもいいんだけど、
あまりに頻繁にテオプラスとかエコウォーカーとか
超マイナーなタイヤ書かれてもねｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:32:51 ID:cOjAGuvO0

EC202どうなのよ
今EC201履いてるから気になるぜ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:36:53 ID:dRtRzRey0

>>941
で、今のEC201はどんな感じなの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:38:53 ID:cOjAGuvO0

>>942
乗り心地が悪いのと音が少し気になるかな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:40:22 ID:bbeN8ftXO

>>943
そこでエコウォーカーですよ
まぁテオプラスでもいいが

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:51:53 ID:dRtRzRey0

>>943
うーんエコタイヤはまだまだ発展途上だよね。
ハンドリングを気にする人に勧めるのは早いかな？と思う。

ただ、店としちゃ燃費の良いタイヤってのは個性のないタイヤより
売りやすいのかも知れない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:59:35 ID:/6LEj/i20

>>941
EC201はウェットグリップが極端に弱いと聞いたが本当なの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:14:26 ID:n5YDh7fq0

>>946
こちらを参考に。知人が履いているのを見る限り、どうもDUNLOPは偏摩耗を
し易い気がする。
http://www.tuv-sud.jp/auto/pdf/tirebenchmark2009.pdf

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:35:38 ID:cOjAGuvO0

>>947
EC201最弱じゃんか
こりゃEC202も期待できんな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:54:25 ID:w2Dfk4vE0

>>947
ここが主要タイヤを全部ベンチマークしてくれりゃいいんだけどね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:28:55 ID:bbeN8ftXO

>>949
そんなことしたら東洋タイヤ最強が証明されてしまうわ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:31:18 ID:puj27V380

■メーカー＆車種：トヨタマークX　25G　Sパッケージ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ　LE　MANS　LM703　225/45/18
■買い替え理由：　リア左のサイド切れを起こし修理不能
■交換後のタイヤの希望：　同ブランド同サイズで破損分のみ交換希望
■予算の希望：　出来るだけ安く

昨年の7月に摩耗により上記タイヤ4本を新品にて購入しました。
リア右側は溝5ミリ残っておりますが左に新品を入れた場合危険でしょうか？
足回りはフルノーマルでホイールも純正です。
予算的にも1本交換で済むものならと考えています。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:06:25 ID:9xCXh3A00

>>951
よほど神経質な奴じゃなきゃ問題ない。ていうかトヨタ車はそんなシビアな違いは
わかりゃしない。良い意味でも悪い意味でもｗ
どうしても気に入らなければ後から3本も変えればいいだけだし。
一本交換なら寿命より価格と基本性能を重視するべきだな。
ZE912、DRB、LS2000、少し性能低いけどそろえたければLM703で良いよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:11:42 ID:CIw02BxHO

今週末、テオプラスから出世してエコピアに交換します。乗り心地と燃費が良くなるといいけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:26:04 ID:k22hSYs5O

>>953
アフォかｗ
テオプラスのほうが上やろが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:51:06 ID:CIw02BxHO

>>954
別に否定するつもりはないけどさぁ、最大手ＢＳのエコタイヤってのに興味あったんだよ。エコスもテオプラスも使ってみたから、エコピアも使ってみないとな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:29:55 ID:Lf5IZAnZP

レポ待ってますノシ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:32:52 ID:UwEzq0/o0

>>955
人柱乙

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 03:09:52 ID:j33uttHKO

お願いします。
■メーカー＆車種：　新型プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正エコピア１５インチ
■買い替え理由：　インチアップしたい
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、インチアップ
するんで少しでも乗り心地がやわらかいものを

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 03:13:27 ID:j33uttHKO

すいません｡
途中で切れました

■予算の希望：　セカンドグレードでお願いします

乗り心地を気にするならインチアップなんて考えないほうがい
いのかもしれないんですが、ちょっと見た目を良くしたくって交換します。
眼をつけているのはアース１とルマンなのですが、プリウスの車重・特性から考えると、どんな選択があるのか教えてください。
高速もちょいちょいのるんで、高速でも安定すると嬉しいです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 03:31:47 ID:ovKC77NZ0

インチアップのサイズは純正と同じ215/45R17でいいのですか？
このサイズなら各社がそろって出していますので選り取りで選べます。
BS最新のエコタイヤ・エコピアが無しというのならBSは消えます。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 05:02:30 ID:ovKC77NZ0

215/45R17サイズです

ヨコハマ DNAアース1（947を見ると寿命があやしい？総合力高い）
トーヨープロクセスNe（希望に合うのはこれか、かなり静か）
トーヨーエコウォーカー（2010年2月発売、無いものは買えない）
ダンロップエナセーブ202（発売前かも。また先に逝くか？）
グッドイヤーLS2000ハイブリッド

オクでアルミごと安く手に入るならオススメ
プリウス新車装着のミシュランプライマシーHP 215/45R17

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:10:36 ID:ASQiekhxO

とにかく東洋が最強ってことか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:48:54 ID:5DvrmPsQ0

toyoスレの書き込みは殆ど工作員だろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:33:42 ID:2+ZpGobVO

もうテオプラス厨は飽きた。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 17:41:29 ID:8YXnQysQ0

季節外れにオクで手に入れるにかぎる
スタッドレスは今ならまだまにあう

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:44:36 ID:j33uttHKO

>>961
ありがとうございます。215/45R17でOKです書き忘れてすいません
明日、現物を見てアース１かプロクセスあたりで決めようと思
います

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:50:20 ID:MrJy9LQ50

アテンザが履いてたな、215/45-17

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 01:01:42 ID:iKbjFP1I0

>>907
＞レグノはサイド剛性があって、乗り心地は割と固いでしょ？

9000になっても、まだこの傾向はそれほど変わってないのか？　

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 05:31:06 ID:ssZkaEma0

それほど変わってない。
ただ車重があるクルマなら気にならない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:46:34 ID:78Og/km+0

むしろ重い高級車向けだからそれはそれで合ってる気がするが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:51:28 ID:YbJRBTrl0

>>968
確実にバネ下重量は重くなる。
しかし、タイヤに見合った車重とパワーがあればいい感じ。
ドライ、ウェットともにグリップのバランスも逸品だよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:52:24 ID:DkQoa5TXO

>>971
先代レガシィB4の3.0Rでカタログ車重1480だが
9000に見合った車重とパワーがあるだろうか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 07:06:33 ID:h2X/vMIR0

■メーカー＆車種：ホンダステップワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマdb 205/60/R16
■買い替え理由：　外側サイドが消耗してみぞが無くなったから、中央は充分みぞあり
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい
■予算の希望：１本２万円以内

REGNOGR-9000とREGNOGRVで迷ってます

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 09:08:47 ID:P2vW1oaB0

背高系のミニバンでその2種類からだとGRVが良いでしょう。
ミニバン専用タイヤの方が偏磨耗の抑制に効果があると思います。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:52:24 ID:Ori13qPZ0

冬タイヤへの交換について教えてください。
手持ちのスタッドレスタイヤはあるんですが、ホイールがありません。
現在使っていないタイヤからホイールを外してスタッドレスに再利用するのと、
ホイールだけ購入してスタッドレスを履かせるのと一般的にどちらが安く済みますか？
タイヤホイール持込はお店で嫌がられるのと料金が高めということなので悩んでます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 13:55:59 ID:h2X/vMIR0

>>974
ありがとうございます
偏摩耗してたんですね（´･ω･`）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:17:28 ID:CIHKFfs+0

>>972
B4には合うと思うよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:07:09 ID:X5GqwdDk0

タイヤサイズに比して車重はちょっと軽いような気がする・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:09:54 ID:CmDMxGWGO

外減り、内減りの原因は何なのでしょうか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:23:24 ID:M4mHZP2DO

>>979
アライメントがおかしい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:52:52 ID:P2vW1oaB0

>>979
ミニバンの場合なら毎日20kmくらいの距離を通勤して途中で峠道を通るとか。
その際、登坂車線のある二車線道路の走行車線側をタイヤのグリップにまかせて
目の前のセダンと同じペースで減速しないでコーナーを走るとか。
上のは一例で。車両状態と使用状況次第なのでわからないです。

ミニバンって背が高くて重くて人数による変動も大きいし、偏磨耗に対しては条件悪いよね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:18:18 ID:iZmnAJc10

>>951
アクセス規制がかかっていたので遅ればせながら。
明らかにLI不足、やってはいけないインチアップの典型的な悪例。
元のタイヤはLI95であったのに現状は91と４つも低下。
対策は４本全てLI95を確保したタイヤに履き替えるか（但し、RENF
やXLといった仕様では空気圧設定に注意）、お薦め出来ないが
今のタイヤで指定圧より40KPa(0.4Kg/cm2)高めに設定するか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 09:54:57 ID:igsD+5OF0

（１）ヤフオクで落として、持ち込み組込メインのお店に持ち込む
（２）中古タイヤ屋さんで新車外しを買ってホイールごと入れ替える

　これでとっても安々タイヤ生活

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:47:07 ID:xuQrKmoa0

石橋が業績悪いからF1撤退するってな
業績悪いの当たり前
材料費他社と同じなのに高いし
値引き規制するし
広告みても
「激安（石橋のぞく）」
だって
去年２回も値上げしておいて
原油下がったのに知らんぷり
自業自得だね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:49:25 ID:KqutweJu0

いや、タイヤゴムが高騰してるからだろ・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:03:49 ID:8KXErPCJ0

>>985
いや、各社が努力して安く出来てるんだから
最大手の石橋に出来ない訳がない。
F1撤退とは言え680億も黒字なんだから薄利多売を少しばかりやっても
赤字転落とかはシェア考えれば可能性は低い訳で・・・

コストダウンは企業努力の証だｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:49:54 ID:k+q68LPb0

>>982
マークXの225/45R18は純正サイズ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:56:51 ID:7ybF4keV0

そのタイヤサイズでエコか・・・、笑わせるなトヨタｗ