走行距離10万㌔を超えた車を語る【25年目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:45:34 ID:UPWL4+Xy0

走行距離10万㌔を超えた車を語る【24年目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240040421/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:12:38 ID:3IWjjR10O

うちの車は９年１８万kmでオワタ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:37:14 ID:PgXJzsXi0

うちのRX-8が新車購入4年ジャストで100,000突破。ﾃﾗ過走行。
こうなりゃ月まで行くか・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:39:42 ID:iJTvNjXk0

>>3
そのペースならあと10年だ。gnbr

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:44:32 ID:t95LnomlO

親父のお古のマークIIがもうすぐ40万キロなんです
トヨタ車ってスゴいですね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:47:36 ID:PGdN4m+F0

前スレでギアの相談したんだけど、シンクロかなと思ってるんだけど、デラに相談したら直るもんかね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:12:21 ID:puDM+Ncu0

　　　　デ　　　ラ　　　に　　　き　　　け　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:07:03 ID:1llKwrV90

1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:19:00 ID:TfUnsnP20

今の車は現在、１２５０００ｋｍだけど
初めて乗った車は１年半で８７０００ｋｍだった。
毎晩夜遊びで走りまわってた。ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:20:52 ID:vT+Cv2Wn0

最近の車は寿命長いとか言うけど本当かな？なんか嘘っぽいんだよな。
不況の影響からかワザと壊れやすい車を売ったりするっていうのも聞いたことあるし、俺の車も壊れたし、隣の車も壊れたし、信号待ちしてる車のエンジンもキーキー言ってるし、これってどうなの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:39:59 ID:3wl9e97e0

メンテ怠る人や運転荒い人のことまでは知ったこったちゃないだろ
壊れたってだけじゃどこがどうなったのかわからんし

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:15:17 ID:nxRlZIaR0

>>5
平成初期のトヨタ車の耐久性は凄いよな
初代カルディナとか今でも結構見かけるし、それほどヤレた感じもしない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:20:16 ID:wtzbdVYp0

>>12
あの頃のトヨタ車はシンプルだから壊れにくいってのもあるんだよね。
エンジン制御系にしても、壊れやすいエアフロを使わなくて圧力センサー式だったり、
点火系も日産とかがダイレクトイグニッションを採用する中、ずっとデスビ使ってたし。

コストダウンと取るか、枯れた技術で耐久性重視と取るか難しいところだけど。

今のトヨタ車は排ガス規制とかで他社以上に高度な制御してるけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:44:25 ID:T51S1hP00

バカ売れした二代目プリウスが十年後にどれくらい残ってるかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:32:33 ID:nQyblu+x0

恐らく残ってないでしょ。みんなその時の最新のプリウスか最新のエコカーに乗り換え。税金上がっちゃうもの。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:40:46 ID:2wdv4yaL0

10年経っても俺はジェミニに乗っているんだろうか。。。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 05:30:56 ID:bR8uUG/d0

そういえば先日千葉でえらくキレイなFFジェミニ見たな。

18 ：名無し：2009/08/16(日) 06:30:25 ID:FFTtyB/qO

>>15
エコカー選択理由で、
「環境を考えて」が27%、
「費用対効果が良い」が58%
(複数回答)
だったか。
簡単に言えば、「(非エコカーより)高く付くなら要らない」が過半数。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 06:53:50 ID:UjxYRnYm0

軽で１４万キロなんですが、どうしてくれますか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:39:51 ID:KMXfXYH50

1000000突破してみるといい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:26:06 ID:WnXGwkCI0

>>18
×エコ＝エコロジー
○エコ＝エコノミー

…と、いうことか

できることなら、「エコ＝エコロジー＋エコノミー」としたいもんだが

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:07:08 ID:zhjd4LonO

誰だって本音は環境より財布の中身でしょ( ^ω^)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:39:40 ID:d194fud30

ジェミニ良いね
小さく見えるけど、小さく見えないというか、不思議な車
運転は楽しそう

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:06:38 ID:d194fud30

>19
104000kmコンパクトの俺が言うのも何だが、
まぁ慣らしも終わって当たりがついてきた頃じゃないだろうか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:21:24 ID:4ikvybcG0

FFジェミニ。ネットには、520000kmという人もいますね。
私は、その半分の300000kmです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:38:49 ID:eYxXC5I30

ジェミニか。
あのCMみたいな走りってできるんだろうか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:52:04 ID:U87+61240

ジェミニと言えばディーゼルのイメージが強いな。
実際、ディーゼルモデル見かける比率高かったし。
ディーゼル規制でまだまだ乗れるジェミニがかなり抹殺されたんだろうな･･･

>>26
動画見てないけど、併走して蛇行シーンでは棒で2台繋がってたとか、色々仕込みがあるようで。
ジャンプしたあとの車は間違いなくオイルパン打って一発廃車だろうね。

片輪走行は台使ってるけど、多分本当にやったんだろうね。フラフラしてるし。
地下鉄のホームでクイッと曲がるのも、よく見るとブラックマーク残ってるから
上手くサイドブレーキを使って曲げたんだろうね。

最近はこういう凝ったＣＭ無いよね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 03:13:33 ID:c0cF22MT0

昔ジェミニのCMの裏側テレビでやってたよ
ジェミニディーゼルターボ乗ったことあるけどガソリン車の感覚で乗れるほど乗りやすかった

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:08:33 ID:DDP4b//90

いまだに三菱のクルマで黒煙をブクブクはいて走ってるのを見てると、肺ガンで死んで行ってる人がかわいそうだ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:12:57 ID:AhOQ3Y1W0

>>29
そういえば黒煙吐きまくってたデリカスターワゴンデイーゼルが
首都圏から消えて久しいなｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:51:06 ID:O/+Jh6Ia0

2年前に買ったＨ５年式ジムニー、表示は36000ｋｍだが
表示が5桁までしかない。1回転目か2回転目か

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:57:32 ID:FnfDkbRZO

>>29

初期のＧＤＩ車の事ですね。分かります。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:57:50 ID:14o9r5jk0

>>24
ﾜﾛﾀ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:05:34 ID:6ii/0qQBO

G10日産シルフィ、7年で97000キロ。
まだまだ乗れますか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:38:48 ID:Ohgvdr/t0

親父と共用のH7年式カローラは14万キロ越え
所有者本人曰く「車のエンジンは10万超えてからが本番」らしい
実際あちこちヤレてはいるけど機関自体はピンピンしてるから困らない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:59:47 ID:zhNjcIhY0

>>34
慣らしが終わるまであと3000キロ程がんばってからまたきてね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:40:21 ID:YXEugxeR0

シビックＲ11万キロ突破
エンジンは多少パワーダウンしてきた
それよりもボディのヤレが

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:47:56 ID:lShpyOIw0

エンジンはOH
ボディはスポットやりなおすかロールケージでも組めば

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:14:32 ID:WQEKysXi0

10万超え初のユーザー車検、特に悪くないので飛込みで受けたけど
すんなりＯＫ、ありがとうカローラ、キミほど金が掛からない車ばっかりだと
メーカーもキツイだろうけど俺の財布にはとっても優しい（　^ω^）

40 ：3：2009/08/18(火) 19:52:17 ID:Z2TfWYxy0

>>37
俺のは逆だ。
ボディ足回りはしゃっきりまだまだ元気だが、エンジンのパワーダウンがﾊｹﾞしい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:00:56 ID:ZM5mKwGK0

黒煙吐きまくってるデリカを追放してくれるように、知事に言ってほしいです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:58:47 ID:iQoAbm330

>>40
　〆⌒ヽ
　（ ‘д‘）＜誰が禿やねん！！
　　　 ∪l| ||
　　　　　l| ||
　　　　　l| ||
　　　　＠ノハ＠
　　　　　　　ﾍﾟｼｯ!!

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 03:03:08 ID:lLFg6v9L0

>>40
それはロータリーの宿命だ･･･圧縮計って貰った方が良いよ。
10万越えたら気をつけないと、ある日突然圧縮抜けてセルが
非常に元気よく回ってお亡くなりなんて事もあるんで。

月まで行くつもりなら、あと2回くらいオーバーホール必要かも。

44 ：3：2009/08/19(水) 18:28:38 ID:zsnd1o9j0

>>43
80,000キロの時に一回測ってもらったーよ。
限度値680kPaに対して、５室が750kPaくらい、１室が最低700kPa・・・

とりあえずエンジンがかかるうちはこのまま逝って、
かからなくなったorパワーダウンが我慢の限界を超えたら
純正リビルド（ショートエンジンで約\400,000、全工賃含めて\600,000くらい）に
変える予定。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:50:01 ID:V5Bukf6zO

H14式のNAフォレスターが126,000km越えた。
先日、運転中に数十秒間、エンジンチェックの警告灯が点灯。
カムの回転を検知するセンサーの感度が落ちていたらしい。

そろそろ新しいのが欲しいが、単身赴任が終わるまで無理なんだよな…
長野←→静岡を繰り返す間はもってくれよ？
とりあえずJAFに入会してしのいでます。

エンジンは絶好調。オイル交換の成果かな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:57:51 ID:uJ2zaaU10

エンジン内部を洗浄するリングイーズをいれていますのでセンサー類もまともに
きのうしています

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:27:34 ID:H1GhNEVaO

114000キロのカローラ乗ってます。
最近エンジンかけると、掛かった時に黒い排ガスが出るんです。
すぐに消えるんですが、原因心当たりあるかた居ませんか？

暖まってる時は出ない様です。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:07:10 ID:nxowOEMC0

黒い排ガス？オイル上がりとかだと白い排ガスだからオイルじゃないと思う。

可能性としてガソリンがキチンと燃焼していない気筒がある

スパークプラグ交換してる？

49 ：47：2009/08/20(木) 10:31:43 ID:H1GhNEVaO

どーもです。

前回プラグ換えたのは…確か80000キロ位の時です。
いい加減かえどきですね。換えて様子みます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:32:08 ID:uJ2zaaU10

点火コードが断線してるとかは

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:35:39 ID:lXk5ZIKq0

１０万を超えるとオイル消費が多くなるのに気づいた方いますか？
　

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:35:49 ID:V3xAtcLW0

デスビの電極も消耗しているから。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:50:54 ID:eVELa02M0

16万こえたけど、冷却漏れ起こし出したから廃車にします　三菱のレグナム
ちょうど13年だし

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:34:31 ID:xSGdoqzZ0

>>49
エンジンに汚れが溜まっている時にもそうなったりする
燃料添加剤系の清浄剤（定番ではフューエル１とか）入れてみれば？
要するに他にも書かれてることが原因での不完全燃焼によるものじゃないかと思う

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:54:05 ID:IEOx65p3O

月に一度程度、十分暖気が済んでから、二速で引っ張ってレッドゾーンギリギリまで回してやってる。
たまには高回転にしてやらないと、エンジンが調子崩すってどこかで聞いたから。
ｵﾏｲら、車長持ちさせるためにやってることって何かある？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:06:53 ID:svtCWtHs0

毎日乗る

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:02:44 ID:FacowmVO0

乗らない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:49:24 ID:mA61SGVp0

時々乗る

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 03:17:00 ID:4r+t6aWU0

一時乗る

60 ：47：2009/08/21(金) 09:34:47 ID:rOATwLAvO

皆さん色々どーもです。

プラグコードは１０万キロの時に交換しました。
デスビまわりは手付かずですね。プラグ換えて直らないときはチェックしてみます。

エンジン洗浄剤なんて物は…今まで入れたこと無いかも。
一度試してみます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:56:05 ID:8dT52xLiO

>>55
壊れたら直す

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:11:57 ID:0KVPe33O0

オーバーホールやレストアってローン効く？
修理ローンとかいうのもあるけど、利率高いらしいな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:11:36 ID:WeCmkkAx0

店によると思うがとりあえずパーツ代はさっさと入れてってパターンが多いかも

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:16:32 ID:NUAXURgg0

貯金の利息がほぼゼロでローンの金利が５ぱーとか安定してるのは、政治にだまされてるからですよな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:23:03 ID:rcHUoPkP0

>>64
具体的に言うと？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:24:34 ID:hkpfOYgc0

金融業者だってボランティアでやっているわけじゃなし、どこかで稼がなくちゃいけないんだが。貸し倒れもある。
安定してるってのは社会が安定している＝いいこと。5%が妥当かどうかは知らん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:16:55 ID:cVxZ4/ny0

貯金の利息がほぼゼロで安定
さらに公的資金という名の税金投入オプションも完備
金融業者の基盤は大安定ですな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:14:09 ID:WfK4IOxS0

D-4のアルデオに乗っています。
9月で10年、ようやく80000㌔になります。

まだ、乗れますか？
ちなみに、定期的なオイル交換と勿体無いけどハイオク入れてまつ…。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:27:05 ID:mtzyKzqU0

>>68
余裕。
廃屋入れはあまり意味ない。入れるとしても半年に一回程度にしとけ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:44:55 ID:d7e1Q/++0

D-4のアルデオに乗っているツレがいるわ
レギュラーだと軽くノッキングするんだよな
定期的にフューエル1とかの定番の燃料添加清浄剤入れてたほうがいいよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:47:53 ID:d7e1Q/++0

>>69
アルデオ時代のD-4は無意味ではない
特に不具合が今まで無かったのであればハイオクの恩恵があると思われる
まぁ定期的に清浄剤入れてるほうがコスト的には安いんだろうけどな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:24:27 ID:1Mckvltb0

添加剤だけ買いに行ったりいちいち入れるの面倒ならハイオク入れるのもアリ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:27:38 ID:s2mPlPTB0

>>68
直噴カルディナ（1.8E）H10年式145000㌔です
4000㌔ごとにオイル交換してガソリンはレギュラーのみ
但しオイル交換後に２速全開を1-2分程度実施
元々の低速トルクの無さは仕方ないですけど
この時期でも都心中心ACつけっぱなしで10㌔/l超です
使い方次第ですがまだまだ大丈夫かと

74 ：68：2009/08/22(土) 14:20:02 ID:WfK4IOxS0

皆様、いろいろなご忠告ありがとうございます。
これからも大事に乗ります。 <(_ _)>

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:51:02 ID:xW0qRxUU0

やっぱりたまにはぶん回してカツ入れした方がいいものかね

76 ：影取の詐欺破産者：2009/08/22(土) 21:27:28 ID:RKCiufob0

＞カツ入れ
死んだりして、そのまま素直にw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:40:36 ID:KjM3DQ1H0

たまにレッド寸前までぶん回すようにはしてる

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:04:32 ID:5Mk6BZ4l0

>>76
激突死は嫌だなあ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:48:24 ID:hRStSpSJ0

Ｄ４エンジンって危険物じゃなかったっけ？？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:31:55 ID:Z6kpf6dE0

フィット　１・５Ｔ
新車７年目で走行距離１３万キロ
エンジンは快調だがドアから少しキシミ音
ボディ、足回りはへたってる感じだが
後、５万キロは持ちそう。ただＣＶＴの耐久性が心配
オイルは５千キロで純正オイルで交換、以前の車色々なメーカーオイルや
添加剤を入れてたから１０万キロでエンジンがダメになりフィットに買い換えた

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 05:06:56 ID:bSPD05A00

>>79
初期の直噴はメーカー問わず危険物。
リーンバーンをやめてからは少しマシになったけど。
でも、ほとんどのメーカーでやめちゃったね。

今、欧州車で直噴モデルが増えてきたけど、やっぱり
カーボン堆積でトラブル起こす個体が多いみたい。

ヨーロッパとかの交通事情じゃ全開加速する機会も多そうだから、
それでカーボン吹っ飛んであまり問題が起きないのかな?

渋滞で低速走行が多い日本にはガソリン直噴は向かないのかな?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 08:34:11 ID:v1xEHBdt0

自棄糞の理論と現実が乖離してるからやめたらしいよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:25:23 ID:aOaV5AoD0

>>79
Ｄ4は大規模なリコール出てたよね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:28:45 ID:VOx6P1mg0

>>83
３Ｓ－ＦＳＥだっけ？あれは闇リコールを繰り返しているとかも、どっかで読んだ記憶が。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:41:22 ID:ooWduHEn0

他のメーカーの直分のスレでは添加剤や専用オイルがあるとかいって半狂乱のようにやってた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:38:32 ID:XDE2qLENO

うろ覚えだが、コロナプレミオのＤ－４エンジンのは査定を高く取って乗り換えさせる様な噂を聞いた事があるのだが。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:21:10 ID:jz9P8UrRO

>>85
GDI？点検だか車検だかでフューエル1を入れてくれるとかって噂だな。
まぁポルシェでさえ直噴になるんだから、日本以外の国ではメジャーになるだろうね。

つか、D-4もGDIも海外での評判はどうなんだろうね？10万キロがザラな北米だって都市部は渋滞するわけだし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:57:33 ID:5kygNYri0

>>86
何それマジで
中古の17万キロ逝ったボロクソD-4でも大丈夫なんだろうか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:01:04 ID:Gy0mB1cI0

>>88
流石にソレは相手にされんだろｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:06:12 ID:5kygNYri0

来年3月車検なんだよｗ
ちょうど先週日曜に付き合いのないトヨペットのチラシも入ってたからイケるのかと期待したｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:34:39 ID:bmFQDjA80

toyotaはD-4Sでかなり不具合を克服して実用的になったんじゃないだろうか
ただコストがかかるからかどうなのか知らないが高級車のエンジンにしか採用されていない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:08:33 ID:+myTSi0t0

99年式　プレサージュ
後5000㌔で300,000キロ到達

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:26:12 ID:L4ldJD9C0

トヨタのD4は3S-FSE（ビスタ・ナディア・コロナ）とクラウンの1JZ/2JZ-FSEだな
両エンジンとも保証期間延長でスロットルバルブクリーニングで対策
（登録9年まで・走行無制限）だってさ
スロットルバルブのカーボン蓄積でアイドリング不安定になるらしい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:26:14 ID:Gy0mB1cI0

なにーーーーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！年間平均3万キロかー

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:07:08 ID:wU+xumWn0

すげえな
俺なんて年3000kmだ

96 ：92：2009/08/24(月) 23:09:05 ID:+myTSi0t0

この不景気で買い換えられないだけなんだけどね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:09:21 ID:qRbIf9Nx0

毎月オイル交換ですね♪

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:09:30 ID:hq+47F4x0

>>95
年間3000kmしか乗らないなら車手放して、必要に応じてタクシーやレンタカーを活用したほうが良くないか？
固定費が大きすぎるだろ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:25:32 ID:kuCfl6dw0

金の問題じゃないかも。
いつでも好きなときに車に乗れるってのはいいもんだ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:35:41 ID:W5/EVwHH0

2000ｃｃの維持に疲れて軽自動車に乗り換えようとしてる俺がいる
車も12万キロ15年落ちと補助金マックスもらえるし
ただ軽だと10万キロ超えたらもうだめだろうな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:38:57 ID:D4SLcJO20

軽は絶対買わないな。軽買うならデミオかフィット買う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:42:46 ID:W5/EVwHH0

>>101
絶対とか軽々しく使ってると信用失うよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:44:40 ID:D4SLcJO20

買いませんので言います。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:57:24 ID:W5/EVwHH0

馬鹿に何言っても無駄か

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:59:39 ID:wU+xumWn0

>>98
車運転するのが好きなんだーーー
でも東京暮らしだと週末くらいしか乗る機会もなく
遠出だって毎週末するわけじゃないからそういう距離に

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:18:46 ID:CSFXe+hZ0

>>105
車に興味の無い人が増えている今
あなたのような人が必要です

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:27:56 ID:KPMKEsDa0

デミオもフィットもだけど最近の車のデザインがキモすぎる
買い替え意欲が沸かずにずっと今の車に乗り続けてついに14万キロ突破しまんた^q^

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:28:22 ID:SjoRJ8HK0

最近たまに発進時に吹けにくいというか
重くなる現象あり。
右折待ちとかでよく起こるんだよな
で、全体的にはややレスポンスが鈍くなった

オイル交換はそれなりにきちっとやってるんだが。

燃料添加剤でエンジン内部を掃除してみるとか思いついたんだが、どうだろう？
日産CR14エンジンなんだが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:39:50 ID:r9x/MuWo0

10万キロ前後走ってるなら、エアクリ清掃or交換、
フューエルフィルター交換を先にやったほうが・・・
プラグ交換もしてないならそろそろ　

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:57:24 ID:KQZOGRZD0

>>108
有名なアレじゃねーの？
タイミングチェーンが伸びる不具合

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:58:15 ID:h2JOErCcO

>>107
オマイは俺か？
ウチのも145000kmを超えて、そろそろクラッチ類の交換やらブレーキローターの交換やら、交換部品が増えてきてしまった。

買い替えを検討しているけど、最近の車はあまり魅力的な車がないな。

これでは、車に興味が無い人たちが増えてきても仕方がないな。

まだ、エンジンが元気だから乗り続けようか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:03:49 ID:DDehLDeQ0

RX-7や70スープラみたいな車がまた発売されて売れるような世の中にならないと

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:53:30 ID:qjUhguTI0

>>101
俺も軽買うくらいなら車降りるわ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:40:58 ID:Gerql+zi0

>>101
この世の中に絶対なんてことは絶対ねぇよ　jk

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:03:14 ID:SLY9JKU40

おいおい13年過ぎると自動車税割り増しかよ・・
エコカー補助受けて乗換えるか迷う。
でも確かに最近の車は魅力無いな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:41:35 ID:8DYAdR8m0

20年過ぎると維持費で自動車税など気にならなくなる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:07:42 ID:y0iW44Wl0

>>100
よう落ちぶれｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:52:03 ID:DDehLDeQ0

たった1割じゃないか
俺みたいな貧乏人でも年49500円くらいは出るぞ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:02:52 ID:148e1x1A0

高級車は新型に乗らないと意味無いよ
型落ちとか低グレード高級車なんか論外ね
ベンツA～CクラスとかBM1、3シリーズとかもうね
フィットでも乗ってろってかんぢ
貧乏人の見栄張りほど醜いものはないね　うん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:12:44 ID:7ZOncSLgO

H12年式のミラージュディンゴ乗ってます

現在167000キロなんですけど評判の悪いGDIエンジンで頑張った方ですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:29:13 ID:bRSNS7Zl0

＞１００　１４万キロの軽４に乗っていますが、整備にカネは使いますよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:33:25 ID:7Bz6m17u0

>>114
人は必ず死ぬとか、そういう絶対はあるんだ。
だから絶対なんて絶対ないってのは絶対ない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:35:33 ID:7Bz6m17u0

>>108
まずプラグとプラグコードを疑うべし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:45:50 ID:BcrJLmw9O

>>120
良く頑張りました。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:50:45 ID:smSDMloPO

俺がたくさんの女からモテモテになることは絶対にない( ^ω^)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:57:00 ID:MH95FN+L0

>>119
3シリーズ乗ってたよ。前に事故を起こして、車が修理不能な程大破したんだけど
奇跡的に打ち身だけで済んで、警察・救急隊・消防士・医師・病院から
事故現場に戻る際に使ったタクシー運転手皆口を揃えて
「BMWだからその程度で済んだんだろうね。他の車だったら大怪我か、
ヘタすれば命も危なかったかもよ」って言われた。

見栄とかそんなんじゃなくて、安全性にお金を払ったといっても過言ではない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:05:05 ID:wrMDeIQH0

ヒュンダイなら

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:40:16 ID:64FsGF740

もう恋なんてしないなんて　言わないよ絶対

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:24:41 ID:qaO0+gZL0

・・・ウソウソ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:11:38 ID:0YSP1kzh0

ユーロNCAP泣きつき再テスト常連のBMWがどうかしたか

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:14:31 ID:1H+5CDqd0

ポンコツのセルシオのが安全そうだな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:47:08 ID:sRXwPCwU0

平成７年のRAV４、走行１８万㌔、最近ドライブシャフトがやばいのか
ハンドルきると異音がする時あり。しかしあと２年のりたい
２０万㌔大丈夫かな・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:43:47 ID:uTmI8bPM0

GDIシャリオ11年目の151000Kmもうあきた

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:00:05 ID:YDK0cMCtO

平成10年式走行110000キロラウム乗りです。
最近、後の方から異音が発生してきたのでディーラーに持ち込んだ所【リア左側ハブベアリング】が損傷しているとの事でした。
修理を依頼するのですが右側のベアリングもついでに交換してもらった方が良いでしょうか？
ディーラーの方には壊れていない所を無理に直す必要は無いと言われました。
素人考えだと右側が壊れるのも時間の問題かと思うのですが・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:17:00 ID:3CbJ4lFS0

>>134
このスレの連中と、ディーラーの車に関する知識はどっちが上だと思う？
それで、結論は出ると思うが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:21:48 ID:x6fP5+xR0

というか何でこんなスレで質問しようと思っちゃったの

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:24:37 ID:dKNgRCea0

うちの親父のレジェンドクーペ　25万キロ達成記念のスレはココですか？
ちなみに今月車検に通したそうです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:31:42 ID:LiEhFIdC0

漏れのｾﾚﾅは2月に最初の車検を受けましたが今週中にも20万ｷﾛ超えそうです
ﾛｰﾀｰが既にかなり薄くなってきました。ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄは2ｾｯﾄ目が残りわずか。
ｴﾝｼﾞﾝ関連はすこぶる良好。ﾀｲﾔは4ｾｯﾄ目、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換済、ｽﾛｯﾄﾙﾁﾔﾝﾊﾞｰ交換済。
CVTが逝ったらどーしようか考え中

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:34:34 ID:wrMDeIQH0

古い車は「壊れる前に直せ」だな、俺は
壊れてからパーツが出ないとかよくあるし
という俺は平成3年車

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:51:57 ID:GxWZfB1fO

>>134
まだ当分乗るなら４輪分のベアリング交換

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:05:27 ID:YBlb6Qgy0

エンジンマウントの平均寿命ってどのくらいでそ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:13:39 ID:oBowihU80

>>134
ついでにとは言うけど左右一緒にやったからって工賃浮く箇所って
訳でもないからなぁ。個人的には「将来直すつもり貯金」かな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:21:52 ID:vEx9ofFlO

>>142
デラで工賃5000円、部品代が3000円位と言われました。
これは平均的な価格ですかね？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:25:46 ID:f1ONAEPR0

>>143
最初からそう聞こうね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:34:31 ID:MdpzAA760

最近の車のデザインが団子ムシみたいな気持ち悪いのが多いけども、あれはデザインをやってるゃつも
気持ち悪くないのかな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:05:37 ID:TfNA37to0

>>145
例のAピラーが邪魔な車のことかｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:30:38 ID:iM+ZeOv80

>>145
対人事故対策でボンネットが禿げ頭みたいに丸い車多いよな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:32:52 ID:RyMFqCU+0

>>145
もっこりしたボンネットだよな？
たぶん歩行者とぶつかった時の安全性のためにしょうがないんだろう。
車雑誌の妄想デザインがカッコイイのは、何の制約もないからだな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:43:57 ID:R4640J7h0

どいつもこいつもガラス面積が狭くなってるんだ。
鉄板部がでかすぎ。
見た目、重っ苦しくて不格好。
衝突安全とか剛性の関係だろうから、この先しばらくこの傾向は続くんじゃないか。
せめて、セダンのヒップの異様な盛り上げは抑えてほしいなあ。
もっとこう地を這うような、そして軽～って感じでいかにも底辺でござーいという車が欲しいんだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:46:43 ID:TD+AVcuU0

つ【ｶﾘｰﾅED】

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:49:54 ID:1MeP00lM0

>>150
程度のいいのがないだろｗ
ベンツの４ドアで、それっぽいのがあるよね、高いけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:57:04 ID:q05TcV+a0

>>149
ガラス面積を狭くしたほうが軽く作れますが何か？

>もっとこう地を這うような、そして軽～って感じでいかにも底辺でござーいという

自己紹介乙、底辺で地を這う生活なんですね判ります。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:05:07 ID:6ztEkSff0

>>152
＞軽～って感じ
＞感じ

だれも軽くしろとは言ってない
何と戦ってるんだお前は

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:05:32 ID:RyMFqCU+0

いずれカメラで全方向の映像を映して、ガラス必要なくなったりして

155 ：名無し：2009/08/27(木) 10:22:49 ID:hLhCs5/uO

>>126
私も車種異なるが似た経験有り。
トレーラーに挟まれ、相手保険屋全額持ちで修理総額260万超だった。幸い体は無傷。
今時の軽結構良く出来てるが私は買わないし、保有車現在全て3ナンバーな理由の一つ。

156 ：名無し：2009/08/27(木) 10:28:21 ID:hLhCs5/uO

>>143
心配なんだろ?
Dラでその価格なら、両輪一緒で良いんじゃないか?

157 ：名無し：2009/08/27(木) 10:34:32 ID:hLhCs5/uO

>>149
それならロータスとかだとどの車種も良いんじゃないか?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:55:59 ID:a7bSNQyn0

>>149
ガラスの方がずっと重い

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:06:18 ID:/Ae57aK60

ガラスが小さくなるよりＡピラーが寝てくる傾向の方がイヤだな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:40:35 ID:jAXIO8PK0

ガラス面積を小さくして強度上げてるのがいやだというんじゃないのか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:14:10 ID:MdpzAA760

団子ムシみたいな不細工なゴロンゴロンのクルマを造るのは、

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:18:59 ID:vEx9ofFlO

>>156
はい、両輪だと16000円前後と言われました。
という事は、価格は普通
なんですね？
蛍光灯みたく一本切れだしたら他も同じく切れだすという感が自分には有りまして。
デラの方は通常の乗り方をいれば20万キロ位は大丈夫と言ってましたんで
無理に修理する事は無いと言われたんですかね？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:34:42 ID:1MeP00lM0

>>162
あんた、自分に都合のいいカキコにしかレスしないのか？
これだから、ケータイからの奴はｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:57:37 ID:aLGmWVUb0

>>162は無知で異常に人間不信なブサイクだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:04:46 ID:H+UWqD8y0

>>163=164

そんなに寂しいのかよｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:15:05 ID:1MeP00lM0

>>165
別人だよ、ＩＤぐらい見ろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:17:15 ID:H+UWqD8y0

ID違うから別人ってｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:20:21 ID:1MeP00lM0

>>167
ケータイやモバイルからじゃねーだろ、しつこいな
負けを認めろ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:57:36 ID:/LtxHrOn0

友人のS15シルビア（ターボ6MT）　20万km超えてたけどキレイだったせいか買取り価格がけっこう高かった。

売り出された時、走行距離がどうなっていたか知りたい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 16:35:54 ID:3V87ngIP0

S15のSPEC-Rなら希少価値も付いてるんじゃない？
続く車も出るかどうかわからないし唯でさえ海外で異常に人気(特にアメリカ)になってる車の最終型の上位verだし。
綺麗に乗ってたうえに輸出前提だったとしたら、走行距離はあってないようなもののような気もする。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:25:00 ID:H++l7CFy0

俺の体重９０キロオーバー。
今乗ってる車１１年目。
今日ふと自分の車を前方からみつめたらなんか傾いてる気がする。
ウン気のせい　気のせい。
ちなみに１１年間ほぼオンリー　ザ　ロンリーでした。
ショボーン。

このまま見てみない振りして乗り続けても大丈夫かな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:12:53 ID:k8n6a1QV0

>>171
自分の軽量化をすすめる！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:48:20 ID:jAXIO8PK0

無茶言うな

174 ：名無し：2009/08/27(木) 20:57:06 ID:hLhCs5/uO

>>168
何の勝負してるんだ?

>>171
バネ左右交換すれば丁度良いんじゃないか?

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:11:26 ID:KBVKe4Ai0

どうも、この前のD-4乗りです。
皆さん、本当に大事に乗ってますね。

結構、私のクルマも車検や保険以外でも修理や交換の出費が相当
なモンですわ。
バンパーに擦り傷、ヘッドライトの結露（左右両方）、フロント
サスペンションの緩衝ゴム・ブーツの亀裂（左右両方）、リヤ
バンパーのガーニッシュをバックで凹ませなど指折り数えるだけ
でもやらかしてますorz
みんな、Dラーでお任せいたしました。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:25:24 ID:0Wu+u1ca0

俺のいすゞ車も保守はデーラーにお願いしてる。
町工場だといすゞ車を扱ったことないメカがいるから任せるのが怖い年式。
デーラーはさすがにメカは大丈夫だけど、ブッシュやブーツは純正品が
枯渇して市販補修部品使うことが多くなってきたのでメカ以外は
変わらないんだけどね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:13:53 ID:r93HSALp0

>138
エクストロニックCVTなら、キューブが7万kmで逝ったが。
保証で直してもらったけどね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:31:04 ID:p7to5pnr0

>>171
11年乗ったんならショックくらい交換してやってもいいんんじゃないか？
消耗品なんだし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 03:01:34 ID:8l5kg/W20

>>169
Yahoo!中古車とかで車種やミッションやボディカラーで絞り込んで、
車検の残りの月が一致する車を見てると割と簡単に特定できるよ。
それで、詳細ページで車台番号の下3桁が一致すれば確定。

俺はそれで自分の売った車を特定した。
フルノーマルだったけど、写真見ると何となく分かるもんだよ。
付けてあるオプションとか、どことなく雰囲気で。

俺の車はナビとETCがはぎ取られて売られてたな･･･距離は巻いてあるどころか、
長距離自走で陸送をしたらしく伸びてた。
まあ、関東で売った車が関西で売られてたからな･･･

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:31:36 ID:ajRzzxFw0

10年ほど前腐るほど流行ったのにぜんぜん見ないハイラックスやテラノなんかは全部中東行ってるのかな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:12:29 ID:/VsT13iX0

>132

Ｈ15年式　カルディナ　1800ＣＣ　15万キロ乗りだが、6月にドライブシャフト
の交換をした。ハンドルを切ったときに「カカカッ」というような異音がしてた
から。特に坂道とか立体駐車上で登りながらハンドル切るときに発生してた。

費用は、リビルトのドライブシャフトで1本2万円弱。2本交換して、部品代4万
弱＋技術料2万でトータル6万円でおつりがきた。（ディーラーではない）

音も収まったし、満足している。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:38:31 ID:u2zEYc530

折れのセルシオ２０後期、35万㌔突破した。
ノーマルでメンテしてきたからだろう
改造されてないもので、整備しっかりされた
個体ならこの位平気らしい＞セルシオ

ちなみにセルシオ２０後期で最高過走行車は
100万㌔らしい。　50万㌔時にエンジン、ＡＴ一回載せ替え
だってさ。そろそろ2回目だって。すんげーｗｗ

ちなみに折れのはキセノンのバーナー右が切れちまったぜ
外付けＤＶＤナビモニターもぶっ壊れた。不具合はその位。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:08:44 ID:hJOigKNu0

最近の車のデザインが前も後ろも団子ムシみたいな気持ち悪いのが多いけども
おまけに、ケツの外装を上げすぎて後ろから中身の黒い下着が見えてるような変な軽４が
あるけどもあれはなんだ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:15:47 ID:m6aYjcs00

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　 J( 'ｰ`)し　　　　　　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　（　）　　　　　　　　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　【カーチャン】　　　　　　　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┃.　カーチャンを見た人はいつでもいいので　　 ┃
┃　　　　生きている間に親孝行して下さい｡　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:44:23 ID:CdcXYRRa0

側面とオフセットの衝突安全基準を満たすためにウェストラインが高くなってるからでしょ？
デザイントレンドってのもあるのかもしれないけど

自分の車は極々普通のファミリーセダンなんだが（EGシビックフェリオ）
今となっては自分より背の低い車を見ることはほとんどない
別に車高を落としてる訳でもないのに…
最近の車種はみんなヘッドライトの位置が高いので、まぶしくて困る

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 04:55:35 ID:96U0LF3S0

>>182
セルシオは頑丈だからねえ。
キセノンは寿命あるし、信頼性が怪しいけど中華製の格安バーナーもあるし。
モニターは外付けでよかったね。純正マルチとか壊れると悲惨。
ナビだけじゃなく、エアコンまで操作できなくなる上に修理代がもの凄い。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 07:58:18 ID:E1B7YLyT0

>>182
２回もエンジン載せ買えまでして乗るほど惚れこんでるのか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:18:46 ID:x+5GLAcd0

>>182
空港かなんかの送迎用だっけか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:48:36 ID:zG462V8q0

芸能人もセルシオは長距離走ってなかったっけ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:16:41 ID:gj9YZIJC0

ＡＴＦをいくら交換しても汚れがとれないのでＡＴオイルパンをはずして見たら
底にどろが１ミリと磁石に３ミリのドロがあって

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:56:58 ID:gLGzvGnKP

最近シフトショックが大きくなってきた。13万キロまで無交換のATFを交換するべきかしないべきか。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:54:40 ID:V0+hIXI0O

>>191
一種の賭だな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:52:53 ID:Zjc41EVtO

調子の良いもの？は触らない方が良い場合も有るから…
俺も賭けに同意

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:10:10 ID:GNhKJvHHO

13万まで無交換なATFだと、スラッジも機械の一部として機能してるだろうから
交換して不具合が出る可能性の方が高いと思う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:13:26 ID:DUvez96O0

俺15万キロで換えたよ。
前もレスしたけど成功例もあげとく。DIYだけど。ストレーナーも換えた。
たまたま今日20万キロでまた換えた。元気ですよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:18:49 ID:13e4JmVb0

ストレーナーも換えたということはオイルパン外して綺麗に掃除したってことだよな
それならほぼ大丈夫だよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:39:05 ID:U6FE/MnG0

ABとかで変えるのが一番良くないよな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:01:02 ID:DUvez96O0

>>196
そうでーすどうも

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:35:45 ID:V0+hIXI0O

>>191
貧乏人なので今まで多走行車を乗り継いで来たがＡＴＦ交換ではほとんどショックは減らない感じがする。
もっと違うヵ所、マウントブッシュとかも診た方がいいよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:39:13 ID:I8KxUE6G0

>195 最初の交換時はオイルパンの底に２ミリくらいのヘドロが貯まっていましたでしょ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:40:41 ID:iOFo1/5W0

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:50:31 ID:Umk1UMtC0

すげ～な皆。俺は１８万㌔なんだが普通に２０万㌔越の人がこんなにいるなんて。
俺の愛車も頑張れ！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:04:33 ID:gNV+c/7o0

16万キロCVTオイル無交換・・
出足のショックが大きくなったので
テラに聞いたら賭けですが交換してみましょうと交換してくれたが・・

大成功・・新車の時のようなスムース感
長期間無交換の場合は不具合が出る場合が多いらしく、なんかコツがあるらしい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:04:37 ID:aZc6ZVv40

２０万なんでザラだろう。
じきに「走行距離20万㌔を超えた・・」スレもできるのでは？
という自分は、９年目１８．５万キロ。

205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:34:29 ID:1DNw/7AhO

ザラじゃねぇよｗｗ
果たしてこの日本で20万キロ走って現役の車の割合が何％あるか( ^ω^)

206 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:21:21 ID:lTCWwpN3O

35ローレル購入時8000キロ、9年目で19万4000キロ今まで機関タイベルと他のベルト燃フィルプラグ換えただけ

207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:11:19 ID:CGwfgpDA0

ＣＶＴは複雑な機構がないみたいなので交換してもいけるのかも

208 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:19:16 ID:0mIm+v490

ザラではなけど毎日乗って短期間で距離伸ばすのは車にやさしいから
２０万㌔普通にいけるよな。
普段駐車場に置きっぱで週末だけ近所に買い物、みたいな乗り方だと
10万㌔いく前にヘタる。

209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:16:43 ID:iP444vsm0

>>208
結局車にとってちょうど良い走行距離のペースって、年間何万キロなんだろうな？

210 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:41:10 ID:Qjpk7Er/0

年間というより、一回あたりの走行距離のような気がする。
毎日2～3kmずつ乗るより、週一で100kmとかのほうが車の傷みは少ないんじゃないかな。

211 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:45:58 ID:+Lb4aqLRO

>>209
昔は新車時の慣らしとか重要だったよね
街乗り中心の人は発進＆停止を繰り返すからブッシュ、ショック関係がヘタリやすい
エンジンも回さないから今いちフケが悪くなるね

オイラは通勤で一日80キロ走ってるから20万キロ越えた今でも絶好調だよ

交換ヵ所はエンジンマウントブッシュとベルト関係のみ

212 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:50:55 ID:TPmt4/250

タクシーとかはいつもエンジン回しっぱなしにしてるから、コールドスタート時のダメージを受けにくい
だから周りの一般車の20万キロと比べても格段に状態がいい

っていう話も聞くなぁ

213 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:30:58 ID:Dasy3Va+0

前回の車検後、しばらくしてからオドメーターが、積算しなくなって
14万ちょいで止まってる、今日、オイル交換したとき
伝票に前回オイル交換時の走行距離と今回が同じになってるから
作業したヤツは、なんて思っただろう・・・と。

214 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:14:08 ID:CGwfgpDA0

病気になったと思った

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:51:27 ID:1DNw/7AhO

>>212
タクシーでショックがへたって揺れがなかなか収束しないのたまに見るｗ
段差でバインバインバインｗｗｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:21:39 ID:PdCJo5700

>>214
俺の場合そうだった。入院半年リハビリ半年で1年動かさず、次の1年もほんのちょっと。
15年経った車でも、1年放置して動くもんなんだね。(バッテリは交換)

217 ：名無し：2009/08/31(月) 11:55:26 ID:yqmMfF6iO

>>216
因みにバッテリターミナル外しておけば、バッテリ自体も1年以上放置して始動可能。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:04:18 ID:V2MDmlLc0

>>213
修理汁ｗ

メーターケーブルが切れてるのかな？

219 ：名無し：2009/08/31(月) 15:05:23 ID:pgf28p+e0

>>218
そう言えば昔ワイヤー式だった頃、メータへの接合部ネジ緩んで
横でワイヤー空回りしてた事有った。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:43:57 ID:BuQvLPrK0

うちの現場に月1回D31のバッテリで始動するエンジンポンプがあるんだけど4年間で1回充電しただけ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:49:29 ID:lms3fv0A0

もうちょっとで14万

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:55:41 ID:juB5O9joO

約1000kmで150.000km走行になります。
H17新車登録の1NZ-FE搭載車

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:27:16 ID:DbE8xDsN0

ガソリン代がすごそうね。プリウス買っておけば新車一台買えるくらい貯金できそう

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:37:30 ID:e9BFAUPJP

15km/lと23km/lで計算して38万しかかわらなかった。
元を取るのは大変すなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:42:29 ID:uPzsf3og0

つまり15万キロ以下の場合は
200万のHV車より
150万のG車の方がお得なのね・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:47:07 ID:DbE8xDsN0

市街地リッター６㌔の俺は入れ替え隊よ・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:07:58 ID:UugBlQWZ0

ハイブリッド車がエコだなんてのは、かなり相当ものすごく走る場合だけだよ。
「エコノミー」「エコロジー」両方の意味でね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:34:08 ID:mW82OZwQ0

結局売れてないＧ車のほうが、割安＆未知のリスクなしってことでgoo

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:08:29 ID:3M/z1opD0

神奈川高速隊厚木のＲ３２　ＧＴ－Ｒは１２０万ｋｍだったらしいな。
エンジンの瀬買え何回もしたらしいな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:10:46 ID:zfItMTym0

ガソリンの暫定税率がなくなったらさらにガソリン車有利になる。
高速無料で市街地走行率が下がったりでさらに燃費の差が詰まる可能性もあるし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 04:05:26 ID:yDyicdrZ0

暫定税率なくなったらいよいよ炭素税導入だろうな。
かえって高くなるかもしれん。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:33:05 ID:jBeqag7t0

民主党ってガソリン車全廃するとか言ってなかったっけ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:49:42 ID:4WtmVjEFO

じゃあ次は軽油で走る車にするか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:02:34 ID:wmP0bVJK0

ディーゼル車がアップを始めたようです

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:50:07 ID:hUH27cYh0

全体に重いからタイヤ交換苦労しそうDE車

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:17:39 ID:LYAh21jv0

電車利用者にも公平に割引を！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:56:26 ID:vvX85ESl0

鉄道会社に言え。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:27:27 ID:JWgZjnSFO

どうして走行距離って上位単位を使わないをだろう？
10万km→100Mmにすれば良いのに。
ミリ単位でどうこう言う数値でもないし、ミリメートルと表記が被っても問題ないだろう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:35:18 ID:r1c0tPUU0

　　　不　便　だ　か　ら　じ　ゃ　ね　？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:26:20 ID:LEBuq1590

使いたければ使ってもいいけど大抵の場合「は？」と言われて
結局kmで言い直すことになるだろうと予言してやる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:40:46 ID:+xKyaAdC0

発電所の大きさを言うときも「100万キロワット」っていうよね。
「1000メガワット」とか「１ギガワット」とか言わないで。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:17:45 ID:GQ2q5mZ+0

メガワット、ギガワットは使うよ。確かにちょっと専門用語っぽくなるけど。
電気はナノピコからギガテラまで幅広く普通に使う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:22:43 ID:eBqLV2dU0

ギザワット

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:47:21 ID:ITvpiy830

ジゴワット

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:56:03 ID:MZ3POdQB0

ジェームス・ワット、だろ基本はw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:27:39 ID:6thuXy0bP

タウリンも1gじゃなくて1000mgだよね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:34:16 ID:a8OVvZd/0

タウリンは数字を大きくしてありがたみを増してるだけだから別ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:59:43 ID:LYRLXYsIO

ギザカワユス

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:27:10 ID:S2O1l46x0

CPUの周波数やハードディスクの容量は単位変えやがる。
格の違いを知らしめたいのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:00:06 ID:IWgWKrb90

いつまでもキロバイトで言いたいならそれも良かろう
君は今日からメガバイト以上の単位使用禁止な

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:29:04 ID:+dBVBkCSO

スクワット

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:39:07 ID:f3CS9XxJO

アンコールワット

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:53:09 ID:ngpR/KVg0

What?
つまんねーことに2レスも消費してんじゃねーぞ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:57:34 ID:S1o+6ur30

>213 いったい、どこのメーカーよ？

今日は年一回のワックス掛けの日。１０年目なんで全身傷だらけで
ゴルゴ１３状態っす。
バックセンサーの片方がずれて片落ち状態。ボンドで固めた。
左フェンダーポール、最初は電動だつたが、いまは壊れて固定になっている。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:19:34 ID:Cn//jKQ60

正直、通信速度がMbps（メガビット毎秒）よりkbps（キロバイト毎秒）で表示してほしい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:50:27 ID:mDu60rZXO

日本では10万キロ越えたら買い替えって風潮があるけど
欧州では車ってどれくらいの距離走るんだろ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:51:07 ID:4oya1FFX0

>kbps（キロバイト毎秒）
釣りか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:56:32 ID:Qk6zHJ+l0

μbpsでいいよ
ベンチマーク取る奴にとってはその方がありがたいだろ

俺はGbpsでいいけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:12:06 ID:m5ECalwC0

baud

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:18:53 ID:YrlBbTQ60

>>256
風潮なんかないよ。
10年経ったらというのもそうだけど、単なるデラ営業マンの売り言葉。
デラつきあいやめて町の整備工場とつきあうと違いがよくわかる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:46:50 ID:kfaoU1+RO

よくエア漏れやブロバーイの詰まりやエア吸いって聞きますが気軽に作業出来るとしたらエアクリ交換とオイルをＦ以上に入れ過ぎない事くらいですよね？
吸気のホースを全てチェックや交換となると部品代はまだしも工賃がかなり高額ですよね？
ボンネットを閉め忘れて走行した事が数回ありますが、これはエア吸いとかになりますか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:12:54 ID:TQIk28vAO

さり気なく笑わしてくれるな( ^ω^)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:26:31 ID:fgutlyGM0

気軽に作業としたら、
昔は点火プラグをレンチで変えた。エアーフィルターを換えた。
いちど、ポイントも変えた。

今はできないようになっている。せいぜ゜い、タイヤ交換。
オイル交かんも小バックで３８０円だし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:55:00 ID:dI+547mN0

１０年経過するとゴム類がバラバラになってくるので交換するより買い換えの方が楽で早い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:57:23 ID:SGvph0bc0

10年10万キロってのが廃車の目安だったんだよな。
俺の車なんて20年20万キロで廃車したんだが、まだまだ使いたかったんだがオイル漏れ酷かったから。

知らない奴多いだろうけど対物保険な、車の価値分しか出ない。
だから古い車は価値が無いから追突なんかしても価値そのものが無いから保険会社が保険金出さない。
でもなんとしても修理してくれなんてことになると、何十万も掛かる。
今は車が以前の常識とはかけ離れて耐久性がある。

30年前なんて車は5年使えればいいと言う時代だったな。
ほとんどの車は5年で下取り価値ゼロ。
時代はずいぶん変わったもんだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:09:45 ID:BoZAMLJK0

>>265
時代はまた逆戻りしつつあるけどな。
Ｔ○Ｙ○ＴＡの社長は車なんか5年もてば十分。品質を落としてコストを下げ、株主配当を増やすと公言して憚らないし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:12:42 ID:HnQkNKcwP

とか言いつつなんだかんだ長持ちするのはトヨタという。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:16:38 ID:GxqhzS7+0

俺のシビックももうすぐ１７００００kmだ
この前ラックブーツの交換の時潜ったらついにオイル滲み発見してしまった…

そろそろOHでもしてあげようかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:41:04 ID:SGvph0bc0

>>266
昔ライバルメーカーがそのメーカーと比べて錆びた、それで評判落とした。
それなのに学習してないね。
まぁ　建前で号令掛けてればいいのか・・・・
でも　開発スタッフにプライドと言うか良心と言うか、あるんだろう。
社長に逆らっちゃ出世は無いが、見上げた根性ではある。

ライバルメーカーの鉄の品質悪かったわけじゃなく納入メーカーの違いと、多少の不具合は
切り取って使った。
でもそのメーカーは血も涙も無く返品したそうな、その違いだったらしい。

血も涙もないったら、外人が社長になったとたん下請け切って不採算の工場閉鎖。
当時マスコミも散々悪口言っといて、驚異的に盛り返したら絶賛したな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:17:32 ID:/p3X6bLX0

10万キロなんてまだ慣らし運転だろ・・
俺の車はもう30万キロに手が届く、
ベルト類とオイル・フールド類はこまめにチェック、エンジン系統はまだ絶好調
最低あと10万キロは乗るよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:53:10 ID:XoyszFBi0

HVは10年たったらバッテリーどうなってんだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:13:44 ID:HnQkNKcwP

>>271
一応アメリカでは8年16万キロ保証ではある。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:42:19 ID:OnZQVkMw0

古いクルマの残存率が一番高いのは、やっぱり日産だよな。
ヨタよりも機械的な耐久性は高いと思う。けど新車が売れてないねぇ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:53:06 ID:lFVZIOsX0

ただ古いだけならダントツでトヨタだろ
日産はマニア好みの車が結構あるから壊れても壊れても直して乗ってる人が多いだけ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 03:01:32 ID:ZIwbXTDj0

>>265
そのための救済措置が「対物超過修理費用特約」だけどね。
修理する場合に限り、車の価値に関係なく最高50万まで相手の車の修理代が出るという特約。
ほとんどの場合保険屋が勝手に付けてくるから、知らずのうちに入ってる人も多いんじゃないかな。

前にぼろい軽トラックで追突されたときに、相手がこれに入ってて助かったよ。
評価額10万くらいの所、修理代20万オーバーだったから。

過去スレに詳しい話は書いたけど、保険屋って汚くて自分からはこの特約のことを言い出さなかった。
こちらから、入ってないんですか?って訪ねて、初めて修理代フルに下りると言うことが決まったよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:59:34 ID:Whw5Rqpr0

でも一時期アレだけ売れたY32がもう絶滅しちゃってるよな
ブレーキやミッションに問題が出やすいらしいな
かと思えばハコスカやS30Zは元気だ。設計思想が違うんだろうが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:33:47 ID:ukiW1JaQ0

日産の生存率は低いと思います

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:09:34 ID:ZIwbXTDj0

日産は電装品とオートマとボディがね･･･
エンジン自体はかなり頑丈なんだけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:19:32 ID:mSRq5ezt0

スカイラインがサビだらけってのが萎えるな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:20:06 ID:Ubhxu+OD0

エンジンだけ丈夫なのを人間で例えると、心臓だけ丈夫で
手足が不自由な老人ですね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:24:44 ID:6F6PeJk10

燃費も悪い

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:53:42 ID:HRWOUwVt0

2000年式　ファンカーゴ　銀　1.5G　FF　104000km

右前輪からゴツゴツと異音がするので車屋でみてもらった。
スタビライザーのゴムの劣化が原因だった。
ついでにキュンキュンうるさいファンベルトも交換してもらうことに。

取り回しが良く広いので、配達の仕事や買い物の足として、重宝してます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:19:28 ID:LaQ6DlOu0

>>280
フェンダーぼろぼろになった32よく見るよね。
でも33以降は大丈夫じゃない？
リアドアの下朽ち果ててる32地元にいるけど
痛々しくて見てらんない、好きなのに32

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:29:29 ID:X9Ptwg+80

エスクードも急激になくなった、ラブ４もパジェロも

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:40:20 ID:gitpVIDE0

マーク２ワゴン１９９８年式
２２万キロ走破！
エンジンまだまだ静かで元気、ミッションもOK！
燃費街乗り＝５．７キロ
高速１００キロ走行＝１０～１１キロ
ボディの錆び等一切無し。
（ここ６年はWAXかけてない）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:23:18 ID:FElylSat0

カルディナディーゼル２２００　４ｗｄ
８年目２１万キロ
高速１４．５ｋ／ℓ
町乗り１１ｋ／ℓ
軽油は止められん。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:42:13 ID:74s/EGJ00

>>285
このスレと全く無関係だけどIDが

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:56:02 ID:gitpVIDE0

そなのよエロビ見過ぎがバレたみたいで恥ずかしい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:42:00 ID:aumSCZdS0

>>276
ボロ個タクとしてまだ存在する

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:35:47 ID:/lPR0tTQ0

ホモ個タクに見えたｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:49:58 ID:96L34qE00

>>290
ニッチ市場開拓ｋｔｋｒ。ｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:28:05 ID:hSvN3HuYO

このスレ見て、俺も今の車に末長く乗ろうと思った
現在18000km、頼むぜ、相棒！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:33:28 ID:kNQCa4z00

大事に乗ってやれよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:40:38 ID:VXWAIK6P0

ばかだな、ハトの環境対策で自家用車が消えるのに…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:55:37 ID:0zxtUDs80

鳩の環境対策の趣旨は地球温暖化で巨大台風や人類が滅亡する危機が迫ってるのを
世界に自覚させるのが目的であり実行するとは言い切れないめざすだけであり
世界の協力がなければできない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:20:15 ID:0zxtUDs80

そうだよな人類が滅亡したら産業もクソもないよな、日本も熱帯地域になって
可が媒体するマラリアや熱病が大幅に増えて人口が激減するときを迎えており

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:55:32 ID:7LmKSpAS0

そもそもco2は日本の問題じゃないだろ
また金融関係が儲けんのか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:58:41 ID:VXWAIK6P0

>>295-296
ID、ID！！ｗｗ

てか、シナ人、アメ公にも言えよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:47:36 ID:FXFgo1hP0

ワゴンRワイド、99年式で15万8000kmになりました。
先週往復1600kmのドライブ行って来たけど、まだまだ頑張ってもらいたいです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:09:41 ID:P7HNN5Nw0

ポッポがシナに文句言うわけないだろ
外交姿勢は社民を踏襲だぞ
もう日本終わりだよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:18:17 ID:xd/WHktxP

どこでも政治スレにするなボケ　

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:23:47 ID:0zxtUDs80

クルマの将来と税金に深く関わりがあるお話なんですよ、シナとインドに言い聞かせるのは無理で
このままガソリンを燃やしまくる予定だが、人類は滅亡するよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:42:52 ID:jUaHFkxUO

>>302
てめぇ、スレ違いだと言ってるだろが！
二度とくるなよ！ボケが！！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:50:50 ID:gGAfCifK0

>>302
いわれたことわかった？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:54:50 ID:eZO39wVhO

支那と民主の工作員がこんなとこまでW

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:56:32 ID:eSh2H7w/0

温室効果ガス２５％削減を本気で実行すると、エコカー以外運行禁止になるらしいから、
このスレの住人にとっては結構切実な問題だぞ。

そうなったら俺は車降りるかも。今のラインナップで欲しい車がない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:16:30 ID:7MKEd2b20

新型プリウスをシャコタンにしてフェンダーのツメを折って
思いっ切り太いタイヤ履かせてハの字きって走るんってどうよ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:22:17 ID:3ioL27+L0

一行目まではまだいいが
二行目までやるともうダサい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:06:40 ID:F1mXlXii0

>>307
むしろ4、輪ともひょろいテンパータイヤを履かせるのがこれからのエコ風の流行w
ネクタイでも時代によって太くなったり細くなったりあったでしょw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:34:31 ID:P7HNN5Nw0

民主党の補助で従来のエンジン車両はHVエンジンに無償乗せ換えしてくれるよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:45:55 ID:bCZNu2KA0

5年以内で20万キロとかたくさん居るけど、
都内走る営業車でもそんなに行かないよね

北海道の営業車とか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 03:18:32 ID:lF53YjTu0

>>307
2代目プリウスだけど、車高落としてポテンザ履かしてサーキット攻めてる奴いたぞｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:14:35 ID:iQxDcORdO

マフラーや触媒って交換が必要になるの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:35:06 ID:70vVNdl6O

最近はマフラーもステンレスが多いだろうから、純正品なら交換するケースは少ないと思うが。
今の触媒はわからないが、以前のは7～8万キロ走ると3割位しか機能していないという話を聞いたような覚えがある。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:16:27 ID:MDLDHtZz0

>>313
年間7000km位しか走らない車だが、13年目辺りから毎年マフラー溶接補修、18年目に全交換。
触媒は20年目まだ大丈夫。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:32:26 ID:5QOzGQun0

１０万キロ超えてるクルマの将来の生命線は切れてると言うことでしょうか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:38:05 ID:o5CSBqmH0

雪国以外はそうダメージないと思う

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:25:13 ID:n7g7X44x0

日本はムダな位道が整備されてるしね。

欧州とかハンパ無い位の穴が道のど真ん中に放置されてたり、
そもそも砂利道がまだまだあったり、車への負担は大きいと思う

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:42:15 ID:kPo18G630

民主党は道路族の資金源断つつもりだから日本もそうなるさ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:05:18 ID:iQxDcORdO

>>314純正マフラーはステンレスではありませんが、社外品で車検対応のマフラーでステンレスがあります。万が一マフラーを交換せざるを得なくなった場合は純正か車検対応社外品か迷います。
触媒は3割位しか機能していなくなると何か不具合は出ますか？
>>315溶接はディーラーでしてくれますか？パテ埋めと溶接ではやはり溶接の方が良いのでしょうか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:26:42 ID:70vVNdl6O

>>320さん
314だけど前に10万キロ乗った車を車検に出したけど不具合は無かったですね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:35:09 ID:70vVNdl6O

書き忘れてましたが、320さんの車が何年式のどのクルマかわかりませんが、ディーラーに整備に出しているのなら純正のほうがいいかと、マフラーは一回替えればある程度の年数は持つはずなので。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:46:26 ID:MDLDHtZz0

>>320
溶接はディーラではなくて修理屋さんでやりました。パテ埋めとか包帯とかは最初から頭にないみたい。
ディーラに頼っていると、こんなに長く乗るのは難しいのでは？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:53:55 ID:VvSj02Im0

>>320
排ガスの有害物質の濃度が高くなる
しかし車検が通らないほどではない

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:17:25 ID:gObnAvoo0

>>307
古典的ダサ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺クラスになるとむしろ逆。
リフトアップしてモンスタートラックみたいにするのが至高のプリウス。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:34:33 ID:+3Q2LEj0O

>>325
俺ならノーマルのプリウスのドアを空けて、歩いて、駅に行く

実際インサイトの方がまだマシかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:35:03 ID:iQxDcORdO

溶接は修理屋との事ですがよくわかりません。

触媒は劣化したら排ガスで、いずれ車検に通らなくなるって事でいつか交換が必要になるって事？

マフラーは車検対応のステンレスにしたところでブーストアップになるし抵抗があります。錆を考えたらステンレスにしたいけど…
それに「車検対応」って絶対通るとは言えないから怖いです

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:43:29 ID:PwcbUoKN0

>>320
>純正マフラーはステンレスではありませんが、

もしかして、社外品のような銀色に光っているものだけが
ステンレスだと思ってないか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:53:26 ID:VvSj02Im0

>>327
今現状の排ガス検査でインジェクションの車ならエンジン不調でもなければ触媒無しでも通るぐらいだからよほどエンジン不調じゃない限り気にすることはない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:47:26 ID:qrWRHPED0

車屋曰く、H3年式インテグラの噴射ポンプは欠品。
ンダは10年経つと部品欠品。

二輪・四輪共に欠品になるのが早いンダ。
ヨタ・ニサンは10年ぐらいじゃ欠品にならないのに。

乗っているのはスズキの軽ですが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:04:14 ID:8qhwCuX50

ん？宗一郎は乗ってる人がいる限り、部品を供給し続けるんじゃなかったの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:06:52 ID:lIifzXka0

宗一郎が生きてた時の話だな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:22:38 ID:MSlB96340

ンダに夢見すぎだろ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:31:18 ID:3hpGFoMNP

トヨタは古い車の部品でも一定数の注文が集まれば供給してくれると聞いた。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:48:45 ID:rNFns5Qx0

>トヨタは古い車の部品でも一定数の注文が集まれば供給
いすゞも作ってくれたよ。数ヶ月待たされたけど。
生産中止後17年、自社生産中止後15年だったけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:54:03 ID:tL/+wZVeO

ホンダは新車を売ってナンボの会社
いずれにせよ、ホンダ車は長持ちしないからいいのでは？
ホンダも確信犯だよな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:12:32 ID:RtmJGN+4O

>>334
それホンダの話

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:12:54 ID:3v7s2K/20

>>334
トヨタ800のパーツを組めば、今でも新車が作れるらしいな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:41:03 ID:qrWRHPED0

インサイトがエコ？
どうせ10年すると欠品のオンパレード（笑）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:42:45 ID:I5McoRPF0

>>337
しかも昔の話な。
今は･･･orz

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:44:51 ID:N9wBwVzm0

今日は各社営業の書き込みがウザいな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:58:06 ID:AtBxErlD0

なんでも工作員と陰謀に見えるようになったら病院行け。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:08:11 ID:e0XNV0wUO

93年式ビートに乗ってますが部品供給ありますよ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:11:26 ID:8Arb+qxO0

>>343
欠品が増えてくるよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:12:49 ID:8Arb+qxO0

今は出ていても在庫僅少だったりして。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:11:16 ID:ner1j1qY0

>343
根強いファンがいる車種は小規模ながらも供給続けるのではないかと。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:14:04 ID:H89evQEL0

>>346
趣味性の強い車　とも言える

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:28:36 ID:o38kvWUR0

新車で買って16万5千km。
エンジンブローしたが70万円かけて載せ換えした私が来ましたよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:04:38 ID:W1yh5fEO0

車の部品は似たような製品である程度何とかなるだろ？
Bikeなんて完全にお手上げなんだぜ('A`)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:28:18 ID:9rLm/eHA0

>車の部品は似たような製品である程度何とかなるだろ

なんという漠然とした文章

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:48:01 ID:Wy7Ul/Vz0

別に車の部品供給もバイクと変わらないと思って欲しい
若干バイクよりも長い期間出そうだけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:27:15 ID:DtWIVdJT0

ｳﾁは70スープラだけど欠品部品でもこいつは販売台数多かったから
バックオーダーたまれば受注生産の可能性高いといわれた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:10:13 ID:O7ceJbkiO

>>348
車は、なんですか？

いじって壊れたのですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:00:09 ID:y0sZUpTk0

>>353
某現行ロータリー車です。
無改造。
点検、車検、全てディーラー。
フロントローターのシール損傷。
リビルトエンジンに載せ換えました。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:19:55 ID:ucj05UMx0

REって無改造でもそれぐらいの寿命なのかね？
無茶な扱いをせずにしっかりメンテしてればレシプロ並に持つって聞いた事あるような
でもレシプロでも16万km走れば御の字か

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:37:05 ID:Q61RXzzfO

平成9年式13万キロのカローラ2MT乗りです。

最近アイドリングでカタカタとタペット音がするようになりました。
エアコン入れてる時に特に。
不思議な事にクラッチペダルを踏み込んでる時には音が消えます。

どこが悪いのでしょうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:08:42 ID:zkMdLvKC0

>>356 ベアリングのシャーって感じではなくって？

358 ：353：2009/09/13(日) 12:21:18 ID:IVwGMWSuO

レスありがとうございました。

ロータリーは構造がレシプロにくらべてオーバーホールーしやすいと聞いたことがあります。
10万キロごとにすると良いらしい、とロータリー乗りが言ってたのを覚えています。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:20:04 ID:Q61RXzzfO

>>357
シャーって感じじゃなくてカタカタ音。

クラッチを切ると止まるから不思議。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:13:59 ID:i7ZBTvLA0

>>356
ミッションのバックラッシュ音でしょ。
放置しても問題ないと思うよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:38:07 ID:fLHOBs2gO

ロータリーエンジンの寿命って言うけど寿命となるとどんな風になるの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:02:17 ID:RiPi+VNg0

エンジンから焼きおにぎりがでてくる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:55:21 ID:mlPZp7070

エアコンコンプレッサー作動中にコロコロ、ゴロゴロという音がしてきた者です

見てもらって、コンプ自体には問題なし。
でもVベルトがもうそろそろ…ってことで交換。そしてコンプレッサー用潤滑剤なる物があるそうなので
試しにそれ注入。
音消えました。作動時の音も、昔みたいに静かというか軽くなった。

10万キロ越え日産車。メカのメンテ歴は
オルタのベルト2回交換（1回は破断交換）、
トランスミッション（CVT)1回交換
今回の点検で冷却水を燃焼室へ送るゴムパイプ交換

エンジン本体は元気だが、、
あと電気系も思わぬところが壊れますわorz

ゴムパイプ交換時にちゃっかり冷却水まで交換して請求してるし…
「あ、あぁ、、交換した都合で、換えざるを得なかった」と。ごるあぁぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:03:50 ID:icnoxSzE0

コンプにはオイルは入ってますが、高級潤滑剤ははいっていませんので
さびてきます、

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:21:15 ID:TTGfJyhi0

>>364
冷却水抜かずにどうやってパイプ交換するんだ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:21:56 ID:TTGfJyhi0

ミス
>>363

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:50:00 ID:Q61RXzzfO

>>360
ミッションマウント交換したら直るのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:08:18 ID:/+dajZG60

>>367
クラッチペダル操作に連動するのであればパイロットベアリングかレリーズベアリングの劣化じゃないの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:10:28 ID:2Nh47+pP0

>>365
抜いた水戻せとかかね・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:51:16 ID:ucj05UMx0

まぁ冷却水も消耗品なんだしいいじゃないそれぐらい
換えとくに越した事は無いよ、特にこのスレの趣旨に沿う車なら

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:27:02 ID:JvbKg9pu0

>>367
切れてないなら無駄かと。

ミッション内部に手を入れないと収めるのは難しいんじゃないかな。
どうしても気になるならミッションオイルでも換えてみ。最近換えてないならね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:52:53 ID:Qd3zgC9Y0

>>356
2MTってすごいな
コストダウンでそうなってるのか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:03:29 ID:AG8B/rHp0

>>372
つ　カローラ2（MT）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:42:06 ID:c9V9xzja0

マーク2MT

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:50:27 ID:cZCOMDEI0

2ATなら乗ったことある

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 03:10:06 ID:AG8B/rHp0

乗ってるスーパーカブ50ですらギアは3速だぞ。（セミオートマだが）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:14:54 ID:oBES5bgN0

>>372
昔のレースゲームみたいだよなwww
ローとハイしか無いやつw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:52:01 ID:5+jYV1p60

MTがこの先生きのこる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:06:31 ID:77nCGnQd0

電気自動車になって今のＭＴやＣＶＴやはすべてなくなってる、年度を予想してください
２０３０年とか２０１５年とか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:24:20 ID:BzOkmcQ40

民主党が政権おりてから三年後

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:16:20 ID:9dk4DAQoO

>>375
アルト？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:25:19 ID:OMTQBanT0

昔のクラウンやカローラは2ATだったな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:38:55 ID:YBasOrm+0

トヨグライドな。

昔のアルトも２ＡＴだったなあ、２サイクルのアルトではまあまあ走った記憶がある
けれど、４サイクルのはミラも含めて地獄の遅さだった覚えがある。
でも、アルトの麻美スペシャル売れたよなあ..。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:57:48 ID:gf6n11Uf0

初代アコードは2AT
しかも2速発進を奨励だから、実質１AT

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:09:39 ID:BzOkmcQ40

ATと言って良いのかどうか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:09:48 ID:ZIL1VPywO

ホンダマチックて言われてた頃だろうか？
☆レンジがあったような。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:25:57 ID:Qb4W9Grb0

>>384
100km/hの回転数が知りたいｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:01:38 ID:iIn5AeNS0

>>378
MT学校の先生キノコ類？？？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:23:23 ID:gf6n11Uf0

>>387
1800ccの方だが、80キロで3000rpmだったから
100キロだったら3750rpmだな
うるさくはなかったが、高速道路走行はなんだかストレスを感じた

>>385
セミATだった

>>386
そう

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:30:05 ID:YBasOrm+0

>>389

最終的にはＯＤ付いたんだったっけか？　＞　ホンダマチック

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:08:43 ID:Y1Llic+H0

スターレンジ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:29:05 ID:3VYz5S2h0

>>378
先生きのこ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:43:06 ID:viFQOLha0

　　＿＿＿
　／~＿　~＼
（_ヾ　ﾘ γ_)
　 "i　　i"
　　|(ﾟДﾟ)
　　|(ﾉ　|)
　　| 　 |
　　丶＿ノ
　　 ∪∪

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:44:00 ID:viFQOLha0

きのこる先生（きのこるせんせい）

　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　ヽ＿ノ
　　　　U"U

きのこ～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:42:53 ID:pjDcYVNa0

そうなのか、全部水抜かないといけないのか
いや別に良いんだけど、てっきり交換後はパイプ内に残留した分だけ
ちょこっと継ぎ足せば良いのかと思ってた。
なので、なんでわざわざ全部抜いて…と思ったわけ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:18:18 ID:AJ9ym/c40

素直に反省するのはいいことだけど
他人に対して怒りを表す前に
一度落ち着いて考えたり
相手の話を聞いたりする癖をつけるとよいよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:59:03 ID:+JDn875VO

>>390
車種は失念したがあったと思ったが。
>>396
その通りですね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:01:35 ID:JTHH+De60

>>394
きのこる先生ﾜﾛﾀｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:31:35 ID:IwEgg7dp0

うちのH12年のBH5レガシィツーリングワゴンGTはこないだ14万キロ突破した
洗って何とかなるレベルとはいえそろそろオイル滲みが気になる…
記念に東京まで往復800キロドライブしてきたよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:40:46 ID:XFDZQR7z0

2002年式 UD KL-JP252N（都バス青戸支所 Z-K550号車）
7年足らずなのに30万km超えてる。他のK代車は20万km台が中心だが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:06:45 ID:BOJVZ/ma0

10年20万キロオーバーのわが愛車。
先日、燃料ポンプが逝った。
今週末から北海道遠征控えてるのに、キャンセルかと焦った焦った。
幸いなことに、止まったのが行きつけのディラから500mも離れていないところ。
そして翌日には交換修理完了した。
いろいろとラッキーだった。ラッキーだった。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:52:04 ID:T4Lws6iL0

>>401
こういうのってやっぱ逝ってからが
みんなにとってのデフォかのう？
いずれ逝くとわかってれも
予防整備系はお金もったいなくてやんないんだよね。
やってあげた方がウチの子も喜ぶんだろうがｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:11:28 ID:fIl5GNRY0

そりゃ金があったら壊れて無くてもフルレストアくらいしてやりてえ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:49:13 ID:sIb4gmum0

だがんな金はねぇ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:12:01 ID:CUwesMurO

>>404NotFoundってか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:20:19 ID:B2elWxwFP

誰うま

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:40:54 ID:sIb4gmum0

誰うま

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:57:57 ID:0wGdJzpm0

24万キロに迫ったところでタイヤホイール一式30万で交換頼んじゃった。
まだまだ元気だし無駄にはならんよね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:43:04 ID:aPqTszpQO

壊れたら直せば良いだけだよ～

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:11:44 ID:mJ4dcG/3O

>>408
ホイールを新品に替えるとボデーも磨きたくならないかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:21:51 ID:0wGdJzpm0

ボデーはいっかい塗り直したから結構キレイだけど色あせしてきたらまた塗る予定。
むしろゴムとかプラスチックの劣化がなー。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:30:54 ID:QS/qEE0c0

>>411
そんなに気合い入れて乗ってるなら検討する価値はあるよ

自然塗料によるカーコート
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/carcoat.htm

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:58:44 ID:hoKAzwUt0

>402
俺は予防整備してるぜ
まぁ燃ﾎﾟﾝだって逝く兆候はあるものだよ
ｿﾚを見逃してるだけ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:05:44 ID:uKQ11GqW0

俺の愛車も20万キロ越えたんで
取り合えづタイベル・Wポンプ・ベルト関係交換したんだけど
他に逝きそうな部品で要チェックなのってどこらへん？
油脂関係、ブレーキパッド・タイヤ・ブーツとかは異常なし・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:20:36 ID:tKUq/R9X0

>>414
１デスビ、クラッチ、ブレーキホース、スターターモーター、オルタネーター、冷却系。
２雨漏りチェック、エアコン関係。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:26:16 ID:qycJvg4yO

>>413
kwskお願いします！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:21:32 ID:zhR33MKMO

日本の中古車市場で10万キロ越えはあっても20万キロ越えの車をほとんど見ないのは、そういう走行距離の伸びた車はまだ走るけど国内市場では売れないから海外に輸出されてるってほんと？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:36:37 ID:lvL1lghk0

むしろ修理して乗るという習慣がないからかね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:44:00 ID:rp0c9mamO

>>414
ウォーターポンプ、パワステポンプ、ファンモーター、足周りのヘッドパーツ、コンプレッサー

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:23:01 ID:JSxAlZRZ0

高性能車で修理して長く乗るって風潮が出来てるのは一連のGT-R、インプ、NSX、FDくらいだろうな・・
トヨタなんか圧倒的に売れてる上に丈夫なはずなのに比率的に異様に少なくなる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:00:32 ID:Sqvb2szI0

丈夫ではないのかも？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:17:12 ID:BUSdfrCL0

トヨタでクーペで、高い車ってほとんどないからね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:32:56 ID:R6Ja03zO0

「とりあえず無難なトヨタ」
「そこそこの内装、他は見えないしよく分からんから気にしない」
「見た目古い車は貧乏くさく見られそう」
「点検出したら強く勧められた」
「新しい車は流行のエコというのがついてるらしい」
「車は5年10万キロ乗ったら買い換えるもんだ」

トヨタはこんなユーザー層がほとんどではないかと。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:28:03 ID:ppVA3Cpv0

>>418
そうなるのは整備士のレベルが低いのにも原因があると思った。
車検整備や部品交換はできるのだろうが、原因が把握しづらいのはなかなか直せない。
いろいろ原因を探ってくれるならまだいいんだが、直ってないのにできましたと言ってポンと返してくる。
これじゃ時間も金も余分にかかるだけだから早く買い替えたくもなるよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:13:41 ID:zQyLw0rw0

エンジニアではなくチェンジニアってヤツか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:37:36 ID:mJGpiHpE0

いつだったか車は10万キロが換え時みたいな流れがあったよね、今もかな
10万キロからが本番だろｊｋ・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:39:38 ID:2xyiLINE0

おまけに自分のレベルの低さが分かってないチェンジニアは
さらに手に負えん。
違うディーラーへ持ち込んで直してもらったことがあるよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:45:03 ID:YsuLGpyN0

台湾人に言わせると２０万キロまでが慣らしだそうだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:59:08 ID:QBnKvEnw0

>>427
俺も買ったディーラーで修理してもらおうと思って
見積もり取ったら劇高だったんで、近所の民間工場でも見積もったらやっぱり同じ金額
あきらめかけて隣町のディーラーに持ってったらなんと半額近くでやってくれた。
そこはみんなてきぱきしてて長く付き合ってる。
ディーラーによって金額も対応もえらい違い・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:35:52 ID:lGwks9Aa0

趣味性の高い車や思い入れがある車は別として、
故障を修理して乗ろうとする分岐点がだいたい１０万キロくらいなんじゃないかな。
「直してもまたほかのところが壊れるかも」
「もうすぐ車検だし、これを機会に買い換えようか」

おれも、９万８０００キロでエアコンのガスが抜けて、
その修理が手間取りそうだったのであきらめて、安い中古車を買ったよ。
雪道を走るからかなり錆も多かったので、直してもほかの場所から漏れそうな気がしたし。

中古車を探すときに見てたけど、コンパクトカー、特にヴィッツとフィットがバカ高いね。
輸出でもかなりの人気があるらしく、安い値段で出回っているのは１０万キロオーバーがざらだった。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:55:53 ID:sRsnF10F0

>>426
昔は5年ぐらいで乗り換えてた。
今は10年10万キロ超えても乗る人が増えてきた。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:23:42 ID:YRbzjxA10

ちょくちょくお邪魔してます、アルデオD-4乗りです。
先日、10年目でようやく8万㌔突破。
パンパー修理&12ヶ月点検も済ませ、やれやれと思ったら…。

金曜日の晩、洗車し終わった床下を見たら何やら白いヤニっぽいものを
発見。
早速、昨日ディーラーへ直行。
ははは…、ドライブシャフトのブーツが逝ってましたとのこと…。
それも、左右両方…orz

おいおい、どうなっているの？この前の点検時はよかったんだろ？
また、出費かぁ～！('A`)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:28:18 ID:wwj6m9jk0

D-4ならそのうちエンジンも・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:36:51 ID:YRbzjxA10

それはまだ、考えたくありません…。　(^ ^ ;

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:40:06 ID:SJiZhfGn0

>>430
平均的な走行距離が年5000～1万キロくらいだから、10万走る頃には10年越えてて、
時間による劣化であちこち壊れ始めてお払い箱になるケースが多いんじゃないかな。

長距離通勤とか、仕事で使ってたり、長距離ドライブが趣味な人の、いわゆる過走行車は、
短い年数で距離を稼ぐから10万越えしてもまだまだ元気に走る場合が多い。

コンパクトカーや軽はセカンドカーなら中古でいいやって需要と、若い人が安い車を求める関係で
中古が人気あって高いんだよね。
高値で売れるから、結構な事故車でも”起こして”売ってるケースも多い。
それらの車は新車で買ってなんぼだと思う。

逆に、中古がお得なのは1800cc前後のFFセダン。人気がないから、程度の良いタマが安く手にはいる。
車種的にも、大人しく乗られていたタマが多いから程度が良いのが多い。

親戚に自営業をやっていて年4万キロ走る人が居るけど、中古のトヨタ1800（プレミオ系）ばかり乗り継いでるよ。
安くて程度が良くて、コンパクトより排気量がある分耐久性があって疲れないから、乗り潰すには最適だそうな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:07:40 ID:DoFXbjh30

長文は無条件スルー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:24:56 ID:aJiqcnAE0

>>435
1800FFセダンは割り高に感じるな
扱ってるのがほぼディーラーに限定されちまうので・・・

5年落ちでも100万近い値段で平気で並べてある。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:36:43 ID:RL8VYmcQO

過走行車で高年式だとレンタカー落ちとか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:26:53 ID:g9QzQlcQO

10万km超えて
時々下回りから唐突に異音。
高速で110kmあたりでハンドルブルブル。
走行中アクセルオフ時などにキキキキみたいな音でる。

心配事が増えてまいりました('A`)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:44:13 ID:REdCV6Zs0

アイドル時とエンジンオフした後にたぶんボンネットの中からキン！コン！て音がする…
暖気しないで走り出すとキィキィいうのも10万超えだから仕方ないのかな

車検は問題なかったけど車に詳しくはないので良くわからん　（´・ω・｀）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:20:46 ID:RyPjPjhW0

ヒント：サル

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:53:11 ID:HsRshluT0

king・kong

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:43:47 ID:3Cu0bAzZ0

Ｈｏｎｇｋｏｎｇ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:57:54 ID:9Sc1UBpR0

>>439
メンテしなさいって

6年で11万キロ
そういや足回りは調子いいな
劣化は別として

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:09:51 ID:78IWSbMc0

ハブのガタかな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:14:11 ID:ooP3l1pa0

大体、可動部分の寿命が10万キロ、ゴム部品の寿命が10年なんじゃないだろうか。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:44:41 ID:aJiqcnAE0

ゲタがわりの車なら20万キロ20年でもOK

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:48:42 ID:aJiqcnAE0

このカローラを見ろ
ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up13075.jpg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:51:13 ID:QORdwZBG0

カッコいい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:57:42 ID:HsRshluT0

つうかガラスがほとんどないやん
雨とか真冬はやだな・・って言ってる場合で無いなｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:02:33 ID:6wkWOC5X0

どう見てもスクラップ置き場から拾ってきたか大きな事故起こして
そのまま乗ってるかです、本当に（ｒｙ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:24:42 ID:FZFKxeUo0

>>448
こんな車を煽る奴は居ないよな…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:26:50 ID:tubU/9qr0

一応証拠の写真という事で・・
４年と６ヶ月で達成！まだまだ快調。
でもそろそろダンパー交換しようかと。あとタイミングベルトは５年目の車検時だな～
ttp://uproda11.2ch-library.com/1999049l1/11199904.jpg

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:43:10 ID:gb1HPkNr0

>>448
初見は4～5年以上前な気がするが
もういい加減安らかに眠ってるだろうな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:46:07 ID:N0FDvDSk0

>>453
ようやく慣らしが終わった頃だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:48:30 ID:0Vo6PVCC0

>>453
速度計の針が・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:01:24 ID:He+nEz+G0

止まって撮ればいいと思うんだけどねえ。
そろそろ○万キロだとわかるんだから
止まれそうな場所を走ればいいんだし。

458 ：453：2009/09/20(日) 23:45:29 ID:tubU/9qr0

止まって撮りたかったけど、わざわざ高速道路から降りて撮るのもね～
前の車は７年で１７万Ｋｍ　その前は５年で１２万Ｋｍ
現車は、一応あと５年乗って２０万Ｋｍが目標。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:08:20 ID:4vZ50lsbO

>>453
シビックかフィットか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:11:09 ID:iTxD0NS/0

すごいなぁ。ウチのヴィッツ、05年にモデルチェンジしたてのときに買ってまだ15000いかない…。
まぁ、セカンドカーだけど。
メインのは11年乗って75000キロ。
5年で10万とかいう人はやっぱり通勤が長いの?通勤で使わなくてそこまでいったらまた別の意味ですごいが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:54:58 ID:avDXDldi0

うちのクルマは、今4年半でそろそろ15万km 見た目は3万kmぐらいな感じw
ゴムとかブッシュのヤレはまだない感じ。エンジンは絶好調。
消耗部品はきちんと交換してる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:14:46 ID:T4NAH4+H0

車を大切にする人は人間（ひと）も大切にする（　^ω^）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:50:34 ID:aL19k99q0

>>453
ノートン先生が反応した。

ウイルス (説明の表示)
見つかった脅威: 11
サンプル:
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/ama-derailment/thread/1114590224.html
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/ama-derailment/thread/1114566363.html
脅威名: VBS.Freelink.B
場所: http://comic.2ch-library.com/moyoco/comic7.2ch.net/gcomic/1159005931.html
脅威名: Macro.src
場所: http://comic.2ch-library.com/moyoco/comic6.2ch.net/gcomic/1149956126.html
脅威名: VBS.Freelink.B
場所: http://comic.2ch-library.com/moyoco/anime2.2ch.net/gcomic/1168363901.html
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/ama-derailment/thread/1114422089.html
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/ama-derailment/thread/1114494625.html
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/ama-derailment/thread/1114762690.html
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/winny/thread/1069937507.html
脅威名: VBS.LoveLetter.A
場所: http://2ch-library.com/news/winny/thread/1069937400.html

なぜ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:30:03 ID:3rJNVjLz0

ロードスター20周年のニュースで60万キロ越えの個体を見たけど
オープンの趣味車でここまでいくのはよっぽどの好き者だな…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:42:28 ID:0IERAXZg0

趣味車だからこそだと思うんだが

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:23:37 ID:lKcvF4qT0

>>460
omaehaoreka

メイン車は完全な趣味用で11年目で72000キロくらいしか走っていないｗ
それでも去年ETC取り付けて高速ループしたりで距離伸ばそうと努力してん
だけどね。
今月は高速道路3日でなんとか1600キロ走った。
俺の場合一般道のみじゃ10万キロ超えはとても無理。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:52:42 ID:YujFnDZ90

彼女がドライブ好きで、毎日のようにあても無く夜中まで走ってたら
5年で10万キロ超えてた・・
ドライブだけでプレゼントとかせがまない女は珍しいくてありがたい。
と思ってたらガソリン代で100万掛かってる
ま、いっか・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:23:46 ID:xoKMoybu0

彼女がSEX好きで、毎晩のようにあても無く朝方までヤってたら
5年で1000回超えてた・・
エッチだけでプレゼントとかせがまない女は珍しくてありがたい。
と思ってたらホテル代で500万掛かってる
ま、いっか・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:53:32 ID:y8DFvzuKO

３点

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:42:30 ID:09392sYFO

うちのムーヴカスタム、17万㌔突破した！
ダイナモ交換した以外は順調だよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:53:33 ID:AozJUDeW0

>>467 >>468
漏れなんか彼女♂の家の行くガソリン代とホテル代がもったいないと思って来月がら一緒に住むわ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:17:08 ID:MYkjypeY0

>>471
しあわせにな！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:29:59 ID:DVTtHsxF0

>>471

オイ！コラ！！！貴様ァ！！！！！！！！！

おめでとうございます。
末永くお幸せに、運転は気をつけて。
車だけでなく、家庭もきっちり舵をとるんだぞ・・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:45:58 ID:E7Tp6hAq0

>460
週末とか休日とかしか使わないが、5年半、こないだのGWで10万キロ突破
今は約11万キロ

>471
> 彼女♂

？
…？！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:09:46 ID:eJg5guDB0

>>474

そこは察してあげようぜ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:52:49 ID:+5o4CZpA0

もうすぐ２０万ｋｍなんだけど、消耗品でない部品で交換しといた方がいい物って何ですか？
ディーラーにブッシュはもう無いって言われて焦ってきた

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:42:56 ID:CBH0rGEO0

>476
使い方や個体にもよるだろうしなぁ
究極は「全部」なんだろうけど

ゴム部品の在庫が切れかかってるなら、
残ってる奴は交換なり予備部品として確保しておくなりしといたらどうだろう
使ってれば必ず劣化や摩耗する物だし

経年で壊れる物定番は、エアコンのコンプとか各種ポンプとか
昔の車はラジエターに穴が空くとかあったな
シールとかも

あぁもう全部だ
在庫全部確保し説け

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:40:06 ID:+5o4CZpA0

>>477
ありがとう
結局全部ありえますよねぇ・・・２０年モノだし
とりあえずポンプ類優先で考えてみます

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:25:25 ID:ufpfIP1tO

>>417 ロシアじゃないかねー？あっちじゃ走行距離はなんの意味もないらしいし。まさか日本だけか？気にしてんのは？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 05:35:46 ID:UHlDnbSqO

10万㌔以上走行しても　タイベル交換してない人います？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:20:34 ID:PFNcMZMJ0

14万㌔で換えたよ
ただ思いっきり過走行なんで(6年目で換えた)あんまり参考にならないと思う

10年と10万㌔の先に来たほうで換えればいいと思うよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:25:56 ID:PFNcMZMJ0

訂正
10年と10万㌔の先に来たほうってのは無視で

>>480が過走行気味なら多少10万㌔超えても全く問題ないけど
週末しか乗らないとかで10年近く、あるいはそれ以上経ってるなら
10万㌔で換えるべき

って言いたかったのにどうしてこうなった…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:14:38 ID:cfcmpCAMO

>>477センサーや配線とかも交換すべきかな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:44:47 ID:BHCPdJg40

俺の１４年式ランサーセディアワゴンは、今日現在 99972km 走行。
今週中にはみなさんのお仲間に入れそうです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:46:54 ID:yP0P10t70

>>479
ロシア人って、普通のオッサンがエンジンオーバーホールとかしちゃうらしいからねえ。
免許取るのに、整備士になれるくらい整備の勉強しないと免許取れないらしいし。

東南アジアなんかだと、街の修理屋がトヨタの車体に日産のエンジンを無理矢理積んだりとか、
そういう世界みたいだし。
修理に掛かる人件費も安いし、そういうことしてまでも乗り続ける価値があるんだろうね。
車検とかもないし、とにかく走ればいい世界だから。

でも、今時のCANバス通信とかで各コンピュータが連携してるような車じゃそういう荒技は厳しいだろうなあ。
それでも、ハーネスとコンピューター一式ごっそり移植してやってのけちゃうのかもしれないけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:39:11 ID:CFeXK4Bc0

キャブで動くエンジンだけ拾ってきて、
あとは無理矢理ねじ止めしておしまいでは？ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:00:32 ID:9kFda57U0

欧州車とか最近の日本車が異常なんだよ。ディーラーの設備があるところに持っていかないと
故障診断すら出来ない。
道端でエンコしても、地方の街工場レベルでは直せない。

そのうちボンネットに封印がついて、ディーラー以外で開けると保証が一切効かなくなったり
リセットしないとエンジンがかからなくなるかもなw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:06:48 ID:DGI+WZsv0

>>485
あっちの国では、辺鄙なところでエンジン故障したら
そのまま凍死するから嫌でも覚えそうだ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:18:15 ID:uCGVhPhe0

ゴムパーツの色あせにタイヤを黒くするやつ塗るのってどう？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:57:46 ID:6EvNgVuv0

色なんか綺麗に保っても意味無いから

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:39:19 ID:Th3DAAyl0

>>485
一方ベトナムでは、道に釘を撒き散らす露天パンク修理業者が大量発生

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:16:59 ID:wAfnalsw0

>>489
あの薬品は見た目は綺麗にしてくれるけど
実は劣化を促進してるらしいぞ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:21:40 ID:bFTwZdRt0

>>492
>実は劣化を促進

たまに塗って放置しちゃうと結果的に油分を溶け出させちゃうんだってね。
定期的に塗る分にはメリットの方が大きいらしいが、その辺面倒な人は
そもそも何もしない位で正解とか。

タイヤみたいな完全な消耗品はそれでも良いんだけど、
車体のモールとかに使うのは確かにちょっと躊躇するな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:49:39 ID:N+LjMjLR0

アーマーオールは駄目？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:04:47 ID:uQKj8Art0

今でも出しているかどうか解らんけど、昔石原薬品が出していた、タイヤの表面に薄くゴムの保護層を
作るスプレーがあったね。アレは良かった気がする。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:22:28 ID:Zqmz9fRX0

>>494
アーマオールは飛び散ったところがシミになるからマスキングが必要だよな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:41:01 ID:Eza6ABHk0

>>496
クロスに吹いたらダメなん？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:43:56 ID:Zqmz9fRX0

>>497
天才

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:12:52 ID:FHcNmgCW0

3年前中古で6万キロだった、H13年式のイプサム（2.4）が20万キロに到達。

メンテはディーラーで、13万キロの時にセルモーターを交換しましたが、
あとはオイル等消耗品の交換位でここまで走れてしまいました。
今のところ快調です。

30万キロは走りたいと思うのですが、個人的には、オルタネーター、燃料ポンプ、
ウォーターポンプは交換したいと思っています。

余裕があれば、足回りやブレーキ関係もリフレッシュしたいです。

他に「ここやっておいたほうがいいよ」というのがありましたらご教授下さい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:21:11 ID:PHUSO6nu0

やっぱトヨタの耐久性はガチだね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:30:33 ID:QoVtRqDh0

セルモータってオルタネータよりも短期で交換しないといけないの？
うちのは、現在１８万㌔（トヨタ車）で、１５万の時に予防でオルタ交換し、
セルモータは一度も交換してません。
２０万の時に予防で交換しておくべきかなぁ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:18:33 ID:mFaU9js/0

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:55:21 ID:DGhqsDGz0

>>501
乗り方によるでしょ
デリバリーやチョイ乗り、アイドリングストップ多様のような使い方だと寿命が短くなる
一回である程度距離乗ってるのなら結構もつ
要するに距離よりもセル回した回数
たいていいきなり壊れるのではなくて予兆が出るはず
キー回しても回らずカチカチ音がするだけの時とかが出てきたりする

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:08:49 ID:QAHrCLd40

>>502
ぎゃ嗚呼嗚呼あああああああああああああああああ
5年で78万キロ
休日無しで1日427km乗ってる・・
どこ走ってんだーーーーーーーーーーー！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:37:50 ID:x3gGB18B0

>>504
これ距離数誤爆してるだけだと思うんだけど・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:50:41 ID:XrRXPKNK0

>>502
タクシー上がりが？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:52:01 ID:DQYtFPj60

一桁間違いｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:05:16 ID:EHXZnRao0

だよなｗ
値段からしても

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:00:40 ID:Dza0CrQC0

>>494　アーマオールをモールに塗ると・・・、短期間隔で塗り続けないとならない・・・。
成分が飛んじゃうと塗る前よりも白っぽくなるからねー。
>>495　石原のそれずいぶん昔に買った使いかけの物が最近見つかったｗ
これは害はないね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:29:51 ID:02J2raGc0

超耐久タイヤコート？タイヤ＆レザーWAX？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:17:34 ID:OAXoMMOZ0

20年　長く車に乗ろう　20万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:36:48 ID:qsbv38j20

>>499
240イプってHIDだったと思うけど、これは交換無し？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:11:26 ID:0Uh2kKwv0

先日の>>432です。
逝ってしまったドライブシャフトを昨日ディーラーで交換して
もらいましたが、今はディーラーでもリビルト品を用意してく
れるんですね。

帰宅してから「リビルト品」でググったらいろいろとヒットする
ものですな。
ウチのクルマの自動車税が上がるまであと3年は乗りますよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:40:19 ID:BbIIMxRn0

車検時の暫定税がなくなりますから、
自動車税の値上がり分なんか気にならなくなりますよ。
3年と言わずに末永く可愛がってあげて下さい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:04:59 ID:0Uh2kKwv0

>>514
ありがとうございます。 <(_ _)>

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:56:57 ID:odMvZ7y60

4気筒エンジンで1気筒プラグが調子悪かったりしたら素人でも気付く異変は起こりますか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:59:12 ID:LGKZoh5Q0

チェックエンジンランプ点灯

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:45:56 ID:/HVYfFUV0

>>510 超耐久タイヤコートでした。
今度洗車してタイヤ綺麗にしたら使ってみようと思う。
もうずいぶん長い間合成セームみたいなやつで拭き掃除だけで洗車してないけどｗ
水はじきが悪くなっているので、水玉状に汚れが残らない(親水性Up)から常に程ほどに綺麗に見える状態を保てる。
月1とかで本格的な洗車をするのは馬鹿らしくなっている・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:04:02 ID:JiCwc0mt0

>>516
アイドリングが不安定で判るし

このスレ10万越えで全くメンテしてないつー事か
3万～5万でメンテ余りしてない車より（これがまた多い）、コンスタントに10万越えでもメンテしてる場合は
後者の方が良いから

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:06:56 ID:SwpceW3H0

>>516
ない、細かいこと気にするな。1亀頭くらい死んでも平気。
おいらは一度、プラグのねじ山がなめちゃって、走行中プラグが外れた（飛び出ちゃう）ことがあった。
そうなると笑える状態になる。
ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗｰｯとちょっとそこらの爆音とは趣を異にするDQNに変貌だ。
自宅まで1kmもなかったんでそれで走りきってやった。
で、プラグのねじ山なんかうまくリコイルしてくれるとこ見つからなくて、取り外し不可の固定させる応急措置で直してもらい、その後結局エンジン交換した。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:18:20 ID:pOQibLxq0

アイドリング不安定だし吹けも悪いし加速も悪くなるしすぐ判るよ
知り合いがなんか調子悪いとか言ってたクルマはスパークプラグが1本劣化して完全におかしかったのにそれでも”なんか”で済ませて乗り続けてた
交換必要だよって言ったらこの前車検やったばかりだしとか言い始めて怒ってたのに呆れた

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:34:26 ID:3sdEKnKc0

よく分からん人はそう言うね。
こないだ点検出したのに、手抜きかミスじゃないか？！とか。

こないだと言っても半年前とかだったりするｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:44:49 ID:mnK+ed6+0

>>517,519-521
色々御指南ありがとうございます。さすがこのスレの猛者は色々経験してますね。
何か加速悪いなぁって感じていたのですが、明らかに変って訳ではないのでプラグではなさそうですね。
（NGKイリジウムタフで交換後5.5万キロ程走っています。）

524 ：499：2009/09/27(日) 17:21:33 ID:F0gRhOk/O

>>512
HIDは10万キロの時に、片側が切れたので交換しました。
もう片側は無交換です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:14:07 ID:6nFPdoGf0

技術や素材は進化してると思うけど耐久性が上がらないのは何故だろう。
セルモーター・ウォーターポンプは故障の定番だけどメーカーも色々
データを取って故障率が高い部品は解ってると思う。改善してるのか？
本気になれば余裕で２０万キロは持つ車を作るノウハウ持ってるけど
新車が売れなくなるから少し品質落としてるのか疑問

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:14:59 ID:MGS+dBJ70

あげ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:00:07 ID:NX14IKbk0

>>525
車を長持ちさせるのじゃなくて、決められた時間、決められた距離内で故障しないように設計してるんだと思う。
故障がなければ、もう少し品質を落としてコストを下げる。
だから中古を探すとき、フルモデルチェンジして、2番目のマイナーチェンジした車を狙えという人もいるぐらいだし。

本気になればもっと長持ちするのも作れると思うよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:11:35 ID:MxNqbGg3O

>>527
最近は、そう言い切れないから怖い。
品質は安定する反面、コストカットの
行き過ぎもあるように感じます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:30:39 ID:3sdEKnKc0

ある程度は故障するようにしとかないと、
修理代や部品代で商売できないでしょ
電球と同じだよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:42:01 ID:NX14IKbk0

>>528
そうそう、それもありますね。
部品の海外調達するメーカーも増えてきてますし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:39:44 ID:f3aYwX7S0

99年式ワゴンRワイド、16万km達成しました。
が、このときを待っていたかのようなタイミングでエンジン不調が発生。
一時的な症状で収まったけど、プラグ交換も視野に入れて点検しないと…。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:32:28 ID:ECR5+lww0

>>516
6気筒だと一発死んでも排気音がボクサーエンジンみたいな音になるだけで、
何とか走れちゃうけど、4気筒だとアイドリングは不安定になるわ、ガタガタ振動は出るわで
まともに走れないよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:23:37 ID:/xf8uHNq0

6でも明らかにばらばら言うからすぐわかる、つまり俺のレパードが最後そうなった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:10:46 ID:CmIk4X6g0

エンジンプラグってオイル交換と一緒にやるもんじゃないの？

って人はさすがに居ないか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:42:01 ID:ym4YIegg0

俺の車は上にインタークーラーあるからプラグ換えにくいんだよな。

三気筒で一発死ぬとどうなるんだろうｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:08:18 ID:/xf8uHNq0

二気筒だな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:42:41 ID:0CGufz910

>>535
自前の1気筒追加すれば問題なし。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:08:13 ID:79Yx/JgHP

容量が足りません！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:12:02 ID:NzMBsn2/0

>>535
俺のもそのレイアウトのMC11Sだけど、大雨降ったときとかインタークーラーの口から大量の水が
入ったときに、下がそのままプラグが刺さってるヘッドに大量の水がかかってプラグが失火することがあって
そうすると大変なことになる。エンジンは回っているのがやっとという感じでぜんぜん回らなくなる。
何とか走るけど今にも止まりそうな感じ。過去に3度ぐらいこういう状況になった。

あと、ビートでディスビ不良で1気筒死んだことがあったんだけど、燃えなかった生ガスが
触媒のあたりで燃えるので外から見てもまっ赤かになるぐらい触媒が赤熱してた。
やはりそのときも止まらず何とか走るのがやっとの状態。

3気筒だと一発死ぬとダメダメだね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:01:23 ID:ym4YIegg0

>>539
自分は旧規格のジムニーなんだがそうなのかｗ
今年は大雨少なかったから助かったわｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:46:27 ID:G+j2HlA/0

>>537
数分しかもちません！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:27:54 ID:LuVYVLdS0

スパークも1回しかしないしだめだめだよな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:11:19 ID:Rtm0+BJA0

>>539
軽だと3気筒の方がマシなのかな。
4気筒のサンバーでコードからのリークで一発死んだときは
吹かすとブボバババン！って明らかにいっちゃってる排気音がして
走れなくなった。クラッチ繋ぐとエンスト。
夜だったので、コード眺めながらエンジン吹かして貰ったら見事にコードから
ヘッドカバーにスパークしてたｗ

アイドリングでは電圧が低いのかリークしなくて、普通に回ってたけどね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:12:21 ID:8w/B91L40

朝鮮人、ユ・チャンワンまたまた逮捕！

部下けり書類送検　東京エムケイ社長

タクシー会社「東京エムケイ」（東京都中央区）の青木政明社長（４４）が部下の足をけってけがを負わせたとして、
警視庁月島署に傷害容疑で書類送検されていたことが１１日、分かった。
調べでは、青木社長は４月９日午前８時半ごろ、東京都中央区勝どきの勝どき営業所で、男性社員（２６）の左ふとももをけり
全治２週間のけがを負わせた疑い。容疑を認め、６月に書類送検された。
青木社長は「指示内容をやっていない」と男性に詰め寄った際、「人手が足りない」と言い返されたことに立腹したとみられる。
東京エムケイは、格安タクシーの先駆けとされるエムケイグループの関連会社で、青木社長はグループ創業者の青木定雄氏の次男。
青木社長は平成１７年３月にも駅員に暴行し、傷害の現行犯で神奈川県警が逮捕。同月に辞任したが、１９年３月に復帰していた。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080912/crm0809120104002-n1.htm

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:52:23 ID:75H8hTkwO

1気筒死ぬとなんで音大きくなるの？
アフターファイアとかの関係?(･ω･)?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:08:21 ID:WjluWVkD0

圧縮したガスが燃焼しないまま、排出されたときにそこで爆発するから

ごめんうそ、わかんない

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:54:20 ID:1kxUH3Bb0

一個死んだ分残りが気合入れないといけないからじゃないかな？　
とか思った俺は逝っていいですか。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:57:34 ID:4iF7jCKb0

>>547
残りが気合いれてるの想像したらかわいくて萌えたから許す

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:43:13 ID:DC+I8pr90

近所にチョークノブがある頃の古いサンバー乗ってる人がいるけど去年まで２気筒死んだ状態で走ってたんだよなぁ
荷物積むとバン！って凄い音させながら走ってたのを思い出した
今は程度のいいエンジンが見つかったらしく載せ換えて乗ってるけど
あれはやっぱ未燃焼ガスがマフラーで爆発してたってことなんだろうか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:49:23 ID:ZriUFw510

チョークが付いてる頃の軽トラって2気筒じゃないのか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:56:25 ID:scXpEfrZ0

2気筒－2気筒＋自前の1気筒＝(ﾟ∀ﾟ)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:09:47 ID:ffDnzmXF0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254224716/
軽自動車板　　走行距離10万㌔を超えた軽自動車について語る　2台目

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:12:13 ID:K02kf4kX0

>551
クリアランスが大きすぎてオイル上がっちゃいます

昔パジェロミニでターボが死んだことあったわ
ターボエンジンのターボ無し。全然吹かないのね…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:27:33 ID:kEocZuA20

そりゃいっそメクラにしたほうがマシ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:16:43 ID:DXt3Bya50

話題を変えてすみませんが・・・　ここの住民の皆様に質問です。
補修用部品はどこで購入する事が多いですか？
ディーラーの部品用品販売課？　自動車部品問屋？
デスビは何万キロでダメになりましたか？
交換の目安にしたいのでお願いします。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:20:39 ID:4dbPeNie0

ディーラーのというか
部品共販というところ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:51:13 ID:d55fKJPG0

>>555
日産部販とかトヨタ共販みたいな部品販売会社を持っているメーカーならそこで。
部品販売会社がないメーカーはディーラーで買ってる。

部品問屋は素人だと相手にしてくれないところも多いので、使わない。

頻繁に部品注文するなら、ヤフオクとかで電子パーツリスト買っておくと便利だよ。
部品番号分かってれば話が早いし。
部品番号分かってないと、部販でも面倒くさそうに対応されちゃうし。

デスビはキャップとローター？それなら外してみて電極が摩耗してたら交換で良いんじゃないかな。
デスビ本体は交換したことないなあ。オイル漏れでＯリングを交換したことはあるけど。

まあ、車種によってコイルやイグナイター内蔵だったりして、壊れやすい車種もあるようだけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:36:22 ID:2aZAL9zk0

同一エンジンで15万キロと7万キロのデスビ比較してみたが、結構摩耗程度が違う。
キャップとロータの電極隙間で1mmほど差がある。現物見ると新品に交換したくなるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:40:09 ID:+Oi3Va/50

自分で下回りの整備するとき、レンタルピットとかでリフト使ってる？
それとも自宅にリフト設置しちゃった？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:46:27 ID:R1KShBVH0

>>559

ウマとタイヤ

レンタルピットが理想だね

561 ：555：2009/10/01(木) 21:11:12 ID:beTJ6z920

>>556 >>557 >>558
遅レスすまん＆サンクス
デスビキャップ外して確認したら・・・
キャップとローターが磨耗してました！
部販に問い合わせてみます。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:28:39 ID:5H5tNqwW0

ジャッキかけて、ジャンプとかコロコロコミックかまして・・・危ないわなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 05:09:27 ID:Y4DIQ0g3O

土建業だけど、NISSANのキャラバン(ＭＴ：ディーゼル)はギアが壊れて26万ｷﾛで廃車。エンジンはマダマダ順調でした。
今はNISSANセレナのＭＴディーゼルに乗ってるけど、これまた２１万ｷﾛでエンジン快調です(｀∇´ゞ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 05:24:27 ID:9H4dOvrb0

http://img.gazo-ch.net/bbs/11/img/200812/244580.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/11/img/200812/240693.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/11/img/200812/241219.jpg

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 05:37:00 ID:mO1kxMh+0

エンジンを交換すると改造車になってしまう。
そのまま乗っていれば２５万キロくらいは楽勝で走れる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:11:13 ID:uw2psSqw0

>>565
同形式のエンジンなら改造車にならねーよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:05:06 ID:NVHm6pd+0

古い車だと程度のいい同型エンジンが出てくるのも稀だがな
いい1JZ出てこないかなー

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:28:03 ID:MwsZguRa0

確かに同型式なら問題ない
自分はＨ１０式のプリメーラ（ＨＰ１１）のＭＴ現在１０５５００キロで
自動車税が上がるまでは乗ろうかと

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:29:41 ID:NkOj+3hd0

自動車税上がっても割り増しってレベルなら愛着あるのに乗り続けた方が

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:03:54 ID:2f0tHBiv0

>>564
保存した

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:26:07 ID:rhAmInRf0

>>564
ｲｷﾛ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:28:16 ID:ULbsEha+0

>564
保存された

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:23:00 ID:OBRWS3o/0

>>567
1Jならリビルトとかまだ手に入るんじゃいの？
同じ1Jでも種類は多いけど、それなりに互換性はあるし、
搭載車種が多いから玉数も多いし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:02:45 ID:k9znn4Jr0

そういやワイスピだっけな、1JZか2JZか忘れたけど、ずいぶん崇められてたなｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:03:22 ID:JOIt5j2bO

>>564 これｵﾄｺ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:23:35 ID:HmJRCe7/O

>>575女

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:40:01 ID:n33QbVT60

>>574
向こうでは80スープラのターボって希少車みたいよ

まぁ日本人からすれば、「2Jターボってそんなに珍しいか」と
思うシーンだけどね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:48:55 ID:vL9W5Zh40

>>577
そうなんだｗ大人の事情かと思ってた

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:55:22 ID:ne1gZe1N0

きょうも白いカラスをエアコンスレで大量に見ましたが文句はありますか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:40:13 ID:/uaXbaY80

叔父にH8年式コロナ（新車で購入してワンオーナー）を貰ったが走行距離15336キロだった
10万キロ超えるのはいつになることやら

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:03:36 ID:cmsVXf/v0

なんとういう貞操校・・・裏山歯科

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:08:25 ID:Gi4hoKSV0

貞操校にﾏﾌﾞｲのが多いとは限らんのじゃないかな？
まずエンジンは回らねーなって思ってしまうわ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:11:35 ID:cmsVXf/v0

しばらく2速ホールドでブン回して喝入れて＞＜

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:05:14 ID:znwCGeb10

それほとんど福野礼一郎の自動車世界遺産じゃないか。ポルシェとかでそういう保存している人は
いるらしいけど…。コロナでやっているのは一人だけ?
そこまで乗らなくてこれから乗り潰すってのはコロナとはいえ勿体無い気がするなぁ。
もうしばらく低走行で保存して博物館に納められるってのはダメか？GT-Rだったら完全にお宝だよなぁ。

ウチの親父の商売に使う機械、古いのが物置整理していたら出てきて、捨てても良かったけど製造会社に
「未使用だけど資料か何かに役立つ？」って連絡したら菓子折りもって引き取りに来たよ。

NSXとかだったら保存しておく人いるけど普通のクルマって案外製造した側にも保存されてないんじゃない？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:17:29 ID:XDgq6TAK0

販売前に予約して買った初期型カプチーノ。生産番号200番台
販売店のおっちゃん(知り合い)が工場から直接乗って納車したので
150kmほど回ってるけどそのまま一回も走らせてない。もうエンジン腐ってるだろうな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:22:09 ID:ukpcghKC0

なんというセレブリティ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:51:33 ID:iM7/J6480

>584
いや、野ざらしだったとか、年数回コールドスタートで分回してたとか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:07:11 ID:wFmO9nNc0

そういや、某GT-R専門店に未使用R34ニュルが出て、Ｒスレで話題になってたな。
約7年くらい動かしてないはずだけど、復活にどのくらい手間が掛かるやら。

話は変わって、友人が10年落ち6000キロのスターレットをディーラー系中古屋で買って乗ってた。
値段は4～6万走ってるスターレットと同じくらいだった。
お年寄りが所有してて、買い物とか通院に使ってて、運転できなくなったから（もしかしたら亡くなったから）
引き取られた個体だったらしい。
完全に腐ってた10年物タイヤとオイル類全交換しただけで、喝入れたら元気に走ってたよ。高速の下り坂で振り切ってたし。
2年でオド67000キロまで乗って、金が貯まったからと新車に乗り換えてしまったけど、そのまま乗ってたら
10万オーバーまでは平気で行きそうだった。

その友人が乗り換えたFit,納車から1ヶ月経つか経たないかなのにもうオド3000キロ越えてる･･･
スターレットより安定してて運転も楽で疲れないし、燃費も良いからつい距離乗っちゃうって。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:14:27 ID:2mFyf0sR0

ずいぶんかっ跳んでるなぁー

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:37:15 ID:e6+iWZYR0

俺も低装甲車をもらったクチなんだが、ハンドルが重くて不愉快だ。新車時の低走行が影響しているのかね。
具体的には最大静止摩擦が大きいというか、回しはじめに力が要る。真っ直ぐ走っているときの微調整がイヤらしい感じ。
ステアリングギアボックス交換が必要と言われたが、普通に走る分には問題ないんで、そのまま。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:23:58 ID:NDQjDcke0

わたしのくるまもその重いハンドルなんですが、原因はどこにあるのでしょうかねえタイヤの向きが外に向きすぎてるとか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:42:37 ID:ukpcghKC0

本田のパワステはくにゃくにゃに軽くて快適です

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:03:56 ID:tylwzRXn0

昔のは停車時も小指で回せたな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:29:30 ID:ukpcghKC0

そうそう、指一本でクルクルね
だからシビックとかアコードは女性比率が高かったのかな・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:45:17 ID:XDgq6TAK0

昔の細いタイヤだからでなくて？
まぁあの頃のホンダハッチバック車は女性向け装備で売られてたけども
どちらかというとそういう車はパワー減、部品削減でお買い得って売り方だったけどな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:00:18 ID:tylwzRXn0

俺のはアコードで185/70Ｒ/14だった。
車速感応式で停止時が最も軽く
高速では重くなる設定だから違和感は無かったよ。
とにかく楽ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:01:51 ID:e6+iWZYR0

>>592 >>593
重いって言ってるのがそのホンダシビックなんで。
大きく回すときは別に重くも何ともない。微妙に動かすときに引っかかっている。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:09:42 ID:ukpcghKC0

重いと直進安定性良さそうだけど、不愉快なほど引っかかるのは辛いね
部品はリビルトでも高いんじゃろか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:14:14 ID:b9J2wPqo0

電動パワステのフィーリングの問題のような気がする

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:22:15 ID:mUPnZlkhO

油圧パワステ最強伝説

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:14:59 ID:XlZIYfJI0

電動パワステは軽い場合多いしキックバックが不自然だったり
もあるが慣れれば軽々楽チン

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:01:21 ID:sos3qypz0

1995年式のミラに乗ってるけど電動パワステがたまに調子悪くなる
極細タイヤだけどパワステが効かないとクソ重たい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:43:07 ID:NDQjDcke0

軽の電動パワステは軽すぎて危険なほどですよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:34:10 ID:8IXJ6U6s0

>>602
パワステコンピュータの故障。定番。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:37:54 ID:AXW+zLP00

タイヤ換えてみたら？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:46:33 ID:XDgq6TAK0

軽いけど、車体にかかる負荷はパワステだろうとノンパワステだろうと同じだから
すりきりし過ぎ注意

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:49:43 ID:sos3qypz0

>>604
まったく効かないわけじゃなくてたまに効かなくなるんだけど
やっぱり故障してるのかなぁ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:28:48 ID:8IXJ6U6s0

>>607
その辺の年式のミラの持病だからしょうがない。
ダメ元で解体屋で同じ型のユニット買うか、
リビルト品とかあるならそれ買うか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:32:40 ID:8IXJ6U6s0

パワステコンピュータ以外の原因もあった
ttp://toua.blog.ocn.ne.jp/funtou/2006/09/post_6664.html

新品コンピュータは4万ぐらいだと。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:19:09 ID:E32j/38W0

油圧パワステも、回転数感応型でアシスト変動が大きい車があったな。
大通りを流れている車の間隙をぬって脇道から大舵角で曲がったときに、
アシストが急激に落ち込んで、ハンドルがスティックしたような
感触が怖い。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:16:17 ID:7UmDhWeO0

>>609
ﾄﾝ
95年式のミラといってもバン・4MTだから4万もかけるなら今度車買う時の貯金にでもするよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:30:43 ID:chXCu+S70

通勤時いつも同じ場所でハンドル重くなる回転数感応型w
車速型なんか高級車にしか付いてなかったな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:59:25 ID:E4gQrKpw0

ホンダの油圧パワステはほとんど車速型だけどね。

614 ：バモス12万km：2009/10/06(火) 11:57:10 ID:chXCu+S70

くだらねえところにこだわるのがホンダの特徴だもんなぁ、つうかさっさとバモスFMCしろやいつまで待たす。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:47:29 ID:BJepYmg80

ﾊﾞﾓｽwwww

ってやつだろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:50:33 ID:esfRlCea0

かわいいよね
http://imepita.jp/20091006/462130

617 ：名無し：2009/10/06(火) 12:58:39 ID:UdoLJs480

>>610
大きく分けて回転数応答型と速度応答型が有る。
そのパターン前者だと確かに危険。他にドリフト等のタイヤ空転時w

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:04:48 ID:cYxevkG00

感応型じゃないの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:32:01 ID:rRsK9VGd0

>>610
電動だか油圧か分からないけど、現行ベンツCクラスも変動激しいよ。
止まってるときは小指一本で回るのに、飛ばすとそれなりに重くなる。
微妙な速度で交差点曲がるときとか、ハンドルをどのくらいの力で切ったらいいか分からなくて
ちょっと恐かった。

>>617
ドリフトだと回転数も速度センサーが拾う数字もタイヤ空転で一気に跳ね上がるから、
回転数感応型でも速度感応型でも変動が大きい車は怖いと思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:40:30 ID:4gA0Lz0U0

皆さんオルタネーターってどれくらいで換えました？
今、185000kmなんでそろそろかなと思うのですが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:59:01 ID:emxW+Bb60

１５万㌔で予防としてリビルド品と交換した。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:00:02 ID:+JidNwBK0

そういや換えてないな。21万5千km走ってるけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:16:28 ID:XDTOtbUmO

>>620
最近の話しだが、突然警告灯が点いて、
次の日整備屋さんで見てもらったらオルタネーターの寿命だった。
13万キロで交換。
てか素人考えだが、距離だけじゃなく年式や車の当たり外れもあるんじゃ？
ちなみに今回のはH6年式。
前に乗ってた車は25万キロまで乗ったがオルタネーターなんて交換しなかった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:46:00 ID:bbc2xNGe0

ブラシの長さをどの程度持たせているかで大幅に違うわな。

同じオルタネーターであっても走行パターンが例えば市街地メインと
郊外メイン（あるいは高速メイン）では同じ距離でも
オルタの総回転数＝ブラシ磨耗度はかなり違うはず。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 04:59:51 ID:8h1jYUfz0

>>621-624
なるほど、参考になります。
まだこの先も乗るつもりなので
お金の都合がつきしだい交換しようと思います。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:16:11 ID:aBsOwJ+P0

ブラシ磨耗が水平ではなくて斜めに出刃包丁かヤリみたいになってるのがあります

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:27:51 ID:5689RSmT0

ブラシの消耗が原因でおかしくなった話はまず聞かないな
ほとんどはダイオードかレギュレータの故障だろう

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:12:03 ID:4yLLNGIT0

15万キロオーバーなら普通にあるよｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:16:18 ID:mcTkN5rY0

実家の車庫にもダイハツフェローの走行距離3290kmがあるぞｗ

俺はそのゴミ（失礼）が好きだから1週間に1回はエンジンかけたり、自分家の敷地内をぐるぐる
周ってたまに動かしてやる。
オイルも半年に1回替えてるし。ナンバーがないから公道には出られないがｗ

スレチすまん。ダイハツに連絡すれば引き取ってくれるかな。
実家引っ越しで、こいつの居場所が無くなってしまうのよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:56:15 ID:Tct3b5z10

ダイハツじゃなくてもいくつかある自動車博物館で欲しがるかもね。
車庫に入ってて程度もよさそうだし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:03:27 ID:ikb4ghR00

っていうか欲しがる好事家いるだろ、普通に

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:06:06 ID:y3Blg7xs0

試しにヤフオク出してみればどうじゃろ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:40:34 ID:1yvwucyy0

国産のオートマってどれくらいの耐久性があるの？平均的に。
２リッターの車でパワー無いのに９万キロで滑り出すのは普通ですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:18:00 ID:Xuj4GkF40

>>630
近所に自動車博物館があるけれど、ほぼすべて寄贈みたいだ。
ありすぎて寄贈を断ることも多いらしい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:47:01 ID:bU89Hz5R0

http://www.rakuten.co.jp/sepia/138308/168925/489061/214175/

636 ：名無し：2009/10/07(水) 17:42:58 ID:yp9zHExO0

>>619
ま、スライド中は一緒だな。

しかし例えば蹴りなどでの過渡特性が異なる。
滑る前から重くなる回転型と、実際に滑ってから重くなる速度型。
感覚的には後者の方が馴染み易い。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:13:05 ID:Vy2F+hAL0

>>632
奥は薦めないぞ。
車両丸ごと買います、名変手続きも責任持って短期間でやりますって保証はないし、
車種によっては車両ごと引き取って欲しいのに「パーツだけ売ってくれ」でしつこくメール
入ったりで、まあまともな人間は期待しないほうがいい。

金も掛かるし面倒だけど、愛着が無ければ自分で配車してスクラップ屋持ってくのが
一番安心。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:31:54 ID:Be63hkmz0

>>620
>>623
>最近の話だが、突然警告灯が点いて、
>次の日整備屋さんで見てもらったらオルタネーターの寿命だった。
>てか素人考えだが、距離だけじゃなく年式や車の当たり外れもあるんじゃ？
17年目26万kmで、メータパネルの警告灯全部が時々点滅し出して、数日後、エンジンが掛かりにくくなった。
で、行きつけの整備工場でリビルトオルタネータに交換、でした。
ウォーターポンプも27万kmで初交換。普通は、タイミングベルト交換時に一緒にやるらしいけど。
予防整備か、故障の前兆をうまくとらえて修理、かですね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:28:58 ID:uukL6O190

>>633
９万ｷﾛは早すぎる
扱いが悪かったのかな

俺の乗ってたマーク２の２５００ツインターボは
２０万ｷﾛ時点でも全く滑る気配すらなかった
高速でも２５０ｷﾛ出したり
信号でもかなり強烈な(２スト４００のバイクと対等の)加速をしたりしてたけど

①オートマオイルは２万ｷﾛ毎交換(鉱物油だとパワー負けするので１００％化学合成油)
②動いている時にＲ←→Ｄに動かさない(周りを見ると止まらない内に進行方向と逆にギア入れてる
ドライバーが多すぎ…)
③信号待ちの時などでもＮに入れない(毎回Ｎ←→Ｄやってると間違い無くギアがイカれます)
④赤信号で停車する時など減速時にマニュアルシフトダウンしない(エンブレってエンジンもだけどギアにも凄い負担がかかります)
⑤駐車する時は①完全に停車後②Ｎに入れて③サイドブレーキ引いて④動かさない事を確認してＰに入れる
(９９％の人がＰに入れてからサイド引いていると思うけどちょっとでも傾斜があればモロにオートマのギアを噛む事になり
長い目で見ると決してよくないです)
自分の心掛けているのはこの５点
今の車(チェイサー２５００)も１５万ｷﾛ走ったが
なんともありません

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:08:14 ID:X8JkJu/H0

>>639
レスありがとう。
国産のオートマは頑丈でうらやましいな。
いろいろ調べたら自分のベンツの機械式オートマは10万キロ前後でOHという事例が
多いみたいですね。費用は安く見積もっても40万くらいかかるみたいです。
なんでこんな非力な車でミッションにかかる負担も少ないはずなのに耐久性が低いんだろ？
ベンツはこんなもんなのかな？なんか納得できないな。
ちょうど同年代のBMWのZFミッションもガラスのミッションで酷いみたいです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:21:44 ID:5H/kKFZ70

っつーか、なんでドイツ車は頑丈でよく出来てるって刷り込まれているかが疑問なんだけど。
ほとんどの人がそうだよね。欧州車崇拝って言うか。
当のドイツでは、MAZDAのほうが信頼性高くて壊れないから維持費が安くて大好評だったりするのに。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:27:03 ID:X8JkJu/H0

たしかに自分のベンツはボディやシートあたりはへたらないんだけど
その他細いところが壊れまくります。
もう古い車だから仕方ないのかな？国産はどうなの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:32:23 ID:RPDYmvKe0

国産は安く上げてるところの安っぽさが耐えられないレベルになるけど
故障しちゃうことは少ないよ。
国産も高価格車なら安く上げてるところが少ないし耐久性も高い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:35:02 ID:10C+qWGBO

あかさたな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:38:47 ID:RPDYmvKe0

>>641
ドイツ車はボディはいいしドアなども重くシートもガッチリで、体感する
印象が頑丈だからじゃないかな。そのうえ良いクルマを良い値段で売れる
ベンツやポルシェなどのメーカがあるからね。メカニズムの頑丈さとは
必ずしも一致しないんだけどね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:46:44 ID:6TEWkj/UO

うちの親25万km乗って新車一括で買ってたわ

647 ：623：2009/10/08(木) 03:07:40 ID:80FC75pQO

>>625
オルタネーター交換はリビルト品使用で、4万円くらいでした。
そんな高い買い物じゃないし、寿命来ても気軽に交換出来るかと…
4万円くらいあるでしょ？
取り寄せなので何日か待たされるよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:13:51 ID:jT8xYoW20

F1でもメルセデスエンジンて酷かったよな。
回るだけでスカスカのエンジンで。

今年はパワーも燃費も最強エンジンだが。

思うにこのぐらいの耐久性で良い
って目標値が違うんじゃないか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:36:21 ID:boy3MsZC0

>>639
へー、オートマでもギアいかれるのか。
おいらたまーに会社の車のオートマ乗るけど、信号待ちでは必ずNへ叩きこみ即サイド。
発進や交差点曲がる時はDから2へ入れてる。

自分の車のMTは25万キロ超えたが、まだなんともない。
心がけてることって特にないけど、いいのにあたったかな。
エンブレはかけまくりだが、強烈なのは避けてはいる。
②はしょっちゅうやってるけど、MTでもやらないほうがいいのかな？
今後気をつけとこ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:47:44 ID:+NfygRwP0

>>639
>④赤信号で停車する時など減速時にマニュアルシフトダウンしない
>(エンブレってエンジンもだけどギアにも凄い負担がかかります)
自分の車も、山道下り坂をエンジンブレーキだけで下るとクラッチが焼けた臭いがします。
ちょっと変わったATで、クラッチ板が滑っているせいだけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:01:05 ID:IbJWunc90

>640
10万キロくらいで交換するのが前提だろ
別にトランスミッションだけではないと思うが。

あと古い欧州車は日本の信号地獄渋滞地獄に対応したように作られていないから、
乗り方にもよるが5万キロ程度で交換になるケースもあるみたい。

別に40万くらい、たいした額でもないだろ
修理が面倒だったら新車でも
そのときは国産、レクサスあたりの方が今後の故障の観点からはいいのでは

652 ：639：2009/10/08(木) 09:21:18 ID:3CV5u6cS0

>>649
社用車は乱暴に扱われるねw
多分Ｎ→Ｄにするとケツがヒョコッヒョコッって
動きませんか？イカれる前兆です
マニュアル車もなるべく完全に止まってから操作したほうが

>>650
ちょっと言葉足らずだったかも
勿論山道でのシフトダウンは問題無し
ただ町中など必要ないシフトダウンはよくないって事

>>640
外車ですか
ブッシュとかの消耗品を定期的に交換しろと言うのは分かるけど
オートマとかも定期的にぶっ壊れるからねベンツは
外車雑誌などはそれを隠して長く乗れておすすめとかほざくのがタチ悪い

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:43:25 ID:2dck1Guv0

ベンツはアイシン製のATは悪くないらしいよ
自社製のがよくないらしいよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:03:47 ID:NV21D8IP0

普段町中走ってる車見てれば本当の寿命がだいたいわかる
ちょっと古くなると途端に見なくなるのがベンツという車
つまりそういうこと

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:05:10 ID:SWp7l2FfP

90～100系マークIIとA32セフィーロは未だにたくさん見るな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:36:30 ID:cuecZh0q0

>>654
買う層がボロボロまで乗り潰す層じゃないからだろ。
あと、値崩れする前に海外に持ってくだろ。
解体屋でそんなに見ないし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:50:42 ID:Ee0z5MyD0

>>640
BMの場合はE36(サンロク）の頃のジャト子のATだよね

>>656
見た目がボロボロになるまでと言うのはないけど
10年落ちくらいで綺麗に乗ってるのはセレブ街でも
現行と同じくらい普通に多く走ってる、まぁ拘りとか
その型が好きとか愛着がある人だろうけど
ただメンテ維持費が大変。
輸入車はやはり長く維持するのも貧乏人は無理ということ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:29:50 ID:cuecZh0q0

>>657
かなり古い型のピカピカベンツから白髪の老夫婦が降りてきたときのカッコ良さは異常。
DQNの全面スモークの高級車とは明らかに次元が違う

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:42:08 ID:jT8xYoW20

ベンツのATはデフォで2速発進だと聞いたんだがそうなの

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:44:25 ID:kyj9LmAM0

「長く乗れば輸入車が得」っていう言葉、何年か前パソコン雑誌がエクセルを使って計算するっていう企画があった。
レガシィとベンツCだったかな？グレードは不明だけど。ベンツ10年維持している間、レガシィは一度買い換えて
それでもレガシィのほうが若干安いっていう計算だった。別にレガシィが5年しか持たないってことはないから
長く乗れば輸入車が得なんていうのは無いんだよな。ベンツ買える経済力ってのは素直に良いことだけど。

古いベンツで品がいいのは結局何もしてないノーマルだよなぁ。控えめなホイールくらいなら交換してもいいけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:48:56 ID:X8JkJu/H0

ベンツは壊れてるんじゃなくて消耗してるだけだというディーラーの見解です。
お金かけて新しい部品に交換すればまた走れるからいいんだけど、
日本人の感覚では合点いかないよね。やっぱり。
9万キロで滑り出したミッションも40万から50万でOHで直してくれるから
いままでの維持費で軽くクラウン新車買えると思うと馬鹿らしくもなってくるな。
8万キロでエアコンが逝き35万、排気系故障で30万、足回りで25万、ハーネス関係15万、オイル周りに水周りで20万、
そして今回のオートマの滑りで40万ということでさすがに疲れてきました。その他細かいトラブルは書ききれませんｗ
決して外車雑誌が言うようににドイツ車は頑丈な車ではないし、耐久性もあるわけでないです。
自分もこの外車雑誌に騙されたクチです。お恥ずかしながら。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:59:39 ID:NswZZGr10

>「長く乗れば輸入車が得」っていう言葉

まぁ日本じゃ無理だよねぇ。部品も工賃も割高だし。
純正品が手に入らなくたって（納期がかかるとか)純正同等品が
安く手に入る環境も無いし（そういう部品はハズレもあるけど）。

そもそも頑丈なのは現地仕様の余計な電装品がほとんど付いてない
素のグレードで走ってる環境も良かったりするし。

まぁだから金がかかるんだよと自分に言い訳してる訳だが…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:03:45 ID:cuecZh0q0

あるあるｗ
BMWのバイクもそう。高級時計もそう。
数年毎の高額フルメンテでようやく維持できる。
結局、メンテフリーの日本製が一番いい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:20:30 ID:MGxOhPP50

BMW E36持っているが、確かに国産車ではあまり聞かない故障はあるね。
天井が落ちてくる、窓ガラス開閉できない(2回)、パワステ異常
新車半年で冷却水が空になったのには驚いたもんだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:02:28 ID:zuIe9lbN0

もうやめてええええええええええええ！
国産中古乗りの俺にとって
憧れの外車がああああああああああ！
イメージがああああああああああああ！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:22:03 ID:RoZTLWbA0

イメージもなんも
オレは買えないからイメージもわかん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:36:16 ID:vFyHax+l0

11年式ステップワゴン　中古で買って17万ｋｍ走行

燃費走行しているって言うのもあるけどリッター当たり11ｋｍ走ります。

20万ｋｍまでは乗るつもり、次は３代目エスティマの中古かなぁ

中古人生まっしぐらですよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:06:05 ID:kia/gmC/O

まぁここで問題なのはそのベンツやBMWがきちんとしたディーラー車かって事だよな。
同僚が中古のE46買ったが特に問題ないらしい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:25:51 ID:FlXLLc4C0

女は、中古かリースしか乗れないので
車だけは、新車を買ってます(´；ω；｀)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:36:12 ID:8Vkc8XMy0

>>661

ベンツのATならここはご存じ？

http://www.just-at.com/

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:56:29 ID:tGMOAtt70

>>668
知人はBMWを新車で買った(勿論ディーラー車)が
いつも壊れてばかりだと嘆いてた

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:10:49 ID:AipArp+o0

>>669
俺は新車１台こっきりさ。
他の車体にも乗ってみたい(´；ω；｀)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:15:35 ID:SWp7l2FfP

>>672
それはそれで凄い幸せなことなんだぜ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:36:20 ID:WAMkXSAHO

ノーマルの初代オデ１１万kmです
足まわりがだいぶヘタってきてる、それはいいんだけど

轍や舗装の悪い道でよくハンドルを取られるし、直進安定性もぜんぜんない(手放しすると右にどんどん反れていく)

んで、このヘタり足のままアライメント取ってもそこそこ改善されるか知りたいんですけど

わかる方お願いします

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:39:21 ID:nzHebods0

>>672
おお我友よ！
自分も学生の頃最初の彼女が今の奥さんなもんで他を知らないｗ
一回だけ女に口を奪われた事があるがその先には進めなかったへタレ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:37:29 ID:B/DdTtb90

俺は新車6人
中古20人くらい
全部18歳以下

677 ：名無し：2009/10/08(木) 19:49:46 ID:ZiWzdZBg0

>>649
昔乗ってたVWは、14年目くらいで発進直後に「バキン」とか音立てて
終わった。以降は何速入れてもガラガラ音だけで不動。
レッカーで修理屋入れたら、その場で車輪ロックして本当に動かなくなった。

>>659
BMWもそう。

>>674
ガタ増えてるから安定性云々戻るかは疑問だが、
少なくとも右行くのは改善されるんじゃないか?

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:22:38 ID:lnXkonxa0

俺はいつも２時間のレンタル。
これで６ﾏｿから８ﾏｿかかるんで結構たいへん。予約もしなきゃなんないし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:34:46 ID:qwGASOmy0

うちのロメオは、まだ８万㌔でここには参加できないが
故障はしたことないな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:39:51 ID:VLenF62L0

18万km走ってオルタが未だ未交換。いつ壊れるのか心配だ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:40:55 ID:TKmiXmW90

痛車乗りって素敵やん♪

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:52:11 ID:/WWiV3G50

なぜ軽トラは頑丈なのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:02:58 ID:dZTR1gvV0

頑丈っつーかボロボロのガタガタになっても
とりあえず走るから乗ってるって感じ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:18:44 ID:NV21D8IP0

クラッチワイヤ延びたままとか
多少の錆は気にもならない風格とか
メルセデスには真似できないエリア

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:33:29 ID:U2qO4NvZ0

メルセデスったって　向こうのクラコン位にしか思わんけどねえ。。

ドイツって田舎じゃん

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:15:34 ID:jtQZqke+0

技術が要しますってこんな日本語ないぜ修理の腕は大丈夫なのかぁ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:35:51 ID:VLenF62L0

黒の軽トラってなかなかｶｺｲｲな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091008_320274.html

688 ：652：2009/10/08(木) 22:38:36 ID:+3B7bL600

>>661
所詮雑誌の編集員なんて
カーメーカーから最高の状態の車を借りて
２～３日適当に乗り回して長所だけを書くからね
タチが悪いけど身銭切って大枚はたいて車を買って
５年１０年同じ車に乗り続けるって訳じゃないから
故障の事までは考えないのかもなあ

689 ：652：2009/10/08(木) 22:43:59 ID:+UO/FtLB0

連書き
カーグラフィック誌でも
実際に購入して１０万キロ近くテストするのも
それはそれで参考になるけど
あれだって会社が全部金出して整備修理してるしな
やつらにしてみれば幾らぶっ壊れようが金かかろうが
全部会社が出してくれるから何とも思ってないし
車が壊れて動かなくてもじゃあ別の車で行くか位にしか考えないょ

690 ：652：2009/10/08(木) 22:48:42 ID:uZI0Zqss0

連書き
まぁ雑誌社なんてたかが数百円のチンケな読者と、
毎月毎月何百万も払って下さる広告主、
どっちが大切かって考えれば…
だから車に限らず絶対にメーカーの悪口なんか書かないよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:27:37 ID:DObe6RbX0

山の中で見かけるジムニーもすごいのがあるよね
この前も、廃車かと思ったジムニーがあったんだけど、
数時間後にもう一度通ったらいなくなってて、少し下った民家にとまってた。

>>687
黒は汚れが目立ちそう。
でもおもれも前からずっと、もう少しカラーバリエーションを増やせばいいのにって思ってたんだよね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 03:25:01 ID:sJtUJoa80

>>691
ソリッドカラーならポリバケツ色が汚れが目立たないよ。最近あの色少ないけどね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:35:35 ID:nUnYtT3B0

>>687
2シーター、FR、MTだぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:24:55 ID:S853TZhk0

>>693
ミドシップだろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:47:39 ID:6lgoZ15P0

ミッドシップとか言葉にあこがれるわぁ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:02:39 ID:gFUDXfWo0

FFミドシップｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:22:21 ID:K2Wf3A8s0

アコードインs

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:50:22 ID:HPm4yQHa0

縦置き5発ﾅﾂｶｼｽｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:03:00 ID:p9mvcTv10

>652 直糞は書いてたよ、なんで止めるのかの理由を書いてましたよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:50:31 ID:y/qre3QL0

>>690
そのたかが数百円のチンケな読者様のおかげで
広告主が広告出してくれる。
雑誌を出しても売れなかったら廃刊。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:12:00 ID:ni8q/v7v0

黒い軽トラなんて、雨や夕暮れ時の農道で事故多発しそうだな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:32:15 ID:oy3qfm6p0

レーダーにも映らない、ステルス軽トラかw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:40:07 ID:AqJ8MZUe0

ZZTセリカ４年で１０万ｋｍ越えた。
まだまだ快調。タイベルのｷｭﾙｷｭﾙ音以外には故障無し。

中古市場で人気とはいえ、もう下取りはゼロだろうなあ（；ω；）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:44:04 ID:lzymlqLLO

大丈夫！メーター巻き戻せるから！ﾖﾕｰっすよ！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:29:27 ID:OzJeIJSU0

ん？
最近は車検証に走行距離が記載されるから、おもいっきし戻すとバレるんじゃないのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:52:36 ID:soajvxRbO

>>705
正解
デジタルメーターは戻せないし、コンディションで10万オーバーはすぐわかる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:34:54 ID:GBy0DpPT0

…詳しい方にお聞きしたいんですが、今パジェロミニに乗っていて走行12万なんですが、
急に走行中、変速で１速から２速へ繋がらなくなってメチャクチャ困っています
ちなみにオートマなんですが、全く繋がらないわけではなく時々変速がきかないです

あさってに修理に持って行こうと思っているのですが、ギアボックス？とか交換必要なんでしょうか？
金欠で修理に多額が掛かりそうなら手放さざるを得ない者で……
どなたか助言お願いします

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:40:34 ID:hefoZuIY0

ここで聞くのもいいけど
世の中には車屋やディーラーというものがあってだな

修理持っていくならそこに聞けばいいじゃん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:19:10 ID:aM1fvI5jP

>>706
＞デジタルメーターは戻せないし
つhttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C1%F6%B9%D4%B5%F7%CE%A5%A1%A1%C0%DF%C4%EA&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:43:24 ID:/HPnUPZb0

>>693
昔、大学時代の友人が
「ミッドシップの２シーター、ほろ付きの車に乗ってます。
　峠ではついアクセル全開で走ってしまいます。」
って自己紹介してたよ。
ＮＡだから荷物を載せたりすると登らないからね。

>>707
とりあえず、
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410135/SortID=9277950/
http://www.carview.co.jp/bbs/113/8/?bd=100&pgcs=1000&th=2480067&act=th
ちょっとしか読んでないけど、とりあえず三菱の軽のＡＴは・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:08:28 ID:fbTSRb340

やっぱ三菱のATはやばいのか
知り合いの三菱の軽が4万キロだかそんぐらいでAT壊れて丸ごと乗せ換えてる
保証で金はかかってないみたいだけど

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:10:05 ID:PmbuaPyG0

うちのオヤジのサーフがお亡くなりになった。
11年26万キロ。
ディーゼルエンジンで30万高かったけど、ガソリンとの差額で元は取ったらしい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:17:10 ID:N49bWmMS0

>>712
ディーゼルはオイル交換や整備も金かかるよね
ほんとに元取れてる？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:38:06 ID:BQ4TYGUP0

２６万キロはちょっと短いよな
同じディーゼルで大型トラックなんか最低１００万キロって言うしな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:58:32 ID:p9mvcTv10

走行距離設定の場合は【現時の距離】・【設定の距離】をご記入ください

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:01:45 ID:p9mvcTv10

ＡＴオイルパンのパッキン張り直し名目で掃除をするといいかも

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:34:08 ID:PmbuaPyG0

>713
うーん、整備費は考えてなかったな。
260000kmで燃費が10だから、ガソリンとの価格差が20円なら
260000/10＊20で差額は520000円。
で、エンジン形式による差額が300000円で、差し引くと220000円。
これでディーゼル車のオイル交換が5000kmごとで、ガソリン車のオイル交換が10000km？で・・・。
この辺はオイル自体の値段の違いとか使用量によって変わるな。

どうなんだろ、実際得したとしても数万なんだろうけど、そこまで突っ込むと機嫌悪くなるしねｗ

>714
エンジンが逝った訳ではないよ。
排気系やラジエータ等が塩カルにやられてボロボロ。
一式交換すると60万程度かかるってことで、ね？

長距離トラックのディーゼルはまた機構が別物だから、対象にはならないんじゃないかな。
整備だってドライバー自身が頻繁に行っているし、何より車体の値段が違うよね？

718 ：707：2009/10/09(金) 22:35:00 ID:GBy0DpPT0

>>710　>>716
ありがとう御座います。
とりあえず三菱のディーラーに電話したのですが、やっぱり近所の整備工場等で先に見てもらおうかと思います。
何とか５万以下くらいで上がるといいんですけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:44:57 ID:S853TZhk0

これは駄目かもわからんね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:46:04 ID:/HPnUPZb0

>>717
降雪地帯？
どうしようもないですよね。
金属の表面上のサビだけならまだしも、ボルトとかがさびてまったくはずれなくなったり、
そのうちあちこち腐食して強度が弱くなったりして、最終的には手に負えなくなってきますし。

>>718
ちなみにそれ以外の不具合や、交換時期を迎えそうな部品はありますか？
軽で12万キロだとそれなりに不安要素も出てくるかもしれないので、
その次の出費も考えて修理するかどうかを決めたほうがいいかもしれないですね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:46:51 ID:CnsfIsSK0

5万？
5万じゃ無理かな。
ＡＴのコンピュター交換くらいか。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:55:58 ID:8JKp2pnO0

>>705
記載前にあらかじめ部品取解体車からメーターASSYを手に入れておく。
最近はECUのほうが覚えていて、メーターはその数値を表示するだけのもあるけどな。

あと、ポイントを抑えれば、10万km超えでもバレないようには出来る。
でもさ、騙して売り飛ばすとき以外はまったく意味ないけどな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:26:30 ID:jyx2Q6DJO

10万は乗りたいと思ってもそれまですり減ってタイヤが持たないんだよな。
結局車検毎に乗換になっちゃうよ(´･ω･｀)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:07:05 ID:mQp7m8dr0

新車装着のタイヤなんかなるべく早めに履き替えるだろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:50:06 ID:wLl9SCgV0

ってか、車検までタイヤ交換しないのか？？？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:55:05 ID:iMHUwuUN0

>>723
ブレーキパッドも少し減ったら危険だから
パッド交換しないで車検前に乗換えた方がいいよｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:11:48 ID:ZSKSNlOc0

>>723
ワイパーゴムは1年だぜ。
1年で車買い替えよう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:54:52 ID:rDyfLgS10

オイルは半年交換だから半年で乗り換えるんだｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:06:20 ID:G6UcEilx0

　　　　　ｶﾀｶﾀ
　　||￣ Λ＿Λ
　　||＿（Д`；　）　「何このスレ…」
　　＼⊂´　　　）
　　　　（　　┳'

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:37:07 ID:MdIFFXvq0

ガソリンは500kmくらいしか持たないから・・・（ｒｙ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:41:32 ID:r1NxgZVK0

ガソリンなくなったから買い替えってセレブすぎんだろ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:51:44 ID:01VewtWU0

ガソリンくらい買い換えろよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:59:23 ID:4vOmYdU00

ヤフオクで走行距離設定が６０００円でできるので、５０００キロでも７万キロでもスキなのを設定できるのでうれしいｙな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:01:01 ID:DDEEfksDO

>>731
セレブというよりキチ○イ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:57:08 ID:0hAJ/K6s0

俺も車庫入れめんどくさいからそのつど乗り換えてる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:01:44 ID:lIcwyw/B0

全然面白くないんだけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:48:29 ID:e+21T9Wo0

三菱ってＡＴもぶっ壊れやすいのか
いつ燃え出したりタイヤが外れるかわからんから
三菱は論外なんだけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:04:16 ID:3/eacKl9O

燃えるのはヨタな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:20:41 ID:G6UcEilx0

マスコミの偏向報道が酷いだけで、実際は各社万遍なく燃えてるのよ
http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h20/h20/html/k1115400.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:35:20 ID:d3gJhogH0

アラブの貴族はクルマの灰皿が満杯になったらクルマを買い換えるらしい（実話）。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:40:48 ID:El+7A/UA0

１２年くらいのあいだに三菱車を３台乗ったけど、
とりあえず３台ともパワーウインドが壊れた。
他にもエアコンなどの電気系統の故障が数回。
エンジン系などのトラブルはまったくなかった。
ＶＷとかのドイツ車みたいだ、まあ修理費が安いから助かるけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:03:45 ID:Kb1JOX6sO

最近、発進時に少し乱暴にクラッチ繋いだら、キーって音がするようになった。
変速時には無音。
クラッチが滑っている感じはない。ドン繋ぎでエンストするし、加速もスムーズ。
なんか考えられる原因ってある？
ジャダーは出てないです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:55:55 ID:ab+NqI9/0

>>738
ソースは？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:38:03 ID:r1NxgZVK0

車両火災といえばホンダに勝てるメーカーは無い

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:41:36 ID:T5b869OyO

>>741
マグナもエンジンやミッションは壊れず14万まで粘ったがパワーウィンドウの開閉は遅くなるわ、湾曲してきたバイザーに干渉するわで…
でもリアゲートとかの堅牢さとフィンウィンカーは好きだな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:52:11 ID:MdIFFXvq0

>>742
ベルトのすべりだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:07:15 ID:El+7A/UA0

>>745
小さな故障ばかりで修理代が安いから、
毎回、とりあえず直しちゃおうかなって思うんだ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:31:55 ID:GNQpETZV0

パジェロイオで後退中にセダンのフロントに当ててしまったが向こうはライトユニットぐっしゃり、こっちはほぼ無傷だったな。
コンパウンドで撫でたら完全に傷もわからなくなった。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:00:15 ID:CY9CVAtz0

当たった部位が違うからだろ。
セダン同士でも前車のケツが後車の顔より高いと、コツンと当たった程度でも
後車が前車に潜るように衝撃を受けて顔が無残になる。
そんなときでも前車のケツは下側に傷か入るくらい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:12:51 ID:A1tTqozu0

パジェロイオがフレーム構造かモノコックか知らんけど、
ラダーフレームのクロカン四駆は正面衝突とかして、相手の乗用車が
どう見ても廃車なくらい壊れてるのに、四駆の方はパンバー落としたくらいで
すんでる事故を何度も見た。
乗ってる方は良いけど、ぶつけられた方はたまらんね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:17:53 ID:Pf5bEQ5E0

>>738
燃えるのはベンツだよ

752 ：472：2009/10/12(月) 00:24:06 ID:ZUS6+CAEO

>>746
ありがとう。
ベルトって、オルタとかの？
近々時間見つけてﾃﾞﾗ行ってきます。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:25:00 ID:ZUS6+CAEO

>>752
名前742だった

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:57:35 ID:yNMTO2nI0

ダイレクトイグニッションのエンジンで
・タイミングずれ
・コイル不良
が同時に発生された方いますか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 04:04:02 ID:pQcauZYpO

>>742
クラッチペダル可動部は？
仕事車のキャンターは足放す時キーって言うよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 04:07:12 ID:fC1K6By+0

新車で長持ちする車を選ぶなら４ＷＤですか。
ジープ、パジェロ
ドキュメンタリ番組でぼろぼろの日本製の４ＷＤが活躍してるのを
見ますが海外に車検が無いから？
近所の農家の軽トラを運転したけど・・祭りの運転手
走行距離１８万キロ・・９９９９９で０
チョークが付いてたから１５年落ち位に古い軽トラかな。
稲刈りシ－ズンは過積載状態で運んでるけどシンプル、安価な車ほど丈夫な感じ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 05:54:23 ID:N4k8CYuaO

安価なっていうか
最近の車は電子装備積みすぎ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:41:27 ID:kNDWEUgJ0

>>495 タクティー（ドライブジョイ）ブランドでも売られているみたい。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:49:55 ID:xcRJCVruO

みんなバラバラじゃないか！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:47:20 ID:68MGMPdu0

燃えるといえばアプローズ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:55:39 ID:CWMMQRuV0

フミヤのベンツもお忘れなく

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:44:47 ID:IuSeMZRK0

石田純一のフェラーリも燃えたんじゃないか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:28:26 ID:yEvHpF/E0

フェラーリは貧乏人が無理してフルローンを組んで
そいつの財政がパンクした場合
燃料ラインをちょちょっといじくって高速を走る
そうするとガソリンに引火して車両火災で全損→保険金でローン完済
これ業界では有名な話
フェラーリなら最初に車両保険を組んだ時の金額が満額出る
国産だといいとこ半分
この違いは大きい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:11:24 ID:CWMMQRuV0

よーし、パパCORNES逝っちゃうゾ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:12:37 ID:7v8CplZn0

保険屋も大変だな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:58:27 ID:A1tTqozu0

>>763
それ少なくとも今じゃ無理。
車両保険って全損の場合、次に買った車の契約書と領収証のコピーを
保険会社が受け取って、次に買った車の車両額のうち車両保険でまかなえる分だけ
保険会社が支払うシステムになってるから。

だから、次に買う車の金を一時的に用意できないと、車も買えないし保険金も貰えない。

だから、車買わないで保険金だけ貰うことは出来ない。
支払われる金額も、次に買った車の方が保険金額より安い場合、次の車の金額までしかでない。
だから、安い車買って差額を手に入れることも出来ない。

保険金額上限ギリギリの車買って、即売れば金になるだろうけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:00:41 ID:uMeGce8Q0

>だから、車買わないで保険金だけ貰うことは出来ない。

をーい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:07:34 ID:MBzVMREeO

嘘つき

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:36:06 ID:6quAHykLi

フェラーリの車両保険て一体年間いくら払うんだろ…まぁ縁の無い話だが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:28:31 ID:NQErzrIQ0

多分2000万くらい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:57:15 ID:iwcpt/9X0

>>767-768
この間自損で全損して、保険会社の担当者から言われたし、
送られてきた保険金受け取りの手続きの手引きにも、受け取れる金額について
「契約の補償金額内で、かつ新規取得車両の価格を上限とする。」って書いてあったんだけど･･･

実際、保険金を受け取ったのは新車を契約して、新車契約書と車両代金領収書、新しい車の車検証の写しを送って
それからしばらくしてだし。
新しい車が登録される前に車両代金払う必要があったから、一時的に自分のお金持ち出す格好になった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 03:31:21 ID:oanQEd1PO

>>771
要するに。
セカンドカーが車両火災出しても、メインあるから買い直さなくていい、ってパターンの場合、
セカンドカーの保険金は出ないって事？んなバカな。
保険の免責読み直してくる。

773 ：影取の詐欺破産者：2009/10/13(火) 03:59:01 ID:h+kN5y3i0

>ちょちょっといじくって
この部分を見逃さないだろう客相手にすぐ裁判も起こすし、保険屋もプロだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:36:34 ID:zPIGxr1j0

>>773完全に燃えちゃえば証拠は残らないんじゃないの
火元はエンジンだし
俺も中古フェラーリは謎の出火が多いと聞いた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:03:50 ID:h+kN5y3i0

過去例が多くてそれ専門の見る人が見れば「やはりここをやったな」とw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:04:55 ID:kY4GWA0Q0

>>771
それどこの保険会社？
一般的な車両保険の契約と違うように思うが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:13:45 ID:GRiV1k1oO

げんにおれの車両保険は買い替えるか修理するか迷ってたら、決める前に払ってくれたよ三井住友。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:35:48 ID:NQErzrIQ0

あれ、車両保険の保険金って何に使ってもいいんじゃなかったっけ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:23:25 ID:h+kN5y3i0

普通は車の為つかうけどな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:29:23 ID:c/ZJsuyoP

まあ何に使っても別に問題はないな。
ぶつけられてお金貰って修理しなくても別にいいわけだし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:46:33 ID:rNKX5vY50

事故が怖くてもう車乗らない場合にお金来ないの変だもんね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:04:35 ID:MBzVMREeO

ただ、マジでやる人はあんまりいないんじゃないかな。
命懸けだしおれならいやだわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:09:59 ID:r78+ul/J0

それを商売にしてる不貞外国人が居たような

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:56:27 ID:2a51BeRq0

>>782
やるときは勿論一番左車線を走るんだよ
スピードも７０キロ位でゆっくり
勿論バックミラーは３秒に一回確認する位の勢いで
燃え出したら路肩に止めて１１９番

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:01:00 ID:2zEqprN+0

>>784
経験者乙

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:53:48 ID:ToJ50adu0

ガソリン漏れだけで燃えるものなんかね。走行中は風で飛んでいくだろうし、冷やされるだろうし
ホットスポットが必要な気がするが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:57:05 ID:VcnhC13x0

>>766
>次に買った車の方が保険金額より安い場合、次の車の金額までしかでない。
おいおい、800万円のセルシオ買って即全損、やっぱり大きな車はだめだと
200万円カローラに換えたら200万円か？？
そんな保険聞いたこと無い！
釣りですか？無知ですか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:23:05 ID:2zEqprN+0

たぶん、保険屋にまんまと騙されたんだと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:04:59 ID:0+DI7MFj0

>>786
つミッドシップ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:15:50 ID:iFL+pICZ0

>>786
車って言うのは
火災原因ナンバー１のガソリンとナンバー２の電気を一緒に積んでる危険な物体なんだぜ？
あと風があった方がよく燃えるの！
風が無い方がいいなら焼き鳥屋のおっちゃんはわざわざうちわであおいだりしないでしょ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:17:43 ID:iwcpt/9X0

やられたのかな･･･まあ、車両保険金額＋αの金額の車買ったから、
満額保険金出たので別に構わないけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:30:30 ID:574gLq1o0

車両火災で思い出したのが大雨の東北道。

車１０台程路肩に停車してて、何だろう？と思ったら
前方に５台位の多重事故。
その内に１台が燃え出したんだけど、
この大雨だしすぐに消えるだろうと思っていたら
みるみるうちに火が燃え上がりだした。

その内ポン！とかパン！とか言ったりバンバン！って引火していった
ガソリンと電気のコラボレーションだろうか。

警察消防も到着したけと彼らも全く手を付けられず見ーてーるーだーけー状態。
５台全てに燃え広がり完全に鎮火したのは約２時間後。

夜の１０時に足止め食らって
鎮火したのが夜中の１２時。
それから現場検証とかレッカー移動するから
いつ開通するかわからないと言われ
仕方ないから仮眠に入ったら朝の４時頃窓ガラスをノックされて
警官がお待たせしましたって起こしてくれたw
ってかその日は会社に遅刻だコンニャロー

車って雨だろうが何だろうが燃え出したら途中じゃ消えないんだね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:52:42 ID:PQcbXpr50

そらガソリンに引火したらな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:07:41 ID:S1Rq2NWw0

座席だけでも分解したらスポンジで、あれは良く燃える

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:10:06 ID:riffnQ+b0

車に限らず家も雨が降っていようが、景気よく燃えるよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:55:09 ID:KgrUWQBdO

なのでハロン消火器２器ABC消火器１器を常に手の届く所に(運転席足元，運転席の真後ろ)搭載し燃料系統の点検整備を怠りません
30年以上前の車なので．．．．．．．．．
火災は早いうちならなんとかなるが火の勢いが弱い内に手を打たないと手遅れになる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:20:03 ID:Xs5CUzg00

先日、交差点でバイクが炎上しとりました。
25年ぐらい前のバイクだったらしいです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:27:04 ID:r78+ul/J0

そろそろ自動消火装置つけるべきか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:30:38 ID:Jgrp6Mws0

ドライブレコーダーも標準装備にして＞＜

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:52:48 ID:uY8Gdsly0

>>790
火災原因ナンバーワンがガソリンって何の根拠でw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:00:58 ID:uMeGce8Q0

火災原因のトップって、放火（疑いを含む）だろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:01:08 ID:4yDAnX0x0

>>800
車両火災のナイバー1は放火。
ナンバー2は不等な電気配線による火災。
だった筈。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:30:10 ID:gN8Ob9mY0

スピーカケーブル長が不等だと音に時差が発生しますよね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:41:48 ID:EBm06g+F0

スバルボクサーエンジンも等長エキゾーストに変えると
ドロドロ言わない普通の排気音になるね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:34:07 ID:sjV3LyI40

>>803
ボイスコイルの線長も低音高音を同じにすべし

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:47:43 ID:Q9sQ3lYe0

タバコの火の不始末とか寝タバコとかじゃないの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:52:06 ID:aI8lwYk+0

フロントガラスに貼り付けてた「お守りの吸盤」がレンズ代わりになって発火
って話をTVで見た記憶が。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 04:48:37 ID:t1QlgrNsO

>>807
ペットボトルもレンズ効果を発揮！！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:49:23 ID:zqpSf3z40

放火とか人為的な事じゃなくて！
そういう意味でガソリン電気が１・２を占めるんだよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:58:19 ID:71OuTapc0

1位は猫だろjc

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:37:15 ID:QZacDIgpO

猫ならしょうがない

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:33:27 ID:6/LRTqBR0

私も経験あります！
猫が1位で異議なし！！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:30:16 ID:QLAHmQOt0

猫って、猫頭ですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:25:01 ID:5vzTiJ840

ナイバー1は、猫が車に放火かw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:05:19 ID:jULKOWsl0

ストレスの溜まった猫がムシャクシャして放火か・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:15:50 ID:5vzTiJ840

ムシャクシャしてやった。だがヌコだから、今でもぜんぜん反省していないどころか、火をつけたことも忘れているｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:48:39 ID:7xjqn2k30

今の車、今月中には２０万キロ越えそうです。（９年目のトヨタファンカーゴ）

でも先月、大型二種の教習で運転していたバスはどれも５０万キロ越えでした。
まだまだ乗れるかな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:12:30 ID:PNnxiLAK0

【自動車の平均使用年数、4年連続で伸びる】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091014_321643.html

将来的には、このスレも「走行距離20万㌔を超えた～」になるんですかね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:20:38 ID:PSCFVxXg0

もう１５万～で良いんじゃね？
１０万㌔ってのも20年くらい前の過走行の感覚だし

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:25:41 ID:BnTzADeA0

で、その後にはまた「10万kmを超えた車のモーターを語る」とかに変わってるかも

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:25:38 ID:wCy9KpL10

モーターってそんなもたんだろう、多分

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:04:15 ID:NPGMt50zP

>>821
モーターだけにもーたーんだろうな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:04:52 ID:fIy+k0G10

一昔前の車は、丈夫なのねー
平均走行距離が気になる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:42:34 ID:6HLLjSwH0

>>822

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:10:37 ID:aRHwv7kGO

>>821
知り合いのプリウスが30万キロ…。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:27:15 ID:RJ2nW1r90

今はモデルチェンジをしても基本的にキープコンセプトっていう車が多いよね。

昔はモデルチェンジすると旧型が一気に古く見えるようになって、
２世代前になると「そろそろ買い換えようかな」って思ったけど、
今はそれほど気にならないんじゃないかな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:47:05 ID:lR8Hj3iqP

2世代前って
現行ノア→FRのSRノア
20クラウン→17クラウン
フィット→ロゴやキャパ
だからさすがに古さは感じるんじゃないか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:11:18 ID:vcFtfo8e0

そりゃ古さは感じるけど節約型の小金持ちって10年から15年くらい乗るよね。
その間新しく出るクルマのことを忘れちゃう。大きな修理が必要なければずっと乗り続けて。
それで新しいクルマにすれば「おお、いいなぁ」って素直に思えるし。
今頃サブネームのつかないコロナから現行のプレミオあたりに買い換えようかって検討してたりして。

ウチの近所に初代FFコロナに乗ってる人がいる。距離はどのくらいだろ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:10:37 ID:RJ2nW1r90

>>827
所有している本人は気になるかもしれないけど、
まわりはそれほど気にしないんじゃないかな？
まあ、古い車の割合が増えたからそれほど違和感をかんじないというのが大きいのかもしれないけど。
昔は、車に乗ってるときに「古い車だな」「懐かしい車だな」って思うこともあった
最近はよほど古いか、珍しい車以外はあまり気にならなくなったと思う。
角ばったデザイン→丸みを帯びたデザイン、といった変化が急激だったからかな。

>>828
うちの近所にクラジクラウンが置いてある。
使っているのかどうかはわからないけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:53:45 ID:wCy9KpL10

近所に20セリカ乗りが居るけど昔の車は古さ以上にｶｺｲｲな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:54:58 ID:v0nzOYj60

てか最近のがだせえのばっか　FT-86とかもきめえし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:57:50 ID:m4eXxm5I0

確かに最近の車はデザインが変なんだよなｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:27:12 ID:QkUc2Q+E0

バブル期の車とかを今見るとかっこよかったりするね。
実車を近くで見るとさすがに劣化している部分が目に付いたり、
あるいは細部のデザインに古さをかんじたりするんだけど、
写真で見ると全体的なデザインがよかったりする。
ミニバンの人気が出てきたころ以降のデザインはあまり進歩がない気がする。
細部の利便性とかは高まってるけど。

まあ、ボディや塗装が丈夫になったのも長寿命の大きな要因じゃないかな？
昔のピラーレスハードトップ車なんて、ひどかったし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:47:51 ID:4d39NeAT0

よく通る道路沿いに二代目ソアラのツインターボが置いてある
確か昭和６３か平成元年だと思う、しかも外観ノーマル
走行距離が気になるｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:11:04 ID:3dk2mVFCO

アルシオーネＳＶＸ、今見てもかっこいいわあ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:34:22 ID:9qroeHCM0

懐かしのシャコタンブギ仕様ソアラが近所にある
しかも普段使いに乗ってるっぽい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:58:04 ID:aRHwv7kGO

CC2ビガーのリアガラスが渋い！
前に埼玉で見たシルバーはピカピカに手入れされてて良かったなぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:58:50 ID:dvN9n5S80

>>833
同意だね。
車のデザインは平成5年前後をピークに退化し続けているように思えてならない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:05:30 ID:ecyJYH3S0

>>838
同意だね。
お前の容姿は平成5年前後をピークに退化し続けているように思えてならない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:08:01 ID:+cH85ea70

>>839
同意だね。
お前は平成5年前後をピークに退化し続けているように思えてならない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:08:08 ID:l363xSQL0

誰か車は四角いほうが衝突安全性が高いとか証明するんだｗ
じゃないと丸くなり続けかねんｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:13:40 ID:1Y68SQ7ai

どんどん重くなる車

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:16:18 ID:oHeWxZ6F0

四角くても樹脂製ボディならいいんじゃまいか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:47:01 ID:XmaOAGr4O

車が脆くなってきてるのは、単独事故の時にその場に足止めさせるためじゃないかと思えてきた。
道路壊したとき、逃げずに弁償させるために。
対人衝突安全性とか糞食らえだ。
人体より柔らかいボディなんか、卵の殻みたいなモンじゃねぇか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:51:19 ID:KyKjcrFaO

>844
強度がピークの頃かフレーム構造の車に乗りなされ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:52:52 ID:KyKjcrFaO

既に乗ってるなら維持しなされ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:32:48 ID:NmSSazHQ0

>>842-843
そんな貴方にトラバント

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:51:49 ID:OW76CEHp0

丸いとかよりも、変なカーブラインやプレスライン一杯入れたデザインにするのやめて欲しい。
昔のほうがシンプルで直球勝負で潔いデザインな気がするよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:13:36 ID:FFPbd/ri0

＞対人衝突安全性とか糞食らえだ
殺人鬼おつ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:36:13 ID:iIDknYKq0

本当に衝突安全考えてるならボンネットの無いミニバンばかりになるわけが無いじゃないか
ボンネットに乗るあげることで衝撃を逃がす事ができない
ミニバンだと全身にドーンとぶちあたってから地面に倒れその後轢かれる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:04:02 ID:jA/kqk++0

>>850
最近は軽トラですらボンネット出てるじゃん？
昔みたいな絶壁じゃなくね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:20:37 ID:iIDknYKq0

乗り上げるのは無理だろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:18:52 ID:dgJIniO10

ボンネットあったって俺の叔母みたいにＡピラーで頭打ったら助からんよ。
やらないよりはマシって事は理解しているが....。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:28:46 ID:rZeU4D2v0

俺は助かった口だ。
自転車に乗っていて追突された。ボンネットに乗って、フロントガラスにぶつかった。
ボンネットもフロントガラスも流行の傾斜付きだったから、まともに当たらずケガで済んだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:52:29 ID:W2IlcoFj0

今、車検に出してて代車でワゴンＲに乗ってるが
信号で止まってるときに後続車を気にする気にするｗ
軽だから、一般道走ってても安定感が無いと言うかなんと言うか。

Ｈ４のマークⅡで年代的には古いが、やはり腐っても鯛と言うか安定感が違う。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:06:50 ID:ELyeZHVe0

それなりに走行距離が伸びてる軽は、普通車から乗り換えると怖いよ。
ボディもそれなりにくたびれてロールも大きいし、踏ん張りもきかないし。
住宅街とかなら小回りもきいて楽なんだけど、国道とかにでるとやっぱり怖い。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:22:00 ID:W2IlcoFj0

>>856
そういえば、走行は１１万㌔台だった。
一般道以外でも、スピードが８０㌔ぐらいなのに
タコメーターを見ると、4000rpmオーバーとか
維持費を考えたら軽もいいかなと考えることもあったが
やはり軽は、選択肢から外した。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:32:48 ID:AUOPjddS0

やっぱコストパフォーマンスは低年式のリッターカーが最強でしょ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:55:45 ID:oCXfmbSJ0

>>857
俺の軽はNAでレーダー読み85k/h-3500rpm付近だよ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:12:33 ID:iIDknYKq0

うちの2500ccだと1700rpmくらいだな
燃費は負けるだろうが

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:55:04 ID:ELyeZHVe0

>>857
ステージアの代車で三菱トッポに乗ったけど、
なんだか大きな箱に入ってる気分で、タイヤの感覚がまったく伝わってこなかった。

>>858
ただ車種によって中古価格が全然違うよ。
フィットやヴィッツはけっこう高いか、安いけど過走行か。
マーチは安い。
初代キューブは安いけど、DQN仕様が多かったりして程度が悪い。
デミオは初代は安いけど2代目はまだ高いかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:04:22 ID:p8fCMOeW0

先代デミオは、乗ってると何かすごく硬い箱に包まれてる感じがする。安いくせに。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:17:37 ID:VkuvZ0cP0

>>862
あ、それおれも思った。
おまけに、妙に足まわりがいいというか。
さすが人数乗るとダメだけと、一人で乗る分には。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:19:11 ID:AUOPjddS0

今軽のATはCVT以外はみんな４速ATなのかな？
昔の2速ATとか超五月蠅かったもんねｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:23:46 ID:CERQ+FuO0

>>864
軽トラ・バンだと新車で3ATだよ。

3AT早く絶滅して4AT or CVTになってくださいｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:26:06 ID:Ch/XjPwg0

3AT乗るくらいならMTのほうがよほど楽だな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:30:13 ID:AUOPjddS0

でもＫのＭＴってトルクがないのをカバーするために
すごくローギヤードなのもあるよね・・・
5速入れてもまだ物足りないというか、ｶﾞｰｶﾞｰ五月蠅いのｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:07:22 ID:IXq/xxKS0

>>861
スターレットまで年式を古めると、凄く安いタマが出てくるよ。
お買い物仕様で距離全然行ってないのが20万とか。
まあ、フニャフニャな車だけどね･･･3ATだし。
初代キューブはボディが致命的に剛性無いのでお勧めしない。
CVTの出来も良くないし。

>>864
2ATのミニカに大人4人乗ったら坂登れなくなって、二人降りてやっと登ったことあるぞｗ

>>865
その昔、スバルがサンバーにCVTを積んで、ことごとく10万キロ行くか行かないかでぶっ壊れ、
途中で3ATに変更になったという出来事が･･･まあ、初期のCVTで耐久性が無かったのもあるんだろうけど、
他社も手を出さないところをみると、過酷な商用使用にCVTは耐えられないと言うことなんだろうね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:42:45 ID:+8kkjKyv0

4AT最高です。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:09:11 ID:pQLUhc/E0

>>859
3500rpmなら、ちょっと低いぐらいかな。

>>861
トッポって、車高が高いからそう感じるかも
おれの初代車は、ホンダの真っ赤なシティで
あれも車高が高かったな。
そしてヴィッツとは違うかも？ながら
その系統の車って、年季が入ったヤツを見ると
ヘッドライトのレンズが、黄ばんでくすんでるのが多い。

>>862
安いくせにｗｗｗここでワロタｗｗｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:16:29 ID:dZQyMKsh0

>659
高級車というか大排気量車というか、
そう言う車（トルクが十分にある車）は普通の発進なら2速から、のようだ
レクサスなんかもそうなんじゃない？

もちろんトルコンの力も借りるんだろうけど
まぁそれが有益なのかどうかは、チューニング次第なんじゃないかな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:21:20 ID:dZQyMKsh0

>661
あっちの国の文化として、
「壊れたら整備して乗り続ける」と言うのが定着してるから、
それで問題が出ないんじゃないかな

ある程度自己診断をして、アラート出すと言う装備も普通だし。

普通壊れない、壊れたらそれは車としての寿命という
日本の車の文化とは違う

でもあちらの国も、壊れない＝維持費が安い＝止まらない
ってことで、タクシーにMAZDAが使われるという事例も増えてるとか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:24:50 ID:dZQyMKsh0

>667
車喜んでるぞきっと

>665
一番賢いんじゃない？

>672
俺はその1台すらorz

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:28:27 ID:K+rZjr1X0

>>873
中古車なら運転したことあるの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:35:53 ID:E+dyS2/J0

>>862
でも、スポットが弱くてすぐギシギシ軋み出すのな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:39:09 ID:FDsq4zgg0

>>875
ギシギシって内装だろ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:44:35 ID:8DnuNIzX0

艤装艤装だろ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:55:02 ID:zoMs179C0

ギシアンでGスポットと聞いて

帰ろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:54:40 ID:r1wiPr1R0

>>857
そりゃ11万キロも行ってりゃ多少くたびれてるだろｗ
それなりに昔のな訳だし。

今の新しい軽はぜんぜんまともだよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:50:48 ID:sLLsNd5R0

沖縄のレンタカーで新しいセルボ乗ったけど
落ち着きのないリッターカーって感じだったな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:11:22 ID:pQLUhc/E0

>>879
最近の軽って、中途半端に車両価格が高いらしいな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:21:21 ID:r7hm69vS0

うん。確かに今の軽って「物足りないコンパクトカー」って感じだね。
しかも、税金とかの維持費は安いけど、下手するとコンパクトカーの方が安く済む。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:26:27 ID:pQLUhc/E0

「物足りないコンパクトカー」か、確かに言えてる。
車両価格が安いのに無駄にドレスアップとか改造でカネかけてるアホみたいな感じ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:28:17 ID:E+dyS2/J0

>>882
＞下手するとコンパクトカーの方が安く済む。

ｋｗｓｋ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:37:00 ID:tzorL+4SP

>>884
コンパクトの方が本体安かったり燃費良かったりするから、距離走ると安く済む場合もある。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:40:21 ID:r7hm69vS0

>>884
ウチに今、アトレーワゴン（ターボ）があるんだけど、これがまたリッター１０キロしか走らない。
（下手すると１０キロを割る）
その前に乗ってた初代ヴィッツのＣＶＴ車なんか、インチうｐしてイジってたし、
どれだけ飛ばしてもリッター１３キロ前後は走ってくれてた。
高速で遠出をした時なんか、リッター２３キロとか出てた。

まともに軽を走らせるならターボは必要だし、
しかも車両本体で考えても２０～３０万の差を埋める事を考えたらしんどいし、
普通車の安定性を思うと、軽は決して安くないなぁ・・と思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:44:56 ID:AZIFdDva0

パッソあたりは軽に1000ccのエンジン載せたって印象だけどモデル末期とはいえコルトが100万切ってるのは
安いなぁ。モロに営業車のルックスだけど。少し化粧したのが115万とムーブあたりと変わらない値段。
実際の使用で使い勝手や燃費を比較すれば税金とか安くてもコンパクトのほうが満足度が高い気がする。

10年10万キロ乗るならコンパクトのほうがいいかなぁ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:48:39 ID:BTF1Xm9I0

>>887
でもさ、コンパクトに１０年乗るのって、結構つらくない？
周りからの見た目とかさ。
ＩＱならいいかもしれないが、コルトに１０年は・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:49:50 ID:1zWNa8Dk0

H8年車で20万キロ超えた・・
CVTなんだけど、この頃のCVTって耐久性大丈夫だろうか？
1回ジャダーが出てATF交換でなんとか凌いでるんだけど・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:55:21 ID:TitWRbl+0

>>888
そもそも、見栄を気にしていちゃ10年乗れないだろう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:55:56 ID:fROE/Y8A0

年間のランニングコストの差を考えたら、軽の方が良いって人が多いから、
販売台数一位は何年も軽だったんだろ。
現在はプリウスが一位だが、これも年間コストを考えて購入しているわけだし。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:02:05 ID:pQLUhc/E0

プリウスなんて駆動用バッテリー交換にカネがかかるらしいから
短期買い換え用途の車な感じ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:12:40 ID:AZIFdDva0

>>887
そんなにつらいかな？周りからの見た目って…。自分が思うほど他人は見てないよ。
経理やってるとはいえファッション業界に身を置く人がセンス悪かったりしたら
「おまえ、なんとかならんの？」と思うけど。

オレは逆にIQに10年のほうがつらいなぁ。
IQ、スマート、Aクラス、ちょっと離れるけどニュービートル、アウディTT、アルファとか、カタカナ商売の
連中が騒ぐようなクルマのほうがつらく感じるなぁ。単なる流行商品みたいなかんじで。
発売後ババーンと売れて2年もしたらまったく売れなくなるようなのに乗るほうがつらいな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:15:53 ID:BTF1Xm9I0

>>893
自分にレスしてどうするｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:17:47 ID:AZIFdDva0

すまん、まちがえた。>>888さんへのメッセージだった。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:23:54 ID:nwLpU6AW0

私見だが、ＩＱはただ小さいだけで知性も可愛らしさも感じられない、
ガイコツみたいな面構えが不気味なだけの車。存在理由が分からん。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:45:07 ID:8DnuNIzX0

ただ小さいだけ・・・・

車を拡大縮小コピーのごとく作れるなら
どんなに楽だろう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:49:52 ID:tzorL+4SP

>>892
未だにそんなこと言ってる人がいるなんて。
20万キロ無交換余裕です。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:57:43 ID:r7hm69vS0

>>891
プリウス、決して得な車じゃないんだけどなぁ。
アトレーの他にプリウスもあるけど、確かにモーターのトルクでよく走るけど
決して安くないもんな。燃費はいいけど。

>>892
５年乗った初代は駆動用バッテリー交換したけど、今の７年目の旧型プリウス（超初期ロット）
は全く問題なし。
まだこのスレでは( ﾟДﾟ)ｶｴﾚと言われる距離だけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:35:47 ID:8vwnDdv90

ハイブリッドは、エコとか言ってるが、バッテリーは、とんでもない産廃だろ。
電装用以外に駆動用のバッテリーも積んでるから
総合的に考えると、どうなんだ？と。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:14:59 ID:B2aVhgN50

IQはﾈｰﾐﾝｸﾞからしてIQ低そうだし　IQ　という言葉の持つ問題を体現してると思う

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:29:31 ID:VgloQ17t0

ＩＱなんかより、補助金が出るうちにリッターカーのハイブリ出して欲しい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:23:59 ID:IXq/xxKS0

>>902
軽自動車だけど、スズキがツインでハイブリ出してこけたことが･･･
2人乗りでツイン自体売れなかったってのもあるけど。

結局、リッターカーを求める層は安さ勝負で、ハイブリで値段上がったら
買わないと思う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:57:48 ID:3OQKpF010

ツインはすんずまりでいかにも趣味用なので個人で買う人は極小ですよな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:19:32 ID:0pac7WNl0

たまたま家電店の駐車場にIQが止まってたので、自分のパオを隣に並べて止めてみたんだが
幅広のIQはむしろ3ナンバーのような錯覚に陥ったｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:56:00 ID:wQpbEWvdO

ちょっと前なんだけど
http://w.upup.be/?x0WBZfhIv7
揃えてみた。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:33:17 ID:c+yTLm6x0

>>900
バッテリーはリサイクルルートが確立してるから、ずいぶんとマシらしい。
車の鉛蓄電池は金になるらしく、スタンドやカー用品店に持ち込めば昔の用済みバッテリを
無料で引き取ってくれる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:30:08 ID:zAOmbV+50

>>900
走らせるときのことだけ宣伝して、作るとき廃棄するときのことは宣伝しなければおＫ。
>>907
走行用は訛り蓄電池じゃないと思うぞ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:12:17 ID:Y7s6CnVa0

鉛価格の高騰は収まったのにバッテリー価格が元に戻ってないのは詐欺だな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:34:44 ID:l/617lWw0

小麦や原油の高騰落ち着いても商品の容量や値段が元に戻らないのと一緒
値上げはあっという間の癖に値下げはしないのが企業というもんだ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:22:08 ID:N7lWQE5VO

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:29:22 ID:z+isBs1K0

価格の中身は材料費だけじゃないからなあ。
材料費の値上がりで製品が値上げになって売り上げが減ったら
費用に占める人件費とか設備費とかの固定費の割合が増えるから
材料費の値上がり以上の勢いで値上げしなきゃならんし、
それでも売り上げが減った分を早く取り返そうとしたら
材料費が値下がりしてもすぐには値下げできない。
材料費が上下しても売り上げや利益の前年比を
少なくともマイナスにしないように経営すること、
それが経営の健全性というものだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:41:36 ID:z+isBs1K0

企業は株主の持ち物だ。
文句があるなら株主になって言うのが一番筋が通っている。
製品事故のクレームならともかく、ただの消費者が価格に文句を言っても
ただの愚痴だ。
買い手が価格に文句があるなら、買わなければいいだけのことだ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:13:19 ID:zMhvGHLt0

もうすぐ１０万㌔、ＡＴＦとタイベル交換このスレ見てると１５万まで引っ張ろうか迷う

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:30:07 ID:aiooAMQk0

>>914
逆じゃないの？
早く交換して15万キロ、20万キロ…と長く乗りたい、っておもうんでないの？
まあいいけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:01:08 ID:ZtGtWLUD0

俺は10万キロ毎にATFとタイベル変えてる
すでに21万キロ突破・・あと9万キロ乗るつもりｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:33:22 ID:8YpkZKEv0

10万キロ毎にATF交換？ホントか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:46:51 ID:zapLS5xZ0

ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50549511.html

距離は伸びてるけど、痛みの出はじめたパーツはこまめに交換してるので、安心して乗れます。
当面の目標は200,000kだけど、なんだか何事もなかったように過ぎそうな予感。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:45:28 ID:sF17XpyH0

ATF交換はオイルパン外してやる方式をやっています

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:22:24 ID:tC9qgwj1O

>909さん
少し下がったよ
少しだけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:31:02 ID:tC9qgwj1O

昔(6年位前)70年代の7ﾘｯﾀｰﾏｽﾀﾝｸﾞ用に105ｻｲｽﾞの新品ホムセンで1万3千円で買ったがいま２万位する

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:12:24 ID:49inqpuR0

バッテリー高いよなぁ
５～６年前ならレーシング向けのドライバッテリーが余裕で買えた値段

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:11:11 ID:vhn5ayvp0

>>922
廃棄するバッテリーを買い取ってくれるとこもあるくらいだからな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:15:06 ID:KV4L94IU0

>>908
今のハイブリッド車のバッテリーはニッケル水素電池だな。将来的にはモバイル機器で主に
使われているリチウムイオンになると思うけど。いずれも希少金属が使用されているので
回収されてリサイクルされてる。

リチウムなんか資源量が少なく偏在している上に、近年のハイブリッドカーやEVへの
利用で価格が上昇する懸念があるからね。

それよりもモーターの鉄心の方がリサイクルが困難だと聞いたことがある。

コスト面で考えたらプリウスでも10万キロ走らないと価格差をペイできないんじゃなかったっけ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:03:03 ID:Xw2Vtb8U0

ガソリン税が安くなって燃料費が低くなるとさらに距離を稼がないといけなくなるしね

926 ：名無し：2009/10/20(火) 00:31:23 ID:uVADkQBE0

因みにモーターは一般的なモノ皆10年程度でトルク一気に減るが、
HV or EV系駆動モータはその辺り対策してあるのか?

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:08:24 ID:JaiHYmZD0

>>924
結局、なんだかんだ言ってコストで言えば1.3のコンパクトカーが最強っぽい。
燃費もリッター15以上は当たり前だし、車体も安いし。

Fitとインサイト乗り比べてみたけど、インサイトの方が中狭いし、
勝ってるのは加速だけだった。燃費で車両価格差を逆転させるのは相当大変そう。
プリウスは乗ってないけど、一度乗ってみたいな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:08:54 ID:5wEX6FezP

>>923
mjd？普通のD23Lのバッテリーが2個余ってて処分に困っているんだが…
自治体じゃ回収してくれないし。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:38:27 ID:2hZ1/HTW0

>>927
「デミオ購入者の内、45%が～」ってCMもあながち（笑）じゃないんだよな。
ハイブリッドシステムに魅力を感じてないなら、無理に買う必要もない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 04:15:05 ID:V1OlGYyni

プリウスは高速だと燃費悪いんだろ？
街中だけで10万キロは無理。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:14:05 ID:DAgg/GFR0

>>930
そりゃ、ブレーキ踏まないような走りをするところでは回生がきかないから、
ただの重い小排気量の車に成り下がってしまうからな。街中乗ってナンボの車だよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:24:17 ID:f2/KwdvP0

最大限にモーター使って燃費向上させた運転をしようとすると、当然頻繁に
エンジンと切り替える（/充電する）必要が出てくるので、高価な専用スター
ターバッテリーを頻繁に交換する羽目になる。
するとコスト回収はどんどん遅れて（＆廃棄で環境破壊ｗ）いく罠ｗ

高速ばっかの人にとってはバッテリーや超重たいコンバーター＆変圧器の
オモリ付けて燃費悪化させてるだけだし、
２３区内の渋滞路だけの人にとってはトータルコストは実は安くないクルマっ
て結果になる。

コスト的にメリットがあるのは、市街地で渋滞するのと空いてるバイパスや高速で
余剰発電分をチャージできるのがバランス取れてる人だけ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:28:53 ID:f2/KwdvP0

間違えた

×コンバーター＆変圧器
○コンバーター＆発電モーター　　ね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:14:11 ID:LSlAJY8g0

そりゃ安いとか環境に良いとか嘘つかないと誰も買わないほど魅力無いのがハイブリッドや電気自動車だし
雑誌の裏広告の石みたいなもん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:10:25 ID:lmMrzb9q0

プリウスは高効率エンジン載せているから定速走行で一番いい燃費出すんじゃないの？
40km/lとか。速度は60-70km/hくらいで

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:17:58 ID:MNImiQch0

走り方や環境によって燃費が良くないっていっても、あくまで他のシチュエーションに比べて燃費が良くないってだけで、プリウスと同排気量の1800ｃｃガソリンエンジン車と同じ環境で走ってガソリン車より燃費が悪くなることなんて無いよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:29:57 ID:2hZ1/HTW0

プロボックスのディーゼルMTなんて、定速走行はとんでもない燃費が出たらしいな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:37:19 ID:5wEX6FezP

とりあえず100km/h巡航でプリウスは24km/l アリオンは18km/lくらい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:55:24 ID:F8cjFDxC0

カローラフィールダーも100km/h巡航で18くらい走るよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:05:57 ID:fO8W8Q/Z0

>>930
　この間3日で2000kmぐらい高速走ったら19L/kmだった。中央道とか東北道とか坂がきついってのもあるけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:09:10 ID:fO8W8Q/Z0

>>940
km/Lだった…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:23:00 ID:QSKRKYB20

>>940
そんなもんでしょ。
プリウスといったって、驚異的な高燃費は高速じゃ望めないよね。
高速メインなら、同じぐらいの燃費でもっと車内広くて快適な車はたくさんあるだろうし。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:28:28 ID:APN1+FVZ0

>> 928
自治体も回収してくれるよ。お金さえ払えば。または、回収業者（産廃業者）を紹介してくれる。
バッテリーは販売業者に回収が義務付けられたから、購入先を証明できれば、タダ（実費）で回収してくれる。
といっても、そのバッテリーに販売業者のシールとか貼ってないとダメみたい。
でなければ、次に新品バッテリーを購入した時に、交換で古バッテリーを廃棄してもらう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:11:27 ID:LSlAJY8g0

大体オートバックスやタイヤ館などでﾊﾞｯﾃﾗ買えば古いのは何も言わず無料で引き取ってくれるわな
新品の異様に高い代金に古ﾊﾞｯﾃﾗの処分代入ってるのかもしれんけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:57:38 ID:s7L0i1qc0

モーターの電源を乾電池にするってのはダメなの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:59:44 ID:ia0FxiNa0

ディーラでも回収してもらえる
今なら得になるからディーラも嫌がらない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:38:06 ID:Tgo0LnqH0

折れの弾丸は１７万ｋｍだぞ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:26:02 ID:UmtAyUfg0

>938
すげーな
普通の速度の高速でそこまで行くとは

まぁただプリウス乗ってる奴ってなぜか高速だと
アホみたいな速度で飛ばしてるけどな

あんな車であんな速度出してたら、
ふらつくハンドルや車体を押さえるだけで体中痛くなりそうだなｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:46:16 ID:Pwq+FX1+0

>>942
プリウスに限らず、燃費を追求したような車だと40～50km/hくらいが
一番燃費良くなる速度になるんだよね。

それ以上は空気抵抗にガソリンが食われるだけだし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:01:42 ID:zggdmMiv0

高速燃費
140……Ｋ9、1000コンパクト10、1500コンパクト11、2500ミドル10
120……Ｋ11、1000コンパクト13、1500コンパク14、2500ミドル11
100……Ｋ15、1000コンパクト17、1500コンパクト16、2500ミドル12
080……Ｋ19、1000コンパクト23、1500コンパクト20、2500ミドル13
一般道燃費
郊外……Ｋ17、1000コンパクト21、1500コンパクト18、2500ミドル11
街……Ｋ10、1000コンパクト13、コンパクト9、ミドル7

郊外は信号が1kmに１基、赤停止が10kmに2～3回

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:03:27 ID:WmRsJxXG0

軽がCVTだったら高速だともっと伸びるだろ。
MTで80キロならとんでもなく伸びるし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:07:23 ID:sUd2UFdLO

牛乳飲むと屁臭くなるな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:32:47 ID:+njI02mN0

CVTは元来高速走行向きではない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 03:09:11 ID:HJzl5mKq0

トルコン最強伝説＞＜

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:51:30 ID:vLrqFfkx0

いまどき株式を非公開にしていく企業があるけどもどうなってるの

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:00:31 ID:HGJKqsnh0

>>949

高速でのプリウスはなぜか中～途半端な速度で追い越し
車線に張り付いてるからじゃまでしょうがない。

のってる人間も一昔前のロードスター乗りに似てる気がする。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:02:59 ID:6fU+8iwU0

エリーゼの車体でハイブリッドなら…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:58:41 ID:K+KIOgG30

>>950
時速80km未満の一定速度のデータあったら見たいな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:33:54 ID:DGnW1W170

ttp://www.news24.jp/articles/2009/10/21/07146252.html

まるで我が子！愛車に乗り続け３８年

富山・砺波市に住む金井史郎さんは、７１年の結婚直後に「トヨタ」の「スプリンター」を購入し、
３８年間乗り続けた。これまでの走行距離は２３万キロにもなる。
金井さんは愛車を毎日ピカピカに磨き上げ、我が子のようにかわいがってきた。
しかし、運転席の床下には大きな穴が開いていて、金井さんはついに車を手放すことを決めた。
この貴重な愛車は、トヨタのショールームに展示されるという。

年数から見ると距離はあんまりだな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:44:53 ID:l1xkXzSbO

>>957
あれは軽いってのが存在の大前提だろ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:31:37 ID:aAOpUJas0

軽5MTで普通に19～20出るうちの環境（カタログ燃費達成率87％）じゃ、ハイブリッドじゃ
当面もとは取れないな・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:20:02 ID:azYHsswg0

燃費で軽MTに勝てる四輪車は事実上存在しないだろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:43:30 ID:hkb5TlSG0

>>959
この間初代アコード見たわ。
オーナーはおじいさんで、ワンオーナーっぽかった。
ガレージ保管なのか、オリジナルと思われる塗装はピカピカ。
昔のホンダ車は朽ち果てるケースが多かったから、よほど良い環境で保管されてるんだろうな。

>>962
エンジンに余裕がある1300クラスの方が燃費良い場合も多いよ。
軽は引っ張らないと流れに乗れないから、車の多いところでは燃費は荒れるし、
高速では5速でも回転数が高くて燃費あまり良くない。

多分、車と信号の少ない地方で、ゆっくり加速して60くらいで巡航しないと
1300には勝てないと思う。

反則技だけど、シャレードとかスターレットのディーゼルMTが最強だと思うｗ
あれ、燃費が良い上に軽油で燃料代も安いと来てるからなあ。環境には悪いけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:03:51 ID:edubtXsRO

アコードだとCBとかでボンネットの塗装剥げたやつとか見るとアメリカっぽさを感じる不思議

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:40:11 ID:W7aCQYvi0

>963
漏れの軽は高速の方が燃費延びるよ(Ｈ車
般道より加減速が少ないせいだろうけど
1300に勝てるかは別だが…

1500のジェミニDターボも侮れんぞ
シャレとかスタより力有るし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:41:23 ID:FoIXmtDt0

欧州ではディーゼルのが環境にいいとかで販売数も多いのに
日本では逆なのは大人の都合？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:03:14 ID:S1F9XrA4P

欧州はCO2削減重視、日本は排ガス重視
あと日本人煩いディーゼル好きじゃない。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:22:44 ID:ZkLzyV090

大人の都合
あと日本の軽油は質が悪い

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:28:49 ID:S1F9XrA4P

＞日本の軽油は質が悪い

未だにこんなこと言ってる人がいるなんて

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:40:46 ID:a/PnaN7I0

そもそもヨーロッパと日本じゃ原油産地が違うから成分からして異なる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:13:23 ID:hkb5TlSG0

まあ、石原がペットボトルに貯めたスス振って、ディーゼル規制やって
徹底的にディーゼルを悪者にして公害のイメージを植え付けちゃったのが元凶だよね。
それに国が続いてNox・PM法強化したから。

エクストレイルとかのクリーンディーゼルには興味あるけど、また規制食らって
乗れなくなるのが心配で手が出せない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:19:19 ID:a/PnaN7I0

でもあれのお陰で空気綺麗になったわ。

環八の沿道に実家があるから顕著にわかる

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:24:44 ID:mshmqBSF0

まぁそれまで胡坐かいてて欧州のようなクリーンディーゼル化を進めてこなかったメーカー、
遵法など考えもしないトラック業界が原因だけどな・・
実際、環八沿線とか昔のような煤けた光景が無くなってるよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:30:51 ID:4jUjuo4R0

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　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:33:15 ID:azYHsswg0

>>971
確かに槍玉にしたけど、あれのおかげもあって黒煙トラックは激減したからな。
結果的には正解だろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:50:25 ID:1U1tJrua0

黒煙減らすと今度はNOxが猛烈に出てくるんだぜ。
目には見えないが、どっちもどっちな悪者。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:58:20 ID:tFcu8T4u0

>>976
そこで尿素。

俺も国道沿いに住んでるが、洗濯物を干すまえに竿を雑巾で拭くと、以前は真っ黒に
なっていたのが今はならない。
石原知事は嫌いだけども、あのディーゼル規制だけは感謝している。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:01:39 ID:6i6DILWY0

にょ～

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:03:26 ID:7yCbKhco0

そういえば、ガソリンエンジンも、熱効率を上げてゆくと、NOxが出るね。
初代プリウスだっけ、NOx排出量は、同排気量換算でディーゼルの7～8割ぐらいでてるとか。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:49:54 ID:kIkID7eb0

>>940
俺の車の燃費表示は
○○．○L/100kmです。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:19:45 ID:+adXGmu/0

ボロディーゼルに乗ってる俺の居場所neeeeeeeeeeeｗ

http://r25.jp/b/honshi/a/ranking_review_details/id/110000002035

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:42:54 ID:+EOJiCBA0

車検行ってくる

前回は10万ｷﾛ目前でタイベルやらオイルパン交換やらで20万超えしたので
今回は普通に12,3万で済むといいな　（´・ω・｀）　

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:03:02 ID:c+TKeAuD0

むしろ普段から定期検査してない不精者は車検のときに直せる部分はどっさりやってしまうべき

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:33:20 ID:Hx2M8x4r0

皆さんは普段から定期検査って・・何していますか？？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:06:39 ID:LAguLWEx0

>971 あのススが肺ガンの原因になっており、おまけに苦しんで死んでいく人が多いので
せめてもの幸せを

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:06:42 ID:E/dAZ/+Q0

>>980
並行輸入か古い欧州車乗り乙

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:26:05 ID:zUyM3mqB0

>>984
弾切れヒューズ切れと、空気圧ぐらいしか気にしてないなあ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:56:00 ID:89DrtGoM0

１８万ｋｍ室内が臭い5年前まで吸ってた煙草のせいだ
天井剥がして洗濯してみっか・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:01:11 ID:0pMyxhOa0

メンテしてても壊れる時は壊れる
だからオレはガソリン減ったら入れるだけ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:15:07 ID:+30ph9TG0

>>988
吊り天井だと、剥がしたらおしまいだよ。
あれを張るのは熟練技術が必要。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:07:41 ID:RfsONHZO0

>>988
http://www.carmate.co.jp/products/detail/442/DR646/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:16:24 ID:NZHp1W3e0

>>976
燃焼圧のピークを上げないように多段噴射をしているしてるからNOxは
それほどでないんじゃないかな。
それでも残るのは後処理。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:32:47 ID:7swNaOYL0

>984
走行に応じた消耗品交換(LLC含）タイヤローテ(エア超含）くらいだな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:00:56 ID:p8hKjwcn0

俺は５０００キロ毎にタイヤローテーションを兼ねて
タイヤ外したついでにプレーキパッドの残量もチェックしてるけどな
それしないと怖い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:25:13 ID:7xDyJQ1P0

そんなに旧車で飛ばしてるの＞＜

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:32:34 ID:/kzrwhPL0

車検は電車の全般検査並みに検査を依頼するね（笑）
消耗品、油、LLC、フィルター類は全替え。

洗車時にこまめにいろいろな部類をチェックして、悪いと思ったら
取替えを依頼するよ。
特に、ゴム関係ね。
10年、10万㌔くらい乗っていると劣化が著しく現れてくるね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:01:47 ID:OnjIwp7h0

どなたか次ぎスレたてて！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:38:53 ID:UoT4412q0

次スレ立てました。

走行距離10万㌔を超えた車を語る【26年目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256391481/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:40:20 ID:UoT4412q0

　　　　　　　　　　　イ三三三三＼
　　　　　　　　／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　　∠三ゝ　|ミ l　　　９９９！
　　　　　　 | ﾚ　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　　　　ノ　　i　｀'' 　　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　　　〃
　　　　　　　ﾄ、　斤￣｀''キ≧ 　　/´
　　　　　＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　／
　　　　　ﾉ|　＼＼　　　￣　　／＼
　　　／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:40:33 ID:+QY1ruLy0

重複したよorz

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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