【どうなる】ジムカーナ 第35戦【PN】

無いので作りました

前スレ
【先行き】ジムカーナ 第34戦【不透明】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236120695/l50

参考リンク
JAF ジムカーナ解説
http://www.jaf.or.jp/msports/national/gymkhana/index.htm
ジムカーナ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A
G6ジムカーナ
http://home4.highway.ne.jp/alpha-n/index.htm/PageG6.htm
ジムカーナの競技会結果
http://www.gymkhana.info/
All Japan Gymkhana & DirtTrial
http://www2.ocn.ne.jp/~ytech/
プレイドライブ
http://playdrive-web.com/index_main.html

ジムカーナ
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/941/941528399.html
ジムカーナ最高！！
http://piza.2ch.net/car/kako/965/965996586.html
ジムカーナやろうぜ
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981047619.html
ジムカーナ、ダートラの将来
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983527229.html
■　ジムカーナを語るスレ（復刻版）　■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990800481.html
ジムカーナ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995292632.html
おろ？ジムカーナスレはどこいった？
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10001/1000131804.html
懲りずにジムカーナ！
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10020/1002020133.html
懲りずにジムカーナ！ その２
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10084/1008416159.html
懲りずにジムカーナ！　第３戦
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012269900.html
懲りずにジムカーナ！ 　第４戦
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018273997/
懲りずにジムカーナ！ 　第５戦
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024664197/

懲りずにジムカーナ！ 　第６戦
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026998739/
懲りずにジムカーナ！ 　第７戦
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1034/10346/1034601542.html
懲りたけどジムカーナ！　第８戦
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046359066/
懲りたけどジムカーナ！　第９戦（大苦戦）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056208406/
懲りずにジムカーナ！赤１０毯
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063985015/
懲りずにジムカーナ赤絨毯（１１）　２本目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1071676441/
懲りずにジムカーナ！　第１２戦
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087919678/
これからジムカーナ！　第１３戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092132794/
【ミニこそ】これからジムカーナ　第14戦【最速?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099961609/
これからジムカーナ！　第１５戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105857762/
これからジムカーナ！　第１６戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112586540/
これからジムカーナ！　第１７戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119827478/

これからジムカーナ！　第１８戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127653757/
これからジムカーナ！　第１９戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133955781/
これからジムカーナ！　第２０戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139321606/
これからジムカーナ！　第21戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145581005/
【親同居】まだまだジムカーナ！第22戦【独身貴族】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150897625/
【ドラシャは】ジムカーナ！第23戦【消耗品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156331020/
【神奈川】まだまだジムカーナ！第23戦【最強】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156339836/
【ﾊﾟｲﾛﾝ有れば】ジムカーナ！ 第23戦【即競技】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163086334/
【巫女カーナ】ジムカーナ 第24戦【メイドターン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170397554/
【初めてから】ジムカーナ第２６戦【全日本まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176331325/
【見ちゃらめぇ】ジムカーナ第２６戦【＠車検場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182437064/
【魅惑の走り】ジムカーナ第２８戦【疑惑の車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188566906/
【考えてるより】ジムカーナ 第29戦【走り出せ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193213179
【PD復刊】ジムカーナ 第31戦【期待age】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207202002/
【個人叩き】ジムカーナ 第32戦【ツマンナイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216141610/

【衰退】ジムカーナ 第33戦【存続危機】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225550002/l50
【先行き】ジムカーナ 第34戦【不透明】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236120695/l50

乙
デミオは時代を作るのか否か・・・
マツスピ仕様出ないかなー

やっと立ったか。
PNは１と３はともかく、２はどうなるんだろうねー。

この板ないほうがジムカーナ界のため

車板が無くなることが何故ジムカーナ界のためになるのだろうか。

ラジアルクラスがもっと増えてくれればいいなあ

つか、最近のSとラジアルの価格差ってどうよ？

のけ

山野兄弟がそれぞれ勝ったな。

中村社長はかなり文句をいいたそうだった。

なにに？　タイヤ？

ＰＮクラス成立してるｗ

PN3って実質コムドライブクラスだね
直也氏のためにクラス成立させたように見える

>>17
でも、そこそこのタイム出してるね。

糞

>>18
そだね

>>18
その他は全日本出しちゃっていいのか？ってレベルだったな

>>15
PN3に関して文句いいたそうだったよｗ
コムドライブ関係者＋スバル関係者でクラス成立しちゃったもんな。

>>17
山野弟のためというよりは「Spec-Cのため」が正解

>>14
エボ天はどうしたのかと問い詰めたいのだが（ｗ

>>23
エボ店は、売ったんじゃね

>>22
もう決まったモンに文句言いたげとは･･あの社長らしいな。

そんなんよりエクシージクラスを作るべきだ。

教えて欲しいのですが、ステアリングで２スポークの３５パイはジムカの車検って通りますか？

教えて欲しいのですが、φと書いてπと読むのは何故？

>>26
主催者に問合せろよ

>>27
ぉっぱい
つまりはそういうことだ

φπ　ππ　ππ　φπ

ってことですね。

古参が新人を叩き潰すの何とかしてよ。
人誘って大会行ってもみんなやめちゃう、差がありすぎて。

>>31
それは叩き潰す云々以前に
「敗北とは何であって、そこから何を学ぶか」
を教えないとダメだな。
最初から速く走れたら競走でも何でも無いだろ。
差がついてるのを、ジワジワ詰めてくのが面白いスポーツなのに。

小学生の運動会で、
「ウチの子を差別されちゃ困るから順位つけないで」
って言ってるのと同じレベルだぞそれ。

大会にいる古参やクラブ先輩から「お前は来るな」とか言われたならともかく
勝てないからやめるってのは負ける側の言い訳だと思うよ。
向上心が無いからそんなこと言うんだし、それが無い奴が進歩するとは思えん。

俺も初心者に毛すら生えてもいない負けてばっかの駄目ドライバーだけど
いつか上位に上がるぞって気持ちがあるからやってるんだし。
有り難いことにクラブの先輩方に色々アドバイス、宿題も貰ってるんで、
それを結果として出さなきゃいけないなとも思う。出せてないけど…orz

誘った人が辞めないように、何で駄目だったか、どうすればよかったのか
アドバイスしてあげるのも>>31のやることじゃないのかねぇ。
新人が来ないのを嘆いておきながら、何も動かず他人任せはどうかと思うが。

よく挙がる話だが、結局本人が面白くないから続かないんだろ。

周りが気を揉んでも仕方がないし、その筋じゃないだろ。

>>33　の言うとおり

どのカテゴリーでもなんでも
初めは誰でも初心者　上手いはずが無いんだよ！
なんの練習も努力もしないで「速くなれないからつまらない」「やめる」・・
バカじゃね？
古参に勝てないから　ひがんでるんだw
古参だって　昔は下手だったはずだし　練習や色んな事を学んだから上手くなったんだろ？
順位付けの世界は　速いやつが上なんだから　抜いてみろ！ｗ

>>31

新人でも楽しめる競技に出れば良いのに。
筑ビとか初級者でも楽しんでいるぞ

関東以外は知らんが、、、

>>31
誰かを叩き潰すとか。ジムカーナってそういうモータースポーツなの？

トップとのタイム差分だけどこかでタイム落としてるわけだが、
腕にせよクルマの性能にせよどっかに原因があるわけで、
その対策考えたりするのも楽しみのひとつとか考えると見え方も変わるんじゃね？

差が有りすぎる状態なら、まずは練習会から薦めてみるのが普通じゃないの？

ジュニアクラスとかに「昔地区戦出てました＾＾」とか「元チャンプです＾＾」
みたいなのが出てくるのは勘弁してほしい地区戦出ろよって話だ

その話をここでする必要があんの？

直接その人に言えばいいことじゃないか。

>>40
その通りだと思う
直接その人に言えば良いだけのこと
それなのに大衆が見れる掲示板へ書くからジムカーナのイメージや雰囲気が悪くなる

参考になるから俺は歓迎だがな。
知人に録画してもらって比較したりできるじゃん。

もう廃れ行くのだから、別にどうでもいいよ

>>43　じゃ　ここに来るな！

明らかにスカラ目当てだろうというのはちょっと

地区戦やミドルの現役や出戻り連中が
いつまでも県戦に居座り続けるのが目立つよね。
でもこれは県戦の参加人数が少なすぎて
クラス成立そのものが危ういので
主催も仕方なく黙認しているという現実。

結局、気楽に参加ができるG6が最強。

君たちは、エキシージが廃れていく事を加速させているとは思わないか？

隔離すべきだと思わないか？
　

エキシージはチートすぎる
しかも低いクラスに出てきたりしたら明らかに周りとスペックが違いすぎる

後期型NSX-Rの中古車価格を知って言ってるのかね

>>46
だからと言って県戦が地区戦よりレベル高いってわけでもないだろ？
何年もやってるなら県戦ぐらいサクっと勝てよ

>>47
同意
俺FDだけど、たかがジムカーナの為にあんな高い車買うとか考えられない。

>>48
同意
同じクラスの気がしない。

>>49
NSX高いけどFDと速さ変わらんから別にどーでも良い。

エクシージ速過ぎ。

結局アレだ。
貧乏人は麦を食えってことだ。
腐ってもモータスポーツだから、金持ってる方が有利だわな。

全日本にだって遅いエキシージは居るだろ
結局は乗り手次第

入門クラスに大金つぎ込んで出るなって話だ
ダートラだけどジュニアクラスに1000万以上かかってる全日本ラリー車もって来る奴とか嫌がらせにしか見えない

金の話するならヴィッツでも転がしてればいいじゃないかと思う。
金ないからエキシージは辞めてくれって、それこそ>>32 あたりで出たゆとり
そのものじゃないか

とはいえ地区戦でもさほど金掛けてない車が勝ったりするからな

全日本以外にエキシージって出てるの？
県戦しか走ったことないので見たこと無いよ。
＃G6はエリーゼ走ってたが

はっきり言って、エキシージは度が過ぎてる。
金云々の問題じゃなくインチキ感満点。

地区とかに出てきたらジムカーナは完全に終わりそ。

かつてエキシージが走ったことがある中部地区戦は、
現在でも120〜130台参加台数を集めてますが何か？

SW20の俺からすればお前らFDもNSXもチートだぜ

>>59
じゃあ今は居ないんだな？w

>>60
FDくらい買え。

FDとSWはパッと見そんなに速さ変わらないけど
エキシージだけは素人が見ても明らかに違うと思う

勝てない奴が勝つための努力もせず、古参をひがんで高価な車をひがんで

ジムカーナスレらしくなってきましたね。

エキシが居るってのは、
例えば地区戦以下に全日本級のパワーFC積んだFDが出てくる感じと思う。

同じクラスにインチキしてるヤツ居たら興醒めするだろ？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245994802/l50

オマエラの仲間が暴れてるぞ（ｗ

S1500みたいに
車両価格制限盛り込んだら？

>>64
地区戦以下って地区戦も含むのか？ならそんなのウヨウヨいるだろ
N2のインテなんて前車排気音が違うのもザラだしSAなんてインチキしまくりだ
関東なんて平気で全日本落ちのマシンが走ってるけど？

>>59
ttp://www.gymkhana.info/results/2007/20070311d1.html
箱車オーバーオールw
　
酷過ぎﾜﾗﾀ

地区戦のタイム差じゃねーだろｗ

>>67
周りがインチキだらけで、お前がインチキする気がいならどう思う？
　

どうも思わないが？
インチキしてでも勝ちたいヤツは勝てばいい。
所詮自己満足の世界だ
これが生活かかってれば抗議出すなり自分も同じレベルのインチキするだろうが、俺はそこまでしたくない。

すげー！
さすがりっぱなエキシ乗りの意見ですね。
　
けどエキシS乗った時点で周りはインチキ人間と同等と感じてると言う話なだけですよ。
　

と、SW乗りの>>72が僻みを申しております。

やほー自動車でどれくらいチートなのか調べてみたら市販車最強じゃねーか

>>72
同じチームのヤシを吊るすのやめれw

遅いのを車のせいにするのは間違っていますか？

>>76
同時再生動画でトップ級の同一車両と光電管〜1コーナーまでの区間タイムを取れ

ご本人は必死なようですねww

楽しければイイんでねーの？
て、いつも言ってるのにあれじゃワロスw

おいおまいら！話が見えねえ…
他地区お断りか？

>>80
スマソ
Pna4QvEo0はエキシが気にいらないらしいから、漏れは彼の気持ちを理解してる最中だお

漏れもエキシ反対派かな？
JAF規定っておもろいなww

？イマイチよくわからんが。

アレを認めたく無い奴は割といるんだな。

エキシージが許されてる以上問題ないだろうが？
俺を誰だと思ってんだ？

○社長。

おー吊られてやるぜw

意味が分かってねーヤシだな
誰が問題だとか書いたよ(ﾌﾟ
問題じゃねーし、ちゃんと認めてるよ
そんな車で勝っておもれーのかって話だよ
分かったか？厨房w

>>84
おまいww

ｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝ
ﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞ
ｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞﾎｼｲﾖｴｷｼｰ
ｼﾞｲﾝﾁｷｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁ ／￣￣￣￣￣￣￣＼ｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞ
＼ ｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲ｜　 うるさい黙れ　　 ｜ﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷｴｷｼｰｼﾞｲﾝﾁｷ　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |　ID:Pna4QvEo0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<　

どーでもいいが、エキSが出て2〜3年経つのに何故今になってこんな話が盛り上がるんだ？
どっかの地区戦にエキが降りてくるのを聞き付けた輩が今の内にと煽ってるとか？w

おれエキＳのＰＰが走ってるのを見たことあるけど、あれは酷い。。。
普通のエキＳより更に速い。。。

>>88
何処かの勝てないショップの仕業なんじゃ？

>>88そういえばこないだ他地区ｴｷｼに優勝掻っ攫われた地区があったな。

あの車のせいで俺様の車が勝てないニダ。だからあの車を排除するニダ。

こんなくだらない話で40レス以上も消化できるあたりがジムカーナスレクオリティか。

どうせ遅かれ早かれ無くなるジムカーナ。
どうでもいいんじゃね？

>>91
このあいだの中国地区だろ？
エキシが３台もいるぞw

地区にｴｷｼが嫌なら村八分にすればいいんでね。
仮にｴｷｼが勝っちゃたりでもしたら、みんなで2着の人を優勝したかやのように称え、ｴｷｼは完全無視。パドックでも一切口聞かない。もうアレは別クラスだと

>95
お前ジムカーナやってねえだろ。

ﾊ ｽﾞ ﾚ

てめえの脳ミソがハズレてるなww

以前、スーパー7が登録されそうになった時は全力で阻止してたよな

>>98
ﾊ ｽﾞ ﾚ

ジムカーナって何年くらいがピークだったんですか？

A車以前の時代は1クラスにつき40台以上で走ってたりしたよな。
10位以下のトロフィー貰ってもどうすんだよこれって感じだった。

「客でも無いのに来るな」と言われました。

後輪駆動のノーマルタイヤでジムカーナやってます
この間ミドルと県戦の混合イベントに出たんですが
同じクラスの知り合いとN3クラス見て居た時
殆どの車がサイドターンでカウンター当ててるのです
知り合いと
「Sタイヤの後輪駆動はカウンター当てた方が早いのかな？」
などと話てましたが本当の所どうなんですか？

ちなみに今出ている、県戦NTRでカウンター当てる人はほとんど居ませんし
師匠の他、上手い人にもサイドターンでカウンターは駄目と言われてたのですが

だから言ってるだろ？
サイドターンにこそコーナーリングの基礎があるんだよ

2速で回るコーナーでカウンターを当てて走ったら速いかよ

>>104
おまいは下手糞って貶したいだけなんだろ
白々しい

>>104
シチュエーションにも因るけど、当然出来れば当てない方がいい。
ただ、グリップの関係でラジアルだと進入で直線気味にサイド引いて、
そこから切り込みつつパワースライドでコンパクトに回るって云うのが楽勝で出来るんだけど、
Sタイヤだと割と高難度で難しい。
進入スピードもシビアだし。
トルク無い車だと途中でストールしちゃったりもするしな。
でも全日本上位だと普通に切り込みでターン回るよ。
いろいろ技が欲しいんだけど。

どんな駆動でも、基本は立ち上がりでカウンター駄目でしょ

>>104
自分の目を信じろ。
実際にみんながそうやってターンをしてるのをその目で見たんだろ。
だったらそれが正しい。
こんな怖いインターネットの書き込みなんか信じちゃいけない。

ハイスピードでの進入、速いヨーレート。
一瞬のうちに向きを変えた後は、フルカンターでリアのグリップを
最大限に発揮して、全開加速。
こういったメリハリのある運転は決まると最速だが、
難易度が高いので、ヘタクソがやると遅い。

そういうヘタレに限ってドアターンとか言ってんの。
もうね、バカかと、アフォかと。
ノーズターン、フルカウンター最速！

ところで今度の選挙で民主党が勝っちゃうと高速無料化の財源として
1台あたり自動車税が5万上がっちゃうかもしれないわけだけど
そしたらおまいらどうすんの？
競技車と街乗り車の2台以上持ってる人多いと思うんだけど。
俺はそうなったら2台維持は無理だ。

それどころか、国終わるぞ？

http://www.youtube.com/watch?v=-77kO26eQGE&feature=channel

>>104
そういうのは自分で検証すべき
やって勝って自分の仮説を堂々と証明するか、ホラ話に終わらせるか
どちらにせよお前の仕事

>>109
アホ過ぎる

とりあえず似たようなレイアウトで試してみて、カウンター当てた方が
タイム出るのか出ないのか試してみればええがな(´･ω･`)

んなことに気づく人ならこんなとこに書き込むわけねーべww

話題を変えたいｴｷｼ乗りの陰謀。

エキシ乗りがカウンター当ててサイドターンやれば今の流れ的には最強だな

エキシージは弱カウンター位で立ち上がった方が速いよな。
ブラックマークつけながら強烈な加速するのを見た。
　

へたにFD3S買ってきてドンガラにするより安いんじゃないの？>>エキシージ

でもサイド効きにくいんでしょ？

FD3S5型6型　MAX300万　MIN150万＋競技車化100万
エキシS中古600万程度以上＋競技車化60万

だいぶ違うな。　

と思ったらこんな安いのがあった。

ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957167920090811001.html

エキシージだとタイヤ積めないじゃん
FD最強

>>119
でもドライブトレインがNAのまんまだから壊れやすいみたいだぞ。
ドラシャ糞高いみたいだしな。

エキシエキシうるせぇなぁ
ヒガミか？

悔しかったらＦＤで気合い入れてかかって来いw
おれがエキシで無難な運転して勝ってやるからww

>>124
エキシに平気に乗ってる位だからそんな性格だろねww
愛人と仲良くやってよ。

何で愛人のこと知ってるの？
もしかして。。。おれのファン？

相変わらずイメージ悪くなるカキコしかありませんな

この板は存在しない方が良いな

エキシージが勝とうが絶版車が勝とうがジムカーナ界にとっては目糞鼻糞

ｼﾞｮﾙｼﾞｭですね

>>127
車板がなくなるとジムカーナのイメージが良くなる理由を教えてくれ

別にイメージなんて元々悪いだろ？
１０年前に始めた頃から、普通に峠で珍走してるクラブ員とか沢山居たし、今も変わらなん。

ソレにエキシが嫌なら他のクラスに出りゃいいじゃん。
買え無いヒガミだったら勝手にクダ巻いてろよｗ

インプレッサ乗りからすればランサーは反則。どっかいけよ。

ランサー乗りからすればボアチェックの困難なインプレッサは反則
しかしインプレッサが居るからランサーもボアチェックされない訳で必要悪
頑張って続けて下さいね

AE111乗りでトヨタ勤めの俺からすればcrxは反則。どっかいけよ。




延々と続きそうなんでもうやめますw

買えてもｴｷｼみたいな格好悪い車乗りたくないW

あれ格好良いっていうやつガンダムオタクばっかじゃん。

>>135
いいじゃないか、お前はどうせ買えないんだから

たしかに。
あんな格好悪いのは買えない。

ガンダムオタクwww
クラブ名がガンダム名wwwww

かっこいいじゃん

>>138
お前、いい加減にしとけよ？
○○っちやろ？

>>135
エボ海苔涙目

別に１年程度練習すりゃ県戦程度なら簡単にトップ争い出来るんだから、練習に金使った方がいいんで無いか？

神奈川低レベルと言われればソレまでだが

>>140
もしかして…○○ひさん？？

○○っちってどっち？

つまらんスレだね相変わらず

そこでPN車で盛り上がるわけですよ(棒読み)

わあ、本当だ。事務化最高（棒読み）

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佐賀大関係者って誰だ？

中山峠ブログ再開アゲ。

ジムカーナを永くやってる奴の95パーセント位は変な感覚だよな。

実際金銭感覚がマヒしてないと、ジムカーナを続けるなんて無理でしょ。

じゃあ交差点でドリフごっこでもしてろよ

つーか趣味や遊びのほとんどって、興味無い人間からしたら
「何でそんなものに金や労力使うのか理解できない」
もんだから、当たり前の事なんじゃあるまいか。

おまえらだって鉄だの盆栽だのアニメだの音楽だのが理解できないって感覚は普通にあるだろ？

男がブランド物の鞄などに興味がない(人が多い)ってのも同じ話だな。

そのとーり
良いこと書くなぁきみは

エントリー費だけで1万以上なんてありえないとか言われたけど
朝鮮玉入れに通って、今日は○万勝ったとか負けたとか言ってる奴に言われたくねーよって感じだった

そんな底辺の比べあい
どっちでもええわｗ

>>157
藻枚のﾚｽﾓﾅｰ!つか氏ね

なんで二代目社長ってどうしようもないバカばっかりなんだろ？
　

まず鏡を見ることをお勧めするよ

優秀な>>159に社長を引き継いでもらおうか。

>>134
競技に使う車だったら、ホンダでもいいんじゃない？
トヨタ関係者ってモータースポーツとか関心なさそうだし。

実際、知り合いで、ホンダ勤めでランサー使ってダートラやってる人いるよ。
影で相当言われてるみたいだけど、特に処分は受けてない。

カキコが無いのは
だれも走ってないのかな

練習しているからだろう？

>>159
>>160
こんな所の書き込みを気にするお前ら・・・。
だからどうしようもないバカって思われるんだよ。
長年の友達だと思って２ちゃんでの事携帯で話すなよ・・。
全部ばれてネタにされてるぜ？

自作自演乙

↑
どばか発見ww

159と165って同じＩＤじゃん
何でお前らって書いたの？

ばかはお前だろw

なんだよダンマリか？
お前みたいなしょぼい自演はおもしろくないんだよ！

>>159
>>165
これはさすがにひどい

ww
>>160
>>161
の間違いって普通分かるじゃん。


てかスマン。

分かるわけ無いだろｗ
なんだその俺様理論。

>>162
ディーラーは知らんが、最近はメーカー側のほうは結構自由らしいぞ

ただ、他社のクルマで通勤すると、来客者に見えない駐車場に案内されるとかｗｗ

>>172
普通分かる。って書いてんの。
お前みたいなバカにはなにも期待してねぇし、
スマンって謝ってんだろ？

わかってる奴は一人もいないのにわかるのが普通とか言ってる痛い子

文脈見たら何となく解ると思うよ。
日本語理解出来るならね。

>174
なんで逆切れしてんの？
本当に痛い子。

今週末は全日本ジムカーナ車パワーチェック選手権だな

なんで？

初心者なんですけど質問させてください。
K11マーチでジムカーナ出ようと思うんですけど、純正タイヤが155/70-13
なんですが、165/55-14は大丈夫なんでしょうか？

G6とか草ジムカーナならもっと太いタイヤを履いても大丈夫だよ。

どの大会のどのクラスに出るか書かないと、欲しい情報は手に入らないだろう・・・

G6も出たいですが、JAFでのN1にも出たいので、教えてください。

>>183
Ｎ車だと、ホイール径は純正＋１インチ、タイヤ巾も純正＋10mmまではOKだから、
いけるんじゃない？

>>180
負荷能力が足りないのでダメ。
K11はフロントが165/60-13の02G、リアが155/65-13の038がガチ。

>>178>>179
オフィシャルやってる知り合いから聞いたけど、
今回はレブリミットもチェックするみたいだぞ。

なんでも、走行中の音をサンプリングして、
周波数解析すると回転数が分かるらしい・・・

これは正式な車検の手続きではないから、即失格ではないみたいだけど、
入賞した場合は、事情聴取の末、怪しければ
馬で浮かせた状態でレブ当たるまで回すんだって。

>>186
SA1涙目w

ついでにVTEC車のハイカム切り替えタイミングも測定して…


全車失格で不成立になるか?w

おまいみたいなおさがりぐるまでしょしんしゃいべんと
あらしてっからだれもでなくなるんだよ
よくかんがえろや
そこのしろいの

>>189
ほとんど白いですが？

自分がどのレベルのイベント出ればいいのかわからないので教えて欲しい
�@シリーズ優勝争いできるレベルのイベント
�Aなんとか入賞できるレベルのイベント
前者でシリーズ優勝してから�Aに行くべきだと思うんだけど、�@でたまに1位とか
取りつつもシリーズでは2位とか3位に甘んじてる場合でも何年も居ちゃダメ？

普通上のクラスに行かない？

向上心がある人ならば。

勝って自慢したいためにジムカーナやってるの？

シリーズ優勝の人が欠場したときしか1位取れないとかだったらもう1年いてもいいかもしれないけど
たまに勝てるってことはほとんど腕は同じなんだから一緒に上がるべきだろ

しかし何もタイトル取れないで辞めるのも悲しいべさ

そしてシリーズ優勝して上がった人は引退しやがるという追い討ち

なんで本番2分足らずの走行であんな労力と資金が必要なの？
NTのFRで車両ノーマルで十分じゃないの？

自称ジムカーナ本気組は変態か常識知らず

>>196
あんたの常識はその程度ですか
そうですか

>>196
話にならんw

>>185
LI値７２というのがダメなんですか？

＞Sタイヤを締め出すような日記はやめてもらえませんか？

ﾃﾗﾜﾓｽwww

本番2時間足らずの為に億単位の金を使う競技があってだな

>>186
周波数の車速補正はどうやってやる？？？　という疑問を持つと、こんな事できなくなるな。

>>202
そこまで精度を求めなくても、怪しいかどうかの判断はできるでしょ。

ある程度離れた地点から、音源が横方向に移動するようなロケーションで
集音すれば、相対速度の影響を誤差範囲に収めることができる。

レブリミットが高い車は下手すると10%とか15%くらい違うんだから直ぐばれる。

とどめは、再車検の静止状態で周波数解析。
仮にタコメーターの表示をごまかしても、音でバレルってわけ

>>199
そのとーりなので、K11では誰もそんなサイズ履いてない。

コース設定に文句付けんなや！
下手クソはエントリーすんなボケ！

明日鈴鹿行こうと思ってるんだけど、9時ごろ到着だと遅い？
駐車場ないかな。

プロ生ジムカーナは面白かった
次は三井か連休だし関西から行ってみようかな

ジムカーナって意外としょぼいね。
バックギアとか萎えまくり・・・

それでは20日の福岡でお手本を見せてください

なんでそうなるかなｗ
ただのレースファンだぜ俺
凄い走りが見られると思って行ってるのに
あれくらいとはガッカリした。
見ごたえがあった走りなんて少しだけ、その他大勢がショボすぎて時間の無駄だった。
そりゃ客も少ないわと。

ジムカーナはアマチュアスポーツだからねー

と言いたいとこだが210みたいにレースより安価とは言え、お金払って見た人にこんなこと言われるような内容は頂けないな

コースもしかり、申し込んだら誰でも受理するような主催者には今回よーく反省してもらいたい。

バックギアは主催者の責任かね

ていうかジムカの場合ドライバーも金払って参加してる「客」だしな。
それだけで食ってる奴なんかいないんだから。
全国から勝ち上がっての参加ってわけでもないからアマでも社会人野球や
高校野球とも違うし、言うなれば草野球日本一決定戦みたいなもんか。

客を楽しませる事をメインとした「興行」にするんだったら、また全然違う形の
競技になると思うよ。
現状、速い奴が出てるわけじゃなく、まず金持ってるかどうかが第一だし。
（普通のサラリーマンで全国転戦して休みもバリバリ取れるなんているか？）

そういう意味では金払いのいいスポンサーついてるからF1だのGTだのに出ら
れるってのとも似てるな。

またWフリーターンあったのかよ
うちの地区の最終戦でもまた真似して出されるじゃねーか

>>208
あそこのフリーターンあった部分の路面って、ただでさえ喰い付きがいい上にラバー載ったからな
勝負掛けて1発で回そうと思った時に、回し込みが思ってたよりもズレるともう回れないんだから仕方ないな。
後半はあっさりし過ぎだし設定がイマイチではあった。

ジムカもさぁ、ラリーみたく公道封鎖して１分〜２分の区間設定でアタックしたら楽しそうなのに。

道幅広ければ、途中３６０度、フリーターン、そして各所にスラローム。
スピード乗り過ぎるならシケイン設置、観客は土手の上から見るとか。

>公道封鎖して１分〜２分の区間設定でアタックしたら楽しそうなのに。

それって普通にラリーだよね。

>>210
ジムカーナって観客もジムカーナやっている人が多い、っていうか大多数かと。
だから今回みたいな結果でもガッカリはしないんだろうと思われ

やってないと思われる210は見てもつまらなかったんだろうな。

やはりなんちゃって全日本選手はそんなものかよ

全日本選手権に出てるだけの人と日本トップクラスの選手との違いじゃないの？

野球で言えば下位打線見て
「なんだホームラン打たねぇじゃねぇかよ」
って言ってるようなもんだな。
どこが見所なのか理解して無いからそうなる。

まあ、文句言われても仕方ないんじゃとも思うけど、
どんなスポーツでも誰が強い誰がうまいっていう事前知識がなきゃ楽しさ半分になるよね。

>>210
最初 俺も君みたいに思ってたけど
実際自分でジムカーナやってみると難しいんだよな
サーキットのタイムアップの方が簡単だった
車チョイ弄りや走り方でタイムコントール出来るが
ジムカーナの方が激難だった
タイム縮めるのにサーキット以上の努力と集中力が必要だった

全日本トップクラスになると
見ててやっぱ凄いや

ジムカーナは上手くなればなるほど
無駄のない地味な走りになるから
いぶし銀の良さがわからない未経験者は
見ていて面白くないのはしょーがないか。

初心者の頃やパイロンジムカーナの練習会に
行く方が白煙上げまくりで楽しい。

>>221
レース興味ない人が「車が同じとこグルグル回るだけなのに
それのどこが面白いの?」って言うのと同じ感じかねぇ。

俺なんて土曜にコース見て、その夜山に練習しに行ったけどターン遅かったよorz

初心者ウケがイイのは４WDのドアターンとかじゃねーの？　全開で立ち上がるし

>186
周波数チェックはしたの？

>>228は入賞圏外なので検査の対象外です。ご安心ください。

神奈川の県戦からすると、スゲー最車検だなｗ

来年から関東ミドル戦に出ようと思います
腕は県戦で運がよければ入賞できるかな？っていう位です
こんな私も出て大丈夫ですか？

>>231
自分で判断できないの？

>>231
出るのは自由かと
リザルト気にしなければ良いんじゃね？

出るのは全く構わないがまずトップ陣には絡めないよ。
ミドルと県に溝があって、
今の県クラスのコタチは可哀想だよ。

>>231
上を見て行かないと進歩しないぞ

そうかぁ？　神奈川の県戦も、関東も余り変わらん気がするｗ

別にタイトルとかドーデモイイから、入賞したい人が居るなら賞典外でも全然構わんのだけどね。
自分がどの位置なのか分かれば良い訳だし、ソレで新しい人が喜ぶなら全然おＫ。

俺も含めて３０ｵｰﾊﾞｰのｼﾞｼﾞｲ連中が一掃されればイイ感じになるのかな。

３０オーバーのジジイが一掃されると即カテゴリー終了というのが現状。

県戦ですら20代なんて数人しか居ないってのにｗ

なんか山野さんヤル気無かった気がする。
もう引退して監督やるのかな。

なんかさ、スレ見てるとかタイトル取れ無いとか、古株が居るから入賞出来無いとか言ってるからさ。
入賞とか別にどうでもイイ連中は、辞退してもイイのかなぁと思う訳だよ。

免許取立てでやり始めた１０年前と比べて、確実にﾚﾍﾞﾙが下がってる気がするわ。
ｴﾝﾄﾗﾝﾄの減少が一番の問題だと思うけど、ｼﾃｨとか金の掛からん車が使え無くなったのもｲﾀｲ。
ｼﾃｨは学生さんでも十分維持出来る車だったのだけどね。

それに車に掛かる費用と20代の収入考えると有る程度恵まれた環境にいないと始めるだけでも難しいだろうな。
各税金・年金・NHK料金・各保険・食費・光熱費・住居費
そのうえ駐車場代に車に掛かる税金
狙うなら改造費、補修費、ガス代
さらに参加費

人口増えないのジジイが居るってのはあまり関係ないかも
才能ある奴でも金が無いから興味も湧かないってのが多いとおもう

あと1〜2年楽しんだらJAF戦はやめて
月1ペースで半日練習会に参加して遊ぶか
ミニサーキットにでも切り替えるつもり。

ジジィになると1日数本でお腹一杯。
終日練習会は体力的にも家族的にキツイし
なによりコース覚えるのが辛いよ。

>>231

やる気があってのことだろう？
県で入賞できるなら遠慮なんかいらねーよ。
ガンガン出ろ。


個人的には、地区戦に「お前、県戦でもまったく勝てないだろ」ってのが出てるのはイラっとくるけどな。

猫ボンネットの車はかなり人気だった気がする。
デザインは大切だな。

>>242
そうか？こんな金かけたのにどうせ勝てない、か勝てるかもの違いは大きいと思うが。

ま、俺もじじいだが、昔だって金はなかったよ皆。
やる気じゃない？

昔の金無いと今の金が無いは次元が違わないか？
昔なら借金して返しながらってのが普通だったが、今はそもそも借金できないような。

昔は寝ずに仕事すればカネはなんとかなったけど、今は仕事が無くて寝てる時代だからな

お前らもう少しガンバレヨ
そんな風だから万年県戦ドラなんだよ

と見せかけ全日本選手が申しております

仕事選ばなきゃ深夜のコンビニだってあるわな

深夜のコンビニ「だって」じゃなくて、
深夜のコンビニ「ぐらいしかない」という地域もあるのだ。

練習もやり方だよな、俺は自営で時間が比較的自由に使えるから、平日にSSパークや浅間台で丸一日使って走ってるわ。
オッサンなので筋肉痛で偉い事になってるが、土日の練習会なんぞより大量に走れて全然いい気がする。

俺は最近練習方法を変えた
平日に走り込むのは大変いいことだと思うが、何しろ車両への負担、消耗が大きすぎる
普段はカートで練習している
会社帰りも手軽に乗れるし、車を操る感覚は箱もカートも変わらないと思う

問題は、これでジムカーナが速く・・・

ちょｗ　ソコ大事ｗｗｗ

レンタルカートって結構たかくない？
5分くらい走って2000円とかするでしょ。

>>255

253がやってるのはこれ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=DwYXabC_8wM

>>256
ラリーみたいに道閉鎖して堂々とこういう走りができるのならカートに転向したいぜ

>256
うっは、なにコレ？スゲー！！

俺もイオンあたりでカート練習してくるわ。

ぶっちゃけ、高校の頃はデイトナＵＳＡで修行したｗ
実物のＦＲ車と比べて一番近い感じだったな。

そのスキルのお陰で今の俺ガイル・・・

それであんなアンダー走りしてるんだww

FRなのにフロントとリアのタイヤが減りが同じって走り･･あり得ない。

タイヤの減りとFRは関係ないと思うが

神奈川のＮ２ってﾚﾍﾞﾙ低いの？

ﾄﾞﾘ車から乗り換えて２回練習してポイント取れたのだが。

10位でも1ポイントもらえるしな。

>>245
猫ボンネの高橋選手

作業中でも手を止め(手を拭いて)ポストカード配布して
プロモートしてる姿を見掛ける
彼のサービス精神には感服する。
他のドライバやチームも見習うべきだと思う。

>>262
ほんきで言ってるの？
例のカプチ乗り？
　

猫ボンネ選手　頑張ってるよね

>>266
カプチとか知らないけど、本気ですが何か？
良く考えてみたら分かるでしょ

リア･ディゾンの話しならまかせておけ。

>>269
私は、彼女のかわいさの70％は目の周りの黒縁であるという理論を提唱しているのですが
それに対して何か反論はありますでしょうか？

ポイしないでください！

つかぬ事をお聞きしますが、車体の軽量化で競技車両規則のA,B,C車両はどこまで許されるのですか？（カーボンドアやアクリルウィンドウ、バンパーのホースメント抜きといった物とか）

>>272
「競技車両規則」って言葉出してんだからその規則書を読めば？

>>273
読んでも具体的な事が判らなかったので、実際にやってる人に聞くべきかな･･･と。

>>272
明文化されてない改造は全て禁止と思っときゃ、まあ間違いない

再車検で見られない部分は全てOKと思っときゃ、まあ間違いない

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

日本語が読めるなら、具体的なことも分かるはずだけどなぁ…

×読んでも具体的な事が判らなかったので
○見たけど文字ばかりで読む気が失せたので

やっぱりジムカーナ屋はだめだな

説明できない=実際にやってる香具師がいないってオチで良いですか？

ハイハイ、ソレデイイデスヨ〜

そもそもA(SA)、B、C(SC)各車両で、それぞれ何が許されるのか
どうやって具体的に書けばいいのさ。
この部品は駄目、この部品はおｋってここに一つ一つ書き記せってか?

そんなものは再車検でばれなければ全てOKさ

全日本見てて思うのは、各クラスの上位は荷重移動でサイドターンしてるのに、それ以外は無理矢理サイド引いてる。

言葉にすると難しいタイミングだけど、荷重移動を感じれない人（あるいは下手な人）ほどタイムは遅いよね。

>>245>>265>>267
猫インテの高橋選手
の彼女可愛い!!!

娘が猫ポストカード貰っちゃった
娘が高橋ファンになったらしいです。
中々の好青年で礼儀正しい方でした。(噂通り)
沢山優良スポンサが見付かると良いね。
今後も活動頑張って下さい。

来年の四駆勢はエボ10が主流になるの？

>>285
そうは言っても、全日本だからな。
概ね地方の上位に居ることは確かだよ。

△そうは言っても、全日本だからな

◎そうは言っても、車両「だけ｣は全日本だからな

壺○は、エキシージを買って、明日を得た。中○は、エボ�]に乗って、地獄に落ちた。
川○はＳ１５に、己の運命を占う。ここ、吉井の街で明日を買うのに必要なのは、スポンサーと少々の休暇。
　次回「古株」。吉井の坂の上はゴムの臭い。

自動車競技の世界、特にＢライ競技って、
全日本って言っても名ばかりだよね。

上位陣は確かに凄いんだけど、地区戦でも入賞がやっとの人が出てきちゃうから全体に品格が落ちるよね。
参加費や遠征のことを考えると、金持ちや時間に余裕のある人の寄せ集めになっちゃうのもしかたあるまい。

>地区戦でも入賞がやっとの人が出てきちゃうから
ただそういう人が出ないと成立できないか、人少なすぎで全く盛り上がらんだろうな…
競技人口激減しちゃったからね。

今年はＤ車が盛り上がってるらしいね。
特に金色は隠れファンが多いって聞いた。

↑↑
内輪で盛り上がっているに過ぎない。
Ｄは無くなる運命

そこでまちゃみですよ

久本がジムカーナやるのか？

ジムカーナ会場で創○の普及活動か

>>296
男の車借りて地区戦走ってた女か？

話題切ってすみません・・・。
にわかな自分に教えて欲しいんですが、
ＳＣクラスで見かけるシティって、
エンジン積替えとかターボボルトオンとかやってるんですか？

>>300
今走っているシティは分からないけど、過去に走っていたシティはD15Bを積んでいたらしい。

C車時代のGA2ならB16Aを積んでたのもあったやうな。

>>290
>エキシージを買って、明日を得た

リザルト見ると、得てなさそうなんだけど

全日本のＤクラスって速い人と遅い人に分かれてるねｗ
遅い人達は出ちゃダメなレベルだしｗｗｗ

>>295
どのクラスも内輪で盛り上がってるだけじゃん。

おれはＮ３だけど、よそのクラスに興味ないもん。
知り合いがいれば別だけど

>>303
えーーーーーーー！　
そう言やそうですね。
では、これで

川○はＳ１５を買って、タイアを得た。
中○は、エボ�]に乗って、地獄に落ちた。
壺○は、エキシージに、己の運命を占う。
ここ、吉井の街で明日を買うのに必要なのは、無駄金と少々の休暇。
次回「古株」。吉井の坂の上はゴムの臭い。

>>306
内容はともかく、登場人物が20年前から変わらないということに唖然。

しかも次回が「古株」てｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ30年前からやってる人はいるけどさｗｗｗｗｗｗ

先日バイクにもジムカがあると知って見て来たんだが、あれはジムかって名前だけで別物だな・・・
ただ、あいつらのラインのシビアさはなかなか勉強になったかも

ところで現地でバイクジムカの上位選手が4輪ジムかもやってるって聞いたんだが、もしかしてここにいたりする？

詳しく知らないで書くんだが、バイクの方が先か、もしくはメジャーなんじゃないの？
一昔前は、検索でジムカーナでヒットするのはバイクばかりだったから
俺はそう思ってたよ

四輪ジムカ系はこじんまりとまとまっちゃってるしね
これだけ縮小してるのに競技系ショップでは敷居の高さと居座る常連がいる
５年後には消え失せてる地区もあるだろうな

ジムカってバイクのほうが先なのか？
でもバイクってプロが存在しない遊びみたいなものって聞いたことあるけどな・・・

馬→4輪→2輪
の順だと思うけど・・・

馬が元祖なら2輪のほうが先っぽくない？
まあ車とバイクのジムカーナって名前が同じだけで、かなり性質が違うもんな
バイクのはほとんど曲芸としか思えない

両方のジムカーナを経験してる俺からすれば、曲芸度合いは似たようなものだな。
2輪乗りからすれば4輪の360ターンなんか曲芸だし、
4輪乗りからすれば2輪のハンドルフルロッ&フルバンクは曲芸だ。

２輪は乗ったこともないんで、ハンドルフルロックがどれほどの技術なのかわからない

ハンドルフルロックしたら普通はこける

オレが当時二輪免許取った教習所は結構スパルタで、狭い所でハンドルフルロックの8の字を延々やらされたんだが

「地方選手権開催規定が大きく変わる噂」ってなんだろね？

>>319
知らないのか？

>>319
知らないのか？

G6が無くなる代わりに別のシリーズが
立ち上がるってホント？

Sタイヤなんて履けないからラジアルの
大会が増えてくれるとうれしい。

>>319
まだ知らないのね〜

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜一体何が！何が変わるの?！?！＞
　　　＜お願いだから教えてちょ〜だいよ＞
　　　＜地区戦なんて出れないから関係＞
　　　＜無いけどお金ちょうだいっ！！！＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ∩ ;. ;.，;.;.∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂／　　 ノ　）. ;. ;　 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒∪. ;. ;　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　 お断りします >_／ 　 　ﾊ,,ﾊ 　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 （ ﾟωﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ o .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ 0.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

ﾜﾛﾀw
いいなこの流れw

なんか、B車両が生きてる地区戦と全日本の差が凄いｗ

全日本もNにラジアル使えよｗ

バイアスなんか使ってネーヨ

S1500（だっけ？）規定と近づけてどうこういうやつだろ？
ファイナル交換の部分で規定が違うから、よく考えて車作らないと
金がかかるとかなんとか。

正直あんなクラスどうでもいいが、B車両扱いのマーチをエントリー可に
したりとか、変な前例を作るのだけはやめてくれ。
それと社長はとにかく余計なことすんな。

>>330
マーチの件はあずる☆人に言えよ！

全く気にして無かったし、車規にも書いて無かったが・・・

フェンダーの耳折りってOKなんかな、N/SA/Bなどで。
厳密にはボディ加工に入りそうな気がしないでも無いが。

耳折りってダメらしい

>>332
BはともかくNとSAは規則書に書いてない事やっちゃダメだろ。

耳折はまだやって無いけど、数ミリって所でタイヤが干渉する場合有効かなと

車両にもよるけど、S2000・FD・EK・DC2とかｻｰｷｯﾄﾕｰｽの多い中古車を買って仕上げる場合は要注意かもなぁ
デフ・足・バケット・フルブッシュ入れて走ろうとしてアウトとか、泣くに泣けんよな。

爪折で失格なんて聞いたことねえなぁ

車が速くならない加工は認めてほしいなぁ
ドラシャとか

インテやシビックの強化ドラシャ・ボールジョイントは実質黙認　
俺んトコでは

細かく言うとホント判らん、リビルトはどうなのか、部品共販から出て無いが同じ部品とか。
アラ探しになっちまう

>>336
どうせ「爪折らずに走ってたらタイヤ当たって曲がっちゃいましたﾃﾍ」で済まされる悪寒…
事故を装ってナックル曲げてキャンバーつけるのが有りなら、これも当然有りになるでしょ。
どうかと思うんだけどな…

ソコまで細かくウダウダ言うならスポット増しとか板金修理もアウトだろｗ

ついでにパテや塗装もアウトで

>>340
スポット増しは認められてるじゃん？
あて板補強も。

当て板は駄目じゃ無かったか？
その対策で同じ部品を取寄せて二重にして溶接してた車があったが。

結構前のラリー車だけど、ラリーは確かSA車だった気ガス。
うる覚えだから良くわからんチン☆

平日休みで、午後から雨練が可能な俺はラッキーかも知れない。
SSパークかエビスか、どっちもガラガラだろうけど

獲らぬ狸の皮算用だな。

>>343
表面に沿って仕上げればＯＫじゃなかったかな。
同じ部品を二重につけるってのも同じ意味。

ID:UEkTIhQK0
知ったか君乙。

ラーメン、つけ面、ぼく再車検。

偉そうなのが沸いてきたｗ　　>>346講釈タレてくれ　

今月のPDに穴が開いたから当て板しました、補強っていうか補修ですねｗ
みたいなこと書いてあったぞ、N車だったと思う

＞349
何月号？

>>350
最新号
11月だったかな

ダートラのCJの話な

地区戦なんかじゃ、ＰＣ持って行ってビデオで自分や他の人の走りを見てる人がいるけど、
最近ハヤリのネットブックってやつ？モバイルＰＣってやつ？画面が１０インチくらいしかない
小型のＰＣじゃビデオの再生ってムリっぽいの？
デカいノートＰＣ持って行くのメンドイ

>>353
再生は出来ても、その前にエンコードが出来ないのでは？

>>353
ネットブックでもSD動画なら出来ない事はないよ
FSXとかの同時再生はエンコード無しだと性能的にギリギリ
エンコードしてサイズを小さくすると余裕はある。
HD動画はちょっと無理がある

ID:UEkTIhQK0=ID:FfY9bFjl0

ﾌﾟｸｽww

>>354
何でエンコードが必要なの？
そんなのいらねーじゃん！

素のDVフォーマットのでかいファイルだと同時再生が追いつかない環境ではMPEG1にエンコ。
また、カメラによっては、記録フォーマットがMPEG2だったりするのでMPEG1やDVにエンコする必要がある。

ID:UEkTIhQK0=ID:FfY9bFjl0=ID:kgRxJXUk0

ﾌﾟwwww

あっそ、死ねよ

ID:UEkTIhQK0=ID:FfY9bFjl0=ID:kgRxJXUk0=ID:t4cwYcM4O

・・・・・

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　＜○√
　　　　　‖　
　　　　 くく
しまった！ここは糞スレだ！オレが止めているうちに他スレへ逃げろ！早く！オレに構わず逃げろ！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√　　　＜○√　
　　　　　‖　　　　　　　‖　　お前、一人だけにイイ格好させるかよ
　　　　 くく　　　　　　　くく

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√　　　＜○√　 　　　＜○√
　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　　　みんな仲間じゃないか！
　　　　 くく　　　　　　　くく　　　　　　　　くく

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√　　　＜○√　 　　　＜○√　　　＜○√
　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　　　‖ あと1人で成立だ！！
　　　　 くく　　　　　　　くく　　　　　　　　くく　　　　くく

すみません。当方DC2を購入したのですが、その際装着されているショックアブソーバーは
「ダンパーシステムズ」というメーカーのものが付いていると言われたのですが、
ダンパーシステムズっていうショックは有名なものなのでしょうか？
当方素人の為よくわかりません。
また、手放したい場合はそれなりに売却できる商品でしょうか？
どなたかわかる方、ご回答よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　YES　→　【わかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【調べた？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら理解できねえよ死ね
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

ID:UEkTIhQK0 = ID:FfY9bFjl0 = ID:kgRxJXUk0 = ID:t4cwYcM4O = ID:9/Rr6Gcq0 = ID:QvLtKzkf0

中途半端な知識のキモオタ。

お前が死ねよ。

　　　　　　　　　　　　　　　ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
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"""~""""""~"""~"""~"

なんか池沼湧いてるな

本田CR-Zのジムカーナ界における可能性について述べよ

俺の意見はPN1車両としてデミオ、スイフトスポーツを駆逐する存在になると思う


トヨタFT86についてジムカーナ界の可能性について述べよ

俺の意見はアルの二の舞

FT86がDC2やFDより速いとは思えない

>>371
CR-ZはホンダがJAF登録しないで初代インサイトの二の舞に一票。
FT86は使えるタイヤが無いに一票。

>>373
そんなお前はいずれの車種も買うための資金がないに一票。

FT86は加給機付けるかどうかで大幅に変わりそう。

昔はAW/SWでイイ車を作れたんだけどな、MRSとかの踏襲だとｲﾀｲｗ

>>371
ハイブリッドが加給器扱いを受けるのか受けないのか
もしくはハイブリッド係数が設定されるのか次第かと。

後はFD2みたいにサイド引くとアクセル吹けないみたいな
変な制御をされてなきゃいいが…

モーターでバックできたらwフリーターンがやりやすそうだ

ハイブリッド係数なら今でもあるぞ。
１だけど。

>>377
車幅と同じくらいのフリーターンでバックしたら「前から入って前から出ろ」って怒られたぞ
使えないことで有名なオーガナイザーだったから、本当に禁止されてるのかわからんけど
ちなみに普通にターンした方が全然速かった

主催者を名乗る人物のコメントが長すぎてさすがに気持ち悪い・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/480626/blog/15243038/

普通に考えてオマエの方がキモイだろ

>>379
それはターンしてないからなぁ…w

タイム的にはダメだと思うが、フリーターンでケツから突っ込むのはどうかなｗ

ＦＦ車で車速乗せて、フリーターン区間前に出口向けて向き変えて。
クラッチ切って、そのまま慣性でフリーターン区間に突っ込む。
パイロンと車体の鼻先が合わさったらクラッチミートして脱出ｗｗｗ

派手でカックイイと思うが、トータルでタイムは・・・　　知らん！

>>383
＞フリーターン区間前に出口向けて向き変えて。

それをフリーターンでやるのとどう違うんだ？

>>383
フリーターン区間前にターン終了しちゃったら、ミスコース扱いじゃね？

バックでコース全部なぞったらミスコース扱いになるんだったらミスコースだろうけど
そうでなかったらバックでターンに入っても問題ないような気もする

>>386
その通り。
ただ、バックで入ったらバックで出ないとダメだが。

バックでもサイドターンってできるんだろ…できんだろうな…ｗ
スターあたりに挑戦してもらいたいところだがｗ

回すだけならバックのほうが簡単。ステアしてブレーキ強く踏むだけだよ。
理由は考えてみ？

サイドブレーキ使ってないからサイドターンじゃないというツッコミは脱輪ということでよろしく

ターン中の旋回軸がどこにあるかでタイムの変わる競技でとにかく前に進まなきゃいけないのに、いったんバックしようって話題でこれだけ盛り上がるだなんて…よほどトップ争いとは関係ない人が多いんだね。

雑談で盛り上がれないつまらない人間だろ？

くだらない話も好きだが、くだらな過ぎる話題で盛り上がりたいとは思わないね。

そうやってみんなが盛り上がってるところにシラケるコメントして周りに誰も居なくなっちゃうタイプの人間だろw

居なくなるんじゃない！俺から距離を置いてるんだ！

ってのがジムカーナ人の気質であり、また速さの源泉だから性質が悪い競技。

まあお前ら動画でも見て和めよ

http://www.youtube.com/watch?v=RHgjFPhhzY8

http://www.youtube.com/watch?v=S_u-yXag8bg

http://www.youtube.com/watch?v=KWevLp-7dCg

ところでスターが来年N4ってウワサはマジなのかね

ジムカーナほど意味のない競技はない。
サーキットを華々しく走ってこその車。
ちまちましてて小賢しいジムカーナはなくすべき。

サーキットを走ったこと無いやつが何か言っているぞ。

一番目の動画ってバックギア入れ無いで慣性だけでバックしとるんか？

今ちょっと軽量ホイール板に行って「軽いホイールってどうよ？」みたいな
質問をしたんだけども、いまいち的を得た答えがなくてよー

俺の中ではジムカーナ＝軽量ホイール使い　みたいな数式があって、軽量ホイール
板で聞くよりもいいかなと思い質問します

「軽量ホイールってやはり履けば�`当たり１秒は速くなるの？」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　- , -─　-　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
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　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::;:ｨ::::::::';:::::::::::｀ヽ::::::::::::::ヽ
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　　　 　 　 　 　　　　　　　 i:::l::::i:/　 ';:::';:::::::',＼::ヽ:::::::::::☆:::
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::　　>>400さん！
　　　 　 　 　 　　　　　　　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';
　　　 　 　　　 　 /　 , ノ　｀ 　　l::::ｌ　　　ｌi /ﾆく　／⌒ヽ　 ＼.i
　　　　　　　　,　└ '´ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /　ﾉ__　 ',　　,ｲ:
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　　　 　 /　　　 なりません 　　　　/　　　／/
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>>400
ならない

キロあたり1秒は無理。

だが速くなるのは事実。

試しにやってごらん？体感でさえ違うから



ちなみにその手の質問ならジムカーナ板で正解

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【斜め後ろ姿に】 　CR-X　 【首ったけ】 [車種・メーカー]
☆ミK11マーチ☆ミ　26 [車種・メーカー]
軽でジムカーナやサーキット走行している人のスレ [軽自動車]
キャンピングカー17台目 [out]
消防設備士乙種第６類 [資格全般]



ロクな車で走ってないんだなお前ら
でもさすがに消防車はやめとけよ

消防車ジムカーナか

意外と消防車はカッコいいんじゃ無いか？

狭い路地でサイド引いて曲がる練習にもなるしね！

俺はN車の時代から始めたのだが・・・・

ブックオフで今は亡きスピマイを見ると、Ａ車にクロスミッションが流行った時期があったみたい。
東京ベイサイドとか米軍ジムカーナとか　知らん！ｗ

Ａ車でやってた人はＢやＳＡに以降したの？それともノーマル戻しでＮ？
若しくは大幅なレギュレーションを契機にジムカからサーキット走行に転向とか。
昔を知ってる人、教えて下され。

NやSAに移行した人も新しく車買って作り直した人もいる

でも半分くらいはやめたんじゃないかな

東京ジムカーナシリーズのエントリー30名ｗｗｗｗｗｗｗ

主催ざまあｗｗｗｗｗｗ

失礼な。正しくは31台だ。

東京って会場どこでやってるの？

軽量ホイールの話題が出てるけど、
みんな良いホイール履いてるよな。
ＣＥ２８とかＴＥ３７とか。
たかが軽量ホイールに２５万とかアホかと・・・、
とか思ってワークのエモーションってホイール買ったら、
そんな重いのｗｗｗとか、芋ーションｗとか言われるけど、
ワークのホイールは安い。注文するとすぐ届く。
ガリっても精神的ダメージが少ない。
やっぱりワーク最高とか思ってたんだけど、
そんな俺も時代の波に乗って軽量ホイール買ったんですわ。
ＳＳＲのタイプＣだぜ！中古で４本３万ちょっとだけどな！

んで、使ってみて思うのは、
とにかく軽いね。この軽さってのは体感出来る！
以前より早くなったよ。ホイールの着脱が！
走りの違いとかよく判りません。

倉庫から出し入れする時に腰痛めなくていいよなｗ

今のジムカやってる人は大凡３０ｵｰﾊﾞｰが大半だからA車が使え無くなった年にゴッソリ人が抜けたって事なんでしょうかね。
無理なレギュレーション変更で自分の首を絞めた結果が今のエントラントの減少につながってる様な。

それとタイヤサイズ見てビックリ、今の四駆ターボはコスト的には当時の４WDターボの二倍近い・・・


急なレギュレーション変更・不況・タイヤサイズの大径化に伴う高コスト化・・・・・
お先真っ暗　ｏｒｚ

ウルトラ好景気にでもなれば別だろうけど

一度軽量ホイール使ったら普通のホイールなんて重くてタイヤ交換やってられんｗ

軽量ホイルの美点はまさにそれだな。タイヤ交換で疲れると一日が台無し

>>410
そういうこと書くなよ

事実を書いて何が悪いんだ？

じゃあ、来年はミドルと併催にすればいいじゃん。

「ざまあ」とか、そういう非難するもんじゃないよ

というか、30台も集まるなんていいなと思った地区の俺がいる。

東京シリーズは数年前のどっかの糞主催者がダメにしたんだろ。
儲けるだけ儲けてエゴ丸出しで、寂れてきたらさっさと撤退ｗ
まさに悪貨は良貨を駆逐する。腐ったリンゴだな。

途中で帰って失格になるようなのが主催ってのもどうなのよ

よく来年もシリーズを開催する気になったもんだ。

口先だけで危機感などと言ったところで、エントラントには何も伝わって来ないよ。

コロコロID変えるのみっともない

自演と思われたくない、今時ISDNのショップだと思う。

>>425
どこで聞いたの？アナタノデマ？

おまいら本庄の全日本はスルーですか？

>>426
隊長スレのチェックと素早いレスごくろうさまです！

>>424　　ﾌﾟﾌﾟｯｗ

またもや単発IDだらけ

今年でG6が終了するので、来年はどうしようかと思っていたのですが、
東京戦だけはやめたほうがいいようですね。

情報ありがとう先輩達

あっそ死ねよ

>>415
だがしかし好景気になっても若者の車離れ、趣味の多様化、競争嫌いなんかの問題があるから昔のような盛り上がりはもうないだろうね。
細々とでも長く続けていける環境を整えてくのが大事じゃないかな。

>>383
よく知ってる人間の書き込みの気がする

G6無くなるのか．．．
はじめて知った

粘着野郎がまた・・・

神奈川粘着は一方的な逆恨み
東京粘着は粘着されている側に原因がある

一年もロムっていれば分かる

ハイグリタイヤスレで見たけどFT86は19インチだって
使い物になりませんね

>>440
見栄え重視のショーモデルを見て実用性を語るバカ・・・・

Ｇ６より青果市場グランプリ！

439がkngw人なのは分かったから

>>440
本当だとしてもロードインデックスとブレーキ径の
許す範囲でインチダウンすればええがな。

86を名乗る以上はGTグレードでインチダウン重ステ仕様を用意してもらわないと。

もちろんリアはドラムで

NAに拘るとMRSの二の舞になりそうだ。
シャーシやバランスは問題無いのにエンジンが非力な為にイマイチな車。

RX8とドッコイの車な予感・・・・・・

インナードラムだから許してよ

窓は手動、エアコンオーディオレス仕様は必須だな。
とにかく何も無くて200万切ってこないと話にならん。

ランエボやインプはニューモデルが出てそのつど進化するけど
FRってのは大昔から変わらんねー
せいぜいトラクションコントロールが装備されるくらい

その分人間が介入する余地・・・

>>447
それ言うならアルテッツァでしょ。
RX-8とドッコイ上等！2000ccNAクラスの数車種で競れたら面白いだろうな

アルテッツァが出た時はﾊﾁﾛｸの再来とか言われてﾜｸﾃｶして、セリカの最終モデルん時はインテの牙城が崩れるとﾜｸﾃｶ
MRSが出て、MR2の様に席巻するかと思いきや　そんな事は無く・・・

まァ、このクラスにはS2000と言うデカい壁があるから厳しいだろうけど・・・・

スペックが確定して発売されてからでしょ。

RX-8よりもホイールベース短いし、S2000みたいなオープンと違うから軽く作れるだろうし…
でもトヨタだもんなー

>>452
アルテッツァのハチロク再来は「FRスポーツ」だけに反応した人や自動車関連雑誌が
勝手に騒ぎ立てただけだったしなぁ。
スポーツカーのイメージで買って騙されたと感じた人が多かっただけじゃないのかと。
スポーティセダンとしての出来はいいと思うんだけどね、俺は。買わないけどｗ

>>454
そうか？俺は試乗して
「なんだFRのカローラじゃねーか」
と思って、絶対買わないと決意したが。
試乗せずに予約しちゃった奴多いんだろうな。

>>455
FRのカローラ

それまさにまんまハチロクなんだけどw

>>453
２０００ｃｃの２００ｐｓで１２００ｋｇ
と書いてあったけどどうなんでしょ？
ＭＲ２のＮＡに近いかな。

来年の東京戦、車両保管の規定がなくなるって本当？

N3・SA2共にS2000/RX7/NSX　　ちょっと厳しいよ・・・


200馬力って事はNA確実・・・
思うに、雑誌やユーザーからパワー不足を言われ、TRD仕様の加給機仕様が発売になり。
大型ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで過給機がラインナップ

ドリフトとかサーキットだとインプエンジンスワップが流行りそう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBFT-86

このスペックを見る限りジムカーナじゃ駄目ポ

アルテの悪夢再び…

http://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7Xrf4&feature=player_embedded
もうニュル走ってるんだね。

なんか・・・　とにかくダサい
リアが１１・１２プリメーラっぽいし
コーナリング速度が凄く遅く見える

>>463
つ偽装

進入がギクシャクしてるしクリップでインを取りきれてないよね。
テストドライバーが俺たちよりウンコってことは有りえないから、
まだ初期セッティングもできてない状態なんでしょう。

これからどんどん速くなるんだろうけど、パッケージングがスポーツカー
じゃないからFDやS2Kには敵いそうにないとみたがどうだろう。。

速ければ買う・・・それだけだ。

またゴリ押しで1800cc以下FRクラスとか作るかもな

FRクラスじゃ成立しないから後輪駆動クラスになって結局エキシージ最強

結局排気量が2000でしょ？

AP１に勝てるとは思えないのだが

新車価格規定設ければ現行の高級FRとはかち合わないでしょ
競技ベース車としてはスペック中で大径ブレーキがたぶん一番厄介

AP1っつーか、PN2でエリーゼSやFD2/FN2との争いになるんじゃないの？
おっとZ34もあったか。

>>471
AP1/AP2は初年度登録でだめだろ

スーパー2000クラスとか

>>471
AP1がPN2に出るとかの話じゃなくて、FT86の話だぞ？

アンカミスｔった。
>>471じゃなくて>>472だわ

まぁPN2が成立するかどうかが一番の問題ではあるがｗ

成立するんじゃない？
N1ができた当初と同じでヘタレが入賞して名を売るいいチャンスだし

>>477　ｗ　　居そうｗ

にわかなオレに教えて下さい。
ＪＡＦ関東シリーズと、
ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズの違い。
同時開催してるようだけど、
別にタイトルが懸かってるんですか？

JAFのタイトルが掛かるのは全日本と地区戦とJAFCUPだけ。

で、地区戦に対してJMRCのタイトルがダブルで掛けられてる。
なお、全日本で採用されないクラス(NTとかB車)にはJAFのタイトルは掛かってないよ。

まぁアレだ。
後楽園球場で巨人−阪神戦と日ハム−阪急戦を昼夜に分けず同時にやるようなもんだ。

>>481
意味わからん
引っ込んでろ

明日のさがみ湖は台数少ないのかしらw

JMRCが何者なのかわからん。

本田CR-Z
1,5L-iVTEC 6MT
EFから乗り換えれば補助金も出るぞ

ガソリン140ＰＳ
バッテリー45ＰＳ
なのけ？

相模湖が今年一杯で終了って本当？

↑来年はイベント等に貸出しはしないとさ。

>>485
貴重なEFを補助金ごときにするのはもったいなすぎるだろ

>>487>>488
経営が変わって入場数が増えてきたんで、駐車場の空きが少なくなったのが理由　らしい
来年は富士スピードウェイのジムカーナ場で開催するのかな？
更に参加者減るだろうな

神奈川と埼群は、自分で自分の首を締めたよね


神奈川、盛り上がってたクローズドの年間ポイントを廃止して、三度優勝したら出場出来ない様にした

これを一度にやったからクローズドの参加者が激減、クローズドの参加者のステップアップを狙ったんだろうけど
クローズドからステップアップした参加者は少数で大半は居なくなった。
結局は参加者の減少を招いた。


埼群、エントリー費に含まれていた入場料500円を別に取るようになった、
　　　　JAF加盟クラブに所属してない人から別途1000円取るようになった。

段階的に行ったけど、クラブに加盟してない人や、出ても勝てない下位の人が居なくなった
ライバルが居なくなったから止める人も居て減少が減少を生む結果になった

自分で自分の首を締めてる事に気が付かないのかね？

レジャーでやってる人もいるのに

思いついたから書いた連ｶｷになったらｽﾏﾝ

内容はともかく、『エントリー費』という言葉に違和感を覚えるな。


○エントリーフィー
○参加費
△エントリー費

って感じ。
『フィー』という単語を知らんだけかもしれんが。

普通に使われてますが

>> 491
もう昨年辺りからクローズドのエントラント数は
かなり減ってたから
それが直接的な原因とは言えない。
今年はさらにクローズドだけでなく、全体的にも減ってきている。
でも、たしかにクローズドでもシリーズポイント戦を
楽しめるのが良かったのにそれを廃止したのは愚かとしか言えん。

Bライまで取ってガッツリとジムカーナやりたいヤツなんて
すぐには出てこないし、491の言うようにレジャーで楽しみたいヤツも
いるんだからだから、まずは気軽に参加出来る
クローズドの窓口？を
もっと増やす努力をするべきだった。
だからG6はあんなに盛り上がる。
そのG6も関東は今年で終わりなんだがｗ

相模湖なんざ、狭いわ路面悪いわ
傾斜が酷くて気持ちよく走れない。
入場料金は糞みたいに高い。中でメシ食う施設もないわ
ジュースの自販機も高いｗ
あんなとこ無くなって良かったよ。
来年の神奈戦は全戦FSWでやってくれ。

仮に神奈川が無くなってもチバや東京戦もあるし
桶川や富士や筑波のシリーズ、関東で走るところはいくらでもある。

>>491
神奈川、NTLが降りたほうがでかいんじゃないか？
それにクローズドでも、参加費1万円+入場料+駐車料で12000円のが痛い希ガス

埼群だけは、加盟クラブの割引をデフォルトでしてただけなんだけど
でもクラブ所属してないのは実質値上げだわな
かといってそれが直接の原因といえるかね？

そんなことより、一気に地区戦に出てる下手くそをなんとかしてくれ
クラスの前半ゼッケンは見てるほうでも見る価値がないぞ
マジで県戦以下
来年あたり不受理だすんじゃないかね

関東以外の奴は分からなくてスマソ

ごめん。
クラスの前半ゼッケンだったけど、これでも一応去年県戦でタイトル獲ったシード持ちなんだ・・・。

じゃ県戦からやり直しだね

クラスの前半なんて県戦でも勝ててない奴がエントリーしてるから県戦以下なのは仕方ないんじゃないか？
出てくるのは構わないでしょ？おかげでシリーズ入賞台数も増えるんだから

そのせいで、下にあるミドル、県戦から人が減るのが問題じゃね？ってことだろ

じゃあ前半ゼッケン不受理にして、後半ゼッケンの皆さんで開催費用を負担してもらいます。

もう廃れ行くだけだし、どうでもいいよ。
出たいところに出る。それでいいじゃん。

エントリーフィー５千円程度なら流行ると思うんだけど
あれが邪魔しててねぇ・・・

県戦があるだけ羨ましい

県戦はフィーが５，０００円でライセンス無用がいいな

フィーが５，０００円で採算あうのか？

採算？合うわけないじゃんｗ
コースの使用料が高いんだよ！

それがなきゃ　フィ下がる

それよりもあれの存在がネックだろ
独立しちまえばいいんだろうけどね

アレはどうにかならんかね

アレって？

上納金のことかな？

JAFメダル無しで良ければ、クローズド格式で開催できるんじゃないっけ？

JAFに関わって得られるメリットなんてないだろ。もういらねえよJAFなんて。

クローズドにしたとしても7000円か8000円が限界かなぁ
それでも台数少ないと厳しいですね

しかしそう考えると5000円近くを公認の為に払ってるのか
高い気がしてきたｗ

1シリーズ１年で２００万くらいかー

>>512
しかしそれでは東京戦の11000円は説明できない

公認だろうがクローズドだろうが費用の差は５〜６万程度だからエントリーフィーの大差ない

一番の問題は会場費だろ
会場費さえ安く借りられればエントリーフィーは抑えられる。

東京戦の場合、フィは全額会場費に消えるのか？

無知な奴等ばかり語っても何も知り得ないし理解も得られない

もっと正しい情報収集したら

>>517
ではお手本を

好き勝手言われるのが嫌なら正しい情報公開したら

>>517
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

このテのイベントって、一度主催してみないとわからんものがあるよな・・
情報出したら出したで、あそこより高いだの安いだのそれはおかしいだの叩かれるの
目に見えてて、書く奴いないだろｗ

そんなこと恐れんなよｗ
ダークな部分あっからエントラント離れるんだろ、少しはクリアにしてみたらどうよ
みんなが隠しあっていたら悪くなる一方だろ

ま、こんなところで公開する方がアホらしいって考えを持つようじゃダメだがな

自分達に都合のいい部分は勝手に「聖域」にして絶対に変えようとせず、いまだに「参加型競技｣などという、主催者の間でしか通用しない死語に
あぐらをかき続ける。

こんな状態だもの、ダメに決まってるさw

まぁそれがJM○Cだわな

おまいらがオーガナイズしたら、さぞかし素晴らしい競技会になりそうだな？

オフ会がてらに主催したら？

くだらないレスしてる暇があったら、他人からお金をとるということが
どういうことかを勉強したら？

>>524
そうは言っても上にJAFがいるからJMRCの意向ってなかなか会議で通らないみたいよ。

>>523=526
くだらない話いつまでもループさせて楽しいか？
釣れるわけねーだろチラシの裏でいくら吠えたところでw

俺もこいつがオーガナイズするリーズナブルで明朗会計の競技会が楽しみだ

いいねそれ！
もうＪＡＦもＪＭＲＣも無視してみんなで競技会開催しようぜ
凄く盛り上がりそうだ
あ、でもそれって盛り上がっているのになくなっちゃうＧ６みたいだね

JAF CUPの痛車に関して

今さら痛車とか特に珍しくも無いんだが。

一般人からすればステッカー貼った競技車両も
痛車か暴走族かとしか思わないしな。

痛車の方が俺はいいな。

かみさんも痛車のほうがマシだって(笑)

ttp://www.news24.jp/articles/2009/11/01/07146962.html#
ドリフトには１０００人だってよｗ
それに比べて、県戦なんてオフィシャルも含めて２００人もいねーだろｗ

もう時代は派手にドリフトだよ。ドリフトｗ
嗚呼悲しい・・・

>>533
確かにジムカ車は派手だけどダサイのが大半だから。

感覚が昔のままのおっさんばかりだし。


アキバ系オタクのセンス＞＞＞＞＞ジムカーナのカラーリング車のセンス

で、どんなカラーリングがかっこいいと思う？
俺はN2チャンプ、☆、K-ONEカラー?なんかが好きだが

今話題のEKに決まってるだろ！

あのEK意外とカッコ良いな。

これ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/100843/blog/

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f015%2f578%2f924%2f15578924%2fP1.jpg

これじゃね？

どこのイベント？

タープがこういう状態ってことは、やっぱりスポンサード受けてるってことだよな

痛車のＥＫが西フェスにもエントリーしてる件について

http://minkara.carview.co.jp/userid/355911/blog/15640767/

>>543
エントリーしてるから何？

生徒会の一存かな？格好いいと思う。

若葉マークから二年やって地区戦で二回表彰台乗っただけだが、当時こういうの
知ってれば今もがんばれてたんじゃないかと思う。うらやましい

社長みたいな大物(笑)が他人のブログを細かくチェックしてマジギレしてんじゃねえよｗｗ
K村さんも「文句があるなら自分でゼッケン振りやってみろ」とか大人げないコメント
つけないでください。

し　か　も　削　除　と　か　も　う　ね

またキチ○イ騒音マニアが元気になったのね

>>547
なんか湧いてきたな。

あったかいからか・・・

シリーズ折り返してポイントリーダーなのに、ケツから2番目とか3番目にされる事の多いオレにすれば、文句言うヤツも言うヤツだと思うw

>>547 ←こいつって九州で有名なあいつじゃね？

“し　か　も　削　除　と　か　も　う　ね”

って書き方なんてもろ。ｗ

全日本のランキング見てるとＮ２インテもＳＡ２インテも、大して変わらん・・・・

と、思ってみたものの・・・　調整アーム入れてキャンパー切った時はノーズがグイグイ曲がって速かった。
だけど、全日本レベルだと変わらんのか、ソレともタイヤの性能が凄いのか。

インテ海苔として、全日本上位車の足回りとアライメントをジックリ観察してーーーｗｗｗ

ＳＡ２でも調整アームはダメだろ？

今だって純正アームも折れる限界まで調整式じゃんw

それに関してはN2もSA2も変わらないってこった。
>>552はなにが言いたいのだ？

>>551
そういうお前がだれかばれとるバイ

>>555
SA2そんなに速くないねってことじゃないの

>>376

＞後はFD2みたいにサイド引くとアクセル吹けないみたいな
＞変な制御

うーわっ・・・マジ？

>>558
Ｚもそのヘンテコ制御がついてたような
Ｓ2000の後期もだっけ？？

>>556
かまかけ乙。

>>551=560
粘着乙。

ショボい自作自演だなw

>>561
自意識過剰乙。

センセー自虐宣伝乙ｗ

>>551=560=563
暇人乙。

>>551=560=563
自営業乙。

>>567
ニート乙

>>566
坑内勤め乙w
>>567
自虐過ぎ乙。

>>568
店長乙。

飽きないの？

それよりこの前のG6どうだった？

それよりこの前の乙ネタどうだった？

九州の店長って誰よ？

テンチョ
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

来年の東京戦は改造しまくりの軽自動車でも出られるとか、
車両保管義務がないとか、変な話ばっかり聞くね・・・

赤字の競技会が一度でもあったらやめちゃうらしいし。

関東ジムカーナフェスってよ2輪駆動のNTイベントじゃねーか
関東のミドルと県戦ははNTクラスだけにして、エントリー代を下げたほうがいいな
Sタイヤで走る意味なし

>>575
こんなのもおｋ？ｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/487709/blog/12660924/

排気量上げたら軽自動車じゃ無くならね？
この車のﾅﾝﾊﾞｰの色は分からんけど

>>575
東京戦の話はやめろ。
ジムカーナが続けられなくなってもいいのか。

かつて部会では他人の競技会の揚げ足とりを散々しておきながら、
それはあまりにも身勝手。

来年はやる気だ本気だいうのは所詮口先だけで、本質は何も変わら
ないんだね。

>>576
NTとSでエントリーフィー変えろ？？？
じゃぁ、来年の県戦とミドル戦ではNTは5000円、Sは15000円でも文句ないんだな？

なんでNTだけにしたらエントリーフィー安く出来るのかわかんないんだけど

関東ジムカーナフェスティバルの結果見るとSとNTであんまタイム変わんないね。
これはNTの性能が上がったの？
それともSタイヤクラスの上手な人達がNTに移っちゃったの？

>>582
後者だろうね

去年失格になった奴が競技会主催するのかよ

乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙
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乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙

　 　 　　　　　　　　　.　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが俺たちのたかちゃん！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　主催は今年限りと言っていたのに　　　　
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　参加者に平気で嘘をつく！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

34位の奴には誰も憧れねーからな

>>587
なんの34位？

缶フェス

34位って外人さん？
関東じゃ外人も走ってるのか？

>>590
外人の名を語ってだけ

>>585
てとか２とかを混ぜてるんだろうと探したけど乙だけだったよ。

>>586
競技会どころか、練習会ももうやらないとかいってたけどね？

それなのに来年も練習会やるんですねｗｗｗ
儲かってうまかったから、JASCに適当な日程割り当てられても我慢ですかｗｗｗｗ

希望通りの日程じゃなかったらやめるという発言はなんだったんだｗ

>>593
運営内容はクソだったの？

むしろ34位の運営内容がクソ
電気使いすぎでまともに計測できないし
大赤字だったから妬んでんだよｗ

チャット状態だなw

関東人はみんな陰険なのか？w
文句が多いなw
根暗が多いなw
きっと本人は何も気付いてないだろうがw

>>597
俺も含めてほとんどの関東人は上で書いてある内容が理解出来ないと思う、、

なんで３４位の人がこんなに叩かれなきゃならんのか、、、
ただでさえ参加者減って主催するほうも大変なんだからやってくれるだけ
ありがたいと思うんだけどね。

ああ、とうとうG6が終わってしまった・・・
来年からどうすればいいのかよ・・・

オフィシャルのスレってどっかに無いですか？

>>599
東海関西シリーズに遠征したら？
遠いかw

>>599
Ｇ６にこだわらなくてもいいんじゃない？

>>599
G6が盛り上がってたのはわかるんだけど、それ以外はそんな絶望するほどだめなの？

G6は敷居が低かったから気軽に参加できたしね
車両申告書もないし、車検もないし
抗議する人もいないし
あ、出走順に関してはブログで文句いってるやついたっけ

Ｇ６は米軍ジムカーナのノリがあって良かったｗ

>>604
こいつかな。それに対してN村社長が反論。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/495842/blog/15632521/

>>598
34位って練習会なんかやってたっけ？
相手は「チーム○クス」と「ぽんこ○」だろ。
ぽ○こつは失格になったから別に叩かれてもいいと思うけど、
なんでイ○スが叩かれてるの？
やめるやめると連呼してるのにやめないから？

過去に拘る関東人
固着、粘着、執着心、凄いね！
しかし単に批判で建設的じゃない
批判や妬みの内容を書くことでここの住民を煽り荒らす意図が見え見え
その煽りに引っ掛かる同情者もちらほら
不治の病の患者が多いなw
もちろん不治の病はあ○まのことw

>>607
そんなに褒めるなよｗｗｗ

>>607
隊長おつかれさまですｗｗｗ

↑(粘着)精神病

>◎○△ァの車は１００％オンルールで制作されていますが、
全日本参戦車両は色々と言われるので
出来るだけ色を消して引き渡したいと思っています。

隅々まで見られるとやばいらしいわｗ

日本語理解できないのか

611は悪い人間だなw

>612
社長乙ｗ

日本語理解できない馬鹿が何を言っても無駄

さすがジムカスレだ。現状と実にリンクしてる

もうね、来年の関東のミドルと県戦は

BNTF
BNTR
BNT4
全てB車両規定、Sタイヤ禁止、排気量の区分なし

の3クラスにして参加費9000円（本当は10000円にしたいのだが残りは帰りの飯代）
にするのがいいと思う

どうせなら３０００円でいいのでは？

２〜３周で１万は高いという意見が多い。だから、若い奴らが入って来れない。

競技会の最後に、抽選とかやるとこあるじゃん？
練習会でもやってるとこもあるけど。

あれ必要か？正直いらんのだが。

あんなの集める労力や金額の分、安くなるかもしれないし、
さっさと帰りたい。

あと表彰式のときの水遊びもやめろ。小学生かよ。
よく知らない奴に水かけられてムッときたことは1度2度じゃない。

>>619
抽選会とかは表彰式の後だから帰っていいんじゃないかな？
労力はかかってるけど、もらい物とか協賛でコストはかかってないって聞いたよ？

水かけ・・・
チームの人とか、同じシリーズ・クラスのライバルとかがかけてるんじゃないの･･･？
よく知らないのに便乗してかけてくるならキレるレベルｗ

水かけなんざ、人を妬むのが好きな在日のやりそうなこったｗ

ノーマルラジアルの新しい規定
トレッド面にストレートラインがあること

なかなかいいんじゃねーの
これからの指針になると思うぜ

社長乙

>>622
という事は「あいつ」は使えないのですね…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、コイツは使えるので我慢しろよ

>>624,625
「べるの」と「くりお」はどうなのかな？

タイヤ代って本当に凄くなったよな

俺がやり始めた頃はＳＷ全盛期でエボ３から４にシフトしてる時代。

１５インチのタイヤ高ェえええええ　と思ってたのだが
今となっちゃ余裕で２倍だからな。

1.5倍になっただけでも高いわ・・・

タイヤは、いまどき軽でさえ16インチなんて履いているのあるしな。
225/50 R15 なんて、Sタイヤじゃ多分もうないよね。

乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙
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>>630
やっぱり乙だけだわ。

1.5位までのジムカーナFF車両ってやっぱりみんなスタビ換えてるの？
レース車両だと純正もいるみたいだけど。

>>632
「やっぱり」の意味が分からん
規則で変更していいとなってれば変える人もいるし、
変更禁止であれば変えない。
っていうかスタビなんざ絶対変えなきゃってもんでもないと思うが。

その辺は好みもあるしねぇ。

競技をやるなら規則は守りましょう

換えちゃいけない部品は換えない

ラジオの音量を換えてもブーストがあがるとかとんでもないし

車両を持ち出しちゃいけないときには持ち出さない

守れない人は参加する資格がありません。
もちろん主催なんてとんでも・・・あれ？

この掲示板は規則のない無法地帯ですね。

↑不治の病の患者発見

↑不治の病の患者発見

→不治の病の患者発見

おい、誰かハッキングして、発信元を調べろ！
ちゃんねらーならハッキング能力ある奴いるだろう

スタビの人です。
にわかでごめん。
着いてるのを外すのはだめだと思うけど、フロントは強化してるのかという意でした。
スタビ強いとトラクション掛からないし、純正だとロールがちと激しい。
バネをこれ以上固めるのもよろしくなさそうな気がして、
最近の流れを聞いてみた。
スピマイ無くなっちゃったから情報が乏しくてねぇ

それって根本的に足のセットが煮詰めれてない気がする。

↑レスに賛成〜
アレコレ換える前にキメとくモンがあるかと。

ちなみに寅クション性能に素足袋は関係ないと思うが…

いや、もしかしたら前後方向のスタビライザーが
左右についている車があるのかもしれない。

すごいアイディアだね

実用新案申請すればww

ブレーキングで前後方向のスタビが効いて、フロントが沈み込まない車になるんか。
面白そうだw

バネ交換NG、スタビ交換OKなんて変な規則の時代があったことを思い出した。

>>641
スタビを強くしてトラクションが抜けるようならLSDの効きが甘いと思う。
インリフトしても前に出るくらい効かせるべし。
FFはフロントのロール剛性＞＞リヤのロール剛性のセッティングにして、
フロントイン側のトラクションを削いでフロントアウトに仕事をしてもらうと
アクセルオンでグイグイ曲がって前に出る車になるよ。

>>644-646
右前と左後、左前と右…いや、なんでもない

サードダンパーでぐぐれ

四駆でN4地区戦ってな奴は、よほどの勝ち組かKYだと思う

おれも今年までN4だったけどタイヤ代がきつくて来年はNTにするよ
だってよ245/40/18のSタイヤなんて年間一セットが限界だよ

今NT4を走っている人、N4からクラス換えても面白いですか？

ジムカーナやってるのにNT4クラスの友達とかいないの？

>>649
やっとタミヤF103に追い付いたか。

>>640
隊長おちついて！

↑スピ○ッツの競技会に出ると精神病オフィシャルにここまで粘着されるのかｗ

↑されるだけの事をしたのだから、仕方がない。

オフィシャルが落ち着かないとw

お前らオフィシャルを脅す気か？

さすがス○リッ○(笑)
社長からしてアレだからな

>>650
NT4じゃないけど、ノーマルタイヤでもジムカーナを楽しみたいならいいんじゃない？
別にKYだとかそんなことはないはず
むしろ仲間？ライバル？が増えていいのではないかと

はぁ？　ノーマルタイヤ？　それなんかオモシロいコトあんの？

とか言う人もいますから、楽しめるかどうかは人それぞれですが、
クラスが消滅しそうな台数感になってきたので、チカラをあわせて
四駆もりあげていきましょうよ。

あと、似たようなクラスは合体させちゃうと、エントラントが楽しいかどうかは別として
オフィシャルはラクです。

ノーマルタイヤでゴールする時の「よっしゃ！これはきた！」
と
Sタイヤの「よっしゃ！これはきた！」
は感覚的に全然違うからな〜

>>661
うわ、それわかるわ

NTクラスな人たちは、何人Nクラスの人を食うか
という自己満もあるでしょ。

NTに負けた奴はそのSタイヤ捨てちまえって思う楽しみもある。

>>663
NTでSタイヤ勢を大量に食ったときは快感ですたｗ

そんなちょっとリザルト調べたら個人をある程度特定できそうなこと自分からここに書くやつなんているか？

>>665は脳内だろうな

関東フェスでは大量に食われたんじゃなかった？

NTに喰われたSタイヤ勢は豚に真珠なので、罰ゲームとしてそのSタイヤを喰いなさい

「サイドターンが決まったのは、そのNTのおかげだということを忘れるな！」

NTってニュータイプ？

もちろん

>>668
おいしい調理法おしえて

「私はミスコースしないで帰ってくる自信があるからレーシングスーツは着ないのだよ」

関東のミドル以上は出れないジャン

>>669
負け惜しみを！

お前ら。気持ち悪い。

>>675
そういう貴様も元ネタを理解していると見たｗ

あー、いるよな。
ネタを知らなきゃ意味が分からない会話に「ヲタきめぇ」って
口を挟んでくる非ヲタのつもりのヲタって。

知ってる知らないじゃなくて、こんなとこで書くのがキモい

こんなトコって、どんだけかしこまったトコなんだココはｗ
なんかカンチガイしてる奴がいるな。
むさい顔集めてドラミしてんじゃねーんだからよ〜。

ほんとジムカーナの奴ってキモい。
スポーツマンシップの本質を全く理解してない。
負けず嫌いの見栄っ張りばかり。

てか車系のモータースポーツは皆同じ傾向だけどね。
2輪の方が数百倍マシだよな・・・。

>>680
お前の言うスポーツマンシップとは
みんなでお手々繋いでゴールインでちゅか〜？

タイムという結果で順位が付く競技なんだから
参加する以上、少しでも上の順位を狙いたいと思うのが当然。
それが嫌なら練習会だけに参加して遊べば良い。
そーいう楽しみ方もあるから否定はしないが
ジムカーナ競技者全体をバカにするような発言をするな！ｗ

↑
ほら、全く理解してない。ww

ジムカーナもう駄目だよ
運営するほうも赤字で参加者は減る一方だよ

JAFがいけないんだな〜と思う人、この指と〜まれ！

参加者は減らないものと決めつけ
運営すれば最低でも赤字にはならないと思い込み
自分の思い通りにならなければその原因をJAFになすりつける

そんな人間こそ最もいけないと思います

JAFって「辞める人居たって新しくやる人がそれ以上に居れば問題ないじゃん」
って未だに思ってるよマジで。

>>684
ここに書いてるエントラントのほとんどは有罪だなｗ

海外みたいに草レースを流行らせればいいんだよ。
日本の車遊びが高すぎるだけだ。

>>684
プロポーズ便壷？？

日本は気軽にできない
警察うるさいし日本は狭いし

なにも日が昇る前に起きて遠くのスキー場行くのじゃなく、近所の駐車場とか
広場が場所貸してくれればもっと手軽だし目に付きやすいしいいと思うんだけ
ど難しいよね

関東ネタで申し訳ないが、袖ヶ浦フォレストレースウェイに
ジムカーナコースができれば（作れば）いいのに。
あそこって異様にマフラー排気音の規制にうるさいけど
ジムカーナなら速度域も低い（作るコースの広さによるが）から
音もそんなに出ないし管理も楽そうでうってつけだと思う。

また近所から「スキーム音」がどうとか言われるの嫌なんじゃないの？ｗ

>>692
スキーム音って何だ？www

ヒント：中山峠

>>691-692
よし、SタイヤのN1ヴィッツだけ走行可にすれば解決だなｗ

転倒音がウルセーよw

工事中につきご迷惑をおかけしておりますとでも看板立てておけば解決

お前らドライビングパレット那須はスルー？

>>691
それなら秩父ミューズパークの方が適してると思うぞ
あそこなら山の上だし関スポと同じカート場もあるからな

>>696
スタビライザーポールセットつければおk

>>698
行ってみた？

>>655
スピ○ッツ主催イベントで何があったのですか？

>>698
イベントを開けるほどの広さはないという話だが・・・

>>703
栃木戦やるよー

東京ベイサイド復活希望！

東京ベイサイドってなんでなくなっちゃったの？

行き帰りに暴走した奴がいて使用禁止

つーのはウソで
そりゃあんた、築地市場があそこに移転してくんのよ

出た途端暴走するアホがいたのは本当だけど

誰の持ち物だったの？

東京ガスじゃないの？
担当さんが替わったらベイサイド終わったっていう噂が

ベイサイドって何で流行ってたのかね？やっぱり立地？

ベイサイドなつかしす。近くて良かった。

トーキョー戦が盛り上がってた最期の年代ねw
しかし古い人ばっかだねココww

だって、新しい人はジムカをやっていないから。

JAFの考えはこうだ
「取れるところから取ってしまえ」「取れないところは縮小せよ」

関東のシリーズで一番人気があるのは地区戦である
来年からはNTにも選手権が掛かり参加者の増加が見込める唯一のイベントだ
JAFはここから金を巻き上げようとしている

そしてそれとは対照的に参加者の集まらないミドル戦、県戦以下
JAFはここはどうでもいいと思っている、なんなら消してしまってもいいとも思っている
金が集まらないからだ

我々エントランとはどうすればよいのか？
エントラントとコース管理者、JAFと板ばさみの主催はどうすればよいのか？

ＮＴにＪＡＦの冠が付くからって
地区戦を考えてるエントラントっているの？
ＮＴ４は集まるかも知れないけど、ＮＴ２はどうかなぁ〜
要は勝負して楽しいかどうかじゃない？

JAFとしてはジムカで飯を食ってる訳では無いから、もう適当ソノモノでしょ

車好きの内部の有志は居るだろうけど

また峠が暴れ始めたの？

>>717
その「峠」ってＧ県のあの人？

一日におまわりさん２回呼んだって書いてあるね。


モータースポーツ税とか妄想書いてる

その前にパチンコ税だろ常識的に考えて

峠の人のブログおもしろい。
ドリフト騒音の件を書いた後の広告欄に
「高性能の耳栓をお安く」
っていうのが出てるよ。自分で耳栓しろって事だよね

そのブログ、どこにあるか教えてください

これだろ？！

http://ameblo.jp/nakayamatouge

でも別スレでやってくれ

12/12 はごく当たり前のことを書いているぞ

この流れはまた荒れるな・・・
誰か隔離用の専門スレ立てた方がいいんでない？
前あったのは２スレ目で落ちたが、活動が活発化してきたのなら需要があるだろう。

ブログ見たけど基地外すぎるｗ
これは別にスレ立てないとこのスレ埋まるぞｗｗｗ

馬鹿でも理解できる小沢の本質書いてる所みっけ。

ttp://kkmyo.blog70.fc2.com/blog-entry-548.html

峠ブログの広告リンクから南千葉サーキットって存在を知ったのだが
ジムカーナ練習会やってるんだな。行ったことある人いる？

峠ブログってヤツくぐった。
･･･逝かれてる。

>>690
近くのだだっ広い空き地でたまにバイクジムの練習会やりだしたんで、
練習会やるのに借りようと思ったら持ち主が車には貸せないとか抜かしやがった
うるさいし危険だからだと
バイクのほうがよっぽどうるさいし危険だろ、ふざけんなよ

どっかの社長のブログに来年のクラス分け出てるよ
正式じゃないけど

>>730
SA3ｵﾜﾀ

NTB4A NTB4Bｵﾜﾀ

時代はNTだね

2イレブンが登録に。
RX7とかNSXとか乙ｗｗｗｗ
エキシージも乙ｗ

あとPN2乙ｗｗｗｗｗｗｗ

>>722
ドリフトの馬鹿 とか自分のブログに書くくせに、２チャンで池沼って書かれると誹謗中傷だって顔真っ赤にして２チャン削除依頼出しまくりして削除人からアク禁食らった経歴の持ち主www

>>735
蒸し返しやがって、責任もって別スレ立てろ！

>>729
二輪が使ってる所にちょっかいかけると五月蝿いぞ。
奥伊吹は二輪が昔使ってたらしくて、四輪が来たから使えなくなったとかネチネチ言われたことあるからな・・・

まあ「俺が借りて主催してる訳じゃないから、そんなこと知らねーよ」って言ってやったけど。

>>734
マジ？
あいつらCかD車でいいじゃん！

エキシ乗りが2イレブンのことインチキって言いそうなジムカ界バンザイ。

>>734
どっからの情報？

N2クラスでたいんですけど96と98どっち買って作るがオススメですか？

それにかけるお金を貯金するのが最も賢明なのでは？

来年のJMRC東京に出てみたいんですけど、クラス分けでどこにでればよいのか分かりません

>>742
とりあえず2イレブン買っとけ

>>742
釣りじゃなければさすがにそれだけじゃ何も言えない
駆動方式と排気量、タイヤである程度しぼれるんじゃないかと

32スカイラインのFRです　　きのう群馬でジムカーナ大会みたいなの友達と観にいったら、オフィシャルみたいな人に
「なに、興味あるの？乗り換えろよ。群馬ならCR-Xがいいよ。今うちで余ってるから。ちょっと電話してみるよ」とか
どんどん言われて怖くなって帰ってきました　　群馬って怖いなと思って東京ならと。で、32のスカイライン タイプMです。

JMRC東京のＨＰ見れば判る
ググレ

>>745
東京戦より筑波ビギナーズの方が楽しいと思うよ。
イキナリ乗り換えろとかいう人いないし

筑波ビギナーは参加車種が豊富でＲ３２とかでも全然普通だよね。
外車とかいるし。

sageとこ

おまいらネタに飢えすぎ
軽自動車の大会見てて、ＣＲ−Ｘ勧められるとはなｗ

みんからでジムカーナブログ始めようと思いますが、止めたほうがいいでしょうか？

なんか群馬のショップ絡みの人みたいで、ジムカーナもやってみたいって言ったらそんな流れにもっていかれました。
ジムカーナだけの人って感じがして怖かったです・・・

>>745
おせっかいながら、JMRC東京のHPの2010クラス区分を見てみました。
32のTypeMって、2000ccターボでFR、ってことですよね。

・Sタイヤで走る！　　　→「S2」　（1800cc以上、2WD、Sタイヤ）
・普通のタイヤで走る　┬→「NT-NRD」　（排気量無制限、RWD、給排気ノーマル）
.　　　　　　　　　　　　　　└→「NT-BRD」　（NT-NRDかつ、車検通る改造ならOK）

って感じですかね。
筑波ビギナーズはまた別の「クラス区分」になるとおもうので、
そちらはまた確認してみてください。

JMRC東京関係者必死だな・・・
主催側は定員が埋まればなんでもいいのかも知れないが
そういうもんじゃないだろ

競技経験どころかジムカーナの経験そのものが少なそうだし、
まずは練習会とか通ってみたら？

どうしても競技がやりたいなら筑波ビギナーズがおすすめ

ネタとしてどうなの？
群馬にジムカーナだけでやっているショップなんて無いよ。
ましてＣＲ−Ｘは余ってないｗ
東京とか群馬とか筑波とか言っていないで、早くカナガーワに誘導しる

解釈が違うような。
「ジムカーナだけの人」っていうのは「ジムカーナだけしか頭の中身が無い人」
って事じゃなかろうか。

＞なに、興味あるの？乗り換えろよ。群馬ならCR-Xがいいよ。今うちで余ってるから。ちょっと電話してみるよ

ネタと言い切れないのがジムカーナの怖さｗ
なぜなら俺自身似たような事を何度か言われた事が有るから

相模湖が使えなくなった神奈川はもう虫の息。
東京はコースが毎回ほぼ固定になったのでつまらん。
千葉が最強。

相模湖が使えなくなったら確かに辛いだろうね

富士じゃ会場費高すぎでしょ

なんの！まだカナガワーナには平塚青果市場があるさorz

社長のとこなんかあったの？

それ、ただの座布団だろ・・

にゃ

社長の高級座布団は三層構造で￥５０４０だってさ
１００均で売ってそう・・・

下火ですね

てか、マイナーな車でジムカーナ出てると、乗換えを薦めた挙句、自分とこの在庫を
売りつけようとする奴っていつの時代でもいるよなｗ

>>765
しかも偉そうなんだよな。
ことわると「折角この俺が言ってやってるのにばかだな」的な対応される。

いやオレは逆だ
いい競技車両があったらぜひ紹介してほしい
N3限定だが

>>767
4桁用意できる？

６桁までなら用意できますよ。

>>768
4桁なら俺も欲しいなｗ
9,800円くらい？

>>764
シーズンオフなだけだ

>>765
その考えはクルマに限らず在庫整理の基本だよね。
感情的にはムカツク話だが、冷静に考えれば普通の話。
人間関係は悪くなりそうだがな。

>>772
相手の言い分も聞かずに上から目線で
「そんなのに乗ってるお前が悪い。俺を信じれば救われる。」
と言わんばかりの営業トークする奴の、どこが普通なんだ？
宗教の勧誘と一緒じゃねえかｗ

上から目線なんて書いてねーじゃねーか！

営業なんて、上手く自分の商品の良いところをアピールして売るのが仕事だろう？
一緒だよ。

ショップの人が言うのは判るけどさ、「ショップ絡みの人」って書いて有るじゃん
ショップ絡みの人＝ショップ付のクラブ員かそこの常連って事でしょたぶん

平気でFD2とかDC5に乗ってる初心者にEFとかDC2勧めるからな、それじゃ勝てないとか言って
相談してもいないのにｗ
平成20年式の車に乗ってる人に平成元年の鉄屑に乗り換えろってよく簡単に言えるよな

そんなの断りゃいいだけだろ
コミュ力０かよ

>>776
首までズブズブに浸かった人たちにお断りを入れるのもまた一苦労だよね。
ジムカーナに限らず行くとこまで行った人は自分達の価値観しか見えて無い人多いし。

>>776

勿論俺なら断るが、初心者が練習会に参加して好きな車で走ってるのにそんな事言われたらドン引きだろ？
ってお前は初心者にいきなり薦めるタイプみたいだなｗ

正直キモイ

しかも薦めてくる奴は、大概「純粋な好意」で薦めてくる。
これがまた始末に悪い。
自分は何も悪い事してると思ってないんだから。

だからこそ
「なんだよ、嫌なら断ればいいじゃん」
とか、平気で言える。

そういう練習会って多いよ。
というか、競技会主催してるとこの練習会なんかほとんどそう。
「なんで○○なんか乗ってんの？」とか平気でいう。

弱小な自動車修理工場関係者がいるチームほどたちが悪い。
ゴミを売りつけて整備させることしか頭にないからな。

>>780
なんだか、チームが特定されそうだな。

俺んとこはメーカー系(俺は社外部員だが)のせいもあってか
新車で頑張る組も普通にいるんでそういう話が無いのは幸い。

>>780
○○ガレージとか○○自動車とかかな？

>>781
本当のことだからなあ

>>783
まあそんな感じ。
そんな練習会、1つ2つじゃないよね。

周回のｻｰｷｯﾄの走行会でも多いじゃん、やたら馴れ馴れしく聞いてくるヤツ。

Ｎ2だよ、エンジンノーマルだよｗ　って感じ

平日暇ならＳＳパークとか、浅間台とか走りたい放題だし

主催者っぽい人に話しかけられる
　↓
○○さんが車のことは詳しいよ　と参加者の一人を紹介される
　↓
実はその人は主催者とずぶずぶの三流自動車屋
　↓
そんな車乗り換えたら？　が来る


普通に見るパターン

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

大吉なら、宝くじ当選で新車に乗換え

>>788
おめでとう

自称ジムカーナドライバーでＦＦ糊って、外見の残念な車両ほど、人も残念な感じに見えちゃうんだよね
なんでだろ？

どんなのが　残念な車なの？？

しかもFF限定かよ。
FinalFantasyか？

便壷気持ちわりぃ。

便壷も残念

人間ってのは自分のコンプレックスの隠れ蓑に他人の批判をするようで。
例えば自分の顔に自信が無い人が、自分よりブサイクだと思う人を見て安心するなど。

>>790もそんな感じなんだろうな。
自分の好みに合わない外観のFF乗りを見下す事で、自分の(FFでない)車はかっこいい、
当然それに乗る自分もそれなりの人間だと安心感を得ていると思われる。無意識のうちにね。

>>786からの流れじゃねーの？単に。

>>786からの流れな気がした

にしても、ジムカーナのクルマって、中途半端なステッカーの車両程90年代前半な
古いデザインが多いよね。それもあるのかな？？？

地方選手権、全日本とかはシンプルなステッカー、カラーリングでも古い印象なクルマは少ない気がする。
ショップのセンスなのか個人のセンスなのか

氷上トライアルもジムカーナの一種か？

氷上トライアルは別扱いな気がする

八千穂レイクで走った感じだとダートラの方が近い気がする。
来ている車もラリー屋さんのが多かったし。

氷上トライアルはスラローム2種だな

っていうかダートラのシリーズに入ってる
糠平とか

悪魔の壷　乙
○ngw乙
hyt乙
○ngw乙

http://minkara.carview.co.jp/userid/217283/blog/16254127/

こっちのが悪魔だろ
悪魔ってかヤク○

「乙」　が　うましか　の一つ覚えのようで、面白いぞ！！>>803

○＝ｉ？

誰かコレでPNやってくれよ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019597.html

300psのFFで確か車重1.4t、タイヤサイズ235-35-19だとシャフト折れまくりかなw

某ジムカーナ王妃は
なんで車をころころ買えるのですか？？
EG、プリうす、SW
夜のお仕事の方ですかね？？？？

誰の事を言っているのか解らないおれは田舎者ですか？

さりげなく業界人なのをアピールしてみるが全員に完全ヌルーされてるのが笑えるｗ
招待券とかわざわざちらつかせてｗｗ

>>810
招待券？近々パーティーでもあるの？

>>809
いいや、田舎ものしか分からないのでは？

「ジムカーナ王妃」って？
どこのひと？

>>813
王妃を英語にしてからカタカナに変換してググレ

柿色・・・

王妃・・・人気ですね

インプS205ってPN参加可能ですかね？

スペC買うかS205かFT-86待ちな俺。

>>817
どれも買う金も維持できる金も持ってないくせに口だけは立派だな

>>817
多分改造車扱いになると思う。

それらの車種で本気でやるなら初年度だけでも600万は必要だぞ。

のんびり楽しんでいただけの俺でもGC8の時は3年で700万使った。
メンテ代と消耗品代、車両代がほとんどだけど。
車両製作代を限りなくゼロに近くしてもそれだけ掛かった。
（足回りとデフはノーマル、タイヤとホイールだけ最初は購入、他は消耗の度交換）

>>819

＞のんびり楽しんでいただけの俺でもGC8の時は3年で700万使った。



ミッション修理とか
ミッション交換とか
ミッション点検とか

700万とかショップにぼったくられてるだろ

通りすがりだがノーマルで走り回ったとしても
車両購入費が300万、あとジムカと関係ない維持（車検・保険）に3年で100万としてプラス年間100万の
ランニングコストはそんなに変でもないかと
そう思うと金かかる遊びだねｗ

練習会費用から移動の高速代、エントリーフィーももちろん走行毎に変えてたオイル
代やタイヤ代（これが一番かも）だからショップへはそれほど貢いでないはず。
車両＋オプション＋タイヤホイール＋αで400万弱だしね・・・

今ならやらないが当時は安くないタイヤをガンガン使い捨てにしてた。
と言っても溝は全く無くなっていたが使い方が下手だった。

オイルの卸価格ってなかなか教えて貰えないがコンビニおでん並に粗利大きいよな

>>823
それはのんびり楽しんでいたというレベルの使い方ではないと思う。

>>825
JAF戦とかを本気で追っていないレベルって事で。
練習会メインでイベントは2の次だとこんな感じでした。

イベント出ると本番用タイヤとかコンパウンド複数とかいるし足回りとデフは入れないと
勝負にもならないからｗ
（G6とかでも本気で勝ちに行こうとすると必要でしょう？）

のんびり楽しむんなら、タイヤは年間新品1セットで練習はホイール付中古品、
オイルは2戦に1回（フィーリングしだいでは3戦）、
デフはともかく足は中古のOH（場合によってはOHも削る）でDIY取り付け。
毎月1回走って、ガソリン代やら高速代（むしろここも不要？）入れても、年間でプラス100万もしないだろう。

去年くらいのPDに各地区のチャンプの車両の記事があったけど
年間100くらいが多かったような気がする

>>827
オレそれ以下だわw

>>819
競技にはまって大金使ってたのに
「のんびり楽しんでいただけ」とか言っちゃってる件


＜解答＞
金持ちの発言だと思われます。

>>830
GC8って所に注目してね。
これがGA2なら安くなる。

俺みたいに身の程知らずの事をしようとすると無理が出ますよと言う事です。
実際練習会に数回来てからいきなりエボ、インプを買って結局金が無くて来なくなる
と言う人が多かった。

後金持ちじゃなくても普通？（大卒大企業勤め）のサラリーマンなら何とかなるよ。
今は転職してお金無いのでミニサーキットにしか行ってないｗ

>>827
オイル交換はサボるの怖い。
足回りは中古ならOH必須。
DIYでも時間工賃は発生する。（その間仕事していると仮定）残業代や休日出勤代が
出る内だけど。
後重要なのは毎月1回じゃなくて毎週末ね。
スキーやテニスとかのスポーツだって週1以上やるでしょ？

何か言い方きつくなったかな？
気に障ったらすまん。

練習量に関しては中学、高校の部活を考えてくれ。
上を目指すならそれと同等以上必要。
週1はどんなスポーツでも遊びの範囲と言いたかった。

それ全然のんびりじゃないぞ
十分本気の域だろ

>>819がそんなに極端なことをやっているようには思えないが････。
噛み付いているヤツは何なんだ？

>>819の発言のもとになっている
>>817がこれから始めようとしている人ではなく乗り換えだと思われ
よって、諸経費の件は解っていそうなので終了でよろしいか？

それでいいっしょ。
何でもいいから叩けばいいって奴にエサ与えてもしゃーない。

819みたいのが普通だっていうのは独身の30〜40代か高所得者じゃないか？
20代で年収400未満でも819みたいのは可能だが、結婚した俺にはそのペースは無理だ

>>837
20代後半独身一人暮らし年収600万弱で可能だった。

>>837
俺もそうだったが、ｹｺｰﾝを機にこの趣味から足を洗う人は少なくない。
…つかよほど収入が無いと家族持ちで事務化続けるのは無理でそ。

ポンコツ隊長のブログがこっそり再開されてるね
失格事件以来mixiだけだったのにｗ

>>840
だから何？？

>>819
学生時代の後半に俺もそんなスタンスでやってた。
車両代で100万、ランニングコスト100万弱／年ぐらいで公式戦は年３つぐらい出てたかな？
ほとんど練習走行か草イベントがメインの楽しむレベル。

これで2年で300万使って、最後車パーツ売って50万ほど返ってきた。
100万手元資金あったパラサ学生だからできたが一人暮らし年収400万台の今じゃとても無理
これで結婚でもしたら正直普通車すら持てそうにない次元

4WDは金かかるねぇ、、、

ラジアルのSWだけど、年間100万以下だよ
県戦しか追ってないから？

ラジアルのCJで年間70万くらいだった
ガソリン代が3割以上

年収４５０で親元の時は全力でジムカーナ出来た。
それでも数年で借金５００超えて首が回らなくなり強制引退したよ。

借金してまでやる奴はバカ

年収450でよく500も借金出来たね？

趣味だと思ってるから車両買うとき以外は借金してまでやろうとは思わないな
赤字でやってると長続きしないし、無理していい環境を作るとそれが当たり前になって、レベルを落としづらくなって悪循環になる

845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2010/01/19(火) 19:32:14 pYuPVvc60
年収４５０、０００で親元の時は全力でジムカーナ出来た。
それでも数年で借金５００、０００超えて首が回らなくなり強制引退したよ。

↓誰かどういうことか解説してくれ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/355911/blog/16602664/

「PN」表記はJAFの選手権以外では使えない＝JMRCとのダブルタイトルにできない

正直どうでもいい

全然どうでもよくない。
PN車両を作った場合にPNクラスに参加出来るのは地区戦以上となっちゃうし
ミドルだとPN規定で作ってるのにN規定の車と勝負しなきゃならなくなるでしょ。

>>852
それで困るのってPN3クラスだけじゃね？
PN1はN2と争う車じゃないし。
PN2もN2やN3に出るような車無いだろうし。

>>852
地区戦以上のPNクラスに出るならPNで作ればいいし、地区戦以下ならNで作ればいいだけの話。

そうなんだけどさ、NT1500とかスーパー1500とか出ようと思った時に車両ハンデがあるのはちょっと嫌だなと

Nに併せて作っても良いけどそれはそれでステップアップにまた金かかるしさ
せっかくPNクラスなんて作っといてミドルや地区戦ではクラスさえ作れませんなんて意味無いじゃん

だからPNクラスが意味ないのは周知の事実だって。

ミドルや地区戦出たかったらNかSAで作ればいいだけだろ
PN作るより安いだろ

PNは全日本の初心者クラスということ

B車が一番

ホント、バカバカしいねPNクラス。
考えたやつ頭おかしくね？

同意したヤツはどうなる？

しけい

全日本で見つけ次第マフラーにバナナ突っ込んどくよ

>>863
車検でやってくれｗ
863「OKなのでバナナ入れておきますね」

笑わせないでくれ
仕事中だ

プ

スタート地点はバナナだらけだね

バナナマン

CR-Z β仕様　228万　EFやEKから乗り換え組はこれしかないでしょ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
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　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　　それはない
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

関越でインテグライベント観てきたんだけど、
世の中のＤＣ２Ｒのどんだけが集まってたんだろうかね

欠席もいたらしいし、全部集まったら中古車市場できたんじゃね

ドラシャ持ってったらバカ売れしそうだなｗ

これからはドラシャを売る行商人が現れるな

なんでそんなに売れると思ってるのか全然意味わかんないや

そもそもみんな持ってるだろ

そりゃ、サービス部品が供給停止されるからだろ。

dc2も欠品がちらほら出ているらしいな
困ったもんだ、、、

スポンサーから支給されたオイルやタイヤとかって
ヤフオク出しても問題ないの？

バレなきゃ問題ない。

話切ってすいません。
２−イレブンってホントにＪＡＦ登録されたんですか？
今年からナンバー付きの２−イレブンでレース開催するって話なんで、
それ用に登録されたってことですかね？
なんかゲンナリ・・・。

パワーないから普通に勝てなさそうな気がするがね

>>880
パワーがあっても車重があったら意味無いんだよ、坊や

2イレブンって、何じゃらほい？ってことでグーグル先生に聞いてみた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018678.html

すごいな、こんなんがJAF登録車両なんかいｗ

なにこれ？
雨降ったら傘さしながら運転かい！

>>880
パワーない？？？

レース参加車両はＮＡだから、
パワーがないってこと？
でも２００キロ位軽けりゃ関係ない気がする。
ヘタしたらＳＣ付きも登録されるかも。

880の人気に嫉妬

またまた社長が問題提起

http://minkara.carview.co.jp/userid/355911/blog/16699072/

「重点的にチェックされるという情報もありますので」って
いってる本人が言い出した話だったりしてなｗｗｗ

まあ、エクシージがいて2イレブンまで出てくるなら
FD3Sなんて全然ゴミだからどうでもいいか。

東京戦でもチェック入りそうだなｗ

消されたw

何が書いてあったかというと
FDのPPFの強化品が有るみたいだけどNもSAも使っちゃだめだよ
と言う話

なんかキャッシュに残ってたので貼っとく
っttp://uproda.2ch-library.com/lib208906.jpg.shtml

>>890
単なる当て板溶接や溶接増しならいいけど、リブ状に補強したりエンド部分の上下を繋ぐのはダメよって事でｵｹ?

ＮＳＸがありならこれ（2イレブン）もありじゃね？

>>892
わかりませーん

2-11がありならS7もありじゃね？

東京・浅間台シリーズ
Ｓタイヤの４ＷＤ該当クラスなし

Ｎ４選手とか育てる気ないんだね

県戦にＳタイヤの４ＷＤ選手は少ないのでわ・・・

FDのPPF、普通にマツスピのを使ってるヤツ多い。
赤色のまま使ってるヤツは可愛げがあるけど、黒に塗ってるヤツはセコイ気がするね。

おれ個人的には、パワーに関係ないんでどうでもいいけどｗ


あ。インチキのパワーアップ車には大問題なのかｗｗｗ

>>897
そうだけど、選択肢は多いほうが良くない？
ネオバのせいでＮＴとＳの価格差は縮んできたし

クラスなんて少ないほうが良いじゃん
各クラスの台数が少なくなって細切れなんてつまらんよ

参加台数0台のクラスなんてイラネ

>>900
同意です。
やっぱり沢山出ている方が楽しいよね。順位低くてもｗ
ストリート用ハイグリップラジアルとSタイヤが分かれている現状を何とかして欲しいと
思っている俺でした。

クローズドコースでの練習走行専用にスリックが簡単に買えれば上の2種が一緒にな
るかもしれないと思うのは早計？

台数は少ないと寂しいけど20台超えると辛くない？
タイヤ統一するなら地区戦以上はＳで未満はラジアルぐらいでいいんじゃないかなあ

20台ってアナタ・・・昔は100台超えのクラスだってあったんだから。

10位以下のトロフィー貰った時に喜んでいいのかどうか判らなかった時代だよな

飛び賞でオイルとか貰って嬉しかった時代だよね。

昔は　賞品良かったな〜　タイヤとかも出てたし・・・
ＯＩＬとかケミカル系　必ず貰えたもんなぁ(>ω<)

そうそう、優勝するとタイヤとかね。
自分は飛び賞しか狙えなかったからダメだけどｗ

ジムカーナじゃないけど先日某2輪スクールの餅つきイベントでのじゃんけん大会で
出た商品のタイヤをゲットするまで最後の二人まで残ったのに負けました；；

ちなみにこれ
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/Qualifier2/index.html

最近の商品ってやっぱり良くないの？
台数少ないんじゃ無理か。

賞品とか抽選とかなくていいから
さくっと表彰式やってさくっと解散にしてほしい。
どうせもらっても使えない/使わないものがほとんどなんだ。
半分以上ゴミ箱にぶっこんで帰るし。

もちろん水遊びとか絶対禁止で。
スーツとかシューズとか濡れるのイヤなんだよクソが。

あと内輪ウケのMCも寒いだけだからやめてくれ。
たんたんとタイム読み上げるだけでいい。

>>888
それ言い出したの社長じゃないよ
東京戦関係の主催側の人なのは正解

>>908
大会出ないで練習だけしてればいいじゃん。
大会と同じコース作って、大会のリザルト持って走って、
俺は大会出てれば何位だったなフフン♪とかやってれば、早く帰れるやん。

え？何？表彰でトロフィーだけ欲しい？
アンタ表彰されるほどのタイム出るんでっか？こりゃ失礼。
じゃあトロフィーは自分で作ってくださいな。

いやマジな話、高い金払ってまで、大会に何しに来てんの？

だから、ほら表彰式出ずに帰る

>>910
いっそ、二本目終わってタイムだけ聞いたら、そのまま出口から出てってほしいよねｗ

アクセラかシビックユーロ、どっちが速いかなんてどうでもいいよな。
だれがあんなもんでPNやろうとするんだよ？

大体地区戦で成立するところあんの？
あんなバカバカしいもん
全日本のデキレースだけで十分だぜ。

トロフィーや盾も邪魔だからｲﾗﾈ

引っ越しで少ないながらトロフィーと盾を捨てたのだが、

誰が捨てたか直ぐに足が付くな、あれって。

>>911
それじゃ車両保管規定違反で失格じゃねｗ

>>915
どのみち表彰式も出たくないんだから失格だろ？ｗ

908が言っているの理解出来る。
別にタイムを淡々と読み上げる必要は無いが、関係者選手をエントリー名以外で呼ばれていたりすると、初めて行った時とか凄い疎外感感じる。
内輪も大事だと思うが慣れあい的な雰囲気を作られると、そこに関係無い所から来た者にとっては「入賞しちゃまずかった？」的な事は感じる。
また関係者でない時は淡々と進むし、MCも「こんな奴しらねー」的な空気出ているし。

表彰式要らないとは思わないが、せめて知っている選手でも知らない選手でも同じような態度で表彰式をやって欲しいと思う。

水遊びも15秒以内でケリをつけるなら良いが、5分もやられると見ていてウンザリする。
特に寒い時期とか。

水遊び好きなら「逃げたりしない」「水掛けに時間差攻撃無し」など一定のマナーと式の進行を遅らせない配慮を求めたい。

水遊び禁止や制限をつけたいなら、朝のドラミで言えばいいじゃん

「水遊びは時間がもったいないから１５秒で終わらせるから、やらないでくれ」って。

>>917
おまえ、子供の頃とか転校した先の学校でイジメられてたタイプだろ？

水遊びは禁止でいい。後から表彰台に上がるやつが転んで怪我したらどうするんだ？

水のかわりにガソリンなら見世物としては面白いけどな。

かけるなら逃げる余地を残さず全方位から一瞬でやってくれ。
2秒で終わる。

逃げた奴は車内に水ぶちまけてやれよ。

社長はこの件に関してはスルーなのか？

見た目が豪華なトロフィーなら、
大会のプレート外してリサイクルショップ持っていけば、
もしかしたら1本100円くらいで引き取ってくれるかもしれない。

トロフィーってよ作ってもらうと一本3〜5千円するんだぜ
結構高いよな

>>921
とりあえず案を出したお前が見本を見せてくれ

ばかみてぇ

点火役なら引き受ける

水遊びのレス書いているのって、水かけられる側なの？

>>927
いいえ。遠くで見ている側です

岡野さん以外の講師が微妙すぎる

講師、講師って言うけどさ、ふさわしい人があんまりいないよな

そうか？
少なくとももまいらクズよりましじゃね？

講師本人乙

残念本人じゃないんだわｗ
クズ乙

でもまあそれなりに実績が無い訳じゃないんだけど、呼ばれて行ったもののオレみたいのが講師でええんか？って思う時はあるよな

実績云々よりも自分の車以外も乗れたり人に教える能力ってのも必要だしね

オレさNT信者なんだけど、講師って言われる人がNTイベントに出てこないのは
プライドが高くてさバカにしているかななの？
それとも訳の分らないヤツ（車）に負けるのが怖いのからなのかな？

G6ならふつーに出てたじゃん
元〜現全日本チャンプまで出てきておもしろかったけど関東がなくなって残念

>>936
勝っても負けても出るだけで叩かれるイベントには出ないだろ〜
マジレスするとスポンサー持ちはSタイヤ履かないと意味無いからじゃね？

>>936
弱い者いぢめしたくないとかでは？

K隊長必死すぎ

教えて下さい。
ジムカーナ用にテント買おうと思うんですが２Ｍ×２Ｍのもので良いですか？

>>941
OK。
もっとでかいのもいいけど、パドックによっちゃ邪魔になる時もあるからね。
小さくてもいいから風除けの幕もあると良いかも。

>>936
ラジアル２駆だろうがＳタイヤ４ＷＤだろうが、全日本トップクラス、各地区トップクラスのドライバーが講師なら、
タイヤ問わず、そのクルマをちゃんと走らせてそのクルマでどう動かすべきかの具体的な説明をオーナーに
できて当たり前。
いざ自分のクルマの運転をお願いしても、オーナー以下の動かし方しかできないとか講師としてちゃんと説明が
できないような人を講師として呼んじゃうくらいなら来てくれなくてもよいと思う。
金貰ってるかどうかは知らんけど、講師として来てるんだからさ。

>>942
ありがとうございます

>>943
それは大いにカンチガイしてね？
ノーマル車乗り比べ大会ならともかく、どんな風にイジってどんな挙動するかわからん車を
いきなりオーナー以上に全開走行させた上に、アッサリ限界超えて壊したら、誰が責任取るの？
オーナーが壊す分には自己責任だけど、講師が壊したらオオゴトでしょ。

全日本TOP連中に自分の車運転してもらって同乗してみたことある？

>>943,946
ARVOU代表、COMDRIVE代表の方なら。自分AP1。去年地区戦で全村並クラッシュ後、乗り換えたAP1
で運転してもらた。

>>947
特定しますた

たぶん>>946は>>945に向けて書いたものかと
俺も>>943に同意はするが、そりゃ練習会に参加する人のレベルにも寄るでしょ？
ほぼ初心者しか居ないのにそんな講師ばっか集める必要は無いんだし

つかそこまで書いちゃうなら名乗っちゃえよ（笑）

>>947
特定しました

講師のいるようなイベントって基本的にはモータースポーツやった事ない人歓迎！みたいなイベントだろ

おめえ、もう少し地区戦で頑張ってポイントくらい取れよってヤツが講師ってな
初心者相手にはD1予備軍ドラ辺りが妥当だよ
始めたばっかりで地味に無駄なく走るのを教えるのもどうかと思うよ

主催する側と講師の側はそう思ってないんじゃないかな。
いま話題の浅間台のイベントとか、競技系のショップ主催のとかは、

競技に出てて上手くなりたい奴は来たほうがいいぜ？
直後に競技会もあるし走ったほうがいいぜ？
来ないの？ふーん。だからいつまでたっても下手なんだよｗｗ
ついでに紛れ込んだ未経験者に中古のFF買わせちゃうよ

くらいのイメージ。もうなくなったけど○○湖のとか。

>>953は>>951へのレス

>>952
同意

下心丸出しで初心者女の子に付きまとうオヤジってどうなの？
クルマ系だと、特にジムカーナ競技の特徴じゃね？

草レースとかカートならそんなこと全然ないのにな

初心者女の子なんかいるか？
いても最初からオヤジ付だろ

オーナーズクラブ系はもっと凄いな

ジムカーナで初心者の女の子なんて、何年も見て無いな・・・

>>953
チーム便壷の練習会？

便壷ってどこの事ですか？

>>957
かれこれ十数年前に見た気がする

>>955
それっててっぺんが薄い人？

埼群のクラス分け、

ずいぶんアッサリしちゃったなぁ
ほとんど排気量オープンだ

でもＦＦにＮＴ1500
後輪駆動に２００馬力以下って
新クラスが出来てるから良いのか？

新クラス人が集まるのかな？

リンク貼り忘れ
http://motor.geocities.jp/sai_gun_gymkhana/2010JMRC_sai_gun_general_rule.pdf

200馬力以下の後輪駆動ってロードスターとカプチーノぐらいしか出てこないような・・
他にもあるけど、ジムカーナ出てくるような人が乗ってるのってそのぐらいでない？

光岡01があるじゃないか！

出てくるかは別としてエリーゼ、エキシージの200馬力以下のモデルもあり？

NAのSWとか・・・

MR-Sとかアルテッツアとか
AW11とかKP47とかKP61とかB310とかTE71とかAE86とか
シルビア系のNAかCAエンジンのS13ターボとか

いっぱいあるじゃん。アンダー200PS後輪駆動って

それを持っていてジムカーナをやってるかだな
開幕の予想はロドスタ、カプチ、アルテ、86、S13、MR-S、ここに空気の読めないエリーゼと予想ｗ

本人の意向と関係なく、入門イベントにガチの外車で参加ってのはジムカーナ系の人たちからすると

アタックのタイム普通か速め→エンスー寄り
アタックのタイムガチ→ＫＹ

の２択にとられがち？

埼群必死だな
去年参加台数激減したからな。
台数が減った理由が良く解って無いのかな？

なんかジムカーナに出ないような車ばかり書き込まれてるような気が・・・
アルテなんて、RS200ならともかく、２００馬力以下のAS200は走る奴どころか
MT持ってる奴もほとんどいないだろ（RS200のMTは210馬力だ）。
屑鉄はとっくに廃車になってるか、希少車扱いで競技なんてとんでもないになってるか、
しつこくドリ車になってるかだしな。
SWの５型なんかはＮＡで２００馬力だからハマるとこだが、ジムカはみんなターボだろ？

実際出てくるのはロードスターとビートとカプチとAZ-1とMR-Sってとこだろうね。
シルビア系のNA・・・も一応。
ハチロクって今ジムカーナ走ってるやついんの？

県戦のクローズドクラスに「この車種じゃないと」的な考え方が狭苦しいわ
会場で「こんなクルマでー」とか普通に口に出してそうでキモ過ぎる

ﾄﾖﾀのプリうすのブレーキは0.06秒だけしか効かないだけって
言ってるけど、0.06秒ならほぼ問題ないよな？

さいぐんのクローズドを２００PS以下に制限したのは、そうして欲しいっていう嘆願書（20数名）を出したかららしい
てことは、「俺、ロードスターなんだけど、シルビアに勝てないから出させないでくれよ」ってところじゃね？
ゆとりクラス乙って感じだな

と言う事はエリーゼが出て来て勝ちまくったら別の手段を考える訳かｗ

「の国産車に限る」って後ろに付け加えれば解決

>>975

G6でロードスタークラスが盛況だったから、アリじゃね？
関越のコースはパワー差出やすいから200馬力で切るのアリかと

県戦でパワー差がどうとか言ってるようじゃダメだろう
G6が無くなったからその受け皿としてのぬるいクラスが欲しいならクローズドでやればいいと思う

クローズドクラスでなら　何作ってもＯＫだろな
Ｎ車のクラスいらね！台数少ないんだからＢ車でＯＫじゃね？

>>980
だからこそさいぐんではSタイヤかノーマルタイヤか分けたんじゃね？
でもSタイヤなのにNTに負け（ｒｙ

書き忘れた　orz
N車B車混在で、SタイヤかNTかでわけたんじゃね？ってことです。

スーパーセブンが出てきて終わりじゃないの？
嘆願書って当然それ出した奴らは参加するんだろうな？
だったら２０数名はエントラントが見込めるんだから良いよね

スーパー７ってジムカで速いのか？
200馬力以下後輪駆動というと、カプチーノかAZ-1が一番速いと思うが。

>>984
クローズドイベントに出てくる人はいるけど速いタイムは見てないな。
もっとも友人に誘われたので遊びにきましたって感じで、
本気でジムカーナやってる人じゃないから何とも言えないが。

あの軽さだものクルマのポテンシャルは高いでしょ
乗る人が乗れば速いと思う

>>984
カプチーノとＡＺ−１よりも
ロードスターの方が速いと思うが

>>987
そう？
AZ-1は昔はA1クラスでGA2に挑める唯一の車だったし、カプチーノは後輪駆動クラスじゃ
SW20（もちろんターボ）に挑める車だよ。
ロードスターにはそういうエピソードを全く聞かないのだが。

社長も必死だな

東京戦ってそんなに存続が危ないのかよ

東京戦だけじゃないんだよ
ジムカーナ界全体が危ないんだよ

200馬力以下の後輪駆動、こんなクラスが出来たのか
関越の練習会は何度も行ったけど、2000ターボとS2000は何秒の単位で差を付けられてたから
埼群出たこと無かったんだ
（たまに筑ビやＧ６に出るくらい）
練習会男ですスミマセン
ライセンスも持ってません

このクラスなら出てみようかな

話題が終わってる感もあるが200馬力以下とかゆとりレギュレーションを作らないと出られないような人は他の趣味探したほうがいいんじゃないか？
それで超７やエリーゼに負けたらズルイとか言うんだろ？
上へ行くほど理不尽感は強くなるしなｗ

>>992
現状は>>990なんだろう？
でさあ>>991みたいな人を引っ張り出せそうなんジャン

でもオマイはこう言う訳だ
＞200馬力以下とかゆとりレギュレーションを作らないと出られないような人は
＞他の趣味探したほうがいいんじゃないか？

そうやって新レギュ否定して衰退して行く訳ですね

わかります

速い車は高け〜んだよ
エリーゼとかスーパー7なんか簡単に買えるわけないだろ
それを買えちまうヤツはモータースポーツを長く楽しめないと思うよ

G6がなくなっちまった今、手持ちの車で簡単に出れるクラスがみんな欲しいんだよ
細々と長くやらないとジムカーナに限らずなんでも続かないと思うな

衰退してゆく趣味なんだから悪あがきはやめようよ
無理に仲間増やすのも疲れるしどうせ続かない
こういう考えの奴もいる

>それを買えちまうヤツはモータースポーツを長く楽しめないと思うよ
周りを見てみ、むしろ逆だろ

速い車は高け〜？
SWなんて今N3仕様でも40万もあれば買えるだろ？
そもそも関越辺りでロードスターじゃ勝負にならないとか不利だとか言ってる奴ってなんなの？
全日本や地区ならいざ知らず県戦レベルじゃ腕勝負だろ
腕が無いと言う現実から目をそむけてパワーが無いから勝てないって言い訳してるだけ

>>994
ようカナガワーナ

>>992>>995
ゆとりって言った後、衰退　諦め発言した奴と
>>996
関越でＳＷとロードスターが互角に勝負出切ると思ってる奴が

来ちゃったねーーーーーーもぅ！

ひょっとしてギャグで言ってるのか？（AA略）

オレさ関越でたまにやる貸切練習会の計時係りもするんだわ
オフシャルも走る、人数の少ない練習会
基本個人貸切で関越の予定表乗せないタイプなんだけどね
知り合いに声かけて１２人集まったら黒字らしい（平日な）

計時係をやると判るんだわ
DC2(S)>SW(S)=エボ(NT)>SW(NT)≧FRターボ>>越えられない壁>>NAシルビア＝AW11SC＝ロードスター

SWの腕が腕が初心者なら
ロド＞SW
もありうるが
腕が同等なら
2000ターボ＞NA2000以下は、ワンミス程度じゃ揺るがない

それが関越の現状なんだよ

＞腕が無いと言う現実から目をそむけてパワーが無いから勝てないって言い訳してるだけ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
じゃあさ、今年NAの2000以下ターボ無しで埼群のＮＴＲの頭取ってよ

言い訳なんでしょ出来るよね「アナタなら」
ＳＷだって40万で買えるらしいからＮＡなんてモット安いよね

何か凄いのが沸いてきたぞ

車の差をひっくり返すだけの腕の差が有ればいいと言う話だと理解していたが。
違うのか。

勝ちたいならエリーゼ買えばいいんだし。
べらぼうに高い車じゃないんだから。
（某東京都職員も乗っているじゃないかｗ）

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