【修理】整備工場プロに相談その23【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:08:43 ID:IA39Uakx0

前スレ
【修理】整備工場プロに相談その22【整備】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243922059/

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には、
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:59:24 ID:H74uGp3i0

２げと１おつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:23:53 ID:OlubVlo/O

クーラーの排水の出方がチョロチョロしか出ないの。冷えも悪いしエバポレーター、エキパンかな？
レシーバータンクも換えておけばますいいかな？

ふそうグレートです。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:25:32 ID:sZVnbftC0

１乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:36:29 ID:nDVc7yaIO

一年ぐらい前にヘッドライトを交換してもらいました。
費用は5000円ぐらいです。
交換後にヘッドライトが眩しくなったと感じてました。
先日、別の店に車検に出したところ「規格外のヘッドライト」と言われて交換されて料金を取られてしまいました。
これって最初にヘッドライトを交換した整備工場のミスですよね？
料金を返金してくれなかったら警察に被害届を出そうと考えているのですが、どう思いますか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:44:39 ID:qt59EdGg0

>>5
そらもう被害届出して、詐欺事件で告訴して、検察動かして
弁護団組んで、被害者の会興して、最高裁まで争ってください。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:49:33 ID:sZVnbftC0

ついでにマスコミ使って全国的に広げてください。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:54:21 ID:DeRWEJAe0

>>5
マジレスすると交換したヘッドライトユニットが右側通行用だったんだろ。
自分で持ち込んだパーツなら、持ち込んだオマイが原因。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:15:17 ID:bGoAQCbUO

いや、整備工場で勝手に用意した部品
両目ともハイビーム並

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:43:13 ID:I11aPpB60

>>9
交換したのがタマなのか竿･･･じゃなくてユニットなのかも分らん。
5千円じゃ球？
でも、光軸が調整範囲外になる様な粗悪な球なんてあるのか？？

根本的に警察は民事不介入なので無駄。消費者相談センターへどうぞ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:03:04 ID:3as/3r4L0

>>9
ハイビーム並みだとわかってて１年も使い続けたお前もどうかと・・・
そんなに違うならすぐクレーム出せばよかったのに。
なにを今更って感じだな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:14:16 ID:JGTf9V9iO

>>5
5000円のヘッドライトってなんだ？中古品か？それともパーツ持ち込みで工賃が5000円なのか？

まぁ、5000円って値段を普通に考えるとバルブだと思うが、競技用車のバルブでも付けたんだろう。そりゃ車検通らないさ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:57:11 ID:8ajTRDvRP

ちょっと聞きたいんですが。
ウォッシャーの出が悪いからホース外したら逆流防止のジョイントでホースを途中で繋いであるんだけど。
普通逆流防止必要無いよね？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:48:34 ID:jAob04TS0

逆流防止とちがう、押して水を通過させるバネ入りの玉が着いてるやつですよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:12:57 ID:1vdiHDo00

>3
スーパーグレートとじゃなくて、ただのグレートならまずエバポレータの目詰まり。
ちょっとめんどいが内装はがしてファンモーター外した所から覗いてみるといい。

あと角目のころ(エアコンがオプションだったころ)のは取り付け業者によって
故障頻度がえらく変わるんで注意。
うちはひどいのになると5年で1式交換になってた；；

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:37:10 ID:47yRSMYSO

１８年のエブリーだけど、アクセル踏んでから回転が上がるまでに時間がかかるんだけど（ブスブスって感じはない）、なんですかね～ちなみにプラグは新品スロットルボディー清掃済み２ヶ月放置です

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:47:01 ID:ee7D1COWO

11年のUD大型でエアコン不調です。何度も修理出してるみたいだけど電送屋がアレなのでなおりません。
時々冷たくなりその時はハンパなく冷えます。空吹かしで全開まで回すと冷えますがすぐに温くなります。
エンジンが冷えている時の方が冷えますが10分位で温くなります。アイドリングだと冷えません。
なんとなくリレー？断線？電磁クラッチみたいな気がしますが原因ってわかりますか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:48:33 ID:Ib10COAq0

>>16
3年以内なら新車保証がある
デラに持ち込み

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:50:05 ID:Ib10COAq0

>>17
エキパンの詰まりに一票

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:02:04 ID:px2bCmxZP

H11年式ミニカH32V　　この季節（外気温28度程度）で10分間アイドリングすると
水温系の針が真ん中まで上昇、サーモは作動していますのでそれ以上は上がらない。

その後走り始めるとみるみる針が下がって行き、700m弱走行で下限の目盛りまで下がります。
こんなものでしょうか？（普段は家族が乗ってるのでよく分らない）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:04:13 ID:Ib10COAq0

>>20
サーモスタットが開いたまま固着してるだけ
交換でおｋ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:50:18 ID:8ajTRDvRP

>>14
>押して水を通過させるバネ入りの玉が着いてるやつですよ

これは必要なものでしょうか？
負荷が掛かって流れにくくしてる気がして。
ホームセンターで代わりになりそうなビニールホースと交換して、その際外してしまいたいのですが。

問題でますでしょうか？

23 ：20：2009/07/15(水) 13:56:53 ID:px2bCmxZP

>>21
サンクスです。そう言えば冬は下限ぎりぎりで水温が中々上がらなかったなぁ。
燃費にも影響あるんすかね。　頃合見計らって交換します。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:07:47 ID:9NIf4eqm0

>>22
必要だから付いている。
なんならそれ外して使用してみたら？
そしたらその部品の意味が解る。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:12:29 ID:8ajTRDvRP

>>24
その意味をしりたいのでおしえてもらえませんか

26 ：24：2009/07/15(水) 15:17:57 ID:VhzlOV9n0

>>25
だから言っているでしょ。
実際にそれ外してホース繋いでごらん、そしたら解るって！

それくらい簡単な事は自分で調べる癖つけたら？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:25:00 ID:8ajTRDvRP

>>24
その意味をしりたいのでおしえてもらえませんか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:27:54 ID:8ajTRDvRP

>>24
取り付けましたが特に問題が感じられませんでしたがなぜでしょう？
そもそもどういう役割なんでしょうか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:51:19 ID:BfkoqDaZO

>>27
リアウォッシャー付きの場合、フロントとリアの分岐に付いてるな
ウォッシャーの出が悪いのは、そのバルブ自体の固着かノズルの詰まりの
どっちか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:10:28 ID:8ajTRDvRP

>>29
フロントとリアでひとつのタンクから排出口が別々に独立してありモーターも個々にあります。
ウオーターラインはすべて清掃を行い固着による詰まりも水を通し確認できています。

ただその逆流防止？ぽいのタケノコが径を絞っているためか付加を掛けてる気がして。

そもそもなんの為にあるんでしょうか？

31 ：24：2009/07/15(水) 16:15:49 ID:4/hPOdIy0

>>30
そうか、解らなかったか。
じゃあ、教えてやる、これは後ダレ防止のバルブだよ。
これが無いとウォッシャー液がダラダラと流れ出て、ボンネットに染みを作るから
これで防止している。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:39:38 ID:8ajTRDvRP

>>31
なるほどそういう役割があったんですね。

ありがとうございます。

これは中古車なのですが、前オーナーがウオッシャが出ない、原因がわからないといままで放置していたもので。

またこのダレ防止のタケノコには矢印がついて取付方向を示しているにも関わらず逆向きについていました。

たぶんじぶんでもあれこれ試行錯誤して触ったんでしょうね。

現在はそダレ防止のの方向は直しましたが、ダレ防止であることからもしやと思いますが、

これはウオッシャ吹き出し口付近に本来取り付くものなのでしょうか？

フロント左右にある片方はそのようになっていますが、もう片方は左右を分岐するタケノコに近い部分で設置してありました。

同じように吹き出し口近くに直すべきでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:02:15 ID:5qFt3NfC0

>>32
出が悪いとの事のようですが、ホースの潰れとかは無いですか？
ボンネット開けた状態でウォッシャー出した時とボンネット閉めた時とで
差がある場合はホースの潰れの可能性が高いですよ。

両方共に差が無いのならノズルの詰まり、ウッオッシャーモーターのヘタリ
が考えられるね。

後ダレバルブですが、車によってはノズル近くに付いているのもあれば
遠くに付いているのもあるので、ディーラーでパーツカタログ等で
ウォッシャーホースの経路を見せて貰ったら良いかと思う。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:12:40 ID:8ajTRDvRP

一概に近いほうがよいかというわけでもないんですね。
ありがとうございました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:27:53 ID:+C4npbO20

>>5

1年で時効です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:48:29 ID:FdB8HFSq0

ウォッシャーごときでお前らよく続くなｗｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:25:16 ID:jAob04TS0

ボールを押して出す、装置はなかななｋのものですよな、あれがないと垂れ流しで全部ぬけてしまう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:31:31 ID:zfMmB/7yO

なんかウオッシャー弁の付いている意味が違う気がするんですけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:47:31 ID:bWf3r+t/0

お願いします。
ラルゴ　ＫＡ２４（ｶﾞｿﾘﾝ）

さっきエンジンかけて走り出そうとしたら、低回転でかぶりっぽい現象が出てびっくりしました。
走り出すと普通に走ってるように思えますが、低回転では必ず出ます。
信号待ちでDレンジに入れたままブレーキ踏んで停止してると振動がすごいです。
原因はプラグですか？
今朝までは普通でした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:49:02 ID:zEXs1N0b0

サバの酢漬け

分かってんのかいな・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:27:19 ID:I11aPpB60

>>13
チェックバルブな。
必要だよ、あれが無いとボタンを押した瞬間に出ないからワイパーが空振りすんぞ。

ホースの中が空にならない様にキープしてる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:01:55 ID:1ScW1+7h0

>>39
いろいろ考えられるがまずプラグ、ディストリビューター、プラグコードとか点火系が怪しい気がする。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:43:10 ID:kwDN4cEQ0

>>41
正しい回答してどうする。芸人なら少しはひねれｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:49:12 ID:j7KFVLyR0

プレリュード　BB8
走行約10万ｋｍです

先週あたりからアクセルを踏むと異音がするようになりました
アイドリング状態では異音はせず1000～1500程度でヒューンというような音が前方から聞こえます
（それ以上まわすとエンジン音が大きくきこえなくまります　アクセルオフにしてその回転域になるとやはり聞こえて来ます）
ボンネットを開けてアクセルワイヤーを引いて回転を上げてエンジンルームを覗いてみましたが特に異音は聞こえません
上記の異音が聞こえる回転数内でも回転数が高いほうが音が大きく感じます

考えられる原因はなんでしょうか？

45 ：39：2009/07/15(水) 21:55:12 ID:bWf3r+t/0

>>42
点火系で済めばいいなぁ…
明日日産行ってきます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:55:25 ID:I11aPpB60

>>43
すまん、俺の車が納車直後から壊れてたの思い出しちゃったんでつい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:57:55 ID:I11aPpB60

>>44
オーディオのスイッチ切ってからもう一度確認汁！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:02:20 ID:j7KFVLyR0

>>47
オーディオ、ラジオをつけない状態で聞こえてきます

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:04:20 ID:Ib10COAq0

>>44
ウォーターポンプが逝きかかってる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:16:56 ID:j7KFVLyR0

ウォ－ターポンプですか
タイベルと一緒に交換します
ありがとうございました

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:43:21 ID:N1/S+E2c0

修理修理修理もうウンザリ
車もうイラネーわｗ
過去５台乗って
ＥＧシビックだけが１３万㌔故障無しだった
１８０・オデッセイ・ビッツ・ワゴンRはゴミだった

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:11:20 ID:3as/3r4L0

>>50
ちょｗｗｗ
前スレ見ればわかるけど水ポン厨に騙されるなｗ
吸気系のホースに亀裂とか入ってない？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:30:22 ID:ee7D1COWO

>>51
詳しく聞こうじゃないか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:42:20 ID:Gd+dKzauO

初期キューブなんですがエンジンかからなくなってダイナモが悪いらしいんですけど修理っていくらくらいかかるもんですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 05:54:42 ID:ID1GddFdO

ダイナモの在庫はありますか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:48:20 ID:Gd+dKzauO

>>55さん

よく分かりませんがありません

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:50:41 ID:xfJM+Mep0

>>5
このスレはこの手の「金を返してくれるのですか？」だの
「ただで交換してくれるのが当然ですよね」だのほざくアホが多いなｗ
おまえはそれ以上の「警察に被害届だそうと考えている」かよｗｗ
勝手にすればいいじゃん。被害届なんか受理してくれないよ。
「お店に言ってください」って言われるのがおち。

ばかはもう日本から消えてくれ。
こんなバカばっかじゃどうしようもない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:53:51 ID:hCNFppXn0

ID： 8ajTRDvR　のしつこさは半端じゃないな。
iPhoneから書き込むやつにキチガイが多いのはどうしてなのｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:27:26 ID:gLAMAg8FO

PSPユーザーと一緒で粘着質な奴が多い

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:36:40 ID:ZlXEQnz20

スズキ　セルボ　CN22S　F6A
走行距離約10万キロ

アイドル回転数が不安定（主に下がる）
その状態でエアコンをかけるとエンジン内部からカタカタ音
カタカタ音は走り出しの時にもまれにします
主な症状としては以上です。
今日の夕方いきなりこんな感じになりました。

考えられる個所はどこでしょうか？
よろしくお願いします

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:23:23 ID:PiZ0eYvvO

まぁまぁみなさん

　　　　　　　+　　＿＿＿＿＿_ ＊　　
.　　　　　　　　／／／　　／| 　　　　
　　　　　　　　|￣／　￣￣|//!
　　　　　　　　|／∧,,,∧／.!/｜　　　　　　
　　＊　　　　 |　(´・ω・`) | 　.!　＋＜アイスティーでもどうぞ・・・。　　　　
　　　　　　　　| .（／ｏ旦o　|//| 　　　　　　　　　
　　　　　　　　|／ｰ---‐'''　|／　　ｶｷｰﾝ
　　　　　＊　　￣￣￣￣￣

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:36:02 ID:P9m3FbsG0

>>60
ISCVの清掃それでも直らなかったら交換

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:15:32 ID:tYMV7PTq0

交換した部品はまだ残っていますか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:32:44 ID:lLNluOrD0

>60 失火がないか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:51:56 ID:V59raI6z0

>>54 お前のポンコツ車ｗｗｗｗｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79864913

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:41:43 ID:R6c3gaHrO

酷いスレだ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:59:52 ID:Gd+dKzauO

>>65

バカみたいなレスすんな!!

キチガイ乙

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:13:40 ID:R6c3gaHrO

>>54
知り合いのK11マーチでダイナモ(オルタネーター)部品(ブラシ)交換
工賃込みで1万以内だと思った

Z10キューブも同じくらいだと思うよ
多分料金はまちまちだから、良心的な電装屋を探して聞いた方がいいよ

素人意見参考までに...

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:29:06 ID:jEit8I+H0

そもそもエンジンがかからないでなんでダイナモなんだ？
セルやバッテリーは見たのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:50:03 ID:Wh6LlqeaP

>>58
不快に思われたなら申し訳ない。
でもおかげでその知識と得られたことと、
ウォッシャーはバンバン飛びまくるようになり、
たいへん嬉しく思っています♪

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:06:00 ID:e6KT4NJR0

>>70
別に俺は不快でもなかったぞ。
直ったと報告があると正直嬉しい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:38:42 ID:SeRyj8QL0

>>52
44です
ウォ－ターポンプじゃないんですか
吸気計のホースって言うのはエアクリ－ナーのプラスチックの筒のことでしょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:44:42 ID:e6KT4NJR0

>>72
エアクリーナーからサージタンクまでの間。

74 ：25：2009/07/17(金) 08:49:34 ID:DQHCJMjC0

トヨタがＣＶｔのクラッチ部品のリコールをやってるけど、その数が多すぎる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:10:11 ID:ssaVOXSh0

H18年のニュービートルです。
運転席のパワーウィンドウがオートで閉めているのに、
完全に閉まったと思うと、窓が下がってきます。
挟み込み防止が作動したように・・・何が悪いのでしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:32:19 ID:P2JG4r740

全閉位置の再学習かな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:51:17 ID:mpckgvIfO

クイントですが
タイヤらへんから
シュインシュインシュインキャッキャｯキャッ
シュルシュルシュルーて聞こえます。なんだろ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:05:16 ID:IF21s0oaO

エンジン積み替えやオーバーホールなら、もうその車は諦めたほうがいいってこと？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:20:16 ID:UdHk23K9O

質問まだかぁー？？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:26:03 ID:HW89GYZdO

>>78
またお前か、アウ８０だろ？

【費用対効果】

つまり人それぞれだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:13:39 ID:trXqTVRI0

すみません。
キーが抜けなくなってしまって、ディーラーに持ち込んだら、
キーシリンダーごとの交換が必要と言われてしまいました。
それで費用を訊いたら総額26,250円とのことですが、
これくらいの額が妥当なのでしょうか？

ちなみに軽です。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:23:36 ID:dD8x08xU0

>>81
最低キーシリンダーは3箇所ある（運転席ドア、ステアリングコラム、テールゲート）
取り外すのに工賃が結構かかるんだよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:23:54 ID:zq5dD+D10

>>81
妥当じゃないよ
ボラレ過ぎなんで5千円以内にならないかぎり
絶対依頼しないこと
別に抜けないくらいで走れないわけでもないし
事故が起こるわけでもないから放っておけ

84 ：81：2009/07/17(金) 12:33:10 ID:trXqTVRI0

>>82
そうなんですか？
面倒ですね。
>>83
そんなに安くなるんですか？
どこでできるんですかね？
確かに今のままでも通常通り走れるのですが、
鍵をかけたまま駐車場に置いておくのは、盗難の心配があります。
スペアで外から鍵はかけられますけどね。

うちの近所は支那人や朝鮮人が多い地域だからなおさらです。
交換するのに3日くらい要するといわれてますしね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:45:36 ID:vIPvmjRFO

>>81
自分で外せるスキルがあるなら、街の鍵屋へ持ち込めば数千円で取り除いてくれる
デラは迷わずキーセット交換だよ

86 ：81：2009/07/17(金) 12:51:16 ID:trXqTVRI0

>>85
今鍵屋に事情を話したのですが、強引にキーを抜いたら壊れる可能性がある
とのことですので、そのリスクを冒すくらいならディーラーのほうが良いとの
ことです。

要は鍵が取れれば良いのですが、どうすれば良いか、悩んでいます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:26:00 ID:bmjI8N5hO

解体屋でキーセット買ってきて自分で交換だな　
素人でも１日やれば終わる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:30:41 ID:iNAwIuilO

H9年式 EP91スターレットです。

走り出すとスピードに合わせて、シャンシャンシャンと足回り辺りから音がします。
そしてブレーキを踏むと消えますが、離せばまた音がします。
TRDのショック&スプリングを入れて5万キロ乗っていますが、鳴りはじめたのは最近です。

詳しい方よろしくお願いします。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:32:49 ID:vIPvmjRFO

>>85
やる気のない鍵屋だな
問題のシリンダーごと持ち込んで相談するとまた違うと答えが来ると思うが
あとは奥の手で会員ならJAFを利用する手もある

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:38:05 ID:vIPvmjRFO

>>77
速度に音が同調してるならハブベアリング

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:41:10 ID:zq5dD+D10

>>86
世の中の多くの価格は不当だったり妥当だったり
基準は曖昧だが、自分の悩みや欲望を解消できる価格が
いくらかというのが重要

オマエの悩みが26000円の価値があるなら頼めばいい
それほどの価値がないなら悩み続ければいいさ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:34:18 ID:ZA2dWZT1P

>>90
おぃおぃ
パッドとローターが擦って音が出てるだけだろｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:57:54 ID:huUwMVUO0

＞84の煽り方から見て
粗雑なスペアキーか　自分のおしりで曲げたキー無理矢理ねじ込んで
クレームつけてるに8500ガバス

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:12:12 ID:d3ApJJrN0

明らかに人身事故っぽい痕跡がある車が修理に持ち込まれたら、やっぱり通報しちゃうんですか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:18:26 ID:TmWwTLet0

>>94
保険修理以外で一見客だと怪しむわな
特にフロントガラスが蜘蛛の巣になってたりすると・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:18:36 ID:7xIM/c1o0

>>84
鍵の隙間からシリンダに潤滑剤ちょっと吹いて、鍵をハンマか何かで軽くコンコン叩いてみな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:31:59 ID:NREPhGoq0

クレＣＲＣ５５７をｔｙビットだけふきつけてみなさ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:28:44 ID:14ARiiYsO

>>75
窓の動き重くない？リフター交換歴あり？
リフター交換してるなら窓位置調整で良くなることもあるけど、まれにパワーウインドウのモーターが根性無しな場合がある。
まだ新車保証があれば、今付いてるモーター品番確認してモーター交換してくれるかも。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:38:19 ID:r2xTgQm/0

>>95
その蜘蛛の巣に髪の毛が・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:30:25 ID:Ycc1tY54O

修理費用について質問させてください。
当方バイクで任意保険は加入してませんでしたので全て自分で保険やと話し合っています。
相手の保険やが言うには車の修理費用が３０万～４０万くらいかかるらしいです。フェンダーとバンパーの交換らしいです。
この額は妥当ですか？
無知であつかましいですがご教授の方よろしくお願い致します。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:42:16 ID:KDsAMJwei

>>100
教授のかた～

教授のかた～

呼んでますよ～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:53:15 ID:yFPXidubi

>>100
マジレスすると、もう少し情報が無いと答えようが無いんじゃないか？車種や破損の状況とかさ
それをしちゃうとあんたが特定される可能性があるからあいまいにしてるんだろうが
恐らく、相手の車をディーラーなり板金屋なりに持ち込んで、見積もりをとったらそれくらいなんだろう
金額に幅があるのは、実際に着手してみないと内部の状態が分からないから
いずれにしても、まともな保険屋がぼったくり料金を吹っ掛けてくるとは思えないけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:05:20 ID:IF21s0oaO

軽乗用車って万が一の事故の時、危険ですか？
ファミリーカーが軽って恥ずかしくないですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:08:48 ID:scTNr6MK0

>>100
普通にある額じゃないか。
それ以上は車両の写真と積算見積もりを見ないと判断出来ない。

恐らく普通に保険会社が支払い側でも認める協定金額で積算してると
思うから諦めなさい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:09:44 ID:ZA2dWZT1P

>>103
整備士に聞く話なんでしょうか？
それと恥ずかしいと思う心は恥ずかしくないでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:16:51 ID:scTNr6MK0

>>105
よくいる人だからスルー推奨。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:03:20 ID:QNgKIvBH0

>>94
何度か経験あるよ。
客に何となく「何に当たったんですか？」とか聞いても
犬をはねたとか、朝見たらこうなってたとか言うんだよね。

それで警察に何度か事情を話してみたけど完全に無駄だった。
ひき逃げ車両の情報をＦＡＸで流してきて
協力を求めるくせに、それ以外の車両には興味無し。
車種も色も聞かないで電話を切られた。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:07:35 ID:hw6HdZqC0

日本の警察はそんなにバカぞろいなのか、知らなかったよな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:18:29 ID:kksnGuIHO

私たちの税金がぁ！
ちゃんとつこてくれぃー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:26:00 ID:hw6HdZqC0

>1108 キャリア制度が原因らしいよ、どんなバカでも幹部に登用されて、現場で苦労した人は永久に幹部登用の道がないらしい
それがキャリア制度で政治家も親の８ヒカリで漢字が読めなくてもコネで伴奏湖を顔に張ったりして遊ぶのが
はやりで

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:29:37 ID:psSeg/icO

ケータイからすいません。
質問です。
平成13年スバルレガシィツーリングワゴン
BH-5 78000km
今朝高速を100kmで走行中
チェックエンジンというランプが点いたので急いでSAに向かったのですが
途中で消えてしまいました。
どんな事が原因でおこる可能性がありますか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:37:41 ID:SgmtIwr80

>>111
センサーの異常で点灯するけど
ダイアグ見ないとどのセンサーが異常か分からない
乗っていて異常が出てないなら出先から帰って来る位は問題ないかと

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:00:09 ID:psSeg/icO

レスどうも！
とりあえずその後消えたままで異常はなかったです。
気のせいかもしれませんが、ランプが点いた時はなんとなくいつもりより加速が悪かった気がしました。
ただ異音、異臭などななかったです。
後出しすいません。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:15:51 ID:jBIvMf5Z0

>>113
念の為、平日にディーラーで点検された方がよいかと

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:44:45 ID:hw6HdZqC0

どこかが異常高温になったからでしょうかも

116 ：20：2009/07/18(土) 12:11:54 ID:aZmkib7sP

デラでサーモスタット交換してきました。工賃込みで6千円也。

溢れたLLCのみ補充したらしいですが、エアコンの効きが悪くなった気がします。（特にアイドリング時）
多分気のせいだと思いますが、エアコンの効きと関係するところはいじりませんよね？
ヒーターはちゃんと効きます。水温系の針も正常に指すようになりました。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:42:03 ID:Jl/1kj2sO

エアコンとは関係ないよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:53:35 ID:Yk8kqvu70

>>116
もしかしてエアコンベルトが緩いとか、アイドルアップしていないとか
ヒーターコントロールノブが、完全にCOLDの位置になってなくて
少し暖房が効いていて、冷房の効きが悪くなっている事があるから
一概に関係無くはないよ。

なのでサーモ交換して貰った所で点検してもらうと良いね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:57:33 ID:Jl/1kj2sO

サーモとは関係ないだろ

120 ：118：2009/07/18(土) 14:30:59 ID:cA2+ogMq0

>>119
>>20読んだか？
元々この車はオーバークールだった、それでサーモ交換して貰った。
それからアイドリング時に冷房の効きが悪くなった。

サーモが正常に機能するようになったから、暖房も効くようになった。
それで>>118の所に書いたように少しでも暖房になっていれば
その分冷房の効きは悪くなる。　だから少なからずサーモも関係ある！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:18:15 ID:CSGZU61MO

>>120
可能性は無いとは言えないがかなり低い
そこまで粘着すると正常な診断はできない

122 ：111です。：2009/07/18(土) 16:37:59 ID:psSeg/icO

とりあえず無事帰ってこれました。
親切に有り難うございます。
仰る通り近々、デラにもっていこうとおもいます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:48:17 ID:hxLB6rDPO

>>122
診断してもらわないと分からないけど、
「ノックセンサー」の交換を薦められるかもね。
工賃込み１万円ぐらい。
１時間程度の作業です。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:13:27 ID:LGkYg2kUO

今日車に乗っていたら、クーラントの焦げる匂いがしたのでボンネットを開けて確認したところ…

ウオーターポンプとブロックの間からクーラントがちょっと滲んでましたorz

これって、綺麗にして液状ガスケットで塞いでも問題ないですかね？

不景気でボーナスもなく、ウオーターポンプ交換なんて暫く無理だし。

宜しく御教授お願いします。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:20:32 ID:iZ5DjAvd0

>>124
そんな事したって漏れは治まらないよ。　きちんと修理！

お金無いなら無いなりに部品購入して自分で修理するか、ディーラーで修理して
貰って修理代はローンで支払いでもした方が良い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:34:48 ID:aiX0kApm0

>>124
圧力の掛かる場所に液体ガスケットは不向き
新品交換が望ましい
放置すれば漏れが悪化して、オーバーヒートへ直結するぞ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:47:50 ID:B/pdNzJCO

>>98
うちのレガシィ(BE5)も同じ症状がたまになる。オート機能が使えなくなったり、長押しで10cmくらいずつしか開かなかったり・・・

整備工場に行ってもいつも「その症状をみてみないと原因がわからない」で終わってしまうから診てもらいたくても行けないんだよなぁ・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:48:43 ID:uYah6/52O

液体シールじゃ無理。
ウォーターポンプ外して､ガタがなければ､ガスケットだけ替えて様子見るってのもあるけど､替えた方が無難。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:38:29 ID:hxLB6rDPO

>>127
それはランチャンネルの老化では？
窓と擦れる部分にシリコンスプレーを塗布してみて。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:51:45 ID:ewYJ53RM0

>>124
冷却水漏れ止め剤ってオートバックスに売ってるやつで構わないから
3本くらい入れれば交換しなくてもおｋ。
圧がかかる所だから1本程度じゃダメだからね。
3本入れてもまだ漏るようならもう一本追加。

やっぱ不景気だからね、少しでもお金のかからないようにしなきゃやっていけないもんね。
交換交換っていう奴はぼったくり工場と変わらないから気をつけろよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:01:37 ID:Bgheocu/O

スルーで。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:51:05 ID:hw6HdZqC0

>121 わたしのクルマは遠隔操作のダイアルとエボパの切り替えレバーがズレがあって
分解して設定をやり直しました

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:06:55 ID:cGAXI/OJ0

ワリィかしほわれしんぺぁーン
四個ロバっきゃキャ書きゃかなﾜｰーーーーｱｰｱｰｱｰーｱｱーんんんんん

イザ遺訓ﾋﾟﾁｰ
にゃ伽羅和図ちゅひいいぃぃぃぃーーーー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:12:00 ID:2eN7VGbd0

質問です

１７年式、ダイハツムーヴ
走行25000キロ

走行中に軽くブレーキをかけるとブレーキのあたりから「カコカコ」と音が鳴ります
強く踏んだ時には鳴らず、軽くかけたときにのみ鳴るのですが何が原因と考えられるでしょうか？
パッドは十分に残っています。

よろしくお願いします

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:16:21 ID:gU+e8oZq0

>>116
一つ言える事は、効きが悪くなって居たとしても、サーモ交換の不手際で壊した訳では無い。
完全別料金なのでそこの所を勘違いしない様に。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:55:31 ID:LGYx2Aom0

わからんぞ。
サーモスタット交換の際に、ヒーターコアバルブのワイヤーを外してしまって
COOL状態にならないのかもしれないし。
軽のエンジンル－無って狭いから・・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:02:39 ID:LGkYg2kUO

皆さん、御意見ありがとうございます。
>>124です。

漏れ止め試してみます。

秋には財布的にも余裕が出てくると思いますので、交換したいと思います。

車はワゴンＲMH21Sなんですが、タイミングベルトも同時交換になりますよね？

ググって調べたら、保証も三年との事で…

保証切れて二ヶ月、しんどい出費になりそうですorz

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:06:46 ID:hxLB6rDPO

「漏れ止め剤はご法度だ！」
と何度言えば・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:25:22 ID:aiX0kApm0

>>137
新車3年ちょっとならディーラーの交渉次第でクレーム修理だろ？
3年でLLC漏れって余りにも早過ぎる
それと、ワゴンRのK6Aはタイミングチェーン式なんおで基本交換不要だよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:38:29 ID:LGkYg2kUO

>>139

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:40:54 ID:LGYx2Aom0

エンジン関係は５年１０万キロの保証対象じゃないのか？
それとも、軽自動車は違う？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:48:46 ID:LGkYg2kUO

>>138.139
御意見ありがとうございます。

漏れ止め厳禁ですか。

じゃあ、やめときます。

一度ディーラーにクレーム処理お願いしてみて、無理ならクーラント量や漏れ具合など様子見てみて駄目そうなら秋頃交換します。

ほんとにありがとうございました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:52:25 ID:LGkYg2kUO

>>141

ググってみたところ、ウオーターポンプは三年6万Kmとのことでした。

やっぱ軽だからですかね…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:39:29 ID:NQsOdYVWO

行きつけのヤナ○には代車制度がないから困る。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:13:39 ID:kksnGuIHO

ハイパワーを上げたいのですが方法は？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:18:18 ID:CSGZU61MO

パワーが上がった物をハイパワーと言いますが？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:48:38 ID:hxLB6rDPO

>>145
軽量化。痩せろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:59:22 ID:T2UDBxdBO

平成8年式の三菱RVRでアイドリング中にエアコン付けるとエンジン回転がかなり下がってしまいます。アイドリング上げた方がいいのでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:22:35 ID:XghrGj6S0

>>134
自分の車の症状に似てる。
修理工場の人はパッドがズレて音がする場合があるといってた。
実際はどうかわからないから一度診てもらったほうがいいかもね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:28:04 ID:Zdws7giU0

ディーラーにＡＴＦが汚れていますと言われました。要交換でしょうか？
オイルの値段が高いので、好感しようか迷っています。
交換しなかったら、どうなりますか？
よろしくお願いします。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:37:18 ID:Zdws7giU0

好感→交換です。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:50:58 ID:nd7UNJmQ0

前スレにブレーキの異音で修理頼んだのにすぐ再発したと書いたものです。
再度車の修理をお願いしたら電話がかかってきて、原因はサスペンションが曲がっていることで
前回は見つけられなかったのは謝っていました。
数日後に修理が完了して車を受け取ったのですがその日のうちにまた異音が再発。

前スレでは少しずつ部品を替えていくしかないうレスがいくつかあったけど、そんなに何度も
やらないと修理できないものなんですかね？　修理工場からは直ったということで車を受け取ってます。
それとこれまでの修理費は返還可能ですよね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:59:54 ID:b+BWAahxO

最近暑いからでしょうか
今日、夜だけど暑いから２５分程度冷房つけっぱなしで駅前で人待ちしていました。知人を車に乗せてから発車したらいきなり排気温警告灯が点灯しました。
ビックリしたけど１０秒程度で消えたからそのまま走りましたが特に問題はなかったです。
これは何が原因でしょうか？
この糞暑い時期に１時間とか冷房つけっぱなしで人待ちとかしていたから何処かが不調になったのでしょうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:39:46 ID:fmjZ10pr0

触媒にススが貯まりすぎてそれが熱源になって排気温度が上がりすぎてるかも
なので、どうする

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:56:59 ID:xcx6uAFwO

一回目の車検の通知が来ました。
私たちは何をすればいいのですか？
広尾で駐車場は月五万円です。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:00:57 ID:NU+eQk2K0

>>155
買った店へ電話
自動車税納税証明書と諸費用（事前確認）を準備

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:10:40 ID:d5dz3iGR0

>>17
亀レスですが、大型だと、カップリングファン死亡の可能性あるかも。
同時にラジエター、コンデンサーの清掃。
冷えない時、コンデンサーに水かけてみたら？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:40:29 ID:RDIzgw+2i

>>155
まず、全裸になります

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:57:07 ID:giFmzkLW0

>>148
恐らくISCVが煤で詰まった為に、アイドルアップしなくなったと思われる。
ディーラー行って修理されたし

>>153
外気温が高い日に、それだけA/C付けたままアイドリングで停車していた為に、
触媒が過熱し、排気温度警告灯が点灯したと思われる。

恐らくは問題は無いと思われるが、心配ならディーラーで点検受けるとよろしいかと

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:18:00 ID:fmjZ10pr0

５５駐車状が高すぎるので５千円にまけてくれと言ってみてください

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:16:47 ID:reoxX5bRO

>>157
亀ｻﾝｸｽ　
ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ？ググッてみます。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:48:47 ID:kKqBVB8m0

>>81
車種と年式は？
イグニッションのオン／オフは可能？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:04:30 ID:cX+eVnhVO

質問お願い致します。
Ｈ４年式のグロリアワゴン、１８万キロ、駐車場は月に５千円です。
エアコンが効くときと効かないときがあります。効いてない間はボンネット内でカチっカチっカチって音がしてます。何かヤバいとこが壊れてるのでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:12:58 ID:NU+eQk2K0

>>163
マグネットクラッチの音かもな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:15:36 ID:b+BWAahxO

>>159触媒ですか

一度こうなった場合、意識的に全開走行すべきとか何かありますか？

それとフルノーマル車ですが距離が走っていますし触媒自体が寿命に近いって事はないでしょうか？気温が高いとはいえ昼間ならまだしも夜に３０分程度アイドリングしたからと言って排気温警告灯が点灯するものなのかぁ～って思ったりもしますし

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:20:30 ID:NU+eQk2K0

>>165
車種と走行距離教えれ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:20:33 ID:cX+eVnhVO

>>164

レスありがとうございます。なんか修理代高くつきそうな部品ですね。もし修理する場合はおいくら万円位のもんでしょうか？一般的に。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:28:12 ID:NU+eQk2K0

>>167
マグネットクラッチ単体で外せる車種なら2万弱でOH出来ると思う
コンプ外さないと作業出来ない機種はガス代もろもろ掛かる
他が不良の可能性もあるから電装屋でまず診断だな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:42:39 ID:cX+eVnhVO

>>168

たびたびありがとうございます。この夏はガマンします。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:50:03 ID:bL5Gedjr0

>>165
>触媒自体が
寿命って事はない。
寿命なら排ガス浄化出来なくなって車検のガス検が受からない。

>夜に３０分程度
たまたま気象＆車の条件が重なって、触媒が加熱しただけでしょ！

だから、>>159の所でも言っている様に『心配ならディーラーで点検受けるとよろしいかと』

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:13:22 ID:8SVxZF0iP

おい　今出てるおばさんと　　今夜９時から接遇勉強しとけ
とあるディラー　対応がなってないんじゃ　

おばさんに研修してるネッツトヨタに学べ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:26:32 ID:mmN9IVLP0

>>165
温度が上がるのは触媒が働いてる結果。
どこか不具合があるとすればエンジン側が不完全燃焼ガスを多く出してる事。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:23:57 ID:Drgm+cIO0

燃料ポンプ、フィルターって何処で手に入れるの？
検索掛けてもオクぐらいしか引っかからない
ドラシャやウォータポンプなどは業者が見つかるが
燃料ポンプは扱ってない・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:53:13 ID:NU+eQk2K0

>>173
メーカーの部品共販だろ・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:57:01 ID:Drgm+cIO0

>>174
ありがと！
愛してるよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:01:52 ID:FVOh4lOl0

ｾﾞﾍﾟｯﾄｽﾄｱｰを換えたいのですが
⑧ﾋﾟポットなんかは見てくれるかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:16:08 ID:Drgm+cIO0

>>174
もしかしてホンダって一般人は買えないの？

ぐわぁ工賃ボッタ搾取されるしかないのか・・・orz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:19:31 ID:fZfKMjLx0

>>177
ディーラーか部品商で取り寄せてくれるよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:22:24 ID:Drgm+cIO0

>>178
あんたの事、愛しとるよ

嫌な顔されそうだが明日行ってみる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:19:41 ID:GgZVI7ZJO

1000km走行すると2Lオイルが減ります。白煙は吹きませんがアイドリング中マフラーから煤をはいてます。
これオイル下がり？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:04:58 ID:WH/y9DiLO

ムーヴのタイミングベルト、ウォーターポンプ、エンジンマウント、ハンドルコラムチューブ、フロントブレーキパッド交換で費用12万は高い？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:20:33 ID:TEAT9ZNI0

そんなもんだろ
高い安いは工賃で判断しろ、交換に必要なものと納得してるはずなんだから
部品代は入れるな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:22:20 ID:FyP1VH7cO

ﾏﾘｵｯﾄﾏｰｷｰｽﾞって不親切なんだね。
電話するって言ったのに全然かけてこない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:25:38 ID:TEAT9ZNI0

知らねぇよ
引きこもりじゃあるまいし自分から掛けろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:45:31 ID:fsMzZPPGO

オイル漏れ発見しました。走行距離17万6000キロ、チェイサーだがいくらかかる？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:56:16 ID:fZfKMjLx0

>>185
まだまだ乗るつもりなら走行距離的にエンジンOHだな
費用は30万前後

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:57:15 ID:mmN9IVLP0

>>185
2000円～

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:01:24 ID:fsMzZPPGO

あと1年乗りたいんで、30万は高いですね。エンジンのまわりもオイルが漏れています。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:20:44 ID:TD3wdiQd0

漏れてる場所によるだろ
10000～無限大

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:32:37 ID:fZfKMjLx0

>>188
あと1年ならオイル継ぎ足しで乗り切れる
でも、エコカー補助金間に合わないぞ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:02:05 ID:hSTuCs24O

>>172エンジン側が不完全燃焼ガスを多く出してるですか

それって燃調が濃いか薄いかで失火が原因って事ですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:05:55 ID:OoF/2sKJ0

>>191
圧縮不良とか点火不良とかも

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:16:19 ID:pJphA9pB0

古いクルマは失火を発見できずに中途半端な状態で走ってるのが多いので
排気ガスがクサイよな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:17:38 ID:gLmRRgOX0

>>191
心配ならディーラー行け！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:49:52 ID:SNB8wyVSO

ｾﾞﾍﾟｯﾄｽﾄｱｰの調子を上げたい。⑧ﾋﾎﾞｯﾄ以外どこいじる？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:03:40 ID:hSTuCs24O

>>192プラグやプラグコードも最近交換したばかりなのですが。
点火系が原因なら他だとイグナイターくらいですか？
ともあれ少なくとも当日朝一番の始動性とか全く問題ないのですけどね
>>193一時期、車に殆ど乗らない時期があり、それが原因か黒煙が出ていた時があったけど関連ありますかね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:17:57 ID:8V7W435B0

ここに、折れたボルトの抜き取りやネジ穴の再生やってる人いますか？

198 ：159：2009/07/20(月) 11:23:15 ID:/lBosFOC0

>>196
この現象起きたのこれ一回だけでしょ？　同じ事が何度もあるの？

何度もあるのなら192や193の言っている通りだが、これ一回きりなら
何度も言っているが、たまたま気象条件等が偶然重なって触媒付近に熱が
こもって警告灯したに過ぎない。

だからそんなに心配ならディーラー行って点検してもらったら？
その方が貴方のためになると思うが・・・。

というより車種は何だ？　車種が分からないときちんとしたアドバイスもらえないぞ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:29:00 ID:NoPfEtkZ0

先日ブレーキキャリパーＯＨクリーニングしました
１ポッド、片押しのディスクブレーキです
ローターの外側が研磨されてなくてＯＨしたわけですが
ローター内側を研磨しているピストン側のパッド厚さ８ｍｍでした
スライドピン側のパッド厚さ４．５ｍｍでした
ＯＨ後もやはりスライドピン側（ローター外側）はあまり研磨されません

これはどう理解したらいいでしょうか？制動は問題ありません
ピストン、スライドピンいずれも動きは問題なさそうです

パッドの厚さ限界は２ｍｍだそうです

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:37:24 ID:OoF/2sKJ0

>>196
始動時＝冷間時は各クリアランスが小さいからな。
オイルも冷えてると粘度が高いし。

なんでもねぇ、その後点灯して無いなら気にしないこった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:46:22 ID:OoF/2sKJ0

>>199
そりゃパッドが偏磨耗してるだろうよ。
パッド変えてもザラザラな錆でそこだけゴリゴリ減っちゃうから同じ。

同時にローターとパッドを交換汁！
以降、こまめに乗ってローターが錆びない様にすればおｋ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:49:21 ID:NoPfEtkZ0

201
なぜ偏磨耗するのか？が、わからないのです！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:51:40 ID:OoF/2sKJ0

>>202
だから錆びてるからだよ。
乗らない間に外周の錆が中心に向かって侵食すんの。
パッド減る（隙間開く）さびが落ちない、以降繰り返し。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:53:01 ID:NoPfEtkZ0

201
ローター交換金かかるし、クルマは１０年もの
４．５ｍｍのパッドを新品同様なもの（ヤフオク）にすればいいですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:54:35 ID:OoF/2sKJ0

>>204
だからローターも新品にするか研磨するか、この事は忘れろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:56:14 ID:NoPfEtkZ0

>>203
ローターの問題（錆び発生）ですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:56:23 ID:IiVaZq0l0

>>204
限度まで使い切れば済む話だろｗ
不安ならローター、パッド一式新品を奢れ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:57:34 ID:OoF/2sKJ0

>>206
堂々巡りはユーザー譲りだな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:02:18 ID:NoPfEtkZ0

>>207
＞限度まで使い切れば済む話だろｗ＜

なんの限度でしょうか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:09:45 ID:SvDlglgbO

ケンカの売り方いいね(*^o^*)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:11:36 ID:NoPfEtkZ0

ユーザー車検ではこの制動力でパスしました
ID:NoPfEtkZ0です

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:14:52 ID:IiVaZq0l0

>>209
ピストンの戻りが悪いからOHしたんだろ？
ブレーキ引きずってたんだから戻りの悪い側のパッドは偏磨耗して当然じゃん
パッドの厚さが増えるとでも思ってるのかｗ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:14:53 ID:UK9o4MEL0

オーバーヒート気味なんですけど
夏場はサーモスタット取り外して走行しても大丈夫でしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:18:20 ID:NoPfEtkZ0

>>212
引きずりはなかったんです

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:21:10 ID:OoF/2sKJ0

>>213
良くない。

216 ：213：2009/07/20(月) 12:31:07 ID:UK9o4MEL0

ありがとうございます。
サーモスタットを取り外して走行すると
具体的にどのような不具合が生じるのでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:38:58 ID:NoPfEtkZ0

214だがオーバークールになる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:44:43 ID:OoF/2sKJ0

>>216
サーモは水温を一定に（エンジン内部の温度を一定に）保つ物。
暖機を遅くする分、エンジンの傷みを加速するし燃費も悪い。
走行中にオーバークールになる可能性もある。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:47:27 ID:IiVaZq0l0

>>214
気付かない程度の引きずりでも偏磨耗するぜ？
あとはパッドの当たり面が荒れてる方が早く磨耗する
ローターのキズや振れは両面同時に起こらない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:11:28 ID:SfuIo8sr0

219
減ってるほうのパッド（４．５ｍｍ＝スライドピン側）がローターに対して接触が少ないんです
パッド残（８ｍｍ＝ピストン側）の多いほうが接触して制動力を保ってるんです。

スライドピンの固着を想定してＯＨしたんですが動きに問題ありませんでした。
ごくわずかな傾斜でニュートラル
車体動きます

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:23:30 ID:RPLcCwwPO

ブレーキ踏むとハンドルがとられるんですけど原因はなにが考えらますかね？タイヤがブルブル震えてハンドルがとられる感じです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:29:15 ID:IiVaZq0l0

>>220
絶対有り得んｗ
接触面が内外で違うキャリパーなんて聞いたことない
とにかく内外でパッド残量が違うのはキャリパーかローター
どちらかに問題があるのは間違いない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:35:46 ID:SfuIo8sr0

222
>>絶対有り得んｗ <<

やはり、不可解ですかぁ
１年前中古購入、そのときローターは４輪光ってました、最近６ヶ月以内に問題発生と思われますが

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:39:05 ID:SfuIo8sr0

バイクで数回以上キャリパーＯＨしてるんですが、大抵引きずり固着で問題解決なんで、今回は不可解です。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:44:55 ID:SfuIo8sr0

前のクルマでは
リヤディスクブレーキのサイドブレーキ兼用レバー固着でキャリパー交換（中古￥5000）したこともあります。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:47:29 ID:COAiIpbs0

不可解なのはお前の頭ン中だ。
解ってないで物言ってるだろ。
事故起こして人殺す前に
整備工場に持って行け

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:11:11 ID:59A+hGru0

226
制動は急、強ブレーキで片効きなし、ユーザー車検も通過してるんです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:14:42 ID:59A+hGru0

ローターの問題でしたら確かにわかってないです。
でも、いままでの経験ではブレーキって単純だなあと思ってました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:17:58 ID:59A+hGru0

>>整備工場に持って行け <<

って言われればお話はチョンですが・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:20:20 ID:OoF/2sKJ0

>> ID:59A+hGru0
ID変えてまで出てくんな、せっかくアボーンしたのに。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:53:08 ID:QLaTIDEK0

uporm

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:18:10 ID:q2SONmKD0

教科書的な質問なんですが
インジェクタって基本的に全気筒同時噴射なんでしょうか？
そうすると吸入工程時に噴射される気筒なら問題ないと思うけど
それ以外の工程時に噴射されている気筒もあるって事なんでしょうか？
それでは燃料が濃くなりすぎたりとかないんでしょうか？
どうか考え方のアドバイスお願いいたします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:32:02 ID:IiVaZq0l0

>>232
つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1691/ygo-bn/ygo-bn51.html

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:36:54 ID:oK4aC6Vj0

>>232
エンジンの種類や年式によって違う。
全気筒同時噴射もあれば、何気筒かをグループに分けて噴射するのもあれば
点火順序に1気筒ずつ噴射するのもある。

なので1気筒ずつ噴射以外は吸入工程以外でも燃料噴射しているが、
エンジンの回転が速い、噴射時間が短いのでそれほど燃調には影響しない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:38:29 ID:OoF/2sKJ0

>>232
はい、そういう内容は自分でググろうね。
取り合えずイロイロ有るよと。

ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/5046/car14.html

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:50:17 ID:q2SONmKD0

>>234
>>235
thx
参考になりました

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:25:59 ID:0RZxnYAz0

ふりーフォールられたいケドも？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:28:57 ID:P3hZLtib0

今日車入院した
アクセサリオンでインパネはつくんだけど、セル回してもシーン・・・
バッテリのデンキが伝わっていないみたい

ああ、修理いくらかかるんだろうか・・・orz

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:46:27 ID:D4q8/VWr0

>>238
独り言ならチラシの裏かメモ帳にでも書けよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:27:06 ID:lhCWqMX50

車検の時にタイヤ外しててボルト折っちゃった場合、コーソリ交換して知らんふりですか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:25:58 ID:B/URBom4P

>>240
タイヤ外したくらいで折れるハブボルトにそもそも問題があるのでは？
コソーリでもタダで直してくれるだけ良心的だよ。

ちなみに過去ハブボルト折れたまま車検依頼して、
交換しないと車検受けれないと言っていたにも関わらず、
車検上がってもハブボルト折れたままだった某ディーラーさん。

わざわざ元通り車検後折れたの付け直したんでしょうか？ｗｗｗ
ユーザーに費用の負担を掛けさせない気遣いすばらしいですねｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:50:32 ID:AMWUUi3UO

チェス大会でクイーンにた成る時にチョメスチョメスと言えるかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:23:29 ID:KtymzQ0s0

＞２２１　タイロッドやドラシャがいかれてるかもしれないので、早めに整備工場にもっていって
カネを使ってほしいです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:17:09 ID:ZHU5IHdNP

>>241
それは茨城日産ですか？　わかります。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:36:55 ID:iochMz5lO

質問お願いします、先日ガソリンスタンドからでると突然ヘッドライトがhi、lowともにつかなくなりました。球を見ましたが切れていなくライトのスイッチがlowの位置なのにメーターにハイビームのランプがつきます、原因がわからなく困っています。よろしくお願いします。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:43:21 ID:APFnoCdw0

ヘッドランプリレーまたはディマスイッチの故障

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:46:46 ID:/ZoC3oWy0

>>245
で、自分で修理するの？　しないんでしょ？
しないのだったらディーラー持って行って修理してもらったらどう？

考えられる原因、ライトスイッチの異常、ヘッドライトリレーの不良
ヘッドライトバルブの不良、ヘッドライトハーネス＆ヒューズ不良、
　

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:58:18 ID:iochMz5lO

>>247
自分で修理したいと思ってますが難しいでしょうか？ﾋｭｰｽﾞ、ﾊﾞﾙﾌﾞは切れていませんでした。

249 ：247：2009/07/21(火) 15:24:51 ID:/ZoC3oWy0

>>248
だったら、ディーラー行ってこの車のヘッドライト系統の配線図のコピー貰って来て、
それを見ながらサーキットテスターで配線に電気来ているか、配線が断線していないか
を点検。

それが出来ないなら素直にディーラーで修理！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:37:56 ID:iochMz5lO

245です。今ヘッドライトのスイッチからでていてヒューズボックスに繋がってる配線をはずしてみてまたつけてみたらライトが無事つきました。とりあえずこれで様子をみてみます。ありがとうございました

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:27:44 ID:xnjtZw6MO

ヒューズって切れたら立ち往生しかねないし、総交換したら費用どれ位になるのかな？
室内とボンネット内にあるけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:36:26 ID:/N7d3ZYf0

MT車
上り坂をブースト掛けて上るとたまに警告等が点灯。
下り坂でのエンブレの後にクラッチ切るとエンスト。
ISCV洗ってちょっとは調子よくなったけど症状が消えません。
燃ポンとかでしょうか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:36:56 ID:DOZSRTfY0

>>251
ヒューズが切れる原因を直さないと、いくら交換しても切れるものは切れる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:56:01 ID:xOkD8rWw0

>>252
警告灯＞なんの警告だかﾜｶﾝﾈ
クラッチ切るとエンスト＞下り坂しか出ないならﾜｶﾝﾈ
ISCV＞なんの車だかﾜｶﾝﾈ
燃ポンとかでしょうか？＞自分でソレだと思ったなら取り替えろ

これが精一杯です。チラ裏にでも射精してろ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:56:14 ID:43PZJr9kO

>>252
原因は燃ポンとかですね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:34:35 ID:c/AbQBVB0

5分間の間に２０回もチューをするのはおかしいですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:58:59 ID:6g+9k3RhO

おかしいです。３回目くらいで乳を揉み始めてください。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:03:39 ID:xnjtZw6MO

２５２
当日最初の始動は冷えてるから、その時に問題なくアイドルアップするのならISCVじゃないかと思う

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:17:00 ID:ERa8t+ZNO

そつ無くカーセクロスを満喫したいのですが
現在クラウンクラスでベンコラでフルフラットシート車は生産されてますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:21:21 ID:B/URBom4P

>>259
その為だけに車買うの？ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:05:43 ID:6g+9k3RhO

>>259

車内でやってもオンナの興奮度なんて知れたもんだぜ

ボンネットやドア枠の使い方でその男の真価が問われる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:45:40 ID:KtymzQ0s0

>245 カプラーが導通不良だったんですね、新車でよくあるらしいです

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:22:16 ID:IUm5aX8LO

アウディ廃車にしてブルーバードシルフィを買おうかなぁ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:59:27 ID:fkSeap26O

>>262
保安部品なんですけど。。。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:10:08 ID:ff31qVGF0

ここのスレタイ
プロってのはインチキだたたね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:45:26 ID:h+rqvN9VO

クルマはアクティバン４駆で２年車です。リアのドラシャブーツ交換は簡単ですか？
以前にミラ、キャロル、トゥデイとかのブーツ交換はしたことあります。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:49:34 ID:aVGjfDOg0

>264 ぽあん部品てなんですか、>221　タイロッドがいかれてるかも

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:29:32 ID:11weVI3UO

ハイブリッド車のオイル交換程度の作業でもサービスプラグ抜いた方がいいですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:35:55 ID:qSPamMwcO

取説読め

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:24:02 ID:fkSeap26O

>>267
ググれ、ハゲ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:45:58 ID:BMsIXp+70

>>266
FFがMRに変わっただけで、以前やった車とそう変わらんよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:15:07 ID:lcuWFK9I0

なんでプロじゃなくて素人が偉そうに回答しいてるんですか？
死んでくれませんか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:55:00 ID:L/O8w/DX0

プロじゃなくたって・・・・・
質問に答える。
質問に答える時点で先生なんだから。

先生は偉いんだぞ。
そういう気持ちでってのが大事。
先生は偉いんだからよ～。

俺だってなかなかビシッと答えるのはなかなか難しいんだけど、たまには
ヨイショしてよ・・・・・

昔から先生にはあこがれてんだよな、みんなぺこぺこしてお土産いっぱいくれるし。
これがいいな～って昔から先生には憧れてるんだけど。

でもな　教祖のほうがいいなていつも思ってる。
なんせ夜中にメロンが食いたいってたら信者の方が、真夜中でも八百屋にメロン売ってくれて走る。
いいな～。

俺も教祖になりたいだけど。
無理ですか・・・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:10:52 ID:q9adhM250

気持は解かるよ
でも言に実が伴わなければ
人を惑わし苦しめる事にもなるんだ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:14:28 ID:3kINHbEY0

>>265
真のプロは喋りで半分以上直せるぞ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:33:44 ID:aVGjfDOg0

保安部品とは、公道を走行する車両を対象として、安全を確保するために、法令で装備が義務づけられている部品のことである

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:30:41 ID:C4m94ztpO

来年トヨタのハイブリエンジンを搭載したデミオ(今の形)は生産される様な情報ありますか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:23:59 ID:Fc+2RHoz0

ハンドルを左に切りながらアクセルを踏み込むとカラカラと異音が
発生します。どうやらドライブシャフトからの異音のようです。
ハンドルを右に切った場合は異音はしません。これって左側のドライブシャフト
が逝かれたと言うことなのでしょうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:34:04 ID:MCuTQseI0

>>278
音が出てる時点でベアリングが逝ってるな
早めにオーバーホールした方が良い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:05:16 ID:L+XJslnHO

穴が済んでとは好きなの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:28:10 ID:aVGjfDOg0

＞２７７　すぐにできるかどうかは不明だがありますよ、ハイブリの基幹部品を供給すると言ってましたので
そのうち、ハイブリだらけになりますよ、出てくる期日は不明です、

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:36:55 ID:3v1CwlTqO

プジョー板にも先程質問しましたが詳しい方が今したら教えて下さい。
実は今日高速走ってたら３速から４速になる時に車体下からシャリシャリ言い出し仕舞いには目一杯踏んでもトップスピードが１３０キロ位しか出なくなりました。
ちなみにシャリシャリ言う時シフトアップ中滑ってる感じです。
試しにスポーツモードにしたら２速より上にシフトアップしませんでした。
・・・これってAＴのオーバーホールになりますか?
ちなみにこの車両は走行６万キロで前オーナーが２万キロ時にAＴのアッシー交換してるとの事です。
又当方神奈川在住なのですがお勧めのショップはありますか?あとおおよそで結構なので費用も教えて下さい。
ヨロシクお願い致します。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:24:52 ID:m8IsdAtF0

>>282
うちの近所にBL葛飾がある。
今はどうだか知らないけど、カリスマって呼ばれてる社長が居た。
外車とは無縁の零細整備工場だけど、その辺の噂はソコソコ聞いてた。
たしかオートマの単体オーバーホールもやってたと思われ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:26:48 ID:m8IsdAtF0

追記、よく工場の前を通るけど
いっつも一杯、置き場も満車

時間かかることは覚悟しておいたほうがいいｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:32:56 ID:qPQmGpC0O

>>281
277です。
今の形のデミオでハイブリなら良いなと思いまして
来年じゃ無理みたいですねwレスありがとうございました。

こんなのがあったので貼っときます。

【自動車】トヨタ：マツダにハイブリッド基幹装置を供給へ…10万台規模［09/07/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247693051/

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 03:40:36 ID:+8lqmlQ8O

16万Kmのマジェスタに乗ってますが
加速が悪くなりATが滑ったり
停車中ﾎﾞﾝﾎﾞﾝと内部から振動がありますが
1時間くらい乗った後は滑りや振動が消えますが、
ATF変えた方がいいでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:34:45 ID:xwHwc3Db0

>>286
ATF交換しても治らんよ。
ATアッシー交換するか、車買い替え。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:44:03 ID:O4sP5Bjj0

>>286
そこまで症状出てるとATF交換でとどめを刺す可能性がある

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:01:19 ID:X/ZgxSZ4O

>>282
四万キロで壊れる車にのるな
国産なら無償修理

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:39:44 ID:pqF406yw0

私はＡＴＦオイルパンを外してやる交換でなんとか持ちこたえましたが、参考程度にね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:20:45 ID:afp8ciPLO

>>286

＞停車中ﾎﾞﾝﾎﾞﾝと内部から振動があります

それってＡＴか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:36:56 ID:k7tLteFZ0

＞停車中ﾎﾞﾝﾎﾞﾝと内部から振動があります

似たようなレス見たなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:50:29 ID:2PZIco05O

なんか香港の映画に出てたポンポンてするやつ、
中身はどうなっているのですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:16:46 ID:K7HAFazzO

>>282ただ単にシャフトブーツが破れただけだろ?

でシャリシャリ言うしスピード出なくなるし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:41:19 ID:+8lqmlQ8O

ATFｵｲﾙﾊﾟﾝを外してやる交換はいくらぐらいかかるんでしょうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:42:07 ID:P+a/hVj20

高い所では
この後アァネンンモゥ
もしもしほっもちもほちちもっちもちもちもちもちもちもちもちもちもちももちちももちもちもちもち

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:50:56 ID:/dRX6m1mO

>>296
お前ポン中？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:25:38 ID:pqF406yw0

ぽん引きの中毒かな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:46:32 ID:tp9rnjPZO

車検ステッカーを貼ろうとしてたらルームミラーの根元から取れてしまいました。
自力で付けるのは難しいですか？日産セフィーロです。何やら天井側の穴の中に
針金みたいなヤツが見えています。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:47:34 ID:BiXrX420O

アウディ80は廃車にしてシルフィを買います(T_T)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:48:34 ID:yWI9QTP30

>>299
ルームミラーはわざと取れるようにしてあるからな。
そのタイプは知らんが、見て分らないならあんたには無理なんじゃね？

大抵のヤツは台座外して組み立ててからビスで取り付け。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:20:15 ID:eefhRJ0t0

>>300

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:24:44 ID:yWI9QTP30

>>300
お前の思い入れはその程度かよ。
散々スレ住人にたてついてたクセによ、根性で修理代工面して直し、自慢しに来い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:36:54 ID:BiXrX420O

今後、修理するにしても部品がないんじゃ手放すしかないじゃん！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:38:45 ID:yWI9QTP30

>>304
ヘタレが、もう一台部品取り買うなりワンオフするなり金次第だ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:51:03 ID:W1U0WUYm0

何だかんだ言い合いながらも、仲良しになったんだなあw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:52:27 ID:yWI9QTP30

>>306
いいえ、こちらのターンになっただけです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:06:40 ID:zIkk8C85O

さっさと死ねばいいのにね。
一回会ってみたいわ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:09:21 ID:Q6E2S83v0

一般的には鉄くずだと言ってるのに聞き入れなかった馬鹿で貧乏な自分を恨め。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:11:53 ID:F45oVyZzO

>>308みたいなピザは見たくないわ。
バブルの頃は「勝手に好きに修理しちゃってね」だったのにねぇ。
家庭があるしお金は子供のほうにかけるわ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:13:36 ID:zHR0l2Kn0

>>300
国産より潤沢な外車のパーツが無い訳ないだろｗ
そのアアウディを修理したくない整備工場の口実だ
あとはお前の交渉力の問題

>>307
日産のルームミラーは中のプラ部品が折れて
脱落する様になってるから
部品替えないと直らないぜ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:26:51 ID:dQigbzNz0

>>300
愛着があっても金が無いから鉄くず乗る。
修理したいけどお金ないから直せないｗ
仕方ないからシルフィ（おっさん車）に乗る。

似合ってますよｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:33:42 ID:F45oVyZzO

だったら部品探してきてよ。
流用加工は×だから。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:39:07 ID:xNfsnTZY0

なんという乞食

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:40:30 ID:Q6E2S83v0

>>313
300万掛けても直した言って工場で言えばやってくれるよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:12:38 ID:dQigbzNz0

>>313
こっちの言い値でいいなら探してやるぜ？
必要な部品一覧と車検証出せよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:22:16 ID:Xj5J656kP

更に中古で一台買っていまあるやつをだなぁ…

おゃこんな時間に郵便がｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 06:59:45 ID:F45oVyZzO

いくら探したってないんだから仕方ない。
大体、ドイツ車の部品をアメリカで探すのって変。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:46:10 ID:qvo8oI5rO

質問なのですが、走行中にフロント足回り付近だと思うのですが「ガァー」という感じの音がします。
止まっている時はしないで動き出すとします。
ハブベアリングでしょうか？他に考えられる場所はあるでしょうか？おおよその修理費用など分かれば助かります。
音はまだそれほど大きい音ではありませんが。足元付近から微かにしてきます。
車種はホンダシビック平成六年式です。よろしくお願いします。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:47:41 ID:F45oVyZzO

最後に…ここの住人って一部の人を除いて馬鹿ばかりｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:10:40 ID:oe/sBREv0

３万円くらいかな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:41:17 ID:2nDfFq0IO

16年、10万キロのセルシオですが、フロントからコトコト音がします。エアサスが原因ですかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:50:22 ID:KzFMCGTMO

サニトラです

今朝エンジンを駆けたらなんか吹けが悪く
音も変なので色々診たら、マフラーのサイレンサーの奥まで小さな石が一杯に詰まっていました。

何ですかこれ？？？

これはマフラーを外さないで石を取り除く方法はありますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:08:12 ID:yunG82QI0

パンツ脱がないでうんこしたいのですが？みたいな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:34:24 ID:zHR0l2Kn0

>>323
お前の撒き散らす騒音で近所の住民が
嫌がらせしてきたんじゃないか？
非分解式のサイレンサーなら外さないと無理だろうなあ
っていうかまたやられるぞｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:42:34 ID:O29yV09KO

>>323
尿管結石か、触媒だろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:49:39 ID:8ViLvqDtO

>>320を見ていると
漫画家の田中むねよしを思い出した
行動パターンが全く一緒だな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:56:57 ID:Xj5J656kP

>>323
弟が・・・

あっお客さんが来たｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:09:47 ID:Q++odSmF0

日産パルサーですが最近ブレーキを踏むと小さく「キーーッ」
みたいな音がして気になります。
パッドが残り少ないってことなんでしょうか？
何なんでしょうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:12:41 ID:QOnvSBPQ0

>>329
パッドが残り少なくなっているか、単にパッドの表面が硬化して音が出ているかのどちらか

タイヤ外してブレーキ点検。　自分で出来なければディーラーへGo！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:10:13 ID:KzFMCGTMO

サニトラです＾＾

暑いので弟に5K払い、マフラー外させてして石ｺﾛをとりました。

今度からはバックで車庫入れしときますので、マフラーに石入れ等の悪戯は出来ないと思います＾＾

ありがとうございました。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:14:23 ID:KzFMCGTMO

>>331の訂正
マフラー外させてして石ｺﾛをとりました。×

マフラーを外させて石ｺﾛをとりました。〇

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:29:42 ID:dY7ZEJ3r0

お小遣いｻﾝｸｽ　　またよろしくな　＠弟

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:11:43 ID:VC7aOiCA0

一応まだきれい（？）で使えるとのことだったので、
初めての車検でブレーキオイルと冷却水の交換をしませんでした。
お金が掛からなかったのでラッキーぐらいに思っていたのですが
換えないことの影響が実感がしにくいものですし、
なんだか不安になってきました。
３年とちょっと経って15000㌔あまりを走行。
やっぱり、そろそろ換えたほうがいいでしょうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:45:47 ID:kIPYUkoj0

>>334
ブレーキは２年毎
冷却水は取説に従って

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:50:47 ID:zxqZqVaZO

シルフィ(G11)のフロントリップスポイラーを縁石にぶつけてしまい修理にだそうとしております。
損傷度は自走可能
オイル・冷却液の漏れは無し

リップスポイラー単品は衝突の影響で接合部分から少しはみ出ている状態です。

そのため段差のある場所ではぶつけた箇所が擦る状態です。
この場合
・破損箇所全交換コース
・部分交換板金コース
・最悪な場合フレーム矯正コース

の概算がほしいのですがどうなるでしょうか？

337 ：334：2009/07/24(金) 16:58:45 ID:VC7aOiCA0

>>335
ありがとうございます。
距離だけじゃなくて、年数ですか。
やっぱり換えた方がいいようですね。
ディーラーで２つで7000円程度とのことでした。
安心感は違いますが、価格的にはカー用品店のほうが安いでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:05:22 ID:cKm2iWfg0

>>336
現車見てみない事にはここでは何とも言えない。
素直にディーラー行って修理見積もり出して貰え！！

>>337
カー用品店ではダメ！
ブレーキ回りなどの重要保安部品の整備は、必ずディーラーや整備工場で行う事！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:23:12 ID:Xj5J656kP

>>336
まさか貴女は…

アウ…(以下自粛)

340 ：334：2009/07/24(金) 17:53:05 ID:VC7aOiCA0

>>338
ありがとうございます。そうします。

それと、バッテリーも換えようと考えていますが、
これくらいならカー用品店でもいいですか？
知人曰く、自分でも簡単に換えられる
（私本人は自信ないです）そうですが…。

341 ：334：2009/07/24(金) 17:54:46 ID:VC7aOiCA0

書きそびれてしまいました。
なぜカー用品店でバッテリーかというと、
同じ価格でもディーラーよりグレードの高い商品がつけられるからです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:13:09 ID:Xj5J656kP

>>331
弟の知能犯ぶりに脱帽ｗ
実際掃除機で吸い出せそうなんだがｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:29:39 ID:3QgdIVHq0

>341
バッテリーの処分代金や諸々考えたらDも量販もあまり変わらなかったりするのだが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:44:31 ID:5uGTgOI10

>>331
お前の弟はホイール勝手に売ったり、マフラーに石積めたり
やる事がいちいち手が込んでるなｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:56:58 ID:oe/sBREv0

ブレーキはオイルに水分を多量にため込む性格がありこれが元で内部がさびて
動かなくなりますので、オイル交換をしなさいと初めて言います。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:44:57 ID:YXybbs0s0

ラジオの音量が最大にしてあったり
ワイパーがHiにしてあったり
エンジンかけるたびにびっくりしたよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:53:45 ID:ANjUS0zq0

>>331
爆音マフラーが原因だろ？ｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:44:08 ID:ulbcvAa8O

>>341
バッテリーはカー用品店やGSなんかで見積り貰ってみるといいよ。
自分で換えられるか周りの誰かに頼めるのならホムセンが一番安くできるかと。

それと、車の使い方にもよるけどグレードが違っても価格差ほどの性能差はないと個人的には思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:38:48 ID:EAbC6VaX0

>>343
　量販はバッテリーの処分代金なんて取らないだろう。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:16:38 ID:Le31Y7Wg0

廃バッテリ－まだ売れるしｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:33:22 ID://NvTZmy0

>>319
ハブベアリングの交換だけで直ればいいが、自分の車もそれと同じようなことになって
修理工場に持っていったときは一つ一つ部品を交換して怪しそうなとこを潰してくしか
ないみたいなこと言われた。
実際3回も修理に出すことになって出費もかさんでしまった。今は再発しないか様子見中。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:35:02 ID:Ab3CZWyNO

再生バツ&テリーなんかは
電気料金払わないと電力会社がコラ言いに来るかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:47:39 ID:Xj5J656kP

濃硫酸入れたらまだ使えると聞いたことがあるけどどうなんだろう？
薬局で買えるのかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:05:54 ID:LpkIUFfG0

劇物だから、取り扱い免許がないと。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:13:36 ID:WQYziiy60

薬局で買えるのは希硫酸だな
っていうか濃硫酸入れたら間違いなく壊れるｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:14:21 ID:dQigbzNz0

>>353
死んだバッテリーは電極板表面が剥離したり化学変化で悪くなってたりするので
濃硫酸入れたところで生き返らないと思う。

万が一使えるようになってもいつダメになってもおかしくないな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:28:43 ID:Bl0S6+LMO

今日の福岡の大雨でスズキのエブリイが水没(２／３+マフラー超え)してしまい、脱出しようとしてエンストしてしまいました。
現在エンジンがかからない状況です。
これって修理工場に持ち込まないと復活しないんですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:30:59 ID:pZ1anqpe0

復活とかバカじゃね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:36:35 ID:WQYziiy60

>>357
もう遅いかもしれないが、冠水車は無理にセル回すと
ウォーターハンマーでエンジンお釈迦だぞ・・・
エンジン載せ替えだな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:58:22 ID:Q6E2S83v0

>>359
全損と思った方が良いよ。
一時的に掛かっても電装品が日に日に壊れてく。

その辺をごっそり直すと中古買った方がよっぽど安いとおも。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:52:30 ID:WG1BD4OtP

４×４でクロカンとかの話では、
ディーゼルなら排圧が高いからエンジン掛かったままなら多少は…
まあ先立ってリフトアップとか煙突マフラーと対策もできるんだけど。

あとガソリンでも２ストエンジンなら水没しても乾けば掛かるとは聞いたなぁ。

でも４サイクルの一般乗用車とかは…

あっコーヒー沸いたんで失礼ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:01:11 ID:Wj45eDY00

>>361
ディーゼルは排気圧が高いの？
どういう原理だろう

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:18:31 ID:LSGjDAGy0

水ハンマーがより起こりやすいディーゼルの方が怖いだろ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:52:40 ID:WG1BD4OtP

水ハンマーがなんだかわからんが、そういや集中豪雨でマフラーが水没するくらいの深さの水溜まりを脱出してたよ。
１０㌧ダンプだけど。

エンジン掛かったままの走行中の話な。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:16:31 ID:7ILbx5wa0

吸気口と点火装置とどっちが水に侵入されなければいいの？
それとも、ほかに？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:23:06 ID:WG1BD4OtP

>>365
排気口も加え、合わせてシリンダーじゃね？ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:24:55 ID:WG1BD4OtP

ウィキペディアより

【水撃作用】

水没して止まった車をセルモーターを回してスタートさせようとしては絶対にいけないと言われるのは、シリンダー内に入り込んだ水が同作用を引き起しクランクシャフトなどが破壊されるためである。

なるほどｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:34:42 ID:uZAkZCXe0

コンロッドが曲がったり折れたりするからな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:43:33 ID:y637pLkl0

水没車は中古業者の垂涎の的

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:58:35 ID:U8DzSAiw0

[シリンダー内に入り込んだ水]

と言うことは吸気口から水侵入ってことよね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 05:01:05 ID:U8DzSAiw0

>>366
排気口は排気力で、なんとかいいんじゃあ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:38:39 ID:MsLOcs8XO

ちょい昔、愛知の水害で
キャンターようけ潰れた。キャブより下にエアクリーナー付いとるさかいに。
部品も欠品。わしら部品やはもうかった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:16:44 ID:dDk2pZAW0

某ﾒｰｶｰで開発に携わっていて谷田部のテストコースの水路で
ウォーターハンマーの試験やったなぁ　何台もエンジンぱ～にした

ウォーターハンマーはディーゼル車だけだよ
エアークリーナーの位置より吸気口の位置が大事

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:32:24 ID:BVO+KDD20

>>373
「ウォーターハンマーはディーゼル車だけだよ」と言っているが、ガソリン車でも
なるよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:46:46 ID:X4myNDjO0

久しぶりに車を動かしたのですがブレーキを踏むとガラガラと音がします。
ブレーキ周りのトラブルは怖いのでプロに見せようと思うのですが、
今後こうならないように対策などがあれば教えていただきたいです。
あと原因もわかれば是非。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:19:07 ID:BVO+KDD20

>>375
恐らく、ブレーキローターに出たサビがパッドと擦れあって出ている音だと思う。
少し乗っていれば音は止まるはず。

止まらなければ、ディーラーにてブレーキオーバーホールしてもらうと良いね。

対策は、車庫（床はコンクリ、舗装が望ましい）に保管すればブレーキ回りの他
の部分もサビ難い。
あと、可能であればなるべく車を使用する。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:55:04 ID:PL0diubU0

日本は熱帯地域になったので、雨はナイアガラの滝みたいなスコールが起こるようになっていますので
すべての対策をスコール対策に変更しなさい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:59:17 ID:X4myNDjO0

>>376
朝早くありがとうございます。
ちょっと今日は家の前の道路が雨で浸かってる状態なので乗れませんがこれからはなるべく乗るようにします。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:45:16 ID:nH456KzO0

>>家の前の道路が雨で浸かってる状態なので乗れませんが

低地帯域か？
だたら、条件的によくねえんじゃ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:46:54 ID:tWPtIIf5O

サニトラです＾＾何時も御世話になっております。

早速ですがバッテリー交換の質問です。うちのオカンの車(いっこ前のマーチ)なんですが
■■バッテリー交換の時にはエンジンを駆けたままでの交換が望ましいのでしょうか？
それともエンジンを駆けなくても交換は※問題ないのでしょうか？

※問題とは時計等のアクセサリー関係は含まず
ECU?つまり制動的な問題と言うことです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:51:20 ID:nH456KzO0

、で
どこまで冠水してもおｋなんだ？正確にはどのパーツまで。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:53:56 ID:i2I3HwnjO

ヤバい！エンジンが掛からない

さっきまで凄い雨だったから、水が侵入したのか？

時間を置けば自然回復しますか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:00:53 ID:qa/bcelM0

どの辺まで冠水したのさ？

384 ：295ですが、：2009/07/25(土) 17:21:26 ID:/X5xyf+2O

オイルパン外し交換はどれくらいかかるでしょうか？ ATが滑っていてかなり加速しずらく車内部から振動がﾊﾝﾊﾟないですが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:17:03 ID:LBiGbrUYO

>>382
携帯水没と同じようなもんで
濡れてる状態で電源を入れちゃいかんです。
とりあえず数日待って乾燥ですな。

早く天候回復するといいね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:22:34 ID:XkVMOa6c0

>>362
最高圧力は分らんが、ディーゼルは常にシリンダーに大気を吸えるだけ吸い込んでる。
アイドリングでもそう吸えばいっぱい吐く。

対してガソリンエンジンは出力制御を吸入混合気量で変えてるからアイドリング時は
凄く少ない空気しか吸い込んでない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:44:13 ID:Mg+f4Di/O

357です。
知り合いの工場に持ち込んで復活しました。
深夜にご心配をおかけしました。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:02:23 ID:L1mUZBmt0

純粋経験絶対性個別的経験多様性親疎性を唯一契機
相対矛盾自己同一性絶対矛盾自己多様性止揚「愛」本質言
万歳

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:28:31 ID:b1pyG+qP0

>>386
それ昔のディーゼルね。
今は電子スロットルがついてて絞る。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:46:32 ID:PL0diubU0

>380 普通にバッテリを外してまた付けるだけですよな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:53:28 ID:tWPtIIf5O

>>390
ありがとうございます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:38:12 ID:PL0diubU0

普通はエンジンを止めて交換していますよね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:41:22 ID:00AlcBMb0

＞※問題とは時計等のアクセサリー関係は含まず
＞ECU?つまり制動的な問題と言うことです。

この意味が全く分からん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:58:32 ID:WG1BD4OtP

>>393
学習機能のこと言いたいんじゃない？

弟GoodJobでまた弟に小遣いが入りそうだなｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:41:19 ID:LP9S8rB90

>>382
デスビ外して乾かしとけ。

>>384
オイルパンを外したところでATすべりは直らない。
ミッション乗せ代えかオーバーホールするしかない。
費用的には中古に乗せ代え。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:43:24 ID:tWPtIIf5O

380です。
分かりずらい説明ですみません。

古い車はバッテリーのケーブルを外した時にECUのリセットによる不具合が出るかもしれないので
エンジンを駆けたままで、バッテリー交換をしたほうが良いと以前小耳にしましたので
この様な質問になりました。

どうも空耳だったみたいで、失礼しました。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:48:51 ID:LP9S8rB90

>>396
学習のリセットは気にする必要ななし。

オーディオや時計の設定が面倒ならエンジンかけたままやってもかまわないが
プラス端子が他箇所に当たらないように紐で吊るしておくなどして気をつけてやれ。
万が一ショートさせても自己責任で。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:50:49 ID:Ifn8C3rs0

>>396
それ三菱車の事だろ？
エンジン切らないでバッテリー交換なんて常識外れてるぞ・・・
ECUリセットされてもクルマには何の問題もないよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:56:19 ID:NapYwhe+0

消したくないなら回して交換もありだとは思うが。
自分は安全第一だからやらないけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:10:18 ID:tWPtIIf5O

380です。

色々ありがとうございました。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:13:57 ID:2U0NA6uJ0

バックアップのためにエンジン掛けたままバッテリー交換てか・・・・・

やんないほうがいいぞ。
条件によってオルタが高電圧発生させる。
そんなものレギュレーターが入ってるだろって言うやついるだろけど、これがくせもんでな。

最近は電気仕掛けが多すぎてな、このためにこんなことしたがるわけだが。
バックアップ必要ない古い車なら、これやってもあんまり悪影響なかったり。

痛い目にあってるやつ、ちらほら居るらしいぞ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:42:53 ID:LP9S8rB90

先代マーチなら大丈夫だろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:26:24 ID:PRJlj+gZ0

ダメ元で9v電池でgo！。
バックアップ系統は、低い電圧でも動作するから。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:35:17 ID:kWE4vuK2O

僕は他車か単体のバッテリーをケーブルで繋いだまま交換してます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:45:52 ID:XkVMOa6c0

>>404
バッテリーだと万が一ショートさせると大電流が流れちゃうからなぁ。
サーキットブレーカーが付いた低出力な充電器辺りの方が良くね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:53:01 ID:WG1BD4OtP

じゃバッテリー上がっちゃったときはどうすんだYO！ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:24:14 ID:EFtmC3jy0

左前輪辺りからチリチリチリとベアリングの無きのような音が聞こえます
ハンドルを切ったときに聞こえるハブベアリングが砕け散ったような音は聞こえません
これはハブベアリングのグリスが切れた時の音と考えちゃって良いのでしょうか？
対処方法があればアドバイスいただけたら・・・と思います

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:29:20 ID:zHcPIHrs0

>>407
ハブベアリングなら速度に比例して音が変化するけどどんな？
ウォンウォンとかゴーーーーならハブベアリングっぽいが
チリチリチリは別の箇所のような気がする。
エンジンのメカニカル音じゃないんだよね？
バックプレートがローターに当たってるとか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:08:44 ID:8JnKa+Ka0

バックアップ貴方の頭の中にある

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:36:34 ID:W4zSIWqq0

ECUの学習値はCANでメモリーカードで読み書きできればいいのにな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:53:22 ID:EFtmC3jy0

>>408
速度にはあまり影響が無い気がします
時速20km弱辺りからか細く聞こえくる気がしますが、100km程度でも激しく
なる程度で音の質は変わりません
オルタやエアコンのベアリングが痛んだ時のような甲高いチリチリ音です
車を止めた状態では聞こえてこないため補機のベアリング音では無いと判断しています

バックプレートは確認しましたが異常がみられず、パッドウェアインジケータ
が接触している節はありません
低速走行中に思いっきりハンドルを揺さぶると僅かにコトコト感はありますが、
ジャッキアップしてタイヤを揺さぶってもガタは感じられませんでした

恥ずかしい話ですが、2年間ほどこの状態が続いており、僅かに音が大きく
なっている以外今のところ問題は無いようです

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:01:26 ID:wmTt3Uy4O

フェアレディZ33にのってる者です。
この前バンパー部分をぶつけてしまってバンパーの所が割れてしまいました。

バンパー部分を交換してもらうとしたらどれくらいかかりますかね？

けっこうかかるでしょうか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:36:34 ID:3PeutBd5O

ライフに乗ってます。
エンジンをかけてすぐ発進するとガクガクして加速が遅いです。
しばらく走ってると直ってくるんですがまたエンジンを切って時間をあけると同じようにガクガクして加速が遅いんですがどこが悪いんでしょうか？
うまく言えなくてすいません…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:02:20 ID:oHAH+x100

失火の点検をしてね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:03:36 ID:MixiaGgXO

>>412
同色中古バンパー買ってきて自分で交換汁！３万もかからないと思われます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:11:17 ID:mQEWPbXk0

>>411
車種は何？　左前と言う事はFF車（FFベース4WD含む）だとミッションのある側
だから、書き込みから察するにはミッション内のベアリング？？と言う可能性
もあるね。

これは、ディーラー行ってディーラーメカ同乗の上その音確認して貰った方が
ここで聞くより確かな情報が得られるよ。

>>413
「どこが悪いんでしょうか？」って言われたってこれだけの情報じゃエンジン
としか言えないよ。

自分で修理したいなら、もう少し具体的に症状などを書き込んでくれないとねぇ～
自分で出来ないなら、素直にディーラー行って修理して貰った方が宜しいかと。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:35:22 ID:ykcG0DP6O

キックダウンして駐車したいのですが
サービス課の方で付きますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:51:12 ID:QAfieJVZO

>>417
日本語でお願いします。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:09:36 ID:oHAH+x100

>417 アラビア語でお願いします

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:21:22 ID:evB/1RS60

>>417
キリル語でお願いします

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:33:16 ID:vVUjXVwZO

■バッテリー交換の＾＾事後報告です

先程ホームセンターにて、無事にオカンのマーチのバッテリー交換してきました。
店の方が付け値で全部してくれるとの事で、お任せしちゃいました。

店＞古い車はバックアップしなくても大丈夫ですが、一応しときますね。
私＞新しい車はバックアップしないとダメなんですか？
店＞はい、ベンツはバックアップすると壊れますが、新しい国産車は今バックアップは※基本です。

この※基本の意味がよく分かりませんでしたが、知ったかなのか?それともセールストークだったんですかね。
何れにせよバッテリー交換が無事に終わりました事を報告致します。

■皆さんありがとうございました。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:50:31 ID:HtT14A/FO

日産車って壊れやすいの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:07:30 ID:/NqI2r5E0

ｋ－オンでアクセルバタバタ、10秒保持とか
アクセル初期位置とアイドリング学習が必要じゃなかった？日産て

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:12:25 ID:HtT14A/FO

ブルーバードシルフィは？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:16:24 ID:Fwg6S1Ij0

>>424
アウディを捨てた人間に用はありません

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:09:27 ID:kKuDlea+0

ジムニーja11に乗ってました

今になって思えば素直にプロにお願いすれば良かったと少し後悔しているのですが
２～３年前に勢い余ってエンジンヘッドを分解清掃を実行し、
忙しさもあり途中で放置したまま月日が立ってしまいました。

最近になって見ると、どのバルブがどこだったかもわからなくなってしまい
組み上げる気が萎えてしまいます。

一応バルブ摺り合わせなど軽くやってたので、とりあえずバルブを入れプラグを挿し
ヘッドにキャブクリーナーを浸してリークテスト？みたいな事やってるんですが、
どの程度の漏れが許容範囲なのかわからなくて不安です。

とりあえずバルブを伝ってカム側にポタポタ漏れてこなければＯＫでしょうか？

宜しくお願いします

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:11:12 ID:Cpx3rF/x0

>>426
巧妙たん

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:08:25 ID:wmTt3Uy4O

>>415さん
返事ありがとう。
うわぁ良かったぁ。
それぐらいの値段でできるならエアロももっかいつけて、マフラーもかえようかな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:56:16 ID:AOXsYCX3O

>>428
いくら中古とはいえ、バンパーが３万円で手に入ると思うな！

バンパー単品１５万円
塗装３万円
中間マージンとかで
合計２０万円くらいいくぞ。

早く手配しないと盆休みになる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:11:47 ID:jrybR6SUO

平成９年式のシビック、走行15万kmです。
先日ディーラーにてバルブクリアランス調整をして貰ったのですが、その直後よりアイドリングが不安定になり、停止時にエアコンなど負荷がかかった状態ではストール寸前、またパワーが出なくなりました。
知り合いの整備工場にてISCVの洗浄、同車種の中古品の２つを試してもらいましたが症状は改善しませんでした。また、プラグ、デスビの点検、スロットル洗浄も行ってます。知り合いにはバルブクリアランスが怪しいと言われています。
後日ディーラーに見て貰うことにはなっていますが、もしバルブクリアランスの狂いであってもこのまま数日乗り続けても問題はありませんか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:12:54 ID:Cpx3rF/x0

>>430
なんでやったデラに持ってかない？
基本的に行動がおかしいよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:19:15 ID:jrybR6SUO

ディーラーには今は代車がないから預かれないと言われまして。明後日預かって貰うことになってます。
また、私用で実家に帰ってましたので、実家近くの整備工場に持ち込んだ次第です。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:38:43 ID:5/k/TUIA0

新車を購入して初めての車検を受けました。

あと２年でくる法定点検は必須だと思いますが、
それまでの６カ月、１年点検は任意でしょうか？
それとも罰則のようなものがあるのでしょうか？
あまり乗らないので任意なら
それまではエンジンオイルを交換するくらいにしようかと思ってます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:39:29 ID:wmTt3Uy4O

>>429
で、ですよねー、やっぱり。
マフラーはあきらめだー。

返事ありがとう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:57:22 ID:Fwg6S1Ij0

>>433
法定12ヶ月点検は義務だけど罰則はない
管理責任は使用者にあるから自己責任で
それと6ヶ月点検は自家用車はとっくに廃止になってる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:57:28 ID:1S5OS/kU0

ブロックでバンパーをぶつけました。

ブロック塀の修理代はいくらかかりますか？
持ち込みは可能でしょうか？

車はSUzUKI TWIN　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車です。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:07:45 ID:hYttJuDp0

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:15:31 ID:0xYgqyyFP

>>436
ブロックでバンパーにぶつけちゃ駄目だよぉ～ｗ

仮にバンパーでブロック塀に激突して潰したとしてもｗその範囲にもよるよ。
まぁブロック職人の日当1万5千円～3万円と材料代は掛かるだろうな。
あと残骸処分代。

と釣りにマジレスｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:38:42 ID:zHy9O+44O

>>430
そのまま乗っててD入庫前に壊れたとしても
前回Dで手を付けた箇所と故障との因果関係がハッキリできないとどうもならんので
できるなら入庫まで乗らない方がいいよ。

というか、調子悪いのわかってて安心して乗ってられなくない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:53:08 ID:MixiaGgXO

>>434
ですよねーじゃないよ！明日にでも車検証見ながら解体屋に電話かメルしてみろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:59:29 ID:Fwg6S1Ij0

>>430
VTECはバルブクリアランス狂うとアイドル不安定になる
あとはEACVとスロットルジジャストスクリューのカーボン汚れ
スクリュー外してクリーナー吹いてみるといいかも

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:08:07 ID:zHcPIHrs0

>>429
Zのバンパーって未塗装で１５万もするのか？中古で１５万か？
だいたい中間マージンってなんだ？
外注のDか？
わけわからんｗ

２０万もかけるなら好きな社外品付けるだろｊｋ
ヤフオクで中古買って３万もあれば塗装してもらえる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:15:20 ID:kKuDlea+0

>>427
光明丹の事ですか？

すみませんが
詳しくお願いします

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:13:16 ID:ic18SNo10

マルチですまん

客の車（車外）に石油こぼしてシミがついたんだけどキレイに取れる方法あります？
修理とかで済ませられます？

相手は部落出身だから親父がビビッて新車買うって言ってしまったらしいけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:16:39 ID:/NqI2r5E0

どんなシミや状態かわからんのに答えろってか
親父さんはバカの極みだが、磨きを専門にやってるとこ行きゃ
たいていどうにかなる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:36:08 ID:oUJN57QTO

>>430俺はホンダではなくＭＲ２ターボだが同じようにストールする。
夏は頻発するけど冬は殆どストールしない。
整備工場はISCVと言ってるけど夏も冬もファーストアイドリングは全く問題なくアイドルアップして暖気可能な事からして原因は別では？
ちなみにストールすると排気温警告灯が点灯する。
プラグ・プラグコードは交換、スロットルボディは清掃済です

447 ：434です：2009/07/26(日) 23:14:33 ID:wmTt3Uy4O

あらら。
それじゃ3万円でやっぱりいけるんかな！？
やったやった。

たびたびプロの方ありがとうございます。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:20:10 ID:0xYgqyyFP

>>447
塗装だけで3万位だって(汗)
でも破損程度がわからんが被せるタイプのスポイラーを使って、
今のバンパーの損傷部分を隠せるなら無理に直さなくても良いと思うけど？

それなら取り付けたかったはずのスポイラーとマフラー変えれるんじゃない？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:21:14 ID:Fwg6S1Ij0

>>444
塗装の染みは色にもよるが取れにくいだろうなあ
ポリッシャーで磨いてどのくらい目立たなく出来るかだな
板金塗装屋とかポリマー屋に相談すれば？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:38:28 ID:wmTt3Uy4O

>>448さん色々と教えてくれてありがとう。
そこまで値段かかりそうにないので良かったですよ。

ヤフオクで早速買って近くのオートバックスでお願いしてみます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 02:47:36 ID:9VAZaZw7O

ATF不足だと滑ったりしますでしょうか？
添加剤とかいれるのは効果ありますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:09:02 ID:izRnZItfO

>>446
Ｏ2センサーも怪しい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:17:41 ID:NGYRHEic0

>>451
ATFが消費されることは無いので、不足するって状況は異常
また、ATFを入れすぎると走行中に霧状に吹き出し、爆発する可能性があるため
誤って入れすぎるのは非常に危険

素直にディーラーに持ち込め

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:15:03 ID:aOdCf0UvO

フラッシャーがパッキーパッキー
鳴るのですが電池切れかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:38:26 ID:CILBKsXg0

エンジンオイル・レベルゲージが入ってるパイプ側の内径は何㎜ですか？
ちなみにトヨタ車です。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:50:49 ID:CjVO7KjuO

レベルゲージ幅が有効幅だ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:19:51 ID:CILBKsXg0

ありがとう。
定規で測りますです

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:38:02 ID:t2p1v4lkO

軽自動車の継続車検は、何ヶ月前から受ける事ができますか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:39:50 ID:CSXRlKvWO

バックレンジにいれた瞬間、デフの方からバッキンって音がするんだが…
やばいかな？
あと左後輪から走りだし時にカチャカチャ音が…。

このまま走るとまずいかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:09:34 ID:E1YAZVPu0

>>458
有効期限の1ヶ月前

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:15:13 ID:UP0kpzMb0

>>459
音する事自体まずいんじゃないのか。
デラ持ってけ！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:23:22 ID:qEgtej9V0

オイルレベルゲージのパイプにチューブ差し込んでサイフォン式にオイル抜きたいんです。
おｋですかね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:57:15 ID:1t8XWkuoO

ボンネットオープナーのワイヤーが切れました。　
結んだだけじゃまた切れるので何かでくっつけたいんですが何がいいですか？
古い外車なので新品はリプロ２万ちょいするので買いたくないです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:20:51 ID:8gJHRiPFP

>>463
ワイヤークリップ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:22:05 ID:8gJHRiPFP

>>462
この前ホームセンターで上抜きするポンプみたいなやつ３０００円くらいで売ってたよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:00:35 ID:UP0kpzMb0

>>463
そんな物何度くっつけても切れるよ。

だったら、解体屋で適当なオープナーワイヤーを物色してくればいいんじゃね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:09:26 ID:Y9trp0F70

ｶｯﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｸﾞﾜｼｬｰﾝ

ｽｰｲｽｰｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲｽｲ

ｽﾞﾜｯﾊﾞｯﾊﾞｱｱｱｱｱｰｰｰﾝ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:33:21 ID:370VI/JP0

>>462
水と違って粘度高いので無理じゃあ・・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:07:49 ID:1t8XWkuoO

オイルゲージが折れそうなのを補強したらしく艶消しの金色っぽいのがハンダ付けされたようになってます。　
何で補強したのかわかりますか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:48:53 ID:LoT5vGQyO

ﾛｳﾂﾞｹしたんじゃ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:51:56 ID:9b9lGkzT0

>>469
気になるなら新品買えばｲｲじゃん。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:02:21 ID:s5t31hwAi

ローダウンさせずにホイールとフェンダーの隙間を埋めたいんだけど、純正より径のちょっと大きいタイヤ履いても大丈夫ですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:04:42 ID:9b9lGkzT0

>>472
メーター、その他。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:11:10 ID:s5t31hwAi

>>473
動力性能の悪化や、スピードメーター、距離計の誤差には目をつぶります
ローダウンさせるとエアロを絶対破壊します

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:14:46 ID:9b9lGkzT0

>>474
そうじゃネェーよ、メーター狂った車が公道走っていいわけネェーって言ってんだDQN

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:15:59 ID:NGYRHEic0

好きにすりゃいいじゃん

フルボトムでホイールハウスを擦らないことは確認してる？
ハンドル切った状態で干渉する可能性は？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:17:05 ID:s5t31hwAi

>>475
DQNでは有りません
出来れば195→215と太さも変えたいのですが？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:18:38 ID:NGYRHEic0

>>475
メーターの公差がズレた車が合法的に平気で共存してるじゃん
尊法思想が足りないのはどうかと思うんだが、ローダウンで自分の車を
擦りたくないって愛情は評価してやりたいな

自分の車を大切にする分、事故には気をつけてくれるだろ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:22:17 ID:8gJHRiPFP

いや外径が大きくなることで・・・
問題は　>>476だな。
確認も兼ねて店でマッチング検討したほうが良いんじゃない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:25:26 ID:s5t31hwAi

>>476
フルボトムの状態はどうやって作り出せば良いですか？
ハンドル切っての干渉はやってみれば分かるでしょうけど
フル乗車で走行してアップダウンなどで車体が沈んだ時にホイールハウスに接触しないということであれば、取り敢えず動くということでOKでしょうか？
ちなみに普段から過剰なスピードは出しません
こういうことする人はもしかしてほとんど居ないんでしょうか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:31:16 ID:s5t31hwAi

お店で相談するのが一番でしょうが、こういう希望を言う客が皆無というのであれば相談することすらためらわれますので、
法律に従うことが前提の整備のプロに聞くのは非常識とは思いつつ、ここで聞いてみました
お騒がせして申しわけありません

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:33:51 ID:L+PmoKK60

自分が満足できる回答をしてもらえるまで質問し続けるのか？>>480
プロの答えは一つ。
馬鹿らしいからやめれ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:38:30 ID:s5t31hwAi

>>482
分かりました
やらない方向で検討します
話の内容からすると、お店で相談しても馬鹿な客だと思われそうですし
エアロを外してローダウンも考えたのですが、外したら両面テープでベタベタだよと言われました

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:44:06 ID:vAlJxsuBO

車なによ？
195ってるからそんな大それた車じゃねぇと思うが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:54:09 ID:8gJHRiPFP

考えたらローダウンで下げれるだけ上げれるんじゃないか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:54:26 ID:KaEcwDk7O

>>481
クロカンなら普通なんだがな。目的は違うが。
フルボトムとかは何かに適当に乗り上げてみな。
スピードメーター誤差なんて、適当に補正すりゃ良いだろ。
そういや補正用のパーツがあったな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:57:06 ID:s5t31hwAi

>>484
某ホンダ車です

>>485
タイヤの上端とホイールハウスの隙間についてはそうかもしれませんが、左右が・・・

ここら辺で書き込み止めておきます

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:57:51 ID:NGYRHEic0

>>480
ホイールサイズは変えないんだよね？
同インチサイズ内ならば外径なんて大して変わらない
変わらないんだけど、実寸以上にフェンダーとの隙間は縮まったように見える
純正ショック、純正ホイールなら滅多に干渉することは無いから試す価値はあると思うんだがな

スプリング外したショックを組み付けてジャッキでロアアームを持ち上げれば
フルボトム状態は分かる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:18:04 ID:tZnRykwd0

漬け物石をいっぱい積めばタイヤとホイールハウスとの隙間は
へりまして、かっこよくなります。

というか、メーカーがカタログ撮影するときはこういう方法をやるのだよ。
車を広く見せるためには小柄なモデルをつかうとかね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:45:37 ID:aN7yzxauO

>>489
雑誌の写真撮影の際、
外から見えないようにスタッフが４人くらい
車内の足下にうずくまってるらしいね。
それを知ってから、雑誌の写真を見るのがなんだか楽しいｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:02:22 ID:Mcm5aWo7O

オススメのATF添加剤ってありますか？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:01:02 ID:YWRk3mwYO

今、車を修理でお店に預けてるんですが、2ヶ月経ったので少しは進んでると思い見に行ったら、後から入庫した車と順番が入れ替わってました。

確かに急がないとは言ったものの･･･
普段からお世話になっているので強い事も言えず。

何を基準に順番決めてるんだろう？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:08:26 ID:PE0sxyQj0

>>468
一晩かけて、やるんです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:38:32 ID:26XECE6oO

走行中に前面からなにやらもわもわ～と煙らしきものがでていた

さらに水温計がＨ最大まであがった

ボンネットあけたらラジエーターの水が全くなかった
水を追加してほったらかしてるけど明日走れるかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:40:34 ID:9keYiEyJ0

>>494
無理

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 04:45:02 ID:nwdEdev50

やってみなきゃわからない、結果報告松

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:45:11 ID:2e+R8bEB0

>491 添加剤にたよる精神が気にくわない、ので

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:19:40 ID:swkeKHW20

エンジンオイル（100％化学合成油）を5000キロごと半分だけ交換を繰り返していると
起こり得る問題点はありますか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:50:48 ID:ZbAGntLvO

逆にめんどくさいという問題点

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:58:10 ID:payfLQrf0

エアコンの効きが悪いです。
夜とか雨だといいけど、晴れてて暑いとほとんど効かない。
ディーラーでとりあえずコンデンサ交換してみると言われたけど
蛍光のガスとか入れて調べないのかな？
コンデンサ変えても他が壊れてたらそこも交換みたいな感じで言われたけど。。。
不具合箇所の判定って難しいのかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:20:02 ID:FcJiyiIQ0

>>500
Dラで、コンデンサ交換ってことは、
ガスは減ってないってことだよね？
蛍光のガスって、漏れてる箇所を判断するやつでしょ？
ガス減ってないから、漏れはないって判断では？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:20:10 ID:6F1QkDjW0

>>500
きちんとした技術があれば、エアコンの不具合箇所判定なんて難しく無い。
恐らくそこのディーラーには、エアコンに詳しい方が居られないので、
そんな曖昧な返答しか出来ないのでしょうね。

ディーラーで見て貰うより電装屋の方がエアコンの詳しいから、そちらでも
見て貰って見ても良いね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:25:15 ID:2e+R8bEB0

>500 ひえひえエアコンスレがあってそこで親切に教えてもらえるのにさ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:26:25 ID:2e+R8bEB0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247907279/l50
ここですよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:25:42 ID:Mcm5aWo7O

車のﾌﾟﾛさんこのATF添加剤はどうですか？http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10000087&ref=s_ws&jsessionid=&s=240779&X=122b82337dd&c2=3759151215

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:43:05 ID:6F1QkDjW0

>>505
携帯でしか見れ無いURL貼るなや！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:30:30 ID:Mcm5aWo7O

すいません。
これです。
http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/099fb34a.0b7c7c88.099fb34b.6dba3d83/_RTssml10000001/?pc=http%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fmax-price%2Ftyorat300p%2F&m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fmax-price%2Fn%2Ftyorat300p%2F

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:46:39 ID:4AjmgF6Z0

>>507
廃車にする前に一か八かで投入するのもアリだろうね
でも、廃車前提だぜ？

乗り換え先の車の目星が付いていないのならすべきじゃない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:50:29 ID:ZbAGntLvO

プラシーボ感に浸りたいだけだろ

というのはさておき、
ATになら
『SODｰ1』ってのがいいよ。自動車整備振興会が出してるからな。
ATにもパワステにもエンジンオイルにも添加できるし。
あとはググッてみて。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:01:43 ID:6F1QkDjW0

509の言っているのはこれ↓
http://d1-chemical.com/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:06:51 ID:qnraWppL0

トランスミッションからごくわずかもれるんだが・・・デラはシールのせいと言ってた
これも↑のでおｋ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:10:43 ID:ysj/nA+p0

>>449
ありがとう
こぼしたのは親父じゃなく兄貴だけどね
親父の家系は頭が悪いから困る

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:27:47 ID:sgPUGf6+O

レスポのエンジンオイル・添加剤はすばらしいよ写真のはつかった事ないがｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:54:37 ID:GdJ61ivy0

>>510
どこで売ってるの？価格は？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:56:25 ID:4UzjK/2b0

エコオイルＳＯＤ－１ﾌﾗｯｼﾝｸﾞオイルはオートバックスで売ってますか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:05:13 ID:aZtJxZLb0

>>489
今時、そんなことやらないって。
全部ＣＧで弄るだけだよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:05:30 ID:2qHVr8ttO

ハイパフォーマンスがハングオンと言われましたか故障かな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:37:33 ID:DP4WKGTEi

>>516
CGはないでしょう
未発表車の想像図ならともかく
画像を修正するくらいかと

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:52:13 ID:aZtJxZLb0

いや、ＣＧだって。
カタログのボディカラー違いなんてＣＧの真骨頂だよ。
ＣＭだって、フルＣＧ当たり前。
クラウンのＣＭでは、北海道エリア限定で
４ＷＤモデルに替えられていた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:07:44 ID:I8GtwK+Oi

>>519
あ、メーカーのカタログの方ですね
すみません
それなら有るでしょうね
雑誌の写真はないと思いますが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:10:51 ID:4AjmgF6Z0

CGだの、レタッチだの、程度で呼び方を変えてるだけだろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:14:33 ID:aZtJxZLb0

ＣＭなんかは機密面で気を遣うから、ＣＧの方がお気楽らしい。
トヨタにカレンという車があったが、最初のＣＭは屋外撮影だったため、
未明の撮影とは言え、かなり気を遣った撮影だったようだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:22:03 ID:fomqVmt50

>>514
お近くの整備工場で聞いてちょ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:49:20 ID:BRkVF49K0

＞５１４　リングイーズに煮ていますよな、走りながらフラッシングしてピストンの固着を解消すると言うとこ、
あとの酸化還元は違うみたいです

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:53:11 ID:jlaXD/AFO

トラブルがメニーメニーでショｯパーにアングリーなんだよ。アンダースターンド？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:35:16 ID:q4dNmkH8O

ATFにひえんの添加剤はあんまりよくないんでしょうか？？
二ヶ月前にATF 4L交換して最近滑るようになってしまったのですが、添加剤いれるとよくなったり悪くなったりするんでしょうか？またｵｲﾙ量はHOTのとこまで欲しいのでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:24:33 ID:oYTxInjiO

左ハンドルはセンターラインある道路は確実に斜めるなｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:58:25 ID:IHHG9+k9O

http://adult4.4chan.jp/image/4a443f647ffbd_46_org.jpg

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:01:56 ID:DwupVGwu0

納涼・乳画像か。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:10:40 ID:q4dNmkH8O

だれこれ？（笑）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:47:13 ID:BRkVF49K0

ひどい品乳だよな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:51:35 ID:dDDQcAioO

>>528

ボリウム有る乳画像ヨロタムです(o・v・o)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:53:00 ID:q4dNmkH8O

顔は好きだか貧乳ﾌｪﾁか？
名前は？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:54:38 ID:MAo7mPvm0

ＡＴの添加剤は入れないほうが良いよ。
添加剤を入れたＡＴをオーバーホールした事あるけど
Ｏリング等のゴム類がぶよぶよにふやけてました。
硬くなったゴム類をふやかしてクラッチなどの
クラッチの油圧リークをふさいでる、感じ。
どうしても入れたいなら、オーバーホールも視野に入れて
てね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:01:19 ID:B3EU0SOj0

コーナーで外にヌルッと動く時があって
ホイール外してみると、ブレーキディスクの前側が外側にガタつく・・・

ハブボルトやアクスルハブはガタつかないんで、
ラジアルボールベラリングではなさそうな気がしてるんだけど、
ブレーキディスクの特定の部分ではなく、いつも前側がガタついてるってことは、
端にブレーキディスクが変ってわけではなさそう、
ナックルだろうか？

土日にディーラー逝きだけども、
原因はどこらへんでしょうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:11:40 ID:W+HuVNza0

先日平成五年式MS-9のラジエータアッパーホースを点検したらラジエータ側で液漏れ
兆候があったのでラジエータアッパーホースを交換しようと思います。
ホースとクリップはデーラで手配しましたが、ラジエータホースの固着をうまくとる方法は
ありますか？
クーラントは市販品を買って補充、一時間くらいエンジンを回してエアー抜きをしろってデーラ
に教わりました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:13:45 ID:pGgxi9rq0

>>535
なんでタイヤ外してからガタを見るのか理解出来ない。
ディスクって普通ホイールと共締めなんだから、タイヤ外したらガタガタがデフォだろ？？

違うならどんだけ変態構造な車両に乗ってんだ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:20:01 ID:pGgxi9rq0

>>536
貼り付いて抜けないって事か？
そんなに強烈にくっ付いてるの見たこと無いけどな。

パイプの入って無い所で切り落として切断面からニッパで切っちまえ。
カスが引っ付いてるって事ならスクレーパーで良いだろ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:24:08 ID:SdQ7fyve0

>>538
平成5年車ってところに注意
ヘッド側のケースに白いカスだの腐食でボコボコ・・・
まぁ、まともに納まるとは思えないけどね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:24:59 ID:W+HuVNza0

>>538

了解しました。
ガソリンできれいにしてから新しいのを挿入したほうがいいですか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:45:11 ID:pGgxi9rq0

>>540
別に接着剤使う訳じゃないから脱脂は要らんよ。
錆とかゴムのカスが取れていればおｋ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:19:19 ID:8MELFK8T0

おいトヨタ
車検毎にヘッドライトの曇りで交換させられる
樹脂やめれ！
それともわざとか？

それとヤ○ト車検
ついでに燃ポン交換頼んだら
嫌な顔しやがって
なにがディーラーに頼んだ方が早いだボケ
2度手間だろうが
2度と行かねえ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:04:45 ID:0klEHP8p0

車検屋さんてちょっと時間がかかる修理依頼は嫌がるよな。
回転率あげたほうが儲かるんだろうが、なんのためそういう業種があるか考えてほしいものだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:06:40 ID:pGgxi9rq0

>>543
？
いや、考える必要があるのは利用者の方だろ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:07:22 ID:BYE6uz0v0

>>542
車検毎にヘッドライト交換って金持ちだねｗぜひうちにｗ
ヘッドライトの黄ばみは磨けばとれる。
まぁ磨けばしばらくするとまた黄ばむんだけど
洗車のついでにこまめに磨けばいつもきれいで満足満足。

ヤマト車検はフランチャイズだからね。
ヤマト車検が悪いんじゃなくてそこの工場のレベルの問題。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:08:53 ID:pGgxi9rq0

>>545
磨かなきゃ黄ばまないのに磨いちゃったんだろ、馬鹿だから。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:22:49 ID:BYE6uz0v0

>>546
いや、磨いてなくても新車３年目で結構ひどいの多いぞ。
メーカーのコスト削減の賜物だろうな。
あとは青空駐車場だからなんだろうけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:31:17 ID:OK8KoQ8y0

青天が悪いなんて言われても困るっす

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:33:39 ID:BbhDkFSf0

トヨタの樹脂レンズ（レンズカットが入ってるタイプ）は特に酷いな
その割りにコーナーレンズは新車から無交換でもピカピカだったりｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:38:17 ID:pGgxi9rq0

>>549
そっか？JZX90前期を11年乗ってたけど黄ばまなかったぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:00:24 ID:1et9zwwn0

>>540
エンジンブロックのラジエーターホース口があまりにも腐食などで
でこぼこしてるなら、清掃したあとに「スリーボンド１２１１」という
液体シール材を塗布して組むと良いよ。

絶対に住宅用のシリコンシーラントは使うなよ。今度、外すときに
えらい苦労をすることになるから。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:14:20 ID:FhOJJxdS0

>>549
たしかにコーナーレンズは綺麗なのが多いw
材質的にはヘッドライトより厚めで硬い感じがするけど
どう違うんだろうか。

>>550
そりゃあんたの場合だろ？
皆が同じ状況ではないだろ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:59:57 ID:JC6ZfMHo0

タイヤ交換するのにトルクレンチが欲しいのですが、
どんなのを買えばいいでしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:13:09 ID:eAGGbws80

黄ばみは小糸のポカが原因
初代ヴィッツなんかが見事に真っ黄色になって、買い換え需要を生み出した
この件については小糸もトヨタも一切責任を取っていない

2代目Cクラスも真っ黄色になるが、放置してるユーザーは多いね
見栄はるくせに中途半端
恥ずかしすぎ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:20:02 ID:eAGGbws80

>>553
ホムセンとかで売っている20N-200N　1/2インチの3000円ぐらいのやつで十分
使う度にセット、しまう度に解除する必要があるのがメンドイがそれぐらい我慢しろ
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4960169020591/
みたいなセットモノも便利

タイヤ交換専用のヤツはイチイチダイヤルで合わせる必要が無いし、片付けも便利

4万以上出せるなら工具スレに聞きに来るが良い

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 02:24:12 ID:JC6ZfMHo0

>>555
ありがとうございます。
休みにお店に見に行ってきます

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:54:28 ID:BRks3MgtO

歌詞の歌詞で
ハイソサｲティーが無いからとは
どういう事か？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:10:43 ID:Aq/8VKVyO

>>537
ホンダ車かもしれん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:55:01 ID:wemb+QUT0

キャブクリーナーを塗装面に吹いたらベロベロに溶けました、オイルパン内部は塗装されてますか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:52:46 ID:7KyTW7nV0

>>559
塗装されてるけど外板の塗装とは違う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:39:11 ID:WIvL+Anp0

>>559
だから、キャブクリーナー（エンジンコンディショナー）吹いた後は、
早急にオイル交換しなさいってどこかに書いてあるはずだぞ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:24:50 ID:wemb+QUT0

アルミホイルの裏を洗うのにカーボン落としを付けて洗って、裏返したらアルミに張ってる
薄い膜がベロベロにはがれてしまいました、どうしてくれますか

このどうしてくれますかは私の特許ですので注意、

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:28:40 ID:vP70gX0sO

全部キレイに剥がせばおΚ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:35:02 ID:UKRy5GTVO

すみません、どなたかご教示ください。

タービン交換済みのターボ車なんですが、エキマニ～タービン間のフランジから排気漏れしています。
デラ行ってみたら、フランジか社外のアダプターが歪んでいるのかもしれないと言われました。

これ、99工房の耐熱パテやホルツのバンテージ、マフラー修理用のでかいホースバンドみたいなので対応出来るでしょうか？

よろしくお願いします。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:47:22 ID:n4rLWJSaO

歪みねぇな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:51:52 ID:n4rLWJSaO

と言いたいとこだがタービン交換されてる理由を考えよう。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:55:02 ID:KD3EJ0V/0

とりあえずガスケットを新品交換してみるのがスジではないか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:11:21 ID:WIvL+Anp0

>>564
結論から言うと、567が言っているようにガスケット交換しないと直らないよ。

ところでこれはどこでタービン交換したの？　ディーラーなど業者にやって貰って
間もないのなら、そこの業者にクレーム申し立てすればよい事だし、時間が経過
又は自分で交換したのなら、金額が掛かるが素直に業者に任せれば済む事じゃない？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:34:11 ID:UKRy5GTVO

>>566 >>567 >>568

ありがとうございます。

タービンは前オーナーがショップにて社外品に交換したようです。

なるほど、ガスケット交換ですか。

自分でやるのは少々厳しそうなので、しかるべき所へ持ち込もうと思います。

ありがとうございました。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:45:58 ID:AeMNgtPuO

すみません、教えて下さい。機関系なんですが、アイドリングは安定しているのですが、2000～3500回転域で、ノッキングのような症状がでます。一速でも二速、三速でも、同様に現れます。
もちろん、低速によるノッキングではありません。

はじめての症状です。
ご存じな方、ご教授お願いします。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:06:33 ID:n4rLWJSaO

エスパー降臨を待つか。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:23:28 ID:7KyTW7nV0

>>570

>>1

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:24:33 ID:eAGGbws80

>>407 >>411です
原因が判明しました

ハブナットをクラウンナット化させるキャップと割ピンに遊びがあり
振動することによって発生していたようです
こんな些細な音でも走行中は気になるもんなんですね・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:24:44 ID:lVQq8JWr0

>>570
ﾜﾘｶｽｨｰｵﾚｼﾝﾍﾟｧﾔｰﾝ
氏頃バキャキャキャキャか縄ｱｱｱｱｱｱ安氏頃バキャキャキャキャか縄ｱｱｱｱｱｱ安

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:37:33 ID:NFBALNt/0

>>570
うむ　機関系とな。

しばし待たれい、今精神を集中しておる。

う～む・・・・　　ノックは無用じゃな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:45:09 ID:vP70gX0sO

古いGMのアメ車なんだけどPSオイルって何を使えばいいですか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:55:25 ID:wemb+QUT0

>570 エスパーですが、プラグホールにオイルが漏れてないか点検してください、
漏れてると失火して力がなくなります、コイルの口がベトベトかどうか見てください、
ここまで無料ですが、その後の対処方は有料になります

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:09:08 ID:fgiO6cuwO

EG系のシビックなんですが夏場の暑い日だけ、
エンジンが掛かりません。一旦掛かってしまえば、なんの症状も出ません。
点火系は一通り見ましたが直りません。次はどこから手を付ければよいですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:16:05 ID:slbt8UmT0

>>578
燃料系を一通り。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:27:57 ID:fgiO6cuwO

>>579　　ありがとうございます。
次は燃料系にとは考えているのですが、その中でも
これじゃないか？などがあればお願いします。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:15:20 ID:FdrOMUaA0

>>580
ホンダはメインリレー故障の始動不良多いよ
数千円だから騙されたと思って交換してみたら？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:23:12 ID:fgiO6cuwO

>>590 ありがとうございます。メインリレー不良で
あのような症状が出る場合もあるのですね。
一度試してみます。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:28:17 ID:3SuY1qrd0

>>578
症状が出ているときに、燃料タンクのキャップを緩めて気化したガスを抜いてみな。
それで症状が変わったら、何かのヒントになるだろう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:35:21 ID:fgiO6cuwO

>>581さんでした。失礼しました。
今日の昼にも、症状が出てキャップを緩めてみたのですが
おかしな感じはしませんでした。その時にどのようになれば
どこかおかしいのかがわかるのでしょうか？　あまり知識がないもので、
詳しくお願いします。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:43:49 ID:gefosCOzO

>>570
規定通り、ハイオク入れろ！
レギュラー入れるな。
と、エスパー

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:47:03 ID:CANIn3ii0

エアフロかもね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:47:04 ID:gefosCOzO

>>584
シビックとはいいセンスだな。
俺が面倒見てやるか。
ちなみに確認だが、朝の涼しい時間帯はエンジンかかるのかい？？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:56:45 ID:fgiO6cuwO

>>587　お願いします。
朝など涼しい時はまったく症状はでません。
真夏の炎天下に駐車したあとなどに多くみられます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:59:43 ID:3OeUS0boO

EF時代に似た症状経験あり

原因は燃料ポンプでした

リアシート剥がしてバシバシ叩くと、あら不思議

かかるw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:00:43 ID:3SuY1qrd0

>>588
>真夏の炎天下に駐車したあとなどに多くみられます。

ん？
その日、一発目の始動ではなく、走った後の駐車時の話？
だったら、燃料系のベーパーロックだろ。
ボンネット開けて風を入れ、冷やして改善したら当たり。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:15:11 ID:fgiO6cuwO

>>589 一度試してみます。
>>590　説明ベタですみません。　炎天下に長時間の駐車です。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:26:43 ID:BRks3MgtO

次は何が壊れますか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:29:16 ID:gefosCOzO

>>591
ちなみにＭＴ or ＡＴ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:29:40 ID:eAGGbws80

>>592
既にあなたの心が壊れています

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:35:49 ID:fgiO6cuwO

>>593 ATです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:42:46 ID:n4rLWJSaO

エアクリむき出し？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:45:35 ID:YsHGSiPF0

>>595
ここに聞くといいよ　プロだから

http://agsugo.bbs.fc2.com/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:49:28 ID:fgiO6cuwO

>>596　エンジンはすべてノーマルです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:03:08 ID:gefosCOzO

>>598
バッテリーは新しい？

いまはエンジン冷えた状態ですかい？
（朝と同じくらい冷えてる？）

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:04:21 ID:TFXUWpwEO

エンジンから煙が出てるんだけど冷却水入ってるし原因は何が考えられますか？
煙は多分結構前から出てたんですがエンジンかけて１０分後に煙出て３分でおさまってを繰り返してました。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:09:08 ID:fgiO6cuwO

>>599　バッテリーは問題ありませんでした。
今は問題なく始動します。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:10:09 ID:gefosCOzO

>>600
水温計をみたか？
（水温計の場所は取説に書いてある）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:14:39 ID:TFXUWpwEO

>>602
ありがとうございます。
水温計ってボンネット開けて見ないとわからない場所にあるんですか？
それが原因ならどうすればいいですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:25:40 ID:gefosCOzO

>>603
スピードメーター内に、ガソリン残量と同じような針があるだろ。
それが水温計だ。
目盛り「Ｈ」に針が行くとオーバーヒートの前兆（エンジンから煙モクモク）となる。

目盛り「Ｈ」まで針が行かなかったか？？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:30:28 ID:TFXUWpwEO

>>604
毎回見ていますが真ん中で異常なしでした。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:30:31 ID:qI4UKZeU0

近頃は水温計は異常の時に赤い警告灯が点灯するだけのやつがあるからなぁ・・・
しかも、冷えてる時は青く点灯するから、その点灯が異常だと思うユーザーがいたり

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:33:43 ID:Wdrzjaxm0

>>605
オイル漏れじゃないの？
俺も同じような症状で車屋にもちこんだら、
Ｏリング付近から漏れたオイルが
どっか熱い所にかかって燃えてたと言われた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:37:12 ID:gefosCOzO

>>601
メインリレー怪しいけど。。
まずは一応、バッテリーを疑います。

エンジンをかけずに１晩放置して、翌朝の涼しい時間に、【ヘッドライトを点灯したまま】エンジンをかける。

これでエンジンかからなければ、バッテリーが原因と断定できる。
まずはここまで。
エンジンがかかったら、またきてくだされ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:41:20 ID:TFXUWpwEO

>>607
オイル漏れですかねぇ。
でもエンジンかけてから１０分後に煙が出て３分後くらいに煙が収まるので漏れならずっと煙が出てそうですよねぇ。
オイル漏れならいいんですが重体になってたらショックです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:42:59 ID:fgiO6cuwO

>>608　明日にでもやってみます。
ほかにもアドバイス戴いたかたありがとうございます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:43:25 ID:3SuY1qrd0

>>608
カンベンしてくれよ。
セルモーターが回らないことと、
セルモーターは回っているがエンジンがかからない、
ことを区別してくれ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:45:49 ID:gefosCOzO

>>605
煙の臭い嗅いでみた？

１.甘い匂い→ 冷却水

２.焦げた匂い、目にしみる→オイル

３.臭い無し（水蒸気）→水（エアコン、雨、道路水の跳ね返り、、）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:50:26 ID:TFXUWpwEO

>>612
ちょっと焦げ臭かったです。
エンジンから煙とかマンガみたいでだいぶ重症かと思ってましたがオイル漏れくらいなら全然ましですよね。
修理出しても安そうですし少し安心しました。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:52:51 ID:gefosCOzO

>>611
まぁ、いいから、いいから。

特に必要な道具も無く、
明日の朝には解ることなんだし。

限りなく安く済ませたいし、１番困ってるのはオーナー様だろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:00:11 ID:gefosCOzO

>>613
オイルは、くせ者だぞ。
（エンジン・ブレーキ・クラッチ、他）
オイル切れは焼き付きを引き起こす。
まずはエンジンルーム開けて、規定量あるかどうか確認した方がいいぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:06:50 ID:AXYjIhNRO

>>615
まじっすか。
明日オートバックスで見てもらうことにします。
答えて下さった方ありがとうございました。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:42:28 ID:KL7Bi0srO

さすが整備屋

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 04:49:20 ID:YZRI6JvIO

結果、自動後進に行きます。ってパターンなんなの？
修理屋じゃないじゃん

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:13:16 ID:xYV+eNTn0

>>601
イグナイターがオーバーヒート起こすとエンジン始動不良と言う事がホンダ車に
結構見られるね。（冷間時はまったく問題が起こらない）

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:32:21 ID:p5tsF82+O

>>619
あるね
確かｲｸﾞﾅｲﾀｰのﾒｰｶｰが二種類あって、どっちかがよく壊れる
と本田の人が言ってた

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:47:37 ID:qJCdGersO

ｲｸﾞｱｰﾅｰは爬虫類でした。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:01:35 ID:QqjC7XIsO

>>613
俺もアッパータンクに亀裂入っててクーラント漏れてた時
他人が笑うくらいの蒸気があがってて焦ったｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:09:31 ID:NFvZJ8RJO

>>608　今朝、ヘッド点けて試してみましたが、
普通に始動しました。　　まずはメインリレーの交換から
手を付けてみます。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:31:46 ID:7KvkzSX4O

>>616
OILくらい自分でみれるだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:09:46 ID:+K2V/jBrO

サニトラです＾＾

今日運転中にハンドルが突然ブレだし、タイヤを点検したところ左前のホイールナットが一個しか付いてなく
慌てて弟に電話してホームセンターに原チャリで買いに行って、現場まで持って来てもらうことを約束させました。

まぁ約束どうりにホイールナット4個入りの商品を配達してくれた訳ですが
定価4.980と言うことだったので5Kを要求され、少し高いとは思いましたが5Kを渡しました。

修理工場だと普通のスチールナットは4個セットで幾等くらいでしょうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:11:28 ID:7F8yq7BUO

おててが汚れるからいやです。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:25:28 ID:wbFukF5J0

仮名晴美アラフォー大塚　今でもやってる鉄板の婚活手段　被害者装い婚活とは
ストーカーやセクハラの被害を捏造して、男性に相談し脈をはかる。
失敗例は後に引けない捏造をしたことによるトラブル　不倫で終わったことなどなど

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:44:39 ID:Bi/hmYlq0

>>625
純正のホイールナットは、通常バラ売りで1ヶ300～500円程度ですね。
社外のアルミナットや特殊なナットはもう少し高価ですね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:32:35 ID:+K2V/jBrO

>>628
そうですか
ありがとうございます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:17:04 ID:YNBmlOFq0

またおこづかい貰っちゃった　@弟

さて次はどこを・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:49:13 ID:1iUEJyQz0

>>625
サニトラ乗ってるのにスキルなさ過ぎ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:59:04 ID:aMuCR/C70

>>631
釣りでしょ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:41:09 ID:eXA55Paf0

>>630
たった20円でこれだけ喜ぶ弟ってのも良いな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:42:22 ID:XJS6NG1c0

麻婆豆腐に入るのですが
やはり4駆のがいいですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:15:31 ID:u/hJ545oO

今時のホームセンターにホイールナットなんて売ってるんだ。

あと定価(苦笑)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:22:50 ID:UeZ/jtL60

ナットは、気の利いたホムセンだとばら売りで売ってる
一個９０円くらい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:24:16 ID:eXA55Paf0

ホイールナットとちゃうだろｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:14:25 ID:KL7Bi0srO

さすがプロ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:31:07 ID:NP1AjGvC0

４個セットという中途半端な数で売ってるのか？
セットなら１６個か２０個で１セットじゃね？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:38:48 ID:Xx8CA+UHO

4コセットはロックナットくらいしか見たことないな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:48:10 ID:YZRI6JvIO

4個セットあるね。16、20個セットもある。　
驚いたのはホムセンでドラシャブーツの分割タイプが売ってたよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:50:30 ID:6Dtn7V6x0

　4個セットにしとけば16でも20でも対応できるだろ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:51:30 ID:LlnugANXi

>>642
頭良いな！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:16:07 ID:1iUEJyQz0

ジョイフル本田は袋ナットも単品売りしてたな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:18:54 ID:NP1AjGvC0

そうだったのか・・・
ここ数年ホムセン離れ、カー用品店離れしてるから知らなかった

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:37:08 ID:0Zjl2nUii

>>645
ジョイフル本田は、ホームセンターの枠を超越してるけどな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:49:26 ID:ZMzSIzc60

あそこは、タイミングベルトも売っているからな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:54:26 ID:CHNTVrnE0

>>647
マジか？デラだってイチイチ在庫なんてして無いのに（ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:04:34 ID:fCyiBrQc0

各種オイルシールやカップキットも売っていたような気がする。
ただ、純正ではないけどね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:10:44 ID:TGBI7Za90

トヨタや日産純正のギヤオイルやLSDオイル、
トヨタのMPグリスやドライブジョイのシール剤、
ピットワークのフィルター、タクティーのLLCなど
純正や第二純正にも強い＞ジョイフル本田
トヨタ純正エアフィルターなんぞ20種類は在庫があるし、
キャブ車のリング型フィルターまであったし、
レクサスLS460用のオイルフィルターもあったｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:18:35 ID:RjnryMUX0

さすがホンダ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:32:03 ID:/I9EKKb10

JHを見直した。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:16:40 ID:lOp/JUyh0

ＪＫのよさを知らないんだ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 08:46:58 ID:YPKsA/63O

間違いは知っているのですが
正解を知りません。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:26:35 ID:vppRGL+iO

JSは5と6にかなり違いが

656 ：536：2009/08/01(土) 11:44:31 ID:U62B9T6c0

無事ラジエータアッパーホース交換できました。
冷却液を吸い取ってホースを外すとエンジンブロック側はクーラントのカスが堆積していたので
マイナスドライバーの側面で軽くこすっておおよそとれたところで200番くらいの
ペーパで軽く磨いて終了、ラジエータ側は布で磨くだけできれになりました。
ホースを差し込んでホースバンドで固定後、抜き取ったクーラントを注入して若干の不足分は水を
補給してアッパーホースをつまんだりゆるめたりしながら補水してエアー抜き。
ヘッド側の腐食は見受けられませんでした。
交換も視野に入れていたので注文パーツキャンセルさせていただいたマツダデーラさんごめんなさい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:46:37 ID:CMFL+ghK0

液体の中にサーモのゴムがバラバラになった黒いゴム片は底にありませんでしたか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:18:02 ID:YPKsA/63O

シリンダーの中にスパナを忘れてきました。
エンジンかけてまた壊れました(^^)v

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:18:55 ID:YPKsA/63O

か

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:09:16 ID:tsectJs70

よろしければアドバイスをお願いします。
先日、リアタイヤ付近をぶつけて、自走不可となり、ディーラーに持ち込んで修理をお願いしました。
当初の見積もりでは２０万弱とのことだったので、修理を始めてもらいました。
その後、修理完了間際になって、ディーラーから連絡があり「板金屋さんから連絡があり追加の修理が発生したので３０万弱を支払ってください。」と言われました。
（金額はおおよそです。）

見積額から支払額が約1.5倍となったことに不満を感じています。
1.5倍というと見積もりの意味をなしていないと思うので、適正な見積もりであったのか、ディーラー持込であるがゆえにふっかけているのではないか、という疑いを持っています。

もしよろしければ見解を聞かせていただけませんでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:20:12 ID:DOJSH9Pi0

>>660
20万弱の時点で見積り書はちゃんと出してもらってるよね？
元の見積もりと追加見積りの明細を書いて欲しいなあ

662 ：660：2009/08/01(土) 16:36:27 ID:tsectJs70

>>661さん
お応えいただきありがとうございます。
20万弱の見積もりは頂いているのですが、追加の分はまだ頂いておりません。
20万弱のほうは
部品として、リアスタビライザバーおよび周辺、サスペンションアームNO1,NO2、ストラッドロット、ショックアブソーバー、サスペンションサポート、アクスルハブ＆ベアリング、パーキングプレートなどで約１２万円、
板金を含めた技術料で約６万円となっています。

ディーラーは持込時点では「バラしてみて追加の修理が必要になることもある。」とは言っていたのですが、それにしても1.5倍はひどくないか？というところです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:49:33 ID:qdpTDaFL0

修理の人は大体の金額の幅をいっとくべきだよね。
総額で30万とかなると車によっては買い替えた方がいい場合もあるし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:35:59 ID:bAVPRa8SO

追加の修理は連絡もなく、既に着工されてんの？
だとしたら、そこは突っ込んでいいと思う。

あとは状況次第かな。
説明不足があったのかなとも思えるけど
ディーラーだからふっかけてるという先入観は持たない方がいいと思うよ。

665 ：660：2009/08/01(土) 17:56:04 ID:tsectJs70

>>663さん　>>664さん
ご返答ありがとうございます。

>追加の修理は連絡もなく、既に着工されてんの？
はい、着工して完了間際に連絡がありました。
実はそれ以前にも、事故後に持ち込んだときに「修理の額によっては買い替えも考えているので、見積もりが出たら連絡してほしい」とディーラーに言っていたのですが、連絡なしに修理に着工されていました。
ただし、このときは（後から聞いた）修理金額は私の想定範囲内だったので、何も言いませんでした。
その後、ディーラーに「（今はすでに修理に入っているが）バラしてみて追加の修理が必要になることもある。」と言われたときには「多少の額なら構わない」と答えてしまい、
さらにその後に、ディーラーから「追加の修理が必要となったので30万弱になりました（作業はすでにほぼ終わっています）」という連絡を受けました。
こういった状況でもクレームを入れてみることは筋が通っていると思われますか？
よろしければアドバイスをください。

>ディーラーだからふっかけてるという先入観は持たない方がいいと思うよ。
↑の件にはアドバイスありがとうございます。
私の説明不足かもしれないので、補足させてください。
「車両保険などで直すことが多い（＝代金を節約しなくてよい）ディーラーから依頼された修理であるので、板金屋がディーラー（および私に）後になってふっかけたのではないか」という疑いを私が持っているという意味でした。
（なお、私は車両保険は使用していないのですが・・・）
説明が足りなかったとしたら申し訳ありません。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:53:06 ID:6sYs6oerO

１、５倍はいくないから２５万にしてもらいなさい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:57:48 ID:cAjAU0wW0

>>665
簡単に言うと、恐らく修理金額には問題が無い。
そもそも直すにはそれだけ掛かると思って良いかと。
どちらかと言えば先に見積もった額より上がってるので
金額が遠慮気味な場合が多いと思う。

ただ、見積もりが下手なのと内容、金額変更時どうするのか等の
打ち合わせ不足。連絡のタイミングが遅い等の不手際は認められる。

30万掛かるなら代替えだったとかなら問題だが、直すなら同じ。
要は覚悟が出来たか出来ないかの違い。

その辺で多少値引きしてもらえば？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:08:30 ID:XFJbG8LO0

>>665
家族で相談したら30万も掛かるの初めから分かってたら、修理止めて
新車に替えようと思ってたって言っちゃえば？
ディーラーか外注修理工場どちらかの伝達ミスは間違いなさそうだし
追加修理の連絡を事前にしなかったのはディーラーが明らかに悪い訳だし
あとは10万全額負担させるか、中を取って25万で手を打つかあなたが決めればいい
全額鵜呑みに払う事は相手を助ける事になるから止めた方がいいな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:22:52 ID:cAjAU0wW0

>>668
ミイラ取りがミイラに･･･

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:36:17 ID:CMFL+ghK0

２０万円しか持ってないので修理代は２０万円にまけてくださいと言ってねばる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:42:09 ID:4e+Z2VJ+0

量産候補だ。無益なことは耳にしてるし。基本的なモノでは、これで苦労の積み重ねだったのと同じで、
そんなことないと、エントランスに向かって急降下する。
ライプニッツが、どんどん流されて置き去りにされるだけ、何故なら、殆どの観客は実際には無線発信器や
写真のストロボと同じクセノンフラッシュを付けてはいる。
無鉄砲な奴だな。奴らは人の言葉に、運動エネルギー、mv2/2になりながら、
エスリンに、あかりの言葉と共にウイスキーのミニボトルを渡した。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:27:13 ID:WWr94wKHO

会社に一台しかないフォークはが突然動かなくなりました。　
問題箇所を教えて頂ければさいわいです。　

状況　

古い三菱のエンジンフォークで鍵を回してもアクセサリーランプが点灯せずセルが全く回りません。

四時間前までは普通に動いてました

個人的理由ですが倉庫に広げてしまった荷物があり、明日までに積めないと大変なんです。　何か対処方法があったらお願いします

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:28:22 ID:XFJbG8LO0

>>672
バッテリー上がりに一票

674 ：660：2009/08/01(土) 20:54:01 ID:8+Wprt6v0

>>666さん　>>667さん　>>668さん
ご返答ありがとうございます。
30万弱という結果は仕方が無いが、連絡などの過程に問題があった、ということでしょうか。
わかりやすく解説して頂きありがとうございます。

ディーラーには見積もりを依頼する段階で「額によっては買い替えも考えている」と伝えていたので（実際30万円を越すなら買い替えようとも思っていました）、
アドバイスどおり、そこらへんはきちんと主張したいと思います。

>全額鵜呑みに払う事は相手を助ける事になるから止めた方がいいな
おっしゃる通り、ニコニコして相手の言うままにお金を出すということは避けようと思います。
少なくとも（30万弱という結果が同じであれ）ディーラーの対応にいくつかの不満があることを伝えて、
できれば多少の値引きを引き出したいと思います。

近日ディーラーに引き取りに行き、そのときに話をしてこようと思います。
いずれにしろ、その後に経過を報告させていただこうと思います。
ありがとうございました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:56:35 ID:/J5RHzzZ0

>>674
あまり強気に交渉できないなら
そこの都道府県の整備振興会に事の経緯を説明して相談してもいいよ。
「見積もりより１．５倍（１０万）も請求された。
追加で多少金額が上がるのは分かってたがこの金額は前もって連絡あるべきだ。
ディーラーの不備もあるし差額の半額ぐらい見てもらえることはできるか？」

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:59:24 ID:/J5RHzzZ0

途中で書き込んでしまったｗ

まぁ、なんだ。
>>675くらいのこと言って頑張って交渉してくれ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:03:18 ID:o50yNCjmi

見積もり超過分は月1000円ずつの分割払いにしろと迫れ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:33:35 ID:bAVPRa8SO

>>674
できたら行くのは平日がいいよ。
ゆっくり話できるだろうからね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:50:22 ID:5UWVKJIgO

アホな質問すいません。
ブローオフの大気解放がNGと言うのはよく聞きます。
EP91に乗っているのですが、ブローバイの出口がタービンコンプレッサー手前にあります。
それでブローオフがコレより後ろ側に付いています。
この構造ですとブローバイが混ざっているので、結局は大気解放にするとブローバイも一緒に解放してしまうのでNGと言う解釈で間違いないでしょうか？
また、ブローオフよりも後方にブローバイの出口を持ってくる事により、大気解放は圧縮空気のみになり法律上問題無しとなりますでしょうか？
分かりにくい説明ですいません。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:17:38 ID:KJhh1NV20

>>679
エアクリより下流にあればほとんどエンジン内に吸入されて燃やされちゃいます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:24:49 ID:l5ceP5NA0

>>675の相談窓口に間に入ってもらったほうがいい
修理内容に精通してれば問題ないけれど、やはり間をとって25万とかは利益からいって相当キツい
だから色々絡めて説得してくるだろうから
誰がどう見ても当初の金額より1.5倍の支払いはおかしいと思えるから
第三者は強みになる。

ちなみにそこの相談窓口は結構、消費者寄りだったりする

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:40:53 ID:YPKsA/63O

ケーキにはまり脱出出来ません。
全輪駆動ですがスリップしてしまいます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:56:52 ID:V3Ekv5rBO

10万は多少の範囲じゃないだろうよ
前もって連絡があってしかるべき

1000万に対しての10万なら多少とも言えるが

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:53:00 ID:rkKWsCj80

整備振興会は消費者よりじゃなく整備工場よりだぞ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:37:58 ID:T2SP2eAQO

最近高回転に回すと排気温？エンジンチェック？ランプが点灯します
回転を抑えるとすぐに消えます
これはどこが悪いと考えられますか？
プラグとプラグコードを社外に替えてからこのような症状になったような気がするのですが関係ありますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:57:04 ID:iT0ggYoh0

>>685
つ>1

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:11:00 ID:L6QKkS/90

マフラーにたまったススが焼けて高温になってるのかな、プラグがまともになると
燃焼が良くなって釜の温度が上がる、上がるとエントツの温度も上がる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:22:37 ID:vjxgOjoWO

いくらくらいかかりそうですか？高いですか？
在庫も教えて下さい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:16:37 ID:iT0ggYoh0

>>688
つ>1

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:25:39 ID:mcgGmVWq0

>>688
在庫は部品次第です。
値段はあなたの車次第です。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:04:14 ID:L6QKkS/90

>688 やすくしときますよ、ちょくちょく利用してくださいね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 17:18:28 ID:p4X5kwBRO

>>685マフラー本体が寿命に近いのでは？

純正マフラーも消耗品だし穴をパテ埋め対応でごまかしてないか？

それかプラグコードの取付がマズくて調子悪いかも

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:16:57 ID:A0PHSEx7O

質問させてください
H５年式トヨタウィッシュに乗っていますがACC系統の電気が全部消えてしまいました。
助手席下のヒューズを調べてみても異常なかったのですが他に何かチェックするところはありますか？
自分で直せないようなら次の休みにディーラーに出そうと思っています

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:17:01 ID:C5qGR4hCO

フロントのタイロッドエンド替えないとヤバいってデラに脅されたんだけど、
デラはすぐあれ替えろこれ替えろって脅してくるんで信用ならんです。

デラ以外で替えるといくらくらいかかるものですか？
VWゴルフのボロい４型です。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:20:17 ID:dX+i6Bvr0

>>693
>ACC系統の電気が全部消えてしまいました。

照明の事ですか？電源が入らないと言う事ですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:26:07 ID:A0PHSEx7O

>>695

ライトのレバーを一回回すとスモールライトと車内の照明が点灯しますよね
スモールライトはついてるんですが車内の照明が全部消えている状態なんです

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:36:44 ID:dIpCTqZf0

ACCとかスモールで車内灯とかﾜｹﾜｶﾝﾈ
説明のしかたを考えてみよう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:40:12 ID:dX+i6Bvr0

>>696
イルミネーションが点かないって事ね。

直前に何かしでかした？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:43:53 ID:dX+i6Bvr0

もう寝るわ。

デラ行って「～～した後（特に何もしてないが）イルミネーションが点かなくなった」と診て貰って。
ンジャ、オヤシミ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:51:34 ID:A0PHSEx7O

>>697説明下手ですいません
>>698走行中に突然イルミネーションが消えたんです
やっぱり素直にディーラーに出したほうがいいですね
ありがとうございます

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:58:16 ID:lhxTnfMVO

>>694
ボールジョイント引っこ抜けて路肩特攻してもいいなら放置しろ。

702 ：660：2009/08/03(月) 01:22:12 ID:b8C2UvJu0

こんにちは、>>660です。
アドバイスを下さった方々、ありがとうございます。

その後の経過を報告致します。
場合によっては教えて頂いた整備振興会に介入してもらうことも考えていたのですが、
結局はお世話になることはありませんでした。
皆様にアドバイスを頂いてディーラーの対応に問題があるという確信を持てたので、
「見積もり額より1.5倍増額の請求は呑めない」ということを主張するつもりでディーラーへ向かいました。
しかし、このことを伝えるより先にディラー側から
「こちらとしても見積もりより1.5倍増額（約10万増額）とするのは心苦しいので、多少の値引きをさせて頂きます。
総額は30万弱なのですが、見積もり額は20万弱と出していたこちらの責任もありますので、20万強（約1.3倍）とさせて頂きたいのですが、よろしいでしょうか？」
と提案を受けたので、（こちらとしても見積もりより増額することは承知していたので）了承して支払いを済ませました。
その後に、連絡なしに修理に着工されたことと、見積もりが曖昧で心配したこと、などの不満を伝えました。
ディーラーは連絡不足と私を心配させたことに対して謝罪してくれたので、事は収まったかな、と思います。

皆様には有効なアドバイスと意見を頂き、とても助けられました。ありがとうございました。

それにしても自分の知らない知識を専門板で教えていただけるのは本当に心強いですね。
私も自分の巣で困っている人を見かけることがあれば力になりたい、と思います。
このたびはお世話になりました。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:49:32 ID:+4fOIppQ0

>>702
円満に解決できてよかったですね。
ディーラーの対応も当然といえば当然ですが素直に謝罪し、
ほとんど儲け無しの値段まで下げたことは良心的ですね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 02:33:34 ID:h+PtxBDn0

>>702
乙

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 03:16:22 ID:vrWez6Q00

ジャッキのストロークを増やすパーツって無いでしょうか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 05:50:43 ID:mtD8Dqxc0

>>705
こんなんでいいのか？
質問の意図がよくわからないけど、、

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hkbsports/a3caa3c4a35.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:05:06 ID:DmrjI1Q10

ジャッキを万力代わりに使いたい
いい方法内科？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:13:16 ID:vSYT4Cml0

万力を買うことで解決します。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:34:25 ID:8T77g5OS0

あるよ、水のない小さい側溝を探してジャッキを２代対向で置いて、両側から責め立てる作戦はどうやろ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:56:05 ID:HNmWqNN7O

エアコンコンプレッサーの劣化が原因でエンストってありますか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:02:45 ID:TaqpFViD0

>>709
good idea!

ものが、大きいから１台でやります

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:29:45 ID:oS09SlkLO

>>710
焼き付きでロックするとクラッチ入ってもベルトがスリップする
アイドリングの状態でエアコン入れてみれば分かるだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:38:24 ID:efaCZ/NfO

ダイヤモンドクラッシャーがクラッシャーしません。刃が駄目なのかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:41:04 ID:yZPKtcBNO

自分でオイル交換しました。トヨタのクレスタで14ミリのドレンボルトです。デジラチェで25N･mで締めました。大丈夫ですかね？パッキンは新品にしました

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:47:34 ID:vZhYdVmN0

>>712
ディーゼルじゃね？
ロータリーにも付いてたっけかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:16:16 ID:HNmWqNN7O

>>712車に詳しくないのでよくわかりません。
焼き付きでロックはエアコンは一応効いているのでしてないと思います。
アイドリングの状態でエアコン入れてみれば分かるとは？
冷房入れたら出たしがパワーが食われているというか凄く重くなって何だか止まりそうでヒヤヒヤしたりする事がよくあります。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:18:35 ID:HNmWqNN7O

>>715ディーゼルでもロータリーでもないのですが、ディーゼルやロータリーだと何か付いているのですか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:26:43 ID:hOwmSEfw0

>>716
要するにエアコン入れてカチッとマグネットクラッチが入ると
一瞬エンジン回転が下がってブルブル振動するって事かね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:33:46 ID:UWX2gofp0

>>716
どれくらい走行しているの？車種は？
もしかしたらエンジン自体へたってパワーが出てないか、燃料系や点火系に不具合
あるのかも知れないね。

具体的な事が書かれてないから、こっちの返答も曖昧になるが・・・。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:50:40 ID:HJLajscB0

頑張って答えても
ｵﾁは、「有り難うございました。さっそくオートバックスで診てもらいます！」　ｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:34:44 ID:fcvnWudu0

>>700
ヒューズとんでる。でも俺はウイッシュ乗りではないので
どこのヒューズかわからない。取説の後ろのほうにヒューズの詳しい説明があるからみてみそ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:45:17 ID:WpqQckw90

>>717
エアコンプレッサーがエアコン以外でも付いてる。

そういった事があるから車種とか年式とか書けって言われるんだ。
以後質問するなら>>1を良く読め。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:51:51 ID:8T77g5OS0

＞７１０　そんな古い３０年前のクルマは発電機がこわれてるかも

724 ：536：2009/08/03(月) 20:35:02 ID:xy1cX1450

>>710
エアコンコンプレッサー入ったらエンジンのアイドル回転が1000回転くらいになるように
アイドル回転数が上がるようになってエンストしないようになってるからデーラへいって
エンジン整備お願いしたらそれでOK。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:28:35 ID:3NEwafstO

もう10年以上乗ってるカローラなんだけど白煙がでてオイル漏れも激しいけどエンジン本体を変えることって無理かな？
愛着があるから手放したくないんだけど車検は通過するようにできるけど
この先保証はできないと言われた。
金ないし、なんかいい方法ないですか？
ﾊｧ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:36:33 ID:8ugu56bCO

>>725
エンジンをオーバーホールしてオイル漏れ修理の見積りとリビルトエンジン換装の見積り出してもらって
比較検討してみたら？
ただ 30万以上の出費は覚悟しといた方がいいよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:54:02 ID:v/qROgRM0

中古でいいじゃん
カローラなら程度のいいエンジンゴロゴロしてるぜ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:00:24 ID:WpqQckw90

>>725
つ［消費者金融］

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:05:52 ID:efaCZ/NfO

オイル上がりと
オイル下がりは
どう違うのですか？

ピストンリングがダメで
オイルがシリンダーに入るとかのはどちらになりますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:07:53 ID:HzcyxYD00

>>729
下（クランク側）から燃料室内に入ってくるのがオイル上がり。
上（バルブ側）から入ってくるのがオイル下がり。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:13:02 ID:8T77g5OS0

それ以外にターボの軸からオイルが燃焼室に急行するルートを走ったことがありますよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:15:50 ID:efaCZ/NfO

ありがとうございます。
クランクからオイルが入るのは何の部品がダメなのですか。シール？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:23:34 ID:WpqQckw90

>>732
金が無くちゃ訊くだけ無駄なんだぜ。

廃車すれば金は掛からんから、庭に置いて眺めてれば？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:24:19 ID:hxfpEy+W0

>>732
「クランク」じゃなくて「クランク側」だぞ。
自分で書いてるだろ？主に、ピストンリングだ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:44:50 ID:HNmWqNN7O

>>718そんな時もありますが殆ど気にならない時もあります

ストールや出たしの重さはエアコンＯＮ時だけなのですが、エアコンＯＦＦ時でもエアコンコンプレッサーのベルトは動いている？と聞いたのでストールや出たしの重さはエアコンコンプレッサーは関係ないのかって思ったり。
ベルトは定期的に交換しているのてエアコンコンプレッサーのベアリングや本体がかなり劣化しているかと思いますが果たしてそれがストールや出たしの重さに関係あるのかなと

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:49:39 ID:HNmWqNN7O

>>719車種はＺ32で走行は15万です

確かにエアコンＯＮ＆ＯＦＦ関係なくアイドリング時のエンジンの縦揺れが激しくなる時がよくあります

燃料系や点火系は一応チエック済です

気になるとしたら純正マフラーだけど古くて車検はパテ埋めでしのいでいるのが関係あるのかなと

ストール時は何故か排気温警告灯が点灯します

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:56:58 ID:WpqQckw90

>>736
>燃料系や点火系は一応チエック済です

これを鵜呑みにすれば圧縮不良。総合的に痛んでるんじゃないの？
マフラーパテ埋めなんてやるようじゃ、他も日ごろからメンテナンス代ケチってね？

E/gオーバーホールかリビルトに載せ換えだな、距離的に。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:31:42 ID:Z5u2Bg2FO

何時も御世話になりますサニトラです＾＾

今日はドア下がりについて質問させていただきます。
最近、運転席側ドアの閉まりが悪く、調べた所ドアが下がって閉まりが悪い事に気が付きました。
これはドアの付け根(ヒンジ?蝶番?)のネジを緩めて下側にワッシャーを咬ませ
ドアの高さを修正しても、走行中にドアが外れる様な事は無いですよね？

それとも他にドア下がりの修正方法が有ったら教えていただけませんか？
また、前回質問いたしましたホイールナットですが、今日ホームセンター兎の餌を買い行ったついでに
拝見した所、4個で296円でした
orz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:33:32 ID:HzcyxYD00

ドア下がりの修正なんて、素人には無理

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:33:53 ID:WpqQckw90

>>738
ドア側のボルトを緩めて調整するんだが、専用のレンチが無いとムリポ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:34:37 ID:f4JVzzMoO

こないだ走ってる時に急にM型エンジンが動かなくなって、1J型エンジンに交換したいんですけどエンジン交換するだけで良いですかね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:35:17 ID:WpqQckw90

>>741
構造変更。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:41:30 ID:9njFEFSEO

公称最高速どころか160くらいで限界むかえた感じになるのって
何が原因でしょうか？

荷物も乗員も乗せておらずエアコンもかけてないのですが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:42:29 ID:WpqQckw90

>>743
ボロイから。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:43:12 ID:9njFEFSEO

↑すみません、1600cc 1.5t のミニバンです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:44:06 ID:9njFEFSEO

確かにボロいけどまだ3年落ちなんですが。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:45:01 ID:WpqQckw90

次の方、どうぞ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:52:13 ID:Z5u2Bg2FO

>>739 >>740
そうですか
ありがとうございました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:56:32 ID:yZPKtcBNO

>>714です。お願いします。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:05:47 ID:WpqQckw90

>>749
ちっと弱いんじゃないか、多分。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:23:07 ID:QTSfu7YO0

>>741
エンジンM型って何年式のクラウンよ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:46:13 ID:YozoY3MH0

>>751
JZと互換性のあるボディだとMX83辺りも。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:41:36 ID:/NaCjNnlO

以前EGシビックの故障で悩んでいたものです。
皆さんの指導を参考にしてメインリレーの
交換を行ったらまだまだ元気に動きそうです。
大切に乗っていきたいと思います。ありがとうございました。

754 ：581：2009/08/04(火) 08:37:29 ID:QTSfu7YO0

>>753
やっぱリレーだったか
ホンダはNSXから軽まであのリレーが弱点
経年変化で基板が半田クラックを起こすんだよね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:03:06 ID:6mG8CTKu0

リレーの防水処理はされてるのかな、電気製品は湿気で全部こわれるので
部屋の湿度を下げるようにいっしゅく窓をあけておいてほしい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:30:43 ID:51204VvgO

>>738
上下か助手席とヒンジ同じなら取り替え。　
旧車とかだとヒンジのピン抜いて入れ替え。　
上だけ中古ヒンジ買ってくる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:35:31 ID:KH5G7qKDO

あ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:39:23 ID:KH5G7qKDO

書き込みミスした…。

Ｈ１６年式
ＲＢ２オデッセイアブソルート

気になることが二点。

ひとつはエンジンの始動不良。
片肺でかかる感じだったり、キーを回すとシリンダー付近からｷｨｨと異音がします。

もうひとつは走行後の焦げ臭い匂い。
ブレーキを酷使したわけでもないのに匂いがします。エンジンルールなどからではないです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:42:20 ID:F1ZSvLk6O

エンジンドレンボルトの締め付けはパッキンが潰れるぐらいで大丈夫かな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:16:46 ID:HdPQcKFX0

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:51:35 ID:6mG8CTKu0

失火してないか総点検を実施すべきだと閣議で決まりました

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:18:24 ID:sd4+We8wO

ネジ切れるまでドーレンプグラを締めればいいかのう？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:28:28 ID:0vu4v+iK0

シビック　ＥＵ１　Ｈ１２年式　１７万ｋｍ
故障は、クランク角センサのノイズエラーで１ヶ月に１度程発生しエンジンストップする（これまで３回）。
１２万キロ時にタイミングベルト等の交換を引越前のあやしい整備工場でしている。
今回は引越し後のデーラに持っていったら、
走行距離もいっているのでエンジンの振動もあるから、センサー交換だけでは治らない可能性が高いので、
いつも整備してもらっている所で整備して貰いなさいと断られてしまいました。
改造はエアフィルタをキノコに変更している程度です。めんどくさそうな客だから帰らされただけですか？？
どうしましょう？？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:52:12 ID:xNxQniF50

>>763
>めんどくさそうな客だから帰らされただけですか？？

ほぼ確実に、↓が原因

>改造はエアフィルタをキノコに変更している程度です。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:41:11 ID:9mtPgc3n0

>>763
再現の頻度が極度に少ない
あやしい工場というのがまず理解できない。ちゃんと説明してよ
引越し後のデラでの対応、純正が前提なのでお断りは当然っちゃー当然。

程度の問題だけど、純正のエアクリBOXが無ければ新品付けて見てみますか？
というのも状況から提案しにくい。
めんどくさいっていうのはわかるなぁ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:33:35 ID:6cHLyz5zO

>>737それはないでしょうと言われました。
何らかしらの原因があると言われました。
エアコンを付けても夜涼しかったりしたらストールはまずありません。
外気温が高ければ高いに比例してストールが発生する事は間違いありません。
となってくると吸気系でもエアコンコンプレッサーとかでもなく、もしやウォーターポンプ？なんて思ったり

それかファンは回りますがファンのモーターが劣化して思うように冷えないとか
けどストールは失火により発生し排気温警告灯がストール時に点灯する事を考えたら冷却系とは言えないのかな…？

イグナイターとかパワートランジスターとかだと外気温が高ければ高いほどストールって発生するのかな…？

原因がさっぱりわかりません

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:25:36 ID:2wtWt94X0

>764　様　
>765　様
ご回答ありがとうございます。
あやしい工場とは頼めばなんでもしてくれる個人経営のところでした。（レッカー屋が本業？て感じです。）
ずっと、そこで整備してもらっていたので、キノコがディーラーではダメなの教えてもらうまで
知りませんでした。車検は通るので大丈夫と思っていました。そりゃダメですね。もう純正ないですよ～。
また、整備工場を開拓するしかないですね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:52:44 ID:uUAjezJ8O

>>763
>>767
シビックかぁ～いい車乗ってるな。
俺が面倒見てやる。

下記、エンスト時の質問事項を埋めてくれい。

エンストがおこるタイミング
・冷間、暖気後、常に
・起きやすい天候
・エンストを意図的に再現できるか
・ＭＴ　or　ＡＴ
・エンストがおこる時の事前の症状（音や警告ランプなど何でも）
・エンスト後、エンジンはかかるか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:56:44 ID:woc8FFSc0

クランク角センサーにアーシングするとかは

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:41:00 ID:EVbNbiekO

2008年製カローラのバンパーが２箇所凹んでしまい、ディーラーに見せたら　
バンパーごと交換をした方が良いのではないかと言われました。　
大体５～７万ぐらいじゃないかと言われましたが、実際そんなもんですかね？　
安く済む方法があれば教えていただけますか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:55:11 ID:foliPOKSO

さすが専門の人間は違うな。
神のGTOでGTR抜けちゃうよな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:10:38 ID:8HvR+ZV30

>>770
交換した場合と、しない場合の見積もりをもらってみては？
あと別のディーラーか修理屋にも見積もり取ってみるとか。

安く済ませたいならヤフオクとかで中古のバンパー買って自分で取り付けるのがいいよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:06:09 ID:LEwjzbzv0

>>770
多分、妥当な金額。
恐らくリーンホースメント（中の骨組み）交換と
リビルト（修理品）バンパーカバー交換の金額じゃないかな。

まともな工場でやって貰ったら恐らく安くはならん。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:09:41 ID:2wtWt94X0

>768　様
　ご相談にのっていただいて本当にありがとうございます。
　結局、今日も対策を何もせずにいるので、困っています。
エンストがおこるタイミング
・冷間、暖気後、常に
　　すべて、十分走行した後に起こっています。
・起きやすい天候
　　日中の暑い時にしか発生していません。
　　夜間にも毎日走行していますが発生しません。
・エンストを意図的に再現できるか
　どのような状況で発生するか今の所判りませんので再現できません。
　　渋滞の低速走行時にも発生
　　急な上り坂の直線をフルスロットルで登っている時にも発生
　　下り坂を下っている軽負荷時にも発生
・ＭＴ　or　ＡＴ
　ＡＴ　ＣＶＴです。
・エンストがおこる時の事前の症状（音や警告ランプなど何でも）
　予兆はなく、全く突然発生し、エンジンチェックランプが点灯して気がつきます。
・エンスト後、エンジンはかかるか。
　直ぐには、かからず、かかっても止まります。なにもせずに５分ほど停車しているとかかります。　　
　その後はエンジンチェックは点灯していますが普通に走行でき１時間ほどで消えます。
　
クランク角センサーは交換しにくい場所にあるらしく、コネクタ等のチェックはできていません。
　　
　よろしくお願いします。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:24:54 ID:UaBfcZaa0

>>774
こちらこそよろしくお願いします。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:38:13 ID:cETRQPG60

燃料系と思う
が
俺はド素人だゴメン

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:33:26 ID:OwGK6XoB0

reinforcement(リインフォースメント）

一応な

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:34:44 ID:OwGK6XoB0

ところで安いオイルは何が良い？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:47:38 ID:ms+yH8wk0

>>774

>>768です。
PCから。

・ディストリビューター（通称：デスビ）を疑う。
エンジンルーム開けて、
エンジンに繋がっている４本のコード（プラグコード）がある。
それの元にある本体がデスビだ。
ここから異音（シャラシャラやガラガラ）してないか？
異音していれば、ASSY交換となる。
４万円。
まずはここまで。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:57:59 ID:UF4+cw6t0

安けりゃなんでもいいよ１０ｗ－３０基本で。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:03:45 ID:C/AUKqvbO

ミラーが割れました。
見えません。
クレームにはならないそうです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:29:30 ID:uUAjezJ8O

>>781
普段ミラー見てない運転してるのだから必要ないだろ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:35:57 ID:JUjdF3dH0

>>769
クランク角センサーにはアースは使ってないと思うから、ハーネスにアルミ箔を巻いて
アースに落とすってことかな？
そうすればノイズは減るよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:01:15 ID:2wtWt94X0

>768　様
　Ｈ１２年式なのでデスビはありません。
　私は、無い事が判らず、オークションで出品されないか探していました。

>783　様
　私でもできそうなのがノイズ低減対策でした。
　でどこがクランク角センサーか判らないので整備士に聞いてみたのですが、
　エンジンルームを開けて「どこ？」って聞いたのですが「この状態では見えません」て
　言われてしまいわかりませんでした。
　センサー交換の工賃が２時間作業なのでかなりめんどくさい位置についているようです。

　アーシングは現在、全然していないのでやってみるとノイズ低減の効果あるのでしょうかね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:11:23 ID:agNNf/Q8O

VWゴルフのタイロッドエンド交換っていくらくらいすか？
寺では15って言われますた

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:16:19 ID:LEwjzbzv0

>>784
実際には周囲のノイズじゃなくて、壊れてるか接触不良じゃないかと思うよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:21:17 ID:jXQBPVES0

ダイアグではそのセンサーの異常を検出してたの？
整備の人がいった振動とは？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:22:14 ID:LEwjzbzv0

>>785
15万なら高いね。

1.5万なら何処でやっても誤差の範囲じゃね？
もう3日以上悩んでるだろ、数千円で何日も悩んだら損じゃないか？？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:04:22 ID:/QqEkXIIO

>>751
ｸﾗｳﾝの100系に乗ってます。
エンジン以外の交換は必要ですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:54:59 ID:ODhUnxsS0

>>789
ミッションとECUにペラとかデフも違うんじゃねぇか？

791 ：名無し：2009/08/06(木) 01:36:52 ID:4uhtxiiGO

>>763
タイミングベルト交換時にウォーターポンプ交換してます？もしそうならクランク角センサにクーラントかかって壊れているかもしれません。
わたしはストリームですが同じようになりました

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:51:07 ID:tIOkxEix0

古いクルマは純正アースが腐ってる時がある、
古いクルマはエンジン室内が汚れきってる当然カム各センサー付近も汚れすぎてる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:59:28 ID:Y9J/h4wJ0

>>778
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/121307/blog/13758009/

あと、他にもオイル関係のスレがたくさんあるので参考にしてください

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:37:23 ID:RzB7Vo0tO

>>792純正アースが腐ってると何か症状は出ますか？

仮に純正アースが機能していないなら、純正アースを引き直すか、違う箇所に社外品を数ヶ所アースするかどちらが良いですか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 15:27:04 ID:11vO0Rv40

>>794
アースの場所にもよるが、エンジンルーム内の1ヶ所くらいアースが破損しても
他のアースポイントにアースされるから、それほど重大な問題は起こらないよ。

心配なら純正アースポイント修復して、さらに複数箇所アーシングすれば良い。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:23:45 ID:RzB7Vo0tO

>>795エンジンルームを開けたら交換出来る箇所は心配してないけど、フロントバンパー脱着しないと交換出来ない箇所もあるみたいで…

純正アースが不良や外れていたりすると何か症状は出るのでしょうか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:04:45 ID:tIOkxEix0

電気機器のすべてを黒線でバッテリに持って行ったら電線が太く重くなるので
車体を使って電気を流すけどもアース線がアヤフヤな状態体制様子のとこが多いのは見たことがある

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:22:36 ID:oLWuXDfN0

はりーぽったー

　火日日日日火日日日日

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:07:15 ID:JjXNIzZ4O

アースノーマﾄッ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:09:04 ID:7e+sX9CR0

ちょっと前に書いたけど、クランク角センサはアースは使ってないんじゃないの？
磁力のある歯車にコイルを巻いた鉄心を近づけて、誘導起電力のパルスを信号としてるのだと思ったけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:26:18 ID:TK9BmSVPO

>>768エンストがおこるタイミング

暖気後のみ、そして冬のエンストはほぼありません

起きやすい天候→夏の高気温時

エンストを意図的に再現できるか→出来ます。夏の高気温時にエアコンつけて信号待ちや、エアコンつけて交差点１８０度転回で再現しやすいです

ＡＴ

エンストがおこる時の事前の症状→事前はとにかくアイドリングが低い。出だしの加速が重たくなる。
エンストと同時に排気温警告灯が付いてエアコンは作動しっぱなし。

エンスト後はエンジンはかかりますが高気温になればなるほどセルは回るがかからなくなる事も

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:26:36 ID:RqfvsrRC0

>>796
そう言う所のアースは、灯火類（ライト、ウィンカー、など）じゃない？
こう言う灯火類は、アース不良になると点灯不良や異常点灯起こすよ。

エンジン関係は、メインアースとしてバッテリーのマイナスからエンジン＆ミッション
にされているから、他の細いアースが無くても特に問題ない。
（ラジオにノイズが入るくらい）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:42:45 ID:FzaYmCu2O

20セルシオですが2時間くらい高速走行してSAや料金所で減速するとエンストするんですが何が原因でしょうか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:52:58 ID:6BCuEHqB0

>795＋1
純正室内アースがいかにアヤフヤか研究をかさねてみてください、エンジンルームノ
アースも一部をのぞいてええかげんと推定されます、塗装面に塗装のネジではねえ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:56:14 ID:6BCuEHqB0

>800 点火プラグも直にアースを付けると飛躍的に効果がありこれは何を意味してるかわかりますよね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:53:35 ID:9OAUDIMRO

>>シビックＥＵ１へ
すまんが、教えてくれ。
デスビが無いということは、プラグコードも無いの？？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:10:05 ID:CIWND2kU0

割込み、失礼！
プラグコードも無ければ、プラグも無い！！

プラグも無い！」は冗談ですが…。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:23:24 ID:9EyiHqw10

レーザー光線プラグ・・・コードレス

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:40:25 ID:V+eSo1qP0

>>805
だからアースとは関係ないと思う理由を>>800　で書いたんだが。
　点火プラグはエンジンからアースをとっている。
　クランクセンサーは単独で+-の電気をつくっている。

素人なんで違ってたら言ってくれ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:45:21 ID:xCSJCFYs0

>>806
普通常識的に考えても、デスビ無かったらプラグコードが無い事ぐらいわかるだろ
さては、おぬし素人だな！

>>809
それで合っているよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:20:31 ID:VGlr6eOl0

デスビが無くてもコイルが二つしか無いタイプは、
短いがコードが付いてる車もあった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:35:39 ID:i3HRbKiM0

ヴィッツを１０年ほど乗っていますがオイル交換したときに冷却水補充するように言われました
ホームセンターで売っているのをそのまま補充タンクに入れればよいのでしょうか？
水でもいいのならタダでいいんですが・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:07:19 ID:FO99CIo60

補充なら水でOK
減り具合によるが交換なら車検の時に頼めばいいんじゃないかな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:24:12 ID:GZv2RU7x0

>>812
薄めなくていい補充用クーラントがホムセンに売ってるぞ
少量でも水はお勧めしない

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:14:35 ID:G91ks++50

>>814
ビッツはスーパーロングライフクーラントが入ってる可能性が高いから
下手に違うの入れるより水の方が安心。

そもそも吹いたんじゃなきゃ水分が蒸発しただけじゃん。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:42:08 ID:GZv2RU7x0

>>815
調べたらスーパーLLC入ってるのは平成14年5月1日以降の
生産車になってる訳だが・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:46:55 ID:IMMCKwfE0

ディーラー車検でのLLC交換の際はスーパーなのを使ってるんだろうか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:09:04 ID:MniD/D9P0

>そもそも吹いたんじゃなきゃ水分が蒸発しただけじゃん。

またまたご冗談を。
バッテリーじゃあるまいし。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:31:17 ID:G91ks++50

>>818
エチレングリコールに揮発性は無いぞ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:34:43 ID:MniD/D9P0

エチレングリコールには、沸点（197℃）が存在しますよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:38:19 ID:yr2RWOAIO

>>812
前回のLLC交換から2年以内なら補充を。
2年以上前の交換or覚えてないなら交換を勧める。

補充はできれば補充液の方がいいけど
リザーブタンク1/3くらいの補充なら水でもいいかと。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:39:48 ID:cKUpbXz30

１０年も乗ってるならもう代え時でしょ。
水で廃車まで十分持つよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:36:34 ID:dG/h7eq7O

ｶﾀｶﾀｽｲｽｲ
ガシャーンヅワッババアーアーンなの？

アリスﾄです

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:47:36 ID:mYA9XVkO0

>>812
どこでオイル交換したのか分からないが、ガソリンスタンドやカーショップならば
「LLC補充して下さい」は、単にセールストークかもしれないね。
後で、きちんとLLCの量の点検！（リザーブタンクとラジエター本体）

水か補充液で迷っているようだけど、お住まいの地域が寒冷地（北海道、東北など）
ならば、冬季間凍結するので補充液を補充、それ以外の地域なら水でOKだよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:19:27 ID:XOprAQQZ0

１０年も放置してるならLLCも減るよな、毎月点検して水を追加しないとな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:38:40 ID:ZMhXih6S0

>>825
10年間放置とは書いてないだろｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:42:52 ID:NRQSgwkk0

大半のレスに素人が面白半分に書き込んでるだけだからｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:27:12 ID:3L9/66+HO

８０３ＥＧＲと無責任な事を言ってみる！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:48:32 ID:Ee9eGjjSO

よろしくお願いします。
550CCの、軽のｷｬﾌﾞ車に乗っています。
坂道とかで、ちょっと負荷がかかっただけでｶﾘｶﾘとﾉｯｷﾝｸﾞが出てしまいます。
ｷﾞｱは合ってると思うのですが、ｱｸｾﾙをｸﾞｯと踏み込むと鳴ります。
どこか悪いのでしょうか。教えてください。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:00:47 ID:RPGi0+x40

>>829
仕様だよ
ハイオクかガソリン添加剤入れればノッキングは解消出来る

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:24:34 ID:9gWXmtH00

>>829
ヒント　圧縮比

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:31:44 ID:mYA9XVkO0

>>829
550㏄の軽と言う事は、点火系はポイント式だから恐らく点火時期ずれているんだろう。
ポイント交換して点火時期調整、場合によってはプラグ＆プラグコードも交換すれば
直るよ。

整備工場へ持って行って修理！！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:41:59 ID:Ee9eGjjSO

みなさん、ありがとうございます。
ﾎﾟｲﾝﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞは２ヶ月程前に車検、修理で治してるはずなんですが…。
圧縮比って、燃焼室でｶｰﾎﾞﾝたまってて高くなってるってことですか？？？
わからない笑
添加剤て毎回入れ続けないと意味ないでしょうか。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:24:17 ID:1wMJtsDQ0

>>833
何も分からないんでしょ！
だったら、素直に整備工場行って見て貰っておいで！
その方が安心、確実！！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:37:07 ID:LUZ+QLa/0

車検でアイドルスクリューを絞ったんだろ
車検用じゃない調整とキャブクリーナーをやってもらうといいよ
ポイント替えたなら点火時期も確認したほうがいいかも

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:19:07 ID:uURRaZre0

工場行っても原因わからないから、あちこち部品換えられてどんどん修理代がかさむよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:22:49 ID:FRDFEp6e0

>>833
手っ取り早く
ハイオク入れてノッキングがしなくなる（症状が軽くなる）なら
デスビの内部の接点が磨耗して点火時期が早まってる。
新品に取り替えるか、デスビを回して若干、点火時期を遅らせればいい。

この辺、ちょっと古めのおっさんが居れば、すぐに対処してくれそうなもんだけどな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:54:34 ID:XOprAQQZ0

>833　２０年前のクルマはカーボンだらけで打つ手がないほど汚れてるので
あきらめて、新車を買う準備を開始してください

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:47:52 ID:GGo552Hn0

水虫のレーザー治療器を買いましたが時間がかかります。

うたい文句では１分でと言っていましたがライトが小さく
箇所も多いので４５分くらいかかります。
２回しただけでやってません。

840 ：704：2009/08/08(土) 21:06:10 ID:eBFTmB1QO

二年くらい前から信号とかで減速してまた加速するときにミッションからｶﾞｸっと大きなｼｮｯｸがでます。

何が悪いんでしょうか？

車種は9年式のｾﾙｼｵです。
走行距離は115000㌔です。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:28:21 ID:9nkYJycb0

それはATミッションが悪い為に起きる症状です。

842 ：704：2009/08/08(土) 21:53:19 ID:eBFTmB1QO

じゃもぉミッションのせかえしかないってｺﾄですよね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:58:42 ID:9nkYJycb0

おっしゃるとおりです

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:12:41 ID:TNoD1KnQ0

>>803　
サーモスタットを交換してみ。
あ、デラでね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:28:49 ID:FRDFEp6e0

>>844
サーモってのは初めて聞いた。
主に前期だがO2センサーの不具合じゃなかったか？

>>803
20といっても前期後期でモデルチェンジっていう位、大きく変わってるんだからさ
詳細ぐらい書けよ

>>840
セルシオ専用のATオイルがある（白缶）
バルブボディの固着が考えられるが
フィルターと一緒にオイルを替えて様子を見てからだ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:37:40 ID:1dwXaqxu0

K11 マーチ　89000キロ

車検終わって戻ってきた車なんですが、
動き始めるときに、運転席から見て左側からクワーンて音が出るようになりました。
ファンベルトの交換をしたのですが、交換前はこんな音は出てませんでした。
そして２週間後、発電機がこわれて交換することになりました。
発電機を交換しても、音はそのままです。
いったい何の音なんでしょう…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:41:54 ID:bQ84+0EQ0

くわーん
不覚にも笑った

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:44:25 ID:X0yFzT7Y0

>>846
まず一般的な話をしよう。
発電機にかかっているベルトのテンションを規定以上に強くした場合、
発電機に負荷がかかり壊れる可能性はある。

次にあなたのマーチの場合だが発電機を交換しても音が消えなかったんだから
クワーンという音と発電機には何の関係もないことはわかるよね。
音は発電機以外の場所から発生してるということ。
でも交換したあとに音が出てるならなぜその場で交換してもらった工場に言わないの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:44:32 ID:K7+kgxo20

>>846
音はエンジン回転や速度に同調してるか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:42:34 ID:2s0st6FJ0

どんな状況でクワってるのか詳しく

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:45:04 ID:2s0st6FJ0

ベルトのテンションの影響で、ついでにウォポンまで逝ってるのかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:16:17 ID:4pGi//3GP

タイヤのパンクなんですが
今朝、車を出したら後輪の一つのタイヤが急にガタガタいって見てみたら、パンクしてました。すっかりペタンをなってます
これはパンク修理した方がいいのでしょうか？今年の４月に新品で買ったばかりのタイヤです
それともタイヤ新調した方がいいのでしょうか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:23:39 ID:eiPcxC7G0

>>852
見てみないと何とも言えない。

修理が可能かどうか、他のタイヤの磨耗具合と懐具合。
性能的に完璧なのは4本交換。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:32:24 ID:PXw4ujjA0

>>852
サイドウォールにダメージが入っていなければ修理するのが良いかと
修理したところで耐久性が極端に落ちる訳でも無いし、料金も
千円～２千円程度とお値打ち

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:49:38 ID:oxS1zh0p0

>846 車検整備時にベルトをカンカンに張るとこが多いので、古い補記類は全部こわれるよ
だから車検に出すときにベルトはユルユルに張ってくれと、画用紙に大きな赤いマジックで書いて渡すように
法律を新規で作るようにしてほしいよな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:56:04 ID:354iNIJk0

>>852
853の言っている様に見てみないと分からないが、パンクしたままある程度
走行したのならば、タイヤ内の繊維が切れている可能性が高いので交換が
必要、またサイドウォールに釘が刺さっている場合も交換が必要。

それ以外のパンクの場合、タイヤの溝の状態によっては修理可能。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:58:15 ID:hje45P+aO

海の上から見る太陽はすごいな。ほら太陽は右から左に動いているよ。教科書の通りやな。え！？このイカダみたいなおっきいやつ480人乗れるの？ホームづ480円だべさ。てゆーことはよ、一人一円て事だな。
うわー天上がトンネルにひっかかったー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:02:45 ID:/pmluVka0

サイドウォールもホイルから外してパッチ張ればおｋ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:45:12 ID:6PR+0Cqv0

車ぶつけたショックに頭の中がクワーンて音が。

頭も悪いですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:45:56 ID:ls3TCTwQO

頭大丈夫？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:50:25 ID:XTIu6Mlt0

カンカンに張るとこが多いので、古い補記類は全部こわれるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:01:03 ID:Njrswt0xO

>>861具体的に何が壊れますか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:09:47 ID:YUy2ecHbi

>>862
全部って書いてあるから全部じゃなかろうか

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:18:09 ID:uC6ylkLM0

>>855 >>861はアウディ野郎だろ

865 ：846：2009/08/09(日) 22:22:52 ID:M0+KU/Se0

>>848
そうなんです。発電機は運転席側の前のほうについているから、
音が聞こえてくる側とは逆なわけです。

音が出始めたのは車検直後なんで、
まだ発電機はこわれる前です。
自分にとってははじめての車検だったので、
もろもろなじんでくれば、音が消えるのかなと思ってたんです。

>>849-850　止まってる状態から、アクセル踏んで動き始める時に音がします。
しばらく走ってると静まりますが、とまって動くときは同じです。

>>855　日産のディーラーで車検してもらったんですが、新車でもぼろいマーチでも同じ調子で整備されるんですかね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:14:11 ID:Njrswt0xO

>>863そうですかぁ

ベルトは交換したばかりだけど鳴きがあるから張り調整してもらった事があるけど、その場合はさらに強くカンカンに締めた事になるのかなぁ？

完全屋内保管だけど何故か湿気がある日や前日雨天走行したら当日一番の暖気中によくベルトが鳴るんだよね

ボンネットとフロントバンパーのチリが事故修理で交換して合ってないからベルトとかに雨水が侵入してるのかなぁ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:54:30 ID:NhM9cwYfO

まだ三年目ですが、街海苔りは特に問題ないんですが、
最近高速域で、ある一定の速度以上になるとアクセル踏み込んでも
エンジンだけ勇ましく鳴ってほとんど加速しません。
何が原因なんでしょうか？

ディーラーに相談しても保証内で修理したくないのか、
内蔵コンピューターの診断でエラー出ないから、高速テストは出来ないと言われて困ってます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:57:52 ID:sKn2t76A0

>>867
まさかセレナじゃないだろうな・・・
CVTだろうけど>>1にある様に車種年式走行距離は最低書いてくれ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:30:17 ID:1bx7rrtxO

>>867
ﾘﾐｯﾀｰ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:10:38 ID:U/fjSsO4O

>>430です。その後タペット調整をしても改善しないため、EACVを新品に交換し同時にスロットルボディを取り外して洗浄して貰いましたが、やはりダメでした。
エアコンONで回転が下がりアイドルアップせず、排気音がキャタキャタと変な音がします。また、この音は2000回転以下で走行している時も鳴ります。
他に考えられるものがあれば教えてください。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:49:13 ID:WDZbg12pO

>>870バブルクリアランスって何？
具体的にどんな風に調整するの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:51:57 ID:TM4H72R70

Ｄはさじ投げちゃったわけ？
そうじゃなかったら任せちゃえばいい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:53:22 ID:RZ0NY3R10

>>870
現車を見ているDよりいい案が出るとは思えないんだけどね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 05:59:02 ID:uIbAQVLq0

>>865
ミッション形態書かれて無かったけれども、もしかしてCVT車？
もう一度ディーラー行ってメカ同乗の上試乗して、その音認識させないと
原因なんて分からないよ。

>>867
新車から3年目ならまだクレーム修理期間内だからディーラー行って相談！

>>870
点火系へたっていない？
恐らく負荷が多い時、失火していると思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 07:08:25 ID:W6C/tZcq0

CPUがいかれてるのとちゃうか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:15:01 ID:BwLdGwXdO

今日は学校行事で遠足にいきます。着いたら山登りをして、そのまま沖に出てカジキ釣りの体験をさしてもらいます。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:33:11 ID:Zih1+DoZ0

点火系の電線が切れてるのとちゃうか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:34:12 ID:Zih1+DoZ0

電気のカプラーが導通不良になってるのかも

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:54:16 ID:b7nBey4y0

>>866
ベルトを張りすぎるとベアリングに負荷がかかり、オルタ（発電機）や
エアコンの破損に繋がる
このときにはベアリングからも盛大な異音がする
ベアリングに負荷がかかった状態では回転が渋くなるためベルトの緩みすぎ
と同様にスリップして鳴きやすい

ベルトってのは初期伸びがあるからちょっとキツめにテンション張ったりする
けど、この辺りは勘も大きいから馬鹿な整備士に当たると悲惨なことになる
「ゆるゆるで張ってくれ」と言えば避けられるけど、後日張り直しが必要です
まぁ、このときも馬鹿みたいなテンションで張られる可能性もありますが

とりあえず、>>846は一銭も支払っちゃダメだと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:05:46 ID:nqIe9m9iO

質問なんですが急ﾌﾞｰﾚｷで停止したときに左前からｶﾞｺって異音がするのですが、誰か優しい人教えてください。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:27:03 ID:WDZbg12pO

>>879その可能性もあるだろうけど、ベルトを定期的に交換し規定値で張ったベルトでも距離を走った車だとベルトが原因ではなくベアリング劣化が原因でオルタやコンプレッサーが壊れたりベルト鳴きがあるって事は考えられないですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:05:34 ID:kBAUgVHL0

ベルトで回されてる部分のベアリングの劣化と、
オルタやコンプレッサー本体の劣化に何か関係あるのか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:16:10 ID:duevHvyT0

>>880
優しい俺が教えてあげる

詳細が書けないならディーラーにもっていきなさい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:03:07 ID:vcIPKOat0

>>865
>自分にとってははじめての車検だったので、
>もろもろなじんでくれば、音が消えるのかなと思ってたんです。

この考えが理解できない。
エンジンルームの中からは様々な音が聞こえてくるわけだが
今までなかったのに車検後に聞こえたらそれは「異音」
何がどうなじむのかもわからないやつが
どうしてなじんだらその音が消えると思うのか不思議でならない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:31:04 ID:b7nBey4y0

>>881
規定値で張って一般的な使用で問題が出るほど耐久性が低いのならば、ちょっと
したテンションの違いで故障が頻発するでしょう

ベアリングの損耗の原因がベルトのテンションが要因である以上、ベアリング
不良だけが原因であり、テンションは無関係であると考えるのはオカシイのでは？
そもそもベアリングの破損を故障と言う訳で、ベアリングの破損が原因のために
オルタやコンプレッサーが次から次へと壊れていくって発想はどうかと

>>882
>>ベルトで回されてる部分のベアリングの劣化と、
>>オルタやコンプレッサー本体の劣化に何か関係あるのか？
言葉遊びをしたい訳？
ベアリングがオルタやコンプレッサーの一部分である以上、これ以上もないほどの
因果関係を持ち合わせているが？

>>884
一般生活でもアタリが付けば異音が消える例は多くある
その発想が出来ないあなたは何らかの異常を抱えていると考えるべき

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:36:44 ID:vcIPKOat0

>>885
>一般生活でもアタリが付けば異音が消える例は多くある

例をあげてみろよ。
何のことを言ってるのかしらないが
一般生活音と車ではまったく別物なのだよ。
知識もないのにいちいち突っ込んでくるおまえは
明かな以上を抱えていると考えるべきですなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:38:36 ID:vcIPKOat0

>>885
>ベアリングの損耗の原因がベルトのテンションが要因である以上、ベアリング
>不良だけが原因であり、テンションは無関係であると考えるのはオカシイのでは？

>>881は「ベアリング不良だけが原因である」なんて言ってないだろ。
「～ということも考えられないの？」って書いてあるのに
もうただの揚げ足取りだろ。
知識がないアホは黙ってろｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:40:59 ID:vcIPKOat0

知識がないんじゃないな。
日本語読解力がないんだったな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:15:09 ID:s+DjwZtz0

クワ～ン音はウォーターポンプがよくお亡くなりになる前にあげる悲鳴だ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:51:07 ID:7KMOWgnA0

>>885
言葉遊びをしてるのはどっちだ？

>ベアリングの破損が原因のために
>オルタやコンプレッサーが次から次へと壊れていくって発想はどうかと

これ、まさに俺が言ってる事だろ
ベルトの張りが原因でベアリングが壊れる事があっても、
そこから先のオルタやコンプレッサー本体の能力とは関係ねーだろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:30:34 ID:WDZbg12pO

けどコンプレッサーのベアリングってコンプレッサー本体と一体ではなかったでしょうか？
だからコンプレッサーのベアリングが壊れたらコンプレッサー本体を交換しなくてはダメなのでは？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:39:40 ID:b7nBey4y0

>>891
ツリニマヂレスカコワルイ(AA略

どうせベアリングだけ交換すればコンプレッサーの交換は必要無いと言い出すだけ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:42:32 ID:LF3z2jQq0

>>892
実際その通りだろ

そういう煽りを言わずにいられない心境、わかるよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:55:05 ID:vNMpl25J0

NG推奨 ID:b7nBey4y0

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:27:58 ID:gH7unO9b0

ベアリングがコンプレッサーに組み込まれてて外せる事を知らないのは誰とだれですか
剛球が割れて異音がするときは、なじむはずがない

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:30:36 ID:b7nBey4y0

涙拭けよｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:32:46 ID:SkbQ9QBJ0

実車は350mmなのに500mmのワイパーハケゴムを
間違って買いました。
もったいないので切って使いましたが
問題なかったのでしょうか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:41:05 ID:S1vFr9l70

>>897
何で販売店で交換しなかったんだ？
片側のストッパーがない状態だから中に入ってる金属棒が
出てくる可能性があるな
最悪ワイパー作動中に窓に擦られて・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:58:10 ID:WDZbg12pO

>>895そうなのですか
けどベアリングをコンプレッサーから外したりコンプレッサー自体の脱着工賃を考えたらコンプレッサーも交換した方が得策と言えないでしょうか？
距離も15万越えた車ですし…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:09:20 ID:q2ugEvhs0

それぞれ論点が違う不毛なやりとりだな。釣りなのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:20:56 ID:vNMpl25J0

>>899
一般的にコンプレッサー修理はリビルト品に交換。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:33:02 ID:X3j7lGUbO

質問しますエアコンをかけ信号待ちしてるとカタカタと音が鳴りますエアコンを止めると音は消えますこれは何かの故障ですか？それとも？アドバイスお願いします

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:41:46 ID:q2ugEvhs0

車種とかどこから音がするとか教えてくれないのか

クイズかよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:43:07 ID:vNMpl25J0

>>902
車種はなんだ？JZ系エンジンとかの振り子型のファンベルト（A/Cベルト兼用）テンショナー
がヘタルと当にその症状が出る。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:44:10 ID:X3j7lGUbO

車種はマツダのデミオです

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:51:51 ID:vNMpl25J0

>>905
年式も距離も書かないから適当に

エンジンマウント交換で直る。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:54:48 ID:WDZbg12pO

>>901コンプレッサーのベアリング修理はコンプレッサー修理とは別と言えないですか？
現に異音はしますがエアコンの効きは全く問題ないんですよね
そう考えたらコンプレッサー本体は異常なしで、あくまでコンプレッサーのベアリングが激しく劣化していると推測出来るのですが

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:57:49 ID:aL44Mj6t0

>>905
車種年式走行距離くらいは最低限書けよｗ
>>1をよく読んで

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:57:50 ID:X3j7lGUbO

エンジンマウント交換で直るんですか？放っておくとどうなりますか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:59:33 ID:J1tUMbJNO

ワーゲンのポロを乗っていますブレーキパットの金額を教えて下さい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:01:04 ID:/sRzOQ3+0

>>909
シフトをNに入れると止まる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:03:54 ID:X3j7lGUbO

マツダデミオ14年式走行距離は13万エンジンのせかえしたので実質7～8万キロかな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:04:38 ID:vNMpl25J0

>>907
別といえば別とも言える。
やりたきゃやれ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:14:03 ID:QhZpbfXv0

音はブロアファンの辺りから聞こえないか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:16:44 ID:QhZpbfXv0

>>910
普通の国産車と変わらんのじゃないかな
１．５万～２万　詳しい人は訂正してくれ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:32:12 ID:J1tUMbJNO

ポロです
ありがとうございましたディーラが1 7日まで休みで金額がわからなくて
お盆明けに修理に出します

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:18:21 ID:b7nBey4y0

>>907
ナニコレ

キモチワルイ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:20:54 ID:uajNM49o0

おまいら冷静になれ。
>>846は発電機が壊れたとは書いているが。
発電機のベアリングが壊れたとか書いてないぞ。
ベアリングが逝けばものすごい音するしそこらへんも書くはずだろ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:19:25 ID:MPoQ66AJ0

電子キーが使えなくなったので、（スレちがいかも知れませんが）質問します。

1年くらい前にジーンズのポケットに入れたまま洗濯（その後、異常なし）
半年前に電池交換。
1週間前にコンクリートに誤って叩きつけました。
その翌日は使えたんですけど、
その後、ドアのスイッチで解錠出来なくなり（キーでの解錠とエンジンの始動は出来た）
先週の金曜にキーで解錠した後、エンジンの始動が出来なくなった（その後、何の反応もなし）

一応、電池交換してみたが変化なし。キーのLEDは点灯します。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 05:34:46 ID:Fp9oCoXS0

地震で起きたｗ

>>919
一般的な回答だが、壊れた電子キーが不正確な電波を発信している場合キー(シリンダー錠キーにもイモビライザー
のICチップが組み込まれている)を使用しても認証できないかもしれない。最近では毎回発進するIDコードが変わる
物もある。正常だと思われるキーだけを使用して他のスペアなどは車から離してやってみて。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:57:25 ID:shYy+d670

９０７　べつといえない、外してばらして交換するので、それよりコンプの現物を見たことがないのとちゃうか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:23:55 ID:shYy+d670

別とは言えない、言えない、言えない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:13:42 ID:lCveq7YA0

チェイサー（アバンテ）H13年　95000km
電格サイドミラーが故障しました。
エンジンをかけるとそれ以上開かないのにモーター？が回り続け、ウィンウィン音がします。
ディーラーがお盆休みのようであと1週間も修理に出せません。
簡単に直せませんか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:17:55 ID:WQ8Sunxj0

>>923
お笑い芸人がやるように、軽くハタけ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:59:49 ID:7TBFsinXO

>>924
「シャ乱Qか！」
(>_<)＼(^_^)ﾊﾟｼｯ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:22:03 ID:7slLzUOw0

台座とミラーとの接触部磨いて、どうかな？
おれは麻ひもとテフロンパウダーで解消したが。923へ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:24:41 ID:r0ZpcZ240

>>923
無理！

修理代3万以上するんじゃねぇーかな。
大部分が部品代だから貧乏人なら今からオクでも見て
ドアミラーAssyの中古部品探しとけ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:34:13 ID:WzUaNije0

回し蹴り推奨

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:36:26 ID:Wkz1c63D0

樹脂製のギアが欠けているので修理不能
コネクタを抜いておけばウインウインは止まる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:46:17 ID:WyBZbWCpO

エンジンオイルのドレンボルトはパッキンが軽く潰れる程度の締め付けで大丈夫なの？短いメガネレンチで締めました。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:32:46 ID:tThZ4B4fO

トヨタbBの30系のMC前とMC後では純正テールランプの型番号が刻まれていて、それぞれ違うのでMC前のをMC後には取り付けできないでしょうか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:07:56 ID:0plySb3m0

>>930
車種と年式は？
>>931
走行距離は？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:08:56 ID:r0ZpcZ240

>>931
車種板池

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:15:48 ID:lNOWWy8s0

買って2週間の新車(タント)が洪水で床上浸水となりました。
タイヤの上あたりまで浸かったのですが、
保険屋はエンジンとコンピュータが無事なので全損扱いにはならず修理扱いになると言ってきました。
修理するとしてもフロアカーペットやシートなど内装すべてと配線など水に浸かった部分のみで
エンジンやミッションの交換、オーバーホールなどする気がないようですが、
エンジンが無事といってもオイルパンあたりのエンジン下部は確実に浸かってるだろうし、
今問題がなくても数年後に問題でてきたりするのでしょうか？
また、生活汚水が浸水してきてるので臭いも気になるのですが、内装交換&洗浄するだけで臭いは完全に取れますか？
水没=廃車と考えてたので、非常に心配です。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:21:35 ID:r0ZpcZ240

>>934
期待に添えないと思うから「お引取り下さい」

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:22:10 ID:EithIcOTO

プロボックスの後ろのバンパーを壁に擦ってしまったんだけど、市販でタッチアップとかで直せないかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:30:11 ID:OqL590OD0

>>934
しっかりルームクリーニング（清掃程度でなく専門業者に依頼）まで
すれば臭いは取れる
そこまでしっかり見積もって保険会社に支払わせればおｋ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:30:54 ID:r0ZpcZ240

>>936
【素人】板金・塗装はここで聞け！24get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249472707/

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:01:38 ID:shYy+d670

>934 ニュースで写ってた佐用町のクルマのめんめんでしょうか

940 ：934：2009/08/11(火) 21:34:13 ID:TEfnkBWt0

>>935
申し訳ありませんが、意味がよくわかりません。

>>937
ありがとうございます。
臭い対策はクリーニング専門の業者に依頼するようにします。
整備士からの目で見てエンジン下部が浸かる程度ならばエンジンの寿命などへの影響はないのでしょうか？
信頼性が下がるということならば、なんとしてでも交換もしくはオーバーホールを行う方向で交渉しようと思ってるんですが。

>>939
徳島のめんめんです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:43:04 ID:a3hyNfVv0

>>940
エアクリーナーから水が進入してなれければ大丈夫
エアクリーナーはエンジンルームで一番高いところにあるから
滅多な事で水は入らない
エンジンか掛かる状態なら問題ないでしょう（エアクリーナーが湿ってないかチェック）
エンジンルームと下回りのスチーム洗浄は臭いや汚れ取りの為にしておいた方がいいね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:25:12 ID:ZeMuAVySO

>>941ボンネットとフロントバンパーのチリというか高さが合っていないから…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:30:14 ID:G9hbwH980

はつどうきが壊れたのだが
収穫には間に合うのか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:39:49 ID:oQjOv1z8O

H8ｸﾗｳﾝ3000CC
ATｵｲﾙ全量交換はいくらぐらいかかりますか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:19:46 ID:s0A4UBXyO

スズキMRワゴンを中古で購入した際、
鍵のプラスチック部分が割れてて接着剤で固めてありました。

で、先日うっかりハンドルロックがかかっている状態で
思い切り鍵を回してしまい、接着剤で固めてた所が半壊。
電池部分まで固めてあったせいで遠隔ロックも使えなかったし、
良い機会だと思ってプラスチック部分を交換しようと思うのですが、
こういう時はディーラーに持って行った方がいいですか？
後、費用・期間はどのくらいになるんでしょう？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:36:03 ID:AMwefRozO

>>934
今回の水害は大変でしたね。復旧作業頑張ってください。

まず、酷なようですがそのケースでは全損になりません。しかも今後はメーカー保証を受ける権利の一部又は全部なくなります。

メーカーには水害車対策マニュアルがあり、各販売店はそれに応じて水害車を修理します。

どの位置まで水が侵入したのか、エンジンやECUに損傷はあるか、水害から何時間経過したか…等々の基準により水害車ランク（Ａ～Ｄだったかな）を決めそれに応じて作業します。

修理値段は10万～が一般的ですね。シートやカーペット、インパネも外すし。でも、水害車の完全修理は無理なので表面上は直っても、今後どのような不具合がでるかわからないので、承諾書を書かされます。これを拒否すれば修理受付はしてもらえません。

ただ、その辺の町工場にやってもらうより不具合が起きない可能性はかなり高いです。値段もかなり高いですが保険効きますしね。

ちなみに、インパネ部までの水侵入でECUに水が入った場合、
イグニッションキーを回さない、バッテリーマイナスを外しておき、２４時間以内にECUを分解し水洗いして専用防錆スプレーを塗布する。この事によってECUは高確率で正常に作動します。

私の経験上では100%後で不具合が出ませんでしたが、たまたまかもしれませんし、水害の程度、経過時間により異なるとご承知ください。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 05:48:01 ID:kqiMu8XI0

>>945
デーラーでワイヤレスキーを購入になるかと。
（頭のプラスチック部分だけでは売って無い）

１万円前後だと思うけど、２週間くらい掛かるかも。
セキュリティーIDが不明だと高くなるかも。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:22:02 ID:IeOLYcQgO

>>944
大体12000前後
定期交換してるならいいけど、かな～り交換してなくて交換すると反って調子悪くなる事もあるので注意
ナゼカと言うと、古いATフルードで現在の調子が保たれている所を、交換する事によって油膜等が剥がれ内部状態が変化する
一概に悪くなるとは言わないが、長期交換してない低年式車ATにチョクチョク起こりうる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:25:59 ID:jTE1p+7S0

944 ふるい車はゴミが動いて詰まりおしゃかさまになる事があるので交換をしたくない業者が多い

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:34:58 ID:/cOKIEzo0

>>945
先代ワゴンRのスペアで頼んだらセットアップ込みで4500円くらいだった
鍵の裏に丸いボタンが付いてるタイプ
注文にはキーナンバー（鍵についてる金属性のタグ）が必要

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:56:23 ID:4Rtox9Rh0

>>940
>信頼性が下がるということならば、なんとしてでも交換もしくはオーバーホールを行う方向で交渉しようと思ってるんですが。

ムリムリ。
保険修理できる範囲というのはきちんと規定されている。
あなたが現在、エンジン、ミッションに不具合があるという
証明をしない限り、絶対保険では支払われません。
かわいそうだがそれが保険というものです。
約款全部読んでみたらわかると思いますよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:00:57 ID:uW8lEJOf0

>>934
保険で直してもらった後、半年後くらいに
水没車であることを黙って買い取り業者に買い取ってもらうのがいちばんだな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:07:41 ID:pNTYOH7+0

>>952
そんな甘くないぜ？
査定士は年式や走行距離の汚れ具合まで頭に入ってるんだから

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:36:04 ID:uW8lEJOf0

>>953
見破られたら他の店へ行けばいい。
査定士の見分ける技術もピンキリだからな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:05:54 ID:QKAhk3r00

ざっとしか見ない素人業者も居るしな

956 ：945：2009/08/12(水) 18:38:25 ID:s0A4UBXyO

>>947,950
キーナンバーは購入した時について無かったような……
とりあえず盆明けに購入したディーラーの方へ相談してみます。
ありがとうございました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:59:46 ID:2AsuQ4T90

中古車購入したらＥＴＣ付いてました、早速クレジット会社にカード送ってもらいました
これでおｋでしょうか、ＥＴＣに差し込むだけで。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:57:33 ID:uW8lEJOf0

>>957
ETC取扱店にいって再登録が必要です。
費用は店によって違うが2100～3150円くらい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:59:37 ID:u/tfLUOTO

>>957
実際は車種区分が違わない限り、何も言われない。
他人の何の車種かも知らないのを付けてるが普通に使える。
ゲート通った瞬間に「大型」とか出たら笑えねぇけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:00:50 ID:QKAhk3r00

>>957
機械が壊れてなければおｋ
細かく言うとナンバープレートが変わってたら
再セットアップが必要やけども無視してもおｋ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:21:12 ID:kqiMu8XI0

>>957
使えるのは皆さんが言う通り。

ただ、ETCの再登録をしないとマイル？が貯まらない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:38:38 ID:C7qatenS0

ETCマイレージはカードに付いてるんだから関係ないんじゃ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:46:31 ID:uW8lEJOf0

>>962
違います。
HP上でマイレージがたまるようにするための
登録をする際にナンバープレートの入力があったはず。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:48:24 ID:pAR31y2p0

ナンバーの入力？
カードと車載器の紐つけをするために車載器管理番号の入力じゃないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:50:52 ID:uW8lEJOf0

あとHPで利用証明をプリントアウトする際に
ナンバー４桁を入力する必要があるので
前の車のナンバーがわからなければそれができない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:51:32 ID:kqiMu8XI0

>>962
登録後は違う車でもｲｲみたい。
申し込み時にセットアップされたETC車載器（セットアップ情報）が無いと
マイレージサービスの申し込み出来ない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:52:46 ID:uW8lEJOf0

>>964
車載器管理番号とナンバー４桁
両方の入力が必要です。
マイレージ登録のページにいって見てこい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:54:56 ID:C7qatenS0

>>963
本当だ。
今確認してみたけど登録情報に入力する所があるね。
これってカードの保有者と同一名義じゃないと駄目なの？
再セットアップ前の情報をそのまま打ち込んでも駄目なんかな？
まぁ前所有者の情報だから問題有るんだろうけど。

やっぱちゃんと再セットアップした方が良いって事だろうね、
前所有者の情報のままだと精神衛生上も良くないし。

>>966
レス書いてる間にまたレスが
初回申込時に必要な訳ね、重ねてサンクス。

って俺>>957じゃ無いけどｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:56:23 ID:+kFi0QlY0

軽で登録して
トラックに積んじゃダメだ～よ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:56:31 ID:C7qatenS0

レス書いてる間にたくさんレスが

ナンバープレートの情報が必要な訳ね。
どっちにしろ再セットアップが必要って事か。

勉強になりました。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:31:13 ID:hy9SxRT00

キャンピングの継続車検で内装材難燃基準適合検討書という紙わたされました。
これを書いてこないと車検に合格させないと言われました。
書き方教えてください。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:49:31 ID:AiHiiw9l0

>>971
継続車検やるってことは
登録のときに適合確認取れてるはずだろ？

難燃基準設けられる前の登録なら確かそのままスルーのはず

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:53:05 ID:hy9SxRT00

>>すいません　このたび全長が変わってしまい構造変更になってしまいました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:01:09 ID:kqiMu8XI0

>>971
難燃性素材を使ってるのか？

それすら分らないなら証明書の出るショップで内装作り直しするしか無いんじゃね？
でもなきゃノーマルに戻して乗用か貨物。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:05:45 ID:x8y0PyLL0

>>974
オークションで購入した為、詳細が不明なんです。
バンパーが変更されてて構造変更になってしまって内装材難燃基準適合検討書という紙キレ渡されて記入してくれば良いとの事なのですが･･･

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:05:55 ID:1R1Tuk/mO

質問スレにも晒しましたが‥お願いします
最近車検を通し、高速を走っててガタガタドォォ～とエンジンの方から聞こえたので二週間前にディーラーに
持って行ったのですが、得に悪いところもなくハンドルの部品交換したのですが、最近また聞こえます。
少し怖いです。ちなみに10年のアリストで１６万キロくらいです

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:11:38 ID:7KKpikkt0

>>975
ttp://vanning.hp.infoseek.co.jp/vanning/page02.htm

ここの一番下を見れ。
公的機関の試験か素材メーカーの試験証明が必要みたいだ。

現実は費用的にムリポって感じじゃね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:46:34 ID:17kzQXMz0

>>975
一番タチの悪い状態だなぁ
費用もかからず手っ取り早い方法はバンパーを元に戻して
普通に継続車検にすること。

構変で寸法や重量測ってしまったなら、検査手数料は捨てなさい。
改めて継続車検で受験しなさい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:50:40 ID:svUDDT/w0

>>976
再発してるなら、修理したディーラーへ行って下さい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:06:38 ID:sq8/e34RO

また犬が逃げたの。対策は？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:19:29 ID:eJeRTAyG0

>>975
素直にバンパー戻すのが手っ取り早いな
構造変更でバンパーの難燃試験データなんて取ってたら何ヶ月かかるか
わからんな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:20:09 ID:eJeRTAyG0

ちなみに車種は？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:23:26 ID:z80ha1ze0

>>976
車検に関係ないことまで車検のせいにする
アホの典型的なレスだな。
車検はあくまでも点検と調整、そしてその点検、調整を
行う場所は記録簿に記載されている箇所のみ。
車検後にそれ以外の箇所から異音が発生しようが
不具合が発生しようが車検には何の関係もない。
それをあたかも車検に出して何かされたので不具合が
発生したかのようにほざくアホはとっとと消えろ。
１１年落ちの１６万キロも走ってるぼろアリストなんて
不具合の固まりだろが。

それに２週間前にデラで部品を交換してもらってそれでも異音がするなら
その部品は異音の原因じゃなかったってことだろ。
それに前回修理してもらうときに、デラのメカを助手席の乗せて
高速走行して確認してもらったんだろうな。
そんなこともしてもらわずにデラに勝手に推測だけで部品交換されて
まだ直ってないとか、デラもデラだがおまえも甘ちゃんすぎるんじゃねえのか？

こんなところでぐだぐた言ってねえでさっさとデラに持っていけよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:08:42 ID:s6/eT06o0

車検の点検調整でドラムの２本のバネを上下逆に付けてくれたので、走行中にシューが外れてドギャンバタンギャチャンと激しく音が出てどうなったと思いますか

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:16:56 ID:7KKpikkt0

氏ねば良かったのに。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:26:04 ID:Wl2sZM2C0

実際に動かして動作テストとかしないのかね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:35:47 ID:z80ha1ze0

>>984
知ってたまるかｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:59:44 ID:I2htx4qo0

ETC.
２ｹ月前にETC入れ忘れで料金所ｽﾙｰした
昨日、NEXCO中日本より封書届いた。
　ゴメンなさい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:19:47 ID:1GWW4Xy9O

質問させて下さい。

平成14年のトヨタノア型式TA-AZR60G
のイグニッションコイルの交換をしたいと思います。
自分で交換したいと思っているので、1本あたりの金額を教えて頂きたいです。

また、業者の方にお願いした場合の工賃や中古or新品どちらが良いかご意見を頂きたいです。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:57:08 ID:gG4vT+gV0

お盆で部販はお休み

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:09:35 ID:f3LSQUB20

>>989
電気部品は、中古品より新品を使用しないと交換する意味無いよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:02:48 ID:UUQL29Ur0

スレ立てお願いします。
規制で俺は無理だった

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:41:03 ID:sq8/e34RO

こう、ぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃーんぎゃぎよぎゃでせわ、

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:46:16 ID:KmuVXo9k0

部品代とか交換工賃を聞くだけの質問はナシにしてもらいたいなあ
デラに電話すりゃすむことなんだから

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:07:57 ID:tMqq5I1j0

>>994の件はテンプレに入れてもらいたい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:29:13 ID:/G3vcqXb0

９８６　なにをいうてやはりまやばし、最初はキーキキと言ってたので、３日くらいせんどはしった頃に
ドギャンゴダンバトンボギャンガバンとヒドイ音が出てどうなったと思いますか

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:55:01 ID:l32PT5Uw0

honda　フィットＧのＦパッケージです
新車で１週間前に納車したのですが、左のドアミラーの
鏡部分を割ってしまいました。格納はできます。

ディーラーに修理に行こうと思うのですが、メーカー保障を
調べてみると、外的要因なので修理費がかかると書いてありました。

この場合、部品の代金も必要でしょうか？また総額いくらくらいでしょうか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:02:05 ID:0dZGM2oR0

>>997
当て逃げで割られたor不注意で割っちゃったんでしょ？
そういうのはメーカー保証でなく車両保険の話な訳だが・・・

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:28:17 ID:cF1teKdV0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:28:59 ID:cF1teKdV0

1000

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