ETC質問相談スレッド11

★助成金や1000円乗り放題に関して混乱している人が多いようです。
質問する前にテンプレをよく読み、ログに目を通すようにして下さい。

★情報や議論、チラ裏は「ETC情報交換スレッド」でお願いします。
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237130818/

書き込む前にまず、http://www.go-etc.jp/でETCの最低限の基本を理解した
上で、取説や>>2-6辺りをよく目を通してから質問お願いします【age推奨】

トラブルや取り付けなどの質問は車種、車載器機種を具体的に書くとレスを
付けやすいです。尚、ETCカード関連はクレジット板のスレで、割引の適用
については割引例Q&Aスレで聞いた方が的確な回答が得られると思います。

また、セットアップや取り付け工賃についてはここで聞いて回答待つよりも
ディーラーや、近所の取り付け店に直接電話して聞いて回る方が早くて確実。
車載器の不調に関しては、断線or接触不良をまずご自身で確認を。

前スレ
ETC質問相談スレッド10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237131191/

★道路管理者ETCページ
NEXCO東日本　ttp://www.w-nexco.co.jp/
NEXCO中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/
NEXCO西日本　ttp://www.w-nexco.co.jp/
本四高速　ttp://www.jb-honshi.co.jp/use/etc.html
首都高速　ttp://www.shutoko.jp/etc/index.html
阪神高速　ttp://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/index.html
ETCマイレージサービス　ttp://www.smile-etc.jp/

★メーカーサイト
三菱電機　ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/service/etc/
デンソー　http://www.denso.co.jp/ETC/
三菱重工　ttp://www.mhi-etc.com/
パナソニック　ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気 http://www.furuno.co.jp/product/etc/index.html

★関連スレ
ETC情報交換スレ66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237130818/

【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231372859/

【ETC休日特別割引】高速道路1000円乗り放題★４
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238149795/

【高速道路】ETCマイレージサービス【2マイル目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/point/1201651004/

ETCカード総合スレッド 9番レーン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1232471849/

★Q&Aその1

Q:車載器は分離型と一体型どっちがいい？
また、音声なし機種でも全く問題なしに使えるの？音声ありの方が快適に使用できるのでしょうか？
A:機能的には大差ないので、見た目と値段で好きにすればヨロシ。
音声なしでも全く問題なしに使えるが、音声ありのほうがより快適に使用出来る。
ただ、慣れると音声はウルサイだけとなる可能性も。

Q:シガープラグ等を使って車載器を複数の車で使い回したいのですが?
A:メーカー指定以外方法の取りつけ・利用はご自身の責任で。

Q：軽自動車で登録している車載器を普通車で使っていいですか?
A：ニュースを見てマネる奴は負け組。違法なのでつかまります。
http://www.driveplaza.com/etc/wrong_traffic.html

Q:アンテナをダッシュボード下に隠していいですか?
A:大丈夫という報告もあるが、取り付けする車種や機種によって様々なので、
自分のも問題ないという訳ではない。こちらも自己責任でお願いします。

Q：車載器を自分で取り付けようと思うのですが可能でしょうか？
A:以下の取り付け説明書を一読してみて、できるかどうかわからない人は
業者に頼むことをお勧めする。
http://car.panasonic.jp/support/manual/its/agree.html
http://www.mhi-etc.com/support/dl.html

Q：ブラックなのでETCカードが作れません
Q：クレカを作るのは嫌
A：ETCパーソナルカード
http://www.nexco.ne.jp/etc_info/etc_personal/

Q：セットアップ時にETCカードは必要？
A：必要ない

★Q&Aその2

Q：ETCのアンテナは逆さまに取り付けても通信できますか？
A：アンテナは指向性があるから裏返しに貼り付けると、感度が落ちてゲートが
開くのが若干遅れたり、場合によっては開かない場合も。
ステーか何か使ってでも通信面を料金所アンテナに向くようにする事をお勧めする。

Q：ETCカードはあるがマイレージ未登録。そのまま車載器に挿して使える？
A：使えます。

Q:ETCカードは持ってるんだが、車載器使わず手渡しでも使用できますか？
また、車載器買わなくても各種割引受けられる？
A:料金所ブースにて手渡し利用も出来るが、割引適用については以下の通り。
マイレージ割引を受けるには事前に登録が必要で、その登録にセットアップ済の車載器番号がないと駄目。
なお、通勤割引など各時間帯割引は高速入口で車載器による無線通行が必須となります。

Q：通勤割引は100km以内なら何度でも使えますか？
A：１枚のカードにつき朝夕各１回ずつ。
ただ、今のところは100km以内でＩＣ乗り直しして、カードを差し替えて使用すればカード枚数分、
複数回通勤割引が適用されますが、分割したそれぞれのマイレージの合算はできません。

Q：新たに車載器を購入したのですが、マイレージ登録変更しないとだめ?
A：変更しなくても差し支えは無いが、車載器ごと車を売却したのならその車の次の購入者が
マイレージ登録できないので、面倒でも変える事を推奨。

Q：スマートICで入ってジュースでも買ってすぐ出たりできますか？
A：ICによってまちまちだが、不可と注意してある所が多し。

Q：今現在無料車載器ってどんなのがありますか？
A：「ETC　無料　車載器」でググれ

★Q&Aその3

Q:カード抜き差しが面倒くさいので、挿しっ放しでいいですか?
A:荒れるのでこのスレでは話題には挙げません。ご自身の責任でどうぞ。
ただし、ほとんどのカード会社では車内放置時の盗難は免責になっていることをお忘れなく。
基本的にクレジットカード本体とETCカードが別になっているものがお勧めです。

Q:ETC通過時は車両ナンバーのチェックはされてるのか？
A:一応しているが、今のところそれとバー開閉とはリンクしてない。

Q：利用証明書が欲しいのですが・・・
A：通行料金を支払い料金所で一般又は混在（ETC/一般）レーンで係員にカードを手渡せば桶。
利用証明の様式に特にこだわりの無い方や、入口も出口もETCで通りたいんや！って方は、
ETC利用照会サービスhttp://www.etc-user.jp/でも発行可。

Q：利用証明書は、領収証として成り立つか
A：利用照会サービスのFAQより

Q21 この利用証明書は、領収書となるのか？
領収書は、現金の授受を証明する書類として発行するものですので、お客様と道路事業者の間には、
直接の現金授受の事実はないことから、道路事業者は領収書を発行する立場にはなく、クレジット
会社等からの明細請求書などがお客様にとっての正式な領収書となります。
なお、商取引上、本サービスにより印刷される利用証明書を有効とするかどうかは、お客様それぞれの
合意事項となりますので、お客様ご自身でご確認ください。

Q：徐行徐行って言っているけど、「徐行」の定義とは？
A：車両等が直ちに停止できる速度で進行することをいう。(道交法2-1)
徐行の目的は、危険状態に対処し、直ちに停止して事故を防止することにありますから、
停止距離が1m以内の速度で進行し、又は、10km/h以下の速度で進行していたとしても、
自ら事故を起こしてしまったら、それは徐行とはいえないと考えてよいでしょう。

★Q&Aその4

Q：友人の車やレンタカーでも自分のETCカードは使えるの？
A：使えます。料金の請求はカードの持ち主に行きます。マイレージもカードの持ち主に付きます。

＜テンプレここまで＞

〔補足〕
今日からスタートした高速道路料金の引下げに関して
http://www.jehdra.go.jp/goannai.html

おせーよ

高速のＳＡやＰＡを良く使うのですが、
男子トイレに勝手に不法侵入してくるおばさん連中に（中には若い女性もいるが）
とても嫌な思いにさせられます。

どうして平気な顔して入って来れるんですかね？

私達は、見られたくもないところを見られる訳です。

女性はトイレの時間が長いとか事情はあるでしょうが
反対に男性が女子トイレに入って行ったらどう思いますかね？

私は止めて欲しいと切に願います。

男性、女性の双方の意見を聞かせて下さい。

車載機が売り切れなんて
バカにされてる感じ。
フォローがなってない。

>>9
余所でして下さい。

>>10
だから宿題は早いうちに終わらせなさいって言ってるじゃないのよ。

>>11
おっしゃるとおりだよ
しかも去年まで車載機無料が会ったとか

質問する前にココをCheck、今日から休日割引に対応
http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop

ニッポンレンタカーが来月下旬より、
ETCカードを持たない利用者向けに
ETCカードも貸し出すサービスを開始するそうです（今日の日経朝刊より）。

>クレジットカード会社の規約では、ＥＴＣカードを車載器に挿入した状態でのＥＴＣカードの紛失・盗難は、
>重大な過失があったものとみすため、不正使用された場合に補償されない。

カードはクレカ並みに慎重に扱わないと怖いですね。

>>9
不快に思うならSA、PAを出られる前に速攻事務所に通報or連れていけばいい。相手が女だからといって遠慮はいりません。まぁ急病とかやむを得ない場合は別だろうけど。

社外から見える所に車載器を設置するからそうなる。
カーペットの裏でもいい位なもんだ。

古野の音声案内なので完全に隠すと音も聞こえなくなる
しょうがないのでオーディオの一段空いてるスペースに仕込みました

まあどうせフロントガラスにアンテナ見えるし車載器だけ隠してもしょうがないよね

え?

音声案内ってアンテナ兼スピーカから聞こえるんでないの？
フルノって本体にスピーカあんの？

俺のは松下製だからアンテナにスピーカあるし、
本体はスライドロックあるからカード脱落の心配無し。

車載器は車内フューズボックスの近くに固定した。

>>19
本体にスピーカーがある。アンテナにはLEDも何もない。
だから逆にアンテナは完全に見えなくなる位置に貼り付けても大丈夫

本体が外から窓越に見える場所ってのは怖いね。

ヒューズから電源取り出そうと、ヒューズ分岐の電源取り出しハーネス買って来たんよ。
で、イザ車内ヒューズボックスあけたら・・・ミニヒューズorz

結局、昔使ってたネズミ捕りレーダ探知機の電源ケーブルぶった切ってギボシ作って電源確保。
ミニヒューズの車って多いんですね…。

>>22
ギボシ使えるなら分岐ハーネス作って
シガーでも分岐させれば良かったじゃない。

1000円始まったらこことか賑やかになるかと思ったら
そうでもないね

ＧＷ並みの混雑を予想したら、普段の５０％増し程度。
まさに笛吹けど踊らず状態。

庶民がいかに可処分所得を持って無いか、官僚政治屋は理解するんじゃない？

そもそも車載機が足りなさ過ぎて1000円で走りたくても走れない人が大量にいる・・・。

何故こんなに下がってる？みんなもう買えたの？
3月初めに実家に里帰りする予定だったが、ETCが手に入らないし、
助成金も間に合わないっぽいのが悔しくて延期。

未だによく解らない。 結局どうすりゃ買えるのよ？
超お得にとは言わないので、どうすればいいのか教えてください。

お前みたいなバカが直前になって殺到したから買えないんですよ
ヤフオクでも漁ってろ

>>27
ガソリンスタンド周りで探せ!!

多分、難しいだろうなぁ。

>>27ﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟかﾔﾌｵｸもしくはﾊﾟｰｷﾝｸﾞで並ぶ。
ABとかは待つだけ無駄。
今頃付けようとするって事は今まで必要性が無くてどっちでもいいや〜位だったんだろ？
何百人待ちになるか知らんが文句言わずに予約して待っとけよ。
因みに、助成金始まる前と後の値段全然変わって無いからね。

しかし、ひどい事になっている・・・。

オークションで、ＦＵＲＵＮＯ（セットアップ・送料別）
よってたかって、現在 \15,000　惨い価格だ・・・

ここまでするなら、ＪＣＢゴールドで年間利用20万を考えた方が良いようにも思える。

３月頭にネクスコ中日本に２台数分、申し込んだキャンペーンの奴が１台昨日届きました。
今日、取り付けの予定。

もう一台は水曜にセットアップの書類を送付したけどまだ届かず。

まんてん屋２０時スタートにチャレンジ。
キティなら買い易い。 それでも１〜２分で売り切れるから頑張って。

>>27
オートバックスに開店前から並んでこい
入荷（在庫）分を先着順でその日の受付予約で販売してる
今はそれくらいせな入手なんぞ出来んわ
甘えとんなカス

なんで今更騒ぐのか、以前はほぼ０円でゲットできたものを
２年間の暫定？優遇より平日の時間別割引をもっと優遇したほうがいいのにさ

休日の事故が増えるだけなの分からない
政治家の愚政策でしかないし
景気対策より人気とりの選挙対策だ

>>27
ヤフオクで買いましょう。セットうｐ済みのものならすぐに使えますよ。

>>27
高くてもいいのならまだある。
俺にはそんなもの買う気が知れないがな。

それから、
他車両で登録済みのものは注意が必要。
二重登録はありえないから、その業者が調子に乗って、後から別の車も登録すると無効になっているかもしれない。
また廃車など登録抹消車両なら、ゲートが空かない可能性がある。
少なくとも今後は。
後日、ＥＴＣデータとＮシステムデータを付き合せ流用をチェックするらしい。
主に軽車両登録の普通車流用チェックらしいが、どうせやるなら一緒だろう。
カード利用者は割引額返納、車載器登録者は助成金返納等あるようだ。
いずれも確認した情報ではないが、多分やると俺は思っている。

やらんだろ
どんだけの数調べないかんか考えただけでも・・・　死にたくなる

>>27
ネットで買う。
助成対象じゃない店で買う。
地道に探していれば買えないこともない。

転売目的に買いあさってるやつもいるから、ヤフオク等で買うのはやめろ。

>>39
今の時代に人海戦術取ると思うか？

ＥＴＣとＮが別システムで、連動自体は時間がかかっても、
データ照合なんて、通過（認識）Ｎｏデータを時系列で並べて、不一致だけ弾けば良い。
ＰＣ使っている奴ならすぐ分かるだろ。ネットしか知らない奴か？

それはPCの画面上でやればいいから簡単だろう
しかし、それを違反者に送付するのはまた別問題
ものすごいコストを使う

画面上の意味が分からんが、
最終手段は利用停止。葉書で通知してその後の利用を止めるだけ。

昔の駐車違反のように目に余るのを見せしめ的に逮捕みたいなのはあるだろうが
少しの規約違反も見逃さずってのは無理だな

このご時勢に顧客情報載ったもの送付するのにどんだけ手間かかると思ってんだ

>>41
既にシステムは出来てるよ！


排ガス規制の大型が引っかかるよ！
話によると人海戦術。
実際、引っかかたら数ヶ月してから手紙か電話が来るってね！

面白い意見だな。
お前さんの所の役所は、シール付きの葉書を使っていないのか？
あの手間がどれほどすごいのよ？

いつまで行っても平行線だろうから、そろそろ止める。

「見ない」、「読まない」運動を起こしたら、どうだろう？？
http://www.the-journal.jp/contents/kokkai/2009/03/post_179.html
今もサンプロで小沢バッシングをしてるけど・・
ＮＨＫも含めて　民放も検察リーク情報を垂れ流した罪は大きい。
権力側と合わせ　民主主義を破壊する行為には恐怖を覚える！
国民が「不買運動」を起こす事が必要な時期に来てるんではないか？
「視聴しない運動」やＮＨＫの「受信料不払い運動」運動が起こればマスコミは
努力するだろうし。消費者が自らを守る方法は「不買運動」をして悪徳企業を
潰す方が効果的である。
このところ嫌と言うほど味わったメディアの情報被害から国民を守るためには
「見ない」、「読まない」運動を起こすことだ。新聞とテレビがなく
ともこの国は潰れない。そしてそうなれば傲慢なメディアも初めて
自らを省みる事になる。
（田中氏の文章を抜粋し・自分の意見と合せ加工しています）

フロントガラスに貼り付けたアンテナのLEDの光が、夜になると視界に入り気になるんですが
馴れれば気にならなくなるんでしょうか

>>48
適当な半透明のシール貼っとけ

>>48
馴れるまでに幻惑効果で事故したら不味いので
少し光が漏れる程度に黒テープとかで覆ったら？

そうですね、テープ貼ってみます、ありがとう。
どうしてこんなところにLEDつけたんでしょうかねほんと。

またＮ連動だよｗｗｗ

>>51
アンテナ分離型ETCの本体は目立たない場所に設置する場合が多いので
カード挿入状態を分かりやすくする為

でもせめてライト連動若しくはLED輝度調整機能ぐらいは付いててもいいと思うけどね

取り付け店任せ野郎がＬＥＤで騒いでるのか。

ドラポジ取った時にミラーの裏になる様に依頼すんだろ普通は。
テキトーに「頼むわ」ってやるからそうなるのよ。

まぁ、そのうち殆どのクルマが設置するんだろうから、見えなくしても、
ダッシュボードの中かフロアコンソールの中かダッシュパネル組み込み
かバイザー裏って見ていけばすぐ分かることで、隠す隠さないではなく
カードは車内に残さないということだろ。

いや、取り付けた時は昼間だったから気にならなかったんですよ。
夜になったら目立つ目立つ、調光つまみほしいですね。
ていうか、ミニヒューズ野郎に言われたくないわｗ

>>41

エテ公ステーションのやり方見てたら、普通に人海戦術しか策がない無能な連中だということは容易に想像がつくだろ。
捜査は足でするもんだ！若造、とか言って、北海道で起きた違反に対し、歩いて東京まで調べにくる。
そして、聞き込み調査開始
そしてその間に犯人は九州に転勤になり、身を潜めて生活してるところに時効１日前に道路の人が尋ねてきて逮捕。

エンディングはもちろん

高橋真梨子の「 ごめんね・・・」かZARDの『　Promised You　』

>>56
うっせｗ
1回ちゃんとやろうと思ってモノと工具揃えたんだけど、計画狂うと一番安直な方法に逃げたくなるんだよｗ

マジレスすると、輝度調整は修整液か油性ペン黒だ。

ETC助成制度でETC機器を購入する時、申し込み用紙？には、個人の色々な情報を
書き込むんでしょうか？
それとも、住所・氏名程度なんでしょうか？
（ETCカードは届きましたが、ETC本体の購入はまだです）

個人情報ばっちり取られるよ
住所氏名他に免許証コピー、電話番号、車検証
どれぐらい高速を使うか、いくら使うか赤裸々にすべて書かないといかん

>>60
どうもです
今無職なもんで、ちょっと恥ずかしいから、躊躇してました・・

それに高速道路は殆ど使わないから、当初はETCなんか要らないと思ってましたが
もし何かの用で高速を利用することになったら、こんなに安いから、
取り敢えずETCカードだけ発行してもらいました・・

無色で恥ずかしいって・・・別に職業欄とか無いから大丈夫。

免許証のコピーも要らないしね。
アンケートも購入理由や１回の片道の平均走行距離やら今までの料金支払い方法やら たいしたことない

>>62
どうもです
今は無職の自分に似合わない車に乗ってるもんで、正規ディーラーに
車持って行くのを躊躇してました・・（オートバックス等のカー用品店は品切れみたいだし・・）
高速料金が全然安くなるし、今度ETC付けてもらいます
有難う御座いました

がんばれ。

車のディーラに自分の職やら年収やら晒す必要があるのかと・・・雑談レベルならあるか。
ディーラ営業はそんな会話から勧める車種やグレード考えたりすんのかな。

ただ今回は用品オーダーなので、営業さんも構っちゃくれないよｗ

>>56油性の黒ﾏｼﾞｯｸで塗るって事すら思い浮かばないのか？

>>66
そこまでやると、昼間見えんだろ。

>>64
ディーラーに注文して1週間で今日車載器を取り付けてきた。
補助金に間に合ったので24回の分割でディーラーのクレカを作ったから年収、職業も記入した。
補助金無しなら一括払いでカードなんか作る必要はない。

現金主義とかこの期に及んで車載器が手に入らないとか、騒いでる奴って今まで割引が有ったの知らないの？
助成金がどーのとちんけな事、抜かしてる割に何でなんだろ？

この期に及んでこんなレスしてる>>69っていままでこのスレが11も続いてるの知らないの？

>67
中心だけ塗るなどして、工夫すれば大丈夫！

というか、全部塗ってもある程度LEDの光は通すよ。

>>69
いままでの割引率では高速道路を使えないくらいに貧乏だったに決まってるだろ
均一千円、取り付けコストは助成、ここまで安くならないと手が出なかったんだよ
かわいそうな貧乏人なんだからいじめるなよ

>>69

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞あんまりいじめないでね！！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>70
知らなかったけど問題有った？
車を買うときに付けて貰えばおまけしてくれたり、タイヤ１本買うより安いのに
何で付けなかったかな〜と思ったんだよ。

てか、高速ほとんど使わなければ無視してた割引が
1000円まで落ちたら考えるだろ　普通

>>30―40今頃付けようとするって事は今まで必要性が無くて
はい。そうです。
私は3年に1回くらいしか帰省しないのですが（実家は遠いし、私は稼ぎも安いので）
近々帰省しなければならなくなり、調べ始めました。
1000円で高速道路乗る人に混じって大金払うのは悲しいので、帰省は延期します。

とりあえず手持ちのクレジットカードでETCカードの発行だけしました。2週間後到着だそうです。
新規でもう1枚クレジットカード作ればETC車載機も少しは早く手に入るのでしょうか？

とにかく、どこかで車載機を予約しなければならないのは解りました。ありがとうございました。
どうせ長期間待たねばならないなら、
安いのが出てくるまで（正常化するまで）待つ方が得策とは思いますが、早く帰りたいなぁ…。

>>69
なんだ釣りじゃないんだ？そりゃすまなかった｡

ハイハイ貧乏人、貧乏人｡情弱、情弱｡

こんなレスで満足した？

>>76
高速入口に立って「1000円払うから○×まで乗せてって」ってプラカードぶら下げておけばいいんでね？

>>76
つhttp://notteco.jp/

ETC売ってないじゃねーか
↓
今までさんざん助成やってただろうが情弱
↓
1000円じゃなかったらわざわざ高速乗らねーよ
↓
貧乏人乙　と言って逃げる

何回ループしてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰か、【楽天】ETCｽﾃｰｼｮﾝの情報交換ｽﾚ【500円】その２立ててくれ。

未着荷、二重送付等々未解決だ

>>81
二重送付は個別に駅と相談する問題じゃない？
未着荷にしても多くは届いてる感じだし駅に確認汁

>>82
>未着荷、二重送付等々未解決だ

スレ立てて来たとか来ないとか書いたって届きはしない・・・。
お盆頃には届くから首長くして待っててね。

まったくオツムの弱い奴ばっかりだな｡









と携帯から叫んでみる｡

>>76
イドサワに会員登録しておけば、入荷予告のメールが来るから待っていれば？

明日、首都高さいたまに行く予定ですが何時ごろに着けばＯＫでしょうか？
過去に平日2時でダメでした

そりゃ先方に聞け。

ETC購入待ちが某県で1万件以上と聞いたが、冗談に聞こえなかった。 そのうち、GWに間に合わないと騒ぎだす人が増え、ニュースになるだろうな

>>81
立ったみたい。早く書くんだ！
ＧＷ頃には、届くかもしれないぞ！

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238326401/

>>82
ごめんレス番間違えた。

派遣社員の雇用も増えるかしら。

ETC車載器の殆どが東南アジアの工場製です

>>76
531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/03/29(日) 22:29:07 ID:ZdCbHzLC0
今日近所のイオンで先着５０名のＥＴＣキャンペーンをやってました。
半信半疑で申し込んだらカード発行から車載機取り付けまで１日で終わった。
ちなみに１４５００円でＦＮＫ−Ｍ０５がきました。
毎日実施と書いてあったので明日もやってるかも。

ＡＢとかＹＨとか散々回って諦めていたのだが・・・
なんでイオンが在庫を持っているのかは謎です。




つーことで、イオン行ってカードと同時に申し込んでくる手もあり。
そのカードをメインに使う必要もないし。

ヤフオク落札→車屋にて取り付けが今は一番早いのかな？

自分で付けろ

私はライフカードの懸賞で車載器貰った。
セットアップと取り付け費は別に必要だった。
モンテカルロがライフの取付協賛店だったので
8400円だった。　
アンテナが鉄製のワイパーの真下のダッシュボードに
取り付けられてるが・・問題なしに通過できている。

最近の車載器はアンテナをフロントガラスに貼り付けするタイプだよね。

>>85-92
ありがとうございます。イドサワ？とイオンのクレカの会費等を調べてみます。

>>92
おめでとう。
半月前まで、カード会社協賛で0円・500円キャンペーンの機種だね。
取り付け込みなら、この時期仕方ないか・・・。
仕入れ価格にセットアップ+取付　そのままの価格みたい。キャンペーンだけどイオンは負担してないな。
これって、この時期なら高い設定でも人が呼べると踏んだイオンの戦略なのか？

>>96
イドサワは格安通販業者だよ。
他と比べても、安くて手続き作業等早いのでお勧め。
今は一般売りしてないから、登録しておかないとHP上は売切れにしか見えないよ。
カードも手続きしているのなら、車載器さえ手に入れば後は取り付けだけだね。
今から内装剥がしておく？

カードの更新料で元は取られる１００円パソコンと同じ
しかも集めた個人情報は売られるから勧誘がうるさい

既存のクレカで、スルーカード作ればいいだけだろ。
キャンペーンで作ったカードは、解約。

アンテナ分離型のACC電源のみに取り付けるタイプのEP-618Bを
ヒューズ電源から持ってこようと思うんだけど、
何Aまで平気なのかな？基本は10Aの位置で5A供給ってやつを選べばいいの？
20Aの位置からとかでも気にせず取って良いのかな＿＿

あと、ACCからってなってるが、イグニションでもいいんでしょ？
ってかアクセサリーの意味ない？エンジンかけなくてもETCが正常か判断できるってだけ？

>>101
車載器のみなら1A未満なので、5A供給で充分。
IG-ON電源取り出し可能なら、それでもOK。

助成金適用は車95万台までで、
あと20万台分で、いま4万台／1日と聞きました。
延長および追加は、今の所聞いてない。
とさきほど、オートバックスで聞きました。
今頼んでも、GW以降で、助成金はなしになるので、
20500円らしいです。
BMWに聞くと、明日までなら、27500円らしいです。

本当に、延長および追加はないんでしょうか？

>>102
ありがとう。そんなもんなんだ。
ってことは20Aから取ったら逆にいけないんだね。。

助成金いらないから、前の価格でいてほしい

>>103
累計四輪車助成台数
717,621台
（平成21年3月29日現在）

今のところ延長予定は無い

>四輪車は累計台数が95万台に達するまで、二輪車は累計台数が5万台に達するまで実施します。
>平成21年3月31日（火）の受付が終了した時点で上記台数に達していない場合、平成21年4月以降に、四輪車、二輪車とも助成台数がそれぞれの累計台数に達するまで、本助成を実施します。

追加はなくても延長はあるんでないの？

前スレのコレどうなったのか教えて

911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 21:27:35 ID:zmCGSYam0

今から名古屋から高速のって、青森まで行きます。
２８日０時になったらICおりて、
１０００円１号になろうと思います。


922 名前：911[sage] 投稿日：2009/03/26(木) 22:32:44 ID:zmCGSYam0

ばらしますと

「バンキシャ」　の仕込みです
バイクに、　『祝　１０００円　１号』　のたすき見かけたら
声援よろしく。

防寒はばっちりｗ


ETC質問相談スレッド10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237131191/911-

広島インターから瀬戸大橋を通って高知まで行っても1000円ですか？

>>107
文足らずでスマン

訂正
95万台達成以降の延長予定は今のところ無い
国交省のﾀﾞﾚだったか延長するような事を言っていたが
現在のところ延長は決定していない

>>106
その質問は、車載器が大丈夫かどうかと言う事かな？
詳しく書くと中学校の理科のお勉強になるから書かないが、
入力元は容量の大きめのところから取った方がベターだろう。20AでOK。
車載器を守るには、車載器の手前にヒューズを追加する。
ここのヒューズを車載器の定格容量近くにに合わせる。

助成台数と中学校の理科にどんな関係が・・・

>>109


瀬戸大橋の道路会社が別々なので2000円かかります。

会社が別々ってのは企業の勝手な都合で、ドライバーにとっては同じ有料道路なのにね

>>113
3000円では？
広島山陽道→瀬戸大橋→四国

10Aでも20Aでも答えは同じ
そもそも電源取りだしフューズは
フューズ前から電源取り出す仕組みだから

>>113
>>115

どっちがほんと？？

フューズってなんだよ
ヒューズだろ　なめんな

ヒューズじゃなくてフューズってのはオシャレなの？

うるせーな
北関東ではフューズって言うんだよ
おめーこそなめんな

>>116
それは挿す方向で変わるよ。
当然、ヒューズより下流から分岐させた方が良い。

>>120
ごめんねごめんね〜

>>121
通電してない方から取るって事？

わるいな
ロシア生活が長かったからｗ

で、答えはエーモン行けばわかるよ

やはり、延長はないんですか。
延長したところで、規定台数ばあと数日でなくなりそうだから、無理ですもんね。
しかもGW明けになるらしいし。

高いけど、ディーラーで付けます。

>>117
地方で本四またぎは２０００円

>>126

ありがとうございますた。

>>127
なんでそう簡単に騙される？

うちの奥がこぶしを股間に持っていきごそごそ。。。。
指の間に抜けたマン毛が挟まってるこぶしを見せつけながら
「ウォーズマン！！」って言うんだが、どういった反応すれば良いのか・・・。

>>129
うわぁ鳥の軟骨ってコリコリしててうんまーーーい！

>>130
お試しかっ！

車載機無しでETCカードのみを料金所で手渡しで使った場合
今回の土日祝日1000円は適用されますか？

>132
釣りか？

>>113
瀬戸大橋・淡路鳴門
1000(高速)+1000(橋)=2000
しまなみ
1000(本州)+1000(橋)+1000(四国)=3000
ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

>>133
訊くまでもなく釣り
こんなこと本気で考えてるヤツが実在するなんて信じたくない

>>134
？

NEXCO道路（本州側）⇔本州四国連絡高速道路⇔NEXCO道路（四国側）
【休日特別割引適用後は、NEXCO道路1,000円、本州四国連絡高速道路1,000円】＝合計2,000円

あ、しまなみは一旦高速道が途切れるのね
でも、4月29日からは連続扱いになるって出てるね

>>123
ヒューズで通電してるだろうがｗ

>>124
エーモンのは間違いだから
ガラス管ヒューズが切れる前に上流がやられる場合がある。
ブレードヒューズの方が信頼性は上。

↑
無知

モンチッチ

>>139
それだけなら小学生でも言えるわなｗｗｗ

予約したのに助成受けられない真の情弱ざまぁあああああああああああああああ
定価でボッタ取り付けお疲れさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今頃ＥＴＣで騒いでる奴は愚民
まさに情弱

たかだか数万円の物で煽るあなたが哀れですよ。
ちなみにぼくは今日株の空売りで300万儲けました。

>>142-143
情報プア乙

>>144
最後の１行いらね
儲けた時だけ報告すな

俺も小豆相場で2億儲けたよ。

オレは年末ジャンボで3億当たった。

税金考えると宝くじが一番うらやましいな

オレは昨日喰った年末ジャンボ刺身で当たって悶絶してる

ETC→1Aヒューズ→>ギボシ<←5Aヒューズ←10Aヒューズ電源

でおｋ？

>>138
間違ってないだろう。
電源取り出しヒューズは通電側からとるのが常識。
逆にすると車体ヒューズを通って機器のヒューズを通ることになる。
（車体ヒューズの負荷が増える）

>>152
だからここでウソ布教やめろって。

デバイス側から取るのが普通。もちろんその場合は１ランク上の容量に差し替えること。

バッテリ側からとって、万が一追加デバイスのヒューズより手前で短絡でもしたら車両火災だ。

>>151
俺はそう繋いでる。

>>152
メーカー純正の平形ヒューズを迂回して機器を増設するの？
ヒューズが入ってるのはその上流に容量以上の電流が流れるのを防ぐ為なんだから、
メーカーが設計したアンペア数内に収まるよう、平型ヒューズの下流に機器を増設するべきなんじゃないの？

リロードしたから書けば良かった…orz
>>153の方が的確で簡潔です。

>>153
>その場合は１ランク上の容量に差し替えること。
それこそ嘘。車両火災の原因になる。
本来の電装品がショートなどをしても、ヒューズが切れないことになり危険。

>>154
>メーカー純正の平形ヒューズを迂回して機器を増設するの？
それが正解。
なので元々ついているヒューズと同等の容量をつける。
これにより標準の電装品は今までどおり保護される。
で、追加の機器はその上流のヒューズ配下にぶら下がる形になる。
通常は上位のヒューズは倍以上の電流容量をとっているため問題になることは少ない。
なので電源取り出しヒューズは10A交換の場合、5Aまでとかになっている。

>>153　で正解なのに、エー門のＨＰでは危ない方法が載ってる
そもそも概設の線にお邪魔させてもらうんだから>>152のやり方は
リスクが大きい。どうしてもヒューズ落ちが怖かったら取り出しヒューズ
の容量上げるべき

>>157
>ヒューズ落ちが怖かったら
勘違いしているようだが、安全のためにヒューズは切れる。
仮に本来10Aであるのに20Aに交換したとして、
クルマの本来の電装品の設計で電流10A以上で切れないといけないのに、
ヒューズが切れないことになり、これの方が危険。
なので、既存の電装品のヒューズは変えずに
上流ヒューズと交換するヒューズの間に割り込ませる形になる。

納得できないなら、自分で好きな方でやっていれば良い。

みんなすごいな。。理解が難しい。。
じゃぁ機器前でその定格のヒューズをかましておけば、

ETC→1Aヒューズ→>ギボシ<エーモンの30Aヒューズから10A電源取り
こんなにAの差があっても平気ってことなのかな？

ETCマイレージにカード３枚まで登録できるって、誰がこのスレでゆうてなかったっけ？

１枚しか登録できんみたいやろけろ〜

>>156　を良く読んで無かったので補足、取り出しヒューズの容量上げると
いっても、10A→15Aくらいにした所で標準の電装品があぼーんするとは思えない。
それよりもエンジンルーム内にある上流のヒューズはおっしゃる通り20、30Aと
容量が大きく、ここに直結する配線がヒューズ無しで車内を例え数センチでも
はい回る方がはるかに怖い。あんな１スケアもあるか無い線がショートしたら
ニクロム線の如く煙出て、ハーネスを焼くよ（経験あり）

>>160
ETCマイレージのポイントの期限て2年だっけ？
でポイント交換が1000ポイントからなら料金下がって意味がないような…
俺は5万円も使う予定無いわ

>>156
確かにヒューズは飛んでくれなきゃ逆に怖いけど、
>>153が言っているように、エーモンの管ヒューズより上流で短絡した場合、
更に上流のヒューズが飛ぶ量の電流が流れるって事だよね？
　・管ヒューズ：5A
　・ミニ平型：10A
　・平型：20A
という並びだった場合、
エーモン配線に最大で20Aの電流が流れる事にならない？

>>161　まあ、それ以前にETCくらいじゃ容量上げなくてもいいから
良い子は機器側から取ったほうがいいよ

>>156さんの言うように、購入したETC機器の説明書にも、平型ヒューズから電源を取り出す場合には
同じアンペアの電源取り出しヒューズを使用し、ヒューズホルダーのガラス管ヒューズには
同封のガラス管ヒューズを使用して下さいと書かれてた。二年近く使ってるど無問題。
同じようにミニ平型ヒューズから同じアンペアで電源取り出して使用してるアンサーバックユニットも何ら問題なし

>>162
ポイント交換は１００ポイントからですよ
交換レートは低いが

ＥＴＣ自体は１00mAも流れないから

>>166
100からでしたか('A`;)
失礼しました

交換レートは
100pt→100円分
200pt→500円分
600pt→2500円分
1000pt→8000円分
これを見ると判るように1000pt貯めたほうが得、600pt以下はお布施(w)が少ない客の救済措置だな
確か1000pt以下では自動還元も発動せず放置するとそのまま期限切れになったはず。

逆に自動還元を停めておき600pt+200pt+200pt=2500+500+500=3500円分とか
100ptX10=1000円分も理論上は可能だが、定額給付金を放棄するようなもので誰もやらんやろ。

>>169
100pt→200円かと

かつてのハイウェイカードと同等の割引になるように設計されている

100pt：5000円ハイウェイカード（5200円分走行可）
200pt：10000円ハイウェイカード（10500円分走行可）
600pt：30000円ハイウェイカード（32500円分走行可）
1000pt：50000円ハイウェイカード（58000円分走行可）

+------------------------------
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　[オリジナルヒューズ]　　[ETC付属ヒュ−ズ]
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　[機器]　　　　　　　　　　[ETC]
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
GND---------------------------

+−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　[オリジナルヒューズ]　　[ETC付属ヒュ−ズ]
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　[機器]　　　　　　　　　　[ETC]
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
GND−−−−−−−−−−−−−−−−

大事なことなので二度書きました

大事な配線図なので２度書きました。


他所でやれよw

>>170
ｽﾏｿm(_*_)m
車載器の付属ケーブルで吊ってこようと思うが
電源ケーブルとアンテナケーブルのどっちが良い？

負けたぜ・・・。

短絡すれば瞬間的に数十アンペアの電流が流れるんよ。
例え５０Ａであっても１秒しないで切れる。

だからオリジナルヒューズが＋５Ａになったところで、ヒューズを短絡時の保険として考えるならば誤差程度だ。

+−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　
　　　　　　[オリジナルヒューズ+5A]　　        
　　　　　　　　　├−−−−−−−−-┐
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　[機器]　　　　　　　[ETC付属ヒュ−ズ]
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　   |　
　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　[ETC]
                  ｜　　　　　　　　　　　　　｜
GND−−−−−−−−−−−−−−−−

これが正しい。

うっはズレ杉　でもめんどくさいから誰か頼む

>>178

+12V ──────────────────────
　　　　　　　　　｜
　　　　[オリジナルヒューズ+5A]　　
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　├──────────┐
　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　[機器]　　　　　　　　[ETC付属ヒュ−ズ]
　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　　　　　　[ETC]
　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　｜
GND ───────────────────────

>>179
おー美しい。ｻﾝｸｽ。

車載機どこも売り切れで、諦めてたらディーラで取り付けできたよ。まだ在庫が積んであったよ。

>>179
ETC車載機くらいの消費電流で車のヒューズ容量変更は不要というか無意味
車載機側に何か問題が発生すれば付属のヒューズが真っ先に切れてそれでお終い
結線図は正しい

本来は171だと思う。
しかし、一般人が電源を摂りやすく作られたのが、エー門などの製品。

179の配線でいいのだが、オリジナルヒューズに+5Aは必要ない。
車載器自体は僅かな電流しか必要としないし、配線抵抗分も必要としない。
+５Aは元々の機器の保護にマイナス。
オリジナルヒューズを差し替えなければならない程の増設なら、新規で回路を作るべき。

質問者の中に勘違いな者がいるようだが、20Aの下に1Aの機器を付けても本来流れる電流は1A。
その機器にトラブルが出た時（ショート等）に、20Aが流れると機器を損壊するので、保護の為に手前にヒューズを増設する。
アンペアをボルトと同じもののように勘違いしているのだろう。
水圧（電圧）が同じなら、太いホースに細いホースを継ぎ足してもノズルからの勢い・流量（電流）は同じ。

"十分"太いホースなら別だが
断面積増えて同じとかどこのゆとりだよ

>>179のAA作ってて、勝手に「+5A」はエーモンのガラス管ヒューズの事だと思っていたけど
純正ヒューズを挿し換えてアンペア数を増やすって事だったのねｗ

ETCなんて５０mAくらいしかながれんよ

レーダーみたいに太陽電池だけで事足りないのか？

>>187
ゲート通過時電池切れで動作しませんでした、で済ませられる神経をお持ちですかそうですか

ヒューズはその下にある機器を保護するためのもの。

水も電気も流れやすい方へ余計に流れる。
20Aと5Aの機器がぶら下がっているからと言って、25Aにするのは幼稚園児の脳みそ。
ヒューズが切れなくなるだけで、20A機器の保護にとってはマイナス。
それが必要となるのは、ヒューズ以前の配線の太さ。
ヒューズはあくまで機器の保護。

>>189
なんのｽﾚだか理解せずにいつまでも
ﾚｽするのは幼稚園児並みの脳みそww

車載ヒューズってのは回路障害＝短絡時の保険程度の意味合いしか無い。
機器を保護するのも間違ってないが、それは２次的な話だよ。バッ直でショートすれば
即車両火災とは言わないけど、車が止まる。配線は燃える。

線路の通電能力＝断面積でヒューズの能力変えてあるけど、１５Ａのところを２０Ａにしたところで
何にも変わらない。

機器の保護にマイナス？あぁその通り。ＥＴＣなんて突入電流が200mA程度で、安定すれば
100mA以下だしな。だから電源取り出しに差し替えるヒューズはもともとの容量でも構わない。
しかし精神衛生的に定格で１５Ａって書いてあるヒューズの下流側から電源を取り出すのに
同じ容量ってのも釈然としないから１サイズアップさせてるだけの事だ。

市販ヒューズで、例えば15.1Aなんてのがあればいいんだが、そんなもんは無い。だから１サイズアップ
だと２０Ａを使うしか無い。

どうしてもＥＴＣにバッ直したいならどうぞ。配線処理に完璧な自信があればって条件でな。

専門知識のひけらかしに吐き気がしてきたのは
オレだけじゃないよな

>>192
それ、自分の無知っぷりに吐き気がしてきた、の間違い。

俺なんかつわりが来た

>>193
無知でもなんでもいいから
他所でやれよw

スレタイも読めないのか？

>>194
それ、さっきマック食った奴のげっぷ、の間違い。

>>195
それ、

ＥＴＣ車載器取り付けの話してんだからスレの内容と合ってる。
お前の
>>174
>>176
よりずっと有意義だ。

>>194
元気な赤子を産むのだぞ！

取付の配線に悩む奴がいて質問しているのに、他のどんな質問なら有効なんだ？

おっよく探してきたなw

突入電流が200mA、安定したら100mA以下だの
こんなことまで考えてＥＴＣつけてる奴はいねーよ！
電装オタクか？？

【突入電流】ＥＴＣ取付相談スレッド【200mA】
自分でこんなスレ立ててそっちでやれw

>>199
オタク？バッカ常識だよ。

そんな常識も無い奴が自主取り付けなんてあぶねーよ。
高速上でショートさせて車止めてみろ？追突事故誘発して
通行止め。多くの人の迷惑になった挙句全国ニュースに名前が出る。

電気のでの字も知らん奴は整備工場なりディーラなりYH/ABなり、
解ってる所に頼めよ。

熱いっスね　あれこれ考えなくてもシガーソケットで充分じゃん

ナビ連動ならナビから電源来ているだろ。ナビ連動にしろ。ケチるな。

>>201
シガーソケット最悪

>>200
YH/ABもわかっ(ry

ETC車載器中古で買ってセットアップは前の人の情報のままで
ゲートくぐった人いる？
問題無し？

>>201
そういう考えの低脳ほどシガー使うからやべぇｗ

>>205
買ったやつが盗品だったらあなたが犯人

たかだかＥＴＣ付けんのにいつまであんたの常識を
語ってるなよ。
電源取出ヒューズ→同梱の管ヒューズ→ＥＴＣこれだけ解れば十分。
新品なら取付要領書も付いてるし。
違うか？
それさえ解らないやつが金払ってＤ辺りで付ければいいんだよ。
極端な話、>>201でも間違えてねーし。

しかも俺の車にはナビ連動のスペシャルwなのがとっくに付いてるよ。

空きのヒューズボックスから取る場合、エーモンの5Ａをさして
ヒューズのプラス電源側じゃない方から取ればいい？

http://kobe.cool.ne.jp/memoba/hornet/hornet5.htm

これでいいんでない？

車載器って故障することありますか？

予備の車載器もバックアップのために
故障時対応で買っておきたいのだけども・・
但し高速道路内では車載器交換はできないので・・
高速道路外での交換ね。

テレビって故障することありますか？
パソコンって故障することありますか？
エアコンって・・・
洗濯機って・・・
冷蔵庫って・・・

あるかないかといえばそりゃあるだろう、神や仏でもないし

クルマよりはるかに壊れ難いと思うよ、動力も熱も使わないんだから
予備のクルマを常に用意している人?

配線の話蒸し返して悪いけど、どうしても気になったからカキコする
ガラス管ヒューズは廉価でコスト的には良いけど、構造上接触不良や
電流容量が小さいほど線が細くて振動に弱いから自動車とかには不向き。
このヒューズの怖いのは切れた時よりもヒューズ交換の時分解すると、
端子がむき出しになり易く、シャーシにでも触れたら容易にショートしてしまう事。
だからメインヒューズ上流には絶対つながないで欲しい、以上！

俺は家電や車が壊れたときのために全て予備を用意してあるよ
嫁も壊れたら不便だからこないだ予備を調達した

あとは自分だな

お前の代わり何て沢山いるから気にするなよ

>>215
安心しろ
お前は予備の方だ

厳しい現実だな・・・

お前ら嫁＝オナホだって悟ってやれよ

何度も確認質問してるのは俺なんだけど。。

結局、
ETC→1Aヒューズ→ギボシ←10Aから5A取りヒューズ電源
ETC→1Aヒューズ→ギボシ←20Aから15A取りヒューズ電源

ETC前に1Aヒューズがあるから元が何アンペアでも同じっってことでいいの？

俺の車を見たらラジオ、シガーソケットって項目がなく、ACCってのしかACC電源っぽいのがないから
ここのヒューズをヒューズ電源にすれば良いんだよね？

で、ヒューズを刺す際は＋電源からってかいてあるが、
ヒューズを抜いてその向きのままヒューズ電源を刺せば良いんだよね？

　一　
　〇　

これは左に向かって１０Aって書いてあって、

　〇
　一

これは右に向かってる。

これと同じ向きでヒューズ電源を刺す。
もしかしてこの文字とは別の方向って可能性があるのかな。。

ちなみに大型ホームセンター言ったら10Aヒューズ電源だけ在庫切れ。。仲間か。

オークションで買うのと、ネットショップで買うのとそんなに変わんなくね？送料とか持ち込み工賃考えると大差なくね？セットアップは関係ないか

>>220
ここまできても分からないんだったら
２ちゃんで聞いても無駄だから
さっさとショップに頼め

俺ならヒューズ電源の付属ヒューズをＥＴＣ付属のヒューズに入れ替える
ヒューズ電源はバッテリー側（検電ペンで光るほう）にヒューズの線が出ているほうを差し込む

今月すでにクレカ限度オーバーなんですが
やっぱりバー上がりませんか？
上がらなかったらどうしますの？

フューズの場合も同じでいいですか

>>224
クレジット会社にカード使用を止められるまでは上がるだろうし
もし上がらなかったら止まるしかなかろう

>>223
よく考えているようだが全く無意味
機器の消費電流と流れを理解していない

電源取り出しヒューズは機器側にヒゲを出すでＦＡ
ヒューズってのはそれぞれの回路の不具合が他の回路に影響を及ぼさないように機能する側面もある。
ガラス管ヒューズに一体どんだけの信頼があるんだ？

車内ヒューズボックスの上流側は多くの場合バッテリ直ではなく、さらに1段ヒューズが噛んでる。
しかしそのヒューズはバッテリから見れば最後の砦。これが止まれば車は走れない。ＥＣＵが止まる。
でもって、このヒューズはその辺のホムセンでは売って無い特殊形状である事も多々ある。
>>214 氏が書いてるように、ヒューズ弄ってて不注意でフレームに接触する可能性もある。
ヒューズが何らかの不具合に備えるための保険。機器はなるべく下流側で使うべきだ。

>>224
ORSE→クレジット会社への請求はリアルタイムじゃない。
また、ORSEはクレジット会社からの利用停止依頼は受けない事になってる。
利用停止はあくまでクレジット会社の仕事だ。
あとは考えればわかるな？

そんなに大騒ぎするほど管ヒューズの信頼性は低くないだろ。
ブレードタイプの方がボックスをコンパクトに作れて、一般人が取り替え易いくらいの差だ。
それ以前の海外の「碍子に剥き出しヒューズ」知らんか？接点もなまくら、それで世界で通用していたんだぞ。
長く使っていると銅が錆びて青くなっているような物だった。
管ヒューズは車外で揺さぶられていない限り、接点不良なんか10年以上おきない。

ヒューズホルダーは、開けると接点が露出するタイプは扱い辛いし、筒状の方が信頼性も高い。
バッテリーから直接別配線でも勿論可。（当然ヒューズは付けるが）
被服の厚い配線を使い、損耗しないようにしっかり固定。でも最近の車は隙間が殆ど無く、EGルームから室内への引き込みが大変だからやらない。

ヒューズボックスから上位のヒューズって、ヒュージブルリンクの事か？
あれは確かに最後の砦だが、反応がやたらと鈍い。
車が燃える前、配線の被服が溶け出す前に焼ききれる程度のもの。

こんな事で騒ぐより、余線を束ねて締め付ける方が抵抗が大きくなって加熱の元だし、良くあるワンタッチの配線分岐コネクターの方が危険だろ。
僅かな接触点しか持たないし、元配線に食い込ませるから配線ダメージもあるし、当然抵抗も大きくなる。
配線にとっては、ヒューズ云々より悪質だ。
もっとも、車載器程度の消費電流ではいずれも問題にはならないと思うが、

>>220
本体を取り付け、配線周りもきれいに片付けて最後の結線だけ、ディーラーか電装屋に持ち込め。
千円か二千円位でやってくれるだろ。
その時「教えて下さい」と頭を下げて、見せてもらえ。

ていうか、セルフ取り付けの話題はこっちかと。
【DIY】Do It Yourself !!! 27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229169702/

質問スレとはいえ、取り付けはスレ違いでしょ。

取り付けはスレ違いじゃないですよ。
ETCなんて取り付けくらいしか質問することないでしょう。

小学校や中学校の義務教育で習うレベルの電気の基礎を
理解してなくて判りませんと質問してることがスレ違いなんでしょう。

中学生の電気教室みたいなHPをテンプレに貼っとけば済むと思います。

>>231

無駄｡

頭ん中のヒューズが飛んじゃってるか
線が切れてるんだから｡電装馬鹿はほっとけ

>>231
そのスレにETCなんて初歩的な話持ち込んでも迷惑なだけでしょ。
つーかエーモンで取り付け方法公開してるんだからそれで良いじゃん。
面倒だよ。話が平行線だし。
どうせ初心者は細かい説明しても分からないんだから、
エーモンのページでもリンクしてやりゃ納得するだろ。
車止まろうが火を吹こうが、そんなの自分で失敗しただけなんだから放っときゃ良いんだよ。
って事ではい→　http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/Ehowto_ETC.php

>>162
>ETCマイレージのポイントの期限て2年だっけ？

最長で2年だな。
4月〜翌年3月（つまり年度内）に獲得したポイントが
その翌年度末の3月末日まで有効になる。

例えば、2月に走行して3月に獲得したポイントは約１年間、
3月に走行して4月に獲得したポイントは約2年間有効。

車用のETC機械はバイクで使えますか？セットアップできますか？

>>236
防水とかシステムの問題で
無難に単車用買った方が良い

>>236
自動車用の車載機をバイクとしてはセットアップ出来ない。
ただ二輪と同じ通行料金の四輪車は・・・（ｒｙ

そうですか…中古の機械があったので。取付はともかく、セットアップ出来ないのならダメですね。有難うございました。

>>231
あっちのスレじゃこのくらいのことは当たり前で相手にされない。
「俺ってすごいだろ！」と自慢したい奴がココにレスしてるだけ。

ＥＴＣごときでそこまで知識いらないでしょ。
>>234みたいのが親切だし的確な答え。

ＥＴＣって使う者もＥＴＣ（エトセトラ・and so on）なんだよな。

ETCの音声
「カードが入っていないじゃないっ」「カードが入れっぱなしよっ」
と、くぎみーの声で出ないかなぁ

「早く入れて」
「そこ違う・・」
「抜いちゃイヤ！」

教えてちゃんで申し訳ないのですが
ご回答頂ければ助かります。

現在ETCはつけておらず高速も
ほとんど利用してませんでした。
（1年に2回程度）

4/26（日）から2泊か3泊かで
尼崎から高野山を経由し和歌山観光に行く予定です
（和歌山は熊野の辺りまで行こうと思います）

ETCをつけていないので最初は下道でと
考えていたのですが
高速料金1000円を考えるとETC付けようかなと
いう気になってきました。

そこで質問なのですが
価格→　　　　13000円程度
使用→　　　　付けたその日から使える（4/26には間に合う）
どこで付ける→近くのオートバックスに朝一で並ぶ
取付→　　　　お店の人がしてくれる

で良いでしょうか？ETCのカードはクレジットカード作った
時に一緒に作っています。

家の場合高速の使用があまりないので
主人は「今回1000円あるけど、ETCいらないのでは？」
と言っています。
「皆1000円目当てで高速のるから逆に下道の方が空いてて良いかもしれない」
とも言っています。

皆さんはどう思われますでしょうか？

普段から高速を使わない(乗らない)人は、
1,000円でも高速を使わないと思うよ。
金払ってETCつけて、さらに1,000円払って
わざわざ遠くに行くとも思えん。

尼崎〜和歌山は
高速道路をETC無線通行しない通常料金で\2400
ETC無線最大割引で\1500(休日昼間)
差額は片道\900なのでETC車載器導入に\1800以上掛かれば
損になる。
今現在機器が\1万、セットアップが\2500程でしかも在庫が極端に
枯渇してる状態。
年に2回利用程度では元を取るのは無理でしょ。
焦らず次の助成まで待ったほうがいいのでは。

取付込みで　13,000円、
６月頃になれば可能かも知れない。

>>244
尼→高野山→熊野じゃ均一区間の串刺ししか道がない
もうETCが付いてるなら使うべきだが車載器に13000円も払ったら赤字確実

帰路で阪和道を使う場合にやっとETCのメリットが出てくるが
ここは渋滞名所、しかも渋滞発生箇所は尾根筋を長いトンネルでショートカットしてる場所だから
下道を使った場合は凄く遠回りなうえに市街地渋滞に巻き込まれる。

結論:旧海南湯浅区間の4車線化まで待つ、もうしばらくすれば今のETC祭りも終って値崩れするだろうし。

>>244
そもそもそのオートバックスに車載器の在庫があるのかが問題だと思うんだが

それに、その今までの高速利用の１年に２回程度ってのが
どの位の距離を走るのかによって答え変わると思うけど

test

>>244
自分で損得を計算出来ないようなら、ETCは要らないでしょ。

貰い物の車載器の作動テストをしてきたのですがゲートから出る時に「普通」と表示が出ていました
「中身不明だがもしかしたら1ナンバーの保冷車」との事で譲り受けたのですが
普通に区分される車種で登録された車であるということは
�@前の持ち主の発言(この書き込み2行目)は記憶違いであり
貨物だとしても普通車に区分される車種である
�AこのETC車載器で通行すれば休日1000円割引が適用される
(1000円割引が適用されない可能性はない)
この二つの項目は断定可能でしょうか？

>>252
ゲートの表示が「普通」なら　普通車でのセットアップなんでしょう。
断定はゲート表示がすでにしてくれているるじゃないか
なにを思い悩んでいる？

やっぱアンテナは窓よりもダッシュボード裏のがオサレやねえ、もう窓に付けちゃったけど失敗だったかなあ。

>>252
違法！

>>254
ｱﾝﾃﾅによるんでないの？
ﾒｰｶによって１０ミリぐらい厚みが違うよ
２０ミリ厚ぐらいのｱﾝﾃﾅもある

俺の厚み１０ミリのだけどぜんぜん気にならない

>>253
帰宅しました
ググッた結果はどう考えてもおっしゃる通りなのですが
万が一の可能性、まさかの適用外になる「普通」があったりしたらどうしようかと思って聞いてみました
どうもありがとう！

>>257
規則では再セットアップしなきゃいけないことになってるので後から割引を取り消されて正規料金請求されても泣くな世w

再セットアップしてない機械で3台乗り継いでるから無問題！今度はこれをバイクにつけるぜ！

こないだバイク売ったときモニターＥＴＣが付いてるって言ったら買い取り価格が3万上がった
二輪の車載器＆強制取付価格は異常だよな

後から割引分やセットアップ料金をまとめて支払う羽目になったら涙だな。

>>259

そんなことばかりしてたらセットアップしてる人が馬鹿をみるやろ！あほ！

自分が犯罪者であると言う事に気づいていない奴がいますね。

ナニ罪か言ってみろ

ウ罪

誰がうざい事言えと．．．

今回の3次か4次かのETCブームでやっとこ装着したご新規さん(笑)が意味もわからず犯罪犯罪言い出して各ETCスレが振り出しに戻っちゃった感じ・・・

皆さん親切な回答ありがとうございます

以前からETC付けたいなと思っていたのですが
今の祭りが終わってからにします。
（主人はETCイラナイ派です）

高速で年２回ほど行った場所は
尼崎⇔京都
尼崎⇔岡山です。

助成金の延長がもし決まったらまた
悩んでみたいと思います

ありがとうございました。

板・スレ違いだったら御免。
5月の平日に、北海道の八雲（函館）から士別剣淵まで走るのですが、
平日昼間割引は、1回100Km以内で1日2回まで。と、あります。
�@八雲〜札幌南　218Km
�A札幌〜士別剣淵　171Km

�@・�Aの区間で、それぞれ100Km以内で1回降りるのと、
�@で2回降りるのでは、どちらがお得なのでしょうか。

>>269
カード1枚なのか？

>>269
5月ならまだ間に合うから年会費無料のカードを作る｡

>>270
はい。カードは一枚です。

>>270>>271
ありがとうございます。
なるほど、カードを複数枚用意すればいいのですね。

アンテナ一体型のETC一台とカード一枚で車二台で共有できますか？

>>274
方法論としては可能
ETCの制度としては規則に反する

>>275
違法ってことですか？

今時、会費有料のカード探す方が大変だな…｡

突っ込まれる前に自己レス｡
スマソ｡

7月8日からは100km越えて走っても
100kmまで分の割引きは有効になる
1日2回までは同じ

>>273
カードを複数枚用意するのがベター
3枚あれば全部3割引きで乗り継げる

せこい話だが
1枚の場合は乗り始めや乗り終わりを
通勤割引にかけるといい

>>276
自分が使おうとする制度の基本くらい
調べてから使わないとヘタ打つぞ

>>278
100km超でも100km分割引が始まる頃には
回数制限もなくなるんじゃなかったっけ？

>>281
そうだっけ？
その情報は知らない

>>282
まだ先のことなんでとりあえず棚上げしてる
それよりオレにとって目先の課題は
間もなく始まる乗り継ぎ割引ですよ

ETC車載器が教えてくれる料金って、ETCゲートから情報拾ってそれを返すんだよね？

>>284

はいそうです。　ただし本四連絡橋は端数料金を・・例えば1825円とか・・
切り上げとかせずにそのまま課金しますので車載器のシステム情報で
端数を読み上げられない車載器もあります。　1820円と案内してしまいます。

どうでも良いけど、気になったので質問。
セットアップした車とは別の車に車載器を移し替えて、
高速を走ったとする。

後でネットで利用証明取る時にナンバーを入力するじゃない。
これはセットアップされている車のナンバーを打ち込むの？
それとも実際に通行した車のナンバー？

車の乗り換えの時に車載器移し替えはたけど、
高速乗る前に再セットアップに出しちゃったので実験できなかった。

これからどんどん出入り口が増えると、カーナビの情報が追いつかなくなるのね

>>286
そりゃセットアップしたナンバーだろ

カーナビの情報ってのは適宜アップデートするのがお約束だろ？

それとも年度データの更新が無くなったDVDナビの話か？

最近ＥＴＣブームをしていますね。
僕もＥＴＣを使ってみたいと思っていますので何か手続きとか必要か知りたいです。教えて下さい。
もちろんＥＴＣカードは持っています。
ＥＴＣの機械はまだ買っていないけどこれから入荷する予定しています。

日本語でおｋ

>>290
日本語に不自由な方はお帰り下さい。

ここは外国人にも優しいインターネッツ

>>290
手続きはETCの機械をお店に持っていってセットアップの申し込みをするだけです
http://www.go-etc.jp/english/setup/index.html
あとは機械を車に取り付けてETCカードを差し込めば使用できます

>二輪の車載器＆強制取付価格は異常だよな

持ってるのが軽4とバイクなので、俺は使いまわすつもり。　　
2輪板ではたいていの人が行儀良く店舗で装着依頼してるが、この雨の中100人近く順番待ちして
2万以上の総額かけて付けてるよ。　　　ホント酷い状況だわ・・
しかも1社しか生産してないから、とにかく待つしかないと来てるｗ

>>294
そういう規約違反というかモラルに反することは
堂々と宣言することじゃないだろ

罪状

電子計算機使用詐欺
道路整備特別措置法違反（不正通行）

ちゃんとお金払ってるのに駄目なの？
バイク用高すぎるぞ！

マルチで申し訳ないが、書いておく。

この逮捕と同じ扱い。

ＥＴＣを悪用し、高速道路を不正通行したとして、広島県警などは、山口県防府市真尾、会社員上田巌容疑者（４４）を電子計算機使用詐欺と道路整備特別措置法違反（不正通行）容疑で逮捕した。

発表によると、上田容疑者は１月２７日朝、乗用車で、インターチェンジからＥＴＣカードで入り、出る際は前の車にくっついて料金（２６００円）を払わず通過。
２８日早朝、ＩＣで前車に接近してＥＴＣをすり抜け、出口でＥＴＣカードで降り、１区間分の料金（２５０円）しか払わず、正規料金との差額２７００円をだまし取った疑い。
上田容疑者は広島市の知人宅を訪ねていたといい、カードの記録などで発覚、料金所で不正通行する同容疑者の乗用車が撮影された。
２００７年頃から同様の手口で山口―広島間を約７０回往復したとみられ、県警は余罪を追及する。

>>294

バイクのは、遠回しに黙認されている状態ですからね。

バイク用の高速料金になれば変わると思います。

>>297
犯罪にはあたらないけど、規約違反にはなるので
やめて欲しいと道路会社に質問したら言われた(´・ω・`)シ

なので高速道路で制限速度を守らないやつのほうが
圧倒的に犯罪者になります。

>>299
黙認というか料金一緒だから実利がないので追及しないだけ
上限1000円とか割引額が大きくなったら利用規約違反だからと正規料金との差額請求されるかもね

でも、ORSEには実害があるよな。

なんでＥＴＣ使用車だけが１０００円なのでしょうか？
現金でもいいではないですか？
どうしてもこの制度には納得いかないです。
ほんとに役人のやりたい放題ですね。
いい加減に、国民を愚弄するのは止めて欲しいものです。
ttp://tontyaibakabakaba.naturum.ne.jp/e716955.html

少なくとも、管理経費はETC車の方がかからない事ぐらいバカでも分かるよな？

>>303
料金収受員の給料

国民を愚弄するのは止めるつもりはありません

国民からは取れるだけむしり取ります

国外脱出計画を構想中

>>298
マルチでバカ晒し（笑）

>>309

＞自動二輪の通行料テーブルは最も安価。
＞だから通行料詐称は無い。
＞
＞他テーブルの車載器積んだ挙句キセルしてるその事例とは基本的にに違う。

こんな考えの方が、遥かに低脳。

>>310

道路会社もORSEも警察も、正規通行料払われてりゃ文句言えないんだよ。
この件で過去に法的措置に踏み切った例でもあるのか？

まぁとりあえず、お前は免許取ってから出直せよ。

国でＥＴＣを無料化にするべきですね。

>>312
心配しなくても新車に標準装備されるようになるよ、もうすぐ

つか殆どの車種で既にインダッシュＥＴＣ車載器がオプションで用意されてる。

車載器の業界では、標準装備化を要望出したな。

>>314
キミはオプションと標準装備の違いが分からない子なんだねｗ

>>314

バカ晒し（笑）

要らないって奴だって居るんだから、こういうのはオプションなのよ。

>>317
粘着すんなよキモいやつだな（苦笑）

.

  ID:+sSxnlRi0

罪状：聞きかじりの知識で自主運を責めるも、不適切な検挙例を提示。しかも複数スレにマルチポスト。
ＯＲＳＥは道路会社の代理収納機関でしか無い事も認識しておらず、事実認識に難があると言わざるを得ない。

マルチで粘着かｺｴｰ

>>312　さもしいな！
定額給付金で買いなよ。

ＹＨ／ＡＢみたいな所で素直に順番待ってる人、追金出せば割り込めるの知ってる？

ＥＴＣ割引枠にやってはＨ30年まで延長となっててワラたｗ
率の低い枠は延長早くも決めたようだな。

ふと思ったが、人件費のかからないETC通過は料金安いのに、なんで自動販売機ってコンビニより高いの？(´･ω･`)

>>325
最近は安い価格の自販機が流行ってるらしい

>>325
コンビニより自販機の方が圧倒的に数が多いから…かな？
トラックの運ちゃんが大変な分手間賃が増えますｗ

ＥＴＣは基本的に補充する必要無いからねぇ。

比較まちがってるよ
ETCって健康保険証みたいなもんでしょ
実際は自己負担額より多い金が動いてんだから

>>327
登山の飲み物が高いのと同じ道理だな

>>325
コンビニはセンター一括仕入れといって、輸送コストがかからないんだよ

スーパーで毎日85円でおーいお茶の500ｍｌが売ってるのに
自販機だと150円だからな。

フィリピン人やシナ人は時給換算900円で文句も言わず働くが、
日本人の正社員は時給換算3000円以上かかってるのに、組合と
厚労省におんぶにだっこだからな。

5，6年勤めれば帰国後に家が建つ大金が得られる。
そんな国があれば日本人の俺も、文句も言わず働くぞ。

Ｊ−ＥＳ102買ったんだけど、自分でシュガープでつけたいだけど
どのシュガープを買えばいいんですか？
今日ジェームス行ったけど種類がいっぱいあってどれ買えばいいか分かり
ませんでした。

＊命の危険に晒されています　即マジレスでお願いしますm（　）m

>333

Ｊ−ＥＳ102買ったんだけど、自分でシガープでつけたいだけど
どのシガープを買えばいいんですか？
今日イエローハト行ったけど種類がいっぱいあってどれ買えばいいか分かり
ませんでした。

＊これは緊急です　即レスお願いしますm（　）m

シガー電源など使わず、窓から線を出してバッテリーに繋げ。

>>333のマルチ晒し上げ

店で聞けよ。

＞＞３３３
いま初めてシュガープって部品を知りました！！
私も自分で付けたいと思ってるんですが、方法が分かんないのでせっかくのＥＴＣもまだ箱に入ったままです！！
それを使うと簡単に付けられるのですか！？
週末にディーラーへ行くので、シュガープの方法を相談してみます！！

さて、いつ頃　ETC車載器暴落するかな

今秋くらいかな？

>>316
いつでも標準装備化できる態勢は整っているという意味じゃね？

搭載義務化された暁には、ETC設置税が新たに加わることになり、最終的には国が大儲けする。
今は種を撒いて、あとで大きく金の成る木を育てる作戦。
あはは

ＥＴＣの助成金は別にいいから
８月の夏休みまでにＥＴＣほしーなーって思ってて
５月６月になったら普通につけれるだろうと思ってるけど

甘い？予約とかしたほうがいい？

全然大丈夫！　　男なんだろ？　　　ぐずぐずするなよ。　　ドーンと構えろや！！！！　

砂糖と煙草の違いがわからん奴って･････。

テンプレと専用スレ読んでも解らなかったので教えて下さい。
金曜の夜２３時に高速に入り、土曜の夜０時過ぎに出たら
休日1,000円上限割引きは適用されますか？

休日に高速道路上にいれば1,000円適用。

>>347
ご恩はしばらく忘れませんm(_ _)m

しかし、不思議だよな
なんで休日に高速道路上にいればいいんだか・・ｗ

これって実質、金・土・日・月１０００円ってことだよね　ｗ
さらに祝日が火曜とかだと月・火・水1000円　高速道路収入激減するんじゃないか？

>>343
オートバックスなどでは、店によっては予約が何百人とかいるようだ。
カードとセットのキャンペーンも、５月中の発送のところまで出ている。
ショップに車載器が十分に行き渡るのは、GW明けになるかもしれない。
通販・ディーラー・電装屋なら大丈夫だと思う。

>高速道路収入激減するんじゃないか？

金曜の早い時間に高速乗って、土曜の0時1分とかに降りるとかすれば確かに減るかもｗ

理論(システム)上は、
金曜日に高速乗って、延々と走り続け(SAで休憩も当然OK)、
月曜に高速降りても\1,000適用。

高速道路会社の収入は全く減りません。
１０００円以外の休日特別割引金額は
国土交通省が税金で支払うため、
本来の通行料全額が道路会社に入ります。

>>352
それは違う
入るときか出るときに土日にかすっている必要あり

>>354
ねーよ
深夜割と同じく土日に高速道路上にいればいい

そうだっけ？

>>355
あんた、認識間違ってる
ETCゲートを入りでも出でもいいから土日内に抜けることが必須

ETC車載器助成金40万台追加らしね

東京-大阪の移動で途中名古屋で一旦下りるってのを予定しています。
そこで、1000円均一区間で一旦高速を下りて再度乗った場合について

1.1000円でOK
2.4月28日までは1000円×2（首都圏、関西圏またぎのような感じ）、以降は1000円でOK
3.そもそも下りちゃったらそこで均一は終了だからシステム対応とか関係なく1000円×2

1or2である事を期待しているんですが、やっぱ3になるんですか？

どう考えても3だから

ID:bZLhst6y0

>>359
東京特定区間料金＋１０００円＋大阪特定区間料金
名古屋で一旦降りるなら、これに１０００円加算

>>354
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/index.html
これの上から３つめ
金曜に入って、月曜に出てるぞ

>>357
君が間違っているよ。
休日特別割引Q&Aに、
「対象日前の平日に入って土日休日も走行し
　対象日後の平日に出た場合も適用」
とある。(ただし、本四連絡道は除外)

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf

>>360
>>362
ありがとう、了解です。

もしかして休日を跨いでさえいれば何日いても1000円なのか？

>>366
おｋ

いまだにこんなことを「認識間違えてる」とか言ってる
奴がいるのか？？？？

>>355
「釣り」と思わなかったあなたはすごくいい人。
俺はてっきり釣りかと思ったよ･･･。

>>368
春だからな｡

いくら匿名とはいえ、これはないわな｡

>>369
そー言えば暖かい。
ID:bZLhst6y0 は>>363のリンクを
「お気に入り」に追加してね。

そう言うお前らも、最初はよくわからなかったんだろ？ｗ

>>370
大都市近郊をまたぐ場合の大都市近郊料金割引については適用
上限千円の土日割引きについては別
俺は間違っとらん

>>372
>>352の質問に対し>>354の答えでは間違ってるとしか言えん。
そして通るパターンによって変わってくるから、
その他のみんなも間違ってるでいいんじゃね？

>>371
その通りかも。でもよく解らなきゃ「あんた、認識間違えてる」とか
回答しないよw

>>372
ハイ、ハイ間違えてない、間違えてないwwwwwww。

ID:bZLhst6y0は恥ずかしいｗ

ID:bZLhst6y0は丸で駄々っ子のようだ
わざわざリンクまで貼ってもらってさ、リンク先よく読めよ
お前が勝手に思い込むのは構わんが、間違った情報で他人に迷惑掛けるなよ
とりあえず、上限1000円終わるまでロムっとけよ

>>372
間違えてない｡と言えば間違えてないわ｡
まあ、気にするな｡
生きてさえいればまた良いことがあるからww

>>372
もう一回言うけど
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/index.html
このリンク先にある表の上から３つめ、
金曜に入って月曜に出ても上限1000円適用になってるぞ？

土日の入り出の時間で大都市圏の適用になる割引率が変わるだけでしょ
わかりにくいのはそっちの方で、むしろ上限1000円の方は
ちょっとでも土日祝日に走行してる時間があればOKなんだから単純明快じゃん
リンク先から引用しちゃうと

＞休日にNEXCO東日本／中日本／西日本が管理する割引対象道路を走行すれば割引が適用されます。

って書いてある
入り出の時間については全く触れられてない

>>378
大都市５割引き（上限1000円）てなってるだろ？
地方高速道が別なのは表からも読み取れるが

>>379
>大都市５割引き（上限1000円）てなってるだろ？
大都市は上限1000円じゃないでしょ
もっとも、割引効けば1000円に届かない前提なんだろうけど
地方が５割引で、尚かつ上限1000円

>地方高速道が別なのは表からも読み取れるが
別だけど、対象となる割引に関しては同じだから
適用事例の表が１つなんでしょ
んで、金曜に入って月曜に出るのもちゃんと対象になってるじゃん

２tトラックは1000円でいけますか？

>>381
4ナンバーで
車輌種別番号が1なら行ける

>>382
ありがと

>>380
おまいさん優しいな

それに比べでID:bZLhst6y0は・・・お礼の一つも言えないのか
情けない奴だ

>>384
俺、間違ってないんだけど？
ゲート入りもゲートでも平日で土日をまたぐ場合は
上限1000円割引きが確定するのは土日の大都市近郊料金部分だけ
それ以外の区間は平日料金になる

間違ってたらどうする？

>>386
コーヒー飲んで餅ついてやる
同じようなことを電話で確認してるから間違いない
入り口か出口で土日をかすってることは必須条件だって言ってた
かすってさえいたら何週間ＩいてもＯＫ？て聞いたら
そんな人はいなでしょって笑われた

>>387
はいはい釣り乙。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0313/pdfs/discount03_2.pdf
7ページのQ&A参照。

>>388
あえて言う
それ、間違ってる
認めたら割引き制度上の大きな瑕疵になる

>>389
まぁここでお前さんがでっかい釣り針垂らした所で割引が適応されるって事実に違いは無いわけで。
どうぞ好きなだけ喚いて下さいな。

漏れも暇だからちなみに聞くけど、割引制度上の大きな瑕疵って何？

ID:bZLhst6y0

バカがわいてるな

ETC割引、上限1000円で徳するヤツは地方在住か、東京近郊はETC助成金前にETCを付けたヤツだけ！
それも里帰りやレジャーで長距離を年に数回、高速道路を使うヤツだけ！
助成金に騙されるな！

>ETC助成金前

ETC駅500円でETC買った奴が数千人はいる

この先半年は取り付けないオレの友達も駅で買ってるし

つか購入助成って5年ぐらい前からやってたと思うけど？
正確にはいつだっけ？

そうそう助成金受けるとからって必ずしも安いというわけではない。

何曜日に出入りしようが、土日に掛かっていれば上限\1000円が適用。
ただし途中の料金所を一回でも通過すると、その以降適用されない事が有る。
例えば日曜に東名東京から入り火曜に鹿児島から出る場合、大都市近郊（東京、大阪）
は通るが途中の料金所は1回も通らないので西宮北−鹿児島を何曜日に通ろうと
西宮北−鹿児島間も上限\1000円が適用される。
それに対して東京を抜けて別の高速に乗り継ぐ場合は、途中の料金所（外環や首都高から次の高速入り口）
を月曜に通るとそれ以降の高速が上限\1000円にならない。
遠回りだが北陸道経由で途中の料金所を一回も通らなければ、鹿児島−青森間を1週間掛けて行っても\2100円で済む。

>>387
もう�@回ネクスコに電話して聞いてみ？

それか「いっぱい釣れました！」でロムにもどる？

>>390
>割引制度上の大きな瑕疵って何？

今、一生懸命考えてるからもう少し待ってやってね。

>>397
いやいやそんな長文書いてくれなくても判ってるんだよw　
判ってないのが約�@名

＞同じようなことを電話で確認してるから間違いない

同じ事を聞いたわけじゃないんだ？
話しは対象日を挟んで、その前後の平日で乗り降りしても
１０００円になるかどうかの一点だけだと思うんだけど
”同じようなこと”を聞いた回答に意味はあるのか？

で、どんな”同じようなこと”を聞いたんだ？ｗ

ID:bZLhst6y0

このひと何で必死なの？

どれが釣りかわかりません　

ID:bZLhst6y0 は、ゆとりか？
ゆとりなのか？
ゆとってないでさっさと実験して来いよ
自分の目で確かめてみな

もう遅いよ
来週まで待たないとｗ

ここの図見れば解るだろうに
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/index.html

おれは平日休みだからすいてるときに多少金かかろうがのんびりETC使って高速乗ってるよ。
大体東京から九州なんて車でいく意味ないし単なる阿呆だろ。東京から比較的近場行っても１万円弱しか変わらない。

で、質問は？

燃費良いバイクとかだと高速1000円使えば、フェリーより安いかも。　ガス代含めても。

>>405　　　　妬みに聞こえるがｗ

>>398
＞もう�@回ネクスコに電話して聞いてみ？
bZLhst6y0がしたという電話先が、NEXCOじゃなくORSEでした
とかいうオチだったりしてな。
見当違いな所に電話しても、正直電話相手も素人みたいなもんだからな。

平日に乗って土日をはさんでまた平日に出るシチュエーションなんてないから
どうでもいい
まあ、稀に土日行楽への金曜夜早立ち渋滞回避深夜戻りはあるかも知れんが
土曜日はどこに泊まってたわけ？ってなるし

>>407
そうだよ！！妬みだよ！！土日休みのお前らが羨ましいんだよ！！なんで平日も千円にしねーんだよ…

仕事中に２ｃｈできるなら有休でもとればいいだろ

>>411
常識・良識ある方ですね。
ごく普通の考え方ですが、最近は普通ではない方が多いのでホッとします。
イヤ別に、405が普通でないと言ってはいないのだけれど・・・、言っては・・・、

思っていはいるけれど。

高くてもいいから、空いている平日に休みがほしい

>>405
東京から福岡まで1100km
メーター120で給油ストップのみ（トイレは給油中）で10時間。
朝４時に出て、昼14時到着。

なんの罰ゲームだ？

ors・・ e

>>410
平日が千円じゃないから、のんびり高速に乗れるんだろ？
それを単純に楽しんでいるで済ませておけばいいものを。

>>417
おまいさん優しいな

がい出かもしれませんが　過去スレでみつけられなかったので質問させてください
山陽道　岡山ICからのって岡山JCTで岡山道、北房JCTで中国道下り、広島JCT
で広島道、広島JCTで山陽道上りでもとの岡山ICで高速を出た場合
要するにぐるっとまわってもとのICで下りる場合1000円でいけるのでしょうか。
経由の履歴がわからないのでICを出られないような気がするのですが。

がい出

大阪市内から広島にいこうと思いますが
安く済むルートはありますか？
ナビで検索したら阪神高速で尼崎東海岸まで乗ってそこから神戸北インターまで下道

なんで料金検索使えばすぐ答えが出るような質問してくる奴ばっかりなの？
アホなの？

>>419
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】45周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236248115/

>>423
誘導ありがとうございます
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238618345/
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2009/04/03/03.html
を見ると1000円でOKだけどシステムが追いついてないため料金所で
ゲートが開かない可能性がありそうですね

>>419
（既出：きしゅつ）

>>421
阪高乗るなら池田で下りてR176→西北でもよくない？

>>425
はじめてか？
力抜けよ

>>424
同一の出入りは基本的に現在も不可で、本当はエラーが出てバーが開かない
のが正常で、それが通過出来てしまうという事が制度上異常じゃないかと。

なんで未だにヤフオクでスッ高値で買ってる、ネット環境持ちの情弱が沢山いるんですか？

>>425
そう気張るなよ!!

半年間ロムれなんて時代じゃ無くなったからな

未だに漏れとか言ってる奴だろw

>>429
釣れますか？

なんで未だにこんなでっかい釣り針垂らしてるだか…｡
「青森→鹿児島１０００円で行けますか？」レベルだなw

今から予約してもゴールデンウィークに間に合わなそうだから高くてもオークションで買った方が得って考えなんじゃね

マイレージの有効期限ていつまでだっけ？

>>434
昨日まで

マジっすか…
すっかり忘れてたわorz

>>433

いや、もう、ネットで探せば格安で買える　ｗｗｗ

>>437
どこで？

>>438
散々既出だし、俺が知ってるネットショップでも一万円ちょいでパナの分離型
セットアップ込み、送料込みで長々と売ってたよ

オクで買うなんてアホ
こんなわかりやすい情報も検索できないとは　うんこ垂れ人間　と言われても仕方ないですね。

オクでは一万は超える。
一万円を超える遠出を近々しないなら待った方が良い。

いや、オク相場は最近下落傾向。
7000円台で取引され始めてる。

・・っていう俺もETC駅で１ポチで2台来た片割れが、用途がなくて転がってる状態。
親戚筋に上げようと思ってるけど、引き取り手が現れるまでは放置。

でもロック昨日の無いタイプだから、あんまり勧めたくないんだよな。

オクで買ってもセットアップと取り付け料金がかかる。
ネットで探す方が安上がりだよね。

昨日ABで三菱のEP-738B予約して来ました。
650人待ちとの事です。＠滋賀

ETCに限らずオクの中古より安い新品ってけっこうあるもんな
ネットやってるのに、そういうのにひっかかる人って不思議

>>445
ヒント：セットアップ済み

車の運転うまくなって早くマイカーをゲットして
いろんなところに連れて行ってあげたいものです。

ちなみにいっこ確認なんですけど・・・・・
夜間って車のライトどうすればいいの？？？

オヤシュ

右側は空けておけ

>>426


そのルートで行ってきました。　宝塚市内が多少混んでましたが
いけました。　TNX!

たんぱ

>>442
仕事の車用に一台必要なんだ。急がないけど・・・
安く分けてくれよ。

品切れで予約の順番待ちなんだが先にＥＴＣカードを申し込んでおく事は出来る？

>>452
Yes, you can!

>>452
レンタカーで使うためにETCカードだけを持ってる人もいる

出来るよ、クレカ持って居れば直ぐに発行される。

但し無職でクレカ持ってないと、審査で落とされるよ。

クレカの審査って、webから申し込んだんだけど
本人確認書類送れって電話来た時点で合格って事でおｋ？

>>457
電話は偽装申込みでないかの確認
審査は本人確認の書類が揃ってから

>>458
だけど、webで申し込んでから電話来るまで２週間もかかったんだよ？

審査に落ちた時は、そもそも電話確認や免許証なんかの提示が
来ないって耳にしたもんで。

派遣斬りの後ですから、審査も厳しい模様。

４５２です　皆さんありがとう
ＮＩＣＯＳのＶＩＳＡカードは持っているけどこれで申し込み出来ますか？
ＧＷには間に合うでしょうか？

切られた直後に申し込んだが通ったわｗ　　無職でなければ通るようだね・・BLに杯ってなければだが

>>462
中四日で家に届いたよ

>>462
カード持っていて
名義本人なら
電話一本でオケ
1〜3週間で届く

>>462
オートバックスの即時発行機ならその3分で発行
ただし、生カードが残っていればだけどね

>>462
NICOSカードがあるなら、ホームページから申し込みすると数日で届くよ。

みなさん
ありがとう
やってみます

>>444
マジっすか。いつになったら捌けるかわからないな。どの位づつ入荷してるのか知らないけど、6月に手元にきたら御の字だね。

町工場で取り付けは出来るだろうがセットアップって出来んの？

>>470
今やってる助成は本体とセットアップが必ずセットになってるから、取付だけでも問題ない。
それ以外のところは店による。まぁ普通は自社でできなくても卸とか取引先でやってもらうだろうけどね。

ＥＴＣ車載器の無料配付はいつ頃から再開されますか？

２年後

駅の中の人次第

駅はしばらくやんないだろ？
全部在庫セットで売っちゃったしな
ﾊﾞﾗで500円で売って苦労するより
まとめて同じ利益出せる事がわかったからな
また入荷してもあほかﾎﾞﾗﾝﾃﾘｱじゃない限り
20個ｾｯﾄで売るだろ
二度と同じ苦しみはｺﾞﾒﾝだろｊｋ

ＥＴＣ付車の無料配付はいつ頃から再開されますか？

>>476
無料配布されてたことがあるのか？

来年の今頃だそうです

>>477
むしろ金払ってETC付けてるヤツはバカとしか思えない

476が言ってるのは自動車の無料配布だろw

>>476
早速、喰い付いてるぞ〜。

>>479
よく読んでから「バカ」とか言おうな。

>>479
むしろこんな短い文章も読めないヤツは



間違いなく馬鹿｡

でもよ、

日本語的には、「再開」だと過去にその経過があることを示すから・・・

すまん。丁度今手が空いてヒマしてた。

ありがとうございました

お陰様で楽しい一時を過ごすことが出来ました。
亡き父に代わりお礼を申し上げます。

なるほど。
正解。

>>479
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面白いなこれ
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自分の稼ぎで何を買おうが自由だが

そのくせ特殊法人なくせとか言ってるｗ
真逆のことやってるくせにｗ

>>479
ETC付けてない人は　通常料金払ってください。　それで　トンネルの隔壁や防音壁の１枚の
費用の一部になるから・・ さーがんばってーー　

>>490
ＥＴＣ付けないのは、高速乗らないからなんですがｗ

>>491
付いてねーのかよｗ

結局、カード挿し忘れで停まったら追突された
って場合の過失割合はどんなモンなの？

>>493

前方不注意で　後ろの車に過失がある。(追突したほう)
いつでも泊まれる速度で・・

平日昼間割引って、
同一車両で1日2回までとあるのですが、
A〜B〜C〜D〜E
ABCで2回使ったら、CDEは、カード変えてもアウト？

>>494
通常のオカマとは違うでしょ？
今後どんどん増えてくるパターンだし判例が知りたい

曜日のマタギと、曜日マタイで乗り継ぎに詳しいホムペってありますか？
ＥＴＣ休日割引の検索(ドラプラとか)条件入れても長距離で複数乗り継ぎ
がある場合、IN・走行途中・OUTどの時点の条件なのか不明だし
具体的には板橋から広島に行くには、どのタイミングが一番安いのでしょう？

>>496
基本的には通常の追突事故と同じで10：0
カード入れ忘れは9:1という判例がある。
あくまで判例ね。
ETC　事故　判例　でググる

普通のお釜と同じなんじゃない。
レーンでは車間あけて、20ｷﾛ以下で走行なんだから、止まれない方が悪いと思うけど。

>>498
8：2、9：1の判例でも
前車が急ブレーキを掛けた事による過失しかない
基本は徐行なのに突っ込むバカが悪い

>>496
すまん。
いろんな判例があるみたいだ。

>カード入れ忘れは9:1という判例がある。
判例のソースが見つからない･･･。
JAFﾒｲﾄでみた弁護士の話だったかな。

レーンだけじゃなく、今回の助成で飛びついた高速走行に慣れてない年寄りやオッサンらの走行には注意した方がいいかも。

>>500
俺に言われてもな〜。

判例ないか？と聞かれたので答えただけだよ。

生半可な知識しかないのなら、ソースを貼った方がいいと思う。

取り付け後、テストに行ったとき後ろにビッタリ張りつかれてドキドキもんだったわ
もし正常動作しなかったら確実に掘られてたw
これが有名な前車に合わせて通り抜ける野郎か？ってオモタ

>>504
返す言葉がございません。

>>505

「　後ろに　ＥＴＣ初デビューです　気よつけてください　」ってダンボールに書いて置いておくんだ！

赤ちゃんが乗ってない車に、例のステッカーが貼ってあるように。

>>498
自動車工場勤務ですが
損害保険会社に聞いてみてください。　
教えてくれますよ。


私が勉強したのはやはり追突したほうに過失。

そうだな

「　僕の車のＥＴＣ車載器はときどき作動しません　」ステッカーでもいいかもな

いや、これまじで。
パソコンで作るかな・・

>>509

恥ずかしいからやめてください。

ただ単に　ETCステッカーだけで十分ですよ。

ETCステッカーは売ってますから　タクシー用
トラック用と・・

JAF ETC会員証の　クレジット版に加入したらステッカータダでくれますよ。

あーなんかゴメン
さっきテレビでこの事故やってたから気になったんだ
当たり屋ならぬ当たられ屋が激増しそう

>>511

いつでも泊まれる速度であれば問題ないですよ。

たまにいますからね非搭載車の誤侵入も。

http://www.youtube.com/watch?v=ES5GCQ4YlTs&feature=related

　 　　　　　　　　　? ??　????
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　?????　　??　　????? 　????:: 　 　　 　　 ??? 　? 　 　　 　 　 　 ::::???
??　 ??　　??　　???　?　　?????:::: ::　　　???　 　?　　　　　　　:: ::::???
??　

カード入れるとピって言って緑LED付いて見た目正常動作してんのに
実は通信部ぬっこわれて通信できなかったんだよ俺のセブン機

昨日まで動いていても今日動くとは限らない

道の駅とかに動作チェックできるゲート欲しいね〜
くぐったら占いができるとかｗ

ちょっと無責任に書いちゃったのでソースを探した。

http://www.jiko110.com/contents/news/news/index.php?pid=&id=1238721023&sy=2009&sm=04#1238721023

そういえば昔三菱のリコールが激しく社会問題になってる時
レグナムのケツに

「三菱車です。注意してください。」

ってステッカー貼ってる車いて激しくﾜﾛﾀ

私は　薄型の車載器　MOBE-200使ってますが
５年使ってきて１度もエラーなしです。
最近薄型の車載器が発売されなくなったので残念。

>>517
アンタ、エライぞ。素晴らしい。

今更だけど、責めてるつもりじゃなかったんだ・・・

ETCカードを作る際に固定電話がなくても作れる会社はありますか？

>>521

アコムマスターカード+ETCカード

>>522

参考になりました。ありがとうございます。

オートバックスで予約した人いらっしゃいませんか？

>私は　薄型の車載器　MOBE-200使ってますが５年使ってきて１度もエラーなしです。

100がエラー多発とか聞いて、オクで中古安かったけど回避してもうたわｗ

横浜商工町田には11日に大量入荷が有るらしい。助成金取り扱いOKみたいだよ。

>>524

一週間前くらいにオートバックス行ったらETC550人待ちでした

まだネットで安く売っているのに、なんでAB予約やヤフオクに手を出すのか？？？

なんでABやヤフオクって特定しているのに
安売りの場所は匿名の”ネット”なんだよ？
その安売りの”ネット”のアドレス示してみろよ

ネットで本体だけかっても結局それだけで、付けられるの？　他に配線とか必要では！

>>529
アドを教えて下さいだろ？情弱
他のETCスレ見てみろよ。

>>530
自分で付けられるし、苦手ならディーラー・電装屋・整備工場に取付依頼すればいい。
ABの取付工賃なんてボッタクリ過ぎ。相場は3,000円から5,000円。

>>529
ネットでなく整備工場やリサイクルショップで見つけた人もいる
ABやヤフオクしか見えない視点を変えろ

>>530
取り付けに必要なパーツは全部付属してるよ
配線の説明書に接続方法や配線方法も出てるけどパネル外したりが
外し方解らんとパネルがはめ込んである爪の部分をちぎってしまったり
折ってしまう。
自分の車はグローブボックス側、センターパネル、メーターパネルなど
外した事あるけど取り付け賃安かった（2500円）からやってもらった。

>>532
リサイクルショップやフリーマーケットで売ってる事もあったな
知り合いがフリーマーケットで１５００円で買ったって言ってた

おいおい、自力で探せないヤツに中古を勧めてどうするんだよ。

>>530
「動かすだけ」なら簡単に出来ちゃうのよ。
でも、見た目や安全性を気にするとそれに応じて難易度が上がる。

>>536
きちんとやったにしたってたいした難易度ではないが・・・

一番手間取るのは内装はずし。（手間取るだけで難しくはない、慣れ）
それ以外は単純作業。

>>537
難しいっつーの！
少なくとも素人には難しい。
要は>>538の言う通りなんだけど。

初めて内装はがす人や電気系をいじる人には、それなりの難易度だと思うぞ。
「たいした事ない」って言う人は、多様な車を扱う仕事をしている（していた）か、
自分の車限定で慣れているだけだと思う。

内装剥がしも運転に近いよな。
最初はおっかなビックリでやるんだが、
慣れちゃうとどんな車だろうと強引に剥きたくなる。
で、多少部品を壊してヘーキになる。
運転というよりも女に近いか。

ETCの取り付けごときが難しいとか、自分にできるかな？とか少しでも
不安に感じるようなヤツは、クルマさわるな
お勉強とかしなくていいから、だまって業者に依頼しとけ
当たり前の話だ

>>541
ETCごときというが、ETCってオーディオやカーナビよりはちゃんと付けたい代物だよな。
オーディオやカーナビなんて突然動かなくなろうが関係ないが、
ETCはちゃんと付いてないとマジヤバイし危ない。

>>540
自分の車だと、壊れてもどうとでもなるから良いんだけどね。
常に手元にあるから、短時間で部分的に調べたり出来るし。

>>541
誰だって最初は「自分にできるかな？」とか少しでも不安に感じるだろ。
それを「車触るな」「勉強しなくていいから」とかどんだけだよｗ
だいたい、電装系いじる時点で“ごとき”はねえだろ。

まあ、ID:YhDyGWwQ0のいうコトも分かるけど、
自分でやる気のあるヤツ、出来るヤツは、莫迦にされても、罵倒されてもやるもんだから、
突き放すくらいで、ちょうどいいと思うよ。

まして、ネットで検索すればチェンジニア程度の知識は入手できる世の中だし。

今だにETCの順番待ち続いてるの？

>>545
車載器メーカが出荷調整と価格カルテルを形成してる疑いあり

とりあえず自分の車の修理書ぐらいは揃えとこうぜ

>>539
難しいと言うか、中には面倒な車種が有る。
俺の３２はﾋﾟﾗｰとｵｰﾃﾞｨｵ周りばらすのに５分位しかかからない程の単純構造ですｗ

>>541
自分のクルマに取り付けるのなら、
全然大したことないよね。
作業的にはレー探に毛の生えた程度だし。

毛の生えたレーダー探知器は自分の車にはちょっとイヤだな
営業車とかならまだいいけど

>>549
そういう意味が１つ
もう１つはETCは作業ミスが事故につながる可能性があるから「ETCごとき楽勝」と思える
人間でなければ自分で手を出すな、という意味が１つ

俺も自分でつけたけど一番時間くったのは配線の処理だったな
単純に使えるようにするだけなら１０分でできる

ETCの配線やる為にグローボックス外したら、カーナビの配線が所狭しとぐるぐる巻いて束ねられてた。
ディーラーさんもうちょっとなんとかして欲しいです。

>>553
見えないところがむちゃくちゃ適当なのはお約束

というかそれ以外にどうしろと？
切断してケーブル長ピッタリにしとかないとダメなのか。

>>555
もうちょっと解り難いところで処理してくれってコトだろ？

エンジンルーム以外は適当だろう。
ETC付属の取り付け説明書も両面テープに結束バンドとか書いてるしな。
繋がって動けばいいのはお約束。

>>553
束ねてあるからいいんじゃないの？
>>555のいうとおり、それ以外にどうしろと言うのか俺も知りたいな。

グローブボックス内に配線が束ねて放置ならともかく
グローブボックスを外さなきゃ見えないなら普通だろ。

車載器側ヒューズの存在を全く無視した処理も少なくない
切れたときにどうしろと？って感じ

>>558
むしろ束ねられてるのが問題だけど
そういうことを知らん人も多いし>>557のとおりだし

>>553
どの程度のアバウトさかわかんないけど、あんまりガチガチきっちりにしばりあげてるより
ケーブルがあばれて異音が出ない程度はフリーな方が熱対策と異音対策にいいんだよ。
ケーブル自体がある程度のカサをもって振動を吸収して異音を防ぎ、隙間が放熱を助ける。

ナビの配線話だったのにどんどんどんどんズレてってますね

>>546
それはないと思うけれど、卸値は少し上がったようだ。
それでも安いところはやっぱり安いし。

昨夜の価格(セットアップ込）
mobe-500 \5,800
EP-618 \3,600
　送料　　 \600

>>563
>>559

いやこの場合、誰がズラしたんだっけ？って話だが。

取付のプロだから確実なんてのは幻想。
ワンストップサービスの取付作業者は１週間に何件は作動不良でクレーム有った。
しかも業者はデンソーの電装専門店。
自分で付けた方がまだ安心できる。

>>565
さあなあ、グローブボックス裏の配線をわかり易い場所ととるような読解力じゃわからんかもな

というか通常時に配線完全に隠れてるのにそれ以上求めるのはどうなのかと。
ボルトオンでつくパーツじゃあるまいし>>566の言うとおり業者に期待しすぎ。細かいケアが必要な人なら自分でやったほうがいい。

>>566
俺の場合、自分で付けたからゲート通過時は超慎重ｗ

自宅の近所にSAがあるのだが日曜日に高速に入って、そのSAに車を置いて、
SAから徒歩で帰宅。月曜か火曜にSAから遠出をする場合に１０００円でOK？

それはゲートが開かないかもな

>>570
その行為の是非は別として、
まあそういうことだな。

爆発物処理班が液体窒素漬けにしてくれてる

帰宅後、車はボコボコに・・・

>>570
そんなことできるの？

火曜に戻ってみたら、タイヤが外されてブロックの上に乗せられていましたとさ。

>>575
一般道の道の駅と合体している所じゃね？

そういうSAもあるわけ？
つか、SAから徒歩で帰れるなんてかなり恵まれてるなw

東名の静岡の白い石の河原のある川の近くのトコはそういうトコだった気がする。

伊勢湾岸自動車道の刈谷ハイウェイオアシスも一般道からの駐車場があるよ

『スマートインターチェンジ』のことだよな…？

刈谷のハイウェイオアシスは一般道から入れるから朝行くと魚や野菜を
フリーマーケットみたいに売ってる
夜は観覧車が綺麗。DQNの溜まり場みたいで１０００円初日の夜寄ったら
嫁が怖がってた

>>581
スマートインターチェンジとは違い一般道からの駐車場と高速からとは
分かれている。
一般道から行って野菜買ったり温泉入ったりする人もいるよ

最近は何処のSAでも従業員用の出入り口を解放して外からお客さんが入れるようにしてる。
高速外からのお客さん用に駐車場を作ってる所も珍しくは無い。

外からのお客さんを呼んだ方がSAの売り上げUPになるからなぁ。
山奥のSAだと近くに24時間営業のお店が無くてSAがコンビニ代わり、って事も。

つか四国なんかの交通量の少ない高速だと積極的に外からお客さん呼ばないと赤字でやっていけない、そうな．．．．

>>584
そこの地域唯一の「すき屋」がSAにあったりするｗ
もちろん一般道側からも利用できるようにしてる

ＥＴＣのゲートを通らずに一般で高速に入った場合は一般から出るようになっており
出口ではカードを見せＥＴＣ料金を現金で支払うようになっているが、あれって機械
を付けていなくてもＯＫってこと？

怖い夢見たんだね

>>553
去年車買った時にナビの取り付けをディーラーに出したけど
（国産なら自分でやるけど、外車なので自信がなかった）、
後日レー探とかスピーカー交換のために内装ばらしたら、もの凄い仕上がりだったよ。

まさしくプロの仕事って感じで、配線はまるで純正ハーネスのように専用のテープで束ねられていて、
長さもきっちり合わせてあった。バックカメラの配線も見事で、ちょっと感動した。

ディーラーに聞いたら、外車専門の電装屋に外注で出したって言ってたけど、さすがだと思った。

逆に、友人の車で量販店で付けたナビが配線をグチャグチャに押し込んであるわ、エレクトロタップで
10A近く流れるナビの電源を取ってるわと酷いのを見たこともあるけど。

やっぱり量販店で付けたETCで、走行中に頻繁にカード確認音がして、たまにバーが開かないから見てくれと言われて、
見てみたらエレクトロタップで電源を取ったのが接触不良起こしてたこともあったし。

プロと言っても技術はピンキリと言うことで。

>>584
中央高速の駒ケ根SAでは青年海外協力隊の人が乳繰り合ってることがある
近くに研修所があるらしい

たしかにエレクトロタップは、あまり信用できないわな。
もともと接触面も小さいし、配線にもダメージを与えるから好きじゃない。
ギボシにハンダ付けが最強だな。

>>586
その場合は、普通料金になるから大丈夫！

民主党が政権とれば高速無料になるな　
ETC必要ないな

月末に使いたいのですが、どっかないですか？ちなみに東京在住。

ねーよ莫迦

急いて取り付けようと焦っている人が沢山いる様だが、
今までだってETCを使えば5割引だったんだよ。
それにも拘らず今まで取り付けていなかったんだから、
今回取り付けても結局は利用しないと思うけど。

ヒャッハー　今つけなきゃ大損だぜー！！！　ウッヒョー！

ETCって高速道路の料金を支払うだけのシステムなのに
勤務先だとか勤続年数とか年収金額とかなぜ申告しなきゃ
ならないの？
おかしいと思わないの？
みんな本当の事書いてんの？

ETCの申し込みに勤続年数なんて書いた覚えないんだけどなあ
ETCカードと混同してない?

まあ、カードの無い車載機は意味がないんだから、察してやれよ。

民主党嫌いだが高速無料は賛成だな

>>599
カードのことなら
> 勤務先だとか勤続年数とか年収金額とかなぜ申告しなきゃ
> ならないの？
> おかしいと思わないの？
> みんな本当の事書いてんの？
こんな疑問が出るなんて文明人とは思えないんだけど?w

マイカーローンって車の代金を支払うだけのシステムなのに
勤務先だとか勤続年数とか年収金額とかなぜ申告しなきゃ
ならないの？
おかしいと思わないの？
みんな本当の事書いてんの？

俺の行ってる車屋で、パナ908がセットアップ工賃込みで16000円、でも一ヵ月待ちだとさ、俺は昨年付けたけどこの価格より安かったな、５月の連休には間に合わないので大変らしい。

>>593
他のETCスレを見れば、どこで買えばいいか位わかる。

>>586
基本、ETCゲート通らないと割引を受けられないが
ゲートが壊れていたときは良いなど、手受けができないシステムではない
人が存在してるわけだから、押しようによってはいかようにも変わるのでしょう

>>601
同意！

この国に住んでいて、こんな奴と同じ生活をしていると思うと悪寒がする。
でもこいつは、なぜ他人からそう思われるのか理解できないだろうな。
永遠に・・・

一緒の国に住むのが嫌なら北朝鮮にでも行けば？

>>597は言うまでも無くなんだが、
>>601,606のようなヤツの方が、コミンテルンに毒された有害人物だと思うね。
イイコト言ってるつもりなだけにどうしようもない。

コミンテルンってなんすか？　漫才コンビかなんか？

>>608

たまたまETCのシステムわかってない奴に必死こいて怒るなよ　大人気ないな

>>269
行き帰りの100km以内を通勤割引時間帯に走れば。
行き出発>100km以内通勤割引>100km以内平日昼間割引>到着
帰りも同じ様に。

>>609
アレだろ？ロシアで産まれた世界初の電子楽器。

>>608
ご立派な方のようですが、ズレていませんか？

少なくとも俺は、一般・社会常識の欠如を嘆いているのですが、
その「常識」を揶揄していらっしゃるのですか？
第一、そんな一般に使わない言葉を、わざわざ引っ張り出さないとモノが言えないのですか？
その言葉が、たとえば597に理解できると思いますか？

あなた様も非常識人でございますか？

>>612
あれか？
テルミちゃん・・・？

>>613

君はうちの職場で言うと河野さんと一緒だな。無意味な事にこだわる。その河野さんは案の定みなさんに嫌われてるよ。嫌われてるって本人もわかってるみたいだけどね。

>>614
誰だ？？
キャンディー食べると大人になったり子供になったりするアレ？

メルモちゃんみたく、不思議な世界の議論になってるけど、ETCスレだから。
通行料金を「借金」するシステムなんだからクレカを作る程度の情報は必要。
職業欄に適当に「農業」「自営業」て書いても通るやつは通る。
審査基準はクレカでバラバラだからそれは作る側が選べる世界。
嫌なら現金払いするしかない。

後、フルノのM03はブザー止められないらしけど、M05は音声消せるから。

>>524
昨日オートバックスから入荷の連絡きたよ。
先月15日予約で2百番台。一体型を頼んでいてﾊﾟﾅET-807DをGET。昨日はﾊﾟﾅ社がまとまって入ったようでした。

横浜商工町田営業所？は11日大量入荷らしい。どこ？何屋？

>>586
＞ＥＴＣのゲートを通らずに一般で高速に入った場合は一般から出るようになっており
＞出口ではカードを見せＥＴＣ料金を現金で支払うようになっているが、あれって機械
＞を付けていなくてもＯＫってこと？
一般入り口から通行券を取って入った場合は、一般出口で通行券と現金かETCカードなどで支払います。
この場合、たとえETCカードで支払いをしてもETCに関わる割引を受ける事は出来ません。

割引を受けるには、ETC車載機は必須です。そして、入り口だけをETC車載機の無線通信を行えば、出口は一般出口でETCカードを手渡しで支払いと割引を受ける事が出来ます。

ETCカードだけでは、クレジットカード払いと同じ扱いです。
マイレージ登録をして有れば、ボインとが付く程度です。マイレージ登録をするには車載機が必要です。


代車に乗っていて車載機が無いので、支払いだけETCカードで払ったけど、何故か通勤割引が適用された時があった。

今度初めてETC通過しようと思うんだがゲートが開くか心配だ・・・
電源ＯＮにしてカードいれときゃいんだよな・・・？

>>621
取説読んで作動正常の表示を知っておけ

ETCデビューを前に、ちょっと質問。

ETCの取説には20キロ以下で通過しろと書いてあるけど
実際20キロで通過しても、他の車から煽られたりしませんか？

>>623
煽られたら止まってやればいいじゃない

ＭＴ車の俺は１速でゲート通過します。

>>623
ハザード点けてゲート進入だｗ

チェーン店とデーラーの価格が変わらないならデーラーに任せて方が
腕も信用できるし後々便利だよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー

本当に２０キロ強くらいじゃないと接触しそうになるからなぁ…。
ちょい前は60通過が基本だったんだけど、切り替え日忘れてて社用車バーにぶつけたｗ
リースアップ直前だったんで報告もせず、今に至る。

ただね、バーの直前でブレーキ踏むよりは、20ｷﾛちょいで侵入してバーオープンで加速ってやった方が安全だし、スマートだと思うよ。

スローインファーストアウト

みなさんなりがと。
やってみるお。

>>592
日本もなくなるけどねｗ

>>590
自分で配線する時などよく赤や青の配線コネクターってやつを使うけど
ETC付けた店じゃ、あれは接触不良あったりで信用できんと言ってた
取り付け後バラして確認してないが多分あの店じゃギボシで分岐でもしてるんだろうな。
見えてる部分（アンテナや本体）は希望どうりきれいにやってあった。

て　か　ど　こ　に　も　売　っ　て　な　い　じ　ゃ　ね　え　か　よ

　売　っ　て　る　じ　ゃ　ね　え　か　よ　莫　迦

失業中です、この身分でＥＴＣは入れるかな

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t101698635

エレクトロタップ使うくらいなら、配線剥いてよじってビニテか接着剤で固めた方がまだ良い思う。

>>633
21：00〜売るよ。

三菱 MOBE-500　 \5,800
〃 EP-618B \3,600　だろう。
送料は一律 \600

今夜も1〜2分で完売か？

>>632
エレクトロタップは良くないよ。
接触不良以前に設置面が小さくて抵抗がかかる。
それに配線へのダメージもある。

>>637
ビニールテープはいいけれど、一般的に接着剤は絶縁体だから表面はまだしも、
浸透すれば害だろ。

>>633
ttp://www.total-support-co.jp/
他のつてでゲットできたので結果的には利用していないが、
問い合わせの回答から、注文からセットアップ済み到着まで1週間だそうだ。
機種は選べないし若干割高感があるがGWには十分間に合う。

>>638
> 638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
> 2009/04/09(木) 20:18:20 ID:OlDwx9wQ0
> >>633
> 21：00〜売るよ。

どこで？

↑
×　設置面
○　接触面

いやいや　売ってないよ〜〜〜〜〜

>>640
有名どころなんだけれどナ。
ほかのETCスレで毎日話題だし。優良店だよ。
他の安売り業者が助成台数満了でいなくなり、助成追加後も音沙汰無しだが、
追加後も即受付を再開しがんばっている。

振込みや書類等を速く送れば、5日から7日くらいで届くはず。処理も早いよ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/

>>640
ttp://idosawa.ocnk.net/product-list/92

「四輪車ＥＴＣ車載器新規導入助成」対象商品を販売致します！

会員登録しないと見られないからなー。

第1回販売予定　2009年4月7日（火）21：00〜
第2回販売予定　2009年4月8日（水）21：00〜
第3回販売予定　2009年4月9日（木）21：00〜
http://idosawa.ocnk.net/product-list/92

おーい、
誰かいないか？

いくらなんでも開始1分前で教えるのは酷じゃないか？
事前の会員登録が必要だから絶対間に合わない。

そこはわざとだ。許してやれ

「四輪車ＥＴＣ車載器新規導入助成」対象商品を販売致します！

第1回販売予定　2009年4月4日（土）12：00〜
第2回販売予定　2009年4月4日（土）20：00〜
第3回販売予定　2009年4月5日（日）20：00〜

第1回販売予定　2009年4月7日（火）21：00〜
第2回販売予定　2009年4月8日（水）21：00〜
第3回販売予定　2009年4月9日（木）21：00〜

来週またある。
イドサワは台数完了まで続けると思うよ。

(´・ω・｀)

誘導

無料・格安ETC車載器情報交換スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239280133/

誘導するならテンプレくらい張れよ

　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣

それはフライ

>>655
おまえ頭いいな。
俺は全く気付かなかったw

天麩羅だろｗ

イドサワ関連は情報交換スレで。
あっちの住人によると、入手情報が今は重要なのだそうだ。

一年以上前からETCを使っている自分からすれば、今の騒動は信じられないけどな。
当時は後退で申し込み即日セットアップ取り付けだったし。
というか、今年の1月まではどこも予約なしで購入即日取り付けが普通だったはず。
早朝夜間割や深夜割の半額で、簡単に車載器の代金の元は取ったし。
鶴ヶ島のUターン路にはずいぶんお世話になったなぁ。

>>658
情報交換スレに必要なのは格安車載器情報だけ良くて、入手までのその後
経過とかは要らんのよ。
そういう嫌みを込めたレスはヤメレ。

今の騒動は高速1000円ETCに助成金ついたからだべ　
もう少し時期をずらせばよかったのに

イドサワの事は、このスレの初めの方でも書いておいたし、前スレでも詳しく触れておいたのに見ていなかったんだね。

>>659
１月どころか、助成金開始一週間前でも余裕でしたｗ
騒いでるのは助成金当てにしてた人達だね。
二輪車用みたいに高額ならわからないでも無いけど、安い四輪車用でたかだか五千円をケチるから…

助成金開始前に予約した人が勝ち組でしょ

つーかETC無料でつけた人が勝ち組
今から買うのはアホだと思う
ほぼ高速無料化は決まってるのに

無料化したら維持費の財源ってどっから取るの？
増税するなら無料化反対。

無料化信じるバカがいるとはｗ
自民が無料にしない為にこうやってＥＴＣ優遇してるのに

無料化したらETCゲートも料金所も、料金所のおっさんも要らんのよ
表には見えにくいソフト面など裏方のシステムも要らなくなる
その分でペイするかは分からないが、トータルで税金を大幅に減らせる
われわれとしても、もちろん車載器買う必要ないし、SA以外で途中休憩できるから
楽しみが増え地方にも金が落ちる

民主の無料も与党の1000円もどこかにツケを回すという点では大差ない
大きく違うのはETC等の利権をなくすか守るか

ﾃﾝﾌﾟﾚ読んだんですけどわからないので質問させて下さい。
平日の割り引きは通勤割り引きと深夜割り引きの２つだけですか？
平日の昼に静岡から名古屋に行くんですけど安く行く方法はありますか？

そういうこと、無料化するとETCはゲートごと撤廃、もちろん
今つけてる機器も全部ゴミになるイヒヒヒヒ

つ「国道１号線」

4ナンバーのライトバンを乗用車として乗っているのだけど、これにETC付けて高速\1000の対象になる？
車検証には小型貨物車、自家用と記載。
ダメかな？

>>669
自民は大企業、国家公務員のため
民主は地方公務員、組合のため
と思えば、彼らの行動は分かりやすいね
庶民は搾取されてることに気づくべきｗ

高速のチケットや領収書の経費も、積もれば結構な金額になるんだろうな。

ゲートが開かなかって、突き破ってしまった場合って、料金得するんじゃないの？

今障害者割引で登録してるんですが、
祝日とかに走るときは、１０００円からさらに半額になるんですかね？

自民信者が、民主の高速無料化を「財源どうすんだ」って叩いてるけど、
じゃあ、「高速代を1000円にするための財源はどうすんだ」って反論にどう答えんだ？

1000円にするのだって相当な金がかかるだろうし、
1000円と0円の違いなんて、全体で見たら誤差みたいなもんじゃないのか？

無料化以前に、在日外国人参政権の方が問題だ。

>>679　それは与野党超党派議連が進めてる。自民にも民主にも推進派が居る。

無料になればよい　それだけだ

>>678　
民主の高速無料化ってのは、平日の貨物車を含む。ここが一番大きな違い。流通業は激変するよ。

法人税の時限定率減税分を元に戻すだけでかなり効果がある。自民は業界に弱いからここは弄れない。
弄れるのは民主だけだな。これで日本から逃げ出す会社が多くなるだろうが、そういう会社は要らん。
チョンでもシナでもどこにでも行ってくれって感じ。

質問です
休日ETC一律千円の制度についてですが、
日付的に平日と休日を跨いだだ場合はどうなるのでしょうか
また、バイクも対象内ですか？
うちの携帯からではテンプレのサイトがみれないのでよろしくお願いします

質問スレに議論はイラネ

>>677
障害者割引と他の割引の重複はないよ乞食

>>683
つhttp://m.driveplaza.com

>>671
馬鹿？
車載器が高かろうと安かろうと、無料化や割引終了までの間に元を取れれば良いだけ。

お前は経済観念　ゼロ！
お前は経済観念　ゼロ！！

知識ない奴って直ぐﾁｮﾝとかｼﾅとか言うよな　　　　他に言葉がうかばないのかね

>>683
電話で問い合わせる。

>>671
高速無料化はETCのみ対応。

>>683
休日に走行してればいいんや。覚えとけ！
二度と同じ質問すな

ETCに使うカードは何がオススメですか？

>>673
Ｑ　休日特別割引の対象車種は？
Ａ　高速自動車国道（東名、中央道等）の５車種区分の場合は、
「軽自動車等」「普通車」に区分される車両が対象となります。

　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/qa.html

回答の意味は解るよね？

>>690

それだとETC買う金かかるじゃん　
無料にカードいらないじゃん

トヨタ純正の在庫ってどうなってるの？
２月半ばに新車契約して３月末に納車
ただしETCは在庫なしで後付けの条件で。
４月アタマにくるんじゃね？と言われてもう中旬。
助成金もらってないのに右に倣えの日本人にはえらい迷惑だ

>>694
「高速道路　無料要望」スレでも立てて、勝手にやってろよ。

ここはETCスレ

うるさいから、二度と来るな。

これじゃGWまで間に合わないお(´・ω・｀)

>>694
ここでやれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239341334/

>>696

都合が悪くなると怒る　

怒っちゃや〜よ

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【横浜】17、【所沢】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：八王子、所沢、湘南、、習志野、大宮 、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦


横浜って実は全然たいしたことないんだねｗ

一体型タイプを持ってるんだけど。　取付ってシガーソケットへも出来るみたいだな？

あまり詳しくないから、どうしたらいいか分からんが、　どうすべき？
車屋で取り付けると4千円かかるらしい＞＜

>>701　Ctrl+Fでシガーってやればいいと思うよ

ＥＴＣもあるしな！

>>668
料金所のおっさんの人件費（せいぜい数十億円）を含んだ高速道の管理維持費は年間約4000億円
絶対に返し続けなければならない借金の返済が年間約1兆2千億円（今の時点であと30年以上続く）

60年かけて作った借金だもん。
60年かけて払えばいいさ。

by自民党

ETCカードは届いたものの、車載器がどこにも売ってないorz
助成金はいいから、とにかく付けてくれるところがあればなあ････

>>620
非常に興味深い質問事項だったのでググってみた
あやまって一般から入ってしまった場合もＥＴＣ料金のような・・・・

>>706
ディーラーで1週間で取り付けしてくれた。
やはり純正部品が狙い目だぞ。

>>706
だから、金額にこだわらなければすぐ手に入るって。

高速無料になればいいだけ

>>710
おまいはいつまでも待ってろｗ

>>695
トヨタ 俺も3月中旬に頼んだら
｢注文殺到で5月中も無理
予約取り消しにしてくれ｣と言われた
その日にネットでMOBE-500セットアップ込で\7500で
買えた…

２年くらい前だったら、ETC　
ただどころか、助成金＋キャッシュバックとかで黒でたのにね

>>708

ディーラーでつけるのは社外品
トヨタは・・三菱だったかな？

>>714
俺はデンソー製(純正部品)だったね。

>>711

ETCつけて後悔してるんだろ　
さっさと外せや

官僚利権と業界が第一。自民党です。

ETCなんて２万程度でナビ連動買えるだろ。ケチケチすんな。
２回飲みに行くの我慢すればいいだけだろ…

2回って半年分・・・

ごめん、2万じゃ1回分にもならん。１店分にはなるかも知れない。

ETC予約したけど高速無料でもいいや

ＥＴＣ付けたけど高速無料になるなら税金上がってもいいや

もっとこう。。福祉とかそういうふうに金かけた方がいいんじゃね？

>>723

それが一番

高速代が安くなったので香川までうどんを食べに行きたいんですけど
オススメのうどんショップはありますか？

わざわざ行かんでも

>>725
近所の山田、丸亀、花丸に行けば
2000円以上お得ですしエコですよ

実際に香川で食べて来た友人曰く、全くモノが違うそーな

>>727

山田はまずいけどはなまるうどんは美味いよね

味覚とは口だけで味わうものではないからね

>>725
香川に入ったらそこらじゅうにある宮脇書店に行って
うどんのガイドブック買え
間違っても「信長書店」には入らんように

観光案内所でうどんマップもらえばいいだろ

何しょってん？
信長しょってん！

>>693
車検証の車種ではなく、高速道路の料金種別で区別されるという事ですね？
レスありがとうございました。
バンにも付けます。

>>706
2週間前、スズキのディーラーにアンテナ分離タイプがコミコミ15ｋであったのを即日付けてもらった。
ショップ在庫が払底している中、小さなDは穴場かもしれん。

無料化の財源で盛り上がってますが忘れてませんか？
自動車重量税の暫定税率。

香川のうどんは（土産）話を聞くにはすごく旨そうなんだよな
腰があったあんな旨そうなうどんは確かに食いたい
せめて関西圏にいれば絶対食いに行ったろうなぁ
安い期間中にオレも言ってみようかしら

香川のうどんは食べてみたいが高級な材料使ってるの？

>>735
車種や高速乗る乗らない関係なく８万円アップだっけ？
トラックとかの大型が高速に集まるから余計高速が痛んで補修が多くなるから
しかたない・・か

高速年間３万くらいしか使ってないから、無料化すると大損なんだよね
うち営業用車とか合わせて７台あるのに

>>713
それ以前に金払って付けた人も、マイレージの2倍3倍付、ストレスフリーのドライブで元取れてる。

>>737
高級な材料使ってたらアノ値段はないでしょう
きっと伝統芸の領域なのでしょう
足でシコシコ踏んでとか

俺は腹いっぱいそばがくいてーぞ

犬そば

ちがう、わんこそば

鴨鍋みたいに、犬が入ってると思って子供の頃とっても怖かったわんこそば

>>725
あまりにスレ違いなのでうどん国の国民のオレ様がマジレスしてやるが
材料的にはほぼ普通だ。ほとんど豪州産の小麦粉。ごく近年になって地元産のさぬきの夢2000と
いう品種の小麦粉が開発・生産・出荷されはじめたが圧倒的に量が足りない。
さぬきうどんの特徴は技術だと思う。水だって別に全国的に旨い水って言われてるわけじゃないし。
なぜあの味が他県で出させないのかがわからない。

出し汁がいりこ出汁で特徴的だっていう話があるが、おれは出し汁のあるうどんはほとんど食わないのでわからない。

というわけで食いに来い。ただしすでに￥1000効果で週末は有名うどん店は満員状態だ。朝一で来いよ。

水不足が楽しみですね。

無料化の次はうどんスレですか？

>>742
＞なぜあの味が他県で出させないのかがわからない

簡単
他県の店には常に大量の湯ボコボコ連続茹での体制がない
客の回転が作り置き許さないから結果的にいつ行っても出来たてが出る

うどんは、大きいうどんもあるからな！

ちなみに、うどん玉にまとめてから30分で麺が死ぬ
田尾は1時間経過したうどん玉はゾンビだと比喩してる

>>742
香川の人は粉違うの知らないんだ？
オーストラリアでうどん用に品種改良された讃岐うどん専用の小麦粉が主流だよ

焼きたてジャぱんみたいな解説がはじまった

このままとんでもないリアクションが始まるんだろーか

休日割引つかって香川から搬入。
本州でテンポ構えりゃ皆しあわせ。
むしろ本州川で屋台でもやれや！＞香川。
四国+500円でも売れるぞ。

さぬきうどん作りに大した技術はいらん
素人でも1週間も習えばそこそこの物は打てるようになる
ただ、大釜が無理
これを分かっていない

高速無料化とか言ってる馬鹿が多いが
渋滞増えて高速が高速じゃなくなるだろうが
有料の意味を少しは考えろやボケ

＞有料の意味
建設費、維持費

・渋滞対策
建設省が必死になって考えた後付の理由

環境に悪いからガソリンは高い方がいいと言った官房長官もいたからなぁ

ETC取り付け、通行料は
官僚に詐取されている事にも気付かず乗せられているゆとりが多いなｗ

俺はETC1000円乗り放題だろうがなんだろうが
民主党の高速道路無料化＆ガソリン税の暫定税率25円撤廃待ちの俺は
官僚の退職金、飲み食い、高級ホテルの宿泊代に貢ぐ事などありえない。
それはありえない。


貴重な自分の稼ぎを　見ず知らずの第三者に供与する事などありえない。


だからETCを付けないし高速道路にも乗ることもない。
お前らも少しは俺を見習え。

>>755
>「貴重な自分の稼ぎを　見ず知らずの第三者に供与する事などありえない。」

なるほど、でも今の割引サービスを使い移動経費を削減できることは、自分にとってプラスであることも間違いないだろ？

>>756
いつものヤツなので触っちゃダメです（＞＜）

自分で取り付けって、難しい？難しくない？
ヒューズからとる方法紹介のページを色々見たけど
簡単て書いてあったり、知識が無い人にはお薦めしないって書いてあったり

>>758
知識と技量のない人にはお勧めしない

>>758
紹介ページを見てピンとこないなら無理・絶対無理・永久に無理。
後悔する前に、街中の知合いの整備工場にお願いしろ。
若しくは車を買ったディーラーにお願いしろ。

ETCの取付ごとき、安くやってくれる。
その作業を傍で見せてもらって勉強しろ。

男でETCの取り付け程度出来ない機械オンチおるのか？
もしやカーステも工賃払って付けとんか？

セパレートと一体型どっちにしよう（ ＾ω＾ ）

すきにしろ

ビキニとワンピースどちらにしよう。

高速無料になれば解決するやろ

>>758
ちょっと前の車なら問題ないが、最近のはエアバッグがあちこちに装着されてるから気をつけろ。
Aピラー外したら「ボンッ」ってならないようにな。
バッテリ外して放置すれば、バックアップ電源もなくなり大丈夫って聞いたが・・。
ただ、バッテリ戻した時に車種によっては復帰に必要なコマンドみたいなのをやらないと、何かしら不具合があるらしい。
おいらのアルはパワーウィンドが動作しなくなった。SWを何秒か押せば直るって聞き、無事に復帰した。

高速無料になると税金が高速代より高くなるじゃん
今まで一般道走ってた運送業者の人たちが毎日使いまくるまで税金で徴収されるなんて
何がうれしいだ？

得するのは運送関係者くらい

>>758
カーオーディオ取り付けたことある？
あの辺りのインパネ等のはずし方（手順）がわかるなら他の作業は男だったら出来る。
はずす手順はディーラーで教えてくれる。
あとはみんから見れ

>>761
自分でも出来るけどたった数千円だし、こみの値段だったんで付けてもらた
特別貧乏でなければ大半の人は付けてもらうでしょ

サブウーファー取り付け、ナビ改造、光物は自分でやったけどな

>>750
さぬきうどんの屋台なんてありません！
だってうどんは朝と昼の食べ物だから…。

これから、うどん禁止

俺は福井までおろしそばを食いに行くぞ！！

大根おろしの辛さは、すりおろしてからの時間によって辛かったり、甘かったりするので好み分けできるって知ってた？

ここはうどんそばスレだお（ ＾ω＾ ）
ちなみにそば派だお（ ＾ω＾ ）

そのうち消費税あがるんだ　　だったら高速無料でいいやろ

うどんと蕎麦で盛り上がってるところ申し訳ありません
そうめんは三輪と播州のどちらがオヌヌメですか？

777だお（ ＾ω＾ ）

>776
九州の神崎そうめんがいいよ♪

俺はあえて新潟名物のイタリアン食いに行きたいな

ここ愛知から行くには都市圏またがず行ける信州そばがいいな
うまいそば食いたいって長野まで出かけるﾔｼも結構いる

愛知なら蕎麦に浮気する前にまずきしめんだろ。

味噌煮込みうどんはなれないとよそ者にはくどすぎる。あんかけスパはいい。

そうめんは白石。うどんは稲庭。どちらも生よりも乾麺の方がうまい。
というか、生そうめんなんて、おいしくないのが普通。
近畿圏から行く人は、新潟から磐越道経由で行かないと1000円にならないからな。

きしめんなんか普通食べんぞ
名古屋人だけじゃないのか？
名古屋できしめんは食べた事あるけど岡崎や豊橋じゃきしめんの店は
見かけんし食べない

名古屋でスパ専門店のランチを頼んだらあんかけスパで
愛知東部の人間からすると何なんだって感じ
岡崎より東部の人なら八町味噌の味噌煮込みが口に合う

名古屋のエビフリャアはどうして旨いんだろう
かすかな甘みというか
どこで食べても旨い

あ、名古屋じゃ食ってないや
岡崎だ

岡崎、豊川は連休渋滞ポイントだな

豊田、小牧は迂回ルートか

>>769
すげープロじゃん

取り付け持込したら5000円くらいするじゃん。
貧乏だもんでorz
オーディオも付けた事無い。

どのヒューズに挿せばいいのかわからない。

ヒューズから取るよりシガーライターの裏の配線から取るほうが簡単じゃね？

ヒューズボックスを見ると空いているスペースがある、オプション設定品用のスペース
これ使うと便利。

>>790
検電ペンで調べる。
エーモンのサイト見てみると良いかも。

>>791
配線の加工が必要ないからヒューズの方が楽じゃない？

しょっちゅう高速乗らない人はシガー改造で十分

>>792
知恵袋にこんなのがあったからダメなんだと思った

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412588674?fr=rcmd_chie_detail
空きのヒューズを使うのは止めたほうがいいです。
その先に配線が付いている場合、ヒューズを差したら導通し、ショートする危険もあります。
空きがあるのは、オプションパーツ用の空きなので、配線だけ回してあることがありますので

俺も最初はシガーライターラインから電源取ろうと考えていたが
線が最短キチキチで結線タップを挟み込めずに断念した

>>795
もちろん配線だけ回してあるんだけど、先端はコネクタだから気にならないと思うけど
まずありえない最悪の場合でもヒューズ差し込んだ瞬間にとぶだけだし

うちも空きヒューズから取って二年ほど使ってるけど問題ないや

>>797
正解。

>>791
シガーライター裏から取るくらいなら、オーディオ関係から取ったほうが、
ACCも常時通電も来ていて楽だと思う。

ナビ裏から電源取る時、市販されてる電源取り出し用のハーネス使うと
ギボシでバックアップ用、ＡＣＣ用、イルミ用と線が出てて配線の加工を
行わなくても出来るからいいよ
青や赤の配線コネクターとか使うと接触不良になったりするし
純正の配線にも傷が付く。
大容量欲しい物の接続はバッ直で１Ａ以下の物はヒューズBOXから
センターパネル付近からＡＣＣ欲しかった物は電源取り出し用のハーネスを
使ってる

乾電池8個でいいよ

社外オーディオ付いてるなら配線キットにACCとか常時電源とか
書いてあるからわかりやすいんだけどな。
純正オーディオだとわかりにくいのでACCだけで大丈夫な機種にして
シガーライター裏から取るのが一番楽だと思うんだけどな。

トラブル起きても危険少ないところだし。

これはトヨタ、ダイハツ用だが純正でもこんな市販のハーネス使えば
純正のコネクタを外して間にハーネスを割り込ませるだけで取り出せる
各車種用のがカーショップで売ってるよ
ttp://www.caraudionavi.jp/endy/epp011t.html

>>803
これならゆとりでも大丈夫だな。
でもさ〜たかが電源取り出すのにいくら使うつもりなんだ？
こんなの買うくらいならつけてもらったほうがマシな気がしてくる

そうだな
ETCだけならヒューズBOXからかな
シガーライターの配線は何か宙に浮いてるしノイズ入りそうだし使う気にならん
まぁ自分はリアモニター、サブウーファー、地デジチューナー、レーダー受信機
など付けてるから、こんなのも使ってるわけよ

さぬきうどんは長居が出来ないしハズレも多い
大概へき地だから「うどん食ったし、さてどうしよう？」で困る
高速おりずにＳＡで食べろ

>>805
なんだそのDQN仕様？まあそれはいいとしてｗｗ

ノイズ？ETCの電源ごときに何のノイズが影響するっていうんだよｗｗ
配線が宙に浮いてる？？振動でトラブル起きないように固定してやれよｗｗ

てかまともに結線覚える気が無いならDIY(笑）なんてするなよｗｗ

自分でやれないからひがんでるのか？

だいたいＣＬＴ裏あたりのコードってクラスターパネルに固定するもんじゃ
ないだろ？

結線覚える気ってなんだ
テスターであたって結線もやるが市販品を使うという頭も使えよ

車種によってはシガ裏まで辿り着くのも難しい場合があるからな。
フェイスパネル外すのが簡単ならオーディオ用ハーネスから取った方がいい。

市販品使ってまでやる意味が無い場所だっていいたいんだけどな。
ACCと常時電源さえ見つければ被覆むいて結線して
熱収縮チューブででも絶縁しとけばそれでOK。

その市販品使ってやると延長ハーネス800円だろ？
ギボシ常備してる人間ならそれ以外にいらんかもしれんが
ここで質問してくるやつはそうじゃないだろ？
だったらギボシ買って、まともに圧着しようと思ったら電工ペンチもいる。
2〜3000円飛んじゃうわけだ。

ヒューズボックスから取ろうと思ったら、ACCに繋がってるヒューズ見つけて
+-確認するのに検電テスターが必要で、ヒューズから電源取り出すハーネスもいる

道具揃えるくらいならやってもらったほうが手間もかからなくて費用もたいして変わらんよ。

まあこれからDIYやって行こうって思ってる人間だったら道具買うのもいいかも知れんが
ETCだけつけたいってんなら車載機にエレクトロタップまで付いてる古野でも買って
シガーから電源とって簡単につけたほうがいいんじゃないですか？ってことだ。

社外オーディオ付いてるならオーディオから取ることおススメするけどね。

今日の教えたがり上から目線DQN ID:aHh4A5BO0

ETCの取り付けなんてそんなに熱く語るほどのものではないと思う

外があったかくなってきて物知り君の頭もヒートアップしてるなｗ

車載器を両面テープで貼り付け。
電源ケーブルをドアの隙間から外に出す。
Aピラー下のフェンダーとの接合面に落とし、ボンネットからEGルームへ入れる。
バッテリーに接続。余線の固定・結束。

ほら出きた。露出はAピラー下の数センチ。

>>811
>>812
>>813
すまんな。貧乏だって言ってる人間に対し
金使う方向でしかアドバイスできない馬鹿にいらいらしたもんでな。
消えるわ〜

忘れてた。
スイッチは付けような。

>>815
消える必要はなし。淡々とよろしく。

>>815
最後まで余計な一言が入ってるんだな
問題はそっちだということに気づけよｗｗｗｗ

三重でもエレクトロタップ付いてたよ。

>>814
バッテリー直結でいいのかよｗ
まあ、車載器の待機電流なんて時計並みだからいいか

>>820
毎日のように使う車なら、この程度でバッテリーは上がらない。
でも、スイッチは付けとこう。
もう一つ忘れていたが、車外に出る数センチ、屋外用のチューブを被せ紫外線対策。

ところで、平日現金払いでも1000円未満の区間でも、
土日にETCで支払いにすると、1000円になっちゃうんでしょうか？

>>822
ヒント　「上限」が1000円

>>821
雨は大丈夫？

>>824
雨？

えーと、配線が濡れても大丈夫かどうか？
配線に傷が無ければ大丈夫。

乾電池で動くようにしたらいいのにｗ

アフォスレにも程ってモンがある

>>823
ああ、なるほど。ありがとう。ﾊｽﾞｶｼｰ

そうだな、それは簡単。
基本的には問題ない。乾電池直列でも作れる。

でも、みんな間違うなよ。
普通車は12Vというが、本当はバッテリーというのは13.5Vだからな。
12Vはバッテリーの下限電圧だ。12V程度でも車載器は動くかもしれないが・・・。
バイク用小型バッテリーを、シート下に置くという手もある。

乾電池か〜　確かに楽だね

電池切れさえなければ・・・

量販店の取り付けかたを見学して自分でやるのが一番安くて簡単ですよ。
足下のヒューズボックスから希望の電源(通電かキーオフ)からヒューズ分離コネクター(１０Ａ４００円前後)を差し替えてＥＴＣ車載器を繋いで終わりです。
後は取り付けたい所まで配線を隠して出来上がりです。

http://batteryspace.jp/shopdetail/014002000008/
これでよくね？

良いんだけれど、別途充電器を買わないとならんから高くつくんじゃない？

>>806
さぬきうどんの場合は「さて、今日１日で何件まわれるかな！？」だから他に娯楽はいらないのです。
だから各店では小または１玉だけ食べるのがプロ。１店で大とか３玉食うのは地元の人向け。

うどんってのは基本的に腹を膨らませるための食物。
蕎麦は風味を味わう食物。俺は蕎麦派だ。

さて、山形行くかな。

>>834
去年 大＋おでん2本ずつで8店回ったぞ
翌日は5時から4店回って四国脱出した
それでも行きたかったところの半分も行けてない(営業時間の関係で)

いつまでうどんうどん言ってんのｗ
小麦粉に埋もれてこい。

オーディオから電源取るのって
色々外さないといけないので、素人には難しそうだよね。

そこで、余った一体型器をシガー接続に替えてヤフオクに出すと
取付費用を節約したい素人に高く売れた。

どこをはずすにしても、理屈は一緒だけどな。
車のつくりははずしやすくじゃ無くて、組み立てやすくだから。
コンベアーで量産される今の車は、秒単位で組み付けないとならないから、
面倒なやり方はしない。ただ順番が大事。

片方をつめに引っ掛けてとか、つめを押し込むとか・・・、そしてネジで抑える。
外す時は、逆にまずネジをはずすことから始まる。
「組み付けの逆」を頭においてやれば良い。
力は入れない、作業中力を入れなければならないと感じるなら、間違っていると思っていい。

>>839
>作業中力を入れなければならないと感じるなら、間違っていると思っていい

間違ってる力加減が分からないですｗ
何年も外してない物だと、けっこうな力が必要だったりしない？

>>840
そういうひとはやらない方がいいね

え！
カバーは何処も外さなくても取り付け出来ましたよ。
夕方書いたけど、ヒューズ差し替えるだけでしたよ。
量販店のマネしただけです。
使わないときは、ヒューズを元のヒューズに戻すだけですよ。

ETCを手に入れて、アンテナ部を今日取り付けました。
電源の方は、ヒューズボックスからとるつもりでしたが、
かねてから、ポータブルナビの電源がシガーライターだったのが不恰好だと思っていたので、
これを契機にナビの電源部をグローブボックスに隠そうと思い立ちました。

で、平型ヒューズ付きのシガーライターソケットを買って、その電源＋の配線部分を、
ETCに付属してきた分岐配線コネクタで締めて、元々の機器、ポータブルナビ、ETCの３つを分岐させようと
思っているのですが、何か問題点・考慮することがあるでしょうか？

よろしくお願いします。

>>842
あほか
皆がお前と同じ条件なわけないだろタコ

>>843
特に問題はないけど、平形ヒューズより下流で3つに分岐するとなると、
3つのうち1つに不具合があった時に、どれが問題なのかが一見して判らない。
その場合は、判明するまで3つとも使えない状況になってしまう。

もっとも、余程の事がないかぎり、ヒューズが飛ぶような不具合は出ないと思うけど。

>>845 さん、ありがとうございます。

ただ、良く分からないのですが、
平型ヒューズ付きの配線(やシガーライターソケット)を使って２分岐するというよくある方法を、
３分岐にしているのであって、下流というか、３並列つなぎで、
それぞれにヒューズがついている(シガーライターソケットにも、ETCにも)形のつもりです。

上流の(平)ヒューズ容量>下流の個別1個のヒューズ容量　になるようにしてあげて。
逆だとハーネス保護にはなっても故障個所の個別判断ができなるから。

例えば、上流(この場合は平形)ヒューズが10Aなら、下流は10Aよりも小さい5Aとか(この場合は3個)にする事。
もちろん、消費電力を考慮した上でね。

>>846
配線いじってる時意外で、ヒューズ切れを経験したことある人なんて殆どいません。
ヒューズなんて滅多に切れるもんじゃないんだからそんなにつけなくていいですよ。
自分で配線した部分の手前に1個だけでじゅうぶんです。
いくつもヒューズつけてつなぎ目を増やし、配線を複雑にすればするほど接触不良等の原因が増えるだけです。

俺あるよ

シガーソケットの根元の電源を取るというのはいい考えだね。
シガーライターを使わないという前提ではあるけど。

ただ、アクセサリーにETCつなぐとセル回すたびにカードチェックをやるから
よろしくないような気がしてならないんだよなぁ。

どうせなら、ONでセルを回しているときも通電しているといいんだけどね。

>>850
常時電源に通してスイッチつけるのがいいかもね。
高速乗らないときに電源入ってる必要は無いわけだし

何年か前にABでナビとオーディオ付けたことがあるんだけど、
電源取り出しハーネスで取り付けられてるのかな？
量販店でナビかオーディオ付けたことある人いたらどうなってるか教えてちょ

>>850
IG電源にも2系統あってクランキング時も通電するIGとクランキング時は通電しないIGがある
メーカーによって違うと思うけどIG1、IG2って呼びわけしてた

>>852　意味が解らない。
力になれずすまん。

>>852
使ってる店は使ってる。作業側としては大変有り難い物。電源不良を防いだり、純正配線を傷めないという効果もある。

それなら、バッテリーから別配線引けば良いだけだろ？
一番の難関は、どこから車内に引き込むか？だけ。

カーステの車種別配線キットにACCとBT線から分岐のギボシがついてないか？

図を入れて説明します。

バッテリー-+---(平型ヒューズ15A(元々の物))--+--(元々の機器)
(プラス側)

から、買う予定の平型ヒューズ付きのシガーライターソケット

+-+-(平型ヒューズ15A )--+
|
+------(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))

にハメ替え、こうなる。
バッテリー-+-+-(平型ヒューズ15A(ハメ替え))--+--(元々の機器)
(プラス側) |
+------(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))

これに、ETCと付属配線
(分岐配線コネクタ)
|
+--(ETC付属のヒューズ3A)----(ETC機器)

をつける(工作はここだけ)と、こうなる。
バッテリー-+-+-(平型ヒューズ15A(ハメ替え))--+--(元々の機器)
(プラス側) |
|
+-+----(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))
(分岐配線コネクタ)
|
+--(ETC付属のヒューズ3A)----(ETC機器)

(ETCには、スイッチをつけるともっと良いのかも。)

(行頭の空白は消されるんですね)
図を入れて説明します。

図 バッテリー-+---(平型ヒューズ15A(元々の物))--+--(元々の機器)
図 (プラス側)
から、買う予定の平型ヒューズ付きのシガーライターソケット
図 +-(平型ヒューズ15A )--+
図 |
図 +------(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))
にハメ替え、こうなる。
図 バッテリー-+-+-(平型ヒューズ15A(ハメ替え))--+--(元々の機器)
図 (プラス側) |
図 +------(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))
これに、ETCと付属配線
図 (分岐配線コネクタ)
図 |
図 +--(ETC付属のヒューズ3A)----(ETC機器)
をつける(工作はここだけ)と、こうなる。
図 バッテリー-+-+-(平型ヒューズ15A(ハメ替え))--+--(元々の機器)
図 (プラス側) |
図 |
図 +-+----(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))
図 (分岐配線コネクタ)
図 |
図 +--(ETC付属のヒューズ3A)----(ETC機器)

(ETCには、スイッチをつけるともっと良いのかも。)

図を入れて説明します。(空白の連続は消されるんですね。)

バッテリー-+---(平型ヒューズ15A(元々の物))--+--(元々の機器)
(プラス側)
から、買う予定の平型ヒューズ付きのシガーライターソケット

.............+-(平型ヒューズ15A..........)--+
.............|
.............+------(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))

にハメ替え、こうなる。
バッテリー-+-+-(平型ヒューズ15A(ハメ替え))--+--(元々の機器)
(プラス側)...|
.............+------(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))

これに、ETCと付属配線
.............(分岐配線コネクタ)
...............|
...............+--(ETC付属のヒューズ3A)----(ETC機器)
をつける(工作はここだけ)と、こうなる。

バッテリー-+-+-(平型ヒューズ15A(ハメ替え))--+--(元々の機器)
(プラス側)...|
.............|
.............+-+----(シガーライターソケット(ヒューズ5A付き))
.............(分岐配線コネクタ)
...............|
...............+--(ETC付属のヒューズ3A)----(ETC機器)

(ETCには、スイッチをつけるともっと良いのかも。)

何がなんだか分からない…

　　 　 　 　 　 　 　 /|:::::::::::::::::::::ヽ.:.:.:.:､:.:.:.:､:.:.:.､.:.､.:.:.:.:.:.::｀゛＞
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：　何　：　　　　／:|::',:ﾄ､::::::ヽ､:.＼:.:.:.＼:.:.ヽ:.:.:＼.:.:.:.:.:::.:.:.:.:::.::::_;:-'´　　 ：　：　：
：　が　：　　　//:/:::|::',|::'､:::::::::＼:.:＼.:.:.ヽ:.:.:＼:.:..＼::::::::::::＼､::::＼　 　 ：　：　：
：　何　：　　/!::|::l::::/|:::l:ヽ:＼::ヽ:.:＼:.:＼.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:＼::::::::::::＼￣　　　：　：　：
：　だ　：　　 |/l::|::|::|:ﾄ､:::::::::､､:ヽ､:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.＼:.:.:.ヽ:::＼.　　 ：　：　：
：　か　：　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　 ：　：　：
：　　 　：　　 }//l::|:::|{（:::）ヾ､:::ヽ ＼!（:::） ヽ,:::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ、 　 ：　：　：
：　わ　：.　　|/l::|::|:::|ヽ==''" ＼:ヽ、ヽ=＝'" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､::::＼
　　か 　 　 /　',|::|:::|　　　/　　 ｀゛　　 　 　 |!::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::ﾄ､_｀ ゛`
　　ら　　　　　　l::!::::ﾄ、 　'､　_　　　　　　 　 ||::::::::::::::::::::::::ﾄ:ヽヾ|　|￣￣￣｀ヽ、
　　な　　 　 r'"´||',::::',　　　　 　 　 　 　 　 　 |:::::/l:::::|＼:::ﾄ､ヾ |　| 　 　 ／　/ ＼
　　い　　　/ 　　ll　',::', 、 ｰこﾆ=-　　　　 　 /!::/ ヽ:::|　 ヾ､ 　ﾉ ﾉ　　／ 　,ｲ　　　ヽ、
　　　　 　 ,'　　　 | 　'､:, ＼　--　　 　 　 ,. '´　|;'　 l ヾ､. 　 ／／　　　　　/ |　　　　l: l
　　　　　　|　　　|!　　ヽ; 　ヽ 　 　 　 ／.:　 　 i! 　/ 　 ゛／／　|l　 　 　 /　|　 　 　 | |

本気で説明する気ならペイントで軽く描いてくれよ…
それじゃ自分専用チラシ裏のメモと変わりゃしない

>>860 を等幅フォントで見てください。
それで分からなければ、絵を描いても分からないでしょうから。

知るかバーカ

ETC欲しいなぁ(´ﾟωﾟ｀)

これは酷い

ETC転売おいしいなぁ(´oωo｀)

>>866
アッチコッチでしつこい

ETC来ないなぁ(´・ω・`)

>>870
いいなぁ(´ﾟωﾟ｀)

>>860 いらん注釈が多すぎる。

車内ヒューズボックスＡＣＣから電源を取る時はデバイス側から取るのが鉄則。
これを前提に各デバイスの前にもう一つ別なヒューズも必須。
配線加工時はバッテリの両端子を外しておくのも作業の基本。

その上で、ギボシ作ったらシャシフレームとの導通を確認しておくこと。
＋(電源)ならシャシとの抵抗は∞、アースなら導通。これが確認したあとで
デバイスを接続すること。

作業中の地道な確認作業がミスと故障を防ぐんだよ。

しばらくの間、電装馬鹿がぞろぞろ湧いてきます。

>>873
電気無知なくせに自主取り付けやりたがる馬鹿が多すぎたからな。

散々、自分の知識を書き込みして
車が燃えて高速通行上だのなんのと脅したあげく
自己責任とお決まりパターン。
こんな流れが予想されます。

>>874
出来る奴は自分でぐぐって分かるだろうからこんなとこで質問しないだろうし、
ここで質問する奴は教えてもらっても結局まともに取り付け出来ないわな

>>854-855
サンクス
店によってまちまちって感じなんだね
電源取り噛ましてあるのを祈りつつセンターパネル開けてみるよ

シガーは接触不良多いからシガーから取る人は気を付けてね
既出のアルパインの展開図は参考になるね
うちの車はコンソールボックスから外さないといけない事が判ったよ

工賃で車載器もう1台買えちゃうから自分で出来る人は頑張って取り付けよう！

車内配線に詳しくない素人でもシガーソケット電源を作るくらいできる
古野あたりの無料車載器だと音声もないし最大消費電力は低いから問題も起きないだろう
問題が起こっても最悪でシガーソケットのヒューズが死ぬだけだからリスクも低い

そんなﾔﾂの後ろでレーンに入りたくない

>>879
前の車の後続につくまえに一度平走してETCの設置方法でも確認したら？ｗ

872>> さん、ありがとうございます。
申し訳ありません。注釈はくどい位につけました。そうしないと、誤解が解決しませんので。

それで、　>>車内ヒューズボックスＡＣＣから電源を取る時はデバイス側から取るのが鉄則。
これが分からない。
845>> さんも、　>>平形ヒューズより下流で3つに分岐するとなると、
とか書いてあって、どちらも電源をとるとき、既存のヒューズの下流(デバイス側)から取ることを
前提にしているけれど、電源取りの説明書などをみると、検電テスターで電源側を確認して、
そちらから取れと書いてある。下流から取るのではなく、並列に取るのが原則のような気がします。
そうしないと、既存の機器にまで影響するから。

>>各デバイスの前にもう一つ別なヒューズも必須。

そうですよね。>>848 さんは自己責任で１つにしているのかも知れないけれど。

872>> さんの、その他のコメントは、同意です。注意します。

アンカーもまともに打てないヤツがAAで説明しようなんて10年早いわw

>872
>配線加工時はバッテリの両端子を外しておくのも作業の基本。

いまどきの車でこれやると、色んなのの設定がリセットされちゃって後が面倒なんでやりたくないんですよね。

じゃあはずさないでやって下さい。

つかはずすのマイナス端子だけでおｋじゃね？

俺もマイナス端子だけでOKと思ってる

ついでに　電源ヒューズは上流・下流どっちからでもいいとおもう。どっちを守るか好きなほうでOK
俺は必ず上流側に線が出てるほうをもってくるけど

つーか、
>車内ヒューズボックスACCから電源を取る時はデバイス側から取るのが鉄則。
これが「理解できない」「理由が説明できない」ような奴が自分でやったり誰でも出来るとか書くなよ

>>887
ごめん、意味がわからないから説明して

>>883
http://www.autobacs.com/shop/g/g4905034016866/
この手のやつ結構便利っすよ。
作っても簡単ですが。

>>887はヒューズを通ったあとの配線から電源を取るべきだといっていると思われる。

ヒューズ増設するならそんな必要も無いと思うし、
ヒューズ電源使うならその回路専用のヒューズが最初から付いているので
気にすることは無いと思う。

＞車内ヒューズボックスACCから電源を取る時はデバイス側から取るのが鉄則。

うーん・・これが解らないと言われると、正直悩む…。

フューズは「端子〜端子」ってなってて、「〜」の部分が規定電流以上流れると溶解して切れる作りになってる。
端子の片側は遡って行くとエンジンルームのリレーやらヒューズやらを経由してバッテリ。
もう片側は何らかのデバイス（ETCとかオーディオとかナビとかの機器）の＋に行くわけ。

で、じゃぁ取り出し口は「〜」から見て上から取るのか下から取るのかって話だけど、これは両論ある。
エーモンみたいな電源取り出しヒューズメーカは上から取るのを推奨してるけど・・・この状態で万が一ショートさせると、その更に上のヒューズが飛ぶのよ。
こうなると、車内ヒューズボックスの電源が全滅しちゃう場合もある。で、不動状態に陥っちゃう事さえある。
車内ヒューズボックスより上のヒューズはエンジンルームにあるんだけど、こっちのヒューズはそこらのホームセンタじゃ買えない。
ディーラ行けば多分あるけど、夜やっちゃったらどうすんの？ってなる。

俺は小心者なんで、万が一振動とかで被覆剥けて短絡しちゃうケースが怖い。だから「〜」の下から取る。
上から取る人は、あらゆる危険性を熟知して完璧に理解し対処した上でやる人。

分岐点から新設したヒューズまでの間の配線でショートした場合だな。

>>891
今までで一番わかりやすいよ。
読みながら頭の中にイメージできたもの。

アンガト。

>>892のおかげでわかった。
確かにありえるね。

ついでにヒューズから電源取るってどうなのかな？
ヒューズの前って空間になってるから、配線固定しにくくてぶらぶらしちゃいがちじゃない？
そこに追加のヒューズが付いてそれなりの質量あって、それが振動して、
ヒューズの端子が痛むことって無いのかな？

>>894
あぁ確かに >>892 のフォローが無いと解らん可能性もあるか・・・サンクス

んで、配線処理っていうか養生っていうか、基本的にブラブラさせない様に固定しないと。
他の配線と一緒に束ねたり、何かのステーに巻きつけたり・・・
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=21
こういうの使って、出来るだけブラブラする部分が少なくなるようにみんな工夫してるよ。

>>891 さん、よく分かりました。
質問しといて良かったです。

ただ、私は、１つ勘違いしていたようです。

バッテリー--+--(平型ヒューズ(例15A))--+--(元々の機器)

で、平型ヒューズは、元々の機器に合わせたアンペアだと思っていたのですが、

バッテリー--+--(平型ヒューズ(例15A)--+--(元々の機器用のヒューズ(例5A))--+--(元々の機器)

ということなんでしょうね。
そうでないと、下流に配線するとすぐ容量オーバーでヒューズが切れて、できるケースの自由度が非常に低いですから。

>>894
ブラブラさせといたら、ヒューズから生えてる配線の根元が破れて
中の線が露出しちゃってた事はあった。

>>896
違う

>バッテリー--+--(平型ヒューズ(例15A)--+--(元々の機器用のヒューズ(例5A))--+--(元々の機器)
じゃなくて
バッテリー--+--(80Aとかのでっかいヒューズ)--+--(平型ヒューズ(例15A)--+--(元々の機器)

>>898
これならいい？
バッテリー--+--(80Aとかのでっかいヒューズ)--+--(平型ヒューズ(例15A)--)--+--(元々の機器用のヒューズ(例5A))+--(元々の機器)

違うんだよ。私は、もう、80Aの方はいいんです。元々の機器用のヒューズが別にあるか質問しているんです。
ないと、下流からの分岐って自由度がないでしょ。

(元々の機器用のヒューズ(例5A))は幻だ。あきらめろ

スローブローヒューズの事も思い出してやってください

>>899
元々の機器、ポータブルナビ、ETCの最大消費電流の合計が
平型ヒューズのアンペア数(例15A)以内ならＯＫ

>>899
「元々の機器用のヒューズ」が「平型ヒューズ」だと思う。

>>891さんの言っている、ヒューズの上流・下流のどちらから
分岐するかの違いはこんな感じでしょう。
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1239554827024.jpg

まだヒューズの話してんのか・・・
つべこべ言わずに付けろよ
失敗して２・３個ヒューズ飛ばせば嫌でも覚えるだろ？
頭の中で妄想回路繋ぐより実践で試したら馬鹿でも判るだろ
このままヒューズ話でGW突入すっか？

頭のヒューズが飛びそうです

飛んだらカテーテルで半田付けしてあげる

>>903

解りやすい図ですね
これだと、室内のヒューズボックスが基点で上下流が分れているけど、
ヒューズ電源を差し替えて接続する場合下流という解釈で良いのかな？

>>907
ヒューズの片側から分岐の線が出ているので、
ヒューズを左右差し替えれば上流にも下流にも接続できますよ。

>>905
まあ、そうですねｗ
ヒューズの値段なんて機器本体に比べれば微々たるものだし。

>>908の後半は>>904へのアンカだった。
俺はすでに頭のヒューズが飛んでいた。

>>909
>俺はすでに頭のヒューズが飛んでいた。

ワロタｗｗｗ

ていうか、配線・ヒューズだけでスレ独立できるんじゃね？
専用スレ立てるのはどう？

>>903
もちろん、この図の意味は理解してます。

>>904
私は、初めから、各機器にヒューズを付けるって言ってますよ。
>>848 さんは１つで良いって意見らしいけれど。

>>902
だから、制約が大きいでしょ。
例えば、10A増設はできませんよね。
平型15Aで、10A増設できるなら、元々の機器は最大5Aしか使わないことになる。
それなら、平型10Aのはず。

それから、元々の機器の最大アンペアって調べるの難しくありません？
接続してみてヒューズが飛ばなければ良いってものでもないし。
普段良くっても、あるとき最大になって飛ぶかもしれないし。
で、多く余裕を見積もって平型のアンペアを増やしたら、増やしすぎになるかもしれないし。

(続き)

増設する２つの機器が、どちらも最大5A、ヒューズとしては10A、
元々の機器も、同じだとする。
すると、平型10Aのままでは、増設できない。
逆に、平型を15A〜30Aとに変えてしまっては、
元々の機器だけを使っている場合、最大5Aなのに、元々の機器のために有効なヒューズは
平型15A〜30Aになってしまう。

>>912
ヒューズの役割ってその回路が耐えられる以上の電流が流れた時に電源をカットすること。
だから消費電力がこれだけだからこのヒューズってわけじゃないんだよね。

機器の消費電力に対して余裕を持って回路を設計して、
その回路の耐電流値に応じてヒューズを選択するわけだ。
オーディオやシガーライターにはいろいろ接続される可能性があるから
回路の耐電流もかなり余裕を持って設計されてる。

だからそんなに気にしないほうがいいと思うよ。
気になるならディーラーに行って配線図コピーしてもらって調べられる。

よく、検電テスターでヒューズ電源の挿し込み方向を確かめろ
って書いてあるのが、上流下流って事？

バッテリー下のヒューズ（ここでは80Aとか言われているが）、これはヒュージブルリンク。

これが切れるのは、ヒューズボックス前の太い線がモロに長時間短絡した時くらい。
普通の電装品の瞬間的なショートや、容量オーバー位では切れないし、切れるにしてもかなり鈍い動作になる。
配線が過熱して煙も出たけど、「電気火災になる前に焼ききれました。」というもの。
ヒューズボックス下で、ヒューズ容量を間違えようが、配線を間違えようが切れるなんて有り得ない。
普通の人が車に乗っていても、一生に一度も遭遇しないくらい稀。

したがって、普通に配線の取り回しを考える上では「無視」。

>>912 さん、ありがとうございます。

>>オーディオやシガーライターにはいろいろ接続される可能性があるから

でも、交換前提のオーディオの場合、機器にヒューズ入っていますよね。
シガーライターの場合、余裕というより、
シガーライターに接続しても良い機器の最大電流が、シガーライターの最大電流として設計するということでしょう。

ただ、実情は余裕はかなりあるということなのでしょうね。

間違えた。
>>914 さん、ありがとうございます。

>>916
そうなのか。知らんかった。
>>901の言っているスローブローヒューズも同じこと？
名前から似たような感じがするけど。

>>916

つまり、>>891 さんが指摘した、
>>万が一振動とかで被覆剥けて短絡しちゃうケースが怖い。だから「〜」の下から取る。

とせず、上流から配線して短絡した場合、
その配線部分とかが焼けるのが先で、電源が全滅とはならないということなのかな。

正直ETCくらいじゃヒューズは切れんよ。
もし切れたら、今度は反対に挿せばいいのさ。

平型ヒューズから分岐させた線に、ガラス管ヒューズがあっても、
平型ヒューズの上流のヒューズが飛んじゃうの？

一体型と分離型…どっちが良いのか決められないんだけど。

>>921 >>922

ETCとか、平型ヒューズの下流のことは、忘れろ。
平型ヒューズの上流で、短絡した場合だ。

>>903 の図を見ろ。

>>920
十箇所位の電装品や配線が、一斉に短絡したら切れるかも・・・。

>>919
動作的には同じようだけれど、用途的には分けて呼ばれていると思うけれど、
調べてみるよ。

>>925 さん、ありがとうございました。

一応、質問してみてよかった。
>>891 >>916 のような、通り一遍でない情報にも出会えました。

結局、上流からとるつもりです。
ブローブボック周辺を確認して、配線位置がぐらぐらしないか考え、
平型ヒューズつき配線と、分岐配線コネクタを利用して３分岐にするか
２つの平型ヒューズつき配線からそれぞれ分岐させるか、決めます。

>>926
>結局、上流からとるつもりです。
エーモンのサイトでもそういう説明になってるしね。
でも、配線は燃えないに越した事は無いと思うぞ。
しかし君はアレだね、激しい二面性を持ってるね…

質問者って設定なら、そのままで行って欲しいね。

そういう自分基準で優劣をつけ、態度が変わるヤツの書いたモノは読む気が失せる。

>>903のリンク先の図はわかりやすくかかれているが・・・
B図、C図で「�@ここがマイナスにショートしたら」
これは、市販の電源取り出しヒューズは一体化されているため、
それを使用する限りまずあり得ない。
また、図では「エンジンルーム」「車内のヒューズ」で2個しかかれていないが、
実際は3~4個のヒューズが間に入っている。
だから、B図の方法でヒューズが万が一飛ぶとしても、直上のヒューズ。
そして、C図で「�Aこっちのヒューズが飛んでしまう」となっているが
それで何が問題なのか不明。
ヒューズが飛ぶなら回路が保護されるので問題はない。

とは書いたが、上流からとるか下流から取るかは、個人の自由。
俺は既存のヒューズと取り替えるときは、上流から、
ヒューズボックスの空いているところにつけるときは、下流から取っている。

よくACCから電源取るとかるけど、基本的にACCってスイッチとしてだけ使った方がよくねーか？
バッ直しろとは言わないが、せめてリレーぐらい使って＋から電源取りたい。

ETC車載器ごときでは必要ないと思うよ。

>>931
そこまで行くと精神衛生の領域だな。そうしたい人はそうすればいいってレベル。
間違ってないし、やりようによっては安全度が増す。

でも基本的には車に元々ある配線を活かしつつ、追加配線を最小限にしながら安全に配線するってのが基本だと思う。
バッテリからリレーなりサイリスタまでヒューズ噛まして引っ張っると、そこまで引っ張った配線の安全性まで担保しなきゃならん。
被覆だって耐熱性のあるものを選ぶ必要性が出てくるしな。
追加フォグとかネオン入りのウーハーとかで分岐フューズじゃ間に合わない場合に使う手だと思う。

>>916
 その考え方を否定する気はないけど、短絡状態に陥った回路のヒューズがそこしか無いってのは納得できない。
これも精神衛生的な話だけどなｗ

>>929
図の「�@ここがマイナスにショートしたら」の部分は、

　[ブレードヒューズ]━━�@━━[ガラス管ヒューズ]━━━[ギボシ]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（※エーモンの電源取出しヒューズの場合）

って事じゃない？
これなら可能性としてありえるかと。

>>931
動力回路でもあるまいし・・・、

で、ETCの電源をヒューズからヒューズ電源で取るには
上流がいいの？下流がいいの？

頭がショートしそう

ヒューズボックス
ヒューズ配線

ヒューズから取るには、マスタング大佐の許可が必要です・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・と　寝言をコイてみる

ごめんヒューズボックスなんだね
ヒューズ電源って、エーモンの製品名がそうだから
一般的な呼び名かと思ってた。

>>936
押し付けられなきゃ判断出来ないの？
こんだけ情報あって判断出来ないなら触らない方がいいと思うんだが。

こんだけいろんな人のいろんな考え方披露されたらワケわかんなくなって当然だけどなｗｗ
しかもどれも間違ってはいないし。

ちょっとまとめとくな。

上流から取るメリット・・・他の機器が消費する電流に気を使わなくていい
　　　　　　　デメリット・・・配線にミスがあった場合には完全に自己責任。
　　　　　　　　　　　　　　　やばい所のヒューズが飛んだり、配線が焼けたりする危険がある

下流から取るメリット・・・他の機器が消費する電流が大きいとヒューズの容量を超えて遮断されてしまう
　　　　　　　デメリット・・・配線にミスがあった場合にも上流のヒューズが飛んで配線を保護してくれる。

こんなところだと思うけど、安全なのは下流だろうな。

>>940
面目無いorz
>>941
ありがとう！
安全な方にするよ。

>>941
>上流から取るデメリット
>やばい所のヒューズが飛んだり、配線が焼けたりする危険がある
さらに上流のヒューズが飛ぶだけなんじゃないの？
上流から取る＝配線が焼けたりする危険性が上がる、ということはないと思うけど。
（下流の線の太さや許容電流に問題がない前提で）

>>941　おぉこれはナイスなまとめ。
下流のデリット・デメリットが逆な気がしないでもない。

>>943
８０Aとかのヒューズが飛ぶ前に
ヒューズ電源とかの細い配線は焼けちゃうんじゃないかと思うんだ

>>944
おっしゃるとおりですorz