【質問】初心者の為のカーオーディオvol.85【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や
初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。
また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
＜前スレ＞
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.84【親切】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229116671/

過去ログ庫
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

【上級】カーオーディオ好き集え!53【中級厳禁】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231648654/
【Carrozzeria】カロッツェリア☆カーオーディオPart5【Pioneer】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213250837/
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ4【高音質】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222142585/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224912274/
【ｳｰﾌｧｰ】　大音量★音圧派 Part 11　【ｳｰﾊｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228017834/
【車】-カースピーカーを語るスレ9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229349703/
カーアンプを語るスレ Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208059601/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電

灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒ

ンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合


Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。
携帯電話で撮影しながら進めるといいでしょう。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などはコードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに
　　入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　　アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。

　 スピーカ設計プログラム
　 http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk-s.html
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波などhttp://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある
DIN(ﾄﾞｲﾂ工業規格)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm
ﾊｰﾈｽ：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い
ｱｰｽ：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)
ｲｺﾗｰｻﾞｰ(EQ)：各周波数帯ごとに設けられた、その周波数帯を中心としたﾚﾍﾞﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ出来る、HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間につなぐ
DAC、DSP：ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾌﾟﾛｾｯｻ、HUから出たｵｰﾃﾞｨｵ信号をﾃﾞｼﾞﾀﾙで種々に変えてｱﾝﾌﾟに送り込む
最近のﾊｲﾗｲﾄは周波数を測定し自動で直すとか、耳から各スピーカーまでの距離差を時間軸補正したりする
ﾊｲﾊﾟｽﾌﾙﾀｰとﾛｰﾊﾟｽﾌｨﾙﾀｰ：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
ﾁｬﾝﾈﾙﾃﾞｨﾊﾞｲﾀﾞ：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰ、それぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ
ﾂｲｰﾀｰ(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上
ﾐｯﾄﾞ(ｽｺｰｶｰ)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする
ﾌﾙﾚﾝｼﾞ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い
ｻﾌﾞｳｰﾊｰ(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある
4ｽﾋﾟｰｶｰ：ﾘｱ(ﾄﾞｱ、ﾄﾚｲなど)にもｽﾋﾟｰｶｰが付いてる場合に言う、ﾂｲｰﾀｰとｳｰﾊｰでは4ｽﾋﾟｰｶｰとはあまり言わない・・・・かな？

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
音速を340m/sとして、34,000(cm)÷周波数＝波長(cm)で波長を計算
A4ラを440Hzとして、1オクターブ上がると周波数が2倍としてあります
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

以上です

>>1
乙

>>1
乙

　 　 　 　 　 　　 　 　　‖ 　　コスプレうぜぇｗ
　 　 　 　 　　　＿__　　‖　　　　
　　　　　　 ／　　　 ｀ヽ‖　　　　　　オムツｗｗｗ
　　　　　 ,:'　　　　　　､ゑ　
　　　　　,'　　 　;　　i　 八､　　　　　クレーマー！ざけんな！！！！！！
　　　　　|,! 、 ,! | 　,' ,〃ヽ!;､
　　 　 　|!| ｌ川 l ﾘへ'==二二ト､　　　青ソアラだっせぇｗ
　　　　　ﾘ川 !| i′　 ﾞ､　　　　', ',
　　　　　lﾙl ||,ﾚ′　　 ヽ　　　,ﾉ ,〉　　　ボンネットにウンコみたいなステッカーｗｗ
　　　　 　 |川'、　 ,,.,.r'"　 　 ,,ンﾞ
　　　　　　　　｀T"　 ! ,/ '.ﾉ,/｜　　　　オートマってｗ
　　　　　　　　 / 　 ,!´　!ﾞヾ{　|
　 　 　 　 　　/ 　 ,' 　 i　ﾞ　! ,lﾞ　　　　サーキットのゴミｗ
　　　　　　,r‐'ヽ-､!　　 ',　　l｜
　　　　　 {　　　 ｀ヽ　　 !　 ｢ﾞﾌ　　　　ガンタンクのくせに調子こいてんじゃねぇｗ
　 　　　　,>┬―／　　 ;　 i,｀{
　　　　　/ /ﾘ川'　 　 　 　 ', ﾞ､　　　　ギガウザスｗ
　　　 ／ ,/　　　 　 　 　 　 ﾞ､ ﾞ、
　　 ノ 　/　　　　　　　　　　　', ｀､　　　歯出すぎｗ
　　 ＼_/　　 ;　　　　　　　　　 ﾞ、ヽ、
　　　　l__　　 !　　　　　　　 _＿_〕 ,､l　　　毛深いｗ
　　　　　 ￣｀‐┬―r┬‐r'´　｀'‐'′
　　 　 　 　 　　|　　.! |　 |　　　　　　　　中絶ってｗ
　　 　 　 　 　　|　　| .|　 |　　　
　　 　 　 　　　｜　ｊ　| 　!　　　　　　　　邪魔なんだよｗ
　　 　 　 　 　　|　　Y　　,）
　　 　 　 　 　　! 　 〈 　 /　　　　　←←自分で歩けヴォケ！！！
　　 　 　 　 　　|　　 !　/　　　
　　　　　　　 　 '、　/ｰ'
　 　 　 　 　 　　｀''"

>>1乙です

前スレ979です
比較してるのは張ってもらったYSTシリーズの古いやつです
でもフラグシップな価格じゃなかった気もします；特価だったのかな？
比較対象には出来ないですかー、やはりホーム用とじゃあ環境が違いすぎますもんね

取り敢えず今日インシュレーターの変わりに10円玉をコルクではさんで敷いてみたところ
若干自分の言っていた響きみたいな音が出るようになりました
またアンプを450ｗ（ゲイン40％）の物から120ｗ（ゲイン80％）の物に変えてみたところ何故かすごく響きのある音になりました
ただ音量の調整が出せないので元のアンプに戻す予定です
ユニットの定格は250Wなのに？相性や特性なんでしょうか？？
明日は箱にめいっぱいグラスウールを詰めてみます

ipodっみたいな、RCAで繋げてmp3再生できる大容量機器ないですか？

小型のMP3プレイヤーがあるのですが、FMトランスミッター経由よりも、
カセットテープ経由（カセットアダプタ？）の機器を使う方がまだマシでしょうか？

yes

>>21
iPod

>>23
ありがとうござっます。

>>21

大容量!?
簡単だよ。

パソコン持ち込め。

今1DINが2つ並んでいるけど取り外して、2DINつけるには何か新たに部品いりますか?

車種次第

ありがとうございました。

天吊りタイプのサテライトスピーカーを後部座席付近に付けたのですが
明らかに音が遅れて聞こえます
オーディオの設定でバランスとか色々やったのですが全く駄目です
配線の太さや長さが関係しているのでしょうか・・・？
それともピラーに噛ませて取り付けしているのがまずいんでしょうか？（少し不安定）
自分なりに調べたのですが解決しません、お願いします

>>30
ミニバンでないかい？
あの馬鹿デカイ箱だとそれ以上はどうしよもない。

タイムディレイをコントロール出来るシステムを薦めておこう

>>31、>>32
ありがとうございました
取り付け方が原因じゃないみたいですね

質問です。

タイムアライメントをかけて、運転席で聴いている分にはセンターに定位出来ていると
感じられるのですが、助手席に座ると明らかに音が左ドアにへばり付いてしまっています。

設定の仕方次第では、運転席での定位を保ちながら、助手席での定位を改善する事が出来る
ものなのでしょうか？
ピンポイントといわずとも、左にへばり付く状況はなんとかしてあげないと助手席の人が
可哀想かなと思いました。

よろしくお願いします。

>>34
無理です。
タイムアライメントの設定を運転席、フロントシートと二つ記憶させて
乗車人数によって切り替えて使う。

自分は完全にアナログのシステムで、セパレート2wayのミッドを足元、ツイーターをドアミラー裏に取り付けています。
運転席･助手席での聞こえ方は>>34さんの状況に似ています。
運転席だと、タイムアライメントを使用したフロントガラス奥みたいな定位ではないですが、割と普通に聞こえます。
バランスで右に少し振ってもいいかも、とは思いますが。
しかし、助手席に座ると左ドアに張り付いてしまいます。

同じくらいの車格(コンパクトカー)で全くいじっていない車で聞かせてもらったのですが、やはり同じような状況です。
運転席付近のレイアウトの影響でしょうか？
とすると、左右対称に取り付ける限りはこのような状況は改善できないのでしょうか？

助手席はうるさい音楽に突き合わされるならテレビでも見せてくれてた方がいいと思うだろうなあ

ウーハーを追加しようと思うのですが
普通の大きいのと薄いのとでは形以外に何か違いがあるのでしょうか？
それぞれの良いところ、悪いところとかあれば教えてもらえないでしょうか

カロッツェリアのユニットサブウーファーの説明にある（※フリーエアー設置も可能）
ってどういう設置のことですか？

いつかはクラウンじゃないけど、いつかはＸに憧れてます。
やっぱり�Uより�Vの方が良いですか？
聴き比べて違いってわかりますか？

>>34
>>36
ものすごい邪道かもしれないけど,
どうしてもって言うならセンタースピーカー置いて極小さい音で鳴らして
へばりつきを少し広げる事はできるよ
ただ、何処から聞いてもセンター定位にはできない、多少広がるって程度

またそれと同じ原理でSWを真後ろ離し気味センターにインストールした場合
設定いかんによっては低音だけ広げられる場合もある
ただこれは、これを目的としてインストールした場合、設定ミスると気持ち悪い音場になって
型耳だけこもった聴き疲れしたり…

スピーカーをイレギュラーに増やすと言う設定も視野に入れると
助手席を張り付き防止して、運転席センター定位っぽく位なら出来るけど
音質は確実に悪くなるし、なんといっても邪道

>>36
完全に左右対称に取り付けると運転席だけ自然と言う事はなかなか出来ないと思う
db調整したりTAかけたり、しないとほぼ左右窓にドアり付くか反対のドアに張り付くかすると思う
スラントの付け具合とかすごい計算されてるなら…できるのかな？
運転席にはハンドルやペダルもあるしその辺の兼ね合いも合って、どっちの席も同じ聴こえってことは無いけど
がらりと変わるって事も前記の調整等して無いなら無いと思う

訂正
＞db調整したりTAかけたり、しないとほぼ左右窓にドアり付くか反対のドアに張り付くかすると思う
↓
db調整したりTAかけたりしないと、ほぼ自分側ドアに張り付くか反対のドアに張り付くかすると思う

あーあたまねてるぽーすません

バッ直を行って外部アンプとボックスサブウーファをつけようと思います。
このバッ直を分岐させてヘッドユニットにも電力を分けてやっても特に問題ないでしょうか？
SWやヘッドユニットへの電力が足りなくなったりしないでしょうか。
そもそも、分岐はしないほうが良いorするほどの意味はないでしょうか。

最大30Aまで使用できると書かれているエーモンのバッ直キットを使います。
アンプはVIPER V-120で200W（4Ω）と書かれています。サブウーファが２発物なので2chともSWに使います。
ヘッドユニットはCDA-9855Jです。
音量は常識的な音量（車外に聞こえない範囲）で鳴らします。

よろしくお願いします。

MDオーディオだけの車にCDオーディオを増設したいと思ってるんですが
取り付け線は今つけてるオーディオから分岐するような形になるのでしょうか？
また２つのオーディオを同時に起動した場合問題などでませんか？

>>41
ありがとうございます。

>なんといっても邪道
そうですね。友人の家で5.1chをフロントとセンターのみ鳴らして聞いたときの違和感が思い出されます。

確かに、運転席が完全に自然というわけではないです。
張り付くほどではないですが左ドアから音が聞こえる感があるので、右の音量を上げてみたり。
これは左右のスピーカーとの角度関係によると思っていたので、助手席では右から聞こえるはず→左にへばりつくorz

今朝気がついたんですが、助手席から見るとツイーターがメーターフードに隠れてます。
これ、隠れないようにするとどうなるか試してみます。
ただ、ミッドのみ鳴らしても同じなので、ツイーターの位置でどうこうはならないですね多分。

>>44
MDデッキのメーカーはどこですか？型番も分かれば。
バスケーブルでMDのヘッドユニットとCDのみのスレイブユニットと接続して拡張という形になるかと。
ケーブルのコネクター形状はメーカーによって違います。
ヘッドユニットでスレイブユニットを操作します。
再廉価モデルの場合は接続できない場合があります。

CDチェンジャーを追加という方法もあります。

スピーカー切り替えリレーを使ってヘッドユニットを2台ということも出来ますけど、
一般的ではないですね。

>>43
アンプ、SW、HUの各使用電流は何A？
その合計が30A以内なら大丈夫。

自分でフロントドアのデッドニングをしました
パネル下部の小穴は水抜き穴だと考えて塞がないでおきましたが
湿気の事を考えると他の小穴もある程度開けとくほうがいいのでしょうか？

PHASSって倒産したの？
HPがなくなっているんだけど

>39おねがいします

>>50
ボックスを使わなくてもおｋ
耐入力は弱くなる

＞51
ありがとう

違う質問ですが、ツィータを付ける場合
場所的には上の方か下の方どちらがいいのですか？
候補はキックパネル、ダッシュボード下、上、ピラー上、下です

>>52
車、シートポジションで違う。
仮固定して、聴き比べて、自分で最適の場所を捜すしかない。

＞qJRYtnwm0
回答ありがとう

4Ωと4Ωを並列につないだら2Ωになってアンプがヤバいって話を聞きましたが、じゃあ純正のツィーターを残して、純正のウーファーを2WAYのスピーカーに交換するのはダメですか？

純正のツィーターの位置が良いので、それを残し、ウーファーのみコアキシャルの2WAYに替えようかなと考えてます。

>>55
問題ない

>>49

こっちは見れますよ
http://phass.jp/default.aspx

自分もAT28Evo使いだから焦った．．．

>>47
ありがとうございます。
無事、２分岐させてHUもSWも動いてます！

こちらへ誘導されました。宜しくお願いします。

アンプのボリューム調整（ウーファーを鳴らす）についての質問なんですが、

1・感度つまみ（ボリューム？）
2・BASSブーストつまみ

この2つのつまみの基本的な使用方法はどの様に行うのでしょうか？

両方とも右へ回せば音量が上って行くのですが、どちらの方を積極的に回すのか？
それとも両方動かして行くのか？

ご教示お願い致します。

>>59
デッキのウーファーコントロールは最大付近まで上げておく。
アンプのゲイン（感度つまみ）は小さめ（普段の適度な音量）で固定。
ブーストは好みで。

>>59
基本的に１の感度つまみ（ゲイン)で調整、BASSブーストは0
やり方は
ヘッドのボリュームを70%〜80%に設定した状態（SWコントロールが別にある場合そちらも80%程度）で
アンプのゲインを上げて行き必要なレベルにセットする
ゲインは絞った方が音質が向上する、つまりヘッドのボリュームで音量を調整する感じで
アンプにもよるがゲインは80%辺りから急激に音が歪むので上げすぎない
BASSブーストは特定の周波数を底上げする機能、音が歪むし基本的にはブーストしない

以上を踏まえて、どうしても特定周波数をブーストしたい場合多少の味付け程度ブーストさせても問題ない
またブーストした後音が大きすぎると感じたり割れるようならゲインを少しだけ下げてみる
これを繰り返して調整する

>>60
>>61

ありがとうございます！

2DINのiPod対応オーディオで、後面からUSBケーブルが出てるタイプは、取り付けた場合どの隙間からケーブルが出てくるんでしょうか?

現行トヨタ・ノアに乗っているものです。

音楽用CD-RにWMAファイルを焼いて再生しようと思ったのですが再生できません。
ドロップアンドドラッグで記録したのが間違いだと思い、その後Windows Media Playerの「書き込み」
機能を使って焼いてみたのですがそれでも再生できません。
音楽用CD-Rですが、書き込む際はWindows Media Playerの設定でデータ用CD−R設定で焼いています。

取扱説明書を読む限り、ファイル名やらCD-R内のディレクトリ構成、音楽ビットレート（全て128kbps）
も問題ないので何が原因かさっぱり分からず困っています。

使用しているオーディオは、純正ナビNHDT-W58です。

>>64の補足です。

音楽用CD-Rではなく、データ用CD-Rで焼いても結果は同じでした。
ディスクの著作権云々機能の有無は関係ないと思ってましたが、一応テストしてみました。

恐らくCD-Rに書き込む方法が間違っているのかと…

オーディオに詳しい方、よろしくお願いします。

>>64
純正ナビの取り説を読め。

>>64
WMA以外は試したの？
純正品はトヨタ関連かノアのスレッドで聞いたほうが早いと思う。

スピーカーケーブルに関して質問ですが、アンプをつけた
場合に、直接スピーカーへ配線するのと、デッキ裏にある
変換コネクターのスピーカー線に接続するのでは明らかに音質が違う物ですか？

>>65
WMP使わないで、
D&D→これらのファイルをCDに書き込む→データCDを作成する（コンピュータおよび一部のCDプレイヤー用）
で出来るはず。
メディアもデータ用で問題ない。

うまくいかない要因として考えられるのは、
�@プレイヤーがWMAに対応していない。
�Aメディアの質が悪すぎる。
�B書き込み速度が速すぎる(x1〜x24だったらx1かx2で書き込む）

あと、今からでも遅くないから、WMA捨てて全てMP3にしれ
音質なんてかわらん、互換性その他諸々の面でWMAはウン子すぎる

>>68
人によるが、聞き分けられる人なんていないだろ。

ウレタンエッジじゃないスピーカーを教えてください
なかなか見つからない

>>70
だとすると、違いがあったとしても僅かな差ですね。
スピーカー迄の配線に時間がかかりそうだと思ったので、僅かな
差なら無理する事もないかなと聞いてみました。
有り難うございます。

＞68
クラシック音楽などの音響マニアを集めて
家電のアンプとスピーカの間の線の質で音が変わるかテストした記事があったけど
高級ケーブルとハンガーを伸ばした針金の差を聞き分けられた人は一人も居なかった
っての見たことあるけどね

>>67
MP3も試してみましたが再生できませんでした。
そうですね、ノアのスレッドの方で質問してみたいと思います。

>>69
プレイヤはWMAに対応してるんですけどね…
メディアもマクセルのCD-Rなので、品質上問題ないと思います。
メディアプレイヤで焼いたときは低速設定にしたのですが、これでも早いのかな。


67の方も仰られたように、ノアのスレッドの方に質問してみたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

>>73
そうなんですか？
だとすると、ある意味、洗脳の世界とも言えますね。
最近、アンプを購入してからスピーカーの配線が悩みの種
だったので、何かすっきりしました。
有り難うございます。

＞75
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1232552492/
こういうの読むと、高い物買う気なくなるねｗ

>>71
ＡＯＤＥＡ

>>76
こんなスレあったんですか。
バッ直の極太ケーブルは高くてエーモンの普通のやつを
買って来たので何か得した気分です！

中古車に付いていたオーディオなんですが、説明書がないため使い方がわかりません
メーカーと機能について教えていただけませんか

http://www2.uploda.org/uporg1955389.jpg

>>73
でもさ、ある程度までは変化しないか？
メーター数十円の汎用配線とメーター500円程度のオーディオ用ラインじゃぁ明らかに違うと思うんだけどなぁ
それ以上はだんだんオカルトの域に入っていくけど
それにノイズ対策の面ではまったく違うじゃん？ヨリ線と平行線でも違うしヨリシールドとか…
車って環境は結構ノイズ対策大事だと思うんだ、まあ純正ラインはその辺考えた取り回しになってるかもしれないけど
ケーブル径も大事じゃね？車って引き回しがどうしても長くなりがちだし

高級・高額ケーブルは眉唾っぽい気がするけど、高品質ケーブルと粗悪品や汎用電線じゃぁちがうぽ
ベルデン・カナレ・モガミ・モンスターケーブル・DENON・オーディオテクニカ辺りの中級グレードに換える効果は充分にあるとおもふ

でも、テクニカの安物って腐食がすごい早いよね；ドア内に引くと2年しないうちに緑錆でまだらになる

>>79
SANYOのCDF-MC1か？

機能はわからない。
SUZUKIの純正OEMにもあったから、ぐぐって駄目だったらそっち方面から攻めればなにか糸口がつかめるかも。

>>81
ありがとうございます。ぐぐってみます

> メーター数十円の汎用配線とメーター500円程度のオーディオ用ラインじゃぁ
> 明らかに違うと思うんだけどなぁ

その先入観が音の判断に影響する。

>>83
そかー、「音は脳で聴く」だっけ？

でも全否定できるデバイスじゃないと思うんだなー
俺はどうしてもそこを改善してからじゃないとその上に進めないんだよねーアンプとかスピーカーとか
ただの思い込みかもだけど；

でもさ、ラインによる伝送ロス等が実聴に与える影響がゼロって言うなら
やっぱりバイワイヤリングとかもまったくオカルトなのかな？

ケーブル以前に大事な事が山程あるって事よ！
それも出来てないのに、ケーブルに金かける程馬鹿げた事はない。

なるほど、100万のシステムに純正ラインは寂しいけど
アンプつけた程度なら次はケーブルより前にやる事あるだろってことか

いやいや、高級ケーブル信者とかじゃないんだけど
このスレでSPケーブルの話になると毎度Audioholicsのモンスターvs.ハンガーが出てくるからなんでかなーと思って
物理的な耐性だとかノイズ対策や処理のしやすさとか他にも社外ケーブルの利点は有るだろうと思ってさ

俺も貧乏オーディオなんで明日もカナレの安ケーブル使ってピンケーブル12本作らなきゃ
正直めんどくさい、家電用の安いのでいいじゃんとか思ったりもする、でも作るのも実は結構楽しかったりするっす
てチラ裏ですません

>>84
バイワイヤリングは、逆起電力の影響を受けにくい効果がある。

ケーブルの引き直しはしてるが、ケーブルによって音質向上よりも、
接点を減らす、左右のケーブルの長さを揃えるとか、マイナス要素を減らす為にやってる。
音質向上は、気にしていない。

>>86

自分もRCAはカナレで自作だが、音質を期待しているというよりは
耐久性や安全性、接点の信頼性、長さを自由に決められるから
使っているだけだ。ちなみにコネクタは名古屋大須で手に入れら
れる安いものを使っているし、接合もごく普通のはんだを使っている。

スピーカーケーブルは、サブウーハー用にだけ、大電流を考慮して
12ゲージ(だと思う)を使っている程度で、あとは16ゲージかなにかの
普通のOFC平行線だ。カー用ということで、それなりに丈夫で、耐熱性
の高いシースのケーブルを選んでいる。

ケーブルの音質については、ここ↓に書いてあることが真実。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1232552492/
上級スレにはケーブル信者が多いから、そっちにも書いておこうか．．．

ウチもカー用は丈夫さ優先だなあ。
破損したら、バショ特定するだけでも大変だよ。

>>87
なるほどバイワイヤも逆起電流に効果があるんですね
バイアンプは確実に効果があるとは思ってたのですが
抵抗による音質変化の話だったのでごっちゃになってました

伝送距離がのびる事で影響が少なくなるってことですね
調べてみると各ユニットのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽなんかも関係してるようで奥が深いですね

>>88
私も大須です車で片道2時間かけて昨日も行ってきたところですｗ
バナナプラグ選ぶのに2時間もかかってしまったｗ結局アメ横第2の1階で買いました
プラグはノイトリックの中華品が安いので毎度通販です

今日イエローハットで展示品のAVH-P9DVAを買ったのですが電源が入りません。
配線も確認しましたが何故でしょう？
モニターがでたままで邪魔だ…

>>91
明日買ったお店で聞いて下さい。

＞91
アースどこで取ってる？車種は？

カー用で丈夫なスピーカーケーブルのおすすめって何がありますか？

>>93
レガシィです。
アースは付けていたデッキと一緒の所です。

＞95
車両のACCとバックアップのヒューズを見てから
本体の+BのヒューズとACCの抵抗が切れていないか、と、アース浮きが無いかをチェック
同じくハイダウェイユニットの+Bのヒューズとアース浮きをチェック
アースはプラスチックを噛んでのボルトはだめ、クワガタ部が鉄と鉄（ボルトかナット）にはさまれていること
これで点検→正常ならモノがダメな可能性大

Fスピーカを変える予定なんですが
同価格のカロッツエリアのTS-C1610AとアルパインのDDL-16Sで悩んでます
詳しい方アドバイスおねがいします

デッキ自体を車両側に取り付けてなくて、
デッキにアンテナ線を挿してなくてアースが落ちて無いだけだったりしてな。

そんなことないか。

>>91です
やっぱりダメでした。
今のデッキは、バッテリ ACC、アースで点きます
買った奴も普通ならこの三つで電源入りますよね？

ヒューズ、配線、アース問題なしでした。

>>94

入手しやすさならこれ↓がいいよ。太さはお好みで。
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/cable/at7420.html

弁当箱のサブウーハーを、シート下につける予定なんですが、固定はマジックテープでいいのでしょうか？それともフロアに穴あけてボルトで固定とか？

>>101

車種がわからないから何とも言えないが、フロアに穴だけはやめといたほうがいいよ。俺は転がしてるだけ、気になるならマジックテープで固定

>>99
オーディオのシステムは他に何か付けていますか？
バッテリーは良好ですか？
サブウーファー、HUなど複数のシステムを付けて、純正配線から
電源を取っていると、場合によっては
電源の容量不足も考えられます。
該当しないのであれば、故障の可能性が高いと思います。

純正２スピーカー（ダッシュボード上に10cm×２）の軽に乗ってます。
音が悪いので(こもった感じ)変えようと思いますが、BOSCHMANNの\3000くらいのでも違いは実感できますか？

それともクラリオンやカロッツェリア、アルパインなどの\8000前後の方が値段なりに良さを実感できますか？

同じメーカーでも味付けが違うからなあ。
安物のほうが良さそうに聴こえる場合もあるし。
気に入った音になるかどうかは分からんけど、
音の出口だから変わることは変わるよ。

そうなのですか。とりあえず純正がヒドすぎるので変えてみます。

ダッシュボードのスピーカーだと、エンクロ的なモノも無しにダッシュ裏にビス止めとかあるから、
スピーカー換えただけでドコまで音質が変わるかは･･･あまり期待しない方が良いかもしれない。

え………orz
BOSCHMANNのに試しに変えます。

鉛シートでサービスホールをふさいで、ほぼドア一面に張って防音とせいしんを兼ねているのですが
これは粘着力が弱いそうで、上からオトナシートを貼り付けて剥れないようにしたいところですが
重量増加に、ドアのヒンジが耐えれなくてやばいことになりそうです。。。。

鉛シート貼って、3年以上剥れてない人いますか？

すいません
初心者で申し訳ないですが
いま、カーオーディオ（ケンウッドのI-K７）
を日産キューブH・20年式に取り付けてるんですけど
日産車用配線コードキッド（２０P）を使って
配線したんですが、アース線が
コードキッドの方とオーディオの方の
二本あるんですけど、これは両方
車の金属部分に繋げておいたほうが
いいのでしょうか?
片方だけ繋いで片方は絶縁しといた方が
いいんでしょうか？

>>110
オーディオ側を金属部分に繋げて、キット側は放置でおｋ
あるいは、オーディオ側とキット側のアースを小さいボルトナットで繋げる。
後者のほうが確実にアースが取れると思うけど。

>110
直流電源だから、デッキ側のアースだけ取れてれば問題なし
配線キット側は、音鳴りや、噛み、電源ラインとの接触
だけ気にしてれば、テーピングもしなくていい

うあ、打ってる間にかぶったゴメン
ついでに質問レス
予算3万でスピーカ買うならドレがオススメ？
私的な意見でいいのでおねがいします
１６ｃｍFスピーカ、ホンダのフィットGD1（前モデルの最終型）
ヘッドユニットは古い楽ナビです

国産なら楽ナビと揃えるという意味ではカロかな。
元々スピーカーを得意とするメーカーで、ケブラーとか先んじてやってたから。
そういうイメージもあるかな。でも割高だね。

アルパインはモデルによって全然音が違うかったな。
クラリオンは一昔前のが癖が無さそうな感じで好き。
コスパ的にクラリオンが良さそうな気はする。
この辺は古い情報しかないんで。

ＡＵＤＥＡのセパレート買ってあとはデッドニングとバッフルにまわせば？
スピーカー交換だけだと鳴りきらなくて結構不快な音になるし。
わりかしドアに影響されないＴＷが鳴ってＭＩＤが鳴らないのでシャカシャカになって
低音は締り無い音、中域も軽い音になる。

自分もＳＰ交換したらバランス悪くなって苦労したから

スピーカーケーブルの接続にギボシとスピーカー用の平型端子とではどんな差があるでしょうか？
また接続箇所が増えると聴感上変化があったりしますか？

SW買う金がないので、リヤスピーカーにローパスかけて
無理くり低音稼ごうかなと考えてるんだが他に方法ないかな？
今は4CHアンプでフロントとリアに接続、クロスオーバーはオフなんだけど。

こんばんは、現在キッカーのＳＸ65.2を同じキッカーのＺＲ600で鳴らして
いるんですがアンプ二台をツィーターとミッドに分けて鳴らせるボストン
などのバイアンプ接続ができるネットワークを使うとキッカーの音とは変わって
しまうでしょうか？

>>117
はっきり言おう。



無駄



素直にSWを導入しろw

>>117

セカンドカーにそれやったけどイマイチだったよ。
低音だけ稼ぎたいならやはりSWがいいと思う。ヤオフクで安くgetしたやつ転がしてるけど、色々噛ませるより安上がりだったような気がするよ

>>119 >>120
やっぱダメか。貧乏学生は辛いわ。
諦めるのもアレだしオクでも覗いてみるかな。
レスどうもありがとう！

アンプ内臓のデッキでツィーターと１６ｃｍスピーカ付けるときに
ツィーターをフロントスピーカに割り込まして付けるのと
ツィーターのみでリア用のアンプに繋げ、１６ｃｍスピをフロントアンプに繋ぐのとでは、
ツィーター、１６ｃｍスピの音質変わりますか？

普段親が乗っているニッサン・リバティー（純正ナビ付き）の、CD吸い込みが壊れました。

できるだけ安く処置したいということなので、１DINのアンプだけ替えればいいかと思ったのですが
ナビとテレビの音声がアンプを通って出力してるので、純正以外だとそれらの音が聞こえなくなるかも、ということでした・・・
（カー用品店2件、ニッサンディーラー談）

途中で送信してしまいました、すみません。

ディーラーの話では、同じ取替えでテレビの音のみ聞こえなくなった事例があるということでした。
テレビは見ないのでそれで構わないのですが、ナビの音声が聞こえなくなるのはちょっと困るのです・・・
同じような経験をされた方はおられるでしょうか？
また、修理に3万ほどかかると言われたんですが、
それ以下のオーディオで音声の問題をクリアできる商品などはあるのでしょうか？
知っている方がいましたらよろしくお願いします。

>>123
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsa-03.php

スラントバッフルにしても
コアキシャルじゃ音場は低いのですかね？

現行レガシィですとTWの位置が悪いので
コアキシャルにしたいのですが・・・

ピラーに埋め込むお金はありませんし
ダッシュに置くのも抵抗があるので・・・

家庭用スピーカー(普通のイヤホン入れるとこに挿すやつ)を簡単に接続できるコネクターとかありますか？

家であまり使わないスピーカーがあるので車につけたいけど…。

( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>127
つなげられても小さい音量しか出ないんじゃないかな。

SPのインピーダンス確認
車は通常4Ω、家庭用はミニコンで６、ホームで8〜はあるぞ

>>128
バカなのかもorz

>>129
え？そうなんですか？
家で聞いてるにはそこそこ良い音出すと思ったんですが…。

>>130
SPのインピーダンス…良くわからないです。
……どこに書いてあるのですか？

と言うか、スピーカー5w×２＆サブウーファー22wってあまり高性能でないのかな。

カーオーディオショップで商品を買うのは、基本的に定価だって聞いたんですが、そぅなんですか？

そんな金額を気にするようじゃ、やめとけ。
機器の10倍くらいの工賃取るんだからさｗ

>>125
レス�d。そんな便利なモノがあるんですね
しかし結構値段しますね。それプラス新しいデッキを買わないといけないとなると・・・
考慮してみます。ありがとー

自分では八方塞がりで、、知恵をお貸しください

車種:H9TCRエスティマ ライブサラウンド無し

現在純正ナビNHDN-W56GとカロのDEH-P730が付いてます
車体から来ている、10P+6Pカプラから直でP730へ
W56Gは電源、ナビ類コネクタ接続で音は出ていませんが ナビ自体の動作は正常。

問題なんですが、今回W56Gナビの音声も出したくなり
ナビ背面から直でフロントのみをハイローコンバーターでP730へ入れました
音楽を聴くと左チャンネルのみ音が出て、右が全く出力されません。

試した事が車体から来ている、元々の10P+6Pカプラを直接繋げると音声は正常に出ました
なぜ出ているのか分かりません。

純正の別置きアンプは無しです。

ナビの音声が関連していると思われるのですが(内部的にMIXしている?)

どうかご教授お願い致します。

>>135
ナビのガイドの音声が使用したいのなら、ナビの10Pからフロント右の音声のみを
別にスピーカーを用意して接続。

P730は、知識がないとナビミュート、音声切り替えができないとおもいます。

>>136
ナビのみの専用スピーカーですか、、
ナビ音声と共にDVDの音をどうにか出したかったんで
P730へAUXでナビ出力を入れたかったのです。

なぜ右チャンネルがハイローコンバーターを噛ますと
まともに音声が出ないのかが知りたいのですが、左は至って正常なんです
自分の配線がオカシイんですかね?
トヨタ純正ナビはこの様な仕様なのでしょうか?


また、何故こんな変な取り付けなのかと言いますと
元々付いていた純正バックモニターを生かしたかった為
価格との折り合いで、新し目の純正ナビとなりました

でオーディオがヘボ過ぎだった為
P730を新たに増設した経緯です。

Hiインプのセレクターですが、これだとP730から出力しているウーファーへナビから入れられないので鳴らないし高い!!
ttp://www.beatsonic.co.jp/accessories/sk-20.php

自身、以前から数回ナビを入れ替えこんな(笑)仕様でやってきたんですが
最近こんな製品が出てますね
ttp://www.beatsonic.co.jp/accessories/pns1.php
ttp://kanatechs.jp/ax/w01a.html
以外と需要有るんですかね〜ボーズ等のシステム系はもっと弄り辛いみたいですしね。

>135
たしかメーカーオプションの場合は、右前だけスピーカラインがナビコンピュータから来てて
あとはオーディオアンプの方から来てたような気がしますが（習ったけど、はっきり覚えてない）
NHDN-W56Gはディーラーオプションなんで、右前のSPラインに出力してる時点で
ハイローコンバーターに入力されるはずの音がそのまま出ていると思われます

>試した事が車体から来ている、元々の10P+6Pカプラを直接繋げると音声は正常に出ました
なぜ出ているのか分かりません。

と言うことはナビは音声を正常に右前SPに出力しているはず
試しにハイローコンバーターの右と左を入れ替えて点検してみればいいのでは？

>>138
ありがとうございます

そうですよね、別置きのナビコンもアンプも無いので
絶対出るハズなんですが。

配線の左右入れ替えは実施済みで改善せずです。
実は安物ボッシュがイケないと思って、ハイローコンバーターも買い直してるんですよね
これに ttp://item.rakuten.co.jp/prinet-kyoto/alc-1-1/


後車体から来ている10P+6Pとは書きましたが
10Pカプラから少し出た所からブツ切りでフロントネットワークに入って
ネットワークのウーファー出力から戻って来てドアスピーカーを鳴らしてる感じです

もー自分しか分からない仕様となっていますWWw
友達からも「ハウルの城」だと言われ、最初意味分からなかったのですが良く言い当ててます。

気になって寝れないので、もう一弄りしてきます。。

昔の大エスティマなら助手席の足元の上ってかグローブボックスの下にヒントがあるかもよ

>>137
>>138さんの言うように
＞右前だけスピーカラインがナビコンピュータから来て
だと、右フロント音声のみ、リレーを使って切り替えてると思います。
ディラーに配線図をもらって、配線経路を確認したほうがいいでしょう。
１０ピンカプラーのアンテナリモートとオーディオオンで１２V流れる線
（アンプリモート、パワーアンテナリモート）
あたりで切り替えてると思います。
後部座席用モニターの付いた古いエスティマとかは、リレーで音声切り替えしていたんで、
リレーが間に入ってると思います。

DVDの音だけでしたら、リア音声を使えば解決すると思います。

ナビのみの専用スピーカー利用は、ガイドの時だけ音声切り替えをさせる為の
コントロール信号の取り出しが面倒だからです。

>139
寝る前にレス

＞配線の左右入れ替えは実施済みで改善せずです。

純正ナビの方の配線を入れ替えるか、ピンコード側を
入れ替えてるかによってある程度原因がしぼれるんじゃないでしょうか

ナビ側の配線を入れ替えても音声が右だけ出てないなら
コンバータ不良か、ピンコード不良か、外品デッキ不良

逆にピンコードを入れ替えても音声が右だけ出てないなら
コンバータ不良かコンバータ〜純正ナビ間の配線不良

書き込んでる間にレスがあったのでもう一つ

NHDN-W56Gは2年前のディーラーオプションナビですので
ナビガイド音声含め全て同じラインで出力されているのでリレーは関係ないと思いますよ

P730のAUXの不良臭いな。

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ナビ側の配線、間違ってないよね？

おぉ、皆さん優しい
レスありがとうございます
>>140
アンプですよね、確実に無いです!!

すんげヘタだけど絵書きました!!

1.これが元々の状態、んで今回ハイローコンバーターを取り付けて730へAUX入力するも右から音が出ない
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/366555.jpg


2.これが車両から生えてる10P使用時、音が出てるんです。なんでゃ(電源、待機電、イルミ、アースのみ切ってませんリモートは元々無い)
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/366556.jpg

3.んで一番意味の分からない、エーモンカプラー使用時
2と同様のハズなのに何故か右から音が出ない!!
この配線時は車両生え10Pは何も繋げて無い
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/366557.jpg

以上な感じです。
明日やる事
3.の状態のエーモンカプラーを730へぶち込む
んで車両生え10Pカプラーでナビにin ようは1.の状態のカプラーを入れ替えるワケだ
でハイローコンバター使えば音出そうな気がする!!!!

エモンカプラーの端子とか良く見たけど目視では異常無さそう
実際730からは普通に音出てたし、設定も消えないから待機電も取れてる、ライトを付ければイルミが減光する!!
配線は完璧なハズだぁぁぁぁ

あーー駄目だ眠くて思考能力が低下してますです取りあえず寝ます
自分レスへの返答していませんが、きちんと読んでますんで。。ご勘弁を

付けたしで

左右入れ替えても右スピーカーから左音声出てましたが
やはり右は完璧に出ません。

んんっでも>>142
のRCAケーブル側ってちょっと自信無いかも、無心でやってたから
確か出てたと思うけど、明日チェックします。

ちなみに短絡上等な人でしたが、積んでたPS2とナビの外部入力駄目にしてから気を付けてます、、
でも作業時バッテリマイナスは今でも外しませんWWWwwwwww


ウォォもう寝る。

レス無いですな

報告だけしておきます、飛んだお笑いです

ttp://210.255.70.139/live2/jlab-fat/s/fat1233124843521.jpg
ttp://210.255.70.139/live2/jlab-fat/s/fat1233124817105.jpg

腐れカプラァァァーーー
オスギボシの線がカシメられて無い!!!!!
もう一度左右入れ替えたりして、オーディオ側には問題が無い
730のオーディオコードに直結すると音が鳴る
カプラーか!??見たらこんなんでした
初期不良です写真の通り一度も切断してませんし、第一ギボシ職人の俺がミスるハズが無い

誤っておかければならないのがエーモン様すいません
話通じ安いと思ってエーモンカプラと書きましたが

このカプラーはエンディ?このメーカーの物です
http://www.endy-toko.jp/endy/endy_base.html

元気に左右から音出ています、飛んだ落とし穴でした。

>>149
ﾜﾛﾀｗ
お疲れｗクレーム入れとけｗ

>>149
これはやばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗカシメられてないとか以前の問題ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういうことってあるんだなｗ

初質問です。

サンヨーのCDF-MC1使ってます。
昔の機種なのでCD,MD,カセットが使えて便利なので
車を変えても乗せ変えてきたんですが
ipodもつなぎたいという欲が出てきました。
AUXはないんですが、ＣＤチェンジャーの入力端子は有ります。
よく覚えて無いのですが10ピンぐらいの端子でした。

接続ケーブルを入手して、その内音声入力用の2本の線
を突き止めれば、外部入力として使えるんでしょうか？
甘いかなあ。

？　カセットが使えるならカセットに挿入する外部入力アダプター買えば
いいんでないの？

V36スカイラインを購入予定ですが、ヘッドユニットって市販品のと交換は不可能なのでしょうか？
いろいろググッたのですが、変換キットや交換例は見つけられませんでした。
もちろん、見た目の多少の違和感があるのは承知のうえです。
いい方法がありましたら、ご教示お願いします。

>>155
ショップいけ

ツィーターを付けるなら、
インパネの端、ピラーの下の方、ピラーの上の方。
どこがよいでしょうか？

　車は現行Ｂｂなのですが、純正位置の方がそれともよいのでしょうか？
よろしくお願いします。
今は、ドア側だけ社外品に交換しました。

>>157
とりあえず仮固定して聞き比べる。なんだかんだ言ってもこれが一番。

>>158さんありがとうございます。
耳に自信ないけど、自分でとりあえず仮固定して聞き比べてみます。

悪ノリでメータの傘になってる部分に、上から吊り下げで2個付けてみた

質問失礼します

オーディオにipodを繋げたいと考えてるんですが
HUは純正です
そこのAUX入力にipod音声を繋げばOKかと思うんですが

その場合オークション等に売っているケーブルを使用すればいいのですか？
自分はipodを使用した事がないのでipodがどのような出力端子なのか把握していません
変換アダプター、コネクターの使用の有無等アドバイス頂けないでしょうか

車種はリンカーンのナビゲーターです

サイバーナビで、センタースピーカーとサブウーファーを付け、5.1チャンネルにシステムアップしたのですが、マルチチャンネルにしてDVDを見てもサブウーファーから低音が鳴りません。
センタースピーカーは機能しています。
２チャンネルだとサブウーファーは鳴ります。
配線が間違っているのでしょうか？？よろしくお願いします。
取り付けは店でしてもらいました。

>>162
ソースによるんじゃないの？
DVDのソフトでもドルビー5.1に対応してないとか。

こんばんは、カロでアルパインのPXA-H700みたいなフロントのツィーターと
ミッドをクロスオーバー設定して分けれる物はあるでしょうか？
調べてみると5.1chはできてもフロントマルチは組めそうにない物ばかりで。
ちなみにナビはZH900なんでカロで探してます。

>>164

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/axm_p01/index.html

カロで、ってんならコレ一択だぁね。
ただ、コレはコレだけでは動かないので、別途DEQ-PO1�Uが必要。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deq_p01_2/

コレね。両方買って20万以上。
どうしてもカロじゃないといけない理由が無いのなら、個人的にはアルトのUCSproとか、
ロクフォの3sixtyとかの方が良いとは思うけど･･･

DEH-P930じゃだめなの？

鉛シートでサービスホールをふさいで、ほぼドア一面に張って防音とせいしんを兼ねているのですが
これは粘着力が弱いそうで、上からオトナシートを貼り付けて剥れないようにしたいところですが
重量増加に、ドアのヒンジが耐えれなくてやばいことになりそうです。。。。

鉛シート貼って、3年以上剥れてない人いますか？

>>165 リンク先が表示されないので型番教えてもらえないでしょうか？

>>166　それも考えたんですが音源再生はZH900のミュージックサーバがメインなのでＣＤユニット
は考えてなくてやっぱりPXA-H700みたいなプロセッサーをさがしているんですよ

PXA-H700をじつは使ってたんですが故障してしまって調べたところ結構故障が
多いみたいで信用できないので....。

オーディオマスターユニット　AXM-P01　\135,000
デジタルプロセッシングユニット　DEQ-P01�U　\73,500
これでＯＫ？

どうしてもカロが良いってんなら、設置場所さえ許せばDEH-P930を入れて、
これのAUXにZH900のRCA出力をつないで(ZX900はデジタルダイレクトモードに設定)、
DEH-P930をプロセッサ代わりに使う事も出来なくは無い。
スバル車みたいに3DINあれば良いんだけどね･･･
まぁ、UCSproにしろ3sixtyにしろ、同じ機能でAXM-P01＋DEQ-P01�Uの半額以下で導入できるよ。
最近だとaudisonのbitoneなんてのもある。お好きなのをどうぞ。

>>167
鉛シートは最新の下地処理や施工時の気温なんか、考慮してやれば
剥がしたても剥がれにくい位くっついているよ。
鉛シートの縁はアルミテープで補強もしてるし。

>>170
×鉛シートは最新の
○鉛シートは最初の

ナカミチのＣＤ-45ｚを使用しています。アルパインのＣＤチェンジャーＣＨＡ−Ｓ６０４を
付けたいと思っています。
チェンジャーの方はAi-NETケーブルしかないのですが、どのようにすれば付けられるのでしょうか？

>>172
つかないよ。

ＫＣＡ−１３０Ｂというケーブルを仲介させれば付きますかね？
頑張って調べてみましたがこれ以上分からなかったです。

>>174
全く接続する方法が無い訳ではないが、質問してるようなレベルじゃ止めといたほうがいい。

>>175
＞全く接続する方法が無い訳ではない
つまり、線をつなぐだけではダメということでしょうか？
それなら諦めるしかないですね・・・

>>176
多分だけど、アルパインのPXA-H510と外部アンプで付くかも。
他に方法があるかもしれないけどね。

新たに買うのはちょっと経済的に厳しいですね・・・
どうしようかと倉庫を片付けていたら、アルパイン製のＣＤＡ−７８４５Ｊが出てきました。
これは付きそうですが、今度はウーハーが接続できないという問題が・・・苦笑
さて、どデッキを買いなおすべきかチェンジャーを買いなおすべきか、それとも177さんのものを
買い足すべきか・・・素人には難しい決断です。。

>>178
何故そのCDチェンジャーなのかがわかんないけど
今時なら安いマルチメディアプレイヤー買い足して今のHUにAUXでINしたほが早くないか？

音質うんぬん置いといて、あるものを使って買い増しは最小限てなら
7845J+S604にSW付ける方向で考えるのが安上がりだけど、あんまりお勧めは出来ない
何故SWが付かないのかな？RCA出力が無いとか？それならハイローコンバーターで安く上げるとか

あｗ言い忘れた、ともかく7845使うなら　まず動作確認取ったほうが良い希ガス

>>179
ありがとうございます！
ＣＳチェンジャーはもらえそうだからです。。
ウーハーはＳＷ端子につないでいるのですが、アルパインデッキにはそれが
付いてません。
あとおすすめできない理由はなぜでしょうか？

うーん
ttp://blog.studio-messe.com/?cid=39217&page=16

納得できるところもあるけど
出来ないところもある。

わかりにくいから今ひとつ
カーオーディオにお金を使えないんだよなぁ

クロスオーバーについて教えて下さい。
車種MC系ワゴンR
ヘッドL909
Fsp ｼｮｯｶｰの10cmコアキシャル（ダッシュボード上）
Rsp なし
Sw 20cm2発 バスレフBox
現在Fハイパス１００Ｈｚ
SWローパス120Hz
とりあえず適当に合わせて見たのですがいまいち調整の仕方がわかりません。
だいたいの目安を教えて下さい

>>181
ちょっと調べてみたら45ｚも7845もRCA出力つきだぬ
で7845はフロントリアの4ｃｈしか出力が無いからSWがつなげないんでは無いかってことかな？
それならリア出力を分岐させてSWに接続しては？
でもリアスピーカーも鳴らしたいて言うならフェダー調整にSWも連動しちゃうけど付くのはつくよね？
あとはフェダーで前後のレベル合わせて、SWはSW側のゲインで調整したら…駄目かな？

お勧めできないって言ったのは安モンのハイローコンバーターって著しく音悪いのがあるからだよ

>>183
クロスオーバーも色々あるけど
その感じならクロスポイントの目安が80Hz〜160Hz位だと思うよ
あんまり被せちゃうと変な音になるし
とはいってもポン付けの10cmコアキシャルだったら下は伸びてないと思う
てなんか説明しづらいけど

音質なら80〜100Hzで被らない様に12か18Oct位でクロス
これでつながりがスカスカなら少しクロス上げるかFスピーカーの下が出るように改善させるか…

音圧なら100〜150Hzで好みのスロープ角でクロス
場合によってはFスピーカーを6Ocｔ、SWを12Octとか非対称で少し被せてみるのもいいかも

ズンドコならFスピーカーを50Hzで24や36Octで切ってSWも180Hz前後で18Oct位で切って…

てかまず能率合わせをしっかりしたほうがいいよ、PCでテストCD作ったらすごく役に立つよ

車乗り換えにつき、ヘッドを新調しようと思うのでアドバイスよろしくお願いします。
予算上限は20万円程です。
アンプはPDX-4.150　スピーカはZ17Proをマルチで鳴らす予定です。
　
今現在候補となっている機種は下記3機種です。
カロ　P01IIセット
カロ　DEH-P930
アルパイン 9887J
　
所有している車がオープンカーということもあり、オートタイムアライメントなどの機能がある下記2機種に惹かれています。
普段はCDを使用しますが、iPodも持っているので使えれば使おうと思います。
よろしくお願いします。

オープンカーとタイムアライメントってなんか関係あるの？

ヘッドユニット→イコライザー→アンプ→スピーカ

この場合ヘッドでＣＤなどから音の情報を読んで、イコライザーに出し
イコライザーで音の調整できるようにして、その音声信号をアンプに出して
アンプがスピーカを鳴らす。だと思うんですが

直接音を出すスピーカや、スピーカを直に動かすアンプは、高い物はワット数が高い
イコライザーもどのくらい音の調整ができるかで、高い物は多くの音を調整できる
ではヘッドユニットの高いのと安いのとでは
ＣＤの読み込みの何が変わるので金額が変わるのか教えて欲しいです

CDのピックアップやラジオなどの基本的な機能は、
極端な廉価版と一部高級機を除いてはどれも同じもの。
ボリューム回路やチップ、シャーシや線材の素材、拡張性、機能の多さで
値段が変わってくると思う。

R34スカイラインです。
走ってる最中に突然ラジオが聞こえなくなりました。
ザーって音がすごく小さい音で聞こえるだけです。
オーディオは社外品でSONYのXPlod50WX4です。CDとMDは再生出来て異常なく聞こえます。
原因として何が考えられるでしょうか？車本体が壊れたのでしょうか？

ラジオのコード抜けたんじゃね？

今中を見たらしっかりはまってました。

>188
なるほど、読み込みは高級品でも同じということで、
問題は、その出力される、アンプやイコライザーに入る前の音声信号が
ボリューム回路やチップ、シャーシや線材の素材で
最終的に、聞き取れるくらいの変化があるか無いかということですね
スピーカライン等のように、プラシーボ的な物にお金をかけたくないもので・・・

＞191
オートアンテナの線は抜けてない？

>>189
その時期のソニーはチューナー不良率高し。

>>192
抜けていませんでした。

http://www.eclipse-web.com/us/cd/cd7200overviews.html
ニッポンも発売するのかな？

100均製のオードブルとか乗っけるアルミの皿を二枚重ねにして、サービスホール塞ぐ部材に使おうと思うんだがやった人いないか？

振動音がもっと増えそうだな

>>189
その時期の日産は不良率高し。
もしくは掃除の際にガラスアンテナを切ってしまい、症状が出たのが
走行中だったとか・

やっぱし制振は必要だよね
遮音効果はどうなんだろ〜

チューンナップサブウーハーで15000円位で買える機種はありますか？
セカンドカーでシート下に置く必要が置く必要があるのですが
TS-WX11が無難ですかね…

音質劣化が最も少ないクロスオーバーを探していますが
やっぱりオーディオコントロールになるんでしょうか？
出来れば4wayが欲しいのですが
現行オーディオコントロールは3wayまでしかないようなんで
ナカミチ、audison他色々使ってみたんですがどうもいまいち劣化が気になりました

エロイ人アドバイスお願いします<(_ _)>

>>201
Audisonのbit oneにデジタル入力。ただしシュワシュワというノイズが乗るという報告もあるが。

>>202
即レスありがとうございます
実は一度altmobileのucsproを使ってみたんですが
機能的には非常に良かったんですがA/D D/A変換のせいか音色に限界を感じて
やっぱりアナログが良いなと（高額なデジタル機は別ですが）

わがままですがアナログで探しています

>>198

アンテナ触るような掃除は購入して以来一度もしていないんですが…

社外アンテナ買うことにしました。
レスくれた皆さんありがとうございました。

先日、カロッツェリアのサブウーファーを購入取付(某量販店で)してもらったんだけど、どうやら配線をRCA経由だと音が小さいとのことでリアスピーカーから信号を取ったんだけどRCAとスピーカー信号だと音量が変化するの？

一応バッテリーを確認してみたら配線が来ていませんでした(´･ω･｀)
詳しい方いたらよろしくお願いします。

>>205
RCA信号の出力レベルは、メーカーによって違う。

>>206
そうですか・・

まあ、当然のごとくユニット(ナビ)からのウーファー調整はリアスピーカーからでサブウーファー調整やオンオフは意味なし・・なんだかなぁ〜
(´･ω･｀)

ＤＲＸ９２５５のボリュームツマミはどのように取り外せばよいのでしょうか。
ラウドネスやトンコン解除の改造に興味ありますが、ツマミが外れないので
分解できません。どなたか教えて下さい。

ひっぱりゃ取れるだろ

そ〜なんですか！
勇気を出してひっぱってみます。

人に聞くようでは改造はやめたほうがいい
改造できるならバラせば分かるでしょ

>>211
確かにそうなんですよね。
まずはバラして中身を見てみたい！
決心がついたら・・・実行してみます。。。

( ﾟ,_ゝﾟ)

質問お願いします。
ロックフォードのT162Sってスピーカーは、社外アンプを使わないと本来の音は出せないのでしょうか？
サイバーナビの内蔵アンプで鳴らしているのですが、低音があまり感じられません。
デッドニングは施工済みです。宜しくお願いします。

オークションで16インチスピーカー、ホンダ用というタイトルの物を購入しました。

いざ取り付けてみると、スピーカーのもう一層外側のネジ止めカバー（インナーバッフルボード？）の形が違う（厚みが純正と異なる）ので取り付け口に入りませんでした。

車種RB1、スピーカーTSF1600。

デッドニング→HUをP730に交換　ときたので次はスピーカーをカロッツェリアのTS-C1710Aに交換しようと思っています。
そこで質問なのですが、ツイーターはドアの前端とダッシュボード上のピラーの根本のどちらに設置するのが理想でしょうか？
車は普通のセダン（セフィーロ）です。

仮固定して聴き比べて、自分の好みの音がする方に。

>>217
仮固定という手があった！そうします。�d

>>215

そりゃ入らないだろう、16インチw。

書いてる内容がいまいちわからんのだがマジレスすると、
インナーバッフルボードが厚いなら、内張りについてるリブをカットするとか、内張りそのものをカットするとか。

画像上げてくれるとアドバイスもしやすいんだが…。

>188
読み込みが同じなら
内臓アンプ無しのRCA出力のみの高いモデル買うよりも
内臓アンプ有りでRCA出力も付いてる安いモデル買った方が得って事ですか？

>>220
なぜ高いのか良く考えて自分の必要な方を買う

パラメコントロール無しに外部アンプまでなんてアホらし
おまけで付けた外部出力持ちＨＵばっか作ってるからショボイ
アンプしか作らなくなってるし

微妙なところはパラメじゃなくちゃね、なんて知ったか口を素人から聞きたくない。






とのたまったのは向谷実先生。

>>215
おれもRBオデ乗ってる。

スピーカーの尻がサービスホールに入らないってのなら、
スぺーサー（インナーバッフルボード）入れる必要がある。

ちなみにインナーバッフルボードってこんなのだけど、取り付けてるかい？
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/baffle.php
スピーカー同梱のでも合えば良いんだけど、入ってるのがホンダ用じゃないとポン付け出来ないよ。

RBオデで16センチSPなら
エーモン（AODEA)のNo,2297が適合するね。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22297

もちろんカロ純正のバッフルもある。
http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=8&no=0
ものによっちゃあ、TS-F1600より高いけど。

結局、こういうのを買うか、自作する必要がある。

もちろん、サービスホールを切り取って開口部を大きくし、
ドア鉄板にSPをビスで直付することもできるけど、やめといた方がいい。

純正ナビをバッ直すると音は良くなりますか？

自分不器用なんですがデットニング
一人でできますかね？

>>226
生卵の白身と黄身を別けられるのならデッドニングもできる。

215です。お二方ありがとうございます。

インナーバッフルボード、確かに購入時に付いていました。

インナーバッフルボードを取り外し、スピーカー単体だとサービスホールには収まります。

これはホンダ用では無いのでしょうか？
オークションでは「ホンダ用(どの部品かは特定してありませんでした)と記載がありました。」

>>228
ホンダ用と言ってもいろいろあるから。
同じオデッセイでもＲＡ6系とＲＢ1系でも違うし。

同じ車メーカーでスピーカーの径が同じなら、バッフルボードが装着出来ると思っていました。

ありがとうございます。

ｶﾛｯﾂｪﾘｱのP919という古いHUを使っています。

朝、寒いからなのか古いからなのかCDの回転音がかなりうるさいです。
夜はあまり気になりませんが、回転音はしています。

これは古いか寒さが原因ですか？
それともHUにも防音処理が必要なのでしょうか？

関係ないかもしれませんが、
30分くらいCDを聞いてからCDを取り出すとものすごく熱いです。

919使ってたよ。
回転音が煩くて、CDは熱くなる。
つまり、仕様です。
どうしても静かにしたい、CDを熱くしたくないなら、改造しかないかと。

タイムアライメントなどで、音像を決める場合、位置は、ボーカルが、自分の前（運転席の前）でしょうか？それともフロントガラスの真ん中でしょうか？普通

ソニーのCDX-555RFというFM飛ばしの10連奏のCDチェンジャーを
使用してるのですが、
本体のみCDX-535RFに差し替えても
CDX-555RFのコントローラーは
CDX-535RFの本体を認識し、操作可能なのでしょうか？

yes

>>233
好みの方で

純正ナビをバッ直すると音は良くなりますか？

なりますん

どっちなんですか？

＞237
だいたいの車は、オーディオの＋Bラインはバッ直ですけどね
バッテリ→ジャンクションブロック（ヒューズ）→ナビ　の間はバッテリー直です

太い線でバッ直するにしても、結局純正カプラの＋Bラインで線の太さが狭まるので意味無いし
純正の内臓アンプでバッ直にしても、それだけの電力消費があるとは思えません
一瞬の電力消費が気になるなら、バッ直よりも安いキャパシターをACCに入れるほうがいいんじゃないかな

まあそれでも常人の耳で解るほど音が変わるとは思えませんが・・・

>>240
一応。
＞太い線でバッ直するにしても、結局純正カプラの＋Bラインで線の太さが狭まるので意味無いし
そこまでの道のりが太くなれば抵抗値は下がるよ。一箇所狭くたって問題ない。そもそも基板の上通るんだし。
納得できないのは納得できるけど、全体の抵抗が問題なのさ。まぁ、そこまで電力は使わないと思うけど。
ケーブルでの電圧降下まで考えるならありじゃない？
あとプラセボ効果ｗ

音がどうかってのは、まぁ、純正ナビだから…

Ｆ０ってどういう意味ですか？

すみません、平成20年式のファミリアバンにオーディオ付けたいのですが、
適合するオーディオハーネスはＡＯＤＥＡのものだと何番になるか分かる人いませんか？
マツダ用２４Ｐは合わなかったです。
モデルチェンジで日産のＡＤのＯＥＭあとのことですが
ハーネスもＡＤ用がいけるんでしょうか…

>>242
http://tinyurl.com/dztt83

>>243
yes

トシくってからオーディオ凝ったってどうせ高音なんか聞こえないと実感

でも金に余裕が出てくんのはトシ食ってからというパラドクス。

あーでもどうなんだろう。
トシ食って金に余裕が出てくると、高級車買っちゃうから、そのまま
純正のプレミアムオーディオで弄らず済ますパターンが多いのか。

その純正のプレミアムが専用というボッタクリＢ級品のくせに
専用パネルと一体化してるから厄介なんだな
不精な連中ほど専用信仰が強いから自動車メーカーもそこを突く

>>232

>>231です。
仕様なら仕方ないですね。
壊れたら930に買い替えようかと思いつつ、
まだまだ壊れそうにないので買い替えられないでいます。

ありがとうございました。

サービスホールを丸々コンパネで塞いじゃうのを思案中なんですが、やってる人いる？
206のサービスホールがデカ過ぎなんで…

>>205
パワーウインドのレギュレーターが壊れたときどうすんの？

あぼーんするだけ

>>250
取り外せるようにすればいいんじゃない？
内装として扱えるように取り付けるとか。
俺はドアの下半分を18mmの合板で塞いで他のサービスホールは全く埋めてないけど、100Hz付近までは出るよ。
まぁ、それ以下はスッカスカだけど。

>>そこまでの道のりが太くなれば抵抗値は下がるよ。
電源って、内部で３端子かましてスレッショルド調整してないの？
カーオーディオ回路に疎いのに聞いてるんですが。

多分HUはやってる。
じゃないと12-14.4V間を変動する電圧に対応出来ないだろうし。
外部アンプは分からん。電源で定格出力が変わるし。まぁ、基板追ったことは無いけど…
でも供給される電圧等、些細なことで音が変わるのがオーディオ。何故かは知らん。

オルタネーターノイズで苦しんでいます… アドバイス下さい！ アナログマルチで組んでます

バッテリー交換

バッテリーは昨日新品にしました。

>>256
アンプのゲインの調整。

>>259
やっても無理です。

アースの見直し>260

エーモンのＡＴＢ−２７００ＤとかソニックデザインのTBE-1877Bとか興味あるんですけど高いです
こういうボックスだけ安く売ってる所ってありますかね？
それにコイズミ無線で３インチフルレンジでも入れようかと思ってるんですけど

>>256
車の乗り換え。

>>256
オルタネータノイズだと判ってるなら電源コードにノイズフィルターかませばいいだろ

VOLVO　V70の初期型のオーディオ交換なんだけど、元々オーディオが入ってるスペースは２DINなのね
その部分に１ＤＩＮを入れて、下か上をポケットみたいな小物入れにしたいのよ
そーゆー取り付けＫＩＴって売ってるの？
楽天とかだとボルボ用の２ＤＩＮ用のキットしか売ってないからさ

>>264
それでも消えないのです・・・・・

>>265
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>266
オルタネータじゃねーな原因

いや、きっとフィルター入れる場所もわからんカスなのかも

質問、というよりアドバイス頂けたらと思い書きこませていただきます。
よろしくお願い致します。

1DINのヘッドユニットを増設しようと考えております。車種はアウトランダーで、
インパネは以下の写真のようになっています。
ttp://corism.221616.com/articles/0000061851/crsm0000000000.jpg
ただし、画像をご覧になって下さればお分かりになるように、増設する場所がありま
せん。ナビはどうしても外せないので、どこか他に新たにスペースを作り増設する
必要があります。

候補として考えているのは
�@ダッシュボード上に付いている小物入れを加工する。
参考ttp://www.do-blog.jp/account/sharaku/images/20080205-00.jpg
この画像はモニターですが、同じ要領でHUを入れる

�A上側のグローブボックスを加工する
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/445908/p4.jpg
ただし、奥行きが足らないので画像のように穴をあける必要がある。作業は楽かも。

�B下側のグローブボックスを加工する
開け閉めの際にグローブボックス毎動くので、機械には良くないかも。

�Cグローブボックスの下や運転席の下あたりに吊り下げキットで吊るす。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1766541/p1.jpg

�Dシート下に置く。
�Eその他・・・アイデア募集中。

増設しようと考えているHUはアルパインのiDA-X100で、メインとして使う予定です。
プロセッサを用いて、純正ナビとX100は共存させる予定です。
DIYで行う事を前提にして、皆さんならどこにインストールしますか？
ご意見お聞かせ願いたいです。よろしくお願い致します。

車種とシステム言わんと

安易にノイズフィルターとか言ってる馬鹿は黙ってろ

>>270
�Aが良いんじゃない？加工後も目に付きにくく、かつ操作しやすいだろう場所だし。
何より楽なのが一番。
格好優先なら�@で埋め込みだろうけどｗ

車種は10系のセルシオで
システムは
ヘッド　ＤＲＸ9255
ナビ　ＨＤＸ−700
スピーカー　Ｍ551　アンプはＭＳＶ1050
ツィーター　アルパインのホーン　アンプはマクロムのＭ2Ａ　250
サブウーファー　イメージダイナミクス　ＩＤ8　アンプはＺＲ360
クロスオーバー　アゼスト　MCD-700X
マルチで鳴らしてます。
すでにアゼストのＲＣＡノイズフィルターをつかっています

そんな下品なシステムはいいです。問題は配線状態です。
オルタ原因でＲＣＡ？自分で組まずつまらないショップ任せのようですね。

10系のセルシオって8万くらいで売ってるアレかｗ


前にセリカでエンジンECUが原因でオーディオにノイズ乗ってる車あったな

>>274
HUかアンプの故障っぽい気もするけど、スペアがあるなら
入れ替えてみたら？

>>275
ＲＣＡのラインからのってるのでＲＣＡフィルターを付けてます。外すとノイズが酷くなります。
電源と両方からのってるぽいです。
下品なシステムでごめんなさい。

>>277
アンプの入れ替えはしましたが変わらずでした。
ＨＵは換えがないためためしてないです。

純正オーディオが壊れ、友人から社外オーディオを貰ったのですが取り付け方法がまったく分かりません
まず何をどうすればよろしいのでしょうか？　
車種はヴィヴィオです

質問です！
アンプはｱｾﾞｽﾄのA2800でウーハーはブランド名不明の10ｲﾝﾁ2発で、ウーハーだけキッカーの12ｲﾝﾁ2発に変えても意味ないですか？

>>270
何か最近上級で似たよな質問見たなー

腕に自信があって手間がかけれるなら�@

腕に自信が無くてさくっとやりたいなら�C

�A〜�Bはその間、ってこれじゃあ参考にならんかなｗ
でもX100って無駄に奥行きあるから、ダッシュだのナンだの埋め込むならそれなりの思い切りが必要だよ
逆にX100の方をバラして…あ。これは保障とかもあるからやめたほがいいか；


で、ついでに質問なんだけど皆ってスピーカのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正かけてる？
特にfo側の補正かけたいんだけど　Twとかはなかなか詳しいパラメータ載ってないのね；
QesやQmsってグラフを元にある程度算出した値でもいいのかな？

後すごいお恥ずかしい質問なんですけど固定式アッテネータとユニットの合成抵抗が
ユニットの公称Ω以上になった場合、ネットワーク回路のズレ以外にどんなデメリットがありますか？
単純に合成抵抗が上がる分にはアンプのDF的には有利なのかな？とか思ってみたり
でも、やっぱロス分が増えるって事は…やっぱ音質的にはマイナスになるんですかね？

>>282
TWの測定パラメーターはインピーダンスと音圧特性があれば十分で、それ以外はあまり意味が無い。
あとTWのFs補正はやるとしてもレベル補正にパラに入れる抵抗で簡易的にやってる場合がほとんど。
やってもいいが事前にシミュレーターで追い込んでおくことをお勧めする。

シリーズに抵抗が入るとアンプの出力インピーダンスが上がるのと等価でDF的には不利になる。
途中に何か入ればどうしたって音質的にはマイナスになっていく。

>>279
オルタノイズといいながら何でオーディオ機器に原因求めるの？
中古品？個々に脱着もできない取り付け？

>>282
？
固定式アッテネーターって、合成抵抗を公称値に保ちつつスピーカーに流れる電流を抑える物じゃないの？
クロス周波数を変えないためにシリパラで抵抗入れてさ。まさか直列のみ？
あとケーブルの抵抗すらDFに関わってくるんだから、アッテネーターの抵抗は言わずもがな。
スピーカーから見るとアンプの出力抵抗が増えたのとほぼ同義さ。で、DFが思いっきり下がる。
だからミッド以下ではまずやらない。やっても振動系が軽くてDFがあまり関係ないミッドハイくらいまで。
まぁ、283が書いてる通り。

10系セルシオに乗ってるノイズ野郎へ



屁臭いんだよ！おめぇの車ぁ〜ﾌﾊﾊﾊﾊﾊ
大爆笑

>>279
オルタからのノイズだというならエンジンかけなきゃしないんでしょ？
そんなんでアンプ換えたら消えたら反っておかしくない？
ラインからのノイズなら一般に高級アンプほど忠実に再現してくれます

>>283
>>285
なるほど参考になります
もちろんシリパラで入れて公称値に合わせる方向で考えてるんですけど
公称値を下回るのは明らかに駄目っぽいけど少し上がるぐらいなら問題ないかと思いまして
そうですね駆動力がそっちに持っていかれるなら抵抗値は低いに越した事は無いですもんね
もう少し勉強してみます。

>>280
クラリオンとアルパインのサイトに取り付け情報があります。
ヴィヴィオなら超簡単です。必要なのは1500円くらいの配線キットのみです。

>>280
>>1から順にテンプレ読んでみて
それでもチンプンカンプンなら
自分でなんとかするのは無理

質問お願いします。
スピーカーを社外のコアキシャルにバッフル無しで変えたのですが、どうも低音が全く出ません。
そこで考えてるのですが、
�@社外1DINデッキ（安物）を交換
�Aデッドニング
なんですが、どちらが低音出ますかね？そもそもデッキを変えて低音が復活するのでしょうか？

ちゃんとしたバッフルが無いと低音出ません｡そこらへんのプラに付けただけじゃ駄目
1か2なら当然2｡

ＣＤがトレイ式の機種って、

MEX-5DI、CDX-MP200X

の２機種以外にありますか？

質問です。
アンプはｱｾﾞｽﾄのA2800でウーハーはブランド名不明の10ｲﾝﾁ2発で、ウーハーだけキッカーの12ｲﾝﾁ2発に変えても意味ないですか？

>>284
いろんな可能性があるのかと思いまして・・・・

>>287
そうですエンジンかけなきゃしません。

>292

プラのバッフルと木のバッフルで変わる低音が聴き取れるのか？

お前はスピーカラインで音が変わるって言い切るタイプだなｗ

>>297

>>292はプラのバッフルなんて一言も書いてないだろ？

プラのグロメットにそのまま捩じ込んだだけじゃ隙間もあるし制震もされないし、さして意味ないよ。

って意味なんじゃないか？
もう少し品性と読解力を磨こうぜ。


個人的にはヘッド換えるよりデッドニング＋バッフルの方が効果あると思うよ。

オルタノイズの人へ

アンプのゲイン調整やバッテリー容量に問題がない前提で
まず、アンプ側のRCAを抜く。止まらなければ原因はアンプの電源orアース。
止まればHUの電源、アース、あるいはRCAライン。

まずは、どこで乗っているか探さないと対策のしようが無い。

どこで乗ってるかわかったらそこで対策終了なんじゃないかと思うわけで

>>297
そもそもプラのバッフルなんてあるのか？

俺プラのバッフル使ってるよ

エスティマに最初から付いてたWww

>>300
対策ってのは原因に対する手段だろ。フィルター入れるとか配線引き直すとか、一つの原因に対していろんな手段があるだろ。
仮にアンプの電源に乗っているとして、フィルターじゃ消えない、配線引き直しじゃ消えない。
じゃあどうする？って作業が「対策」。
その前にアンプの電源ラインだ！って見つけなきゃどうしようもないだろ。
原因を探さずに、とりあえずあちこちに対策施して、結果的に消えました。なんてのは無駄。

ヘッドユニットとアンプのシャシ同士をつなぐと
オルタノイズに対して良い結果が得られる場合もある

>>302

親タマ海苔乙w。

普通のスピーカー（例えばTS-F16とか）を
サブウーファー代わりにするのはまずいんですかね？

HUクロスオーバーにクロスオーバーからアンプにRCAが刺さってますがどこを抜いたらいいでしょう？ ちなみにクロスオーバーの外しましたらノイズはやまないです。

アンプに刺さってるRCAを抜け。下の図の４な。
それで消えなきゃアンプに直接ノイズが乗ってるから、問題はアンプの電源ライン、アース、設置場所のどれか。

４抜いて消えたら、今度は２を抜いて（４は繋ぐ）ノイズ出たら原因はクロスオーバー。
２を抜いて消えたらHUからノイズ乗ってるって分かるだろ。

HU／１ーーー２／クロスオーバ／３ーーーー４／アンプ

で、出所になってる機器の電源にノイズフィルター入れてみれば。

ＨＤＤナビの中で、一番オーディオの音質が良いのはどこのメーカーですかね？

カロ サイバーナビ
VH-9000

>>306
ストロークが足りない
振幅過多でブチ壊れるのがオチ
素直に専用ユニットを買うのをオススメする

>>311
わかりました素直にそうします
どうもありがとう

HI-LOコンバーター探してるんだけど車用品店以外にも家電用品店とかでも扱ってたりする？

5.1ｃｈ組んでる方おられますか？

スピーカーの設置についてなのですが、
通常、車両のドアスピーカー＋センター＋サブウーファーで組んでると思うのですが、

例えば、助手席の場合だと、フロントLRがフロントドア、リアLRがリアドアになると思います、
後列ですとフロントLRがリアドアで、リアLRが存在しない状態になると思います。車両にもよると思いますが・・・
その場合、リアシート後ろにも後席用のリアスピーカーを設置するのですか？？

>>313
オーテクのなら取り寄せできそうな気がする。

>314
リアをサテライトにしてCorDピラーに付けたら？
これならどの席から見てもスピーカが後ろになる

＞301
の書き込みを見て驚いた
最近のバッフルはプラじゃないの？
４，５年前はプラのバッフルしか無かった気がするんだけど木になってるの？

>>317
トレードインスピーカーに付属のブラケットはプラスチックだよ
別売りで木製のバッフルがあるんだよ

元々ついてたナビがぶっ壊れたので、ポータブルナビを買いました。
この音声を車のスピーカーで聞きたいのですが可能でしょうか？
ナビについてたスピーカーコードはテンプレ通り8本で、ナビの出力端子は3.5mmミニジャックのみです。
音はあまり気にしませんので、最悪4スピーカーなのにモノラルとかでもおｋです。
また、キットなどでもいいのですが、イヤホンやヘッドフォンを半田付けなどの簡単な改造でつかえるならそれもしりたいです。

カーステレオ購入スレの様な物が見つからなかったので書き込みします。もしありましたら誘導下さい
純正に「ミュージックサーバー」なるものがあり金額が34000円でした（ﾚｽにすると引ける値段）
社外品で同様機能のステレオが無いか探したのですが、ＨＤＤ？で探すと見つからずここに来ました
＊純正は割高だと思い込んでの行動です

ＣＤ／上記Ｍサーバー機能（本体に１０枚分ほど落とせれば良いです）
出来ればＭＤ（今までの物がある為）・ＦＭ／ＡＭ・２ＤＩＮ・メーカーはカロ・ＫＥＮ・パイオ・クラリ・イクリ等の名が通った所
価格が純正より安い（本体＋キット）・最近流行のＭＰ３等必要なし・外部端子必要なし

こんなステレオありますか？あったら教えてください。
ＣＤ／ＭＤステレオはすぐ見つかったのですが、本体記録機能がある物が見つからず・・・ＭＤ自体が時代遅れって感じですかね？

よく考えたらレンタルＣＤをＰＣで焼けばＭＤ要らないっすよね。。。
ＭＤが付いてない機種でもあったら教えてください

MDが時代遅れなのは確か。
で、PCがあるならMP3で焼けばそれだけのことじゃないの？MP3を読めるHU買えばよし。
むしろなんでHDDに拘るかがわからない。ついでに、社外でも買うとなるとやっぱりそれくらいした気がする。流行ってないから無駄に高い。
HDDって結構簡単に壊れて、更に修理なんて出来ないから壊れたらごっそり入れ替え。新品買ったほうがいい、ってオチが見える。
どうしてもHDDを使いたいなら外部プレーヤーとして使って、それ対応のHUにするのがオススメ。
まぁ、MP3のほうがはるかに安くつくけど。CD-RWが使えれば何度でも焼けるし。
これは単純に気になるだけなんだけど、MP3は何でダメなの？圧縮音源は受け付けない人？…だったらMDもダメか。何で？

>>322
多分>>320は自分のPCを持ってないのだと思うw

俺４時間のラジオ番組をMDLPで録音してるからMDは必須だな。何もしなくても
レジュームが働くのがいい。

>322
いやー単純に「よくわからん」ってだけなんですわ。音楽を聴くって事が無くなってＭＰ３とか「何？？」って世代
ipod？入れる曲が無いなｗって感じですわ
ただ、かみさんの車なので子供用の音楽を聞く為だけに必要な次第です。今まではコンポ（古ｗ）でＣＤ→ＭＤに落として車載してただけ
ステレオの知識がＭＤ迄（１０年前）で完全に止まってる人間です

「ＣＤをステレオに落とせる」ってだけで便利じゃん！と喜ぶ猿なんだけど、ＭＤが無い。おー困ったなーって発想
やりたいこと
・子供用の音楽が聴ければ良い
・レンタルで借りてきた物を簡単に保存出来たら良い（今まではコンポ→ＭＤ）（これからはＰＣでＣＤ→ＣＤ？）
・今まで録ってあるＭＤが聞けたらなーって言う軽い希望
・普段から「曲を聴く」習慣は無いのでよくわからん
・純正品が高いと思いこんでるので（僕らの時代はそうだった・・・）社外品で無いかなって探してる

ってな感じです。古くさい人間ですまない

>>323
すまんね。ＰＣは仕事で使ってるので計７台持ってるよ

CDex ggrks

>>325
なるほどね。
MP3と言っても取り込みやら変換やらは簡単だからやってみるのをオススメ。
フリーソフトで落ちてるから色々試してみるといいよ。PC使って仕事してるなら操作は分かると思う。適当にググって。
焼く＆CDを持ち込むのが面倒なら、USBメモリ対応のHUがオススメ。
こっちならリッピングと変換だけして、焼く作業が要らない。
当然、今持ってるであろうUSBメモリが使えるから余分な出費も少ないし。最近はメモリの値段が凄い勢いで安くなってるし。
１DINになるけど、例えばカロの「DEH-P540」ならだいたい15000円で買える。取り付けできないならもう少し高くなるけど。
これならCDの圧縮音源とUSBの両方に対応してるし、安い。オススメ。まぁ、他のメーカーも見てみて。

>>325
だったらPCに音楽CDセットしてメディアプレイヤー等でWMAやMP3に変換できるからそれをCD-Rに焼くなりUSBメモリーに
コピーするなりして車のHUで聞けばいいだけだと思う。
実売2万円台から日本語表示できるUSB対応HUは買える

なるほど
ＣＤ→ＰＣ→ＣＤで焼く事しか頭に無かったけど、ＣＤ→ＰＣ→ＵＳＢメモリ→カーステって出来る訳ね
１ＤＩＮだと箱を付けるか蓋するかしないとダメっぽいので2DIN希望なんですよ
まぁ、付けられないことは無いと思うので一度聞いてみるよ

でもぐるぐるどっか〜んコピーする位でPC動かすのもめんどくさいから、純正のが良さそうだね・・・
子供用流さないときはAM聞いてる程音楽から遠ざかってるのでｗ（最近国会中継聞いてるよorz）
ｔｈｘでした

>>329
よく考えたら今は軽自動車でも純正でMP3対応してたり普通車になるとUSB端子付いてるのもあったりするから
純正がどんな物かも調べてみたらいい

ポータブルMDは持ってないのか？
持ってるならそれを外部端子接続するのが一番早そうだが
ただし純正だと外部入力端子無いものもあるけど

CD/MDで本体録音機能付のカーステ．．．．



んなもんネーヨ（昔はソニーの一部モデルであったけど）
いま家のコンポでＣＤ⇒MD録音とレスしてて、何で希望するカーステに録音機能が必要なんだ？



あっ、釣りかｗ


かなり釣れたんだね

MB QuartのDSF216をフロントマルチで組もうと思います。
パッシブは使用しないで、アンプのクロスオーバーを使用する予定です。
アンプからツイータまで約５ｍあるのですが、この間のケーブルの選定で悩んでいます。
ツイータから出ている線は0.3スケア程のものが15cm程です。
同じ太さのものを延長すればいいのか、
それとも太ければ太い程いいのか
余りにも太くすると、音質に悪影響が出るのか
判断材料になりそうな事柄があれば教えてください。

多数レス感謝。外部端子見てみるよ。あれば簡単な話だね



>332
日本語読めないなら煽らなくて良し！
本体に記録したい理由も書いてるし、なぜ探してるのかも書いた。
煽りならもう少しパンチの効いたもので頼むよ少年ｗ

>んなもんネーヨ（昔はソニーの一部モデルであったけど）
ネーヨと言って即括弧で（あったけど）は止めてくれｗ。ｺｰﾋｰ吹いた

これはひどい

車、オーディオに関しては全くのド素人です

現在のっている車には純正のスピーカーがフロントガラスの下の所に二つと後ろに二ついていいます
このままだと音楽を聴いてもいまいちな感じなのでスピーカーを増やしたいです
この場合は運転席の下に置くのがベストなのでしょうか
別に低音を重視したいわけではないので、ウーハーを付けたいわけではないです

>>319
誰かわかりませんか？
参考urlでも・・・
ぐぐってもみつからないので

>>336
いい音が出ないからってなんで増やす方向にいくんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
交換しろ交換。

スピーカーを増やす人は臨場感を求める傾向がある。
いっぱいつけてごらん！
フロントＳＰ、リアＳＰ。サテライトＳＰ、センターＳＰ
ＳＷ，スーパーツイーター、などなど。

>>337
3.5mmミニジャック→RCAに変換するケーブル買ってきて、２ｃｈアンプにINじゃ駄目なん？

>>338
すいません音質を求めてるわけではないんです
>>339さんの言うように臨場感みたいなのが出ればいいなと思っています

そんなにいっぱい付けるお金は無いので、いちばん効果のありそうで見た目的にも変ではないところに付けたいです
どこがいいでしょうか

アルパインのDDL17Sはどんな感じですか？
値段の割には結構いい音でてると思うんですが、みなさんの意見が聞きたいです
同じような値段ので、こっちの方がいいとかあったらよろしこぴゅっ！

>>341
5.1chにしたら？

教えてください。

NewPANDAに乗ってるんですが、純正でついてきたクラリオンのヘッドユニットが壊れてCDを排出しなくなりました。
修理すると１万円＋工賃とのことで、新しいのに換えようかと思いました。
ちょうど車検なのでディーラーに車検のときに工賃無料で交換してくれるって言われました。
で、新しいのを買いにオートバックスに行って聞いてみたら、外車だと取り付けキット（6000円くらい）が必要だって言われました。

ヘッドユニット自体は市販されているものと同じなんですが、本当にそんなキットが必要なんでしょうか？

やるなオートバックス

>>343
5.1chはお金がかかりそうですね・・・
それに映画などを見るわけでもないのでそんなに本格的なサラウンドシステムは必要ないです

もっとスピーカーを一、二個取り付けてちょっとした臨場感を味わえる方法はないでしょうか

ウーファーを取り付けたのですが、大音量にしても微振動する程度で全く鳴りませんでした
配線が無かったのでとりあえず0.75sqの銅線で繋いだのですが、容量オーバーでしょうか？
アンプはアルパインのMRV-F300を75W×4chで出力
ウーファーはカロッツェリアのTS-W252F×２発
とりあえず1発でも鳴ってくれとブリッジ接続で160Wで出力してみましたが結果は変わらず･･･
アンプの設定を変えても全然ダメでした

配線が明らかにおかしいので明日直そうと思うのですが、アンプのパワーは足りるでしょうか？

>>346
ちと高いがこんなのどーだ？
http://www.d-phase.co.jp/model5_1/model5_1_top.html

>>347
どこを0.75sqの線で繋いだの？
まぁ、どこを0.75sqで繋いでも普通は鳴るけど。電源だとそのうち燃えるかもしれないけどｗ
つか、75Wを全開で鳴らしたら煩くて仕方が無いよ。アンプはまずそれで問題ないかと。
ゲインか入力に問題がある気がする。

>>348
これは世さげですがちょっと高すぎますね・・・
いい音を得るにはこの位かけないといけないんでしょうか・・・

>>349
アンプの出力からウーファーの入力までです
ゲイン上げたりLPFいじったりしましたが変化なしでした
入力はヘッドからRCAでアンプの1ch2chに入力してます

オルタノイズで質問していたものですが色々試してみたのですがやはり消えず
それでミッドのアンプからクロスオーバーにいってるＲＣＡを抜いて転がってた
ＡＶ用のオーディオテクニカの配線挿してみたらノイズがやんだんですが
これってＲＣＡがいけなかったって事？

>>340
アンプ・・・？がわかりませんが、RCAに変換してもスピーカーケーブルが圧着端子というんでしょうか、オス、メスがあってつないでるやつで。
形状が違うんです。
そもそもテンプレ通り8本あり、1スピーカーあたり2ケーブルあるので、さっぱりわからないです。

もしかして、アンプって車のスピーカー（もしくは新しく買ってきて？）じゃないってことかな？
なんとか車からならしたいんですが

>>353
ヘッドフォン出力で車のスピーカーが鳴らせると思ってるのか？
質問の内容から想像されるあなたの知識では絶対にDIYは無理
素直にカー用品店でやりたいことを説明してAUX入力つきのHU取り付けてもらって
接続方法も教えてもらうしかないと思う
俺がその状態になったら安い一体型のDVDナビかメモリーナビ買うけど

>>355
思っていました。
イメージでは+をナビ側に・・・-はアースでいいのかなっておもったりしてたのですが、あまり詳しくわからないので指標がないと無理そうですね・・・
秋月電子店舗にはそういうkit売ってるっぽいのですが地方民には無理そうですし、5000円のaux付きのcdでも買います。
ありがとうございました。

三万くらいでジャンル問わずならせる
おすすめのスピーカーってありますか？

>>350
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/504_g2.html

>>356
それでナビの音は出るんだけど案内聞けるようにしている間は音楽等は聴けない
もう少し高いHUには他のナビ等をRCA入力で入れてCD等と同時に再生することが出来る機種もあるが高くつく
だから俺ならポータブルナビなんか買わないで純正ナビと交換で安い社外品の一体型ナビを付けると書いた
一番安く上げるにはポータブルナビ本体からの案内音声で我慢することだと思う

最後に、秋月で売っているKITがたぶんアンプそのものでポータブルオーディオをスピーカーで聞く時とかに使う
ナビ−−−−−−アンプ−−−−−−スピーカー
　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　　↑
　AUXかRCA接続　　電源必要　　　スピーカーコードで接続
12Vで動作するなら車でも使えるが説明が難しいのでやめておく

>>339
それにある意味便乗した質問なんだが・・・
アンプ内蔵HUだとアンプはまず4Chだよな。
これ高価なモデルだとクロスオーバー内臓とかで
それ1台でフロントマルチなんてのが可能なモデルもあるが
普及価格帯のHUで別にクロスオーバーとかかまして内蔵アンプだけで
同じような事は可能なんだろうか？
商用車を自家用として乗っていてそれはフロントしかSPないから
当然2SPなんだが音量感がないのと社外HUなんだけど2Ch分使ってないから
それも使える方法はないかなと思ってね。
余ってる2Ch分に別の適当なSPでも繋げてフロントに持ってくる
事も考えたが物理的にかなり厳しいようだ。

>>360
別に珍しい話でもないと思う。
それよりフロントchをセパレートスピーカーに交換して、
リアchにはウーファー追加が一般的で内科医？

そういう当て字をするから関係ない症状の患者が内科に集中してしまうのだと思う。

ハイラックスサーフに乗ってる者ですが、最近フロントスピーカーをカロッツェのセパレトに変え、アルパインのサブウーハーを付けました。さらに音質向上するには次は何よりをしたらよいでしょうか？因みに純正ナビです。

>>363
ちなみにとか自分で書くくらいだから答えわかってるんだろ？
HU替えろ。アンプ追加してもたかが知れてる。

>>363
デッドニング、社外ナビ＋アンプのどちらかかもね。

デッドニングと外部アンプ導入かな
せめてカロ・アルだけでなく機種を書いてね。それだけでは判らないよ
トレードインスピーカーでも量販店で１万円〜７万円以上まであるから。

現状の音の何が気に入らないのかわからんのに
＞さらに音質向上するには・・とか
聞く方も答える方も

デッドニングと内臓アンプ→外部アンプ、どんな仕様であれ間違いといいきれるか？
間違いでは無いとおもうがね？

>>367
質問が抽象的だから答えも抽象的なだけだと思う。

こっち高度すぐる･･･むしろ上級者スレより高度かもしれん･･･
むこう電線の材質変えたら音よくなった！　とかスゲーレベル低い
そんなの天気や気温でも変わるだろうに、まぁ好きにすりゃいーけどな

いやいや>364みたいに「アンプ追加してもたかが知れてる」なんてお馬鹿ちゃんもいる
音の立ち上がる瞬間から違うのに

HUがヘボじゃアンプ追加しても言うほど変わらんと思うがね・・・
大体それ以前に純正ナビにライン出力あるのかねぇ？

恥ずかしいし、初心者が困るからその辺にしとけ＞372

>>372
一部の6SP以上とかでアンプ別体のなら実質的にあるよ。
（三菱のロックフォードの奴なんかは確かそう）
ただしコネクタ一体とかで通常のピン端子では
ないからテスター等で探す必要がある。
あと高級車みたく一体式のを除けばあるナビもある。
それかSP出力からラインに変換するのを使うかだろうね。

純正のナビは一度もつけた事かんからなあ
最新の純正モデルでもベースは富士通あたりの数年前のモデルだろ？

AVNナビがカーオーディオを駄目にした、みたいな本の出てたし、実際そうだしな
ふた昔前のテレビデオみたいなもんだから

もしAVNナビにもアンプレスのリファレンスモデルがあれば、選択肢のうちに入る。
現状、デッキ+ナビになってしまうし、モニターも1DINのインダッシュかオンダッシュになる。
車によってモニター取り付けの制限を受けすぎてしまう。

アルのＨＤ５５やカロでもサイバーの最上級位になれば悪くは無い
しかし40ﾏｿクラスだから9965Ｊや01�U買った方が遥かにイイ
立派な同社の上級アンプと上級スピーカ(Ｆ1やＸは別)が買える。
アルのF177SやZ17PROなんて絶品で、マルチで鳴らせるぞ。
ナビなんてたまにしか使わないんだからポータブルでも良いと思うんだけどね。

＞372

ＣＤ読むだけのＨＵでどう音が変わるのか知りたいな

>>378
初心者スレらしい微笑ましい質問だがまあいいだろう。
ＨＵはＣＤ読むだけではなくプリアンプというものがセットになってるんだよ。
あまり知られていないがプリアンプが音質に与える影響というのが少なくない。
アナログボリューム機がマンセーされる理由がここにある。

>379
イコライザーが別のＨＵの場合は？

RCA何だけど教えて下さい。 AV配線が糞なだけ？ それともRCAが駄目なだけ？ なぜかRCAをAV配線に替えたらノイズ消えたんだよ

＞381
配線に無理な力がかかるシート下のエッジ等でＲＣＡ内部や線と車体アースがレアショートしてることがたまにある
ノイズが乗ってるＲＣＡ線のピンの部分とリング状の部分の抵抗をテスターで測ってみては？

粗悪品のＲＣＡだと線部分よりピンの形状になってる差込部分で接触不良などになっている場合もある

でもエーモンの新品なんだよね…
何故テクニカのAV配線でノイズが止むのか謎です…

>>377
ナビをある意味ナビとして使わない人も中にはいるからなあ。
知人で全部カロで固めてるがAVIC-VH9000+PRS-A900+PRS-D8200に
TS-Z171PRS+TS-W3010なんて組合せの人がいるけどナビ機能自体を
使った事はそんなにないらしい。
DVDソフトもそうだが自分で作ったMPEG4（DivX)なんかの再生に使う事が
メインらしいよ。ライブDVDなんか好きらしいね。
再生メディアによっては機能を使わなくてもナビが好都合な場合も
あるんではないか？
まあ普通のHUにDVDプレーヤーなり地デジチューナーなんかを接続するのも
手ではあるけどさ。

その使い方からすると画質重視でオンダッシュモニターを選びたいところ。

DivXファイルなどをメディア経由で再生できる車載可能なプレイヤーないですかね。

・DVD、CDなど光メディア不要（できるだけ小さく）
・SDカードやUSBメモリなどに保存されたメディアファイルを再生
・外部出力（コンポジット＋ステレオ）
・DC12Vで稼動
・できればレジューム機能

http://www2.jp.onkyo.com/product/products.nsf/view/FFCE019AA7A3FB65492571B50008C566?OpenDocument
メモリではなくHDDですが、これはワリと近い製品かなと思いました。

http://jp.eonon.com/?controller=Default&action=mylists&cateid=34
これのCD/DVD不要版みたいなのがあるといいなぁ、と。

良い製品があれば紹介いただきたく。

質問です。
トヨタの純正CDオーディオ（02年式マーク�U）を使用しておりますが、
CDの読み込みが出来ず、CDの再生が出来なくなってしまいました。
昼間などの気温の高いときは再生出来ることもありますが、
朝の寒い時などはまったく出来ません。
やはり買い替え時でしょうか？
もし対処法がありましたら教えてください。

DIYでデッドニングしたら音は明らかに良くなったのだけど、
フロントドアのロッドが低音に対してｳﾞｨｰｳﾞｨｰ鳴きだした。
何か対策知っておられる方いたら教えて下さい。よろしくお願いします。

寒い朝に結露してるだけではないだろうか
エアコンかけて乾燥させてからでもダメ？
クリーニングCDは試した？

この度、ナカミチのＣＤー４５Ｚを譲ってもらったんですが
これに合うＣＤチェンジャーを探しています。（ＦＭ飛ばしでないもの）
どこのメーカーが合うとかってありますでしょうか？
ナカミチ製がベストなんでしょうけど、あまり出回ってないようですので
どなたか教えてください。

>>388
ロッドと鉄板の間にウレタンかエプトを挟むように貼って後ろから押さえる
そのままだと滑りが悪くなるので、表面だけにはアルミテープか
なんかツルツルした素材を貼っておく

ホールを塞いだあとの裏のロッドについては・・・知らん
鉛テープでも貼ってみるかな

>>389
早速のレスありがとうございます。
クリーニングCDは試してみました。
メーカーは不明ですが、裏面にブラシみたいなのが数本付いており
そこに洗浄液を付けて行うタイプです。
ただ、気温の低い時はこれも読み込まず、昼間に読み込めてクリーニング
出来た時でも、次の日の朝はやはり読み込めませんでした。

>>392
気温が低い時になるならレンズの結露だと思うけど
汚れが多いと結露しやすいだろうしね
何回もクリーニングを繰り返してみたいとこだけど
ブラシタイプのクリーニングCDはレンズの軸がずれたりする可能性があるよ、だめ元でやるならいいけど
風で飛ばすタイプのクリーニングCD（CDに穴が開いている）もあるのでそれなら何回も試して大丈夫だろうけど

ダメなら修理依頼か買い替えかな・・・

友人に連れられて初めて行ったショップ、デモカーの音はなかなか良かったけど
代表とかいう頭の薄い人が凄く気持ち悪かった。
合コン話を持ちかけられたり…とにかく目が怖かった。
女だからってそれは無いでしょ…初対面だし一応客ですよ。
あの代表、営業法勘違いしてる。二度と行かない。

>>391
ロッドを後ろから押さえるって方法に全く気付かなかった。
とにかく早速やってみる。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽどうもありがとうございました！

>>390
ナカミチ以外だとサウンドストリームが使えるよ

>>394
ショップ名晒してw

すみません、低価格でIPODと連動できるオーディオを教えて下さい

>>398
ケンウッドのU343が単体価格では一番安いかな。
他には、カロッツェリアのDEH−P540、クラリオンのDXZ385USB。
別売のiPod接続ケーブルは価格もまちまちだから総計価格は確認してね。

>>399

接続ケーブルはiPod買ったら付いてくる純正ので行けるんじゃない？
USB←→Dockコネクター変換のヤツ。

すみません。
一般的に配線は黒筋がマイナス、白筋がプラスと理解して良いですか？

教えて下さい。

フロントスピーカーなんですが使えるスピーカーが10センチか10�]15の楕円なのですが取り付けがダッシュボードのため斜め下をむいてしまいます。

高音は直進性が強いと聞いたのですが2WAYコアキシャルでの高音確保は厳しいでしょうか。

おとなしくツイーターを付けるべきでしょうか。
宜しくお願いします。

良い音は諦める

>>401
オーディオ側なら規格で決まっているから、
説明書をダウンロードできたりするので調べたらすぐに分かるよ。
車両側なら、オーディオメーカーのサイトに車種別情報があります。
マイナーチェンジで線材色が違っていたりするので要注意です。

質問お願いします。
アンプとスピーカーの配線を繋いだときに
アンプの電源のライトは光るんですけど
スピーカーからは音が出ませんorz

これはスピーカーが悪いんでしょうか？
もしアンプが壊れているなら
電源のライトは光りませんよね？
配線は間違っていないと思います

長文すみませんm(_ _)m
どなたか教えてください。

スピーカが悪い
スピーカケーブルが悪い
ケーブルの接続が悪い
HUが悪い
RCAケーブルが悪い
RCAプラグが悪い
耳が悪い
その他

質問させてください。
初代フィット七年落ち、純正オーディオを使っています。
最近、ガリが出るようになりました。
ボリュームツマミを触っても触らなくても出て、
また音量、音楽ソースとは無関係に一定の音量でガリが出ます。
こういった場合、原因はどこにあるか推測できますか？
また、どの程度の技量があれば修理できますか。
ディーラーに持ち込むとどのくらいかかりますでしょうか。
以上よろしくお願いします。

＞407
スピーカ変えてない（純正）なら
純正オーディオの内部の半田浮きや部品不良
ディーラもオーディオはずした後は、オーディオ修理屋に外注だろうから
脱着工賃コミで３万くらいじゃないかな（オーディオ内部の修理は箇所によって価格の幅が広い）

スピーカ変えてるなら、初代の前期のスピーカホールが小さいので、１７ｃｍとか入れてると
ドアの鉄板に配線などがたまにショート（完全にショートだと全スピーカの音がならない）していると
雑音が入ることもある

>>408
レスありがとうございます。
スピーカー含めてフルノーマルです。
プレイヤー側、スピーカー側、どちらに原因があるかわかりますか？

>>409
ガリじゃなくてザラとかじゃない?
スピーカーな気がするなぁ

＞409

純正のデッキが壊れるのは普通に有ることだけど
純正のスピーカが壊れて雑音なんて聞いたこと無いけどなぁ・・・

何度設定、取り付けを見直して見ても
ミッドの音がダッシュ上に上がってきません。

現行スイフトにP930、FOCALの165Vスリムをミッド、ツィーターともに
純正位置に付けてます。
自作のインナーバッフルにデッドニングはしてあります。
サブウーファーはWX11Aを助手席シート下

本日内張りのグリルを切ってみてもなかなか・・・。
そこで何をすればあがりやすくなりますか？

設定はオートTAで合わせてダメなので自分で実寸図って微妙せいしてます。

>>411
壊れなくても年数劣化で雑音はあるでしょ

＞413
水没とか事故してないなら、７年で雑音出るほど劣化しないし
初期型フィットの純正スピーカの素材は昔みたいに
紙じゃないから耐久性もイイ方だと思う
何より１０年以上、自動車電機の店で働いてるけど
紙の材質じゃない純正スピーカで雑音鳴ってた事は一度も無い。

>399
ありがとうございます。
当方のＶＯＬＶＯに装着しようと思っています　現在は純正のＣＤチェンジャーですが、チェンジャーの故障？で買い替えを検討しています
これからじっくりＨＰを見て検討します　ＩＰＯＤ連動格安オーディオを使っている方の書き込みも楽しみにしております〜

>>415


お待ちするより、ここ行った方がよりたくさんの情報を集められると思うが…。

http://c.2ch.net/test/-/car/1222142585/i

http://c.2ch.net/test/-/car/1224912274/i

×お待ちする
○楽しみにする

だったスマソ。

KENWOODのU727を使ってますが低音がスカスカなので何とかしたいです。
KENWOODのHUって伝統的に低音スカスカのイメージがあるんですが、HU
交換するのとサブウーファー追加するのとどっちがいいでしょうか。

他社のカタログとか見ていると、サブウーファー接続するとリアスピーカーが
使えなくなる物もあるみたいな感じですが、
U727は「プリアウト詳細 フロントL.R/リアL.R/サブウーファー」なんで、同時
使用が可能そうなんで、サブウーファー追加でいいかなと思ってるのですが、
大音量でｽﾞﾝﾄﾞｺ鳴らしたいわけじゃないので、邪魔で面倒なウーファー設置
よりもHU交換でもいいかなと迷ってます…。

ケンウッドは普通の状態で端からブーストを掛けてしまってるから、
BASSコントロールや低域のイコライザーが効かないのは有名な話だね。

他社だと、なんとかエンハンサーとかラウドネストとか
ブーストが段階的に切り替えが可能だから、カー用品店に聴き比べに行ってもいいと思う。
音が歪んだりしてスピーカーがボコボコ出だすんで、スピーカーも換えたほうがいいでしょうな。

ウーファー追加が一番自然かも知れんけどね。

へ？
U929でEQほぼフラット、ラウドネスオフだけど、下まで(50HZくらい）なっとるよ？
U727だとそんなもんなのかな

ｹﾝの話題は荒れるから止めとけってw

>>420
当然鳴るよ。
低域のレベルを上げても変化が少ないということ。

ランクスで
トヨタ純正の６スピーカーですけど
前席足元のスピーカーはフルレンジ？

そのスピーカーを２ウェイスピーカーに交換しても良いですか？

もしもネットワークとか入っていたら交換しても
新しいツイータ無駄になりますよね？
ぱっと見ネットワークは見あたりませんでしたけど

U717でも普通に鳴ってるよ。純正と比べても低音過多の印象はないし。

>>423
好きなようにしな？
人間のクズ

今現在、アルパインのセパレートスピーカーに内蔵アンプっていう初心者なんだけど、どこか東京都の板橋、練馬、豊島区あたりに良いショップはないですか？できれば音の良いデモカーを聞きたいのですが。

>>426
ここでショップ名は出したくないなぁ･･･「カーオーディオのインストーラー日記」でググると
出てくるショップなんかは対応が早くて丁寧なので好きだけど・・・

デモカーを聞きたいだけの奴はお帰り願いたい。

と門前払いされるのがオチ

>>427 もしかしてＤというお店ですか？

>>429
それであってるから勘弁してくれ。

ダイクマ

質問お願いします。
今後純正カセットデッキから社外CDデッキに変更する予定で、そのCDデッキには前面にイヤホンの穴（小さい穴）がついています。
その後HDD＋DVDのポータブルナビを購入する予定で、ナビの外部出力からイヤホンの穴に繋いで、車のスピーカーから音を出すように考えています。
家庭のコンポでは、普通アンプに接続するコードは赤白でゴツイ端子が付いた奴だと思います。
今回のケース、ナビからデッキの接続は小さい端子での接続になる訳ですが、音質的には大差はないのですか？
特に特別なものを要求している訳ではなく、「ボリュームを上げないと聞こえづらい事はないか？」「ノイズが入らないか？」といった程度です。
詳しい方いましたらお願いします。

>>426
地域が違うんでいえないけど、まずショップ訪ねて話しましょう。

こちらの聞くジャンルは自分から切り出さない。
それで最初から(例えば)カロッツェリア進めるような店は駄目

初心者なのに高い商品進める店も駄目

客の好みを聞き出そうとする店である事
スピーカ選びは自分の好きなＣＤ持って行ってデモボードで聞く事

お店選びは大切です。

個人的な考えですが、もしそこが｢エイジュ｣というメーカーを扱っていればまず安心
メーカー側(小さいですが)が認めたお店でしか絶対扱わせません
大抵各県に１店、東京でさえ数点しかありません
だから量販店には絶対ありませんビーウイズというトコも最初はそうでしたが
今はＳＡＢにも置くようになってしまいました　(これは参考程度に)

>>423
【5ﾅﾝﾊﾞｰ】カローラランクス・アレックス32【ﾊｯﾁ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227328799/l50
辺りで聞いた方が良いんじゃないかな？

いきなりすみません
ボリュームを10以上に上げると低音域に合わせて前スピーカーからバチバチって鳴るんですが何か原因わかります？

社外CDデッキの仕様が判らないから正確には言えないが、
そのイヤホンジャックが外部入力だとしら取りあえずは使えるでしょう。
ただしソースをイヤホンジャックからにしているとCDやラジオが
聞けなくなる可能性大で、不便だと思います。

>>436
432です、早速ありがとうございます。
イヤホンの穴が外部入力になっているようです。
このイヤホンの穴が外部入力の場合、「CDやラジオが 聞けなくなる可能性大」とはもしかしてミニコンポによくあるAUX?と同じということでしょうか？
つまり音楽を聴きながら、ナビの音声をスピーカーから出来ないという事でしょうか？

>435
スピーカ側の不良

毎回同じ質問繰り返すよな．．

２DINの部分に１DINのオーディオを取り付けるんだけど、上か下にポケットみたいな小物入れを付けたい
あれってなんて名前なの？　ポケット？　小物入れ？

>>440
お店で「1DINの小物入れおくれ」と言えばでてくるよ

サブウーファーを追加しようと思ってるんですが、例えばクラリオンのSRV617みたいな
箱形のタイプとSRV212みたいな薄型タイプではどんな違いがありますか？
バスドラもそうですがベース音を強調できたら良いなと思ってます。

質問です。
叩かれたりキモがられたりするの覚悟で書きます。

アニソン、声優ソンをキモチ良く聞く為にはどうすれば良いのでしょうか？

現在、ショップにて50万位のシステムを組んで貰いました。
(カロ930＋ラックスCMX-400＋ソニック77F(ツィータミラー裏、ミッドはアウター)＋モノアンプにウーファー)
これでave;new系とかKOTOKOとかMOSAIC.WAVを聴いているのですが、そんなに凄いって感じはないんです。
しかし先日、ショップにあったセッティングに使用しているというジャズのCDをかけてみた所、
これが俺のクルマなのか！？って位凄い良い音で鳴るんです。

機材とかセッティングでどうにかなる問題なのか、はたまたもうどうしようもない問題なのか、
皆さんのお知恵を拝借できたらと思います。
この件をショップの社長に相談するのは、出来れば最後の手段にしたいので･･･
(カミングアウトって結構勇気要ります)
よろしくお願いいたします。

>>430 Dのデモカーはかなり酷いって友人に聞いたので他はないですか？

>443
ジャズってのが何かよくわからんが

低音が余ってるとか足りないとか
高音がショボいとかわからんとなぁ

つ〜か　７７Fってツィーター外せるん？

>>443
参考になら無かったら悪いんだけど
俺の知り合いにもアニソン聴く人が居て
その人曰く「歌がうまいから」らしくて
つまりそれ系のボーカルが好きで聞いてるのかな？と
実際その時聞いた曲も女性ボーカルがメインで、後は電子音系？軽い感じのバックメロディな曲が多くて

つまりジャズとか寄りで広いレンジ向けで設定煮詰めてると
そつなく色々な曲に対応できるけどピンポイントなジャンルに劇的な変化を求めるのは難しそう

でも、443がちょちょいと触って解決しそうな問題じゃないし、やっぱりショップにお願いした方がよさそう
「女性ボーカルにもっとツヤがほしい」とか「J-POP向けにしてほしい」とか
うーん、ミーシャだとか宇多田だとかのアップテンポ〜バラードを元気に再生できる感じとか…
他にはYUKIとか？その辺向けの方向でお願いしたら、ある程度納得できる音になるんじゃないかな？

>>443
色々聞いてる奴は多いから安心しろ。
アニソン全般を上手く鳴らすのはかなり大変だと思う。
何故か？そりゃ、曲調、録音の傾向が思いっきりバラバラだから。
だからアニソンが全部綺麗に鳴るシステムは何鳴らしても良い。多分。

だって、ジャズはそれなりに鳴るよ。俺の車でも。
でもRed fractionを鳴らすと暴れたい放題。AIRのサントラを鳴らすと上も下もふん詰まってる。
だけど、どこぞの東方アレンジを鳴らすと最高に気持ちが良い。
やっぱ聴くCDでセッティングしないと。
どうしてもカミングアウトが無理なら、「幼い感じの女性ボーカルと電子音が元気に鳴るように」でｗ

smx後期のオーディオ取り付け金具ってどんなのかわかる方いますか？
自分金具が二つしかなくて足りてるかどうかわからなくて…
よかったら画像お願いします。

>>444
音については何も書いた覚えは無いが、俺がいい音だと言ったらどっちを信じるつもりだ？
どこでも聴くだけ聴いてみりゃ良いだろ。音聴くだけで金取るショップなんてないし。

２００６年１２月に
千葉のロ○オ○
できいた
パイオニアのCLKのデモカー最悪だった。

アルファオーディオのオデッセイも酷かったなぁ。
あの手の車自体カーオーディオには向かないのかな？

ロ○オ○のゴルフのタイムアライメントで
鼻先に音が刺さる感じで私にはNG。

結構良かったのがオスカーのゼロクラウン。
ちょっと音が遅く聞こえるけど良かった。
でも値段考えるとなぁ・・あの金額であの音じゃ・・・。
中で最後に聞いた車だったのでオスカーの人に
他の三台の悪口散々言ったら困っていたｗ。

>>450
なんか、随分前に同じ文章見た気がする。
7IIだったころのカロのデモカー、酷かったからなあ。

皆様、暖かいレスありがとうございます。

>>445
かけたのはダイアナ･クラールのThe Girl in the Other RoomというCDです。
ベースの弦が弾ける感じとか、ダイアナの歌声とか凄くエロティックで良かったです。
ショップの腕を疑ってた自分を叱ってやりたくなりました。
77Fは、購入時にソニックにオーダーすると、セパレートにして納品してくれるんです。

>>446
私がアニソンとか声優ソンを聴くのは、もう単純に好きだからです。
実はこの件で何度もショップに足を運んでまして、セッティングも何度かやり直して貰ってます。
社長に「普段聴くＣＤ貸してみて。それで詰めるから」と言われても、結局渡せるのはウタダとか倉木なんですよ･･･
やっぱり私がどうこう出来る問題ではなさそうですね･･･
ありがとうございました。

>>447
最近のランティス系は割と良い音してると思います。新谷良子(の、WonderfulWorld以降)とか。
社長曰く、「セッティングに邦楽だとか洋楽仕様なんて無いよ。あるのは出てるセッティングと出てないセッティングだけ」
との事でしたので、私は何でも綺麗に鳴るモノだとばかり思ってました。
現状うっとりする位良い音で鳴ってるのは、

　○石田燿子全般
　○井上喜久子全般
　○魔法使いTaiのサントラ、主題歌シングル

他にもありますがこの辺はかなり良いと思います。
反面、最近のはあまり良くないですね･･･特にave:new系が酷いです。(ぷろじぇくとが最も酷い)
私、ジャズとか洋楽の方が鳴らすの難しいと思ってました。

肝心の「アニソンがイマイチ」と思う点ですが、まず音に広がりが感じられません。
ダイアナ･クラールとか洋楽系を聴くと、DSPでもかけてるのかって位、ギターの音が空中から聴こえてきたり、
音が広がったりするのですが、アニソンだとただ両方のスピーカーから音が出てるだけ、
と感じるCDが多いのです。
あとボリュームを上げていくとうるさくて聴いてられなくなり(特に高域)、かといってツィーターを絞ると
耳に痛い感じは減りますが一気に音に艶というか煌びやかさが無くなる感じです。
例えば、邦楽だと竹内まりやとかすごっくリアルかつエロティックに鳴るのですが、
この感じをアニソン/声優ソンで出せたらな、と思ってます。

最近はかけたお金に見合う音だと自分を安心させる為に、別段好きでもないジャズをかけたりしてますｗ

>>453
じゃあそのアニソンのＣＤが広がりの無い録音なんだろｗ
アーチストの意思を尊重してやれよｗｗｗ

>>453
私の知る限り
史上最強の録音オタク曲は
１０cc

Iｍ　NOT　IN　LOVE

ttp://www.youtube.com/watch?v=sKrUc24gTFg&feature=related

バックに流れる幻想的なコーラスは
グレアム、ケヴィン、ロルの3人の声をテープ編集
により624人分(3人×13音階×16トラック）に増幅して
作成された（エリックはミキシングを担当）。
またこの曲にはギズモは使用されていない。


これを聞いて彼らの情熱を感じてください。

(アニソン)CDが、そういう風に録音されてるんだから仕方ないんだよ。
限りなくモノラルに近いステレオ。周波数の上と下がストーンと落ちて
ボーカル帯域だけ上げてる。ラジカセで子供と一緒に聞くには最適なんだけどね。

でも中には音の良いアニソンCDもあるからアニメの趣味が合うまで待つしかないな。
バックミュージシャンが一流で揃えられていてギターの音が空中から聞こえるよｗ

てか、アウターでその機器構成で５０万円て安すぎないか？

>>456
VAN HALEN
なんかもアルバムによっては
まともなステレオじゃなくて
いい加減なラジカセで聞いた方が
雰囲気あるよなw

>>453
あー…アニソンはそういう録音が多いよ。全部、とは言わないけどほとんど打ち込みだから。
アニソンとジャズやらクラシックやらとの一番大きな違いは、楽器が生禄か否か。
そしてマイクの、スタジオの質。こればっかりはどうしようもない。予算をくれてやれば多分良くなる。
俺が持ってるCDの中で、洋楽系はほぼ全部まともに鳴る。でもアニソンで良いのは、2,3割。
で、最高に良いのは更に1割。だからリファレンスになりうるアニソンCDはほんの数枚しか持ってない。

俺の環境も同じように鳴るぜｗ
ダイアナ･クラールは音場が広くて、大半のアニソンは凝り固まってるｗ
もう、しょうがないよ。
ただ、音量上げるときつくなってくるのはツィーター変えろとしか…俺はそんなこと無いし…
456の言うように趣味が合って、かつ良いソースというのを探すか待つのが良いかもね。

ソニックの場合、あんまりパワー突っ込むとスピーカー側が参っちまうってのがないでもないけど……

>>449 いや、その友人はかなりいろんな所で聞いてるみたいだけどDの音はとにかく酷いらしくて。ここは間違いないって所はないですか？都内ならどこでも良いんですが。

割と親切な人が多いこのスレでも2chは2chなんだ
具体的な店名が出たとたんけなす奴は絶対に出る
一人でもけなしてたらそこは除外するのかな？
ここは間違い無いって思ってても、その店名を出す人はまれだよ

いろんな所で聴いてる友人が居るんだったら
その友人にお勧めを聞いてみては？

>>448
ばらすと全部で4つになると思ったけど。
大きな平が2枚で、その半分位のが2枚じゃなかったかな？

>>462
俺もそう思う。>>460はその友人に聞けばいい。

>>444
同意

>>457
美空ひばりを真空管ラジオで聞くようなもんか？

真空管なら良すぎだろ

>>448
S-MXには、1DIN用と2DIN用の2種類あって、
さらに元々付いているオーディオが何DIN、
新しく換えるオーディオが何DINかによって金具の種類が変わってくる。

あの…2chやその他ネット情報を参考に一人で細々とやってるもんですが
自分でいじくり回したやつを最後調整だけショップでしてもらうってできるのかな

調整という名のボッタクリ

何もしないで数千円てのも．．

カーステを取り替えたのですが、色々と問題が起こって悩んでいます。
１時間程普通に動作していたんですが、突然音が出なくなって、しばらくして電源すら入らなくなりました。
少しわかりずらいかも知れませんが、いくつか質問させて下さい。
１つ目は、車体側につないだ、車種用ハーネス変換ケーブルから出てるアース線とデッキ側から出てるアース線を繋ぐ方法は、何か問題あるんでしょうか？
また、デッキ側のアース線と車体ハーネスからのアース線を共に同じ位置のビス(デッキをステーに取り付けるネジ)に固定するのは何か問題が起きたりしますか？

２つ目は、スピーカー線の＋と−を逆に繋いだ場合、このような症状が起きる可能性はあるんでしょうか？

デッキの電源を入れるたびに、スピーカーから、ボンッって音がなってました。
試しに、元のデッキに同じ配線で付けてみたら、普通に大丈夫です。

原因がわからなくて困ってます。
もし、わかる方がいましたらアドバイス頂けると幸いです。

元のデッキを使い続ける。




（機器の情報少なくて誰も答えられないと思うよ）

>>472
すいませんでした。
もう１度色々調べて出直します。

デッキあぼーん。

スピーカーの±逆は、スピーカーには良くないがそれでHUが死ぬ事はない。

また、ってのが意味不明だが(捕捉説明のつもりなんだとして)、アースの接続でなんかやらかしたろ？
それこそ±逆接したりとか。


普通はHUの固定ボルトじゃなくてHU固定金具やその周辺のボディや金属部にアース落とすんだが、HUの固定ボルトでもアースはとれる。
要するにそうゆう事だ。


お前さんも薄々心当たりあるんじゃないか？

それかHUの不良もあるのかもな。

もう少し詳しく書いてみ？

>>474

ご返事ありがとうございます。
スピーカーの±逆は、元のキボシをそのまま繋ぐと±逆になるんです。めんどくさかったのでそのまま繋ぎました。
HUってのは、デッキって意味で宜しいですか？

アースの接続を一番疑ってますが±逆接しはしてません。
HUの固定ボルトに、HUからのアース線だけを繋いだ場合電源が入らなかったので、そこの固定ボルトに車体側ハーネスから出てるアース線を共締めしたら電源が入り動作したのでこれで良いと思って使用してたら今回の様な症状になったので…。
まず、めんどくさがらず、車体の金属部に直接アースを落とすべきだったのでしょうか？

実は、オークションで買った中国製の安いDVDも再生出来るデッキです。

セットで買った液晶モニタの方は大丈夫なんですが…。
ちなみに、その液晶モニターとこのデッキのアースは同じ場所で取ってます。

繋げ方は間違ってなくてデッキの不良の可能性の方が正しいでしょうか？
一度修理してもらって２度目の取り付けなので、自分の取り付け方法を疑ってます。

ちなみに、電源の＋側も、モニターと同じ場所から取ってます。

>>474
＞スピーカーの±逆は、スピーカーには良くないがそれでHUが死ぬ事はない。
スピーカーに対して何の影響も無いよ。音楽信号は交流みたいなもんだし。
ホームだとわざわざ逆相にしてるスピーカーも多々ある。というか普通。
カーでも必要なら逆相接続するでしょ？

>>475
恐らく中華デッキが原因です。
買い換えてください。

>>476

ありがとうございます。
諦めきれないのでもう一度だけ修理にだしてみます。

バスドラなどの低音が「ドン」って鳴るのに合わせてオーディオのイルミが暗くなります。
これは電源の容量が足りてないのでしょうか？なにか対策法ありましたらお願いします。

>478
ウーファ付けてるならウーファアンプの電源ラインにキャパシターいれればいよ
ウーファ付けてないならヘッドユニットキャパシター

>471
スピーカの逆接でスピーカは壊れないよ

書かれているけど初心者ｽﾚだから書いとく。
スピーカーは±逆に繋いでも壊れない。
セパレート型では取付け位置によって、ﾂｨｰﾀだけ逆とか、ｳｰﾌｧだけ逆とか普通にやる。
セパレート付けたけどなんか変って人はやって見るべし。
っていうか必ずチェックしなきゃいけない所。

質問ですが、日産純正のBOSEサラウンドシステムって音いいですかね？
オーディオ素人なのでそこまでこだわりはないのですが、低音が強いと嬉しいです。
ちなみに車種は５０シーマです

仕事で50シーマ乗ってるけど(運転手)、BOSEは結構バカに出来ない音がする。
これを超えた音出そうと思ったら、機材だけで一気に30万位は投資しないと難しいだろうな。
実際にはもっとかかると思う。50シーマってDINスペースが無いから、ヘッドユニット一つ埋め込むだけでも、
相当工賃がかかると思うよ。

つまり、こだわらずに良い音が欲しいなら、BOSE以外に選択肢は無い。
でもシーマって、今時カセットなんだよねー。ま、ＭＤ付いてても使い道無いけどカセットはねぇだろうｗｗ

>>482
ありがとうございます。
やっぱりBOSEスピーカー付きのを買おうと思います
あとマルチで音質の調整とかってできるのでしょうか？

マルチで音質の調整、って言葉の意味が良く分からないけど、大雑把だけど音質の調整はできるよ。
サウンドフレーバーっていうプリセットの音設定と(ジャズとかロックとかボーカルとか)、
マニュアルで高音中音低音の増減が出来る。あとは前後左右バランス。

上で30万って書いたけどちょっと言い過ぎだったかも。20万位に考えてｗ
(今待機中なんで実際に音楽聴いてる)

所で新車で買うの？中古で探してるの？

50シーマのボーズ付きって言っても、音のまとまりやバランスは良くても音質はたいしたことないよ。純正HUに5万ぐらいのアルパインのセパレートで4万ぐらいの外部アンプを組めば遥かに良くはなる。ただし安いショップでも工賃は10万以上するだろうけどね。

中古です
ぶっちゃけもう買ったんですけどね。
H１６年、２万キロ、XV、シルバーなんですがもだ納車してないのでBOSEかどうか確認できないのですが中期のXVなら標準でBOSEですよね？

どうだろ？俺は仕事で乗ってるだけでオーナーじゃないから良く分からないけど、
リヤトレイのセンターにあるウーファーの四角いグリルに、BOSEのエンブレムがあればBOSEじゃないかな？

あと全然関係ないけど、このクルマってブロワーモーターのリレーが壊れやすいんで注意なｗｗ
ウチの会社のシーマも全車両大体一度は壊れてる。早いと4万km位で逝くよ。

シーマのボーズは聞いた事無いけど、カセットは厳しい。
取り付けが難しいらしいけど、数万の汎用品を取り付けたほうが使いやすそう。
やはりシーマを買うような年配層は、未だにカセットなのかね。

そうですか。
皆さん貴重な意見をありがとうございました
是非参考にさせていただきます＾＾

>>479
レスありがとう。ウーファーは付いてないです。ユニットの手前までバッ直で
太い配線引いてみようと思ってたけど意味無いかな。キャパシタ探してみます。

現行マーチの純正オーディオ(スピーカーは社外のコアキシャル)なんだけどモノラルっぽく聞こえるんだよね、臨場感がないというか…
ステレオ効果に関係ある周波数があんまり出てないのかな〜とか思ったんだけど
なんだろ

13cmと10cmとツィーター の3wayは、ありですかね?

色々もったいないが車内環境と設置制限の状態からするとないこともない

フルレンジでいいんじゃないのか？

>>493
ありがとうございます。
もったいないですか!
今、変則ですが
13cmミッドハイ?で
400〜3.5と16cmミッドバスで80〜400鳴らしてるんですが、
いまいちなんで…

>>495
設定だけ見るなら悪くないはずなんだが、16cmはドアとして13cmはどこにつけてるの？

>>496
ドア下部、純正位置に
ミッドバス
ドア中部ミッドバスの真上にあたるところに、13cm
ドア上部13cmの上に
ツィータです
何か16cmが、ただこもった音だけ出してるようにしか聴こえなくて。

>>497
80〜400Hzという設定ならこもった音だけ出るのが正解で、
歯切れが悪いと感じるなら原因はむしろ13cmとツイーターが鳴ってない、あるいは
音量レベルのアンバランス、位相の不整合によるピーク・ディップなどにあると思う。

>>498
なるほど!
確かに単体で聴くとこもってます、全体で聴いたら
まともなんですが、
13cmで80〜800
10cmで800から3.5位鳴らしてみたくなりまして。

>>499
13cmのままで煮詰めることを考えるほうがいいとは思うけど、
もし替えたいなら16cmはそのままで13cmを10cmに替えるのも考えてみて。

>>500
親切に教えて頂きありがとうございます。
ミッドバスが40〜500位の鳴らせる物、安物のKICKER,SSMB6ってやつです。
それが良くないのかと思いこちらで質問しました。
13cmから10cmにしてみます

ちょっとまて
16cmってSSMBかい

まったまった。
13-16のクロス、もっと下げないといかんと思うぞ。
13cmをもう少し下までならしんしゃい。
SSMBで４００クロスは少々苦しいぞ

>>502
先に物を晒すべきでした、すいません。
やはりキツいですか…
なんだかSSMB使い勝手悪いですね
ドアだと63はきついし80〜250位ですかね?

>503
63でも楽々鳴るようにインスコしてくれ、そいつは。50でもいい。
ちゃんとつけりゃ鳴るから。

>>504
きっちりやればそんなに下でも鳴るんですね。
そうなると次はSWとクロスが悩みそうです
慌ててユニット変更する前に明日色々やってみます
ありがとうございました。

今日、16センチのカロッツェリア150Ｗのスピーカーを買ったんですが、ｾﾄﾞﾘｯｸには取付可能でしょうか？

また最大150Ｗスピーカーの性能は、いいと思いますか？

おそレスですまんけど
家もTw・スコーカ（10cm)・ウーハー（16cm)・SW（25cmモノ）で鳴らしてるけど
はっきり言って設定が半端じゃなく難しいよね
あれ？って気になって、縦横斜め位相だ能率だ定位だ音質だっていってると気が狂いそうにorz
調整もデジタル的アナログ的両面から見ていかないと「キッチリ」した調整は出せないだろうし
プロってすごいなーと思うｗ

篭ってると思ってもTAでスコーカー離してやればとたんにつながったり
スコーカーとウーハーの縦位相と能率合わせが上手くいけば篭るとかは消せると思うけどなあ
そうなった上で好みの音かそうで無いかになると思う

俺は現状スコーカーにメインで頑張ってもらってそれにTwとウーハーを足す感じの設定
（Tw　4KHz-12/12 スコーカー　300Hz-18/18　ウーハー　63Hz-18/18　SW）
その為にダッシュに1.3L程度のエンクロ組んだんだけど…
最近は16cmのフルレンジ拾ってきてそれにあわせてTwとか8cmモッコリスコーカーってのもありなのかなーと
それかもっとスコーカーをフルレンジ的にPARCの10cmウッドコーンでも付けてTWとウーハー絞ろうかと
多分レイアウト的な問題も大きいんだろうけど

>>506
車の年式とグレード、スピーカーの型番は？
まあプロショップで金さえ出せば、大抵の車種には取り付け可能かと。

って釣り？？

>>508
車は8年式でグレードはVG30です。
カロッツェリアの150Ｗて音いいですか？

はぁ〜〜〜〜これはこれはデッカイ釣り針ですな〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
プロは仕事として半端じゃない数こなしてるから経験値が違いすぎるんだね。
アマチュアこそ測定機器なりなんなりのガイダンスが必要だと思う。

物によるけどスコーカーにソフトドームはなかなかいいよ。うちは52mmだけど女声が特にいい。
ただこれ以上の大きさのソフトドームになるとふにゃふにゃになりそうな予感もあるｗ

>>510
初心者スレらしい質問でいいじゃないか
>>509
買ってから聞いているようじゃ自分でつけるのは無理だと思うから持込でつけてもらうとかすれば大丈夫だと思う
カスタムフィットなら面倒だから普通の用品店では断られるかもしれないけど

アクセラに乗っています。
純正スピーカー純正オーディオなのですが音が物足りません。
音に関して知識も全くないレベルのものですが、
まずはこれを着けてみろというものがあれば教えてください。

少し調べても良くわかりませんでしたが、
今の所、カースピーカーを前と後ろの二つずつ変えてみればよいのかなと思っています。

アドバイスお願いします。

>>513
まずはデッキとスピーカーを交換。

>>512
ＳＰがヤフオク品の中古に１ペソ
金無いから自分取付に１００ペソ

はじめまして。
クラリオンのＳＲＶ１０２（サブウーハー）の購入を検討しています。

この製品にはローパスフィルタはついているのでしょうか？
メーカーＨＰでも見つけられませんでした・・・

よろしくお願いします。

>>516
弟のＰＣから投稿しましたが、バイク板にいたみたいです。。。
７７４ＲＲ・・
失礼しました

はあ？意味が分からん。

予算が一万以内で音質アップをしようと思ったら、
バッフルはさむのとスピーカー替えるのとデッドニングする
のどれが一番効果的でしょうか。

>>512
親切にありがとうございます。
>>515
残念、モバオクです。
あと自分で取り付けする気は、ちゃんちゃらないす

>>519
バッフル挟んで軽くデッドニングする

>>516
低音が欲しいならそれを買って配線図の通り接続すればOK。
それがサブウーファー。

デットニングしたらパワーウインドウの
オートが使えなくなったんですが
何が原因ですか？

キミが原因。

>>513
アクセラだったら恐らくデッドニングはあまり体感できないだろうから素直に前のＳＰ交換

恐らく鳴りきらないしバランス悪くなるのでカロッツェリアのＰ９３０をＨＵに

これだけで結構性能いいけどグレードアップしてくのにもいいし

今日、急にスピーカーからノイズが出るようになりました。
ジーとなってます
特に配線など触ってないのですが、
心当たりはノイズの出てるスピーカーのクロスを下げました。
振動で配線がドアパネルに触れてノイズのるようなこともあるんでしょうか?

USBメモリ内のm3uを読める機種はありますか？
2万前後までのものがあれば機種名を教えてください。
また、プレイリストファイルが読めなくても複数フォルダにまたがってバラバラの曲を再生する方法は
あるのでしょうか。

　

>523
パワーウインドスイッチのカプラを外したのが原因
↑方向にスイッチ10秒保持、↓方向に10秒保持でなおる
全席パワーウインドなら、各ドアごとにすればいい

>>526
スピーカーケーブルとアンプやネットワークの接点付近が
振動などで、微妙に動いた事が原因でノイズが入る事もあるよ。
接点付近のケーブルをちょっとさすったりすると直ったりもする。
カシメ不良やしっかり増し締めしてないのが原因だったり。

>527
ケンウッドの３４３　価格で１４０００円くらい

>>530
一瞬アンプが逝ったかと思ったんですが、特に触ってないので、スピーカーですね、
でかいスピーカーなんで
端子部分がドアの鉄にふれそうなんでビニテで巻いたのを思いだしました。

>>532
一応、ノイズが入った状態で、面倒な場所は最後にして
アンプなど、簡単な場所からさすってみるといいよ。

>>531
ありがとうございます

>>523
ありがとうございます
３万位でボーカルの奇麗なおすすめの
スピーカーってありますか？

BRAXのcccカードに詳しい方いませんかφ(..)？

低音がよく出るメーカーって、どこなんすかね？

>>537 日本メーカーだとアルパインで海外だとキッカー、ロックフォードあたり

良い音の定義って何ですか？

>> 良い音の定義って何ですか？
悪く無い音

なるほど。

すみません教えて下さい。最近のカーオーディオはiPod対応が多いですが、これってiPhoneを接続しても問題なく使えるんでしょうか？

DVD付きオーディオを買う予定です。

音質などを気にしないのなら、
ヤフオクにあるような新品１万以下の輸入DVD付きオーディオでも十分でしょうか？

パイオニアなどなら３万とか５万とか倍以上するんだが。

家電で言うハイアールみたいなもんでしょうか？

それとも安いだけあってなんか致命的な問題でもあるんでしょうか？

後部座席にモニターつけて（これも安いやつ買う予定）娘がDVDを見たりするためで、
娘がいない場合はカーステとして利用する予定です。

そんな訳わからないメーカーに金出すくらいなら
中古から型落ちのパイオニアなどのメーカー買った方がいいんでしょうか？

見栄えや音質などは気にしていないです。
ナビを自分で取り付けるくらいの技術はあります。

ポータブルDVDでもいいんじゃないかと言う話もありますが、
カーステとして使う場合mp3などが使えるためです。
今はCDしかついてないため容量の問題もある。

＞542
エクリプスのメモリーナビはiPhoneで音楽聴けたよ

＞543
見た目気にしないなら
娘にＰＳＰとワンセグチューナか映画のＵＭＤ買ってあげて
自分用に安いＭＰ３対応ＣＤデッキ買えば一番安上がり

>>543
故障のリスクが高いかと。
修理代のほうが高くつくから使い捨てだと割り切ればいいと思うよ。
俺なら中古か型落ちかな。

>>543
国産HUの様にポン付け出来ないと思ったほうが良い。
更に初期不良率が異様に高く、取り付け前の動作チェックが必須。
ハイアールなんか高級すぎww
詳しくはこちらで。

【ﾊﾟﾁﾓﾝ】中国、アジア製カーＡＶ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1185333840/l50

>543
中古でSONYのMEX-R1で良いんじゃないかと。
アップガレージで2万円前後ですよ。
CPRMにも対応だし、DVDに書いたMP3にも対応している。
画像出力も前後２つあるし、不満は少ないかと。

>>547
ウチにあるが、故障が多くてお勧めできん。

>>548
そうなの？
一年前まで使っていたけど、2年間ノートラブルだったが・・・。
まぁ、ソニーも撤退しているからねぇ。

質問です。
デッキが二台あって、リアの音だけ一つのスピーカーで共有したいと思っており、
今日スイッチが手元に無いので、
スピーカーに二つのデッキから出ているリアのＬ、Ｒの配線を直接繋げたら
ノイズが入りました。
機器にも悪影響だろうと思い、セレクター的な使い方でスイッチを使おうと思っています。
そこで、何回路何接点のスイッチが妥当なのか、答えに困っています。
どなたか、ご回答お願いします。

>>549
俺のツレも、一ヶ月でぬっこわれた。

現在純正のCD/カセットの古臭い2DINなのですがMD/CDの2DINでそれなりにいい音がするデッキありますか？

純正のサウンドシステム入れてるんですが
スピーカー交換をしようと思ったら
インピーダンスが２Ωだから付けられないみたいなんです。
解決策はありますか？

>>552
予算は？

>>543です。
いろいろ回答ありがとうございます。

>>544
PSPなんてありません。DSもありません。
娘がゲームやるようになってから考えます。(まだ3歳)
DVDがだめな場合トランスミッター検討します。
>>545
いずれ娘もDVDは飽きるでしょうという楽観的な考えなんで。
娘も嫁も飽きたら助手席に持って行きます。
>>546
配線はすべて自分です。線材関係はいっぱいあるし。
ETCもナビもオクで安いやつ買って自分で取り付けました。
いろいろ見ているとオーディオの方が簡単のようですが。

初期不良率ですか。運によりますね。
まぁＰＣパーツでも変なもんによく特攻していますし、
運は悪くないと思います。

それに財布を嫁に牛耳られていて
高いもの買うときは簡単には了解出ません。
今回も娘がDVDにはまっているのでこの金額ならと言う次第です。
嫁もPCやるので「これでいいじゃん。安いよ。」
というわけで見つけたのが、海外製品だったのです。
しかし、一度壊れたら嫁もあきらめつくでしょう。
ナビも2万で買った中古品だし。（二人とも方向音痴なんでOK出ました）

ダメ元で7000円クラスのDVDデッキと
6000円クラスの７インチモニターに特攻してみます。

>542
ケンウッドのU343ならアイフォン対応だお

>>553
マツダ？別に４オームのスピーカーいれても鳴る　異常はなかった
がＳＰ変えても結局サウンドシステムと同じような音になったので俺はＨＵもかえた

>>557
ウィッシュです。JBLのサウンドシステム入ってるんですが
黄色い帽子でアルパインのスピーカー取付表みたいのみたら
取付不可と書かれてました｡
ヘッドユニットは変えてあります

ＳＰなんてバッフルかませるなりなんかすれば着くだろうから一回ドアばらして見てみれば？
ただ自分の場合もそうだったけど純正サウンドシステムのバランスの良さ
を超えるにはそれなりの投資も必要だし音源悪いと悲惨になったりもするから
中途半端に変えるくらいならかえないほうがいいかもね

バッフル取り付けるだけでもいいんですが
リベッド止め？なんで一度取り外しちゃうと再び取り付けはできないらしみたいです
デットニングやったんですがスピーカーのとこはやってないので
せっかくなら全部やった方が効果的みたいなんで
悩んでます

もし１０万以上お金かける気が無いならＴＷのコンデンサの交換
ＳＰ周りのデッドニングで素直に抑えた方がいいと思う

結局スピーカー交換するとバランスが崩れるし内蔵アンプじゃきついので
アンプ入れる
程度調整がきくＨＵ

恐らくＪＢＬ超えるのには結構な投資が必要になるはず

ＷＩＳＨのドア内は見たこと無いからそこら辺は他の人頼みます

サウンドシステムの外部アンプは入ってるんですが
このスレ見てると純正のサウンドシステムはたいしたことないとよく見ます
バランスが悪くなるって音のつながりが
悪くなるってことですか？

サウンドシステムの音質自体の音質は言われると通り音質はイマイチ
音が篭って綺麗には聞こえなかったりとかはあるんだけどどんな音源でもそれなりに鳴らすし極端に不快な音が出ないでしょ？

中途半端にオーディオ改造するとＭＩＤがしっかり鳴らずにやたらキンキン五月蝿くなったりとか不満も一杯出てくるからそれを解消してくのに手間と金がかかる。

それに持ってる音源があまり良くないと余計アラが目立ってくるから
それはそれでどうなのってことね。

サウンドシステムから普通に組んでくと結構めんどくさいからやるんだったら
値段と手間は覚悟すべし
プリウスのＪＢＬ聴いたとき別に悪くないかなくらいには思ったのでね・・

ありがとうございます
じっくり考えてから検討しようと思います

聴いてる音源はナビに取り込んだMP3なので
よくすると粗が目立ちそうですね
納得いかずどつぼに入りそうなので
ここらでやめといた方が良さそうですね

もう一つ質問
防震スプレーみたいなのがあるみたいなんですが
貼るやつと比べてどっちが効果的ですか？

ライフの購入を考えているのですが、最近の新車はCDはついててもMDは搭載されていない車種ばかりなのですね。
私はMD世代でしたので、大量にMDがあるのですが車内で聴くにはどうしたらいいでしょうか？
ライフにはバックモニター付きCDが標準装備されていますが、私は運転があまり上手くないのでバックモニターはやはり欲しいので、
社外CD/MDに取り変えることもためらっています。
良い方法、アドバイスをください。よろしくお願いします。。

運転が上手くなるよう練習して、社外品に交換する。

予算は3〜4万で考えています

>>567
携帯型のMDプレーヤーがあるんなら、純正のオーディオ前面のビデオインプットに挿して使ったら？
ビデオインプットがRCAなら、ミニジャック⇔RCAの線を使えば出来るんじゃないの？
画面は出ないけど。音が良くないけどFMで飛ばして聞くってのもあるし。

高くつくけど、MD付きの社外のナビとバックカメラの組み合わせがベストなのではないだろうか。
あるいはMDを別のソースに移し変えるか。

>>568
ありがとうございます。駐車が最も苦手なもので…
>>570
詳しく教えて頂きありがとうございます。
ちなみにカーナビはストラーダを購入する予定ですが、MD付きのナビがあるとは…初耳です:-O
そうなんです！MDを別のソースに移したいと考えていたのですが、
なんせ素人なので、どのような方法で何に移せばいいのかがわからず悩んでました。。。

>>569
アルパインMDA-W988J、カロッツェリアFH-P009MD。
中古でしか購入は出来ないけど、今の新品よりは遥かにいいよ。

昨日デッドニングしたけどあまり効果感じられなかった。低音が少し出るようになったかな？ぐらい

>>567
ライフって本田の軽？乗用車でバックアイなんていらないよ
あんなのに頼ってると逆に危険。きちんと目視する癖つけないといつか痛い目みる
そもそも運転下手なヤツが音楽聴きながらとか危険だからやめてね
音楽やらナビやらは運転に慣れてからにしてくれ

>>574
目視するともしないとも書いてないのに、何故目視しないと思い込む？
車の後部直下の確認ができる装備がリアミラー以外にないなら
ソレを利用することは良い事じゃないのか？

>>575
いやいや、最低限の目視はしてると思うよ？
ただ初心者とか運転苦手な人の場合、
モニターに集中しすぎて危険なケースが多いですよってだけ
便利な機器を利用するのは良いことだと思うしね

ふと思ったんだけど…
テンプレ>>6の、

＞Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？
＞
＞Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
＞　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
＞　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

これって6dB落としてるよね？
8Ωを3dB落とすなら、直列に2.3Ω、並列に19.4Ω、じゃない？違う？

>>475
つーか車両側のマイナスってボディアースしなくね？

社外オーディオに付いてる配線のアースと、車種に対応した別売りの配線のアースは同じ場所でとってもいいんでしょうか?

アルパインのネットワークがミッド６Ω、ツイーター４Ωなんですが、４Ωのツイーターとミッドを違うスピーカーにつないでも問題ないですか？

>>597
機器のアースをきちんと取れば車種別ハーネスのアース線は無視しても問題ないですよ。
機器のアースをそのアース線とギボシ等で繋げたいのであるなら車メーカーによってはアースがカプラーに
きてない場合もあるのでハーネスと車両カプラーを繋げてみて車両配線が来てるか確かめてください。

以前乗っていた車（レガシィ）に付いていた文字通り「ラジカセ」のオーディオを
今の車（スバル　ステラ）にDIYの練習がてら取り付けてみて電源が入ったのですが
これはちゃんとカプラ？をさしただけでアースもされていると言うことでしょうか？

ただ、ラジオを受信しないようなのでアンテナはカプラから来てないと思いますが
どこにアンテナの線があってどこにつなげれば良いのやら・・・

ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi
こちらのサイトでアースの件自己解決しました。

>>571
ごめんね。現行モデルでMDないんだね。

現行じゃないけど、価格コムでMD搭載のナビが新品が買えるよ。
車を買うついでにディーラーで持ち込みでやってもらえるよ。
主なところでは、
ストラーダ　CN-HDS710TD　07年発売　17万円くらい
楽ナビ　AVIC-DRZ99　06年発売　15万円くらい
これにバックカメラを付けるのも手だよね。

しかし、MDがこれほど短命なメディアになるとはな。

予測できていたような…

むしろメリメリ表舞台に出てきたのはどんな経緯があったんだっけ？

現在ヴィッツに乗っているのですが、2スピーカーなので
リヤにスピーカーを追加しようと考えています。
そこで質問なのですが、追加する場合サテライトスピーカーと
ボックスタイプのスピーカーの場合どちらを付けた方がお勧めなのでしょうか？
ボックスタイプの場合TS-X480又は380、サテライトスピーカーの場合KSC-SS10又はTS-STX99　
にしようかと考えています。
フロントの10cmスピーカーは交換してあります。
よろしくお願い致します。

失礼します。
今前代のFITに乗ってるんですが、スピーカーを換えようと考えています。
現在はフロントにのみ純正のスピーカーがついている状態です。
そこでフロントの純正をリアに持っていって、フロントに新しいスピーカーを取り付けたいと考えているのですが、「これがいい」というスピーカーがあったら是非教えていただけますか？
また、やはりセパレートタイプの方が臨場感などは明らかに上なのでしょうか？
ちなみにナビはADDZESTのMAX750です。

>>587
サテライトは・・・。
380はスピーカーサイズからして低域が弱い。
フロントが10cmしかないってことは、
低音を補うという意味で480がいいと思う。

>>588
予算は？
高音がロードノイズなどでかき消されやすいので、
セパレートにして耳の高さ付近にも付けられるってだけです。
上と下で剥離するから人によっては気持ち悪いかもよ。

>588
予算が分からないと選びようがないけど
加工とかしないなら１７ｃｍより１６ｃｍの方がいい
１７ｃｍはドア側にはきっちり付くし
ドア内装もきっちりはまっている様に見えるが
見えないトコでドア内装側のスピーカグリル
に干渉するのでやめたほうが良い

それと、スピーカ変えるなら、純正はリアにつけないで外しておくほうがいい
音量を上げた時に、リアが先に限界を超えてしまい
音割れするので邪魔になる

>>589ありがとうございます。
お勧めの480にしようと思います。
あと、サテライトは何か問題があるのでしょうか？
もし宜しければ教えてください。

>>581ありがとうございます。機器側のアースを機器を取り付けるネジ等の間に付けて、車種別の方はどこにも接地しないでプラプラ状態でもいいんでしょうか?

>>589>>590
ありがとございます。
予算は三万〜四万円位で考えています。

>>592
アースは車体の金属部分へ。
正常に電源が入るならアースは取れている。
ハーネスの方はほっといて大丈夫。

>>593
参考迄にだけど、クラリオンの3〜4万クラスはかなりいいと思う。
スピーカーと言えば、アルパインやカロッツェリアの評判はいいけどね。

>>595
ありがとうございます。ご意見参考にさせてもらって、早速今日の夕方オートバックス辺りに行って見てみたいと思います。

楕円スピーカーゆえの音質上のメリットってあるのですか？
あれはスペース的にきつい中で振動板の面積を稼ぐとかそういったことのためのものですかね？

そういうものです、でも昔のアルパインの青いでかいやついい音してたなー

HUを購入しようと思うのですが、カロッツェリアのDEH-P640かケンウッドのDPX-U70にしようか悩んでいます
ipod接続可能で日本語表示出来るものを選びました

DEH-P640が1DINでDPX-U70が2DINですが、サイズの差はあまり気にしていません
スペック的には殆ど変わらない？と思うのですがどちらの方がオススメなんでしょうか？

どなたかわかる方教えて頂けませんか

ドアパネルにエンクロージャを自作しようと考えてます

16�pか13�pのスピーカで悩んでるのですが、
Boxの容量的に13�pの方がよいのでしょうか
ウーハーは20�p位のキッカーがあるのでそれも組む予定です
ちなみに13年式アルトです。

>>593
まず基本から。
難易為のリアスピーカ追加なの？から言わないと駄目だよ。
ＣＤは2ちゃんねる(ココの事ではない)の信号しかないから音質向上なら基本はフロントスピーカ交換して
リアは鳴らさない方がいい。
5.1chというならサテライトスピーカでいい。
純正のマルチスピーカは擬似サラウンドで良い音の様に聞こえてるだけですよ

ごめん、何の為のリアスピーカ〜

です

初めまして
初心者ですがお願いします

現在、ｶﾛのｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ、ｱﾙV12ｱﾝﾌﾟ、ﾃｸﾆｶｹｰﾌﾞﾙ、ｱﾙｽﾋﾟｰｶｰ

ｱﾝﾌﾟをいれてから、音量をあげるとBASS音にﾉｲｽﾞが入るようになりました、さらにあげると音がとびます(無音)
配線等見なおしましたが、原因がわかりません

思い浮かぶのは、ﾃﾞｯｷの基盤くらいです
ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙからRCAｹｰﾌﾞﾙになったわけで、RCAの出力の何かが問題なんでしょうか？

RCAｹｰﾌﾞﾙの方のみ内部に異常があるという事があるのでしょうか？

長文誠に申し訳ない

>>603
アンプの電源とアースが超細いとか

アンプのgainがMAXとか

ノイズが入ってその後無音でしょ？保護回路ぽいよね？
ゲインがマックスでもアルのＶ12アンプでそんな繊細なのあったかな？

やっぱアンプの電源回りとか取り付け不良、もしくは壊れてるんじゃないかな？
無音時アンプのインジケーターはどう点灯してる？

まぁ、案外RCAのジャックが不良だったり、HUのRCA出力が死んでるとか・・・
内蔵アンプ出力とRCA出力を同時使用とかしてないよね？
って、ナビか…ナビは俺よくわかんないや；
取り敢えずアンプ内蔵のＰＣスピーカーでも車にもってってテストしみたら？

質問です。
色々調べてみたのですが、前に進めなくて困っています。

1965年の車に乗っています
現在、ヘッドユニットやスピーカーは何も付いてないです。
ヘッドユニットを買わずにipodで音楽を聴けるようにしたいです。
アンプ内蔵のスピーカーを買えば、ipodと繋げるだけで音は出るのでしょうか？
また、お勧めの方法があれば教えて頂けないでしょうか。
スピーカーは1つでも音が聞けたら十分と考えています。

よろしくお願いします。

>>603
ZH900ではないよね？

ナビを買わずＤＶＤ−ＲとＣＤ−Ｒを車で使用したいんですが、どうしたら良いですか。
どんなタイプが良いか、メーカーとか教えてください。
車種はスズキパレットです。

カロッツェリアのTS-C07A？っていうスピーカーを使っていて、ツーイーターをドアに両面テープでつけてる状態なんですが、ネジとか使ってちゃんと固定したい場合はみなさん無難にディーラーに頼んだりしますか？
自分でやるのはちとためらう･･

>>609
DVDで動画を見たいのか音楽を聴きたいのか
音楽の場合、DVDに焼いた圧縮音源を再生できる機種は限られる
動画を見るなら現状モニターはあるのかないのか
目的がわからないからアドバイスしようがない
カー用品店でDVD-R対応って書いてあるHU買ってその場で付けてもらえばとしか言えない

>>604
それはないですね

>>605
それもないです

>>606
ﾌﾟﾛﾃｸﾄﾗﾝﾌﾟに異常はなしです、ためしに他のｱﾝﾌﾟを使ってみましたが同じ症状、RCAのジャック不良かやはりHUの出力死ですかね・・・ｱﾝﾌﾟ内蔵ｽﾋﾟｰｶｰでﾃｽﾄ？どのようにすれば？

>>608
ZH900MDですね

どうかお願いします

教えてください

スピーカを変え、デッドニングをしたのですが
低音が出なかったので諦めでいました
しかし、この間ふとイコライザーカーブをフラット位置から
低音の辺りを０dbより上に設定すると
うるさいと感じない程度の綺麗な低音が出ました

この場合低音に補正をかけて（低音増幅）聞いていることになるんでしょうか？
よくＣＤを原音に近い状態で聞くにはイコライザーをフラットにした方がいいと聞くのですが
このフラットはデッキのデフォルトのフラットのことではなく
デッキやスピーカによって変わる高音から低音までを
同じ音量になるようにイコイライザカーブを合わせたものをフラットというのでしょうか？

お願いします

>>612
初期型でしょうか？であれば、おそらくアンプリモート不良だと思われます。私もつい最近、対策部品をメーカーから送ってもらいました。「ＺＨ900　リモート」でググってみて下さい。

アクセラに乗っています。
音に関してまったくの素人です。

現状のスピーカーからの音がなんとなくですが物足りないので、
フロントスピーカーにDDL-R17Sとバッフルボードを取り付けようと思っています。
その他必要なものや、こうしたらいいところがあればご教授願います。

>>614
ありがとうございます
それっぽいです！
shopに確認したら対応してくれそうです！

>>613
本来は、EQを駆使してf特をフラットに近づけるのが正解。
ところが、釣りだかマジなのかわからないが、
『EQ通すと音が悪くなる』、『EQいぢくる奴はバカ』、『EQはフラットが一番(キリッ)』
とか言い出す奴が現れて混乱をまねいている。　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多分この言い回しが悪い。

しかも厄介なことに、機械の測定上のフラットと人間の聴覚上のフラットにはかなりのズレがある。
更に厄介なことに、音量が変化すると聴覚上のフラットも変動する。
この為、いい感じに聴こえる様にEQを調整したのに、ボリュームを上げる(or下げる)と途端に変な感じになったりする。
詳しい解説は“等ラウドネス曲線”でぐぐってね。

まぁ、よーするに好きな様にしなさい。

バッ直---外部アンプ---ウーファー

この配線の長さについての相談なのですが、
長さを稼ぎたい場合、電源コードとスピーカーコード
どちらを長くするのが妥当でしょうか？
電源コードを短く、スピーカーコードを長くとれば良いですか？

因みにスピーカーの配線を3ｍ程度長くする分には、音に変化はありませんか？

>>610
自分でやらない人は、スピーカーを買った店でやってもらうんじゃない？
ネットで買ったとかなら、ディーラーやショプに持ち込むと思うけど。

>>618
スピーカーはケーブルの材質と長さで音は変わるから
良くなる可能性もあるし悪くなる可能性もあるし変わらない可能性もある。
電源ケーブルは必要な容量に対応の物なら太さ長さは関係ない。

>>620
同意。
補足として一般に数万円以下のスピーカに同梱されることも多いケーブルは見た目は良いが所詮オマケ。

>>607
電池式のアンプ内蔵スピーカー買うと一番簡単かと。めんどくさい配線も要らない。
音質は期待できないけど、そもそも期待してないだろうから問題ないと思われ。
家電量販店などでどういったものがあるか聞いて、それで調べてから買うよろし。
…個人的には車種が激しく気になる。

出ましたケーブル信者w

すいませんが教えて下さい。
現在カロのFH-P999MDRというHUを使っていてスピーカーは最初からついてたしょぼいコアキシャルです。
そこでスピーカーを交換したいんですが、定格60W最大120Wのスピーカーに交換する場合、アンプは何Wぐらいのを用意すればいいんですか？ちなみにほしいスピーカーはフォーカルです。
あと交換するのはフロントだけでリアは鳴らさないつもりです。この場合は2CHのアンプでいいんでしょうか？
すいませんがよろしくお願いします。

>>623
別に信者でもなく事実だよ。
ケーブルの種類は銀色にコーティングされた銅線と
何もさせれてない銅色のケーブルでは長さに寄って音が違うと言うだけ。
どっちがいいと言う事はなく、長さで調整するしかないだけ。
どちらのケーブルもアンプやスピーカーに寄っても調整する
長さが違ってくるから、聞きながら少しずつカットして
調整しないとセッティングの長さは誰にも分からないよ。
ただ適当な長さにして、ケーブルを交換しただけじゃ
良くなるとは限らないのも事実だけど。

>>624
アンプは2chで大丈夫だよ。
例えば、100Wなんかのアンプを使っても、使いきれないから
現実的には20か30Wもあれば十分だからW数は気にしなくていいよ。

>>626
回答ありがとうございます。
もう一つ教えてください。
この先リアにもいいスピーカーを入れたくなるかもしれないなら、はじめから４CHのアンプを買ったほうがいいのですか？
また、アンプを選ぶときの注意点なんかも教えてくれたら嬉しいです。
カーオーディオショップって苦手でして…

リアスピーカーやSW付けたくなるかもというコトなら4ｃｈを
購入しても良いと思います。
まあその時に2ｃｈアンプを追加してもいいですし、
今2ｃｈでその時に4ｃｈに更新でも良いと思います。

>>628
あとからまたアンプ買うありですね。
ありがとうございました。

バッファロー製のポータブルHDDをカロッツェリアのDEH-P640のUSB部に接続したのですが｢No Device｣と表示されました。
マニュアルによると｢USB機器またはiPodが接続されていない｣ときにこの表示がされるらしいのですが、どうしたらよいでしょうか。

１６アリストに乗っています（JBLプレミアムサウンド　マルチ無し）

現在、ipodをカセットアダプターを通して聞いていますが、さすがに音が悪いです。

そこでデッキをカロのDEH-P930に変えるかサウンドシャキットを装着するか迷って
いるのですが、どちらが良いと思いますか？？

今後、スピーカー等を変える気はありません。基本はipodで音楽を聞きます。

宜しくお願いします。

レジェットレックスをアウターパネルにはっても
効果はえられますか？
やっぱりアウターパネル用のはったほうがいいですか？

あぁ

>>632
俺も初心者だがレジェトレックスはアウターにはるものでインナーはカスケードじゃなかったか？
少なくとも俺の車はそうしているからそれで良いと思うんだが

エーモンのデットニングキット買ったときは
インナーにレジェットレックスを貼るって書いてあったんだけど…

>>632
レジェは制振目的で使用する素材で比較的安価なのに効果的な素材です
ですのでアウターでもインナーでも共振部に適量施工する事によって効果が得られます

でなかたけ？

>>635
インナーのホール塞ぎにレジェを使うのは効果有るけど
どうせなら鉛シートで塞いでその上からレジェ張って制振とかすごい効果あるよ

エーモンキットのあのクリーム色のやつは。。。俺はおまけ程度にしか使わない

レスありがとうございます
エーモンの買ってレジェットレックスが少しあまったので
リアに使おうと思ってました

BRAX 2400のアンプの消費電力ってどれくらいなのでしょうか？2400を二台付けるとしたらサブバッテリー必要でしょうか？

やっぱレジェよりレアルシルトのが効果が高いんでしょうか？

オーディオ以外の質問はダメかい？

>>631
純正を手軽にアップさせたいならサウンドシャキットがいい思う。

>>622
電池式を調べていたらUSB電源のPC用スピーカーもいいかなと
思うようになりました。
こんなのあったんですねえ。
USBシガーソケットを買えば使えそうですし。
どれぐらいの音量出るかは分かりませんが。
安いの買って試してみたいと思います。

車種はビートルです。

大変参考になりました、ありがとうございました。

古いビートルにオーディオは似合わんよ。
エンジン音うるさくて、まともに聞けないし
（ラジカセでも乗せて聞いてるくらいだな）

>>643
空冷ビートルとかかっけぇなｗあれは大好きだｗ
そうか、電源が確保できればPC用でもいいのか。
音量は結構出ると思うよ。種類によるけど。
内蔵アンプの出力見て比べると良いかも？
まぁ、頑張れ。

新しいデッキを探していてデッキの詳細をみてたのですが

１プリアウトってRCAのジャックが１個しかないってことでしょうか？


取り付けとかはできるのですが細かいことはよくわかってません

ちなみにデッキはカロッテリアのP540というデッキです

社外のオーディオに変えたのですがAMラジオの感度が大変悪い状態です。

社外オーディオにアンテナブースター（アンテナコントロール）用のケーブルがあり、
配線キットのアンテナブースター用の端子に繋いだのですが、確認してみると
アンテナブースター用の端子のカプラの位置に車両側からの配線がきていませんでした。
（断線等はなし）

また、オーディオに差し込むアンテナジャックが車両側からはFM用とAM用のアンテナジャックが
それぞれ存在しております。

FM用のアンテナジャックをオーディオに差し込むとFMは問題なく聞こえるの
AM用のアンテナジャックをオーディオのアンテナブースター（アンテナコントロール）用の
ケーブルと接続できれば多分（？）大丈夫だと思うのですが、こういった変換ケーブルが
探しても見つからず大変困っています。

こういう時はどう対処したらよいのか、アドバイスいただけると助かります。

インナーバッフル作成中なんですが、テーパー加工、塗装、鬼目ナット、これだけやれば十分？

鬼目ナットじゃなくて爪付きナットにすること
鬼目だとすぐ木がボロボロになるぜ
普通の合板ならある程度持つけどMDFだとすぐに崩れるｗ

早いにレス感謝

爪付きナット？初耳です
MDFだとすぐに崩れるｗ って、今までの努力が…orz
ちょいググって見る

>>648
漏れも現在製作中だわ
これでＤＩＹ４つ目
今回はFRPとMDFで鬼スラントで製作中
強度で行くか、スラント角度重視で行くかなかなか答え出ない
アペリオディックにも興味が有るけどスラントさせる逃げがなくなるんだよねー

>>650
ああ、鬼目ナット＋MDFだと、って意味ね
爪付きナット＋MDFなら大丈夫かと

>>652
爪付きナットって裏から打つの？表面にザグリを入れて表から打つの？
MDFに鬼目て確かに痛みやすいよねー
俺もSWエンクロとか裏打ちできる時はフランジ付きの鬼目を裏から打ち込んでるけど
無理っぽいとこは下穴にニスやFRPしっかりしみこませてから普通の鬼目使ってる
ちゃんと前処理してやると結構もつよー

>>647
それ、FM用とAM用に分かれてるんじゃなくて、ダイバーシティアンテナだと思うけど。
別にラジオ用のアンテナを付けるか、下のでいけるかどうか分からんけど。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=3004

アンテナ線を混合してもいいような気がするけど、保証はできないよ。

>>652
情報ありがとう、勉強不足だったわ
鬼目なら簡単にガッチリ留められると思ったんだが、盲点だった…
まだ塗料もネジも買う前だから検討してみる

鬼目も>>653さんみたいに前処理して使えばそんなに問題はなさそうですね


初自作なんで、簡単に出来るほうでやっちゃうと思いますがw

フォーカル意外と人気あるね｡デンマーク産なのもやっぱｶｺｲｲよね｡
俺も以前､JMlabのホーム用2wayスピーカー使ってた事あるけど元気で明るくて良い音色だった｡

>>631
Ipodで930を選ぶ理由がよくわからないんだけど。
IpodだけならALPAINEのiDA‐X100とかがいいんじゃない？

デザインがありえないと思うならシャキットで

>>657
X100使いの俺の五回謝れw

>>647
車のアンテナはどんなタイプ？
アンテナコントロールはラジオONでアンテナが出てくる車や
リアガラスにアンテナが埋め込まれている車の為の物で
それ以外のアンテナなら繋ぐ必要も無いし、繋いでも意味がないよ。
あと、社外のHUの場合、ダイバーシティ対応でなければ
細い方の差し込みはないから太い方だけ繋げば通常は大丈夫。
結局、社外のHUに交換するとラジオの入りが悪くなる場合があるから
そう言う場合は、アンテナを付けるしかない。
ただ、社外のHUが全てそうなる訳でもなく、
違うHUだと綺麗に入る場合もある。

>>647
車種と純正オーディオの種類、交換したHUを晒した方がいいと思う。

>>653
裏から打ってますぜ
まぁ、打つというよりネジで締めこんでるけど
表側に大きいワッシャーを使って、取り付けネジでナットの爪を木に潜らせるイメージね
鬼目でもエポキシで固めた時は凄く丈夫だったなぁ…というか箱を壊すまで外れなかった
でも爪付きナットを裏から打つと、適当な接着剤（それこそ瞬着とか）で軽く止めるだけで簡単には外れなくなるから便利
それが分かってから爪付きしか使ってないｗ

裏面へ爪付きナットを使うのには、バッフルの表面から裏面へネジ穴を貫通させないといけないんだよね。
あんま影響ないかも知れないけど、俺は貫通させるのに抵抗あって鬼目使ってる。

MDFのボロイやつ（黄色くてスカスカのやつ）だと、加工は楽だけど鬼目打ってもすぐ崩れるね。
それ以降、なるべく黒っぽくて比重の重そうなMDF買ってる。

>>654
>>659
>>660

レスありがとうございます。
車種は相当古いのですが、「昭和58年式 AE86 トレノ APEX」で、
アンテナはガラスアンテナです。

数年前に中古で購入した際にはオーディオレスの状態でして、
今回装着したのは、「carrozzeria DEH-P630」です。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p630/index.html

車両側からは分配器のような箱（トヨタ純正品です）があります。
箱に張ってあるシールには「FM用」と「AM用」と書いてあり、
そこからそれぞれのジャックが2本出ています。
ジャックは2本とも同じタイプ（大きさ）です。

今まで見たこともない環境なので、少々困惑しております。

当方でもいろいろと調べておりますが、引き続きアドバイスのほど
宜しくお願いします。

昨日アンプの事で質問した者ですが、もう一つ教えて下さい。
スピーカーとアンプのﾜｯﾄ数の事なんですが、例えば60W/120Wのスピーカーに150Wの出力のアンプを使うとなにか不具合はあるんでしょうか？
また逆に100Wのアンプでも不具合はありますか？
120Wのアンプをつけるのがやはり一番いいんですか？
スピーカーのW数に対するアンプのW数の選び方がよくわかりません。
よろしくお願いします。

ワット数は気にしなくて良いよ。
100wなんてトンでもね〜爆音だから、音圧競技でも出ないなら無問題。
音色でアンプは選ぼう。

これからは上級以外、デジタルアンプの時代だと思うよ
コンパクトで発熱少なく、消費電力も小さい。

値段の割りにＳ/Ｎ費も高くダイナミックレンジも広い。
音色は味とかけ離れてるが、スピーカーとかの音がストレートに出るから分かりやすく
選定し易い

アルパインのPDXなんて雑誌の評価だとそこまで絶賛されてはないんだけど、値段の割りには凄く良いと思う。

>>667
こんちは
褒めてる雑誌も多いよ
同社のスピーカとの相性も良かった

名機(と勝手に思ってる)Z-17PROとの組合せもVo.や管楽器の「ろれつ」が非常に明朗で伸びる。
マルチで鳴らすとツイータゲインを抑え目にしなきゃいけなかったけど。
多分新しいフォーカルのＫ２とかＥＴＯＮ辺りとの相性も良いだろう気がｽ

値段といっても7〜10ﾏｿだっけ？
外部アンプ入門クラスの次の価格帯となるけど、思い込みや偏見を持ってるとやられる
本場海外で強いアルパインがこれに切り替えてるのも納得。

>>665
ということはスピーカーの数値より上だろうが下だろうが普通に使う分に関しては問題ないということですね。
なんか60Wのものに100Wのものを繋げるとショートするような気がして心配だったんですが安心してアンプを選べます。
素人ですいません…

>>669
アンプもAB級とかD級、真空管とか前途のデジタルとかいろいろあるんよ
聴く音楽・好みで選択も変わるから

>>669
4chアンプで例えるけど、4×100Wと表示してあっても
それは最大であり、通常は半分位の定格50W前後となるから勘違いしない様にね。

現在ｱﾙ4chｱﾝﾌﾟを通して各ﾄﾞｱSPを鳴らしています
ﾌﾛﾝﾄはｱﾙのｺｱｷｼｬﾙに更にﾂｨｰﾀｰを追加、ﾘｱはｱﾙのｺｱｷｼｬﾙのみです
低音をﾌﾟﾗｽしたいのですが、ｳｰﾌｧｰを置くｽﾍﾟｰｽがない為、ﾌﾛﾝﾄかﾘｱのSPを17cmｻｲｽﾞのｳｰﾌｧｰ？ﾐｯﾄﾞ？にしたいと思っています
今の状態だとﾌﾛﾝﾄかﾘｱ、どちらがいいでしょうか？
ちなみにｾﾊﾟﾚｰﾄの高級ﾓﾃﾞﾙのｳｰﾌｧｰにしようと思っています
これで低音を補えるでしょうか？

>>672 まぁ、その構成ならなんだっていいんじゃない？ご自由に。

ケンウッドのサブウーハーKSC-WX1（100W）を取り付ける際に
やはりバッ直した方がいいのでしょうか？
オーディオから分岐orヒューズ電源から取っても
支障無い？　

>>672
入れるならフロント。
デッドニングなど、しっかり鳴らせる様にセッティングが
出来れば、効果は期待出来るけど、鳴らしきれない場合は
サブウーファーを入れた方が近道にもなる。

>>675
ありがとうございます
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ済みです、さっそく今日試そうかと

アルパインDLX-F17Wのウェーブガイドに、サビ？みたいな汚れがついてるんですが
アルコール類で擦ってもコーンを濡らさないようにすれば問題ないかな？

日産の純正デッキにヤフオクで買ったDAX3という外部入力ケーブルを付けているのですが、外部ソースで聞くと音が小さいです。
外部プレーヤーの音量全開＋純正デッキの音量全開でやっと走行中に聴ける音量まで上がります
皆さんならどう対処しますか？
小型のアンプを低出力状態で外部プレーヤーとケーブルの噛ませようかと思うんですが…
アドバイスお願いします

圧着ペンチないとギボシ端子を付けるのはムリですか？
スピーカーの線が断線してるのでギボシで繋ごうと考えているのですが。

百均で売ってるﾌﾟﾗｲﾔｰでおけ

百均っで売っていなかったっけ？しょぼい圧着工具

ﾀﾞｲｿで500円くらいからじゃなかったっけ＞圧着ぺんち

100円じゃ買えねぇかぁ

ダイソー圧着ペンチ使ってるよ
ただはさんだだけだとうまくかしめないから
ちょっと工夫が必要だよ

PCに入っている音楽を変換させて６４ｋｂｐｓにして、元の３２０ｋｂｐｓと聞き比べてみました
ヘッドフォンとイヤフォンで聞いてみたのですが、違いが解らず
車のオーディオで聞いて違いが出るか実験したいのですが
ソニックステージで６４ｋｂｓｐと１４１１ｋｂｐｓのファイルを一度にＣＤを焼くと
なぜか全部同じ大きさのファイルになってしまいます

テスト用のＣＤのいい作り方のアドバイスお願いします

もともとは今の車ではカセットしか聞けません。
それで(1)FM電波を飛ばしてＣＤを聞いています。
新たにポータブルAVプレイヤーを繋ぎたいと思っているのですが
次の２つで迷っています。
(2)FMトランスミッターを使う、(3)カセットアダプターを使う

(1)と比べて(2)と(3)の聞こえ方はかなり変わりますか？
(2)だと充電しながら出来るって点と、あと２年ほどで車を買い換える予定なので(2)が良いかなと思っているのですが。
どう思いますか？

オレならカセットアダプター。
他はどうしても音がFMっぽくなるから。
充電の利便性が音より重要なのであれば、
同時に充電できるものを優先にしたほうがいいと思う。

今朝、ｽﾋﾟｰｶｰ交換の件で回答を頂いたものです
さっそく17cmｳｰﾌｧｰを買い、取り付けました
大満足の結果です＾＾
ありがとうございました

ですが、新たな問題が…
ﾄﾞｱSPから低音が出すぎて内張りがかなりビビります、なにかいい対策はないでしょうか？？

くだらない質問ごめんなさい、内張りﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞすりゃいいっすねｗ

>>688
高級モデルのウーハーにした人でつねＺ-18？
Ｚ17Ｗかな？クロスはどうしてるの？

さておき、内張りのデットニングだけどインパネをガッチリデットニングしなおしたほうがいいよ
その上で内張りを鉛シート+レジェ+クッション系でデットニング、クリップにブチル系のテープ挟むのもいいかも
あんまりフェルトとかクッション系挟みすぎてインパネとベッタリ干渉すると逆にビリビリするお

>>690
インパネってインナーパネルの事ですか？

あと、ショップ行ったらレジェトレックスは効果無いって
言われたんですけど、どうなんですか。
レアルシルトに比べると、効き目はあって無いくらいのもん
だって言ってました。

>>674
10A位ならヒューズボックスからで問題ないけど、
バッ直が一番いいのは確か。
デッキ裏からの分岐は安全面や電圧降下も考えて止めた方がいいよ。

>>691
施行の仕方や車種に寄っても内張りの作りとか違うから、
端から駄目とは思わないけど。

>>692
解答ありがとう
バッ直やりたいんだが配線めんどくさいので
ヒューズBOXから取りたいと思います

ここで更に質問なんですけど
俺の車ヒューズボックス内のヒューズ
常時電源は2ヶ所あって
両方とも15Aヒューズなんですよ

エーモンで売ってる15Aヒューズ用ヒューズ電源って
5Aヒューズ付いてますよね？
このまま使うとヒューズ切れちゃうと思うのですけど
どーすればいいでしょうか？
5Aヒューズを10Aに取り替えればいいかな？

>>690
z-17wっすねｗ
クロスはなしです・・・
ツィーターだけアルじゃなくて言えない品ですw

インパネのデッドニングか・・・
アルミテープと緩衝材じゃ厳しいっすかね？w
後はやはりsp廻りの隙間テープが重要ですかね？

＞694
「KSC-WX1」

* システム：サブウーファーシステム（パッシブラジエタータイプ）
*
ウーファー： 13cmゴールドコートコンケーブドコーン
(デュアルボイスコイル)、
16.5cmゴールドコートコーン
* 最大出力：100W（50W＋50W）
* 定格出力：60W（30W＋30W）
* 再生周波数特性：20Hz〜160Hz
* S/N比：85dB
* 電源電圧：14.4V
* 最大消費電流：12A
* 外形寸法：385(W)×118(H)×210(D)mm
* 質量：3.5kg

ウーファーだけで最大１２Ａ使うから、ヒューズＢＯＸの１５Ａから取るとなると
車両側ヒューズに普段流れるアンペアが７Ａ〜３Ａとしても、１２Ａと足すと、切れる可能性が高い

車種によるけど、ヒューズボックス（ジャンクションブロック）にエンジン側から入る一番太い線は
バッテリーから５０Ａくらいの大きなヒューズを通って、そのままバッテリーから直（一本）で来ていることが多いので
そこから半田などで配線取れば、バッ直とそう変わらんよ

>>696
やっぱ切れちゃうか・・・
バッ直しか無いかな？
半田付けとか　半田コテ無いしｗ

＞697
１００均で買えばいい
コテも半田も３００円くらいで売ってるんじゃないかな

ジャンクションブロックやヒューズブロックで取りにくいなら
キーシリンダの太い＋Ｂでも大丈夫だよ

ジャンクションブロック　探してみる
因みに車種は日産車のプリカミです

>>687
ありがとうございます。
(1)で満足してるならトランスミッターでポータブルAVプレイヤーをきくのも同じようなもんなのかな

>>691
レジェは効果ないかーレジェだけで施工するんでも無いし
おれもレアルシルトやダイナマットも使ったけど今の所基本レジェだよ
アウターのチューニングにはレアルシルトも使いたいし、インパネのダイナマット施工も効果有るけど
手始めのデッドニングはレジェじゃね？
俺はコスパ的にもデッドニングとフロア他の制振はレジェをメインで使うし、
その後一通りシステム全体のインストールと調整が終わってから、色んな素材使って遊ぶぉ
DIYなら取り敢えず仕組みや効果を考えたり使ってみて決めた方がいいかと
でもショップに頼むならお店がレジェは嫌って言うなら無理言わずそれ以外で施工してもらった方がいーとおもう

>>695
節子それデッドニングちゃうポートチューンやｗ
まずインパネがビビらないようにしないと内張りをいくら重くしても…あんまり
あと、車が古い場合内張りとレザーの接着がゆるくなってビビることも多いから
触ってみて空気入ってるようなら思い切ってスプレーボンドで張りなおしたら劇的に改善されたり
スピーカー周りの隙間テープ。。。えっとフレーム裏ってこと？内張りスピーカー間のこと？
フレームとバッフル間なら隙間が出来ないならクッションは無いに越した事は無い（フローティングマウントとかは別）
内張りスピーカー間なら音が内張り内に逃げないように道を作るためだから効果は有るけど、やっぱりアウター化したようなダイレクト間は出ないよねー

>>700
音は(2)の方がいいよ

>>702
つまり音は
(3)＞(2)＞(1)ってことですよね。
現在(1)の音で満足してるんで'(2)にしようと思います。

スピーカーリベッド止めしてあるんですが
デットニングするのにはずしたいんですが
はずしたら取り付け不可ですか？

>>704
リベット再利用は不可だからU字のスピードナットと木ネジで止めればいいんじゃないの

>>704
慎重にリベットのヘッドをドリルでとばし他に傷が付かないように取り外せば再度リベット止めが可能な場合がほとんどです
リベッターを買わないといけませんが
スピーカー周りだけはスピーカー交換時にするとして他のサービスホールから出来る場所をデッドニングしてみては？

もちろん純正スピーカーの音を最大限に引き出したいと言うなら、慎重にリベットとばして背面処理して再度リベット止め
もしくはMDFでインナーバッフルを製作して再度取り付けるなんてのもいいのでは？

>>701
内張りとspとの空間を埋める為にsp枠に隙間テープを三重ほど巻いてみました
それとフェルトを肉薄な所へ貼り付け・・・
隙間にはコーキングで対応・・・

これで改善されましたw
ありがとうございました

余談ですがオーディオはまるとキリがないっすねw
もう現状じゃ満足できない・・・

教えて下さい。
PRS-X340Jというカロのアンプを中古で購入したんですが、配線はどれを買えばいいんですか？
メーカーサイトを見たんですが、
RD-224を２セット、またはRD-226を１セットと書いてました。
どっちを何セット買えばいいんですか？

前スレでクロスオーバー設定で回等を頂いた者です。
本日、何だかよく分からない内にセッティングが出た模様です。
ツィーターを見つめていると、ギターもベースもバスドラもツィーターから鳴ってる気がしてきます。ふしぎ！
ありがとうございました。

あともう一つ疑問に思ったのですが、-12db/octでクロスする時はツィーターを逆相にする、
というのはパッシブの場合の話ですよね？
アクティブプロセッサーの場合は普通に正相のままで良いんですよね？

正相逆相でどっちが正解ってことは無いよ
ただパッシブだとf特がフラットに『なりやすい』というだけ
聴いて気に入った方を選べば良い
現に俺の自作PC用2ウェイはパッシブの12dBクロスだけど正相で繋いでるよ
多分、周囲に物が多い＆近すぎるからどっかで干渉してるｗ

>>708
226を1セット。
バッテリーがノーマルなら
バッテリーの容量をアップさせた方がいいよ。

>>708
因みに、226じゃなくても、60Aのヒューズが付いた
ケーブルセットでも問題ないよ。
オクだとカロより安く買えると思うけど。

>>707
改善おめ
はまるときりが無いけどいくら安上がりシステムでもきちっと決まれば
一満足して落ち着いて次のシステムに移行するか考えれるよ

設定できずにズルズル行くのが危険な泥沼の一歩

>>708
RD-226とか電源キットにせずにばら売りの配線買った方が安上がりだし後々後悔しないよ
アンプを設置する場所によるけど例えばRD-226なら
バッテリーからアンプまでの距離が直線距離にして4.5ｍ以内
HUからアンプまでが3ｍ以内位なら取り付けできると思う
もちろん配線の取り回しにかたよっては確実に付くとは言えないけど
あとそれとは別にチャンネル分のピンケーブルとスピーカーケーブルが必要なのは解ってるよね？

>>709
パッシブじゃなくても原理は一緒
でも逆相接続が必ず正解と言うわけじゃなくセッティングの１つとしてある程度
できる事なら正相接続に越した事は無い
それにＴｗとウーハーが離れているインストールや後からTAなんかで弄る場合あまり気にしなくてもいいかも
ようは実聴できめておｋ
それに
＞ツィーターを見つめていると、ギターもベースもバスドラもツィーターから鳴ってる気がしてきます。ふしぎ！
こういう感じが好きなのであれば正相の方がいい気がする、もちろん聴いてみてよければ逆相でもいいのだが
ピークが気になるならカットオフ少し離して-6ｄｂでクロスさせてみたり
つながりに違和感があったりするならTwの位置や向きを変えてみると改善できるかも

>>706
へーリベットって再利用出来るんだ？凄いね。
うちで使ってるハンドリベッターはリベットをかしめる時に
引っ張る棒が根元で切れちゃうから再利用出来ないかと思ってたわ。
あと、リベット止めされてる純正スピーカーって大概内張りとの隙間が開かないように異型のブラケット一体型
スピーカーがほとんどだと思うんだけどMDFでインナーバッフル作って手前に浮かしちゃって内張り加工しなくても元に戻るんですか？

ソニーＣＤ:CSX-G44を使用しているのですがＣＤ−Ｒに焼いたで聴くと音がとびまくり聴けたものではありません
ＣＤ−Ｒの質が悪いのでしょうか？どこのメーカーＣＤ媒体を使用すると良いのでしょうか

>>715
CD-Rに対応してないんじゃない？
中には対応してなくても読み込む機種もあるけどね。

>>714
ん？ごめ、何か気に障ったか？
何かリロードせずに書いちゃったから相反する形になっちゃったけど悪気は無いです
リベットのコマ自体は再利用できないね、えっとごめんなさい
リベットの穴は使えるから、ハンドリベッター買えば再度リベット止めは出来るって意味だったんだ
ってか、俺なんか勘違いしてる？最近のリベットは違うの？？

あと、最近の車って内張りの中のスペースが広めだから
ブラケット一体でも9mm位のバッフルなら入るかなーと思ったんだ
もちろん、ツラツラのやつとかスラント付いたブラケットだと無理なのはわかるんだけど
「出来るなら」の可能性で勧めたんだ

Ｕ字のスピードナットやアンカーを勧めなかったのは、外してでも制振したいまで考えてるなら
隙間にコーキング詰めたとしてもその選択はあまりお勧めでき無いかな･･･と

>>711 >>712
ありがとうございます。
一度オクも覗いてみます。
この板ほんとに親切で詳しい方ばかりなので助かります。

ABでスピーカー交換したんですが、デッドニングしようと内張り外してみたら、
スピーカーとバッフル間にスポンジが挟まっていました。
これって本来、バッフルとボディー間に挟める物じゃないんでしたっけ？
このままで良いのでしょうか？

>>719
スポンジはスピーカーと内張りの隙間から音が漏れない
様にする為の物だから、間違いではないよ。

>>719
ちょっと勘違いしてた。
バッフルとスピーカーの間にも振動を吸収させる為に
薄いクッションが付いている事もあるよ。

俺なら取って捨てちゃうけどね@スポンジ

>>715
ちゃんと焼いてあっても読めなかったりするので
ソニーのCDプレイヤーでcd-rを再生するはやめましょう。
読める場合は幸運だったと思うくらいの気持ちでおｋ。

CD-Rをとっかえひっかえしたりみたりレーザ出力上げたりしてみたが
やはりだめだったぜorz(経験談

>>715
日本産のメディアでアゾ、シアニン、フタロシアニンと3種類の色素のCD-Rを試してみたらいいよ。
読み込みやすいものと読み込みにくいものがあるから。

ラジオとスピーカーが一体型になった1DINのデッキを使用しているのですが、
新しくオーディオデッキを付けるなら別途スピーカーが必要、または付けたほうが良いでしょうか？
車は軽トラックでスペースは2DIN分あります。

質問させて下さいm(_ _)m
現在乗っている85年式のキャデラックなのですが、購入時に社外品のコンポが付いていました。
しかし、電源も入り 再生状態のカウンターも動作するのに、音が出ないのです(´・ω・`)
他の車で問題無く動作しているオーディオを キャデラックに載せて動作させても、カウンターは動いても音は出ず…
スピーカーと内蔵アンプは、直接見える場所に仮配線しても変化ありません。
原因が分からず途方に暮れております。 何か有りましたら ご教示下さいm(_ _)m

>>725
スピーカーが必要。
現状でデッキに繋がっているケーブルは、電源・アンテナ・アースの3本だけだと思う。

上級グレードやオプションで使う為のスピーカー取り付けスペースがある筈だから、
スピーカーのサイズを確認してみよう。ケーブルを曳く経路も確認宜しく。

カロのインナーバッフル
ハイグレードパッケージを使っている人はいますか？

その効果の程を教えて頂きたいのですが

>>727
レスどうもありがとうございました。

今度フロントスピーカーをセパレートの社外品に交換して、
ツィータ：社外
フロント：社外
リア：純正
ウーファー：社外
という構成にする予定なんですが、この場合リアは鳴らさない
方がマシなんでしょうか。純正でも、ないよりはあった方がマシ
なんでしょうか。

>>730
好みの問題。
フロントとウーファーだけで十分と言う人も居るけど、
リアを鳴らす事で厚みが出る事も確かだし、その辺は自分で決めた方がいいよ。

ありがとうございます。
せっかくフロントを社外品に交換しても、純正のショボイ音が混ざっちゃうと
良くないんじゃないかと思ったんですが、自分で聞いて決めろって話ですよね。
なんせ通販の品が届かず、気ばかり焦ってしまう…。

>>732
もし、リアも鳴らすなら全て同じではなく、
フェーダーでフロント側を多少上げた方がいいと思う。

>>726
エンジンをかけて、無音状態でボリュームを上げてホワイトノイズが入らないなら
スピーカーか配線がおかしいとかしか思いつかないけど。

スピーカーの音色自体が違うんだから後ろ鳴らさない方が絶対良いと思うけどね

補足
リアスピーカーがリアドアに付いてるなら、それは後部座席に座った人の為のモノです
音が耳に届き難い位置にあるこのスピーカーは、難しくなるのでやめときますが音場に悪影響をします
本来ならば昔、リアガラスの位置にあったのが前席の為のリアスピーカーと言えます
実際、サラウンド効果で音が良くなったように誤解しがちですが、音単体を聞き比べれば判ると思いますよ

デッドニングはサービスホールを塞ぐだけでなく、ドア外板の共鳴しそうな処にも鉛シート貼ると効果が高いでしょう
ポイントを押さえたデッドニング+バッフルであれば、必ず高い効果はあります。

>>733
>>735-736
ありがとうございます。やっぱり鳴らさない方がよさそうですね。
後学のために聞き比べてみて、そのうちリアも交換するまではオフっときます。

フェーダーでフロント側を上げることは不可能

スピーカー増やすのはK5ブレーザー・100系ランクルで懲りた。
だって全然良い音鳴らないもん。

その後初代エスティマ(平行してEG6)、200系ハイエース(平行して206RC)と乗り継いでるけど、全車基本はフロント2.1chで組んでる。
とは言え、トランポ兼ヒューマンポーターとして使うエスティマとハイエースは人乗せる時用に後列のみノーマルSPは残してる。


狭い車ならあんまり気になんないけど、大きくなると後列に座った人は『良い音だけど遠くで小さくなってる』感が強くて寂しいらしい。


勿論後列にまで人乗せない時はフロントしか鳴らさない。


スレ汚しスマソ。

ハイエースなどの１Boxってどこにアンプ本体置くのが定番ですか？
一番後ろはスピーカー線が長くなりすぎるのでやめといたほうがいいですか？

>>734様

アドバイスありがとうございますm(_ _)m

実験、確認してみます。 プラスアースの心配をしてたのですが、それは関係無いみたいでしたので。

HUのミュートがONになってるとか？
ミュートのリモート線がアースに落ちてなくミュートしてるみたいな。

>>734様
>>742様
報告いたします。
　
ホワイトノイズの確認をしましたが、ボリュームを上げても 全くノイズは入りません。 スピーカーを手持ちのスピーカーに変更しても、同様の結果でした(T_T)
　
ミュートの件も確認しましたが、操作にも問題はありません。 後日、そっくりキャデラックからオーディオを外して 単品での検証をしてみます。
　
古いアメ車ならではの注意点など有りましたら、ご指導いただきたいです(^_^)

>>743
HUからアンプまでのRCA出力電圧と、アンプから出ているスピーカー行きの出力電圧をそれぞれテスターで確認してみよう。交流1〜10V程度で針が振れなかったら、そのポイントまでの間に問題がある。

>>743
ホワイトノイズも出ないならアンプかな？
仮の状態でも配線は全て繋いでる？
何か省略してる物はない？リモートコントロールなど。

>>744様
>>745様

ありがとうございますm(_ _)m　
週末の休みにでも 再度トライしてみます(^_^)
必ず事後報告はさせていただきますm(_ _)m

>>746
一度、HUをリセットして初期状態にして配線を確認してみて。
あと、もし、今の状態のHUを他の車でも駄目だった場合は
リモートが飛んでる可能性もあると思う。

まぁ2.1chが車じゃ基本なのは分かるけど、リア鳴らしてもきちんと前方定位出来るがな。初心者スレじゃなくなるから言及はせんがね。

インナーバッフルを初めて買ってきたんですが、いざ取り付けとなったらボルトのサイズが
合わず、取り付けできません。純正のネジ穴より、バッフル付属のボルトの方が明らかに
太いです。ちゃんと適合車種のを買ってきたのに、何故でしょうか。これは力づくで強引に
押し込むものなんでしょうか。

>>749
僕も合わなかったからドリルで少し削りました。
ネジを細いのに変えてもいけるでしょうね。
でもそういうのって正直腹立ちますよね。

>>750
あぁ、よくあることなんですかorz
ドリルは持ってないんで別途用意することにします。

まず真っ先にバッフル付けて、それからスピーカー交換して…と
ﾜｸﾃｶしてた矢先に、出鼻を挫かれた感じですね。

すみません、教えて下さい。
先日、中古車を買ったんですが、それに付いていたカーステの時刻合わせだけが解りません…
マニュアルがなく、中古車屋の人に聞いても解らないって事で、調べてまた教えます。と言っていたのに、一月たっても連絡なし…
カーステは、ホンダの純正？のデュアルサイズＣＤＭＤコンポＷＸ−２１２ ＧＡ�U
と言うやつです。
操作の解るかた、いらっしゃいましたら何卒ご享受の程よろしくお願いしますm(__)m

>>751
純正と同じ径のネジ買ってきてワッシャーで挟み込む。
>>752
ホンダのディラに行けば一発。中古屋なんか面倒みませんよ。

>>752
それはWX-212Mとは違う？
もしそうなら、アゼストのDMZ415と同じだから
クラリオンのサイトから取説をダウンロード出来る。

くぐれかすと言いたいところだが、

WX-212ならクラリオンADX5655zと同等品

ttp://caraudioas.com/board/data/menual/addzest-head-adx5655z-manual.pdf

から時刻を合わせるで探してみ。

すいませんが教えて下さい。
150W×４のアンプで60W/120Wのスピーカーをフロントだけの２CHで使いたいんですが、説明書には2CHで使用する場合は最大入力330W以上のスピーカーを使えというようなことを書いてあるんです。
４CHのアンプでも２CHに切り替えて使うと出力が上がるんですか？
４CHのまま切り替えずにフロントスピーカーの配線だけしたほうが安全なんですかね？
詳しく教えていただけませんか？

ブリッジってことじゃないの？
あとスピーカーの耐入力をアンプの出力にあわせる必要ないよ。
車だって常にベタ踏みじゃないでしょ？加速したい分だけ出力してるでしょ？
アンプだって同じ。音量出したい分だけ出力する。
俺なんか耐入力75Wのスピーカーユニットに600Wのアンプ突っ込んでるｗ
まー、実際使うのは0.1〜10Wくらいだしね。ウーハーで大音量だと100Wくらいまで使うかもしれない。
…振動でルームミラーが見えなくなるようなのは違うけど。

簡単に言うと
「ブリッジ接続」というやり方で150wx4chを300wx2chで使う方式です。
だから、330w異常云々〜と書いてあるんです。
しかし実際フルに300w使う事ないから心配はいりませんよ。
ヘッドユニットやスピーカーの銘柄が無いので不明ですがスピーカーが2Wayのセパレートでクロスオーバー調整の付いているヘッドユニットなら
「マルチドライブ」という接続も出来ます。
小さいツイーターと大きいウーファを全部別のアンプのchで駆動します。
これはかなり専門的なので調整を間違えるとスピーカを壊す可能性もあります。

どちらも音質向上に効果がありますよ。
ちなみにアンプスレで同様の質問があった様です
よく判らなくても見ておいて損は無いでしょう。

>>752
>755の方と品番は違うけど、MDかテープかの違いだから
基本的に操作は同じだと思うよ。

ＳＰのコイル焼ききるからブリッジ接続は取説通りのＷにしたほうがいいよ。
ボリュウムの位置上げてると電源ONで一発アウト

フロント２ｃｈならブリッジしないほうがいいよ。
ブリッジは、ほとんどＳＷ用で使用。絶対じゃないけど。

ちと質問。
audiocontrolの3xsなんだけど、モジュールを、フロント4KHzとリア80Hzにして
フロントのハイ出力からTWアンプへ、フロントのロー出力から3xsのリアINへ。
3xsのリアハイ出力からMIDアンプへ、リアロー出力からSWアンプへみたいな接続って
なにか問題ありますか？
これなら1台でフロント2WAY＋SWの3WAYができると思うんだけどだめですか？

フェーダーコントロールで、2chのうち片方だけを
落とすことは現実的に可能？
RMS1000w位の表記のSWアンプなんだけど。
おすすめな既製品もあったら紹介してもらえるとありがたいです。

>>730
やっぱこれって好みによるよな。
俺はまさに今この状態なんだが、今日いろいろ試してみた。
俺的にはフロントのみ鳴らすよりも、リアとフロント同時に同音量で鳴らしたが心地よく感じた。

>>757 >>758
回答ありがとうございます。
もう少し教えて下さい。
アンプはカロのPRS-340Jというやつです。
説明書にはブリッジ接続とは書いてなくて、
4CH…SW 定格95W以上
SW以外 最大95W以上
2CH…SW 定格330以上
SW以外 最大330以上
のスピーカーを使用して下さいと表になってます。4CHのアンプってブリッジ接続しなくても2CHに切り替えると出力があがるんですか？
仕組みがよくわかりません…

>>764
基本的に出力/入力wを考えずにつないでおｋ
2chでも4chでも好きに接続しる(出力上げたからといって音がよくなる訳ではない
スピーカ壊れたらあきらめれ(DIYのお約束

これでわかったか？

>764はセパレートならアンプのフロントにチャンデバ入れてツイータ、
リアにミッドを繋いだらと思うけど、どうだろう？

>>765
わかりました！
ビビるなということですね。とりあえず説明書どうりに繋いで調整してみます。
ベテランの方はあまりｗ数とか説明書の注意書は気にしてないんですね。

メーカー提示のＷ表記なんてほぼ詐称だからね。

>>755さん、ありがとうございました。
今、時刻合わせをしてきました。
その他、親切に教えていただいた方、本当にありがとうございました！
助かりました。

最近よく見かける海外の格安DVDプレーヤについて教えてください。

国内製品のように、
エンジンをかけると同時に電源ON→自動で再生→自動で繰り返し
といった機能を持つ機種がありますでしょうか？

今使っているDVDプレーヤ（MTX）はエンジンをかける度に、
電源スイッチON→再生ボタンPUSH
という面倒な事を毎回しなくてはならないので・・・

質問なのですが、ソニックデザインってどうでしょうか？
質問がざっくりし過ぎてるのは自分でも分かっているのですが･･･
導入を考えているのはプレミアムラインのＦクラスです。
私のクルマはマツダのデミオ(現行型)でして、デッドニングの効果がかけた金額程出ないので、
いっそエンクロにしてしまおうと思いました。
ビーウィズのリファレンスに箱を作ってもらうと、ドア箱＋ツィータ埋め込み＋ユニットで、
35〜40万円位と言われました。
それならソニックの箱入りにしようかとも思うのですが、果たしてあの口径(77mm)でちゃんとドアミッドとして鳴るのか、
ちょっと心配です。(近くに試聴出来るショップがないです･･･カジュアルならSABにあったのですが)

実際に使用されてる方や、聴いた事あるよーって方いらっしゃいましたら是非教えて下さい。

>>771
カジュアルもそれ以上も基本的な鳴り方は変わらない。
カジュアルが気に入らないならそれ以上も気に入らないと思っていい。

最近のマツダ車はドアのサービスホールにはフタが付いています
最初からデッドニングに近い状態ですからデッドニング自体の効果が無いという訳ではありません。
サービスホールを塞ぐのではなくドア外板の真ん中辺りの共振しやすい部位に鉛シート貼ったり吸音材で
チューニングすれば飛躍的に音質を向上させることも出来ます、但し知識や技術が必要ですが。

ソニックが本当に良いなら他のメーカーもきっと同様の方式を採用していますよ
パテントだって10年以上経っていますし
Ｓ−ＵＰ誌などで実際に使ってる上級ユーザーがほとんどいないのもそうです

他スレでも書いてあったことが真実だとおもいますよ。

どうなんかな？ソニック？
仲間が人柱でRの2WAYにしたけど悪くはなかったんだよなー
低域の量感は乏しかったけどサイズを考えれば上出来かも知んないし
一言で表すなら雑味がなくクリアに感じたよ
でも取り付ける店にもよるんじゃねーの？
メーカーデモなんて本当に腹立つくらいクソだったからさー

>774
それ聞いて、値段を見ちゃうと
「どーーーすっかなーー」
ってことになるんじゃない？

ツイータの位置だっていいわけない

>>775
そう、値段だよなー特にN
俺的な意見だけどメーカーとしては売る気がないんじゃねーかと(笑
ま、取り付けた店はソニックマンセーしてないからなー、ある意味微妙だ

>>776
俺に言ってるの？
TWの位置？
仲間のはミラー裏に付いてたがソニックに関係なくないか？

>>771
現行のデミオってそんなにデッドニングの効果が無いのか？
インナーパネルが鉄じゃない時点でダメそうな気がしたが…、全面張りでもしてみるかなー

ソニックは

途中で書き込んじゃった・・・

ソニックはねぇ、全般的にそうなんだけど、音量を上げると音が濁るっていうか綺麗に鳴らなくなるよ。
耐入力が低いって訳じゃないんだけど、やっぱりあの口径をあの容積のエンクロで、
ってのがそもそも無理があるみたいな感じはする。
そんなに音量上げなければクリアな音で良いんだけどねー。(レクサスの)ＬＳとかクラウンとか、
静かなクルマには良いかもね。
反面、あまり静かじゃないコンパクトとかには、ちょっとどうなのかなーって気はする。
エンジンに例えて言うと、高回転まで綺麗にブン回るけど馬力はそんなにない、
トルクはもっと細いとか、そんな感じ。

>>780
禿堂

某所のデモカーで、マーカス・ミラーかけてくれた事あるんだけど、
アレ結構でかい音で聞くのが好きなんだが、音量上げたらすぐに
コラアカンわとしか言えなくなった。

30cmウーハーがデフォな者にはちょっと……

素人なんだが現在自分の手でMDデッキ増設を考えてるんだ。
手順、最低限必要なモノなんかを言葉で説明できる範囲でいいから教えてくれ。
素人は弄らん方がいい、なんてのはナシで。少しずつ覚えて行きたいんだ。

>>782
増設って、
既存のシステムにＭＤプレーヤーを付けるのか、
新たにＭＤヘッドユニットを増設するのかが判らん。

>>782
やる気と調べる力

＞782
車種による

>>783
既存のシステムに付ける感じで
>>784
頑張って調べたんだがいかんせん携帯なもんで
>>785
車種はパジェロイオ。交換してしまえば簡単なんだがそれだと純正ナビが死んでしまうので…

マツダ海苔だけど、あの楕円スピーカーと簡易デッドニング、意外と侮れない。
フロントスピーカー交換したら、ツィーターで高音はシャリシャリ鳴るようになったが、
低音は純正のままの方がマシだった。弁当箱で低音を補完してるけど、フロント
単体で聞くと…。

どんなスピーカーに換えたか書いてないから判らんが、純正以下ってどんなんだよ？
純正スピーカーはデザイン思考としてみるなら悪くない
口径は大きいし、楕円ということは寸法の狭い方に音は飛ぶ
つまり音場の定位には役立つ。
ビ−ウイズのセンターと発想は同じ、まあ昔からある技術だけど
しかしオマケみたいなフレームとマグネットは所詮純正

フロントだけカロのTS-C1710Aに変えた。
純正の仕様が分からないんでスピーカー自体の性能差が分からないけど、
載せるのに内張りの一部を削ったり色々やって放ったらかしたままなんで、
その辺を見直せば改善するかもしれない。

でもググってみると、マツダ車は交換したけど期待外れだったという意見も
ﾁﾗﾎﾗと見かける…。

>>786
そんな回答してるから、やる気がねえって言われるんだよ。

携帯しかなけりゃあ、ネット喫茶いって調べるも良し。量販店いって相談するも良し。
何をどう頑張ったんだ？


リンク張っても携帯だから見れねぇだろうから文字だけ。

ハイローコンバーター（純正ナビならＲＣＡ出力ないだろうから）
外部入力対応のＭＤ対応ＨＵ
ＲＣＡケーブル
純正スピーカー線に割り込ませる為のスピーカ線

あとは、工具・端子・知識・やる気・こだわり・感謝の気持ち

追加

ＨＵ用の外部入力用アダプターもいるね。

ヒドイツンデレスレですねwww

教えてください。
ネットワークからスピーカーまでのケーブルが左右で３０�aくらい違うと聞いててわかるほどの問題ってありますか？

無視ししていいいいいいよ

>>790
DAYONE
忍びねぇな
サンクス

>>782
デッキが純正ならＦＭに割り込ませるＭＤチェンジャーぐらいしかないんじゃね？
廃れたから新品では売ってないかもしれんがオクには腐るほどある。

>>796
サンクス
調べてみるよ

質問です！嫁のジムニーにサブウーハーをつけようと思うのですが、カロのTS-WX11Aってどんなもんですかね？ちなみに自分の車につけているTS-WX99Aの低音は十分過ぎるほど満足しています！

>>798
満足してるなら必要無いんじゃね？

わりーよく読まなかった

>>787
低音感（not低音）を出すなら純正＋バスブーストが一番だよ。ただし量だけ。
質と量を、となるとやっぱり磁気回路のしっかりしたユニット、つまり社外品になる。
あ、安物はコーンの色が変わってシャリシャリするだけだと思ってね。あれ低音出す気は無いから。
参考までに聞きたいんだけど、定価いくらの買った？

おれのアテンザBOSEにMBつっこんだらMBの音じゃなくてすげえBOSE臭い音だった
デッドニングはたいして効果感じなかったけど内張りの共振防止くらいにはなってるんでね？

安物のSPのシャカシャカが目立つのはMIDがきっちり鳴らないのと
調整不足だからじゃないのか？

P９３０入れて調整してあげたら激変したからデッキ＆アンプ部分が問題かと思ってたよ。今思うと別にSPは純正BOSEでも結構いい線狙えたかなと思ってる

>>798
ジムニーなら十分だと思う。

>>793
人の車乗って位相が5ﾟずれてるなぁ…とか言っちゃう人には分かる

カーオーディオ初心者ですがお願いします。

ヤフオクで以下の安物を落札しました。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
★ブルーLED★6.5インチウーハー★2WAYスピーカー

人気のブルーLED搭載タイプ！フルレンジスピーカー登場！
6.5インチウーハー×2＆3インチツイーター×2を搭載！
ブルーLEDは接続も簡単なシガーソケットプラグ付き。

【商品詳細】
6.5" 2WAYスピーカー　　　3"×2ピエゾツイーター
　6.5"×2ウーハー　　　ペーパーコーンフォームエッジ
　10ozマグネット　　　ボイスコイル(1インチ)　　アンプ：無し
LED電源：DC12V (ブルーLED/シガーソケット電源コード付属)
最大出力：300W　　周波数特性：60Hz〜22KHz
インピーダンス：4Ω　音圧レベル：90dB/W/M 　サイズ(約)：64×18×21cm
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
が、初めて車に載せるのでどう接続して良いかわかりません。

車は1300ccの安物です。運転席と助手席にしかスピーカーがありません。
先日、前の車についていたKENWOODの１Dinを自分で付けました。

リアスピーカーがないのですが、接続端子はありました。
このリアスピーカーの配線を分岐させて、
このウーハーに直接つければ良いのでしょうか？

マルチすんな

ディーラに付けて貰え

日本語表示
USBメモリ使用可能
赤イルミ
デザインが黒基調＆シンプルでゴツゴツしてない

を満たすオーデオを教えてください