【ｴｱｸﾘ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ2本目【ﾏﾌﾗｰ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:39:33 ID:mxXLQuH60

まったりsage進行推奨思う存分語りつくしやがって下さい。

前スレ
【ｴｱｸﾘ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ【ﾏﾌﾗｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213276073/l50

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・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:01:59 ID:9UCHNW/q0

>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:49:04 ID:82YrjYqi0

暇人乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:33:35 ID:3+fSV0lS0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95957089

これマジェに付けたいんだけど似合うと思いますか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:39:48 ID:e/rFnEAy0

みてないけど似合わないと思う。
っていうか他人に似合うかどうか聞くくらいならやめとけ。
所詮自己満足に過ぎないんだから。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:21:56 ID:r+VnNRzZ0

>>4
VIP車に合いそうだね。
純正に溶接でつけると音も静かだし、いいんじゃないの。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:42:27 ID:WFL/UUiWO

前スレにも書いたんですけど、180SXに100φデュアル入れたいんですが、抜けすぎですかね？ちなみにメインパイプは76.3φで触媒はノーマルです

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:51:04 ID:AeljdV6jO

>>7
100φデュアルって出口のことでしょ？
肝なのはメインパイプ径だから、2Lターボで
φ70～76.3くらいなら問題あんめ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:38:51 ID:yGlioQDv0

NAなら・・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:49:57 ID:zTTk+Lk10

>>9
おれもそう思った。
メインパイプと言うか、フロントパイプは？
2Lターボだが、86φだったなぁ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:19:11 ID:OmDRvH3KO

しゅごぉ( ^ω^)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:35:57 ID:ahN4ipgQ0

やっぱりある程度弄っていくと純正エアクリでは吸気量が足りなくなるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:31:24 ID:vwHcDnJjO

>12
その状況になったのかは、どうやって判断するの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:07:12 ID:uUzXUib+O

アペックスのN1エボリューションマフラーって見た目がかっこいいから気になるんですが音量はうるさいですか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:53:32 ID:ALzbIlx20

中間太鼓あれば問題ないと思うよ。
もしうるさいと感じたらサイレンサーでもつければおｋじゃないの？

16 ：7：2009/01/18(日) 11:12:44 ID:loT3rM3dO

みなさんレスありがとうございます。ちなみに2Lターボです。具体的につけたいマフラーはラインハルトの100φデュアルなんですが、形状的に出口は100φでしたが、排気ガスの出口は小さいようなので(説明しにくい)抜けすぎはしなそうでした。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:14:25 ID:Wo0s9R3m0

質問、スロットル以降のサージタンクの社外品で、容量の大きさを謳ってるものが多いけど
スロットル以降の空気容量って性能アップにつながるのか？
単位時間当たりの空気流量は最低限スロットルの効率で決まるし（他にもエアクリとかあるけど）
むしろスロットルからの空気チャージが遅くなって、レスポンスが悪くなるのでは？
チャンバーはまだエアクリでの空気抵抗を一時的に無くすという効果が期待できそうだけど
（それにしても慣性吸気効果は薄れるよな？）サージタンクが大きいことの意味がわからない。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:35:47 ID:Qi1QSgj50

スロットルも大きくするもんじゃないの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:28:48 ID:zF7nwmq10

>>17
ttp://www.junauto.co.jp/products/intake-part/surge-tank/index.html

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:50:33 ID:IatUxUtWO

たけぇ( ^ω^)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:11:17 ID:KzDqays00

大きすぎても小さすぎてもだめって書いてあるな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:16:39 ID:+2QSkHKM0

そらそーだろ、何事もバランスが大事だし。特に吸排気は。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:36:40 ID:Z21WoypM0

しかし高いね。
純正品（容量は小さいだろうけど）をリプレースで購入したとして、いくらぐらいだろ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:44:25 ID:TQ3sbVRg0

多分半値もしないような。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:11:05 ID:hvFe/QyrO

http://imepita.jp/20090112/634630
熱対策も考えてこの穴になったけど、レブまでのもっさり感がなくなり、鋭い吹け上がりになりました。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:43:53 ID:ZRgJELjY0

すみません。質問させて下さい。
ノーブランドのマフラー（φ904本左右出し）を買ったのですが室内のこもり音が酷くて対策を考えてます。
素人なので某オクのサイレンサーを買って付けてみたものの多少良くなった程度であまり変わりません。
運転してると耳鳴りするレベルです。
取付後の対策で解消出来る方法ありませんか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:55:14 ID:Q0l4/1HD0

>>26
センターパイプとマフラーとの間に着けるタイプのサイレンサー
を装着するといくらかマシになると思うよ。
ちなみに車種は何？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:54:27 ID:WagTT/oC0

ドノーマルのJZX100ツアラーVに乗ってます。
去年の9月にディーラーに車検に出したのですが、エアクリ清掃をした後に裏表を逆に取り付けられ、
今日気がつくまで3000km程走ってしまいました。（すぐに新しいフィルターを買ってきて交換しました）
整備点検記録簿にエアクリーナー清掃と書いてあるので車検の時にやられたことは間違いない状況です。
クレームつけに行こうと思ってるのですが、清掃や交換した方がいい部品ってありますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:00:20 ID:1cAudW9V0

>>28
車ごと換えればいいんじゃね?

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:22:10 ID:1aZ1lk3u0

>>26
ノーマルに戻すのが一番じゃね？
そもそも何を求めてそんなの買ったの？か
理解できない

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:37:23 ID:hiAig42r0

>>28
清掃した後なら逆につけてもそんなに悪影響無いと思うけどな
９０のツアラーV乗ってた時はタービンにファンネル直付けで
茶漉しみたいな網着けてたぞ。
そんな仕様で2年ほど乗ったがノートラブルで里子に貰われて行った。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:55:11 ID:jHwTxFeR0

>>29
次の車検までは乗りますｗ

>>31
エアクリレスでも大丈夫なんですね。ありがとうございます

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:06:04 ID:layzkBcaO

>>30
ブログや謳い文句に洗脳されて、これしかないと思って買ったか、知り合い関係で買ったかだな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:47:54 ID:srDXFRz20

エアクリレスは・・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:50:08 ID:4H0SamvI0

エアクリレスは（運がよければ）大丈夫
それでも俺はやらない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:08:09 ID:rAYjzkMNO

>>34のIDがシルビアっぽい( ^ω^)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:01:11 ID:zt4AtNkJ0

>>28
エアクリ、BLITZのステンメッシュのやつだと網目の隙間が見えるほどだって聞くけどね。
清掃した後、わざときれいな方を表にしたってことは．．．ないだろうな...。
ﾄﾞﾉｰﾏﾙってことはｴｱｸﾘも純正だろうし、何のためのD車検か、そう言ったミスは困るね！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:31:28 ID:VYmI4ZxW0

>>26
マジレスすると、音量や音質の許容範囲なんてその人次第
アホみたいにうるさいマフラーでも平気な人間もいるが、
俺は少しでもうるさいとNGだから、かなり情報を集めて、社外マフラーでも一番静かなのを買うようにしている

ノーマルに戻すのがイヤなら、静かな社外マフラーに変えることだな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:03:28 ID:HqWvrSQtO

ノーマルマフラー+マフラーカッターでいいじゃん！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:52:06 ID:VYmI4ZxW0

>>39
それも一つの手だと思うよ
実際、地元のショップでは、カッターだけレムスのマフラーを溶接するのが流行っていて、
純正マフラーにマフラーカッターを溶接する人も多いみたい

俺の場合、純正マフラーがカッター部分が下向きに曲がってて、マフラーカッターを付けても不細工になりそうだったのと、
社外マフラーの中では一番静かだといわれているものが新品同様で定価の3分の1強の値段で売っていたことから、
社外品に変えちゃったけどね

てか、最近の社外マフラーはテールエンドのみの販売だから、効果はほとんど期待できない
昔は同じ値段でセンターパイプまで付いてきたのに…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:43:22 ID:8hzRuE0d0

質問させて下さい

現在排気系をタービンアウトレット→Fパイプ→キャタ→マフラーまで
変更しているER34スカイライン・RB25DETに乗っています。
前置きICにECU書き換えのブーストアップです。

このマフラー部分をHKSのリーガルに変更しようと思うのですが、
そうすると他のパーツのキャパは純正で十分じゃん、てことになりますか？
それとも変えてるなりの出力になるのでしょうか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:57:10 ID:hBcXx/ts0

>>41
マフラーの内径、サイレンサーの形状と大きさと数と中の絞りの有無くらい書いてよ。

その仕様で現車セッティングしてて、マフラーが詰まり傾向のものにすれば、
抜けが悪くなるので、エンジン＆タービンレスポンス、トルクもパワーも落ちる。

しかし、アウトレット、Ｆパイプ、触媒が変わってるだけでも全然純正と抜けが違うし、
ＩＣ変更とＥＣＵで燃調、点火時期変更してるなら、レスポンスもパワーも純正と全然違う。

43 ：41：2009/01/25(日) 21:45:01 ID:8hzRuE0d0

>>42
すいません。
アウトレット：HKS　65φ
Fパイプ：HKS　75φ
キャタ：HKS　80φ
マフラー：柿本Regu.06　80φ→90φ

マフラー：HKSリーガル　85φ

マフラーの絞りは正確には分かりません。
リーガルは調べた限りでは抜けについて言及していません。
柿本は絞っていたと思います。

現状94dB程度ですが、苦情が来たのでやむなく・・・。

44 ：42：2009/01/25(日) 22:15:48 ID:shg3OoOq0

>>42
それほど劇的に変わりはしないだろうね。
今の状態が少しダルくなる程度。
話からすると本気で走るほどでもなさそうだから、気にしなくていいんじゃないかな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:12:42 ID:HqWvrSQtO

質問させて下さい。
エアクリを剥き出しに交換した所、点火時期が交換前より１度進角してました。
こんな事があるんですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:30:35 ID:udoLjqtK0

それはエアクリ交換と全く関係無いね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:12:56 ID:+IMKuV+fO

と、なると進角した要因はなんですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:57:28 ID:+lD5CSAt0

剥き出しに交換したときバッテリー外してECUリセットしなかった？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:45:58 ID:cZKSVcxfO

>48
エアクリ交換したらバッテリー外すもんなの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:55:10 ID:NU/fPeUb0

んなこと必要ないよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:10:34 ID:zEtqNedV0

再学習ということで俺は一回はずしたけどな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:56:15 ID:NU/fPeUb0

学習ったって、アイドリングの回転数とかどうでもいいような内容と違うか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:57:11 ID:NOGZ9E610

スバルのクルマは時々外した方がいいらしいね
頭が良過ぎてたまにリセットしてやらないとダメなんだとか
特にハイオク仕様の車種にレギュラー入れた後とかは
さすがはボッコレッサ（爆）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:02:59 ID:7zs04TAs0

燃料品質が、日本中どこでも一定とは思えないよな。
つか、プレミアム指定車にレギュラー燃料入れるかね？

　　　　　　余程金ない時？

それとも

　　　　　　離島？？

スバルのBBターボエンジンてデリケートとは良く聞くが、そこまでデリケートだったとは・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:51:42 ID:V0IADbGv0

>>53
それは頭がいいのではなく頭が悪いからそうなるのだ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:21:57 ID:tnnhDDQcO

>>55
それは読めば(何言いたいか)分かるべ。
誉め殺しだよ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:15:50 ID:yKnS/MA4O

酒豪

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:16:15 ID:3nTOYjo60

アーシングが効いたり、ECUリセットが必要だったり、ATでエンストしたり、スバルw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:41:08 ID:H7bEtPYe0

朝一でマニュアルモードに入れるとロー固定になるとかあったよね。スバル

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:09:17 ID:ix+IWNhNO

スバル（笑）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:48:37 ID:V1Ow7T410

清水●夫氏が、スバルはメルセデス、ポルシェと並んで世界最高部類
（勿論日本では最高）と吼えてますが・・・今はバルヨタとトヨタ系列に
なってますけどね！気分が悪いんで彼をどうにかして下さい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:37:44 ID:R1ADk8RM0

理屈っぽい人が多いからなー、スバルヲタって。
だからあんまり関わりたくないw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:43:31 ID:GVpTCopf0

>>62
スバルのデラ社員が車を売りたがってない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:29:50 ID:ByYWEFug0

理屈っぽくてうざいけど、そこそこ知識があるのがンダヲタ
明らかに雑誌やHPの受け入りの勘違い知識を真に受けて馬鹿改造を自慢するのがスバヲタ
本も読めないくらい頭の悪い連中がサンヲタ
最初から情報を集める気も無いのがヨタ海苔

・・・んで、なんのスレだったっけ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:32:43 ID:REEiejrA0

どんぐりの背比べは差が小さいほど熾烈だな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:48:41 ID:EhIpLvLzO

>>62
身近な人と重ねてみた
納得したｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:06:34 ID:nZYukRixO

中古のレガリスR買おうかと思っているんだけど

タイコにヘコミがあったりしたら支障でる?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:41:57 ID:9FOZH/hh0

太鼓なんてぶったぎって鉄パイプ溶接しろよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:26:55 ID:EWT6PXCh0

>>67
余程大きな凹みとかじゃなければ平気だと思うよ。
通販とかなら安いし気になるなら新品にしたら

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:16:26 ID:npzpzchl0

>>62 >>66
禿同！(^O^)ノ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:08:45 ID:AMdldFYqO

軽トラからいかにも小排気量NA的な
｢ﾌﾞﾍﾞｪｪｪｴｴ｣
みたいな音を出したいと思ってﾏﾌﾗｰを換えたら、
普通に重低音の利いたボボボーって音になってしまった。

出口だけぶったぎって絞ったら多少は変わるかなぁ～？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:55:02 ID:ydwSLA2CO

それなら多分ﾌﾞﾍﾞﾍﾞになるお

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:08:59 ID:AMdldFYqO

それ聞いてやる気になった。
もうちょい静かにしたいし、余ってるバイクのサイレンサーでも付けてみようかな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:26:26 ID:5obFiLcz0

軽トラってなぜか普通な音になるよね

それに比べて・・・ライフなんかはひどすぎる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:50:55 ID:AMdldFYqO

サンバーなんかはノーマルでも結構いい音がするしねw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:04:09 ID:HadTlZnX0

>>75
そりゃ４気筒だからね。
このスレの住人なら分かってると思うが、
音の良し悪しは、エンジンで決まるよ。マフラーは、それを縮小（紛い物だと拡大ｗ）しているに過ぎない。
俺の好みは、直６かな？V６は軽の３気筒が二台走ってるみたいだ・・・V8なら悪くないけどｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:41:53 ID:EMLUzYjN0

SRとかマジで下品な音がする

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:58:23 ID:5n1VCh0Q0

Ｖ６って、共通してメカノイズが目立つよね　なんでかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:24:02 ID:FN3DvMcu0

>>77
SRもNAだと、そこまで酷い音じゃないな。だがターボだと・・・

V6の音あんまり好きじゃなかったけど350Zの音聞いたら
V6も捨てたもんじゃないなと思うようになったわ。（社外品のマフラー音）

これ書いたら怒られそうだが、NSXとFTOの音も
共に助手席でしか知らない音だが、俺の嫌いな部類の音だ。
基本的にこの2車種って車板じゃ美音って言われてるけど、
俺は変人って事なんだろうなぁorz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:03:54 ID:yZ+7rhMS0

何がorzだよ、ちょっと違うジブンに酔ってるくせに。
助手席で、きっちりレッドまで回してもらったか？
FTOは上もっさりでそれが音にも現れるが、NSXはちょっとすごいぞ。
まあ、記憶美化が起きてるかもしれないが…

V6がノイズっぽいのは単純に爆発に比してメカが多いからでしょ。
３気筒エンジンが２台というのは言い得て妙。
４気筒の元気さが好きな俺は、やはりV8フェラーリの音も大好物。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:41:40 ID:lvam3Ab20

月並みですが俺はRB系の音が好きです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:44:57 ID:x8Bow39yO

スレチなんだけど、なんで乗用車の軽は3発が多いの？
トルク稼ぎ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:59:58 ID:kZk3QpJv0

>82

トルク稼げるだけでなく、　コストも下げられるんでｳﾏｰと言うことですな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:33:03 ID:zd4repcD0

スペースの問題かと思ってたよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:27:30 ID:r6g4l+nMO

トルクフル(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:06:03 ID:fN+DpeY+O

>71
重低音のするマフラーカッターがいいと思うよ。用品店に今もあるかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:31:54 ID:Q3qQXBdQ0

>>86

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　ノ　ヽ、ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　 U　( _●_)　ミ
　彡､　　/⌒)(⌒ヽ/
　 ./　　/　 /　＼　ヽ
　 l　　　ノ　　　 `ｰ‐'

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:27:24 ID:EwrFCzgE0

>>87
泣くなってw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:42:32 ID:gc0Kc5xT0

>>84
スバルは四発だけど、静かなのが売りなだけで、原価は高いしトルクは稼げないしであんまいいことないらしい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:21:57 ID:nFu73RF00

550時代のをボアアップしただけなんだろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:45:21 ID:G0KZNjoI0

vivioの名前は排気量に由来と都市伝説が申しておりまつ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:46:58 ID:G0KZNjoI0

ごめん、あげちゃった

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:10:02 ID:MvvSBIU/0

>>91
おースゲー。
ホント？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:31:54 ID:LOi2VpSr0

つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

富士重の軽、復活を祈る

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:45:14 ID:gceDCQx/O

車検対応の柿本のマフラーに替えるんだけど車検とおるよね？音どのくらい？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:53:25 ID:hHvcmdK4O

２本出しマフラーの車で、左右で排気が違ううえ左からは弱く冷たい風が…
アクセル開けてるのに回転は下がっていくorz

どうなってるのよさ…ってのはスレ違い？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:06:09 ID:ChZVmqW40

>>96

V型で左右バンクの排気が独立してるなら
左バンクの何らかの不調が原因じゃないか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:09:40 ID:u+eV5ahA0

>>97
一度一本になってから左右に分かれるタイプもあるし、
フルデュアルもあるし、片方はウェイストゲート専用なんてのもある。

>>96の説明が足りなさ過ぎて意味わからないが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:13:01 ID:ChZVmqW40

>>98

>V型で左右バンクの排気が独立してるなら

ｵﾏｲさんはこの前提が読めなかったのかい？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:28:55 ID:vhqDTRHF0

S&Sエンジニアのマフラーつけてる人いる？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:32:29 ID:hHvcmdK4O

ＭＲ２なんだが
どうなってるのかよくわからん
素人でごめん

ついにエンストするようになった…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:04:48 ID:YMhjOzCd0

わからんぐらいならそうそうは弄ってないだろうから普通にDに行ったら？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:15:16 ID:h5QalH5z0

タイコの中身こわれてるんじゃないの

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:59:55 ID:4znecJAS0

>>101
Dに行きなはれ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:43:24 ID:2Z87ALbI0

＞V型で左右バンクの排気が独立してるなら

こういうレイアウトって存在するのかなーとか思ったり。
国産のV型って一回集合してから振り分けるよね？

フェラーリとかはどうなんだろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:16:53 ID:lThOLbQF0

>>105

Z32　VG30DETT

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:07:17 ID:8XIe0lah0

Z32限定かあ。
エンジンルームぎちぎちだもんね、あの車。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:15:11 ID:5jR1vybqO

現行GTRは?( ^ω^)?

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:39:54 ID:vKwizsWtO

規制強化されて使用不可になるのってどんなマフラーなの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:41:38 ID:2R707gjLO

>>109

手編み

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:50:38 ID:Tfb3TCO70

それは現状でもダメじゃね？

排ガス漏れまくり

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:51:51 ID:QdmZpFxi0

>>101
MR2の２本出しマフラーはタイコで分配するタイプ。(純正取り回し)
オーバルのタイコ横置きで片側から排気が入って両側に出るから、
排気の入口と反対側の出口と、入口と同じ側の出口で排圧や温度は
違うでしょ。だからといってエンストする原因にはならないと思うけど。
エンジン自体に別のトラブルがあるんじゃない？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:11:14 ID:x5COHjQUO

社外マフラーのテール(ｻｲﾚﾝｻｰではない)をぶったぎって、
CBR1000RRのサイレンサーをくっつけたんだけど、やっぱり車検はNG？
音量的には友人のS15の検対品と比べても静かなくらいなんだけど…。
接続方法はステンパイプ&リベットで固定して、
細かいとこはマフラーパテ&耐熱テープで処理
見た目はかなり汚いけど、排気漏れやバンパーからはみ出したりはしてない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:03:29 ID:C5DC2Cr50

最近興味を持ち始めた素人なんですが
タイコや砲弾とはどういう意味ですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:00:13 ID:gIUzrX0N0

いや、そのまんまだから

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:31:54 ID:fv2VKl2F0

>>113
音圧次第

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:40:06 ID:MtltxuDF0

>>114
タイコ＝サイレンサー部分の箱状の箇所
砲弾＝砲弾タイプマフラー。バイクのマフラーみたいな出口の形をしてる奴。一時期流行した。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:49:40 ID:QFjQSkfF0

ターボ車用の社外マフラーで途中で絞りの無い物が欲しいのですが
今新品で売っている車検対応品は全部絞りがあるんでしょうか？
楕円タイプのサイレンサーでサブタイコ有りの物なら
絞って無い可能性あるのかなと思っているんですが。
車種はPS13シルビア(SR20DET)です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:37:49 ID:kmKGRU7k0

4AG最高

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:50:34 ID:MxMTy+oXO

フランジとかサイレンサーとか売ってるネットショップ知らない？

マフラー自作しようと思って以前調べたときに、ステンやチタンや
砲弾やら蛇腹とかショップ向きの？マフラーパーツ売ってるの見つけたんだが、
PCあぼんぬしてｵﾜﾀ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:20:39 ID:3/eb3MCp0

>>120
ttp://cocofactory.co.jp/index.html
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-00_menu(web)/01-00_menu.html
あとはヤフオク

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:51:21 ID:nGRaOGp80

まずPC直そうぜ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:57:05 ID:CfoHnNfOO

>>121
サンクス

リンク経由でさらに色々調べたら
蛇腹以外フルチタンで作れるだけのパーツ見つけれた

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:41:38 ID:Qj98lWpz0

最近の後方排気の横置きエンジンだとエキマニって見えないよなー

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:44:15 ID:Aqxn1Skm0

マ、確かに見えないと弄る気にならない人もいるだろうね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:06:41 ID:5fDcsTlIO

ここで聞いていいのかわかんないんですが
インタークーラーを斜めに取り付けたら
冷却効率が下がる等の不具合がありますか？
右横から見た時に＼こんな感じしたいんですが…

バンパー開口部裏にインタークーラーを沿わせると
丁度＼こんな感じになるんですよね…。
個人的には導風効果UPで冷却性能上がる
＋開口部上にある小さなグリルからの空気が
ラジエーターに当たりやすくなるかな
と考えたんですが…

FDの純正ラジエーターが斜めに付いてたのを
見て閃いたんですけどどうなんですかねぇ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:26:28 ID:K3J58VuS0

その程度で効率が上がるならどっかで純正採用してるだろｗｗｗｗ
どう考えてもインタークーラーの裏に空気が抜けなくなって水温バカ上がりｗｗｗ

つーか水温が下がるくらいラジエターに風が当たるって
どんくらい角度つけようとしてるの？あと車種は？
日産のボロFRとかなら実験してみりゃいい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:36:35 ID:+TTc4vtx0

>>126
自分で失敗するのが一番勉強になるから
どうなるか体験してみたら

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:55:40 ID:5fDcsTlIO

>>127
FDはラジエーター斜めにする事で効率上げてるって昔聞いたんで…あれ嘘かな？
空気抜けなくなるって言うのがいまいちピンと来ないｗ…orz
斜め上に抜けるかなと思ったんですが…
角度的には15度位かな？車種はJZZ30後期ですわ。

>>128
失敗決定ですかｗ
まぁ誰もやった事無さそうな感じだし
納得いく回答も出なさそうなん実験がてらやってみます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:24:38 ID:FuxO4gb60

近所の改造マフラーを付けた車・バイクに悩まされている方は、改造マフラーを付けた車・バイクのナンバーを控えて、各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課にメール・電話・FAXにて通報しましょう。
*匿名連絡可能です。「匿名でお願いします、不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー、内容（不正改造マフラー）を報告するのみ。
------------------------------------------------------
非常にうるさい消音器(マフラー)を装着した、整備不良車と思われる車両に、大変迷惑しております。
下記に情報を記しますので、調査、整備通告書の発行、整備命令処分、不法改造車の使用停止命令など、厳正な対応、処分をお願い致します。
＜記＞
目撃年月日：
目撃時刻：
目撃場所：
対象車種：
対象車色：
ナンバー：
その他特徴：
------------------------------------------------------
★運輸局通報先一覧
北海道運輸局
http://www.hkt.mlit.go.jp/
TEL 011-290-2753（直通）　FAX 011-290-2705
メールアドレス　[email protected]

東北運輸局
http://www.tht.mlit.go.jp/index3.htm
TEL 022-299-8851（代表）　FAX 022-299-8874（総務部）
メールアドレス　[email protected]

関東運輸局
http://www.ktt.mlit.go.jp/
TEL 045-211-7254（直通）　FAX 045-201-8813
メールアドレス [email protected]

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:27:05 ID:FuxO4gb60

中部運輸局
http://www.mlit.go.jp/chubu/
TEL　052-952-8002（代表）
ご意見箱より苦情・通報可　http://www.mlit.go.jp/chubu/goiken/index.html

北陸信越運輸局
http://www.t-hrse.go.jp/index.shtml
TEL　０２５－２４４－６１１６（代表）
メールアドレス　[email protected]

近畿運輸局
http://www.kkt.mlit.go.jp/　
TEL　06-6949-6452（直通）　FAX：06-6949-6459
メールアドレス　[email protected]

中国運輸局
http://www.cgt.mlit.go.jp/
TEL　082-228-3434（代表）
ご意見箱より苦情・通報可：http://www.cgt.mlit.go.jp/txt/enquete.html

四国運輸局
http://www.skt.mlit.go.jp/
TEL　087-835-6370（直通）　FAX　087-831-5286

九州運輸局
http://www.qst.mlit.go.jp/
TEL　092-472-2312　FAX　092-472-2916

運輸局には親切な専門家がそろっており、思った以上にしっかりとした対応をしてくれます。
通報後整備命令ハガキが送付されますが、これに対し対象者が嘘の整備報告をすることがあります（←ここ重要！！）。
その際は、違法改造がそのままであり騒音の被害が継続していることを繰り返し運輸局に連絡しましょう。より厳しい調査、改善指導をしてくれます。
運輸局は非常に頼りになる組織です！！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 05:57:33 ID:RsDlSmsQ0

>>131
で？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:42:53 ID:q5A1geEw0

>>131
ちばらぎ仕様始め旧社改、全部通報対象車バンバンやんけ！(+_+;

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:42:56 ID:cqko++ReO

>>127
FDのはいわゆるVマウントってヤツだね。インタ－ク－ラ－にも
ラジエタ－にも効率良く風が当たる設置方法だとか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:33:14 ID:QalkQcXEO

>>129
ICだけ斜めにマウントしてもラジエーターへ風が抜けないだろ

＼｜こんな感じになる
やるならラジエーターも一緒に斜めにして、ボンネットに穴開けて空気抜くようにするんだ。
費用対効果を考えれば、ICとラジエーターの容量UPしたほうが早いけどね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:54:25 ID:b8uEaYlq0

VマウントはラジエータにもICにも直接走行風が当たるってだけじゃないの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:55:49 ID:gI+RPrejO

おまえらエアコン外すの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:32:27 ID:4Xf1pxLP0

エアコンスレでやれｸｽﾞ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:52:00 ID:9WanKn7M0

砲弾って一過性かと思ってたけど、まだまだ新作出るねえ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:35:45 ID:SYcTMf890

つくるのラクなんじゃね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:20:32 ID:nIa71yy10

>>140
その通り
単なる筒だから、適当にパイプ曲げて接続部作って、後はハンガーを取り付ければ終わり

安いし、簡単に作れる割に、レーシーというイメージで需要があるから、メーカーとしてはドル箱

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:39:18 ID:J75lzyr/0

来週末にでも、マフラーを自分で取り替えようとしていますが、
ボルトとかの熱かじり対策のケミカルは何処のメーカーが宜しいですか？
教えて君ですが、よろしくお願いします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 06:38:38 ID:5viPQIbz0

スレットコンパウンド

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:21:38 ID:EH1ZKc7b0

公道用なら楕円タイコの方がいいに決まってるよな。
砲弾で同じ音量なら途中で内径絞るしかないし。

つーかどんないい車でも砲弾付いてるとガキ臭く見える。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:25:50 ID:e2lxzNFk0

子供な人が大人ぶるときもいから
素直に子供さを表現しているんだ
そうだろう？

146 ：142：2009/02/22(日) 15:04:09 ID:V4Q7nkUU0

>>143さん
ありがとうございます。直ぐには出てこなかったのでいろいろと変えたら判りました。
近所のホームセンターやオートバックスに行ってみます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:10:17 ID:AIY7aw4v0

＞簡単に作れる割に、レーシー

実際にレーシーなのかな？
レースカーのマフラーって砲弾型なの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:39:27 ID:e2lxzNFk0

雰囲気組は雰囲気が重要である

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:23:55 ID:/0Wu4InLO

ん～だ！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:49:54 ID:ReNTxAn8O

>>142
>>143に書いてあると思ったら脱字ｗｗｗ

少々高いがワコーズのスレッドコンパウンド(スレコン、熱カジリ防止剤)でおｋ

ついでにワコーズのラスペネっていう高級ｸﾚ556も買って、
交換する前の日にマフラーのボルトへたっぷり吹いとけば緩んでくれるはず

151 ：142：2009/02/23(月) 22:06:29 ID:21x+0dhz0

150さん　ありがとうございます。普通の５５６では、駄目なんですか？
呉のスプレーもいろいろと種類があって　悩んでいましたら、モリブテン入りの
かじり防止のスプレーがあったので、こちらもいいのかな？
それともワコーズのチューブタイプが良いのか、現在悩み中です。
素直にチューブを買うと思いますが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:59:52 ID:y5kDuhca0

ボルトの固着解除は普通の556でもいいとおもう
ボルトしめるときに塗るのはチューブのやつ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:23:24 ID:dFEc2YKxO

>>151
556でもモリブデンでもおｋ

好みで選んでもそんなに大した性能差があるわけじゃない

ただ俺は556独特のあの臭いが好かんのよね
無臭の奴はよくないらしいし

ラスペネもスレコンもあんまり匂わないし
ラスペネは焼けると甘い臭いがするって訳でそっち選んだ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:27:08 ID:Y/NJdY060

556使うならコーザイのヤツ使うな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:02:14 ID:I8U6AFZDO

マフラー交換するならステンボルトにするんだぞ

純正は固着するしピッチが細かいから外すのに苦労する。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:06:17 ID:WWmFG78z0

>>155
>ステンボルト
その釣りは悪質すぎるぞ
いくら2chとはいえ、それはないわ・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:09:15 ID:cFObNlo30

>>156
言いたい事はわかるんだが
おれここ１０年ずっとSUSボルトだよ
問題起きたらカットするつもりでつけてるけど
問題が起きないんだよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:13:03 ID:IT4VSxjI0

鉄とステンレスってどうなのよ
俺はナットが完全に固着してたから
ナット破壊して仕方なくステンのボルトでとめたけどさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:22:40 ID:c8x3gn6O0

電位差を気にしているのか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:45:40 ID:5NaQuERH0

ステンは熱で細るから使うなってじいちゃんが言ってた

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:24:45 ID:DnBaSEOmO

酒豪

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:53:48 ID:pKSQjwWrO

質問したいんですが、

フェラーリやランボルギーニ。
あのようなＦ１サウンド。
なぜあのようなサウンドになるのでしょうか?

因みにメルセデス３２０teに乗ってるんですが、金をかけてもあのようなサウンドにはならないのでしょうか。
ヨロシクです｡

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:59:39 ID:5yNfJ4+e0

点火順序の問題

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:14:30 ID:c8x3gn6O0

>>162の問題

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:37:22 ID:pKSQjwWrO

162ですが有り難うです。
やはり、あのような高音域のサウンドはワンオフで作ってもらっても無理なんですね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:20:47 ID:qvNDBvElO

車(ストリーム)のマフラー交換を考えているんですが、音の聞けるサイトありませんか？
フジツボか無限で考えています。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:32:11 ID:lANGXptN0

ようつべにない？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:33:48 ID:jUgPlT6q0

>>162
エキマニを工夫すれば出せるよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:33:02 ID:dDuA5iesO

エキマニをどのようにすれば良いのですかね？

どっかに良いマフラー屋さんないですかね。
本気で作りたいんですけど。
因みに千葉県在住者です。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:45:32 ID:7I5Sj4JQ0

軽でも６気筒みたいな音出せるんだっけか・・・

エキマニ次第だがｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:21:41 ID:0EUHNKmY0

>>158
アルミ、チタン、ステン、ハステロイ、インコネルは焼き付きやすいから薬品使うと良いよ
ttp://kakaku.ecnavi.jp/keyword_search/?keyword=%A5%ED%A5%C3%A5%AF%A5%BF%A5%A4%A5%C8+%A5%A2%A5%F3%A5%C1%A5%B7%A1%BC%A5%BA&cat_id=0&loc=item_info_2

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:15:39 ID:jUgPlT6q0

>>169
ttp://homepage3.nifty.com/b_navi/I_Ex_Mani.htm
>>170が言ってるように、こうするの。
TE320ってL6だよね？
これで12気筒並みの周波数+細い管で甲高い音を作れば
嘘っこ12気筒風に出来る可能性はある。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:42:10 ID:dDuA5iesO

320teです。

なる程。凄くわかりやすく有り難うです。

確かに直６です。
スペースも有りそうなので是非とも試してみたいですね…でも何処で(笑)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 04:09:07 ID:tigq+smM0

3気筒の音とは思えないすばらしいサウンドだね。

軽に乗るしかない・・・となればこれはやるしかないでしょう

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 06:19:28 ID:cXriYo660

軽乗りじゃないけど欲しい・・・
ワンオフっていくらくらいかかるんだろうか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:09:51 ID:tigq+smM0

こういうの量産したら絶対売れると思うんだけどな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:16:24 ID:kTtLbx0lO

今の車のローン終わったらアクティー買うわ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:07:50 ID:oRPUVo4U0

ワンオフとかいうより、最近の車だとそこまで自由度の高いエキマニがエンジンルームに収まるかっちゅー話だろうね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:14:14 ID:qWGpmQRR0

ターボのある車種のNA車

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:37:01 ID:TufTriKn0

スペースよりも出力特性の問題じゃないの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:01:56 ID:wE26c2e/0

付けるスペースが無ければ特性も何も無い

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:43:28 ID:2ZxEsOAs0

シルビアでこれやればV8の音になるのかな
やってみたいなぁ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:53:22 ID:lbgDgTNX0

最近のMR2乗りは、構造や詳細を知らずに買うガキばかりになった。
見た目しかきにしないから、重い2本出しに何の疑問も持たん…。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:45:42 ID:DKyk7+hJ0

こんな所まで何の様だ？Ⅱ型ハイマウント

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:02:19 ID:OVBhM/7Y0

>>183
新車でMR買えないんだからファッションで購入してる連中もいることもわかってやりなよw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:18:53 ID:F7Em2/hX0

ファッションで安い1型ターボ買って雨の日アボーンですね。わかります。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:55:38 ID:tKhpzGepO

Ⅰ型ってまだあるのか？
見たことねえぞw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:48:10 ID:vgB0yYQLO

たまに走ってるお

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:07:17 ID:ojoRsgfM0

半年に一回くらい見る

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:30:32 ID:N53UwTgh0

Ⅰ型なら俺の隣で寝てるぜ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:23:12 ID:WyzFaf4t0

I型はなんで「走る凶器」扱いされたんだっけか？

サス設定？タイヤとかブレーキとか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:14:12 ID:oPIkDmwL0

パワーにシャシーや足が付いてこなかったんだっけ？
MR2スレでやれｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:15:20 ID:QHS0diLfO

キノコ系エアクリつけようとおもうんやけどどれがいいいかのう

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:16:16 ID:FXDzdyV5O

>>193
茶漉しにパンスト

茶漉パンクリーナー最強

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:21:36 ID:sfxUBhC+0

>>193
APEX

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:59:05 ID:ywMsgp9XO

レガリススーパーＲというのがむっちゃうるさくてバッフル探してるのですが
内径が１０２でしたので１００あたりのがスペーサーいれて使えそうなのですが誰が
見た目や消音性能でオススメありますか？
ジョイント部分にSFCのインナーサイレンサーはすでに入れてます。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:12:18 ID:LDO97Cln0

>>196
ノーマルでは排気音が物足りないから換えたんじゃないの？

じゃないとしたらインナーサイレンサーダブルで装着したりしたら
ノーマルよりもパワー落ちると思うけど良いの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:26:38 ID:ywMsgp9XO

>>197
今年だけでフジツボの一番静かなのをいれて音も出力も物足りなくて、
タイコ縦タイプのにしたけど物足りなくてスーパーＲいれて見た目気に入ったけどうるさくてインナーサイレンサーいれたら子供生まれてうるさいといわれました(笑)
ダブルにするにはインナーサイレンサー切らないとならないし、効率はあまり下がってないです。
でも取り外し簡単なバッフルがいいかなっと。
あの特殊なマフラーでやってる兵がここにはいそうなんで。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:22:04 ID:wl+GwWjy0

日本語でＯＫ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:27:56 ID:tu+kwvI50

タイコ型に戻せ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:42:13 ID:X3x0/TJF0

>>184
用と様を間違えるのは程度が低いからか？　貧乏人は失せナ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:59:20 ID:tu+kwvI50

>>196
SFCのは音量を残すようにしてるから
普通のフランジサイレンサーつけたら

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:51:39 ID:qBZFOmpoO

>>202
そのSFCのフランジにパンチングパイプに延長かけてグラスウール巻いてみます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:31:36 ID:ddNH7BeX0

延長してグラスウール巻くならSFCじゃなくていい気がするが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:52:17 ID:w9cG++6mO

蛇腹付きで良いフロントパイプあればどなたか教えてください。
車種ゎS14です。
フロアに干渉するのが嫌ならやっぱりデュアルなのかな...

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:30:20 ID:W0ZffgW40

マフラーに水がたまっているのか走るとボコボコ音がします。
急な坂道で下り側にマフラー向けて吹かせばぬけますかね？
やりかたがわからない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:32:41 ID:2nz7R3LN0

全開で走れば高温になって蒸発していく

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:01:25 ID:KSy2m5cXO

>>204
だって今使っているのがSFCなんですもん
勿体ないでしょ？って昨日延長パンチングパイプ(ＣＢ１３００純正マフラー内部)とのマッチングを計るために外したらグラスウールが完全消失してた。
装着してまだ３ヶ月で(笑)
反対側の手巻きした断熱グラスウール(エキゾースト用)は原型を保っていた。
見た目の良さは最高だけど品質の悪さも最高だった(笑)
最近やたら吹けが良くなったはずだ。環境に悪いことしたなぁ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:05:06 ID:hSQtQSnlO

>>206
車種わからないしマフラーもわからないけど

なかのウールが劣化して中でボコボコ暴れてる

直噴などは水がかなりでるから抜いても同じになる
水抜き穴を自作するのがベスト。

その２つかなぁ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:58:19 ID:VZ7QQrYTO

>>205
亀だが･･･
326なんてどうだい？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:53:33 ID:WEGdazrQ0

>>206
生成した水が抜けるまでエンジン切らないとかしないと。　チョイ乗りは注意ね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:48:50 ID:aYyxenIsO

チョイ乗りって大体５㎞前後？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:02:16 ID:cC4AOiem0

距離より時間かな。まぁ回し方にもよるけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:23:54 ID:sdbuw0tC0

自分は水温で判断してる。　70℃を超えたらまず問題なしってね。
ECUは60℃辺りから暖気モード解除するねけどね。
街乗りで始動から5～8分かな？　今の季節は。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:53:24 ID:i7fMMz0IO

酒豪

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:56:56 ID:dW7PxI330

菅生

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:34:33 ID:6o0tkXCn0

ｴｱｸﾘって BoA が歌ってたんだっけ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:43:38 ID:ZX04AQFx0

アペックスの汎用キットの500-a027買おうとおもうんだけど、これアタッチメントだけじゃないよね？
ポチる前にちと不安なんだ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:50:57 ID:9/yuDkpMO

>>>217
それはクリナメ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:04:28 ID:u07nS30lO

スキルズのワンオフマフラーってどう？
良い評判も悪い評判も聞かないんで、悩んでます。

アーキュレーとか、サクラムで作った方が無難だとは思うけど…高そうで^^;

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:53:53 ID:qAeVEH9wO

サクラムいいお

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:13:41 ID:J6sdqUvg0

222

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:51:57 ID:O1Z+v46p0

質問です。
マフラーによくあるメガホン構造ってホントに意味あるんですか？
かえって排気流速が落ちて排気効率が悪くなりそうな気が・・・。
流体力学に詳しい方、ご教授宜しくお願いします。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:59:43 ID:bReoF0WJO

>>223
スポーンってヌケルからダイジョビだよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:08:59 ID:t6yJuviuO

>>223
出口が太くなってるんだから流速は上がっていると思うんだが？

排気ポート直後では

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:04:39 ID:b+6GES+U0

>>223
悪くはならないと思うよ。意味は無いと思うけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:18:20 ID:vHzRK2nr0

音が大きくなるんじゃね？
ラッパみたいなもんで

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:19:08 ID:vHzRK2nr0

流速は下がるだろうけど抵抗は減るわな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:58:48 ID:Qk5G2DyVO

スロットルセンサーって消耗品同然ですか？
壊れたり不調になると何か症状が出ますか？
過去に出た症状は変速のタイミングが明らかにおかしかったこです。
スロットルボディーに関しては停まる直前に回転が妙に落ち込みました。
しかし今回はそのような症状はないけどスロットル系？吸気系？だかのエラーが出たので

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:28:09 ID:9OjFQf800

>>229
接触式・非接触式で結構違います。　

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:37:45 ID:OQIesDJ7O

>>229
吸気系のエラーがでてるんならエアフロセンサーじゃないの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:43:24 ID:QgL69+bUO

>>230接触式・非接触式とは？
>>231エアフロ車ではないからスロットルセンサーかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:32:15 ID:Hi7PnKnF0

K&Nの湿式フィルターって寿命はどれくらい？
何度でも洗浄して使えるとは言うモノの、半永久的ってわけには行かないよね？
距離とか洗浄回数とかあると思うんだけど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:44:48 ID:6hIsYZXH0

吸気はエアクリとスロットル加工で弄ったんだけど、
排気はまだノーマル

マフラーノーマルでエキマニだけ変えても効果あるかなあ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:37:35 ID:tb7400q90

純正の出来が悪いほど効果あるんじゃない

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:43:22 ID:G8QFiRsg0

携帯からか…皆相手しちゃだめだよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:56:16 ID:31OQSSwJ0

CE２８が欲しいんだが、高いので躊躇してます。

似たようなデザインで17インチでお勧めってないかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:57:29 ID:31OQSSwJ0

すまん
ﾋﾟｮﾝ(　ﾟдﾟ)ﾔﾝからの誤発射だ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:34:08 ID:HuAFH24YO

>>234
NA？TB？車は？
話はそれからだ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:58:30 ID:10HuL1c10

最近○野タ○ヤでマフラーを通販したんだけど、
見積もりのメールが返って来たから返信して
注文の手続きをしたのさ。
着払いで頼んだから“注文を受け付けました”メールが再度
送られて来るはずなのに、一週間後いきなり商品到着。
その後もメール無し。この店こういう事よくあるの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:56:26 ID:Fi3AT/GL0

ヒラノなら余裕である。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:34:05 ID:LIh7xN0/0

そんなこと含めあの値段。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:41:29 ID:zl4nrkG90

着払なら金用意してるんだろ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:53:36 ID:LBw5wZ3h0

もちろん金は用意してた。
ただ向こうが指定しているやりとりをすっとばして来たから
不愉快になっただけ。
安いから今後も利用する可能性大だけど、その度ちゃんと送られて
くるか不安。
着払い以外では買い物しないようにするよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:59:06 ID:TWq3xTjG0

そんなもん。

イヤなら今後利用しなければ良い。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:56:18 ID:zuiW0dqU0

今ならひらのと同じ値段で送料無料でヤフオクにあるから、
本当に気に入らなければそっちにすればいい。リスクはどうかしらんがな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:29:19 ID:OdFoYtVbO

リアピースのみ交換した場合変わるのはやっぱり音だけ?

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:46:42 ID:w7aVgtjg0

>>247
トルク低下
レスポンス向上

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:46:44 ID:OdFoYtVbO

>>248
やっぱりそうですか
俺スイスポ乗りなんだが触媒2つがふん詰まり感の原因かなと思ってて
リアピース変えたところで大して変わらないと思ってた

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:19:06 ID:w7aVgtjg0

そういうことなら砲弾マフラーをどうぞ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:52:09 ID:uGPJvuN60

砲弾部分の消音って
中で内径を細くしてるだけ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:01:07 ID:KtLmVpiDO

酒豪

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:38:12 ID:gfZa+RxxO

とっぷふゅーえるのパワーチャンバーを購入したぞ！

マフラー音も大きくなるかなと淡い期待。
そんな僕はシビック乗り。
流石にノーマルマフラーじゃあ排気音は変わらんかｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:16:25 ID:sknGiuXR0

マフラーはそのままでも、スロットル拡大したり、燃調弄ったりすると排気音は変わるよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:23:47 ID:uGPJvuN60

触媒なしの車でもパワーFCとかあれば
車検のときスルーできるっていうの聞いたけど

なんというか・・・ずるいねｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:31:59 ID:w7aVgtjg0

>>255
車が古くてガス規制が古いのと
車本体のセッティングが良ければ範囲内におさまる
ってことじゃないの

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:05:33 ID:uGPJvuN60

たしかにシルビアだし
古いから大丈夫なんだろうね・・・

俺もパワーFC欲しいなぁ

それでも触媒抜くと臭いんで俺はやらないけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:59:42 ID:SjVPbW970

ちょっと前のフェラーリは純正で触媒レスだからな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:49:38 ID:NvooyN5bO

シガライから取るマイナスイオン発生機をエアクリボックスに内蔵したらエンジンに変化ありますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:36:03 ID:Cbfhcorj0

変化あったよ。V型エンジンだけど
水平対向になっちまった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:52:04 ID:TZJNXWZ6O

エンジンの開きktkr( ^ω^)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:11:03 ID:tIOQpNSAO

楽しいか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:56:15 ID:04luSBqF0

サクラムの原チャリ音が好きなやつもいるんだね。

ばかじゃねーの

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:38:40 ID:SXPGGWp70

最近のマフラーはみんな新JASMAで同じような音量だね。その代わり昔と違って
「音質」がよくなってる気がする。。

という事で、FTOにApexiのN1evo入れました。
メーカーにも在庫なく、今から生産ですげー時間かかった・・・
乾いた音とのレビューで静かなスポーツサウンドを期待してたら・・・・・
とんでもなく「ステンレス（パイプ）の音」とでもいうか、、
いかにも「ステン管で響いてる」って車としてあり得ない音になった。。。しかもなぜかq(ﾟдﾟ )ｳﾙｾｪ
知り合いのvitsとかは同じマフラーでいい音してるのに・・
FTOにN1evoはある意味「とんでもなく独特な音」になるようですね。。

もう買い替えようかな・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:10:54 ID:OUq0T5tA0

車種やエンジンが違うのに
同じ音にはならんだろ。JK。
ステンの音がいやならボンバーでも付けとけ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:22:56 ID:SXPGGWp70

いやー、若干違うのは分かってたけど、向こうはテール交換だけだし。。
まさかあんなにも金属音になるとは・・・
昔のN1は重低音だったらしいのに、正反対になってしもた。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:00:56 ID:UPuZfAfeO

愚王

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:10:56 ID:391PxpGu0

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269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:57:52 ID:P5VMot8Y0

俺のは中間太鼓に穴あいてるんで
ボボボボボじゃなくて
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞっていう変な音するわ・・・

まぁ高回転時の排気音は最高にいい音するけどね。
でもうるさくて乗ってられんので別のに変える。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:34:40 ID:tCRcp+uTO

俺のは共鳴管つき
倍音でるから、なかなか面白いんだが…
外から聞いた事ないから、実際はどんな音で走ってるのかわからん…。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:57:53 ID:B0Yyg3teO

エンジンが停車中に妙に揺れる。
同時にマフラーも白煙も黒煙も吹かないけどバッバッバッって音と揺れが。
これって失火ですよね？
ノーマル車だから燃調弄っているわけでもないから吸気系が原因っすか？
エアクリもノーマルだし交換も適切にしているし何処からかエア漏れしてるとか？
ちなみにエンジンの揺れは縦揺れって感じで車に無知なオバチャンだと怖がるレベル。
点火系と思いプラグもプラグコードも変えたけど改善せず。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:10:28 ID:6FUj8REX0

ノーマル車なら本格的に壊れる前にDラー行って診て貰ったら？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:50:55 ID:VF6sDGTQ0

どんなエンジンかも書かずにこの馬鹿は・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:53:41 ID:f8CkknRC0

昔乗ってたカプチーノは、ベルト交換直前には
アイドル時の振動がスゴくなってたなぁ・・

スロットル清掃したらマシになって、ベルト変えたら完治したけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:59:10 ID:TN/WlRiNO

プラグギャップ調整したか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:10:39 ID:4pxwWtTP0

とりあえずOILは置いといて
①スロットルバルブチェック＆キャブクリで清掃
②エアクリチェック
③アイドリング回転数チェック
④BAT外して初期化
⑤Dラーでタダで見積もりまで出してもらう
⑥自分で治すかDラーで直すか考える

といったところか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:22:52 ID:KydJrbbe0

保守

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:50:55 ID:Y+xTjcWm0

質問なんですがこのスレで良いでしょうか？

車体購入時より付いていた社外マフラーを純正に戻そうかと検討中です。
ディーラーで見積もってもらったところ、部品代が70000円ちょっと。

一方、ネットにて中古で、送料含めて30000円ほどのものを見つけたんですが、どうしようか迷ってます。

http://www.elv-er.jp/parts/detail1/detail1.aspx?ItemNo=2942#
http://www.elv-er.jp/parts/detail1/detail1.aspx?ItemNo=2943#

ディーラーには、マフラーも消耗品と言えるので、長く乗るつもりなら、できれば新品をおすすめする、と言われました。
理想はそうなんでしょうけど、値段が倍以上違うとちょっと・・・

マフラーって新品と中古では、音、燃費、フィーリング等、かなり違ってくる物なんでしょうか？

長文申し訳ありません。ご教授頂けると幸いです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:03:40 ID:xE/PoBRY0

中古は錆で穴が開いている（開きかけてる）可能性がある。ってことじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:20:27 ID:3Ot3q9DBO

その車にあと何年乗るつもりかで違ってくるんじゃない？
2～3年で乗り換えるんなら中古でいいでしょ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:26:20 ID:L78x7/Mk0

レスありがとうございました

>>279
そうですね。ディーラーでもそのような説明でした。
でもそう簡単に穴が開くものなのかなと思いまして。

>>280
２，３年で乗り換えそうな気がしなくもないので、中古でも良さそうな気がしてきました。

>>253さんのシビックってどのシビックなんでしょう？
自分のはEP3なんですが、トップフューエルのパワーチャンバー付いてます。
これも純正に戻したい・・・
排気音に不満ならマフラー交換しませんか！？

世の中上手くいかないというか。。。
こういう場合の橋渡しがネットオークションだったりするんでしょうけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:26:00 ID:9w5YYeST0

>>281
毎日（少なくとも週に１度は）乗ってれば錆て穴が開くことはないけど
月に１度、エンジンを掛けるだけとかになると、すぐ穴は開くよ。

前オーナーがどう使ってたかなんて本人以外知らないんだから
そのディーラーは至極まっとうな事を言ってくれてる。

つーか吸排気音が嫌いなのに、たいぷあ～るに乗る人っているんだね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:40:54 ID:4ZrHYzVhO

タイプR乗りいる？
モリモリ管って車庫入れ程度ならあまりうるさくない？
3000～4000回転までは純正＋αであまりうるさくないみたいだけど本当なのかな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:41:12 ID:Yz++QuuxO

愚濠

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:25:21 ID:o5W3tshuO

しゅごぉ(｀･ω･)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:26:04 ID:0dbYdFFQ0

酒豪

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:21:55 ID:6yi0VNfhO

test

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:41:10 ID:A09P7w0/0

スーパーオートバックスで２６００円くらいで売ってた、
マフラーに取り付けるとヒュルルルと鳴るというアイテム知ってる？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:56:04 ID:m5ntA1UG0

ブリッツのソニックパワー速攻装着してしまったが
付属のアルミハイプ中見てなかった、なかざらざらですよね？
磨くの忘れたおｔｚ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:51:44 ID:iC1d9w1A0

>>288
数年前にターボの音がするってのを見っけて面白そうだし付けたんだけど
車種別のスレで書いたら「恥ずかしくないの？」「同じ車乗ってて恥ずかしいわ」
とかボロ糞に言われて速攻外した苦い思い出がｗｗｗｗｗ

アイドリングだとほとんど変わらない。アクセル多めに踏み込めばそれなりに変わる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:23:40 ID:7JpmrbHaO

ダブルの快音ｗｗｗｗｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:36:21 ID:dLuVSIr90

今日1時間くらい走って毒キノコ（HKSレーシングサクション）チェックしてみたら
ビチョビチョだったんだがやばいよね？毒キノコ原因でブローさせた話ってある？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:09:11 ID:iEAWm5+aO

リードレーシングのフロントパイプ使ってる方いますか？
どんな感じか教えてくださーい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:24:32 ID:2dndpGCU0

>>292
ビショビショってパイプの中が？ブローバイじゃないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:19:16 ID:buhAz31xO

ビショビショぬれぬれとはけしからんですなぁ( ^ω^)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:19:58 ID:Wk9j6Uqj0

>>294
いや、ブローバイだったらベトベトのギトギトだから違う。
昨日のどしゃぶりの中走ったら全体的に水で濡れてたの、搾れるほどに。
もちろんレインガードはつけてるけど意味ないみたい。
もうキノコ生やすの止めゆ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:53:40 ID:2dndpGCU0

原因わかってんならそう書けよビチョビチョって言葉だけでわかるかよｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:33:51 ID:K2IXB31n0

まぁ7日は少なくとも関東じゃ結構強い雨が降ってたし、そうだろうとは思ってたが
説明不足なのは確かだな。

つーか空気が吸えなくなってエンストする事はあってもブローなんてするのか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:22:33 ID:8vjPe7yQ0

質問させてください。

最近エアクリの吸気音が変なんです。
HKSの毒キノコなんですがふつうなら「キーン」って音がしますよね？
ところが最近は「ヒューン…」という何かが詰まったような？どこか穴があいているような？音がします。
とりあえずフィルター交換してみたんですが治らず…
どなたか原因わかりますか？

車はMR2(SW20)エンジンは3S-GTEです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:26:30 ID:hUk2xG/40

これ使うようになってから、まだ駐禁、切られてないよ。
http://www.pirates-auction.jp/auction.cgi?acc=disp&no=1240138775&t=1238640062

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:35:10 ID:1AZnsfvk0

会員登録するのすら躊躇われるオークションだな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:43:10 ID:InFwIR/pO

>>298
空気吸えなくてブローではなく、水吸ってブローするってことでしょ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:42:47 ID:YgIgyaih0

雨でウォーターハンマーｗ

どんだけだよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:42:42 ID:+NdlFZXgO

ウォーターハンマー言いたいだけちゃうんかと

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:22:42 ID:SKlMjjpI0

あきる野にあるスキル○って所でワンオフ作ろうと思ってるんだけどここってどうですか？
ブログみたらかなり技術には自信があるっぽいのですが

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:08:56 ID:AOjdDChfO

しらんがな(´･ω･`)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:35:20 ID:nOzGkiChO

age

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:12:38 ID:qDv3TZnZO

最近車乗り換えたがバックタービン音すげぇｗｗｗ
こひょひょひょって( ^ω^)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:10:46 ID:7h1eLqMLO

ばひゅー(´ω`)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:50:34 ID:xmTkSGWf0

質問させて下さい。

ＳＦＣの「もっと消音サイレンサー」を取り付けようと思っているのですが、
現在使っているマフラーには、サイレンサーの取り付け穴がありません。
ですので、ドリルで取り付け穴を開けようと思っているのですが、
取り付け穴のΦはいくつ開ければ良いのでしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:28:57 ID:AuWo6I7S0

そのサイレンサーに開いてる穴と同じ感じ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:59:52 ID:+bfb6ZdGO

ＨＫＳハイパワー４０９がいいかな。と思うのですがパイプのＳＵＨ４０９ってゆう塗装された材質なのに躊躇しています。これＳＵＨ４０９ってコストダウンだけのものなんでしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:28:17 ID:oABCAo9UO

そらそうよ( ^ω^)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:17:46 ID:TUGeTAV1O

岡田彰布乙

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:22:42 ID:R48a1T6OO

エキマニの遮熱ってやっぱかなり大事？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:25:50 ID:lW/MKEke0

>>299
かわいそうに…MR2スレは嘘吐きしかいないからね。
2本のネジで留ってるハイマウントストップランプを、内装から外して辿り着けなんて書き込むとか…。

純正の吸気ラインはプラ製で、ターボだと熱の問題もあるから（最終型から10年以上）
割れてエア吸ってるか、エアクリが微妙に曲がって留めてるか。
一度全部外して清掃してみよう。　総とっかえしてもいい時期だから。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 04:18:57 ID:CiygQCcXO

ぷしゅー(´ω`)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:45:47 ID:jMg0T8LfO

酒豪

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:47:13 ID:d52VlobHO

エキマニの遮熱板きたぉ( ^ω^)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:44:15 ID:p7RLB0JHO

ついでにバンデージ巻いたら？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:23:30 ID:B4Jc4HfdO

いやエキマニは純正なんでね( ^ω^)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:27:49 ID:nVLnS06R0

グループMとK＆Nの違いは？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:32:58 ID:lloklLTI0

マフラーカッターを取り付けたいんだが、今ついてる純正マフラーの先が曲がってる形で、オートバックスで聞いたら
「これはもう取り付けできないタイプですね～もうどうやっても無理です。」

っていわれて少しイラっときたんだが、本当にどうしようもないのか？
曲がってるところだけ切ったりしたらいけんことないよな！？

どうにかしてでもつけたい。。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:49:27 ID:IcbpO6w50

その程度でイラついてたらアイツラと会話できねぇよ。
そら～切ったらいけるわな、寸法が合ってスペースあれば。
自動後退の店員なんぞは切ってどうのこうのとかまで言及しねぇよ、
めんどくせぇし、後々クレームやら難癖つけられるかもしれんから。

そもそもそこら辺は自分で判断できる話じゃねぇの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:49:52 ID:v07Htdq5O

>>323簡単には脱落しないのと全長からはみ出さないって条件を満たせればいいんじゃ無いか？
ABとかで加工取付は頼めないよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:51:37 ID:lloklLTI0

>>324
>>325
自分で工夫して考えろってことだなｗ
とりあえず切ってみるわ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:43:28 ID:+apMa75dO

>>323
下曲りのやつ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:07:08 ID:g/7S1tt2O

前置きインタークーラーってどのくらい吸気温度下がってるんだろうか?(･ω･)?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:32:55 ID:aoUspnFK0

スレチならすみません。

チタンマフラー(バイクのサイレンサー部分なのですが)の凹み等に強い修理屋ってご存知でしょうか？
本当はバイク板で聞きたいのですが、あそこのマフラースレは……

(ttp://www.battle.co.jp/mente/exhaust/exhaust.htm
(こんなお店が理想？なのですが、当方船橋エリアに住んでいるもので……

是非よろしくお願いします orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:49:34 ID:9rvLM1IP0

そこは通販、というか送りつけての修理が可能じゃないか。
そこでやってもらえばいいじゃん。

エキパイ位自分ではずせるだろうしね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:02:59 ID:ur9IAydn0

そーよそーよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:58:35 ID:m0wP9fIm0

マフラーアースって効果あんの？
みんからなんかでも「静かになった」とか書いてるんだけど、
煩いマフラーにして喜んでおきながらマフラーアースで静かになったって喜ぶのは矛盾してないか？
なんかSEVユーザのインプレと同じって感じ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:05:36 ID:xk2QmSKj0

>>327
うん。
まっすぐのびで出口あたりで下に曲がって、また横に曲がってる。

ーーーーーｌ
　　　　　ｌ
　　　　　　＼ーー

こんな感じだなｗｗ

でも最悪なことに、

ーーーーーｌ
　　　　　ｌ
　　　　　　＼ーー
　　　　　　↑ここ切って、

ーーーーーｌ
　　　　　ｌ
　　　　　　＼
　　　　　　　＼

こんな感じにマフラーカッターつけようかと思ったら、

ーーーーーｌ
　　　　　ｌ
　　　　　　＼ーー
　　　　　　　　↑出口ぎりぎりのここに支え？らしきものがついてる。
だから支えより奥切っちゃうとちょっとやばいかな。
重さでマフラーを地面ひきずってしまうかも。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:44:41 ID:yuaurADHO

>>332
高級車についてる？マフラーアース

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:20:36 ID:seAMTSai0

Ｚ３３を新車で買ったら、マフラーアースが純正で付いてた。
マフラー交換とともに外したが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:59:01 ID:sNsTshgd0

日産はマフラーアースを長年採用している
乗り出し100万程度の1000ｃｃのマーチでも純正でマフラーアースがされている
何かしらの効果はあるんだろう

過度の期待はできないが

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:41:15 ID:xVGozujG0

電位差による腐食対策でしょ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:15:13 ID:3Ul7aHPyO

夏の冷却対策で街乗り限定だけど車内からボンネットを開けるレバーを引いてボンネットをやや開けて走行したら吸気系とかに不要な埃を取り入るとかの不具合ってありますか？

真夏の渋滞時や高速渋滞４０キロなんて場合はボンネットを浮かして走ったら気休めにはなるかなって思いまして

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:27:21 ID:dPOwYOg/0

ボンネットが飛んでフロントガラス割っても泣くなよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:06:54 ID://FuP8uDO

　　　･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:12:25 ID:ncQB8w7OO

>>339
ボンネトーが走行中に開く
↓
フロントガラスに刺さる
↓
ステーがもげて吹っ飛ぶ
↓
後方のベンツに刺さる
↓
コワそうなお兄さん出て(ｒｙ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:09:11 ID://FuP8uDO

もう最初からボンネトレスでいいんじゃね( ^ω^)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:38:53 ID:ncQB8w7OO

バカには見えない素材のボンネトーなのさ

ほら、ここのNACAダクトとかエグいだろ？
お陰でI/Cに良い風当たるんよー

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:01:53 ID:tU7j1IxjO

ヘタしたら自分の首ちょんぱするかもしれんからやめとけ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:11:21 ID:sOpSOUnVO

危険性はわかりました

ボンネット半開きで吸気系とかが埃を吸う等のデメリットはありますか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:53:35 ID:CDgGgy6d0

ちゃんとエアクリ付いてるならエンジン的には致命傷にはならんだろうけど、
デカいゴミが入ったりしてフィルターがすぐダメになる可能性はあるな。

前開けるくらいならボンネットの付け根にワッシャーでもカマして
後ろを浮かせた方が良いぞ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:05:04 ID:G9r25F9p0

ボンネットレスや半開きは、空力面から考えると、完全にデチューンだろ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:33:45 ID:+3VP/JNBO

俺の車、ボンネット上の雨上がりの水滴が、高速走っても風じゃ動かないんだ。
加減速Gで動くけど。
ボンネット取っても空力的には変わらないんじゃ…と思った事はある。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:54:48 ID:Q2MGNJ5eO

最近ボンネットの後ろを浮かしてる車を見ないなぁ…

ｽﾚﾁになってきた。ｽﾏｿ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:32:41 ID:qDU+DVVH0

ボンネットの後ろを浮かしても、走行中はあそこからは空気が入る形になるしな。
停車中なら少しは意味はあるかもしんないけど。

>>348
なんかの雑誌でボンネットレスでタイム計ってたけどかなりタイム落ちてたなｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:14:42 ID:40hOQqeYO

>>350
そうそう
フロントガラスの下側はボンネットに沿ってきた風とそのまま正面からくる風とが
ガラスの新な傾斜に当たって高圧域になる

だから空調の外気取り入れ口もそこが多い

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:31:28 ID:TLF1o95T0

>>349
あの昔よく付けてたクルマあるけど〝あげっちくん〟っていう商品名
だったか？あれって結局、空力学で走行中はデメリットしかないのが
ハッキリしてる。>>350-351で言ってる通りだ罠。停止中ならいいかも
知れないけど。走行中はあそこから巻き込んで逆に抵抗になり兼ね
ない。だいたいエンジンルーム真ん中からバルクヘッド寄りの空気は、
バルクヘッドの下に抜きます。だから箱のレースカーでも、あんなボン
ネットの後端を浮かせてるのはないでしょう！

俺が最近見かけたのでは、R31GTS-Rで未だにボンネット後端浮かせなん
てやってる阿呆がいたね。今度そんなクルマ見かけたら「このバカ」と
笑ってあげましょう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:05:30 ID:77+1sv8O0

>>346
＞前開けるくらいならボンネットの付け根にワッシャーでもカマして
＞後ろを浮かせた方が良いぞ。

その馬鹿みたいなネタを見るたびに思うんだが
大抵の国産車は、ボンネット付け根（フロントガラス下）に外気取り入れ口がついてると思うんだが
なんであそこにあると思う？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:27:21 ID:eNGASho/0

付け根から入って下で抜けると素人予想

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:49:52 ID:o68enjFPO

>>352
「あ～る参壱最高！ハウス」絡みの
香具師では仕方ない。ボンネット後端浮かせ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:54:52 ID:pBeVIRin0

墜落した奴らだらけだな、このスレ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:06:51 ID:ntau3YVW0

お兄様、あなたは堕落しました。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:50:28 ID:Dm99BlI50

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　墜落　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l二l二l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:11:20 ID:W39QH1W50

ん～だ！(ヽ'ω`)b

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:06:38 ID:0Yi7NjD00

純正形状だからまずいので、専用に後端から排出するボンネット作ればいいだけ。
車関係のレスって20年前と変わらない精神構造の奴ばかりだな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:19:50 ID:iq1PcURH0

>>360
ちょっとどんな形状なら抜けるのか教えて。画像があるならありがたい。すごく興味あるんで。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:29:27 ID:l4wQOeu80

雨の日にはエンジンがじゃぶじゃぶと水をかぶる、厨房妄想のようなことを言い出すと予想

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:58:24 ID:knI1eZoxO

>>361
きっとあれだよ
後端のダクトにシロッコファンがついてるんだよ

ボンネットの真ん中のなだらかな部分にダクト付けるのが理想なんだよな

で、総合的なエンジンルームの熱抜きからラジエーターやI/Cの熱交換の最適化に焦点を合わせていくと
Vマウント等の傾斜マウントで上方排気にしてなんて考え
結局外国の現行スーパーカーみたいな感じになるわけだ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:00:23 ID:t80X8Rp80

外国の現行スーパーカーって、フロントにエンジン積んでるの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:08:40 ID:+M+4vnjLO

走行中は×だろうけど、真夏の昼間の３５度で車内で一時間冷房付けて仮眠となると、ボンネットを完全に全開した方が明らかに良くないですか？

それとたまにラジエーターに霧吹きで冷水をかけるとか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:43:02 ID:iq1PcURH0

>>363
＞車関係のレスって20年前と変わらない精神構造の奴ばかりだな。
みたいな大口を叩く人がそんなツマランこと言うわけないじゃないですか～ｗ

>>365
てか走行中にボンネット全開は×以前に不可能じゃないか？ｗ
まぁ熱の逃げを考えたらアリだと思うよ、ファンがまわっても下からしか逃げないし熱が篭るしね。
前述のボンネットの後ろ浮かすってのは空気取り入れ口から熱吸って逆効果だが（外気導入の場合)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:37:41 ID:/ZK0w62hO

>>346
＞デカいゴミが入ったりしてフィルターがすぐダメになる可能性はあるな。

マジっすか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:12:19 ID:Fq7Qt5M80

こんなのあるよ
http://www.yashiofactory.co.jp/i_love/oka_sp/index.htm

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:44:47 ID:o3BzNMDIO

岡ちゃん(笑)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:47:33 ID:bFRiCqYH0

>>361
スポーツセダンのエアロボンネットで多少マシなのがあるよ。
見た目はワイパーが隠れるみたいなの。

>>366
オカルトとしか言えない商品が駆逐されないのが証拠と見ていいでしょう。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 04:37:45 ID:Fq7Qt5M80

>>370
よく最終セリカとかに付いてるあれ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:17:37 ID:JAeWVu3eO

>360氏は、レース界でも大昔から超空力スペシャリストとして知られる
エイドリアン･ニューウェイ氏も真っ青になるデザイン案で、F-1界に
デビューする予定なんじゃない？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:47:30 ID:vUtVIW0HO

いかん。

このままでは空力スレになってしまう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:26:52 ID:ZMWCGYIn0

まぁ吸排気もある意味流体力学なんで、空力と言えなくも無いｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:18:14 ID:zL79KLEDO

>>374
もろ流体力学だべｗ

エキマニとか同じエンジンでいろんなの出てても
糞を丸めたみたいなやつと綺麗な弧を描いてるやつとで
かなり違うからなー

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:13:45 ID:srx1haUe0

つまりヨシムラの手曲げ管マンセーと
そう言いたいわけですね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:11:59 ID:zL79KLEDO

機械でも手でも糞マニは糞
然り、いいとこのは手でも機械でもいい

チタンでも内径変わらず曲げれる機械曲げのマニはいいらしい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:11:27 ID:W3ylKyYEO

差し込み式のマフラーって排気漏れしないんでしょうか？

差し込み式を採用するメリットってありますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:31:56 ID:pYhCgB290

ブリッツのＳＵＳパワーに変えて走ってきた。
ブローオフ付けたみたいで楽しかったけど

時々、音がブッポってなりません？
燃費は確実に落ちそう、、、

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:41:39 ID:E3jU3cxt0

んで>>360氏のレスまだ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:54:34 ID:+4AE2AqCO

20年前のエアクリってスロットル前に茶漉しにパンストだよな？

スロ直チャコパン直管マフリャ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:01:51 ID:wHpnlcKM0

>>379
オラは別に燃費は落ちてないよ
クルマはER34GT-t/MT後期型だけど

マフラーはHKSハイパワー409ね
今週ヤフオクでインナーサイレンサー落札し
（全長がある方が消音するらしいので30cmの）
土曜に装着予定　車検が7月末～8月頭頃なんで

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:22:44 ID:u7htvGSjO

規制強化でインナーサイレンサーの使用がダメになると聞いて
ｶﾞｸﾌﾞﾙしてマフラーを変えれないチキンな俺が通りますよ…

サブサイレンサー邪魔くせえ。
('A`)

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:29:29 ID:iPu0gezT0

近接騒音90.1dbの社外マフラーを付けてる俺には
インナーなんたらなど関係ないね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:38:05 ID:HbzmFiFsO

ボンネットの話題に便乗質問させてくれ。
事故で中古純正フロントバンパーに交換したがチリが合ってなくて微妙にボンネットとフロントバンパーに隙間が

空力的にも良くないだろうが、異物を吸ったり雨の日に微妙に水分が侵入で弊害はないか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:49:35 ID:E3jU3cxt0

>>385
チリがあってなくてもゴムパッキンは密着してるでしょ？だったら問題ないと思うが。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:41:26 ID:HbzmFiFsO

>>386すまない
俺の表現が間違っていたかめ
チリというか高さが合ってないからボンネットとフロントバンパーの間に微妙な隙間があるんだ
この隙間は明らかに誤差で許容範囲内とは思えない…
だから洗車した後にボンネットを開けたらフレーム辺りに水が侵入しているんだよね
こうなってくるとチリが合ってないってレベルではないと思うのだが…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:35:45 ID:LHDoNadK0

一体どんな答えを望んでるんだ？

整備工場で交換したのなら、その工場に行って聞くべきだし
自分で直したのなら、自分で調整しろよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:35:37 ID:nyuzMSH+O

>>383
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ(脱着式)はﾀﾞﾒﾎﾟになると、なんか数年前から聞いてるけど、いよいよ本決りなの？
改正されるとすれば、3輪車が2輪車と同じ扱い(ﾒｯﾄ着用等)になる9月からかナ？？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:23:58 ID:25tFrIflO

>>387
日本車には外装フル樹脂パネルの車があってだな
その車はドア以外にウェザーストリップはついてない

中身は特段防水されているわけでなく
つまり真裏のすぐそばにオルタでもない限り平気

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:06:07 ID:tX273Fgr0

>>389
＞3輪車が2輪車と同じ扱い(ﾒｯﾄ着用等)になる
そうなるのは特定の車種だけだろ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:03:33 ID:gwzlh9+JO

>>390逆にオルタは埃や湿気に極めて敏感って事？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:44:23 ID:ZOkEg/1DO

酒豪

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:26:10 ID:EE5mRiF4O

>>392
いや、オルタは防水(防滴)加工されてるから平気

ただ、じゃばじゃば水掛けたら壊れるだろうから
それに近い状況にはしない方が良いと言うこと

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:35:35 ID:8gbbMqH+O

>>394そうのかぁ

しかし立体タワー型駐車場で完全屋内保管なのに湿気がある日は何故か暖気中にベルト鳴きするのは何故だろう…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:31:00 ID:ZJIbCHIj0

ベルトが伸びてるからだろ、調整位しろよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:29:40 ID:Kc7WpN4x0

オフロードバイクに社外ダウンマフラーを付けたところ
バンク角がなくなってしまいました。
どの位置にサイレンサーを取り付ければ
バンク角が大きくなりますでしょうか。
車体の真下でしょうか？？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:41:34 ID:kHqCVzW+0

オルタはまぁ水しぶき程度は全然問題ないんだけど雪がつくと厄介。
プーリー部分に雪がついてベルトが外れたり。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:11:28 ID:EE5mRiF4O

>>398
あー、雪とは疎遠な地域だからその手のトラブルは思いつかなんだ。

脱線してるから給排気に話題を戻すが
古い車のがっつり固着したエキマニとか外すのはナット割るもん？

ラスペネ3日吹いて回したが見事にスタッドが折れた
エキストラクタも普通に無理でえらい手間かかった

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:39:39 ID:8gbbMqH+O

>>396ベルト交換した後も変わらなかったので…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:47:20 ID:FHsJ0eBG0

ファンベルト交換したら、少し乗って調整必要

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:38:51 ID:j5u0iEXY0

MR2ちゃんねるでは、わざわざオルタネーターに雨水が掛かる設定のエアロを作ったバカがいる。
頭だけで作るとロクな事が無い証拠だ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:52:13 ID:pJ4qaqo0O

愚濠

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:40:56 ID:+kP7KEeEO

エア吸い込みをチェックってキリないよね？
沢山のホースがあるわけだし

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:27:19 ID:S6C/1kW30

>>404
お供えの線香や蚊取り線香を使ってみるのがいいよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:48:17 ID:/EXvrDsHO

フロントパイプの一部を蛇腹みたいにするのって何か意味があるんでしょうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:21:50 ID:eyfdPWcJ0

そらー振動に対処するためよ。エンジンは結構揺れるからな。

408 ：406：2009/06/22(月) 00:54:59 ID:GvUpMz8fO

>>407
ありがとうございます。

関連してもうふたつ質問があります。

ツインターボ車のフロントパイプで片側しか蛇腹が付いてないのを見かけるんですが
エンジンの振動からくる負担が蛇腹の付いてないほうに集中しないでしょうか？

それと、蛇腹が付いてないとやはり負担が大きくなって、割れたりするのでしょうか？

よろしくお願いします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:58:41 ID:L4Pug2d20

共振でも防いでるんじゃねーの？妄想だけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:45:32 ID:x64c049t0

いや、熱膨張の吸収だろう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:16:44 ID:MeMz0rZ40

フロパイのジャバラはマフラーぶつけたりした時に
エキマニやタービンのガスケットが抜けないようにするためにあるんじゃないか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:14:01 ID:kdGobnHp0

全部正解にしとこうよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:50:12 ID:dB1a8Opd0

見えない所までこだわる職人の心意気だろ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:03:42 ID:NtCJ43X+0

いや見えてるからｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:53:05 ID:uuo08Mc70

>>408

個体差の吸収、取付性の問題もあるな。
まあ、いろんな役割があるって事だ。
察しの通り、付いてないと色んな所に負担がかかる。

縦置きエンジン車なら蛇腹が無くても大きな問題は出にくいが、
横置きエンジン車なら球面フランジか蛇腹での吸収が必要だろうな。

416 ：406、408：2009/06/24(水) 19:09:27 ID:Wb3aE7/LO

皆さんありがとうございます。

蛇腹が付いてたほうが良いに越したことはないみたいですね…

近々変えようと思ってましたが、もう少し考えてみます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:30:01 ID:KEEEZbbGO

酒豪

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:50:02 ID:ZV2xrXGYO

age

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:46:52 ID:q3nan85VO

>>416
エキマニのエンジン側ボルトが折れたら悲惨だぜ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:28:04 ID:0XVKTqIv0

エキマニにクラック入ったことならある。
純正品って鋳鉄製なのに高いのね、社外いれちゃったよｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:24:28 ID:S91ECKhSO

>>419
うああああああぁぁぁ

死ぬほどめんどくさかった事を思い出したｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:56:38 ID:HIdbDln+0

ありゃ悪夢だよなー

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:45:34 ID:mSn2lqZFO

めんどくさいと言いつつ作業したお前らに惚れた。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:45:35 ID:co8sbuNA0

>>420
6発ターボ用純正エキマニ2万円しなかったよ

425 ：420：2009/06/30(火) 01:00:17 ID:M1vBnyKq0

エンジンガスケットが2,150円、エキマニが42,300円、タービンガスケットが3,600円だったorz
んで、社外のステンエキマニが32,500円ｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:05:50 ID:1p0vNxuT0

まぁ車種にもよるしメーカーにもよるしねぇ～。
それにしても某メーカーの純正部品の値上げ幅は異常ｗ
社外の方が安いとか、まぁよくある話で。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:20:27 ID:nJagp+2A0

まぁ本田の軽のエキマニはよくクラック入るね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:51:18 ID:BskWLby30

>>426
あれ、ホンダの「カスどもとっとと新車買えやゴルァ値上げ」って
二輪だけじゃなくて四輪もなの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:49:02 ID:RwZAlm3D0

RB20DETとRB25DETとRB26DETTの音は音量以外では何が違うかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:31:31 ID:UE3tiY3jO

>>429
音質、排圧、全て違うよ。マフラーやフロントパイプはもちろん、エンジン仕様で全然違うよね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 02:18:26 ID:RwZAlm3D0

>>430
音質の違いはどこから生まれるのでしょう？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:08:22 ID:aH2rjbkIO

>431
まず1気筒当たりの排気量が違う｡これだけで音圧は大分違うぞ｡排気量が大きい=一回の爆発が大きいって事だからね｡
極端な例だがｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとSR400､どちらも4ｽﾄ空冷単気筒だが音は全然違う｡

ちなみにﾌｪﾗｰﾘのV12は特殊な点火順序ゆえに､あの音が出る｡ｾﾝﾁｭﾘｰのV12をどうｲｼﾞっても点火順序の違いからﾌｪﾗｰﾘの様な高音は出ない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:12:36 ID:RwZAlm3D0

>>432
排気量以外の違いは何かありますか？

自分は20ですが26は音量が大きい以外にも
違った良さがあるような気がします。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:38:41 ID:SKRlhszoO

それはスカイラインGT-Rスレで聞いたほうがいいような気がする…ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:44:01 ID:aH2rjbkIO

>433
違いは全て。
RB26は3気筒づつ集合したﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで､ﾊﾞﾙﾀｲもｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ0という特殊なｴﾝｼﾞﾝ｡
20は6気筒が一気に集合したｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞ､ｴｷﾏﾆも効率悪いし､ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟの取り回しも酷く効率が悪い｡
RB20なんて所詮はL20ETをDOHC化しただけのｴﾝｼﾞﾝ｡
Gr.A制覇の為に専用開発された26と比較する事が間違い｡
まぁ26も今となっては半端な排気量でﾀｰﾎﾞに頼りっきりというｴﾝｼﾞﾝだがね｡

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:51:56 ID:asFGMHFoO

>>435
そこで登場したのが最強のRBエンジン
RBX-GT2

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:34:32 ID:fKBs7NM2O

楽しそうな話をしてるじゃないか

誰かマーチのスーパーターボについて熱く語ってくれる香具師はいないかな？
仕組みはわかるが実際どういう風になってるかよくわからんかったり
加給の切り替えとか配管とか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:24:40 ID:Ai8IVfa30

普通にバイパスあけて電磁クラッチでスーチャー切ってるだけじゃないの？
ゴルフのTSIも同じようなもんだとは思うけど洗練度じゃTSIだわな。
まぁ時代が違うし、競技用のマーチ燃費と動力性能を両立させる為のゴルフじゃ
比べる事自体オカシイんだろうけど。ちなみにスーチャーとターボの順序は逆になってるんだよね。
マーチがT/C→S/CでTSIは逆だったか。今スーパーターボを復活させるなら
前提としてTSIみたいに直噴エンジンが必要になってくるんだろうな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:47:07 ID:RwZAlm3D0

>>435
やはり音質にかなり影響はあるかな？

そうすると20を26みたいな音にするのはいくら排気系をいじっても
ムリそうかもしれないね・・
無理そうだね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:56:44 ID:SKRlhszoO

26同様とまではいかないけど
20でも良い排気音にすることはできると思うよ。

6発は等長マニでだいぶ変わる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:25:36 ID:RwZAlm3D0

>>440
等マニにすると基本的に高音になるんですか？

R31GTS-Rの音を聞かせてもらったことがありますが
綺麗過ぎてあまり好きじゃありませんでした。

6000rpmくらいからバイクみたいな音がしてましたが
それまでは違いがよくわかりませんでした。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:52:23 ID:fKBs7NM2O

>>438
そのバイパスがどうなってるのかが気になるわ
TSIのでググれば解説どっかにあるかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:54:09 ID:aCnGIeqv0

TISでもググれ！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:18:15 ID:EoVPF1310

十勝インターナショナルサーキット？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:46:10 ID:dJsGx3m/O

>>ｻﾝﾖﾝ
ん～だ(o^-')b

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:24:56 ID:1BXwJ0Q6O

マーチとTSIの差違はググりまくってわかった

バイパスの仕組みもわかった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:48:37 ID:mfx1SbxwO

触媒もいずれ壊れて交換が必要になりますよね

触媒が壊れかけの状態だと何か症状は出ますか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:39:19 ID:Uh6Rd4Fk0

3,000ｃｃのツインターボ車に乗ってます。
エアクリーナーなんですが、純正交換タイプのK&Nにしようかと思ってます。
まったくのノーマル車ですが、無意味でしょうか？
若干、音が変わるとかレスポンス良くなるとか･･･

あと、K&Nのエアクリって純正品より、持ちは良いのでしょうか？

ぜひ教えてください
宜しくお願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:09:57 ID:f+tmqAj50

>>448
替えるのは問題ないですが、それよりもセンサーやプラグ回りのコネクターチェックが先ではないですか？
貴方の車の持病を治すのが先決ですよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:06:37 ID:zEQJE9zp0

ちょっと疑問に思ったんですが。

よく社外マフラーでパイプ径は太いけどタイコのところで絞っているせいで
パワーが出ない・・・なんて話を聞きますが、
実際に、76.3ﾊﾟｲで絞りありのマフラーよりも70ﾊﾟｲで絞り無しの方が
排気効率が上がったりするものでしょうか?

451 ：450：2009/07/10(金) 19:11:08 ID:zEQJE9zp0

ちょっと追記。

76.3ﾊﾟｲのほうのマフラーの絞りが70ﾊﾟｲ以下だと仮定しての話です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:36:46 ID:J6Q6hDF60

絞りがなくても、サイレンサーの数が多ければ、
それだけヌケは悪くなる。

・70φ絞りなし、オーバル２個
・80φ砲弾タイコ１個60φ絞り

下の方がヌケは良いと思う。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:50:15 ID:hJM3lSnZ0

ストレートなら殆どかわんねぇよ、砲弾にしろオーバルにしろ。

454 ：452：2009/07/11(土) 00:59:39 ID:v8nWGEya0

絞りがない80φの柿本Rでも、サイレンサー１個をストレートパイプにしたら
相当ヌケも音量も変わったよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:48:19 ID:MH7oXKS/O

柿本改(｀･ω･)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:50:04 ID:36uqNkXC0

タイコと砲弾の差なんてないに等しいな
見た目じゃなく、内径がどれくらいかと、サイレンサーに至るまでのパイプの曲げや内径が大きく性能に関わるな
最近はタイコのみのマフラーばかりで、排気系を弄るのも一苦労

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:02:35 ID:iEAA+KI4O

バイク用のカーボンサイレンサーを切って流用したら
熱でカーボン部が朽ちてサイレンサー部分が落っこちたｗ

気付いたら直管爆音になってた

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:22:41 ID:mcZWKKHe0

エンジンから数メートル離れてるカーボンサイレンサーが
熱で朽ちた？わりと高熱に耐えるカーボンが？

FFやFRじゃなくてRRかなんか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:02:51 ID:pfS1Pe40O

酒豪

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:38:39 ID:WBiWm4aCO

>>458
MRターボ

純正燃調でタービン直前950℃

ポリエステルでもエポキシでもCFRPに使う樹脂の耐熱温度はそれなりだから
朽ちて落ちることをネタにする前提で移植した
3本目なんで反省はしていない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:59:13 ID:mKitJR6q0

ミスターかあ・・・

そりゃ仕方ないな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:57:37 ID:go0/gQ21O

最後は焼き芋のこげた皮状態

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:10:35 ID:U9+MHiWCO

質問です。
車種 PS13
前置きインタークーラーがついているのですが、タービンからインタークーラーまでのパイピング内にオイル付着、インタークーラーにオイルが若干たまっていました。これは何が原因なのでしょうか？タービンブロー寸前？
とりあえずパイプはキレイにしたのですが、インタークーラー内の洗浄はどうやればいいですか？

それと、スロットルボディ内（サージタンク？）も汚れているのですが、取り外さずに洗浄する方法はありますか？これもバタフライ周辺はキレイにしたのですが、奥はどうすればいいですか？

よろしくお願いします。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:22:20 ID:0F9sRO5o0

次の患者様どうぞ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:04:48 ID:/v9S1nkt0

>>463
ブローバイ
キャッチタンクつけてエンジンコンディショナーか何か吹けばきれいになる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:22:31 ID:tzK6LfyRO

>>463
インタークーラーは中にガソリン流してジャバジャバ。

467 ：463：2009/07/14(火) 00:34:59 ID:+3TJ0BLqO

ありがとうこざいます。
バタフライ、サージタンク内もエンジンコンディショナー軽くかけて、エンジンかけておけばいいですか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:06:42 ID:tzK6LfyRO

流れぶった切り質問ｽﾏｿ

触媒以降をデュアルパイプにする意味はありますか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:08:36 ID:5utL8fUS0

エスパーがんがれ、マジがんがれ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:25:33 ID:IFm7VFHY0

>>468
かっこいいじゃないの

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:51:27 ID:VthZQ1dp0

むしろ触媒を2個にすれば排気抵抗減るんじゃないの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:52:39 ID:xW1J2jDv0

つまりスイフトスポーツは最高と、そういうわけですね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:45:56 ID:6BeQ819WO

>>468
物理的に同容量シングルパイプより地上高を稼げる
簡単に言えば車高下げてもシングルよりマフラー擦りずらい

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:06:03 ID:mDtpUdTR0

バンク分けとか出来なきゃ意味無し

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:08:56 ID:lgFcJrzhO

デュアルパイプ(70Φ×2)だとシングルの何Φ相当になるのかな…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:13:30 ID:hRPN0w8G0

断面積から言えば100φ相当だろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:31:48 ID:dsbbgK2b0

境界層厚さというものがあってだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:50:15 ID:lgFcJrzhO

>デュアル
簡単な計算式があれば助かるなぁ…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:44:55 ID:xIloE5Au0

お前が作るんだよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:31:33 ID:yTKqsTYa0

通過する気体の量や速度によって複雑に変わるので
単純な比較な不可能。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:42:30 ID:/0ur4ddlO

酒豪

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:54:48 ID:HihwYsUm0

>>480
そんな流速とかなんとかいう話じゃなく、単に面積比の話をしたいんだろ。
Excel使えば簡単にできるよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:16:56 ID:q2v85hEs0

面積だけなら小学生でも計算できるだろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:54:57 ID:HQViTcrIO

1.4倍の計算もできないんだからほっとけ。

流体は壁に沿って流れやすい性質があるから
断面積だけではないけどね。

ちなみに表面積(裏面積?)なら2倍な。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:41:21 ID:JxmvPfyA0

流体に関してそんなに簡単に計算できるなら空力で苦労しねぇわなｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 04:32:38 ID:3BdujEZNO

70×1.4＝98でおｋ？

70デュアルだとやはり100Φ相当？

そんな太いのらめぇ(´・ω・｀)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:27:20 ID:qKTTbFjRO

>>486
なぜ1.4倍になるか分からんって
本当に消防なのか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:02:23 ID:BeM6Cpxh0

少なくとも知ってるフリしてるのは一人に見えるがな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:46:09 ID:ue4Fae0y0

仕方ないね。
中学生にはわかるように説明してやる。

１本の断面積＝２本の断面積
r1*r1*π=r2*r2*π*2
（r1;1本のときのパイプ半径　r2:２本のときのパイプ半径）
(r1^2)/(r2^2)=2
r1/r2=√(2)
r1=√(2)*r2
r1=1.41421…*r2

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:54:39 ID:DPp2xOlJ0

わかんね。そんなおれリア厨

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:20:27 ID:7H1QqfaT0

スポーツカーとかのチューニング内容見てると
エアクリーナーは基本的にそのままで、
ダクト引っ張るとかはしてあるけど
吸気量とかは純正のままで間に合うの？

・むき出しタイプにして吸えるだけ吸って、思い切り排気
・純正エアクリのキャパ分だけ吸って、思い切り排気

では後者のほうがバランスがいいのかな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:29:14 ID:QOPG+BlG0

某スズキの変態テンロクは、純正エアクリボックスの容量が異常に少ないから
キノコは必須

つーかそんなの車種によって違うんだから、愚問だろ？

493 ：491：2009/07/22(水) 00:52:49 ID:7H1QqfaT0

確か、自分が見たのはＧＤＢインプレッサが記憶にある。
でもＮＳＸでもそういう内容が少なくなかった気が･･･
やはりそういうクラスの車は純正の出来がいいのかな。

でも、実力あるカスタムメーカーなら純正以上のインテークシステム開発してても
不思議じゃないのになぁ、と思ったのね。ダクトとかのサポート的なものじゃなくて。

まぁ、車種によって違うのは当たり前ですよね。失礼。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 06:39:39 ID:GjmM1N+L0

>>212
内径が小さすぎると当然入らないし、大きすぎたら隙間が出来るから、
まず測定してみて。
ここから先は給排気系スレで。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 06:41:41 ID:GjmM1N+L0

誤爆ｻｰｾﾝ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:53:11 ID:CHeG7IHP0

チョイノリの燃費についてココで語れというのか、卿は！

とあえて誤爆を虫してみる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:19:37 ID:u9ntKRi80

新型プリウスが納車されたのですが、純正マフラーの見た目が
あまりに貧弱なので、マフラーを純正から社外品に変えようか、悩んでいます。

純正から社外品に変えることで生じるメリットとデメリットを
教えていただけたら、助かります。社外品にすると、頭が悪そうに見える
というデメリットは覚悟しているので、なしの方向でｗ

また、社外品にするなら、5ZIGENの「ボーダーエスプラス」か
トムスの「エキゾーストシステム・トムスバレル」にしよう
と思っているのですが、両者に極端な性能差はありますか？
なければ、前者を購入しようと考えています。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:24:39 ID:NLLVG0y/0

プリウスでマフラーを換えるのか・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:46:27 ID:mdQf/MtG0

>>497
デメリット：頭が悪い

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:32:09 ID:RK6iM9Nt0

つーかプリウスに社外マフラーが出ている事にまず驚いた。」

そんなもんを買う奴が本当にいる事にも驚いた。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:01:49 ID:BdhDJoq70

>>497
誰かちゃんと答えてやれよｗ

見た目が気になるだけなんだったら高い金出して交換しなくても
マフラーカッターだけ付ければ？
いくらぐらいかは知らんが自分で簡単に取り付けられるらしいし

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:17:02 ID:wam/h+ie0

>>497
何でプリウス買ったか考えればデメリットしか無いわけだが
>>501
のむけんとこの出口タンで良いんじゃない？

503 ：497：2009/07/25(土) 01:28:41 ID:641Bw5Hh0

>>498-502
レス、ありがとうございます。マフラーを変えて、個人的に見た目で満足しても
燃費が悪くなっては意味ないなと思っていたら、トムススピリットというお店の人が
マフラーを変えると本来燃費はよくなる、と言っているんです（↓）。

ttp://www.tomsspirit.co.jp/custom_repos/?product_id=100
> 「エコカーなのにマフラー交換して、燃費悪くなっちゃうんじゃないの？」と思われる
> ユーザーさんもいるかと思いますが、排気効率が良くなりパワーアップするということは、
> それだけアクセルを踏み込む量が少なくていいことになるので、本来燃費は良くなるものなんです。
> ただ、スポーツサウンドがドライバーをやる気にさせてしまうため、音を楽しみたくなって必要以上に
> アクセルを踏んでしまうユーザーが多く、それで燃費が悪くなりがちなんです。

で、そんな燃費がよくなるようなメリットが本当にあるのかな？と思い、
質問させて頂いたんですが、そんなおいしい話があるわけないですよ。
友人やカー用品店の人に相談しても、燃費が悪くなると言われたので、
マフラー交換は止めようと思います。

>>500
けっこういるんですよ！（↓）
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=19&ci=124

>>501-502
いいマフラーカッターがありましたら、教えて頂けますか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:44:17 ID:6Ygg1SS3O

向こうも商売だからな( ^ω^)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:42:37 ID:dpJiTv7b0

俺のZはマフラー換えたら燃費向上したけどな。
発進が難しくなったけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:55:42 ID:3uwPU/1zO

抜けが良くなると低速トルクが弱くなるよね？
でもそのあたりはモーターで走るなら、マフラー交換も悪くはないんじゃない？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:38:23 ID:To06cJP90

プリウスのエンジンは発電機みたいなもんで一定領域での効率が高く
抜けを良くしたからといって出力があがるようなモンじゃない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:47:28 ID:nHRc/Oe50

プリウスみたいなハイブリッドの場合、出力関係のバランスを崩すのはよくないんじゃないかなって思うのさね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:39:57 ID:2jUW+zEC0

バランスとか燃費とかより
マフラーを交換したCVT車特有の馬鹿みたいな排気音を
プリウスが奏でるべきではないと思う。
馬鹿丸出しだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:13:56 ID:wbMDVK0u0

CR-Zだっけ？　ホンダのスポーツハイブリット。　それがどんなマフラーになるか見てからでも遅くないと思う。
現段階では、材質をチタンとかで軽量化する位しかないでしょ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:07:03 ID:5o9FxqeS0

え～IMAとTHSじゃエンジンの使い方も仕様も全然違うんだから参考にならんでしょ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:28:43 ID:9hD9Oa0u0

現行ヴィッツの1.5RS、マフラーを純正からニュルスペックDTに換えたら
何か明らかにパワー落ちた気がしたから、
シャシダイで測って純正の時に測ったのと比較してみたんだが

シャシダイ計測結果
・純　　正：109.7ps/15.3kg･m
・Nurスペ：103ps(7％↓)/13.4kg･m(12.5％↓)
グラフ見るとやっぱり全域にわたって馬力/トルクとも減ってた。

交換して5000キロほど走ったけど、さっき純正に戻してきたわ…orz

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:30:40 ID:4aBr67QJO

エキマニとセンターパイプも変えようぜ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:33:00 ID:LPDkoxS5O

>>512
ヒドいな…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:38:58 ID:dpkzYh840

NAは抜け良くしてもしょうがない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:42:11 ID:PU04Ay820

>>512
計測の季節は同じ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:43:31 ID:9hD9Oa0u0

>>513
そこまでする金がないｗ
TRDのExマニと、サードのスポーツ触媒付センターパイプと
TRDハイレスポンスマフラーVer.R付けるのが今のところの目標。
が、そこまでやるのはさすがにきっつい。全部変えると30万するしorz
30万出すなら足周り変えるかタイヤ代に回したいかも…。

>>514
いやホント、「良くなったのは音だけ」ってやつだった。
ノーマルの方が下もトルク有るし上も伸びるし…。

純正の時の測定結果グラフとかデータ表とか。
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena3368.png
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena3369.png

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:44:26 ID:9hD9Oa0u0

>>516
んと、ほぼ同じ。1～2週の違いだったと思う。
ニュルスペにする直前に純正状態で測ったし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:00:58 ID:vK5Jn4vc0

>>503
んと、マフラーカッターは普通にカー用品店に置いてあるから店で好きなの選ぶと良いよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:24:36 ID:HnbyPp1M0

>>510
そんな事ない。　する仕事は同じ。
方向性の違いには気を付けるけどね。

521 ：497：2009/07/27(月) 01:42:33 ID:35LQpwgi0

>>519
あ、そうなんですね。情報、ありがとうございます。近々見てきます。
しかし、こんな商品が・・・
ttp://www.suruga-speed.co.jp/

シングル出しが販売されるうえに、プリウス用のも試着体感サービスがあるなら、
それを試してみるのも悪くないかもしれない、と思い始めていますｗ
燃費と低速トルクが悪化するならば、やめますが・・・　特に低速は痛すぎです。

しかし、こんな意見もあるんですね。
ttp://kuruma.cside.com/yomimono/muffler.html
> いきなり結論ですが、社外マフラーに交換したからといって、燃費が悪くなることはまずありません。
> プラスマイナス0、もしくは少し上がるのではないかというのがわたくしの持論です（車検対応マフラーにて）。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:48:43 ID:KU+GreTKO

まぁ何事もバランスが大事ってこった( ^ω^)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 02:17:47 ID:ofz4VFzM0

モーターで発進するというプリウスに低速トルクって・・・

よくわからんのだが、アクセルベタ踏みならエンジンを使うのだろうか。
真夏とか真冬でもエンジンは掛けっぱなしになってそうだが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 05:32:12 ID:0rZ80lhY0

>>523
常に「モーターだけ」と言う訳じゃじゃないんだが。

525 ：512：2009/07/27(月) 18:51:21 ID:CLSh2YZ20

ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/0907141011950/141
昨日俺が売ったのがさっそく出てた。
買い取り金額の6k円に1万上乗せしてやがる…ｗ

サーキットメイン使用だからえらく焼けてるがｗ
新品で買ったのにこんな焼けちゃった。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:54:04 ID:ofz4VFzM0

まぁ妥当な範囲内だな。

つーかびっつでサーキットかぁ・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:47:14 ID:nsXIPfhzO

エスティマだってエルグランドだってモコだってサーキット走ってるよ
別に変じゃ無いだろ？
スポーツカーしかサーキット走らないと思ってるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:56:47 ID:CLSh2YZ20

>>526
ヴィッツレースなめんな

とまでは言わないが楽しいよ？軽い車も。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:46:22 ID:HnbyPp1M0

>>528
TRD仕様とターボ以外のヴィッツは論外なんだけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:57:04 ID:CLSh2YZ20

>>529
別にスポンサーのついたガチレースしてるわけでもないし、
何が論外なんだ？遅いから走るなって？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:30:35 ID:m/ZMpiKf0

軽い車は、軽く吹けるエンジンと100馬力もあればけっこー楽しいよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:42:05 ID:ofz4VFzM0

軽いって・・・先代の話でもしてんの？

今の1070㌔の車体で100馬力じゃ話にならないよな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:27:21 ID:frAPajnG0

あまり車に詳しくないのですが、分かりやすく教えていただけると幸いです

社外のマフラー（それなりに高いブランドのもの）を入れていますが迫力がイマイチ物足りなくて、
どうにかならないかなと思案しています

いくつかのショップの方に相談したら、センターマフラー（パイプ）の純正ステン改造orワンオフで音量を
あげることは可能と言われました

一方、センターパイプを交換しただけでは効果は期待できないのでは、とのアドバイスもありました

後付の社外マフラー（タイコから先）は活かして音質は変えないでも良いので、もう少し音量を大きく、
（爆音は×です）迫力のある音にするにはどのような方法があるでしょうか

もう一つ、チャンバーを入れることも勧められましたが、どのような効果があるでしょうか

よろしくお願いします

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:45:01 ID:EUOqL5Lg0

http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:35:58 ID:0RZwd3LLO

>>527
それは変だ
なにが面白いの？ジェットコースターに乗ってるほうが確実に楽しいよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:43:42 ID:GIHdDP8pO

>>535
何が変なのか、わからないんだが(´･ω･`)
本人が、楽しめれば良いんじゃないの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:28:02 ID:psSXrHPr0

中居君が他人に対して髪型変だって言ってるようなもの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:24:03 ID:w37DYJYU0

初代ヴィッツにターボ乗せたのが最高でしょ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:44:15 ID:t4/ozgLc0

町中でマフラー変えたヴィッツ見ると笑える。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:07:18 ID:HzjjzYUy0

自分とは違う価値観や趣味を否定するしか能がない奴って何なの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:19:24 ID:0RZwd3LLO

渓流釣りにゴツいリールと糸付けた海釣り用の竿で挑むくらい変だよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:30:37 ID:j1FwAlP20

>>533
タイコがいくつ付いてるか知らんが、
小さめのタイコから、ただのパイプに変更していけば、
徐々に音量は上がり、吹けは良くなる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:04:36 ID:ZFqVXDMR0

>>541
ヴィッツRSでサーキットを走ることに対して、
ムキになってそんな例えを出してくるお前の価値観の方がよっぽど変だと思うが。
サーキット走ってないと分からないと思うが現行ヴィッツも決してコーナーは遅くないぞ。
パワーがモノを言う高速コースに行けば別だが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:08:03 ID:osaXLjND0

>>541は
>>536にレスじゃないのか?

昔、初代セレナでサーキットに行きドリフトやっているヤツがいたな。
確かに後輪駆動でSR20積んだ5MT車ではあるが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:11:30 ID:GIHdDP8pO

好きな車で好きなように遊べば良いじゃない。
別に決まった車でしか、グリップやドリフトが出来ない訳じゃないんだし。
本人の自由だろ
俺はヴィッツ乗りじゃないがな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:19:14 ID:+R/IT/CiO

単にサーキットで楽しんでるレベルなのに話にならんとか論外とか。
あんまりだ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:39:29 ID:vyUn/1MZ0

最近は、軽のレースが増えつつあるらしいぜ！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:21:54 ID:3B/D8ObrO

軽やコンパクトは分かるが、ミニバンは絶対頭おかしい。

テルゾーフルチューン仕様のシルビアに四人乗ってキャンプしに行くくらいおかしい。
ロードスターに二人乗り車中泊旅行くらいおかしい。

スカトロ癖やハードSM癖に変態と言って何が悪い。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:40:25 ID:Ksy95xp70

必死に否定するのはおかしい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:53:28 ID:MhizGyUc0

竜巻で駐車場にて横転した車は「ミニバン」の形だったね、普通車も軽も。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:07:51 ID:erLstPZA0

>>547
軽自動車超速いぞ
FDやエボと変わらんタイム出すからなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:05:16 ID:+KMXF12V0

ミニサーキットならね・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 02:36:04 ID:p8+sAxVE0

3.4kmなんだけどミニサーキットか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:58:47 ID:QEdVvlPEO

170馬力くらいのﾌﾙﾁﾝカプチーノあたりはミニサじゃなくてもかなり速いよ

ただサーキット専用車だし、同じようにコース特化したﾌﾙﾁﾝエボとかには勝てないけどな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:34:32 ID:Klr0eTer0

極端すぎる例を持ち出してまで擁護とか
一体どうしたいんだ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:42:29 ID:oOSH+JAj0

擁護したいんだろうよｗ

とりあえず吸排気系スレッドに戻らないか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:01:32 ID:nvt70o3G0

アペックスのキノコ型パワーインテーク頼んだんだけどさ、エアクリ交換初めてやってみようと思うんだ。
一応ググッてある程度どんなものかは見てはいるけど、何か注意点ってあるけ？
キノコ型故の熱対策の工夫や交換するときの注意や面倒な所とか生の声聞かせてちょうらい。
ちなみに車種はオルティア。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:49:25 ID:9L8FJ4U80

>>557
AM誌を読んでみよう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:18:14 ID:gXuAngS50

最近の車は燃費とかにうるさいだけに本当に良く作られてるから、
マフラーとかもエンジンによって別なんてのが当たり前。
自主規制もなくなったしマフラーでパワー絞るなんてのが無くなったし。
なので、マフラーだけ交換すると殆どの場合パワーが一気に落ちる。
TRDやnismoみたいにメーカー直系のマフラーならそこは考えて作ってあるが。

音だけ出ればいいって人は別として、パワー上げたいなら吸排気系を一気にやらないとダメだろうね。

逆に昔の車だと排気量やグレードが違ってもマフラー同じとかザラ。
前乗ってた70スープラなんか2000ccから3000ccまで全部純正マフラーは同じｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:51:23 ID:H+lZ0U0N0

ホンダ車じゃあるまいし
実用車ならマフラー交換程度じゃそうは変わらんよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:52:50 ID:H+lZ0U0N0

オルティアってホンダ車じゃん(ﾌﾟｹﾞﾗ

OTL

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:41:33 ID:1mSAb/P70

>>561
しかもオルティアの人はエアクリ交換であってマフラーの話じゃない罠

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:03:46 ID:dX+lszHV0

オルティアはシビックのドラシャ取り車

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:23:46 ID:AR4yDEWOO

(｀･ω･)酒豪

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:33:08 ID:DC58XNo/0

最近、BMWがBMW Performanceっていう、後付パーツを正規ディーラで
扱い始めました。エア・インテークとサイレンサーに興味があるのですが
こうしたポン付けパーツで明確に違いが分かるほどパワーやトルクは向上
するものなのでしょうか。ちなみに車はE90 325iです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:45:48 ID:VnGqLAE70

しますよ。
換えたら絶対にパワーアップや特性の変化を感じる。
だって、そのパワーアップを感じるのは、金を出して
パーツを換えたオーナードライバーであるあなただもの。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:09:26 ID:X0DkXnkmO

絶対となｗ( ^ω^)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:53:25 ID:LRlLtTvy0

スパシーボ効果(･∀･)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:47:49 ID:NY+xOLvB0

そうそう、ブラインドテストでもないのに差を感じないってのは
心のどこかが麻痺してるような人種。
普通の人なら、ちゃんとパワーアップを感じるもんだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:18:41 ID:zv1yBJa0O

ちゃんとパワーアップしてるのかねぇ( ^ω^)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:42:04 ID:h0ikAI6q0

　｜
　｜
　Ｊプラシーボ効果
　スパシーボはロシア語でありがとう、だべ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:35:05 ID:5P9CXXnR0

>>571
スパシーボ効果　でググってみろよ。

スレのふいんき(←なぜか変換できない)をもう少し分かった方が良いと思う。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:48:28 ID:qTcaCgaq0

そういうアナタも
　｜
　｜
　Ｊ
の意味をもうちょい考えた方がいいかも

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:14:43 ID:2oVxed6Z0

以前プリウスのマフラーの話してた人もう決めたかな？
こんなのがあった

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090804_306859.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:08:27 ID:MnfKRIpa0

細かくセンシティブに生きて行くのにちょっと疲れちゃったので
自分の感性を鈍くチューニングすることにした。
もちろん、マフラーなんか純正に戻したって、悪くないじゃん、という感じ方。
いろいろ楽だけど、これはこれでつまらんなｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 04:20:18 ID:eCY/Unik0

マフラー純正のままで、センターパイプ＆触媒を社外に変えると、トルクが細らないで
吹けはよくなりますか。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:40:15 ID:gkTQ0vdH0

>>572
スレのふいんき×
スレのふんいき○
　

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:21:22 ID:AvMvQe8I0

>>577

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:46:37 ID:0nycoN5c0

エキマニを4-1から4-2-1に交換したのですが、排気音がバリバリと変わってしまいました。

これは排気干渉音なのでしょうか？

エキマニと同時にメタルキャタライザーに交換をしたのですが、これが原因なのでしょうか？
教えて頂けないでしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:51:34 ID:npb2MOEIO

夏だな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:01:20 ID:GRwO1fvw0

>>576
純正の方が全体をトータルで設計してるので、へんに触ると細らなくても、トルクの谷とかが出来ちゃう可能性もありますよ。
細いほうが、流速を高めれるので、吸い出し効果なんかも期待できます。
吹け上がりを良くするには、給排気をいじくより、まずフリクション等を減らす方向で進めるのが吉と出ました。

>>579
バリバリという表現では解りませんが、なにか共振してませんか?。もしくは、どこか漏れてませんか?
同性との運命的な出会いがあるようですので、朝の身だしなみはきちっとしておきましょう。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:00:13 ID:muoVqLv80

>>577

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:46:44 ID:MCv/W7sh0

>>577×２＝？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:44:20 ID:opPo8IZTO

ホンダのNAにのっているのですが、少しずつ改造りたいとおもいまして。
零1000パワーチャンバーから始めてみようかと思っているんですが、効果はどんなんでしょう。
低速のモッサリ感が軽減されれば良いと思っている野ですけれども。
ご存知の方、御教授お願いします

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:44:57 ID:dKCIv8pl0

オートエグゼのスポーツインダクションボックスってどうよ？
むき出しでもない仮性包茎みたいなエアクリボックスなんだが
音が五月蝿くなるだけで結局は純正と同じなのかい？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:19:24 ID:E2q67J/g0

>>584
スロコン入れた方が良いんじゃね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:21:53 ID:s0sosdAI0

>>584
チャンバーじゃなくただのキノコだと音が変わるぐらいだったぞー！
今まで→ﾌﾞｰｩｫｵﾝ・・・　取り付け後→ﾊﾟｼｭｰ！　　ｳﾞｫｫｫﾝ！
ほんとそれだけだー！

オルティアじゃこんなもんすよ・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:54:25 ID:uuE54TQZO

586さん。スロットコントローラですか。候補と言うか頭に無かったです。検討してみます。
587さん。あまり体感はないですか・・
とりあえず安い所で純正交換タイプにしようかと考えております・・変わらないですよね・おそらく。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:14:39 ID:aYZiagFu0

>>588
ホンダのNAって何かわからんけど純正交換タイプならJ's RacingのMAX FLOWオススメ
使ってるけどアクセルレスポンスは良くなったよ

あとここも読んでみ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233842808/258-263

結論としては

サーキット→フィルターレス
街乗り→純正置換え（紙○、不織布△、スポンジ×）

ということらしい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:47:56 ID:QezK7fOvO

588さん。
勉強になりました。
当方、ストリーム(ほぼ街乗り。まれき高速)でして、内心吸気音が大きくしたいなぁ・・と思い質問したしだいです。
やはり純正交換タイプが乗りやすいみたいですね。
ブリッツOr Hks 無限などの純正交換タイプで検討してみます。
値ははりますが、無限にしようかと思っております。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 08:50:35 ID:YVl/5/+q0

ずぶの素人なんですが、４輪４サイクルエンジンのセンターマフラーにチャンバー付けると
トルクとか音とか相当変わってくるものなのですか?
直管のままであえてチャンバーなんて付けなくても良いかなんて思ったりして

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:02:59 ID:udFoiNwt0

効果が大きいならメーカーが採用してるかと

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:52:43 ID:Z9SYNOMo0

SIMOTAって安心出来るメーカーなの？
やっぱ国産品を選んだ方がいいんだろうな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:11:42 ID:ccDwcfyK0

>>593
取り付けの最中に、『こりゃ～しもぅたなぁ（汗）』って言うことうけあいなクオリティー。車種にもよるよ・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:25:22 ID:BHKpM8PC0

俺もそれ言おうと思った

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:20:22 ID:HoqgdYja0

>>594
そうかー
フィルターさえしっかりしてれば別に問題ないんだけど
やっぱ怖いぜ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:06:47 ID:vyKEKPMhO

酒豪

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:43:57 ID:/My39IZLO

爆音マフラー装着あげ
うるさくて抜けがよくて最高に気持ちいいww

住宅街ではソローリ走るから燃費アップwww

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:45:32 ID:wbbsmVYIO

質問があります。
RB20DEに流用可能なエキマニはなにかありますか？
フジツボも考えているのですが、RB25DEのエキマニとかが流用可能ならそっちのほうがいいので…
よろしくお願いします

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:17:12 ID:5lgIxjNc0

そのまま使えると思った。

601 ：599：2009/08/15(土) 22:40:11 ID:wbbsmVYIO

>>600

そうなんですか
ありがとうこざいます

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:13:09 ID:3ME6TJ2C0

リア充ですが、
将来C33のL28載せ替え仕様に乗りたいのですけど
吸排気系は拘った方が良いでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:41:49 ID:GFTNJuU0O

C33ってローレル？シーマ？
なぜL28？？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:22:39 ID:kBjE+PWa0

変態なんだよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:08:12 ID:3ME6TJ2C0

＞＞６０３
ローレルです

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:49:42 ID:ThnzkC9bO

L28にする理由が全く分からん。
手元にいじったL28でもあるのか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:18:48 ID:SPPm7VUJ0

リア充と何か関係あるの

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:19:02 ID:9T7hTyXx0

漫画に感化されまくりって自覚があるんだろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:18:18 ID:jN4261rYO

触媒って寿命近くなるとどうなりますか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:05:17 ID:pyBrVzTJ0

いなくなります

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:02:05 ID:7Zpc3PJM0

benzなんだけど、サイレンサーより先のセンターマフラーを１０数万掛けて改造するのはお金の無駄?
サイレンサーごとごっそり変えると警告灯付いちゃうよね?
何か巧いことやってる方いませんか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:59:11 ID:yZPNlaJP0

>>602
リアルが充実してるんなら、変な妄想いだかないほうが良いと思うけどなあ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 05:37:29 ID:/YkzCciuO

ﾍﾞﾝｼ( ^ω^)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:09:27 ID:/U1C/VwwO

>>611
なんの警告灯つくの？
センサーをなんとかする程度なら楽勝じゃね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:20:24 ID:ICFwPGsYO

吸気温センサーでググったけど、元々吸気温での補正値って±が少ないって書いてました。
ですので吸気温センサーが壊れたら完全に断線しても特に不具合は生じないと考えて良いのでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:20:55 ID:/Z3AoMfzO

なんのためのセンサーよ( ^ω^)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:55:41 ID:Zs2BFhiEO

質問です。
内径104mのﾏﾌﾗｰに
外径100mのｻｲﾚﾝｻｰを
入れるにあたって
隙間の2mを埋めるには
どうすれば良いですか?

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:58:13 ID:5NmvtAfF0

アルミのテープでも巻いておけ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:06:27 ID:BFY3MK8c0

>>609
純正ノーマルなら｢寿命なんてあるんか？｣と思うくらい長持ちするから
心配するな。ガス検通る限り大丈夫だし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:56:23 ID:2Mptz7+K0

>>617
デカイ車だな…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:37:33 ID:eNu1e34w0

野球場規模のマフラーですな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:01:37 ID:ngk9EoO3O

2mもアルミテープ捲くの大変ですな(´ω`)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 04:23:30 ID:aAh8d7VF0

なぁに厚さ2mのテープを貼れば一周で終わる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:24:36 ID:uxOhUoduO

>>617
車検通すだけなら、とりあえずアルミテープだ罠。
どっちみち破れるけど。ゴムなんか詰めても解けてしまうし。
でも2mm（ｍだっけ？）くらいならまだしも、4mmじゃけっこう
大きいね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:54:38 ID:gWmONsuo0

>>623
幅と間違えてないか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:06:43 ID:G0R2t0/V0

>>623

あたま良いな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:36:32 ID:qJ/KyBUB0

厚さ2ｍを巻くと直径4ｍ増えることにきずいた俺の方が頭いいぞ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:49:36 ID:VfvWoB88O

>>627は馬鹿だと思う

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:00:01 ID:5YJnG72S0

何やら面白いスレだな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:22:50 ID:GycLJ3sM0

＞外径100mのｻｲﾚﾝｻｰ
むしろ拡音機

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:39:57 ID:UgP9rLHk0

スペースシャトルにでも乗ってるのか？
水素燃料だっけ？アルミテープなんか一瞬で消滅するな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:03:15 ID:YtcLWmyX0

シャトルでも１００ｍはないわ・・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:42:28 ID:bB/P3eSt0

もういいって

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:33:56 ID:kjPwghIQ0

全員逮捕

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:36:17 ID:RLTPqUyt0

酒豪

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:39:00 ID:haUaYjPp0

【夏服】運転中にﾊﾟﾝﾁﾗは見られるか?15枚目【ﾐﾆｽｶ】レスNo.365
このブログの子どうよ・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:34:35 ID:Xodsolkf0

>>619
嘘は止めなさい。　ノーマルの触媒は12年で崩れる寸前だ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:14:23 ID:qJIT4hw7O

>>637
ｵﾚのR32ﾀｲﾎﾟMは、新車から15年半過ぎて約19ﾏｿkm走ってるけど、
まったく問題ﾅｯｼﾝｸﾞな感じよ。Fﾊﾟｲとﾏﾌﾘｬｰは換えてあるから、
純正触媒ﾀﾞﾒになったらｽﾎﾟｰﾂ触媒にしようと昔から思ってんだけど。

ｦﾀｸのはどこのﾒｰｶｰのどのｸﾙﾏ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:32:02 ID:zsw1Wqdx0

>>638
トヨタ（ヤマハ）の3S搭載車。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:58:41 ID:J8vKn6XHO

>>638
32は純正でメタル触媒じゃなかったかな？GT-Rは確実にメタルだがタイプMはｼﾗﾈ

セラミック触媒なら古くなると崩壊するな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:27:48 ID:ZCnL/ORt0

>>639
ヨタエンジンは、昔から排ガスに水が混ざってる割合が高いやん
（それ自体は別に悪いことではない）。
それでマフラー等も耐久性が悪いとはよく聞いていたよ。

>>640
R32GTS-tは最初からメタル触媒だけど、GT-Rはそうでないね！
R32GT-Rチューンは、まずはtypeMの触媒に換えろってのが定番
だったと思う。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:56:23 ID:0ZABePEkO

僕はスポーツ触媒ちゃん(ﾟ∀ﾟ)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:47:33 ID:4srMDUj8O

ｼｭｺﾞｰｼｭｺﾞｰﾏﾘﾝｸﾙｰｼﾞﾝ(ﾟ∀ﾟ)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:40:08 ID:dBXKxhCE0

>>642
どこの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:19:45 ID:V0pk3zCOO

>>644
ん～わかんね(つ∀`)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 04:10:29 ID:VESrBdN6O

ラムエアーインテークってどうなの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 04:38:10 ID:V0pk3zCOO

>>646
日本では意味ないと思う( ^ω^)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:53:18 ID:FL9jEdANO

ｱｸﾃｨﾌﾞﾃｰﾙｻｲﾚﾝｻｰって
車検通るの?

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:58:34 ID:W6CkQQ0a0

すいません、ずぶの素人なんですが、サウンド変えるのにリアマフラーと
サイレンサーから先のセンターパイプだけで良いですか?
触媒は弄らなくて良いですかね?
車検は通るようにしておきたくて、性能はすんごい良くならなくてもいいんです

とりあえずリアマフラー変えてみたんですが、期待したような音が出なくって...
リアマフラー（タイコ）だけじゃ満足のいく音が出ないみたいなので、センターも
変えなきゃかなあ、と
で、触媒はこのままでいいのかな?みたいな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:29:09 ID:BqZ1tjRk0

サウンドねえ…

ひょっとしてエスパーを捜してらっしゃる？
車種も、今の仕様も、それで不満なところも、期待してる音も書かずに
アドバイスできる人間はいないと思うよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:20:41 ID:IhzQq/+WO

>>641
逆で覚えちまってたかｽﾏﾝ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:34:32 ID:9PpHLJeV0

等長マニにすると、アイドリングや低回転の音も変わりますか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:37:16 ID:TQIk28vAO

違いがわかるかどうかわからんが、そりゃ変わるだろ( ^ω^)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:35:17 ID:5erUOv2T0

ステンのマフラーっていうのはサイレンサーの中のパンチングシートもステンなの？
具体的には柿本の奴なんだけど・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:35:55 ID:wASDDXOJ0

>>654
俺の知る限りオールステンと謳っていても
パンチングは鉄のやつが多い。

柿本は知らんけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:44:50 ID:zRmgBBno0

>>654
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_parts(web)/01-02_silencer.html
内部一部はアルスター

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:17:16 ID:SCahYgDz0

穴径7mmのマフラー吊りゴムどこかに売ってないでしょうか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:31:08 ID:5erUOv2T0

>>655
>>656
サンクスバル！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:45:17 ID:PFht7LV90

>>657

マフラー　強化ゴム　　あたりで検索すると、ヒットすると思うけど？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:27:08 ID:VPa2UeNz0

ベンツでブラバスのマフラー後付けしました
普段町中をタラタラ走ってるときは?こんなモンなの?程度の音の変わりようなのですが、
ちょっと踏んでブン回してやると、そのあと普通の走りに戻してからも
何だか気持ちの良い音が出てるような気がします

踏んだときに大きな音が出るのは当たり前でしょうが、ブンブン回したあとアイドリングとか低回転の時にも
少々の間良い音が出続けるというのはメカニズム的にあり得る話ですか?

あり得るとしたら、このサウンドをブン回さなくても維持するにはどこをどういじったらよいでしょうか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:45:14 ID:53nq3LBZ0

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:03:17 ID:23Wk04680

オークションで初めてマフラーを落札したのですが、送料を元払い（一律２５００円）にするか
着払いにするか迷ってます。
これだと梱包サイズはどれくらいでしょうか？
重さは２０kg以下になりますかね？
なにぶん慣れてないので検討がつきません。
経験者の方、おおよそで構いませんのでアドバイスいただけると助かります。

http://img171.auctions.yahoo.co.jp/users/2/8/1/5/cdu21920supreme-img600x477-1252571678wijuk813574.jpg

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:14:46 ID:4RiZsX1DO

どっちだっていいじゃん
どっちにしたって2000円くらいかかるんだろうし

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:26:04 ID:FXR4TPi80

宅配便なら距離だって関係してくるしさあ。
わかるわけないだろ。
重さなんか出品者に聞けばいいじゃん。
それすらできないのなら（そして、分からないと答えられた場合、
それに納得できないようなら）ヤフオクは利用すべきじゃない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 05:05:23 ID:Xzvr7qTlO

金額を聞きたいのではなく、おおよその梱包サイズと重さが知りたいです。

出品者に聞けばいいのですが、それができない状況なので聞いてみました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:01:28 ID:okrCoYM10

>>665
出品者の問題を何故落札者が悩む？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:22:41 ID:zutx+YCtO

安いほうで任せると言えばいいじゃん。どうせ差額なんて1000円も違わないだろ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:30:27 ID:Tl83GPiF0

すいません遅レス。

>>41
その後どうですか音は？
俺もおなじＥＲ34で、音に悩んでおります。
ほとんど同じ仕様で、ＨＫＳのサイレントです。

よければリーガルの音量などを。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:19:57 ID:OqZLPP2MO

ｼﾙﾋﾞｱ、SR20DETのｽﾃﾝﾀｺ足なのですが割れにより今まで3つお釈迦になりました。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟやﾏﾌﾗｰを地面に打っていませんしｽﾃｰの追加で補強をしてるにも関わらず…
何か良い対策や割れ難いﾀｺ足があれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:34:57 ID:cg8sXDE10

tomei

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:36:04 ID:rjlL/j560

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1250153837/
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:47:24 ID:v+FFI3RX0

↑お前アホやろ！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:47:05 ID:MCfLzUDfO

今日、純正交換タイプのエアクリに交換。
特に体感出来ず・
こんなもんですか？
回した時に、吸気音は大きくなった感じはしました

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:56:20 ID:8WUH2gq70

そんなもんです

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:54:29 ID:6Q0+Xdcf0

それだけ交換ならねぇ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:21:30 ID:bG5TKHkG0

鳥が。。。。。
http://minkara.carview.co.jp/userid/179328/blog/14227146/

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:58:10 ID:z504+o2U0

バードストライクかよ…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:05:50 ID:K4CeYnyC0

センターパイプを変えようとしてるんですけど、膨張室の有るのと無いのとでは
何が違うんですか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:35:45 ID:wEhuD5Py0

膨張室って消音のためじゃなかった？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:23:47 ID:S8e+xyEN0

何が違うんですかっていわれてもなｗ
確実に違うのは重さじゃね？ｗｗｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:36:07 ID:w/mKnsFCO

広い所から絞れば消音するからな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:35:24 ID:wf0RibO3O

酒豪

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:15:11 ID:N3JWo28j0

メタルキャタライザー（スポーツ触媒）って効果あるかな。
NAなんだけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:38:34 ID:JaB9h8qH0

>>683
NAは気分的でしょうね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:09:59 ID:PX1lAej30

クズ松浪を落選させた
後は規制するだけ
昨日車乗ってて横に騒音厨が止まったんで、良い物見つけたと言って誘いだしボコボコにしてやったよ
マジスッキリだぜ

ブルブル煩いクズ共
全員自殺しとけや

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:58:10 ID:/8tm/jpIO

ｼｭｺﾞｫ━━━(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:14:06 ID:KNuygIAV0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大迷惑爆音自慢スレ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:11:59 ID:ai6PWjQC0

保守

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:51:38 ID:QE2HSXKx0

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:12:37 ID:FQX4a0lzO

しゅごぉ(´･ω･)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:22:19 ID:W0bsawVmO

愚濠

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:18:18 ID:hpGfnM4k0

マフラーってか触媒と中間の部分のフランジから折れた・・・
意図せず爆音になってしまった。
やっぱ吊りゴム交換とかしてなかったからいかんかったのかな・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:41:34 ID:hkbn3dwW0

>>692
ハンガーのゴムブッシュは、面倒がらずにマフラー換える時に交換した方
がいいわ！換えて間もないってならまだしも・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:01:19 ID:TffuLYt60

金が無いから古いのをホースバンドで吊り上げて強化ゴムっぽくしてる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:33:10 ID:OZEqqK4H0

今度自作で触媒後フルデュアルマフラーを作ろうかと計画しています。

現在付いているマフラーが70パイストレートで、断面積で見てみると
70ﾊﾟｲ1本→3846m㎡となり、そこから求めていくと、50ﾊﾟｲデュアル→3925m㎡

これでちょうどいいかと思っているのですが、
排気効率はほとんどそのままキープできると考えてもいいのでしょうか？

60ﾊﾟｲデュアルにすると5652m㎡となり、80ﾊﾟｲ1本よりも断面積が大きくなってしまうので
そこまでの抜けは必要ないと思っています。

車種はR32スカイライン　２リッターターボです。

タイコはセンターに５０ﾊﾟｲのものをそれぞれ入れるつもりです。
現在のマフラーはタイコ部分に絞りが入っていない状態でちょうど良い音量なので、
次でも途中絞ることは考えていません。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:07:27 ID:SHVP2KnX0

>>695
分岐自体が大きな抵抗になる。
ターボなんだし、もっとヌケ良くて良いと思う。
ヌケより静かなのが欲しいなら、細くて良いが。
タイコは絞りなしでも、砲弾とオーバルじゃ全然音量もヌケも違うよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:36:52 ID:BmneYXbaO

オイラは毎日ヌいてるぜ!!

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:20:38 ID:a4zsRqQKO

腐乱児

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:24:22 ID:axC90mXo0

>>697
たまには休めよ。
ピンク色のが出るぞ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:56:21 ID:SuGxP1xA0

静かな車が一番いいので、静かなマフラーあります

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:05:45 ID:C0bpkd23O

スーパーオートバックスにK&Nエアクリ用のオイルって置いてますか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:07:37 ID:RxvsZah6O

ARCのｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXって性能的にどうよ？
使ってる方ｲﾝﾌﾟﾚお願いします。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:57:28 ID:cJkRLWXP0

>>700
あるのですね、よかったよかった。

>>701
スーパーオートバックスって一店舗じゃありません。
というかむしろ全国にたくさんあります。

>>702
ARCのインダクションボックスって一車種用ではありません。
というかむしろ様々な車種用に用意されています。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:55:42 ID:C0bpkd23O

アッタヨー
買ってきた

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:06:13 ID:qRNAZoYj0

安くて、純正に近い静かなマフラーのおすすめを教えて下さい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:12:27 ID:WyZbUQfQ0

つマフラーカッター

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:26:16 ID:gF9FFH+WO

>>705
ふじつぼ・わごりす

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:30:22 ID:q3gSNkJ70

セダンターボＡＴ用で静かなものでお願いします。　　

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:27:24 ID:wUcWeB/u0

つ純正

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:34:20 ID:dbfGDahW0

珍音を出して一般人に迷惑をかけるのを趣味とする真性キチガイですね？'・∀・`

珍音を出して一般人に迷惑をかけるのを趣味とする真性キチガイですね？'・∀・`

珍音を出して一般人に迷惑をかけるのを趣味とする真性キチガイですね？'・∀・`

珍音を出して一般人に迷惑をかけるのを趣味とする真性キチガイですね？'・∀・`

珍音を出して一般人に迷惑をかけるのを趣味とする真性キチガイですね？'・∀・`

子供じゃないんだから、早く気付いてその下らない人生に終止符を打ちましょうｗ'・∀・`ｗ

子供じゃないんだから、早く気付いてその下らない人生に終止符を打ちましょうｗ'・∀・`ｗ

子供じゃないんだから、早く気付いてその下らない人生に終止符を打ちましょうｗ'・∀・`ｗ

子供じゃないんだから、早く気付いてその下らない人生に終止符を打ちましょうｗ'・∀・`ｗ

子供じゃないんだから、早く気付いてその下らない人生に終止符を打ちましょうｗ'・∀・`ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:43:26 ID:uKB30bUz0

ＲＳＲのマフラーの音って好き！
うるさくなくそれほど響かない低音

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:49:38 ID:WAl/ME0l0

RSRって99㌫砲弾型だよな
砲弾型はめちゃくちゃうるさい
見た目も音も大嫌い

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:58:12 ID:WZJIQ9hv0

>砲弾型はめちゃくちゃうるさい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:26:14 ID:4Ymngw8O0

しずかなまふらーほすい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:59:44 ID:fH4ZWUQG0

なんで純正じゃだめなんだ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:54:32 ID:+c9o1Y8q0

抜け悪いし錆びるし

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 08:16:07 ID:CtE6yBCYO

最近のマフラーはステンだろ？
10年やそこいらじゃ、沿岸部や積雪地でも適当に水洗いすれば楽勝に持つわけだが

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 05:04:53 ID:2R5Dbamz0

純正部品って高いよね。補給部品だからっていっても。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:57:28 ID:yi3kSL7mO

純正と同品質以上の安い社外品ってほとんど無いと思うんだけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:36:03 ID:2+6Qxt5R0

流行んねえなこのスレ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:11:02 ID:koVeX06y0

このスレは存在する事に意義がある！(ｷﾘｯ

まぁ吸排気とか今の車はノーマルが既に良すぎてイジるとこねーしな。
ヘタにイジればデチューンになる時代だかんねぇ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:39:16 ID:+Smm4vmo0

洋物のエアクリ入れてる人いない？グリーンフィルターとかBMC CDAとか。やたら高いけどなんか違うの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:42:52 ID:0hV+ViM30

洋物クリはデカイ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:53:30 ID:xC1IvNEO0

>>722
なぜK&Nの名が出てこんのだ！メジャーすぎてつまらんからか。アレつかってるヤツは多いだろ。
別に高いからって別段違わんよ、K&N、グリーン、BMCとかいろいろ使ったけど。
確かに集塵性は良かったけどね、まぁあの手の湿式コットンタイプでザルなのはまず無いんだけども。
ただ使用上では問題ないような部分のつくりは甘いのがあったりしたが。
実際の所フィルター程度で大きな差は無いよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:02:06 ID:n2UVhWDq0

>>722
湿式だからフィルターの抵抗の少なさと集塵性が両立されている
メンテナンスキットも売っていて、メンテナンスをしていれば長く使用できる

欠点は、純正交換タイプながら俺の車では明らかに低速トルクが無くなった

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:49:10 ID:8v2Hhr5A0

>>724
>>725

ありがとう。なるほど、湿式なのがミソか。検討してみる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:54:34 ID:xC1IvNEO0

あの手のは繰り返し使えていいんだけど、手間がかかるって意味じゃ欠点でもあるな。
まぁ大した手間じゃないんだけど、洗浄→乾燥→満遍なくオイル塗布ってってのは
実際やってみると意外に面倒だったり。まぁその分ランニングコストはすごく安いが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:58:46 ID:8v2Hhr5A0

>>727
取り出しやすいかどうかにかかってますね。うむ、CDAかっこよす。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 03:13:44 ID:A9hlreOY0

>>727
＞満遍なくオイル塗布
これって意外にむずくね？オレが神経質なせいかもしれんが今まで何回もやったけど
毎回これでいいんかなぁ？とか思って終わってるんだが。オイル足らんかったら集塵力落ちるし、
つけ過ぎたら抵抗になったりオイルでエアフロ汚すし。まぁ実際は適当でいいんだろうけどさぁ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:12:19 ID:04oPm/pd0

同じフィルターを2つ買って、交互に取り替えれば吉。
暇な時に家で洗浄・塗布すればいいよ～。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:45:05 ID:WQUWEnKg0

K&Nに適合がないんで同じ湿式って事でモンスターの
POWER FILTER2でも入れようかと思うんだが、やっぱりK&Nとは
比べ物にならないかな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:34:02 ID:A9hlreOY0

>>730
二つあると楽だよね、自分もそうやってる。
だけどなまじ時間に余裕があるだけオイル塗布の具合に拘ってしまうというｗ
>>731
どういう意味で比べ物にならないと言ってるかわかんないけど。別に悪いもんじゃないでしょ。
抵抗自体はスポンジの方が良かったりするし。もっともコレは繰り返し使うタイプじゃないんで
その意味じゃ比べるモノではないんだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:05:06 ID:zCJ8G5FYO

ブリッツのザル使ってます( ^ω^)

734 ：731：2009/11/06(金) 21:28:38 ID:WQUWEnKg0

>>732
吸気抵抗とか集塵力とかのフィルターとしての性能の差のことです
乾式のスポンジタイプや金網なんかと比べれば、集塵力はぜんぜん違うだろうから
これが良いかなと、POWER FILTER 2って繰り返し使えないのか
うーんPFX300にしようかな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:15:20 ID:6bauUDT10

K&Nに設定が無いとなると軽あたりとみた

736 ：731：2009/11/07(土) 15:52:00 ID:VgEhK3KO0

たしかに軽ですね、バイクも乗ってるんでエアクリ=K&Nと言うイメージが有ったんで
売れ筋？のワゴンRと共通だから大丈夫だろうと思ってたら無いという事に

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:47:21 ID:aBixe4tE0

格好良過ぎるなお前等、老人病人の前で騒音出してて、。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:15:18 ID:GQhIvKTeO

ブリッツってザルなんですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:12:15 ID:JjuEkr/I0

>>736
考え方は人それぞれだが、軽のような小排気量の車は高回転まで回すことが多いから、
エアクリ交換の効果は大きいと思う
ただ、元々のトルクが低いから、あまりに抵抗が少なすぎてトルク抜けが激しいものを選んでしまわないよう注意する必要があるかな

>>738
ブリッツに限らず、低抵抗を謳うフィルターで乾式はザルだと思っていいよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:33:26 ID:JMXLgTY+0

すずかなマフラーほすいなぁー

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:31:46 ID:76mYM6M80

ブリッツのはフィルターというかただの金網だから別物

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:33:24 ID:j4nKpzilO

アーキュレイのステンレスシリーズやスーパースプリントのステンレスって車検対応とありますが、
純正よりかなりうるさくなるんですかね？
車種はボクスターです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:14:07 ID:401smMIt0

車種スレで聞け

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:48:18 ID:tpaL2zM00

V36スカイラインスレでオカルトSEV業者と一悶着あって、
いい加減スレ違いなのでここに誘導しました。
（SEVスレとかあればよかったんだけど、ないようなので）
吸排気系に貼っただけでもいろいろ良いことが起こるとウワサの
楽しい業者さん達がやって来るかもしれません。
まあ来ないと思うけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:41:48 ID:tpaL2zM00

V36スカイラインを大いに語る Part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253820602/708
より

>ちゃんと理論が科学的に説明されて公開されてるんだから
活性化だの何だのじゃなく、実際に「効果が出る」理論がか？
どこにされてるんだよ。

>おかしいと思うならどこが間違ってるか”科学的”に示せばいいんだよ。
特許で謳う「物質の活性化」と実際の効用との因果関係が一切不明。
活性化したら何なの？

さあ反論どうぞ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:00:15 ID:mrdAFPc/0

ｽﾚ違い。
誘導すんな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:01:01 ID:ox0HLmbt0

実際の効果は山ほどインプレが出てるだろうに。
だから「因果関係が分からん」とかってお前の感想はどうでもよくて、
どこが間違ってるかっていう科学的な根拠を示せっての。

ここでもスレ違いで迷惑なことに変わりないし、
どうせもともと根拠なんてないんだろ？
相手するのもつかれたから後は好きにわめいてろよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:01:47 ID:mrdAFPc/0

【みんカラ】SEVオヤジ vs LGC 4SEV目【GS450h】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254469645/

こんなのあるんだけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:15:02 ID:cfiflJuV0

>>747
インプレ云々のやり取りは何回目だ？お前痴呆症か？
俺がなんて返すか思い出してみ？
それとも販売マニュアルにそれしか書いてないのかｗ

>どこが間違ってるかっていう科学的な根拠を示せっての。
「効果がある」という科学的根拠が一切示されてないんだから
その指摘なんてしようがないだろうが。

まあスレすら立たないようなオカルトパーツだからこれ以上議論のしようもないな。

>>748
そこ単なるヲチスレなんだよな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:28:13 ID:ox0HLmbt0

>俺がなんて返すか思い出してみ？

「あり得ない」とか「それ（プラシーボ）しかない」って感想だけだろうww

SEVの理論が示されてるんだから、それのどこが科学的に誤りだから
効果がでるわけないのか科学的に指摘してみって言ってるんだよ。

それができないからグダグダ屁理屈こねてるだけだろ？
いつまで待っても屁理屈だけで根拠は示せないじゃ
お前の言うとおり議論にならんしもう終わりでいいよww

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:01:51 ID:BwSX1vn2P

ねぇ、なんでココでやるの？スレ違いも甚だしいと思わんか？
SEVは何にでも効くから吸排気スレでも問題ない！(ｷﾘｯ)
とか思ってココでやってんのならもう言うこと何も無いがさ････

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:20:53 ID:DBg/8wOY0

>>751
SEVの謳い文句からは…何処もスレ違いにならないんだが…。

いつもの締めで、効果あったら純正採用される（もしくはオプション化）でいいじゃない。
自分はそんなオカルト付けるならネオジウムの磁石付けた方がマシと思うが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:12:46 ID:C9KtMaG60

んだんだ。SEVを試したきゃ買えばいい。最もそのお金でK&Nのラムチャー買ったほうが
幸せになれるがな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:00:18 ID:zvorA0ZK0

>>750
俺にパワー"感"とかトルク"感"の測定方法を教えてくれ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:54:55 ID:zaC2Jf4p0

パワーカーブ、トルクカーブを見て
ピークパワー/ピークトルクがスペック値、
ピーク値と関係無く、自分の常用回転域でのレスポンスが上がってればパワー感アップ、
自分の常用回転域でのトルクが上がってればトルク感アップって感じじゃないの。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:08:08 ID:0F1D9JiG0

>>745
メタボライン爺低スレになんちゃ誘導すんなよ！ほんまに・・・(--;

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:08:10 ID:uHtu4kYD0

>>754
そーゆー質問するってことはSEVどころか
車のチューニングすらしたことないんじゃないかと疑いたくなるが・・

このスレの人には常識過ぎる話で申し訳ないが、
基本的に全領域でパワーもトルクもアップするチューンなんてまず無い。
（そんなものがあればそれこそメーカーが純正で採用するわ。）
例えばターボ車で毒キノコと直管つけてガンガン空気吸わして吐き出させれば
ピークパワーはでるけど下はスカスカで乗りづらい車になっちまう。
だから給排気チューンはピーク値なんか狙わずに自分が主に使う回転領域を決めて、
その領域でパワーとトルクがバランス良く出るようにするのが賢いやり方。

ところでSEVだが、これはゲームのアイテムみたいに装着すれば無条件で
パラメーター（パワー/トルク）がアップする魔法のアイテムなんかじゃなくて、
馬力/トルクが変化する理由がちゃんとある。

>>754はSEVの特許を読んだだろうから細かいことは省略だが、給排気やショックの場合は
SEVを巻いた箇所の周辺は物質が改質されて周囲の流体の移動抵抗が下がる傾向が出る。
（改質の結果が移動抵抗の低下につながるプロセスが公開されてないところをみると、
この点は多分中の人も分からないんだろうね。
ただプロセスが不明でも結果的に効果が出る商品なんてのは世の中にいくらでもある。）

だから硬いショックにつければ乗り心地がよくなったように感じられるんだが
（当然もともと柔らかいショックの車に乗ってた人には変化が感じにくい）、
給排気系の場合には話がそんなに単純じゃない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:11:49 ID:uHtu4kYD0

　－続き－

給排気系の場合はSEVを巻いた箇所の空気のヌケが良くなるだけだから、
SEVを巻く位置で効果の出方が変わってくる。
例えばタイコの出口側（テールエンド直前）に巻いた場合、
マフラーでいうと出口側で径を大きくしたのと同じ効果で
ピークパワーが増える傾向になるが下が抜ける。
逆に触媒の辺りに巻くと、R35の2010年モデルと同様に触媒周辺の通気抵抗が下がって
ピークパワーはほとんど（もしくは全然）変わらないけど
中間のレスポンスが上がって乗りやすい車になる。
（この状態がパワー「感」とかトルク「感」が上がったって表現されるんだよ。）

よく「効果があるならなんでF1で採用しない？」とかいうやつがいるが、
SEVは魔法で全域パワー/トルクアップするオカルトアイテムなんかじゃなくて、
単に巻いた箇所の空気のヌケをよくするだけのものだから、
最初から完璧に給排気がチューニングされてる車には不要なんだよ。
おまけにプロセスが不明だから実際の効果は試してみないと分からず
シミュレーションもできないしな。

結局、SEVはどんな車にどんな風に使っても必ずパワーやトルクがアップするパーツじゃないが、
車の特性をちょっと変えたいときにエアクリやマフラーを取り替えたりせずに微調整できたりする等、
理屈が分かって使いこなせる人には便利で有用なパーツなんだよ。

君がよく引き合いに出す「シャシダイで測ってピークパワーもピークトルクも変わってないから効果が無い」
とか言ってるサイトは、SEVどころか車のチューニングすら分かってないんだと思うよ。

これで分からなければ俺から言うことはもう何も無いよ。
このスレの皆さん、長々とスマソ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:31:30 ID:3yBl9wKZ0

抵抗が下がるなら入口出口の流速計測して数値化して具体的に発表すれば良いだろ。
なぜこんな簡単な事が出来ないんだろ

あと誤りを科学的に証明しろというのは悪魔の証明。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:41:14 ID:uHtu4kYD0

>あと誤りを科学的に証明しろというのは悪魔の証明。

おいおい、技術の誤りを科学的に証明するのは技術学会の基本中の基本だぞ。
互いに技術的に検証するから誤りがある場合にはそれが本当に誤りだと判明するわけだし、
さらなる技術の進歩につながる。

「悪魔の証明」だとか「ありえない」とか言ってるだけじゃ永遠に平行線のままで
何も発展しないぞ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:55:26 ID:3yBl9wKZ0

>技術の誤りを科学的に証明する
それは技術的に証明されたものに対してだろ。話にならんな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:03:48 ID:uHtu4kYD0

技術的に証明されて真実が確定したものなら
わざわざ反論する必要ないじゃん。

検証というのは技術的に証明されてなくて
真実が確定してないものにするんだよ

ついでに、
>抵抗が下がるなら入口出口の流速計測して数値化して具体的に発表すれば良いだろ。

給排気チューンを深く理解してる人には通じるだろうけど、
一般人に「流速が変わるんです！！」とか言っても、
だから何？って感じで終わっちゃうんじゃね。
それよりも「馬力UP！！、トルクUP！！」とか言った方が分かりやすいんだろうね。
あんま褒められた売り方じゃないが、アフターパーツなんてSEVに限らずどこも似たようなもんだ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:15:56 ID:J1TofZgM0

んで、やっぱり流速が変化したってデータは出せないんだね。
その時点でＳＥＶ糸冬了じゃないか。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:21:23 ID:3yBl9wKZ0

"技術"の部分が空っぽだから否定するべき対象が無いよね
科学以前の問題

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:24:58 ID:uHtu4kYD0

さあ、測れば出せるんじゃない？
ただ説明が難解だから効果が薄いと判断してやんないだけかと。
設置場所による変化の傾向とパワーカーブやトルクカーブの変化は公表してるけどね。

今までの俺の書き方がキツかったのは謝るよ。ゴメンね。
これ以上は不毛だから止めない？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:10:44 ID:ncE+EQy90

ちょっぴり面白そうだ
今度SEVの無料体感試してくる

自分で乗って運転してみて効果あるように感じたら○
何だかプラシーボ程度だなあと感じたら△
何にも変化感じなかったら×

これでｵﾚはOK

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:32:26 ID:cQIw1sIo0

まだＳＥＶ（笑）とか言ってるやつが居たのか
この人がパワーチェックとかもやってるから参考にするといいよｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/bc35120/

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:10:51 ID:uHtu4kYD0

誤解を招かないように補足で、エアクリやマフラーそのものを変えたり
SEVやラムチャーやサイクロンを追加したりするってことは結局空気の移動量を変化させてる訳だが、
これらのチューンをしても変化がほとんど発生しない場合がある。
例えばエアクリを社外品に交換したけど効果が思った程出ないって人は多いと思う。
それでもエアクリをオカルトだという人はこのスレじゃいないと思うがｗ

一昔前の車（特に首都高バトルに出てるような車といえば分かり易いかなw）は、
吸入空気量が多い程燃料を多めに吹くようにエンジンが制御されてるからトルクが出るし、
排気がスムーズになるほどエンジンの回転上昇がスムーズになるからパワーが出る。
特にターボ車はこの傾向が顕著で、給排気をイジれば面白いようにパワーやトルクが変化する。
つまり、吸排気量がほとんどパワーやトルクに直結していたわけだ。
（NAの場合は構造上ターボ車ほど効果がハッキリとはでない）

ところが近年の車は、安全性や省燃費化のために吸入空気量が変わってもエンジン側で
むやみにパワーが上昇しないように制御してしまうから、吸排気量がパワーやトルクに完全に直結しない。
じゃあ今の車に吸排気チューンが無意味かっていうとそんなことなくて、
コンピューターまで社外品に変更して吸排気量がパワーやトルクに直結するように制御すればちゃんと効果はでるわけだ。
なぜ純正でこーゆー制御をしないのかというと、理想の空燃比は決まってるから
吸入空気量に合わせて燃料を吹くようにすると当然燃費が下がるし、
他には改造（パワーアップ）をメーカーが良く思っていないってのもあるんだろうね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:15:07 ID:uHtu4kYD0

　－続き－

別に俺はSEVの社員じゃないからハッキリいうが、SEV（特に給排気）はどの車でも必ず同じように効果がでるんじゃなくて、
もともとの車の作りや、ターボかNAか、コンピュータを社外品に変更しているか等によって効果の発生程度はマチマチだと思うよ。
だからネット上でも効果が有ると言ってる人や無いと言ってる人が両方バラバラにいるんだよ。

ところが、ショックに関しては電子制御のサスペンションは少なく、サスペンションの移動状態が乗り心地に直結するから
効果が有ると言ってる人の割合が高くなるんだろうね。（柔らかくなりすぎて好みと違うとか不満言ってる人もいるけどねw）

あとは、十分な性能を発揮してる部分に新たにグッズを追加しても効果は分かりづらいわな。
簡単な例だと、古い車で端子が腐食したりしてて接地抵抗が高い車にはアーシングが非常に効果あるけど、
最近の新車にアーシングしてもほとんど効果を感じられない場合が多いしね。
コンデンサーチューンなんかも無視できない程ノイズが出てる昔の車ならともかく、最近の車にはあんま効果ないね。

オートバックスなんか行くとSEVに限らず怪しいグッズは沢山あるけど、
何でもかんでもオカルトで片付けないで理屈を考えて正しく使えば効果がでるのも結構あって楽しいと思うんだけどね。

770 ：766：2009/11/15(日) 17:48:23 ID:ncE+EQy90

分かった、uHtu4kYD0にだまされたと思ってコンピュータ書き換えた後で試しに行ってくる

センター音とかいう蒲鉾みたいなのも車内に置くだけで効果あるのか?
俄には信じがたいが・・・
（怪しくて面白そう）

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:50:40 ID:enExQW/7O

サイクロン(笑)

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:22:36 ID:pMlK5nFAP

まだSEVにはまってるヤツがいるんだ。
どうせ金落とすなら他のパーツに落としてくれないかなぁ････。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:28:19 ID:6kQEofsr0

あ～　SEVい　SEVい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:48:15 ID:bRLW2Bka0

http://www.fnf.jp/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/

↑この辺にSEVの話を持ち込んで頂きたい
なんでもかんでもオカルトで片付けないで理屈で効果がない
って言ってる人たちなので

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:51:08 ID:DxPy7oAt0

>>774
なんかそこのサイトも一見科学的な考証をやってる風にみえるが
車の本質があまりよく分かって無いみたいだね。

エンジンは理想空燃比が決まってるわけだから、ECUで燃料噴射量を変えない限りは
どんなパーツをつけようと吸入空気量に対して噴射する燃料の量がかわるわけじゃない。
だからインジェクターの動作状態を測ることに何の意味も無い。

まず、パワーもトルクも変えずに燃費だけが向上するグッズってのは無い。
パワーアップやトルクアップの結果、これまでよりもアクセル開度を下げれるから
燃費が向上するというのが真相。
ところで、エンジン回転数と車速はリンクしてるからパワーやトルクが上がろうとも
これまでと同じギアの使い方で運転してる限り燃費は一切変わらない。
ただしこれまでより加速はよくなってるだろうが。

燃費を良くするためにはパワーやトルクの向上分に基づいて
ほとんどの走行区間でこれまでよりも高いギアで走ってエンジン回転数を上げないようにしなければいけない。
MTならまだしもATだとそこまで対応はできないだろうね。

結局、各種グッズをつけても加速が良くなった気はするが燃費はほとんど変わらないってことになる。
（つまり加速を楽しめば燃費は変わらないし、燃費を良くするためにはそーゆー走り方をしなければいけない。）

まあメーカーも安易に燃費向上を謳うから誤解されて信用を無くしていくんだろな。

別に俺はSEVの社員でもなんでもないからSEVの誤解がとけなくても全く困らないし、
スカイラインスレからの論争も終わったので、ここらで退散します。
お邪魔さまでした。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:13:11 ID:DxPy7oAt0

すまん、最後にちょっと訂正。

>これまでと同じギアの使い方で運転してる限り燃費は「一切変わらない。」

これは言い過ぎたね。
同じエンジン回転数に持ってく場合でもアクセル開度によって多少は燃費が変わる。
ただやはり低いギアで走らなければ燃費は大きく変えられないだろうね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:32:19 ID:SuTZhnc00

とりあえずID:uHtu4kYD0はテメーの車でパワーチェックしてグラフもってこい
ノーマルとSEV（笑）装着状態とでな
話はそれからだ。テメーの糞の役にもたたない”感覚”はどうでもいいから。
データが全てだからな。グラフ持ってくるまで書き込むなよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:44:30 ID:GCJq+P2nO

>>774
そこのサイトの人もSEVははっきり効果なしって書いてるね。
ここのSEV信者もそのサイトで論破された燃費グッズ信者に似てるな。
感覚がどうとか、フィーリングがどうとか。
自分の考えがスタンダード自己中心的極まりない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:14:59 ID:k+RxOMu90

つまり鳥居みゆき風に言えば　ブレーキわまりない　と言う事

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:13:15 ID:hzPGu9o/0

SEVは論外としても、エアクリなんかもパワーアップしない車種にとっては十分詐欺だろ。
しかもパワーアップしないだけならともかく
純正より集塵能力落として抵抗下げてんだからオイルはすぐ真っ黒になるし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:37:00 ID:GCJq+P2nO

>>780
そりゃ給排気のバランスも考えずにそんなことをしたら当然。
何事も正しい使い方をしなければ、十分な性能は発揮できない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:43:54 ID:g0XEgLY10

SEVはどう使っても性能を発揮しないけどなｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:56:55 ID:hzPGu9o/0

>>781
>何事も正しい使い方をしなければ、十分な性能は発揮できない。

上のSEV信者と言ってることが同じような・・
条件付で限られた場合しか効果がでなないんじゃ
パッケージにパワーアップとか書いてるのはインチキじゃん。
（しかもパッケージに条件が書いてないから何やっても変わらない可能性もあるし）

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:19:59 ID:1x8rW9P/0

11年乗ってるｐ１１のプリメーラワゴンの排気漏れの騒音がひどく困っています。
ディーラーにて見積もると10万ほどでした。
年式も古くお金をかけるのもどうかと思い、何とかして安く上げたいのですがどんな手があるのでしょうか？
中古パーツですませたいのですが、当方ずぶの素人でしてどういった手順で行動しtら良いのか教えていただけないでしょうか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:21:02 ID:GCJq+P2nO

>>783
ポン付けぐらいだったら上のほうで若干パワーアップするかもね。
それ以上のデメリットも増えるかもしれんけど。

>>784
単に排気漏れといっても、どこから漏れているのかわからなければ対処しようがありません。
素直にディーラー行ってください。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:38:08 ID:Rje1MWiCO

マフラーやホイールみたいにドレスアップの効果があるものは別として、
結局今の車にアフターパーツ付けるのはあんま意味ないんじゃないの？
まあ無駄な金使わなくなっていいけどな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:04:16 ID:hzPGu9o/0

通気抵抗が少ない（＝集塵能力が劣る）エアクリに換えてパワーアップが体感できなかったら、
エンジン内に塵やスス何かのゴミが余計に入るようになるっていうデメリットしか残らないじゃん。
SEVは効かないだけだけど、エアクリの場合はデメリットが残る分だけ余計に性質が悪いと思うが。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:48:26 ID:GCJq+P2nO

>>787
だったら交換しなければいいだけだろ。
誰も絶対パワーアップするからエアクリ交換しろなんて言ってない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:57:04 ID:hzPGu9o/0

パッケージにパワーアップって書いてあるから期待して購入するのに、
実際にパワーアップが体感できないのは詐欺じゃないの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:14:31 ID:yZaOKeHBO

>>789
1馬力でも上がればパワーアップなんだよ
例え200km/h以上で1馬力アップしてもな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:33:51 ID:Rje1MWiCO

>>790
車のアフターパーツメーカーってカスばっかだなw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:05:03 ID:Gdpo0mQcO

昔は雑誌でマフラー毎の実測インプレあったけどな。。
それだと藤壺がパワーアップ指向でアペやHKSが抜け重視だったな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:34:13 ID:yZaOKeHBO

>>792
柿本は逆にノーマルマフラーより遅いタイムだったなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:21:30 ID:L+SvA5ByO

そしてまたいつもの吸排気スレへ…。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:50:23 ID:YsnqPLCaO

ん～だ！(o^-')b

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:31:43 ID:H4Nv8YKO0

出口に取り付けるタイプのサイレンサーの購入考えてるのですが
材質がステンレスとスチールだと、消音効果・音質に違いはありますか？

マフラーがステンレス製なので、ステンで揃えたほうが
音質も変に変化せずに済みますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:55:45 ID:1DHwn+FvO

>>796
スチールだと錆びるからステンレスがいいと思うぞ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:13:00 ID:V4lSaU9g0

そだな、パンチングがあるタイプだと錆びるとモロイんでスレンレスの方がいいな。
っていうかテールサイレンサーは材質による音質の差は殆どないと思うが。
ただマフラーと材質が違う場合、電位差で錆びやすい傾向があるんで
なるべくなら材質はそろえた方がいいとは思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:03:26 ID:e+c9o7Eo0

同じ車種のグレード違いターボとNA
この場合ターボ車に付いていたマフラーをNA車に付けるって出来ますか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:29:31 ID:t9TwBNll0

>>799
可能なのとサイズ違ってて無リなのがあるけど。　やる意味全く無いよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:35:19 ID:1DHwn+FvO

>>799
合わないとしても溶接加工すればOK

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:06:42 ID:e+c9o7Eo0

>>800-801
付く事は付くんですね。ありがとうございます。
ターボ車は生産台数限定モデルなのでレアマフラーでかっこいいんです。
一般的にターボ車用をNA車に付けた場合トルクが落ちる等はあるものなんでしょうか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:28:43 ID:KGUEqinSO

トルクもパワーも全域で低下するだろうな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:29:39 ID:mq4yCHNRO

>>802
抜け過ぎでパワー＆トルクとも落ちる可能性は十分あるべ
でも純正のならまだ酷いって程ではないかも

まぁ～その排気量エンジンにもよるけど
それメインパイプ径がどのくらい違うんか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:56:10 ID:e+c9o7Eo0

>>803-804
かっこはいいけどデメリットの方が大きいみたいですね、ちょっと心残りですが諦めます
ちなみに排気量とエンジン型式は同じでメインパイプ径もどうやら同じみたいです
質問に乗っていただきありがとうございました。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:05:14 ID:eNLuRdbdO

>>805
メインパイプ径いっしょ？ほんなら換えてもいいんでね？
極端な程のデメリットはなさそうだし。

排気量って、小排気量の車か？大排気量の車か？って意味。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:39:54 ID:POejAAao0

シュゴー

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:08:11 ID:96yB8Rt+O

社外マフラーを入れたんだけど、高回転になると排気音はほとんど聞こえず、エンジン音のみになります。
なぜでしょうか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:00:17 ID:11JdO1K9O

エンジン音がうるさいから( ^ω^)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:12:24 ID:PdfyZauU0

>>808
高い音の方が遮られやすいから。窓を開けてトンネルを走ってみたら？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:04:31 ID:96yB8Rt+O

>>808
ありがとうございます。ミニバン用なので適当に設計されているのかと思っていました。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:11:09 ID:+63dRDVP0

ミニバン・・だと？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:21:07 ID:uOCAZPDPO

貨物車でマフラーね…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:31:18 ID:byvGI0XGO

ATね・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:23:23 ID:Ij14SVz3O

ん～だ(-"-;

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:32:02 ID:11JdO1K9O

ﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯｰｰｰ!!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:49:22 ID:gcGxPCOL0

ミニバン（笑）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:33:12 ID:wkskfUkNO

ｵﾚのはｴﾛ版だぜ～！使用目的が･･･

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 04:16:15 ID:0p0yWw1BO

エアクリは零1000を入れてますが、マフラーとの相乗効果で低回転トルクはスカスカ、高回転でも変わらず。
学習機能（？）のせいで、吸排気をやっても結局は同じなのかなぁ。

まぁ馬力UP等は求めてはいないんでいいんだけどね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:02:57 ID:dAtq27jq0

ミニバン貨物乗りは品性下劣

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:38:23 ID:0p0yWw1BO

>>720
何で？やってる事はこのスレ的にはOKなはずなんだけど…。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:46:44 ID:8nrx1h08O

まぁ～それはそうなんだけどな...

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:29:56 ID:KqdOm/Za0

よくメインパイプ76.3φとか80φとかいいますが、これって普通は内径ですか？外径ですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:59:10 ID:pvav13Dw0

>>823
外径だよん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:01:28 ID:qtShuJhSO

外径80π内径30π( ^ω^)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:09:15 ID:KqdOm/Za0

>>824
ありがとん

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:01:49 ID:W7f5Aeii0

πってなんだよ　円周かよｗ
ファイな
あと、内径だと思うよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:26:49 ID:ZqVuXyry0

>>827
普通は外径だよ。
例 ttp://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_parts(web)/01-02_pipe.html

Φをパイって言うのは訛りだから、許してやれ。

829 ：796：2009/11/26(木) 20:18:56 ID:PNt2sXa1O

>>796です。

アドバイスを受けてステンレス製にしました。
ありがとうございました。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:31:42 ID:yvpNPwDeO

Θ Θﾁｯｸﾋﾞ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:35:35 ID:7fJ0/dYh0

マフラーブルブルやってたクズ発見したんで即追跡してボコボコにしてやったわ
マジうるせえなあのクズ共
スッキリしたぜ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:10:09 ID:IKFz5h+4O

>>831
あとで警察署から連絡がくるお
楽しみだね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:34:43 ID:VC9PQhza0

ノーヘル2人組が轢き殺されてた事件の犯人か？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:58:08 ID:MwYyhpkkO

>>831
おっつ！ご苦労様(^o^)ﾉ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:34:08 ID:B+iMILBqO

洗車してマフラー内に沢山水が入った。
その後踏んだらいつもより煩く感じたんだけど気のせいかなぁ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:33:59 ID:EpswgMXu0

マフラー交換で、使用済みガスケットを使い回したらしたらフランジの継ぎ目からかすかに排気漏れしたので
慌てて新品（ジュランのやつです、これしか店になかった）を買ってきて付け直したら直りました。
使用済みガスケットもまだ3年しか使ってないし見た目はそんなに劣化してないのに・・・。
やっぱりガスケットって一度使ったものは再利用しないのが基本なんでしょうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:36:21 ID:OgdKZfwQ0

逆に聞こう。なぜ再利用出来ると思ったのか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:01:26 ID:tFn6SWSh0

３年使用した上で再利用の発想は素晴らしい
そのエコ精神を貫くべき

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:04:04 ID:EpswgMXu0

3年経ってもマフラーを外さなければガスケットはそのまま使用しててもいいの？
たとえ装着したままのやつでも3年も同じガスケット使うのは論外？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:40:03 ID:B6cuntdB0

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:56:57 ID:aJqgAPHP0

排気系のガスケットは車検ごとに交換

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 06:39:43 ID:q283XCGeO

そうなの？
外さなければしばらくは換えなくていいのかと思ってた…。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:08:30 ID:2OUFBS/oO

ガスケットなんてダイソーのアルミテープ巻いて補強すれば漏れないよ。

エコだぜ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:33:14 ID:6+1f8D8k0

マフラー交換に伴いエアクリーナーも交換した方がいいのかな？と思ってるんですが
純正交換タイプのエアクリーナーだとBLITZとHKSどっちがいいですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:22:47 ID:cXlUU2hGO

純正交換？
それなら純正新品で良いんじゃね

846 ：844：2009/12/01(火) 04:44:36 ID:Wig3dWy60

>>845
純正品でもいいのかな？ターボ車じゃないし交換しなくてもいいかなー
なんて思ってたんだけどショップの兄ちゃんが出口変えるなら入り口もって言われて

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:45:05 ID:VYQZxzuDO

>>844
好きなのを買え
漏れならムキ出しタイプのエアクリにするけどな
マフラーを換えた訳は？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:51:35 ID:qtlwhe5W0

鈴かなまふらほすいな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:04:49 ID:JVQmSu0GO

>>848
つ純正

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:19:08 ID:D5RlTAhP0

>>844
アペックスのパワーインテークフィルターオヌヌメ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:41:36 ID:Z+OLs+s30

エアクリなんて純正交換で十分
むき出しにしたって大半がデチューン

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:50:36 ID:eAkPjb1q0

それなら純正そのもので良いだろｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:14:12 ID:7eBbV0wA0

まぁ最近の車はホント良く出来てるからな。
エアクリボックスの形状もよく考えられてるし、
エアクリ上流の配管も結構凝ってるヤツ増えてきたからな。
むき出しでのデメリットは増えるばかり。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:58:05 ID:B3NjKi8g0

>>841-842については誰か正解分からないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:00:52 ID:eAkPjb1q0

えっ

856 ：844：2009/12/01(火) 23:48:28 ID:Wig3dWy60

>>850
近所のショップにあったらそれにしようかな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:03:08 ID:Nt83fByi0

フロントパイプにサーモバンテージを巻きたいんだけど
フレキシブルジョイントの部分も巻いちゃうと後で緩みやすくなったりする？

オイルパンの真横にくるレイアウトだからフレキシブルジョイントにも巻きたいのだけど…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:38:20 ID:S+/FDaBcO

マフラーの腐食で排気漏れの穴を塞ぐ件についてお聞きしたいのですが、

以前パテ埋めした箇所が再度穴が開いて排気漏れした場合はもうパテ埋めでは処置出来ないと聞いたのですがどうなのでしょうか？
溶接では不可能か聞いたら同じく以前パテ埋めした箇所が再度穴が開いた場合は溶接も不可能と言われましたがどうなのでしょうか？

パテ埋めや溶接が不可能ならテーピングみたいなキットが売っているけど同じ事でしょうか？

いつまで乗るか微妙なだけに今更マフラーを新品交換したくないのですよね

純正は高いし社外品は純正より安い商品もあるけど音やブーストが変わったりで付けたくないんです

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:09:07 ID:ng9vo/4/0

>>857
その部分だけの接合にすれば良いと。　全部を1本のバンテージで巻こうとしちゃアカンよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:13:42 ID:wR5KD0FC0

>>858
数百キロ程度の延命は可能だろうが、それで良いのか？
自分でやるんだよな？プロはそんな仕事請けたくないと思うぞ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:11:23 ID:skXdDEltO

>>858
社外中古でいいじゃん
ブースト上がるならインナーサイレンサーやフランジに絞りを噛ませるとか

つーか穴塞ぐなら当て板溶接すれば？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:54:19 ID:YpKHtf7WO

レガシィ用の
HKS super drager
の音の大きさは如何なもんですか？
廃盤みたいです。
1万なんですが迷っています。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:09:54 ID:everJHBa0

なあ誰かＶＡＬＥＮＺＡの音わかるやついないか？重低音ときいたが

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:30:46 ID:waZy62B+0

>>862
個人的にはそんなに爆音なマフラーじゃなかったと思う。
ただこのマフラー、タイコ内部のパンチングが腐って排気口から
消音材が飛び出してるって事が多いみたいなんで中古ならそこを確認した方がいいかも。
ネット上でもこのマフラーで飛び出したって人多いんだよなぁ～。自分のも見事に飛び出た。
まぁ廃盤した古いヤツなんで劣化してるのが多いってだけなのかもしんないけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:43:26 ID:YpKHtf7WO

>>864
貴重なご意見ありがとうございますm(__)m
その音は乗っていて自分がどのぐらい聞こえますかね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:05:06 ID:waZy62B+0

>>865
低回転域ならそこまで聞こえないかった。そりゃ窓あけりゃ聞こえるがｗ
ある程度回すとちゃんと聞こえるって感じ。自分の場合サブタイコが排気漏れして
取り外して直管＋タイコの消音材が飛び出しな状態になったけどあんま爆音にはならんかったよ。
ターボ車だったってのもあるんでそこんとこは差し引いて考えるべきだけど。
でもこのマフラー、タイコがでかくてぶつけやすいんだよねホント。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:13:50 ID:YpKHtf7WO

>>866
うぉぉぉ！
爆音の探してました～
爆音好きの方どうぞって書いてたんですがね…
買うのは控えたいと思います!
ほんと助かりました。
ありがとうございました。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:25:55 ID:JIwXUpV20

VALENZA　SPRTSってスポーツマフラーなのか？？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:33:47 ID:SaoNozYX0

車検に通せるかわからないからじゃない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:59:34 ID:S+/FDaBcO

>>861
社外中古ですか
ブースト上がるのはインナーサイレンサーやフランジに絞りを噛ませるとの事ですが、それも部品代がかかってしまって純正新品と費用が大差ないって事になりかねなくならないでしょうか？車検も社外だと車検対応品でも通るか心配…

当て板溶接ですか。ディーラーではしてくれないでしょうし何処に持って行けば良いのでしょうか？
>>860さすがに数百キロだと抵抗があります

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:30:22 ID:wR5KD0FC0

>>870
車検の事考えるくらい乗るんだったら素直に純正中古か新品交換しろよ。
おそらく全体的に錆びてるだろうから、当て板溶接しても長くは持たんぞ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:34:14 ID:vRPKdgxwO

>>870
もし、群馬に住んでるなら、溶接してやるよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:05:05 ID:GmEjtvlp0

違う工場に持っていけよ
そこではやりたくないんだろ
つーか自分でやれやタコ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:03:14 ID:frAcKbI20

つーか　金ないなら車乗るな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:05:23 ID:Tp6mimRzO

つーか自分でやれよ

イカ臭いけどくコ:彡

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:58:38 ID:pdGsAhecO

>>875
ワロタ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:30:07 ID:jjNxlg0b0

メーカーの公表が外径115パイのマフラーなんですが
コンベックスを当てると外径113パイなんです。

インナーサイレンサーを購入する際は、内径で見た方が良いんですよね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:42:08 ID:BRjhPMW20

そりゃインナーだからなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:54:13 ID:rigljVCc0

インナーは可能な限りマフラーと同じ会社の奴にした方が・・
微妙に合わないだけでかなり苦労する

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:49:30 ID:33SB+PtPO

880

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 04:05:09 ID:wmpjFLjC0

ｽｽﾞｶﾅﾏﾌﾗﾎｽｲ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:44:50 ID:ZLUIIMb00

>>881
ttp://woman.e-na.co.jp/suzuka/menu.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:44:14 ID:dPCgQulc0

お決まり定番のミツバ・アルファーホーン♪マンセー！(~o~)/
と言いつつも、未だにボッシュのラリストとラリエボが気に
なってまんねん。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:32:34 ID:5qdYkjrz0

HKSのパワーフローのフレームボルト（網とフィルターを固定する真ん中のネジ）がなくなっちまったんだが代用できるネジってないかな？
すまんがホームセンターで買えるならネジのサイズを教えてほしい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:09:38 ID:JBk/RvuO0

>>884
あ～オレも無くしたことあったなぁ。いつの間にかボルト脱落してて、
隙間があいた状態で随分走ってたわ。普通のボルトで代用した。
ちょっと今サイズわからんので申し訳ないんだが、ホムセンで買える普通のヤツだよ。
つけるなら脱落防止にスプリングワッシャーかました方がいいかも。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:42:02 ID:ptPTaGa+0

>>884
俺も昔なくした。
ホムセンで蝶ネジ買ってきて付けてたよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:32:04 ID:y2wyVVYM0

毒キノコ型エアクリで、ブリッツのサスパワーかサスパワーLM（フィルター交換式）
か、アペックスのパワーインテークのどれかにしようと思ってるんですが、どれが
お勧めでつか？　やっぱ個人的な気分の問題で、どれでもいっしょですかね？？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:35:05 ID:NXeMh9W40

全然一緒じゃない、何を求めるかによるし。んで何を求めてるの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:01:17 ID:ZHbcjU+H0

>>887
J'sレーシングのMAXFLOWの比較グラフ見ながら悩め

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:02:34 ID:WeRmbUmL0

ARCのｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXってどうなんだろ

ＥＲ34ターボなんだが、

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:16:20 ID:mkDBJFRt0

バックタービン音の一番カッコいい毒キノコはどれですか？
SR20DETです

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:36:43 ID:Hgy9Oi4K0

ｽｽﾞｶﾅﾏﾌﾗﾓﾄﾒﾃｲﾏｽ.

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:42:52 ID:RXAfIVPR0

桜井真一郎プロデュースのマフラーってどこが作ってるの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:15:08 ID:b1b5FkizO

たこつぼ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:26:12 ID:1h1sKGwx0

保守

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:30:38 ID:vh9IXKpUO

ビッグスロットルって、どうですか？
RSホ●エの奴を考え中なんですが。現行アテンザです。

897 ：884：2009/12/26(土) 10:39:18 ID:aDAGrC660

>>885-886
レスありがとう。
サイズわかる人がいたら情報求む。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:13:39 ID:CjCQMJXk0

ダイエーとかの静音タイブはどうなんだろうね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:22:40 ID:vfaap7ul0

スパーのダイエーか？
高島屋なら利用・・　いや、やめておこう。

900 ：884：2009/12/26(土) 19:46:33 ID:A3cDUaee0

HKSパワーフローのフレームボルトはナンバープレート付けてるネジで代用できるみたいだ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:13:08 ID:+prFAKDz0

http://www.daiei-techno.co.jp/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:54:15 ID:+prFAKDz0

http://www.daiei-techno.co.jp/

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:45:41 ID:kf5J+37z0

保守

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 14:26:18 ID:rQGK29Od0

キノコ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:20:34 ID:W7hk7geQO

亀頭もっこり

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:27:16 ID:fpc4kht+0

報告イラネ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:51:13 ID:mMR9n7xN0

指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/pure/1262241787/

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:51:12 ID:o7egOKRQ0

ｽｽﾞｶﾅﾏﾌﾗﾎｽｲ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:50:25 ID:7+ICkIir0

つremus

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:31:39 ID:4hCT9Mjl0

simotaのカーボンチャージャー買ってみた。
早く着けてみたいが実際のところどうなんだろう。
低回転はそのままに上の吹けがよくなってくれれば
最高なんだが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:08:59 ID:ZBPyvwx90

台湾のヤツだっけ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:40:27 ID:Arm0bNUk0

>>910
名前がイケてないよね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:24:21 ID:t+8nv/+o0

>>912
（やって）しもーただからな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:52:30 ID:JTW7V4H10

ココはパチモン臭が強いしなぁ、どれもどこかで見たようなもんばっかだし、
メッキがパチモン臭を増大させてるｗ　フィルター自体はあんま使う気にならんなぁ。
http://www.simota.com/main.htm?pid=21&Focus_ID=5&Class_ID=5

もっともセットのフィルター以外の配管とかのパーツだけなら安ければ使ってもいいかもね。
ここらへんはどこも似たり寄ったりな所あるし。
http://www.simota.com/main.htm?pid=21&Focus_ID=38&Class_ID=38

もし使うならフィルターコアだけK&Nとか国産メーカーに交換して使うかなぁ～。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:23:44 ID:OtAE2AgT0

ムリしてあやしいメーカー使うより、
国産部品利用でワンオフサクションが一番だと思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:09:16 ID:46CkCgN30

>>915
もう買っちまったから使ってみるさ。
中のフィルターは結構しっかりしてるよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:33:21 ID:jlfgSbxB0

酒豪

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:46:55 ID:NB5CDijh0

test

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:39:41 ID:ZXYDsZDw0

ｽｽﾞｶﾅﾏﾌﾗﾎｽｲ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:24:32 ID:HoIVej7F0

鈴鹿なマフラーってＯＶＥＲとかか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:03:14 ID:NQFzA1Ec0

俺はｽｽが付かないﾏﾌﾗｰが欲しいわ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:42:54 ID:LsKbxfda0

触媒にHEPAフィルターでも取り付けたら？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:02:14 ID:35wQQGVE0

えっ、触媒に付くのなんて出てるの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:37:23 ID:RfKK481+0

ＨＫＳのもう４万キロくらい交換してないエアクリから
純正に戻そうと思うのですが、低速トルクは増しまぷか？
戻した方教えて下さい。

925 ：エスパー亀頭：2010/01/25(月) 23:28:13 ID:otD9kkVW0

低速トルクはチョットだけ増します。
ネジを緩めてＨＫＳのエアクリを外します。
純正のエアクリボックスを取り付けネジを回して締め付けます。
或いはディラーに行って「エアクリを純正に戻してください」と正確にお伝えください。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:06:36 ID:yANOEUq90

>>925
ありがとうごさいます！
最近通勤オンリーなので、高回転使う機会がありません。
少しでも低速よりになれば満足です。
エアフロセンサーあたりまで純正だから先っちょをかぽっとするだけなので
いけそうです。
遮熱板みたいなのが邪魔だな～。。。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:41:37 ID:PrQ/Gt4r0

ｽｽﾞｶﾅ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:26:55 ID:UylDuzsT0

鈴金

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:33:06 ID:lVaBhJYR0

鈴金職梅保水。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:53:35 ID:QxTqOrVc0

元々左右2本出しマフラーを4本出しに替えました
ショップで付けてもらったんですが左はきちんと真ん中に付いていてバンパーとの間も左右1cm強あって問題ないんですが
右のマフラーが右側に寄っていて間が5ミリくらいしかありません
ショップにもっていけばきちんとセンターにくるように調整とか出来るものですか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:53:29 ID:p3Ot2vhf0

その程度じゃアフターの範囲でしょ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:50:01 ID:8EBqRbpE0

金払って加工して貰えば5mmくらい何とかなるだろう
クレームならキチガイ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:24:45 ID:4unRmzk40

930です
今日見てもらってなんとかやってみますで30分くらい経ったらきっちりセンターになった
お金払いますって言ったけど取り付け後のチェックだからってことでただだった
良心的なところでよかった、タイヤもここで買おうと決めた

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:24:07 ID:f+k+FDgE0

>>933
うむ。本来あるべき商売の形だね。
代わりにタイヤ等買ってあげて売り上げに貢献すれば
みんなはっぴー

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 06:43:41 ID:BqO5wNzw0

おい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:17:35 ID:kzj+5a7d0

レグノでも買ってやれや。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:16:30 ID:IScqdif60

ｽｽﾞｶﾅﾏﾌﾗﾎｽｲ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:28:08 ID:9rQeOuVx0

つ純正マフラー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:44:34 ID:+ozVDXk50

>>937
っ毛糸　

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:39:32 ID:NzCbuxnM0

>>937
鈴香はもう思い出の中にしか居ないんだ。
手編みのマフラーは諦めろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:42:21 ID:shLIkZaS0

想要寂静消音器。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:01:17 ID:COK8N3EO0

バンテージ巻き巻き

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 05:58:18 ID:ju7o9JbQ0

アペックスのＥＣＶってどうだろう純正みたいに静かになるかな。　

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:50:50 ID:it0+wYPH0

Will ECV of the Apex become quiet like a genuine muffler?

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:50:52 ID:vq8WQVkv0

アペックスのECVは、純正マフラー並に静かになりますか？

訳者注
ECV:EXHAUST CONTROL VALVE

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:25:56 ID:it0+wYPH0

아펙스의 ECV는, 순정 머플러 수준으로 조용하게 됩니까?

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:06:59 ID:lOmCKmfY0

ｽｽﾞｶﾅﾏﾌﾗﾎｽｲ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:40:26 ID:J0y+147S0

>>943
そこまでは成らんぞ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 06:31:09 ID:xUn+pJbe0

エステックのエキマニってヤフオクでも強くて割れないって書いてあるけど、
ホントに割れないもん？

俺のはRB25だけど、直６のステンマニは割れやすいって聞いたから躊躇してるんだが･･･。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:16:09 ID:7PXuwwRL0

すずかな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:43:23 ID:A+lV6RAFO

フルノーマル車ですが燃調が濃くなっているようです。
燃調が濃いと結果的に失火傾向になりますよね？
燃調が濃いといっても原因は単に燃料噴出量がセンサー類やＥＣＵ誤作動により多いとか、燃料噴出量は正常で空気供給量が正常より少ないから結果的に燃調が濃くて失火気味になったりって事は考えられますか？
特定条件で燃調が濃いのか失火気味になるのですが原因がよくわかりません

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:08:30 ID:bDfIuFT20

寒いからね。でも暑いより調子いいはず。燃費悪いけど。失火じゃないと思う。
バッテリじゃねーか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:58:22 ID:OztDvUby0

>>951

なんで車種を書かないの？
なんかFDAT野郎の匂いがする・・・。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:09:36 ID:56UaLTDf0

比較的静かで低音が響かない社外マフラーってお勧めあります。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:46:42 ID:QqHkwXpa0

あってよかったね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 12:07:48 ID:rDGQUWI70

>>954
藤壺レガリス

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:13:30 ID:VNNOHTfk0

中期180SXなんだけどHKSの毒キノコから純正交換フィルターに戻したのよね
その後毒キノコに戻したらアイドリングから安定しなくなったんだけどこれはどういう事・・・
エアフロセンサーも同じ物利用してるんだけど・・・