☆国沢さんｸﾙﾏ好きじゃないだろう【休憩所】397.5☆

これまでさんざん日本終末論を煽ったりするわりには不況を煽るマスコミを批判したりしつつ
自らはコメも備蓄してますます冬眠への道を突き進んじゃってる国沢光宏大先生。
あとは自由に“やさぐれ”国沢さんの事を評論、論議、叱咤激励しましょう。

前スレ
☆国沢さん仕事しなさすぎだろう【休憩所】395.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228641368/

スレ立て時の本スレ
★一発逆転！ＢＯＹに走りﾏｽ@国沢397★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230509155/

◆国スレテンプレート集
http://kunisure.okoshi-yasu.com/

◆話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/
http://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/　※日記
http://kunisawagakkou.seesaa.net/　　　　　※国沢学校ﾌﾞﾛｸﾞ
http://doshijuku.seesaa.net/　　　　　　　　　※同志塾
http://ishizawakyoushitu.seesaa.net/　　　　※石澤教室（株式会社国沢学校）
※スレ中で引用される日記他の文章の出典は↑こちらです。

2009-01-10 10:30:47 更新

１月９日（雪じゃなかった）

大雪の予報だったものの、起きたら冷たいけれど雨。依然として天気予報の精度は上がりません。
そういえば一昨日の座談会でスタッドレスタイヤ論議になった際、
松下さんが「前橋は東京より雪の頻度が低い」と強硬に主張していたのを思い出した。
東京のクルマより前橋のクルマの方がスタッドレスタイヤ比率多いと思いますけど……。
松下さん、言い出したら絶対折れないからなぁ。

朝から巡航ベースの原稿書き。連休明けが締め切りの原稿あるのに加え、
徳大寺師匠との座談会のまとめの下書きもしなくちゃならぬ。
この不景気の中、仕事あるのは有り難いことだとシミジミ思う。
私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど、
それすら無かったら普通のクルマ好きになってしまう。
大波乱の時代を迎え、いろんな心構えをしておかなければならぬ。

いいか、しんのすけ
正義の反対は悪なんかじゃないんだ。
正義の反対は｢また別の正義｣なんだよ。

いちおつ

　　　　　　　　　　　　　――＝ ＝≡二､　＿⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜ヽ.　　　　　　　　　　　､＿
　　　　　　　　　　　　 ――＝ ＝≡二／l(O)ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）　　　　　　　　／l(O)ヽ
　　　　　　　　　　　――＝ ＝≡二／　 ヽ_ 。'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿ノ　　　　　　　.／　 ヽ_ 。'
　　　　　　　　　 ――＝ ＝≡二／:::::::／::::ヾノ　　し　　　　　　　　　 | 　　　　　　　　.／:::::::／::::ヾノ
　　　　　　　　――＝ ＝≡二／:::::::／::::／／　　　　　　　　　し　　　|　　　　　　　.／:::::::／::::／／
　　　　　　 ――＝ ＝≡二／:::::::::::ｌ´::／／　　　　 -''''-..,,_　　　　　　| 　　　　　.／:::::::::::ｌ´::／／
　　　　　――＝ ＝≡二／:::::::::::／ヾ:ノ′）　し　　　　　　 "''=)　{,､ｒ='' 　　　 .／:::::::::::／ヾ:ノ′
　　　 ――＝ ＝≡二／|::::::::::／::::／l..|::::::|　　　　　　 -<ｴﾕ: ｀"=i.zf''i　 　.／|::::::::::／::::／l
　　――＝ ＝≡二／|／:::::／::::／／:⌒ヽ|.　　　　　　　　　　　　.', 　|　.／|／:::::／::::／／ 　　　　
　 ――＝ ＝≡二l:::::::::::::／::::／:（　 |　　　ヾ.　　し　　　　　 ,,､、 . ',　| .l:::::::::::::／::::／:（ 　　　　　　
　――＝ ＝≡二_',:::::::／:::,..'.__|::::| 　| 　 　 　　　　　　 　 ／ゝ=､_,ノ　| ',:::::::／:::,..'.___|::::|
　――＝ ＝≡二｀',／:::／ ,,＿| ::l）　ヽンイ　　　　　し　 '　　 _,,,, ,,.　 |.｀',／:::／:::（＿| ::l ）
――＝ ＝≡≡,- '　／　／'､/::/≡≡二| ∴∵∴∵∴∴,､ｲz:=＝ｿ：|- '　／::::...､:'､/:://
――＝ ＝≡≡⌒ i´　／爻', :::.',≡≡二| ∴∴∵∴∵∴.｀､'ー‐ｲ∵ | ⌒｀ｌ,,.-'''"）x', :::.',
　　 ――＝ ＝≡≡〉　 '''"~´ 　_j,, ）≡二| ∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴.|　 ／　 ／oｘ､''''"~´）
　　 ――＝ ＝≡≡l　 ､-''"´_,,.　::.〕≡二 |　∵∴∵∴∵∴∵∵∵：.|　{　　ノ',xxx,,｀- ''''"´〕

これはポニーテールなんたらかんたらで>>1乙

私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど、
私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど、
私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど、
私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど、
私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど、

それってどんな
単なるブロガーｗ

発表しても見るのは黄昏野郎だけｗ

>>6
多分、それってお金にならないことに気がついていないんだろ。

> 私の場合、もし仕事無くなっても自分のＷｅｂサイトで意見を発表出来るけれど

自サイトに広告貼りまくってアフィリエイト収入でウハウハを目論んでたのに
Google adsense を切られて毒づいてましたなぁ。

★珍論の錬菌術師＠ﾇﾒﾇﾒ国沢並行328GTS★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172307470/757

> ２月２６日　午前中原稿書き。午後は事務所引っ越しの準備。
> １年間事務所を借りたものの、最近新美がラリーで忙しくて来られないし、
>
> 私自身、同じ部屋に人がいると気が散って原稿進まず自宅で書いてます。
>
> となると永田一人じゃもったいない広さであります。
> 加えて事務所費用くらいになっていた
> グーグルアドセンスというネット広告を一方的に切られたため
>
> （収入多いと難癖付けられ切られるというウワサ。理由を問い合わせたものの、
> 一切返事無し。アメリカの企業なんてそんなものです）、余裕もなくなりました。
>
> 私らの仕事、儲かるワケじゃありませんから。
> 今後弟子を増やすようなことになったら、ガレージを改築します。
（後略）

事務所費用程度でオタオタする仕事量なんだなぁ…国沢…。
永田以降の弟子も増えないし、自宅で布団かぶって魂の原稿書きと称して
いちプロガーとしてチン論をぶってください。
ちゃんと読んでやるからな。

>>9
一生懸命過去ログからテキストを拾ってくる熱意には頭が下がりますな。
ただ、鮮度の落ちたネタを今ごろ取り上げてもあまり意味はありませんが
そういったことについては思いが及ばないようで。

今日のTOPと合わせて読むサブテキストじゃねえかバカｗ
よほど恥ずかしいんだな。

コピペしかしない
持説を展開しない


可哀想な過去が

>>10
＞プロガー
PUかよ。

確かに最近の国沢は、つるや連合くらいにしか
取り上げて貰えないくらいの存在だからなあ。

最近は「新聞読んでこうオモタ」「ワタシが思うだけだからモンクは言わせマセン」ばっかだからなぁ。
800kg安車チン論も全切除という、ヲチャ的にはつまらん結末だったし。
チン論ならチン論なりに、もう少し意地を見せて欲しいところだ。

http://doshijuku.seesaa.net/article/112430525.html
こういう時だけ無記名な同志塾って、す・て・き ｗ

>彼の主張の是非はさておき、表で言って良いことと悪いことの峻別がつかないのは、
>あの「田母神」元空幕長と同じです。適切な組織人とは決して言えません。

言論の自由がわからないバカですね。

>17
公務員に言論の自由なんかねぇよw

>>18
個人の歴史観や考えを主張しただけで、政府や国家組織を転覆させようなんて
話じゃないから、むしろ健全で、そういう言論の自由こそ守られるべき。

自分らに都合の悪い意見や批判にフタをして黙らせようなんて行為は独裁者そのもの。
国沢の掲示板での対応と全く同じだろ。

>>17
自分は表現の自由デス、ほっといてください
とか
行間を読めばわかるが…
とか
必死なのにね国沢

自由闊達な意見が刺激になり、組織を強化発展させるんだよ。
異論や反論は一切認めない、そういう組織では能力のあるものは去って行き、
イエスマンしか残らず、間違った方向に向かっていても誰も何も言おうとせずに
やがて崩壊していくと。
自分のやってきたことを振り返れば、わかるだろ国沢。

>19
仮にも軍(とあえて書く)の幹部がチョンだのチュンだのという敵(とあえて書く)に
つけ入らせる機会を作るような発言をすれば処罰されて当然。

軍人が個人の信条に従っていちいち指揮官に逆らってたら組織が成り立たんわ。

一年間布団をかぶっていれば平気、アメリカの不景気が日本に何の関係が…
と吠えてた国沢もここへきてようやく不況のほどを知ったみたいだね

つーか年末から情報あふれてたのに１か月もかかって理解するなんて
国沢の解析力の低さは折り紙つきだ

はたして理解したと言えるのダロウカ

理解してないね

自説が正しいデナイノ！
と言いたいだけで不況大変デナイノ！
と言ってるだけだし。

そんなにベーシックカーにこだわったところで今は何出してもそんなに売れないだろ。
安いだけの車でいいなら今持ってる車で十分な話だし、そもそも８０マンでも無駄な出費。

無くした株券で軽自動車買えたでないのw

>>22
歴史認識の違いで内政干渉する捏造基地外民族を恐れて、
貝のように口を閉じるマスゴミや政治家がいる現状の方が問題。
日本の国益のために核保有は必要かどうかは、過去の政府見解と違うから
検討することすら口に出してははならないとか、日本は悪い国と教育することが
おかしいと思わないのか。いったいどこの国の人間なんだ。

>>23-25
結局、高みの見物、どこまでいっても上から目線。

＞私はコメの備蓄完了。今年出て行くお金（駐車場や駐艇料金、管理費、税金など）も
＞確保したので冬眠できます。

2009-01-11 10:30:50 更新

１月１０日（北西からの爆風）

早起きして栃木県へ。雪が残っているかと思ったら、とりあえず高速道路は問題無さそう。
それにしても寒うぃっす。プリウス、外気温低いと冷え性になってしまい
（熱効率良いためヒーター用の温水を供給してくれない）、燃費も落ちる。
プリウスより燃費良いクルマを作ったら暖房が問題になってくるだろう。
ＥＶも冬場はガッチリ着込んで乗るしかあるまい。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1102.jpg
浮いてるフネに乗ってるだけで楽しい

終了後、フネで気晴らしでもしようかとマリーナに寄る。するとどうよ！
北からの爆風で出航停止になってます。
東京灯標のデータ見たら１７〜１８ｍ（時速６５km）という強い強い北西風。
出航してからこんな風に吹かれたらシビれるだろうなぁ。おそらく湯沢は吹雪かと。
スキーって雪無くちゃダメ。かといって降りすぎてもアカン。難儀よのぅ。

仕方なくぽちゃぽちゃ揺れているフネの上で過ごす。不思議なことに動かなくても楽しいのだ。
ムカシから手こぎボートとか好きだった。けれど外洋のウネリで大揺れするのは嫌いです。
トシ取ったら欧米人の如くマリーナに泊めたフネで暮らすのも悪かない。

まー日本では、ふつーの年収の人は船の上での生活なんて出来ないワナ。

あほかお前

国沢さんがのるのは
・難民船
・工作船
・マグロ漁船
・蟹工船

△難民船
○工作船
×マグロ漁船
×蟹工船

プリウスが冬場燃費が悪くなるのは有名だが、プリウスより燃費のいい車が出たとして
その特性をしっかり引き継ぐこと前提であるのは無茶苦茶な話。
熱効率とはちと違うだろ国沢。

ま、それはそれとして…
あと３か月しかない免許支援を進めないで何ふらふらと遊びに出歩いてるんだよ。
はっきり言って今期免許支援が壊滅するのは確定している。
原因は全部国沢の進行放棄（遊びで）だ。
責任とれ。

あと外洋なんて出てった事ないだろ

と皆が思っているに50000クンニ

話をすり替えるにもほどがあるぞw

あとトシとったら、って言ってる国沢はもう十分トシとってると思うのよ
欧米人は船の上で生活してたりもしない、どこの国の話だ。
香港か（欧米じゃない、国でもない）

>松下さん、言い出したら絶対折れないからなぁ。

軽い気持ちで折れてしまったためにラリーカーを分捕られたまま
返してもらえず涙目のスバルを目の当たりにしているからだろう。

まあスバルは100％自業自得なんだけどね。

>>27
納得、国沢さんが殆ど仕事をしてない事実はそれですな。

これで業界の方々は国沢さんには仕事を
一切与えなくても安心ですな。

冬眠中の国沢さんを起こしたら迷惑だし、
飢え死にで有名な前澤さんや、
他の余裕の無い方に仕事を回せば万事おｋ。

どうでもいいネタ。
まあ“お祭り”だったり“参加することに意義”があったりするので。

ttp://www.runnet.jp/result/detail.php?ses_competition_id=6797

ゼッケンナンバー「213」を入力して検索。



> コニカミノルタランナーズ24時間リレーマラソン in富士北麓公園
> 開催日：2008年7月19日(土)〜2008年7月20日(日)
> 開催地：山梨県(富士吉田市)

> 氏名 国沢学校
> 出場種目 24時間リレーマラソン
> 走行距離 51.20
> 周回数 32
> タイム（グロス） 05:02:47
> 種目別順位 228/228
> 総合順位 228/228

>>38
お前、本当に馬鹿なのな

>>38
これは酷い。
国沢カートの精神がこんなところで見れるとは。

>27
何で俺のレスに関係ない話してんの？

おまえ田母神発言のどこに問題があるのかわかってんの？
それともわかっててとぼけてんの？

>>31
○不審船

>>31
×蟹行船
○怪光線

田母神発言に問題があるとすれば

問題を取り上げながら、問題の本質に触れることを恐れたマスゴミが
報道を途中で取りやめたこと

つーか、筑紫が死んでやれやれと思っていたら、鳥越が目立つんだよこんどは。
あのバカどもは、だめだ。

つーか、スベが消えてやれやれと思っていたら、ふさが目立つんだよこんどは。
あのバカどもは、だめだ。

うけると思って書いたの？

おれが目立つ?

國澤ほどじゃないですよw

あっちは家族すべてが目立ってるww

また無知なくせに、不用意に言葉を使ってしまいましたね。
そこは「熱効率」じゃないでしょう。

プリウスは知らないけれどw

ふつうの車はラジエターに行くサーモスタットより内側に
室内ヒーターコアへのバイパスがついていると思うんだけれど・・・。

セルシオでもそーなってるでしょ?
ラジエターがまだまだ冷えててもデフロスターはあったかーい空気が出てくると
思うんだけれどなー。

2009-01-12 10:30:50 更新

１月１１日（いろいろびつくり！）

カートップの取材で神奈川県方面へ。
『川崎マリエン http://www.kawasakiport.or.jp/』なる集合場所に行ってびつくり！
『社団法人川崎港振興協会』という”いかにも”風の巨大ハコモノで、
日曜日にもかかわらずガ〜ラガラ！　広大なロビーにゃ２人の案内係居るものの、
少なくとも午前中は何もすることなくおしゃべりばかりしてやんの。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1121.jpg
１０階の展望台は高さ５１ｍらしい

御自慢のシアター（無料）は稼働することなど無いそうな。
２階の展示スペースも２年前から全く使われておらず。
驚くべきことに９階のレストラン、日曜日は休みだって！
休みの日くらいしか人なんか来ないだろ！
未だメディアのやり玉に挙がってないのが不思議なくらいのムダ使い度だと思う。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1122_20090112095911.jpg
１階の風景。常時２人のお嬢さんが居る

というかなんのために作ったのか全くワカランです。
このままだと運営＆メインテナンスコストのタレ流しでしかない。
こういった場所を派遣社員の一時受け入れ施設として活用すればいい。
日本にゃ閑古鳥鳴いてる施設が数え切れないくらいあると思う。
ちなみに駐車場やバーベキューコーナーもあるのでオフ会にピッタリかと。

（つづく）

>>51 のつづき

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1123.jpg
警察もナメられたもんだ

大黒ＰＡでお昼。ここに来た外国人は「さすが日本！　クルマ大国だ！」」と再認識するだろう。
ほぼ全てのタイプのクルマが入ってくるのだ。ガレージジャッキ使って何か交換してる人まで居る！
一日見てても飽きないくらい。加えて警察の鷹揚さも実感出来ます。
交通機動隊、スリックタイヤ履いた竹ヤリ＆デッパを黙認してるんだから。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1124.jpg

私らは夜１０時過ぎまで取材。終了後、みなとみらいで遅い夕食だったのだけれど、
編集部加藤君ときたら店で最も大きい６００ｇのステーキ（３００ｇ×２枚でした）を頼んでやんの！
大食いはカートップ編集部員のＤＮＡか？

>>51
途中までは良かったのにねえ・・・。
これが本当に無駄使いなら、どんどん表沙汰にするべきだろうと思う。

ただ、問題はちゃんとしたメディアに掲載できないことと
活用法として
>こういった場所を派遣社員の一時受け入れ施設として活用すればいい。
>ちなみに駐車場やバーベキューコーナーもあるのでオフ会にピッタリかと。
こんな貧相な発想しかできないこと。
まったく機能していない施設が派遣社員を受け入れて何になる？
それに、オフ会って単に自分のお遊びのためだろうに。

スリックタイヤをはいてても別に違反ではありません。
竹やり出っ歯も、いまでは別にそのままついているだけでは違反ではありません。
これ、なんかのイベントじゃないの?
-----------------------------------------------------------------------------

社団法人川崎港振興協会は川崎港の振興協会でしょ。
http://www.kawasakiport.or.jp/works/index.html

社団法人（しゃだんほうじん）とは、一定の目的で構成員（社員）が結合した団体（社団）のうち、
法律により法人格が認められ権利義務の主体となるもの（法人）をいう。

なのですが・・・。構成員=出資者なのねん。
そして、その施設の利用は申し込めば普通に出来る。
派遣社員は派遣会社が監督すればいいものであって、派遣会社と名をつけた
ただの斡旋業が問題のガンでしょ。
そこを受け皿としてどうしようっての?

ホームレスがたかりに来るだけでしょw

>>54
社団法人だから国の天下り団体デナイノ！こらもう噛み付かない
訳には行きません！

で、川崎港振興協会の構成員って誰？

>>51
> 休みの日くらいしか人なんか来ないだろ！
貸し会議室や研修室があるって事は平日に利用する人・会社・団体
が多いんじゃね？

> ★川崎港研修会
> 協会会員店社の新入社員を対象とし，川崎港・海・港についての知識を
> より深めていただくことを目的として，川崎市港湾局や海事関係者による講演を実施しています。
>
> ★物流研修会
> 協会会員店社の社員を対象として，港湾をとりまく物流の変化に対応するため，
> 今後の参考とすべく，国際物流の専門家を招き，最近の物流事情に関する講演会を実施しています。


つか、社団法人川崎港振興協会って港湾関係者が集まってできてるんじゃないですか？

http://www.kawasakiport.or.jp/works/index.html

川崎「市」港湾振興会館の名前通り、川崎市から受託しての事業のようだし
市が事業の見直しをすれば消し飛びそうな、でも指定管理がついたら
結局関係者が受託しそうな、そんな感じではありますね。

国沢さん、派遣村の運営と会ってマリエンの人と引き合わせてはいかがですか。

これからフネのお仕事をしようってのに意味不明なイチャモンをつけちゃって。
それとももう既に売り込みに行って相手にされなかったのかな。

>>53
＞途中までは良かったのにねえ・・・。

出来の悪い生徒の答案用紙を採点していて、

「おっ！　こいつ努力してるじゃないか」ってマルを付けながらも

途中からいつもの珍解答を目にして

「こいつカンニングしてるんじゃ‥」というイメージ。

俺の全くのうろ覚えなんだけど、プリウス、それも現行型って冷却水を熱源とした、
温水式のヒーター（って言い方でいいのか？）を使ってたっけ？
ハイブリッドゆえにエンジンストップをするわけだから、冷却水が温まらないことを
前提とした設計だったと思ったけど。

心配しなくても車はアイドリングの時間よりも走ってる時間の方が普通ながいので
十分あったまるだろし、そもそも充電にあわせて勝手にエンジンはかかるし、
エンジンが冷えまくっていれば温めるように機能するでしょ。
そのままじゃエンジンに悪い影響が考えられるんだから。

つーか日記の話。
閑古鳥ないてるような施設に派遣切りの人まわしたってやることないだろ。
思いつきでなんでも言えばいいってもんでもないだろ。
それこそ国沢の言うところの「砂地に水をまくようなものデショウ」ってやつだ。

>>61

たぶん、施設を宿泊所に提供しろってことではないかと。

>>62
もし、そうだとしたらそれこそ本末転倒だし刹那的だろ。
本来の機能はどうなるんだ？そこを改善するのが筋だろうに。

>>63

自分も宿泊所に提供するのは賛同できませんが、
「どうせガラガラで閑古鳥が鳴いてるんだろうから提供しても罰は当たるまい」
と考えてるんじゃないかと思いますね。

実際にそんな声が挙がったとして、期限を切って貸してくれるのだとしたら、それはそれで。

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/6421

ベストカーを読んで 投稿者：や 投稿日：2009年 1月12日(月)14時09分58秒

国沢さんのコラムを読んで疑問に思ったのですが、赤字の理由が余剰在庫となっている部分です。
製造業の会計はあまり詳しくないですが、製品は資産に計上されるので赤字には直接関係は無いですよね？
普段は資産としなくても年度末には棚卸し資産になるはずですし。
ただ、販売価格なのか製造原価で計上されるのかは分からないですが。

未収金は売り上げになっているのに代金を回収していないものなので、売り上げは計上されてますし、
未収金は資産の項目ですので収益には影響しません。
余剰在庫は管理費が余分にかかる事にはなりますが、１台２００万円も収益には影響しないと思うのですが、どうでしょうか？

元旦のＴＯＰ記事に近い自動車をホンダが開発しているようですね。1000ccクラスで９０万円を目指しているようですが
どこまで思い切れるか楽しみです。地方では車がどうしても必要だけど軽は駄目という人もいるので
それなりに売れると思います。昔のスイフトみたいに。そういえばスターレットの４ナンバーなんてのもありましたね。

>>65
＞販売価格なのか製造原価で計上されるのかは分からないですが。
製造原価ですよ。

在庫（原価のマイナスで資産に計上）と未収入金（収益計上で資産計上）は
資金が回収出来ない面で経営に大きな負担を強いるけど、赤字ではないですな。

しかしこれでは無知なオッサンの世話じゃないか。
これだけ無知って、国沢ってどんだけ友達いないんだ？

>>66
国沢さんによる国沢さんのための自作自演への第一歩だ。
邪魔しちゃ失礼でしょｗｗｗ

>>67
国沢はギョウカイからの引退を狙ってるのかしら？

65の
＞それなりに売れると思います。昔のスイフトみたいに。
＞そういえばスターレットの４ナンバーなんてのもありましたね。

なんて、普通のクルマ好きより下だって言ってるものだしなあ。
国沢は「明らかに使えない人」を演じてるのか。

>>65
「わからないのなら、語らないで下さい。」
なんて、書き殴るか、無視して削除逃亡かどちらかだな。

　行方不明の両親

　　くにてな　みつさろ　　

　　　　実家にいるのは叔父叔母

祖父は高知県の宮司

　　　　　　　執拗に繰り返される警察批判

　　　　水は燃える

　国スレ　サスペンス劇場　
http://jp.youtube.com/watch?v=PlHmAY1uMQA

取締りで渋滞させないで！
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/112513287.html

路上で見る取締り。当事者であってもそうじゃなくても、いろいろな感じ方があると思います。

その是非は別として、個人的に即やめて欲しいのがパトカーや白バイによる追尾で
検挙した違反者と警察車両を空きスペースのない道路に路上駐車して、事情聴取するやり方です。
そうすることによって後続車が車線減少による渋滞に逢う光景、たまに見ます。

これ、普通に危ないし迷惑だし、その上本末転倒だと思います。
いくら違反者を取り締まるためとはいえ、もうちょっと考えてもらえないものでしょうか。

posted by 親方 at 19:38| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/6422

デトロイト・ショー 投稿者：偽術屋 投稿日：2009年 1月12日(月)18時51分33秒

日産、三菱、スズキ、フェラーリなどが出展しないデトロイト・ショーが始まりましたね。
スバルのレガシィ・コンセプトとして次期B4が展示されているそうです。
排気量＆車体が巨大化して、レガシィ・ファンからは総スカンな予感。
デザインにも酷評が･･･。大丈夫かスバル？

★単なる無知なオッサン＠父母はどこに？国沢398★

自分が取締に会えば正直うんざりするだろうが
他人が取り締まられていてもそんなもんどうでもいい。

国沢は単に警察が嫌いなだけでいちいちうるさい。
空き車線減少で渋滞なんて見たこともない。
つーかパトカーのぞきこんで「ムカつくデナイノ」とチンタラ走ってる国なんとか言うヒョンカが
渋滞の元じゃねーの

＞これ、普通に危ないし迷惑だし、その上本末転倒だと思います。
＞いくら違反者を取り締まるためとはいえ、もうちょっと考えてもらえないものでしょうか。

緊急性があり、かつ他に安全な場所がない。
被疑者を誘導する経路が複雑で距離が長くなると、逃走や
その際に事故を誘発する恐れが生じる。
渋滞が発生しないよう速やかに処理する。

警察に取材すれば教えてくれますよ。

★母を訪ねて三千李＠不詳？不肖？国沢398★

新たなクニスレ発見！

82 名無しさん sage New! 2008/12/17(水) 20:51:07
流石国沢
中卒は伊達じゃないなw

101 名無しさん sage New! 2008/12/21(日) 22:27:34
国沢さんのブログの誤字ってわざとでしょ？

112 名無しさん sage New! 2008/12/24(水) 21:30:00
確かに国沢ネタは伸びがいいよねｗ

なんだ石田さん、こっちにいたのか

石田さん、ちゃんとURLも貼りなよ
あと捏造はよくないよ

【片山】ヒカリゴケ【国沢】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1227312413/

112 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 21:30:00
確かに国沢ネタは伸びがいいよねｗ
あたしは片山好きだよーネタもブログもおもしろいし

　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　 　　　彡彡／無職冬眠＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ ﾏﾌﾏﾌ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐｻﾗｼﾓﾉ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ 　
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　 ／/ ／⌒ ジンイル＠すべよ、最後のチャンスを与える。
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／ ／／　　　 すべてをワビろ。デナイノ
　　　　　 　￣ヽ___＿_ _ ／／　
　　http://img.wazamono.jp/security/src/1220639528281.jpg
　　最後のチャンスはミツサロおまえのほうダw

李氏朝鮮の頃に訪れた外国人は、韓国をどのように見ていたのか
まあ乳だしチマチョゴリを見る限り、文明のない奴隷の国として
スルーして文化的には見る影もない、というのがわかっているだろうから。

当時の資料を出すと、捏造だ、とかしかいわない劣等国にはこれ以上関わらないほうがいいし。

最近笑えるのが、六ヶ国協議を日本が抜けようとすると引き留めるし
口を出そうとするとうるさいって言うし、食傷気味だからさ。
韓国が北朝鮮を引き取ればいいんじゃないの?

そろそろ小さいブタも死ぬだろうし。

ぎゃわ

誤爆した。

2009-01-13 10:30:16 更新

１月１２日（台場のホテルは満員御礼）

久々の「天気良く風もない休日」だったのでマリーナへ。
環境を考え燃費の良いフネに乗り換えたのだけれど、
クルマの車庫入れに当たるバースへの着岸操船で苦戦中。
２重回転ペラ（２列のスクリューが違う方向に回る）ってイキナリ強い推力出てしまう。
しかもディーゼルとあり、アイドル時のギアレシオも高い。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/112.jpg
３リッター４気筒のコモンレール直噴です

ガソリンなら６千回転回った時に最高速出るギアレシオのため、
アイドル７００回転ならおよそ１０分の１のスクリュー回転数。
されど最高回転３５００のディーゼルでアイドル７００回転だと５分の１。
したがってアイドルでも凄い速度になってしまうワケです。
ギア入れた途端、急加速しちゃうのだ。こら相当練習せなアカン。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1122_20090113102258.jpg

ただ燃費は抜群によさそう。
今までだと１８ノットで１時間２０Ｌ程度だったのが、２０ノット出して１８Ｌというイメージ。
しかも免税軽油（道路を造るための税金が免除される。当然か）も使えます。
それでいて艇体サイズ大きくなったため多少荒れたって心強い。
今年は釣り好きなど誘って夕飯のオカズの確保をしたいと思う。

１月末日で期限切れになるクーポンがあったので、台場のＪＡＬホテルでお昼を。
不景気風吹くも、４千円近いランチブッフェは待たなければ入れないほど繁盛してます。
お隣のアクアシティも大賑わい。
こういった風景だけ見ていると、ホントに厳しい状況なのかと考えさせられる。
日本経済の地盤は案外強いのか、それともこれからなのか。

ホント、国沢の闇の資金力はすげえわマジで


あいかわらずギアレシオ（変速比）の高いと低いを理解してないような？

車買うとか無駄な贅沢しなければ、ランチビュッフェなんか安いもんだろ？
そういう金の使い方にシフトしてるんだよ、わかる？

そもそもギヤの意味わかってなさそう。
アイドル時のギアレシオ
なにこれ。その船ってクラッチついてないの?

3500回転しか廻らないディーゼルのギヤでアイドル700回転だとしても
それは違うんじゃないの?
ガソリンなら6000>>700ならば実質1/10だろうけれどそもそもガソリンと
比べると最初からトップで1/2しか廻らないのがつんであるディーゼルなんでしょw
それで最高速度が1/2しか出ないなら同じギヤだとおもうんだけれどね、
そうじゃないんでしょ?
文章が反対になってると思うw
國澤にいうように同じギヤならアイドル時には実質ガソリンで言う350回転のわけ。
ところが実質トップスピードを変わらない構成になってるとおもうんだけれど。
それだったらギヤ比がガソリンと同じじゃないよね。最初から2倍ハイギヤードだw

それで、おれが思うのは、最初からペラ自体違うと思うんだけれどw
トルクがあって大きくて反応のよい角度のペラが付いてるだけじゃないの?
だから低回転時でもぐいぐい動くっていうならわかるんだけれどなー。

まー船には詳しくないのでどーでもいいが、そんな程度でやってけるのか?船の世界って。
そもそも船は金持ちの道楽的な要素が強いので、どうぞ勝手にしてくださいって感じだが。

クルマの場合は、ディーゼルは低速トルクが細くて
新型のMT車でも2速発進すらおぼつかない有様だってジドウシャヒョウロンカが言ってたよ？
船舶用だと高いギア比で急発進しちゃうんだね？
きっと2重回転ペラとか言うもののおかげだな…？？

これがBOY利権ってやつか？ まぁ、その内、自慢げに語ってくれるでしょうｗ

あー俺の理解が足りなかった。よくよく考えてみたら

今までペラ一枚だったものが反転ペラ2枚になったわけね。
そりゃそれだけで駆動力2倍だわw
同じ大きさのペラで同じ回転数ならww

四駆と二駆の差って言ったほうがわかりやすインじゃないの?

株が見つかったんじゃないの？

見つかったら小躍りしてそれをブログのネタにするってｗ
でも株は電子化の目途でもついてそうだけど。

弟子には給料を出さず、自分はフネをエコ替え。
悪徳派遣業者そのものですな。

★ｸﾙｺﾝ高架で違反予防@公道最速国沢399★

フネを買い替える余裕があるなら、国沢学校免許習得の費用くらい負担しろよなぁ（笑）
つうか、一月ももう半分過ぎるぞ。三月までに免許取れるの？

ああ、国沢さんの三月は、我々の八月くらいなのか。何しろ国沢さんは、まだ夏休みだからね。

頑張れ！「社会貢献」大好きのキャプテンクニサワ！

2009-01-14 10:26:39 更新

１月１３日（大寒波襲来中！）

それにしても困った時代になった。
ネットなど無かった時代は、海外のモーターショーの内容など雑誌出るまで解らず。
当然、取材に行けば記事も売れます。デトロイショーなど毎年のように取材したもん。
なのになのに！　今や自宅に居て情報入って来ちゃう。
インサイトや新型プリウスだって発表直後にリリース出たほど。

１月２６日売り号の雑誌のため紹介しないでおこうかとも思うけれど、誰かが紹介するだろう。
どうせ出るなら、正しい情報を流したくなります。
今後、雑誌は企画や内容で勝負しなくちゃならぬ。速報性と情報の量じゃネットに勝てない。
逆に努力すればネットと違う味を出せるんじゃなかろうか。
毎号買いたくなるような記事を書くべく頑張るぞ！

夕方からラジオの収録のため前橋へ。強い寒波来ているらしく渋川伊香保の先からチェーン規制だって。
前橋市内にも雪が舞っている。どうやら寒い冬になりそうだ。
なのに今シーズンは未だ１回しかゲレンデに出てません。

失礼しました。 >>94 はTOPコラムではなく日記でした○|￣|＿

記事にしても売れないから、ショーはいかないと・・・

あんたの筆力じゃ、売れる記事が書けないだけだろ。評論家が現地取材を放棄してどーするｗ

>>96

よく読んでクダサイ。

> デトロイショーなど毎年のように取材したもん。

国沢さんが毎年取材していたのは我々がよく知るデトロイト・ショーではナイのです。

> デトロイショー

見たところロシア語あたりかな

>今や自宅に居て情報入って来ちゃう。

一般人。

>>98
ﾊﾗｼｮｰ

＞どうせ出るなら、正しい情報を流したくなります。

何が出るんだろう？　





　　　　　　　　　　うんこ？

クニサワさんの人生がデストロイ・ショーです。

でもさーw

その記事が出るのもNETでは情報の流通の速度がほぼ光と同速度で
雑誌の物理的な製造工程の部分を省いているから出来るだけのことであって
現地に飛んでそれで文章を書く人がいればこそなのですよww

ばかじゃねーの?

吉田由美でもそれぐらいわかってら。

一般人ではなかなか行けない、その現場の空気。
それは記事を書く人=現場に飛んでいる人にしかかけないものだろう。
現地に飛ばない理由をNETにもってくるあたり、頭が悪いとしか言いようがない。

今の時代、記事が売れるかどうかは情報の質によるものだろう。
スタパ斉藤の記事は読み物としても面白いではないか。
清水草一の文章は、人をひきつける構成力があるではないか。
そのフェラーリ、ください!!はたとえフェラーリに興味がない層にでも読まれたではないか。
NET、同人で火がついた「ひぐらし」の竜騎士07の出版する本は、どれだけ増刷したと
思っているんだ?

とどのつまり、國澤の文章は2chの発の泣ける創作話に劣るのだ。
いいかげん、そこを自覚したほうがいいと思うがね。

>>94
> 今後、雑誌は企画や内容で勝負しなくちゃならぬ。速報性と情報の量じゃネットに勝てない。

内容や企画で勝負しても提灯記事だとすぐバレる。
「気になっていた旧型の○○○は改良され」なんていうトボし記事もすぐバレる。

ネットは速報性や情報量だけだと思ってませんか？オヤカタｗ

＞正しい情報を流したくなります。

エビカニ接待の見返りに、提灯記事を書いていただけの評論家には無理でないの？

>>103
＞現地に飛ばない理由をNETにもってくるあたり、頭が悪いとしか言いようがない。

許してやれよ。あれで一生懸命考えたんだろうから。

フルボッコでデトロイショーに呼ばれない理由を誤魔化すのはそれしかないのだと。

以前は、国内・海外にかかわらず同業のみなさんと行動を共にして、
たとえ遊びにせよ情報交換を大切にしている風にも見えたものですが。

最近そういうのもとんと見なくなって、単なるひきこもり状態ですな。

考えてみると、師弟制度を導入してから外部の人との接触機会を
激減させ、国沢学校を立ち上げた去年からは同業者との関わりが
皆無に近くなったように見えますね。

>>106
お前が人のことを言えるのかよ。
朝から晩まで国沢に粘着するしか能のないひきこもりのニガ澤がｗ







澤澤君が言う前に先に書いておきました。

>>107

何か勘違いしてませんか。
国沢さんは取材で外へ出るのが自動車評論家が生業。
わたしは自動車評論家ではないのでひきこもっていても問題なし。






さて面接に行ってくるか。

>>108
ネタに見えないよなー。まぎらわしくてスマンかった。

>>109

いや、こちらこそネタに返してるように見えない文面で申し訳ないです。
しかも推敲不足だし。まあこのテのネタに食いついてくる澤澤君向けマジレスってことで。

本当に出かけてくる。










あ、ひきこもりが出かけちゃいけないかｗ

>>110
いや、ネタ返しだとは思ったけど。

「ネタにマジレスｗ低能ニガ澤哀れｗｗｗ」

とツッコミを入れそうな澤澤君が可哀相なんでねｗ

> 逆に努力すればネットと違う味を出せるんじゃなかろうか。
> 毎号買いたくなるような記事を書くべく頑張るぞ！

BCのコラムいつもWEBの使い回ししてる国沢が言ってもなって感じ
毎号国沢の1ページいらないって思ってる人が大多数

>>94
今までプレスリリースなんかの劣化コピーで文字埋めて原稿を書いた
気になってた人には『なのになのに！』なんだろうなｗ

お呼ばれしない体裁を繕っても （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ぼそ

俺は文筆業とよばれる作家の方々が、困った時代になった
などと言っているのは聞いたことがありません。

そんなのは、報道するタイプの人間だけで、その報道というのも真実をありのままに
報道するものではなく、一定のスポイルをするタイプのジャーナリズムを撒き散らかす人間だけだと
言うことになりますね。

>>114

クズ澤は分泌業だから困ってるんじゃないの？ｗ

>>98
違うよ！！
オヤカタはデストロイショーと書きたかったんだヨ！！
自分がいけない所など破滅してしまえ！という願いがこもっていたんだヨ！！

でも頭に血が昇ってタイプミスしちゃったんだヨ！！
ずーーーーーーーーっと間違いを指摘され続けていてもう血が下がりません！！

つーかネットの優位性を説いているなら自分のブログでそれを活かせばいい
だけの話なんだろうに、とおもた

努力すれば雑誌がネットと違う味を出せる、みたいな希望的観測言ってるけど
「売れる文章を書けばいいデナイノ」と言ってるのと同じで具体的にどう工夫するのかが
まったく言えないのだから結局何もできず仕舞いの国沢のままだーね。

そもそも国沢は雑誌側に干されているわけなんだから雑誌でどうこうしようなんておこがましい。

★本気を出せば違う味を出せﾏﾌ＠なのになのに！国沢399★

　国沢の流したデトロイトショーの情報って、メーカーリリースの丸写しだがね。
自宅にいたって、取材なんかできないだろう。今以上の情報だせるわけないじゃん。

流れを無視して拾い物AAを置いて帰る。

|
|　　　　　∩　　_, ,_
|二⊃⊂⌒（　｀Д´）)))　　＜　アッ！
| 　　　　｀ヽ_つ ヽ_つ　))


| ,_
|Д´）)) 　< こ、こけしが、こけしがあぁぁぁ
|ヽ_つ　)


|　こけし、こけし、アッ――――― !!!
|　　　こけ・・アッ ――――― !!!
|

【社会】宮城、「ミスこけし」ついに中止　大崎市予算化せず　女性蔑視ととらえる風潮の定着・財政難などで
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231928980/28

>デトロイトショーで発表されたインサイトで新型プリウスの写真等。

なんですかね？この意味不明な文章は？

まさに書いている本人がわけわかめな状態で書いていたからw



つーか、波に乗る、というものではないけれどさ。
NETでうまく乗れた人、乗れない人の差っておおきいと思うのよ。
ブログでいうなら、しょこたんや上地やひげ男爵相方とかさ
小難しいこと考えずにみんなを楽しませようってだけ、そこだけ
注力してる。

netの情報が速すぎて、いままでとちがって商売にならないでないの
とか文句いってる奴はもうお呼びじゃないのですよ。

ぶっちゃけでいうと、クニサワの文章は面白くないの。
カンチガイのコンコンチキがウソツキ自慢話してるよってしか捕らえられていない。

だから笑われてる。というより、嘲られている。
ここの住人の多くはそれでもなんとか国沢で遊んであげようと努力してる。
だけれどね、最近では無視に近いw
竹村健一がいくら世相を切ったって、きいてくれるひとがいなければ、へんなオヤジの
気持ち悪い独り言だ。

文章を読まれる層も定かでない、やっている国沢学校は実体がわからない、参加者がまったく見えない
これでどうやって「国沢光宏」でございって言うんだろ。

そんなだから、求められるサインってのも、赤切符にひらがなってのがやっぱりおにあいだと思うのね。

レスポンスをクビになった石田にも言ってやれ

>>123
石田って誰？

国沢よりも知名度が劣る石田が哀れだ

>>124
オフ会で名刺を見た黄昏ご一同様が凍りついたほどの大物らしいよ

レスポンスの石田さんなら今日も記事かいてるねw

別人が装って書いているだけだろ。
レスポンスにとっても著名な評論家にストーカー行為していたのは恥だからな。

それ、なんて国沢学校？

>>128
>別人が装って書いているだけだろ。
それ昔のカーモードだろw
不祥事を弟子のせいにしてクビにしちゃった酷い人いたね

>>130
石田にチクられて、仕事丸ごとなくなっちゃったやつか（w

そうだ。

最近応援のほうをしてなかったw
叱咤ばかりじゃすねちゃうもんなww

頑張れ!!!ダメおやじ!!!
くにてつみつさろの新コーナー、ヤブニラミが斬る

大それた宣戦布告やら攻撃宣言しといて、やる事はチクリですかｗ

★別人装ってバレちゃいました＠なのになのに！国沢399★

>>88
2ストと4スト(笑)

最近相談されることが多いのだけど、人を介してきて、ある人のことを探る奴がいるらしい。
何をしているのか、どこに住んでいるのかとか、個人情報をネチネチ聞き出そうとしてくるので
気味が悪いと。
聞きたい事があるなら直接本人に会って聞けばいいのに、ヘタレだから出来ないのかね。

2009-01-15 10:26:39 更新

１月１４日（水上バイクでグショ濡れ！）

まずは根府川へ行きフェアレディＺの試乗会。
すでに６速マニュアル仕様のプロトタイプは味見していたので、７速ＡＴ仕様を念入りに。
興味深いことに新型Ｚの数少ない弱点である「高回転域で高まる振動＆騒音」は、あまり気にならない。
ＡＴだと高回転域まで引っ張らないからだろう。以前も書いた通り、もう一回りボディがコンパクトなら……。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1143.jpg
日本だと気軽にゃ乗れないサイズです

その足でボート・オブ・ザ・イヤーの試乗会。
池の氷が張るって日にＰＷＣ（いわゆる水上バイク）であります。
取材じゃなく試乗会なのでドライスーツを用意してくれてるだろう、と思って会場に行ったら「じゃどうぞ！」。
さすが普通の服じゃ真冬に水上バイクは厳しい。
そしたら「防水の上着だけあります。でも意外に濡れないですよ」。なるほど降りてきた人を見たら濡れてない。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1144.jpg
手前がヤマハ。向こうは……。色で解りますね

（つづく）

>>137 のつづき

そんじゃ行きますか、と走り出す。
ちなみに今回乗った水上バイク、ヤマハとカワサキ、シードゥのトップモデル。
いずれも１，５リッター超えのエンジンにスーパーチャージャーを装着しており、
２００馬力以上だとか（シードゥは２５５馬力！）。
マイクロバスと同じ全長の私のフネが１８５馬力。
またがってるの、乾燥重量４００kgを切ってる。どんだけ速いか？

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1141.jpg
ヤマハは１，８リッター＋スーパーチャージャーだって！

アクセル全開にしたら「ぐも〜っ！」という音と共に”ほぼ”ウイリー！　こら凄い！
そして面白い！　どういうコーナリングするのかと思い、リーンインして曲げてみたら、
一瞬にしてビショビショ！　誰だよ濡れないって言ったの！
ズボンだけでなく靴の中まで全没しちゃいました。
もちろん真冬だってのに頭から水をカブる！　そこで止めないのがバカな私であります。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1142.jpg
走り出した途端、全て忘れちゃうのよねぇ

結局、３モデルすべて全開！　シードゥで最高速チェックしてみたら、１１５kmも出てやんの！
６５ノットだよおい！　コケたらタダじゃ済まないと思う。ちなみに桟橋に戻ったら
「濡れちゃいましたねぇ〜。初めての人があんなアクセル開けるとは思いませんでした」だって。
エンジン付きの乗り物に乗ったら、とにかく全開がお約束でしょ。

一度帰宅し、服を着替えてラジオ日本の収録。
水上バイクに乗ってきたと言ったら、牧野さんに大笑いされちゃいました。

> エンジン付きの乗り物に乗ったら、とにかく全開がお約束でしょ。

自動車を評論している人間の発言とは思えないな。

実用上はパーシャルスロットルを一番多用するわけで、
その領域での評価の方が遥かに重要だと思うんだが。

「初めての人があんなアクセル開けるとは思いませんでした」
エンジン付きの乗り物に乗ったら、とにかく全開がお約束でしょ。


・・・・・味わい深いですなぁ。

オヤカタ、バカみたいにはしゃいでいるとボート業界からもオミットされますよｗ
クルマ業界で痛い思いしたんだから、クールな理論派に転身しなきゃ・・・ｗ

　　m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）←スタッフ一同

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　濡れちゃいましたね〜プップププ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　|　＿＿o
　　　　　 i⌒ヽ　 |　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二゛　　＿
　|⌒|⌒| ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ツ
　|　 | 　| ヽ_ノ　　.＼　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　牧野さん

牧野さん「この人本当にキチガイなんだなぁ、海に落ちて死ねばいいのに」　m9（＾Д＾）

こーゆー馬鹿がベンツの試乗で馬鹿みたいに踏み込んで人をはねるんだな。
ボートの業界もはやく干した方が身のため。

なにかしら事故を起こす前に。

そのうち水上オートバイにもはまるんじゃないですか。

水上バイクの試乗に適した服を着ていかない時点で…

>>138
> エンジン付きの乗り物に乗ったら、とにかく全開がお約束でしょ。
あれ？ビタ１キロも速度超過しないんじゃないの？
いったい何速で走り回っている事やら。
ＡＴのときはどうすんの？

>>146
御膳立てするのが当然デナイノ。ワタシは選考委員ザンス

★ワタシの各位付けも落ちました＠なのになのに！国沢399★

新型
4215mm×1835mm×1300mm WB 2550mm
旧型S30
4115mm×1630mm×1285mm WB 2305mm
全長　全幅　全高　ホイールベース

・・・へー、日本じゃ気軽に乗れないサイズですかww
30年以上前のS30とくらべてもそんなに変わらないけれどもね
いったいホントに試乗してきたの?
S30の当時の評論になんと書いてあるかwww

つーか、小さくなってて、じつにスポーツしていると思うけれどな。
肥大化したGT-Rとは大違いで。

>>150
普段がコンパクト乗りの自分から言わせてもらうと
全幅は1,800超えて見切りは悪い､維持費も馬鹿高い排気量3.7Lの車を気軽に乗れるサイズと言い切れるあなたの方がむしろ少数派だと思う｡

>>151
ZはGT的スポーツカーなんだから、コンパクトカーと同じ基準で判断するほうが間違ってるとは思わんかね？
べつに新型Zが「コンパクト・スポーツ」と銘打ってるわけでもないし

衝突安全やら排ガス基準やらが厳しくなっているこのご時世に、
S30とほとんど変わらぬ全長で、なおかつ全高は低くできたという
パッケージングの進化こそ評価すべき点じゃないのかなあ
Z34よりは約20cmも短くなってるんだしさ

全幅が200mm以上も違うってのは、確かに相当な差だよな
と、全幅1955mmの幅広車に乗っている俺が言ってみる。

まあ俺の車は車高もあるから、
全幅の割には見切りも良くて運転しやすいが、
以前全幅1800mm超のセダンに乗ってたときは、
見切りの悪さも手伝って、あまり運転しやすくはなかったな。

>>152
確かに｢スポーツカー｣としての視点はまったく考慮してませんでした｡
すいません｡

全幅1800mmって言うけれど。
EGシビックでも全幅1695mmあるんだよw

片側で10cmワイドとレッドになって広がっただけ、という感じ。
S30ではみんなよくやってたんだけれど、オーバーフェンダーで片側10cmぐらいはふつうに
出してたんだわ、俺のよく知ってる時代w

もちろん、オーバーフェンダーで10cmと全体で満遍なく10cmでは、くびれのある女とくびれのない女の
バストとヒップは同サイズでもウェストでかなりイメージがちがうような感じなんだとは思うよw

コロニーパークに乗ってたときは俺が横になって楽に寝れるぐらいでびっくりしたけれどさ。
アメリカのフルサイズとしてC-1500をあげると、コロニーパークよりさらに40cmも広いんだぜ?
コロニーパークは2mm越えているのにw

そんな国でも乗られる事を前提にしているとすれば、このサイズなのはむしろよく収めたなぁと
思うぐらいだわよ。

スポーツカーとしては　TVR タスカンが　4235mm、1810mm、1200mm　だから良い勝負。
でも意外かもしれないが・・　4280mm 1760mm 1230mm　 これ、RX-7のサイズ。
Z32は　4525mm 1800mm 1255mm。 から比べると、左右でたったの2cm足らずだよ?

S30から比べれば20cmだが、Z32から比べれば3cmちょいだww

まあ、国沢の言う「日本じゃ気軽に乗れないサイズ」って表現も、
大袈裟すぎて不適切だとは思うけれど、だからといって、
S30を比較に持ってきて批判のタネにするのも
ちとズレてるんじゃないかと思うわけだ。

まあ、メインマーケットは従来どおりアメリカを据えてるんだろうから、
それを考えると今回のサイズは適正だと、俺も思うんだけどね。

>>155
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド

そんな瑣末なところにしか突っ込めない哀れな157に同情

長い独り言は聞くに堪えない

おもしろいw

>>159

君に言ってないしww

え?

君に言っているように聞こえたの?

やだなぁ、君の隣の人に話してたんだよ。

>>161
ワイドとレッド

>>94
>今後、雑誌は企画や内容で勝負しなくちゃならぬ。速報性と情報の量じゃネットに勝てない。
>逆に努力すればネットと違う味を出せるんじゃなかろうか。

10年以上前から言われてるよう。><

尾も白い。

>>164
ワイドとレッドって何？

ふさと国沢ってホントよく似てるわ。

同族嫌悪ってヤツ？

>>161
君に言ってないしww

え?

君に言っているように聞こえたの?

やだなぁ、君の隣の人に話してたんだよ。

似てるのかw
個人的にはホクト関係者と国沢だけは嫌いなんだけれどね。

旧型比　全長-65mm　全幅+30mm　ホイールベース-100mm　　トレッド前+14mm　後+55mm

最小回転半径が-0.4ｍってのはかなり取り回しが良くなっていると思うが。
それにホイールベースを短くしてトレッドを広げたのは、明らかに旋回性能を
優先させたからで、スタイルや居住性を求めて幅を広げたわけではない。

スポーツカーとしての性能を見ずに「日本では気軽にゃ乗れないサイズです」なんて、
どんだけピントが外れた恥ずかしい発言なのか、本人は理解できてないんだろうな。

>>168
ふっさーる
ワイドとレッドって何？

ワイドトレッドの変換ミスでしょ。

>>170
そこまでしつこいと萎えるわ

>>171
おまえには聞いてない。
ﾂｶｴﾈｴﾊﾞｶﾊｽｯｺﾝﾃﾞﾛ

ふっさーる出てこい！

コテに絡む奴って、国沢の誤字には突っ込まないんだよねえ。

永田はGTR　SPEC-Vの発表会に呼ばれなかったから書く気ないのかな？
岩田君はきちんと書いたのにw

バカ丸出し・・・　＞ID:rWSb7RkW0

あーあ・・・・。
正解はフェアレディZのすべてに載るだろうと思ってたのに・・・。
前モデルとの比較をわざわざしなかった俺の立場がないジャナイデスカ!!
ぷんすかぷん。

つーか、どうせ国沢には何も与える必要がないのだから、いいでしょうけれど

>>177
ワイドとレッドって何？

ワイドトレッドの変換ミスでしょ。

>>177
ああそういうことか。メンゴメンゴ。
でも弟子永田といい国沢といい、本当にこいつら素人以下だよな。

>>179
消えろ、カス。

そんにイライラすんなよ、楽しく逝こうぜベイベー。

ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドトレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイドとレッド　ワイドとレッド
ワイどトレッド　ワイドとレッド

>>183
ワイドとレッドって何？

ワイドトレッドの変換ミスでしょ。

永田のレポート見るとなんか自分で運転してないんじゃないかって気がしてきた
助手席で国沢が言ったことをただ書いてるだけ
いやもしくは国沢が自分で書いてるのかもしれないｗ

国沢は

何で両親の話をしないんだろう？
何で少年期の話題がないんだろう？
何で警察を憎んでいるんだろう？




まさか

国沢の駄文よりコテの反応の方が面白いからな

　　　　　ハrキ`､y,　＿,,,V ｿ r,
　　　（ｹ’ｙ,ミゝ`　-彡　ミr-二ゞ　、
　　ミゝ　　彡　〜ミ三彡三三三　ヽ,
　　彡〜二三三ミ三彡ミ三彡三二y
　⌒　彡三ミ三彡ミ三ﾐ⌒"〜　　　　　i
　二彡三彡三三三三ミ　　　　　　　 |
　⌒　ヾ三三彡ー三i'　 　 _,､,,,_　　,rｷ
　　　　　〜三ミ}ﾍ`jii　　 '",iﾃr"i　i rY
　　　　　⌒　彡ヽ_,　ヽ　　￣〜,　　|,￣i
　　　　　　　　　　T　　　'ー ' ヽ-､,!-/
　　　　　　　　　　」　i　　　 ,<.ﾆiﾆy'i ヽ、_
　　　　　 _,､r ' " {,|　ヽ,　､　'ゝ`='",{　　　　ヽ ,
　　 ／二ﾆ'"￣　i' | 　 ＼丶, ＿ ｲ/　　　 ヘ 　 ヽ､
. ／　　　　　　／ 〉ヽ　　　"〜　　 ／＼ 　 ＼ ＼ _　＼
　　　　　　 ／,､ '"　 ヽ,　　/　 ／ヘ、 i　　　 ヽ　　ヽ　 ＼
　　　　　　 ￣　　　　　 ￣￣"'　　　 ヽl　　　　　＼　ヽ,　 ゝ、

　　　チョン・ファビョール[Chonn Va Byole]
　　　　　　（1875〜1880　オランダ）

なにこのコテ同士の馴れ合い。気持ち悪い。
名無しも揃ってふさを援護射撃。

＞ふっさーる
さすが朝鮮人。間違いを素直に認めないところは国沢と同じだな。

狂は一人か

　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　 ＼
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　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
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　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
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　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

国沢は

何で両親の話をしないんだろう？
何で少年期の話題がないんだろう？
何で警察を憎んでいるんだろう？
何で朝鮮人って言わないんだろう？



まさか （以下自主規制

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　　　　　　　　　皿　　　　　　　「彡'川ll.|||
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　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　ネゴトワ・ネティウスミダ［Negtva Netiusumida］
　　　（朝鮮民主主義人民共和国．１９５３〜２００８(餓死)）

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　　　　ニガタ・ムショクドウテイハゲアタマ［nigata musyokutouteihageatama］
　　　（新潟県ひきこもり村．１９５３〜２００９(自慰による衰弱死)）

ニガタ・ムショクドウテイハゲアタマ［nigata musyokutouteihageatama］


ムショクトウテイになってますよｗｗｗ

あっそ

ムショクトウテイ
ムショクトウテイ
ムショクトウテイ
ムショクトウテイ
ムショクトウテイ

ムショクトウテイってなにｗ

お前のこと

ムショクドウテイの変換ミスでしょ。

トウテイさんがいらしたようですので来ますた(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

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　　　　ユウキ・ムショクドウテイナイフマン［yuuki musyokudouteinaifuman］
　　　（治外法権石神井国引きこもり部屋．１９８３〜２００９(ハブ交換できず死亡)）

> ハブ交換できず死亡

いやな死因だ('A`)

ワイドとレッド


　　　　　　　　ワイドでーす　　　　　　　　　　　　　レッドで〜す

　　　　　　　-─────､　　　　　　　　 　　 　　　　　　　／　 !
　　　 　 ／　　　　　　　　　ヾ⌒ヽ、　　　　 　　|｀ ‐- ､ _ r '　　　|
　　　　/　　　　　　 /⌒ヽ彡ミﾐ 　ﾐ　　　　　　　＼　 ､_ ﾞ{__ ,ィ_∠＿_
　　　 彡　　　　 ﾉ /　　　　　　ﾐ　　ヾ　　　　　　　 ＞ｰ' ,| 　￣　ヽ 　ﾍ-､
　　　 彡彡彡 ノ ノ　　　　　　　＼　　|　　　　　／　　 / | ﾄ､＼　 ヽ　ヽ ＼
　　　彡彡彡マフ─}j　 {r──ｰ＼　|　　　　　／/,'　/ri　 l j ヽ-､ 　!　　} 　 ヽ
　　　 彡　|　r---u-i　　,r-u---i　| ﾐ　　　　j //　ﾏﾌi　 ヽ　 ⌒＼|　 │ 　 !
　　 　 ミゝ|　　　 　 ／|　ヽ　 　 　 |ﾐ　　 　 　l/|,ｲ　|-=・=　　=・=- !　　|､　 |
　　　　 |り|　　　 __　　|　　__　　　 |ｈ|　　 　 　/| l. /xx　　　　xxxx |　　|ﾉ　 |
　　　　 ＼|　　／ └─ｰ┘ ＼　　|ノ　　　　　　| | ヽ　＿_,=､＿,　 _l　 /　　 !
　　　　　　|　i | ＿＿_,＿＿＿ } i　|　　　　　　　| |　 ＞､_ `ﾆ'__ イ /　/ / /│
　　　　　　|　　′＿＿＿＿U｀　　|　　　　　　　| |　 |＼_, - ┘　V　/ ノ/l／
　　 　　／ ＼　　 　 ￣￣　　　 ／＼　　　　　　　　LK⌒l/ , __>ｰ'" 〃　Y
　　　／ 　 　 ｀ー─────' 　 　 .＼　　　　　　　!｀ィ〉/ 》Ll ) /　 　 |

>取材じゃなく試乗会なのでドライスーツを用意してくれてるだろう、と思って会場に行ったら「じゃどうぞ！」。
>さすが普通の服じゃ真冬に水上バイクは厳しい。

試乗会なんだから著名なヒョウンカが来るデナイノ。
当然装備一式準備して上げ膳据え膳の接待に違いアリマセン。
とでも勘違いして出かけて行ったんだろうな。

>そしたら「防水の上着だけあります。でも意外に濡れないですよ」。なるほど降りてきた人を見たら濡れてない。

全開テストじゃなく試乗会だから乗り味を見てもらう程度がメーカーの想定。
普通に乗るなら濡れません。

>「濡れちゃいましたねぇ〜。初めての人があんなアクセル開けるとは思いませんでした」だって。

「ど素人がバカみたいに全開してずぶ濡れになってやんの、あはは」状態。

>エンジン付きの乗り物に乗ったら、とにかく全開がお約束でしょ。

バカ丸出し。しかもユーキならまだしも超オッサン。
車雑誌の人から情報流れるまでもなく、こんな状態じゃフネも干されるまで時間かからないだろうな。

>>204
レッドは、バッカムにして欲しかったな…

「アクセル全開にしたら「ぐも〜っ！」という音と共に”ほぼ”ウイリー！　こら凄い！
そして面白い！　どういうコーナリングするのかと思い、リーンインして曲げてみたら、
一瞬にしてビショビショ！　誰だよ濡れないって言ったの！ 」


　　m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）←スタッフ一同

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　濡れちゃいましたね〜プップププ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　|　＿＿o
　　　　　 i⌒ヽ　 |　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二゛　　＿
　|⌒|⌒| ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ツ
　|　 | 　| ヽ_ノ　　.＼　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

6月13日の日記より　http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007/06.html

「途中、お昼を食べる美しい河原のキャンプ場にカヌーが置いてあったので乗る。
雰囲気作りのため（もちろん乗りたければ乗ってよい）置いてあるのだとか。
５月上旬からやっている国際試乗会は日本のチームが最後。

カ　ヌ　ー　に　乗　っ　て　た　ら　

運　営　側　の　外　国　人　ス　タ　ッ　フ　が　大　喜　び　し　て　る　。

聞けば「７００人以上のジャーナリストがここに来たけど、カヌーに乗ったのは一人目。
いや持ってきてよかった」。

悲　し　い　こ　と　に　浸　水　し　お　ケ　ツ　び　し　ょ　び　し　ょ　に　な　り　ま　し　た　。

　し　く　し　く　」


　　m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）←外国人スタッフ一同

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　濡れちゃいましたね〜プップププ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　|　＿＿o
　　　　　 i⌒ヽ　 |　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二゛　　＿
　|⌒|⌒| ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ツ
　|　 | 　| ヽ_ノ　　.＼　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　 　／

ちなみにさきほど暗黒板が更新されました。

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs

国沢さんの投稿はありませんが、掲示板を更新できる権限を持つ人は起きておられるようです。






まあこれは印象操作と感じるかも知れませんが。

国沢を模す達人現る

オジサンである私の出生
最低なヒト
ヒトとして最低
「」私
ご子息やムスメ
回答獲られる
私がバカでした
心がシクシクと
行動している人います
睡眠とりましょうね

国沢さんの安否確認方法

・ＴＯＰと日記の更新

・石田連呼マンの登場

昨夜の乱れっぷりだとまさかね‥　　早き来てくれないとマジで心配です。

2009-01-16 10:30:34 更新

１月１５日（ダイハツの試乗会で砂を吐く）

午前中仕事。昼から幕張で行われているパッソセッテ／ブーンルミナスの試乗会へ。
ここで聞きたいことは二つ。ダイハツにゃ「何でモータースポーツから手を引いたのか？」。
トヨタに対しちゃ「全車サイドエアバッグを標準装備すると公表したのに、
なんでセッテは付けてないのか？」です。

いずれも試乗会に居た人より相当上の判断だったらしく明確な返答を得られなかったものの、事情解りました。
モータースポーツの件は社内的にも「なんで」という声が少なくないようだ。
ただ撤退するという判断を下したの、箕浦社長。トップの判断は絶対である。
箕浦社長って素晴らしい人柄です。情報さえあれば正しい判断が出来る人かと。

おそらく周囲にタイコ持ちしかいなんだと思う。裸の王様なのかもしれない。
モータースポーツ撤退の件、ダイハツから嫌われようと
（少なくともダイハツのラリー部門は私を嫌っていると思う。
ＷＲＣの時に挨拶しても、ほとんど無視されましたから）、猛反対していきたい。
入門クラスのモータースポーツを止めるの、自動車文化の否定ですから。

サイドエアバッグの件は改めてしかるべきトヨタの人に聞いてみたい。
おそらく「今後全車に適用します」という発表が勇み足だったということなんだろう。
それなら撤回すればいいのに。ちなみにクルマは予想以上の仕上がりで驚く。
１００％ダイハツで開発したと聞き、さらに感心す。
ブランドイメージさえ良くなれば、もっと評価されるのに。

>少なくともダイハツのラリー部門は私を嫌っていると思う。
>ＷＲＣの時に挨拶しても、ほとんど無視されましたから

わはは（爆笑

★周囲にタイコ持ちしかｲﾏｾﾝ@裸の王様国沢399★

>>212
> ブランドイメージさえ良くなれば、もっと評価されるのに。

この一行を見ただけでも、何だか消費者を馬鹿にしてる感じがしてムカツク。
今時ブランドイメージだけで物を選ぶ奴はそうそう居ねーよ。

それとも、ワタシが提灯を持ってブランドイメージを向上させて見せます。
だから、イイタイコトワカリマスネ、ってか？

国沢が擦り寄って記事を書いたって、
却ってブランドイメージは悪化するだけだっつーの。

>>212
> おそらく周囲にタイコ持ちしかいなんだと思う。裸の王様なのかもしれない。
それって暗黒掲示板ｗ

業界の太鼓もちもろくにできないエセがなんかほざいてるわ・・・。

ラリーもなにも・・・・・。


ツッケンドンにされる側に問題あると思いますってどっかで書いてなかったっけ?
このくそたわけ。


そうだろうよ・・・。嫌われているだろうよw

自動車文化の否定?
まず大事なのは、従業員の雇用を守ることだろう。
会社がなくなってしまっては元も子もない。
双竜自動車が同じような馬鹿なことして会社整理しているが、3000人の首切りを
条件の会社建て直し案に同意せずにさらに5000人を巻き込んで8000人全員解雇だろ?

一番だいじなものはモータースポーツじゃないんだよ。

それに、モータースポーツは、メーカが主導しなくてもおれらユーザーの側が
ちゃんとそれを受け継ぐって。

地方で軽耐久レースって実施するの増えてるんだぜ?
自称ラリーの伝道ｺｹ師にはわかるまい。手軽に出来るはずのカートですらそのザマじゃなw

これのことっすね。

☆国沢さん紅色過ぎるだろう【休憩所】385.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216388148/984-985

> 帰宅し、いつもダイビング後の生ビールぷは〜を楽しむ「パーラーみやま」の宮間さんが
> 「ウチもインターネットで好き放題書かれちゃってさ」と言ってたのでチェックしてみた。
> 日本最大級の口コミグルメサイトということだけれど、まぁ酷いモノ。
> こんな風に書かれたら http://r.tabelog.com/okinawa/rvwdtl/281208/ 、もはやどうしようもありません。
>
> 確かに感じ良いタイプのオヤジじゃないけれど、それだけマナーの悪い輩も多いと言うこと。
> ツッケンドンにされたヤツは自分に問題あると反省した方がいい。中野のうなぎ屋なんかもそんな感じ。
> パーラーの沖縄そば、通でも「イケる！」というくらいンまい。
> というか、村にほぼ一件しかないメシ屋のグルメレビューを書くという行為自体が黄昏れてますね。

国沢さんにお願い

国沢関連のスレ（本スレ、休憩所）にて、国沢さんのサイトを無断転載する違法行為が繰り返されています。

首謀者はニガータ（「検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE」「TOP保全 ◆oYakATaMoE」など名前を変えていますが同一です）
ニガータ不在の時は名無しが代行して無断転載していると思われます。

これまで何度も無断転載をやめるようにとスレ住人が警告したにもかかわらず、
彼ら（ニガータ他）は、一向に無断転載をやめようとはしません。
やめさせるには法的手段をとるしか無いと思います。

国沢さん、お願いします。彼らを訴えてください。

僕からもお願いします。
法廷で無法者を糾弾する国沢さんの姿が見たいです。

今まで何度か警察に相談に行っておられたようですが、あれからどうなったのでしょうな。
黄昏情報でスベやんをやり玉に挙げていたのもあれっきりだし。

>少なくともダイハツのラリー部門は私を嫌っていると思う。
>ＷＲＣの時に挨拶しても、ほとんど無視されましたから

本当にトヨタ関係出入り禁止なんだな
エアバックのけんも結局国沢には教えないってことか（わはは

またフカシでないと良いのですが。

> それに、モータースポーツは、メーカが主導しなくてもおれらユーザーの側が
> ちゃんとそれを受け継ぐって。

>法廷で無法者を糾弾する国沢さんの姿が見たいです。

またまた石神井署でファビョル国沢の姿が目に浮かぶワイｗ

http://www.kunisawa.net/
ダイハツ便乗撤退
１月１４日　何と！　毎日新聞によればダイハツはモータースポーツ活動を
取りやめるという。何で？　ホンダのＦ１とかスバルやスズキのＷＲＣの如く
莫大な予算を必要とするジャンルなら解る。けれどダイハツが支援していたの、
上を見てラリージャパンのグループＮやプライベーター勢。絶対的な金額は多くない。

むしろこんな時こそ自動車メーカーはモータースポーツ振興のため、最小限で
いいから援助をすべきだと思う。特にダイハツって今回の不況のダメージが最も薄い。
なのになのに！　毎日新聞の報道によると、プライベーターでさえ参戦可能な全日本
ラリー選手権やダートラから撤退するという。ガッカリである。ダイハツの評価、
イッキに下がりました。

今回の不況、いろんな意味で踏み絵なんだと思う。人間も企業も、ピンチの時にホンネ
を露呈してしまう。ダイハツってそんな会社だったのか？　といった意味じゃ、今年
モータースポーツを存続させているメーカーの肩を持ちたい。


こんなことでわざわざ評価下がるみたいな言い方するから誰にも相手にされなくなるんだろうが。
モータースポーツでしか社会貢献できないとでも考えているのかこの馬鹿は。

モータースポーツ振興…
ホントに人気のあるものや、残していきたい文化はほっておいても有志が頑張ってくれるもの。
押しつけがましい文化なんていらねー。

ワークスチームで参加続けるのがモータースポーツ振興って訳じゃないだろ。
プライベーター用のパーツ開発・販売だって十分支援活動だと思うが･･･。

>>212

トヨタに対しちゃ「全車サイドエアバッグを標準装備すると公表したのに、
なんでセッテは付けてないのか？」です。

ホンダの工場見学でバスで30kmも出ないなら
シートベルトなんか付けなくてもいいとかいってた人が
いきなりどう言う風の吹き回しでしょうか？

松下さんの記事を丸パクってキタのが見え見えで気持ち悪いですな(わはは

あー、そんな馬鹿言ってたね。
こういう二枚舌が国沢の国沢たる由縁だねー。

糾弾するとか、イッキに評価サガリマシタとか、肩をもちたいとか

いちいち偉そう。
誰も支持してくれない奴ほど自称うるさ型を演じるんだよな。
ほんとのご意見番には、意見をもとめるような人が自然に集まってくるもんさ。

Topgear も全開で攻めてるよね。

ここの連中は、たらたら走るカーグラの方がいいのか？

>>230
toppugiaの評価をクソ真面目に信じるほうがどうかしてる
ありゃ日本で言ったらテリー伊藤と所ジョージが車をネタに、
たまに評論家を呼んでバカ騒ぎするような番組だぞ

大物レーサーの実況インプレなんかピー音だらけだしw

でも、どんなネタでもとことんやってくれるから面白いんであって
メーカーのスポンサーをアテにする日本では絶対にできない内容だと思う
そういう意味では価値のある番組だ

>ありゃ日本で言ったらﾃﾘｰ伊藤と所ｼﾞｮｰｼﾞが車をﾈﾀに､

それ、JC、RH、JMに失礼だよね。

原告人「引用も禁止デス。ﾆｶﾞｰタを死刑にしてクダサイ」

黄昏弁護士「裁判長。ここで証拠甲92号を提出します」

裁判長「どれどれ‥ん？なんだこりゃ」

http://img.wazamono.jp/security/src/1220639528281.jpg

　　m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）←黄昏傍聴席
　　m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）m9（＾Д＾）←関係者一同

ひとつわかったこと。


澤澤君は専ブラ使いではない。

>>234
コピペマンの時のクセが出ただ（ｒｙ

　　　　　　　　　　　 -"￣｀丶
　　　　　　　　　 ／　　　　　 .＼
　　　　　　 　 ／／･＼ 　／･＼＼　マダマダガンバッテ
　　　　　　　/ :::::: ￣（__人__）￣::::＼
　　　　　　　|　　　　　＼　　|　　 　ﾉ
　　　　　 　 r⌒ヽｒヽ，　＼_|　　／ 　　　　　　＋
　　　　　　/　　i／　|　　__　　ノヽ
　　　　　./　 ／　　/　　　　　　　)　　　+　 -"￣｀丶 　＋
　　　　 ./ ／　　／　　　　 　/／ヽ_　 　 ／⌒　　⌒＼
　　　　/　　　.／　　　　　/￣､⌒)　ヽ／ ／･＼ .／･＼＼ ｹﾞﾝｺｳﾘｮｳﾆﾎﾝｲﾁ━━━━!!!
　　　 .ヽ､__.／　　　　 ／ ⌒ヽ￣　　/ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ヽ 　+
　　 　　　　 r　　　 ／　 　　　| /　　|　┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　ﾉ
　　　　　　/　　 　　　　　　　ﾉ 　　　ヽ／⌒ヽ, `ー'´　　　ノ一ｰ--⌒）
　　　　　/　　　　　 /　　　 / 　　　 ／　　　 　|.／一ｰ-.＿　 　 　 _ノ
　　　　./　　　　／/　　 ／i,　　　　　　　 　　ﾉ　　　　　　　￣￣￣
　　　 /.　　　.／ ./　 ／､/ ヽ､＿ /　　　 　/
　　　i　　　／　./ ／ .| ./　　　／/　　　／
　　　i　　./　.ノ.＾/　 .ヽ､＿.／ ./　　 ／
　　　i　 ./　　|_／　　　　　　　/　 ／
　　　i　/　　　　　　　　　　　ノ.＾ /
　　／ /　　　　　　　　　　　|__／
　 (_／

>>212
> おそらく周囲にタイコ持ちしかいなんだと思う。裸の王様なのかもしれない。

つ 国沢学校
つ 同士塾（ﾌﾟｯ

> ＷＲＣの時に挨拶しても、ほとんど無視されましたから

本当に無視したのかは見てないから分からないが、無視する以前に

　誰　だ　か　分　か　ら　な　か　っ　た　

んじゃなかろうか？

>>237
つ 国沢の仕事(エビカニ欲しさにヨイショの嵐)

>>238
スベやんのPC勝手に使うなよ

いつもの時間帯に日記がきませんな。

まさか・・・昨夜おもしろくない出来事があって深酒＆寝坊・・・
なんてことはないでしょうな・・・



それにしてもだ。三が日と1/6以外は、もうスクリプトか！っつーくらいに。

2009-01-01 13:36:15 更新
2009-01-02 12:49:33 更新
2009-01-03 11:58:18 更新

2009-01-04 10:30:06 更新
2009-01-05 10:35:30 更新
2009-01-06 21:28:54 更新
2009-01-07 10:30:48 更新
2009-01-08 10:30:17 更新
2009-01-09 10:30:59 更新
2009-01-10 10:30:47 更新
2009-01-11 10:30:50 更新
2009-01-12 10:30:50 更新
2009-01-13 10:30:16 更新
2009-01-14 10:26:39 更新
2009-01-15 10:26:39 更新
2009-01-16 10:30:34 更新

>１月１５日（ダイハツの試乗会で砂を吐く）

国沢さんは「砂を吐く」ってどういう意味だかわかってんのかな。

同人マニアなのさ。

2009-01-17 11:38:57 更新

１月１６日（不時着水／ディッチング）

午前中、麻生首相の自宅の近所で対談。
帰宅するとニューヨークのハドソン川に飛行機が不時着したとのニュース。
機首と水の上に出てる翼端板見たらＡ３２０であります。機長は元戦闘機乗りだったとのこと。
こらもうラリードライバーがバスの運転手さんになったようなもの。
見事なディッチングだったんだろう。
ただ救助船に当てられたらしく、機体はボコボコでありました。

笑えたのがＴＶに出ていた元ＡＮＡ機長の解説。何と！
「川の上流から下流に向けて降りたのが良かった」だって！
このヒト、河口近くでも常時上流から下流に向かって流れているとホンキで思っているらしい。
録画だったので、ＴＶのディレクターも知らなかったんだろう。
飛行機事故の当日の解説は基本的にデタラメ半分だと言われるけれど、なるほどと思った。

もう少しキツいディッチングだったなら機体が割れて全身ズブ濡れになった可能性大。
水温は相当低かったろうから（報道により１度〜４度と違う）、１０分もすれば相当厳しい状況になった。
ちなみに大人の平均生存時間は水温０度で１５〜４５分（その３分の１で意識は失う）。
０〜５度なら３０分〜９０分。心臓の弱っているヒトなら平均の半分で危険だと言われる。

羽田空港で同じことがおきたなら、東京湾は冬場でも水温は１０度以上ある。
海上に放り出されても１時間以上持つということです。
１時間あれば、全員救助出来るくらいのフネは駆けつけられるだろう。
そんなことを考えつつ深夜まで原稿書き。
　　　　 　　　　　　　　　^^^^^^^^

本業ｗの車ですら「これ１６０キロ」だの「リアのオーバーハングにスペアタイヤ」だの
頭の悪さ丸出しな解説しか出来ないクズが何を偉そうにｗ

ぼそ
汽水域ならともかく、そういう話じゃないだろ・・・。
いやいや、対地速度を考えれば、水の抵抗は空気の800倍。
河川水の移動速度を考えればエアバスの着水抵抗はどっちから
進入しても対して差はないと思われる。
状況的に上流から下流にむかってしか安全に侵入できなかったのだろうから。
これについてはアナウンスした機長もどうかと思うが、俺が問題にしたいのは
そんなことではない。

こういった航空機事故の場合、多くの人命が失われてしまうのが常なのである。
それは航空機の持つ特殊性にある。ましてや機長の判断一つしかなのである。
この場合、まずみなさんよく助かった!!よかった!!そしてそれをなしえた機長、すごいです!!というならわかる。

識者ぶって分析ごっこをしているが、この国沢というおっさん、車の評論も運転もまともに出来ないオタンコナスなのである。
ましてや自分が操縦できもしないエアバスの事故をしたり顔で語るのである。
さらにその専門家であるANA機長を「笑う」のである。
なんていうか、クリスチャンローブの運転をみて「いまの突っ込みはちょっと勢いがないですねぇー」とか
したり顔で喋る馬鹿そのものなのである。

かつて、羽田沖で日航350便が機長の錯乱により着陸態勢時にショートして羽田沖に墜落した事故がある。
滑走路直前の場所、墜落場所はごく浅い海だった。
救助にかけつけるのには1時間もかからなかったがそれでも24人もの尊い命が失われ、けが人が140人を超えた。
航空機が飛んでいる速度はいったい何キロで、飛行機の持つ運動エネルギーはいかほどのものか。

国沢をセスナの下部に括りつけ、0高度対地速度400km/hで投下したくなったのは俺だけではないと思う。

クリスチャンローブの運転

いかん、せばすちゃん　と　そるべるぐ　が　混在しているww

うははははｗ


それにしても

> 海上に放り出されても１時間以上持つということです。

は余計じゃないですかね。せいぜい

「羽田空港で同じことがおきたなら、東京湾は冬場でも水温は１０度以上あるので
海上に放り出されても１時間は持つだろう」くらいに抑えておいたほうがいいと思うのですが。

余計といえば

> ただ救助船に当てられたらしく、機体はボコボコでありました。

も、なんともいやらしい性根を感じて、どうにもね。

>こらもうラリードライバーがバスの運転手さんになったようなもの。
国沢さんもバスのドライバーになるんですね、それも黒いバス。

>>243
＞機首と水の上に出てる翼端板見たらＡ３２０であります。

いかにもアテクシはヒコーキにも詳しいザンスからすぐにわかったザンス、
なんて書き方をしてますね。そんなに自らを大きく見せたいのかなあ。
ところでA321との区別はどうやってつけたのでしょうかね。

ぼそ

ほんとだwww

USエアは319ももってるし、320と321の区別って普通の人に区別つくのかなぁ
ふつう、動体だけじゃわからんでしょ。
長さまでわかるなら別だけれど・・・。

それにまあどこのニュースでもA320って書いているからね。
NETで誰よりも正確で早い情報ってのならもう出てるしねぇ。

>>251
機体のレジスターナンバーが分かれば調べようもある。

＞飛行機事故の当日の解説は基本的にデタラメ半分だと言われるけれど、なるほどと思った。

ウンコくサイトにうｐ当日のヒョウンカ解説は基本的に全部デタラメだと言われるけれど、なるほどと思った。

バードストライクも知らなかったくせに、偉そうに何を語ってるんだか。

８月２９日　今日は吉祥寺駅８時発のバスで羽田へ。少し時間の余裕を作っておけば、
乗り換えもなく座っているだけでいいバスが一番楽チンであります。しかも案外早い。
通勤時間帯にも関わらず６５分で到着。１０時過ぎのエア・ドゥに乗る。すると離陸の
ためエンジンを吹かす直前に動かなくなってしまう。やがて機内アナウンスあって
「滑走路上に鳥が大量発生したため滑走路がクローズになりました。しばらくお待ち下
さい」。凄いぞエア・ドゥ。周囲の人はみ〜んな「鳥が発生だって」のクスクス笑い。
２０分ほど待って飛んだのだけれど、その後も「霧の中で揺れております」。う〜ん。
霧かぃ！　相変わらずエァ・ドゥは笑わせてくれます。夕方まで取材。

>>245
そうそう、結果論でしかないけど、つまるところ誰一人死なせずにすんだ事が大事なんだよね。
極端な事言っちゃえば墜落した時にどーこーする、ではなくてエンジンが止まらないようにしとけ
ってことだしね。
墜落した時にベストはコウデシタなんて言われてたまるか、と飛行機に乗る人間は考えるって。

＞羽田空港で同じことがおきたなら、東京湾は冬場でも水温は１０度以上ある。
＞海上に放り出されても１時間以上持つということです。

夢の島マリーナから突き落として、どのくらいの間浮いていられるか試してみたい。

>>256
そーだね。どのくらいの根拠があって言ってるのやら。
俺もダイビングしてて、１５℃で３０〜４０分くらいで頭痛がして吐き気するくらい気分が悪くなった。
厚さ5mmと標準的なウェットだった。
あれを踏まえると水温１０℃で普通の服だと１時間持つのか？と疑問を持つ。
もちろん、具体的で科学的な根拠を持たないので、１０℃で１時間というのを賛成も出来ないけど否定も出来ない。
でも、どういう根拠でそれをはじき出したか聞いてみたいなあ。

つーかアメリカじゃこのパイロットは全員の命を救ったヒーロー扱いだそうじゃないの。

ほんと国沢は水をさすのが好きな野暮チンだな。
私は嫌われてるのに、他人が誉められてるのは気に入らないデナイノ！
って感じ？人間ちいせー。

>>257
なんかのニュースで言ってたけど着衣のまま入水すると、水を含んだ服が重くなるのは勿論のこと、
それによって体温も奪われる、って誰かは忘れたけど有識者が言ってたよ。
ウェットスーツとかじゃなきゃかなり絶望的かと。

10℃の海に裸で4時間が限界らしい。４℃では１時間半、0℃では一時間で死亡。

もちろん浮いていられる状態でね。

>>259
俺もそう思うんだ。
ウェットは一度スーツと肌の間に水が入って、それが保温効果を発揮するんでまだまし。（それでも充分寒いですけどね）
普通の服だとそれがないんでどんどん熱を奪われる。
ただ、客観的なデータとか持ってナインで、それ以上は何とも言えない。
親方が数字まで出して言ってるからにはある程度の根拠がないと行けないはずで、それをききたいんですね。
もし何にもなくて、感覚だけで言ってるんだったら無責任この上ない。

他の人の成功が妬ましい、自分が一番で話題の中心にいたい。

だから「ワタシの方が知っているデナイノ」とネットの片隅で吠えている。
自己顕示欲が強いから、実名で。



ちなみに国沢さんは成功していないので、妬まれる側にはなり得ません（笑）
いつでもどこでも嘲笑いの対象です。

>>252
あの映像からレジNo.がご覧になれまして？

>>250
画像を見る限り見分け方が分からんｗｗｗｗ。

新聞にＡ３２０って載ってて知っただけにしか見えんぞ、国沢。

>笑えたのがＴＶに出ていた元ＡＮＡ機長の解説。何と！
>「川の上流から下流に向けて降りたのが良かった」だって！
>このヒト、河口近くでも常時上流から下流に向かって流れているとホンキで思っているらしい

これって、おかしいよね。
これが言えるのは、
・ハドソン川河口の流れは下流から上流に変わることもありえる。
・着水時にはその状況であり、その事実を親方は確認していた。
・解説の人はそれを知らなかった。
この状況がそろっているときだけだとおもうんだが。

もし逆だったらどうするんだろう。自分の勘違いと無知で他人を中傷することになりはしないか？

心配しすぎ

自分の勘違いと無知で他人を中傷しまくってきてるから、このくらい何とも思わない

むしろ客観的に正しい事実があったとしても国沢は何でも自論（根拠なし）をぶつけてくる。

>>265

河の流れが上から下へ、は基本。
河の中央と、陸地に接したところの流れの速さは違う。
汽水域では潮の満ち引きの関係で逆流に近い事はありうるかもしれない。
が、そんなもん水が坂を登るという位に極端な話ではない。

まぁひんな屁理屈はどーでもいいけど

・着水に関してプロがうまくこなした、大成功だった。
・元パイロットも「河の流れもみて、いい判断をした」と評した（国沢のような所詮素人が言ったセリフとは重みが違う）
・アナウンサーはそんなコメントにいちいち批判じみたことを言う必要もない
・もし万一間違った意見を言っていたと判断しても、違うと言わなければならない立場でもない
・どう判断しても国沢が「妬ましいデナイノ」と思っていることは明白。

結論：国沢は狭量

普通に考えて、飛行機の向きを変える余裕があるなら
少しでも抵抗を減らそうと川下に向けて降りようと考えるんじゃナカロウカ？
今回の場合は偶然だったんだろうと思うけど、
パイロットが汽水域を知らなくても当然だし、そこに噛みつくのはどうかねえ

>>254
この馬鹿記事にしても、決してエアドゥが悪いわけではないしね。
安全に運行したことを嘲笑するその神経が理解できない。
実に胸糞悪い駄文だ。

>こらもうラリードライバーがバスの運転手さんになったようなもの

相変わらずへたくそな例えだなあ。
ラリーの資質とバスの運転手のスキルとはリンクするとは思えないが。

国沢さん大人気だな

両角が「航空機評論家」としてニュースで電話インタビューされてたの見てびっくりしたことある。
国沢さん、この枠はもう定員ですのであしからず。

流は川上から川下
http://jp.youtube.com/watch?v=3mLKfRVU3qM&eurl=http://todaylink.asablo.jp/blog/2009/01/17/4062635

ていうか着水の瞬間は速度が200ｋｍ以上あるから、
どっちから着水しようがほとんど変らんでしょ。
空港に引き返す余裕がなかったから川に不時着したんで、
向きなんか変えてられない。
元パイロットがそんなことを言ったとは思えないけどねぇ。
http://news.goo.ne.jp/article/reuters/world/JAPAN-359186.html?C=S
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090116-756561-1-N.jpg

そんなことより
中傷企業　（株）国沢学校

免許支援大丈夫？

ディッチングって言いたかっただけ

両方ともエンジン止まったんだから上流から下流に機首を向けるように考えるのが普通
国沢が機長だったら間違いなく全員死んでマフた

ボートすら、まともに着岸出来ない男が笑わせマフ。

９月４日　
マリーナに移動し、フネの雑誌の取材。離着岸シーンの撮影時、東風ぴゅ〜ぴゅ〜。
衆人環視の中、上手にコントロール出来ませんでした。
というか、横に流され、エンジンとハンドルだけじゃニッチもサッチもいかず。
自分のフネを持ってから最悪の接岸となった次第。恥ずかしいの何の！　しくしく。

民間航空会社のパイロットで戦闘機乗り出身は珍しくないよ。
｢今回の機長が戦闘機乗りだったから、特別に操縦技術に長けて事故が防げた｣みたいな書きっぷりはナンセンスに感じる。
名古屋空港でエアバス機の離陸に失敗し多数の犠牲者を出した操縦士は
二人とも台湾空軍の戦闘機乗り出身だったね。

>>276
国沢が機長だったら
機長はファビョって何も出来ず副操縦士が不時着させた経緯がレコーダーに記録されている、に1000ファビョーン。

自分が出来もしない航空機の操縦、そして不時着をあざ笑う神経が理解できないね。
川が上流下流のどちらに流れていようと着陸姿勢が良かったら大きな違いにはならなかった。
ドリフトを模したハーフスピンから笹薮に特攻するのとは速度も衝撃も違うのだから。

★ラリラリドライバーのワタシならバスの運転手になれﾏﾌ＠国沢399★

名古屋の事故のフライトレコーダーには、
手を抜いて楽をしていた機長が操作を誤ったコーパイにファビョーン！した様子が記録されていた。
簡単な手順をマニュアル熟読不足で間違えたコーパイをいいだけ罵った挙げ句
｢もうダメだ｣とファビョったところで終わっている。

この機長には酒気帯び疑惑もあったなあ。

笹薮行きのバスには乗りたくありマセン
間違えて乗ってしまったら運転手に「どこまで行くんですか？」と言えばいいんですね、わかりマフ

★知ったかぶり発笹薮行き＠やっぱりオタンコ国沢399★

>>274
パイロットにどの程度、判断する余裕、選択する余地があったのかは判らないけど、
映像で見る限り、流れに沿った着水だったと考えるのが妥当だね。
僅かな衝撃の増加であっても、それが機体の損壊を招いた可能性もある訳だし、
結果として最良の判断をして、完璧な技量を示したのだから、
川の流れに沿って着水したことを賞賛の材料の一つにするのは、
正鵠を得た解説とは言えないにしても、揚げ足を取って小馬鹿にするような事では無いと思える。

例えるなら、ラリーの専門家に向かって、
リアのオーバーハングにスペアタイアを積んだ方がバランスが取れて速く走れる、
などど臆面も無く主張するように愚かしいことだね。

> 運転手に「どこまで行くんですか？」と言えばいいんですね、わかりマフ

★そんなことワタシにも分かりません＠笹薮行き運転手国沢399★

ケツ論としてw


国沢はいっつも一言余計で、しかも的外れで無知ぶりを自ら晒すマゾ野郎ってこってす。

いつも一言余計な上に、ﾄﾎﾞした内容と同じ事もしくは出来なかった事が自身の過去にある。
つまり無知ぶりだけじゃなくチン論の中で自分自身を晒し上げているって事。
なのになのに！本人は全く気づいていないのが大いに笑えるｗ

>>286
なるほどお前そっくりだな

自己顕示欲が強い人間って結構いるけど
国沢みたいに中途半端な知識で存在をアピールする馬鹿はそうはいないな。
カッコ悪いって普通は周りの友達が冗談まじりにつっこんでくれるもんなんだが。

国沢のまわり、こらもうイエスマンしかいないんだと思う。
ダイハツのラリー部門の人に挨拶したら無視されましたから。

そうそう。
このダイハツの事とか、スバルの事とかもふと思う。

普通の人間関係を築いていれば、いくら苦言を呈する目的があってもネットで書くにも
もっと気を使う。それが社会人。ましてや友達ではなく取引先のようなものなのだから。

それをあんな風に貶めていて、まともに受け答えをしてもらえると思っている国沢の
対人スキルの低さはどうなのか。
苦言を呈する立場にあっても公に悪口、罵詈雑言をしらしめるより、直接取引の場で
提案したりするものだろう。
もっとも、そういう立場にないのは明白なのだろうが。

まぁ、メーカー側に相手にされず適当にあしらわれているうちに爆発しちゃったのだろうけど
それは即ち絶縁状をつきつけたと思わないといかんよ国沢は。
相手の寛容に甘えさせてもらっているだけなのだから。

…絶縁したいのはメーカー側だろうけどね。

永田もダイハツ撤退話に同調して寄稿してるなぁ。
「個人的に」残念に思うのは勝手だから特に否定しないけど、国沢にも言えるが何でこいつらはいちいち
「闇に葬った」とか「ひどい」とか「イッキに評価さがりました」とか恨み節が前提なのやら。

国沢の下で働くのもどうしたもんか、な話だけどもうそろそろ自立しろよ永田。
自分のページもつくらい誰でも出来るし素人評論ページなんていくらでもあるぞ。
国沢の軒下で仕事してても世間は評価してくれねーよ。

だいたい今まで「ダイハツチャレンジカップ」の素晴らしさに触れたことがあるのかと。
今までチャレンジカップを繰り返しプッシュし、自分も参戦していたとかなら撤退を惜しむのはわかるよ。
一言も触れたことがないのに、これだけトボすのは、他に何か意図があるとしか思えないのだが。

それと、モトＧＰから撤退するカワサキには何で触れないの？

カワサキに触ったことないからwww

カワサキはマリン部門もあるのにねwww

メディア対抗レース無くなるの心配してんじゃね？

あ、舌っ足らずな書き方ですんません。

マツダも不景気理由にロードスターレース休止するんじゃないかと思ってる
みたいだから。

招待される事は無いのにねww

雑誌社対抗レースはラジコンでも良いんだよww
原付でもいいしwww
なんならゴーカートでいいんだよwwww

お祭りなんでしょ。
業界のwww

久しぶりにクニスレ覗いたけど、昔みたいに一日1スレとかじゃなくなったんだね。
国沢露出減った？

１月１７日（困ったことにＰＣが怪調です）　2009-01-18

原稿書きが押せ押せになってしまったので、朝から気合い入れて仕事。
昨日も今日も納得の行く仕上がりになりました。
夕方、最後の１本になったため気晴らしにジムへ。
今年は仕事も忙しくないだろうと覚悟していたものの、
有り難いことに今のところスキーやフネ、ジム通いの日々にゃなってません。

合間にＴＶ見ていたら派遣＆期間工寄りの報道に飽きてきたらしく、
求職してるのに人来ない職種を取り上げていた。
実際、人足りなくて困っている職種などいくらだってありますから。
そちらの報道姿勢が視聴率を取れるとなれば、
ど〜っと「仕事選びで贅沢言うな！」という路線になっていくと思う。

そうそう。困ったことに現在使っているＷｅｂ用のマック（ＯＳ９）と、
仕事用のＤＥＬＬの調子が悪い。マックときたら２０分毎くらいに
フリーズしちゃうためＷｅｂのアップロード出来ないこともあり、
小型のバクダンマーク年中出る。ＤＥＬＬは極端に遅くなってきました。
両方入れ替えしなくちゃならんです。

＞両方入れ替えしなくちゃならんです。
国沢の言う入れ替えって、本当にPC買い換えの事なんだよね
だれかクリンインスコしてやれよｗ

＞今年は”仕事も”忙しくないだろうと
　　　　　　＿＿__
　　　　 ／　　-- 丶、仕事も？
　　　 /　ノ　　　●) ヽ┏┓
　　　.|　　(●,　,⊃　ﾉ ┏┛
　　　.ゝ、　　｀´　 .へ　・

>>293-294
こらオドロイタ！

カワサキ　site:kunisawa.net　の検索結果 　5 　ページ中 1 - 5 ページ目 (0.03 秒)
あまりにも少なすぎるデナイノ

>>137-138　
の日記でも
＞http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1144.jpg
＞手前がヤマハ。向こうは……。色で解りますね

ヤマハ→写真付きでいろいろ紹介
カワサキ→無視
シードゥ→最高速 コレ１１５km！

>>299
ばいくやMUFF時代から変わらずメンテナンスの出来ない人。

気晴らしに事務へ…
事務通いの日々にはなってない…

そりゃまおかしくはないけど。
「ごはん食べました、ご飯食べる日々になってない」
直前の文を直後に微妙に否定してるようにしか読めないｗｗ

つーか原稿の量たかが知れてるのになんで押せ押せになるんだよ。

> 原稿書きが押せ押せになってしまったので、朝から気合い入れて仕事。

チンタラ仕事やってるんだとしたら押せ押せになるかも。

> 小型のバクダンマーク年中出る。ＤＥＬＬは極端に遅くなってきました。
> 両方入れ替えしなくちゃならんです。

消費に貢献とはいいね。その調子でガンガン買い換えていただきたく。

つか、パソコン壊しすぎじゃね？

>>305

>>302

車も壊しすぎ。

人間関係も…

挨拶もしてもらえないって人間として最低ってことでしょ国沢さんｗ
よほどアクドイ事したんでしょうね

むしろ知り合いじゃなければ挨拶くらいしてもらえるよね。
お愛想でも。

無視された、ってのは余程嫌われているか、
はたまた「国沢はモジモジして近くに寄ったがいつもの様に自分から声をかけられず
結局ダイハツの人も忙しくて相手してられない（相手をする必要もない）」と判断されて
無視に至ったんじゃないのか

取材で質問もできない奴だからなぁ

>>308
人間関係を壊しすぎだぁ？この黄昏野郎！
どの口がそんな寝ぼけたこと言ってるんだ？
いいか？オマエラみたいな黄昏野郎と違ってな
国沢さんは人間関係を壊すようなヘタはうたねぇんだよ！
はじめっから人間関係なんてモノは築けないんだよ！
築けないモノをどうやって壊すんだ？わかったか！

>求職してるのに人来ない職種を取り上げていた。

求職している企業って何？オヤカタの事か？
求人の間違いだろ、さっさと直しておけよこのオタンコオヤカタ。

>>311
分かりましたオヤカタ！

おい>>313、シンナーに気をつけて壁ぬんな

>>312

国沢学校も無料弟子もさっぱり応募ないですねwww

>>315

詳しい資料もないようだし
経費、かかる期間、カリキュラム等の
必要最低限の事項がどこにも明記されてないし
ｗｅｂやってる人間なら
「コラモウあきらかに怪しいデナイノ」
と思うだろｗｗｗ

車好きになる勉強しないといけないなんてトンだゆとりです

日本語も・・・

> 有り難いことに今のところスキーやフネ、ジム通いの日々にゃなってません。

免許取得支援はどうなったんだよ？ 生徒に逃げられたのか？

>スキーや‥の日々にゃなってません

フルボッコで試乗車を貸してもらえなくなったんですね。わかりマフ。

あれ？そう言えば先週から始めるんとちゃうかったか？＜免許取得支援

☆国沢さん仕事しなさすぎだろう【休憩所】395.5☆
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228641368/914
ttp://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-299.html

> １月７日（座談会でウなる）
（略）
> 昼から免許取得支援の打ち合わせ。
> ３月一杯という時間的な制約があるため、今週中にスタートさせることになりました。
> 果たして何時間くらいの練習で運転できるようになるだろうか？　大いに楽しみです。
> 本格的に回り始めたら、読者の皆さんにもボランティアで練習の教官をお願いすることになると思う。
> その時はお手伝い下さいまし。

先週どころか先々週ですよ、もう。

2009-01-19 11:11:25 更新

１月１８日（ＬＯＳＴどうなる？）

仕事修了したので、昼からマリーナへ。
　　　^^^^
いつも通り豊洲運河から東京港に出ると、折しも東海汽船のジェット船が出航したタイミング。
写真は前後の水中脚を降ろしたトコロ。ここからスロットル全開であります！
十分な距離を確保し並走してみたら、２０ノットくらいで徐々に艇体は浮き始め、
３０ノット程度になると完全に浮上。あっと言う間に去って行っちゃいました。はえ〜！

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1181.jpg
最高速８０kmというから４３〜４４ノット出る

１時間くらい「見回り」（実際、運河から落ちたコドモを助けた人なんかもいます）して帰マリーナ。
広い海を自由に走っていると、いろんなアイデアが浮いてくるから面白い。
気合い入れたためか今日は着岸も１発で決まった。
アイドルの推進力高いため、ニュートラルを多用するのがコツかもしれない。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1182.jpg
焼酎の宣伝にも使われていたけど、航跡見てるだけで楽しい

夜から湯沢に行こうと思っていたが、天気予報みたら雨。
こらアカンとロストのシーズン４を借りてきた。イッキに３本見てしまう。
何だか支離滅裂な物語になりそうな雰囲気。どうやって終わるんだろ？

何だか支離滅裂な株式会社国沢学校になりそうな雰囲気。どうやって終わるんだろ？

2009-01-19 11:31:22 更新
http://doshijuku.seesaa.net/article/112839976.html

2009年01月19日
実地教習開始です！　　　　　　　　　　　　　　　コーチ／永田恵一
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
免許取得支援の練習１回目をしてきました。
最近の若者らしく格別自動車に関心のない子ですので、車に慣れてもらうことが目標です。
具体的にはとにかく外周をグルグル周る、もし外周が上手く乗れて内周で何か練習できれば１２０点といったところです。

まず車に乗る前に確認事項（車両前後の安全確認、シート位置の調整等）を伝えます。
このあたりは車を動かす必要もありませんから、もし身の回りに車があれば教本を見ながら身につけてもらえればと思います。

続いて私が乗り外周の走り方を見せた後、いよいよ運転交代です。
初めて車を動かすわけですから当然恐る恐るといった感じ。
キープレフトやカーブの曲がり方などなかなかうまくいきませんが、とにかく数を稼ぎます。
そんなことを繰り返しながら、時間が来たので練習終了。
内周までは行けませんでしたが、多少は車に慣れてもらえたのではないでしょうか。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

自動車免許取得支援プロジェクトリーダーの小島です。

１月１３日に行われました、第１回教習の日記をアップします。
２０時に三鷹駅で施設の方と待ち合わせをしてから日通教習所へ。

手続きを済まし、いよいよ教習開始。１周目、全くスピードが出せずに悪戦苦闘。
２周、３周と回を重ねていくに従い、段々ペースが上がってきたところで、軽く脱輪。

この際に、教官の方から、
「カーブを曲がる時は、進む方向と曲がる方向を同時に見ながらハンドルを切る感覚で」
というアドバイスを頂きました。あっという間に１時間が過ぎ、第１回教習が終わりました。

＞この際に、教官の方から、
＞「カーブを曲がる時は、進む方向と曲がる方向を同時に見ながらハンドルを切る感覚で」
＞というアドバイスを頂きました

そこでお盆が登場するワケ

＞広い海を自由に走っていると、いろんなアイデアが浮いてくるから面白い。

アイデアってやつはただ出せば良いというものでもあるまい。
結果なり成果を出したアイデアって、今までにあるのか？
全部途中で放り投げているだろに。
自動車免許取得支援プロジェクトも途中で投げ出さず、
運良く事故らずに終われば良いが。

>>327
>最近の若者らしく格別自動車に関心のない子ですので、

既に、逃亡or脱落の予防線張られているしｗ

> 格別自動車に関心のない子ですので、車に慣れてもらうことが目標です。

というスタート時点の考え方は間違ってないと思うのに、

> 具体的にはとにかく外周をグルグル周る

いきなりこんなことをさせる恐ろしさ。
外周をグルグル周るより先に、走り出しと停車についてじっくり時間をかけて欲しいと思ったり。



つか、卒業したはずのフリーランスがまだこんなことをやっている不思議さ。

半島の法則=国沢の法則ww

＞広い海を自由に走っていると、いろんなアイデアが浮いてくるから面白い。

外出先で充電する方法とか
オービス回避プレートとか
使わないレーダー探知機購入とか
透明アクリル板とか
ETC使いまわしとか
割引Uターンとか
地下で光合成とか

>>331
>地下で光合成とか

これだけはマジで実現してほしいよｗ　ノーベル賞ものだｗ

フロントガラスにレーダー探知機を張り付けても問題ないようにするアイデアはでませんか

>>323
>仕事修了したので、

じゃあもう二度と「原稿書き」しないでくれwww

松下さんは毎日コリズムで試乗記書いてるけど
国沢さんは中7日ですねw
仕事が無くなってなくて良かった（わはは

>>334
正月期間も「修了」と書いててイジられてたよね国沢。
こらもう意地でも終了に直せないデナイノ。

国沢さんは､ホンキで「修了」が正解だと思ってるんですよ､かわいそうな人だ

国沢修了

>>325
結局、弟子に丸投げして自分はチュラチュラとボート遊びかよ…

>>319 >>321 >>322

辺りで指摘された途端に>>325がくるわけだ・・・

すいません。質問です。状況がよく分からないんですが、
>>325で永田氏がコーチと書いています。
自動車学校では、ちゃんと教官がいるから永田氏の存在は無意味と思うんですが。
もし彼が教えたとしたら、それって大丈夫なんですか？自動車の運転を教えるのって資格がいるんじゃないんでしょうか？

>>341

車を安全に走らせる環境として教習所を選んだだけで
教官はお呼びじゃないんだと見てますけど。



ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%95%99%E7%BF%92%E6%89%80

場所だけ借りれば安上がりデナイノ！

ってことか・・・

つまりは黄昏野朗に叩かれることのない広場を見つけられなかったってワケ。

まぁその方が安全でいいですが。

つうか、永田って大型受からなかったんじゃなかったっけ？
そんな程度の奴が人様に教えるの？


まあ、こいつの師匠も大型取るのに4回もかかったドヘタクソだけどな。

念のために言っておけば、自動車の運転を教えるのに資格は必要ありません。
一般の認定教習所に勤めて、「そこを卒業すれば免許あげます」というシステムの中では
教官の資格が問われますが、一発免許を取るための練習に教官は必要ないんです。
一発試験でも、仮免許から本免許の間に、公道走行練習の義務もありますが、
そのときも立ち会い人に特別な資格は必要ないはず。（取得後の年数に指定があったかも）

日通教習所じゃなくて(株)日通自動車学校じゃねぇか？
http://www.nittsu-ds.co.jp/

しくしく、人生修了デス

>>346
http://www.nittsu-ds.co.jp/
ここに行くって書いてますよね。
実地試験免除って事はここの教官をするには
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage023.htm
よく分からないけど、資格が必要なのではないでしょうか？
（違ったらすいません。ご指摘下さい）
もしここでやるのなら永田氏は必要ないわけではないでしょうか？
（というか、永田氏は入り込めないのではないでしょうか？）
そのへん、どういう状況なのか、よく分かりません。もし分かる方いらっしゃいましたら教えてくださいませ。

>>349
単にコースを借りて、永田が運転を教える。生徒はその練習を
元にして試験場で一発免許を取るってことだろ

なぜ、国沢が教えないのかの方が疑問だな。言いだしっぺの
割には何も動かない

>>350
それって、結局割高で効率悪そうな気がするんですがいかがでしょう？

>>351
それを言うと「国沢学校のすべてがそれにあてはまる」から、とりあえず様子を生暖かく見てやろうな。

>>351
国沢の言い分からすれば、『自動車学校だと20〜30万程度かかる
一発免許なら数万程度』ってことだから割安ということになってる。

しかし、教えてるのがノウハウも何も無い弟子だから効率は最悪
だろうな。しかも、運行前点検すら教えてないみたいだしｗ

人に教えるってことが、どれだけ難しいか理解できてない国沢なら
ではの発想だから頓挫するに1000ナガータ

まだまだやさしいな。
俺なら3億万ﾅｶﾞｰﾀだ。

一度も読んだ記憶がないけど、国沢自身どういう手段で免許を取ったんだろうな。

むしろ、どういった手段で大学に入れたか、そっちのほうが疑問だww
ほんと昔からの友達いないみたいだし

なんつーか、こういう歳になってると恩師の葬式とか、いろいろあると思うのな。
国沢ってほんとそういう話題がないよな。

毎回の場所代だけでも3〜4千円掛かるのに
いつ受かるか判らない教習受けてどうなるんだろう？

それに大型の免許取れなかった永田が教官じゃ期待しろって言うほうが無理

>>356
ムスコと同じで国沢も付属の推薦枠だな＜東京農業大学第一高等学校

普通に教習所に通った方が金はかかるが気楽な上安心。

そうだね、金掛かっても安心だってのがあるよな。

教習中に事故が発生した場合どうするんだろ？
親方お得意の恫喝で解決？ｗ

ボランティアって言うけれど、本来の目的を達成した実績がぜんぜありませんね。
来期はスポンサーする必要を感じませんね。

>>360
> 教習中に事故が発生した場合どうするんだろ？
ワタシは関係ありません。全て永田の責任でありﾏﾌ

> 全て永田の責任でありﾏﾌ

もめるでしょうなぁ。車両を貸す自動車学校も永田も親も。

2009-01-20 10:30:17 更新

１月１９日（スタッドレスタイヤ）

午前中仕事。昼から取材＆打ち合わせのため山梨県の長坂へ。
日が暮れたあたりから北からの爆風になり、気温も急速に低くなってきた。
昼間は１５度もあったのに！
こら幸いと、フォレスター＋ブリザックのテストに行くことにした。
長坂から清里まで上がったら、もはやマイナス１度。

ただ雪は無し。突如出現するアイスバーンに注意しながら、佐久より上信越道、
関越道を経由し、月野野まで。当然ながら深夜の１７号線であります。
幸い除雪車通過から相当時間経っており、圧雪やアイスバーン、シャーベット、
スノーシェッド下のシャクシャクの雪、さらには深い深い新雪まで存分にチェックできました。

フォレスター＋ブリザックの組み合わせならコワいもんなしだ。
最悪の条件でも十分注意すれば楽しく走破できてしまう。深夜２時過ぎに湯沢の合宿所着。

また試乗と称して私用してんのかよ

わざとわかりにくく書いてあるけど、
結局月夜野から湯沢までしか雪道走って無いじゃん
ていうか遊びに行くだけじゃんｗ

つまりは今も湯沢にいて遊ぶ気満々なわけで。
平日に遊びに行ったということを堂々と書く国沢さんが素敵なのですよ。

スベやんの力がどうだとか言う以前に、人が働いてるときに遊びますなんて書いてりゃ、
仕事を出す側も「あぁこの人は仕事を発注してもらいたいとは思わないんだな」
と思うだろうし、だったら積極的に動いてくれる人に発注するでしょうよ。

メーカーが一般小売店を招待して行われるスタッドレスタイヤの
試乗会は去年のシーズン前におわってるけどなww

テストってなんのだよww
おまえらのやってるのはただの試乗。
テストなんていうご大層なもんじゃないだろ。

そもそも車の性能なのか?
タイヤの性能なのか?

なにをチェックできたって言うんだwなんもチェックできてねーだろ・・・。
しかも、シーズン終わりになにを寝言かいてるの?
必要だと思われる人間はとっくのとうに交換しているだろ。
いまからレビュー書いて、そんなもの記事として使えないだろ。
今年の冬にはもう違うモデルになるんだから。


モーターショーにも行かない理由としてはwwwwwwwwwwww
使えないんじゃないの?

>361
そもそも目標を明確に示した事なんかねーよ

＞そもそも車の性能なのか?
＞タイヤの性能なのか?

すくなくともクルマとタイヤを2種類以上用意して
同じ条件下で比較しないとテストにならないよな。
弟子留年の永田がいるんだから、やろうと思えばできるはずなのに、
なぜかスキー×　湯沢には一人で行く国沢さんなのであった。

そして国沢が広報車返却するときにはレギュラーガソリン

ブリヂストンさん、国沢に何を言われようとタイヤ出さないでください。

どうみても私用ｗ
つーかこんなブログに書いた程度のことでメーカーに対する面目が立つと思ってる時点で
ヒョンカかとしての自覚もない

>371
一昔前はガイアックス

こんなヒョウロンカの自称テストのせいで、フォレスターやブリザックの価格が
上乗せされてると思うと腹が立つなｗ

>>366
> 月夜野から湯沢まで
違いﾏﾌ。月野野という場所から湯沢まででありﾏﾌ。
月野野とは、都留市にある場所のようですがｗ

>>376
げえ、そんな罠がｗ
全く気づかなかったｗ

都留市age

>>378
誰がうまいｋ(ry

まさか広報車で国沢学校の免許の教習支援してるんじゃないでしょうね
見つけたら即通報しますよ

　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　株
　　／／･＼　／･＼ ＼ 　　 　式
　 |　　￣￣　 ￣￣　　|　　　　会
　 |　　　　(_人_)　　　　|　　　　社
　 ＼ 　 　 ＼_| 　　　／　　　　国
　　／　　／･＼　／･＼　　　　沢
　 |　　　　￣￣　 ￣￣|　　　　学
　 |　　　　　　(_人_)　　| 　　　　校
　 ＼ 　 　 　　＼_| 　／　　　　の
　　／　　　　 ／･＼ ＼　　　　 ご
　 |　　　　　　 ￣￣　　|　　 　　ハ
　 |　　　　　　　　 (_人_)　　　　　ッ
　 ＼ 　 　 　　　　 ＼_|　　　　　テ
　　／　　　　　　　　　＼　　　　ン
　 |　　　　　　　　　　　　|　　　　と
　 |　　　　　　　　　　　　|　　 　一
　 ＼ 　 　 　　 　　　 ／　　　　発
　　／／･＼　　　　　 ＼　　　　免
　 |　　￣￣　 　　　　　 |　　　　許
　(_人_)　　　　　　　　　 | 　　　 の
　 ＼_| 　　　　　　　　 ／　　　　成
　　／･＼　／･＼　　＼　　　　功
　 |￣￣　 ￣￣　　　　|　　　　 を
　 |　　 (_人_)　　　　　 |　　　　お
　 ＼ 　 ＼_| 　　　　 ／　　　　祈
　　／／･＼　／･＼ ＼　　 　　り
　 |　　￣￣　 ￣￣　　|　　　　　し
　 |　　　　(_人_)　　　　|　　　　　マ
　 ＼ 　 　 ＼_| 　　　／　　　　フ

　　　 彡￣￣￣￣ ミ　.　 　 　株
　 彡 ／･＼　／･＼　ミ 　　 　式
　 |　　￣￣　 ￣￣　　|　　　　会
　 |　　　＿_,=､＿,　　　|　　　　社
　 ＼.　　U `ﾆ' ノ　　／ 　 　 　国
　　／彡 ／･＼　／･＼　　　　沢
　 |　　　　￣￣　 ￣￣|　　　　学
　 |　　　　　 ＿_,=､＿, |.　　　　校
　 ＼.　 　 　 U `ﾆ' ﾉ／　.　 　 の
　　／　　彡　.／･＼ ＼　　 　 ご
　 |　　　　　　 ￣￣　　|　 　 　ハ
　 |　　　　　　　　 ＿_,=′ 　.　 ッ
　 ＼ 　 　 　　　　U `ﾆ'　 　 　 テ
　　／　　　　　　　　　＼　　　　ン
　 |　　　　　　　　　　　　| 　 　　と
　 |　　　　　　　　　　　　|　　 　一
　 ＼ 　 　 　　 　　　 ／　　　　発
　　／／･＼　ミ　　　 ＼.　　　 免
　 |　　￣￣　 　　　　　 | .　　　許
　 =､＿, 　 　 　 　 　 　 | .　 　 の
　 ﾆ' ノ　　　　　　　　 ／ .　 　 成
　　／･＼　／･＼　　＼　　　　功
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　 |　 ＿_,=､＿, 　 　 　 |　　　　お
　 ＼. U `ﾆ' ノ 　 　　／　　　　祈
　 彡 ／･＼　／･＼　ミ　　 　　り
　 |　　￣￣　 ￣￣　　|　 　　　し
　 |　　　＿_,=､＿,　　　|.　　　　マ
　 ＼.　　U `ﾆ' ノ　　／ 　　　　フ

>>382
ﾏﾌはどこだい?www

10:02頃 >>364 が修正、画像追加


> こら幸いと、フォレスター＋ブリザックのテストに行くことにした。
⇒こら幸いと、フォレスター＋ブリザックＲＥＶＯ２のテストに行くことにした。


http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/119.jpg
今回はＢＳのブリザック。バランス良いです

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1192.jpg
左輪はガリガリの氷。右輪アイスバーン。いろんな「雪道」がある


> フォレスター＋ブリザックの組み合わせならコワいもんなしだ。
⇒ＶＤＣ付きフォレスター＋ブリザックＲＥＶＯ２の組み合わせならコワいもんなしだ。

10:10頃 >>364 がさらに修正


ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1192.jpg

> 左輪はガリガリの氷。右輪アイスバーン。
⇒左輪はガ〜リガリ君の氷。右輪ツルピカアイスバーン。



しかし到底ツルピカアイスバーンに見えない件。
こんな程度の道ならＶＤＣいや四駆でなくとも安全に走れるでしょうよ。

2009-01-21 10:30:31 更新


１月２０日（日本はアメリカの州？）

早起きして除雪車が入る前の雪道を走る。
当然ながらアイスバーンも多く、昨日と違ったコンディションをチェック出来た。
テストコースでの試乗会はクルマもタイヤも限られた条件のみ。
やはり「生きた雪道」を走らないと実力解らないです。
ちなみに最も良くないのが状況によるバラ付きの大きいスタッドレスタイヤだ。
日本の雪道条件を高いレベルでこなすブリヂストンは高く評価できる。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1201.jpg
フォレスター＋ＲＥＶＯ２はオニカナ（鬼に金棒）の雪道コンビ

夕方帰宅。日本人はアメリカが大好きらしく、ＴＶは朝からオバマさんの話題で持ちきりだ。
秒読みボードまで作っちゃった局まであるほど。
アメリカの大統領に期待してる識者も数多くいたりして。マスコミ関係者って属国意識強いのか？
国営放送じゃ深夜に就任式の生中継までやるという。
確かにアメリカの影響力たるや大きく、言いなりではある。
今回の不景気を機に、も少し独立したらいいと思う。

ちなみに改めてアメリカってヘンな国だと感じた。
就任式の最初のスポーチから実質的なブッシュ大統領の罵倒だもの。
戦争好きで不景気に対し全く無力だった、みたいな。
続いてバテレンの説教。
解っちゃいいるけど、改めてキリスト教の教えを根底に持つ国家だと認識を新たにした。
政教分離などクソくらえの国なのだ。イスラムが聖戦だと主張するの、解る。
さらに副大統領はジイサンなのに「ベイリン・ジュニア」だって。

多大なる期待をしちゃイケナイ。我が国はアメリカの州じゃなく独立国なのだ。
若い世代の皆さんは佳き隣人であり、佳き友好国だという関係を築いて欲しい。

TVでやってることがすべての国沢さんｗ

日本の糞TVは視聴率がとれればなんでもプッシュするんだよｗ

10:49頃修正


> スポーチ
⇒スピーチ


> 改めてキリスト教の教えを根底に持つ国家だと認識を新たにした。
⇒改めてキリスト教を根底に持つ国家だと認識を新たにした。

>>385


こんなのうちが住んでいるところでは普通ですがw

>>389

まったく。

ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1192.jpg

もし国沢さんが本当にこんな程度の路面を「ガ〜リガリ」「ツルピカアイスバーン」
と思ってるとしたら、スタッドレスを語る評論レベルはとても低い、ということに。

>389
行政がカーシェアリングやるのも普通なの？w

アメリカと仲良くなれても、韓国北朝鮮中国とは仲良くできんわ。
イスラムが聖戦?

おいおい、イスラム教もキリスト教もそれぞれに宗教侵略戦争を
しているから同じ。

政教分離ができているとおもわれるのは、日本のみの幻想だ。

そもそも主義主張がぜんぜん違う人間たちをまとめるにはなにか
理解しやすい共通認識を軸にするのが楽だ。

アメリカはその手法をとっているに過ぎない。
アメリカも実際にはいかなる政変が起きようともその職を追われる事のない
上院の議員の傀儡になっているだろう。

ブッシュも不景気に対し、無力だったのではない。
あれは、アメリカという国が病んでいるのであって、ブッシュのみが悪いものでもない。
それこそアメリカは大統領という名の独裁者を認めることになってしまう。
そうはなっていなかったのだから、それを評価した、変えたいと願った民衆の
力でいま、変わることが出来たというオバマの希望に満ちた声明だっただけではないか。

>>386
こうやって、ちょいと日記で触れれば、スバルやブリヂストンへの義理は果たしたってワケ？
９９％遊び用途なんだから、メーカーはお願いだから試乗車貸すなよな。腹立つ。

12:10頃修正


> ちなみに最も良くないのが状況によるバラ付きの大きいスタッドレスタイヤだ。
⇒ちなみに最も良くないのが雪面状況によるバラ付きの大きいスタッドレスタイヤだ。


> 日本の雪道条件を高いレベルでこなすブリヂストンは高く評価できる。
⇒幅広い日本の雪道条件を高いレベルでこなすブリヂストンは高く評価できる。


同時に >>364 も修正。ようやく。


> 月野野まで。
⇒月夜野まで。

>>391

あなたはたとえがわからないあんぽんたんですか。

具体的なカーシェアの企業体としての成功例は、まちがいなくレンタカー
そのものでしょう。

シニアカーの長期レンタルもパイ数をきめてあるものを利用者によって
振り分けというものであって、それによる行政としてそれを制度化したり
すれば利用者の不満がある程度緩和されるシステムの受け口が出来るでしょう
というだけのこと。

もっとも、国沢理論ではそれすら破綻していますがw

だって30万で他人とシェアするなら、中古の軽自動車買えばいいし。

田舎では、おれみたいにカーシェアどころか、商売以外に一人で5台も持つ人間がいたり
バイクでも10台持ってたり、そういう状況なのですから、東京にしがみついて
一台の車を取り合ってまで暮らすという選択自体がそもそも理解できません。

おら国沢、誤字を教えていただいて
ありがとうは？

>395
ハァ？レンタカー？w
おまえカーシァアリングが現実にどう行われてるか本当に知らないんだなぁ。

田舎住まいも結構だけど、もう少し世間を知った方がいいぞw

>>397

ぜひ実例を教えてください。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1192.jpg
>左輪はガリガリの氷。右輪アイスバーン。いろんな「雪道」がある

左側は溶けかけの雪で、右側は濡れてるだけにしか見えませんが。


>マスコミ関係者って属国意識強いのか？

共和党のマケインが大統領だったら西松建設並みにスルーしてると思うぞ。


>イスラムが聖戦だと主張するの、解る。

あ〜あ、イスラム教とイスラム原理主義を一緒にしちゃったよ。

平和を愛するイスラム教徒に謝れや。

わざわざ小汚い車借りるよりもきちんとしてるレンタカー借りたほうがいいな
1時間900円くらいだし

車はメンテもいるもので。
複数人だと誰が責任を負うのか。
責任を負う人間は「だったら俺ひとりで持ってた方がよかった」
と思う事必至。

つーか３０万だったら俺は自分で買って乗る。
そもそもいらないタイプの人間なら３０万のうちいくらかでも支払うのは嫌だね。
無意味な時間にも金はらってるのと同じだから。

必要な時だけレンタカー、タクシーで十分。

本スレでもこっちでもシェアリングに噛みついている人が多いみたいだけど
車が持てている自分以外の住環境を想像できない人が多いのかな？

「車を自分で持ちたいから田舎に住んでるんだ」って言うなら
それはそれで別にいいけどさ、
国沢が言ったからって頭から否定するのは勘弁してくれないかなあ。

国沢が言ってる
と言う前提がはずれればおそらくほとんどの人が「そういうケースも場合によっては…」
と軟化すると思われ。
国沢のチン論はカーシェアの前提条件が浅はかだからこそ叩かれていると思いますよ

>さらに副大統領はジイサンなのに「ベイリン・ジュニア」だって。

なんだこれ

>>402
車に掛ける金額が生活の優先順位的に低い＝車を使うことが少ない人でしょう。
カーシェアしたところでそんなに乗るわけでもないし､
それこそ保険や整備もしっかりしてるレンタカーでいいのでは？

> 「車を自分で持ちたいから田舎に住んでるんだ」

こんなことを実際に言う人がいたら会ってみたいような。
「都内は駐車場代が高くってさ。田舎に引っ越したよ。」
ぐらいのニュアンスならまだわかるし、きっといるだろうけど。

>>405
うーん・・・考え方の出発点からして違う気がします。
「カーシェアしたところでそんなに乗るわけでもない」じゃなくて
「そんなに乗らないからシェアリングでじゅうぶん」なんですよ。
シェアリング会社は整備や保険の問題も考えた上でビジネス展開してるわけですし。

ちなみに自分は、シェアリングの可能性を擁護したいのであって、
国沢の珍論を擁護する気はさらさらありません。
つーかあの珍論は、シェアリングのことをなんにもわかってないから話にならない。

>>386
> さらに副大統領はジイサンなのに「ベイリン・ジュニア」だって。

名前だっつーの
生んだ両親からしてみれば、何時まで経ってもJrなのに

両親の事を一切語らないｸﾆｻﾜさんには解らない感覚なんでしょうなあ
この人、ホントに木の股から産まれたんじゃないの？

>さらに副大統領はジイサンなのに「ベイリン・ジュニア」だって。

親方認知症の上に目までおかしくなったのかなw

「創業者なのに『ウィリアム・ヘンリー・ゲイツ三世』だって。」と言ってるようなもんだな。

ヤングさんって名前なのに年寄りでナイノ

ってくらいクダラナイ。

国沢なのに、国に沢があるなんて変でナイノ
ってなもんか

>さらに副大統領はジイサンなのに「ベイリン・ジュニア」だって。

あ、「さら」と「ベイリン」で掛けてるのかｗ
大体ベイリンさんはじいさんじゃないし

http://s01.megalodon.jp/2009-0121-1751-00/kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-312.html

あのプロレスラー、兄なのになぜジュニアなんだろうと思っていた子供の頃。

>>413
それ、なんてファンク兄弟ｗ

生きてるってなんだろ
生きてるってなあに

俳優なのにスミス
女優なのにフィッシャー
音楽家なのにミラー
作家なのにアーチャー
オッサンなのにネイサン

国沢さんも麻生さんに負けないくらい漢字が苦手のようで。
「消却」→「償却」
「驚異」→「脅威」
あまり他人の揚げ足取りは趣味ではないが・・・。

>>417
本当にどうやって農大に入ったのか不思議だよ。
出られないのは当然として。

副大統領はバイデンだろ､バカ

>>417
「上級以降」→「上級移行」が漏れてますぜ旦那

>>420
流し読みしただけなもので・・・。
まだ他にもあるかも。
でも、補足ありがトン。

>>418
中学生とかに誤字を見つけろとかテストするのには
格好の素材かも知れんな。

逆にそれぐらいしか利用価値がないかもｗ

>>412
そんなセンスがあるとは思えんｗ



★ベイリン・ジュニアってｗ＠シッタカオタンコ国沢399★

ジイサンの名前がジュニアだからって何がおかしいんだか。
むしろ国沢のムスメとバッカムの名前のほうが違和感あるよな。逆ならスッキリしそうだ
ムスメがサチオ　ムスコがユウキ
ジュニアじいさんを笑えるような名前の付け方かよ。

>395
そろそろカーシェアリングについてwikipediaで調べ終わったか？w

★国沢はオタンコなのに「コウチョウ」だってｗ＠宗主国に憧れ国沢399★

国沢の提唱するカーシェアより基本投資金額の高くなるレンタカーがあるならみてみたいwww

そういや、国沢って米ドルで外貨預金してたよな？
どうなったのかな？

>>417
だから「未曾有」のとき、誰も反応できなかったんだよな…

コクジンなのにホワイトでナイノ！

★国沢さん、何も知らないだろうｗ＠オタンコ国沢399★

2009-01-22 10:30:49 更新

１月２１日（一族から犯罪者を出した！）

一族郎党多ければ同じ名字の犯罪者が出ても気にならないだろうけれど、
私のように超少数派（高知出身の國澤。面倒なので国沢と書く人が多い。クニサワは濁らない）
だとＴＶで名前出る度に「ううっ！」っとウナってしまう。間違いなく祖先は同じです。
おそらくタイホされた国沢という性、始めてだと思う。困ったもんだ。

Ｗｅｂ用のマックがいよいよ怪しいので、ｉＭａｃを発注。
いよいよ現在使っている『ＯＳ９』は卒業しなくちゃならない。
考えてみれば「古い」とか「昭和のニオイがする」などと酷評されていた
『ページミル』（Ｗｅｂのソフト）ながら、プロペラ飛行機や蒸気機関車、
はたまたキャブ仕様のエンジンの如く、自由度あって楽しいソフトです。

考えてみれば２度ほど新しいソフトに切り替えてみたが、
いずれも不評だったりウインドウズ・ビスタとの相性悪かったりして断念。
なんのかんの１９９９年から今のまんまでありました。
このギョウカイの１０年、隔世の感がある。
今度はポリッシュファクトリー及川さんの推奨なので、石にかじりついてでも変えてやる！

夜は「免許取得サポート」の教習。２時間目ということで外周路ばかり１時間。
割と慎重な性格なので隣に座っていても怖くない。
まぁ助手席にブレーキペダル付いてるから、危険なら踏めばいいだけですけど。
もう１〜２時間くらい外周路をキッチリ走る練習が必要だと思う。
「楽しいです」と言ってるのが何より。

教習所で教習車を使用・・・素直に教習所に入れ（ｒｙ

でた−、PC自体買い換えｗｗｗ

自分で首閉めたよねマジで
新しいwebアプリ、絶対今までと同じように使えないからｗ

要するに税金対策かな。

>考えてみれば２度ほど新しいソフトに切り替えてみたが、
>いずれも不評だったりウインドウズ・ビスタとの相性悪かったりして断念。

よくわからんw
相性が悪いのじゃないと思うがww

iMacに変えたのは解ったが
web制作ソフトは何おすすめされたのかね

まさかDreamweaverなんか及川さんにオススメしてねえよなぁ
国沢が使いこなせるとは全く思わない訳でｗ

>>437

まずDreamweaverを使いこなすのは無理だろうね。
それ以前にケチの国沢がDreamweaverを買うなんて考えられないｗ

・・・まさかiWebで作ろうと思ってるのかねぇｗ

ベイリン・ジュニアとホンダバッシングで、この人はリアルにバカなんだと確信した。

ファイヤーワークスだめなのけ?

つーか、ドリームウェーバはスタイルシート指定できたっけ?
フォント指定で段組ががたがたになりそうな予感。


つーか、いまから出張いってこなあかんから明日までウヤでよろすく。

ジェットスキー試乗記
http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2009/01/post-430e.html


しかし・・・

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/rallyjapan3.JPG
ttp://www.kunisawa.net/newkuni/kunisawa.net.gif

この２つの画像と、「Ｂｏａｔ．Ｎｅｔ」「Ｂｏａｔ．ｎｅｔ」の文字がごちゃっと重なった
このデザインはないわ・・・

単純に透過できるから・・・なんでしょうね。

>間違いなく祖先は同じです。

祖先のことは書いても
血の繋がった両親については一言も書けない光宏クンなのであった。

>>432
誤：始めて
正：初めて

このくらい基本以下の話なんだけどなぁ…。

つーか教習の１限と２限の間空きすぎ。
最初が肝心だろうよ。
だから国沢とかの都合にあわせなきゃならんこのやり方は学生にとって不幸なんだよ。
フツーに受けてたらもっと身につくよ。

世界に国沢氏がどんだけいるかは知らないが少なくとも一人目の逮捕者ではあるまい。
初めてってどんだけ狭い世界で生きてるんだよはバカ国沢

13:16頃修正


> いよいよ現在使っている『ＯＳ９』は卒業しなくちゃならない。
⇒現在使っている『ＯＳ９』は卒業しなくちゃならない。


> 考えてみれば２度ほど新しいソフトに切り替えてみたが
⇒２度ほど新しいソフトに切り替えてみたが


> ポリッシュファクトリー及川さんの推奨なので
⇒ポリッシュファクトリー及川さんの指南なので

http://timiwaru.net/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F/

http://timiya.net/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F/

>>432
「OS-9」としなかった処は、褒めてやろう

OS-9が何かさえ知らないと思われ。

つか、これを見てもなんのことやらだと思ふ。


ttp://ja.wikipedia.org/wiki/OS-9

「ドリームウェーバ」じゃなくて「ドリームウィーバー」だよ。

OS-9か。

なつかしいなぁ・・・。
LANボードが高かったけれどかったっけw
当時、なにも使い道なかったけれどw

その後、しーまっど君のところに俺の環境の一部は売られていったんだよなぁ。

LANボードは出てたけど買わなかったですなぁ・・・
もうその頃は開発環境が98+Vzだったし。

>>450-451
自治大好きのダブスタ二人組さん、そのような発言はこちらでどうぞー


夢・独り言
http://changi.2ch.net/yume/

国沢さん、大量欠陥のSeagateにアイアンハンマーをお願いします。
いいシノギになりますよ。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232598991/

推奨の方が正しいだろうになぁ
なんだよ指南ってｗ
仰々しくしたいのだろうけどさ

>>441
ここでの指摘が効いたみたいじゃねｗ

>>455

ほんたうだｗ

ボート日記だし、一度は貼ってみたもののさすがにラリラリ写真は？と思ってやめたのかな？
本当にここで指摘を受けたからかな？　まあ、オレのスレだし、それでもいいよねｗ

>>432
２時限目で外周ぐるぐるばっかりって・・・。
何にもしてませンっていってるようなもんだ。
時間をかける＝無為無策。
その道のプロに任せといた方が良いんじゃない？

マフAA職人様

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231767186/842

このAAがかなりﾂｳﾞｫです。
オヤカタﾊﾞｰｼﾞｮﾝを作っていただけませぬか。

http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
http://www.kunisawa.net/Boat/Boat.htm

この二つのアドレスはいずれも「Boat.net」なんだが、関係がわからない ＞＜
あっちにもこっちにも日記をたてるんじゃねーよ！

試しにサイトマップを作ってみようとしたが
あまりにもグチャグチャなので諦めた。
またサイトのリニューアルを考えているようだが
「昭和の臭い」もいいけれど、まず構成をしっかり考えないと何やっても同じだぜ！？

考えてみれ


「昭和の臭い」をページミルのせいにするような男なれば
そのうちリニューアルがうまく行かないのを及川のせいにするんｼﾞｬﾏｲｶ

>>432
> 考えてみれば「古い」とか「昭和のニオイがする」などと酷評されていた
> 『ページミル』（Ｗｅｂのソフト）

古臭いのはアンタだ ＜ 国沢

プローン（ﾌﾟｯをきちんと使えていればこんなことにならなかったのにねぇ〜
BFTは何でオペ訓してくれないんだろねぇ〜
本当に免許取得希望者がいるのかねぇ〜

>>441
そもそも”.net”ドメインの意味すら知らない人だからｗ

>>452
自動車の鬼になりマフ云々とか書いてありそうなスレだなｗｗｗ

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　　i　　　　゜　　i　　　　　　 　　　　　|　　 ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､ 　 ゜　i　　　　　　　|　　　　　　 ゜　i　l
　　　　　　 　　　　　　゜　　　i　　 　　　/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶　　　　｡　　 i　　　　　　　i　　　l
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　　　|　　　　　　　 　｡i　　　　　　　　l l: :／／==::::::::::　==-　i : |｡´　　　　i　 　　ﾟ　|　　　　　　|　　
゜　　｡　 　 　 　 |　 　 　 　 　 i　 　 　f^Y´:;:。`¨´　　ヽ、¨´'　!:/!゜　　 ゜　i　　　i　　　　　　　　　
　　゜　　ﾟ　　　 　 　　　　　。゜　　　i　|__|　　　 /`−一ヽﾟ　u. |'　　　　　　　ﾟ　　　　;゜　　 ゜　 │
　　　　　　 ゜　　　　 |　　.　　'　　 　 i　|.:::U　ﾟ/ ＿_,=､＿,} 　 | 　　　　　　゜　　ﾟ　l　　　　　|　　　
　　。　　　　　! 　 　 　　　　 i　　　 !　 |　　　 ヽ U `ﾆ' ノ 　 /゜　 　゜　i　l　　　　　 i　　　　　　　
　　　　　 ｡　　　 ﾟ 　 　 　 　 　i 　l; 　　 /'⌒'丶,,＿,､＿__,／,　;　　 j ＼　i 　　゜　i　　　　　　l　ﾟ　
　゜　i　　　l 　　　。 　゜i 　 ﾟ　　　　i　　 |丶,i　　丶,⌒丶⌒丶｡´_　　　　i　 　　ﾟ　i 　 　　 　　　　 i
　　　　　　　　i　 ゜　i　　　　　　　|　 　 | ／丶,　!　丶,___ﾞ,ｉと二）:, 　l　ﾟ;　　　l゜　　ﾟ　　　 　l　　 　
　　　　　　　l　　　　｡　　 i　　　　　　　 /　u　　丶,＿＿＿＿＿）､i;,　　　　　　　 i　　 ゜　　　　 |
　　　　l　ﾟ;　　　゜　　 :　;　;l　ﾟ;　　　l　　!,,＿＿_ノ.　　,,（＿＿_)＿_)

>>464

おぉ、ありがとうございます。
さすが、仕事が早い。

2009-01-23 10:30:19 更新

１月２２日（米だ！　食い物だ！）

オバマ大統領就任の日に米国の株価は大幅に下げた。
そらそうだ。国民に対し「ガマンしてくれ！」と訴えたのだから。
当然の如く消費は当面期待できまい。
アメリカ人にとって、大統領とは有り難い教えをしてくれる牧師のような存在なんだと思う。
自由の国アメリカながら、もはや「贅沢は敵」みたいな雰囲気になっていくか？

それにしても経済情勢は日を追う毎に悪くなっていく。
これまで派遣社員や期間工だけクローズアップされてきたけれど、
そう遠くないウチ、ほとんどの日本人が「こら厳しい」という認識を持ち始めるだろう。
正社員だって安閑としてられない、ということです。
何度も書いてきた通り、最低でも２年の食い扶持は確保しておきたい。

ちなみに現金（貯金や国債を含む）を持っていれば安心かとなれば、そんなことありません。
破綻はイッキに訪れると予想する。ドルもアブない。
強いて言えばユーロや資源のあるオーストラリアドルか？
金（ゴールド）は食えないからホントに困った時にゃ足下を見られちゃう。
冷静に考えると米か？　食い物は強い。

こう書くと「また国沢の戯言が始まった」と感じるかもしれないけれど、
今やどうなってもおかしくない。保険を掛けておくべき。
そうそう。家を持ってない人は、固定金利でお金を借りれるなら是非とも買っておくといい。
破綻すれば下を見て１００倍のインフレ。やがてタダみたいな返済額になると思う。

★破綻、珍論、妄想、戯言◎相手にされない国沢399★

>>466
> オバマ大統領就任の日に米国の株価は大幅に下げた。
翌日上げましたけどｗ

＞家を持ってない人は、固定金利でお金を借りれるなら是非とも買っておくといい。
今日はすげえじゃん、言うだけ言って無策の国沢が
オ ス ス メ を出してきたんだぜ、相変わらず馬鹿策だけどｗ

> そうそう。家を持ってない人は、固定金利でお金を借りれるなら是非とも買っておくといい。
> 破綻すれば下を見て１００倍のインフレ。やがてタダみたいな返済額になると思う。

いゃぁ、チャラになること前提に借金しろっていうのも… 流石、オヤカタｗ

> また国沢の戯言が始まった
> また国沢の戯言が始まった
> また国沢の戯言が始まった

もしかして、最近、同士塾（ﾌﾟｯとかでも相手にされなくなってきたのかな？

＞何度も書いてきた通り、

何度も日本は2008年に破綻するって書いてませんでしたか？

>>466
> 何度も書いてきた通り
何度もGMは破綻するって書いてるみたいだけど、具体的にいつ頃破綻
すんの？

ワロタw

501 名前：最低人類０号 本日のレス 投稿日：2009/01/23(金) 00:56:23 cWPMQMd+0
やっと気づいてバイデンに直したね､バカ沢君
やっと気づいてバイデンに直したね､バカ沢君
やっと気づいてバイデンに直したね､バカ沢君
やっと気づいてバイデンに直したね､バカ沢君
やっと気づいてバイデンに直したね､バカ沢君
やっと気づいてバイデンに直したね､バカ沢君ｗ

http://s01.megalodon.jp/2009-0121-1751-00/kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-312.html

戯言って自覚があったんだｗｗ

つーかさー国沢は「アメリカ？対岸の火事みたいなもんでしょう」とか
のんきな事言ってたうえ、マスコミはさわぎすぎだの、麻生は馬鹿だの
言ってたくせにようやく不況の現状がのみこめてきたのかよ。

２年とか言ってるのも根拠も何もないし…。
不況がそんな短期でカタがついた歴史はないだろうに。
最低１０年クラスだろうとか学者先生は言ってるのにさ（それもあてになるかは知らんが国沢よりマシ）

つーか家買う金があるならまだ裕福だろ
いくら無理して借りるにしろ、借りられないような人がどんだけ居ると思っているのやら。
そんなレベルの人は今食うメシと住む家に苦労してんのだけどな。
馬鹿な国沢はそういう人らをクローズアップしてる最近の報道

報道すら見ていないのかね。

どのみち思いつきなら新車買う方法の抜け道（それこそ穴だらけ理論）でも提案してれば
自分の職業につながるだろうにな。

バカ沢の戯れ言

そんなにインフレを期待してるなら
国沢はジンバブエにでも移住すればいいのにねえ・・・

取材ですら他人に声をかけられないのにガイコクなんて行ったら怖くて死んじゃいマス

大統領が牧師みたい、とかオバマの就任会見だけ見てそんな事よく言うもんだとオモタ
ブッシュも大統領だったんだけど。

あれを牧師みたいな、とは思うまい。

>でも父からもらった睡眠薬で6時間はあっという間に過ぎてくれた。

オヤカタ、睡眠薬常用してるんだｗ　業界フルボッコの身はつらいっすねｗ

クニサワの言う不況っていうのは己の事も含めての話なんだろうな。
出版不況で仕事は減るし、ネットもダメ。
学校も中途半端だし。

>>481

うーむ・・・これか。

ttp://sachiok.exblog.jp/10549445/

> 2009年 01月 08日
>
> ベルギーです。

睡眠薬+酒のｺﾗﾎﾞは組み合わせによっては・・・・。

まあ国沢だからどうだって良いけれどねw

今まで飛行機に乗ってるときに睡眠薬なんて飲んでたっけ？？
見た覚えがないなぁと思いつつググッてみましたが。

> 睡眠薬 site:kunisawa.net に一致する情報は見つかりませんでした。

やっぱし。では「眠れない」という記述を追ってみるも

> kunisawa.net での 眠れない の検索結果 約 16 件

2000年6月 > クルマ返却し、タクシーで空港まで。飛行機でグッスリ眠れば日本に帰っても時差無くて済む。

やはり飛行機じゃ眠れないという性質じゃないみたいだし。

2008年1月 > 時差ボケあるにも関わらず眠れました。

が最後ですね。

>>485
日記には書けない事情で、クスリが必要になっているのでしょうなｗ

はっ、まさか絶望の余り、よからぬことを（ｒｙ

>>486

いくらなんでもそれはないとは思うのですが＜よからぬこと

グッスミンはクスリじゃないけれど。

>>481
>>でも父からもらった睡眠薬
医師の処方箋が必要な薬ならば、勝手にあげたら（ｒｙ

>488
> 具体的なカーシェアの企業体としての成功例は、まちがいなくレンタカー
> そのものでしょう。
>
> シニアカーの長期レンタルもパイ数をきめてあるものを利用者によって
> 振り分けというものであって、それによる行政としてそれを制度化したり
> すれば利用者の不満がある程度緩和されるシステムの受け口が出来るでしょう
> というだけのこと。


www

笑いはしても決して自分からは説明しないのな。

>>484
大したことねぇから大丈夫

一晩でウイスキーのボトル1本空ける方が、よっぽどやばいな。

意味もわからず貼っているだけだから、説明できるわけないでしょうw
基本、アホなんだから。
貼るだけで意味と効果があるのはサロンパスだけですよw


>>489
まちがいなく薬事法違反ですなwww

薬事法以前に睡眠薬(に限らないけど)って
体質などに合わなかった時にはかなり危険だから
安易に人にあげたり使い廻しちゃいけない。

「大丈夫だと思ったからやったザンス！」って言うかも知れないけど、
大抵の人はそう思ってやって、その中で稀にでも死人が出ちゃうんだよ。

>493
ttp://www.orix.co.jp/auto/hojin/jigyou/share/index.htm

せめてこのくらいは読んどけw
少しは自分のバカさが自覚できるだろw

> そうそう。家を持ってない人は、固定金利でお金を借りれるなら是非とも買っておくといい。
> 破綻すれば下を見て１００倍のインフレ。やがてタダみたいな返済額になると思う。

さすが経済素人。言うことが違うwww

>>495

あのさー

だからカーシェアをシステム的にもきちんとできているのはレンタカーだって
おかれは書いているはずだのに、馬鹿ですか?
レンタカーがやってることを国沢が書いてて、しかもレンタカーのやってるのより
はるかに高い金額で、なにを書いているのかと国沢に向けて書いてただろうが。
おまえなに見てるの?
目、付いてないの?

それと、そのカーシェアは法人じゃないと利用できんわくそたわけ。
個人のカーシェアはまたべつじゃぼけ。

そういえば国沢の小失敗で白タクも容認してましたね
本当に日本の法律を理解していない人だ

>>495
読むのが面倒だから、かいつまんで説明してくれ。

>>498
理解したうえで、巧みにすり抜けているように思えるけどね。

速度違反に対する考え方では、酒気帯び運転の許容値に例えて、違反の摘発にも
10〜20kmの余裕を持たせろと主張したり、ETCの通過速度は法定速度の40kmにしろ
とか言ってみたり。
ここで論争になると国沢の精巧なイミテーションも法律に違反していないことを
強調するしな。

>497
ほんっとーに知らないんだなw

実際にマンションの駐車場に2〜3台のクルマ置いてそこの住人（個人）が
カーシェアリングやってるよ。リンク先の会社の運営でなw
法人向けのカーシェアリングもあるけどな、利用するのは個人だバカw

法人向けって言葉見て勘違いしたか？
ちっと頭冷やせw

国沢にははなから法律を遵守すると言う気持ちがないんでしょうね
親がいないからか50年も生きてきてきちんと躾されてないんだろう

>>501
親はいるだろ。

ロクな育てられ方してなかったから、全く出てこなかっただけジャネーノ？

>>500
ワザとそのページのリンクにしただろうｗ マンション用ってこれ↓だろ
ttp://www.orix-carsharing.com/business.html

>>501
判断基準が自分だからなぁ〜、国沢って。しかも狭い経験と知識が
全ての世界と思い込んでるフシがあるし…

>>501
親は関係なく、もともと捻くれた性格だったんでしょ。
しつけようにも中身があれだから効果がなかったんじゃない。
捻くれた性格は歳をとる毎に大きくなり、いまや法律のグレーゾーンを探して
「これでどうだ、捕まえられるなら捕まえてみろよ」と騒いでいる。
取締りをどう回避するか、取り締まる側をどう貶すかだけに燃えている。
こんな情けないヤツ、親も見放しただろうから両親の話が出てこないのは当然。

グレーゾーンはマネーへの近道
これ豆知識

出資法と利息制限法の間のグレーゾーン金利ですね。

出資といえば株式会社国沢学校。

2009-01-24 10:30:00 更新

１月２３日（去る者。来る者）

不景気の波がやってきた。
６００回余というＦＭ群馬の最長寿番組である『モーターステーション』だったけれど、３月末日を持ってスポンサーが降板とのこと。
素晴らしく知名度高かった番組だけに（これだけ長くやってれば当然か？）残念です。長い間お世話になりました。
こうなりゃアラケンに頑張ってもらい、新しいスポンサーを探すしかないか？　
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
私らの仕事って派遣や期間工と基本的に同じ。終わる時は「そこを何とか」と言ってもムダです。
幸いなことに今年から始まる新しいやり甲斐のある仕事が２件。
まぁこの３０年、終わったり始まったりの連続でありました。
ちなみに直近の数年で、仕事をさせていただいていた雑誌は３誌休刊に。
代わりにネットの比率が大きくなりつつある。

ＦＭ群馬の場合、むしろ長年サポートしてくれたスポンサー（スバル）に対し感謝の気持ちの方が強い。
「地元の役に立てる情報を提供できたら」とスタートした１１年前から、
「ＣＭの時間だけ使わせて貰えば十分」という、番組を提供する企業本来の「姿勢」をキチンと貫いてきた。
こんな私の性格なので、他のメーカーも全く対等に取り上げてきましたから。
だからこそ人気の番組だったんだと思う。

ＦＭ群馬に限らず。私は素晴らしい環境で仕事をさせていただいてます。
いずれにしろ緊張感を持って常に新しいことをやっていかないとダメ。
幸い、趣味は豊富。加えてネットの世界、間口広くて奥行きもある。
当面お金にならないかもしれないけれど、情報の提供は天職のようなものだと思う。
不景気の間、修行だと考え、いろんなトライをしてみたい。

そうそう。Ｗｅｂ用のカメラを買いました。
サンヨーの『ザクティ』（防水型）を使っていたのだけれど、シャッターが硬く手ぶれしちゃう。
加えてピント機能もイマイチで、イザという時に何度も失敗しました。
今度はペンタックスの『Ｗ６０』という４ｍ防水のタイプ。
やっぱ防水じゃなくちゃアカンです。果たして働きはいかに？

> 当面お金にならないかもしれないけれど、情報の提供は天職のようなものだと思う。
> 不景気の間、修行だと考え、いろんなトライをしてみたい。

国沢先生、いい提案がありますよ。どうでしょう、
自動車評論家の付き人になって、取材のイロハを叩き込んでもらうってのは。

小沢コージの付き人とかどうでしょうか？

永田の付き人が一番いいよ。

えと、今日はエイプリルフール？

>>508
スポンス降板イコール番組終了ということでいいのかな？
ヌバルもラジオ局も、不況という名目で国沢と手が切れて良かったね。

>番組を提供する企業本来の「姿勢」をキチンと貫いてきた。
>こんな私の性格なので、他のメーカーも全く対等に取り上げてきましたから。
>だからこそ人気の番組だったんだと思う。
紅顔無恥ここに極まる。国沢はやっぱこうでなくちゃｗ

★珍論の提供は天職のようなもの＠紅顔無恥国沢399★

｡　　　ﾟ 　 　 　 　 |　i 　　　゜　　　｡i　　｡　　　　　┼┼``
　　 　 。 　゜i 　 ﾟ　　　　i　　　　!　　|　　　 ゜　　　 　/　　ア ア ア ア ア ア ア ア ア ───‐─ ─
　　　　　　　　　 　　　 　 　　i　　　　　l　　　　　　　i　　　　　!　ﾟ　　　　　　　　　　 　ﾟ　　 　 　 　゜
　　i　　　　゜　　i　　　　　　 　　　　　|　　 ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､ 　 ゜　i　　　　　　　|　　　　　　 ゜　i　l
　　　　　　 　　　　　　゜　　　i　　 　　　/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶　　　　｡　　 i　　　　　　　i　　　l
　　| 　 　 　 　 　 　　l 　 　 ﾟ　 　　;゜　i: ／:／: ／ / 　　＼:ヽ: :i　　　　l　　　　　　　l　　　　　　　　 ワタシは
:　　゜ 　 　 ﾟ 　　　 　 　 　 i 　 　 　 　 |'::／−マフ::::::―-､ヽ : : !゜　i　　　　　　l　ﾟ;　　　l　　　　　｡ 企業本来の
　　　|　　　　　　　 　｡i　　　　　　　　l l: :／／==::::::::::　==-　i : |｡´　　　　i　 　　ﾟ　|　　　　　　|　　 「姿勢」を
゜　　｡　 　 　 　 |　 　 　 　 　 i　 　 　f^Y´:;:。`¨´　　ヽ、¨´'　!:/!゜　　 ゜　i　　　i　　　　　　　　　 　キチンと貫き
　　゜　　ﾟ　　　 　 　　　　　。゜　　　i　|__|　　　 /`−一ヽﾟ　u. |'　　　　　　　ﾟ　　　　;゜　　 ゜　 │ 　　各メーカー
　　　　　　 ゜　　　　 |　　.　　'　　 　 i　|.:::U　ﾟ/ ＿_,=､＿,} 　 | 　　　　　　゜　　ﾟ　l　　　　　|　　　対等に扱って
　　。　　　　　! 　 　 　　　　 i　　　 !　 |　　　 ヽ U `ﾆ' ノ 　 /゜　 　゜　i　l　　　　　 i　　　　　　　　きたつもりなの
　　　　　 ｡　　　 ﾟ 　 　 　 　 　i 　l; 　　 /'⌒'丶,,＿,､＿__,／,　;　　 j ＼　i 　　゜　i　　　　　　l　ﾟ 　デス。
　゜　i　　　l 　　　。 　゜i 　 ﾟ　　　　i　　 |丶,i　　丶,⌒丶⌒丶｡´_　　　　i　 　　ﾟ　i 　 　　 　　　　 i
　　　　　　　　i　 ゜　i　　　　　　　|　 　 | ／丶,　!　丶,___ﾞ,ｉと二）:, 　l　ﾟ;　　　l゜　　ﾟ　　　 　l　　 　
　　　　　　　l　　　　｡　　 i　　　　　　　 /　u　　丶,＿＿＿＿＿）､i;,　　　　　　　 i　　 ゜　　　　 | 　　だのに・・・
　　　　l　ﾟ;　　　゜　　 :　;　;l　ﾟ;　　　l　　!,,＿＿_ノ.　　,,（＿＿_)＿_)

これで同じ時間帯にスバル提供の新番組が始まったら笑うね。

しかし、国沢のおしゃべりって、本当に地元の人の役に立ってたんかい？
誰も聞いていないけど、スバルと国沢のアレな関係でズルズル10年続いただけなんじゃないんかい？

＞去るもの。来るもの。
正しく言えよ。
「逃げられたもの、新しく擦り寄ってみたもの。」

>>516
> 誰も聞いていないけど、スバルと国沢のアレな関係でズルズル10年続いただけなんじゃないんかい？

リスナーは前にここでレポしてくれてた人だけじゃないかと本気で思ってたｗ

>私らの仕事って派遣や期間工と基本的に同じ。終わる時は「そこを何とか」と言ってもムダです。

人気のあるタレントならば、何かしらの事情で「修了」したとしても別の番組はじまるよ
人気の無いやつは体のいい首切りだけどさ

首切りといえば、テレ東のラリー解説をおろされるときは
数時間にわたってゴネたという話もありますしねぇ。

ｋｗｓｋ

つーか交渉すること自体はアリだと思うんだが
国沢と言うだけでダメだと思っちゃうのは俺のせい、と言うより国沢の自業自得。

>３月末日を持ってスポンサーが降板とのこと。
スベやんGJ！
次は昭和シェルにスポンサー降りるよう電トツして下さい。（笑）

>>520

国沢先生はいろんなところで怒鳴ってゴネておられるようです。

ラリージャパン不受理時しかり新潟中越地震しかり。

まあ活躍できるつもりで営業レールをひいたのに
肝心の列車が走れないのは困るというのもわかりますが、
だからといって声を荒げるのは大人気ないなぁとしか思えマセン。

>509
そのアドバイスを素直に聞ける人なら、今こんな事には・・・


関係ありませんが

キーワード　携帯　充電　逆切れ
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232772520/

襟首つかんじゃうのは
交渉とは呼ばないと思います！(・∀・)

ワタシのaideaが朴られたデナイノ！

ttp://craziestgadgets.com/2009/01/08/worst-product-ever-cell-mate-hands-free-cellphone-holder/

ttp://craziestgadgets.com/wp-content/uploads/2009/01/cell-mate.jpg
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004/317.JPG

並べてみる。

>>526
ワロタ

つか何やってんのこのオヤジ

ワタシの方が数年早かったザンス
こらもうぱくられたデナイノ！

こらもう流行の5年先を行く生きるリトマス試験紙ﾃﾞﾅｲﾉ

>>527
クズ澤(在日の写真自体がパクりだけどねｗ

>>522
○レールを敷く
×レールをひく
△営業レールをひく（引き入れる意味なら○）

だと思う。

>>531

失礼、間違えますた。
ご指摘感謝。

>>532
日本語のだめなニガ澤ｗ






いつもの天才ｸｿが言う前に言っておきましたｗ

★間違いだらけの情報提供が天職＠法則発動国沢399★

某自動車評論家のコラムを見て言い訳をする人逮捕

酒気帯び運転で保育士逮捕　容疑否認し「奈良漬食べた」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090107-00000558-san-soci

埼玉県警春日部署は７日、道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で、
春日部市一ノ割の保育士の女（３７）を逮捕した。

調べでは、保育士は６日午後１１時４５分ごろ、自宅近くの市道交差点で、
酒に酔って軽乗用車を運転。一時停止を無視して交差点に進入し、
軽トラックと出合い頭に衝突した。

酒は飲んでいない。奈良漬を食べたと容疑を否認している

どうしても夕張淫婦の写真を載せたいようですねｗ　Boat.netに。
自己顕示欲っていうんでしょうか・・・

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2009/01/post-390c.html

国沢は車とボートの区別もつかないのか…

つーか国沢のＷＲＣ出場とかその結果とか、全然盛り上がらなかったね業界的に。
取り上げてたのは国沢の自分のページだけｗｗ
もうホントに黄昏にしか相手にされてないのね

>>536
ワタシの華麗なドリフトをボートの読者にも自慢するデナイノ！
ワタシの真摯なボランティア精神をボートの読者にも自慢するデナイノ！

こっちの写真をバナーに使えばいいのに（ﾌﾟｯ
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2009/0901photo/091143.jpg

Nice Boat.





wwwwwww

>>537
ラリージャパンのときは国沢コラムの横のページに
デカデカとBCラリーカー支援中の記事が載ってて
国沢のラリーカーの写真ひとつないのを見て
国沢って本当にハブられてるなって思ったｗ

小さい写真でさえ1枚もないんだからむちゃくちゃ笑えたw

１月２４日（フトモモ売り切れ）　2009-01-25

毎年恒例のスキー会に参加すべく北志賀のよませスキー場へ。
最近いろんなＥＴＣ割引あるため有効に使う。目的地まで２２４，９km。
まず練馬から乗り東松山ＩＣ（１４００円）。安全な場所まで行ってＵターン。
休日昼間の半額割引は１００km以内２回だからして、第２レグが軽井沢ＩＣ（半額で１３００円）。
乗り直し、信州中野（半額１３００円）。トータル４０００円。定価だと５３００円だ。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1241.jpg
滑り姿を見てると絶対にトシはワカラン荒澤大兄（６６）

昼から魂のスキー。今シーズンはまともに練習していないため、
１km少々の全開バーンを４本連チャンしたらフトモモのシンまで発熱する感じ。
海和さんにコーチしてもらいつつポール練習するも、引っかけて大転倒！　
フラフラのままリフト乗り場に行ったら、これまた立っていたポールに引っかけて転倒。
平坦地でコケると立ち上がるにヒイコラしちゃいます。文字通りグダグダ。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1243.jpg
受講生は若い人ばかりでなくオジサンも多い

御一緒して頂いている御歳６６の荒澤大兄を見ると息も切れていない。
う〜ん！　追い付くどころか引き離される始末。ちなみに今回は敵前逃亡１名。
ドタキャン１名。来年から新規メンバーも募集しようと思う。
夜は海和さんとスキー＆クルマ談義。もし「一度海和さんに教えてもらいたい」というなら、
海和さんのホテルに泊まってスクールを受ければいい。ポールが始めてと言う人でもＯＫ。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1242.jpg
ほぼ毎日ゲレンデに居るそうです

興味あるかたは海和さんのブログ[ttp://www.kaiwa.co.jp/ksc/kaiwa/index.html]を御覧頂きたく。
土日２日間１泊２食付きの初心者キャンプも２万１８００円。思い出に残る２日間になると思う
（キャンプのメニュー[http://www.wintel.co.jp/boat/owa/pspe_stock_list1?in_shopno=039-1&in_sort=]。ｐｄｆファイルです）。

＞ちなみに今回は敵前逃亡１名。ドタキャン１名。
国沢さんと一緒に遊びたくなかったんだよ。

海和さんとこもホンダのエビカニだっけ？

海和さん、早く逃げて！

滑って逃げるから大丈夫。

>>543
確か海和氏はスバルのスポンサードで
レガシイに乗っていたんじゃなかったかな？
いまは知らんけど・・・。

海和さんもヌバルつながりだったか。

来年は国沢招待止めましょうね、ヌバルさん。



海和さんへのスポンスは継続してくださいませ。
アルペンスキー業界ではレジェンドになっている海和さん。｢私スキ｣では三上の吹き替えをやっていた。

国沢みたいなダニにくれてやる仕事があるなら、海和さんに仕事出してやってくれ。

> 安全な場所まで行ってＵターン
> 安全な場所まで行ってＵターン
> 安全な場所まで行ってＵターン

国スレで学習したんですね。それより、学校が休みの土日は免許取得の
練習に好都合だと思うんですけど… 社会貢献とやらよりご自分の遊びが
優先されるんですね。

>>548
> 安全な場所まで行ってＵターン

さりげない一文ですが、オヤカタと黄昏どもの愛の交換の醍醐味が集約されていて味わい深いですな。

ザッカーを立ち読みしたんだが、河口まなぶにすっかり居場所を
奪われちまったんだなあ＞国沢。

実際は料金所出てすぐにUターンだろうね。

ところで国沢さんは

>>541
> （キャンプのメニュー[http://www.wintel.co.jp/boat/owa/pspe_stock_list1?in_shopno=039-1&in_sort=]。ｐｄｆファイルです）。

いつこれを修正するのでしょうか。

何故そのサイトを見ていたのか、すげえ気になりますがねｗ

>>553

なんでしょうな。買い足すつもりでしょうか。
あるいはもう買い替える算段でしょうか。


国沢先生の新艇。

ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1182.jpg
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1122_20090113102258.jpg

ttp://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-304.html

> １月１２日（台場のホテルは満員御礼）
>
> 久々の「天気良く風もない休日」だったのでマリーナへ。環境を考え燃費の良いフネに乗り換えたのだけれど、
> クルマの車庫入れに当たるバースへの着岸操船で苦戦中。
> ２重反転ペラ（２列のスクリューが違う方向に回る）ってイキナリ強い推力出てしまう。
> しかもディーゼルとあり、アイドル時のギアレシオも高い。
>
> ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/112.jpg
> ３リッター４気筒のコモンレール直噴です
>
> ガソリンなら６千回転回った時に最高速出るギアレシオのため、アイドル７００回転ならおよそ１０分の１の
> スクリュー回転数。されど最高回転３５００のディーゼルでアイドル７００回転だと５分の１。
> したがってアイドルでも凄い速度になってしまうワケです。ギア入れた途端、急加速しちゃうのだ。
> こら相当練習せなアカン。
>
> ただ燃費は抜群によさそう。今までだと１８ノットで１時間２０Ｌ程度だったのが、２０ノット出して１８Ｌというイメージ。
> しかも免税軽油（道路を造るための税金が免除される。当然か）も使えます。
> それでいて艇体サイズ大きくなったため多少荒れたって心強い。
> 今年は釣り好きなど誘って夕飯のオカズの確保をしたいと思う。

>>549>>551
地元民から珍論の内容について感じた事。

東松山ICでの安全なUターンは
一度完全に下道に出て左から流出しR254に合流後、再びIC突入のクローバーなんだが
国沢は絶対そんな面倒なことはしていないだろうね。
安全なルートでのUターンじゃなくて「安全な場所まで行ってＵターン」とあるし。
どこまでも自分勝手な行動をするオヤジだから簡単に想像できる。

>>549
素直だなあw
「ビタ1キロ」と同じで、このスレに対する嫌みか当てつけだと思うぞ。

>>551に激しく同意w

このICの構造で安全なUターンと言えば>>555に書いた通り。
普通のICと違い、一度国道に降りてからすぐに流入路に入れる。

ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=36.029423,139.384768&spn=0.004876,0.010772&t=h&z=16

国沢はどんなUターンをして「安全な場所でUターン」と言ったんだろうね。

>>555
確認した
ttp://ranobe.com/up/src/up334274.gif

このルート取りをしたとして
＞安全な場所まで行ってＵターン。
こう書くとは思えないわなｗ

>>552
ついさっき置き換わったどー！ｗ

ttp://www.kaiwa.co.jp/ksc/ksc09_pamphlet.pdf

ニガ叩き君には、>>552に沈黙して欲しくないよね。
いつもの通りの言いがかりを見たいｗ

敵前逃亡とかかれたのはスバルの有能広報部長でした

もう二度と国沢に会いたくないんですね

俺、スキー上手くなりたいからレッスン受けてみようかな
「国沢さんって、どんな人ですか？」とか質問しちゃおうかな（笑）

01:13頃修正（と思ったけどフェッチミスですね >>559）


> ちなみに今回は敵前逃亡１名。ドタキャン１名。
⇒ちなみに今回は敵前逃亡１名。前日のキャンセル１名。


> http://www.wintel.co.jp/boat/owa/pspe_stock_list1?in_shopno=039-1&in_sort=
⇒http://www.kaiwa.co.jp/ksc/ksc09_pamphlet.pdf

料金所を出てＵターンできる安全な場所と言えるのは一般道しかないはずだけど、
「一旦一般道に降りて」とは書かないのがくにてなクオリティ。


http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%9D%B1%E6%9D%BE%E5%B1%B1%EF%BC%A9%EF%BC%A3&sll=43.452919,-145.678711&sspn=30.091847,41.879883&ie=UTF8&ll=36.029137,139.384832&spn=0.0041,0.005112&t=h&z=18

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E8%BB%BD%E4%BA%95%E6%B2%A2&sll=38.639959,139.665503&sspn=0.007919,0.010225&g=%E7%A2%93%E4%BA%95&ie=UTF8&ll=36.295671,138.673403&spn=0.008172,0.010225&z=17&iwloc=addr

＞休日昼間の半額割引は１００km以内２回だからして、第２レグが軽井沢ＩＣ（半額で１３００円）。
＞乗り直し、信州中野（半額１３００円）。トータル４０００円。定価だと５３００円だ。

こんな面倒なことをしなくても、深夜割引（０〜4時）を使えば平日でも土日祭日でも
50％引きの2,650円になるのに国沢頭悪杉。

１０００円位の金を惜しむクセに、何百万もするフネは買う国沢の金銭感覚がわからない

>>548
もはや学生も相手にしてない
のが正解だったりしてね。

無料だから練習のひとつとしてつきあってやってる
だけとか。
もしくは免許がこれでとれるとは思っておらず、単に車に乗る機会としか思っていない
とか。

いちいち高速を下りたりして1000円少々を稼いでもなぁ。
めんどくさい。

１０万くらい浮くなら考えるけど。

>>567
うっかり碓氷軽井沢で降りそびれて佐久で降りた場合、

練馬→東松山　1,400円
東松山→佐久　2950円（100ｋｍ超で適用外）
佐久→信州中野　1,050円（割引適用）

合計5,400円で通常料金より高くつく可能性もある。

新座料金所を午前4時前に通過するように計算して出発、
ＳＡで休憩しながらのんびり行った方が楽だし、はるかに得。

それにしても、途中で高速を降りて生まれる時間的なロスはどうやって取り戻すんだろう。
高速を使うメリットというか、使い得感が少し薄れる気がするんだけどな。

>>568
本音で言えば国沢はこの小手先の値引き方法を実行してない
と思うよ。
机上の空論。単にこうやれば得するデナイノ、と言いはって実際にやりましたみたいに
見せたいだけってことで。

だってマジ５０代のいい大人が１千円ばかしのためにグズグズやってるのって馬鹿らしいし
メンドクサイ。
そもそも千円程度無駄遣いしても正直何に使ったかすら考えたりしないよね。

>>568
>うっかり碓氷軽井沢で降りそびれて佐久で降りた場合、

わざわざそう言う想定をするのは、さすがにどうかと思うよ。
可能性だけをいくつもあげていったらきりがなくなる。

>新座料金所を午前4時前に通過するように計算して出発、
どうせこの一言で親方の姑息な考えなんか瞬殺なんだから。

ちょっと調べたらすぐに分かる事なのになんであのお方はいつもこうなのか・・・。

>>570
思ったけど、フツーの家族連れや仲のいい友達ならば
休憩がてらのんびり行くのもレジャーなんだけど

国沢と荒沢氏では結局会話もそこそこに間が持たない、とか。
まあインターでうろうろとしてれば時間も食うわけだけど。

つーか国沢、「魂の」なんたら言うのやめてくれないかな。
１から10まで魂、魂って大安売りすぎて、うざい

>>うっかり碓氷軽井沢で降りそびれて佐久で降りた場合、

>わざわざそう言う想定をするのは、さすがにどうかと思うよ。

そもそも目的地でもないところを降りるというのが想定外な上に、降りそびれるような
目立たないＩＣもある。上信越道を走ってみれば分かるよ。あそこは山だけで周りに
何もないからと、一昨日上信越道、関越を400ｋｍ、昨日東名、東名阪、伊勢湾岸道
名古屋高速、首都高速を1000ｋｍ走ってきた俺が来ましたよ。
ttp://www.geocities.jp/nocty_bypass/douro/4_kousinetu/joshin-2.html
http://www.geocities.jp/nocty_bypass/gazou/douro/4_kousinetu/joshin/joshin-12.jpg

スキーに行ってる暇があったら，こっちにいけよ，ダニ沢
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/090124/lcl0901241203001-n1.htm

2009-01-26 10:37:01 更新

１月２５日（天気晴朗！）

北志賀は寒波襲来で早朝マイナス１０度近くまで下がったそうな。
９時くらいからゲレンデに出てみたら、一昨日の雨がカッキンカッキンに凍ってます。
表面から５cmくらい超々アイスバーンで、そこを踏み抜くとフカフカの雪という
凄いゲレンデ状況となっている。飛ばすにゃ悪かないです。それにしても天気良く！
青い空を見てると不景気も忘れる。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1251.jpg
こんな良い天気の日曜日なのにゲレンデは空いてます

今日も荒澤大兄と海和さんの練習バーンに行ってポール。
フリーで滑っているときと違い、やっぱし気合い入る。
抑えて滑った１本目こそまぁまぁだったものの、早くも２本目に気合い入りポール引っかけて転倒。
アイスバーンなので止まらんぞ！
ラリーで笹ヤブに突っ込んだときの「どこまで行くのか？」を思い出した。
身体中痛いも、ケガせず終了。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1252.jpg
老若男女、海和さんの教えを聞く

お昼食べ、海和さんにご挨拶してよませを１３時に出発。
帰りも軽井沢ＩＣと東松山ＩＣで一旦降りて練馬まで。
そのままＬＯＳＴシーズン４の６巻目と７巻目を借り、イッキに見る。
まぁ最後までワカラン状態で終わりますな。面白いけど。
シーズン５とシーズン６が今から楽しみになっちゃいました。
Ｗｅｂ用のマックがいよいよ怪しい。

10:48頃修正


ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1251.jpg

> こんな良い天気の日曜日なのにゲレンデは空いてます
⇒ＢＭＷのエンブレムの由縁みたいな青と白です

☆国沢さん、やっぱり社会貢献よりスキーだろう＠休憩所399.5☆


ところで、同志塾では自民党を名乗る怪しげな書き込みがありますけど…

昨日お台場のニューイヤーミーティングに永田か国沢が来るかと思ったら
どっちも来なかったね

国沢自体車が嫌いなのに車好きの若者が国沢学校に集まるわけない罠

>帰りも軽井沢ＩＣと東松山ＩＣで一旦降りて練馬まで。

正しくは「碓氷軽井沢ＩＣ」

スイヒョウじゃありませんよオヤカタ。

>>575
BMWの白ってその白だっけ？
さすがはジドウシャヒョウンカ斜め上を行ってるねぇ。

国沢がＴＯＰで
タイヤ業界は新車装着が減っても、交換の場合の使用がみこめるから
うまくやればいけるか？なんて書いてるけど
新車装着が減るのは率直にイタイだろうに。
新車マーケットがあっても交換は別に元々あったものだし。
不況を理由に交換をしぶる人はいくらでもいそうだし…。

なにかがなにかの代わりになるなんて希望的観測はもうすこし考えて言えばいいのに、
とオモタ

最近テンパー止めてパンク修理材の車が増えてきたからタイヤ業界的には
厳しいんじゃね？

そーいや国沢自身も修理してたね。
買換えてないやんｗｗ

☆国沢さん、やっぱ取材よりスキーだろう＠【休憩所】399.5☆

>>580
ボクスターのタイヤ8年前の履きつづけてる人が言う台詞じゃないですね

タイヤは走ると減る、こらもう当然の理屈であります
私みたいに魂のドライビングを信条にしていると、沢山の車を自分の手元に
おいておかないと大変こころもとない。
今現在も数台の車を所持して頻繁に乗る車、ほとんど乗らない車と分けて
使用しているが乗ってない車のタイヤ、減ってません。
試しに溝を確認してみたらナント10ｍｍ！新タイヤ同然であります。
これを廃棄して新しくするなんてエコラン大王としての異名をもつ私としてはとてもタエラレマセン。

よくタイヤは劣化するって話ききますが私はタイヤの劣化ではなく硬質化と呼ぶことにしました
硬質化したタイヤ、すべるすべる。私のラリードライバーとしての血がサワギマス。
おもわずアクセルべた踏みしちゃったホド。
ズリズリ滑らせてるプリウスみかけたらそれ私です。サイン（くにてつみつさろ）は勘弁ですから。

BMWのエンブレムって、空の青と雲の白で、プロペラの意味ですよね。
雪の白じゃありませんよね。
ジドウシャヒョウロンカでヒコーキにも詳しいくせにそんなことも知らないのか。

「Web用のマック」って何でそんなにMacにこだわるのかと考えたら、
PageMillが入ってるのがMacだけだからか。ケチケチせずにWindows用のWeb作成ソフト買いなよ。
それともPhotoshop同様にタダでコピーさせてもらったソフトしか使いませんか？

>>572
>目立たないＩＣもある
だいじょうぶか？よっぽどぼーっとして運転してないか？
ちゃんと案内板が完備してるだろ。
それは全国でほぼ同じはずだ。特定のＩＣが目立たないなんてあり得ない。
国沢を貶したい気持ちは分かるがありもしない事をむりやりでっち上げてまで
自分の説を押し通そうというのは国沢と大同小異だぞ。

>>572
これはさすがになあ…
ICの案内標識は設置基準があるよ。

>>586
Photoshopは違法コピー使ってんのか。

しかし注文したiMacが最新機種だとすれば
Classic環境が廃止されたLeopardで何を使うんだろうね。
やっぱ違法コピーかな？
だとしても奴に使いこなせるアプリは無いよなｗ

>>575
直したﾜﾛﾀｗ

×　ＢＭＷのエンブレムの由縁みたいな青と白です
　　↓
真上は「蒼」と表現したくなるような美しいブルーです

それ以外にもチマチマ日記をいじってるみたいだけど
面倒なので追うのやめた

>>590
ホントどうしようもないしったかクズですね､クズ沢親方w

Make - PENTAX
Model - PENTAX Optio W60
Orientation - Top left
XResolution - 72
YResolution - 72
ResolutionUnit - Inch
Software - Optio W60 Ver 1.00
DateTime - 2009:01:25 10:03:14
YCbCrPositioning - Co-Sited
ExifOffset - 578
ExposureTime - 1/800 seconds
FNumber - 4.20
ISOSpeedRatings - 50
ExifVersion - 0220
DateTimeOriginal - 2009:01:25 10:03:14
DateTimeDigitized - 2009:01:25 10:03:14
ComponentsConfiguration - YCbCr
CompressedBitsPerPixel - 3 (bits/pixel)
ExposureBiasValue - 0.00
MaxApertureValue - F 3.48
MeteringMode - Multi-segment
Flash - Flash not fired, auto mode
FocalLength - 5.00 mm

FlashPixVersion - 0100
ColorSpace - sRGB
ExifImageWidth - 640
ExifImageHeight - 480
InteroperabilityOffset - 1122
CustomRendered - Normal process
ExposureMode - Auto
White Balance - Auto
DigitalZoomRatio - 1.00 x
FocalLengthIn35mmFilm - 28 mm
SceneCaptureType - Standard
Contrast - Normal
Saturation - Normal
Sharpness - Normal
SubjectDistanceRange - Close view

Maker Note (Vendor): -
Mode - Manual
Quality - Better
ISO - 50
White Balance - Auto

Thumbnail: -
Compression - 6 (JPG)
XResolution - 72
YResolution - 72
ResolutionUnit - Inch
JpegIFOffset - 9716
JpegIFByteCount - 3726

うわひでえよコレ
現地レポが観光にいったようにしか思えない内容だと思ったら・・・


2009年01月26日　児童回春問題のプランの行方
ttp://doshijuku.seesaa.net/article/113204549.html

株式会社アイブイピー代表　関根宏

１月２４日に第二回ＦＴＣ（フェアトレードコンテスト）を開催しました。
農業を切り口にした地方活性化プランは、そうそうたるメンバーで推進することに決定し、かなり面白くなりそうでした。

今回たくさんの学生さんも参加頂き、感想も頂きました。
その中で印象的だった声は「怖かった！」（いい意味で）でした。
プロジェクトのプレゼンターが、経営者達から鋭く、
しかも的を得た質問攻めにあっていたことが学生さんにとって新鮮だったようです。

白熱した「プレゼン道場」のような感じでした。


また、カンボジアの児童回春問題の解決に向けてのプランは、
先日のカンボジア視察の結果を踏まえ、かものはしプロジェクト様とも協議しました。

結果、当時の状況とここ最近の状況が大きく変わったため、
かものはしさんの方で最新情報を調査するものの、同志塾としては一旦推進終了とし、
再調査の結果を受けて、新たな取り組みをするか否かを再考することになりましたことをご報告致します。

同志塾では継続性の高い社会貢献を行うべくビジネスのスキームを注入させることをテーマにしております。
今後もベンチャー企業の経営者を中心に、サポーターとして意識の高い学生さんとコラボしております。
面白いプランやサポーター、見学を希望される方は事務局までお気軽に！

カタカナ多いな

児童回春しちゃうんだ・・・・

・・・・・なんのこっちゃ？

>>597
きっと、これを書いてる人間の知能が幼児並みってこった

>>595
ブログ読んだ限りでは国沢の批判する役人や議員の視察と称した観光旅行と同じかよと思ったら案の定…
金にならないと踏んだんだろうなｗ

> 農業を切り口にした地方活性化プランは、そうそうたるメンバーで推進することに決定
これって、最近、自民党の会派を名乗ってブログで暗に勢力批判してる連中だろうな…
石澤ブログによると高○派らしいが、自民党に電凹したらどうなるだろう？

>>595

あれ？一発免許は？？

>>541

> １月２４日（フトモモ売り切れ）　2009-01-25
>
> 毎年恒例のスキー会に参加すべく北志賀のよませスキー場へ。

あれ？第二回ＦＴＣは？？

回春しちゃうのかよｗ

>当時の状況とここ最近の状況が大きく変わったため、
>かものはしさんの方で最新情報を調査するものの、
>同志塾としては一旦推進終了とし

利権のうま味はなかったか。

>>600

つ >>576

同志塾 自民党関連保全
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0126-2236-15/doshijuku.seesaa.net/article/113156757.html
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0126-2241-17/doshijuku.seesaa.net/article/112430525.html
ttp://s04.megalodon.jp/2009-0126-2243-03/ishizawakyoushitu.seesaa.net/article/107753280.html

>農業を切り口にした地方活性化プラン
１５０マソ突っ込んで３５０マソのリターンだっけ？
どんなプランなんだろ、楽しみだｗ

ラジオ聞いたよ

すごく面白かったよ

なるほど
パブリカみたいな車か

>>586-587
道路幾何構造や周辺景色に対する運転者の身体反応、運転特性の関係から
見落としやすい状況はある。渋滞、事故多発地点が存在する理由とほぼ同じ。

間違えた、
>>587-588ね。

>>586
まさか「バイエルンの青い空」を知らない自動車評論家がいるなんて。

>>601
推進終了って一歩も何もおこなっていないのだけどね

>>599
これはやはり議員の接待旅行にBFTの連中がついて行っただけなんじゃないですかね？
国沢は暇なのに連れて行ってもらえなかったみたいですけど

BFT関係で国沢さんはかなり低い地位にいるように見えますなw

あんなでかい態度とってて、よく恥ずかしくないよなw
ttp://ishizawakyoushitu.up.seesaa.net/image/20081218195359.jpg

正直ＢＦＴの連中もうまいこと国沢の知名度を利用してやろうと思ってたフシがあるんじゃない？
でも実際につきあってみたらチン論ばっかりなうえ、どんどんとその知名度はさがる一方。
いい加減見切りをつけてるところと見た。
色々な事業をぶちあげるのは国沢もＢＦＴも変わらないけど、どちらもその事業を頓挫させてるのは
正直だらしない。

ラジオのパプリカ、むちゃくちゃ。

調べて来たので、下位電波を既に受信してしまった方は、参考にしてください。

結論：パブリカの水平対向エンジンは長谷川氏のアイデアではない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
昭和30年4月　国民車基本構想（豊田英二常務・梅原部長作成）が
　　　　　　　　　藪田主査に提示される
　　　　　　　　　・・・強制空冷２気筒、500〜600cc、ＦＦ、４人乗り２ドアセダン

昭和30年9月　技術部で計画がまとまる
　　　　　　　　　・・・強制空冷２気筒水平対向、計画重量580kg
　　　　　　　　　　　ＦＦのまま14台の試作が行われるが、PT20コロナのために計画中断。

昭和34年4月　長谷川主査に「交代」
　　　　　　　　　・・・強制空冷２気筒水平対向、700cc、ＦＲに変更、国民車構想から決別

水平対向を採用することを決めたのは、当時の技術部の藪田主査。
そのころ、ボデー設計課の長谷川氏は、クラウンの担当者だった。
製品企画にいたわけでなく、エンジンに口出しする係ではない。

一度でも、パブリカについて調べていれば、長谷川主査の好みで水平対向エ
ンジンが選ばれたわけではないことを知っているはず。
まさに妄想ステーションですね！終わるはずだよ。

>>610
「このおっさん、なんでいるの？」って空気が流れてね？w

>>613
カメラマンが狙ったとしか思えないｗ

☆国沢さん、やっぱ、邪魔だろう＠【休憩所】国沢399.5☆

国沢さんって、量産効果知らないの？
確かにモンキーの価格だけ見たら高いけど、ミラと比較してもな。
まぁ玉砕覚悟でヲンダに取材して報告してよ。

2009-01-27 10:30:12 更新

１月２６日（気合い入れてやる！）

物価がデタラメになってきました。モデルチェンジしたホンダ・モンキーのネダンを見てびつくり！
何と２８万９８００円だって。部品だって安そうな５０ccですよ。
今やカンペキな嗜好品とはいえ、内容を考えたら圧倒的に高い。
ちなみにミラの商用車『ＴＬ』ならエアコンやデュアルエアバッグ、ＦＭラジオまで付いて６５万６２５０円なのに。

不景気による価格変動を含めれば、もはや「なんだよ！」。
燃油サーチャージ込み２万円少々でソウル２泊３日のツアーまで出てきた。
福岡単純往復だってそんな安くない。
ホンダはＴＶのＣＦで「プリウスは高いからダメ！」って言ってるけど、もし現行モデルを安くしてきたらどうするんだろ？
もはや何でもアリの世の中になってきた感じ。

こんな時代に大切なのは「自分の尺度」を持つことだと思う。
も一つ挙げるなら「安値をキッチリと知る」か。同じモンを高く買うの、オロカだ。
売る側にとってみれば「今までと同じ価格」が通用すると考えちゃいけない。
ダイビング業界など値下げ無し。で、お客減ったと嘆いてる。
沖縄のホエールウッチングも「燃料費高騰で値上げ」。なんだよそれ？

こんな時こそ攻めなくちゃ！
玉砕上等の覚悟で「少しでも皆さんの役立てるよう」思いきりＷｅｂのリニュアルをしてやる！

> 思いきりＷｅｂのリニュアルをしてやる！

新しいWebのソフトの使い方がわからなくてすぐ挫折する、に100ｱﾗｹﾝ。

結局すべての記事がブログ化してわけわかめになる、に9238ｱﾗｹﾝ。

webのリニュアルと、皆の役に立つは
同列に並ばないと思うんだけどねｗ

まあせいぜい頑張った振りして玉砕しな
何のソフト使うのか本当に楽しみにしてるからサｗ

＞少しでも皆さんの役立てるよう


　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　無理無理
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ　　　
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

攻めるのは、価格を安くすることだけではないですぜ・・・。

玉砕覚悟でやるならば、かってにすれば?

玉砕ということばのイメージだけで語っているみたいだけれど、このおっさん・・・。
大事な大事な、「玉」を砕く覚悟で物事に真剣に、力いっぱい当たる、ということであって
このおっさんのいうのは「ヤブレカブレ」な「自殺行為」なんだよな。単純に。
もっとかんたんにいえば、自暴自棄、めちゃくちゃって事だ。

安そうな50ccって内容よくみたんかいw
小さいのは排気量なだけであって、ほかのと同じ信頼性ももってないとダメなんだが・・・。

自分の尺度をもつというのは良いけれど、それは人それぞれ。
その判断で良いなら、それ自体に文句をつけるのは筋違い。
国沢の判断は値段の高低でしかないってのはよくわかるけれど。
だいいち俺、韓国に2万払って残飯なんか食いにいきたくないし。
2万払うなら、ちかばの温野菜に4回行った方がマシだろ。

安値をきっちりと知る、ならPCをころころ買い換えたりするのも馬鹿としか言いようがない。
償却を前提としたものなのだから、それを超えて使い続けることにこそ「価値」が出てくるのであって
償却したから買い換える、というのでは本末転倒だ。

今の世の中何でもあり何じゃない。
なんだよそれ?なんて疑問系でしか考えられない、分析できない人間がジャーナリスト面しちゃだめだよ。

> 思いきりＷｅｂのリニュアルをしてやる！

前にも書いたけどね、
離乳ある（何故か変換できない）って言ってもデザインだけではないから。
「役立てるよう」とするなら、サイトの構造から考えないとダメだから。

その辺のことをしっかり頼みますよ。

何しろサブディレクトリ名からしてこうだもん。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/　　　　　Boat/Net
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/1/　　　　　　　　車検／メインテナンス
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/　試乗レポート


ボート主体の情報を載せるという目的が決まっているのに、
なぜdiary2にする？boatとかにしない？

車検／メインテナンス主体の情報を載せるという目的が決まっているのに、
なぜ1にする？carlifeとかmaintenanceとかにしない？

試乗レポート主体の情報を載せるという目的が決まっているのに、
なぜkunisawanetにする？newcarとかimpressionとかにしない？

いきなりPCの前に座って思いつきでフォルダを掘るんじゃなくて、
いったんイメージ図を描いたほうがいいですよ、国沢先生。

「来て、見て、触って」もらいたいのであれば。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/1/top2.JPG

あまり知られていない事ながら､
HDDが物理的に壊れて強制的にホーメページを離乳あるｗするしかないのではなかろうかw

国沢が「〜してやる！」と宣言したときは、まずもって尻すぼみに終わる可能性大。

・ラリーの伝道師になってやる！
・全てのコーナーでクルマをヨコに向けてやる！
etc

SEO対策としては、外部リンク張りまくりというのもありといえばありですが
ご自分でも何がどうなっているのか全くわからない状態だと思います。
現在のサイトをベースに構造変更するときには
まず、ゴチャゴチャになっている外部リンクを一旦外して
自サイトのコンテンツ整理から始めてみてはいかがでしょうか。

そのときには、ニガータさんの指摘も意味を持ってきますよ。

まぁ、離乳ある期待してます。

kunisawa.netが単なるリンク集になり日も近いなｗ
リニュアルより、免許取得支援に力入れろよ

＞燃油サーチャージ込み２万円少々でソウル２泊３日のツアーまで出てきた。
＞福岡単純往復だってそんな安くない。

円高ウォン安の恩恵と、その買い物客を当て込んで
空席を作るより2万でも空気を運ぶよりマシってことなんだろうな。


＞部品だって安そうな５０ccですよ。

小排気量だから材質が落ちるとか加工精度が低いなんてことはないけど。
たしかバイク屋を経営してたんですよねえ。
まさか小さいから安いと単純に思う素人と同じなんですか？

>>617
> 今やカンペキな嗜好品とはいえ、内容を考えたら圧倒的に高い。

コイツの言う「内容」って何なんだよ。
てめぇの書く原稿は内容を考えたら圧倒的に高いけどな。

>>617
昔から、バイクは車より高い理由がわかっていないんだな。
だからマフ潰しちゃったんだ。

不景気による価格変動を含めれば、もはや「なんだよ！」。
燃油サーチャージ込み２万円少々でソウル２泊３日のツアーまで出てきた。
福岡単純往復だってそんな安くない。
ホンダはＴＶのＣＦで「プリウスは高いからダメ！」って言ってるけど、もし現行モデルを安くしてきたらどうするんだろ？
もはや何でもアリの世の中になってきた感じ。

このあたり文脈というかテーマ混同すぎ。
思いついたハシから書きなぐっているだけだな。
せめて前後の話くらい揃えろよ

>>626
そのリンクも他人のページの正式名称を使わないから微妙に違和感が。

岩貞さんの毎日とか松下さんの毎日とかｗｗ

>622
> 今の世の中何でもあり何じゃない。
> なんだよそれ?なんて疑問系でしか考えられない、分析できない人間がジャーナリスト面しちゃだめだよ。


知ったかが偉そうにw

>>630
>ホンダはＴＶのＣＦで「プリウスは高いからダメ！」って言ってる

テレビ見ないからよく知らんのだけど
ホンダがそんなペプシみたいなCMやってるの？
それとも国沢得意のデッチ上げ&風説の流布？

>>632
レス番、違ってないか？

違ってたｽﾏｿ>622
>621だ俺のバカw

>>633
調べてみたけどネットで発見できず
ただ
「どんなにいいものでも手が届かないのでは無いのと同じ」
って内容らしい。

トヨタプリウスに当てつけた内容ともとれなくもない。
実際どんだけ当てつけてるのかわかんないけど。

国沢が言うとそもそもうがった見方してるだけ
にしか思えないけどね

そう思わせるモンキーの値段発言だしさ。
モンキーが昨日今日いきなり２８万になった訳でもあるまいに。

>>636
�d

それなら、あてつけというよりは割安感をアピールしたいんでしょう。
カネに余裕がある人はどうぞプリウスを買っていただいてかまいません、
というニュアンスなんだろうね。

実際に車格はフィットとカローラぐらいの違いはあるんだし。
あからさまにプリウスを否定しているかのように受け取れる国沢の書き方は間違いだね。

販売の現場や雑誌屋の間ではプリウスvsインサイトなんだろうけど、
自動車業界全体としては、両方が市場に評価されて、
ハイブリッドやEVの可能性を広げてくれたほうがありがたいでしょう。

>>633
当て付けてないとは言えないけど、どっちかってーと燃料電池車とかの
高額で誰でも買えない超低公害車も大事だけど、まずは買い易い低公害
車を普及させたいってメッセージの方が強いんじゃないかな？

モンキーが高いって言うけど、TZR50Rなんて93年式ですでに同価格だっ
た、直接比較は出来ないけど原材料高の御時世簡単に批判出来ないんじ
ゃないか？排ガス対策もせにゃならんだろうし。

>>633
ホンダのサイトで見られますよ。
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/

メーカーサイトも見たのに気がつかず
うーん節穴な俺。

あの未来カーがプリウス激似だったら国沢のコラムもまあ理解できなくもないけど
あの未来カーはまるでＵＦＯのようだ。あれでプリウスへの当てつけっていうのは
かなりスレた意見というか…。
まぁ確かにこれまでの流れがそう思わせるフシも否定できないけど悪くとりすぎだ国沢。

えー、こっそり書き換えてコメント切除しねえの？ｗ
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/2009/01/post-7e41-1.html#comments



ＶＴＤ-ＡＷＤは基本前輪45%:後輪55%で
最大50:50まで可変じゃないですか。

　　投稿： 疑問 | 2009年1月27日 (火) 09時31分

申し訳ないです。試乗車はＶＴＤでなくＡＣＴ−４です。単純ミスでした。
ちなみにＡＣＴ−４は基本的に前後均等トルク配分です。絶対的な駆動力で表記するなら、車種による前後荷重ですね。

　　投稿： 国沢光宏 | 2009年1月27日 (火) 09時47分

試乗車はMTじゃなくATですよね。
ACT-4は基本前輪60:後輪40と
スバルHPでは解説されています。

　　投稿： | 2009年1月27日 (火) 11時57分

繰り返しになりますが、

「ちなみにＡＣＴ−４は基本的に前後均等トルク配分です。絶対的な駆動力で表記するなら、車種による前後荷重ですね」。

　　投稿： 国沢光宏 | 2009年1月27日 (火) 11時59分

例えば前輪軸に57%後輪軸に43%荷重がかかっている車種なら、通常走行時は前後57:43で駆動力が
発生しているということですね。
ちなみにスバルＨＰの解説と矛盾はしないのでしょうか。

　　投稿： | 2009年1月27日 (火) 13時12分

>>595
10:24頃 修正

タイトル

×　児童回春問題のプランの行方

→　児童買春問題のプランの行方

本文内

×　カンボジアの児童回春問題の解決に向けてのプランは

→　カンボジアの児童買春問題の解決に向けてのプランは

>>642

これは・・・ひでぇ('A`)

>ダイビング業界など値下げ無し。で、お客減ったと嘆いてる。
>沖縄のホエールウッチングも「燃料費高騰で値上げ」。なんだよそれ？

ダイビングをずーっとやってて、業界にも友人がいっぱいいる人間としては
これは許せない。どれだけぎりぎりでやっているっておもってんだ？
燃料高騰で値上げのどこがいけない？あたりまえだろ。
こいつが社会問題取り上げるとき必ずと言っていいほど、
自分の損得という卑しい考えが見え隠れする。
バカっぽい珍論だらだらアップしててしょうもない奴だとは思っていたが、
ひさしぶりで頭きた。

>>641
嘘をごまかそうと嘘をついたらドツボにはまったでござるの巻

通常、「前輪60：後輪40」のトルク配分を基本に、
前後輪のグリップ変化や車速など、クルマの状況を常にセンサーで感知。

http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/10.html

>>638
ああなるほど

夢想的な「すごいエコ」よりも、現実に買える「ちょっとエコ」ってことなのか
それだとプリウス云々ってのはただのイチャモンだな

>>639
�d
やっぱりインサイトだのプリウスだの以前に
「ハイブリッドカー」そのものをアピールするメッセージだね

>>627
>小排気量だから材質が落ちるとか加工精度が低いなんてことはないけど。
そのとおりですね。
小さい分材料費は多少は安くはなるけど、加工費とか製造コストとかは極端には変わらない。
むかし、自動車会社にいたんだが、ソアラとミラって値段や大きさの差ほど製造コストや手間は開きがないと聞いた事がある。

国沢さん、


あんたの原稿料が一番割高でつまらないんだよ。
ろくすっぽ取材もせずに他人の商売を論難するからには、
あんたは自分でやるんだろうね？価値に見合った価格ってヤツを。

国沢の原稿料は9割引でもまだ高い。
単なるマス埋めのマス掻き原稿。読者のニーズからズレまくってるから、
今のギャラの1/100が妥当なところだろう。

そこまで値引けば、減った仕事がいくらか増えるかも。

>>642

1/21付の本文内はまだ直っていませんね。

・児童回春の問題は依然あるのですか？

>>641
この括弧でくくるのは何か意味があるんだろうかｗ

> こんな時代に大切なのは「自分の尺度」を持つことだと思う

２８万９８００円が適正な価格だと思う人が買うんだろ？
他人の尺度とクニの尺度を一緒にすんな

> こんな時こそ攻めなくちゃ！
> 玉砕上等の覚悟で「少しでも皆さんの役立てるよう」思いきりＷｅｂのリニュアルをしてやる！

だったら、プローン（ﾌﾟｯ使えよｗ　思いっきり、日和見っ磨き屋頼みじゃんｗｗ

バイク屋で盛況しているように書いている人間が
盛況していたらバイク屋潰してないワナ。

モンキーにしても値段はちゃんと推移している。

あれはしょうがないものだ。
今回、新設計になっているぶひんのオンパレードで
あの値段ってーのは、かなりがんばっているほうだと思うよ。

いままでの蓄積があるからあの値段なだけだと思う。

>>646
>>639のＣＭタイトルがズバリ「ハイブリッドカーって高い？」だから、
普通に見たらＴＯＹＯＴＡのハイブリッド各車を当てこすってるように見えるのだが。

>>654
>普通に見たらＴＯＹＯＴＡのハイブリッド各車を当てこすってるように見えるのだが。

なんでそうなるん？
いままで世に出たハイブリッドカーがプリウスだけじゃあるまいし

訂正。

いままでハイブリッドカーを市場に出したのがトヨタだけじゃあるまいし

>>617

どうせ暇をもて余してるんだから、製造業の派遣社員として一から働いて社会の仕組みを知って欲しい。

手抜きしてリコールの原因になりそうなので、要らない。

おまえらよく見ろ！
国沢さんが言ってるのは「ハイブリットカー」だぞ。

2009年01月27日
新グリーン税制が始まったら
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/113264429.html

４月からグリーン税制が改正される見込みとなり、車の購入時期を迷っている方もいらっしゃるかもしれません。
グリーン税制が改正されると、「低公害車」と呼ばれる排気ガスレベルが平成１７年規制の
７５％低減（星４つ）＋平成２２年燃費基準を１５％以上上回っている車の取得税、重量税の軽減等と、
次世代車と呼ばれる電気自動車、ハイブリッド車、クリーンディーゼル車などの取得税、
重量税の免税等が実施されます（取得税は２０１２年３月まで、重量税は２０１２年４月末まで）。

個人的に「オオッ」と思ったのは、現状だとエクストレイルだけが該当するクリーンディーゼル車の免税。
ＭＴしかないのに加え、軽油の値段がガソリンと変わらなくなってきたといった事情で
「燃料代は安いとしても差額分の元は取れるのか？」となり普及が危ぶまれていますが、
免税措置次第では買いなのではないかと感じます。

試しにエクストレイルの２．５リッター（２５Ｘｔで２６３万円、グリーン税制には適合せず）と
ディーゼル（２０ＧＴで３００万円）で、オプションなしでの５月登録の場合のおおよその総支払額を見てみると

２５Ｘｔ／２９５万円

２０ＧＴ／３１１万円（３月までだと３３５万５０００円、取得税＆重量税の免税でマイナス２０万５０００円、
次世代自動車は自動車税も来年３月まで５０％軽減になるので２０００ｃｃの約４万円の自動車税がマイナス２万円）

と、今まで総支払額で４０万円あった差額が１６万円まで縮まります。
この差額だったら、ＭＴさえ問題なければ「目新しいし」とか「２．５リッターガソリンより速いし」
という考えでも払える金額ではないでしょうか。

（つづく）

>>660 のつづき

さらに、当然ディーゼルは燃費もいいですから、燃費を２．５リッターガソリン／リッター１０ｋｍ
（レギュラーガソリン１リッター１０５円）、ディーゼル／リッター１２ｋｍ（軽油１リッター１００円）で計算すると、
８万ｋｍくらいの走行でトントンになります。

ここまで来ればディーゼルの優位性も出てくるのではないでしょうか。
４月以降のエクストレイルディーゼルの売れ行きがちょっと気になります。
ただ皮肉なのは、期間限定とはいえディーゼル車が安く買えるようになったのに、
トヨタは１．６リッターディーゼルの開発凍結、ホンダもディーゼル投入の延期を決めてしまったこと。
三菱やマツダの小排気量ディーゼル、ランクルのような重量級ＳＵＶに使う大排気量ディーゼルは
出て来る可能性はあるにしても、ハイブリッドのような市民権は得にくい予感がします。
かつてのディーゼルバッシングなど、ディーゼルは日本ではツキに恵まれないのでしょうか。
挙句の果てに軽油がガソリンより高くなった、なんてことにならなければいいのですが。

posted by 親方 at 23:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

2009年01月24日
中古車価格の是正
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/113113266.html

最近中古車ネタが続いていますが、今日は中古車価格そのものについてです。
この急激な不況で在庫車や展示用、試乗車落ちも大量に中古車市場に流れてきています。
そんな新車に近い中古車の値段は新車の２割、３割引き、下手すると４割引きといった
叩き売り的な価格になるわけですが、そのような超高年式中古車が激安になってくると、
輸入車を中心に２年落ちくらいの普通の高年式中古車とそれほど値段が変わらないケースも
出てきています。普通は仕様が同等の条件なら、年式の新しい方が高いはずなのにおかなしな話です。

この状況、今回の不況があまりに急激だったため不況前の相場で仕入れた高年式中古車と
超高年式中古車の値段が結果的にクロスするようになってしまったのでしょうけど、
この状況を是正するには中古車屋さんの仕入れ値割れという問題もありますから
いつごろ是正されるのでしょうか。ユーザーとしてもこの調子だと車を買う分にはいいとしても、
売る場合には予想よりかなり安くなってしまうことが考えられます。

この異常な状況を見ると買い手市場でいい面はあるにしても、
なるべく早く健康な状況に戻って欲しいと心から思ってしまいます。

posted by 親方 at 23:28| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

>>662
こいつも師匠と同じで、解決策のひとつもひねり出せないタイプかｗ

>>655-656
車に多少興味持ってる人ならいざ知らず、
そうでない人に「ハイブリッドカーを出しているメーカーは？」と聞いたら、
大半の人が「知らない」か「トヨタ」と答えると思うけど。

>>657
派遣切り真っ只中のこの御時勢、誰が好き好んで職歴今一不明、年齢５０代という人材を雇うんじゃ。

>>664
まあトヨタに当てつけている「のも」恐らく有るのも事実だと思うよ。
国沢のように「あれはヤバイでしょ」みたいに当てつけしかないみたいな書き方してるのは
単に国沢の厭味な性格から来ていて悪意を感じるけどね。

★MJブロンディすら朴李ﾏﾌ＠紅顔無恥国沢400★

★こうなったらMJ何某だろうと誰だろうと＠紅顔無恥国沢400★



・・・しかし、せっかくのPaato400、もっとこう・・・
パンチの効いた記念スレタイが欲しいとも思ったり。

2009-01-28 10:30:44 更新

１月２７日（大東亜共栄圏）

最近ＴＶの討論などを見てウナることが多い。
例えば経済関係の人は「日本の内需は期待できない。今や中国やアジアも内需だと考えるべきだ」。
森永という大学教授は「臨時の紙幣を５０兆刷ればいい」だって。
前者は大東亜共栄圏。後者が戦時国債そのものです。
歴史じゃ知っていてもリアルタイムでこんなことが見られるなんて想像もしておらず。
ホンキでヤバイ？

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/IMGP0020.jpg
派手ですね〜　

改めてエクストレイルのディーゼルを借りてみた。するとどうよ！
今まで乗ったクルマよりずっと扱いやすくなっている。
慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら、
もはやほとんど不満の無いレベルに仕上がっている。
スポーツモデルとしちゃ抜群に扱いやすいインプレッサＷＲＸや
ランエボと同じくらいの感覚で乗れます。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/IMGP0021.jpg
スタイルがエモーショナルです。やっぱし

夕方、アストンマーチンの広報車をピックアップし、明日の取材に備え大磯へ。
このクルマ、いつか乗ってみたいクルマの筆頭であるものの、東京だとなかなか環境的に厳しい。
クルマ自体は乗りやすいものの、気軽に駐車しておけないのだ。
といったことを考えるとポルシェの実用性はタイしたもんだと改めて思う。
大磯プリンス下の「たけよし」で夕食＆飲む。

おぃぉい、今度は前澤さんの朴李かよ…ったく、見境ないなｗ

＞改めてエクストレイルのディーゼルを借りてみた。するとどうよ！
＞今まで乗ったクルマよりずっと扱いやすくなっている。
＞慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら、
＞もはやほとんど不満の無いレベルに仕上がっている。

国沢先生、これは一刻も早く切除なさったほうがよいと思います。

一連のエクストレイル問題はいつお気づきになるんだろうと待っていましたが
「あぁ・・・この人は今やメーカーとの接触が一切ないんだなぁ」
というのが今日の日記でバレバレです。


いや、今までのエクストレイルﾄﾎﾞしを目にしている同業者に対しては無駄ですけどねｗ

なんだ、昨日のTOPはJAIAに向かって尻尾振ってたのか

> 「あぁ・・・この人は今やメーカーとの接触が一切ないんだなぁ」

自分は低速トルクがないと思うのに、こうもみんな低速トルクたっぷりとか書いてるのはなんでだろ？

・・・そう考えて問い合わせれば解決したかもしれなかったですねぇ（・∀・）

＞慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら

慣らしがすんだだけでそんなに激変するわけ無いだろ
日産の車がそんな精度悪いって事か
本当に当てにならない評論家だな

＞慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら

そこを取材するのがジャーナリストでしょｗ　ｊｋ

>>668
> 慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら、

これからエクストレイルのディーゼルを買おうか迷ってる人には全く参考になら
ない情報だな。
そんなんでよくヒョウロンカを名乗ってるもんだ。

＞今まで乗ったクルマよりずっと扱いやすくなっている。
＞慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら、

発売直後のエクストレイルディーゼルを買った人は、
開発途上前の出来損ないを掴まされたってことですね。

＞もはやほとんど不満の無いレベルに仕上がっている。

低速トルク不足は改善されたんでしょうか。

>>675
十分参考になるだろ。当たりが付いてタービンの回転とかが
軽くなったのかもしれない。こういったリアルタイムでの変化を
報じられるのは国沢ネットという媒体を持つ国沢氏ならではのことだ。
並の評論家だったら新車が出たときの印象書いておしまいなのに、
ロクな儲けにもならないネットですら、最後まで責任をもってクルマの
成長をレポートする紳士な姿勢はきわめて良心的だと思うよ。

ﾜﾛﾀｗ

紳士ﾜﾛﾀ

このオヤヂの脳内ではいまだに
「買春」＝「回春」なんだろ。

児童買春を語るなら、それ以前に買春行為その物はどうなんだ？と。

>>677
同一の車を別の時期に似た条件で試乗して比較したのなら、
リアルタイムの変化だの、当たりが付いただの言えるかも知れないが、
徐々に開発が云々と書いてるところをみるとそもそも同一の車じゃねーだろ。

１）実際に初期のロットと今のロットでセッティングが変わっている
２）最初の試乗時の印象が間違っていた（逆も有りえるかも知れないがｗ）
３）試乗の条件による差（その違いも分からんで評論してるなら問題大有りだがｗ）
４）車ごとの個体差（そんなにあるようではかなり問題なわけだがｗ）

色々要因は考えられるじゃん。

もっとも、当初エクストレイルディーゼルの低速トルクが低いなんて
ほざいてたのは、国沢氏他少数で、素人のインプレッションを含め
他の多くのインプレッションでは低速からトルクが出ているという
論調だったと記憶しているから、単に国沢氏や永田の
最初の試乗時の印象が誤っていた可能性が一番考えられるんじゃねーの？

というわけで「慣らしが済んだせいか、徐々に開発が進んでいるのか不明ながら」
などと言い訳じみた内容を書くまでもなく、
「以前の印象は間違っていたかも知れない」
などと訂正するのが本当に「真摯」な姿勢だと思うがな。

しかし、よく国沢がアストンマーチンなんて借りられたな

載ってから掻いたら

（乗ってから書いたらどう？）ドイツもコイツも、自分で試乗してから書いたらどう？

じっくり読み返したい人へ。

★車業界はｸｻｸｻするのでﾌﾈに乗りﾏｽ@国沢396★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229255791/61

> 土・日を挟んだわけだが、
> 結局誰も「本気のクルマ選び2009」の
> 該当記事に目を通した人はいなかったんだね。
>
> 該当記事の
> 「（エクストレイルの）クリーン・ディーゼルは低速トルクがない」
> という内容について、特にその「なぜ低速トルクがないのか」の
> “論理的説明”について、きちんと“論理的”に
> 批判したり反論したりする人はゼロかね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229255791/74

> 「（エクストレイルの）クリーン・ディーゼルの低速トルクはない」これ、正しいってことだな？

☆国沢さん仕事しなさすぎだろう【休憩所】395.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228641368/403

> 最近でもクリーンディーゼル・エクストレイルの加速が悪いと書いてしまったのは
> 弟子永田のシフトの仕方が間違っていたからってことになってるもんな。

慣らしが済むと性能激変ｗｗ

つーかせめて個体差とか言っていい訳にすればまだ…なんともならんか

>>677
＞紳士な姿勢

　　　　 ...|￣￣ |＜　ｴﾋﾞｶﾆはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾏﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

>>668
ならしかあ〜。いまだにならしが必要だとかそれで大きくかわるとか思ってる奴がいるとはねえ〜。

奇書には慣らしは不要とか書いてた記憶が。
暖機も不要とか言ってたし。

調べてみよう。

>>688

今見た奇書には慣らしが必要とありました。

ttp://moexx.mad.buttobi.net/uploader/src/ccn_up0876.jpg

★こうなったら〜してやる！＠失敗フラグ立ちました国沢400★

つまりはPart400をkunisawa.netリニューアル祭りで迎えるのですね。わかります。

>681
ひとつ忘れてるぜ

５）本人は気付いてないが国沢の運転が上手くなった（あるあるねーよ）

>>690
インスパイアされた

★こうなったら〜してやる＠なのになのに！国沢400★

ぼそ

アストンマーチンなんぞはチャールズがゴルフに行くためだけの車だ。
つーか、俺はフェラーリもディアブロもDB7もふつうに駐車場に止めた。
気軽も何も、車は車であってそれ以上ではない。

ポルシェは・・・。
GT3とかRS-Rとかなら気構えそうだが、ボクスター程度、MR-Sとかわらん。
実用性はたいしたもんだ、じゃない。
実用性も考えて作ってるからあんなに中途半端になるんじゃないか。
そもそも実質、914の後継車なんだから。

ディーゼルの下りはもう、笑い話にもならぬ。
クニサワがのうたりんでいい加減で、馬鹿なくせに推測でものを書く、たれる
ということが証明されただけのこと。

あのとき、必死になって「トルクはネェ」と弁明していた馬鹿がだれだったかのほうが
非常に知りたいところである。

★未だに慣らしが必要デス！@トルク細い国沢400回転★

★新しい仕事は広報車運び＠岩貞後継国沢400★

> 岩貞後継国沢

いいっすねこれ。

★こうなったら１０００スレ目指してやる＠なのになのに！国沢400★

つーかアストンマーチンが置いてあってもアストンマーチンとわかんねーよ俺。
たいていの奴はそうだと思う。

心配するのもありだけど下手な話ポルシェもよっぽど心配だ

★とにかく誰か雇ってｸﾀﾞｻｲ！＠運転手国沢400★

2009-01-29 10:30:08 更新

１月２８日（いやいや乗りました！）

朝からエンジン誌の大試乗会。
「こんな時こそ元気よく！」と、ギョウカイのみんなが考えているんだろう。
まぁ揃いも揃ったり！　という感じ。
私の担当は『ジープ・パトリオット』『アルピナＢ３リムジン』『ＶＷパサートＣＣ』
『ロールスロイス・ファントム』『マクラーレンＳＬＲ』『ポルシェＧＴ２』の６台。
このクルマについちゃ誌面で。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/128.jpg
どこかのお大尽がファントムとフネの運転手兼管理人として雇ってくれないかしら？

その他、空いているクルマがあればど〜んどん乗ってよろしい、
という決まりだからして、ど〜んどん乗りました。まずは……。

●マゼラーティ・グランツーリズモＳ（１７５０万円）
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20080531B/
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/mase.jpg

４，７リッター４４０馬力のＶ８エンジンを搭載する。ミッションはロボタイズド６ＭＴ。
最高速２９５kmというから途方もないスペックであります。
ダッシュのボタンで『スポーツ』モードを選ぶや突如「クオオオオオオーッ！」という快音になる。
斉藤聡君曰く「このクルマの助手席に座ったらタダじゃ帰れない、というオーラを出してますよね！」。
予想以上に魅力的なクルマでありました。

（つづく）

>>701 のつづき

●マスタング４５周年モデル（４９８万円）
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/mus.jpg

説明するまでもない４５周年モデル。日本では４５台限定。３０４馬力の４，６リッターＶ８を搭載する。
全長４７６５mm×全幅１８８０mmとイメージしているよりは大きくない。
何とか日本でも扱えるサイズです。私はスタイルも雰囲気も好きです。

●ロータスエリーゼSC（６８０万円）
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/lo.jpg

２リッター１９２馬力のトヨタ２ＺＺ−ＧＥを搭載するエリーゼＲにスーパーチャージャーを加え２２０馬力としたモデル。
エアコンまでフル装備ながら車重９１０kgと依然ライトウエイト（０〜１００km何と４，６秒！）。
驚くべきはルーフ装着時の乗降性で、もはや修行に近い。
ロールケージ付きのグループＮより厳しいです。ハンドリングは相変わらず軽快だ。

●フェラーリ６１２スカリエッティ（３２９７万円）
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/612.jpg

スポーツカーというよりフェラーリ本来の姿である『ＧＴ』である。
リアに小さい席を持つ２＋２だ。５４０馬力の５，７リッターＶ１２をフロントに搭載。
ロボタイズドの６速ミッション（ＡＴ）を介し後輪を駆動。
乗るとジェントルかつスムーズなことに驚かされる。最高速は３１５kmとのこと。
フェラーリらしさ、という点で物足りない？

その他、●ルノー・メガーヌＲＳ、●リンカーン・ナビゲーター、●ランボルギーニ・ガヤルドＬＰ５６０−４に乗りました。
総額８億円余の試乗レポートが載ってるエンジン誌２月２６日号をお楽しみに。

ぼそ

マスタングが大きくないならニューZも大きくないと思うw
判断基準がいったいどこにあるというのかw

あれは永田だったっけ?w

エリーゼの0-100もべつに際立ってはやいとは思わないし・・・。
R500とか乗ったあとだと実に普通だとしか。
幌掛けたセブン一族の2人のりのことを考えると、あれで修行?
ハラでてるだけじゃね?国沢の。
つーか、この車の場合、気になるのはホイールだろうがww
俺はホイールで苦労したからなー
この手の車を買う層を考えると、なんだかとっても気になるのだがw

スカリエッティはじつぶつまだ知らないからなー。
でも、試乗はネロなのなw
実にフェラーリらしさが漂ってるといいたいが
こんなのがいいとか言われると、最期のスープラはもっと評価されていいんじゃねーの?
って思うわ、実際。

こんなヘタクソに高級車の運転手はやらせたくないな
無駄口も多そうだし。

一瞬「厭々乗りました」に読めたよ
厭なら乗るなってね。

つーかこんな外車不況の世の中誰が買うんだろうね。
逆に買うような人間は国沢のサイトなんて見てないだろうしさ

運転手兼「管理人」てことは、主人が使ってないときは自分で使う気ﾏﾝﾏﾝじゃねwwwwwwwwwwww
あ、運転手を雇うような金持ちは、車両の管理は執事がやるから。
執事がたまたま運転手の代わりをすることはあっても、車の管理まで運転手がすることはないぞ。
ヒエラルキーの上部に位置する人間の周りでは、使用人のヒエラルキーってのも厳然と存在するもんなんだよ。

運転手さんったってそれなりの品性が求められるでしょう。
横柄な態度や運転じゃ勤まるワケないんじゃナカロウカ。

腕組んでふんぞり返ってるなんてありえないよね
それでも全然偉そうに見えないから余計に滑稽だ

考えてみてほしい。

土・日・月はスキーへ行きたがって、
高速ではクルコンを使いたがって、
スキー場へも海っ傍へもアストンマーチンを使われて。



そんな運転手。

狭い車内で、あの口臭だぜw　ガラスで完全に仕切られるリムジンだって、
運転席側の空間が黄色く濁っているんだぜw

運転しながら
「マスコミは不況、不況って騒ぎすぎデナイノ、でもこの不況マジかもしれない」
とか聞いてもいないのにブツブツ言う運転手

・雇主を大兄と呼んで怒られる
・高速で覆面パトカーを追いかけて怒られる
・コレ１６０キロで怒られる
・どこに行くんだと聞かれて「ワタシに聞かないでください」と言って怒られる
・サィドォ〜で怒られる


こんな運転手は嫌だ…

クルコンが付いてないと運転できない国沢に運転手は無理。
足踏み式パーキングブレーキだと坂路発進できない(ry

雇われ運転手のクセに洗車は自分では一切せずバカ息子にさせるんですね｡わかります｡

国沢が運んできたアストンを試乗する？

ハムレットの心境だね。



滅多に乗れないけど、



車内は毒ガス並みの臭さ。

これ160キロｗｗｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5826005

>>716
良かったね親方。
マツダがスーパー入れてくれなかったのに、黄昏がスーパー一杯入れてくれて。

俺の親父会社経営してるから国沢を運転手で雇わせようかな。
もちろん俺の送り迎えもやらせる。俺は腕組して後席でふんぞり返る。
車の管理もするなら走行距離が明確になるように運行記録も取って貰うぞ。
あ窓やボディに指紋なんか付いてたら給料カットだ。
それでも出来るかな、黄昏野郎を送迎する運転手をｗ

>>716
なんど見てもヘタクソだなあw
レースバトル気取りの急ハンドルとかアホか

>703
行政が窓口になればいいんじゃね？

ところでここ、昔重複でスレスト食らわなかった？
わざわざ別スレ立てずに本スレでやればいいんじゃないの？

ここはAAや縦読みや雑談するべき所デナイノ！
　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::/:::::＼
　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::/:::::::::::::＼
　　　　　　　　　, '￣￣￣￣￣＼::::::/:::::::::::::::::::::::l
　　　　 　　, ／ο 　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::::|
　　　　 　彡彡　　　　彡彡ミミミミミヽ｀∨⌒｀´　
　r‐-‐=ﾆ彡彡彡彡彡彡　　ﾐミミミミﾐ|::|
　 |::::::::::彡彡ﾏﾌ彡´　　　　　　ミミミﾐ V:|
　 ヽ:::::::７彡　　　　　　　　　　　 　 ミﾐﾐ_ -‐７
　　 ヽ::::彡|-=・= 　　 　　　　 =･=-|ﾉﾐ :::::::::/
　　　 ＼ `| 　　　　　　^　　　　　　|´::::::::::ノ
　　　　　｀'l　　　　＿_,=､＿, 　　　 ﾉ_ -‐''´
　　　　　　 ＼　　　　`ﾆ' U 　　,,ノ　
　　　　　　　　 ￣￣｀ ｰ ´￣￣

車板でスレチガイだとイチャモンつけられただけデナイノ

ならばクルマと国沢の話もすればオケってワケ。

デナイノスレも無くなっちゃった事だし、
ココでたのしいAAを期待したいデナイノ。

毎日毎日よくあれだけの誤字日記を垂れ流せるものだと感心しきりｗ

2009-01-30 10:26:39 更新

１月２９日（試乗会。釣り。送別会）

午前中仕事。昼から横浜のみなとみらいでレクサスＲＸ３５０の試乗会。
レクサスの新型車の試乗会がこれほど地味なの、初めて。
緊縮予算ということなんだろうけれど、トヨタ車と全く同じであります。
この方針変換、仕方ないことだと理解しつつ、いろんな意味で「踏み絵ですね」と思う。
ベンツやＢＭＷなどのプレミアムブランドはどうするんだろう？

もし今回の不景気でも「武士は喰わねど高楊枝」を決め込んできたら、
やはりトヨタはこの市場を日本とヨーロッパじゃ構築出来ないだろう。
とは言え１００年に１度の不況はベンツだってＢＭＷだって経験していない。
案台トヨタが正解だったりするか？
^^^^
いろんな意味で、フレキブルな考え方をしなければならない。
今回の不況、カラ元気じゃ乗り越えられないとトヨタは考えているのだ。

終了後、ボート・オブ・ザ・イヤー選考委員仲間の粕谷君と
夢の島マリーナで待ち合わせし、投票のための情報交換。
選考の対象となっているフネであっても、実物のチェックを出来ていないモデルが少なくない。
お互い、乗ったことのあるフネの内容確認など。
ハナシをしてるウチ、いい感じの時間になったので、１５分の距離にある東京灯標へ。
３０分ほど竿出したら、少し小さいけどシーバスが６本釣れました。

さらに１９時３０分から目黒の雅叙園でホンダを卒業したハシケンさんこと橋本健さんを送る会。
自動車メーカーの定年をメディアが祝うという会など皆無に近い。
私の知る限り、故人となってしまったホンダ広報の松岡さんに続き２人目です。
当然の如く大いに盛り上がる。エラいと思ったのはライバルメーカーの人がいたこと。
スバルの３人を筆頭に、マツダ２人。トヨタも１人出席していた。会費必要なのに……。

＞会費必要なのに……。
最後のこれだけでお腹いっぱいですｗ

「踏み絵」の使い方もおかしい。
試乗会に足を運ぶか否かを「踏み絵」に例えるならわかるがｗ
あっ、参加した親方は、トヨタにしっぽを振ったってことですね、ワカリマシタｗ