☆国沢さんあなた斬られただろう【休憩所】391.5☆

オヤニラミに斬られた偉大なヒョンカ国沢さんの事を愛でるスレです(棒ｗ
あとは自由に国沢さんの事を評論、論議、叱咤激励しましょう。

前スレ
☆国沢さんそれはﾂｯｹﾝﾄﾞﾝだろう【休憩所】388.5☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219248082/

本スレ
★黄昏同業者にクダを巻ｷﾏｽ＠ｲﾁｬﾓﾝ紅潮国沢391★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221828764/

スレタイの元になった記事
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up44958.jpg

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　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
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　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
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2008-10-01 10:26:56 更新

９月３０日

朝から溜まり始めた原稿書き。
少しづつ書いていたのだけれど、やっぱり丸一日仕事に投入する日がないと遅れを取り返せません。
合間にニュースを見るとアメリカで株が７７７ドル下がったことをトップに持ってきている。
確かに深刻な問題だけれど、日本の場合、騒ぎすぎることもない。距離感をキッチリ考えるべき。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/CBX_convert_20080930222813.jpg
こらシロウトの走りだな。しくしく

先日ツーリングに行った中村氏から私の写真を送ってもらった。
なんだかすっかりシロウトっぽい走りになっていてガックシ！　イナタイっす！
というか写真取られるなら気合い入れたハングオンで決めたのに！
まぁコケる可能性大きくなっちゃいますけど。
それにしてもバイクのコーナーは楽しい。また走りに行かなくちゃ！

夜、みのもんた氏が政治家を集め、最近私が取り上げているような社会問題をガンガンやっつけていた。
やっぱり映像とかあると説得力有るしリアル。ＴＶが「善」の方向に動いた時のパワーときたら大！
やっぱり「悲鳴」の掲示板みたいなのを設置し、みんなで「トリアージ」（助ける優先順位の判定）をしたらいいと思う。

828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/10/01(水) 09:37:59 ID:Py9X5I340
国沢さんは沖縄の試乗とパリサロンどっちに行ったんだろう？
まさかどっちも行ってないとかないよね（わはははは


829 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/01(水) 09:41:58 ID:Qf3+bplIO
>>828

そのまさかなら心の底から笑えます。



>>828-829

どっちも行ってないご様子。
まあ、ひっかけなのかもしれませんが。

本当に病気かどうか本人に訊けばいいじゃん。
爆弾が心配なら国沢さんも降りればいいじゃん。
自分が急病になったときのことなど考えもしないんだな。
自分勝手も甚だしい。

2008-10-02 10:30:25 更新

１０月１日（スリル１００万点のＡＮＡ）

５時に起きて羽田空港へ。
６時３５分発のＡＮＡ沖縄行きＢ７６７は、ほぼ定時にゲートを離れエンジン始動。
滑走路に向かうか、と思ったら「ひゅ〜ん」。エンジン止めた。トラブルか？
機内放送あって「具合の悪い人が出たので一旦ゲートに戻ります」。具合悪かったのなら乗らなきゃいいのに。

ゲートに付き、降りる人を見たら子供２人の４人家族。奥さんが具合悪そうだけれど、まぁ普通に歩いてる。
荷物を見たら、ロールウェイバッグ一つ。どう見ても４人分の荷物じゃない。
それじゃ機内に預けてある荷物を下ろすのかと思いきや、すぐ出発するという。
荷物を預けてないと言うのだ。普通じゃありません。

本当に病人ならいいけれど、これまでこういった方法で爆発物を仕掛けられたケースは多々ある。
というか、１機落ちる度、様々な安全性を構築してきた。
一応客室乗務員は荷物のチェックをしていたけれど、本来なら乗客に協力してもらい、
全ての荷物をラゲッジから出すなどの対策をすべき。なのに飛んでしまいました。

これで最後の飛行機になるかもしれない（爆発するなら離陸の遅れなどを見越して定刻の１時間半後くらい）、
と思いながらも、悲しいかな原稿書き。
途中、鹿児島上空で右側を見たら、巨大な雲のカタマリが。台風を飛行機から見たの、初めて。
１万ｍの高度を取っている飛行機よるはるか上空まで雲！

おそらく雲のトップは１万４千ｍ以上あるだろう。旅客機じゃ超えられない。
だからこそ通常のルートより北側を飛んでるんだろう。
巨大なソフトクリームを横から見てるような感じ。イイもん見た。
これで思い残すことはない、と思ってたら定刻より４０分以上遅れて那覇空港着。
そのまま取材であります。

前スレ997
＞「１０月２８日　例によって青森空港のセキュリティチェックで「名前を言って下さい」があった。
聡明そうな女性だったから「そこに書いてある通りです」と言ってみた」

＞なぜ頑なに発音することを拒むんだろうな。
発音すると「クニサワミツヒロ」でないのが周囲に聞こえるので言えない、
なんてことはないだろうな。


「クニサワ」と「クニザワ」を使い分けてたらイヤだな。

大兄（笑）

＞「１０月２８日　例によって青森空港のセキュリティチェックで「名前を言って下さい」があった。
　聡明そうな女性だったから「そこに書いてある通りです」と言ってみた」

町中でいきなり知らないヒトがいきなり名前を聞いてきたのならいざ知らず、
検問だとか飛行場なんかで聞かれたとしたら別に何も思わず答えるがな。
普通に名前言わないところがカッコイイとでも思ってるんじゃナカロウカ。
ワタシは飼い慣らされた羊じゃアリマセンってか。

＞公式に名前を言わすなんて裁判の被告になった時くらいだ。

最早何を言ってるのやらワケワカメ。

>>7
>>9
つーか、何で名前を“言う”という行為が必要なのか
なんでこのオッサンは判らないんだろうねえ。

要するに「この人は“自分”の名前が読めるのだろうか？」と思われたって事じゃねーか。

「クニサワミツヒロ」が本当の名前じゃないとか？
本当の名前を回りに聞かれると恥ずかしいとか？

》裁判の被告になった時くらいだ

いつ｢被告｣になったんだろ？

ばいくやマフを潰して損害賠償訴訟を起こされたんじゃね？

スベやんに対するメッセージだろ。　＞裁判

おい、「たけ」

>あの〜皆さん余り小難しい事書いても基本、野蛮人でアホなんで分かりませんよ（笑）
>あとネットに張りついて事細かに書き込めません。
>自分が分かるのは、このままだとあまり望ましくない未来という事です。

だからこれからも何を言われても好きなこと書きますよってことですね。
アホだ何だと免罪符貼っといて自分のことこう言う奴って信用できないね。
リアルでも近づきたくないタイプだ。

「たけ」は国沢が分身の術を使っているのではないかと思うくらい、国沢度が高い。
文の調子も結構似ているんだよね。

結局徳大寺との対談も
「車好き増えてない」
「車雑誌売れてない」
「車ライター育ってない」
とジジイ二人が愚痴るだけの内容。

提案してるつもりなんだろうが笛ふけど誰も踊らず。
肝心の車のページにふたりとも書かせてもらってないのは…。

ベストカープラスワンは毎回見逃せないぜ！

車好き増えていないってのは、車が「憧れ」であり、嗜好品であった時代のみの
感覚で、車があるのが当たり前で、それを選ぶのに困らない現代では、昔の感覚の
車好きと今の感覚の車好きとは違うってことだわな。
それが認識できていないから、車好きが増えていないと言い切ってしまうのだろう。

車雑誌が売れていないというのは、これほど車が成熟してしまえば、それにたいする
アプローチの一つである手段としての価値が、雑誌には無くなりつつあるということ。
無線の世界でも、オーディオの世界でもそう。
成熟した「文化」が多様化を極め、混迷の様相を示すと一つの方向に帰結していく。
TOMOYA先生の言う、「結晶化」である。
とどのつまり、残っていくのはCGとかのみになっていくだろう。
こういう世界では、雑誌本体が売れなくても単価を挙げても買ってくれる層が出てくるので
売れていないことによる雑誌としての価値は落ちない。
企業に対する「広告塔」としての価値は落ちてはいくが。

車ライター育っていない
これも当たり前だろう。
馬鹿なことしかかけず、物事の本質を見極められないくせに、市場は「評論家」の口利きで
広がっていくなどというのは、ずいぶん昔の幻想である。
正確には、80年代の思い出、と言うべきか。
市場が伸び行くときには、ソレに対する人数もとうぜん必要なわけで、雨後の竹の子のように
無能でもそれなりに多数育ったのである。
いまは、その無能が淘汰されていく時代である。
車として、素人より劣る人間が「評論家でござい」とばかりに評価を下す。
すでにそれが一般人にも見抜かれており、その芸風が飽きられているのである。
芸人でも、いろいろ居るわけだ。
自分たちが、「落ち目の芸人」とかわらないものである、ということをよく自覚したほうがよい。

>>18
> 車雑誌が売れていないというのは、これほど車が成熟してしまえば、それにたいする
> アプローチの一つである手段としての価値が、雑誌には無くなりつつあるということ。

車に限らずネット時代になって雑誌というか出版は斜陽産業一直線。

新車発表会の情報がその日に読める時代に、月遅れの雑誌情報の価値って何？って感じ。
ではそれ以外に読ませる記事があるかというと、広告主べったりの提灯記事に金払う
価値があるかというとこれもまたムリ。

創刊当初のニューモデルマガジンは面白かったんですけどねぇ。

ヒマヒマ戦隊クニレンジャー

ＣＯＹ接待漬け月間がやってまいりました。
でも、ボコられ状況が続くとご本人も楽しさ半減といった感じですか。

2008-10-03 10:30:25 更新

１０月２日（後ろ髪を引かれつつ……）

昨日に続き朝からエクシーガの試乗。
新車の開発を様々な地域で行うのは、気象状況や路面状況などが違うから。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
沖縄の道路で顕著なの、路面のミューです。
グアムやサイパンにも言える事ながら、ウエットになると雪のように滑る。
昨日などスコールみたいな雨の中を走ったのだけれど、やっぱり４ＷＤは高いスタビリティを持つ。

せっかく沖縄に来たんだから阿嘉島にでも行ってヒト潜りしようと思っていたけど、次の予定もあるため後ろ髪を引かれながら羽田へ。
昨日より風も波も落ちてきており、週末は最高のダイビング日和になりそうなのに！
おそらく今年最後の沖縄でありました。機内＆帰宅して締め切りを迎えつつある原稿書き。

>>18
どんな馬鹿でも在日でも帰化人でも、
空気も読めずに偉そうに語ったもん勝ちということだな。
その後の評価がどうなるかは言わずもがなw

今まさに「語ったもん勝ち」を実践しようとしている例がここに。

自動車評論家の国沢光宏氏が国沢学校開校
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1205399667/945

> もう少し具体的に説明しよう。例えば中越地震の時にボランティアで越後川口に行った。
> 私は「全て自前で賄う」という考え方なので、衣食住を調達できる湯沢の合宿所から通っていたのだけれど、
> 今でも「ボランティアセンターの食べ物をチョロまかした」と書かれる。

>>19

そこの話は私には難しいのですが・・・。

価値といえば、広告というものを出しています、それを多数の人が見ています
雑誌の売り上げ自体がその裏づけです

と目に見えるかたちでクライアントに見せておくためのものである気がしますね。
しかしWEBは、まちがいなく多数の人が利用し、閲覧されているものですが、こと広告と
いう面においては、イヤでも目にする雑誌の広告とは違い、選択的に必要な情報のみ
取得される傾向があります。
いまの技術で半ば強制的に広告を織り込もうとすると、ウィルス扱いで駆除されるのがオチです。
効果的に広告を打てた、ですから広告費はこれだけ必要なんです、と、紙面を作るために
クライアントに信じ込ませたい雑誌社と、メーカー内部の広報宣伝部の判断の正当性を
示しておきたい人間がメーカーサイドにいる以上、そこから金を引き出す手段として
今まで取得したそのサイクルを、雑誌社は手放すわけはありません。

メディア側が、自らの利潤の拠り所を支持者ではなく、広告主に依存することを暴露してしまった
以上、そのサイクルがどこで切れるのかは見ものではあると思います。

WEBベースでの広告になる場合、既存の雑誌社にはまったく頼らなくて済むわけですから。
むしろ、雑誌媒体には取材をいっさい受けつけない、とするメーカーが出てくれば、
急速に雑誌で食っている人の職は狭まるでしょう。

それでも読者に支持される、その質の高い記事をかけているならまだ雑誌を売ることで生活は成り立つ
でしょうけれど、いまは広告を売ることで雑誌社は成り立っているわけです。
廃棄される雑誌の山がメディアを賑わし、エコの機運が高まれば、広告そのものを売っていた会社は
岐路に立たされるでしょうね。

あと徳大寺との対談は
徳「これはこうなんだ」
国「そーですよねー」
べ「へぇ、さすが徳さん」
徳「国沢みたいなのがやらなきゃいかんだろ、おれの時代じゃない」
国「難しい時代ですよ」
べ「さすが徳さん」
徳「こうしなきゃダメなんだ」
国「ほんとにそうです」

と、国沢は相槌うってるだけ

ネットで暴力を受けている人を支えたい10/3New!

勝手に同士塾まで自分のほーめぺーじのコンテンツにしてしまう国沢さんでした（笑
（しかも毎回無記名投稿）

ネットで糾弾されている私を助けたい（デナイノ）

だとおもた

COYは無記名投票だってさ。ヒョウンカのエビカニ度を分かりにくくするためだな。

> 2008年10月03日
> ネットでの誹謗中傷

これ書いたの誰？まあバレバレだけどw

> posted by 同志塾

自分は名乗らないんですね。

>>31
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1205399667/945-960

>昨日などスコールみたいな雨の中を走ったのだけれど、
>やっぱり４ＷＤは高いスタビリティを持つ。

路面や雨がどうであれ、一般道で四駆の性能が顔を出すって
借りた車でいったいどんな走り方してんのこの人。

センターデフをロックしてても気付かないお方ですし。

>>23
>新車の開発を様々な地域で行うのは、気象状況や路面状況などが違うから。

また一つウソが増えました。
いったいいくつウソを積み重ねれば気が済むのやら。

★ﾒｰｶｰｻﾝ､COYの季節ﾃﾞｽ＠いつでも発情期国沢392★

知らないなら調べるか黙ってればいいのにね。
「嫌なら見ないか手伝え」という名言もあるのに。

グアムの舗装が雨で滑るのはアスファルトの中に貝殻だか珊瑚だかを混ぜてるせいだと記憶してるんだが
沖縄も舗装のアスファルトの中に貝殻混ぜてあんのか？

馬鹿みたいにアクセル踏んだり乱暴にステアしたらどこの舗装だって滑るから
国沢の場合どこの国のどの道路も「滑りマス、つるつるデス」だろ。

「珊瑚を多く含む地場の工事材を利用しているから」だそうです。
地場の工事材をつかうと、雨が降ったときに滑りやすいという欠点があります。
そのため、高速道路では全て本土から取り寄せた工事材で舗装しています
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119049491

プリウスのエアが落ちてても気づかないような御仁がスタビリティだってwww

スタビリティと言いたかっただけに２００パンケーキ

前に沖縄で走ったけどそんなことなかったけどな。
いったいどんな鉄板の上で走ってんだと。

答え書くね
ＪＡＦメイト10月号、やくみつるのマンガからのパクリだよｗ

国沢さん免停中だから想像で書いたのかな

ホント、底が浅いね

つかそんなにズルズル滑るのがホントなら地元の人も困るだろうに。
普段走ってる人たちから問題提起すらされてない現実をどう考えるのか。

同士塾とやらに書いてるネット被害の話も国沢相手だとちとズレた話だよね。
基本的に国沢がしったかぶりでいい加減なことを書いているから叩かれているわけで。
それを一部不鮮明なことだけ挙げて「いいがかりデナイノ」と反論する姿もまた卑怯にうつる。

だいたい韓国のタレントがネット被害で自殺した話をあげているが、
正直韓国のネット社会なんかがどーゆースタイルで進んでいるのか全然知らん。
タレントの自殺は痛ましいが、あの話もまた結構極端な話だし。

★２ちゃんねるで韓国人だとｲﾜﾚMUFF@在日国澤392★

★ﾜﾀｼの悲鳴を聞いてｸﾀﾞｻｲ＠睨まれ親方国沢392★

2008-10-04 11:21:09 更新

１０月３日（ガリリンはリッター４９０円でした）

改めてラリージャパン関係のチェックをしていたら、公式書類の中に燃料の注文書があった（８月１２日に公表済み）。
１０日売りのベストカー達人コラムでＷＲＣのガソリン代を紹介したのだけれど、リッター３００円で試算してます。
実際は４９０円でした。２００リッター使うとすれば９万８千円ナリ。

夕方から銀座で同士塾の打ち合わせ。
国沢学校の事務局はバーニーズニューヨークが１階に入っている交詢ビルにあるんだけれど、
ここのタワーパーキングの係員、けっこうクルマに詳しい。
まぁ銀座のド真ん中のビルとあり、いろんな車種が利用するんだろう。
当然ながら特殊なクルマは扱いに注意しなければならない。

Ｃ５を見て顔つきが変わりました。どうやらＣ６と間違えたらしい。
Ｃ６はオーバーハング長く、前輪を車止めに合わせると稼働しないらしい。
ドライバーに細かい注文を出さなければならないワケ。ウルサイ客だと面倒くさがるワな。
窓を開けると「もしかしたら」と言う。「大丈夫だと思いますよ」と答えたら「ギリギリなんです」。

「もうＣ５が来たの？」と返すと「Ｃ６じゃないんですか？」。
けっこう通っぽい会話で面白い。結論から書くと、難無く入りました。
街中で普通に乗ってみて解る使い勝手というのもある。
ＣＯＴＹの１０ベストを決めるべく、次はジャガーを試す予定。
何とか予定繰りをして未試乗のＶＷティグアンとＢＭＷ・Ｘ６に乗らねばならない。

> 改めてラリージャパン関係のチェックをしていたら、公式書類の中に燃料の注文書があった

もしかして今頃気付いたんですか？
ということは燃料の注文してないのか？
不受理以前に応募すらしてなさそうだな。

>「もうＣ５が来たの？」と返すと「Ｃ６じゃないんですか？」。けっこう通っぽい会話で面白い。

どこが通っぽいんだよｗ

結論から書くと、難無く入りました。（笑）

ベストカープラス立ち読みしてきた

で、はじめて永田の顔をみたわけだか…

28とは思えぬ野暮ったさ(´･ω･`)

カピバラくんですね

> 結論から書くと、難無く入りました。

結論から書くと（笑）

>「もうＣ５が来たの？」と返すと「Ｃ６じゃないんですか？」。けっこう通っぽい会話で面白い。

よく読むと、一体、だれが通なのwww

自分もふくめて、通といいたいのだな。
自画自賛。

>>47
国沢に掛かると、自転車で軽自動車を破壊できるようになるからな。

>>54
２８だと結構な経歴書けるよな、普通は。

＞街中で普通に乗ってみて解る使い勝手というのもある。

ただの足代わりに使ってるだけなのに言い訳乙！

> 改めてラリージャパン関係のチェックをしていたら、公式書類の中に燃料の注文書があった

エゴ沢さんの事だから当然近所の安売りスタンドでガスタンクにレギュラーガソリン買って積んでくんでしょ

>>50
>１０月３日（ガリリンはリッター４９０円でした）

ガリリンって、なんだよ。
いつも言われてるように、アップする前に推敲しろよ。

クリリンのことかーーーっ!!!

遠まわしにエントリーできたデナイノって言っているのか？

まあ、番頭はガンガレ。

運営から連絡来てエントリーとかって周りを考えろ、このスットコドッコイ！

>>60
ﾅｶﾞｰﾀは弟子（というのは名ばかりの使い走り）終了後は履歴書に何て書くんだろうね。
やっぱフリーターって事になるんだろうか。

ｶﾜｲｿｽ

>>67
大学卒業から現在まで「自分探しの旅」って書けば問題なし。

どうやったらガソリンをガリリンと打ち間違えるんだ？w

永田は30越えて職歴なしなんだから新車のスポーツカーなんか買えるわけないだろ
いつまでも夢見てないで、身の程を知れよ

その昔、ミッションをコッションと打ち間違えたことがあるが
それ以上にひどいw>>ガリリンww

つーか、文字を絵みたいなものとして認識してる?

ダィスクだのオーポンだの
ハングルっぽい読み方だねww

国沢の10/4トップで
フル充電で120ｋｍ、急速充電でも100ｋｍくらいだろう
って日産ＥＶの話をしてるけど

フル充電ってのは「充電の結果」であって、
急速充電っていう「方法」と混同しているのは俺的に「？」なんだけど。
それともＥＶの急速充電ってのは充電が途中で終わっちまうのかと。

それと
「3ｍで３人のり、こらまさにｉＱのＥＶ版であります」
とか無茶苦茶いうなあ国沢。長さくらいしか近くねーよ。

国沢光宏 - 昭和33年東京都中野生まれ。
学生時代から自動車専門誌などでレポーターを始め、
その後出版社を経てフリーの自動車ジャーナリストに。
著書に「愛車学」（PHP研究所）「ハイブリッド自動車の本」
（三推社/講談社）「クルマの寿命を伸ばす本」（同）を始め多数。
得意分野は環境問題、次世代の技術解説、新車解説。
毎日1万人が見に来る（KUNISAWA.NET）も好評。

だそうですよクレの「自己紹介」

すくなくとも一番下の一万人のほとんどがねらー

> 得意分野は環境問題、次世代の技術解説、新車解説。

なんか言ったもん勝ちだよね

>>75
＞得意分野は環境問題、次世代の技術解説、新車解説。
きっと文頭に一文字抜けてるんですよ。本来は↓こう。

不得意分野は環境問題、次世代の技術解説、新車解説。

>>71
> ハングルっぽい読み方だねww

さすがハングルを母国語としてるだけありますね。
日本人にはハングルっぽい読み方かどうかなんて分からないよ。

>>72
>思ったより早い時期にＥＶは普及するかもしれない。
すっかり以前と主張が変わってしまいましたね。
エリーカ陣営とも仲良くなれるから良かったんではないでしょうか？

>>71
"オーポン"のDVDプレイヤーは中国製でなかったか?

つ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3532.zip

>>71 >>79
マレーシアの会社だった筈。

表音文字系と表語文字系の違いをわからない人間がよくへんなふうに噛み付くww

>>つーか、文字を絵みたいなものとして認識してる?

ここが大事なのに、日教組に毒されている馬鹿どもとにている思考形態の人は
すり替えに必死だw

ガリリンなんて、どうやったら間違えるんだww
ガソリンと書いた文字をOCRで読ませたらそう判断したのかとしか思えないw
まあ、本人が「くにてなみつさろ」だからしょうがないとは思うが。


ところで韓国経済が破綻確定になったらしいですが、Yahooの売国掲示板のベストアンサーが
空しいww
つーかさー　韓国も北朝鮮も　滅ぶのは勝手にしろとしか思えないがね。
日本に来るなって感じ。
ウザイから。

>>82
ウチの近所に「一役」と書くつもりが「一躍」と偉そうに書いていた帰化人がいるんだがどう思う？

またそいつが日本人のつもりで半島批判するする。所詮はニホンジンのくせに笑わせるよねえ。

>>82
あのう、「表音文字」の対概念は「表意文字」では？

オマエラ富士エアー好きだな・・・

まったくですね。
北朝鮮のカタワが日本の友好国になるなんてありえませんw
南朝鮮に至っては、社会主義でも民主主義でも国が破綻した例として
世界の歴史に名を残すでしょうw

>>84
いや、だからハングル的につながりがありそうな間違え方はどれって話。
ガリリン、なんてキーボードのうち間違えでもないだろ?
GASORINN　段違い　同段
GARIRINN　　2個ズレ　1個ズレ

ガソリン　　段違い
ガリリン　　　7個ズレ

ありえるのは、カナモードで「ソ」を打ち込んだつもりで「リ」を2連発、ディスプレイ
の解像度が低く、見分けがつかなかった、とかが一番ありえるかも・・・・。

だから、対概念の話じゃないんだけれど・・・。

>>86
一役と書くつもりが一躍だったという馬鹿丸出しの間違いについても客観的に検証してみてくれよw

それと2ストと4ストの違いがわからなかった自称クルマ屋についてもw

>>87

君が自分で検証すればいいんじゃないの?
だれも切除しないから。
ここに書いておけばいいとおもうよw

ホクト関係者ってほんと在日ヤクザばっかりで未払い多くて困るw
支払いに困るなら、あんな車買わなきゃいいのにww

89は誤爆。

>>88
皮肉たっぷりで煽っているだけなんだからムキになって相手するなよw
そういう堪え性の無いところも帰化人ならではだねえw

>88
真摯で誠実なレスをしてはどうか。

>>92

不真面目に適当なRESを書いていますw

そうか、ふさ澤さんの店は在日ヤクザの客ばっかりなのか。
きっとまともな日本人は寄りつかない類の店なんだねw

などと煽り目的で誤爆にレスしてみるのも一興w

2008-10-05 10:30:31 更新

１０月４日（年金は支払わなくても同じ）

社保庁のデタラメぶりを見ていると、国民の意識との乖離の凄さに驚く。
というかサギ行為そのものでしょう。どうして逮捕されないのか不思議で仕方ない。
国民の代表である国会議員さえ小馬鹿にされちゃってるんだからどうしようもありません。

とまぁ私が怒っても空回りするばかりだから気にしないようにしている。
というか国になど最初から期待してないので、どうなろうと関係無し。
役人にたぶらかされてきた自民党を支持してきた人達は、痛い目にあったら自分の責任だと思うべきだ。

ちなみに留保されている年金が米国債などになっていれば、もはやお手上げ。換金出来ないですから。
２〜３年以内に税金を投入しないとニッチもサッチもいかなくなるだろう。
お先超真っ暗な状況を９５％以上の国民が認識出来ていないのだから凄い！

かくいう私は「年金など払わねぇ！」と言いたいところなれど、良識ある国民。
先日、年金の確認書が届いたら「不明な点あり」だって。ンなバカな！
三推社不正経理か？　早速調査させたら、全額キチンと支払ってました。
でも間違いなく貰えないだろう。

ホンキでヤバいっすよ！
今のままなら９９％の確率でガタガタになること間違いなし
絵に描いたモチ
デタラメのし放題
猛烈なデタラメを行っているのだけれど深刻具合を理解していない
カンペキな受け入れ態勢不足
泣くのは目に見えてる


また自分と国沢学校語りか。

2008-10-06 10:30:17 更新

１０月５日（楽しかった！）

パシフィコ横浜で行われている航空宇宙展に行く。
一度パシフィコ横浜の前にある『ぷかり桟橋』へフネで乗り付けてやろう思ってたんだけど、やっと実現しました。
夢の島から渋滞無しの約１時間。駐艇料は２千円であります。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1051.jpg
ミナト横浜初見参！

三菱重工のブースに行くと『ＭＲＪ』（７０〜９０席サイズの純日本製リージョナル機）の模型とモックアップが飾ってあった。
なかなかカッコ良い！
ＹＳ１１に続く国産旅客機は離陸出来るだろうか？　大いに頑張って欲しいと思う。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1052.jpg
平成２４年の就航を目標としている

レイセオンには先日迎撃テストを成功した『ＰＡＣ３』（パトリオット迎撃ミサイル）の実物大模型が。
イメージしていたより大きいのに驚く。姿勢制御用のロケットモーターなどの構造もよくわかった。
ただ飽和攻撃（打ち落とせないほどのミサイル攻撃）されたらオシマイです。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1053.jpg
内部構造までキチンと見せてました

（つづく）

>>97 のつづき

何と言ってもシビれたのが『ネ−２０』。
終戦間際に現ＩＨＩの種子島大佐がメッサーシュミットＭｅ２６２に搭載された
『ＢＭＷ−００３』の全体図面１枚だけ見て作り上げたという初の国産ジェットエンジンである。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1054.jpg
初飛行は１２分間。推力４７５kg。寿命は４０時間

敗戦の８日前に、これまた中島飛行機（現富士重工）の技術者が
Ｍｅ２６２の資料だけ見て作り上げた『橘花』に搭載され、木更津飛行場で１回だけ飛んだ。
おそらくＩＨＩのＯＢと思われる大先輩がエンジンを前に熱弁を振るってました。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/105.jpg
テストパイロットだったらしく超腕利きでした！

臨時ヘリポートにはエクシーガのステッカーを貼った富士ベル２０５が！
ベトナム戦争映画で出てくる『ベルＡＨ−１』（イロコイ）と同じタイプ。
２枚ブレード特有の「パタパタパタパタ」という音を出す。いやいや航空三昧の日でした。

>>95
>良識ある国民。
どこの国の国民ですか？

>>94

ああ、ローン会社にたまにいやみを言われるのww
おれのほうはローン会社から支払われているので関係ないよ?

そうそう、君みたいに日本人のフリをした日本人はお断りだよ。
でもね、まともな日本人はよりつかないって?・・・。

ああ、だからバイク屋マフはつぶれたんだねw

>>100

そろそろクレジットの取り扱いが面倒じゃないすか？

ふさ澤さんはやっぱり帰化人ネタには食い付きがいいねえ。

スルーしようにも半島の血が許さないんだろうなあ。

そんなところも国沢とそっくり。

月曜の午前中からファビョっている暇があるなら、さっさと小失敗を復活させれば？

国沢さんは公明党にも苦言を呈しているのﾀﾞﾛｳｶ

＞ふさ澤さんはやっぱり帰化人ネタには食い付きがいいねえ。

と言うふさ粘着マンなのであった。

>>83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/10/06(月) 07:24:28 ID:yZaK38Sk0
>>87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/10/06(月) 10:18:01 ID:yZaK38Sk0
>>91 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/10/06(月) 10:50:12 ID:yZaK38Sk0
>>94 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/10/06(月) 11:11:18 ID:yZaK38Sk0
>>102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/10/06(月) 12:22:03 ID:yZaK38Sk0

＞そんなところも国沢とそっくり。

　　　　　　　　　＿　 , 、
　　　　 r‐v'´￣　 ｀~ く　　　　　
　　_.　　7,‐､ 　 r‐､　　ヽ　　そんなに気になるなら
　 (._ ＾ヽ|{ 0 ＿l 0ﾉ　　　i
　　 ヽ　(´￣ 　｀_, ヶ　　ﾉ　　国沢光宏のはじめてを見に行こうよ！
　 　　 `､`ｰ-ヾ._.／／　）
　　　　 /　　　 　 (＿.ノV^)
　 　 　 i　　　　_　　　　 「
　　　　L_　_／　 ＼_　_.ﾉ

クルクルバビンチョ　パペッピポ　ヒヤヒヤドキッチョの　モーグタソ

お姉さん「モグタソ、ここはどこ？」

モグタソ「1958年の光州だお」

ガリリンに掛けてネタやってほしかった

> 1958年の光州だお

ちょっとまてｗ

>>95
＞国になど最初から期待してない
いやいや本当にw

★ｸﾆになど最初から期待してない＠もはやお手上げ国沢393★

不　　　夢はあきらめた　　　 　　　　　　来世で再チャレンジ　　　　ストレスがマイナスの力二
健　　　　　　　　　　　　子供の頃から夢が無かった　　　　　　　　　　　現状への甘え　　　　逆
康　　　「あなたのような人にはなりたくない」　　　　　　　後　　　　　　つかみとれない　　　境
　　　　　　　　　　　両親へ仕返し　　　早く○○しろ　　　ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　　　なが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向　　　這いずり回る　　　　　　だ
　　　　　　　り、　　　　　　　　　　　　　　なんにもしない　　き　　　　　　　　　　　　　　　　め
出来ない 　たな　　そんな事ってないザンス　　　　　　仕事なし　　　　自分が黄昏化　　遊んでばかりの毎日
　　　　　　　いい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣ ＼ 　　何もやれない、これからの自分
　　　　　　　自　　常に自分を甘やかしてた　　　／　／　　　＼　＼　　　　　両親へ、怨嗟の気持ち
　　　　　　　分　　　　　　　　 　　　　　　　　　　／　　 <○> 　<○>　 ＼　未　　　　　　　　　　　　しつこい
　「やりたいこと」が「やれないこと」に　　　　　|　　　　 （__人__）　　　　|　来　　人生はあきらめたデナイノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　 `ー'´　　　 ／　は　　わはは　わはは
　　　　　人生は他人任せ　　　　乳首丸出し　／ 　 　国ｼ尺　 　 　 ＼　 朝　　　批判は自分語り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　　　　もはや議論にもならない
　　　　業界フルボッコ　　　　　　　　　　　やってできないことだらけ　　　　　　　　この国はホロン部

> 「やりたいこと」が「やれないこと」に
> やってできないことだらけ
> もはや議論にもならない
> 遊んでばかりの毎日
> 自分が黄昏化
> この国はホロン部

わ・・・・・涙なしに読めない･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

国沢の心象風景そのものだ

>>111

「業界フルボッコ」も引用してやれよｗ

>>103
＞国沢さんは公明党にも苦言を呈しているのﾀﾞﾛｳｶ

口だけスベちゃんが今から2年半前に、「公明党の広報担当に対して取材でもしてみるか」
「結構ピンポイントになってくる気がするのは俺だけか？」「あー、残念。もう手遅れ」
って書き込みしたことがあるから、そのネタがどうなったのか、そのうち報告があるんじゃない？（棒
なにせ、「手遅れ」とまで言ってたんだから。

「手遅れ」と言えば、スベはスレ325の958番で「ID:5tDFJspS0はmixiを閲覧できないということがわかった。
悔しかったら今やっているネタに触れてみろ。まあ、今から対策しても手遅れだけどなあ」とも言ったことがあるｗ
広げた大風呂敷を畳めず、トンズラしたり、物書きとは思えない子供染みた発言をするあたり、さすが国沢の同類ｗ

★続々・また貸しラリーカーの行方＠ｶﾝﾄｸ国沢247★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144764806/368-
419 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/13(木) 12:55:50 ID:em9/DcHy0
公明党の広報担当に対して取材でもしてみるか。警察に対して取り締まりを行うように圧力を掛ける
議員がいるのかと。以前、交通政策を衆議院議員に聞きに言ったときに担当と名刺交換した覚えがあるから、
どこかに保存していたはず。いやあ、人というのはどこでどうつながるかわからんね。

422 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/13(木) 13:01:42 ID:em9/DcHy0
近所の知人…ということだから、練馬とかそのあたりの議員ってことだよね。
区議、都議、代議士なのかは知らんけど。結構ピンポイントになってくる気がするのは俺だけか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/13(木) 13:09:17 ID:fefiGVzt0
スベやん、考えてるだけでどうせ実行しないでしょ？
あんましでかいことは言わず我慢した方がいいんじゃない？ みんな期待しちゃうから…。

431 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/04/13(木) 13:11:03 ID:em9/DcHy0
>>429　あー、残念。もう手遅れ。

>>114
誤爆後に改めて書き込む心境って、どんなもんですか？（笑）

ここまで平然と嘘を書けるのはある意味感心するワな。
世界中に「ワタシは無知でバカデスヨ！」と宣言してるも同じなのだが。

>>101

そうなんだよね。
だから奥さんww

「旦那じゃそもそも基本的にローンが通らないんですよ。帰化して定職あるならともかく。
　保証人さんは日本人にしてくださいね」

ていのいい断り文句だ・・・・。

最近は空ローンは出来なくなりつつあるしね。
ローン対象車の写真をとっていくものwww
書類だけじゃもうね、だめなのあの人たちww

>>117
そんなロクデナシのクズが寄ってくるのも、
同胞がやっている店だという噂が広まっているからなんだろうなあ…

一応君は帰化して定職があるもんな。
ほとんど詐欺同然のインチキクルマ屋でも定職は定職だ。

しかし、フサに絡む馬鹿のせいで、以前より明らかに
フサのレスが増えたな。

フサのレスが見たいから絡んでいるとしか見えない。
まるでフサ中みたいでキモイ。

>>95
これか。

【社説】素振りだけ見せた公務員年金改革案 中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=105198&servcode=100§code=110

リーマン破たん：国民年金、66%の評価損（上） 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080917000011
リーマン破たん：国民年金、66%の評価損（下） 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080917000012

>>95

ハイオク車にレギュラー入れたり、税金が上がる直前にフネまで満タンにしておく
程しみったれた奴が、貰えないと思っている年金など払うわけ無い罠ｗ

（まあ、育ちの悪さってこういう時に出るわ、クワバラクワバラ・・）

「国民年金は未納である」に１０００エビカニｗ

>>97

お前、「ＰＡＣ」って何の略だか知ってるのか？

年金も健康保険も税金も払ってないだろ。

そもそもデブって日本国民なのか？

>>119
だって、ふさ澤さんってどのスレでも「MP3」とか「むねよしのエラン」とか「トヨタが
雇ったヤクザ」とかレスすると、面白い様にキレだすんだもん。

＞ちなみにガソリンエンジンに対する重量増はおおよそ１００ｋｇ。パジェロの場合は
＞ガソリンがＶ６、ディーゼルは直４のため「意外と差はないかも」（ガソリン／ＳＯＨＣ、
＞ディーゼル／ＤＯＨＣという要素もありますが）とも思いましたが、遮音材も重いのか
＞やっぱりディーゼルは重いです。トランスミッションはディーゼル、ガソリンともに
＞５速ＡＴとの組み合わせです。
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/107436238.html

なるほどディーゼルは低速トルクがないとかバカなことを言いだすわけだ。

ディーゼルが低速トルクなかったらバスやトラックはどうなるんだ？
国沢さんバスのタコメータ見たことあるのか？

>>118

君はほんとに馬鹿だねww

在日じゃないから、日本人だから来るんだよ。
その足りない頭がうぜぇw

同胞だったらなにかのトラブルがあってもグゲガガ騒げないでしょ。
少しでも何かについて優位に立ちたいんだからあいつらは。

ま、それも最初から無理だが。

>127
なるほど、南の人の店に北の人が、北の人の店に南の人が来るのか。
ふっさーるさん朝鮮人について日本人以上に詳しいねぇ。

そんな説明誰もしてないw

>>127

ねえふさ澤さん。

これ以上無いというくらい明確な煽りなのに、
悲しいまでに必死で食い付いてくるということは、
そうしなければいけない何かがあるんだろうなあ。

まあ何をどう言い繕うとも、君が朝鮮人だと断言している国沢と
君の言動が瓜二つだという事実は隠しようも無いんだ。

さらに帰化人特有の言動としてニホンジンであることを主張したいがために
北も南も関係無しに半島に対して異常なまでに敵意を剥き出しにするという指摘もある。

よって君が帰化人だという状況証拠は揃っているわけだw

そんなことは事実無根だというなら放置して置けばいいだけなんだよ。
どうせ実害なんて何もないんだろ？w

でも放置できない、反論せざるを得ない。それもまた帰化人特有の行動だわなw

今日も朝からファビョってくれたまえ。楽しみにしているよw



もし君が本当の日本人ならもう少し言動に気をつけた方がいいねw
それとこんな時間に2chで遊んでいる暇があるならさっさと小失敗を復活させなさい。

また口だけですか？w

>>130
＞まあ何をどう言い繕うとも、君が朝鮮人だと断言している国沢と
君の言動が瓜二つだという事実は隠しようも無いんだ。

＞さらに帰化人特有の言動としてニホンジンであることを主張したいがために
北も南も関係無しに半島に対して異常なまでに敵意を剥き出しにするという指摘もある。


瓜二つですかね？では国沢が半島に対して異常なまでの敵意をむき出しにしてるソースの提示をお願いします。

>>131
ソースは自分で探すもんじゃないのか？

>>132
国沢は親韓、親北朝鮮だろ。つーかむしろ反日。
おれも敵意を持っているって言うソースを知りたいな。

>　４月２６日　韓国が好きである。何が好きなのかと聞かれれば難しいけれど、
>　この国の”空気”が好ましいんだと思う。
>　もしかしたら遠い先祖に半島出身の人がいるのかもしれない。

>　６月１日　韓国のマスコミは「海上保安庁の職員に漁船の乗組員が殴られた」
>　ことを強調して報道。日本人としちゃ「そんなことしない」と信じたいが、
>　ボコボコの顔を見ると「やったかもな」。

>　８月１５日　侵略され無理矢理日本名を付けられた朝鮮半島の人々には
>　屈辱の歴史だったと思う。

2008-10-07 10:30:37 更新

１０月６日（大恐慌に突入か？）

国際競技に出場する際に必要なメディカルチェックを受けに行く。
４５歳を過ぎると普通の心電図だけじゃダメ。
負荷心電図と言って踏み台昇降運動やエアロバイクなどを漕いで心拍数上げた状態でもチェックする。
前回は踏み台昇降運動でした。

「心拍数１２０で行きましょう」とエアロバイクを漕ぎ始めるも、普段からトレーニングしてるため、普通に漕いでたんじゃ１１０にも届かず。
こうなりゃ全開だ！　と汗かくまで漕ぎまくって心電図検査。
心臓の専門家の判定によれば「問題ないです」。

帰宅しニュースを検索すると、世界恐慌に突入しそうな雰囲気。
いや、もはや突入しているのかもしれない。
恐慌になったなら趣味の世界に没頭し、嵐が過ぎ去るのを待つしか無いっしょ。
考え方を変えるワケです。趣味無い人にとっちゃ辛い日々になると思う。

>国際競技に出場する際に必要なメディカルチェックを受けに行く。
エントリーリストは未発表だけど、出場者には連絡が行ってるわけ？
なら、国沢さん出場おめでとう。国沢さんなら俺らの期待に
必ず応えてくれると思う。wktkして結果を待ってる。

趣味の世界に逃避？
真っ先にリストラ対象ですよorz

> 普段からトレーニングしてるため
ハァ〜？遊んでばっかりで？ 何のトレーニングをしてるんだよ！
練習はしないし、思い出したようにジムへ行くだけじゃん！
ホントに水が流れるがごとく嘘がでてくるな〜。

> 趣味の世界に没頭し、嵐が過ぎ去るのを待つしか無いっしょ。
> 趣味無い人にとっちゃ辛い日々になると思う。

国沢先生はいったいいつからこんな負け犬思考になっちゃったんでしょうね・・・

>>137
> > 普段からトレーニングしてるため
> ハァ〜？遊んでばっかりで？ 何のトレーニングをしてるんだよ！

イメージトレーニングｗ

心電図は普通過負荷与えてから計測。
国沢は何いってんだ。

ついこの間
「アメリカが恐慌だからと騒がずとも対岸の火事と思うくらいでいい」
とか言ってたくせに
「世界恐慌に突入するかも、趣味に没頭して嵐が過ぎるのを待つしかない」
って・・・ｗｗｗ
ほんとに何も考えずに書き込む馬鹿だな。

つか趣味に没入するは構わんが、仕事はしろよ。
趣味だけじゃ生きていけないだろ。

>>139
お盆でブーブーですか

＞趣味の世界に没頭

いつまでも　あると思うな　親とカネ。

在日の帰化が促進される気がする。

つーか、いまは帰化申請は中断するべきだな。

> ふっさーる
韓国に対して何故そんなに熱くなれるか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215046057/

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　
　　　ﾉ、＿_､イ￣￣￣￣￣ヽ
　　 ｨ^L_ 　 _⊥_ 彡ﾊミ
､／/｀ヽ､二ｨ　　｀ ､'_ﾉ
＼/　　　　/　　　　ヽ---――
＿」--―/　　　ヽ〈　}
、　　　　{　 i　 ｀}　l　l
ゝ、　　 ｛ ､_|_,.　!＿!｜
　）--―１　|　 ｲ　　い
　{＿　　 |　|　 |　 　 Ｎ　 ＿_
　　　「￣{　|　 }　　　」￣ |
　　　 |　 l　|　/　／ ー―'―‐
　　　/　　l ｌ /／
＿∠＿__ﾉ |｛
　/　　　　￣｀ヽ

> 普段からトレーニングしてるため

ヒント
っおぼん

>>134
> １０月６日（大恐慌に突入か？）
で、いつになったらGMは潰れるんだよｗ

平気で
「トヨタはＧＭを見習うべき」
とか書きそうだな国沢

>>30=40

実は心臓に障害があって心拍数が110までしか上がらなかったりしてな。
普段からのトレーニングって、厳しい修行ですか？

> 心臓の専門家の判定によれば

というところが非常に怪しい。
判定したのは医者じゃなくジムのトレーナーじゃないのか？

>国際競技に出場する際に必要なメディカルチェックを受けに行く。
これってやっぱり出場できるから？

>>151
底なんだよね、わからないのは。
だって締切が過ぎてからガソリン価格の話題を出してみたり。

言い訳の布石なのかな？

>>134
これか。
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/popup/jprint.php?board_id=teconomy&nid=3815942

スポーツ心臓になっているとは思えないけどな

それにしてもラリージャパン事務局よ　いったいいつ発表するんだ
３週間前か？

もう、内定とか出していそうなふいんき。
そうでなきゃ、国沢が高い金を払ってメディカルチェックを受けないだろ。
ガソリン代のチェックをしていた件と併せて、なにかしらの連絡があったと見ているのだが。

スバルのゴリ押しで入るんだから内定ぐらい出ているってことでしょう。

業界フルボッコなのにスバルのゴリ押しなんてあるわけねーだろ。

まぁ出たら出たで、トレーニングの成果と、その後の言い訳の嵐を楽しめるんだけどね。

カートップが笑いものにさせるためにごり押ししたとも考えられる

１０月４日（取材はイカなくても同じ）

オヤカタのデタラメぶりを見ていると、読者の意識との乖離の凄さに驚く。
というかサギ行為そのものでしょう。どうして逮捕されないのか不思議で仕方ない。
編集の代表である大兄さえ小馬鹿にされちゃってるんだからどうしようもありません。

とまぁ私が怒っても空回りするばかりだから気にしないようにしている。
というか国になど最初から期待してないので、どうなろうと関係無し。
国沢にたぶらかされてきた弟子や国沢を支持してきた人達は、痛い目にあったら自分の責任だと思うべきだ。

ちなみにエントリーされているラリージャパンがスバル推薦などになっていれば、もはやお手上げ。換金出来ないですから。
２〜３年以内に縁を切らないとニッチもサッチもいかなくなるだろう。
お先超真っ暗な状況を９５％以上の役員が認識出来ていないのだから凄い！

かくいう私は「国沢のシノギになる金など払わねぇ！」と言いたい、良識ある国民。
先日、部屋の整理してたら「本棚にベストカーあり」だって。ンなバカな！
泥酔して間違い購入か？　早速調査したら、ただの中綴じ週刊誌でした。
今後も間違いなく買わないだろう。

ﾜﾛﾀｗ

2008-10-08 10:30:34 更新

１０月７日（勉強になりました）

本日は競技用のメディカルチェックでなく、本物の定期検診。
胸部のレントゲンに続き腹部のＣＴを撮るべく待っていたら、突然２つ横の席に座っていた人がガクガク動き始めた。
座っていた身体が真っ直ぐになるほどで、隣の人と床に落ちないよう、急いで支える。
といっても身体は硬く、全身が痙攣してます。

大きな病院だったため、助けを呼ぶと３０秒くらいで人が来て、直ちにＣＴの検査室からストレッチャー到着。
そのまま検査室に入り３０秒くらいしたら、おそらく緊急放送なんだと思う。「ＣＴ室でＥなんとか」。
すると白衣お医者さんから手術衣のお医者さん、看護士さんまで下を見て５０人くらい集まってきた！

何だか感動しました。これだけお医者さん集まれば必ず専門医も居る。
幸いあっと言う間に対応できたそうな。
どうやら「てんかん」の大発作と言われるものだったらしい。その症状たるや、あまりに激しい。
今回は病院の中だったから落ち着いて居られたものの、街中などで遭遇したら、どうしたらいいか解らなかった。

後で調べてみたら、最初は「強直発作」と呼ばれる症状で、意識を失って倒れ、身体が硬くなる。
１分くらいで口から泡が出てきます（今回の方も出てました）。
最も気になる対応法は、倒れた時にケガをしないよう、そっと寝かせる、ということらしい。
大発作であっても数分間程度しか持続しないそうな。

詳しい対応法は『日本てんかん協会 http://www.jea-net.jp/tenkan/hossa.html』のＷｅｂを御覧下さい。
初めて出会ったことなので相当驚いたけれど（死んでしまうのかと思うほど症状は激しい）、次はキッチリ対応出来ると思う。
私の診断だけれど「正常なら３０〜１４９の中性脂肪が１６８」という程度。とりあえず問題なしということでした。

硬直？
一文字変換のマジックか？

>>163
いつも誤字だらけのポニャだから、
突っ込みたくなるのは判るが、
この場合は「強直」で正しい。

なんで、クニの周りでは滅多に遭遇しないような事ばかり起きるのだろうか？

★不幸を呼び寄せるクニ＠オタンコ国沢393★

巨人李の「元代理人」を逮捕
http://www.nikkansports.com/baseball/news/f-bb-tp0-20081008-416974.html
>成田空港から入国する際、覚せい剤約４キロ（末端価格２億４０００万円相当）
>を所持していたとして、覚せい剤取締法違反などの疑いで韓国籍の会社役員
>金基柱容疑者（４９）を逮捕した。

>千葉県警は大掛かりな密売ルートが背後にあるとみて追及している。

>北朝鮮脱出者を支援する日本の非政府組織（ＮＧＯ）活動にかかわっていた。


ボランティアを隠れ蓑にした犬野郎の犯罪組織は許せませんねえ国沢さん。

>これまで何回か同士塾のミーティングに参加しているけれど、
>なかなか社会貢献の妙案は出てこない。

国沢さんは金ばかりで心がないから同士塾なんですか？（わはは

>>164
帰宅後ググってみました。おっしゃるとおりですね。
そうすると国沢さんに謝罪と賠償…

だれがするもんか！

くにてなみつさろに追い風ですよ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader808587.jpg

実際日本に住んでるんだしそういう考えがあっても良いと思う。
ただ、前提条件として、権利を行使する以上きっちり義務も果たさないとね。
基準の曖昧な補助金とか、脱税疑惑とかいい加減な所は正した上でなら。
もちろん「北」は日本の認めた「国家」ですらないので論外だけど。

人権問題で数年前からよく取り上げられているのが似非人権。
不当な差別は許せないが、逆差別やそれを利用した利権あさりも許さない。


そういやソースが昔のスベやんの仄めかしなんであれだが、
誰かさんがタマシイのシゴトといっぱい日記にありながら、雑誌の記事とかは知れてる謎。
実は怪しい人が押し売りに来る妙なパンフとかに執筆しているとかいう疑惑があったけど。
そのあたりはどうなのダロウカ？

>>170
> 実は怪しい人が押し売りに来る妙なパンフとかに執筆しているとかいう疑惑があったけど。

その手の怪しい刊行物に自動車試乗記なんて掲載するかよｗ
薄っぺらい石田真一の嘘ネタｗ

>>171
試乗記は書かなくてもリコールとその対応とかを糾弾したり、
はたまた人事異動と人権問題を絡めて見たり、

色々書けるよね？国沢センセ！ｗ

>>172
妄想力の限界はその程度かｗ
いっぺん、その手の機関誌読んでみろよｗ

>>173
では貴方に現実の機関紙の内容をご披露願いましょうｗ

36 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/17(日) 16:35:12 ID:tH68I8MB0
韓国人の欠点「現代韓国人の国民性格」（李符永・著）

依頼心が強い
馬鹿だからすべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
馬鹿だから相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
馬鹿だから待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
馬鹿だからすぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
馬鹿だから計画性がない
馬鹿だから主張ばかりで他人の事情を考えられない
馬鹿だから見栄っ張りで虚栄心が強い
馬鹿だから物事を誇張する
クズだから約束を守らない
クズだから自分の言葉に責任をもたない
馬鹿だから何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
卑劣だから物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
馬鹿だから綿密さがなく正確性に欠ける
馬鹿だから物事を徹底してやろうとしない
馬鹿だから「世界最高」とか「ブランド」に弱い
本当に馬鹿だから文書よりも言葉を信じる

http://doshijuku.seesaa.net/article/107756489.html

困っている人を助けたい！

ボランティアは本当に難しいと思う。『メイク・ア・ウィッシュ』（夢を叶える、という意味）という素晴らしい実績を持つ団体を御存知だろうか？
Ｗｅｂを見ると「３歳から１８歳未満の難病たたかっている子どもたちの夢をかなえ、生きる力や病気と闘う勇気をもってもらいたいと願って設立されました」。

崇高な精神を見て「自分も力になりたい」と思ったとしよう。簡単じゃありません。
資金の提供だけなら簡単に出来るけれど、参加するのはハードル高い。
中越地震のお手伝いに行った時も、ボランティアのため現地に来ている人はたくさんいたが、９０％以上待機というイメージ。功績を挙げるの、難しい。

これまで何回か同士塾のミーティングに参加しているけれど、なかなか社会貢献の妙案は出てこない。
今週の土曜日に初めての『ボランティアの提案大会』を行うものの、２つ案からスタートする。
何回も書いてきた通り困っている人はいくらでも存在するのに、実行しようとした途端、何をしていいのか悩むことになるのだ。

でも私はそれで良いと思っている。
「人や社会のために何かしたい」と考えることが最も大切です。
それだけで人や企業としちゃ１００点だと思う。
だって「何かしたい」と考えている人は、困っている人に出会ったら必ず動くだろうから。
実際「何か貢献したい」と思っていれば、必ず機会は訪れるんじゃなかろうか。

もしこれを読んで頂いている方で良い社会貢献の案（ただし持続性のある案件）を持っていれば、ぜひとも声を掛けて欲しい。
どんな案でも同士塾のミーティングで責任持ってしっかり取り上げ、可能性を練ってみたいと思う。
同士塾に参加している企業の代表は、みなさん非常に前向きです。　　　　　　（国沢光宏）

posted by 同志塾 at 00:16| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

＞中越地震のお手伝いに行った時も

馬鹿だから相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
馬鹿だから待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
馬鹿だからすぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
馬鹿だから計画性がない
馬鹿だから主張ばかりで他人の事情を考えられない

2008-10-09 10:30:07 更新

１０月８日（ラリージャパン）

午前中、まだ試乗していなかったジャガーＸＦの広報車を借りに行く。スーパーチャージャー付きの最上級グレードでありました。
２０インチ！　というＧＴ−Ｒ並のデガいタイヤを履いている割に乗り心地良い。
時節柄、買うなら６００万円台で買えるベーシックグレードの３リッターＶ６か。

エントリーリストが発表になったラリージャパンながら、ラリーカーで厳しい修行をしてます。
「そのままの状態でラリージャパンに出られますよ」という新井さんに言われて買った
のだけれど（４２０万円）、その後、最初のオーナーだった村野さんに大笑いされました。

「いくらで買ったの？　ええっ？　だって私は１回乗った後、新井君に３００万円なら引き取るって言われて手放したんだよ。
で、去年は２００万円で貸したっていうから１００万円。
それを４２０万円？　わははは！　じゃキチンと整備してあるんでしょ？」。「そう聞いてます」と私。

されど甘かった！　納車後、車検を頼んだ際、再度確認したらクラッチやドライブシャフトなど
本来なら１〜２ラリーで交換しなくちゃならないパーツは「いつ交換したのか解らない」。
消火器の期限も切れている。リアハブは「クラックが入ってます」。トドメに「一度全部チェックした方がいいですよ」。

ハナシとずいぶん違うけど、相手は横綱。ガマンガマン。じゃ心配だから、とクラッチを交換してみたら、何と！
買った時に提示された仕様書を見たらＳＴＩのクラッチが入っているハズなのに、ノーマルでありました。
しかもベアリングがったがた。こら引っかかるワね。

マフラーも下側にタイコの出っ張りあり、グラベル走ったら間違いなく外れそう。
そういえば昨年私のラリーカーに乗ったナビ編集部の人も、マフラーが外れ、
クラッチの不調に悩まされたと言ってました。クラッチの不調、私も伝えたけど、直らず。

スバルでラリー活動をする場合の窓口は新井さんのショップになっている。
相当のお大尽サマじゃないと厳しいかもしれません。
１千万円くらいポンと積んで「これでお願いしますね」が出来ればなぁ〜。
ＳＴＩがグループＮのサポートをやっていた時代はホントに良かった。

> 昨年私のラリーカーに乗ったナビ編集部の人
> 私のラリーカー
> 私のラリーカー
> 私のラリーカー

え、あのAkiに売って（貸して）タイに行ってたやつか？
まぁ、それにしても、もう言い訳の嵐ですか…しかも、
全て他人に押し付けてｗ

これは「騙された」としてグゲガガゴゴする準備だな。

>>179

それじゃなくて去年の暮れに買ったやつ。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/12.html

> １２月２８日　早起きして原稿を１本。終了後、サンバーで伊勢崎のアライモータースポーツに行く。
> 私が買う中古ラリーカー、アライモータースポーツ製の平成１７年式鷹の目インプレッサであります。
> 今年のラリージャパンでＮＡＶＩ編集部の吉岡さんが乗り４９位になったラリーカーそのもの。
> 全然知らなかったのだけれど、吉岡さん、学生時代からオーストラリアの国際ラリーに出場する
> バリバリのラリーストだったのだ。
> 「もう旧型は使わないから」と６００万円で売りに出ていたのを、少しオマケしてくれた次第。
> 例によってヨメにダマで買ったのだけれど、１２月２０日の日記読んだらしく数日前に発覚。
> そらもう大喜びするハズが全然ありません。怒られました。しくしく。
> しかも来年のラリー北海道とラリージャパンに参加するにゃ買った金額の倍近く必要。
> 現時点じゃ全くアテ無しときた。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/1228.JPG

実質100万のものを420万。
アライモータースポーツは無知なシロウト（ジドウシャヒョウンカ）を騙すんですか。

電凹はココ

アライモータースポーツ　企画営業部（TEL:0270-21-2118　
[email protected]）までお問い合わせください。

8日の日記が消えてるね。

>>183
html版では最初からアップしていなかったかもしれない。
新着情報の「毎日更新」ブログ版では残っているよ。

連カキｽﾏﾝ。
ちょっと前にレイアウトを弄ったようで
わかりにくいメニューが更にわかりずらくなっている。
ホント、汚いサイトだな！
クールさのかけらも見られん。

流石ラリーの伝導師。
ついにラリー界の暗部に光をあてるかw

競技車の現物を見もしないで買う、うかつな国沢のスレはここですか

>>187
だって見てもわからないんだもの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつひろ

>>183-185

html版はいつも遅れ遅れでの更新ですよ。

>>184
ありが�d。

>>189
新井さんはクラッチを無償交換させられるのかな。

＞１千万円くらいポンと積んで「これでお願いしますね」が出来ればなぁ〜。

ついでに足回りのOHもタダでやらされる悪寒。

PS.　先日、日記にラリーカーのことを書いたトコロ、新井さんがクラッチの交換を
ココロよく引き受けてくれた。しかも足回りもリフレッシュしてくれるとのこと。
詳しいイキサツはここで書けない事ながら、いろいろ手違いがあった模様。
こらもうさすが横綱。並み大抵の人じゃできない対応である。これからラリーに
挑戦してみようと考えている若者いれば、是非アライモータースポーツを
尋ねてみてはいかがだろうか。

うまいなぁ。このあたり特に＜「若者いれば」「尋ねてみては」

>>178
尻拭いはスバルがやれ、自業自得だ。

国沢さんに「ラリラリカーの代金として420万円払った」と報告しつつ、実は100万円で
残金がコーディネート料として別のところに振り込まれていたりして。

ベストカーで
「私は総額160万の持ち出しデナイノ」
「２０万で倒れそうになったなんて甘い」
とか散財の自慢としかとれない内容が。

いや別に誰も「無理に出ろ」なんて言ってないから。
気になったのは「５０万のスポンサー」がいるとのくだり。
このスポンサー様がいるので国沢がラリーに出て恥をかく姿がみれるのですね。
（スポンサーがいるから引っ込みもつかないだろう）
ありがとう、どこの企業かすら名まえも出してもらえないスポンサー様。
（つかこーゆーとこでも名前出してもらえるからスポンサーするんだろうにね、国沢はホント付き合い方を知らないね）

RJまで3週間ちょっとだよな。
日記が正しいとするとラリーカーはまったく整備されてないことになるのだが。
いや、それだけでなくチーム体制も整ってなさそう。
今から間に合うのか？

これからラリーに挑戦しようと考えてる若者は国沢学校ではお呼びでないんですね．
あれ？KUNISAWA-CHARTだったけ？

畑野自動車のwebサイトにはタイラリーについての記述が無い。
シリーズ2位なのに自慢しないの？

>>178
不具合が発覚したのは、スノーラリーでチンタラ走った後じゃなかったっけ？
自分でぶっ壊したんじゃねぇ？

ナビ編集部の人は車の不具合がわかったのに、親方はわからなかったの？
購入前に試乗してるんでしょ？なんでわからんの？
そんなんで自動車評論家を名乗って、車の評論なんて書けるわけ？

アライモータースポーツを批判すればするほど、自分の無能を晒すことになってるよ。

国沢さんRJでこうならないようにね
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1223474007741.jpg

>>181
あ、勘違いしてた。”ワタシのラリーカー”っていったらてっきり
アレかと

>>199
そうですね。それを臭わすようなコメントもいくつかあったかと

国沢さん、クルマのせいにはするなよ。
どんな状態であれ買ったのは国沢さん
チェックもセッティングもしなかったのも国沢さん

> 「もう旧型は使わないから」と６００万円で売りに出ていたのを、少しオマケしてくれた次第。

オマケの180万引きにまんまと騙されちゃったわけねｗ
新井さんも国沢さんの背後関係とやらに追い詰められないように気をつけなきゃ。

それにしてもひどい書き方だな。
ものの言い方を知らん人なんだね。
直接話をして物別れになったからネットに書いたのならいいけど
直接話をせずに一方的に書いているならあきれてしまう。
これからの付き合いとか考えないのかな。
私は絶対に親方に者は売りたくない。

>>204
相手が親方だろうが誰だろうが人身売買はしたくありません

すんません
者→物です。

ところで最近オークションは利用していないんですかね。

ところで最近

勝手な理由で買うだの買わないだのもういらないだの言ったり
おまけに手前のことを棚に上げてとても悪い評価を出したり

していないんですかね

kunisawa34の悪い評価はこれだけ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1223559345815.jpg

最後の取引は2006年7月13日。
ID変えたんじゃないかな。

妄想TOPPU

１０月９日　業界フルボッコが伝えられるワタシだが、今年度の寄稿量によれば２００９年３月期の営業利益は前年比４割になるという。
ここだけ聞けば「深刻ですね」となるも、ヒョンカ以外の利益を確保しているとなればどうか？
さらに悪化して仮に原稿量半減となったってWRC出てフネも持っていられる利益を出すことになる。

こらもうヤクザや在日も同じ。
帳簿上利益の大幅減は避けられないことながら、それでも赤字になるワケじゃない。
１００歩譲ってトントンになっても、グゲガゴだってあります。上見て１年だけガマンすればいい。
８日の日記で「ラリーカーで厳しい修行している」と書いたが、ネタさえあれば十分にグゲガゴ出来ると思う。

なのになのに！　ラリー業界のヒト達はそんなこと考えない。
１００マンエンの車を４２０マンで買ったのを傍観し、ワタシの株も大暴落してしまった。８日の時点で整備出来てないデナイノ！
後になって考えてみれば「あの時にクルマ見に行ってから買っていれば……」。
どん底が見えたら壊れず長く乗れる信頼性あるカブを買う好機到来である。私もお金あれば買いたいです。

>>209

１０００点！

（本文同じ）

>>178

なんだこいつ現状渡しでいから!からレースカー安く買えたのに
やっぱりこういうゴミには信用販売しちゃいけないな
自分のチェックが甘いのに1レース出た後に不具合があるとかないとか・・・

ガリバーもこういうクレーマー使ってると
国沢みたいに悪くないとこまで直せると思う客がどんどん出てくるぞ

もうこいつに中古車売る人（関わる人）はいなくなるだろうな

>>209
> １００マンエンの車を４２０マンで買ったのを傍観し、ワタシの株も大暴落してしまった。

ビール噴いたｗｗｗ

３００

あやまって送ってしまった。

３００で仕入れた車を３００で貸したら、戻ってきた車はタダもらえる計算なのダロウカ

と書きたかった。orz

>>214
ばいくやMUFFはメーカーから仕入れた新車もお客に仕入れ価格で売ってたんでないの？
だからつぶれたんだよきっとw

大体中古車の価格って買い手が決められるもんだと思うわけ。
買い手の価値と比べて高かったら買わないし、安いと思ったら買う。強引に売りつけられないものだからね。
だから国沢が420マンで買ったって事は、買い手（国沢）がその値段の価値がある車と思ったって事なわけ。
それを後からグゲガゴしようってのが大間違い。
逆に言えば、業者が買った（仕入れた）値段以上取ったら怒られるなんてのが認められたら
中古車業界なんて存在出来ないって事だ。もちろんガリバーもね。

＞３００で仕入れた車を３００で貸したら、戻ってきた車はタダもらえる計算

100万ちょっとで買っ多クルマをレイプして100万で売るメキビースタイル

>スバルでラリー活動をする場合の窓口は新井さんのショップになっている。

これ見て今わかった。
スバルは国沢にレンタルしたインプを転売されたのを、新井さんとこで回収できたってワケ。
AK!に300万で売ったんでしょ？なら420-100万の差額320万でトントンだし。

>>217

回収不能と思われてた元金が回収できてよかった

元金は1400万円とかだったはずだから転売された部分の国沢の儲けだけを回収したってとこ。

でもさ、ラリージャパンに出るために買ったラリーカーが今になっても整備出来てなくて
言い訳三昧の日記書くなんて、負ける気マンマンだなｵﾔｶﾀ。
海外までサポートに来てくれた福島スバルとかにも全然無視されてるとこも泣ける。

せっかく出れるってのにこのていたらく。
まったく何がしたいんだ？「出る」だけが楽しみじゃないんだろうに。

様々な事情で今回参加できない人たちも居る中
接待だろうがなんだろうがせっかく出られるんだろ？
ここで妬まれようが嗤われようがコネや運も実力の内と開き直って
精一杯できる準備して精一杯走ればいいだけなのに。

なんで言い訳がましいことや、他人に足引っ張られてるような事ばかり言うのか。

訴訟にビビって資産を売却したはずなのに、
騙されるだけの金は持ってたんだなｗ

既出？
ttp://www.araimotorsport.com/news/20070614.html
まあ、GDB-Fならどれも同じように見えるけど、ひょっとして「そのもの」？

300で下取りがホントだとして、競技車にしては距離がいってるし
WRC前提のリフレッシュ＆フルメンテなら
（RSSPの足が新品ならそれだけで100近くになっちゃうし）
600のプライスタグでもおかしくないかな

結局2007のRJは200でパッケージレンタルの話でまとまって
返却後のメンテ前に強引に持っていったとか？
足もワタシのKYBに替えるのでRSSPは後で返すザンス、とか？

黄昏の妄想ですけどね

＞騙されるだけの金は持ってたんだなｗ

それを言い出したら沖縄へ遊びに行く金も
湯沢に合宿所を維持し続ける金も持ってるわけでさ。
やっぱ同人誌だの株だのでお金を生み出し続けてるんだろうな。

合宿所ってナニー？
単にその時、その時に泊まってる宿じゃないの？

> マフラーも下側にタイコの出っ張りあり、グラベル走ったら間違いなく外れそう。

とりあえずノーマルマフラーつけてもらったのになんて言い草なんだろう
それともノーマルマフラーのクラス車両なのか？

なんで勝負事の前から言い訳しまくっているんだこいつは。
事前に100パーセントの状態に持っていけないのは競技者として明らかに恥だろ。

＞合宿所
越後湯沢にある、国沢所有（？）の別荘（？）
主にスキーに行くとき使用される。
仲間や家族と使うためか、合宿所と称している。

個人的には、国沢が「中越地震のお手伝い」に行ったきっかけは、
この合宿所が地震の被害を受けていないかの確認だと思っている。

口が悪いもんで。

>>220
>まったく何がしたいんだ？

ラリースト（笑）とかWRCに参戦シマシタ！って肩書き　　だ　　け　　が欲しいんでしょ。
実際雑誌のpurofi-ruを見ると自慢気に書いてるじゃんｗ

じゃ宮本もラリーストかww

ゲンチャリレースでも結果が出せなかった人がラリースト!!

こりゃまたクリビッテンギョウ。

ベストカー11月10日号のP152で｢水と油をまぜてクルマを走らせる超技術開発｣
こんな記事がありますね。
国沢先生、先見の明か？

アルペンラリーに出た後の肩書きが「自動車評論家、ラリースト」になってたねw

スバルがそれでいいって言ってるんだろ。WRCに夢や憧れを抱いていた
人間には辛いかもしれんが、スバル社員の意識はその程度ってことだ。

悪魔でさえ、近づくときは天使の顔をすると言うのに国沢は・・・。

闘病　高齢　命懸けのボランティア

つめの垢を煎じて飲ませるのも嫌なほどクズだな国沢。
http://www.noshiro-ritsuko.com/profiel.html

2008-10-10 10:30:07 更新

１０月９日（ワゴンＲは燃費イイです）

全く知らなかったけれど汐留にイタリア街なる場所がある。
けっこう雰囲気あって面白い（機会あったら晩ご飯でも食べに来たい）。
ここで８時から撮影。続いて台場へ移動し、１３時過ぎまで撮影＆対談。
３時間くらい「出待ち」（待機）という優雅な取材でありました。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1091.jpg
バランス取れた軽自動車だと思う

終了後、舞浜のホテルをベースに行われているワゴンＲの試乗会。２０１５年燃費基準をパスしたクルマとあり、燃費良い！
驚いたのがＣＶＴのセッティングを思いきり燃費に振っていること。
ここまで攻めているＣＶＴ、初めてです。普通に走ってリッター１５km！
試乗レポートは近々お届けしたい。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1092.jpg
これ、ターボ車です

試乗の途中、何だか日本じゃないみたいなホテルを発見！
『パームテラスホテル』というのだけれど、いやいや雰囲気最高でしょう！
クルマがないと不便な立地ながら、東京に来たときはぜひ試してみたらいい。
お得な宿泊プランなら２人で泊まって１万３千円から。考えてみたら、浦安の花火大会の時に見える建物でした。

http://blog-imgs-29.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/1093.jpg
日本じゃないみたい！

帰り道、マリーナに５月２５日のイベントでフネに乗って貰ったゲストからお礼の手紙が来ているというので見に行く。
喜んで貰えたようで嬉しいです。続いて銀座の国沢学校の事務局に寄り打ち合わせ。
いよいよ私がやりたかった社会貢献の第一歩を踏み出せそう。さらに近所で情報交換会。

> これ、ターボ車です

これ、160キロを思い出させるなｗ

三菱の技術者と対談して欲しいナ。

６月９日　その足で日産のディーゼル発表会。新しいニュースは「９月に発売する」ことと、
「当面６速マニュアル仕様のみの設定」だという点。ＡＴ無いのは予測してました。
何回も書いてきた通り、アクセル踏んだ直後のトルク細い高出力ディーゼルと
トルコンＡＴの相性は極めて悪いですから

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
草一徒然草　Vol.1227　ディーゼルターボより

三菱の鬼・池さんは「そんなもんおかしいよ！　ウチはラクラク出してるのにさ！　
本来ディーゼルターボとトルコンＡＴは相性がいいんだよ!!」と一喝で終わりでした。

http://www.shimizusouichi.com/souichi.html

>>237

Vol.1244 を見ると由美センセにモデルをしてもらってますね。
国沢先生も弟子ばっかりに仕事させてないで、こういうことをしてもらえばいいのに。

>>238
○○○てるから無理でしょう。

なぜか由美嬢と清水氏、ワゴンRの会場を間違えて幕張一人ポッチになったらしいｗ

あれは某社からつべたい返答があった頃でしょうか。妙な空気を感じていたの
デスが、同業者の皆さんのワタシを見る目がどことなく微笑んでいる気がして、
息苦しさを感じていまシタ。妙な流れの座談会でひとり気を吐いてみたものの、
黄昏野郎にイジられまくるわ知り合いからも突付かれるわで望まぬ方向へ行っ
てしまう始末。最近でも、たかがシートベルトごときのことでイジられるし、ＢＣ本
誌では親睨権三なるギョウカイジンとも思えない輩にコケにされるわＣＯＹ選考
委員なのに沖縄へも連れてってもらえずエクシーガの試乗エビカニも逃すわで
だんだん疎外されてる感を抱かずにはおれないザン・・・
っとと、おれないです。
　こうなったら師匠とカツマタ／￣￣￣￣￣￣￣＼兄にすがってまた昔のように
＼ブイブイ言わせたいもの |　　うるさい黙れ　　 ｜デスが…まさかカツマタさん
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　彡ﾊミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

　こうなったらふさとスベやん／￣￣￣￣￣￣￣＼にすがってまた昔のように
＼ブイブイ言わせたいもの |　　うるさい黙れ　　 ｜デスが…まさかスベやん
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　彡ﾊミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

>>223
今までもきっと、国沢学校で展開しているような
内容の駄文で稼いでたんだろうな。

>>241
劣化ﾜﾛﾀ。永田かよ。

国沢学校のIRレポートを見たいな

>>243

誤字脱字だらけで、読めたもんじゃないと思う。
CFOとCEOとECOくらいは、絶対に打ち間違えるだろう。

それ以前に、数字はすべて「＊＊＊＊」になってるIRレポートに
なんの意味があるんだかｗ

>>226
それだよね、実に。

> 全く知らなかったけれど汐留にイタリア街なる場所がある。

本当に東京育ちなのか、このオッサン？

> いよいよ私がやりたかった社会貢献の第一歩を踏み出せそう。

絶対に止めて下さい。周りが迷惑するだけですからｗｗ

> 機会あったら晩ご飯でも食べに来たい

来ないで下さい。迷惑です

NHK教育すごすぎ
NHK総合の勢い: 44res/分　00:10〜00:55　追悼特別番組・緒形拳さん逝く〜名優をしのぶ
NHK教育の勢い: 264res/分　22:30〜00:45　芸術劇場
日本テレビの勢い: 17res/分　23:55〜00:55　ＮＥＷＳ　ＺＥＲＯ
TBSテレビの勢い: 17res/分　23:30〜00:35　ＮＥＷＳ23
フジテレビの勢い: 49res/分　23:58〜01:05　ＬＩＶＥ2008ニュースＪＡＰＡＮ
テレビ朝日の勢い: 123res/分　00:15〜00:45　タモリ倶楽部
テレビ東京の勢い: 7res/分　00:12〜00:53　[新]ドラマ24・メンドル

＞いよいよ私がやりたかった社会貢献の第一歩を踏み出せそう。

つまり、まずは、新聞・雑誌、放送、ｗｅｂなどあらゆるメディアでの発言を封じるんですね！
こらもう、まさしく人類のためになる偉大な一歩じゃナカロウカ。

ギリギリ最低限の準備で免許をとらせる
イラストとも言えないような落書きを笑いものにする
「デザイナーに会わせるから」と言って未成年者を呼び出す

こういうのって、国沢的には「社会貢献の第一歩」だったはずでは…

＞こういうのって、国沢的には「社会貢献の第一歩」だったはずでは…

ワタシ的にはあの時も貢献したかったんﾃﾞｽ
でも学校のﾊﾞｶ共がワタシの愛する生徒達をかどわかして
ワタシの元から引きはがしてったんﾃﾞｽ

それもこれもみんなスベとかいうﾊﾞｶがｶﾞﾝなんﾃﾞｽ
もうかれこれ20年もこうやってワタシの成功を妬んでるのﾃﾞｽ

次期シルビア伊藤案　その２
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/silvia7151-thumbnail2.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/silvia7153.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/silvia7154.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/silvia7155.jpg

燃料電池車を描きました
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/ifchv1.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/ifchv2.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/ifchv3.jpg
http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/ifchv5.jpg

生徒さんのレポートが止まってますが国沢学校はまだ夏休なんですか？

手書き用紙でない用紙はどこですか

別にシルビアでもいーけど、もっと勉強させたれよ

１０月１０日（覆面パトカー祭り）
家を９時に出て群馬サイクルスポーツセンターへ。なぜか覆面パトカー祭り。埼玉県警の
Ｒ３５スカイラインなどけっこう見つけにくい。３３ナンバーだし、リアは濃いスモークなんか
貼っちゃてますから。私らいつもニコニコ制限速度なので平気でございます。

群馬サイクルスポーツセンターで少し気合い入れる。ラリーの練習、事実上出来ないため
（林道の占有など不可能ですから）、こういった機会にライン取りなどチェック。それにしても
このコース、高性能車で全開走行すると、スピードメーター見て「うわっ！」っと驚く！

今日も昨年私のラリーカーに乗ったナビ編集部の人と「やられた！　しくしく」談義をしてたら
（彼も厳しい修行したそうな）、何と！　昨年の時点でリアのハブはクラック入ってたとのこと。
クラッチ戻らないワ、マフラー外れるワ、リアハブから異音出るワで、楽し過ぎたとか。

帰宅しニュース見たら株価大暴落！　生命保険会社まで破綻しちゃってるぢゃないの！　
日本の企業は２００３年の株安時と比べれば弱くないし体力だってある。あまり狼狽せず、
しばらくフトン被って寝てるのがよろしいかと。お金あるなら株は買いです！

＞埼玉県警のＲ３５スカイラインなどけっこう見つけにくい。
＞私らいつもニコニコ制限速度なので平気でございます。

制限速度を守っていたら覆面なんか気にならないだろ。つーか詳しすぎ。
頭隠して尻隠さずってこのことだな（爆笑）

＞高性能車で全開走行すると、スピードメーター見て「うわっ！」っと驚く！

メーカーのテストドライバーって速度計を見なくても何キロで走っているか
わかるらしいけど、国沢さんはシロウト並みのセンスしか持ってないんですね。

＞クラッチ戻らないワ、マフラー外れるワ、リアハブから異音出るワで、楽し過ぎたとか。

恫喝のサインですね！　わかりマフ。

＞もしすべやんが石田氏ならマスコミとしてとうてい許されないこと。
＞だって韓国／朝鮮人差別はするワ、宗教差別するワ、出自の差別するワ。

群馬サイクルスポーツセンターってベスモとかで何度か見たけど、
けっこう道幅が狭くてコーナーもタイトだよな。
なので、

> スピードメーター見て「うわっ！」っと驚く！

国沢さんがコレ１６０キロのつもりで攻めてて、実は40km/hしか出てなかったとかね。

>>255
>何と！　昨年の時点でリアのハブはクラック入ってたとのこと。
>クラッチ戻らないワ、マフラー外れるワ、リアハブから異音出るワで、楽し過ぎたとか

へ？こんなことも確認しないで乗ってたの？ばいくやMUFFってこのレベル？

> 何と！　昨年の時点でリアのハブはクラック入ってたとのこと。
> クラッチ戻らないワ、マフラー外れるワ、リアハブから異音出るワで

はい、言い訳の準備がきましたｗ 今年は何があってもマシンのせいに
できそうですね。

いいんでないのww

遠くから罵声を浴びせるのにも熱が入るってもんだw

カレイなサイドォォ捌きを期待しよう。

なんかどーも、自分で運転してないような書き方だな>私ら

> 昨年の時点でリアのハブはクラック入ってたとのこと。
> クラッチ戻らないワ、マフラー外れるワ、リアハブから異音出るワで、

そんなことも知らずにラリーカーを買っちゃって、しかも今まで無整備ですか…
ラリーどころか車に乗る資格ありません。免許を返上して下さい。
あ、免停中でしたっけ？

　　　 　∧＿∧　 彡ﾊミ
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 -３-） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪　５５６　∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　言い訳大王国沢＆カピバラ永田

言い訳できるほどの状態でラリー参加したなら整備不良で失格だろ。
ちゃんと走れる状態で参加するんだからいくら遅くても国沢の腕が悪いってことだ。
いくら予防線張っていても国沢は糞。

というか、国沢が言い訳できない協議ってあるのか？
もしマラソンだったらシューズや気候のせいにするだろうし（そもそも完走なんかできないしやらないだろうが）
スキーだったらシューズや雪のせいにするだろうし、
言い訳ばっかり考えてスポーツして楽しいのかね？

それより、埼玉県警ってR35の覆面もってたのか

R35だぞ、○35じゃなくて

覆面パトって普通4ドアじゃないの？

いや、30ソアラの覆面とステージアの覆面を見たことがある。

トヨタの株を気分で売ってる投資家とか言ってるくせに
「お金があるなら株は買いです」
ってｗｗ

ほんと馬鹿

三浦おわた。

先生も海外に行く時は気をつけてくださいね。

本人のmixi
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4422563

１週間サイパンに行っていますので、mixiも見れません。
というよりも、携帯も成田に駐めておく車の中に置いてゆきますし、
PCも持って行きませんので。
留守電機能は生きていますので、連絡ある方は入れておいてください、
帰国後すぐに電話させて頂きますので！

これって三浦本人のmixiをアメリカの捜査当局が監視していて
サイパンに渡米するという情報をかぎつけたのかね？

ゴバーク

ニーガ ニガ ニガ 駄犬の子
甘い取り巻きに まもられた
ニーガ ニガ ニガ 誤字指摘
スーパーニートの男の子

コーピコピ ペータペタ
保全っていいな かけちゃお！
ニーヤニヤ ホォホほほぅ
次スレはいいな たてちゃお！

あの子がにげると スレがあれるよ
オヤカタモエッ！
サミュエルホイッ！
目欄が大好き
IDまっかっかの

ニーガ ニガ ニガ F5の子
新潟県からやってきた
ニーゲ ニゲ ニゲ にげまわる
自爆ばっかの男の子

替え歌ﾜﾗﾀ

> 昨年の時点でリアのハブはクラック入ってたとのこと。
> クラッチ戻らないワ、マフラー外れるワ、リアハブから異音出るワで、

この人一応自動車評論家なのに試乗して中古車買わないのかな？
それとも試乗して判らないくらいのオタンコってこと？
自分の試乗能力はまったくありませんと世界中に発信して自虐ギャグなんでしょうかw

こいつが試乗して良いとか買いですとか言う車は買わないほうがいいですな

ぼそ

こんなのが中古車でトクするとかww
もう自虐もここに極まれリ。

物の価値なんてわからないのでしょう。

だから流れセクターを「中身がXXと一緒」で通だと思い込んで買うw
ウナギ屋継いでりゃまあ近所のぐたまきオヤジで済んでるところを
国沢学校なんて営利企業で継続的に利益が出る仕事を考えることを
募集するww

そんなのは自分でやるから意味があるのであってww
一事が万事でしょ。

車に限らず。
スキー場でも
コストコでもww

どうせ終わったあとに儲に500マン位で売りつけるんだろ

どうせ「現状渡しでいいから安くしてくれ」って値切ったんだろ。
後から難癖付けて整備費をたかるつもりかよ。本当卑しい犬だよな。

そうそう、例の北が日本の友好国になるって書き込んでいた赤ら顔のおっさん。
金ションベンのアレとかニュースにしないねぇw

絶好のネタだと思うのだけれどなぁ。







つーか、いま韓国が北朝鮮に攻め込んで統一を果たせば、世界経済の混乱も
収まると思う不謹慎な俺がいる。

AK!には戦車インプを300万で“貸した”しね。

>>278
クルマ好きの若者を育てたいと学校まで立ち上げた紅潮センセが、
「世の中不景気で明るい話題がない」などと、若者に夢と希望を与える
日本人ノーベル賞受賞のニュースに一切触れないのもアレだ。

反日が国是のアノの国からすれば、これほど悔しいニュースもないわけで、
ニホンジンの立場からすれば板挟みになってコメントできないんだろうな。

>>272
１０００点！

マジで秀逸ですｗ

>>266
「Ｒ３５スカイライン」だからなあ。Ｒ３５ ＧＴ−Ｒじゃなくて。

>278
アホが。
半島が混乱したツケは全部日本に回されるんだぞボケ。
史寝よ朝鮮人。

この人さ、ホントに自動車ヒョウロンカなの？
ヒョウロン出来るレベルなら自分の車のチェックなんてお手の物だと思うんだけど。
納車されたばかりの車のチェックして書いたならともかく、半年以上所有していて
ラリー直前になってまだ整備出来てないのが「ありえない」と思うんだ。
そもそもラリーの為に買った車ならラリージャパンに万全の体制で臨めるように準備するのが普通なのになんで今更ドタバタしてんだか。
整備してないまま直前を迎えてあげくショップのせいにしているのが「ラリーの伝道師」ですか。

もうね、笑いすぎて片腹痛い。バカそのものを見ているってワケ。
AK!にヨレヨレのインプ売りつけておいて良くいうわ、このオッサン。

STIのクラッチが入ってるとか書いてあったとか言ってるけど
ネットのほうはSTIのクラッチカバー付きって書いてあるんだよねw
国沢さんが勝手に思い込んでるだけなんじゃないの、本当にバカなんだからw

クラッチカバーはSTIだけど、クラッチプレートはノーマルです

要するに今回も
「市販のインプに補強入れただけのノーマルです」と言いたいのか。
走る前から言い訳だらけだな。

今回は朝鮮を助けてる場合じゃないのでスルーですよ。
政府もIMFでやれといっている。

どノーマルでもタイラリーであれだけの輝かしい戦績を残せるんだから、
アライスポーツの車両を使えば、どんな笹薮も物ともしないはず。

免停でリエゾン区間って走れるの？
それとも免停ってガセ？

反則金払って講習を受ければ30日の免停が1日、
60日が30日に短縮されるんじゃなかったっけ？

免停は反則金じゃなくて罰金ね。
違反者講習(有料)を受ければ免停期間は短縮されるけど、
前歴によってどれくらい短縮されるか異なるので一概に何日とは言えない。

>>290
単に”疑惑”だったろ。試乗会にも行かない、行ってもなんだかんだと
理由をついけて弟子の試乗記で誤魔化す。車を運転した記述が極端に
少なくなった等から出てきた”疑惑”。誰も確認していない

という、ネットの疑惑に対して必死に弁護する事によって
疑惑に真実味を持たせようとする>>293の作戦。

疑惑の域を出たネタってあったっけ？

>>295
無いだろんなモン。

サラっと流せばいいのに、
必死に騒いでいる奴がいるからおかしくなる。

例えばスベやん連呼マンとか石田連呼マンとか。

あいつらのせいで、流すべき疑惑に対して
みんな妙に注目するハメになってるし。

>>295
つ リエゾン最速伝説


ま、火の無いところから煙は立たないと

>>295
スベてｗ石田真一の脳内を出たことはなかったな、嘘ネタの数々ｗ

今年もリエゾン最速理論を実践してグゲガゴゴしてペナルティを受けず、
RJが今年限りになったら国沢さん歴史に名が残るよ。

走行不可能になってしまう最短タイムを見事更新！
さすが国沢！

って歴史（記録）を残すことですね

業界フルボッコが現実のものだったなら、エントリで蹴られて終わりのはずだったのにな
低脳石田信者黄昏哀れｗ

意外と車の調子がいまいちを連呼しているのは、免停で出られないことに
別の理由をつけるためだったりして。
「車の問題がどうしても解決できないため、泣く泣く出場を取りやめました」とか

エントリー切られても受理されても針の筵の国沢ミジメwww
ドノつら下げてスバルの新井さんに挨拶行くのか楽しみwww
まさか、某大学の時みたいにシカトなんかしないですよねwww

2008-10-12T10:30:43
※本日記は修正の手が入っているかもしれません。

１０月１１日（ベイサイドマリーナ）

早起きして未試乗だったＶＷティグアンで横浜のベイサイドマリーナへ。
ＳＵＶとして考えれば燃費良好である。普通に走ってリッター１０kmといったイメージ。
ただ最近のＶＷの水準からすれば、も少し走って欲しい。
ロングドライブのお友達であるクルーズコントロールも付いておらず。
乗り味は抜群であります。

ベイサイドマリーナでボート・オブ・ザ・イヤーのための取材。
今日は『ＣＡＢＯ』というメーカーのフネに驚く。
外洋トローリングをする人達にとっちゃ大人気のフネなんだけれど、
なるほどヘビーデューティ。ドア一つ取ってもタダモノじゃない。
普通なら２〜３カ所で止まっているヒンジが、上から下まで続いてるのだ。

これなら大波の中だってドガンドガン走れそう。
燃費も良く、横浜から小笠原まで無給油で走れるそうな。
とうてい買えるおネダンじゃないですけど。聞けば最近の株価暴落が大きく響いたそうな。
商談を中断しているケースも出てきているという。
ここ１年くらい、新艇の動きは鈍いかもしれません。

終了後、銀座に移動し、社会貢献の発表会に出席。
私の提案も学生さん達がまとめてくれました。
具体案についちゃ数日以内に同士塾のブログでお伝えします。
もし手伝って頂ける方がいるなら、ぜひとも連絡下さいまし。

誤字脱字の修正くらいなら、手伝ってあげますよｗ
メールで連絡ください。

>>298
そうやってヒステリックに騒がなければ良かったのに。
明らかに失敗しているよね、残念だけど。

>終了後、銀座に移動し、社会貢献の発表会に出席。
社会貢献という名目の金儲け

>私の提案も学生さん達がまとめてくれました。
学生さん達に同情するよ。
あんなデムパをまとめにゃならんかったんだから

>具体案についちゃ数日以内に同士塾のブログでお伝えします。
…まぁ、ワザとなんだろうけどさ

>もし手伝って頂ける方がいるなら、ぜひとも連絡下さいまし。
相変わらず、ムシがいいですな
つうか、連絡なんざ来た試しがねぇだろｗ脳内知人以外ｗｗｗ

> 私の提案も学生さん達がまとめてくれました。
> 具体案についちゃ数日以内に同士塾のブログでお伝えします。
> もし手伝って頂ける方がいるなら、ぜひとも連絡下さいまし。

全て他人まかせで、”ワタシのユメの社会貢献”ですか？
所詮、エビカニジャーナリト。他人にお膳立てしてもらわないと
何もできないんだな (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

事件発生 http://nukoup.nukos.net/img/9683.jpg
逃亡 http://nukoup.nukos.net/img/9684.jpg
目撃者 http://nukoup.nukos.net/img/9685.jpg
張り込み http://nukoup.nukos.net/img/9686.jpg
逮捕 http://nukoup.nukos.net/img/9687.jpg
取調べ　 http://nukoup.nukos.net/img/9688.jpg
投獄 http://nukoup.nukos.net/img/9689.jpg
事件解決 http://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg

勝股（オヤミラミゴンゾウ）裏切ったな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221828764/684
ttp://yaplog.jp/cv/kaolingxxx/img/283/DVC00092_t.jpg
新井許すﾏｼﾞ
http://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-202.html


　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ 業界フルボッコ ｗｗｗ
　 　　　彡彡／免停中　＼:ヽ: : : ﾐ 新井敏弘はひどい奴ザンス
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ 100万円のラリィ車、アテクシに420万円で売ったデナイノ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ コラもうグゲガゴした320万円まけさせるザンス
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ 　ﾁｸﾋﾞｻﾜﾐﾂﾋﾛｻﾞﾝｽ ｼｺﾞﾄCURE
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　 ／/ ／⌒
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／ ／／ 　　
　　　　　 　￣ヽ___＿_ _ ／／　　　

　　　　　　　
　　　　　　　◎　　　　　　　◎ ←乳首

群馬のアライモータースポーツに
国沢がこんなこと吹聴してますと電凹しておいたよ（わはは　わはは

>>310
現状渡しを条件に値切ったくせに後からイチャモンつけるなよケセッキ

しっかし、こんな満身創痍で運転も下手なデブが、ヌバルのコネでＷＲＣに出て
悲惨な結果を残して何の意味があるんだろう？

俺には、単なるガソリンの無駄使いと環境破壊にしか思えねえｗｗｗ

おれも電凹メール発射したよ。

あれじゃまるで新井さんが騙したみたいじゃないですか。
ひどい書き方ですねって。


ああ、これも妄想だからトボしマンは気にしなくて良いよ。

>313
みたい、ではありませんが何か？

国沢さんは、思った事を率直に口に出してしまう。
腹の中にためられない素直なお人なんです。
自分に正直な、不器用な生き方しかできないんです。
世の中に迎合しようとする人間ばかりの中にあって自分の信念を貫こうと一生懸命生きているんです。
批判も覚悟の上で、我が身の毀誉褒貶省みずに世の中の不合理、矛盾に立ち向かって行ってるんです。

つまり池沼ってワケ

>315
でもそれ（思ったこと）を相手に直接ぶつけないんだよね。

世間知らずの厨房が自分のサイトでボヤいてるかイキがってるだけ
にしか見えないから、大人は誰も何も言わない。相手にしない。

意図してやってんなら大したもんだﾜ。

>>315
＞国沢さんは、思った事を率直に口に出してしまう。
腹の中にためられない素直なお人なんです。

単純になんにも考えずに口に出すだけでしょ。


＞自分に正直な、不器用な生き方しかできないんです。

単に自己中なんでしょ。

＞世の中に迎合しようとする人間ばかりの中にあって自分の信念を貫こうと一生懸命生きているんです。

信念なんて言える程のものはないでしょ。
単なるわがまま、我を通そうとしてるだけでしょ。

＞批判も覚悟の上で、我が身の毀誉褒貶省みずに世の中の不合理、矛盾に立ち向かって行ってるんです。

覚悟じゃなくって、自分が批判されることようなことを言ってるって事自体が
自分で理解できてないんでしょ。
だから覚悟も何も避けようが無いんでしょ。

自分自身が矛盾だらけで、立ち向かってるんじゃなくって
立ちすくんでるんでしょ。

思ったことがすぐ口に出るというのは素直とは言わない。断じて。
「　み　ぐ　る　し　い　」と言います。「　み　っ　と　も　な　い　」でも良いです。「　ガ　キ　」も可です。

本当に悪意を持って不当な目に遭わされたと確証があるのでしょうか？
不特定多数に、「聞いて聞いて！ワタシはこいつにこんな酷い目に遭わされたデナイノ！」と言ってる事。
日頃、卑怯者が多い、侍が居ないだの散々言い続けて居られるが、こらもう、ご自分がその筆頭じゃナカロウカ。

クニスレ住人とセンセイの間柄と違って、個人間でいつでも話し合うこともできる間柄なのではないのですか。
直接説明を求めたのでしょうか。普通の買い物ならちゃんとその金額に理由や内訳がある筈でしょう。

当事者間ですませられる話を、世界中に発信可能なネットに書き込むと言うことは、
酷い目に遭わされたワタシ、可哀相でしょ！とか、こいつこんな酷いことしますヨ！と叫んでるようです。

決して何かされても泣き寝入りしろという訳ではないし、主張すべきは主張することも大切です。
しかし、今のセンセイは主張できるに足り、大勢を納得させる根拠を得ているのでしょうか。
そうは見えません。ガキの我が儘のようにしか見えませんが。
根拠があるのなら全く伝え切れていません。書き方が悪いのでしょう。

>国沢光宏の毎日（ラリー修行始まる）

エントリーしてから修行開始か、WRCも安くなったものだな。これもスバルの功績だ。

まあ参加者が定員割れみたいだったから穴埋め受理じゃないですかね

国沢車のサービスはどこがやるんだろう？
アライモータースポーツか？

国沢光宏と三浦和義の共通点

身長
血液型
父親不明
叔母に育てられる

>>323　失礼だろ！


三浦さんに。


彼の死で真実は永遠に藪の中となってしまったが
彼はマスゴミの誹謗中傷に対し数百にも及ぶ裁判を起こし
自らが中心になって戦って勝ってるんデスヨ。


いつまでも裁判をやるやる詐欺の誰かさんとはチガイマス！

2008-10-13 11:11:51 更新

１０月１２日（サンバーで長野へ）

早起きして関越道で長野方面へ。秋の行楽シーズンとあって７時前から道路は混み始めている。
表示カンバン見る度に渋滞が増加中。川越あたりからノロノロ走行に突入。
次々と３〜５km程度の渋滞を乗り越えて行く。
藤岡ＪＣＴで１０kmの事故渋滞のため、一般道などを通り予定通り取材場所に到着。

今日は乗用車用のサスペンションに交換してるサンバーで移動したのだけれど、いやいや苦しゅうありません！
というか走行２万kmで丁度足回りも馴染んできたらしく、積極的に乗り心地良いのだ。
軽自動車唯一になってしまった４気筒エンジンをリアに搭載するというレイアウトのため、騒音＆振動も皆無に近い。

数少ない私の”良さ”は、環境に適応出来ることだと思う。
フェラーリでも軽トラックでも、同じくらい笑えるのだ。
軽自動車や原付バイクでモータリゼーションを十分楽しめます。
軽トラックの限界性能はとっても低いけれど、限界特性さえ官能的ならスポーティである。
そんなことを考えながら晴天の中、順調に取材終了。

＞積極的に乗り心地良いのだ。
日本語でおｋ

＞軽自動車や原付バイクでモータリゼーションを十分楽しめます。
「モータリゼーション」の意味を勘違いしてマセンカ？
「公民」のお勉強をやり直しましょう。

軽でラリージャパン出ればいいのに。

何の為の軽トラなんだか。

> 数少ない私の”良さ”は、環境に適応出来ることだと思う。
> フェラーリでも軽トラックでも、同じくらい笑えるのだ。

でも、軽の試乗記はエビカニ少ないせいか弟子に投げるという
いい加減さｗ

F1呼ばれなかったんだね、国沢が行かないと天気の良い事良い事w

>>321
＞定員割れ
マジ！？（笑）
国沢さん、良かったね。（わはははは爆笑）

それはそうと、現時点の見所。
・国沢さんのメインスポンサー（たぶんＢＦＴ／国沢学校）
・アライモータースポーツとの関係
・ＢＣでの扱い
・サポート体制

最近国沢学校で、思い出したように杉田君が記事を更新しているけど、分身の術臭学校でプンプンですよ。
多分、ラリーカーには国沢学校の看板を貼るをだろうけど、どんなに取り繕っても、学生に逃げられた事実は消せませんよ（笑）

> 積極的に乗り心地良いのだ
> モータリゼーションを十分楽しめます
> 限界特性さえ官能的ならスポーティである

日本語になってません夜国沢さん。
サンバーで取材って何なんだろう？
農作物泥棒だったりしてな。

米運びのバイト。

出来るわけネーな、あの体じゃ。

”精米済み”魚沼産コシヒカリを一年分買いに行くんじゃないの？ｗ

>>331
スノーラリーでコドラやった、時計屋だかがスポンサーじゃないの？
BFTはそういうところでは出てこないような希ガス

> 積極的に乗り心地良いのだ
乗り心地担当の彼はどこいったんでしょうねw

> モータリゼーションを十分楽しめます
モータースポーツ担当の彼は引き継いだ永田と当然F1日本GP見にいったんでしょうね？


> 限界特性さえ官能的ならスポーティである
なに言ってるんだ、国澤はバカか

>フェラーリでも軽トラックでも、同じくらい笑えるのだ。
笑われてるの間違いだろ

>>416
現行も先代もパジェロはモノコックだぞ

最近休憩所が本スレと化してきたなw

>>322
>国沢車のサービスはどこがやるんだろう？
>アライモータースポーツか？

AK!がラリージャパンのサービスとして北海道行くらしいが
国沢チームとは書いてないな。
ttp://ameblo.jp/aki-rally/

競技車両を売ってもらって海外ラリーにカントクとして来て貰い、
ラリーのイロハを教えて貰った恩があるなら国沢のサポートだろうね。
もし違うチームに居たらそれはそれで祭りだ。

多部ちゃんが出てなかったら絶対に見ねーな。

ゴバーク（わははは

>>339
そのブログで疑惑のラリラリカーについて質問したら
切除されるかな？

国内のラリーはレベルが低いとのたまった畑野がどの面下げていくのやらｗ

>>343
ラリージャパンは国内ラリーなのか？

>>344
レベルが低い国内ラリーの選手が集うWRCに「どの面下げて行くのやら」と言ってるんじゃない？
本人は今でもレベル低い国内ラリー出ないまま中国のラリーで8位のようだし。

今や国内のスノーラリーで「スベります、ツルツルデス」で惨敗の元カントクにAK!がどんな面下げて会いにいくのか
そっちの方が面白いと思うんだけどｗ

マジ？まだ国内出てないで、アジアを転戦してんの？？
そんでWRC出ようって？

普通、国内よりもレベルの高いところを転戦して、名を売るとかじゃねぇの？？？

>>346
いや、これまでもアジアで走って経験積んでいて、国内ラリーは参戦経験なし。
今回もヘルパーとしてどこかのチームの手伝いに行くらしいよ。

ただね、国沢の方もAK!の方も、どちらからもリンク貼ってないんだよね。
国沢にしたら自分が仕込んだ可愛い弟子、AK!からしたら海外までカントクしに来てくれた師匠なんだけど。
当日AK!がどのテントの中に居るのか現地に居られる人からのレポが今から楽しみでｗ

>>345
レベルが低い国内ラリーの選手がメインのラリーじゃないだろ。
その理屈は苦しすぎ。

> 全日本ラリーを観察してきました。

出場しないの？
タイラリー年間2位なんでしょ。

>>348
俺は国内ラリー選手のレベルが低いとは思ってないよ。
AK!がそう教え込まれて海外での経験を選んだ経緯からそう考えているという意味で書いただけ。
もちろんWRCレベルとは比較できない現実はあるけどね。
俺の意見で書いたわけじゃないので理屈もなにもないんだよ。

まぁAKIは普通ならアライモータースポーツにいるんだろう
国沢のところに言ったってパシリやらされるだろうし
国沢と付き合ってもこの先メリットなんか何も無い
むしろスバルから疎まれるだけだし

>>350
何の話をしてるの？
国内ラリー選手のレベルが高いか低いかなんて話はしてないんだが。

国内ラリー選手を見に行きたくてRJに行くわけじゃないだろって話だぞ。

見に行く予定だけどAKI!の顔忘れちった

>>339に画像があるよ。

2008-10-14 10:30:37 更新

１０月１３日（クリーンディーゼルに試乗）

昨日は今日の取材に備えて前泊。朝イチでＸトレイルディーゼルと新型ムラーノに乗る。
先日、永田が日産本社で行われている試乗会でＸトレイルのディーゼルに乗り
「全然ダメでした」と言ってたこともあり、欧州仕様と違うのかと予想してたのだけれど……。

何のことはない。永田がクリーンディーゼルの特性を理解していなかったためだと判明す。
クルーンディーゼルってトルクバンドが極めて狭い。
^^^^^^^^
Ｘトレイルなら２０００回転〜４０００回転といった感じ。
なのに永田は２０００回転くらいでシフトアップしていたのだった。

２０００回転でシフトアップしたら、次のギアは完全にトルクバンドから外れます。
アップダウンの多い区間だとハイパワーエンジンの如くヒンパンにシフトしなければならない。
２０００回転以上をキープするよう教えたら「速いです！」だって。これもまた修行だ。

ムラーノはエクステリアとインテリアの質感が格段に向上した。
動力性能も２，５リッターで全く不満無し！
このクラスのＳＵＶを買おうと考えているなら積極的に推奨したい。
ただ乗り心地の質感はザックスのショックアブソーバーを使うＸトレイルに届いていない。

足回り担当の方に聞いたら「ティアナのような乗用車用はＫＹＢも大幅に良くなってきたのですけど、
重心高いＳＵＶに合わせ減衰力を少し上げると途端に動きが渋くなってきてしまいます」。
もちろん「乗り心地が悪い」というワケじゃありません。
平均的な日本車を想像していただければよろしいです。

軽トラックは永田がラリーの工具やテントなどを山梨まで借りに行くため乗って行き、私は新幹線で東京へ。
１４時から松下さんと河口君、フジトモとＣＯＴＹについての対談。
例によって盛り上がりました。ＣＴ次号でどうぞ！

本当にメーカーが「…動きが渋くなってきてしまいます」なんて言うかね。
満足していないものを商品化したってか。
ムラーノだぜ。内覧会で見たけど、数少ない高級車グループの１台なんだからさ。
今度聞いてみよう。

>>355
『ムラーノを開発した日産の担当者がカヤバはSUV向けの商品を
　まともに仕上げることが出来ないと告白した』

と自動車評論家の国沢光宏が公式サイトで発表したと。

>クルーンディーゼルってトルクバンドが極めて狭い。
>Ｘトレイルなら２０００回転〜４０００回転といった感じ。

最大トルクが2000回転、最大出力が3750回転で発生する
エンジンなのに、トルクバンドが狭い？
国沢が乗った「クルーンディーゼル」は特別仕様なのか？

クルーンは短いイニングを投げる抑えであって先発完投はできないだろ？
それとおんなじことなんだよクルーンディーゼルってのは、多分

>>359
な、なんだってー！

>>355
永田の「全然ダメ」さに、国沢が太鼓判を押したというのは解った

永田は才能無いよ。

弟子は師匠に似るんだよ

国沢レベルからすれば永田で十分なんだよ

なんでここまでディーゼルエンジンをﾄﾎﾞしたがるんだろう？

>>365
ディーゼルの特性を引き出す運転技能がない、もしくは国沢の運転がディーゼルと合わない。
たぶんアクセルをバコバコ踏んで加速してるんだろうな。


＞なのに永田は２０００回転くらいでシフトアップしていたのだった。

Ｍ９Ｒｂの2000回転以下にトルクがあるかないかは別として、
普通トルクが落ちるあたりまで引っ張るか、落ちる前にシフトチェンジするけど、
そうすれば自然と次のギアもトルクバンドに乗るよな。
トルクが立ち上がる前にシフトする永田ってバカなの？

国沢は本気でこんなのに免許指導させようとしてたの？

「これ160キロ」とか、笹薮特攻とか、アテンザ動画とか見れば、
確かに運転がヘタクソっていうのも考えられると思うけれど、
バッカムが喘息持ちで、国沢はその一因となったディーゼルを
恨んでるって話を以前聞いたことがあったような気がするんだけどな。

>>366
アクセルもブレーキもクラッチもonとoffしかなくて微妙にコントロールできないみたいだね。
娘のとこに行ったときメルセデスで坂道発進でエンストしてたよな。
クルーズコントロールにこだわるのも自力では速度を一定に保てないからだろうな。

>>367
そんなことも言ってた気もするが、排ガスとエンジン特性は別のものでしょう。

>367
これだね。

家人のゼンソク対策でリフォームしたのだけれど（床暖房と外気をシャットアウト
するための対策）、合わせて玄関の取材対応スペースも少し変更した
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/301.html

「アトピー性皮膚炎やゼンソク、花粉症を引き起こす要因にもなっている」、という学説は
多数出始めており、今や人類にとって最も身近かつ危険な物質になった感がある。
黒い煙を撒き散らしながら走るディーゼルは、健康の敵だと思う。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/kunisawa/01Eco.html

>>368
> 排ガスとエンジン特性は別のもの

それは俺も判ってるってww

そーじゃなくて、何で国沢がディーゼルを目の敵にするか、
その動機としてバッカムの喘息も考えられるんじゃないかってこと。

>>369
そうそうそれ。アリガ�d

ムスコが喘息になったのはディーゼルの排ガスが原因ザンス。
だからトルコンATとディーゼルは相性が悪いザンス。

ですか？

>>371
うーん、ちょっと違う。

ムスコが喘息になったのはディーゼルの排ガスが原因ザンス。
だからディーゼル車をトボすザンス。

って感じかな、と。

永田って国沢学校でトルク無いディーゼルの事突っ込んだ読者を
思いっきりバカにしてたけど、キチンと間違いでしたと謝罪するのかな？

それともまた「文句あるなら、乗ってみたらどうですか？」って開き直るのかなw

> トルクが立ち上がる前にシフトする永田ってバカなの？

国沢の持論（？）である「最近のディーゼルは低速トルクが低い」って
のを証明しようとしてたんじゃないか？何事も盲信しているようだから

それにしても国沢さんのディーゼルへの執着は異常だな。
低速トルクがないというのなら、計測して数値を示せばいいじゃないか。
それでガソリンエンジンに劣ってるという結果が出れば納得するけど。

>>368
エンスト大王ですから。

＞クラッチをミートすると、エンスト。思っていた以上に高回転を好むエンジン性格らしい。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/germany/190-16.html

最近のトヨタ車に共通することだが、発進時のクラッチミートを慎重に行わないと
エンストする傾向。そんなら、とばかり回転上げ気味にしたら、今度はアクセル
敏感過ぎてワッと吹けてしまう。丁寧に操作すればいいのだけど、初心者だと手強い
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/vittu2.html

インプSTI並みのトルクがあってもエンストする親方だからなぁ・・・

>>376

>vittu2

直す気無いのかな？
明らかにメーカーに大して失礼に当ると思う

クラッチミートが下手なのは仕方ないよ、どうしたって下手なんだから。
だからもうクラッチが無い船に鞍替えしてきてるんだから許してやって。

「アトピー性皮膚炎やゼンソク、花粉症を引き起こす要因にもなっている」、という学説は
多数出始めており、今や人類にとって最も身近かつ危険な物質になった感がある。
黒い煙を撒き散らしながら走るディーゼル艇は、健康の敵だと思う。

》379
船の機構にもクラッチというものがあるんですよ。
あなたが言いたいのは｢半クラッチだというのはわかりますが。｣

★クラッチ嫌いなジドウシャヒョンカ＠ネタ元パクル国沢393★

>>355
> なのに永田は２０００回転くらいでシフトアップしていたのだった。

なんのための試乗なんだ？
クリーンディーゼルならいろんなパターンを試してみるとか普通するだろ。
しないの？出来ないの？

>>178 の日記が修正されました。

> じゃ心配だから、とクラッチを交換してみたら、何と！
> 買った時に提示された仕様書を見たらＳＴＩのクラッチが入っているハズなのに、
> ノーマルでありました。しかもベアリングがったがた。
⇒
心配だからと引っかかって戻らなくなる症状出るクラッチを分解してみたら、何と！
ベアリングがったがた。


> こら引っかかるワね。
⇒こら引っかかるワね。
しかもクラッチ軽いと思ってたら、ノーマル形状のシングルクラッチでありました。
当然の如くＳＴＩの競技用トルプルブレードに交換す。

>>355 の日記が修正されました。


> クルーンディーゼル
⇒クリーンディーゼル


> 足回り担当の方に聞いたら「ティアナのような乗用車用はＫＹＢも大幅に良くなってきたのですけど、
> 重心高いＳＵＶに合わせ減衰力を少し上げると途端に動きが渋くなってきてしまいます」。
⇒
足回り担当の方に聞いた話から推測するに、ティアナのような乗用車用ならＫＹＢも大幅に良くなって
きたけど、重心高いＳＵＶに合わせ減衰力を少し上げると途端に動きが渋くなっちゃうのかと。


> フジトモと
⇒フジトモ嬢と

なにこれｗ

＞　> 足回り担当の方に聞いたら「ティアナのような乗用車用はＫＹＢも大幅に良くなってきたのですけど、
＞　>重心高いＳＵＶに合わせ減衰力を少し上げると途端に動きが渋くなってきてしまいます」。
＞　⇒
＞　足回り担当の方に聞いた話から推測するに、ティアナのような乗用車用ならＫＹＢも大幅に良くなって
＞　きたけど、重心高いＳＵＶに合わせ減衰力を少し上げると途端に動きが渋くなっちゃうのかと。

元はニサーンがKYBをトボしてる設定か。
だが日産の足回り担当がそう言ったとしたら、私は仕事してませんと言ってるようなもの。
さすがに無理な設定と気づいたか？
しかし改竄後のも担当が仄めかしたようにしてワタシが言ってるんじゃ無いデナイノと逃げを打ってる。

>>384
> >>178 の日記が修正されました。
>
> > こら引っかかるワね。
> ⇒こら引っかかるワね。
> しかもクラッチ軽いと思ってたら、ノーマル形状のシングルクラッチでありました。
> 当然の如くＳＴＩの競技用トルプルブレードに交換す。

クラッチをミートすると、エンスト。
丁寧に操作すればいいのだけど、初心者だと手強い

ヨッ！エンスト大王

>>386


わはははは
逃げたねーｗ

なんだよブレードって

つうかトリプルなんかオーバークオリティだろｗ
多ければ良いって物じゃねえよ

ぼそ

じゃあなにか?

ノーマルのSTiはシングルプレートで足らないと?
つーか、シングルプレートでもSTiのじゃないの?
だからあわてて書き直したのじゃないの?

当然のごとくトリプルブレードって・・・N4ってそんな馬力出てないから
ぎりぎりで軽くなるほうに作るもんじゃないの?

シングルでいいじゃんw

348だってシングルディスクだろww

クラッチはスクリューとは違うのだよ国沢さんｗ

エンストした時の言い訳の準備ですよ ＜ 競技用トルプルブレード




で、トルプルって何？

トリプルチーズバーガー、なの。

グループBカーにでも乗るのかねｗ
つか2005年のRJにも出てたよね、その時もそのトルプルだったのだろうか

国沢さんなんでオートマのインプレッサ買わなかったんだろう、ほんとバカだな（笑

ちょっと待て、幾らなんでも吸気制限を受けるN用の、しかもノーマルトランスミッション用に
STiがトリプルプレートなんて用意しているのはおかしいんじゃないか？

ひょっとして、「トリプルプレート」のクラッチ、では無く
純正形状用のメタルディスクの事なのか？
ノーマルディスクや、いわゆるノンアス強化品やカッパーミックスは円形のディスクだけど
競技用のメタルディスクは3枚（ないし4枚）のディスクPADが生えているディスク形状だから
「トリプルブレード」だとか、いや、それでもトルプルブレードにはならんけど

ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdf_impreza/cat4.html

↑は一般的なスポーツパーツのカタログで
別にグループN用の部品でトリプルプレートが存在するのかもしれんが…

オートマでラリーに出てクラス優勝してヌバル株が大暴落するんですね
わかります

書き忘れ、あとクルーズコントロール付きのラリーカーｗ

>>396
http://www.subaru-sti.co.jp/GRN/parts/list.html
ここを見る限りでは、シングルプレートのみ
ツインプレートもトリプルプレートも公認されていない気がするんだがなぁ

FIAのＪ項における、Gr.Nのクラッチの規定は、
「ディスク材質・重さについては自由、プレート数・直径の変更はダメ」
となってるから、VOとってない限り、トリプルプレートって事は無いだろ

>>396 >>399

よく嫁。

国沢さんは『トリプルプレート』なんて書いてない。
ト『ル』プルブレードって書いてあるじゃないか。

おそらくはＳＴＩが国沢さんのために用意した
スペシャルなシロモノなんだよ・・・たぶん(´_ゝ｀)

みんな優しいなあwww

本当のとこは、国沢さんが見栄はって知ったかぶりして「トリプルプレートざんす！」
と書いただけだろう。枚数が多いほど偉いんですね。質より量の国沢さんらしい。

トルプル

トルーセンぷるぷる国沢式。

>>396
カタログに載ってないけど、STI製で6padってクラッチディスクもあるな
プロドライブ製のGr.N車（N12やN14）が使ってるヤツ

>>403
なんか余った肉がぷるぷるしてるな

>>404

それ、俗に言うツインディスクじゃないの?

エビカニセンシングチョーチンテクノロジ

>>406
いや、シングルプレートで

>>386
完全に推測だけど、

（国沢のティアナのショックが良いとの振りに）
足回り担当：「ありがとうございます、ティアナは自信作ですので嬉しいですね。」

（国沢がムラーノは動きが渋いと振る）
足回り担当：「そうですか…。ムラーノはティアナより減衰力を少し上げているので、そう感じるのかもしれませんね。」


この程度の会話ではなかっただろうかと…。

プリウスのエアが減ってることに気付かない国沢さんが、
ダンパーのわずかな減衰力の違いに気付くはずがない。

>トルプルクラッチ
国沢さん車検落ちで笑いを取らないで下さい

１０月１４日（プリウスの燃費に驚く！）

午前中は埼玉県方面でプリウスの燃費テストを行う。１周２０kmほどの周回コースを、
タイヤ変えたり空気圧変えたりホイール変えたりして走るというもの。ちなみに完全
ノーマル状態の燃費は約４０km／Ｌ。改めてプリウスの燃費の良さを認識す。一度
リッター２０km走るクルマに乗ると、もはや手放せません。

そのまま前橋へ移動。途中、２回ほどピットインし、溜まり始めた原稿書き。移動中に
車内で充電し、マクドナルドなどに寄ってコーヒー＆シェイク飲みながら１カ所で２０００字
ほど書くワケです。気晴らしや気分転換になるため、案外はかどるから面白い。も少し
バッテリー長持ちすればさらに良し！

ラリージャパン関係の手配ほぼ終了。いつもは気が利かない永田ながら、けっこう
頑張ってくれている。もしかするとマネージメント能力高いか？　残すはサービスでの
防寒対策とラリーカーの準備のみ。もちろんスポンサーを探しております。帰宅し原稿書き。

参加のたびにおかしいおかしい言われるデンドウシww
普通はスポンサー決めてから申し込まないか。
ラリーの何をデンドウするんだよ？
何の参考にもなりゃしないｗ

> いつもは気が利かない永田ながら

そんなボンクラを弟子にしてる国沢さんって、いったい…

弟子をアホだと言うのって
師匠がアホというのと同義だわな。

弟子もアホだが師匠の方がもっとアホな件

本質的に馬鹿だからね国沢は。

スポンサーというのは探すものではない。
勝ち取るものである。

国沢の話術では無理だが。

たかってとぼしておどして勝ち取るのだったらイヤすぎる

>>413
なんとなんと！あまり知られていない事ながら、今週のBC黄昏達人見ると
奇特な方がいて50万円スポンサーしてくれてるんだと
コラモウお金の無駄使いデナイノ

今さら現行プリウスで燃費テストってｗｗ

こらもうガリリンの無駄遣いに他ならないデナイノ
100ｋｍ以下のテストにしろとＢＣに言って変えさせました

>>420

リッター40kmだよ、走行距離100kmじゃ、3リットルも使わないじゃん。
満タン法大王のやりかたじゃ、明らかな差は出ない・・・。

＞ちなみに完全ノーマル状態の燃費は約４０km／Ｌ。
＞改めてプリウスの燃費の良さを認識す。

うちの社用車プリウスは、だいたい22〜25km/lですけどね。
さすが、燃費大王は違うなぁ。

また例によって、最初の給油は車体をゆすったり傾けたりして給油口いっぱいまで、
次の給油はオートストップ、でしょ。そんなインチキ満タン法に意味があるのかと。

>>417
国沢光朝鮮製の場合は探すんじゃないの？
先にラリー車に看板書いちゃってから事後承諾で求書まわしても払う相手を。

>>422
意味アリマス！
読者ユーザーが実感してる燃費よりイイ数値出して
流石ジドウシャジャーナリトと思わせて優越感に浸れマス！



どーせそんな安っぽい見栄だろうに９２８３トルプルブレード

ちょいと番外編として、松下宏氏の日記より一部を貼っておきますね。


2008/10/16(木) 午前 4:30
iQの正義が泣いてます
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/36430030.html

（略）
ところが・・・でした。

この日の夜は紀尾井町でトヨタ自動車が毎年開催している好例の懇親会があり、それに出席しました。
渡辺社長岡本副会長、瀧本副社長ら、挨拶に立ったみなさんはいずれもiQの特徴を強くアピールされていました。
そうした話を聞いたり、あるいはほかの役員いの方々とも話をしたりして懇親会が終わったのですが、その後が問題でした。

懇親会を終えて地下駐車場に降りていくと、何台もの(少なくとも3台以上の)センチュリーが
ムダなアイドリングをしながら役員を待っているではありませんか。いつもこういうことなのでしょう。
センチュリーを使っているのは代表取締役級の役員でしょうが、天下のトヨタの代表取締役が揃いも揃って
こんなみっともないクルマの使い方をしているとは。呆れてものが言えません。

自動車メーカーの経営者としての振る舞いにとどまらず、東京都においてはアイドリングストップは
コンプライアンスの問題でもあります。何たるざまでしょう。せっかくのiQの正義が泣いています。

>>425
あれ？国沢さんの日記にもまったく同じことがかかれてますね、
パクリにもほどがある

2008-10-16 10:30:53 更新

１０月１５日（ｉＱ売れるか？）

朝からけつかっちんになっている原稿書き。午前中に２本脱稿。午後も引き続き仕事。
その間、永田がラリージャパンの準備をすすめている。今日は工具や用具のチェックを完了した模様。
一昨年タイのラリーでお世話になった山梨の小沢さんという方にアドバイスして頂いているのだけれど、
足りないモノは貸してくれたりしたため、何とかカタチになってきました。
防寒用のテントを揃えれば完了です。

今回のラリージャパン、本当の意味で必要最小限の準備しか出来ない。
おそらく出場チームの中で、一番お金掛かっていないチームかと。
ラリーカーの移動も、ドライバー（私ですけど）が運転して行く。
帰りはクラッシュしたらオシマイだぁな。ただチーム員についちゃ大いに自慢出来ます。
加えてラリーカーのポテンシャルも高い。
ドライバー（私ですけど）さえミスしないで走れれば、前回以上の結果は残せると思う。

１９時からトヨタの懇親会。多数のギョウカイ関係者が出席してました。
トヨタはどうやらホンキでｉＱ売れると考えているらしい。
ここまで自信を持たれると「日本では売れない」と考える私が間違ってるんじゃないかと思っちゃうほど。
もしトヨタの期待通り売れなかったなら、市場の読み違いは深刻である。
逆にｉＱ売れたなら、今後１年間トヨタを大いにホメまくります。インサイトでなく、次期型プリウス買います。

そんなことを考えつつ地下の駐車場に降りたら、５リッターＶ１２気筒を搭載する
トヨタの役員専用車多数が全く意味のないアイドリングして待機していた。
懇親会でダウンサイジングの必要性を力説してたのになぁ。
おそらくトヨタの役員は知らないことなんだろうけれど（乗る時は動いてますから）、
運転手さんを教育した方がいい。茶番劇に見えちゃいます。

本来ならこんな場所で書かず、直接トヨタに苦言を呈せばいいのだけれど、最近”手応え”が無い。
何か依頼しても返答すらなかったりすることさえ多いのだ。
いろんな意味で大企業病になりつつあるのかもしれません。

10:42 頃修正


> 最近”手応え”が無い。
⇒最近のトヨタは風通し悪くなっているらしく”手応え”が無い。

直接、役員に言えばいいじゃんｗ　ヘタレがｗ

アイドリング云々は、せっかくそういう集いにいけるという立場なのだから、
重役を待ってでも直接言ってやればいいじゃん。正論言って悪くは無いだろ。
ライターだというなら、ゴミ屑サイトじゃなく紙媒体などで堂々と指摘してやればいいじゃん。

でも、最後の

＞本来ならこんな場所で書かず、直接トヨタに苦言を呈せばいいのだけれど、最近”手応え”が無い。
＞何か依頼しても返答すらなかったりすることさえ多いのだ。
＞いろんな意味で大企業病になりつつあるのかもしれません。

これを見てしまうと正論も胡散臭く感じてしまう。
結局、自分に便宜はかってくれなくなってると恨み辛みかよという感じ。

kunisawa.netに書いても手応えがあるとは到底思えませんが。

言わない言い訳しはじめるならヒョウロンカやめたら？
と思う。
いなくてもいいじゃん国沢。
もともといらないけど。

ｉＱ売れたら手放しで１年間トヨタ

トヨタをほめまくるってｗｗ

思考停止を自分で言ってちゃね

つまりｉＱ売れないと断じちゃってるワケ。

松下さんのブログをパクッたのか。

まったく同じことについて言及してても
書き手の資質の差がはっきり出てておもしろいね。

松下氏
>自動車メーカーの経営者としての振る舞いにとどまらず、
>東京都においてはアイドリングストップはコンプライアンスの問題でもあります。
>何たるざまでしょう。せっかくのiQの正義が泣いています。

国沢氏
>運転手さんを教育した方がいい。茶番劇に見えちゃいます。

発表時刻の差で一概にパクリと言うのもなんだが国沢がやるとホントにただのパクリにしか
みえないな。

ｉＱ売れようが売れまいがどうでもいいデナイノ

>足りないモノは貸してくれたりしたため


ばかめ。
「貸して頂けるなどしたため」

くれたりってなんなんだ。
おまえ、借りている立場のくせにエラソーだし・・・。

国沢が何言ってるかはどうでも良いが。

俺もiQは、少なくとも日本国内では
悲惨なほど売れないだろうと予想してる。

今のうちに言っておく
国沢、ラリージャパンの言い訳するな！
哀川さんに負けても、体制の言い訳をするな！！

松下さんは、「何台もの（少なくとも3台以上の）センチュリー」。
我等が親方は、多数の役員専用車（５リッターV12）。

・・・多数の生徒がいる国沢学校。

生徒に水色の名刺を持たせて取材ごっこですか？

iQはある程度売れると思うけどな。
４気筒のヴィッツがあるのに、ミラと変わらない広さで３気筒の
デュエットを買ってた人がかなりいた。
センタータンクよりも、全長の短さに価値を見出す人はいると
思う。

商用車バージョンもあるし、月販2500台は固いんじゃないかなぁ。
2500台レベルだと、自販連のベスト３０から落ちちゃうけどね。

> デュエットを買ってた人がかなりいた。

良いとこに気がついたね･･･と言いたいところだけど、
時代背景が違いすぎるよ、あの当時とは。

まあ俺が言う「悲惨なほど売れない」という状態と
あなたの言う「ある程度売れる」という状態が
「実は同じ状態のことを指しているのに、言葉遣いが違うだけ」
だという可能性は、ゼロじゃないけどね。

スイフトがコンスタントに6000台以上売ってきた中で、
2500台というのは、やっぱ、悲惨なのかもな。

>>441
言い訳まで味わいつくしてこそ真の黄昏じゃなかろうか。

>>447それもそうだな。
しかし、未だに車がどうとかスポンスしてとかやってるヤツはなかなか居ないだろうし
まったくたいした電動シだわ。言い訳するために参戦するみたいだね。

>>441
その哀川さんだけど、もう、こんなものが出る事まで決まってるのね

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B001GXY4QG/ref=ord_cart_shr?%5Fencoding=UTF8&m=AN1VRQENFRJN5

>>449
オヤカタが似たような本を書くと
メーカーとのズブズブの関係とか
出所、行先不明なお金とか
ラリーカー何処へ？とか
ドキュメンタリーというより
暴露本になるぞｗｗ
それはそれで楽しいかもしれんｗ

>>450

国沢先生はそこまでバカではない・・・というか、
中途半端に知恵が働く人だと思うので
読者が知りたいことを何ひとつ書かない本になると思われ。

そんな本が面白いかと問われれば、最新刊
愛車の達人―維持費を50%節約!マル得カーライフ虎の巻 (単行本)
のこの体たらくぶりをみても容易に想像できるかと。

> Amazon.co.jp ランキング: 本で344,385位 (本のベストセラーを見る)

> カテゴリーランキング:
> 301位 ─ 本 > 実用・スポーツ・ホビー > クルマ・オートバイ > クルマ選び・メンテナンス
> 5548位 ─ 本 > 実用・スポーツ・ホビー > スポーツ

>ただステッカー貼りは現地に入ってからになるかもしれません。
これは黄昏対策ですか？今度は何をパクルのでしょうか。wktk

>>444
デュエットは安かったから

>>453

ミラとくらべて室内で8cm広いからw

2008-10-17 10:30:28 更新

１０月１６日（何とか見通し付く！）

朝から入魂の原稿書き。午前中で何とか見通しついてきました。
今日は明るいニュースがいくつか。
まず部品揃わなかったラリーカーの最終整備だけれど、明日から作業にかかれるとのこと。
ヒビの入ったリアのハブは車検の時に交換済み。
念を入れてフロントのハブと、最終交換時期不明のドライブシャフトを４本。
そしてブレーキローターを４枚交換する予定。

取り外したパーツは壊れてるワケじゃないのでスペアとして持って行きます。
懸案だったマフラーも新井さんから「何とかしますよ！　もっと早く連絡くれれば良かったのに」
という連絡入り、対応してもらえることになった。これでラリーカーは仕上がりそう。
ただステッカー貼りは現地に入ってからになるかもしれません。

本日コストコに行き、防寒＆雨天時用の簡易テントを購入してきた。
長さもあるし、ジャバラ構造になっているので、フレキシブルに使えると思う。
エアツールの最終確認や、持って行くモノのリストアップも順調に進んでいる。
明日から少し出入りが激しくなるけれど、大きなトラブルさえ発覚しなければ問題ないと思う。

１８時３０分からラジオ日本の収録。急いで帰って原稿書き＆出張の準備など。

＞「何とかしますよ！　もっと早く連絡くれれば良かったのに」

連絡したの？

それとも恫喝日記を新井さんが見たのかな？

>>454
俺、ストーリアで持ってたんだけど個人的にはいい車だった。
でもあれは中身みたらヴィッツに勝ってるとこなかったんだよなー。

やっぱ安いからだと力説したい。
ミラと比べるのもさすがに違いすぎるでしょ

いちいち「魂の」とか「入魂の」とか書くよね国沢。
毎回仕事をキッチリとやってるなら書く必要もあるまいに。

沖縄だ離島だと遊びまわってなきゃステッカーくらいまともに準備できるだろうに。

どーせ自分じゃやらないんだろうけど。

>>456
スバルが迷惑料を新井さんに追加で支払ったんでしょ。

新井さんにグゲガガゴゴしたのかな。

新井さん本人にはしてないと思うが、アライモータースポーツのスタッフにはしたんじゃないの

匿名メールで連絡があったんだろ？
シカトしてると刺されますよ、って。

もしかしたらアライの社員かその縁者がわｋ

国沢さんラリーにノーマルマフラーで出るの？

なんか、いろいろメディア抱き込もうとしたみたいだけど
みんな哀川さんに持ってかれちゃったみたいで可哀想ですね

今年は参加者も少ないし、話題も乏しかったからチャンスだったのに
ついてないなぁ、ミジ沢さんw

だいたい最初はラリーの為にフェラーリ売るだのセルシオも売るだの
言ってった癖に、結局どれもしまいこんでてタカリまくって、
今年だって船なんか乗ったり沖縄で遊びほうけておいて
ラリーゴッコのお金をめぐんで下さいなんてムシが良すぎるだろ。

遊びでやるなら身銭切って遊べよカス。

電動シはそこいらのラリーストとは格が違うのデス！
スポンスされてでるからこそワタシなのです！
汗かいて、頭を下げて、やっとスポンスしてもらうなんて楽しくアリマセン！
ワタシはラリーのすばらしさを伝えたいのデス！

参加するたびに扱いが悪くなるヒョンカ哀れＷ
・アルペソ…日テレＧ＋
・第二回RJ…Car＠ニフティ（謎の車事件）
・今回…クレ？ＢＦＴ？

まぁ、何度やっても専門誌からはシカトなんだけどね。

クニサワらりぃ道とか。ラリージャパンへの道とか、どこかでやらせてもらえるといいね、ポニャ。

>>457

エアコンの操作ダイヤルの操作フィーリングは、ストーリアの
ほうがずっとよかったよ。ハザードスイッチは、ステアリングコ
ラムに生えてたけどｗ

４気筒はいい音がしてたし、３気筒はアイドル振動以外には
まったく問題がなかったし、いい車だったというのには同感。

もちろん、一番いいのは、「顔と尻」だと思うけど。
普通車なのにナンバープレートがセンターからオフセットし
ている車は、あれと、トヨタFCHVくらいしか知らない。

>まぁ、何度やっても専門誌からはシカトなんだけどね。

記事になっても、組んでた豪州人コドラが日本語ペラペラだってバラされた位だね

そういやWRC＋かなんかには
クスコの車でWRCに出るとどこでどれくらいの費用がかかる、っていう記事があって
プライベーターの実態が垣間見られて面白かった

なんでラリーの伝道コケ師である国沢さんはそういうことしないの？

>471
クズ沢はベストカーでラリー参加費用書いてましたね
200万ちょっとで出れるってさ
クズ沢のほうは車両代が入ってないのかもしれないけど．

あれ〜？
タイラリーはイッセンマンの持ち出しと書いてたような。

カヤバのショックはOHして貰えたのだろうか・・・

ステッカーが現地で貼るってのは電凹対策ですかw

>>474
それだけでも国沢にスポンスｗするのが如何に無駄なことか良くわかる。

ほとんどメディアに露出しないなんてアホらしくて金なんか出せないだろ。
car@niftyの末路は悲惨だったよな。キクチ隊長どうしてるだろうね。

>>474
1日で終るかもしれないのに現地で貼るってどれだけ殿様商売だ

BCには現地まで自走するって書いてあったから
それでけでも宣伝になるだろうに

こんないいかげんなのに50万円もだしてスポンサーになるなんて
よほどの金持ちだなｗ

自走って、doraibaaは永田か？

>>457

おれ、エアロまいたデュエットをアシ車として乗ってたことあるよ。
内装とかまんま広くしたミラw

ヴィッツに勝てるところはあのスタイルとX4があったということだけだね。
安いこと、というのは一番大きいとは思うし・・・。

でも、ダイハツの良心の一部なんだよ、あの車は。

>>459

あとのほう(でかいライト類バージョン)だとまっすぐだと思うけれど
ほかのはオフセットしてる。
おれのはエアロエディションだかなんだかで最初からFRPのエアロバンパーで
ナンバー位置はオフセットしてた。

尻もおれのはなんとなーくX4っぽかった。

ストリーアとデュエットの差は、まんまトヨタとダイハツの差のようで悲しかった。

>>355
みなさん、国沢さんや永田さんと違うことを言ってますよ。注意指導してください。

HONDA CRV DIESEL　　1分50秒
低速の粘りがあるからMTが運転し辛いということはない
http://jp.youtube.com/watch?v=EoivpDR1PiQ&NR=1

Audi クリーンディーゼル最前線 2008　　3分30秒
6速に入れっぱなしで1000rpm切っても気にする必要がない
http://jp.youtube.com/watch?v=tjFUb2WG5Yk&NR=1

最新のディーゼル情報　　15秒頃から
1000から先の力強さ
http://jp.youtube.com/watch?v=Gh_VkGicx2Y&NR=1

ディーゼル車は日本で普及するか？？　　3分30秒頃
ディーゼル乗りは1000rpm前後のトルクを使いたがる
http://jp.youtube.com/watch?v=DygJ2J5y9Rg&NR=1

国沢さあ、WRCラリーに出るのに装備や車の整備は他人任せなままなんかよ。
大体前にも出たラリージャパンの経験で必要なものや用意は知ってるはずなのに
なんで今更ラリーカーの整備が終わってないんだよ。
フネで花火見て遊んだり沖縄行って遊んでたりしてる暇があるならタマシイのジュンビしてみろっての。

買ってから半年以上経ってて、その間にスノーラリー出たりしてる車のメンテしてもらえるなら
とことんアライモータースポーツをヨイショしてみろよ。
iQ売れたら1年トヨタをヨイショします、なんて言ってる場合じゃないだろ。ほんとのバカだな。

>>480
ビタ一円出さないのが信条なのですよ。

日記にアライモータースポーツのことを書いたのもタイミング良すぎるだろ。
http://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/blog-entry-202.html

グゲってタダで整備させるのが目的なんだからさ。

やっぱ挑戦人はやることが違うわ。

普通なら買ってから間もない間のトラブルという前提で
言われた内容と違うデナイノ！と電凹して相手にされないからWEBで晒し上げ、という感じ
でも国沢は電凹する前にWEBでﾄﾎﾞしてから「イイタイコトワカリマスネ」

こういう事ですね。良くわかります。

インプ買ってからだいぶたつだろ。
その間あちこちに乗って行ったりしてるし。
それで不具合に気付かないなんてありえない。
どうせグゲってタダで修理させようって狙いなんだろうな。

>>475
発端
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/column/2005/09/post_830b.html

言い訳
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/column/2005/10/post_4fa5.html

打ち切り
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/column/2005/12/post_5c1b_1.html

第51回から突然の再開
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_3/1.htm


以後、記名記事見当たらず… 国沢に関わるとロクな事がない見本だよな

WRCだろうがタイ選手権だろうがラリーなんか国沢にとっちゃ遊び以外の
何物でもないのに、自分から面倒なことするわけ無いじゃん。

ラリーのルールも知らない。ラリーカーのイロハも知らない。
それでもラリーの伝道師を自称できちゃう。

上澄みの部分だけ啜って全ての味を知ったかのように勘違いをするのが国沢。
まぁいつもの事だが。

>>469
えーー、でもエアコンはダイハツの少し昔の定番の３段階強弱の奴ですよ。
あれは操作フィールがいいとか、そーゆーのとは違う気がするんですけど。

でもいい車でした。

> 本日コストコに行き、防寒＆雨天時用の簡易テントを購入してきた。

最近、クマによる被害って多いよね？

奥多摩では、顔をかじられて９０針も縫った人も出たし・・

北海道の場合は凶暴な「ヒグマ」だけど、こんなんで大丈夫なんだろうか？ｗｗ

>>487
マジレスすれば、サービスパークのような賑やかな所にクマが出る可能性は極めて低い。
ひとりでテント泊したら当然危険だけどね。

クラッチはトリプルプレートのままか？
もしそのままなら、車検場でどこかのチームが
」＃９５のクラッチが…」といってくれると祭りなのだが

朝っぱらからアゴがはずれるような日記が。




> ボタン付けてドライバーに任せるのも手だと思う。

マツダのディーゼルはトボさないんですか？

> 前方にＣＣＤカメラを設置して信号を確認させるとか、
> 信号から電波出してクルマにキャッチさせるなどの統合技術が必要か？

まさにデムパですな。

>>478

個人的には、リアのナンバープレートの上の部分のメッキ
パーツに、ストーリアはロゴプレートが入っているけど、デュ
エットにはない、といったところがいちばんトヨタらしいと思い
ました。ひどすぎる。５年くらいで文字がハゲてましたけど。

パッソ/ブーンには、ストーリアの持つお上品さが無くなって
しまったのが残念です。ベリーサがうらやましい。

>>486

ダイヤルの操作フィーリングはいいけど、吹き出し口を切り替
えるときに、ガサガサッっていう音が聞こえるのが興ざめでした。
あと、純正オーディオ（CDカセット）の操作ボタンが傑作でした。
ガタもなく、どこを押しても確実に切り替わり、ウインドウ部の
見栄えもよく、大変高級感がありました。
ATのシフトレバーは、ボタンがかなり重かったです。
（しつこい？）

ボンネットを開けたときに、フロントの「ダンパー」取り付け部に
黒い補強ブレースがついていたのも印象的でした。
グレードを問わず付いていたんで、「こういうところにも気をつか
ってるんだなぁ」と思いました。。あれがあったからよかった
のか、あれがないとまっすぐ走らなかったのかは、わかりませ
んが・・・。

いい車でした。

検察官「パリサロンに行ってませんよね？」
被告「はい」
検察官「これからもインターネットを使うつもりなんですか？」
被告「必要があれば、使うﾃﾞﾅｲﾉ」
検察官「それはどういうときですか？」
被告「押し付け原稿書いたり、TOPコラムのネタ探したり…」
検察官「それはネット以外でもできるんじゃないですか？」
被告「いや、昔は簡単にできたけど今は…」
検察官「あなたにネットを使う資格、あるんですか」



【社会】インターネットで殺害予告を行った男(24)、検察官に「インターネットを使う資格」を問われ絶句 - 東京地裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224296699/1

検察官「国沢を誹謗中傷したネタのソースは示されていませんよね?」
被告「はい」
検察官「国沢の悲惨な未来予想の書き込みはことごとく当たっていませんよね?」
被告「はい」
検察官「これからも国スレに書き込むつもりなんですか?」
被告「必要があれば、書き込みます」
検察官「それはどういうときですか?」
被告「ＴＯＰや日記を保全したり、誤字を指摘したり…」
検察官「ソースなしで誹謗中傷したことや当たらない未来予想の決着もつけないで?」
被告「はい、書き込みます…」
検察官「あなたに国沢を批判する資格、あるんですか」

キーワード：誹謗中傷
国沢さんｷﾀｰｗｗｗｗ

2008-10-18 10:30:22 更新

１０月１７日（マツダのディーゼル）

羽田発１０時５分の久々に遭遇した腰痛シート仕様のＢ７６７で広島へ。
このシート、何度乗っても「やられた！」と思う。
ヒザの当たるブブンは硬いし尖ってるし、座面と来たら形状も角度もクッションも酷い。
１時間乗ると身体中バリバリです。

空港から三次のテストコースへ。
来年発売予定のアイドルストップと欧州で販売するディーゼルを見せてくれるという。
ディーゼルは２，２リッターで１８５馬力とホンダやトヨタのディーゼルを圧倒するパワフルさ。
最大トルクも４０kgmと凄い！　実際、素晴らしく速いです。

アイドルストップは改めて「止めるタイミングを掛けるタイミング」の難しさを感じた。
前方にＣＣＤカメラを設置して信号を確認させるとか、
信号から電波出してクルマにキャッチさせるなどの統合技術が必要か？
ボタン付けてドライバーに任せるのも手だと思う。

アイドルストップは別にいいけど元々任意でやるべきこと。
国沢は何でこう極端なのか。

＞　１８５馬力とホンダやトヨタのディーゼルを圧倒するパワフルさ。
＞　最大トルクも４０kgmと凄い！　実際、素晴らしく速いです。

高速高回転に振ってるんだろ。素人かよこいつは。

ディーゼルは低速トルクないんでしょ？
いつものごとくトボさないの？

飛行機のシートひとつでうるせえなあ国沢。

こいつがニコニコして褒めるのは
かき揚げ丼がオオ盛りだった時だけかよ

>>494
今の凋落ぶりをみてれば未来予想がはずれているとも言えないよ
同じ業界人にはなめられ、嫌われまくり。
仕事量は減少。
なにかやろうとしても必ず頓挫か低空飛行。

国沢さん、スーパーシートを取ればいいじゃん。
自腹だとエコノミーですか？

>>501
フルボッコ説を信じているバカがここにもいるよ。
仕事が減っている証拠を出してみろ。
頓挫するのはお前らが誹謗中傷したり、邪魔するからだろう。

> 頓挫するのはお前らが誹謗中傷したり、邪魔するからだろう。
> 頓挫するのはお前らが誹謗中傷したり、邪魔するからだろう。
> 頓挫するのはお前らが誹謗中傷したり、邪魔するからだろう。

便所の落書きなのに、そんなに影響力があるんですか？w

フルボッコ＝10誌→5誌→3誌

先生は、仕事を選んでるですよ。


多分ｗ

>http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164729179/498
>556 ：ﾆｶﾞｰﾀｰ ◆vVER34/MJU [sage] ：2006/04/15(土) 12:16:21 ID:1YfMSxIl0
>>>553マジレスすると火種とは関係のないものも含まれているので整理してはどうかと思ふ。
>
>★1、戦車インプの行方
>★2、AKのこれから
>◎3、ゼロクラウン
>○4、ムスメ入社
>○5、公明党
>◎6、脇腹
>◎7、mp3ファイル
>
>★＝ヒョウロンカ生命はおろか人としての尊厳を脅かす方向に発展する可能性あり
>◎＝ヒョウロンカ生命を脅かす方向に発展する可能性あり
>○＝今となってはどちらかというと小ネタ


自分で書いたことについてコテで反論できないニガ澤さんって素敵w

>>505
それは単に後継者に譲ってるんだろ。

あ、でもそれだと、弟子は後継者に含まれてない事になるか。

>>503
2ちゃんには事実を書きつらねられてるだけな訳で…。

仕事が減る、事業が頓挫してるのは国沢自身のやりくちがまずくて
相手にされなくなっているから、ただそれだけだよね

>>508
永田も2ちゃん巡回して必死に503のような反論を書き込んでいるのに
かわいそうだな。

つーかトクダイジとの対談で
「後継者が育ってないですよ、この業界」
と言いきって下の者のやる気をそいでいたので
国沢が後進に道を譲っているつもりはないと思われ。

＞「後継者が育ってないですよ、この業界」
後継者を育てる能力も無い奴が何を言う…

ところで国沢さんの後継者は永田でいいんですか？
徳大寺−国沢−永田という師弟ラインだとすると、随分先細りですね。
体型は別として。

>>510
「後継者が育ってないですよ、この業界」

そりゃ俺の台詞だ、お前が言うな・・・（徳爺の心の声ｗ）

国沢あと15年評論家をやる、永田あと15年は弟子
50歳近くになってやっと評論家、人生もうやり直せないｗ

>>511
宮本−新美ラインが盤石なので国沢師弟&親子ラインは不要になりました。

>「後継者が育ってないですよ、この業界」

「後継者を育ててない」の間違いだろw

それに、育てられたわけでもないのに
いままでの「自動車評論家」と同じ道を歩もうなんて奇特な人もいない

「メーカーから利益供与の見返りに提灯記事？バカジャネーノ？」
って思ってる自動車ライターは多いんじゃないか？

国沢本人が未だ一人前じゃないのにね

国沢さんはいまだ修業中の身です。
連日深夜まで厳しい修行をなさっています。

哀川翔のフォード・フィエスタST（グループN、2WD)wに負けた時の言い訳募集w

>>518
スポンスが少なく、十分な準備と整備ができませんでした。シクシク
加えて、自走で北海道に行った為に体調の調整も難しかったデナイノ！

地元ファンの暖かい歓迎にこらキッチリ答えなアカンと思い、ついつい厳しい修行。
これでは体調が万全になるはずもありませんでした。シクシク

自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから金もらってる
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>>501

・COTY審査委員からの除名
・RJ不受理

俺からしてみれば、せめてこの２つが無い限りは凋落とは思えん。

★ラリラリジャパンを目の前に必死でふ＠オタンコ国沢393★

ＣＯＴＹ自体、ＣＯＴＹ関係者しか気にしてない
ＲＪのあのやっつけ仕事ぶり

俺からしてみればこんだけダメな要素がそろって居るので凋落としか思えん。

COTY　媒体枠に無理矢理入り込む
RJ　定員割れだったので受理されただけ

国沢の仕事は減っていない．
フルボッコじゃない．
スベは嘘つき．
コテが名無しで書き込んでる．


抑圧、合理化、投影
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E6%A9%9F%E5%88%B6

>>521

金よりも蟹をもらいたい人もいるよね。

>>527
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる
自動車評論家のくにてつみつさろはメーカーから蟹もらってる

こうですか？わかりません！

・COTY審査委員からの除名
最後の砦

>>529
＞最後の砦

だからこそ干す意味があるんじゃねーのかな？

ＣＯＴＹは癒着横行みたいなことを自分で言ってる国沢だからなあ
干したほうがいいんじゃないの？

>マツダの人達は商売下手だと思うけれど、
マフを潰した人がよく言うわ。

>>522
>・RJ不受理

こっちは国沢を支援するスバルが代わりに凋落しちゃったからなあ。

>>526
国沢の仕事は減っている．
業界フルボッコ．
スベは力のある怖い人．
国沢一味が名無しで書き込んでる．


抑圧、合理化、投影
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E6%A9%9F%E5%88%B6


･･･こうやっても何の違和感も感じないんだが。
この点、どう思う？

「ワタシが書き込んでいるからコテも名無しで書き込んでいるに違いない」
これが投影な。

１０月１８日（崖の上のポニョ）　2008-10-19

起きたら素晴らしい景色じゃありませんか！　
何度か訪れている広島ながら、いままで街中にしか泊まっていなかったし、
海まで出たこともなかった。しかし！　これほど美しいとは予想だにしておらず。
国沢光宏、久々に感動しまくり。
マツダの人達は商売下手だと思うけれど、人柄という点じゃ申し分ない。
今回美しい自然を見て「なるほど！」で御座います。

逆に、「もう少し頑張る人が頑張れば」もっと明確なブランドイメージも作れるだろう、と思う。
広島にいるとマツダは当然の存在。「東京だとマツダを購入対象にする人がとても少ない」と言っても、
なかなか理解されないのも、よ〜く解ります。
内航船や島へ向かう高速船、プレジャボート、漁船が行き交っているのを見ると「崖の上のポニョ」です。

ちなみに崖の上のポニョは、広島県の『鞆の浦』という場所がベースになっているそうな。
鞆の街は坂本龍馬がいろは丸の沈没事故で長逗留したことでも知られている。
瀬戸内の中でも一番「昔」が残っているらしい。
崖の上のポニョ以後、観光客も急増しているのだとか。
一度自分のフネで瀬戸内海をノンビリ回ってみたいと思う。

急いで東京に戻って取材＆撮影。
終了後、オートポリスのＧＴ戦の取材のため熊本へ。
良い時間のフライトが無いため、福岡まで行き、そこから『つばめ』に乗って熊本へ。
つばめ、すっごく揺れるので驚いたけれど、揺れが気持ちよい。
気づいたら熊本駅に止まる寸前でした。危なく乗り過ごすところでした。




広島→東京→熊本？
ワロタ

マイル命

SUPER GTはどうみても、どこぞのメーカーからの接待だろｗ
国沢と接点が無いわｗ

>>496
＞ディーゼルは２，２リッターで１８５馬力とホンダやトヨタのディーゼルを圧倒するパワフルさ。
＞最大トルクも４０kgmと凄い！　実際、素晴らしく速いです。


ウマーな接待＜ディーゼルとぼさず

わかりやす杉ｗ

いいか国沢、ラリージャパンの言い訳は絶対にするな！
この時期に、ラリージャパン以外の仕事が入っていること自体
ヒョウロンカ失格

> 広島→東京→熊本？

謎だよな〜。普通広島→熊本→東京だろうに。
SUPER GTは今までほとんど話題にしたことないし、接待と見て間違いないな。

つまり、広島→東京→熊本すべて接待ってワケ
なのでトボさないザンス

＞「もう少し頑張る人が頑張れば」もっと明確なブランドイメージも作れるだろう、と思う。
言いたいこと、わかります。

直訳すれば「エビカニよこせ」ですね

>「もう少し頑張る人が頑張れば」もっと明確なブランドイメージも作れるだろう、と思う。

ぶはは、試乗もラリーも自分じゃ何も頑張らないで他人任せのヤツが言うと説得力ゼロだなあ。
国沢ももう少しラリーの準備から頑張ればイメージ良くなるかもしれないのに気づかないんだねえ。

COTY直前になったら仕事が増える国沢さんマジ笑えるｗ
しかも広島→東京→熊本なんて強行軍させられるとは、メーカーの犬も楽じゃねぇなｗｗ

S-GTで接待って事は、ホンダが新型ハイブリッドで来年のCOTYを
狙ってるって事か・・・
スバルも来年初頭のデトロイトに新型レガシィ出品して、COTY狙いで
媒体関係者様ご招待？って車メ板に出てたし、ｸﾝﾆ沢も選考委員の
椅子があるうちはそれなりに安泰なんだろうな・・・

>>545
＞頑張ればイメージ良くなるかもしれないのに

「ラリーの伝道師」「東洋のドリフトおやじ」

その実態はタダで整備しなければ実名を挙げてトボす

「おねだりラリーの伝道師」「強要のエビカニおやじ」

どんなに頑張っても嫌われるだけ。

>>535
「俺らコテが書き込んでいるから国沢一味も名無しで書き込んでいるに違いない」
これが投影な。

･･･どう思う？

俺はコテ共が何度も何度も自演自爆やってるのを見て（スベ筆頭に、な）
「はっはあ、なるほど。自分らがやってるから“三機編隊”だの
国沢一味だのと名無しを決めつけてたのか」と腹の底から納得したもんだったが。

>>549
必死だな。

誰彼構わずスベ認定する言い訳がそれか。

>>550
必死だな。

誰彼構わず国沢一味認定する言い訳がそれか。


こうですか？？

＞「俺らコテが書き込んでいるから国沢一味も名無しで書き込んでいるに違いない」

名無しが俺らコテという根拠は？

国沢がネット環境にない時はコテ叩きや国沢批判に対する反論が激減してスレが
静かになり、帰って来た途端復活というパターンならいくらでも見てきたぞ。

＞一度自分のフネで瀬戸内海をノンビリ回ってみたいと思う。

はぁ？来るんじゃねー！
リメンバー平成16年23号台風。いつまで言ってるんだと言われようが許せん。
３日後、新潟中越地震が起こり、マスゴミの報道がそちらに集中してしまったせいで、
同じ激甚災害にも関わらず、全国的には関心も持たれず支援も減ってしまった。
批判精神あふれる辛口ジャーナリトならそんなマスゴミを批判でもしてくれりゃよかったのに、
自分の合宿所の様子見のついでのボランティアごっこで、行政の受け入れがどーのと文句だけ。

兵庫、中四国は大変だったんじゃ。ボランティアも長いこと必要だったんじゃ。
わざわざ石神井から来いとは言わん。新潟の方が近いならそっち行ってりゃいい。
つうかボランティアなんて無理してしなくていいんだ。

偏重報道するマスゴミの姿勢について何も言わず、
あちこちに声かけて支援を受けてから行くという不思議なことになって、
現地で必要とされていることを調べもせず、自分ができる（したい）ことを押しつけて、
自給自足の最低限のルールも守らず文句たらたら。

全く胸くそ悪いわ！

>>552
> 名無しが俺らコテという根拠は？

コテが名無しで書いていると匂わせる自演ですかね。

＞コテが名無しで書いていると匂わせる自演ですかね。

主観のみで客観的に証明できてないわな。

＞不思議です
＞黄昏の「すべ」が石田氏だと黄昏掲示板で指摘されて以後、
＞「すべ」名での書き込みをしなくなっているそうな。
＞う〜ん。関連あるのかと考えちゃいます。
＞そんなこと絶対無いと思うけど。

＞もちろん「匿名」の書き込みで毎日頑張ってると思いますが。
http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/

「俺らコテが（名無しで）書き込んでいるから国沢一味も名無しで書き込んでいるに違いない 」

コテが名無しで書けば心理的圧迫が小さくなるので、防衛機制はほとんど働かない。
逆に国沢（一味）はスベやクズコテに追い詰められたという心理的圧迫を受けているからこそ、
投影というすり替えを無意識に行って、「ワタシ（ら）が名無しで毎日書き込んでいるのだから
スベも『匿名』の書き込みで毎日頑張ってるのだろう」と思い込んでしまうんだよ。

スベが「おまえ石田真一だろ」と指摘されてからコテでのカキコが激減したのは間違いないねえ。

ついでにスベが逃げ腰になってからというもの槍騎士にも勢いが無くなったねえw

で、今や二人揃ってトンズラと。

>>552
＞国沢がネット環境にない時はコテ叩きや国沢批判に対する反論が激減してスレが
＞静かになり、帰って来た途端復活というパターンならいくらでも見てきたぞ。

普通の頭だと、

「国沢がネット環境にない」から「珍論の更新がない」
よって
「国沢に対する批判が激減する」ために「国沢批判に対する反論“も”激減する」

…と、こう考えるんだがな。
スレが静かになってるなら、国沢批判も減ってるってこと。
そんなことにも頭が回らないのかねえ。

視野が狭い人って自分のレスも客観的に見れないから
こんな間抜けな意見を恥ずかしげもなく書けるんだろうなw

根拠を求める奴に限って、スベの仄めかしには根拠を求めない不思議。


> 主観のみで客観的に証明できてないわな。

国沢の朝鮮人説や、仕事が減っている説も客観的に証明できてないわなｗ

数年前のログからさらっと非アクティブなコテを拾ってきた。
探せばまだまだ出てきそうだ。
昔はいっぱい居たんだねぇ。

( ﾟДﾟ)y─┛~~ ◆ANTXLKihqM
黄昏公務員
<(・x・)> ◆.DcxNkbTHw
不肖名無し ◆oYakATaMoE
庵 ◆K2U6xhXqnc
すぷろ ◆iMPREzAlFk
ｱｵ(ﾟ∞ﾟ)ﾍﾟｿ ◆isoKRPsAL6
星野久美 ◆HosinojNac
いだてん ◆8sjjUpjeBA
33歳会社員 ◆oYakATaMoE
やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I
スケベやん ◆oYakATaMoE
ｍｐｓ ◆fbSdnur8IQ
斬込隊員 ◆PkayEFHi7s
くすくす ◆oYakATaMoE
わっつ ◆oYakATaMoE
| ﾟヮﾟ)ﾉｼ ◆mameGP4tss
名も無き黄昏 ◆WRX/JYaF8o
冠わごん
ﾁﾝｸｪﾁｪﾝﾄ
Golvary ◆A3Wagon7B.
さえ。。
名無しさん＠元品質”管理”学会員
黄昏学生
｜ω・）● ◆oYakATaMoE

＞国沢の朝鮮人説や、仕事が減っている説も客観的に証明できてないわなｗ

つ　日記

>>557
＞「国沢に対する批判が激減する」ために「国沢批判に対する反論“も”激減する」

いいや、国沢に対する批判が激しくても国沢がお留守だとスレが静かになる。

ほほう、国沢が日記で自身が朝鮮人であることを告白していたとは知らなかったな。

>>559
GJ!!いいぞ！がんばれ!!!

>>560

>いいや、国沢に対する批判が激しくても国沢がお留守だとスレが静かになる。

主観じゃなくて客観的に証明してみてよ。
留守の時と留守じゃない時を数値で比較するのくらいは出来るでしょ？

ご自分で「主観のみで客観的に証明できてないわな。」なんて言ってるくらいだから
客観的に証明してくれることを楽しみにしてるよ。

>>561
B型、長身（は朝鮮人に多い）
両親が不明。
少年時代の学歴が闇。
国沢家墓参りの記述が皆無。
中野の実家に朝鮮人が泊まる。
本人も遠い先祖が韓国人かもと発言。
ムスメが日記で基本的にニホンジンと発言。
日本人なら味噌汁なはずだが韓国料理が大好きで
海外先でも積極的に韓国料理店に足を運ぶ。
関東大震災で暴動被害を受けたのは（朝鮮人ではなく）韓国人と発言。
遠くない将来北朝鮮と友好国になると発言。
拉致家族の帰国を遠まわしに批判。
フランスの核実験は非難するが北朝鮮の核実験には口をつぐむ。
韓国漁船の違法操業で海上保安庁が取り締まった際、日本より韓国側の主張を信用する。
わが国の竹島の領有権を主張しない等々枚挙に暇が無い。

>>559
他にも

Wiki凸小僧 ◆rp1oT4z.bE
トワイライト ◆bpDp1HT.MU
フリスキー ◆IQ800EVBoA

>>563
洞爺湖キャラバンでEVを走らせている期間の複数の証言。

465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/06/21(土) 10:26:05 ID:0ad5dHN60
あれ？親方が北海道にいるとスレが静かだｗ


512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/06/22(日) 00:42:50 ID:uNPLM1Sr0
今日はほんとに静かだなｗ


545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/06/23(月) 08:21:20 ID:OczdPRw80
クズ沢が自宅にいないとやっぱり静かだね。印象操作って言われるけどｗ


557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/06/23(月) 19:09:51 ID:ttJYa89i0
>在日口臭クズはどこに行ってるのかな？

ＥＶ洞爺湖キャラバンは仙台に到着しました。
私は２３日の夜に３番手の走者として盛岡入りします。

と言う事で今日の夜は静かですw


681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/06/25(水) 23:20:06 ID:lf8E4Uo10
ひょっとしてドライバーのアゴアシ枕は協賛企業餅ですか？

国沢さんは今ごろ修行の真っ最中なのだろうか。

それにしても静かな夜だなあ‥

709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/06/26(木) 22:33:51 ID:1Ki4tdfw0
エコラン（プ　が終わった途端にぎやかになりましたねｗ
かえってきた途端スレが活性化し。

710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/06/26(木) 22:38:28 ID:JobaMEhj0
>>709
> エコラン（プ　が終わった途端にぎやかになりましたねｗ
と、つまらない印象操作が精一杯の休憩所で元気だった頭悪杉ちゃんが最後屁のようですｗ

その間TOPの更新もキッチリある。
526 TOP保全 ◆oYakATaMoE 2008/06/22(日) 13:05:43 ID:atU7Y8pt0
547 ＴＯＰ保全 sage 2008/06/23(月) 11:04:19 ID:IxYyDKKh0
604 TOP保全 ◆oYakATaMoE 2008/06/24(火) 10:35:11 ID:pwNPLLA/0

>>564
すげ〜な、いきなり一行目でB型で長身は朝鮮人だと決めつけかよw

どこが客観的なんだ？

客観的というのは、たとえば国沢自身が自分の言葉で朝鮮人であることを告白したとか、
誰が見ても納得できる上に反論の余地がない状態を言うんだが。

ジンイル@スベよ、最後のチャンスを与える。
すべてをワビろ。
http://img.wazamono.jp/security/src/1220639528281.jpg

↑やるやる詐欺かw

>>568
B型だから朝鮮人であるとはいえないが、朝鮮人に最も多い血液型である。
国沢自身だけでなく、一緒に韓国旅行に行った人間もみな長身。
間接証拠のひとつに過ぎないが一つ一つ積み重ねることによって有力な証拠になるわけ。

＞客観的というのは、たとえば国沢自身が自分の言葉で朝鮮人であることを告白したとか、
＞誰が見ても納得できる上に反論の余地がない状態を言うんだが。

これまた自分に都合のよい解釈ですね。

【客観的】
個々の主観の恣意(しい)を離れて、普遍妥当性をもっているさま。

【恣意】
(1)その時々の気ままな思いつき。自分勝手な考え。
【普遍】
(2)すべてのものにあてはまること。すべてのものに共通していること。
【妥当】
物事の実情などによくあてはまっていること。考え方や処理の仕方に無理なところがなく
適切であること。また、そのさま。

(B型で長身の有名人)
イチロー　180cm
花田勝　　180cm
山本浩二　183cm
野茂英雄　188cm
レイザーラモンHG　185cm
速水もこみち　186cm

その例を出すなら彼らが　>>564に提示したような発言も出してね。

>>570
(朝鮮民族の血液型分布)
O　27.7%
A　31.5%
B　30.7%
AB　10.0%

B型は朝鮮人に最も多い血液型ではない。

これだけ必死に否定するってことは国沢は朝鮮人って言ってるのと同じじゃん。

その論理性も客観性も欠片も持ち合わせない、
極低級思考力はどうにかならんのか？

「自サイトできっちり否定しないから肯定したも同然」
とわーわー言ってたのが、「必死に否定」したら今度は
「言ってるのと同じじゃん」ってさあ。

そんならあれだ。ふさ朝鮮もあんだけファビョってムキになって
「俺は朝鮮人じゃない！」と「必死に否定」してるんだから、
「朝鮮人って言ってるのと同じ」だよな？

出自がどこのだれかわからんわけじゃないしねぇww

うちのじさまは軍曹だったし。
おやじもおかんもハッキリしてるし、俺も県と町から健康優良児の賞状もらってるからねぇ。

少なくとも

おれは韓国北朝鮮が嫌いだし
竹島の顛末、教科書問題は日本として国益を考えれば当たり前だと思うし
キムジョンイルなんて死ねばいいと思ってるし
北朝鮮が友好国なんて認めるわけないし
日本は世界的に見ても地理的条件がよくて、鎖国が長かったので単一民族と表現しても
おかしくない歴史の積み重ねがあるとおもってるし
日本の国宝、重要文化財を盗んで自国のものと捏造するような民族とは仲良く出来ないし
そういうことをきちんと表しているわけだが。

国沢のはどっちかっていうと、おれのいう愛国心とは反対の悲観論ばかりだが
国沢の主張とにかよった主張をする朝鮮シンパの原理と表現を比べれば
だれがどう見ても・・・・。

さてさて。
今日はどこで止まるかな?

>>574
お！　マジで調べたんだあ。俺の記憶違いかあったね。
検体（大陸よりの北朝鮮のサンプル）数がもっとあったらB型がトップになる可能性もあるな。
てことでやはり日本人に比べB型が多い大陸系でである可能性が高いと。
これも両親のことに全く触れないから疑惑が消えないんだよな。

朝鮮（韓国）人　O型27.7 　A型31.5　B型 30.7 　AB型10.0　（%）
日本人　　　　 　O型30.5 A型38.2 B型21.9 　AB型9.4 　（%）
http://www10.ocn.ne.jp/~kanam/distribution_of_a_blood_type.html

分布図で見るとB型はアジア大陸系
http://www.human-abo.org/databank/worldmap.html


>>575
確かに必死に否定することでむしろ事実を覆い隠そうとしている印象を受けるよな。
ガセなら証拠を出すか軽く受け流せば良いのにねえ。
その反論も、否定できない部分には全く触れずに、一つでも間違いがあると
正しい部分は無視して全てを否定してしまう方向に走る。
めったにないふっさーる氏の誤字に突っ込んだり、ETC突破のみで小失敗を
全否定して、それを執拗に繰り返し全て間違っているという印象を植え付けるやり方が
兼韓流を攻撃した手段と同じで興味深い。

>>577
国沢さんにも両親がどちらの出身か、自身はどこの小中学校を出たのか、
竹島がどちらの領土なのか等、ハッキリと表明してもらいたいね。

★少しも空気読めていない＠ｽﾊﾞﾙの支援でRJ国沢393★

>>575
君の論理では
「必死に朝鮮人であることを否定し日本人であることを主張している>>577のふさ澤さんは、
自分は朝鮮人って言ってるのと同じ」
になるなw


>>577
>さてさて。
>今日はどこで止まるかな?

火があがれば油を注ぎ、火がなければ自分に油をかけて火をつけるふさ澤さんが
何を言っているんだw
そう言えば朝鮮人は抗議の焼身自殺をデモでやるよなw

抗議の焼身自殺ねぇ。

だめだよ自殺は。

だめ。ゼッタイ。

国沢学校＆同志塾の更新が止まったなｗ エビカニ満たされれば文句も出ず
ってとこなのかな？

朝鮮人疑惑を
・必死に否定する⇒国沢は朝鮮人
・必死に否定しない⇒国沢は朝鮮人
・肯定⇒国沢は朝鮮人

国沢がこの先どういう態度をとっても朝鮮人認定が変わらないことがはっきりした。

>>578
調査が気に入らないから調べなおせだぁ？
ふざけるな。　お前はロシア人力士か。

北でも南でもいいじゃん。
(一応)人の形してるんだから。

｢非人間｣人に非ず、っていう説もあるが。

>>582
どこもエビカニだしてないでしょ。
もう更新すらメンドクサイんじゃないの？

>>581
まだわかってないんだな。
お前が本当に朝鮮人かどうかなんてどうでもいいんだよ。
ネット上でいくら言い合ったところで証明する手段なんかないんだから。

重要なのは「朝鮮人だとされている国沢とお前の日頃の言動がそっくり」だということなんだがね。

で、どこかのアホウが国沢が朝鮮人だと言い張った挙げ句に、
そのついで（お前なんざあくまでついでだw）にイジられたお前が
必死になって否定すればするほど、疑惑は増していくだけなんだよ。
聞かれてもいない生い立ちを語り出す辺りは馬鹿丸出しだぞw

お前、イジメられっこだったろw

これだけ朝鮮人ネタが盛り上がるということは、そこにやましい何かがある。
2ちゃんねらーが朝鮮人ネタ大好きだとしても、この盛り上がり方は異様。
国沢さんも朝鮮系のネタは絶妙に回避するし。
朝鮮人じゃなくて韓国人と称するし。
北と南の区別もつかないような人がラリーに出て道に迷わないかどうか心配です。

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが朝鮮人同士の争いなんだな。

北の国沢vs南のスベやんに加え、ふさと国沢で北同士の争い。

> ふっさーる氏

コテに対して「氏」という敬称を付ける奴はほぼ間違いなく名無し潜伏コテ。

まあ俺の経験則からの推測だけど。

別にID:1EkZhj590が名無し潜伏コテと言ってるわけじゃないよｗ

>>588
某団体に焼き肉で懐柔された重鎮を忘れてますよ

国沢さんがSUPER GTについて無知なのがモロバレw
GT300もウェイトハンデ制ですよ。
ウェイトハンデ制なのは特定のチームばかり勝ってレースがつまらなくなるのを防ぐためですが。
DTMとか知らないの？
キャンギャルというかRQでしょwww
純粋なモータースポーツ好きとは何ぞや？
ルールは全然分かりにくくありませんが。
以前のペナルティはレース終了後にタイム加算のほうがよっぽど分かりにくかったぞ
今はピットスルーやピットストップがペナルティになってる

>>591
＞キャンギャルというかRQでしょwww

？？？？？？？？？？？？？？？？

レースクイーンはレースクイーンであって、各チームのスポンサーの看板
背負ってるオネーチャンたちはキャンペーンガールだよ。
だからこの場合はキャンギャルで正解じゃないの？

あれらをレースクイーンと呼ぶのは、レースを知らないマスコミの誤用。

無知親方ｗ

やたら熊本って書いてるけど、オートポリスの所在地は大分だよなあ。

> レースを知らないマスコミの誤用。

国沢さんのことですね。

>>575
なあ、極低級思考力の君よ？

>>576とか>>580、はたまた>>583なんかを読んでのご感想は？

>>587
> これだけ朝鮮人ネタが盛り上がるということは、そこにやましい何かがある。

はあはあ、なるほどねえ。
ってことはハン板なんか「やましい何か」を抱えた連中の巣窟ってことかね？
そう言いたいんだね？

だいたい自分たちの方から朝鮮人ネタ振っておいて、

> 2ちゃんねらーが朝鮮人ネタ大好きだとしても、この盛り上がり方は異様。

も何もないもんだよ、まったく。（盛り上がるから朝鮮人ネタを投下したくせに、ってこと）

まあ俺個人は、国沢、スベ、ふさ等々が朝鮮人だったとしても、
まったく驚きはないけどなあ。違和感のイの字も感じないね。

★タカってグゲってラリラリホー＠リエゾン最速国沢393★

>>597
話のすり替えだな。
スベやん、ふっさーるの朝鮮人疑惑を主張したところで、国沢さんに対する疑念が晴れるわけではない。

> ハン板なんか「やましい何か」を抱えた連中の巣窟ってことかね？
さらに対象を大きくしたところで結果は変わらない。

> 違和感のイの字も感じないね
ID:ZId4q/oQ0が国沢さんの代弁をするかのように疑惑否定に躍起になる様子には違和感を覚える。

傍観者としては誰が朝鮮人でもいい。
国沢さんがどうなのかという話なのに、それを拡大しなきゃいけない心境は何なのか。
他にもいるからそのぐらいで騒ぐなということなのか。

１０月１９日（オートポリスは大賑わい）　2008-10-20

素晴らしい天気に恵まれたこともあり、阿蘇の外輪山を登っていく途中からオートポリス渋滞。
いやいや九州のクルマ好きは熱い！　大いに賑わっており、場内の駐車場に入りきれないほど。
加えてサーキット内もキャンギャル目当ての妙なファンばかりじゃなく、
カップルや家族連れなど多く健康的であります。

グリッドウォークもたくさんの観客が
http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/10191.jpg

レースは幸い大きなアクシデント無い展開。ポールポジションを取ったＧＴ−Ｒが逃げ切った。
２位と３位は惜しくも届かずＮＳＸ。
ウエイトハンデ制のＧＴは、純粋なモータースポーツ好きからすれば少し解りにくい。
いろんなチームが勝てる可能性あるから、という考え方もあるれど、
１００kgのハンデを負わされたり５０kgの軽量化が認められたり。

http://blog-imgs-24.fc2.com/k/u/n/kunisawamitsuhiro/10192.jpg
そのまま売って欲しいようなモデルも

ただレースは盛り上がれば正義。特に面白いのがＧＴ３００クラス。
ＭＲ−Ｓに始まり、フェアレディＺ、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、、
ＲＸ−７、はたまたヴィーマックや紫電のような専用車種や、
３リッターＶ８ミドシップのｉｓまで参戦してる。
メーカー主体のＧＴ５００はガチンコで。ＧＴ３００をウエイトハンデでやれば面白いか？


----
どうみてもS-GT初見ですｗ

>>559
こらオドロイタ！ワタシもコテだったのダロウカ？ミクシもやったこと無くコテの自覚アリマセン。
らちもないＡＡとか、縦読み書き込む際しか基本的にそのＨＮ使ってなかったんじゃナカロウカ。
おもにネタ書き込み時だけそのＨＮ使い、普通のレスは昔も今もずっと名無しで書いてマフ。
どうも最近ネタスレだったデナイノスレも落ち、休憩所も間違いなく本スレ化してると思う。
ろくにＡＡも作らなくなり、６月頃HN付きでAA書いたの最後と思う。さらにPC新作しキー喪失。
いま前のＰＣのＨＤをあさって鳥キー拾ってきたデナイノ。IQ800の他IQ777等数種類有りマシタ。
たて読みと分からせるため「ねこ大好きフリスキー」と名前欄に書いたのが最初と思いマフ。

×>>559
○>>565
ミスしたんじゃナカロウカ
スルーしてヒスイ

なつかしいなあ


>>559にｳﾅｷﾞとか西田がいないのって差別か何か？

国沢の言う微妙な回避w
あれらについて違和感を感じるかどうかだよなww

独特の言い回しに、北朝鮮擁護、日本軽視。
これらについて、考えられる、導かれる結論が書かれているに過ぎない。

状況証拠はそろった。
あとは、こいつの同級生とかの証言があれば、確定ってところまでの状態でしょw

それをネタに楽しんでいるだけなのだが、「黄昏情報」として国沢本人が
斜め上の反応をしてしまった。
2chを見ていないはずなのに、辛抱タマラズこんなものを見ていますを使って
トボしてみたww
それがまた笑える結果を生む。


今現在
★　車板国沢スレコテ議論24　★ [最悪]
広島県内バス総合スレ [バス・バス路線]
【非常識】（ﾟДﾟ)y─┛~~ ◆ANTXLKihqM【40over】 [最悪]
【digi】デジさんと話そう【デジ】Ｐａｒｔ３ [デジカメ]
　　【喜劇】渥美清の列車シリーズ【東映】　　 [懐かし邦画]

あいもかわらず大変ですこと。

デジカメ　のほうからみると
★　車板国沢スレコテ議論24　★ [最悪]
【ﾗﾝ･ｽｰ･ﾐｷ】キャンディーズ Part 38【ﾃﾞﾋﾞｭｰ35周年 [懐メロ邦楽]
☆国沢さんあなた斬られただろう【休憩所】391.5☆ [車]
Candies キャンディーズ 11 [懐かし芸能人]
★ﾜﾀｼの悲鳴を聞いてｸﾀﾞｻｲ＠睨まれ親方国沢392★ [車]
懐かし邦画から見ると
【1分間に】ブルーサンダー　2機目【4000発】 [懐かし洋画]
★ﾜﾀｼの悲鳴を聞いてｸﾀﾞｻｲ＠睨まれ親方国沢392★ [車]
☆国沢さんあなた斬られただろう【休憩所】391.5☆ [車]
【ヘリ】ブルーサンダー【宙返り】 [懐かし洋画]
バス・バス路線からみると
【GG・GY】初代アテンザ74 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ [車種・メーカー]
☆国沢さんあなた斬られただろう【休憩所】391.5☆ [車]
【交通】広島県内の路線バスや路面電車などで運賃支払いができる共通ICカード「PASPY（パスピー）」、1月26日サービス開始[08/01/12] [ビジネスnews+]
【安芸】広島タクシー事情３台目【備後】 [運輸・交通]
最悪からみると
【再】留置場・拘置所・刑務所で経験したこと [薬・違法]
【2年前に】家系まこと家＠9杯目【戻れ！】 [ラーメン]
☆国沢さんあなた斬られただろう【休憩所】391.5☆ [車]
【ﾍﾏﾉﾔ】復活!白い戦慄!濱野谷憲吾part15【ﾑﾃｷﾝｸﾞ】 [競艇]
【松茸持込】べんてん108【追及続行】 [ラーメン]
★ﾜﾀｼの悲鳴を聞いてｸﾀﾞｻｲ＠睨まれ親方国沢392★ [車]
【digi】デジさんと話そう【デジ】Ｐａｒｔ３ [デジカメ]
大人のおねしょ・夜尿症について〜2晩目 [身体・健康]
【ﾗﾝ･ｽｰ･ﾐｷ】キャンディーズ Part 38【ﾃﾞﾋﾞｭｰ35周年 [懐メロ邦楽]

単なる統計平均だからねw最後の人とか、特定の人の見ているものじゃないけどね。みごとなまでの偏りがwww

そーいやKLR650のスレがそこに上がってたのも国沢が見てるって根拠になってたな。
さっぱり意味不明なままそれを主張したふっさーるが逃げちまったんだが。

いやー。

だれがなにを見ていようが「データの平均」だから。
そのときの話題
そのとき国沢がいる場所
時事ネタ

これとリンク率が高いってことを話題にしただけで
それに意味を見出すかどうかは見た人次第でしょ。

>>606

国沢が見た証拠
黄昏情報　>>ﾅｻｹﾅｽ　>>確定

自分で(ナガタ?)からの報告って言う程度がぎりぎりのらいん?
反応しなきゃいいのにwww
だいいち逃げてねーしww

KLRと国沢の関係が一切説明されないままなんだがねぇ。
あとふっさーるが操作していないって証拠も無いままだっけ。

>>604
＞状況証拠はそろった。


そうか、揃ったのかw
「独特の言い回し」の内容が書けないのは仕様だとして、
「Ｂ型で長身」と同じ匂いがプンプンする。

今日の日記、酒のウンチくだが意味不明。

>>611
COYでは、んまい酒を飲まして下さいという遠まわしなエビカニ要求

パンは肉の代わり、ワインは血の代わりなんですが。
酒はもともと儀式で飲むものだった。

国沢さん、妄想をまき散らすのもいい加減にしろや。

★JCO8なんてﾜｶﾘﾏｾﾝ＠WRCﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ国沢393★

★JC08を必死にクリアしてマフ＠オタンコ国沢393★

★ラリラリとCOYとエビカニと＠オタンコ国沢393★

>>600
ガライヤを知らんとはマジでモグリだな

★理解も出来ずに薀蓄騙る＠オタンコ国沢393★

★次のﾌﾟﾘｳｽにResponse!＠ネット後追い国沢393★

１０月２０日（お酒は”旨い”だと思う）

最近けっこう「何を！」と思うのが、お酒に関する評価。皆さん「飲みやすい」と言う。
お酒なんて好きで飲むもの。薬じゃないだから「飲みやすい」はね〜でしょ！　
この表現方法、ワインの悪しき文化である。
ワインは伝染病に悩まされた欧州で唯一安全とされた飲み物。
したがって「飲みやすい」ことをプライオリティの１位としてきた。

一方、我が国にとっての「お酒」はハレの日に飲む。めでたいモノなのだ。
したがって「旨い」と言うことあっても「飲みやすい」なんて評価、無かったです。
というか一生懸命お酒を造っている人に対し「飲みやすい」って失礼。
お酒は「旨い」「旨くない」でいいと思う。そんなことを考えつつ、遅れている原稿書き。

夕方の便で神戸に移動。伊丹空港に着いた途端「東京と違うなぁ」と実感す。
ターミナル出たら自転車押してる人もいるし、バイクの駐車場は無料。
人の流れも整然としていない。ここが大阪の魅力だろう。
大阪の人は「人に緩衝すること」を好む。好奇心強いんだと思う。
人にやさしい、という見方も出来ます。

最近けっこう「何を！」と思うのが、お酒に関する評価。皆さん「飲みやすい」と言う。
お酒なんて好きで飲むもの。薬じゃないだから「飲みやすい」はね〜でしょ！　
この表現方法、ワインの悪しき文化である。
ワインは伝染病に悩まされた当時の欧州で唯一安全とされた飲み物。
したがって「飲みやすい」ことをプライオリティの１位としてきた。

一方、我が国にとっての「お酒」はハレの日に飲む。普めでたいモノなのだ。
通の日にお酒飲める人ってお大尽です。
したがって「旨い」と表現することあっても「飲みやすい」なんて評価、無かったです。
というか一生懸命お酒を造っている人に対し「飲みやすい」って失礼。
お酒は「旨い」「旨くない」でいいと思う。そんなことを考えつつ、遅れている原稿書き。

夕方の便で神戸に移動。伊丹空港に着いた途端「東京と違うなぁ」と実感す。
ターミナル出たら自転車押してる人もいるし、バイクの駐車場は無料。
人の流れも整然としていない。ここが大阪の魅力だろう。
大阪の人は「人と触れあうこと」を好む。
タクシーの運転手さんも饒舌だ。好奇心強いんだと思う。
人にやさしい、という見方も出来ます。

伊丹にきやがったか…ちくしょうめ

伊丹も神戸も大阪じゃナイデスヨ

＞一方、我が国にとっての「お酒」はハレの日に飲む。めでたいモノなのだ。

夫婦揃って神道とか言ってたくせに
この緩いまとめっぷりはなに。

＞通の日にお酒飲める人ってお大尽です
これkwsk
本気で意味が分からないす。。

多分
×普めでたいモノなのだ。通の日にお酒飲める人ってお大尽です。
○めでたいモノなのだ。普通の日にお酒飲める人ってお大尽です。
コピペかなんかの失敗だろうね。
しっかり見直して投下しろと何度言わｒ

>>625
ああぁｗ
理解したｗ

ハレの日に飲むめでたいモノなら
「うまい」「うまくない」でなく
「ありがたい」ものなんじゃねーのかと思った。

あくまで「のみやすい」は感想のひとつで「うまい」と思うかはそのあとに続くもんだろ

＞というか一生懸命お酒を造っている人に対し「飲みやすい」って失礼。

「乗りやすい車ですね」
は失礼に当たる？それともほめ言葉？
教えて先生。

>>559
すげえ、俺も入れてもらってたんだ。
確かに最近はROMに徹しているというか、着いていけなくなっているけどね。
まぁ、あの御仁は永遠にヤヴァイ人物だわ。
どの業界からしても。

俺は自分の得意分野に関しては、コソーリと情報提供しているので、宜しく。
ただ、無意味にコテ&トリプーは使わないだけ。
生温かく見守っているよ。

2008年10月18日
フェアトレードコンテスト開催報告！
以前ブログにも書きました「フェアトレードコンテスト」が先日開催されました！

「継続可能な社会貢献を」目的としたプランを発表してもらうコンテストです。

発表プランは3点。

１、自動車免許取得支援

２、農業、地方の活性化

３、カンボジア買春問題

各プランそれぞれに協力者が生まれ、これから問題解決のために動きだしていく予定です！
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~

石澤教室でもご紹介していきますが主催の同志塾のブログもお楽しみ下さい！

posted by 石澤先生 at 18:07





カネが入る目処がついたとたんに同志塾と国沢学校の更新が止まったような…
しかし、書く人間によってこうもお題目の捕らえ方が違うもんなのかとある意味
感心してしまいマフ。さすが、国沢学校ｗ

国沢はアルコールが入っていればなんだっていいんだろう。
つーか、こいつには焼酎で十分だ。
ワインも日本酒も、酒というくくりで見れば同じつくり方をして
同じ醸し方を基にしながらぜんぜん違ったものになっており
しかも、その風味の格上げがワインは時間によって、日本酒は
技術によってなされているものである。

飲みやすい、という表現は、作っているほうにとっては褒め言葉だ。
使う酵母によって酒は変わる。
俺のいた蔵でもふつうの協会4号以外に77号などもつかって、
新しい味の、あたらしい風味のスパークリング酒を作っていたことがある。
あれなど、知らない人が飲んだらまんまワインと疑わなかった。
飲みやすい酒を狙って作って、飲んだ人に「飲みやすいね」っていわれりゃそれで
大成功、杜氏のおやじも大満足ってもんだ。

たとえば、某蔵では一発でそことわかる酒造りで有名だが、品評会やのんべの評判では
「どっしりとした、重い酒」なんてかかれているが、正直これは「旨くは無い」酒なのである。
なにより最近ではめずらしいボンド臭がするからな。
最近の酒では「飲みやすさ」を優先するためにメチル臭を濾過で取り去る方向になってるから
昔ながらの酒がほしい年寄りには好まれるが、そうではない人には「きついね」と言われる。
旨い、旨くない、だけじゃない。

表現の母体として、日本語は多種多様な表現方法がある。
そんな、乱暴な「旨い」「旨くない」なんて乱暴なわけ方しかできない酒じゃないぞ、日本酒は。
某蔵の大吟の無濾過生、原酒冷やなんて、香りといい風味といい、まさに「酔える水」である。
飲みやすい酒なのである。
酒は、いろんな場で飲まれるが、酒のみを飲むこと自体を目的とした場というものはじつはあまりない。
酒を飲むのはハレの日だけではあるまい。いろんな場面でいろんな酒がある。
このおっさんは、こんな単純なことも知らず、飲んでいたのか。

何かでワインと日本酒の文化違いみたいな物を読んだか聞いたんでしょう。
偉そうに蘊蓄たれたくて聞きかじったキーワード並べただけに１００００００００ジンバブエドル

香りがよくてクセが無いフルーティーな酒を口当たりがよくて飲みやすいって表現するよな。

誰かさんは高けりゃ高級、量が多ければ大満足で
味なんか分からない人だからしょうがないけど。


それよりサイゼリアに行ってピザ代返せってグゲらないように。

こんなことになったら大変ですよ。

http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/back/baka021001.jpg
http://www.puni.net/~aniki/pict/51pack.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819197.jpg
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2008/18.JPG

通称ヒョウンカ　　エビカニ詐取を企み店舗業務を妨害

サイゼリヤだったort

高い酒：ンまいデナイノ
珍しい酒：ンまいデナイノ
タダ酒：ンまいデナイノ
多量の酒：ンまいデナイノ

おおかた、接待の席で同席してた同業者批判てとこかな？名前出せない相手なのかも…

まぁタダならなんでも「ンまい」んだろな。ムスメにもバラされてるようにｗ

出典は　http://kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com/　

１０月２１日（新型オデッセイに乗りました）

神戸をベースに新型オデッセイの試乗会。ａｖ増刊号でも書いたけれど、パッと見は
「あらら？」。けれどハンドル握ったらぶったまげるくらい良いクルマだったりして。
乗り心地の質感が２ランクくらい上がった感じ。もはやドイツ車に追いついたと思う。
ぜひともディーラーで試乗してみて欲しい。

一つお詫びを。ａｖ増刊号で「ＥＣＯＮスイッチを押すとＣＶＴのギアレシオが一段と上がる」
（回転数は下がる）と書いたの、半分間違いでした。ＥＣＯＮモードに入ると電子スロットル
が自動的にアクセル開度を少なくするため、結果的にＣＶＴの回転を下げるのだ。本日、
エンジン担当のエンジニアに聞いて納得しました。

ちなみにチーフエンジニアの五十嵐さんの”怪説”を鵜呑みにしちゃったためだと判明。
Ｄレンジでもアクセル開度を少なくすれば、ＣＶＴのギアレシオは相当高い。いずれにしろ
ＥＣＯＮモード使うと３代目オデッセイより、実用燃費で１０〜１５％燃費良くなると思う。
本日は神戸〜淡路島まで走って１３，４km／Ｌ。

> １、自動車免許取得支援

いくら考えても何故これが社会貢献になるのか理解できない。

きちんと責任もって教えるならともかく非公認教習所のようなことを素人がやるだけ。
そしてネズミ講のように未熟で危険なドライバーが増えていく。

まぁ早く始まって社会問題になってくれればいいと思う。

神戸をベースに…やめてヒスイ！
淡路まできやがったのか！平成１６年の今頃に来いよな。
しかし石神丼近辺とかスキー場やダイブできる海の近くの方は、
我々なんかより頻繁に「うわ、来た！」と思ってらっしゃるんだろうな。

しかしav増刊号の詫びをここでやるのか。
やらないよりはずっと良いのだが、後でavにもちゃんと載せなきゃ意味無いよ。

一番良いのは、av増刊号が出た後になって
＞本日、エンジン担当のエンジニアに聞いて納得しました。
などと言うのではなくて、
「エンジン担当のエンジニアに聞いて納得」してから記事を書くことデナイノ！

＞ちなみにチーフエンジニアの五十嵐さんの”怪説”を鵜呑みにしちゃったためだと判明。

「ワタシが間違えたのは五十嵐さんの説明がおかしいからデス」だっておーﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!　ＡＡ略

未だＣＶＴを正しく理解していないようなので、問題は国沢のキャパ。

　　　　　　,,,,,,pxxvxxg,,,,_
　　 ,,df(^"゛　g、　　　 ＾ﾟﾟlq
　　〈!　　 ,,dlﾟ゛　　　.／==x]t,,_
　　 ]l.__,,g[,,,,,,,,,,,,,,p4"　　　.l[＾k
　　　][「,,pr=t、｀､　　____　.l[　] 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　g"　][_　　]!　　./「ﾟ＾ﾟ9,,「n,,] 　　　 ／
　4ﾟ　.｡、.＼イ　　　ﾟlk　,,g[　 .l] 　　＜　　　氏ねよおめーら
　]l.　〈＾ﾟltn4,,,)●(,_　　　　　　] 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヨ｡. ﾟll._　　　ﾟ"9n.......／ff　　]
　　ヨ、.＼q,,,,____　　　,,gf゛　glﾟ
　　　＾9nnxxxxxﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟxvtf"゛

ttp://corism.221616.com/tatsujin/0000000019/

ここの写真か？ww

相変わらず基本的な事すらわかってねえのな
ギアレシオなんて言葉無理して使うからｗ

おまえ昔原チャのプーリー売ってたんだろうがｗ
ホント馬鹿だな国沢は

>>642

ただでさえ、標準でタコメーター装備のフラッシュ(つまりメーカーチューンド原付)
を改悪してノーマルより遅いマシンしか作れない人だぜ??

CVTのギヤレシオって・・・。

負荷状態も考慮して意図的にハイギヤード領域を保持するのがその機能の基本だろ。
なぜハイギヤード領域を自動制御にしないかというと、それはロゴでつちかった
CVT技術を発展させてフィットに使ったとき、使用用途と使用部品、変速タイミングの
制御コンピュータなどの変更で大雑把にいっても5種類ぐらいの仕様違いを出してしまい、
それの準リコール対策におわれ、その制御を昔の方式に戻したからじゃねーか。
昔は無制限だったが、今は16万キロで保証はなにも無いからな。

解説も何も、国沢が勝手にカンチガイしていただけ。
現物も見ないし、自分で整備しているわけじゃないからそういうことも、なにも理解できない。

CVTのギヤレシオ、という言い方がどれだけおかしいかぐぐって見たらよかろうw
さすが、能無しの国沢である。

>>636
ギヤレシオ＝ギヤ比＝変速比
”比”だよ、解るかい馬鹿国沢

＞「ＥＣＯＮスイッチを押すとＣＶＴのギアレシオが一段と上がる」（回転数は下がる）
レシオが上がったら、回転が上がるだろうがボケ
MTで言う上のギヤ（変速比下がる）、つまりハイギヤ側ににシフトすると言いたいんだろうなｗ

＞アクセル開度を少なくするため、結果的にＣＶＴの回転を下げるのだ
はいはい機械音痴で意味不明

＞ＣＶＴのギアレシオは相当高い。
恐るべしHONDA！('A`)

>>641
そう、それそれｗｗｗ。　その写真ｗｗ
親分、シワの数だけ増えとるのう。苦労してそうだが、
自業自得だｗｗｗ。

>>642-643
親分は「自動車ヒョウロンカ」でありながら、機械に弱いから、
つっこんじゃだめだってばｗｗ。
理系的な思考ができないから、思いこみとしったかがミックスされて
いい加減な原稿かくんだよな。　と、文系の俺が言ってみる。

今日の朝●朝刊の1面に「水は燃える」とかいう怪しげな本の広告が載ってたが、
著者は公朝鮮製ではありませんでした。

>ＣＶＴの回転を下げるのだ。

CVTつーのはギア機構の一つだろう？
つまりMT・トルコンATと言い換えられる。

「MTの回転を下げるのだ。」
「トルコンATの回転を下げるのだ。」


意味わからん。

おまえら国沢さんは機械にめっぽう強いんだぞ。

＞学生時代はエンジンのオーバーホールまでやってました

2004年4月24日の日記より


果てしなく中野区釣り大会の臭いがするｗ

糞ｽﾚ

>>648

>10月21日
>車検取った帰りに発生したリアブレーキの利きっぱなし症状出てしまう（リアブレーキのペダルを強く踏んだ状態になる）。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007R/10.html

なるほど。機械に詳しい国沢さんのバイクらしいな。

>>648

ワタシをだれだと思っているのだろうか?


というプリウス事件のときの国沢の言葉から考えるに、自分を
とてつもなくエラいものと勘違いしているのが見て取れるよね。
ネタ乞食っていうんだっけ?
新聞とかマスゴミに寄生している強請屋って。
やっていたのは、エンジンのオーバーホールではなくて、たんなる
ピストン交換程度のことだと思うねぇ。

>>651
ピストン交換はおろかプラグ交換だって無理。

>　３人ほどネット仲間が来て、カートの整備を行う。素人の集まりとあって、
>　ネジ山ナメたり、締めすぎてボルト曲げたりと苦戦

2002年4月15日の日記より

＞新聞とかマスゴミに寄生している強請屋って。

　国　沢　は　ち　ん　ど　ん　屋　だ　よ　。

宣伝が仕事のちんどん屋だからメーカーに取っちゃ便利な存在なんだろうね。

>>651
フネも右傾が直らないままさっさと売って乗り換えたのに
今や「ボートオブザイヤー」の取材なんだもんな。
どの程度の整備知識があるかなんて見て取れるし、その程度で寄稿出来るヌルい業界ってこと。
狭い業界の中で腕組んでるうちにワタシはエライでないの！と勘違いして今に至る、それだけだね。

>>652
チンドン屋は町をひょうきんに練り歩き、依頼主の宣伝をする。
ヒョンカはあらゆるところに媒体枠で登場し腕を組む。待遇悪いと暗黒サイトでﾄﾎﾞす。

似て非なるもの、というより完全に相対するもの。

>>654
＞あらゆるところに媒体枠で登場し腕を組む。待遇悪いと暗黒サイトでﾄﾎﾞす。

それなんてチンピラヤクザ？

>>559
あっ、漏れが居るｗ
PC替えたらトリップ判らなくなっちまったんだよ・・・orz

まぁ今はROMでﾆﾖﾆﾖして、富士重からのアンケートに
ネチネチ書き込んでまつｗ

ttp://www.rallyjapan.jp/j/030competitors/post_232.html

ウチの隣かよ

逐一報告よろしゅうたのんますｗ

暗黒ボランティアから4年か。

１０月２２日（ラリージャパン迫る）

早起きして神宮のセランをベースに行われているｉＱの試乗会へ。
通勤時間帯の都内、どのくらい流れるのか予想出来なかったものの、
８時に家を出たら４５分で到着しました。案外流れるのね！　
１番乗りで試乗に出発。この時間帯、都内もすいすい。
中嶋ＣＥとｉＱ談義し、１０時半に出発。次の取材場所へ。

途中、時間出来たのでラリージャパンの時に着るサービスクルー用の防寒着を
アディダスで購入（嬉しいことにポロシャツをアディダスで提供してくれるというので、
そいつに合わせました。結果的に大出費ですけど）。
残念ながらチーム名の刺繍とか入れている時間無し。
カッコよく決めたかったのに。夕方まで撮影＆試乗。

続いてラジオ日本で収録。帰宅してネットをチェックしたら、
ラリージャパンのサービスパークの位置が公開になっていた。
９５番と事実上グループＮ４の最下位ゼッケンながら、
サービスパークの位置は賑やか。角地で、通りを挟んでＰＣＷＲチーム。
対面は哀川翔さんのチーム。皆さんぜひ遊びに来てくださいまし。

＞夕方まで撮影＆試乗。

それで夜までスレが静かだったワケですね。

>>661
「スレが静か」の定義を述べよ。

>>661
ラリージャパン開催中にコテ叩きが出たらどう説明するつもり？

北海道に連れて行かなかったバイト君じゃね?

>結果的に大出費ですけど

提供してもらっておいてこの言い草。

>>662-663
図星だったんですねｗ

わかりマフ。

>>666

質問に答えなさい。
ラリージャパン開催中にコテ叩きが出たらどう説明するつもり？

>>667
>>664が答えてるじゃん

>>668
>>661は国沢が居ないとスレが静かと言ってる。
>>664では答えにならない。

>>662
>>662>>667のような奴が出てこない状態

＞ラリージャパン開催中にコテ叩きが出たらどう説明するつもり？

犯行予告ですね。

わかりマフｗ

>>671
「国沢が居ないとスレが静か」なんでしょ？
期間中に1レスでもコテ批判があったらお前の負けだ。

>>672
GJ!がんばれ!超がんばれ!

＞期間中に1レスでもコテ批判があったらお前の負けだ。

笑い殺させる気かw

＞期間中に1レスでもコテ批判があったらお前の負けだ。


丸刈り勝負ですか？

書き込む気マンマンｗ

レギュラー丸刈り勝負以降、BCから完全に見捨てられたよな…
黄昏達人だけは続いているけど。

「黄昏達人は続いてる」のに「完全に見捨てられた」て。
それ何て印象操作？w

「（国沢がいないと←行間を読んで見マシタ）スレが静か」

未だにこんな事を平気で書けるとは…w

＞「黄昏達人は続いてる」のに

存続を希望している読者なんているのかアンケートを取ってみれば良いのにナｗ

>676
＞カッコよく決めたかったのに　>>660

内容や実利より「勝敗」とか「形だけの見栄」に拘るんですよ挑戦人は。

> 内容や実利より「勝敗」とか「形だけの見栄」に拘るんですよ挑戦人は。

それってまさに>676のことだね。
印象（完全に見捨てられた）だけで内容（BC誌上から排除される）が伴わない。
>676て挑戦人なんだな。



そーいや国沢がBCから切られるって言い出したの誰だっけ？
スベやんも挑戦人説が流れてたけど（印象操作）w

で？（笑）

自分の持ってる連載だけで他のページにコメントももとめられない

これは排除されてると言っていいんじゃないの？
いずれ連載も紙面見直しで打ち切られると。

黄昏の達人まで切ったら発狂して何するかわからないから継続してるんじゃないの？

世の中には誰もが不必要だと思っているのに、ヤ○ザのように存続するものがあるからさあ。

なんで番頭宮本と親方は同じピットじゃないの？
やっぱりAKIとともに国沢チャート裏切ったから絶縁状態か？

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>>684
えー、宮本って国沢の為に筑波の入り口で盗撮カメコまでしてた腰ぎんちゃくでしょ？

捕まってナミダ目の屈辱まで味わったからさすがに見限ったかな。

そういや、AKIのその後のレポートがまったく無いなww

コテ批判者の皆様！「国沢が居ないとスレが静か」が全くのデタラメであることを
ラリージャパンで証明しませんか！！

いやそれ以前に国沢がイタイ奴

イタイ奴だからそれだけで十分だよ

>>688
んなもん、別にどうでもいい。
思い込みたい奴には何をしようが無駄。

つーか、俺が書きこむのに国沢がどこにいるかなんか関係ないしな。
国沢がいない時に、俺も書き込みしてないとしたら
そりゃただ単にネタがねーからだし。

俺自身は自分の存在だけで、「国沢が居ないとスレが静か」が妄想だと理解できるからな。

★正義の味方は東山のキムさん＠オタンコ国沢394★

国沢光宏は、キムさんなのか？

１０月２３日（北海道日帰り）

５時半に起きてボクスターで羽田空港へ。この時間帯、事故さえなければ早い早い！
７時前に空港到着し、７時５５分発の女満別行きＪＡＬ。
いよいよ離陸の順番となりエンジン全開！　したと思ったら５秒くらいで「ひゅ〜ん」。
アイドルに絞られた後、ブレーキ。あらま！　この手のトラブル、始めて。もはや２時間遅れ必至か？

やがて機内アナウンスあって「尾翼のコントロール系に軽度のコーションが出たので
離陸を中止しました。大きな問題はないので最初からやりなおします」。
大きなコーション出たら整備を受けなければならないものの、
軽度のモノについては安全が確認できればＯＫなのだ。
再び離陸を待つ列に並び、３０分遅れて離陸。

女満別空港からバスで日産陸別のテストコースに移動。ここをベースに試乗会。
タマげたのが気温。何と１０度だって！こらラリージャパンも寒そう。
加えて予想通り１６時となれば暗く、１６時半は完全な夜。
真っ暗なＳＳを何本かレッキし、本番でもライトポッドの灯りを頼りに
走らなければならないだろう。ジジイの目にゃ辛い。

終了後、陸別から帯広空港までの１７０km弱の間、試乗。
「少し長いですが……」と言われものの、ラリージャパンの際、毎日２往復した道のり。
クッションの無いフルバケットシートと比べりゃ天国だ。
イッキに走りきって２０時２５分発のＪＡＬで羽田到着は予定通り２２時０５分。
長い一日でありました。

ラリーカーは永田が新井モータースポーツまで持って行き、最終チェックをして貰う。
これにて準備完了。後は土曜日の夜に出発し、自走で札幌を目指すのみ。
自走していくとお金掛からないだけでなく、クルマの確認でも出来る。
壊さないようにしなくちゃ、というプレッシャーも掛かります。

>>660
哀川さん、早く逃げて〜

自走ねぇ・・・
高速テストとかやって捕まらないでねw

しかし、競技車両を長距離自走って普通に車体の消耗やらを考えたらやらないよな。
そもそも本戦で事故ったらどうやって帰る気なんだろ?

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>>660
＞９５番と事実上グループＮ４の最下位ゼッケンながら、
せっかくだから92番にしてくれれば良かったのに、気が利かない黄昏主催者ですね。
なんでアメリカでＺ３２のレースに参加してたり、歴代インプレッサでラリーに参戦していた国沢さんが、95番になったんですかね？

＞サービスパークの位置は賑やか。角地で、通りを挟んでＰＣＷＲチーム。
＞対面は哀川翔さんのチーム。皆さんぜひ遊びに来てくださいまし。
こちらは明らかに主催者側の粋な計らいだと思う。
華やかな相川さんのピットと、国沢さんのピットで世界ラリー選手権を盛り上げて下さい！
相川さんの取り巻きにはギョウカイ人や強面の人が多いと思うけど、
人当たりのよい国沢さんならすぐ友達になれますよ！！
凄腕番頭の宮本さんとのコンビネーションも期待しています！
頑張れ！東洋から来たカウンター親父！！

「国沢？ゴメン、君の事知らない。」

まさか、芸能人より遅いなんてことはないよな。

ぶは。


尾翼はなぁ。
軽微でもコーションでたら確認しないとアウトなんだよ。馬鹿。


つーか・・・。もはやの使い方がいつもヘンだね、このおっさん・・・・。
初めて?

>タマげたのが気温。何と１０度だって！こらラリージャパンも寒そう。
そんな「感想」しかもてないのか・・・。
ラリーしてるの完全に遊びだろwww

自走していくと・・・・。
途中で壊れてもいいわけできるもんねww

寒いのがいやならでなけりゃいいじゃん

はっ！寒かったので調子出ませんデシタ！という
言い訳の布石を打ってるんじゃ…

2008-10-22 20:12:46 更新

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/108457080.html

スーパーチャージャー付きサンバーバンを熱望!

最近国沢師匠所有のサンバーに乗ることが多いのですが、
モディファイ分を差し引くとしてもシミジミと「楽しいクルマだなあ」と感じます。

スーパーチャージャー付きなので高速道路でも登り坂になったらこまめにギアチェンジすれば
パワー不足はないし（低速はすごく粘ります）、装備品も十分、
後ろから聞こえてくるエンジン音など何より乗っていて楽しいことが素晴らしいです。
乗っていると「車はこれ１台でいいか」と思ってしまうくらいです。

と言いながら軽トラのみの車生活というのも、平ボディのトラック故に
荷台に荷物を積んでいて駐車した場合あまりに無防備とか、
車内に２人乗ってしまうと普段持ち歩くカバンの置き場にも困るといった場面も出てきます。

そんなことを考えるとやっぱり欲しいのはスーパーチャージャー＋４ＷＤのサンバーバンです。
これだったら高さ方向の制約は出るとしてもスペース的な問題は解決されますし、
人もとりあえず４人乗れます。

さらに乗用車的なシートや装備を付けてくれれば、それこそ街乗りから遊びまで
スポーツ走行以外は「これ１台で十分」となってしまいそうです。

前にも書きましたが、そんな仕様のサンバーバンを
サンバーの最終記念仕様として作ってもらえないものでしょうか。

ＰＳ　今売っているベストカープラスに出ているサンバーを開発された方のお話、すごく泣けます。

posted by 親方 at 20:12| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/108511878.html

時計の電池交換に職人気質を見た！

もう何年も前から使っているＧショックの電池が切れたので、仕事場近くの時計屋さんに電池交換に行きました。
裏通りにある小さなお店でいかにも時計一筋といった感じ。
店主のおじさんはネクタイを締め、非常にキチンとした様子に見えます。

時計を見せると「中身にサビが出てる、Ｇショックは防水を謳っていますがメーカーの言うほどタフじゃないんですよね」
とか「カシオの時計は電池交換がしにくかったり、部品の供給体制が良くないからメンテナンスを受け付けないお店もよくある」、
「カシオはＧショックみたいに他のメーカーが考え付かないような商品を出すところはすごい」
などいろいろ蘊蓄を教えてくれます。

電池交換だけでなく各部のクリーニングや蓋を閉める前には電池交換の日付までペンで書いてくれました。
これで作業代は１８００円。
普通より若干高いようですが、作業に対する満足度を考えれば全然払える金額です。

こういう仕事を「職人気質」ということがよく分かりました。

posted by 親方 at 22:49| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田

> 仕事場近く

ナガータの仕事場ってどこにあるんだよ？事務所は撤収されたから
国沢家か？

特定されるようなコト書くなって言ってんだろ！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　　　> 仕事場近く
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼;
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　　　
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、　　
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/
　　　　ﾊﾞｶｰﾑ　　　　　　　　ﾅｶﾞｰﾀ

>>705
レガちゃんの仕事場っちゅーたら、とんでんしかあらへんがなｗ

Gショックのタフさとはどちらかと言えば耐衝撃性だな。
中身に錆びが出てるってことはOリングが劣化してると思うが、
それで防水検査もせずに電池交換だけか。
これで職人気質ねえ…

弟子を使ってスバルの提灯か。

> こまめにギアチェンジすれば

MT車ならそんなこと当たり前。

個人的には

> 低速はすごく粘ります

もお気に入りですｗ

>>708
電池交換くらいで職人気質とか言う永田の世間知らずさを笑うところだから

>>708
永田をトボすためには、無関係な時計屋であってもトボす。

自分が時計屋よりも時計に詳しいとか思ってんの？
エンジニアに技術珍論かます誰かさんと同じじゃんW

来た来たｗ国沢と同じマンがｗｗ
これって雇い主の国沢をアホだって言ってるんだよね?

> 自分が時計屋よりも時計に詳しいとか思ってんの？

誰もこんなこと考えてないと思うんですが。

国沢さんは自分はエンジニアより自動車に詳しいと思ってますけどね。

政治家よりも政治に詳しく
経済学者よりも経済に詳しく
裁判官や弁護士よりも法律に詳しく
食通よりも料理や酒に詳しく

他にもいっぱいある

そのくせチーフエンジニアはこう言ってましたとか言って
後々の責任を逃れようとしてるからタチが悪いよ国沢。

ｉＱが高級コンパクトって実はメーカーでなくて雑誌が言ってただけじゃなかったっけ？

Gショックで中身が錆びてたらパッキンの異常なんだからメーカー送りだろ。
そのまま蓋を開け閉めして電池交換だけだったら次に濡れたらアウトだぞ。

>>718
時計屋さんはさ、プロなんだよ？
それが不具合によるものなら、言われるまでもなくそうするだろうさ。

「中身にサビが出てる、Ｇショックは防水を謳っていますがメーカーの言うほどタフじゃないんですよね」

これを読んで、「Ｇショックの仕様がそうなってるんだな」と読めないってどうなの？


自分が時計屋以上の知識があると自負してるんだったら、カシオに電凸したら？w

電池交換、初回じゃないかもね＞ナガータのＧ
前回もそこらの時計屋で適当にやったから、水入りしたとかさ。

防水時計の蓋明けて、水密検査しない時点でアウトだろ。バカ師匠ののダイコンもそうだっけ。
まあ、腐食で壊れたら捨てるつもりなら何でもいいけどね。

１８００円の料金のうちに、パッキン交換がはいってるかどうかも確認してないんじゃないの。

俺が自分のG-SHOCKを電池交換に持って行った時計屋では店頭での電池のみの交換か、
メーカーに送ってパッキン交換及び防水テスト込みでの電池交換か聞かれたな。

時間も金もケチる気はなかったんでメーカー送りにしてもらったけどね。

オレも自分のGをマチの時計屋にやってもらったことがある。

きちんと断りを入れていたな。

｢ウチでは耐水圧試験やらないから保証できないけど、それでいい？｣って。
自分は防水を要求する場面で使うことがなかったから、了承した。

安いかどうかは、そこでも変わってくるだろうに、なぜ書かないのだろうか。

どのタイプのGかによるけれど、説明書よんだ?
ふつうのは、飽和潜水モデルじゃないんだからさー。

水中にあって水圧かかってるとき、ボタン押しちゃーダメだよww
そこをカンチガイしている人多いけれどね。

オリエント大好きの俺には関係ないことですがww

腕時計に詳しい自動車評論家見習い永田くんwww

１０月２４日（ドッタバタです）

ラリージャパンの最終準備。トラックにテントや発電機、コンプレッサー、
工具、スペアパーツなどを積み込まねばならない。
幸い永田が気合い入れてやってくれているため、大いに助かります。
ラリーカーも何とか準備完了。

現地でステッカーを貼るのみ。

後は永田に任せ、業界有志のミーティングに参加するため、夕方長野に向け出発。

スポンサーステッカーなら、自走中も宣伝してあげた方が良いと思うんですけどねｗ
スポンサーならねｗ

＞ドッタバタです

＞幸い永田が
＞ラリーカーも何とか準備完了。

全部人任せでヒョウンカは腕組んでるだけじゃん。

こんな姿勢でラリーに取り組んでいるって言えるの？

> 業界有志のミーティングに参加するため、夕方長野に向け出発。

RJの前日に？ありえねー

どの業界だよww

＞まあ、腐食で壊れたら捨てるつもりなら何でもいいけどね。

これみて軽く既視感を抱いたんだけど、要するに
オヤカタのクルマを含むモノへの接し方がまんまコレなんだよな。
このひとってモノに対して愛着って感じないのだろうか
と思っちゃうことが多いというか。

永田かわいそう

ラリーで国沢がリタイアした時に
「永田の管理が悪くてリタイアしたデナイノ、不肖の弟子にもほどがある」
とダシにされちゃうのね

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　９５!!
　　　９５!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　９５!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽー､-　く　.ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l| 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 .:o:. Y ..:oヽ二⌒　 　 ＼_レ（ E）
　　 　c':.　 !　:c:: }ノ　　 ヽ､＿_人　 ノ　　Ｙ　.::o:ヽ　..:p／
　　 　 ｀ー'｀ー‐く　　　　 ）　　 ハ !　　　　!、＿ ノ､_ノ
　　　 　 } ハ　 　 ヽ　　 ,.'　　 　 j ｲ　　　　 ）　　ハ!
　　　　 /　 `　　 　 ! 　 {　　　 ｀Y 〈　　　／　　　,　!


こんな感じのテントだったら応援に行こうと思う
　　　　 !　 Y´　 　 / 　 ヽ　　　　ヽ ＼　{　　　 ｀Ｙ ﾉ

劣化コピペ丸出しデナイノ　orz

>>704
オイオイ･･･。

それ普通。

>>718
原因は永田汁が特殊なせいかもしれんぞ。

>>719
ﾜﾛﾀ。
Ｇショックを自分で電池交換するのは
ユーザー車検より楽だと思うが。

スマン、修正だ。

×ユーザー車検
○ＤＩＹでオイル交換

国沢一味のユーザー車検は、
「何もメンテしないで車検場に持っていくような恐ろしさ」
さえあるんで。

ネット上でよく見かけるかん違い
ttp://www.ne.jp/asahi/nakajima/masami/newpage122.htm

車検に通ったから安全デナイノ！

>>704
昔の国沢の日記のなかで、
Gショックの電池交換の事で同じような事書いてたのなかったか？
凄いデジャビュを感じるんだが？

これかなぁ・・

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004/03.html
３月１９日　午前中は原稿書き。
お昼食べ、そろそろシーズンインするダイビングの用具チェックなど。
スントの『スティンガー』というダイビングコンピューターを使っているのだけれど、
電気喰うらしくバッテリーが１年少々で切れる。
交換に出すと一週間＆６８００円も掛かっちゃう。安くないです。
そこで近所の時計屋さんに持って行ってみた。
ちなみに「ダイビングウォッチは結露するため街の時計屋さんで
バッテリー交換しない方がいい」と言わており、否定しない。
でも２５年前に買ったセイコーのダイビングウォッチは、
ずっとその時計屋さんでバッテリー交換しているのだけれど全く異常なし。
今回も壊れた時は諦めよう、という気持ちでお願いした。
すると大苦戦！　普通の工具じゃケースが開かないのだ。
それでもムカシ気質の時計屋さんとあって、
１時間半掛かって交換しちゃいました。
ついでに次から簡単に開くようにケースに加工までしたりして。
「いくらですか？」と聞いたら「２千円」だって。
これから気軽に毎年バッテリー交換出来るというもの。

KUNISAWA.NET
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/11.html
＞またアジア地域の道路事情は未だ悪いため、Gショックのようなタフさが要求されます。

>>704
＞Ｇショックは防水を謳っていますがメーカーの言うほどタフじゃないんですよね

永田のせいで国沢のウンチクが否定された瞬間。

>ついでに次から簡単に開くようにケースに加工までしたりして。

25年前のダイバーウオッチだから防水仕様ゆえの開けにくさだったんだろ。
それを次から簡単に開くように加工ってｗ

そんなんでメーカー並みの防水性能を確保してたら神だよな。

ふと思ったんだけど
国沢って「ムカシ気質」とか「職人気質」の意味知らないんか？
ダイバーウォッチをダイビングのツールとして使うなら、どれだけ大事な物か知ってなきゃいけない。
それを時計屋が次に電池交換が楽に出来るように加工するのが「ムカシ気質」とは到底思えないんだが。
本当の職人だったら「ダイバーならメーカーで交換してくれ」と交換断るくらいの気構えがあるもんだ。
冷たい態度でﾄﾎﾞしたくなるような対応でも。そこに見える時計への拘りが「職人気質」じゃねーの？

まさかスクーターを預けたらレース仕様に改造して返すのが職人気質とか思ってないだろうな。