車高調質問スレッド10

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:04:05 ID:D+J9YvKV0

すげー釣りｗ

分解って何をどう分解するんだよｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:10:41 ID:LV75Pdnj0

>950

ノーマルと同じ感覚で扱えるとは考えていない。
音がする理由を知りたい。

それとも何か、車高調は理由なく音を出すモノなのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:59:00 ID:LV75Pdnj0

少し詳しく書くと、

車はＧＤインプ。最初は純正だったが、2年前にタナベサステックPRO GFに換装。タナベでは異音は無かった。

昨年5月にZERO-2Eへ換装。以来、路面のちょっとしたギャップ(マンホール等)でリア周りからコトコト音がする様になった（ダンパーの暖気に関係なく、四六時中発生）

取り付けショップ（自動後退なワケだが）やディーラーで確認してもらったが、ボルトの緩み等やパーツの遊び等は無かった。
自分でも車高調整ネジやバネ遊びの有無は調べたが問題なかった。減衰調整しても音には影響せず。念の為車高も上げてみたがこちらも音とは無関係だった。
「足回りでなくトランク内が原因かも」と思い内張りまで剥がして見たが問題無し。

先日、リアのスタビリンクがヘタっていたので新品にしたら「ギャップで常に異音がする」から「数分で収まる」様になった。ただ、音質そのものには変化なし。

一応、自分でできるだけの事はやってみたつもりだけどどれも効果無し。そもそも異音の原因が判らないので効果的な対策が打てない状況。
そういう理由からこちらに書き込ませて頂いた。エア噛みの可能性はあるが、取り付けてからかなり経っているし自然に解消できているんじゃないかと思う。

昨年末にリアのブレーキキャリパーが脱落してフットブレーキが効かない状態に陥った。キャリパーを固定しているボルトの緩みが原因だったワケだが、「前兆として何か音を出していたんじゃないか」
「だけど車高調の音にかくれて気づかなかったんじゃないか」という訳で、コトコト音の完全解消は無理だとしても可能な限り抑え込みたいと考えている次第。

取り敢えず今は、毎回乗る前に懐中電灯でキャリパーボルトの状態を確認しているが。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:18:07 ID:ibLMn1zG0

>>953
トムスのAdvoxだと、メーカー自ら
「本製品を装着した場合、特に冷間時、（寒い朝など）の低速走行などで、「コトコト」という音や「シュッシュッ」という音などが出る場合があります」
って公表していることもある。性能を出すためにしょうがないことらしいが、
OHすると対策品してくれるらしく、音がかなり改善されるとか。

クスコはわからないが、同じように製品の性能を出すためにしょうがないことかもしれないし、
素直にメーカーに聞いてみたほうがいいんじゃない？
OHで治るかもしれないし

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:21:33 ID:5I/z+Aiz0

>>954
キャリパー脱落なんて経験してるのか
ならブレーキパッドの暴れかもな
いつも異音が発生するギャップをブレーキ踏んだまま越えてみて音が出るか試してみろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:10:13 ID:jgQeQ8GC0

まともな車高調ならバネの音とピロの音以外は殆ど出ないよ。

俺は３台の車で１３セットを換えて来たけど…
無音9セット/　ピロのコトコト1セット/　バネの音1セット/　ピロ+バネ1セット
バネの音+キャビテーションで駄目駄目1セットだった。

「車高調は音が出る！気になるヤツはノーマル乗っとけ」って言うヤツは
組み付けが悪いんじゃねぇの
後、ピロとバネの音以外だと思うから、ココで聞いてるんじゃね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:12:18 ID:BB76DHKf0

>>954
リアのバネをピロアッパーが直接受ける構造になってるなら、
ストローク初期にバネが捻れてコトコトいうよ。
ピロアッパーとバネの間にアッパーシートがあればその音はしないけどね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:59:18 ID:Y2E7fIsf0

>>954
取り付けは全て他人任せなワケでしょ？

一度自分でバラして組みなおしてみれば？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:46:36 ID:oLOh3At/O

>>946ID惜しいな

FlF『A』だったら押し付けFIFAだったのになｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:28:49 ID:Rly+r4mT0

クスコで音が出た事があってもネジの締め忘れくらい。
それ以外は皆無。

それと重要なのは「リアから音がする」と言っても、発生場所の特定を行わなければ
原因を探すにも非常に手間が掛かる。
音が出ない状態で探し回るよりも、いつでも発生する状態で発生箇所を探すべき。
例えば人を後ろに乗せてどの辺りから聞こえるのか探る。
リアシートに座っても判らないんだったら、低速走行でトランクに人を乗せて短距離を走る。

この位の事をやらなければ発生箇所は特定しにくいでしょ?
それに可能性のある場所をネットで求めても難しい。
畑の中に小石を投げ入れたから、投げ入れた小石を探して来いって言ってる様なもんだ。
発生場所付近を特定したら、その辺を重点的に叩く･揺する･見る方が早いし確実。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:47:13 ID:m6ZxAk4A0

>>954
丁度いい。俺はクスコゼロ２Ｅの硬さ・異音でＧＦを交換候補に考えてる。
何でやめて俺と逆の道をとったか教えてくれ。ノーマルのマウント一式とって
あるから交換には支障無い。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:56:07 ID:xOsi+vON0

>>954
やっすいマイクを足回りに貼り付けて録音してみるのも手だね
デジカメの動画機能+懐中電灯なんかもあり。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:09:35 ID:m6ZxAk4A0

ちなみにクスコの開発の人間がゼロ１とゼロ２ではその減衰機構自体が
違うので２の方に異音は出易く、減衰力調整しても１のようなテイスト
を出すことができないから同一視しないでくれと言っていた。２の異音
は減衰調整を３以下にすると顕著のようだから１６ｋ１０ｋバネの収束
を調整１や２でノーマルのような乗り心地を求めるなら他のショックに
換えた方がいい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:27:33 ID:PR4MQZq60

＞リアのスタビリンクがヘタっていたので新品にしたら「ギャップで常に異音がする」から「数分で収まる」様になった

なら車高調じゃなくて、その周辺のパーツじゃないの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:05:47 ID:/rbCCDCi0

>>964
俺ZERO１買って良かった(；´Д｀)
複雑な構造は何か嫌いなんで

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:41:25 ID:+BhSuFt3O

異音の話はココでしたって無駄だろ。
音が聞けるわけじゃなし。

いつまでやってんだよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:55:57 ID:Rva4Z2e60

まあ、でも何だ…
全長式が流行ってからというもの、異音の件が極端に増えたよな。

本来、車高調ってセッティングを詰めないと持ち腐れになる物だし
チューニングショップじゃないと、セッティングを詰めて行けないと思うのだが。

車高調を自動後退で取り付けとか信じられないもんな～
利益を上げるのに必死なんだろうけど、ワゴンやバンに着けて面倒見ずも酷いと思う

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:24:45 ID:ciD9s7pP0

最近車高調を入れたのですが
ギアをバックに入れてブレーキを踏むと
マフラーがゴトゴトと激しく振動しボディに当たって
とても大きな音が発生するようになってしまいました。

原因の心当たりとしては「車高を下げた直後にこの異音が発生した」
「油圧ジャッキを下げる際誤って勢いよくドスンと車体を下げてしまいどこかのパーツが壊れた」
この二つなんですが似たような事を経験されて解決された方いたらアドバイスください。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:27:46 ID:fbtlxvQg0

ジャッキアップしてマフラー揺すってみたらいいじゃん。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:20:50 ID:v5CuWz2G0

「油圧ジャッキを下げる際誤って勢いよくドスンと車体を下げてしまいどこかのパーツが壊れた」

こんなんで壊れるならどこもはしれねーよｗｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:37:29 ID:CEQjNXWl0

>>791
そんなんで壊れるくらい落としたのかも知れんぞｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:11:22 ID:/J5Dh1Sc0

>>964とかぶるが・・・
クスコの車高調の取説に「減衰がやわらかいとシュッシュッ音がでる」
って書いてあるよね。俺のも減衰１だと音がでるけど、固く（４くらい）
にすると音は収まる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:48:42 ID:IwG5CFmM0

>シュッシュッ音がでる

下ネタかよっ！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:05:44 ID:uYmKYB6y0

>>968
>本来、車高調ってセッティングを詰めないと持ち腐れになる物だし
>チューニングショップじゃないと、セッティングを詰めて行けないと思うのだが。
理論をちょっと勉強して、極端めに数回セッティングを換えて走ってみて
そのうえで好みのポイントを見つけていけば良いだけだと思うけどね。
煮詰めるっつっても、サーキットでのコンマ数秒の話ならともかく、
好きで乗ってる、変化そのものを楽しむだけなら素人でもなんとでもなるって。
また、コンマ数秒の話ならむしろセッティングを自分で見つけられるようにならんとなあ。
ショップのノウハウに価値がないとは言わんけど
そういう方向だけがクルマを楽しむことではないでしょ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:52:57 ID:+BhSuFt3O

>>975
いやいや>>968が言いたいのはそうじゃないでそ。

『付けっぱなし乗りっぱなしな奴は車高調なんて36ヶ月早い』

こんな所でしょ。

まぁそれには同感だね。
吊しの脚でベストセッティングなんてありえないし。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 03:48:39 ID:XTobfZ2U0

いやいや、無知が車庫調を自動後退で取り付けした結果
クレーマー的な文句を言い続ける>>954に対する
お仕置き的な意味でしょ。

文句あんなら最初からテメエで組めとw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:28:21 ID:t3QPndzyO

街乗りメイン＋α山なんですが
HKSのハイパーマックスは
ちょっと柔らかすぎますでしょうか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:51:45 ID:mzroO/nN0

柔らかいと思えば柔らかい。
硬いと思えば硬い。
ティンコなんてそんなもん。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:18:52 ID:KMqjfzOx0

いいや
ティンポの硬さははっきりしてる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:07:43 ID:Ak7meutKO

俺のティムポは14kg/mm。きっちり底突きするぜ。