【車種】クルマ購入相談スレッド 51台目【値段】

車購入の相談は>>2のテンプレにしたがって質問してください。
質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 50台目【値段】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215147017/l50

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜13 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名 年式 グレード 色）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
　　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】 とその構成【大人／人　子供／人　子供は年齢も】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
　　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド
　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/dom4/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１
メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　スマート http://www.smart-j.com/index2.html
BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html
フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
GM ttp://www.gmjapan.co.jp/
　　キャデラック ttp://www.cadillac.co.jp/
　　サーブ ttp://www.saab.co.jp/
　　ハマー ttp://www.hummer-japan.com/
　　コルベット ttp://www.gm-corvette.jp/
　　シボレー ttp://www.chevrolet.co.jp/
フォード ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２
ボルボ http://www.volvocars.co.jp/
プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー http://www.renault.jp/
シトロエン http://www.citroen.co.jp/top.html
フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
アストンマーチン http://www.astonmartin.co.jp/
ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．
総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．
はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、
過走行、事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めであるためにその予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車15
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192770199/

予算五万です
メーカーは問いません

よくある質問３
Ｑ．
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．
通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、
ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。
ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４
Ｑ．
任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．
任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない人が、車に乗るのは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【必ず任意保険に入ってください】

よくある質問２ Ｑ．
コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．
コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。
キューブ：荷台の広さと使い勝手とシートが良いが、他はマーチ以上に見てみぬ振りを。
ノート：初期コストが安い、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートのロング版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。
キーワードは上質なコンパクト。
コルト+：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。
スイフト：シートがよく長距離に耐え走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。

※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。
　　その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジにより参考にならないものもあります。

>>8
LS460

>>12
ありがとう五万で売ってくれるんだね？
早く用意しておくれ

>>11
地味にホンダマツダに甘くトヨタ日産に厳しい偏見に満ちたお勧め傾向だね

これ見たらホンダとマツダ以外は選べないよｗ

フィットもベタ褒めしてる訳じゃないし、長短両方あるからそんな事ないだろ。
トヨタや日産を買う奴はブランドも加味してるからな。
仮にハードのちょっとした差があったとしても、出来の差なんて気にしないよ。
トヨタがいい、と思ってる奴がダイハツやスズキのブランドは気にしない、心配スンナ。

ティーダってコンパクトになるのか？
隣りに停まってるけどどう見てもカローラクラス以上に見えるんだけど。

パッソとかポルテとかオモシロドコロ（？）が無い。

まぁでもフィットが一番好きかな。

5ナンバーならどんなにデカくてもコンパクト
3ナンバーでもカローラクラスならコンパクト

最近のカテゴリ分けってそうなってるのか・・・
昔は2Lのマーク�Uでもミドルとか高級車とか言われてたのに・・・

今はシビックも1.8で3ﾅﾝﾊﾞｰだしな。

ナンバーは関係ないっしょ。
排気量と全長（イメージも含む。）じゃないかな？

んで、雑誌とかでもコンパクトの定義が曖昧だし。（海外だと、カローラクラス＝コンパクトなのかも。）
カローラクラスってカテゴリーがイマイチ目立たない（カテゴリーとして成り立たない。）からってのもあるかも･････。

コンパクトカーの定義を、軽自動車に決定しました。

コンパクトカーでのコンパクトカーの定義
ここでも確定されていない

コンパクトカー総合スレッドPart50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215051080/l50

コンパクトカーのありとあらゆる話題を扱うスレッドです
ここで言うコンパクトカーの定義とは
　　【同一車種の全長が最大4.0m以下】
　　【同一車種の排気量が最大1500cc以下】
の、いずれかの条件を満たす車です。例えば、
　・スイスポは排気量が1500ccを超えるが全長が4.0m以下なので○
　・モビリオは全長が4.0mを超えるが排気量が1500cc以下なので○
　・アクセラは全長が4.0mを超え、かつ同一車種の排気量が最大1500cを超えるので×
　・同じマツダでもロードスターは排気量が最大1500cを超えるが全長が4.0m以下なので○,etc

【※重要】定義そのものの話は往々にして荒れるので注意しましょう
また、このクラスギリギリ一杯の車と定義からはみ出た車種とで購入を迷ってる場合なども
多々あるのであまり定義に固執せず、生暖かく迎えましょう

>>19
前は1.5〜1.8、５ナンバークラスを大衆車とかベーシックカーとか言ってたよー

まあ、一般的には
サブコンパクト・・・ポロ、フィット、ヴィッツなど
コンパクト・・・・・・・ゴルフ、カローラ、シトロエンＣ４など
ミドル・・・・・・・・・・・ベンツＣクラス、3シリーズ、プレミオなど
アッパーミドル・・・・ベンツＥクラス、アウディＡ6、フーガなど
アッパー・・・・・・・・・ＢＭＷ７シリーズ、レクサスＬＳなど
でしょうか。
日本の軽は独自規格だから難しいが、国際的にはスマートなど同じセグメントかな。

トヨタのWISHを買おうと思ってるんですけど、この車はFCが近いんですか？

>>24
来年じゃなかったっけ？

>>14　>>15
色々回って更新してみたよ

ヴィッツ：中庸で使い勝手が良く小回りも効くが視界と見切りは悪い。燃費は良いが変速制御が遅いCVTのため加速感が薄い。
ラクティス：質感は高いが圧迫感あるインパネで視界と見切りは悪い。ミニバンなみのラゲッジを持つがリアの抑えに難あり。
マーチ：取り回しが良くコントロールし易いが乗り心地はベリーソフト。MCで足まわりが進化し接地感とスタビリティが向上。
キューブ：広くて見切り取り回しが良い。軽すぎるハンドルにアンダーが出やすい足回り。シートは良いが近距離向き。
ノート：CVTの制御が秀逸で燃費や走りのバランスが良い。総合的に価格に対する価値が高い。好き嫌いが分かれる内外装。
ティーダ：中身はノートと一緒だが効率の良いパッケージングで広い室内を持つ。「高級」というのはやや大袈裟。操安性に難あり
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費の良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。
デミオ：軽く低重心で走って楽しいコンパクト。CVTなら燃費の良さはピカイチだが内装がイマイチで荷台と後部座席は考えていない車。
ベリーサ：女性をターゲットにした上質なインテリアに小振りなシート。先代デミオベースの4速ATで街乗り低速向けの足まわり。
コルト+：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。
スイフト：しっかりしたボディ剛性感と接地感や高速安定感で走りの楽しさを追求。荷台と後部座席は考えていない車。小回りが苦手。

01）買い替え（現在の車：日産フーガ　黒　350GT）
02）新車
03）どちらでも
04）セダン or クーペ
05）800万くらいまで
06）レクサス　SC430
07）AT
08）こだわりなし
09）2〜4人
10）気にしない
11）10000km程度
12）街乗り・通勤
13）街中・高速道路
14）今年中、5年〜10年

車自体は出来るだけ小さく、内装がよくて、運転席、助手席が広いもの希望
2ドア、2シーターでも可

�@新規購入
�Aどちらでも
�B国産
�Cミニバン、コンパクト、
�D200万円〜250万円程度
�Eルミオン、ist、エスティマ
�F気にしない
�G気にしない
�H１人〜大人４人
�I10キロ以上希望
�Jサンデードライバーですのであまり走らないと思います。
�K街乗り、ドライブ、送迎
�L街(東京都心)
�Mなるべく早めの納車を希望 5年は乗りたいと考えています。
備考
軽いドライブがメインです。熱い走りなどは考えておりません。
祖母の病院送迎にも使用する為、後部座席が酷い車は避けたいと考えております。
現在は父親の19年式audiA4の1.8Tで病院送迎を行なっておりますが後部座席が窮屈すぎる気がしております。
開口部の広いスライドドアの車も考えてポルテの試乗をしてみましたが後部座席が厳しい印象を受けたので候補から外しました。

宜しくお願い致します。

>>27
GTR（内装の方向性が違う）
ＩＳ―Ｆ
スカイラインクーペ（フーガからだと劣化かも）
Ｚ（内装を求めた車じゃない）
ＳＣ（良いとは思うけど満足できるかは好み）

その予算だとＢＭとベンツは買えないし 国産だと選び放題だけど予算より安すぎて内装に満足しないかも

小さくて高い車ってあまり無いし、あってもスポーツ寄りだから小ささを求めるなら内装は妥協が必要になるかも

予算に近いならGTR ＩＳ―Ｆ
小さくしたいならＺ
バランスだったらＳＣかスカイラインクーペ

>>28
フリードの５人乗り
プレマシー
ラフェスタ
アイシス

この辺なら予算内だしスライドドアの乗降性の良さもあり後席も４人なら窮屈せずドライブが可能
フリードの後席の乗り心地は要確認だけどね

あとは乗り味の好みかな
個人的にはアイシスやラフェスタみたいな柔らかさだと酔うから（Ｇに遅れてロールする感じ）プレマシーのしっかりさが高評価

>>28
一応カタログ値も約15はあるから燃費も10なら不可能な数字じゃないよ
もし燃費が大事だったらフィットかルミオンかなあとはオーリスとか

>>26
ラクティス追加か。結構いいね。

>>26
乙。ネガティブな言い回しを避けた感じ？
歯に衣着せぬ物言いは好きだったけど、某T社の扱いについては煩いのが湧くからしょうがないねｗ

初歩的な質問だったら申し訳ないんですけど、>>26で
>ラクティス……(中略)……リアの抑えに難あり。
って、具体的にどんな状況なんですかね？
リアが踏ん張れずにオーバー出やすいってことですか？

>29
そうですよね・・・。
もうちょっと粘ってベンツ（SL350）あたりで考えたいと思います。
ありがとうございました。

>>35
SL350・・・まあ人それぞれだしいいんじゃない？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018631/zoom@0000018631_amg_inpane2.jpg
ほっぺた、ぐるぐる巻きで。おふぉみたいに口あけてるように見えるハンドルが
マジ笑えるｗ

価格帯としては335i、630i、CLK350、ジャガーXF、ケイマンSあたりなんだが……

「広い」ってのが難しいよな。

800万で小さくて広くて

小さくて広い となると幅が広くて後席を気にしていないモデルになる
そうするとスポーツモデルが多いから内装がね・・・・

>>36
言われるまで気づきませんでしたw
意識してしまうと、それにしか見えないwww

>>39
仰るとおりですね。
私もカタログベースでいろいろ探してみたんですが
小さくて広いものは殆どがスポーツカーなんですよね・・・。

01）初めて購入で買い替え（81マーク�U白）
02）どちらでも
03）新車ならどちらでも・中古はできるだけ国産
04）車のタイプ【セダン・ステーションワゴン・ハッチバック】
05）予算【300万まで】 と 購入方法【ローン（頭金200万）】
06）V36スカイライン・アテンザ・クーパーS
07）ミッション【あればMT・なければATで】
08）駆動方式【FR＞FF＝AWD】
09）乗車人数【通常1人と最大4人】 とその構成【大人／4人】
　週1で大人3人、おじ・祖母の送り迎え片道20分程度。
10）燃費【気にする（10前後）】
11）年間走行距離 1万�`以上
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・通学（片道７０�`を往復）】
14）購入予定時期（来年の3月まで） と 乗り潰す予定

家族を持つまでに一度スポーティな車に乗りたいと思っています。
スカイラインは中古の予定。セダンが不人気ということで安く買えるのと
内装・外装ともにとてもいい。FRなのでATでもいい。
アテンザは内装・外装とも良くレギュラー仕様。MTも選べる。ただFFなので
運転が楽しいかがちょっと不安。
MINIは小さいころから大好きだった車です。MTも選べるし個性的な所もいい。
後席がほぼ使えないところが若干難点だが親の車もあるので気にしない。
ただ外車なので中古を避けようとすると値段が高いのがかなりネック。

就職も決まったのでこれを気に買い替えを予定しています。どの車も
一長一短で中々決めれず迷っています。またしばらくは給料も低いと思う
のでなるべく維持費を抑えたいというのもあります。気持ち的には
V36スカイライン≧MINI・アテンザ　な感じです。アドバイスよろしくお願いします。

01）初めて購入
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）150万以内

06）コルト、フィット、ランサー
07）気にしない
08）気にしない
09）気にしない
10）リッター10くらい

通勤には使わないのでちょっとした街乗りくらいかと
免許取り立てです
今まで車に興味がなかったのでいざ探し始めると何を買うか迷ってしまい決まりません

>>42
コルト、フィット(初代・必然的に中古)(現行)、デミオ(2代目・必然的に中古)の中から選べば間違いはないかと

小さくて可愛いいのに、実は速い車を探してます。
昔のポルシェとかACコブラみたいな感じです。
他にこんなのがあるよ、ってゆーのがあったら教えて貰えませんか。
よろしくお願いします。

>>34
ラクティスは貨物用途なんで、リアは・・・

>>43
コルトは非常に良くできた車
１つ上の車格の乗り心地
見切りが悪い（斜め前方の視界が悪い）のだけが難点
FITは燃費に特化した車
現行FITはいいけど中古は電磁クラッチが逝く上にバックが速すぎたりと
ちょっと扱いづらい
ちょっと下の車格ののりごこち
リアに米袋一俵でも置くとだいぶ楽

>>44
っブーンX4

01）買い替え　　　　　　　ＥＵシビック　１，５Ｌ　８年目　１，８万キロ
02）新車
03）国産車 　　　　　　　なるべく
04）車のタイプ　　　　　セダン　ハッチバック　コンパクトカー　　
05）予算　　　　　　　　　３００までかな　親が買い、乗るので詳細は知りません
06）検討してるグレード 　５ナンバー
07）ミッション　　　　　　ＡＴ　ＣＶＴ 
08）駆動方式　　　　　　ＦＦ・ＦＲ
09）乗車人数　　　　　　大人　５
10）燃費　気にする　　カタログで１５以上
11）年間走行距離 　　２０００ちょい
12）主な使用用途　　　街乗り　旅行　　
13）よく走る場所　　　　街　　　たまに高速
14）購入予定時期 　　来年頭かな　５年は乗るでしょう

狭いので５ナンバー必須です　ハイブリッドも興味あるようですが、次期ﾌﾟﾘｳｽも大きいですね

>>47
アクシオを薦めたいが5ナンバーで大人5人乗車はチトキツイかと
3列シートならホンダストリーム・マツダプレマシー等マイナー車になる
けど良いのはありますよ

>>44
ポルシェもACコブラも「小さくて可愛い」車じゃないような気がするが、同クラスの
現行スポーツカー、と言うならホンダ・S2000、ポルシェ・ボクスター＆ケイマン、
ロータス・エリーゼ＆エキシージ、BMW・Z4辺りかな。

え゛ッ？！
ポルシェもコブラも、丸いお目々が可愛くないですか？
あーいう見た目なのがイイんですが、他に知らないんですよ…

>>42
たまの街乗りオンリーだったら、幅が小さくて小回りが利く方が良いんじゃないかな？
キューブ、マーチ辺り。

丸いおめめが良ければ
ケータハムスーパー７
アリエルアトム
。コブラがOKなら最早なんでも有りだろ。

>>50
なるほどね。個人的に「可愛い」とは思わないけど。丸いお目々が可愛い
スポーツカーとなると、やっぱりダイハツ・コペンかな。スポーツカー、と言うほど
速くはないけど「小さくて可愛い」ことに関しては世界でも最強だと思う。

>>47
ゆっくり5人乗るには3列いるな。
5ナンバーだとラフェスタぐらいしかない。

>>41
燃費気にするならV36とミニは却下。両方とも街乗りじゃリッター６〜８がいいとこ。
アテンザは運転の楽しさは先代のほうがあると思うけどね。
乗り比べればわかることだが
現行は高速向けに作ってあるので、ややハンドリング面で重さがある。

先代アテンザなら23Sとか激安なので、頭金だけで買えるし、これを勧める。
他にはMSアクセラやレガシィは考えていないのか？
これらもモデル末期で安いが、燃費面では不利なので微妙ではある。

>>47
５名乗車が年に数回の旅行程度であれば、レンタカーを利用するのも手だと思う

>>57
街乗りでV36とMINIは厳しいんですね。ただ少し走れば郊外に出るので
燃費は伸びると思うのですがどうでしょう？よく走るのは中・長距離が
多いのでカタログ値で判断してしまったのですが…あんまり伸びないかな？
今のマーク�Uのカタログ値は知りませんが10〜11km/L近く走っています。
上記の理由もあり先代よりも現行のアテンザも考えました。
ただ先代も一度見てみたいと思います。ありがとうございました。

アクセラも考えたのですがデザインが余り好きになれませんでした。
レガシィは見逃してました。一度見てみたいと思います。

>>44
mono CRAFT MH1に、ボルトオンターボ付けたら？

>>47
年間2000ちょいなら買わなくてもいいじゃん
現行プリウスだって３ナンバーだし
燃費を気にするくらいならあまり使われていない車の維持費を気にしよう
５人乗車が多いなら
ストリーム ウィッシュ ラフェスタ

コンパクトがいいならどれでもいいんじゃないかな

>>47
フリード。

スレ違いかもしれませんがほかに質問する場所が見つからなかったのでお願いします。

用途：屋根に60kg程度の大きな荷物を乗せたり、雪道を走ったりがメインです。
車種：レガシィ、アコードなどステーションワゴン
備考：どの車種を買うかではなく、４WDを付けた方がいいかどうかの質問です。

よろしくお願いします。

4WDの軽トラマジおすすめ
６０ｋｇっておとなひとりｼﾞｬﾏｲｶ

01）買い替え　現在は 軽 5MT 4WD
02）どちらでも
03）どちらでも
04）コンパクト
05）問わない
06）プジョー106 (FFのみなので悩む)
07）MT
08）4WD (無いだろうけどFR)
09）一人
10）問わない
11）2万km程度
12）ドライブ
13）郊外(舗装された山道)
14）古い車種でも長く乗ります

初めはFRのクーペにしようと思っていたのですが
見た目落ち着いた車がいいと思い，
MTで4WD(orFR)のコンパクトを探しています．

最近コンパクトにムリな注文する人が増えたよな

>>64
MTで4WDのコンパクトなかなか無いので
ムリなのかなとは思うんですけど・・・

>>61
レガシィは全てＡＷＤ

>>63
ブーン×４

高い場所に60Kgは影響でかいよ。
動くけど挙動には相当注意が必要

ラッシュ、ビーゴはFRだぞ

現行AクラスとアウディのA3とアルファ147だったらどれを選択しますか？理由もお願いします。

1997セルシオ20後期１台
　　　↓
2000セルシオ30前期＆子供スキー用ステップワゴン
　　　↓
2006レクサスGS450h
＆スキー用スパーキー中古
　　　↓
2008レクサスGS450h
＆スキー用・婆さん送迎用タント、
＆足用・MTドライブ用エッセエコ

コンセプト用途車でＫを複数
悪路にテリオスキッドも欲しいかな

>>70
うむ。
操縦性ならアウディ、
加速性ならＡ160かな

>>63
ロードスター。車体はコンパクト並み。

01）買い替え（インプSTI　GDBE　04年白）
02）中古
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン（スポーティーなの希望）】
05）予算【250万まで】 と 購入方法【現金一括】
06）V36スカイライン・ インスパイア・マークX等の3Lクラス
07）ミッション【AT】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常1人と最大4人】 とその構成【大人／4人】
10）燃費【（8はあってほしい）】
11）年間走行距離 1万キロ
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期（来年の6月） 5年は乗りたい。

スポーツ系のセダンに乗りたいと思ってます。
落ち着いた外観といい走りを兼ね備えたセダンということで
自分なりに候補を挙げてみました。

もうインプほどの刺激的な速さは要りません。
郊外や高速で楽チンで十分速いと感じられる車がいいです。
３Lクラスとしたのはそのためですが、排気量にとらわれず他にお勧めが
あればご教授ください。

>>74
とりあえずその値段だと２．５Lくらいしかムリっぽい感じはするが
とりあえず一度４WDに乗ると２WDに戻るの大変よ
素直にレガシィでも買うのがよいんじゃ？

現車の下取り入れると一括で300万程度なら出せそうです。
レガは敢えて入れませんでした。GDBと比べちゃいそうで・・・
H6の3.0Rは結構グッと来るんですけどね。

スイマセン。
相談に乗ってください。

01）初めて購入 です。
02）予算的に中古車になると思います。
03）国産車のほうが安心ですかね？
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・軽自動車など】予算次第･･･
05）予算【諸費用込みで100万以内】　購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード ：いまのところ中古のパジェロioの５ドア
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ】 できればＡＴで
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】これもこだわりませんが可能なら４ＷＤが･･･
09）乗車人数【通常４名、最大４名】 とその構成【大人／２人　小学生低学年／２人】
10）燃費【気にする】10ｋｍまでもいかないまでも低燃費なら助かります。
11）年間走行距離 ：想像がつかないんですが、おそらく5千〜1万ｋｍくらいだと思います。
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】 主にキャンプ時の移動に使います。
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か：半年後を目安に購入。出来れば5年くらいは乗りたいです。

今まであまりクルマに興味が無かったことから、初めてのクルマ選びに際して検討候補を挙げるのにも四苦八苦している全くのド素人です。
すんごく曖昧なテンプレで申し訳ないです・・・

メインはキャンプです。荷物をたくさん積めるクルマを基準にして選ぼうと思うのですが、車種が多すぎてどれを選択すればいいのか分かりません。
荷物の量としては、以前親戚のクラウン（10年くらい前の）を借りたときにトランクに入りきらず、後部座席の足元にシュラフやテントなどを置いてしのぎました。

もうひとつ問題があるのが大きさです。自宅ガレージ前の道路が狭く、大きい車は入りそうにないです。義父のカリーナ（5ナンバー）がギリギリ入りました。
駐車スペース自体もカリーナでいっぱいいっぱいという感じです。カリーナは調べたところL=4.2ｍくらいみたいですので、これよりも短いクルマじゃないとだめかな？と思っています。

荷物をたくさん積みたいのに大きなクルマはダメとか矛盾しているとは思うのですが、こんな私が検討すべき車種をいくつか教えてもらえませんか？

宜しくお願いします。

>>77
ちょっと前のインプレッサ
ウイングロード
幅と長さがダメで高さに行くなら旧型エクストレイル フォレスター

>>78
ありがとうごだいます。
助かります。

該当しそうな車種を挙げてもらえれば自分で大きさとかを調べて検討してみます。
引き続きお願いします！

>>74
アテンザ や アコードも予算的には無難だと思う
特にアコードのエンジンなら不満がでる可能性は低い気がする
どちらにしても試乗しなきゃだね

３リットルクラスだと遠めのドライブでもないと燃費も8以下だよ

スイマセン補足します。。。
出来れば4ｍ以下のがあれば嬉しいです・・・

>>77
＞予算的に中古車になると思います。

具体的に幾らと書いてもらわないと勧めにくい。
４ｍを少し超えるけど荷室の容積の大きな車(高さで稼いでいる)
モビリオは３列７人乗りだけど３列目は飾りのようなもの　ここを折り畳んで荷物を載せる
モビリオスパイクは２列５人乗り。後席を折り畳めば２ｍ近くフラットになって車中泊もできる。後斜め方向窓がないので少し見にくい。

モビリオ　4070�o
http://www.honda.co.jp/MOBILIO/2008/dimensions/index.html
モビリオスパイク　4125�o
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/2008/dimensions/index.html

>>77
プロボックス、モビリオスパイク。

>>82
ｺﾐ100万て書いてあんじゃん

>>82-84

レスとんです。
モビリオいいですね！
3列シートの3列目を倒すというのは盲点ですた。
ちょっと光が見えてきますた！

予算はコミ100万と書きましたが、内容によっては120くらいまではがんばれそうです。

↑の85は私>>77です。
レス番入れ忘れました。

すいません・・・・

>>45
リアってリアシートのことか…了解です。

01）買い替え （カローラ　AE111　02年購入白）
02）新・中古車どちらでも
03）国内外どちらでも
04）車のタイプ　セダン・ワゴン・HB
05）予算【諸費用込み２５０万】 購入方法【現金一括】　お勧めがあれば３００万迄
06）アクセラスポ・オーリス・カローラフィールダ・スイスポ
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常大人１　週末大人２ 】　年に数回それ以上あるがレンタカーで十分
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離 １万km
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・山坂道】
14）購入予定時期 今年度 ５年ぐらい乗りたい

メインは通勤。
会社が軽く山を越えないといけない為、そこそこのパワーがほしい。
現行のカローラ程度のパワーまたはそれ以上を希望。
基本２名までですが、座れたらいい座席でいいので大人４名乗れる車

２０代後半なので少しは運転を楽しみたいと思いつつ、
前方座席はゆったりと乗れる車を探してます。
矛盾してゴメン。アドバイスお願いいたします。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【諸費用込み50万】購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード
不人気車・レギュラーガソリン・排気量1.5lまで・カムチェーン駆動が理想
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常1と最大2】
10）燃費【気にする（田舎で12km/l以上）】
11）年間走行距離　今は8000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
秋口にでも、4年は。

醜道突撃、放浪、車中泊を検討中。最大で数泊ですけど。
ある程度の登坂性能と静粛性があればなんでもいいです。

>>88
おすすめは中古でアコードユーロＲ
ＭＳアクセラ

山を越える通勤を楽しみたいならＦＦよりＡＷＤかＦＲの方がいいと思うんだけどＦＦにこだわる理由は？
ＦＦが必須ならスイスポで予算的にはピッタリだとは思う

ＦＲでいいなら５年後の価値は気にせず中古のＲＸ―８のスタンダードを安く買うのもいい

>>89
プロボックス1.5L

>>90
アドバイスありがとうございます。
今回アドバイスして頂いた車種、早速週末に試乗しにいってきます。
FFについてですが、よく考えたら現行車がFFだっただけで理由はありませんでした。

一部変更
08）駆動方式【どちらでも】
引き続きよろしくお願いします。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名 年式 グレード 色）
免許取ったので買い足し (現在 ワゴンR H19 スティングレーX ブラック)
02）新車 or 中古車 or どちらでも
新車
03）国産車 or 外車 or どちらでも
国産
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
コンパクト
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
百万代。だがもちろん抑えられればそれでよい。現金一括。
06）検討している車種・グレード
デミオ フィット等
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
AT CVT
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
4WD以外
09）乗車人数【通常と最大】 とその構成【大人／人　子供／人　子供は年齢も】
1人〜2人がほとんど
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
気にする（リッター10はほしい。13-4-5-6だとうれしい）
11）年間走行距離
10000kmくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
街乗りが9割
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
街中90%、郊外7%、高速2%、山間道1%
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
今年から来年前半にかけて 11年は乗りたい

特に重視するのはストップアンドゴーの街乗り燃費です。信号多いです。住んでるのが県庁所在地なので・・・・
（ホンダのハイブリッド、インサイトもちょっと気になったが実燃費的にはギリギリ元は取れなさそうな悪寒・・・・）

>>88
アクセラスポーツ
もっさりした加速だけど
ＭＴモード付いてるからＭＴと比べると通勤ラクだし
少しは楽しいかもね

燃費重視するならオーリスかな

100〜199万円の範囲だと
買える車種やオプション内容が違うのだが・・・

>>11を読み直せ

>>88
ＶＷゴルフ。
トレンドラインなら予算内、1.4Lターボ＆7速DSGでそれなりに楽しめ、燃費も良い。

市場価格80万ぐらいの車で追い金なし(下取り？)で購入するとしたら
いくら位の車が狙えますか？

>>97
市場価格で80っつったら、修理・補修費も考慮に入れないとね。
プライスボード40〜50ってトコじゃね？

その範囲だと120万円前後のベーシックタイプと160万円前後の上位タイプに分かれる傾向はあると思います。
その差（燃費、静粛性、加速とくに中高域の加速？、の傾向）も含めて教えていただきたいと思います。

>>98
やっぱりそれぐらいですかね。
ダイハツのエッソECO(65万)を狙っていたんですが中古にするか λ…

>>88
ピンゾロのパワーで不足感を感じるならトルクを重視したほうがいいかと
上り坂でのオーバーステアが気になったことが無いってのは、山間部とは
言え、あんまり急な坂は無いのかな？
積雪の有無によってお勧めな車は変わってくると思う

たくさんのレスありがとうございます。
携帯からの書き込みなので少し見にくいかもしれません。段落と文章に難あり。

>>94
アクセラのATでMTの操作が出来るのはいいですねよね。オーリスは走りよりゆったり出来るかなというイメージで候補に入れました。でもそれなりに走ると思ってます。

>>96
ゴルフいいですね。
1400ccはちょっときになりますがDSGには興味が湧きます。
まずは試乗してきます。

>>101
今の車でパワー不足は感じてません。学生時代にアルバイトで買った車なのでそれよりはワンランク上の車に乗りたいという願望です。60万でした。
通勤の山道ですが勾配はあるもののキツイカーブはあまりなくアンダーなどは気になりません。
雪については年に１回あるかないかで、もし積もった場合は電車バスで通勤しています。
よろしくお願いします。

>>102
どうせだったらＦＲのほうがいいかも
ＦＦのちょっとスポーティーな車なら後でも乗れるし
ということでＲＸ８

>>89
>7な。
醜道突撃ならある程度最低地上高さがあった方がいい。
前の代のスイフトSEの最終型なら3、4年落ちで手に入る。
または旧デミオ1.3。
いずれもMTのタマはそれなりにあるけど、業務用のものも多いので注意。
エンジンは両方ともチェーン駆動。
プロ箱は50万じゃ無理。

AUTO GALLERY NET
【リコール】コルトのフロントドアが意図せずに開くおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17615

【三菱ルーレット発動】　「コルト」18万台リコール＝突然ドア開く恐れ−三菱自
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220606334/

01）買い替え（７年目のワゴンＲ）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【５ナンバーでワゴン・ミニバン・ハッチバックOR軽】
05）予算【諸費用込み２００万】 　購入方法【ローン（頭金３０〜４０万）】
06）アクセラスポーツ・ウィングロード・エアウェイブ・ストリーム・フリード・コペン
07）ミッション【何でも】
08）駆動方式【４ＷＤ以外】
09）乗車人数【通常大人１人・月に数回荷物や４〜５人
　　　　　　　乗せなければならない時がある。レンタカーでは無理】
10）燃費【リッター１０あれば嬉しい】
11）年間走行距離 １万キロくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期　できれば早めに　　　
　　乗る期間　最低５年

仕事で時々荷物や人を乗せる時があるので、ワゴンかミニバンを検討しています
軽ではやはりしんどいです。車検が近いのでなるべく早く欲しいです。
自分が乗りたいのはアクセラスポーツかコペンだったりしますが仕事で荷物や
人を乗せる可能性がありますのでミニバンなどを考えています。
荷物だけの時が多いので、アクセラスポーツでもいいかと思います。
全てできるのはストリームかフリードかなと。
自分の仕事を全部誰かに丸投げできるならコペンが欲しいです。

>>106
アクスポは３ナンバーだけどいいのか？
まぁ取り回し的には大して気にならないけど

>>106
ストリームでいいなら ウィッシュとプレマシーも候補

月刊自家用車見たらプレマシーが乗り出し180万くらいでびっくりした

>>106
荷物乗せることが多くて５人以上乗らないならプロボックス・サクシードだな。
ウィッシュみたいなミニバンだと３列シートをたたむと、
荷室を意外と占有してしまい、荷室の床が高いから微妙。
商用車っぽいのが嫌ならフィールダーで。

なんでトヨタ縛りなんだよｗ

>>106
ミニバンにするなら、ヒンジドア、2列目がウォークスルー出来ない車は止めといた方が良い。

01）買い替え
　（現在の車名：R32型スカイラインクーペ）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ：コンパクトセダンか軽自動車
　　※諸事情により5ナンバーまでです
05）予算：気にしない
06）検討している車種：？
07）ミッション：ＭＴ
08）駆動方式：ＦＲ
09）乗車人数：通常一人〜最大でも大人四人
10）燃費：それほど気にしない
11）年間走行距離：五千キロ程度
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期：？

>>112
FFだけどﾌｨｴｽﾀSTとかいいと思うな。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ　【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算　【150万以内　現金一括】
06）検討している車種・グレード　　【ムーヴ・セルボ・ライフ・デミオ・キャロルあたり】
07）ミッション　【ＡＴ・ＭＴ】
08）駆動方式　【どれでも可】
09）乗車人数　【ほとんど1人、たまに2人】
10）燃費　【気にする　リッター10以上】
11）年間走行距離　【5000kmくらい？】
12）主な使用用途　【通勤　片道約10km】 　
13）よく走る場所　【地方の街乗り】
14）購入予定時期　【できれば今月中】　何年くらい乗る予定か　【5年以上】

一年半前に免許取って以来5、6回しか乗ってないので運転技術に自信なし…。
車に詳しくないからこだわりがあまりなく、検討車種で挙げた車も見た目の好みくらいが基準です。
お勧めの車があれば教えてください。

>>114
側方や後方衝突など安全性はコンパクトの方がいいので勧めるならコンパクトだけど
軽とは年間5〜7万程維持費が違うので経済性とのバーターになるね。
軽の検討車種の中ではセルボは脚が堅い（スポーティ？）ので有名、キャロル（アルト）はその逆。
ライフやムーヴなら問題少ないと思う。
その他にはR2、ゼスト、ソニカは燃費も良くて出来がいいと言われてるね。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）ワゴン
05）100〜120万
06）レガシィ　ツーリングワゴン
07）AT・CVT
08）４ＷＤ
09）通常1〜2人　最大4〜5人
10）可能ならリッター10ぐらい
11）５〜７０００km
12）通勤、仕事
13）街中、郊外、高速道路、冬は雪道
14）可能なら早く、4〜5年は乗りたい

レガシィもいくつかグレードや車種があるので、どんな感じなのか教えてください

>>106
ミニバンでもスポーティーさがほしいなら、ストリームだな
もっと軽快なのはフィット1.5がよい。
フリードは3列魅力だけど、1.5の癖に重いしスポーティーじゃないかな

>>117
エアウェイブはスルーなんですね。
わかります（涙）

>>114
エッセ良いよ。
小さいから、取り回しも良いし。

>>112
まだやってんのか・・・・・・・・・・・。

01）買い替え（現在の車名プレリュード H5 Si　黒、走行89000km）
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）手持ちの現金80万(ローン可)
06）フィット
07）MT以外
08）ＦＦ
09）乗車1〜2人
10）燃費【多少気にする】
11）年間走行 12000〜15000kmくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・仕事】
通勤は10分程度、他に買い物と出張に使用。
13）よく走る場所【街中・郊外・高速】
月に1回程度私用で高速で250km往復+出張で月1、2度50km往復します。
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
今のプレリュードが08年12月に車検です。スタッドレスタイヤも寿命が来ています(雪国なので必須。ホイールは使いまわせる)。
車検に通してスタッドレスタイヤを買うか、車自体を買い換えるか迷っています。
燃費・保険料・税金なども含め、買い換えた方がお徳かどうかアドバイスをお願いします。

FIT1.3は走りの質感も高いよ
L乗り出してから、上級車試乗しても、おうこれは違うという感じはあまり無い
それだけLの出来がいいんだろうね
また先日プリウスタクシー乗る機会があったが、エンジン以外の音のうるささ、乗り心地の
質感の低さに驚いた。Lの方が遥かに快適

加速は最初の一歩がCVTトルク制御しているわけでひとたびペダルを踏めばグングン加速する。
大きな窓に広がるパノラマの視界は圧巻！
ロードノイズはほとんど感じない、常時エンジン音が静かで遮音性も高く快適そのもの。
インパネは好みにもよるがセンスが良くて質感が高いのでドキドキするデザインだな。
またエンジンコンパクトにしてタンクを下にもってきたからゆとりの広さだ。
後部座席の形状変えれば荷物の収容力はオデッセイを上回る。

塗装　　　フィット＞ゴルフ＞ベンツＡ＞プリウス
デザイン　フィット＞プリウス＞ゴルフ＞ベンツＡ　
インパネ　ゴルフ＞フィット＞ベンツＡ＞プリウス
安定感　　ゴルフ＞フィット＞ベンツＡ＞プリウス
加速力　　ゴルフ＞フィット＞ベンツＡ＞プリウス
静寂性　　プリウス＞フィット＞ゴルフ＞ベンツＡ
耐久性　　フィット＞プリウス＞ベンツＡ＞ゴルフ
集荷量　　フィット＞ベンツＡ＞プリウス＞ゴルフ
視界　　　フィット＞プリウス＞ゴルフ＞ベンツＡ
燃費　　　プリウス＞フィット＞ベンツＡ＞ゴルフ
エコ　　　フィット＞プリウス＞ベンツＡ＞ゴルフ
お買い得　フィット＞ゴルフ＞プリウス＞ベンツＡ

>>112
インプレッサの前輪駆動を解除する

キリストのメッセージ　
「最も大きな罪を犯した人であっても、わたしの憐れみを願うならば、わたしは、彼に罰を与えることが出来ない。
その代わりに、わたしの限りない、はかり知れないいつくしみによって彼を義とする｣
http://www.nowaksvd.net/jp/jiai/jiai02.htm

ご遺体は腐敗していなかった　日本を愛した宣教師　チマッティ神父様
http://www.v-cimatti.com/pub/cimatti/intro/intro.htm
http://www.v-cimatti.com/pub/beatification/reppuku_chosa.htm

煉獄に居る霊魂の驚くべき秘訣
http://www.sanpaolo-shop.com/product/4359

キリストと会話できる女性　ヴァッスーラ・ライデン
http://www.tlig.org/jp.html

キリストの人生を見せられた女性　マリア・ワルトルタ
http://swedenborgian.hp.infoseek.co.jp/valt.htm

キリストの受難を目撃し体験した女性　アレキサンドリーナ・ダ・コスタ
http://www.salesio.jp/web/sdb_saints/biography/alessandrina.htm
http://salveregina.dyndns.org/avemaria/data/book2.html

病を患いながらも信仰心が篤かった女性　マルタ・ロバン
http://homepage3.nifty.com/mercy/treasure/marthe01.html

カトリック書店／日本国内にあるカトリック教会の住所と地図
http://www.donboscosha.com/
http://www.sanpaolo-shop.com/
http://shop-pauline.jp/
http://www.cbcj.catholic.jp/publish/shoten.htm
http://www.cbcj.catholic.jp/jpn/diocese/index.htm

レスサンクス
参考にしながら検討させてもらいます

>>115
さっき実際に見てきたけど、やっぱり軽より普通車の方が断然しっかりした造りですね
ベリーサがお洒落で惹かれたなぁ。予算が厳しいけど…

>>119
ダイハツにも行ってきたけどエッセはチェックしてなかったから今度見てみます

父が購入するのですが、父も私も車に詳しくないのでよろしくお願いします。

01）買い替え（現在の車名 コロナプレミオ1.8 11年式 白）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【諸費用込みで200万】
　　購入方法【現金一括】
06）検討している車種【プレミオ1.8】
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ】
09）乗車人数【通常1人最大4人（ほとんど1人で乗ります）】
10）燃費【気にする（なるべく良いものをお願いします）】
11）年間走行距離【約2万km】
12）主な使用用途【通勤9割 街乗り1割】
13）よく走る場所【高速道路（毎日、通勤で往復90km）】
14）購入予定時期【車検が切れるため今年の11月まで】
　　10年くらい乗りたいです

検討しているプレミオ1.8を諸費用込みで見積もりしてもらったんですが250万ほどでした。
出来れば条件に見合う車種（メーカー問わず）で200万以内に抑えられればと考えています。
燃費も出来る限り良いものをお願いします。プリウスは納期が来年になってしまうため諦めました。
どうかご教授願います。

>>127
単純に支払額を安くしたいという意志があるのならプレミオよりカローラアクシオ。
それでも高いならベルタ。
ヴィッツ派生車種だけど、車に詳しくないなら気にしないこと。（ぱっと見、そうは見えない）

>>126
＞ベリーサがお洒落で惹かれたなぁ。予算が厳しいけど…

マツダはちょっと前の車(ベリーサ含む)までは値引きが大きかったから
150万なら買うといえば多分この位までは値引きしてくれるよ

>>127
プレミオやラティオの1500
一人なら1500で十分だろ
ラティオは背が高いからゆったりしてるが商用があまりに多い

>>127
セダンじゃないが通勤主体で1人乗りがほとんど＆年間2万kmだから燃費優先で
デミオCVT　燃費の良さはコンパクトカーで１･2を争う

参照
コンパクトカーのタイプ
>>11
>>26

>>127
アクセラ
ティーダ
カローラ
1500なら燃費はいいでしょ
走行距離が多いからアクセラオススメ

セダン希望なんだし、1800じゃ予算的に厳しいようなので、1500ってのは現実的な線だと思います
税金も多少安くなりますし、高速でとんでもないスピードだすわけでなければ1500でも十分じゃないでしょうか
1500以下ならプレミオ・アリオン・ラティオ・フィットアリア・カローラアクシオ・ベルタ（1300・1000）等
この中でプレミオと競合させてはいかがでしょう

>>131
せめて セダン は尊重してあげなよ
父親が乗るらしいんだし

あ、アクセラセダン（1500）忘れてた

ごめんなさい、更にＳＸ４セダン忘れてました

>>127
燃費は普通だけど、プレミオ狙ってたんなら、アクセラセダンの2000は？
上手く攻めれば、200万近くで収まるかも。

01）買い替え（現在の車名 トヨタ NOAH）
02）新車
03）国産車
04）2BOX
05）200万前後(諸費用込みで250万くらいで抑えたいです)
06）カローラRUMION　1.5
07）ＡＴ
08）4WD以外
09）通常１人か２人。最大で大人４人
10）気にする。リッター10は欲しいです。
11）おそらく1万km未満
12）主に通勤で、土日に買い物に出かける程度です。
13）よく走る場所【街中】
14）今月中に購入予定。最低でも５年は乗りたい。

カローラRUMIONが理想なのですが、身内がRUMION買う！と宣言している手前
わざわざ同じ物を先に買うのも気分的にいいものでは無いので
RUMIONに近いような車を探しています。

気にせずにRUMION買えと言われてしまえばそれまでなのですが、
近くに住んでいるので出来れば同じ車は避けたいのです。

イストでいいんじゃない？

>>138
bB

レスしてくださった皆様、ありがとうございました。
オススメ車種の1500を中心に各ディーラーをまわってみたいと思います。

>>138
ルミオンみたいな、チョップドルーフ・アメリカンカスタム風なのは、他には無いな。
（強いて言えば、bBかな？）

で、四角くてアメリカンっぽい（つーか、ハマーっぽい。）、クロスロードのFFはどうでしょう？

あとは、全然違うけど、ベリーサやフリード（5人乗り）、SX4の中で気になる車があれば見てみて下さい。
（他の同クラスの車とは微妙にジャンルが違う感が、意外とハマるかも？）

>>139-140 >>142
レスありがとうございます。
イスト、bB、クロスロード、ベリーサ辺りを実物を見て検討してみます！

よろしくお願いします。
01）買い足し
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカーで福祉車両
05）現金一括 250万円くらい。少々オーバーしてもいいです。
06）シエンタなど
07）ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式はこだわりません。
09）運転手＋助手＋車イスに乗った状態の老人
10）燃費は気にしない。
11）年間走行距離はそんなに多くないと思います。
12）通院が中心の街乗り
13）街中
14）なるべく早く

父親の都合で車イス仕様を購入する事にしました。
クルマの性能よりも福祉車両としての機能を重視します。
保管場所、安全性を考えて軽自動車とミニバンは避けたいです。
難しいとは思いますが特定の車種のｲﾝﾌﾟﾚだけでも教えていただけると嬉しいです。

>>144
つ
lv.nissan.co.jp
トヨタならポルテ
ホンダならフリードがいいんじゃね

短い時間の乗車なら車椅子のままでも良いですが
長距離移動(長時間乗車)になると車椅子から自動車の椅子に座りなおした方が疲れません。
その場合車椅子利用者の椅子は回転座席などになっている、又扉もスライドドアの方が移乗が楽になります。
使用方法を考えて車のタイプを選んでください。

各社福祉車輌
トヨタ　ウェルキャブシリーズ http://toyota.jp/welcab/index.html
ダイハツ　フレンドシップ http://www.daihatsu.co.jp/friendship/index.htm
日産　ライフケアビークル http://lv.nissan.co.jp/
ホンダ　ウェルフェア　http://www.honda.co.jp/welfare/
三菱自動車　ハーティーラン　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/heartyrun/
マツダ　iシリーズ　http://www.welfare.mazda.co.jp/
スズキ　Withシリーズ　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/welfare.html
スバル　トランスケア　http://www.subaru.jp/transcare/

>>144
軽ワゴンタイプを除いたらコンパクトで車椅子のまま乗り降り出来る福祉車両
となるとシエンタ・フリード・キューブキュービックくらいしか無いと思う。

症状は違うけど、ウチ(実家)も車椅子利用の祖父が居るけど掴まり立ちや多少杖を
突いての歩行が出来るので後部座席回転シートのラウムを通院などに使用してるけど、
機能や使い勝手などは実際に本人同伴でなくても運転する人や介護する人が車椅子の
乗せやすさや乗せた時の広さ天井高(車のシートより座位置が高くなる)などを症状によって
考慮しながら実車を見て検討した方が良いと思う。
その辺を見ようと思うとウチの検討時にはトヨタ(ハートフルプラザ)ぐらしか
福祉車両の常設展示をしてる所はなかったので、近隣にあれば一度足を運んでみた方が良いと思う。

144です。
>>146
長距離移動は考えてませんが
乗せ易いのなら一考の余地ありですね。

>>147
残念ながら歩行はできない状態です。
少なくとも車イス程度は持参して試乗車を探してみます。

>>145氏も含め非常に参考になりました。ありがとうございます。

>>144
あまり動けない方を天候が悪い時に乗せ換えるのは、やはり大変なので、乗車用にリクライニング式車椅子を買って、車椅子移動車にした方が、お父上も楽で良いかも。
事故を考えると、ヘッドレストが付居ていた方が良いし。

01）買い替え
　（現在の車名：R32型スカイラインクーペ）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ：コンパクトか軽自動車のセダンタイプ
　　※諸事情により5ナンバーまでです
05）予算：気にしない
06）検討している車種：？
07）ミッション：ＭＴ
08）駆動方式：ＦＲ
09）乗車人数：通常一人〜最大でも大人四人
10）燃費：気にしない
11）年間走行距離：五千キロ程度
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期：？

また、いつもの人か

>>150はスルー推奨

5ナンバー車か軽自動車のFRセダンＭＴ車を探している
だけなのですが．．．

もはや伝統芸？

該当する車が少ないのは理解できるが、
なぜスルーする必要があるの？

>>155
前スレから湧き出した、粘着ネタだから。

前々スレか、あるいはもっと古くないか？

確か通勤路でドリフトしてるんですよねｗ

ドリフトはしてないけど、どうすれば通勤時間を短縮できるか日々模索中。

てか、クーペが不便だから、5ナンバー車か軽自動車のFRセダンＭＴ車を
探しているだけなんだけど．．．

>>159
ネタにマジレスするのもナンだが、「5ナンバーまでの大きさでMTのFRセダン」って。
そこまで決まっているのなら後は自力で探せるだろう？

軽自動車のFRセダンＭＴ車は無いのでしょうか？

オプティはFFかぁ...うーむ...

>>159
なんで毎回、聞く度に現在乗ってる車が違うの？

ネタだからだよｗ

> コンパクトか軽自動車のセダンタイプ

が

> 軽自動車のFRセダンＭＴ車は無いのでしょうか？

に変わっている。
条件コロコロ変えられたら誰も何もアドバイスできないわなｗ

とりあえずID:ZXfvnSmX0はあぼ〜ん。

新車で捜す分には「ない」で終了だろ。
中古でもプログレまでじゃないのか？

>>163

今回が初めてなので知りません。
きっと別の人が聞いていたんでしょう。

今回が初めて…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/09/06(土) 11:19:48 ID:tgETq3mb0
01）買い替え
　（現在の車名：R32型スカイラインクーペ）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ：コンパクトセダンか軽自動車
　　※諸事情により5ナンバーまでです
05）予算：気にしない
06）検討している車種：？
07）ミッション：ＭＴ
08）駆動方式：ＦＲ
09）乗車人数：通常一人〜最大でも大人四人
10）燃費：それほど気にしない
11）年間走行距離：五千キロ程度
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期：？

よくココまで同じ条件になるな〜
ということでネタ終了

まぁ、正直BMW・１シリーズのセダンを出したら結構受けるんじゃないか、とか
最近のCクラス(に限らず自動車全般の話でもあるが)はちょっと大きすぎるから
もっとコンパクトになった方がいいんじゃないか、とか思うところはないでもないな。
両方とも、実現したとして「5ナンバーのFRセダン」にはならないだろうが（ｗ

結局、明確な回答はわかないままのような気がする。

30年前ならともかく軽自動車のFRセダンＭＴ車なんてねえよ。
な、明確だろ。

プログレをＭＴに換装するのが一番望み通りかも
インプレッサのＭＴをＦＲ仕様にするのもあり

軽の４駆でＭＴの車があればそれをＭＴ仕様にすればいい

↑これをテンプレにすればよくない？

01）初めて購入
02）新車・中古車どちらでも可
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【150万前後】 購入方法【ローン（頭50）
06）検討している車種・グレード→フィット等のスポーツ系、ノート
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【1〜2人、乗っても4人】
10）燃費【街乗りと郊外、平均でリッター１０欲しいです】
11）年間、土日中心に、6千キロくらい？概算なのでよく分からないです
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ（200キロほどの遠出）】
13）よく走る場所【郊外・高速道路等】
14）購入予定時期は冬、5年ほど乗りたいです

キビキビ走って乗るのが楽しく、運転があまり上手くなくても楽しめそうな車はないでしょうか
よろしくお願いします。

>>174
その条件ならスズキ・スイフト一押し。予算が新車に届かないしAT希望と言うことでMTが多い
スイスポは難しいかも知れないけど、スポーツじゃなくてもスイフトは乗る楽しさには定評がある。
あとはマツダ･デミオかな。現行モデルは軽量化で走りの評価も高いし、スタイル的にもスイフトと
対照的な感じだから、好みでどっちかを選べばいいんじゃないかな。

軽自動車のFRセダンＭＴ車は無いかな。
そんでもって、なぜか、5ナンバーのFRセダンＭＴ車も少ない。

平成初期の車だと、マーク�U・チェイサー・クレスタ・クラウン・
スカイライン・セドリックなど、けっこうあるけど、 問題は
セダンじゃなくてハードトップだという事。

で、セダンにこだわって探すと、マーク�Uセダン・クラウンセダン・
セドリックセダンなどに限られてきて、スポーティさに欠ける。

あ、何かオイラも4ドアスカイライン欲しくなってきた。

アルテッツァを断ってくるようなやつだから望みは叶えられない

>>175
ありがとうございます。
スイフトとデミオは恥ずかしながら比較対象で忘れてました。
詳しく調べてみます。

>>178
第一候補はやっぱりスイフトだろうね条件にぴったり。

あとノートはCVTの出来が良いよ
加減速に遅れが無く優秀で低速トルクがあって動力性能も悪くない上に低燃費。
見切りも取り回しも良いし某RSよりは地味にお買い得と思います。

01）初めてのクルマ購入です
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ：ステーションワゴン、四角いミニバンのような商用車みたいなの以外
05）予算：２００から４００万　購入方法：現金一括
06）検討している車種：デカすぎないクルマ
07）ミッション：ＭＴ
08）駆動方式：なんでも
09）乗車人数：念のため大人４人
10）燃費：なんでも
11）主な使用用途：レジャー
12）よく走る場所：高速・郊外

クルマ買ったことないのですが、仕事でＡＤバンＡＴには乗ってます。このたび郊外に転勤が決まり、クルマが必要になりました。
一人身だしどうせなら面白いクルマがいいのでいいクルマ教えてください。

>>180
レガシィ
アテンザ
アコード

もっと小さいのがいいなら
ＭＳアクセラ
インプレッサ
シビック
スポーツカーっぽいのが好きなら
ＲＸ８

コンパクトカーなら
スイスポ
デミオスポルト
フィット ヴィッツＲＳ

ミニバンにＭＴは無いから選ぶならこの辺かな

新車ですべて予算内
大きさの基準は本人次第だから試乗してみて
レジャーや長距離まで考えてるならコンパクトカーは避けるべきかな

スレ違いかもだが・・。

もう事後なんだが・・・。

知人に紹介してもらったＤらの見積書は他に見せるべきじゃないね。
結局そこでは買わないことになり、しまった、と思ったけどすんごい
後味悪いことになってしまった・・・。

若干後悔しましたが、勉強になりました。

>>180
エスクードで、軽いオフロードやカスタムを楽しむ。

本格オフロードなら、ジムニーシエラを。

>>182
知人紹介のDが相当頑張ったって事？
他社ならあまり問題ないけど、同メーカーだと仲間内でいろいろ言われちゃうね。

>>184
同一メーカーですね・・・。
２件目も知人紹介でしたので、尚更最悪でした。
（両方見せ合って泥仕合になるのは嫌だったので２件目で契約しましたが・・・。）

１件目も相当頑張ってくれてただけに申し訳無い気持ちで一杯です・・・。
あんまり欲張るもんじゃないですね、知人の紹介の重みもナメてました(T_T)

＞185
反省してるみたいで外野の私が言うのもアレですが、次回購入時はそのツテは次回使いづらいと思います。合わす顔がなくても謝意をきっちり示しておくべきかと思いますよ

>>177

アルテッツァは3ナンバーだからNGなんですよ。

>>150
トヨタから今年8月に出たばかり
http://toyota.jp/crowncomfort/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE_TSS10.E7.B3.BB.EF.BC.882008.E5.B9.B4.EF.BD.9E.EF.BC.89

>>188

ＭＴ車じゃないからＮＧなんですよ。

だから、相手にしちゃいけないって・・・・・・・・。

>>189
プログレをＭＴ換装してね

今日のあぼ〜んIDが判っただけが救い、かな。

>>186
知人、Ｄら共に既に謝りの電話入れました。
知人は気にスンナと言っていましたが、Ｄらの人は少し不機嫌でした。（そりゃそうですよね。）

あんな電話、二度としたくないな・・・。
目先の金額に惑わされて奔走するより、無理せず納得出来るラインでお互い気持ち良く買うのが
大切なんだと思い知らされました。
今度の車にはちょっぴり嫌な思い出も乗ってしまいますが、色々と勉強になりました。
まだまだ先ですが、次買う時は、こんなことない様にしたいと思います。

レスどうもありがとうございました。

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名 年式 グレード 色）
買い替え、プリメーラワゴン、H11年　シルバー
02）新車 or 中古車 or どちらでも
どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
3ドア、ハッチバック
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
　　400万、現金一括
06）検討している車種・グレード
　　シロッコ、シビック ユーロR(日本では発売未定…)
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
　　できればMT
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
何でもOK
09）乗車人数【通常と最大】 とその構成【大人／人　子供／人　子供は年齢も】
通常1-2人
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
　　 8以上
11）年間走行距離
1万キロ弱
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
　　通勤(週2、往復100Km弱)
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
　　郊外、高速
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　　出来れば、来年3月まで(今の車の車検 9年目)

近所の兄ちゃんの乗っていた、3つ前のシビックタイプＲがかっこよくて、ハッチバック3ドアに憧れがあります。軽めできびきび走る車がいいです、クーペも考えてます。

>>195
国産で買えそうなクーペＲＸー８
燃費は8くらいいきそうだね
シビッククラスのＨＢ
MSアクセラかインプレッサ
ＡＴでもいいならＢＭの１シリーズ

小さい車がいいならスイスポ(昔のシビックのポジションに一番近いかも)


どうしても３drのスタイルがいいならミニかアルファロメオかプジョー

そうですね国産クーペならRX-7はいいですね
中古でしかないのと、県内にあまりいいたまがうってないのがネックなんですよね

アクセラ、アルファ、プジョーはまさに悩みどころなとこです

スイフトスポーツは実用性と走りに関してはかなり求めるものに近いんですが、見栄的なとこで…

>>193
もう見てないかもしれないけど、一言。
たとえ相手が知人や友人だとしても、金額下げる交渉自体は別に悪くないですよ。
どんどんやってもらっていい。相手にとってはそれも仕事のうち。
ただおそらくは、あなたの知りあいと最初のＤの絆が深く、あなたが同メーカーの他の販売店に行ったと聞いてＤの人が信頼が損なわれた、と感じてガッカリしたのではないかと思います。
相見積りをする場合は、最初にその旨を話して条件を同じにして競争させる、その辺さえしっかり意思疎通出来てればいいと思いますよ。

>>197
確かに400万円予算にしてたらスイスポじゃないよね
DSGでいいならゴルフも考えてみたら？
他の外車よりも維持での問題は少ないはずだし

見栄だったらスカイラインクーペかな
アテンザスポーツもクーペっぽいスタイルでＭＴがある

>>195
ブーン×４
980�`で133PS

>>198
どうもありがとうございます。
そうですね、意思疎通もしないまま、最初のお店に対して一方的に断りを入れる形に
なってしまったので、Ｄの人、あと私を紹介した知人の信頼やメンツを全部潰して
しまったのが重く圧し掛かってきてます。
（結果的にＤも友人も裏切ってしまいましたので・・・中途半端な相見積りはＮＧですね・・。）

ほんとは車買って嬉しいはずなんですけど、ここまで引きずるのは、最初のお店の対応の満足、
そしてＤの人への信頼があったからなんだろうと今改めて思います。
また乗り換える機会があれば、今度は一人で、謝罪と、もう一度お世話になるチャンスが
ないかお話出来たらと思います。（車だけでなく人間関係も買いに・・。ほんと勝手ですが・・・）

スレ汚しになるので、今回で最後にします。
レス本当にありがとうございました。

01）弟への成人プレゼント。私自身はベンツ、BMW、MINI、日産スカイラインを購入経験あり
02）新車
03）外車
04）ワゴン、クーペの二台購入予定
05）2300万円位まで。現金一括だと〜800万円。
06）ベンツのクーペとワゴン一台を用途別に二台購入予定
07）ＭＴ
08）駆動方式は希望なし
09）乗車人数は、ワゴンは大学の友達と乗れる大きい車種希望
10）燃費は気にしない
11）年間走行距離 0
12）使用用途はクーペは街乗り・ドライブ用、ワゴンはキャンプなどにも使える遊び用で
13）よく走る場所は街中。ワゴンは郊外や高速道路、山坂道でも乗れるものがよい
14）購入予定時期は成人式にプレゼントできればよい
ベンツのクーペ一台とワゴン一台が予算内で上手くまとめたいので助言お願いします

めんどくせぇから
現ナマで渡して
好きなの買ってもらえｗ

現行モデル(少なくとも正規輸入モデル)に存在しないベンツのMTって時点で
軽セダンかコンパクトセダンのMTでFRと同じ無い物ねだりの新手のネタだな

2300万円とか貧乏人には想像もつかん。

ベンツって決まってるならこんなとこじゃなく
ディーラーに相談したら？当然顔も利くんでしょ。

MT？年間走行距離0？

これを説明してくれたら何か言えると思うけどね

>>206
ベンツに住むんだろう

>>206
ＭＴの必要は？

金はあるだろうから個人輸入でＭＴ買うかＭＴに換装すればいい

てか、1000万円以上のローン組んでプレゼントってw

多分、軽自動車のFRセダンＭＴ車は無いという結論で良いね。

次に、なぜか5ナンバーのFRセダンＭＴ車も少ないんだけど、
ベストチョイスは何？

01）買い替え（現在の車名：ランサーエボリューション 年式：平成５年 グレード：GSR？ 色：白）
02）新車 or 中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン（中の空間が出来るだけ広い車が希望）】
05）予算【150万〜200万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種：カローラの予定でしたが、それ以外を考えたいです・グレード：得になし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲどちらでも、できればFR】
09）乗車人数【通常：２〜３人と最大５人】 構成【大人／３人〜５人　子供／０人】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離：３０００km〜４０００km
12）主な使用用途【基本買い物、送り迎え等の街乗りと年数回往復１００km程のお墓参り】
13）よく走る場所【街中（家が山手なので送り迎えで、急な坂の上り下り）】
14）購入予定時期：平成２１年の３月の車検が切れるまでに買いたい、買ったら乗り潰す予定

新車のカローラを買おうと、TOYOTAのお店を回ったのですが
いろいろあって、TOYOTAの新車に不信感を持ち
TOYOTAの中古車や登録済未使用車、もしくはTOYOTA以外の会社の車も
検討したいと思いました。

今頭の中で考えているのは
・登録済未使用車（週履歴あり）のカローラアクシオが
かなり安いので、擦り傷程度の修理なら買おうかな
・アクシオが特別仕様車でお買い得だから、嫌でも我慢する
・ラティオも良さそうだな
・シビックはいいけど、ちょっと高いな
・３年落ちまで、３万キロまでの中古車が安くていいけど、選ぶのが面倒だしどれを選べばいいのか
見当もつかない

という感じです。

01）買い替え（MR-S・Sエディション2001年式）
02）中古（予算の関係上新車は難しいと思う。予算内で新車があれば新車希望）
03）どちらでも
04）オープン（カブリオレ含む）
05）200万円以内、一括ローンどちらでも
06）SC430やBMWの120iみたいのが希望だが、高すぎます。イオスも高い…
07）どれでも可
08）どれでも可
09）4人
10）気にしない
11）5000キロくらい
12）ドライブ
13）郊外
14）決まってないです

いまMR-Sに乗ってるんですが、荷物が全然載らないのと2人乗りではちょっとキツイってことで
4人乗りの電動オープン（カブリオレ含む）を考えてます。

ある程度リクライニングできて
後ろ2人の部分は緊急用というか、快適性は求めません。
普段は後部座席は荷物を置ければいいです。
トランクは多少入るのが欲しいです。

>>211
背が高いのはラティオ
希少車ではエリオやSX4セダン
無難なのは先代プレミオ

>>212
シルビアヴァリエッタ
コレに決まりでしょう。ちと古いが珍しいし、かっこよすぎ。
ちなみにS15だよ。

よろしくお願いいたします

01）2度目の購入 (乗換えじゃなく10年ぶりに購入　1台目は8年前に手放し）
02）新車
03）国産車 or 外車　どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン】
05）予算　諸費用込みで300万ぐらい　頭金は200万
06）検討している車種・グレード　フリード・ヴォクシー・ノア
07）ミッション【ＡＴかＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常　大人1人　最大　大人3人】
10）燃費　リッター10ぐらいで
11）年間走行距離
12）主な使用用途　通勤（都市部）と釣り・イベントに行く時に使用
　　釣り・イベント時は車内で車中泊（一人）出来る事を最優先で探してます
　　フルフラットに出来ればキマリなんですが・・・
13）よく走る場所　全般
14）購入予定時期　今年の年末ぐらいまで　出来れば整備しながら長く

01） 買い替え ワークスＲＳＺ　７年　　　　　　　02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・クーペ・軽自動車など】
05）【諸費用込みで１４０万】 と 【現金一括】
06）ラパンＳＳ　ヴィッツインプワゴン　　　　　　07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）】
09）【通常１人と最大４人】 【大人４人】
10）燃費【気にする】
11）年間走行距離１万キロ12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期今年中 ６年くらい
週３日大人４人で３０キロくらい走ります

>>202

　　　　　　　　　　'´三三`ヽ、
　　　　　　 　　/三三三三/　ヽ
　　　　　　　 /彡三三三彡 __ }
　　　　　　　j三彡{ r ｒ'"　　rｔ　ヽ 　車は長く乗れることを教えるのが先だ。小僧
　　　　　　　{三彡 ヽﾉ　　 　　rノ　　　
　　　　　　　}三三　　　　　　 -{
　　　　　　厶::/ーﾐ､　　　　､　ﾉ　　　http://www.bokunomahou.net/images/ponkotu2.jpg
　　　　　　[::/　　,. r一＞ーｒ＜ミ､
　 　 　 　 j/　／　　　　　　 ＼＼ ＼
　　　　　 {ﾑ/　　　　　　　　　　＼＼`ﾐ､＿_
　　　　　ﾉ:{ ∨　　　　　　　　　　　　＼＿ﾉ ｀ヽ
　　　　　{:ﾊ　V　　　　　　　　　　　 ／　＼　 　'
　　　　　{::::{　∨＿＿ミ　　　　　／　　　　 ヽ　 }
　　　　　Y: |　　　　　ノ　＞=彡'　　　　　　　 }ノ
　　　　　ﾉ:::|　　　　 {　／　 　 　 `ヽ､　　　　ﾉ
　　　　　{::::ﾊ　　 彡／　　　　　 　　 `ー‐-r'
　　　　　{:::::/　　　〃　　　　　　　　　 　 　 }
　　　　　ヽ/　　　 /　　　　 　 　 　 　 　 　 |

>>215
その条件ならフリードよりエアウェイブの方が良いかも。

>>211
安さなら、アクセラセダンでしょ。


>>212
マスタングかマーチ。
4人乗りを諦めれば、ロードスターならトランクあるぞ。


>>215
通勤に使うなら、フリードで良いんじゃない？
5人乗りもあるし。

あとは、ツーリングワゴン（ウイングロード、プロボックス等）の2列目を畳んで、荷室に寝るとか。


>>216
ラパンかフィットで。

>>212
新車は難しいね。
4、5年落ちの外車中古で考えると
クーペぽいので一番手頃なのは307CC、いい玉があれば大穴でサーブ9-3カブリオレとか。

>>216
モデル末期のアクセラの1.5で良ければ、今なら決算期で新車が手に入るけど・・・

>>214
ちと古いですがいいですね。
でも電動でホロが開くのが希望なので難しい。

>>219
マスタングは新しいものは電動っぽいが、相場を調べたら高かった！
マーチは電動で開くしいいっすね。

>>220
カブリオレならプジョー、オープンならサーブって感じ？
307は新しいし状態も良さそう

>>210
プログレをＭＴ換装すればいい

>>211
FRがいいなら中古ＶＩＰしかないね
５人乗るならスポーツ系のFRじゃせまいから
セドリック グロリアの最終型ならちょうどいいんじゃない？

>>215
燃費的にはフリードかな
予算を抑えたいなら
エアウェイブ ウイングロード フィールダー

車中泊での広さなら
アテンザの荷室と後席倒した広さは捨てがたいかな

個人的に寝る場合は３列目がないほうが広く寝れると思う

>>216
４人乗るならラパンは向いてない
フィットとデミオにもＭＴの中古があるよ
インプレッサがありならアクセラもありかな

>>218
ありがとうございます
エアウェイブも考えたのですが、
釣りに行くときの釣り道具類、またイベント時に運ぶ荷物を考えると
エアウェイブではちょっとキツイかなぁ、と思ったのですが今度ディーラーに行った時に
細かく見てみます

>>219
ツーリングワゴンは全く思い浮かびませんでした
今度ディーラーに行って見てきます
ありがとうございます

>>224
ありがとうございます
アテンザですか
これも実際に見て試乗してきます

01）初めて購入
02）新車/中古車: どちらでも
03）国産車/外車: どちらでも
04）ステーションワゴン、ＳＵＶ（車高1550まで）
05）予算（諸費用込）：200万（新車ならMAX+100万ぐらいまで）
　　購入方法：現金一括
06）検討している車種・グレード：レガシィアウトバック
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式：できれば四駆
09）乗車人数：通常１と最大２、構成：大人２人
10）燃費：気にしない
11）年間走行距離：週末に日帰りで釣りやドライブに使うぐらい
12）主な使用用途：ドライブ
13）よく走る場所：郊外・高速道路・山坂道
14）購入予定時期：すぐにでも
　　何年くらい乗る予定か：5〜10年

アウトドア趣味に初めて車が欲しくなったのですが、これまで車は
あまり興味がなかったのでどの車を比べればいいのかわからずにいます。

カッコイイなと感じたのは、フォレスターですが借りる予定の駐車場の
車高制限1550に引っかかって残念。。

よろしくお願いします。

>>213
ラティオが一番広々してていいのかー、かなりラティオ気に入ってきました
スズキは、ディーラーが一番近いんですが、実は修理のとき
変な事されて踏み切りの中で止まった経験があって凄く嫌なんです
他のディーラーとなると、かなり遠いんですよね。。。
でも安いので、少し悩みます。中古車は数が少ないですね、自分の地域では
カーセンサーで、エリオ、SX4合わせて４台ぐらいしか無かったです
あれこれ悩まなくて済むからいいかも？

>>219
確かにTOYOTA・日産のより、少し安い感じですね
外観がかなりかっこいい！値段の割に高く見えるっていうのに惹かれます。

>>223
出来ればFRじゃなくて、FFでした・・・折角レス貰ったのにすみません
確か前輪駆動の方が、雪とか坂道を安全に走れるというのを聞いたので
その辺も少し考えてました、セドリック・グロリア検索しましたが
一昔前の車って感じですね、つまり今はFR探すほうが難しいという感じで
FR・FFにこだわらず探して、FRなら次探すっていけますね、勉強になります。


皆さんレスありがとうございました。
いままで、日産とTOYOTAぐらいしか見えてなかったですが
教えてもらったおかげで、かなり選択の幅が広がりました
これで、安心して一車種に絞り込めそうです

>>228
中古でアテンザ
広さだったら他の候補に絶対負けない

>>227
新車でアウトバックでいいんじゃないかな
先代フォレスターの車高でもダメだろうし

安く済ませたいならインプレッサ

>>216
スイフト

>>215
1500cc以下ならエアウェイブに一票。
あとはウイングロードかサクシードワゴン(プロボより長い)。
カローラフィールダーとフリードは車中泊向きじゃない。

1600cc以上は知らない。

>>229
アテンザたけー、とおもったけど
中古見てみたら３年落ち、3万ｋｍぐらいので、がくんと価格が落ちるんですね
広さ結構重要ポイントなんで、悩みます
ただ2000ｃｃだと維持費の事が頭をよぎります、その辺も考えながら選んでみたいと思います
ありがとうございました。

>>233
1500kg以下なら基本的に重量税は同じだし自動車税の5000円だけだよ
燃費はタイヤは距離を乗らないなら大きな差にはならない

5ナンバーのFRセダンＭＴ車のベストチョイスは何？

無い。終了

>>234
あー確かに５０００円しか上がらないんですね
排気量上がると高くなる高くなるって聞いてたもんだから
年間５０００円なら気にならないです、ありがとうございます。

>>236

無い事はない。応えを明確にしない限り、無限ループになるぞ。

俺なら、R32型スカイラインセダンで妥協かな。

>>239

良い車だと思いますが、ハードトップなのが痛いですね。

>>235
初期型ｾﾌｨｰﾛ

>>228
ラティオは乗ってるのはジジイばかりだし
走りは何の期待もできないし乗り心地も悪い
しかしそれを帳消しにするほどいいのが座り心地とウォーム内装
と ティーダハッチバック乗りのオレが言ってみる

今中古市場にあるFRセダンなんてどれもこれも走る鉄くずみたいなもんだろｗ
235みたいなバカにイジメ倒されてるからな。

敢えて言うならまともな個体を見つけたらそれがベストチョイスだ。

>>237
あと、燃費も違う。
（距離乗らなきゃ、あんまし関係ないけど。）

保険は・・・・・・車種によるか。

01）買い替え（プリメーラワゴン 平成10年 CVTのやつ 銀）
02）新車/中古車 どちらでも
03）国産車/外車 どちらでも
04）セダン・ワゴン・コンパクトカー
05）諸費用込み150万　現金一括
06）検討している車種・SX4
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【通常１と最大４
10）燃費【できればリッター10以上】
11）年間走行距離5000kmくらい
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 すぐにでも。2-3年、又は10年以上乗る予定。

走りに関するこだわりは全くない。見た目は気にする。乗り心地よく楽ちんなのが理想。
あと使いやすいこと。ただしトヨタは避けたい。
よろしくお願いします。

たかだか150万で見た目を気にするといわれても。

>>246
あまりにも平凡なスタイルはちょっと…
くらいの意味です。

>>245

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　頑張って働いて、あと50万貯めましょう。
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>245
非凡で格好いい、乗り心地、150

SX4で間違いないと思う
強いて他に言えばペリーサ辺りか

>>242
乗ってるのおじいちゃんばっかりなんですか
OLとかに人気あるのかと思ってた
走りはなんでもいいし、乗り心地もそんなに気にならないですね
おじいちゃん乗りが多いなら、中古でも変な走り方はしてないだろうから
はずれを引く確率も下がりそう、いいっすね、ラティオ

>>244
燃費は、まぁ、前のがハイオク１０ｋｍ／１リッター以下なんで
距離を乗らないっていうのもありますが、多少の事ではへこたれないですね


一番気になってるのが、ラティオに乗ってみて
この前乗ったアクシオと、どれぐらい違う感じになるのかって所ですね
本当は今日行くつもりが、定休日だったんで
明日ラティオ置いてる日産のお店で、ちょっと座らさせて貰おうと思ってます。
色々な情報ありがとうございました。

>>245
アクセラ
ベリーサ
どっちも良い意味で国産っぽくないデザイン

・燃費いい　　　　　ｶﾀﾛｸﾞ１５以上は
・実質4名乗車　　　３列はいりません
・５ナンバー　　　　　駐車場狭いので
・後席畳めば（ほぼ）フラット、荷室広く、後席床中央に盛り上がってるの無しで

お願いします　今は前シビックHBです　この車以外ないように思われます・・・

>>252
>>1

先代フィット
後席ワンタッチでたためて、ほぼフラットになる

>>252
デミオ
ウイングロード

>>254
現行デミオは条件に合わない
先代デミオなら○

01）買い替え（現在の車：ホンダインテグラ　シルバー　1999年に生産された物）
02）新車
03）国産車
04）セダンタイプ
05）予算：250万くらい　　 購入方法：現金一括
06）検討している車：特にこれ！てのはないです
07）AT
08）駆動方式は特に希望なし
09）乗車人数：4人
10）燃費：気にはしますが、さほど重要視はしないです。
11）2万キロくらい
12）主な使用用途：基本的に通勤車ですが、チンタラドライブするのも好きです。
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期 ：今の車が事故って廃車になったので、すぐ！

1800ccくらいのセダンで、あんまりジジむさくない物を希望します。
ちなみにアリオン、プレミオは会社で使ってるので、出来れば無しの方向でお願いします。

>>156
１ギャラン
２シビック
３アクセラ
４ティーダ
５ＳＸ４
６アテンザ

ギャランかシビックがぴったりかな
数字は優先順位だけど見た目が気に入れば他を選べばいい

>>257
レスありがとうございます。
まずは適当にサイトで各車見てきましたが、とりあえず候補としては、
ギャラン、アクセラ、アテンザ
って感じでしょうか。最有力はアテンザですが、ギャランも捨てがたい・・・。
つーか、やっぱりいまどきのセダンで1800っていう括りは微妙なんですかね。
仕事柄「1800以下じゃないとダメ！」って言われたんだけど、それだと乗りたい車が・・・。
交渉してみます。

5ナンバーFRセダンＭＴ車の件、平成初期のマーク�Uはどうかな？
ハードトップのイメージが強いけど、確かセダンタイプもあった気がする。

>>259
それ、社長が乗ってます・・・「社長よりいい車はダメー」らしいッス・・・
面倒くせぇ・・・

01）買い替え（現在の車：ベンツCクラス）
02）新車・中古
03）国産車・輸入車
04）セダン・クーペ
05）予算：1000万　　 購入方法：ローン・リース
06）検討している車：BMW ・ベンツのセダン・クーペ　
07）AT・セミAT
08）駆動方式は特に希望なし
09）乗車人数：2人たまに4人
10）燃費：気にしません
11）2万キロ
12）主な使用用途：通勤・レジャー
13）よく走る場所：全て
14）購入予定時期、1年以内。



飛ばさないので、200馬力もあれば十分です。AMGやMシリーズ等のエアロバージョンのデザインが好きです。
運転の楽しい車を探しています。

>>235
矛盾した要求だから消えたんだよ。
5ナンバーなら居住性の優れたFFにすべき、
FRがいいなら3ナンバーから選ぶべし。

>>258
燃費を気にするなら1800だろうけど 燃費を気にするなら1500を買うべきだよね

なんで1800以下じゃないとダメなの？
そう主張する人に根拠を求めてみたら？
どうせ大した理由じゃないから

2000は実用的な排気量だと思うよ

>>261
ＧＴＲ
ＩＳ Ｆ

スカイラインクーペ

８

外車なら
ＢＭ

少し前のクラウンセダンは、5ナンバーFRセダンＭＴ車やで。
しかも直６エンジン搭載で、これはかなり通な車やで。

R34型スカイラインセダンは、ほとんど5ナンバーサイズな
FRセダンＭＴ車やけど、これじゃダメなの？

それにしても、5ナンバーサイズって少なくなってきたね。

駐車場が｢3ナンバー車禁止｣なので...

　見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

1500ccクラス自家用車の年間維持費の一例

・車両費用 20万 円 (160万円の車を8年償却で年間経費を見る)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 18,980 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外:月1万6千円)
・任意保険 15万 円(新規27歳未満、対人対物車両)
・ガソリン代 13万 円 (1万キロ、13km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　3万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　822,380円/年


ずいぶん高いものですが、自分が車に費やしている金額を正確に認識していますか？
そして、車の維持費用とその効用は見合っていますか？

>>267
じゃあ中古のインプレッサをＦＲに改造してね

だったら、R32型スカイラインセダンあたりで妥協してくれ。
ただし、厳密にはセダンじゃなくてハードトップやけど。

ハードトップはちょっと...

つ　トヨタコンフォート
5ナンバー　FR　セダンの条件をすべて満たし、
普通のセダンと違い、後席も高さがある
ついでに街中を流せば金も稼げる

皆さんは車買う時、試乗はどのぐらいします？30〜60分とか当たり前？山行ったり高速行ったりしますか？

【裁判】タイヤ脱落母子３人死傷事故で、三菱元部長ら改めて無罪主張
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221040645/

01）買い替え[AZワゴン H14 シルバー]
02）どちらでも
03）国産車
04）問わない
05）〜200万
06）ヴィッツRS、デミオ スポルトあたり のコンパクトスポーツを検討
07）問わない
08）問わない
09）基本1名、週末は2名、後席はめったに使わない
10）燃費 現在の燃費の±3km/L以内　[街乗り：16km/L 長距離 18km/L]
11）年間走行距離　15,000km〜
12）街乗り 30% 通勤 50％ ドライブ 20％
13）街中 20% 郊外 45％ 高速道路 5％ 山坂道 30%
14）冬までには購入

長距離ドライブの機会が増えたので買い替え

基本は街乗り通勤(10km)として利用
月イチで往復500km程度、山道の郊外を走るので
ある程度のパワーや乗り心地も欲しいところです。

個人的にはデュアリスの様なオンロードSUV
が欲しかったけど燃費、購入費用で断念

ちなみに雪は殆ど降らない（積もらない）地域です

2人までならデミオが一番いいんじゃないの。

個人的にはSX4の1500をお薦めしたいけどなあ。
ナビ込みで予算内で買えますので。

�@乗り換え（旧フィット1.3）
�Aどちらでも
�Bホンダかスバル
�Cワゴン、コンパクト、
�D〜250万円程度
�EフィットＲＳ、エアウェイブ、ストリーム、ＣＲ-Ｚ、インプレッサ
�FＭＴ以外
�G気にしない
�H１人〜男女２人
�Iいいに越したことはない
�J２万５千〜３万
�K街乗り、ドライブ、送迎
�L街中　月２くらい高速
�M来年


基本的にアンチトヨタ人です。スバルは買われたけどまぁ　よし。

>>277
実際に販売されて評価を見てからだが、200万を切ると言われているインサイト待ちでしょ。
装備や諸経費入れれば、250万くらいじゃね？

次点でフィット。（個人的には、初代に比べてゴテゴテしてるデザインが好きじゃないけど・・・。）

エアウェイブは、ちと古いかな。

ストリームは、3列あっても無駄だし。

インプレッサは・・・・・・あのデザインはありえない！
全体的なバランスも酷いし、細部のディテールがこれまた酷すぎる。

プロポーションは仕方ないにしても、あの締まりの無いフロントマスクと、目がチカチカするリアコンビがビッグマイナーで改善されるまで、買う価値は無い。

つーか、あんなデザインを、世の中に増やしてはいけない。
見かける度に、テンションが下がる。
（今の感じだと、マイナーでより改悪される可能性も高いが・・・。）

古いけど、まだレガシィの方がマシ。

>>256の者です。
交渉（説得？）に成功し、アテンザにOK出ました。
2000�tですが、まぁ自分も2500�tとか手に余りそうなのでおｋだと思います。
相談に乗っていただきありがとうございました。

>>277
ドライブ重視燃費はそこそこ
アクセラ
インプレッサ
ギャラン(ハッチバックが発売される可能性あり)

便利さ燃費重視
ウイングロード
ティーダ

ミニバンとしての便利さミニバン内ではドライブ重視
ストリーム
プレマシー
予算内最も高い車格
レガシィ
アテンザ
アコード

高速多いからレガシィがおすすめかな

>>278
そうですよね。
インサイトorＣＲ−Ｚのハイブリット勢がどのようになるのかをカナリ意識してます。
ストリームは足回りの評判がいいので気になってました。
３列シートがいらないのは同意なんですけど、最近そんなモデルばかりで（特にホンダはｗ）
インプレッサ不評なんですね。ターボモデルのデザインは結構好きだったんですけど。

ありがとうございました。

>>280
レガシィアコードクラスが買えるのは意外でした。
検討もしてなかったけどてっきり500万クラスだとばかり。

1000万セルシオレジェンドシーマ
700万クラウンフーガインスパ
500万マークＸアコードスカイライン

なグレードイメージが何故か脳内に・・・


どうやら大分ずれていたようだ。
高級車と思って縁遠いと思っていた車が実は身近だというのを今知りました。

01）買い替え
02）できれば新車がいいが中古車でもOKです
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【180万円】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数【最大】 とその構成【大人／4人】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期【未定ですが5年ほど乗るつもりです】
※上記以外の条件【ターボなど加給器付き限定でおねがいします。あと、MTでターボと言っても
　　　　　　　　　あまり走り屋やオタクっぽくないイメージの車だといいです。】

>>281
3列目なんて使わなければ畳んでおいて広い荷室になるんだし
二人乗りでも十分意味あると思うよ。
一年に数回あるかないかの６人乗りも出てくるかもしれないしね。
あって困ることないんだし。
予算が合えばストリームが断然いいかと思う。

>>281
べつにインプレッサ不評でもないよ。
このスレはマツダ押す人が多いからインプ買うならアクセラだろって流れになる。

はっきり言ってマツダ・アテンザ買うぐらいならレガシィ買った方が後悔しないと思う

レガシィは無駄に高スペック杉

>>283
テリオスキッド
コルトプラスラリアート

>>275
スイフト

>>282
アコードは必然的に中古になっちゃうけど予算内でほぼ新車が買える
レガシィとアテンザは売れ筋(廉価)グレードが買える

そのイメージだけど実際は50万円単位でずらして真っ向勝負はずらしてるよ
イメージマイナス100〜150万が主流価格

>>283
ヴィッツＲＳ

>>284
無駄な重さは確実に運動性と燃費を悪くするよ
4〜5人+荷物って使い方をする人には無駄じゃないけど2〜3人+荷物までなら３列目はいらない

　横浜市で平成１４年、母子３人が死傷した
三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故で、
車軸部品「ハブ」の不具合を知りながら、
国に虚偽報告し、リコールなどの措置を怠ったとして、
業務上過失致死傷罪に問われ、１審横浜地裁で禁固１年６月、執行猶予３年とされた

同社の元市場品質部長、村川洋（６２）と
元同部グループ長、三木広俊（６０）両被告の控訴審初公判が
１０日、東京高裁（原田国男裁判長）で開かれた。
両被告は改めて無罪を主張、検察側は控訴棄却を求めた。

　両被告は、１審判決がハブの強度不足を破損の原因としたことについて、
「科学的に立証されていない」と主張。「当時、破損は摩耗が原因と考えられており、
事故は予見できなかった」と訴えた。
　一方、検察側は、「ハブの強度不足は証拠で十分立証されており、事故も
予見できた」と反論した。

　横浜の母子死傷事故では道路運送車両法違反（虚偽報告）罪に問われた
三菱ふそうトラック・バス元会長ら元幹部３人が２審で逆転有罪とされ、上告中。

産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080910/trl0809101813009-n1.htm

01）買い替え（初代FIT 02年 A？スタンダード 薄青）
02）新車
03）国産車
04）【ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【250万】 購入方法【現金一括】
06）Fit・デミオ・ヴィッツ・エアウェイブ・カローラフィールダー
07）ミッション【MT以外】
08）駆動方式【ＦＦＦ・ＦＲ】
09）乗車人数【通常１〜２人と最大４人】 とその構成【大人のみ】
10）燃費【気にする（10km/L以上）】
11）1万くらい
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・仕事】
13）よく走る場所【街中・高速道路】
14）購入予定時期 ・・・年内　７〜10年乗る予定

初代FITの走行距離が7万ｋｍ超えたので買換え検討中です。
高く売れるなら予算上乗せできるけど無理だろうな・・・

>>292
今の車に不満が無ければ、距離で考えないで、乗り潰す方が良いんじゃない？
1〜2年待てば、モデルチェンジや新車種も色々ありそうだし。

それでも買い換えたかったら、デミオ13C-Vか、フィット1.3で良いんじゃない？

>>292
候補のなかで見た目の好みでいいんじゃないかな

もっと詳しく要望無いとそれ以上の選択はできない

とりあえずフィットの不満点と次の車に求めたいことを言ってもらえればアドバイスは具体的になる

７年で７万kなら９年９万kまで乗るのもありだよね
故障や大きな予備メンテが必要になってくるのは１０万kくらいでしょ

乗り換えるいうてるやろ。
候補のクルマについてお前等の個人的な感想を言えばいいねや。
乗ったことないならレスはいらん。
乗りつぶせなんてアドバイスはもっといらん。

すきなのえらびなさいよ。

　見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

2000ccクラス自家用車で年間維持費を計算しました
あなたの車の費用計算の参考にどうぞ

・車両費用 31万 円 (250万円で購入した車を8年償却とする)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 18,980 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外:月1万6千円)
・任意保険 15万 円(新規27歳未満、対人対物車両)
・ガソリン代 17万 円 (1万キロ、10km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　978,480円/年


車を維持していくのはずいぶんお金が掛かるものですが
自分が車に費やしている金額をあなたは正確に把握していますか？
そして、車の維持費用と効用は本当に見合ったものですか？
これだけの費用を払ってまで、あなたに本当に必要ですか？
じっくり考え直してみませんか？

>>292
仕事に使う、と書いてあるけど積載性はあまり関係ないのかな？
高速結構使うなら、タイヤや安全装備などの点でヴィッツとデミオは上のグレード選んだ方がいいと思う。
それと下取り気にするなら、ディーラー同士なら同じホンダ系の方が（多少は）考慮してくれる。
250あるならエアウェイブよりもストリームじゃない？

父が自営で仕事に使うので（都内）ワゴンタイプで探しています。

自分はあまり使っていなかったのですが最近、近場の温泉などに行く事が
増えたのと（月1くらい）昨冬からスノボを始めたので
カーナビを積もうかなと考えてたら新車が欲しくなりました。

板は宅急便で送れば良いのでキャリアは無くても良いかな。
出かける時は1〜２人が多く稀に４人です。

もう少しまってハイブリッドフィットも考えたい気もしたのですが

多分、普通のガソリン車との差額を考えてたら普通の方を
選びそうなので、今の車がちょっとでも高く売れるウチに買い換えちゃおうかなと。

>>298
250までは出せるけど、出来れば安い方がw

父が言うにはフィットの積載量よりもう少し狭くても良いそうです

>>292
今の車に、ポータブルナビを付ければ良いと思う。
5万くらいで買えるし。

車種絞ってるならこんなとこで聞いとらんと
オヤジと一緒にディーラーで乗り比べてこいやボケ。

>>300
安くしたいなら
スイフト ノート

>>299
もう 値段がほとんど着かないんじゃないかな

>>299
プロボックスワゴン
ウイングロード

>>287
コルトプラスラリーアートはCVTだろ。
しかもラリアートってプロレスじゃねえんだぞｗ
このスレはこんな奴らがアドバイスしてんのか？

所詮2chなんだから、ピンキリでしょーが。
（しかも、キリが多かったりする･････。）

すいません相談したいのですが、中古で輸入車を200万で購入したいと思います。
輸入車なので「認定」もの限定でこの予算で狙えるスタンダードはBM3だと思うの
ですが他にはなにかありますでしょうか？
セダンで基本二人、荷物などは後席で十分、クーペは無し、燃費もどうでもいいです
よろしくお願いします。AT限定で

>>308
フォルクスワーゲンのボロなら現行車が買えます

>>309
コンパクトカーは無しの方向でお願いしたいのです。
新車は考えてません、短期で乗り換えたいので

>>310
だったらギャランフォルティスラリアートにしろ

>>311
ID:QDEm6kwM0はテンプレすら使えず、そのうえせっかくのアドバイスにいちいち難癖つけるような
屑だから以後放置汁

01）買い替え
02）どちらでも
　　※ただし、中古車はできるだけ高年式
03）どちらでも
04）車のタイプ：5ナンバーセダンか軽セダン
　　※諸事情により5ナンバーまでに限ります
　　※スポーティセダンに限ります
　　※ハードトップは却下です
05）予算：気にしない
06）検討している車種：
07）ミッション：ＭＴ
　　※ＡＴ・ＣＶＴは却下で、ＭＴ車に限ります
08）駆動方式：ＦＲ
　　※純正ＦＲ車に限ります
09）乗車人数：通常一人〜最大でも大人四人
10）燃費：気にしない
11）年間走行距離：五千キロ程度
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期：？

（備考）
平成初期の車なら、マーク�U・チェイサー・クレスタ・クラウン・
スカイライン・セドリックなどがあるが、ハードトップのため却下

セダンにこだわって探すと、マーク�Uセダン・クラウンセダン・
セドリックセダンなどがあるが、スポーティさに欠けるため却下

ID:x1FqPbw8Oは放置の事。

>>308
アルファ156のセレスピードならかえんことも無いが、お前さんには向かない車だな。

明確な解が出ていない。

01）買い足し
02）新車
03）輸入車
04）【オープンカー】
05）予算【3500万】 購入方法【現金一括】
06）F430スパイダー、911ターボカブリオレ、DB9ヴォランテ
07）ミッション【MT、セミAT】
08）駆動方式【ＡＷＤ・ＦＲ・ＭＲ】
09）乗車人数【通常１〜２人】 とその構成【大人のみ】
10）燃費【気にしない】
11）5000キロ程度
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・高速道路】
14）購入予定時期 年内発注

遊び用にオープンカーが欲しいのだが、参考程度に個人的な
意見で良いから乗ってみた感想を教えて欲しい。
例えばミッションの違いなんかも教えてもらえると参考になる。
尚、乗ったことが無い者の意見や、好きなものを買えという意見はいらない。

>>313
プログレをＭＴ換装してね

>>317
ロードスターおすすめ

01）買い替え（カローラフィールダー1.5）
02）新車
03）国産車
04）できればハッチバック
05）予算【コミコミで300万くらい】 と 【現金一括】
06）インプ20S・レガシィ2.0i・アクセラ20S・ギャランフォルティスSPORT2.0
07）【こだわらない】
08）【こだわらない】
09）【通常大人1人と最大大人4人】
10）燃費【レギュラーで10程度であれば】
11）12000km
12）【通勤・ドライブ・街乗り】
13）【郊外・山坂道・高速道路・街中の順】
14）3ヶ月先・10年程度

峠が好きなのですが走り屋のような走りではなくて
コーナーを流して楽しい車が欲しいです。
上り坂もフィールダー1.5より余裕があるなら構いません。

>>313
貴公の条件にあう車はこれしかありません
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/

条件に合致する車を提示したので、もう二度と書き込まないように

>>320
候補なら全て楽しいかな
コルトラリーアートやスイスポも候補にしてみたら？
コンパクトの1500もフィールダーよりは軽い分は軽快に走るよ

逆に候補の車はフィールダーと比較して重いからそこまでは加速は望めないよ

あとは実際に乗ってみるべきかな

>>321
ほしーーー、それ幾らで買えるの？

>>317
各車のスレで聞いたほうが、建設的だな。
ここで聞いても、ネタにしか見えん。（つーか、ネタか･････。）


>>320
マツダスピードアクセラが良いんじゃないかな？
外観が普通のスポーツとあまり変わらないから、派手さも無いし。

そんなにパワーはいらないと言うかも知れんが、そこは、あまりアクセルを踏み込まないって事で自己規制。w
その代わり、ボディ、足回りの強化、専用シート等が付いて来るのは、結構魅力的かと。

01）買い替え
02）新車
03）国産車　
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算１５０万〜３００万(安ければそれにこした事はないです)
06）検討している車種 フィット　デミオ　
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【1〜2人、基本的に１人が多い】
10）燃費【街乗りと郊外、リッター10以上は当然の様に欲しい】
11）土日中心　6000〜8000�`程度
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ（200キロほどの遠出）】
13）よく走る場所【郊外・高速道路等】
14）購入予定時期は来年春、5年以上は乗りたい(乗り潰し前提)

あー書き忘れました
現車はシビック(H12年式)です。
ハッチバック系が好みです。
スピードより運転の楽しさと燃費重視です。
(スイフトスポーツも考えましたがスタイルが好みでないのとハイオクというのがどうも)

>>325
乗車人数も少ないし、デミオ13C-Vで良いんじゃない？
コンパクトカーのすべてって本のテストでも、実燃費良かったし、重量税もちょっと安い。

ただ、ナビ付けるなら、フィットの方が納まりが良いな。

>>323
タマ数が極端に少ないから相場はあってないようなものでしょ。
そもそも俺も走ってるのは一度しか見た事ないし・・・

購入車種の質問ではないのでこのスレの趣旨に合うのかわかりませんが
一応下に質問の内容書いてみます。（スレ違いな場合は指摘もしくは誘導お願いします）

この度、初めて車を購入する事にしました。車種はカローラルミオンです。
営業さんとの話もほぼまとまっており、後一回打ち合わせして判子押して終了という感じです。
その為契約に必要な書類等をまとめておこうと、役所での手続き方法を調べていました。
そこで印鑑証明の手続きに時間がかかる事が発覚しました。

というのは、私は今学生なのですが親元を離れて一人暮らししています。住民票は実家のまま…。
住民票を移さないと印鑑証明が取れませんが、金曜までに契約を済ませたいのです（9月登録のため）
時間的に結構ギリギリで印鑑証明の取得が間に合うかわかりません（月曜が祝日なもので）

そこで質問なのですが、仮契約のようなものを結んで先に発注をかけてもらい
その間に書類を揃えるということは可能なのでしょうか？
営業さんに聞けばいいだろと思うかもしれませんが、申し訳なくて聞けません。よろしくお願いします。

>>325
トータルバランスのよいフィット
車高低く軽いデミオ
エンジンの静かなノート
来年春の頃にはフィットも値引きが拡大してると思うが

>>322>>324
遅くなったけど回答サンクスです。
レギュラーにこだわらなければもっと選択肢が増えるんですが
昨今のガソリン値上がりを見ると近い将来泣く泣く手放しそうで・・・。
一度試乗して考えたいと思います。

>>329
スレ違い　　だが一応回答

>>そこで質問なのですが、仮契約のようなものを結んで先に発注をかけてもらい
>>その間に書類を揃えるということは可能なのでしょうか

可能
契約書のハンコは実印である必要はない
実印、印鑑証明書は下取り車がある時の委任状のみに必要

あとはローン契約があるなら銀行印が必要

住民票がいつまでに必要かはディーラーに聞かないとわからない

>>329
不可能
常識で考えれば分かるよね？

>>329
印鑑証明程度をすぐに用意できないような相手と何百万の取引をするのは危険すぎると判断されるのがオチ。

01）初めて購入
02）中古車
03）アルテッツァ
04）アルテッツァ
05）総額200万円位、全額ローンで
06）アルテッツァRS200ZかアルテッツァAS200Z
07）MTでないとダメ
08）FR
09）１人か２人
10）カタログ燃費10ｷﾛ以上希望
11）分かりませんが、フルチューンして峠を攻めるので結構乗ると思います。
12）フルチューンして峠を攻める、峠でドリフトをする
13）峠と峠までの移動がメインになると思います。
14）今すぐ買って、四輪ドリフトをマスターするまで乗ります。
先週免許を取りました。今はFRのMTって全然ないんですね。
ドリフトの練習用にアルテッツァにめぼしを付けたのですが、
RSとASはエンジンの違い以外にどこか違うのでしょうか？
またフルチューンした時に峠を早く、楽しく走れるのはどちらになりますか？
宜しくお願いします。

>>329
営業さんに相談するのがいいですよ。
「訊くのが申し訳ない」と言いますが、営業さんも９月決算に間に合わせようと必死で他人事じゃないから、
かなりしっかりと話を聞いて対応をしてくれるはずです。
書類が必要なリミットも教えてくれると思いますので、それに間に合わせられるかですね。

>>335
テンプレ>>1
＞一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。

【RS・AS】　アルテッツァ総合　part28　【ジータ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220277155/

>>335
その用途でその車種は、正直あまりオススメしないが、
それが気に入ってるなら、該当車種スレで具体的なアドバイスを貰うといい。

他スレから誘導されてきました。
車に関しては無知に近いですが、よろしくお願いします。

01）買い替えです。今はトヨタのファンカーゴ（２０００年式）です。
02）新車
03）どちらでも
04）言葉の意味があまりよく分かりません。すみません。広い方がいいです。
05）特に決まっていませんが、上限で総額４００くらいでしょうか。安いほうがいいです。
06）ホンダ　ブリード（他スレで勧められて）
07）ＡＴ
08）ＦＦ
09）大人2人＋1歳の子供1人齢
10）燃費は結構気にします。
11）2万キロ
12）ほとんど仕事です。年2回程度片道1000キロを往復します。
13）街中と郊外
14）来年春までには変えたいと思っています。購入なら最低7年、リースなら2年でも

零細の会社を営んでいますので、法人で購入かリースを考えています。
それぞれのメリット・デメリットもアドバイス頂ければありがたいです。

ほとんど仕事で乗ります。
割と頻繁に長いもの（２ｍくらい）や大きいもの（大型ダンボール程度）
を運ぶ必要があります。

ファンカーゴは衝動買いでしたが、8年間非常に満足して乗れました。
しかし、当時よりも年を取りましたので、気持ちグレードのアップを
考えています。
自分で見た限りは、日産のＸ-ＴＲＡＩＬもいいかな？とか思いました。

よろしくお願いします。

>>339
その他スレにも書いたが、後継車種のラクティス。
ちょいクラスアップを考えているならフリード（５人海苔モデル）がイイと思われ。

用途車のすすめ

自分が追加購入して快適になったのでお勧めしたい
今まで……普通セダン１台
（難点。荷物が積めない。老人の乗降が大変。）
追加購入……
Ｋワンボックス（貨物積載はベンツS600もレクサスLSもかないません）、
Ｋハイトワゴン（老人の乗降で楽々。子供のドア開閉も気を使いません。あと１人乗りでの燃費がいい。住宅路地で切り返し必要な所でしないで済みます）

>>340
マルチするなバカ

>>339
スマソ、間違えてた・・・
×フリード（５人海苔モデル）が 　◎フリード（７人海苔モデル）がイイと思われ。

>>339
プロボ/サクシードあたりでどうよ？ちょっと大きいが、ハイエースやキャラバンみたいなのも有りといえばあり。

　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
.　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　　お前ら、安酒やブレンド米なんか食ってんなよ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　＜アフラトキシン入ってても自業自得だろ低所得がw
　　 　 　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
.　 r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼

>>343
フリードいいですね。
今度の休みに実物見てこようと思います。
このスレの上にあるようにレンタカーという手もありますね。

>>344
サクシードも燃費良いですね。結構安いし。
操作部が今のと似ているので慣れ易そうだしこれも候補ですね。
ただ、プロボの意味が分かりませんでした。
教えて頂ければ幸いです。

感覚的にフリードとサクシードのワゴンとの2択なような気がします。
日産も一応Ｘ-ＴＲＡＩＬ見てこようかな。

>>346
プロボじゃなくてプロボックスでしたわ。タイプミスですね、スマソ
あと、ウィングロードやADバンなども良いかも知れませんね。まあ、お好みでどうぞ。

>>335
フルチューンの意味知ってる？
フルチューンにエンジンの差なんて関係ないよ
交換しちゃうから

>>348
フルチューン≠エンジン換装

>>346
ウイングロードやアテンザは？

01）初めて購入
02）中古車
03）アルテッツァ
04）アルテッツァ
05）総額200万円位、全額ローンで
06）アルテッツァRS200ZかアルテッツァAS200Z
07）MTでないとダメ
08）FR
09）１人か２人
10）カタログ燃費10ｷﾛ以上希望
11）分かりませんが、フルチューンして峠を攻めるので結構乗ると思います。
12）フルチューンして峠を攻める、峠でドリフトをする
13）峠と峠までの移動がメインになると思います。
14）今すぐ買って、四輪ドリフトをマスターするまで乗ります。
先週免許を取りました。今はFRのMTって全然ないんですね。
ドリフトの練習用にアルテッツァにめぼしを付けたのですが、
RSとASはエンジンの違い以外にどこか違うのでしょうか？
またフルチューンした時に峠を早く、楽しく走れるのはどちらになりますか？
こんどこそはアドヴァイスを宜しくお願いします。

>>351
>>1
>一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。

>>347
分かりました。
ありがとうございます。

だけどプロボックスとサクシードの違いが今一わかりませんｗ
何か中も外も一緒のような。
実際に見たほうが良さそうですね。

>>350
日産とマツダですね。
今車に座った時の座高が割りと高いので
それが低くなりそうなのがちょっと気になりますが、
どっち道日産には行ってみようと思いますので
見てみようと思います。

そういえば思い出したのですが、今の車を買った時に、
最初マツダのＳＲに行ったのですが、全く相手にされずに
ｼｮﾎﾞｰﾝで帰って、その後ＴＯＹＯＴＡに行ったら神対応してくれて
即決した記憶があります。

当時と住む地域も違いますけどね。

いずれにせよ大分絞れました。
あまり車に興味無かったのですが、色々見るのは楽しいですね。
あとは実物見て決めようと思います。
みなさんありがとうございました。

>>532
ひとつじゃないよ
RSとASだよ

istやアクセラってなんで必要以上に肥大化した3ナンバー車なのにコンパクトカーなわけ？
ましてやアクセラなんて23000ccあったり
これをコンパクトと言うのは絶対におかしいです

>>355
今じゃ5ナンバー＝コンパクトって訳ではなくなったし、コンパクトと普通車、軽自動車とコンパクトの境界が曖昧になってきてるよな。



あと、アクセラの排気量がバス並みだぞ。

アクセラには1500も2000もある
むしろ2300（マツダスピード）は少数派じゃね？

デリヘル嬢さんキャバクラ嬢さん受けが良い車を教えてください。

しかしアクセラはコンパクトカーとは違うだろ。全長4.5m前後ってカローラアクシオ並だぞ。

>>358
ロールスロイスシルバーシャドー
ベントレーコンチネンタル
マイバッハ
エンツォフェラーリ
あたりかな

>>351
月並みだけど、免許取ったばかりで横滑りするならもっと安いのにすれば？？
どうせぶつけるよ。
200万ﾌﾙﾛｰﾝなら尚更。
壊れたらどうすんの？？

>>339
締め切ったっぽいのを無視してレスするけど、
フリードって長尺物積める？　7人乗りでウォークスルーの幅に入るならいいかもしれんけど。

燃費を気にするなら1500ccクラスのステーションワゴンがいいと思う。
後席に人を乗せるならプロボックスワゴンやサクシードワゴン(プロボより若干長い)より
エアウェイブやウイングロードの方が無難かな。
ちなみにカローラフィールダーは長尺物には不向きっぽい。

エクストレイルみたいなSUVはあまり燃費を気にする人向けと思えんけど、
まあ経済性より大幅なグレードアップ感を求めたいならどうぞ。

子供が増えたりするならミニバンを推すけどね。

予算1京円でＦ15より速い車ありませんか？教えてください

>>337&>>352
変なのをアルスレに誘導するなや

>>363
F15って時速何kmで走れるの？
300km行かないような気がするから100万の隼で充分だと思う

質問なんですが、免許取って1ヵ月で、練習も含めてスポーツ系のMTに乗りたいので、旧型のH22AのアコードユーロR、インテR(DC2かDC5)、シビックR(EK9)辺りでどれがいいか迷ってます。
人に勧めるなら、どれがお勧めできるでしょうか？
最初だし予算は100万ぐらいまでにして、公道で練習で走って楽しい車で、のちにサーキットにも行けたらと思ってます。

>>366
インテorシビック
アコはサーキットには不向き

アクセラなんて1500以外売れてないんだし今じゃあれくらいはコンパクトじゃないか？

>>363
速い車など無い。自分で作れ

>>366
正直、どれでもイイと思う。刺激で言えば、DC2≧EK9＞DC5＞CL1 だろうな。
でも俺は、価格がインフレ起こしてないユーロRをオススメ。CL1のH22Aもイイよ。
DC5もそうだけど、用途に汎用性があるし。ただ、DC5はまだまだ高い。

サーキットというと、とかくタイプRが取り沙汰されるが、
EKで走ってて、登りのストレートでプレリュードにぶち抜かれることだってあるしな。
ただ、旋回が速いのはタイプR。でも最初は扱いきれりゃしないから、
良い意味でFFらしいクセのあるユーロを推してみる。なるべく弄らずに乗りこなせ。

DC2とかEK9とか、型番で語る人って本人は得意なんだろうが、
周囲から見るとイタ過ぎる。

>>329
もう解決してるかもしれないけどとりあえずレス。

印鑑証明は無くても車買うことは出来ます。
ただその場合所有者の名義がディーラーになります。

ローンでの購入なら自動的にディーラー名義に。

ディーラー名義のデメリットは個人売買で車売る時面倒、ぐらいかな。

まぁなんにしても担当営業と早目に相談を。
そんなこと慣れっこなので適当に処理してくれますよ。

>>371
つか、そうとしか言いようがないんだよ。
例えば、DC2とDC5は見た目も性格も違う車なんだけど、
どっちの名前もインテグラ タイプR。
どっちもインテグラじゃん、っていう人には、理解を求めようがないのも分かるんだが。

>>371
型式で言われればどんな車かピンとくるけど、車名で言われても分かりづらい
ってのはあるよね

ユーノス ロードスターって名前だけ聞くと外車だと思っちゃうけど
NA6って聞けば初代ロードスターだって簡単に分かる

スバルなんかも型式で言ってくれないと分からないな
何年式って言われても、指折り数えないとどんな車か思い出せない

>>374
では型式B110-GX5の車名を答えてください

サニーだろ

相談者が型式書いてるんなら、型式でも良い。

相談者が初心者っぽくても型式のみで書いてるのは、単なるマスかきレス。

>>376
違いますよ

デミオ13Cでドライブコンフォートパッケージ、純正ＣＤＭＤ、リアスピーカー2個を付けて総額135万は安い？

ホラやった
サニーの型式でB110-GX5は存在しません。
ﾊｲﾌﾝ以下はグレード名です。
知ったかｸﾝ恥ずかしいね

あー>>375に答えなくて良かった
恥かかかずに済んだよ

つか、質問が意地悪だっただけで、話の大筋には何ら影響はないんだけどな。

>>375=>>380=>>381だよね
なんでID変えてんの？

01）買い替え（フォレスター 2006年式 sti）
02）新車
03）どちらでも
04）ミニバン・ＳＵＶ
05）予算300万円 購入方法=現金一括
06）ノア・セレナ・ステップワゴン・エスティマ・オデッセイ
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）気にしない
09）乗車人数 通常2 最大7 　大人7人子供0人
10）燃費　8-9km/L程度？
11）1万キロ前後
12）街乗り・ドライブ・仕事
13）街中・高速道路
14）2008年9月に購入予定、できれば7年位乗りたいが飽きやすいので…。

両親を家の近くに呼んだ為、6-7人乗れる車が欲しくなりました。
来年には子供が生まれ、3歳くらいになったら車に乗せたいので、スライドドアが良いかなと思ってます。
アドバイス、よろしくお願いします。

>>384
エクシーガ、評判良いみたいですよ

>>384
燃費を考えて2000ccクラスだと、3列目に乗り込みやすい2列目ウォークスルーの出来るビアンテ・・・・・・と言いたいが、下取りを考えるとトヨタ車か？
（下取りで車を選ぶのは、つまらないけどね。）

燃費を考えなければ（つーても、8くらいは行くかな。）、エスティマ7人乗り。（か、激値引きでMPV。）

>>384
燃費と広さを両立するならビアンテが良いけど、車幅が気にならなければね
ノア、ボクシー良いけど走ってる街中に台数が多すぎて、即効飽きると思うよ。

エスティマは燃費悪いし日常の取り回しが悪い。オデッセイは狭い。

こんにちは。家庭の事情でもう1台必要になり、今の車を売って新たに2台買おうと思います。
アドバイスをお願い致します。初期投資は必要ですが、維持費をなるべく抑えたいと考えています。

01）買い替え（現在の車名 アルテッツァ　Ｈ１５年式 グレードＲＳ２００リミテッド 色黒）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン】
05）予算【諸費用込みで170万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・シエンタ、フィールだー、フリード
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常3人と最大5人】 とその構成【大人／４人　子供／１人　子供は2年生】
10）燃費【気にする（カタログ値リッター15キロ以上】
11）年間走行距離 1万キロ未満
12）主な使用用途【通勤・レジャー】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期 年末まで、あるいは3月の決算まで。５−７年乗る予定

こちらは、妻の通勤（往復12キロ）と、レジャー使用がメインです。
最近、アウトドア志向になりつつあるので、ある程度のラゲッジの積載性が必要です。
又、スタッドレス必須の地域なので、なるべくタイヤは（安い）14インチくらいが良いです。
出来れば、妻の身長が低いので、着座位置、アイポイントが高いものがいいです。
理想は、もう少し荷室が長いシエンタ、もう少し車高の高いフィールダーです。
本田は乗ったことが無いので、フリードはちょっと考えてしまいます。
今のところ、シエンタが本命です。

その２

01）買い足し
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【諸費用込みで１００万 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　スズキ　ＫＥＩ　Ｂターボ、アルト、ミラ
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常１と最大３】 とその構成【大人／２人　子供／１人　子供８さい】
10）燃費【気にする　カタログ値　20キロ以上】
11）年間走行距離　1万キロ
12）主な使用用途【通勤のみ】
13）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
14）購入予定時期 年末まで、あるいは3月の決算期　つぶれるまで乗り倒します。

こちらは通勤専用車です。以前、軽自動車のＮＡ、ＡＴに乗っていたことがありますが、
通勤経路に山坂道があり、ちょっと耐えられませんでした。その点と、燃費でＭＴ必須です。
また、今までフェアレディや、シルビアなど、スポーティーカーばかり乗ってきたので、
出来れば、軽自動車でもそこそこ走る車が良いので、ＫＥＩのＢターボが本命です。
あるいは、完全に割り切って、アルトやミラのＮＡ、ＭＴで我慢するか、悩んでいます。
それと、座高が１メートルあるので、ある程度の室内高が必要です。

宜しくお願いします。

そこまでまとまってるなら車種別で相談したら？
シエンタよりはフリードの５人乗りやエアウェイブほうが向いてそうだけど
ホンダが嫌ならしょうがない
選択肢を勝手に制限しちゃうのも個人の自由だし
個人的には予算と用途に最も合う車を選ぶべきだと思うけどね

01）初めて購入
02）出来るだけ新車
03）国産車
04）廉価なセダン・コンパクトカー・軽
05）80万〜170万　現金　出来るだけ低予算で…
06）マーチ　ヴィッツ　フィット　ランサーあたり
07）気にしない
08）気にしない
09）大人1人〜2人
10）燃費　リッター10以上欲しいです
11）？
12）街乗り、通勤メイン、運転が上達すれば長旅に出たいです
13）郊外メイン
14）12月くらい　5年〜8年

当方25歳の社会人2年目です。
地方の工場配属のため、そろそろ車を買おうかと思っています。
メーカーにこだわりはないですがトヨタ・日産・ダイハツならツテでちょっとだけ安く買えそうです。
親戚に頼めばティーダ・ラティオ（3年前に購入）を安価で譲ってくれるかもしれないです

親戚からそのラティオを譲ってもらえば？

>>392
それが一番安くつく感じなんですが・・・
来年以降になる可能性が高いのがネックです。

>>388
コルトプラスかフリード5人乗り。
「乗った事無いから･･･」なんて理由じゃ、免許取りたての人は車乗れないじゃん。w
（試乗して、気に入らないなら仕方ないけどね。）
そんな頭でっかちじゃ、人生を損するよ。

>>389
ターボ車じゃ、燃費も予算も厳しいでしょ。
（Keiは安いけど、古いし。）
軽量で活発に走る、エッセがお勧め。

>>391
地方に一人暮らし？

燃費を考えたら1500以下が無難かな
年齢を考えたら大卒か院卒のようだし収入が上がるのを望めそうだね

一番無難なのがフィットを乗りつぶしかな
マーチでもいいけど日産だったらノートあたりがオススメ
マーチは軽に近い感じ
一台体制だったら軽よりはコンパクトのほうが不満は少ないはず

>>395
レスありがとうございます。
地方の独身寮で1人暮らしをしています。駐車場はあります。
波が大きい業界ですが･･･車を維持できる収入はなんとか見込めるはずです。
数年後には都市部に異動していますが・・・車選びで考慮にいれることってありますかね？

友人に相談するとセダンやSUVをローンで買うことを勧めてくるんですが・・・
30歳までは廉価なコンパクトカーでいこうと思っています。

>>388-389
アルトMTもミラMTも後席ヘッドレストが付いてないのはどうかと思うので、
それよりはKeiBターボの方がいいんじゃない。
燃費のカタログ値がわずかに届いてないけど。

安全性で言えば奥さんの方はエアウェイブが
ベスト（2列目中央にヘッドレスト＆3点式シートベルト）だろうけど
低くてホンダだな。

アルテッツァのASRSならどちらがいいですか？
車に求める条件は程程のパワーと軽量FRです。
ノーマルで乗るのを前提でお願いします

５ナンバーＦＲスポーティセダンのＭＴ車なら、
Ｒ３１型スカイラインセダンでどう？

>>398
RS＝RASING SPORTS
AS＝ADULT SPORTS

>>391
長期間乗る予定なら、フィットとかある程度荷物が積める方が、何かと便利かと。
（他に、ノート、ベリーサとか。一回り大きいので、コルトプラス、エアウェイブ、アクセラとか。）

安いのが良いなら、3年落ちの中古でも十分だと思うけど・・・。

>>391
都市部だと立駐の高さ制限（主に155cm）とか渋滞が多い（MTだと疲れる）とかあるかもね。
あとマーチは来年2月頃フルモデルチェンジらしい。

まあトヨタ・ヴィッツ(1.3)、日産・ノート(1.5)、ダイハツ・ソニカ(軽ターボ)、
ホンダ・フィット(1.3)、スズキ・スイフト(1.2)、マツダ・デミオ(1.3or1.5)、三菱・コルトプラス(1.5)あたりを
一通り試乗してみるのがいいと思うけど、
大人2人+多少の荷物という広さで十分ならソニカが経済的だし、
逆に>>401さんの言うように潰しがきくことを考えるならフィット。

デザインさえ嫌いじゃなければ車に興味無い人にはフィットを勧めるしかない

複数所有ならワゴンRかムーヴ

1 買い替え、ワゴンR、H12.4
2 新車
3 国産車
4 軽自動車で1Box以外
5 150万、現金
6 タント、Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ
7 AT、できればCVT
8 FF
9 最大 大人2人＋子供2人、現在1歳、もう一人生まれたとして
10 気にするが、広さ優先
11 6000km
12 買い物、ドライブ
13 街中、郊外
14 未定、乗り潰す

4人乗って、荷物をたくさん積める車を探してています。
座席は足が当たらなけば伸ばせなくてもいいという程度。身長は低いです。
最近の軽は荷室より乗車スペース優先で、タントもそうであるが
後部座席を一番前までスライドさせれば荷室は広くなるがレールが邪魔。
4人乗るとベビーカーは荷室になるので、ベビーカーを縦に置けて他の荷物もできるだけ多く積めるもの。

>>404
1ボが嫌なら、タントかパレットしか無いんじゃね？
個人的には、両側スライドドアのパレットの方が良いと思うが。。。

他スレにも書いてしまって少し相談内容が違いますが
1 買い替え
2 両方とも新古で走行キロ5km
ワゴンR FX 660 4AT 4WDこみこみで118万
ミラ メモリアルエディション CVT 4WDこみこみで117万
どちらもオプションはフロアマット バイザー メーカー保証継承のみ
9 基本一人　最大大人4人
10 気にする
11 7000km
12 通勤
13 街中・郊外・山坂道
14 今月中に　乗り潰す
どちらにするか迷っているのですが、
末長く乗りたい場合どちらにするべきでしょうか？

>>405
回答ありがとうございます。

高さが欲しいわけではないが、高いことで座席の前後が短くても足が当たらず、
タントやパレットの荷室が後部座席を一番前にしても特別に広いとは感じなかったが、
それでも1BOX以外の軽では一番広いと考えたらいいみたいですね。

軽自動車は増税か


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

>>406
燃費気にするならミラで決定だろ

>>404
長く乗るならメンテナンス的にはＡＴがオススメだけど
買う時高いし燃費の差は約１割だけど壊れた時は高くつく

>>406
ワゴンR
広いほうがいいだろうね

>>404
長く乗るならミラ
ランニングコストも修理費も安く付く
CVTの耐久性の問題もあるが、10万kmで問題が出るようなシロモノじゃ無いですよ
ただ、20万km持たせるならATの方がいい
CVTは運転が荒い人だと燃費が伸びないが、上手く扱うとこれ以上便利なモノ
は無い
ただ、買って満足いく車と言えばワゴンＲだろうね

ワゴンＲの4WDでCVTの設定が無いことが悔やまれるならここで未練を断ち切ろう
スズキのCVTはあり得ない。完成度が低すぎる
試乗を申し込むとディーラー自体が拒否したがるレベルです

>>321

ttp://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/
はめったに見つからない希少車です。

簡単に見つかる車で、条件に合致する車を提示願います。

よろしくお願いします。

CVTって最近出てきたばかりで、どうも耐久性に信頼ができん。

>>414
耐久性は 普通だったら 問題無いよ
ただ載せ替えや修理にかかる費用が高い
基本的には載せ替えになるから
１５年２０万K以上を目指すならＡＴのほうが無難

あと１０年以内には今のＣＶＴの耐久性がわかるからその後は常識が変わるかもしれない

20年前が最近って言うならばそうかもしれんが、車って10年でもかなり進歩
するぜ？

>>406
軽に安全性を求めても知れてるとはいえ、
やっぱりヘッドレストが付いてないのはどうかと思うのでワゴンR。

条件ってこれで良かったよね。

01）買い替え
02）どちらでも
　　※ただし、中古車はできるだけ高年式
　　※簡単に見つかる車に限ります
03）どちらでも
04）車のタイプ：5ナンバーセダンか軽セダン
　　※諸事情により5ナンバーまでに限ります
　　※スポーティセダンに限ります
　　※ハードトップは却下です
05）予算：気にしない
06）検討している車種：
07）ミッション：ＭＴ
　　※ＡＴ・ＣＶＴは却下で、ＭＴ車に限ります
08）駆動方式：ＦＲ
　　※純正ＦＲ車に限ります
09）乗車人数：通常一人〜最大でも大人四人
10）燃費：気にしない
11）年間走行距離：五千キロ程度
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期：？

（備考）
平成初期の車なら、マーク�U・チェイサー・クレスタ・クラウン・
スカイライン・セドリックなどがあるが、ハードトップのため却下

セダンにこだわって探すと、マーク�Uセダン・クラウンセダン・
セドリックセダンなどがあるが、スポーティさに欠けるため却下

どこまで暇な粘着なんだ・・・・・・。（ﾊｧ〜〜。）









ﾓｼｶｼﾃ､ｳｹﾃﾙﾄ ｵﾓｯﾃﾙﾉｶ?????????

ワゴンＲの新車は高速100キロ走行で、騒音などは2000CCクラスのセダンと同等はありますか？

子供を連れての外出が増えたので買い換えを検討しています。
宜しくお願いいたします。

01）買い替え（現在は95年式のジープチェロキーを所有）
02）どちらでも
03）外車
04）7人乗りであれば何でもいいです。
05）予算【諸費用込みで350万円まで可能】 購入方法【ローン（頭金は200万円程度）】
06）なし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【希望なし】
09）乗車人数【通常4名と最大6名】 構成【大人／4人　子供／2人（0歳・1歳）】
10）燃費【気にしない】
11）8,000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期【気に入った車が見つかればいつでも購入します。】 【5年は乗ろうと思います。】

自転車だのスノボだの家具だの積むから
アルファード買ったんだけど、失敗した。
車自体はハイエースに比べたら最高に良いんだよ。
ただし大きいので世田谷や杉並の路地で死ぬ。商店街を通るにも、自転車だらけで足元見にくいんだ。
それで一年で５ナンバーヴォクシー、ガソリン対策と高速割引狙いでムーヴの二台体制。

>>420
同等以上あるから安心しろ

135iクーペか旧M3か迷っています。
静粛ありでスポーツそんな車に買い換えたいです。
よろしくお願いします。

01）買い替え（現在はエボ8.5を所有）
02）どちらでも
03）BMW E46M3か135iのどっちか？
04）特になし
05）予算　600万程度までなら一括購入します。
06）なし
07）MTのみ
08）駆動方式【希望なし】
09）特になし
10）燃費【気にしない】
11）特になし
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期【気に入った車が見つかればいつでも購入可能】

>>421
グランセニック、ゴルフトゥーランなら新車で買えるが、ヒンジドアなんで小さいお子さんが居るならちょっと不便かも。
スライドドアで正規輸入だと、ボイジャーくらいだけど・・・。
（他は、ちと高かったり、大き過ぎたりする。っても、ボイジャーも幅が2m近いけど。w）

あとは、中古でヒンジドアだけど、ディスカバリーやエクスプローラーが趣味に合うかも。

>>424

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　頑張って働いて、あと400万貯めましょう。
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

01）買い替え（昭和57年式カローラ1600GT）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）４ドアか２ドア
05）車両本体250万+諸費用
06）FR+MTのターボーエンジン搭載車
07）MT
08）FR
09）大人４人が入れればOK
10）気にしない
11）15000〜20000ｷﾛ
12）通勤・ドライブ
13）通勤で高速を20ｷﾛ走ります。それ以外は郊外が多い。
14）今すぐでもOK、乗り潰します。

親戚から貰ったカローラがだいぶガタが来ているので買い替えを考えています。
今気になっている車はアスカイル武者ですが、他におすすめの車はありますか？

>>427
「アスカイル武者」ってのが分からんのだが、RX-8にターボキット付けるのは？

純正ターボが良ければ、ジムニー。
（パートタイム4WDなので、通常はFR。）

あとは、古いけど34スカイラインかなぁ。



日産が今度出すと言われているクーペは、ターボって噂もあるけど･････。

01）買い替え （現在の車：マツダロードスターNB8C12年式）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）ハッチバック・セダン・ワゴン・SUV
05）諸費用込みで200万程度
06）アクセラの1.5リッター、ビーゴ、デミオとか
07）ＭＴ
08）なんでも可
09）通常一人、ときどき二人、稀に大人四人、後部座席はとりあえずあればいい
10）できれば１０は走ってほしい
11）２５０００キロ前後
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
14）一年以内、長く乗るつもり

現在マツダロードスターに乗ってます
ロドは処分するつもりですが、数年後に余裕ができたらまた買いたいので
それまでの繋ぎandそれ以降のセカンドカー候補を探してます
今までトルネオ、ロードスターと乗りましたが両方とも15万キロオーバーまで乗り潰したのでボロには慣れてます
次買う車は20万キロ超まで乗り潰す予定です
ちらっと調べたところ、アクセラの1.5リッターが燃費も良く見た目も悪くないかなぁ、、、と
でももうすぐモデルチェンジですよね？
MTが必須条件ですが、アクセラ以外にお勧めの車種ってありますか？
パワーは求めませんが、ボディはそれなりにしっかり作られてる車が希望です
ビーゴは視点が高い車も楽しそうかなと思って興味あります

>>424
旧Ｍ３オススメです

>>418
プログレをＭＴ換装してね

>>431
スポーティーじゃないので･･･････。

















とか、書かれるよ。きっと。。。

>>424
個人的には日本の道では1ぐらいのサイズの方が気持ち良く走れると思うけどね。
維持費もMの方がかかる。
Mはチューニングスポーツカーなのでポルシェ等と同じく定期的にメンテが必要。
5、6年目となると20〜30万/年は要るかな？
ちょっと内装の質はBMWとしては落ちるけど、小さくてそこそこ軽いボディに
フロントミッドシップの直6、FR、MTが新車で買えるのは今の時代奇跡だと思うよ。
てことで、135クーペ一押し。

肩の力を抜いてハンドルには指一本だけ置いて走れるような車が良いよ。
低速、一定速度で安定できない車がまだ多いってこと。
車の都合にあわせた速度でしか走れない、そんな車が。
ずっと泳いでいないといけないサメみたいにとめどもなく動き回る。
俺はいろいろ乗ったが今はスバル車で、路面と車重、アクセルと足を通しての感覚だけで
よそ見していても手ばなししていても危なくないぐらい安定しているので車内ではまったりできるね。
どの速度でも計器見なくてもリラックスしてぴったりとコントロールできる、それが道具としての車。
部屋にいるのと同じ感覚で疲れない。

>>418
05）予算：気にしないということなんで
フルスクラッチで希望通りの車を作ってもらえ。

>>434
何か、つまらなそうな車なんだな、スバル車って。

イメージだと、もっとスポーティーなのかと思ってたよ。


今のデザインの悪さも相まって、買う価値の無い車の筆頭だな。。。

>>418

Ｒ３１型スカイラインセダンで良いんでないかい？

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）セダン、コンパクトカー、ワゴン
05）予算【150万】 と 購入方法【ローン（頭金:50万）】
06）オーリス、ゴルフGT、アコード、マークII、カローラフィールダー
07）ＭＴ・ＣＶＴ】
08）冬場は雪の多い地域で、悩んでいます
　　国道を使っての通勤なので、積雪は無いと思われますが
　　スキーとか行かないので2WDでいいかもしれませんが・・
09）乗車人数【通常：通勤1、最大：３】 とその構成【大人／3人】
10）燃費【気にする（常時速度60kmで15くらいでれば）】
11）およそ8000km
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【郊外・山坂道・国道】
14）10月、乗れるだけ

大人4人がゆったり乗れる
坂道が多いので、トルクの太い車がいいのでしょうか？
あと「走り」のいい車がいいかなと・・・
よろしくお願いします

>>438
ＡＴがダメな理由は？

４ＷＤなら燃費悪いから気にするならＦＦでいいと思うよ

候補はランクス アレックスの状態が良いやつ

オーリスの1500はやっぱり重いかな
フィットの1500も動力性能と燃費では優秀だと思うよ

>>439
早速のアドヴァイスｱﾘｶﾞﾄｳございます
すみません、ATの所が間違えって消しちゃいましたが、ＡＴも可です
田舎なので渋滞もなく、ストップの少ないところなので
MTでもいいかなとは思っております

ランクス、アレックスいいですねえ。
2ZZ-GEを積んだおもしろそうなモデルもあるみたいですが
燃費とか、走りとかはどうでしょうかね？

フィットも良さそうですよね
買うなら現行モデルの方だと思っていますが
そちらの方もちょっとﾁｪｯｸしておきたいと思います

ありがとうございました

>>440
トヨタに走りを求めてはいけない。
カローラに比べればスポーティな気がする程度。

MT乗れるフィットが無難。
もうワンサイズ大きくて良いならレガシー2.0iのMT＜4駆でも燃費悪くないし
インプ、アクセラの1.5MTは重たいから辛い
ATで良いならアクセラ2.0、アコードなら結構安く買えるんじゃね？

程度の良いR31型スカイラインって簡単に見つかります？

簡単ではないし、あったら高額

2ZZ-GEは事実上の4A-GE後継に当たるだけあっていいエンジンですよ
車板で良く話題に上るロータスエリーゼもこのエンジン積んでます
残念ながら排ガス規制にひっかかって販売終了になってしまいましたが・・・
たまにちょっとスポーティーな走りをしたいって層にはRUNXは絶大な支持
を受けていました
トータルでの良さでは無く、走りの良さだけを考慮するならマツダやスバルって
のは激しく同意

RUNXは全くの初心者、もしくは玄人向けですね
車に興味を持ち始めた頃は眼中に入らない車です

３年前はベンツのＧクラスのブラックに乗ってました。
つい最近はキャデラックのＳＴＳのブラックに乗ってましたが、
個人的な事情により乗れなくなりまして（人に譲りました）

新しい車を買おうと思ってます。
細かいこだわりはそれほどなくて、
ある程度運転がしやすければ、後はデザイン重視です。

予算は５００万〜１５００万くらいまでなら出せます。


好きなデザインですが、いわゆる日欧のセダンとかクーペみたいな
上品な優等生タイプには一切興味がありません。スポーツカーも好きじゃないです。

簡単に言えば、多少角ばっていて、男らしいデザインが好きです。
ただし条件があって、ハマーとかアメリカのＳＵＶみたいにデカ過ぎて、
日本の駐車場に停めづらいなどは勘弁です。
全幅１８００前後とかまででお願いします。

日本で走ってもまったく問題ないくらいの大きさで、
角ばっていてかっこいいデザインの１５００万円までの車をお願いします。
ベンツＧクラスとキャデラックはもう乗りましたので、
できれば他のでお願いします。

程度の良いR31型スカイラインセダンは簡単に見つからない
希少車のようですね。価格は気にしませんが。

簡単に見つかる車で、条件に合致する車を提示願います。

よろしくお願いします。

>>446

クレスタはハードトップじゃなくてセダンのはずなので条件に合致しますね。

終了

>>445
カイエンとかどう？？
寺で試乗してみなよ

>>445
レンジローバーとかどうだろうか？
角々しているし、アメ車みたいに大きく無い。

>>445
幅で考えると、基本設計の古いGくらいしか無いなぁ。

1900手前で考えると、ラングラー・アンリミテッド、クライスラー300C、ダッジ・ナイトロ、ボルボXC70。

01）初めて購入
02）中古車、新古車
03）国産車
04）車のタイプ【ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・軽自動車】
05）予算【込みで200万円】 購入方法【現金一括】
06）セダンよりヒップポイントが高い車+100mm以上、最低地上高170mm以上
3000ccくらいまではいけるが2000cc位でいいのがあれば
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【AWD・FR＞FF】
09）乗車人数【１〜４人】
10）燃費【10くらい】
11）年間走行距離 3000　勤務先が変わるとしたら通勤1万
12）主な使用用途【街乗り（通勤）】
13）よく走る場所【街中】
14）5年間　13年以内（税金のあれ

SUVの候補として古いサーフ、アウトランダー、エスクあたりで絞れましたが
SUV以外ではどんなものがあるでしょうか？
その他に
工夫すれば車泊中が快適、サスとタイヤが柔らかくごつごつしない
ゆったり走れる車、ボンネットがある
SUV以外だときびしいかもしれませんがお願いします

>>427をお願いします

01）買い替え （クルーガー15年式 3.0G　黒）
02）新車
03）国産車
04）セダン、ワゴン、ミニバン、ＳＵＶ
05）現金一括　追金200万くらい
06）多人数ならマークXgio、オデッセイ、エクシーガ
　　大人4人までならマークX、ティアナ、レガシーワゴン
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）特にこだわり無し
09）乗車人数【通常２と極稀に最大７】 とその構成【大人４人　子供３人（7･5･3才）】
10）燃費【気にしない】
11）6000km
12）街乗り・ドライブ
13）街中
14）購入予定時期 '09/3と 5年くらい乗る予定

父親の車ですが、本人はあまり大きくなく、ゴルフバッグ4つ詰めて、
60過ぎの爺さんが乗ってもあまり違和感の無い車を希望しています。
普段は2人以上乗らないならプリウスを進めましたが、トランクが
狭いので却下･･･
個人的には多人数も求めるならgio、こだわらなければレガシー。

>>451
アウトバックに、布団一式積んでおく。

後部座席を畳み、荷室に布団を広げて寝る。

>>453
ゴルフバッグには定評のあるSX4セダン

>>452
アスカイルムシャーは昭和61年式。
ええと・・・過去からタイムスリップしてきたん？

>>453
セダン系なら、アテンザスポーツ。
その年代の方だと、セダンという携帯にこだわりがあるかも。
（親戚の集まりには、セダンじゃないと･････みたいな。）

そこで、一見セダンに見えるアテンザスポーツ。
セダンっぽくてもハッチバックだから、ゴルフバッグの積み下ろしもし易い。
（でも、クルーガーに乗ってたんなら、関係無いか。w）


ミニバンでサードシートを良く使うんだったら、セカンドシートがウォークスルーする方が良いと思う。
んで、折角ミニバンを買うなら、スライドドアの方が便利なので、プレマシー。
（広さを求めるなら、デリカとか。デカいけど。。。）

ヒンジドアなら、ストリームよりもフリードの方が落ち着いたデザインだし、7人乗りはウォークスルー出来るので良いかも。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）バス
05）800万（安いほうがいいかな）
06）全然分からない
07）ＭＴ
08）気にしない
09）平均４人。最大12人
10）なるべくいいほうがいい。
11）５万ｋｍくらい
12）仕事
13）街中
14）来年くらい

>>447

クレスタは厳密にはハードトップですね。

>>458
キャラバンにMTで12人乗りあるな。
ハイエースはでかい奴にMTないんだな。

>>459
厳密にいったら、ますますセダンです

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン/ＳＵＶ・クーペ・】
05）予算【300万〜250万】 と 購入方法【現金一括】
06）マツダのアクセラ2.3S、日産デュアリス20Gなど検討中
07）ミッション【ＡＴ、ＣＶＴ】
08）駆動方式【特に気にしない】
09）乗車人数【1人か２人、ただ釣り道具積みたいのでそれなりの荷物スペース必要】
10）燃費【10前後あれば】
11）年間走行距離　10000万キロくらい予定
12）主な使用用途【街乗りドライブ・趣味】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　　今月か来月、５，６年

22歳にして初めてマイカーです。
海釣りが趣味なのでクーラーボックス２個くらい余裕で詰める車で
走って、それなりに楽しいの探してます。
はじめはデュアリスに決めてたけど、アクセラ乗せてもらって、運転の爽快さに
心揺らいでますw。

>>462
インプレッサとオーリスも微妙に方向性違うけど乗ってみたら？
ストリームも気に入るかもしれないね

10000万k頑張って乗ってください

>>462
＞11）年間走行距離　10000万キロくらい予定

無理

>>462
モデル末期のアクセラだったら、激値引きで買って乗り潰さないと、もったいないかも。

とは言え、海釣りとか遠出が多そうだから、運転が楽しいのを選んだ方が良いとは思う。
レガシィなんかも、良いんじゃない？

>>461

クレスタは三角窓が無いから、厳密にはハードトップですね。多分．．．

３０前はハードトップとセダンの区別も付かないのか

そうか、何か足りないと思ったら三角窓だ。

整理するとこうなるのね．．．

01）買い替え
02）どちらでも
　　※ただし、中古車はできるだけ高年式
　　※簡単に見つかる車に限ります
03）どちらでも
04）車のタイプ：5ナンバースポーティセダンか軽セダン
　　※諸事情により5ナンバーまでに限ります
　　※スポーティセダンに限ります
　　※ハードトップは却下です
　　※後部座席の窓には三角窓が必要です
05）予算：気にしない
06）検討している車種：
07）ミッション：ＭＴ
　　※ＡＴ・ＣＶＴは却下で、ＭＴ車に限ります
08）駆動方式：ＦＲ
　　※純正ＦＲ車に限ります
09）乗車人数：通常一人〜最大でも大人四人
10）燃費：気にしない
11）年間走行距離：五千キロ程度
12）主な使用用途：通勤
13）よく走る場所：郊外
14）購入予定時期：？

（備考）
平成初期の車なら、マーク�U・チェイサー・クレスタ・クラウン・
スカイライン・セドリックなどがあるが、ハードトップのため却下

セダンにこだわって探すと、マーク�Uセダン・クラウンセダン・
セドリックセダンなどがあるが、スポーティさに欠けるため却下

R34型スカイラインセダンあたりで妥協したらどうかと...

ＢＭならいいんじゃん
少し前の３シリーズなら５ナンバーでしょ

クレスタはセダン

いや、三角窓がないからハードトップらしいぞｗ

01）買い替え（昭和57年式カローラ1600GT）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）４ドアか２ドア
05）車両本体250万+諸費用
06）FR+MTのターボーエンジン搭載車
07）MT
08）FR
09）大人４人が入れればOK
10）気にしない
11）15000〜20000ｷﾛ
12）通勤・ドライブ
13）通勤で高速を20ｷﾛ走ります。それ以外は郊外が多い。
14）今すぐでもOK、乗り潰します。

親戚から貰ったカローラがだいぶガタが来ているので買い替えを考えています。
今気になっている車はアスカイル武者ですが、他におすすめの車はありますか？

ドアに窓枠が付いてねえのはハードトップだろ？

>>474

ＧＴＲでお好きな物を

買える物は限られるだろうけど

>>476

GTRはFRじゃないぜ
よく読めよバカ

カリーナ
コロナ
セリカ
ベレット
だよとか言い出すぞきっと

>>478
どれもNAだターボーとやらではないですな

スタリオン2.6GSR-VR
ランサーターボー1800GSR
マーク�U2500GTツインターボー
あたりでどう？

>>479
www.sanrio.co.jp/characters/detail/tabo/images/index_img_001.jpg

予算10億あれば、戦車だな

運転も簡単。小回りもきくし、川も渡れる。

http://jp.youtube.com/watch?v=NrokUJ542SM

アスカイル武者って、何なんだ？

いすゞ　アスカ　イルムシャー

ありゃ、アスカだったのか。
でも、あれFFじゃん？

FRだったら、マーク�U、セド/グロ、スカイラインGT････････は、つまんないから、ヴェロッサで。

サニトラ忘れてんぞ

>>485
アスカイルムシャーはFRだよ。
もっと勉強しなさい。

>>487
ＦＦだ馬鹿
もっと勉強しろ

このスレは軽セダン厨と愉快な仲間達のスレになりました。

>>488
よ〜く勉強したが間違いなくFRだな。
FFのアスカはレガシィやアコードのOEMだな。
そしてイルムシャーはいすゞ製のアスカにしか設定が無い。

>>490
> >>488
> よ〜く勉強したが間違いなくFRだな。

なんで勉強してないのに、したって嘘をつくの？
http://gazoo.com/meishakan/meisha/pdf/3000.pdf

ならば、アスカイルムシャーの縦置きエンジンとリアデフとFFの関係を説明願おうか

アスカの件は引き分けという事で終了。

あれFFだ
ピアッツァと間違ってたわ

>>494
あんた正直でいいな

これにて一件落着

>>496
お勉強できたね

む、解決したか
でも、出てる人でﾜﾛﾀのでﾘﾝｸ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=cRnhxIgXRZA

となるとFRのターボは無いな
スカイライン
シルビア
180SX
RX7
これらは事故車だったり悪質な改悪が施されているものが多いからな。

まぁ、今時FRなどと言っている奴は低脳と言う事だな。
現にFRよりもFFの方が高性能だし、低燃費だし、運転がしやすい。
FRを選ぶ理由が無い。

FFもFRも、4WDに比べると色褪せる気がするけどな

4WDは一番不要
雪道で落ちている車のほとんどを4WDが占める事実からも、4WDは大した事ないと判る

>>502
それは4WDのせいではありませんよ。4WDは高性能なのですが、運転している人の性能の
問題です。
結局運転の上手い人は4WDを選びません。

もう自分で造るしかないんじゃないかい？

平成10年式頃のクラウンセダンあたりをベースにして、R32スカイラインから
まるごと移植するような感じで。
かなり通な車にしあがるぞ。多分。

クラウンセダンGTS‐tか。良いかもしれないね。

>>502
では、何故ウニモグを初めとする高機動車は4WDやAWDなのだろうか。

>>500
運転がしやすいのは確実にＦＲでしょ
交差点ひとつ曲がればわかりそうだけど

>>507
ここはFFとFRのどっちが優れてるかを語るスレではありませんよ

>>508
予算と用途の問題ってのはわかってるよ

>>499
そこで、ヴェロッサですよ！

ヴェロッサはデザインが悪いから他人にはおすすめできない

>>510
おまえプログレヲタだろうがよ

>>512
ヴェロッサですよ！！

age厨＝荒らしだから相手にするな

>>514
調子に乗ってた、スマン。

クラウンセダンGTS‐t

てかクラウンセダンなら、素直に1G-GTか1G-GZを積めばいいなじゃね？
型式がGS系だったらエンジン換装しても車検OKだし

>>502
四駆の区別付いてないでしょ？

すみません、相談に乗って下さると助かります…。

01）初めて購入です。
02）どちらでも問題ありません。
03）出来れば国産車で。
04）車のタイプ　：　軽かコンパクトカーで考えております。
05）予算【諸費用込みで150くらいが限度】 購入方法【現金一括（予定）】
06）検討している車種・グレード ：軽ならミラかmove、コンパならデミオ　？　（友人の勧めた車種です）
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】　出来ればATで。。。
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】 ：FF
09）乗車人数【１人】 　構成【大人１】
10）燃費【気にする】 10までいかないまでも低燃費なら助かります。
11）年間走行距離 　初めてな所もあり、正確なことはわからないのですが、恐らく5千〜1万ｋｍくらいだと思います。
12）主な使用用途　【街乗り・通勤】
13）よく走る場所　【街中・郊外】
14）購入予定時期 ：急遽必要になったので今月〜来月を考えています。
　　 何年くらい乗る予定か ：５年くらいをみています。


お恥ずかしながら今まで車に関して関心が高かったとはいえず、初めての車選びに際してどれがいいのかすら分からないズブの素人です。
なのでテンプレに沿って書いたものの恐らく方向性も掴めないものになっていると思います。申し訳ありません…。

基本的に通勤とドライブに使う程度で、毎週遠出するとかということはありません。


宜しければ是非皆様のお奨め等お聞かせ願えると助かります。

>>519
トヨタのビッツがおすすめ、国産のコンパクトカーを一気に革新させた血統は伊達じゃない。
エンジンは1.3が使いやすくていいです。

>>519
ディーラー回りが苦にならないなら、順に回って試乗してみるのをオススメ
したい
見積もり取って回れば大体の金額も掴めるし、最終的な値引きも多い

運転に自信が無ければコンパクトをオススメしたい
トータルコストは軽、コンパクトの違いは大差無い

で、さらに急がせることになりそうな話題を振るんだけど、値引きを考慮
すると決算月である今月中に納車しなけりゃならない
ディーラー回りついでに新古車情報、納車可能時期を確認すべし！
気に入った色があれば試乗車でもかまわない

まぁ、試乗車は距離以上のヘタりがあるんだけど、５年程度の乗車じゃ
大して影響はでてこないよ

まぁ、明日は朝一でディーラーめぐりを始めて下さい
あらかじめディーラーを回るスケジュールを決め、予約を取り、ディーラー
マンに与える持ち時間を１時間なり、きっぱり区切って回ると効率的な上に
いきなり値引いてくれたりするんで楽ですよ

普通に見積もりを頼むと、全く値引いていない見積もりが出てきます

>>519
ひとつ言えるのは軽よりコンパクトカーのほうが運転は楽ということだ。
一人で乗るならデミオはいい選択かもしれない。
とりあえず>>11を読んでみて。

>>519
燃費を求めるならヴィッツの１０００ｃｃだが、コンパクトカー（ＮＡ）は大概がアンダーパワーでパワー不足な車が多い
その中で更に排気量が小さい車だと高速や山でのパワー不足が辛いし、エンジンノイズも酷くなる傾向が多い（エンジン特性で違いがあるけど）
今の１３００〜１５００ｃｃのでの実燃費は、どのメーカーも大差ない（カタログ表示の１０．１５モードはアテにならない）
その上で
燃費一番ならヴィッツ、燃費と居住性ならフット、デザインならデミオ？、走りとコストパフォーマンスならスイフト
お勧めはスイフト！初心者が車の挙動を覚えるにはイイ車！安い割に、よく出来てる
実燃費も最悪で１０ｋｍ／Ｌ、平均で１４ｋｍ／Ｌ、高速で１８ｋｍ／Ｌ

維持費を考えるなら軽だけど、軽はターボやＳＣじゃないとパワー不足が辛い
今の新車での軽ターボ・ＳＣなら実燃費は、フィット並はある（重い１ＢＯＸ系以外はね）
ただ、来年度あたりに経産省の自動車税変更（軽自動車の税制優遇撤廃）を考えてるらしいから
どうなるか？微妙・・・軽自動車優遇撤廃という名ばかりの全てのクラスで増税ぽいｗ
その辺を考慮してね

>>519
軽なら、エッセ。
コンパクトなら、フィット1.3、スイフト1.2。
ミラ、move、デミオ13C-Vを含めて全部試乗してみて、気に入ったので。
（値段で決めても良いけど。）

あのスレ違いだったらすいません。

２００４年頃のエルグランドとオデッセイ、
どちらかを中古で買おうと思ってるのですが（１５０万〜２００万くらいで）

皆さんならどっちをススメますか？
最初はエルグランドだって思ってたんですが、
オデッセイも気になり始めて・・・。

>>525
何だそりゃ？　他人の嗜好アンケート？
なら、俺なら絶対にオデッセイ。エルグランド乗るくらいならアルファード乗る。

>>519
通勤に山道や坂が多いならコンパクトカー
買い物やドライブも１時間圏内で済むような場所で坂道が少ないなら軽自動車

>>520-524
>>527

519です。
皆様返答ありがとうございました！
早速今からディーラー周りをして勧めていただいたものを試乗してから選びたいと思います。

>>519
余裕のある1500コンパクトがおすすめ
予算的に厳しいがキューブならモデル末期で値引き期待できるかも
キューブ買うなら1500で

デミオ買うなら4ATだなー

>>525
エルグラとアルファードで悩むならともかく
背の低くて居住性がまったく違うオデッセイって・・・
快適性をとるか運動性能とるかそんなことも自分で決められないのかオマエは

今日、マーク�Uセダン（ハードトップじゃなくて）を見た。
５ナンバーサイズＦＲセダンとしては理想的な車だろう。

就職を機に車を初めて買おうと思うのですが今まで車にまったく興味がなく欲しい車がありません。
そして流行りというかどんな車が人気あるのかもよくわからない状態です。
予算150万でお勧めをいくつか教えてください。できらたら理由も教えてください
候補は�@ワゴンR�Aムーブ�Bレガシー�CbB�Dフィット�Eサーフ

>>532
>就職を機に

もうすぐ社会人になるのなら、テンプレを使うというスレのルールは守りましょう。

↑
×　>>532
○　>>533

興味がない　欲しいのがない　じゃあ要らないんじゃねーのかと

何のために買うのかわからないんだからレスはもらえないだろうな

>>533
中古車屋を巡って、その候補の中から一番安かったのを買え。
理由は、新社会人の財布に最も優しいから。
国産であれば、車に興味が無い人なら全く困ることは無い。

>>533
では、人気のある車。

8月の販売ランキング
　　車名　　　　メーカー　台数
1　*ワゴンＲ　スズキ　　13,737
2　フィット　　　ホンダ　　11,770　
3　*タント　　　ダイハツ　10,718
4　*ムーヴ　　ダイハツ　10,375
5　カローラ　　トヨタ　　　　7,595　
6　ヴィッツ　　トヨタ　　　 　6,943　
7　フリード　　ホンダ　　　 5,931　
8　*ライフ　　ホンダ　　　　5,707
9　*ミラ　　　　ダイハツ　　5,445
10　プリウス　トヨタ　　　　4,708　
11　デミオ　　　マツダ　　 4,545　
12　*アルト　　スズキ　　 4,536
13　パッソ　　　トヨタ　　　 4,406　
14　*パレット　スズキ　　 4,367
15　スイフト　　スズキ　　4,333　
16　ティーダ　　日産　　　4,331　
17　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　トヨタ　　 4,257　
18　クラウン　　トヨタ　　　4,252
　*は、軽自動車

>>533
別スレで勤務地は名古屋と言っていたが、
名古屋はトヨタ車が多いので、
>>538では、プリウス、ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ、クラウンは予算を大きくオーバーするので、
カローラ、ヴィッツ、パッソか。

子会社のダイハツなら、タント、ムーヴ、ミラがあるが、
大きさに凝りがないなら、真ん中のムーヴが無難か。

01）買い替え（現在１０６）
02）新車
03）どちらでも
04）コンパクトカー
05）全部込みで２００万・一括払い
06）デミオのスポーツ
07）絶対ＭＴ
08）ＦＷＤ
09）１〜２人
10）良いに越した事はないけど、あんまり気にしてない
11）３０００ｋｍ以下
12）街乗り・ドライブ
13）街・郊外・高速
14）１年以内・乗りつぶし

９番は大人です、すんません。

そんなことよりも、もっと具体的な好みとか書かないと
アドバイスのしようがないと思うんだが。

>>540
走行距離少ないから中古にしたら？
ＲＸ８が買えるよ

>>540
デミオスポルトはパドルシフトだから買い

マニュアルならスイスポでいいだろ

マーク�Uセダンって簡単に見つかるの？

>>545

たぶん簡単には見つからない。
ＭＴ車となると、なおさらだね。

>>542
そうっすね、すんません。

>>543
ＦＷＤハッチ系が好きなんで・・・。

>>544
スイスポかぁ、今度試乗してみます。

144です。
遅くなりましたがラクティスの車イス仕様を契約しました。
近所のトヨタ寺に相談すると実車を取り寄せて試乗させてくれました。
レスを下さった方々ありがとうございました。

お手数ですが皆様のお力をお借りしたいです。

日産のノートとHONDAのFitで悩んでおります。
簡単な内容としては、

【日産】　　　ノート　（HR15DE 15X +navi　HDD）　　　　　　　　約1,650,000
【HONDA】　FIT 1.3FF　Gタイプ　（型落ちHDDナビ＋ETC）　 約1,500,000

です。
街中を中心に通勤・ドライブの用途で考えております。
購入初心者で急な話な事もあり、製品を知る時間も考える時間も少なく、非常に悩んでおります。
是非参考として皆様の意見をお聞かせ願えると嬉しいです。

>>549
こだわりが無いなら、安くて燃費が良いフィットで良いと思う。

>>550
同意！

ドライブなら乗り心地の良いNOTEが良い

走りに関しては、例えばセダンとスポーツタイプほどの違いは無いから、
特にこだわりが無いのであれば、シートアレンジの多様さからFITを推してみる。

>>549
コルトいけ

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ
05）車体だけで100万以内　　
06）？
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）なんでもいいです
09）なんでもいいです
10）気にする
　　リッター10以上
11）?
12）街乗り・通学
13）街中・郊外・高速道路
14）今月〜来月
2,3年は乗る予定です

>>555
全然方向がわからんよ
もうフィットでいんじゃね

東京だが
フィットばっか
1000は税金も安いしな

デミオの13Cが良いかも。どのメーカーもまだCVTの評判は耐久力とかイマイチだし

01）買い替え
02）中古
03）外車
04）セダン
05）ローンで200万ぐらい
06）アルファロメオ156・VWボーラ・アウディA4
07）MT
08）問わず(できればFF/4WD)
09）1人・最大4人
10）気にしない
11）3000-5000km
12）街乗り・ドライブ・仕事・その他
13）街中・郊外・高速道路・その他
14）来年春までには・２〜３年程度

駐車場が空くので一度は外車に乗ってみたいということでセダンでMTな外車を探しています
ただあまり資金がない＆新車にMTセダンがほぼ無いので中古で多少年式が古いものも含めて探しています
数は少ないと思いますがさほど急いでいないので時間をかけて探したいと思っています。
何か他にいいものがありそうなら教えていただきたいです。

>>549
同じくフィットとノート辺りを悩んで一日借りたり試乗しまくってます

高速をよく使うならフィットの燃費は凄く良いけど街乗りそんなに良くないのが残念。
CVT特有のギクシャク感が無いし1.5にしてはそこそこ低燃費だから
長く乗るならノートの方かなと思ってる。フィットはもう既に溢れ過ぎてるのが嫌だな

01）買い替え
02）どちらでも
03）国産車
04）クーペ、スポーツセダン
05）予算【350万まで】 　購入方法【現金】
06）検討している車種・グレード　 RX-8タイプRS、シビックタイプR、RX-7タイプR、チェイサーツアラーV
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【できればＦＲ】
09）乗車人数【通常大人1人、最大大人2人】
10）燃費【気にしない】 　　
11）10000キロ程度
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期　1〜2ヶ月以内

前車(14年式レガシーツーリングワゴン：中古で購入)は親戚へ売却済
独身時代しか乗れないスポーティな車を探してるが結構種類なくて迷ってます

>>559
欧州車ってことならモンデオＳＴも超オススメだよ。

>>562
なかなかカッコイイ！と思ったら予算オーバーでした…新車と比べれば中古車価格はずいぶん安いみたいですがまだ高いです；；
ですがこういった車もあったんですね。教えてくださってありがとうございます

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・クーペ】
05）予算【120万程度まで】 と 購入方法【多分現金一括】

06）アコードユーロR
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【FRに乗りたいが特にこだわりはなし】
09）乗車人数【2〜4】 とその構成【基本的に大人のみ】
10）燃費【気にする（悪くても7〜8km/lぐらいはほしい）】

11）免許を取ったばかりなのですが、結構走ると思います
12）主な使用用途【街乗りドライブ・練習】
13）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
14）購入予定時期は早い方がいいって感じで、5〜6年程度は乗りたいです。
運転して楽しい車でドライブを楽しんで、後にサーキット等でも楽しめたらと思ってます。
もしもっと勧められる車や、良い中古車があれば紹介してもらえるとありがたいです。

>>559
FFなんだね。
5年以上の中古なら
サーブ9-3、9-5、プジョー406、辺りのスポーツモデルにはMTの設定あるよ。

クラウンセダンGTS‐tって簡単に見つかるんでしょうか？

>>561
monoCRAFT MH1。

>>564
シビック、ロードスター。

>>549
気に入った方を買えばいいんじゃない？そんなに大差ないと思うよ
ただ、俺なら
１．ルノーの傘下の日産、独自経営のホンダ
２．リコール率は低いが改善実地率も低い日産、リコール率はやや高めだが改善実地率も高いホンダ
３．前面フルラップ衝突、前面オフセット衝突だけでなく側面衝突や後面衝突もカタログに記載しているホンダ
４．この二台ならフィットの方が多少だが実燃費が良くて安い
という理由で、ホンダのフィットを買うかな

あくまで、この二台のどちらかならだけどね。ホンダ党ではないので

>>568
どうみても立派なホンダ党ですｗありがとうございました。


自動車アセスメントを見る限り両車の差は無いね
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

燃費に関してもノートは実燃費に近いJC08モード燃費を公表している事で
分かるようにフィットのようにカタログ燃費から大きく差が出る事も無い

ギクシャクには笑ったけどこの二台のどちらかだとオッサンじゃない限りノートだろ
惨オタではありませんがｗ

>>569
オッサンで悪かったな。
あんまり年寄りをイジメたらイカンよ〜病院に治療に行けないんだからさｗ
でもホンダ党じゃないよ。むしろ売国党ですｗ

ちなみにＪＣ０８燃費も実燃費とは、かなり違うけどなｗ
あくまで、１０．１５モードよりも実燃費に近いというだけでね

フィットＲＳもなかなかよいよ。
試乗してみたら1.3と1.5で大分違った。

ＮＯＴＥもよく出来てるから好みじゃない？
イザというときの積載量はフィットに軍配が上がると思った。

>>571
フィットとの比較だったら実燃費に近いってだけで十分じゃないの？

人乗せたり荷物積んだりってするなら色んな意味で1500�tの方が良いし
デザインもノートの方が好きだな。フィットは見飽きたせいかダサく感じる

いつの間にか、自分が好きな方の車を選ぶスレになっている件


頼むから、こういうスレで、メーカーﾏﾝｾｰ、アンチメーカーのレスはやめてくれ。
相談に来てる人たちは、無責任なレス見ながら、どっちに百万出すか決めるんだから。

大体ノート如きがフィットと比較になるわけないだろ
フィットより売れてるんなら分かるけどねぇｗ

>>575
安くて広い車が売れてるんですね 矢沢わかります

うちの場合、ノートとフィットで勝敗を分けたのはインパネ周り。
特にメーター。フィットは３連自発光式、ノートは２連無発光式。
オレンジメーターに違和感を感じないなら、フィットのほうが見やすくていいと思うよ。

>>577
うちは内装は逆にノートが見切りが良く運転し易くて質感が良く落ち着いた感じが良かった
フィットはデザインとオモチャみたいなシボの無いプラスチック感がどうにも気になった
メーターも普通自発光式ってエンジンをかけていない状態では真っ暗で何も見えないけど
フィットの常時点灯式はメーターの全貌がプリントされているなんちゃて仕様でガッカリ
しかも安っぽいアンバー色で日の当り具合で悪い見づらい感があったから正直微妙。
点灯時はノートのメッキリングが付いたホワイト色の方が上品だった。まだ検討中だけどね。

>>578
おいおい、もちろんノートを買うんだろ？　買えよｗ

>>578
確かにメーターに関しては前モデルで相当叩かれただけあって
ノートは日産の上級車と同じような感じになってたね
もう好みの差なのかな

>>578
車は内装だけじゃないでしょｗ

>>578
内装なら、ベリーサ、ティーダも考慮しる。

フォグランプでパッシング出来る車ありますか？

>>582
俺の車の事か？
配線を改造すれば簡単だよ

>>582
フォグランプスイッチを
カチカチとON/OFFすればパッシングになるだろ

普通のライトだってスイッチオンオフでパッシングするんだよな？

>>585
ハイビームとロービームじゃないのか

クラウンセダンGTS‐tって簡単に造れるんでしょうか？

>>587
ティッシュの箱にタイヤつけて
クラウンセダンGTS‐t　って書けば完成

ＦＦ車のドラシャ取っ払えばＦＲになるよな？

シビックなんだが。

Ｆ　になるなｗ

>>589
それだとタイヤの付いた発電機になるぞ

>>587

一番簡単なのは、クラウンセダンのボディにＲＢ２０ＤＥＴエンジンを
搭載したらクラウンセダンGTS‐tの完成。

あとは、どこまでこだわるかで変わってくる。
スカイラインをまるごとクラウンセダンに移植しようと思ったら
けっこう大変かも．．．

01）初めて購入
02）どちらでも（できれば新車）
03）国産車
04）車のタイプ【スポーツ系セダン】
05）予算【250万円】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 　リアウイングが付けられるタイプ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【こだわりません】
09）乗車人数【通常大人１人と最大大人４人】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離 5000キロ位
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　　購入時期は未定ですが、なるべく長く乗りたいです。

父親が幼い頃、セリカに乗っており、憧れていたので、
セリカやインテグラなどのスポーツ系セダンがいいなと思っています。
アルテッツァは、あまり好みではなかったので、それ以外を希望します。

初めて車を購入しようと思っているので、
色々と矛盾している点があるかもしれませんがよろしくお願いします。

旧インプとかエボなら最初からついててお得よ？

>>593
RX-8、アテンザスポーツ、ギャランフォルティス、シビックって所か。

個人的には、RX-8。

新車なら、フォルティスかなぁ。
（アテンザも、2000だったら新車でいけるか？）

>>593
前モデルのアコード/トルネオのSiR　年式経ってるから比較的安い　初めて買うならこのぐらいのレベルにしておけば？
あとは↑に出てる旧インプ20Sとかギャランフォルティス

>>593
チェイサーのツアラー系は？

たくさん教えてくださり、ありがとうございました。
旧インプ、RX-8が見た目は、好みでした。
もう少し比較して、実際に見てから決めようと思います。

自分では思い付かないような車種も教えていただき、
本当に助かりました。

01）買い替え 過去二台続けてセルシオを乗っています。
02） どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ　セダン・ＳＵＶ
予算は現金一括で高くても７００万！
06）検討している車種はレクサスのＬＳ４６０
09）乗車人数【通常二人で年に一回旅行に行くときも大人４人ほど。
11）年間走行距離は二万キロ程
12）主な使用用途　街乗り
13）よく走る場所　街中
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　三ヶ月以内に購入して６年は乗るつもり。

６０歳くらいの父親にレクサスを買いたいので予算７００程度で探して欲しいといわれたのですが、希望はフル装備らしいです。
その条件で探すとやはり中々見つからないのが現状です。
おそらく父はずっとセルシオに乗ってきてノントラブルだったから次もレクサスでと思ってるのかもしれませんが、個人的には根落ちも少ないＬＳを
購入するよりも年式が新しくても程度の良いＢＭやメルセデスでもよいのでは？と思っています。
ただ外車は国産のようにノントラブルでのれるのかが心配になっています。実際に私もメルセデスとＢＭを乗ってましたが国産に比べてたまにですが多少のトラブルがあります。
多少のトラブルは仕方ないにしても何もトラブルを気にせずにのれるのが一番だと思います。
ＬＳの対向車含めて良い車両をご存知の方教授願います。新車中古車は問いません。
セルシオユーザーであった父が求めているのは快適性だと思います。
お願いします。

>>599
工業製品である以上、いかなる車でもノートラブルということはないし、
レクサス（トヨタ）以上の信頼性を求めるのは難しいだろう。
快適性重視でトラブルの可能性が少ない新車ということでクラウン、
電装品を除けばメジャートラブルは少ないメルセデスのEクラスあたり。
快適性の一点買いならシトロエンC６。（ただし多少のトラブルは覚ｇ（ｒｙ

01）初めて購入
今までは遠出する際は主に父の車（いすゞ自動車の初代ビッグホーンの最後期モデル）に乗っていたのですが、子供も生まれ新車を買う運びとなりました。
02）新車
03）外車。ドイツのメーカーが良いです。BMWの320iなど良いと思ったのですがガソリンエンジンなので×です。
04）車セダン又はSUV
05）総額で500万円まで。
06）排気量でよろしいでしょうか？2000cc以上でお願いします。
07）MT。ATでも可ですがCVTは絶対だめです。
08）気にしない
09）四人以上であれば気にしません。
10）特に気にしませんが8km/Lほどは欲しいです。
11）一万キロ強でしょうか。
12）ドライブ、レジャー中心にお願いします

また、ディーゼルエンジン限定でお願いします。夢見すぎだボケと言いたくなるかもしれませんがすみません。
13）街中、郊外、高速道路
14）来年中を考えています。乗りつぶすまで乗ろうと考えています。

よろしくお願いいたします。

>>601
ひょっとして、MT・5ナンバーFRセダンの人かな？

>>602
いえ、このスレに書き込むのは初めてですが・・・
FRかFFかはこだわりませんが、海外メーカーの高級車、準高級車はたいていFRになりますよね？

>>603
いかにも釣り臭いが、条件を満たす正規輸入車はない。
予算を上げてメルセデスのEクラス、
あとはオペルかドイツフォードのディーゼルモデルの並行輸入物。

>>599
クラウンハイブリッドか、ちと古いがマジェスタで良いんじゃないかな？

トヨタ以外だと、ちょっとトラブルがあっただけで嫌になりそうな気がするし。


>>601
エクストレイルの1択なんだから、外車は諦めましょうね。
予算も余るし、その金で旅行にでも行くのが良いよ。

>>601
>ディーゼルエンジン

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325_.html
2009年10月から新基準が導入されるわけで
ディーゼル車はもう少し様子を見る方が・・・。

皆さんありがとうございます。やはり難しい注文でしたか。新基準、国内SUVも候補に入れて検討してみます。

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ こだわらない
05）予算　現金一括 150万まで、多少足が出ても可
06）検討している車種・特になし
07）ミッション　できればMT
08）駆動方式　FR以外
09）乗車人数　通常大人１人　最大大人三人
10）燃費　気にしない
11）年間走行距離 2万弱
12）主な使用用途【通勤・街乗り・ドライブ・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
14）購入予定時期 三ヶ月以内　廃車までのる

インテリジェントAFSだけはオプションでもいいからどうしてもほしい。

よろしくお願いします。

>>599
クラウンハイブリッド

わざわざレクサスを買う必要はないよ
セルシオからクラウンに乗り換えるのは気になるかもしれないけどハイブリッドとなれば価値があるでしょ

>>608
軽でＡＴでいいなら予算内で新車が買えるかも
コンパクトカーだと予算内は厳しい
お金が出せるならティーダのＭＴなら条件に近いかも

>>608
ヴィッツのインテリジェントパッケージだな。

01）新しく購入。過去にユーノスロードスターを所有。今は250ccバイクのみ。
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペ・軽自動車】
05）とりあえずの予算【諸費用込みで100万まで可能】
06）検討している車種・運転が楽しいこと、マニュアルであること、維持費が安い
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式不問
09）乗車人数【通常一人と最大二人？】
10）燃費※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。←とのテンプレなのでコンパクトか軽になるのかな。
11）年間走行距離、読めないが5000はいかないか。
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
14）ダメになるまで基本、所有します

ひとつ、訂正します
3)国産車→国産車、輸入車

よろしくなのです。

新車で買えるのはエッセくらいじゃねーか？意外に楽しいらしいが

安全な車ににしょうよ

webCG
国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ 〜「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ　〜「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
独立行政法人「自動車事故対策機構（通称：NASVA）」は2008年4月21日、
平成19年度の自動車安全アセスメントの結果をまとめ、最優秀車を表彰した。
さて、国も認めた最も安全なクルマとは……？

流石の6連星！
国土交通省と独立行政法人NASVAは、1995年から消費者の立場で自動車の安全性をチェックしてきた。
平成19年度は、乗用車14台と商用車1台の計15台をテスト。
乗員保護性能と歩行者（の頭部）保護性能について最も優秀と判断した「自動車アセスメントグランプリ車」を選出、表彰した。
栄えあるグランプリに輝いたのは、スバルのコンパクトハッチバック、新型「インプレッサ 15S」だ。



AUTO GALLERY NET
【19年度衝突安全性評価】スバルがグランプリ獲得、「我々のクルマづくりは間違っていなかった」
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299

>>612
コンパクトだと素モデルのマニュアルモデルで
スイフト、デミオの1〜2年落ちとかなら100に収まる。
10〜20位もうちょっと頑張れば値引きにもよるけど、新車行けるね。
維持費安くしたいなら外車は無いと思う。

>>614
エッセは全く考えてなかったので、新しい選択肢です。ありがとうございます。
>>616
コンパクトモデルから、なるべく高年式を、選択という感じでしょうか。そしたら、欲をいうと、スポーツやスポルトがいいですね。
新車じゃなくてもいいのですが、150万に予算あげたらいいのかなぁ

>>612
某評論家は、デミオは1.3のMTが最高に楽しいと言ってたぞ。
小さいエンジンをブン回したり、足を固めたりしてない方が、楽しい場合もある。

>>612
中古のロードスターに返り咲き、ってのはどうよ？
条件にはぴったりだと思うしこれ以上運転の楽しい車ってほとんど無いし。

その他の候補として先代のスイフトスポーツ。
ただ玉を捜すのがちょっと大変、かも。そんなに売れてないので。

コンパクトの通常グレードのMTもアリかもしれないけどやっぱり足回りは普通なのでそれなりな楽しさ。

エッセのMTを新車で買って足回りをイジル、ってのが予算内でいける。
とりあえずフロントのスタビを他車部品流用でポン付けするだけでも結構いい感じになるらしい。

初代のスイスポなら100でおさまるだろうな
ただ走行距離とかは妥協しなきゃいけないが

そもそも車両価格119万円だったからなぁ。＞先代スイスポ。
それを考えると今中古で売り出されてる値段はちょっと割高な気がするけど、まぁ数が少ないからしょうがないな。

>>618
デミオにそんな評価があるとはしりませんでした。スポルトのことでは、ないのでしょうか。
>>619
まぁそれもありですよね。
しかし、エッセがそんな車とは。
>>620-621
先代スイスポっていいんですね。ルックスが、あれだけど。

>>622
現行スイフトもスイスポより1.2の方がいい、と言う評論家がいるな、そう言えば。
速さを求めないならエンジン重量が軽い小排気量型のほうが運転して楽しい、と言う
ことなんだろうかと。

>>623
一般道を走るなら多少の排気量の差はギアを落とせばなんとかなるしね
それが楽しいっていえば楽しい
軽いから素性はいいし

>>623.624
そういう事を突き詰めていくとエッセのMT、ってなっちゃうw
クラス最軽量の車体にそこそこ回るエンジンをMTでブン回す。

．．．．とは言ってもこれで700kgも車重があるんだなぁ。
一昔の軽はもっと軽くてハイパワーな過給器付きエンジンですんごく楽しかったのにねぇ。

スイスポ、デミオ、とありましたが、マーチ12SRってどうですか？

>>626
かなり良いと思うけど、完全に予算オーバーだぞ。
中古の玉も殆ど無いだろうし、あったとしてもかなり良い値段しそうだなぁ。
新車で買うにしても値引きは一切期待できないし。

>>627
ちょっと予算増やすことも考えてみます。中古でもいいし。
エッセがすごくいいみたいですが、見た目が苦手で。
ユーノスロードスター返り咲き、もしくは、12SR、考えてみます。コンパクトならマーチくらいかな。

．．．．と思ってざっと検索してみたら意外と結構中古の12SRってあるのか。
コミコミ100万だとちょっと厳しそうだけど120も出せばそこそこのが買えそうだなぁ。

車検証に改が付くから保険加入がちょっと面倒だけど。

>>612
運転が楽しいこと、MTであること、維持費が安いこと、燃費が１０km/Lっであること
予算が１００万なら、新車はスイフトXGしかないんじゃない
ロードスターと比べると疑問だが、１００万という予算と維持費を考えた軽・コンパクトカーの中で
「運転が楽しい！」と感じる車は他にない
燃費も街乗りで１０〜１４km/L、高速で１８km/Lくらい

補足
燃費は街乗り（渋滞）で１０、街乗り（通常）１４、高速１８

>>630
ですよね。中古中心に探したいと思う

01）買い替え （BMW320 1994年黒）
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）２００万まで　現金一括
06）シエンタ・ポルテ・フリード
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）わかりません
09）通常大人１人、３才の子供１人　（最大で 大人２人、幼児２人）
10）気にしない
11）１５００ｋｍ程度
12）近場の幼児送迎　週３回
13）街中
14）今年中　６、７年

運転嫌いのペーパー主婦が乗ります。少しでも運転しやすいものが
希望です。駐車場が狭いのでスライドドア限定でお願いします。
大きな荷物は載せません。緊急時に座席がフラットになり車内で横に
なれるといいです。

>>633
ekワゴン
パレット タント
目的から軽で充分だろうね

01） 買い替え（現在の車名　ヴィヴィオビストロ　9年式）
02）願わくば新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー辺りを候補に】
05）予算【諸費用込み150万】 と 購入方法【ーン（頭金20〜30万弱）】
06）検討している車種・グレード 　デミオ、キューブ、ノート、マーチ、フィット辺りを
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【何でも良いです】
09）乗車人数【通常一人か二人　多くても４人】 とその構成【大人／４人】
10）燃費【良ければ良いほど】
　　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）年間走行距離 　5000�`以上１万手前
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ(片道30キロ程度を毎日通勤)】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
早ければ今年中にでも。　５、６年は乗りたいです。


今現在乗っている車が今にも壊れそうな位ボロボロになりました。

いくつか欲しい車種を挙げましたが、出来るだけ内装に拘りたいです。
日産系は内装に余り力を入れていないと聞いたのですが、外観だけならノートが…。
後は乗り心地とか乗って楽しいかどうかって位でしょうか…。
曖昧な感じになってしまいましたが、何方かお願いします。

>>634　ありがとうございました。早速ぐぐってみます。

>>635
あとちょっとお金足してベリーサ

>>637
ググってみましたがインテリはたまらなく良いですね。
只、外観の四角か丸か微妙なラインが…。
後結構良い値段しますね。ギリギリのラインで150なんでキツイかもです…。

>>633
4つドアが欲しければ、ラウム。
2枚ドアで十分なら、ポルテ。
3列シートは、無駄。


>>635
とりあえず、ベリーサとティーダの見積もりも取ってみたら？
特にベリーサなんかは、デビューから4年経ってるから脅威のマツダ値引きが期待できるぞ。

世界最高峰の安全性、最高の快適性を持つメルセデスベンツを全く勧めないこのスレはバカなの？

軽とかコンパクトなんて自殺したい人が乗るんですよ

>>635
内装ならトヨタが一番

>>635
通勤の使用だけで年間１万k以上走るでしょ？
計算おかしいよ

内装重視ならベリーサかティーダ
新車がいいならフィットかデミオ

コンパクトや軽が流行と皆さん言いますが、格差社会の象徴なだけなんだよな
ガソリンも高いからコンパクトしか買えないんだよな
安全性や快適性を捨てコンパクトを買う位なら車なんて所有しない方が良いと思いますが

>>635
ベリーサ買ってくれたら嬉しいけど4ATで燃費悪いよ乗り心地も良くないしｗ

外観が好みならノートで問題無いでしょ予算にも収まるしね
試乗すれば分かるけど内装も乗り心地もノートで悪けりゃ他の車種も何か不満が出るよ
それくらい良くも悪くもノートは平均的なコンパクトだと思うよ

>>644
でも、ベリーサって買った人の満足感が、異常に高いイメージがあるな。
まぁ、あんなマイナー車を指名で買う人達だからかもだけど・・・・・。

>>610さん
ありがとうございます。ティーダにMTあったんですね！予算はかなりオーバー
してしまいますが、検討してみます。

>>611さん
ありがとうございます。ヴィッツはATですね・・　

>>635
キューブはもうすぐ新型になるぞ
コンパクトに乗り心地は期待しないほうがいい
軽になるけどコンテはどうだ？
ノートより広く感じたぞ

ベリーサは最近、自動車誌で酷評が目立つな。古いからしょうがないが。
ティーダはコンパクトとして見れば良い作りだと思うけど、そもそもコンパクトなのか？ｗ
微妙なとこだ。
コンパクトとして完成度が高いのはフィットだね。これにはさすがのトヨタ様もやられたって感じでしょ。

>>639　ありがとうございます。ラウム・ポルテも考えてみます。

>>648
1.5リッターまでがコンパクトでいいんじゃない。
どの雑誌にもコンパクトに分類されてるし。

>>650
3ナンバーでもか？
雑誌の分類なんてテキトーこいてるだけだよ。

↑
もうナンバーなんて関係ないよ。

５ナンバーをコンパクトにしたらウィッシュ、ノアなんかも入るしさ。
ビッツなんてあと５ミリ横幅あれば３ナンバーになるくらいだし。
まぁ特に定義がないし自分は排気量が１５００以下がコンパクトだと思ってる。

>>648
はいはい何が何でもフィット様が一番なんだね

でも50代に一番売れてる商用みたいな車を
大した必要も無くわざわざ選ばなくても良いと思うよ

フィットがいいのは分かるけど最高とか完成度が高いとか絶賛しすぎだよね
人によっては他のコンパクトも良い所があってそこそこは売れてるんだから
フィット押しはもういいよ十分素晴らしい車ってのはみんな知ってるからｗ

フィットを叩く人も一度試乗して自分の乗ってる車と比べてみれば良い
なぜ一番売れてるか理由が分かるはずだ。

２０００ｃｃクラスまでならフィットのほうが全然優れていると断言できる。

>>655
はいはい。
もしアッパークラスを買うときは、当然トヨタ車を選ぶわけですね。分かります。

>>635
新型ワゴンRでどうw

>>653
「50代に一番売れてる商用みたいな車」だからこそ大した必要がないならとりあえずの
安全牌としてお勧めなんでない？　勿論、こだわりとか必要性とか「具体的に欲しい車の
イメージ」がある人にまでフィットを押し付けるってのはどうかと思うが。

01） 買い替え（カローラレビン1600GTV）
02）新車
03）国産車
04) ヘヴィービューティー4WD
05）全額現金で500万まで
06）ラダーフレームのヘビービューティー4WD
07）マニュアル
08）4WD
09）5人乗り希望
10）気にしない
11）年に3万キロくらい走ります
12）通勤+遊び+オフロード走行
13）通勤は市街地、休日は高速や郊外も走る
14）今すぐでも購入して10年くらい乗りたい

今乗っているレビンが20年以上経過して古さを隠せなくなっています。
知り合いで100万で買いたいという人がいるので買い換えようかと考えています。
今度は、オフロード車を買ってガンガン走りたいと思います。

>>659
とりあえず、それを言うならヘビーデューティー(heavy duty)だ、と突っ込んどくか・・・

いや、直訳すると”大変美しい4WD”になるからそれはそれで合ってるかもｗ
そうすると、ビークロスしかないな。

国産新車でラダーフレームなんて数限られてるよ。
ランクル、パジェロ、エスクードのみ、以上。

2000CCならメルセデスC200の方がフィットよりすぐれてますが、なにか？

私もCクラスに乗ってますが、一度メルセデスを味わうともうメルセデス以外乗れませんね

>>639
見積もりって無料でしてくれるのでしょうか？
試乗もしてみたいし暇な日にでも行こうかな。
>>641
トヨタ車か…だとデミオなんだけど、
デザイン的には一つ前のデザインが好きなんだよなぁ。
>>642
昔の感覚で考えてました。すみません。今だと年間15000とか走るのか…
状態が良くて安いタマがあればティーダもいいなぁ…。
>>644
燃費悪いんですか…それは今のガソリン高のご時世には厳しいですねｗ
ノート乗り心地良いのか…日産で欲しい車沢山あるから今度行ってみようかな？
>>647
新型!?フルモデルチェンジかな。ちょっと待とうかな。
軽は現在の所視野に入れてないのです。すみません。
>>657
軽は…。

軽とかコンパクトとかセンス無いよね

他人の車に口出しするのもどうかと思うがな

>>661
ジムニー

>>655
軽、コンパクト全体のエクステリアがダセェから却下

>>661
ヘビーデューティーではないがダイハツ・ビーゴ(トヨタ・ラッシュ)もラダーフレームと
モノコックを一体化したフレームで結構本格派らしい。まぁ、他の条件を考えると
ランクル･パジェロ･エスクードの三択で無問題だろうけど。

アコ乗りで、コンパクトはトヨタにしようと思って検討始めたんだけど

・・・このクラス、フィット以外に選択肢が無いじゃないか・・・。
仕方ないからフィット買ったよ、まあアコと比べても不満は無いけどな。

フィット乗りで、軽はダイハツにしようと思って検討始めたんだけど

・・・このクラス、ワゴンＲ以外に選択肢が無いじゃないか・・・。
仕方ないからワゴンＲ買ったよ、まあフィットと比べても不満は無いけどな。

セルシオ乗りで、ミニバンはトヨタにしようと思って検討始めたんだけど

・・・このクラス、セレナ以外に選択肢が無いじゃないか・・・。
仕方ないからセレナ買ったよ、まあセルシオと比べても不満は無いけどな。

メルファ乗りで、二階建てバスはいすゞにしようと思って検討始めたんだけど

・・・このクラス、エアロキング以外に選択肢が無いじゃないか・・・。
仕方ないからエアロキング買ったよ、まあコースターと比べても不満は無いけどな。

Ａ０４８使いで、ラジアルタイヤはＢＳにしようと思って検討始めたんだけど

・・・このクラス、ネオバ以外に選択肢が無いじゃないか・・・。
仕方ないからネオバ買ったよ、まあＡ０４８と比べても不満は無いけどな。

あ

すいません、安全性の高いコンパクトカーは何でしょうか？
二人しかのりません。

>>675
とりあえずヴィッツだろ。
トヨタ車はサイドにもエアバッグが標準で付いてる。（他メーカーは無）

>>675
自動車アセスメント
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15.html

>>676
標準でついてないトヨタ車もあるけどね。

＞＞660と＞＞661
真面目に答えろボケ

>>678
ワゴンRだな。

ベンツE350で決まりだろ

>>678
なんだ、マジで言ってたのか。じゃ、分からんわ。ヘビービューティなんて知らないから。

01）買い替え（現在の車名　平成9年式 日産プレセア　グリーン）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ミニバン・コンパクトカーでも室内広ければOK】
05）諸費用込みで250万 購入方法【ローン（頭金100万）】
06）検討している車種 ノア・ヴォクシー五人乗り・フリード五人乗り
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式　なんでも
09）乗車人数【通常1人最大4人（大人4人)】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離3000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期　今年のボーナス商戦か来年の3月決算期　10年は乗りたい

天井高く、室内が広い車を検討しています。
出来ればメーター機器類が青く光る車がいいです。（プレセアがメーター部青く光って綺麗なので。）
宜しくお願い致します。

>>682
5人乗りのミニバンは下取りが安くなって損だから、3列シートにしておいて、通常は3列目のシートを床下に収納しておくといいよ。
車種は、ノア・ボクシー・フリードがおすすめです

>>682
年間3000キロしか乗らないならレンタカーの方がお得

>>682
室内が広いのが良いならクラス最高の広さを謳ってるマツダのビアンテとかは
セカンドシートのスライド幅が大きくて4人乗車ならかなり広く使えるとは思う。

ただ、使用環境(年間走行距離3000km・よく走る場所が街中)ということを考えると
長距離や高速はあまり利用しないと思うので1500ccのフリードでも十分かとは思う。

>>682
3列目が要らないなら、横方向に広いエディックスもいいよ。

01）初めての購入
02） どちらでも
03）国産車
04）セダン・クーペ
05）保険代を含まず２００万。
06）考え中
07）ＭＴ
08）四駆以外なら
09）３〜５人。２シーターはあまり考えてない。
10）８ｋｍぐらいは走ってもらいたい。
11）多分一年で８０００ｋｍもいかないはず。
12）街乗り・ドライブ・車にハマれば夜な夜な峠にいくかも
13）舗装されてる道路ならどこでも
14）まだ車種決めていないので考えてない。

車の知識はあまりないのです。バイクで峠に行くのが好きで車も峠を気持ちよく走れる車が欲しい。けれど
あまりにもスポーツに偏っている車は考えていません。
周りに薦められる車はアルテッツァ、マーク�U、チェイサー、スプリンタートレノ、レビン、セリカ、１８０ＳＸ、シルビア、８６、レガシー、アテンザ、ＭＲ２
自分で考えているのはアルテッツァ、ＲＸ−７、レビン。特にアルテッツァが気になってる。

ショボイ車からステップアップしていくべきだよと言われるのと自分自身改造などもしたいとも思っています。けれど内装が悪いもの好きになれません。
マーク�Uやチェイサーなんかのヤン車チックなのも好きになれません。中古を見るなんであんなにシャクレエアロが人気なんですか？

車の知識ｌがあまりないのでどんな車があるかもわからない状況なので、２００万以下で買える自分が出した条件（漠然とした条件ですいません）に合う車、近い車があったら是非教えてください。

>>682
ドライブで、左右にフラフラする乗り心地が嫌いなら、フリードがオススメかな。
・・・と言っても、言うほど極端な差があるわけじゃないんだけど。

フリードは、５人乗りと８人海苔モデルは、２列目がベンチになっちゃうので、
チャリンコとか、長モノを積むことを考慮すると、７人海苔をオススメ。
ただ、ほどほどにコンパクトだから、実車確認は必須。

>>687
燃費の希望から、RX-7は確実に外れる。レビンは、４，５人乗車は適してないかな。
ノーマルのアルテッツァは、正直微妙。乗ってみてくれとしか言いようがないな・・・。

５人海苔が希望なら、旧型のアコード（ユーロ、ないしＳＩＲ系）もオススメ。
バイク海苔だったなら、ホンダのスポーツエンジンは非常に印象が良いと思う。
もちろん、乗り味はスポーティで刺激もある。マイルドさもあり、普段の足としても優秀。

見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

アルファード350Gを想定し、年間の維持費を計算してみました

・車両費用 88万 円 (消費税取得税+諸費用、オプション等付属品含め600万円で購入し5年残価160万とし、440万を5年均等割り)
・自動車税 58,000 円 (3.0リットル超3.5リットル以下)
・重量税 23,900 円 (1.5t〜2t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万 円(27歳無担保、対人対物+車両)
・ガソリン代 28万 円 (1万キロ、6km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (一回分のみを1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　1,665,750円/年
５年間の維持費　合計　　　　　832万円/5年
一生涯の維持費　合計　　　　9,161万円/55年※注

※注：アルファードクラスの車を5年毎に乗り換えて20歳〜75歳をすごした場合

>>687
>自分で考えているのはアルテッツァ、ＲＸ−７、レビン。特にアルテッツァが気になってる
86はあまりにも古く無事故&無改造のタマが無い、もしあってもやたらと高いので止めた方がいい。
RX-7は燃費が悪く、扱いづらいので止めた方がいい。
アルッテツァは、速くはないが速さとは違った楽しさがあるのでおすすめできる。特にAS+6MTのベースグレード、これには素の良さがある。

アルテッツァの長所
�@コーナリングが軽快
�A使いきれる適度なパワー
�B1G-FEの場合は、直6エンジンのシルキーなﾌｨｰﾘｸﾞ
�C3S-GEの場合は、荒々しい吹け上がりの魅力
�Dプログレがベースのため乗り心地に高級感がある
�E大人4人が入れるのでイザという時に便利だったりする

86の長所
�@軽量+FRの魅力
�A古典的なFRのハンドリング
�B頑丈な4A-Gエンジン搭載
�C今でもパーツが豊富

RX-7の長所
�@世界にただ一つのロリータエンジン搭載
�Aまるで快速電車のモーターようなフィーリングのエンジン
�Bメチャクチャ高い限界性能
�C今となっては貴重なスーパーカーライト
�D燃費の悪さなんて気にならなくなる独特の楽しさ

マツダの車に興味があってアテンザとCX-7が気になってるんですが
一般的にはどっちが今風でかっこいいですか？

>>692
X-TRAILディーゼルが今風

>>693
近所の学生アパートに3台も止まってるから嫌です
アテンザとCX-7で返答願います すみません

>>694
アクセラマツダスポーツ

>>695
アテンザとCX-7で返答ってんだよ
死ねやカス

これは酷い

そもそもテンプレすら使わず
sageず
折角のアドヴァイスにも全く耳を傾けない
最低の人種だ

>>692
デミオ

デミオならフィットのが走りがいい

デミオからの買い換えです。アテンザはオタク御用達だからやめました。

アテンザスポーツ最強

>>687
クーペで大人5人乗ったら、エコノミー症候群になる。

んで、セダンだと、登坂を考えて、パワーのあるレガシィB4かな。

あと、セダンでも、クーペでも無いが、アクセラスポーツ、コルトラリーアート。
トランク付き限定だったら、すまん。

250万の中古でどうしてもBMW325が欲しいのですが、何か注意点はありますか？

>>703
注意点ね、そうねテンプレ使え