【修理】整備工場 プロに相談 その15【整備】
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その14【整備】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215066077/l50
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。
※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう
特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません
※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には、
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
【修理】整備工場 プロに相談 その14【整備】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215066077/l50
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。
※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう
特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません
※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には、
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:26:28 ID:zjayAqwxO
ここでも質問します。車が動かなくなってしまい、車屋にもって行ったらダイナモ交換と言われました。いくらくらいかかるかわかる人いますか？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:34:18 ID:zjayAqwxO
↑車種はワゴンRの12年式です。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/08/13(水) 14:36:22 ID:VkcHz4zE0
＞＞２
車種にもよるけど・・・
新品なら１０ﾏｿ前後
リビルトなら６ﾏｿ前後かな？
車種にもよるけど・・・
新品なら１０ﾏｿ前後
リビルトなら６ﾏｿ前後かな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:08:36 ID:xOdrc+KnO
平成元年式セルシオの純正オーディオでＤＶＤの再生はできますよね？
ブルーレイは非対応ですか？
ブルーレイは非対応ですか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:14:48 ID:Pp96Xp0SO
R32の前期GTRなんですが、ﾎｲｰﾙﾅｯﾄのﾄﾙｸはどの程度でしょうか？
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:22:40 ID:Pp96Xp0SO
>>5ブルーレイは絶対無理。そもそも20年前じゃDVDすらなかったんじゃないか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:27:17 ID:OkXvl1z40
現行GE-6フィットに乗っております。
リジットラック(通称：馬)の使い方を教えて下さい。
車載ジャッキで一輪持ち上げた際に、その箇所に馬をかませたい場合
どのような方法があるのでしょうか？
目的は、スペアタイヤを積んでいない車種の為、ローテションの際馬がけが必要なのと、
駐車場での整備になる為、ホイールを外して自宅の風呂で1本づつ洗浄&コーティングを
行いますが、この間車載ジャッキの状態で放置してて、もし子供とかが下に潜り込んだら
危険なのでと思いまして。
尚、アパート暮らしの為フロアジャッキは購入できません。
リジットラック(通称：馬)の使い方を教えて下さい。
車載ジャッキで一輪持ち上げた際に、その箇所に馬をかませたい場合
どのような方法があるのでしょうか？
目的は、スペアタイヤを積んでいない車種の為、ローテションの際馬がけが必要なのと、
駐車場での整備になる為、ホイールを外して自宅の風呂で1本づつ洗浄&コーティングを
行いますが、この間車載ジャッキの状態で放置してて、もし子供とかが下に潜り込んだら
危険なのでと思いまして。
尚、アパート暮らしの為フロアジャッキは購入できません。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:34:42 ID:rOygWe8d0
平成１６年スズキのラパンの事で、アドバイスお願いします。
先週の土曜日に山に出かけました。山道を片道３０位かなりの坂道でした。
半日川で遊び、帰宅しようと車のエンジンを掛けると白い煙がマフラーから
でてきました。
すぐに煙は出なくなりましたが、信号などでブレーキを踏むとガタガタなりました。
青になりアクセルを踏んでも今までのような加速がありません。
どこかが、故障してると思うのですが、
金欠の為、修理に出せません、修理にだすと幾らくらいかかりますか？
アドバイスお願いします。
先週の土曜日に山に出かけました。山道を片道３０位かなりの坂道でした。
半日川で遊び、帰宅しようと車のエンジンを掛けると白い煙がマフラーから
でてきました。
すぐに煙は出なくなりましたが、信号などでブレーキを踏むとガタガタなりました。
青になりアクセルを踏んでも今までのような加速がありません。
どこかが、故障してると思うのですが、
金欠の為、修理に出せません、修理にだすと幾らくらいかかりますか？
アドバイスお願いします。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:40:48 ID:RZdHZa/h0
>>8
車載ジャッキでやること自体危険すぎる！
安いやつでも構わないから、ガレージジャッキ購入する事を勧める。
2tクラスのなら、小さいのがあるから車にも積む事が出来る。
もし車載ジャッキでやるのならば、代わりのホイールを友人知人から
借りて来て、1輪ずつやる事！
それか、タイヤ屋や整備工場でローテーションして貰いなさい。
>>9
現車見てみないと何ともいえないね。
最悪だとエンジンオーバーホールでウン十万コースだし、最低でも
数万円かかるのでは無いのかな？
整備工場で修理するには、どれくらい掛かるか見積もりして貰ったら良い。
車載ジャッキでやること自体危険すぎる！
安いやつでも構わないから、ガレージジャッキ購入する事を勧める。
2tクラスのなら、小さいのがあるから車にも積む事が出来る。
もし車載ジャッキでやるのならば、代わりのホイールを友人知人から
借りて来て、1輪ずつやる事！
それか、タイヤ屋や整備工場でローテーションして貰いなさい。
>>9
現車見てみないと何ともいえないね。
最悪だとエンジンオーバーホールでウン十万コースだし、最低でも
数万円かかるのでは無いのかな？
整備工場で修理するには、どれくらい掛かるか見積もりして貰ったら良い。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:55:09 ID:xhQbkwRm0
>>2
オーバーホールも出来るからディーラーに相談しよう。20000ぐらいからかな。
>>6
大抵の車は昔で言う10ｋｇ・ｍ程度。
健全な締め付け感 条件。
>>8
その環境では馬は使えない。
スペアタイヤを探してきて素早くローテーションしよう。
風呂場での作業も大家さんに迷惑かけるかもだから 止めよう。
あるいは工夫して木片等で代用・・・・・・少年ジャン
オーバーホールも出来るからディーラーに相談しよう。20000ぐらいからかな。
>>6
大抵の車は昔で言う10ｋｇ・ｍ程度。
健全な締め付け感 条件。
>>8
その環境では馬は使えない。
スペアタイヤを探してきて素早くローテーションしよう。
風呂場での作業も大家さんに迷惑かけるかもだから 止めよう。
あるいは工夫して木片等で代用・・・・・・少年ジャン
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:38:58 ID:VCF3OQHQ0
>>8
シロートからだけど↓こんなんどう？
http://item.rakuten.co.jp/edigi/jan-4975960114486/
そんなデカくも重くもないしホムセンで三千円台で売ってたりするし
1～1.7t位の車でちょこまかと3年くらい使ってたけど異常なし。
もうちょっと小さくて軽いのも売ってるけど奥行きが短いと
お皿を当てる場所によってはハンドルを動かすのがツライかも。
あとサイドシルにウマ当てるならコンナのも欲しい。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000000756
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000000749
シロートからだけど↓こんなんどう？
http://item.rakuten.co.jp/edigi/jan-4975960114486/
そんなデカくも重くもないしホムセンで三千円台で売ってたりするし
1～1.7t位の車でちょこまかと3年くらい使ってたけど異常なし。
もうちょっと小さくて軽いのも売ってるけど奥行きが短いと
お皿を当てる場所によってはハンドルを動かすのがツライかも。
あとサイドシルにウマ当てるならコンナのも欲しい。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000000756
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000000749
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:34:10 ID:FoVLWp5G0
>2 ヤフオクで１０００円くらいで買えるの、自分で交換すれば５０００円くらいでいける
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:10:22 ID:oVESUBrU0
トヨタ ヴェロッサ（ＪＺＸ110） ＶＲ25 ＭＴ エンジン型式 １ＪＺ-ＧＴＥ に乗ってます
最近エンジンの掛かりが悪いんです
３ヶ月前は「キュルキュル、ボーーー」って感じに掛かっていたんですが
今は 「キュルキュルキュルキュルキュルキュル」 キーを戻してもう一回再チャレンジ 「キュルキュルキュル、ボッ、ボーー」
みたいな感じです。
プラグかと思い先週ＮＧＫの６番に替えました。
しかしエンジンが冷えている状態（朝とか）だとびっくりするぐらい一発で掛かるんですが
仕事から帰る夕方などが掛かりが悪いです。
一回掛かればエンジン切って少し時間空けてもすぐ掛かるんですが時間を空ければ掛かりが悪いんです。
バッテリーは一年前にボッシュに替えています。
エアクリーナーはＨＫＳの剥き出しです。３ヶ月前に二層乾式フィルターから三層乾式に替えました。
ボンネットは社外のダクト付きに変えてます。
スロットル清掃もしました。
よろしくお願いします。
最近エンジンの掛かりが悪いんです
３ヶ月前は「キュルキュル、ボーーー」って感じに掛かっていたんですが
今は 「キュルキュルキュルキュルキュルキュル」 キーを戻してもう一回再チャレンジ 「キュルキュルキュル、ボッ、ボーー」
みたいな感じです。
プラグかと思い先週ＮＧＫの６番に替えました。
しかしエンジンが冷えている状態（朝とか）だとびっくりするぐらい一発で掛かるんですが
仕事から帰る夕方などが掛かりが悪いです。
一回掛かればエンジン切って少し時間空けてもすぐ掛かるんですが時間を空ければ掛かりが悪いんです。
バッテリーは一年前にボッシュに替えています。
エアクリーナーはＨＫＳの剥き出しです。３ヶ月前に二層乾式フィルターから三層乾式に替えました。
ボンネットは社外のダクト付きに変えてます。
スロットル清掃もしました。
よろしくお願いします。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:40:45 ID:zpPOsDyw0
>9 プラグ交換、オイル交換、エンジンフラッシング
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:33:09 ID:s3pJhtcE0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:09:26 ID:56Nb3jdN0
質問です。前スレ終わりの方で
ハイドロリックモーターベーンポンプwithウォーターポンプ
なるものが出てきますが ハイドロリックモーターベーンポンプ とは何をしているポンプですか？
ハイドロリックモーターベーンポンプwithウォーターポンプ
なるものが出てきますが ハイドロリックモーターベーンポンプ とは何をしているポンプですか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:36:15 ID:KO85vwve0
>>18
ラジエターの冷却には、通常の車FFの場合は電動ファン、FRの場合はカップリングファン
だが、トヨタの高級車の一部では、ラジエターファンを油圧モーターで駆動している。
その油圧をハイドロリックモーターベーンポンプで作っている。
ラジエターの冷却には、通常の車FFの場合は電動ファン、FRの場合はカップリングファン
だが、トヨタの高級車の一部では、ラジエターファンを油圧モーターで駆動している。
その油圧をハイドロリックモーターベーンポンプで作っている。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:08:01 ID:M4uWFByR0
どこに質問していいか分からないのでここに
先日ヘッドをＯＨして乗せ変えたのですが、アイドリング不調で悩んでいます
症状
１５００回転ぐらいでなんとかアイドルがハンチングが激しくちょっとアクセルあおるとストールする
プラグが真っ黒になるので燃料がかなり濃い
ＩＳＣＶ、スロポジは予備のスロットルがあったので交換してみたけど変化なし
エアコン入れてもアイドルアップしない
怪しい所をつぶしていきたいのですが見当が付かないのでアドバイスお願いします。
トヨタの３Ｓ-ＧＥです
先日ヘッドをＯＨして乗せ変えたのですが、アイドリング不調で悩んでいます
症状
１５００回転ぐらいでなんとかアイドルがハンチングが激しくちょっとアクセルあおるとストールする
プラグが真っ黒になるので燃料がかなり濃い
ＩＳＣＶ、スロポジは予備のスロットルがあったので交換してみたけど変化なし
エアコン入れてもアイドルアップしない
怪しい所をつぶしていきたいのですが見当が付かないのでアドバイスお願いします。
トヨタの３Ｓ-ＧＥです
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:11:48 ID:f4ZYgToj0
>>20
車種と年式が判らないけど何？
バルブタイミング、点火時期は合ってる？ インテーク系からエアの吸い込み
（ヘッドとインマニの合わせ目、バキューム配管の間違い）は無い？
バキュームセンサーは大丈夫？
とりあえず思い浮かぶのはそんな所だけど、ちょっと確認してみて！
車種と年式が判らないけど何？
バルブタイミング、点火時期は合ってる？ インテーク系からエアの吸い込み
（ヘッドとインマニの合わせ目、バキューム配管の間違い）は無い？
バキュームセンサーは大丈夫？
とりあえず思い浮かぶのはそんな所だけど、ちょっと確認してみて！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:26:53 ID:EPxQGZuN0
OHして乗せ変えって変じゃない？変えたの？変えなかったの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:50:35 ID:UoGjOQ/kO
>>11ありがとう。ニュートンとかわかりずらいだけですよねｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 15:34:35 ID:M4uWFByR0
>>21
忘れてました、8年式のコロナEXIVです
バルタイは大丈夫だと思います
点火時期はハンチングして合わせられないのでデスビ回してよさそうなとこにしてあります
バキュームセンサーは夜にでもアストロ行ってゲージ買って来ることに
２次エアーは何か調べる良い方法ってありますか？
>>22
ヘッドだけ持っていたのでOHして取替えたから乗せ変え？取替え？
忘れてました、8年式のコロナEXIVです
バルタイは大丈夫だと思います
点火時期はハンチングして合わせられないのでデスビ回してよさそうなとこにしてあります
バキュームセンサーは夜にでもアストロ行ってゲージ買って来ることに
２次エアーは何か調べる良い方法ってありますか？
>>22
ヘッドだけ持っていたのでOHして取替えたから乗せ変え？取替え？
バルタイは最初に疑って2度チェックしたのでいけてるかと
その後、スロットルを交換するも変化なし
ダイアグはノーマルモードで見たんですが0.5秒点滅で異常なしがでます
ためしに無理やりアイドル上げて走ってみたんですが、エンブレでガクガク振動が出ました
回転は普通に上がるけど、ボーボボッボボーボッボボみたいな感じに失火してる感じ？になってました
排気が目にしみる。。
その後、スロットルを交換するも変化なし
ダイアグはノーマルモードで見たんですが0.5秒点滅で異常なしがでます
ためしに無理やりアイドル上げて走ってみたんですが、エンブレでガクガク振動が出ました
回転は普通に上がるけど、ボーボボッボボーボッボボみたいな感じに失火してる感じ？になってました
排気が目にしみる。。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:43:51 ID:xeY9syU/0
俺もバルタイ狂ってるに１票！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:45:03 ID:56Nb3jdN0
>>26
補足！
バキュームの配管間違ってない？ 例えばバキュームセンサーの配管が違う所から
取っていたりしてない？
それと使用したヘッドって同じ年式の物？ 違う年度の物でも古いヘッドに付いて
いたカムシャフト＆スプロケ使用してますか？
補足！
バキュームの配管間違ってない？ 例えばバキュームセンサーの配管が違う所から
取っていたりしてない？
それと使用したヘッドって同じ年式の物？ 違う年度の物でも古いヘッドに付いて
いたカムシャフト＆スプロケ使用してますか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:43:18 ID:1bTWhnRnO
H10のチェイサーなんですが、チェックランプ点灯でダイアグ診断してもらったら、33番の診断が表示されてコンピューターがおかしいと言われたんですが、コンピューター交換するしかないんでしょうか？宜しくお願いします。
配管はOKです
今、修理書で確認しました
カムとプーリーはHKSで264°が入ってます
バルタイが怪しそうですか、、もう1回調べなおしてみます（手順含む）
皆さん有難うございました
またお世話になるかもｗ
今、修理書で確認しました
カムとプーリーはHKSで264°が入ってます
バルタイが怪しそうですか、、もう1回調べなおしてみます（手順含む）
皆さん有難うございました
またお世話になるかもｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:43:56 ID:xeY9syU/0
相変わらず、小出しに聞いてくるから何度もレス無駄になるね、、。
なんだよ、ハイカムにプーリーかよ
ノーマルのバルタイじゃ合うはずもないｗ
エンジン壊さなきゃいいけどね、部品の意味知らないんだ
なんだよ、ハイカムにプーリーかよ
ノーマルのバルタイじゃ合うはずもないｗ
エンジン壊さなきゃいいけどね、部品の意味知らないんだ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:33:20 ID:A8vzWZC+0
ＭＣ２１ですが、ヘッドのオーバーホールはいくらでやってくれますか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:00:27 ID:xeY9syU/0
バイク板で聞けば？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:04:27 ID:ThX3l7690
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:14:39 ID:JmnRqcLk0
近所の鉄くずやさんに聞いてみたら？
よくわかんないけど、、。
よくわかんないけど、、。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:16:29 ID:ThX3l7690
やっｐり、鉄屑屋さんですかね。
ちょっと怖いなー。
ちょっと怖いなー。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:22:36 ID:4K7f5ZEJ0
廃品回収業者とか、有料なら市区町村でも回収するんでないかい？
稲川会中島一家 くわばら モーニング娘。藤本美貴 ２人で 車 似合うの 真っ赤なカローラ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:48:15 ID:A8vzWZC+0
36 スクラップ屋に持って行けば、３００円くらいで売れるかも
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:49:50 ID:IF2GIRxA0
>>36
まだ使えるなら、Yahooオークションに出してみるとか。
まだ使えるなら、Yahooオークションに出してみるとか。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:07:04 ID:ThX3l7690
>>39
うちの自治体じゃムリっぽいんです。
お金払ってでも持ってって欲しいんですけど///
>>41
とりあえず、近所の鉄屑屋さんに電話してみます。
対応が良さそうなところがあれば・・・。
>>42
残念ながら、油圧が抜けてすっかすかです；；
うちの自治体じゃムリっぽいんです。
お金払ってでも持ってって欲しいんですけど///
>>41
とりあえず、近所の鉄屑屋さんに電話してみます。
対応が良さそうなところがあれば・・・。
>>42
残念ながら、油圧が抜けてすっかすかです；；
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:35:45 ID:WnPT/4nNO
ラパンのNAに乗ってるけど、エンジンオイル交換はは5000㌔でいいですか？3000㌔がいいですか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:52:32 ID:UoGjOQ/kO
>>44乗り方にもよりますが、年間数万キロでもない限り車検の際に交換で問題ないですよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:44:27 ID:4K7f5ZEJ0
F6やK6は長くても5000までにはオイル交換してください。
出来れば3000、無理なら5000とでも考えてください。
あとはお財布と相談してくださいな。
出来れば3000、無理なら5000とでも考えてください。
あとはお財布と相談してくださいな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:01:42 ID:tFIYqgDh0
>>44
べつに７０００でも１００００でも壊れはしませんよ
ただ３０００～５０００の間で
出足が悪くなった、加速が悪くなった、エンジンがうるさくなった、燃費が落ちた
等と、体感する人が多いという事です
気にならなければ取説の通りでいいですよ
べつに７０００でも１００００でも壊れはしませんよ
ただ３０００～５０００の間で
出足が悪くなった、加速が悪くなった、エンジンがうるさくなった、燃費が落ちた
等と、体感する人が多いという事です
気にならなければ取説の通りでいいですよ
>>32
ハイカムにカムプーリだって！ そう言う事は初めに質問する時に書いてくれないとね～
こちらはノーマルだと思っているんですから。
ハイカム組んでたら、どんな事してもノーマルのアイドリング値にはなりませんよ。
もしかしてECUはノーマルですか？
ハイカム組んでいるのならECUもそれ用か、サブコンでも組んで燃調とらないとダメ！
わからないならチューンショップへ！
ハイカムにカムプーリだって！ そう言う事は初めに質問する時に書いてくれないとね～
こちらはノーマルだと思っているんですから。
ハイカム組んでたら、どんな事してもノーマルのアイドリング値にはなりませんよ。
もしかしてECUはノーマルですか？
ハイカム組んでいるのならECUもそれ用か、サブコンでも組んで燃調とらないとダメ！
わからないならチューンショップへ！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:51:53 ID:KMbrGZ930
ヂスクブレーキの板が鏡面になってないので、草刈り釜をといでる砥石で
こすってきれいにしてやりましたが、いいですよね
こすってきれいにしてやりましたが、いいですよね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:01:51 ID:fKFs/aya0
>>49
なにも意味はなく無駄です。
なにも意味はなく無駄です。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:00:45 ID:igRdQ+Js0
素人がやると失敗することが多いから整備工場に持っていってローター研磨してもらいなさい
今は盆休みだろうけど、普段だったら半日ぐらい預ければ終わるから
今は盆休みだろうけど、普段だったら半日ぐらい預ければ終わるから
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:12:02 ID:eqaqrQ+2O
質問です。自分でﾗｼﾞｴｰﾀｰのｸｰﾗﾝﾄ液を交換しました。そしたらｴｱｰ抜きしないとﾀﾞﾒだと言われたのですがｴｱｰ抜きってどうやるんですか？車種はﾜｺﾞﾝR､RRのMC11Sです。後、ｴﾝｼﾞﾝかけた後、白い煙りがでて走り出しすとでなくなるんですけど。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:38:56 ID:vcQdjxEb0
>>52
調べてからやれ。
調べてからやれ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:43:48 ID:Fg7u+av/0
>>52
クーラントをラジエターに入れてから、ラジエターキャップを付けずに電動ファンが
2～3回程度回るまで放置。
その後、減った分クーラントをラジエターに入れて、また電動ファンが回るまで放置。
その後、クーラントをリザーブタンクに規定量補充。
2～3日程度は、水温計の動作とリザーブタンクの量に注意！
クーラントが落ち着いたらエア抜きは完了！
白い煙ってどんな感じの煙だ？ 水蒸気？それともオイルが燃えている様な感じ？
水蒸気なら問題は無いが、オイルが燃えている様な感じなら、まずオイルの量の
点検！ 減っているなら補充し、どれくらい間隔で減るか観察。
観察して著しく減るならディーラーへGO！
クーラントをラジエターに入れてから、ラジエターキャップを付けずに電動ファンが
2～3回程度回るまで放置。
その後、減った分クーラントをラジエターに入れて、また電動ファンが回るまで放置。
その後、クーラントをリザーブタンクに規定量補充。
2～3日程度は、水温計の動作とリザーブタンクの量に注意！
クーラントが落ち着いたらエア抜きは完了！
白い煙ってどんな感じの煙だ？ 水蒸気？それともオイルが燃えている様な感じ？
水蒸気なら問題は無いが、オイルが燃えている様な感じなら、まずオイルの量の
点検！ 減っているなら補充し、どれくらい間隔で減るか観察。
観察して著しく減るならディーラーへGO！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:50:02 ID:JQLFGVUqO
質問させてください。
タイヤのホイールの空気を入れる栓？の部分が折れてしまいパンクしてしまいました。
修理に出したいのですが、直す事は出来るのでしょうか？
やっぱりホイールを買い換えた方が早いでしょうか？
タイヤのホイールの空気を入れる栓？の部分が折れてしまいパンクしてしまいました。
修理に出したいのですが、直す事は出来るのでしょうか？
やっぱりホイールを買い換えた方が早いでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:53:32 ID:8TJujt1X0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:54:08 ID:eqaqrQ+2O
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:58:02 ID:8TJujt1X0
>>57
まさかレベルゲージのHより上に入れてるなんてことは無い…よね？
入れてるとオイル上がっちゃって燃えることもある。
あと、チェックと言っても朝一番にオイルがオイルパンに落ちてきた状態で量チェックしてみた？
まさかレベルゲージのHより上に入れてるなんてことは無い…よね？
入れてるとオイル上がっちゃって燃えることもある。
あと、チェックと言っても朝一番にオイルがオイルパンに落ちてきた状態で量チェックしてみた？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:12:17 ID:/yCXM2l8O
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:27:48 ID:eqaqrQ+2O
>>58
朝一番では見てないないです…。ｵｲﾙ入れすぎも原因なんですか!!
明日の朝一でｵｲﾙ見てみます。ありがとうございます!!
後、助手席のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの下辺りから水がたまってる音がするんです!!
質問ばっかりでｽｲﾏｾﾝ!!
朝一番では見てないないです…。ｵｲﾙ入れすぎも原因なんですか!!
明日の朝一でｵｲﾙ見てみます。ありがとうございます!!
後、助手席のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの下辺りから水がたまってる音がするんです!!
質問ばっかりでｽｲﾏｾﾝ!!
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:36:38 ID:Kiy6p4sw0
こないだうちの会社に一台の車が修理で入ってきました
憲武のです
木梨です
木梨憲武です
■中略■
なんかバンパーこすっちゃって傷付いちゃったみたいです
しかもこれでうちの会社に入ってくるの３回目です
しかもついこないだ直してあげたばっかなのに
今度は反対側ぶつけてきやがりました
■中略■
なにか車の中に面白い物ないか探したところ…
なんと
何もありませんでした
ﾂﾏﾝﾈ(´･ω･`)
だからバンパーの裏の見えない所に俺の名前彫っておきましたむふっ
良かったね
俺のサインもらえて('∀`)指でOK
いらね(ﾟДﾟ;ﾉ)ﾉ
もし車ぶつけたら俺んとこ持ってきてね(･∀･)
できるだけ高く直してあげます
うそです
俺の気分しだいでタダで直してあげてもいーです
そして俺の名前彫ってあげます(・∀・)ﾉ
(15日午前2時前にmixi退会済み）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=15974948
－－
http://nullpo.vip2ch.com/ga21186.jpg
http://nullpo.vip2ch.com/ga21185.jpg
憲武のです
木梨です
木梨憲武です
■中略■
なんかバンパーこすっちゃって傷付いちゃったみたいです
しかもこれでうちの会社に入ってくるの３回目です
しかもついこないだ直してあげたばっかなのに
今度は反対側ぶつけてきやがりました
■中略■
なにか車の中に面白い物ないか探したところ…
なんと
何もありませんでした
ﾂﾏﾝﾈ(´･ω･`)
だからバンパーの裏の見えない所に俺の名前彫っておきましたむふっ
良かったね
俺のサインもらえて('∀`)指でOK
いらね(ﾟДﾟ;ﾉ)ﾉ
もし車ぶつけたら俺んとこ持ってきてね(･∀･)
できるだけ高く直してあげます
うそです
俺の気分しだいでタダで直してあげてもいーです
そして俺の名前彫ってあげます(・∀・)ﾉ
(15日午前2時前にmixi退会済み）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=15974948
－－
http://nullpo.vip2ch.com/ga21186.jpg
http://nullpo.vip2ch.com/ga21185.jpg
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:59:47 ID:3/scmWKU0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:42:51 ID:eqaqrQ+2O
>>62
多分そうです!!ﾁｬﾎﾟﾝ②と音がします!!ｴｱｺﾝ使うようになったら音がしだして…。水は排出されてるのは確認したんですけど…水はたまるんですかね？
12年式のﾜｺﾞﾝRで古いからあちこちｶﾞﾀがきて!!
親切な回答いつもありがとうございます!!
多分そうです!!ﾁｬﾎﾟﾝ②と音がします!!ｴｱｺﾝ使うようになったら音がしだして…。水は排出されてるのは確認したんですけど…水はたまるんですかね？
12年式のﾜｺﾞﾝRで古いからあちこちｶﾞﾀがきて!!
親切な回答いつもありがとうございます!!
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:53:55 ID:8TJujt1X0
>>63
アンダーカバーに少したまっちゃう車もある。走ってりゃ飛ぶから問題ないけど。
アンダーカバーに少したまっちゃう車もある。走ってりゃ飛ぶから問題ないけど。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:41:31 ID:SP1WpvJl0
すいません
ブレーキ リヤ パット交換
ブレーキフルード交換
車種 トヨタ カムリ 2000ｃｃ
これで幾らくらい掛かるでしょうか？
ブレーキ リヤ パット交換
ブレーキフルード交換
車種 トヨタ カムリ 2000ｃｃ
これで幾らくらい掛かるでしょうか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:51:18 ID:Kqffscnl0
Dラーに電話して聞くと良い
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:58:13 ID:Yzno+X+y0
>52 古い車は、ヘドロがエンジン内にたまってオイルが上から吹き出すほどになるので
エンジン内部を洗浄して圧力をのがしてやってください
エンジン内部を洗浄して圧力をのがしてやってください
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:39:00 ID:igRdQ+Js0
>>65 15k～20kぐらい
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:06:54 ID:CWdkSt2cO
今日直径10センチほどへこませてしまったんですが、だいたいどれくらいの費用と時間かかるでしょうか？擦り傷も若干あります。お盆休みできけなかったorz
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:12:46 ID:vcQdjxEb0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:46:51 ID:eqaqrQ+2O
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:15:56 ID:CWdkSt2cO
>>70 右前タイヤの上あたりです。∩←これの上です。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:24:00 ID:ekJ4otKJ0
今日帰省中にエンジンストップ。JAFを呼んだところ
エンジンベルトが切れてしまったとのこと。
中までやられていると１０万円以上はするって
言われたんですが・・・・
中までやれられている可能性は高いですか？
エンジンベルトが切れてしまったとのこと。
中までやられていると１０万円以上はするって
言われたんですが・・・・
中までやれられている可能性は高いですか？
>>48
色々有難うございます、しかも説明不足ですいませんでした
カム＆プーリーは前ヘッドから使っているもので問題なく750ぐらいでアイドリングしていました
今ヘッドに移し変えてバルタイもATDC110、BTDC115で前回と同じに取っていたので他の原因を疑ったのです
色々有難うございます、しかも説明不足ですいませんでした
カム＆プーリーは前ヘッドから使っているもので問題なく750ぐらいでアイドリングしていました
今ヘッドに移し変えてバルタイもATDC110、BTDC115で前回と同じに取っていたので他の原因を疑ったのです
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:02:35 ID:eCIKA04G0
>>73バルブ突いてたら高いわな。エンジンにもよる
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:08:45 ID:P2HaZdtH0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:20:48 ID:sbIAmPH80
>>73
残念ですが、車種を明記されないと問い合わせには
答えられません。いたずら程度にしか思われませんよ
>>74
ヘッドを交換前には、実際のバルタイの位置は確認してないですよね？
点火時期ですが、正常時の位置では始動しませんか？
ハンチングしてもアイドリングが保てるなら、なるべく元の状態に近づけておかないと
原因を絞り込むのに、難しくなります。
残念ですが、車種を明記されないと問い合わせには
答えられません。いたずら程度にしか思われませんよ
>>74
ヘッドを交換前には、実際のバルタイの位置は確認してないですよね？
点火時期ですが、正常時の位置では始動しませんか？
ハンチングしてもアイドリングが保てるなら、なるべく元の状態に近づけておかないと
原因を絞り込むのに、難しくなります。
78 ：７３：2008/08/16(土) 09:54:56 ID:qaVLxem+0
すいません。
カルディナＧＴです。２０００ccの３Ｓだと思います。
カルディナＧＴです。２０００ccの３Ｓだと思います。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:32:01 ID:a+Sywtdo0
プロに相談という事で書き込みさせてもらいます。
自分は平成14年車のレガシィB4のターボ車に乗っているのですが、ラジエーターからクーラントが持っている事に気づきました。
新車で買ってまだ6年程しか乗っていないのですが、ラジェーターってそんなにすぐに駄目になる部品なんでしょうか?また、修理代は部品代と工賃込みでは幾ら位が相場ですか?
行きつけの販売店が今日は休みだったものでこちらで質問さてせもらいました。よければご教授お願いします。
自分は平成14年車のレガシィB4のターボ車に乗っているのですが、ラジエーターからクーラントが持っている事に気づきました。
新車で買ってまだ6年程しか乗っていないのですが、ラジェーターってそんなにすぐに駄目になる部品なんでしょうか?また、修理代は部品代と工賃込みでは幾ら位が相場ですか?
行きつけの販売店が今日は休みだったものでこちらで質問さてせもらいました。よければご教授お願いします。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:02:52 ID:oGd5JJwQ0
>>63
エアコンフィルター詰まってないか？ フィルター詰まるとエアコンユニット内が
負圧なってドレン水が排出されにくくなり、チャポンチャポンと音がする事がある。
まずはエアコンフィルターを確認！
フィルターの場所は、エアコンユニット近辺にある。
詳しくは取り扱い説明書を読めばわかる。
>>74
まずはカム＆スプロケをノーマル（他もいじってある所がるなら）に戻してから
ノーマル状態で正常か否か確認！ 話はそれからだ！！
>>78
逝ってるな！ 素直に車買い替えた方が良い。
修理するとなると、エンジンオーバーホールかリビルトエンジンor中古エンジンに
載せ換えで、数十万かかる。
>>79
本当にラジエターからなのか？もう一度良く確認！！
6年程度と言うが、使用環境はどう言う所？またクーラントは、定期的に交換してる？
場合によっては、漏れが発生する。
修理金額だけど、交換すなら使用する部品（中古or新品）、またはラジエター自体を
修理など修理方法によって金額が変わってくる。
だからお盆が明けたらディーラーで見積もって貰った方が良い。
エアコンフィルター詰まってないか？ フィルター詰まるとエアコンユニット内が
負圧なってドレン水が排出されにくくなり、チャポンチャポンと音がする事がある。
まずはエアコンフィルターを確認！
フィルターの場所は、エアコンユニット近辺にある。
詳しくは取り扱い説明書を読めばわかる。
>>74
まずはカム＆スプロケをノーマル（他もいじってある所がるなら）に戻してから
ノーマル状態で正常か否か確認！ 話はそれからだ！！
>>78
逝ってるな！ 素直に車買い替えた方が良い。
修理するとなると、エンジンオーバーホールかリビルトエンジンor中古エンジンに
載せ換えで、数十万かかる。
>>79
本当にラジエターからなのか？もう一度良く確認！！
6年程度と言うが、使用環境はどう言う所？またクーラントは、定期的に交換してる？
場合によっては、漏れが発生する。
修理金額だけど、交換すなら使用する部品（中古or新品）、またはラジエター自体を
修理など修理方法によって金額が変わってくる。
だからお盆が明けたらディーラーで見積もって貰った方が良い。
81 ：79：2008/08/16(土) 11:28:04 ID:a+Sywtdo0
>>80
お答えありがとうございます。
手の入る範囲で軍手で拭ってみて、ラジエーター、リザーブタンクの往復ホース類からの
漏れは確認できませんでした。溢した覚えはないのにラジェーターがクーラントで濡れてい
たのでラジェーターからの漏れではないかと思いました。あくまでシロウトみなので、お盆
明けに早速見てもらいます。
クーラントの交換は車検の度に総入れ替えで交換していました。それ以外は継ぎ足す程
度でした。
使用環境といえるか判りませんが、北海道の冬場はマイナス20度以下になる地域に在住
していて、夏場は暑いときは30度を超える事もあります。
多分、クーラントは以前から抜けていたのではないかと思います。エアインテーク部分に
手をかざすとかなり熱くて、周辺の塗装が白く浮いてしまってます。これは結構前からなっ
ていたのですが、、水温計が異常を示すことは一度もなかったので、単に塗装の仕方が悪
くてそうなったのかと思い込んでいました。最近はクーラントを注意して見る事がなかった
ので、もかしたらクーラントが殆どない状態で暫く車を走らせていたのかもしれません。
長い書き込み失礼しました。
お答えありがとうございます。
手の入る範囲で軍手で拭ってみて、ラジエーター、リザーブタンクの往復ホース類からの
漏れは確認できませんでした。溢した覚えはないのにラジェーターがクーラントで濡れてい
たのでラジェーターからの漏れではないかと思いました。あくまでシロウトみなので、お盆
明けに早速見てもらいます。
クーラントの交換は車検の度に総入れ替えで交換していました。それ以外は継ぎ足す程
度でした。
使用環境といえるか判りませんが、北海道の冬場はマイナス20度以下になる地域に在住
していて、夏場は暑いときは30度を超える事もあります。
多分、クーラントは以前から抜けていたのではないかと思います。エアインテーク部分に
手をかざすとかなり熱くて、周辺の塗装が白く浮いてしまってます。これは結構前からなっ
ていたのですが、、水温計が異常を示すことは一度もなかったので、単に塗装の仕方が悪
くてそうなったのかと思い込んでいました。最近はクーラントを注意して見る事がなかった
ので、もかしたらクーラントが殆どない状態で暫く車を走らせていたのかもしれません。
長い書き込み失礼しました。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:33:24 ID:merYeLx30
スバルのディーラーは普通に盆休みなのね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:54:31 ID:kiFCARPuO
84 ：７３：2008/08/16(土) 14:47:23 ID:qaVLxem+0
そうですか。
ありがとうございます。
盆明けにディーラー直行します。
ありがとうございます。
盆明けにディーラー直行します。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:37:30 ID:z5VbYjn30
ヤフや個人売買で中古車をしょっちゅう乗り換えている者です。
購入後すぐにディーラーや車種に強いショップに点検整備をお願いしますが
必ずと言って良いほど、頼んでないのにブレーキパッドを前後交換されて帰ってきます。
元々付いていたパッドの山を見ると、いつも４～５分山位残ってます。
整備依頼する前にホイールから覗いて見ても、大丈夫だと思ったからあえて依頼しなかった
のですが、整備屋さんはなんで交換しちゃうんですか？怒っては無いけど、不思議なもんで。
「少しでも儲けたいため？」「どうせキャリパーチェックする時に外すから、ついでに新品
パッドに交換すると、後々の工賃かからないから？」本当のところどっちでしょうか。
ついおまかせでお願いしちゃうから交換されちゃうんだけど、パッドやフィルター交換なんて
いつでもどこでも出来るから、わざわざやってくれなくともいいのですけど。
購入後すぐにディーラーや車種に強いショップに点検整備をお願いしますが
必ずと言って良いほど、頼んでないのにブレーキパッドを前後交換されて帰ってきます。
元々付いていたパッドの山を見ると、いつも４～５分山位残ってます。
整備依頼する前にホイールから覗いて見ても、大丈夫だと思ったからあえて依頼しなかった
のですが、整備屋さんはなんで交換しちゃうんですか？怒っては無いけど、不思議なもんで。
「少しでも儲けたいため？」「どうせキャリパーチェックする時に外すから、ついでに新品
パッドに交換すると、後々の工賃かからないから？」本当のところどっちでしょうか。
ついおまかせでお願いしちゃうから交換されちゃうんだけど、パッドやフィルター交換なんて
いつでもどこでも出来るから、わざわざやってくれなくともいいのですけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:51:33 ID:Lgll5Wv80
>>85
交換工賃は点検料に含むからでしょ。部品代だけで交換できる。
パッド交換単独で頼むと結構な工賃だよ。
正しい車の使い方だよ。
過剰と思われる整備修理で自分で使い切れなかったと思う部分は
次のユーザーにくれてやろう。
交換工賃は点検料に含むからでしょ。部品代だけで交換できる。
パッド交換単独で頼むと結構な工賃だよ。
正しい車の使い方だよ。
過剰と思われる整備修理で自分で使い切れなかったと思う部分は
次のユーザーにくれてやろう。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:54:31 ID:LJZugyMm0
>>85
それは、整備依頼する時にお任せでするから。
通常、こう言う場合、次の車検時まで部品交換をしないで済む様に、予防整備
している。
交換されたく無かったら、どこまで整備するのかはっきりと言う事！
それは、整備依頼する時にお任せでするから。
通常、こう言う場合、次の車検時まで部品交換をしないで済む様に、予防整備
している。
交換されたく無かったら、どこまで整備するのかはっきりと言う事！
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:16:51 ID:z5VbYjn30
ありがとうございます。まあ、依頼前に言うというのはごもっともです。
車検残が６～８ケ月位で、「車検時にきっちり消耗部品交換するし、車検まで
３千キロも走らないし、おとなしい走り方だからそれにあった整備を。」
と依頼しているのに交換なんです。ｗ
交換工賃はしっかり別途で請求されます。
ブレーキパッドなんかより、ＩＡＣＶとかエアホースや水ホース類とかブッシュ類を
きっちり見て交換して欲しいのに、「まだ大丈夫。」とかいわれちゃうです。
あと、プラグとかエアフィルターとかオートバックスでも安価で交換できる部品なんかも
未だ使えるのに交換されちゃいます。
プロに求める「おまかせ」ってそういうことじゃないんですけどねえ。
初めて会った人との会話って難しいですね。
車検残が６～８ケ月位で、「車検時にきっちり消耗部品交換するし、車検まで
３千キロも走らないし、おとなしい走り方だからそれにあった整備を。」
と依頼しているのに交換なんです。ｗ
交換工賃はしっかり別途で請求されます。
ブレーキパッドなんかより、ＩＡＣＶとかエアホースや水ホース類とかブッシュ類を
きっちり見て交換して欲しいのに、「まだ大丈夫。」とかいわれちゃうです。
あと、プラグとかエアフィルターとかオートバックスでも安価で交換できる部品なんかも
未だ使えるのに交換されちゃいます。
プロに求める「おまかせ」ってそういうことじゃないんですけどねえ。
初めて会った人との会話って難しいですね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:37:29 ID:AiYlREnj0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:28:56 ID:dkAa58VR0
88が助成とかばかにされるタイプですか
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:56:16 ID:/7OGFbMl0
ＤＩＹでマフラー交換（リアピースのみ）をしたのですが、
排気漏れじゃないかと疑っています。
排気漏れの代表的な症状を教えてください。
宜しくお願いいたします。
排気漏れじゃないかと疑っています。
排気漏れの代表的な症状を教えてください。
宜しくお願いいたします。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:01:58 ID:EGbJ94S30
どういう釣りだよｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:41:52 ID:5DPtcC7GO
ECUの中古の相場が知りたいのですが、Ｈ１０のマークⅡの２.５です。ちなみにECUのリンク品たる物ってあるんですか？あるのであれば、この車の相場でいくら位ですか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:32:32 ID:xpYvGUyh0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:37:05 ID:WAFGlbkx0
h8年式 日産 ローレル
ブレーキローターの研磨っていくら位かかるもんですか？
リヤ２枚
ブレーキローターの研磨っていくら位かかるもんですか？
リヤ２枚
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:38:44 ID:pdx8SPCw0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:38:47 ID:P2HaZdtH0
>>95
ヤフオクでもやってる、見てくれば。
ヤフオクでもやってる、見てくれば。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:35:18 ID:v5It7Z9v0
>>93
オクか解体屋で探してみればぁ
オクか解体屋で探してみればぁ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 07:58:25 ID:gAA7ZiSs0
>>88
他の方と同じ様な意見ですが、それだけ知識あるなら、整備依頼時に
リフトに上げてメカ立会いの下で点検し、整備見積もりすれば良い。
それか、きっちり指定すればよいだけの事！
>>91
排気漏れの代表的な症状って言っても、排気音がうるさくなる程度しかない。
そんなに気になるなら、エンジンをかけたままリフトアップして
漏れていそうな所に手をかざしたり、耳を近づけて確認するしか方法は無い。
他の方と同じ様な意見ですが、それだけ知識あるなら、整備依頼時に
リフトに上げてメカ立会いの下で点検し、整備見積もりすれば良い。
それか、きっちり指定すればよいだけの事！
>>91
排気漏れの代表的な症状って言っても、排気音がうるさくなる程度しかない。
そんなに気になるなら、エンジンをかけたままリフトアップして
漏れていそうな所に手をかざしたり、耳を近づけて確認するしか方法は無い。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:13:13 ID:J8QbC8T30
＞９５ 大阪で持込サス交換のやってるとこで、やってましたよ、
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:13:58 ID:wn59e1/K0
>>88です。 皆さんご教示ありがとうです。
でも２ちゃんのスレ読んでいると、プロへ対しては自分に知識が有るような事言うな
とか、素人はシッタカしないほうが良いとか、整備屋さんに嫌われないような
態度でなきゃいけないとか有るので、でしゃばらずにそうしてます。
それに最初に事細かく言うと、言った事しかやらなかったりするから難しいです。
今は情報がどこからでも取れる時代だから、誰でも知識だけは増えますね。
何台も乗り継いでるから経験も豊富ですけど、車種によって特徴ありますし。
でも２ちゃんのスレ読んでいると、プロへ対しては自分に知識が有るような事言うな
とか、素人はシッタカしないほうが良いとか、整備屋さんに嫌われないような
態度でなきゃいけないとか有るので、でしゃばらずにそうしてます。
それに最初に事細かく言うと、言った事しかやらなかったりするから難しいです。
今は情報がどこからでも取れる時代だから、誰でも知識だけは増えますね。
何台も乗り継いでるから経験も豊富ですけど、車種によって特徴ありますし。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:40:03 ID:cZ1suTnu0
ちがうねんて、相手によってはカモにされる恐れがあるのできついくらいに言わないとそんな相手ならいつも、毎度カモにされるように見えるけども
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:15:18 ID:Fk7jTCJFO
EJ1シビッククーペとEG4のシビックのショックは互換性ありますか？
それとドアも交換できますか？
それとドアも交換できますか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 12:12:36 ID:Em+1k/RE0
合うんじゃないの？
検索すれば、見切れないほど出てくるよ
検索すれば、見切れないほど出てくるよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:15:11 ID:MtbL3zRi0
日産 キャラバン（GB-VTE24）なのですが点火時期について質問です。
タイミングライトで確認するとクランクプーリーに線が5本入っているのですが
0/5/10/15/20 度という解釈でいいのでしょうか？
また、この車にはノックセンサーは付いているのでしょうか？
96年式でキャブ車です。
ノックセンサーが付いている場合、見ればわかるのでしょうか？
例えばマウントにセンサーが付いている とか…？
タイミングライトで確認するとクランクプーリーに線が5本入っているのですが
0/5/10/15/20 度という解釈でいいのでしょうか？
また、この車にはノックセンサーは付いているのでしょうか？
96年式でキャブ車です。
ノックセンサーが付いている場合、見ればわかるのでしょうか？
例えばマウントにセンサーが付いている とか…？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:42:57 ID:h3Dpf7Rz0
>>103
ドアはわからないが、ショックやサスは流用可能！
>>105
>/5/10/15/20
まぁ、その解釈で良い。
>ノックセンサー
キャブ車には付いていない。 付いているのは、基本的にインジェクション車の
ハイオク仕様、ターボ車。
ドアはわからないが、ショックやサスは流用可能！
>>105
>/5/10/15/20
まぁ、その解釈で良い。
>ノックセンサー
キャブ車には付いていない。 付いているのは、基本的にインジェクション車の
ハイオク仕様、ターボ車。
>>106
ありがとうございました！
ありがとうございました！
>>99さま
レスありがとうございました！
レスありがとうございました！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:27:18 ID:dVQzK5+K0
>>106 ……。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:55:25 ID:y311DG8r0
ホンダのライフ（ＪＢ１）のサイドスリップでトーインは基準値何ミリですか？
ハンドルが取られて運転しずらいいんで 自分で調整しょうかと思うんですが・・・
フロントが今 イン３ｍｍなんけど わかる人教えて
ハンドルが取られて運転しずらいいんで 自分で調整しょうかと思うんですが・・・
フロントが今 イン３ｍｍなんけど わかる人教えて
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:53:42 ID:Fz8+hHn80
ノーマルですか
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:36:05 ID:VLA71K+N0
ええ 足回りノーマルです
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:09:01 ID:D2AnJjPW0
質問させてください。
車種ホンダのビート、型式PP1、１９９１年製、走行距離数10万ｋｍくらい、改造無。
左は問題なしで
右のリアキャリパーのところが不具合。
サイドブレーキを引くと動き、おろすと元に戻る機構がおかしいのです。
キャリパの太い長いナット（？）を中心に５回くらいくるくるまわったバネで元に戻してるのですよね。
整備書を見ると、バネですぐ下のレバーが戻されて出っ張ったところがピンにぶつかるまで戻るはずで
確かに左はぶつかってる。
しかし、右はぶつかっていないのです。
力を加えてこじってもぶつからないです。
原因までは整備書に書かれていませんでした。
ネットで調べても情報にたどりつけませんでした。
そこで、現場のプロのご意見を伺いたいのです。
自動調整機構がいかれたのかしら？
何かの部品を交換すれば解消されるのか、
さては徹底的な分解掃除のみで良いのかわかりません。
ちなみに、ピストンとって、ピストンブーツとシリンダー内すぐ近くのOリング（？）
を数週間前に自分で掃除交換しましたが、改善されませんでした。
自宅でチェーンブロック、エア工具など使えます。
よろしくご指導お願いします。
車種ホンダのビート、型式PP1、１９９１年製、走行距離数10万ｋｍくらい、改造無。
左は問題なしで
右のリアキャリパーのところが不具合。
サイドブレーキを引くと動き、おろすと元に戻る機構がおかしいのです。
キャリパの太い長いナット（？）を中心に５回くらいくるくるまわったバネで元に戻してるのですよね。
整備書を見ると、バネですぐ下のレバーが戻されて出っ張ったところがピンにぶつかるまで戻るはずで
確かに左はぶつかってる。
しかし、右はぶつかっていないのです。
力を加えてこじってもぶつからないです。
原因までは整備書に書かれていませんでした。
ネットで調べても情報にたどりつけませんでした。
そこで、現場のプロのご意見を伺いたいのです。
自動調整機構がいかれたのかしら？
何かの部品を交換すれば解消されるのか、
さては徹底的な分解掃除のみで良いのかわかりません。
ちなみに、ピストンとって、ピストンブーツとシリンダー内すぐ近くのOリング（？）
を数週間前に自分で掃除交換しましたが、改善されませんでした。
自宅でチェーンブロック、エア工具など使えます。
よろしくご指導お願いします。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 06:35:57 ID:I0WBsqi80
>>110
トーイン調整したくらいでは、直らないよ。
おそらくキャンバーなんかも狂っていて、その影響でタイヤが偏磨耗を
起こしている可能性があるから、ディーラー行って相談して!!
>>113
現車見てみないと分からないが、おそらくワイヤーの作動不良とキャリパー
の作動不良だろうね。
ワイヤーは新品交換、キャリパーはオーバーホールで直る。
トーイン調整したくらいでは、直らないよ。
おそらくキャンバーなんかも狂っていて、その影響でタイヤが偏磨耗を
起こしている可能性があるから、ディーラー行って相談して!!
>>113
現車見てみないと分からないが、おそらくワイヤーの作動不良とキャリパー
の作動不良だろうね。
ワイヤーは新品交換、キャリパーはオーバーホールで直る。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:01:42 ID:tCfzZygX0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:15:03 ID:HXik4iqkP
オーサカ・トーイン打ちまくり
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:32:45 ID:bL2SA2ne0
H9年式デミオ、（DW5W）
ドライブシャフトのブーツ交換を近所の
オートザムに依頼したら、分割式以外での
作業はいたしません。
一体式はドライブシャフトを外す際に、ジョイント
のベアリングが破損するので、作業出来ません。
との事。
これって本当ですか？？、それとも一体式での
交換がめんどくさいだけ？？
ドライブシャフトのブーツ交換を近所の
オートザムに依頼したら、分割式以外での
作業はいたしません。
一体式はドライブシャフトを外す際に、ジョイント
のベアリングが破損するので、作業出来ません。
との事。
これって本当ですか？？、それとも一体式での
交換がめんどくさいだけ？？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:51:55 ID:J2dg9RDw0
クルーズコントロールの上限を変えるにはどうすればよいですか？
また、どんな場所でやってもらえますか？
教えて下さい。
また、どんな場所でやってもらえますか？
教えて下さい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:28:56 ID:SNWdsCFn0
>>120
汚い作業だから、やる気ないだけだろ！
汚い作業だから、やる気ないだけだろ！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:34:51 ID:W4o1ruHT0
>>121
釣り認定しますた！
釣り認定しますた！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:56:40 ID:2WK5ZS430
120 ジエイムスで総額９８００円くらいで分割式の交換ができますよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:58:50 ID:7x2Hssv4O
126 ：名無し：2008/08/19(火) 00:39:45 ID:2jC+bIvoO
質問です…今日道路のちょっとしたくぼみがわからなく加速して通り少し走ってると曲がる度に前の右タイヤの辺りからｶﾞﾂｶﾞﾂっと音がします。どこが悪いんでしょうか教えて下さい
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:41:07 ID:ylUyE0ab0
128 ：名無し：2008/08/19(火) 00:49:24 ID:2jC+bIvoO
それは部品交換とかになるんでしょうか くぼみと言うか段差みたいな所を勢いよく通ったので一瞬ｶﾞﾂっとなったのでタイヤかなんかがその衝撃でどうにかなったかと思ってたんですが…
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:55:28 ID:ylUyE0ab0
130 ：名無し：2008/08/19(火) 01:03:08 ID:2jC+bIvoO
ハンドルは取られたりしてます。スタンドで見てもらえますかね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:07:47 ID:ylUyE0ab0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:03:45 ID:JEx2hHxA0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:08:05 ID:l8ibwXM70
古い車ならどこかがいかれてしまってる
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:41:07 ID:ku2nrnY90
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:55:23 ID:M0H8Tzyy0
反対車線にはいって、対向のタンクローリーがブレーキをかけて横転して下敷きになって
３人くらいしんでしまう事故になるかも
３人くらいしんでしまう事故になるかも
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:40:20 ID:Jx/puzA4O
パワーシートとパワーウィンドウが動かなくなりました
修理はいくらですか？
平成２年式セルシオです
修理はいくらですか？
平成２年式セルシオです
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:10:33 ID:vmuW8whRO
エンジンかからない
キー回してもうんともすんとも・・・
どないしよ・・・(´;ω;｀)
キー回してもうんともすんとも・・・
どないしよ・・・(´;ω;｀)
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:24:42 ID:OLFf6PNR0
>>137
JAF呼べ！ それかディーラーにTEL
JAF呼べ！ それかディーラーにTEL
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:41:38 ID:AguV2/PPO
先生方教えてくだたい。
タイロッドエンドを外すのに
タイロッドとロアアームにバールをテコの要領で荷をかけながら
ハンマーで思い切り叩いてみましたが外れません。
そんな物が特殊工具(洗濯バサミみたいな)で外れるんでしょか？
購入を考えてます
タイロッドエンドを外すのに
タイロッドとロアアームにバールをテコの要領で荷をかけながら
ハンマーで思い切り叩いてみましたが外れません。
そんな物が特殊工具(洗濯バサミみたいな)で外れるんでしょか？
購入を考えてます
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:57:04 ID:qerWjueiO
柳生ひろしみたいだな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:09:00 ID:vCbZh9ziO
>>136
そんな鉄屑は、捨てましょう。
そんな鉄屑は、捨てましょう。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:33:45 ID:pNnMdpvq0
>>80
3Sってタイベル切れても乗せ換えないといけないほど他にはダメージいかないと思うぞ。
3Sってタイベル切れても乗せ換えないといけないほど他にはダメージいかないと思うぞ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:23:15 ID:OLFf6PNR0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:55:05 ID:9tP9CUKtO
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:03:53 ID:l3wksW3n0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:47:35 ID:jhdVUNQz0
たぶんﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾝﾏｰを知らないんじゃないかな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:01:26 ID:zKMh3rU4O
ミッションについて質問させて下さい。
【車種】
H12 17クラウン
【走行距離】
9万5千キロ
【症状】
二速から三速に入る時に、体に伝わる程の振動が「ガクッガクッ」とおき、同時に「グー」と音が鳴る。
入った後は静かになり振動もなくなる。
二速→三速に切り替わる瞬間だけ上記の症状が現れます。
どなたか分かる方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。
【車種】
H12 17クラウン
【走行距離】
9万5千キロ
【症状】
二速から三速に入る時に、体に伝わる程の振動が「ガクッガクッ」とおき、同時に「グー」と音が鳴る。
入った後は静かになり振動もなくなる。
二速→三速に切り替わる瞬間だけ上記の症状が現れます。
どなたか分かる方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:29:36 ID:OLFf6PNR0
エドはるみでもいるんだろ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:31:04 ID:ZGcqk9a50
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:33:07 ID:zKMh3rU4O
>>149
これ何ですか？
これ何ですか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:48:51 ID:zKMh3rU4O
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:16:19 ID:ZGcqk9a50
>>151
慌てるでない（ｗ
ATのトラブルシュートなんて忘れちった（現役じゃないので）けど、距離的にも
リビルトミッション載せ換えが妥当じゃない？
バルブボディー辺りの不具合を直しても直ぐにクラッチが逝ったりしたんじゃ
釈然としないでしょ。ほぼ新品と同じ様なものだからその後も安心。
２０～３０万かな？５速ATとかの相場は知らないんだけどさ。
慌てるでない（ｗ
ATのトラブルシュートなんて忘れちった（現役じゃないので）けど、距離的にも
リビルトミッション載せ換えが妥当じゃない？
バルブボディー辺りの不具合を直しても直ぐにクラッチが逝ったりしたんじゃ
釈然としないでしょ。ほぼ新品と同じ様なものだからその後も安心。
２０～３０万かな？５速ATとかの相場は知らないんだけどさ。
>>114
ワイヤー、動きも正常。
キャリパーの作動不良だから、どこぞが悪いだろうか？と思ったんです。
まずは、分解してみないと始まらないってわけですね。
もし、何か断定できそうなものが判明したら報告します。
ワイヤー、動きも正常。
キャリパーの作動不良だから、どこぞが悪いだろうか？と思ったんです。
まずは、分解してみないと始まらないってわけですね。
もし、何か断定できそうなものが判明したら報告します。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:54:44 ID:ylUyE0ab0
>>144
Nならエンジン掛かるだろ…。
Nならエンジン掛かるだろ…。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:57:47 ID:+zNWJlCE0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:30:49 ID:GRFkAs3z0
>>147
コード読まないと分かんないけど何かのソレノイドが悪くなってる可能性高いんじゃない？
仮にソレノイドがダメだったとしても95kまでATF無交換で、そういう作業をすると他が逝ってしまう可能性もある。
だからDラーに行ったらコード次第ではASSYでの見積もりが出ると思う。
多少の見積もり料金を払ったとしても、ちゃんとした原因を調べてもらってから財布と相談する方が現実的だね。
コード読まないと分かんないけど何かのソレノイドが悪くなってる可能性高いんじゃない？
仮にソレノイドがダメだったとしても95kまでATF無交換で、そういう作業をすると他が逝ってしまう可能性もある。
だからDラーに行ったらコード次第ではASSYでの見積もりが出ると思う。
多少の見積もり料金を払ったとしても、ちゃんとした原因を調べてもらってから財布と相談する方が現実的だね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:42:59 ID:MPvBgIc/0
ATの故障修理はどのぐらいの頻度であるんですか？
タクシーのATはどうなんだろ。
タクシーのATはどうなんだろ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:53:40 ID:ZGcqk9a50
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:33:04 ID:zKMh3rU4O
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:52:38 ID:lPPyj7A/0
御教示ください、
H8 CR-V、２０万キロ越え
車検を通し、あと２年何とか乗りたいと考えていますが、
・ショックの油漏れ（滲み？）
・リア トレーリングアーム ブッシュ 切れ（左右）
を以前に指摘されています。
これは修理しないと、車検に合格できない 状況なのでしょうか？
現状で、不都合の印象はなく、車検後の乗り換えも視野にいれて
最小範囲の修繕に収めたいと思っています。
車検に対する適合／不適合。安全性に対する影響の程度を、教えてください。
よろしくお願いします。
H8 CR-V、２０万キロ越え
車検を通し、あと２年何とか乗りたいと考えていますが、
・ショックの油漏れ（滲み？）
・リア トレーリングアーム ブッシュ 切れ（左右）
を以前に指摘されています。
これは修理しないと、車検に合格できない 状況なのでしょうか？
現状で、不都合の印象はなく、車検後の乗り換えも視野にいれて
最小範囲の修繕に収めたいと思っています。
車検に対する適合／不適合。安全性に対する影響の程度を、教えてください。
よろしくお願いします。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:57:13 ID:+zNWJlCE0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 03:56:02 ID:BG3ulgTuO
不当請求、修理詐欺ってどんな罪になるのか教えてください。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 07:36:49 ID:qpxmI/5p0
>>160
ブッシュの切れってどの程度か分からないが、切れてガタが発生する様ならアウト！
ショックは、オイル滲み部を綺麗にしておけば大丈夫！！
ちなみに車検の適合／不適合の判定は、足周りに関しては取り付け部の緩み
及びガタが無い事となってます。
ブッシュの切れってどの程度か分からないが、切れてガタが発生する様ならアウト！
ショックは、オイル滲み部を綺麗にしておけば大丈夫！！
ちなみに車検の適合／不適合の判定は、足周りに関しては取り付け部の緩み
及びガタが無い事となってます。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:43:22 ID:Nxi+441sO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:40:00 ID:XpuhNCve0
ゆうずうのきく町工場をさがしてからですね、固いデエラやボッタクリのとこに間違って行ったらあかんよね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:09:07 ID:iA7CIGPp0
＞162 詐欺罪で死刑かシベリア追放の刑罰です
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:43:43 ID:osTvLZntO
168 ：一級小型自動車整備士：2008/08/20(水) 20:45:52 ID:4sxVMU+50
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:50:30 ID:YDejCDjsO
エスティマルシーダのタイミングベルトウォーターポンプ交換をお願いしたら８００００円請求されましたぼったくりですか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:53:30 ID:hBzsDbgx0
>>169
エミーナ＆ルシーダは相当大変なので、その金額は妥当。
エミーナ＆ルシーダは相当大変なので、その金額は妥当。
171 ：一級小型自動車整備士：2008/08/21(木) 14:35:26 ID:y5ncnH2h0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:39:31 ID:qhwT2/4gO
飛び石でフロントガラスにヒビが入りました。
すぐヒビが拡大しちゃいますかね？
日曜まで通勤で40キロは走ります。
またリペアはいくら位かかりますか？
すぐヒビが拡大しちゃいますかね？
日曜まで通勤で40キロは走ります。
またリペアはいくら位かかりますか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:56:03 ID:KwfRvysy0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:02:10 ID:WAIugEK70
>>173
カナブン直撃程度でも蜘蛛の巣になる可能性あるよなｗ
カナブン直撃程度でも蜘蛛の巣になる可能性あるよなｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:53:40 ID:lDACUoX80
Ｌ902Ｓのムーヴです。タービンから異音が出始めました
吹かすと羽がハウジングに当たってる感じです。出ないときもあります。
何かゴミが入ったのでしょうか？それとも軸のガタ？
必ずＯＨや交換が必要ですか？
応急処置や対処方法などありましたら教えてください
吹かすと羽がハウジングに当たってる感じです。出ないときもあります。
何かゴミが入ったのでしょうか？それとも軸のガタ？
必ずＯＨや交換が必要ですか？
応急処置や対処方法などありましたら教えてください
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:58:39 ID:DPiSVYRk0
>>175
無い。
無い。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:05:27 ID:LEN/ZrGl0
>>172
ひびの程度が分からないが、軽傷のうちならリペアで修理可能だが、
重傷ならガラス交換しないと無理！！
ひびだが、40キロも通勤で使用しているなら直ぐにひびが広がるから
リペアで済ませたいなら、早急にディーラーに連絡して車取りに来て貰い
修理した方が良い。代車が必要ならディーラーで貸してくれる。
金額は実際に見て見ないと何とも言えないから、修理に出す所で聞いて
見ろとしか言えない。
>>175
恐らくガタが出始めたのだろう。
こうなると新品orリビルトに交換するしか方法はない！
ひびの程度が分からないが、軽傷のうちならリペアで修理可能だが、
重傷ならガラス交換しないと無理！！
ひびだが、40キロも通勤で使用しているなら直ぐにひびが広がるから
リペアで済ませたいなら、早急にディーラーに連絡して車取りに来て貰い
修理した方が良い。代車が必要ならディーラーで貸してくれる。
金額は実際に見て見ないと何とも言えないから、修理に出す所で聞いて
見ろとしか言えない。
>>175
恐らくガタが出始めたのだろう。
こうなると新品orリビルトに交換するしか方法はない！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:22:45 ID:QvAG99iAO
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:09:57 ID:9lZk9pYW0
平成10年式の100系ハイエース・スーパーカスタムGです。
走行距離は5万キロ少々で改造無し。
エアコンのタイミングベルトの鳴きが酷いです。
新品交換しても2000キロくらい走ると鳴き始めます。
何か良い改善方法はないでしょうか？
走行距離は5万キロ少々で改造無し。
エアコンのタイミングベルトの鳴きが酷いです。
新品交換しても2000キロくらい走ると鳴き始めます。
何か良い改善方法はないでしょうか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:43:31 ID:fVfjj8KH0
>>179
無いよ！
新品のベルトは、初期のびがあるから鳴くのは当たり前！！
新品交換して鳴き始めたら直ぐに調整しないで、そのまま乗っていると
ベルトはダメになる。だから鳴き出したら直ぐ調整すれば、その後は
数万キロは鳴かない。
無いよ！
新品のベルトは、初期のびがあるから鳴くのは当たり前！！
新品交換して鳴き始めたら直ぐに調整しないで、そのまま乗っていると
ベルトはダメになる。だから鳴き出したら直ぐ調整すれば、その後は
数万キロは鳴かない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:29:56 ID:9lZk9pYW0
>>180
早速の回答、ありがとうございました。
ショップでは「ハイエースだと仕方ない」の一言で終わらせてて、
何か腑に落ちなかったのですが交換ばかりさせられてました。
指摘された方法で試してみる事にします！
早速の回答、ありがとうございました。
ショップでは「ハイエースだと仕方ない」の一言で終わらせてて、
何か腑に落ちなかったのですが交換ばかりさせられてました。
指摘された方法で試してみる事にします！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:11:21 ID:9aqrMjzF0
キャブ車のアイドリングを上げたいのですが
・スクリュー、アジャスト アイドル
キャブの下の部分についているネジ。バイクで言うとエアースクリューっぽいやつ
・スクリュー、アジャスト スロットル
キャブのアクセルワイヤーがつながっている部分についているネジ
の二点、どちらをいじれば良いのでしょうか？
後者をいじれば確実にアイドリングがあがるのは分かっていますが前者の部品が気になっています。
・スクリュー、アジャスト アイドル
キャブの下の部分についているネジ。バイクで言うとエアースクリューっぽいやつ
・スクリュー、アジャスト スロットル
キャブのアクセルワイヤーがつながっている部分についているネジ
の二点、どちらをいじれば良いのでしょうか？
後者をいじれば確実にアイドリングがあがるのは分かっていますが前者の部品が気になっています。
すいません、解決しました。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:24:42 ID:fVfjj8KH0
>>182
単にアイドル上げたいなら、スロットルアジャストスクリューで上がる。
アイドルアジャストスクリューは、アイドリングの燃料量を調整する為
の物（CO、HC調整する為にも使用する）
ところで車種は何だい？ 車種によってアイドリング調整方法あるから
単にアイドリング上げただけでは済まない事もある。
単にアイドル上げたいなら、スロットルアジャストスクリューで上がる。
アイドルアジャストスクリューは、アイドリングの燃料量を調整する為
の物（CO、HC調整する為にも使用する）
ところで車種は何だい？ 車種によってアイドリング調整方法あるから
単にアイドリング上げただけでは済まない事もある。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:38:07 ID:xYlSwXLZ0
１５年式プリウス：距離41000ｷﾛ に乗ってます
今朝からﾁﾝｺがカユイのですが、よく効く薬教えて下さい
整備士ｻﾝはインキンが多いときいたので、、
つり～でも何でもないです、新券です。
今朝からﾁﾝｺがカユイのですが、よく効く薬教えて下さい
整備士ｻﾝはインキンが多いときいたので、、
つり～でも何でもないです、新券です。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:46:13 ID:HB8L4DZc0
姉がダイハツムーブに乗っています。
エンジンをかけたところ、キュルキュルと音が鳴り三速におとしたところ音が止まり
そのまま走り出しました。走行中、ドライブにいれたら音が鳴らなかったのでそのまま
走り、帰宅いたしました。
おそらく、ファンベルトの寿命じゃないかと、素人ながら感じ取ることが出来たのですが、
交換となるといくらぐらいかかるのでしょうか？また、ファンベルトじゃない可能性もあるのでしょうか？
教えてください、お願いします。長文で申し訳ありません。
エンジンをかけたところ、キュルキュルと音が鳴り三速におとしたところ音が止まり
そのまま走り出しました。走行中、ドライブにいれたら音が鳴らなかったのでそのまま
走り、帰宅いたしました。
おそらく、ファンベルトの寿命じゃないかと、素人ながら感じ取ることが出来たのですが、
交換となるといくらぐらいかかるのでしょうか？また、ファンベルトじゃない可能性もあるのでしょうか？
教えてください、お願いします。長文で申し訳ありません。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:54:38 ID:35hVH/c60
>>185
インキンならマセトローション。
インキンならマセトローション。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:17:49 ID:SsCmsGYb0
>>185
いつもの定期書き込み乙ｗ
いつもの定期書き込み乙ｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:15:09 ID:D98YMplLO
>>186
車に乗る前に雨降ってなかったか？
水でベルトが滑ってるから鳴く。水分が飛べばならない。（偶然３速に入れたタイミングで水分が飛んだ）
放っておいてもいいけど、ディーラーで張り調整してもらう。
俺がやってもいいが、お姉ちゃんも連れてこいｗ
車に乗る前に雨降ってなかったか？
水でベルトが滑ってるから鳴く。水分が飛べばならない。（偶然３速に入れたタイミングで水分が飛んだ）
放っておいてもいいけど、ディーラーで張り調整してもらう。
俺がやってもいいが、お姉ちゃんも連れてこいｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:19:19 ID:hR8SUFTO0
折れは音源探索に水をかけたな。
鳴ってるベルトに水をかけたら音が消えた。
ベルト不良と判断。
ベルト泣き出したら交換が吉。
鳴ってるベルトに水をかけたら音が消えた。
ベルト不良と判断。
ベルト泣き出したら交換が吉。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:20:38 ID:pLOQSG2r0
>186 エアコン使うのでバッテリがよわてて、発電に努めるので泣くみたいです
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:28:08 ID:hR8SUFTO0
>>191
同じベルトでエアコンコンプレッサーとオルタネータを回してるとすれば
発電原因でベルトが泣くことはない。
エアコンコンプレッサー駆動の方がはるかに重い、張りがゆるいと盛大に泣く。
通行人が振り返るぐらいの音が出るよ。
同じベルトでエアコンコンプレッサーとオルタネータを回してるとすれば
発電原因でベルトが泣くことはない。
エアコンコンプレッサー駆動の方がはるかに重い、張りがゆるいと盛大に泣く。
通行人が振り返るぐらいの音が出るよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:40:41 ID:mbTjOq/y0
>179 新品にしても泣くのはプーリーのミゾにガムが詰まってるからです、全プーリーのミゾを
キリでこそげてガムを取る及び、ワイヤブラシを当ててけずりとるとかの特別サービスを必要としていますかも
キリでこそげてガムを取る及び、ワイヤブラシを当ててけずりとるとかの特別サービスを必要としていますかも
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:45:24 ID:8t0OnaR6O
車のボンネットと天井の塗装がはげてしまっています。親父の車なんですが、塗装を綺麗にしてもらうにはだいたいいくらかかるんでしょうか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:05:37 ID:4BI/bGog0
はじめまして、HONDAの古い車に乗っています。
最近アイドリング→発進時にマフラエンドから白煙が出ます。匂いはオイルの燃えるにおいです。
オイル粘度は10W-50を入れています。高速走行をするので3000㌔交換しています。
プラグは綺麗で黒くススは付いていません。オイル上がりだとは思うのですが。
ディーラーは車検対応してないのでいけません（恥ずかしながら）
ピストンのリングかシリンダーにスラッジ溜まってる確率が高いですか？
それとも他に原因があるのでしょうか？よろしくお願いいたします。
最近アイドリング→発進時にマフラエンドから白煙が出ます。匂いはオイルの燃えるにおいです。
オイル粘度は10W-50を入れています。高速走行をするので3000㌔交換しています。
プラグは綺麗で黒くススは付いていません。オイル上がりだとは思うのですが。
ディーラーは車検対応してないのでいけません（恥ずかしながら）
ピストンのリングかシリンダーにスラッジ溜まってる確率が高いですか？
それとも他に原因があるのでしょうか？よろしくお願いいたします。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:16:48 ID:4BI/bGog0
>>196
走行距離数は？ >>1読んだ？きちんと情報がかかれてないと
返答しようがないよ。
ただ、ホンダ車全般に言える事だが、ピストンリングやメタルのクリアランスが
他メーカーに比べ広い（緩い？）からか、7～8万キロぐらいからオイル上がりの
症状を出すのが比較的多い。
走行距離数は？ >>1読んだ？きちんと情報がかかれてないと
返答しようがないよ。
ただ、ホンダ車全般に言える事だが、ピストンリングやメタルのクリアランスが
他メーカーに比べ広い（緩い？）からか、7～8万キロぐらいからオイル上がりの
症状を出すのが比較的多い。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:24:47 ID:fdVjyIrY0
>>189-192
ありがとーございました┏○
ありがとーございました┏○
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:52:25 ID:425sKLJQ0
>>196
オイル下がりでしょう。バルブの方からオイルが下がってくる(直立に近いエンジンでは)ので下がりと呼ばれます。
エンジンの回転を上げるときに白煙を吹くと言われます。一度燃えてしまえばオイル量が少ないので白煙でない。
オイル上がりとはオイルリング不良などでクランクケースのオイルが燃焼室に上がる(直立エンジン)。
エンジン回転上昇と共に白煙の量が増える増える、煙幕状態になるかも。
オイル上がるようになったら気後れして乗れないかも。
大型トラックなどがエンジン不調で煙吐くとすごいよ。
オイル下がりでしょう。バルブの方からオイルが下がってくる(直立に近いエンジンでは)ので下がりと呼ばれます。
エンジンの回転を上げるときに白煙を吹くと言われます。一度燃えてしまえばオイル量が少ないので白煙でない。
オイル上がりとはオイルリング不良などでクランクケースのオイルが燃焼室に上がる(直立エンジン)。
エンジン回転上昇と共に白煙の量が増える増える、煙幕状態になるかも。
オイル上がるようになったら気後れして乗れないかも。
大型トラックなどがエンジン不調で煙吐くとすごいよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:01:30 ID:C3whn7Q+O
青のデミオにぶつけて、ドア二枚、こすってへこませてしまいました。弁償するのですが、いくらくらいかかりますか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:03:26 ID:C3whn7Q+O
>>200です
板金塗装ｽﾚを見つけたので、スルーしてください。すみませんでした。
板金塗装ｽﾚを見つけたので、スルーしてください。すみませんでした。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:20:21 ID:YxjInJwh0
>196 オイルの入れすぎと、エンジン内にヘドロが貯まって内圧があがってないかも
調べてください、内圧が不正に上がるとオイルが吸気口に向かうので
調べてください、内圧が不正に上がるとオイルが吸気口に向かうので
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:27:01 ID:7RzLPXUy0
>>202＝67
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:02:38 ID:ExLhow8eO
左後ろのタイヤ付近から加速中カラカラとたまに音がします。段差を踏んだ時とかもします。ある程度加速すればしないんですが。なにか故障ですかね？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:06:56 ID:7RzLPXUy0
>>204
再現性があるならプロに同乗してもらって現象確認してもらえ。
再現性があるならプロに同乗してもらって現象確認してもらえ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:44:29 ID:Bn1H6+pkO
去年車をぶつけてしまい凹んだ部分をパテ塗りしたんですが
最近剥がれてしまいその部分が錆びています。
このまま乗るとそこから穴があくと言われたのですが
穴があくとどのような問題が出てくるのでしょうか？
最近剥がれてしまいその部分が錆びています。
このまま乗るとそこから穴があくと言われたのですが
穴があくとどのような問題が出てくるのでしょうか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:46:45 ID:7RzLPXUy0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:03:34 ID:ExLhow8eO
>>205
ありがとうございます。なにか考えられる事あります？
ありがとうございます。なにか考えられる事あります？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:08:46 ID:8T5seSZH0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 05:22:23 ID:8T5seSZH0
>>210
症状から診断するとオイル下がりだね。
症状から診断するとオイル下がりだね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:25:19 ID:nYzbqlxmO
旦那が実家（隣の県）のヤナセで買ったオペルビータを私が運転していてぶつけてしまいました。
車両保険に入っているものと思っていたら今年から外していたらしく、修理は私の自腹となりました。
ヤナセで修理をすると高額になるのでしょうか？ それとも近所のマツダの工場に持って行った方がマシでしょうか？
よきアドバイスお願いします。
ちなみに旦那は頼りなくて全くアテになりませんでした・・・
車両保険に入っているものと思っていたら今年から外していたらしく、修理は私の自腹となりました。
ヤナセで修理をすると高額になるのでしょうか？ それとも近所のマツダの工場に持って行った方がマシでしょうか？
よきアドバイスお願いします。
ちなみに旦那は頼りなくて全くアテになりませんでした・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:55:59 ID:8T5seSZH0
>>212
両方で見積もり取ればイイ。
両方で見積もり取ればイイ。
>>208
「なにか考えられる事あります？」って、言ったって現車見て見ないと
分からない。 だから>>205の所で言っている通り、プロと一緒に同乗して
もらって現象確認して貰い修理するしかない！
>>206
穴開いたら水とか埃が入ってくる程度だね！ あと見栄えが悪くなる。
>>210
だから、きちんと情報を示せって！ それと情報は小出にせず全部出せ！
でないと返答できない。
>>212
だったら、色々な所で修理見積もり出して貰った方がいいんじゃない？
もしかすると、マツダの方が高かい可能性もあるからね。
タウンページで「自動車板金塗装」で、検索したら沢山出て来るから
それを当たって、あなたが納得する所で修理したらいいんじゃない？
「なにか考えられる事あります？」って、言ったって現車見て見ないと
分からない。 だから>>205の所で言っている通り、プロと一緒に同乗して
もらって現象確認して貰い修理するしかない！
>>206
穴開いたら水とか埃が入ってくる程度だね！ あと見栄えが悪くなる。
>>210
だから、きちんと情報を示せって！ それと情報は小出にせず全部出せ！
でないと返答できない。
>>212
だったら、色々な所で修理見積もり出して貰った方がいいんじゃない？
もしかすると、マツダの方が高かい可能性もあるからね。
タウンページで「自動車板金塗装」で、検索したら沢山出て来るから
それを当たって、あなたが納得する所で修理したらいいんじゃない？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:38:13 ID:XjUX/eF20
>204 ドラムのなかでバネが外れてるとかは
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:40:21 ID:XjUX/eF20
>210 エンジン内圧が高まってオイル吹き出す場所をさがしているかも
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:29:04 ID:E9btJStM0
プロの方のスレ、落ちてない？
俺だけ？
俺だけ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:35:54 ID:nYzbqlxmO
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:41:18 ID:NfhvFxfZ0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 12:11:55 ID:E9btJStM0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:37:52 ID:y9Rw6Doi0
>>220
２ちゃんのサーバーメンテ。
>>210
オイル下がりの特徴とされてるのは
エンジン停止中にバルブの軸を伝ってオイルが燃焼室に入り、溜まる。
エンジンをかけた初期に白煙を吹き、通常回転中はオイル下がり量が少ないので白煙目立たない。
オイル上がりの特徴は
ピストンとシリンダ壁の隙間からクランクケースのオイルが燃焼室に上がる、入る。
回転が上がると燃焼室に入るオイル量が多くなるから白煙が幾何級数的に増える。
大型トラックが何らかの原因で煙を噴くとすごいよ。
さながら煙幕。
２ちゃんのサーバーメンテ。
>>210
オイル下がりの特徴とされてるのは
エンジン停止中にバルブの軸を伝ってオイルが燃焼室に入り、溜まる。
エンジンをかけた初期に白煙を吹き、通常回転中はオイル下がり量が少ないので白煙目立たない。
オイル上がりの特徴は
ピストンとシリンダ壁の隙間からクランクケースのオイルが燃焼室に上がる、入る。
回転が上がると燃焼室に入るオイル量が多くなるから白煙が幾何級数的に増える。
大型トラックが何らかの原因で煙を噴くとすごいよ。
さながら煙幕。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:10:52 ID:LeCdbN530
オイル上がりでもなければ下がりでもない第３の原因があります、それに私が命名しました
それはへどろ圧自噴です
それはへどろ圧自噴です
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:28:29 ID:XzJ/In1eO
四年式のミニカトッポです走行中に突然止まったり
エンジンかけようとするとｶﾁｶﾁｶﾁって音がしたり
エンジンが、かかったり、かからなかったりで・・・何のランプか見落としましたが、赤いランプがﾋﾟｶﾋﾟｶﾋﾟｶって点滅したのが見えました。
何が考えられますか？
宜しくお願い致します。
エンジンかけようとするとｶﾁｶﾁｶﾁって音がしたり
エンジンが、かかったり、かからなかったりで・・・何のランプか見落としましたが、赤いランプがﾋﾟｶﾋﾟｶﾋﾟｶって点滅したのが見えました。
何が考えられますか？
宜しくお願い致します。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:40:23 ID:8T5seSZH0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:56:24 ID:XzJ/In1eO
>>224
一応、工具セットは持ってるので、自分で交換出来そうな部品は取り替えようとして聞いてみたんですが。ただ、どこが悪いか分からないので、ここで聞いてみてから自分でその場所を見ようと思ってます。
ご指導お願い致します。
一応、工具セットは持ってるので、自分で交換出来そうな部品は取り替えようとして聞いてみたんですが。ただ、どこが悪いか分からないので、ここで聞いてみてから自分でその場所を見ようと思ってます。
ご指導お願い致します。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:01:24 ID:8T5seSZH0
>>225
バッテリーに異常が無いようならイグニッションスイッチの不良が確率高い。
バッテリーに異常が無いようならイグニッションスイッチの不良が確率高い。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:05:38 ID:XzJ/In1eO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:07:48 ID:8T5seSZH0
>>227
キーシリンダーの奥
キーシリンダーの奥
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:13:08 ID:XzJ/In1eO
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:14:30 ID:8T5seSZH0
>>229
色までシラネ、多分それ。
色までシラネ、多分それ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:17:18 ID:XzJ/In1eO
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:09:17 ID:6LN17/pr0
ちょいと失礼します。
自分はバイク乗りで、エンジンOH等、一通りの整備はできます。
車は軽のアトレー（H12年式）に乗ってるのですが、最近明らかにパワーダウンしてるので（走行７万）、どうにかしようと思いました。
今まで車に手をかけた事がほとんど無いのですが、車もバイク同様、自分でピストンリング交換とかってできるもんなんでしょうかね？
もちろんできない事はないのでしょうけど、大掛かりな工具が必要になるとかの理由で工場に任せた方が無難とか・・。
車いじりが好きな人とかってどこまで自分でやってるのですか？
自分はバイク乗りで、エンジンOH等、一通りの整備はできます。
車は軽のアトレー（H12年式）に乗ってるのですが、最近明らかにパワーダウンしてるので（走行７万）、どうにかしようと思いました。
今まで車に手をかけた事がほとんど無いのですが、車もバイク同様、自分でピストンリング交換とかってできるもんなんでしょうかね？
もちろんできない事はないのでしょうけど、大掛かりな工具が必要になるとかの理由で工場に任せた方が無難とか・・。
車いじりが好きな人とかってどこまで自分でやってるのですか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:02:27 ID:6Ch8qKU60
何が聞きたいのか?具体的にどうぞ。
出来るだろうし、出来ないだろうし。出来るのか?と自分で思えるやつは、
たぶん出来ない。個人差あり過ぎだと思う。
弄り屋でも皆がここを見てるわけじゃない。
出来るだろうし、出来ないだろうし。出来るのか?と自分で思えるやつは、
たぶん出来ない。個人差あり過ぎだと思う。
弄り屋でも皆がここを見てるわけじゃない。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:34:51 ID:+JNmIAgf0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:59:03 ID:LEFpNwD90
H4年式シビック リヤのパッドをDIYで交換したんですけども、
右のパットが常に効いている状態になっていて、少し走った後他のとこに比べ、明らかに熱くなってます。
サイドブレーキノブ側のワイヤーが左に比べずれている？ようです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1219596965598.jpg
調整は整備工場でやってもらったほうがいいですか？
それともDIYでできますか？
右のパットが常に効いている状態になっていて、少し走った後他のとこに比べ、明らかに熱くなってます。
サイドブレーキノブ側のワイヤーが左に比べずれている？ようです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1219596965598.jpg
調整は整備工場でやってもらったほうがいいですか？
それともDIYでできますか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:13:21 ID:tvEGwU/I0
>>235
DIYでできる。
車種違うけど参考にしてみて。
http://www.ggtmagic.com/practice/29drum-brake.shtm
でもその程度のズレだと何ともいえない。単にワイヤーが伸びてるだけかもしれない。
ワイヤーの長さが少し違っても左右均等に引っ張るためにその部品(イコライザっていいます)が付いてるんで。
ちなみにブレーキの引きずりは車検でほぼ確実に引っかかります。
DIYでできる。
車種違うけど参考にしてみて。
http://www.ggtmagic.com/practice/29drum-brake.shtm
でもその程度のズレだと何ともいえない。単にワイヤーが伸びてるだけかもしれない。
ワイヤーの長さが少し違っても左右均等に引っ張るためにその部品(イコライザっていいます)が付いてるんで。
ちなみにブレーキの引きずりは車検でほぼ確実に引っかかります。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:27:09 ID:tvEGwU/I0
あ、引きずりで思い出した。
ブレーキの摺り合わせをやった方がいいかも。
俺は先々月まで某メーカーの完成車検査のドラムテスターで走行検査してたんだけど、
そこで80キロくらいで走ってる途中でサイド引いてた。
速度落ちすぎないようにアクセル踏んでおいて、タイヤはロックさせない程度に5秒間くらい。
それをマトモにやってないと、次のブレーキテスターに進んだ時
ほぼ確実にブレーキ引きずりで引っかかってたんだよな。
後ろに車が居ない広い直線道路(じゃないと危険)でやってみては？
ブレーキの摺り合わせをやった方がいいかも。
俺は先々月まで某メーカーの完成車検査のドラムテスターで走行検査してたんだけど、
そこで80キロくらいで走ってる途中でサイド引いてた。
速度落ちすぎないようにアクセル踏んでおいて、タイヤはロックさせない程度に5秒間くらい。
それをマトモにやってないと、次のブレーキテスターに進んだ時
ほぼ確実にブレーキ引きずりで引っかかってたんだよな。
後ろに車が居ない広い直線道路(じゃないと危険)でやってみては？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 04:11:05 ID:jU5ekRe6O
スタンドでブレーキ球換えて貰おうとしたら、ボルトの頭がない模様。前回（一年前ぐらい）に別のスタンドで換えたのだが…。責任追及は難しいよね？振動でとかもありえるし
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 08:07:54 ID:U9oAnbjsO
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 08:30:06 ID:jWi5iq/QO
質問です。
エンジンの不調で変速ショックが大きくなったり(ミッション異常)しますか？
エンジンの不調で変速ショックが大きくなったり(ミッション異常)しますか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:08:01 ID:S4n0XKQ30
>>239
だったら、バッテリー、バッテリー端子の接触不良、セルモーターの不良
か、AT車だったらインヒビタスイッチの異常の可能性あり
部品交換出来る能力あるんだったら、整備工場持って行って原因だけでも
探ってもらえば？
>>240
ある！
だったら、バッテリー、バッテリー端子の接触不良、セルモーターの不良
か、AT車だったらインヒビタスイッチの異常の可能性あり
部品交換出来る能力あるんだったら、整備工場持って行って原因だけでも
探ってもらえば？
>>240
ある！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:09:30 ID:AxaStKBZ0
２３７ それで最近のパッドはカドが取ってあり水平でないのだな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:12:40 ID:T6lozOEhO
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:51:08 ID:qk2QDKce0
質問させてください。
ダウンサスを入れたら左リアだけがやたらガタガタとうるさいんですけど、
ショックとかに何か問題があるのでしょうか？？
ダウンサスを入れたら左リアだけがやたらガタガタとうるさいんですけど、
ショックとかに何か問題があるのでしょうか？？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:58:00 ID:qk2QDKce0
ちなみに純正ショックです
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:15:34 ID:E0MRxFZ6O
>>244
車載ジャッキやスペアタイヤは固定されていますか
車載ジャッキやスペアタイヤは固定されていますか
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:32:04 ID:a9aDqGLe0
>>244
ダウンサスを入れる時に、ショックなどの取り付けボルト＆ナットをきちんと
締めた？ もしかすると緩んでいるかも？？
それか純正ショックがヘタっていて、路面からの衝撃を上手く吸収出来ていない
かもしれない。
走行距離はどれくらい？ 4万キロ以上走っているならショックも新品に交換！
ダウンサスを入れる時に、ショックなどの取り付けボルト＆ナットをきちんと
締めた？ もしかすると緩んでいるかも？？
それか純正ショックがヘタっていて、路面からの衝撃を上手く吸収出来ていない
かもしれない。
走行距離はどれくらい？ 4万キロ以上走っているならショックも新品に交換！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:02:21 ID:7JSekSQE0
>>223
かわいそうだから回答します。自分は３１トッポの５年式。貴方のは２２トッポですよね？
ちなみに自分は１０年間、車の整備に携わり今はフロントしてます。
内容が抽象的なんで予想で書きます。
エンジンかけようとしてカチカチって音がするならまずバッテリーを疑います。
もし、バッテリーはまだ新しいってならセルモーター本体。
カチカチって何回かやった後に普通にエンジンかかるならおそらくリングギアがだめ。
リングギア交換はトラックと違ってフライホイールＡＳＳY交換です。ミッションを下さないと
だめだけどこの車種はエンジンごと降ろしたほうが早い。修理代は工場にもよるけど
１０万はかかるでしょう。
それと走行中にエンジンが止まるってのはおそらくオートチョーク不調。
毎日乗ってれば自分の車の場合は平気だが５日間程度乗らないと走行中に
フケが悪くなる。エンジンが完全に止まってしまうとなかなか掛からないから
信号待ちではある程度、アクセルで回転を上げておく。あとは道路状況にも
よるが自分はフケが悪くても強引にアクセル全開にしてる。完全暖機が完了すると
何もなかったように正常になるはず。途中、排気温度センサーが点灯しても
気にすることはない。どうしても気になるなら走行中に一瞬だけＯＦＦにして
即効でＯＮ。これで消灯するはず。
プラグとか知ったかぶって交換しても治らないから注意。
これを直すにもけっこう金かかる。古い車だから買換えを推奨する。
かわいそうだから回答します。自分は３１トッポの５年式。貴方のは２２トッポですよね？
ちなみに自分は１０年間、車の整備に携わり今はフロントしてます。
内容が抽象的なんで予想で書きます。
エンジンかけようとしてカチカチって音がするならまずバッテリーを疑います。
もし、バッテリーはまだ新しいってならセルモーター本体。
カチカチって何回かやった後に普通にエンジンかかるならおそらくリングギアがだめ。
リングギア交換はトラックと違ってフライホイールＡＳＳY交換です。ミッションを下さないと
だめだけどこの車種はエンジンごと降ろしたほうが早い。修理代は工場にもよるけど
１０万はかかるでしょう。
それと走行中にエンジンが止まるってのはおそらくオートチョーク不調。
毎日乗ってれば自分の車の場合は平気だが５日間程度乗らないと走行中に
フケが悪くなる。エンジンが完全に止まってしまうとなかなか掛からないから
信号待ちではある程度、アクセルで回転を上げておく。あとは道路状況にも
よるが自分はフケが悪くても強引にアクセル全開にしてる。完全暖機が完了すると
何もなかったように正常になるはず。途中、排気温度センサーが点灯しても
気にすることはない。どうしても気になるなら走行中に一瞬だけＯＦＦにして
即効でＯＮ。これで消灯するはず。
プラグとか知ったかぶって交換しても治らないから注意。
これを直すにもけっこう金かかる。古い車だから買換えを推奨する。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:33:03 ID:A36oN71P0
>>239
バッテリは大丈夫？
バッテリ弱いとセルモータのスイッチだけカチカチ音がしてセルモータが回らないことあるよ。
エンジンかかるときと、かからないときがある。
ブースタケーブル使って他車から電気借りよう。
バッテリは大丈夫？
バッテリ弱いとセルモータのスイッチだけカチカチ音がしてセルモータが回らないことあるよ。
エンジンかかるときと、かからないときがある。
ブースタケーブル使って他車から電気借りよう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:28:29 ID:jU5ekRe6O
>>238
お願いします。
お願いします。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:42:56 ID:OJdREvqnO
質問です。約3か月乗ってないオデッセイに乗ろうとしたところキーを回してもキュキュキュキュと言うばかりでエンジンが掛かりませんでした。
ガソリンはちゃんとあります。
バッテリー切れでいいですか？ちなみにテレビはつきました
ガソリンはちゃんとあります。
バッテリー切れでいいですか？ちなみにテレビはつきました
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:53:19 ID:ud7YEISl0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:54:59 ID:ud7YEISl0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:21:25 ID:jU5ekRe6O
>>252
作業後に頭が動いてるので振動でとれるかもという説明は受けました。が振動で取れるのでしょうか？
作業後に頭が動いてるので振動でとれるかもという説明は受けました。が振動で取れるのでしょうか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:26:31 ID:ud7YEISl0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:34:45 ID:jU5ekRe6O
>>255
ありがとうございます。取れた場合エクストラクターとかで抜けない場合どうすればいいのでしょうか？
ありがとうございます。取れた場合エクストラクターとかで抜けない場合どうすればいいのでしょうか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:54:22 ID:ud7YEISl0
>>256
そもそもどこのボルトなのか明示していないので答えようが無い。
テールランプ本体からボルトが生えているなら取り付けはナットだろうし
テール側にネジ穴があってボルトで止めるものなら頭が無くても
テールの取り外しは可能。
わからなければディーラーに持ってった方がいいんじゃないの？
そもそもどこのボルトなのか明示していないので答えようが無い。
テールランプ本体からボルトが生えているなら取り付けはナットだろうし
テール側にネジ穴があってボルトで止めるものなら頭が無くても
テールの取り外しは可能。
わからなければディーラーに持ってった方がいいんじゃないの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:54:24 ID:a9aDqGLe0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:00:47 ID:Q+w4rsU40
>>235
サイドはドラムじゃないの？
シュー交換したんじゃないの？
オートアジャスターを分解してグリスアップした？
ブレーキ調整（シュー、ドラム間のクリアランス調整）はワイヤー弛めてからやった？
その後にワイヤーの遊び調整でサイドの引きシロを調整すんだぞ。
ワイヤーでいきなりサイドの引きシロ合わせたんじゃなかろうな？
サイドはドラムじゃないの？
シュー交換したんじゃないの？
オートアジャスターを分解してグリスアップした？
ブレーキ調整（シュー、ドラム間のクリアランス調整）はワイヤー弛めてからやった？
その後にワイヤーの遊び調整でサイドの引きシロを調整すんだぞ。
ワイヤーでいきなりサイドの引きシロ合わせたんじゃなかろうな？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:07:05 ID:Q+w4rsU40
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:14:32 ID:jU5ekRe6O
>>257
そうでした。テールではなくてソケット部を十ミリのネジで止めてあります。今みたら頭がないのですが処置方法ありますか？
そうでした。テールではなくてソケット部を十ミリのネジで止めてあります。今みたら頭がないのですが処置方法ありますか？
レスありがとうございます。
>>259EG6なのでリヤはドラムではなくディスクブレーキです。
みんカラなどにパッド交換の方法があったのでまねしてやりました。手順としては
パットはずす→新パッドつける→ペダル数回踏む
パッド変える前からサイドを引いたときのカチカチ音が十数回とやたらと多く、
聞き始めるのにも結構引かないといけなかったのでイコライザのナットを結構回しました。
自分なりですがペダルを踏んでパッドの調整が甘かったのかと思うんですがどうでしょうか？
>>259EG6なのでリヤはドラムではなくディスクブレーキです。
みんカラなどにパッド交換の方法があったのでまねしてやりました。手順としては
パットはずす→新パッドつける→ペダル数回踏む
パッド変える前からサイドを引いたときのカチカチ音が十数回とやたらと多く、
聞き始めるのにも結構引かないといけなかったのでイコライザのナットを結構回しました。
自分なりですがペダルを踏んでパッドの調整が甘かったのかと思うんですがどうでしょうか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:46:20 ID:tvEGwU/I0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:56:11 ID:Q+w4rsU40
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:10:19 ID:hLynam1JO
>>260信号待ちでフットブレーキを踏んで停車するとアイドリングが微妙に下がります。
パワーウィンドゥを操作してもブルブル震えてアイドリングが下がります。
これはオルタ劣化？
バッテリーは交換したばかりです。
パワーウィンドゥを操作してもブルブル震えてアイドリングが下がります。
これはオルタ劣化？
バッテリーは交換したばかりです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:39:21 ID:Q+w4rsU40
>>265
問題の切り分けが必要。
バッテリーが新しくてもまともに充電していなければ走る事で直ぐに上がる。
バッテリーが上がり気味でもスターター（マグネットスイッチ含む）の不良でも
どちらか一方、または両方でもカタカタの可能性あり。
エンストは電気負荷アイドルアップが働いて無さそう。
キャブ車なのか？
>>248の言ってる症状には当てはまらないの？
バッテリーが上がり気味ならオルタ、バッテリーが元気ならスターター…
代替をお勧めする。
問題の切り分けが必要。
バッテリーが新しくてもまともに充電していなければ走る事で直ぐに上がる。
バッテリーが上がり気味でもスターター（マグネットスイッチ含む）の不良でも
どちらか一方、または両方でもカタカタの可能性あり。
エンストは電気負荷アイドルアップが働いて無さそう。
キャブ車なのか？
>>248の言ってる症状には当てはまらないの？
バッテリーが上がり気味ならオルタ、バッテリーが元気ならスターター…
代替をお勧めする。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 03:58:28 ID:XZpJPzwW0
日産 古いE24キャラバン なのですが、急な坂道などで次のような警告灯がついたのですが何の警告灯なのでしょうか？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1219690624660.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1219690624660.jpg
蛇足ですが・・・
写真では赤いですが実際はエンジン警告灯のようにオレンジ色です。
写真では赤いですが実際はエンジン警告灯のようにオレンジ色です。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 05:46:34 ID:oRtv+gAw0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 05:52:46 ID:r8cJnvOy0
r33 スカイラインでフロントをぶつけてしまい右ライトが少し奥に行ってしまいました。
ライト周りのフレームが凹んでいるようには見えないのですが
ライトを交換するだけで直るものなのでしょうか？
もしフレームが歪んでいたらディーラーで直してもらえるのですか？
ライト周りのフレームが凹んでいるようには見えないのですが
ライトを交換するだけで直るものなのでしょうか？
もしフレームが歪んでいたらディーラーで直してもらえるのですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 07:06:59 ID:wL4cj/GRO
>>267冷却水の警告。運転席後ろカバー下の冷却水が不足
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:05:57 ID:eI6RLQjWO
>>261です。お願いします。文句言いにいっても振動で折れると言われた以上、弁償は難しいですよね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:47:57 ID:j9PS/ee80
>>265
バッテリターミナル端子の取り付け不良かも。
ネジがゆるんでないか。
端子は側面斜めの柱状に仕上げてあるが金具が面接触してとりついているか。
エンジン制御コンピュータの故障が諸悪の根源の場合もあり。
バッテリターミナル端子の取り付け不良かも。
ネジがゆるんでないか。
端子は側面斜めの柱状に仕上げてあるが金具が面接触してとりついているか。
エンジン制御コンピュータの故障が諸悪の根源の場合もあり。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:20:14 ID:kPL/qspAO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:31:47 ID:SyS49DtyO
2速40キロで3000回転はどうなんでしょう？クラッチ滑り始めてますか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:21:52 ID:P6FpaJqv0
>>275
車は何だ？
軽なら正常な回転数だけど大型車なら異常な回転数になる。
だから車種か分からないと正常か不良か判別できん！！
ところでクラッチ滑べり初期は、AT車みたいにまずエンジンの回転だけ
上がりその後スピードが乗ってくる様な感じになる。
その後それがだんだん酷くなり最終的には、エンジンの回転ばかり上がって
車が進まなくなる。
だから、上記の様な兆候が見えたら早急に整備工場で見て貰わないと、
道路の真ん中で止まってしまい大変な事になるよ！
車は何だ？
軽なら正常な回転数だけど大型車なら異常な回転数になる。
だから車種か分からないと正常か不良か判別できん！！
ところでクラッチ滑べり初期は、AT車みたいにまずエンジンの回転だけ
上がりその後スピードが乗ってくる様な感じになる。
その後それがだんだん酷くなり最終的には、エンジンの回転ばかり上がって
車が進まなくなる。
だから、上記の様な兆候が見えたら早急に整備工場で見て貰わないと、
道路の真ん中で止まってしまい大変な事になるよ！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:07:44 ID:wn36SrL20
暫く乗っていなかったら、ディスクブレーキのディスクに錆が出てしまって、
ブレーキを踏むとゴリゴリ音がしてしまい、利きもやや悪い感じです。
フロントの一枚だけなので自分で錆落とししようと思いますが、
何で磨けば宜しいですか？
ブレーキを踏むとゴリゴリ音がしてしまい、利きもやや悪い感じです。
フロントの一枚だけなので自分で錆落とししようと思いますが、
何で磨けば宜しいですか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:15:21 ID:SyS49DtyO
>>276
すいません。5MT1.3コンパクトターボです。
すいません。5MT1.3コンパクトターボです。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:20:31 ID:weUn9wdb0
>>277
目の粗いサンドペーパーで磨けばいい。 ついでにパッドのローターが当たる
面も磨けばなお良い。
>>278
なんで車種名出さない？ 何か問題でもあるのか？
車種名と年式分からないと答えようがないぞ！
目の粗いサンドペーパーで磨けばいい。 ついでにパッドのローターが当たる
面も磨けばなお良い。
>>278
なんで車種名出さない？ 何か問題でもあるのか？
車種名と年式分からないと答えようがないぞ！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:25:05 ID:weUn9wdb0
クラッチの滑りなら５速の方が分かりやすい。
全開くれてトルクが立ち上がった瞬間に半クラみたいに滑る。
全開くれてトルクが立ち上がった瞬間に半クラみたいに滑る。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:25:56 ID:wn36SrL20
>>279 レス有難うございます。
あらかじめ、ペーパ等で軽く落としておくのは有りですか？
あらかじめ、ペーパ等で軽く落としておくのは有りですか？
>>271
ありがとうございます！ 早速、補充します
ありがとうございます！ 早速、補充します
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:26:54 ID:ZztlR5Sf0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:07:05 ID:ckZcvNG30
>>264のURLの手順でやってみました。
一番緩めたとこでハブボルトを持って回してみたところ、左は擦ってる感じはしますが、
右がまわすのが大変でした。ちなみに両方とも手を放した状態では回ることなくとまります。
サイド引くとローターは固定されるようです。
これはキャリパーのOH必要ですか？
一番緩めたとこでハブボルトを持って回してみたところ、左は擦ってる感じはしますが、
右がまわすのが大変でした。ちなみに両方とも手を放した状態では回ることなくとまります。
サイド引くとローターは固定されるようです。
これはキャリパーのOH必要ですか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:53:21 ID:ckZcvNG30
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:07:31 ID:jCNBqlV90
自分で出来るなら、両方やっておけば
安心できるよ
ちなみにサイドブレーキと兼用してるリヤブレーキは
OH面倒くさいｗ
安心できるよ
ちなみにサイドブレーキと兼用してるリヤブレーキは
OH面倒くさいｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:10:56 ID:pdQEreaK0
トヨタ ヴェロッサ ＶＲ25 ＭＴ １３年式 （ＪＺＸ110マークⅡの兄弟車です。）に乗ってます。
先日>>14で質問したものです。
友達に相談したところ「給油口のキャップ緩めてガソリンの気化して圧が掛かってる空気を抜いて掛けてみれば？」
と言っていたのでその通りガソリンタンクの圧を抜いてエンジン掛けたら、
前の症状が嘘のように一発で気持ちよくエンジンが掛かりました。
これはどこが悪くてこうなってるのですか？
一回一回エンジン掛ける時給油口空けたくないので原因分かる方お願いします。
先日>>14で質問したものです。
友達に相談したところ「給油口のキャップ緩めてガソリンの気化して圧が掛かってる空気を抜いて掛けてみれば？」
と言っていたのでその通りガソリンタンクの圧を抜いてエンジン掛けたら、
前の症状が嘘のように一発で気持ちよくエンジンが掛かりました。
これはどこが悪くてこうなってるのですか？
一回一回エンジン掛ける時給油口空けたくないので原因分かる方お願いします。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:03:16 ID:j9PS/ee80
>>290
圧がかかってるんではなく負圧になってると想像。
タンク内が負圧だから燃料ポンプで吸い出せない。
燃料ポンプの力が弱ってもガソリンをエンジンに送れない、
かつタンク内が負圧気味ならなおさら送れない。
さてタンクにはチャコールキャニスターというガソリン蒸気を大気に放出しない仕組みがついてます。
何らかの原因でチャコールキャニスターが詰まるとガソリンが減るにつれタンク内負圧になることになるかも。
対策
タンクにガソリンを入れるとき超満タンにしないこと。←費用ほぼゼロ。
燃料ポンプの交換。 ←費用かかります。
圧がかかってるんではなく負圧になってると想像。
タンク内が負圧だから燃料ポンプで吸い出せない。
燃料ポンプの力が弱ってもガソリンをエンジンに送れない、
かつタンク内が負圧気味ならなおさら送れない。
さてタンクにはチャコールキャニスターというガソリン蒸気を大気に放出しない仕組みがついてます。
何らかの原因でチャコールキャニスターが詰まるとガソリンが減るにつれタンク内負圧になることになるかも。
対策
タンクにガソリンを入れるとき超満タンにしないこと。←費用ほぼゼロ。
燃料ポンプの交換。 ←費用かかります。
>>291
返答ありがとうございます。
そう言われると毎回超満タンで給油してました＞＜
この車は今年４月に買ったんですが、はじめデフの上から何か汚れた液体が出ていてデフのオイルと思ってたんですが
後から調べるとチャコールキャニスターがデフの上にあり、そこの黒いチュウブから排出してる事が分かりました
超満タンにしてからここ３ヶ月その液体がまったく出てなくて自分でも怪しいと思ってるんですが・・・・
今まで負圧だったのを逆に給油口から空気を入れて、ガソリンが気化して加圧ぎみにもっていけば
チャコールキャニスターの詰まりは良くなるんですかね？
今給油口は緩めに閉めてます
返答ありがとうございます。
そう言われると毎回超満タンで給油してました＞＜
この車は今年４月に買ったんですが、はじめデフの上から何か汚れた液体が出ていてデフのオイルと思ってたんですが
後から調べるとチャコールキャニスターがデフの上にあり、そこの黒いチュウブから排出してる事が分かりました
超満タンにしてからここ３ヶ月その液体がまったく出てなくて自分でも怪しいと思ってるんですが・・・・
今まで負圧だったのを逆に給油口から空気を入れて、ガソリンが気化して加圧ぎみにもっていけば
チャコールキャニスターの詰まりは良くなるんですかね？
今給油口は緩めに閉めてます
>>285
> 故障だ。
ガクブル
この間車検と予定外にパワステのギアボックスを交換して火の車なんです。
今もっとも恐ろしい言葉・・・
>>286
いま400番耐水(これしか見付からなかった)で少し摺ってみたら
簡単に落ちるようです。幸いアバタにはなって無いみたいでした。
とにかく、少しの面積を摺っただけなのに凄く粉が出たので、この粉を
掃除してやるだけでも少しはマシな気がするので、明日日中にタイヤを
外して、一度トライしてみるつもりです。
明日幸運にも直ると信じて今日は寝ます。
アドバイスして下さった方々、有難うございました。
> 故障だ。
ガクブル
この間車検と予定外にパワステのギアボックスを交換して火の車なんです。
今もっとも恐ろしい言葉・・・
>>286
いま400番耐水(これしか見付からなかった)で少し摺ってみたら
簡単に落ちるようです。幸いアバタにはなって無いみたいでした。
とにかく、少しの面積を摺っただけなのに凄く粉が出たので、この粉を
掃除してやるだけでも少しはマシな気がするので、明日日中にタイヤを
外して、一度トライしてみるつもりです。
明日幸運にも直ると信じて今日は寝ます。
アドバイスして下さった方々、有難うございました。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:40:53 ID:j9PS/ee80
＞今給油口は緩めに閉めてます
ダメだ。普通に確実にきつく閉めよう。超満タンにしなければ大丈夫だと思うよ。
ダメだ。普通に確実にきつく閉めよう。超満タンにしなければ大丈夫だと思うよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:53:22 ID:zr1KH3DKO
すいません。教えてください。
H.9のJZX100 ツアラーVのAT車なんですが、エアコンオフでも強制冷却ファン（2個付いてる方）が止まりません。
朝の始動時も回りぱなしです。
水温センサーの横にある、サーモユニット？のコネクターを外してみましたが、2基のファンは止まらずOTL
先日、クーラントんと交換してから不調になった気がします。
どなたか、簡易的に原因を追求出来る方法があれば、ご伝授ください。
H.9のJZX100 ツアラーVのAT車なんですが、エアコンオフでも強制冷却ファン（2個付いてる方）が止まりません。
朝の始動時も回りぱなしです。
水温センサーの横にある、サーモユニット？のコネクターを外してみましたが、2基のファンは止まらずOTL
先日、クーラントんと交換してから不調になった気がします。
どなたか、簡易的に原因を追求出来る方法があれば、ご伝授ください。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:18:10 ID:YFIvmEaVO
すみません、誰か教えて下さい。
今日、ブレーキとアクセルを踏み間違えて駐車場の鉄柱にぶつかってしまったのですが、
修理費は大体どれくらいかかりますでしょうか？
車種はH20年のデミオで、
状態は中央部のバックドアとバンパーとナンバープレートが
ヘコんでしまっていて、ドアがヘコんで開かないです。範囲は大体20×50cmくらいです。
今日、ブレーキとアクセルを踏み間違えて駐車場の鉄柱にぶつかってしまったのですが、
修理費は大体どれくらいかかりますでしょうか？
車種はH20年のデミオで、
状態は中央部のバックドアとバンパーとナンバープレートが
ヘコんでしまっていて、ドアがヘコんで開かないです。範囲は大体20×50cmくらいです。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:32:55 ID:ckZcvNG30
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:17:08 ID:eI6RLQjWO
４トンのオイルドレンボルトの締め具合って乗用車より気持ちきつめって本当？ちなみに27ミリのドレンボルトです
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:21:41 ID:ckZcvNG30
>>298
27ｍｍならそれで良いと思うよ。
27ｍｍならそれで良いと思うよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:26:44 ID:VkHZ0vL30
すみません、誰か教えてください
２ヶ月ぶりに乗る愛車のカムシャフトを覗いたら油膜切れてました。
カムシャフト以外のエンジン内の油膜切れも心配して
プラグ穴からオイルを数滴いれて、プラグを外したままクランキングしました。
その後プラグを嵌め始動させたのですが、アイドリング維持できずにアクセル離すとストールしてしまいます
シリンダ内にオイルを入れたからでしょうか？それとも他に原因があるのでしょうか？
２ヶ月ぶりに乗る愛車のカムシャフトを覗いたら油膜切れてました。
カムシャフト以外のエンジン内の油膜切れも心配して
プラグ穴からオイルを数滴いれて、プラグを外したままクランキングしました。
その後プラグを嵌め始動させたのですが、アイドリング維持できずにアクセル離すとストールしてしまいます
シリンダ内にオイルを入れたからでしょうか？それとも他に原因があるのでしょうか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:45:31 ID:peJe/tzV0
プラグホールからオイルを入れるのは何の意味もない。
アイドル保持できないのを知りたいなら多少は車両データを教えてくれないと何とも言えない。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:48:07 ID:ckZcvNG30
303 ：３００：2008/08/26(火) 23:48:47 ID:VkHZ0vL30
どのようなデータを教えればいいですか？
304 ：３００：2008/08/27(水) 00:38:00 ID:E32tL/g/0
すみません掲示板の最上部を読んでませんでした。
ボクの車のデータを書きます。
車種 ジネッタG４
走行距離２９０００
改造の有無ノーマルです
エンジンはフォードZETEC1.8にウェーバー45DCOEがついてます
ボクの車のデータを書きます。
車種 ジネッタG４
走行距離２９０００
改造の有無ノーマルです
エンジンはフォードZETEC1.8にウェーバー45DCOEがついてます
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 06:28:57 ID:bvoRfl7i0
>>292
ディーラー行ってキャニスター交換してもらえ
ディーラー行ってキャニスター交換してもらえ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:26:24 ID:jEmls72O0
>>295
エア抜きが不完全が原因じゃないのか？
もうしばらくエア抜きやってみて、それでも改善しないならディーラーへ！
>>300
この時白煙吹いていなかった？ またプラグはベトベトした感じに濡れて
ませんか？
このようだとシリンダーにオイルを入れた（入れ過ぎ）のが原因。
この場合、白煙が出なくなるまでレーシングするしかない。
その後、プラグ交換or清掃してエンジンをかけてみる。
それでもアイドル維持できないならキャブ調整or点火系点検が必要！
（上記の条件に当てはまらない場合も）
エア抜きが不完全が原因じゃないのか？
もうしばらくエア抜きやってみて、それでも改善しないならディーラーへ！
>>300
この時白煙吹いていなかった？ またプラグはベトベトした感じに濡れて
ませんか？
このようだとシリンダーにオイルを入れた（入れ過ぎ）のが原因。
この場合、白煙が出なくなるまでレーシングするしかない。
その後、プラグ交換or清掃してエンジンをかけてみる。
それでもアイドル維持できないならキャブ調整or点火系点検が必要！
（上記の条件に当てはまらない場合も）
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:50:41 ID:A5bAGS7v0
>300 いれたオイルの料はどれくらいですか
昨日ブレーキディスクが錆びたと相談していた者です。
どうやら、音がするのはパッドが限界だったからのようです・・・
残り5mm位しか残ってませんでした。
スレ汚し スミマセンでした
どうやら、音がするのはパッドが限界だったからのようです・・・
残り5mm位しか残ってませんでした。
スレ汚し スミマセンでした
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:22:36 ID:ilnIRVe70
残り5mmは限界じゃないだろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:58:53 ID:+djUhAjS0
H13年式のステップワゴンなんですが
今日エンジンをかけようとした所、セルは回るのですが、エンジンがかかりません。
回すと、ｶｶｶｶｶみたいな音はしています。
バッテリーを変えていないので、バッテリー上がりなんでしょうか？
今日エンジンをかけようとした所、セルは回るのですが、エンジンがかかりません。
回すと、ｶｶｶｶｶみたいな音はしています。
バッテリーを変えていないので、バッテリー上がりなんでしょうか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:17:28 ID:HOPs99wR0
最近は材料の高騰のせいかバッテリーは値上がった上に質も落ちてるから要注意。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:27:36 ID:HX1DpBOE0
>>310
カカカって鳴ってる時の電圧を計って来たら教えてあげる。
カカカって鳴ってる時の電圧を計って来たら教えてあげる。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:36:47 ID:puKYjl/T0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:33:39 ID:9Kl9mYND0
そう言えば、こう言うの見たくて顕微鏡買ってもらったなぁ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:34:45 ID:9Kl9mYND0
↑誤爆スマン
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:51:01 ID:Tw4rtYq0O
タイヤを外していてブレーキの裏にある薄い鉄板みたいなものにぶつけちゃいました。フロントです。割れてはないのですが大丈夫でしょうか？壊れるとすればどうなりますか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:26:34 ID:1+352bltO
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 08:07:35 ID:BUgFXW2o0
>>310
セルはまわると言っているけど、その音はいつものセルの音と違わないかい？
いつもなら「キュキュキュ」と言う甲高い音で回ってないかい？
いつもと違って「カカカ」と言っているようですのでそれは、バッテリー上がり
何年間バッテリーを換えていないのか分かりませんが、最低3年間も換えてない
ならバッテリー交換した方がいい。
>>313
「少し上下に動いてしまいました」と言っていますが、要するにガタが出ている
と解釈して良いですね？
他のショックも同様にガタがあるのなら、問題はありませんが、このショックだけ
と言うのならば、それは不良になってますね。
>5万ｷﾛ走行でもダメになるケース
通常、ショックの寿命は、ショックメーカーによると4万キロ程度と言われてます。
だから5万キロならそれは当たり前！
いままで無かったのは、劣化していたのに気がつかない（乗り心地、オイル漏れなど）
だけ！！
>>316
ブレーキの裏にある薄い鉄板（バックプレート）が、曲がっても壊れても問題は無いよ！
セルはまわると言っているけど、その音はいつものセルの音と違わないかい？
いつもなら「キュキュキュ」と言う甲高い音で回ってないかい？
いつもと違って「カカカ」と言っているようですのでそれは、バッテリー上がり
何年間バッテリーを換えていないのか分かりませんが、最低3年間も換えてない
ならバッテリー交換した方がいい。
>>313
「少し上下に動いてしまいました」と言っていますが、要するにガタが出ている
と解釈して良いですね？
他のショックも同様にガタがあるのなら、問題はありませんが、このショックだけ
と言うのならば、それは不良になってますね。
>5万ｷﾛ走行でもダメになるケース
通常、ショックの寿命は、ショックメーカーによると4万キロ程度と言われてます。
だから5万キロならそれは当たり前！
いままで無かったのは、劣化していたのに気がつかない（乗り心地、オイル漏れなど）
だけ！！
>>316
ブレーキの裏にある薄い鉄板（バックプレート）が、曲がっても壊れても問題は無いよ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 08:54:58 ID:xn6SIYcv0
>313 新品でもぬけてるショックがあるメーカーがあるよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:11:21 ID:tKZOvnAb0
＞ショックメーカーによると4万キロ程度
そんな不良品をヨタが許してるのかな？
ショックアブソーバーは外傷無ければ故障箇所無いはず。
そんな不良品をヨタが許してるのかな？
ショックアブソーバーは外傷無ければ故障箇所無いはず。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:14:08 ID:4W32OLwJ0
>>320
減衰能力が落ちていれば、それを劣化（寿命）と言うんだよ！
減衰能力が落ちていれば、それを劣化（寿命）と言うんだよ！
322 ：３１３：2008/08/28(木) 12:43:43 ID:QNxb+Q2R0
>>322
純正は、コストがかかっていないから性能も無難な所で収めている。
純正のバネなら問題はないが、社外のバネ（ダウンサスなど）を入れると
能力が追いつかないので、乗り心地の悪化や早期にヘタリが来る。
どうせ入れるなら、純正と大差ない金額で社外のショック
（カヤバNewSRスペシャルなど）が買えるから社外にしたら良いね。
純正は、コストがかかっていないから性能も無難な所で収めている。
純正のバネなら問題はないが、社外のバネ（ダウンサスなど）を入れると
能力が追いつかないので、乗り心地の悪化や早期にヘタリが来る。
どうせ入れるなら、純正と大差ない金額で社外のショック
（カヤバNewSRスペシャルなど）が買えるから社外にしたら良いね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:11:10 ID:A3cDC8kLO
質問です!!
12年式のワゴンR RRに乗ってます。
信号待ちでDでブレーキ踏んでウインカー、ワイパーを動かすとアイドリングがバラつき不安定になります。窓を動かしてもです。バッテリーを新品に交換してもなるんですけど、どこかダメなんでしょうか？教えて下さい!!
12年式のワゴンR RRに乗ってます。
信号待ちでDでブレーキ踏んでウインカー、ワイパーを動かすとアイドリングがバラつき不安定になります。窓を動かしてもです。バッテリーを新品に交換してもなるんですけど、どこかダメなんでしょうか？教えて下さい!!
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:22:20 ID:4W32OLwJ0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:01:52 ID:kaCwh5Kl0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:26:55 ID:pd4RoF0R0
３１３ 不良品なのでメーカーで無料交換してもらいんさいよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:29:12 ID:pd4RoF0R0
>324 ズバリ コンピューターですよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:49:06 ID:qutcbyRnO
質問です。
走行距離数115950キロ
平成9年式のブルーバード
に乗っています。
今日の昼過ぎからアイドリングがおかしい状態で、信号待ちなどで
1300回転～20000回転を行ったり来たりしていましたので、日産で見てもらったところ、
『アクセルからエンジンの間で空気を取り込ませる部品の辺りに汚れが溜まったりしていると、こうなる場合がある』
との事でした。
知り合いの所で車検を受けて三日しか経っていないんですが、こういう場合、タダ･又は安く直してはもらえるのでしょうか？
お願いしますm(__)m
走行距離数115950キロ
平成9年式のブルーバード
に乗っています。
今日の昼過ぎからアイドリングがおかしい状態で、信号待ちなどで
1300回転～20000回転を行ったり来たりしていましたので、日産で見てもらったところ、
『アクセルからエンジンの間で空気を取り込ませる部品の辺りに汚れが溜まったりしていると、こうなる場合がある』
との事でした。
知り合いの所で車検を受けて三日しか経っていないんですが、こういう場合、タダ･又は安く直してはもらえるのでしょうか？
お願いしますm(__)m
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:08:31 ID:UxjJjITQ0
>>329
車検と整備は別物と考えてくれ
あれは税金を納めるのが目的
安く上げたいのなら”スロットルボディ、エアフロの洗浄”をお願いすべし
材料費は1000円前後で手間賃も大してかからない
普段からディーラーに付き合いがあれば1500円程度でエンジンコ
ンディショナー・キャブクリーナーを購入して”どうやって使うんですか？”
って聞けばタダでやってくれるレベル
車検と整備は別物と考えてくれ
あれは税金を納めるのが目的
安く上げたいのなら”スロットルボディ、エアフロの洗浄”をお願いすべし
材料費は1000円前後で手間賃も大してかからない
普段からディーラーに付き合いがあれば1500円程度でエンジンコ
ンディショナー・キャブクリーナーを購入して”どうやって使うんですか？”
って聞けばタダでやってくれるレベル
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:12:21 ID:qutcbyRnO
329です。
失礼しました。
車はマニュアル車で、信号待ちなどで
“ニュートラルにしたときに症状が出た”
という流れです。
失礼しました。
車はマニュアル車で、信号待ちなどで
“ニュートラルにしたときに症状が出た”
という流れです。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:14:49 ID:HDeydoao0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:15:34 ID:UxjJjITQ0
>>329
あと、ハンチングは原因の特定が面倒で完全に解決させるには見込み修理
も含めてかなりの手間と金がかかる
センサーを全とっかえしても”分かりませんでした”ってケースもあるから
それが嫌なら買い替えをオススメする
あと、ハンチングは原因の特定が面倒で完全に解決させるには見込み修理
も含めてかなりの手間と金がかかる
センサーを全とっかえしても”分かりませんでした”ってケースもあるから
それが嫌なら買い替えをオススメする
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:20:25 ID:qutcbyRnO
>>330
ありがとうございます。
よくわからない単語が出たので、今夜調べてみます。
そんなに安く対応できるとは思いませんでした。
ディーラーに知り合いは居ないので、近所の日産の店に(車で何かあった場合)
なるべく顔を出すようにしたいと思います。
ありがとうございます。
よくわからない単語が出たので、今夜調べてみます。
そんなに安く対応できるとは思いませんでした。
ディーラーに知り合いは居ないので、近所の日産の店に(車で何かあった場合)
なるべく顔を出すようにしたいと思います。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:34:42 ID:96Q16CKs0
>>329
>知り合いの所で車検を受けて三日しか経っていないんですが、こういう場合、タダ･又は安く直してはもらえるのでしょうか？
もらえません。車検を受けたら車が新車になると思ったら大間違いです。
健康診断したが異常は有りませんでした、3日後に風邪を引いたのですが診察料タダに又は安くしてもらえますか？と病院で聞くのと同じぐらい恥ずかしいことですよ
>知り合いの所で車検を受けて三日しか経っていないんですが、こういう場合、タダ･又は安く直してはもらえるのでしょうか？
もらえません。車検を受けたら車が新車になると思ったら大間違いです。
健康診断したが異常は有りませんでした、3日後に風邪を引いたのですが診察料タダに又は安くしてもらえますか？と病院で聞くのと同じぐらい恥ずかしいことですよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:40:46 ID:qutcbyRnO
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:09:16 ID:A3cDC8kLO
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:28:33 ID:yDK7S+190
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:31:01 ID:d90Sbcsa0
車検で車が不調になることがよくありますが、これは
340 ：14,290,292：2008/08/28(木) 21:50:08 ID:X5SHRuel0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:20:25 ID:NPGiIADD0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:27:01 ID:HDeydoao0
>>340
パーコレーションだろｊｋ
パーコレーションだろｊｋ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:46:46 ID:Tw4rtYq0O
>>318
ありがとうございます。バックプレートの件ですが曲がってディスクに当たればまずいですよね？ホイールが当たった程度で曲がりますか？
ありがとうございます。バックプレートの件ですが曲がってディスクに当たればまずいですよね？ホイールが当たった程度で曲がりますか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:47:14 ID:X5SHRuel0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:58:21 ID:6QcXcEuP0
キャニスターは、エンジンが止まっているときに
燃料タンク内で発生した気化ガソリンを一時的に
ためておく場所。次にエンジンを回したときには
キャニスターから解放して、エンジンに吸わせる。
（キャニスターパージ）
パーコレーションは、燃料配管内で燃料が気化して
ベーパーロック（蒸気閉塞）状態になること。
パーコレーションを起こすのは、熱害対策が甘い車。
また、気温の高い夏場の方が起こりやすい。
燃料タンク内で発生した気化ガソリンを一時的に
ためておく場所。次にエンジンを回したときには
キャニスターから解放して、エンジンに吸わせる。
（キャニスターパージ）
パーコレーションは、燃料配管内で燃料が気化して
ベーパーロック（蒸気閉塞）状態になること。
パーコレーションを起こすのは、熱害対策が甘い車。
また、気温の高い夏場の方が起こりやすい。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:59:52 ID:NPGiIADD0
>>344
ググレカス
ググレカス
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:05:04 ID:X5SHRuel0
質問の仕方が悪かったです。
キャニスター交換でパーコレーションは直りますか？
それともキャニスター交換とはまた別の対処をしなければパーコレーションは直りませんか？
キャニスター交換でパーコレーションは直りますか？
それともキャニスター交換とはまた別の対処をしなければパーコレーションは直りませんか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:10:14 ID:6QcXcEuP0
>>347
原因が全く違うので、キャニスター交換ではパーコレーションは直らない。
というか、今の車は、ノーマル状態でセッティングされているので、
エアクリーナやプラグが純正と違うと、調子を崩すのが普通。
原因が全く違うので、キャニスター交換ではパーコレーションは直らない。
というか、今の車は、ノーマル状態でセッティングされているので、
エアクリーナやプラグが純正と違うと、調子を崩すのが普通。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:31:13 ID:A3cDC8kLO
>>338
Dで踏んでるだけではバラつかないです!!ﾜｲﾊﾟｰまわしたり、ウインカーをつけるとバラつきます！!
Dで踏んでるだけではバラつかないです!!ﾜｲﾊﾟｰまわしたり、ウインカーをつけるとバラつきます！!
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:30:23 ID:Orxp2AloO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:34:19 ID:Orxp2AloO
>>345最近大阪で小型セスナ機が燃料ポンプ故障で墜落した事件があったけど関連あるかな？
そうなのか、夏に症状が出やすいのか。これは修理や対策は出来るの？
燃料ポンプは性能劣化ではなく突然死するから症状は出るか全くないかのどちらかという認識だったのだけど
そうなのか、夏に症状が出やすいのか。これは修理や対策は出来るの？
燃料ポンプは性能劣化ではなく突然死するから症状は出るか全くないかのどちらかという認識だったのだけど
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:38:32 ID:Orxp2AloO
>>323ダンパーに関しては純正は何より耐久性重視をしていると思うけどな
とは言え純正ダンパーだからと半永久的な耐久性があるわけではないでしょ
20年落ちの大衆セダンとか、たまに明らかに車高が低い車とか目撃するけど、あれはダンパーの抜けやヘタリが原因でしょ
とは言え純正ダンパーだからと半永久的な耐久性があるわけではないでしょ
20年落ちの大衆セダンとか、たまに明らかに車高が低い車とか目撃するけど、あれはダンパーの抜けやヘタリが原因でしょ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:44:08 ID:2ywP+4CE0
>>352
ダンパーとバネの違いってわかってるか？
ダンパーには車重を支える能力は無いからダンパーのヘタリで車高が変化することはないわｗ
古い車の車高が下がってるのはダンパーじゃなくてバネのヘタリが原因。
ダンパーとバネの違いってわかってるか？
ダンパーには車重を支える能力は無いからダンパーのヘタリで車高が変化することはないわｗ
古い車の車高が下がってるのはダンパーじゃなくてバネのヘタリが原因。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:55:12 ID:xTfgyxlK0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:12:11 ID:DfCcVuwl0
>>351
>そうなのか、夏に症状が出やすいのか。これは修理や対策は出来るの？
修理というか、解決方法は「冷やす」。
ボンネットを開けて放置する。
対策としては、炎天下への駐車は避けるなど。
耐久レースなんかでも、ピット作業終了後に
パーコレーションのために再始動不能になることも。
>そうなのか、夏に症状が出やすいのか。これは修理や対策は出来るの？
修理というか、解決方法は「冷やす」。
ボンネットを開けて放置する。
対策としては、炎天下への駐車は避けるなど。
耐久レースなんかでも、ピット作業終了後に
パーコレーションのために再始動不能になることも。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:21:37 ID:mZXieA5K0
>>354
つ［チッソガス封入］
つ［チッソガス封入］
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:55:12 ID:dJxZYtUpO
>>350
ありがとうございます!!修理工場でみてもらいす。
ありがとうございます!!修理工場でみてもらいす。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 13:29:38 ID:9fN8VdFI0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:21:26 ID:AHlh+Skt0
ガスショックなんて純正でも一般的じゃね？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 16:24:10 ID:1yrtQQNP0
>>349
電圧計を使って
Dレンジでブレーキ踏んでるとき
ワイパー回したりウインカーつけたときの電圧変化を見よう。
ワイパーつけてもウインカーつけても正常なら電圧変化は少ないはず←エンジン回転に変化無いはず。
電圧変化があってエンジン不調に結びつけばそれぞれの回路を調べよう。
エンジン不調の原因はコンピュータ故障が多いみたいよ。
電圧計を使って
Dレンジでブレーキ踏んでるとき
ワイパー回したりウインカーつけたときの電圧変化を見よう。
ワイパーつけてもウインカーつけても正常なら電圧変化は少ないはず←エンジン回転に変化無いはず。
電圧変化があってエンジン不調に結びつけばそれぞれの回路を調べよう。
エンジン不調の原因はコンピュータ故障が多いみたいよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:14:05 ID:UKO+5ZVC0
ヘッドライトのバルブを
交換した時(純正と同じタイプのH４ハロゲン）
光軸調整って、必要ですか？
交換した時(純正と同じタイプのH４ハロゲン）
光軸調整って、必要ですか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:28:57 ID:hxEsBctC0
スバルステラ、18年式のＮＡ車です。
昨年末にラジエターのリザーブタンクが一番下のラインギリギリまで減っていた為
ディーラーで点検を実施し、「恐らくホースからの漏れかも？」という事でラジエターホースの
交換を致しましたが、半年程経過して（走行距離にして２５００キロ程）リザーブタンクを確認すると
点検の際、ＭＡＸより更に１センチほど上のラインまでクーラントを補充して頂いておりましたが
そのラインより水面が４センチ程下がって（減少）おりました。
夏場は発熱が多く、リザーブタンクのクーラントの減少は起こり易いのでしょうか？
エンジン内部でガスケット抜けが発生していないか心配です。
前回ディーラー担当には、エンジン内部の異常も併せて確認して欲しいとお願いいたしましたが
特に問題が無いとの検査結果でした。自分の中ではリザーブ液の補充をこうも頻繁にするような
車種は今まで経験は無く、不安なのですが、専門的な知識に勝るメカニックマンに言い包められる
始末なので、こちらでのご意見を頂ければと思い、書き込ませて頂きました。
昨年末にラジエターのリザーブタンクが一番下のラインギリギリまで減っていた為
ディーラーで点検を実施し、「恐らくホースからの漏れかも？」という事でラジエターホースの
交換を致しましたが、半年程経過して（走行距離にして２５００キロ程）リザーブタンクを確認すると
点検の際、ＭＡＸより更に１センチほど上のラインまでクーラントを補充して頂いておりましたが
そのラインより水面が４センチ程下がって（減少）おりました。
夏場は発熱が多く、リザーブタンクのクーラントの減少は起こり易いのでしょうか？
エンジン内部でガスケット抜けが発生していないか心配です。
前回ディーラー担当には、エンジン内部の異常も併せて確認して欲しいとお願いいたしましたが
特に問題が無いとの検査結果でした。自分の中ではリザーブ液の補充をこうも頻繁にするような
車種は今まで経験は無く、不安なのですが、専門的な知識に勝るメカニックマンに言い包められる
始末なので、こちらでのご意見を頂ければと思い、書き込ませて頂きました。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:40:35 ID:1yrtQQNP0
>>363
保証効くのだろうからユーザから原因推定には触れず
故障だから直してくれ と言いましょう。
酷暑とはいえクーラントが特に減ることはありません。
ラジエータキャップ不良だとクーラントが減ることがあります。
保証効くのだろうからユーザから原因推定には触れず
故障だから直してくれ と言いましょう。
酷暑とはいえクーラントが特に減ることはありません。
ラジエータキャップ不良だとクーラントが減ることがあります。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:48:15 ID:soXEXkfW0
セルモーターの交換工賃って部品代は別としてだいたいおいくらぐらいですか？
セルが回りっぱなしになってしまいました。とりあえずバッテリーをはずしてあります。車種は
エスティマルシーダです。
自分ではずしてマグネットスイッチを交換してやろうと思ったけれど手持ちのウマでは作業ス
ペースがとれずに腰が痛くて断念しました。
セルが回りっぱなしになってしまいました。とりあえずバッテリーをはずしてあります。車種は
エスティマルシーダです。
自分ではずしてマグネットスイッチを交換してやろうと思ったけれど手持ちのウマでは作業ス
ペースがとれずに腰が痛くて断念しました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:21:32 ID:dJxZYtUpO
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:30:17 ID:QqtWeelZ0
>>365
つ［スコップ］
つ［スコップ］
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:32:54 ID:QqtWeelZ0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:38:38 ID:aSFGWkXE0
>>363
LLC交換直後は気泡が抜ける為にリザーバの消費は激しいけど、それ以外
で減るのは故障
ガスケットが抜けた場合は燃焼室の方が圧が高いためラジエータ側に気泡
が発生する
ATFの冷却もラジエータでやってたりして混ざる場合があるんだが、その
時はオイルが浮く
ウォーターポンプから水が漏れるとカバーで見えないため気づきにくい
正直、何が原因かはしっかり調べないと分からないが、あまり気分のいい
トラブルでは無いな・・・
どちらにせよ年式に不相応な症状なんで、徹底的に調べてもらうべし
LLC交換直後は気泡が抜ける為にリザーバの消費は激しいけど、それ以外
で減るのは故障
ガスケットが抜けた場合は燃焼室の方が圧が高いためラジエータ側に気泡
が発生する
ATFの冷却もラジエータでやってたりして混ざる場合があるんだが、その
時はオイルが浮く
ウォーターポンプから水が漏れるとカバーで見えないため気づきにくい
正直、何が原因かはしっかり調べないと分からないが、あまり気分のいい
トラブルでは無いな・・・
どちらにせよ年式に不相応な症状なんで、徹底的に調べてもらうべし
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:35:26 ID:xNGr7euR0
>365
ルシーダってもガソリンか？ディーゼルか？？
俺のはディーゼルだけど、ジャッキアップと潜り込みでOKだったよ。
工具もたいして種類いらない記憶。
バッテリーマイナス外してからね。取り付け外してプラプラさせて
配線を外すとやりやすかったと思う。
賞味時間となるとなれれば10分程度じゃないか？
工賃払うでも2せん円って感じ。マグネット他交換は含まず。ポン換えだけね。
ルシーダってもガソリンか？ディーゼルか？？
俺のはディーゼルだけど、ジャッキアップと潜り込みでOKだったよ。
工具もたいして種類いらない記憶。
バッテリーマイナス外してからね。取り付け外してプラプラさせて
配線を外すとやりやすかったと思う。
賞味時間となるとなれれば10分程度じゃないか？
工賃払うでも2せん円って感じ。マグネット他交換は含まず。ポン換えだけね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:39:24 ID:mRorSNx/0
すみません、教えてください
>質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
フィット１．３Ｌ（７末納車）、ＧＥ６、１０００ｋｍ、改造無し
直進の時にフラフラする感じがあって、小刻みにハンドルの調整をしなくてはならず運転が疲れます
特に４０～６０ｋｍ／ｈくらいが顕著なようです
タイヤの気圧４本をキッチリ標準値に合わせ、路面の轍、デコボコが極力ないところで、
何度か試したのですがやはりそうなります
以前の車がオデッセイだったので、タイヤサイズ、ホイールベースの違いから、
そう感じるだけのような気もしますが１０００ｋｍ乗っても慣れる事ができません
１ヶ月点検の時にディーラに見てもらう予定ですが、こんなもんですよ、
と言われ、お茶を濁されそうな気もします。
個人的にはアライメントがおかしいんじゃないか、と思うのですが
アライメントの測定って結構お金かかりますよね
きちんとした測定を依頼する前に何か簡単にある程度の判定をする方法ってないでしょうか？
>質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
フィット１．３Ｌ（７末納車）、ＧＥ６、１０００ｋｍ、改造無し
直進の時にフラフラする感じがあって、小刻みにハンドルの調整をしなくてはならず運転が疲れます
特に４０～６０ｋｍ／ｈくらいが顕著なようです
タイヤの気圧４本をキッチリ標準値に合わせ、路面の轍、デコボコが極力ないところで、
何度か試したのですがやはりそうなります
以前の車がオデッセイだったので、タイヤサイズ、ホイールベースの違いから、
そう感じるだけのような気もしますが１０００ｋｍ乗っても慣れる事ができません
１ヶ月点検の時にディーラに見てもらう予定ですが、こんなもんですよ、
と言われ、お茶を濁されそうな気もします。
個人的にはアライメントがおかしいんじゃないか、と思うのですが
アライメントの測定って結構お金かかりますよね
きちんとした測定を依頼する前に何か簡単にある程度の判定をする方法ってないでしょうか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:04:27 ID:dS1025vr0
>>371
タイヤのバランス取ってない（取れた）に１票
タイヤのバランス取ってない（取れた）に１票
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:10:57 ID:mRorSNx/0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:50:17 ID:Z3w+pCKZ0
Ｆｉｔはフロントがトーアウトになる傾向がある
Ｄでフロントをマイナス１～１．５程度に絞ってもらうと吉
それでも乗ってるうちに開くから定期的に絞る必要有
Ｄでフロントをマイナス１～１．５程度に絞ってもらうと吉
それでも乗ってるうちに開くから定期的に絞る必要有
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:03:03 ID:EOyE5SC00
>>374
どうもです
まずバランスの確認はするとして、その後の事ですが
ど素人なのでわからないのですが、
それは、普通に言えばやってもらえる作業なのか、
または、現状トーアウトになってるって事をなんらかの方法でＤの人に確認してもらった上で
やってもらうのか、
それとも、プロの人が運転してみれば、これはトーアウトですね、調整しますみたいな感じで
わかるもんなんでしょうか？
どうもです
まずバランスの確認はするとして、その後の事ですが
ど素人なのでわからないのですが、
それは、普通に言えばやってもらえる作業なのか、
または、現状トーアウトになってるって事をなんらかの方法でＤの人に確認してもらった上で
やってもらうのか、
それとも、プロの人が運転してみれば、これはトーアウトですね、調整しますみたいな感じで
わかるもんなんでしょうか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:27:13 ID:uCAESr1S0
>>375
それが分かるメカニックはマズ居ない
時間的制約が厳しくて育たない
トーインでもアウトでも真っ直ぐ進まない（左に流される）症状が出るため
若干トーイン側に振ってオイシイ期間を延ばそうってのが>>374氏の趣旨だと
正直言ってFITクラスはアライメント調整なんて考えずに我慢して乗る車
小型車ばかり乗ってる人には気にならないんだけど、クラスダウンして
乗る人にはこの手の車はそれなりに割り切る必要があるかと
それが分かるメカニックはマズ居ない
時間的制約が厳しくて育たない
トーインでもアウトでも真っ直ぐ進まない（左に流される）症状が出るため
若干トーイン側に振ってオイシイ期間を延ばそうってのが>>374氏の趣旨だと
正直言ってFITクラスはアライメント調整なんて考えずに我慢して乗る車
小型車ばかり乗ってる人には気にならないんだけど、クラスダウンして
乗る人にはこの手の車はそれなりに割り切る必要があるかと
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:31:12 ID:7jHTnsMEO
>>356それって結局修理不可能って事だよな
真夏の昼間に数時間走行して一旦エンジンを切って、10秒以内とかに再始動したらセルは回るもエンジンかからないｗ
点火系は最近リフレッシュしただけに燃料系と思っていたが、修理不可能とはｗ
真夏の昼間に数時間走行して一旦エンジンを切って、10秒以内とかに再始動したらセルは回るもエンジンかからないｗ
点火系は最近リフレッシュしただけに燃料系と思っていたが、修理不可能とはｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:38:28 ID:EOyE5SC00
>>376
どうもです
割り切りは必要だと思ってました
最終的な落としどころは、Ｄにある試乗車に乗せてもらって同じくらいの
レベルならガマンしようと考えていました
ただ、このあと数年は乗る事になるので、できる範囲の事はしたいと思い、
色々質問させてもらいました
どうもです
割り切りは必要だと思ってました
最終的な落としどころは、Ｄにある試乗車に乗せてもらって同じくらいの
レベルならガマンしようと考えていました
ただ、このあと数年は乗る事になるので、できる範囲の事はしたいと思い、
色々質問させてもらいました
>>375
とりあえず、Ｄに池
「サイドスリップで１．０～１．５位トーインにして」
これだけ言ったら良い
１ヶ月点検でＤに行くんだったら、その時に一緒に無料でやってくれるだろ
整備料を払ったとしても３千円位
基本的に漏れの発言の趣旨は >>376 の言う通り
Ｄのメカニックでこれ以上を分かるヤツだったらとっくに他所に行ってる
とりあえず、Ｄに池
「サイドスリップで１．０～１．５位トーインにして」
これだけ言ったら良い
１ヶ月点検でＤに行くんだったら、その時に一緒に無料でやってくれるだろ
整備料を払ったとしても３千円位
基本的に漏れの発言の趣旨は >>376 の言う通り
Ｄのメカニックでこれ以上を分かるヤツだったらとっくに他所に行ってる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:56:11 ID:rbZZLlZN0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:19:48 ID:LTPbGTLI0
>>377
完全に直す事は不可能だけど、燃料系のパイプ＆ホースを排気系の様な熱のかかる
所を避けて取り回すだとか、エンジンルームの風通しをよくする、配管を断熱材で
覆うとか多少手間はかかるけど、やらないよりは多少は良くなるよ。
>>378
フィット系のプラットホームは、前後バランス悪いからどうしようもないんだよね。
リヤ加重が少なすぎるおかげで、ちょっとした路面の凸凹でピョンピョンとリヤが
跳ねる傾向があって、そのたびにハンドル修正が必要なるから、長距離走ると疲れる
んですよ。まぁ、現行のフィットは初代の初期モデルよりかは、対策されて多少は
マシにはなってますけどね。
だから、いくらアライメント調整しても完全には直らないから、妥協してそのまま
乗り続けるか、買取価格が高いうちに他の車に乗り換えした方がよろしいかと思い
ますね。
完全に直す事は不可能だけど、燃料系のパイプ＆ホースを排気系の様な熱のかかる
所を避けて取り回すだとか、エンジンルームの風通しをよくする、配管を断熱材で
覆うとか多少手間はかかるけど、やらないよりは多少は良くなるよ。
>>378
フィット系のプラットホームは、前後バランス悪いからどうしようもないんだよね。
リヤ加重が少なすぎるおかげで、ちょっとした路面の凸凹でピョンピョンとリヤが
跳ねる傾向があって、そのたびにハンドル修正が必要なるから、長距離走ると疲れる
んですよ。まぁ、現行のフィットは初代の初期モデルよりかは、対策されて多少は
マシにはなってますけどね。
だから、いくらアライメント調整しても完全には直らないから、妥協してそのまま
乗り続けるか、買取価格が高いうちに他の車に乗り換えした方がよろしいかと思い
ますね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:47:44 ID:7jHTnsMEO
>>381＞燃料系のパイプ＆ホースを排気系の様な熱のかかる所を避けて取り回す⇒車種にもよるのでしょうが、配置を変えるとか簡単に出来るものでしょうか？
エンジンルームの風通し⇒社外パーツで『あげっち』というボンネットをほんの数センチ上げるパーツがありますが、これって雨は勿論、埃がボンネット内に入ってデメリットの方が多いのでは？
＞断熱材材で覆う⇒これは具体的に何という部品箇所に覆うのか教えて下さい
エンジンルームの風通し⇒社外パーツで『あげっち』というボンネットをほんの数センチ上げるパーツがありますが、これって雨は勿論、埃がボンネット内に入ってデメリットの方が多いのでは？
＞断熱材材で覆う⇒これは具体的に何という部品箇所に覆うのか教えて下さい
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:01:06 ID:12v0Xhrg0
ちょっと待てよ。
燃料噴射装置のエンジンじゃないのか？
パーコレンーションって考えられんのだが。
燃料はポンプから送られ、燃料回路を定圧で循環ている。
幾どがリターンに使われていて、始動を困難にするほど気泡が鎮座するとも思えん。
ポンプリレーの熱ボケとか電気回路じゃないのか？
燃料噴射装置のエンジンじゃないのか？
パーコレンーションって考えられんのだが。
燃料はポンプから送られ、燃料回路を定圧で循環ている。
幾どがリターンに使われていて、始動を困難にするほど気泡が鎮座するとも思えん。
ポンプリレーの熱ボケとか電気回路じゃないのか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:25:53 ID:FGmvLDG80
>>383
経験値足りないな。ROMってなよ。
経験値足りないな。ROMってなよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:33:10 ID:GH8aB1dH0
配管の取り回しを変えるのは、相当なノウハウが無い限りやめた方が良い。
衝突時に配管のダメージが少ないように、また振動の影響を受けないように
メーカーが計算して設計している。
それであってもたまに、配管絡みのリコールがあるのだから、
ノウハウが無ければやるべきじゃない。
衝突時に配管のダメージが少ないように、また振動の影響を受けないように
メーカーが計算して設計している。
それであってもたまに、配管絡みのリコールがあるのだから、
ノウハウが無ければやるべきじゃない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:12:01 ID:uCAESr1S0
最近はリターンさせない設計の車も増えたよね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:29:02 ID:mGrjQtCa0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:06:47 ID:B8c4UTCs0
>>387
ロービームが左下を照らしていれば大丈夫だよ。
ロービームが左下を照らしていれば大丈夫だよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:06:07 ID:k4kyrSzyO
ポンプリレーや電気回路って？
ガソリンを入れる際にキャップを開けた瞬間のプシュ～って音が弱くなってきたら燃料系の劣化が出てきてるとのレスを見た事がある
ガソリンを入れる際にキャップを開けた瞬間のプシュ～って音が弱くなってきたら燃料系の劣化が出てきてるとのレスを見た事がある
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 02:49:28 ID:7dDjQe+i0
それは、天気や居る場所の気圧によっても左右されるから
一概には言えない
一概には言えない
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 08:23:13 ID:94ub/xI20
そこはエンジンルームのキャニスタにつながってるんで、減圧バルブにちょっこり問題があるのかもしれんが、
構造上、法律上、作用上、どれをとっても基本的に問題になんない。
そりゃちょっとは横転してガソリンそのものが逆流してくれば問題になるかもしれないけど、たぶん問題ない。
構造上、法律上、作用上、どれをとっても基本的に問題になんない。
そりゃちょっとは横転してガソリンそのものが逆流してくれば問題になるかもしれないけど、たぶん問題ない。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:12:04 ID:IqtIq2UF0
今はガソリンの質や車の性能が良くなっているので、日本の気温ぐらいでは
パーコーレーションなんてまず起こらないぞ！！
それよりも、イグナイターやIGコイルが劣化してくるとエンジンルームが
中途半端に暖まった状態だとエンジンのかかりが悪くなる。
だから素人考えでいじくり回すよりも、ディーラー持って行って原因だけでも
探って貰った方が良いんじゃないのか？
パーコーレーションなんてまず起こらないぞ！！
それよりも、イグナイターやIGコイルが劣化してくるとエンジンルームが
中途半端に暖まった状態だとエンジンのかかりが悪くなる。
だから素人考えでいじくり回すよりも、ディーラー持って行って原因だけでも
探って貰った方が良いんじゃないのか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:39:14 ID:4/2dNVtF0
パーコー麺が食いたくなったじゃないか！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:46:21 ID:42Y6b17x0
パコパコママ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:23:35 ID:94ub/xI20
>>395
パタパタママ乙
パタパタママ乙
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 17:26:49 ID:k4kyrSzyO
燃料ポンプやハーネスは気温高いと不具合出やすいと聞いたけどな
燃料ポンプも壊れたらレッカー確定？
しばらくエンジン切って冷やせば再走行可能かな？
そもそも壊れたらからって燃料ポンプが原因なんて素人じゃわからないし、いきなり止まって再始動や再走行が不可能とか警告ランプがついたら怖くてレッカーするよな
燃料ポンプも壊れたらレッカー確定？
しばらくエンジン切って冷やせば再走行可能かな？
そもそも壊れたらからって燃料ポンプが原因なんて素人じゃわからないし、いきなり止まって再始動や再走行が不可能とか警告ランプがついたら怖くてレッカーするよな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:30:09 ID:pK8D2PXX0
平成8年式FTO（GPX) 走行距離10万キロちょっと。
マフラー、ホイール、エアクリ、足が変わってる（全て前所有者が施したもの）
一昨日夜間ヘッドライトをつけて走行中に、
2000回転弱からバッテリー警告灯がほんのり点灯してきて
回転数を上げるほど、それを維持するほど赤く点灯する。
3000回転を維持すると真赤になった。
ヘッドライトをつけていなければ警告灯は点灯しない。
走行してると13～6くらいの電圧計（純正）が
アイドリングの時は12くらいになる。
昨日も同じ状態のままだった。
以上の症状で、故障の可能性があれば可能性のある部位と、
できればおおよそでいいので修理にかかる金額を教えてください。
マフラー、ホイール、エアクリ、足が変わってる（全て前所有者が施したもの）
一昨日夜間ヘッドライトをつけて走行中に、
2000回転弱からバッテリー警告灯がほんのり点灯してきて
回転数を上げるほど、それを維持するほど赤く点灯する。
3000回転を維持すると真赤になった。
ヘッドライトをつけていなければ警告灯は点灯しない。
走行してると13～6くらいの電圧計（純正）が
アイドリングの時は12くらいになる。
昨日も同じ状態のままだった。
以上の症状で、故障の可能性があれば可能性のある部位と、
できればおおよそでいいので修理にかかる金額を教えてください。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:45:48 ID:tRZd9rTp0
>>399
可能性じゃない、壊れてる。
可能性じゃない、壊れてる。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:09:00 ID:E//qZyGI0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:16:26 ID:DSjIKZHF0
>>399
バッテリ警告灯点灯＝オルタが発電してない
だけど 13～16ボルトまで電圧上がるのが不思議。
バッッテリ警告灯点灯するときは電圧上がらないはず。
バッテリ警告灯はオルタが発電すれば消灯する回路になってる。
バッテリ警告灯点灯＝オルタが発電してない
だけど 13～16ボルトまで電圧上がるのが不思議。
バッッテリ警告灯点灯するときは電圧上がらないはず。
バッテリ警告灯はオルタが発電すれば消灯する回路になってる。
ぐぐったらどうもFTOはオルタネーターが壊れるの良くあるみたいですね。
金なくてもいきなりとまっちゃう方が困るのですぐに修理に出します。
どうもありがとうございました。
金なくてもいきなりとまっちゃう方が困るのですぐに修理に出します。
どうもありがとうございました。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:12:38 ID:2yLY6Us6O
オルタ自体は異常無かったけど、ベルトの滑りで似たような症状が出たことがある。アイドリングや調子の良いときは滑らないけど、加速時や高負荷時に滑る。プーリーとベルトを交換したなあ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 02:30:25 ID:ONdsjhM90
平成15年ハリアー2.4L直4です（走行距離2万3千キロ、車検は4ヶ月前）。
エンジンを掛けると2000回転ほどになり、エンジンが温まるにつれてだんだん回転数が
落ちて1000回転ほどになります（アイドル中）。これはどの車も同じかと思います。
が、最近になって何分待ってもずっと2000回転のままでまったく回転数が落ちません。
何十キロか走行し、再びアイドリング（NかP）にしても2000回転になってしまいます。
何が原因かわかるでしょうか？
エンジンを掛けると2000回転ほどになり、エンジンが温まるにつれてだんだん回転数が
落ちて1000回転ほどになります（アイドル中）。これはどの車も同じかと思います。
が、最近になって何分待ってもずっと2000回転のままでまったく回転数が落ちません。
何十キロか走行し、再びアイドリング（NかP）にしても2000回転になってしまいます。
何が原因かわかるでしょうか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 06:11:15 ID:UvZQANuN0
大阪の高原自動車の整備レベルは最悪。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 06:52:14 ID:Mk0PfQ3u0
>>405
詳しくはディーラーで診断してみないと分からないが、恐らくISCVあたりでも
故障したんじゃないの？
ATの場合アイドル高いままだと暴走したりと危険な事があるから、早急にディーラー
で修理してもらった方がいいね。
詳しくはディーラーで診断してみないと分からないが、恐らくISCVあたりでも
故障したんじゃないの？
ATの場合アイドル高いままだと暴走したりと危険な事があるから、早急にディーラー
で修理してもらった方がいいね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 08:38:16 ID:egSAItuT0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:16:48 ID:UdddsH400
ワゴンＲ：ＣＴ５１ 10年式 走行距離18000ｷﾛ（ﾒｰﾀｰ読） 先月中古購入
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針ですが2.30キロで走ってると普通に動くのですが
高速になるにつれブレる様に針が動きます 90キロで走ろうもんならブルブルしてて見にくいです
これって何が原因なのでしょうか？ 単なるメーター不良？ 距離巻き戻しｏｒ交換してるから（推測ですが）
よろしくお願いします。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針ですが2.30キロで走ってると普通に動くのですが
高速になるにつれブレる様に針が動きます 90キロで走ろうもんならブルブルしてて見にくいです
これって何が原因なのでしょうか？ 単なるメーター不良？ 距離巻き戻しｏｒ交換してるから（推測ですが）
よろしくお願いします。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:01:54 ID:Ar42Eb/KO
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:10:45 ID:UdddsH400
>>411 有難うございました
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:39:45 ID:LPrE/0+gO
>>411
ワゴンＲってメーターケーブル付いてた？
ワゴンＲってメーターケーブル付いてた？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:04:45 ID:Hum31/kXO
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:06:19 ID:UdddsH400
>>413 ついてました。素人なりに原因追及中発見しました。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:17:16 ID:YMM7djEaO
ｴﾎﾞ８乗ってます。
中古で買って１万キロ乗ったのですが左フロントの内側のみタイヤが片減りしております。右と比べると２ミリほど差があります。(左フロントをぶつけて修理したみたいです)
真っ直ぐ走るし、走りにはあまり支障はないのですが…
フレーム修正まで行きますでしょうか?アライメント調整で済みますでしょうか?
アライメント調整で済む場合、今後タイヤとホイールの買い替え予定があるのですがそのときで宜しいでしょうか?
詳しい方よろしくお願いいたします。
中古で買って１万キロ乗ったのですが左フロントの内側のみタイヤが片減りしております。右と比べると２ミリほど差があります。(左フロントをぶつけて修理したみたいです)
真っ直ぐ走るし、走りにはあまり支障はないのですが…
フレーム修正まで行きますでしょうか?アライメント調整で済みますでしょうか?
アライメント調整で済む場合、今後タイヤとホイールの買い替え予定があるのですがそのときで宜しいでしょうか?
詳しい方よろしくお願いいたします。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:25:03 ID:80GCWrBu0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:27:49 ID:XfsA49vo0
ひ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:46:58 ID:MzAGOocp0
車はMC11S。先週の大雨のあとのことです。つかの間の晴れ間に
ふとボンネットの中を見たらバッテリーの＋端子周りに水溜りがありました。
メンテフリーのシールドタイプなのでバッテリー液の漏れは考られず、
よく確認するとエアフィルターのカバーの上やダイナモ近くの車両側
にも水滴跡がありました。これって、ボンネット裏側から雨水が伝わって
きたからでしょうか？ パッキンを替えれば直りますか？
今付いているそれ自体、両脇が短く防水効果が弱いように思えるのですが。
マルチ済みません。
ふとボンネットの中を見たらバッテリーの＋端子周りに水溜りがありました。
メンテフリーのシールドタイプなのでバッテリー液の漏れは考られず、
よく確認するとエアフィルターのカバーの上やダイナモ近くの車両側
にも水滴跡がありました。これって、ボンネット裏側から雨水が伝わって
きたからでしょうか？ パッキンを替えれば直りますか？
今付いているそれ自体、両脇が短く防水効果が弱いように思えるのですが。
マルチ済みません。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:53:52 ID:4j1IdZP00
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:05:19 ID:MzAGOocp0
>>420
大雨の中、車は動かしていないんです。
青空駐車場で雨に打たれていた状態でした。
もちろん水没他もしていません。
バッテリー上のリレーボックスカバーにも水が流れた跡がありました。
なのでボンネットのひんじ近くから雨水が入り込んだんじゃないかと。
こんな事例ってありませんか？
大雨の中、車は動かしていないんです。
青空駐車場で雨に打たれていた状態でした。
もちろん水没他もしていません。
バッテリー上のリレーボックスカバーにも水が流れた跡がありました。
なのでボンネットのひんじ近くから雨水が入り込んだんじゃないかと。
こんな事例ってありませんか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:08:00 ID:QB5Q3rg80
>>421
一度ふき取ってボンネット閉じた状態で水をしばらくかけて確認してみたら？
一度ふき取ってボンネット閉じた状態で水をしばらくかけて確認してみたら？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:31:30 ID:JrDZtX2c0
424 ：405：2008/09/02(火) 00:56:41 ID:fXP8gpdn0
>>409
ありがとうございます。明日朝にISCVを確認してみます。
ググってみたらけっこう汚れてセンサーがおかしくなることがあるみたいですね。
でも2万キロちょいしか乗っていないので見てみないとわかりませんが。
>>414
そうなのですか。とりあえず汚れとってみてダメならディーラーに持っていきます。
ありがとうございます。明日朝にISCVを確認してみます。
ググってみたらけっこう汚れてセンサーがおかしくなることがあるみたいですね。
でも2万キロちょいしか乗っていないので見てみないとわかりませんが。
>>414
そうなのですか。とりあえず汚れとってみてダメならディーラーに持っていきます。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 06:14:02 ID:68zCZGCz0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:09:33 ID:CR/jira00
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:19:27 ID:4FIHNOSZ0
>>419
あれだけの豪雨だったら中に入っても当然！！ メーカーもあの豪雨の様なテストは
していないだろ。 恐らくパッキン換えても直らないと思うよ。
そもそも、エンジンルームなんて簡易的な防水しかしていないから、心配するだけムダ！
あれだけの豪雨だったら中に入っても当然！！ メーカーもあの豪雨の様なテストは
していないだろ。 恐らくパッキン換えても直らないと思うよ。
そもそも、エンジンルームなんて簡易的な防水しかしていないから、心配するだけムダ！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:52:59 ID:OfhyCqJr0
>419 私は防水工事をＤＩＹでやってますよ、コンピュタにはアルミ板をかぶせて
両脇のゴムがないとこは特別堤防を築いています、そしてエアダクトはアルミ板を追加して
上からの水が
はいらないように屋根板の追加をしています
両脇のゴムがないとこは特別堤防を築いています、そしてエアダクトはアルミ板を追加して
上からの水が
はいらないように屋根板の追加をしています
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:50:57 ID:VW1DnJI+0
よろしくお願いします。
ホンダモビリオです。
先日スピンしてタイヤをぶつけてしまい、タイヤが曲がってしまいました。
このような場合、修理する部分は何が考えられ、費用はいくら位かかるので
しょうか。
ホンダモビリオです。
先日スピンしてタイヤをぶつけてしまい、タイヤが曲がってしまいました。
このような場合、修理する部分は何が考えられ、費用はいくら位かかるので
しょうか。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:18:08 ID:u3D8/aT90
数万～全損
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:25:12 ID:2ZjgEiPL0
>>429
軽度の場合だとタイヤ＆ホイール交換（数万円）で済む場合があるけど、
この場合、ホイールが変形しているから、足回り全体にダメージが及んでいる
可能性が高いから、足回り交換＆調整で数十万円かかるでしょうね。
詳しくはディーラーで修理見積もり出してもらうといい。
軽度の場合だとタイヤ＆ホイール交換（数万円）で済む場合があるけど、
この場合、ホイールが変形しているから、足回り全体にダメージが及んでいる
可能性が高いから、足回り交換＆調整で数十万円かかるでしょうね。
詳しくはディーラーで修理見積もり出してもらうといい。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 11:08:09 ID:gZO8Gseb0
スピンしてぶつけたって時点で全損確定の希ガス
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 11:32:31 ID:PjilJ6NR0
合掌
435 ：429：2008/09/02(火) 14:16:04 ID:VW1DnJI+0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:29:16 ID:+XPgbze7O
先日のゲリラ豪雨で所々、約20センチの水溜まりを通りながら12キロの家路に着きました。信号待ちではアクセル踏んで出来るだけマフラーから水入れないようにしてたのですが先程、嫁さんが乗ろうとしたらエンジンはかかるもギアを入れても進まないそうです。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:32:43 ID:+XPgbze7O
1速 2速 バックギアにしても動かないそうなのですがどういった対応をしたらよいでしょうか？
車種は軽のMRワゴンです。
携帯からでの連カキスイマセン
車種は軽のMRワゴンです。
携帯からでの連カキスイマセン
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 15:06:54 ID:v4xjjhKO0
>>437
まずは購入店にTEL！
まずは購入店にTEL！
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:08:35 ID:TKUjl9ICO
サイドブレーキおろしたか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:11:27 ID:eFsY7TdU0
ラジエーターサポートの軽い歪みを直そうとしたいくらぐらいかかりますか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:26:40 ID:izlGD0uD0
前スレでお世話になった１６年式のノーマル車で６万５千キロのｂBに乗ってる者です。
ここで指摘を受けたようにプラグを交換したら調子がよくなりました。
でも２週間くらい経つと、また上り坂ではトルクがなく、平坦な道での加速もぎこちない感じにもどってしまいました。何が悪いんでしょうか。
ちなみにプラグを交換した際は、ディーラーでは何の異常もないと言われましたが、とりあえずプラグ交換してくれと言って交換してもらいました。
アドバイスお願いします。
ここで指摘を受けたようにプラグを交換したら調子がよくなりました。
でも２週間くらい経つと、また上り坂ではトルクがなく、平坦な道での加速もぎこちない感じにもどってしまいました。何が悪いんでしょうか。
ちなみにプラグを交換した際は、ディーラーでは何の異常もないと言われましたが、とりあえずプラグ交換してくれと言って交換してもらいました。
アドバイスお願いします。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:05:20 ID:4dQl1Bf50
アドバイスお願いします。
ボルボ８５０GLE ９６年
105000ｋｍ
ATからアイドリング時に「コトｯ、・・・コトｯ・・」
とﾊﾝﾄﾞﾙ・ｼｰﾄに軽く伝わるくらいの弱い振動が
不規則なﾀｲﾐﾝｸﾞで出ます。走行中は、感じません。
Dレンジ Nレンジともに。
ATF全交換はヤバイとは聞きますが、
AT強化剤なるものを入れたら改善するでしょうか？
よろしくお願いいたします。
ボルボ８５０GLE ９６年
105000ｋｍ
ATからアイドリング時に「コトｯ、・・・コトｯ・・」
とﾊﾝﾄﾞﾙ・ｼｰﾄに軽く伝わるくらいの弱い振動が
不規則なﾀｲﾐﾝｸﾞで出ます。走行中は、感じません。
Dレンジ Nレンジともに。
ATF全交換はヤバイとは聞きますが、
AT強化剤なるものを入れたら改善するでしょうか？
よろしくお願いいたします。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:20:29 ID:AbwAyxCiO
平成元年式タウンエースを譲り受けたのですが振動が凄く乗り心地が悪いです
原因はなんですか？
原因はなんですか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:00:17 ID:FRYfdM/y0
プラグ
445 ：443：2008/09/02(火) 19:15:57 ID:AbwAyxCiO
ディーゼル車です
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:35:09 ID:huxBndY+O
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:49:36 ID:6EzdpnYi0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:00:55 ID:j5GHS6LIO
イグニッションスイッチ交換で部品代＋工賃で五万五千円請求されたんだけど高すぎない！？こんなもん？当方アメ車だけど それにしても え？イグニッションスイッチで！？て感じです
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:05:44 ID:PjilJ6NR0
>>441
燃調不良→カーボン体積→燃焼不良→エンジン不調
で、プラグを交換して一時的に燃焼良好になっても根本的な故障箇所を直してないので再び燃焼不良。。。
以下ループ
ディーラー行ったなら原因調べてもらえば良かったのに！
エアフロみたいに安い部品だと良いね。
再度ディーラーへGO！
燃調不良→カーボン体積→燃焼不良→エンジン不調
で、プラグを交換して一時的に燃焼良好になっても根本的な故障箇所を直してないので再び燃焼不良。。。
以下ループ
ディーラー行ったなら原因調べてもらえば良かったのに！
エアフロみたいに安い部品だと良いね。
再度ディーラーへGO！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:56:02 ID:YDZU3SKX0
419です。
>>422,423,427
ありがとうございます。
この週末、雨が降らなかったらボンネット閉めた状態で水を流してErルーム
見てみます。考えてみれば「密封」はされていませんね。
>>428
うちのはリレーボックスカバーの上を通ってバッテリープラス端子のカバーの上
に水が滴り落ちます。カバーがあること端子が5mm位上から露出されていること
などがあって大事には至らないのですが、場所が場所だけにどこが問題なのかは
見つけておきたいです。
>>422,423,427
ありがとうございます。
この週末、雨が降らなかったらボンネット閉めた状態で水を流してErルーム
見てみます。考えてみれば「密封」はされていませんね。
>>428
うちのはリレーボックスカバーの上を通ってバッテリープラス端子のカバーの上
に水が滴り落ちます。カバーがあること端子が5mm位上から露出されていること
などがあって大事には至らないのですが、場所が場所だけにどこが問題なのかは
見つけておきたいです。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:02:37 ID:vYXo7UUZO
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:34:13 ID:DAi7ubuI0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:13:52 ID:QPWOCybq0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:31:38 ID:DAi7ubuI0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:36:20 ID:6EzdpnYi0
>>454
質問じゃないならageるなボケ。
質問じゃないならageるなボケ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:48:45 ID:LJnb7KVy0
>>436
それだけの水深の道路を走ってきたんなら
Rブレーキの固着じゃないの？
もしそうなら、ギヤ入れてアクセル煽って無理矢理に動かして
ライニングとドラムの張りつきを剥がすしかないよ。
Rタイヤがロックしたまま車が進むようなら
諦めて救助を要請してくれ。
それだけの水深の道路を走ってきたんなら
Rブレーキの固着じゃないの？
もしそうなら、ギヤ入れてアクセル煽って無理矢理に動かして
ライニングとドラムの張りつきを剥がすしかないよ。
Rタイヤがロックしたまま車が進むようなら
諦めて救助を要請してくれ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:52:18 ID:zaLserkVO
>>452 外車だと部品が国内に無い場合もありますが。
そんなことも知らんのか？
そんなことも知らんのか？
>>454
俺は整備士でもないし、整備工場勤務でもないぞ？
一般ユーザーだ。
自分ではできない、やらない、努力しない無知の癖に
値段が、高い高い喚く奴は見苦しい。
>>立場が逆なんだよ馬鹿
立場？俺は、客だから偉いってか？勘違いもいいとこだな。
車乗るのやめて、その高いとか言ってる金を、人間を磨くために使ったらいかがですか？
質問じゃないならageるなボケ
俺は整備士でもないし、整備工場勤務でもないぞ？
一般ユーザーだ。
自分ではできない、やらない、努力しない無知の癖に
値段が、高い高い喚く奴は見苦しい。
>>立場が逆なんだよ馬鹿
立場？俺は、客だから偉いってか？勘違いもいいとこだな。
車乗るのやめて、その高いとか言ってる金を、人間を磨くために使ったらいかがですか？
質問じゃないならageるなボケ
459 ：サムライ：2008/09/03(水) 00:18:08 ID:t9st+V7m0
Ｈ20年式のワゴンＲのＲＲ－Sリミテッドに乗ってます。
ウインカーポジションを購入して、ウインカーミラーの部分を常時点灯させたいのですが、コンピューターが装着されてるために、難しくてやり方がわかりません。。。
わかる方がいたら教えてください。
これは非常に知識と技術が必要です。
ウインカーポジションを購入して、ウインカーミラーの部分を常時点灯させたいのですが、コンピューターが装着されてるために、難しくてやり方がわかりません。。。
わかる方がいたら教えてください。
これは非常に知識と技術が必要です。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:32:24 ID:2KKKT+nE0
>>459
そういった案件には何姉が詳しいからググってからきいてみるといいよ！
そういった案件には何姉が詳しいからググってからきいてみるといいよ！
461 ：サムライ：2008/09/03(水) 01:46:31 ID:t9st+V7m0
460>>
どういうことですか？？
どういうことですか？？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 06:59:14 ID:kM/KtoUGO
>>458
俺は整備士でもないし、整備工場勤務でもないぞ？一般ユーザーだ。 ←なんか君キモい(*_*)
質問者はそれが妥当な値段なのかどうかを知りたいんじゃないのか？君にはその部品の正規の値段や工賃を知ってるのか？知らないでほざいてるのか？
ちなみに整備士の俺がマジレスすれば、イグニッションスイッチの平均価格は国内外問わず高くても新品で一万するかしないか程度、取付も難しくない。そこに工賃四万以上はカオス。
俺は整備士でもないし、整備工場勤務でもないぞ？一般ユーザーだ。 ←なんか君キモい(*_*)
質問者はそれが妥当な値段なのかどうかを知りたいんじゃないのか？君にはその部品の正規の値段や工賃を知ってるのか？知らないでほざいてるのか？
ちなみに整備士の俺がマジレスすれば、イグニッションスイッチの平均価格は国内外問わず高くても新品で一万するかしないか程度、取付も難しくない。そこに工賃四万以上はカオス。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:36:29 ID:wJKF2soTO
高いと思ったら他社へ相見積りをとればいい。
値段が安い方か信頼のおけるところへ依頼をだせばいい。
値段が安い方か信頼のおけるところへ依頼をだせばいい。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:16:08 ID:jJCn3xLJ0
はずかしいけども、基本は３県以上の店に行って見積もりをもらうべきです
このはずかしいと言うのは、むこうも理解してるみたいで、見積もりは出せますよと言ってイヤイヤ造ります
このはずかしいと言うのは、むこうも理解してるみたいで、見積もりは出せますよと言ってイヤイヤ造ります
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:28:41 ID:Uf5imaWkO
>>464例えばホンダ車に乗っているなら、３県以上のホンダディーラー店に行って見積もりをもらうべき？
同じ県だとパソコンですぐ見積もりをした事が即バレだから、あくまで他県で見積もりをそれぞれお願いしないと意味がないかと思う
同じ県だとパソコンですぐ見積もりをした事が即バレだから、あくまで他県で見積もりをそれぞれお願いしないと意味がないかと思う
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:39:45 ID:utj038G+0
イグニッションキーって、確かにンな高いもんじゃないが、鍵を一本で通すために全ドア変えたとか、イモビキーだったとか、そんなｵﾁじゃないよな？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:31:31 ID:gntNq/I20
それはありえるな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:25:40 ID:quZ72wqA0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:21:56 ID:0sOXoTBXO
中を換えるタイプのエレメントを交換しました。パッキンを換えてオイルを塗りいざとりつけ。ついたのですがエレメントとエンジン側に段差があります。隙間ではないですが。大丈夫でしょうか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:57:50 ID:/X9RwuLt0
平成9年式パジェロミニ、H56Aのターボ。
4つの内１つが爆発していない。コンプレッションゲージで測定したら、
4番目が他の３つより半分近く低い圧縮。
距離は6万キロで、エンジン内はオイル管理もばっちりでキレイな状態。
もちろんプラグ、コイルも交換済み。
やはりエンジンオーバーホールでしょうか？
なにか裏ワザみたいなのありますか？
4つの内１つが爆発していない。コンプレッションゲージで測定したら、
4番目が他の３つより半分近く低い圧縮。
距離は6万キロで、エンジン内はオイル管理もばっちりでキレイな状態。
もちろんプラグ、コイルも交換済み。
やはりエンジンオーバーホールでしょうか？
なにか裏ワザみたいなのありますか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:49:04 ID:ghkKmO4k0
>>469
それは現車見て見ないと何とも言えないな。
とりあえず、エンジンかけてアイドリング状態で様子みて、それでオイルが漏れて
こなかったら今度は、回転を上げてみてそれでも漏れが無かったら大丈夫でしょう。
>>470
ウラ技は無い！！
1気筒圧縮無いんだろ！ だったらヘッド剥ぐって状態を見てみるしかないな。
三菱だからなぁ～、オーバーホールかリビルトエンジンに乗せ換えるか、別な車に
買い替えた方が良い様な感じはするな。
それは現車見て見ないと何とも言えないな。
とりあえず、エンジンかけてアイドリング状態で様子みて、それでオイルが漏れて
こなかったら今度は、回転を上げてみてそれでも漏れが無かったら大丈夫でしょう。
>>470
ウラ技は無い！！
1気筒圧縮無いんだろ！ だったらヘッド剥ぐって状態を見てみるしかないな。
三菱だからなぁ～、オーバーホールかリビルトエンジンに乗せ換えるか、別な車に
買い替えた方が良い様な感じはするな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:58:37 ID:/X9RwuLt0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:33:42 ID:Js3e1ZRr0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:54:49 ID:53Jf8npUO
障害物乗り越えて車の下から赤黒いオイルだだ漏れ
オートマかなぁとか言われた。
いくらかかるんだろうか…orz
オートマかなぁとか言われた。
いくらかかるんだろうか…orz
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:55:31 ID:0LCNa9wgO
カムシャフト交換されたんですけどいくら位するんですか？スズキエムアールワゴンです。ヨロシクお願いしますm(._.)m
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:31:47 ID:IYCO2IM1O
>>475
日本人？
日本人？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:58:31 ID:ZpLtkUhHO
平成17年式 インプレッサ1.5R 平成18年購入 走行6000程度
アクセルを踏み込んで30キロ程度出すと、回転数が4000まで上がるのに加速せず、５秒くらい後に急加速してしまいます。
あと運転中、運転席の下からガタガタという音がしたり
ハンドルを全部切って動かすとギーという音がします。
購入ディーラーに持って行ってもそうですか程度の対応なのですが、
乗ってて怖いです、大丈夫でしょうか？
アクセルを踏み込んで30キロ程度出すと、回転数が4000まで上がるのに加速せず、５秒くらい後に急加速してしまいます。
あと運転中、運転席の下からガタガタという音がしたり
ハンドルを全部切って動かすとギーという音がします。
購入ディーラーに持って行ってもそうですか程度の対応なのですが、
乗ってて怖いです、大丈夫でしょうか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:39:57 ID:C5YP23Ge0
475 部品が１個２，３万円とちゃうか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:24:41 ID:0sOXoTBXO
>>471ありがとうございます。それはして漏れはなかったのですが、①ミリぐらいずれていました。隙間ではないですが。最初をみてなかったのでなんとも言えませんが、パッキンがずれたのではと…。パッキンがずれれば隙間ができて、どばどばでてきますよね？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:03:24 ID:kM/KtoUGO
>>468
ところでお前は昨日から何、粘着してんだ？回答してるわけでもなし、スレタイをきちんと読んだか？ここは質問者、プロ、もしくは詳しく明確な回答ができる人間が書き込むところだぜ？お前みたいな役立たずの無知で能書きしか垂れないタコライスは邪魔なんだよ、死ねよ。
ところでお前は昨日から何、粘着してんだ？回答してるわけでもなし、スレタイをきちんと読んだか？ここは質問者、プロ、もしくは詳しく明確な回答ができる人間が書き込むところだぜ？お前みたいな役立たずの無知で能書きしか垂れないタコライスは邪魔なんだよ、死ねよ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:26:35 ID:OjDUm7vX0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:35:05 ID:OjDUm7vX0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:06:24 ID:IdQw0pYIO
484 ：サムライ：2008/09/04(木) 01:42:07 ID:v45YgWKl0
俺の質問が。。。
>>475
交換されたのなら金額分かるだろ！
>>477
現車見て見ないと大丈夫かどうかは判別出来ない。
購入ディーラーではきちんと見てくれないとの事ですが、だったらきちんと対応
してくれる違う整備工場で見て貰うと良い。
>>479
そりゃあ、隙間があったら結構な勢いで漏れてくるな。
だから>>471の所で書いた様にエンジンをかけても漏れてこなければ、ひとまずは
大丈夫！！
心配なら、近くの整備工場で確認してもらうと良い。
>>484
誰も分からないんだよ！ あきらめな！！
交換されたのなら金額分かるだろ！
>>477
現車見て見ないと大丈夫かどうかは判別出来ない。
購入ディーラーではきちんと見てくれないとの事ですが、だったらきちんと対応
してくれる違う整備工場で見て貰うと良い。
>>479
そりゃあ、隙間があったら結構な勢いで漏れてくるな。
だから>>471の所で書いた様にエンジンをかけても漏れてこなければ、ひとまずは
大丈夫！！
心配なら、近くの整備工場で確認してもらうと良い。
>>484
誰も分からないんだよ！ あきらめな！！
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:17:13 ID:6CPUPouS0
484 メーカーのコンプタを設計したやつでないと分からないのでは
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 16:28:07 ID:FJpjVkdm0
＞４７３ 外れません。どうやらカムプーリーが付き物みたいで、
タイベル外してみないとダメみたいですけど。
タイベル外してみないとダメみたいですけど。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:22:00 ID:HLuMjRBw0
>>487
だったら、タイベル外してみればいいじゃん！
ところでバラすのは良いけど手元にサービスマニュアルないの？
無いのにやっているわけはないよね？
無かったら三菱ディーラー行ってマニュアルのコピー貰って来い！！
だったら、タイベル外してみればいいじゃん！
ところでバラすのは良いけど手元にサービスマニュアルないの？
無いのにやっているわけはないよね？
無かったら三菱ディーラー行ってマニュアルのコピー貰って来い！！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:48:54 ID:AlnSaD2lO
教えて下さい。
油圧計？油温計？は、
信号待ちのアイドル状態だと針がＬｏに下がってしまいます。
アクセルを踏み込んで発進すると、正常値まで上がってきます。
オイルプレッシャーセンサーが怪しいと思っています
オイルプレッシャーセンサーが逝かれると、
そこからオイル漏れしますか？
エンジンをかけると何処からか、ポタポタ漏れます。
宜しくお願いします。
油圧計？油温計？は、
信号待ちのアイドル状態だと針がＬｏに下がってしまいます。
アクセルを踏み込んで発進すると、正常値まで上がってきます。
オイルプレッシャーセンサーが怪しいと思っています
オイルプレッシャーセンサーが逝かれると、
そこからオイル漏れしますか？
エンジンをかけると何処からか、ポタポタ漏れます。
宜しくお願いします。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:50:37 ID:GYepE3DM0
>>489
その前に、油圧計の動きってどういうのが正常だと思う？
その前に、油圧計の動きってどういうのが正常だと思う？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:53:19 ID:AlnSaD2lO
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:59:34 ID:EQcVxzlS0
＞＞４８４
だから、何姉には相談してみたの？
だから、何姉には相談してみたの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:08:19 ID:9rLRvGrLO
質問お願いします。
ブレーキを踏んだときのキーキー音が気になるのですが、完全になくすにはどうしたらいいでしょうか？ちなみにディスクブレーキです。
前に一回、サンドペーパーで外側のみ磨いて音は小さくなったのですが最近またヒドくなってきてます。内側も磨かないとダメでしょうか？
ブレーキを踏んだときのキーキー音が気になるのですが、完全になくすにはどうしたらいいでしょうか？ちなみにディスクブレーキです。
前に一回、サンドペーパーで外側のみ磨いて音は小さくなったのですが最近またヒドくなってきてます。内側も磨かないとダメでしょうか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:21:36 ID:NLeQTZWU0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:28:56 ID:DuisIoLIO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:37:18 ID:GYepE3DM0
>>491
まず、オイルが冷えている状態だと、油圧は高い値を示す。
またエンジン回転数が高くなっても高い値を示す。
よって、アイドル時よりも走行時の方が高い値を示すのは普通。
それと、漏れによって指示値がおかしくなるような場合、
ポタポタどころではない。あっと言う間にオイル切れになる。
指示値がおかしいというけど、以前とは違う状態なの？
まず、オイルが冷えている状態だと、油圧は高い値を示す。
またエンジン回転数が高くなっても高い値を示す。
よって、アイドル時よりも走行時の方が高い値を示すのは普通。
それと、漏れによって指示値がおかしくなるような場合、
ポタポタどころではない。あっと言う間にオイル切れになる。
指示値がおかしいというけど、以前とは違う状態なの？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:40:34 ID:9rLRvGrLO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:07:22 ID:OC3QPO2fO
車種 ワゴンＲ ＡＴ
走行距離約８万
明らかにエンジンの回転数が上がった
深くアクセルを踏まないとスピードが出ない
エアコンをつけながら走行しているわけではない
ＧＳの人はＡＴのギアがおかしいんじゃないかと言ってますた
何でしょう。劣化？どういうとこ行けば直りますか？
走行距離約８万
明らかにエンジンの回転数が上がった
深くアクセルを踏まないとスピードが出ない
エアコンをつけながら走行しているわけではない
ＧＳの人はＡＴのギアがおかしいんじゃないかと言ってますた
何でしょう。劣化？どういうとこ行けば直りますか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:10:23 ID:EQcVxzlS0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:16:47 ID:OC3QPO2fO
ホント？見てもらったエネオスはウチじゃ無理とか言ってたんだが
じゃあ適当にＧＳ渡り歩いてみます
じゃあ適当にＧＳ渡り歩いてみます
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:43:14 ID:V/FnTXtSO
フットブレーキを踏まないでサイドでＤレンジで信号待ち→フットブレーキを標準的な力で踏んで信号待ち→わざとおもいっきり力をいれてフットブレーキを踏んで信号待ち
この順番にアイドリングが下がるのですが故障ですか？
この順番にアイドリングが下がるのですが故障ですか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:45:56 ID:GYepE3DM0
>>501
真空ブレーキブースターでは、普通のこと。
真空ブレーキブースターでは、普通のこと。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:46:28 ID:Y9R8iYZX0
>>501
いいえ、ケフィアです。
いいえ、ケフィアです。
>>497
パットの角を落とせ
パットの角を落とせ
505 ：サムライ：2008/09/05(金) 01:04:52 ID:08j9prwh0
何姉って誰ですか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 03:25:24 ID:NVmWCJ98O
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 06:57:37 ID:clqGb9SaO
>>489
漏れ発生の前後のメーター指示のどちらもが正常だとは言えないけど、
オイルプレッシャセンサの内部リークで油圧計の指示値が狂う(普通は下がる)事はあるよ。
結果として外にオイルが漏れてくる(量は色々)事もある。
油温計と漏れの関係は考えにくいけどセンダユニットの種類によってはありえる。
油圧計、油温計の二つが異常なら、メーター側から疑って見る方が良いのだけど、
オイル漏れとは繋がらないね。
漏れ発生の前後のメーター指示のどちらもが正常だとは言えないけど、
オイルプレッシャセンサの内部リークで油圧計の指示値が狂う(普通は下がる)事はあるよ。
結果として外にオイルが漏れてくる(量は色々)事もある。
油温計と漏れの関係は考えにくいけどセンダユニットの種類によってはありえる。
油圧計、油温計の二つが異常なら、メーター側から疑って見る方が良いのだけど、
オイル漏れとは繋がらないね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:14:28 ID:clqGb9SaO
>>501
普通のガソリン車だよね。
＞フットブレーキを踏まない→フットブレーキを標準的な力で踏んで…
これは正常なエンジン制御や電装系のトラブル、アイドル制御系が考えられるなあ。
＞わざとおもいっきり力をいれてフットブレーキを踏んで信号待ち
踏力の程度にも依るけどこれで下がるとすれば、マスタバックのバキュームバルブ不良も考えなければいけないよ。
ブレーキペダルのストローク量が変化(踏む)度にエンジン回転数が変化する事は正常でも起るけど、
ペダルのストローク量を一定(踏力が一定)なら、変化はしないよ。
心配なら専門家に診てもらうといいね。
普通のガソリン車だよね。
＞フットブレーキを踏まない→フットブレーキを標準的な力で踏んで…
これは正常なエンジン制御や電装系のトラブル、アイドル制御系が考えられるなあ。
＞わざとおもいっきり力をいれてフットブレーキを踏んで信号待ち
踏力の程度にも依るけどこれで下がるとすれば、マスタバックのバキュームバルブ不良も考えなければいけないよ。
ブレーキペダルのストローク量が変化(踏む)度にエンジン回転数が変化する事は正常でも起るけど、
ペダルのストローク量を一定(踏力が一定)なら、変化はしないよ。
心配なら専門家に診てもらうといいね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:18:15 ID:NOI1WWFi0
回答をお願いします、ご主人様
私の車は冷えてるとノッキングします、１０年目の軽なので寿命ですか
私の車は冷えてるとノッキングします、１０年目の軽なので寿命ですか
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:32:11 ID:TIYTlH520
＞４８８ すぐ外れねえか？って言ったじゃん。
サービスマニュアル見ればわかることなのはわかってます。
だったら最初からそう答えればいいんじゃないでしょうか？
サービスマニュアル見ればわかることなのはわかってます。
だったら最初からそう答えればいいんじゃないでしょうか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:45:23 ID:QjekGt3y0
>>489
油圧計ってどんな種類？機械式？電気式？
機械式だとメーターとエンジンとの間を、ホースで取り回しているかと思いますが
そのホースから漏れが発生すると、油圧の低いアイドル時にはメーターの表示は
おかしくなります。
電気式だと油圧の取っている所からオイル漏れ起すと、アイドル時にはメーターの
表示はおかしくなります。
なので、そのオイル漏れの箇所を修理すれば、恐らくメーターの表示も直るかと。
>>493
新しいパッド組んだ時にパッドの裏とシムに専用のグリース塗った？
塗らないとパッド鳴き起すよ。
>>498
言っている意味がはっきりと分からないが、恐らくGSの人はAT内の故障だと
言っているのでしょう。
なので、整備工場で詳しく見て貰いましょう。
>>509
普通、冷えている時はノッキングって起こり難いはずなんですが？
もしかしてノッキングって車がガクガクする事を、ノッキングって思ってませんか？
それだったら間違い！ これはカーノックまたはスナッチと呼ばれる現象。
カーノックだったらエンジンが冷えている時に起こりやすいから当てはまるのですが？
だから、車種や走行距離など詳しい事が書かれてないので何とも言えない。
答えてほしいならば>>1に書かれている事を書き込む事！
油圧計ってどんな種類？機械式？電気式？
機械式だとメーターとエンジンとの間を、ホースで取り回しているかと思いますが
そのホースから漏れが発生すると、油圧の低いアイドル時にはメーターの表示は
おかしくなります。
電気式だと油圧の取っている所からオイル漏れ起すと、アイドル時にはメーターの
表示はおかしくなります。
なので、そのオイル漏れの箇所を修理すれば、恐らくメーターの表示も直るかと。
>>493
新しいパッド組んだ時にパッドの裏とシムに専用のグリース塗った？
塗らないとパッド鳴き起すよ。
>>498
言っている意味がはっきりと分からないが、恐らくGSの人はAT内の故障だと
言っているのでしょう。
なので、整備工場で詳しく見て貰いましょう。
>>509
普通、冷えている時はノッキングって起こり難いはずなんですが？
もしかしてノッキングって車がガクガクする事を、ノッキングって思ってませんか？
それだったら間違い！ これはカーノックまたはスナッチと呼ばれる現象。
カーノックだったらエンジンが冷えている時に起こりやすいから当てはまるのですが？
だから、車種や走行距離など詳しい事が書かれてないので何とも言えない。
答えてほしいならば>>1に書かれている事を書き込む事！
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:26:21 ID:zjO+/Wtx0
一つプロの方々に聞きたいんだけど、エンジンブローした時にパーツが
室内まで飛び込んでくることってあるの？
横置きエンジンとかだとありそうなんだけど。
室内まで飛び込んでくることってあるの？
横置きエンジンとかだとありそうなんだけど。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:29:23 ID:YXY5uygb0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:14:30 ID:ScdkIsaAO
>>502真空ブレーキブースターって何？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:34:15 ID:bRCaUE6y0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 16:33:01 ID:8CJTdJnX0
デミオスレで話題になっているんですが、
新車納車３ヶ月目でこのくらいの錆がでるのって普通なものでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/122990/car/272635/509557/note.aspx
こういう部分の材質ってメーカや車種では差がでにくいようにも思うんですがどうでしょうか
新車納車３ヶ月目でこのくらいの錆がでるのって普通なものでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/122990/car/272635/509557/note.aspx
こういう部分の材質ってメーカや車種では差がでにくいようにも思うんですがどうでしょうか
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 19:05:54 ID:dI7ws/C00
>>516
メーカー、車種で大きく変わると思うよ。
高品位の高張力鋼鈑はトヨタスペックとか言われてたりするのがあるから
品質も段階的に種類が分かれてるはず。
亜鉛メッキ鋼鈑も高張力鋼鈑も部分的な使用なんで車種により違う。
30年前の車は10年も経てばそこらじゅう穴だらけ、現在の車が錆びにくいのは
鉄板の品質と防錆処理の賜物らしい。
低価格車ほど錆びやすい傾向は仕方ナス。
ただし、同じ価格帯でもメーカー・車種で優劣はあると桃割れ。
メーカー、車種で大きく変わると思うよ。
高品位の高張力鋼鈑はトヨタスペックとか言われてたりするのがあるから
品質も段階的に種類が分かれてるはず。
亜鉛メッキ鋼鈑も高張力鋼鈑も部分的な使用なんで車種により違う。
30年前の車は10年も経てばそこらじゅう穴だらけ、現在の車が錆びにくいのは
鉄板の品質と防錆処理の賜物らしい。
低価格車ほど錆びやすい傾向は仕方ナス。
ただし、同じ価格帯でもメーカー・車種で優劣はあると桃割れ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:20:47 ID:3NDM3sfw0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:36:49 ID:aJxpJVTw0
どう見ても塩害だろ
なんでクロメートメッキのナットや鉄板の合わせ目以外にまで
粉吹いてるんだと思う？
確かに３ヶ月でこれは！とは思うけどさ。
なんでクロメートメッキのナットや鉄板の合わせ目以外にまで
粉吹いてるんだと思う？
確かに３ヶ月でこれは！とは思うけどさ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:17:42 ID:8CJTdJnX0
リンクのユーザさんがどういう使用状況かはわからないけど塩害なら仕方ないですね
ぐぐってみると、錆関連のリコールや、こういうのもみつけたので
http://202.171.150.251/~koba/murano_room/trouble/muffler_rust/muffler_rust.htm
どうもデミオはもともと錆に弱い車種なのかもしれないですね
ぐぐってみると、錆関連のリコールや、こういうのもみつけたので
http://202.171.150.251/~koba/murano_room/trouble/muffler_rust/muffler_rust.htm
どうもデミオはもともと錆に弱い車種なのかもしれないですね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:38:43 ID:aJxpJVTw0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:43:41 ID:e8p2PFA70
>ブレーキローターなんかはすぐサビサビ
笑う場所だよね？
笑う場所だよね？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:18:37 ID:vbbyxJQ9O
前に質問した中身を換えるエレメントの者です。もし０リングがズレたりしてた場合、エレメントが熱くなる程度のアイドリングで漏れてきますか？一応みてなかったのですが
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:50:24 ID:dI7ws/C00
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:01:49 ID:vbbyxJQ9O
>>254
ありがとうございます。熱を持てばオイルが膨張し…と思ったのですが。。どうやれば漏れがないか判断できますか？一応アクセルを3500回転位まで開けて確認しましたが漏れなしでした。
ありがとうございます。熱を持てばオイルが膨張し…と思ったのですが。。どうやれば漏れがないか判断できますか？一応アクセルを3500回転位まで開けて確認しましたが漏れなしでした。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:12:13 ID:Vl3osSOC0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:14:06 ID:N1HWBj6i0
93年式カリーナ1800（4S-FE）AT走行12万キロです
先月中旬エアコン使用時にアイドリングが400回転位まで下がることが有ったので、
ディーラーてエンジンコンディショナーで掃除を行ったところ、だいぶ改善したのですが、
また時々さがります。
ISCVの交換を奨められましたが費用のこともあり見送りました。
ISCVのやや太めのパイプからエアを供給しているのなら、ここから吹き込んでみようと思うのですが大丈夫でしょうか？
このパイプから吸気していて、ワンウェイバルブのようなものが組み込まれているなら交換したいのですが、使われているでしょうか？
年式もだいぶ古いのですが、思い入れもあり、もうしばらく乗りたいのです。回答よろしくお願いいたします
先月中旬エアコン使用時にアイドリングが400回転位まで下がることが有ったので、
ディーラーてエンジンコンディショナーで掃除を行ったところ、だいぶ改善したのですが、
また時々さがります。
ISCVの交換を奨められましたが費用のこともあり見送りました。
ISCVのやや太めのパイプからエアを供給しているのなら、ここから吹き込んでみようと思うのですが大丈夫でしょうか？
このパイプから吸気していて、ワンウェイバルブのようなものが組み込まれているなら交換したいのですが、使われているでしょうか？
年式もだいぶ古いのですが、思い入れもあり、もうしばらく乗りたいのです。回答よろしくお願いいたします
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:48:34 ID:f1aG9d560
>516 売れるまで屋外の雨ざらしの場所で何ヶ月も放置されてるのを見るよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:30:39 ID:SZ/cLPuB0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:17:52 ID:kdCvLzbO0
>>527
やりたきゃやれば？
どうしても最後まで自己責任って言葉が付きまとうんでここで聞いたって
埒が明かないよ
ディーラーでの洗浄手順を見てればホムセンで購入して自分でやるのも大丈夫
だろうが、それなりにメカに興味が無ければエアクリボックスをずらすだけで
も一苦労すると思うよ
まぁ、
・いざって時に別の足がある
・ヤフオクで中古を購入して載せかえれる腕がある
のならやってみる価値はあるかと
もうちょい古くてISCV以前のモデルだとワックス封入型サーモバルブを
クーラントで暖めるんで交換と言っても素人にはオススメできなかったが
なんとかなるだろ
やりたきゃやれば？
どうしても最後まで自己責任って言葉が付きまとうんでここで聞いたって
埒が明かないよ
ディーラーでの洗浄手順を見てればホムセンで購入して自分でやるのも大丈夫
だろうが、それなりにメカに興味が無ければエアクリボックスをずらすだけで
も一苦労すると思うよ
まぁ、
・いざって時に別の足がある
・ヤフオクで中古を購入して載せかえれる腕がある
のならやってみる価値はあるかと
もうちょい古くてISCV以前のモデルだとワックス封入型サーモバルブを
クーラントで暖めるんで交換と言っても素人にはオススメできなかったが
なんとかなるだろ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:03:29 ID:LSMTAgMP0
>>527
>ISCVのやや太めのパイプ
そこから吹き込んでもISCVには微量しか行かないから、ムリと言うかやってもムダ！
>ワンウェイバルブのようなものが
組み込まれてはいない
やるなら自己責任でどうぞ！ 自分だったら金額が高くてもISCV交換する。
>ISCVのやや太めのパイプ
そこから吹き込んでもISCVには微量しか行かないから、ムリと言うかやってもムダ！
>ワンウェイバルブのようなものが
組み込まれてはいない
やるなら自己責任でどうぞ！ 自分だったら金額が高くてもISCV交換する。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:39:09 ID:Vl3osSOC0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 17:21:50 ID:kdCvLzbO0
>>527
まぁ、最悪ISCVが壊れてもスロットルアジャストスクリューでいくらでも
誤魔化しが効く
それができなくってもアクセル踏んで始動、停車中はニュートラルに入れる
なりしてればディーラーまでにはたどり着く
まぁ、最悪ISCVが壊れてもスロットルアジャストスクリューでいくらでも
誤魔化しが効く
それができなくってもアクセル踏んで始動、停車中はニュートラルに入れる
なりしてればディーラーまでにはたどり着く
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:56:09 ID:oePOASiW0
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします
ﾎﾝﾀﾞ ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ ＢＡ５ 昭和６３年登録 19万㌔ 無改造
症状：ﾌﾞﾛﾜ弱や中で使用中、突然最強（最大風量）になる
ほんの一瞬だけ最強になることもあれば数秒～数分続くこともある
その勝手に最強になっているときにﾌﾞﾛﾜｽｲｯﾁをOFFにすると
操作ﾊﾟﾈﾙの照明は消えるが、風は最強のまま出っ放し
IGｷｰOFFでﾌﾞﾛﾜが止まる
で、次の日になると何ごともなかったかのように通常通り作動する
初めて症状が出たのは約1年ほど前で、数ヶ月に一度くらいの頻度で出現していたのですが、
そのうち数週間おき、数日おき、が今では毎日になってしまいました。
車を動かし始めてから１０分程経つと症状が現れます。
時々しか症状が出ない（再現不可）のと走行するのには不具合が無かったので
ほったらかしになってしまいました。
この様な場合はﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰか、または電装屋さんのどちらで診ていただい
ﾎﾝﾀﾞ ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ ＢＡ５ 昭和６３年登録 19万㌔ 無改造
症状：ﾌﾞﾛﾜ弱や中で使用中、突然最強（最大風量）になる
ほんの一瞬だけ最強になることもあれば数秒～数分続くこともある
その勝手に最強になっているときにﾌﾞﾛﾜｽｲｯﾁをOFFにすると
操作ﾊﾟﾈﾙの照明は消えるが、風は最強のまま出っ放し
IGｷｰOFFでﾌﾞﾛﾜが止まる
で、次の日になると何ごともなかったかのように通常通り作動する
初めて症状が出たのは約1年ほど前で、数ヶ月に一度くらいの頻度で出現していたのですが、
そのうち数週間おき、数日おき、が今では毎日になってしまいました。
車を動かし始めてから１０分程経つと症状が現れます。
時々しか症状が出ない（再現不可）のと走行するのには不具合が無かったので
ほったらかしになってしまいました。
この様な場合はﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰか、または電装屋さんのどちらで診ていただい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:54:53 ID:LQvxex8Y0
>>519
塩害受ける場所では10年も使うと車が朽ち崩れても仕方ないの？
塩害受ける場所では10年も使うと車が朽ち崩れても仕方ないの？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:35:59 ID:Ngp1wnqX0
>>534
ディーラーへどうぞ。
ディーラーへどうぞ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:22:30 ID:yDx4yMVQ0
充電警告灯が点灯したままなんですが…
やっぱオルタネータの故障でしょうか。ベルトなのか本体なのか
はたまた別の原因なのか見分け方が解らない。
エンジン点けた状態でバッテリーのプラグ抜いたらエンジン止まった…
7万ｋｍくらいだけど、年数が20年近くだからな～。
上のレス見ると修理代10万円とか、マジですか('A`)
やっぱオルタネータの故障でしょうか。ベルトなのか本体なのか
はたまた別の原因なのか見分け方が解らない。
エンジン点けた状態でバッテリーのプラグ抜いたらエンジン止まった…
7万ｋｍくらいだけど、年数が20年近くだからな～。
上のレス見ると修理代10万円とか、マジですか('A`)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:48:46 ID:LQvxex8Y0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:50:01 ID:tCOBJAz6O
質問スレにも同じ内容の質問したのですがこちらの方が適してると思うのでお願い致します。
マルチですいません。
H12式のトヨタオーパに乗っています。
エンジンの警告灯が点いたのでディーラーで点検。
原因としてメーターからECUへ車速の信号が出ていない(？)
その為、メーターにエンジン警告灯が点きっぱなしになっているとか。
ナビの現在位置も狂って使い物にならない。
最近、ナビ裏の車速配線を自分で切ったりして加工したのが多分、原因らしいです…。
ディーラーで直すとなるとまずメーターを交換してみて直ったら終了。(4万6000円)
それでも直らなかった場合はECUの交換らしいです。(+8万円)
4万6000円で済めばいいのですが直らなかった場合の13万はキツいです。
そこで考えたのですが町の自動車整備屋さんでは交換ではなくメーター、ECUの修理は可能なのでしょうか？
長文になりましだがお願いします。
マルチですいません。
H12式のトヨタオーパに乗っています。
エンジンの警告灯が点いたのでディーラーで点検。
原因としてメーターからECUへ車速の信号が出ていない(？)
その為、メーターにエンジン警告灯が点きっぱなしになっているとか。
ナビの現在位置も狂って使い物にならない。
最近、ナビ裏の車速配線を自分で切ったりして加工したのが多分、原因らしいです…。
ディーラーで直すとなるとまずメーターを交換してみて直ったら終了。(4万6000円)
それでも直らなかった場合はECUの交換らしいです。(+8万円)
4万6000円で済めばいいのですが直らなかった場合の13万はキツいです。
そこで考えたのですが町の自動車整備屋さんでは交換ではなくメーター、ECUの修理は可能なのでしょうか？
長文になりましだがお願いします。
540 ：527です：2008/09/06(土) 21:51:03 ID:N1HWBj6i0
回答ありがとうございます。
うーん・・・・・
とりあえずエンジンコンディショナーを使ってみて
改善しなかったらスロットルボディを交換してみます。
素人には難しいことがわかりました。
ありがとうございました。
うーん・・・・・
とりあえずエンジンコンディショナーを使ってみて
改善しなかったらスロットルボディを交換してみます。
素人には難しいことがわかりました。
ありがとうございました。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:53:20 ID:xEjKnPFU0
オルタをヤフオクで買って交換すればいいのに
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:53:33 ID:yDx4yMVQ0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:01:19 ID:LQvxex8Y0
>>539
自分で配線を切って加工したのなら資料を揃えて検討してから自分でもとの通りに直そう。
メーターもECUも現段階では関係ないでしょ。
メーターは車速の信号を受けてあるいは車速の信号をECUで加工したのを受けて表示するだけでしょ。
メーター原因ではないと推定できる。
自分で配線を切って加工したのなら資料を揃えて検討してから自分でもとの通りに直そう。
メーターもECUも現段階では関係ないでしょ。
メーターは車速の信号を受けてあるいは車速の信号をECUで加工したのを受けて表示するだけでしょ。
メーター原因ではないと推定できる。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:21:29 ID:tCOBJAz6O
>>543
書き忘れました。
自分で切った配線は全て繋ぎ直しました。
繋ぎ直した後でもメーター内のエンジン警告灯が点灯したのでディーラーに行きました。
そうしたら>>539の通りです。
メーターはエンジン警告灯以外は正常に作動してるようです。
メーターって車速を受け取るだけなんですか？
ナビも狂うってことは一番問題がありそうなのはECUの確率が高いんでしょうか？
もしくはECUから出てる配線？
書き忘れました。
自分で切った配線は全て繋ぎ直しました。
繋ぎ直した後でもメーター内のエンジン警告灯が点灯したのでディーラーに行きました。
そうしたら>>539の通りです。
メーターはエンジン警告灯以外は正常に作動してるようです。
メーターって車速を受け取るだけなんですか？
ナビも狂うってことは一番問題がありそうなのはECUの確率が高いんでしょうか？
もしくはECUから出てる配線？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:31:21 ID:EI+eBpweO
長文すいません。お世話になります。
車種はH16年式日産フェアレディZ、走行距離は35000Kmです｡
内容なんですが、縁石に乗り上げてしまい、ブレーキ時に軋み音がするようになりました。
ディーラーで見てもらったところフロントメンバーの端？が衝撃で反り返り（幅2cm位）
その部分が干渉して音がでているのではとの診断結果でした。
又、ステアリングブーツも破けているとのことでした。
車種はH16年式日産フェアレディZ、走行距離は35000Kmです｡
内容なんですが、縁石に乗り上げてしまい、ブレーキ時に軋み音がするようになりました。
ディーラーで見てもらったところフロントメンバーの端？が衝撃で反り返り（幅2cm位）
その部分が干渉して音がでているのではとの診断結果でした。
又、ステアリングブーツも破けているとのことでした。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:33:07 ID:EI+eBpweO
その場でメンバーの端を曲げてもらい異音はしなくなりましたが、
もしかしたら走りに影響するかもと言われました。
見積もりが16万円と高いため、できるならブーツのみの交換
が理想なんですが、やはり換えるべきでしょうか。
余談ですが遠出での出来事だったため、その状態で300Km位高速を走った限り
ではステアリングのブレや直進性に普段とはわりありませんでした。
今月だけでパワーウインドウも壊れ悩んでおります。よろしくお願いします。
もしかしたら走りに影響するかもと言われました。
見積もりが16万円と高いため、できるならブーツのみの交換
が理想なんですが、やはり換えるべきでしょうか。
余談ですが遠出での出来事だったため、その状態で300Km位高速を走った限り
ではステアリングのブレや直進性に普段とはわりありませんでした。
今月だけでパワーウインドウも壊れ悩んでおります。よろしくお願いします。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:47:39 ID:tlL+243O0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:14:47 ID:XSnrZEBaO
ISCVにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで清掃とよく耳にするが、それってISCV本体をバラさないにしても本体に吹き付けるの？
ISCV本体が故障ではなく、そこからエアの通路であるホースに詰まりがあるから調子悪いって事はない？
それならホースだけ交換すれば調子良くなるのでは？
実際問題、仮にISCV本体を交換になれば、通路であるホースも交換になるだろうし
俺の場合、夏に症状が出て冬は症状が殆ど出ない
整備士曰わく、熱でISCV本体かホースに不具合が出るからと言うが何だか疑問
ISCV本体が故障ではなく、そこからエアの通路であるホースに詰まりがあるから調子悪いって事はない？
それならホースだけ交換すれば調子良くなるのでは？
実際問題、仮にISCV本体を交換になれば、通路であるホースも交換になるだろうし
俺の場合、夏に症状が出て冬は症状が殆ど出ない
整備士曰わく、熱でISCV本体かホースに不具合が出るからと言うが何だか疑問
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:48:07 ID:eWs2ELgL0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:49:54 ID:m1QtZEok0
炭素税を導入しようとしてる小池がやたらＴＶに出てるけど
あれは単にオッサンばかりだとつまらないから総裁選を盛り上げるために
当て馬として出てるだよね？
あれは単にオッサンばかりだとつまらないから総裁選を盛り上げるために
当て馬として出てるだよね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:51:35 ID:m1QtZEok0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 03:02:25 ID:My24dZNu0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 03:19:45 ID:e+h/3mX60
>>544
繋ぎ合せたあと、ダイアグのリセットした？
繋ぎ合せたあと、ダイアグのリセットした？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 07:10:32 ID:lZ1XVAeHO
みなさんありがとうございます。
走行中にTVとナビ操作できるようにナビ裏のパーキングを切りアースへ。
車速センサーを切りその間にスイッチ入れようとしました。
それで切ったパーキングと車速の配線はギボシ端子を使って繋ぎ直し絶縁もしました。
ダイアログはディーラーでリセットしましたが少し走りだすとエンジン警告灯が点いてしまいます。
ディーラーの話だと走る分には何ら問題は無いが他のエンジン系のトラブルがあった場合に既にエンジン警告灯が点いてしまってる為、分からなくなるそうです。
走行中にTVとナビ操作できるようにナビ裏のパーキングを切りアースへ。
車速センサーを切りその間にスイッチ入れようとしました。
それで切ったパーキングと車速の配線はギボシ端子を使って繋ぎ直し絶縁もしました。
ダイアログはディーラーでリセットしましたが少し走りだすとエンジン警告灯が点いてしまいます。
ディーラーの話だと走る分には何ら問題は無いが他のエンジン系のトラブルがあった場合に既にエンジン警告灯が点いてしまってる為、分からなくなるそうです。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:13:42 ID:RPYg7rtd0
>>545
走りに影響って、メンバー直した時にアライメントは見てみたの？
まずはアライメント測定ですね。それで狂いが出て調整不可能と言うならば
修理や車買い替えも含めディーラーと良く相談した方が良いですね。
>>548
ISCVの構造と言うかアイドルバイパス経路が、分かって聞いているのかい？
普通、ブローバイガス中に含まれるオイル分やカーボンがバイパス経路内の
ホースやISCVに溜まる。ただ、ISCVの先端部は細くなっている為カーボンが
溜まりやすい、それが長い年月かかりで硬くなってこびり付く。
それでISCVが作動しているにも関わらず、バイパス経路が詰まりそれがアイドル
異常になって症状が出てくる。
それで洗浄剤で洗浄を試みるが、初期状態なら洗浄剤で取れるが、末期状態なら
カーボンが硬くなっているから、いくら洗浄剤吹いても取れ無い。
ISCVが分解可能ならば分解して洗浄すれば回復するが、分解不可能なので結果
交換となる。
良く構造や修理事例など勉強してから質問してね！
>>554
そうですか、となるとディーラーが言っている様に原因追求の為メーター
など交換が必要なる事は納得出来ますね。
だったら、解体屋とかヤフオクで中古のメーターやECUを探してみてはどう？
これなら修理代安くなるよ。
ちなみに最初に質問していた「交換ではなくメーター、ECUの修理は
可能なのでしょうか？」は、費用は交換するよりかかりますが電気回路に
詳しい方なら出来ると思いますが、通常の整備工場（ディーラー含む）
では、そこまで知識ある方はほぼ居ないのでまず不可能ですね。
走りに影響って、メンバー直した時にアライメントは見てみたの？
まずはアライメント測定ですね。それで狂いが出て調整不可能と言うならば
修理や車買い替えも含めディーラーと良く相談した方が良いですね。
>>548
ISCVの構造と言うかアイドルバイパス経路が、分かって聞いているのかい？
普通、ブローバイガス中に含まれるオイル分やカーボンがバイパス経路内の
ホースやISCVに溜まる。ただ、ISCVの先端部は細くなっている為カーボンが
溜まりやすい、それが長い年月かかりで硬くなってこびり付く。
それでISCVが作動しているにも関わらず、バイパス経路が詰まりそれがアイドル
異常になって症状が出てくる。
それで洗浄剤で洗浄を試みるが、初期状態なら洗浄剤で取れるが、末期状態なら
カーボンが硬くなっているから、いくら洗浄剤吹いても取れ無い。
ISCVが分解可能ならば分解して洗浄すれば回復するが、分解不可能なので結果
交換となる。
良く構造や修理事例など勉強してから質問してね！
>>554
そうですか、となるとディーラーが言っている様に原因追求の為メーター
など交換が必要なる事は納得出来ますね。
だったら、解体屋とかヤフオクで中古のメーターやECUを探してみてはどう？
これなら修理代安くなるよ。
ちなみに最初に質問していた「交換ではなくメーター、ECUの修理は
可能なのでしょうか？」は、費用は交換するよりかかりますが電気回路に
詳しい方なら出来ると思いますが、通常の整備工場（ディーラー含む）
では、そこまで知識ある方はほぼ居ないのでまず不可能ですね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:27:52 ID:lZ1XVAeHO
車速がおかしくなるかもしれないこと思い出しました。
ナビ裏の車速配線の間に誤ってACCの配線をY字型ギボシで割り込ませてしまいました。
そのままキーを回し電流を流してしまったと思います…。
これって故障しますよね？
この場合はナビ、メーター、ECU全てに悪い影響が出るんでしょうか。
ナビ裏の車速配線の間に誤ってACCの配線をY字型ギボシで割り込ませてしまいました。
そのままキーを回し電流を流してしまったと思います…。
これって故障しますよね？
この場合はナビ、メーター、ECU全てに悪い影響が出るんでしょうか。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:30:24 ID:ye4dHJbS0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:07:32 ID:DhNbuvD/0
古い車にまだ乗ってんですが、ＡＢでオイル交換お願いしたらドレンボルトを少し
緩めただけでオイルが出てきたそうです。
ドレンボルトはまだ新しいのですが、オイルパンのドレンナットの山が磨り減って
隙間が多いからと言われました。すぐにとは言わないがそのうちオイルパン交換を
したほうが良いと言われました。幸いネジ部は咬み込んだりナメては無いそうです。
オイルパンを交換しないで、ネジが隙間無く締められる方法は無いでしょうか。
まあ、これから上抜きでオイル交換すれば良いのでしょうが、やっぱ小投資で
なんとか対策しておきたいなと思いまして。。。。。
緩めただけでオイルが出てきたそうです。
ドレンボルトはまだ新しいのですが、オイルパンのドレンナットの山が磨り減って
隙間が多いからと言われました。すぐにとは言わないがそのうちオイルパン交換を
したほうが良いと言われました。幸いネジ部は咬み込んだりナメては無いそうです。
オイルパンを交換しないで、ネジが隙間無く締められる方法は無いでしょうか。
まあ、これから上抜きでオイル交換すれば良いのでしょうが、やっぱ小投資で
なんとか対策しておきたいなと思いまして。。。。。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:21:07 ID:ye4dHJbS0
>>558
労力、金も少ないのがオイルパン交換だろ。
車種もかかずに何甘えてんだ？あ
DQN車ならオクで中古漁りでもしろっつーの。
なんて煽りたいところだけど一つ教えてやろう。
ドレンボルトにワンタッチコックがついたのがある。
調べてみろ
労力、金も少ないのがオイルパン交換だろ。
車種もかかずに何甘えてんだ？あ
DQN車ならオクで中古漁りでもしろっつーの。
なんて煽りたいところだけど一つ教えてやろう。
ドレンボルトにワンタッチコックがついたのがある。
調べてみろ
>>556
ECUの各センサー類の信号の電圧は、5Vとかの低電圧だから故障してる可能性はあるな。
>>558
その状態でオイル漏れしているの？ していないならそのままでいいじゃないの？
心配だったら、ドレンボルトにシールテープでも巻いて付ければいい。
まぁ、これは応急処置にしかならないけどね。
安く済ませたいなら自分でオイルパン交換することだね！
ECUの各センサー類の信号の電圧は、5Vとかの低電圧だから故障してる可能性はあるな。
>>558
その状態でオイル漏れしているの？ していないならそのままでいいじゃないの？
心配だったら、ドレンボルトにシールテープでも巻いて付ければいい。
まぁ、これは応急処置にしかならないけどね。
安く済ませたいなら自分でオイルパン交換することだね！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:58:27 ID:lZ1XVAeHO
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:37:08 ID:Ujc0yIcOO
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:42:49 ID:DhNbuvD/0
>>559 >>560 アドバイスありがとう。
今現在は、パンのどこからもオイル漏れはしてません。
一般的な事を聞きたかったので、車種は書きませんでした。
いすゞ１１７クーペＸＥ最終型です。
メーカーに発注すると、金型捨てちゃってるから手作りでやたら高いんです。
発注しても部品メーカー都合に合わせるからいつ作ってくれるか分んない。
最初シールテープ考えたけど、しばらく使ってるうちに高温で溶けてオイルに
混じったりはしないかなあ？
なんて思いました。
今現在は、パンのどこからもオイル漏れはしてません。
一般的な事を聞きたかったので、車種は書きませんでした。
いすゞ１１７クーペＸＥ最終型です。
メーカーに発注すると、金型捨てちゃってるから手作りでやたら高いんです。
発注しても部品メーカー都合に合わせるからいつ作ってくれるか分んない。
最初シールテープ考えたけど、しばらく使ってるうちに高温で溶けてオイルに
混じったりはしないかなあ？
なんて思いました。
>>563
そういう車種情報は初めに出さないと返答も変わってくるよ。
現行車や部品が手に入る車だったら新品に交換すれば、早く安上がりになるけど
特に117みたいな旧車の場合だったら、簡単にはパーツ手に入らないから今のパーツ
を加工するしか方法は無いね。
方法は、オイルパン外してドレンのネジを新しく切るか、溶接し直すのどちらか。
どちらにしても金額はかかるね。
お金かけたくなければ、そのままでオイル交換はこの次から上抜きでする事だね。
ところで他に車は持ってないの？
旧車乗る事自体お金かかるし、何かあった時困る事を自覚しておかないと大変な事
になるよ。 軽の中古でも良いから、もう一台所有する事を薦める。
そういう車種情報は初めに出さないと返答も変わってくるよ。
現行車や部品が手に入る車だったら新品に交換すれば、早く安上がりになるけど
特に117みたいな旧車の場合だったら、簡単にはパーツ手に入らないから今のパーツ
を加工するしか方法は無いね。
方法は、オイルパン外してドレンのネジを新しく切るか、溶接し直すのどちらか。
どちらにしても金額はかかるね。
お金かけたくなければ、そのままでオイル交換はこの次から上抜きでする事だね。
ところで他に車は持ってないの？
旧車乗る事自体お金かかるし、何かあった時困る事を自覚しておかないと大変な事
になるよ。 軽の中古でも良いから、もう一台所有する事を薦める。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:08:35 ID:1nCoESYZ0
遂に明かされる衝撃の事実、みたいなｗ
旧車なら旧車と最初に言わんと。
旧車なら旧車と最初に言わんと。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:09:25 ID:jGN8ki6hO
117あたりは大変そうだな
自分はハコスカ乗ってるけど、最近オイルエレメントの下部あたりから
しっとりオイル漏れ。ガスケットやら何やら交換しなくちゃならんかな…
自分はハコスカ乗ってるけど、最近オイルエレメントの下部あたりから
しっとりオイル漏れ。ガスケットやら何やら交換しなくちゃならんかな…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:37:33 ID:DzPOJFdoO
PS13も数年後にはそのような状況になってしまうのか…。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:02:17 ID:8WLN/Ctw0
569 ：549：2008/09/07(日) 19:12:17 ID:eWs2ELgL0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:36:38 ID:XAoQiPN00
トヨタの純正ナビは画面表示制御のために
Ｐブレーキに加え、車速信号も読んでいる。
ナビの設定は停車時であれば操作できるが、
ＴＶ画面は停車時でかつＰブレーキを
かけた状態でないと映らない。
他のメーカーも似たような物だろ。
Ｐブレーキに加え、車速信号も読んでいる。
ナビの設定は停車時であれば操作できるが、
ＴＶ画面は停車時でかつＰブレーキを
かけた状態でないと映らない。
他のメーカーも似たような物だろ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:06:59 ID:eWs2ELgL0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:04:52 ID:2yvMf6f30
トヨタ車に乗っていてエンブレムをレクサスに替えたいんですけど、
どういうところで取り付けてもらえますか？
自分じゃキレイにできそうにないので。。。
どういうところで取り付けてもらえますか？
自分じゃキレイにできそうにないので。。。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:17:50 ID:8hsPCeeT0
どこででもできるぞ
エンブレム注文して張替えするだけ
まさかとは思うけど珍走団がボロ車にやってるのがあるけどあんなのじゃないよね
見っとも無いからｗ
エンブレム注文して張替えするだけ
まさかとは思うけど珍走団がボロ車にやってるのがあるけどあんなのじゃないよね
見っとも無いからｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:27:12 ID:VBqMtRVFO
>>566ガスケットというよりＯリングじゃないかな？
部品は安いけど工賃は車種によるけど一万くらいかと
オイルフィルターも交換しないとダメかもね
滲み程度なら交換しなくていい気もするけど
エンジンかけたら圧で滲みが出るけど、走行したら何故か滲みはなくなってる
エンジン始動時が一番圧がかかるからかな
部品は安いけど工賃は車種によるけど一万くらいかと
オイルフィルターも交換しないとダメかもね
滲み程度なら交換しなくていい気もするけど
エンジンかけたら圧で滲みが出るけど、走行したら何故か滲みはなくなってる
エンジン始動時が一番圧がかかるからかな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:15:12 ID:e+h/3mX60
>>572
レクサス店に行って頼んでみ。
レクサス店に行って頼んでみ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:49:09 ID:3PfQTlrn0
よろしくお願いします。
’９６年式９５プラド５ドアガソリン（３．４Ｌ）車です。
（走行距離１１万Ｋｍです）
長距離を走った後で、低速でステアリングを大きく切ると、
（おおよそ９０度以上くらいでしょうか）
前輪から「ギュ～」というような軋みのような音がします。
走り始めはしたりしなかったりなのですが、これはどこに
原因がありそうでしょうか。
止まっている状態で、ステアリングを切っても音はしません。
また、直進状態でも音はせず、音がするのは右および左の
両方に切ったときに音がします。
ステアリングシャフトブーツは触感ですが破れやグリス漏れは
なさそうです。
一応ディーラーに連絡し、パワステのフルード交換をする予定
でいますが、ほかに点検しておくべきところとかありましたらお教え
いただければありがたいです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:40:48 ID:55mWV99X0
>>575
うわ～、考えただけで恥ずかしい・・・
うわ～、考えただけで恥ずかしい・・・
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 02:59:24 ID:yuz36c+40
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 04:14:16 ID:PPs0nFk10
上抜き専用にするならオイルパンとボルト溶接しちゃえばいいじゃない。
ちゅーか大事な車なら量販店に出すなよ。
ちゅーか大事な車なら量販店に出すなよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 07:31:22 ID:qqPPp5uY0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 17:20:22 ID:JjdIp3aA0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:20:55 ID:ixtlGrwf0
数年前には昭和のトヨタに今の牛ﾏｰｸみたいなｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けてるDQNいたな
この前は日産ﾗﾙｺﾞにｲﾝﾌｨﾆﾃｨつけてるのいた
痛いので止めれ
この前は日産ﾗﾙｺﾞにｲﾝﾌｨﾆﾃｨつけてるのいた
痛いので止めれ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:29:13 ID:UNvnqjwW0
>>558
ドレンボルト
オイル漏れはOリングとかパッキン、呼び名は色々だけど、で防いでいる。
よってドレンボルトゆるめたらオイルが漏れて来るのは特に異状ではない。
次回自分でオイル交換してドレンボルトの状態確かめよう。
万一雌ネジ山が壊れていたら経験ある工場に頼んで雌ネジ切り直して適当なドレンボルト付けて貰いましょう。
オイルパン交換なんて要らない。
ドレンボルト
オイル漏れはOリングとかパッキン、呼び名は色々だけど、で防いでいる。
よってドレンボルトゆるめたらオイルが漏れて来るのは特に異状ではない。
次回自分でオイル交換してドレンボルトの状態確かめよう。
万一雌ネジ山が壊れていたら経験ある工場に頼んで雌ネジ切り直して適当なドレンボルト付けて貰いましょう。
オイルパン交換なんて要らない。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:10:23 ID:qYaqQLRPO
すみません質問お願いします。Ｈ11ワゴンＲなんですが２、３日前から曲がる時、時々足廻りからカリカリカリ…っと小さい音が鳴るようになりました。
前の車検の時そろそろブーツの交換をしたほうがいいと言われたがもしかするとブーツが破れたらカリカリ音が鳴るんでしょうか？
前の車検の時そろそろブーツの交換をしたほうがいいと言われたがもしかするとブーツが破れたらカリカリ音が鳴るんでしょうか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:30:42 ID:Ih1x3qI50
H11インプレッサです。新車で買い、よく分からないのでノーマルで乗り続けています。
最近走り始めにタイヤの回転に合わせて、フロント足回りあたりから
シュッシュッシュッシュッと音がします。
ディーラーに行った時試乗してもらって、見てもらったんですが、
「ディスクローターの錆がものすごいのでそれを交換しましょう
工賃込みで３２０００円です」と言われました。
ディスクローターって常時どこかと接触してるものなんでしょうか？
最近走り始めにタイヤの回転に合わせて、フロント足回りあたりから
シュッシュッシュッシュッと音がします。
ディーラーに行った時試乗してもらって、見てもらったんですが、
「ディスクローターの錆がものすごいのでそれを交換しましょう
工賃込みで３２０００円です」と言われました。
ディスクローターって常時どこかと接触してるものなんでしょうか？
ローターの錆って、いつものことだと思っていたので
錆で交換なんて言われたことがないのですが
ゆがんでるとかそういうことなんでしょうか。
錆で交換なんて言われたことがないのですが
ゆがんでるとかそういうことなんでしょうか。
自己解決です。
ローターは、パッドとは接触してるもんなんですね。
週に１回くらいしか乗らないので
いつもさびてるのは普通だと思ってました。
それで最初だけ音が出てるみたいですね。
遠出したりしてもずっと音がでているか確認してみて、
音がでてるようなら、ゆがみなどがあるかもしれないので交換も検討してみます。
それまで様子見としてみます。
ローターは、パッドとは接触してるもんなんですね。
週に１回くらいしか乗らないので
いつもさびてるのは普通だと思ってました。
それで最初だけ音が出てるみたいですね。
遠出したりしてもずっと音がでているか確認してみて、
音がでてるようなら、ゆがみなどがあるかもしれないので交換も検討してみます。
それまで様子見としてみます。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:27:38 ID:2tziEgHX0
>>586
「直してくれ」って持ち込んだら直さにゃならんから交換
研磨してもOKなんだが、外注に出すと新品の半額程度になっちゃうんで
交換ってのが一般的
まぁ、かるくブレーキをかけながら走ってみれば自然に直りますよ
数ヶ月間水はねがある場所で乗らずに保管してるとブレーキパッドの所と他の
所で錆びかたが変わるんでそんときは研磨するとOK
自分で外せるんなら町田のブレーキ屋さん辺りに送れば8000円ぐらいで前後
の研磨をやってくれますよん
「直してくれ」って持ち込んだら直さにゃならんから交換
研磨してもOKなんだが、外注に出すと新品の半額程度になっちゃうんで
交換ってのが一般的
まぁ、かるくブレーキをかけながら走ってみれば自然に直りますよ
数ヶ月間水はねがある場所で乗らずに保管してるとブレーキパッドの所と他の
所で錆びかたが変わるんでそんときは研磨するとOK
自分で外せるんなら町田のブレーキ屋さん辺りに送れば8000円ぐらいで前後
の研磨をやってくれますよん
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:30:56 ID:2tziEgHX0
>>587
自己解決したのか
そりゃ良かった
ローターに歪み（ジャダー）が派生すると高速から出るときやPAに入るときの
減速でハンドルにガタガタ振動が伝わってくる
低速じゃあんまり気にならない
こんな症状が出たらマズそれ
自己解決したのか
そりゃ良かった
ローターに歪み（ジャダー）が派生すると高速から出るときやPAに入るときの
減速でハンドルにガタガタ振動が伝わってくる
低速じゃあんまり気にならない
こんな症状が出たらマズそれ
>>588さん
確かにそうですね。音がするのでなんとかしてって言われたら交換するしかなくなっちゃいますね。
青空駐車場だし、雨も多かったのでいつも以上にさびてたのかもしれません。
自分では外せないので、音が消えないようならまた相談させてください。
>>589さん
わかりました。歪みが出てそうだったら交換を検討します。
１１月に車検があるのでその時ディーラーでもう一度相談してみることにします。
ありがとうございました。
確かにそうですね。音がするのでなんとかしてって言われたら交換するしかなくなっちゃいますね。
青空駐車場だし、雨も多かったのでいつも以上にさびてたのかもしれません。
自分では外せないので、音が消えないようならまた相談させてください。
>>589さん
わかりました。歪みが出てそうだったら交換を検討します。
１１月に車検があるのでその時ディーラーでもう一度相談してみることにします。
ありがとうございました。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:57:05 ID:z61Kb4Y70
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:21:19 ID:E3wSyZbbO
489です。
オイルプレッシャーセンサーからのオイル漏れでした。
センサーを新品に交換したところ、オイル漏れも止まり、
油圧計の針も正常に戻りました。
修理代も、部品＋工賃で一万三千円と、
思っていた以上に安くすみました。
アドバイス有難うございました。
また何かあったら、相談させてもらいます。宜しくお願いします。
オイルプレッシャーセンサーからのオイル漏れでした。
センサーを新品に交換したところ、オイル漏れも止まり、
油圧計の針も正常に戻りました。
修理代も、部品＋工賃で一万三千円と、
思っていた以上に安くすみました。
アドバイス有難うございました。
また何かあったら、相談させてもらいます。宜しくお願いします。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:52:31 ID:TSve9z6NO
ちょっとお聞きしたいのですが先日オイル切れで車がエンストしました。
オイルは補充したのですが、エンストした時から車の前方（おそらくエンジン）で
ガタガタというかバラバラというか、アクセルを踏むと音がするんです。
今遠出の真っ最中で高速に乗っているのですが危険でしょうか？
私は運転しているわけではないし免許もないのですが
彼いわくエンジンの噛み合わせが悪くなったのかもしれないとのことで…
一度高速を降りてお店でみてもらう方がよいでしょうか？
今高速料金を払う所で一瞬またエンストしました
オイルは補充したのですが、エンストした時から車の前方（おそらくエンジン）で
ガタガタというかバラバラというか、アクセルを踏むと音がするんです。
今遠出の真っ最中で高速に乗っているのですが危険でしょうか？
私は運転しているわけではないし免許もないのですが
彼いわくエンジンの噛み合わせが悪くなったのかもしれないとのことで…
一度高速を降りてお店でみてもらう方がよいでしょうか？
今高速料金を払う所で一瞬またエンストしました
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:54:52 ID:OKFIqkYw0
エンジンお亡くなり。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:55:11 ID:TSve9z6NO
すいません書き忘れましたが車種はワゴンＲです
元々中古車で冷房が壊れてはいたんですが走行距離はまだそこまで走っていないそうです
元々中古車で冷房が壊れてはいたんですが走行距離はまだそこまで走っていないそうです
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:17:51 ID:2tziEgHX0
残念だけどもう寿命
いつ走行不可になるか分からないから少なくとも高速は決して走っちゃダメ
メタルが焼きつくと突然ロックしちゃいますよ
修理するよりさっさと買い換えた方がいいです
いつ走行不可になるか分からないから少なくとも高速は決して走っちゃダメ
メタルが焼きつくと突然ロックしちゃいますよ
修理するよりさっさと買い換えた方がいいです
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:27:35 ID:TSve9z6NO
>>596
ありがとうございます
そうですかー
やっぱりもうだめなんですね
とりあえず今日はディーラーまで行って
修理にだして代車を借りようと思います
修理の方が高くつきますかね？
信号でとまりそうなのでディーラーまで辿り着けるかわかりませんが…！
ありがとうございます
そうですかー
やっぱりもうだめなんですね
とりあえず今日はディーラーまで行って
修理にだして代車を借りようと思います
修理の方が高くつきますかね？
信号でとまりそうなのでディーラーまで辿り着けるかわかりませんが…！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:47:51 ID:OKFIqkYw0
新しく車買うより高くつくよ。
走行中突然操縦不能になる可能性があるんで高速走行は非常に危険。
走行中突然操縦不能になる可能性があるんで高速走行は非常に危険。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:00:11 ID:TSve9z6NO
>>598
ありがとうございます
高速はもう降りたのですが
差し支えなければエンジンの故障もしくは寿命の場合いくらくらいの修理費がかかりますか？
いくら～いくらくらいという範囲でもいいので教えていただけるとありかまたいです
ありがとうございます
高速はもう降りたのですが
差し支えなければエンジンの故障もしくは寿命の場合いくらくらいの修理費がかかりますか？
いくら～いくらくらいという範囲でもいいので教えていただけるとありかまたいです
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:27:27 ID:aVJT6iN+0
俺の車でエンジンを新品に換えると100万近い。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:33:06 ID:idXo+3hR0
599
エンジンオーバーホールだと20～30万はかかるね。
あとは中古のエンジンに乗せ換えると10万～
年式や走行距離が分からないが、上でも言っているけど
古い車だったらヘタに修理するより、車買い替えた方が結果安上がりになる。
まぁ、ディーラーと良く相談して決める事だね。
エンジンオーバーホールだと20～30万はかかるね。
あとは中古のエンジンに乗せ換えると10万～
年式や走行距離が分からないが、上でも言っているけど
古い車だったらヘタに修理するより、車買い替えた方が結果安上がりになる。
まぁ、ディーラーと良く相談して決める事だね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:56:40 ID:Iny+kfds0
エンジンをオーバーホールするなら、リビルト品買った方が安いよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:08:50 ID:TSve9z6NO
みなさんありがとうございます
先程ディーラーさんに行ったところ音からするとエンジンの焼き切れということで、
やはり修理費30万前後の見積もりになるそうです
一旦レンタカーをかりておそらく廃車、中古車買い直しになると思います
ポンコツでも愛車だったので寂しいですがさよならします
先程ディーラーさんに行ったところ音からするとエンジンの焼き切れということで、
やはり修理費30万前後の見積もりになるそうです
一旦レンタカーをかりておそらく廃車、中古車買い直しになると思います
ポンコツでも愛車だったので寂しいですがさよならします
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:15:59 ID:16IZ9Waj0
すみません、アライメントの修正の工賃は幾らくらいが相場なんでしょうか。
車種はスイフトスポーツ（ＺＣ）です。
車種はスイフトスポーツ（ＺＣ）です。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:37:15 ID:rbG+Z1hCO
２万円
（１輪５千円×４輪）
オートアールズでたまに１万円以内でやってくれる広告期間もある
（１輪５千円×４輪）
オートアールズでたまに１万円以内でやってくれる広告期間もある
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:41:09 ID:JSz1NcEG0
>>604
４輪アライメントの事？ 地域によって工賃が違うから詳しい事はやって貰う
工場に訪ねてもらう事として、測定＆調整大体２万円前後だね。
でもスイフトってリヤは車軸式だから、調整はフロントのトー調整しか出来ないよ。
（足回りがノーマルの場合）
なので、サイドスリップ測定＆トー調整のみだと５千円前後ぐらいですね。
４輪アライメントの事？ 地域によって工賃が違うから詳しい事はやって貰う
工場に訪ねてもらう事として、測定＆調整大体２万円前後だね。
でもスイフトってリヤは車軸式だから、調整はフロントのトー調整しか出来ないよ。
（足回りがノーマルの場合）
なので、サイドスリップ測定＆トー調整のみだと５千円前後ぐらいですね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:03:10 ID:16IZ9Waj0
>>605、>>606
丁寧にありがとうございます。
参考にします。
足回りはノーマルなんですが、最近左に曲がって行くようになって困ってたんです。
アライメント修正ってディーラーでもやってくれるかな～？
丁寧にありがとうございます。
参考にします。
足回りはノーマルなんですが、最近左に曲がって行くようになって困ってたんです。
アライメント修正ってディーラーでもやってくれるかな～？
607
ディーラーでもやってる。 と言うかこれは修理になるからディーラーで直すね。
ディーラーでもやってる。 と言うかこれは修理になるからディーラーで直すね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:28:38 ID:3NVydeWu0
四輪アライメントテスター持ってるディーラーは少ないからなぁ。
リヤが車軸でもねじれてたりすると前輪で相殺しなきゃいけないから
何だかんだで四輪のトータルで見なきゃならないんだよね。
機材があっても、データを持ってないところが極稀にあるので
来店前に電話で確認してから行けば良いと思うよ。
その時に料金も教えてもらえば良いんじゃね？
リヤが車軸でもねじれてたりすると前輪で相殺しなきゃいけないから
何だかんだで四輪のトータルで見なきゃならないんだよね。
機材があっても、データを持ってないところが極稀にあるので
来店前に電話で確認してから行けば良いと思うよ。
その時に料金も教えてもらえば良いんじゃね？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 16:36:02 ID:IRaq2DQ/0
思い当たるといえば･･･ブッシュの締め直ししといたよ、の一言くらいです。
タイヤはまだバリ溝だし先立つものもあまり無いので新品は無理です･･･
タイヤはまだバリ溝だし先立つものもあまり無いので新品は無理です･･･
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 18:40:57 ID:Iny+kfds0
>>607
ディーラーだと、ほとんど外注だと思うよ。
走行距離はどれくらいですか?車検をとってどれくらいですかね?
ステアリング関係のガタや足回りのガタがあると、せっかく大金払ってアライメントとっても無駄金になるよ。
ガタがあるのを知らないで、アライメントとって、意味がなかった俺が語ってみる。
ディーラーだと、ほとんど外注だと思うよ。
走行距離はどれくらいですか?車検をとってどれくらいですかね?
ステアリング関係のガタや足回りのガタがあると、せっかく大金払ってアライメントとっても無駄金になるよ。
ガタがあるのを知らないで、アライメントとって、意味がなかった俺が語ってみる。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:33:40 ID:X7N0wvR00
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:12:00 ID:1r966j5B0
純正仕様のアライメント調整望んでいるか特殊用途のアライメント調整望んでいるかで全く違うな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:33:59 ID:VnQA36XJO
>>612ステアリング関係のガタですか…
リフトに上げてジャッキアップしたステアリングギヤボックスやステアリングギヤ全体がガタがきているか判断出来ると聞きました。
そもそもステアリングギヤボックスやステアリングギヤのガタを修理せざるを得ない（車検や走行上）状態になる事ってあるのでしょうか？
リフトに上げてジャッキアップしたステアリングギヤボックスやステアリングギヤ全体がガタがきているか判断出来ると聞きました。
そもそもステアリングギヤボックスやステアリングギヤのガタを修理せざるを得ない（車検や走行上）状態になる事ってあるのでしょうか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:32:48 ID:0mRNsm+vO
車載ジャッキが使いづらいので普通のジャッキを購入しようと思うんですが、ジャッキのコーナーを見ると色々あって迷います。どれ買っても同じなんでしょうか？選ぶポイントがあれば教えて下さいm(__)mあとジャッキと他にウマも買ったほうがいいんでしょうか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:00:59 ID:3NVydeWu0
ジャッキアップするならリジットラックは必須！
愛車に潰されて死にたいのなら別だがね。
選ぶならそれなりに名前が通っているところがオススメ。
あんまり安すぎるノーブランドだと少し不安。
何度かの使用だけでオイルが抜けたとの報告を聞いたことがある。
あとは保障付きのジャッキを買うか、信頼できるショップで買うか。
愛車に潰されて死にたいのなら別だがね。
選ぶならそれなりに名前が通っているところがオススメ。
あんまり安すぎるノーブランドだと少し不安。
何度かの使用だけでオイルが抜けたとの報告を聞いたことがある。
あとは保障付きのジャッキを買うか、信頼できるショップで買うか。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:09:34 ID:DsWZSISi0
ジャッキを何に使うのかによるだろ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:15:30 ID:0mRNsm+vO
自分でできそうなんで分割タイプのブーツの交換をしようと思ってます。ジャッキ買ったらタイヤのローテーションやオイル交換とか自分でしようかと思ってます。リジット…ってウマというやつでしょうか？
オートバックスで安売りしてるのは駄目ですか？
オートバックスで安売りしてるのは駄目ですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:22:19 ID:X7N0wvR00
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:41:30 ID:aD2aeQ+P0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:48:55 ID:2tziEgHX0
>>619
どれ買っても同じ
2000円ぐらいのちっこいヤツが軽くて小さくて重宝するかと
どうせ買うならサイドシル対応のアタッチメント付いてるヤツをホームセンター
で回って探すべし
コーナンで見かけた気がする
ウマは安くて使いやすい物はマズ無いと思ったほうがいい
最低地上高が低く、段が細かいほうが使いやすい
サイドシルに噛ませると凹むんで別途ゴム板を買ってかましたほうがいい
下手にアタッチメントを作ると割れて事故る可能性がある
割れブーツはパロート辺りになると思うが、バンドの締め付けに往生すると思う
ストレート辺りでブーツバンドツール(1000円)とブーツバンドを大小計４本
買っておくと良いぞ！
バンドツールを使えばキャリパー付けたままでも作業が出来るが、外した方が
楽なのは確か
ちゃんとキャリパーを針金で釣ってやるのとピストンを押し戻してやる必要
があるけどな・・・
どれ買っても同じ
2000円ぐらいのちっこいヤツが軽くて小さくて重宝するかと
どうせ買うならサイドシル対応のアタッチメント付いてるヤツをホームセンター
で回って探すべし
コーナンで見かけた気がする
ウマは安くて使いやすい物はマズ無いと思ったほうがいい
最低地上高が低く、段が細かいほうが使いやすい
サイドシルに噛ませると凹むんで別途ゴム板を買ってかましたほうがいい
下手にアタッチメントを作ると割れて事故る可能性がある
割れブーツはパロート辺りになると思うが、バンドの締め付けに往生すると思う
ストレート辺りでブーツバンドツール(1000円)とブーツバンドを大小計４本
買っておくと良いぞ！
バンドツールを使えばキャリパー付けたままでも作業が出来るが、外した方が
楽なのは確か
ちゃんとキャリパーを針金で釣ってやるのとピストンを押し戻してやる必要
があるけどな・・・
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:53:27 ID:e9wzEkjv0
>>621
横からすみません。
カップ状のゴムってのは↓みたいなやつだと思うんですが
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2006000000925
なんでダメなんでしょう？
今は、http://item.rakuten.co.jp/msdirect/1360/
コレを使ってますが受け皿が小さくズレ易く、
http://www.daiji.co.jp/maintenance/oil_jack/option.html
時には↑にあるジャッキアタッチメントをはさんで使ってますが正直怖いので
いずれは最初のリンクのような物をと考えています。
横からすみません。
カップ状のゴムってのは↓みたいなやつだと思うんですが
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2006000000925
なんでダメなんでしょう？
今は、http://item.rakuten.co.jp/msdirect/1360/
コレを使ってますが受け皿が小さくズレ易く、
http://www.daiji.co.jp/maintenance/oil_jack/option.html
時には↑にあるジャッキアタッチメントをはさんで使ってますが正直怖いので
いずれは最初のリンクのような物をと考えています。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:55:08 ID:i0xfenLm0
>>619
車載パンタグラフ様のにパッと見似てるやつで油圧式シザースジャッキは
タイヤの近くのジャッキポイント（大抵計４ポイント）にかけるやつで軽くてコンパクト。
加重制限８００KGほどくらいか。
フロアジャッキは皿みたいのがついてるガラガラと車輪で移動する加重制限１㌧～３㌧ほどとか。
重いし、車種によってはポイントが特に設けてないことがある。けど丈夫そう。
ブーツ交換するくらいなら、中古ドライブシャフトに交換のほうが楽じゃないか？
車いじりを趣味にするなら、油圧式シザースジャッキ、フロアジャッキも両方ほしい。
激安ではない代物を買うのが吉。
ウマは高さがあったほうが重宝するし、ゴム付きがいい（俺はゴム無しでタオル置くが）
折りたたみ式は精神的にNGだな、俺。
車載パンタグラフ様のにパッと見似てるやつで油圧式シザースジャッキは
タイヤの近くのジャッキポイント（大抵計４ポイント）にかけるやつで軽くてコンパクト。
加重制限８００KGほどくらいか。
フロアジャッキは皿みたいのがついてるガラガラと車輪で移動する加重制限１㌧～３㌧ほどとか。
重いし、車種によってはポイントが特に設けてないことがある。けど丈夫そう。
ブーツ交換するくらいなら、中古ドライブシャフトに交換のほうが楽じゃないか？
車いじりを趣味にするなら、油圧式シザースジャッキ、フロアジャッキも両方ほしい。
激安ではない代物を買うのが吉。
ウマは高さがあったほうが重宝するし、ゴム付きがいい（俺はゴム無しでタオル置くが）
折りたたみ式は精神的にNGだな、俺。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:14:26 ID:H0bUYQLm0
>>623
ガレージジャッキはメンバーやデフ下辺りにかけて両輪一気に持ち上げるんで
そのタイプで十分
初心者は片側づつ上げるんでアタッチメント付きの小型のヤツが重宝される
KYBの油圧シザースジャッキはある意味定番なんだけど、初心者には倒れやすく
扱いづらいって問題がある
通常、ジャッキアップする場合には車はハンドブレーキもかけず、輪留めも
（動く方向には）かけない
初心者が下手に輪留めを片輪だけかけた状態（工具の置き忘れ）でパンタ
ジャッキを使用すると簡単に転倒しちゃう
本来はタブーなんだが、サイドブレーキを引いてフロアジャッキ側の
ローラーを滑らせた方が安全
リビルドのドラシャなんて１万程度で手に入ったりするから５千円もする
分割式より遥かに有利・・・なんだが、普段からドラシャ引っこ抜いてない
と初心者にはかなりハードルが高い
タイロッドエンドを抜くのも大変だし、ハブナックルをロワアームから外す
場合も大変
そもそもドラシャが齧ってたりさび付いてると工具もコツも腕も必要
どれか一箇所でも躓くと断念することになるんで、初めては割れブーツでも
良いかと
まぁ、>>624氏の発言を否定するようなことばかり書きなぐってスマン
ガレージジャッキはメンバーやデフ下辺りにかけて両輪一気に持ち上げるんで
そのタイプで十分
初心者は片側づつ上げるんでアタッチメント付きの小型のヤツが重宝される
KYBの油圧シザースジャッキはある意味定番なんだけど、初心者には倒れやすく
扱いづらいって問題がある
通常、ジャッキアップする場合には車はハンドブレーキもかけず、輪留めも
（動く方向には）かけない
初心者が下手に輪留めを片輪だけかけた状態（工具の置き忘れ）でパンタ
ジャッキを使用すると簡単に転倒しちゃう
本来はタブーなんだが、サイドブレーキを引いてフロアジャッキ側の
ローラーを滑らせた方が安全
リビルドのドラシャなんて１万程度で手に入ったりするから５千円もする
分割式より遥かに有利・・・なんだが、普段からドラシャ引っこ抜いてない
と初心者にはかなりハードルが高い
タイロッドエンドを抜くのも大変だし、ハブナックルをロワアームから外す
場合も大変
そもそもドラシャが齧ってたりさび付いてると工具もコツも腕も必要
どれか一箇所でも躓くと断念することになるんで、初めては割れブーツでも
良いかと
まぁ、>>624氏の発言を否定するようなことばかり書きなぐってスマン
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:26:11 ID:MT4BFjfx0
>>625
いや、いいんだ。
車いじりが楽しいと思う人でないと、高い工具買って作業の初っ端で挫折→涙目
ってなるので、ID:0mRNsm+vO氏は苦労を乗り越える度胸があるか良く考えたほうがいいな。
命を左右しかねないし。
いや、いいんだ。
車いじりが楽しいと思う人でないと、高い工具買って作業の初っ端で挫折→涙目
ってなるので、ID:0mRNsm+vO氏は苦労を乗り越える度胸があるか良く考えたほうがいいな。
命を左右しかねないし。
>>625
あー、すみません>>623は>>619とは別人です。
単に>>621で「受け皿がカップ状のゴムのは辞めた方がいい」とあるので理由が気になったんです。
私自身、補助的にサイドは引かずにhttp://www.autobytel-japan.com/shop/item_detail.command?item_cd=YH-EM07
の油圧パンタジャッキを使う事はありますが
基本的に先のフロアジャッキで両輪をあげるのでサイドシルを使って片輪をあげる事はありません。
リアをあげる時は小さい受けでもデフにハマリ込むので気になりませんが
フロントをあげる時はあまり収まりが良くないのでゴムのアタッチメントを置いて滑り止めとしてつかってますので
いずれは最初から受け皿がゴムになっていて、大きめの受け皿のものが欲しいなとおもって居るんですよ。
あー、すみません>>623は>>619とは別人です。
単に>>621で「受け皿がカップ状のゴムのは辞めた方がいい」とあるので理由が気になったんです。
私自身、補助的にサイドは引かずにhttp://www.autobytel-japan.com/shop/item_detail.command?item_cd=YH-EM07
の油圧パンタジャッキを使う事はありますが
基本的に先のフロアジャッキで両輪をあげるのでサイドシルを使って片輪をあげる事はありません。
リアをあげる時は小さい受けでもデフにハマリ込むので気になりませんが
フロントをあげる時はあまり収まりが良くないのでゴムのアタッチメントを置いて滑り止めとしてつかってますので
いずれは最初から受け皿がゴムになっていて、大きめの受け皿のものが欲しいなとおもって居るんですよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 01:40:59 ID:Dy8qoim+0
１０年ものセフィーロワゴン2500ｃｃ
サスダンパー交換迷ってます、どなたか意見ください。
あと１０年乗る予定です。
サスダンパー交換迷ってます、どなたか意見ください。
あと１０年乗る予定です。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 06:16:51 ID:AA2iWrRL0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:28:37 ID:OAsPIO5kO
>>628
サス交換自体２０万円コースだぞ。その価値が有るか無いかは俺らは決められないです。
なんで変えたいの？？乗り心地？
油圧ジャッキはタイヤ交換だけなら正直、ウマは入らない（すぐタイヤを差し替える）
但し車下に潜るなら無いとダメ。（ジャッキ外れて人命に関わる）
買うときのポイントは、
①車高が普通用か、ローダウン用か
②何ｍｍ上げるのか？ストローク長
③耐荷重（車の重さ：車検証）
④平地が準備できるか（砂利ＮＧ）
他の人フォロー頼む・・・
サス交換自体２０万円コースだぞ。その価値が有るか無いかは俺らは決められないです。
なんで変えたいの？？乗り心地？
油圧ジャッキはタイヤ交換だけなら正直、ウマは入らない（すぐタイヤを差し替える）
但し車下に潜るなら無いとダメ。（ジャッキ外れて人命に関わる）
買うときのポイントは、
①車高が普通用か、ローダウン用か
②何ｍｍ上げるのか？ストローク長
③耐荷重（車の重さ：車検証）
④平地が準備できるか（砂利ＮＧ）
他の人フォロー頼む・・・
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:45:07 ID:Sq8zS3Bh0
>>628
素人ですが、
ダンパーは50000㌔でへたると聞く。自分も10万㌔では実感した。
もし走行10年間で3万㌔、この先も同じペースなら換えなくてよいのでは？
それと、バネは再利用するとして、ダンパーは一本15000、工賃一万くらいだから、
せいぜい10万くらいで済むと思うが…
素人ですが、
ダンパーは50000㌔でへたると聞く。自分も10万㌔では実感した。
もし走行10年間で3万㌔、この先も同じペースなら換えなくてよいのでは？
それと、バネは再利用するとして、ダンパーは一本15000、工賃一万くらいだから、
せいぜい10万くらいで済むと思うが…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:51:54 ID:H0bUYQLm0
タイヤ交換って言っても、外すときに揺らすハメになる（地面に座って
両足で交互に蹴る）場合があるんでジャッキが外れる可能性は否定できない
ウマの代わりにタイヤ（スタッドレスなりテンパータイヤ）をサイドシルの
下に敷くのが昔からの定番ですな
潰されないってのもあるけど、落としちゃったときにジャッキを滑り込ませる
スペースを確保するのも目的だったりする
ジャッキもウマも選べれるほど種類も無いし、安全性も高くても低くても
変わらない（いつ壊れても大丈夫なように普段から行動するため）所がある
んで、入手できる範囲で選んだ方がいいですよ
両足で交互に蹴る）場合があるんでジャッキが外れる可能性は否定できない
ウマの代わりにタイヤ（スタッドレスなりテンパータイヤ）をサイドシルの
下に敷くのが昔からの定番ですな
潰されないってのもあるけど、落としちゃったときにジャッキを滑り込ませる
スペースを確保するのも目的だったりする
ジャッキもウマも選べれるほど種類も無いし、安全性も高くても低くても
変わらない（いつ壊れても大丈夫なように普段から行動するため）所がある
んで、入手できる範囲で選んだ方がいいですよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:03:11 ID:H0bUYQLm0
>>628
社外を考えるなら・・・
２代目セフィーロならモンローで設定があるな
定価で５万だから割引いいところで買えば３万円程度で４本買える
３代目ならKYBのNewSRSpecialがあるが、こっちは純正よりかなり固い
値段は同じぐらい
純正にしたところで10万超えることは無いよ
あと10年、無交換前提なら割引が利かないが純正がオススメだな
ショックが抜けたままだとレーンチェンジの時や切り返しの時に挙動が
速すぎて怖い思いをすることがあるんで、さっさと交換すべし
ブッシュ類、アッパーマウントは特に交換する必要は無い
バンプラバーだけは消耗品なんで交換すべし
４個で４０００円弱
社外を考えるなら・・・
２代目セフィーロならモンローで設定があるな
定価で５万だから割引いいところで買えば３万円程度で４本買える
３代目ならKYBのNewSRSpecialがあるが、こっちは純正よりかなり固い
値段は同じぐらい
純正にしたところで10万超えることは無いよ
あと10年、無交換前提なら割引が利かないが純正がオススメだな
ショックが抜けたままだとレーンチェンジの時や切り返しの時に挙動が
速すぎて怖い思いをすることがあるんで、さっさと交換すべし
ブッシュ類、アッパーマウントは特に交換する必要は無い
バンプラバーだけは消耗品なんで交換すべし
４個で４０００円弱
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:04:25 ID:JyxCGoKg0
628ですが、４人様の回答とても参考になりました。
近くに親切なデラーがいるので相談してみます、またモンローなら都内墨田区にダンパー専門店が有ったはずなので問い合わせて
いろいろ、検討いたします。ありがとうございました。
近くに親切なデラーがいるので相談してみます、またモンローなら都内墨田区にダンパー専門店が有ったはずなので問い合わせて
いろいろ、検討いたします。ありがとうございました。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:28:16 ID:0bXLRkve0
>>633
＞ショックが抜けたままだとレーンチェンジの時や切り返しの時に挙動が
＞速すぎて怖い思いをすることがあるんで、さっさと交換すべし
速くなるの？ 折れは不安定になるんだと思ってた。
>>634
良い車だろうけどいかにも設計時点が古い。
現在の車に乗り換えよう。
＞ショックが抜けたままだとレーンチェンジの時や切り返しの時に挙動が
＞速すぎて怖い思いをすることがあるんで、さっさと交換すべし
速くなるの？ 折れは不安定になるんだと思ってた。
>>634
良い車だろうけどいかにも設計時点が古い。
現在の車に乗り換えよう。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:44:24 ID:H0bUYQLm0
不安定になるって認識でOKですよん
ロールだけなら対応可能なケースでもピッチングも酷くなってるんで
大抵の場合イメージとかけ離れた挙動を示す・・・つまり不安定って訳なんで
ロールだけなら対応可能なケースでもピッチングも酷くなってるんで
大抵の場合イメージとかけ離れた挙動を示す・・・つまり不安定って訳なんで
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:04:27 ID:ciR2BxLE0
ステアリングで質問です
ステップワゴン(RF1)にタナベのSUSTEC PRO NFを組みました
ホイールは195/65-15から215/45-17に変えました
交差点で右左折した後、直進するとハンドルを切ったほうにハンドルを取られます
右折した場合、右にハンドルが30度ほど取られたままです
左折した場合も同様です
取られた方向と逆にハンドルを回すと症状が消えます
但し、回しすぎると反対方向に症状が出ます
スプリングの座りが悪いのか、大きくハンドルを切るとボキーンと音がする時があります
ジャッキアップして緩みが無いか確認しましたが見当たりません
ステアのラックのシールは亀裂が入っている為、近日交換します
ハンドルが取られる原因がわかる方いらっしゃいますか？
ステップワゴン(RF1)にタナベのSUSTEC PRO NFを組みました
ホイールは195/65-15から215/45-17に変えました
交差点で右左折した後、直進するとハンドルを切ったほうにハンドルを取られます
右折した場合、右にハンドルが30度ほど取られたままです
左折した場合も同様です
取られた方向と逆にハンドルを回すと症状が消えます
但し、回しすぎると反対方向に症状が出ます
スプリングの座りが悪いのか、大きくハンドルを切るとボキーンと音がする時があります
ジャッキアップして緩みが無いか確認しましたが見当たりません
ステアのラックのシールは亀裂が入っている為、近日交換します
ハンドルが取られる原因がわかる方いらっしゃいますか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:14:28 ID:u5qftUQH0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:22:35 ID:8U4gyfT/0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:28:33 ID:5PLNEpMZ0
>>635買い替えは１００万超えるんで・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:29:10 ID:ciR2BxLE0
レスありがとうございます
>>638 やはりアライメントですかね
調整して様子みてみます
>>639 車高を落とすとドライブシャフトやベアリングに負荷かかるのですか？
知りませんでした orz
今はフェンダーに被らない程度に落としてます
今回、車高調組むときドライブシャフトが抜けちゃいました
なかなか嵌らなかったので一旦抜いて、ブーツ剥ぐって付け直しました
ブーツにもヒビが何本かあり、切れるのは時間の問題です
リビルト買う準備しておきます
>>638 やはりアライメントですかね
調整して様子みてみます
>>639 車高を落とすとドライブシャフトやベアリングに負荷かかるのですか？
知りませんでした orz
今はフェンダーに被らない程度に落としてます
今回、車高調組むときドライブシャフトが抜けちゃいました
なかなか嵌らなかったので一旦抜いて、ブーツ剥ぐって付け直しました
ブーツにもヒビが何本かあり、切れるのは時間の問題です
リビルト買う準備しておきます
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:46:33 ID:7giUGKEeO
ｽﾃｯﾌﾟDQN海苔はさっさと事故ってくたばれ
死ねキチガイ
死ねキチガイ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:01:21 ID:s3ipycgL0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:06:36 ID:ciR2BxLE0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:35:39 ID:svtFMkpC0
>>642
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの人より痛い
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの人より痛い
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:43:44 ID:1tuX/AmD0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:06:38 ID:fA3MrS660
>>646
RF1なんですけど、、。型式分かる？
RF1なんですけど、、。型式分かる？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:08:02 ID:4uFXapV+0
ステップワゴンとも書いてあるしｗ
ステップバンと勘違いでもしているのかな。
ステップバンと勘違いでもしているのかな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:53:43 ID:nKWmE1+LO
オデッセイとプレオなら混同するＷ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:44:04 ID:1tuX/AmD0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:12:53 ID:T6rfct+80
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:32:09 ID:0jswdPDD0
新型ＦＩＴ 1.3GLパッケージについての質問です。
購入して一ヶ月くらい経過しますが、自分の不注意から細い路地にて
旗のポール部分（一般店頭のＳＡＬＥ文字が書かれたのぼり旗のようなもの）に左側のサイドミラーをぶつけてしまいました。
家に帰り確認してみたところ、サイドミラーの裏側に一本の引っかき傷のようなものがついてしまいました。
傷はそれほど深くはなく、サイドミラー自体にはへこみは見当たりません。
この場合、傷を治すための修理費はいくらくらいかかるものなのでしょうか？
自分で治せるなら頑張ってみようとも思うのですが、ＣＰＣペイント加工を施してある車種のため、自分で治してよいのかどうかも不安です。
どなたが分かる方がいましたらご助言よろしくお願いします。
購入して一ヶ月くらい経過しますが、自分の不注意から細い路地にて
旗のポール部分（一般店頭のＳＡＬＥ文字が書かれたのぼり旗のようなもの）に左側のサイドミラーをぶつけてしまいました。
家に帰り確認してみたところ、サイドミラーの裏側に一本の引っかき傷のようなものがついてしまいました。
傷はそれほど深くはなく、サイドミラー自体にはへこみは見当たりません。
この場合、傷を治すための修理費はいくらくらいかかるものなのでしょうか？
自分で治せるなら頑張ってみようとも思うのですが、ＣＰＣペイント加工を施してある車種のため、自分で治してよいのかどうかも不安です。
どなたが分かる方がいましたらご助言よろしくお願いします。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:41:46 ID:0jswdPDD0
※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
↑
すいません、この部分をよく読んでいませんでした。
ここでは取り扱っていない内容みたいですね・・・
どうもお騒がせいたしました。
↑
すいません、この部分をよく読んでいませんでした。
ここでは取り扱っていない内容みたいですね・・・
どうもお騒がせいたしました。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:24:29 ID:C18v9xRpO
昨日ジャッキについて質問した者ですが、いっぱい教えていただき大変勉強になりました。遅くなりましたがありがとうございましたm(__)m。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:40:12 ID:BPxjGYB6O
質問です。VOXIをぶつけて傷＆車軸が曲がったのですが修理代はいくらぐらいですか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:01:58 ID:W1nF2U8r0
MT４駆のバモス乗っていますが、4速から3速へのエンブレかけながらのシフトの際、
異音があり、シフトレバーにも振動、違和感を感じます。
修理にはいくらくらいかかりますでしょうか？
異音があり、シフトレバーにも振動、違和感を感じます。
修理にはいくらくらいかかりますでしょうか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:03:20 ID:tiv7KUN/0
>>656
知ってどうする？
知ってどうする？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 06:30:41 ID:orcEqtXN0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:49:30 ID:omQ6dKPJ0
質問者は年式と車種を書かないと無視してもいいという規定をわたしが決めますよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:17:47 ID:pIIoOMc40
>>652
気にするな。
そんなの人の体で例えれば血のでない、すり傷だ。かすり傷とも言うかも。
少し違うのは人の体ならほっといても直るが車では直らないということ。
気持ちよく直すには交換しかない。想像するより高いぞ。
いくらかかると思う？
ｲっﾑ。
気にするな。
そんなの人の体で例えれば血のでない、すり傷だ。かすり傷とも言うかも。
少し違うのは人の体ならほっといても直るが車では直らないということ。
気持ちよく直すには交換しかない。想像するより高いぞ。
いくらかかると思う？
ｲっﾑ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:21:58 ID:csa17knE0
西暦2000年のＭＣ２１Ｓに乗ってます、へてからリアのバネをローダウンにしてます
ショックはノーマルですが、その辺からオトがコトンパランとか出るのですがあきらめるしかないですよね
ショックはノーマルですが、その辺からオトがコトンパランとか出るのですがあきらめるしかないですよね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:43:13 ID:DF4maTLJO
>>662は自己解決しちゃったね。
はい次！！
はい次！！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:36:08 ID:JvtpQr9D0
皇紀３４００年くらいのＭＣ２１に乗ってますが、銚子はいいですよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:47:49 ID:u44V6ObeQ
昭和61年式 M-L70V ミラ
最近ヒーターを回すとクーラントっぽい臭いがします
漏れてるのか？と思いましたが、床にそんな跡もありません
クーラント臭なのでラジエーターが悪いのかなと思うんですが……
最近ヒーターを回すとクーラントっぽい臭いがします
漏れてるのか？と思いましたが、床にそんな跡もありません
クーラント臭なのでラジエーターが悪いのかなと思うんですが……
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:50:56 ID:XvlRwQLK0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:51:19 ID:RuopxVOM0
ミラならヒーターコアじゃね？
それにしても古いミラだね。俺の８１ハイゼットより古い！
それにしても古いミラだね。俺の８１ハイゼットより古い！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:28:25 ID:vy+RrrWg0
昭和61年と言えば、わたしが職場を異動した年ですよね
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:46:06 ID:eFA9+tf2O
確かそうでしたね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:02:37 ID:WbpQvl+C0
昭和６１年か･･･
チン毛が生えそろった年だな･･･
あ、はじめてのフェラもその年だった
チン毛が生えそろった年だな･･･
あ、はじめてのフェラもその年だった
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:04:37 ID:C18v9xRpO
ワゴンＲのブーツ交換無事完了しました。分割式で接着剤を使わないタイプだったんで凹みに凸の部分を差し込むのに数十分かかり大変でした。でも完成した時ちょっとした快感ですね。ハマりそう(笑)。他の普通車のブーツ交換も軽と同じ要領でできるもんでしょうか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:08:28 ID:5d79JfoFO
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:07:19 ID:6ekl2awT0
>671 両側の締め付けをややゆるめておかないと、編み目部分がさけて口を開けると予想しています
実際にわたしのが口をあけて
実際にわたしのが口をあけて
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:51:55 ID:/tnAIPEhO
トヨタとダイハツのドレンプラグって同じなのですか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:24:20 ID:OzCNiWet0
>>674
最近（過去10年以内）の物は同じ
最近（過去10年以内）の物は同じ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:25:30 ID:x9EI/aoPO
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:00:06 ID:d3p3F0LHO
昭和56年車の(110系)クラウンに乗ってます
最近、乗り始めにエアコンを点けると
エンジンルームからキュルキュルというキキキキキという、
ゴムっぽいのが擦れるような異音がします。
鳴り始めたら、一度エンジンを切ってしまうのでこれ以上の
検証はしていません。
原因が何かお分かりになる方いらしましたら、お願いします。
最近、乗り始めにエアコンを点けると
エンジンルームからキュルキュルというキキキキキという、
ゴムっぽいのが擦れるような異音がします。
鳴り始めたら、一度エンジンを切ってしまうのでこれ以上の
検証はしていません。
原因が何かお分かりになる方いらしましたら、お願いします。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:17:36 ID:ThSYOSuG0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:20:54 ID:d3p3F0LHO
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:35:57 ID:HIhqxSs30
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:12:14 ID:d3p3F0LHO
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:44:09 ID:QGZ/JvDb0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:48:58 ID:4Nigm0Oc0
>>677
発電機のベルトが滑っているのかもしれんぞ。
発電機のベルトが滑っているのかもしれんぞ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:31:24 ID:7FfnpzKAO
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:57:36 ID:RfX3H9Yb0
>>684
素人は黙っとけよ
素人は黙っとけよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:43:24 ID:d3p3F0LHO
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:19:27 ID:x9EI/aoPO
Ｈ11年のワゴンＲがもうすぐ11万kmなんですがタイミングベルト交換しないと危険でしょうか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:31:58 ID:psFKYASYQ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:49:26 ID:xmjDuO4jO
最近走り始めに後輪がキーキー音がするようになった。一度ブレーキ踏むと音は消える。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:03:55 ID:tD7eWRtq0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:21:35 ID:sA4kR/8h0
>>689
日記は手帳にでも書いとけ。
日記は手帳にでも書いとけ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:28:48 ID:Xq7nVxku0
>>689
キャリパーの固着とインジケータの接触両方が考えられるな
ブレーキパッドが減りすぎると異常を知らせるために音が出るような細工
（ウェアインジケータ）がしてある
そのうち常に音が鳴り続けるようになるよ
さっさと見てもらえ
キャリパーの固着とインジケータの接触両方が考えられるな
ブレーキパッドが減りすぎると異常を知らせるために音が出るような細工
（ウェアインジケータ）がしてある
そのうち常に音が鳴り続けるようになるよ
さっさと見てもらえ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:01:51 ID:SZWRAUMbO
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:08:54 ID:WoMamwV10
>>687
止まるまでは動くから気にすんな
止まるまでは動くから気にすんな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:08:33 ID:HFHkoplQO
エンジンつけるとﾎﾞﾝﾈｯﾄ内ﾍﾞﾙﾄからｶｻｶｻしたような音がするんですが何が原因かわかりますか？？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:12:57 ID:HFHkoplQO
付け加えますが原因がバッテリーから出た水素ｶｽがﾍﾞﾙﾄ上にのったのかもしれませんがやばいですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:14:27 ID:ryVT8D4k0
カサカサなんて音は知らねぇ
下手に断定できないから持ち込んで見てもらうべし
あっさりと特定＆見積もりできるハズ
下手に断定できないから持ち込んで見てもらうべし
あっさりと特定＆見積もりできるハズ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:28:37 ID:hwSs/1nP0
ｶｻｶｻといえば相場はGと
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:15:19 ID:5GVu2Zcf0
諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:27:38 ID:5GVu2Zcf0
ブッシュは新古品のマツダスピードです。22箇所
タイヤはセカンドグレードです。空気圧高くすると取られが減ります。でもグリップしなくなります。
タイヤはセカンドグレードです。空気圧高くすると取られが減ります。でもグリップしなくなります。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:42:57 ID:JQS7ymKG0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:45:05 ID:e6xVN0MlO
>>699
アライメントの数値を見たのか？？
アライメントの数値を見たのか？？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:08:22 ID:7BNCrDOB0
ドアについているバイザーの糊が後ろ側から3分の2ほど剥がれてきていたので
ディーラーで貼り直してもらったのですが端っこのみ糊付けされていて中央付近に
隙間が開いていて雨が漏ってきます。こういう貼り付け方は正しいですか？
他のバイザー（貼り直ししていないもの）は完全に密着していましたが。
ディーラーで貼り直してもらったのですが端っこのみ糊付けされていて中央付近に
隙間が開いていて雨が漏ってきます。こういう貼り付け方は正しいですか？
他のバイザー（貼り直ししていないもの）は完全に密着していましたが。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:21:22 ID:2Z3rE5Bo0
>>703
新品買い直せ。
新品買い直せ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:00:21 ID:cULuy4x20
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:01:26 ID:Iu6NL/zEO
すみません、ジャッキアップするポイントは写真の真ん中辺りの黒い出っ張ったとこでしょうか？
http://p.pita.st/?u57zfgkd
http://p.pita.st/?u57zfgkd
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:20:29 ID:3vG9iO8t0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:22:56 ID:spKIeqYb0
ご指導お願いします。車検に出し、
ガタがきていたので、タイロットassyを左右交換しました。
車が戻ってきたら、真っ直ぐ走りません。手で押さえてないと、４０kmくらいのスピードでも左にハンドルがとられます。
お店の人に言ったら、アライメント調整を無料でしてくれましたが、改善はなしです。
「車は真っ直ぐ走らないものなんですよー」と言われて終わりでした。
車検に出す前は、こんなことなかったんですが、何が原因でしょうか？
故障や、セッティングなどで出来るようでしたら修理したいと思います。
ご指導お願いします。
ガタがきていたので、タイロットassyを左右交換しました。
車が戻ってきたら、真っ直ぐ走りません。手で押さえてないと、４０kmくらいのスピードでも左にハンドルがとられます。
お店の人に言ったら、アライメント調整を無料でしてくれましたが、改善はなしです。
「車は真っ直ぐ走らないものなんですよー」と言われて終わりでした。
車検に出す前は、こんなことなかったんですが、何が原因でしょうか？
故障や、セッティングなどで出来るようでしたら修理したいと思います。
ご指導お願いします。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:13:27 ID:2Z3rE5Bo0
>>707
えー・・・
えー・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:16:44 ID:2Z3rE5Bo0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:22:58 ID:spKIeqYb0
>>710
四輪アライメントには、かけてくれましたが、フロントのトーインだけの調整です。
自分の車は、トーインしか調整出来ませんので。。。。
車検に出す半年前に、足回りを変えて、四輪アライメント調整してもらいました。
解決策は、きちんとしたショップで、四輪アライメントをかけた方がいいのですかね
四輪アライメントには、かけてくれましたが、フロントのトーインだけの調整です。
自分の車は、トーインしか調整出来ませんので。。。。
車検に出す半年前に、足回りを変えて、四輪アライメント調整してもらいました。
解決策は、きちんとしたショップで、四輪アライメントをかけた方がいいのですかね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:25:50 ID:2Z3rE5Bo0
>>711
そう言う事になります。
そう言う事になります。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:56:01 ID:cULuy4x20
タイロッドにガタがあるような状態で４輪アライメント調整やるような
悪徳なショップあるんだ。
半年くらいで急に両方のタイロッドにガタが出るとは思えんし。
悪徳なショップあるんだ。
半年くらいで急に両方のタイロッドにガタが出るとは思えんし。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:00:54 ID:JHagTgT90
路面は中央から路肩に向かって傾斜してることも忘れずに。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:46:41 ID:HFHkoplQO
すいませんが、
バッテリーについて質問ですがバッテリーはエンジン付けてるだけでも充電されるんですか？
またバッテリーはどこのメーカーの物がいいですか？
バッテリーについて質問ですがバッテリーはエンジン付けてるだけでも充電されるんですか？
またバッテリーはどこのメーカーの物がいいですか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:54:17 ID:bkHyrbcRO
>>707
そこにかけたら桶。
そこにかけたら桶。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:54:23 ID:2Z3rE5Bo0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:05:39 ID:HFHkoplQO
ありがとうございます(>_<)
バッテリーはどこで買うのがいいですかね？
楽天など通販の方が割安とききますが★
バッテリーはどこで買うのがいいですかね？
楽天など通販の方が割安とききますが★
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:15:56 ID:2Z3rE5Bo0
>>718
自分で判断出来ないなら電装屋。
自分で判断出来ないなら電装屋。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:26:06 ID:kybjxBv10
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:34:13 ID:skWoJ/NE0
トヨタＨＶ車の整備モードのやり方教えて
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:50:42 ID:HFHkoplQO
電装屋ってどういうとこですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:51:33 ID:2Z3rE5Bo0
>>722
つ［自動車電装品でタウンページ］
つ［自動車電装品でタウンページ］
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:57:33 ID:rmKJNOyg0
H6年の日産セレナなんですけど
車のライトが右側だけ消えないのです。
もちろんカギを抜き、ライトもオフにしています。
フロント部分を空けて、ライトのコンセント付近を触ると一瞬消えたりします。
悪い部分と直し方を教えていただけませんか。連休なので困っています。
よろしくお願いします。
車のライトが右側だけ消えないのです。
もちろんカギを抜き、ライトもオフにしています。
フロント部分を空けて、ライトのコンセント付近を触ると一瞬消えたりします。
悪い部分と直し方を教えていただけませんか。連休なので困っています。
よろしくお願いします。
今はバッテェリーをはずしてます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:29:09 ID:36JOA4rQ0
>>724
あなたの言うコンセント抜けば良いじゃない。必要になったら挿す。
連休明けたら工場へ。
確か、日産はディマスイッチが壊れるのが多かったんじゃ？
故障箇所を探せないで自分で直すのなら、正常な方のライトの線をぶった切って
リレー増設、電源をバッテリーから直で一時しのぎ。
何言ってるか分らないならスキル足りないから無理。
あなたの言うコンセント抜けば良いじゃない。必要になったら挿す。
連休明けたら工場へ。
確か、日産はディマスイッチが壊れるのが多かったんじゃ？
故障箇所を探せないで自分で直すのなら、正常な方のライトの線をぶった切って
リレー増設、電源をバッテリーから直で一時しのぎ。
何言ってるか分らないならスキル足りないから無理。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:41:15 ID:JgewVJEjO
整備士になればよかった。待遇は良くないみたいだけど壊れたとこ直したり、古い部品を新しいのに替えたりするのって普通の仕事より楽しそう
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:54:03 ID:O5JsYuK90
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:08:25 ID:WMbZjkSu0
>>726
返答ありがとうございます。
結局悪いのはディマスイッチというところですか？
どういった役割をするところなのですか？
確かにスキルなしです^^;
部品交換とかでは対処できないのですか？
何回も質問してすみません。
それと、修理するなら金額はどれ位になりますか？
返答ありがとうございます。
結局悪いのはディマスイッチというところですか？
どういった役割をするところなのですか？
確かにスキルなしです^^;
部品交換とかでは対処できないのですか？
何回も質問してすみません。
それと、修理するなら金額はどれ位になりますか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:15:53 ID:36JOA4rQ0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:59:35 ID:JgewVJEjO
>>728
茶摘みや梨やリンゴの採る時につけるような薄い手袋とかつければどうでしょうか？工場で細かい部品の組み立ての時使ってましたが使い心地いいですよ。軍手よりだいぶ高いですけど
茶摘みや梨やリンゴの採る時につけるような薄い手袋とかつければどうでしょうか？工場で細かい部品の組み立ての時使ってましたが使い心地いいですよ。軍手よりだいぶ高いですけど
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:02:52 ID:343/G6sv0
>>718
自分で交換できるならホームセンター
自分で交換できるならホームセンター
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:33:29 ID:zeEakX9IO
718ですがホームセンターの方がやすいんですか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:21:09 ID:rCSiYJeO0
>>734
通販組みはやたら古いバッテリーを再充電して販売してたって事例の報告
を見たことがある
ホームセンターはメーカーから直接仕入れて自社ブランドで販売している
ケースがあって、モノは同じだけど保障期間を減らして値段を下げてたりする
値下げ幅は絶大で、42B19Lは半額近くだったりする
今は鉛価格の高騰で自社ブランドの取り扱いを止めたりしてるんだけど
それでも十分安いと思うよ
なんならオートバックスやイエローハットと値段を比べてみればいい
ラインナップは違うだろうけど同じ型番（番号が同じなら性能は同じ
と思っていい）でこれまた大きく値段が違いますよん
通販組みはやたら古いバッテリーを再充電して販売してたって事例の報告
を見たことがある
ホームセンターはメーカーから直接仕入れて自社ブランドで販売している
ケースがあって、モノは同じだけど保障期間を減らして値段を下げてたりする
値下げ幅は絶大で、42B19Lは半額近くだったりする
今は鉛価格の高騰で自社ブランドの取り扱いを止めたりしてるんだけど
それでも十分安いと思うよ
なんならオートバックスやイエローハットと値段を比べてみればいい
ラインナップは違うだろうけど同じ型番（番号が同じなら性能は同じ
と思っていい）でこれまた大きく値段が違いますよん
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:23:04 ID:jrmh8yCD0
質問の場所間違いだったらすいません。
エンジンオイル等の廃油回収業者は
どこに頼むんでしょうか？
どこかよい回収業者がありましたらお願いいたします。
エンジンオイル等の廃油回収業者は
どこに頼むんでしょうか？
どこかよい回収業者がありましたらお願いいたします。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:16:15 ID:hkJeDDB8O
軍手＆ビニ－ル手袋は使いたくないなぁ
ベルトに巻き込まれたらどうする？
埃がエンジンに入ったらどうする？
熱いオイルが浸みてきたらオオヤケドだぞ等、大変なのよね。
ベルトに巻き込まれたらどうする？
埃がエンジンに入ったらどうする？
熱いオイルが浸みてきたらオオヤケドだぞ等、大変なのよね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:34:58 ID:JgewVJEjO
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:46:54 ID:36JOA4rQ0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:07:54 ID:zeEakX9IO
バッテリーの通販買いについてですが楽天は微妙ですかね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:10:03 ID:zeEakX9IO
ちなみにこれが気になるんですがどうですかね？
http://m.rakuten.co.jp/hakuraishop/i/1032011?ref=su
http://m.rakuten.co.jp/hakuraishop/i/1032011?ref=su
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:17:35 ID:XKd9aitY0
>>741
ねえ、具体的に商品名晒してみなよ。
会員登録しないと見られないよ？
まさか、バッテリってみんな同じって
考えてるならホームセンターにでも行って、実車見ながら
交換してもらったほうがいいよ。
色々種類あるし、間違えても装着できないから面倒だよ
ねえ、具体的に商品名晒してみなよ。
会員登録しないと見られないよ？
まさか、バッテリってみんな同じって
考えてるならホームセンターにでも行って、実車見ながら
交換してもらったほうがいいよ。
色々種類あるし、間違えても装着できないから面倒だよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:49:49 ID:wSgvEkcs0
>>734
交換は簡単にだれでも出来るけど、車のコンピューターがリセットされないようにバックアップ電源とった方がいいよ。
俺は、そんなの関係ねーモードで、バックアップとらずに交換したら、アイドリング不調、信号待ちで停止など痛い目に
あった。ディーラーに持っていって、コンピューターのリセットしてもらって治ったけどね
交換は簡単にだれでも出来るけど、車のコンピューターがリセットされないようにバックアップ電源とった方がいいよ。
俺は、そんなの関係ねーモードで、バックアップとらずに交換したら、アイドリング不調、信号待ちで停止など痛い目に
あった。ディーラーに持っていって、コンピューターのリセットしてもらって治ったけどね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:51:39 ID:03941xFsO
整備士さんに質問。GT選手権みてて思ったんだけど、GTカーみたく自家用車もホイールのボルト１本化にできないの？整備士さんからみた意見宜しくです。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:22:05 ID:JgewVJEjO
ストップランプが切れてたので交換しようとしたら錆びてて折れてショートしました。反対側のランプが消え、スピードメーターも光りません。今ストップランプ交換しましたがランプはつきませんでした。どうしたら直りますか？MCワゴンＲです(>_<；)
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:52:26 ID:36JOA4rQ0
>>744
つ［改造申請］
つ［改造申請］
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:53:57 ID:36JOA4rQ0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:08:59 ID:iBAImMrRO
ＦＣ３Ｓ乗らせていただいています、
この間、エンジンかけようと思い、キーを回しました。
しかし、キーが回りません、キーシリンダーの取り出し方がわかりません。
教えて下さい、
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:14:59 ID:EjLRBsem0
ハンドルを左右に揺らしながら回せ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:41:45 ID:zeEakX9IO
バッテリー名は
パナソニックの買い物カオスですが。
パナソニックの買い物カオスですが。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:42:34 ID:ok/prxT/0
右ハンの車は右側が重いから右に傾いてるのは正常ですか？
以前トヨタの整備士が言ってました。
ハンドルとかアクセルなどのパーツで助手席側より５０キロくらい
重いって語ってました。
もし本当なら一人で乗った場合、運転席側が極端に重くなり
右カーブと左カーブでは違和感があると思いますが、どうなんですかね～？
以前トヨタの整備士が言ってました。
ハンドルとかアクセルなどのパーツで助手席側より５０キロくらい
重いって語ってました。
もし本当なら一人で乗った場合、運転席側が極端に重くなり
右カーブと左カーブでは違和感があると思いますが、どうなんですかね～？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:53:30 ID:O5JsYuK90
助手席に５０キロの石おけばイんじゃね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:50:43 ID:rCSiYJeO0
>>751
以前オートメカニックが実験してたな
シンメトリカルに拘ったレガシィが意外に酷かったとか・・・
人一人分左側を重くしてるって設計思想の車も意外に多いらしい
バッテリーが左側ってのが多いのもそのせいだとか
結論から言えば変らないかと
FF車のドラシャなんて左右で長さも角度も違うわけだし
以前オートメカニックが実験してたな
シンメトリカルに拘ったレガシィが意外に酷かったとか・・・
人一人分左側を重くしてるって設計思想の車も意外に多いらしい
バッテリーが左側ってのが多いのもそのせいだとか
結論から言えば変らないかと
FF車のドラシャなんて左右で長さも角度も違うわけだし
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:45:04 ID:ZRgZRBj/O
プロにききますがhttp://www.autobacs.com/msh/
これのQ&Aでまちがってるとこってありますか？
これのQ&Aでまちがってるとこってありますか？
>>751
サーキットなんか走ると現実に右コーナーと左コーナーで速度・安定が変ってくるなんてことが起こるよ。
サーキットなんか走ると現実に右コーナーと左コーナーで速度・安定が変ってくるなんてことが起こるよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 06:47:10 ID:f1dAwXLR0
>>754
商業上商売のことだから社会正義に反してない限り会社側に利益誘導する記述は仕方ない。
商業上商売のことだから社会正義に反してない限り会社側に利益誘導する記述は仕方ない。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:50:00 ID:HlYL/VC+O
質問お願いします。
自分でパンクの修理してはっきり跡がわかるんですが、車検の時、溝あれば通るんでしょうか？
自分でパンクの修理してはっきり跡がわかるんですが、車検の時、溝あれば通るんでしょうか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:46:15 ID:o7EOAhEW0
ok
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:51:57 ID:mxC1bw4K0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:00:15 ID:Xim6lwrb0
コリオリの力ですね。わかります。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:10:11 ID:i8w7PGtdO
20年式のキューブにカロッツェリアのツイータをつけようと思って、フロントパネルを開けたんですがデッキの裏にケーブルを割り込ませそうなとこがありません。ケーブルが束ねてあって端にコネクタみたいなのがついているんですが、どうすれば付けられますか？
詳しい方教えて下さい。お願いします。
詳しい方教えて下さい。お願いします。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:59:00 ID:9T3AytJH0
中古のデミオ（8年目で5万キロ）に乗っています。
以前から時々エンジンのかかりが悪いことがあります。
１．キーを指してひねる
２．キュルキュル…ブォンとエンジンがかかった手応えでキーを戻す
３．エンジン音が小さくなり、マニュアル車のエンスト時のような振動がする
４．むりやり発進するとバッテリーランプがついてハンドルが重くなる
５．車が動かなくなる
かからないときは毎度このパターンです。
こうなってしまったら、キーを抜いて十数秒おいてまたエンジンをかけています
（そしてかかることもあれば、また同じパターンでかからないこともあります）。
初めてのときはJAFを呼びましたが目の前で再現されず、
エンジン・バッテリー等を点検して貰いましたが「異常なし」でした。
どういった原因が考えられるでしょうか？
車屋に持って行くにしてもうまく説明できそうになく躊躇しています。
以前から時々エンジンのかかりが悪いことがあります。
１．キーを指してひねる
２．キュルキュル…ブォンとエンジンがかかった手応えでキーを戻す
３．エンジン音が小さくなり、マニュアル車のエンスト時のような振動がする
４．むりやり発進するとバッテリーランプがついてハンドルが重くなる
５．車が動かなくなる
かからないときは毎度このパターンです。
こうなってしまったら、キーを抜いて十数秒おいてまたエンジンをかけています
（そしてかかることもあれば、また同じパターンでかからないこともあります）。
初めてのときはJAFを呼びましたが目の前で再現されず、
エンジン・バッテリー等を点検して貰いましたが「異常なし」でした。
どういった原因が考えられるでしょうか？
車屋に持って行くにしてもうまく説明できそうになく躊躇しています。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:14:59 ID:BlwSPW6a0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:06:35 ID:UHt2zOyhO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:16:26 ID:t1TMdvH80
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:22:36 ID:Wmsn7AM20
キーがすり減ってるんだろ。スペア持ってくるか、キー番号でキーを作ってもらえ。
キーが回らなきゃシリンダーは抜けない。
もしかして泥棒さん？
キーが回らなきゃシリンダーは抜けない。
もしかして泥棒さん？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:32:29 ID:5SGCU3Ji0
>>764
ハンドルロックじゃないのか?
ハンドルロックじゃないのか?
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:57:09 ID:/fU95A0nO
ムーヴの８万キロ乗りなんだけど
数日前から信号待ちとかの停車中に
ブレーキ踏んでるとガダガタと振動がうるさくてNに入れると直るからそれで対処はしてるけど直せるかな？
一応半年おきに
ディーラーで点検は受けています
数日前から信号待ちとかの停車中に
ブレーキ踏んでるとガダガタと振動がうるさくてNに入れると直るからそれで対処はしてるけど直せるかな？
一応半年おきに
ディーラーで点検は受けています
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:00:38 ID:/fU95A0nO
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:28:27 ID:OXUI8TSxO
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:06:59 ID:15B31YDkO
ATF交換っていくらくらいしますか？
またディーラー以外どこで交換するのがいいですか？
またディーラー以外どこで交換するのがいいですか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:52:51 ID:pd3W2I83O
ディーラーでやれ！↑
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:20:56 ID:HYFM4aKQ0
>>768 最悪 コンピュータ故障かも
>>770 最悪 FF ジョイントブーツ破れて潤滑不良
ディーラーに見せよう。ほとんどのディーラーは相談だけなら無料。
軽い故障ならメカにさわって貰うと直ることもある。
DIYで直せる場合は良いけど最終はディーラーなり業者に直させるなら業者に見て貰おう。
>>770 最悪 FF ジョイントブーツ破れて潤滑不良
ディーラーに見せよう。ほとんどのディーラーは相談だけなら無料。
軽い故障ならメカにさわって貰うと直ることもある。
DIYで直せる場合は良いけど最終はディーラーなり業者に直させるなら業者に見て貰おう。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:23:38 ID:CfItiC6jO
整備士な興味があって資格取得のためにバイトしたいのですが
近所では整備をしていてバイト募集している所はオートバックスかガソリンスタンドしかないんですが
どちらがいいですか？
近所では整備をしていてバイト募集している所はオートバックスかガソリンスタンドしかないんですが
どちらがいいですか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:28:12 ID:1ZOVxz9aO
ドライブシャフトブーツとジョイント交換したらATFも交換するのですか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:32:18 ID:8zxR3Vvo0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:00:15 ID:N75rj7/z0
>>774
そんなところでバイトしたって資格取得には何にも関係ないんじゃない？
正社員じゃなければ実務経験とは認められないと思うけど。
振興会のやってる講座に入るのには会社の証明書必要だし。
国試のほうを受けるんだったらどうでもいいと思うけど、合格率すごく低いという話だし
そんなの受けてる奴なんか実際のところいないんじゃない？
そんなところでバイトしたって資格取得には何にも関係ないんじゃない？
正社員じゃなければ実務経験とは認められないと思うけど。
振興会のやってる講座に入るのには会社の証明書必要だし。
国試のほうを受けるんだったらどうでもいいと思うけど、合格率すごく低いという話だし
そんなの受けてる奴なんか実際のところいないんじゃない？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:05:08 ID:1ZOVxz9aO
>>776 それでは、暫くはATF交換しなくていいんですよね？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:23:00 ID:ZgXHjcpqO
Ｈ11ワゴンＲ乗ってますが時々信号待ちで、エンジンの回転が下がり振動が大きくなります。ウィンドを上げ下げしてる時も振動が増すんですが、バッテリーが弱ってるとこういう症状出ますか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:35:07 ID:CfItiC6jO
781 ：ランディ：2008/09/16(火) 14:52:48 ID:HPHdtXZl0
よろしくお願いします。
Ｈ１７年のスズキ エブリーランディに乗っているのですが、
先日、キ－レスエントリーの反応が鈍くなったので電池交換をしたら
反応しなくなってしまったのですが、何か交換後の操作が必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。
Ｈ１７年のスズキ エブリーランディに乗っているのですが、
先日、キ－レスエントリーの反応が鈍くなったので電池交換をしたら
反応しなくなってしまったのですが、何か交換後の操作が必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:05:15 ID:pbI1tvgPO
突然ですが質問させて下さい
最近、車のタイヤ(前輪左)が何か油のようなモノで汚れたりします 駐車場のアスファルトまで油が垂れています 何が原因だかわかりますか？
手で触って匂いをかいでみたんですがガソリンでは無いようです アンモニアのような匂いです
車が故障してしまったんでしょうか？
どなたか判る方いましたらアドバイスお願いします！
最近、車のタイヤ(前輪左)が何か油のようなモノで汚れたりします 駐車場のアスファルトまで油が垂れています 何が原因だかわかりますか？
手で触って匂いをかいでみたんですがガソリンでは無いようです アンモニアのような匂いです
車が故障してしまったんでしょうか？
どなたか判る方いましたらアドバイスお願いします！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:06:24 ID:15B31YDkO
ATF交換っていくらします？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:17:20 ID:zUzBagFB0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:07:40 ID:mTHhNc+YO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:47:14 ID:JdpnEG4b0
車のサイドウィンドーについてるバイザーを新しくしたいのですが
既存のバイザーが両面テープで強固に固定されています
この両面テープを剥すにはどうしたらいいのでしょうか？
既存のバイザーが両面テープで強固に固定されています
この両面テープを剥すにはどうしたらいいのでしょうか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:55:11 ID:/+5STua80
>>786
頑張って剥がせ
頑張って剥がせ
パーツクリーナー・キャブクリ・シリコンオフ・シンナー・灯油・ガソリン等はあります
・・・がんばってみます orz
・・・がんばってみます orz
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:06:22 ID:pbI1tvgPO
>>784
>>785
返答ありがとうございます
開けてみたのですが何がなにやらさっぱりわかりません
このまま駐車していると車は動かなくなりますか？
即車屋に持って行った方が良いですか 数万円単位でお金が掛るんですかね？
貧乏人なもんで はぁぁ
>>785
返答ありがとうございます
開けてみたのですが何がなにやらさっぱりわかりません
このまま駐車していると車は動かなくなりますか？
即車屋に持って行った方が良いですか 数万円単位でお金が掛るんですかね？
貧乏人なもんで はぁぁ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:28:50 ID:8zxR3Vvo0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:22:43 ID:tlIVfRoq0
>>789
免許持っていれば最低限エンジンオイル、ATF、ブレーキオイル、LLC、バッテリーの液量はチェックできるはずだが。
免許持っていれば最低限エンジンオイル、ATF、ブレーキオイル、LLC、バッテリーの液量はチェックできるはずだが。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:38:21 ID:pbI1tvgPO
免許は持っていますが‥すいません 勉強不足です
車の取り扱い説明書と格闘してたんですがいまいちよくわかりません
説明書の図から判断して前輪の右から液漏れですとラジエーター等が右に装置してあるので冷却水が疑わしいですね
前輪左はバッテリーなのでバッテリー液なんですかね
前輪左タイヤの真上でアーチ状の車体部分から液漏れしてます
車の取り扱い説明書と格闘してたんですがいまいちよくわかりません
説明書の図から判断して前輪の右から液漏れですとラジエーター等が右に装置してあるので冷却水が疑わしいですね
前輪左はバッテリーなのでバッテリー液なんですかね
前輪左タイヤの真上でアーチ状の車体部分から液漏れしてます
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:41:42 ID:RIKCz99z0
>>792
そこから、元までたどれ。いや、たどってください
そこから、元までたどれ。いや、たどってください
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:23:05 ID:pbI1tvgPO
わかりました 今日は暗くてもう良くわかりません
１日経つと何らかの液が空になり車が故障してしまいますか？
警告灯のようなものが点灯すれば気付いたんですが‥。これから点灯すると思われますか？
１日経つと何らかの液が空になり車が故障してしまいますか？
警告灯のようなものが点灯すれば気付いたんですが‥。これから点灯すると思われますか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:30:22 ID:RIKCz99z0
>>794
ネタならネタといってくれ。こっち側は親身になって回答しているんだぜ。
車種は？何年式？答えてくれ。
液体に関しては、雨水（外的因子）、結露（水）、ATF液、クラッチ液、ブレーキ液
燃料、パワステ液、ウオッシャー液、ショックのオイルくらいが思い浮かぶが。
ネタならネタといってくれ。こっち側は親身になって回答しているんだぜ。
車種は？何年式？答えてくれ。
液体に関しては、雨水（外的因子）、結露（水）、ATF液、クラッチ液、ブレーキ液
燃料、パワステ液、ウオッシャー液、ショックのオイルくらいが思い浮かぶが。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:31:37 ID:RIKCz99z0
あとバッテリー液、エンジンオイルの漏れか
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:41:22 ID:pbI1tvgPO
私は真剣です ふざけてません
車種はウイッシュです １６年式で中古で購入 ７月に車検を受けたばかりです
質問なんですが雨と液漏れは関係あるんですか？
車種はウイッシュです １６年式で中古で購入 ７月に車検を受けたばかりです
質問なんですが雨と液漏れは関係あるんですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:43:16 ID:15B31YDkO
質問失礼します。15ﾏｼﾞｪｽﾀ前期のバッテリーはどの型かわかるかたお願いします(>_<)
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:54:35 ID:RIKCz99z0
>>797
熱意はわかったよ。ほぼ結論をいうとだね、ブレーキオイル漏れだ。
ブレーキホースの損傷が９割、１割はエア抜きのとこだ。
命にかかわるから、朝明るくなったら、ウイッシュの取扱説明書見ながら
ブレーキオイルの容器の液量を見てほしい。ＭＡＸ以下ならまあ漏れだな。
それをやった犯人は７月の車検の整備をしたヤツ。
下手すると未来にあんたを殺したヤツかもしれない。
通報していいかも。
熱意はわかったよ。ほぼ結論をいうとだね、ブレーキオイル漏れだ。
ブレーキホースの損傷が９割、１割はエア抜きのとこだ。
命にかかわるから、朝明るくなったら、ウイッシュの取扱説明書見ながら
ブレーキオイルの容器の液量を見てほしい。ＭＡＸ以下ならまあ漏れだな。
それをやった犯人は７月の車検の整備をしたヤツ。
下手すると未来にあんたを殺したヤツかもしれない。
通報していいかも。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:06:29 ID:pbI1tvgPO
>>799
返答ありがとうごさいます
自動車整備工場に持って行くまで不安なんですが‥それと並行して金額もとても不安です やはり高額の修理費用を請求されるのでしょうか？ おおまかと言うか概算で良いので予想金額はわからないでしょか？
返答ありがとうごさいます
自動車整備工場に持って行くまで不安なんですが‥それと並行して金額もとても不安です やはり高額の修理費用を請求されるのでしょうか？ おおまかと言うか概算で良いので予想金額はわからないでしょか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:21:12 ID:FWmYSt9C0
>>802
命が危ないってゆうのに，なんで斜め上を行くかね？
命が危ないってゆうのに，なんで斜め上を行くかね？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:22:07 ID:tlIVfRoq0
／
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:30:30 ID:RIKCz99z0
>>800
もし、俺が脳内で予想したとおり７月の車検の整備をしたヤツがへまをしたなら
無料で再整備、部品や消耗品はあんたもちかもしれない。
自動車整備工場に持って行くまで不安なんだろう。
≪積車で来てもらえ≫ 以上
もし、俺が脳内で予想したとおり７月の車検の整備をしたヤツがへまをしたなら
無料で再整備、部品や消耗品はあんたもちかもしれない。
自動車整備工場に持って行くまで不安なんだろう。
≪積車で来てもらえ≫ 以上
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:33:46 ID:V8eLTQpU0
ブレーキ系の故障の可能性は否めないが
低速走行とサイドブレーキを駆使して工場まで行くしかないね。
それが嫌ならJAFでも呼びな。
見積もりだけでも料金取られるかも知れないが
入庫前にその事を伝えて相談してみりゃいいだけじゃん。
ここでＧＤＧＤ言っても生姜ないよ。
低速走行とサイドブレーキを駆使して工場まで行くしかないね。
それが嫌ならJAFでも呼びな。
見積もりだけでも料金取られるかも知れないが
入庫前にその事を伝えて相談してみりゃいいだけじゃん。
ここでＧＤＧＤ言っても生姜ないよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:41:27 ID:15B31YDkO
因縁つけて弁償してもらいましょーーー
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:45:55 ID:pbI1tvgPO
取り扱い説明書を見ながら自分で出来る範囲で再度チェックしました
ブレーキの液量は上限迄いっぱいにありました
冷却水はやや減ってはいるものの上限と下限の間に十分はいってました
バッテリー液は異常に減ってました 下限以下です
以前こんなことがありました バッテリー液が少なくエンジンかからなくなり急きょスタンドで補充
その後に車検を受けました
バッテリー周りの匂いが液漏れの匂いと似ています
バッテリー液の液漏れは有り得るんですか？ 原因はわかりますか？
ブレーキの液量は上限迄いっぱいにありました
冷却水はやや減ってはいるものの上限と下限の間に十分はいってました
バッテリー液は異常に減ってました 下限以下です
以前こんなことがありました バッテリー液が少なくエンジンかからなくなり急きょスタンドで補充
その後に車検を受けました
バッテリー周りの匂いが液漏れの匂いと似ています
バッテリー液の液漏れは有り得るんですか？ 原因はわかりますか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:56:12 ID:RIKCz99z0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:04:25 ID:RIKCz99z0
Pbか
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:10:19 ID:pbI1tvgPO
返答ありがとうございます
普通の土地に住んでいますバッテリーを見たら２月の文字が書かれたシールが貼って有ったので今年の２月に新品と交換しました
バッテリー液は２月～９月迄の約７ヶ月運転して下限以下になるものなんですか？
これからどうすれば良いですか？
普通の土地に住んでいますバッテリーを見たら２月の文字が書かれたシールが貼って有ったので今年の２月に新品と交換しました
バッテリー液は２月～９月迄の約７ヶ月運転して下限以下になるものなんですか？
これからどうすれば良いですか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:25:14 ID:nz6o9uyKO
左前のショックが抜けて油ふきだしてるんじゃねーのか？
ショックのオイルは作動油だからクセぇしな
漏れてた液は何色だ？
ショックのオイルは作動油だからクセぇしな
漏れてた液は何色だ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:37:59 ID:pbI1tvgPO
アスファルトに漏れた液漏れを見る限りは黒く染みているようでしたが､角度によっては茶色のような赤紫のように見えたかもしれません
素人なものでよくわかりません すみません
素人なものでよくわかりません すみません
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:47:04 ID:nz6o9uyKO
漏れた液体を触ってみろ
触れば油か水かは分かるはず
ニオイがするってことだし色が黒っぽいならショックが壊れたで間違いなさそうだがな
ショックのオイルはツナギについたら何回洗ってもニオイ取れないくらいクセぇから
触れば油か水かは分かるはず
ニオイがするってことだし色が黒っぽいならショックが壊れたで間違いなさそうだがな
ショックのオイルはツナギについたら何回洗ってもニオイ取れないくらいクセぇから
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:48:11 ID:SiVg8mRz0
>>811
可哀想だし、ネタでもなさそうだからマジレス。
１６年車ならメーカー保障が残ってる。メーカー保障修理ならタダだ。
整備ミスも考えられるからまず車検やった店に連絡だな。
走るのが怖いなら写真でも撮ってそれを整備工場のフロントに見せたれ。
まぁ、中古ってことだから一概には言えんが。
仮に修理費がかかっても５万とかはかからないだろう。
そんな金もないなら車に乗る資格なし。
可哀想だし、ネタでもなさそうだからマジレス。
１６年車ならメーカー保障が残ってる。メーカー保障修理ならタダだ。
整備ミスも考えられるからまず車検やった店に連絡だな。
走るのが怖いなら写真でも撮ってそれを整備工場のフロントに見せたれ。
まぁ、中古ってことだから一概には言えんが。
仮に修理費がかかっても５万とかはかからないだろう。
そんな金もないなら車に乗る資格なし。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:57:04 ID:15B31YDkO
プロにお聞き致しますが、今、バッテリーのボッシュのｼﾙﾊﾞｰﾒｶﾞﾊﾟﾜｰﾊﾞｯﾃﾘｰとパナソニックのｶｵｽのどちらにしようか迷っていますm(._.)m
価格は500円くらいしかかわらのですがどちらがおすすめでしょうか？
価格は500円くらいしかかわらのですがどちらがおすすめでしょうか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:01:48 ID:QDdhaJvZ0
どちらもｵﾇﾇﾒしない
金のムダ
国産のユアサとかで十分
エンジン切った状態で朝まで生テレビ観るなら勧めるが
金のムダ
国産のユアサとかで十分
エンジン切った状態で朝まで生テレビ観るなら勧めるが
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:19:37 ID:r9tsRfPP0
アルファード下回りのグリスアップのやり方教えて下さい。
当方大した知識無し。冶具はドライバー・レンチ・グリスなど
準備完了です。
当方大した知識無し。冶具はドライバー・レンチ・グリスなど
準備完了です。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:34:38 ID:5Ob4IQhBO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:38:48 ID:r9tsRfPP0
うーん。
だったらＤに整備点検するときにやって貰うかな？
費用はどの位だろね・・・
だったらＤに整備点検するときにやって貰うかな？
費用はどの位だろね・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:44:47 ID:rcH9+wGj0
>>811
それ、犬のしょんべんじゃねえの？
それ、犬のしょんべんじゃねえの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:48:52 ID:/h48hTQ/0
>>819
それが正解っぽいｗｗ
それが正解っぽいｗｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:17:10 ID:1EeN8wxu0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:05:43 ID:LJ/gCupI0
>783 軽は６３００円、守口のオトバでなら４２００円
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:19:51 ID:0PaWrPduO
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:23:47 ID:abu9jY330
７８２ タイヤの水はショウベン、バッテリは電気を使いすぎてないか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:23:02 ID:vKfJQtsgO
>>766
ドアロックはするし、合鍵もダメだった、
キーシリンダーを外して修理に持っていきたいのょ、
ネジ穴がなくて、ネジの頭が円形に加工してあった><
マイナスドライバーとハンマー使って叩き回したら簡単に取れました！
皆さんありがとうございました。
ドアロックはするし、合鍵もダメだった、
キーシリンダーを外して修理に持っていきたいのょ、
ネジ穴がなくて、ネジの頭が円形に加工してあった><
マイナスドライバーとハンマー使って叩き回したら簡単に取れました！
皆さんありがとうございました。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:16:10 ID:vFiYwV5RO
ほう
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:25:48 ID:W0yuS3TN0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:44:02 ID:v+JvBK2WO
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:40:56 ID:yKB8l5QbO
昨日車の点検をしてもらったのですがエンジンの場所でネジか何かがついてそうな場所２ヵ所に何もついていませんでした。
その場所は元々ネジもキャップもついてないんですか？
すいませんが診断お願いします…
下はその場所の画像です。
http://imepita.jp/20080918/508080
http://imepita.jp/20080918/509290
その場所は元々ネジもキャップもついてないんですか？
すいませんが診断お願いします…
下はその場所の画像です。
http://imepita.jp/20080918/508080
http://imepita.jp/20080918/509290
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:44:14 ID:0Zqy/bRoO
吸気温センサー
Ｏ2センサー
これらが不調になるとどんな症状が出ますか？
Ｏ2センサー
これらが不調になるとどんな症状が出ますか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:48:10 ID:3MUPzO20O
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:15:09 ID:/n34Qr2E0
走行中ハンドルを左右に動かすと前輪からキーキー金属音がします。ブレーキ踏みながらだと音がしません。
これはどうすれば直りますか？
夜中に住宅街走行してるとキーキー高い音が響き渡って近所迷惑な状態です。
車種はトヨタのマークⅡグランデ2.5です。走行11万キロ ノーマル車です。ブレーキパッドは残ってます。
これはどうすれば直りますか？
夜中に住宅街走行してるとキーキー高い音が響き渡って近所迷惑な状態です。
車種はトヨタのマークⅡグランデ2.5です。走行11万キロ ノーマル車です。ブレーキパッドは残ってます。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:20:00 ID:yKB8l5QbO
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:37:47 ID:89NfkE77O
いや
キャップがなきゃおかしいだろ
キャップがなきゃおかしいだろ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:59:59 ID:YSkdf/DA0
836 ：一級小型自動車整備士：2008/09/18(木) 17:51:42 ID:qC5rmXe50
>>830
燃調が濃い目になったり薄目になったりします。
失火して、アイドリング不調とかもあります。
普通は、エンジンの症状から、不具合場所を探していきます。質問とは逆になりますね。
特に、Ｏ２センサーなんか気をつけないと、
「Ｏ２センサーの出力がおかしいよ」と自動車が言っても、別のところに不具合がある可能性もたくさんあります。
燃調が濃い目になったり薄目になったりします。
失火して、アイドリング不調とかもあります。
普通は、エンジンの症状から、不具合場所を探していきます。質問とは逆になりますね。
特に、Ｏ２センサーなんか気をつけないと、
「Ｏ２センサーの出力がおかしいよ」と自動車が言っても、別のところに不具合がある可能性もたくさんあります。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:54:53 ID:dOe+yfKX0
832 ブレーキのオーバーホールをした法がいいかも
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:19:03 ID:Vu1raf7XO
>>832
バックプレートあおってみれば？
バックプレートあおってみれば？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:32:39 ID:hBHAGe6U0
なんだ、エアコンの低圧と高圧のキャップじゃんか。
>829 のACガスチェックしたヤツに言えよ。。。
本来は アルです。防塵しないと埃溜るよ。
>829 のACガスチェックしたヤツに言えよ。。。
本来は アルです。防塵しないと埃溜るよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:06:23 ID:dOe+yfKX0
>829 フタがないので、その店に行ってフタを返せといいなさいよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:54:52 ID:UnlvdkNsO
そんな実も蓋もないこと言うなよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:57:13 ID:TgZlj6mn0
【審議中】
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;;ﾞ ´Θ｀;; ;;ﾞ ´q｀ ﾞ;;
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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:30:33 ID:DMz+02JFO
15マジェスタの適合バッテリーはなんですか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:48:03 ID:+oF13SOCO
>>830
まず吸気温センサー。チェックランプ点灯（特性ズレ以外なら）し、燃料補正に不具合が出る。が、しかし微々たる補正しかしていないのでドライバビリティ異常を実感できる程の不具合にはまず至らない。
まず吸気温センサー。チェックランプ点灯（特性ズレ以外なら）し、燃料補正に不具合が出る。が、しかし微々たる補正しかしていないのでドライバビリティ異常を実感できる程の不具合にはまず至らない。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:55:16 ID:+oF13SOCO
>>830
Ｏ2センサーは、ヒーター系不具合なら排ガスは悪化するがドライバビリティ異常は実感できない。ヒーター系以外なら、空燃費に不具合起きるがこれも実感できないと思う。ただ系時変化で一級整備士さんの言う現象は起きる可能性がある。
Ｏ2センサーは、ヒーター系不具合なら排ガスは悪化するがドライバビリティ異常は実感できない。ヒーター系以外なら、空燃費に不具合起きるがこれも実感できないと思う。ただ系時変化で一級整備士さんの言う現象は起きる可能性がある。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:24:19 ID:lDqn8snyO
21前期セルシオに乗っています
マフラーから白い煙がでます、昼間は見えないのですが夜になると見えるようになります
オイルは減ってないのですがこれはどこが悪いんでしょうか？
マフラーから白い煙がでます、昼間は見えないのですが夜になると見えるようになります
オイルは減ってないのですがこれはどこが悪いんでしょうか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:30:33 ID:CMqaPUTnO
>>846
水蒸気じゃないのか？臭いかいでみた？煙が目にしみた？？
水蒸気じゃないのか？臭いかいでみた？煙が目にしみた？？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:43:10 ID:lDqn8snyO
>>847
煙は目にしみるような感じでした
煙は目にしみるような感じでした
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:09:14 ID:bAmgPoq+0
>>846 そんなポンコツ捨てちまえ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:18:05 ID:D5f//muvO
平成２年式セルシオの純正テレビでワンセグは見られますか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 13:39:19 ID:bAmgPoq+0
>>850 ワンレン･ボディコンなら見れる
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:47:17 ID:P9xlLVtZ0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:05:55 ID:+fLGfkk70
ここはプロに相談だから素人が答えなくてイインダヨ!!
bAmgPoq+0
bAmgPoq+0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:09:50 ID:bAmgPoq+0
>>853 俺はプロ^^ 余計なお世話だぞ
ID:+fLGfkk70
ID:+fLGfkk70
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:08:58 ID:4G5yYHDe0
だからセル塩ネタはスルーだって言ってるだろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:16:50 ID:FqpSeTtmO
15マジェスタについているバッテリーの型番号教えてください(>_<)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:19:03 ID:QMYJvfr40
>>856
付いてるの見りゃイイだろ。
付いてるの見りゃイイだろ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:19:04 ID:4G5yYHDe0
それくらいわがでしらべろ
859 ：無責任：2008/09/20(土) 02:38:30 ID:paM6wH9pO
マジェスタは１３０Ｅ４１Ｒあたりじゃないの？
これぐらいのサイズならバッチリでしょ!!
詳しい適合は自分で調べて
これぐらいのサイズならバッチリでしょ!!
詳しい適合は自分で調べて
860 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 08:07:20 ID:UPtaevim0
あのー、いったいこれは何でしょうか?
http://www.geocities.jp/aquammles22f/P1040063s.JPG
前から少しづつブレーキフルードが減るなあと思ってたんですけど
今日エンジンと車室の間にあってブレーキフルードタンクからの細い配管が
つながってる部品が写真のようにもれてるのを発見したんですが。
ただのタコ足?
http://www.geocities.jp/aquammles22f/P1040063s.JPG
前から少しづつブレーキフルードが減るなあと思ってたんですけど
今日エンジンと車室の間にあってブレーキフルードタンクからの細い配管が
つながってる部品が写真のようにもれてるのを発見したんですが。
ただのタコ足?
861 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 08:08:50 ID:UPtaevim0
862 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 08:13:07 ID:UPtaevim0
なんどもすんません、見れないみたいです。アドレスをアドレスバーに
コピペして見て頂けますか? 助かります。
コピペして見て頂けますか? 助かります。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:05:25 ID:jBNcmFHY0
>>862
漏れ場所をよく見て確認しよう。増し締めだけで直るかもしれない。ブレーキオイルは塗装を剥がすよ。
修理工場にすぐ行くのを勧める。
ブレーキオイル漏れで恐いのここ一発の全力停止、急ブレーキの時に突然効かなくなるかもしれないこと。
普通にゆるゆる止まるときは効いてるように感じる。
漏れ場所をよく見て確認しよう。増し締めだけで直るかもしれない。ブレーキオイルは塗装を剥がすよ。
修理工場にすぐ行くのを勧める。
ブレーキオイル漏れで恐いのここ一発の全力停止、急ブレーキの時に突然効かなくなるかもしれないこと。
普通にゆるゆる止まるときは効いてるように感じる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:24:32 ID:6z01nYQ30
平成８年ハイエースのディーゼル（3L)なのですが、最近たまにアイドリングができなくなり、
ギアを抜いてアクセルを戻すとすとんと止まる事があります。
軽くエアが噛んだ時の症状に近いんですが、燃料は半分以上入ってます。
ハイエースでそういう事例はありますでしょうか？
プライミングポンプがたまにやられるというネットの記事があったので、そこは上からラップ被せて、縁にグリス持ってタイラップで縛って密封してあります。
ギアを抜いてアクセルを戻すとすとんと止まる事があります。
軽くエアが噛んだ時の症状に近いんですが、燃料は半分以上入ってます。
ハイエースでそういう事例はありますでしょうか？
プライミングポンプがたまにやられるというネットの記事があったので、そこは上からラップ被せて、縁にグリス持ってタイラップで縛って密封してあります。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:15:15 ID:K3Ykc/0R0
E50エルグランドですが、リアエアコンのモニターが88表示のままになります。
温度や風量は問題なく動作するのですが･･。
あと、サンルーフスイッチは動作しません。
リアのモニターとスイッチパネルと、フロントのA/Cパネルを交換しましたが、ダメでした。
ヒューズもチェックしましたが正常でした。
他にどこが考えられるでしょうか？
温度や風量は問題なく動作するのですが･･。
あと、サンルーフスイッチは動作しません。
リアのモニターとスイッチパネルと、フロントのA/Cパネルを交換しましたが、ダメでした。
ヒューズもチェックしましたが正常でした。
他にどこが考えられるでしょうか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:29:55 ID:U41aMAib0
マルチ ウザ！
728：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 10:12:36 ID:UPtaevim0
いったいこれは何でしょうか? もれてるんですが。
http://www.geocities.co.jp/aquammles22f/ask.htm
728：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 10:12:36 ID:UPtaevim0
いったいこれは何でしょうか? もれてるんですが。
http://www.geocities.co.jp/aquammles22f/ask.htm
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:04:13 ID:t9RW3qco0
>>865
プロじゃないが、サンルーフは開閉スイッチの他にロックスイッチだかがオンになってて開閉できなかったと言う話を何度か聞いた事がある。
オレもやっちまった事があるが昔の事なのでドコに付いているかは忘れた
プロじゃないが、サンルーフは開閉スイッチの他にロックスイッチだかがオンになってて開閉できなかったと言う話を何度か聞いた事がある。
オレもやっちまった事があるが昔の事なのでドコに付いているかは忘れた
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:10:32 ID:Dpo64o0KO
質問に答えて下さる方々は天使ですか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:18:28 ID:ou0pgG2OO
アイドリング不調だったのでＩＳＣＶの清掃をお願いして車を預けています。
ＩＳＣＶは汚れは殆どなく綺麗だったとの報告が。
すかさず、ガスケットは交換してくれましたか？と聞いたら、交換しなくても大丈夫だったと言われたのでＩＳＣＶの脱着等一切何もしていない空整備を疑いましたので、ガスケットは交換お願いしますと伝えました。
ＩＳＣＶ脱着に至るまでの工賃が２万弱と整備性が悪いので空整備を疑いました。
12年前の18万㌔も走行している車で、過去にスロットルボディの汚れでアイドリング不調になった事があり清掃して改善したくらいですし、ＩＳＣＶだけ殆ど汚れていなくて綺麗な状態なんて不自然では？
それにＩＳＣＶ脱着となると常識的にはガスケット交換は必須ではないでしょうか？
ＩＳＣＶは汚れは殆どなく綺麗だったとの報告が。
すかさず、ガスケットは交換してくれましたか？と聞いたら、交換しなくても大丈夫だったと言われたのでＩＳＣＶの脱着等一切何もしていない空整備を疑いましたので、ガスケットは交換お願いしますと伝えました。
ＩＳＣＶ脱着に至るまでの工賃が２万弱と整備性が悪いので空整備を疑いました。
12年前の18万㌔も走行している車で、過去にスロットルボディの汚れでアイドリング不調になった事があり清掃して改善したくらいですし、ＩＳＣＶだけ殆ど汚れていなくて綺麗な状態なんて不自然では？
それにＩＳＣＶ脱着となると常識的にはガスケット交換は必須ではないでしょうか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:21:06 ID:A7iRxQzq0
質問です
冷却水の交換を怠り、冷却水がコーヒー牛乳みたいになってしまいました。
エンジンが錆で駄目になったのでしょうか？
冷却水は交換しましたが、もう元には戻らないのですか？
冷却水の交換を怠り、冷却水がコーヒー牛乳みたいになってしまいました。
エンジンが錆で駄目になったのでしょうか？
冷却水は交換しましたが、もう元には戻らないのですか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:44:59 ID:Wi/jy/E00
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:00:35 ID:3lmob0XFO
>>869
車種とE/G型式は？
車種とE/G型式は？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:10:07 ID:X/7w1YiuO
走行中に警告灯のほとんどが点灯してビビって停車してエンジンきった
その後エンジンかかったからまた走りだしたら、また警告灯ついてオーディオとかライトが消えてウィンカーもつかなくなった。そしてエンジン停止
オルタネーターが怪しいけど、他に原因って考えられるかな？ オルタネーター故障した時って関係ない警告灯が全部点いたりしますかね？ 車種は平成６年アリストです
その後エンジンかかったからまた走りだしたら、また警告灯ついてオーディオとかライトが消えてウィンカーもつかなくなった。そしてエンジン停止
オルタネーターが怪しいけど、他に原因って考えられるかな？ オルタネーター故障した時って関係ない警告灯が全部点いたりしますかね？ 車種は平成６年アリストです
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:45:45 ID:ddbmPevJ0
>>868
悪魔かもしれません
悪魔かもしれません
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:49:00 ID:dxDcU1c70
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:51:51 ID:HJw6wULaO
>>869
どのくらいのレベルを汚いのか、キレイなのかってのは実際には整備士の感覚。（明らかな汚れを除く）あと、ガスケットは原則再使用不可部品だか程度によっては再使用きく場合もあり。工賃は車種によるがそのくらいが妥当だと思う。
どのくらいのレベルを汚いのか、キレイなのかってのは実際には整備士の感覚。（明らかな汚れを除く）あと、ガスケットは原則再使用不可部品だか程度によっては再使用きく場合もあり。工賃は車種によるがそのくらいが妥当だと思う。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:51:52 ID:ROsolrIu0
>>873 俺も↑に同意 前兆なかったっすか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:52:47 ID:5/Ao0pMO0
点くよ
オルタネーターが逝っちゃてますよ
1UZかJZ系のエンジンだろ
1UZならパワステポンプ、JZ系はデスビ近辺から
オイル漏れしてない？
ブラシとローターコイルのスリップリングが
逝っちゃってるな
オルタネーターが逝っちゃてますよ
1UZかJZ系のエンジンだろ
1UZならパワステポンプ、JZ系はデスビ近辺から
オイル漏れしてない？
ブラシとローターコイルのスリップリングが
逝っちゃってるな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:55:58 ID:HJw6wULaO
>>873
９割がたオルタネータ不具合です。たぶんアリストだからオイル漏れのオイルがオルタにかかったんでは。全警告は普通つかないのでエンストしたからついたのかな。
９割がたオルタネータ不具合です。たぶんアリストだからオイル漏れのオイルがオルタにかかったんでは。全警告は普通つかないのでエンストしたからついたのかな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:10:36 ID:jQ6o9gnpO
>>875>>877-878-879
解答ありがとうございます 昨日まで１週間ほど出張に行ってて、夜になって久しぶりに走行したんです
エンジン始動もいつもとかわらなかったし特別前兆は… １ヶ月前にCD聴けなくなったけどMDは聴けるから関係ないだろうし
エンジンは1JZです オイル漏れ確認する前に車屋に取りに来てもらいました 今連絡待ちなんですが、その辺も聞いてみます
ありがとうございました
解答ありがとうございます 昨日まで１週間ほど出張に行ってて、夜になって久しぶりに走行したんです
エンジン始動もいつもとかわらなかったし特別前兆は… １ヶ月前にCD聴けなくなったけどMDは聴けるから関係ないだろうし
エンジンは1JZです オイル漏れ確認する前に車屋に取りに来てもらいました 今連絡待ちなんですが、その辺も聞いてみます
ありがとうございました
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:12:58 ID:jQ6o9gnpO
あ、↑は2JZの間違いです 前マークIIだったんで
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:10:27 ID:L2xyaH/P0
車種、年式、走行距離を書いて質問したいと思いました
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:03:25 ID:5GJlWJ7xO
>>876ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調はIGｺｲﾙが原因の可能性大と自信満々に言うので信用して交換（工賃込み5万強）したら全く改善せず。
で、ｴﾝｼﾞﾝ調整とISCV脱着清掃合わせて工賃込み5千円の破格工賃になりましたが、当初距離からしてかなり汚れているから逆にﾊﾟｰｸﾘで清掃はしないで交換が望ましいなんて言っておきながら、清掃だけ頼むと殆ど汚れてなかったしｶﾞｽｹｯﾄも交換不要なんて何も作業してないっぽい…
で、ｴﾝｼﾞﾝ調整とISCV脱着清掃合わせて工賃込み5千円の破格工賃になりましたが、当初距離からしてかなり汚れているから逆にﾊﾟｰｸﾘで清掃はしないで交換が望ましいなんて言っておきながら、清掃だけ頼むと殆ど汚れてなかったしｶﾞｽｹｯﾄも交換不要なんて何も作業してないっぽい…
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:21:57 ID:Fe4TAkGG0
前スレでアリストの水温計が動く件で相談させていただいた者です。
昨日車検で、ラジエター洗浄して、LLC交換とサーモスタットを交換して
きました。以前より、安定してそうですが、ディーラーのメカから、
エア抜きの際、大きな泡がボコッと出て、抜けが悪くなってるんで、
ラジエターの詰りが始まってるんじゃないかと言うことなので、
しばらく、様子見て、折を見て、ハイドロリックベーンモーターと一緒に
交換しようと思います。
アドバイス頂きまして、ありがとうございました。
昨日車検で、ラジエター洗浄して、LLC交換とサーモスタットを交換して
きました。以前より、安定してそうですが、ディーラーのメカから、
エア抜きの際、大きな泡がボコッと出て、抜けが悪くなってるんで、
ラジエターの詰りが始まってるんじゃないかと言うことなので、
しばらく、様子見て、折を見て、ハイドロリックベーンモーターと一緒に
交換しようと思います。
アドバイス頂きまして、ありがとうございました。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:27:13 ID:qzlszWDeO
>>883
なるほど。それは疑いたくもなるな。それで結果的には不調は直ったの？ でも俺もISCVを脱着する前の予想としてなら汚れ詰まり固着を想定して交換のケースもって話だけはしておく。
なるほど。それは疑いたくもなるな。それで結果的には不調は直ったの？ でも俺もISCVを脱着する前の予想としてなら汚れ詰まり固着を想定して交換のケースもって話だけはしておく。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:35:12 ID:u6CpBrYX0
８８３ 電子部品を介して動いてる車が多いので基本は原因特定は困難を極めますよね
かたっぱしから交換していくか、ＣＰＵを
かたっぱしから交換していくか、ＣＰＵを
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:38:50 ID:ldMmqd060
ECR33タービンをもらったんですけど、
半年前にディーラーでエキマニの全スタッドボルト周りのワッシャボルト交換の為
タービン下ろしてガスケット交換してるんだけど
再利用しないでガスケット買いなおしたほうがいいですか？
半年前にディーラーでエキマニの全スタッドボルト周りのワッシャボルト交換の為
タービン下ろしてガスケット交換してるんだけど
再利用しないでガスケット買いなおしたほうがいいですか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:41:19 ID:mphV+bDc0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:08:22 ID:5GJlWJ7xO
>>885
ISCVを脱着する前の予想としてなら汚れ詰まり固着を想定して交換のケースもって話だけはしておく→あくまで交換は頑なに拒否して自己責任で清掃をお願いしています。
だけに5千円でISCV脱着清掃とｴﾝｼﾞﾝ調整はIGｺｲﾙ交換で改善しなかった事によるｸﾚｰﾑ対応格安工賃なので実際は空整備でISCV脱着は一切していないのではと…
ISCV脱着清掃するなら万が一に備えてｶﾞｽｹｯﾄは予め注文している筈かと。じゃないと部販からｶﾞｽｹｯﾄが届くまで寝かせないとダメですし。
ISCVを脱着する前の予想としてなら汚れ詰まり固着を想定して交換のケースもって話だけはしておく→あくまで交換は頑なに拒否して自己責任で清掃をお願いしています。
だけに5千円でISCV脱着清掃とｴﾝｼﾞﾝ調整はIGｺｲﾙ交換で改善しなかった事によるｸﾚｰﾑ対応格安工賃なので実際は空整備でISCV脱着は一切していないのではと…
ISCV脱着清掃するなら万が一に備えてｶﾞｽｹｯﾄは予め注文している筈かと。じゃないと部販からｶﾞｽｹｯﾄが届くまで寝かせないとダメですし。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:13:36 ID:5GJlWJ7xO
>>886今回の入庫で今まで通ってたディーラーでは何も言われなかったけど、純正ECUを弄っている事とAT車なのにMT用ECUになっている事が判明しました。
しかしその状態で5年乗っていますがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調が出たのは今回が初めてです。
一応純正AT用ECUを中古で購入して今回取り付けもお願いしています。
しかしその状態で5年乗っていますがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調が出たのは今回が初めてです。
一応純正AT用ECUを中古で購入して今回取り付けもお願いしています。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:33:08 ID:kDzGs/1k0
おいおい、そういう後出し情報は皆に嫌われるんだよぉ～。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:10:41 ID:5GJlWJ7xO
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:59:08 ID:qzlszWDeO
>>889
そのISCV清掃に至るまでどのくらいの時間があったかわからないが、脱着がわかってたら普通はガスケット注文しておくね。
そのISCV清掃に至るまでどのくらいの時間があったかわからないが、脱着がわかってたら普通はガスケット注文しておくね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:41:33 ID:5GJlWJ7xO
>>893そうですよね。15年前近い古い車のISCV脱着ならｶﾞｽｹｯﾄの再使用はほぼ不可能と違う車屋からも聞いています。
ISCVは脱着して確認したが汚れていなかったという事でしたので、ｶﾞｽｹｯﾄはついでに交換したか聞いたら無言で違う話に持っていかれたのでかなり怪しいかと。
違う話が終わったので、ｶﾞｽｹｯﾄは交換しましたか？と改めて聞いたらｶﾞｽｹｯﾄは交換する必要な状態ではなかったとの事。
ｶﾞｽｹｯﾄの部品代はたった250円。
しかも予め交換が必要な場合に備えてｶﾞｽｹｯﾄを注文していなかったぽい…
ISCVは脱着して確認したが汚れていなかったという事でしたので、ｶﾞｽｹｯﾄはついでに交換したか聞いたら無言で違う話に持っていかれたのでかなり怪しいかと。
違う話が終わったので、ｶﾞｽｹｯﾄは交換しましたか？と改めて聞いたらｶﾞｽｹｯﾄは交換する必要な状態ではなかったとの事。
ｶﾞｽｹｯﾄの部品代はたった250円。
しかも予め交換が必要な場合に備えてｶﾞｽｹｯﾄを注文していなかったぽい…
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:06:25 ID:qzlszWDeO
>>894
ガスケット注文忘れの場合は古いガスケットの上から液体ガスケットを少量塗布し組み付けると緊急的措置（もちろん正式な方法ではない）とかもあるから、絶対にISCVを外してないともいい切れないけど、怪しいっちゃ怪しいかな。
ガスケット注文忘れの場合は古いガスケットの上から液体ガスケットを少量塗布し組み付けると緊急的措置（もちろん正式な方法ではない）とかもあるから、絶対にISCVを外してないともいい切れないけど、怪しいっちゃ怪しいかな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:15:19 ID:5mjB5ykOO
保険付帯のロードサービスで搬送してもらって実費料金が発生する場合、
業者のトラックに有償運送許可の印がないと実費料金を払う必要ない～違法ですから
大多数の業者が当てはまりますよ！
業者のトラックに有償運送許可の印がないと実費料金を払う必要ない～違法ですから
大多数の業者が当てはまりますよ！
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:27:04 ID:5GJlWJ7xO
>>895アドバイスありがとうございます
ディーラーは基本的に修理屋ではなく交換屋でしょ。
それを今回に限って、しかも250円の部品をケチってまで交換ではない選択をするとは到底考えにくい
注文忘れではなくて、流れからして最初から車だけ預かってISCV脱着をする気がなかったとしか考えにくい…
ストレートに後日伝えてみますが、相手はプロで海千山千の言い訳をしてくるだろうな…
決して好き好んで疑っているわけでもないし疑いたくもないけど冷静に考えて今回は残念ながら空整備の可能性が高いと言わざるを得ないですね…
ディーラーは基本的に修理屋ではなく交換屋でしょ。
それを今回に限って、しかも250円の部品をケチってまで交換ではない選択をするとは到底考えにくい
注文忘れではなくて、流れからして最初から車だけ預かってISCV脱着をする気がなかったとしか考えにくい…
ストレートに後日伝えてみますが、相手はプロで海千山千の言い訳をしてくるだろうな…
決して好き好んで疑っているわけでもないし疑いたくもないけど冷静に考えて今回は残念ながら空整備の可能性が高いと言わざるを得ないですね…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:40:16 ID:mphV+bDc0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:02:45 ID:Zb3yqt3G0
こないだ質問した素人だが
この人には、何をやっても、ちゃんとやってないって言われそうですね・・・
目の前で作業やってくれるような修理屋に持ってったほうがいいんでは？
この人には、何をやっても、ちゃんとやってないって言われそうですね・・・
目の前で作業やってくれるような修理屋に持ってったほうがいいんでは？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:05:16 ID:Rwi989H3O
>>897
そこまでグダグダ言うなら自分でやれ！！
そこまでグダグダ言うなら自分でやれ！！
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:42:24 ID:gQBFpiRZ0
>>897 こうゆう人は必ずお尻に ギョウ虫がいます
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:54:19 ID:jZ+Ii0zN0
同じ何もしないでもボッタクリな修理代を請求すれば納得するんだろうか。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:58:36 ID:2UdvIm9W0
ＥＣＵに逆流衝撃波がはいると壊れるので、最近電気製品を付けたことはありませんか
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:07:32 ID:mphV+bDc0
>>903
逆流衝撃波ってなんだよ、漫画に出てくる必殺技か？
逆流衝撃波ってなんだよ、漫画に出てくる必殺技か？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:30:54 ID:DJWMpKwx0
質問です。アンダーカバーやフェンダライナ等に使われているスクリュリベット？
（リベットにスクリュが付いているタイプ）の外し方を教えて下さい。
（リベットにスクリュが付いているタイプ）の外し方を教えて下さい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:35:18 ID:Qo+zxseq0
>>905
ドライバーセットの中にキリみたいなとがったのもあれば、
ドリルみたいなのもあるだろ、それ。右に回して深いとこまで入れて垂直に力技で抜き取る。
ちまちまカラ回りと遊んでるヒマなど無いからな。
ドライバーセットの中にキリみたいなとがったのもあれば、
ドリルみたいなのもあるだろ、それ。右に回して深いとこまで入れて垂直に力技で抜き取る。
ちまちまカラ回りと遊んでるヒマなど無いからな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:37:08 ID:mphV+bDc0
>>905
プラスチックのヤツだよな？
あれは芯になってるプラスビスみたいなのを普通にネジ外すみたいに外してから
外側の部分を引っ張れば抜ける。
ただ、ドライバーを強く押し付けるといつまでたっても芯が出て来ないよ。
プラスチックのヤツだよな？
あれは芯になってるプラスビスみたいなのを普通にネジ外すみたいに外してから
外側の部分を引っ張れば抜ける。
ただ、ドライバーを強く押し付けるといつまでたっても芯が出て来ないよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:43:06 ID:DJWMpKwx0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:44:12 ID:BF2ci1bC0
>>904
その人いつも同じことしか言わないからスルーして
その人いつも同じことしか言わないからスルーして
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:49:16 ID:5GJlWJ7xO
理路整然と空整備を疑った理由を述べているのに、それなら自分でやれとか頭おかしい言動が多いですね。
過剰整備はまだしも空整備は詐欺行為であり犯罪と思います。
後日理路整然と空整備を疑った理由を直接伝えてみます
後は話し合いになるかと思います。
疑いたくないし好き好んで疑っているわけではありませんが、やり取りからして疑わざるを得ない状況ですしね。
無駄金になりますが今回の件は納得出来ないので、車を引き上げてから即日に違う店で工賃払ってＩＳＣＶの状態を確認してもらいます。
過剰整備はまだしも空整備は詐欺行為であり犯罪と思います。
後日理路整然と空整備を疑った理由を直接伝えてみます
後は話し合いになるかと思います。
疑いたくないし好き好んで疑っているわけではありませんが、やり取りからして疑わざるを得ない状況ですしね。
無駄金になりますが今回の件は納得出来ないので、車を引き上げてから即日に違う店で工賃払ってＩＳＣＶの状態を確認してもらいます。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:16:29 ID:Zb3yqt3G0
犯罪だと思うなら
警察行って被害届を出してください
警察行って被害届を出してください
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:42:16 ID:5GJlWJ7xO
私が店長でも万引を全て察に突き出す非情な事はしない
罪を憎んで人を憎まず
空整備？ってｽﾄﾚｰﾄに言うのではなくISCV清掃にあたり250円のｶﾞｽｹｯﾄを交換しなかった疑問を伝え、○○さんの事ですから空整備なんて事はないでしょうけど大切にしている車なので一応ｶﾞｽｹｯﾄは交換でお願いします。清掃不要だったようですがせめてｴｱ吹き位はお願いと伝える
相手の非が10なら10責めないで9責めて逃げ道を残すのが円滑に運ぶ
罪を憎んで人を憎まず
空整備？ってｽﾄﾚｰﾄに言うのではなくISCV清掃にあたり250円のｶﾞｽｹｯﾄを交換しなかった疑問を伝え、○○さんの事ですから空整備なんて事はないでしょうけど大切にしている車なので一応ｶﾞｽｹｯﾄは交換でお願いします。清掃不要だったようですがせめてｴｱ吹き位はお願いと伝える
相手の非が10なら10責めないで9責めて逃げ道を残すのが円滑に運ぶ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:48:42 ID:kDzGs/1k0
で、最後にまた2万円請求されて、ここへ来るというオチを皆期待してるんじゃ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:55:00 ID:mphV+bDc0
早々にお引取り願いたい。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:58:18 ID:jZ+Ii0zN0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:23:29 ID:4mi8Z2uE0
>>912
ここでなまじ知識をつけていくようなことをせずに
最初から初回整備で直っていないことに対する再修理の
依頼と説明に終始すればいいだろ。
ＩＳＣＶの事ばかり言ってるがそれが原因だったのか？
ガスケット交換なしで点検した後でさらに不調になったのか？
お前の言い分はクレーマーに近い。
空整備だというのならそれ相応の証拠を出して店と話ししろ。
もうここにくんな。
ここでなまじ知識をつけていくようなことをせずに
最初から初回整備で直っていないことに対する再修理の
依頼と説明に終始すればいいだろ。
ＩＳＣＶの事ばかり言ってるがそれが原因だったのか？
ガスケット交換なしで点検した後でさらに不調になったのか？
お前の言い分はクレーマーに近い。
空整備だというのならそれ相応の証拠を出して店と話ししろ。
もうここにくんな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:29:36 ID:5GJlWJ7xO
>>915不信を与えたのは相手だよ
ｶﾞｽｹｯﾄ交換してないなんて気いたら不信になるのも仕方がない
最初の整備は相手に任せてキチンと支払いは済ませている
まだ車が修理完了していないのに料金半分入れて欲しいとか失礼なディーラーだよ全く
代車期限が過ぎて返しに行った際に半分入金してくれとか言われたけど、それなら事前に言えって話
ｶﾞｽｹｯﾄ交換してないなんて気いたら不信になるのも仕方がない
最初の整備は相手に任せてキチンと支払いは済ませている
まだ車が修理完了していないのに料金半分入れて欲しいとか失礼なディーラーだよ全く
代車期限が過ぎて返しに行った際に半分入金してくれとか言われたけど、それなら事前に言えって話
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:29:52 ID:+cmNqgEIO
明日、ブレーキフルードを交換しようと思っているんだけど、メガネレンチが探しても見当たらないから普通のレンチ使って作業しても、
フルードスクリュの絞め忘れをしなかったら大丈夫ですか？
フルードスクリュの絞め忘れをしなかったら大丈夫ですか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:33:31 ID:mphV+bDc0
>>918
買って来い。
買って来い。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:34:24 ID:5GJlWJ7xO
>>916原因はISCVではと散々伝えたがIGｺｲﾙと自信満々に言うも全く改善せず。加速不良は改善したが、修理完了時点で出だし加速が少しおかしいと言ってきた。古い車だし、全開にすれば回るから、その辺りはもう気にしないと大人の対応をした。
再修理の依頼と説明に終始し
再修理の依頼と説明に終始し
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:34:28 ID:otHZGYRq0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:38:53 ID:mphV+bDc0
もう粘着の相手すんのはよして。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:39:17 ID:5GJlWJ7xO
>>916ＩＳＣＶの事ばかり言ってるがそれが原因だったのか？→IGｺｲﾙが原因と自信満々に言っておきながら症状改善しなかった事を伝えたらISCVが考えられると言ってきた。で、ｶﾞｽｹｯﾄ交換もせずに清掃は必要なく綺麗でしたと言われた。
空整備の確証？その前な交換屋のディーラーが250円のｶﾞｽｹｯﾄを何故あえて交換しなかったわけ？
確証ではないが空整備を疑いたくなる。
空整備の確証？その前な交換屋のディーラーが250円のｶﾞｽｹｯﾄを何故あえて交換しなかったわけ？
確証ではないが空整備を疑いたくなる。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:51:42 ID:+gHnl9jlO
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:06:43 ID:LIna8HqZO
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:08:37 ID:B+wadXvU0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:18:11 ID:bEI0V+LrO
>>921そうだろうね。そんな事は言われた瞬間わかったよ(笑)
別にそう思われても構わないけど、バカにされているわけだから、『修理代金は修理完了してからではなく何故今日でしかも半額なの？』って聞いたら良かったね。
二カ所原因をあげて見積もりが１０万強だったので一カ所が原因でなかったらクレームで一カ所の整備料金を支払い拒否するとでも警戒したのかもね。
ここで意地悪なレスしている連中がいたりする事からして余裕がない人間が多いね。
新車が売れないという深刻さは意地悪なレスをしているディーラーマンが証明しているね
別にそう思われても構わないけど、バカにされているわけだから、『修理代金は修理完了してからではなく何故今日でしかも半額なの？』って聞いたら良かったね。
二カ所原因をあげて見積もりが１０万強だったので一カ所が原因でなかったらクレームで一カ所の整備料金を支払い拒否するとでも警戒したのかもね。
ここで意地悪なレスしている連中がいたりする事からして余裕がない人間が多いね。
新車が売れないという深刻さは意地悪なレスをしているディーラーマンが証明しているね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:25:04 ID:g+YCfXEX0
そういやメガネレンチでボルトの頭か何かをかんかん叩いて割ったやついた。
道具の使い方を間違っているんだがわりと脆いんだよな。
道具の使い方を間違っているんだがわりと脆いんだよな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:56:15 ID:o05BibA5O
モンキーとかスパナは、ボルトの頭ナメるぞ。
メガネ使わないと基本はﾀﾞﾒ
メガネ使わないと基本はﾀﾞﾒ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:19:00 ID:vnvspFIr0
ん？
全てのカキコミに目を通した訳じゃ無いが、「ISCVの洗浄」を指定されて
おきながら「洗浄の必要性無し」って勝手に判断しておきながら修理費
請求ってのはありぜんぞ？
ガスケット交換に関しちゃ、よっぽどの事が無い限り再利用できるから
スケジュールによっちゃ発注かけずに作業に取り掛かるかもしれんな
つか、ガスケットに未練があるならガスケットの交換させて全額払えよ
客が見込み修理で口を挟むなら、たとえ症状が改善していなくっても
費用に関しちゃ客が全て持つもんだぜ
アイドリング不調なんて次から次へと部品を新品にチェンジして症状を
確かめるもんだ
ECU交換が必須だったりと10万越えもザラ
車に詳しけりゃさっさと買い換えるようなケースなんだ
変な知ったかぶりやって見込み修理で依頼しておきながら金払わない客
てのは多いぞ
ディーラーが警戒するのも当たり前
全てのカキコミに目を通した訳じゃ無いが、「ISCVの洗浄」を指定されて
おきながら「洗浄の必要性無し」って勝手に判断しておきながら修理費
請求ってのはありぜんぞ？
ガスケット交換に関しちゃ、よっぽどの事が無い限り再利用できるから
スケジュールによっちゃ発注かけずに作業に取り掛かるかもしれんな
つか、ガスケットに未練があるならガスケットの交換させて全額払えよ
客が見込み修理で口を挟むなら、たとえ症状が改善していなくっても
費用に関しちゃ客が全て持つもんだぜ
アイドリング不調なんて次から次へと部品を新品にチェンジして症状を
確かめるもんだ
ECU交換が必須だったりと10万越えもザラ
車に詳しけりゃさっさと買い換えるようなケースなんだ
変な知ったかぶりやって見込み修理で依頼しておきながら金払わない客
てのは多いぞ
ディーラーが警戒するのも当たり前
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:20:50 ID:vnvspFIr0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 05:52:04 ID:W3+0j0kq0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:54:02 ID:CA2tCCEp0
逆流衝撃波は世界の最先端の技術でわたしが発見しましたが、だれも認めていません
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:03:07 ID:peRovN5y0
10年物、６万キロ走行車、２５００ｃｃ
ショックアブソーバー交換をしてもらうにあたり、注意点ありましたらご指摘おねがいします。
ショックアブソーバー交換をしてもらうにあたり、注意点ありましたらご指摘おねがいします。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:05:00 ID:peRovN5y0
↑セフィーロワゴン車重１４６０ｋｇです。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:08:22 ID:peRovN5y0
↑デーラーは安価ではないので、社外品でカーショップや街の修理屋さんで頼むつもりです。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:29:08 ID:j3YkqzIs0
そんなに注意点無いと思うが、数箇所で見積もり貰ったらいいんじゃない？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:51:47 ID:cFLdmlkdO
注意もなにも取って着けるだけだからね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:20:45 ID:0ChB1OX50
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:40:43 ID:o05BibA5O
アライメント込みか？
何年保証か？
何年保証か？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:42:52 ID:0ChB1OX50
>>940
デラに再度、明細確認してみます。
デラに再度、明細確認してみます。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:52:51 ID:vnvspFIr0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:03:29 ID:sZ3Y8dLi0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:13:26 ID:xWA80MWKO
車の運転席側うしろの窓が開かなくなりました。他は開くんですが。原因は何でしょうか?
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:21:05 ID:vnvspFIr0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:30:18 ID:o05BibA5O
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:25:02 ID:nGkH9WOv0
鉛筆の芯の粉、テフロンパウダー
レールとグラスの抵抗多い場合。
レールとグラスの抵抗多い場合。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:29:37 ID:Zt8uITVFO
平成6年アリストです オルタネーターのリビルトで3万円って適正価格ですか？ 工賃無しで
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:31:10 ID:sZ3Y8dLi0
>>948
はい。
はい。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:43:43 ID:haBKLefm0
ヤフオクで買えばもっと安いのに
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:51:54 ID:Zt8uITVFO
>>949-950
ありがとうございました
ありがとうございました
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:21:12 ID:3BdOw24SO
タービンブローとエンジンブローの外観での見分け方教えて下さい。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは正常なんですが、2､3000回転辺りで白煙モコモコです。
ちなみに日産のRB20DETです。
サクションパイプ外してブレード回したら調子良く回りました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは正常なんですが、2､3000回転辺りで白煙モコモコです。
ちなみに日産のRB20DETです。
サクションパイプ外してブレード回したら調子良く回りました。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:28:49 ID:sZ3Y8dLi0
>>952
外観は「コンロッドがこんにちは」でもしない限り変わんないだろ。
外観は「コンロッドがこんにちは」でもしない限り変わんないだろ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:00:06 ID:2oUyTEEA0
>>952
俺のRB20はグミみたいにシャフトぐにゃぐにゃ動くよ
俺のRB20はグミみたいにシャフトぐにゃぐにゃ動くよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:41:04 ID:ull4SM27O
キャップの色が黒の軽油車ってありますか？国産乗用車で
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:03:33 ID:hWDS+BAr0
>>955
ムラマツキャップはお亡くなりになりました。
ムラマツキャップはお亡くなりになりました。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:46:05 ID:AvjQitO30
>>956
つまんね
つまんね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 08:45:59 ID:B7WlJftX0
＞９４８、消耗するブラシはデエラやデンソー製ならデンソーサービスステイションで買えますよ、
オルタを分解してブラシを交換すれば激安でできます、
オルタを分解してブラシを交換すれば激安でできます、
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:57:56 ID://K3zWJS0
>>958
アリストは荒し扱いでok。
おいらも自分の車は電装屋からブラシ、ダイオード、レギュの３点セットもらってやった。（内容はダイオード焼損）
次はベアリング打ち替えもあるから、出す予定ではいる。自分ではずして。
アリストは荒し扱いでok。
おいらも自分の車は電装屋からブラシ、ダイオード、レギュの３点セットもらってやった。（内容はダイオード焼損）
次はベアリング打ち替えもあるから、出す予定ではいる。自分ではずして。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:31:37 ID:LUKsyGM40
ご相談です。
ﾋﾞｽﾀSV32 H.6年式 走行247000
２週間程前から、エンジン回転と同期して「ウィーン」とモーターの回転の
ような音が頻発するようになりました。
オルタかエアコンのコンプレッサーが怪しかったのでベルトを外して
エンジンを掛けるとピタリと音はなくなりました。
この時、オルタとコンプレッサーのプーリーを無負荷状態で回すと、
コンプレッサーの方にガリガリとかすかに引っ掛かりがありました。
もう一度ベルトを張って回すと音は再び発生、レンチに耳を当てて音を聞いて
みると、どうやらコンプレッサーからのようです。
エアコンスイッチON、OFFにかかわらず同じように異音を発します。
エアコンの効きは良好です。サイトグラスから見る限りガスも入ってます。
この異音は放置しても大丈夫でしょうか？
たとえば、コンプレッサーがロックしてベルトが切れたりしないかと心配です。
よろしくお願いします。
ﾋﾞｽﾀSV32 H.6年式 走行247000
２週間程前から、エンジン回転と同期して「ウィーン」とモーターの回転の
ような音が頻発するようになりました。
オルタかエアコンのコンプレッサーが怪しかったのでベルトを外して
エンジンを掛けるとピタリと音はなくなりました。
この時、オルタとコンプレッサーのプーリーを無負荷状態で回すと、
コンプレッサーの方にガリガリとかすかに引っ掛かりがありました。
もう一度ベルトを張って回すと音は再び発生、レンチに耳を当てて音を聞いて
みると、どうやらコンプレッサーからのようです。
エアコンスイッチON、OFFにかかわらず同じように異音を発します。
エアコンの効きは良好です。サイトグラスから見る限りガスも入ってます。
この異音は放置しても大丈夫でしょうか？
たとえば、コンプレッサーがロックしてベルトが切れたりしないかと心配です。
よろしくお願いします。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:54:22 ID:pl56sELg0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:59:17 ID:8SEWHvjX0
>>960
コンプレッサーは中で齧っちゃうと金属粉がラインに回って修理代が高くつくよ。
直すなら早い方が良いから、工場で異常なのか見てもらった方が良い。
切れてもタイミングベルトみたいにその場で直ぐ止まるものでもないから、路肩に
退避くらいなら問題なく出来る。
どっちにしてもコンプレッサーの修理は万円単位で掛かるから
そのまま限界まで乗って代替をオヌヌメだけどな。
コンプレッサーは中で齧っちゃうと金属粉がラインに回って修理代が高くつくよ。
直すなら早い方が良いから、工場で異常なのか見てもらった方が良い。
切れてもタイミングベルトみたいにその場で直ぐ止まるものでもないから、路肩に
退避くらいなら問題なく出来る。
どっちにしてもコンプレッサーの修理は万円単位で掛かるから
そのまま限界まで乗って代替をオヌヌメだけどな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:50:37 ID:ptksqTQ70
オルタのベヤリングみたいに潤滑剤を現場に到達させるワザはありますか
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:14:46 ID:COsj/8dFO
相談です
最近急ハンドルやもどしをすると
ギャッコン！みたいな音がするんですが…
車高調の劣化ですかね
最近急ハンドルやもどしをすると
ギャッコン！みたいな音がするんですが…
車高調の劣化ですかね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:41:34 ID:8SEWHvjX0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:53:24 ID:KxsuwlhmO
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:23:48 ID:SKbIK8nTO
車のエアロパーツ(リア)を取り外したいんですけど､個人で出来ますか？ タイヤ周りのボルトを外したいんですが普通のドライバーだとタイヤが邪魔して外せません 店に頼むと料金は掛りますか？ エアロパーツ(リア)は工賃込みで料金はどのくらいするもんなんですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:39:20 ID:B0U1xrw/O
>>967
タイヤ外せばいいじゃん。
タイヤ外せばいいじゃん。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:44:02 ID:p5BPNz8NO
>>967
狭い所にはスタッピドライバーを使うのだ。
狭い所にはスタッピドライバーを使うのだ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:04:01 ID:SKbIK8nTO
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:32:29 ID:09PKg0zgO
今日他人の車のサイドミラーをバイクで折っちまったんだが修理代いくらくらいかかりますか？
とりあえずいい人でよかったが…
とりあえずいい人でよかったが…
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:15:38 ID:LWhEZgBp0
>>971
スリ抜け中に一台だけ異常に左に寄ってる車があって「当たってもいいや」と
思って突進したらミラーに当たった。相手はクラクションを鳴らしてたけど無視。
ボロコロナに乗っていたおっさんにはいい勉強にはなったと思う。
かれこれ１０年位前の話だが。
で、本題だが相手の車種は何？車種によって異なるが一般的な車であれば工賃込みで
４万前後はみたほうがいい。折れたんならＡＳＳＹ交換だからね。
スリ抜け中に一台だけ異常に左に寄ってる車があって「当たってもいいや」と
思って突進したらミラーに当たった。相手はクラクションを鳴らしてたけど無視。
ボロコロナに乗っていたおっさんにはいい勉強にはなったと思う。
かれこれ１０年位前の話だが。
で、本題だが相手の車種は何？車種によって異なるが一般的な車であれば工賃込みで
４万前後はみたほうがいい。折れたんならＡＳＳＹ交換だからね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:20:17 ID:JopJfmOhO
おい(´・ω・｀)
父のツナギ洗ってるんですが、臭いが酷くて頭痛がしやがります
ツナギ向けの洗剤ってありますか?
今は普通の洗剤を使っています
父のツナギ洗ってるんですが、臭いが酷くて頭痛がしやがります
ツナギ向けの洗剤ってありますか?
今は普通の洗剤を使っています
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:33:29 ID:SKbIK8nTO
スタッピドライバー、調べたら持つ所が短いドライバーなんですね これじゃ多分無理だと思う 前輪は駆動だからハンドルを切ればパーツとタイヤの間隔は広くなります 後輪は間隔が変わらないので無理です 持つ所がＬ型のドライバーとかは売ってないんでしょうか？
名称と値段を知ってる方いましたら教えて下さい
名称と値段を知ってる方いましたら教えて下さい
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:58:14 ID:p5BPNz8NO
>>974
スタッピドライバーは持つ所が皿みたく丸くなってるやつだよ。たぶん言ってるのはショートドライバーじゃないかな。ショートなら少し作業はキツいな。自分でやってみた方が店に頼むよりはもちろん安いが…
もし壊した傷つけたでエアロ取り直しの話にもなるかもしれないから、そうなったとしたら最初から頼んだ方が無駄な出費はないけどね。
スタッピドライバーは持つ所が皿みたく丸くなってるやつだよ。たぶん言ってるのはショートドライバーじゃないかな。ショートなら少し作業はキツいな。自分でやってみた方が店に頼むよりはもちろん安いが…
もし壊した傷つけたでエアロ取り直しの話にもなるかもしれないから、そうなったとしたら最初から頼んだ方が無駄な出費はないけどね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:01:24 ID:RMEkmkTk0
バイク海苔ってみんな頭悪いの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:04:28 ID:/bQzJZpS0
>>976
みんなじゃないけど、リスク管理について他人を説得させるだけの力量を持っていなかったり。
みんなじゃないけど、リスク管理について他人を説得させるだけの力量を持っていなかったり。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:12:48 ID:qzHwoMxF0
>>973
こんなんあるよ
ttp://www.gyomu.net/business/cat9/039m/194.htm
比較的大きなホームセンターなんかで作業服取り扱ってれば
似たような洗剤は置いてるかもね
こんなんあるよ
ttp://www.gyomu.net/business/cat9/039m/194.htm
比較的大きなホームセンターなんかで作業服取り扱ってれば
似たような洗剤は置いてるかもね
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:18:35 ID:0d/UgMfN0
964 車種と年式とキロを書いて質問する人が多いですよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:47:58 ID:SKbIK8nTO
>>975
大変失礼しました 仰る通りだと思います ショートドライバーと勘違いしてました すみません
スタッピドライバーはホームセンター等で購入出来ますか？ 心配な店は２つです
値段とプラスドライバーのサイズです
特にプラスドライバーはサイズが合わないで無理するとボルトが回らなくなりますから
何か失敗しないコツとかありましたら教えて下さい
大変失礼しました 仰る通りだと思います ショートドライバーと勘違いしてました すみません
スタッピドライバーはホームセンター等で購入出来ますか？ 心配な店は２つです
値段とプラスドライバーのサイズです
特にプラスドライバーはサイズが合わないで無理するとボルトが回らなくなりますから
何か失敗しないコツとかありましたら教えて下さい
981 ：960：2008/09/23(火) 20:09:28 ID:LUKsyGM40
>>961
>>962
>>966
レスありがとうございます。
OFFでも鳴るので、ベアリング、電磁クラッチあたりのようですね。
まもなく25万キロなんですが、かなりの箇所を修理してきたんで、
廃車にする気にもならず･･･とりあえずＤ行ってみます。
ちなみに私は>>963ではありません。
そもそもベヤリングとはいいません。
>>962
>>966
レスありがとうございます。
OFFでも鳴るので、ベアリング、電磁クラッチあたりのようですね。
まもなく25万キロなんですが、かなりの箇所を修理してきたんで、
廃車にする気にもならず･･･とりあえずＤ行ってみます。
ちなみに私は>>963ではありません。
そもそもベヤリングとはいいません。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:22:55 ID:x71VNzvk0
>>942
ショックだけの交換で￥５．８万で手を打ちました。
ショックだけの交換で￥５．８万で手を打ちました。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:33:32 ID:es9zivBa0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:50:48 ID:KPoXhTlf0
>>980
ＫＴＣのショートスタビーは短いよ
まぁ板ラチェットにドライバビットの組み合わせで代用してもいいな
ドライバーのサイズは＃２がホトンド
＃３はハンドルグリップの固定とか、特殊な場所のみ
＃１は・・・記憶にないな
ねじ山を潰す原因は押し付けが足りないから
押し付ける力：回す力は７：３とか８：２なんて言われてるよ
どうしても苦手なら”ねじ山救援隊”でも併用すると良いかと
コイツはなかなか侮れない
>>982
タダ働きにならないぎりぎりの利益を見込んでの価格だな
かなり安い部類に入るかと
ＫＴＣのショートスタビーは短いよ
まぁ板ラチェットにドライバビットの組み合わせで代用してもいいな
ドライバーのサイズは＃２がホトンド
＃３はハンドルグリップの固定とか、特殊な場所のみ
＃１は・・・記憶にないな
ねじ山を潰す原因は押し付けが足りないから
押し付ける力：回す力は７：３とか８：２なんて言われてるよ
どうしても苦手なら”ねじ山救援隊”でも併用すると良いかと
コイツはなかなか侮れない
>>982
タダ働きにならないぎりぎりの利益を見込んでの価格だな
かなり安い部類に入るかと
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:55:58 ID:p5BPNz8NO
>>980
スタッピドライバーはホームセンターで買った事ないけど、たぶん売ってるはず。値段は数百円だと思う。
エアロやバンパーに使うスクリューの頭はスタッピドライバーで回せるサイズだから心配する事ないよ。失敗しないコツは最新の注意を払う作業要領書を熟読が一番だけど、>>983の言う事ももっともだ。
スタッピドライバーはホームセンターで買った事ないけど、たぶん売ってるはず。値段は数百円だと思う。
エアロやバンパーに使うスクリューの頭はスタッピドライバーで回せるサイズだから心配する事ないよ。失敗しないコツは最新の注意を払う作業要領書を熟読が一番だけど、>>983の言う事ももっともだ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:09:48 ID:sA+qG78T0
平成9年式マークⅡ 走行は８万㌔ですが、今日、信号待ちから左折したときに
突然、エンジンが停止し、エンジン及び油圧警告灯が点灯、ハンドルが重ステ
になってあやうく曲がれないところでした・・・。
幸い、再びエンジンはかかり、難を逃れましたが、原因は何でしょうか？
バッテリーか、電装系、センサー類なのかよく分かりません。
ちなみに、最近、シリンダーヘッドのシールから少しオイル漏れがあります。
突然、エンジンが停止し、エンジン及び油圧警告灯が点灯、ハンドルが重ステ
になってあやうく曲がれないところでした・・・。
幸い、再びエンジンはかかり、難を逃れましたが、原因は何でしょうか？
バッテリーか、電装系、センサー類なのかよく分かりません。
ちなみに、最近、シリンダーヘッドのシールから少しオイル漏れがあります。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:20:26 ID:hKWUH5DTO
>>972
今現在もその思考で無い事を切に願ってます。
今現在もその思考で無い事を切に願ってます。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:24:48 ID:SKbIK8nTO
>>983
>>984
>>985
返答ありがとうございました
中古車購入時に社外エアロパーツがついてました
今回､リアだけ外すんですがしばらく新しいリアを装着しない状態で走行しても安全面に問題は無いですか？
>>984
>>985
返答ありがとうございました
中古車購入時に社外エアロパーツがついてました
今回､リアだけ外すんですがしばらく新しいリアを装着しない状態で走行しても安全面に問題は無いですか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:55:27 ID:p5BPNz8NO
>>988
エアロ外すだけなら安全面に問題ないよ。バンパーは外して走ったらダメだよ。そんな事はしないと思いますが。
エアロ外すだけなら安全面に問題ないよ。バンパーは外して走ったらダメだよ。そんな事はしないと思いますが。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:02:03 ID:JopJfmOhO
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:09:28 ID:SKbIK8nTO
>>989
返答ありがとうございます
エアロパーツ(リア)のボルトは左右後輪タイヤ付近に各２つ パーツ中央に１つ 計５つ確認してます この５つを取ればパーツは外れますか？
これ以外の箇所にもボルトはあると思われますか？
ホームセンターでドライバーを購入しボルトを外そうと思うのですが、人力でボルトは動くと思われますか？
返答ありがとうございます
エアロパーツ(リア)のボルトは左右後輪タイヤ付近に各２つ パーツ中央に１つ 計５つ確認してます この５つを取ればパーツは外れますか？
これ以外の箇所にもボルトはあると思われますか？
ホームセンターでドライバーを購入しボルトを外そうと思うのですが、人力でボルトは動くと思われますか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:10:23 ID:/bQzJZpS0
>>991
もう車メ板言って聞けよ。
もう車メ板言って聞けよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:19:54 ID:pl56sELg0
>>991
車種やエアロのメーカーも言わないでパーツが何箇所で止まっているか
聞いてどうすんの？実際に外す作業の中で確認しながら外すだけだろ。
しいて言えば取り付け部全域で両面テープが使われている可能性が高い。
あとドライバーで外す＋ネジの類は人力で取れない様なトルクで
締まっているものはない。錆で取れなくなっていたら外し方を頭絞って考えろ。
そんなに不安なら店に外してもらえば？
車種やエアロのメーカーも言わないでパーツが何箇所で止まっているか
聞いてどうすんの？実際に外す作業の中で確認しながら外すだけだろ。
しいて言えば取り付け部全域で両面テープが使われている可能性が高い。
あとドライバーで外す＋ネジの類は人力で取れない様なトルクで
締まっているものはない。錆で取れなくなっていたら外し方を頭絞って考えろ。
そんなに不安なら店に外してもらえば？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:54:04 ID:KPoXhTlf0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 03:06:29 ID:Kjy9qwJf0
>>991
＞エアロパーツ(リア)のボルトは左５つを取ればパーツは外れますか？
その５つを取ってみればわかります。
＞これ以外の箇所にもボルトはあると思われますか？
５つ取って外れればなかった。外れなければまだある（両面テープなども含む）
＞人力でボルトは動くと思われますか？
人力で試みて外れれば外れます。外れなかったら他の方法を考えましょう。
＞エアロパーツ(リア)のボルトは左５つを取ればパーツは外れますか？
その５つを取ってみればわかります。
＞これ以外の箇所にもボルトはあると思われますか？
５つ取って外れればなかった。外れなければまだある（両面テープなども含む）
＞人力でボルトは動くと思われますか？
人力で試みて外れれば外れます。外れなかったら他の方法を考えましょう。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:31:54 ID:vXesLe3a0
>>991
人力で＋が○になることあるぞ。
人力で＋が○になることあるぞ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:44:45 ID:K00mELRU0
＞９８６ 古い車は困難をきわめますので、スロットの掃除から開始してどこで終わるか不明ですよね
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:21:51 ID:ITj7IAxW0
ＣＰＵと各種センサーの総合隊で動いてるからですよね、以前センサーのコネクタを３箇所ほど外したまま
間違ってエンジンを動かしたらＣＰＵが完全にこわれしまいました
間違ってエンジンを動かしたらＣＰＵが完全にこわれしまいました
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:15:44 ID:3NK6nQkf0
銀河鉄道
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:17:28 ID:0Evlyc6iO
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