トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 4

ブランド力はないけれど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
http://toyotires.jp/
TOYO TIRES ターンパイク（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/

前スレ
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203715607/

過去スレ
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1176588610/
トーヨータイヤ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1153142591/

スポーツ向けにPROXES
ミニバン向けに好評な TRANPATH Lu、TRANPATH MP4
安いわりに静かで乗り心地がいい TEO plus
商品情報 http://toyotires.jp/brand/index.html

店舗検索 http://map.e-map.co.jp/standard/12347010/

>>1
乙

関連会社・関連団体
http://www.toyo.co.jp/
http://www.toyo.or.jp/
http://www.toyo-rice.jp/

>>1
乙

きのうはお客さんのクラウンから、レグノひっぺがして、
CT０１ぶちこみました。

おとといは、お客さんのレガシーから、G３むしりとって、
T１Rはめちゃいますた＾＾

>>1
乙です
タイヤ交換時期となり、いままでのテオプラに不満はなかったが、違うタイヤを履いてみたかったのでエコスにした。
今は後悔しています。

かれこれ４０セット近くタイヤを買い換えて来たが、
ＴＥＯだけは、自分の期待を裏切らなかった唯一のタイヤでした。
ＢＳレグノは腰砕けを嫌った為サイドウォ−ルも固いです。
このタイヤは高級車の為に作られたタイヤですが、近年、高級車の嗜好も
完全に欧州車を意識したものとなり、あのソフトなヨコハマのデシベルも
ユーロバージョンが存在し、のり味も固い設定となっております。
対してＴＥＯは、コンパウンドをソフトに振りつつも
サイドウォールの厚みをホイールリムに向かって徐々に太らせて
しっかり厚くしています。だからタイヤがヨレル感覚も少ないですし、
乗り心地もマイルドです。是非騙されたと思って装着してみてください。

セールスの方ですか？

TOYO　PROXES CT01

７０扁平はしょぼい製品しかないんだよな・・・
うちの車涙目ｗｗｗｗｗｗ

綾瀬はるかヌード
http://blog-imgs-1.fc2.com/4/5/4/4545/05112821.jpg

多分みんなグロだと思ってやんないだろうけど、勇気を出して押してみた。
さすがに人違いだろ。
スレ違い。

以前、レアな車でグロを見てしまって以来、画像開くの
怖いです。
もしグロだとしたら、削除いつかされるんですか？

レアな車のとこのも、まだ残ってるんですかね、
怖くて自分じゃ確認できません。

グロは、そのうち耐性つくよｗ

ビバンダム君なんてタイヤ人間だぜ
ぐろいわーｗ　好きだけどｗｗｗ

今日、ＴＥＯをウエットで走らせた。
ハイドロ起こしにくいし、路面をしっかり捉えてくれて
安心感ありますね。
意外だったのが雨の中でもとても静かだった事。

MP5はいつデビューしますか？

>>18
ttp://toyotires.jp/run/run_29.html
約４年ごとに製品が出ているので２０１１年ぐらいじゃない？

Luが出たんじゃなかったの？

ｽﾊﾟｧ_(^o=)γ~°°°

LuはMP4より前だぞ

MP4ってまだデビュー一年だけどここでは影薄いな。

先日MP4を指名買いした俺が来ましたよ

そして荒れてないことに好感と、買ったことに自信を持つ
1週間目、実はこの板を利用するTOYOユーザーが少ない事に嘆く

mp4って結局はミニバンがふらつき防止なだけで
タイヤそのものはしょぼいんだろ?

いろんなところで五月蝿いとか思ったより・・・と書かれてる

釣り乙
まず自分が履いて来い。
てかしずかなの望む奴は最初からLuかGRV選ぶし

Luも結局はミニバンがふらつき防止なだけで
タイヤそのものはしょぼいんだろ?

いろんなところで五月蝿いとか思ったより・・・と書かれてる

と、クルマの性能もマトモに引き出せないのにタイヤの性能を語る馬鹿がほざいています

ココの株主が来ましたよ〜
もうすぐ来る配当金が楽しみだ。

>>30
ＢＳと統合でどうなるんだ？最近の株価の動きはどうよ？

>>29
車の性能はタイヤが引き出すもんだw

張り合うなよｗ

ＴＯＹＯの営業所で、リストが有ってタイヤ交換出来る所見るけど
突然行って、直販してもらえるのかな？
そしたら安く買えそうだし。

それと、セルシオ、マジェスタ、シーマクラスにＴＥＯ＋じゃ
重量的に合ってないかな？
新車マジェスタはＴＥＯが付いてるみたいだし平気かな？

TEO柔らかそうだし磨耗性はどうなのかな

深夜だったけど不気味な廃墟に行ってきた2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1212885951/l50

ＢＳが１番いいと思うよ。Ｆ1で使ってるしスーパーＧＴでも使ってるからさ！間違いないよ。

サーキットの路面と公道の路面じゃアスファルトが違うしね

>>34
営業所にいっても直販はしてくれるけど、近所の量販店との兼ね合いぐらいの
値段しか出してくれなかったり。
できれば知り合いのツテかなんかで事前に値段交渉してもらってから行くのが
一番いいと思う。

つーか直販営業所が飛び込みで一番安けりゃ、このネット時代みんな行くよ。

>>34
新車用タイヤと市販品は違うよ

不審な女の映像公開　大阪駅通り魔、被害者３人に
6月22日23時15分配信 産経新聞

２２日午後１時半ごろ、大阪市北区梅田のＪＲ大阪駅環状線１、２番ホームに向かうエスカレーターの踊り場で、兵庫県西宮市の女子大学生（２０）が何者かに左腕を刺された。
直後にエスカレーター上で、奈良県香芝市の会社役員の女性（５２）が左腕を切られ、約５分後には同ホーム中央で、大阪市大正区の女子大学生（２０）が左腕を切られた。
最初の女子大学生は軽傷。あとの２人は病院に搬送されたが、全治１〜２週間のけが。
府警捜査１課は連続通り魔事件として傷害容疑で曽根崎署に捜査本部を設置。
防犯カメラに映っていた不審な女の犯行とみて画像を公開、特定を急いでいる。
調べでは、２人目と３人目は左肩付近から下に向けて切られており、３人目の大学生は長さ約１２センチの傷で２５針縫った。
最初の大学生は出血しない程度の傷でその場を立ち去ったが、夕方のニュースを見て届け出た。
不審な女は３０歳前後の小太り、髪はくり色。
黒色ワンピース、黒色の帽子、大きな玉のネックレスをつけ、白色のショルダーバッグを所持。
２、３件目の現場は防犯カメラに映っており、３件目では大学生の後ろに女が立っていた。
１件目の大学生は黒い帽子の女が左側を追い抜いていくのを目撃。
あとの２人は犯人の姿はみておらず、傷の痛みで犯行に気付いた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080622-00000943-san-soci

ＴＥＯは値段設定も、性能も全てが世界最高レベルだと思う。

そんなに値段が高いの？残念だなヨコハマにしときます

TEOは他社と比較してあまり割安感がないような。それに、カー用品店でもほとんど見ない。
トランパスは割安感があるし、カー用品店でもよく見る。

一部トーヨータイヤが安いって人もいるみたいだけど、そんな価格は変わらないと思うよ
勿論、性能も・・・でも飛行機のタイヤを造っているのはブルヂストンとミシュランだけなんだよね
これはマジで技術力いると思う

>>1
ってかブランド力、十分あると思うけど・・・
プロクセスなんか無茶苦茶評価高いしバックスの兄ちゃんも
絶賛してたよ　ただ静かさはYOKOHAMAの同クラスに比べてチョイ落ちるらしい

T1R、注文してきました。
週末、交換です。
さてさて期待を裏切らないか、楽しみっす！

>>45
航空機用タイヤがブリジストンとミシュランだけだって？正確な事書こうね。
大型航空機用ラジアルタイヤを製造できるのはブリジストン、ミシュラン、グッドイヤー、ヨコハマの４社、
そのほかのメーカーはたくさんあるよ。

>>48
ソースは？ベストカーにBSとミシュランしか今は参入してないって出てたぞ

CARMODE NEWS-BLOG: ＡＤＶＡＮタイヤが航空機にも！
http://carmode-news.carmode.net/article/16808872.html
↑
これか！記事が古いんじゃねｗ

　　　/■ヽ
　　 （,,・д・)つ　　　ﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲ
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ

　　　　/ ■ヽ　　　　ｵﾆｷﾞﾘ ﾜｯﾁｮｲ
　　　 （・д・,,)__　♪
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　　　　　(__ﾉ￣　彡

　　　　/ ■ヽ　　　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲﾁｮｲ
　　　 (д・*∩　)）
　（(　 （⊃　丿
　　　　(__)し'

　　　　　 　,一-、
　　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　■■-っ　＜　 　ハイハイ、いったんﾏﾀｰﾘしまーす
　　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 / ■ヽ 　＼
　　　（・д・,,）ノ　|
　　　 （⊃Ё|＿ノ|
　　　　(__)し'

やはりＴＥＯ最高だわ。
毎日マイルドな乗り心地だ

なんか車との相性もある気がする。
旧デミオ、ＴＥＯからシンセラに入れ替えたが、さすがにチビたＴＥＯよりシンセラのほうが
マイルドで静か。
グリップもシンセラのほうが上の感じ。

アドスポに傾いていたんだがT1Rも気になってきた・・・
CSC2から交換してどうかな？
CSC2もライフとかウエットとかバランスは結構いいからなー

自転車で携帯､音楽　罰金５万･･･兵庫

自転車で携帯､罰金５万　県公安委が規則追加　
自転車の絡む交通事故の抑止策として､兵庫県警が自転車に乗っているときの携帯電話の使用を禁止し､違反者には五万円以下の罰金を科す｡
併せて､大音量で音楽を聴きながら自動車､ﾊﾞｲｸを運転したり自転車に乗ったりすることも禁じ､違反者に同様の罰金を科す｡
ともに､道交法に基づき､県公安委員会が独自に｢兵庫県道路交通法施行細則｣に規則と罰則を新たに追加｡
七月一日から施行する｡（斉藤絵美）
県警によると､自転車が関連した事故は､昨年､八千四百件発生｡
通話やﾒｰﾙに夢中になった自転車が事故に遭うｹｰｽもあり､規則を追加することにした｡
車を運転中の携帯電話の使用は二〇〇四年から道交法で罰則化されており､自転車の場合と同様､罰金五万円以下｡
ただし､自動車の場合は反則点数が科され､懲役が科されることもある｡
一方､大音量でﾗｼﾞｵや音楽を聴く運転の禁止は､自動車のほか､ﾊﾞｲｸや自転車も対象で､罰金は五万円以下｡
自転車でもﾍｯﾄﾞﾎﾝなどをして大音量で音楽を聴けば､緊急車両のｻｲﾚﾝ音や踏切の警笛音が聞こえにくくなり､重大な事故につながる恐れがあると判断したという｡
実質的な取り締まりは､警告に従わないなど悪質なｹｰｽを除いて､今秋の全国交通安全運動終了後から実施予定｡
県警はそれまでに講習や街頭指導で周知徹底する｡

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001166159.shtml

>>54
コンフォート性はT1-R、キビキビ動くのはアドスポ

せめて一県に一つ位は専売店を．．．

通販があるじゃん

いやでもアンテナショップみたいな感じで一つ欲しいじゃんかさ。

ブリジストンと統合なんだから、タイヤ館で売ってくれればいいんだよｗ

>8...テオプラの絶賛はいいが履いてる車見たことない。しっかり窓口拡大してますか〜？セールス３。。

そのうち本当にタイヤ館で売られるようになるかもな

「ダンロップ・ファルケン」みたいにはならんでしょ。

「ブリジストン・トーヨータイヤ館」になるんだったらタイヤ館で買うけどな。

>>54 CSC2からT1Rは物足りなく感じるかもね、ちょっと優しい

>>63

次のタイヤをDRBにしようかと思ってるんだけどあまり話題にならないね
街乗り中心の2Lターボっす

ＤＲＢは出たばかり、サイズ少ない、取扱店少ない、ので
なかなかはいたことある人がいないような・・・

carviewのインプレだと、横浜Ｓドライブっぽいが静かという話だが

TOYO DRB ユーザーの声 - トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/uservoice/tydrb.html

>>66さんのレスで初めて知った＾＾
これが実質TRAMPIO　GUWNの後継モデルなのかな？

ロードスターにDRBを履かせてる俺が来ましたよ
街乗りならこれで十分以上

別の車にT1Rも履かせてるけど
DRBと比べるとやっぱりハンドル切り始めの反応の鈍さが気になるわ

車が違うのでなんとも言えないけど
静かさはT1Rよりちょっとうるさいぐらいかな？

住友ゴム工業株式会社　宮崎工場
http://home.miyazaki-cci.or.jp/sri-miyazaki/
↑
こんな風にトーヨーもBSの一製造拠点になってしまうのか
当然、旧オーツタイヤと東洋ゴムでは規模も社格も違うけど
何とかBSに完全吸収されずに生き残ってほしい！

ＢＳは世界を見て商売してる。
専用タイヤがどうの、ＴＹターンパイクがどうの、グダグダ言ってスキマ商売しか出来ないＴＹなんて価値は無い。ただ海外メーカーとの提携阻止と米国の販路が欲しいだけ。
世界シェアが欲しいんだよ。加速的に縮小する国内需要なんてとっくの昔にガンチューだからＴ館でＴＹ売ろうなんて考えもしてねーよ。
最終的には国内ＢＳ工場でフラッグシップ造らせてＴＹ工場にはチューブか何かテキトーなの造らせて飼殺しだな。
ＴＹはまじめな物作りをしてるけど、ＢＳの足元にも及ばない。開発費が全然違う。
ＢＳにプレイズとかいう最高にカッコ悪ィータイヤがあるが基本性能は世界一だな。あの技術はどのメーカーにも作れない。

つ　れ　ま　す　か　？

大阪市西区江戸堀の本社もだいぶ古くなってきてたからちょうど良かったんじゃね
心斎橋にはBSの大阪支社があるから被るな・・・どうするんだろ

トーヨーが単独で生き残るためには、テオプラスなどの中身のいいといわれているタイヤを多く売ること(多くの店に置いてもらう)だと思う。
いいタイヤは知られないほうがいいといった考えでは、ブリヂストンからもお荷物扱いされるかもしれないだろう。

toyoの技術力と経費の安さを使ってタイヤを作らせ、BSブランド付けてボッタくるのが目的ですが何か？

ま、その辺が落としどころかあ．．．

ミニバン専用タイヤとかもアイデアはトーヨーなのに、ことごとくパクられてきたからなｗ

現行レガシィでT1Rを履いている人、レポしてください。

Ｔ１Ｒは静粛性はいいがグリップもうちょっとか？

マツダ株式会社｜生産技能職　正社員募集
http://www.mazda.co.jp/corporate/recruit/f/
↑
転職板で見つけたよ　正社員になりたい人は受けてみては・・・

>>71
日本国内(本国)を侮っていると、えらいめにあうと思うよ。

>81日本国内(本国)を侮っていると、えらいめにあうと思うよ。
どんなメが出るのかな？？鬼が出るか蛇が出るか（笑）
ここは裏サイト、理屈なしで回答せよ。

>>82
海外でこけたら、即アボーン。

＞８３まったくもって分かってない。今、海外を頼りにしてないメーカーが何処にある？
トーヨーは北米・ヨコハマは中近東・ダンファルは中国にバンバン拠点作ってんの知ってるか？
海外でコケたら技術だけ流出してＢＳどころか日本のメーカーなんて全て消滅する。（ちと言い過ぎたが・・）
現実は、日本の自称中流階級の庶民に高けーだ何だ文句言われて売ってるよりも、世界のお金持ちの方からボッタくってなければ経営が成立たない。
そこまで切迫した現実がどのメーカーにもあるんだよ。
ヨコハマに見捨てられたトーヨーはいま、ＢＳの奴隷になるほか後にも先にも金も無い。。

このご時世大々的に世界展開してる日本企業の総意は
今の日本は生産工場でありさえすれば良し、日本で売れる必要は何一つない
だからね
海外でこけると危ないのはどこも変わらない

＞７２　うわっつらだけ引っかいて物申す雑魚しか釣れないので、場所変えてみま〜す。♪♪

今夜の・・・ってか昨夜の秋田県立野球場（こまちスタジアム）で行われた
阪神VSヤクルト戦でキャッチャーの真後ろの一番テレビに映るところに
Toyo Tires のロゴがペイントしてあったね
ヤクルトの本拠地・神宮球場はブリヂストンがペイントしてあるから、やっぱその絡みか・・・

ヤクルトVS阪神な。

>>88
A型か？ｗ

正解w
神宮球場のBSの絡みでトーヨーって事なんだから秋田もヤクルト主催ゲームだからね。

千代田区(中央区？)のビルは何なの？東京支社ですか？

形だけの東京本社。
つーか東京(目白・神田)に二つも本社あるのおかしいだろｗｗ

>>92
全国すべてのお客様に、より上質のサービスをご提供できる新体制へ…。
東洋ゴム工業株式会社は、2007年4月1日より、国内市販用タイヤ販売子会社10社を経営統合し、新たに「株式会社トーヨータイヤジャパン」を設立しました。
これにより、販売体制のさらなる強化・顧客サービスの一層の向上・事業運営の効率化の促進を実現してゆきたいと考えています。

>>93
ぶっちゃけ名前変わっただけで中身は何も変わってないけどね

このサイト、ＴＯＹＯフェチの方居なくなっちゃいましたねーー。しょせん倒様か。

＜リコール＞ブリヂストンが「２４時間風呂」約１０万基
6月30日22時6分配信 毎日新聞

ブリヂストンは３０日、過去に販売した２４時間風呂（浴槽用電気温水循環浄化器）の一部に発火や発煙の恐れがあるとして、対象機種約１０万基を無償点検・修理（リコール）すると発表した。
８９年７月〜９７年３月に製造した「常湯手段」など７機種、計９万７２２１基。
コロナ工業とデンソーが製造した。
ヒーター部分などの劣化や腐食で、本体の内部部品が異常発熱し、最悪の場合、発火、発煙するとしている。
実際に発火や発煙した例は把握されていないが、故障した機種を修理する過程で欠陥に気づき、リコールを決めた。
ブリヂストンは２４時間風呂の販売を９７年で打ち切っている。
対象顧客には７月１日以降、ダイレクトメールなどで連絡する。
問い合わせは専用窓口０１２０・７２１２９０。

だ　か　ら・・・

　　　　　　 　　ﾐ"^;,　　　　　　　 ,ﾐ"^;,
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　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　　
　　　　ﾐ　　　　　　　●　　　　　　 ●　　　　 ﾐ　　　　
　　 　 ﾐ　　　　　　　　 ,　　　　　　 ､　　　　　 ﾐ　　ボク、ねこだからわかんにゃい。
　　　　ﾐ　　----　　　l　　　 l 　　　ｌ 　 ---　ミ　　　
　　　　ﾐ　　----　　　丶＿ノ丶＿ノ 　 ---　ミ
　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ﾐ"
　　　　　　ﾐ　"""　　　　　　　　　　　　　""ﾐ
　　　　 　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　ミ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　,,,,,,,,,,ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　ミ　　 "ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　ﾐ;,,,.,.,..... ﾐ,,,,,... ..,,,,,,,... ...,,,,,... ... ...,,,,,,,...　...,,,,ﾐ

ブリヂは風呂なんて作ってたのかよｗ
ゴム関連以外の多角化やめりゃいいのに

「常湯手段」w

湯かよｗｗｗ

(;(ｴ);)ｸﾏｸﾏｰ

やはりＴＥＯは最高です。

１、乗り心地抜群に良い。
２、静粛性が非常に高い
３、お財布に優しい

お財布に優しいと思ってTEO+の見積もり取ったらｴｺｽより高くてワロタ
必要な性能さえあればOKだったので安いエコスにしちゃいましたゴメンナサイ
次こそTEOにするぞ

ＴＥＯが近くの量販店に置いてないorz　埼玉

>>105
同じ悩みだ　埼玉西部

warosu

ネットでTeoPlusの評判がいいので、K12マーチに履かせてみた。
１、乗り心地抜群に良い。
２、静粛性が非常に高い
３、お財布に優しい
この３つは確かにそうだけど、
気持ちのいいハンドリングではなくなったよ。

泡湯家族www

>>105
どこだって言えば取り寄せてくれるよ。
早いところなら半日で来る。

>110
ですよね、でも現物一回見てみたい。

>>111
直接営業所に電凸するんだ。
喜んで対応させていただきます。

現物でサイドデザイン見て決めたいんだよね
あとサイド押して乗り心地をチェックしたいんよ
本当に1度もショップに置いてあるの見たことない　なんでだろね？

テオプラはダンロップのＥＣＯに比べて、減りがメチャメチャ早かった。

>>114
そうなんだ。
乗り心地や走行性能や燃費やバランスとってこうなってるのか？

>>114
車種とタイヤサイズ教えて下さい。

確かにTEOは耐摩耗性は特別いいとは思わない。
トール系に履かせると片減りが早いのも否めない。

ま、そのへんは静かさと乗り心地のトレードオフだと思っている。

トールワゴンとかだったら、逆にＭＰ４のほうがいいのでは？

フィット（175/65R14)に付けてました。

>>119
メチャメチャな減りの差は　総距離でどの位の差？

＜米新車販売＞トヨタ２１％減　原油高騰など影響
7月2日10時47分配信 毎日新聞

米調査会社オートデータが１日まとめた６月の米新車販売台数によると、業界全体の販売台数は、前年同月比１８．３％減の１１８万９１０８台と８カ月連続で前年実績を下回った。
原油高騰に伴い、ガソリン価格が１ガロン＝４ドル（１リットル当たり約１１０円）を超えて一段と値上がりしたことや景気後退への懸念などの影響で、２割近い大幅減少となった。
米メディアによると、この水準は１９９３年以来、１５年ぶりの低さ。
夏のドライブシーズンが本格化する中、消費者の買い控えで、米国市場の低迷が深刻さを増していることを裏付けた。
日本勢は、２位のトヨタ自動車が小型トラックの不振などで同２１．４％減の１９万３２３４台と急減速。
ホンダは同１．１％増の１４万２５３９台と２カ月連続で米クライスラー（同３５．９％減、１１万７４５７台）を上回り、４位を維持した。
６位の日産自動車は同１７．７％減の７万５８４７台と不調だった。
一方、米大手３社（ビッグ３）も大きく落ち込み、首位を守ったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は同１８．２％減の２６万４５７台
（欧州ブランド車除く）だったほか、３位のフォードも同２７．８％減の１６万６４６１台（同）と大幅に減らした。
同時に発表された０８年上半期の新車販売台数は、トヨタが６．８％減の１２４万８６台で、フォード（１１５万１２０８台）を抑えて２位を確保した。

ひろゆき氏　ネット犯罪の予告者「無敵の人」を危惧

2ちゃんねる管理人の「ひろゆき」こと西村博之氏（31）が、刑罰を科されることをリスクだと考えずに、ネット上での犯罪予告を行う「無敵の人」の発言が、社会的影響力を増している現状を危惧した内容の日記を記している。
「逮捕されると、職を失ったり、社会的信用が下がったり」するものだと語るひろゆき氏。
しかし、「元々無職で社会的信用が皆無」であり、逮捕や刑罰を「リスクだと思わない人たち」が存在しているのが「現代の社会」だと言い切る。
そして、「一昔前までは、社会的信用の無い人の発言力は居酒屋で騒いだり、雑誌に投稿したりするぐらいしかなかった」として、彼らの社会的影響力が少なさを指摘。
だが、現在はネットによる犯行予告で警察官を動員させたり、飛行機を遅らせたりさせるだけの発言力を手にしたと言う。
これについては「でも、欲望のままに野蛮な行動をする彼らを制限する手段を社会は持っていなかったりするわけです」とネットでの犯罪予告によって、社会が大きく混乱する現状を分析している。
ひろゆき氏は、このようにリスクなくして犯罪予告をする者を「無敵の人」と呼んでいる。
そして、「無敵の人は気が向いたときに社会を混乱させることが出来ますが、無敵の人が社会を混乱させる前に無敵の人を止めることは誰にも出来ないんですよね」「日本が法治国家であり、人権を尊重する限り、
彼らが逮捕を恐れる可能性は少ないわけです」と、「無敵の人」がはびこる現状への意見を述べている。
また、「3回刑務所に入ったら死刑とか、野蛮な刑罰のような気がしますけど、こういったルールでも作らない限り、現状には対処出来ないんじゃないかなぁ、、」と独自の対処法も提示している。

車の雑誌とかでもなきゃ完全に同じ条件で履き比べなんてできないしなー

やはりＴＥＯ最高だわ

雨の中でも安心して走れて
それなりにグリップもあって
濡れた路面を叩く音も静だ。
多分、ヨコハマ/アース１よりイイタイヤだと思う。

どこもメーカーも、性能はそんな変わんね〜だろ
規格に沿って製造してるわけだし・・・
タイヤに関しては耐久性の偽装はないｗ

MPスポーツ２なんて、売れるのか？
需要のあるサイズとおもえん。
こんなサイズつけるの
アジアンタイヤのDQNだけでしょ？

ここはトーヨーのヘッポコセールスマンのスレですか？？

まあ、マイナーだからこそ好きになるってのもあるからね。

スポーツ2がコケたらBS吸収の確定フラグ立つな。
ということで安いうちに株買ってTOBを待つんだ

ＴＯＹＯは、他社に比べかなり品質の高いゴム使ってると
タイヤ屋の親父が言ってたから間違い無いと思う。
ＢＳなんかタッグ組んだらコストダウンは必至だと思う。

どっかで見たコピペだな・・・

マイクロソフト、7月の月例パッチは“重要”4件
7月4日14時33分配信 Impress Watch

マイクロソフトは4日、7月9日に公開を予定している月例のセキュリティ更新プログラム（修正パッチ）の概要を公表した。
7月は4件の修正パッチを公開予定で、脆弱性の最大深刻度は4件とも4段階で2番目に高い“重要”とされている。
4件の修正パッチの内訳は、Windows製品に関するものが2件、サーバー製品に関するものが2件（SQL ServerとExchange Serverの各1件）となっている。
Windows関連のうち1件は、リモートでコードが実行される危険があり、Windows VistaおよびWindows Server 2008に影響があるとされている。
もう1件は、なりすましの危険があり、Windows XP/2000およびWindows Server 2008/2003に影響があるという。
サーバー製品関連の2件は、いずれも特権の昇格の危険があるとされている。
影響を受けるソフトウェアは、SQL Server関連がSQL Server 2005/2000/7.0など、Exchange Server関連がExchange Server 2007/2003。
このほか、9日には、セキュリティ以外の優先度の高い更新プログラムや、悪意のあるソフトウェアの削除ツールの更新バージョンも公開される予定となっている。

トーヨーは靴も作ってるしな。

寝具も作ってる

>>133
グリップがいい靴かw

TOYOタイヤ販売店のランドマークって作業内容とかお値段どうなの？
タイヤ館みたいな感じなのかな？？

大体「どうなの」って程店舗がないんだよなあ．．．

個人アドレス悪用のスパムで連絡先を追加取得――シマンテックが報告
7月5日4時36分配信 ITmediaエンタープライズ

シマンテックは7月4日、6月度のスパムリポートを公開した。
個人アドレスでスパムを送りつけて返信者の情報を入手する手口や中国・四川大地震に便乗した手口などを報告している。
注目される手口は、攻撃者がハッキングした個人のWebメールアカウントから連絡先リストにあるアドレスへスパムメールを送信し、返信のあったアドレスのアカウントを盗み取るというもの。
本文には、なりすましたユーザーの知人に手助けを求めるメッセージが記載され、受信者が返信するように仕向けられていた。
この手口は、受信者がメッセージを一見しただけでは詐欺に気付くのが難しく、攻撃者は容易に個人情報を入手できてしまう。
ハッキングされた本人も、受信者からの問い合わせがあるまでなりすましの被害に遭遇したことに気付きにくいという。
さらに、攻撃者は入手したメールアカウントでオークションサイトを利用し、大量のノートPCを購入して第三国に転売していることが判明した。
シマンテックでは、スパマーが容易にアカウント情報を盗むことができないよう、パスワードを他人に知らせず、厳重に管理すべきだと指摘している。
6月に同社が観測したスパムメールは電子メール全体の80％を占めた。
中国・四川大地震の追悼サイトを改ざんしてマルウェア感染を誘う手口や北京五輪に便乗する手口、架空の事件をタイトルに使用してユーザーにメールを開かせようとする手口が数多く見つかったという。
国内では、アダルトサイトや出会い系サイトのスパムメールにリンク先ではなくキーワードを記載し、検索サイトから詐欺サイトに誘導する手法が観測された。
携帯電話メールでスパムを送りつけ、アダルトや出会い系のモバイルサイトに誘導する方法も広がっていると、同社では報告している。

靴の「BOBSON」とかトーヨーなんだよな。

>>137
ランドマーク、ホント見かけないな。ビッグロードってのはトーヨー系列なのかね？
いずれにしても、もう少し存在しても良いと思うんだが。
ランドマークって気球のマークが看板だったような…。でもウチのあたりじゃ、気球のマークだと別タイヤメーカーのショップにたどり着くなｗ

　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-

　　　　　子供の頃の夢が叶った夢・・・　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｭﾟ /＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'

もう、スタッドレスのCM始めたな。

見込みで数量造るから、もう商売ははじまってるよ＞スタッドレス

TEO+、減るの早いのか…。
まぁ、他に選択肢が殆ど無い車だししかたないか。安くて静かなのは確かだし。

145/65-15で減るの思いっきり遅いタイヤ無いかねぇ。

つダンロップ

そのサイズ出してたっけ・・・？
純正もダンロップだったけど凄まじい勢いで減って行ったし。

運転の仕方に問題があるんじゃねえの

【TOYOTIRE】東洋ゴム [ちくり裏事情]
↑
...

ブリヂストン(ブリジストン)サブナードスポーツエアハブ(NSS66A,NSS76A)
http://www.kyuusyuusyaryou.com/bs/nss66a/nss66a.html

スケートリンクの試乗会に応募してみたけど、競争率ってどんなもんでしょうかね。

　　　　/■ヽ
　　 （,,・д・)つ　　　ﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲ
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ

　　　　/ ■ヽ　　　　ｵﾆｷﾞﾘ ﾜｯﾁｮｲ
　　　 （・д・,,)__　♪
　（(　⊂⊂　 　_)
　　　　　(__ﾉ￣　彡

　　　　/ ■ヽ　　　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲﾁｮｲ
　　　 (д・*∩　)）
　（(　 （⊃　丿
　　　　(__)し'

　　　　　 　,一-、
　　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　■■-っ　＜　 　ハイハイ、いったんﾏﾀｰﾘしまーす
　　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 / ■ヽ 　＼
　　　（・д・,,）ノ　|
　　　 （⊃Ё|＿ノ|
　　　　(__)し'

ニットータイヤのHPが著しく見にくい上になかなかメンテされない件。

つhttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/80942.jpg

大量落書き、授業に支障…大阪・生野の中学

１０日午前６時５０分ごろ、大阪市生野区巽東の市立新生野中学校で、南側校舎１階の廊下の壁などに約８０メートルにわたって
赤、黄、白の３色のスプレーで「アクマ」「死ね」などと大量に落書きされているのを、出勤してきた教諭が見つけた。
同校は、生徒の動揺を防ぐため、同校舎１階に教室がある３年生の３クラスについて、別の空き教室を使って授業を実施した。
生野署は、建造物侵入と器物損壊の疑いで捜査している。
同署などによると、９日午後７時に教諭が確認した際には異状なかったという。
夜間、何者かがフェンスなどを乗り越えて侵入したとみられるが、校門は施錠されており、防犯カメラにも不審な人物は写っていなかった。
飯森林教頭は「落書きの内容にだれかを中傷するようなものはなかった。
なぜこんなことをされるのか心当たりがなく、戸惑っている」と話している。

（2008年7月10日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080710-OYO1T00440.htm?from=main2

>>154
毎日ウザイよ
お前消えろよ

増加する学校裏サイトや犯罪予告　企業も取り組みを強化（ITmediaエンタープライズ） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080710-00000072-zdn_ep-sci

なかなか新しいネタないね

♪　∧＿∧
　　( ･ω･ ) )) ﾌﾝﾌﾝ
（( (　つ 丶　　 ♪
　　 〉とﾉ )))
　　(_ノ(＿)

♪ ∧＿∧　　♪
　　(´･ω･) )) ﾊﾝﾊﾝ
（( (　つ 丶　　 ♪
　　 〉とﾉ )))
　　(_ノ(＿)

　　　∧＿∧　♪
　(( (･ω･` )ﾌﾝﾌﾝ
♪　 /　⊂　) ))　♪
　((( ヽつ〈
　　(＿)ヽ＿)

　　 ∧＿∧　♪
　(( (　　　)ﾊﾝﾊﾝ
♪　 /　　　) ))　♪
（( (　(　〈
　　(＿)ヽ＿)

♪ ∧＿∧
　　(　　　)ﾊｧﾊｧ
（( (　　 ヽﾞ
　　 〉　)　) ))
　　(_ノ(＿)

>>155
色んな板の色んなスレに同じコピペで荒らしてるみたい。

静かなタイヤスレにも書いたけど、ネットでは皆してＴＥＯは静か！って言うもんだから
欲しくなって、買って４ヶ月のエコス外してＴＥＯ付けた。
どんだけ静かになるんだろうって、ワクワクして走り出したら、
思ったよりうるさくてガッカリ。
車体との相性もあるんだろうけど、エコスの前に履いていたシンセラのほうが遥かに静かだった。
ＧＹ、ＧＴ何とか
ＤＬ、ＥＣ２０１
ＢＳ、Ｂスタイル
ＦＫ、ＳＮ８２８
ＹＨ、ＥＳ３００
ＴＹ、ＴＥＯ+
と主要国産ベーシックタイヤ制覇した。

スタンダードクラス静かさ��1はシンセラＳＮ８２８だな。

ファルケンもいまやブランドでしかないんだよな。

5月にてお+に履き替えたけど
路面にベトッと張り付くような柔らかさ
これからもっとアスファルトが熱くなると溶け出さないかと心配だ

溶け出すって・・・Sタイヤとかどうなんだよ。油にもどるってか？

油とまで行かなくても、トルクかけるとにゅるっと滑りそう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)/
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(･ω･`∩　 (つ ﾉ　　 ∩´･ω･)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(･ω･`∩　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　∩´･ω･)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ´
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　知　ら　ん　が　な　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(･ω･⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂´⌒⊃･ω･) ⊃

タイヤ溶けてホイールだけで走ってんだね

インチアップした輸入SUVのことですね、わかります。

なんだっけか、インチアップ用のスポーツタイヤ出るのな？

TOYO DRB買います＾＾

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3960762

>>170
ニコ厨来んナ

以下のタイヤの性能について質問です。

TOYO TRANPATH R25 185/60R15 84H

シエンタ新車装着タイヤのようですが、
乗り心地、静音性、グリップ、摩耗性など
ご存じの方よろしくお願いします。

専用タイヤのことを聞かれてもわかんないよw

ほい
http://toyotires.jp/tire/tire_10.html

>>173

個々の車にあったタイヤであるということですね。
ありがとうございます。

>>172
俺も以前このスレで質問したんだけど、デミオとかベリーサにも付いてるんだな。
で、溝ありなのに大量にヤフオクに出品されてるんだ。
なので性能に関してはお察し下さいかと。

アッパなタイヤってことですね。

銘柄が一緒でもチューニングが一緒とは限らんしな＞出荷用タイヤ

>>175
デミオ、ベリーサの純正はTRANPATH R25じゃなくてTRANPATH R27だよ。
ま、性能は仰る通り「お察し下さい」だけど。

株式会社ブリヂストン／タイヤ製造技能職の転職情報｜エンジャパンの転職サイト [en]社会人の転職情報
http://employment.en-japan.com/search/desc_130080

一応HPではフォロー入れてるけど、やっぱ安かろうの類だわな

MP4に交換するだけで結構感動すると思うよ。

大抵のタイヤは交換後に良くなったと感じるものじゃない？
というか少しでも長所を探したくなるものですよね

キャリア終盤のタイヤから新品に変更するんだからねえ。
客観的な評価は難しいよな。

国産車の純正装着に、高い実績を持つ会社。
「新車装着タイヤ＝安く作ったタイヤ」というイメージを持っている人がいるが、それは大間違い。
新車装着タイヤは新型車の性能と合わせるため、自動車メーカーの意向に沿ってきめ細かいマッチングの作業が必要となる。
そうした努力の結果、トータルバランスの取れたタイヤだけが採用されるのが純正タイヤなのだ。
アフターマーケットでは、かねてよりスポーツタイヤである「TRAMPIO（トランピオ）」のブランドが有名。
ここ数年は同社のオリジナルアイデアである「専用タイヤ発想」が市場で受け入れられ、競合他社も同様に「専用タイヤ」をリリースして追従している。
こうした傾向は、ミニバン専用タイヤに限らず、これからも増えていくだろう。

>>184
そうかな、意外と生産ラインに乗るときにはテスト時よりグレードの落ちたタイヤだったりするけど。
同一メーカーのワンランクダウンみたいな感じ、所詮は専用タイヤというわけでは無いのだから、
ごく一部の車種のみに限定されるんじゃないかな。

っていうか、
純正なんてただのコストタイヤだよ。
実際、径は同一銘柄市販品より小さく作られているし。

トーヨーに限らずどこのメーカーでも純正作っているしｗ
同じ車種でも単一メーカーのタイヤってことはない（独禁法に引っかかる）。

別に独禁法なんぞに引っかからんぞ。
うちの車、今のところ全部純正はダンロップだし。

車の素性の悪さを隠す場合と、全体的に安っぽい場合とがあるな＞純正装着。

純正タイヤは利潤度外視でやってるから性能は良いよ
儲けより「純正」っていう広告的役割の方が重要
独禁法なんてありえないからｗ

アホかｗ

>>189
知りもしないのに適当な事書いちゃいかんよ。

toyo純正からテオ+に変えたけど新のときはこんなものだったかなって感じ
ということはテオ+も採算重視タイプ？

>>192
>>188を見よう。全体的に廉価版の時と、「七難隠す専用」の時がある

CT01-ｅって、更に静かなの？ただエコだけ？

ｲｯﾌﾟｸ (*´ -`）ｙ-｡ｏＯ

ポルシェ９９３カレラ４Ｓです
プロクセスＴ１Ｒ
２８５／３０Ｒ１８後ろのみ購入
近所のタイヤ館にて装着
今、一番気に入っています。
とにかく静かなタイヤです。
突き上げ感もソフトで長距離が楽です。
快適なドライブ派におすすめします！

なんで認証タイヤ履かないの？

いろいろな銘柄を履いてきましたが
プロクセスは私の好みに一番合っていた訳です。
純正のミシュランのポルシェＮ１指定タイヤより粘りますし、減り方も少ないと思います。
とても静かなのに感動しています。
おかげで後ろから聞こえてくるエンジン音がより良く聞こえます。
脚のセッティングもメカさんと相談して私の好みの味付けにしてもらっています。

う〜む。ほんまもんなんだろうか．．．

現行ＧＴ−Ｒじゃあるまい
オーナーが好きなタイヤ使っても問題ないんじゃないか

>>196
仲間だ。
といってもこっちは純正の255/40R17だけどね。
ちなみにポルとT1Rは本当に相性良いよ。

ただし目を三角にしてコーナー抜けていくような方にはネオバだろうけどね。

のんびりネオノスタルジックに空冷を楽しむならT1R位が使い勝手が良い。

　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
　　　◢░　　　 　　▄▀　　　　　　　　　　　 　▀▄　 ░◣　　　　　　▌▐▄▀　▌▐▄▀
　　▐░::　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░▍　おまいたちここクソスレだからさ。ニゲレ。
　 ▐▓░::　　　　　　 　　 　▄ 　　 　　　　　　　　　　　░▍
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　 ▐▓▓░░░::░:::　　　　　　　　　　　　　　　 　:::░::░▓▍ ▊　 ▋
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　　　▀█▓▓▓░▓░░::░:::░:::::::░::░░░░░▓░▓▓▓▌ ▄▅▀

>>191
誤解させたようだから言い訳するけど、性能/価格比がいいって事な

う〜ん、ライン組み付け時に車メーカーが買い上げる価格はそりゃ安いけど、純正装着
をディーラーで取り寄せてもらうと、とんでもなく高かったりするよ＞

>>204
需要と供給って言葉があるだろ、通常ルートとは別に、しかも本数も一台分ってな感じになれば
コストも割高になるってもんだろが、タイヤだけに限らない話だろ。

補修部品、って考えればそうだろうね＞タイヤ。
純正ダンパーとかも1set６万とかだもんなあ。
納入費用なんて数千円だとか。

そこまでして純正タイヤにこだわる必要はないって奴だ。
ただ、「七難隠す系」は取り寄せるだけの価値があるとか何とかmagXの座談会で言ってたなあ．．．

su sportのモデルチェンジっていつかな？

>>206
ミシュランMVX系のヨタコンパクトはそうだとか＞七難隠す

「ROOKIES」が映画化、再び甲子園目指す
7月27日10時9分配信 日刊スポーツ

２６日に最終回が放送されたＴＢＳ系連続ドラマ「ＲＯＯＫＩＥＳ」が、「ＲＯＯＫＩＥＳ　〜ＦＩＮＡＬ〜」（仮題）として映画化されることが決まった。
東宝系で来春公開。
視聴率も平均１４・３％と好調で、スペシャルドラマが今秋放送される。
連ドラは、不良が集まった二子玉川学園高野球部の２年生の夏の大会が終わり、監督の川藤幸一（佐藤隆太＝２８）が学校を去るところで終わった。
映画は生徒たちが３年になり、川藤が戻ってきて、再び甲子園を目指すところから始まる。
主演の佐藤は「奇跡です。僕にとって、ずっとやりたかった作品。ドラマが終わったらポカ〜ンとしちゃうのかなと思っていたけど、映画があるということで自分を保っていられます。
夢の続きがあるのはうれしいですね」。
生徒役の市原隼人（２１）は「この作品は僕の故郷で、ありのままの自分でいられる場所です。
（映画化）はうれしい。胸がキュンとします」と話した。
石丸彰彦プロデューサーは「テーマは『最後の夏、卒業』です。
高３の春から夏の大会、そして卒業までを描きます。ストーリーは漫画原作の森田まさのりさんとも話し合って、オリジナルにします。
連ドラでやり残したことを、映画では舞い上がらず、落ち着いて描きたい」と説明した。
キャストは監督役の佐藤を始め、市原、小出恵介（２４）城田優（２２）らドラマとほぼ同じ。
石丸氏は「主要キャストは同じにして、新たなキャラクターを加えることで生まれる化学反応に期待しています。
大きな反響があった作品なので、ファンの反応を裏切らないものにしたい」と話した。

保守

( ･д･)v-..o.oo.o○.oﾟ:ﾟ○:。:oｼｬﾎﾞﾝﾀﾞﾏ♪

ｶﾗｵｹ♪(*´○｀)ｏ¶~~♪

最近は、とても暑い日が続くので路面温度上がりっぱなしで、とてもイイ感じでグリップしてくれる！

YouTube - ＷＢＣ王者内藤のインタビューに亀田興毅乱入！
http://jp.youtube.com/watch?v=p6ITWXejnWI

>>214
色んなスレに貼り付けてるね

MP SPORTS２ってMP4と比較して価格や性能どうなんでしょうか？
ｸﾞｸﾞってもまだ情報あがってこないです。

>>216
MP4とかぶってるサイズは、同価格ですよ。
かぶってないサイズだと、T1Rより１マソ安いのもある、
T1Rよりちょい高のサイズもあるね。

>217
3939
ほぼ同じ価格と考えて良いんですね。
でも発売直後なのでMP　SPORTS２の実売価格は高いんだろうな。

>>218
そうですね、新商品だから値引きなしか、
あっても値引きの幅はせまいかも。
はじめはこんなもん売れるかよと思ったけど
少しはうれるかも（ほんのすこしだけ）

Acronis True Image 11 Home のレビュー - バックアップソフトの比較
http://www.the-hikaku.com/image_backup/set1.html

パトカーのタイヤ見たらテオプラスだった。

そうなんだ・・・
じゃトーヨーは買うの止〜めた。

>>221
もっと気合を入れて欲しいな、警察なんだから！

前にテレビで出てた高速機動隊のGT-RはRE-01だったけどね

田舎のクラウンパトカーですた

>>221
パトカーも消防車もBSしかみたことないです。

パトカーは6発しかダメとか（例外はあるけど）て規定があるけど、タイヤもそういう系統があるのかね。

6発しかだめって、贅沢だね〜。。

>>227
奈良県警にはインプのPCがあるけど、あれも6発なのか？

>>227
入札で決めるか、警察直営？の修理工場が扱ってるブランドにしてるだけじゃないの？
近所の交番のデミオパトは横浜のIG20履き潰ししてた。

>>229
その例外、でしょ。じゃないとFDとか入れられない。
でも六発の納入実績がないと、交番のコンパクトパトとかも入れられない時代があったと聞いたことあるな。
あとアルミはやわいからスチールしかだめ、とか。

神奈川署はスニーカーなのに戸部署はトランザ・・・
ともにゼロクラパト

何だよ　BS傘下に入ったとか記事に出てたけど、ちゃんと独立系で東洋ゴムやってるじゃん
オーツタイヤみたいに完全に飲み込まれるかと勘違いしてたｗ

あ

警察車両の場合
自分ところで入札する時は４ドアFRとか用途に応じた基準で入札するが、GT-RやFDなどは
批判をかわす為、交通安全協会などからの寄付って形を取る場合が多い
例外的に高速機動隊用で最低限必要な場合はスポ車の入札もやるらしい
タイヤも入札制度取ってるのかな？

タイヤ交換した後、何キロかくらい走ったらナットを増し締めしたほうがいいって聞いたことあるのですが

もし増し締めしなかったら危ないですかね？？

緩んでいたら危ないと思う。

半月か200kmで増し締めしましょう、ってのはチェーン系列のタイヤ店の常套句だけど
あながち嘘でもないよね

まあお店的には増し締めすることでリピータに出来るからね

ラブホテルから芸能人の自宅まで　グーグル「ストリートビュー」（産経新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080806-00000924-san-soci

(´ー｀)y─┛~~

ブランド戦略とか、ミニバンタイヤとか、いろいろ考えてるけど結局詰めが甘くて
大手に持っていかれるあたり、マツダとイメージが被る。

広島東洋タイヤ

>>242
RX-8にT1R履かせてる俺に謝れ

>>244
こんなところに俺がいる
このタイヤにしてから調子がいいぜ！

>>242
東洋ゴムは東証一部企業で大手な件・・・

兵庫県たつの市にでかいタイヤを作ってるTOYOの工場がある。

質問ですが、TR1はトランピオ・ヴィモードの後継モデルなの？

>>247
あの直径5mぐらいありそうなタイヤだなｗ
姫新線乗ってるといつも見る

>>242
東洋クラスは大手だろw

>>248
ヴィモードの後継はむしろDRBだろ

>>244
RX-7にR1R履かせてる

8月のMS月例パッチは12件、IEやOfficeの深刻な脆弱性に対処
8月8日10時40分配信 ITmediaエンタープライズ

米Microsoftは8月12日（日本時間13日）、月例アップデートで「緊急」レベル7件、「重要」レベル5件のセキュリティ更新プログラムを公開する。
7日の事前告知で発表した。
緊急パッチの7件はWindows、Internet Explorer（IE）、Windows Media Player、Access、Excel、PowerPoint、Officeの脆弱性をそれぞれ修正するもの。
いずれも悪用されると、第三者によってリモートから任意のコードを実行されてしまう恐れがある。
このうちAccessのパッチは、MicrosoftとUS-CERTが7月7日に情報を公開して注意を呼び掛けていたSnapshot Viewerの脆弱性に対処するものとみられる。
この問題では既に悪用コードが出回り、ターゲット型攻撃の発生が多数報告されている。
重要レベルパッチの5件はWindows、Outlook Express、Windows Messenger、Wordが対象。
情報流出やリモートでのコード実行につながる脆弱性に対処する。
併せて毎月恒例の悪意あるソフトウェア削除ツール更新版と、セキュリティ以外のアップデートも公開する予定。

>>248>>251
TRAMPIO Vimodeの後継はPROXES T1Rで合ってる。
↓ ここ見ればVimode後継がT1Rだというのが一目瞭然。
ttp://toyotires.jp/catalog/point/pxt1r-point1.html

DRBは全くの新規ブランドで、TEO Plusをスポーティー方向に振ったモノという位置づけ。
（メーカーもDRBはVimodeやT1Rのように「スポーツタイヤ」と言わず「スポーティータイヤ」と表記している。）

>>254
サンクス！

メルセデスのＥとかＳに「トーヨーＺラジアル」とかは
履かないでほしい。車は買えたが、タイヤまで金が回らなかった
というイメージ。

>>256
toyoが好きなの！

>>256
金持ちは総じてケチであるとの法則に照らし合わせると、
値段は安くて性能の良いものを選んだ＝コストパフォーマンス最高
とも拡大解釈できるね。

そりゃハンコックとかなら（ｒｙ

>>254
この棒グラフぱっと見過ごそうだけど、
その差3kmって…。その速度だったら、差がわかんねぇよ。

どこのメーカーもそうだけど、新商品作ると
旧品と比べていじめてるみたいでかわいそうだよね。
その新製品もいずれは、比べられることになるんだが。

古い商品の悪いとこをだして、必ずネガとして比較するよね。
それでも悪いところがなければ「だが設計がやや古い」そりゃねーだろとw

職場で違うフロアにここの社員がいるけど常識なくて大嫌い（女子社員）

エレベータの中ででかい声でぺちゃくちゃうるさい
他の会社のフロアの給湯室の前で２時間も立ち話や平気でトイレにも
入ってきたりする

こんな常識のない社員共が作ったタイヤなんか怖くて履けない

TRANPATH Lu は最新製造週は2006年が最後なの？

もう作って無いの？

ジェームスでタイヤ交換するとき、playzとの価格差聞いたら5000円以上違っていたので、
文句なくMP4注文。
ホンダ　ライフJB7なので純正サイズの155/65R13 73S、工賃込み込みで32000円。

レグノは多少優れてるからしょうがないが（それでもブランド料高すぎとは思うけど）
プレイズってなんで他社同等品より高く設定するんだろ？

>>262
とりあえず、製造工程で働いてる中の人には愛情と誇りがあるようだから、
たまたま見かけた糞社員でタイヤの質を判断するのはもったいないと思うよ。

>>263
今年春に買ったLuは08年製だったよ。

Yahoo!スポーツ - 北京オリンピック特集 - ニュース一覧 - ＜五輪競泳＞北島「金」、男子百平泳ぎ世界新記録で連覇
http://beijing.yahoo.co.jp/news/detail/20080811-00000024-mai-spo

>>247
ジャイアントタイヤだな。建設機械とか向けじゃないかな。

>>268 thx ヤフオクで買おうかなと思ってたら、2006年物って書いてあったので。

五味自動車アホくさい

YouTube - レミオロメン - もっと遠くへ
http://jp.youtube.com/watch?v=jHPm33J1kCA&feature=related

>267
毎日だから頭くるんだ　　ったく

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

トーヨー買うのは初めてだが、Lu付けてみた。195/65R15全部込60000

静かで感動。乗り味もフラットで満足だよ。

ぶっちゃけ、どこのメーカーもそんなに差はない
ブランドイメージの構築でトーヨーは失敗した
本当ｗ宣伝が下手な企業だよなｗ

>>276
高っ！

>>277
車自体もそうだったりする。

な訳無いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

スケートリンクの試乗会って応募した人どうだった？
俺は当選した。問題は当日休みが取れるかどうかだ。

>>281
もう当選結果届いたの？
仙台会場に応募したんだけど、ハズレたか…orz

スタッドレスのスレ立てれなかった。誰か頼む

>>282
俺も仙台会場だけど15日だかにメールで来てたよ。
一見すると詐欺メールっぽかったｗ

>>283
建ててみてもいいけどテンプレプリーズ。

あしたDRBに交換するんだ
ドキドキ

>>286
オレも来春に、メーカー純正からDRBにするつもり。
TEOと迷ったけど、4本で数千円プラスという値段が良いね。

そのまえに、スタッドレス買わないと。。。

ここの超大型タイヤ（トラック・バス用）は何でシェアが高いんですか？
業界に詳しい方、見てたら教えて下さい

４月に納車されたクラウンのタイヤが PROXES R30 というのなんだが、これはトーヨータイヤのHPにある PROXES R33 に準じたものと考えればいいのかな？

ちなみにクラウンのタイヤは４社が納入していて、販売店はお客の車にどのタイヤがついているのか把握はしていなかった。

純正装着だから市販品と同じではないと考えた方が。
コスト重視か、静粛音重視かわからないけどね

http://toyotires.jp/tire/tire_10.html
http://toyotires.jp/oe/index.html

>>288
地方の運送屋は値段と性能で選ぶから…。
セミトレ持ってるﾄｺは、台車(トレーラー部分な)は【ツブし】で履く為、値段がＢＳ(ﾅｶﾅｶ長持ち)よりも安ければ、ＹＨかＴＹ。
因みに、５・６年前の卸値は、１１Ｒ２２,５で１８〜２０でＢＳと競ってた ｂｙ 元社員

住ゴムは原因不明のサイドウォールのバーストをＴＢ・ＬＴ共に数度経験したから、入れないって、取引先の運送屋の社長が言ってた。
まぁ極一部の意見ダガナ

>>289
その２つはまったくべつものですよ。
R３３は、ランフラットタイヤです。
オプションせっていかな？

トーヨー好きなんだよなあ。
専門ショップ作って欲しいなー、もうちょっと。

グランドスラムだっけ？

>>294
それはヨコハマ

コクピットだっけ？

>>296
それもヨコハマ

タイヤセレクトだっけ？

>>298
それはダンロップだろｗ
タイヤガーデンだよな？

タイヤ館だろ

>>297
コクピットは鰤じゃ

ランドry

あぁ！

尼崎R43沿いにあったTOYOの営業所兼倉庫はどちらへ移転したのでしょう？
あんなに大きな場所が空き地になっており、気になって昼も眠れません！＞＜

>>304
出屋敷にあった物流センターってもう更地になってるん？

東洋ゴム工業株式会社
2005年9月20日発行
NO.838

神戸市西区に新タイヤ物流拠点が完成

東洋ゴム工業株式会社（社長：片岡善雄）は関西以西の物流機能強化を目的に神戸複合産業団地（神戸市西区）内に新タイヤ物流拠点「トーヨータイヤ関西配送センター」の建設を進めていましたが、このたび完成し、9月16日竣工式を執り行いました。

「トーヨータイヤ関西配送センター」の立地は山陽自動車道・神戸淡路鳴門自動車道・阪神高速など高速道路とのアクセスに優れており、近畿地区はもとより中国・四国地区を中心に約50店の当社系列タイヤ販売会社や小売店に対して

乗用車用、トラック・バス用、建設機械用タイヤの配送業務を行います。

なお、配送業務は10月11日からを予定しています。

「トーヨータイヤ関西配送センター」の概要

1．所在地：神戸市西区見津が丘3-7（神戸複合産業団地内）
2．敷地面積：11,785m2
3．倉庫面積：1階 6,127m2、2階 744m2 延べ6871m2
4．所有・運営：物流子会社「トーヨータイヤ物流株式会社」
5．業務内容：市販用タイヤの配送他
6．入庫開始：9月20日
7．出庫開始：10月11日
↑
多分、ここに移ったと思う・・・

>>302
KY

でもまあ正直ランドマークなんて見たことねーよなー

アースワンのほうがテオプラスより優れている

CMの数の話か？

オレンジローション配合

ランドマーク埼玉の越谷にあるよ

>>308
タイヤノイズはアースワンの方がTEO＋より五月蠅い。
転がり抵抗はアースワンの方が良くて燃費向上率も上なのは認めます。

65 ：就職戦線異状名無しさん：2008/07/22(火) 00:32:30
>>57
現業除く全従業員
転籍(年２０人程度)は含めるけど出向は数字に入らない。

ちなみに年齢別モデル賃金
　　　　２５歳　　　　３０歳　　　４０歳
ブ　　224400　　　342000　　481200
住　　217100　　　298800　　369400　　　　　
浜　　224500　　　326000　　380000
洋　　215500　　　298600　　371800

ソースは０８就職四季報。

タイヤの質はともかく、鰤の給料はタイヤの値段に比例して高いなw

ﾖｺﾊﾏは転がり抵抗良くても、ブレーキ性能を犠牲にしてるんじゃ、しゃぁないよな

MP4履いたけど、すごくいいね。ブランド力はないけど、タイヤはいいね。

ブランド力あるだろｗ国内大手の一角だし

>>314
その分がタイヤの値段に加算されているのだよ。

F1では無料奉仕もやってるのに

>>319
無知な儲のお布施で十分元が取れています

魚師イ言者無矢口

○Ｏｏ。-vζ'∂)

専門店のなさからいえば国内四番手になるんだろうねえ．．．

国内大手のタイヤメーカーは
ず〜とこの4社で仲良くやってるんだよ
中の人に聞けば意味が解るよ＾＾

>>324
カルテル？

DAN☆GO

四兄弟かよ

位置付け的にはBS最大手で後3社はトントンぐらいなのかね？

Ｔ１−Ｒに変えてみた　しっとりした乗り味　大人っぽい
それでいて横剛性もしっかりしてる
スポーツカーって云うよりスポーティーカー？　向けだね

MP4しかサイズがないんだよなあ．．．

MPｽﾎﾞｰﾂ2って、どぉなの？ｻｲｽﾞﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝはいいとこついてる

ルマンとかとガチで当たるのかな？
ミニバンインチアップ対抗だし、いいとこかと。

>>330
ミニバンサイズって事？215/55R18だな。

>331
MPスポーツ２ってストレートグルーブが2本しか無いけど排水性大丈夫なのか？
横溝は方向性に関係無いってことになってるから雨の日とかやばそうな気するが。

サイドウォールに「NO RAIN PLEASE」って書いてある

３年前、ウィンダムにプロクセスＣＴ０１入れたけど、静かだし乗り心地最高！店員に勧められてレグノから変えたが正解だった。ＣＴ０１の時期モデルはでないのかね？ そろそろ交換時期だなぁ。

トヨタに買収される　なよ。
もっとも、プリンス自動車の逆事例が、あるから　トヨタも、社会異変とかで
資材確保とか、無い限りそんなアホなこと乗り出さないだろうけど・・・・
万一その時は、まっ先に名前が、災いしそう・・・・

トーヨータイヤを購入のさいはランドマーク越谷でお願いします

ct01とT1Rは静かさは一緒ですか？　排水の違いだけで

>>339
なんで一緒だと思うの？とりあえず、TOYOのページ見てみたら？
タイヤとしての特徴とか方向性は分かるだろうから。

>>340　下らない返答だなーー
ご案内に、静かさの違いなんてドコにも記してないなー
しょせん案内は案内、現実は現実

タイヤの違いなんて、おまいらに解るのかよｗ

逆に「おまいら」と「Ｗ」って意味が解らない・・・

>>342
私は客観的に物事を見ることが出来るんです。あなたとは違うんです。

アイアム　総理！

1300ＮＡにヴィモ履かせてグリップしてましたが、DRB検討中です。
DRBはヴィモと比べて横のグリップ力はどんなもんなんでしょうか？
履いた事ある方いますか？

>>346
乗り心地やグリップ、ウェットなど総合力はDRBが微妙に上だと思われ。

なんもいえねぇ

215/45R18のタイヤ探しててT1Rがよさげなんでヤフオクで見つけたらサイズ表記215/45R18、でメーカーHPの表記215/45ZR18、何故違うの？オクの出品者が間違えたん？それとも2種類あるの？

釣りキター！

T1RよりNT555の方が良いというのは、本当にかね〜〜

トーヨーとニットーってこと？

そういやなんで向こうではニットーブランドもあるんだろ？

>>350
釣りじゃあないです
本当にわからんから質問したのに・・・

>>349　
とりあえず写真を信じましょう。
検索的にもZRよりRの方が掛かるし、つかミス記でしょ。。

T1RならINVOの方が上でしょーー

ここの会社環境云々掲げる割にはドリフトグランプリに相当力を入れてるよね
なんという矛盾

( ´ー｀)y━~~~

エスティマ糊でつ
交換しようと自動後退と黄色帽子に行きましたが
両者ともMP4一択でした。

そんなにいいの？

オレ的にMP4って名前がイヤだーｗｗｗｗｗｗｗ

RとかZRは速度表記ですよ
一般的には気にしないでいいです 最高速狙うならきにしてください(笑)

>>356ブリヂストンさんにも同じようにお伝え願います。

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ−ラ2です

>>361
コピペ乙

名前の106は無関係　ミスった　106スマヌ

[壁]_･)ﾁﾗｯ

携帯からすみません。

そろそろ冬仕度をしようと思い(新車を買ってスタッドレスがついてこなかったので)、
トーヨーののトランパスを中古で購入しようかと考えています。
今までＢＳしか履いたことがなかったのですが、トーヨーのスタッドレスってどんなもんでしょうか？

使用感等教えて頂けたら幸いです。

vimode履いてたけど、交換でDRBとGOODYEARのRS-02で迷ってRS-02を選んだ。
だって225/45 R17が工賃及び廃棄込みで6万円台なんだもん・・・
交換後の感想としては、騒音とかワンダリングは減ったと思う。
グリップはvimodeのほうが磨耗してても喰うんじゃないかなあ。
vimodeはあまり持たんかったね。８ヶ月・２３０００キロでスリップサインに到達なり。

225/45R17ってランエボ？

>>367
ENR33。

>>365
中古の時点、劣化ぐあいにより性能の判断はできない。
昔は確かにBSのスタッドレスは良かったけど今は同レベルまで来てる。

プロクセスCT-01履いてみました。
このタイヤってすごく柔らかくない？耐久性あるのかちょっと心配。

>>366 そりゃ２万ｋｍ超えれば殆んどのタイヤ終わりますよｗ
　　　　　それにしても良く走ってますね

>>365俺の家はかなりの山道なんだけど、BSよりはTOYOの方が滑らずに登れた。
けど雪が降ってない場合TOYOだとズルッとした横滑りを感じたかな。
あくまで俺の感想だけど。

正直言って、スタッドレスで豪雪地帯の性能って、
関東じゃ必要ないよね。
PXその点じゃいいかもしれないけど・・・
メーカーも技術開発で、氷上性能上げるのもいいけど、
性能を変えずに、コストを下げるようなこともやってほしいね。
モデル変更＝価格アップ
値段をあげるためのモデル変更じゃね〜

>>371
タイヤの持ちってそんなもんなのか。
安いとはいえ１年に１度、６〜８万すっとんでいくのはツラい。
やっぱりRE050とか上級のほうがライフはいいのかなあ・・・

>>374
運転の仕方を変えた方が1.5倍から２倍ぐらい持ちが伸びて、安上がりになると思うよ。

タイヤ幅サイズアップも高くは為るけど、それ以上にライフは伸びるから
結果的には得なんだよね　　乗り味は置いといてだけど

スペル普通に読むとトヨタイアだよね。
外人とか頭空っぽなやつはトヨタ資本の会社だと思ってそうだな

トヨタ嫌

カープの親会社．．．

コラコラw

PS2とT1Rだと、どちらが物は良いですか？
両方とも、それなりの静粛・乗り心地・排水、と
似たような評価を耳にするので…
どなたかおしえて下さ―いm(_ _ )m

絶対的なグリップ力はPS2の方が上。静粛性はT1Rの方が上。
後はそんなに変わらないのでお好みで。

雨だと滑るスタッドレス！特にＬＴ何かはキツいぞ。っと、元販社員が仕事で使った感想です。
まぁどこのメーカーも似たり寄ったりなんだけどサ

スタッドレスを1年中履いている人はその危険性を知らない。

んで、合併はいつだっけ？

トヨタ？ブリジストン？
どっちも前に「吸収」ってつくよー

ダンロップなら撥水合併

まー合併するならBSがトーヨーに学ぶことはたくさんあるわな。
BSなんて、名前だけで売れてて中身が伴ってないんだから。

資本提携する前からBSはトーヨーの先を行ってる件・・・

ぶっちゃけ、市販タイヤじゃ追いつかれっちゃてるんじゃないの。
トーヨーだってF1で勝てるタイヤなんて簡単に作れると思うし。
ただ、供給できるだけの資金がないだけなんだよ。ただ・・・

そこまで持ち上げるのもケツがこそばゆいが。

そんなことないよ、YHだって、DLだってF1タイヤなんて簡単にできるよ。
ハンッコクがなんだかレースやってるくらいなんだから。
もくてきは、宣伝だけだと思いますが。
BSがF1のたいやで、いまだに市販用の技術研究してたら、
ちょっとひく・・・

国内4社は経営規模以外は明確な差はないってことかね？

国内4社はカルテルの噂もあったりするからなー。
もう行き着くところまでいっちゃってるのかね？＞タイヤ技術

アジアンタイヤの値段を考えると、
いくら性能を考えても、カルテル結ばれてるだろうね。
旗を振っているのはBSだろうけど。
そのおかげで、タイヤ業界なんとかなってるとおもうし。
いたしかゆしだね。

安くてもアジアンタイヤには手を出したくないな、何となく。

同感です。

デルのパソコンから煙デル…不具合13件
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20080930-414345.html

まあ日本もアジアのうちではあるんだが。

日本てアジアだけど、アメリカの殖民地みたいだよね。

独立してるって言っても敗戦国だからな・・・この際アメリカの州の一つになるって手もあるｗ

日本も破綻しかねないからね。
この際それもありかも。

>>401
するとアメリカ人の1/3を日本系が占めるわけだｗ

>>403
虐殺しすぎじゃね？ｗ
ってか、アメリカの人口って、そんなものだったんだなー。

そもそもアメリカはペテン経済だからな

アメリカってたしか人口４億くらいじゃなかったっけ？
このままだとそう遠くない未来に特亜に乗っ取られる確率の方が高いから
どうせ訪れる最悪を比べるなら、まだアメリカに組み入れてもらう方が良いかも？

なんで、中国は日本大嫌いですって、前面に出せるのに。
日本はアメリカ嫌いですって、前面に出せないのかね。
スネオみたい。

大陸人は、厚顔無恥だから。

中華思想は自分たちこそが唯一絶対で地球の中心だと言う事になってるから

頑張れ日本　凄いぞ日本　立ち上がれ今だ　日本♪

>>406
アメリカの人口は日本の約2倍程度だよ。
と思ってたら、2006年の時点で3億人もいるんだな！驚き。

ブランド力はないけれど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
http://toyotires.jp/
TOYO TIRES ターンパイク（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/

サイズを選ぶとグレードは一つ、ってのは嫌だなあ。
まあ、あんまりメジャーなサイズではないが。

T1R買ったけど、イイねこのタイヤ。
トーヨー侮れないね。

CT01微妙？

MP4以外にも選べるラインナップにしてください．．．
どのメーカーもミニバン専用タイヤしかない．．．

えーどんなサイズですかな？

俺のサイズもteo,teo plus,MP4しかないからトーヨーを候補からはずしたよ

つまりは、ミニバンには使って欲しくないと言うか、
ミニバンの特性には合わないって判断してるんでは？

215/55R18はエリシオンやMPVにあるけどやっぱりミニバンタイヤからしか選択できないな。

去年、軽で、ソフトな乗り心地を求めて、純正の名ばかりポテンザ165/55R14からTEO plusの同サイズにした。家族の車につけてていい感じだったので。
ところが、ソフトな乗り心地、（このグレードでは）優れた静粛性、転がりの良さといった特徴が、全然感じられなかった。燃費も一切変わらず。
で、こないだ軽量ホイールを入手したので、懲りずにテオに再チャレンジ。ロープロがガンだろうと思ったので、サイズは155/65R14に変更。
・・・成功！テオの持ち味がきっちり出た。タイヤが外径20mmほど大きくなったけど、ホイールが軽くなった方が効いて出足・ステアも軽快で良好。

ロープロだとテオらしさが薄くって選ぶメリットって無くなるねというご報告でした。価格もたいして安くないし。
純正55の軽も多くなったけど、そのままいくならDRBとかヨコハマのSドラとか選んだ方がいいな。

ふーん結構変わるもんなんだな。

扁平率５５きったころから途端にうるさくなるよな

じゃあ70のTEOでもうるさい俺の車は、インチうpすると盛大に乗り心地が悪化しそうだな

たぶん足回りが壊れると思う

MS、緊急レベル4件を含む10月の月例パッチを予告
10月10日9時41分配信 ITmediaエンタープライズ

Microsoftは10月14日（日本時間15日）に月例セキュリティ情報11件を公開し、Internet Explorer（IE）やExcelの深刻な脆弱性に対処する。
セキュリティレベルの内訳は、最大深刻度の「緊急」が4件、「重要」が6件、「警告」が1件となる。
9日に公開した事前通知で明らかにした。
緊急レベルの4件ではActive Directory、IE、Host Integration Server（HIS）、Excelの深刻な脆弱性に対処する。
いずれも悪用されるとリモートからコードを実行される恐れがある。
重要レベルの更新プログラム6件はいずれもWindows関連で、権限昇格やリモートからのコード実行の脆弱性に対処する。
警告レベルの1件はOfficeが対象となり、情報流出の脆弱性を修正する。
Microsoftは今回のセキュリティ情報から、ユーザー支援の新指標「Exploitability Index」と、セキュリティソフトメーカー支援プログラム「Microsoft Active Protections Program」（MAPP）を新たに導入する。
Exploitability Indexは、それぞれの脆弱性について、悪用コードが開発される可能性がどれくらい高いかを示す指標。
ユーザーがセキュリティアップデート適用の優先順位を決める目安として役立ててもらう。
MAPPプログラムでは月例パッチで対処予定の脆弱性について、事前にセキュリティソフトメーカーに情報を提供。
迅速かつ効率的なユーザー保護を支援する。

>>426=>>132=>>253
毎回ウザイよ〜
キモイから消えろ！

>>427
お前もな

MS、緊急レベル4件を含む10月の月例パッチを予告
10月10日9時41分配信 ITmediaエンタープライズ

Microsoftは10月14日（日本時間15日）に月例セキュリティ情報11件を公開し、Internet Explorer（IE）やExcelの深刻な脆弱性に対処する。
セキュリティレベルの内訳は、最大深刻度の「緊急」が4件、「重要」が6件、「警告」が1件となる。
9日に公開した事前通知で明らかにした。
緊急レベルの4件ではActive Directory、IE、Host Integration Server（HIS）、Excelの深刻な脆弱性に対処する。
いずれも悪用されるとリモートからコードを実行される恐れがある。
重要レベルの更新プログラム6件はいずれもWindows関連で、権限昇格やリモートからのコード実行の脆弱性に対処する。
警告レベルの1件はOfficeが対象となり、情報流出の脆弱性を修正する。
Microsoftは今回のセキュリティ情報から、ユーザー支援の新指標「Exploitability Index」と、セキュリティソフトメーカー支援プログラム「Microsoft Active Protections Program」（MAPP）を新たに導入する。
Exploitability Indexは、それぞれの脆弱性について、悪用コードが開発される可能性がどれくらい高いかを示す指標。
ユーザーがセキュリティアップデート適用の優先順位を決める目安として役立ててもらう。
MAPPプログラムでは月例パッチで対処予定の脆弱性について、事前にセキュリティソフトメーカーに情報を提供。
迅速かつ効率的なユーザー保護を支援する。

V字パターンはやっぱりかっこいいなあ。
水はけもいいのに、主流にならないのは何故なんだろう。

ブロックパターンのが静かなのかな？

F-1のウエットタイヤもV字なのにね

>>430-431
回転方向指定で、ローテーションしにくいからか

http://ws1.y-bbs.net/osiete/test/read.php/nani/1171798483/

方向指定って結構あるような気もするけど、やっぱりダメなのかね。

215/45-17でブリ050AからT1Rに変えようかと思ってます。

予想としては、5部山の050Aに比べて

・ドライグリップ　ほぼ同じ。
・ウエットグリップ　T1R、優勢。
・乗り心地　T1R、だいぶ上。
・ハンドリング　050、優勢。

と思うのですが、どんなもんでしょうか？

ほかに何かありましたらコメントお願いします。

>>435
T1Rは少しもっさり。高速を流すような人なら向いている。

>>435
全く同じサイズで、純正050A→T1Rに替えて約半年。

グリップ　　050A＞T1R　・・・安定感がやや物足りない
乗り心地　　050A＜T1R　・・・しかし、サイズがサイズなのでだいぶ良い、と言う程ではない
高速　　050A＜T1R　・・・やや優勢、と言う感じ
ハンドリング　　050A＞T1R　・・・手応えが希薄

注：素人のレポなので、参考程度でどうぞ。

特に最近は街中走ってても、やたらと安定感が無い様に感じる。
それはただアライメントが狂ってるだけなんだろうか？

T1Rは何部山からウルサくなる？　変な音するよね？

プロクセスJ33入れた、トヨタ純正装着タイヤらしいけど静かで満足です。

test

レス、ありがとうございます。
参考になりました。
おそらく一ヶ月以内に履き替えると思います。

来週仙台のスケート行かれる方いますか？
普通に仕事サボるので背広着ていくしかないのですが・・・

>>442
ぜんぜんOK！

トーヨータイヤのグッズってもう販売していないのでしょうか？
TRAMPIOのロゴの入ったサテン地のパーカーなどかなりカッコ良かったんですが・・・

>>444

中古で良かったらｳﾁにあるぞw
ついでに中嶋さんのサイン入りPIAAブルゾンもセットだ

バブル時代ばんじゃ〜い！だな。

>>444
よくガソリンスタンドにカタログが置いてあるぞ　東洋ゴムの本社に電話で聞いたら入手できるんじゃね

バックスとかいっても「TOYO」のステッカーって売ってないよなー

そんなに欲しいならやるよ？

>>447
昔はJ'msによく売ってたぞ、今は知らんが。
以前“TRAMPIO”のステッカーを買ったよ、J'msで。

>>447
【TOYO TIRES】のステッカーで
白、青、黒の3色があるけど、どれがいい？

大阪・茨木市の基礎研究所の駐車場に停めてある従業員のクルマにTOYO TIRESのステッカーが貼ってあった
TRAMPIOは走り屋がよく貼ってる　草レースかなんかやっててトーヨーがスポンサーってパターンもあるって聞いたよ

長距離走るのが多くなったので070からT1Rに変えたけど
普通に走るなら良いタイヤだと思う。買ってよかったわ
070からじゃ何でも快適になるけどね

おれも今Ｔ１Ｒだけど、大人っぽい乗り味で満足してる
欠点は、表面が古タイヤみたいに白く為るのが早いこと
慌ててタイヤコートした

糞

スケートリンク試走会行ってきたぜ。

もっとツルツルテカテカのミラーバーンとか、
融けかけた朝の通勤路みたいな状況とか作ってくれると良いと思うんだけどな。
普通のスケートリンクの氷じゃ締まっててあんまり滑らんでしょ。

>>455
仙台?俺も昨日行ってきたぜ。
ブログのおねーさんが超化粧厚かった

>>456
あのおねーさん現物で見ると・・・だったね。

T1R右後輪タイヤにネジがめり込んでてパンクしてた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
100ｋｍ走ってても気付かなかったみたいｗｗｗ点検は大事だと痛感・・・
１年半ぐらいしか使ってないのに・・・諭吉ー諭吉ー

>>458
タイヤ交換の翌日にパンクした俺には勝てないぜ

高速でバーストとかじゃなくてよかったなー。

ネジのめり込み発見して摘出したものの、金もなく不安もいっぱい。
そんな事があったのを思い出しちゃいました。

タイヤ各社は中国でトラック・バス用タイヤの生産を増強する。

住友ゴム工業が江蘇省の工場で増産するほか、横浜ゴムが月内に
蘇州市で新工場を稼働させる。
伊ピレリも２０１１年に現行比約５０％増の年産１００万本に引き上げる。

中国のトラック・バス用市場は地場メーカーの牙城で、ブリヂストン、ミシュランの
２大メーカーのシェアも小さい。
中位各社は増産体制を敷き、成長市場で供給拡大を目指す。

住友ゴム工業が生産を増強する常熟工場（江蘇省）には、約１４０億円を投じる。
トラック・バス用を２０１０年末に１日当たりの生産量を０７年末比３・５倍の３５００本に引き上げる。

横浜ゴムの蘇州市工場は、同社初のトラック・バス用工場で生産能力は年間３５万本。
投資額は１００億円前後と見られる。
欧州メーカーでは、伊ピレリが増強を続けるほか、独コンチネンタルも２０１０年までに
現地生産を始める予定だ。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081022aaaa.html

もう秋だけれど新しい低燃費タイヤはいつになったら発売されるのかな？

R1Rの一つ下のグレードタイヤを作ってほしい。
T1R、DRBは何だか違う感じだし、ヴィモードも古いし、頼むよトーヨーさん。

TRAMPIOブランドは絶対に消滅させないで欲しい！

「TRAM」までは残りそうだけどね

トランポリン・・・

チャトラン

チャランポラン

>>463
ダンロップのDZ101が求めるものに近いイメージ？
T1R、DRBよりのスポーツ寄りのキャラクター

そうそう。DZ101みたいなタイヤがあれば迷わずに買うんだけど。

我慢してDRBを履いてる俺が通りますよ

株式会社ブリヂストンと東洋ゴム工業株式会社の業務提携における今後の取り組みについて
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2008/081027_1.pdf

今、履いてるvimodeが寿命近づいてきて交換考えてるんだけど、今のラインナップならDRBっていうやつを選べばいいのかな。
そんなにスポーツに振ってる必要は全くなくてvimodeと同じくらいの価格帯のが欲しい。
（PROXESってのはゴツくて価格も高い？）
サイズは205/50R16です。

CAR - ニュース - ブリヂストンと東洋ゴム、業務提携における今後の取り組みを発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081027_37997.html

>>473
Vimodeの後継はT1Rだが、要求する条件から見たらDRBでも満足できると思うよ。

Vimodeの後継がT1Rってマジ？
俺は今まで若干路線が変わったけどDRBが後継だと思ってた。

>>474
鰤とガチンコであたるクラスは削減されるかもねー

>>475
どうも。DRBにしようと思います。
vimodeのパターン、見た目がすごく気に入ってたんだけどなぁ。

>>476
T1Rの比較対象にVimodeを挙げてあるこの比較表で判ると思う。
ttp://toyotires.jp/catalog/point/pxt1r-point1.html

DRBはTEOplusをスポーティー方向に振ったモノという位置づけ。
だからVimodeのように「スポーツ」と言わず「スポーティータイヤ」とメーカー自ら言ってる。

>>479
なるほど。
確かに両方ともV字パターンだね。

>>478
同意ｗｗ

タイヤパターンと安さが好きでした＾＾

DRB、えらい安くなっているね。
タイヤ全般が売れないから条件を出しているんだろうなあ。

出た当初から安かったが・・・更に安くなってるのか？

LIZAブランド復活しね〜かなｗ

サイズによってはTEO+よりDRBの方が安いよね

TEO+も低偏平はたいして安くないしな

低扁平のTEO+は魅力もないしな

ＴＥＯ＋の195/50 R16履いてるけど、グリップはそこそこだけど、結構静かで快適です。
たしかに、これといった魅力はないけどね(´ิ౪｀ิ)

>>488
何その顔文字、ふざけてるの？(@�u@ .:;)ﾉｼ

トーションビームっ！！(@�u@ .:;)ﾉｼ

>>489
いたってマジメだコラ（ ^ิ౪^ิ）

NEVADAたんﾅﾂｶｼｽ

MP4の新型はいつ出るんだろうねえ。
何かサイクルとかあるのかな

MP4登場したの去年だぜ

Luの新型はいつ？
エリシオンにLuを２セット連続で履いたので、次は新型にしたいところだけど・・

R888の195/55/R15・製造時期03年の中古タイヤを組んでみたのですが、ビードを上げる最後の段階に、
円周の10ｃｍ位を残して完全にビードが上がりません。
何度やっても上がらず、ビードにグリースを塗ってみましたが変わらず。。。

空気圧も6Kg/cm2位まで入れてみましたが、ダメでした。これ以上はバーストしそうで入れられません。
同じような経験された方いらっしゃいませんでしょうか？

タイヤの外周をラチェット式のタイダウンベルトで絞めつけるというのはどうですか。

タイヤを茹でるor熱湯かける

>>498
余分な油が落ちて、とってもヘルシー(´ิ౪｀ิ)

TOYO SPECTRUM.WSW って国外向けですよね。
どういう位置づけのタイヤでしょうか？

toyoって純国産なんですかね？ミシュ、ダン、ブリははいたことあるけど
こんどはココにしてみようかなーと...探してるのは215/65R16っす。

一応タイヤ工場は国内だったような。

以前は兵庫県の伊丹にあったけど、今は三重に移転したと思う。

DRB安かったので履きました。そんなに静かではないけど普通のベーシックタイヤとしては満足です。とにかく安いからコスパ最高。

DRBはベーシックじゃなくてスポーツなんだけど・・・

言うなればスポーティコンフォート

>>503
宮城県にも有るよ。対面に大昭和製紙の工場もあるから臭いが凄いのなんの。

事業所案内（国内） - 東洋ゴム工業
http://www.toyo-rubber.co.jp/careers/abouttoyo/branches.html

ピレリのスタッドレスは東洋で作ってるらしいよ
イタリアにも工場があるんじゃないのかな

トーヨータイヤ○滋販売を辞めてからもう何年も経つ。今では社名もトーヨータイヤ
ジャパン？その当時経費削減と　いって、まじめに働いてた事務員さん、受け取りの作業マン
などクビにして、やる気のないおっさんを作業マンにして、残った事務員に
山ほどの仕事を押し付けて、結局その事務員も辞めて、作業マンはだれも続かず、結局今は　作業を
高い外注費だして、サブにやらせている。つくづく進歩のない販社である。
そもそも○滋の社長の嫁の実家は、取り引き先のサブなので、そこに、外注をだせば、社長も潤う仕組みだろう

　

トーヨータイヤ○滋販売を辞めてからもう何年も経つ。今では社名もトーヨータイヤ
ジャパン？その当時経費削減と　いって、まじめに働いてた事務員さん、受け取りの作業マン
などクビにして、やる気のないおっさんを作業マンにして、残った事務員に
山ほどの仕事を押し付けて、結局その事務員も辞めて、作業マンはだれも続かず、結局今は　作業を
高い外注費だして、サブにやらせている。つくづく進歩のない販社である。
そもそも○滋の社長の嫁の実家は、取り引き先のサブなので、そこに、外注をだせば、社長も潤う仕組みだろう

　

お、久しぶりに自称株主様が来た。

YouTube - ライブドアの`堀江貴文、が帰って��キターッ�≠ｻの1
http://jp.youtube.com/watch?v=9udQresRWqA

>>496
つttp://www.youtube.com/watch?v=zFyQhbQan1Q　　怪我しても責任持てないからね。

215/55R18をMP4以外にも是非．．．

エリシオンですね、わかります。

東洋ゴム工業は11日、三菱商事と共同出資でロシアのモスクワ市にタイヤの販売子会社を
設立したと発表した。
2009年1月に営業を始める。
これまではロシアでは現地代理店を通じてタイヤ販売を手掛けていたが、販社設立によって
新規顧客の開拓やマーケティングを強化する。

新会社は「ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ　ＲＵＳ」。資本金は5000万ルーブル（約1億8000万円）で、
東洋ゴムが60％、三菱商事が40％を出資した。社員数は6人。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081111AT3K1100A11112008.html

■東洋ゴム工業
http://www.toyo-rubber.co.jp/
プレスリリース　2008.11.11 ロシアにタイヤ販売子会社を設立
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2008/081111_1.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0000695

時事ドットコム：東洋ゴム、通期連結純損益１０期ぶり赤字に＝９期ぶり無配転落
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008111100387

トヨタ嫌

真剣にリプレース市場の拡大を考えた方がいいぜ。
スタッドレスやミニバン用だけでなく、
TEOplusなんかも良い商品なんだから広告を打つべき。

なんか新車装着だけで満足してるようには見えるね

TEOplus買いたいけど、何処へ行けばいいのだろう？
175-65-14で４本込み込み３万くらいで買いたいが、オートバックスでは４万暗いと言われた。
なかなか打っているとこが無いし、、、

>>522
J娘

>>522
以前のTEO、185/65-14
処分価格で4本工賃・廃タイヤ込みで28000円だった。

DRBが気になってるんで、地元の取扱店をホームページから探すと、
トヨタカローラ・三菱自動車販売・ホンダプリモしか出てこないぞ。田舎だからか？
スズキ車に乗ってるのにそれらの店行ってもいいものだろうかｗｗ

>>522
ヤフオクでなら送料とか全込みで26000円位だな。
で車検とかで世話になってるディーラーや整備工場へ持ち込んで組み込み頼めばいい。
廃タイヤ処分込みで工賃5000-6000円ってとこだろ。これ以上はボッタクリ。
3万からちと足が出るが、タイヤも値上げされてるしね。。。
165/70R14にサイズ落とせばタイヤが22000円位になって3万に収まるかな。

オススメはタイヤキャンペーンしてるスタンド。
粗利より売上本数重視だからかなり値引きしてくれる。前にT1R買った時は仕入れ値で売ってくれた。

仕入れ値って何でわかるの？
仕入れ先の請求書みせてもらったとか？

半年前までスタンドで働いてたっていうのもあるけど、値切りに値切ったら仕入れ値近くまでは値引きしてくれるかな。
まあスタンドにもよるけども。

関東人としては値切り交渉で安く、ってのは嫌だなぁ
使うGSもセルフ多くなって、店員との面識がろくにないというのもある
置いてるタイヤの値段みても、今ならスタッドレス早期キャンペーンとかののぼり出してるとこでも、量販店と特に価格変わらない希ガス
いちいち安いとこ探すのも億劫だし、誰でも可能なネット最安購入＆ディーラー・整備工場持込に落ち着いた

ありがと、参考になったよ。
込み込みで、３万円と少しくらいが相場だと思うので、
バックスは取り寄せになるから高いのだと思う。
別に相場で買えればいいんです。
スタンドはトーヨーはなかなか無いよ。
買いたくても変えないから、オーツになりそう　orz ！

>522
俺も最近親父のフィットにTEO+(175/65-14)を入れた。
黄帽で、コミコミ32000円だったよ。(入れ替え、廃ﾀｲﾔ込)
ﾎﾟｲﾝﾄ等も考慮すれば、ｵｸと変らないような気がするけど・・

>>525
販売店は所詮地元資本の専売店に過ぎない
他社車だと乗換えを期待して対応がいいかも

>>532
１４インチ程度だとオクと店頭の差額が小さくて工賃は多少割増になるから結果的に大差なくなる
ＴＥＯは安い種類だし

１６インチくらいからのの高い種類のタイヤだとオクと差額が大きくなるから持ち込みの利点がある


総額３０００円しか変わらないならわざわざ自宅に郵送してもらってさらに取り付けしてくれる場所に運ぶメリット無いよね

１万円変わるならそれくらい努力するかな これはその人の金銭感覚だね

このスレは販社の話題は、カキコミはないのか？

>>533
テッチンだと、それくらいが相場だよねぇー
オレも黄帽子に行ってくるよ。
ｻﾝｸｽ

トーヨータイヤ
トヨタイヤ
トヨタ嫌

すばらしい

≡(（ 　´Д｀）／≡=　先生！地震です！

エネゴリ君がウホウホしてるだけです

TOYOTA IYA

(TOYO←スレタイのこいつが泣いてるようにしか見えない

早くJ48からMP4に履き替えたい。

トーヨーターイーヤー(´ิ౪｀ิ)

>>531
エッソ位って価格交渉してみ
いいことあるかもよ？

位って・・・×
行って・・・○

実はディーラーでも安く取り寄せしてくれたりする。

赤字らしいけど大丈夫なのかな・・

だから新しい夏タイヤ出ないのか・・・

タイヤの画期的な進化なんてもうないだろ

>>549
そういう意味ではない
T1R CT01 TEOとか出てから結構年数経つよね・・・という意味

DRBを忘れてないか？
ポジションは微妙だけど。

>>551
忘れている訳ではないよ
DRBはタイヤサイズのラインナップが少ないから除外しただけ
T1RやCT01の後継は出ないのかなと思って・・・

c1S

マジで次何の後継出るか知ってるよ。
言いたいけど…

まぁそのうちでるよ。

Teo2Duo

>>554
年内かどうかだけでも教えて！

>>556
時期は聞いてないけど、普通に考えてシーズン前に発表でしょ…

さんざんタイヤで悩んでここでも質問したけど
マジェスタにＣＴ０１を履かせようと思ってます。

普段は街乗り。
たまに高速に乗る位だけど、あまり飛ばさない。
だったら、ＴＥＯ＋でも良いかな？って思ったり
ＲＥＧＮＯのＧＲ９０００の方が静かで安心かな？
なんて思ったり・・・

今の所は、純正だったＴＥＯ＋で
ちょっと首都高や磐越、東北道が不安かな？と思う位。

安さでＴＥＯ＋にするか
上のＣＴ０１にするか
安心感でＧＲ９０００にするか悩む・・・

ＣＴ０１とＧＲ９０００って、そんなに違う？

>>558
次のCT01まで待ったらどうでしょうか？

>>558
何が不安なの？どう安心したいの？何を求めてるの？

>>560
文章から充分推測出来るでしょ？頭悪いの？馬鹿なの？

早くDRBのサイズラインナップ増希望。

ビモード175/60R14ツルツルになって来たorz
DRBサイズラインナップの情報ないですか？

>>561
TEOはいて高速走ると簡単に道端に車停めてタチションできなくなるから
それが不安なんでしょうか。

>>561
んじゃ、アドバイスしてやれよｗ

>>561
だいたい俺のレスから何も気づかんのか…
文書から充分推測できるでしょ？頭悪いの？馬鹿なの？

>>560
だいたい俺のレスから何も気づかんのか…
文書から充分推測できるでしょ？頭悪いの？馬鹿なの？

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　　そろそろ飽きててくれ！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　561　　　 　　 | |　　SOTEC　　　 |
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　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
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　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　まだ盛り上がってる
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
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ってか、マジェスタの純正にTEO+ってことあるの？

どうなんだろうね。
ヨタはトーヨー率高いし。

558です

ＣＴ０１、新しいのが出るんですか？
いつ頃かわからないのですが、今のタイヤが持てば待ってみようかと・・

ちなみに、首都高や磐越、東北道等で不安なのは
やっぱりグリップや腰砕け感？柔らかさ？貧弱感？ですね。
余り飛ばさないのですが、道を熟知はしていないので
首都高では予想以上にコーナーがきつかったり
磐越や東北道では特に高速コーナーだったりしますので
たまに不安を感じたりしましたので。

純正の事に対してですが、俺も初めは疑問に思いました。
地方やディーラーによって多少の差は有るみたいですが
自分のマジェスタは１５０後期でＴＥＯ＋でした。
それと雑誌で見ただけですが、確か１８ＭＪの初期もＴＥＯ＋だったと思います。

ごめんなさい、追記です。

何を求めているか・・・は
別に絶対的なグリップは要らないです。
だったらそれなりのタイヤを買えば良いだけですから。

欲しいのは、静粛性、乗り心地に加え
それなりのグリップです。
別に特にスピード出す訳ではないですが
先述のように首都高や磐越、東北道も走るので
グリップや安定感に対する、それなりの安心感も欲しいと言った感じです。

>>570
あと１０日待ちなさい。

>>570
忍耐強い人は、生き残ります。

>>551
トータルバランスに優れたタイヤだと思います。
ウェット性能がなかなかの物で安心して踏んでいけます。縦横グリップもなかなかの物です。
あとパターンがカッコイイ
サーキットをまだ走ってないのでなんともいえませんが、
もっとライトウェイトスポーツカーだったらかなり宜しいかと思います＾＾
もちエボでも十分につかえます＞＜ｂ
ただ聞いた話によると連続周回は結構キツイそうです。

みんカラからのコピペっすかw

>>570
もう少し待つといいことあるお

DRB、エボ、連続周回　　　みんカラ

12/1に新発売ですね。

TEOを発注した翌日にTEOplus(高扁平)の発売を知ったオイラが通りますよ
装着したのはTEOplus発売当日でしたorz

よりによってTEOより値段が下がってたんだよなぁ

スタッドレスタイヤはどうなんでしょうか？
オデッセイ(ミニバン)なので、ミニバン専用
が気になっています。

>>578
本当なの？
DRBだって発売３週間前にプレスリリースあったのに？
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2007/071210.html

今付いてるタイヤが良く分からない海外メーカーの安物みたいなのでTEOplusにしようかと思うんですが、燃費向上に効果あるかな？

>>582
燃費は知らんけど、自分が予想してたのより静かで乗り心地もいい方だと思う。

>>581
CT01eのラインナップが拡大するというオチだったりして。

純正トランパスをMP4に乗り換えたら結構くるんでしょうね。

完全な別物だよ

proxes C1S

Teo2Duo

>>588
どっかで聞いたことあるようなネーミング

しかし、ここのタイヤってトラ・バス装着率高いよな
何気に横に停まってる超大型トラックのタイヤ見たらトーヨーだもんな
見ない日はない

シェアはどのくらいなんだろうねー

>>558
CT01は、低偏ペイならイケてます。
逆に低扁ペイならNITTOの方が更に優秀です。

DRBとファルケンZE912で悩んでるわ

>>593
グリップ重視ならＤＲＢ
静寂性ならファルケンじゃまいか

>>593
DRBの方が良いよ

安い方でいいんじゃね？悩むところではない気がするｗ

確かにｗｗｗ

今、レグノGR-8000履いてるんだけど、オマイらを信じてテオプラ入れるぞ！
いいんだな！いいんだな！

そこはCT01にしとけ。

>>598
コンフォート性能重視なら後悔しないけど、運動性能は多少落ちるので注意。
荒い運転をしない人であれば問題はない。

>>598
レグノ履いた奴はずーっとレグノの方が幸せになれるんじゃないの

チャレンジしたがってる人を引きとめるなんて

トランパスＭＰ４
テオプラス

コンパクトかーにはどっちがいいですか？

自分の命をタイヤに預けるんだから慎重に選んだほうがいいよ

>>588
　何でQuadじゃなくてDuoなの？二輪用？

1ホイールに付き2本タイヤがはまるんだよ

175-14のTEOplu買いにいったら
19800円で４本のがあったよ。
もちトーヨー
性能は大して変わらんだろうし、これにしょうかな♪

>>605
2DUOだからいいんじゃね。

>>607
＞もちトーヨー
TEOplusなのにトーヨーじゃなかったらそれはそれで驚愕するぞ。

表現悪かった、スマソ
TEOplusではない１９８００円のがあった
黄帽子専用でMB480というんだって！
割といいと思うよ。
TEOpluは買わなかったから比較は出来ないけど……

プレミアム･コンフォートタイヤ「PROXES C1S」1月9日より全国で発売開始
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2008/081201.html

25扁平でプレミアムコンフォートってちょっと凄いなｗ

価格がプレミアムｗ

当方FFテンロクなんですが、vi-modeもR1Rも1年でスリックになっちゃったんだけど、TOYOって減りが早いのかなぁ？
BSのGRID IIなんかウンコタイヤだったけど2年ちょいくらい持ったんで、どうなのかな、と。

また年明けくらいに履き替えないといかんので、DRBかR1Rで迷ってる…(´･ω･`)

>>614
うんこタイヤだったから減らなかったと何故気付かん？
いや、マジで。

>>614
減らないタイヤ＝グリップ力の低いタイヤ

>>610
モビシスって鰤のTs02とかハマのA200みたいなポジションの奴だよな？
YH限定販売の。
YHではネクセンとかと一緒に扱われメーカーHPではバン用タイヤと一緒くたにその他扱いされてる不遇のタイヤだよな。
気つけて大事に使ってやれ

>>614
何年か寝かせると減りにくくなるよ

>>618
ちょｗｗｗｗｗｗ

コンパウンドの違い？

>>618
だいたいあってる

東洋ゴム工業は同じ部材でも安く仕入れるノウハウがあるって知り合いに聞いた
だから比較的、低価格に設定出来るらしい

BSなんてシリカの使用量を減らしたり必死だよなｗ
わざわざ代替原料まで開発しちゃってさｗｗｗ

>>618
仮死状態になる病気の解決策で棺桶の中に杭を打ち込め、みたいな回答だな。

石橋の価格にはブランド料と一般には何も還元されないF1費用が含まれてる

>>625
典型的な殿様商売らしいな　取引を止めるGSも多いみたいだよ

価格面で殿様なだけで、その他のサービスは問題ないよ。

エコタイヤは11日発表って本当？

>>627
だからそれが一番の理由だろ。
高くてサービスも悪かったら目も当てられんわ。

　　　　や　　　　／￣￣　ヽ,　　　　 　 >>629
　　　　ん　　　/　　　_ノ' 　　',　　 　 　 　　
　　　　の　　 |　　　{0}　 /¨`ヽ、　　 　　 　
　　　　か　 　|　　　　　　トｪｪｪｲ　　　　 　　
　　　　コ　　ﾉ　　　　　　　-ー'
　　　　ラ　　　　 　 　　

やかんのコーラ

>>630
永川さんですね、わかります。

こっちがジーコ

こっちがフィーゴ

じゃあここは？

ベッケンバウア〜

お前ら、ボナスでR1R買っちゃうよ？(＾ω＾#)

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´

ボーナスなど都市伝説だよ…

ボーナスか･･･何もかもが懐かしい･･･

>>637
何処へ行っていたのだ？

　　　　　　　　 .,Å､
　　　　　 r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　 |_,..-─''''''''''''─-､/
　　　　/　　／　　　　 　 ヽ ､
　　　　ｌ　　 　●　,.　 　●　i
　　　　i、　 　　　（__人_）　 /
　　　　　"-、,,＿＿..　 　／
　⊂⌒ヽ　/　　　　　　 ヽ /⌒つ
　　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

ちょっとオマイら近所の用品屋10件くらい廻ったけど 、どこもﾃｵﾌﾟﾗｽ置いてないぞ
どこに行けば現物拝めるんだい？

トーヨーオープンカントリーいいわぁ。
ロックもこなせるマッテレなのに、乗り心地良くて静か。

>>640
本社・事業所・営業所・工場

以前、俺はCT01の現物を拝みたく近くの営業所に行った。
2箇所行って一つはなかったが、TEO+ならどこでもあるだろう。

>>640
　　　　　　　　　__ , ────── ､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,,；::::::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::::::ヽ
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　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　うちの車テオプラ履いとるで、拝ませたるわ。
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　　　　ありがたく拝んでき〜
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

実際にトーヨー決め打ちで購入すると決めたら、どこで購入するのが一番いいんだろう？
「安い」というより、組み付け技術とか込みで。

>>644
価格が安い所でいいと思うよ。
でも、「軽点と高点のどっちで取ります？」とか聞いてくる所があるなら、漏れは高くてもそこで組んでもらいたいなｗ
ﾎｨｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞに、安易に黄点で組む所ばかりだからね…。

チラ裏だけど、今日某カー用品店でPROXES C1Sの実物を見ました。
サイズは 215/55-17 でした。
なかなかこったパターンだったのが印象的です。

軽点・高点・黄点って何よ？

■メーカー＆車種：　ホンダオデッセイ(２ＷＤ)
■地域　兵庫県北部
■購入タイヤ　スタッドレス

来週購入しようと思ってるので教えて下さい。
気温は寒くてもー５℃(数回)でそれなりに雪は降ります。
距離は仕事で使うため週８００キロくらい走ります。
以上の事を踏まえどのタイヤがいいかアドバイスお願いします。
ミニバンなのでＴＯＹＯかなと思っているんですが、どうでしょうか？。

>>644
店舗検索 - トーヨータイヤ
http://map.e-map.co.jp/standard/12347010/

中古で買ったガリット２。
山は７〜８分山だけど、まだ大丈夫かな？

>>650
溝の深さよりも柔らかさだろ。
長さよりも硬さみたいなもんだ。

倉庫保管の5シーズン目MZ-03はまだ柔らかい。
長期の柔らかさは鰤が頭一つ抜けてるな。

R1R→ﾋﾞﾓｰﾄﾞと来て、またR1Rに戻ってきました。

また暫くお世話になります
(´・ω・｀)

>>651

って事は、まだ柔らかいから大丈夫かな？
去年、日陰のアイスバーンでちょっと滑ったけどね。

高速道路を快適に走りたいと言ったら、T1R勧められて何も考えずに買ってしまった。
今週の土曜日に交換してきまつ。

MP4限定サイズを他にも展開してください．．．

>>617
モビシスというんた゛！
黄帽子はうち専用といってたww
しずかでサイドの柔らかいタイヤです。
燃費も純正のカチカチタイヤと変わんないみたい
キューブだからこれで十分かと……

カメレスでスマソ

>>655
雨にも強いしいい選択だと思います。

ヤフオクでプロクサスだのプロセクスだの書いても
ちゃんと取引する人がいるから素敵

PROXES Ne
http://toyotires.jp/catalog/pxne.html

PROXES C1S
http://toyotires.jp/catalog/pxc1s.html

１０セット位使ったけど、急に聞かれると
未だにビモードかビモーダか分からなくなる（笑

ついにトーヨーもエコエコですかあ．．．

Neは主溝３本か・・・
４本なら買ったのにな
いくらエコでもありえないなw

今日交換して早速高速道路を走ってきました。
（205/55R16+225/50R16）
交換前のGOOD YEAR/REVSPECと比較した感想は
思った以上に静かで柔らかい。
常識的な速度ではよく食いつくが、ある程度速度を出すと手応えが希薄になる。
まぁ滅多に飛ばすことはないので概ね満足です。

プロクセス刷新モードだけどＴ1Ｒの新モデルは出ないのかな
そろそろ交換時期なので出れば試してみるんだけどなあ

交換前と後って、何度か履き比べるかしないとどっちがいいのかは劣化具合とかで難しいよね。

記憶障害か？

何年前かにそのタイヤを新しい状態で履いた時と、今のタイヤに履き替えた時とを客観的に判断できるの？
みんな、古い方のタイヤの末期状態と、新しい方とを比較しちゃいがちじゃない？

オレは劣化が始まったらすぐに換えることにしてるよ

TEOplusとECOSとEC201で迷ってます。
それぞれの長所と短所を教えて下せえ

プロクセスCT01eのラインナップは一つだけ

185/65R15　主な対象車種はプリウスですか、そうですかｗ

エコやってますっつーポーズですかw

ここの会社潰れる前に買っとけよ・・

>>672
まぁ本当にエコを考えていたら、
車自体軽かリッターカーしかなくなるしな。

あとは技術開発用にレースのみか。

環境考えればガソリンエンジンのレースは時代錯誤と言われかねないご時世だからね

C1Sのレビュー誰かお願いします

おいらのスイフトは165/70R14だぜー。トーヨーだとこのサイズない。残念だー。

>>677
トーヨーTEO plus（偏平率：60〜80） サイズ一覧 - トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/size/teoplus60.html

PROXES R1R　うーん、これ、いいかも（笑）
パターンからしてちょっと気になるウェットもそこそこらしい記述になってるし雨の中を基本オープンなＺ１で爆走するってのはまずあり得ないし。
サイズも235/40-17って設定があったので見積もりにNEOVA AD07と PROXES R1Rを追加して再検討することに。
が、見積もりで返ってきたお値段は DIREZZA Z1、NEOVA AD07、PROXES R1R共にほぼ横一線でまたもや予算オーバー（泣）
同じ値段ならどれにするって話だとトレッドはＲ１Ｒなんだけどブランド的にはNEOVAかなってことでここで当初本命だった DIREZZA SPORT Z1はどうやら落選が濃厚。
さてここで候補にあがっているタイヤはいずれも超ハイグリップといわれているタイヤばかりなので本当にＺ１に付けるの？って言われちゃうかもしれませんが本気です（キッパリ）
ハイグリップタイヤにすると減りが早いとか燃費が悪くなるとかいう話が出てきますが、距離を乗らないせいもあって今のタイヤを交換するまでに鬼キャン状態で６年もかかってますので
減りはあんまり関係ないし仮にまた６年後まで持ったとしてゴムが硬化してグリップが落ちた状態でもまだそこそこグリップするってのもアリなんです（笑）。
更に燃費についてはストレス解消用にオープンで２速を引っ張って乗るのが大好きだし元々燃費を気にしてもたいして伸びないのであんまり関係ナッシング状態。

（んでも時々急に燃費を気にしだしたりもするんですけどね・・・笑）
タイヤがグリップしすぎて車に負担がかかるって意見にはそもそも普段そんな横Ｇがかかる運転をする気はないですし、いざというときにはグリップした方が助かる確率は高くなるしブレーキの効きも当然良くなるので保険としてアリだと思ってます。
ちなみにロードノイズはオープンカーなので個人的には最もどうでもいいです。はい。
てことで銘柄をコンフォート系に振る気は全く無いので銘柄選択はこの線で行くとしてあとは財布との相談ということに・・・。
基本的に限られたショップ以外にはあまり作業依頼したくないのと仕事上のお付き合いの関係で大人の事情もあったりして(^^; お願いするショップはほぼ固定状態。
当然頂戴している見積もりも大人の事情を考慮してのものなので多少の金額の差では他のタイヤショップ等へ流れるなんて事は有り得ない話だったりするのですが、さすがに今の財布事情だと大いに悩んでしまう状況にだったりするんですよねぇ・・・。

なげえよ

改行や段落の位置がおかしいので読みにくい。

というか、読む気さえ起こらないｗ

トランピオ4Dを着けたい
あれ４Dだったっけ、D４だったっけ？

何でトーヨータイヤってバイク用タイヤは製造してないの？
摩耗して寿命が近いスクーターのタイヤをここのにしようと調べたら造ってなかったOrz

男だぜ！チンポとセンズリが好きで仕方ねぇ男だぜ！
男一匹、勃起チンポ突き出してセンズリ掻きまくり！
おーー　キンタマから雄汁が噴き上がってくるぜーー！
イクぜ！イクぜ！　俺の男姿を見せつけるぜ！
イク！イク！イクーーーー！！！！！

よ〜しよしよし
よしよしよしよ〜し
　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　（ 　´ω｀）
　しー し─ Ｊ

トランパスMP4の165/60R14、オートバックスやイエローハットだといくら位でうってますかね？

Ｒ３０は一般販売してないの？

トヨタじゃなきゃ買えないん？

>>688
純正装着品でも注文すれば全て、どこででも買える

>>689
そう思ってタイヤ屋で注文したら販売されてないとのことでした。

なんででしょ？

>>690
対応した店員の知識不足か怠慢だと思う
俺も昔ホイール・キャップを注文したが何日たっても音沙汰なしだったことがあるよ
バックスに注文し直したら2、3日でちゃんと届いた

TEO plusに変えたがなんかハンドル取られやすいな
乗り心地や静粛は良好だが直進不安で怖い

>>692
剛性の高いタイヤほどハンドルを取られやすいのだが、
TEOplusはそんなに剛性が高いかな？むしろ低い部類に入ると思うのだが・・・
今まで履いてたタイヤの銘柄とサイズは？

>>692
まさかインチアップしたとかって冗談は無しだぞ

>>693-694
インチアップはした
ただ175/65/14→175/60/15
でかなり適正値
幅は5J→5.5Jになったが影響でるもんか？
悪影響最低限にとどめる為175の同幅にもしたんだが
純正タイヤはBSのB391

あのなあ．．．

アライメント調整もしてないんだろうなw

>>695
インチアップするなら、幅もワンサイズアップした方がよかったんじゃない(´ิ౪｀ิ)

>>695
>幅は5J→5.5Jになったが影響でるもんか？
悪影響最低限にとどめる為175の同幅にもしたんだが

一番悪影響なのはホイールを変えたこと。（オフセットの違い等）
>>697 の云うようにちゃんとアライメント調整をしないと駄目だな。

服部がレクサスIS Fの事、電子制御フルカットで絶叫マシンになるって言ってたお^^
きっとすごいパワーなんだろうな〜さすがトヨタ＾＾

どこの誤爆だよ

誤爆じゃないお＾＾
トヨタ嫌スレだろココ＾＾

('A`)

PROXES CT01に変えて、PROXES C1Sが2009年１月に出るようだね。
これでGR-9000と対抗できるのかな？

しかし俺のサイズがないから買えないorz
特別仕様車にしてしまったからサイズ違うけど、
やっぱり195/65R15にしておくんだったなあ・・・

今ブリヂストンのスニーカーとかいうの履いているんですけど
TOYOのテオプラスの方が快適ですか？
それともどっこいどっこいでしょうか

>>705
貴方の感受性によります

>>706　ありがとうございました。
>>705ですが、スニーカーからスタッドレスのガリットG4に履き替えて
ドライではフニャフニャしててイマイチ不安定な感じがするものの、あまりのタイヤノイズの少なさにビックリしまして
スニーカーが6年選手なので、春になったら新しい夏タイヤを買わなければいけないと思っているのですが
今度はTOYOにしてみようかな、と考えてるところです

>>705
スニーカーの不満を出すと、比較としてアドバイスしやすいかも
求める物にテオプラがジャストだといいね

>>705
こっちのほうがいいかも。テンプレ埋めてねｗ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド24⇒◎
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228578532/

>>708-709
タイヤ相談スレで聞いてみます。ありがとうございました。

>>695
リム幅だけ広げてもタイヤの横剛性が上がるから
轍でハンドル取られやすくはなる
また、フロントのオフセットが減る(=トレッドが広がる)方向でも同様

でもホイール替えたからってアライメントは変わらない

まあ、普通に６５から６０に換えたら剛性は上がるし、固く感じるよね。
そのあたりはサイズキープじゃないと判断しちゃいけないような。

ボクシングのコーナーに社名って、いくらぐらいするんだろ？
今日の内藤の防衛戦、なかなか面白い試合だった。
トーヨータイヤもコーナー社名で、なかなかおいしかったかもな。

箱根はいくらかかったんだろうね。

T1Rは剛性高いからワンダリング出るのでしょうか？

出やすくはなるんじゃない？
空気圧で多少の調整が効くような。

今更ながら空気圧弄ると色々と面白いね。

指定圧の±10%ぐらいは許容範囲とか言うけど、2.3指定でも2.1とか2.5だと明らかにハンドリングとか違うよね。
俺は固めが好きだけど、FFだとあんまり後ろ固くするとリアが仕事しない．．．

俺は指定圧からフロント1割り増し、リア指定圧ってしてる。

最近はミニバンとかは最初から前高めの指定圧らしいけどね。

ベストな空気圧を見つけたらタイヤが満遍なく減る

去年製造のMK3ホイル付きの195/65R15が6万で売ってたから
205/60R16からインチダウンして買ってしまった
三年ぐらいは使えるかな・・
16インチは安いので10万とかしてたのでめまいがした

先日TEO　Plus装着しました。静粛性、乗り心地重視だったのでいい選択でした。
本当いいタイヤですねえ。車が1.6トンのFFワゴンなのでミニバン用MP4も考えたのですが
前のタイヤも片減りしてないし、フル乗車や重い荷物も載せないのでセダンと同義だと思い
より乗り心地がいいだろうと思いこちらにしました。とても気持ちが良いので報告しました。

地元のタイヤ屋さんが安かったのですが後々を考えて今回はディーラーで替えました。
結果、4本とも今年の49週製造のタイヤで出来立てのピカピカということもあり満足しています。

ちなみにディーラーとタイヤ屋でどのくらい差がありましたか？

サイズと値段を晒していただけるとありがたいです。
おいらも今度純正がチビたらディーラーで交換しようとか思ってるので。

>>723
205/65R15です。安いほうの値段は4800円弱。ディーラーとは一割くらいの差かな・・・全部込みです。

48000円ですね、はい。
スマソ

>>719
そんなことはない。

>>722
ディーラーって自動車ディーラーのこと？

TVのCMで「PROXES C1S新登場」と宣伝しているのに
CM内に登場するオロチが履いているタイヤはなんでT1Rなの？

しつこいようですが、初回で生できるのはキムタク並のイケメンだけでしょうか？それとも好感度があればできる可能性はあるんでしょうか？

んーと、
ドコの誤爆だ？


まさかトーヨーは箱根だけじゃなく風俗店の名前も変えたのか？

トヨタが石橋タイヤと住友タイヤ以外の純正装着をやめる方向に動いてるそうな、
おそらく純正装着タイヤメーカーを現在の５社から２社ほどに納品させ、大幅値引き
で購入するのが目的、トーヨーやヨコハマの社員は覚悟しといたほうがいいぞ！
技術開発部門の閉鎖や工場閉鎖（とくに愛知県）は確実、希望退社、リストラはあたりまえ
転職の準備することをおすすめします。

>>731
提携関係知ってて言ってるの？

ダイハツはトーヨーが多いらしい(？)けど、ということはトヨタも…、でないかなと想像してみる。

ダイハツは韓国製タイヤなのでは？

>>734
そうなんですか。
古い情報かもしれません。

>>734
ダイハツは南瓜と組ホ

何でか誤爆多いね　イトーヨーカドーの悪口スレの誤爆なら解るけどｗ

トーヨータイヤドーか

ダイハツの軽自動車の一部はハンコックをよく見るけど、他の軽自動車やコンパクトカーではファルケンをよく見るような気がするが。

>>739
スズキはファルケン　トーヨーはトラックでよく見るよ

オロチの二台揃いは迫力あります。

有りそうで無かった商品…
XWDなんだが、オクでも全然安くない
同サイズのTEO+と比べたら1.5倍近い価格で
定期的に出品してるのは2業者のみ。

うちの一軒は送料が１〜２本　４０００円　３本５０００円
つまり…1セットで送料9000円ってか？こりゃ詐欺じゃねぇかよwww
しかも、タイヤ屋で店頭販売してる癖に直接取引き拒否だとさ。

まぁ恨み節はこの位にしておいてw
どうせ落札後、販社に発注して在庫コストなんか掛からないだろうし
いくら数が掃けないとは言え、そんなに仕切値が違うのかねぇ？


まぁ、嵌め換え工賃の部分も有るし
そんな詐欺業者からは絶対に買わないけどなwww

オフロード・ロングライフなら、
軽トラとかにいいんじゃないの？林業の人とかさ。
そういうプロモーションなりなんなりすればいいのにｗｗｗ

>>743
>軽トラとかにいいんじゃないの？林業の人とかさ。

…だよねぇw
HP内の画像はベタ車高の軽1BOXだわ
ユーザーインプレッションでもラパンとかセルボモードだわ
おしゃれだの、個性的でｶｺｲｲ!、目立つから桶！って…
そんなの載せて何が言いたいんだろうね全くwww
おしゃれ方面でアピールするなら、そこはネイキッドだろうよ

おまけに…自分がこのタイヤの存在を知ったのは
2ちゃんの軽トラスレって所からもうねwww

もう少し大径の155 75 13も出して、しっかり広告すりゃ
本当に農家の爺さん連中が喜んで買うだろうよ
ノーマルのリブラグは本当どこへ行ってもウンコだからなぁ

TRANPATH XWDはじめて聞いたよｗｗｗ
みんからのパーツのところには２件あるね。

MP4いいよー！

>>743
トーヨーは農協を攻めるしかない！

東京オートサロン2009の、トーヨータイヤのブースいってきたよ
・PROXESブランドと車の展示が主でした。結構、人でにぎわっていた。
・併設で開催されているインポートカー2009のほうにもブース出していた。
・PROXES C1Sについて話を聞いたけど、普通は悪く言わないよねｗ

2009.01.09 東京オートサロン2009 新商品「PROXES C1S」商品発表！
ttp://toyotires.jp/cm/topics090109.html
2009.01.09 「プロクセスC1S」発売記念 コンフォート＆ラグジュアリーキャンペーン
ttp://toyotires.jp/campaign/c1s/index01.html

あとD（ドリフト）1グランプリのほうにも車が出ていた。

こことか今は無きファルケンは、うまく安く宣伝してた印象があるなー。

>>748>>749
レポート乙です。

>>750
まだブランドとしては残ってますがなファルケン。
冬タイヤはダンロップより出来がよくて安いというｗ

まあダンロップに吸収合併されちゃったからなあ＞ファルケン

プロクセス4って国内仕様ではどの銘柄が一番近いですか？

>>750 >>752
オートサロンではブース名はダンロップファルケンになっていたけど
ダンロップの文字しかなかったよ。

>>754
ttp://www.toyo.com/docs/tires/tires.asp?category=sport
と
ttp://toyotires.jp/all/index.html
を見比べてみたけど、どれも微妙にあてはまってないお

ゴム製品業界の年収ランキング　No.1〜 - 全ての上場企業を30歳時年収でランキング！
http://yoikaisha.com/contents/3350-0.html

夏タイヤ開発の歴史（メインのもののみ）
TEOシリーズ
20020101 TEO
20051001 TEO plus(45〜55扁平)
20060401 TEO plus(60〜80扁平追加)
もうそろそろ新しいTEOシリーズ出てもいいよね・・・

PROXES　プロクセスシリーズ
20040301 PROXES CT01
20050501 PROXES T1R
20060603 PROXES CT01e
20081211 PROXES Ne
20090109 PROXES C1S

ノーマルスポーツ？シリーズ
20080101 TOYO DRB

トランパスシリーズ（ミニバン用）
ttp://toyotires.jp/run/run_29.html
1995 TRANPATHmp
1999 TRANPATHMPplus
2003 TRANPATH MP3
2005 TRANPATH Lu
2007 TRANPATH MP4
2007 TRANPATH Ne(ハイブリッドミニバン専用)
2011に新しいタイヤがでるかも？

オートサロンでBSとの関係について聞いてみたよ。
技術やら資本の提携じゃなくて、倉庫やら物流を共用して
無駄を省いてお互いにコストを下げていきましょう、って感じの緩い関係だそうな。

だから普通に商売敵だし開発も独立独歩。ダンロップファルケンみたいな感じにはなりません
ってはっきり言ってたわ。とりあえず安心したよ。

>>758
ブリジストンのタイヤ館で売ってくれれば
買ってくれる人もいるかもしれないのに

タイヤ館でも他メーカーのタイヤは買えるぞ。
こっちが希望しないとダメだが。

タイヤ館でトーヨータイヤ売るってのいいなあ
四国でランドマークなんて見たことない
ランドマークになってないわ

うちのほうはタイヤマンだけど
ブリメインで補完的にトーヨー、　それにミシュ・ピレリって感じ
トーヨーは大型トラックの需要が多いみたい

ビモードの残り溝が2�o。13インチでなんか出してくれ。

ごらん、スリック隊がゆくよ

ＰＲＯＸＥＳ　Ｃ１Ｓのレポまだ？誰か買った人いないのか？

>>763
13インチで売れればよかったんだろうけど、数が出なかったのでは？

>>765
タイヤ質問スレより転載

620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/01/15(木) 18:07:46 ID:1vin/ksg0
>>617
だからテンプレ埋めろと…

俺は親切だから教えてやる
オデッセイにミニバン用は不要
PRIMACY HPかVEURO VE302なら希望に合うだろう

どうしてもミニバン用がいいなら
TRANPATH LuかGRAND map


話変わるが、BPレガシィでPROXES C1-Sを試してみた
ケースがしなやかで、不快な突き上げはない
dBよりも静か…だと思う
ただ、ブロックがかなり柔らかいので減りは早いかもしれない
純正050の硬さが嫌な人には、コレいいね

>>766
この春にレガシィB4(BL系)に取り付けを考えていたので参考になったよ。サンクス。

>>766
サンクス
静粛性、価格、直線安定性、ウェットグリップ、その他もろもろ気になる

>>766
おお、C1S初レポか
PRIMACY LCも気になるな

東洋ゴム工業は、1月9日-11日に千葉県・幕張メッセで開催された
「TOKYO AUTO SALON 2009 with NAPAC」で
展示車両の6台に1台の割合で「TOYO TIRES」が装着され
「NITTO」と合わせると5台に1台の比率で
同社ブランドのタイヤが採用されていたと発表した。

同社が会場で実施した調査で明らかになった。
また、併催された「IMPORT AUTO SALON 2009」では、約3台に1台の割合で
「TOYO TIRES」が装着され、装着率トップとなったとしている。
　
今回、両展示会を合わせると、TOYO TIRESとNITTOの総装着率は1位を獲得しており
同社ではブランドの人気の高さを確認することができたとしている。

http://response.jp/issue/2009/0116/article119052_1.html

そんなものがブランドの人気を示すという発想にびっくり

多くの車がつけていれば目につく機会も増えて来るし。

むしろTOYOはそうしていかないと認知度が全く上がらない。
方向性としては正しいと思う。

トーヨータイヤは良いお酒〜♪

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/18(日) 03:13:48 ID:I24p5ANO0
少女の肛門いじるのが好きだ
周辺に指を這わして
皺を1本ずつ指先で何度もなぞって
中指を肛門にいれてズポズポとピストンして
その指をさらに奥に入れて直腸をかき回して
肛門を軸として快楽にのたうちまわり
肛門だけでイく少女を見るのが好きだ

442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/18(日) 11:43:34 ID:Q4SkH3vAO
>>441
なんの話やねんw

展示会用タイヤは、ホワイトカラー（文字を白くする）じゃないと
全然わからないよ。無駄。

　　　　　　 ＿
　　 　 　　/〜ヽ 　　
　 　　　((（｡・-・）))　　ﾌﾟﾙﾙﾝ♪
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　（　・ω・） 　　ブッブー
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

>>776
方向性としては正しいが失敗しているってことですね、わかります。

カヲル君かと思ったら東洋ゴム工業だった件

>>721
俺もテオプラスを車重1.5tのミニバンに入れました。
値段の割に音もかなり静かですね。
高速を使った遠出で、今まで記録したことがない燃費が数回出たから、
売りの低転がり抵抗は本当だと思います。
トーヨーの回し者じゃないけど、ファミリーカーなら
入れて損をしないタイヤだと思います。
燃費の変化に気付いた人は居ないですか？

オレも年末にテオプラスにしたが、
このタイヤ柔らかいな。
凄く乗り心地ソフトなのはいいが、
初期応答性が残念なくらい悪くモッサモサ。

コンフォートタイヤに何を求めるんでつか？

>>781
むしろそのしなやかさが売りなのだが？

　teo+だけど最近曲がりながらアクセル踏むと滑るのが気になる…そんな乱暴に運転して
いるつもりはないんだが。

　モーターTRCで余計気になるだけかもしれん…

>>784
もうちょっとグリップがあるタイヤつけたほうがよくね？ｗ

>>781
乗り心地のソフトさも走行性能もそれなりにって言うと、
上級コンフォートを買うしかないな。

TEO+以外のTOYOのコンフォートタイヤって、
他社に比べて微妙にサイズが少ないよな。。。

TEO+のソフトさって、他社ベーシックタイヤと比べて相当独特だよね。ここまでソフトなの無いよ。
TOYOはプロクセスのコンフォートも同じようなソフトな傾向なの？
たいてい上位グレードタイヤは、大きく重い車をターゲットに設計、剛性あげてるから、あのソフトさを出すのは至難な希ガス

サイズ次第でしょ。
同サイズで比較するとCT01はTEO+よりも硬いけどね。

ソフトっちゅーか再度ウォールの剛性の低さ？

スタンドの兄ちゃんがトーヨーと外国製のは横がフニャフニャだから
ホイールに簡単に装着できるって言ってたな。

BSが硬すぎるっつー話も。

BSはエクスプローラーの訴訟以来サイドは固め。

世の中にネーライは数あれど、箱根は最悪だよな。
名称に「箱根」が入っていないじゃん。せめて「トーヨータイヤ箱根ターンパイク」
にすべきだったよな。これじゃどこの国の道路なんだか関係者以外には分からない。
それにここは日本なんだから日本語で書けってんだ。ナニがＴＯＹＯＴＩＲＥＳだよ。
こんなメチャクチャなネーライを許した責任者は誰!?

↑
ヒント　○金

TOYOTIRESバカにすんなよ！

>>793
僕ちゃんの話はよー分かった。
分かったから、とりあえず新しい広島市民球場に謝っておこうか。

トーヨーも派遣切りするらしい
工場も操短だってよ

そのHNだと検索エンジンに掛かるので、別の名前にしてもらえませんか？

ここはtoyo以外にもマジにタイヤ知識収集になるな

テオプラスみたいな柔らかいタイヤは固い足回りのクルマに合うの？
一般的な柔らかい足のファミリーカーには東洋がイエローハットのPBに作ってるタイヤがいいのかな？

固めの足回りの車で、それが乗り心地の点でどうも・・・ って場合に適してる、というか違いが分かりやすいな

ヨタの柔らかい足にはミシュランが良く合う、とかって聞くな。
BSだと振動が多いとかなんとか。

>>802
マーク2クオリス海苔だがBS Bスタイルからテオプラスにして
大変満足してる。そう言う話は知らなかったから次は
ミシュランにしてみようかな。
XM1が同等だろうか。

派遣切りが本格化してきた

トーヨータイヤ＝粗悪品＝タダでも要らない。

↑
派遣切られた方ですね？　　わかります。

乗用車にＴＥＯは悪くないね〜♪多少攻め込んで使ってもブロックのヨレが少ないから偏摩耗しないし。Ｂスタイルはトレッド狭いしキャーキャーすぐ鳴く。

>>807
俺もBスタからテオプラスに替えたからよくわかるぜ。

>>808
あれはいいですね(^0^)d しかし、トーヨーの冬タイヤって実際どうなんだろう。自分は職場の取引先のヨコハＸ履かせてるが、車に付いて来たＧ３０より踏ん張るとは思う。

>>809
ま○こマークのG4なんかは悪くないみたいですよ。
減りはちょっと早めらしいですが。

>>810
C1Sのディンプルグルーブも似てるｗ
営業の人に見せてもらった資料がモロその形でワロタｗ

TOYOのこれからのトレンドは卑猥なタイヤですか？

エロカッコイイ！・・・それがトーヨータイヤです＾＾

>>807
TEO+はしなやかだからか確かに偏磨耗は少ないね。
変に硬いタイヤのほうが偏磨耗の発生が多いような気がする。

マイナーでも国産、ってことで非常に気に入ってるメーカーではある。
昔はファルケン派だったが、ダンロップに吸収されてこっちに鞍替え。

マイナーか？国内大手の一角だぞ
クルマ好きなら大概知ってると思うけど

車好き「なら」なw


世間一般の認知度が一番高そうなトランパスでさえ
「これのメーカーてドコだっけ？」の正解率は低そうだぞ


ミシュランマンセーな俺だが
国産で興味あるのは唯一、トーヨーです

多分ポテンザとかレグノとかしか知らないんじゃ＞一般人
いいとこルマンとかアドバン。

>>817
逆だろそれ

普通の日本人なら
石橋≧段紐＞＞横羽目＞豊＞＞＞ぴれり≧みしゅ＞＞ふぁるけん
じゃまいか？

東洋工業の車にはトーヨーのタイヤ。
どちらも製品はいいのにブランド力が低いのが人情に訴えかける。

アンチトヨタのひとはトヨタイヤ

>>820
はっはっはー。トランパス履いたMPV乗ってるぞー

c1sのレビューみんからに１件きたなあ
好評で良かったｗ

でもBSはヨタみたいに市場5割とかってこたーないし、トーヨーもマツダ以上にシェアはありそう。

ダンロップがミニバン専用タイヤ出したね。
MP4危うし？

>>819
トーヨーよりピレリやミシュランの方が知名度上じゃないか？
ミシュランはタイヤ屋だと知らなくてもよければ知名度は非常に高いと思う。
横浜とダンロップの差はもっと小さいだろ。
ファルケン最低には同意ｗ

てかダンロップの知名度とスタッドレスのクソ具合のギャップにやられた！ by BoA

>>824
マツダってそんなにシェア低いのかｗ

TOYOはCMやってるし、ミシュランはガイドがある。
ピレリなんて一般的には名前すら知られてないだろ。
F1に供給してた頃とは違う。

ファルケンはノーマルタイヤはともかく、スタッドレスの評判はなかなかいい。
ダンロップのスタッドレスは2ちゃんではクソ扱いされてるな。

>>827
うちの近所のホムセンじゃピレリのスタッドレスだけは超メジャー
BSとかYHより場所取ってるしｗ

べらぼうに安いから駐車場行ったらピレリのスタッドレス車の多い事多い事ｗ

降雪が多いけど大して凍らない地域ならゴムよりミゾの方が重要だからな
そんな地域なら安いピレリで十分でしょ
北東北でピレリは死を招きかねないが

ピレリのスタッドレスってアイスストームキューブ？
それならトーヨー製の奴だな
確かに糞安いｗ
そのうえなかなかいい仕事するｗｗｗ

トーヨーってなんか評価が真っ二つに割れる印象がある。

トーヨーって聞いただけでうんこタイヤ認定する人もいれば
安い割にそこらの同ランクのタイヤよりいいって人もいるし。

うんこタイヤなら某アジアンメーカーなど履いて捨てる位あるが、
運送業界などで多用される他、
欧州での純正装着率などを考えれば決してうんこメーカーなどでは無いのが一目瞭然だと思うのだが。

鰤信者に多いよね、中身を知ろうとしないそういう類（ブランド信奉者）の人って。ｗ

アレジとゴクミのせい？

突然、失礼します。友人と意見が分かれています。
同サイズの場合
LM703とTEO＋は
どちらが乗り心地が柔らかく静かだと思いますか？

LM703はデザインと値段しか取り柄がないので止めた方がいいよ

>>836
レスありがとうございます。

>>835
こっちで聞いてみたら？タイヤスレいっぱいあってこまるけどｗ

静かなタイヤについて語ろう part11
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222402042/

>>831
トーヨー儲からない仕事しているあるｗ

トーヨーってうんこタイヤでしょ
DRBとかいうタイヤは異物混入頻繁だし
今年の1月に買ったら08年３月製造品出しやがった
どんだけ売れて寝んだよ

・・・たかだか10ヶ月で文句かよ

異物混入・・・って、お前それアウトだわ

異物って胡桃の殻とか？

>>838誘導ありがとうございます。
そちらで聞いてみます。

>>840
■現在実施中のリコールまたはサービスキャンペーン情報
現在、当社商品につき、リコール及びサービスキャンペーンに該当する事項はありません。

NITTO NEO GENのインプレがまったく見当たらない
聞くにはここでいいのかな・・・

NITTO系はラグジーとか乗ってる人のスレのほうがいいかもしんない。

MTVのpimp my rideとかいうオンボロ車を超カコイイ車に改造
（ただしアメリカ人がかっこいいと思う方向性）する番組では
改造後は○○のホイールにNittoタイヤはよく出てくるほうだと思う。

あれってほぼスクラップに近い車をスポコンに持ってくんだよなw
ガルウイングのことを「ランボ・ドア」って言ってたような覚えがある。

NT480というタイヤってどうなんでしょうか？
中古で買った車についていたんですが
どういうタイプのタイヤなんでしょうか？

>>848
俺のフィアットバケラッタも強力改造してくれないかな

>>850
今はわからないが、かつてはイエローハットあたりに置いてあったような。比較的安い値段で買えたタイヤだと思ったけど。勘違いだったらすまない。

この二つのページが充実したｗｗｗ　中の人乙
ttp://toyotires.jp/brand/others.html
ttp://toyotires.jp/oe/index.html

なんだけどＣ１Ｓのページに、もっと情報のせてもいいのでは？
他社よりシンプルなのはいいんだけど、情報少ないとブランドイメージが。
タイヤサイズ検索はしやすいんだけどね。

ダンロップの新型出たけどMP4の売り上げに影響しそうだなあ．．．

DRBに換えるのが楽しみだよ。
中央の溝が広くて深いので、雨は大丈夫そう。
静かみたいで良いな。

工作員です。

昨日妹の車のタイヤをTEOに替えてきました。
先日は友人のタイヤ交換相談されたのでプロクセス履かせました。
次は親の車をTEOにさせます。

Ｔ1Ｒの後継早く出ないかな
トレッドデザインはＶ字やめてPS2やコンチスポコン3的なのお願い

早っｗ

CT01で5年引っ張ったんだから当分無いぞ。

>>857-858
T1R後継は俺も待ち遠しい。
というか、もう換えなきゃだから待ってられないんだが。
5年でモデルチェンジするなら、来年だろうけど。

MP4を早めにチェンジするか、他のグレードに215/55R18を．．．

T1Rの後継でてもV字は残して欲しいな。

>>859-861
T1Rの後継品は2010年くらいにでるだろうね
ただ残念だがVぱたーんは消えるよ（861さん残念）
どっかの既存商品のパクリみたいな後継品だすらしいよぉ（笑

しっかしトーヨーのタイヤって終わってんナ
俺のM3にT1Rつけたら200ｋｍくらいからふらふら・・・
ミシュランちゃんの操縦士はそんなことなかったな
ま〜タイヤテスト場が小さいからしょーがないか（笑

※私有地内での話です！

※テスト車両　：　ミツル・ハナガタ2000

年代物だなｗ

テストドライバーは小学生かも

わざわざ連荘でつまらんレス入れんでも・・・

と、863が申しております

869はバカなん？

近所のタイヤ屋、ことごとくR1Rの方が高い！
RE-11に流れちまいそうだったぜ…
トーヨー扱ってるところ探さねーと

新製品のC1S？ってどうなんですか？T1Rがそろそろ寿命
なので、興味があります。
履いてる方居ませんか？？

>>872
発売直後だからレポートあんまりないね。
みんからに２件ほどあったよ

みんからのC1Sレポート満足してそうだけど
具体的にどうなのかよくわからん

>>874
馬鹿だろお前？
REGNOのほうがいいに決まってんだろぉよ
あんなま〇このかたちしたトレッドってトーヨーぐらいしか考えねぇよなｗｗ

T1Rはスポーツ向け、C1Sはコンフォート向け
でC1Sの静粛性や乗り心地改善には満足しているようね

厳しいのお。

東洋ゴムがリストラ…東京モーターショー中止、拠点統廃合、人員削減など

http://response.jp/issue/2009/0209/article120258_1.html

ライフに155/65R13を履いています。乗り心地とコーナー安定性向上にテオプラスにしようかと思いますが、
タイヤ外径を変えずにホイールに付くのは165/60R13でいいですか？

>>878
つーかまずてめぇのライフになんのタイヤついてんのか
情報共有してくれないと、どうもアドヴァイスできねぇだろタコｗ

>>876
おまえ低脳だなｗ
C1Sの乗り心地改善ってどこの情報だよ
静寂性も乗り心地もCT01が上等
唯一高速安定性がC1Sのが上なだけだよタコｗ

タコがうるさいのよねえ〜
って言う田中裕子思い出した

>>881
うるせぇよトーヨー関係者
どうせもうすぐ潰れんだから今のうちにいきがってろ！ｗ

どもー( ^_^)／ABマックスランを履いてます。ファルケンシンセラに近いものらしいですね。

>>883
あたりめぇだろタコｗ
ABのMAXランってファルケンのOEMだからなぁｗｗ

次期T1Rってミチリンの操縦士みたいなでざいんだな
きょう関係者にこっそりおしえてもらた

ＴＯＹＯタイヤなかなかいいよね！安い割にはブリジストンとかヨコハマかわらない性能

ID:6YfqiJ/o0

そのキャラ、みっともない。

ID:6YfqiJ/o0

>>885
T1R後継は来年って前の方で書かれてたけれど
そんな商品部外者に漏らしてその社員大丈夫なのか？
それとも年内に出るの？

>>884
今となってはダンロップの OEM というべき

>>877
TVKの岡崎五朗の出ている番組のスポンサーになっているがどうなるか。

>>889
嘘情報信じるなよｗｗｗ　あとＩＤ見ろよ変な書き込みばっかりしてるし。
>>891
新車情報の三本氏がやってたときには良かったけど、
今の番組になってから内容がいまいちだからなー

>>892
>新車情報の三本氏がやってたときには良かったけど、
>今の番組になってから内容がいまいちだからなー

禿同×１００！

もうそろそろTeo+に全面改良入ってもいいんじゃないの？
不況だと、どうなるかわからないのが怖いけど・・・

>>894
プロクセスNeのサイズが増えたら廃番って可能性も考えられるな
プロクセスのブランドイメージに切り替えていく可能性は高い気もする

TOYOさんも噂だと今年の7月がエックスらしいなｗｗ
100億円すげーとこから融資受けたみたいだしｗｗ

ﾂｳﾎｳｼﾏｼﾀ

>>896は通報対象だなｗ

PROXES C1S 開発者インタビュー
ttp://toyotires.jp/pv/pv_01.html

19 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/02/14(土) 09:38:59 ID:QkrfyPaZ
このまま自動車メーカーの減産が続けば東洋ゴム工業は確実に年内に破綻するそうです、
ＢＳや住友の幹部が国内自動車メーカーに横浜ゴム、東洋ゴムの納入価格より
かなり安くしますとＯＥＭ供給を持ち掛けてるらしく、特に東洋タイヤは想像以上に厳しい
選択に困惑しているそうです。

テオにC1S！米国でのNITTOの支持率！正に未来はTOYOにあるな！

>>900
根拠はなんだ！？

C1Sは、エクストラロードのサイズが多いね。
そんなにこだわらなくてもいいと思うのだけど。

外車乗りにはいてほしいんでしょ。でもブランドイメージがｗ

ここでホンダを155/65R13オフセット＋45にて華麗に乗り回すおいらが登場。
うちのアネキがステップワゴンにMP4を履かせてるので、私のヨコハマA200の後釜探しにきました。
紹介プリーズ。金に糸目は着けないぜ(嘘)

>>905
そのサイズなら安い順に　NP01　モビシス480　TeoPlus　MP4　の四択
A200にどんな不満があったかで選択決まるね

>>903
以前よりも車検（場）でのタイヤ荷重チェック厳しくなっているからね・・・

>>905,907
お前らがどれだけロードインデックツにたいして詳しいか甚だ疑問ｗｗ
専門家ぶってんじゃねーよ

>>908
たしかにインデックツのことはよくわからない。

糞

>>905
つ テオプラス

>>908
そういうお前が一番インデックソwww

タイヤ買い換え相談スレッドの986です。
車種はロードスター(NB8C)、サイズは195/50/15です。
DRBというタイヤへの履き替えを検討しているのですが、東京杉並近辺だとどこが安いですか？
ブリジストンだとコクピットがありますが、トーヨータイヤのメーカー系のお店は知りません(トーヨーは初めてなので…)
オートバックス高井戸店だと1本12800円、工賃こみで59500円と言われました。

ランドマーク･･･orz

>>913
オークションで買って持ち込み専門店で装着してもらう。

持ち込み専門店？都会には様々な商売が有るものだね。

トーヨーがナンカン並みの値段なら買うが
今の値段では魅力なし

>>913
DRBって異物混入が問題らしい・・・
ボルトが混入したとか有り得ないし・・・

通報ってどうすれば良いんだ？
このスレのアド東洋に報告すればいいのか？

アウトバックＤ型にＣ１Ｓを履きました。
サイズは215/55/17です。
純正ジオランダー３万キロ走行後との比較のため参考にならないかもしれませんが、
帰り道50キロ走行のレビューを。
・乗り心地は驚くほど向上。
・静粛性も向上。ただ、特定の路面（わりときれいめな舗装路）では低くこもる
　ような音が大きめに聞こえます。
・タイヤの転がりは60キロまでの低中速でとてもよく転がる印象。

前のタイヤで一番不満だった静粛性が改善され、とりあえず満足です。

>>913
東京タイヤ交換ドットネット
町田市にあるタイヤ安売王

>>920
レポ乙　乗り心地向上か。家族喜ぶかも？静かになるのもいいよね。会話弾むし。
うちも道路でいい舗装と普通の舗装があって、いい舗装では音が静かになったりする。

>921
足立だろ？

平野タ○ヤじゃないよ？もういっこのほう

DRB、T1R、R1R の違いについて教えてください。

T1R：セダン用とあるが、スポーツに振ったもの？
　　　適合車種は MarkII とか IS200 とかのセダンでスポーツ走行したい人でしょうか。
DRB：ヨコハマ S.drive 相当？
R1R：ヨコハマ Neova みたいなもの？

軽自動車用がテオプラスだけなのは惜しい。ラインナップを見直す時だ。

>>925
概ねその通りかと。
ただT1RはV痔パターンだから、
ウェットには強いけどレスポンスはそれほど良くないらしい。

タイヤだけ買った場合、
ふつうのＧＳだと組み付け嫌がるものですか？
店員さんとの親しさにもよります？

既定の工賃払えばこの節どこでも喜んでやるよ

持ち込みタイヤお断りとか、工賃２倍とか、よくあるじゃん
そういう面倒くさいことになるんだったら、やめたほうがいいと思うけど。

まずは相談すればいいんじゃね
電話でもいいし
デラで定期点検のついでにやってもらえば？

>>928
ガソスタは喜んでするでしょ。
油売ってもなんぼも儲からんのだから。
そういう気軽なところがいいところ。

安いタイヤ屋で買ってやれよ。利益率落として回転率でやってるんだからさｗ

レスどうもありがとうございます。
>>921 をググってここが安かったので、週末に予約を入れました。
オートバックスより工賃込みでも約2万も安いけど、どうしてこんなに安くできるの？

>>926
軽用にウェット性能の高いタイヤが市場に無いから出すべきだな。
ミニバン専用の次は軽用タイヤだ♪

「軽自動車向けに専用開発」
…なんと安物臭の漂う響きｗ

KEIYOタイヤ

拡大を続ける軽自動車市場にトーヨーも参入すべきでしょう？
13インチも作ろうよ。

軽用のインチアップ専用サイズのシリーズ出せば良いのにな
韓国タイヤしかないからしかたなくみたいな人が買うだろ

>>939
おまえトーヨータイヤを舐め過ぎ

軽自動車用にPROXESを作ろうよ。13インチ欲しいんだー(^O^)／

前にここのスレだったかどうか忘れたが軽自動車向けのタイヤをブリヂストンだったかな、出していたというレスを見た様な気がするが？

軽自動車に乗ってる人は、燃費や税金などお金がない人だから
高いタイヤは買ってもらえないと思うんだよね。

高いタイヤはブリヂストンに任せて、安くて良いタイヤをつくればいい。
13インチはエコタイヤばかりだからつまらない。そこで、ちょっと贅沢なおかずを買う感覚のタイヤですよ。

165/35R18の国産タイヤを熱望してるDQNさんが沢山いますよ、多分。

段差にホイル引っ掛けて横転続出しそうなDQN向きサイズですね

普通に155/65R13の軽自動車用タイヤでいいジャマイカ？需要は膨大だし、開発しようよ(^O^)／

このメーカーだけだなクルマ板でスレ立ってんの
愛されてんだな

>>944
teo plusで十分でしょ、でも安くても売れなきゃ・・・

ID:zvX6gpKEO

>>940
基地害みたいなタイヤを
国内メーカーが作ってないってことが
言いたかったわけよ
>>945みたいな軽で17インチwみたいな

>>949
テオ＋がありましたね。軽用にはイエローハット向けOEMのニットーしかないと勘違い。

プロクセスNEってどうですか？
アースワンより良いぞって言ってた人がいたんですが

>>952
テオプラスは柔らかいからな。スタビも無いふにゃふにゃ軽にも合わないし。
軽にもPROXESかDRBを作ればいいのに。NITTOブランドの別名でもいいから。480も柔らかいな。

>>953
エコカー関連のスレで聞いたほうがいいかもしれない。
特殊だしサイズが少ないし装着したことある人のほうが少ないかと・・・

>>955
ばかやろー
Neはエコカー用のサイズなんだよ！
だからサイズすくねーんだよ！

>>956
エコカー関連のスレで聞いたほうがいいかもしれない。
特殊だしサイズが少ないし装着したことある人のほうが少ないかと・・・

>>957
おいｗ

オクでテオプラス購入しようと思うんだが、日本製にあたる確率ってどれくらい？
中国製とかだったら嫌だな
サイズは195・65R・15インチなんだけど

テオプラスって中国でも造っているのか。
品質管理に中国産では不安があるのかな？>>959
気になるのであれば、少し高くてもオクでなくて現物見れる所から買った方が良いと思いますが。

海外製って初耳だが・・・

>>959
100％

ありがとうございます。
TOYOって100パーセント国内生産なんですか？
いまどき非常に好感がもてますね！　早速テオプラス購入します！

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/02/11(水) 02:11:06 ID:???
　東洋ゴム工業は9日、自動車メーカーの減産などを受けて3月末までに国内生産部門で、
非正規社員を中心に500人の人員削減を実施すると発表した。2008年9月末時点で約5100人
いた同部門の人員を昨年末までに300人減らしたが、追加削減が必要と判断した。

　国内外で生産拠点の統合や生産品の集約を進め、必要な人員を抑える。09年度も自動車
各社の生産状況などを見ながら800人規模の追加削減を検討する。営業・技術を含む管理・
間接部門についても人員の再配置・削減を実施する。

　また09年3月期の業績予想の修正も発表した。営業損益は20億円の赤字（従来予想は
10億円の黒字）、最終損益は127億円の赤字（同26億円の赤字）となる見通し。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/02/09　13：22)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090209AT1D0901C09022009.html
▽参考　プレスリリース
第3四半期決算短信　（PDF）
http://www.toyo-rubber.co.jp/ir/data/r090208-1.pdf
業績予想の修正に関するお知らせ　（PDF）
http://www.toyo-rubber.co.jp/ir/data/r090208-2.pdf
▽株価情報
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=5105

>>963
100%どっち生産って書いてないわけだが・・・
どこで生産されているかわからない。

>>965
日本語研究白

どこもそうだけど、トーヨーも大変だな。
これからは自動車メーカーへの納入も条件が更に厳しくなるんだろうな。

年末にテオプラス買ったらメイドインジャパンの作りたてほやほやが来て満足してるよ。
やっぱり気にするヒトは自分の目で確認できる店いったほうがいいよ。
スレチだけどピレリなんかネットで悪い評判書いてるのは大体オクで安物中華製ピレリ買ってると思うから。
タイヤ店で買ったことあるP6000はいいタイヤだったよ。製造国は英国だった。

ピレリって、スタッドレスのアイスストームはけっこういいと思う。
夏はイエローハットの480(トーヨーOEM)冬はピレリって節約家の重要アイテムだもんな。

静粛性能の良いタイヤを探しに静かなタイヤスレを覗いたのだが
価格が安くて静かと評判のTEO PLUSが気になった
ただ車種がWISH(205/50R17)なのでTPANPATH MP4の選択肢も気になっている
どちらを選択するのが賢明？
MP4もTEO PLUS並に静かなタイヤなのかな

最近出たミシュランのコンフォートタイヤ、
テオプラスにそっくりのパターンだね。
トーヨー凄いと思ったよ。

>>970
その目的ならテオプラス。静粛性の判断は1000km走ったくらいでお願いします。

>>971
に、似てる(ﾜﾗｲ
teo plus
ttp://toyotires.jp/catalog/point/images/teoplus45_popup_p01.jpg
Primacy LC
ttp://www.michelin.co.jp/tires/pc/primacy_lc/photo.html

東洋ゴム工業は今年が正念場だろうな株価は１００円切りそうだし
まじ破綻しそうだな

>>973
ホントに似てるなｗ
トーヨーってノーマルもスタッドレスも技術力は実はトップクラスなのかも。

株わかんないからタイヤを買い支えるわ

>>974
数個前のスレで火病を起こしてた株主様、お久しぶりです。
>>896以来のレスですか？

大きく見て、中央部分の違いしかないみたいだな。
タイヤパターンとゴムの配合成分との相性とかもあるだろうし、
まだまだ研究できそうだし、シミュレーションとか発展の余地ありそうだよね。

>>971
ミシュラン程度のインチキブランドにパクラれてもなぁ
韓国の虎ことネクセンに真似されてこそ一流や！

モビシスいいよなあ。トーヨーには頑張って欲しいです。

モビシスって何かと思えばYHのPBなのね。

今日、初代フィットのタイヤをプレイズＰＺ−１→テオプラスに替えたら、乗り心地が凄く良くなってビックリ！
プレイズは４万�`ちょっと走ってたんで直接比較はできんがロードノイズも少なく接地感もソフトで、新車装着のＡＳＰＥＣ→プレイズにした時よりも好印象！！
だけどハンドリングへの追従性やクイックな感じはプレイズの方に軍配が上がりますね。
理由をいろいろと考えてみたんだが、替える直前のプレイズは内側がすこし偏磨耗してた。
左右非対称パターンだと偏磨耗した時に乗り心地のバランスが崩れやすいんだろうか？
ちなみにサイズは175-65-14デス。

>>973
似てるんだけど、よくよく見るとショルダー部のブロック配置が
ミシュランのほうはランダムな不等間隔になってるな←パターンノイズ対策

>>983
ほんとだ・・・防音の弱い車はこっちのがいいか

４年ぐらい放置して劣化したモビシス480をにつけていますが
高速でのロードノイズはけっこううるさいです。
さすがにこれはゴム質が劣化して硬化してしまっているから
こんなことになってるんでしょうが、新しいときは全然静かになるんでしょうね。
早く新しいのに履き変えたいです。

>>985
むしろ今すぐ履き替えるべきだと思う。

東洋ゴム！何とか生き残ってくれ〜

純正装着のRE050 215/45-17からT1Rへの
交換を考えています。コンフォート性は
若干よくなると考えていいでしょうか？
(CTS等の選択もありますが、ちょうどT1Rが特売で出ているので。。。)

>>988
今履いてるのもいいタイヤだけど、良くなると思うよ。

>>988
プレミアムタイヤスレの人達の方が詳しいかもしれないけど…
コンフォート性=当たりの柔らかさ&静粛性
なら、少なくとも悪くはならないと思う。
050は硬いからね〜

>>982
レポ乙　満足したようで良かったｗ
あとは耐久性とかウェット性能だよな。

公式サイトににどうしてNP01のユーザーの声だないのですか？

ユーザーのインプレってあれ
社員が書いてそうなんだが
誉めすぎだろ

公式サイトのインプレって大抵どこもそうだけどな

エラーで次スレ立てられなかったorz

つ次スレ
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235379223/

>>996
ありがとうございます。

>>995>>996
乙です！

^^

1000ならT1Rがモデルチェンジ！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。