【険道！】とんでもない酷道を語れ！16【酷道！】

梅雨に負けるな！
酷道へGO！ 険道へGO！

前スレ
【険道！】とんでもない酷道を語れ！15【酷道！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206115574/

関連スレ
【酷道】これでも天下の国道か？Part16【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199795009/l50

過去スレ等は
>>2-5のどこか

過去スレ （リンク切れ・訂正版）
15　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206115574/
14　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193151032/
13　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183989038/
12　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171191468/
11　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1158663725/
10　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149890307/
9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143891233/
8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133285944/
7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124497597/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116691086/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107904312/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/
2　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/
1　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1042291069/

関連サイト
あなたの酷道・険道レベル ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさん
http://side-b.jp/r774/r774.html

>>1乙です

>梅雨に負けるな！

負けそうになったら無理しないのも勇気だぜ！

　　　　　　　　.__
　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿o ○（>>1乙>>1乙　ふぃ〜
　　　 　 ./// //──/二二ヽ─::ｧ　/|
　　　　 /// //~~'~~ ((´∀｀ )~~/　/　|
　　 　.///_// 　　 　"'''"'''"'" /　/　 |
　　　//_《_》′─────‐ '　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

1:短パンマン ★ :2008/06/16 22:37:18 ID:TanpanM
いろいろあるさ ＠bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [33333])

このコピペはいったいなんだ？

>>1

すれたて乙

ガイ出かもしれんが、最近買ったものでよかったのは、
ドリンクホルダーのところに入るゴミ箱。ちょっとしたゴミを
入れる場所がなくて困っていたので、とても便利。

それからこれはカー用品ではないが、キシリトールとか
ブラックブラックガムの円筒状の容器にたくさん入ってるやつ。
これもドリンクホルダーにジャストフィットで、包装紙をはがす手間なく、
すぐにガムにアクセスできる。

ガムにアクセス

酷道を走る時には大事

>>1乙
梅雨に負けなくてもガソリン高に負けそうだ・・・

ガムは大事
酷道走行中は煙草なんか吸えないからな

前ｽﾚ>999
無茶しやがって・・・

ゆっくりと煙草吸いながら走るが・・・

急坂ではシフトチェンジが忙しいから無理あるけど・・・

私はBLACK BLACKタブレット一択ですね。

おれは眠くなったら適当なところで寝る

ガムって眠気覚まし？
俺ガム食わないからスルメ持っていこう

じゃあ、俺はポテロングもっていこう。

>>14
スルメもいいが、ビーフジャーキーもいいよ
スパイシーな感じが眠気覚ましに良い
スルメはちょっと匂うしね

山菜取りの爺さん婆さんはけっこう酷道慣れしているよな。

>16
同士ｗ
俺もジャーキー食べる時あるわ。SAとかで売ってるしね。
でも結局は>13だな。これが一番いい。でも寝すぎには注意。

俺も以前は眠気ざましにガムをよく噛んでいたが、数年前与作の山中を走行中に歯のかぶせ物が外れて以来ガムはやめました。

632 595 sage New! 2008/06/18(水) 22:48:44 ID:NPRHVgWC0
こんな感じになりました
ttp://p.pita.st/?m=bacncdx0

自分はチュッパチャプスだ…
>>17
しかもただのボロコンパクトや軽バン/トラとかだしね。
そんな自分も軽トラを酷道用に買ったんですがｗ

　ライフで酷道２９９号走ったぜ。群馬県側は十石峠近くで仮設迂回路ダートあり、峠すぎて長野側で片側交互交通信号で二台
同士のすれ違いにはあせった。一台は１BOXでこちら側がコンパクトと軽自動車なんですれ違いができたがあせったぜ

今週も酷道471･472号の不通区間は通行可能か？

>>23そろそろ梅雨に入りそう。通行止にならなくても、雨がひどくなりそうな時は自主回避した方が無難に思う。
長年の通行止は大雨による災害のためだったということもあるしね。

R471.R472楢峠はさっき道路情報調べたら土砂災害通行止めになってたけど実際はどうなんだろうか？

>>25
ソースは？

連投スマソ

日本道路交通情報センター
富山県　主な規制情報
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/toyamaken_m_all.html
いまのところ、楢峠は通行止めになっていない様子

そーいやこないだ初めてR471,472楢峠走ってきたけど、
岐阜側のR360との分岐点の案内標識からR471,472の表示が消されてたな。
富山側にも「この先通行できません」みたいな感じの新しそうな黄色い看板立ってたし、
この先大丈夫なんだろーか？R471,472…

先々週走れたから万一永久通行止になっても仕方ないと思える俺は性格悪いな。

7月15日に酷道をゆく２の本が出るのかあああああああああああああああああ
アマゾンで予約してるみたい
前作が好評だったみたいで

また金使わせようってかあ

商品の説明より
＞　さらに今回は、酷道走行映像が収録されたDVDがついてくる!

Ｄ・Ｖ・Ｄ！Ｄ・Ｖ・Ｄ！

>>32
ID「IDのために」って何だよｗ

>>30
おおおおおおおおおお

絶対買うぞ！！

そのＤＶＤは収録時間78分、R308全区間ほか３本の酷道のハイライト収録だそうですな。
最初の酷道をゆくがまさかの３刷までいくとは改めて恐るべし2chの力。

>>35
＞R308全区間

ある意味いいなそれｗ

>>28
公式には毎年２週間ほどのみしか通り抜け不可にする予定なので・・・・
（簡単に言うとまだダートが残っていた時代、
何も知らない素人多数が表示が消されていなかったあの標識の八尾も文字に吸い込まれて・・・）

>>30
そうなのか！！！？
例によって北海道は蚊帳の外なんだろうな・・・・
「道内最後の酷道、Ｒ３９３を追え！！」とかそう言うのもあって欲しいんだが
赤井川村が改良され倶知安側のダートもあとわずかの命だからなぁ・・・

赤井川村⇒赤井川側

東京からいしぐれ峠まで走りに来たのに
まさか大雨通行止めとは

このまま冠山に行ってみる中

>>40
ももーい行ってくれば？

酷道２のDVD凄いね！収録７８分・・・！！
こりゃ買うしかない

R308ならいつでも行けるからどうでもいいやと思う地元民。

>>42
ぼったくり価格なら買わない。
>>43
だね。いつでもいけるもんね。

先週楢峠に初めて逝って来たけど、もう一回走りたいぜ。

今から梅雨だからいつ通行止めになるのか不安だよ

>>42
うどん氏や酷ラリの人やかずさのすけ氏達などからの車載動画なら買わない。

>>36
第二阪奈だったらサギだけどｗ

>>47
R308全区間収録で更に別の区間も入って78分だから詐欺確定です。
もっとも本当にR308全線見せられても2/3くらいはつまらないだろうけど。

イカロスだから一通逆走とか小瀬や若草台でコースミスくらいは期待出来るがw

>>48
それに森之宮、深江橋、荒本、機械団地の渋滞まで収録されてたら
そこにあるちゃぶ台ひっくり返すぞｗｗ

>>48
等速で収録されていると考える方が普通じゃないと思うが

動画サイトでうｐしとけよ！って感じだけど。

やってることは同じなのに金取るんだもんな・・・
画質はいいだろうけど

このスレで暗峠越えの動画もらったんで今も大事に保存してるよ

とりあえず今のところは温見峠、天生峠、楢峠は全部通行可能ということでOK？
坂本峠は通行止情報がありましたが。

この数日で状況がいっぺんしそうな悪寒

土曜日酷道旅行行ってきたんでレポ。長文ｽﾏﾝ

R471冠山林道
鯖江方面から走行
国道部分は片側1車線の快適ドライブロード。一旦冠山林道に入ると林道規格にいきなり
変わったんで、国道＞林道という当たり前に驚いてびっくりｗ
福井側は景色はあまり良くないが、たまにワイドビューな場所がある。峠付近は開けていて、いい雰囲気だった。
岐阜側は峠からすごい良い景色で山岳道路な感じ。下りでも空に飛んでいくような錯覚を覚える。
景色を楽しみたいドライバーならぜひ。全体で対向2台。両方クロカン4×4。

馬坂峠を通ってR157不通地点から

R157温水峠
根尾のゲートから樽見に行き、県道、林道を迂回して根尾黒津へ。
ニコニコ動画では黒津、大河原間も不通だったけど、行った土曜日は通行可能だったため猫峠を通らず黒津へ。
下調べしなかったから今回通行できて嬉しい誤算。
岐阜側は路面状況はそんなに悪くない。無人集落みたいなのも多く、峠手前の九十九折まで
廃屋みたいなのが多かった。土曜日は雨だったために岐阜側で多く見られる洗い越しに
運河が流れてました。ここまで対向２台、停車１台。
福井側はコンクリ舗装なのか路面ｶﾞｸﾌﾞﾙ。直線がｶﾞﾀｶﾞﾀｺﾝｸﾘに対してカーブでｽﾑｰｽﾞｱｽﾌｧﾙﾄ。手抜き工事？
個人的な感想かもだけど、福井側の道は、楢峠福井側とすごい酷似しているような感じがした。
温水ストレートも健在。峠から下りは対向0台。
距離的には不通区間はそんなに長く無いはずなのに、なぜこんなにも長く復旧しないのだろうか？

>>56
乙です

いまさらだけど「楢峠」って「ならとうげ」か「なおとうげ」のどっち何だろう？

>>58
つ【たるとうげ】

>>38
北海道には酷道は無い
あきらめろ

大阪は意外に宝庫だけど。

>>58
「ならとうげ」で変換汁

俺はずっと｢ならとうげ｣
だと思っていた。｢たるとうげ｣とは読めなかったよ。

R417って未舗装ないから酷道じゃないと思ってた

未舗装酷道なんて今では十部一峠だけ（不通･未通･登山道等除く）

>>60
倶知安側、調べたら冬期閉鎖解除とともに工事閉鎖に切り替わってるってことは
新道への切り替え工事なんだろうなぁ・・・
つまりそれは北海道最後の酷道が消滅する瞬間か。

>>64
センターラインが無くなれば酷道と呼べるのかな？
路肩がなかったりガタガタでもセンターラインがあるために酷道と呼ばれない道なら北海道にも
何ヶ所か知ってるけど。

>>63
デッドコピー防止なのか単なる誤植なのか
某社の地図は最近まで「樽峠」って書いてあったんだよw

セキュリティ屋の代車である鱸ツインで大阪側から暗峠を走ってきた。



急勾配区間はアクセルベタ踏みでずっと10km/h････････orz

酷な国道だと思えたら、それが君の酷道だ。
慣れと車と時間帯で変わるものだ。

R417なら幅1800の車で通って、特に離合に苦労しなかったがな
（離合時にミラー畳みはやるが）

やはり険道の方が迫力があって楽しいな

>>56
乙。
岐阜は日曜だったかに大雨洪水警報でてたけど、速攻崩れてないよな・・・？
ちなみにあの区間が通行止め復旧に時間が掛かるのは、狭い道幅と崩れやすい地盤だそうだね。

>>66
Wikipediaの「国道393号」に、
「道内で最後となる貴重な酷道」だの、
「北海道から酷道が絶滅」だの書いたの、アンタだろｗ
個人趣味丸出しの記事書くなよｗｗ

>73
アンサイクロに誘導してやれw

ちょっと、おんみ行って来る！

>>66
> 倶知安側、調べたら冬期閉鎖解除とともに工事閉鎖に切り替わってるってことは

あれ？
通行止めのゲートがあるトコまで舗装されてましたけど、まだ先があるんですか？
通行止めのゲートは倶知安から進んでいくと左側にＰがあるトコの先でした。

＞R157温水峠

ぬくみずとうげｗ

温見(´・ω・｀)？

＜御巣鷹の尾根＞土砂崩れで登山道通行止め
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1214315249/

＞慰霊登山に向け、村などは長野県南相木村を通るダムの作業道が利用できないか早急に 検討する。

南相木ダムへのトンネルが一般通行できるらしい
http://homepage2.nifty.com/kenkensan/topics/osutakasyama/osutaka.htm

>>78
そうですｗ

北海道のチミケップ湖周辺凄いぜ。

それなら鹿の子ダムから糠平へ抜ける林道も。

大阪−奈良の
暗峠は　国道ﾏﾆｱの俺の１番のお気に入り

>>81
あれ道道だけどねｗ
道道ならダートや狭い道はたくさんあるｗ

>>76
今はどうなってるか分からないけど一昨年の時点では細くなったあと新道との分岐手前でダートになって
その後1車線幅になってて、カシミールの情報によればぐねぐね曲がるようになってから2つめの橋
（下のＵＲＬの写真22の橋かな?）まで国道になってた。
ttp://polestar24.jp/drive/139/index.html

これの管理人さんによればその冬以降はずっとダート部分には入れない状態らしい。

暗峠で事故、通行止めらしい。ラジオの交通情報より。

>>86
双方向通行止めって言ってた
三桁とはいえ国道が、双方向通行止めってくらいだから、かなりでかい事故なんじゃないかな

>>54

6/24に、楢峠は通行可能だった。ただ、28氏の言ってた看板も確かにあった。
天生峠は問題なく通行可能。坂本峠は、高山側で門が閉まってた。”当分の間”通行不可だそうだ。

あとで酷道あぷろだに写真上げとく。

>>87
一台が脱輪しただけでも双方通行止めになるよ？　暗峠（大阪側）は。

暗峠って脱輪するほど狭くないんじゃね？

>>89
むしろその後の交通情報で、
「大阪方面行きの通行止は解除されますた。奈良方面行きは現在m(ry」
とやってたのが禿しく謎w

第二阪奈がR308になったんじゃね？

>>88
情報ありがとうございます。
とりあえず近いうちに天生峠に挑んできます。

>>93

東海北陸道が全通する7/5以降は、白川側の車が増えそうなので
気をつけてくださいね。

>>91
はて・・・？どういう状況なんだろうかｗ

>>95
事故の後処理のために離合可能箇所を塞いでるor関係車両が暗峠→大阪方面へ
走行するため、処理部隊の撤収が完了するまでは奈良→大阪の一通にしておく、
ってことじゃね？

R352でラリージャパンを開催して欲しいな。

その昔全日本ラリーの一戦でR472坂本峠をSSにしたと思うぞ

道道だが、R984お勧めです。温根別ダムに行くルートなんですが、行き先案内の
看板あるのに、このルートだけ消されていてい不気味さ満点。
かなりの区間オフロードになりますが、ダムの所だけ舗装されていて小奇麗なのが
また違和感があって最高。ただ冬はゲートが閉まって通行禁止になりますのでご注意を。

たまたま通ったのですが、かなりビビリました。対向車は皆無です。

うっとうしいメガネ女ババァおっさんおっさんやつはみるなぁぁあああああああああああああああああああああああ
消えうせろぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
うっとうしいはみるなぁぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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消えうせろぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

国道２９９号　十石峠　矢弓沢林道迂回。本道は林道分岐から湯の沢峠分岐まで、山崩れ等により通行止め。

そういえば前スレだったかにあった道道の当て字だけど、「獰道」と言う案が出てる。
「獰猛（どうもう）」の「獰」、個人的にもナイスな当て字だと思うんだけどここではどうなんだろうかｗ

道道には羆も出るしな

なるほど、「獰道」、これはすばらしい当て字ですね☆

すばらしくても漢字の教養なきゃ嫁んぞ

「ねいどう」って読むやつが一番多そう

よめねーどー
そんなこたぁねーどー

>>107
ちょwwwwそれなんて俺www

今まで楢峠は六ヶ月間通行可能だった事ってあるのか？

>>85
> >>76
> 今はどうなってるか分からないけど一昨年の時点では細くなったあと新道との分岐手前でダートになって
> その後1車線幅になってて、カシミールの情報によればぐねぐね曲がるようになってから2つめの橋
> （下のＵＲＬの写真22の橋かな?）まで国道になってた。
> ttp://polestar24.jp/drive/139/index.html
> これの管理人さんによればその冬以降はずっとダート部分には入れない状態らしい。

ありがとうございます。
なるほど。↑のURLの写真だと、恐らく写真８から１０あたりで通行止めになってますね。
そこまで２車線で改良済み。
写真４のあたりは改良工事を行ってました。

>>90
たまに下手糞が脱輪するってところですね。

>>90
狭いところは劇狭でしょｗ

ガソリン代がまた来月から上がるうんぬんの話は絶対禁止な！
ここは酷道スレだからな、絶対禁止な！！

天生峠走ってきました。
個人的には楢峠の方が路面が荒れてて難しく感じました。このスレでは少数派？
天生峠の方が確かに対向車が多かったですが、大した数ではなかったので。
あと全く場所は違うが、R169とR311の狭小区間も少し走ってきました。

>>115
乙〜。
天生峠は路面が良いから対向さえなければ普通の峠道だよね。自分も
楢峠の方が難しいと思う。

ガソリン？なにそれおいしいの？

>115
R169の狭小区間って、熊野のほうじゃないですか。
随分と遠い距離を走ってきたんですね。

　＿＿＿　　見えましぇ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)　←>>114
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>93

確かに、天生峠より楢峠の方が離合困難箇所は多いですよね。岐阜側の九十九折れ区間も結構キツいですし。

あと、R169の狭い区間が五郷（サークルＫあるとこ）〜宮井（R168交差点）ってのはだいたい想像がつくけど、
R311の狭い区間って、R169交点〜瀞流荘（川を渡るところ）か、大泊〜尾鷲か、どっちですか？

>>119
R311は前者のほうです。
天生峠を制覇した翌日に、そういえば最近和歌山県をドライブしてないなーという理由だけで走ってきました。
この方面ならR425がありますが、日没が迫ってましたし、あまりハードな酷道を走ろうと迄は思わなかったので今回は回避しました。

天生峠は酷道素人でも走るけど、楢峠は玄人向けだから、五十歩百歩じゃないか

富山県民だけど、この雨で楢峠が通行止めになっていないか心配だ

>>122
かろうじて無事らしい。
但し岐阜県側からの進入は、R471からはダメだそうだ。＠JARTIC

>>123
JARTIC　ってのは、ラジオ？
ネット上では富山県側、岐阜県側ともに
規制情報にR471楢峠はあがってないよ

>>120
和歌山……県？わざわざ飛び地の方を走るとはなかなかですね。

R169北山村区間も、R311のR169交点〜瀞流荘区間も、前者はトンネル，後者は拡幅で徐々に賞味期限が近づいてますね。
R169は、七色ダム下流〜新大沼橋は酷道じゃなかったと思うんですが、対岸の三重r34-r40は走りました？

楢峠の一番酷区間は富山県境の断崖絶壁区間？
岐阜県側の九十九折り区間？

楢峠前後の狭路区間？

頑張ってる。
今年の楢峠は頑張ってるよ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>126
個人的には富山県境かな。
絶対すれ違えない区間が意外と長い＋「落ちたら死ぬ」

峠付近は待避所多いし、九十九折はカーブの膨らみで何とかなる。

慢性通行止めの印象のあるR309酷道部分も今はまだ通れるようだ。復旧・防災工事も
進んでる。狭いところはまだまだそのままだが徐々に拡幅されてしまうのかもしれない。
とりあえず今年の梅雨の大雨や台風を乗り越えられるか？

久々の糞動画。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0956.wmv.html

>>126
>128と同意　５分で抜けれるような距離なんだけど
あれだけ極端な「落ちたら死ぬ」 区間は他には余り無い。

あっそ

>徐々に拡幅されて{しまう}のかもしれない

残念そうだな

>>128
岐阜側の九十九折れ、登りが右カーブの時に対向車来たら、キープレフト徐行してても避けきれないよ。
クリップのところの傾斜が半端ないので下り車は急停車できないだろうし。

でも、県境まで大型車来ることを考慮すると、やっぱそっち側を推したくなる。
酷区間で道幅一杯のタンクローリーとすれ違ったことあるし。
警笛鳴らしながら来てくれたので待避所で待ってたけど。

>>129
隋道内動画、怖すぎるｗ

>>125
R169は蟻越え峠（？）が当分放置プレーっぽいから、まだ酷道として活躍してくれそう。
昔は田戸辺りで国道が途切れていたみたいだね。

>>125
三重県道は走ってないです。
この日は特に酷道目的で走ったわけではありませんし、私県道は知識がないもので。
そのあと和歌山県本土側も走って当日の走行距離は800キロになってしまいました。

>>135
いや、賞味期限は案外短いかも。とりあえず、今年３キロほど減りました↓
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/kinan/zimusho/ir/pdf20/0618.pdf

>>136
そうですか。あの区間は酷道目的じゃなくても、対岸県道のほうが若干景色がよかったりするのでちょっと残念かも…。

楢峠って富山県境までタンクローリが走るのか？

三週間前の土曜日に初めて楢峠を走ったけど、タンクローリなんか一台も通らなかったぞ。

俺もあの冬季閉鎖ゲートからの断崖絶壁区間が一番難易度が高いと思ったよ。

>>138
県境の擁壁かなんかの工事用かも。ちなみに、俺がすれ違ったのは６／２４（火）だ。

後は88の俺の書き込み参照。

対向車が来たらヤなのは岐阜県側だけどな
県境から南は意外に離合ポイント多い

楢峠手前の小さい橋付近が一番嫌だなぁ。

運よくあの区間で対向車が来なくて良かったよ。

関係ないけど楢峠は景色が凄い綺麗だった

楢峠って大人気っぽいけど、車載動画をうｐされるネ申はいらっしゃいませんかそうですか

>>140
矛盾してないか？　県境から南は岐阜県なんだが･･

>142
ニコニコにあがってるじゃん

>>144
３６０，４７１，４７２ひたすらドライブってやつ？

これですか
http://www.nicovideo.jp/tag/R360
http://www.nicovideo.jp/tag/R471
http://www.nicovideo.jp/tag/R472

>>143
スマン北やった

>>142
これだよ。ただ気の弱いウッｐ主みたいで、その後オロオロ駄レスしてるｗ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211041446/175

>>148
せっかくうｐしてくれてるのにそこまで言うか？
性格の悪い酷道マニア？だな、お前。

>>149
どうせあっちのスレでうｐ主に難癖付けてた奴でしょ、放置推奨だな

>>150
了解。

そういう意図はないんだが
ただ、なんか
>>149　と
>>150　の時間差がわずか1分31秒なのが気になる、だけ

冬に酷道アタックしてる奴とかいる？

俺は冬でも1人で平気で山ん中入っていくんだけどさ
雪かきしながら真冬に酷道進むのはスリルあって最高なんだけど
さすがに1ｍとか積もっちゃうと無理だけど冬の閉ざされた誰もいないダムに辿り着いた時とか不気味で凄いよ

さすがにそんなバカいないか

>>153

153の酷道ってどのぐらい激しいところ？
定期的に除雪が入るなり、冬期でも巡回監視されているダムサイトって感じか？



おいらもそういうところなら結構行くけど、冬期閉鎖中の道路にさすがに単独では突っ込んで
いかないな。おいらジムニーだけど、閉鎖中の深雪林道のスノーアタックやるときは、必ずラ
ンクル、デリカについてきてもらう。

それから、なんかあっても死なないようにウェアだけは冬山登山に準じる装備はちゃんと持っ
ていけよ。車（鉄の箱）なんて防寒性能ゼロ、エンジン止まって一晩過ごすことになったら十
分に氏ねるぞ。

【社会】11キロ掘削に11年　東海北陸道・飛騨トンネル５日に開通　世界遺産の合掌造り集落がある岐阜県の白川村と飛騨市の境
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215153489/

過去スレでは実践者が数名いると思うけど、近いうちに与作を徳島市から四万十市(旧中村市)まで１日で走破してくる予定。
多分杓子峠あたりは日没後に走ることになりそう。

>>156
日没後の杓子峠はかなり厳しいが、がんばれ。

但し、事前にここの「道路」→「道路情報」で「本日の規制情報」「工事のお知らせ」を
確認をすることを強く勧める。
　ttp://www.skr.mlit.go.jp/index.html

>>155

昨日いきなり『事故通行止』になってたなｗ

楢峠、この雨で今シーズン終了の予感 orz

国道289号甲子道路9月21日開通で確定。
こうして登山道国道がまた１つ消えるのであった。

夏のうちに登山道のオニギリ撮りに行って来るか

>>161
登山道で渋滞に巻き込まれたりしてなw

ついにあの甲子トンネル開通か

地元の新聞より。記者楽しそうです。
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1215634347593756.fpAPmh

>>164
酷道458号の記事のことだろうけど、俺はその左下の「衝突した車脱出後がけ下に40m転落」の記事が激しく気になるｗ

>>165
http://www.vipper.org/vip865943.jpg
見やすくしてやったぜｗ

>>164
山形新聞のWeb版に載ってた
http://yamagata-np.jp/news/200807/04/kj_2008070400045.php

>>165
エアバック乙だったのに・・・

明日、R157通れますか？

あなたは誰と契りますか？

酷道・険道好きな皆さんにお伺いします。

愛車はなんですか??

俺はコンパクトFFでちょくちょく低レベルな酷道を責めに行くが
ダートや急勾配だとどうしても不安感が…orz
今、軽トラ4駆をセカンドカーとして購入してこっちで責めようかと考え中。

愛車はGF-EK9。
本格的に酷道巡りするなら軽トラ四駆にチェーンとスコップと毛布とゴザとロープと、
あとなんだっけ？

リポビタンD

たしかに、リポDがあればどんな険しい岩山でも登れるな。

鼻フック

ノコギリ

もー婦

多夫

http://www.anahori.com/product/pc01.html

>>179
いっそのことそれでR418復活させに行かないか

無断で。

>180
いいね。
軽トラ3台ぐらいで集まって出来たら楽しそうだ。

いくらくらいすんの？

>>179

1兆台注文した

>>171
普通の車の方がすごいドキドキ感があっていいよ。
ジムニー買ったのはいいけど、酷道までの道のりが楽しめないし大概のところは
簡単に走破できてしまってつまらない。

ハリアーで酷道突入してごめんなさい。
…でも、ちゃんと道は譲ってるし、
離合の時は率先してバックするよ！

俺様のアルファードと出会ったら
おまえら道譲れよ

アメ車で行ってるよ。
酷道というよりは山道全般が好きなだけで、その一部に酷道も含まれるって程度だけど。
一応舗装されてるところしか行かない。

あと、左ハンドルだから離合のときはキッチリ寄れる。

キャバリエですね。わかります。

ポーシェかメルツェッデスのみが車ですよ。
国産車はウンコ、もとい大便です。

模範的人民ならUAZに乗ろう！

当たり前過ぎてつまらんけど軽トラです。地元民に溶け込める普通さがウリ。
走破性は言わずもがな。

>>180
勝手に復旧オフですねｗ

いや、ここの連中なら国道を酷道化しそうだ

[R477]百井別れは切り返しなしで通過可能？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3866313

これはなかなかのマニアック動画

>>194
超七にはﾜﾛﾀ

アルファードキュソ

nicovideoって見れないからやめてくんないかな

スルーでいいんじゃね？

>>194
真価が問われる下りが1台もなかったのには絶望した！！！

酷道を走りる時のテーマソングって何か決めている？

俺はウルトラ兄弟だな。特にレオは最高だよ！！

>>200
私はSPEEDCORE系のハードテクノです。
Hellfish/DJ Producer「Harddore Body Harvest」これ最高です。

宇宙のー最後がー来るというー♪

今日ヌクミへいってきた。
ぬこ峠ではなくて，もっと手前から１５７通れたけど，落石にｂヴぁんぱーぶつけた・・・

ぶっちゃけ、安全に走ることに必死で音楽聴いてる余裕は無い。
というわけで、カーステレオの電源を切ってる

>>157
アドバイスありがとうございます。
本日与作を当初の予定とは逆に四万十市→徳島市の方向で完走してきました。
食事休憩時間を含めて９時間46分かかりました。
あらためて杓子峠と京柱峠の徳島側はきついなと思った。
前者は昼間走行に変更して正解。後者は峠の徳島側約10キロの区間がガタガタ。
あと神山町と佐那河内村の間に新しいトンネルが開通してたんやね。与作最後の狭小区間と思い込んでいたので拍子抜けでした。
ちなみに前日はR194寒風山旧道〜瓶ヶ森林道〜地芳峠を走った。

大阪r61滝畑〜和歌山間崩落により7/20まで通行止め(キャンプ場までは通行おk)だけど雨の影響で延びてるみたいです。
てか、いつまで通れないか看板に書いててほしかったな。
そう考えると和歌山はさすがは慣れてるとゆうか通行止め看板見るだけでも楽しめる笑

旧R303八草峠行った。
ガードレールが支柱と路肩ごと崩壊してた。雪すげー。

>>205
自分は東海地方の者ですが、ずっと前に四万十→宇和島でR441→R320と走りました。
(当時は)酷道マニアじゃなかったのですが、こんな道にオニギリ飾るな！思いましたが・・・

そちらの地方ですとデフォルートなのでしょうか。

追記です
前半のR441で感覚が完全に麻痺して
R320がバラ色道路に見えたことを未だに思い出します。

R471冠山林道
鯖江方面から走行
国道部分に片側1車線の快適ドライブロード。一旦冠山林道に入ると林道規格にいきなり
変わったんで、国道＞林道という当たり前に驚いてびっくりｗ
福井側は景色はあまり良くないが、たまにワイドビューな場所かある。峠付近は開けていて、いい雰囲気だった。
岐阜側は峠からすごい良い景色で山岳道路な感じ。下りでも空に飛んでいくような錯覚を覚える。
景色を楽しみたいドライバーならぜひ。全体で対向2台。両方クロカン4×4。

馬坂峠を通ってR157不通地点から

R157温水峠
根尾のゲートから樽見に行き、県道、林道を迂回して根尾黒津へ。
ニコニコ動画では黒津、大河原間も不通だったけど、行った土曜日は通行可能だったため猫峠を通らず黒津へ。
下調べしなかったから今回通行できて嬉しい誤算。
岐阜側は路面状況はそんなに悪くない。無人集落みたいなのも多く、峠手前の九十九折まで
廃屋みたいなのが多かった。土曜日は雨ぢったために岐阜側で多く見られる洗い越しに
運河が流れてました。ここまで対向２台、停車１台。
福井側はコンクリ舗装なのか路面ｶﾞｸﾌﾞﾙ。直線がｶﾞﾀｶﾞﾀｺﾝｸﾘに対してカーブでｽﾑｰｽﾞｱｽﾌｧﾙﾄ。手抜き工事？
個人的な感想かもだけど、福井側の道は、楢峠福井側とすごい酷似しているような感じがした。
温水ストレートも健在。峠から下りは対向0台。
距離的への不通区間はそんなに長く無いはずなのに、なぜこんなにも長く復旧しないのだろうか？

>>210
×温水
◯温見

>>56のコピペだし

>208
生憎ですが、デフォとまでは行かないでも普通のルートです。
今度は残りのR441を楽しみにまたおいでください。

>>207
インプレッサの方ですか？

R471R472号線のいわゆる楢峠区間って何処から何処迄の事なんだろう？

俺は大長谷温泉手前の冬季閉鎖通行止めゲートから国道360号線角川地区迄だと思っているんだけど

それとも富山県八尾の正間トンネル迄が楢峠区間なのかな？

俺は大長谷の小学校跡から角川のR360分岐までだと思ってる

大抵の酷道で気を使わねばならないのは、
路面状況じゃなくて幅員のような気がする。

先日、連れｸﾙﾏ同乗でM重県内の某県道に図らずも突入してしまい、
運転もしてないのに大冷汗ﾓﾉですた。

このｽﾚ的には若葉ﾚﾍﾞﾙの道だったわけだが、なんせｸﾙﾏが小型ﾊｲﾃﾞｯｶｰだったものでww

↑
×某県道
○某険道
ｽﾏﾈ

どっちも通じるからいいよ

酷道をいく2買ったか？

酷道２のＤＶＤはなかなか楽しいけど、見てて眠くなってくるｗ

今度は廃道をゆくか。。。楽しみ。
個人的には険道をゆくの刊行も期待したい。
東日本編、西日本編で分けると尚更素晴らしい。

>>214
違います
対向車ゼロ

酷道本2買ってきました。
各所に記載されてる標識番号とニコニコ動画とを照らし合わせて見ると楽しさが倍増しますよ。
ニコニコ動画では>>146のようにタグ検索して、酷道本の記事や写真と照らし合わせてみましょう。

関西のひと
6ch見てる

>>225
石榑峠やってるね。
でもあそこってやや酷なのは
コンクリートブロック間だけだよなぁ

ハイエースで308逝けやｗ

200系ハイエースの普通の幅の奴なら楽勝だろ。

今年秋は廃道をゆく発売予定か。
これも買うつもり。

廃道っていうとホハレとかあのあたりか
さすがにアタックするには四輪は無理だろうな

ホハレは川上から峠までなら整備されてるからふつーに行けるぞ

そっから門入まではオフ2輪も厳しいかもしれないが

R471の小牧ダムから楢峠を越えて
R360までの区間は現在通行できますか？
誰か知りませんか？
どこかに交通情報ないですかね

>>231
JARTICでググれ。

>>231
行ってみなければ解らないよ。
「通り抜け出来ません」と言う看板が通年置いてあるような所だから・・・

>>231
先週の日曜日行って来た。OKでした。

http://www.hmv.co.jp/product/detail/1432638 より。
>いまいち
>"車に例えると、カローラや軽自動車が野原を走る。そんな演奏。好き嫌いの問題になると思うが、個人的には重厚さ、苦悩などが伝わるのがベートーヴェンだと思うので、このようなアプローチは好みません。笑いながら弾いているように聞こえる。"
>徳力, 東京都
>2008年01月23日
こんな解釈されるのはどうも・・・

皆さんありがとうございます。
明日行って来ます。

今回はあまり話題にならないね＞酷道をゆく２

ひっそりと楽しんでるよ

>>237
どうでもいい

http://cb400sf.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc0bY046AFC2CF.jpg
http://cb400sf.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc0bY446AFC2CF.jpg
http://cb400sf.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc0bY846AFC2CF.jpg
http://cb400sf.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc10dK46BE7B9E.jpg

>>240
松田優作乙

山の中のクネクネ道。
崩落とかで片側通行になってるとこのタイマー付き信号の長いこと。
もう3分くらい待ってたら後ろから一台来ましたね。
あと30秒あります。もう少し、と思ったら後ろの車が俺を追い越してフライングだ。
まあ、いいか、この時点では俺には何の迷惑もかかってないし。
しかしよ、絶対俺に追いつかれるなよ。追いついたら殺すぞ、タコ。
そのミニバンで俺の軽量ｽﾎﾟｰｼｶｰをちぎれるんか？
この先直線なんかねえぞ、山中ｸﾈｸﾈ道が続くのに、たった30秒のアドバンテージにメリット感じられたのか？ﾎﾞｹﾅｽ。
思いつきで動くな、ｶｽ。
敵を知り己を知ってから、よーく考えて行動しろや。

>>242
怒りはわかる、が落ち着け。

>240
どこ？

>>242
まあ落ち着け。

でもって追いついたのか追いつかなかったのか。

>>242
そのすぐ先の家の住人だったんじゃない?

楢峠に逝って来た。富山県境の断崖絶壁区間は怖かった。


道は荒れすぎで酷かった

楢峠って道路時刻表だとちょん切れて不通区間なのね。
地図だと切れてないのに。

>>248
石榑峠なんかも道路時刻表では不通区間扱いになってますね。

>>242
同じような経験ありますよ。
自分の場合は１分ほどでしたけど。
それでも追いあげて追い越しました。
追いつくのに２０分かからなかったかな。
こういうのって逆に楽しんだほうがいいです。
所詮、ミニバン乗りです。ヘタレしかいませんから。

セレナで酷険巡りしてる俺涙目(´･ω･｀)

>>250
わずか１分の先行に追い着くのに２０分かかるって、バカ？

先行が平均時速30km/hとして、自分は31.6km/h。40km/hなら42.1km/h。たとえ60km/hでも63.2km/h。
それで「追いあげ」ですかｗ

>>244
多分矢木沢ダム＠群馬

酷ヲタ兼ダムヲタはそこそこいそうな気がする

>>252
頑張って計算されたんですね。
わかります。

>>252
平均時速30�`で逃げる・追いかける･･･って
随分いい道しか知らないみたいだな。

要はマイペースでも追い上げができるというお話なのだよ。
話を煽るだけしかできないお子様かい？


そういえばオラも経験している。
ヤビツ峠でKPに散々煽られて先に逝かせた。
後を走って10分後、谷底に落ちてるKPを見つけた。
救助してやって、いらん時間を費やしてしまった記憶が。。。

>>255
燃やせよ

1分追い上げるのって結構大変

梅田

暗峠にある家は人が住んでいるのか？

>259
このあいだ行ってきたけど、普通に人が住んでるっぽかった。
農作業してる人とかいたし。
でも、道端に花束が備え付けられてた。誰か亡くなったんだろうか…

ブナオ峠は今通行止め？
刀利ダムの分岐地点に通行止めの看板あったから諦めて石川側に抜けたんだけど…

ブナオ峠と利賀河合線は開かないものと思って諦めてる
開いたらラッキー、な温い心で開通を待つ

それでも富山県なら…富山県ならきっと何とかしてくれる…

その代わりなんかどうか知らんが、すぐ近くに林道開設させたりしてやがる。
それはそれでうれしいが、その前にブナオを通らせてくれよ。
新規は金になるが、復旧は儲かんねえからやりたがらないのか？

>>264
金の出所

綿貫に頼めばいいんか？

>>259
5年位前に徒歩で登った時に住人のおばちゃんと話したことがある

くらがりとうげのばあさん・・・オソロシス

>>242
そんくらいならいいじゃん。
俺なんか、信号待ってる俺を抜いてフライングしたバカが工事区間のど真ん中で対向車と鉢合わせて
にっちもさっちも行かなくなったことがあるぞ。
フライングバカ、バックもろくにできないのに交互信号無視すんな。
たった２００メートルばかりの片側交互区間抜けるのに３０分かかった。鉢合わせ地点から信号のところまで、
俺は１分でバックしたのに、そのバカが３０分もかけて下がってきたわけだ、しかも何度かボディに傷つけて。
自分の車の傷を気にする前に、鉢合わせた対向車や先に行けなくて困っている後続車に謝れ、と思った。

暗峠、俺も住みたい。きっとクーラー不要だろうな。
下界は糞暑い。

俺も片側交互通行の信号はどんな場所でも時間帯でも必ず守る。
無視する馬鹿が自爆して崖から転落するのならかまわんが、
>>269みたいに鉢合わせになると大迷惑だな。

温見峠行ってきました。
あまり人とかいないイメージでいったんだけど、けっこう対向車とかいるんですね。
温見ストレートは人がすんでるような感じだったし。
走りがいはあったけど、人が足を踏み入れないような雰囲気を期待してたので少し残念でした。

久しぶりにR368通ったけど、仁柿峠の付け替え道の工事全然進んでないな。

日本中走ったけど、なぜか富山県だけは片側交互通行の信号を守らない。
なぜ?

信号はわからんけど、富山ナンバーの乗用車はやたら急ぐやつが多い気がする
From新潟県民より

楢峠を下ったさきの交互信号セクションも
地元ナンバーは少しも守ってなかったな

>>275
石川ナンバーの車は、バンパーとか擦っても全く気にしないのが多い気がする
From 福井県民より

>>270
＞きっとクーラー不要だろうな。

そんなことはない。 普通に暑い。

>>272
温見は週末だけ人が多いです。
平日は誰もいないですけど。

>>274
片側交互通行の信号なんてのが有る事自体
知らないサンドラがいるのかもしれませんね。

大長谷から先の交互通行区間で信号待ちしていたら
後ろから来た富山ナンバーの頭の悪そうな黒いクルーガーVが信号スルーしていった

>>269
その30分のうち、10分はフライングしたバカが対向車に下がれって文句言っていた時間と見た。

交互通行区間って要は○×信号が着いてて、一定時間ごとに各方向の交通を規制するｱﾚだよね？

無視するような人は色覚異常者で「自分だけは大丈夫」って言う傲慢なかわいそうな人間なんですよ。
そう思っていてください。
ぶっちゃけ俺が重度の色覚異常持ちなんだけど、片側交互通行区間の信号がホントに見にくいの。
停止位置付近まで来ないと○（青だっけ？）×（赤かな？）か判断つかない。
数回、信号に気づかず交互区間に突入したこともあるのです。通り過ぎてから、反対車線の信号が青だったことを知った。

つまり、そう言う奴だからこそ無視しちゃってるわけなんで、かわいそうな人なんだーって思ってください。

俺は、工事区間を前方に発見したら、直ぐに止れるように徐行している。
俺にできることはこれくらいしかないし。正面衝突なんて論外だし。

俺も色弱だがDQNといっしょにしないでくれ
それに最近のはLEDが多いし、Go!!とか1:30とか出るからそうそう間違わないだろ

>>282
すまない。まさか同じ境遇の方が居るとはおもわなんだ。

ただ、LEDでも分からないものはわからない。その時の日照や周りの環境しだいで。
時間表示についても、待ち時間の残りなのか進入可能の残り時間なのかは瞬時に理解できない。

＞そうそう間違わないだろ
そうそう間違わないように、工事区間（信号等があると思しき場所）は直ぐに止れるように徐行しているよ。

だが、ちょっと表現の仕方が悪かったと思ってる。

俺のレスは気にしないでください。

こういう言い方するのは申し訳ないが、色盲の方は酷道を避けるべきでは？

色盲だと免許取れないぞ。

信号の色が判別できれば免許は取れるよ

暗峠は生活道路で、楢峠やR418の不通区間は生活道路では無いと言う事だな

>>278
暗峠って標高500くらいあるだろ。昼はともかく朝晩はクーラー不要じゃないの？

1000m超だって暑いわい、ぼけ

ラスト10秒きったら出発する

よくわからない交互信号もあるんだよな。
ずっと赤で点滅しているのがあってどうして欲しいのかよく分からなかった。
交通量がほとんどないところだったのでそのまま突っ込んだけど、本当は
どうすればいいの?

>>291
たまにあるな。
距離が短く、反対側の信号まで見通せる現場のみで行われる設定だと思う。
一旦停まって対向車が来ない事を確認して行けって意味では？

赤点滅信号は一時停止だろ、

むしろ○○行き優先と書かれた道が困る。
優先と言われると状況見ずに突っ込んでくる奴がいるし。

あれって違反したら道交法の信号違反と同じ扱いなのかな

>>294
道路が災害・工事等で通行可能な幅が狭くなっている場合
片側交互通行を行うための簡易的な補助信号が設置される場合がある。
なお、このような信号機は道路交通法上の都道府県・方面公安委員会が
設置する信号機には該当しないため、無視しても交通違反では検挙
できないが、事故発生時の責任は通常の信号機を無視した場合と
同様に問われうる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E6%A9%9F

>>295
ありがとう　駐車場の一方通行と同じような扱いなのね

富山県栃折地区で利賀方面に分岐するR471号線もけっこうな酷道だと思うな。

道は狭いし、九十九折りだし、何より交通量が多いから大変だったよ

利賀まで出てしまえばあとはたいしたことねえじゃん。
対岸のR156の低さにビビるけどな

また地形が変わる・・・

>>299
そして綺麗に補修して酷道・険道が少なくなる・・・

東北ｵﾜﾀな…

道路工事などで設置してある簡易信号機や標識看板は、道路交通法で規制された標識とは違うので、基本的には無視しても道交法違反を問われることはない
ただし、無視をして正面衝突などの事故を起こした場合は、ドライバーに対して全責任が問われるのが普通
当然ながら警備員が誘導している場合でも、警備員には権限があたえられていないので、無視しても道交法違反には問われない
ただし、交差点内の信号機が赤で、警備員が行けと指示している場合は、信号機に従わなければならない

>>301
まだだ…まだ終わらんよ（大した被害受けてない山形的に

>>303
R458寒河江市側の舗装工事はそろそろ終わりそうだけどな

月曜にR458逝ったら宇都宮ナンバーとかの普通車結構居てびっくり。
ナビにやられたんだろうか。
>>304
あれ、終わるのかな…？んで、雨続きで余震来たらヤバいなあ。

今こそ、日本中の酷道・険道を完全整備するとき！

R414天城旧道みたいにわざわざ舗装を剥がす整備ですね

車幅２ｍオーバーの外車で国道４７１走行とかよーやるわこのおっさんｗ
ttp://route21jp.blog25.fc2.com/

>車幅２ｍオーバーの外車
ディアブロだったら尊敬したが、11tで打保から林道登って万波の倉庫でダイコン積んで県境に出てR471/472で角川に降りて出荷
というのをやったドライバーが居るのでなー

>>308

なんかこの富士山御中道の動画の音楽とソックリ
http://www.fujigoko.tv/trekking/coc022.html

>>308
俺の実家ﾜﾛﾀw

R308の頂上地点の大阪奈良の県境に民家が数件あるけど
子供の学校区はどうなってんのかな？

それぞれ属する自治体の通学指定校へ通うことになっていますが。

>>312
ほぼ峠付近、奈良側の友達が居るが、朝は普通に徒歩。帰りは週に2回買い物帰りの母親の車に乗っけてもらってた。
歩いて帰る時（登り）でも、4,50分くらいって言ってたかな？
夏休みのプールも毎日来てたぞ。

高校の時に、家から最寄りのバス停まで原付で30分って奴が居たが、そんなのに比べたら普通の田舎だよ。

なるほど
奈良側は4,50分で通学できるのか、意外と近いんですな

>>314
その友達の足腰は強いんだろうな。

俺はまだ暗峠に行った事は無いけど、自転車で登れるの？

>>316
無問題。
ただこの季節なら確実に死ねるｗｗ

暗峠の勾配きつすぎだろ
特に大阪側からのぼる時
原付５０CCだとのぼりきれず、仕方なくR168まで迂回したことあるよ

>>316
曽田正人の「シャカリキ!」を全巻読破してテンションを高めろ
話はその後だｗ

>>319
補足、週チャンで渡辺航「弱虫ペダル」絶賛連載中ｗ
今週のつづれ折り「酷道？」って思った

>>318
それはすごいな。30kmぐらい迂回したのか・・・

>>318
おっさんらの若い頃はロードパルで暗峠を登ったものだが、最近の原付は根性がないの。

重いんだろ・・・体重が

昨日長野県道８号線を走った。ちずではぬけるからいいと思っていたけど，
けっこうしんどかった。でも途中の南木曽とうげなんかはすずしくてとってもよかったよ。

楢峠は昨日の大雨で通行止めだってよ

利賀が孤立したらしいな。これは無理だろ

>>318
都道201号の坂も凄いらしい。都道だよ、都内なのに報告が異常に少ないんだよな
山行がでも紹介されてたが坂が急すぎる上、道幅も狭く地元の人以外、車では通行禁止だと

>>318
R168ではなくてR163だよね?

都道201
ttp://yamaiga.com/road/td201/main5.html

咎村

利賀村は実質R471だけだからなぁ

楢峠はどうなったんだ？

皆に心配されてんのな　楢峠

そりゃあの楢峠が六月から通行出来たなんて記憶に無いからな。

しかも約2ヶ月も無傷で通行可能だったなんて前代未聞だ
今世紀入ってすぐからひたすら復旧工事してたんだから

>>252
おまえがバカだろ。
1分詰めるのに、そのための距離が必要だろうが。
ましてや酷道だぞ。

利賀村で土砂崩れと聞いて、このスレをのぞいて見たが、やっぱりな、
という感じで４７１号の心配だな、みんな。
河合の手前のほうで「土砂崩れのため通行止め」だそうだが
そんなら奥のほうはもっともっと悲惨な状況だろうな・・・・

今期の営業はもうこれで終了したな。

>>336=>>250 ってこと？
１０日も前のレスにまだ粘着。よっぽど悔しかったんだね。

ここまでくるとキティガイとしか思えない

うんこ板と違って車板は頭のおかしい人が多めだから

そうなんだよね。道路が戦場なんだよね。

さっきR480の大阪側の狭路区間で鉢合わせた和歌山ナンバーの白のアコードワゴン氏ね！
相手は、後退しても融合できないとか言ってた割には、すぐに融合個所あったし、
下りでMT車乗ってる俺が延々と後退してやったのに挨拶も何も無い。
少し会話したけどこっちは敬語使ってるのに相手はタメ口で常識の無い奴だった。
別に退行するのは何の問題も無いが、こういうお礼の挨拶も出来ないような常識の無い人間に腹が立った。

おい、なんで「融合」するんだw

そんなにDQNと合体したいのかwww

ミニバン、ワゴンは皆DQN

>>343
もう混ざっちゃってるんだから仕方ないだろ。

アコードの運転手は融合して
>342 は幼児退行したと思ってしまった

優勝して感動するのが野茂、融合して浣t(ry

>>342
あなたと・・・合体したい・・・

みんなもちつけ!
>>342はすでに路上で合体してるんだ。
生暖かく見守ってやろうぜ。
今頃･･･ラブホテルで（ry

暗峠って初心者向け？

>>350
対向車の多さを考えると、あんまり初心者向けじゃない。

暗峠は生活道路だからな

暗峠は一応、国指定の道では日本一の勾配らしい
それより頂上地点の標識が車幅１m30cm制限になってるけど何かの間違い？

http://special.drive.yahoo.co.jp/summer2008/nroad/

もうこんな特集されたら合体だらけになっちゃうよ・・・

>>354
これは酷い･･･

>>354
内容がないよう…

詳しくは本を買えってことか。

>>347
そのコピペよくみるけど
野茂って優勝経験あるのか？

>>345
自分はワゴン海苔だが、そんなDQNと一緒にしないで・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>357
地区優勝だけどドジャース時代にあるよ。

奇しくも自ら日本語の読めないDQNであることを晒してしまったID:aObnj7feO

>>338
>>250で書き込みした者ですけど
違います。別の方の書き込みです。
あと>>255でも似たような書き込みされているのが
ありますし、私が今更どうこう言う事ではないと思います。

>>360
>342=>358は既にDQNと融合しちゃって大変なんだから
もう勘弁してやれよ。

>>354
なんだかヤな展開だな・・・

>>359
あーそうか、近鉄時代は出来なかったんだっけ。

暗峠に一度は行ってみたい

>>365
一撃のインパクトでは酷道トップクラスだと思うぞ。
一見あれ。

酷道をゆく2のDVDを見たら暗峠を走りたくなって来たぞ

暗峠から大阪側に下るのが怖いのか？
俺は奈良から歩いて峠越えたことはあるが、峠付近では車を1台も見なかったな。

>>353
バイパスができて解消されたけど標識だけ残ってる。

ここ数年もうダメだ。刀利ダム以降はいついっても通行止め。五箇山まで抜けれる日はもう来ない。

かといって暇だからこの辺の林道ほぼ全部走りまくったけど、
脇道入って行くと素晴らしい酷道の宝庫だよこの辺りは

かなりお薦め。

臼中ダムや城端ダムへ抜けれるし、いろいろ脇道あって楽しい。
脇道はほとんど行き止まりで、最悪30分バック走行も覚悟だけど。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.46249218&lon=136.82195323&sc=6&mode=map&pointer=on

知らない時は対岸から裏技でブナオ峠抜け目指せるんじゃねーの？って思ってワクワクドキドキだった道。
結局行き止まりなんだけど、この辺の林道も舗装されてないしなかなか面白い。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.45133226&lon=136.7993808&sc=6&mode=map&pointer=on


この辺は医王林道〜百万石道路とか軽めの林道もあるし、かといって脇道はブッシュボーボーの険しい林道もあるし
残雪時期は様子が一変するし凄い楽しいよ。探せばいくらでも道があるし、廃道寸前もたくさんある。
石川富山県境は初心者〜上級者まで楽しめる林道だよ。金沢市や富山市から気軽に行けるし最高だよ。

北陸の酷道マニア集まれ！

>>370が根本的に勘違いしているのはその手の道は国道でも県道でもないってことだ

確かに。どんなに荒れた道でも、おにぎりが立っててこそ酷道（国道）、ヘキサがあってこそ険道（県道）を名乗る資格がある。
で、「国（または県）の管轄の道路のはずなのに、なんじゃこりゃぁぁ！」的なギャップを楽しむのが、このスレの住人の流儀。

林道を探検するのは確かに楽しいが、その楽しさを語るのは、それにふさわしい別スレがあるよ、たぶん。

なんだこの極悪低規格林道わ！
と思ったら路肩に「富山県」とか貼ったポールが付いてる
ただそれだけで萌え
それがこのスレ

俺はとんでもない辺鄙な所に民家や田んぼ・畑など人の生活のにおいのするのに萌える。
こんな処で仕事や学校・買い物はどうするの？
昔ここに住み始めたのには何か理由があってなんだろうな〜
とか考えながら走るのが好き。
廃道・旧道も廃村跡とかあればそれはそれでありだが・・・

>>353
多分、昔の制限の看板がそのまま残ってたんだと思う。
このあいだ走ったけど、130cmしか幅が無かったらまず車は通行できないし。

>>372
ないんじゃないかな？
クロカンなんて本格的なんじゃなく、ダート林道をしこしこドライブ楽しむスレみたいなのは。

>>370>>372>>376
まちBBSでもよければ、こんなのあるよ
北陸甲信越の酷道・剣道・死道・廃道・旧道・林道
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1081643468
中国地方で林道走るひと集まれ！！ part２
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1093138356

>>374
かなりハードなダート林道を越えた先で、ちっちゃな集落にたどり着いた時なんて
大興奮ですな。
村人の襲撃に遭って生きて帰れないかも？とか思ってしまう。
無論冗談だが。

>>374
>>378
自分もこんなところ（失礼）に住んでるなんて凄いよなあと思うね。
まあ今住んでる人のほとんどはそこで生まれたとか、
そうじゃなくても集落があるところに移住してきたって感じなんだろうけど、
何も無いところに最初に住み始めた人達は、
何か理由なり何なりあったんだろうなって思いながら走ったりする。

>>376
バイク板にはあるかも

「上流の集落、『覚』・・・『オボエ』と読むのですか？」
「ん・・・こりゃあ『サトリ』と読むだ」

>>381
体で覚え、覚りを感ずる。
酷道走行の真髄を見た。

人里離れた山奥とか、海沿いでも陸の孤島のような場所に集落を見つけると、
「もし自分がここで生まれていたら。。。」と想像する。

新聞も配達に来ないような場所だぜ？
俺が子供のころはInternetなんてなかったからそれは関係ないけど、きっと今でも
そこは電話が通っているかどうか。ADSLなんて夢のまた夢、ISDNですら怪しい。

そんなところで生まれ育って、今と同じ生活が出来るような学力を付けられただろうか、
などと考えてしまう。

快晴なのにボソっと『○△山に雲が掛かってる。嵐がくるよ』とか言ったらカッコイイべ？

桃井峠の先の集落は昔都から追われた人達の末裔だとは聞いた事がある

落人伝説は各地にあるな。殆ど山間部の僻地

奇異山中に現在も残る女人禁制の地。
マジで入り込んだ女子は帰ってこれなくなる。

>>383
都会ｗと違って誘惑が少ないだろうから、勉強するにはもってこいでわ。

>>384
雲が出てるなら、それはもう快晴ではないんでわ。

>>388
バカタレ
都会と違って遊びに行くトコがないからセッ○クルしかやることないんだｙｐ

>388
全天の1/10までなら、雲があっても快晴でいいみたいよ。

山の中や海沿いの辺鄙な場所に住んでる人たちって、先祖が林業兼農業や漁民だったんだろ？
今と違って自給自足も同然の生活だったんだから、食料確保＝仕事確保みたいなもん
中南米に移住した日系人も、食料確保目的同然で田畑を切り開いて行って成功した

岐阜滋賀r139多賀醒ヶ井線の多賀側なんてちょっと行くだけで物凄い山奥に分け入るのがステキ

あ、上石津多賀線やった

大分県で最も走破困難とされる主要地方道県道４１号大分大野線にいつかチャレンジしてみたいのですが、
ある程度経験を積んだ上で挑みたいので、
練習にお勧めの大分県道があれば教えていただけませんか？

>>394
つ【大阪r61】

大分県限定の質問にその回答かよｗ
せめて九州にしてやれよ
ちなみにオレは知らないので答えられない

>>392
入口の県道標識がいまだに「238」なんだよねえ。

こないだ、男鬼集落そばから登る「比婆神社」に登った。
俺の車では辛そうな道だったので徒歩で。へとへとになった。
そしたら地元のおじさんが1人居て、まあ話とかして。

で、岐阜県大垣市側からもr139が伸びてきてて、
今は五僧の廃村付近が通れないけど、
あと1,2年で開通するんじゃないかって言ってました。
･･･本当かなあ。

>>374
富山県の八尾は凄いぞ。

一度は行って見たら良いよ

>>394
赤木吹原佐伯線

日豊本線直川駅前から鉱泉センター直川方面へ左折

昨日，冠峠にいこうとしたら，崩落のため通行止めってかいてあり，
途中で引き返してきた。

冠山？

そう冠山林道に入ろうとしたら，通行止めになっていた。崩落って・・・

先日の豪雨じゃね？

>>397
上石津多賀線開通したよ。
先週見てきた。
開通と言ってもまだ舗装も何もしてなくてただ繋がっただけなんだけど
上石津側から五僧の廃集落が見えた時はちょっと感動したよ。
でもでかい丸太が置いてあるんで徒歩でしか通れないのが残念

http://a-draw.com/uploader/src/up3331.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up3332.jpg

追加
http://a-draw.com/uploader/src/up3336.jpg

横から失礼

大阪r15攻略できねー！
4回ミスコース・・・　orz

走破はしたけど（もちろん自転車で）、ミスコースした次点で敗北ｹﾃｰｲ。
3回目の敗退でした。

なんて道路なんだ！

直リンク禁止だって。

今日はＲ３０９の行者還りの方に行ってきた。数ヶ所離合困難な所もあり
また路面の荒れ具合もなかなか見事だったｗ
途中道間違ったかと思わせる区間もあった。
俺はへタレだからバイクで行ってきたけどキャンプシーズンのためか
相当数のレジャー客の路駐が目立った。それよりも普通に年配の観光客が
来ていたことに驚いたｗ
皆さん的にＲ３０９の次に難易度高いのはどのへんですか？
チラ裏ｽﾏｿ

>>408
Ｒ３０９の次と言われればR425 21世紀の森区間かなぁ。

>408

どの辺りを起点にして走ってるのかは知らんが、とりあえず、行者還の近くなら、

「奈良r40〜奈良r226〜R169上北山村役場」

はどうだろう？走り終わってから、北山食堂で”味セット”をどうぞ。

あとは、少し東に寄るが、奈良r228と三重r760を推したい。

>>405
直リンク禁止のロダなんだから・・・
http://a-draw.com/uploader/src/up3331.jpg.html
http://a-draw.com/uploader/src/up3332.jpg.html
http://a-draw.com/uploader/src/up3336.jpg.html

上のでも
<title>直リンク禁止です。アップローダ a-draw.com</title>
になる・・　すげー使い勝手の悪いロダなこと・・・

http://a-draw.com/uploader/upload.html

>>394
つ【大分県道715号 木田神崎線】

>>410
三重603→三重r53→R422も面白そう。

>>412
せっかく有志が設置してくれてるんだからココ使えよ
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi?

>410
北山食堂って駐車場ないみたいだけど
停められるところって近くにあるの？

皆さんレスありがとう
なんか地図で見るだけでドキドキするｗ
>>409さん
やはりR425になりますか
>>410あわさん
小処温泉から大台の方へは抜けれます？
私の地図ではどう見ても線がありませんｗ
>>414さんのルートも面白そう
酷道用にバイクを買ったようなものですが、バイクだと航続距離が少々心配です
で車で行こうかとも思うのですが45編平のタイヤだと危険でしょうか？

>>394
レンタカーのシビックハイブリッドで平成パークラインからの引き返しで何も
知らずに県道41号（険道区間）を走った。
一応、舗装はしているのだが狭くカーブでタイヤのトレース位置を気にしなが
ら走った。

今考えると、対向車が来ていたなら･･･。

>>416
道の駅から歩くか、河川敷に停めて階段を上る。どっちも店まで５分以内。

>>417
途中、県道と林道の分岐で、林道のほうへ行けば（小処温泉の方に行かなければ）ＯＫ。
一応、全線アスファルト舗装です。
「R169伯母峰付近崩落・通行止時に、迂回路として使われていた道」というと分かるかな？
走ってみると、”これが、一時期実際に国道の迂回路だったのかよ！？”って感じられるはず。

>>404
てゆーか、あれはあくまでも林道だぞ、道路の規格が完全に林道じゃないか


まあ猪臥山トンネルみたいに速攻県道に格上げされるのはありえるがw

>>420
レッキとした県道だよ！　ほらちゃんと黄色の色ついてるじゃんw
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/14/03.316&el=136/21/51.732&scl=250000&bid=Mlink

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%9C%8C%E9%81%93%E3%83%BB%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C%E9%81%93139%E5%8F%B7%E4%B8%8A%E7%9F%B3%E6%B4%A5%E5%A4%9A%E8%B3%80%E7%B7%9A

>>421
＞県境の附近で県道が途絶え、山道でつながっている。多賀町側は例年12月から3月末まで冬期閉鎖となる。
＞大垣市側では、森林管理道 時山多賀線として、この間に林道を開削中である。(平成21年度開通予定)
＞多賀町側では、すでに県境の五僧集落跡まで林道が開通している。

県境の附近で県道が途絶え、山道でつながっている。
県境の附近で県道が途絶え、山道でつながっている。
森林管理道 時山多賀線として、この間に林道を開削中である。
森林管理道 時山多賀線として、この間に林道を開削中である。
県境の五僧集落跡まで林道が開通している。
県境の五僧集落跡まで林道が開通している。

>>419
まぁでも全線舗装してあるし、ガードレールもあるからめちゃくちゃな道でもないと思うけど。

結局車で峠越えできるのかできないのか、どっち？

>>421
>ほらちゃんと黄色の色ついてるじゃんw
そこじゃねえよ、そこは前から県道だ

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/14/19.133&el=136/23/09.183&scl=25000&bid=Mlink
道付けてんのはこっちだ

>>424
まあしょーもないうｐろだ使ってなんにも見えやしない>>404にもう一度マトモなろだに貼りなおしてもらわんと

せっかく有志が設置してくれてるんだからココ使え
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi?

googleMapのストリートビューで採用されてる酷道ってないのかな

>>427
国道ではないが大阪r7の腐道区間は網羅されてたw

グーグルのストリートビューすごいね、奥多摩方面だと結構山の中まで行ってる。
これ使って酷道見れるようになったら有料でも見てしまうかも。

ちなみに日原街道の終点
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.875559,139.062881&spn=0.097923,0.153809&t=h&z=13&layer=c&cbll=35.85535,139.040975&panoid=0emcQGizWXwF6D1eYI-0gQ&cbp=1,375.5,,0,5

うちの付近見たら、近くのタバコ屋のオヤジが映っててﾜﾛﾀ

Google street view、日本もこんなに網羅されてるなんて知らんかった。。。

と思ったら、昨日開始かｗ

こんな車らしいが
http://www.gizmodo.jp/img/080623googlemapsticket.jpg

こんな所までｗ
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&t=h&layer=c&cbll=35.728932,139.122858&panoid=W78Sfo_LNDjxAVSkaI3FPQ&cbp=1,7.91781244069756,,0,-6.0648374225621255&ll=35.786488,139.114208&spn=0.129643,0.204792&z=13

スレ違いだがこんなのも…

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0&layer=c&ie=UTF8&ll=34.665522,135.498569&spn=0.001116,0.00235&z=19&cbll=34.664963,135.498342&panoid=5xM4YnUu4V40WT4gsxhFYg&cbp=1,132.70818075330624,,2,10.279633013263817

>433
1枚目、白バイに止められてるの？

8/8（金）
R429 榎峠越えをしてきます！

以上報告！

:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..
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　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..:
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:....
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..　
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... .
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・.
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ...................
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪

>>434
ちょwwwww

このストリートビュー見てるとGSの価格が
レギュラー138円ハイオク148円になってるから
撮影時期は今年の2月ころかな？

桜が写ってるのもあったからいろいろじゃないか？今年初め〜撮りだしたということで。

今日久日ぶりにR424走ろうと思って和歌山県道ｒ90〜ｒ160〜R370を通った
以前R424の黒沢ハイランド付近は酷かった記憶がありこのスレで尋ねると
初心者レベルと言われたが、実際その通りだった。
しかしｒ160は非常に険だったｗとにかく狭かった。通ったことある人いますか？

林道の終点にまで踏み込んでいるぞ
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&t=h&layer=c&cbll=35.755799,139.114784&panoid=3begtoctfPmJ6UmhZDPfTw&cbp=1,79.33574953337097,,0,-0.36732343566146996&ll=35.768104,139.121847&spn=0.049028,0.076904&z=14

奥多摩周遊道路まではいいとして、なんで日原とか檜原村とか踏み込んでるんだ？
Google社内に酷ヲタがいるのかな？ｗ

>>443
上司に「そこに行って来いｗ」と命令されて担当者が内心ガッツポーズしている姿が目に浮かぶｗ

岐阜と福井ならいくらでも

別に計画的に回ってはない感じだな。

R299正丸峠付近なんて遊んでるとしか思えんルーティング

>>442
ﾜﾛﾀ

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.758837,139.170521&spn=0.000538,0.001344&z=19&layer=c&cbll=35.758568,139.170429&panoid=-8IOeRPHB4H6f15Mo9yDKg&cbp=1,0,,0,5
ここなんか通行止だから都道を逸れたのかなｗ

これって東京と大阪と札幌と仙台限定なんだな。
全国の国道、都道府県道を完全網羅すれば凄いけど
絶対無理だ。

googleに酷マニアがいれば名古屋より前に岐阜・富山が追加されることでしょうw

おまいらに天職じゃないか
http://www.google.co.jp/intl/ja/jobs/

大いにガンガレ

>>452
職種がカタカナばかりで、さっぱりわからん

今日、R429全線走破してきました。
榎峠・青垣峠・高野峠前後区間以外どう見ても普通の道路でした。

あと、イカロス出版・酷道をゆくでのR429高野峠紹介文より抜粋
「（前略）ただし、高野峠はこれまでの峠とは違い勾配とカーブは非常に緩やかなもので（後略）」
いいえどうみても朝来→津山から走って峠に行くまでは急坂、峠を過ぎると九十九折でしたありがとうございました。

私の15時間が・・・　　orz

あのありえないほどグニャグニャ矢印なカーブ黄標識を3つも見れたのでよしとするか。

R429は西から東に向かって走らないとちっとも面白くないぞ

夏休み
ちょっと遠回り
牛廻り。

>>455
確かに。
普通のドライブになってしまいましたｗ

　orz

ついでに引牛越で元に戻るのもオヌヌメ

>>458
牛廻・引牛越
どっちも展望望めそうにないんですね。

楢峠区間は確か街灯が一つもなかった気がする。

夜だったら真っ暗闇なんだろうな。

夜に楢峠を走るのは怖くてとても無理だな

>>459
全くないね、谷筋ワインディングだから

>>461

牛廻は、川沿いを走ってるときは展望はないが、
サミット付近の高度を稼いでるところは多少、
景色が開けてた気がするよ。

>>399
>>413
>>418

遅くなりましたが、レスありがとうございます。
ちなみに昨日、大分県道35号三重弥生線を走破したのですが、
あれも石が多くて路肩が崩れそうで、相当酷い道でした。
大分大野線はあれすらも上回るのでしょうか。

岩手・宮城辺りでお勧めの酷道はありますか？

R121大峠旧道に突撃したら下回りに落石パンチ喰らったorz
昇りでｸﾘｱできても下りで同じようにｸﾘｱできるとは限らないのね…

>>464
最上鬼首線花立峠とかは？
あの辺は林道もいっぱいあるみたいだし
ただ例の地震のダメージが…

岩手r43とか
ただし見所は長野峠の前後くらい
しかも整備状況はいたって普通なので期待外れになりそうな

r281も最近舗装したって話だしな
岩手はあまり面白く無いかも（このスレ的に

今週、岩手青森行く予定。
メインはアスピーテラインと恐山だが、その前の予定ルートに岩手r161、r171を入れている。
調べたらr161は通行止めとかなってた。ん〜…。

152号地蔵峠で通行止めだった

先月のR439一日で全線走破に続き、月末にR265とR388を走破予定。
ところで楢峠は無事ですか？

楢峠は通行可能らしいよ

俺に構わず先に行け！早く！

>>469
インテＲの人？？

>>470
サンクス
>>472
ノーでございます

>>471
>>472

楢峠キリ番おめ。

じゃあなにか東海環状道キリ番か

数字見ただけで興奮するｗ

しれっと百井別れゲット。

なんだよ〜!! 半年前から狙ってたのに･･･>>477

半年前は前スレだろ

鍋谷峠

次スレの308は俺が予約した。おまえら遠慮するように

507レスでDAT落ちの悪寒！

age

おととい天生峠に行ってきた。
なんかリズムが悪いというか，すごく走りにくかった。
そのまま楢峠に行けばよかったよ。
ちなみに昨日はR361の美女峠に行って来た。

お盆の長期休暇を利用して念願の国道308（奈良市→大阪市）と国道425（御坊市→尾鷲市）を走ってきました
互いにタイプはまったく違いますが、さすがに日本を代表する酷道ですね
石畳と急坂に絶望するか、果てしない道のりに絶望するかの違い
失礼、このスレ的には絶望ではなくて高揚するか、でしたね

初歩的質問ですいません
ここで話題になるような道は基本的に車で走破可能なのですか？
（階段酷道とか遊歩道険道とかの分かりきったやつは別として）

車種の制約とかありますか？

ここで話題にあがってる道は注釈の無い限りすべて4輪（大型除く）で走行可能な道ばかりだと思いますよ
もちろん当人の技量によっては中途で引き返した方が吉の場合もあります
それは実際に行ってみて、自分で判断するしかありません
その結果、自分の身や車に災難が降りかかったとしても、それは自分の責任であることを覚悟しておいてください

ただ、車にどんな小さい傷もつけたくないという人には絶対にすすめられません
それでも酷道にチャレンジしたいならば最低地上高が高めで幅の小さい車種の方が有利ですが、それでも草木による擦過傷は日常茶飯事ですし、私は走行中に落石がヒットして天井をへこませたこともあります

>486さん

ちなみに私は3ナンバーのセダンで酷道遊びしてます
車幅は1.8mありますがミラーをたためば石ぐれのコンクリートブロックも通過できます
底はよく擦ってます
段差につっこんだ時や、子供の頭大の落石をパスしようとした時なんかに

一番向いてるってのは、やっぱジムニーなのかねえ

軽自動車は長距離がつらいからおすすめしない

R308なんかは普通に交通量があるから離合に手間取るとすごく迷惑がかかる。
あのでかい側溝はどうにかしてほしいわ。

>>486
国道の現道を走る分には特に制限はないよ。
酷道趣味も険道・死道まで手を広げたり、旧道完全トレースとか廃道・林道までいくとジムニー最強になるけど。
地元なら良いけど、何百キロも遠征を軽でやるのは俺は嫌だな。

ﾃﾘｵｽとかｼﾞﾑﾆｰﾜｲﾄﾞあたりが良いのかねぇ‥‥‥

>>486
特に規制が有るｏｒ廃道化　で無ければ
商業バン（プロボックス）クラスまでなら殆ど通行可能です。
その付近で作業する人の足ですから商業バンが出入りできない場所は、
実質上放棄された場所になりますから。
でも、>487の言うとおり、車体と下回りの軽度な擦過傷は日常茶飯事ですよ。

>>493
つ ラッシュ・ビーゴ

>>493
JB系ジムニーに乗ってる俺からひと言。
ラッシュ、ビーゴはマジお勧め。それもAT。OptでVSC＆TRCを選択する。
何でATかと言うと、ATだとVSC＆TRCにヒルスタートアシストにダウンヒルアシストコントロールも付くから。
あとATだと、クラッチ操作が必要ないので、エンストの心配が無い分、操作に集中しやすい。
この手の電子デバイスは、ジムニーには無いからね。
それと、5ドアで車内が広いって言うのもポイント。普段の街海苔にはジムニーより便利。

私はMIRA GINOで一日で400kmオーバー遠征してて平気ですよ？
小回り効くのでいいと思います。
完全両側一車線の道路でも、広め深めの待避所があればそこでUターン出来ますからね。

>>489
ジムニー乗りの俺から言うと、ジムニーは走破性ありすぎて逆につまんね。
楢峠とかただの道だし。
個人的にはKei Worksあたりが素敵そうに見える。アレのオープンがあればなぁ…

1300のふつーのコンパクトとかで「うぉ坂登らねーw」とかいいながらエアコン切るのが醍醐味

>>497
片道400km？
岐阜からR19木曽高速経由してR361で高山に抜けてR158西進して石徹白経由でR158に戻って
武生まで行ってR8-R365-R478-市道-R365-R21で岐阜まで戻る程度のコースで全行程600km超えますがー

3ﾅﾝﾊﾞｰのフォレスターでR458十部一峠特攻してる俺が来ましたよ。
平日にあそこに特攻すると、十部一峠の鉱山跡から鉱毒処理のミキサー車が2台１組でやってくる。
劇狭な道でミキサー車と如何に美しく離合するかが醍醐味。
それより大師峠近辺が辛い。

ずっとステージアで酷道走ってるが未舗装じゃないかぎり気にならない。

スイフトスポーツで酷道巡りしてる人いますか？

何年おちだか知らんけど40万前後のジムニーがズラーっと20台くらい並んでる中古屋がある
故障多いの？

>>504
なんで「40万前後のジムニーがズラーっと20台くらい並んでる」が
「故障多いの？」となるのかがわからない。

今日R425十津川〜下北山行ってきました。確かに酷道でしたが思ったより普通だった。
Z、セルシオ、エスティマ、エルグランドなんかも走ってました。
明らかに酷道ハンターみたいなのが多くてわろたｗ
個人的にはR309の旧モーソン？〜行者還りトンネル辺りの方が最果て感、絶望感ｗが好き
次回はこの前教えてもらったｒ40〜ｒ226にチャレンジしますｗ

ミニカで酷道走ってる俺は異端児なのか？

軽トラ、バンが最凶だね
山菜、茸目当ての爺さんはどこにでもいる
安い車で傷なんか気にせずに走れるのが良い

>>507
以前ミニカ海苔だったが、以外と車高が高く、フルタイム4WDで酷道向きだったよ
keiも良さげだよな

懐かしいな〜数年前、まだ酷道や険道を知らなかったころ
GTOで愛知県道1号や同県33号を走ったりしてた。（地図には主要道路的に載ってたからw）
ドアミラー入れたら余裕の2m超えww
離合ﾃﾞｷﾈｰ（俺の腕がなかったからかも）って道を頑張って走ってた。

今思うと、石榑峠とか間違って逝かなくて正解だったわ。

そんなおいらも、コンパクトな車で逝ってます。

まさか、NA、AT、白でフルエアロのGTOじゃ…

>>511
ネ申ではないんだなー　色違いのTTだったし。
ネ申の事を知る前にGTO買ってたよw

マジ酷道で180km/hで離合した

>>503
ﾉ　
回転半径が意外と大きいのと、バックの時の後方視野がイマイチ。
どっちかと言うと、酷道よりそこへのアプローチが楽しい車だと思う。

・・・と言いつつも、今ではもう慣れちゃって、
酷道入ってもプチＷＲＣ気分で楽しんでるけどね。

平成版のHONDA Z、手放さない方が良いかなあ・・・

ACTYクローラ最強

クローラじゃ酷道まで行くのが大変そうだけど

新車に買い替えてしまって後悔してるヘタレな俺orz

キャタピラーって案外走破性は低い。
ちょっと無理するとキャタが外れてしまうんで。

>>505
40万の中古ジムニーならセカンドカーで買えるけど
故障に悩まされたら嫌だな　と思ったんで

BS-hiでバスが奈良県の酷道走ってる

その値段だと十数年たってるか過走行、事故車といったところ。
安い中古狙いでも80万円前後で考えた方がいい気がする。
調子の悪い車で酷道なんて行く気しないしね。

富山県は凄い雨だったよ。


この雨で楢峠は大丈夫かな？

>>522
途中から見た
R168で距離168ｋｍってネライか？ｗ
一度乗ってみたいが6時間半って大変だな。
路線バスで5000円ちょっとの運賃は高いのか安いのか・・・・

後半しか見ていないけどR168も”酷”度は薄まっているようだね。
酷道じゃなくなる前にもう一度走りに行こうかな。

俺の夢は楢峠をタクシーで走りたい

この雨で今年も富山県道r34 r54は開通不可能だな。


この道が通行可能だったのは一体何年前何だろうか？

>>527
4輪で非公式の自己責任での通過ならの履歴調べたら。
富山県道r54　2003.10.05
富山県道r34 水無ダム-県境　2008.06.15

富山県道r54　公式には10年以上は通行止めだと思う。

>>527
復旧させる気あるのかなぁ？
r34は県境に変なゲートが出来ちゃってるし
r54はGWくらいにブオナ峠まで行ったけどその先は工事やってるのかなぁ

どうも落石のカケラでも踏んだようだ。またタイヤがスローパンクしてそうな気配。

>>530
早めに直しにいかんとタイヤもったいないお

>>528529
r34は県境まで行けてr54はブナオ峠まで通行可能なのか？


ブナオ峠は福光側からか、上平側かどっちから通行可能なの？

>>532
http://www.pref.toyama.jp/cms_cat/303010/kj00001860-000-05.html

>>526
タクシーで楢峠いいなぁ・・・
楢峠をタクシーで越えるOFFとかやらないかな？

夏休み最後なのでR308（奈良→枚岡）に行ってきた
暗峠は聞いていたとおりだったのでともかく
奈良r7〜南生駒駅があんなにやる気がない道だとは思わなんだ

タクシーに酷道を走って下さいといったら拒否されそうだなｗ

お盆休みに権兵衛旧道行ってみたよ。
木曾側から入れば峠まで行けるよ。

>>537
あそこの通行止め区間はこのまま廃道だよな。
わざわざ金かけて復旧工事なんてしないよな。
通行止めになる前に言っとけばよかった・・・（涙）

原付で421号いってきた・・。夜になってガソリン切れそうで超怖かった。
山ってあんなに寒いのか・・

>>536

おぉ、お客さん、通だね〜
よっしゃ任しとき！
タクシー稼業30年、一世一代の見せ所じゃーい！

こんな運ちゃんいたら萌える

>>540
そんな職人気質のタクドラいない・・・

>>534>>536>>540
昔のルパンで銭形がタクシーでグランドキャニオン逝こうとしてたの思い出したよ

タクシーのドライバーはいつ刺されるかおっかなびっくりだろうな。

>>539
ちょっと前までに比べたら気温が下がってきてるし、冬期通行止になるくらいの所だからなぁ。

>>536
昔のR157がそんな感じじゃなかったか
ものすごいボロ出されるか拒否かの二択

ドノーマルのエボ７で行ってるけど、温水峠の洗い越しでも床下擦らなかったよ。

でも道のど真ん中に落ちてる大きめの落石は降りてどけないと、「行けるか行けるか…」ガリ！「Σ(￣□￣;」ってのはよくある。
なんで299にはあんな落石が多いんだよ…

>>506
425を走るなら龍神→十津川区間を走らないとクリープの無いコーヒーみたいなもんだぜ

>>547
425なら個人的には下北山 尾鷲間が一番。民家からの距離を一番感じる。
カモシカとかいるし。

(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

栃木県の旧栗山村の奥鬼怒の辺りを、群馬の片品村のR401に接続してる道はどんなもんなんでしょうか？

>>550
普通の未舗装林道だけど、許可車輌しか通れないぞ。

>>551
そうですか…金精峠であきらめます。

>>550
奥鬼怒スーパー林道？
たしか一般車両通行止めで、通行には役所の許可を取るか自転車もしくは徒歩になるはず。
このスレで通行経験者はいるのかな？

>>547-548
レスとん
やっぱしそうだったのかｗ
民家が近いのに魅力を感じます
その区間の南側のｒ735龍神十津川線も民家が多いと聞いたのですが
あの辺り集落が多いんでしょうか

>>546
今は舗装されてるが、>>545の頃はガタガタダート。ﾍボ７じゃエアロバキバキになるｗ

>>554
そのあたりが一番民家が多い。R168,R169とかと重複しているところを除くと。

一番近いコンビニはR169のスポーツ公園にある(夜間は閉まる)。一番近い
スーパーはR168の道の駅の前(夕方の6時に閉まる)。正直言ってよく
生活できるよな。

あの辺の林業家って金持ちだろ？

CR-X(EF8)で酷道巡りやってたよ。
全長とホイールベースが短いおかげで狭い場所での転回も楽勝。
かなり狭い道も平気で入ってました。

>>556

大概は、熊野市や新宮までまとめ買いしに出るんだよ。
本当に生活できなさそうなところには移動販売が来てる。

ちなみに、R169スポーツ公園からは、車で15分走ると24時間営業のサークルＫがある。

酷道にあるコンビニで一番凄い場所にあるコンビニは何処だろうか？

>>560
>>559

栃木からR405秋山郷まで行ってきた。
夜になってしまったので写真は撮れなかったが、R117から30km位離れてて、秘境だった。
よくあんな所まで民家が…
依存症スレに詳しくルート書きます。

R405とかどこの秘境だよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2154487

酷道ではないが、Ｒ１９から、長野県南木曽付近で、南木曽集落に入り
そのままＲ２５６（その先旧中仙道へ抜ける）へ抜ける道。真ん中は苔が生えていて、１車線幅しかなく
ガードレール等という素晴らしいものは無く、うっかりするとそのまま崖で、
入ると抜けられるかどうか分からないまさに
絶望を味わうような素晴らしい林道だった。

ここにいるおまいらなら、Ｒ１９が渋滞しだしたら
ぜひ近道に使うべき。

>>560
酷道上には当然あまりコンビニはないが、酷道の入り口にはよくあるよな。
R157の福井側のローソンとか。とりあえず休憩しておくかという気には良くなる。

R425を尾鷲側から突入する時は、信号のすぐ近くにあるコンビニに必ず入るな。
長い旅の始まりだからな。
知ってるとこならいいが、初めてのとことかだと、あれっ？こりゃこの先はもう何もねえぞってなって、カフェイン切れの恐怖にわなわなする時がある。

国道３４９（福島県内の鮫川村）で向かいから来たフィット乗りのスィーツがすれ違い出来ないから下がってくれと言う。
こっちが走ってるの見えるのにさがれとは喪前は何様かと小一時間（ｒｙ

下がりきる直前でフィットのケツを岩肌にゴリゴリ。かわいそうだった。

酷道突入前にコンビニで何を買う？

俺はタバコ２箱・ペットボトルの2ﾘｯﾄﾙのお茶･アーモンドチョコ。

俺は酷道探索は３〜５日間の休暇時に集中的に行なうので、
近所のディスカウントスーパーでコーヒー缶をケースで、タバコはカートンで買って出発する。
コーヒーはスーパーでは定価の半額なのでコンビニで買うことはないな。
コンビニではおにぎりかサンドイッチかな。

>564
名古屋のトラ乗りだけど普通に使うわ。
俺は４tだけどジャンボちゃんと峠区間で離合したりする

新見駅併設のJRハートストア（元国鉄物資部なので、雰囲気が個人商店風だが）でサンドイッチを買い、
上市井村西方線で恐怖体験。
生還後に食べたサンドイッチの味は格別だった。

>>566
初めてR425を走行した時、尾鷲側から走行したんですけど、
コンビにどころか自販機もなかったので涙目になりましたよｗ

酷道行く前にコンビニで買うことが多いのは、
レシート見る限りコーヒーとフリスク。
・・・仕事中と大差ないやん(´・ω・)

和歌山に入ると昔のﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの看板を(ﾀｲﾔに顔)結構見掛ける。

>574
それってヨコハマタイヤじゃないっけ？

顔タイヤはブリヂストンじゃなくてヨコハマじゃなかった？

ヨコハマですな
ttp://images.google.com/images?num=50&hl=ja&ie=EUC-JP&q=%A5%E8%A5%B3%A5%CF%A5%DE%A5%BF%A5%A4%A5%E4

あれって日本だとヨコハマタイヤだけど元々はヨコハマが提携してたBFグッドリッチのsmileage!って言うキャラクターなんだよね

酷道に入る前のディスカウント・スーパーといえば、
紀伊半島南部ならオークワ
中部地方ならバーロー
埼玉付近ならヤオコー
新潟なら原信
山梨ならhuga
イオンは全国的に便利だよね。
何回も行くと場所覚えるわw

バローじゃね？

コンビニなら1リットルパックのお茶とブラックブラック
ディスカウントならペットボトルのお茶かコーヒーとスナック菓子
スーパーなら時間にも依るが、値引きシールの貼ってある弁当や惣菜ｗ、あとペットボトル飲料も

>>567
この文からだと>567が了見狭そうに見えるけど

Fitが向かって来るのが見えつつ自分も突っ込んで行ったんでしょ？

お互い止まらずに突っ込んだ

それでｽﾗｲﾄﾞ出来ないならどっちかが下がるしかないのに、なぜそんなに高飛車な態度に出れるのだろう

関西ならジャパン

>>582
Fitがすれ違いポイント無視して突っ込んできちゃったんじゃないの？

567 はフィットより下手くそでバック出来ない
単にそれだけの話だろ

上手な方が100mバックなり、アクロバッティな離合手段を見せつけるもんだ

陣馬街道攻略出来れば、大概の峠道はいけるんじゃないかと妄想。

>>585

酷道巧者なら、

１．対向車が見えた瞬間次の退避所まで進行して待機。
２．その前に鉢合わせしたら、記憶に留めてた直近の退避所まで後退。
３．相手の後退距離が明らかに短い場合、または自分の後退距離が極端に長い場合は、相手に後退を促す。

567の場合はきっと３．だったんだろう。流石に、１．または２．ができたのにしなかったのなら恥ずかしくてあんな事書き込めないよ。

ただ、明らかに対向車が慣れてない風だったのなら、相手の待避所まで合図誘導ｏｒ運転交代してあげればよかったのに、と思う。

１．対向車が見えた瞬間は何の反応もせず、鉢合わせしてから相手に後退を促す。
２．その前に鉢合わせしたら、とにかく相手に後退を促す。
３．相手の後退距離が明らかに短い場合、または自分の後退距離が極端に長い場合は、相手に後退を命令する。

近年、こんな奴が増えてきてうんざり。

こういうときに　いかつい強面は便利だよな
窓から顔出すだけでバックしてくれるから

片輪走行しろよ。

>>590
屏風から虎を出してください。

>>591
ステアリングホイールの中央にあるボタンを押すんだ。

酷道での離合は刹那のコミニュケーションですよね？
大事にしなくちゃ。

>>590
メカドックの風見純がチューンしたMA61セリカXXを用意してくれ

>>590
4軸ツーデフ11tで打保から県境に出て楢峠経由で角川に降りたりしてたドライバー的には
「複列タイヤの半分はみ出させれば曲がれる」だと

>>592
SRS AIRBAG　と書いてあるだけで、音が出ません＞＜

R308って、車線数が最多と最小で8倍もあるんだよね？

小泉首相「人生いろいろ。脳糞古川もいろいろ。」

イチロー「ボクが現状に満足せず、努力するのは脳糞古川さんの影響から。」

大沢親分「喝だなこりゃぁ!!! これほどの選手を選ばねぇ脳糞古川協会に喝だ!」

中田英寿「大袋だけじゃなく、小さい袋にも脳糞古川を入れるべき」

三沢光晴「脳糞古川だけはガチ」

ミルコ「私のハイキックをもってしても、脳糞古川にはフェイントでかわされてしまうだろう。」

佐藤藍子「ジュニアの時代からずっと脳糞古川の大ファンでした」

波田陽区「脳糞古川は斬りようがない」

細木数子「アンタたちさぁ、どうすれば地獄行かずに済むか教えたげる。 脳糞古川を信じなさい。」

あびる優「脳糞古川のスケート靴や衣装を盗もうとしたけど、罪悪感があってやめた。」

尾崎豊「脳糞古川が担任だったら、窓ガラスを割ったりバイクを盗んだり、絶対しないよ。」

板垣退助「板垣死すとも、脳糞古川は死せず。」

ジャイアン「俺のものは脳糞古川のもの、お前のものも脳糞古川のもの。」

綾波レイ「わたしが死んでも、脳糞古川がいるもの。」

>>596
マッハ号を買いなさい。

>>599
カワサキのじゃじゃ馬　マッハかね

Ｆｉｔといえば、GWくらいに石榑峠のコンクリブロック区間で渋滞に巻き込まれたことがある
峠から例の区間に入っていったら前に5.6台くるまが詰まってて、その対向にFitがいたんだけど
その運転手（５０代位の男）が頑として道を譲らないらしく（Fitの後に後続はいない）えらく往生したよ
結局Fitが半分路肩に落ちながら強引に突進してきて無理やりすれ違って行ったけど
いい歳してなにをそんなにムキになってたのやら…

さっき大阪腐道61号・蔵王峠を抜けてきたけどありゃ夜中に通る道じゃないね（苦笑）
道幅もたいがいだけどそれ以上に路面の状況がやばすぎる。車が通ることを前提にしてる大阪腐道で
あそこまでひどいのはなかなかないんじゃ・・・。

でも通り抜けるのに1時間以内くらいなショートな酷道は昼間より夜中に走るほーが個人的には好きなんだけど
みなさんはどう？対向車がまず来ないってだけでもかなり走りやすいし、酷道独特の静粛さが昼間と比べて
全然違ってこれだけでもぞくっと来る。
さすがにロングな酷道は夜中に走る気はせんけどねぇ・・・。

>>602
北に向けて走行中に学生と思われる対向普通車に「この道で橋本まで行けますか?」
と聞かれたので、とっさに「行けるけど、難しいですよ。」と答えておいた。
今思うと引き返せと言うべきだったか?

>>603
その答え方でいいと思います。
「難しい」と言ったのだから、
それを承知で通ってもそれはその学生さんの自己責任の範疇。
俺は以前、険道制覇しようと思ったら、
険道区間に入る前に地元車両に止められて
「こっから先は危ないから絶対通せん！」とか言われて、
通行を妨害されたことがあったけど、（相手の車で道を封鎖された）
余計なお世話だと憤りしか感じなかった。

「この先通行止めになってますよー」
と親切に教えられても
「え〜？」
と驚愕、落胆しながらも一応自分で現認しに行くおれ。
自分で見たものしか信じないというｺﾞﾙｺﾞを気取っているわけではない。

ｺﾞﾙｺﾞさん、かっけー!

>>602
あそこを夜中に走るとは漢だな
俺は昼でも走りたくない

>>604
その地元車両が居なかったらあなたはここに居なかったかもしれない
地元車両は人助けをしたいい人

夜中の鳩峰峠も大概だったが、もう3年も前になるのか

夜中の酷道ドライブはR308暗峠越え（6年前）以来ないなぁ。

真夜中の425号は快適である。サァ対向車なしのロングクルージングへ行ってみないか！鹿くんは気を付けてあげて！

今から行くとR425突入までに夜が明けてしまう

一人で夜中なんて怖くて行けないよ

>>599
一週間前の東京ビッグサイト周辺で横浜ゴムが自社ロゴ入りローダー車にマッハ号乗せてウロウロしてた。
あれもある意味痛車かね？

>>463
途中で三国峠に抜ける道があったと思うがそっちは更に酷いw
10年前ぐらいに初めて通った時に落石跨いで
乗ってたミラージュのマフラーが割れたw

10年とか

このスレに初めて書き込むが、俺も最近はいろんな峠越えに挑むのが少しだけ好きになっていて、
まず、5月は岩手県の茂市から龍泉洞に抜ける、国道名は忘れたが、道は凄かったなぁ・・・
山を登って行くのだが、道幅は車一台分なのに対向車線で、所々に待避できる箇所はあるが、
道の右側は落石がある岩肌で、左側はガードレールのない垂直な崖で、道は直角に曲がりくねってるし、
もし対向車がきてもバックして待避箇所に戻るのは、かなりの無理があるかと・・・
ちなみに大型トラックなどは通行不可能です。
以上の理由でバスが走れず岩泉線が一日三往復残っているのも納得できる道でした。
たぶんだけど、冬場は除雪もしないか、あるいは通行止になるかと考えられます。。。

箱根も甲州街道大垂水も、
舗装とコーナーがだいぶザラザラ舗装が施されているな。
あれではドリフターズもお手上げだなｗ

>>615
ミラージュのミラーが割れたらミラクルってか

それこそミラー術だな。

>>619-620
【審議中】

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>>619-620
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｜ ( 　 ´・)　(・｀ 　 )　｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と)　　　　　　 |　Ｕ (　　　 )　|と　|　　 (　 　 ) ｜
└──────────────────────────────────┘

http://jp.youtube.com/watch?v=4jnef4N8A88
無茶しやがってｗ

>>623
ワロタｗ

>>623
ロケ地は昔の８号線か？　無茶しやがってｗ

>>604

実はその塞いだ道の先で、地元民の仲間が死体を埋めてたのかもしれない。
もし無理に突破したら今頃口封じに・・・

昔の国道156号線は酷道だったらしいな

茨城県にも面白い道あるね。
筑波山の県道139号なんか良かったよ。
それと近くの県道218号かな。
腕に自信のあるクロカン乗りの方どうぞｗ

茨城r218の一本杉峠以西はクロカンでもきつくないか？

>>629
ようつべでランクルやジムニーが下ってくる動画あるよ。
四駆でも車高がノーマルだと無理だろうね。

旧八郷町には多数の険道が控えてます…

筑波山〜加波山は結構険道が張り巡らされてるからなぁ

>>623
糞ﾜﾛﾀ

Ｒ２６５を小林から西米良まで走ったが酷かったな。
途中で数回落石や倒木を除去するため車外に出る羽目に。
対向車は酷道区間ではほぼゼロてな有様。

>>623
久々に見た　懐かしいなあ
しかしﾜﾙﾀ

>>635
ﾜﾛﾀｗ　がしかしちょっと感動した( ；∀；)

>>634
輝嶺峠〜尾股峠のえんえんｸﾈｸﾈ狭路だな。
九州酷道もいいよな。
まず誰も食いつかんけどな。

>>623
看板に「八井谷営林署」って書いてあるから9号但馬トンネルのあたりかな？

じゃあ福岡養父線かねえ

>>634
原付で通ったことはある。峠に小さな地蔵と社があったような記憶が。
延々と狭路が続いて、道も苔むしてたなぁ。

>>603
折れもその答でいいと思う。後は自己責任で、って感じで行きたいなら行かせてあげりゃ
いいし、行った本人にとってもその方が経験になると思うしねぇ。
ただ若葉マークだとか、極端に幅の広い車だとかあからさまに通れなさそうな人なら
やめとけーのほーが親切かもしれないけど・・・。

>>607
夜中は酷道・腐道に至るまでの道が空いてて快適なんだよねぇ〜。だからついつい・・・。
当方、レガシィTWでつっこんでいったから車幅もギリギリだったけどそれ以上に
路面に石が結構転がってて底をぶつけないかのほーが怖かった・・・。

>641
そういう場合酷道入り口で車中泊して早朝走ればいいんじゃないの？

>>640
＞峠に小さな地蔵と社があったような記憶が

これか、輝嶺峠のほう。
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1219697060.jpg

原付とはまたチャレンジャーやな。
ﾁｬﾘはいても原付はまずいねえよ。

個人的に酷道なら、夜の六本木通りと海外通り。
首都高のせいでどこ走ってるか分からなくなる、まあ半分冗談でもないけど。

>>623
特撮だな

>>645
まさかぁ　ガチだよ

>>646
いや、たぶんやっぱり特撮だよ
よく見ると、ちょっと模型っぽく見えるところがある

>>646
ガチか･･･
もしそうじゃなかったら、俺嫌俺たちのドリームが！ってね

まーあんだけスタックした状態で脱出できるの展開もどうかと。＜特撮以前に

俺は楽しく見れたからそれで良いのだww

>>623
酷道前半の走行シーンは実際のロケのようだが、ここはどこ？
映画のストーリーでは四国から境港経由で京都まで走行とのことだが。

岐阜のr75は険道なのか？

>>647
ちょっとどころかモロに模型じゃん
日本映画のちゃちさが解る

>>650
保峠あたりはいい感じじゃん

あれを「よく見ると、ちょっと模型っぽく見えるところがある」と言っちゃう奴って、
小学生？

マジで眼科とか神経内科とか行ったほうがいいよ。

>>653
いくらなんでもそれは言いすぎだ

特撮だの模型だのなんて野暮なこと言うなよ
このスレで突っ込むところは違うと思うがｗ

あのチャチい特撮だからこそ味があるのであって

草履でダブルクラッチw
そういやあのしめ縄飾り、最近じゃ全くといっていいほど見ないわ。

で、実写部分の場所を特定できるヤツはいないのか？

10年前の道路だって難しいのに30年前の未改良の道路を特定するのは難しかろ

国道４１７号って，徳山ダムができてから旧道通れなくなったんだね。
なので４１７号いけるところまでいって，冠山峠目指そうと思うと，とんでもなく細い道を通る必要が出てきているんだね。
しかも今，通行止めだし・・・
福井側からなら冠山行けるのかな？

>>660
＞今，通行止めだし・・・
通行止めなのか！？

9月の3連休で行こうと思ってたのに！

愛川欽也が若いので驚いた

トラック自体が今の三菱ふそうの10トンの2世代前の奴なんだぜ？年にして大体34,5年位経ってるだろうな。
そりゃまあ、若いだろうな。

富山県道34号線はまだ通行止めか？


一回だけでも憧れの断崖絶壁区間を走りたいよ

冠山峠は岐阜側からも普通に行けるが・・・
徳山ダム目指して新道通ってそのままダム通り越して最後まで行けば
「冠山方面」って看板が置いてある
そのまま一本道だから別にいらないのにｗ

富山r34とブナオ峠は、開通したら誰かがここに書き込む
つまり、開通してないと

今週末に旧中山林道を制覇しようかと思案中なのだが、
車で通った人はいますか？

>665
たまに、高倉峠の方に行っちゃう車があるんじゃないか？

入谷とか渋谷とか
工事で車線がメチャクチャで
タクシーすら急ブレーキであたふたする
あれはカート並

>>668
看板は分かれ道じゃなくて酷道に林道区間の入り口だよ
高倉峠との分かれ道には何もない

初めて行った時には同じ道幅で分かれ道だったから悩んだｗ

途中で書いちまったが何となく理解して

>>670
あれ？あの林道の分かれ道、看板立ってなかったっけ？
新道の最終地点に看板立ってるのは知ってるよ。

そういや、新道の最終地点の新トイレ、もう使用可能になったんかな？

現在楢峠は通行可能ですか？

最近のゲリラ豪雨とやらの被害がありそうで心配

>>673
つ【JARTIC】

酷道22号通って帰還。
157号の川横断なんてかわいいもんだった。

>>674
中部地方、通行止めばっかりだｗ
http://its.cbr.mlit.go.jp/

ゆうべは酷道22の段階で諦めて名神のPAに逃げた俺が来ましたよ。
ありゃ川だな。
何台か沈してたし。

死ぬぞ

R22が川になるなんて珍しくないか？

西枇杷島が水没したのは８年前だったっけ

日光川も水かさ増してるらしいしな
雨が小康状態になったら見てくるﾉｼ

ここレベル低くなったね。

酷道308号線 の検索結果 約 18,600 件中 21 - 30 件目 (0.39 秒)

>>682
ここのレベルが低くなったんじゃない。
道が良くなって酷道険道レベルが低くなったんだ。
とか言ってみる。

ネタも振れずに文句だけ垂れる奴は朝鮮人と同じ
無視しとけ

大雨が降るたびに楢峠を心配してしまうぜ

楢
年内は絶望的かなー？

R425牛廻越、なんか中毒性ありますねｗ
R425牛廻越もう一回見てみたいって気が収まりませんｗ

一ヶ月ほど前に楢峠行った時は通り抜けできたよ？
通行止めって書いてあったけど。県境の富山側で法面の工事してた。

>>689
情報ありがとう。
いずれ突撃してみます。

甜菜

ttp://up.fun-it.com/simcity/up/src/simfun_1666.jpg

こんな板できました

道路・高速道路(仮)＠2ch掲示板
http://schiphol.2ch.net/way/

>>692
そしてスレが立つ

【酷道】これでも天下の国道か？ in 道路板【険道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220130769/l50

＞まだナビもってなかったとき、
　和歌山からの帰り道、龍神温泉近くで、
　近道だろうと思って走った車が、軽自動車でさえ崖下転落の危険性のある
　ひどい道で、すっげー怖かったことがある…。

↑の道ってどの道のこと言ってるの？

【クイズ　ここはどこでしょう？】
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp226276.jpg

>>694
紀伊半島山中は9割がたそんな道ですから

>>695
R166？

>>695
R170の寝屋川市内

>>692
ギコナビで見ようとしたらIEでしか開けない。orz

>>699
JaneDoe使え

>>698
おぉ！ズバリデス！

旧R170もそこそこな酷道ですよね？
商店街酷道の印象の方が濃いと思われますがｗ

>>701
悔しいorz
2問目ないですかｗ

>>701
てか、地元だしw

>>694
R371、龍神スカイラインの旧道だろう。あの旧道はスカイラインが雪で
通行止めでも通行できるしな。

龍神・狭路・転落といえばR425のようにも思える
大阪方面からだと方角違うけど。

R425ってトラックでも走れるんだろ？
軽でも転落って激狭道だよ

牛廻越はトラックでも通れんの？まあ2tまでなら問題ないか。たぶん

それに軽でも転落って額面どおりに取らんでもいいのでは
>>694だけ唐突に書かれてるからどういう流れの発言か分かんないけど

>>707
あそこはダンプカーくらいなら普通に通ります

和歌山r29田辺龍神線は地図で見る限りヤバそうでしかも近道っぽい

>>708
ダンプカーは荷台を跳ね上げることのできるトラックの総称なので、
大きさだけなら軽のダンプもあるわけだが

r115かな。R480からR370へのショートカットに見えるし。

>>702
2問目はただ今考え中です。
暫し待たれよ。

>>703
地元の方には勝てませんねｗ
そういう私も地元ですがｗ

>>709
今年のGWに通ったけど酷ではなく、むしろ上のほうは眺めの良いいい道ですた。

>>709
r29は龍神〜水くみ場までがえぐい。
落石多すぎ路面ボロボロで。
でも個人的には龍神から阪和にいくときはショートカットのためにその区間は通るな。
今日、奈良r734沿いの一年近く通行止めになってる林道の土砂崩れでも見てこようかな。

何という不届き者
http://www.pref.mie.jp/TOPICS/2008060454.htm

たしかにあのタイプのグレーチングは重いけど一枚42�`もあるのか

最近流行の金属泥棒か？

鈴鹿に降ってる豪雨、またR421がやべーな…

石榑峠通行止め･･･
雨降りすぎでしょ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｲﾈｶﾚﾅｲ

この大雨で石榑峠あぼーんか・・・・？

崩落で通行止めみたい＞国道421号
http://www.bosaimie.jp/mie/01_kinkyu/01_saigai/ko_higai_douro18.jsp

昨日のラジオでは大雨による土砂崩れの可能性で通行止めだとか言ってたのに･･･
トンネル開通まであぼーんかも(´･ω･`)

昨日のR21@関ヶ原は普段冠水しないところが川になってた
時間当たり100ミリ超えってのはこういうことか

>>684
これでも天下の・・のほうが質が高いと思いますね。
>>708
ダンプが通るのは離合場所が所々にある龍神側から
少し入った所だけでしょ。

質とか素で笑った

質（笑）

高く買って下さるのですか？

あなた一体誰？

>>723
何年か前に真冬に突っ込んだらダンプと離合したぞ、十津川村内で

>>726
酷道・険道トラスト運動

買い取った後はもちろん整備せず放置します

釣れてますな。

>>728
真冬にですか。ふ〜ん。

コピペになるまでまだまだレベルが足りんな

R421夏に走っておいて良かった！
規制原因崩落・・・復旧は当分不可か・・

ところで、酷道を走る際に、エンジンブレーキが
よく効くおすすめの軽自動車ってある？
すれ違いだったらスマソ

A/CボタンON→冷房　で超エンブレマジオススメ

>>731
簡単なゲート置いてあるだけだしあの辺は大して雪積もらんからふつーに通れるんだが

>>734
俺のもエアコンONでパワーダウンが著しいだけに、エンブレ時にコンプレッサーが動き出すと
シフトダウン並みに効く。

エンジンブレーキの効きで車を選ぶなんて初めて聞いたな

岐阜側も福井側も規制情報無いけどまさか温見って走れるの?
常識で考えて無理っぽいんだけど

月曜深夜に石榑峠を通ったのに…
このまま冬季閉鎖になってしまうのか？

俺もエアコンＯＮにするよ

峠の下りでエアコンONにしても、燃費ダウンはほぼゼロだもんな。

>>736-739
エアコンエンジンブレーキ効く〜
と思っててエアコンがよく効く→エアコンのコンプレッサーがOFF→急にエンジンブレーキが効かなくなる→落ちたら死ぬ


エアコンは冷房の場合、室内温度が設定値より下がるか、ガスの圧力が規定値より上がったら
コンプレッサーがOFFになって、エアコンOFFと同じ状態になるのは判るよね？

エンジンがついてりゃ効くでしょ、エンブレなんだから

つーかシフトダウンすれば済むことだろーが。

エアコンつけると効き出す、マジで。ちょっと感動。

エアコンブレーキのいい所は
下りで熱くなったドライバーをクールダウンさせてくれる

>>742
シフトダウンするほどではない時に使うときもあるし
シフトダウンしてさらに使うこともある　　　状況しだいだな

燃費厨の俺も、峠の下りではさすがにONにせざるを得ない。
位置エネルギーを無駄にしてたまるか。

こういうのって、本来はブレーキパッドとかエンジンオイルで熱エネルギーに変換される分が、
コンプレッサーで摩擦熱に変わったり、冷えた風が自分の体を冷やして汗が蒸発する時に
奪った熱となり、それは車内に逃げていって…

とか考えるのは面白い。

エアコンブレーキって、おまいら軽自動車ばっかかよ

漏れなんてＺで酷道に突っ込んでるよ












ホンダだけど

740が何を言いたいのか分からんのだが
おまえらよく分かるな

Zといっても360ccの初代なのか660ccの名前だけ2代目なのか

>>735
うんうん。
それならそれでいいんじゃない？

私は4ATの軽自動車ですが、今のところ問題無しですね。
R308大阪からの暗峠越えもベタ踏みでホイホイなんですよ？

>>737
峠から岐阜川通行止めって書いてあるじゃん

ようつべで画質が良くてオススメの動画ない？

>752
まじっすか
あの迂回路も駄目なのか
これで温見は多い日も安心だな

ここの人はみんな優しいｗ　レスサンクス。
そうか！エアコンブレーキか！ｗ

ところで自分も>>747と同じＺで
峠下りであまりブレーキを踏まないでおりたくてもエンブレの
効きが弱くて、このままのスピードで曲がると車体がこけるんじゃないか、と
いつも小心になり、ついブレーキを踏んでしまうんです。

スレチでした

エンジンブレーキと言えばツインエンジンピアッツァ

素朴な疑問
下りでエンブレが効かないというのが実感としてわかりません
それってAT車のことですか？
AT車には乗ったことがないから、それだったら話がわかります
MT車乗りだったら普段どおりに3速か場合によっては2速に落としゃいいだけの話ですけど、AT車の場合はそれが面倒くさいってことですか？
次の車はAT車でもいいか？って思ってたけど、下りでストレス感じるならやめとこうかな

ＡＴ車の場合、普通４ＡＴでも、
操作できるギアは２とか１とかしかないし、
そこそこの速度で１とかに入れれば実感はあるよ。
ギアチェンジしないでエンブレしてもほとんど実感はないと思う。

でも最近はパドルシフトとかあるから、それでＭＴの真似事みたいな感じで
シフトダウンすればそこそこエンブレ効いてる実感は得られると思うよ。

MTが快適なのは田舎の平坦路だけと思う
激狭酷道の山道でMTは疲れが倍増しそう

>>759
MT好きには全くの逆。

エンブレの小さいATは、山道では微妙な加減速がしづらくて疲れる。
ATだとブレーキで少し減速しないといけないカーブ手前でも、MTならアクセルを戻すだけで
ちょうどいい速度で進入できるような場合が多い。

MTは高速だと、ちょっとアクセル抜いただけで無駄にメリハリが付いちまう。
高速は圧倒的に低回転なCVTが静かでいいな。

関東のまっ平地域住人の酷道経験がR299だけのオレが月曜から三日間岐阜の酷道巡りしてきましたよ。

茅野からR152で地蔵峠は通れず迂回して、なんだけど地図をちゃんと見てなくて平岡ダムのとこで
R418に出てそこから西へ。R151までの区間は工事による時間止めで30分くらい待ちました。
途中でツンデレそばを食べようと思ってたのに定休日な恵那たんの愛を感じたり八百津の迂回路で
迷子になりかけたりしながらも関で一泊。

翌早朝出発、「落ちたら死ぬ！」を激写して迂回林道はヌコ峠に行かないで黒津？側へ降りてみるも
落石の多さに「落とされて死ぬ」を感じながら418合流で温見峠を越えて福井側では市街地に下りずに
九頭竜へ。道の駅まで寄り道してR156でR360で東へ。
この時点で狭くて急勾配だけどフルガードレールに物足りなさを感じる変態さんに･･･。
広がる道、いい加減邪魔に思い始める前走車にストレスを感じてたところでR471楢峠口へ到達。
あまりの酷さに笑いが止まらなかったところでBMWとご対面。20m程バックしただけで離合出来て本当に
良かった。
しかしまあBMWで突破するお父さんも凄いと思ったけど助手席の息子が爆睡してたのも凄いと思った。
富山側のR471とR472の分岐では温くR472を使ってR41でまた岐阜側へ。
R471の平湯？方面は通行止めとかってネットで見てたので高山まで下ってR361入った辺りの道の駅で
夜を明かす。

三日目は酷道以外の目的として御岳たんを拝みたいと思ってたけど天気は悪い予報･･･。
は、見事に外れたんだけど3000m級の山はことごとく雲を被ってて結局見られずに終了。

長くて読みにくい文になったけどこんな感じでした。
やヴぁいと思ってた場所も崩れてなくてほぼ予定通りに回れてよかったです。

>>757
一度、レンタカーか何かで試してみることをお奨めする。
一概には言えないが、普段ＭＴに乗ってる人間が、下り坂で
「２速」の感覚でＡＴの「２」レンジを使うと、減速しなさっぷりに絶対焦るから。
「チェンジレバーを操作するのが面倒くさい」のではないのであしからず。

>>759
ＭＴに好きで乗ってる人間には、そうでもないよ。
中途半端に速度の出せる酷道（例：Ｒ４２５池原〜尾鷲）だとシフトチェンジが煩雑だが、
それもある意味通常操作の範疇だからあまり問題なし。
本当に酷な区間はずっと１か２に入れっぱなしで慎重に走らざるを得ないし。

酷道でのＭＴ車でキツいのは、サイド使用しないといけないくらいの坂道発進と、
のぼりバックかな。

表現間違えた。

×中途半端に速度の出せる酷道
○急カーブと急カーブの間の直線が妙に長くて、平均速度が中途半端な酷道

Ｒ４２５池原〜尾鷲だと、池原ダム〜坂本ダムはひたすら２→３→４→３→２…。

ド田舎が好きでよく名古屋から北設楽に行ったりします。
以前、高山から郡上に抜ける道や三重から滋賀に抜ける道に行きましたが通行止めでした。
上記の道やＲ４７１などは車高を落としたＦＤで行っても大丈夫でしょうか？

>>764
ぜんぜん大丈夫。
石ぐれ三重側のコンクリ路面や温見の洗い越し等は、ゆっくり走ることになるがな。
そこらも一昔前からは大分なだらかになったわ。
R471も無問題。
しかしエアロついてるとやばいかも。
わしもｼｬｺﾀﾝだけど、酷好きなんでエアロなし。
それでも、泥よけなんかは、留め金のとこぼろぼろになって外れかけとるわ。
アンダーカバーもぼっろぼろ。
オイルパンに亀裂入って漏れ出したこともある。

>>759
うちは田舎の平坦路はＡＴの方が楽だけど

MTは路面に対して細かくコントロールが必要なときはＡＴより使い勝手がよいよ。
特に凍結路の下りとか
でも、嫌になるのは、渋滞の時とか　特に上りの坂道の時

>>764
石ぐれ峠（421号）を6型FD（純正）で走った知り合いがいるけど
普通に走れたみたいだよ。
ただFDってノーマルでも車高が低い方に部類されるから（NSXの次？）
腹下やカバー類にヒットする覚悟は必要かもね。

つーか、ちっこい落石なんかでもやられそうな気がする･･･
貴重なFDなんだから、大切に乗ってくださいねっ☆

酷道ならセミＡＴというかそういう奴が最高ってことでおk?

酷道を走るなら、案外MTの方が走りやすいね
ただ、ここでギアチェンジが必要かを迷う場面も無いとはいえないけどね
まあイージーに走りたいのならマニュアルモード着きのATかCVTが良いね
パドルシフトが着いてるなら、ハンドル操作に専念しやすい面があるからね
渋滞路を除けば、MTの方が細かいコントロールがしやすいから自分は好きだけどね

CVTで酷道走ったことないからCVTは知らないけど、
ATで山道走ると制御がうまくできなくって辛くなってくる。
最初っからAT乗ってたら酷道走る様にはなってないだろうね。

強化クラッチとか入ってる車ならともかく、普通のMT車なら
俺は渋滞でもMTの方がいいな。
2nd入れっぱなしでクラッチだけで乗り切る事もあるし。
ATで渋滞にはまると右足だけが疲れるし。
嫌いなシーンは急な下り。1stでもエンブレだけじゃどんどん加速してくような。
フットブレーキで速度調整するのが嫌いなだけなのかも。

>>756
自分がMR2だからってＺに文句つける人乙。

うちのGD3は2速発進無理

>>763
その区間だと4速入れた瞬間くらいにもうシフトダウンだなあ、うちの車だと
だから2と3だけ

>>759
急な登りの坂道発進以外はとくに困らない
MT車にわざわざ乗ってるような奴にとって「シフトチェンジなど呼吸と同じ」(カンクネン・談)

３時間も４時間も渋滞にハマってたらＭＴでも嫌になるだろうけど、そんな状況ってないしｗ
酷道（ダート）だろうが、高速だろうが、田舎道だろうが、ＭＴのほうが微妙な調整がいくらでも利く分、
俺はＭＴのほうが楽だけどね。既に書かれてるように、山道の下りならなおさら。

ＡＴは、多少はアクセルでの調整は出来るが、基本的にはデジタル。５速なら５段階しか制御出来ない。
ＭＴなら、５段階デジタルに加えてクラッチワークで無限の組み合わせ。
正確に言うなら、ＡＴはｎ×アクセルだが、ＭＴはｎ×クラッチ×アクセルというところか。
状況に応じた適切な運転がしやすい。

>>765
>>767
ありがとうございます。近いうちに行ってみます。

MT至上主義者ってどのスレでも沸くよな
俺自信もMT車乗ってるが、そういう奴はｷﾓ過ぎる
マイノリティだからこそ主張したくなる気持も分からんでもないがね

自分もMTしか乗ったことないけど、たまに家のCVTのミニバンに乗ると感心する。
1000回転をキープして加速していったり、100ｋで1000付近だと驚く。

自分の車は、5速3000回転回るのに、どおりで燃費には効果的。

次の車は、CVTにしようと思う・・・。

CVTはベルトでのロスを低減する技術が確立されて効率の良い走りをできるようになったな
疑似的にMTみたいな真似もできるし山道でも好きな変速比で走れる
CVTを含むATは微速時でもハンドル操作に専念できたり、エンストの心配がなく速度も調整しやすい
前に遭遇したのは山道を下ってるとき、脱輪した車を後ろ向きに引っ張ることになり
これがまた微妙な力加減が難しくｸﾗｯﾁｮから焼きｻﾞﾘｶﾞﾆ臭とエンストを数発してしまったw
もちろんMTの意のままに操る楽しさも捨てがたいけどね

群馬の南牧村と長野県を結ぶ田口峠は通行できますか？

>>779
工事やってて時間で通行止になる。
工事をやってない時間（夜間・休憩時間・昼休み）は通れる。

>>773
ていうか狭路でカーブが続く道って、2速だけで満足じゃないでしょうか？

ATでも2速、1速に落とせば十分なエンブレあるから山道も問題なし
急坂道での発進も楽々だしAT万歳と思ってる。

俺のボロワゴンＲだと楢峠の断崖絶壁区間の坂で２０�`がやっとだったよ

>>781
車種にもよるが坂がなければ3速→4速→3速の繰り返し、たまに2速になると思う
で、たぶんそれが楽しい

渋滞でもMTなら前の車が動き出したらNから1へ入れて、ちょこんとクラッチ当てて
車が動き出したらNへ入れてコロコロと転がしてりゃ楽ちん。
停車中もATみたいにブレーキマジ踏みしなくていいから楽だお。

>>784
確かにシフトチェンジの楽しみは分かりますね。
私は4ATの軽ですが・・・

>>785
ATでも渋滞の時はLに落として走行しておけば楽です。
それに長時間止まるような渋滞でしたらNにシフトチェンジしますし。

全然酷道じゃないけど、箱根の強羅付近って坂がスゴイんだな
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.24809113&lon=139.0549073&sc=4&mode=map&pointer=on

左右に振らないと上がれんかった

R439を1日で走ったときはクラッチ踏む足がとても疲れた。

とても心地よい疲れだった。

AT使い君へ
Ｄからいきなり２に落としてはいけない。ＯＤをOFFしてから２に落とすんだ。いきなり２に落とすとAT傷むからな！
ＯＤのOFFが実質３速だから忘れずに。

↑お前ATに乗ったことないだろ
そんな気遣いが必要なのは高速の出口くらいだ

ＯＤのON/OFFというシステム自体つい最近まで知りませんでした。

お盆休みに3日間で3000kmくらい走ってきたら、翌日から左ひざが痛みだして、曲げたり重心かけて着地したりすると激痛が走った。
3日くらいで治ったけど。
今まで散々一晩中ｸﾈｸﾈ山道とかでも全然平気だったのに、ショックだった。
歳なのか、コンドロイチン不足か。
少しは屈伸運動しとくべきだった。

そういえば高速を降りようと速めの速度で
Ｄから２か１へ入てしまいオーバーレブさせてしまいエンスト
やってもたと後悔しながらもＮで惰性で走行　しばらくしてセルを回すと掛かってくれた　
その後２０数万キロで廃車にするまで何事もなく走ってくれてた　　というか変速するなよ　カローラよ　　


ＡＴＭＴ　酷道であまりに意識したことないな　

>>792
走りすぎw
その痛みが左足をもっと強くしてくれるよ。

MTで長時間、長距離走行、しかも山道、酷道になると
左足、膝、左腕、肘の負担はかなりのもの。
おっさんなら、まともに歩けなくなるだろう。

いや、一番こたえる（痛くなる）のは右足のかかとだ。
これはMTもATも一緒じゃね？
今の車（少なくとも俺のロドスタ）のクラッチは羽毛のごとき軽さだからな。
腕も左よりは断然右。
ハンドル支えるのがほとんど右で妙に力入ったりしてて、肩と共に凝ってくる。
シートはバケットなんで腰は何ともないが、ｹﾂっぺた表面が痛くなる。
縦の振動がダイレクトだぜ、おれのｽﾊﾟﾙｺ（安物）。
足固めてて酷をより酷として楽しめるﾅｲｽな一品。

>>796
レガシィのMTに乗ってみろ。

>>781
楢峠は岐阜側ずーっと2速、ヘアピンは登っていかないから1速だった

基本日帰りでせいぜい600kmまでだなあ(もちろん全部下道)
300kmならなんとも思わんが500km超えるとケツが痛い

６００走ると一日で1万円超えるな　よっお金持ち！

俺はプリウスなので600kmで4000円くらいだな。
昔は800km走っても4000円で済んだのにガソリン高くなったと感じる。

>>790
山は走らんのか？高速出口以上に山で使うわぃ。

>>802
ちょっとは文章読もうぜ
意味が分からないなら黙ってたほうが

山はずっと2速固定だな
車も重いし
俺（略

(*ﾟ∀ﾟ)つ＝lニPIZZAニフ

>>805
一文字違いの車（初代）で酷道めぐりしていた時代がある。
砂利道でケツ滑らせすぎてリヤバンパーぶつけて、もげたのはいい思い出ｗ

>>800
どんなに踏みっぱなしでもリッター12くらいは逝くから170円/Lとして8500円だな

>>789
>いきなり２に落とすとAT傷むからな！

ATが傷むというのは、具体的にはどこがどうなるのですか？
よくD→２をやるので心配です。

１回だけ、走行中に２→Rをやっちまったことがあります。
２速で坂を下ってきてそろそろ坂が終わるのでDに戻そうとしたとき、
ボタンを押しながら（これが間違い）シフトレバーを操作したら、
勢い余ってNを越えてRまで行ってしまいました。
特に異音も出さずブレーキで停車しましたが。

酷道マニアは若造より、 俺みたいなオッサンが多いな。

何歳くらいですか？

1970年代生まれ

太古の機械式ATと違って今のATはいきなりリバースに入れたり1速に落としたりしても入らんだろ
走行中パーキングでロックされるかどうかは試したことねーなw

確かある程度以上車速が出てたら、
いきなりPに入れてもメカニカルロックは掛からないって聞いたぞ

だから走行中誤ってPに入れてしまっても慌てずDに戻して下さいって話だった。

MTでは1万回に1回くらい、何かに導かれるかのように4速から1速に入りそうになる。ごく自然に。

入りそうになるってことは実際入ってないんだろ？
ならいいじゃん。

リトラのコルサで４０�`ぐらいでＰに入れたことがある
ガリガリガリと派手な音がしたがタイヤがロックするようなことはなかった

１速の範囲外で無理やり入れようとしたこともあったが入らなかったな
４５キロまで１速だったが４０�`付近でようやく入ったと思う

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

酷道好きな女と結婚したい
新婚旅行は酷道走破ツアーを楽しみたい
将来生まれてくる子供に酷道の魅力を教えたい

>>818
息子の名前が「与作　衣草（イクサ）」で
娘の名前が「伊子菜（イコナ）　世丹子（ヨニコ）」
て付けるんでしょ？

マイナーすぎｗ
でもそんな女をｹﾞｯﾄするには酷道で待ち伏せしかないな

酷道で待ち伏せしてても近所の集落70のババーしか通らねーだろ。
それか自殺場所探して彷徨ってる女か。

そもそも酷道でナンパしてついて来る女なんかと結婚したくねーし。

深夜のR425尾鷲側入り口にはよく女の人が乗せて欲しそうに立ってるけど

冗談にマジレスして怒り口調になる男の人って・・・

夜中の酷道で女の幽霊ならよく見るけどな！
あっちから寄ってくるよ。
こっちジーっと見てるけどいつも無視するようにしてる。
場所は牛首峠。

トンネルを抜けると、そこが有名な心霊スポット。
と、そこに目の前にふっと女の人の白い影が。
あ！ と思って、慌ててブレーキを踏んで降りてみたところ、
そこに人影はなく、目の前は崖。
ガードレールが壊れていて、ブレーキを踏んでなかったら落ちてしまっていたかもしれない。

「あの幽霊は助けてくれたんだ」

そう思って、そこで手を合わせ、お祈りして帰路についた。

トンネルを引き返す途中、ふとミラーを見ると、後部座席に先ほど目の前を横切った女の人の姿が……。
その女の人は、こう呟いた。

「死ねばよかったのに」

「いや、でもホント助かったよ。ありがと」
「ば……ばかっ、あんたなんか死んじゃえばよかったのよ！」
「お礼しないとな。また来週きてもいいかな」
「ダ、ダメっ！　また落ちそうになったら危ないわゎ!!!」

翌週、なんか弁当用意して待っててくれました。
作りすぎただけで、決して僕のために用意したんじゃないそうです。

ツンデレ萌え

>>821
何で結婚なんだぜ？
ナンパして即ヤリ逃げだろ？

と道程は思うのだが。

俺は酷道で憑いて来た女のコとねんごろになって幸せです。

うねうね走った先に
爺さん自転車が草木積んで真ん中走って退かないのは
何かの罰ゲーム？

そのじじいが軽トラ乗るとめっちゃ速いのな

>>829
あるあるｗｗ

>>822
坂場ﾃﾞｨﾃﾞｨ
ﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾃﾞｨｰﾀﾞ
坂場ﾃﾞｨﾃﾞｨ
ﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾃﾞｨｰﾀﾞ
それもまた切ないねー♪

By沢田研二

すくなくとも1960年代生まれのおっさん発見

>>827
70過ぎの婆さんをナンパしてやり逃げですね、わかります

>>761
楢峠区間は通行可能なのか？

そういやR393全通したんだよな、遂に・・・・
北海道からとうとう正式に酷道が消えてしまった。

鈴鹿越え全部ダメなのか…
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/mieken_m_all.html

>>837
おい、R1は！
って車線規制入ってるけどな

あの辺こないだ集中的に降ったからなぁ
R306やR421はともかくR477もやられるとは思わなかった

R477武平峠は年中がけ崩れで片側交互通行してるからなー
今回は片側じゃ済まないレベルだったってだけだろう。

>>840
ttp://blogs.yahoo.co.jp/suzukakodo/16167050.html
10枚目以降の写真参考

>>841
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
これは本当にもっと報道されるべきだな

今日の新聞で菰野町の被害まとめが載っていたけど、鈴鹿スカイラインの惨状には全く触れていなかった･･･

開かずの国道がまたひとつ・・・・

私の大好きな鈴鹿スカイラインが・・・

そこで全長５０ｋｍの鈴鹿トンネルですよ

スカイラインじゃなくなるじゃないか！

鈴鹿掘割道路にすればいい

つ【鈴鹿越林道としてリニューアル】

つ【もちろんガードレールなんてものはなし。】

10年後に山いがに取り上げられそう＞鈴鹿

いくらなんでもこのまま放棄するとは思えんが

その昔、戸隠バードラインは一部区間を放棄しかけどな・・・

災害対策にかかった資金回収のため、復旧後は再び有料道路化。

>>851
ありゃ無理でしょ……
まぁかなり時間かかったけど浅川ループって代替道路できたし

わかります。

>>835
今日富山県側から楢峠に行ってきたけどコレと言った問題なし。
むしろ、工事のせいで県境にたどり着くまでが厳しかったです。
ダンプやらミキサー車とすれ違い多数。


初酷道がいきなり楢峠だったわけなんだけど、
すごく・・・楽しいです。

北に向かいたくなったときに地図だけ見てR157を選んだ7年前の俺はちょっと褒めてやりたいw

最近、無性に与作を走りたくなってきたんだが、起点から終点までどのぐらい掛かるもんなんでしょ？
行くとしたら東京からレンタカー・宿泊つき航空券で行くつもりなので1.3Lクラスで走破する事になりそう・・。

全長342.4km÷アベ40km/h = 約9時間

ただし、こういう道でアベ40ってのはかなり飛ばしてるから1.5倍して12〜13時間見とけ

>>857
体験を話しておこう。
何年か前の夏。
朝3時過ぎに徳島駅前スタート。
府能TNの先で通行止め、大幅迂回（通行止め箇所観察もした）。
途中、早明浦ダム辺りをうろうろしたり、四国カルストにも寄り道。
それで夕方5時頃中村到着。
渋滞はいっさいなし。
ほとんどの区間、自分のペースで走れた。
寄り道なしで行けば、10時間は切れるんじゃないかなと思っている。

ウネウネした峠道をすげぇスピードで走ってんのたまに見るけど、怖くねーの？
ヘタレな俺はブレーキ踏みまくりですわ。すんません。

>>858-859
�d�d　やっぱり観光時間も考慮して2日以上に分けてやった方が良さそうだね。
徳島空港出発で初日は与作走って高知市で一泊して翌日に与作経由で
足摺岬目指していくコースで検討してみるよ。

今からR152逝くんだけどおk?
中部地方道路情報提供システムみても規制なかったけど

>>862
行っとけ。
ついでにR418超酷道区間でも拝みに行け。
ついでに温見峠でも行っとけ。
ついでに冠山峠にでも行っとけ。

楢峠と温見峠はどっちがレベルが上なんだ？

君が行って確かめれば良いだよ

両方行った自分の感想としては楢峠の方が上だが
感想には個人差がありますから。

>>862

国道152号線はおｋだが・・・

http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/www/info/detail.jsp?id=2085

楢峠は富山県側の断崖絶壁区間が上級者レベルで
他の区間は初心者レベルかな。

温見峠は走った事が無いのでわからん

温見峠は唯一ドキドキする区間が絶賛通行止だからべつにふつーの山道。

温見峠の落ちたら死ぬ区間自身も、ダンプとの離合の多さがなければレベルはそんなに高くない。
楢峠は富山県側の断崖絶壁区間で対向車が来なければ大したことはないのだが、対向車が大型だったりすると・・・

むしろサンデードライバがイパーイの裏ヤビツの方が怖い。

>>871
しかも秦野市方面から来た車両がフェラーリやポルシェだったりするw

R308がガードレール無しの断崖絶壁だったらさすがに俺も怖い。

>>872
そうそう、妙に多いよねw

R425ってガードレールなしで道幅、最小でどれくらい？

5mくらいはあるだろ

思ったより広いな、離合楽勝じゃん

楽々だよ。
行ってごらん。

>>878の発言が罠だったりしてｗ

待避所いっぱいあるから問題ないだろ
待避所に駐車してるアホがいなければ

>>870
俺は富山県側の断崖絶壁区間で離合したけど、カーブの膨らみでなんとか出来たよ。

あの断崖絶壁区間こそ楢峠区間の華だな

池田南条線のトラバース区間での離合はヒヤヒヤ

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/12/23.666&el=138/30/09.036&scl=25000&bid=Mlink

この道は短いけどなかなかの険道。

これから中山林道に逝ってきます。
山梨県側から入って秩父側に抜ける予定っス

>>884
山梨から埼玉県へ抜ける道は、雁坂トンネルしかないわけだが・・・
登山道ならありますけどね。

中津川林道へたどり着く前に､川上牧丘林道で撃沈しそうな予感。無事を祈る。

中山林道よりレポ
長野県側から三国峠頂上まで行けるが、そこからダートに入って3キロ位先で土砂崩れで通行不可能。。。
とうぶん通行は出来ないじゃないかなぁ・・・

岐阜r139上石津多賀線/滋賀r238上石津多賀線の不通区間の林道って、道自体はもうできてるんだね。見てきた。

【車載動画】国道193号線を往ってみた【Part4】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4604095

女の子が酷道をチャレンジしてます

いきなりミキサー車と離合かよｗｗｗ

国道425号に行って来た。景色が良くて、自然を沢山感じる凄く走り易い道で安心したよ。自然が好きな彼女なら良いデートコースですね。超お勧め！この手のスレは大袈裟ですね。それか走ったことない人が書き込みしてるんですかね?
ガソリンが値下げされたらまた行ってきます。

PS 牛廻り越でのドリフトはホドホドに。
それから、十津川で離合した時ﾊｲﾀｯﾁしてくれたｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞのお兄さん、今度何処かで会ったら一杯やりましょう。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'` 　　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

>>890
＞離合した時ﾊｲﾀｯﾁしてくれた
落とそうとしてたんじゃないのか？

>>892
まぶしい笑顔だったよ。
お互いに｢ルネッサンース！｣て

>>890
実際の話、425はちょい狭の道がニョロニョロ長いだけで道自体はそんなに酷くない
ﾀﾞﾚてたら168、169というエスケープも用意されてるし安心できる
問題はあの長さだけだ

>>894
ｵｰﾋﾞｽないし走りやすくてついｱｸｾﾙ踏み込んじゃうよね。
距離は流石にちょっと長い。
でも自然と身近になれた良い休日をもらったよ。

久しぶりに温見行ってきたんだけど

ttp://www.road.jp/~yamatetu/nukumioff/nukumi115s.jpg

これがなくなっていたのはショックだった

>>896
うそ！？

今年の7月21日にそこ通ったけどあったぞ！

>>897
石畳じゃなくなっちゃいました
コンクリ舗装されてた(´･ω･`)

今世紀初めはそこが一番深い川だったんだけどな

俺なんて離合時にさんざんバックさせられた上、
相手から「こっから先に何の用や」って不審者のように見られたorz

>>898
名物がまた一つ消滅していった・・・

>>900
私はその逆。
向こうから進んで道譲ってくれたし、私が行く先の情報を教えてくれたし、何故か飴玉くれた。
なんでだろ。

遅れて申し訳ないけど飴玉くれたおっちゃんこの場を借りてありがとう。

>>894
一度御坊側からアタックした時、車好き（走り屋系）の連れが一緒に行くと言って付いてきたが、見事にR168で逃げやがった。
野麦峠や安房峠旧道は喜んでたヤツだったんだが、やっぱ単調のなせる技だったんだろうなあ。

>>857
亀レスだが、７月に与作を中村側から１日での走破に挑戦して休憩時間込みで徳島本町交差点までその時は９時間46分かかった。

で、お尋ねしたいのだが、R482と林道経由で兵庫県香美町側から鳥取県若桜町側に普通車で通り抜けることは可能でしょうか？

大雨の日に温見行ったらえらいことになった
土砂崩れで落石食らうわ、路上河川は泥の濁流になってて
車が流されるし悲惨だった
あれ？本当に今俺生きてるのかな？

大型車（ダンプ等）に会いたくなければ日曜日に行くことだな、
祝日だと土建屋は大抵仕事だからダンプは普通に走ってることが多い。

ダンプと離合するのもまた一興。

>>903
�dクス

>>906
自分さえ楽しければイイと思っている人乙。

>>906
離合はいいが、えんえん追走する羽目になるのは拷問。

>>908
自分さえ楽しければいいに決まってんだろ
誰に遠慮すんだよ

>>909
それは酷道では仕方ないよ。
嫌なら途中で休憩するとかだね。

険道地帯走ってたら、
追い抜き困難なところに軽トラが止まってたけど、
俺が来たことがわかったら前に進んでくれた。
けど、あっという間にいなくなってしまった。
ああいう道を走る軽トラは険道でもかなりスピード出して走るよな。
それともまさか途中でガケから落ちたのか？

酷道・険道に於いて地元軽トラの速さは尋常じゃない。

四国の林道教えて

大弛峠(長野側からてっぺんまで)はひどかったな、
砂利道というか岩道。しかも湧き水の上を何度もまたぐのだが、その段差もまたひどい。
山梨側は舗装されてたけど

流れ豚切りで悪いが
来週の日曜日、甲子道路が開通しちゃうんだが。
甲子峠のオニギリなくなっちゃうかな

>>913
んで運転してるの普通にばあちゃんだったりしてさらに驚愕

この間レンタカーで軽トラ借りてちょこっと荷物を運んだんだが
車重が軽いうえにローギアード、さらに強固なブレーキ付きなので
50km/h程度までなら鬼の加減速が可能だな

>>903
> で、お尋ねしたいのだが、R482と林道経由で兵庫県香美町側から鳥取県若桜町側に普通車で通り抜けることは可能でしょうか？

通り抜けられません。「崩土のため通行止」とか書いた看板が掛かっていて、
兵庫県側は林道への入口付近でチェーンで封鎖されています。
鳥取側はどうなっているか、またいつ開通する予定なのかは知らない。

楢峠でオッサン四人組のワゴンＲと離合したときは驚いた。

離合するときに俺にこの先通行可能か聞いてきたけど、どうやら道を間違えたらしい。


場所は県境から２�`位の所だったよ。

ちなみに俺は富山県側からだ。

>>918
軽虎の０加速って実際は全然速くないけどなぁ
産婆のスパチャは中々だけどNAの奴は各社とも目糞鼻糞
音は勇ましいけど前に進まんよ

>楢峠でオッサン四人組のワゴンＲと離合したときは驚いた。
>離合するときに俺にこの先通行可能か聞いてきたけど、どうやら道を間違えたらしい。

6/1に県境で写真を撮っていたら同じくおっさん四人組のワゴンRが富山側から上がってきた
車が岐阜ナンバーだからか林道(打保のR360に出る道)から来たか国道来たかを聞かれたので「国道から」と。
そのまま国道を進んでいった

たぶん渓流釣りだろう

>>921
3気筒車のマフラーいじると気分だけはポルシェw

>>903
>>919
先日Ｒ４８２のその区間を兵庫県側から走ってきた。
Ｒ９から分岐してすぐの電光掲示板には通行止のため鳥取県側に通り抜け出来ない表示がある。
そのまま林道に進んでいくと２箇所ほど通行止の看板があったが、バリケード等はなく進入は可能。
林道区間は落石や樹木が生い茂ったりするが、普通車なら通行可能。
で、最後兵庫鳥取県境はチェーンで道路封鎖していたが、簡単に取り外しができたので突破できた。

結論：公式には通行止だが、自己責任で通行自体は可能ということ。

>>923
畦道のポルシェだからね。

古いアクティは特に音だけ勇ましくて良いw

来週の連休に関東周辺でお勧めな酷道ありますか？

>>924
あれ？鍵とか掛かってなかった？
まさか切断するわけにもいかないしと思って引き返したんだが…。

関東の酷道はR299十石峠とR139松姫峠ぐらいじゃない？
足を伸ばせばR152とかあるけど…今通れるの？

来週の十石峠で青くてシメジな車が居たらたぶん俺。

台風の動き如何では酷道に影響あるかも。

>>928
鍵とかは気が付かなかったな。
先日と書いちゃったけどこれは昨日の話です。
あと落石と書いたが、小石が路上に散乱してるという意味で解釈してください。
巨大な岩が落下しているような箇所はなかったです。

>>930
九州・四国・紀伊半島の酷道・・・

>>931
自分が見たのは７月２６日。
そのときの写真に確かに鍵のようなものが写ってる
（ナンバー式の鍵だったと思う）

たまたま関係者が鍵を開けて通った直後とか…
しかし普通開けっ放しにしては行かないよなあ。

>>929
R299十石峠は、私が>>886で書きましたが、
中山林道が通れないとなると秩父側に抜けるにはR299十石峠しかないのですが、
R299十石峠はそんなに酷道なんですか？？

楢峠区間とr34はどっちの道がレベルが高いんだ？

車高下げてたら絶対に底擦る洗い越しがある岐阜富山r34の方がハードw

>>890
俺も昨日逝ってきたよ。どっかですれ違ったかも

ちなみに尾鷲7時発、御坊13時着でした。

車高下げるとかヤンキーじゃあるまいしｗ

ヤンキーとかマジ死語www

トレンディーだな。

>>940
お前、ナウなヤングだな。

>>934
洗い越しも崖も無いけど、そこそこ酷だと思うよ。結構落石落ちてるし。
なんか独特の孤独感がある道だと自分は思う。

>>941
せめて1987-1991くらいでお願いします

アベックで酷道探険。

>>943
なんかファジーだな

「ヘーイ、そこのお姉ちゃん
　俺、国道２６５号旧道の国見峠をドライブするんだけど、
　一緒に乗ってかなーい？」
「キャーステキ！乗せて乗せてー！！」

「お姉ちゃん、俺と一緒に戸谷隧道アタックしな〜い？」

岐阜富山r34なんて今年も開かずで終わりでしょうね

>>942
中山林道が不通だと、埼玉県側に抜けるのにはR299十石峠しかないのは地図で確認したのですが、
時間がなくて、R141で上信越道で帰ってきちゃいました。
今頃、通っておけばよかったと後悔してます。
しかし、長野県側から埼玉県側に抜けるのは、えらい難儀な道ばっかしなんですねぇ・・・

最近、一番の酷道は都内の路地だということが良く分かった
酷道はかなり走り慣れてるんだけど
先日都内のとんでもない狭い路地に迷い込んで前にも後ろにも進めずに
半泣きになった。何度も切り返して必死に脱出したけど。
もう二度とごめんです（><)

富山r54と岐阜富山r34が開いたらネットに衝撃が走るなw

GENTOSのSuperFire XなるLEDライトを買ってきた。
SF-102X　
ま、SuperFire Xシリーズの中ではやっすい方だが。
明るすぎるｗｗ

これで険道・酷道巡りついでに廃墟・廃トンネルも巡れるね♪

>>951
道路板にスレが立ってもいいくらいの衝撃だなｗ
ほんと、いつ通れるようになるんだろ

某サイトより転載
昭和7年の道路関係の資料で、酷道・腐嶮道の言葉が使われてる
ttp://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/dokai/pdf/14-01-0321.pdf

>>954
面白い。
ただ、徒歩でも足の裏が痛くなるような道はさすがに今はないｗ

>>954
乙。
酷道っていう言葉、昭和7年で既に使われていただけでも凄いと思った。
しかし後から綱を引いてもらわないと降る事ができない道ってどんなのだろうｗ

>>956
クロカンコースのヒルダウンみたいなとこじゃね？
ブレーキ踏んでも自然に滑って落ちてく、とゆーか下手にブレーキ踏むと
あらぬ方向向いて横転するよーな角度。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.14730161&lon=135.59844998&sc=5&mode=map&pointer=on
龍神スカイラインから、R４８０に抜けたいのでこの道（林道？）を通ろうと思うんですが、４輪で普通に通れる道ですかね？
分岐がかなり解り難そうで四苦八苦しそうですが＾＾；

>>958
いける。
心配せずに行って来い。

あとは地元の道路整備局の情報を確認の事。

そこの道は、・・・あれ？だれか来たみたいだ。

>>959 >>960
ちょｗ　どっちを信用すればｗ
この辺、ダート林道とかr29みたいな落石道多いんで通ったことないから心配で。
調べるにも、道名が解らなくて＾＾；
多いんで確かに、ここ通行止め多そうなんで通行止めなら、大人しくR480でいってきます。

>>961
旧国道371号だ
格下げされて4年くらいの道だから入口に通行止めとでも出てなければ特に心配はなかろう

富山県民なのに一回もr34r54を走った事の無い俺はなんなんだ？

>>962
携帯から失礼します。
R371の旧道なんですか。
教えていただきありがとうございます!
安全運転でいってきます。

>>964
旧R371への分岐はもうちょい南の箕峠というところのはず
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.10655274&lon=135.56309339&sc=5&mode=map&prop=map

上の分岐からでもたぶん行けると思うが

>>958
大丈夫。狭いけど、完全舗装の綺麗な道だよ。

まあぶっちゃけ157号程度の酷道は超初心者レベルなんだけどね。
間違って迷いこんでもなんとでもなる。

俺も夜中にわざとダートでブッシュぼーぼーの道突っ込むことあるし。
しかも冬に雪積もり始めた時とかに。
スリル満点だよ。

まあ俺は大学の山岳部出身で冬山登山経験者だから道路が通ってるレベルのところは
車が動けなくなっても余裕で足で下山できるからいいんだけどお前らマネすんなよ。

さっそく行ってきました。
久々にR371橋本〜高野区間通ったら道幅広くなってたり綺麗になっててびくーり。
旧R371の分岐もう一個奥でしたね。
手前の方は進入して少しで起きたてかは解らないけど小規模の崩土でバックしました。
旧R371は普通に走りやすい道でした。
R480は走りやすい道でついつい飛ばしてしまいがちでしたが道の駅清水等見所多くていい道でした。
R371〜龍神〜R371〜旧R371〜R480とゆうなかなか意味不なルートになったけど色々発見あっておもしろかったです。
次は、龍スカ沿いのレストラン脇からR480抜ける道と長すぎてギブした白馬林道走破しようかな。
長文失礼しましたです。

>>968
お疲れ様でした。
＞久々にR371橋本〜高野区間通ったら道幅広くなってたり
綺麗になっててびくーり。

ですねー。私も最近通りましたが、ずいぶんと雰囲気変わったな〜
って思いました。

＞旧R371は普通に走りやすい道でした。

自分は雪が積もってる時に旧R371を通ってことがありましてね
標高を上げるほど雪が積もっているわけですが、それでも走り易い道
だったので普通に箕峠まで進む事ができました。

これからの紅葉の季節だと龍神本宮林道もお勧めですよ。
サミット付近だったかな？景色が素晴らしい。

１２月頃に酷道ばかりのDVDが出るってまじかああああああああああああああああああああああああああああああ
しかも東日本編と西日本編に分かれて出るとか
まじ楽しみだ
ソースは日本の道サイト
>>222
YOUの願いが叶ったのか？

　　　　　　　　　　　　　　酷道ブームはじまったな

離合の際にはﾊｲﾀｯﾁ。
笑顔で交わそう
｢ルネッサンース｣

和歌山県観光協会

酷道走行がブームにはなって欲しくない
あれは秘め事のようなもの

>>937に同意

酷道と簡単に言うが、気を抜いて走れる道ではない。
ブームになってあんなところで笑えない死亡事故とか
起こると大変なことになる。
自分も酷道をはしるときはいつも初心の心を忘れず
挑んでるよ。

>>973の間違いだった・・・o........rz

なんかテレ朝でR289の酷道が・・

>>976
俺も見てたｗ新道は凄い立派だな

>>976
北海道じゃ今やってる

>>971
それを言うなら酷道サイトの管理人による金儲けブームだろｗ
出来るだけ不買が望ましいと思うけど。>>970みたいな誘導する
書き込みもあるわけだし、エスカレートするのは良くない流れ。

なんか募金活動してるサイトもあったな。
なんだっけ。カなんとかだったような。

まああんまし他人様の悪口はやめとこうぜ
でも募金まで募ってやるほどでもないとは思うけどね
酷道ブームはこないとは思うが、そうなったら暫く休むか
廃墟ブームの二の舞になるのはごめんだ…
１車線ギリギリの道で延々と物見遊山の初心者と離合するのは御免だ

この前も長野ナンバーで若そうな連中を満載したMPVが
藤坂峠で延々トロトロと前を走られて非常に憤慨した覚えがある
DQN行為で無理やり抜いたが、ちょいホーン鳴らしても完全スルー
道を譲れる退避スペースがあってもスルー、さらには景色のいいトコで停止寸前まで減速
どう見ても腹を擦りそうにない路上の小石に過敏に反応したり…
結局激坂ヘアピンのインの際を登ろうとして亀になって停止した(ｗ)瞬間
大外から抜いたけどあんなの二度と御免だ

兵庫県道33号線の武田尾駅周辺区間は裏ヤビツに匹敵する細さなのに駅があるためかバスまで走ってる。
離合し損なって川に落ちる車も少なからずいそう。
それにしても、酷道の最奥にJRの駅があるとは…

http://www.mapion.co.jp/here/all/080913/mapi5016532080913040500.html

>>982
ここの住人なら「普通に通れる道」とか言いそうだけどな

ちなみに武田尾温泉・武田尾駅方面へ分岐していく道はｒ327切畑道場線
武田尾駅〜道場駅間に分断区間があっていい感じの険道なので
ちかくの人は見てみるといいとおもう

http://www.mapion.co.jp/here/all/080918/mapi5024677080918095522.html

>>981
その長野ナンバーも981もどっちもどっちだな

金儲けって言い方はないだろ
このスレを毎日巡回している管理人だっていっぱいいるんだぞ
だったらてめーらも著書の出版やＤＶＤを出せばいいだろうが
不買するとかシナ人か？ｗｗｗｗｗｗｗ
業物や動画共有サイト系の酷道動画が盛り上がってる昨今に
横から口出ししないでくれ

ははーん、ユーチューブのGoogleAdSense広告で金儲けしている奴か？
そんなてめーらは離合の際、事故っちまえｗｗ

>>985
？(´・ω・｀)？

素敵な香ばしさだな
ちょっと、マジで感動ｗ

>>969
龍神本宮て今通れるんだ。
春頃、土砂崩れだかで通行止めになってて諦めてたんだが。
10月辺りになったら紅葉みにいってくるか。

>>797
レガシィのＭＴに乗ったらどうなるの？

次スレはまだ？

酷道ブーム
↓
訪れる人増加
↓
自治体「整備したらもっと人が来るだろう」
↓
酷道消滅

あり得そうだから困る

>>991
ありがとうございました

>>991
確かに考えられそうだが
酷道ブーム
↓
興味本位で訪れる人の増加
↓
離合やブラインドカーブの走り方を知らないドライバー量産
↓
結局、地元民が一番迷惑

酷道好きよりも、その地に住む住民に悪影響が出そう･･･

>>993
日本人は「ブーム」ていう言葉に弱いからな。
せめてネットで酷道とはどういった道なのか調べた後、自分の運転技量と照らし合わせて走行した方がいいと思うが、
どうなんだろう。

そんなに増えるとは思わんけどなぁ・・・

メジャーになると趣味に触れられた時は説明しやすく便利

>>991
むしろ逆パターンで、自治体が酷道を人為的に作ってしまう
という流れはありえないだろうか？

よし、あの山奥の林道を国道に指定してもらうんだ！　議員さんお願い！
いまのうちにガードレール取っぱらって舗装剥がして急坂つくって洗い越しつくってあれもこれも
ハイ酷道いっちょあがり　さあ観光客こい
安上がりな村おこしってワケだ

次スレはここでいいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220130769/

次立てたよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221749736/

そして1000

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