低価格エンジンオイル　part18

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低価格エンジンオイル　part17
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低価格エンジンオイル　part16
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低価格エンジンオイル 11
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低価格エンジンオイル 10
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低価格エンジンオイル 9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158997226/
低価格エンジンオイル 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150749297/
低価格エンジンオイル 　7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146191653/
低価格エンジンオイル 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143957887/
低価格エンジンオイル 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141306580/

埋め

ｚ

【Fkマッシモ】低価格エンジンオイル４【SUMIX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135668825/
【4リットル】低価格エンジンオイル3【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132141985/
【4リットル】低価格エンジンオイル2【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129556818/
【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123952167/

-関連リンク-
シェブロン（石油メジャーだがこのスレ的には格安オイル製造メーカー）
http://www.chevron.com/
コストコ（シェブロン取扱店）
http://www.costco.co.jp/
ジョイフル本田（スミックス等取扱店）
http://www.joyfulhonda.com/
住商石油（スミックスオイル）
http://www.sumisho-oil.co.jp/
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
エイシン　ES　POWER　SHOP（ESパワーオイル）
http://www.es-powershop.com/
ハンプシナジー（ホンダの第二ブランド、ヤフオクの送料無料ペール缶が好評です）
http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hamp/index.html

>>1
乙。

>>1乙
7月のスミックス撤退後にその穴を埋めるオイルが気になるぜ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ⌒ヽ　'⌒ ヽ
　　/　(●),） （(●) |　
　 |　　　,,ﾉ(●●)ヽ ミ
　彡､　　´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼　　 >>1 乙であります！
/　＿＿　|,ｒ-ｒ-|/´>　 )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>1
乙　
>>6
スミックスのSGグレードの後継が気になる。古い車には古いグレードで十分だからな。

低価格帯のオイルあがってるよなぁ
ＤＣターボとか特売にならなくなった
次、何入れるかな

sabのちらし来た

ｽｸｰﾌﾟ3ヴァンテージ4L980円

今、通販で安いのはハンプ？

出来たら、２０Ｌ、２００Ｌ問わず
ガソリン、ディーゼル兼用で安いの無いですか？
エイシン潰れたからなぁ。

>>6
多分、穴埋めされるのはカストロだろうね。

ジョイ本でスミックス売ってるね。
無くなっちゃうんか…

ほんとに無くなるのか？
もともとSUMIXのオイルは出光製との話もあるが

ごめん、
今日１００Ｌほど買い占めて来た。
と言っても1年で使い切るのだけれど。

低価格のハンプをトヨタの7年目突入の3000ｃｃと6年目突入の1800ｃｃと納車一月目の軽トラで
４０００キロごとにオイル交換しようと思うのだけど、通常使用だとＯＫ？

モリドライブのオイルが比較的安い値段なのに部分化学合成油だった

部分化学だから100%鉱物油より良いわけでもないんだろうけど

>>15
重機でも乗ってるのかｗ
うちのは小さいけど一回に２０Ｌ使うな

>>18
建設会社で事務やってるけどよくコマツの社員が重機のオイル交換やってる。
見てると20L缶を何缶も持ってきてやってるんだが重機ってそんなにオイル量が多いのか。
コマツ純正オイルの黄色い缶で｢30 DH-1」と書いてあった。

>>17
同じ粘度でシグマの部分合成油のほうが安いよ。
シグマ100％合成より値上げ幅が低いから、今度使ってみようと思ってる。

＞18
いや、只のノウギョウ、と、趣味/通勤のバイクで意外と使うのよ。
いや、ほとんどバイクか。
ぢーゼル兼用なら尚のこと良かったのだけれど。
あと、最近は船も4スト化だしね。
って、これもぢ−ゼルだったらイヤン。

本当は、親父と、２００Ｌで買う相談してたんだけれど、
安いのが見つからなかったもので。

>>19
重機のオイルはエンジンの潤滑用途で大量に使うんじゃなくて、
アームやショベルや動作機構にまわしてるオイルなんだが。

>>22
へぇ、そうなんだ。知らなかった・・・。
その潤滑オイルもエンジンオイルと一緒で大丈夫なの？？？

油圧のための油じゃない？
成分的には潤滑油というよりは、ATFみたいなサラサラした動作油みたいなものだろうか。

潤滑油、というか、まあ確かに潤滑もしてるんだが、作動油だな。
でも作動油はエンジンオイルで代用じゃなくて、専用品があるはずだけど。

エンジンオイルはエンジンオイルで、25tラフターくらいでも20Lペールが
半分はなくなりそうだが、詳しいことはｼﾗﾈ。

ナフコでオイルの値段を見たら　2STオイルの値段が上がっていた

4stも上がっているんだが　ハンプがあるんであんまり感心がない

スマン、新スレ立ってたんだな…
うっかり重複立てちまった

うっかりにも程がある。
専ブラ使えよ。

ドラムで購入して、このスレの人たちで分けて使ってみたい。

７月からガソリンの価格が最値上げだそうだ。
ヤバ杉。

まだ　5月末に満タンにして　雨の日に買い物２０ｋ程度しか乗ってない
8月の帰省時には　リッター200円？　

ETC深夜割引率をもっとアップして欲しいな　　半額でも良くね？

タイヤ館から来た広告に
ecoGUARD 5W-20　っていうのがあったんだけど
ぐぐってもひっかかってこない。
どこのメーカーだろこれ。

この前の土曜日にコストコ尼崎に初めて行ってきました。
残念ながらオイル類を見つけることが出来ませんでした。
売り切れ？それとも…大分前から尼崎はオイル取扱いを
止めているという噂もあるのですがどうなんでしょう？
…六連星の発電機はあったのですが

ガイア、オルテガ、マッシュ、ガイア、オルテガ、マッシュ

>>34
たぶん>>33の言ってる6連星は黄色い奴だと思うんだ。
なので踏み台にとかはできない。

ロビンか
マスクだけってのはいかがなものかと思う

>>32
エコガード　オイル　でぐぐると最初に出てくるサイトでどこのメーカーか直ぐに分かるぞ
スノコだ

>>33
惜しいな。幕張店なら駐車場にずらっと並んだ、本家>>258、元祖>>258、老舗>>258などの転売店舗に
出会うことができたのにｗ

>>38
あれ、>>166じゃなくて？

鉱物油どうよ？
SMでオイル良くなってるし、鉱物油もいいオイルなのかな。

>>40
帆布は良いオイルだぞ

コメリでMobil Profit S（部分合成 10w-40）が今月のベスト1980円

お！イイ事聞いた。
>>42にするか、sigma パワークリーンにするか…。悩むなぁ。ｗ

>>41
ハンプのどこがいいんだよｗ
安いだけのダメオイルそのものだったからおやじの車に使って終了した。
低価格でそこそこの性能という基準には合わないだろ。

>>40
摩擦係数で言うと、PAO＞鉱物油＞エステル。
安物PAOフルシンセよりも、鉱物油の方が良く滑る〜

耐久性はフルシンセの方が上。なので、3000キロごとにガンガン交換する人は鉱物油、
１〜２万キロ交換を目指すならフルシンセ。

>>40
潤滑だけのことを考えたらSMが以前の規格と比べて必ずしもいいとは言え
ないようです。環境性能も考えないといけないですから…
メーカーによってフルシンセ、部分合成、鉱物油の定義が曖昧なのはご存知
でしょうが、鉱物油と称しているメーカーの純正油の一部はセコイメーカー
だったら部分合成と呼べるような中身だったりすることも事実です。

BPは同じ名称のオイルで、中身がグレードダウンしつつあります。
ベースオイルPAO+VHVI→VHVI？になっていたりします。
缶に書いてあるだけある意味正直なのかもしれませんが…

まぁＳＭになってベースオイル諸々の質は上がってるわな。
少なくとも下手なモノは使えないんで、全体的な品質は底上げされてるかと。
ＳＭくらいだと鉱物油でもベースは何かしら手に入れたＨＶＩ基油だろうし。

確かにリン硫黄分の制限とかで摩擦磨耗面で不安がる人もいるけどね、
特に動弁系とか、油冷の旧車にＳＭオイル入れたらカム齧ったとか。
まぁそこんとこは代替の添加剤とかで補ってたりはするし、ある程度粘度があれば
問題は無いんで昨今の車なら然程心配する事じゃないんだろうけど。
低粘度オイルの場合は対策で有機モリブデンが入ってたり。
でもＳＭとかの動弁系の磨耗試験はころがり動弁だけなんだよなぁ。

やすものの、ＳＭよりは
日産とか、スズキ純正のＳＦ、ＳＧとかの方が良くない？
承認のコスト省いてるだけに感じるんだよね。

てか、ヲレバイク乗りだから、ＳＭはあえて買わないんだ。
旧売るとらＵ相当のハンプは気になるんだけれど。

>>48
sf sg見た事ねーぞ。どこに売ってんだ、しかも純正が？
sjはダイハツ純正で見るけど。

是非気をつけたいのだが、頒布とかメーカーオイルでもSMってかいているのはまがい物。
APIの審査を通過したヤツは、ちゃんとドーナッツマークがあるのに対して、頒布とかのSMにはそれがない。
”これはSM級ぐらい”と主張しているに過ぎない。

>>51
あえて認証通してないからハンプは純正ホンダブランドに対して中身は同じで値段が安いんだろ。

オイル缶の不当表示（優良誤認）は気になるね
クレームが溜まれば公取委も動きそうだが・・・

>>51
同意

>>52
その方針はそれはそれでいいんだけど、あまりに堂々とSM表記してるのは問題だろう、とは漏れも思う。
ホンダというブランドへの信頼があって値段も安いからよしとしてるけど、中韓のメーカーがこんな商売してたら叩きまくるだろ俺たちｗ
認証制度がピンハネ制度のようになっちゃってるのが一番のガンだよな・・・

>>50
日産ならSE･CC級ならあるぞw

昔みたいにドーナツマークを気にする人は減ったような気がするな。

そういや3年前にこの世を去った俺の祖父、車庫の中に未使用の古いオイルを残していった。
日産純正でエクストラゴールド、10w-40SEと缶に書いてある。
一体何十年前のオイルなんだか。

>>57
おまいもまた、特別な存在だったんだな。

ナフコのVANDASH Eco 200円/4L値age

近くの日産では指定しないとSHを入れる。

コメリ行ったら1980円だったXF-08が値上げされ、このスレでも紹介されてる
モービルのツーリングSが1980円で売っていた。10w-40ってNAの軽には向かないかな？
缶に大排気量、DOHC車にオススメ的なことが書いてあって結局買わなかった。

燃費気にするなら今時の軽にはちょっと硬いかもね。
10W-30なら問答無用で買ってしまうんだが

夏だしこれといって問題でもなかろう

ジョイ本行くとヨタのSLが168で売ってる。
でも、他のホムセンではもう見ないんだよねヨタのSL。
SMだと268くらいに上がっちゃうし。

いいよ・・日産純正ニュースーパージャンボ
ハァハァ

今日瑞穂のジョイ本行ったら、GX100のSM(¥2,480)が残り2缶だったんで思わず買ってきた。
1ヶ月前に行ったときはSJとSMが大体半々位で置いてあったんだけど、今日見たら上の2缶以外全部SJ。
30円しか値段違わないからSMから先に売れてるんだろうけど。まだ在庫あるんかな?

>>64
１缶168円って安すぎ。

>>62-63
今時の軽では無いがNAかつ10w-30指定だったので迷っちまったんだ。
まぁオイル在庫結構あるんで、もう少しインプレ等でたら考えてみるわ。
サンクス

こないだ近くのホームセンターいったら
4L缶SJで980円だった　銘柄は忘れた・・・

↑どこの

>>64
日本語でおK

>>70
カインズじゃね？モビのマルチグレードＳＪ１０Ｗ‐３０がその値段だった。
チラシ品で昨日までだったけど。たまにその値段でやってるな。

近所のコメリは1年中MobilのマルチグレードSJ10w-30が998円だな。
奇妙なのは4L缶が998円なのに20L缶が5980円だということ。
20L缶のほうが高いｗ

>>73
コメリに聞いたらよかったのに

住商石油（SUMIX）が出光傘下に入るだけで、価格ブランドともに現状で継続。
無くなる予定はない。

その上ベースオイルが出光系になれば万々歳なのだが。
誰かSUMIXに電凸してみた人、居ますか。

SUMIX無くなると思って2缶も買っちまったんだが、
値上げしたしよしとするか。
コメリでモービルSJ買ってきた。

>>73

コメリは安いですね〜♪


コーナンは………
４Ｌ缶が1280円で、２０Ｌペール缶が7480円でした(モビのマルチ SJ/CF 10w-30)

大阪市内のホムセンで安いペール缶はないもんかね〜？(ヂーゼル兼用で)

こないだ別の幼児でイエローハット行ったら、一番ショボいオイルで2980〜
まあ、あれは自分で交換できない人が買うんだろうな。
ホムセン価格を知ったら、二度といけない。

ちょっと気になったんだが、モービルのSJってモービルのスタンドで売ってますか？

もし売ってるんなら値段教えてください。

３０番が２０Ｌで１２８０円です。
夏は、これで十分です。
真冬は、１０番です。

>>79
近所のYHだとマグマックス10Ｗ-30のSJが4L1380円で売ってるが

日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙT30にﾎﾝﾀﾞのﾚｵSMもしくはﾄﾖﾀのｷｬｯｽﾙSM共に0W-20を入れても大丈夫でしょうか？
一応0W-20対応ｴﾝｼﾞﾝなんですがﾒｰｶｰが違うので不安で…
あと、どちらがお勧めですか？
近所のﾎﾑｾﾝで安売りしてまして。

不安なら日産入れとけ

ジョイ本でスカトロXF-08が１９８。

カスはカス

近所の地元の店で、なぜか？DC−ターボが1680円。

>>83
無理して、他社の製品を入れなくてもいいじゃん。

んだんだ。

コーナンも特価の日があって安い

モービル10W30 980えん

一般的な純正オイルって言うと、5w30か10w30だけど、
この違いは何？
自分の車は大排気量2500だけど夏場に5w30って無問題？

>>85＞XF-08

これは何処も安くしてるけど
タレ早すぎ

>>92
このガソリンがクソ高い時にブンブン無駄にエンジン回すことも無いだろうし大丈夫だよ。
俺の1600ｃｃ高回転NA車も、2000ccターボ車も、今年の夏は全部5w30だ。
どうせ今年は全然回さないからな！オイル代は安くついて結構なこったよ。

>>92
まぁ昨今2500ccが大排気量といえるか微妙だが、それは置いといて
指定粘度に5W-30があるなら問題ない。違いはググれ。
別に5W-30が10W-30よかシャバいとかそういうのは殆どないけどな。
劣化云々はともかく単純計算ならむしろ５Ｗの方が粘度指数が高いから100℃以上では固かったり。
でもまぁ夏場の気温だと5W-30も10W-30も粘度的に極端な差は出ないんだけどな。

今年は10W−40しか入れる気ない　だって3月に買った在庫が21本（約21L）も余ってるし

>>92
モービルのやつならヨーロピアンスポーツとか？pro fit s（部分合成）10Ｗ-40も安いし
夏場なら良いんでね〜？

>>93
あくまで個人的な印象だけど俺はXF-08よりDCターボのほうがいい感じがするんだが

同感。俺も色々試したが、最近はDCターボばっかり。

DCターボマンセー

シェブのスプリームが手に入らなくなっってどの位経つのか･･･
皆さんのお知恵を拝借したいのですが、シェブの後継常用オイルを模索中です
条件としては、

　１．20W-50の粘度であること
　２．鉱物油であること
　３．シェブと同程度の値段であること(リッター300円位まで)

車種はBMWの空冷水平対向のバイクです。
よろしくお願いします

>>98
確かにそうだと思います、ＸＦは交換時期が早まりますね
知人のBMなどのオイルサービスインジケーターでも交換時期の告知が異様に早い感じがしたとの事です。

武蔵低価格5w30と10w30の中では、
スミックスGTR=森ドライブ>ウルトラマイルド>DCターボ
だと思う

ＤＣターボ１４８０円、２つ買ってきた。

>>101
ヤフオクで普通に売ってるんだが…20w-50…

ヤフオクの転売屋も仕入れに使っているコストコに、全然入荷しなくなっちゃったんですよ。
現在、手持ちで24リッター程確保出来ていますが、今後入手出来なくなる事も考え、
後継オイルを模索中です。
でも20Wって粘度、探すとなると意外と無いんですよね･･･

普通に楽天でも良くね
ttp://item.rakuten.co.jp/i-marketcoltd/g000007/

コストコにモービル１０W−４０ってもう入荷しないんだろうか？

電話したらシェブロンの１０ｗ−４０鉱物？と５ｗ−３０化学合成？しかないといわれた。

あーこれから高いオイル買うことになるなぁー。

買いだめも底付いたし。

>>108
今日中に女医本行って、スミックスをペールで買ってこいｗ

つか10ｗ-40か10ｗ-50の鉱物が欲しいけど
うちの界隈のホムセン、カー用品チェーン何処も無い。

>>110
幕張のコストコ駐車場には今日もシェブの転売屋台が出ているぞ。
>>165乙

>>111
アンカーの番号が違うんですがw
幕張はオイル全滅ですよ。ATF以外何もない状態。
そのかわり今の時期、カー用品は充実してました。

>>112
そうか。
スレが変わっても使える、わかりやすいようなコテハン付けてくれよ。

ＢＰ エナゴール　シルバーＳＪ／ＣＦ　１０Ｗ−３０が
ディスカウントショップのダイレックスで常時980円です
ローカルネタで申し訳ない

カー用品店のオイル価格って、すでに店頭販売価格に工賃が含まれているんだね。
自分でいつもしているんだけど、雨だったし出かけたついでにしたんだけど、なるほどな価格だった。

しかし、カーショップも人が少なくなった気がする・・・。
車にお金を使う人が確実に減っているような気がする。

>>115
クルマが好きな人でも、カー用品屋に行っても欲しい物がないんだよなあ。
ホムセンと通販とヤフオクで用足りるし、安く上がるよね。

>>115
工賃が入ってるとしても高いよ
ディーラーのオイルチケットの方がお得
コーヒー無料だし洗車もしてくれるし・・・
別にそこで車買って無くても拒否られないよ

そういえば最近カーショップ行った記憶ないなあ。
カー用品はホムセン。部品は解体屋だしw

タイヤ交換だけは仕方が無いから行くよな？

オイル→自分
タイヤ→地元の激安タイヤショップ
部品→ディーラーかヤフオク解体･中古･新古部品
塗装→下手くそながら自分

カーショップ→世間の値段調査

>>115
それ分かる気がする。
10年前のカー用品店は、土日ならオイル交換行く気が失せるくらい混んでたし待たされた記憶が…

>>116
漏れもそれだなぁ
オイルやオーディオなんかの電装品は通販＆DIY、タイヤもオクとかで買ってディーラーか整備工場で付けてもらってる
量販店よりは作業に信頼もてるし、ちょっと時間がかかるとかのときは代車出してくれるから店にいずっぱりの必要もないし
タイヤミストやガラス撥水剤とかの在庫処分特価品を買うだけの存在だな量販店は

30番２０Ｌで１２８０円だよ。
夏は温度的にw要らないだろ？
単番の方が、余計な添加剤が入っていない為、老化しずらいし、
保護性能も上だよ。
Ｆ−１、ＷＲＣも単番だよ。
何より、安いよ。

>>123

大いに大賛成なコメなのだが、どこに売ってるｗ

>>124
ドラム缶買い

俺が買ったのは、ディーゼル用だけど、ホムセンペールの半額だった。
石油会社に電話して、値段を調べればいい。
無料で運んでくれた。

ちなみに、そのSAE30はその系列のGSではマルチグレード10W-30として売られているらしいｗ
四国だから、真冬でもそれで問題ないそうだｗｗｗ

>>123
ガソリンより安いじゃん
オイルで走れないの？

>>123
何処で売ってんの？？？

>>127
>>125

その石油会社はどこだろう

因みに、ワコーズの１０w−３０位のなら、
ドラムで買うと、２００円/L位ですよ。
４Ｌ缶なら４０００円前後のグレードです。
オイル交換を１日５台すれば、ウハウハです。
私は、小さな車屋です。

エンジンオイルはガソリンと違って原料が余っているから、ガソリン高でも値上げしないそうな

オイルで走る車を作ればいいんだ！困るね〜先生〜！

ガソリン高くなったなぁ。
確か、ディーゼルはA重油でも大丈夫だった筈だけど、重油自体も値上がりしているからね・・・。
その為に、イカ釣り漁船が動かせないとか何とかで大変らしいけど。

>>117
サービスいいなー。
おれの行ってる最寄りDはチケットもくれないし、安鉱物で５ｋ取るよ。
湘南じゃ頻繁に￥1000キャンペーンしてたのに。。
京都はお高くとまってる。
＆買ってね攻撃がおまけ付き！

何か最近オイルかえんのにジャッキうｐするのめんどくなってきたからパンタ二個で帰ることにした

グチャってなったらお鼻そえにきてNE!

俺はバキューム式の上抜きポンプを買った
ハンドル握ってシュコシュコする７L用のやつ
静かで手軽なのがいいけど、本体がでかいので収納場所をとるのがちと難点かな

>>136
知りあいのおっさんが使ってたけど、抜くのにめちゃめちゃ時間かかった上に、念のため俺がドレン抜いてみると1L以上出てきたなｗ

やっぱりｼﾞｬｯｷあぷにｳﾏがけ下抜きが最強か
どーも手軽さで上抜きにしちゃうんだよな・・・

上抜きは車種に依る罠。
バキュームパイプがちゃんとオイルパン底まで到達すれば下抜きよりも確実に沢山抜ける。

なので、漏れは新しいクルマが来たらまず上抜きしてから、下のドレンボルトを緩めてみる。
1滴しか垂れてこなかったら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ出来るな。下抜きじゃそこまで抜くにはかなりの時間が。

漫画本スロープ最強だよ。

ミニチェンジャーでしょ。
近所のガキが悪戯でひねらなければ。

時々繰り返される議論だが、2-3回に1回はあるフィルター交換という結局下からせざるをえない作業があるから、下抜き派だな漏れは。
その下抜き作業を快適にするために、アストロで買った黄色の頑丈なスロープ、ドレンボルトを全車コックチェンジャーに交換。
趣味だから費用対効果なんて考えないｗ
楽で仕方ないすー＾＾

うちは砂利の駐車場なので、ここ掘れワンワン作戦でジャッキいらず。

>>142
ハイエースディーゼル（1ＫＺ）に乗っているがフィルターが上から交換できる。というか上向きについている。
オイル交換が上抜きで楽かと思いきや、バキュームパイプがレベルゲージから入らないので
結局ミニチェンジャーをつけている。何のこっちゃ

BHレガシィ乗りだが、車の前に寝っ転がるスペースが有れば、ジャッキアップなしで下抜き交換できる。
ただ、フィルター交換するのにアンダーガードを外して、引っ張り出すのに純正リップが引っかかるので力業で引き抜いてる。

>>142
>ドレンボルトを全車コックチェンジャーに交換。

何台車持っているんだよｗ


>趣味だから費用対効果なんて考えないｗ
>楽で仕方ないすー＾＾

趣味なら、敢えて楽でないことをやる方が楽しいと思うがｗ
楽を求めるなら、金原ってやって貰うのが一番楽。

R11プレセアという超変態車があってだな…
下からフィルタ換えられるもんなら換えてみろと

>>146
家族のと合わせて4台。
いつでも自分で新油交換がDIYの魅力で趣味だけど、ﾏﾝﾄﾞｸｻ属性もある身としては毎回汚れたり疲れたりじゃ続くかどうかの不安もあったｗ
いい道具や部品がある時代に、旧態然でやる必要はないと思うのよん。効率的で無駄のない作業って、いいじゃんｗ

>>144
ｗ

>>147
下フィルターでない車もあることは知ってるけど、全体として多くないでしょ
でも上フィルターの車ばっかりだったら上抜き派になってただろうなｗ

>>148
ｗ大杉

うち、5人家族だが、7台車ある。
田舎では普通。

田舎は家族1人に1台＋軽トラがデフォだろ。

BPの整備工場向け全合成って20Lで1万ちょいだけどどうだろう？
バービスはよかったから、もし似たようなもんなら買いたい。

>>152
試しに0w20使っているけどヘタるの早いよ。

3日位でオイル下がりきっちゃうからまめにエンジン始動しないと駄目。4ヶ月・2000キロ位でガンガン交換するならあれだけど、あまり人にはお勧めしない。

個人的感想だとbpは全体的にだいぶ質が落ちた。今残っているペールが終わったら他のにする。

>>153
ありがとう。
なんだがっかり…まぁモリドライブ並みの値段だしなぁ。
車は毎日乗るし粘度は5W-30ぐらいのつもりだけど…
オイル交換もマメにするから試してみようかな。
フィーリングさえよければ。

スレちなんだけど、トヨタワークスドライバーの暴走行為。
http://jp.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-x
これを通報したいんだけど、どうすればいい？

>>155
http://jp.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-xg&eurl=http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1215004789/l50
すまん、これだ。

>>156
一応通報しといたけど何か警察と裏でなんかやってる感じがする
まあこれは俺の感だけどさ

>>154
あくまでも0w20での話になるけども
利点？
オイルが柔らかいのでエンジンが軽く回る感じがする
暖まりやすいので暖気は短くなる
冷めるのも早い感じ
新油とタレた時の違いが分かりやすいので、替えたと実感出来る
値段が安い。

駄目なところ
タレてくるとエンジン音が大きくなり、燃費がかなり悪くなる

夏より冬に使うと良いかも
これ使うくらいなら、トヨタの0w20を勧める

>>156
あんたもケツの穴の小さい男だなｗ

ア○ゾンが送料無料の最低ラインを上げる方向で検討しているとのこと。
4K以上が最低ラインになる。
利益確保の上で現状では厳しい。
本国では利益減少のフラグ立っているから仕方ないだろう。

間違えたすまん

>>157
すみませんでした。
ここに、通報してみました。
ttps://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

チクラーうぜぇ

>>162
もういいよ。
渋谷や新宿あたりで、みかん箱に乗って訴えていなよ。

>>162みたいなヤツって いつの時代も嫌われるんだよなｗｗ

>>162いいことをした。
あれは見ていて危なすぎる

みかん箱www

>>147
TA5ユーノス８００のフィルター位置見たことある？
アンダーガードに切り欠きしてあり垂直に付いてるｗ
下抜き以外ありえんというメーカーの設計思想を感じるよｗ

＞アンダーガードに切り欠きしてあり垂直に付いてる

某三菱車に乗ってるが同じだ。
でもディーラーでは必ず上抜きだよ。
上抜きで抜いてからリフトアップしてフィルター交換。
下抜き以外ありえないということはないと思うな。

オヤジのミニカはインマニの下ぐらいorz
ウマ掛けて下にもぐって思いっきり手を伸ばした位置ぐらい。


>>168
プレセアもレアだが、ユーノス800はそれ以上にレアだな( ´−｀)
俺は20Bユーノスコスモだが。

究極のガス食い車か・・・。
しかし、良くあんな車を作ったもんだよ・・・。

>>157
これも
http://jp.youtube.com/watch?v=tq3nYCcsEnI&feature=related

ビッグモーターのエンジンオイル交換って何でここでは、叩きアゲに合うの？

工賃コミ　リッター１００円オイルなんてほかではありえないし。
ジュース無料飲み放題だから、元もちゃんと取れる。

もう何年も利用してるけど、年間オイル交換代　１５００円もいらない

>>173
ジュース飲み放題ってｗ

オマイ、そんなので釣られる歳なんかｗ

>>174

あくまでも「付加価値」としての意見ね。
サービス。しょうもないとこでツッコンでくるな、ボケ

>>175
そんなものサービスに入るのかｗ

オイル交換について語る場なのに関係ないサービスを挙げること自体がおかしい。

>>170
H30系・H40系のミニカならオイルエレメント交換は、ナンバープレート外せばサービスホールあいてるから、ジャッキup無しで交換出来るよ。

キャップ式の脱着工具と長いエクステンション、ラチェットハンドルが有れば 楽だな〜

>>173
うちの地元のホンダでは、そこで車買うとオイル交換永久無料ですが？ｗ
使われているのは定評あるハンプだし。

どうでもいいことだが、こっちも出される飲み物はすべてタダｗ

ハンプ　このスレじゃ叩かれているが？

ドラムでワコーズ１０ｗ−４０が４５０００円で買えましたよ！
家に車７台有るから本当助かるよ。

>>180
自動車税、合計いくら？

くみ勘自動引き落としで良く分かりません。
確か３０万位だよ。

>>180
おいらに少し分けてくれ！

>>178
それ、お世話になってるDでもやってるけど定期点検時は永久無料
っていう落ちだったよ、そっちは違うのかな？

>>183
オクに４００円/L位で出す？
でも買わないでしょ？

前に、ドラム缶でオイル購入した奴がいたけど、車が爆音のドリ車で素行も評判も悪かった。
外にオイルを置いていたみたいだけど、穴を開けられたようすで全部漏れていた。
自分の家の下に入ったようで、処理に苦労していたよ。

深夜に整備して吹かしているあほだったからね・・・恨みを買うのもね。

>>186
うちは、パレットに載せて倉庫で保管してますよ。リフトでウィーーーンです。
廃油は、廃油ストーブで処理してるよ。

>>187
普通のオーナーはリフトも廃油ストーブも持っていない件について

廃油ストーブってどんなの？
めちゃんこ臭そうだね

>>188
廃油は回収業者に電話すればとんでくるよ。
スタンドにあげてもいいし。大喜びだよ。

ついでに、リフトはオイル納入業者が装備してる。

>>189
何でも、燃やせていいよ。
オイルフィルターも形無くなるしタイヤもいけるよ。けど掃除が大変だよ。
煙突付いてるから臭くないよ。

うちはストーブなんかいらないからなぁ。
寒い地方の人は大変だね。

話題のハンプオイル悪くないって言ってる奴で本当に買ってる奴
マジいるのか疑問に思ってきた。車種によるのかわからないけど
俺のホンダライフに入れて、最初は気づかなかったけど、ある程度
乗ってたらアイドリング音が明らかにうるさくなったんだよ。
まだ1000kmも乗ってないけど早めに違うオイルに入れ替えようと思った。
まだ17Lくらい残ってるこれどうすればいいのか俺涙目。
頻繁に入れ替えれば大丈夫とか言ってる奴いるけど
そういう問題じゃねえよこれ

車を複数台所有してないのか？
してないのに20Lも買うもんじゃない

>>194
複数台あるけど、さすがに１台目でこんなことなったら次入れる気しねえ

なんだよ、せっかくビックの馬鹿がまた来てたのに俺は乗り遅れたのかｗ

>>193
嫌なら捨てればいいだろ。
自分で20Lも買い込んでおいて「涙目」って、軟弱噛ましているんじゃねぇよ。
自己責任でオイルを選んだんだろうが。

しかしライフってホンダだろ。
ハンプの中身はホンダ純正の筈なのに、変だな

ライフの純正オイルはウルトラマイルドよりも質がいいの？
ウルトラマイルドが純正だったなら、ハンプはウルトラマイルドよりも質が
落ちることになる。
同等品のはずだったよな。

>>193
ハンプくだちゃい。

>>199
いや、マイルドはハンプより上。
ハンプは廉価版の位置づけだから。

廉価は確かだけど内容は同等品じゃなかったっけ

>>193
ALTOやCR-X､ステップWGNに入れてますが､
なんともないですよ。

他に原因があるかも･･･
スパークプラグは変えてますか？

探してきた（ｗ

低価格エンジンオイル 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146191653/560-567

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 10:24:54 ID:Dotp1tZw0
今ホンダにでんわで聞いてやったよ。
コスト削減でハンプはAPIの認証取っていない。
だから安く出せるみたい。
で、製造元は出光だったり新日本だったり数社あるみたい。
けど、中身は純正ウルトラマイルドとなんら変わりはなく
同等品と考えてもらってよろしいですよだって。

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 10:31:57 ID:Dotp1tZw0
あ、それから製造元は出光だったり新日本だったり数社あるのだけど
製品は各オイルメーカーできっちり調合されていてばらつきなども
ありませんよだって。
よってAPI認証にコダワル人やぜったいにAPIマーク付いてなきゃ嫌だって
人はAPI認証代払って中身同じのAPI認証ありのウルトラマイルド買えってことですね。

565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 10:45:11 ID:99FWrymM0
>>560
電話乙！

別に認証取って無くても認証取っているものと全く同じなら俺は安いほうを買う。

>>193
買い取ろうか？
結構マジ

ハンプ＝マイルドということ前提で
軽とか排気量の小さく過酷な条件のに入れるとガサつく気がした
冬場はいいけど暑いと尚更そう感じる
２Ｌクラスの車に入れると特に悪くない　普通のオイル

個人的にはこんな感じだったが
車の個体差もあるからね

>>83
俺も日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙ（0w20ｵｲﾙ使用）乗ってるけど、
ﾎﾝﾀﾞのﾚｵSMは品質悪くて安物（半年前は4�g 980円、今は知らん）
と聞いてる（こんだけ安いと入れる気ゼロ）。
ﾄﾖﾀのｷｬｯｽﾙSMは(半年前は4�g 2980円、今は知らん)何回か
使用している（大きな問題はないと思う）。
日産純正ｵｲﾙが一番と思うが、高い（5980円程度）からなぁ…
オソレススマン

>>207
ナイスジャパニーズ。

ちなみに、エクストレイルで
三菱純正の5w-30ｵｲﾙ（品名不明の安物）も入れて見た
（4�g 980円）けど、夏場では特に問題なし
冬場では燃費が明らかに低下（10％低下）したが

0W-20の車に5W-30を冬に入れたのかｗ

>>209
>冬場では燃費が明らかに低下（10％低下）したが
あのさぁ・・・、0W-20指定に5W-30を入れたの？
そりゃ、燃費が低下するに決まってるじゃん。バカじゃないの？

そのハンプオイル、俺に分けてくれませんか？
最近かなり距離を走るようになったんで、オイルの質はともかく量を確保したいのです。
東海地方なら引き取りにうかがいたいです。

ネタにマジレス

>>211
まあ、分かってたけどね（単に確認したかっただけ）
でも夏場はほとんど影響なしってことも分かったし

先月中に値上げ前の駆け込みでハンプのペールを２缶とか
必要以上？買ったばかりの人がたくさんいると思われる状況でそんなこと言うと
ダメだよ

同等品と考えてもらっていい＝同じではないということだよね。
まぁDC-TURBOかシェブロンでも入れておけば解決。

ハンプ　オクでもやっと値上がりしたんだね
2缶の在庫が　やっと意味ある物になったぞ

ヴァンテージのSJとモービルスペシャルSJ/CFも
中身同じと考えておk？

このスレの定義って500円/L以下ぐらい？

>>219
最初の定義は2000円/4Lだったから
まあそれでいいんじゃね？

すいません、なんか憶測させてしまって。。。
前のオイルがどういうものかとか書かなかったのが
アレかなと思い再度書き込みました。
今までガソリンスタンドでしか変えてなくて、
ハンプの前に変えた時は多分「持つのお願い」って言って交換しました。
確かガソリン代と別にバッテリー補充液とオイルフィルター込みで
6千円強だったので、そのオイルがよかったのかもしれないですね。
もう一台のアルトがあるので、それに入れてから様子見てみようと思います。
それはDS？で一番安いやつばっかり交換しているみたいなので・・・
それでダメならもうあきらめるっす。

スノコ SUNOCO100%RED FOX15W-50●1L缶で1320円10本で特価
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26265824

最小単位で買ってやろうかと思ったが・・・。

固いなぁ

ふにやチソが好みなのですね
わかります

いや、100ml＿132円で売っていて
缶代は2000円だと。
なめんな

>>225
缶代+小分け代+販売経費

あと、スケールメリットな。

>>226
一般論で言えばそういうことだが、実際にその値段で買えるわけないだろという
値段表記の仕方はアホを引っ掛ける以外の何ものでもないようなきがするんだが。
それに、10Lまとめ買いするとちょっと高くなるからスケールメリットはこれでは関係ないしな。

10Lまとめ買いは送料無料って書いてあるぞ

世の中そんなに甘くないお

>>221
何だ、前のオイルはアレかよ。
それならハンプが見劣りして当然だｗ

そういう情報は先に書けｗｗ

　　 ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
..ﾐ､|ﾐ /／彡　 　　　　原油価格がさがりますように。
ミ.|.ﾐ/ .／.| 　 　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
.|/／|.　　[]　∧＿∧　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜
/.　 []　　 　（ ´∀｀）　　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
┬┬┬┬┬-O∞O‐┬┬
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┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼ 　

>>231
今の状態じゃ、当面sがるけはいは無いよね

>>227
俺普通にドラム缶買いしてるけど何か？

つか、しゃーないだろ。
業者にでもなれ。生活できないくらい大変だぞｗｗｗ

>>230
すいません、ごめんなさい。
ちょっと前にライフの方オイル抜いてホームセンターで買ってきた
MORI DRIVEのSilent+を入れてみました。ついでにモーターレブを
添加してみました。運転した感想は音変わってねぇ。。。
吹けあがりはよかった気がします。
そして、さっきアルトにハンプ入れ終わりました。

>>234
しかしアレとハンプじゃ全然特性違うだろ。
よくハンプ１缶買う気になったな。
俺ならアレを使い続けると思うが。

オレの愛用オイルもアレだ。

>>236
アレはいいオイルだよな。
ただし、高いのが欠点だ。

いや　俺はアレの前メジャーだったオイル使ってる

そこそこいいぞ

アレとマグナテック、どちらにするかと言われたら断然アレだな。
ただ値段的にこのスレではスレ違いになるけど。

そんなに言われると悔しくてアレが何だったのか調べてくるよ！
いつも行ってるガソリンスタンドなので。。。
ライフのエンジン音今日も30kmほど乗ったんですがちょっと静かに
なったっすよ。マジレスすまん

>>240
は？
お前がアレって言ったから、アレの話題になったんだぞ。
もしかしてアレって名前のオイルをしらんのか？

誰がアレってオイルを入れていたのだ？
少なくとも俺にはガソリンスタンドに完全にお任せで
何を入れていたか本人は分からないように見えたが

アレって
エルフのアレスタイル？
森ドライブをさす代名詞？
俺はどっちも使ったが良いオイルだった。

エルフは森の子会社

エルフは妖精

エルフ暗殺者zinは定番だよな

エルフを殺しちゃマズイだろ・・・
俺もアレを入れているけど、結構人気あるみたいだね。アレ。

アレは5w-30と10w-40はたまにYHで3980円で安売りするけど
一番欲しい5w-40は全然安くならない

>>248
YH＝　Ｙａｈｏｏ？

IYH

>>249
ユースホステルでは？

横浜

金ない人は一食抜けば500円引き、二食抜けば1000円引きと同等だから
我慢してアレを買うんだ。

それ以前にアレは値段が高いからこのスレでは完全にスレ違い

アレは高くなったよなぁ・・・残念だ・・・

ｱﾚとﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ効能は殆ど一緒と言う事でFA

>>256
ｱﾚのﾌﾙｼﾝｾは同等だったけど、ｱﾚのｾﾐｼﾝｾはどうなんだろう？
値上げ幅もﾌﾙｼﾝｾほどじゃないし、ﾄﾃｰﾓ気になるｱﾚ。

なんか、志向かわったな。

Zeal はそれなりだったという印象です。

質問させて下さい。
ジャパンで缶に凹みや傷の入ったオイルの投げ売り(一缶598円･半期に一回するらしい)してた。
で、モービル１のRM(10Ｗ−30)とFP(5Ｗ−30)を手に入れたんだが････････
俺、乗ってるんが軽なんで、オイル交換一回辺り2.5Lぐらい使用する訳ですが、1.5Lづつ余ったRMとFPを混ぜて使っても問題ないのでしょうか･････

>>260
建前上は避けるべき

まぁ、”足せば15W-60だぜぇ！”なんて叫びながらぶち込めばOK

足して２で割るんじゃねえの？

>>260
5Wも10Wも大差ないし混ぜてもおｋ。

>>261さん、ありがとうございます。
やっぱり、建前避けるべきなんですね。
でも、もったいないし「足せば15W-60だぜぇ！」なんて叫びながらぶち込んでみます。
更に2で割って「多分7.5w−30な気分だぜ！」なんかなぁ。
オイルは安く上げるに越したことないし、投げ売り時に買い置きしとこうと思ってます。
「ジャパン親父、愛してるぜ！」

HAMP（10W-30）とGTR（5W-30）で缶替わりの時にマゼマゼとかよくあるな
あるいはホムセンで安いのみっけて衝動買いした4L缶で、使って残った時や足りない時に手持ちペールオイルとマゼマゼ
なんにもトラブルなーし

>>265
そのかわり、そのオイルが持っている本来の性能がスポイルされているかも知れんがなｗ

仕事の車の給油がほぼ決まったスタンドになる
↓
給油は会社持ち。ポイントカードは俺持ち
↓
破竹の勢いでポイントがたまる
↓
オイル交換無料券になる
↓
ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

つーわけで俺は明日オイル交換タダでやってもらうぜｲﾔｰｯﾊｧ

仕事の車の給油がほぼ決まったスタンドになる
↓
給油は会社持ち。ポイントカードは俺持ち
↓
破竹の勢いで自分の車にガソリンを入れられる（打ち合わせには自分の車を使用する時があるから）
↓
交通費は別途支給される・・・「えっ？ガソリン代自分で払うのは、ドライブの時ぐらいだな・・・」
↓
ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

業績好調のうちだけの話だった。

>>268
そのうち横領で捕まったりなんかしてｗ

>>269
いやいや会社公認なんだ。会社的にはポイントとか好きにしろよって感じだし。
ポイントカード自体は会社のじゃなくスタンド発行のだから俺が貯めれば俺のものｗ

燃料割引券とかだったら会社もまた反応違うんだろうなあ

>>269
うは別人ｗ俺ｱﾎｽ

まあどーでも良いけどｗ
つかターボ車に乗って初めての夏だ。安い鉱物オイル大丈夫かな？

>>272
問題あるわけない。
SH〜SLが主流のころにターボ車に鉱物入れたりしてましたよ。
長く乗ったけど、オイル交換はその時の財布事情で鉱物5割、部分合成3割、全合成2割かな。

>>260
他メーカーでも混ぜても問題は出ないし、同メーカーでは全く問題ない。
オイル交換する際全部は抜けてないから、交換のたびに混ざってるし。
フィルター交換なしなら１Lぐらい残って車種もあるだろうし。
ところでたまに出るジャパンという店はどこにあるんだ？
調べても出ません。

と思ったら事故解決しました。
何店かを教えてもらえると幸いです。>>260

>>273
車持っているのにオイル交換で財布の中身を氣にするって？ｗ

オイルなんて、鉱物油で充分だお（　＾ω＾）
金かけるんならサスペンションがいいお。

ジョイ本、ドレンボルトやガスケット車種別に用意してくれてて何気に助かる

オクでハンプの１０Ｗ３０の２０Ｌを４２００円位で出してた愛知県の業者、最近出品しなくなったね。　


値上がり後はやはり仕入れが難しくなってるのか…。


仕方ないから、トヨタのＳＭ ５Ｗ３０　２０Ｌを岐阜県の業者から４缶買い溜めしましたｗ

コストコのモービル1　０ｗ−４０と日本のモービル１の０ｗ−４０って中身一緒？

今日国内版いれてみたんだけど、違いがわからない。うむ

>>279
８０Ｌもどこに置いておくんだよｗ

使い切る前にもっと良いオイルがもっと安く買えるようになる、ということは考えないのか？

天井から吊っておくのがデフォじゃなかったっけ？＞ﾍﾟｰﾙ缶（ｗ

>>282
地震が怖いって

中身抜いてイスにすれば嵩張らないでしょ

今日交換してきたぜｳﾋｮｰ
オイル交換無料なのにフィルター交換したら2100円かかったという
しかもフィルター持ってたのにいつも行くスタンドだから
オイル交換タダでフィルターまで持ち込み交換したらイヤガラセかと思ってわざわざ買って交換
普段自分でやってるからアレだけどフィルター交換て結構かかるんね

なんか昨日の俺みたい

持ち込みで2300円くらいでしたよ。フィルター込みで。

ディーラのオイルは1−2種しかなく選べないので社外品いれました。

いつになったらコストコはモービル1を再入荷してくれるんだろうか？

みんながシェブロンシェブロン言うからキレちゃったんだお

俺もコストコモービル難民。0W40早く復活してくれ
国内版のRPは値段的にアホらしくて買う気が起きない。

1箱ストックがあるんだけど、俺の車6.5L入るから足りない･･･

コストコいったらシェブロン無かったんだけど･･･････････

土曜日に、オートバックスブランド投売り
５００円オイルを入れてみた
エンジンのがさつきが静かになった、ただ
ノーマル町乗り程度の車向けみたいな感じ
気に入ったので、今日追加購入予定
ちなみに、ノーブランド

中古屋で買ったS2000 無料で何度でもオイル交換してくれるからかなり助かる
銘柄は多分トヨタ純正っぽい それでもサーキットは行ってないけどきちんと9000まで回るし油圧油温も問題ない

街乗りやたまに回す位で高級オイルは無駄に思うね。一度は良いオイル入れてみたいけど…

缶よく見たら
会社がレッド＆イエローと書いてありました

>>290
つ新油効果

>>291
ってかエス乗りなら、１Ｌ缶常備だろ。
サーキットで9000rpmもブン回せば、帰りには500ccくらいは確実に減っているぞ。

xlx ４リッター１２８０円
いままで常時９８０だったのにOrz

>>292
>レッド＆イエロー
　shell系だね。悪くないと思うけど。

76ルブリカンツの10Ｗー40と5Ｗ−３０が９９７円で売っているが
買っとくべき？

DCターボ９８０円で売ってたから、４缶買った

このご時世4L1000円以下のオイルを発見したら考える前にとりあえず買っとくべきよ
いやいらなきゃ別にいいけど迷ってるなら、ね

ハンプ缶　まだ４０L以上　　2STも８L以上在庫してます。

初書き込みです

借りてる倉庫の近くにあるコメリってホムセンはモビル１０ｗ−３０が
９８０円で４L缶が売ってるのですが買いでしょうか？（この前の円高で値下げ？）
ちなみに、凹みありは２割引の８００円ー

エネオスの１０ｗ−３０の安物を在庫してるんですが、これってどうですか？
まだミッションに一度いれただけでエンジンに入れてないのです。
２０L缶２個買ってからそろそろ１年たちそう。
悪くなっちゃいますか？

ん？ミッションに入れたってことは
HONDA車かな？
まあHONDA車はなんでもいいから早めの交換しとけばokよ！
ほんまにエンジンノイズ出ないよな〜

>>300
俺はようやく使い切った>20L
交換後の劣化の速さに自分の車に使う気になれなくて奥さん車＆実家の親車まで動員した
ハンプはこのスレで知って使ってみたけど、もうｲﾗﾈ
やっぱ森がイイや。安いだけで悪いんじゃ満足出来なかったよ。

やっぱ安いHAMPはダメですか？

>>293,296
有難うございます
オリジナルブランド缶ではありませんでした
新油効果ありすぎ

昨日６缶買ったけど
また６缶買っちゃおうかな、常にフラッシングオイル
感覚で廃車まで、持てばいいよ

>>304
良くも悪くもHAMPは低価格オイルってことだけでダメってことは無いだろ
4L980円オイルでOKな人はHAMPでもOKってことで
森はさすがにそこそこ安くて静かになるってことでグレードが違うんじゃね？
森でも鉱物油あるみたいだけど。

スカトロXF-08　旧パッケージ品
冬場は糞オイルだが夏場は意外といいのな
タレるの早いという話だが、どうなんだろうな

>>307
タレ早いよ。通勤用の軽に入れてみたら、3000キロ走らないうちにタペット音が出てきた。
気になったので交換してモリドラ入れて見たんだが今のトコ快調。

今現在安くて評判の良いオイルは森なの？

神缶　DC-TURBO　４Lで980円だったから３缶確保しておいた。
いろいろめぐったあげく、結局行き着く先は純正かDC−TURBOかモリドライブ

おまいらこれ読んで少しは高級オイルの良さを知れよな
http://www5c.biglobe.ne.jp/~akahebi/tremendo/reset.htm

>>311
スレ違いだ

安いオイルでいいから定期的に替えてればそれで十分！
良く聞く言葉だね。

てか距離の行った車ほど、鉱物油の方が優しい。

なにがどういう風に優しいの？
おせーてよ

>>314
シール攻撃性が少ないってことだろう

良いオイルだと浸透性が良いので漏れ易いだけでしょ？

↑その通り。
浸透性がいいから、エンジン内の細部にもオイルが行き渡る。
が、
わずかなパッキンの隙間から外に漏れようとする。
まさに良し悪し。

ちなみに、
劣化した高級オイルより劣化していない安価オイルのが
良いに決まってら。

浸透性は粘度が大きく関係してそうな気がするんだが、違うのかな？

>>318
違うよ

モービル１のRPも高級オイルだとおもうんだけど違うの？
コストコに復活したらしいので週末買いに行きます。

今回は多めに買うかな。

ちなみにコストコのモービル１　５００円近く値上がりしたそうです。

RPで約５０００円です。

化学合成油は分子が小さいからゴムの小さい隙間にも入ってしまうらしい。
だからゴムが侵され、漏れる。（エステル）
PAOは逆にゴムを収縮させるから、部品との隙間ができてしまい漏れる。
なぜかは知らない。
VHVIはゴムには影響を与えにくいし、良質なものは化学合成油に匹敵する性能
さらに値段は安め。

そこでシェブロンだが、コストコに無いんだよな〜

シェブロンがVHVIかどうかはまだ結論出てなかったような気がするよ。
水素で処理してるのは間違いないけど、最近の鉱物油は全て水素処理済み。

>>324
クラス2の改質鉱物油で結論でてるよ

北海道ですが、デルバック安く売ってるところ教えて下さい！o(><;)(;><)o

>>326
つドラム缶買い

>>325
やっぱりシェブロンはVHVIではにということだね。なるほど。

>>328
日本語で

VHVIかどうかはしらんけど、他のオイルも値上がりしているなかでは、
いまだにコスパの高いオイルに違いないし、安心できる品質ではあるな。

シェブロンについて唯一気になるのが日本の交通事情や気候に合っているのか
ということだが、気にしすぎかな。
オイルは国によってレシピが違うと聞いたことあるしね。

>>331
＞オイルは国によってレシピが違う

アラスカ向けを日本に輸入した、とかでもなけりゃ、あまり気にすることでもない希ガス。
輸入商社が扱ってる高級オイルなんか、どう考えてもわざわざ日本向けに作ったりなんか
してないだろって感じの英語パッケとか当たり前だし。

ABとかで売ってる日本語パッケのオイルに、もうちょっとぼったくり感が薄れてくれば、
わざわざ並行輸入物買うこともないんだけどな。

質問です。

SM 5W-30
SM 0W-20

それぞれの4Lの”低価格”ラインはいくらくらいですか？



それから軽用の0W-20って見ない気がするんですが低トルク高回転だともっとも燃費に良いオイルでも5W-30くらいが限界なんでしょうか？

>>333
個人的なライン　４L缶だと
10W-30 　1000円以下
　5w-30　1200円
　0W-20　2000円

>>334
昨今はもう200-300円うｐで相場じゃのう

>>334
それだとＳＭは無いっしょ

VHVIって従来の鉱物油より高品質って話なんだが
似非フルシンセの代名詞（特にエイシン）になってからVHVIって聞くと
損してるって思えちゃうんだが・・・俺だけ？

>>332
なるほど。参考になります。
>>337
いまや鉱物油に対して、化学合成油にある長所は、熱ダレしにくいのと
清浄性能ぐらいじゃない？（潤滑性能については、PAOは鉱物油より劣る）
清浄性能は半年ぐらいで換えていれば気にしなくていいし、VHVIは元の粘度
が化学合成油なみだから熱ダレにも強くなっている。
もちろん化学合成油の方が総合的に見れば上かもしれないけど、
値段の差ほど性能の差はない。
高いのが売れなくなるから話題にならないだけで、性能差がほとんどないものも
出てると思う。

明日はコストコ逝くぞ。

みなとみらいセキチューのDCーTURBO　980円も忘れずに。

カストロールの製品の中で唯一コストと性能に見合うのがDCターボだと思う。
10w-30の鉱物油というカテゴリーの中ではなかなかいいオイルだよ。
中排気量ターボに使ってるけどXF-08よりDCターボのほうがいい感じ。

うちの車NAとスーチャなんでターボとは無縁かな？

VANDASH DASH RACING SJ 10W-30 はどんな評判ですか？
安かったから一個買ってきたんだけけれど、交換はもう少し先でもいい距離
なんで教えてください。
オートバックスの同じようなグレードの１０００円オイルと同等の物なら買い溜め
するかもしれませんので・・・

反応無いですね。
５９９円でした。

SJはSL,SMと比べて極圧性が高いって評判聞いて599円の時についうっかり
10缶買いだめしてしまった
銘柄は失念

正直、余りにも酷くて激しく後悔したよ
意味も無いのにフラッシング用としてぶちこんだり、とにかく早く処分したかったな
エイシンのSLよりガサツって言えば程度は分かるかな？

ガス代がこれだけ高騰してる今、わざわざ安いだけのオイルって選択はありえないと思う
もう5w-30で決め打ちでいいんじゃね？

レスどうもです。
純正指定が１０W−30なんで、５W-30は冬にならなんとかと言った具合です。
お財布と店頭在庫が許せば、シェブロンなんでしょうが・・・
バンダッシュは検索すると日興産業製のようです。
カストロールと同じなので、まあ街乗りでゆっくりなら何とかなるんじゃないでしょうか？
水素化精製鉱物湯と言う表記なので、SLなんだけど、SM企画通ったXLXのワングレード下の
オイルになりそうですね。
ただ、XLXよりもウ゛ァンテージSJの方がいいとかと言う書き込みも見かけたので、モービル
や自動後退オリジナルよりは落ちるでしょうね。
XLXが２０００キロくらいでタレタらしいので、それよりも落ちるなら、年間で短距離走行車
向けのオイルになりそうな気がします。
今の自分ですね。
昔買った添加剤があるので、処分がてら使ってみるのも有りそうです。
とりあえず入れてみます。

500円在庫処分価格
まだなのか

まじか、今度使ってみる。
バイクなら一目両全なのよね。

>>XF08よりDCターボのほうがいい感じ

599円は月曜までの価格だそうです。

>>348
×一目両全
〇一目瞭然

今日、某カー用品店でDCターボが特価品だったので、オイル交換してきた。
で、缶にMINERALとかって表記あったけどどういう事ですか？

オマエハアホカ？

>>351
辞書くらい買え。
つか、携帯で辞書サービス使え。
ここに書き込んでるんだから、できんとは言わせん。

ダッシュレーシングにオイル交換してみました。
結果　値段為りの物でした。

オイル下限に合わせた場合に、自動後退SJに比べアイドリングではやや音が大きい印象です。
走り始めると、街乗りは普通に走れば普通の潤滑はしているような印象は受けますが、
新油に交換したという感じはあまりしない感じです。
若干は良くなったかなくらいです。
走行距離が進めばアイドリングの音は大きくなるようか気がします。
使えない事は無いけれど、お勧めも出来ないレベルの製品にようです。
１０００円以下では、よくある事ですが・・・
オイル上限まで入れるとまた印象が変わるかもしれませんが、添加剤を使い切りたいとか、
コストを抑える為にシェブロン２０ｗ−５０と混ぜるとかシェブロン化学合成油１０ｗ−３０
と混ぜて部分合成油にするとか何かと混ぜて性能補強もしくは、弱点の相殺を狙うとか
なんらかの補助が要りそうです。
単独だと、低グレードオイルに向いている古い設計のエンジンとかある程度限定されそうです。
これが８００円とか９００円なら１０００円出して、自動後退で交換してもらいます。
５９９円だと値段ほどの性能差は交換直後には感じないので、初期性能がどの程度持つかが
分かっていれば判断しやすいですね。
安ければ、フラッシング用途には良いんでは無いでしょうか。

>>351

つヒント:【石垣食品･松島トモ子】

入れたら車がライオンにかじられちゃう・・・

本日モリドライブに交換。
三度目だが…う〜んやっぱり悪くないなぁ。
街乗りなら何も問題ないな。

そういやピットペンの部分合成も安いのね(let's goとか書いてあるやつ)
日産とかホンダとかあるが中身は同じだろうか…
使った方いますか？

>>357
ってことは峠に逝ったりすると高確率で焼き付いたりするのか？

>>356
麦茶飲んだらライオンに齧られちゃう訳じゃないだろ
大丈夫だ
もちろんヒョウに齧られる心配も皆無だ

>>42
> コメリでMobil Profit S（部分合成 10w-40）が今月のベスト1980円

今日まだあったから買った（静岡駿河小山のコメリ）
来週交換してみる。

モリドライブって2種類あるけどこのスレで語られているモリドライブは茶色い缶の安い方の事ですか?
緑の高い方のモリドライブはPAOが入っているのでオイル漏れが心配だからです。

あの能天気おばさんの麦茶を飲んだからって
頭蓋骨を齧られる音を骨伝導でライブ中継で聞かされる事はないだろうが
あんまり変なオイルを使うと、シリンダが齧る音をライブで聞かされるからな

ダッシュレーシングSJを追加で４缶買いました。
先に入っていたオイルの残りと混ざってくると、汚れはするだろうけど全体が
均一になったのか低レベルではあるもののある程度安定しか感じになってきました。
オイルの慣らしが進んだようです。
結論として、低グレードとこの粘度に耐えれる設計のエンジンとMT車向きのようです。
ニュートラル状態でアイドリングしたり走り出した状態での潤滑は街乗りでゆ
っくりなら特に不満が出るほどではありませんでした。
問題はATだと信号待ちで、Dレンジのままブレーキを踏んでいると当然振動が伝わり
ますが、その際の振動がやや大きい感じです。
結果疲れやすく感じると思いました。
油膜のしっかりしたオイルだと、この際の振動はややましな感じになるんですが・・・
MTだとこの問題は回避出来る為条件付でこのオイルの使用も可だと思います。
ATだと短距離はともかく長距離はつらいでしょうね。
DからN、NからDを繰り返すとATにも良くないのでそこまでするならシェブロンが
欲しい所ではあります。

コメリでモービルSJ\980で買ってきたよ。

スバルのR2i(アイドリングでほとんど音がしないやつ)に入れたんだけど、むしろこっちのほうが静かになった。
前より軽く回るし、5速で坂のぼっていったときもあまり速度が落ちなくてアクセル踏まなくてすむ。
この車は50km/h〜65km/hで4速か5速で走ることがほとんどなんでこれでいいんじゃないかと。
まわすととたんにうるさくなるのでまわさないし。

前入れていたのはスバルのディーラーで入れた純正SMグレードのやつ。多分0-20Wだと思う。
スバルの軽はかなり高回転まで回るし、そこでパワーがでるので純正でも結構固めのオイルなんじゃないかとおもた。

なお、5000キロで排出した純正SMグレードのオイルですが、新品のモービルSJよりも
粘度が高かったです。とろーっとはしてない。

フィッシュなやつだよ〜
松島ともこ〜♪

粘度

走行5000の0-20W　>>　10W-30

0-20Wって時点で駄目駄目だな

やたら安いけど、無問題かな？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h59829080

６個で１万て　安くねーじゃん
しかも（ｒｙ

24Lで1万だぜ、しかも100%化学合成油だし、どこがいけないん？
Buddy clubって、P−1レーシングとかのホイール作ってるメーカーっしょ？
SUMIX　GX100とかと比べれば、ぜんぜんおｋじゃね？

これっしょ。
http://www.buddyclub.jp/r_chemical/new_w/motor-oil/index.html

SMとかSLとかが書いてないね。取ってないのかな。
漏れが使ってる鉱物油5W-30GTR-SLが20L7000円超える今だし、価格的にはいいね。

使ったことないけど悪くはないと思うよ。
ていうか一般に流通しているもので、そのオイルの想定用途で使って、フィーリングの合う合わないはあっても「悪い」オイルなんてないと思ってるけどね。

>>371
個人的にはバーディークラブはお手頃価格なメーカーって感じでブランドイメージないしなぁ。
てかオイルに関しちゃどう考えてもSUMIXの方がいいだろ。餅は餅屋だよ。
まぁこのオイルをどこが作ってるか知らないけどね。
そもそも100%化学合成油ってどこに書いてあるよ？添加剤云々書いてあるだけでどう考えても鉱物油だと思うけど。

0w-20のホンダ省燃費コンパクト用と5w-30のスズキNA軽用のCPの良いオイルを探してるんですがいくつか挙げてもらえないでしょうか？

>>374
販売元に確認した、100%化学合成油だって。
だって、4Lで元々9450円もするんだぜ、100%化学合成油じゃなかったらおかしいだろ。
SUMIX　GX100のSMは3000円以下で売ってるんだし、そんなにいいオイルでもないような。

はいソース、ってか漏れマジ買おうかと思ってるんで必死ｗ
http://www.buddyclub.us/buddyclub/chemical/chemical_f.html

早く入札しないと俺が買っちゃうぞ！w

4Lで元々9450円もするんだぜ

これはメーカー憧れ価格といってな・・・・
勉強しようぜ！

>>378
買ってしまえｗ
>>379
これでも聞きながら勉強します！
http://jp.youtube.com/watch?v=0BMSLh16VD0&feature=related

>>376
>>SUMIX　GX100のSMは3000円以下で売ってるんだし、そんなにいいオイルでもないような

みんなの評価を見る限り、オマイさんの意見と反対の結果が出ているようだが。
http://www.nandemo-best10.com/f_car-oil-gasoline/

381って読解力ゼロ？

　　　　　　　　　　　　,. -‐‐= ¨ ￣　¨ =‐- ､_
　　　　　　　　　___,.'´　　　　　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　 '⌒ﾗ　　　　　,'　　　　　　　　　 __,..へ.
　　　　　　　 ,／　　 ,'　 ／ヽ　　　,'　　　　 ﾉ　 ___,ﾊ
　　 　 　 　 〃　　,,ｲ　/　　　＼　iﾄ､　　,　 ¨¨´　　 li:
　 　 　 ｰ=彳　　〃 Ｖ　 　 　 　 ヽ!　＼iﾄ､ 　 　 ,' 　li:.
　　　　　　 ,ゝ 　{{　　　 　 　 　 　 　 　 ｀　ヽ 　ﾉ　,' i|i:
　　　　　　　　ヽ. ヽ -‐_二、　 ¨¨,二._¨'ヽ　 ﾚ'´,　ﾉ　i|i:.
　　　　　　　 　 }}. λ“（ぴﾊ　　　:（ぴ癶“　 {:‐' ,ｲ 　 :i|i:.
　　　　　　　　　ii　|iﾊ ｀¨　ﾉ　　　　 ¨¨´　 √〃ﾘ 　　 i|i:.
　　　　　　　　_ﾉ'　,ゝ| 　　ヽ- 　　　 　 　 _,|　|iく 　　　:li|i:
　　　　 　 　〃 　 {! ,ﾍ　 　 ‐-- 　 　 　 / i| .i} i.}　　　 i||i}
　　 　 　 　 {{　　　ｊﾉ 　＼ 　 ｀　　　　イ-､ﾉノ.,jﾉ　　　 il|}}
　　　　　 　 ゝ　　 　 　 _,.へ..__,..ィ ´　 l　ヽ＼　　　　　i|iﾘ
　　　　　　（,ｲ　　___,.X´　　　　｀'ｰ-､　|,ﾍ. l　ﾄ､,__人,__,ノ
　　　　　　　,ゝ'´　　　 ＼　　　　　／ｙ' 　l/　|
　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ＼_, 　 /　ο　/ 　 〉
　　 　 　 /ゝ、　　　ヽ 　 　 　ヽ/
愛車のEK9にしばらくGX100入れてた時期があったんだよ。
でも、へたるの早いし、交換頼んでるチューニングショップの店長に、
こんなうんこみたいなオイル入れるな、VTECが泣くぞって言われたんで、
入れるの止めた、今はelf EXCELLIUM NF入れてる。

良いカモですね。わかります。

承認されてるのか、それは失礼した。

で、アムゾイルが優れているとこってのは結局なんなのかな？

>>385
誤爆。スマそ。

>>376
家電製品でも聞いたことあるだろうけど、マイナーなメーカーはメーカー希望小売価格
は高くても実際は販売価格が安かったりするだろ。
大手に比べて儲からないのに安いとなると品質は？になる。
実際中国製とかが多い。
そのオイルは生産委託品だろうけど、どこで作っているんだろうね？

たぶんあの5w−40のーディクラブはVHVIでしょ。
他の粘度のをみるとはっきりPAOとかエステルって書いてあるし
そのオイルは100％化学合成で、5w−40はSYNTHETIC　OILという
表記だから。
うまくあやふやにしているような。

トップページにオイルの項目が見当たらないことからすると廃盤品？

VHVIでも化学合成って表記のもあるしね
おれはコメリで買うわ

>>383
B16/18系はサーキット走行すると油温140度とか行くらしいしねえ。
しかも、油圧が下がるとかでオイルクーラー付けない人も多いし。

>>388
自分もVHVIっぽいと思ったんだけど、えらく高いよなｗ　まぁこの手の定価なんてあってないようなもんだけど。
ここの5,775円の0W-40なんてHVIベースって書いてあるのに下の方にはSYNTHETIC　OILって書いてあるし。
>>377のサイトじゃ100%ケミカルなんちゃら書いてあるけど向こうじゃグループ３のVHVIも100%化学合成油扱いにするしな。

>>389
そういや最近よくこのメーカーのオイルがオクに出てたの見かけたから在庫処分的なアレかな。

少なくともSUMIXは出光系列になったので、出所の怪しいオイルは使ってない。
まあ、元々の住商石油も住友の一員で、ついでの商売なので、わざわざ粗悪オイル使う意味もない。

まるでカスト○のように粘度調整添加剤で5−40Wに持っていって
いるなら頻繁に変えればそこそこ使えるオイルじゃない？
価格帯から言ってもこの値段だったら安いし、それなり？
どれくらいでたれるかですね。

ジェームスで純正オイル　トヨタSM 5W-30 ・ホンダSM10W-30・日産SM 5W-30 が4L缶1350円。

粕のＸＬＸって缶のデザイン変わってスッキリしましたが、
中身はどうなんでしょうか？以前と変わりないですか？

5−40W

田舎のホームセンターは、オイルの販売には適当になり、価格も安くなくなった。







　　　　　　　　　　コメリ　バード＆グリーン　


　　だけが、最後の砦だ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

それ、ハード＆グリーンだし

コメリEmitのSJ 10W30は常に1000円未満で売って欲しいものだ

ハードって・・・ハートなのにorz

2Lターボだけど最近コメリで安く売ってるMobilのPro-FitツーリングS10w-40で十分だわ。
4Lで1980円だけどMobilの部分合成だけあって性能的にも申し分ない。
但し3500kmを過ぎると劣化を感じるようになるんでターボなら3000〜3500kmで交換推奨かな。

大型のホームセンターより、田舎のコメリの品揃えは、商品は少なくても的は得ていると思う。

そんな、旅先で車が壊れた時に修理した、23の夏・・・。

めがねレンチセット

針金

農作業用のゴム

ボンド

コーキング

クーラント


どうみても、オーバーヒートです本当にありがとうございました。

そんな材料で治るとかどんな車だ

トラバントだろｗ

ドラム買えば安いぞ、ついでに石油も、タンクローウりで
買えば安いぞ。入れる所有ればの話

>>405
「タンクローウり」に激しくワロタ

WWWWWWWWWWWWWWWWW

ごめん、揚げ足取りじゃないんだ。ちょと気になっただけ。


>タンクローウり に一致する情報は見つかりませんでした。
>
>検索のヒント:
>キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
>別のキーワードを試してみます。
>もっと一般的なキーワードに変えてみます。

>>408
つまり「タンクローウり」は>>405が発明した新語だというわけだ。
俺たちは新しい言葉の誕生に立ち会えたんだよ。
もっと感動するべきだ。

意味:タンクローリー売り
でオケ？

PENTAXタンクロー売り

ダッシュタンクロー

いや、「鍛九郎売り」が語源だろう

昔、ホニャホニャタマクローって無かったっけ？

ハニホーヘニホーってのもいたよな

箪久郎瓜だな。ちょうど今頃が旬だ。
冷してそのままでもいいし，ゴーヤーみたいに炒めても美味い

タンクローウりが話題だと聞いてやってきました

当方47才童貞ですが効果はありますか？
痔は持っていません

>>416
嘘言うな。あんなもの生では不味くて喰えんよ。
普通は漬け物だ。

都会人はこれだから困る。採れたてを直ぐに井戸水で冷して食って見ろ。美味いぞ。

>>417
皮をむいて肛門に挿入すれば痔に効く。

>>405の人気に嫉妬しつつも流れをぶった切らせてもらう

カインズとかに売ってるシグマって使ったことある人いる？
ドーナツ無しのSLグレードとか怪しさ満点の鉱物油＆化学合成油なんだが、
ムダに5W-50とか売ってるんだよな。
それともこのスレ的に大して安くもないしうまみの少ないオイル？

>>420
化学合成油（粘度失念）を入れたが、マツダ純正の鉱物油の方が良かった

そういや、徳田ザウルスって亡くなってたんだな。

>>420
SJ 10W30の鉱物油を使ったことあるが、別に何とも思わなかった
不満も感じなかったので、4缶ほど買いためておいた
ガサツなエンジンなので化学合成とかは入れる気にならない

>>391
ホンダ一流のコストダウンですｗｗ
油温上昇による油圧低下と劣化の方がマズイのにｗｗ
オイルポンプ少し厚くしてオイルクーラーも付けろよｗ

>>400
「ハード」が正解

ttp://www.komeri.bit.or.jp/aboutus/

コメリとコメダとコメ兵は俺の心の友

そんなことより、誰か箪久郎瓜のうまい調理方法を教えてくれ。

箪久郎瓜って、｢つるれいし｣とは違うのか？

少なくとも以下の点で違うと思う

1. 皮が固くてツルリとしており、色々な色がある
2. 果実は油分に富み、昔はヤシやオリーブのように搾って油を採っていた
3. 名前の通り瓢箪 (ヒョウタン) の一種らしく中空になっている
4. アクが強い (らしい) ので普通は漬物にするが、生食する地方もある

>>420

VG30DETに5w-50を入れてるが、悪くはない。
日産純正5w-30と比べると、真冬の始動とか静かさはシグマの方が良いし、
燃費も特に悪化はしてない。
あと、実はVHVIだって過去スレに書いて有ったような気がする。

ど根性箪久郎瓜が確認されたと聞いてやってきました

ID変わってるけど、例のバーディークラブ野郎です。
買ってしまったよ。
でも、どうやらお前さん方の予想は外れていたようで、1番安い0w−40の香具師のみ
HVI系オイルがベースで、漏れが買った1つ上の5w−40からは100%化学合成油がベースだったお。

>>433
インプレよろ
おまいさんの車のスペックとそして
前のオイルの詳細と交換したときの
走行キロ数もあると解りやすい。

100%化学合成油って曖昧だな結局PAOなのか？VHVIなのか？

たぶんPAOだと思う・・・
冥土IN　JAPANだし。

>>433
>1番安い0w−40の香具師のみ

椰子の実油がベースなのかと思ってしまったｗ

ガソリン高で車に乗る機会が3分の1くらいに減ってその分高価なオイルを入れてるのは俺だけではないはずだ

そんな意味のないことは致しませぬ

エンジンオイルも値上がってるyo!

乗る機会が減るとオイルが希釈されてダメージ大きくなるから、
むしろ安いオイルでいいから年2回交換、オイルエレメントを年1回交換する方がいい筈。

頻度が減ってドライスタートが心配って人はエステル配合のを選んだりしてんのかな。

>>440
乗る機会が減って希釈って、なんで？
短距離走行が増えてなら判るんだけど・・・

>>440
普通のオイルでも年２回は珍しくないぞ。
安いオイルなら、年４回くらいの方が良いんじゃね？

米利で日産のエクストラセーブSJが4リットル980円っていうのが入荷。
コメリのオリジナルEmitのSJ/CFは未だに1380円。


PB商品よりも大手ブランドの方がまだ安い米利であった。

初めて廃油箱を使ってみたけど規定量を吸いきってくれない
ちなみに廃油箱はSUMIXの5リットル用
2リットルのペットボトルで2本半だから量を間違えてるわけではない
廃油箱ってこんなもんなの？

>PB商品よりも大手ブランドの方がまだ安い
ニサーンもそろそろＳＪは廃盤になんじゃね？

>規定量を吸いきってくれない
吸うわけじゃなく、ビニール袋に入れるだけ
（ただ入れるだけだとこぼれちゃうから、ボロ布みたいのが入ってる）
吸収箱じゃなくて、あくまで廃油箱だからね（Ｗ

3リッターだけど4リッター缶買ったら2リッターだけ交換半年後又2リッター交換…
余り乗らないから
ガソリン値上げとオイル値上げだから維持費を節約

新油と劣化した油混ぜたら、特性としては劣化した方に引き摺られるもんだけどな。

>>445
俺の経験だとSUMIXのオイルハンターは4L用だと3Lが限度で5L用だと4Lが限度。

廃油箱ﾅﾂｶｼｽ
最初のペール缶が開くまでお世話になったなぁ。カインズで売ってたのがまぁまぁﾖｶﾀ。エーモンのはイマイチ。
今はペールに貯まったら1年点検や車検の時Dに持ってって処分してもらってる。フィルターも。

下水最高ー

はい、このネタが出たら湧いてくるDQN下水厨の降臨です

そして、氏ね厨が颯爽と登場。

市ね

サンクス >>446 >>449
次回はSUMIXの8リットル用を使ってみます。

>>455
素直に4L用を２個買った方が安そうだがｗ

近所のジョイ本では
5リットル用250円
8リットル用350円です

>>457
4L用なら170円だろ？

俺のダチなんかいつも下水よ。

>459
友人だと思うなら止めろよ、どうなっても知らんぞ
わざわざ、報告する必要も無いし

風呂屋に持ってくと喜ばれるぉｗ

ガソスタでも(　・∀・)ｲｲ!　　とても喜んで引き受けてくれます。

知り合いのガソスタではうざいぐらいに廃油回収業者が来るらしい。
ホンの2年前は処分費用を払っていたらしいが、今はお金を置いていくそうで。

廃油には硫黄や蝋が混じってるらしいがな

買い置き最後のGX-100使い切ってしまった。
今後は化学合成油にこだわらず、半合成のモリドライブでも
入れてみよう。

スポ車に乗ってた時訳も分からず合成油じゃなきゃいけない気がして使ってた。
オッサン車に乗り換えた今数ある合成油をよけながら鉱物油を探してる俺がいる。

燃費でますた。
満タン法で、二回給油。

オイル交換後500キロ強はしって平均17.5km/l。
街乗りで平均50キロのストップアンドゴーで16km/lくらい。
それに加えて片道120kmを平均70km/hで走行して、18km/l。このとき荷物満載。

以前は15.5km/lだったのでリッターあたり2km増えてます。



燃費がよくなったけど、やっぱエンジンパーツ擦れて減ってるのかなー。
粘度が高いっつていうことは、油膜が強くてエンジン保護能力も高いってことですよね。

15万キロくらい走るのが10万キロで終わったりしたらいやだなー。

しかし燃費はバイク並だな。
R2。

いまだにガソリン高いから運転控えようとか発想が沸いてこない。

下手な添加材よりオイル交換だな

トランクから1980円の時に買ったXF-08が出てきた。ちょっと得した気分ｗ

無駄な重量物を乗せっぱなしとは！
まぁ大した重さでもないけどｗ

>>467
今のバイクはそんなもんしか走らんのか。
俺のCB-Xは大体リッター20kmは越していたが。

CBXで20なら今のバイクじゃ15切るだろうな。

インジェクション採用してから逆に燃費が悪化傾向らしいと聞いたな＞バイク
Kジェトロで細かい制御してないとか？

CBXとだけ言った時には1047ccの6気筒のことだよ。
(その他のやつはCBX ○○　と排気量表示が付く)
確かに意外と燃費は良かったね

1000ｃｃで100ｐｓ、高々300ｋｇも無いのに悪すぎだなｗｗ

6発のCBX憧れだったなぁ
結局、高くて買えなかったけど
アレってヨーが出ると止まらなかったってホント？

俺の軽はリッター２０ｋｍ走るから経済的だ

いいなぁ
俺のインプ7〜8ぐらいT＿T
L200円なら1000円で5Lかぁ
時代は変わったなぁー

CB-Xなんてバイクあったっけ？
ＣＢＸじゃね？

>>478
漏れは以前スカイラインGTRに乗ってたぞ。

>>479
んで？

’８３製ｃｂｘ250ｒｓいまだ健在
走行５０、０００キロ弱
街乗りネンピ３３ｋm/L

>>481
んで？

安いオイル￥980/4Lでいまだ、健在健在を言いたいわけよ。

カインズでXF-08が一人限定1980円

やっぱ平行輸入のモービル1、0W-40がコスパ的に最強だと思うんだ。

ここはコスパ的に安いオイル語るスレじゃないから

j蒸すでトヨタ日産SM10w-30ホンダSM5w-30純正１５００円
会員なら工賃無料で１３５０円

>>485
俺も愛用してるけど、最近コストコに置いてないんだよねえ･･･

奥でシェブロンの10W-40鉱物油4本だけ売ってたので、弟のバイク用に買った。
すげーいい！ってよろこんでたお。

>>487
高くなったなぁ・・・

>>489
四輪用オイルって二輪に流用して大丈夫？
「粘度が合ってれば、短期交換するなら問題なし」という思想もアリなのかな。

湿式クラッチが滑るようなもんが入ってなきゃ大丈夫。
モリドライブとかは多分アウアウ。

バイクといってもスクーターなので無問題だと思います。
XLXとか入れてましたしｗ

>>492
モリブデン系は問題ないだろ。

>>494
固体潤滑剤は湿式クラッチには駄目だって聞いたことがあるけど。
実際、バイク用エンジンオイルで、無機有機問わずモリブデン入ったのは見たことないよ。

漏れのﾜｺﾞｿ尺ﾀｰﾎﾞには、燃費やｽﾑｰｽﾞさやｵｲﾙ代の手頃さなんかで、ﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾚﾝﾄ+が一番合ってる希ｶﾞｽ。

ﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ評価高いなぁ・・・

モリドライブ工作員の仕業かも知れんぞ

>>494
>>492 の言った理由で、2輪にモリブデン系は駄目と聞いたような。
てか2輪には2輪用オイル入れろって。それが出来ないなら、どっちかに汁

>>499
スクーターらしいからクラッチとかミッションとか関係ないしイインデネ？
Vベルトのスクーターでしょ？

>>499
バイク板に安い4輪用オイルを使うような趣旨のスレがなかったっけ？

>>498
そうだったのか！？

なんか板違いな話題を振っちゃったようですいません。

コメリでモービルツーリングSが1980→2480に。
余分に買っといて良かった。
コーナンでモリドライブプラスも1980→2480

そか…Vベルトのスクーターならミッションは無関係だな
残るはクラッチだが仕組みｼﾗﾈ（無責任発言ｽﾏｿ）

>>504
Vベルトで回してつなげる乾式の遠心クラッチだから無問題

>>495
いれても全然問題ないって言ってんだろｗｗ

>>506
だから根拠言え。
ただの経験則だったら、お前の乗ってる以外の、例えばクラッチ容量に余裕のない
車種は滑るかもしれないだろうが。

ミリテック1でクラッチが変になっちゃったバイクなら知ってる

>>503
俺もツーリングS2缶買ったぜ。ついさっき夜勤から帰ってすぐ交換した。
昼間はクソ暑くてやってられん・・・夏休みの宿題とオイル交換は朝に済ませるに限るｗ

>>507
つ>>504

バカ？

俺も明日家族で田舎に帰省するんでツーリングSに交換したぜ。
コメリで1980円のとき3缶買い置きしてたやつ。
2Lターボなんで3缶でちょうど2回分。
これで帰省往復800kmの準備はできた。

>>503
コメリがXF-08の安売り1980円をやめて代わりにツーリングSを安売り1980円で売るようになったのは
ツーリングSのほうが仕入れ原価がずっと安いので利益が出ると踏んだからだと思うのだが。

>>510
>>492に>>494が返した、湿式クラッチについて話してる。
すっこんでろ。

>>507
506じゃないけど、これ読んで。
http://www.juntsu.co.jp/qa/qa0902.html

硫化モリブデンを配合すれば、2輪のクラッチは滑りやすくなるということですね、分かります。

わかってないんじゃんw

ID:KymzXN3a0　←　車種晒さずに鼻息フンフンしてる
自分の知識が全てと思ってる　
ググれない
社会性がない

境界性のID:KymzXN3a0はこっちに逝って下さい

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203665714/

境界性って意味解る？
ここで質問しないでググッてくださいね

コメリの特売でモービルスペシャル10w-30
4リッターを￥980で買ったお

盆の田舎のホームセンターの賑わいは異常・・・。

大阪市内だって同じ
ガキは鬼ごっこ
じじばばドリンクコーナー椅子独占
ヤングとーちゃんドリンクホルダー買おうとして、嫁に玉砕
オイルコーナーはガラガラだったけど

カーマ行ったら、アクセルだったかアタックだったか名前はハッキリ覚えていないが
4L980円のオイルがあった。快適上手が1280円に上がったのにこの安さは信じられん。
使った奴居る？

>>513
なるほど。
しかし、「MoS2は面圧が高いほど付着しやすいという性質があります」というフレーズが
ちょっと引っ掛かる。
社外の強化クラッチとかだと、プレートの面積は構造的に増やせないから、摩材の変更と
圧着力を純正より数割上げてるものがほとんどだけど、そういう場合にも問題になるほど
付着しないかどうかは、結局実際に入れてみないとわからんような。
まあ、強化クラッチ組むような乗り方してるのなら、ケチらずに二輪専用オイル入れろ、
という気がするけどｗ

>>521
アクセルの10W-30ＳＪですね。
昔は快適上手のＳＪは980円だったのに値上げして1280円になったんだよなー
俺は怪しすぎるからアクセルはツカワネ

>>522
そんなのは面圧が高いうちにはいらねーよｗｗｗ
歯車の歯面とかそう言うのだよｗｗｗ
バイクのクラッチ分解してみろよ。
鉄プレートとコルクだよ。面圧高い訳が無いｗｗｗｗ
滑るならオイルで滑るよｗｗｗｗ
バカばっかりｗｗｗ

>>524
>>513のリンク先に、

＞MoS2系添加剤を使用した二輪車のクラッチが滑って走行不能になり，
＞その責が添加剤に問われたわけです。分解点検したところ，クラッチ板の平行度が
＞狂い，異常な片当たりをしていたことが分かりました。

とあったんで、片当たりとは言えクラッチの圧着程度の面圧でも二硫化モリブデンの
付着が起こって滑るのか、と思ったんで。
影響ないならいいんだけどね。

お　ま　い　ら



い　い　か　げ　ん　に



さ　ら　せ

>>525
片当たりの原因がＭＯＳ2って言うのが、そのバイク屋インチキ臭いなｗｗ

湿式のクラッチでプレートが曲がるほど高温になるまで滑らせるのは難しいと思うけどｗｗ

もともと不良品をクレーム修理したく無かったんだろｗ

ギア同士が噛み合う時の極圧とクラッチ板の面圧じゃ3桁ぐらい違わないか

少なくとも3桁は違うだろうね

>>523
アクセルだったか、コストダウンの為か知らんが余りにも
質素な缶だったから俺も買い控えた。ピットペンを扱ってる
ワイドルトレーディング社が扱ってるから大丈夫だとは思うんだが、怪しいオイルだよなあれは。

アクセルってSUMICOのヤツ？

快適上手はどこのメーカーが造っているのですか？

>>532
住鉱潤滑剤株式会社　原産国日本　と俺の快適上手SJ缶に記載されていた。

燃費が以前と同様に戻った。
空気圧はマイエアゲージでこまめにチェックして同じにしてある。
走行したルートも同じ。ただし前回計測時は長距離移動中に路面が軽くウエェト(転がり抵抗が減ってた?)。

とりあえずガソリンだけ違うと考えてみる。


前回の計測: 燃費リッター17km
近所のエネオス
レギュラー(本日@175)

先週から計測: 燃費リッター15km
かなり遠い某TY鉱油系スタンド(元売はJOMOらしい)
レギュラー(昨日@171)


毎回一度で20リッター前後入れるから、

スタンド間での差額　\4x20=\80
同量の燃料での走行距離の差　(17-15)x20=40km

JOMO燃料で考えて、リッター15km走るとして、JOMOレギュラーが@171
(40/15)x@171=\455.999999

スタンド間の差額で引くと
\456-\80=\376



安かろう悪かろう......
エネオスに帰るよママン....

無印スタンドなのかもしれないので、JOMOではないのかもしれない。
同じTY系スタンドでバイクにも入れてるんだけど、燃費が異様に悪くて気になってたのでチェックしてみた。

どうなのかなー。

つぎはエネオスでハイオクいれて燃費の差調べてみるわ。

なんで計測時だけエネオスで入れてたかというと、安いっていうのもあったけど、
エンジンオイルの廃油を、30キロ近く走行しないとつかないTY系スタンドまで持っ
てくのいやだったから。

TY系に持っていかなかったら、ガソリン銘柄(?)の差なんかにも気がつかなかったと
思われ。



つうかね、ダイハツはとっとと2stディーゼルのタント販売してよ。

>>534-537
お前は何を言ってるんだ

>>538
燃費厨のひとりごとでしょう

あの…初歩的な質問なんですが、5w-30って激安オイルいれたんですが最初5wってなんですか？

オイル　粘度　でググれ

>>540
ｗ＝ワロス
ｗｗ＝ハイハイワロス
ｗｗｗ＝ギガワロス
(笑)＝団塊ジュニアのここで笑えの合図
＾＾＝2chではバカにしてる合図
()笑＝最近出てきたプゲラ系

つまり、5ｗはワロスワロスワロスワロスワロスだな

>>540
オートバックスなんかに行けばオイルコーナーに説明書きがある。

ここでの表記法だと>>542は
0w5位でいいんだろうね

　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.|
　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ　　　このたわけがっ！
　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰeF

>>531
キョクトーというメーカーらしいんだが、詳しい事は不明

>>545
キョクトーは卸だと思うけど、作ってるのか？

極東のオイルはこれでしょ。売ってるのほとんど見たことないけど。
ttp://www.fet-japan.co.jp/oil/index.html

>>546
キョクトーは卸だったか。
アクセルが出たおかげで快適上手SJが妙に使う気が起きてきた

Ｇスタンドの計量メーターけっこういい加減なのな
１０リッター缶に満タン入れると分かるよ
クルマのタンクの場合その辺は発見できないよ！

>>538
暑さで頭がやられたんだろうね・・・

ジョイフル本田で
CF３０
￥３９８０使っている
ディーゼル海苔いますか？

当方E５０エルグランドZD30
パジェロショート２５００D
海苔

です。

いままでは
モービルCF１０−３０でした。




ほかに何か合うのがあればアドバイス願います。

>>549
その缶は正確に10リットルなのか？

>>549
結構いい加減というか、”若干少なく計量されている”とひいきにしているGSが言ってた。


実際に極端に故意に狂わせているころもある。漏れの後輩が32リットルしか入らないはずの
軽自動車に38リットル入ったと、領収書を持って警察に行ったら、数日後そのガソスタは廃業したｗ

数日後廃業ってはえーなｗ
しかも10%以上の誤魔化しかよ、速攻ばれそうだ。
リアルならたぶん客を選んでやっているんだろうな

それとは別件だと思うが、やはりゴマカシがバレて公取委?が入り、
新聞沙汰になったあげくに廃業したスタンドが近くにあったよ。

>>538　>>539 >>550 >>549
すいません・・・なんも言えねぇ・・・


覚えたぞ。

・混ぜ物ガソリン売ってるスタンドがある。
・ガソリンメーターが正確じゃない。


やべー燃費どうやって計ろう...

>>556
逆に考えるんだ。
満タン法で計測して良い燃費が出るスタンドを使うんだ。

すまんがスタンドと書かれるとついジョジョを連想してしまう

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは燃費をよくしようと試運転をよくしていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか試運転のガソリン代が相当の額になっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

…何か違うな…

>>551
CF30はシングルグレードだろ
夏はいいけど冬はどうするよ

>>559
冬には老いる高官すればいいということでしょう

>>559
もちろん秋になったらオイル交換する

老いる高官

名目１０Ｌ缶なんだが、実質１１Ｌ入る
ところが１２Ｌ近くになるスタンドがあるんだ。

>>553
タクシーもそうだよ。
マイナス誤差しか認めなければ良いのにプラス誤差も認めてるから
プラス誤差の限界に設定してるからｗｗ

タクシーはそう言う会社のには乗らないけどｗ

1Lのメスシリンダーでも持ってガソリン入れに行けば良いなｗ
5％なら50ｃｃだから確実にわかるｗ

>>557
それは質・量ともにどっちに考えても良いスタンドだよｗｗ

>>559
３０番シングルなら関東地方（群馬や栃木の山間部以外）なら通年使えるだろｗ

ガススタンドのメーターを誤摩化したらヤクザより怖い「税務署」が（ry

>>551
うちに手でクランキングして始動するディーゼルの
発動機があったけど、30番シングルグレードでは
冬季は重くてほとんど始動不能。
セルに相当の負荷がかかると思われ。
始動しても暖機が必要。

30番シングルはお勧めしない。

シングルグレードを無理して使う理由はないわな。

質問スマソ。
安オイルって結構ガソリンディーゼル兼用のものが多いですが、
やはりガソリン専用のものを選ぶ方がいいでしょうか？
軽自動車に使おうと思ってます。

>>568
で、オマイの住んでいるのはどこだよ？
沖縄なんて言うんじゃないぞｗ

>>567
同業者からのチクリがないかぎり、奴らは動かないよ。
一個人の客が言ったぐらいでは相手にもしてもらえない。

>>570問題なし。

>>559〜561、566、568、569
サンクス

店員聞いたら
ペールで一番売れているということです。
以前はジョイフルで
1980円だったので最近の原油だかでショックです。
知人が旧キャラバンTD27乗ってますが
問題ないと言ってました。
でも
モービルCF10-30
とハーフで使おうかな。

当方北関東某県在住で
関東の気温ではいつも猛暑と騒がれる地域です。

>>574
その地域だと冬は氷点下だろ。
シングルグレードは季節によって使い分けるのが常識。

うちの職場で使ってるオイルなんですが、品質良いんですかね？
http://imepita.jp/20080818/546300

ikkoですかね

>>576
10w-40とは珍しいね　品質はSLだからシェブロン並と考えてよさそう
ちなみにお値段はわかります？

>577
そうです。
>578
主にバイクのカブに入れてます。
値段はわかりません。

>577
そうです。
>578
主にバイクのカブに入れてます。
たまに、軽トラにも補充してます。
値段はわかりません。

>>564
GSがチョイ少なめというのは、GSが儲けようとしているのでは無くって、給油中の蒸発とか
気温によって体積が変るかららしく、在庫とのつじつまあわせにそうなっているとか。


経営の厳しい独立系GSだと、早朝の日の出直前に、自前タンクローリーを精油所に持ち込むんだって。
んで、数時間掛けて運び、GSの地下タンクに50リットルほど多くはいるそうでｗｗｗ　せこいけど凄いｗ

>>581
そこまで拘るなら、タンクローリーを冷凍仕様にすればいいんじゃね？

>>582
持込のタンクローリー冷やしてもダメだろｗ
製油所のタンク冷やさなきゃｗｗ

今まで使っていたHAMPが値上がりして送料込みだと高く感じているので
ホームセンターで見かけるモービルのPro-fitのペール缶を買おうか迷ってます。
10W-30のSLだったと思うんですが、どんな感じか知りたいのですが
使ってる方、居ますか？

>>584
自分の古めの車には良い感じと思う。
エンジンは吹けるし、油圧計は安定してたしね・・・。
XLXを入れたときに、油圧がいつもより高くて焦った記憶が・・・・。

大型トラックは、S-3/CD-30がほとんどやで。
ワンタッチコック装着車は、冬オイル抜くのが大変

最近のオイル高で知人の工場でリフト借り、量り売りして頂いてる
日産エクストラセーブX5W-30SMがリッター500円、リフト借りるから安価だな

フェ

ラチオ

クン

ニダ！！

森ドライブ3000キロ使用でもまだまだ良フィーリング

>>555
そういえば2〜3年前に三重県辺りで
レギュラーとハイオクの配管が入れ替わってたGSが新聞沙汰になってたな。
開業以来ずーっと逆のガソリン売ってたとかw

>>594
レギュラー売ったつもりがハイオクだったとしたら赤字続いただろｗ
それで業務を続けられたのだからワイドショー級じゃねえの

オマエ馬鹿だろ？

>>595
その店で、ハイオクよりレギュラーの販売量が上回っていればそうだろうな。

普通に考えて､そこのハイオクは売れてないだろ。

プレミアムガソリン指定車にとって､レギュラーは粗悪燃料そのもの。
「なんか力が出ない」「明らかに燃費が悪い」となるから、
同じ金払うなら他のGSに行くって。
一方でレギュラー指定者には殆ど違いが出ないから、
普通に売れたただろ。
プレミアムガソリン指定車なのに金が無いからレギュラー…
って奴にはウマーだっただろう。
何しろ「正規の燃料」を破格で入れられた訳だから。
そういう奴は､足しげく通ってたんじゃない？

ハイオク指定車
ノッキング出まくりだろ、カワウソ〜
て、誰も気付かなかったのかよ

>>599
もう少し今の車のエンジンの事を調べよう。

>>600
たとえノックセンサーがついていてもエンジンに悪い影響を与えかねないことは明らか。

外車はやばいぞ。

>>588
俺そのオイル250円だけど・・。

>>603
俺そのオイル125円だけど・・。

200Lドラム缶で240円/L
125円はねえな

コメリ最高かも。
モービルツーリングS(10w-30)、カストロXF-08(5w-40)共に\1980
古めのV6セダンと軽トラにそれぞれ丁度良い。ペール売りしてくれ！！！

>>604
俺そのオイル62.5円だけど・・。

>>607
俺、そのオイルならいつもタダで入れて貰っているけど。

>>608
俺はそのオイル入れる度に87円貰ってるけど。

>>609
俺、そのオイルで100円貰えるようになったらドライブ辞めようと思うんだ…。

>>610
ダメだよ、死亡フラグ立てたらｗ

横レスすみません。

エンジンオイル交換時期が近づいてきました。
そこで皆さんおすすめのオイルを教えていただきたいです。
希望としては、エンジン音がおとなしくなるのが理想です。

※ちなみに車はマツダ・ファミリアSPORT20、走行距離は25,000km程です。

じゃあ純正で

ゴールデンで十分だよ

ﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ

じゃあ、ハンプなど

モリドライブPlus

ロータス123

>>612
やっぱ純正でしょ。
まあ漏れは近所のエネオスで鉱物油ブチ込んでるけど

ここ数年モリドライブだけど、最近値上がりした。

>>612
４Ｌ缶で1.5万円越すオイルは、大体静かだよ。

>>612のファミリア乗りです。
皆さん教えてくださりありがとうございます。

今入っているオイルはディーラーで替えてもらったものなんですが、
省燃費タイプの良いやつだと言われました。
確かに燃費はわずかに良くなりましたが、エンジンはギクシャクするし、
音は煩くなるしでとても残念な結果でした。

もともと燃費はそんなに良い車ではないので、あまり期待はしていません。
それよりは街乗りなんかで快適なもの希望です。

今気になっているのが、5W-40のカーショップオリジナルオイルです。

>>622
それってまさかとは思うが、悪名高きBE-UPとかじゃないよな？ｗ

>>623
すみません。商品名までは分かりません・・・。
それはマツダで奨められるオイルなのですか？

追加です。
もしかしたらゴールデン何とか？というもののようです。

>>624
マツダというカーショップはしらんのだが、何処の系列だ？

>>625
マツダの純正オイルは全部「ゴールデン○○」の名前なんだが。
（RX-8用のシンセ・レネシスとマツダスピードオイル除いて）

省燃費云々ってことはもしかして、0W-20のゴールデンECOを入れられちゃったかな？
スポルト20のFS-ZEって、0W-20対応してなかったような…。

なんだい。カーショップって言うからオリジナルプランドかと思ったら、メーカー純正オイルの話かよ。
最初からそう書いてくれ。

>>622
「マツダスピードスポーツオイル Aスペック（5W-40）」
のことかね

ttp://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/03.html

>>624です。

すみません。紛らわしかったですね・・・。
最後の“気になっている”というのは“良いな”と思っているの意味です。

今実際に入っているオイルはマツダので、今度カーショップオリジナルのを
入れてみたいということです。

>>627
もしかしたらそれかもです。
でもディーラーの整備士さんがそのようなミスをするのも
ちょっと考え辛いですよね・・・。

三重のホムセンでマグナテック5Ｗ−30の4Ｌ缶が在庫限定特価1980円で
売られてます。とりあえず2缶買いましたが、自分ではかなり破格値と
思い今日また5缶程買い溜めをしたいと思いますが
全国的に見ても本当にお買い得でしょうか？

>>630
カーショップオリジナルなんて糞オイル入れなくていいから
SUNOCOスベルト5ｗ30で完璧、国産車にはこれ以外考えられない
静かになるのはお墨付き。燃費も良い

スベルトはペール缶で買っても15000円くらいしますね

１リットルあたり750円もします。ドラム缶はしらね

>>631
新旧によって違うけど、1980円は安いと思う。近所じゃ3480円だった気がする。

>>632
> SUNOCOスベルト5ｗ30で完璧、国産車にはこれ以外考えられない

俺はSUMIXを勧めるけどな。

>>630のファミリア乗りです。こんにちは。

本日、オイル交換してまいりました。
オイルは悩みに悩んだ結果、カーショップオリジナルではなく、
Mobil 1 DE（5w-40）とやらを選択しました。

アイドリングも結構落ち着いていますし、エアコンをOFFにすれば
サラサラ〜というエンジン音しか聞こえなくなりなかなか満足です。
（ケチってハイオク仕様にレギュラーを入れてしまっているので
ハイオクを入れてあげればもっと良くなるのでしょうね）

ファミリアはオイル交換は3L弱しか必要としないので、約1L程
オイルが残ってしまいましたが勿体ないので持ち帰ってきました。
（4Lで約6,000円もしましたので・・・）

どうやって有効活用すれば良いものでしょう？継ぎ足し？・・・

>>636
次回入れればいいだけ。

>>636
３回換えれば、４回目はタダで交換できることになるじゃん。

>>637さん、>>638さん、こんばんは。

保管している間に酸化してダメになってしまったりしないか心配です。
（化学合成油なので酸化しにくいとは書いてありましたが・・・）

それと、添加剤のようなものは入れても良いのでしょうか？

>>639
普通に口閉めとけば、雨ざらしや、サハラ砂漠で保管でもしない限り2〜3年もつよ。

>>639
そりゃ車検ごとにしか交換しないとしたら、８年後には駄目になっているかもなｗ

>>641
次回交換時に今回の1リットルと買い足した缶から2リットル使えばおk。

ペール缶のオイルがなくなったので1年ぶりにホムセン行ったら
オイルも確かに高くなってるがバッテリーすげー高くなっててびっくり
40B20なんて3000円しなかったくらいのが5000円くらいになってた

>>635
漏れの過去の印象では

　真っ黒になったマツダ純正SJ＞＞（超えられない壁）＞＞SUMIX SH

って感じだったな。SJ GX100でも、何かガサツな回り方で気に入らなかった。

>>643さん
同感!
さらにそれ安い方
近くのホムセンは40サイズ\5980くらいしてたorz

古いｱﾒ車ﾄﾞﾗｯｸﾞに使おうと計画して持ってるんだが
昔105D31なんか1万3千円位(結構前だが)だったのが　3万位でビビった

スレタイが低価格・・・っていうんで安易に覗いて見たけど皆さんそれなりの拘りって
あるんですね。

オラはドレンボルトの開け閉めはインパクト使って、ホームセンターで価格だけ見て
４L缶1000円程度の適当に買ってきて、どうせ３L位しか使わないからオイル抜いた後に
オイル1L+灯油1L程度混ぜたの入れて10分位エンジン回してまた抜いてからオイル入れる。
廃油は適当な箱にゴミ袋＋新聞など入れて直接落として燃えるゴミ。

・・・って、皆さんからみて異常な行動なのかな？
ちなみに１０年ぐらい前のトヨタの1500エンジン車。

ドレンにインパクト使うのは初めて聞いたわ

>>647
インパクトといってもインパクトドライバですよ。

あと出しじゃんけんみたいな事するなよ。

メガネで楽々開くところに電動だかエアーだか知らないけどインパクトを持ってくる理由は？

フィルター毎回換えないと灯油が残るからエンジンに悪そうｗ
ついでに頭も悪そうｗ

>>646
灯油入れて回してると、シールが全滅するぞ。
完全にエンジン終了だな。
フレーム番号さらせよ。そんなゴミ車に当たりたくねー。

>>650
ディーラー（ホンダ）の馬鹿もやってるからじゃね？
前工場見ててコーヒー吹いた

横向きインパクトなら手にオイル掛からないとか？

灯油フラッシングはあんまりやらないほうがいいよ。フラッシングするならディーゼル用オイルで。

>>653
単純に楽だからだろう。
まあ、整備士の講義行った俺としては、整備士に作業を任せる気は一切無いｗ
間違いなく壊してくれる。

そんな俺も3級整備士。

正直、3級は中学生なら楽に合格できる。
それなのに、合格率50％に満たない現実が恐ろしい。
アホばっかり。

低価格エンジンオイル＋フラーレンC60配合のシュアラスター　ループがコスパいいよな

サイトみたらなんかアレなんでやめとく

646ですけど、やはり論外行為だったみたいですねw
>>650 >>653の言うとおりです
>>652 15万km走ったんで先週解体済みです。出回りませんからご安心を。
以後、灯油でフラッシングはやめておきます。

1500のトヨタならエンジンは海外にいってそうだな。

フラッシングなんて
ガソリンの水抜き剤と同等の詐欺じゃ〜

>>652
> ディーラー（ホンダ）の馬鹿もやってるからじゃね？
> 前工場見ててコーヒー吹いた

工場見学にコーヒーなんか持ち込むのが悪い。
こぼしたコーヒーはちゃんと拭き取って帰れ。

>>661

エアラチェットとインパクトレンチとごっちゃになってない？

インパクトドライバを　オイルドレインに使ったらいかん

ドリルならともかく　インパクトはトルクが強すぎて制御できない

ドレインを壊す恐れあり


整備士は　絶対手回しだよな

>>661
つーか、Dラーでコーヒーも出して貰った事ないのかw

>>665
あぁ、俺はコーヒー嫌いだからいつも緑茶にして貰っている。
そんなことはどうでもいいが、人の仕事場で勝手にコーヒー噴くなんて、失礼もいいところだ。
きっと帰った後、サービスレディー達に鼻で笑われているだろうな。

なんかくだらない事で揉めていますね。
それよりエンジンオイルの話をしましょうよ。

エンジンオイルひとつで変速ショックって結構減らせるものなんですね。

>>666
表で飲んでたわけだがｗ

>>667
kwsk

ATF代わりにエンジンオイルを入れるとどうなるのか知りたい

MTFにエンジンオイルが指定されてる車ってのはあったよな

>>670
やったわけじゃないが、
変速ポイントがおかしくなってキモいだろうね
ロックアップ機構付きだと予想もつかんわw


>>671
それってホンダ車だっけ？

>>671
確か昔のホンダN360や旧ミニは共用じゃなかった？
だからオイルの劣化が早いとか何とか。。。

>>673
いや、もっと最近の車でもMTの指定オイルが10w-30のエンジンオイルだよ。

ムサシで売ってる北米輸入のMobil1（5w-30）1qtボトルが1250円になってた。
ここまで値上がりするともう誰も買わないと思う。

オクのハンプも値上がりしたもんだな

ガス代高くなってから　車乗らなくなったもんで　まだハンプ缶20Lが
2缶と　半端４Lある。

>>668
オイル飲んでたんですか？

>>677
亀レスな上、福田並みにすっとぼけた内容でまた吹きそうになったじゃないかｗ

大工が使うような電動インパクトだとトルク調整が出来るんだよな。
なのでドレンボルトの脱着にも使えるだろ。


漏れはエアインパクトしかないので、流石に使わないが。
つか上抜きオンリーだしｗ

>>677
おまえはオイルを飲んでコーヒー吹けるのか。

>>679
いや　あのトルク調整はいい加減だぞ

インパクトでなく　電動ドライバーならトルク調整可能だがな

>>680
あんまり油もん取ってるとメタボになるぞ

メタボｵｿﾛｼｽ

「２りんかん」ってバイク用品店で1L500〜600のが売ってたよ
ﾒｰｶｰとかは知らないけど20wｰ50だった
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

>>675
漏れも今日、上越のムサシにいってぶっ飛んだ.....
今までリッター￥1000切ってるオイルの中で一番良かったのに....

>>685
1クォートボトルで1250円だと4L換算で約5300円だな

>>685
>>686

国内正規品のFP買った方が安上がりなんじゃ…

すれ違いｗｗｗ

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/management/1214880557/
【原油】未来はある？ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ３店目【高騰】

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/08(月) 15:36:49 ID:dlpMa7ukO
今営業が来て、オイルをリッター\70上げ。
販売元が出荷制限しているって事だけど、皆さんの所はどんな模様ですか？

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/08(月) 16:34:25 ID:g6U7c9Of0
70円はでかいなー
うちの卸は今月アタマに25円上げてきたけど
このままの状態じゃうちのオイルのみ交換軽自動車1500円ポッキリってのも上げざるをえないな

コストコが東海地方にもできるかも
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/08/articles_6888.php

御殿場にできなきゃらめぇ

１０万キロ越えたエンジンには５−３０ｗより１０−３０ｗのほうがいいのかな。
平成９年式はもう旧車か。
１０−３０ｗにするとやっぱ燃費は落ちる？

燃費が気になるなら細いタイヤで空気パンパンにしれ

自転車のタイヤがいいんじゃない？

4本ともテンパータイヤにするとか？

>>692
その前にもうちょっと勉強しようね

ニッサン純正　ＳＭ　5W-30
キャッスルオイル SM 5W-30
どっちのほうがお勧め？
三菱ミニキャブバン、ダイハツムーブ2台とステップワゴンに入れる予定です。
こっちの板のほうが合ってそうなのでよろしくお願いします。

>>697
俺なら安いほうを勧める。
絶対こっちの方がおすすめ！という程の違いは無くて、甲乙付け難いので。

いままで、キャッスルオイル SM 5W-30だったんですが、
同じ値段でニッサン純正　ＳＭ　5W-30があったので、悩んでます。
違いがあれば教えてください。

>>699
俺の推測だが　たぶんオイルの色が違うと思う

>>697
俺なら日産純正
理由、単にトヨタが嫌いだから

>>697
俺ならHAMPをすすめる。
ステップワゴンならとくに。

>>699
汎用性あるオイルを求められているので　これはもう
５w-３０じゃなく　　粘度オールマイティーな　10W-30でしょう。

同じコストなら　低温側と高温側の粘度差が少なくてすむオイルの方が
質が高く　劣化しにくいです。

お手軽なホンダ第2純正ブランドの　ハンプがよろしいかと。
キャッスル10W-30　安価品でもいいけどねぇ

>>703
それも一理あるけど、俺は低温時の流動性の高い5w-30の方が良いね
低粘土の方が暖気までのエンジン保護性能が一概には高いとは言い切れないけど
よいはず。

トヨタのはモリブデン入りと聞いて使っていたが、ヘタるのが早い気がする。

>>705
モリブデン入りは０ｗ２０だけ

じゃあ5ｗ-30はＦＭ剤として何を入れてるというのだ

>>704
気温20℃での流動性はどっちも同じだよ。
今ならどちらも同じってこと。

粘度指数が違うから基油の性能に差があったりする

通常5W-30でGF4を取るにはVHVIじゃなきゃ無理と言われるなか、ナフテンで取ってる東燃の技術に乾杯

さっきコメリ行ったら決算市でXF-08が今日から1980円だったよ。
ちなみにこのスレでも何度も出てるMobilツーリングSも1980円だった。
全国どこの店舗でもやってるかはわからないけど。

このスレの住人ならどっちを選ぶ人が多いんだろう？

コメリといえばホンダマイルドお一人様一点限り980円ってのやらなくなっちゃったね
3年程前まではここぞとばかりに買ってたんだけど

>>711
そういえば、その手のショップでホンダのゴールド置いてあるのって見たことないんだが、やっぱりフルシンセは
高いところでないと売ってない？

ゴールドとかフルシンセは元々選択肢に無いからあまり注意してみてないけど
やっぱりホムセンには無いんじゃないかなぁ。。

このスレ的には500\/Lのオイルなんて入れないからなぁ
リッター150円なのか200円なのかって葛藤だから

今や300円も範疇でっしゃろ？

ここんとこジェー娘でずっと純正4リットル缶1500円で売ってるけど全然売れてない。

>>716
ガソリンが売れてないと言うことは皆乗っていないんで、オイルが売れないじゃないかなｗ


>>710
ちょうど今夜コメリ行って、オイルが下がっていることを確認。
そのモービルはプライスタグが2480円だったけど、レジでは1980円だった。

あとPBのエミットSJ/CF10W-30はプライスタグが1080円と1380円が混在。
下がってきたと一瞬喜んだが、つい数年前は698円のオイルだったよなｗ

>>717
俺はまさしくそうだな　

5月にオイル交換してから　2000�`しか走ってない。
そのうちの1500�`は　GWと盆の２回の帰省で使った。

ガソリンはすくなくとも１３０円くらいじゃないとな。

発電機用に最適（エンジンに優しい）なオイルってなんでしょ
指定粘度は10ｗ-30か10ｗ-40
貧乏なので高価なのは使えないっす
ずっとシェブを入れてたんだが入手困難になり始めたのでホムセンで買えるのにしようかと思ってます
ヤマハの空冷170ｃｃＯＨＶ（2ｋｗ）です
アドバイスヨロシク┌|-.-|┐

>>719
発電機って２ストだから、オイル消耗品じゃね？

>>720

>ヤマハの空冷170ｃｃＯＨＶ
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　これってオーバーヘッドバルブって読むんでない？
つまり吸気・排気バルブがあるってことは「4スト」
２ストはバルブ無いし…

ﾓｰﾋﾞﾙﾜﾝよりグレードが低いﾓｰﾋﾞﾙの低価格ドラム計り売りのオイルっていいですかね？

>>721
いや、２ストロークにも弁（バルブ）はあるだろ。
それがないと、燃料が逆流するし。

10w-30か10w-40指定してるんだから4stでしょ

OHV って書いてあるじゃねぇか

>>723
まぢで言ってる？

ストロークの意味がわかって無いんじゃないかな

>>723
もっと詳しく！

>>723
2ストローク機関 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2

4ストローク機関 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2

>>719
エンジンに優しいと言うより財布にだろ(w

交換周期は6ヶ月または100時間、量は600mlか
ホムセンで4L缶2000円以下で買える10W-30なら
何でも良いと思うよ。

毎日10時間とか使っていて量がいるならﾊﾝﾌﾟのﾍﾟｰﾙだな。

発発なんて定格運転しかしてないんだからオイルにかかる負担なんてたいしたことないだろ

車用の余りで十分だと思う。

>>732
俺も思った。　さらにケチると　車用の廃油でもよくね？　になる。

発発ってエンジン本体の基本設計が30年前とか普通だからなぁ
廃油は論外だけどXLXとかの一番安い奴で十分だと思う

>>723
おーーーーえっちーーーーーぶい

719です。
いろいろありがとうございます。
ご指摘どおり間違いなく4ｓｔです。
粘度が合っていれば何でも良いのは承知しておりますが、
エンジンが少しでも長持ちすればとお伺いした次第です。
1日2〜4時間の使用なのであまり効果なオイルは使えませんが、
あえて省燃費基準のＳＭより旧来のＳＬ等の方がよいのでしょうか。

>>736
SMに10W-30や10W-40が有るなら使っても良いよ。でも、無かったらダメ。0W-20とかOUTﾃﾞｰｽ

廃オイルをキッチンペーパーで漉して再利用可能でしょうか？

何に再利用するかだな

燃料として燃やすなら充分につかえるんじゃないのか？

漉す必要ないね

レッドラインとか４CT-Sの廃油使いますか？

>>738
是非　濾紙を使って欲しい　　ビーカーとロートも使って欲しい

うちは灯油に廃油混ぜてトラクターの燃料に使ってるよ！
捨てる手間が省けて
燃料の一部として消費
おまけに噴射ポンプやノズルの潤滑にもなり
一石三鳥
これぞ、まさしくエコ！

>>744
ディーゼル燃料として使うのは　エコだな
4stオイルでも　噴射ポンプの保護可能なのかな？
2STオイルでのみ保護できると思ってたんだが。

燃え易いかどうかの違い

今、リッター250切るオイルなんてある？
特売のＸＬＸぐらいか？

>>744
廃油使ったら潤滑どころかヤスリで削ってるようなもんだろ。アホか
重金属も排気中に出してるし、やってることは全くのDQN

>>718
原油価格が140→100�jまで落ちてきたので、もうちょい落ちれば130円も見えてくる〜


>>748
んなこと言われたら漏れのロータリーエンジンは｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>749
オイルパンを２ｓｔの分離給油のオイルタンク代わりだもんなｗ
それでアペックスシール潤滑してんだから問題ないよｗｗ

>>748
燃料ポンプに害があるなら既に燃料タンクの中のゴミ、錆びでアウトだろｗｗ
ちょっと考えりゃわかるよなｗｗ

灯油にオイル交換後の廃油混ぜるのはトラックやダンプがやってるよｗ

>>750
 「 ○ ○ も や っ て る 」 ←典型的なDQN思想。ｗの多さも言わずもがな

>>743
濾紙を重ねて時間かけて、ゆっくり漉せばエンジンオイルとして再利用できると解釈しました。
やってみます。

>>750
> 燃料ポンプに害があるなら既に燃料タンクの中のゴミ、錆びでアウトだろｗｗ
> ちょっと考えりゃわかるよなｗｗ

だから最近の燃料タンクは錆びないように樹脂加工されていますが何か？

とりあえずハッキリ判ったことは
ID:/iHnOtk70 は真性田舎DQNだということ。 スルーでオケ  

>>752
死ぬ気か？再利用はやめとけ。
ホムセンの安オイル入れとけ(コメリのエミットとかでいい)。

廃油は、オイルの酸化やら熱による劣化やら、いろいろしてるから。
エンジンオイルっうのははいろんな事してるんだ。
潤滑・冷却・気密保持・清浄分散・防錆防食とかな。
DQNが事故るのは俺としては構わんが、巻き込まれた方が迷惑だから。
だから、再利用やめとけ。

ネタだろ、面白半分で濾紙で濾した事があるが
色は真っ黒のままで再利用する気なんて起きなかったぞ。
そもそもオイルの劣化は素人が分かるものではない。
俺はバイクのチェーンに塗ってるよ。

除草剤としておｋよ

>>757  ← 廃棄物処理法違反の犯人。逮捕！
 

>>757
> 除草剤としておｋよ
.　　　　　i^i　　,.-l[]l-､
.　　　　　|_|　 il┌'^'┐li　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ,.--（の）__i_ﾆ[_]ﾆ,i_　＜　通報しますた！
　 （ぃﾍ(__)^i＼　 ヾ=='ヘ,　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 '〜'⊂ノ,__/三7ヽ,__ｌ7
　　　　　|　l,　i　 |.　/７/　　　　　　　　　　　＿
.　　　　 (ヽ/^/￣|_/７/iー―irfﾆﾍ　　　　_,i.lﾆl.i,
　　　　　/￣7￣ '--'￣|_＿_|∪ﾆﾉ.　 　/a__,--,_a､　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　 /___./　　　|　 __|　　　 ￣　　__（） l,__,-,__,l i）　＜　しますた！
.　　　　７￣^'ﾗ=:ｔ┴‐'ヽ＼　　　　　(の)､_＿l__l＿/　　　＼＿＿＿＿＿＿
.　　 ___/　　 ﾉ　　＼._ ____;'┐　　 （ぃ(__）ﾄ==､,ニr>　___
　　 ﾚ'f―,/ﾏ　　　((））'　　/　　　　 └>->-l/E/lﾆr'i　ﾍ
　　/ /　 /./　　 ／　/　／　　　　　 /￣/￣^i^~>.,k;i__ﾉ.　　　　n
　　'r'　　ﾄﾉ.　　 i　_,/ ／　　　　　　_/￣^ｰ;r--'^ ＼ 　　　　　（凸）　ｼﾏｽﾀ!
　 /'i―i'l'　　　　y'＿/_　　　　　　（/ ￣'i^）.^-(^iﾆi二ヽ　　　@[ Y]−
　[;iﾚ==ﾄ]　　　((））-i-ﾍ.　　　　　[/ ￣ i~ｌ]　　ialニiﾆﾆヽ　　　/　>
./ﾆﾆﾆﾆl.I.　　/ﾆﾆ二>ﾆゝ､　　　//￣￣i,l　　└―――┘
Ii_I＿＿_l.I　 └‐‐―――┘

>>753
じゃあゴミは？真性バカだろｗｗｗｗ

つｽﾄﾚｰﾅｰ

ストレーナ詰まって燃料とまるんじゃね？

近所のコメリ、1980円のXF-08が完売してた

駿河小山のコメリもXF-08は昨日あと２缶だったので今はもう完売か。
オレはこの夏から使っているMobilのPROFIT-Sを２缶買ってきた。
これも今月1980円まだまだあった。

ABでQuaker Stateの半化学合成3�g缶(SM,10W-30)が半額の1300円だった。
差し当たって必要ないのに買い込んでしまった…

>>765
その前に買ったのもまだ手つかずでしまってあるだろ？ｗ

>>764
駿河小山？？　だとしたらすぐ近くだ。

ポリ容器入りの粕トロGTXってどうですか？

>>768
あれは日本製ではないので、値段によっては悪くない。
タレるのがちょっと早かった印象がある。

一本４５０円くらいだったような気がします。
シェブとかに比べて少し高いんで高性能なんかな〜と
ありがとうございました

シェブがＳＭになって久しいが、ＳＬより性能はうｐしたのかな？

オイルは規格よりも性能の方が先行してるから成分そのままで審査も素通りってパターンが多い
と、何かの本で読んだ

まぁ新規格に合わせてモデルチェンジすることも多いけどなｗ
パッケージ変更だけってのは少なくない

オイラも疑いつつ、ＳＭ入れてみたけどビックラこくほど良くなってたよ。
環境性能で、入れられない添加剤とかが問題視されてたみたいだが、杞憂であった。
入れ替え時の変化なんか、過去最高ｗ　ネタって思われそうだが・・・

あー、シェブじゃないですｗ

ナフコのバンダッシュCF4（ディーゼル用）4980円だった
オイル量が6〜7リッターなので3回分だが、
それにしてもオイル高くなったな
以前はCD級3480円とかだったから

ディーゼルオイルの最安値は日産のCCスペシャル30番のペールだな。
近所のホムセンでセール時は3980円だが、通常で4480だったかな。
デメリットはCCなのでターボ車に使えないし、シングル30番なので
寒冷時は使えない。
だけど、この条件以外なら全く無問題だよ。

最新のディーゼルだとDH-2規格のオイルが必須だったりするんだよなぁ。

DH-2規格のオイルとなると維持費がかかるからディーゼルのメリットが減るよな
ホムセンでDH-2売るようになるかな？
それともコモンレールもCFクラスでいけないかな？
ビッグホーンのディーゼルはコモンレールだったが、DH-2が出る前だったから
CDとかCFだったと思うが

DH-2やDL-1はDPF付きディーゼル用だね。
逆にDH-2規格はオイル中の灰分が少ないから、旧式のヘビーに使う
エンジンには使えないそうだね。

CF/DH-1ではポスト噴射に対応してないんじゃなかったかな

廃盤の1KDはどんどん薄まっていく

キャッスル SM 5W-30使ってるんだけど
出光ゼプロツーリングSM 5W-30とどっちがいいですか？
値段は、同じくらいです。
軽4台とワンボックス2台交換予定

ゼプロかな

キャッスルはベース油が再（ｒｙ

出光のは部分合成なはず。よって出光

どっちにしろ大したものではないが

今日から29日までコメリでMobilツーリングS10w-40（4L）が1980円

それでもまだ10ｗ-40はシェブが安いんだな・・・

カーマPBオイルが大幅値上げ！SJ 10W-30 で1980円は高杉

>>785
冗談だろ？原油高も落ち着いて来たのに今値上げかよ。
安いの欲しい奴はアクセルオイル買えってことかね。

ホムセンよりABとかJ娘の特価品の方がずっとお買い得になってきたな

>>785
たしかＳＪで1980円は高すぎだな。
そんな俺は三油化学のパワークリンスペシャルＳＬ5W-40を1980円でゲット

最近はＪ娘のセールの時に、レスポ10W40部分合成2980円を買いだめしてる。

>>789
で、使わないまま何缶も溜まっているだろ？ｗ

性欲も溜まっているよなw

コーナンでカストロ０８が２４８０円て買いかな？

D2でXLX 998Yen

スズキの純正オイルってドコのメーカーが作ってる？

>>794
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html
エクスター、TYPE04は昭和シェル石油
スーパーデラックスは昭和シェル石油か新日本石油

TYPE04の方が高そうに見えるのに無印より安いんだ

＞灯油にオイル交換後の廃油混ぜるのはトラックやダンプがやってるよｗ

まれに　超絶的に殺人的な排ガスを撒き散らすトラックがいるが、これか。。！！

それは単にピストンリングが欠けてるトラックだろう
燃料に混ぜた程度で煙は出ない

D2でXLX買って来た。

ディーゼルにXLXを使っている人いますか？

>>799
両用だから問題ないんじゃないの？

XLXってスクーターには使えないんだっけ

>>801
なぜそう思うのだ？意味が分からぬ。
ひょっとしておまいのスクーターは2スト？

>>801
車種によるとしか。

>>799
デリカスペースギアに使ってるよ
新油なのにガラガラ五月蝿い(前回は何かのディーゼル用オイルで10W-30か40)

えらくエンジン音が大きくなった

>>800
水陸？

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
衆院選で民主党が勝つと、【ガソリン税廃止】 (ガソリン暫定税率)

【高速道路無料化】など、庶民への優遇公約が満載
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★＜民主公約＞来年度７兆円事業　「高速」無料化、子ども手当

・民主党は２５日、次期衆院選に勝利し政権交代した場合に０９年度から実行する政策として、
　消えた年金記録を救済する国家プロジェクトや子ども手当の創設、高速道路無料化など
　計７兆円前後を衆院選マニフェストに盛り込む方針を固めた。

　小沢一郎代表は２１日の臨時党大会後の記者会見で、マニフェストの基本政策について、
　財源を国の純支出の約１割に当たる２２兆円とし、（１）０９年度予算に盛り込む
　（２）次期通常国会で関連法案を成立させて２年以内に実行（３）次の次の衆院選がある
　４年後までに段階的に実行−−の３段階に分けて実現すると宣言。優先的に実行する
　政策として▽高速道路の無料化▽農業者戸別所得補償▽子ども手当創設−−の三つを
　挙げた。

　２５日までの党政調の調整で固まった０９年度予算で実行する政策は、▽子ども手当
　（４．８兆円）の一部を開始▽高速道路無料化（１．５兆円）のうち地方高速道の０．８兆円
　前後の無料化を実施▽ガソリンなど揮発油税の暫定税率（２．６兆円）も廃止−−など。

　「２年以内」の第２段階は、医療保険制度の一元化▽医師不足対策などの医療改革
　（２兆〜３兆円）▽農業者戸別所得補償（１兆円）の一部開始−−などで第１段階と
　合わせて計約１６兆円を見込む。

　「４年後」の最終段階には、これらに加え年金基礎（最低保障）部分に公費を投入する
　年金一元化（５．８兆円）を実施。３段階で合計約２２兆円の経費がかかる予定だ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080926-00000012-mai-pol

トップワン
RG 10ー30 998円
モリプラス 1680円
安いですか？

高速道路無料化後の補修工事費は誰が確保してくれるんだろうｗ

別にいいけど

こりゃ、消費税１５％は間違いないなｗ
どっからそんな財源持ってくるんだよ。

国会議員の報酬を０にして既得権益を取り上げるっていうなら賛成してもいいが。

風俗とか博打に税金掛けたらいいのにｗ

究極は人間税だな。
呼吸するごとに税金掛けるｗ

国を民営化すればいいｗ

また戦争かな

>>786
つ ttp://imepita.jp/20080927/579230

俺ならLet's go ホンダとか書いてある奴買う

>>811
それは人頭税という
現代では、イギリス等の海外で導入が検討されたこともある

>>807
詳しく

>>807
っていうか、ドコの店か誘導してm(__)m
「トップワン」でググってもパチンコ屋かマウンテン・バイクしか見つからない

>>814
俺もそっちを選ぶね、確かピットペンの部分合成油だったはず。
しっかし、値上げ以降買う奴激減だろうな。カスのXF-08やモービルSを
コメリで買う。

>>817

岐南
江南

>>819
サンクス。でも東北からじゃ無理。
コッチだとモリ・プラスの最安値は2300円くらい

>>818
SJとSLで100円しか差がないしSJ買う奴いないだろうな。
近所のカーマからアクセルオイルが姿を消したんだが...

J娘の特価純正が狙い目。
あとABもたまにこっそりマイナー系を安売りしてる。

>>817

今オクで300円/1Lの部分合成油が出てるな・・・
20Lペールで使い切れるかわからんのに衝動買いしちまった。

それは安いなｗ
１Ｌ５００〜６００円ぐらいの合成油もあるな

色んなオイルを試したいからペールでは買わないけどｗ

しかも送料無料なんよね。これでも儲かるのかｗ

一応まあ、半年1回強のペースで使えば使い切れるかなー。
ただ、どうやって小分けの容器に移し替えるかが問題だ。

かなり高い確率でグループ3の鉱物油だと思われ。
妙に安い合成油は（ｒｙ
まあ、本当にグループ3なら悪くないけど、たぶん（ｒｙ

プラスチックのペール缶欲しくて買おうか迷ったけど
100％化学合成オイルが、4LX6缶=24Ｌで、6000円だったから
プラチックペール缶諦めた。

>>828
どこのもの？
詳しく

そらまた安いな。
個人じゃ小分けにしてある方が楽だわなー。

ペール缶ほどはいらないが10Lくらいは欲しい。

>>826
缶を傾けりゃいいだけだ
買えば分かるさ

>>832
それで行けそうな気がするんだけど
思いっきり粗相をやらかしそうな気がｗ

まあ、物が届いてから考えます。

まさかペール缶から直接注ぐ気か？ｗ

>>834
小分けにしようとする時でしょｗ
直接注ぐのはよほどの剛の者でないと。
・・・想像して思わず噴きそうになったけどｗ

クールポコの人ならできる。

なぁにぃ〜、やっちまったなぁ
男は黙って「ドラム缶」

ペール缶から直でいけるだろ。
体力さえあればｗ

ペール缶から移す時はオイルチェンジャー使ってるな。んでチェンジャーから車に注ぐ感じで。
まぁエンジンから抜く時にも使ってるから廃油も少し混ざるだろうけど、
どうせエンジンの中にも残ってるしな、異物混入が少し心配だけど。

二輪･四輪は自分でオイル交換してるのでペール缶ホルダーを買ったよ(エイシン製)

カタログには………Ｈ-1500ミリとなってたが実際Ｈ-1200
ミリしかなかったよ(笑)


ホルダーには、プロステージ＆４ＣＲが収まってる

>>839
上下に2缶設置するやつだろ
俺も買ったけど華奢なつくりなのでペール缶２個ホールドするとグラグラするよｗ

オクで300円/1Lの部分合成油が1000円値上げ6980円になった

エイシン製て、、、そんな立派なもんを…。
俺はアストロ製…
てかウチは二輪用オイルのが高いんだよなぁ
みんなそうなのか？

>>839

ビンゴ！
それです
チャチな造りですな〜(笑)
初めからネジの入りが悪かった。



>>842

エイシンでも豪勢なんですか？
セールの時に買ったので………二個で一個分の値段やった。

>>841
６９８０円のペール缶なんて見当たらないんだが　やふおく？

>>844
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72377243

これだと思う

>>845
合成なん？　５Wだからか　それでも結構安めだな

それもあるけどさ８２８の化学合成２４ℓ６０００円の情報キボンヌ。
いくら探しても出てこない。

いや>>845のは鉱物もしくはVHVIってとこだろ。まぁ認証とってるし出光なんで全然問題ないけどね。
SLの頃は高VI基油とか書いてあった気がする、SMになってVHVIに近いものになったかもしれんが。
まぁ下手なメーカーだと部分合成と書くレベルかもしれないけどさ。

>>847
２４リッターで６０００なら買うわ

ガソリンの20L携行缶を使っているんだが、給油中は缶を片手で持ち上げたまま注ぎ終わるまでホールドしているんだ。
ちょっと形状が違うが、ペール缶でも同じことはできるだろう。

>>848
缶に「SEMI SYNTHETIC」とあるね。

それより廉価な製品(10W-30)はSLだなー。

>>842
うちはリッターバイクとターボ車2台体制なんで、全て同じオイルを使ってるよ。
銘柄は日産エンデュランス。
化学合成にしては安いし、サーキット走行まではしないからこれで十分。
バイクのクラッチも滑らないし。粘度的にも丁度いい（表示粘度よりは少し柔らかい感じがするけど）

>>852
環境に悪いな〜、どっちか売れよ。

別に同時に乗るわけじゃないし関係ないだろｗ

これは酷い押しつけだｗ

>>852
カブとDioに乗り換えろ

ARでモービル製オリジナル鉱物油SM 5W-30 4L缶が\780。
チラシ掲載だから全店でやってるかも。

モリドライブのやつ入れてみたけど、あれ緑色なんだな。
ジョッキに移したとき、「何でメロンソーダが出てくるんだ？」と思っちまったぜ。

>>858
舐めてみれば違いが体験できたのにｗ

>>858
二硫化モリブデンが入ってると「緑色」になる。

トヨタの純正オイルも「二硫化モリブデン」のせいで緑色だったけど客が「気持ち悪い」というクレームを入れたため「アメ色」に着色したそうだw

有機モリブデンの間違いでは？

2サイクルの軽自動車があった昔は2サイクルオイルと間違えないように着色されている
4サイクルオイルが多かったよね。確か三菱純正は緑、スバル純正は青だったような記憶が。

今でもメーカー純正の2サイクルオイルは緑色に着色されているけど。

今売っているオイルで他に色が付いているのはHKSのオイルとトラストのオイルもだっけ？

ダッカムスＱもそうだよね。
あれにテフロン系の添加剤入れてエンジン壊す奴結構居たよなｗｗ

>>860
>>862
緑色とか、そのほかの色のオイルって他にもあったんだね。
まだまだ勉強不足だぜ。

モリドライブのは入れて200ｋｍくらい走ったけど良いね。
いつまでもつか知らんけど。

>>828
828の値段の書き込みは、間違い？釣り？　　　　　　　　　　　　　

オートバックソで値段の高いHKSの緑色のオイルを買ってピットで入れてもらって
跡で確認したら普通の茶色っぽい色だったんだけど
インチキされた？

スミックの１００％化学合成油の５ｗ−４０が２５００円ですが
どうでしょうか？

>>866
HKSの緑色オイル入れたことあるけど、交換後ちょっとエンジン回して
ゲージ見たら、エンジン内に残っていた古いオイルと混ざって、
何とも言えない汚らしい緑っぽい茶色になってたｗ

ちょっと走ったらすぐに普通のオイルと同じ色になった。

新車3000km走行時のオイル交換でこんな感じだったから、エンジン内が
汚れている車ならあっという間に茶色になるとは思うけど。

>>867
4Lか？
つか、規格や参考になるデータ書けよ。無意味な奴だな。

>>869
釣られたなｗ

>>870　釣った本人乙

SUMIX　GX100
SM/CF　５ｗ−４０です。
４Lで２４８０円

０ｗ−４０のタイプが２９８０円

ジョイフルホンダで扱ってました

ハイドロラッキングなんでしょうか？

ラッキングだとかクッキングだとか色々あるな

料理は苦手だ

>>872
GX100/SMはPAO

SUMIX GX100 SMって原付一種に使っても大丈夫かなあ…

バイク板の四輪用オイルスレで車種晒して聞いてみたほうがいいかも

>>877
■△■四輪用オイル14缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203665714/

結構使ってる人いるみたいですね。
スクーター（レッツ4G）なんでギアオイルやクラッチとは無関係だし、大丈夫そうかな…。

>>877
近所のジョイフル本田に行って来ました。
1L缶だと、バイク用でSUMIXの部分合成油が似たような値段で売ってました。
そっちを試してみることにします。無難なんで…。

まぁ、しかしなんだな
原油が下落気味と言ってもオイル価格に反映するには
当分かかりそうだな。カインズ逝ってオイル価格眺めて
結局、コストコに逝った。前回、シェブの値段見て萎えて
買えなかったのだがカインズ逝くと、なんやかんやいっても
シェブは安いとおもた。

ハンプのオイル高くなりましたね。
オクションみてると４５００円くらい。
送料＋振込考えたらホムセンで買ってきてもあまり変わらないですね。