新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板353

■質問する前に↓を見てみましょう■ >>1-15も参照
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版）　http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通局　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。まず発生源を特定してから質問しましょう。
　前の方、後ろの方、床下からなどはＮＧです。またディーラー等へ行くことも解決への早道です。

・なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります）

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板352
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201745744/

＜その他の質問・相談スレッド-1＞
【車種】クルマ購入相談スレッド 47台目【値段】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200031047/
車初心者のスレ12キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201925907/
★★事故相談総合スレッド Part 40★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200640227/
自動車保険どうしてる？　part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196418560/
【JAF】ロードサービス全般　2件目【JRS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202390800/
【修理】整備工場 プロに相談 その10【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202719549/
【業者専用】鈑金塗装関係者：18色目【素人禁止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197276498/
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194701013/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/
車のガラスのことで質問ない？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183639194/

＜その他の質問・相談スレッド-2＞
車高調質問スレッド7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194660241/
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198501719/

＜関連板＞
軽自動車
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＜質問者の方へ＞

　質問に回答がないからと言って、数分おきに同じ質問を連投するようなことはしないでください。
　回答者は、考えながら解答していますので、すぐに回答がつかないこともあります。
　また、回答を出せる識者が常にこのスレにいるとは限りません。気長にお待ちください。
　催促したい場合もあるでしょうが、１００レス、数時間、あるいは半日、一日くらいは待ちましょう。
　せっかく回答する気でいても、催促されると回答する気が失せる人もいますので、御配慮ください。

＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
催促は３の割合が増えます。

＜わからない七大理由＞
　1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
　2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
　3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
　4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
　5. 環境のせいにする ・・・自分が悪いのではなく環境が悪いと責任転嫁する
　6. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
　7. バカだから ・・・バカだから

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　/　||￣￣||　 ∧∧　　 　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　 　 仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO！
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

--------------------------------------------------------------

xxx 名前：助けて。。。 投稿日：200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
車のタイヤがパンクした。どうすればいい？誰か助けて‥

xxx 名前：助けて。。。 投稿日：200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・

xxx 名前：助けて。。。 投稿日：200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
ありがとう。ＪＡＦには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。

---------------------------------------------------------------
このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレに
出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。

>>8
THX

☆☆☆お祝い会場ご案内☆☆☆


相川七瀬といざドライブ！　　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198751422/l50



はやくこいよ＾＾

えっと…アエロ

>>1
俺の食べ残しでよけりゃチョコやるよ つ■

>>1　乙

ところで、いつも言いそびれてしまうんだが↓はテンプレから外しませんか？
【業者専用】鈑金塗装関係者：18色目【素人禁止】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197276498/

上げとこう

ああ。

最近発売された、日産ＧＴ−ＲってＡＴ車なんですか？

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

>>17
＞暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。
その財源はどこから出てるんだ？
それを書かない辺り、ブーメラン党の理論か？

８兆１千億円・・・って、膨大な金額だけど、日本全体で見て「必要な金額」としては充分なのか？
それを明らかにしないと。

国家予算は８０兆円、
　ＧＤＰは５００兆円、防衛費はＧＤＰの１％で云々･･･

インフラ費で考えたら ８兆円くらいがバランス的にはよさげに見える

>>18
今議論されているのはガソリン税の「暫定税率」。
無くなってもその他の道路特定財源として
本則のガソリン税はあるし、ガソリン税以外にも
自動車税、重量税、取得税は残るしさらにそれらにも
暫定税率がかかってるし。そのことを言ってるのでは？

まあ甚だスレ違いではあるのだが

ガソリン代なんか今ぐらいがちょうどいいと思ってる。
これだけ温暖化が問題になってるのに、燃費を少しでもよくしようと努力している人間は少なかった。
燃料代が上がってから、そういう人間は確実に増えた。いいことじゃんよ。

そんなことより景気を少しでも良くする方に注力して欲しいもんだ。

コ字状にアパートの並んでる中に駐車場があるので車庫要れ時のバックの音が煩いんじゃないかと気になってます
このぴーっぴーって音消す方法ありますか？
車は数年前買ったフィットなんですが

つhttp://jp.youtube.com/watch?v=2dJypZ3SipI

４連のホイールでホイールナットが一つ逆についてる。ヤバイ？

ヤバい

>>26
ありがとうございます。外れたりしますかね？

よくオッサンが乗ってるクラウン等に馬の蹄鉄？（馬の足裏に付けるやつ）をグリルに付けてるのを見かけるけど何の意味があるのですか？

>>28
馬の蹄鉄は、ヨーロッパでは交通安全とか恋愛のお守りです
○○神社とかのお守りを車に付けているのと同じ意味でしょう。

初めて車を買いたいんだけど、まず何をすればいいの？
駐車場借りたり、ローンの審査だったり、保険だったり、車の契約とか、いろいろあるけど
順番が分からない…

まだ何もしてないっす。買いたい車はあるけど、お店の外から眺めてるだけ…

当方２１歳の男
駐車場なしの一人暮らし

です。
教えて下さい

>>22
釣りだと思うけど景気を良くしろと言っておきながら
ガソリン代はそのままで良いって言ってる事に矛盾を感じる。
あと、暫定税率の問題は環境問題とは切り離して議論すべき。

>>23
先ずはピーピー鳴らした状態で車外に出てみろ。外には
ほとんど音漏れせずエンジン音の方がうるさいはずだ。
それでもどうしても消したいというなら方法はあるが、
道路や駐車場でいきなりバックして重大事故発生という
リスクを考えると全くお勧めできない。

>>30
いつも外から眺めている店に入る。あとは店の人が
全てアドバイスしてくれる。

ソアラ3000cc
6年式
98000キロ
グレードは分かりません。
今日バイト先の駐車場でタイミングベルトが急に外れて動かせなくなりました。
ちょうど乗り換える予定だったのでいいのですが、処分に困ります。
修理屋を呼んでタイミングベルトを入れて？付けてもらってから中古車ショップに売りに行くのか、不動車屋を呼んで二束三文、もしくはタダで引き取ってもらうのか、どちらが良いでしょうか？
恐らく中古車ショップに売りに行っても値段は付かないと思うのですが・・・
長文ですがアドバイスよろしくお願いします。

>>32
最初に聞くけど本当にタイミングベルトなんだよね？
だったら常識的に考えて単純に外れる事はないから
ベルト交換だけど、工賃が数万円かかるので廃車にする
予定の車なら交換は全くの無駄。ディーラーでも解体屋でも
いいから取りに来てもらうのがベスト。

>>30
まず、店に行って車を見てれば営業が寄ってくる。たぶん。
その人と相談すればいい。
でも駐車場のあてはある？
とりあえずは近場にいつも開いてる駐車場があって借りられるかも。
くらいでも構わないけど白ナンバーの車なら駐車場が無いと車も
登録できないから駐車場探しも忘れずに。

>>32
レッカー移動。に1票

>>32

加入している自動車保険に電話する
レッカーを紹介してもらい
そのまま引き取ってもらう

ID変わりましたが>>32です。
>>33レスありがとうございます。あまり知識がないのでタイミングベルトじゃないかもしれません。なにかのベルトが外れていて
エンジンをかけると警告灯が全部ついて、なにか焦げ臭い臭いがしてました。
不動車屋を呼ぶのがいいのか、それともお金を払ってディーラーを呼んで引き取ってもらうのがいいのか…
少しでもお金になって欲しいのならば不動車屋を呼ぶべきですか？

>>35保険にはロードサービスの項に×印がついていますが紹介して頂けるのでしょうか？

>>37　
通報しました

>>37
保険屋に要確認。ロードサービスが付いていてもタダで運んでくれる距離は保険屋毎に違う。
新規に買う車屋に下取りを出す事になっていたなら、車屋にも相談が必要。
ソコまで話が進んでいないなら、買い取り屋に連絡取ってレッカー引き上げも含めてどうなるか聞いてみる。

>>37　有料の紹介はしてくれるかもしれない
廃車予定なら電話帳で解体屋さがして電話すれば取りに来てくれる

>>39ありがとうございます。今日、車を探しに行ってくるので車屋の方に引き取って貰えるか相談してみます。
>>40車屋で引き取ってもらえない場合は解体屋に連絡してみます。

昨日の朝、車の雪下ろしをしにいったら嫁の車の上にアパートの屋根の雪が落ちてきていて
雪を取りのぞいてみるとルーフの半分ほどがかなりベッコリとへこんでいた。
嫁にみせると泣きながら管理会社に連絡した。
嫁は一昨年買って以来遅すぎるくらいかなり安全運転して大事にしてたから泣きたい気持ちもわかるから
どうにか何事もなかったかのように直してあげたいが大家さんと連絡がつかないらしく保障してもらえるか微妙な感じ。
見積もりした結果、２０万かかるらしく任意保険つかっても５万は自腹らしい。
溶接したとこを切らなくてはいけないらしく、嫁はかなりのショックを受けていた。
金かかるどうこうよりもこっちに非はないのに保証してもらえなかったらかなり悔しい。

>>42
日記？

>>42
で？
大家に管理責任があるとおっしゃる？

>>42　
誠に残念ですが、自然災害についての保障義務は大家さんにはありません。
あなたが奥さんをなぐさめてあげるのが最良の方法です。
あなたの人間力が試される時が来たのです。

日産のアラウンドビューってどーなってんの?

>>46
車の周囲が見えるようになっています

>>42
大家に管理責任を問うのは難しいんじゃないかな？
免責分の5万を勝ち取るのも難しいと思う。

>>46
画像処理のたまもの

やっぱり大家と管理会社に責任はないか・・・
嫁がかわいそすぎてなんとかして欲しいけど世の中そんなあまくないよな。
駐車場の変更くらいはできるかな？
俺は車庫なんだけど嫁のは車高が高くて無理なんだよね。

質問お願いします。

ブリンカーキット付けたましたが上手く作動しません。
スモールONで減光点灯するのですが、左右で明るさが違います。。
右側だけ暗くなるんです。
明るさ設定しても右側は記憶されずに暗く光っています。

素人の考えだと、左はきちんと動作している事からユニットの故障ではないと思うんですがどうなんでしょうか？

左右で違う事といえば右は配線が足りなかったので延長していますが、ギボシ部も確認してきちんと付いています。

考えられる原因教えて下さい。

>>49
そうは言ってもダメもとで管理会社と大家には修理費を求めて見てもいいんじゃないですかね？
管理会社の管理対象とか地域性みたいなものは判らないけど、コレが人だったらと思うとちょっと怖い。

まぁ、こういう時のためにあるのが保険とも言えるんだけど

5万で直れば十分じゃん。

>>42
天災扱いで保険が効かないかもしれないけど、
一度、大家さんに建物の施設賠償保険（火災保険についてたりする。）が、
効かないか保険会社に聞いてみてもらってはいかがでしょうか。

>>50
配線ミス、配線不良、ユニット故障、バルブ不良、その他接触不良

おれなら延長部分は外してテスト、左右の配線を入れ替えてテスト、バルブを入れ替えてテスト、両方延長してみてテスト、とかしてみるかな。

>>54
了解です。
言い忘れてたことがありました。

友人の車も同じユニット、同じ配線でやっていますがきちんと動作しています。
友人の車と僕の車の違いは、友人のバルブがハロゲンで僕のはLEDです。
これは関係あるんでしょうか？

>>55
さてどうでしょう？
LEDだと普通に使う時も明るさのバつきを経験した事があるので無いとは言えないと思いますが
気になるならまずLEDのバルブを純正にも戻してみるとか左右を入れ替えてみるとかどうでしょう？
バルブ内部やコネクター部分を含めた配線に接触不良などがあると定格の電流が流れている間は正常に点灯するけど、
微弱な電流だとデンキが流れないなんてケースもあるので左右入れ替えて状況に変化がないならバルブは問題無しですよね。

>>990
URL最後の“ｌ50”は要らないんだぜ？

>>52
自分で事故って５万ならいいけど、指定の場所に停めてただけなのに。
>>51>>53
火災保険にこういうのが付帯されてるかもだけど
どんな保険はいってたか手元の資料じゃ詳しくはわかんない。
管理会社は保障してくれないっぽい雰囲気だた。
大家さんが保険はいってたら保障できるかもらしいけど
連絡つかないからまだわからないみたい。
おそらくどうしようもないでしょう。
スレ違い申し訳ないです。

純正15インチから17インチへインチアップを考えています。
乗り心地、燃費の変化は分かります。
ハンドルも多少は重くなるのでしょうか？３ミリスペーサーもいれるつもりです。

>>59
太くなって設地面積も増えるから、そりゃ重くもなる罠

今年から新生社会人なのですが、車を買いたいと思っています。
昔から車が好きでレンタカーで色々と乗っているのですが、自分の車となると
トヨタのカムリ・マークＸ　スバルのレガシーなどが候補に上がるのですが、さすがに値段も高いし、
身分不相応かと思いますので、これ等の車より車格の低い車でこれ等の車と同等の乗り心地・操安性がある車ってありますか？

基本的にトヨタの車しか乗ったことがありません。
ラクティスやＢｂ・ヴィッツ・イストは乗る気がしません。

>>61
オーリスとかブレイドみたいに上級車を意識したモデルがあるから、
その辺を試乗してみればいいんでない？
ただ、いかにメーカーが上級車を意識した設計をしても
乗り心地等をを考えた場合、
車重、排気量、シリンダーの数をひっくり返すのは難しいから
ある程度の妥協は必要。

心療内科に通院中で投薬を受けています。
病状と薬の副作用で医者から車の運転を控えるように言われていますが
この状態で運転して事故ったら、やっぱり保険はおりませんよね？

もちろんいまんところ運転してないですよ。
クロスバイクで飛ばしてびびるくらいスッとろくなってます。

>>61
こちらのほうが的確なアドバイスを得られると思います。
↓
【車種】クルマ購入相談スレッド 47台目【値段】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200031047/

車種が決まりましたらこちらへ
↓
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払12回目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199582739/

契約完了しましたらこちら
↓
納車待ちの香具師が(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするｽﾚ【Part5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196443477/

>>63
保険が降りるかどうかじゃなく、事故が起こる
可能性が高まる事を懸念しろよ。その薬のせいで
さっきまで元気だった人間がミンチになるかも
しれないんだぜ？

>>65
すみません。おっしゃるとおりです。
軽率な質問でした。

普段は運転するつもりはないけど、
単なる好奇心で書いてしまいました。
あわよくばとの甘い気持ちもどこかにあったのかも知れません。
運転しないようにします。ありがとう

ふと疑問に思ったので質問
マイチェンを行った車で、MCで外見が変わったが取り付け形状が同じ純正部品を
買おうとするとマイチェン後の部品が届くの？それとも初期のとマイチェン後のと選べる？

>>67
部品番号が違うので注文した部番の方が届きます。
ディーラーに任せて注文したなら誤発注がなければ
車と同じ年式で同じ色で届きます。

>>68
素早い回答ありがとうございます。安心して買えそうです。

>>57
l50とか付けとかないとブラウザで開くと全レス表示されちゃうから
一応付けといたほうが良いかと思ってね。

>>57
とりあえずテンプレになってる/1-8を最後につけてみました

先週車を点検に出し、バッテリー交換もしてもらったんですが、いきなり今日バッテリーが上がった模様です。
リモンコでのドアロック解除、イグニッション共に反応なし。
ヘッドライトはOFFに合わせてあったので、他に上がる原因としてはルームランプくらいしか考えられないのですが…そんなものでも上がっちゃうんでしょうか？
車は4年前に新車で購入したフィットで、ドノーマルです。
バッテリー交換時の不手際が原因、なんて理由も考えてしまい、モヤモヤしています。
とりあえず今はJAF待ちですが、ｺﾞﾙｧしてもいいものかどうかご意見を頂戴できませんでしょうか。

>>62
ありがとうございます。
ブレイドの３．５に乗ったことがあるのですが、やはりコンパクトカーでした。


>>64
誘導ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

ルームランプでも点いていたのなら普通にあがる
常にバッテリを消費する後付のものでもあるんでないの？

>>72　
ルームランプ付けっ放しなら上がるかもね。点検時に兆候のなかった故障かもしれないしゴルァは微妙。

JAFに様子を聞こう。ホントにバッテリー交換したのかな？

>>74
ありがとうございます。
ルームランプ…身に覚えはないんですけど、やはりそれしか考えられないんでしょうか。
後付けではETCとアンテナ交換(短いのにした)というだけで、特に変わったものはつけていません。
タイミングが悪かったので、納得いかない気持ちになっちゃうんでしょうね。

>>75
ディーラーでの交換だったので、ごまかされたとかは考えにくいのですが…JAFさんに聞いてみます。
うーん、また新しいバッテリー買わなきゃいけなくなるのかな。
鬱。
ありがとうございました。

>>27
お願いします。

>>76　
デラ交換なら嘘はないね。

ゴルァじゃなく今日のことを伝えて電気系統の点検してもらえば？　無料でチェックしてくれるよ。

>>78
JAF作業終了し、寒い車の中で充電待ってます。
JAFさんが系統チェックもしてくれ、漏電は無いようなので様子を見てくれと言われました。
単純にルームランプだったのかもしれません。
(あちこち私がいじったため、原因究明が困難になった模様…)
バッテリーは交換しなくても良い可能性が高いみたいで、ホッとしています。
そんなわけで、ｺﾞﾙｧはやめておきます。
みなさん、大変親切にありがとうございました。

>>77
シッカリ止まっていれば外れる事は無いかもしれないけど、ナットとホイールの当たり面がどんな風になっているか判らないし、均一に力が掛かるようにとか中心を出しやすいようにナットにテーパーが付いているのでココで聞いている間にもちゃんと付けなおした方がいいよ。
できればジャッキアップして他の3個のナットもゆるめてから全部ちゃんと締め直したほうがいい

水抜き剤を入れるタイミングは給油前ですか？それとも給油後ですか？

給油後だとあふれるんでね？

>>81
入れるタイミングはありません。意味無いすから。

>>79　
よかったね。でもしばらく様子見なよ？　出先のトラブルは面倒くさいし、セルが弱々しかったら交換しちゃうが吉。

>>81
ガソリンタンクの中の気体はほとんどガソリン蒸気ですので
結露で水が発生する事はほとんどありません。また、たとえ
水が入ったとしてもガソリンより重いため下に溜まりますが、
当然ながらガソリンの吸い込み口はタンクの底近くに付いており
ガソリンより先に吸い込まれますので水抜きは不要です。

>>81
ガソリンタンクに入れるより、ティッシュにしみこませて窓拭く方がいいよ。
あれ、窓フクピカに染みてる薬剤と全く同じだから。

携帯電話でワンセグが見れません。テレ玉以外。なぜですか？

>>87
それ車板で聞こうと思った真意が知りたい

>>87
埼玉県民の証し

>>88
電電板でも見たぞそれ。
たぶんスクリプト広告のテストかなんかじゃね？

お尋ねします。
圧雪路を猛スピードで走っていく車をみていて思ったのですが、車重の重い車の方が滑りづらいのでしょうか。
自分としては「重い方が滑りづらい、ただし、滑り始めたら止まりづらい」かと思うのですが、あっているでしょうか？

>>91 違法駐車だとしてもモノとして扱われ、ぶつけた方が責任を負うはずです。
正しい回答が欲しいなら
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203120056/
へどうぞ。

誤爆スマンｍ（＿ ＿）ｍ

>>91
まぁそんなとこ。
要は、タイヤの接地圧なので、重い車両でも太いタイヤだとダメポ。
軽い車両でも細いタイヤだとおk

>>94
なるほど、ありがとうございました。

>>42
今更だけど、車両保険に入ってるのなら等級据え置き事故として処理できると思われます。
保険屋さんとよく相談を。

大家等に責任を問う事はできるけど実際に賠償されるかどうかは微妙。
20万ぐらいなら掛かる費用や手間を考えると自腹切る方がお金掛からないと思うけど。

>>63
薬物や過労運転は飲酒運転と同じです。
被害者に対しての保障はされますけどお前さん自身への保障は免責となります。

>>67
マイチェン前と後で同じ部品なら部品番号は同じ。
物が変わってるのなら違う部品番号が当てられるのでどちらか選べれる。

マイクロバスを運転するのですが久しぶりの運転で不安です
練習するにはどんな車が最適でしょうか

>>97
4トントラックかマイクロバスしかないだろうな

>>97
4トントラックで練習してみます

希望ナンバープレートは抽選ナンバーの払い出しが
5ナンバーが週に4つ、3ナンバーが週に2つと聞いたのですが
あってますか？

>>100
管轄の陸運局に聞け。
ナンバー発行の頻度が多い場所ほど抽選回数が多い。

>>29ありがとうございます。謎が解けました。
きっとオッサンも恋愛成就を期待しているのでしょうねｗ

車を購入して一ヶ月くらいたつんですが、

新車は塗装が奥まで乾燥しきってないから、
３ヶ月くらい洗ってはいけないって言われてましたが、
今の車はどうなんでしょうか？

技術の向上などで、
慣らしは必要ない。
一ヶ月点検でとエンジンのオイル交換は必要ない。

これと同じように
洗車しても問題ないのでしょうか？

ここのところ、雨やら雪やら多いので汚れが目立ってきたので・・・・。
色は黒です。

>>103
乾燥じゃなくて重合だけど3ヶ月もいらんでしょ。
じゃディーラーの新車コーティングサービスは何だって話になりますわな。
焼付け溶剤が常温でどうにかなるわけでもなし。
大昔のラッカー塗料使ってた頃の俗説でしょう

すみません。ちょっと微妙にわからないのでどなたかお願いします<(_ _)>

免許更新なのですが、東京から千葉に引っ越してきたんですけど
講習区分が「違反」です。
この場合は千葉県（幕張免許センター）での更新でいいのでしょうか？
それとも東京の試験場でしか更新はできないのでしょうか。

調べてみたところ住所変更した場合はその都道府県の管轄でと
書いてあるのですが、
違反の人はどうなるのかが見当たりません。

わかるかたがいましたらお願い致します<(_ _)>

超ごめんなさい。解決しました≦(._.)≧

１４式のフィットにカーナビを付けたいのですが、買った時に純正のＣＤプレイヤーとチェンジャー？っていうのが既についていました
ナビを付けたいとカー用品店の定員に言った所、工事がいるとか、１ＤＩＮ？とか２ＤＩＮ？がどうこう言われました
検索してみても、それっぽい言葉が出てくるだけで内容はさっぱり。
何分車の事は全くと言っていい位分からないので、理解できませんでした
これは店（オートバックスとか）でカーナビを選んで取付をお願いしたら、店の方で必要な工事とかやってくれるのでしょうか？

>>107　カーナビといっても多種多様で、取り付け方もいろいろある。
どの場所にどういう取り付けをしたいのかはっきりしないと機種も選べない。
答は簡単ではないので、カーナビスレあたりで指導受けられよ。

>>108
分かりました。カーナビスレできいてみます

会社の同僚のキーレスエントリーのリモコンで私の車のロックが解除になってしまいます。
(私のリモコンで同僚の車の解除は出来ない)
なんとなく気持ちが悪いので、どうにか解除できないようにしたいのですが、ディーラーに行けば
なんとかなりますか？

>110

利便性を無視すれば何とかなると思われ。
※リモコンの受信をOFFしたり、無効にしたりで。

>>110
そういう機能があるかどうかわからんが
バンドを変えるとかで対応できるかもしれん
その車が同じＤから一括で同時に買ったものなら
強気でごるぁも可かも
まあ、なんにしろ銭かけてとっかえれば
なんとかはなる

>>111
利便性を無視すれば・・・・うーんどっちを取るかですね。
でもこれが使えないのは不便です。

>>112
同僚の車は他社の車なんですよね。
購入した年も3年位違うし。
こんなことでお金使うのもなんだかなぁって気もします。

よくキーレスは何万通りもあるから他人のキーではまず開くことは無い、と聞きますけど、
もし開いてしまった場合は自己責任なんですかね。
腑に落ちません・・・

>>113
それぞれの車のメーカーは？

>>113
うちのトヨタの電波式のやつは同じ受信ユニットで発信機を何種類か登録できるようになってる。
新たに発信機を登録すると古いやつから順に消されてくから、
全部同じ発信機で登録すると他の発信機では操作できなくなるよ。

>>114
同僚→ホンダ
私→スバル
です。
どちらも軽です。

>>110
俺だったらクレームを付ける。
鍵の意味無いじゃん。

質問です。
なんとなく、使われているニュアンス的な物はわかりますが正式な意味がわかりません。
DQNと池沼はどう言う意味？？

>>118
突撃ﾄﾞｷｭﾝに出るような人｡人生負け組みのプチ不良みたいなのばかりでてるから､その意
いけぬまという読み方ではない｡｢ちしょう｣で変換してみろ｡そのまま知的障害者の意

というかｸﾞｸﾞﾚｶｽ

DQN ヤンキーなど
池沼→ちしょう→知的障害　

>>118
車とはまったく関係がないなｗ
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/

>>113
もしかして赤外線式かな？
ディーラーであーだこーだ言われる可能性大なので、とりあえず同僚の車と一緒に行く事をお勧めする

因みに赤外線式キーレスは、TV等の汎用学習リモコンでコピーすることが出来、安全性はかなり低いです

>>119 >>120 本当にありがとう。納得です。
香具士？氏？だっけかはどうゆう事なんですかね？

>>123
香具師
２ちゃんではスをヌとかいたりツをシと書いたりするのは知ってるよな??

奴→ヤツ→ヤシ→香具師ってことだ｡ヤシで変換

だからググレカス

>>123
２典plusでも読め
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/

かぶった>>121と

>>124
ググレ、と言いつつも教えてくれるあなたの優しさに感謝です。
ここのスレ、ちょくちょく拝見させていただきます。

フロントグリルの交換・購入を考えています。

通販サイトやカタログ等を見てると「未塗装」とか「塗装済」と記されてますが、
塗装済じゃないと性質的に好ましくないのでしょうか？
塗装の意味がよくわからないであります。

未塗装だったら、好きな色に塗れるからよくね？

>>128
塗装済みだと色合わせしないで純正色に塗っただけだから、買ったばかりの新車でないと色合いが合わないかも。
塗装済みより2〜3万安くて、贔屓にしている修理工場があるのなら未塗装がおすすめじゃないかな。
まあボディカラーと交換するグリルの色が全く違う色なら一番安い塗装済みで無問題だけど。

ID:DkGucHXY0のデレツンっぷりにわらった

デしシソ

ラジエターの後ろにファンをちゃんと作動するか確認したい場合どうしたらいいですか？
夏ならアイドリング続けてれば勝手に回るけど、冬だと一向に動かないので・・・
他の方法ありますか？

鍵紛失してしまったみたいなのです
JAFに頼んでみようと思うのですがどうなるのですか？
新しい鍵を作ってくれるのでしょうか？

エンブレム替えるのって世間的にはどう映るのでしょうか？
nissanのスカイラインのエンブレムをトヨタかインフィニティに変えようかと考えているのですが
インフィはまだしもトヨタ乗ってる人からって変に思われるんですかね…
あと売るときとかって元に戻しても何かマイナスとかって付きます？

>>133
高速でも走ってくるとか。

>>134
JAFは鍵を開けるだけ。
鍵を作るのはディーラーなどへどうぞ。

>>135
全く気づかれない＝60%、失笑される＝20%、嘲笑される＝20%
百万人に一人ぐらいは、すげえ、かっこいいと思うかも。

ヒュンダイとかだったら「すげえ」って思うかも…。
インフィニティだったら哀れみの目で見ちゃうだろうな。

>>137
それわかるー

>>133
ファンモーターは冷却水が一定温度になると作動するので
冬場でも高速アイドリングを続ければファンが作動する。
単純に回転するかどうか見たければエアコンを作動させればいい。

日産のマークがあまり好きじゃないので変えたいのですが、なんか印象悪くなりそうですね…
とりあえず国産のにはしない方が良いみたいですね。
ヒュンダイにしたら急に殴られたりとか車に傷つけられたりとか危なそうなのでしたくないです。
哀れみですか？海外だとインフィですよね？
なにか悪い印象にならないおすすめのエンブレムとかないでしょうか。

>>140
NISMO

>>140
そのくらい自分の趣味で決めろ。
お前の車なんだろ？

他人はそこまでお前の車なんて見てないから安心しろ。

>>140
気に入らないなら取り外すだけでいいんじゃね？

>>140
> 哀れみですか？海外だとインフィですよね？

本物の逆輸入で乗っていればいいんじゃないの。
輸入のふりをしたエンブレムを笑うというのは
ちょっと前ならレクサスでよくあった話だよ。

レス見るかぎりエンブレム変え自体あまり良い事ではないみたいですね。
ちょっと寂しくなりますが取り外す事にします。

多分取り付け用の穴が開いてる気がする

友達のカルタスにフェアレディZのエンブレムを貼ったら大爆笑してた。

ちょっと教えてください
月刊自動車などで値引き率なるものがでかでかと
載ってたりしますがどういう計算式なのでしょう？
（１−購入価格÷定価）×100
だとあわないんですよね

>>148
オプションとか特別仕様車とかで値段が色々だからじゃないの？
あと、そんな値引き率に一喜一憂しても、ディーラーで馬鹿にされるだけだよ

この車の車種名わかりますか？
http://www.uploda.org/uporg1258915.jpg

アルファードみたいなそうでないような？

ノアのようにも見えるね

>>150
アルファードでしょ

>>151>>152　thx
アルファードですね。

この車の車種をご存じの方がいましたら教えてください
ttp://www.uploda.org/uporg1259067.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg1259073.jpg

>>154
スマート・ロードスター

スマート

>>155
smart roadstar外車で2人乗りのチョロQ
roadstarモデルは例外でスポーツカーっぽい
wikiでsmartを検索すればおおよそのことはわかると思う

>>155-157
ありがとうございました

例には及ばんよ

159回答してなくね？ｗ

一部車好き（珍走とも言う）の友達が、新車はMTの方が安いし燃費がいいといっているんですが、
買おうと思っているフィットは
ＲＳ コンパクト&ハッチバック 1496cc 5MT FF 5名 1,785,000円(消費税込)
ＲＳ コンパクト&ハッチバック 1496cc CVT FF 5名 1,575,000円(消費税込)
なんですが友人と現実どっちを信じるべき？
燃費を見てもCVTの方がいいんですが

>161
値段なんて、量産効果の低いMTが不利なのは当然だろ。

ただ、燃費については別。
カタログ燃費なんて、テスト方法が限定されてるから
CVTをはじめ車自体の制御パターンをテスト用に最適化すればいいだけ。
実走行では（ドライバーの腕にもよるが）MTの方が上なんて珍しくもない。
カタログ燃費なんて、別の車のCVT同士またはAT同士での比較では意味あるが、
MT対CVTやMT対ATでは全く意味のないもの。

交通事故の件ですが
任意保険入ってないDQNに対しての
金のむしり取り方について聞かせて下さい。

>>163
無い

>163
自分の入ってる保険会社に相談汁。
納得できなきゃ訴訟を起こせばいい。

最悪、反省の全く無いDQNにはK察に厳罰要求書喰らわせてブタ箱送りくらいにはできるんですよね？
ええ、別に１年かそこらで出てきてもいいんです。
少しでもDQN始末に役立てると思えば。

以前ターボ車に乗った時に、エンジンルームの方から
吸気音みたいな音が聞こえてきたのですが、
これは何の音と考えられますか？
全てのターボ車から聞こえるかはわからないのですが、
ノーマルのスープラとフォレスターを乗った限り同じような音がしました。

>>167
吸気音（＝タービン音）

吸気音≠タービン音

ﾊｧ？
>>169さん何言ってんの、

>>166
過失割合は何対何です？

コンプレッサー音

>>167
一般的にはターボのタービン音は高域、
エアクリの吸気音は低域のサウンド
パシューッ！って短い音ならブローオフ音

みなさんレスありがとうございます。
どれが正しいのかよくわからないんですが、
キュイーンという風な高音ならタービンと考えればよいでしょうか？

すいません、ど忘れで言葉が出てこなくて教えてください
DQN仕様で後ろのランプのカバーなんかが全部透明で、ストップランプやウインカーが白い電球になってる奴は何て呼ぶんでしたっけ？
スケルトンじゃないし…
お願いします

ユーロテール？

あ、クリアテールか。

>>166
保険掛けて頃しちゃえよ

先月事故って車を廃車にしたんですけど、廃車の業者は
委任状の他に譲渡証明書に判を押してくれということで書類が渡されましたが
譲渡証明書なんて廃車するときにいりますか？

俺の車は県外登録だから、最初は一旦、業者の最寄の陸運で名変して
そこで改めて廃車手続きをすれば移動する手間もないと思ったんですけど
そもそも車が廃車だから陸運に持っていけないから名変は無理ですよね。

となると、譲渡証明書なんて、車台番号を取っ払って盗難車か何かにつけなおし
新たに名変しなおすくらいの用途しかないと思うんですよ。
ぶっちゃけ盗難率も高い車ですしね・・・

考えすぎでしょうかね。

あ、世間様では移転抹消ってのが出来るみたいですね


車に飛び込んで氏んできます

>>177
ありがとうございます。クリアテールの方です

ベンツSクラスの車体に2000ccぐらいのエンジンって積めますか？

もし可能なら充分に走れますか？

>>179
廃車のとどけには使わないが
譲渡証明書ないと、あとから権利主張されてもこまるから貰うようにしてるよ
部品取りや解体に売ると金属たかいから、いま結構良いお金になるからね

>>182
トランクには無理。
今積んでるエンジン下ろしてからなら可。
但し、大金発生！補償なし良いこと何にもないw

>>179
抹消登録に譲渡証明はいらないと思いますよ。

自動車を廃車にするには、
自動車リサイクル法に登録してある、「引取業者」にお願いして、「リサイクルセンター」に「引取報告」をしてもらいましょう。
その際、「使用済自動車引取証明書」にハンコを押してもらって、受け取って下さい。

一度名義変更してから抹消登録をすると言って、思い当たるのは、
自動車税、重量税、自賠責などの還付制度の悪用です。
自動車税は、たしか、4月まで、
重量税と、自賠責は、車検の残りぐらいまで、還付されます。

知らないで、損をしているユーザーが大変多いので、気をつけたほうが良いと思います。

すみません。質問です。

車検を受けなければいけない時期についてですが、車のフロントガラスに
貼ってあるステッカーは20年の５月となっていて、車検証の有効期限満了日は20年11月になってます。

これは５月と11月どちらに受ければいいのでしょうか？

>>186
丸いステッカーを見ていませんか？
車検の有効期限は、四角いステッカーに書かれています。
車検証の有効期限のほうが確実だと思います。

>>186
20年11月だよ｡ 車検証が正しい｡最近うちの車もそうだった｡

[ディーラー]
「陸運支局がたまに古いステッカーを使いまわす事があるんですよ。車検証が正しければ問題はありません。」

[警察]
「車検ステッカーは実際の日付になっていなければなりません。正しいものを貼りなおしてください。
何故古いステッカーを貼られたかって？知りませんよ！そんな陸運支局がやる事を警察に聞かれても困ります。陸運支局に聞いてください。」

[陸運支局]
「古いステッカーを使いまわす時は、日付を訂正しているはずですが。。。おかしいなー。
今となっては間違って交付したかどうかは確認できません。交付した時に気づいて言って欲しかったですね。
法律上、ステッカーは正しい日付のものを貼ることになってますので、気になるならステッカーの再交付申請をするという手もあります。
その場合、手数料がかかってしまいますが。まあ、色が同じなのでそのままでも問題はないと思いますが。。。」

という見解だそうです｡


ってかググレカス

>>187
丸いステッカー見てました…。
恥ずかしい…。

フロントガラス中央に貼ってある四角いステッカーですよね？それにはちゃんと11月ってありました。

すごいバカだ。自分。
ありがとうございました。

すいません、質問です。

クラッチが滑るとよく言いますが、具体的にはどういった症状が出るものなんでしょうか？
クラッチを踏んだ感覚とか、異音が出るとか、特定の部分に挙動的な変化が顕れる等、
滑りはじめてるという様な初期症状みたいなものがあれば教えて頂きたいと思います。

>>184
ありがとうございます

>>190
文字通り滑る
エンジンの回転は上がるが
車は前に進まない

クラッチはエンジン側の板と車輪側の板に圧力をかけてがっつりくっつけて
その摩擦によって動力を伝達しているが
それが削れて減ってくることで十分な圧がかからなくなる
そうすると滑る

>>188
検査標章の色は全て同じだろ

>>190 現象的に云うと、最初は高負荷時、例えば急加速しようとした時に、
エンジン回転数の上昇に車速が付いていかないということがおこる。
これが進むとアクセルを踏んでも加速が鈍くなってくる。
そして焦げ臭い匂いがあたりに立ち込めてくる。
最後にはエンジンの回転が車輪に全く伝わらなくなって、車が全く動かなくなる。

pgr覚悟で聞いてみる。
車同士の衝突防止のために車体に磁力を帯びさせて
S極同士、N極同士は反発し合うのを利用して
衝突しそうになっても磁力の力で互いに反発しあって車が衝突しないっていうのは理論上有り得ますか？

狭い道でのすれ違いみたいなのは事実上不可能になるし、
反発した結果周りの障害物に当たることもあるだろうし、
壊れることで衝撃を吸収することがなくなるので乗員への衝撃はむしろ強くなるんじゃないかな。

理想的に事が運んだとしても。

強力な磁力が必要、車が砂鉄との塊になります
それに磁力って必ずN、Sがあるんでしょ？
じゃあ、磁力によって衝突する可能性も半分ある事になる
実用はまずないんじゃない？

常時帯磁していたら何でもくっついて困るから、
装置の搭載車同士が正面衝突を感知した時に限って、
直前の一瞬に大電流を流して互いに前面N極にするとか。

磁力で反発した際にそれまで持っていた運動エネルギーが何処に逃げるかを考えれば結果は自ずと見えてくる。

そもそも強力な磁力はいろんな物や機械に害を与えるから車に付けるのは無理でしょ？
MRI撮る時だっていろんな機械や磁力に反応する物は外さなくちゃだから

ユリゲローだっけ？超能力の人がフォークやスプーンをたくさん付けた車に乗ってたの思い出した。
なんか色々くっついてきそうだ

それ言うなら、ユリ=ゲラーだろ。

>>192
>>194
携帯からすみません。
有難う御座居ます！

なるほど、、
クラッチが滑り始めてるのか、単に吹けが悪くなってるのかよく分からなかったもので。
滑り始めるとどのギアでも同じ様に加速しなくなってくるのでしょうか？
どのギアでも今まではアクセルを踏み込むと回転に比例して加速していたのですが、ここ最近、もたついて急にカクンと加速するようになってきたので滑り始めてるのかと心配で。
ちなみに走行距離は約16万ｷﾛです。もうクラッチも寿命ですかね･･･

駐車している状態でブレーキを何回か踏むとブレーキが硬くなって踏めなくなりますが
コレを解除するにはどうすればよいですか

いちばん早くて簡単なのはエンジンをかける。

ありがとうございます
でもブレーキを踏まないとエンジンがかからないみたいです！

>206
>204の「踏めない」ってのは、ペダルが沈み込まないって意味だろ。
エンジン掛けるためだったら、そこまで踏まなくても十分。

>>204
ブレーキブースターにコンプレッサーを付ける。


…万が一故障したら簡単に死ねるけど。

>>203
クラッチの寿命は、運転方法により、
大きな差が出ます。
さっとつないで、さっと切れば、１６万Ｋｍは持つでしょう。
そろそろ交換時期かもしれません。

>>203 クラッチが滑ると、アクセルを踏んでも加速がもたつくのに、
エンジンはむしろ勢い良くフケ上がります。空転しているわけですからね。

そうではなくエンジン自体が息継ぎするようなら、まず点火系、プラグかプラグコードの劣化が怪しいです。

>>196-202
解答ありがとうございます。
なるほど、そういった二次被害のことを考えるとあまり意味がないですね。

>>129-130さん
丁寧レスどうもありがとうございます。
グリルのみ交換なのでなるべく安いブツの塗装済で検討していこうと思います。
（車のボディカラーは黒色ですが、グリルはシルバー色で購入考え中）

ググってたらたまたま発見して一目ぼれしたんですが
これはどこのメーカーのなんていう車でしょうか？

ttp://l-point.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/162/01.jpg

>>213
フォードフォーカスRS WRCまたはそのレプリカ

>>214
即レスありがとうございます
スッキリしました＞＜

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~ts-motor/LOVELOG_IMG/IMAG0001.JPG

こんなふうに、リヤホイールが隠れていることってなんて呼べばいいでか？

例えば、
280PS/7300r.p.m.は7300回転で280馬力発生。
31.0kg-m/5300r.p.m.は5300回転で31.0トルク発生。
って事は分かるけど、

280PS/7300r.p.m.
31.0kg-m/5300r.p.m.
と
280PS/6500r.p.m.
36.0kg-m/3000r.p.m.
とはどのように違うか教えて下さい。

以前ターボ車に乗った時に、エンジンルームの方から
吸気音みたいな音が聞こえてきたのですが、
これは何の音と考えられますか？
全てのターボ車から聞こえるかはわからないのですが、
ノーマルのスープラとフォレスラーを乗った限り同じような音がしました。

>>218
マルチは氏ね

スピーカーを換えたんですがどれくらい鳴らせば慣らし終わって音色安定しますか？

本検試験に持って行く物は何がありますか？
教えて下さいm(_ _)m

>>217
下の方が　より低回転で最大トルクを発生している。
最高馬力も同様。そんだけ。

低回転で最大トルクが出るという事は低速度からの加速が速いという事？



ちなみにNSXとランエボIVのエンジンスペックなんだけど。

ターボは低回転からのトルクがモリモリ、しかし低回転はややモッサリッシュ。
NAは回転に合わせてパワーが出てきて高回転で（゜∀゜）って感じ。
どこからでもパワーは出るけどターボに比べれば全体的に劣る。

ターボの加速感もいいけど個人的にはNAの高回転マンセー！

>>188
検査標章が作り置きの時代はそういうこともあったが、
今は車検証と検査標章は同時プリントなのでそのようなことはない。

>>222>>224ありがとう。勿論、空力とか車重の関係めあるから一概には言えないんだよね？
あと排気量についてだが、大きいと何が良いんだ？

>>226
高回転に頼る事なく、低回転領域から太いトルクが出せる。

ターボは加給によって充填効率を上げているので
ブースト圧で排気量が増減していると考えればいい。

以前ターボ車に乗った時に、エンジンルームの方から
吸気音みたいな音が聞こえてきたのですが、
これは何の音と考えられますか？
全てのターボ車から聞こえるかはわからないのですが、
ノーマルのｽｰﾌﾟﾗとﾚｶﾞｼｰを乗った限り同じような音がしました。

>>228
タービン音=吸気音

ガラスの傷についてよろしくお願いします。

飛び石で表面が欠けたような傷が付いたのですが、ガラス屋さんで修理可能でしょうか？
ヒビとか空気が入っているようなのではなく、あくまで表面の傷です。

>>227なんか話が難しくなってきた・・・
・排気量が大きければ低速度から太いトルクが出る。
・ターボは低回転からトルクが太い。
・NAは高回転になるにつれてトルクが太くなる。
・要するに排気量を同じとすればターボはNAより低回転域では速い。
・同じトルクでも低回転で最大トルクに達する方が加速は速い。
という事で合ってる？

>>230
してくれる。

カー用品店にもDIYセットもある。
白く濁っちゃってるような傷だとちょっと目立たなくなったなって程度にしかならないけど

>>228
コレはコピペかなんかの罰ゲームか何かななのか？

>>221にお願いします

>>232
望みは薄いと思ってましたが可能なんですね。
どうもありがとうございました。

なんか>>231を読んでたら神のGTOを思い出した。
みんなが丁寧に教えてんのに逆切れｗｗ

>>221
鉛筆数本、消しゴム、金くらいじゃね？

>>231
ターボは排気熱エネルギーで作動しているので
十分な排気量が無いと機能しない。
だから低回転域では十分に機能しない。

低回転から加速させようとしてモタつき、一定の回転数を超えると
十分な加給が始まって加速できるようになるまでの
空白時間が「ターボラグ」だ。

>>235別に切れてないよ。言い方が悪かったらごめん。

>>238
いやいや、その神のGTOの事です。
誤解させてすいません。
ちなみにこれ。

神のGTOまとめ
http://www.geocities.jp/legend53god/

>>239そういえば、mixiでそのコミュニティ見た事がある。

>>237こんがらがってきたorz
ターボはターボがかかる回転数に到達するまでにラグがある。
ちなみに何回転ぐらいでターボがかかるのか教えて欲しい。

>>231
1番目、5番目は大きく間違ってない。
エンジンが高回転型か低回転型なのか？とターボの有無は切り離した方がいい。
ターボは空気を強制的にシリンダーに送り込む(合わせて燃料を多く吹く)事で排気量以上のパワーを出せるけど、より多くのパワーを出すためには大きなタービンで多くの空気を送り込むようにする。
でも大きなタービンは重くて十分に回る為には排気圧も高くないといけないので高回転時じゃないと機能しない。
また、ターボが掛かった時にノッキング起こさないように同型のエンジンにターボとNAがあった場合、ターボの方が圧縮比が低い傾向にあるので低回転域ではパワーは出しにくい。
コレは昔のどっかんターボ。

逆に小さなタービンで高回転でも余り多くの空気を送り込めない分、排圧の小さい低回転域でもタービンが十分に回って低回転域でもターボが効くようになっているのが最近のライトプレッシャーターボ。

エボはどちらかと言うと前者なんだけど元々低回転型のエンジンな上に頑丈だから
圧縮比も高めて低回転からパワーが出せる感じ。

ちなみにスーパーチャージャーの事は敢えて無視して書いてる

搭載するタービンによって違うよ。
例えば低回転から過給させたい時は小さめのタービン、
ラグを気にせずパワーだけを求めるならでかい奴。
同じ車種でもマイナーチェンジで過給しやすいものになってたりする。

俺が前に代車で乗ったREXは3500rpmあたりからやたらと加速し始めたよ。

>>216
欧米ではフェンダースカートもしくはフェンダースパッツと
いう呼び方が一般的。

拝圧とか圧縮比というのは？

>>246
少しは自分で調べろ。

検索キーワード「排圧とは」「圧縮比とは」

>>236ありがとうございます
写真とか住民票とかも必要でしょうか？

>>246
排圧=排気ガスが出る圧力。これが強ければタービン=風車を回す力も強くなる。
圧縮比=エンジン内部に取り込んだ空気をピストンが圧縮する圧力。これが高いと馬力≠トルクが得られるが
ノッキングを起こすリスクも上がる。
NAエンジン（スポーツモデル）ってのはノッキングぎりぎりまで圧縮比を高めているものが多いので、
単純に圧縮空気を送るタービンをつけるとノッキングを起こしエンジンあぼーん。
そこで意図的に圧縮比を下げてノッキングを起こさないようにする。

なら、排圧が高ければ良くない？

北海道のパトカー（ゼロクラウン）って4WD？それとも普通のFR？

バカでも知ってる！豆知識 「オートマティック・トランスミッション」

ごくまれに、マニュアルモードつきオートティック・トランスミッションを「セミ・オートマティック・トランスミッション」という奴がいるが
これは大間違いである。
セミオートマティックとは、「駆動系はマニュアルギアボックスとまったく同じでクラッチ盤もあるが、クラッチは電磁石により自動で断続される」
もののことである。

対するオートマティックは、まずクラッチそのものがない。
ギアの選択も油圧により行われるので、機構そのものが違うのだから
いくらマニュアルモードがあろうがオートマティックはオートマティックだ。

「スイーツ」とは「間抜け」という意味でいいの？　語源は？

>>253
板違い

vip辺りで訊け

大きな４駆のデフが車軸の中央ではなく車輪側に偏っているのはなぜですか？

|---●---|

|----●--|
↑
　　　デフ

MT車から、クラッチの部分にサイドブレーキがあるAT車に乗り換えようと思っているのですが
クセで走行中にサイドブレーキを踏んでしまわないか心配です。。。

実際にやられてしまった方いらっしゃいますか？

>>255
深いワダチでデブを擦らない様に。

>>255
大きな４駆＝ダンプのデフはド真ん中にあったように思うが

>>256
あまり乗った事ないが、かなり高い位置に付いてたから意図せず踏むことはないかと

↑デフ

>>256
あるｗ

といっても、かなり昔のマークIIで、今の車より低い位置に付いていたように記憶している。

>>256
>>258の通りで意識して踏まないことには踏めない高さにペダルがあるから、走行中に間違えて踏んだことはない。

・・・そう走行中は。。

実は一回だけ発進時にクラッチのつもりでサイドブレーキペダルを踏んでしまった事がある。
アクセルも踏んでたから急に飛び出してかなり焦った。以来慎重になった。

>>250
そろそろ(ry

>>255　前足用のプロペラシャフトがエンジンをかわした配置にするため。
それと、動力を前後に分配するトランスファーギアボックスの位置関係もある。
これは高車高の４駆に限ったことではない。　１００系ハイエースの駆動系も
前足のプロペラシャフトは左側にオフセットし、後ろ側のプロペラシャフトは
トランスファーの分短くなっている。　これを縦に配置すると
車高が上がりすぎるか最低地上高が保てなくなるかと言うことになってしまうため
水平面で取り廻すレイアウトになっている。
建設機械（ホイールローダーなど）では垂直配置の物も見かける。

免許の期限が先週切れたんだけど
更新は1ヶ月先までいけるよね？
でもその1ヶ月間は更新の猶予期間であって
車には乗ったらダメってことなのかな？

>>209
>>210
遅くなりました。
有難う御座います！

>264
免許の更新期間は誕生日の前後一ヶ月。
誕生日から一ヶ月たって免許の期限が切れたなら、失効。
運転すれば無免許運転。

>>264 その認識で正しい。

みんカラ　と　ミクシーはどっちがいいですか？

>>250
ココお薦め
http://kmg.k-free.net/i

ターボの仕組みは風車を口で吹いて回すような物。排気ガスが少なければタービンは回らないし、多ければ良く回る。
風車の先にもう一つ風車があって一緒に回ることで空気を送り込む、いわば扇風機みたいな物。
たくさん空気を送るために大きくすると重くて回りにくくなる。
ターボは排気ガスを利用しているので排圧(と書いたけど正式な名前かどうかは知らない)を上げると言う意味ではエンジンの回転上げる必要がある。

ただ低回転域でもターボが掛かりやすいように小さいタービン、大きいタービンを二つ付けたツインターボとかシーケンシャルターボと言った物があった。
またタービンは一つだけど形を工夫して排気ガスの流れも調整して低回転でも回りやすくしたツインスクロールタービンなんかもある。

>>267
誕生日が先週じゃなくて、期限が先週ならダメじゃん

運転席、助手席に黒いカーテンをつけてる人って
恥ずかしくないんですか？
物凄くダサいし、トラブった時目を合わせるのが怖いから隠れてる臆病者丸出しだし。

>>264
おまいは自分の誕生日もわからんのか
免許の期限は最初から１ヶ月プラスされている
つまり免許の期限＝更新の期限

>>271
アンケートは自分でサイト開設してどうぞ
それに走行中に閉めてたら（わかりづらいが広がってる状態な）
タダの違反行為だ

よく「バネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の○倍効果がある」と
聞きますが、仮に10倍の効果があるとします。
時速0から100km/hに達するまでに7秒の車があるとして、バネ上重量を
10kg軽量化すると、時速0から100km/hに達するまでの時間が軽量化の
前と比べて0.1秒早くなると仮定します。
そこで、1本2.5kg軽いホイールを4本装着、つまりバネ下重量を10kg
軽量化したとします。そしたら、上の仮定が成立すれば、時速0から
100km/hに達するまでの時間が、ホイールを替える前と比べて、
1秒早くなると言う事ですか？

それとも、「バネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の○倍効果が
ある」と言うのは、バネ下重量の軽量化がバネ上重量の○倍軽くした事に
相当すると言う事ではなく、他のメリット(例えばハンドリングの
レスポンスが良くなったり等)が多い事から、「バネ下重量の軽量化は
バネ上重量の軽量化の○倍効果がある」と言われてるのですか？
長くなってすいません。

>>273
恥ずかしくないんですか？

>>274
ものすごく大雑把に言うと
バネが仕事をする時の話


>>275
俺はお前が恥ずかしい

>275
携帯からわざわざ下らないこと書き込んで
恥ずかしくないんですか？

>>275
今の所、このスレで貴様が一番恥ずかしい。

リアカメラの映像を
ギアをリバースに入れる以外に
見る方法ないですなね？

リバース信号取ってる線にスイッチでも付けて適当な信号挿入すればみれるんじゃね？

>>251分かる人いましたら回答お願いします。

1DINサイズの灰皿を探してるんだけど、いいのないかな？

今は1DINのスペースにドリンクホルダーを入れて、そこに灰皿立ててるけど
このタイプの灰皿は使いにくいんで何とかならないものかと思ってる。
他車種の流用できそうなのはシガーソケットがついてて邪魔だったりして
なかなか好みのものが出てこない。

４輪アライメントの調整をしたいのですが
安く調整してもらえるような所は無いものですか？

オーディオの音量って、消費電力に直接関係あるんですか？
例えば、音量１０より音量３０の方がバッテリーに負担かかる、みたいな。

>>283
安くても遠くちゃ意味ないべ？
おまいさんがいける範囲で見積り取りなさいな


>>284
人間だって大声出したら体力使って疲れるだろ？
電気も一緒だ

>>274
下記参照
http://www.g-daikyu.com/parts/underspring.html
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/suspension/suspension003.html

>>284
モロにある。
ボリュームを絞っていれば消費電力は低い。

理由：電力を音量に変換しているから。

昔この板に「月までの距離を走るスレ」とかなんとか
そういう20万キロ以上超過走行車のスレなかったですか

回答どうも。
今度から音量控えるですよ。

某カー用品店でサスペンションのバネを交換して貰ったのだが、
なんとなく不安だったのでタイヤ外して見てみたら、
ショックの皿の窪みの部分と、バネの巻き始めの部分が2センチくらいズレて付いてた。
左右で車高が変わるんじゃないかと心配なんだが大丈夫かな？

誤差範囲だろう

リレーって何ですか？

>>292
陸上競技

>>292
水泳にもあるよ

今度、
プリウスの新車買うんだけど
問題ありますか？

>>295
早くて半年待ち

>>295
無い、勝手に買え
そしておまえはここには二度と来るな

>>297
四月に納車出来るって言ってました。

か

>>296
どこの田舎に住んでるんですか？
県名だけでも願います

>>295
止めないけど次のＭＣで冬場の燃費低下は改善されるだろうからそれまで待たないの？

新車買ったのですが良い感じの内装のアイテムとかってあります？
高級感upするようなのとかあったら教えてください。

スタンドやオートバックスでの車検は、ローンや分割払いはできるんですか？
ステップワゴンのH.12年式で走行距離は五万強です。
大体の値段も教えて下さい。

因みに知識が無いのでユーザー車検は出来ません。

>>301
デーィラーには、二年先と言われました、
確か、冬場の事は、チラット言ってました

今から買って四月納車ってことは東海と首都圏じゃないよな
もしくはDに見下されてんじゃね？
こいつ金なさそうだし後回しでいいや、って

先代のEクラスに乗ってたウチ（GS）の営業部長が
昨年末の車検前に買い換えた時はひと月も待たないうちに
Dの社員が納車に来たし

>>300
長野ですが…('A`)

>>305
俺もよう知らんが、
首都圏が早いよね

ヘッドライトを点けると、右のブレーキランプだけ光らなくなりました。
ヘッドライトを点けなければ、ブレーキランプはすべて正常に点灯します。
どこが悪くなったのでしょうか。エブリィ（H７)です。
よろしくお願いします。

>>304
残念でした！
おもいっきり首都圏です。
でも、フルモチェンジするまで待った方が、いいかな
悩む

シフトアップのタイミングで赤く点滅するランプって何て言うの？

う〜ん、シフトランプでいいと思うよ

>>310
なるほど分かりました

車高調をディーラーに持ち込んで取り付けてもらうとしたら
いくらぐらいかかりますでしょうか？

交渉次第だが大体の相場は一本5〜6000円位。

>>307
俺の場合は接触不良だった
接点活性剤？塗っておきましたって言われた

>302
恐らく総額に対して分割払い出来るか
って事だろうが答えはNo

用品店だろうがGSだろうが
ﾃﾞｨｰﾗｰだろうが税金+自賠責は現金払い

んで乗り方にもよるだろけど
その距離じゃ点検+整備分の支払いは
わざわざ分割する程にならんと思う

>>314
ありがとうございます。
カバーあけて、がんばってみます。

車両保険加入しないのってヤバイ？

>>276
>>286
レスありがとうございます。参考になりました。
つまり、>>274で書いた仮定だと、1本2.5kg軽いホイールを4本装着しても、
時速0から100km/hに達するまでの時間が、ホイールを替える前と比べて、
1秒早くなると言うわけでは無いのですね。
ただ、ボディの軽量化に比べて、乗り心地やハンドリングは良くなると
言う事で、「バネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の○倍効果が
ある」と言われてるのですね。

夏タイヤ、冬タイヤって季節によって交換した方がいいの？
今はスタッドレス履いてる
行動範囲は街乗り用で都内圏内のみ雪国には行かない

お願いします
当方インテグラなのですが ギアをニュートラルにいれ､駆動輪のフロントをジャッキアップ後､タイヤを手で空転させると､スムーズに回りません｡
通常はタイヤから手を離した後もカラカラ回るものなのでしょうか?

>>319
雪が降らない季節or地域で冬タイヤのメリットは皆無です。
次の冬に新しく買うなら履き潰すのもありです。

>>320
片輪ジャッキアップでならLSDが入ってるのでは？
両輪でならブレーキの引きずりも考えられます。
でもFF車はRWD車みたいには回りませんよ。

>>317
宇宙と同じくらいヤバイ

>>321
ありがとうございました｡
LSDは入ってませんが､そんなもんなんですね
安心できました
感謝

>>288
【月まで】目指せ38万4400�` part13【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140791507/l50

part13で落ちてしまってますね。

質問です。
車険の時や名義変更などでナンバー変わる際
新車でなくても希望ナンバーは取れるんですよね？

うん

車の前下部にあるメーカーロゴ？で、横だ円形のふちどりの中に
Ｖマーク（角度が鋭くないＶで へを逆にした感じ）のメーカー名を教えて下さい。
ロゴはボンネットでなくボンネットを開ける時のレバーとかより下に付いています。
車は３ナンバーで、外観のカドは丸みを帯びていてライトが鋭い感じのセダンだったのですが、
後ろの車種名エンブレムを見る事が出来ませんでした。
せめてメーカー名さえわかれば車種名もわかりそうですのでお願いします。
格好が良いとかで名前を知りたい訳ではありません。

>>327
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Mazda_logo.svg
これ？

>>328
それがマツダでしたか・・・。ありがとうございます。

>>328
数年前のアクセラスポーツという車というのがわかりました。
携帯カメラで前方から撮影してましたので。
無知過ぎてすみませんでした。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>317
任意保険じゃなくて車両保険でしょ？
車にもよるんで、好きにしてくれとしか言えない

>>318
軽量化で乗り心地が良くなるとは初めて聞きました
乗った事無いけど、ベンツなんて乗り心地最悪なんでしょうね

>>332
ベンツはバネ下重量が特に重いのか？
リンク先読んでないか、読解力が無いのかどっちだよ

新車を買うんですが、下取りって２台出してもいいんですか？
スバルのディーラーで購入予定です。

>>334
そのディーラーがダメって言ったんだったら
そのディーラーではダメ

いや、まだ聞いてないんです。
２台下取りとか一般的にあり得るのかな…と思って(;^_^A

>>336
実例ならあるよ（俺の親や友人） たぶんいくらでもあるでしょう
下取り車の程度やディーラーにより、喜ばれるかどうかは別問題

車買取専門店と条件を比較したらいいんじゃないかな

買う台数と下取り台数が一致する必要などないでしょ。
ただ、１台下取りの提示額は実質値引きのうちだから、
もう１台同じような車を同じ額で引き取ってくれというのはムリかも。

ディーラー勤務の知り合いに聞いたんだけど、昔と違って、下取り金額を抑えて値引きを増やすとか、その逆とかは、今は国税対策でヤバいんだってさ

なるほど…参考になります。
1台は買い取り店に売却する方向で検討してみます。
ありがとうございました！

バネ下荷重の○倍って都市伝説みたいなもんじゃないの？
なんかうさんくさい

>>341
鉄下駄履いて生活してみ（ｗ

>>342
人体のどこが車で言うところのバネになるのかkwsk

>343の足は棒か？

>>343
関節があるだろう｡

ジャンプして着地した時にどの関節で衝撃を吸収するよ?

車に関して非常に無知なので
変な質問かも知れませんが
ガソリンの中のオクタン濃度が高いほど車の馬力は大きくなるのですよね？
ということはオクタン100％のガソリンだと強力な車が出来るのではないのでしょうか？
或いは更に炭素数の大きいノナンとかデカンとかそれ以上が使われないのは
なぜなのでしょうか？

>>346
＞ガソリンの中のオクタン濃度が高いほど車の馬力は大きくなるのですよね？
まずこれが違います。
少なくとも「オクタン価」と「燃料中のオクタン(CH3(CH2)6CH3)の濃度」は違うものです。
ＰＣからのアクセスのようですから、「オクタン価とは」で検索してみてください。

なお、オクタン価が高いほど「圧縮しても異常爆発がおきにくい」のであって、
オクタン価が高いガソリンが「爆発力が強い」というわけではありません。
圧縮しても異常爆発がおきにくいので、より強く圧縮(圧縮比が高い)でき、
その高い圧縮比のおかげで、馬力が大きくなります。
ハイオクガソリンを要求するエンジンが高出力なのは、燃料の爆発力が強いからではなく、
圧縮比が高いからです。

「オクタン価とは」をgoogle検索、どうぞ↓
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%81%A8%E3%81%AF&lr=

>>346
炭素価が高い燃料ならディーゼルエンジンで使われています

更に炭素価を上げると、潤滑油になってしまうしw

確か粉炭も燃料に使えたな、ディーゼルエンジン

現行のジムニーに乗っています。走行距離が20,000kmに達しました。そこで
LSDも入っていることだし、デフオイルとミッションオイルを交換しようと
思っています。ご存知のようにジムニーはパートタイム四駆なのですが
四駆にしたことなどほとんど無くFRでいつも走っています。
そこで質問なのですが、デフオイルの交換はリアだけでいいですか？
ジムニーはFR状態のとき、フロントデフは仕事していませんよね？
だとしたら全く汚れてないと思うのですが、いかがでしょうか？

>>351
4輪で走行しても、フロントデフは回転してないのか

そうか・・・・

経年劣化だってあるんだから
ケチケチせずに交換したらどうかね

>>351
左右の回転差を吸収するという仕事をバッチリこなしています。

でもLSDがリアだけならフロントは交換しなくてもいいような・・・

>>352
フリーハブがフリーになっていれば、デフの回転は抑えられる。


つか、新車から一度も換えてないのであれば交換してもいいだろ。

ガチガチについたシールの剥がし方をどうか教えて下さい。

何のシールだよ？
オイルパンか？
駐車違反のシールか？

>>356
ふやかして剥がすのなら灯油、ガソリン、アルコールの順番で試してみ
ガラス部分ならカッターで削るように剥がせばいい

中古で現行のレガシィワゴンを買いました。
社外パーツがいくつか付いていたので できる範囲で純製品に戻したいんですが、
ディーラー行って営業の人に相談すればいいんでしょうか？
街の中古車屋で買ったきりでディーラーに行ったことがないので誰に言えばいいかわからなくて・・・。

>>359
受付のお姉ちゃんかおばちゃんに
「相談したいことがあるのでメカニックさんをお願いします」と言えばいい

357　358　ありがとうございます
車体の塗装は落ちちゃわないもんですか？

ごめんなさい追加します。
シール剥がしが吸収してくれないタイプのシールみたいなんですよね
指がつりそうです

>>361
落ちちゃうよ
だから灯油から順番に試せと言ってる

>>360
ありがとうございます。

>>361
IDにMTが出れば漢

たしか、そんなスレがあったから書き込んできなよ！

363ありがとうございます。試してみます
365わかりましたー。いってきます

>>362
お湯とドライヤーを準備。

367ヤフー知恵袋ではそう書いてあったんですが、ドライヤーは屋外じゃ用意できなくないですか？

>>351
取説読もう。おそらく交換不要。
20000kmではもったいない。

>>368
車から電源取ったら良いじゃん

>>370
車からだと全く電力が足りない。
素直に延長コードを使うといいよ。どうせ100均で売ってるから。

>>351です。
みなさん、お答えありがとうございます。皆様の意見が割れてちょっと不安に
なったので、ディーラーに問い合わせて見ました(最初からそうしろって感じですね、
すみません)
結果、廃車まで交換しなくてもいいけど、してもいいよ、お好きにどうぞって
ことでした。因みにFR状態では、ホイールが空転しているだけで、Fデフは
仕事してないそうです。ためしにジャッキで上げてホイールを回して見たら
もう片方は止まったままでした。
どうもお騒がせしました。

プロジェクターＨＩＤのヘッドライトの光軸調整は
高さのみしか調整できないんですか？
どうも自分のは光軸が平行じゃなくて傾いてるのですが・・・

>>373
車種を晒せば、知ってる人が答えてくれるであろう

「傾いてる」ってのはどっちかが内か外に偏ってるってことだよね？

>>373
ちなみに、対向車がまぶしくならないように、
日本車のライトは初めからやや左寄りだよ？

>>373
全ての国産車が・・・とは言えないが
助手席側の光軸は運転席側より上向きになってる

運転席側の左右のブレは車に対して直角より対向車側に
寄せてはいけないんじゃなかったかな？

みなさんレスどうもです。
運転席側が対向車にまぶしくないように下げ気味なのは知ってるんですが
そういうことじゃなくて助手席側だけがが斜めなラインになってるってことなんですが
うまく説明できなくてすまそ

>>377
歩行者を照らすため

>>377
すれ違い用前照灯（ロービーム）は右側が地面と水平、
左側が若干斜め上の配光になっている。

ディーラーでヘッドライトテスターを使えば調整可能。
ほとんどの国産車は左右方向と上下方向の光軸調整が出来る。

>>373
そもそも何で高さしか調節出来ないと思うのか不思議。
ボンネット開けたらわかると思うが…。
ちなみに左右調節ねじは手の届かないとこにある。車によるか！？

アルミのインチアップ＋ローダウンしてアライメントを取ったら、
フロントのトーがマイナスでＮＧが出ました。

調整はできたのですが、これはハンドル切ったときに
タイヤがホイールハウス内側に干渉したって事ですか？

北海道のパトカー（ゼロクラウン）って4WD？それとも普通のFR？
気になって夜も眠れません＞＜誰か教えて

>>377
ttp://members.at.infoseek.co.jp/eimac/15hl.html
このページの３枚目写真参照
(３枚目拡大　ttp://members.at.infoseek.co.jp/eimac/15head80.jpg　)
このように、左は斜め上になるラインが普通です

>>382
道警に聞いてください

>>372
終わっている話だけれど、
たまには四駆にした方が良いって、取説に書いてあったと思った。

ロービームが眩しすぎる車に対してもっとも効果的で嫌味たっぷりなアクションは何だと思いますか？

>>381
調整できたならそれでええやん

とりあえず言っとくと、トーがマイナスってのは、トーインの方向。
でもローダウンしたらトーはアウトに振れるはずなんだけどなぁ？
ＮＧてのは、トー基準値(サイドスリップ)±5.0�oの範囲内から外れたからと思われ。
タイヤハウスに干渉とかはまた別の話。

>386
まぁベタにパッシング連打じゃねーか

ヒール&トゥをうまくなるにはどうしたらいいですか？
こつとかありますか？

>>387
＞でもローダウンしたらトーはアウトに振れるはずなんだけどなぁ？
あ、そうなんですか？
レポートの見方が違うのかな？

　　　　　　フロントトータルトー
　　　　　　　　測定値　　　
　　　　　　−２，４ｍｍ　　ＮＧ
　　上限　　　　　基準値　　　　下限
＋２，０ｍｍ　　+１，０ｍｍ　　+０，０ｍｍ

こんな感じです。

すごい気になったので聞いてみました。
すみません。

>>389
まずは止まってる状態で、スムーズにブレーキ踏みながら思ったところまで
アクセル吹かす練習してみたらいいと思うよ。

あとは、ミッション・シンクロ壊さない程度に練習あるのみだと思うが

>>389
あんまし走り屋やマンガの影響で無理やりH＆T遣う必要も無いよ。
ラリー屋さんだってそんなにH＆Tしてる人少ないから。

普通に基本に忠実に運転してたら応用でそのうちできるようになるから。
とりあえず適度な速度内でブレーキを使わずブリッピングだけから入ってもよし。
あんまり妙に固執してるとおかしな所で事故る。

3月下旬にレンタカーで横浜から実家がある長野県飯田市（市街地）と長野市経由
で湯田中温泉行くけどスタッドレス履いた方がいい？凍結シーズンに車で行くのは
初めてなんで情報をくれるとありがたいです

心配なら履いたら？
詳しいことはまちBBSや地域のスレで聞けるだろ

>>393
間近になったら実家（もしくは友達）と旅館に電話汁！
生の情報が一番確実だろ

>>390
あ、車種聞いてなかったね。
車高を下げた場合、タイロッドが車軸より前にある車両はトーアウト、
車軸より後ろにある車両は逆にトーインになるんだた。

だからおまいさんの場合は後者だろうな。

>>389
まずアクセルの空ぶかし
高速道などを70-80kmで巡航する際にギアを5-4-3と落としてみる。
クラッチを踏んだ時にアクセルを煽って、
クラッチが楽に繋がるアクセル踏み込み程度を把握する。
慣れたら、より高速、より低速でのシフトダウンで練習する。

次にブレーキの踏み方
かかとを支点にしてアクセルからブレーキに足首を振るように踏み替える。
まともにブレーキペダルの中央に足を乗せきるのではなく、
親指の付け根をペダルに押し当てるようにして、
強く、また弱く、あるいは変化をつけて、正確に踏めるようにする。

次にコーナーでブレーキを上記のように踏みながら、
クラッチを切ったときに、かかと、あるいは右足外側をアクセルに押し当てて、
空ぶかしをしてシフトダウンする。
最初は低速でゆっくり正確な動作で練習し、
だんだん色々な速度からのシフトダウンに使えるようにする。
サーキットでもそれほど電光石火の操作を必要とするわけではなく、
多少ゆっくりでも正確な操作を身に付けるのが大事だ。

質問です。
先月、オートバックスで「ＴＯＴＯ製光触媒で水を弾く？」という、雨の日サイドミラーに付いた雨を弾じく製品を買ったのですが
効果が無いので洗い流そうとしたら、ちょうど塗布した部分が残ってしまい、カーシャンプーを使っても取れなくなってしまいました。
水アカというよりは成分が張り付いている感じで、跡がはっきりと残っていてみっともないです。

なんとかして洗い流したいのですが、何を使えば綺麗にできるのでしょうか？

>>398
答えになってないかもしれないけど、そういうケースは、その製品メーカーに問い合わせるのが確実

>>398
それって十分に効果出てるじゃんw
キイロビンがいいと思うよ

質問です、

当方走行距離12万キロのマニュアル車に乗ってます。
昨年末に、バックの際にクラッチを多用したら以後ミッションの入りが悪化し初めました。
冬なので冷淡時だから入りが悪いのかクラッチ磨耗が進んでるのか？
どちらでしょうか？

習志野　シルバーベンツ
5231　当たり屋気をつけろ

>>401
シンクロの破耗

>>403
クラッチ交換て事になりそうですか？

ちなみに停車時に入りにくいです。
走行時は問題ありません。

>>405
クラッチじゃなくてギア
シンクロもそこの部品
あっちとこっちの回転数が違ってもある程度あわせてくれるという
超便利パーツだ、減ってくると効果が下がる
根本的に直すとなれば交換しかないが
それなりに高い

とりあえずギアオイルを長い事交換してないのだったら
やってみれ
ちっとはよくなる

>>391->>392 >>397
レスサンクス
がんばって安全に練習します
アクセル煽るときの回転数って音で判断すればいいんですよね？
わざわざ現在の速度で一つ下のギアでは何rpmって記憶しないよね

>>405
対処療法として
１に入りづらいのなら
Ｎ→１じゃなくて
Ｎ→２→１と入れてミソ

質問なんですが、ホンダフィットの1300ccに大人の男５人乗せて平気ですかね？
ちょっと遠くまで高速使っていく予定なんですが、今車が手元になくて見れないのと、果たしてスピードが出るかが疑問なんですが……。
全員普通の体型です。170〜180センチの60キロ前後。

>>409
まあさすがに大人の男５人となると「狭いな」と感じるとは思いますが、
高速道路で100Km/h巡航はできますよ。

>>409
ダメならメーカが「大人５人」は乗らないで下さいとか
5名乗車で高速道を走らないで下さいと注意書きするよ
未だにそういう注記のある乗用車yは見たことがないね

>>409
車は平気だが乗ってる人間が平気じゃない。
助手席争奪戦が起きるだろうなｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=doMIqPXLzYM&feature=related

ムーブらしいんだけど何かマズイ点でもあるんでしょうか。
おれにはわからんもので・・・

ワンオフでマフラーを作ってもらうには完成するまで車は預けるんですか？
毎日使うので教えてください。

>>414
店によりますが、完成まで預けるなんてとこはマレでしょう。
最初にクルマと合わせて寸法測って、仕様決めて作成します。
その間は車預かってても邪魔になるだけですから、完成してから装着するときにまた入庫するのが一般的です。

>>413
>気になるのなら高級車買って下さい。少しはマシに
>なりますよ。大きな故障なく走れば優秀でしょう

で言い尽くされてるだろう。

>>413
窓が開き始めた瞬間と閉じたときにアームレスト部全体が動いているな。
モーター取り付け部の剛性がなっていないということじゃないか。
軽自動車にこれ以上の品質を求めてもなぁ・・・

そういうことなのか・・・
安い車にパワーウィンドウってだけでも贅沢だと思ってたけど
それでも満足できない人がいるのですねえ。

>>410-412
サンクスです。
やっぱ狭いですよね。
他の方法を考えてみますわ。

ってか412おもろすぎｗうけたｗ

>>413
俺的には、内装パネルが動くよりも、
取っ手の底にネジが丸出しの方が気になるｗ
もっとも、２０年近く前のカリーナでも
PWが動く時には内装パネルが動いたし、
ネジも７〜８年くらい前の2Lクラスの車でも
丸出しだった。
つまり、どうでもいいｗ

PW動かした時に内装が動くかは気にした事無いな。
ネジは、少なくとも今まで自分が乗った車は全部目隠しされてた。

タイヤの溝が減ってきたのでそろそろタイヤ交換したいんですが、
車は205/50 R16のタイヤを履いています、
どのメーカーのタイヤでも205/50 R16のサイズのものなら、
今のアルミホイールに装着できるんでしょうか？

普通は履ける

>>422
そのためのサイズ表記でしょ。
プーマの２６センチから替えたいんですがナイキの２６センチでも履けるんでしょうか？
と似たようなもん。

>>398
TOTOの光触媒って撥水じゃなくて親水じゃなかったっけ？
洗い流すってもったいないことしたね。

撥水と親水の違いを教えて下さい｡

水をはじくのが撥水
水が膜状に広がるのが親水

コロコロして見た目気持ちいいのが撥水
水が流れて汚れがつきにくいのが親水

>>423
>>424
よく分かりました、サンクス！

>>426
フロントガラスはワイパーもあり、走行中には風圧が
かかるので撥水させて水を吹き飛ばした方が視界が
良くなるが、ドアミラーは風が当たらないので水をはじいても
付着した水玉で視界が悪くなる。そこで逆に親水させる事で
水を水玉ではなく薄い水の膜にする事で光の乱反射を抑え
視界を確保する。窓ガラスやメガネのくもり止めと同じ原理。
「くもり」はガラス表面に付いた細かい水滴だが、これを
ガラス表面に馴染ませる事によりくもりを防いでいる。

>>413
MOVE乗りって標準装備の韓国タイヤが気にならないのに、
内装は細かいところまでこだわるんだな。

>430
そりゃー、タイヤは替えられても内装は替えられないからな。

w/C ASSY(片側)とライニングシュー４枚の交換工賃はいくら？

>>432
再低限、車種・エンジン・グレードを書いてくれないと答え様がありません

>>433
答えられないなら余計なレスをしないでください

今日ディーラーで調整してもらい、高さをあげて見やすくしてもらいました。
一応前の段階でもＯＫだったらしいのですが。

>>434
最低限、車種・エンジン・グレードを書いてくれないと答え様がありません

>>434
回答するために必要な情報を隠匿するなら余計なレスをしないでください

ID:R434+QCcOは荒らしだから相手すんなよ

>>434
回答者に対してその口の利き方は無いぞ
全てお前が悪い、二度と来るなボキェ

>>436-438
答えられないなら余計なレスをしないでください

>>432
不愉快だが、答えてやろう

ショップの言い値だ

あんたの情報じゃこれしか言えないよ

通報によりID:R434+QCcOのログを記録中

>>439
私の質問に答えられてはじめて回答者です
>>436-438はただの馬鹿です

>>440
で、車種は？エンジンは？グレードは？駆動方式は？ミッションは？

>>443
ﾎｳ、ならば>>441は素晴らしい回答者ですね
素晴らしい回答が得られて良かったねﾎﾞｸちゃん

>>441
は？なぜ私が質問してるのかわかりますか？
正確な金額がしりたいのです
日本語もまともに理解できない方は解答していただかなくてけっこうです

>>432への解答が>>441で出ましたのでこの質問は終了となります。
では、次の方質問ﾄﾞｰｿﾞ

は？なぜ私が車種とエンジンとグレードを質問してるのかわかりますか？
正確な金額を教えたいのです
日本語もまともに理解できない方は質問していただかなくてけっこうです

>>444
わからないならレスの無駄ですので
余計なレスをしないでください

>>447
了解

ID:R434+QCcOが一番レスのムダ

>>445
馬鹿？
金額が知りたいのに、ショップの言い値　なんて抽象的な解答はもとめていません
日本語わかりますか？

馬鹿？
金額を教えたいのに、情報を出さないなんて抽象的な質問はもとめていません
日本語わかりますか？

>>448
わからないならレスしないでください

初心者の質問に答えるスレなのにレベル低いんですね。。。

ま、ここまでのID:R434+QCcOの態度で誰も答える気がないのは明白だな

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/

　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(::::::::::::::::　エムブレマー　　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　＜ FE以外のSRPGは糞、この世でSRPGは一つで良い
　　 　.（　。 ・：・'。c　.（●　　●）　；"・u。*@・：、'）　
　　　（ 。；・０"*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；・：・。o ） 　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼."・：。；・'０.） 　　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

>>453
偉そうにスレタイに質問に答えるなんて書いてあるのに
この程度わからないんですね。。。やれやれ

糞スレですか？

凄ぇ、携帯とPCを駆使しての自演を見た


タイヤがパンク下のですが、修理先は
1、ガソリンスタンド
2、ディーラー
3、カー用品店
4、タイヤ屋
どこが一番いいでしょうか？
条件を優先順位にすると以下の通りになります
1位、確実な修理
2位、持ち込む時の気軽さ
3位、工賃が安い

ﾖﾛｼｸお願いします

W/CASSY(片側)とライニングシュー４枚の交換工賃はいくら？

http://ic66.mixi.jp/p/c7c71e7f9a24fbba11cc14c6b7f71891684e4d8b75/47becc00/diary/7/74/723220774_54.jpg

このくるまなーにかわかるひといーる？

>>459
タイヤ屋が一番技術を持っていると思うけれど、一般的にはカー用品店かな
実際、どこに出しても気軽に持ち込めるしそんなに変わらないんじゃないかな。

>>460
車種にもよりますが、概ね7500円〜18000円程度でしょう

>>459
タイヤ交換を伴う場合ならタイヤ屋が一番いい。

トレッド面のパンク修理方法はどこでやっても同じだが
キッチリと修復する責任、という意味ならGSやカー用品店は薦めない。

>>459
外側から修理するんだったらホムセン行って修理キット買って自分でやるのが一番気軽で安上がり
タイヤ外して裏側から修理するならタイヤ屋かな

ID:R434+QCcOに対する対応とID:z9ZEyM0P0に対する対応の違いにﾜﾛﾀ

はぁ〜半端に知ったかの糞ばっかだな〜

きたのがまちがいだった。使えねぇ質問スレなんて落としてしまえよ

>>463
ほぅ〜ありがと

つられすぎだろ･･･
普通に無視しとけばいいものを余計なレスつけるから長引く

>>469
質問に答えられないからって余計な煽りレスしてんじゃねぇよ、情けねえな

びっくりするほどユートピア！

バキュームホースって振動で抜けちゃうものでしょうか？

>>472
エンジンの揺れに対して余裕のない長さだったり、
振動で共振を起こすような配管だったりすると
抜けるかも知れません。

あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

釣りでした(笑)

このスレッドの糞度☆☆☆☆








えふでぃミシュラン

タネ証しをしないと気が済まないところが厨丸出しだな

3つ位レス番飛んでるんだけど

>>478
ゴキブリが出たから、俺がたたき潰した痕だよ。

>>477
タネ証しをしないと無意味じゃないｗｗｗっうぇｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ






>>477-479顔真っ赤ｗｗｗ涙目ｗｗｗつられすぎｗｗん？ｗｗくやしいの？ｗｗｗｗ





くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すごいもんだな。本物の厨をほぼリアルタイムで見たのは初めてだよ。
携帯でやってるのか。社会の最底辺を見た思いだ。こういう世界もあるのか。
勉強になった。

>>481
＞。本物の厨をほぼリアルタイムで見たのは初めてだよ。


小学生乙ｗｗｗ夜更かしするなよｗｗｗゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにせ、えふでぃだからな。

>>461
ミクはやってないので見られない

アンカーをつけていないのに、
敏感に反応するゴキブリが居ると聞いてやってきました。
あっさり、釣られてやんのｗ

>>484
釣られたやつがなにいっても無駄だよ〜ｗｗｗ負け犬の遠吠えワロタｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、こんなフレーズがクリップボードや学習に残っている
携帯を拾ってしまったら、病気がうつりそうで残りの人生が鬱だな。
しっかり消しておけよ。

さぁ今度はどのスレに名無し潜伏しようかなぁ〜ｗｗｗ＾ｗ＾ｗｗｗ＾ｗ＾ｗｗｗｗｗｗ









じゃあの

釣られたって誰が？？
このスレには>>479が初レスなんだけど。

>>486
拾ったやつより、漏れが欝だろ…ＪＫ…(///)

>>489
よかった。まだ続いていた。もう終わったと思った。

>>488
はいはいｗｗｗはずかしがらなくてイインダヨｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ


IDかわったからってｗｗｗｗ安易な奴ｗｗプッｗｗｗｗｗｗｗｗ

(　´,_ゝ`)ｸｯｸｯｸ…(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊ…( 　ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!








壁┃)彡ｻｯ

>>473ありがとうございます。エンジン洗浄液をここから入れたのですが引っ張ってもとれないのですが回すとまわります。負圧なので大丈夫ですかね？

こいつ躁鬱だろ。
4月から躁鬱は犯罪だから絶対に治すなよ。

>486
そんなの拾ったら、速攻でバッテリー抜いてハンマーで叩きつぶす！
バッテリーは安全のため、リサイクルだ。

>>495
中に純金チップ入ってるから携帯ショップに持ってけ。
リサイクル料として500円もらえる。

俺IDが威力棒ｗｗｗｗ

どうでもびいです

どこで聞いたらいいのか分からなくてここに来ました。
ここのショップの自作エアロ、安くていいなと思っているんですが、どう思いますか？
ヤフオにも頻繁に出現しています。

http://www.aero-eurou.com/index.htm

品質その他、信用できそうでしょうか・・・？

>>499
車種専門スレでの記憶

対　応　が　メ　チ　ャ　ク　チ　ャ　に　Ｄ　Ｑ　Ｎ

現物を見たけどペラペラだったぞ。
俺なら絶対に買わないな。

>>500
風説ヲ流布ｽﾙ行為ﾊ犯罪ﾆﾅﾘﾏｽ

>>493
正規の方法で取り付けられているなら大丈夫。クリップが
付いていたのに外しちゃったとか、外す時に傷が付いたとか、
経年劣化で硬化してるとかでなければ。

質問です
>>499>>501の様なレスを見た時は、

>>499　宣伝乙
>>501　必死だなw

という対応でよろしいのでしょうか？

>>501
>>500はちゃんとエアロの現物を確認した上での感想を述べてるんだが
その辺について詳しく教えてくれないか。
何故お前がそのコメを書いたのかをな。

ナンバーについてお聞きしたいのですが


車の所有者と使用者で最寄の陸運支局の管轄区域が違う場合
ナンバーの地名はどちらの陸運支局の物になるのでしょうか？


どなたか、ご教示お願いしますm(_ _)m

>505
使用者。
もし所有者だったら俺のR33は大宮ナンバーだったが、実際には湘南ナンバーだ。

点線の停止線で停まる馬鹿車

━　━　━　━　━　━　━　━　━　
↑
こういう停止線でずっと停まってる人は迷惑。
左右、前方の車に注意して進めよな。

>>506

ご教示、ありがとうございますm(_ _)m

車に対して無知過ぎるので教えてください。
軽自動車を買おうと思っていたのですが、最近の軽自動車は普通車より高いと聞きました。
実際、私の欲しいと思った軽自動車は１６０万程、そしてコンパクトカーと言うのでしょうか？
コンパクトカーで良いなと思った車は１５０万程。
燃費も同程度みたいですし、コンパクトカーの方か良いのではと思ってるのですけど、
問題は維持費です。どれぐらい違いが出ると考えた方が良いのですか？
維持費は自動車税と車検ぐらいでしょうか？

>>509
自動車税で3万程度
任意保険で3〜10万程度
車検の法定費用を年で割って1万程度
普通車の方が高い

>>506
あとは燃費だよ。軽は１リットルで２０キロは走るんじゃないか？
ガソリンも軽油だから安いしな。

>>511
お前、打撃改造に成功した野球選手だな

>>510
ありがとうございます
結構な金額差ですね。
貧乏人の私には軽で十分みたいです

>>511
ネタ回答はやめましょうよー。

携帯から失礼します
マフラーの長さを短くしたく思ったいまして
マフラーのサイレンサーから排気出口の間が
約30cmありその間で切る場合車検に引っかかることは
ありますでしょうか？

経費気にする割に160ﾏﾝの軽って、なんだかなー。

>>515
はみ出すのはNGだけど短くして音量が変わらなければ問題は無いかと。

>>515
外観検査でハネられる可能性大

開口部が完全に床下に潜ると、機能部品に影響すると見なされたり、
下手すると停車時に排ガスが床下から入り込むかもな。

皆様レスありがとうごさいます
確かにマフラー端部が下に潜ると不味いかもしれないですね
切った後に市販のマフラーカッター的なもので
延長したらいけるかな？

車ってたまに乗らないとダメって聞くけど、どのくらいに一回乗ればいいの？
東京住むんだが、車は地元みたいな事考えてるんだが…

嫁とは週に一度はｾｸｰｽしないとな

マフラーのフロントパイプが触媒の手前から腐食で折れてしまいました。
これは溶接による修理になるのですか？また工賃の目安はいくらほどでしょうか。車種はジムニーJB２３Wです。

>>521 要らない。金のムダ。
買い物や外出にタクシーとレンタカー使いまくっても自家用車よりずっと安い。
税金や保険料払うのが趣味なら別だか。

片側一車線の道で、前の車が遅いから、と追い越していいのでしょうか?
中央線が黄色の時ははみ出しや標識によって、追い越し禁止ですよね。
追い越し対象が、停止してたり、路駐などでは、やむを得ず追い越しすると思いますが、
動いている場合は、複数車線でない限り、遅いからと追い越せないと思ってたので、
正解をお願いします。

教習所で勉強してないのか？

質問
当方エボ4乗っているのですが、ABSマークがつきっ放しになっちゃったんだですが、こういうのってよくあるんですかね？
ブレーキ踏みまくって遊んでた！とかそういうわけではなく、高速乗って気がついたらいつの間にかついてました。
三菱持って言ったら「コンピュータの異常だ。乗せ変えなくてはダメだ。乗せ変えに６万掛かります。」といわれました。
二十歳なので見た目で舐められてるんだと思うのですがどうでしょうか・・・

>>525
中央線黄色でのはみ出しての追い越しは禁止です。
ですが、自分が原付で走っていて後ろから来た警察車両に抜かされたことがあるので、場合にもよるのではないでしょうか。

>>527
よくあることではないけど、ありえることではあります。
コンピュータの異常の場合もあるし、ハイドロユニットと呼ばれる圧力系統の異常の場合もあります。
いずれにしても、５〜８万かかりますよ。
別にぼったくりではありません。
ぼったくるような店は皆無とはいいませんが、そうそうありません。
どうしても信用できないというのでしたら、複数の店で確認してはいかがでしょうか。

>>528
やっぱりコンピュータの異常ですかね。
その値段になってくると学生としてはかなり痛い出費に・・・
これからいろんな店に持っていこうかと思います。
あと、エボスレがあったのでそちらでも同じ症状の人が居ないか聞いてみることにします。
即レスありがとうございました。

シガーライターソケットの接触が悪いんですが、修理または交換した場合いくらくらいかかりますか？

>>530
シガーライトソケットの受け側のことでしょ。
たぶん、交換何かしなくて良い。

どうにかして、奥側の接点をサンドペーパーで磨く、
サイド側の接点は、接点復活材（ホムセンにある）でも吹いて
ソケットさして、グリグリする。

>>531
そうですか。ありがとうございます

サンドペーパーを使うのは良くない。
アルコール付けた綿棒で丁寧に拭け。

質問ですが
よく車のライトの色が白や青なのを見かけるんですがあれはい〜んですか？
右折時、信号待ち時などなどかなり眩しくて迷惑なんですが・・・

>>534
青は車検に通らないこともある
車検に通るための色温度ってのがあるからね

>>530
ライターとして使ってるの？
それとも電装品？
プラグ(ｵｽ)側が問題の場合もあるよ。

>>504
現物を確認したという確証がない。

>>523
完全に折れてるなら修理より交換の方が安全で確実。

>>537
別にお前に確証してもらわなくても結構だから。

>>520
>>519も言ってるけど、床下で切ると停車中に中毒死したり、走行中に車内に
排ガスが入って一酸化炭素中毒で気分悪くなったり睡魔に襲われるかもよ。
室内空気の排出口はリヤバンパーの裏とかにある車が多いんだが、走行中でも
空気が渦を巻いたりするから、逆流して車内に入ってくるぞ。
マフラーカッター付けても、パイプとカッターの間に隙間が開くから安全じゃない。

愛読していたオートワークスが休刊になってしまいました。
なにかオートワークスに代わる雑誌ってありますでしょうか？
特に、A型、K型、L型、4AGのチューニングが詳しく載っているのが好ましいんですが・・・

>>525
黄色実線はやむを得ない場合を除いてはみ出し禁止。
停止車両がある場合などはみ出して良い。
白実線は踏み越え禁止。交差点手前など注意。白実線を越えてのレーンチェンジは禁止。

標識でカーブの矢印と一緒に書いてあるR-150とかR-600とかってどーゆー意味なんですか？

>>542
そのまま半径150メートル
同600メートル

180度回転するのに150mかかるカーブでイイですか？
馬鹿でスンマセン

>>544
それは直径

>>544
コンパスを150mにひらいて描いた曲線が150R。

ガソリンのオクタンカを簡単に調べる方法はありませんか？
地元にやたらと安いガソリンを販売しているスタンドがあるので、ハイオクに粗悪なガソリンが混ざってないのか調べたいのですが・・・。

>>544-545
わかりやすくありがとうございます。
数学苦手だったもんで、、、
補助標識として教習本に載ってましたっけ？

>>547
その店の製油メーカー（出光興産とかExxonMobilとか）
消費者センター
公正取引委員会
税務署
消防署
まぁ、どれも実際にオクタン価を調べる訳じゃないが。

自賠責についてお願いします。

本日平成七年式インプレッサスポーツワゴン2000cc（GF8）を車検に出しました。
車検20年2月23日、自賠責20年3月24日で切れる車です。

無事車検は通ったのですが、自賠責証明書が二つ有り、
一つが20年3月24日〜20年4月24日の一ヶ月で6040円
もう一つが20年4月24日〜22年3月24日の23ヶ月で21750円となっております。

四月に自賠責が値下げになるらしいので二つに分かれたと思うのですが
なぜ3月24日〜4月24日の一ヶ月で6040円もかかるのでしょうか？

タクシーに100m乗って710円なのと、
2300m乗って800円なのと同じ。

>>550
金融庁に聞いてください

>>550
短い方が割り高になるのは保険としてはあたりまえとして
一枚でやるより二枚に別けると
総額でも3000円くらい安くなってるよ
今回だけ使えるワザ

>>553
ちなみに4月1日以降入ると2年で22470円だそうです。
私の保険が3月24日で切れるので、あと7日のために同じ二年で27790円ですか・・・
このシステムだと20年1月に切れた人などはむしろ上がってしまうのではないですかね・・？

最大トルクが30kgm/3000rpmと表示されている場合、
3000回転を越えても30kgmという数値はある程度は維持されるのでしょうか？

落ちる

ってかエンジンにもよる
グラフがあるなら見れば？

エクストレイルやアウトランダーみたいな、多板クラッチ式スタンバイ四駆の直結カップリングには、ミッションのATFを流用していると聞いたのですが、本当ですか?

結局、NAとﾀｰﾎﾞって何が違うんですか？
ﾀｰﾎﾞの方が速いんですか？

　知るかよぶぅわあぁぁぁぁぁか！！！！
　＼　　　　　＿＿_　　　　　　　　　　 ,　---､
　　 ＼ 　 ／　　　　｀`ヾ '"⌒ヽ、　／　 　／
＼　　　Ｙ′ 　　　　　　　　　　　ヽ　　　／
　 `ー--'　　　 '⌒ヽ､　　　　　 　 ⊥ ∠---､
`¬┐　　　　　,.... _　　 　 　 　 ,... 丁二二　 ｝
　　レ'　/ 　　（○　ヽ 　 　 　 （○┤´￣　　j
　八　〃　　　　'⌒` 　 从＿人⌒`|　　　 ／
/　　∨　　　　　　　　/　 　 　 ｀ヽﾉ￣￣
　　　 |　　　　　　⌒/　 ､　　　　　, ）
　　　 |ヽ　　　　　､_|　　　｀　　　´ /
　　　 |　 ＼　　　 ヽ`ｰ一=ﾆﾆ=┬'
　　　/　　　＼　　　ﾞｉ ,r‐‐-‐､.|│
　　/　　 　 　 ヽ　　 |r-----ｲ /
　　　　 　 　 　 ∧　 ` ー─ ' /
　　　　　　　　/　 ヽ　　　　／
　　　　　　　/　　　 ｀￣￣

NA：自然吸気エンジンは大気圧以上の空気を取り込めない。
ターボは排気タービンによりコンプレッサーを回して
大気圧以上の空気を過給する。
もとは航空機（戦闘機や爆撃機）の技術。サンダーボルトやB29が有名。
過給の必要性は、成層圏などの高高度では大気圧も低くなり、エンジン
出力が低下するから。

同排気量で、インターセプトポイントを超えていれば、ターボの出力の
方が高い。

次に釣りをするならNAって書かないといいよｗ

>>554
現行の金額で契約すればいいだけだろ

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし

あれから7年近く経つのか。
http://www.geocities.jp/legend53god/

ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾄﾎﾟｲﾝﾄって？
あと、これだけ教えてくれ。

>>564
どこの店員だよｗｗｗｗｗｗｗ

>>566
まぁ、簡単に言うと過給が始まる回転数と思えばいい。

過給エンジンは自然吸気エンジンに比較して、ほぼ間違いなく圧縮比が
落とされていて、低回転域の出力が落ちる。

今、雪で車動かすことが出来ずにコンビニの駐車場にいるんだけど、このまま朝までエンジンかけっぱなしでずっと止まってるとバッテリーってどうなの？あがっちゃう？

>>561>>568ありがとう
低速はNAが速く、中速以上はﾀｰﾎﾞが速いって事？

>>570
ヒント:ハイギヤード

インプなんかで経済運転のため2000rpm縛りとかやると、シグナル
グランプリでタクシーに置いて行かれる。つまりはそういうこと。

>>569
そんな事であがる位なら、そんな車は置いていきなさい

一概に低速はNAが速くて、中速以上はﾀｰﾎﾞが速いとは言えないと思う。低速からトルクがあるターボ車もある。例えばアウディのターボなんかは低速からトルクがあって、ん？ターボなの？ってくらい低速からスムーズ。インプレッサみたいなスバル車はわからんけど。

水平対向はエンジンフィールよりあの独特な音が好きだな

クラッチをOHしたんですがパーツ交換した後でも
馴らし運転見たいのは必要ですか？

>>576
新品にしたんだよね？
それなら必要。だいたい400〜500kmくらいは
丁寧にクラッチを繋ぐといいよ。

等長等爆エキマニ採用により、パワーと引き換えにあのボロボロ音は
消えたのでした。だから俺は旧A型STIに乗り続けている。

「ＦＦを差別するな」とか言う人権板崩れの様なませた厨房は居なくなったけど
雑誌受け売り厨房が最近多すぎるので魔除けの呪文の様な物は有りませんでしょうか

銀の弾丸などない



さて、このネタが通じる人がこのスレにいるのやら

人月の神話。

>>570
ちょっと外れるがトラック用の280馬力エンジンとセダン用の280馬力エンジンは全く違うということ。
セダン用の280馬力をトラックに積んでも全く走らない。

>>554
7日間車に乗らなければ良いだけの話。

ネットでタイヤを購入したので、
地元で持ち込みのタイヤ交換ＯＫの店を探すと、
１６インチで、ばらし、組込、バランス取りが４本で6000円、
タイヤの処分が４本で1000円って店がありました、
適正価格がよく分からないんですが、これは料金的には普通なんでしょうか？

>>584
むしろ若干安い気が…

>>584　安い。普通小一万取られる。

組替え1本2000円
処分1本300円ってとこかな普通

すいません。高速走行性能などは一切犠牲にしてかまわないので、
とにかく長寿命のタイヤは、各社なにが該当しますか？

タイヤ自体の寿命云々より車の性能とかで寿命は左右されるんじゃない？
重量とか馬力とか駆動方式とか

各社?
世界中のタイヤメーカー全社か？

>>589
そうなんですか。
なんか、各社、グリップ力を重視したものや、
燃費を重視したものなど、何種類か出ているので、
ロングライフ重視のものもあるのかなと思っていました。
ちなみに車はカローラアクシオです。

>>588
商用バンタイヤ。

>>590
すいません。ブリジストン、ヨコハマなど、国内主要メーカーで。

>>593
鰤ならこのへん
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/van_lighttruck/

なるほど。商用タイヤというのがあるんですね。
有難うございました。

左折時に左後輪がえんせきに乗り上げたのですが、えんせきに乗り上げただけで、故障したりしますか？
ちなみに、スピードはほとんど出ていなかったし、その後も普通に走っています。
えんせきの先っぽの方高さ（５センチくらい）を乗り超えたので、問題ないと思っていいのかな？

問題皆無

>596
のり巻きならアウトだな。

タイヤについての質問です
トレッド面ブロックの付け根あたりにヒビが出来てるのですが緊急に替えた方がいいのでしょうか？
サイドウォールにはまだ入ってませんけども。

マツダのドーロスターとダイハツのコッペンではどっちが早いの？
早い方を買いたいとおもうので

そんな車ありません

>>601
答えられない人はレ余計なレスしないでください

質問よろしくお願いします。11型のセルシオってタイヤ幅いくつまではけますか？

オレの友人で躁病のヤツがいてさ、やっぱりこういうふうに
2ちゃんねるで暴れてたんだよ。やり方は違うんだけどね。
他人が嫌がるのが無類の喜びだって言ってた。

そいつ、みなにスルーされるようになったら自殺しちゃってさ。
ほんとに死んじゃったんだぜ。

　┌─────────┐
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

放置推奨　ID:7gQNczfrO

昨今、頻繁に出没する荒らしです。
今後一切のレスはご遠慮下さい。
※>>434 >>440 と同一人物と思われます。


>>603
車メ板の当該スレで聞いた方が早いかも。

>>599
よく有る事。
車のタイヤは多層構造なので小さなヒビ程度なら危険は無い。
多分溝も少ないだろうから、結局はお財布と相談かな。

昨日、強風の中ドアを開けたら風でドアが凄い勢いで全開になってしまい｢メキッ！｣と音が。
その後、ドアの閉まりが悪くなってしまった。orz
以前まで閉める時は軽い力で十分だったのに今は半ドアになってしまうが多い。
逆に開ける時は普通ならドアノブを少しだけ引くと半ドアになるんだけど、そのドアだけ半ドアにならなず反発するよう開く…。

この症状を改善するにはどうしたらいいんでしょうか？
ディーラーに修理頼むと高そうだからなぁ…('A`)

>>607
ドアヒンジを調整してみて下さい
軽度のものならそれで解消すれ事もあります

ポータブルナビじゃない車載ナビを取り外したいんですが
ＧＰＳやマイクなど内装はがさなければ取れなさそうなものがあって一苦労しそうなんですが
例えば取り外し業者に頼むといくらぐらいかかりますか？

オート場とかで安いオーディオ買って交換させるという手もある
キャンペーンで工費無料とかって店で

>>609
２〜３万ってトコだと思うけど、恐ろしく凝った取り付けをする
業者の手に掛かっていた場合はもっと取られるかも試練。

それより何で外すの？
車の買い替えだったらデラに頼めばタダとは行かないまでも、
多少は安くしてもらえるんじゃないかね？

>>611
ほとんど使ってない車にナビだけ積んでるのもったいないと思いまして外して売ろうかと
でも２〜３万かかるなら自分で外したほうがいいかな
ダッシュボードの外し方分かればいいんですけど・・・

>>610
なるほど、それも手ですね

>>612
ダッシュボード外してまでして取り付けるナビなんてそうそう無いはず。

セルフのガススタとそうでないガススタでは
扱ってるガソリンの質が違うんですか？

友人がセルフでガソリン入れると
車の調子が悪くなるからダメって言ってたんですけど、
どうなんでしょうか？

>>614
そうですか、ピラーの中に配線が入ってたりしてるんで面倒だな〜と・・・
あと、ダッシュボードの上にＧＰＳが付いてるんですが配線が綺麗に隠れてるんですよね

>615
ﾚｷﾞｭﾗｰは何処で入れても同じ筈
なんだがｾﾙﾌ/ﾌﾙｻｰﾋﾞｽ拘らず
極端に安い所はﾅﾆかある
と思っていい

>>612
いくらくらいで売れる見込みなのさ？
労力かけるだけ無駄だったって事になりゃせんかね

>>615
車はプラシーボ効果が大きい代物だと思うけど
省エネグッツの類はそうだし、ガソリンのよしあしなんて変わらない

店で新しくタイヤの交換をする際、
エアーゴムバルブの交換って項目があるんですが、
このエアーゴムバルブってなんなんでしょうか？
また、これはタイヤ交換時には替えた方がいいものなのでしょうか？

>>620
空気入れるとこ

>>620
６２１さんのとおりで、
古くなってくると、そこから空気が漏れる。
でも、タイヤの交換毎に換えるほどのものでもない。
ゴムにひびでも入っていれば、保険の意味で換えても良いけど。

ダイハツのQooって見かけたですが、これ元の車名を教えてください。

>>623
トヨタBb

>>618
昔のやつなんで3万ちょっとですかね
4万いけばいいんじゃないでしょうか

>620
後から交換するのにタイヤを外したりしないとダメだから、
出来ればタイヤ交換時についでに交換しとけ。
バルブなんて安いしな。

新型が出たらディーラーは新型しか扱いませんよね？
旧型(FMCやMC以前の型)の売れ残りってどうなるんでしょうか？

>>502
ありがとうございます。安心しました。最近の車（カローラとか）はバンドがついてないですが、本来ついてなくても大丈夫なんですか？負圧だから？

>>627
在庫新車として相応の値引きで新車販売される。
在庫が無くなり次第終了。

FMCする少し前に前モデルは生産を止める。
新型車を発表する少し前に前モデルの受注を止める事も多い。

映画トランスフォーマーで、主人公を護衛するロボットが変体してる黄色のスポーツカーの車名を教えてください
古いカマロから変身した後のヤツです

>>630
今、そのシーン見てみたけど俺も車種が分からないｗ

＞＞６２９
なるほど。
どもでｓ

>>630
カマロ・コンセプトという名前。

名前の通り、デザインコンセプトモデルなので市販車ではない

>>633
即答ありがと！なるほど、市販されてないのか

>>631
主人公の彼女役の女優、ソソるよね

>>634
スマソ
アメリカ人が好みそうなエキゾチック美人て感じでどうも・・
むしろ国防長官が最高の萌えキャラ

813 名前：(・∀・)ｲｲ！ ◆899YpA5uAc [(・∀・)ｲｲ！sage] 投稿日：2008/02/22(金) 01:17:17 ID:stn2p6+z0

某産の某セレナの真後ろを走ってたら何だか？の牽引フックっぽいモノがリア下
バンパーセンターとリヤゲートパネルセンターにボコ！っと付いていた。良ーく見ると
多分、ガードレールを支える柱にドーカ〜ン！とぶつけて凹み付いちゃった感じ…
潔くぶつけたんだろうなー車体が大きい分気をつけないとなー

ガードレールとかの物損なら改修工事で復旧するけどさ、人身事故が絡んで来ると
大事になるから気をつけないとな
家族や親族を巻き込んじゃったり店舗に突っ込み店内破壊しちゃう諸々は
ＭＴ車に乗って運転してみれば良いのに…面倒くさいよりももっと大切なモノ

見つけたりするかもしれないよ。ＡＴ車だからＭＴ車だからでは無く
運転者自身の問題が根本ではあるんじゃーな〜(・∀・)ｲｲ？

右カーブを曲がるときに、一瞬左にハンドルを切ってフェイントを掛けると、左前タイヤに過重が掛かってグリップ限界値が延びるのですか?

>>637
それはフェイントドリフトという技術だ。
後輪に一瞬だけ大きな横Gをかけてテールスライドを誘発する技。

ドリフトでなければ不安定になる上に
コーナーのRが増えるだけなので損をする。

店やディーラでスタッドレスタイヤに交換し、
交換前の夏タイヤを自宅に持ち帰るには（自車に積むのが困難なケース）、
どのような手段がありますか？
店が輸送してくれるサービスとかありますか？

>>639
なんて小さいクルマなんだｗ

４本は無理でも、２本ぐらいなら助手席に載らないか？
もう１往復して残り２本を持って帰ればｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

Ｃ３５ローレルのＡＴのミッションをＭＴに載せ換える改造って
改造費と申請の費用でだいたいどれ位になりますか？

アクセルオフの時に鳴る「ブーン、プシュ」みたいな空気の抜ける音って何ですか？

あとターボとブーストの違いって何ですか？

>>639
近くのコンビニから宅急便で。

>>642
ウェイストゲート

ターボ：タービンまたはターボチャージャーの略。
ブースト：過給圧

>>624
�d
最近の車種知らない自分ですがbBかファンカーゴかなーとか思てました。

>>644
アクセルオフの時だから、ブローオフでしょ。

>>642
用語は>>1で

>>640
ミッドシップのスポーツ車とかスーパーカーとか…

オービスで51kmオーバーで12点、累積16点で免取なんですが、聴聞会にて減免される可能性はありますでしょうか？
過去に免停、免取はありません。

可能性は皆無ではない。都道府県や諸々の条件による。

>>649
弁護士連れていくといいらしいと言う話しを聞いたことがあるが…

コーナーでテールスライドするには、前輪に過重をかけて勢いよくハンドルを切れば良いのですか?

>>652
まずはサイドブレーキを引いてのターンから練習な
その内にサイドが無くてもターンできるようになるよ

>>652
にこにこで「ドリフト 大井」で検索。

車上荒らしにあって修理のためにディーラーに行こうと考えてるんですが、
買ってから引っ越したため、買ったディーラーが遠いので、
最寄のディーラーでも問題ないですかね？

>>653-654

有難うございます
タウンエースで前レスのフェイントドリフトを試してみたら、少しだけテールスライドしました

>656

背の高い車でやらない方が良いぉ。

転がってもしらないぉー。

>>639
そういうシチュエーションってミニバンのりなオレには分からないが
デラで担当営業がいるなら相談してみたら?
サービスとしてはやってなくても営業自前の車で運んでくれるかもよ?
軽だってハッチバックなら結構荷物のるし。
昔バッテリー上がりで近くのスタンドで買った時は頼まなくても運んでくれたけど。

だめならホムセンで長物でも買って軽トラ借りるとか?

>>655
無問題。
これを機に自分とこの顧客になってくれるかもしれないので歓迎されることはあっても、
邪険にされることはないはず。
おまいさんがDQN客でなければの話だが。

>>659
ありがとうございます。
紳士な感じで持ち込みます

>>660
ダリみたいな髭でシルクハットにステッキ持って
「そこの君。この車を修理してくれたまへ。」
というのが浮かんだ。ごめんなさい

>>649
無理。あんなの形だけだよ。
免停中の無免許で捕まって行ったけど

軽が２気筒になるってマジ？

V型二気筒ハーレーみたいでかっこいいじゃん。

V型2気筒といえばR360クーペ

たったさっき、当て逃げ目撃した。
来店だったのか、そしらぬ顔で別の場所に停めて
買い物をしているようだ。
どうしましょう＼(^O^)／＠多摩地域のﾔﾏﾀﾞ電機

その手に持ってる携帯でさっさと110番しる

>>649
可能性は0ではありません｡
私は過去に情緒酌量で減免されたことがあります｡
ただ､そのときは160人くらいの人がいて減免されたのは私一人でした｡
いかに普段交通ルールを守っているかと､ルールを破った事情､心境等が筋が通っていれば可能です｡

マスターバックのバキュームホースから洗浄液をいれたのですがバキュームホースにバンドがない車でした。奥まで差し込んでいれば大丈夫ですかね？

>>668
51キロオーバーに情状酌量の余地があるのか？

オービスで助手席に産気づいて苦しむ妊婦が写っていれば、

質問おねがいします。

普通の乗用車に乗っています。(マツダベリーサ)
ハンドブレーキしたまま走行してしまったようなのですが、
何か車を悪くしてしまったと言えるでしょうか。
回答よろ

どれくらい走行したのか。
ホイールから煙が出るくらいだと、
ブレーキ、ハブ周りの点検した方がいい。

下取査定の時、どこまで報告義務がありますか？例えばメーター交換や事故は当たり前として、ブレーキパットがほとんど残ってないとか、ミッションが調子悪いなど目に見えない不具合も報告しなければならないのでしょいか？

カーボンボンネットの表面が白っぽくなりガサガサになってしまいました。
この場合コンパウンドや細かい紙やすり以外に
表面の光沢を取り戻す方法は無いんでしょうか?

>>672
ベリーサは全グレードがドラムブレーキなんで、
距離走ってるなら過熱でブレーキ装置に問題が出てるかもしれない

数十メートル程度ひきずっただけなら普通は大丈夫だけど
気になるならDや工場で見てもらうのが一番
万一壊れてても大した額にはならないんでお気軽にドゾ

>>673
>>676
回答ありがとう！

>>675
塗装

>>674
とくに告知義務は無い。
ただ質問された事に嘘を答えるのはマズイ。
後々嘘が発覚するとその分の差額を請求される可能性も無くは無い。

まぁ正直な話そういう事は買い取る側が調べる事だけどね。
パッド残量や機械の調子なんかは「よく分からない」と答えればOK。


>>675
塗装してしまうかすっぱり新しいボンネット入れるしかない。
コンパウンドなんかで磨いても意味無いよ、樹脂が劣化してるので。

>>678
やっぱりそれしかないんですかね。
せっかくのカーボン地だからできるだけ
そのままにしたかったんですが…

>>675
わかりました。考えてみます。

>>666
あそこの複合施設はデカイよな

MT車でエンジンブレーキをかけてる時
（ギアが入った状態でアクセルを完全に戻してる状態）
は燃料供給が０に近い状態になるって聞いたのですが本当ですか？

またそれはAT車も同様なんでしょうか？

>>682
エンジンが止まってるわけでもないのに

>>682
キャブの時代ならとめようもないが
インジェクションは燃料カットする
ので、０

>>679 ありがとうございました

>>682
最近の車はどれでも一定速度以上で一定回転以上、スロットル開度
ほぼゼロの時は燃料カットするので燃料消費量はゼロになります。
ただし、エアコンが入っているなどの条件によっては完全にゼロに
ならない車もあります。MTでもATでも回転数などの条件は変わりますが
同様の制御が行われています。

群馬県高崎市のGOODSというショップを利用したことのある方はいますか？
どのような感じだったか聞かせてください。

何のショップ？
群馬はクスコとパックアールなら知っているが…

>>688
本人じゃないけど…
ttp://homepage3.nifty.com/car-shop-GOODS/

圧縮比を高めると出力を上げられるということですが、

ボアとかストロークを上げて吸気量を増やすことで圧縮比を上げれば出力が上がるのはなんとなく分かります。
一度に爆発する混合気の量が増えるから。

でも圧縮比上げるには燃焼室を小さくする方法もあるり、それでも出力が上がるらしいですが、それが良く分かりません。
ボアXストロークが同じなら一度に爆発する混合気の量は同じではないんですか？

強く圧縮すれば戻る力も強いでしょ？
ノッキングさえ起こさなければの話だが。

ETCについて

前の車でセットアップ済みのETCを別の車（乗換え）に乗せ替えています。
乗換え前も後も普通車５ナンバーで、料金区分には変更なし

やっぱり再セットアップすべきでしょうか
こないだ再セットアップしない状態で高速利用してみたら普通に通過出来たようですが

ターボ車に乗っているのですが、長時間エンブレ使用した後もアフターアイドリングは
必要ですか？エンブレの時にもタービンは回っているのですか？

>>693
エンジンが回っている限り、排気系統に気体が出続けるので
排気タービン（ターボチャージャー）は回っている。

しかしエンブレでは排気がほとんど皆無なので負担は極少。

>>693
タービンは空気を吸う通り道に設置しているのでエンブレ中でも当然回ってます。
換気扇と同じです。

>>694さん
>>695さん
即レスありがとうございます。
タービンは回っているけど、エンブレではターボチャージャーにさほど負荷が
掛かるわけではないので、エンジンはすぐ止めてもOKということですね？

>>696
そもそも普通の道を走るうえではターボタイマーは必要ないという説も

車種にもよるんだろうが、停車中にエンジンを切らない方がむしろ温度が上がると聞いたことがある。
走行風が当たらないわけだから理屈としては納得したんだけど、実際はどうなんだろう？

>>690
圧縮比を上げるとそれだけ動力として取り出せるエネルギーが増えるから。
点火されて高温高圧の燃焼ガスがピストンを押し下げながら低温低圧の
ガスになる時に熱エネルギーが運動エネルギーに変換されるが、圧縮比が
大きいと言う事は燃焼ガスの膨張率が大きいと言う事なので、より低温低圧に
なるまでピストンを押し続けられるということに他ならない。要するに、
同じ熱量からより多くの運動エネルギーを取り出せる（＝エネルギー効率が
良くなる）→パワーｳpする、ということです。
ちなみに圧縮率の高いエンジンはエネルギー効率が良いので排気温や
冷却水温が低くなります。ディーゼルエンジンのラジエータがガソリンエンジン
より小さいのはそのためです。

>>693
タービンは回ってるけど排気温度は非常に低いのでアフターアイドルは
不要。っつーかよほど高負荷で回した直後以外はアフターアイドルは不要。

今月号のカートップの表紙の女の子、あまり可愛くないけどなんで？

>692
ﾅﾝﾊﾞｰは照合されてるから
素直に再ｾｯﾄｱｯﾌﾟしとけ

ｽﾞﾙ(軽→普通車等)してないのに
突然止められても損でしょ

>>698
水温はそうかも知れないけど
油温や、ましてタービンとなるとどうだろう？
車体に影響がでる程温度が上がるとも思えないけどなー

697さん
699さん
レスありがとうございます。取説には高速道路や山岳路を走った後は1分程度
アイドリングしてくださいと書いてあります。でも１分なんて駐車場でどこに
止めるか迷ってる間に冷えちゃいますね。

>>691, 699
レスどうもです！
おかげでなんとなくですが、イメージがわきました。

>>701
自動ナンバー読取装置あるしいい事はなさそうですね
再セットアップに金(\2,625-)取られる意味は全く分からないけど申し込んできますﾉｼ

∧＿∧
( ´･ω･) お礼にお茶どうぞ
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

タービン→排気側の羽
コンプレッサー→吸気側の羽
だよな？

>>706
違います。
タービンは排気の力で吸気を圧縮。
コンプレッサーはエンジンの力で吸気を圧縮。

本にターボチャーヂャーのタービンの同軸についたコンプレッサーが空気を圧縮って書いてあるわけだが

>>708
あーごめん、コンプレッサー＝スーパーチャージャーと
脳内変換してた。

てか本読んでるなら知識を試すような事をするな。

>>708
オレの持ってる本にもそんな書き方されているから>>706でいいんじゃない？

で、ああ、それでベンツはコンプレッサーって言うんだぁ。
と今更ながらに気がついた。

キーシリンダーにスイッチが付いていて、押さないとキーが抜けないようになっている車がありますが
これは何のために存在する（してた？）んでしょうか？邪魔にしかならないように思うのですが。

現在の多くの車がそうであるのか知りませんが、10年ぐらい前かそれ以前の日産車で遭遇しました。

>>709
すまんな
>>695を読んであれっ？て思ったんだ
悪気はなかった
本当にごめんなさい
すみませんでした
申し訳ありません
反省はしていません

>>711
ちゃんとおぼえてないんだが保安基準で簡単にオフの位置なっちゃいけないとか鍵が抜けちゃいけないとかあったような。
スイッチの付いてないのは代わりにキーを押しながらじゃ無いとオフの位置まで回せないよね？

>>712
反省してないのかよｗｗｗ
しかしこっちも書き方が悪くてごめん

謝らなくてもいい、ただ知っておいて欲しかっただけです

>713
その昔、下り坂で燃費を稼ごうとエンジン切って惰性で下ろうとして、
キーを回し過ぎてステアリングロックが掛かった上にキーが抜け、
パニクってキーを戻せず事故を起こすバカが続出した。
その安全策として、ステアリングロックが掛かる手前で一旦止まるような仕掛けが作られた。

……と記憶してる。
もっとも、燃費云々はキャブ車の話であって、
インジェクション車ならエンブレ使えば燃料カットされて
エンジンを停止する旨味がこれっぽっちもなくなってる上に
エンブレ効かせた方がブレーキもちゃんと効くしな。

>>713
そう言われてみると、押し込まないとダメでしたね。ありがとうございます。

>>717
そんな経緯があったとは想像も出来ませんでした。ありがとうございました。

この機構の変遷は知りませんが、ボタンがない方がスマートで良いですね。
現行車でボタン付きってあるんですかね？何となく無い気がしますが。

>>716へのアンカーミスです。

シガーソケットについて質問です。
http://otasuke.goo-net.com/qa3762033.html

漏れは上のスレ主ではないが、根本的に解決されてないようです。
プラグが長くてしっかり止まらないのがしばしばありますよね？
規格化されているはずなのに、ああなるのはナゼ？
変換アダプターとかあるのですか？
あっても凄く不格好になるだろけど・・・

規格品でも完全に同じ大きさってわけではない。
特にシガーソケットのように、精巧に作っても金にならない部分は製造も簡素にしてコスト削減する。
結果大きさにばらつきも生じる。

>719
シガープラグとシガーライター（加熱中の状態）をよく見てみ。
形状がまるっきり違うだろ。
そもそも、シガーソケットはシガーライターを受ける形状なのに
シガープラグがシガーソケットにきちんと嵌る形状ではない。
なんとなく嵌って何となく導通しているに過ぎない。

シガーライターとソケットは統一されてるが、
電装品のプラグはソケットの目的外流用であって、規格もその検証もないと思う。

>>719
車種は書いてないけど、外車の場合ソケット径に少し大きなものがある。
外車もOKって書いてあるプラグだとバネが大きかったり、プラグにかぶせるカバーが付いてたりしますよ。

>663
>664
2気筒のKを知らない人が居るのに愕然とするﾎﾞｸｗ

対向車線に右折街の車がいて、その車の後ろが渋滞してる時に道を譲る事をパッシングといいますか？
その時はヘッドライトを一瞬つけて合図すればいいんですか？

パッシングとは追い越しのことだ。
ライトの合図だけでは危険だ。まず自分の後続車と相談する。
つまり後続車も承知して減速､停止する意思があるか確かめる。
その上で相手運転手を見て手で合図する。

地方によっては進行するなという意味合いもあるので
思い込まないで

>>724
エスパーなあなたに嫉妬します。

マフラーを社外に変えたので、エアクリも交換しようかと思っています。
純正を新品交換しようか、社外で純正形状タイプにしようか悩んでいるのですが
これらのメリットとデメリットを教えていただけないでしょうか？
吸気音量の変化や、燃費などに関わってきそうならば慎重に選ぼうと思うのですが・・・

＞吸気音量の変化や、燃費などに関わってきそうならば

こんな瑣末にこだわるなら
まずはマフラーを純正に戻すべきだと思うのだが、、、

マフラーをいきなり社外に替えてから、エアクリの方は慎重に選ぼうというのがなんとも。

ここで排気音は好きだけど吸気音は嫌いな俺が登場。
>>729
純正にしとくのが安心だけど
そんなに高い部品じゃないから、社外入れて気に入らなかったら純正にしたらよろし

純正形状なら何の問題も起きないでしょ。
キノコにするならともかく。

先日の強風直後のこと。

エンジン始動時、いつもよりセルが少しもたつき、
冷えてるときのエンジン始動時の回転数が普段は1400rpmのところ、
1500rpmまで回りました。

その後は始動時に異常は無いのですが、
タービン音が大きくなったり（タービンが効き始める回転数が下がった？）
気持ちパワーが落ちたような気がします。

また、通勤路を走ったときの燃費計での数値がいつもより0.5くらい良い気がします。

エアクリがホコリで詰まっているのかなと思い、エアクリを外して息でふーふーしたが特に症状変わらず。

この症状はエアクリから来てるものなのでしょうか？

VQ30DET(Y34)で、エアクリ含め全て純正です。

>>734
「気がします」ばっかりじゃん。
しばらく様子みるべし。

現段階では誤差の範囲内としか言えない。

>>729
エンジン内を空気がより多く通過できるようにすれば出力が上がる。
マフラーの抜けを良くして空気が通りやすくする。
純正エアクリのままだと空気の通りが悪い。
社外エアクリにして空気の通りを良くしても出力が上がるのは普段は使わない高回転域だけ。
信号発進では誠に情けない音を発することになる。

>>735
いや、吸気抵抗が上がるとこういう症状が出やすいのかな、と思いまして。

燃費とパワーは気のせいかも知れないんですが…。
タービン音の聞こえ始めは1900rpm→1800rpmになりました。

エアクリを掃除機で吸って暫く様子見します。

冷やかしの試乗は、Ｄの人間もそうでない人も快く思わない人が多いと思いますが、冷やかしってどういう客の事を言うのですか。
自分の車は持ってるし、高額でとてもじゃないけど買えないんだけど、かっこいいし速いしとにかく憧れの車で一度は乗ってみたい、という理由で
試乗を希望するのも冷やかしに当たるんですか？

それは文句のつけようもない完璧な冷やかし

マフラーの質問に便乗質問です

山道の登りでは、純正マフラーの方が得意なのですか?

>>737　
エアクリが微細な埃で目詰まりしたら息でフーフーしても何の効果もないよ。
掃除機程度では大きなゴミしか取れないからこれもダメ。交換しかない。

冷やかしのつもりで
試乗して、その気になり無理してでも買ってしまう人が多いのも事実

Dでも乗せてしまえは常套手段

>>737
最近のエアクリはエアブロー不可が多いよ。もう遅いかもしれんが。

湿式エアエレメントはエアガンでの洗浄禁止です
東洋エレメントの廉価な社外エレメントが安くてお勧め
ぶっちゃけ、純正エレメントなんて、社外メーカーに自分とこの名前が入った箱に入れて納品させてるだけだし

鍵が回らねえ以前に入らねえんだがどうしよう…

鍵屋に聞け

１週間前サーキット走行中スピンしました。
スピンしたのは午前中で、スピン後１分間ぐらいはキーを回してもエンジンかかりませんでした。
エンジンがかかった後は問題なく走行でき、インターバル中はエンジンを止めてもキーを回せば通常通りエンジンはかかりました。
ところが、本日その日以来１週間ぶりに車に乗ろうとしましたが、ドアロックさえ作動しない状況でした。
ルームランプもほとんどつきません。
単純なバッテリー上がりでしょうか？

助けて

>>748
どーした？
タイヤでもパンクしたか？

単純にバッテリーあがりだと思うが…あとバッテリーターミナル部分の著しい腐食やオルタネーターの故障を疑ってみては？

>>749
>>745

鍵入ったけど回らんのよ〇|￣|＿

>>750さん
ありがとうございます。
腐食はないですが、オルタネーターは心配ですね。

ところで、スピンが原因でバッテリーが上がるということはあるのでしょうか？
どなたかご教示お願いします。

>>747
サーキット走るほど車好きなのに・・・
よくまぁそんなに無知で。と思う。

>>751
ドア？エンジンキー？

エンジンキーならステアリングロックが噛んでるんじゃﾈ？
ハンドルを軽く左右に回しながらキーひねってみるとか。

昔埠頭や峠を走ってた時スピンしたこと何度もあるけど、スピンが原因でバッテリーがあがったことは一度もないなぁ…。あと、オルタネーター側の配線や車体アースの配線は大丈夫ですか？緩んでるところはないですか？

>>755さん　
再チェックしてみます。
ありがとうございました。

あとめったにないが線の中で銅線が切れてる場合もあるかもしれないのでテスターを使って配線を調べてみるといいよ でもって最後はやはりオルタネーターかな…。頑張って

>>754
それですた〇|￣|＿
ありがとうございますたm(__)m

>>745
それ君の車じゃない

>>758
それかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パワーウインドウに何か挟まったら停まったりすんの？

>>761
長ネギを挟んで試してみた？

すいません。スタッドレスタイヤというものは、
駆動輪だけにつければよいのですか？
そうなると、四駆でも前輪にだけつければいいような気もしないのですがどうなんでしょうか？

それともう一点、
標準が195の車に、１85のタイヤを履いても問題ないでしょうか？
ノーマルならOK、スタッドレスだとマズイとかはありますか？
ちなみにカローラアクシオなのですが、
なぜか下位モデルでは195ではなく、185のタイヤが標準です。

>>761
挟み込み防止機構の付いた物は止まりますがどの程度の力が掛かった時に止まるかは車種次第。

>>763
4輪全てに付けてください。
下位グレードが履いているならまず問題なくはけると思うけど
ブレーキキャリパーやディスクのサイズに違いがないか要確認。
ココのサイズが違うとキャリパーとかとホイールの内側がこすれちゃう事がある。
でもスタッドレスはグリップ力も落ちるしタイヤを細くするとさらに落ちるので
同サイズで交換した方が無難。

全部につけてね
195/
185/
のいくつかによる

>>765
>>766
ありがとうございます。やはり4輪全てに必要なんですね。
実は四駆のカローラフィルダー一つ前のモデル（185/70R14）と、
二駆FFの現行カローラアクシオＧモデル（195/65R15）がと二台あるのですが、
とりあえず、185/70R14のスタッドレスを買って、
場合によってはアクシオにも流用できるといいなあと思っていたのですがセコイですかね。
ちなみに、現行アクシオ下位のXモデル（エンジンはＧと同じ）は（185/70R14）なのですが、
ブレーキキャリパーやディスクのサイズが同じだった場合、
ノーマルタイヤの場合で、195/65R15を、下位モデルと185/70R14に履き替えた場合、
なにか弊害が出るのでしょうか？
また、なぜメーカーは同じ車でこのような仕様変更をしたのでしょうか？
以上、長文になってしまって申し訳ないのですが、
ご教授お願いいたします。

>>767
計算してないけど明らかにそれ外径違うだろ

今年はスバルスポーツミーティングないんですかね？
情報をネットで調べててもまったくでてこない・・・

>>768
度々申し訳ありません。
外径とはリム径の事ですよね？
これが同じであれば、多少タイヤ幅のサイズが違っていてもつけられるのでしょうか？
逆に言えばこれが違うとタイヤ幅が同じで付けられないという事になりますか？

>>767
タイヤの外径が違うから、色々問題が出てくる。
185/70R14に近い15インチなら195/60

>>767
185/70R14の直径615mm
195/65R15の直径635mm

通常5mm以内、大目に見て15mm以内での交換ですのでマッチしません。

すみません、教えていただきたいのですがよろしいでしょうか？
よく家の鍵を職場に忘れたり、車のキーを無くしたりするので
ボックスみたいなのに入れて車の下にくっつけようかと思います。
こういうのってどんなのを使えばいいんでしょうか？
また、どこに売っているんでしょうか？

>>773
そんな危ない事するぐらいなら
ttp://item.rakuten.co.jp/spu/668/
こっちに汁

オートバックスとかイエローハットとか行けば強力磁石〜とか書いてるのが売ってる。

>>773
マグネット付のキーケースがカー用品店等に売ってるが、定番すぎて即盗難に。
首から鍵ぶら下げとけ。

それやって盗まれて帰ってきた時にはボコボコだった俺のＳＴＩ・・・orz

ここだけの話
俺もカギをなくしてしまう恐怖から
ウインカーレンズの中にカギを隠しておいた
ドライバーだけあれば外からはずせるタイプだったので
地元なら家に行くほうが早いが
スキー場でなくしたら恐怖だからね

遠くからでも聞こえるくらい音楽だだ漏れで
走っている車がよくありますが、何の目的なんでしょうか。

>>773
そんなあなたは、予備さえなくすでしょう。

>>779
単なる自己満足

>>773
あとこれな
ttp://www.cardkey.jp/

>>774->>778
ありがとうございます、そんな危険なｺﾄだったとは考えもしませんでした。
>>774
こういうの探してみます。

>>782
こんなものがあるんですね！じっくり見てきます！

ホイールを買おうと思っているのですが、予算的な面で
中古ホイールを買おうと思っています。(タイヤは新品を
買う予定です。)

エアバルブは新品に交換しておこうと思うのですが、
エアバルブ以外で、消耗品と言うか新品に交換しておいた
方が良い部品ってありますか？

シガーソケットから電源を取るI-Pod用ＦＭトランスミッター（充電機能付）をつけたのですが、、
エンジンを切るとこのホルダーの赤ランプ（電源）も消え、鳴っていた音楽も消えますが
これでシガーソケットは通電が切れたという事になりますか？
常時通電されている車もあると聞いて不安になりました、今車に付けっぱなしにしています。
どなたか教えて下さいお願いします。

僕の車は４ドアなんですか？

>782
R33を新車で買った時に、日産純正らしきカードキーが付いて来たぞ、確か。
もう手放してしまったけど、当時は免許証と一緒に持ち歩いてた。

no

>>786
LED（赤ランプ）が消えてるならちゃんと切れてる。大丈夫
常時通電してるのは一部の輸入車

>>787
自転車にドアなんてなくね？

>>785
あるのかなぁ他の部品、、、

そんなことより
傷とかヒビとか本体の心配したほうがいい
それと保証関係ちゃんと聞いてから買ったほうがいいよ

>>787　はい、そうです

カーラジオのスレは無いようなのでこちらで質問いたします。
（もし他に適当なスレがあればご誘導頂ければ幸いです。）

もともとAMラジオのみ装備の車両にAM/FMラジオを取り付けました。
配線し終わりAM/FM共に聞くことができるようになったのですが、
車内ヒーターのスイッチを入れるとヒーター用ファンの回転に伴うノイズを拾うのか
ファンの回転と共にFMラジオに「ギュイィィーン」と雑音が入ってしまいます。
この雑音を防ぐ方法があればぜひお教え下さい。
宜しくお願いします。

ちなみに
車両：三菱ジープJ54
ラジオ：クラリオン製、８０年代の物と思われるマニュアル操作式AM/FMラジオ

>>793　ファンモーターに雑音対策コンデンサーを装着する。

よくある車雑誌の通販を利用してギヤオイルを購入しようと考えているのですが、
初めてなので抵抗があります。店売りにくらべ価格は安いのですが品質に問題は無いのでしょうか？
利用された方がいらしたら何かアドバイスお願いします。

>>793
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:m7fFtodi-3gJ:shop.rubinet.jp/001/sell255/link1.html+%EF%BC%A6%EF%BC%AD%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%80%80%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA&hl=ja&ct=clnk&cd=128&gl=jp
アンテナはどうなってんの？

>>795
基本１　店舗、人件費の分通販は安くする事の出来る営業形態である
基本２　ナマモノほど腐りやすいわけではないので多少古くても問題はない品物である
基本３　せめてオイルブランドを大概覚えてるくらいでないと通販を利用するのは難しい

基本番外
ぶっちゃけ、Ｄらのお客様感謝デーとかを利用したほうが
結局、安上がりになったりする事が多い

おまいさん、そのオイルどこで換えるつもりだい？
自分でやるとしたら古いオイルどうすんの？

質問。

実家暮らしをしていて、実家の車庫に車を置いている状況から
他県へ引越しして、その引越し先へ住民票を移した場合
車だけ、実家に放置しておく事は、出来ない？(これって車庫飛ばし？)

車の名義を変更するしかないかな。

>>794、レス有り難うございます。
コンデンサーについて調べてみます。

>>796、レス有り難うございます。
こうしたノイズ低減装置もあるんですね、勉強になります。
アンテナですか？入れ替えしたラジオに普通に繋ぎました。
（↑もしかしてご質問の意味を理解してない？無知なもので…
　お恥ずかしい限りです。ご容赦下さい）

>>795
四駆でミッションからデフまで全部換えても6L位だろ？
送料考えるとそんなに安い気がしないけどな
ダンプ海苔かなんかでペール缶買いやドラム缶買い
しようとしているんだったら検討外れなこと書いてスマン

アクセル踏むとバラバラ音がするのだが…ブローですか？12ヶ月オイル交換してません。オイル足してみたがダメでした。昨夜までは何とも無かったのに(T_T)

>>790
ありがとうございます！安心しました。

>>797
銘柄はﾚｯﾄﾞﾗｲﾝです。
交換はディーラー持ち込みの予定でした。
店頭価格の半値だったので、送料考えても安いなと思ったので

自己解決。

>>803
そんなら予定のＤらに電話して持ち込みでの工賃聞いてみそ
それでもトータル安そうならそうすればいい

ついでにオイルの基本
ブランドや高いオイルがいいと言われるのは
高負荷に強いから、つまり短時間に大きく使われる事に強いわけで
長期間に強いワケではない
普通の街乗りなら指定オイルを安くてもこまめに換える方が
機械には優しい

>>805
ありがとうございました。

今は純正なのですが、
以前利用してたので、元に戻してみようかと思ってたんです。

デラの純正ってオイルやLLCなんか正価で５千円から小一万とられるから、
持ち込みの方が安上がりにつくことが多いよ。

タイヤに手動で空気入れたら調子乗って２５０kpaまで入れてしまった。（規定では２００kpa）
一割ぐらいなら大目に入れても良いって聞いたけど、さすがに２５０はヤバイ？

本来の性能を発揮できないし真ん中だけ変に減る。
ブレーキ性能も落ちるからさっさと戻してください。

質問よろしいでしょうか？
EP91に乗ってます。
最近、２千回転〜３千回転で加速をしようとすると
エンジンがボボボボって感じで回転が上がりにくくなります。
３千回転以降ブーストがかかる状態では一気にふけるのですが、
シフトアップして回転が落ち込むとまたボボボとなってパワーが出ません。
やはり一番可能性が高いのはプラグの失火なのでしょうか？
（プラグはしばらく変えていない。というか覚えていないｗ
コードは１年前に交換している状態）
よろしくお願いいたします。

ブボボ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/204218/car/124315/425858/note.aspx

これなんですけど、配線の中に何が仕組まれているか分かりますか？

質問です。
各メーカーにはお客様相談センターというものがありますが、
ココにクレームを入れるとディーラーの対応が変わるとかの話を聞いたりするのですが
これはなぜなんでしょう？
ディーラーに対して何かしらの権限があるんでしょうか？
知ってる人教えてください。

足回りについて質問させてください。
過去に純正ショックに日産のオプションのダウンサスを入れてたのですが、
下がり方がイマイチだったので6000km走ったあたりでノーマルのサスに戻しました。
しかし最近になって着けてみたい社外のダウンサスが出てきたので装着しようかと思ってるのですが、
このまま今着いてるショックに装着しても問題はありませんか？
二度目なのでショックに負担がかかるかと心配です。
足回りに詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。

>>813
おまえさんが悪いことした時に
親やせんせーにチクるぞ

と言われたらどんな事が起こるか
まあ、想像してみねぇ

>>815
そんなの関係ねぇ、だったら元も子もないですけどね。
センターてのは、人事課とかが兼ねてやってたりしてるんですかね？

>>814
今の純正バネと装着予定のバネ、硬さ（バネ定数）がほぼ一緒なら
乗り心地に関する問題は少ない。
ただし車高ダウンによる縮み側ストローク減少により、
大きなギャップを踏むと底ヅキをする可能性が高くなる。

装着予定のバネが純正より硬かったらショックアブソーバーの
減衰力が追いつかなくなって動きを吸収できず、ピョコピョコと跳ねる。

大き目のセダンはおっさんグルマと考えていいですか？

>>818
誰もあなたの頭の中まで束縛しません

>>816
メーカー　　　車を作る会社
ディーラー　　車を売る会社

あくまでも別の会社です
あとは車の話じゃなくて商業の話なので
まあ、ゆっくり考えましょう

>>817

ありがとうございます。

ノーマルとのバネレートの差はそんなに変わりません。


ショックが壊れるようなことはありませんか？

>>758
寝て仕事行って帰ってきて飯食って風呂入ってPC立ち上げたらそれかよ…＿|￣|○

良くないとは思いつつ今日レンタルDVDを返しに行った時、路駐した。
店を出て、車を見ると駐禁委員のおっちゃんに取り囲まれてて、慌てて車に戻って発進したんだけど、駐禁ステッカーは貼られてなかったからセーフと考えていいのかな？
ねっとで調べるとセーフっぽいけど、心配で・・・。

そのおっさんに聞けばよかったじゃないか

自動車税について聞きたいのですが、ちゃんと全て支払ったかどうか
少し不安なのですが確かめる方法はありますか？
また口座自動引き落とし登録をしたいのですがどこへ行けばいいんでしょうか？

夜中に素っ裸で車運転するのが趣味なんだけど、この状態で検問とか
引っかかったら逮捕されるの？

悪趣味
車が可愛そう
と、釣られてみた

質問させていただきます
自賠責保険料とはいつ更新することになるのでしょうか？
また、どこで手続きができるのですかね。
任意保険みたくあちこちのメーカーから選ぶんでしょうか

>>828
車検時。領収書がないと車検が通らない
ユーザー車検やると自分で陸運局の別の建物で支払いします
保険会社の選択とかって受付の姉ちゃんに聞いた事ないからわからないな・・・

>>829
早速のレスありがとうございます。

今度ディーラ車検受けることになりまして、
Dであれば、あちらで勝手に手配してくれと思ってよいのでしょうか？

自分で準備しなければいけないのか疑問に思いまして
一応、正規店なのでひどいところは選ばれないとは思いますけど…まさけ値段に大きく違いがあったりはしませんよね

エボ�]、インプＳＴＩ、Ｓ２０００、フェアレディＺ、ＲＸ−８
シビックタイプＲ、アコードユーロＲ、ロードスター、マーチ１２ＳＲ
この辺の保険のランクを教えてください。

>>812
2枚目の写真に抵抗が写ってるが・・・・・どんなロジックで明るさのバラつきを無くすのかは不明。

>>830
自賠責保険は全国どこでもどの会社でも共通だよ。
ディーラーに車検を出すなら、ほぼ自動的に手続きしてくれる。

＜任意＞
30歳未満不担保、対人対物無制限、搭乗者1000万円、車両なしで
月3600円くらいかな。16等級。

大学生のヤロウ友達が最近金貯めてトヨタのヴィッツ買ったんですけど、そいつの誕生日プレゼントに何か
買おうかと思っています。カー用品で何かお勧めのものを教えてください。
1000円くらいのものがいいですが、ちょっと外れていても何かいいものがあればかまわず教えてください。

ここで聞くのが正しいのかよくわからないですけど、お願いします。

>>835
http://www.rakuten.co.jp/e-tuf/610171/649294/639623/

>>835
オシャレな車検証入れ。多分本人もそこまで気が回らないだろうから無駄になる可能性は少ない。
洗車道具や室内小物や外装品は個人の好みで決めたいだろうから、難しい。

>>835
つフクピカ

>>835
ポークビッツ

>>835
http://www.kebataki.com/02.htm
毛ばたき
高いな・・・

>>835
ガソリンのプリペイドカード

>>835
シガーライターに繋ぐ携帯の充電器

>>791
レスありがとうございます。
思いつかないと言う事は、消耗部品と言うか新品に
交換した方が良い部品はエアバブルぐらいですかね？

傷とかヒビは無いです。
中古ですし保証は無いですが、安いので、
良いかなーと思いまして。

>>843
いや、エアバルブ以外に何かついているホイールってあるのかって話だと思う。
ホイールキャップがあるものもあるけど、そんなの見て分かるだろ。

僕１８歳
免許とりたて
車欲しい
スポーツカー保険高杉て断念
カレンをカスタムして乗りたいの
カレンのテールランプをユーロテールな感じに出来ないんですか？


と、ゆとりを醸し出してみる。

ちょっと質問変えるｗｗｗｗｗｗ


ユーロテールにしたいんだがカレン専用設計のは見つからないんだ…
だから別の車用のを流用できないかねぇ
加工してつくならそれでもかまわん

>>831
現行車の車両料率なら多分こんな感じ。多分ね・・。
+-１で考えてもらえばいいかと。違ってたら訂正ﾖﾛｼｺ。

エボX（9）　S2000（9）
フェアレディＺ(6)　RX-8（6）
シビックタイプR(5)　ロードスター(5)　インプSTI（5）
マーチ12SR（4）　アコードユーロR(4)

質問です

電子制御AT車に乗っています
山道や雪道を走るとき、セカンド、ODOFF(LOOCは使いません)をよく使うのですが、このようにDレンジ以外のシフトを使用するのは、ATミッションに負荷が掛かるのですか?
また、ロックアップは各シフトで作動するのでしょうか？
おしえてください

>>848
車を進ますことが負荷だというなら
負荷は掛かるがねぇ、、、


一般ユーザーが一般道でやれることは
たいがい、メーカーの想定済みの範囲内だ
たいがい大丈夫

じゃなきゃそんな商品売れませんよ

彼女とドライブ中、「道に詳しいね」
と聞かれて「昔の彼女とよく走ったから」って答えたらヤバイ？

>>844
そう言われてみればそうですね。
ありがとうございました。

>>850
彼女に聞いてみれば？

>810

＞やはり一番可能性が高いのはプラグの失火なのでしょうか？

　疑わしいのはそれだろねぇ。

＞（プラグはしばらく変えていない。というか覚えていないｗ
＞コードは１年前に交換している状態）

　コードは変えたのに、プラグは見てないのか、面白い人ですねｗ

いろいろありがとうございました。

>>850
あえて昔の彼女をだす必要性が分からん？　昔良く走ったから　じゃ問題あるのか？

>>855
彼女の名前エクリプスとかアルパインとかって言うらしいよ

ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに磁石つきますか？

既出かもしれませんが、フロントガラスの車検スッテカーの張り直しって、綺麗にできますかね？どう見ても位地と角度がおかしい(´Д｀)
ちなみに普通車です。

女に自分が車詳しいことをアピールしてる時点で失格。
俺なら華麗にスル〜して車の話題から避ける。
どうせ向こうも社交辞令みたいなもんだし、女が車の話をして楽しいなんてこともないし。

>>858
可能か不可能かで言えば可能。
あなたでも出来るかどうかはエスパーじゃないのでﾜｶﾘﾏｾﾝ
綺麗じゃなくても構わないなら更に多くの人が出来るはず。
貼ってすぐならやりやすいかも。
ドライヤーなどで温風当てて温めるとやりやすいかも。
カミソリの刃のような鋭利なヘラ持ってるとやりやすいかも。
心配なら、貼った人か業者に頼むが吉。
次からは具体的にココがいいと指定しる。

町乗りの1300ccなんですがｽﾍﾟｱﾀｲﾔでもう150ｷﾛ位走ってます。すぐに交換が望ましいと思いますが、どれくらいまでが許容範囲だと思われますか?変な質問すいません…

150kmって十分許容範囲超えていると思われ。
中には通常のタイヤと同じタイヤをスペアタイヤを積んである車もあるけど、
おまいさんが持っているのはあの一回り小さくて細いタイヤだろ。
あれの耐久度なんて高が知れているし、乗り心地も安定性も悪いだろ。
事故起こす前にとっとと交換しろ。

初歩的な質問で申し訳ないのですが、
１ヶ月新車を購入し初めて洗車をする事になったんですけど、

洗車の順番って、
1.水かけながらスポンジで泥や埃を流す。
2.洗剤＋スポンジで洗車
3.水で流す。
4.乾いた布で水をふき取る。
5.ワックス。

基本上から下へ。
ワックスは前方から後方へ。

これであってますか？

基本は合ってます。
「１」の時点でドロ、埃をふやかすように多めの水量と時間をかける。
「４」は乾いたタオルでもいいけど、拭き取り専用のスポンジみたいな布が売ってるから
　　　そっちを使うと更に傷は付きにくい。
ワックスは、つまり作業中に埃がスポンジに噛まないような作業をすれば良いから
特に前後とかは気にしなくていい。

大体良いけど、ワックスかけた後の拭き取りと語りながら添い寝が足りない。

>>865
俺も駐車場が自宅倉庫内だったらそうしてる。

みなさん、ありがとうございます。

＞ワックスは、つまり作業中に埃がスポンジに噛まないような作業をすれば良いから
特に前後とかは気にしなくていい。

ワックスは普通に円をえがけばいいですね。

コイン洗車の場合、ホースから水が凄い勢いで出てますよね（見た感じ）
あれは、片手で持ってもう片方の手で洗い流していけばいいですか？

あと自分背が低いので（１５５ｃｍ）天井に手届くか心配です。
丸いスポンジが自動で回ってるのを使ってる人を見たことがあるんですけど、
どうなんですかね？

連続しての質問で申し訳ありません。

ワックスは円では無くスクエアに掛けてください。

コイン洗車の水圧は高いので持ったままでは不可能です。
バケツに水もしくは洗剤を貯めて一時停止等で止めてからバケツを持ってぐりぐり洗いましょう。

丸いスポンジが自動ってのがよく分からんがポリッシャーのことか？

洗車初心者なら液体ワックスがオススメ。

カーボンボンネットのことでお聞きします。
エボやインプのターボの物だと時々純正ではなっていない部分が、ネット状になってるものがありますが
見た目はそちらのほうが好みなのですが、屋根のない駐車場なので雨などが心配です。
やはりなんらかの方法で防水したほうがいいのでしょうか？

＞コイン洗車の場合、ホースから水が凄い勢いで出てますよね（見た感じ）
あれは、片手で持ってもう片方の手で洗い流していけばいいですか？


子供の頃から洗車歴のある洗車ベテランの俺でもそれは無理だなw

WRC見ていると、グラベル走って泥だらけになってサービスに帰ってくるけど
出ていく頃にはピカピカだけどどんな洗い方をしているのですか？

>>872
ケルヒャーの力

WRCでなくてもダートラ場なんかは高圧洗浄機おいてる所も多い。

タイヤがパンクしたのでJAFを呼んで直してもらいました。近い距離に三箇所
穴があいていました。修理後、JAFの話だと早いうちにタイヤを交換した方がいい
ということなのですが、そんなもんでしょうか? ここの方々は同じ状況なら
交換しますか? よろしくお願いします。

ちゃんねらより信用がないＪＡＦ隊員カワイソス

次にパンクするまで乗っとけばいいよ

FMﾄﾗﾝｽﾘﾐｯﾀｰ付けようとｼｶﾞｰに差し込もうと思ったらｻｲｽﾞが合わず､説明書の方には分配延長ｿｹｯﾄを使用しろとあるんですが､分配延長ｿｹｯﾄの方のﾒｽとｵｽのｻｲｽﾞって同じで意味が無いような気がするんですが…
車種はｺﾙﾄです

>>875
JAFはタイヤ屋ではないんだし、交換したところで1円も
儲からないのに、その隊員の言うことが信用できずに
でも2ちゃんねるの意見は参考にする、ってのはすごいね。

次にパンクしたときにその日の行動が台無しになったり、
場合によっては自分が死んだりするかもしれないけど、
そんな些細なことはどうでもいいと思うならそのままでok。
アナタの生活や生命なんてタイヤより安いだろうから、
そのときはそのときでいいだろ?

JAFに騙されなくてよかったな、これからも2ちゃんねるで
なんでも解決しような。


こうですか?

本当は修理不可だよ

そんなことより
＞近い距離に三箇所
こっちの心配したほうがええのでは？
なんか怨み買った覚えない？>>875

あんな質問する人が、周囲の人に自分がどう思われてるかを
ちゃんと把握できているわけがない。

>>872
近くで見ると傷だらけなんだが。

正直、相談し辛くて大変申し訳ないんですが、拙い長文にお付き合い下さい。

僕の彼女が凄く車に関してのプライドが高い人なんです。
僕はスカイラインに乗りたいんですが、彼女がスカイラインじゃダメって言うんです。
彼女は免許を持ってません。クラウンやマジェスタでもダメか？って聞いても、
やけにLS600hにこだわるんです。予算150万じゃ600hどころか、460も買えません。
セルシオにレクサス・LSエンブレムを装着してお茶を濁すことも考えましたが、
こんな小細工では通用しないみたいです。

お互いに将来は結婚も考えているので、あまり仲悪くはなりたくないんです。
なにがなんでもLS600hが欲しいです。お力添えを宜しくお願いします。
プライドの高さ故、彼女に諦めさせるのは不可能と考えてます。

ちなみに彼女は多分このスレ見てないんで安心して下さい。

>>884
彼女はレクサス関係者の回し者だったという可能性はないのか？
いわゆる「恋人商法」というやつだな

>>884
予算を提示してレクサスとどれだけ離れているか、ちゃんと説得したほうがいいと思う。
結婚なんてしたいのならなおさら、悪い癖は直せるなら直しておかないと、恋愛も人生も破局する。

>>884
何で俺らが安心しなきゃいけないのか

>884
５年乗れればいいとほざいたのは、どこの社長でしたっけねぇ……

日本でのレクサスの評価は押し並べて低いからねぇ。
レクサスなんて「所詮トヨタ」なんだから。
むしろレクサスだから後ろ指さされるなんてのも。

>>832
抵抗ですか。
どの抵抗を使っているかとかは分からないですよね？

車のドライブシャフトを交換するとなると二十万くらいかかるものなのですか？誰かおしえてください。

>>884は、ちょっと前にどこかのスレでトヨタ工作員が書いてた
他車への嫌がらせのコピペ。

>>884 リースならその予算で可能だろ。
予算が続く間に、その大金持ちの彼女と結婚して、車ごと崖から落とす。

>>891
ドライブシャフト自体を交換しなきゃいけないような事態の車なら
買い換えたほうがいい

プライドが高いのと
見栄を張りたいのはちがう

旧車にでもすれば
廻りは金額ワカラんから

>>894そうなってしまったらもう車はだめなんですかね？

>>896
ダストブーツ交換とかとは違うの？

>>897よくわからないのですが左前のタイヤが内側を向いてしまって、その辺の部品を交換しなければいけないみたいです。

>898
いきなり内側を 向くとかありえない。
まず起こったことを洗いざらい吐け。

>>899運転していたら地吹雪で前が見えなくなりやっと前が見えたと思ったらカーブでブレーキをかけましたがアイスバーンで滑り縁石にぶつかりました。

>>900
ドライブシャフトどころかステアリングのロッドとかサスのアームとか
全滅じゃない？

>>901よくわからないのですが機械にかけて調べるみたいです、バランスとかなにやらやるみたいで二十万ぐらいかかるみたいなんです、まいりました↓

場合によっては、ステアリングギヤボックスもいかれてそう。
だが、何よりフレームレベルの歪みが気になるな。
これをきちんと直さない事には、他の部品を換えたところでまともには走らない。

>>898
タイロッド折れた？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/466f82a9_88ac/bc/75e2/__hr_/10b8.jpg?BCBrDBIBoTDU607G
こんな状態なら問答無用であきらめたほうがいい

>>903やっぱりお金かかるんですね↓いろいろありがとうございました。

>>905すいません、携帯からなので容量が多くて見れません

>>870
穴あきボンネットの事かな？
長時間駐車するときはできることなら防水した方がいい。
ボンネット開けてブルーシートを挟んで閉めればＯＫ。

質問したいのですが
車検切れの車を車検に出すために
ディーラーに取りに来てもらう事になったのですが
自賠責も期限切れになっています
これはディーラーが来たときに契約するんでしょうか？
それとも車を取りに来てもらった時
自賠責が期限切れだと問題になるのでしょうか？

>909
そのまま運転するのは問題があるが、
ﾃﾞﾗにあらかじめ言ってあるなら適当にやってくれる。

>>910
ありがとうございます

車検に通す≒自賠責に加入する。
車検切れ＝自賠責切れ。

何も言わなくても車検に通す作業の中で勝手に自賠責加入させられます。

カーオーディオの乗せかえを行おうとおもっています。
今の状況は日産純正、１DIN×２（セパレート）で２DIN分の大きさの装置です。

今度購入予定のものは、１DINなので、あいたスペースに小物入れをつけようと思っています。

そこで、日産なのでフェースカバー（化粧版）をつける必要があると思いますが、
小物入れにもカバー必要なのでしょうか？

もし必要だとしたら、２DIN用の化粧版（ADT-N979II）を利用することで、両方対応できるのでしょうか？
それとも１DINづつ購入したほうがいいのでしょうか？

よろしくおねがいします。

>>913
DINスペース用のオーディオサイズ小物入れがある。
他車種純正流用でフタ付小物入れや
格納式カップホルダー等をを使うのも一手。
完全にフタをするための部品もある。

好みでどうぞ。

今日車を柱にぶつけてしまった
ヘッドライトのしたに傷がついてしまった

あーどうしよ

割れなくてよかった
光軸狂ってない？

はい割れてないです

あー親の車だしなおらんかなー

>>917
傷だけならコンパウンド入りのワックス掛けとけ。

公認改造車に乗ってます。
走り系ではなくて、トラック系で板ばねを硬いものに変えてあるだけのものです。
今まで契約できていた保険会社が今回更新できないといってきました。
車検に改の付いている車で、長い付き合いとかなくても契約できるところをおしえてください。
もしほかしふさわしいスレがあれば誘導お願いします。
車板で保険、改造で検索しても見つからなかったのでよろしくお願いします。

>>919
自動車保険どうしてる？　part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196418560/
こちらでドゾ〜

とりあえず通販系は全滅。
ちゃんとした代理店で相談を。

色々問題があったから年々厳しくなってます。
メーカー純正のマル改ならそんなに難しく無いけどねぇ．．．．

ありがとうございます。
教えていただいて再度保険で検索すると見つかりました。
なにやってたんだろ・・
すいません。お手数おかけしました、。
ありがとうございました。

トラストのインテリジェントインフォメーターについて質問です。

四駆比率機能が付いているにもかかわらず、自分のエクストレイルではその機能が使えません。
オプションでセンサーを取り付けないと駄目なのですか？

トラストのページで適合評見たが、適合する車が一台も無くてﾜﾛﾀ

>>908
レスありがとうございます。
調べてみたのですが多分その類の物です。
ブルーシートを挟むとかしたほうがいいんですね。ありがとうございました。

>>922
BLITZでも似たような製品が出てるが
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_flash.htm
適合表見るとスバルの一部車種ぐらいしか
4WD比率は対応して無いらしい。
ECUから診断コネクタに信号が出て無いだろうな。
オプションセンサーとは関係無いと思うよ

アイドリング時もエンジンは回転していると思うのですが、

この状態でアクセルを踏むとエンジンにどういう力が加わるのでしょうか？

空気の吸い込む量を増やすとか？

>アイドリング時もエンジンは回転していると思うのですが
アイドリングストップをする車やハイブリッドカーでない限り回転してますわな。
空気の吸い込む量を増やすのは、回転を上げるのに当然燃焼させるための空気が必要だから吸い込む。
空ぶかしは特に外から力は加わらない。エンジン内部の力が大きくなる。

空ぶかしはエンジンによくないし、燃費も悪化するし、騒音で迷惑だし、百害あって一利なし。

すみません質問です。

点火時期を進角させてハイオク仕様にしているのですが、
最近アクセルを踏むと妙にかぶり気味になる様になりました。
試しにレギュラーを入れて少し様子をみてみると逆にレギュラーを入れた時の方が
調子がいい様な感じがします。（かぶりも無いみたいで）
これはどういう事なのかよく分からないのですが、プラグ等が原因なのでしょうか？

意味が分からない質問で申し訳ありません。

俺はかぶるのは2ストのボロバイクでしか経験してないから参考になるか分からんが、
かぶるってことは一般的に考えてガソリンの混合比率が高いってことだから、
少しガソリンを薄めにしてみるといいかと。

しかし、ハイオク仕様に「している」ってことは、元々レギュラー仕様なんだろ。
今の車なんて、ちゃんとメンテナンスしてあれば、レギュラーとハイオクの差なんてコンピューターが埋めてくれる。
しかしお前さんの車ではそれが働いていない。
つまりお前さんがやっているチューニングは、改良じゃなくて改悪している気がする。

ヘッドライトのステーがポッキリ折れたのですが、何かいい補修方法はありませんか？
瞬間接着剤だとうまくくっつきません

フルスケールメーターってなにがどうなったら”フルスケール”ってつくの？

>>831　標準の速度計はスピードリミッターに対応して上限が設定されてる。
フルスケールは、リミッターを外した時の車の性能に対応したもの。

>>932
サンクス

>>930
素材は何だ？

ABS樹脂ならABS専用接着剤を使え。
ポリプロピレンなら接着は諦めろ。
芯やステー等で補強して特定箇所に負担が集中するのを抑えろ。

舗装が終わったばかりのアスファルトの上を走った時に、はねた物が
付着してしまいました。
こういうのを落とす事はできるのでしょうか？