まだまだ積もる：語ろうよ雪国自動車生活Part25

南北に長い日本、地域差はあれど雪国カーライフについて語るスレです。
降雪地帯の話題ならオールOK、初心者の質問からベテランの知恵まで
マターリ語りましょう。

前スレ
往く年来る年：語ろうよ雪国自動車生活Part24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198817621/

前々スレ
【2007年版】　雪国自動車生活　【雪まだぁ？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191941438/

テンプレ、過去スレ、お約束、その他は多分>>2以降に

過去スレ
パート１【雪国初心者】教えて！雪国自動車生活
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033049381/
【そろそろ初雪？】語ろう！雪国自動車生活 パート2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035029064/
語ろう！雪国自動車生活 パート3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037042370/
シーズン到来！語ろうよ雪国自動車生活 パート４
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039496497/
まもなく春？語ろうよ雪国自動車生活 パート５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1044534650/
語ろうよ雪国自動車生活 パート6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054256967/
そろそろ雪？語ろうよ雪国自動車生活　パート７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064595364/
そろそろ雪？語ろうよ雪国自動車生活　パート8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067949526/
雪本番：語ろうよ雪国自動車生活Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1071946079/
雪大量：語ろうよ雪国自動車生活Part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076204711/

過去スレ続き
冬近し：語ろうよ雪国自動車生活Part11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096823807/
冬が始まるよ！語ろうよ雪国自動車生活 Part 12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102237667/
雪道です：語ろうよ雪国自動車生活Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105798323/
そろそろ初雪：語ろうよ雪国自動車生活Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130373934/
大寒波到来：語ろうよ雪国自動車生活Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135264512/
記録的大雪：語ろうよ雪国自動車生活Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137030989/
【記録的豪雪】語ろうよ雪国自動車生活Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139409760/
冬を見据えて：語ろうよ雪国自動車生活 Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153421811/
冬を見据えて：語ろうよ雪国自動車生活 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162207103/
暖冬予報：雪国自動車生活Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165510573/
暖冬予報：語ろうよ雪国自動車生活Part21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168547836/
暖冬だったね：語ろうよ雪国自動車生活Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1177001093/

関連してそうなスレも幾つか紹介

【07】スタッドレスタイヤを語る Part.9【08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/

雪国に最適な車は？その７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202353125/

【07】雪ドリ専用スレ【08】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195732784/

お約束１：次スレは>>950が立てる事。
お約束２：マターリ進行。
お約束３：漏れのようにsage忘れる事がないように留意する。

前スレ使い切ったら、語ってくれ(・3・)

雪が降ると煽る奴増えるの何で？大体普段まったり走ってそうなプリウスとか軽のバン。
圧雪路を60も出してやってんのにまだくっついたり。
しょうがないので退くとすげえエンジン音たてて去っていくし。

プリウスはすげえエンジン音たたない。

てゆー事わ、けいじどうしゃか

朝めちゃめちゃ吹雪いて
やっとの思い出社行ったわ
もう雪イラネ

まだ前スレ埋めてないのでsage

まだ前スレ埋めてないのでage

>>1
乙です。

天候が荒れて来たね。みんな運転には気をつけれよ〜。

雪国人間なら、雪グリップの違いくらい解れよ。っつーかわかんだろ。
雪道ならもれなく30�`で走ってりゃいいってもんじゃねーぞ。


って毎年思います。トロトロ走る車がいて。イライライラ伊羅

かといってそれなりの速度で走られても
必ず限界越えて事故るのが出てきて
結果的に事故渋滞を引き起こされるので
まだトロトロの方が我慢できる。

確かにプリウスひどい運転する奴いるね
去年高速でノーウインカーで割り込まれた
こちらは二輪だった為かなり危険に感じたので数キロ煽ってあげた。
つかたった150Km/h程度しか出ないみたい

旧プリウスで１５０km/h出すにはコツがいるとか。

エンジンのみで出せるだけ出して、そこから全開、モーターアシスト開始で最高速に達するとか。

屋根積載の雪が減速した時にフロントウインドウに降ってきたのか
後ろの車からクラクション鳴らされながら涙目で降りて除去してた
片側一車線の主要道路だったんで、後ろはすごい渋滞になってた
ほんとうにそうなるんだなと関心したけど、車庫あるんで関係ないんだよなぁ・・・

猛吹雪とかの視界不良で低速もしくわそれ以下の速度で
走られてもかえって危険が危ないのでは？

路肩に止まってるしまってる奴もいるがそれは自殺行為だわｗ

乙一

>>18
吹雪の中で路肩に駐まっている車は凄い迷惑。
とっても危険。

朝吹雪で視界悪すぎて雪のもふもふした所に思いっきり突っ込んだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ
　　　　　　　ハ,_,ハ　　　 ｍ　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　？ 　　,:'　´∀';　　　ノ　　　 ｒ 、　　）　うおぉー　モフモフさせろー！！　（
　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i'ツ'∧＿∧　／　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　ヽ゛　　　　　　　 'ミ, 　　　）　　　＿＿Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
　　ミ　　´　∀　｀　 と,　　　ヽ　==---￣￣
　　ッ　　　　　　 _　　 "ミ＿＿>　　====----
　(´彡,.　 　　 （,,_,ノ　　_ヽ＿）＿）
　　　　 "'"'゛''""''''゛""´
　　　　　　　　　　　　ばふっ

>>18
安全な避難場所が見つかるまで
半ベソかきながらでも前の車に追いすがり前進するしかない

>>21
雪が降った次のよく晴れた朝に、気持ちよく飛ばしてたら
まぶし過ぎて車道と雪山の区別がつかなくなって、もふ〜ってやったことはある。
たぶん車は気持ちよかったと思うが俺は恥ずかしかった。

>>17
先日、ちょうどそのような車を目撃したので悲惨さはよくわかる。
アレを見てからは出発前の雪払いを念入りにやってます。

帰って来るなり、玄関に吹き溜まり。
除雪を終えて今ようやく落ち着いたところ。

帰りは19:30に雄武を出て、22:30帰着。
行きとは違って今度は積雪たっぷりの中をスムーズに車速を殺さないように
して、FFの弱点であるトラクション不足をカバーして走って来た。
下川までは轍すら付いていなくて砂漠の風紋のようになっている路面を、
80km/h〜90km/hで爆走。
ホント、三菱は安定してるわ。

途中、コンビニに寄ったら、リヤに巻き上げた雪が、まるで昔のSFチックな
アメ車を思わせるように角みたいに尾を引いて伸びていたのには爆笑。
車の形が変わって凄ぇ空力良さそう。
同乗者とゲラゲラ笑いながら雪を落とした。
塩狩峠で同乗者にハンドルを渡し、以後はチンタラ走って来て、ピッタリ
3時間。
安全運転なんで特別速くはないけどな。

あんまりにもエスクードの駄目っぷりを感じる
ことが有ったばかりでな。
圧雪アイスバーンでもフカフカの10cm程度の積雪でもFFよりも走らないと
なれば、話にならんからな。

って言うか、三菱相手では大抵のメーカーがそうなるとは思うが、4駆じゃ
なくてFFだぞ？
如何に三菱の悪路に対するノウハウが豊富で、如何に三菱のクルマが基本的
な挙動を煮詰めてあるかの証左に他ならない訳だが、レグナムならいざ知ら
ず、雑誌の評価では法人ユーザー以外は手を出すなとまで書かれている、
FFのランサーでもエスクードよりは遥かに安全、快適、そして速い。
120万そこそこの、正真正銘の下駄車ランサーでもだ。
この事実は大きいよな。

>>27
そうなん？
セディアワゴンもFF乗ってるんだけど10cm雪があったらすぐ滑って前進出来なくなっちゃう
ちょっとバックして前進すればすぐ動くけど･･･
エスクード乗ったこと無いからワカンネ

また吹雪いてきた

ID:UMklPUgn0は釣りだと思うけど、事実なら一人で死んで欲しい。

>>30
雄武〜旭川を80〜90km/hで爆走ってのがか？
このあたりなら冬道でも流れが70〜80km/hくらいだから、特におかしい点はないが…

運がイイと言うか、交通量が少ないせいも有って事故にならなかったりもしますが
北海道で雪に突っ込んだり路肩に落ちてたりする四駆はこういうDQNが運転してる訳ですw

テールランプが低い位置に付いてる車は後輪が巻き上げる雪でテールランプ隠れてしまう。ブレーキ踏んでもうっすらとしか赤ランプ着かないから危険。
前を走る車がそんな状態で走ってたら自分のもそうかも‥と思って一度どこか止めてテールランプの雪を拭うべき。追突される。
オフロード車はそういう事もあってかどれもテールランプの位置が高い所にあるんだな‥とか思ってたけどそうでもなかった。昔のディスカバリーとか日産ミストラルとか昔のジムニーシエラとかはブレーキランプ（テールランプ）低い位置に付いてるね。

http://img.wazamono.jp/car/src/1202945116766.jpg

フロントとサイドが見えていれば良いのかね。後ろも除雪しろよ。
しかもテールライトに雪がかぶってるし。

こういった車を見ると避けたくなります。まだトロトロ走っていただいている車の方がカワイイ。
安全意識が薄い人の運転は怖い。

>>34
これぐらい、まだカワイイもんでしょ。
でも、リヤワイパーあるのに使わない人って信じられないよね。

雪が降ってるのにライトも点けずに走ってる馬鹿がいるな。
他車から見えにくいのも十分危険だ！

経験上、昼間の猛吹雪や地吹雪で最初に見えるは
ヘッドライトじゃなくて、白い背景にうっすら浮かぶ
対向車、先行車の黒いシルエットなんだよな。

夜間は大型トレーラーが引っ張っている箱の上についている
小さなランプと、やはりシルエットで距離感を保てば、
安全地帯に避難・停車するまではなんとか凌げる。
吹雪で舞い上がる雪のうち、半分は地面に落ちたばっかの雪
それが、強風で舞い上がる事で視界が悪くなるから
トレーラーの箱くらいの高さは多少視界が開けているしな。

だからといって無灯火はよくないけど、マメ知識で覚えていて損はない。

前にティーダスレ(だったか?)見てたら
リアワイパーで丸く後が付くのがカコワルイから絶対に使わない
と書いてる香具師がいた、もうアボガド。

リヤワイパー有ろうが無かろうが後ろ見ないﾔｼなんだから、
雪で見えないようになっているのは、「後ろなんか見ない」
という意思表示になっていて、むしろDQNさが明示されているだけマシといえよう。

現在当地は積雪50cmほど
地吹雪地帯の踏切付近でマーチが道路上の吹き溜まりに止まってた。
てっきり吹き溜まりを避けて俺とすれ違ってから通過すると思ったんだが
動く気配がなかった。亀の子になってたのかな？
すぐ後ろでトラックがチェーン巻いてたから助けなかったが。
ところで、最近車を買い替えたんだが
前の車には付いてたミラーヒーターがなくなったので
吹雪の中を走るとミラーに雪がこびりついてしまう。
何を塗ったら雪が付かないんでしょ？

自分なら諦めるけど。

撥水系のガラスコーティング剤を塗っておくと雪は落とし易いと思う。
が、近年の車は表面鏡が多いようで、溶剤が悪さするかもしれないね。

ガラス製の物だったとしても、加工するとトンネルに入ったとたんに曇るから注意。

他の方法では、ドアミラー上部に被せる庇みたいのを付けて雪の付着を減らすか。

>>41
やっぱり撥水系か。明日にでも買いに行くよ。ありがとう。
やっぱりヒーターが付いてないと不便だな。
そういえば祖母のＭＲワゴンはシートとミラーのヒーターが付いてたっけ。
400万するのにヒーターがないとは。。。

>>42
たまに停まれる所に止まって後続に譲りついでに雪落とせばいいと思うよ。

横着しないで車停めて手でやりゃいいのに

>>35
まして　もとはあったワイパーをもいで蛇口付けてるクルマとかもうね・・・

蛇口ってなんぞ？スネーカブルマウス？？？

ネギ付けてるのも居るようだがな・・・

>>32
交通量の無い深雪道は>>26が正解。
速度を下げてしまうと雪の抵抗でさらに速度低下→アクセル踏んでもタイヤは
グリップせず加速しない→さらに速度低下→はまって凍死。

＞でも、リヤワイパーあるのに使わない人って信じられないよね。
こういうのって運転してるのヲバサンだろ。リヤワイパーがあるのを知らない・・とか

あげ

>>46
もともとあったリアワイパーをひっこぬいて、そこに水道の蛇口（携帯電話や妙な玉などの亜種あり）を装着するという、きょうび流行らないアレ。

>>48
北海道の場合、本州とは違い相当に軽い乾いた雪で
積雪量自体もかなり少ないので、少々の雪では抵抗になりません。
それ以前に、深夜でも殆どの道がキッチリ除雪されています。
だからこそ、低脳DQNでも速度が出せるのです。

>>51 そんな習慣知らんなー。蛇口て。アンテナのさきっちょに付ける玉状の何かみたいなもんか。

リアワイパーを手入れしてない奴多いからな。
作動させるとゴミがゴムにたまっていて凄まじい音がしたり。

>>52
自演だから相手にしないように。

>>51
確かに最近は見ないね。最初に蛇口がヘコヘコしてるのを見たときは笑った。
あれって壊れちゃったリアワイパーを外して修理するまでネタかましてるのかと思ってたけど、
わざわざ外しちゃうバカもいるんだね。

蛇口というのは知らんが
Thxハザード代わりに尻尾を振るとかいう
なんともスイーツ（笑）的発想な、
リアワイパーと交換する動物の尻尾は見たことあるな。

俺見たのは掌かな
スイッチオンで手を振るのかと想像したら
一瞬だけ欲しいと思ったw

掌で挨拶という趣向だけは理解できるが
ワイパーはずす必要性は無い罠
アームに貼り付けるようにすれば掌もワイパーも生きるのに
付いてる物をはずしてゴミ(本人は装飾品と思ってるらしい)を付けるのを好む
人間になりそこねた亜種だからなぁ・・・

彼らはもちろん人間ではない。また、動物でもない。
その生き物とは･･･。

>>60
イニシャルD？

　ギ　ャ　〜　ッ　！

やみにかーくれていきる

○○の無知は痛いよ〜

　　　　　ハ　ヤ　ク　ニ　ン　ゲ　ン　ニ　ナ　リ　タ　イ　！

今回の寒波が第九の波涛なのだろうか。

夏ワイパーのままでいる奴って結構いない？
北東北なんだが俺の周りには2人いる

>>67
スマソ。俺もだ。
車を通勤に使ってるんだが、移動時間がわずか１０分。

昨年１１月末から変えよう変えようと思っていたらもう２月になってしまった。

というか、冬用ワイパーも結構な値段するのね。

>>67
俺は昨年夏からフラットワイパーにして冬もそのまま使用中。
雪が詰まるところが無いので良いよ。

うーん、俺のホンダの純正ワイパーはカバー付きトーナメント式でパッと見フラットワイパーだが
寒いとギュウギュウ鳴いちゃって今にも拭きが悪くなりそうになるよ
ゴムの交換も純正しかないしこの際ボッシュのに変えてしまおうかと思っている

今日は相川七瀬の誕生日だ。
漏れもがいうのも何だけど、割と記念すべき日だと思っている。
だけど、スレたてできないのが不運の始まりだ・・・
誕生日ってのは、板の種類とか関係ねぇ。
本当は誕生日スレたてたかったが、できなかった瞬間、漏れは自身がコピペマシンになるのを覚悟した。
まぁ、それも優良固定たる者の使命か、と思って、えふでぃとしての天分を全うしようと思ったよ。
ところが、名無しは普通の奴じゃなかった！
名無しは作ったばかりの漏れのコピペをみるや、スルーして、スレタイにそった話題をこれでもか、これでもか、とばかりに大量にレスしやがったんだ。（それも車ものばかり！）
その上、専ブラの設定を済ませたと思ったら、今度は漏れのIDのあぼーん登録を始めやがったんだぜ。
それで、2ちゃんねるに写っている漏れのレスを透明あぼーんさせと思ったら、いきなり「ざまぁｗｗｗｗｗ」とか口走ってきやがるんだよ。
その後そのうすぎたねぇ顔で煽りレスするから、漏れはすっかり空気コテになってしまったよ（涙）。

そんなことが一時間続いた後、名無しは初めてスルーや煽りレス以外に漏れにレスしたんだ。
そんときゃ、おめぇ、優良固定なのに思わず泣きそうになったよ。
初めてまともな仕事が出来るってな。
その時の事は今でもよく覚えている。
2ちゃんねるの書き込み欄に「誕生日おめでとう」って入力していたんだ。
その後で大量のおめでとうレスのみをみたときには、本当に生きてて良かった、希望は捨てるもんじゃねぇな、と思ったさ。
ところが、漏れの希望はそれだけじゃなかった！
名無しは車板で、相川七瀬スレを大量に立て始めたんだ！
漏れは一気に天国にいけた気分になった。
案の定、その後で漏れは「ありがとぅ」、「ありがとぅ」といったレスをすることになった。
うれしかったよ・・・今後の漏れの行く末を想像しただけで・・・
今もこうして名無しがすばらしい相川スレを立てる度に、漏れの良心はちくちく痛みだすんだ。
名無しと仲良くすればよかったと、毎日のように思うよ。
だけど、漏れは優良固定だから馴れ合いは出来ねぇ。
かといって、こんな汚れた漏れが車板で新しい居場所を探すのも、罪な事だと思う。
この板の皆には、本当に申し訳ねぇと思っているよ。
だから、漏れが今後同じような糞スレを立てても、どうか気を悪くしないで欲しい。

2月になってやっと冬らしくなったけど除雪するまでもないからちょっと不満

スバル氷上試乗会
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018347.html

札幌でやってくれたら行くんだけどな
やる必要ないか？ｗ

プレス向けなんてせず、雪の降る地方で普通に一般向けですればいのに。
雪上試乗会として、他社競合モデルを準備したりしてね。
スバルさん、東北でやってよ〜。

セダンならアウディかレジェンドの４駆けがいいよ。
BMWやセルシオ、シーマで雪の段差登れなかったぉ(T_T)

毎年赤城の氷が薄くて中止になるけど、今年はやるのか

SH-AWDはまじよさそうだな

某SNSのトピックで、東北方面に当たり屋がやってきているという書き込みがあったが・・・・・・。
未だに信じてる輩がいるのにびっくり。

>>77
クラウン系やセドグロシーマフーガにも４駆けはあるんだが・・・。
i-Fourやアテーサを知らんのでは？

>>80
去年の秋頃、石川県で当たり屋？かと思う変な車見た。
自分の前の前を走っていたのだけど、
トンネルの出口でいきなり急ブレーキ踏んだり
突然路側帯に停めたかと思うと、後続車の直前で急発進したり。

でも私の前の車の人、すごく冷静で挑発？に乗らず
淡々と運転してた。

こちらも何度も急ブレーキ踏まされたけど。

インプレッサSTIが雪道峠で壁に激突し走行不能でレッカー呼んでたよ。
私のファミリアはＦＦだけどノーマルタイヤで余裕の走行。

スピード出さなきゃいいだけの話。

クマー

ついさっき、郊外の工業団地内の広めの直角のカーブで、思いっきりスリップしてきた。
ﾌﾞﾗｯｸｱｲｽﾊﾞｰﾝになってたのに気付かなくて、大きく対向車線にはみ出してしまった。
対向車が来てたら正面衝突確定だった。
後ろから２台付いてきてたんだけど、２台ともスリップというかスピンしてた。

スピードかなり抑えてたからどこにも接触せず済んだけど、
今冬で初めて冷や汗かいた瞬間だった。

>>80
東北住みの俺は信じそうだ

問題は速度では無いんだよな

雪道童貞の俺が、飛行機で北海道に行って、レンタカー借りて
走っても大丈夫かなあ？

>>88
北陸か東北の南の方で慣れたほうが

国道18号、新潟長野県境がものすごい事になっている

やっと始まったな、冬

俺新潟の山間部に住むスノードライビン上級者（笑）だけど
この辺のレベルじゃ北海道とか行ったら苦戦するんだろうな。と妄想している。

北陸の冬は消耗戦
北海道の冬は神経戦

ってか灯油使いすぎだ〜破産しちまうぜ

>>93
北海道で神経使うのは都市部だけだろ？
田舎は道路自体が少ないから除雪も完璧。
車も少ないから、スタッドレスに磨かれたミラーバーンも皆無。

>>93
なかなか面白い。
北陸生活2年目だが、5年くらいしたら北海道に挑戦してみるかな。

今、吹きだまりに突っこんでしまって身動き取れないところから
生還してきた・・・・・

無茶シヤガッテ

>>96
春になったら車回収できるだろうから、めげるな。

ハンドル切ると外輪が高速回転するので、
ストコーのカーブ継ぎ目はハンドルやや戻した状態で侵入する訳だ

>>96
どんまひ

ここ数日の札幌も消耗戦だわ
除雪費１００億以上使ってもこれだけ人と車が集中してりゃ悲惨この上ない
道路がまともな状態になるまでは持久戦
そのあとは神経戦
先の道の除雪状況、翌日の渋滞状況を予測する頭脳戦

今年の冬はやたら長い

雫石や北上は雪降って積もるというのに
盛岡ときたら・・・

ちょっと質問。
この時期サイドブレーキが凍りやすいんですが、新しいブレーキワイヤーに交換すると
凍りつきにくくなると聞いたんですが、この信憑性あるのでしょうか。

ブレーキワイヤーの菅が劣化してどこかから水分が入る状態なら効果あるかもね。

全く効果がないとも言い切れないか
サンクス

道路に面している駐車場の入口を
[1]雪かき
　　↓
[2]除雪車入る
　　↓
[3]除雪車のおつりがてんこ盛り
　　↓
[4]orz
　　↓
[1]にもどる

ﾋﾟｺｰﾝ!
除雪車が除雪終わるまで雪かきしなきゃいいんだ！

終わってからじゃ遅いだろ
除雪車が来てる時に道路に雪を捨てるんだよ
上手くいかない場合も多いけどｗ

下手したら自分自身が雪と一緒に除雪されそうだな

会社に一番乗りのやつってほんと大変。道路沿いにすぐ面してる会社だと歩道にこんもり除雪車の置いていった山があってすぐには入れず往来妨害。
仕方なく山を無理矢理腹こすって乗り上げて門開けて入場。会社一番乗りの総務はジムニーとか買ったほうがいいよ。

前に勤めていたのは小さい会社だったので、雪降った日の朝は社員総出で雪かきだったな。
が、俺の家はちょっと遠くて雪による渋滞とかにハマりながら出社時間ギリギリとかで来たら既に雪かきは終了間際。
すいませ〜ん！！とかって言いながら、一応スコップ握るポーズはしてみるものの
先輩社員からの突き刺さる目線が痛かった。

通勤先の駐車場、根雪がこびり付いちゃって、クルマ降りるときすっ転びそうになるお・・・(´；ω；`)

>>111
それ、夏の遅刻より肩身が狭いよな

家のまわりも会社のまわりも率先して雪かきせにゃならんのが働き盛りの辛いところ。

雪道運転のベテランさんにお聞きしたいのですが、
下のような雪道では、どのように運転するのが
ベストなのでしょうか？


１．踏み固められた雪道

http://news23.jeez.jp/img/imgnews15451.jpg

フラットですが、他の車は、６０キロぐらいで走っていました。
当方は、４０キロが精一杯です。

２．わだちのある雪道

http://news23.jeez.jp/img/imgnews15452.jpg

ハンドルがとられそうになります。
４駆でないと厳しい？

鯖街道乙ｗ

>>115
１　ウヮーッ　楽しそう！
２　あんまり楽しそうじゃないけど、パワーのある4駆ならそれなり

>>116
国道267号で喜茂別まで4kmじゃね？

いやあっちは276だし違うか。

>>115
何乗ってるか知らんけど、自分のペースで無理せず事故らず走るが吉

>>115
どっちもＦＦ８０キロで大丈夫

>>115
綺麗な完全圧雪なら多少スピード出しても安定走行可能
高速だったら70、80くらい出せないこともない
路面変化に注意する意味で50、60キロくらいがベストか
40だと後続車に迷惑ですな
カーブと停止時、狭路での対向車接近時は余裕持って減速
特にカーブは遠心力加わって横滑りするから危険
表面にうっすら新雪が積もってる場合や、細かい雪塊がコロコロしてるところはあんまりスピード出したくない
上の写真だとうっすら新雪の上に轍も定まらないような路面状況みたい
結構走ると横にブレると思う
オレは50キロくらいでややゆっくり行くだろうね


下はとにかく轍に合わせる事が最優先

>>115
１．後ろから別の車が近付いたら、見通しのいいところで譲る。
２．後ろから別の車が近付いたら、退避スペースを見つけて譲る。

なにいうてんねんこのへんやよ
http://watchizu.gsi.go.jp/cgi-bin/bl.cgi?b=352313.37&l=1355534.62

ネット地図なんて10種以上あるのにどうしてそんな見にくい地図張るのん？

登山するんだろ。

1　うえwグッドコンディション。これは楽しい。爆走して良し。せいぜいそこの法定速度位で。
2 写真だとわかんないけど、もうちょっとみぞれっぽくってシャバシャバのゆるい雪だと
すごい危ない。つるぴかしっとりアイスバーンの次くらいにヤバイ。速度控えめがいいでしょう。
1.4t以上の車だとそうでもないかも、、。

>>115の車に寄るな。
当方長野だけど、それよりは湿っぽい雪？！
２は野沢辺りの雪質を想像してみた。
１はイケイケドンドンで良いかと。
２は車に依存する。
自宅に有る車で比較するなら
レンジローバーだったら轍関係なくガンガン行く。アクセルはなさない限り真っ直ぐ行こうとする力が生まれるので（それでも７０キロくらいかな？）。
嫁のビッツの四駆なら轍に逆らうことなく、大人しく五〇キロくらい。

雪珍のスレですか、此処は？

１は先に民家も見えてるし、こんな場所で（特に昼間っから）飛ばしちゃダメでつ。

飛ばすならせめて他車がライトで早くから視認できる夜中にしろ。

>>115
うおお、走りたいｗ

それはさておき、どちらの道も譲るのが一番なんだけど
２の道路のようにワダチになってると譲るのも一苦労。

>>115の2の道路は、もう少し通行が少ないと、轍が４本から３本になる。

１はいいな。ストレス無しで走れそうだ
２は水分が少ないからまだマシな方だな
でもこういうのも轍っていうのかね？
ただのタイヤの跡って認識だよ俺は

>>131
車が通った跡のことを日本語では轍って言うんだよ

>>132
そうだけどさ、
雪道や圧雪の轍ったらスパイクタイヤとかで削ってできたものってイメージがあるし
実際頭でなく体が覚えちゃったからな
新雪１cmの上を走ったタイヤの跡も轍って言われるとどうも違和感がある　俺だけかｗ

２はシャーベットでない？ハンドルとられて走りづらい路面

雪道の轍って圧雪路面のタイヤ通るとこが低くなって
〜〜〜みたいな感じのイメージがある

あれは横滑りするという前提で運転しないとね。

タイヤを溝に沿わせずに斜めに向けたら
抵抗を感じるとか思ったラインが取れないくらいでないと、
轍って感じはしないねぇ。

実際に「轍が云々ｓ〜〜」って話をするときは必ずと言っていいほど、
溝の方向にヘタに逆らわずにタイヤを沿わせて走れ、とか
斜めに乗り越えるときは滑って姿勢が乱れるから注意しれ、という内容だし。

轍を乗り越えるとき、
行きたい方の反対側にタイヤ当てて、
その反動で乗り越えるくらいじゃないと、
轍って感じはしないねぇ。

ハンドル切っただけで乗り越えられるなら、
せいぜい凹凸路か悪路。

昨日見たおばちゃん、右折してきたはいいものの、何故か中央の二本の轍に連結！そのまま直進。対向車がきても左の轍に戻ろうとせず睨めっこしてました

ごめん、文章の情景描写が下手くそで何が言いたいんだかさっぱりわかんない

>>139
対向車と同じレールになったって感じ？

>>115の2みたいな潰せる轍ならなんとも無いが
固形のレール状轍じゃなんともならん

>>138
4本の内真ん中の2つを使ったのかな？？
おばちゃんと年寄りの運転は怖いよ。

轍が３本のとき対向車が来るとちょっとコワいけど、
４本あるのに真中の２本に乗ってこられたら相当コワい。

旧規格軽だと轍の幅に微妙にフィットしない事が多くなってきた今日この頃

皆さんこの時期は洗車してますか？

>>144
気休め程度だが週1くらいで下回りを洗うために洗車機に入れる

12月が点検なのでそのついでに
毎年シャシーブラック噴いてもらってあとは3月まで諦める。

外観がどうしようもなく泥だらけってときだけは
軽く水洗いするかも、程度だな。

>>142
想像したらワロタ！

>>137
それ雪国じゃ教習所で教えるね

除雪車が通ったわけでもないのに朝４時半頃に雪かきしてるじいさんがたまにいるけど、なぜそんな早朝に？
暗い静寂の闇にざくっ！カシャン！ざくっ！カシャン！って結構うるさい。そんな固まったザラメ雪をなして気温低い早朝に砕こうとするの？
市場の帰りか行く前か、それとも‥

年寄りは朝が早いし、やることなくてヒマなの多いからな。

交通量少ない時間帯にやってもらった方が安全ではある

雪国ドライバーの妄想

この車（FF）にデフロックスイッチがあれば、スイッチポンで脱出できて安心なんになぁ

そぅいやFFにLSDは有るがデフロックできる市販車は思い当たらない

>>152
何故だか判らないかい？　

ア、妄想だったか

普段は完全開放されていて、必要なときだけロックするわけか。

FFにするのが不自然な気もしないではない。

>>152 絶対に舵を切ってロックしないと約束できれば、付けてもいいです。

おながいすます
緊急脱出用にしか使わないと誓います

片輪溝に落としたのを脱出って舵切らずにできる？

駆動方式とどの車輪を落としたかによる。
ケースバイケースなのでは？

昔、オツマミ系デバイス搭載のFF乗ってた頃
腹が擦る程の雪道をデフバキバキいわせ、ハンドル取られまくりのタコ踊りみたいになりながらも、なんとかスタックせず走り切れた事があった。
それからAWDに乗り継いだが頼もしさではこの上ない、が燃費、メンテが玉にきず
今はFFだが正直不安。抜け道は危険だからノロノロ渋滞、融雪剤だらけの幹線道路を仕方なく走る。

腹擦る程度でバキバキ言うデフもアレだね。

>>160
デフバキバキっていうからには
デファレンシャルじゃなくて機械式LSDのことだと思われ

>>161
わかってるよ

デバイスが作動するような、オープンデフではスタックする状態と解釈して頂きたい
タイヤが空転するとブレーキで摘んで反対側にトルクを伝える奴です
ABSのガリガリという作動音と共にデフからバキバキというかビキビキというか
かなり賑やかです。

除雪がこねーー
丸１日入らないとかどういうことよ！

土曜日が丸つぶれ

車埋まったから会社に置いてきた
しかしよく降るなぁ

帰ってきたら車庫前に１ｍくらい雪積もってた（というか吹き溜まり状態）
とりあえず大家さんの家の前に車置かしてもらったけど。
今日は路面ツルツルな上に視界最悪なんで事故多発だろうな…

>>164-166
地域を書いてもらわないと、見る側には何の情報価値もないわけだが

>>167
北海道南空知です
地吹雪がものすごい

車がうまるくらい積もったら屋根凹んだりしないの？
最近の車屋根薄いじゃん

何のために天井の梁があるんですかい

>>169
それはないが、軒下にクルマ停めてたら屋根からズドドドと落ちてきた雪（というか氷の塊）が
ボンネットに直撃してボンネット凹んだことある・・・orz

56豪雪の時は死ねたんだけどね
大学に停めてあった車が埋もれて、大学屋上の雪を下ろすんだけど
ちょうど落とす場所に停まってる車は雪が積もりすぎて動けなくてそのまま雪を落とされるしかないんだよね
大分雪も溶け始めてきた頃に面白い光景だったんだけど
それまで雪の重みで潰されてシャコタン状態の車が一斉に飛び跳ねるんだよｗ
上に乗ってた雪が軽くなったからか、いろいろ要因はあるんだろうけど
ボン！！って雪が盛り上がった光景は忘れられない

>>168
18時ころ猛吹雪だった空知地方ｗ
やっとの思いで江別に帰ったけど
大雪での除雪かよorz

吹きだまりで運転席側全面埋まったwwwww
窓ガラスすら見えねぇ

すごいよママン．．．．

誰も通ってない道の吹き溜まりの造形美に感動して内股がキュっとなる

そして、アナルも… キュッと…

そう…。そのまま飲み込んで。僕のスタッドレス…。

>>164
セルフサービスで

それにしてもよう降ったな
ウチの前の道路は冬季間通常1.5車線なんだけどついに１車線になったよ
普通車でギリな場所がほとんどな状態
小学校もあるし交通量も多いのに排雪いつ来るのかな？
除雪ってレベルじゃないよｗ
これじゃ緊急車両は入ってこれない　
でももっと悲惨な所あるんだろうな・・・＠札幌

千歳方面だけど、こんかいの雪はほんとに大変
ニュースでもやっているが、幹線道路でも動けなくなる。
ここまでひどいとクロカンだろうが、SUVだろうが関係ない

今朝スノーモービルが普通に国道走ってた
ありゃ変態だわ

>>182
まさに、「今こそ俺の出番！！」って得意満面だったんだろうなｗ

違反じゃないのか？
スノーモービルはナンバープレート取れないから
行動走れないだろ？

逆に車が走れないほどの道を道路とよべるのだろうか

何も無い直線で前に居たランクルが突然スピン、１回転した。
いったいなぜ、どんなハンドルの切り方をしたのかわけわからん。

>>186
ランクルって、100系とかシグナスじゃなくてホイールベース短い70系あたり？
轍につっかかって回ったんじゃね？

ちょっとした轍くらいですぐ回っちゃうんだな
ﾗﾝｸﾙってｗｗｗｗｗ

>>184
今はどうか知らんが、ちょっと昔はナンバー取得は簡単だったな。

雪の全く降らない所から、滋賀県の北部に引っ越してきた。
積雪が凄い雪道コワッ！、アパートに戻っても自分の駐車場の区画がわからない…

>>184
どうせ誰も取り締まれないからオケ

>>191
そうでもない。
白黒ツートンで赤色灯の付いたスノーモビルを今日見た。

>>192
最強ｗｗｗ

昔、山のてっぺんのスキー場に登る道でドリフトしてたら、スキー場の管理者が
スノーモービルで突撃して追っかけてきて慌てたなぁ・・・。速いの速くないのって・・・。
何人か、捉まったｗ

スノーモービルっつってもガチヌルのアイスバーンじゃまともに走れそうにないが、、、。
キャタピラにスタッド的な何かが打ってあれば別だろうけど。

ガチヌルだからこそスノーモービルがより強い気がス。

キャタピラーは日本では新キャタピラー三菱の商標登録です。

無限軌道

スノースクートで移動だな

つい無限軌道の語源を調べてしまった。
キャタピラ以前にendless rail wheel なんてのがあったんだな。
↓写真
http://www.aonx97.dsl.pipex.com/TE-page/Town/thetford.htm （上から1/4くらいのところ）

そのあたりが語源なんだろうか。

無限軌道は、履帯とかクローラーっていうな。

法律の条文では｢カタピラ｣と書いてある。

しかし昨日の千歳は酷かったな。俺は新千歳で難民してたんだけど、
外は台風みたいな風が吹き荒れてたし、ニュースでは車が70台くらいが
猛吹雪＆地吹雪の吹き溜まりに埋まって、なすすべも無くなってたらしいじゃん。
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080224142806/index.html
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080224185306/index.html

おまけに吹き溜まりの中に埋まった車の中で一酸化炭素中毒になって死ぬ人もいるなんてな…
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080225081842/index.html

http://news.hbc.co.jp/02251204.html
http://news.hbc.co.jp/picture/02251204L.jpg
まぁ、ちょっとの隙にこんだけ埋められちゃどうしようもないよな

鎖帷子(くさりかたびら)が語源ですよ
戦国時代の鉄鎖で出来た防刃シャツ、アレ

>>202
これはどういう状況なんだろ。
渋滞にハマってる間にこれだけ積もっちゃったの？
それとも、走ってて吹きだまりに突っ込んで身動きとれなくなってるところに、
さらに積もっちゃったんだろうか？

先頭車が動けなくなった時点で、後続車は全て運命を共にしなければならない。
止まったら最後、吹き溜まって自力脱出できなくなるし、除雪車も来ないからね。

凍結路面で、低速ギアにクラッチがつながっている状態で、軽くブレーキ踏んだのですが、
簡単にタイヤロックしてエンストするものですね。

>>204
猛烈な地吹雪になるとライトも全く意味を成さず、それこそ１ｍ先も見えなくなる。
前を走る車のテールライトも見えず、とても走行できる状態じゃなくなる。
道路脇には除雪済みの雪がうずたかく積み上げられているから数時間も掛からず写真のようになるよ。

吹き溜まりは、風速が落ちる場所に出来るから、物陰になる場所は用心だね。
防風防雪柵のそばなんかも、大きい吹き溜まりになってたりすることあるよ。

>207
>
24日の朝の関越でそんな目に会いました。
みんなハザードつけて走ってたよ。
ホントに１ｃｍ前も見えなくなってしまった時には
高速だからやっちゃいけないと思いつつも止まってしまいました。
後ろから突っ込まれなくて良かった。

今朝バッテリー上がっちゃったんだけど
ジャンプコード出そうにもトランク凍って開かないし
ボンネット開けようにも
ワイパー部分からボンネット上まで１cm以上の氷の膜でお手上げ
自宅だったからお湯持ってこれたんで何とか開けれた
出先とかだったらJAFにでも来てもらうしかなかったかな？
解氷スプレーなんて気休めだし

http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080225193254/index.html

このニュースみたいにまわりにコンビニとかあるようなところならまだ良いけど、
人家すら無い様なところで吹き溜まりに閉じ込められたら大変そうだなぁ。

十数時間閉じこめられていた人もいるみたいだが、トイレとかどうしたんだろう？

簡易トイレと寝袋は必須だな。北海道で運転する場合は。
あと予備の食糧も。

地吹雪にあって、普通車からは視界が全く利かなくて、停まらざるを得ない時でも
トラックの運ちゃんによっては、路肩の雪壁を頼りに何事もなかったように
走ってしまうから怖いよね。

燃料も余裕が必要だし、何かあった時、外で作業できる服と履物、脱出用具なんかもね。

動かなくなった時のために多少の食料はほしいね。遠出するときなんか。
もちろん>>215の言うように燃料に余裕を持たせるのは遠出する際は当然の話だし、
何より携帯があると「何か」があったときのためにかなり心強い。

完全に雪に埋もれると窒息死の危険もあるから酸素ボンベの用意も。

まあ携帯はあったほうがいいが、千歳の状態じゃ携帯で助けを呼んでもムダだろう。
自力で切り抜ける装備が第一だな。一酸化炭素中毒なんかだと、まず自分で助けは呼べない。

雪に埋もれた場合でも身ひとつで雪崩に合った場合と違い
車室空間は確保されてるから窒息した例は少なく
ほとんどは排気による一酸化炭素中毒だよな。
マフラーを煙突のように3mくらいまで立ち上げておけば大丈夫だろうけど
普段からそんなことやってられんw

>>219
思ったんだが、何も排気ガスを煙突状に出さなくても
車から離れた所まで持っていければ良いんじゃ有るまいか？
洗濯機の排水ホース状（耐熱素材の物）を、
風下側（後続や近くの車が居ない所で）へ這わせておけばどうだろう？

究極の地吹雪仕様車
http://az-1.loops.jp/tokubetu/266/266_10.jpg

>>220
普通マフラーは車の下だから雪が積もらないし暖かいけど
遠くまで延長したら排気も冷えて雪に埋もれてしまい、
先が詰まりエンストして凍死or接続部がはずれてCO中毒
ってことにならんか？

>>219 大人一人の呼吸量は1分間に約10Lらしい。
セダンの室内1ｍ×1.5ｍ×2ｍとして3000Lだとしたら、
5時間で吸い尽くす計算になる。
その時点で酸素ゼロになるわけじゃないけど、その前に倒れるだろうな。

今回、雪に埋もれた車中での死因は一酸化炭素中毒で決まりらしいけど
キーはON位置でエンジンが停止していたって原因はなんだろうな。
単純にガソリンが無くなったのか、それとも燃焼させるための酸素がなくなったのか。
排気だけ何とかしても、吸気で人間も車も酸欠、なんてことになりそうな気もするんだ。

>>224
排気ガスで意識を失ったままガス欠なんじゃないの。

雪質にもよるとは思うんだが、雪って結構空気含んでるから、融けたり押し固めたりしてなきゃ、
エアフィルターのように吸気は出来るんじゃ有るまいかと仮定してた。
有る程度の時間が経って、暖房なりエンジンからの放熱なりで車内への空気導入口辺りが融けて詰まるとすると、
車内の残存酸素とか二酸化炭素濃度とかの問題になる訳ね。これって、室内循環と大差無くナイ？

排気詰まりでエンストは余程非力なエンジンでなきゃ無いんじゃないかな。
接続部外れは製作者の工夫で乗り切って貰おう。ってことでした。

駄文スマソ。

一酸化炭素は普通の排気ガスに含まれているが、それ程高濃度ではない。
しかし酸欠状態での燃焼で急上昇する。人間が吸う空気は一分間に10Lだけど、
2Lのエンジンは800rpmのアイドリングで、一分間に800Lの空気を吸うんだ。
車体が埋没したら、まもなくエンジンは多量の一酸化炭素を排出した後停止するだろう。

>>227
一般的なガソリンエンジンの車だとすると、
スロットル全開で800rpmしか回らない訳無いよね。
その値の1/10くらいで良いんじゃないの？










まぁ、ディーゼルだとスロットル無いから吸っちゃうけど。

>>224
車が完全に埋まるくらいだから、エンジンも窒息してしまったのでは？
あるいは寝たままアクセル踏み込んでオーバーヒートとか。

例の千歳で埋まってる車がレッカーで５０時間ぶりに今朝届いたんだが、エンジンルーム明けたら一面雪まみれで凍結してる。クランク回らないなんて初めてみたよ。
プロボックスだが、ペラの辺りも凍り付く度合いがひどいと回らなくなるんだな！
とにかく車置いて逃げるってのが被害者一同の意見だったよ！

ちなみにマフラー内部凍結してエンスト。以後かからずってのはよくあるよ！

The day After tomorrowみたいだな。
>>230
差し支えなければ画像UPキボンヌ

>>228 意味がわからん？？？
800rpmはアイドリングで、それでも数分で車体と同じ容積の空気を使い切ってしまうということだよ。
それを全開にしたら1/10の時間で終わるってことか。まあ運転者が死に急ぐならそうするかも。

>>232さん
ガソリンエンジンのアイドリングな毎分800回転つーことは、スロットル閉じてる状態でしょ。
この場合、吸気行程のシリンダー内に排気量そのままの混合気は入らないっていう常識を失念してるよって事を言いたかったの。

ん〜〜＋な話し合いをしたかったんだけどね、いろんな意味で配慮が足りんかった。
お亡くなりになられた方のご冥福を祈りすると共に、無神経な話題でのスレ消費を謝罪し消えますわ。

アイドリングでの燃料噴射量は全開時の１〜２％。
そこから必要な空気量を逆算汁。

スロットルを閉じた
そのわずかな流路から吸い込める空気量だと
800回転で釣り合うんだよ

すまん、>>234はブースト１ｋぐらいのターボの話だた。
ＮＡなら全開の３％ぐらいだと思う。

それにしてもここ最近の交通渋滞は異常だな
毎年のことだが２月末になるまで比較的スムーズだったのでキツイ
こんだけ雪降って車の台数も多いからしゃーないかｗ

雪道の運転技術なんて慣れればどんなヤツでも身に付くし
車の装備も最低限で十分対処できる
渋滞だけはなんともならんなｗ
お手上げだわｗ

脳内でウダウダ言ってないで経験してみろよ。

>>238
つまりあなたの言いたいことは、吹き溜まりに埋まってもエンジンをかけて暖を取れ、と

＞脳内でうだうだ
豚肉でうだうだ、に見えた

それにしても細い雪道、ジジイは絶対端に寄らない。対向のおれが端に寄るの待ってる。むかつく。

>>241
それがジジイの世渡り術
人間は年をとるごとに狡猾になる

さっき外でたら駐車場に停めてたｸﾚｽﾀが吹き溜まりで5ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝみたいな形になってた(´･ω･`)
意外にかっこいいかも

今日、松本は、今年初めての雨です。みなさんの所よりも一足先に、春が近いかな？

>>241
対向車同士、お互いに絶妙に呼吸が合ってる時と
まったく合わない時とあるよな。
あんたがそこで止まってたらこっちも動けないじゃん。って時はババァが多い。

>>244
青森も雨だった

雪に変わったけど

>>246
こういう時期にうっかり風邪などひいてしまうんだよな・・・。気をつけよう。

>>243
雪エアロは楽しいよな

>>231
ｽﾏﾈが、被害状況確認の為到着後すぐに高圧温水で溶かしちゃったよ。車両保険入ってないから写真も撮らんかった。
ちなみに被害はエンジン本体は大丈Ｖ！一晩中ヒーターつけっぱなしでモーターが焼き付いたのと、外気吸入口から多量に雪吸い込んだんでヒーターユニット本体が結露してビチャビチャ。思ったより被害は少ない。
それよりレッカー代も実費払いなんだが、雪からの発掘サルベージ代含みで\28,000。
これも水中引き上げよりかなり安いね！

>>233 わかったよ。アクセル全開にしない限り、スロットル内は負圧だから、
排気量分の空気は吸い込まないってことね。
それはそのとおりで、まあ大雑把な計算だったかな。
しかし1/10気圧まで下がるのは走行中にアクセル閉じたような場合で、
アイドリング状態の負圧は下がって1/2気圧ってところだから、結論に大差はない。
車が埋まって外気と遮断されたらたら、酸欠によるエンジン停止までせいぜい10分だろうし、
その前に中の人間は中毒死する。

>>249
生還乙です
発掘レッカーで28ｋなら意外と安いですね
ボリュームディスカウントなのか？

>>250さん
お手数掛けてすみません。1/10はひど過ぎました、訂正頂けた様に1/2程度ですね。

>>250さんは現実から警告／啓蒙をしようと為さっておられるようですし、
そういった点に口を挟むつもりは有りません。
私の側として、話が噛み合ないなぁって引っかかってしまったのは、
立ち位置の違いに考えが至らなかったからです。重ねてお詫びします。

私の方は仮定からの生き残れる方法の模索（おこがましいですけど）というか
話題振りのつもりだったのですが、アホ過ぎでした。

>>249さん
いや、あのスマソ。
エンジンルーム内がギッシリ凍結なんて、映画じゃ有るまいしってにわかに信じられなくて、
思わず画像くれなってやっちまったの。マジスマソ。

ちょっ、IDがOhz

体型まで再現されてるしw

今回の地吹雪のようなケースではまず地吹雪を甘くみないで
遭遇しないようにするのが原則なのは判ったけど

避難先として住宅等が近くにない場合はどうすればいいと思う？

取り敢えず車内にいて、１時間ごとに外に出て雪かき。

>>254
まちBBSの北海道車スレより

218 名前： なまら名無し 投稿日： 2008/02/27(水) 09:21:04 ID:.LSg2Kg2 IP: i121-113-227-6.s05.a001.ap.plala.or.jp

千歳・長沼の200台もの立ち往生の中で死者が出なくて良かったよ。
昔、日高の方で同様の事があったように記憶しているし
数年前には北見で動きが取れなくて1週間コンビニの駐車場に居たと言うトラッカーもいた。
この時期、郊外を走る機会が多い人の対策として
ヤバイ気配を感じたら排ガス中毒にならない為にエンジンを切る。
その時の為に毛布やアルミ製の保温材を用意しておく。
エンジンをかけっ放しにする場合は、こまめに排気管周りの雪をかけるように
スコップを積んでおく。
教習所で教わる冬装備にあるんだよね。
古毛布・スコップは、亀になった時の脱出用具になるし。
備え有れば憂い無しってね。

長文、失礼しました。

219 名前： なまら名無し 投稿日： 2008/02/27(水) 21:14:32 ID:b3.cD09s IP: softbank218127230010.bbtec.net

内気循環にしていても
排気管が雪に隠れて車の床下が覆われると
排ガスの中の 一酸化炭素は
ドアやトランクのヒンジ　ウェザーストリップの隙間
シフトレバーの取り出しの床穴
シートやタンクの取り付け穴隙間などを通り抜けて車内に侵入する。
一酸化炭素の恐ろしさは
北見の都市ガス管破断事故における合成ガス含有の一酸化炭素で
記憶に新しいところである。

>>249
一晩中ヒーター付けっぱなしでモーター焼きつくのかぁ。空気吸入口がふさがれてるとそうなるのかな。

やっぱ極地対応のシュラフ持参かね。

熟睡したら車から出られなくなりそうだけど。

たとえ吹雪いていても億劫がらずに外にでて雪払ったりすればいいのに
なんで面倒臭がるんだろうねぇ？＠北海道

＞259
ちょっとうとうとしてる間に車全体が埋もれてしまう中でそんなことやってられんでしょ
かといってどうすればいいのか分からないけどさ

>>259
多少雪をかいたところで、あの地吹雪じゃあなぁ…
すぐに元の木阿弥になるだろうし、かえって体力を消耗してマズそうだし、
大人しく嵐が過ぎ去るのを待つしかないんじゃないの

豊浦町で亡くなった人の車は3メートルの雪に埋もれてたそうじゃないか
近くに逃げるところがあればいいが、なかったらどうすればいいんだろう

そんなの考えていたらどこへも行けなくなるじゃん

>>262
あれでもアイドリングしてなかったら生きていたと思う。

>>262
３メートル！！
それじゃあエンジンかけてなくても、酸欠で窒息だよ。

>>259
状況が分かってないな
首つるか？

>>266
経験もしたし状況はわかるよ
状況を理由にマフラー口の確認とか怠ってたらヤバイだろ？

>>265　二酸化炭素は呼吸中枢を刺激するから、酸欠になれば寝ていても息苦しくて目がさめるし、
それから暴れても何とかなるだろうが、一酸化炭素は意識混濁から昏睡､脳死だから助からない。
呼吸量は一分間に１０Lとして、ワゴン車なら数時間は持つから、エンジン切って寝てれば
埋まっても助かっていた可能性が高い。それに引き換え､埋まったままエンジン掛けてると、
分刻みで命の危険が迫ってくる。

悪天候とわかっている時は装備をしっかり準備していく、て事でＦＡ？

いや、普段から備えだけはしっかりしておくべきだろ。備えあれば憂いなし。

つまり雪国ではシュノーケルと竹ヤリマフラー付ければ生存率が上がると

ラッセル用・・・と言うか、雪の壁を突き破るために出っ歯も必要だな。

スタックしにくいようにタイヤもゴムキャタピラに変えるか

八の字で雪面切りながら走る

>>273
つhttp://www1.odn.ne.jp/~aaa33090/robothyosi.htm

>>271, >>272
チバラギってそんなに豪雪地帯だったのか！！

>>275
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail620.html
これか。親方もそれ乗ったことあるんだな。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/mitubisi/kyata.html

パジェロクローラなんてものの販売って、「三菱だから許される」ようなものだよな。
これがトヨタなら絶対売らないだろうに。

さっき、ワイパーを立てたまま走っている車を見た。

ふつー、フロントガラス見て気づかないものか・・・・・・・

>>277
すげーｗｗｗ
ｔａｘｉ３（２だっけか？）のアレと変わり無いな・・・

慎重すぎる運転はほんと迷惑ぁ。後続にずらり車列作って「ボクまだまだがんばれるもん、走れるもん」ってか。
後ろ見ないんだろう、基本的に。リアガラス雪で真っ白だもの。リアワイパーあるのに。
歩行者・対向車見てはブレーキパカパカ、黄色信号見るや急ブレーキ、ほんといらつく。
譲るって事を考えない。
車列の先頭はやっぱりジジイだったりババアだったりする。ディーラーにおだてあげられて気分よく買ったプログレの四駆とかだったりする。
そのすぐ後ろもババア運転のサニーだったりして追い越す気ゼロ。その後ろもまたペーパードライバー上がりの若ママパッソだったりして後続に追い越す隙を与えない見事なヘタレランデブー。
今後更に高齢化加速するからとんでもない事になる。長生きしすぎだってのジジババ。頑固すぎる運転で人殺すよジジババ。
だもんで追い越し際中身入った缶コーヒープレゼントしてきた。疲れたでしょう？車止めて飲んでね。

氏ね

>>280
最後の一行がなければ同意してた。

>>277
さらっと書いてあるけど、クローラ一個あたり50kgってｗ

>>283
50じゃなくて150kg。
でもこの手の車なんて、普通は2tや3t当たり前で、しかも何千万するのも珍しくないんだから、
これは軽量な方だぞ。

さげ

この前ついにやっちまった。
アイスバーンでスリップ→雪壁に突き刺さる
しかも壁の中にガードレールがあったもんだからバンパー割っちゃった
FRP補修剤や塗料で5000円程度の出費
まあバンパー以外は無傷だったし、車内は荷物が散らかっただけで済んだからよかったけど
対向車も巻き込まなかったし

またやるから修理は４月にして桶。

まてまて。
漏れが若いころに、冬タイヤから夏タイヤに履き替えて、
ｲﾔｯﾎｰｩ！夏タイヤはやっぱいいぜー！と山坂道を飛ばして、全損事故を起こしたことがある。

修理はしないでおけ。

>>286
その程度で済んで本当に良かったね
僕も気をつけます

チラ裏兼落ち回避sageカキコ

流石に３月ともなると過疎ってるなぁ。
というわけで、在所ではそろそろ珍走団も出没しだしたし、
なんか降りそうも無いし、夏タイヤに交換しようかしら。 in 北陸

まだ降るよ。

毎朝うっすらと降るだけとか、冷えるとすぐ凍結するからな。
数センチ積もった時は大型の通る道なら夏タイヤでもなんとかなるがスタッドレスのが安心だろ

スタッドレスをケチって夏タイヤにチェーンでスキーしにいく奴等と変わらんぞ。

ｹｰﾀｲの写真整理してたらこんなの出てきた
http://imepita.jp/20080304/801230
これぞ雪エアロw

地吹雪でノッチバックが埋まってファストバックに化けた？

>>293
エルテナ化ｗｗｗ

シエロ化だろ

シエロはスプリンターだろ。
写真は後期ギャランだから、>295の言う通りエテルナ
…もしくはその次の型にだけ存在したレア車、ギャランスポーツGTかｗ

エルテナｗまた懐かしい物をｗｗｗ
結構いいじゃないか

車種名間違えんなバカども。

>>299
つ 読解力

ギャランコ

なかなかウケが良かった(?)みたいで嬉しい限りです
因みにこのｷﾞｬﾗﾝはGDIのVIENTOだからｷﾞｬﾗﾝｽﾎﾟｰﾂGDIかｴﾃﾙﾅVIENTOになるのかなw

てか北海道にも春の足音が聞こえてきましたよ(´･ω･`)ｽﾀｯﾄﾞﾚｽが泣いてる

>>302
アコードワゴンかと思ってたｗ
こいつはスゴイｗｗｗ

北海道・・・・今の季節も油断はできない。
幹線道路には行き場を失った雪が溶けた水が溢れ
歩道に水しぶきをかけないように気を遣うし（ＤＱＮは気楽だよなぁ）
路地裏に入れば、厚く堆積したシャーベット状の雪が
パリ・ダカの砂漠地帯のように、スタック＆ワダチ地獄の罠を仕掛けている
今の時期、油断するのは素人、峠でママと乳母車でドリフトでもしてな

ドリフト(笑)

梅が咲きました。

今月末に神奈川から北信(野沢辺り)まで車で行こうかなとおもっとるんですが

・車は2リッターFF
・雪道走行経験少ない
・山はまだまだあるが5年前のスタッドレス･･･

てな条件です


厳しいでしょうか

余裕だよ
地元の軽トラなんか10年前のスタッドレス履いてるよｗ

>>307 3月末なら大丈夫だろう。なるべく日中の行動を薦める。

>>307
>>309の言うように日中の移動が基本
朝晩は3月はまだ路面が凍る可能性があるからな

>>308-310
なるほど
レスありがとう
出発の予定を立ててみます！

札幌だけど今時期のコンビニの駐車場は危険すぎだな
出入り口の段差の角度がありえんくらい成長してるわ
泥水で黒く染まった氷の壁のような段差には心が折れる
駐車場内も巨大な穴や水たまり、そして敷地内が全て圧氷状態
生活道路も集中力切らしたら大穴や深轍の餌食
まだまだ苦しませてくれるわｗ

>>304
前に雪解けの時期に中山峠を通ったとき、
峠道に入ったところでウォッシャー液が切れたのには参った。

対抗のトラックに泥水をぶっかけられ、ワイパーかけても全面泥がとれず、
退避場所を見つけて、布で拭いて、また出発したらぶっかけられ・・・って泣きそうだった。
頂上の売店でウォッシャー液売ってたから助かったけど。

ずぼらな人じゃなくてもウォッシャー液は予備を積んでおくといざという時にも安心。

厳冬期でなけりゃ真水でいいだろ。

うんだ

来週は最高気温が連日２桁に乗るみたいだ。
夜間早朝の再凍結がマジ怖いシーズンの到来だな。

真水だけなんて腐るからホース詰まってダメになるだろ…
原液が高くても千円以下で買えるんだしそのくらいケチるなよ

ホームセンターで売ってる2Lで200円くらいの安いやつしか使ったこと無いや

俺は-50°対応のウオッシャー液を2倍に薄めて使っているが、先日凍結した。
-22°って初めて経験したよorz

>>320
モスクワですか？ｗ



早く春こねぇかなぁ

>>320
仮に車が60km/hで走っていたら、秒速にして16.666…m/sec
車が停止状態で気温ｰ22℃、更に秒速16mの風が吹いたのと同じ。
だから最低気温がｰ20〜ｰ30℃程度の日本でも、ｰ50℃対応なんてウォッシャー液が売ってる。

まじで？風のほうは体感温度じゃないの？

昨年の春中古車で買った車に乗っているが、
ウォッシャー液たっぷり入っていたのでそのまま
使っていたのだけど、凍る・凍る。

前のオーナーが薄めて使っていたんだろうな。
入れ替えるべきかどうか悩んでいる内に
春が近くなってきた。

>>322　おいおいｗｗ

だから寒いときはバックで走れと

>>318 真水使えってのは応急処置としてということ。
メチルアルコールと水を混ぜれば凍りにくいものも応急的に作れる。
高くつくけど緊急避難的には焼酎みたいなものも使えなくはないよ。

車に酒飲ませて運転すると飲酒運手になるよ。

応急処置でも真水は無しだろ…

ピコーンAA略
応急っつーならいっそ、塩をまぜて凝固点を下げるってのは

>>330
ただでさえ塩カルで真っ白な窓ガラスに塩水ぶっ掛けてどうすんだｗ

あったかーいお茶とかどうですか
5分くらいは持ちそうですが

おーい、お茶

つ旦~

温かい液体を使ったら窓から湯気がw

？

来週タイヤ換えっかな

今週に入ってからめっきり春らしくなったのでタイヤ交換した＠新潟平野部

ちょっと早いけど土日に交換しようか考え中＠長野市

もう降らないと思いたいけどまだまだ怖くて暫く保留＠松本市

北海道だけどタイヤ交換しようかな。

冬至に替えて、春分の日に戻している＠栃

今年は桜前線を追いかけようと考えてるけど、まだ履いていようかな

今月いっぱいはスタッドレスを外せないと思っている＠山

４月末まで、まだまだ我慢の札幌。

山越えの道通ると、まだ雪残っているし。＠能登

カーブの先に突然掻き出した雪が有る事があるし＠新潟

もう大丈夫そうだけど、あと1週間後くらいにタイヤ交換を予定している@秋田

先日、交換しました。@新潟村上市

ライトもイエロー→クリアにする時期ですね。

来週の末にDでオイル交換するから
それに合わせて新タイヤ持込みで組み換え@長野市。

なんか全然雪降らない。
だけど昨年は4月2日にけっこう吹雪いたからなぁ＠石川

>>347
もう大丈夫だと思って月曜に履き替えた＠秋田

>>290だけど、アドバイスに従ってスタッドレス履き続けてたよ〜。
しかしこの陽気（雨降ってるけど）だし、５年も持たせたスタッドレスとお別れすることにしたよ〜。

記録見たら4月4日だった。ごめん。

昨年はほんと雪が無かったから、スタッドレスにしただけ無駄だったな
と思って3月下旬にノーマルに戻したのだけど、走っていたら雪が
降ってきて、路面にも積もって焦った。

>>354
まぁ、これから降雪しそうな時は天気予報やニュースで取り上げるでしょうから、
そっち方面にアンテナ張ってりゃ大丈夫じゃね。
山や北に向かうならそれに、ライブカメラの画像を見ておくとか。

札幌だけど今日は雨降ってた
明日ﾜｲﾊﾟｰ換えて今月下旬にﾀｲﾔ交換かな

さすがにもう大丈夫。＠奥多摩

GWまでは期待も込めて履き続けるお ＠埼玉

>>358
埼玉でそれは頑張り過ぎでは…？
こちらでもGW前後が交換時期です。
＠石北峠近くの住人

本州でも山あいの住民の方はまだまだなんだな？

履き替えるか迷うな＠宮城

貧乏性な人、貧乏な人ほど冬入って遅めにスタッドレスに交換する傾向があり、春には早めに夏タイヤに交換する傾向がある。減る減る厨。
そして滑って車壊してまた貧乏に。エンドレスエンドレス。果てしなく続くストーリー。

>>362
秋は体育の日から、春はこどもの日まで、
スタッドレスと決めておりますm(__)m

今日春用捨てスタッドレスに交換予定＠札幌。
でもそろそろ寿命っぽいんでまたオクで探さんといけん。

今日、スタッドレスから夏タイヤにかえた。
凍らなければいいけど＠島根県

松本の辺りはせめて４月の終わりまでは冬タイヤでいたい。

峠越えはまだやばいんで、4月中はスタッドレスですね。
from東北日本海側

今日は寒かったんでやめたけど明日換えるぞ！　予報は雪マークだけどｗ＠札幌

アホそうな人、アホな人ほどタイヤの交換時期を人前でポツリと話す傾向がある。つまり自分ではどうするか迷ってるので誰かに決めて欲しいのだ。背中押して欲しいバカ。
相談ではなくポツリと語る。そこがまたにくったらしい。

「オレそろそろタイヤ交換すっかなァ〜」
そこで周囲（これもまたアホそうな人達）が「まだ早くね？」とか言うと「そっか、まだはええな」とかなんとか言って交換するのやめる。
周囲が「オレもそろそろ交換しようと思ってる」などと言えばもう交換決まり。
つまり仲間が欲しいんである。共に同時期に夏タイヤ交換したんだという仲間が。

交換するなら自分で決めろ。
天気見てニュース見てこれからGWまで車どう使うか悩みながら自分で決めろ。人に相談するんじゃねぇ。
車乗り始めて何年になるんだ。まったく。
それぐらい自分で決めろ。

>>369
まぁ・・・落ち着け。

>>369
わかった、わかったから！！君の言いたいことはよくわかった。

そろそろタイヤ替えてもいいと思うよ。

今週末に納車予定。
しかし、当然のことながらタイヤはノーマル。
さらに、今使ってるスタッドレスはサイズが合わない。


さて、どうしよう・・・＠盛岡

もうみんなで除雪機で通勤すればいいよ

別にタイヤ替えたいヤシは替えてもいいんぢゃね？
雪降ったら乗らなきゃいいだけの花氏ｗ＠ｻﾎﾟｰﾛ

とりあえず1台だけ換えてみる＠北東北

頭の良くない人、賢くない人ほど夜働く。３交代制の工場の夜勤とか飲食業とか。
「だって時給たけーもん」とか言いつつ。「昼間遊べるじゃん」とも言う。
そういう人達ほど冬にスタッドレスに交換するの遅くて春に夏タイヤに替えるの早かったりする。
「だってオレのエスティマ２０（インチ）ぐらい履かないとカッコつかなくね？」とか言いつつ。
ジマンのホイール見せたいもんね。だから春、人より早く夏タイヤに替えたがる。
夜仕事だろって。朝晩冷え込んで路面が凍ったりするのに。
でもそんな事は頭に無い。全然無い。考えもしない。毎年毎年忘れる。毎年毎年頭に無い。無い無い無い。でも止まらない。
ジマンの大径ホイール見せたいもんね。エアロとよく合ってるからね。
そんなこんなで早朝帰宅する時凍った路面で滑走して車壊す。
前の車のローンもまだ払い終えてないのに中古で買ったエスティマ壊しちゃう。
だめじゃない。せっかく四駆のエスティマ買ったのに。
だめじゃない。せっかくの四駆で凍結路面滑走しちゃ。
前の車のＦＦアコードワゴン（中古で購入）のローン、返さないとね。早く。
今の車のエスティマ（やはり中古で購入）のローンも、返さないとね。早く。
早く早く。早くローン返して。
今年も海へ行くって、いっぱい映画も観るって約束したじゃない。
だから働け。夜働け。浪費したいんでしょ？だったら働かなきゃ。
時給高いんでしょ、夜。浪費するため働かなきゃ。散財するため夜働かなきゃ。

頭の良くない人や賢くない人はもうちょっとよく考えた上でタイヤ交換してね。職場のアホな先輩でもいいから色々聞いてみるといいよね。他人の意見を。
独断で替えちゃまた貧乏になるよ。繰り返しちゃうよ。その貧乏。
スパイラルスパイラル。果てなく続くストーリー。エンドレスレイン。CLOSE YOUR EYES‥

↑
こいつ…
マジで死んでほしい…！

微妙に昭和の歌が混じってる所が微笑ましい。
1029点。

>>376
俺の自己紹介を読んでくれ・・・まで読んだ

>>376
JASRACの者ですが…

雪が溶けて顔を出した路上の危険物達が愛車のﾀｲﾔに牙を剥きましたorz
若葉ﾏｰｸが着いてる内にやられるとは思わなかったけど親父のﾀｲﾔ交換手伝ってて良かったよ。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

路肩とかにガラス片が溜まってたりしますよね‥
４月になれば国土交通省の黄色いブラッシングカーがやってきますよ。
つうかなして釘とかあんなに落ちてるん‥
ハウジングメーカーが雑な下請け孫請け使うからかな。

そろそろスパイク脱がなきゃな　by札幌

>>382
最近はすごく減ったって話だよ。
梱包に木枠を使わなくなったから

スタッドレスの方が楽だからしばらく替えない＠札幌市

>>385
何が楽なんだい？

やっと洗車できる季節になってきたけど
道選ばないと雪解け水で24時間ウエット状態の道路が曲者
あとあちこちヒビや陥没だらけで気が抜けないのは冬よりやっかい

白い車だとよくわかる。車体に突き刺さった鉄粉が融雪剤で錆びて茶色いシミ（点）になってたりする。
爪でこすると取れるけど奥のほうはまだ刺さったまんま。
このせいでただちに車体が錆びるとかそういうのは無いけども、でもやっぱりこれが錆びる原因。
冬場よく洗わない人は確実に錆びる。

遠目で分からない程度でいいとか安めの車ならサビは紙ﾔｽﾘで鉄板まで出して、車種合わせても合ってないタッチペンで塗る。
パッと見まででよくて機能機関重視なら。

タッチペンでオールペンするしかない

>>386
純正15インチ
冬タイヤ17インチ→現在16インチ
夏タイヤ18インチ


あとは」察してください・・・

>>391
タイヤの径小さくしたら？
自分の車は純正14だけどさすがに14インチだとタイヤ限られるから15インチを履かせている。
16や17も履けるけど履かせる気がしない。重いし高いし。

俺なんて純正15インチなのに、冬タイヤは14インチ履かせてる…

車高調入れてるのでは

確かに高いし重いしいい事ないですｗ
18インチは路面のギャップでフェンダーに当たってるので
今年の夏タイヤはせめて17にするつもりです。

夏タイヤに交換した。＠秋田

もう完全に春の陽気＠石川

でも今週末、東北方面まで走ってくるから、その後で夏タイヤに変えようと思う。

春分の日に夏タイヤに交換して腰が痛い･･･＠札幌近郊

福島県R115土湯峠
猪苗代側はきれいなシャーベット状で2週間ぶりにドリドリ
福島側は霧で視界が悪く20km/h以下のノロノロ

天気予報、明日の夜雪降るとか言ってる。
早々とスタッドレスタイヤ外した人にとってはその時歴史が動いた（前編）。

震える山（前編）

しかし、毎度の如く雪は降らず....。

もう1週間で4月かぁ…いい加減タイヤ変えるかなぁ

まだ朝方は氷点下になることもあるから、タイヤ交換ももうちょっと我慢

保守

>>405
もうすぐ4月、日本国内は山間部を除いて雪国って事はなくなるから、
スレが落ちても問題無いと思うが…

まっスレの消化量が全てを物語っているよな

次の土曜日に雪マークが出た＠青森県

タイヤを替えたんだが……。
積もらないと思うが、翌日日曜日の最低気温が0度となっているので、早朝は凍るね。

長野北部も明日明後日雪の予報が出てるな。
まぁ道路に積もることは無いだろうけど、この時期はこれがあるから
タイヤ交換の時期を早く出来ないんだよなぁ

松本も明日雪予報。市街地はともかく、郊外は警戒しとかないと、
朝混むな・・・。夏タイヤに換えたｱﾎが亀だろうから。

飛騨も(ry
というか今日の夕方も少し降ってた

なんだよ、長野通る定番ループしようと思ったのに。
夏タイヤだからやめたほうがいいかな。

>>408
俺も青森なんだけど、タイヤかえちゃったよ〜orz
明日もそうだけど、月曜と火曜も雪だるまマークついてるんだよなぁ

俺のはM+Sのオールシーズンタイヤだから多少積もっても大丈夫だぜ〜フゥハハーーーー

未だにタイヤ換えてないヤツって面倒なだけだろ？
なんだかんだへ理屈こねてさ（笑）

>>415
そうだが・・

>>415
今朝も雪で路面は凍結してるが？

>>415
まだ山道も走るから交換してないだけだが

>>415
昨日今日と雪が降ったぞ
これでも換えろというのか？

僻地自慢乙

ねー

昨日の夜で飛騨山間部は路面に3cm〜5cmくらい積雪した
朝は凍結してノーマルタイヤの県外ナンバーが十数台ガードレールに突き刺さった
日中は温度あがるからノーマルでも大丈夫だけど、
朝方に近く来る予定の人はスタッドレス履いた方が無難

風が冷たいなぁ。雪の予報が出るのがわかる気がする。曇ってきた。

とりあえず荷室からチェーンと雪かきを降ろした。
来週くらいにタイヤも履き替え予定。

しかし昨日は長野方面、雪だったんだね。
長野の友人が悲鳴あげてた。

毎年４月中頃までは雪が降るんだよな＠松本の平地
とか能書き垂れてる俺も夏タイヤに替えた。

雪はともかく雨後の凍結が怖い。

飛騨山間部6：30現在の路面の積雪20cm〜30cm

>>426
はいはい

ちなみに今朝のR18信濃町
ttp://news23.org/news30558.jpg　
ttp://news23.org/news30559.jpg

道東最強ｗ
平地で３０cmオーバー（地吹雪き込み）
４月なのにわけわかんねぇ

>>1なんだけど、保守と言うかなんというか

夏眠、つか次シーズンに向けての準備期間に突入したってしちゃっていい？
北海道の人とかまだ需要が有るなら任せるけど

保守には心がけているのだけど、やはり落ちるね、さすがに。

話題がないなら落とすのも仕方ないんじゃない？

まだ冬の話題を出せる地域の方々がいるし。出なくなったら来期にまた立て直しするとか。

オーストラリアに住んでいる人がいれば維持できるのかも知れないけど。

雪が溶けて白バイが活動を再開しますた

んじゃ、冬用装備を仕舞い込む時にどんな事に気をつけてるかなんて話題でもキボンヌして
流れに任せてみようと思った桜の開花宣言済み地方の>>1であったAA略

>冬用装備を仕舞い込む

スタッドレス
・水のみで洗車ブラシでｺﾞｼｺﾞｼ洗う。
・壁に立掛けて乾かす。リム部などの隙間に溜まっている水をタオル等で
　吸い取ってなるべく早く乾く様にする。
・乾いたら保管場所まで転がして移動
・細い−ドライバーで溝やサイプに嵌っている小石を穿り出す。
・空気圧を100kpaに下げる。
・タイヤラックに立てて仕舞う。パイプに当る部分はブロックが凹むので
　当て木を入れておく。
・保管カバーをかける。

タイヤチャーン
普通は先ず使う事も無くなったけど、冬は一応梯子型をトランクに積んでる。
ことしは一度だけ練習兼ねて巻いて走ってみてた。
・要らないうどん鍋に湯を沸かす
・沸かしている間にチャーンを洗車ブラシで水洗い。
・湯が沸いたらお茶パックに緑茶の葉を入れたのを５パックほど投入。
・茶が出たら洗ったチャーンを投入し。途中で茶パックを代えて20〜30
　分ほど煮る。（簡単なサビ止め）
・一晩置く。
・チャーンを取り出して水気を拭いて乾燥。
・チャック付きビニール袋に入れて仕舞う。

寝袋と毛布
・良く晴れた日に干して押入れに仕舞う。

ウォッシャー液
・雪降らなくなったら水のみの補給に代える。

>>435
そっちの読み方だとイクラが浮かんでしまうｗｗｗ

>>436
俺は子連れ狼ｗ

以前、鉄チェーンは２枚重ねしたコンビニ袋に入れ５−５６を適量吹き掛け
モミモミ、そのまま取っ手を縛り冬装備入れ（ただの段ボール箱）に入れて終了
でっかい輪ゴムは水洗いして　別のコンビニ袋に入れて同じく保管

ただ、スタッドレスを使い始めて１０年余り鉄チェーンは使ってないｗ

夏ワイパーに交換したら拭取りゴム部が切れてたorz

車全体の塩抜きやれや。

そういえば　近くのＧＳに下からも水噴射する洗車機が導入されてた

その昔、ＣＸにはハケ水車が導入されたお

>>441
水不足の時にそれやって大クレームだったな。

その点、ドクター荒井はエコの精神だったな

さすがにもう路面も凍らないし、そろそろタイヤ交換しようかな…

>>442
クレームの原因はホントに水不足だったのか？

何年前だったか5月に雪が積もったよな

小樽みぞれ降ってきたど(･ё･)

今日、やっとタイヤを交換しました。

まだ冬タイヤ
雨だと、ちと怖い
夏タイヤが050だから尚更なのかも知れないが‥

取り敢えず保守

スタッドレスもまだ保守

今年は夏を乗り切ろう。

それはキケンだお(´･ω･`)

タイヤの肩使わない人なら大丈夫

そこまで執着するもんでもないと思うお

タイヤは夏用に換えたけど
ワイパーは冬用のままだぜ
夏に使っても全然ｵｹだが？

>>456
風圧で浮かない？

>>457
浮かないと思う

冬の風圧では浮かず、夏の風圧だと浮くのか？冬ワイパーは。

夏ワイパは風通しいいから余計浮かない

冬の方が寒くて空気密度が高いから、
冬の高速走行で浮かなきゃ夏の高速走行でも浮かないだろ

はいはい

>>456
冬用ワイパーってゴムで覆われてるから夏の熱さに
対する劣化が激しいきがするけど
試した事ないからレポお願い

冬ワイパー付けてる季節の最高速では浮かないが
夏ワイパー付けてる季節の最高速では浮く

冬はガラスに凍り付いてるから浮かないが
夏は溶けるので浮く

>冬はガラスに凍り付いて

なんのための冬ワイパーﾌﾟｷﾞｬ(AA略

昔の夏ワイパーって「ワイパースポイラー」ってのが付いてて
高速走行でも浮かないように配慮したのがあった。

いまの夏ワイパーって穴だらけで浮きようない

また復活してきたよ

北海道に転勤になるのですが、車を買えと言われました。
どのような車の選び方をすればいいのでしょうか？

転勤先の上司に地元の車屋さんを紹介して貰えば良いかとオモワレ
会社で付き合いの有る所なら無茶やボッタクリは無いんじゃないかな

条件としては、新車にこだわらずに、保険料や税金が安く済み、燃費が良く
ヒーターが良く効いて、雪道でもスタックし難い車が欲しいと言っとけ

雪道に慣れてないなら、とりあえず4WDは条件に入れたほうが良いと思う。

ジムニーなどのＲＶ系がいいじゃねぇか
視点が高い方が吹雪きの時もセダンとかよりは若干視界がいいし

>>472
ジムニーは難易度高くないか？くるくる回るしｗ
重いRVも凍結路初心者にはちょっとな。
やっぱなんちゃって四駆じゃないちゃんとした乗用車四駆がいいとｵﾓ。

>>473
中古で買うなら丸目インプの1.5L四駆あたりが安くて良さそうだ。
燃費は悪いらしいけど、生活四駆じゃないっぽいしさ。

というか、四駆の方式にもいろいろあるから未だに良くわかんないんだよね。
なんちゃって四駆と生活四駆とスポーツ四駆とヘビー四駆ぐらいに分類されるのか？

とりあえずRAV-4とかCRVあたりでよくね？
この手の車が趣味に合わないんじゃしょうがないけど
ジムニーじゃちょっとクセがあるし
乗用車じゃ最低地上高が気になるときもあるし

普通の生活四駆でもダメな時と場所は下手に動かない方がイイ
割とあっさり路外転落やら、最悪の場合、崖下に落ちてｱﾎﾞｰﾝてなことになる
実際に、走ってる車の殆どは普通の生活四駆

時々二駆もいるよね。というか俺の車は二駆なんだけど。

「雪道初年度はぶつけること前提で、安くて捨てても良いような車が良いよ」
→ K11マーチ　→ ぶつけないし壊れないし、もったいないからまだ乗ってます…

四駆つったって発進と進みやすさだけだろ？
雪国では無意識に４駆選ぶ人が多いけど、そういう人の大半がダラダラ運転で無駄に運転歴が長くて事故起こさないように二駆並みの速度しか出さんのだけど。

止まる段階ではエンブレが４輪効くけど足ブレーキは二駆と変わらないし

エンブレが４輪"効く"とか言ってしまう人は
超ミラーバーンで実際にどうなるかやって見て下さいw

>>479
見当違いの突っ込み、乙！

>>478
フットブレーキが二駆でも四駆でも同じなのは折り込み済みの話。
発進や加速が楽な四駆でその辺に刺さってるようなバカは論外。

その上で、慣れてないならコーナーなどでも安定性の高い四駆がｲｲ!
ということを言っているわけなんだが。

>>475
そうそう。最低地上高のある車のほうがいい。
雪道は路面の障害物も多いし。
そういうのを車底にひっかけなくて済む。

そうなるとSUV系かなぁ。

>>481
二駆で不安定になるようなコーナーでは
安定した感じがする四駆でも既にオーバースピードになってるので
その辺に刺さって論外なバカになる可能性大。
二駆でも安定したコーナーリングが出来るよな速度とテクニックで
四駆が操れる知力のある人なら問題ないが・・・

>>483
だからといって
雪道初心者に対して
2駆のほうがいいですよ
ってことにはならないだろ

四駆で二駆並みの慎重さを持って運転すれば安心かもね
ただいきなり四駆だとどこで滑るといった経験をしにくいので危険箇所が身につかないかも
二駆だと発進時に滑れば停止時にも滑ると認識できるけど四駆だとブレーキ踏むまで分からない
路面を見て「ああ、これはいけません」と察知する力を養うことが大切

今までFF二駆ばかり乗ってきてこの冬はいきなりスタビリティコントロール付４WDSUVになったので
なんか堕落しそうです、でも止まらないのは一緒だからねぇ。重いし破綻した時が怖いといえば怖い

ずっと住み続けるのでないのであれば初心者にお勧めは初代後期型あたりのRAV4の5ドアとかがお手頃で安全かもね
軽い四駆でロングホイールベース、昔のエスクードとかもいいけどホイールが特殊でアレだな
CR-VやHR-Vは中古がやたら高いのでお勧めしかねる、人気が落ちない。いいタマは海外に行ってしまうし

>>469
予算や好み(あるなら車歴とかも)を書いて紅と‥

多少出せるのなら、アウトバックかフォレスター辺りが安心かと

うちはスバル乗りで友人から聞いた話だけど、
四駆エクストレイルもコスパいいらしいね。
e-4WDみたいななんちゃって四駆じゃないし。

ここの住民なら大丈夫だろうけど、メカ音痴な人はパートタイム四駆の切り替え方を知らぬまま、
冬を乗り切ってしまうんだぜ。そういう点ではフルタイム四駆の方が良かったりする。

まぁうちの母ちゃんのことなんだけどさ…

走行よりも脱出命

サーフ乗りだけど
センターデフロックはマジで使える。ほとんどのスタックは抜け出せる

それで結局>>469はどうしたんだ？

リ ガズィ

ジム　スナイパーカスタム

パジェロミニあたりで良くない？

軽はわだちの幅が合わないので
初心者にはおすすめできない

ラッシュかビーゴでいいだろ。

その先代のテリオス（キャミ）の中古でもいいだろうね。

大型のSUVより、とりまわしが楽だと思う。
軽と違って最低限のパワーはあるし。

ロッキーとかラガーは…流石にもう無いかｗ

ジーパンとマカロニならあるかも

しかしあんなに毎年部下が殉職していたら、さすがに課長は
更迭されるんでしゃないかね、普通。

文句言う奴は別の署に異動してからレミントンで撃ち倒すよ

>>501
大門はそんなことしないし木暮さんが許さない

明日は雪か

まだみぞれだよ

さっき走ってきたら、道路の気温表示が２度だった＠能登半島

夏に車を買おうと思ってるんだけど、ESPってオプションで付けた方が良い？
効果が抜群なら付けようと思うけど、使ってる人恩恵を受けた人いますか？

数メートル四方の全ての電子兵器を無力化するアレか？

>>506
付けられるなら付けた方が良いと思う
保険もちょっと安くなるんじゃないかな？
ちなみに車種は？

>>508
やっぱ、安全性のことを考えると、無いよりはあったほうがいいよね。
ってことで、1.5Lぐらいのコンパクトカーでいろいろ迷ってる

>>509
ラッシュ／ビーゴ

ほしゅ

降雪あげ

話ないなら落とせば？

それにしても寒い

先週雪が降ったのには驚いた＜北海道

志賀も降ったよね

北アルプスは再びの雪化粧で光ってる

北アルプスは毎年6月中旬位まで雪残ってますが

残ってる雪と新しく積もった雪の違いもわからないのか

保守

>>479
間違いなく２駆よりは効くね

アクセル、ブレーキ、ハンドル等の入力の許容範囲が大きいのはやはりメリット

乗ってて疲れにくいもの

寒いな、スタッドレス出しとこうか。

スレの流れ的にはその突っ込みに、コーヒー噴いたw

今日、ブラジャー付けてるニュービートルに遭遇したよ。

わかりました(´・ω・｀)

>>524
ぃょぅ! PT2(´ω｀)ノ

>>524
ぃょぅ! 黄疸黄レンジャー(´ω｀)ノ

ブラジャーって何さ？

>>527
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47035496
ここに画像あり
平成8年生まれの子の大胆なブラ装着画像、しかもブラは黒い！
なんと屋外撮影、気のせいかちょっと恥ずかしそうです
日本で生まれた子のこういう写真はちょっと珍しいかも、大概アメリカっ子の写真が多いし

やべ、夏タイヤに交換するの忘れてた

そのままでもいいんじゃないか？
冬シーズンまでもう7ヶ月を切ったぞ

>>530
だよな。そろそろ皮剥き始めないとな。
チンコの話じゃないぜ。

ほしゅ

>>531
なんかあなたつまらないわね。
自分の書き込みに自分だけ大うけ。キムタクですか？

なんかあなたつまらないわね。
つまらない書き込みに安価つけてレスとか。
妄想がはげしいのは身に忌々しい血が流れてるせいですか？

ほしゅ

残念ながら、かぐらや渋も今週末までみたいなんで、そろそろ夏タイヤ戻します

夏タイヤを戻すのか。用意周到だな。

>>530
そう考えると雪の季節まであっという間なんだよね。