【キセノン】 後付HID　Part35 【ディスチャージ】

直前スレ
【キセノン】 後付HID　Part34 【ディスチャージ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198197698/

関連スレ
　純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ７
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190293693/

　【高効率】車用ライトバルブ統合スレH37【明るく】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192054273/

　【ｲﾃﾞｵﾝｶﾞﾝ】補助灯総合スレッド 4灯目【ｿｰﾗﾚｲ】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188548433/

　前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ7灯目
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188870027/

純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190293693/

１の続き


質問の際には、まず下記のテンプレサイトに目を通してください。

　後付HIDまとめWiki
　　http://www30.atwiki.jp/hidlight/

　買って（ ﾟДﾟ）ﾖｼ!・買うの(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!、
　各社HiLo切り替えバーナーのライト裏必要空間情報etc･･･
　※　最終更新履歴 2007/10/18


　後付HIDスレまとめ
　　http://www.geocities.jp/hid_template/
　※　最終更新履歴 2005/2/22


　「○○ってどう？」という質問は嫌われます。
　その○○の何が知りたいのかが、回答者側には理解できないからです。

２の続き

バーナーの色調について

■基本
　色温度低：○絶対的光量が大きい。特に悪天候時の視認性が良好
　　　　　　　×ドレスアップとしては今ひとつ
　色温度高：○ドレスアップとしての「蒼白い光」が得られる
　　　　　　　×暗い。悪天候時はハロゲンバルブのほうが見やすいぐらい
　　　　　　　　　場合によっては車検に通らないこともある


・3000K以下　「黄色」
　雨、霧、雪等の悪天候時に視認性が高い。
　H18年式以降の車両に前照灯として使用すると車検非対応。
・3200K
　一般的な純正ハロゲンバルブの公称色温度とされる。
・4000K前後　「白色」
　純正HIDによく採用される色温度域。光量が最も大きく、視認性に優れる。
　光量以外では良くも悪くも高効率ハロゲンと差が少ない。自然な着け心地。
・5000K前後　「純白色」
　明らかにHIDと判る真っ白な光。多くのメーカーが販売するため選択肢が豊富。
　光量も申し分なく、「白さと明るさのベストバランス」とよく公称される。
・6000K前後　「蒼白色」
　このあたりから青みがかった色になり、同時に光量が落ちる。
　特に雨で路面が濡れると暗く感じる。
　車検に通る限界がこのあたりか。検定員の主観で決まるので注意。
・8000K前後、またそれ以上
　車検非対応、公道走行不可。でも売ってるし、取り付けてくれる不思議。
　悪天候時はハロゲンバルブのほうが明るく感じるほどらしい。
　実質ドレスアップ専用と考えるべきか。

以上テンプレ終了
>>3の6000K前後の所を一部修正しました
スレが荒れるとほしい情報が探しにくくなるので粘着にはﾇﾙｰ推奨

我家の中華はまだまだ絶好調です

以上糞スレ終了


糞スレたてるなよチンカスwマジで
氏ねつｰの池沼w因みに漏れはもうここの板は絶対一生見ないお(^ω^)だからどんなに頑張って反論しても無駄だwwwwwww漏れの勝ちだwﾘｱﾙに削除依頼してくれることを祈るwww池沼じゃねm9(^д^)ざまぁwwwwwww

>>5　コテ付けて書く内容か？　氏ねよカス

>>6
いやいやお前が死ねよ

>>6
イライラするとスレが荒れる
janeで見てるなら
設定→機能→あぼーん→NGIDに見たくない奴のID追加するとすっきりする
携帯厨のレスは基本的にウザイからNGIDにOを入れとけば携帯のレスは全て死亡ww

http://imepita.jp/20080128/424800

agr

>>5>>7
早速このスレみてるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ローの投射距離って４０メートル程度が基準なんですよね。
でも、４０メートルあたりに境界線（明暗部）を持って来ると。
前方の視界は多少不安です。
ネットで投射してる写真とかみると、みなさんもう少し前方
まで照らしている感じですが。

>>1
スレたて及び6000K一部修正
乙

お前等よく聞け

そもそもHiで下が暗いのは当たり前

Hiで下が明るかったらLoいらない

忘れんなよ

Ｈｉビーム時はＬｏｗを同時点灯にして無敵にしてまふ
田舎の山道も安心

>>1禿乙

後付けHIDの初心者です。PIAAの4600を試しているのですがレンズの反射板のメッキが白くなってきています。こうなるのが普通なのでしょうか？どんどん白く広がり暗くなったりしないか心配です。どうしたら良いのでしょうか。

>>16
純正採用のフィリップス4100kでさえハロゲン車に入れるとリフ焼けする事があるから、
焼けても全然不思議ではないです、もちろん症状が酷くなれば暗くなります。

ライトを分解してリフレクターを再メッキに出すか(1灯5000円くらい)、
ライトAssyの中古買って付け替えましょう。

ちょっと質問ですが、セラミックバーナーと通常のバーナーの違いってなんですか？

＞セラミックバーナー

聞いた事ないのだが
バーナー横の配線をカバーしてるのがセラミック製の筒だから
それを含めてセラミックバーナーとか言ってるんでない？

>>19ありがとうございます。
とすると、通常のバーナーは全て、いわゆるセラミックバーナーということでしょうか？
ヤフオクにセラミックバーナーと説明があったHIDがあったので気になりました。

セラミック以外の耐熱素材なんてあるのか？
チタンとかグラファイトか？
全部セラミックだろ。

そのオークション見て来たけど、その業者一体何がセラミックなのか説明してないね。一般のバーナーとどこが違うのかも説明してない。

セラミックバーナー
デジタルバラスト

無知な素人が釣れる釣れるw

と業者が言ってます。

>>17

＞ >>16
＞ 純正採用のフィリップス4100kでさえハロゲン車に入れるとリフ焼けする事があるから、
＞ 焼けても全然不思議ではないです、もちろん症状が酷くなれば暗くなります。
＞
＞ ライトを分解してリフレクターを再メッキに出すか(1灯5000円くらい)、
＞ ライトAssyの中古買って付け替えましょう。

親切に教えて頂きましてありがとうございます。しばらく様子を見ましてからどちらかを検討する事に致します。

俺が久しぶりに出てくると、また変なのがつっかかってくるとは思うが、スレの知識レベルが
もう一つのスレと全く同じぐらい低下しているようなので、チラシの裏程度で書いておく。

>>18
セラミックバーナーと謳っている品物が本当にセラミックを使用しているかどうかは疑わしいし
実際のところ、>>23氏が言うような無知な素人を騙す美辞麗句のように使われているだけで
売ってる業者も仕組みも何もしらないで、ただの石英ガラス管のバーナーでもそう呼んでいるだけというところが
本当のところだと思うが、石英ガラスの欠点を克服した、ガラスの代わりにセラミックを採用した次世代放電管は
フィリップスが開発し、特許を持っていて、総称としてCDMと呼ばれる放電管技術が確立している。

石英ガラスはソーダガラスと比較してガラスの特性としては非常に優れていて、ハロゲンバルブ以来
なくてはならない素材だが、それでもいくつか欠点があり、避けられない問題として、
ハロゲン化物質や励起金属や稀少ガスの透失現象が避けられない宿命になっている。
簡単に言うと、ガラスに金属やガスがしみ込んだり、ガラスから染み出たりという現象。
空気が抜けるように盛大に漏れるのではないが、じわじわとガラスに金属が喰われて行く感じとなり、
これがHIDの寿命を決める大きな要因のうちの一つとなっている。
長く使っていると、バーナー管内部が汚いグレーの煤状になった状態がなかなか戻らなくなるが
あれが金属やガスがガラスに喰われた状態だと考えると解りやすいかもしれない。厳密に言うと多少違うんだが、まあ、そんな感じ。透失が進んでいないときは
コロッとした金属のゴミのように見える球状に戻る。

もう一つが温度特性。石英だと表面温度は900℃ぐらいが上限だが、ガス圧を上げて明るさを安定して稼ぎたい場合
より高温まで耐えてくれた方が都合がいい。これがセラミックだと1200℃ほどまで耐えられるようになるので
性能が上げやすい。ただし、ガス圧が上がるので、車用ではない店舗用などでは逆に再点灯性能が悪くなっており、
そこは犠牲にしている。車用は高圧パルスで再点灯かけるのでこの点ではデメリットになりにくい。

セラミックというと、一般的な印象では白くて固いというイメージだと思うが、多結晶アルミナなどを使うと
クリアで透明な見た目はガラスと全く同じような物を作る事が出来る。ただし、接合方法などが違い
製造に独自のノウハウが必要なため高度な技術が要求される。

フィリップスの、こことか
http://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/general_family&fldr_id=4873&tab=details&subtab=FAQ

ここあたりを見ると参考になるかもしれない。
http://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/general_family&fldr_id=4873&tab=details&subtab=CDM-TP_tab1

で、中華製安物ではとてもこんな物作れないので、セラミックという言葉を適当に使っているか、
無理な解釈をすればセラミックに当てはまらなくはないという詭弁的な用語の使い方をしているだけと思われる。
他社でも研究、製品化はされているが、CDMと同じ性質の品物はフィリップスのオリジナル以外は
流通量的に見た事がないし、フィリップス製の車用HIDバーナーでも採用されているという話を俺は聞いた事がない。
採用例を知っている香具師がいたら教えてほしい。

という事で結論は、業者が素人を騙すカッコよさそうな単語だから使ってみてますというところだろう。
ただし技術としては本当にある優れた技術だということ。

要約すると、セラミックバーナー(通常ガラス管の所が透明なセラミック)は存在するけど、
現状は非常に高価なのでオクで出回ってるのは眉唾もの。って事でおk？

>>25
詳しく知りたい時には大変有り難いんだけど、とりあえず文章の書き方替えませんか?

まず最初に、何について語るのか見出しをカッコ付きか印付けるかして書いて、
>>27のような簡潔な答や結論を先に書いておいて、詳しい技術的な事はその後に続けて書くと、
大変読みやすいと思うんだけど、どうでしょうか？

自動後退でCATZ FOG KITってやつがあって
ヘッドライトにも装着可能って書いてあったけど暗かったりしない？

ありゃー、やっぱりダメだ・・・。
RGの廉価モデルですが、3週間位前から、走行中たまに、またたいでしまいます。
まだ9ヶ月なのに・・・。カプラーを抜き挿ししても変わらず。
荒れてる道や、横Gが強くかかると点滅。
メーカーに相談するけど、参ったわ。

電車のＨＩＤはどこのメーカー製なんだろ

>>27
そういうことだ。
ただし、CDM管は一般的に量産されているのでそれほど値段は高くない。
一昔前のベロフで売っていたバーナーより安いぐらいだろう。
見分け方は、フットボール型になっているのがガラスで、円筒形なのがセラミック
だと思っておけばいいだろう。

>>28
アドバイスしてくれた点については努力したいが、チラシの裏みたいなもんなんでグダグダ長い点については勘弁してくれるか適当に読み飛ばしてくれると良いと思う。

>>32
あれ？細い円筒形のバーナーって多い様な気がするんですけど、セラミックと考えていいんですか。
ガラスのはフットボール型なんですか。勉強になりました。

中華激安メーカーも円筒

>>33
フットボール、円筒形は発光点のことじゃないのか？

最近HIDを付けたんだけど、HIDを点灯させてなくてもノイズって出るもの？
AMラジオにザッザッザッザッって感じのノイズがのるようになっちゃったんだけど。

PIAAの後付けキットを装着して２年になるんだけど、バーナーを
交換する場合はPIAA以外のでも付きますか？

コネクタが一緒ならな

みんな説明書とか文章を読む事が無いのかな？
冒頭からシーケンシャルに読むのではなくパラレルに見て読み飛ばすっていう事なんだけど・・・

>36
インバータに常に電圧が印加されてるわけじゃないからありえない

>>40
36です。そうか、あり得ないのか。HID付けたのはいいものの、グレアが出ちゃって前走ってる車の
車内を照らしちゃう（外から直接発光点は見えないから、リフレクターとの相性が悪いのかな？）だよね。
迷惑だろうし、自分も罪悪感を感じながら運転するのは嫌だからそのうちハロゲンに戻す予定。
おとなしくハロゲンのまま乗ってりゃ良かったorz

グレアってなに？

ヒントつハイジ

話が脱線してすまん。長文親方はどう考えるのか聞きたいのだが。
実は俺は下宿で車用のＨＩＤを天井に向けて使ってるのだが、これが調子がいい！
３５ｗで部屋が均等に明るい間接照明だ。
豪州では白熱電球が禁止になるし日本もその方向だ。　ＨＩＤは省エネ・ＣＯ２削減に有効だが今後は家庭内に普及するだろうか？

社外キセノン入れてるんだけど純正交換キセノンバルブってつけ変えることできますか？

後付けと純正じゃ、バーナーそのものが違うから
無理

バラストから出ているアースを、バッ直にした時とボディに取った時で、色が変わりました。不良品だからでしょうか？
自分の車は色が変わらず、彼女の車は左右で蒼っぽい白色と黄色っぽい白色に分かれてしまいました。
全く同じ商品だったのですが、自分のは当たりで、彼女のは外れ？

知ってるかもしれませんがレイブリックのＨＩＤとＢＥＡＭＳの５１００Ｋの光は遠くから見たらまったく同じなんですね！
フォグにＨＩＤ入れたくて金なしにとりま入れたら予想以上に合ってました！
しばらくＨＩＤはお預けですm(__)m

みんな一体何の話してるんだ？

後付けHIDで6000Ｋから4300Ｋにしたいんだけど何か方法ないですか？

>>50
マルチすんなボケ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201451370/13

>>50
他社のバーナー使うんだったらプラスとマイナスのカプラー替えたらいいじゃん
H4切替タイプもソレノイドのプラスとマイナスを変えればいい
但し、PIAAのソレノイドは4極だからドﾄﾞﾄﾞﾄﾞ素人にはｷﾋﾞｼｲ

S14シルビア後期に乗ってますが
PIAAのHIDを入れようかと思ってます。
wikiを見る限り台座からの後方取り付け寸法が
80mm必要とありますが
取り付けは可能でしょうか？

中華性のＨＩＤをつけて２ヶ月経過。
スライドの反応が悪くて、ハイビームやパッシングができません。
ハイビームにしたら、３０秒くらい待たないとロービームに戻らない＿ﾄ￣|○

>>51
困ってるんだからマルチでもいいだろうが。
いちいち反応するくらいなら答えてやれ。

ベロフのバラストってコネクタの形が変わってるけど他メーカーのバーナーと組み合わせできないようにするため？

>>53
無理です。

>>56
あたり。

>>44
スレチな話題になってしまって、興味がない香具師が多いだろうから、誰も書き込まなくて
多分そのうち落ちるだろう短文スレのほうに書いておくから気が向いたら見てくれ。
全然短文じゃないと思うがね。横山が怒りだすか？

>>55
マルチを正当化するなよ

>>44
ということで、相変わらずの長文になってしまったがこっちのほうに書いてみた。

【キセノン】 後付HID　Part35 【短文で語るスレ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201446502/18-21

簡単に結論だけ書いておくと、
・残念ながらHIDは家庭用、店舗用では蛍光灯に負けたので一般的な普及は難しい。
・環境についてはヨーロッパ企業のエゴなので疑問だらけ

ということだ。反論や意見はあっちのスレの方が良いだろうな。

レスが無いから人柱で買ってみたw

>47
車種によってアース事情は違うと思われ

>>54
精度の問題で齧ってスライドし難いのかもしれん
スライド摺道部分にシリコングリスを薄く塗って様子をみるか、
バーナー部単体でソレノイド（電磁スライド機構）の作動チェック

＞＞４７
彼女のおっぱい見せてくれたら教えてあげる

HIDかハロゲンバルブかわからないけど対向車で緑色に光ったり近づいてきたら通常の色味になる車たまにみるけどアレは何なの？

どっちの可能性もあるんじゃまいか。

>>66
それワゴンR純正のHIDでもそうなるよ。
俺の見たのは，どれもHIDのついているライトのレンズ部分が小さい車だった。

小さいプロ目だと波長が変わるのかプリズム効果なのか解らんが色の変化が大きい

>>69
それがカッコイイと思ってプロ目のS13買って、あまりのライトの暗さにorz


そこから後付けHIDの世話になったんだよなぁ・・・。

>>41
俺も同じ状況でハロゲンに戻した。

絶対的な光量は大幅に低下したが、カットラインも綺麗に出るようになったし、
酷かった配光ムラも無くなって路面を均等に照らせるようになったので、かえって
見易くなった。

リフレクターと後付HIDの相性が悪い場合は、素直にハロゲンに戻した方が幸せに
なれると思う…。

>>71 屈辱的だな。

>>72
うむ。まったく幸せになれていないな。

それは元の生活に戻っただけか。

新品の４５Ｗ，ＨＩＤがあるが、８０Ｗのハロゲンの配光が良い！
でも折角、高価なＨＩＤを買ったのだし・・・
幸せになって極楽になれるだろか？

発光点をハロゲンと同じ位置にしたり、
当たるべき光が全部リフレクターに当たるように遮光板を改良したら、
ほとんどカットラインや配光って改善出来ると思うんだけど。

>>76
発光が点じゃなくて立体なのでミリ

>>77
ごめんごめん、確かに点じゃなくて立体だね。

フィラメントと放電なんで完璧に発光する位置を合わせる事はミリ(無理)だけど、
うまく調整するとカットラインをハッキリさせる位の調整は出来る、
そうやってカットラインぼやけた中華のバーナーを調整したし。

Lo配光も、素通しレンズだったから表から見ながらリフレクターの縁ぎりぎりまで光が当たるように、
遮光板曲げたり付け足したりしながら調整したらハロゲンと同等な感じになった。

光量が多すぎて余計なラインが出るのは無視ですかそうですか

>>79
前の車がｼｬｺﾀﾝの場合まぶしいかもしれないが，
グレアが多いと看板がやけに明るいので良い。

>>71 年収300の人が100になったようなもんだ。

>>76
知ったかぶってるが全くお話にならない。
>>79の言ってるのが正解。
ハロゲンでもグレアは出てる。
ただ目立たないだけ。

>当たるべき光が全部リフレクターに当たるように遮光板を改良したら
純正マルチリフレクター式HIDのようにと言いたいんだろう？
薄っぺらい考え方だなw

>>82
ごめんごめん、知ったかぶっちゃったよ。

やらないよりやった方がいいよレベルで言ったんだけど気に障った?
実際の経験でもキッチリリフ利用したり、漏れ光遮光したり、発光点合わせた方が、
対向から見ても眩しく無くなったし、運転席からも広く見えるようになった。

俺の場合カットラインははっきり出たんだけど、その外側にぼんやりともう1つのカットラインがあるような
感じになった。自分でできる範囲でいろいろ調整してみたけど、光量の多さにはかなわなかったわorz
HID化してもそこそこきれいな配光になる車種もあるだろうし、個体差もあるだろうけど、
少なくとも俺の車では無理だった。高い勉強代になったよw

あげ

色々とやってるみたいですなあ

リフレクターが焦げてきたんだけどHIDは止めたほうがいい？

焦げるってのも凄いな
長年の使用による結露で埃が付着してそれが焦げたか、
メッキ表面が荒れて反射しきれず焦げたんじゃないか？

表面を綺麗に磨いて様子みるか、新品に入れ替えてみるとか
ライトユニットの小さいバイクで５５ｗを使ってるが、別に焦げたりしないぞ

>>83
自分の無知さと棚に上げて開き直るな。

>>88
>表面を綺麗に磨いて様子みるか、

無責任なことを書くな。
リフレクターの蒸着メッキ（スパッタリング）は触るだけで薄い擦り傷が付くものだ。
コンパウンドなんかで磨いたら一発で剥れるぞ。
ライト改造で一番気を遣うのが、如何にリフに触らずに作業をするかってぐらいだ。

まあウン十年前のシビエみたく、リフが鉄製のものは普通のメッキだがw

>>87
HIDに替える前のハロゲン時代からその兆候無かったですか?

分解面倒だけど1灯5000円位なんで自分で分解して再メッキに出すか、
中古のライトに付け替えないと、リフレクターが荒れてて光度や光軸で
車検で落とされる可能性ありますね。

駄目もとで、リフレクター洗ってもいいと思いますよ、
程度問題ありますけど、丁寧にスポンジで水洗いするくらいなら、
キズもはいらないですから(顕微鏡レベルでは分からないけど)。

HID使い続けるかどうかはメッキ屋さんと相談してみるといいかも。

>>88
55wって(笑)、鉄リフでクロームメッキなら反射率おちるけど耐久性あるんで大丈夫かも?
樹脂筐体の蒸着メッキだと遅かれ早かれ影響でるかも知れませんね。

前から思ってたんだけど、なんでリフのメッキってあんなに弱いんだろうな
今の蒸着メッキ技術は相当なものだから膜圧を厚くする事ができるのに
例で言うとドアノブやエンブレム、モールなんかも樹脂にメッキしてあるものだけど
リフのメッキみたいに「ティッスで撫でるだけで終了」する物なんて無い
そもそもリフのメッキ面って良く見るとそんなに平滑じゃないし

流れぶった切って悪いが、
前ｽﾚの826だが、人柱になってﾌﾟﾗｽﾞﾏｾﾞﾉﾝ買ってみた
ｶｯﾄﾗｲﾝは綺麗に出てる、グレアは気にならない位だな　まぁ、けっこういい感じだ
HIの時、手前は全然照らさないが、明るくて笑いが出る。
他ﾒｰｶｰ知らないから、なんとも言えないが、十分満足

そのうち、ﾌｫｸﾞにも組んで見たいな

>>92
どうでもいい話だが、アメリカ人はXenonをゼノンと読むが、日本人はキセノンと読む。

>>89
シビエは昔はガラスに蒸着メッキの正統派。
今のSCなんかはアルミ合金にメッキ。
鉄板にメッキなんてミラリードの安物補助灯と一緒にしないでくれw

いまだにフィート・ポンドの国

>>93
メリケン人の方がなまってる。他にもギリシャ語起源の単語で、カタカナ語の方が英語よりも原音に近い事は多いぉ

>91
コストじゃないかと

以前中華のHID手に入れて使ってたら右側が消える症状が出てバーナー入れ替えても右が消えたからバラストが死んだと思ってベロフの中古手に入れてバラストだけつけたけどやっぱり走ってたら消えた、リレーが悪いのかな、リレーは中華のを流用してるんだよな・・

バラスト製造技術がリレー製造技術を抜いた

>>93
昔のは錆びたりコーキングがヤワでレンズとリフレクターが外れたりしたんで
中を拭いて再生してたもんだ。
そうか。
ガラスは錆びるのか。
目から鱗だw

CATZの6600KのHIDキット買おうと思うんですがどうですかね？？

以前、自分でHIDを取り付けたら、運転席側のロービームが、常にパッシング状態で、
助手席側は点灯しなかった。

両方とも換えるつもりで、左右セットのバーナーを半額で買ったんだけど、
切れてる助手席側のバーナーを先に換えたら、何故かパッシングも直った。
バーナーを取り出して見てみると、中の球状の部分が煤けてヒビが入っていた。

その後、2年位して古い方のバーナーはつかなくなったけど、
パッシングの症状はあれ以来一度も起きていない。

素人なので原因は追究できなかったけど、
何で壊れてない方がパッシング状態になったんだろ?

俺の中華HIDはパッシングすると１秒消えない。
消灯も１秒以上消えない。
スライド式が原因かな？

IPF、H4切り替えの新しいのが出たけど、Q＆Aは2002年のまま…。

>>102俺の中華もそうだよ

>>102
中華バラストのﾃﾞﾌｫです。
自動車メーカーが採用しているちゃんとしたバラストよりも小さなバラストをあんな国が作ってるんですよ。
それぞれの値段も考えて下さい。
性能、耐久性どれをとっても国産を上回るものが出来るはずありません。
安物買いの銭失い。
そういうことです。

>>105
いやいや，パッシング以外は満足。
値段相応だけどね。

>>102
消えるのが遅いのはバッ直リレーが原因。
俺のはすぐに消えるけど、前使ってたのは消えるのが遅かったが
今使ってるキットのリレーを流用したらすぐに消えるようになった。

リレーの中に安定用のコンデンサーが入ってて、それが放電終了するまでの時間がタイムラグになると前スレに出てた

まさかはずすとかじゃないだろうけど
安定用のコンデンサ容量の小さいのに変えるとか・・・。

リレー交換以外に対策あるの？

>103
H4切り替えの4300K買いましたよ。
買って一ヶ月になろうかというのに、忙しくて取り付けてる暇がorz
この連休も作業できない('A`)
今の段階で答えられることがあれば、答えますけども。

ちなみに、電源取り出しは車両ハーネス側から（ヒューズを15A以上に変更）
バラストはオスラム製。バーナーは分かりません。

御質問です。
PIAAのH47キットの後付けで10ヶ月ほど経ってバーナーの色が片側茶色ぽく照らされいます。
これはバーナーの不良でしょうか？
他に原因があるのでしょうか？
クレーム対象になるのでしょうか？

>>111

＞ 御質問です。
＞ PIAAのH47キットの後付けで10ヶ月ほど経ってバーナーの色が片側茶色ぽく照らされいます。
＞ これはバーナーの不良でしょうか？
＞ 他に原因があるのでしょうか？
＞ クレーム対象になるのでしょうか？
＞

ギャラクスの切り替えのシステム、ウォームギア方式って素晴らしい？

>>91
つトヨタタイマーだから。

俺のプラドのライトもHIDで焼けたのかくすんでるわorz
透明のプラスチックも若干黄色くなるし、だめだこりゃ。

いかりや長介が目に浮かんだ。

最近はバッ直も減ってきたね。　IPFのもそうだし。
79.800円（ヤフオクでは68.000円）は微妙な金額だ…。

HIDって55Wと35Wの切り替え可能なやつってあるんですか？

25〜45WってのがPIAAでありますな

いまH4のHIDをリレーを挟みいれてるんですがフォグにもHIDを付けようと思ったんですがリレーがついていないので使わなくてもいいのでしょうか？H11です

>>119
リレーかますのは基本。

>116
ヘッドライトのリレーを介して出る電源で安定動作するようになったんじゃないの？
88は昔からないけど(別売で電圧降下防止リレーはある)

>>120
じゃあリレーも買わないとだめなんですね
ありがとうございました

左側…点灯直後やたら紫色→その後は普通に白くなる
右側…時々ちらつく

大枚はたいて買ったBellofのHIDなんですがこれって寿命ですかねぇ？
（購入後２年と4万�`使用）

どうも原理がよくわからない。
どうして３５Ｗを４５Ｗ、５５Ｗで点灯すると色温度（ケルビン）が下がるのだろう？
普通は供給エネルギーが増大するのだから、色温度は上がると思うのだが・・・
判る方いませんかね？　
横山氏とか親方氏とかの専門家に聞いてこないと駄目でしょうか・・・

色温度と光源の温度や明るさは一致しない

>>125 明るさの事は言ってないから、その事ではないと思うぞ。

中華のH4 Hi/Lowは、すでに１万円ちょっとの値段か・・・。
今までの値段はなんだったんだと思っちゃう位だなぁ

発光点が二ヶ所ある、H4hi/loが最近出てきてるけど実際どお？

>>125
色温度と光源の温度は一致しない のは光源が黒体じゃないから、で終わってしまうのは残念。
ただ一致しないのじゃなく、W数が下がると色温度が上がるという反比例(的な)関係が不思議。
そこの関係性を解説ｷﾎﾞﾝです

漏れは設計者じゃないから推論で書くと
35Ｗで全体のスペクトルが上手くバランスが取れ、安定時のあの色が出ると考えると
低出力時に青くなるのは黄〜赤色を発光する成分は沸点が高く、上手く蒸発しないから　じゃないか?
そうなると過入力時に黄色くなるのは、黄色成分が余計に蒸発して青色の成分を上回る為　と考えられる。
立ち上がりでも青(紫)→メタリック白(水色)→規定の色(白)　と変化するんだし
一定の温度にならないと黄色成分がうまく働かないと推測するよ

中華どんどんクオリティよくなってるよ　本国より

本国ってどこの事だろ?

>>129 >>130 ラベルが高い話！
親方、出番ですぜ！！

今日、中華HID付けてみたよ。

なんか技術上がってないか？
相変わらずツメが甘かったり雑だったりするが困らなかった。
今日付けたのもH4の台座を削ったのとアース端子がもげただけで
ちらつきも無いしHi/Low切替も凄くスムーズだった。
数年前のときはコネクタ加工までやらされたんで覚悟してたけどｗ

同じく今日付けた

128の言ってるやつ
取り付けは問題なし

でもすぐに片側のHiのハロゲン点灯しなくなった
まあLoのHIDが問題ないし安く買ったからあきらめた

CATZの6600KのHIDつけているかたいますか？そんなに青いのは嫌なのですがバックスの店員にはCATZはPIAAなどと比べてそこまで青くならないですよとのことだったのですが

>>136
AB行ったなら実物見てくれば良いのに、ないのか？

>>136
ベロフの6700K付けてるけど青くないよ、
CATZは知らん…

>>134
運いいな
俺も今日つけて何から何まで加工必要で点灯するといきなりストロボ状態から点灯しなくなった

>>139
うーむ。
激安だったし箱にメーカーも書いてなかった怪しさ満点な品だったんだが。
確かに運が良かったかも。

>>134
アース端子がもげる、って点だけで、まだまだ市販品の域には達していないのではないかとｗ

>>141
いやー、それでも全然良くなってるよｗ
運が悪けりゃ俺も>>139みたいになってたわけだし。
実際、前のときはバーナーのコネクタまで加工して付けたしｗ

>>135
ひょっとしてコレか？
http://www.heartnet.info/car/html/hid_h4_hilo.php
ちょっと気になる。

>>135は>>128のとは全く別物だとぽもうが。

>>143
それはバイキセノンってので両方がHIDの発光体のやつでしょ。
>>135のはLowのHIDの横にH3バルブくっつけてパッシング対応にしたやつ。
それ、友人が付けたけどHi側が適当に付いてるだけで光軸が取れんって泣いてたよ。
なんで、俺はテーパスライドの激安中華にした。

中華ってこれ？？
ttp://www.rakuten.co.jp/autonavi/742336/819178/819300/

>>146
同じ
バラストにメーカー名は無かったけシールがそっくり。
バーナーのカサの造りがそっくり。
35Wで6000Kが最低ケルビンってのもそっくり。

ちょっと違う
バラストは長方形。
バーナーの根元はもう少し小さい＆線がもっとあった。
もっと安かった。

一眠りしたので30分ほど近所をまわってきた。
良いところ
中華の6000Kなんて、と思ってたけど思ったより青くなかった→だが使えるギリギリか？
パッシングも問題無し→そもそもパッシングしない人でしてｗ
悪いところ
やはりマルチリフにHIDは光量ありすぎてグレア出まくり→無理があるか？
ハイビームで手前が暗い→フォグ点けるとちょうど良かった

ブレない、ちらつかないでかなり当たりのようでした。
これで￥13000なら半年でも悪くないかと。

>143-145

説明不足＆勘違いｽﾏｿﾝ

ﾔﾌｵｸにでてる中華のLoがHID、Hiがハロゲンのやつ
8kだったかな、寝かせてたから忘れたw
飽きたらバイクに移設するつもりだったから
Hi切れても「あ〜あ」ぐらいですんだ

6000kだが予想してたより青かった
Hi側ハロゲンは普通の色で暗い
買う予定の人注意

>>149
ハロゲンの発光位置で計算されて設計されたリフレクターで、
光を集めて狭い範囲に集中して照射するから100m先も見えるのに、
あんな位置にハロゲンバルブ置いてもまともに前方を照らす訳がないんですよね。

裸でハロゲンバルブ点灯させても10メートル先すら照らさないのを考えれば、
あのHi用ハロゲンはパッシングしか役に立たないのも納得。

>それはバイキセノンってので両方がHIDの発光体のやつでしょ。
バイキセノンって「二つの発光体」では無いんだけど
難しい言葉を無理して使うなよ、厨房。

激安中華付ける奴は出先で不点灯になったらとか考えないのか？

>>148
半年どころか数週間の命だよ。

>>133
いちいち召還するな
やるならあっちいってやれ

>>152
もちろん考えるよ
覚悟して使って使ってるよ

携帯からすいません 今日中華Ｈ4hi low切り替え付けた訳ですが…
一度でもhiにするとlowに戻りません 消灯すると戻ります 何か対策ありますか？

>>156 リレーの離落不良。　ユニット交換。手に負えない。　

>>151
HAHAHA！
勘違いしてたよ。
一緒じゃなくて4灯のHi側の事だったんだな。
でLow側がシャッターで。
おぢさん一本取られちゃったyo。
>>152
一応、外したバルブは積んであるよん。
>>153
晩御飯までに帰ってくる人なんで半年間で点けるのは数度だろうから。

>>154
横山か、親方を変にライバル視している名無し野郎乙。
かわりに手短に的確に説明してくれよ。
俺も知りたい。

>>157
ﾕﾆｯﾄ交換ｷﾋﾞｼｲので前付けてたﾘﾚｰ流用してみます
ﾊﾞｰﾅｰ ﾊﾞﾗｽﾄ 良い感じだったのに残念です
中華って怖いですね、仲間内の人柱になったと思い諦めます…
ｱﾘｶﾞﾄｳ御座いました

中華をヤフオクで手に入れたのだけど、やばそうだから転売することにします。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/bouhanhonmaru
リフレクターに対する攻撃性は、熱的にはハロゲンの方が大きいと思うのだけれど
紫外線が問題なんでしょうかねえ？

中華スライドで困ってる奴へ

・　Hiにしたまま取り着ける
・　ある回数スライドさせて動きやすくする

俺の場合これでうまく切り替えできるようになった。
今のところ1ﾏｿ中華55Ｗで満足。２ヶ月目突入。

>>162
ｱﾘｶﾞﾄｳ御座います 何度も挑戦してますがhiからloに戻らず…
暗くなってきたので明るさ確認ですが ３５W6000→５５W10000 そんなに変わらないですね
残念です

中華スライドで困ってる人、他にもいたんだ。
LO→HIは問題なくスライドするのに、HIからLOは無反応。２ヶ月くらいはスムーズに反応してたのに。
パッシングしまくると（実際には無反応）、極稀にLOに戻る。バーナーじゃなく、リレーに問題でしょうか？
バーナーとリレーのセットを買うか、キットを買い直すか・・・
klarheit社は中華の中でも比較的良好みたいですね。

>>163
ってか、10000Kなんかつけるのは「ボク、ヘッドライトはいりません」って言っているようなものだぞｗ

よくヘッドライトを青くしたがる人がいるけど車検はどうするのかな？
そのときだけまた取り替えるの？

35Wだと警告点いちゃうんで試しに買ってみただけなんだが…
まぁ勉強になりましたよ、ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂと考えて別の買ってみます

未だに中華の切り替えを買う馬鹿がいることに驚きを隠せない
サンテカの壊れた報告と中華の切り替え不良報告は書かなくて結構

>>168
サンテカスレを最近見ないから仕方が無いのでは？

切り替え式は国産でも良くない。
ＰＩＡＡだけど、ブレる。

>>170
バーナーの尻が重いからね。
ガムテープで固定してやると良いよ。

collectorってとこのH.I.Dを使ってる方いますか？
インプレをお願いしたいのですが…
もしくは、何か噂話でもあったら教えてください。

>>171
フランジごと固定したよ。
２重に固定したからケツ持って揺らしてもビクともしないくらい。
でも、ブレる。

おそらくバルブ自体のガタ（遊び）じゃないかと。
ソレノイド式はどうしてもガタが出来るって記事見た事あるし・・・
だからちょっと>>143が気になる。

>>173
バルブのガタですか。
バーナーだけ交換してってわけには行かないかなぁ？

>>174
それが一度交換してるんですよ・・・
ＰＩＡＡの回答は『灯具が良くないのでは』だそうです。
もう諦めてます。

>>175
うわ。
「灯具」のせいにするってちょっと酷いよなぁ。
それって「お前のクルマが悪い」って言ってるのと同じだよね。

H4のハイロー切り替えの車はHIDキット付けない方がいいんじゃねーかって気がこのスレ見てるとするな。
俺のはH3でﾖｶﾀと思うよ

>>164
そうそう。
一瞬Ｈｉに移動するけどＬｏに戻る。
初の取り付けでこうなったから焦ったよ。

純正ＨＩＤで、ハイロー切り替えユニットごと移植した猛者はいませんか？
あのユニットを移植するならベロフやレイブリのキットの方がいいかな・・・

純正HIDのHi/Lo切替ユニットって。
それがさすのはバイキセノンの事って理解してる?

>>179
マーチのを移植しようとしたが失敗した

10000K以上の殺虫灯使ってるヤツって何なんだ？
「お前は蛾か何かの虫ですか？」と問い詰めたい。

オクで買い漁ってるとか自慢げに言ってるヤツ見た時はウケたわｗ

>>168ならば尋ねる!
PIAAの6ﾏｿ位のKit買ったら馬鹿になるのか!?

>>180
今軽く調べてみました。自分が言ってたのはバイキセノンのユニットでした。
オクで台座がＤ２Ｒになっていたのですが、出品者の間違いか、改造品？

>>176
ＰＩＡＡいわく、ここ１０年ブレのクレーム無いんだとさ。
最近、友人も同じＰＩＡＡの切り替え式入れたけど、やっぱブレるらしい。
ただ、その友人は気にしない性格ｗ

ベロフのレビューでもブレる症状が出てた。

そう考えると、Ｈ４の場合
http://www.heartnet.info/car/html/hid_h4_hilo.php
のほうが良いのかも？

バイキセノンとはHi/Lo共に一つの発光点をシェードなどで制御して補うものって考えてるんだけど。
マルチリフレクター式（現行マーチ、ミラジーノ）もプロジェクター式（フーガ、スバルR1）もバイキセノンってこと。
マルチ式ならD2(4)R、プロ目ならD2(4)S。

>>181
何となくｋｗｓｋ

>>182
mixiとみたｗ

>>182 １００００Ｋは夏に虫の死骸がべっとり付く

バイキセノンをwikiで調べたけど、よく意味がわかりません。
バイキセノンとは、プロジェクターランプの特性を利用し、遮光板を電磁ソレノイドで動かしてハイローを切り替える。
バイキセノンは、ハイビームやパッシングの補助として、ハロゲンを使用。

これは、ハイビーム時に４つ点灯するとゆう事？

上方向への光をシェードで遮光する、とゆうのは理解しました。

プロジェクターの特性をいかす、とゆうのが、プロジェクターならではの事、と勘違いしてました。

とにかく、あのごつい切り替えユニットをうまい事ヘッドライトに加工して納まれば、
現在Ｈ４ハロゲンの２灯式の車でも、純正バラストやバーナーを利用できるって事ですよね？
バーナーのスライド切替はトラブルが続出みたいなんで、純正部品なら中華より信頼できるかなと思ったわけです。

>>190

発想はGOOD!!だけど、それだと改造費用が掛かり過ぎるんだなー。

で出て来たのが、バーナー切り替え式。

>>188
当たりｗ
もうね、馬鹿かと阿呆かと。

あえてコメせずに見てるけど、あれから進展無いね。

昨日カーメイトのGIGAが安かったんで付けたんですが、
まとめWikiではうんこ認定みたいで・・・

取りあえず1日だけでは何の問題も感じないんですが
何が悪いんですか？

>>193
壊れるのは早いようですな。
このスレ的には「半年も持たねぇ、つか持つわけねぇｗ」らしいです。

>>194
そうなんですか？
自動後退の中の人は「サンテカは色々あったけど、これは自分も使ってる
し大丈夫、信頼できますよ」
って言ってたんでつい信用しちゃったんですが。

>>195
いや、「このスレ的には」って話。
それこそ言い出したらキリがないしさ。
本人が良ければあんまり気にしないほうが良いよ？

>>192
やっぱりｗ俺も突っ込みたいが自重してるｗ
内容もだけど、あんな頭の悪い文書けるのはある意味天才だわｗ
こっちで同じこと書いたらフルボッコだろうなｗ

>>196
ありがとうございます。
このスレの皆さんは色々経験されてるようなので
一応気にしつつも気にしないでおきます。
もし逝ったらその時に暴れます。

日産Ｅ25キャラバン（Ｈ４ハロゲン使用）にベロフＨＬスライド付けてて
壊れたのでオクで中華ＨＬスライド逝ってみた。
一ヶ月経つけどローハイともに配光もベロフよりいいわ。
なんつっても安い。あとはどれだけ持つかだな。

あ　中華ＨＩＤ買った人に聞きたいんだけど

５　５　Ｗ　は　う　そ

と思わない？
純正のバラストと比較しても同じ光の強さしかない
（あくまで見た目だけど）
どお？

このHIDつけた人いませんか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60062625
どうだったか教えてほしいです。

激安中華でも、ベロフやピアでもスライド不良が起きるなら
使い捨てのつもりで激安中華を使う方がいいですね。

>>200 ５５Ｗは本当だろ。 ただ光らないだけw

シャオリーベンはありがたく、中華製を使うよろし
あと、オリンピックも万博もあるので、中国共産党の為に
がんばって納税するよろし

200系ハイエースの後付HIDの眩しさは異常
昨日横に並んだハイエース、二台前のオッサンの後頭部照らしてたぞｗ
純正でシェードが無いからか？光軸とかそんな問題じゃ無いと確信した。

それはハゲ散らかしてるオッサンの後頭部が悪いなｗ

光軸合わせてないってオチか？

中華激安５５Ｗは偽物なら○
本物なら火災怖い。
９９％偽物だと思うが。

ていうかそもそもHIなんてほとんどつかわないんだし切り替えでもそうじゃなくてもどっちでもいいよ

>>205 あれは酷い。　迷惑、文句というより路上で殴りあいの喧嘩になりかねない。　
８９３の標的だろ。

>>198
>一応気にしつつも気にしないでおきます。

どっちだよｗ

55Wはマジじゃない？
ただワット数高けりゃ明るいってもんじゃない。
スモールランプは電球なら５Ｗ，
明るさ的にはＬＥＤに置き換えて１Ｗ以下。

中華のは５５Ｗでも３５Ｗ程度しかない。

その理屈はおかしい
ハロゲン球とLED比べてどうすんの

>>212
例えが酷かったな。スマソ。
言いたかったことは同じ種類でも効率の差がでるって事。

カメラの画素数の例えが良かったかな。
同じ1000万画素でも・・・。

>>213
ちと聞きたいんだが実際に国産と中華の５５Ｗ同士（もちろん同ケルビン）を比べてみたの？
中華のがガス少なかったり配光悪かったりで暗いってのはあるかもなぁと思いはするが
流石に３５Ｗ程度ってことはないんじゃないかと思ってるんだが・・・

回路図面の締め切りが立て込んでたんで、書き込んでる余裕がなかったんだが、
すっかり亀レスだがチラシの裏を書いておく。

>>124
中に入っている励起発光する金属は数種類あって、厳密にはそれほど単純な話ではなくいくつかスペクトルが出るんだが、
それぞれが青色のみ、緑色のみ、黄色のみ、赤色のみの光を出すと思ってほしい。
それぞれの金属は特性が異なるので、電力をかけるとき、最適な電力電圧、電流、周波数、波形が異なるので
ある色で発光する金属には最適な電力がかかっていたとしても、別の色で発光する金属では、
そこそこ光るが最適ではない状態ということになる。
これを解決する為には、蛍光灯のような数十khzの高周波の電力でドライブしてやるという方法も考えられるが、
車用HIDの場合、車載の諸特性と、バーナー管の大きさから、周波数が高いと音響共鳴現象を起こして
バーナー管が破裂してしまう危険性があるため、現在実用として主流になっているのは、
約85Vで100Hzから300Hz程度の矩形波電力波形でドライブする方式だ。

このとき、電圧は大きく変化させると点灯しない危険が出てくるので、
中華製でもそれほど逸脱した電圧で駆動しているバラストはないと思っていい。
また、模型用モーターや白熱電球のように、より電圧を上げれば明るくなるかというとそういう物ではないので
下手な電圧上昇改造はしないほうがいい。明るさは電流値で決まると思ってくれ。

周波数はバラスト製造メーカーによって結構ばらつきがあるが、優秀なメーカーのものほど高い周波数で駆動している傾向がある。
高いと言っても最高300Hz程度で、低い場合は100Hzぐらいだ。
これは点灯時にバラストに耳を近づけてみると唸って鳴っているのが解るので、その音から判断できる場合もある。
優秀な国産品はそもそも耳で聞こえるほどには鳴らないが。
この周波数が高い低いで、色が変わってくる。どこが最適かというのがなかなか難しく、
上記のそれぞれ特性が異なる金属に対して、最良になる妥協点を探らなければならないので、
メーカーによっても若干異なる。一般的に、100Hz付近と、270Hz付近が色と明るさの効率が良くなるようだ。
これによって、同じバーナーなのにバラストが違うと色が若干青くなったり黄色くなったりという変化が出る。

そして矩形波のデューティー比と矩形立ち上がりたち下がりのエッジのリニアリティーによっても色が変わる。
理想は真四角な波形だが、電気回路の特性的に考えて、理想状態はあり得なく、かならず真四角な波形は
鈍るんだが、このときスパイク的にエッジを立てるようにするか、何もしないで丸めてしまうかでも
明るさと色味が変わる。
車用だとこの辺りまで厳密に追求されていないようだが、映画撮影用のHMIという30種類ちかい金属が入っている。
放電灯では、波形のエッジで色の再現性が変わるので回路設計者には頭が痛い話になっている。

さいごに電力、電流自体を増やしたときにも、もちろん色が変わる。
35Wを55Wにした場合、色温度が下がるように見えるのは、どこかが下がったのではなく、
上記のような電気特性が変化してバランスが変わったと思えば良いだろう。
一般的に、標準的な4300kを例にとって考えると、色のバランス的には緑と青色の二つが
人間の目で見る場合の色のバランスとして支配的になり、この緑色が一番効率よく発光するような
封入バランスで電力なので4300kになるんだが、これに55Wかけてやるとバランスが変わって
青と緑は電力上げた割には比例して明るくなってくれない割に赤方向の金属がより明るく発光する
ので、見た目には色温度が下がったり、黄色味が増えたように見える事になる。

これはフィリップスの、車用HIDを特殊用途として一般的に使えるようにした球の例だが、
ここを見ると35Wから50Wにすると分光分布の変化がグラフになっているので、赤のエネルギーが増えるのが解るだろう。

ttp://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/special_family&fldr_id=4924&tab=details&subtab=DL35/745%20distribution

ttp://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/special_family&fldr_id=4924&tab=details&subtab=DL50%20Distribution

ということで、放電管の場合、白熱電球のような常識とは全く違うので、その延長で考えるとなかなか理解しにくいかもしれないが、
奥が深い世界なので興味を持ったらいろいろ調べてみると面白いかもしれない。

それとしつこく俺が言っている、55Wのバーナーは一般的に存在しないと言ってるのは
上記のリンクを見れば理解できるだろう。白熱電球と違って、放電管の場合、定格を超えたからといって切れるわけではないので
設計次第では定格以上で問題なく使えるからだ。
中華製の55Wバラストはだいぶ怪しいので、現物を確認できる状態でない場合は購入しないほうがいいだろう。
またバーナーが6000k以上のラインナップしかないところも
手抜きの球しか作れないところのを扱ってるという事でやめたほうがいい。

また変なのが沸いてきた
そろそろ「親方様、ついでに質問なんですが･･･でしょうか?」
といつものバレバレの自演質問厨が現れる頃合いだな

>>218 ヨコヤマうざい。

親方、ごっつぁんです。少し難しいところもありますが、大体はわかりました。

>>219 お前もうざい。

大体、自分でいじりもしないヤツがそんな事を聞いたって何の役にも立たんだろ。

>>217
と言う事は、55Wの10000K以上の殺虫灯はゴミって事だな。
さすがDQN専用品。

数行で済むことを長文で書きなぐってる奴が親方か

噂通りだなw

>>222
期待していただいて、どうも。
チラシの裏的書き込みなんで要点を要約して数行になんていちいちやっていないんで
代わりにオマエさんが要約してくれると喜ぶ香具師も居るかもしれないな。

>>221
殺菌灯クラスの青いのが欲しいなら、こんなのもある。今手元に価格表が出てこないが
たしか一本1万円はしなかったはず。車用のバラストで点灯可能。

ttp://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/special_family&fldr_id=4926

強烈に紫外線とわずかに青紫色の可視光線が見えるだけなんで、DQNには魅力的かもしれないな。
ガラスレンズでないと、数時間でライト自体が濁って使い物にならなくなるかもしれないが。

この球は特殊用途だが、近頃の手抜き6000k以上のバーナーは、こんな感じで、本来光るべき色が入っていなくて
光らないだけで、材料をケチっているわけなので、やたら青いのは暗くて当たり前ということになる。

こんなことで殺伐とすんなよ

55Wはシールだけ

やっと回答が得られた。　親方も年度末に向けて大変なようだ。

こういう電装系スレに必ず居るはずの電氣屋が居ないのが不思議
親方より電氣屋に居着いてほしかったな
あいつの方が話上手だし

なんかいろいろ面倒だし、付けたら付けたで心配事とかも多そうだし、
純正ハロゲンのままでいいやって事になってしまった俺ｶﾞｲﾙ

H1プロ目だから暗いっちゃ暗いんだが変な気遣いながらドライブなんかしたくないしな

普通に国産の奴に買えばいいんじゃないか？
もしくは純正バラスト加工で

プロ目ならグレアであまり苦労せずに済みそうだね。

プロ目でもハゲロン用とキセノン用ではカットラインが違う場合が多いけどな

>>長文親方
の話は難しいので半分も理解出来ない俺がいるけど、ためになる！

逝き付けのカーショップのデモ機、ＰＩＡＡのはジーって音がするけど、ベロフのは聞こえない。
って事はベロフのほうが高品質って事で、おＫ。

>>231
そうなのか。プロ目はどっちも一緒だと思ってた。ｽﾏﾝ

親方の説明で疑問が解決。安心して眠れる

親方様の解説はためになる
さすが親方様

>>232
中開けてトランスを固めたらならなくなる（かも）よ

親方、お疲れ様です。
馬鹿は無視してがんばってください！

>>236
で、放熱不足で壊れたりしてなｗ

親方〜！
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_55w-top.asp
オレはこれを使っているが、55w専用バーナーじゃないのか？
それとも一般的なHID規格のバーナーではないから、親方的には存在しない
ものとして扱っているのですか？

もし、ＨＩＤに携わる設計者しゃなら、サンテカの幾つか
ある特許に必ず当たるんだけど、親方分からない筈。
これが社会人と本だけで語る学生さんとの差なんだよな。

アレの理論だと存在しないことになってるから問題無い

色の話題になると親方はいつも「封入されてる数種類の成分が…」と書いてるが数種類の成分って何？
またそれぞれどの成分がどの色を発するわけ？
技術者なら知っていて当然だよな。

>>242
擁護するわけではないが「何の」技術者かにもよるだろ
バラスト専門ならバーナのバリエーションまでわからんてことも普通
知っているに越したことはないけど本職だと案外そこまで手が回らない

以前、車用ではないが、メタハラランプのバラスト開発で、岩○電気に行って電気的特性を聞いたことがある。
点灯開始電圧が何Vあればいいのかとか質問したが、明確な答えが出せなかったぞ。
技術の人間に聞いたんだがこれじゃねぇ・・・
専用のバラスト使ってくれとしか言われなかった＜しかも社外製ｗ
いい加減なもんだ。
という事で、トータルでの知識がある人間なんて滅多にいないとおも。

親方！結婚してくれ！

急に「技術者」の擁護が出てきたが、今までどこに居たんだろうね。

実に不思議だ。

ん？前から応援してるよ

親方は実に興味深い　
知識欲を満たしてくれるのが心地よいぞ

色々沸いてるな

あぁ奇跡
ｻﾝﾃｶHID取り付けてから１年ノートラブルｗｗｗｗ

ノートラブル自体トラブルだけどなw
サンテカなんてわざわざ買う奴は壊れるのを楽しみにしてるんだし

去年10月にオクで商品に付いての悪評がない業者からH4スライドを買ったけど
取り付けに特に加工も必要なかったし今でもノートラブルだ

サンテカ買うなら最近の中華を買ってサンテカとの差額で
ガソリン満タンにした方が幸せかも知れないね

>>227
電氣気屋はどちらかというと土建に近い方の強電屋だろ？
HIDは電気系統でも照明系の部類に入るから畑が違うと言ってもいい。
ちなみにTCPを知らなかったことから電子系でもないようだ。

今の車にベロフスペックエヴォリューションネオ＋6000kを入れてるんだけど
車の買い替えでH1からH4になるんでバラストは流用してバルブを6700kにしようと思ってるんだけど
ベロフのHIDって6000でも全く青くないんで6700でも不安なんだ。
店に置いてる見本って直接バルブが見えないから実際に自分の車がどう見えるかが分からない。
明るさは確かに凄いと思うけど青さでいえば軽自動車純正より低いよね。
6700kの情報お願いします

やっぱ後付けの高級なＨＩＤでも中華ＨＩＤでも、
純正オプションの設定のない車のマルチリフレクタ式は
グレアでまくり？

>>251　サンテカ２年故障無しの俺に言わせれば逆に、
ＰＩＡＡやベロフの方が中華品質と大差ないと思ってる。


けど、まさかネタで買った赤箱を擁護するとは
昔の俺なら考えもしなかったなwww

>>254
遮光板の精度も大きい

ダメだ、笑いが止まらんｗ
30000Kクラスのバーナーをヘッドとフォグに組んで、ハロゲン並みのHIDってｗｗ

>>253
青いのがいいならPIAAにしたら？

シルキー付けてるけど　青さは感じないよ！
まぁ、あくまで主観ですが…

>>258
PIAAか。近々量販店行って見比べてくる
HP見る限りだと6600kが最高っぽいけどその辺はメーカーによって全然違うからな

ポジションにSiriusREVO使ってて初めて6000k灯けた時は両者のあまりの違いに4300kに
間違えたかと思ったくらいだ…
SiriusREVOと同じくらいの色温度だったら綺麗だろうなと思うけどLEDとHIDでは違うんだろうし
6000kであれだとREVOの色にしようと思ったらBlue Rayくらいになりそうだし…
あんなのつけたらdqncarになってしまうよ

サンテカ俺の赤箱も好調
今1年突破　途中で片目は保証交換したけどww

周りを見てみなよ。
今時青なんて居ないから…
付けてるのは
型落ちオンボロ車で騒音マフラーと決っている

>>254
ハロゲン用に設計されたマルチリフでもグレアがそれほど出ない場合もあるらしい。
でも光量がハロゲンとは比べ物にならないから、グレアは避けられないと思ってた方が
いいだろうね。

ハロゲンのマルチリフだけど
HID化して、照射面前面のグレアは殆ど出ていないが
側面のグレアがかなり有る。

ついさっきまでついてたのに、買い物し終えた後は片方切れてた・・・
細い路地から車が出てこようとしてたから、パッシングして入れてやったら・・


何故か点灯ｗこれだから中華ＨＩＤは困るｗ危うく交換用バーナー買うところだった

今年の冬は雪が激しいので、今まで純正ハロゲンフォグだったのを
黄色HIDに手を凍らせながら変えた。凄まじい性能だと感じた

サンテカ絶好調だが、もっと安い中華にチャレンジしたい。１００００円以下でないとスリルが無い

>>262
ライフにつけてるんだけどHIDの設定がない車種なので
光量の多さにグレアが出すぎてるみたい。
一応カットラインはでてるんだけど、
ローにしてても上に設置されてある看板とかが超明るく反射する。

>>264
俺のも片方だけたまに初めに点灯しなくなるときがある。
何度かON/OFFするとつくけど。
もしかしたら初期に流さなきゃいけない電流が不足してるか、
アースの問題かもしれない。
どちらにしろ１万の中華だから仕方ないと割り切っている。

>>264.268
うちのチャイナは１５Ｋで、同じ症状です。調子いい方はアーシングポイントのすぐ近くで
悪い方はアーシングポイントからかなり外れています。アースポイントに問題があるかも

>>264,>>268-269
アースはちゃんと取ってる？
バッテーリーのマイナス端子に繋いでアース出来れば問題ないけど
ボディーで取る時は塗装面を剥がしてやらないとアースしない時がある

中国人からH4切り替えのキット買ったよ深夜帯吊り上げ失敗らしく3000円代で落ちた。
送料ボッタを心配したが普通だった。

安いなおいw

>>271
どの商品？俺も狙いたいｗ


で、H3ｃキット届いて取り付けたんだけど、スイッチ入れるとチカチカして中々安定しない。
その日最初にライト付ける時やライト切って大分時間が経つと両方きちんと付くんだけど。。。
原因は何があるかな？
配線は何度も確認したから間違いないと思う。

>>271
届いて取り付けたらショートして車の電装系を道連れにあぼーんしたりしてなｗ

>>271
3ｋ円なら俺も予備としてほしいわｗｗｗ

Ｈ４切替で３ｋ円！！　恐ろしい値段だなw

3000円は酷いw
余裕で原価割れだな
しかし、ここでその業者を晒すと宣伝の可能性も捨てきれないよな
>>273
リレーハーネス付けてるか？

3000塩か。点ける時すごいドキドキするなｗ

>>278 ドカーン！！　　２２ＫＶのインバーター部が破裂。　ヒューズが切れる所ではなかったりしてw

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

おまえらHIDでハイビームやめろよな
明るいのが大好きなとこがまるで虫ケラ

>>201 会社の同僚二人が付けてる。一人はＨ11？もう一人はＨ4スライド。
2ヶ月経つけど今の所点いてる。まあ明るさは35Ｗ並。
　　

ヤフオクでＣＲＵＩＺＥというところのを購入しようと思い>>1のリンク先を
見てみたのですが書いてなかったんけどこの商品ってどうなんですかね？

CRUIZEは結構いいと昔聞いたことが有る

H1のRAYBRIGを2年使ってるが問題ありません。
最近、今の後付HID仕様が壊れたら、オプションだった純正HID仕様にしようかと思っていますが、ディーラーにて可能なことなのでしょうか？

>>284即レスありがとうございます。

もう一つ聞きたいのですが予算５万ほどでＤ２Ｒとバラスト込みのＨ３を
購入する場合どこ製がオススメなのでしょうか？
色温度は６０００Ｋぐらいの純白〜若干青みがってるぐらいで考えています。
どうかよろしくお願いします。

>>285
可能か不可能か、なら可能。
但し新品はベラぼうに高いと思う。
ヘッドユニット、バラスト、バーナー等買えば片側10万でお釣りがくるかどうか。
中古でなんとか揃えて取り付けを頼むのが現実的かと。

くだらん質問かもしれないが答えてほしい

純正HIDの点灯初めぐらいの色は何ケルビンだ？
点灯初めの色がずっと続いてほしいだよ

>>288
んじゃあ8000とか10000くらいにしてみれば？
天気の良い日以外は使い物にならないけど。

そもそも「純正HID」じゃわからんよ。
車種やその他色々で違うんだからさ。
写真くらいUPするとわかりやすいと思うが。

>>273
モバオクの業者だよ今日も6千円代で落ちてた。

>>290
モバオクのどこ？

ざっと見てみたけどH4-Hi/Lowキットでその程度の値段では見当たらないけど･･･

>>291
ttp://www.mbok.jp/item/item_128635048.html　

>>292
うわ。これスゲー。
Hi側ってパッシング以外出来ないやつじゃん。
しかもリレーハーネス無しだし。
バーナーが30000Kってのも凄いなｗｗｗ

俺、スライドの普通のやつ探してたよorz

遅くなったが、チラシの裏として書いておく。難しい内容で長文だから覚悟しておいてくれ。
また、俺の専門は電子回路で、化学や量子物理学は専門ではなく、放電灯を開発研究する仕事をする技術者として
知っているレベル以上は解らない事もあるので細かい突っ込みは入れないでもらいたい。

>>242
金属の励起発光の仕組みを知らない人間は理解しにくいかもしれないが、
あまり単純にこの金属がこれと特定するのは難しい。
また、色温度表記だけからどの種類の金属を使用しているか特定するのも難しいが、
現在スタンダードになっている材料の金属構成は、水銀をベースとして、そこにヨウ化物として
ハロゲン化されたナトリウム、スカンジウム、タリウム、インジウムとリチウムで構成されている。
これが俺が言っている5種類か6種類の金属という事だ。

水銀は発光スペクトルは一つではなく、ある程度高圧をかけるとスペクトルがいくつか出てくる。
低い波長から見て行くと、目で見えるか見えないかギリギリ紫外線域の365nm、
その上が深い紫色で、HIDの青色部分と色温度の高い方を決定づける404nmと436nm付近、
その上だと緑色の546nmで、この波長域がスカンジウムの510nmとともにHIDの色とエネルギーの中心を占めている。
なので、しつこく言っている、HIDは白ではなく青緑から黄緑付近が盛大に出ているというのはこれの事だ。
その上が577nmと579nmに大きなピークがあり、これが黄緑から黄色になる。

水銀はどんなに安いHIDバーナーでも封入されており、出てくる波長やピークは一緒だ。
510nmに大きなピークを持つスカンジウムもHIDを構成する上で必須なのでどのバーナーにも含まれている。

バラストの電力波形によるバランス以外でバーナーの色がメーカーによって、色温度バリエーション
によって変わるのはこれ以外の金属の封入がされているかどうかで決まってくる。

440nmのスペクトルを出すインジウムは、深みがある青色を出すために重要な役割を果たすが、
これが入っていないと色温度表記が高くても、深い青が出ずに水色がかった色調になる。

535nmのスペクトルを出すタリウムは霧や小雨のときの視認性で重要になる緑付近の色だが
これが入っていないと水銀の546nmのピークに近接しているので色温度表記はほとんど変わらないが
色が悪く薄い感じになる。

589nmのスペクトルを出すナトリウムはオレンジがかった黄色を出すが、HIDの場合、
水銀が出す577nmと579nmのピークがあるので省略される物もある。ないと当然色が悪くなる。
赤方向で670nmのスペクトルを出すのがリチウムだが、これがないと赤方向の色見が足らなくなり
水銀の577nmと579nmの発光か、ナトリウムの589nmで赤っぽいを出す事になるので当然色が悪くなる。

上記のスカンジウム以外のインジウム、タリウム、リチウムは稀少金属という事で比較的コストも高いのと
すべてヨウ化しなければならないのでコストもかかるし、技術力も必要になる。
バーナーに封入する前段階として化学工場でヨウ化金属にしなければならないが
安く安定して高度にこの作業を行える工場は中国には数カ所しかないという話を聞いている。

で、オマエさんたちが知りたいのはこんな難しい理屈じゃなくて、数行程度のウンチクだろうから
簡単に書いておくと、中華手抜きバーナーの場合、6000kタイプはリチウムが入っていないので
赤が出なくて色温度が4200kから上がって明るさはリチウムが入っていない分暗くなる。
8000k手抜きバーナーはさらにインジウムが入っていない。水色っぽくなるが色温度表記は上がる。
一番手抜きバーナーだと、水銀とスカンジウムとナトリウムの3つしか入っていないが、
これで色温度はだいたい6000kから8000kになる
もちろん色は悪く、暗い、何か色が薄く感じるという良くない特徴が出てくる。

特別青くしたい場合、きちんとした金属を入れるとしたら六方晶窒化ホウ素を封入して
紫外域のスペクトルを稼ぐが、中華性のやたら青いバーナーは当然そんな技術力が必要で高価な材料は使っていない。
また、車用HIDでそんな物が入っている物は聞いた事がない。
30000kなどと書いてある物は測定していないが、ナトリウムも入ってなくて
水銀とスカンジウムだけかもしれない。当然暗くなるだろう。

一流メーカーが作るバーナーの場合、材料が入っているか入っていないかで色を決定するのではなく
一通り入っていて、分量のバランスで決めている。ただし、販売会社じゃなく
電球メーカーレベルの話なので、どこの製品だったらまともかと言えば、
俺が測定した範囲だとフィリップスの製品ぐらいしかまともなのはなかった。

>>288
上に難しく長々と書いたが、点灯直後の色は、水銀のみの色だ。
高圧水銀灯と同じ色だと思えば良い。
ただし色は白っぽく見えても演色性は低く、安全運転にはお勧めできないし、
水銀だけでは明るさを稼げないので暗い。

ちなみに水銀レスのD4の場合、水銀と違って、エネルギーのピークが636nmあたりにあるので
赤っぽかったり黄色っぽく感じて、青いのが好きな香具師には切れが悪い野暮ったい色味に感じるだろう。

>>294
薀蓄を語りたいなら、ちゃんと専用スレがあるから、そっちでやれば？
ここは構成要素を語るスレじゃないから。
いい加減しつこいよ。

放電ランプについて詳しい方大歓迎
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1126937243/l50

>>298
なんかオマエさんの癪に障る事でも書いたかね？
ご紹介のスレはレベルが高くて面白いんでちょくちょく覗いてるし、文体も変えて短文で書き込んでるんだが。
あそこだと、これぐらいの内容は蘊蓄でもなんでもない。

まあ、長文がウザイんだろうが、そういう場合は読み飛ばしてくれ。

さすがこれはちょっとウザ過ぎるな

コテついてんだから　あぼーんしろよ　

いちいちくだらんレス付けて　スレを消費するな

短文を書けるのにここではわざと長文か
要するに舐められてるんだな、このスレは

あぼーんしたら　長文も糞もない　バカかお前？

読んで欲しく無いなら書き込まなきゃいいのに。

そろそろ「親方様、質問なんですが…」厨と「良く解りました」厨が沸く時間ですか？
いつも同じパターンだから解りやすいおw

親方の1/10の知識すら無いクセに、批判する輩が多杉。

そういう奴に限って３００００ケルビンだの５００００ケルビンだの殺虫灯色を
付けたがるDQNだったりする。

長文でも理論的で大いに知識欲を満足させてくれる。
オレは親方大いに歓迎。

>>305
あれってミエミエだよな

　　バ　カ　か　お　前　？

最近流行りのキーワード「知識欲」
親方を擁護しているのって親方の自演以外には一人ぐらいしかいないよなｗ
ｶﾅｼｽｗ

五月蠅いよおまえらは。
どうでもいいネタでダラダラやらないでね

>>306 まったくその通りだ。
この程度の文章を読むのが苦なのか、まともな大学出てないのか？

また沸いてるな

PIAAの6200kをマルチリフレクターに後付けしたんだけど照射光は
白いのに、リフレクターが黄色く反射してる。
なんで黄色くなっちゃうの？

ヤフオクで出てるHIDの55Wの4500Kとか6000Kって値段が安いんですけど、
どうですか？　安心して使える物なんでしょうか？

>>314
当たるも八卦、当たらぬも八卦


ですな。

今回の親方のレスは>>242が聞いてきたからじゃねーのかと。
文句言う奴は専ブラ使いなさい。

どうでもいいネタは寧ろどのＨＩＤが白いだ青いだのといったクソレス。
そういう奴はみんからでも逝ってろ。

>>311
長文は全く苦にならないけど、大学は出てない。
母子家庭で弟妹がいるから、進学は諦めて学費を出す方に回ったが。

お前は金持ちの親で羨ましいよ。

>>317
同意！
いい加減ケルビンがどうの、青いのがどうの、見飽きた。
ってかウザイ。

ヘッドライトは保安部品であって、ファッションでもデコレーションでもない。
勘違い厨多杉。

いい加減ハロゲンライトに HIDいれないでくれよ

スレタイからしてそれは無理と思われ。

そうだよな、後付けＨＩＤが嫌なら他所に行くのはお前

オクのASICって、光軸とか合うのかな〜
情報求む！！

>319
半年も持たない品質の保安具品の話もね・・ｗ

>>318 す、すまん。悪かった・・・・

ハロゲン仕様車に後付けＨＩＤしてる車見ると
貧乏臭漂ってくるのは何故だろう？ｗ

ﾊﾛｹﾞﾝ仕様の俺はHIDｷｯﾄ(一式)買えばおk?
他に揃えるものってありますか?

H4 Hi/Loの車なんだけど、バラストは適当な車種の純正を使って、
バーナーと切り替えのリレーを中華で行こうと思ってるんですが
先輩方はどのキットのバーナーがオススメですか？

>>268
ｵｸで買ったウチの１８ｋの５５ｗHi/Lowスライド中華も同じだ。。。トンネルで点灯するとき不便だよね
しばらく時間空けて点灯する時なんかは片方どころか両方点灯しない時もある。on off 繰り返してると付く状態。
（点灯後は安定）
アースも問題なしで後はバッ直にでもするしかないかな〜

>>327
おｋ
ちなみに取り付けはプロに任せた方が無難
（工賃は5000円〜）

長文が鬱陶しかったら専ブラ使ってコテであぼーんすれば良いだろ
今まで散々言われてるのに学習能力がないのか

>>327
あまりにも安い物だとLowのみHIDでHiがハロゲンのがあるから注意
Hiというよりはパッシングにしか使えない

>>324
保安具品ってｗ

時々話題に上がってるＣＲＵＩＺＥのH4切り替えバーナーだけど。
ttp://www.heartnet.info/car/html/hid_h4_hilo.php
↑これね。

こいつをライトONでLOW側常時点灯にしてHI時に同時点灯するようにしたらどうなるんだろ？
光軸結構出るみたいだから近くも遠くもすんごい明るくなるんじゃね？
HPには何も書いてないけどバーナー炸裂したりするんだろうか？
別商品でたまに同時点灯可能って書いたのもあるみたいだけどどうなんだろ？

>>329
アースはマイナスに直付けしてみた？
俺のは決まった片一方なんだけど、
今度暇があったらやってみようと思う。
それで解決しなきゃ中華バラストのせいってことでFA。

>>334
同時点灯で焼けそう

>>331
それだけじゃ召還してる取り巻きなどはあぼーん出来ないぞ。
鬱陶しいのは本人だけじゃない。
無い頭を使って良く考えてみろ。

>>336
コテであぼーんしろと言っただけなのに
なんでお前に無い頭と言われなきゃならんのだ

わざわざ回線繋ぎなおしてID変えて単発IDで煽ったり
携帯でレスしたりするアンチの方がいい加減うざいよ

親方をコテで逆に抽出してみたら、内容は偏ってるけど、
ネットで探してもなかなか見つからない知識や情報が多くて、
俺にとってはちょっとしたHID辞典になってる。

中の金属が何入っていて、どれがどの色かなんて書いてあるのはググっても
出てこなくて知りたい内容だったから、あれは俺的には貴重な文献だった。
なんで水色っぽいやつなのに色温度高いのかとか、
ケルビン高いのが暗いのかとかやっと理解できたよ。

でももうちょっと短く的確に書いてくれた方がいいなあ。
何人か親方を毛嫌いしてるアンチがいるみたいだけど、親方を相手に
知識でメタクソにやっつけられる奴はいないみたいだから、
とりあえず親方の言う事は信じる事にしておくよ。

また沸いてきてるな
他所のスレでやってくれよ、アンチと親方
自演合戦ほど見ていて不快なものは無い

>328
純正バラストなら既存のヘッドランプのりレーで安定動作するんじゃないのか？

アンチだろうが長文だろうが、ウザいとか青いとかどうでもいい内容よりはマシかもな

先日メイド喫茶へ行ったのだが、店はいつものとおり長蛇の列。
仕方なく順番待ちの紙に自分の名前を書き待つことにした。
書くとき気づいたのだが上のほうの名前の欄にキンタマと書いてあった。
悪質ないたずらだなと思いつつも俺は順番を待った。
そしてキンタマの番がきてメイドが意を決したように大声でキンタマ様〜と呼びかけた。
待っている客が笑いと哀れみの声でざわつきはじめたが
当然キンタマと書いた輩はでてこない。
それでも健気に何度もキンタマと叫ぶ姿に心を打たれ彼女を心から助けてあげたいと思った。
そして俺は不本意ながら「はい、長文親方です」と名乗り出た。
周りの客からは「あいつ最低だな」とか「変態じゃねーの」など
いわれなき中傷を浴びつつ店内へ入る俺。すべては彼女の為と思っての行動だった。
そして待っていた彼女は思いっきり俺のことをにらみつけとても冷たく案内された。
その後も周りの客はひそひそ俺の悪口、店のメイドは全員冷たかった。
俺は何か間違っていたのだろうか？
もう過ぎてしまったことだが俺にはよくわからない後悔の念だけが残った。

俺はアースはアーシングケーブル使って中継させてるけど無問題。切り替えできたのがいつのまにかハイ固定になったけど

真面目はバァカは損をしますね

日本語でおｋ

■横山専用テンプレ ヽ(｀Д´)ﾉ ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
★粘着アンチ 通称「横山」
※彼には恥ずかしい過去があり、論破されてスレから逃げ出した経験があります。

【特徴】
・主にageを多用する
・人格やスキル面で他人を馬鹿にする
・何かと理由付けして親方を認定
・議論に見せかけ、建設的結論を生まない煽り
・常に上から目線で自論をエンドレスリピート
・名無しの時は回線切りまくりや携帯から単発IDで粘着
・反応する者が居る限り何日も何レスも同じ話題
・相当時間のある人間、掲示板が生きがいかのような粘着

横山を相手にすれば、スレが停滞するだけでなく貴方の時間まで無駄になります。
程度の低い思い込み論と荒れたスレに閉口し、技術的話題に興味ある高スキルな方々のスレ離れにも繋がります。

一番良いのは、相 手 に し な い こ と ですｗ

※逆に話題不足で過疎った時には、節度をもった利用を心がけましょう。

中華HIDでバーナーが熱で根本から溶けた・・・ヘッドライトのインナー部分も焦げてしまった。
同じような方いますか？

>347
まずはメーカーを晒せ。
話はそれからだ

>>348
BULLBATというメーカーです。

BAT

>>347
ブツはH4か？H1か？
オクで買ったんなら商品のURLか出品者IDを晒せ

親方はアンチは横山一人だけと思ってるのか？

アホ過ぎる。

>>351
H4の55Wスライド式です。

オクで買いました。
保証付きで交換してもらいましたがまたそうなるのかと不安です。

まぁ11Kで安かったからしょうがないｗ

交換した奴をオク放流してもうちっと信頼性のある奴に買い換えれば？

HIDって信号待ちとかの間に点けたり消したりすると、バーナーの寿命が短くなったりするの？

バーナーよりバラストが逝きそうだ。

似たような構造の蛍光灯なんかは、1つの消灯／点灯サイクルは一時間点灯させたのと同じ負荷が掛るらしい
しかもﾋﾄﾞは無理矢利初期の点灯スピードを高めてるから、点灯時の負荷は相当なものですたい

純正ＨＩＤが少し暗く黄色っぽくなってきたのですが、考えられる可能性としては
バーナーorバラストorバッテリーの劣化、ライトユニットの汚れでしょうか？
バナ交換したら直るかなあ

このスレ見てバッ直リレー入れようと思ったんだけど、ヤフオク以外で売ってなくないっすか？
皆さんどこで買われてるんですか？

つかすげー初歩的な質問かな？

中華のメーカーごとにインプレを作っててんプレをつくればいいのにそこのお前

ヤフオクで中華のＨＩＤを買おうと思うのですが別売りオプションの
リレーキットも買っておいたほうがいいですか？

>>361
買わなくて良いよ！

>>362
トンクス。

>>332
安物はダメ…最低一式揃えるのに諭吉何枚用意したら良いだろうか?

>>364
ベターなのはＰＩＡＡ、スタンレー、などの国産。
コンバージョンキットで伍諭吉あれば買えると思うが。

Ｈ４スライド式は振動で多少ブレるので、一番高いベロフでも覚悟が必要かも。

>>332
正直俺はHIにまでにHIDを要求する奴の気が知れない。

もし対向車がいればそれはすなわち殺人光線だし、パッシングのような瞬時点灯
には特性上全く不向き。
それを補うためにパッシング用のハロゲンを用意することが多いけれど、それじゃ
結局何をやっているのかさっぱりわからんw

オートメカニックで、IPF・H4タイプの取り付け実況記事があったね。

バンパー外さないと取り付かない極一部の車種ならともかく
普通はナビの配線より簡単なのに実況しても仕方無いだろ…
そんなにネタが無かったのかな

メーカー品に5万も出すならヤフオクで出てる純正バラスト改造して65wとか75wにしてあるやつと、
HID屋のHiLo切り替え式のH4用バーナー組み合わせて使おうと思ってるんだけど、
HID屋バーナーって配光どうなんでしょうか？

65Wをヘッドライトに仕込もうとするDQNに答える義理はない
後付けだと35Wでも迷惑になる場合があるのにな

>368
FD３SはナビもHIDも困難だぞｗ

>369
このスレではよく暗いというカキコを見る

屋のキットは明るさより耐久性重視だな
安定まで時間がかかる+他に比べ少し暗い

・・・がしかし、壊れにくい

HIDなんて消耗品なんだし、コストパフォーマンスは高いと思うよ

>>360
中華バイヤーで商品に付いての悪評0でずっと来てた出品者がある時を境に
「悪い」や「どちらでもない」が増えたりしたり逆もあったりする
中華のキットはその時々によって中の部品屋が違うから難しいんじゃない？

昨年10月にヤフオクで2件のバイヤーから中華を買った
http://storeuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/gbt_dko
http://storeuser4.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/discount_for_u
共に35ｗリレーあり、H4スライドでまだ故障も変色もないがgbtの方は
消灯にタイムラグがある

そもそもなぜすぐに消灯しないんだろ
H/L切り替え時の瞬断を防ぐために遅延リレーを使ってるのか、
リレーの品質が低く接点がちゃんと動かないのか、
バラスト内に未知の容量を誇る中華4000年の歴史キャパシタが入ってるのか。
不思議

>>370
今オクに出てるのは35w以下にも出来るから町中では30wとかで走るつもり

>>371
みんカラとかで検索したら悪い評価無かったんですが暗いんですか・・・
情報ありがとうございます。

>>372
キットの耐久性が良いのならバーナーの耐久性も期待出来ますね、
でもやっぱり暗いですか、ちょっと考えてみます、ありがとうございます。

オクで買うつもりなんだが値段の割にオススメなメーカー教えて下さい。

バラストはH4でもH1でも共通なの？

>>365ﾚｽありがとうございます。ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄが一式になってるみたいなのでｿﾚを買おうと思います。
自分の車は･･･形状 レンズ HI LOW F/L 備考
異型２灯 樹脂 Ｈ４ ★ＨＢ４ -

■HID適用表 LOW 適用 H4切替適用 備考
Ｈ４ ○ ○ -

だそうです。ｷｯﾄだけでﾎﾟﾝ付けして問題ないでしょうか?

>>377
H4とH1ってのは何だと思うんだい？

>>254のグレアって何ですか？今度18年のフィットを貰うので、HIDにしたいと思い、見てました。国産で、キラキラした白い光にしたいです。青白い光は嫌です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A2
ここにグレアの説明がのってるよ。

>>376
オクで買うって事は中華かな？
送料が高い（大陸から直送）所はやめておけ
初期不良率が高いし交換時のとき面倒

悪い評価が少なくて初期不良対応で品代が14ｋ以上なら大差ないと思う
10ｋ以下は外れが多い博打

>>379
鉛筆の芯の硬さｗ

>>383
懐かしいなぁ、おいｗ

広告などに出るバーナーのシェード部分は実は飾りなの？
AM誌にあったIPFのもむき出しにしてたし。

カットラインパネル搭載で他車に迷惑がかかりません。という
プロジェクターHIDフォグつーのを買ってみた
ヘッドのHIDより明るい！まるでハイビームのようだｗ
対向車の運転手が眩しそうにしてる顔がクッキリとｗ
分解したらパネルは付いてるんだが塀に寄って照射してもカットラインなんて出てねーじゃん！
これ以上下向きに出来ないから
対バックフォグ迎撃ビーム砲にしますｗ

>>380
俺フィットで後づけやったけどやめたほうがいいグルアでまくるし明るさもハロゲンと変わらん

オクの雷太製作所のHIDってどうなの？値段見ると中華買うよりこっちがいいかな〜って

中華H4のリレーハーネスはサンテカGT-5000Bを使うのがイイ

俺は中華系H4バーナー8000Kを3.9Kでｹﾞﾄしたが、左右の色味違いもないし
今んとこ快適。ちと青すぎたかも？とは思うが。
そんな事より7年使い続けた純正バーナーを外したら強烈なンコの臭いが
漂ってきてまいった。臭いったらハンパねえ
左右とも同じにほいがバーナー突っ込む穴から・・・
これが連邦軍の新兵器の威力なのか？

>>326 同意

>>380 >>387 フィットはハロゲンの具合・出来がいいからねえ。

中華バラスト＋バーナーで1.5万。

グレアでてバーナーのみを交換したい場合は，1万くらいでいいのある？

中華キットをフォグに仕込んでみたんだけどラジオに凄いノイズが乗るようになった
まあ常用するわけでなく、夜中の山中でしか使わないから良いんだけど
ヘッドに使ってる連中はなんともないの?

>>394
俺の中華キットではノイズは無いけど。
アース取る位置変えてみたらどう？

1つのバラストに対してバーナーを2セット付けて気分で切り替えれるようにしたいんだけど、
リレーは市販のヤツでOK？

(ﾟдﾟ)ぽかーん

リレーが溶けるだけではすまんかもな
なんか舐めきってるみたいだし、一度あぼーんを経験する
のもよかろうて

あいかわらずスプリットファイアの情報は無いな。

不具合出たとかでもいいから何かインプレッション情報の類持ってない？

>>396
市販ので全然おｋ。
12V/5A位の小さい容量のヤツで大丈夫だよ。

>>396
バーナー2つっていちいち換えるの？
補助灯が2個ついてるとか？

>>388
雷太製作所って名前や説明は、いかにもオリジナルで自分のとこで作ってそうなこと書いてるけど、
物は、HID社とかの名前で出品されてる物（中華）と同じでバラストのシールが違うだけ。
みんカラとか見てたら勝手に日本製だと思い込んでる人多いけど…
でも雷太も同じ物を出品している人なんかの評価見る限りでは、中華の中では、マシなのかも
写真見る限りでは、防水には、気を使ってるっぽいけど、
H4のHI/LOのシェードの内側がが耐熱塗装されていないのは、どうなのかなあと…

でも雷太も同じ物を出品している人なんかの評価見る限りでは、…
↓
でも雷太も同じ物を出品している人なんかも評価見る限りでは、…

>>402
俺の買った中華HIDキットのバラストが雷太のバラストと同じカシメとコネクタだよ。
ついでにバーナーの台座の造りも同じと思われる形状だった。
防水は水槽内で点灯してる画像があったからおそらく同じモノだと思う。

まあ、輸入元が違うくらいの差だろうね。

雷太は説明文がメチャクチャだから扱っている商品も･･･だよ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49481966
>消費電力が下がれば燃費は上がる。当たり前なんです。
>エアコンを切れば燃費が上がる理論。
まずA/Cの動作を理解していない

>50Wに電力を抑えたところで、くすみぐらいの可能性は御座います。
>正直言って、可能性御座います。
>でもですね、可能性があるのは1970年代の旧車のお話。
現行車に国産有名メーカー製35Wでも普通に曇るのにな

そんなに売り切りたいのか
それに中国を馬鹿にする表記が目立つが、これも中国製だし

雷○はどう見てもただの中華業者だろ
宣伝か？
ここで宣伝すると叩かれて逆効果だぞｗ

一時あの手の軽妙トークｗｗで逃げ切るチャリンカーが流行ったな

エアコンの原理もだけど、HIDの消費電力も把握してないなんて業者失格だな、
今の技術水準だとバーナーが50WならHIDシステム全体でハロゲンの消費ワット数超えるだろうが、
超えなかったら50W出てない可能性高い。

1970年代の車ってほんとおかしなこと書いてるな
あの頃の車はまだシールドビームだし、40年近く前の車だと何もしなくともメッキは劣化してるだろ
しったか業者と言うか、車そのものの知識が無さそうだね
値段も他と比べて高い目だし、あえてこれを選ぶ理由が見当たらない

>>408
おおムネ62〜63Wかそれ以上になるはずだね

親方に論破してもらいたい業者だなあ。

>>410
横山所有のバラストだとどれでも100W以上になるのが当たり前らしいよw

定格で100Wになるなんて一言も書いてないけどな。
始動時に8〜10A程度消費する奴もあるとは書いたが。

勝手に捏造すんなよ

を、本人早速登場w
張り付いてるならもっと煽って盛り上げてくれよwww

>>401
普段は6000Kで雨の日とかには3000にしようかと。。

>>414
わざわざ付け替えるの？

なんか間が抜けてないかい？

>>415
いや3000も6000も付けておきます。
で、スイッチで切り替えれるようにしたいんです。

>>416
どうやって付けっ放しにするの？
ヘッドライトなら光点は1つだからムリだし、補助灯を2個つけるのかい？

>>417
ヘッドライト内部を加工してバナーを片側に2つ付けるつもりです。

>414
>416

こんなのはどう？
ttp://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=254

>>418
あー、まぁ･･･、頑張ってな。

>>419
すいません、高過ぎです。。。

>>418
ライトのリフレクターは規定の発光位置からの光を集めて、
それをまとめて前方の狭い範囲に一気に照射するように設計されています。

規定の発光位置以外の光はアチコチに拡散するだけで、
遠くまで照らしてはくれません、裸のバーナーだけで照らしてるのと
あまり変わりないでしょう。

>>422
それではフォグを2つ付けて3000と6000を入れます。

こんばんは
平成8年8月式のトヨタウィンダム20系前期に
「クルーズ HID H7 6000Kセット」「H7バルブアダプター」
の導入を考えてます。
初めてのHIDなんでお伺いしたいのですがクルーズには
「スタンダードネオ」「タイプS」と二種類あるのですが大きさ以外に実際に差は有るのでしょうか？

値段が壱万近く違うので悩んでます。

どなたかPIAAで使われてる防水コネクターを購入できるお店知りませんか？

>>424
>また、点灯初期から発光が安定するまでの時間が短くなったのにもかかわらず、点灯初期に必要な電流を1Ａ削減し、車輌側の配線の負担を軽減。もちろんヒューズＢＯＸに至るまで完全防水仕様ですので、装着場所を選びません。


実際、使って差がでるのかどうかはわかりませんが、バラストに多少変更があると思いますよ。

あのなあ、文体、雰囲気からID:2BntA3G40←こいつが舐めきってる事がわからんか？
当初の書き込みにあったとおり。そこらに転がってるリレーで好きにやらせてやればいい
甘やかすんじゃねえよ

>>424
以前、購入したお店で聞いたらスタンダードネオとタイプＳの中身（スペック）は
一緒って言ってたよ。以前のスタンダードとネオは中身が違うような事も言ってた。
うちの車では取り付けスペースの確保に苦労したけど、エンジンルームに余裕が
あるなら、ネオでもいいんじゃないかな。

ここ見てんのがバカとお前と俺だけならそれでいいさ、
しかし想像力ゼロだな。

シールドチューブってノイズ対策に効果ありますか？

雨、霧、雪に強い黄色は、車検が通らないだけで
公道OKなのかな？H20年式なんですが。

>>431
車検が通らん＝公道NGな訳だが

>>431
車検が通らない＝公道NG

直管だって、ノーサスだって公道を走るだけなら可能ですよ。
整備不良で検挙されますが。

偽善者

>432 >433
れすサンクス。
整備不良になっちゃうのねorz
雪国だから黄色付けたいのに。
フォグだけでがんばりまつ。

>>427
そう怒るなよ。
枯れ木も山の賑わいと言うし。

>>435
まぁ、実際に捕まる可能性は極めて低いと思うけどね。
捕まってから、２ちゃんに大丈夫って書いてありました、ってのは悲しかろ。
フォグに入れてみたらどうだい？

おいらはフォグに黄色を入れているけど、悪天候時にずいぶんと違うよ。
ただし、光軸を調整していても対向車が眩しい場合があるんで、点灯は悪天候時だけね。

>>436
たぶん横山だから気にしないほうがいい。

>>435
車検でＮＧになった理由が、前照灯に黄色入れるとウインカーと明確に
区別出来ないっていう安全上の理由で、国際的に禁止になったみたい
だから、前照灯じゃなくフォグに入れたほうがいいかもね。

>439
サンクス。
国際的なんだねぇ。
電球色（昼白色）の方がウィンカーに似ていると思うけどなぁ。
変な規則になったね。何とかならないものかな。
ブレーキランプの4灯以上点灯禁止もおかしいと思う。
スカイラインのデザインが無くなったのは悲しいと思う。

質問なんですが現在フォグをポン付けでＨＩＤを入れているんですが
バッ直にすると色温度が変わるのでしょうか？

ヘッドライトにも同じメーカー＆色温度＆電圧のものを導入しているんですが
同時点灯させたときに明らかにフォグのほうが黄色がかっているんですが・・・
ヘッドライトに比べフォグランプのリフレクターの直径が３分の１しかないのが原因ですかね？

どうかよろしくお願いします。

424です
携帯からのアンカーの付け方分からなくてすみません。

426さん428さんレスありがとうございます。
本日ヤフオクにて落札しました。

また分からない事ありましたら寄らせて頂きます。

>ブレーキランプの4灯以上点灯禁止
マジ?

誰かここのHID買った人います？
評価も悪くないみたいだし、ﾊﾞﾗｽﾄ3年バーナー1年保証付いてるし
良いなかぁと思っているのですが

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n62869766

>>444
今年の1月にそこで買ったけど今のところ正常に動いてるよ。

>>444
ヤフー業者の3年後なんて当てにならないだろ。

>>446
http://www.riders-jp.com/
ここの店が出品者なんですよ

なんだ、自演か。まあいいや。
値段も高くないしとりあえず俺はお前の店で買ってみるよ。

>>448
自演乙

雷太にバーナーの件で問い合わせしたら、丁寧な口調だったが、うちはバラスト屋なんで。と言われた。
バーナーは特許がらみで、どこでも勝手に作れる物ではないらしいことを言ってた。
バーナーは何所の品かは秘密らしく教えてくれなかったが、そこらの中華と変わらないと思うなあ。

中華で勝手に作ってるから言えないんだろうなw

短パンマンがでてスレが読めねえ

まぁ、人柱が増えてくれればその店が良いか悪いかは明らかになるだろう。
HIDは中華製の氾濫で値崩れを起こしている商品だから、
サポートの良い店で買うのが吉じゃないかと。

多分、中華製ならどれもこれも仕入れ値も中身も似たようなものだろうと。

>>450
雷太は、バラストは、自分のとこで作ってるってこと？

>>454
もうちょっと日本語を理解できるようになると良いね

中華HID使って2年。
取り付け時HI/LO切替がバリが残ってて動かなかった位で、それ以降トラブル無いんだけど
ふと考えると、バーナー切れたら全部交換だなorz

>>456
まったく同じくHi/Loでバリ残りのため動かなかったけど，
バーナー切れたら全部交換ってなぜ？
コネクタ合わなきゃ、直結＆防水じゃだめかな。

中華はコネクタ形状に互換性があるから結構お気楽でいいんじゃない？ｗ

H1とかシングルタイプのはコネクタに互換性があるから、何とかなるけどなぁ。
Hi/Lo切り替えタイプは全交換だな。

H4を買う人は慎重にならないとね。

Hi/Lo切り替えでも互換性あんじゃん？

>>459
中華キットで多いH4切替ってこのタイプと思う。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55252821

これだと中華ならほとんど同じだよ。

ティーダ今乗ってるんですけどハロゲンからキセノンにしたいんですけどいくらぐらいかかりますか？因みに6600Kelvinにしたいです誰か教えてください

ハゲロン最強

Kelvin

電源と切替のコネクタはどうにでもなるんじゃないかと



屋は独特だけど

PIAAの6000kと6200ｋ。200kの差ってどう違うの？
見てわかるほど違うもん？

違うと思えば違うし、同じと思えば同じ
ようはチンカスとマンカスの違いぐらい

栗の花とイカの臭いくらいの違いか

アナルとアヌスぐらいの違いじゃないか？

アナルは穴そのもの
アヌスはしわを含めて

２ちゃんは勉強になるねぇ。

そんなことどうでもいいわい

>>467-470
レスありがとう。6200kにしました。

>>472
それでいいんかい！！！ｗｗｗ

質問させてください。あと付けのＨＩＤなんですが、かた側だけ30秒位経つと消えてしまいます。どなたか考えられる原因は、何でしょうか教えてください

>>474
後付けHIDにはタイマーが付いているんだよ
タイマーくらいちゃんと解除しろボンクラ

貧乏臭い後付けなんて捨てて
車買い替えろ

電圧・電流測定したら55wは実質43wぐらいでした。
これでも普通のハロゲン灯体だと車種によってはツライです（グレアが多くなる）。

ハイワッテージはプロジェクター車に向いてますね。
プロ目は長く楽しめていい選択だと言えそうです。

オクに出てるやつをどんどん試してインプレしようぜ
まあだいたい同じ物だろうけどｗ

>>477
バラストの付け根で計っているんだとしたら、それは35Wで動いていて
55Wというのはウソ表記で騙されたと思う。
中華というか、無責任な業者はそんなのばっかり。
測定してウソがあったことが解っても、逆切れされて
いいところ返品ぐらいまでしか対応しないだろうし。

RGの5500K買ってみた。

バラストは本体に三菱電機製と書いてあるが、バーナーは本体にメーカーらしき名前は書いてないのな。
RGのサイトによるとバーナーはオスラムらしいが本当なのか？

っつーかバラストも三菱電機製といっても組み立ては中国かどっかだろだろ？

>>476
君には維持できない車なんだよ。　新車を買うって負け犬の発想は惨め以外の何物でもない。

ティーダで6600ケルビンつけたいけどいくらするかわかる人いますか？教えてください

>>482
10万位ですね

>>483
車検の度に元のライトに再交換してまた戻さなければならないから、もっと掛かるんじゃね？

フィットに55WのHIDいれててよく眩しがられるんだけどフィットにHIDってそんなにきついの？

>>485
グレアが出てるかシェード付けてないか、どっちかだろ。

483どうもです！１番安くて10万ぐらいですか？

>>487
佐倉よ。>>484も参考にした方がいいと思うぞ。

>>486
シェード？

バーナーに被さってるメッキのカバーだよ

付けてるよ

>>485
調べたらフィットのマルチリフってバルブのカサ付いてないんだな。
そりゃHID入れたら眩しいわ。
あちこちのHPでもHID入れるとグレア出まくりって出てる。

迷惑みたいだからやめたほうが良くね？

>>369
ちょっとあなたの聞きたいこととは違う答えになるけどＨＩＤ屋と聞いてレス。

２００６年３月にＨＩＤ屋から黄色のＨＩＤキット買いました。
付けてみて、まずは左右で色の違いがあることに気が付いた。
最初は「使ってみて、こなれてくるのかな〜」思ったけど２、３週間使っても色の差はなくならない。
そこでメーカーに問い合わせして新しいバーナーを送ってもらった。
が、これもまたしても色が違うわけね。
「しゃーねーな、安いから我慢すっか」ってな感じで使い続けてたんだけど･･

使って半年も経つか経たないかで、片方が付かなくなるトラブルが出てきた。
でもこれは時々。だんだん酷くなってきた。頻繁に付かなくなるようになってきたのだ。

そして去年の末、ついに点かなくなった。
今まで運転席側だけ点かなかったトラブルが、ついには助手席が点かなくなった。
ライトオンで一瞬、0,5秒くらいだけ点灯してパッと消える症状。
フォグを点けて、そのまま黄色帽まで行って、ハロゲンに戻しました。

たまたま俺がはずれを引いただけかもしれないが、
替わりのバーナーすらきちんとしたものが来なかったことや、
使い始めて半年で点かなくなるトラブル、２年もたずに両目死んだことを考慮して、
ＨＩＤ屋は辞めた方がイイと思う。お勧めはできないね。
バイクに付けたＬＯＵＤのＨＩＤキットはきちんとトラブルなしで使えているよ。

バッ直していてそうなったのかな？
バッ直しておけば結構大丈夫じゃないだろうかと読んでるんだが。

補足

中華だとしても
バッ直しておけば結構大丈夫じゃないだろうかと読んでるんだが。

>>492
まじで？まだ買ったばかりなのに

>>496
グレアの一因は、バーナーについてる遮光カバーにある。
遮光カバーを根元から先端まで、裏も表も耐熱ブラック塗装すると
グレアは軽減されるよ。

反射鏡の前についてる天井や床、側面などのメッキ部分もグレアの元なんだけど
ここを塗装するのはものすごく大変なんだ・・・
なので同型車にＨＩＤ仕様があれば、そのユニット流用がベストだよね。

>>497
表もやるの？
反射の反射〜みたいなのを回避するためかな。
勉強になりやす！

>>496
事前に調べずに買うのがいけない。
迷惑だからすぐに外せ！

>>496
事前に調べずに買うのがいけない。
迷惑だからすぐに外せ！

>>500
それがフィットはバンパーとかをごっそりはずさないといけないからなかなか無理なんだな〜

バルブの傘なんてライト覗き込めば見えるんじゃないの？

>>493
保障があるじゃない

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49891534

これって本当にカットラインでんの？

>>501
フィットのバンパーってほとんどクリップばっかりじゃんか。
外すのに10分もかからんよ？

>>501
だったら車ごと処分しろ！
何なら俺が廃車同様にしてやってもいいがＷ

>504
カットラインが出るか否かより
ガラスに芋ネジ食い込ますとどうなるか解るよな?
それにセラミック線の直近に金属の筒をつけると…

電食が起きそうだし、バーナーは結構発熱するから保熱でガラス管に影響でるんじゃないかな

どなたか>>441のほうわかる方おられないでしょうか？

>>509
で、物は何なんだと。

>>509
エスパーでも探してるのかい？
車種不明、ライトの種類不明、取り付け方不明、メーカー不明でそ？

バッテリー直でも色温度なんて変わらないよ。

>>505
車高落としすぎてわざわざジャッキつかってあげてからタイヤの下にブロックか何か挟まないとクリップもとれないんだよ
>>506
ぜひおねがいします

普通にジャッキが入る時点で落としすぎではない

たとえ低床でもだ

>>512
なんだ、そんなアホな車だったのか。

マジメに答えて損したなー。

6600までが車検通るんじゃないんですか？

>>516
ケルビン数なんて決まってないよ？
実際は試験官の判断。
「青」は前照灯の範囲外だから例え6000でも試験官が「青」と判断すればアウト。
通過したとしても光量が足りなかったらこれもアウト。
どっかのHIDメーカーの言葉に踊らされ過ぎですね。

勉強になりました。なら車検の時毎回換えないと駄目ですね！ＨｉＤキット三万円〜四万円のやつあるみたいなんですけどわかりますか？あと五万円以内でキット買えるメーカーあったら教えてください車はティーダです

>>518
>>ＨｉＤキット三万円〜四万円のやつあるみたいなんですけどわかりますか？

だから、なにが「わかる」んだよ？
お前は人間語を勉強してから来い。

路上で警察が検問張っていたら、その手前で車停めてライト交換するのか？
おとなしく車検対応にしておけ。

次は「付けかたが解りません　＞＜」が来そうだな

荒しか構ってちゃんだろ
スルー推奨

人間語ｗ

H4タンデムバーナー式の切り替え動作は
low時はlowバーナーのみ
high時はlow＋highバーナー
なんだろうか？

質問は質問スレへどうぞ

純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201451370/

>493
漏れはバラストが2個立て続けに逝った。
ちょうど新型に変わる前だったんで新型になったのだがイマイチ信用していないので
そのうち純正バラストにしようかと思ってる。
バーナー自体は今のところ特に問題はない（ｈ4切替4300ｋ）

漏れ的にもうちょっと出してLOUDがいい妥協点だと思う。




>512
つ スロープ

>>513
ジャッキであげないとバンパー外すときにドライバーがはずせやんの

↑なんだこの規格外のｳﾞｧｶは？

サンテカとか安物HIDって寿命短いのによく買えるな
金持ちか馬鹿かどっちかなんだろうな

素直にPIAA買うか、HID標準装備の車買えばいいのに・・・
なんでハロゲンのまま我慢できないんだろう・・・

色温度のことをケルビン数なんて言ってる馬鹿ばっかりだからだろ

そんなの別に通じればいいだろ。

何を訊きたいのかわからない質問を書く真性馬鹿が問題なわけで。

>>529　禿道！

ここでは、ケロヨンって呼ぶんだよな。
ちなみに俺は、PIAAの６０００ケロヨン

俺はPIAAの6600ケシミンだ。

Cruizeは悪くないと思うヨ、色違いも今のところはないし。
故障したら直ちに交換品を送ってくれるし。
ただし、中華にしては割高なので、あまりオススメはできない。
3万円近く払うなら、もう少し払ってPIAAを買った方が良いでしょ？

同じ金を払うなら、1万円台のHIDを二つ買った方が良いかもしれない。

中華55W買う奴の気が知れない。

本物もあるって言ってるが、俺は怖くて仕入れれない。


だって俺も騙されそうだからｗ

そういえばコイトの純正バラストは故障の話聞かないね。

>>535
オクで手に入れたヤツは、コーキングで防水してたけど
内部の水分が蒸発出来ず4本立ち上がってるブリッジ配線が腐ってた
純正は余計な事しない方が吉

コイトの前は中華使ってたが、片方のバーナーが切れる（セラミック棒内配線）謎トラブルが発生
やっぱり純正が良いね。コイトバラストはハイワッテージの改造が比較的楽だし
最大６５ｗにしてあるが、全開は発熱が凄いから４５ｗ程度で使用

3年目だが、ノントラブル

つかそのコーキングはホムセンで買った安物だろ？

このＨＩＤどうですかね？　使っているいますか？
http://www.g-cr.com/car/?gclid=CNHCsN7F8pECFRo2egodIHIYpQ

>>536
腐ってたって、酸化してたってこと？
水分が入ってたなら、コーキング不足で浸水したか、コーキング前に最初っから入ってたんじゃ？

あとシリコンシーラントなんかは、物によって銅を腐食させるのもあるけど、それとは別？
もしそれなら、単にコーキング剤が用途に合ってないだけかと。

>>538
普通の中華じゃん。
1万のとさほど変わらないと思うよ。

>>539
酸化腐食
コーキングは蓋のふち部分に塗ってあった

多分発熱で内部の空気が膨張→冷えると内部の気圧が下がる→周囲の水分を吸い込む
上記の現象を繰り返して水が溜まったと思う
開けたら水滴が沢山だったからｗ

バラストからバーナーカプラーまでのコードつたって入ったんじゃないかい。

ケロリンだったような気が...

H11用の35WHIDを買ったのですがバーナーから直接＋と−の配線がでてるのですがこの場合はリレーは使わなくてもいいのでしょうか？

>>544
キットで買わずにバーナーだけ買っちゃったとかですか？

>>545
キットで買ったんですがバーナーとバラストを接続するとあとバーナーから出てる＋と−しか配線がないのでリレーなしで接続かなって思ったんです
リレーはついてきたのですがどう考えてもリレーを挟めないんです

>>546
どっちがバーナーでどっちがバラストかわかっていますよね？

キットの配線図は見ましたか？

>>546
いったいどこのキットですか？
HPなりオクのページなり示して頂けませんか？

>>541　
サンテカの最初期みたいなバーナーだな。

サンテカのＨＩＤが壊れるのも、、耐熱ボンドだった。
熱でガスが出て、それが高温になってバーナーが破損。
サンテカの改良型は圧着方式だかに変えて
バーナー付近に油脂を使う事無く著しく寿命を伸ばす事に
成功した。

とか改良型に関する説明が書いてあった紙が昔、バイク屋
に置いてあった。あの説明をHPに乗せたらサンテカ最強だと思う。

>>547
それはわかります
>>548
配線図は見たのですがリレーは使用しないようになってます
しかし友達がリレーは使わないのはおかしいといってきたんです
>>549
これです
http://m.rakuten.co.jp/autonavi/i/939919/

バッ直にしなかったり、リレーを使わない場合、
車両側のプラスにバーナーのプラスをつなげる。
車両側のマイナスにバーナーのマイナスをつなげる。
で、バーナーから出ているコネクタをイグナイタとバラストにつなげておしまい。
中華製にはバーナーと車両側の配線を繋げるタイプがあるわけさ。

特に点灯に不備がないなら、リレーは要らんと思う。

すまん、おいらは大勘違いをしていた。
バーナーと一体化だと思っていたけど、単に防水用のパッキンでまとまっているだけで
プラスとマイナスのコネクタがバーナーから直接出ているわけではない。

実に申し訳ない。
551さんも試しに防水用のパッキンをはずしてみてはどうだろうか。
おいらの車はライトユニット内部から電源が出ているので、防水パッキンをはずしたことが
なかったからわからなかったよ。
予備のバーナーをチェックしてみて気がついたよ。

>>551
このETHER社のやつか？
普通の中華HIDと同じだよ。
リレーをバラストから出てる線に接続。
バーナーからの線はバラストのさっき繋いだ反対側のソケットに接続。
リレーからあまった線があるから元のバルブについてた線に接続。
アースまできちんと接続して最後にリレーからの線をバッテリーへ接続。

車をいじるのは貧乏人がすることだ

イジるから貧乏になるんよ

いじりすぎて血が出ますた

イジる前から貧乏なんだが…

いじり過ぎて皮が伸びますた

>>552>>554
解決できました
ありがとうございました

>>557>>559
参考になりましたｗｗｗ

>>559 よかたね

NÜR BEAM(ﾆｭﾙﾋﾞｰﾑ)の純正交換６０００ｋって信頼性とかどうですかね？

純正交換タイプは、あまりハズレ無いな
D2Cとか訳わからん規格のやつは除いて。
でも、6000K以上で安価のは、左右の色の差とか気になってくる

ひさしぶりにｍｉｘｉのＨＩＤトピ見てきたけど
３００００だの５００００だの、いまだにケルビンＤＱＮが後を絶たないな。

オレからすれば６０００ｋでもＤＱＮだ。
そもそもＨＩＤ化って光量ＵＰして、より視認性確保のためではないのか？

色温度なんて純正ハロゲン色でも良いくらいだ。

田舎度合いと色温度の高さは比例関係

>>565
そんなのあるのか。今度見てみよう。
そのトピには長文親方みたいな、嫌味ったらしいけどそれなりの知識持った香具師とかは皆無なの？

そういや、親方最近出てこないな。年度末だからかな？

>>567
ＨＩＤの開発をやってる人とかがレスしてるよ。
答えてる側の人間は好印象。でも長文親方と同一人物だったら笑うなｗ
mixiだと質問してる側に明らかにアホが多いな。

追記：
今見たら笑えるケルビンDQNが1人いるなｗ
ケルビン数の高いバルブ(笑)
多分>>182と一緒の人物だなｗ

>>568
そーいや、最近の中華って6000k以下って無いんだな。
4500kくらいのクレって言ったら、そんな低いの無いって言われたよ。

真面目にHID購入を考えてるんだけど、
レイブリックやPIAAなどのHIDキットは中国製のような
トラブルはほとんど無いのかな？
4〜5万出してトラブったら最悪だからな〜。
どう！？

トラブったときのフォローに利点がある（レイブリックやPIAA
中華にクレームは通用しない場合が多数ある
怒鳴ってゴリ押しできる性格なら問題ないだろうが

>>571
オクでレイブリッグの２年使い古したキットを買ったがトラブルなし。

>571
レイブリッグは4000ｋ台がないのと配線が多いのが悔やまれる
他は不満はなかった・・いやあった。
ヒューズがガラス管ｗ

H4切替

571です。
いやいや参考になります。
中古を買って故障無し、というタフさが良いな！！！
しかし『安さ』と『信頼性』でマジで悩む…

>>575
レイブリック4100KのHB4だと29.8で新品買えたよ。
信頼性の他にいろんな場合を想定したハーネスが付いてるとか、ちゃんとリレー（もちろん２つ）も付いてくるとか
説明書も解りやすいとか。
>>572さんの言うサポートの他に、ちゃんと品質管理が行われてるだろうという点で初期不良率も低いと思うよ。
ハイとかフォグならともかく、メインのローのライトはちゃんとしたメーカーがいい。

↑やたらと「ちゃんと」という単語が好きなヤツだな

味の素のCMの見過ぎだな。

まあ、一番よく使うローはまともなメーカーのをと言うのは同感

でもレイブリックのバラストってPIAAの型落ちと一緒じゃね？
っつーことはPIAAのほうがより最新ってことだよな？

でも最新=コストダウンのために中華製って事かもw

以前ベロフだったけど
Ｌｏｗ→Ｈｉが

で、今ＰＩＡＡ

ベロフって意外と品質悪くないかい？
前の車で使っていたけど、結構トラブルが続いたなぁ。
もっとも、俺の車か取り付けを行った超自動後退に原因があったのかもしれないけどさ。

市光とか小糸とかのメーカー系が良いのかもしれないねぇ。

フォグをＨＩＤ化すると、フォグのみで走れる位明るくなるってホント？

お前、よくバカって言われない？

>>583
車幅灯をHID化すると車幅灯のみで走れるぞ！

室内灯をHID化すると室内灯のみで読書できるぞ！

>>583
よくバカって言われない？

ブレーキランプをHID化すると、追突されてから明るく点灯するぞ！

>>583
いいえ、ケフィアです。

>>583の人気に桃色吐息

フォグをHID化してるヴァカをよく見る。
フォグの本来の意味を理解していないヴァカもよく見る。
夜、ポジション＋フォグのみで走ってるヴァカがごろごろいることに気付く。

>>588
点灯したらあまりの明るさに、追突されんじゃね？

>>591
夜が明る過ぎるのが原因。　PM9時過ぎ迄起きているのを（仕事以外で）全員抉ってくれ。
街中ではヘッドライトいらない位の光量が溢れてるなんてな…。

エネルギーの無駄遣いしてる日本を核攻撃して滅ぼすべきだ。

>>593
心配しなくても自滅への道をひた走っているよ、この国は……

>>594
それでは遅い。　決定的な滅びが必要だ。







その覚悟は既にできている。

>>593
田舎の真っ暗な道でもそういう馬鹿はいるよ
しかもポジションが七色にチカチカと…

新型クラウンにはオプション設定でHIDフォグあるから、
これからフォグもそうなっていくんじゃね？

>>593
田舎で帳尻合わせてる

夜中の3時に紀伊半島の先端に向かったが、ハイワッテージ化したＨＩＤでよかった
街灯無しだし野生動物がわらわら出てくる

大宮大台で降りてからＲ４２を１２０キロ程走ったが、ファミレスとか一軒もねーの
ニホンオオカミがまだ居るかもって言われてるが、さもありなんな情景

>>593
まずは、意味もなく深夜ドライブに行く２ちゃんねらーを殲滅してからにしてくれ。

アウトランダーにもHIDフォグあったぞ

>>593
チョンは国へ帰れや

俺は3年前にレイブリッグ6000ｋ（H1）を6.9万で購入したが、未だにトラブルはない。
でも、もしこれから壊れたら、ディーラーに純正HID仕様にしてもらいたいのだが、可能なのかな？
社外の数万円のをまた付けるなら、少し高くてもそっちの方がよさそう。

純正でHID設定があれば可能だろうが、多分15〜20万以上掛かるぞ。
別にディーラーの嫌がらせではなく、純正HIDってそれくらいの値段。

>>603
そうなんですか・・・。
オプションで5万くらいだから工賃込みで、8万ぐらいかなぁって思ってました。
軽自動車もＨＩＤが標準仕様の昨今、次期愛車も標準で付けるべきですね。

>>604
（ライトユニット丸ごと交換＋バラスト）Ｘ ２ だから高額になるんじゃないか
ヤフオクでＨＩＤヘッドライトユニットまるごと出品されてたりするから、そっち狙った方が無難

車種で値段の差が大きいが、運が良ければ片側５千円以内で入手できる
以前にＨＩ/ＬＯＷ切り替えプロジェクターが欲しくて探したら、
インフィニティＦＸ３５のやつが片側４千円でゲットできた（ライトユニットまるごと＋バラスト＋バーナーセット）

量販店でシーバスリンクのWinFestっていうHID見つけたんだが
これってどういうメーカーですかね？
安いからやっぱり中華の地雷なのかなあ・・・

つか、カプラ-やハーネス、コントローラが違う場合が多いから
単純に純正HIDライトユニットを買ってきても簡単には付かないよ
今はオートレベライザが付いてるし
もちろん絶対に付かない訳じゃないけどね

>オプションで5万くらいだから工賃込みで、8万ぐらいかなぁって思ってました。
こんなアホが居たのか
マジでゆとり（笑）だな

多分メーカーオプションとディーラーオプションの違いもわかっていないんだろうな。

最近長文親方見かけないと思ったら、あっちのスレに出没してやがる。
奴は技術的な話にしか食いつかないのかな。
最近こっちってそれなりまったりモードで進行してるから入ってくる隙がないのかもw

そういう召喚するような事は書かんでｴｴﾖ
荒しは荒し飽きて見捨てたスレでも「最近平和だなぁ」とか書かれると俄然やる気になるらしいからね

俺のHID点灯させると両方つくけど二秒ぐらいすると右側が消えるんだけどバーナー切れ?

>>612
とりあえず左右バーナーを入れ替えて様子見たらどうだ

HIDｷｯﾄﾞ買ってﾊﾛｹﾞﾝH4からHIDH4にしたいと考えてます。
ﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞがｸﾘｱじゃないというか、｢今時の｣じゃないんですが交換しなくて平気なんでしょうか?

>>614
平気ではないので交換しないで下さい。

お前の文体から知識レベルが推測されるが、とにかく何も触るな
それとできる限り運転も控えろ

キッドにレンズカットも知らんってかｗ

>>614
バックスにでも行って、店員に聞いてみれば嬉々として教えてくれるぞ

今時じゃないヘッドライトの後付HIDキッド装着車って
超眩しくて貧乏臭いよね
とくに青々してるやつ

マルチリフレクターではないタイプに、HIDを入れると、光が拡散しすぎぎて迷惑

>>620
マジで？

>>620
マルチリフレクタよりプロジェクタの方がいいだろｗ

中華１マンのでグレアたくさんで標識が見やすくなった。
その分少々対向車には迷惑掛けてる。
車検のとき光軸調整してもらったらマシになった。

ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰかﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰじゃないと眩しくてダメなんですね…orz
知識不足で申し訳ない。

ASICのHIDは地雷？

って書いてる時点で危険とか思わないのか？

ASICのHIDは地雷？

平和なHIDスレに池沼登場

>>624
マルチリフも眩しいよ、車種にも依るかもしれんがね
対向車の立場から言わせてもらうと、後付けＨＩＤはあまり有り難くない

誰か情報ないですか？

>>630　

「情報が無ければ自分で買って付ければ いいじゃない。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byマリーアントワミツオ

仕事が忙しいんでたまにしか見てなかったんでね。別に召還されたから出てくるというわけでもない。

>>630
情報と言っても何が知りたいんだか知らないが、Webサイトを見ても解らないとか、
信用できないからここで聞いているということか？

ホントかどうかは知らんが、松下製バラストと国産バーナーと書いてある。
製品の形状を見ると、D2バーナーの一部はGE型を使用しているようなので
それなりの所から調達しているのだろう。
だが、それ以外のバーナーはどうも怪しい。国産なのはごく一部の形のだけだろう。

取り付けたいタイプは何なのか知らないが、信頼性や耐久性が不安だったら
評価も高いが価格も高い会社の製品にしておけばいい。実際大して変わらないが。

ヤフオクなどで素性の解らない中華を購入しようと思っている場合、4300kタイプを
全く扱っていない業者の仕入れる製品はだいぶ怪しい。最近急激に6000k以上になってきているが
購入者が高い色温度を好むという以外の要因で、手抜き中華バーナーを大量に日本に流す
バイヤーなり製造工場が増えたと推測される。
バラストはhellaコピー型が全盛のようだが、デジタルバラストと銘打ってるタイプのうち、
55W型の、ラベルに書いてあるInMaxの値が20Aになっている物は怪しい。まあ、そもそもあのラベル自体きちんとした特性が書いてあるのか怪しい所ではあるんだが。
時間ができたら、入手して分解して検証してみたいと考えている。

そういや、今まで書いてなかったが、つまらん選択と言われるかもしれないが、俺がお勧めするバーナーは
H4タイプなら、Lo専用で動かないOSRAMのhella専用品のD-H4Rが一押しだ。
これだとマルチリフレクターでない従来のガラスレンズでも奇麗な配光でキツいグレアも出ない。
問題は、もう廃盤なので今手に入れようと思うとデッドストックを探すことになることか。

>>630
ググれよ
http://www.seabass-link.co.jp/winfest01.html

６１５０Ｋとか微妙杉
形は中華スタンダード。性能は中華スタンダードと推測

結局出てきてるじゃないかw
ほんとカスだなコイツは

親方を荒らしとまでは言わないけど構ってちゃんなんだろうね

マルチリフレクターじゃないレンズカット？のヘッドライトなんですがシェードは使わないといけないのでしょうか？

レンズカットにＨＩＤは本当にやめてほしい…

>>637
光軸調整すればOKじゃないんですか？

基本的にハロゲンの光量に合わせて設計されてるから光軸調整しても対向車には迷惑

>>639
そういうもんですか・・・・
諦めて高効率バルブのほうがいいですかね

>>639
それならここなんかどうだ

【ハロゲン】車用バルブ統合スレH39【リレー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203946160/

641だがアンカー間違えた
>>639へではなく
　>>640へです

>>636
シェード使用は基本
ハロゲンバルブのロービームを見ると、遮光の為のお皿が付いている
それと同じ効果をもたらすのがシェード
Ｈ４スライドでシェード無しなら、どっちもハイビームになってしまう
遮光板の入ってるプロジェクターなら大丈夫だが

>>641-642
誘導ありがとうございます。そっちのスレ覗いてきます

>>643
今、家にころがってたハロゲンバルブ見てみました
おっしゃるとおりお皿付いてました
この役目と同じなんですね
無知でお恥ずかしい
レスありがとうございました

>>632
PC用電源の話だが、ある商社が400Wの製品を中華メーカーに発注したら、
「本当の400Wが欲しいのか？それともラベルだけ400Wの製品が欲しいのか？」と
聞き返されたことがあるそうだから、バラストもアテにはならないだろうな

既にハロゲン用のシェードがライト内にある場合は
後付け用シェードは外して取り付けるのですか？

>>646
マルチリフのカサとHIDのカサの役目は別です。
両方付けてください。

>257
罰ゲームじゃねーの？
あれってww

やっぱヘッドは6000kでフォグは3000kが最強なんだよな。
怖いものは何もないよ

ノイズ対策どーしてますか？
とりあえずシールドチューブは試しましたがダメでした。

長文親方に質問です。
消費電力が同じ場合、ハロゲンとHIDの発熱量は同じと考えて良いのですか？
後付HIDにしたいんだけど、レンズが溶けるかどうか心配なもので。

↑今の現行の車、ほどんどがプラスチックレンズだよ、安心しな！
ただ、HID採用の車種は
材質違うんかな？
メーカーもそこまでする？

>>647
ヘッドランプのシェードと後付け用シェードが
干渉するときはどうすれはいいですか？

中華製のは紫外線対策してないんだな。

>>653
ヘッド側のカサを外す。
あるいはHID側の先端の帽子だけ外す。

ランプ加工も嫌となるとどうしようもない場合が多い。

>>651
親方ではないが。
消費電力と言っても貴方の言ってる意味では比べられない。
発熱ならHIDのほうが少ないよ。
そのせいで外国ではHIDにはウォッシャーも義務になってる。
プラレンズならレンズは溶けないけど、紫外線で変色するかも。
中のリフレクターのほうが焼ける可能性はあるね。

>>656
ありがとうございます。
消費電力は、いわゆる「ワット」の数字が同じ場合、という意味で書いたんですが
同じワット数だとHIDのほうが発熱量は少ないのですね。

リフレクターが焼けるというのは紫外線焼けですか？
それとも熱で焼けてしまうのでしょうか？


ど素人ですみません・・・

>>655
後付け側のシェードは先端部と下側部と分けて外せるんですか？
それなら後付け側は下側部のシェードだけ使用して
ライト側のシェードを外さないで済むかもしれませんね！
実物を見たことがないので素人な質問ですみませんm(_ _)m

>>658
中華は大抵先端部分が大抵ネジ２本で固定してる

まあ付けてみるまで何処に光が飛ぶかワカランがな
対向車に迷惑掛ける配光になったら、シェードの加工とか必要だがな
アルミテープ（紙に貼り付けじゃなくてアルミ地に直糊タイプ）でシェード延長とか、つや消し塗装とか

http://www.orio-n.net/rubbish/archives/2007/04/

>>650
対象が中華バラストなら何しても無駄
中華バラストはバラストからかなりのﾃﾞﾑﾊﾟをゆんゆん発振してるから
バラストのケース自体を厳重にシールドしないといけない
ためしに携帯ラジオを聴きながらバラストをアルミホイルでぐるぐる巻にしてテストし汁
もちろんまともな中華バラストも有るけど、4種類買ってまともだったのは一つだけだった

>645
カーオーディオ用の中華アンプなんて200ｗと表記してあっても開けてみたら電子工作キット程度の
どう見ても60ｗくらいの中身だったって掴まされた知人が言ってましたｗ

最近中華一色だなこのスレ
中華三昧。

ここでシェード類の書き込みがあるのに、AM誌には何の説明も無いな。
わざわざコスモを使ってのDIYって言ってもな…。

>>662
1万円で買えるHIDなんて中華しかないからね。興味を持ってる人は多かろうて。
いや俺もその一人ですがｗ

中華つけて毎年壊れて１万円ずつ払うなら、安い国産つけて４〜５年ノートラブル
のほうがうれしくね？ｗｗ

まともに使える物は25000ｴﾝから

ttp://www.delta-in.co.jp/index.html

ここのHIDどうかな？ドラスタでH4が4万弱で売ってたんだけど・・・
アドヴァイスよろしくお願いします。

一時期はサンテカ一色だったのに
マダムヤン

サンテカよりも中華の方がマシと思えるのはなぜだろう。
実際には、サンテカの方がマシなんだろうが。

>>665
そうでもない。
あたりはずれがあるが，貧乏な俺が買った中華は当たりだった。
リスクはあるが安く抑えたい人はいいんじゃない。

携帯はDocomo，車はトヨタなんて王道もそりゃいいし，
それ以外をあざ笑って下に見るのも面白いんだろうか。

>>669
やっぱり「諦め」が先に来るからじゃね？
サンテカだとどうしても日本メーカーってイメージが先行するから。
あるいは1万くらいなら諦めれるけど、2万近いとショックでかいとかｗ

デジカメ用のLI-10B互換バッテリー
中華1200mAh:持続時間1時間30分
5年前に買ったオリンパス1090mAh:持続時間1時間48分

これぞ中華クヲリチー

爆発しないで、純正とそこそこ近い持続時間があるんなら良いもんじゃん。

>>670がいいこと言った

中華の場合は、当たりハズレが多いよな。
持つ物は、問題なく使えるが、ダメなものはすぐに昇天。

PIAAの5800Kのやつが49800円で売ってます
PIAAの安いのはヤバイって聞きましたが
これって中華ですかね？
PIAAのHP見ても載ってないし結構怪しいのかな…
これの素性が分かる方教えてください

　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !　　画像も貼らずに判断しろとな！
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |　　ぬしには中華で十分ぞな
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.|
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

中華を買うときは
1年未満で故障 普通
2〜3年で故障　当たり
の気持で買い、実際は
一年未満で故障 ハズレ
2〜3年で故障　普通
それ以上 当たり
でおk

そうそう、中華なんて所詮安物のバッタもんなんだから過度の期待をする方が間違いだよね
特にH4切り替えなんて、まともじゃないのが普通なんだし

>>676の言ってるのはこれか？
http://item.rakuten.co.jp/drivemarket/hh166/

確かに現行ライナップに無いな
PIAAにしては安いしやっぱり中華の偽物か？

>>680
それ旧モデル
中華ではないので安心汁
オクだともっと安く買える

注記
このモデル、時々オクで中古で出回ってるのを見るけど、
バーナーが青く着色されてるね
なので、ガス成分で蒼白色を出す無着色バーナーより少々暗いかも

ｶｯﾄﾚﾝｽﾞな私がHIDにするにはどうしたら…
教えて優しい人

>>683
純正HID装着車に乗り換える

>>684後付けで…(ry

自分の車がﾏﾙﾁﾘﾌなのかどうなのか分からない俺が通りますよ。
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀじゃないのはさすがに分かるけど。
グレアはほとんど出てないみたい。

683はとりあえずHIDつけてみて、グレアがひどきゃハロゲンにもどしゃいいんじゃ……

ここでメーカーの評判聞いてるカスたくさんいるけど当てにならないぞｗ

俺もたまに付けてもないメーカーのインプレしたりするからなｗ

>>651
消費電力が同じ場合、HIDよりハロゲンの方が圧倒的に発熱量が大きい。
というのも、ハロゲンだと可視光より上の赤外線のほうまで盛大に出ている。
むしろそのエネルギーの方が大きいぐらいだ。
一方、HIDでは、赤方向以上の波長はまったく出ていないので、赤外方向の熱線は出てないに等しい。
特に6000k以上のバーナーでは赤く発光する金属をケチっているのでなおさら熱になりにくい。

人間の手のひらは赤外線感知装置としてはなかなか優秀なので、
ハロゲンのライトとHIDのライトに手をかざしてみて違いを実感してみるといいだろう。だいぶ違うのが解ると思う。

紫外線については、発光原理上どうしても出てしまうし、ハロゲンより圧倒的に多くなるが、
まともな製造元のバーナーではガラスに紫外線が透過できないような素材なり加工を施しているが、
今売ってる安物中華製はそのような加工を施していないものがほとんどだ。

HIDのような放電管は原理的にガラスは石英ガラスじゃないと透失現象が起きてしまうので、
ソーダガラスは使えないんだが、石英ガラスは紫外線をだいぶ低い波長まで通してしまう特性があるので
紫外線のうちUV-Bあたりまで有効に透過してしまう。
なので、車メーカー純正採用されるようなバルブメーカー製バーナーの場合、外側のガラス管にUVブロック加工が施されている。
一般的には紫外線をブロックするセリウムを添加して有害なUVをほぼカットしている。

たとえばここのGE254というガラス素材の説明を見てみるといいだろう。
ttp://www.momentivequartz.com/jp/lamptube.htm

ただし、見た目には違いが解らないのと、なかなか高度なノウハウや技術が要求されるので、
安物中華バーナー製造元が安価に導入できる技術ではないのが現状だ。

リフレクターやレンズ（今やレンズではないが）の紫外線焼けはたしかにあるが、
純正採用HIDライトではガラスやアクリルを使用し、紫外線に弱いポリカーボネートは使用しないようになっているモデルもある。
リフレクターに蒸着されている銀色の物体はアルミが多いが、アルミ自体が侵されるのではなく、
その下地がやられて、曇りや焼けのようになるので、一昔前のハロゲンが当たり前だった設計の車では
紫外線対策が全く施されていない中華バーナーを使った場合、悲惨なことになる可能性は十分に考えられる。
紫外線対策されたまともなバーナーを使用している場合は、劣化はほとんど気にしなくてもいいレベルだと考えてもいい。
見分け方の簡易的な実験方法としては、パーティーグッズ売り場などで買える、
UVライトで浮かび上がる絵のようなものをかざしてみて、やたら明るく光るようなら対策されていない品というのが解る。
きちんと対策されたバーナーは思ったほどには光ってくれない。

>689さん、最近、雑誌によく載ってるGARAXのバーナーやキットの評判知りませんか？手頃な値段なんで

c.経由だと馬鹿の長文がすぐに省略されるから気にならないな

しかし召喚されて出てくるってどんだけ構ってちゃんｗ

俺もGARAX気になる。
>>>690が人柱になってくれてもいい

>>683
長文親方がきっといい方法教えてくれる

親方、お待ちしてましたよｗ
詳しく教えていただきありがとうございます。

購入を検討しているHIDのデモ品(実車のフォグに入れられてた)を見てきたのですが、レンズ表面が触れていられないくらい高温になってました。
55WのHIDなんですが、純正ハロゲンも同じ消費電力だそうです。

車種は違うんですが、消費電力が同じである私の車に付けても大丈夫でしょうか？ 紫外線焼けは別問題なので、熱的に問題無いかアドバイスお願いします！

自演はいいかげんにして欲しいもんだ
実生活じゃ「俺は２ｃｈの無知連中に解説してやってんだぜぇ〜」とか言って悦に入ってんだろうが
なんとも寂しい奴だ

>>695
いや、そこまで暇じゃないので、自演してまでこんなバカバカしいことをやる暇があったら他のことをやるが。

たぶん、ためになると思っている香具師以上にウザったく思ってる香具師のほうが多いのだと思うが
正しい知識や思考する習慣は様々な所で自分自身を助けてくれるので、訓練して
感覚だけで脊髄反射して決めつけずに俺を正しい議論で打ち負かしてくれ。期待してるぞ。

>>694
今主流になっている、青く染色を施したガラスを使用しているハロゲンバルブは
赤から赤外線方向を青いフィルターでカットしているので、従来より青白い光を出せるんだが
実はここに落とし穴がある。熱線は速やかに放出されればバルブ温度はそれほど上昇しないんだが
青色フィルターを通すことによってガラス自体が赤方向の光をブロックした分その熱をもろに受けてしまい
座金部分の温度上昇やバルブ内部の導線に熱のストレスがかかる。
このため従来型より寿命が短くなるという欠点があるんだが、同時に従来型の何のフィルターもかかっていないタイプと比べると手をかざした時熱を感じる割合が減っていることが解る。

一方HIDでは赤外線で暖まるというよりは可視光線が反射する時に熱に変わるイメージで出てくる熱のほうが多い。
55WのHIDバーナーと55Wのハロゲンだと、店頭デモ品HIDで触れるか触れないぐらいの熱さだとすると
ハロゲンだとつけっぱなしのデモは出来ないぐらいの熱量が出る。
通常は走行風で表面は冷却されるのと、座金部分で熱をうまく伝導して逃がしているので
走行中の車なら問題にならないが、店頭では問題大有り状態となる。
ハイワッテージハロゲンでつけっぱなしデモというのは見たことないだろう？
ただし、55Wバーナーの場合、バラストの消費電力は効率80%だったとして約70Wになるが、
差し引き分は熱損失になってバラストから発熱するのでもともとバラストを搭載するように
考えられていない車にボンネット内に15Wの発熱体を2つ設置することになるから、
放熱や導風対策はある程度施した方がいい場合もある。

親方登場
↑
親方様、お待ちしていました
このパターンいい加減秋田
自演するならもうちょっと違うパターンでﾖﾛ

親方ありがとうございます。
理屈で説明していただけるのですごくわかりやすいです。


バラストの放熱は考えていませんでした。エンジンルームが狭いのでバンパー裏に取り付けようと思ってたのですが、通風性が悪そうなので再考します。
バラストに自前でフィンでも付けようかなあ。


しかし、匿名掲示板で自演してメリット無いと思うんですが。。。

黄色のHID
http://www.88house.net/0oldsite/lod_hid/z-010.jpg
は青色の波長をカットするんですよね？
紫外線もカットされるんでしょうか？

>>697
東芝のHIRって知ってる？
あれはクリアバルブだけど赤外線を内部に反射させる仕組みらしいけど
やっぱ寿命はただの高効率クリアよりもかなり短いって事なんだろうか？

俺はこれとIPFの極栗で迷って結局極栗にしたんだが。
どっちが良かったのかなあと思ってな。
多分極栗の方がハイワッテージ高効率だから明るさは上と思うんだが。

>701
ソーラムのIRは寿命は知らんけどかなり明るいよ。
ただ長文のオッサンも書いてるけど根元に熱が来て焦げやすい。
最近のBMWとかの再生プラ（？）のリフレクターだとアウト。

東芝だっけ？
HIRとか言う球はマルチリフの灯体なのにプロジェクタのように光が熱くなるね

>匿名掲示板で自演してメリット無い
君はオナニーに何のメリットも無いと思うのか?

オナニーにメリットはない。

ただ虚しいだけ。

>>701
以前ハロゲンを使っていたときに装着していた。あれはいい技術のバルブだな。
東芝というよりハリソンライティングの技術で、国内ではナショナルが店舗用として一足先に実用化していた。
逆に松下は自動車用電球に参入してこないので住み分けが出来ている感じだ。

HIRの仕組みはちょっと理解が難しいんだが、自らが放出してしまった熱線をまたフィラメントに跳ね返し、
再加熱することにより色温度や発光効率や寿命の向上を図るというもの。
なので出た熱は理屈ではすべてフィラメントに戻るわけで、そのためバルブの形状がフットボール型をしていて、
ガラス表面には金属薄膜が蒸着されており、近赤外線より上の熱線を跳ね返し、可視光線を透過させている。

フィラメント温度が上がると、フィルターを使わなくてももう少し純粋に色温度を上げることが出来る。
といってもいいところ3500kぐらいが上限だが。また明るさも最大で３割程度の向上を望むことが出来、
最大光束を欲張らない場合は寿命を延ばすマージンとしてシフトできるので、寿命はむしろ長くなる。

以前レイブリックのレーシングクリアが絶賛だったころいくつか比較測定を行ってみた事があったが、
同じ光束だとHIRのほうが消費電流が小さく省電力で優秀という結果になった。
4灯式だったらLoにHIDを入れて、HiはHIRを使うのがバランスが取れていいかもしれない。

>>703
HIRは上記の構造上、ガラスや座金に熱を伝導して逃がすというより、フィラメントにあたり損ねた熱線は可視光線と一緒に飛ぶから、手のひらをかざすとまんべんなくではなくて、局地的に熱いスポットが出来る場合があると思う。

>>706
ほほう、やっぱ知ってたんですなあ。
では青色ガラスのハロゲンバルブはIRコートのような技術は施していないから
確実に寿命が短くなるって事でOK？

親方さんも唸るほどいい技術とはなかなかのもんですな。
今の極栗が切れたら候補に入れておくよ。

しかし色々良く知っとりますなあ。
いやあ俺も液晶プロジェクターの仕事に携わってるから、UHPランプについてだったら熱く語る事が出来るんだが
このスレでは激しくお呼びで無いわなｗｗｗｗ
以前の演色性やスペクトルの話は俺から見てもなかなかいい解説だったよ。
これからもいい解説を期待している。

>>707
自演っぽく書いたの？ｗ


親方に質問です。

ヘッドライトのハロゲンって５５Ｗが主流で、ＨＩＤは３５Ｗが主流ですよね。
ケルビン数が同じくらいだとすると、５５Ｗハロゲンと３５ＷHIDの明るさって
どのくらい違うんでしょう？
見た目ではHIDのほうが明るいようですが、ルーメン（？）とか数字で表すと
どんなもんなんでしょう？

消費電力と明るさは必ずしも比例していない

>>709
もちろんそれはわかってるんですよ。
でなきゃわざわざ消費電力が少ないHIDに換える人いないでしょうから。

逆に言えばどのくらいの消費電力差があれば、同じくらいの明るさになるのかな？
ってことが知りたいんです。単なる興味なんですけどね。

>>710
ヤフオクで落とした25ワット-75ワットのトヨタ純正の改造バラスト使ってるけど、
25ワットでハロゲンよりチョイ明るいくらい、バラストの消費電力は32ワットくらいだった。

消費電力が小さいからHIDに換えるやつなんているのか？
バラストも含めた消費電力だと45Wくらいでそんなに省電力っていうほどでも
ないとおもうが。

おれはHIDの点灯した瞬間の特徴的な感じに憧れて換えた。
ほとんど自己満足だけどなw

>>710
バルブの個体差もあるけど
高効率ハロゲン５５Ｗクリアで１７００ルーメン位。
色温度４２００のＨＩＤで３２００ルーメン位。

と考えると・・・
ＩＰＦのローが８０Ｗのクリアなら２２００ルーメン位は有るかも？
さらにリレーハーネスでバッ直なら、ＨＩＤに迫れるハズ。

もっとも『クラス』ってやつで言えば、３５ＷＨＩＤが１７０Ｗクラスに対して
ＩＰＦハロゲン極栗は１９５Ｗクラス。

>>713
>>709

>>708

>>709氏の言うように消費電力と明るさは比例しないのと、さらにフィラメント式の電球は
電圧と明るさの関係がリニアではないのと、一番比較を難しくさせるのが、電球のスペクトルは連続だが、
HIDや蛍光灯のような放電管はスペクトルが連続していないので、エネルギー比で表すのが正しいのか、
測定器で出てきた値を信用すればいいのか、官能評価で決定するべきなのかと
意見が分かれる事があるかもしれないのが問題だ。

一般的には照度計で測定した値をもってlmで表すと標準的なHIDバーナーで3000lmぐらいだが、正しくはスペクトルごとに分光照度で測定する必要が出てくる。
例えば単色の高輝度LEDは人間の目で見るとやたら眩しいが、一カ所のスペクトルが際立って高いが、
lm値でみると、平均にならしてしまうまたはピークとずれた所に照度計センサーの
測定中心がある場合がおおいのでだいぶ低い値になる場合が多い。

なので、一概にスペクトル連続のハロゲン電球とスペクトル不連続のHIDをルーメンだけで比較して
明るさを決めつけるのは正しくないと考えた方がいいだろう。
乱暴な例だが、音と似たような所があって、ヘタクソなバイオリンの音と、外の喧騒の
ざわざわした音どっちがうるさいかと測定してみると、同じ値が出ていたとしても、
バイオリンの方がうるさく感じる。これは人間の耳に取って感度が高かったり、ピークが際立って分離して聞こえるからだ。
HIDや三波長蛍光灯では人間の目の感度が高い所にピーク波長を持ってきているので、
そこだけ測定値が際立って大きくなる。また、目の感度が低い波長域では全く出ていない場合もある。
これを平均すると3000lm程度という値が出てくるが、官能評価だと
だいたいハロゲンの倍以上の明るさに感じることが多い。

D2型HIDの開発時の明るさ達成基準としては、D4電球（H4の前のハロゲンでないタイプ）と比較して
消費電力半分のときでも明るさは2倍でトータル4倍の明るさを目指して決定されている。
なので、D4の70Wという電球があった場合、その2倍の明るさで、測定値は3000lmちょっと上ぐらいとなる。
なので、消費電力55Wのハロゲンと比べた場合だと倍までは明るくないと思ってもいいかもしれないが、
官能評価だと人間の目の感度が高い所が明るいので数値以上の明るさ感を感じるという特徴が出てくる。
以上を考慮すると、数値的には55Wハロゲンと35WのHIDではHIDが倍より
ちょっと暗いぐらいで明るいという所だが、感覚では倍よりちょっと上ぐらいか。

あとは、灯具の設計次第で同じバーナーでもライトから照射される光束はだいぶ差が出るので、
純粋に比較する場合は、バルブ部分のみを交換して比較する必要がある。
まあ、これは後づけの場合一番純粋に比較できるので有利だな。

最後に、パッケージに書いてある従来比何％アップとか書いてあるのは、最低の条件と最高の条件を
巧みに解らないように書いていたりするので鵜呑みにして信用しないことが重要だ。
だいたい比較の低い方の対象は薄暗い今では使われることすらない標準D4バルブなので話にならない。

最近サンテカの話題が少ないな
さすがに今更サンテカを選ぶ理由がないもんなぁ
激安なら中華、しっかりしたものなら五万前後の大手メーカーだし
極端に高いベロフが潰れないか心配

サンテカのHi専用が出来てるね。
4灯式に付けるやつ。
欲しいけど、サンテカだから様子見。

>>715
>lm値でみると
>ルーメンだけで比較して

　長文親方って、自動車とは関係の無い照明屋 or 電気屋だと思うけど、上記の記述から、本当にその道のプロなのかと思ってしまう。

おっさんてか？
おっサンテカ！

サンテカやばすぎる

>>719
長文親方は、自動車とは関係無い人だと思う。
見てもバラしても無い製品の評価をしてるのは
「安かろう悪かろう理論」の中学生の様で見ていて痛いが、
ここはチラ裏なので良いと思う。

>「安かろう悪かろう理論」

でもまぁ、このスレ読んでりゃ車用HIDにはあてはまるんじゃね？ｗ

極栗＆リレーなら中華HIDに匹敵するのかー
それを聞いて切れるまで取りあえずハロゲンで頑張るか

別にハロゲンだから低性能って訳じゃないから良いんでない？
夜間に長時間走るならＨＩＤの方が良いと思うけど

>>723
いや、それはありえないから。
能書きに匹敵と書いてあるときは絶対に越えられない壁がある。
ホントに匹敵してたら、図々しくHIDを超えたとか書くからw

ヤフオクで「FENGZE HID KIT」というのが出てるんですが、どなたかこの商品ご存知の方いらっしゃいますか？
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v47629051

レークリとサンテカ(笑)のＨ4リレーハーネスの組み合わせはかなり明るい
ハゲロンも馬鹿に出来ないぜ

明るいのはわかるけど白くないから欲しくない。
DQN的発想ではあるが。

もともと、同じぐらいの消費電力なら、より明るく長寿命が狙いじゃなかった？ＨｉＤ！　

最初は視力が悪い人にウケるはずが、今や
デフォになりつつある。
初期モデルはめちゃ高額だった気がする。

色温度で見え方が変わりすぎるからな〜

定期的にスレのレベルが上下するな
自演長文オナニストとそのアンチはいつも居るけど

高いハロゲン買うなら、もうちょい出してHIDにする

親方が自演オナニストだとしても人の役に立っているが(少なくともおれはすごく参考になってる)、アンチの書き込みは誰の役にも立っていないよ。

12:37:19に突如レベルが下がった気がしたんだが、気のせいか？

2ちゃんねる鉄の掟
他の人が見て楽しいことを書く。

嫌なら読まなくてよし、なら書かなくてよし。
信者引き連れて長文歓迎のヤフーに行くか、自分のブログで乱交すればよし。
少なくともだらだら長文書きは2ちゃんねるには合わない。

２ちゃんねるなんて都市伝説ですよ

>>735
わざわざ書く事ではないだろうが、クズが。

>>732
ハロゲンよりちょい高いだけの中華HIDは買って損する可能性が高いけどなw

>735
テメーの糞文は見て楽しくねーんだよ
失せろカス

長文親方は楽しいから好き〜〜〜ｗｗｗｗｗｗ

>738
なら>726はやめといた方が無難ですね

今酷い自演をみた

ID出とるのに自演なんかするわけないやろ

クルーズがいいよ

>>743
ゴルフヴァリアントにクルーズのHIDつけたけど、モノ自体は良かったよ。
ただフタの裏の所に必要ない穴が残るからコーキング必須。
DIYじゃ手を出さないほうがいい。

中華じゃなくてそこそこ高いHIDに交換したら
グレアが激減したりする？

>>745
ライトユニットとの相性しだい

クルーズは輸入車の場合は車種専用って書いてあるけど、
取り付け方法に関してはまったくの汎用と一緒だった。
DIYでいけると思ってハマる奴が多そう。

>>746
そうですか。ありがとうございます。
HIDの設定のない車だから高いのでも安いのでも一緒だな。
中華買ったんだけど、ちょいグレアが気になったんで。

>>725
確かに、数値的には８０Ｗハロゲンでリレー組んでも、ＨＩＤ３５Ｗは超えられない。
ただ、どちらが見やすいか？と言えばハロゲン。

長時間走行でもハロゲンのほうが目の疲れも少なく感じる。
色温度と眼精疲労の相関関係が有るかも知れない。

雨の日は、ハロゲンのほうがＨＩＤを凌駕する。

アホか。雨の日ほどHIDだろ。
それともお前の認識だとHID＝6000ｋ以上のDQNか？

いつぞやIPFの新型買ったと言ってたモノです。
なかなか休みがとれなくて、先週日曜にやっと試験点灯したくらい('A`)

ついでにバラストの設置箇所とかを検討したんですが、クラシックミニなんでなかなか設置場所が見つからず…
フェンダー内(タイヤハウス)に付けざるを得ないような雰囲気なんですが、問題はバラストの防水をどうするか。
そこで考えたんですが、バラストより一回りか二回り大きいタッパーを思いつきました。
下側を開口して、配線を出すような感じにしてはどうか、と思ったんですが…
この場合、バラストの放熱等の面で、タッパーのようなもので覆ってしまうのはまずいんでしょうか？
ある程度の穴は、防水性が低下しない程度に開けるつもりではいるのですが。

そもそもバラストは、あんまり発熱しないモノなんでしょうか？

>>751
IPFのどれかわからないけど、バラストは防水じゃないのかい？
防水で無いならチョイスミスとしか言えないんだけど･･･

クラシックミニって、配光大丈夫なんかね……

FGMのHIDとベロフのってバラストとか見た目同じだから一緒なのかな？

>752
IPFのXD45です。
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/hidx.html
バラストはオスラムでして、コネクタ部は、一応防水コネクタにはなっているようです。
ただ、明確に防水とは言ってないので、どうなんだろうと。
ちょっと頑張れば、なんとかエンジンルームでも…という感じです。

>753
ウチのミニはH4規格丸灯体を使ってまして、ノーマルはWIPACのレンズカットタイプです。
曇りがでてしまったので、IPFのマルチリフに交換してあります。
ミニ乗りの人でHID化した人に話を聞いたことがあるのですが、その人も最初はマルチリフに入れたそうなんです。
でも、どうも光が散ってるような感じで、レンズカットに戻したらイイ感じになったそうです。
グレアとかまで突っ込んでは聞かなかったんですが、あとは付けてみないと何とも言えないところで…

>>755
イグナイターは良いみたいだけどバラストは怪しいね。
生活防水の程度はあるようだけど無理してでもエンジンルームの方が良さそうだね。
なんとか頑張ったほうが良いと思うよ？

配光については多分、かなりのワイド照射になると思う。
灯体が丸だとどうしても左右の広がりが大きくなるよ。
もちろんリフレクターにもよりけりだけど
総じてリフの上下方向が大きいものは左右に広がるよ。

>756
なるほど。
なんとか頑張ってエンジンルームに入れられるようにします。
バラスト本体に樹脂のベースがネジ止めされているので、コレを外せば多少は楽になるかも。

配光に関してもありがとうございます。
そういう特性があるんですね。

偉そうに書いている奴がいるが
バラスト＝インバータとイグナイタが一体になったもの
しったかｲｸﾅｲ

>>758
偉そうに間違った指摘してるお前の方が引っ込め、バカ！
初期のバラストはイグナイタが別体でもバラストって呼んでたんだよ。
それに放電管では安定器全般をバラストという。インバーターは回路の区分。

ションベンイエローHID最強！
雨や雪の日も(･∀･)ｂグーグー、グググ、グッグッグー！

ｺｫｫｫｫｰｯ!!

凄く興奮し易い方がいらっしゃいますが、そういう方は正直2ちゃんには合わないんじゃないか？

最近また眩しい輩が増えてきたな。
地面を照らさないと明るく感じないぞ？ｗｗｗ
奴らは馬鹿ですか？

DQNって紫外線ランプや殺虫灯を見ると「かっけー！鬼ヤバじゃん！！」とか言うの？
フォグランプを赤く塗ったり不思議なセンスの人が多いね

>>750
アホって・・・
ＨＩＤって４０００Ｋでも雨の日は見難いぞ。
ハイワッテージハロゲンのほうが見やすい。

で、雨の日に限ってタマ切れ起こすんだよなｗｗｗ＜はいわってーじはろげん

HIDじゃないが、ハイパワーLEDの青って凄いね。
3W LEDを合計8粒付けたけれど、凄く目立ってCOOOOOOOOOOOOOOOOOOL!!!

大型トラックのＨＩＤがやけに明るく感じるんだが、別に２４Ｖだからって訳じゃないよな？
ライトの位置が高いからそう感じるのか？

雨の場合。

アスファルトが雨に濡れるW
↓
全体的に黒い色になる。
［表明は濡れているので光りの屈折による乱反射開始W］
↓
白〜青波長　　　　　橙〜黄色波長
↓ ↓
黒に吸収されやすい されにくい
路面に明暗つかない　　路面の明暗つく　
↓　　　　　　　　　　　↓　
暗くみえる 明るくみえる


雨の日にハロゲンが見やすい理由
乱反射については別途。

>>769
だから白が雨の日に見難いのは誰もが理解してるっつの。

HIDの4000Kもあるんだからハロゲンだから雨の日に見やすいのとは関係ない。

実際にまともなＨＩＤを付けていたら「雨の日はハロゲンの方が･･･」なんて言わないだろ
悪天候時は圧倒的な光量が物を言うんだからさ

ヘッドライトとフォグをHIDにすると
雨の日でも
「白い（若干青い）んだけどなんか明るい」
という状況になります
たぶん対向車には迷惑

ＨＩＤにしたんだけど、あまり（喜ぶほど）明るくないのは
レンズカットの車だから？それとも中華製のＨＩＤだから？
それとも光軸があってないから？

ちなみにＨ４切り替えの5000Kです。

申し訳ないがH4は完全に旧態規格だよ。
周りの迷惑だからHID化はやめたほうがいい。

中華だから暗いんじゃないの？

迷惑なのはマルチリフレクターのHID化であって、
レンズカットあるならHID化してもいいと思うが。

マルチリフレクタとレンズカット
後付けHID化するとどう違うか理由ってありますか？
今後の参考に知りたいです

迷惑なのはカサ無しマルチのHID化

>>776
と、言うよりレンズなりリフレクターの面積と思う。
異型で小型なものはHID入れてもさほど明るくないと感じる。
丸や角の規格品や異型でも丸に近い形状や大型のものは明るいと感じる。
派手なグレアが出やすいのも後者だから面積の大きいランプは要注意かも。

>771
土砂降りの日に街灯のない真っ暗な所を走ってみてくれ
どっちも大差ないって店員も言ってたから

そんな極論には何の説得力もないな

暗いけど見えるのがハロゲン
明るいけど見えないのがHID　みたいな感じじゃないか？
ハロゲン色のHIDはわからないが。

どう考えてもHIDの方が見易いだろ…
何を根拠にハロゲンの方が見易いと主張してるんだ？

親方！
ハロゲン（ハイワッテージ含む） VS ＨＩＤ
雨の日に見やすいのは理論的にどちらっすか？

親方は別にどうでもいいが
親方どっちですかみたいな
レスする奴は死んでほしいな。


今すぐに。


気持ち悪いとかってレベルじゃねーぞ。

見やすいか明るいかなんてHIDもハゲも製品次第と言う事に気づけ。
語るなら製品を指定して語れ。

>>778
俺のおんぼろ軽はホンダのライフだからレンズが大きい。
感想は，おっしゃる通りでございます。

そのうち
「親方様、明日穿くパンチーは何色が良いのでしょうか?」
とか書きそうだな
自演するならもっと面白い事書いてくれよ、親方…

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_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-'
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（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー ＜可視光の範囲全てに対して反射率が　〜省略〜　ハロゲンだな。
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　　　　　　　　　　　　　長文親方

出てこないときに限ってなぜか大人気の親方の人気に嫉妬w

流石親方。

向こうのスレで親方の嘘が暴かれているな

放置しろよ
相手にしてもらいたくて自演までする奴なんだからさー

親方って理論とかは詳しいくせに、自分は何使ってるとか、どれがおすすめとか
具体的なことはなにも書いてないんだよな。
文章の感じからするとPhilipsが好きみたいだけど。でもPhilips使ってるベロフは嫌いみたいだ。なんだかなあ。
あっちのスレでは横山らしき人物が親方に総攻撃かけてるようだね。
まあ、どうでもいいけど。

どうでもいいな

まったくもって、どうでもいいな。

それが親方流。

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（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー ＜連続発光スペクトルに近い紫外線源としては　〜省略〜　ＵＶカットだな。
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、
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　　　　　　　　　　　　　長文親方

向こうのスレではアク禁解けた横山が何度もモデムを再起動させて
ID切り替えて複数人を装っているが必死すぎて見てて痛々しい

PIAAと中華って同じ６０００ｋでも路面照らす色がこんなにも違うんだなｗ
PIAA綺麗な白
中華緑っぽく濁った色

フィリップスの純正交換タイプの5000Kってどちらかといえば色は白系？青系？プロジェクターなんですが、純正とパッと見た感じの色目は違いますか？今度変えようと思ってるので教えて下さい。

800の純正を見たこともなければKもわかんねーんじゃなー

>>801
一応純正HIDで車は新型ヴォクシーです。Kは純正なので解りませんが、宜しくお願いします。

ヨタの純正ってPhilipsの4100kじゃなかったかいな？

親方って、アンチが出てきてるときとか、自分の説が不利になってるときって
絶対に出てこないよね。
それで、いろいろ書き込みあってもすべてスルーして、忘れた頃にだいぶ前の質問に
長文のレスをつけたりしてるけど、あれで親方がまともにいちいち反応してたら
このスレ白熱炎上状態かもなｗ

ただ単にスルーしてるだけなのか、たまにしか見ないくせに
空気読まずに長文書いてるのか、巧みに自演してるのか判らないけど。
しかし、ここに書き込むよりはブログでもやった方が迷惑が減るんじゃないかと思う。

ところで、55Wの中華買ったら、どう見ても以前使っていた35Wと明るさが変わらないorz
ラベルだけの偽物にまんまと騙されたよ。
親方、3行ぐらいの短い文章で騙されない見分け方のコツを教えてくれ。
いや、まともな答えなら長文じゃない方がいいので親方以外でも構わないw

中華は買わない

>>799
オイラのも中華の6000ｋだけど最近特に緑っぽく感じるようになってきた。
PIAAのがそんなに綺麗なんだったら換えて見るかな

見分け方のコツは
中華製55Wを買わない
でｲﾅﾌ
35Wでも正規の出力が出ていないと思われる物が横行してるのに
それの一部の部品を変えただけのハイワッテージ物が信頼できるはずが無いでしょ

>>804
３５ｗと５５ｗを左右に入れて、明るさ比べてみたら？
ヨタバラストを可変にして使ってるけど、点灯中に明るさ変えるとすぐ判るが、
変えた状態でライトＯＮにすると３５ｗと５５ｗの差は、よく判らん。

最大の７０ｗだと流石に差が大きくて、すぐに判る。

>>808
おかしいなあと思って、まず最初に左右のバラスト入れ替えてみたけど、
どう見ても55Wも以前の35Wも変わらないようにしか見えなかったw
バラストの外見は両方ヘラーそっくりさんタイプだけど、35Wも55Wも
ラベル剥がしたら見分けがつかないぐらいそっくり同じ。
もしや、同じ35Wのものを55Wと偽って売っているのかと思った次第。
まあ、バーナー付きで8000円で買った奴なので後悔はしてないけどね。

そんな安物、偽物で当然とかいうツッコミは無しよw

>>803
そうなんですか？では純正より数字上では900K上がることになるんですね。あとギガの5000Kのジャパンホワイトも気になっています。フィリップスの5000Kとどちらが見やすいのでしょう？メーカーによる色目の違いも気になりますが。

>>809

(ﾉД`)騙されたな

55Wは実に食いつきが良い餌って事だろ。
55Wってだけで、値段も少し高めにできるし、35Wより売れ行きも良い。

中華で55Wをアピールしている商品は殆どが嘘だろうな。
35Wで4300Kという一番地味な商品をラインナップに載せているところは
比較的マシかもしれないね。

>>812
そうとも限らないかもしれない。
あっちのスレでは横山君が暴れてるしｗ
確かに4000K台って売れないらしいから目安にはなると思うけどね。

50Wクラスで4000K台がラインアップされてれば買うんだけどね。

実質が35Wあれば十分明るくないか？＜HID
50W必要って対向車に目潰し食らわせる気か？

最近ふと思う
一昨年の夏にECBのH4Hi/Lo 35W 4300Kの新品をオクで31kで買ったんだけど
あれは運が良かったんだなぁと
もう1台の車にも同じ物付けようとしたら…全然金額が高いでやんの

>>814
日本人的発想。どうせ着けるなら明るい方。

純正バラストをハイワッテージ化した方が無難なんだけどな。
ヨタ（コイト）は比較的楽に改造できる。と言っても、切断するチップ抵抗の位置が苦しいのが難。
ニッサン（ミツビシ）はやめた方が良い。コーキング剥がすと基板上の部品も剥がれてくるｗｗ

俺の場合キレイな発光してくれればそれでいから25wのH4Hi/Lo無いかなぁと思うけど…
55wとか灯具にダメージ来そうだし要らない。

>>817
なら、キレイな発光してくれればHIDでなくてもよかろうｗ

質問お願いします、純正HB4ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟにD2Cのﾊﾞﾅｰを加工して取り付けた所、光軸が上手く定まりません（光の本体は下を照らしているのですが僅かに上向きの光があります）上向きの光を消す方法を教えてください。ちなみに遮光管は付けてます。車種はアイシスです

バーナーの差込深さを変えれば光軸が変化する
HB4の発光部分と同じ位置になるように、バーナーの球体部分の位置を調整すれば良いと思う

下側のリフレクタを艶消しで塗れば上方への光は遮断できるがな

>>819
Ｄ２ＣじゃなくてＤ２Ｒを使えば多少マシかもな。

>818
そう。ただ白いハロゲンでキレイな色が出るのを見た事が無いのよ。

バラストとバーナーどちらが光りかたに影響しますか？

まず君の言う「光りかた」って何？
質問する前に、相手は１だけ書けば10まで理解できるエスパーではない、と言うことを考えて質問してね

>>823
両方

>>822
ﾚｰｸﾘにｷｬｽﾞｾﾞｰﾀ
綺麗で危うい光が楽しめるぞ

最近リバテックというメーカーのHIDが気になる。
フォグ用にHB4の35Wを買ってみようかな。

↑
それ、いくら？　　　　　自分はGARAXのフォグキットを買うかも、因みに34000円ぐらいだったかな

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（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー ＜５５ＷのＨＩＤは抵抗と　〜省略〜　高価なHID買え。
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=- 　　
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　　　　　-=＝''￣て.|　　: : : : : ::::::￣￣￣:::::::::|彡 `

180SXにHIDつけてるやついる？
あれ光軸ちゃんと出る？？

今日、対向車にやたらまぶしいくせに中華っぽい力のない青HIDつけてる
180SXがいたんで。
食らえ国産パワーーーーってハイビームで反撃してやったんだがｗｗｗ

光軸調整できない車種なんてあるのか？

カットレンズ＆シンプルリフレクタに後付けHID入れる予定です
光軸調整とか問題なくできますかね？

迷惑だから後付HIDなんて付けるなハゲ！

中華製HIDならどれも同レベルかもしれませんが
評価の番付したリストみたいなもんありませんかね

ググる
別スレも読む
別スレの過去ログも読む

中華は博打と諦める

>>832
できるよ
できるけど後付けの場合は光軸をやや上にするといい

>>836
そー言うの迷惑なんだけど。

サンテカMach-01って、ロービームにも使えたりするのかな

>837
836はきっと832が対向車に乗ってきたチンピラに刺されればいいと思って書いたんだと
思うんだけど。

実際832がヤっちゃったらシャレにならんので冗談もほどほどになというところか。

>>832
他車種のプロ目移植して一から
ヘッドライト作れば迷惑にはならんはずだ

フィリの５７００kの人いる？
色の感じ的に青味は強いか知りたいです。
５７００か５０００で迷ってます。

>>839
>>832が対向車のチンピラに刺さって死ねば良いってこと？


>>840
>>832が理解出来る訳無いかんだから。
無責任な事を言うなよｗ

>>841
フィリ5700k使ってるけど、青いというよりは真っ白な印象。

>>843
ありがとう！
５７００買ってくる三┏(^o^)┛

みんなレスありがとう＼(^o^)／
ハロゲンより上向きに調整してくるよ

ﾃｨｳﾝﾃｨｳﾝﾃｨｳﾝ

ｺｯﾁﾝｺｯﾁﾝｺｯﾁﾝｺｯﾁﾝ

>>845
氏ね

>>845
死ねば？

ごめんなさい。

よく明らかに違法な明るさの真っ青なライトの奴がいるけど、あれかっこいいか？
何か厨房が自転車のライトにクリアブルーの塗料でレンズに塗装した奴みたいでみっともないんだが
しかもどう見ても純正ハロゲンから後付けしました感が出て更にダサイし

トヨタのミニバンのキセノンって、なぜ純正であんなに眩しいんだ？
特にエスティマとか設計ミスじゃねえのか？
後付けで光軸下げてるほうがマシだぜ

【保安基準】（光軸云々はまた別）

1.前照灯は、その全てを同時に点灯させたとき、夜間前方１００�b、減光時４０�bの交通上の障害物を確認出来ること。
2.灯火の色は、白色または淡黄色であり、全てが同一であること。
3.個数は３個以上でないこと。
4.取付高さは１．２�b以下であること。

問題は4項だな
一部のクロカンでヘッドライトの光点高さが80ｃｍ以上の車種（ランクル200など）は純正HIDを自粛している中
ハリアーを初めとした売れ筋のSUVやミニバンはこの辺全く無視。基準値内でやりたい放題。
上方向へのグレアが出にくいのか知らんが、プロ目にするとさらに売れるもんだからウッホウッホ

たとえプロ目だろうが、後ろにピッタリ付かれたら眩しい罠
だって光点自体が高いんだもの

先代の糞エスティマは最悪

シェードをDIYなどで自作できないのは煽ってくるスレだな。

不器用は自決しろ、ダニが。

アホか。自分さえ良く見えりゃいいんだよ。

トヨタの糞ミニバンはホントに酷いな

後付のディスチャージってどれくらいの耐久性あるんだろ？

スレ違いだが
大家族でもないのにミニバン乗っている奴多杉。
日曜の昼間でも殆ど１人で乗っているし、なんであんなデカイ車買うかね？

>>853
あの,

昔乗ってたエミーナはハイビームのとき4個のランプが点灯してたけども
あれも基準から外れてるの？

>>860
合法。

保安基準第32条・走行用前照灯（ﾊｲﾋﾞｰﾑ）について「2個又は4個」と規定されてる。
同条文において、すれ違い用前照灯（ﾛｰﾋﾞｰﾑ）は「2個」と規定されてる。

てめえらエスティマをバカにすんじゃねえよ！

エスティマは馬鹿ではありません 河馬です

エスティマは馬鹿じゃないんだよ。
乗るやつが馬鹿なだけ。

たまごです

後付って貧乏臭いなwww

>>866
やっと純正ＨＩＤ装着中古車が買えましたね。
今まで言われ続けて来て
よほど悔しかったのは分かります

が、
残念、もう古いんです

質問なんですが 今88ハウスを付けてるんだけど バラストは88でバーナーを他社に変えたいんですが(クレバーライト)何か支障でるかな？

>>868
買って付けてみればわかる。
言いだしっぺがレポよろ。

純正のバーナーを中華に交換したんだけど、新品で装着した頃に比べて色が安定するまでに掛かる
時間が長くなってきた。これって劣化してきてるって事なのかな？？

劣化じゃなくて最初から品質が

インシュランスの後付けディスチャージはいいですかね？また持ち込み工賃はだいたいいくらくらいですか？

>>872
親方なら知っているよ

そういえば親方出てこないねぇ。
ハイワッテージハロゲン　ＶＳ　ＨＩＤ
雨の日どちらが見やすいか？
専門家である親方の意見待っているのに・・・

>>874　結論出てるじゃん。ハロゲンらしいよ。

788 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/03/19(水) 21:49:13 ID:kxrioV630
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（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー ＜可視光の範囲全てに対して反射率が　〜省略〜　ハロゲンだな。
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、
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　　　　　　　　　　　　　長文親方

ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾛｹﾞﾝってなんの商品ですか？

IPF製のやつとかじゃないん

IPF製とはなんですか？

>>876
ゆとり教育の方ですか？

ゆとり教育の方から来ました

質問お願いします。現在ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟにﾍﾞﾝﾂのSｸﾗｽに付いていたHIDを加工して付けてます。ですがこの前雨でｼｮｰﾄしたのか片方切れてしまいました。色々調べたらﾊﾞﾅｰを付けているｿｹｯﾄの部分が壊れてました。この場合、他のﾒｰｶのｿｹｯﾄだけ買って配線を加工すれば点灯しますか？

バナーってのはアレか、広告の事か？

ﾊﾞ-ﾅｰでした、すいません

基本的におＫ

その程度のことも自分で判断できない人は触っちゃ駄目

881です。今付いているｿｹｯﾄはﾊﾞﾗｽﾄからの配線が三本あるのですが他のﾒｰｶｰもﾊﾞﾗｽﾄからｿｹｯﾄまでの配線は三本ですか？

15マジェスタ前記のフォグランプの筒を取りのぞくのはどこでやればいいですか？？

>>877
お家でやってね。

誤爆。ｗ
>>887ねｗ

素人がやったらライトだめにしちゃうよ(笑)

IPFってドンキでうってる格安のバルブ？

>>886
そんな高電圧がかかる部分をちゃんと加工できるのか？
ねじってビニテとかじゃダメだぞ。

ｶｯﾄﾚﾝｽﾞをｸﾘｽﾀﾙ加工してHIDはダメかな?ｸﾞﾚｱ以前の問題?

>>881
説明が分かりにくいので
写真　UpUp　してください。

>>893
グレアの問題を別として？
まぁ・・・
あれだ。

金と時間の無駄。

>>893
クリスタル加工した上でプロジェクター移植だな。

インシュランスの後付けHIDはどうなんですか？

>>897
何が『どうなんですか？』だ？ｗ

自分で試せ。
つーか>>1をゆっくり読め。

春厨か釣りかは知らんが、カットレンズをクリアにする時点で死んだ方がいいぞ

カットレンズの意味を教えてくださいm(_ _)m

レンズに凸凹（模様みたいなやつ）が付いてるのがカットレンズ
クリアレンズはただの透明

>>894 写真はないのですがﾊﾞﾗｽﾄを見るとﾊﾞｯﾃﾘｰに行く配線が2本あってｿｹｯﾄに行く配線が3本あります。その3本が一つのｺﾈｸﾀｰになってｿｹｯﾄにｶﾁｯて挿す感じです。要はそのｿｹｯﾄの部分が壊れました。ｿｹｯﾄに行く配線が2本なら解るのですが3本なのでわかりません。

他のﾒｰｶｰのｿｹｯﾄを買って配線を繋いだとしても1本余りますよね？ﾊﾞﾗｽﾄから3本の配線が出てるﾀｲﾌﾟはｿｹｯﾄがｲｸﾞﾅｲﾀ-機能も兼ねている話も聞いた事もあるのでどうしたらいいのかわかりません。ちなみにｲｸﾞﾅｲﾀ-機能なしだとどうなりますか？

起動できなくなるんじゃないの。

>>903
悪いこと言わないから、バラストから交換を勧める。

三本たって、全部のバラストが同じ機能で三本あるわけじゃないし。
点かなかったりヒューズ飛べばまだマシだけど、車燃えたら嫌でしょ？

例えば日産がよく使ってる松下のバラストだと、そこは確かに三本あって、
ttp://www.mew.co.jp/tecrepo/531j/pdfs/531_13.pdf
この辺に詳しく書いてあるけどね。

>>903はHIDの構造と電装に対する知識レベルが全くゼロなので諦めろ。

イグナイタが無いとどうなるかを訊くなんて普通じゃありえない。

3本めの線はイグナイタへのものじゃなくてフィードバックの線じゃないか？
ヘラーバラストも実はフィードバックのために三本出てる

親方に聞けば一発だぞ。

15マジェスタ前期にいい後付けHIDはどれですか？

>>909
そんなボロ車さっさと売るか死ぬかどっちか選べよﾁｮﾝｺﾛ部落

近頃親方出てこないね。
まあ、出てきたらウザイんで出てこなくていいんだけど。

別スレで親方のホラが暴かれてるから出るに出られないんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>909
DQN乙

>>909
これも親方なら知っている。

親方って自分に不利になる書き込みがあってもまるで無かったかのように
完全にスルーして忘れた頃に出てきて長文爆撃かましてくんだよな。
あの図々しさはそれはそれですごいかも。

>>912
別スレってどこ？

>>916
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201451370/l50

ティーダで１番安い6000ケルビンのフルキットでいくらぐらいしますか？教えてください

>>918
携帯厨は死ね

>>918
中華で良ければ1万円以下です。

五万円だせばいいの買えますかね？

>>921
普段の君の行い次第です。

行いよければ店行って値段かわりますか〜？そんなわけないっすよね！誰も教えてくれないからオートバックスで詳しくアルバイトのカスに聞いてくるかな

>>923
カスほど自分の行いが良いと思ってるから誰も教えてくれないのです。
カスにはカスのアルバイトがお似合いだと思います。

そうかもしれませんね！ではお昼ぐらいに聞いてきますね報告しますか？

>>925
報告は必要ありません。
別に教えてほしいとも思いませんし貴方が買うとも思ってませんから。

了解！

オクのHID少し安くても中国発送で送料3千円も払って買うアホが多い。

カットレンズだとカサつけるとグレア防げますか？
カサはやっぱり他社流用の中古で探すのでしょうか？

>>929
その車によりけりです。
カントレンズでもマルチリフレクターでもグレアが出るのは光量が多いのが原因です。

カントだってｗ

カットの間違いですね。
ごめんなさい。

>>930
こんな朝早くにありがとうございます。

光量が多いのが原因と言うことは少しでもケルビン数が高めの方が、
対向車の迷惑にはなりにくいということでしょうか？
無論青いのは駄目だと思いますが

あとカサは色々探していたら標準で付いているのも沢山ありますね

>>932
ケルビン数はさほど関係ありませんよ。
対向車の迷惑って意味で言えばカットレンズでHIDにすること自体が迷惑になります。

そこまで気にされてるなら
ハイワッテージバルブ+ハーネスか高効率バルブ程度で抑えたほうが良いと思います。

コストの事もあるのでもう一度ハイワッテージバルブ+ハーネスも含めて検討してみます
ありがとうございました

>>918
もう来ないでね(*´∇｀*)

ハイワッテージ＋ハーネスって、昔散々っぱら試したけど、イマイチねえ…。

HIDにしちゃえば？やっぱハロゲンとは比べ物にならないよ。

たまにパッシングもらうけどさ。

ベロフは時代遅れか？

キセノンをどうしてもキノセンと言ってしまう。。。orz
どうしたら良いでしょうか？

>>938
大丈夫、俺も同じだが堂々と生きてるぜ

>>936
昔ハロゲンの150w/200wのH4付けたが明るかったぜ

>>937
一般人には買えないんだと思う。
輸入車専門店なんかじゃ今も主流。

最近の樹脂レンズが耐えられるかは謎だけどな

>>938
湾岸ミッドナイトで、延々とキセノンをキノセンと書いていた回があった。
単行本でもそのままだったと思う。

ひょっとすると刷が変わってから、修正されているかもしれないが。

>>943
それは殆ど無いと思う。　最近の印刷は原版でなくてデータと思うから、変更は楽と思うんだけどね。

>>941
確かにナ。
純正ＯＰも昔は２０万くらいしたもんだが、今は４〜５万だもんな。
ベロフはいまだに１０万以上、高杉。

真っ白が良いか青混じりの白が良いか…
雨天時のＨＩＤの見えなさは異常だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>946

はぁ？？

釣りか？？

>>947
そっとしておいてやれ。
中華HIDしか知らないアホの子なんだから。

>>947
>>948
いや確かに光源が白いと雨や雪の日は見づらいよ
だからフォグランプは黄色の光が多く採用されている。

自分もメインはHIDだけどフォグはあえてハロゲンのままだよ

>>949
それはハロゲンとHIDの比較じゃないだろ。
色の話しだしたら黄色いHIDが一番いいに決まってる。

ＰＩＡＡの３ステージ付けた
雨でも４５Ｗにすりゃよーく見えるぞ
雪は眩しいなｗ

>>949
誰でも知ってる常識を自慢げに披露するゆとりはすっこんでろ

>>947-948
そう怒んないでくれよ。
俺、高価な部品は買えない貧乏人だからｗｗｗ車もエアロも全てが中古さｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>953
なら、HIDなんて贅沢だ。

>>953
なるほど。
で、ｵﾏｲ自身も中古･･･と。

逆輸入車に乗っててロービームにデイライトが組み込まれてるんだけど対応してるキットってありますかね？
ちなみに車はスバルのトライベッカです。

>>956
カナダのB9はHID仕様
問題はユニットのの入手方法だけどな

>>928
俺、その、3000円で中国から発送の激安品を買ったバカですがｗ

本体は8000円だったのでまあいっかとオクで落としてみたものの
入金してから発送までやけに時間かかるし、送りましたと言ってから
届くまで5日以上かかった。しかも箱は思いっきりぶつけてへしゃげてるし。
さすが運送も中華クオリティだと感心してしまった。
まあ、中身は無傷だったから気にしてないが、送料3000円ならアメリカから
飛行機で送っても3日程度で届くよな。送料ボッタクリだ。

物はヘラーそっくりさんバラスト55Wタイプで、きちんと55Wの明るさが出ていた
ので、まあ不満はない。後はどれだけ耐久性があるかだね。

中に入っている日本語説明書がおもしろ過ぎな文章、で小一時間ほど腹をよじって
楽しませてくれるので、それだけでも1万円ぐらいの価値はあるぜｗ
決定的なのをダイジェストで挙げてみようか？

小出しにするネタでもなかろう、うｐろだに上げれば済む

>>958
ダイジェスト希望
富士エアー並のネタ頼む。

>>958
１年後にまだ正常動作していたときだけ報告を頼む。
中華が不出来・壊れた話にいちいち耳を傾けているほどの暇はないんでね。

耳を傾けている暇はないくせに、2ちゃんねるでくだらない書き込みをしている暇はある件。

>>958
早くおもしろ日本語の説明書のうｐしる

そもそも１年後見てないだろ

>958
ボッタクリとか言うなら
>送料3000円ならアメリカから飛行機で送っても3日程度で届くよな。
と言って交渉すればよかったじゃんｗ

梱包手数料込みですって言われて終了。

どうも航空機に乗せられない物が存在するとは思ってないのがいるなあ。

アメリカだから3日で届くんだよ。中国なんだから来ただけましと思わなきゃ。

中華製で一番まともなのってKLARHEIT?

純正フォグにHID入れて光軸アップしてみた
フォグだけ点灯でも結構明るい
路面で明るく感じるのはロービームよりちょい短いくらいかな
ロー＋フォグで全体的な明るさと左右が明るくなって最高だね！

>>969
一年で片目死んだ（バラスト昇天

やっぱフォグは白だね
黄がいいってヤツもいるけど
霧の多いヨーロッパで黄に優位性が無いって証明されたらしいし
なにより普段点灯しているときに明るくて最高だね！

>>968
そうだよな3日で中国から来たならマシだよな。

西濃運輸だと岐阜から大阪まで4日かかったからなw

フィリップス製のフルセット買って良かった
1ﾏｿくらいのもあったけど品質も重要だからね
紫外線でレンズや反射鏡やられたりすぐにバーナー死んだらアホくさい
毎日点灯するのが楽しみで最高だね！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65356121

これ買ってみたんですけど使ってる人どうですか？

不具合とかどれくらいででます？

フォグって黄色や白の後付けHID化って車検駄目だったっけ？今年買ったばかりの新車だから？フーガの純正オプションにもあるのにどうなんやろ？

>>976
スライド式は避けた方がよろしいかと思うのですが…

オクの中華にまともなもんがあるわけねーだろ

8000ケルビン買って二年使ったら色かわりますか？

どんなもんなのかと試しで買ってみたのでぶっ壊れてもいいんですが

スライド式以外にはどんなのがあるんですか？
HIDの取り付けはできるレベルですが、HID自体あまり詳しくないのでわからないんです

中華品に長々を書かれている性能の能書きは全部デタラメらしいよ
紫外線カットって書いてあったのに本当はカットされていなくて
ボロボロになったったってブログで見たことある

４灯式ヘッドライトで、パッシングのとき４つとも点灯するのですが

これをHiビームだけ点く（夜間点灯中はLoビームは消えない）ように改造したら違法改造になりますか？

>>982
親方に聞けば分かるぞ。

>>972
嘘つきは泥棒の始まりだぞ。

PIAAなのに、4800ケロチンのセットなのに、左右で、微妙に、色が、違うんだけど・・・
中古は、駄目なのかな？中古パーツ屋、で買いました

>>985

どのぐらい使ったのか？（点灯していたのか？）中古は解らんからねー。

微妙。

>>984
嘘つきは政治家の始まr(ry

CHINA製で賭博するくらいなら
純正流用の方が堅実じゃないのかしらと。

中華製を買うやつは安物買いの銭失いという言葉も知らず「とにかく安く
買いたい」という低知能の貧乏か、最初からダメだったら買い換えるつもり
で博打してみたいギャンブラーのどっちかだな。

問題なのは前者で、DQN率が極めて高く低知能で貧乏だから光軸調整もしない
んだよな。

>>989
前者には死んで頂きたいですな。

なんにせよ過去ログ全部とは言わないが、このスレぐらい全部読んでから
さらに疑問に思ってることをググってから書き込んでほしいよな
中華ではどれが買い？とかいう質問は正直秋田。

次スレはどうするの？
別スレと統合か？

カスの吹き溜まり。。。

質問は初心者スレへ誘導すればいいじゃん

初心者スレでも程度の低すぎる奴はお断りじゃね？
どんなことでも書けば親切丁寧に答えてくれると思ってる奴が大杉

今日宵にまだ明るかったからHIDフォグだけ点灯してみたよ
フォグだけでも光量十分だからいいよね
やっぱ55Wは最高だね！

次スレあるの？

次スレ
【キセノン】 後付HID　Part36 【ディスチャージ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206963329/

普通のブラウザで見ると人大杉なので
このアドレスであってるかわかんね
違ってたら誰かよろしく

普通専ブラでしょ？

( ；∀；)

（＾▽＾）

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。