【質問】初心者の為のカーオーディオvol.75【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や
初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。
また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
＜前スレ＞
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.74【親切】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197439697/

＜過去スレ＞
2chの(カーオーディオ)新規スレを報告するスレ(過去スレ)
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/
＜関連スレ＞
【中級】カーオーディオ好き集え!その48【上級】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196500667/
【上級】カーオーディオ好き集え!47【中級不要】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187222460/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その32
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188581913/
【車】−カースピーカーを語るスレ5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1186739401/
【ウーファー】大音量★音圧派 Part 6 【ウーハー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188326297/
☆アルパイン製カーステレオ・ALPINE☆ Part5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1178733794/
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ2【高音質】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182505610/
【日本】JVCのカーオーディオ　4【ビクター】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1154166227/
【DSP】オーマニが満足するカーステは２【車ヲタ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/pav/1189212651/
● FE83でﾋﾟｭｱｶｰｵｰﾃﾞｨｵごっこ×その3 ●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/pav/1092272377/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。何が必要でしょうか。
Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)
　　必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド

Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：ドアのガラスを窓全開にする
　　ドアミラーの室内側カバーを取り外す
　　ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
　　ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)
安い車は大体こんな具合

Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ： ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
　　アルパイン車種別取り付け情報 http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
　　クラリオン車種別取り付け情報 http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。

　 スピーカ設計プログラム
　 http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱として使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。
フォステックス：クロスオーバーネットワークの設計
http://www.fostex.co.jp/jpn/CATAROGUE/CATAROGUEpdf/hifi/ACC.pdf

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください
参考文献　加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

ダイナベクター　オーディオ基礎知識 http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html
オーディオの基礎知識 http://www.mizunaga.jp/audio.html
瀬川冬彦のステレオテクニック http://www.audiosharing.com/people/segawa/segawa.htm
加銅鉄平のオーディオルーム http://www.netlaputa.ne.jp/~cadeau/
ヤフーディレクトリ・カーオーディオメーカー http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Accessories/Car_Audio/Makers/
初心者の初心者による初心者のためのカーオーディオ講座 （更新はとまってます） http://afede.gozaru.jp/
初心者のためのカーオーディオ・テンプレまとめサイト http://www.geocities.jp/ushi_goya/car-audio/audiotop.html
2chカーオーディオネット http://2chcaraudio.net/

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　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
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　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
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　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
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>>1乙

質問ですが素人のデッドニングとがっちりとインナーバッフル２ｃｍ厚で
作るのではどちらが得策ですか。忙しいし寒いのでどちらかを先にして
どちらかを春以降に予定しています。アウター化は嫁さんに禁止されています。

>>16
音の変化はデッドニングの方が分かりやすいけど、この寒い時期にやることもないと思うから、
バッフル作りから始めたら？
それで、バッフルを装着するときに内張り剥がすから、その時にインナーパネルのサービスホールの
開き方を確認して（デジカメで撮影すると良いかも）、どれぐらいの制振シートが必要なのか、とか
どのように貼ったら効果的か、等を考える時間も取れるしね。

了解です。ヒートガンも持っていないしバッフルから作ります。
一度内張りを剥がして型は取りました。その時にホールを確認したり
撮影もしました。２ｃｍ厚だとガラスを下げた時にギリギリセーフなのですが
２．５ｃｍまで上げると干渉しちゃうんですよね。バッフルからやります。

現在２万円までの１DINのCDプレーヤの導入を検討しているのですが、
候補として、ケンウッドU525とカロッツェリアDEH-P520が上がっています。
音質的にはどちらのほうがいいのでしょうか？

HONDAのFitの純正オーディオを、Ｓ13に移植って
できると思う？
サイズ的に無理ですか？

Ｓ13乗りの人で、自分はこういうの付けてるよ。っていう人、
教えてください。

前スレの213辺りの人間です。
青色を貴重としたオーディオ探してます。
DEHｰ710を進められたので、オークションとかで探してますが、
他にもおすすめがあれば、教えてください。

>>19
２万じゃ絶対後で後悔する
オクで中古の２万のでいいんじゃないの
それか春まで貯金してください

>>21
そうですか・・・・
でも、マフラーが爆音なため、
あまり高性能な機種を買っても意味がないと思うので、
安い機種を購入しようと思います。
それで、どちらにしようか迷っています。

ためしにDENONの中古を1万くらいで買ってみたら？
運がよければ幸せになれるからｗ

>>22
ケンウッドの方が使い勝手が良くない？
この辺りが価格的にはお買い得ではありますね

このクラス多分　P810とかU929まで使い勝手が変わるだけで
お金貯めて高いの買っても　＼(ﾟoﾟ；）/ｳﾋｬｰそんなに違うんだって鳴るほど　音変わらないよ　（笑）

>>24
そう、そうなんですよ
だからケンならK-CD、カロなら910に行ったほうがいいかなぁと

>>25
ナイス読みｗ

カロなら　音がと言うなら　P910位ですね
ケンは　K-CDもDAが良さそうですね・・・・

爆音ﾏﾌﾘｬｰで910とか勿体ない。
910買ったら、高確率でＰ01�Uとか欲しくなっちゃうから、止めた方がいい。

ケンも昔みたいにアンプレスモデル出せばいいのにね
K-CDをベースにしたらできそうだと思うし
K-CD買うような人って内部アンプあんまり使わないだろ

内張りをﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしたら微妙に室内が臭いのですがみなさんはどれくらいで匂いしなくなりましたか？

iPodやWalkmanなどのDAPに入ってる曲をFMトランスミッタを使わずに
直接カーステレオに入力させたいんだけど
そういった入力端子のついてるカーステレオってありますか？

ある。

ケンウッドのU525と、KSC−SW10を購入して取り付けました。

ふと疑問に思ったんですが、最近リモコンつきのサブウーファーが
よく見られますがヘッドユニット側でもウーファーの細かい調節が出来る
ユニットもありますよね？
どちらが優先されるんでしょうか？説明書にも一切触れてないし…。

それとサブウーファーの固定方法で悩んでます…、
現在はフロアマットに4点の穴開け加工をして通しボルトにて
付属のステーと取り付けしています。
例えば車の床部分には固定しないとして、このマットとウーファーの
間に厚みのある木の板を挟んで締め上げたら少しは音圧が上がるのかな
なんて考えてますが…。
やっぱり、木の板も一緒に振動するから意味ないのかな…？

それとウーファーのアースは本体よりも離して取り付けた方が
良いんでしょうか？アンプの近くだと（これは内臓アンプだから
本体の近く）良くないみたいな話を聞いたんですけど…。

おべんと箱だから、どーでもいいよと言うのは勘弁して下さいｗ

どなたか詳しい方ご教授下さい。

http://www.u-dimension.jp/glow_glow8000sw.htm

http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000100&cate_cd=072&option_no=7

どっちかに迷ってます。
お互いの特徴が知りたいです。どなたか後押しお願いします。

オレならカロにするかな。
ディメンジョンのは出力もエンクロも小さいから、
十分に鳴らないと思うよ。

でもカロのそれ買うんなら・・・

って考えてしまうよｗ
どーせトランクにしか置けないだろうし

フロント２ｃｈを普通にSTで鳴らすのと
それぞれをLモノラルとRモノラルで鳴らすのは
違いがあるのでしょうか？

それぞれをLモノラルとRモノラルで鳴らすやつなんていませんよ
音に違いはありません

>>32
ウーハー（ｓｐ）自体がもとから箱に入っているので、どんな取り付けでも同じです
もうすこしｓｐの仕組みを勉強してください

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

HUがDEH-P919
フロントSPがTS-V07Aを装着してます。
これにTS-WX99AとPRS-D7400を装着してネットワークモードへ移行しようと思っています。

今、ケーブルを選ぶところで悩んでいるのですが
ラインケーブル（ウーファー。ミッド、ツイーター）
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/cable/at7326.html
フロント用スピーカーケーブル（ミッドとツイーター）
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/cable/at7011m.html
バッ直用ケーブル（トランクの中で分岐させる予定）
考え中

なんかケーブルの方が高いような気がするんだけど、明らかにオーバースペックですか？

>>40
うん、オーバースペック。

ＲＣＡケーブル（ベルデン8412）
http://www.procable.jp/products/Belden8412.html

スピーカーケーブル（モンスター302）
http://www.downlow-web.jp/shopdetail/015001000005/order/

そのシステムであればこれぐらいで十分。

なんか最近からウーファーが鳴るたんびにストップランプやスモールランプが暗くなります。やっぱりいいバッテリーに替えないとダメなんでしょうか?

>>41
サンクス
リンク参考にしてグレードさげてみる

カロッツェリアのHUに付いてるLOUD機能ってOnかOffどちらが音質よいのでしょうか？
Onにするとｳﾞｫｰｶﾙが聞き取りにくくなる気が…

>>44
ラウドネスはドンシャリが好みの人間が使う機能です。
あんなもの音質どうの言う以前の機能。
もちろん「音質」は良くない。

99ｷｬﾃﾞﾗｯｸｾﾋﾞﾙSTSなんですが最近純正CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ壊れてしまい、
マルチから出ている外部入力に車載用DVDﾃﾞｯｷを取り付けたんですが、
ノイズがヒドイです。

ﾃﾞｯｷの音量を上げると音割れしてしまい、
車のマルチの方で音量上げるとノイズが入ってしまいどうしたらいいか。。。
電源はバッ直です。

なにか解決策はありますか？

>>43
安くて良いケーブル、沢山ある。
グレードダウンちがう。

>>>46

ちなみに純正でBOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑでﾉｲｽﾞはエンジン音と連動？
回転上がると同時にﾉｲｽﾞ音量も上がります。

今までHUのアンプで鳴らしていたんですが、今度オクでアンプをGETしました。
アンプをトランクに設置しようと思ってます。HUは自分で付けたんですが、
バッ直等の電気配線はしたことがないので、今回が初挑戦です。
とりあえず8Gの電源ケーブルと、ドアスピーカのクロスオーバー（座席下設置済）までの
オーディオケーブル、あとHUからアンプまでのRCAケーブルを仕入れて挑戦してみます。

そこで質問なんですが、まず外部アンプ設置のやり方を説明してるサイトはありますか？
テンプレ＆ググって見たんですが、へたくそなのか見つかりませんでした。
一番気にしてるのは、バッテリーからヒューズを経由させて繋ぐところと、
エンジンルームから車内に引き回すところです。
車内引き回しはバッ直のページを見てイメトレできるんですが、バッ直キットを使わずに
自前で線を加工するとなると、ヒューズは何買ってどう加工するんでしょうか。
加工方法等をくわしく説明してあるページがあったら教えてください。。。

>>44
あまりお勧めはしないけど、
ボリューム小にすると、低音部分と高音部分が下げたボリュームの数値以上に音量が下がってしまう。
できればイコライザーカーブは小音になってもできるだけ平坦な形を維持したい。
そんな時、ボリューム小時の低音と高音をかさ上げして平坦にしてやるための機能がラウドネスですよ。
ホームオーディオだと、ボリュームの目盛りにライドネスオンを推奨するような表示が
あるものもあります。

車室内の場合は、ロードノイズと風切り音でかき消されないように低音と高音の
レベルを上げるという効果もあります。
メーカーによっては呼び方に違いはあれ、色んな効果を想定したラウドネスが存在しますよ。

一番いいのはラウドネスの機能を使わずに外部アンプとスピーカーを換えて、きっちりインスコすることです。
外部アンプのパワーなら、ボリューム小にしても平坦に近い音で聴けますからね。

>>45
使わないほうがいいのは同意だけど、適当なことは言わない。

>>41
色々調べまわったんだけど、スピーカーケーブルも
ttp://www.procable.jp/products/Belden8470.html
で平気ですか？
リアボードの上からなんで５〜６mは必要かもしれませんが･･･

>>40
http://oyaide.com/catalog/products/p-2656.html

８４７０で　平気ですよｗ
オイラは気に入って使ってます

>>52
距離的に１４GAあたりが最適かと思って16GAだとシャープになりすぎるかと思ったんですが
52さんはアンプからスピーカーの距離はどれくらいですか？

>>33
μディメンション使用中、クルマはコンパクトで運転席下に入れています。
自分には十二分すぎるほど鳴ってますよ。
取り付け場所で選ぶといいんじゃないかな。

ボディの静音をしようと思うのですが
静振シート＋吸音シート
か
静振シート＋遮音シート
のどちらがいいのでしょうか？
それとも他に効果的な静音方法ありますでしょうか？
指南のほどよろしくお願いします

オーディオレス車に自分でインストしようかどうか迷ってます。

今、よさそうな老舗のショップ見つけて25万くらいでお願いしようと思ったのですが
ショップの技術力を信じて25で頼むか、自分でつけてワンランクアップのHU、アンプで
鳴らすか迷ってしまいました・・・
はたして技術のあるショップは素人のインストとはまったくかけ離れてるものなのでしょうか？

>>55
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1179232423/l50

デモボードのような取り付けなら自分でやれば。一般に
デッドニングにしても見えない部分に技あるショップは
そうないと思うよ。ただ自分でやる以上クルマの構造は
理解してて手を付けないで行き当たりばったりでやると
無駄な労力と浪費で後悔するよ。特にアウターとか内装
加工で見栄え気にするならね。あと調整の難しいＨＵを
希望するとか。まあポン付けなら自分でやって基本とな
るコード類に銭回した方がシステム構築は立てやすい。

>>57
誘導ありがとうございます
またお手数お掛けし申し訳ありません
ありがとうございました

>>56 工賃次第でしょ

>>56
連れをそそのかしてそのショップで施工させて
それを見つつ56は自分でインストすれば？

トヨタ純正ナビに外部入力ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ付ければDVDﾌﾟﾚｲﾔｰ付け足せるみたいですが実際やってる方居ますか?
音声もきちんとスピーカーから出せるのでしょうか?

Vasの高いユニットの特徴はなんですか。
FsやQなどは何となくわかりました。
難しい用語だらけでしたが。Vasの意味が
どうしてもわからないので参考になる
サイトがあったらおしえてください。

>>62
そんなことトヨタに聴け

>>63
検索ということを知らないのですか？

>>49ですが、どなたかよろしくお願いします。

国産有名メーカーランキング
ビーウィズ≧アルパ＝カロ＝ナカミチ＞ファス＞クラリオン＝ＪＶＣ＞＞イクリプス＞＞ケンウッド＝パナソニック＝ミツビシ

>>65みたいな俺以下の知識のカスには聞いてないから安心しろｗ

>>66
バッ直は「バッテリー直接続」とか「バッ直　手順」とか「エーモン」とかで検索かけると
いくらでも引っかかりますよ。
バッ直のわかりやすい写真入のページは個人さんのページ
が多いので貼りません。
ちなみにバッ直はキット使った方が安上がりでわかりやすいかもよ。

アンプはベタ置きするつもりならマジックテープで止めてる人が多い
みたいよ。

なんか75に入ってから質問者の質悪くね？
>>68とか

シガーソケットが壊れてないか、使えるかどうか確認する方法を教えて下さい
あと壊れていた場合に、ショップなどで交換してもらう場合に大体いくらくらいかかるのかも教えて頂けたらありがたいです

>>68
検索の仕方がわからない馬鹿だったんですね
お引取りください、うんこクン

>>70
それは、交換は、販売店扱いだぞ
買った店で聞けよ、煙草の火がつけば正常だけどｗ

威勢良く書いちゃったけど結局は答えられないからだろｗ
だってID:tLkEUjv/0は何も答えられてねーもんなｗ
市ね









じゃなくて

死ね、ただ一般人に迷惑かけぬよう人身事故はやめてくれよｗ
俺からの最期のお願いだｗ

>>ID:RjLCv2c80
Vasは、ユニットのスティフネスを等価容量で表した物、です
そもそもVasは、その他の、特にQやM0といったパラメータに大きく依存し、決定されます
それらのパラメータや周波数特性から、ユニットの特性、音の傾向、またより良いと思われるエンクロージャー形式等が思い浮かぶ方等、
ある程度知識、経験のある方以外は、推奨容量を守って取り付ける、王道的取り付け？をする、というのをオススメします

…って、ちょっとググったらすぐ出てきた
どうぞ
ttp://ebi.2ch.net/pav/kako/972/972319519.html
ついでにこれもどうぞ
ttp://butterflysound.jp/article/lingo.html

質問させてください。
carrozzeria の DEH-P620 で 第３世代のipod nano を使おうと思うのですが
メーカーのＨＰには第3世代iPod nanoについては
別売のiPod®アダプター「CD-IB10�U」の接続が必要となります。
と書かれていました。
今、第5世代のipod(30G)も持っているのですが、CD-IB10�Uをつけちゃうと、
第5世代のipod は使えなくなるのでしょうか？

とにかくあんまりお金使わずに、車でMP3プレーヤー使って音楽聴きたかったので
シガーソケットの交換費用が結構かかるのであれば、電源不要のコンパクトスピーカー買おうと思って質問させて貰いました
買った店ってのは車を買った店のことでしょうか、時間がある時に電話して聞いてみます、ありがとうございました

使えない＝引っこ抜いた取ってみたいなのに火がついてなければ壊れてるってことでしょうか？
免許を取ったものの三年くらい乗る機会がなかったものでわからないことだらけなんですごめんなさい

>76
ほんとに使い方知らないの？

あれは、まず押すのよ。　
で熱くなると、ポンって出てくるの。
それを引っこ抜いてタバコに火をつけるの。

押してもポンって出てこないなら多分ヒューズが飛んでると思うの。
ヒューズみてみんさい。

>>77
今はあんまりシガーライターって使わないから、若い人は知らないんじゃないかな。
最近の新車にはシガーライターが付いてないのが多いしね。

>77
恥ずかしながら本当に使い方知りませんでした
「車　ヒューズ」で検索してみたら、確認方法と交換の仕方が載ってるサイトがあったので明日にでも見てみます
ありがとうございました

押して飛び出したのを取り出す
今まで何度か力任せに引っこ抜いてたから壊れてるかもなぁ・・・

mp3プレーヤーは持ってると仮定して、
車側にＦＭラジオかカセットデッキがあるなら以下の方法もある。

http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/cat_1045_23197449_38443068/36412937.html
FMトランスミッタ

http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/857672.html
カセットアダプタ

僕は古典的なカセットアダプタを使ってる。（今時カセットって･･･）

カロの９１０
アルパインのインプリント
どちらが音いいでしょうか？

それほど変わらないのなら安いアルパインにしようかと思っております。
よく聴くジャンルはジャズです。

>>81
価格帯　品質共に
カロの９１０＞＞＞アルパインのインプリント

じゃないの・・・？　
アルパでP910に対抗製品が無いのではかと思うけど・・・

>>82
ありがとうございました。
参考になります！

９８５３Ｊなら４万弱のコストでかなり対抗できたのに

熊谷のサウンドク○○トMってどうですか？
派手にしてないのでまじめに音作ってくれそうな気がするんですが・・・

(´ω`)百聞は一見にしかずぢゃよ

>>81
910やめて9887にした。
インプリント最強！！

いんぷりんと、別売じゃ？

>>87
詳しく！

>>89
910やめて9887にした。・・・・９１０付けてて９８８７に変えたのか
９１０つけるのやめて９８８７にしたのか不明なので

単に９８８７付けただけなら　なんの参考にもなりませんぜｗ

http://www.diyparks.com/car_audio/uhar/focal/Solution25A1.html
自分のシボレークルーズ（10センチオンダッシュSP）の音がスカスカで、
ビクターの安いサブウーファーを追加しましたが、ボコボコ不快な低音が出るだけで
さっぱりでした。
ホームオーディオの世界ではFocalの音は好きですが、このサブウーファーと交換したら
音質は大きく改善するでしょうか？
よろしくお願いします。

>>91
良さそうだと思う。人柱にならないか？

うぬう・・・人柱になってみようかなｗ

初心者なのですが、今はCDやMDのディスクを持ち運ぶ時代ではないと思います。
メモリースロット差込で音楽データ（Mp3とか）を入れた
2万くらいのデッキってありますか？

あります

>>95
そうですかあ、ありがとう。
今度カーショップ行ってみます。

ベルデンのパワーケーブルって見つからないんだけど、商品としてありますか？

RCAケーブルに8412か88760を使用予定で、それにあわせてパワーケーブルもと思ったのですが･･･

>>97
ベルデンには、バッテリーからアンプへ引くような、いわゆるパワーケーブルというのは無いです。
音質的に、パワーケーブルまで同じメーカーでそろえる必要性は全く無いので、
モンスターケーブルやオーディオテクニカ等の手に入れやすいメーカー製のもので良いですよ。
気分的な問題だけでしょう？

>>98
情報ありがとう
オーディオテクニカのパワーケーブルってとんでもない価格のものがあるので、
安心して使えそうなベルデンのものにしようかな、と。
パワーケーブルは消費Wさえ合っていればそれほど気にする必要はないモノですか？

ウーファーボックスについてなんですが、
バンドパス? 穴が空いてるボックスを使う場合、
ウーファーは±逆に繋ぐものなんですか?

>>94
ごめんなさいググってみました


ケンウッド　U515
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/1din/series-u/u515/index.html
クラリオン　DXZ575USB
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/audio/1din_style/DXZ575USB/jp-ja-product-pf_1172371867573.html
クラリオン　DXZ565USB
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/audio/1din_style/DB565USB/jp-ja-product-pf_1172371720449.html
アルパインとカロは高いのしかない

予算的にはDXZ565USBぐらいかなぁ
それかオクのあやしい中国製のやつとか・・・

>>100
聴いてみて好きなほうでおｋ

>>99
とりあえず４ゲージを引いておけば困ることはないと思うよ。
http://www.triple-action.com/onlineshop/cabletop/monstercable/speakergrandcableitiran/powerflex4gred.html
定番でモンスターケーブル

>>103
ありがとー！！
アンプとユーンナップウーファーとアンプ追加するので
ttp://www.ti-evolution-audio.com/oscommerce/catalog/product_info.php/products_id/1078
このあたりの商品を最有力候補として色々探してみます。

うお、書き直したら失敗した＞＜；

アンプとチューンナップウーファーの間違いです。

アホな質問させてくれ。
５０Ｗのデッキと１００Ｗのアンプを繋いだら出力は単純に１５０Ｗになる？それとも１００Ｗ？

150www

あ、ならないのね。

>>106
ヒント　掛け算

>>35
激遅レスすいません。
それ買うのなら・・・というのは？
パワードでないウーファーを検討した方がいいということでしょうか？

>>110
音質で言えばwx99aの方が間違いなく良いけど、それなりのスペースを潰すし、重量もある。
俺はGLOW8000SWを使っているけど、今まで使ってきたシート下に置けるタイプのサブウーファーの中では
一番良いと思うよ。

いま音楽CDを5.1chで再生するためドルビープロロジックII対応のDSPを探しています。
カロッツのDEQ-P9を見つけたのですが、AXM-P9というコントロールユニットと
組み合わせなければならないためヤフオクでも４万近くかかってしまいます。
ヤフオクなどでできるだけ安価になる組み合わせは他にありますでしょうか？
入力は光デジタルでもRCAでもどちらでも大丈夫です。
よろしくお願いします。

純正スピーカーをcs-wds1へ交換しようと思っています。
スピーカー付属のネットワークがかなり大きく、内張り内に収まりません。
内張りに穴を開けてボルトナットで固定しようと思いますが、強度など問題ありますか？

>>113
HUの裏とかシート下は？

>>82
そうだったの！？
少し前に9887買った俺涙目なんスけどｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにｲﾝﾌﾟﾘﾝﾄをやってくれる店はあるんかい？

いつもならみんなして噛み付く流れだが
なぜ誰も>>112に触れないんだ？

あれだ、あれ。さわらぬ神に祟りなしってな。

「付属のパッシブは糞」
って良く聞くけどどう糞なん？
クロス周波数とかスロープ？
それともパーツが糞で音が劣化してる？
それとも他にも理由がある？

音聴けばわかるだろが、
このゆとりのスカポンタンが。
数値ばかり気にするやつはまだまだ素人のおこちゃまだね

>>119
どう糞なん？って聞いてるんだから
聞き比べたこと無いと思うんだが・・・
それに普通の人は聞き比べる環境なんか
あるはずが無い。

素人のおこちゃまって・・・
ここ初心者スレだ
そういう事言いたいんならよそへどうぞ

>>119
自分の事だよね？
いや、まあ、その通りなんだけどさ
今現在付属のパッシブしか持ってないわけで
自作するにも現実のパッシブの何が問題か分からないとやりようが…
一つ目ならＨＵでマルチしてみて探ってみてから自作した方が良いだろうし
二つ目ならそのままの数字でちょっと部品奮発して作ってみれば良いだろし

>>120
フォローサンクス
お察しの通り聴き比べる環境なんてないです

>>112
ＣＤソースなら、2.1ｃｈ。5.1chやりたいならDVDソースが必須。ソースに無いもの再生できるはずが無い。
素直にDVDヘッド買え。

>>113
しっかり防水してあるならドア内にガムテ貼り付けでもOK。

>>118
劣化してる。スロープだのクロス周波数だので、本質的な”音質”は変わらない。

>>120
スペックオタクみたいなこと書いたからだろ

>>121
アナログにすすみたいならパッシブいじっといて損は無い。
とりあえず付属のパッシブと全く同じクロスポイントで、片ｃｈ3000円出したら大化けする予感。
ただし、かなりめんどいということだけは覚えておいて。音出しして、パーツ変えて、音出しして
の繰り返しが大好きな人にはいいけど、めんどくさがりには向かない。
めんどくさがりさんは、フルデジマルチに進んだほうがいいよ。

誰かONKYOのｶｰｽﾋﾟｰｶｰ売っての見たことある人いたらおすえて

やっぱホーム用sp買ってキャビネットから外して付けるしかないんかなぁ

（ONKYOスピーカー＋計算されたキャビネット）　−　計算されたキャビネット　＝　クソスピーカー

の予感がプンプンｗｗ　捨てる予定のキャビネットがあるなら外して使ってみるもの一興だけど
これから買うならETONとかmorelあたりのカー用コンポーネント使ったほうがいいとおもうよ。

>>124
わざわざ音がわるいメーカーのｓｐ搗けてどうするんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

124だけど早速レスありがと
キャビネットがイイだけなの??他のﾒｰｶｰもイイけどﾅｶﾐﾁとかﾌｫｰｶﾙとかﾀﾞｲｱﾄｰﾝとか…
でもONKYOの音が好きでね、
普通の人はONKYO程度なら糞SPって思うの??

>>124
グランドセプターのユニットつければいいと思うよ

…冗談は置いておいて、俺もホーム用付けてるけど、ユニット単売してる物じゃないと厳しいと思う
5万10万のスピーカーシステムばらせば分かるけど、ユニットは数千円だからね
30万以上のスピーカーシステムならよっぽど大丈夫だとは思うけど

>>127
おンきょが糞なの
おれは家庭用国産なら80組以上のｓｐ聴いているが、これは番外
重いやつもダメ
ホーム附けたいなら他メーカにしろ

追加
銘機と呼ばれるものなら定価が安くてもユニット良いけどね
上手く使えばすげぇ音が出るよ

俺としてはアキュフェーズのフルレンジを奨める
見た目は安そうだが音はハイエンドw

ユニット単体かぁそんなん無理っすわ、金ねぇ
ホーム用って振動に弱いって聞くけどそのへんは大丈夫??
ONKYOは糞かぁ、て事は俺が糞耳って事やね
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ始めた時に
ｶﾛのｾﾊﾟﾚｰﾄﾞsp17ｾﾝﾁのヤツとHUが910でSWがｱﾙﾊﾟで少しずつやって来たけど
納得できてﾅｲんやって
方向性を見失った感じ

アキュフェーズ??初めて聞いた本とかで色々調べて見るわありがと
名機ってたとえば??
知識ﾅｲから今は無駄かと思うけど

>>132
モノってさ、部品代金だけで売価が決まってるんじゃないんだよね。
目に見えない技術にもお金を払ってるんだってこと意識するといいよ。
ペア3万のブックシェルフなんか、バラしてみると単価1000円とかのユニット使ってる。

＞ｶﾛのｾﾊﾟﾚｰﾄﾞsp17ｾﾝﾁのヤツとHUが910でSWがｱﾙﾊﾟ
ここんとこｋｗｓｋ。型番と、インスト内容晒せば、やらしいお兄さんたちが、いやらしく
親切なレスつけてくれると思うよ。

ｵﾝｷｮｳは昔からカースピーカー作ってるよ。勿論自社メーカーでは出してないけど。

まじでレス速くてありがと
技術代とかは仕方ないけど単価1000円って酷い
型番は箱と取説捨ててパンフもﾅｲしわかんない(笑)
SPはｸﾛｽｵｰﾊﾞｰが大きいﾔﾂでSWは150Wのﾘﾓｺﾝ付きのﾔﾂ
でも親切な人に親切に教えてもらいたい

>>136
HU：DEH-P910
Famp：なし
Fsp：カロッツェリアセパレート17ｃｍ　きいろ？黒？
SW：アルパ　チューンナップSW

ってことね。あと車種とリファレンスCDは？R&Bとかダンス系とか。
暇だからつきあうわ。

>>137まじすか??
感謝します
ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰは黒でｺｲﾙが赤のﾔﾂでｾﾝﾀｰはﾅｼ
ﾘｱはｶﾛの方落ち17ｾﾝﾁのｺｱｷｼｬﾙ、外アンプとDSPﾅｼ
車はエクストレイルで音楽はブルース、ロック、メタル、ﾊﾟﾝｸ 、R&B､民謡、ハウス、ダンス系
まぁ結構ｼﾞｬﾝﾙは広いです。

家用ならDAYTONのRSシリーズ4Ωお勧め。

薄味だけど解像度高いし特性フラットで凄く使い易かた。
誰か使ってる人居る？

>>138
ちょっとレス遅くなったスマソ。とりあえず、外部アンプ化＋デッドニングを勧める。

買うものは、４ｃｈの外部アンプと、デッドニングの材料。HUの3WAYクロスを使ってカロのパッシブをはずす。
HUのTW出力とMID出力を、4chアンプにつないで、1/2ｃｈはTW、3・4ｃｈはMIDに汁。
SW出力は今持ってるチューンナップSWにつないどけ。

HUの設定は、EQとかはいらないから、クロスオーバーだけしっかりと。
TWはハイパス4kHz-12dB/oct、MIDはハイパス80Hz-12dB/oct、SWはローパス80Hz-12dB/octに。

あとは、バッフルをきちんといれて、デッドニングしる。

>>89
>>90
910外して9887つけました。

100EQはレンタル

>>140サンクス
ﾛｰﾊﾟｽとﾊｲﾊﾟｽはOKで
ｱﾝﾌﾟ購入したらSWだけ内蔵ｱﾝﾌﾟって事で
ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰはHUを一回外さないとダメだから後で汁
ﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞは煮詰めて数回やり直したからOK
ﾊﾞｯﾌﾙも付けてるけどﾊﾞｯﾌﾙが外れなくてSPの背面だけﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞできない
無理やり外すしかないの??

見識のある諸兄に2点お尋ねします。
１．カロのDEH-320を使用しているのですが、DEH-320、P520、P620が
カタログ上では同じ「MOS FET 50Wx4アンプ」となっています。
この3機種は機能の違いあれど、エフェクトOFFであれば同じ音が出ると
考えていいでしょうか？
２．アンプ内蔵サブウーファーにローパスフィルタが付いていれば、
HUにローパス出力がなくてもローパス付きHUと結果的に同じでしょうか？

>>142
SWは150Wのリモコン付ってことは、アンプ内蔵型のチューンナップSWでしょ？
HUの内蔵アンプではなく、SWにくっついてるしょぼいアンプで鳴ってるんだとおもうよ。

高級セダンとかで静粛性の高い車なら、P910内蔵アンプで鳴らしてもいいんだけど
そのくらいの車だと、定格50〜100W×4くらいのアンプで音量あげ目に鳴らしたほうが
音がはっきりするよ。なので、せっかくP910なんだから、パッシブ捨ててデジマルチへGO。

SPの背面はSPはずしゃいいんじゃないの？煮詰めるほどデッドニングしなおしたのなら
コツはわかるでしょ。
TWはHUかアンプで音量下げ目にして、MIDが+3〜+6dBくらいになる気持ちでおｋ。

まぁ、早い話が、スピーカー変える前に外部アンプ入れれってことニダ。

>>143
ちゃらんぽらんでいやらしい俺でよければ。
１．HU内蔵アンプで、フロントまたはリアスピーカーを鳴らすというくくりで考えるのであれば
320、520、620での差はほぼないと考えていいです。実際にはあるのですが、走行中などは
聞き取れない差だと思っていいです。
ただし、EQなどで聞き取りやすい音に設定するということができるので、320＜520＜620であるとは言えます。
320が壊れたのであれば520への買い替えも意味があると思いますが、壊れてもいない320を520に
買い換える必要はないといえると思います。
音質向上であれば、まずはデッドニングがおすすめです。１万円で激的な変化を感じられます。

２．ローパスフィルタには”品質”があり、同じ周波数で切ったとしても、音質に差が生まれます。
ただし、アンプ内蔵SWなどの安価なフィルタと、DEH-P520あたりのフィルタでは、聞き取れる差はないでしょう。

>>145
たいへんありがとうございました。

>>144丁寧にあざーす


SWはHUの内蔵DSPでﾛｰﾊﾟｽとかレベル設定出来るだけって事なんですね。

でもリモコンでもHUでもﾛｰﾊﾟｽ設定出来るしよくワカンネ


パッシブ捨てるって事はアクティブにしてインピーダンスが減ってノイズ軽減するって事ですよね??

>>146
いえいえどういたますた。

>>147
品質の高いフィルタなどの場合、P910のフィルタよりも性能は良いと思いますが
SW内蔵のフィルタだと、P910のフィルタのほうが性能がいいと思います。
初心者にとって、パッシブは帯域を分離するために仕方なく入っているものだと考えていいです。
これを取っ払えることは、かなりの音質向上に効果があります。
また、4chアンプでマルチ駆動することにより、アンプのドライブ能力も格段に向上します。
合成インピーダンスはパッシブでも４Ω、マルチでもそれぞれ4Ωですが
「50WでTWとMIDを鳴らす」よりも、「50WでTWを、50WでMIDを、それぞれ鳴らす」ほうがよいです。

そいじゃあとはだれか他のやらしい兄者におまかせしてでかけま。ノシ

いやいや色々ありがとうございます


勉強して脱初心者目指しますわ
ありがとうございました

新しくデッキを買おうと思うんですが、日本語表示、6ﾌﾟﾘｱｳﾄ、背面AUXでできればﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄ付きがいいんですが安くでいいの何かありますか？

レスありがとうございます。

>>114
HU裏やシート下だと、パッシブ以降のケーブルを新規にドアに引き込まねばならず・・・
手っ取り早く純正配線を利用するため、ドアにパッシブを取り付けたいと思いました。

>>122
防水は全く施してなく、また自分で防水するにしても重さもあるのでテープでの取り付けに不安があります。


この際>>114さんのレスのとおりHU裏や室内に配置し、ケーブルも引きなおそうかとも思いますが
ドアへのジャバラをカプラが塞いでおり、容易にはケーブルを引き込めないようです(車種はスズキ・スイフトです)。
何か良い方法がないでしょうか？

質問なんですが、アンプって接続はどうなってるんですか？？
最近外部アンプとか探してるんですが、CDプレーヤとかにもアンプ搭載されてますよね。
大きさが違うとこからもう出力的なものも違うんだろうと思うんですが、CDプレーヤーで読み取った信号を
内蔵アンプで増幅して外部アンプに流しても意味あるんでしょうか？？

それともプレーヤー側に外部アンプのための信号だけを送信するコネクタとかがあるのでしょうか？？

>>152
> プレーヤー側に外部アンプのための信号だけを送信するコネクタとかがある

正解

>>150
carrozzeria DEH-P910かalpine CDA-9887jiくらいっきゃない。

>>152
あんた、全部わかっていて質問してるでしょ？

>>153
なるほど。それでアンプ側の性能によってチャンネル数別のスピーカー構成などが決定されるというわけですね。

>>154
ある程度分かっているという程度ですよ。。
内蔵アンプなんてつけなきゃそのスペース使ってもっと多機能化したりコストダウンできたりすると思うのにと思って。

スピーカーも何個つけるかによって選ぶものが変わってくるじゃないですか。
ツイーターとかいろいろあるし、フルレンジの奴は性能よくないの多いいし。それで外部アンプを考えてるわけです。
奥が深いというか複雑ですよね。

そういえばアンプにマイナス端子をつけないで電源入れたりしたらアンプが死ぬとかってのもあるんですよね？電源が入らないよう保護回路組んでる奴もあるらしいですが。
うーん。。。過去に一度オーム間違いでアンプ壊してるんで怖いですorz

ヘッドユニット持ち込みでオートバックス等で着けてもらったら場合、工賃いくらぐらいかわかる方いらっしゃいますか？

音質にはまずこだわらずに車体揺らす位の低音を目指して、下記の２つを購入しました。
http://www.mitsuwa-trading.co.jp/etc03/007.html
http://www.torrance.jp/imgs/caraudio/productpage/sw/dub1200.html
サブウーファーは2発購入、アンプから2ch接続しようとしていたのですが
あれ…MAX1500Wってこんなもん…？という感じでした。
試しにブリッジで1chにしてみても今まで使っていたMax300W（150×2）のアンプのほうが
響く位で…
定格150W×2と表記されているのに今まで使用していたアンプより響かないというのは
何か腑に落ちないのです。
安物買いの…というやつでしょうか。

>>157 安物買いの…
そういう事です

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） 入力感度 152mm*38mm*140mm ！？

質間させてください。
ヘッドユニットをかえようと思うのですが
フロントとリアにスピーカーが付いていて
サブウーファーも取り付ける予定です。
ヘッドユニットのRCA出力は
フロント＋リア＋サブウーファーでないと無理ですか？
フロント＋リアorサブウーファーだと
取り付けられませんか？

>>111
ご意見ありがとうございます。

「ドムドム」という１００〜２００HZが膨らんだ感じではなく、
車全体を揺らすような３０〜８０HZあたりの極低音（映画館のような）が
欲しいのですがGLOW８０００では難しいでしょうか？

鳴らす環境ですが、車種はレガシィランカスター、フロントドアデッドニング済み、
スピーカはphaseのLS1625F、HUは現状は純正でカロのP710に変更予定です。

高速道路とかの迷惑にならない場所を走行中に、
ほぼフルボリュームでジャズやフュージョンを聴くのが趣味です。

あと、WX1600Aなんてのがあったのですね。
安いのでこっちも気になっております。

10inchのSWを、現在16GのSPケーブルでアンプと繋げています。
さすがに細いと思うので交換しようと思っているのですが、
同じ位の細いケーブルが余っているので、今繋げているケーブルと
一緒に合わせて二本で引くのでも音質向上可能ですか？
それとも、すなおに太いケーブルを購入して一本で引くべきでしょうか？

アルパインの９８５７を使っています。
このHUは外部出力が２V／１０Ω
なのです。外部アンプを付ける場合
HI−LOコンバーターとRCAではどちらが
このましいのでしょうか？
アンプは小さいのを助手席の下に付けようと
思っています

>>157
＞KM3コーティング(コーンの歪みを理論上100%排除)
やべぇｗｗｗｗｗ革命が起きたｗｗｗｗｗｗｗ


まぁ、なんだ
このスレ覗いてていつも思うんだけど、まずやってみたら？
経験値ゼロに近い状態で最強武器持ってもどうしようもないだろ？
やってみようよ
調べようよ
それからここで聞こうよ

>>163
ハイローコンバータは苦肉の策と考えるべし
増幅して、減衰して、もう一回増幅とか、想像つくよね？

>>164
経験値ゼロで最強装備で俺つええｗｗｗｗｗｗｗｗｗしたいんだろ。
入力感度ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗでもそのサイト見る限り原因はアンプにありそうだな。

そこそこ金かけて経験詰まないと希望の音は出ない。
これはガチ

>>151
ドア配線通しは技術が必要ですが、力技で何とかしてしまうことが多いです。
カプラがダメなら、鉄板に穴あけて線を通し、コーキングで埋めるなど。
そこだけプロショップに依頼する手も考えてみてください。

>>155
スピーカーの個数が変わったらアンプも変えるのが鉄則です。
内蔵アンプを求めないハイエンドなサウンドをお求めでしたらアンプレスデッキをどうぞ。
ツイーターがいろいろあってフルレンジは性能が悪いから外部アンプ化したい？アホですか？
DIYの基本は、電気モノいじるときはバッテリーマイナスはずしです。
こういった基本をやらないくせに、こわれただの、こわしただのいう香具師はアホです。
結論から見ると、おまえアホだろ？

>>157
どうみても安物買いの・・・です。
とりあえずぶっこわす覚悟でラインドライバつっこんでみては？
車体を揺らすほどの低域をだしたいのであれば
【ウーファー】大音量★音圧派 Part 6 【ウーハー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188326297/
こちらのスレのほうが向いていると思います。

>>160
１．リアスピーカーを外部アンプ化せず、Fsp外部アンプ、Rsp内臓アンプ、SW外部アンプ
２．2ｃｈ入力で4ｃｈ出力できる外部アンプを使い、HUのF出力でFsp・Rspへ。SW出力でSWアンプへ。
３．RCAをY分岐して4ｃｈアンプを使い、HUのF出力でFsp・Rspへ。SW出力でSWアンプへ。
の３択です。俺ならRsp投げ捨てるけど。

>>161
安くて、30〜80Hzなんて無理です。そこは妥協が必要でしょう。吉野家行って、なぜ和牛100％丼がないのか
とクレームをつけるようなものです。30Hzあたりの超低域の再生には、SWの大口径化、BOX容積の確保の
2点は絶対に必要です。安価なアンプ内蔵型SWの存在とはまったく対照的なものですよね？
また、音量をあげていけばあげていくほどにお金が掛かると思ってください。
きっとアナタにはアンプ内蔵SWは向きません。1ヶ月でゴミになるでしょう。もう一度よく考え直してください。

>>162
同じケーブルを追加して、ツイストペアにするとよいです。
それでも気に入らなかったら、10Gあたりのツイストペアで。

>>163
RCAが好ましいです。
わざわざHU内蔵アンプでひずませて増幅した信号を、ハイレベルインプットで劣化させ、そのうえ
外部アンプで増幅することに、よい結果はないでしょう。音が小さいと思ったらラインドライバで
2Vを5〜7Vくらいに昇圧するとよいです。

>>168
あなたツンデレだね？ﾑﾌﾌﾝｯ(＾ω＾)

キャパシターはどれだけ付ければいいですか？
ttp://www.shu-ks.com/off%20meeting/0ithotei.html

外部アンプ用にバッテリーから＋を引くんだけど、
中古ｺｰﾄﾞ（アルパイン純正、４Ｇはあると思う）
か
新品ｺｰﾄﾞ（無名メーカー新品、１０Ｇ）

あなたならどっちを使う？
もち程度によって違うだろうけど

TOYOTA純正ﾅﾋﾞ(ND3A-W53A)にVTRｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを付けてDVDﾌﾟﾚｲﾔｰを接続しようと思っています。ﾌﾟﾚｲﾔｰは知人に貰ったｱﾝﾌﾟﾚｽの物です。
接続はRCA(赤白黄)で繋げば問題無いと思うのですが音はどうなるのだろう…
赤白で左右だと思いますが、ﾘｱやﾂｲｰﾀｰ(純正)からもきちんと出るのでしょうか?ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰからしか出なかったら…orz
後、音質云々はｱﾝﾌﾟﾚｽだからﾅﾋﾞに依存で良いのでしょうか?
ん…待てよ?ﾅﾋﾞのｱﾝﾌﾟ依存なら、DVD→ﾅﾋﾞ→増幅→各ｽﾋﾟｰｶｰ→全部から♪
こうなるのか…!?
ｲﾏｲﾁ仕組みが理解できてないなぁorz
今後の参考のためにもｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂ければ幸です。よろしくお願いします。

そんなんちゃんとナビに外部乳力端子があるなら、全部のスピーカーからでるがな。

>>171
「カーオーディオにどこまで求めるか」の問題になると思います。
使用中のDACやアンプなどに見合った容量を入れればいいとおもいます。
10万円以内のHUやアンプであれば、各々1Fも食わせてあげれば十分でしょう。
コスパよく投資していきたいですね。

>>172
おっしゃるとおり、４Ｇのケーブルがどこまで劣化しているかによると思います。
私なら4Ｇケーブルの両端を10ｃｍほどカットしてつかいます。また、中間の皮膜の破れがないか
しっかりチェックして、傷があるようであればコルゲートチューブなどで補強します。

>>173
これから買うのであればまだしも、機材全部そろってるんだから、つないでみたらよかろうもん。
アンプが純正ナビなんだから音質はナビ音質だよ。音はでるだろうけど、音質がどうこういえるもんじゃない。

なぜダイアモンドオーディオのTWは８Ωなんですか。
D6とHEXの件ですけど。

>>175
すぐありが�d。。。
週末にでも
とりあえず両端を切ってみます!!

>>176
あなたの「スピーカー＝４Ω」という理解自体が間違っています。
ORIONあたりだと合成インピーダンスが3Ω、BOSEだと6Ωなんていうものもありますし
Diamondaudioだけではなく、TW単体であれば4，6，8Ωくらいは標準的です。
むしろ、カーオーディオのコンポーネントで、TWだけのインピーダンスを公開している
ところのほうが少ないんじゃないかな。。。
付属パッシブを使うなら気にスンナ。変なことしたいなら勉強汁。

>>177
ちゃんとバッテリーのマイナスはずすんだぞー。ヒューズもわすれないように。

コード、配線なんか太くしても何も代わりませんよｗ

１DINとか２DINの「DIN」ってなんて読むんですか？

>>174-175
ﾅﾋﾞ外して社外付けようと思ったりもしたんですが、ﾅﾋﾞがｸﾘｱｻｳﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰといって音質が良く気に入ってるのでどうにか活かせないかと思いｱﾀﾞﾌﾟﾀｰで外付けにしたしだいです。
ｽﾋﾟｰｶｰ全部から出るのと音質はﾅﾋﾞに依存することがわかったので助かりました。ありがとうございました。

>>179
悪いことは言わない。今すぐ耳鼻科行け。

>>180
「ディン」　です。ドイツの規格だったかな。つか、それくらいググれ。

>>181
ナビの音が気に入っているならば、アダプターで入力するのはアリだと思います。
出力ch数は「アンプ」に依存しますので、アナタの場合はナビに依存ですね。がんがって。

ドイツ工業規格　DIN
日本工業規格　JIS

そして最もウザいEIA

ISO ISO

そして世界最強
トヨタ規格　TS

>>178
えっ
どうしてでつか・・・？

それやると、
ラジオの周波数プリセットや、昨今の車の場合だとＣＰＵの学習機能が飛んで
よくないのではないですか・・・？

いまどきバッテリー端子外すやつも少ないよな。
万が一ミスってもヒューズ飛ぶ程度だし。

>>187
ミスしないんならいいとおもうよ。
CPUリセットやラジオのプリセットを守るために、車燃やさんようにね。
たしかに、HONDA車全般とか、イモビついてる車とかははずせんわな。。

>>188
たしかに。
でも、電位差攻撃で、ぜんぜん関係ない機材ぶっ飛ばされたりするから
基本はバッテリマイナスはずしだとおもうよ。プロショップとかだとどうしてんのかな。
量販店はバックアップ電源取って作業してるよね。

>>189
ん？ホンダもイモビも関係ないでしょ。自動車用品店じゃバッテリーターミナル外さないよ。
DQNな客が「CPU学習データがリセットされた！どうしてくれる！」って怒鳴るから。
基本的にヒューズがあるんだから、簡単には車は燃えないよ。

>>190
HONDA車がとくに悪質だと思うんだけど、現行のイモビついてる車は、下手げに
バッテリーターミナル外すと、エンジンかからなくならん？もしくはCPUリセット必須な
状態になったり。警告でっぱなしになったりさ。
そういう問題がないんだったら、素直に外したほうがいいと思うよ。というか、俺ははずす。

ヒューズってどうでもいいとき飛ぶくせに、肝心なとき飛ばない印象が強い（笑）
横着してはずさなかったときに、ちょろっとシートレールとかかすめただけでヒューズとぶくせに
手が滑って配線落としてボディにバチバチバチバチッ！！！とかなってんのに飛ばなかったり（笑）
せめていじる配線のヒューズだけでもぬいときゃいいのか。。

質問です
スピーカーの＋−は逆に繋いでも問題ないですか？
あとウーハーにアンプを繋いだんですがある程度まで音量を上げると
『ヴバァ-ヴバァ-』って割れてしまいます
これはウーハーとアンプが合ってないって事ですか？

付け足しなんですがウーハーの箱は手作りです
これも原因の１つでしょうか？

>>192
＋−逆だと、位相が反転します。スピーカーユニットのように左右があるものだと
お互いの音を打ち消しあったりするので、スッカスカになったりしますが、1発のSWなど
であれば、どちらも試してみて、よいほうにしましょう。

音量を上げるとヴァーヴァーという音になるのは、アンプ側の原因であることが多いです。
例えば、HUのRCA出力が４Ｖなのに、アンプのゲインは0.5〜2Vなどで、定格入力オーバー
などをしている場合があげられます。また、粗悪なアンプのゲインをあげすぎるとそうなる
可能性が考えられます。

とりあえず、HUのRCA出力と、アンプのゲイン幅を調べると解決できそうな気がします。

電装いじる時、マイナスターミナルはずすのは基本中の基本！！

初心者なら絶対外してからにしなさーいw　フューズも絶対いれなさーいw


車は案外よく燃えますョ

>>158、164、166、168
ありがとうございました。
最大出力だけ鵜呑みにして安易に安物を選んだのが失敗でした。
また、音圧専門のスレがあるのも知りませんでした。
目を通した所有用な情報が沢山あり参考になりそうです。
とりあえずラインドライバの導入も考慮しつつ、良いアンプを
探し直してみます。

>>151 スイフトのパッシブ取付の件

シート下やダッシュボードの下などにパッシブを置く。
ミッドへはHU裏の純正カプラーへ。
ツイーターへは細い線引いてダッシュ上やAピラーへインストール。
純正ラインはミッドレンジ専用にしてしまう作戦。お手軽。
純正HUではできないけど。

イナバヴバァ-

うどんげいーん

やべぇ、ノっちまったｗ
でもイオシスの同人ＣＤってしっかり低音入ってるからウーファーのチェックには最適だったりする。
低音好きはアルバトロシクス買っとけ。

車速連動音量の1DINCDってありますか？

ブルーレイデッキってまだ出来ないの？
技術的に車には無理なのかな？

モニターがVGAなのにブルーレイ使う意味無いじゃん
あんたアホですかｗｗｗ

ライトニングってやつの
キャパシターを
手に入れたんですが、
接続の仕方は、バッテリーからきているプラスを
キャパシタのプラスに、
そしてアンプのプラスに
接続?並列ってやつですか?マイナスはキャパシタの
もうひとつの端子に
(±など何も表記がない)
方に接続してボディへでオッケーですか?

キャパシタ破裂すると死ねるぞ、マジで。
わかる人に見てもらえ。

I-POD接続とUSBメモリスティックでは
WAVの場合どちらが音がよいのですか？
ALPINEの新製品を買おうかなと迷っています

>>206
アルパの新型って知らないけどiPodからの入力がLineタイプだと
iPodのD/Aとアンプ通ることになるからUSBの方が有利だと思うよ。

>>205 死にたくないので教えてください…

>>204
並列でOK。

ついでに、今繋がっているバッテリー〜アンプのケーブルと、アンプ〜アースのケーブルはいじる必要全くなし。
キャパシタの+端子からアンプの+端子に配線（安全性を高めたいならここにヒューズ入れる、
キャパシタの−端子からアンプの−端子に配線、でOK。

ただ、キャパシタに±の表記がないようだけど、それだけはきちんと確認すること。

>>209 ありがとうございます。
では、キャパシターのプラスはアンプのプラスに
マイナスはアンプのマイナスに入れてみます、アンプ側が配線入るかな…
因みにキャパシターはプラスの表記はあります、マイナス表記がないです。

>>151
遅レスだが、ドアと車体のところのカプラに１６G２本通してます。車は同じスイフト。
カプラの脇のあたりにちょっとした隙間があるのでそこで通せますよ。

>>210
いきなり12V流すなよ
5Wくらいの豆電球で良いから抵抗かけて入れろ

>>194
ありがとうございます
明るくなったらすぐ確認してみたいと思います

当時の純正オプションで最高級装備の１５年落ちに乗ってるんだけど音質が物足りない。

手始めに何をすれば良いか教えていただきたいです。
ツイーターを追加するか、ウーファーを追加するか、、、

一番良いのはスピーカーを交換する事だろうがお金が無い・・・

そこで価格も手頃なので、まずはツイーターを追加しようと検討中です。

ドンキで売ってるような１６８０円のツイーター買うならケンウッドの５０００円を買うべきですかね？？

>>214
まずはスピーカーを外してよく観察する。
15年もたつとエッジが割れている可能性大。「音質が物足りない」程度なら
1万円程度のトレードインでいいからスピーカーを変えてみることをお勧めする。

>>214
モバイトで引越し4日行って3万貯める。
定価3万円の売価2万円くらいのセパレートスピーカーと
中古屋で売っている5000円のクソ2chアンプと
3000円の電源、RCA、スピーカー線のキットを買う。
勉強してDIYする。
コレ。

>>215 >>216

お二方、物凄く勉強になりました、その程度ならなんとかできます！

クルマ用でSACD再生機って登場するのかな？
情報掴んでる人いませんか？

>>218
カー用のSACDは聞いたこと無いけど、車にホーム用のSACD積んでる人なら
たまーにみかけるよ。たしかちょっと前にも上級スレに登場して気がする。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187222460/
ログ読んでみ。

御三方、ありがとうございます。

>>211
ケーブルを通す隙間があるのですね。
現在検討しているケーブル、被覆を含めて9mm径のものが2本通ればいいのですが･･･さすがに難しいですかね。

(技術的にも)難しければ、>>197さんの方法か>>168さんの力技でやってみます。

>>220
いえいえ！どういたしまして

>>218
ソニーがアメリカで1DINのSACD再生HUをリリースしてますよ。
型番は忘れましたが入れてる人がいました

タイムアライメントについて質問です。

いま使っているＨＵにタイムアライメント機能がついています。
接続はマルチで、ＴＷ、ＭＩＤ、ＳＷの構成です。
ＴＷ、ＭＩＤまでの距離をそれぞれ実際にメジャーで測って入力し聞いてみると、
なんとなくヴォーカルが真ん中にきているのが分かりますが、
そこからその数値を変化させていっても、音が変化していくのがまったく分かりません。

たとえば、ＴＷをミュートしてＭＩＤだけ鳴らし、片側だけ距離を増やしていっても
何の変化も感じません。

こんなものでしょうか？

>>223
もう片方を減らさないと意味がないのでは？

フロントマルチにする場合、4Ωのアンプに8ΩのTWを接続しても大丈夫?

>>225
大丈夫。

ツイーターをダッシュボードに安い両面テープで貼り付けているんですが、凸凹の道を走るとツイーターの重さですぐ取れてしまいます。
オススメの両面テープや固定方法教えてください。

>>227
アルコールとか中性洗剤でよく脱脂してからホームセンターで売ってる黒いゴムっぽい両面テープで付けると良いよ。

>>223
そんな機能は、使うな
初心者に向けたおもちゃだ

>>229
同意。

>>227
スコッチ
パワー両面 超強力
型番:PV-1
ベストハウス123でも1位で紹介された最強両面テープ

オデッセイの１１年式のリヤのスピーカーを交換しようと思っているのですがカロのＴＳ−Ｊ１６ＡかＴＳ−Ｆ１６か思案中です
あとエーモンのインナーバッフルもとり付けようと思うのですが他についでに出来ることとかってありますか？？
エーモンはダメとか否定的的な意見でもいいのでアドバイスお願いいたします
因みにフロントはスピーカー交換済でデッドニングも済です

>>232
このスレ的には「リアｲﾗﾈ」だと思うけど、後ろに人乗せることを
考えるとあってもいいかと。んで、その2つのうちどちらかと言うと
お好みでどうぞ、です。漏れは安いのでいいと思う。ただ、前に
F-1700を2，3年使ってたけどフレームの裏側に浮きサビっぽいの
発見した。鉄のうすっぺらいフレームだったよ。今のＦも大して
変わらないかと。Ｊならアルミのちょっと丈夫そうなフレームだよね。
クロスオーバーの取り付け位置を考えなきゃないけど、金に余裕が
あるのならＪでもいいかも。

＞エーモンバッフル
最近新しくなってダイポルギーをぬったタイプになったが、中身の
MDFの質ってよくなったんだろうか？ペアで2千円くらいの差しか
ないから、そこはけちらずにカロとかアルパのちょっといいのに
しておいてもよろしいかと。
＞ついでに・・・
内張の制振、吸音、アウターパネルにレジェなどなど。
リアドアのデッドニングをすると室内がちょっと静かに感じる。
内張脱着の手間は一度で済むからついでにどぞ。

質問お願いします。

1DINでAUX対応のデッキってないのでしょうか？orz

携帯でダウンロードした着うたをカーステで聴きたいのですが、FMトランスミッタしか使用出来ないんでしょうか？

何か↑は音質が悪くなるみたいですし？

２３３さんありがとうございます
そうなんですよＪはクロスオーバーの位置をどうしよかと考えてしまう
ドア内部に両面テープで貼るんですかね？？
みなさんどうされてます？？
あとバッフル純正だと値段倍くらいしますがそこまで変わるのですかね？
デッドニングはフロントの残りの分でやってみます(^0^)/

>>227
ダッシュボードにビスでベースを打ち込んで、そこにTWを固定するのが最もお勧め。
位置決めの為に両面で仮止めするんなら分かるが、所詮はテープ
特にダッシュボード付近は夏場と冬場の温度変化が激しくて中々だぞ。

俺はAピラーにステー付きのTWベースを自作固定してる、当然ボディに直接ビス打ち込み
漢なら全て吹っ切れ！

>>219>>222ありがとうございます。
とりあえずPS3繋いで実験してみようかな。

ネットワーク付の2wayスピーカーをもらったのですが
つなぎ方をご教授お願いします。

ネットワークにIN±・WF±・TW±・-3dB 計7つ端子があります。
このうち、-3dBが意味もわかりません。
-3dBには何をつないだらよいですか？

よろしくお願いします。

>>229
>初心者に向けたおもちゃだ

初心者スレで何を言ってるんだ？

>>234
そんなのほとんど付いてるだろ
アルパインとかカロは別途RCA変換アダプターが必要

>>339
通常は-3dBには繋ぎませんが、
TWがやかましいと感じた時にTWをそちらに繋いでください。

>>173です。
昨日物が届いたので本日取り付けました。
配線隠すのはまだですがきちんと動作してどうにか成功です。
ですが2点気になる事が…まず、走行中（信号待ちは平気）にﾅﾋﾞの裏辺りから何やらｼﾞｼﾞｼﾞ…と聞こえます。低音で振動してるものではありません。
後、エアコン周りの電球が切れました。ってこれは変えれば良いだけかww

いまだにｶﾛのP1使っているオレって変？

>>224
なんかいやなことでもあったのか？

２３６ですが誰か俺の質問に答えろや！！

あっ！いかんいかんつい本音がo(^-^)o

>>242
ありがとうございます。
早速取り付けます(^-^)/

>>246
ちっちゃいパッシブネットワークはカロくらいしか出してないから
カロスレ行くのも手かもしれんよ。防水をしっかりしておけば
ドア内部にはっつけてもいいだろうし、インパネと内張の間に
入れるって手もある（配線のしかた次第だが）。てか、ググれ
（ＰＣ無いんなら買え）。バッフルはエーモンのだとMDFが
スカスカだと思う。持ちが悪いのよ。だったらちょっといい合板
使ってるアルパ・カロのにしとけ、と。アルパのなら4000円前後、
カロなら5000円前後。

>>20です。
電装系って苦手(っていうか、初心者)なんですけど、取り外し〜取り付けまで自力でやるとしたら、
どれくらいかかりますか？
一日で終わりますか？
社外デッキから、DEH710に換える予定です。

>>249
S13ならなれた人だと15分で終わる。

今度ナビと外部とアンプにキャパシターを取り付けようと考えているのですが、音質はだいぶ変わるものなのでしょうか？あとどのくらいの寿命のものなのでしょうか？長期使用していると、破裂するかもとか聞いたことがあるので少し心配なのですが。

>>249
苦手を自覚されているのでしたら、得意そうな友人に付き合ってもらうのがいいでしょう。
お昼ごはんくらいでやってくれると思いますよ。
買った店なら3000円くらいで取り付けしてくれます。万が一のことを思えば安いものです。

ツイーターをミラー裏のガーニッシュにつけようと思います。
マウントはなく、タッピング等でボードに取り付けるタイプなんですが、ガーニッシュがほぼ真横、やや下向きに向いています。
どうせならリスナー側に向けて、垂直に取り付けたいです。
取り付け後も角度を調整したいので、上下左右に角度を調整できる金具・ステーのようなものを探しているのですが
他の物からの流用することも含めて何か良いものがありませんか？

>>251
とりあえずアンプだけでいいと思います。
キャパシタの効果は瞬時に大電流を取り出せることによるソース追従性の向上です。
ダイナミックレンジが広がったような聴感が得られます。

しかし最近カロ筆頭にツィ―タにオバＱ型が多いのは何故なんだ？
両面テープでぺタッと置けるつもりだろうがダッシュボードが左右
非対称にラウンドしてるクルマ増えてきたしドアミラー裏につける
には邪魔くさいしみっともない　またＡピラーにカーテンエアバッ
ク標準のクルマ増えてきたからクソショップ定番のカロＸなんかの
ピラー埋め込みが出来んくなってきた　それに上級モデルなんかは
ツィータの口径が３５ｍｍ以上とデカクなってるだけにいやらしい

>>255
同意
オバＱ型・・とってもナイスなネーミング♪
フルレンジはどないだ？悟りの境地で☆

>>218
再度
MEX-DV2000
http://www.xplodsony.com/video/av_centers/MEX-DV2000
国内で入手可。機種でクグって。

>>250>>252
レスありがとうごさいます。
慣れればそんなに早く終わるのかぁ。単調構造なのかな？
自分の車だから、「女の子だから、わかんなぁい」って理由つけたくないんで、
できるだけ、自分でやりたいんです。
オーバーホールくらいは、さすがに頼みますけどね(--;)

>>254
レスありがとうございます。ナビは一応バッ直して有りますし、アンプだけ追加しようと思います。あと寿命とか破裂は心配しなくても大丈夫なのでしょうか？まだ新車で買ったばかりですが、廃車になるまで大事に乗るつもりなので。

>>256
１０年くらい前までは内装外観は変えずの頑なな意思と音とは
同軸上から聞こえてくるべきもの、いやらしく多方から分れて
聞こえてくるものであってはならないという妙な持論があって
フルレンジスピーカばかりに拘ってたものだ。実のところじゃ
この方が安上がりでできたからという細々ＤＩＹであったのが
本音のわけだが。

２４８サンサンキュー(^0^)/やっぱＴＳ−Ｆ１６にするよ！
バッフルはやっぱ悩むぜ！

RS-D7Xの単品使用ってアホですか？

>>235でつ、こんばんは。

>>258
これは180SXのだけどシルビアも一緒です。

http://www.alpine-fit.jp/alpine/result2.cgi

配線は今付いてるのが社外みたいだから流用できると思う。
同じ色の線をつないであげればOK

ごめん
アルパインのフィッティング直リン出来ないみたいだから

http://www.alpine.co.jp/

↑のクルマ別情報から入ってみて。

ウーファーにジーってノイズがでてるんですけど、
これって何ノイズ?
因みに12インチから8インチに変更したら鳴りだしました。

>>266
アンプのアース不良じゃね？
前にも鳴っていたのだがウーハー換えたことで聞こえ易くなっただけかと。

ゲインを下げればどうよ？

>>258
S13は非常に簡単な部類です。
インパネ引っ張ってパコン！ネジ外して配線差し替えてネジ締めてインパネ叩いてパコン！
はい終了。くらいな勢いです。
現在FITに乗っている元13乗りですが比較すると13は楽勝すぎでした。

サブウーハー付けようと思って
車のドア開けようとしたらドアの
取っ手取れた―――！！！！１１１１(ﾟДﾟ三ﾟДﾟ)

シルビアさんに対するおまいらのやさしさときたら(ﾉ∀`)

ケンウッドのカーオーディオのリモコンコードって
家庭用オーディオのモノと一緒ですか？
一緒なら汎用リモコンのプリセットを使おうと思って
るんですが。

学習リモコンにすればいいのでしょうが、どうしても
大振りになってしまうので小さめの汎用リモコンを
使いたいのです。

>>270
不謹慎だがﾜﾛﾀ　ディーラーいてらしｗ

>>271
車オタの女へのやさしさといったらそれは神レベル。
「アンプ入れたいの？やったげようか？むしろやらせてくれ。遠い？ならこっちから行くぜ。
なんだったら、みんなでいくぜ？めしもおごっちゃうよ？だからいじらせてくれ。工賃なんて
いらないよ。あ、そーいえば家にあまってるデッドニング材料あるからついでに施工してあげるよ。
あ、A君がデノンのヘッドユニットいらないからくれるっていってたよ。あ、そうそう、ついでに
エアロも家にあまってんだけどあげようか」くらいのいきおいｗｗｗ
新型車とかだとそうでもないかもしれないけど、特にS13とかマニアックな車になると親切って
レヴェルじゃねーぞｗｗｗ
まぁ好意にあまえると、半分がストーカー化するんだがｗｗｗ

ディーラー行ってきた
部品代5000円だった(´･ω･`)
内張り剥がすのはお手のものだから
自分でやる。

内張り剥がすついでに何かやれる
事無かったかなと考えるｵﾚｶﾞｲﾙ・・・

しかし今時S13乗ってる女性というのも珍しい。
そりゃかまいたくなるさ。

>>264>>269
レスありがとうごさいます。

そんなに簡単なら、天気のいい日に挑戦してみます(*￣Ｏ￣)ノ

>>273
ワロタ

簡単だけど、簡単じゃないのが内装ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しもた。乗り遅れたorz　>>276がんばってね！

>>260
是非フィルレンジ回帰でよろです^^

>>263
そろそろ無くなるぞ
http://item.rakuten.co.jp/logitec/lat-fm100ubk/

○フルレンジ

超初心者的な質問なんですが、最近アンプをつけたんですけどプロテクト？がかかるみたいで
この場合どうしたらいいですか？

>>281
接続間違えて保護機能が働いている。
燃える前に店に見てもらえ。

>>281の顛末はこちら
http://jp.youtube.com/watch?v=EVCGy7rbKRo&feature=related

>>282
>>283サンクス
ほかのアンプつけるとプロテクトかからないんですよね。
アンプがダメなんすかね

むか〜しはレコードの針を落としたって感覚が好きでＣＤが普及してきて
からも敢えてレコード借りてきてカセットに録音して車内で聞いていた。
レコードがレンタル店から消えてもＣＤの無機質さを減らすために敢えて
カセットに録音してた。この頃はアンプ内蔵ヘッドなんて無かったしアナ
ログ機にはイコライザーはあってもバス・トレブルのみでクロスオーバー
など搭載してなかったがレコード原音派には十分だった。だからスピーカ
もフルレンジこそいいものが多かった。ＣＤの登場でパラメにはゴツイ奴
が多く出てきたが無駄にコードが増えるばっかで益々異様な音作りとしか
思えず見向きもしなかった。またアルパインにはＪｕｂａなんかが登場し
てきたがスピーカに比べネットワークはかなりショボかった。デジタル音
源の一般化でヘッドやチェンジャーの性能は安くても良い物が数多くでて
きたがアナログ対応だった時代とは相容れないモノを感じてしまう。その
せいかアンプは割りとバブル以前のモデルのが温かみを感じて今でも十分
使えるんだよなあ。ただ今のような高入力ゲインのヘッドには対応しない
点とパーツの劣化と消失で当時の性能発揮がな。

>>285
気持ちはわからないでもないけど、それがノスタルジィってやつだよ。
今時はプロも出来上がったCDをiPodで聴いて音を確認するくらいだから。
音作りそのものが違う。

>>284
１．ねぎやつけ汁はまったく同じものでそばをたべたらアレルギーがでたが、うどんはでなかった。
２．Ａアンプは正常だったが、Ｂアンプに交換したらプロテクトが働いた
さて、原因はなんでしょうか。小学生でもわかると思うよ。

>>285
HiFiに移行できない方、結構いるみたいですよ。生音って、ぜんぜんHiFiじゃないですもんね。
きっとあなたは車板のオーディオスレじゃなくて、ピュア板にいったほうがいいとおもうけども。。

ソニーのカセットHU+６枚ＣＤチェンジャの組合せで使ってたんですが
チェンジャのスピンドルモータがイカれたらしく再生できなくなりました。
XA-300という BUS制御ユニットも　生産中止で入手出来ず　壊れたチェンジャをつけたまま　
ポータブルCD等で別のソースを入力させていても　CDリトライをしている間は
スピーカー出力するものの　チェンジャのTOC読みエラーをHUが認識して　BEEPを鳴らすし
全CDトライの失敗がバレる(ERR02)と　HU自体がOFFになってしまいます。

HUが外部BUSはつながっているけど　BUSからエラーを認識できない　状態を作り出したいのですが
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_a/a08_04.htm
の配線図でいう　CLK, DATAの線を　ぶった切ったら実現できるでしょうか？

メーカー：KENWOOD　型番：DPX-055MDS
（http://www.kenwood.co.jp/j/press/press20051130.html）

ポータブルオーディオプレーヤーを接続して聴きたいと思って購入しましたが、
フロントにAUX端子が付いてない！！！！！
一つ前のモデルを購入してしまったのです。。。
でも説明書には「背面に外部入力端子を搭載」と書いてあるので、不可能ではないですが。

取り付けとか一切分からないので（お店で取り付けしてもらった）、
簡単にいじる勇気もなく・・・。
このステレオでオーディオプレーヤーを聴く場合、
どのような処置をしたらいいのか困っています。
どなたか助言よろしくお願いします。

背面はこんな感じになっているようです。
（http://img137.auctions.yahoo.co.jp/users/2/9/8/9/selfish_2006_selfish-img600x450-1184833167p7190004.jpg）

FMトランスミッターは内蔵していなくていいので
シガーソケットから充電できる機能のついた
iPod固定アクセサリーで良いのないでしょうか？
ドリンクホルダーに差し込める台の形とかしていると
ますます良いのですが。

プジョー207GTにNakamichi MD-95zを取り付けたいですが、
専門店だと何万も取られるので自分でやりたいと思ってます。

２DIN欧州車汎用取付キットってのが必要らしいですが、
どこのメーカか分かりますでしょうか？
配線に加工など必要でしょうか？

>>289
おもいっきし「AUX IN」って書いてあるコードがあるじゃないか。

>>291
専門店で注文すれば？７万円くらいで買えると思うよ。

[欧州車用２DIN取付キット]
商品内容：専用センターパネル、２DINパネル、２DINブラケット、
ステレオハーネス（２２Pカプラ）、アンテナ変換、
専用スピーカーロングハーネス、取付説明書

>>288
カセットHUを投げ捨てるっていう選択肢はないの？
古くて、直せなくて、特殊な使い方するんだから、自分で解析しながらトライアンドエラーで
やってみるしかなかろうもん。そんなもん初心者スレで聞いたからって回答あると思えんが、、、

>>289
そのまんまのことを購入した店に言って話せばいいんじゃね？メーカーサイトみたけど
よくわからんかった。なんかの接続ケーブルが必要みたいだから取り寄せてもらったら？

>>290
ググれ。いくらでもある。

>>291
その「何万も」ってのは、取り付けキットの値段じゃないの？
輸入車取り付けキットだとカナックが有名。もしかABとか行って取り付けキットあるか
聞いてみたら？

>>291
1DINしか取り付けしないなら欧州車キットで大丈夫。
2DIN取り付けするならマツダ車用2DINキット＋欧州車用ハーネス＋ラジオアンテナ変換
でOKだと思う。

>>292
ん〜？つまりどういうことだろう？
これがあることで何か支障が・・・？知識が乏しくてすいません。

>>294
そうですね、取り付けしたお店で聞いてみます。
なんとか聴けるように頑張ります。

>>296
聴けるようにはなるよ
ただ、取り外して背面の入力コードを引っ張ってくるか延長して、前まで回さなければｗｗｗ
（どっちにしろお店逝きかｗ取り付け時に、aux差し込めるようにはしていないだろうなぁ）
２本で出ているから多分変換コードもいる。お店逝きだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スピーカーケーブルとパワーケーブルが平行になっちゃう箇所が
あるのですが（約１ｍ）大丈夫でしょうか。片側だけノイズが
乗るとか問題は発生する確率は大でしょうか。教えてください。

291です。たくさんの情報サンクスです。

>>293、294
キットだけで7諭吉？？ですか？！ ($o$;;
カナックですね、早速調べてみます。

>>295
詳細にありがとうございます。早速調べてみます。

>>298
>>164の下

ふと思いついて作ってみた
完成したから誰かに見て欲しいだけなんだが
笑ってくれｗ
サブウーハー
http://www-2ch.net:8080/up/download/1200134092122871.XUuigt
http://www-2ch.net:8080/up/download/1200134234121606.Wb8y4U

φ150×L=400(mm)
材料：塩ビ管(仕事場の廃材)
バスレフポート：φ50×L=200
ｽﾋﾟｰｶｰ：16cmｱｰｽｸｴｲｸ(家に転がってた奴)
制作費：0円
製作時間：1時間

100Wブリッジで鳴らしてみた
内装が軽くビビルぐらいまで歪まずに鳴らせた
鳴らした俺もビビッタｗｗ
クロスオーバー使って確認してみたら
下は50位までは何とか出てるっぽい

>>301
「塩ビ管スピーカー」でググると面白い物が見れるよ

>>301
BOSEも似たようなサブウーファー売ってるし、かなりいい線ついてると思う。
TQWTとして動作するのを狙っても面白いし。

>>286 >>287
レス有難うございます。仕方ないことなんでしょうね。
今は大人しくＣＤ中心でシステム組んでいます。というのも
トシくったせいか昔聞こえていた音がもう聞こえません。
テクニカルＣＤで耳を慣らしてみてクロスオーバーで音域を
調整しながら確認してみるのですがホーム同様記憶した音は
耳が感じ取ってはくれないのです。

>>301
ブラボー！　車に積んでレポ頼んます。

スピーカーケーブルとパワーケーブルが平行になっちゃう箇所が
あるのですが（約１ｍ）大丈夫でしょうか。片側だけノイズが
乗るとか問題は発生する確率は大でしょうか。教えてください。

>>306
大です。

携帯から失礼します。中古屋で、ケンＫＡＣ７４５というアンプを購入したのですが説明書などはついておらずスペック等(４ｃｈ×？Ｗ等)知りたくてケンのｻｲﾄ見ても無くて…。ご存じの方教えて下さい！お願いします。

12インチの生ドラムに12インチのﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞを付けた事なら有るwww
俺も暇な時うqしようかな

>>308
>ＫＡＣ７４５
【最大出力】70ｗ×４ ・ 70ｗ×２＋200ｗ ・ 200ｗ×２（総合400ｗ）

ヤフオクの情報だからあっているかは不明

>294 レスありがとう
>カセットHUを投げ捨てるっていう選択肢はないの？

アンプが壊れてるわけじゃないからなぁ...
ダメならAMラジオの生活か　カセットヘッド入力を考えます。

本当はソニーHUスレか　AV板の素人修理〜見たいなスレがあれば
良かったんだけど....中級上級スレはちょっと毛色違うし
同じような境遇の先駆者はいないものか。。。

>>310氏　即ﾚｽ有難うございます！この数値を目安にスピーカーの調整していきたいと思います。

>>308ですがすみません。sage入れ間違えました（汗）

>>307
ty

>>306
出力側なら雑音は乗りにくいので、問題にはならないでしょう。
入力側に電源が被さるようだと、上水道を下水道に通すようなものなので
避けなくてはなりませんが。

とはいえ、良い配線とは言えませんね。私なら、こうします。
1.電源は、できるだけ太い電線をサイドシルに通す。
2.出力側には、4芯撚り線をスターカッド接続で使う。

スターカッド接続は、対角線同士を結ぶものです。こんな感じ。
(+)(-)
(-)(+)
ツイスト・ペアより強力に錯交磁束が打ち消され、雑音を抑えます。
この目的に使うスピーカーケーブルとして、モガミ2921やカナレ4S6などが挙げられます。

現在 カロ P919 と PPI A300.2 をフロント出力からフルレンジ接続にて使ってます
SWはありません
両機共にバッ直済みです

HUからの出力がなくなった瞬間（EQを切り替えた時など）に「ボツッ」というポップノイズが出ます
何が異常なのでしょうか
もしくは、単純に機器の劣化なのでしょうか
分かる方がいらっしゃったらお願いします

>>305
鳴らしてみたけどトラブル発生！！
配線の穴塞いでるｺｰｷﾝｸﾞﾃﾞﾁｬｯﾀ( ´ﾟдﾟ｀)
おまけに入る予定だったシート下
高さ１ｃｍ足りないよorz
シートレール２ｃｍぐらい上げてみるかｗ

>>317
塩ビ管なぞ、あぶって凹ましてしまえｗｗ

>>318
頭いいな
あぶって凹ませるのは考えつかんかったｗ
でも厚み1ｃｍあるからなぁ
多分黒焦げだｗｗ

スズキ・ソリオのオンダッシュ10センチスピーカーの音がスカスカで悩んでました。
こんなの出たみたいですが、効果はいかがでしょうか？
http://www.diyparks.com/car_audio/uhar/focal/Solution25A1.html

ちなみにビクターの安いサブウーファー（定価２万円くらい）を使ってたのですが、まったく中高音と低音が馴染まず
一度失敗してます。。。ｏｒｚ=3

>>320
前にも書いたが、人柱となって貢献してやってくれ。

現行型レガシィ乗っています。
スピーカーグリルがスピーカーの
大きさより小さく１３センチのスピーカーでも
一部内装に向かって音を出して居ます。
その状況が気にくわないので（アウターにする度胸無しＷ）
１０ＣＭの２wayを入れようと思い立ったのですが
愚考でしょうか？低音は出なくなるでしょうが・・。
低音が出なくなるならアルパインの２０００Ｓ入れて誤魔化そうと
思います。そこそこ良い１０センチ２waＹのスピーカーは
どこの何でしょうか？

13cmの取り付け位置に16cmのSPをインナーで入れるのは無理ですかね。
13cmを外して16cmを穴に当ててみたところ2cm以上出っ張っていました。
インナーバッフルは自作できそうですけどドアの内張りが収まらなく
なる可能性が高いです。13cmの取り付け口に16cmを入れた人いますか。
参考になるサイトもいまだに見つからないのですが助けてください。

>>322
失礼ですが、愚考かもしれないですね。
どういう方法でのスピーカーマウントを検討してるのかは分かりませんが、
10ｃｍにすればスピーカーと鉄板に隙間があくでしょうから余計によくないと思いますよ。
スピーカーが被ってる内装の部分に吸音材や防音材を貼ったほうが、気分的にはマシかもしれないですね。
10ｃｍについてはよく分かりません。価格帯さえ決まればどのメーカーでもいいと思いますよ。

>>323
内張り側に取り付けるというのもありますけど、
取り付けの強度を考えるとお勧めは出来ません。
出来る限りバッフルの寸法を詰めて、多少の浮きは我慢するしかないかもですね。
窓ガラスも確認したほうがいいかもですね。
窓が干渉すればアウター化しかないのではないでしょうか。

アウター化しなくても内張りをちょっとだけ加工して穴を広げちゃえば？

>>324-325
レスありがとうございます。２ｃｍほど前に出るので窓を下げた時の
干渉は大丈夫になります。ただ内張りがきっちり元通りに収まらなく
なる可能性はあります。元々１６ｃｍのSPを入れようという計画自体が
無謀なのかもしれません。内張りの裏側も少し加工しないと駄目そうに
見えました。見た目は変えたくないのでもう一度考え直します。

P910で走行中の電圧見たら12.4ぐらいで安定してるんだけどこんなもの？
外部ｱﾝﾌﾟとスピーカーはかえてます

カロやケンは部品売りしてくれますか？

13cmしか入らない車にアウターで20cm突っ込んでやったぜ
試しにEQ使ってみたらウーファーいらねｗ
見た目気にすると一気に難しくなるんだよなぁ…

>>328
直接電話すると、とても親切に対応してくれるよ。

>>329
勘違いしてる人多いけど、（サブ）ウーファーってのは人の耳には
ほとんど聞こえない音域を担当するものだからね。
パニック映画なんかの地響きとか。

>>297
なんだかポータブルオーディオに接続するだけなのに複雑な
構造になってるんですね〜。
こりゃ、お金貯めてフロントにAUX端子付いてるのに買い替えしようかな
と思ったり。。。
ご丁寧にご返答ありがとうございました！！！！！

シート下設置で鳴らしてみた
いろいろ試して最終的に
ハイパス：63/−6db oct
ローパス：63/−12db oct
で特に不満も感じられなかったし
まだ余裕が大幅に残ってるから80db以下を
任せても大丈夫なほどの出来ではあった。

アンプ内蔵ウーハ-つけようと考えるなら
もし手元にアンプとスピーカーが余ってるなら
先に作ってみるのもありかも。

アンプとスピーカーをオークションで適当に2〜3千円で見つけて
作っても8000円もあれば出来るから金額以上のクオリティーは出せるみたいよ。

バスレフなしでパイプにキャップだけでも結構鳴った
まああった方がよかったけど・・・

ところが、VP150の切り売りなんて、どこもやってねえｗｗ

>>333
まあ、たしかに・・・
VUならホームセンターにないこともないんだけどね。
VUだとビビリそうだけどね・・・
ＶＰだと触ってもビビリはほとんど感じられなかった。
建築現場に入ってる友達がいれば現場の設備屋さんに
頼んでもらえばだいたいただでくれるよ。ってかごみ入れに捨ててある。
とは言っても最近建築現場でもあんまりVP150って使わないんだよな。
アルミテープぐるぐる巻きにすればVUでも大丈夫かも。

今度は床の廃材の20mmパーティクルボードでボックス作ってみようｗ
そういう意味では建築現場のごみ捨て場は宝の山だｗ

１３センチを１６センチにしてなにが嬉しいのかさっぱりわからない
好みのメーカーの１３センチをきちんと取り付けて、大型外部アンプで鳴らすのが筋だろ
ホームオーディオの小型１３センチ2ウェイの名機を聴いてみろよ
大きいのが偉いとか音がいいとかの概念がすべて崩れるよｗ

ガソリン価格が1リットル当たり約25円値下げになるかも。
そのためには、まずこの件を国民の皆さんに知ってもわらないと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080102-00000005-tsuka-pol

>>336
そのかわりに消費税上げるんだろ。
13%とかヌカす民主党だけは許せんな。

>>335
とりあえず一流メーカー13cm＋一流メーカーアンプよりは安いんじゃね？

民主党は最低賃金1000円にするとかいってるからな。あほすぎる

最低賃金が1000円になる−＞経営者は工場を全部海外に出す−＞失業率拡大
小学生にもわかると思うが。

政治スレに迷い込んだのかと思ったぞｗ
オーディオをやる人も減っていくかもなぁ。

ｽﾋﾟｰｶｰ本体のほうでも音量を調節できるｻﾃﾗｲﾄｽﾋﾟｰｶｰは無いですかね？
　
後席の後ろに置きたいんですけど後席の人の頭の近くになるので頭がｶﾞﾝｶﾞﾝしないようにしたいので…

>>342
え″！フロントとリア別々に調整できません？

いわゆるデッドニングをやろうと思ってますが、とっても不器用なので、ショップに頼もうと思ってます。
相場と注意点を教えていただけませんか？

>>344

・アウター、インナー、内張りに貼る素材をきっちり
　説明してくれて、使い分けてくれる店を選ぶこと。
・量販店は、SAB以外は避けたほうがいい。
・費用はドア２枚で５万円ぐらいが最低レベル。

>>345
ありがとう。
近くに気の知れたショップもないのでＳＡＢにしようかなあ。。。

デッドニングをキッカケに馴染みの店作ればいいじゃん

DVDﾌﾟﾚｲﾔｰ（ｱﾝﾌﾟ無し）とｼｶﾞｰｿｹｯﾄから電源取れる線があります。
ﾌﾟﾚｲﾔｰから出てる線は赤（電源）と黒（ｱｰｽ）の線です。

ｼｶﾞｰのは先端が二岐になっててそこに電源とｱｰｽがつけられるのですが…
真っ黒の線と白黒の線があります。赤は単黒か白黒のどちらに繋げば良いのでしょうか?

>>348
シガーさして検電テスター等で調べろ
持ってないならてめェで取り付けしようなんてするな！

>>348
ばらして見てみれば分かるんじゃない？

>>348
普通は黒−、白ライン＋だけど稀に逆になってる奴もあるからなぁ。
ｼｶﾞｰの説明書見るか、無いなら>>349-350しかない。

んなもんデッキのマイナスをボディアースに取っておいて
プラスは両方試してみりゃいいじゃん。電源入った方が当たりだよ。

>>352
おまい頭いいな

クロスオーバーネットワークは口径によってつくりが異なってたりしますか？
例えば１２ｃｍのスピーカーに付属していたやつを１７ｃｍにつけたら何か問題ありますか？

>>354
問題ある場合もある。
クロスオーバーで検索。

>353
ほとんどひねったらすぐ開かない？

>>348です。ﾚｽくれた方ありがとうございます。
どうにか接続出来ました。が、問題も出てきました。
DVDﾌﾟﾚｲﾔｰをシガーでとってﾅﾋﾞの外部入力で使ってます。
まず、走行中は問題なくDVD再生できたのですがｴﾝｼﾞﾝを切ってACC?(ｴﾝｼﾞﾝかかてなくても電気系は通電されてる状態)にすると音がおかしくなります。
後、ﾊﾞｯｸｷﾞｱに入れたときも同じくなりました。ﾊﾞｯｸは毎回ではありませんが･･･音がﾌﾞﾌﾞﾌﾞ・・・と弱ってる感じと言いますかちょっと説明できないのですがおかしいです。

もう一つ。いつも再生してるのが自分で作ったDVDです。(aviやWMVなどを市販のｿﾌﾄでＤＶＤﾌﾟﾚｲﾔｰで再生できるようにして)これは問題なく再生されます。
ですがＣＤのｱﾙﾊﾞﾑ買ったときに付いてくるﾌﾟﾛﾓＤＶＤやﾗｲﾌﾞDVDなど市販品を再生するとﾗﾝﾀﾞﾑ(決まった間隔じゃなく)に一瞬止まったりします。画像もたまにｶｸｶｸしたり・・
ﾃﾞｨｽｸの汚れじゃないと思います。家のﾌﾟﾚｲﾔｰでは再生されましたし、何枚ものﾃﾞｨｽｸで試しましたが市販品は正常に再生されません･･･orz
逆なら分かりますが・・ｗ

電源をｼｶﾞｰから取ってるから。が原因って事ありうるでしょうか?ACCの時など電力不足?と思ったりもします。ﾊﾞｯｸｷﾞｱ時はｴﾝｼﾞﾝかかってるので説明付きませんが。
市販品のＤＶＤだけおかしいのも電力は関係ないとは思うのですが･･･。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽあればお願いします。

>>356
DVDプレイヤーが糞
まさか中華のやすもんじゃあるまいな？

最近車買って興味が出てきた初心者なんだが
純正があまりにもひどいので、近場のショップを何件か回り
試聴してきた

試聴車＋お客の車をいろいろ聴いてきた、大体40〜150万
100万出して上級ミニコンに負けてた。車だとこの辺が相場？

店の中でビーウィズ？の箱入りも聴いたがびっくりした、値段に
あの音でどうしてあんなに高い？

あまりにもホームと違っててびっくり！こんなもんなんでしょうか。

昨日アルパインのDVA-9861とPKG-H701が届いたので、無謀ながら自分で取付を試みたところ純正デッキを固定していたステー？の穴が合いません。これはプロセッサーのコントローラーの横に穴を開けたほうがいいんでしょうか？
ちなみに車は30ハリアーです。

>>358
値段に対して納得いかないなら自分でやるしかない。まぁがんばれ。

海外物で１６ｃｍで奥行きが６ｃｍ程度の物ってありますか。
FocalとかDiamondで見つけたのですがその他にも安めでないですかね。
上の二つは正規でなくても高いのでワンランク下で検討中です。

>>358
そういう奴はポータブルでもヘッドホンで聞いてろ

>>361
つMB　QUART

>>358
俺と同じようなことしてるなー

自分でやるのもいいけど10年以上やってる本業までの音を出すのはだいぶ時間と金が
かかるぞwww
どこに住んでるのかは知らないけど頑張って探せばいいショップはあるよ

>>358
その値段が高いと思うならば頼まないのが吉。
所詮はカーオーディオと割り切って、ある程度のところでやめるのがミソです。
上級ミニコンのスピーカーをはずして車載してみると、カーオーディオの難しさが
理解できると思います。
極めればDIYしかないという結論に至ると思いますが、、、

>>359
http://www.contactnavi.net/product/61

>>361
国産オーディオのトレードインモデルでもいれとけ

>>358

ホームオーディオ＝ドリップコーヒー

カーオーディオ＝缶コーヒー

と思えばいいのでは？

私は、買った車がオーディオについては
悪名高いレガシィだったからスピーカーを変えた。
変えたら結構変わったのでもうちょいいけるかなぁ？
と想いショップのデモカーを数台聞いたがorz
タイムアライメントで、鼻先にならされるのはたまらない。
あれじゃ運転の集中力が落ちる。

のでアルパインのIMPRINTか第一PHASEのMODEL５．１
買おうかなぁと思っている。思いっきり缶コーヒー仕様のｗ

MODEL５．１ってハイハットの音が変わるんだよなぁ
処理の副作用か？？

>>366
model5.1はおすすめしないよ。
最初にあの音を聞くと、確かに今までのカーステとは違った音を出していて「おぉ！すげー！」って思うけど
だんだんとその作られた音に違和感がでてきて、いろんなところが気になってくる。
普段、カーステでＤＳＰをオンにしているような人がターゲットだろうね。

>>365ありがとうございます！

>>366
IMPRINTのMultEQは缶コーヒー仕様じゃないよ
ある意味、究極のタイムアライメント。
これに比べたら、従来のTAは大雑把な補正しかしていない。
それとイコライジング補正を同時に一つの処理で行える技術。

鼻先にならされるのが苦手な人には向かないかも
TAによる音場に何処か作り物のような違和感を感じるのなら
一度、車内で試聴してみるといいよ

トランクをウーファーボックスに見立てて、低音を効かせています。
ところで、なぜボックスが大きいと低音が効くようになるのでしょうか?

>>366
MODEL５．１て高級なサウンドシャキットみたいなもんだからな
耳が肥えてる人はそっこーで飽きると思う。

生豆用意しといて、１杯飲みたいがためにローストして、豆挽いて、ドリップして・・・
そんなめんどいことやるなら缶コーヒーでいいやと割り切れる大人ならMODEL５．１って
選択も間違ってないと思う。ドリップ飲みたくなったら、ジャズバーでもいけばいいじゃん。

>>370
大きければいいってものじゃないですよ。
ツイーター以外のスピーカーユニットは、かならずエンクロージャーが必要になります。
そのエンクロには必ず推奨容積があって、その容積にあわせて作るべきです。
大きすぎればぼやけた音になるし、小さすぎれば低域がのびないです。

>>370
自作SPのサイトでも検索して研究してみそ

俺もFSPのエンクロ自作前にかなり研究したが、BOSEの理論も取り入れようと
周波数ごとの音速計算とかもやってて頭が割れそうで力尽きた＿|￣|○
結局は最大容量の確保って事だけで落ち着いたｗ

Alpineのインプリントは試してみたいな。
カロッツェリアのＰ910(930)と禿げ上がるほど迷ってます。

禿げてBOSEになれ

>>375
誰がうまい事言えとwww

>>358
おれはホーム使いでもある。複数系所有もしている
だから、色んな音はわかっているつもりだ
カーオーディオ店ほど、技術力、個性力が出る分野はないよ
あなたが、ホームで聴いていたならそれ基準でいろいろショップまわってください
ホーム級の音は出ます（新品だと５０万以上はかかりますが・・・）
トータル的に一番ｃｐが高いのがマルチですね
良い音（気持ちいい音）さえわからない経営者もたくさんいます
良いお店をみつけてくださいｗ

2月下旬発売のカロのDEH-P730、LEDの色が青から白に替わっただけ？

>>360　>>364　>>365　>>366　>>377
皆さんレスありがと
上級ミニコンは娘のオモチャで、娘にせがまれて買ってあげたもの
私のオモチャはCDP、AMP、SP、スタンド、ケーブルで実売200マソ
程の代物で、あと寝室サブにDIYのSPとDIYのアンプ使用中

ホームのDIYは経験あるんだが、車はちょっと勝手が違うようなんで
どうしようかと迷ってます。（仕事も忙しいし）

店で勧められたビーウィズっていうSPユニットを箱に入れた3Way
聴きましたが、カーオーディオっていうのは365さんの言うように
あの程度で割り切るもんなんでしょうかね〜

今現在、現行サンバーディアスにヘッドユニットはカロのDEH-320、Ｆスピーカーにケンウッドの
コアキシャル１３cmをつけています。
納車時に念の為Ｒスピーカーの配線だけ通してもらい、今はスピーカーはつけずにちょろんと垂らしています。
音は現状で結構満足しているのですが、後ろからも音が鳴っている時のあの包み込まれる様な感じに憧れていまして、
あの様な感じにならないかな〜とサテライトスピーカーが少し気になっています。
車内の一番後ろの屋根に近いあたりに付けてくれと言わんばかりの場所があり、そこに付けるのはどうかと考えているのですが
運転席から離れすぎている為音がちぐはぐになったりしないのでしょうか？
今現在のシステムでは聞こえてくる音の高さは大体ダッシュボード上面程度です。
後ろの高い所から鳴る音との組み合わせでは変になりますかね？その場合Ｆスピーカーを強めに鳴らすとかで
自然な感じに近づけることは出来たりするのでしょうか？

あまり強いこだわりは無いです。そこそこそれなりに包み込まれる感じになればいいかな〜と
思っているのですが、サテライトスピーカーを上記の様に設置しておｋ、なのでしょうか？
よろしくお願いします。m(_ _)m

SRS　WOWだと２スピーカーでも包み込まれるよ
ウィンドウズメイディアプレーヤーのSRS　WOWで
パソコンのスピーカーでも効果あるからビックリｗ

今度、フロントＡＵＸ端子装備のケンウッドのモノを買おうかと思っているんですが、これって音質は良いんですか？
今ＦＭトランスミッターを使っていて、ちょっと不満を感じているもので…

あとＵＳＢ対応モデルってやつで、ソニーのフラッシュメモリ型ウォークマンを差しても使えますか？

申し訳ないんですが助けてくださいm(_ _)m

量販店の展示コーナーに挿しに行ったら？

スピーカー取りつけたんですけど　ドアの内貼りのスピーカーかこむ筒状のとこがあたってしまい装着できません
この部分カットしてもだいじょうぶですかね？
デッドニングはしてるのですが‥

>>384
カットしていいよ。
当たる部分はカットするのが基本。

>>385
ありがとうございます
心置きなくカットさせていただきます！

売るときに査定が下がる

>>383
ありがとうございます！
その発想がなかった俺って…orz

ついでにレジのねーちゃんにも挿そう。

>>387
車の査定では内張りの中まで見ませんけど。。。と釣られてみた

>>389
売るとき査定がさがる

>>389
一回挿したらもう中古だろ

>>392
既に中古だろ

アンプ電源取りなのですが、ボディーアースorバッテリーマイナスでは、どちらが良いのでしょうか？
メリットとデメリットもよければ、知りたいです。
よろしくお願いします。

ちょっと知恵を貸してください。
今日、サブウーハーを取り付けるにあたり
前後4ｽﾋﾟｰｶｰだったものをフロント2ｽﾋﾟｰｶｰ
＋サブウーハーに変更しました。
作業終了して鳴らしてみたのですが
低音は良くなったのですが中高音が乾いた音
って言うかつやが無くなった感じになってしまいました。

設定はフロントハイパス63db　-6oct
サブウーハー63db　-12oct
TAあり
です
ｽﾋﾟｰｶｰはフロントオクで入手したショッカーとか言うのの16センチ
リアMBクオートDSD216です。
間違ってるのはわかってます。ｗインストールの都合上フロントに
入れられなかったのです。
やっぱりｽﾋﾟｰｶｰが原因ですかね？
だとするとそれだけリヤの影響が大きかったと言うことなんでしょうかね？
(リヤはリヤトレイで微かにならしていただけ)
考えられる原因はなんでしょうか？

さて・・・

追記
外部アンプ使用
RMS50W×4
フロント2ｃｈ
サブウーハーブリッジ

どうしたもんか・・・

多少高くても良いんで音の良いオーディオデッキおしえてもらえますか？出来れば相場も！

>>395
カットオフ周波数は
ハイパス63Ｈｚ　6ｄｂ/oct
サブウーハーローパス63Ｈｚ　12ｄｂ/oct
って言いたかったのか？

もっと勉強しような
63dbてｗｗ

>>382
ＦＭで飛ばすより明らかによくなるよ（AUX)
特にノイズ拾わなくなるからいいよ

>>395
フロントのｓｐが糞以外ありえません
ありがとうございました

>>399
専門店で、一番高く売っているｃｄデッキ

>>401
382です。
情報ありがとうございます！

ＭＤもほとんど使わなくなったので、ＣＤ＋フロントＡＵＸの安いやつを買おうと思います。

>>399
カロッツェリアXで50万くらい

>>379
こういうアホ多いな。空間というものをバカにしとらんか。
ヒト１人暮らすのに４畳半もありゃ十分なのにリビングだけで
１０何畳とか何のためだ？単なる贅沢のためのみじゃなかろ。
何分の１かの機関車が実物と同じパフォーマンス見せるかよ。
ホームでの感覚そのままクルマに持ち込んでどうする。だから
ヘッドホンでも聞いてろってんだよ。まさかそれをバカにする
ほどアホ音痴じゃねえよな。

チェンジャー欲しいんだけどあれ自体の音質はＦＭとばし以外は変わらないのかな？？
ＣＤ出し入れしてると擦れて雑音が入ったりするしめんどくさいしやっぱチェンジャーしかないのかな？？ＨＤＤは音悪い言うし
みなさんはどうしてますか？？

>>407
ｃｄヘッドユニット+ｃｄチェンジャー
それと、ｃｄ出し入れの傷くらいは関係ない、そこまで神経質になる必要はないよ

カロＸなんかチェンジャーには力入れてないな。
とはいえヘッドには消耗・ノイズを考えるなら手動で
十分なのにパワーフラップにしとんなあ。単なる客の
横着さと見栄えのための対策への無駄な金使い機構。

M35ｽﾃｰｼﾞｱです。
デッドニングに挑戦しようと思い内張りを取ったところ
鉄板？みたいなものが10mmのボルトで固定されています。
これははずして施工し、元に戻すのでしょうか？
それともデッドニングされているってことですか？
すみませんがよろしくお願いします。

>>407
別に二者択一の問題じゃないし、両方試してみれば？
圧縮音源の音質はそれほど悪くない。何よりも数千曲一気に持ち運べるのがいい。
そのうちCDでさえ面倒になってHDD積みっ放しになると思うよ。

フォーカル130VRSをコルトプラスにドア加工なしで取り付けられるでしょうか？
また、カタログ見るとトゥイーター剥き出しですが、グリルは付いてないのでしょうか？

>>410
それ外すと厄介だよ。
ガラスのスライドレールやらアクチュエーターなんかが
その鉄板側に固定されてるからガラスの閉まりがおかしくなる場合あり。

>>407
俺はお気に入りのCDはCD-Rにコピーして車に入れてる
所詮20円のディスクだからだめになったらまた焼けばいいし
お気に入り以外はipodにしてる

>>410
鉄板の上から制振材貼り付ければおｋ

まあ悪くない＞まあ悪くないでそのうち何が良い物だったかさえ忘れてしまうんだろうなあ

唐突ですが、メーカーオプションのホンダ純正ナビの音を良くする方法ってあるんでしょうか？
デッドニングとかスピーカー交換は前のクルマ（アルパのCDデッキでした）に続き今度もやってみたんですが
高音は歪みっぽいし、全体が団子みたいな音で想像以上の酷さです。DIYなんで下手くそかも知れませんが・・。
リアは鳴らしてないけど、フロントだけだとパワー不足で全然音楽に浸れません。
社外アンプとかバッ直までは未体験ですが、源が純正ナビでRCAもデジタル出力もないと難しいでしょうか？

>>417
外部アンプで鳴らしたいって事かな？
なら大丈夫だよ。ハイレベルインプットでググってみて

純正ナビ、音悪いよな・・・こんなのは？
http://www9.ocn.ne.jp/%7Es.a.l/page3-115.html

という事は、中まで施工しなくても鉄板の上(アウターパネルなのか？)からで
十分デッドニング効果が期待できるということでしょうか？

開けてみようかと思いますが、>>413氏　の警告にびびっています・・・Orz

デッドニングなんかで、そんなに音は変わらない
ハイパワーアンプ、良ｓｐ有っての効果だ

>>421
AMP FUJITSU TEN α5000
SP infinity reference 605CS
バッ直・SP線などの配線済です。さあデッドニング・・・
というところで作業中止しています。
これだけでもいい気がするのですが、低音が不足ぎみなのと
少し濁っている気がするので。
他車の方でも、鉄板？みたいなのついている人はどうしているのか
よろしくお願いします！

なるほど。参考になりました。ありがとうございます。レス遅れてすいませんでした。

>>422
だから鉄板を覆うようにして制振材貼り付けろって
その場合は鉛テープなんかより制振材の方がいいし

低音の不足はデッドニングだけじゃいかんともしがたいよ
どうしても満足できないなら外部アンプ導入とか考えれ

>>418
ホンダ純正ナビ
パイオニア オデッセイ エリシオンはアンプ付け替え
タッチパネルのナビは三菱なのでアンプ一体だから スピーカー出力をアンプに繋いで下さい
アルパイン レジェンドもアンプ別だったと思う

なんでスピーカーの周波数帯域は可聴域よりずっと広かったりするんですか？
70,000Hzとか

>>424
外部アンプ既に導入してるって書いてあるけど・・・

>>426
心配するな、CDには20000Hz以上の信号は含まれていないから。

アドバイス頂いた方々ありがとうございました！
ナビ以外にDINスペースが無いストリームなのでエルグラのようにはいかず・・。
とりあえずハイレベルインプットのアンプ導入の方向で行ってみます。

>>426
スピーカーの周波数特性は、CDプレーヤーやアンプなどとは違い
定規で引いたような一直線ではなく、かなり波打っています。
そのため、±10dBまでは正しく再生できていると見なして表示しています。
もし±3dBとかの条件で表示したら再生可能帯域がブツ切れになってしまうのです。
イコライザー等を使った事がある方なら、-10dBでどれほど音圧が下がるかは
実感できていると思いますが、所詮その程度の甘い条件での表示でしかないのです。
フラットな特性に自信のある製品では40〜22,000Hz(±5dB)といった
厳しい条件での特性を表示しているメーカーもあります。

70,000Hzは-10dBの音圧でかろうじて再生できるポイント。
比較的高域再生のポテンシャルが高い事は予想できますが
それだけの事、数字自体にはあまり意味はないですよ

特にスピーカーの場合、再生帯域の数字が全く同じでも
帯域内の特性は千差万別。周波数特性のでも見ない限り
数字から音を予想するのは不可能です。

ウソです。
どーせばれないだろうと思って、テキトー書いてるだけです。

>>426
聞こえないはずの音域でも、人間にはけっこう影響があるらしいぜ
超音波とか、低周波とか

パイオニアのレガートリンクコンバージョンや
フルーエンシ理論のDAC
最近では圧縮音源用のカットされた超高域を付加する技術を使えば
ソースには含まれない超高域まで再生可能なTWも
性能を生かせますよね。

>>432
アナログレコードとかSACDなら音も変わるかもしれんが
CDだと>>428

>>434
ttp://www.niigata-s.co.jp/products/device/semicon/fn1241.htm

＞パイオニアのレガートリンクコンバージョンや
＞フルーエンシ理論のDAC
＞最近では圧縮音源用のカットされた超高域を付加する技術

かめはめ波の周波数帯域が移送がずれて
きっちり決まりませんボヤケテいますお勧めのシステム紹介して下さい

>>436
iPod+ヘッドフォン

>>429
ハイレベルはやめておけ。無駄だよ
音が歪む。ダッユュボードかどこかに加工してつけろよ

＞パイオニアのレガートリンクコンバージョンや
＞フルーエンシ理論のDAC
＞最近では圧縮音源用のカットされた超高域を付加する技術

善し悪しです。
好きなの使えというのが中庸でええんちゃう？

>>429
俺も勧めないな
本当なら純正ナビはずすのを勧めるけどそこまでお金かけたくないんだろうから
やはりダッシュボード加工だね

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。
http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html

２つお聞きしたいことがございます。

・クラリオンのＳＲＪ102というスピーカーは音質はツィーターに近いのでしょうか？
　それとも他社の吊り下げタイプのサテライトと同じ様な感じなのでしょうか？

・スピーカーを色々見ていると「チューンナップタイプの…」ということがよく書かれていますが
これはどういう意味なのでしょうか？何か取り付け時の配線に違いが出たりするのでしょうか？

以上をよろしくお願いしますm(_ _)m

KickerのＲＳ５６．２のホールの径は１２．７ｃｍらしいのですが
純正の１３ｃｍの径にポン付けは無理ですよね。奥行きも６．５ｃｍ
とのことですからインナーバッフルをスペーサー代わりに使って
どうにか収まる程度でしょうか。純正のＳＰの奥行きは４ｃｍほどです。

チューンナップ用というのは、簡単に少し良くなりますと言うこと。
逆にいうと、少ししか良くならないということ
主に追加ツイータ用の言葉
オーディオを齧る人は、こんなものは使用しませんｗ

ＳＲＪ102は、サラウンド用、簡易用ですね。値段も安いですね
ミッド、ツイタとも3センチくらいですね。中高音用ですね
ふつうに音は聴けますが、オーディオ用とはいえませんね
ツイタなわけではありませんが、仕様からみて低音がズンズン出るわけがありません
サテライト型でもしっかりしたものもあります。
とにかくこれは簡易用としか答えられませんｗｗｗ

デッドニングスレを見つけましたのであちらで聞いてみます。
レス下さった方、ありがとうございましたm(__)m

ウーファー購入予定なんですけど、予算2万前後だとどのメーカーがオススメですか？

オクに出てるFocalとかのスピーカーって何であんなに安いの？
並行輸入品だから？それともコピー品？

>>447
贋物多いから気をつけろよ！

>>446
お好みの低音は？
音量音圧派？タイトにスピード感？

ド素人の質問ですいません。ﾅﾋﾞをｶﾛ（ZH099G）にしてﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰをｱﾙﾊﾟｲﾝ（DXL?179）にしようと思っていますが相性なんかあるのでしょうか？ｶﾛにはｶﾛのｽﾋﾟｰｶｰがいいとかありますか？

>>450
ないない、微塵もない。
『トヨタ車には、ダンロップがいいですかブリジストンがいいですか？』
って質問と同レベル。

>>451ド素人質問にレスありがとうございます。
お手数かけました

下手なブランドのコンポーネントとTWの角度を調整できるDiamondの
コアキシャルならどちらを選びますか。値段は同じくらいですけど。

>>438>>440　ありがとうです。やっぱ無駄っぽいですね・・。
HU据付加工の見積もり、近場のショップで素直にとってきまーす。

そんな加工するなら下手したら
そこそこ音質のいいカーナビが買えるかもねｗ

んで純正ナビはオクへ

>>454
大抵　純正のナビって結局外さないから

HUとアンプつけるても
ナビ音声やラジオ・長距離時のHDDは　ナビの音　を　使う事にするなら
ハイレベルつける事になっちゃうことになるけど・・・？

Navi　-ハイレベル-> 1Dinと別体( HU --> AMP ) --> SPでしょ

どの順に付けるか　考えないと　変な順番に付けるとどこかで　不便な事になりそうな・・・・

アルパインのナビのＸ０７使ってるんですが
エクリプスの安物外部アンプ付けたら
音声案内の音量が小さくなりました。
デッキボリューム上げて、アンプのゲイン８Ｖにしてます。
こんな経験有る方、いらっしゃいますか？

コンポーネントは辞退して評判のいいDiamondにすることにしました。
D351iとD352iでは値段に開きがあるのですが見た感じだとコーンの
素材が変わったようなのですが音的には同じ感じでしょうか。
D352iの方が新しいみたいなのですがどちらでも差はわからないもの
なのでしょうか。教えてください。

>>457
ゲインがボルト表示のものは数字が大きいほど感度が下がるんですよ。
8V・・・8Vの入力時にフルパワー
1V・・・1V入力されただけでフルパワー
テスターのレンジ切り替えと同じです。

音声案内がデッキのボリュームと無関係に一定だとすれば
ゲインを絞って、ボリュームを上げる事によって曲の音量を確保る使い方では
音声案内の音量が下がるのは当然だと思いますよ。

ボリューム位置と音量の関係を、ゲイン調整で内蔵アンプ時と同じ位にすれば
解決するんじゃないですか

449のレスの方どうもです。音量音圧の方でお願いします。

唐突なアホな質問すいません。
手持ちのアンプの左のチャンネルが鳴ったり鳴らなかったりするんですが、たいした知識もないんですが、自分で直す事は可能でしょうか？
APA4200と言うアンプなんですが、もし修理に出すとしたら、どれくらいの金額がかかるか判ったら教えて欲しいです。

>>460
予算がきついね。
ウーハーボックスなら安く入手可能だけど期待はずれになるので避けて下さい。
こもるし音圧ありません。
取りあえずオクで安めの12インチとBOX、あとはアンプが肝心です。
安いね
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61827889
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v38556789
こんな感じにしておけばいざというとき潰しがききます。
一発で不満なら増設可。
注意点は電源まともなアンプ、クロスオーバーがいくつか、カットオフスロープ、位相に拘って下さい。
最悪、打ち消しあい、思うように出ないから更に音量上げると言った悪循環に陥ります。
よく-12dB/octでキレイに打ち消しあってる場合があります。

中古アンプの購入を考えてるのですが
ORIONのCOBALTシリーズっていつごろの
どんな感じのアンプなのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
メンテして使う価値があるものなのでしょうか？

今朝車に乗ろうとしたら
オーディオの電源が入らないんです。
エンジンとナビはいつも通りつくのに。

これってヒューズ切れなんですかね？

と思うならまず見たら？

>>459
レスありがとうございます。
＞ゲインがボルト表示のものは数字が大きいほど感度が下がるんですよ。
そうだったのか・・・
＞音声案内がデッキのボリュームと無関係に一定だとすれば
そのとおりです・・・
初めてナビ付けて、いつも通りにアンプ繋いでゲイン絞ってました・・・

>>463
いいよ。
音も作りも。
下手な国産買うんだったらよっぽどいい。

コルトプラスのフロントスピーカーをトレードインしたいと思ってますが、お薦めを教えていただけないでしょうか？
国産・外国、ブランドは問いません。
ドアなどの加工はしたくないのです。よろしくお願いいたします。

スミマセン、ヘッドユニットはカロッツェリアのDEH-P910です。
好きな音楽はジャズボーカル、クラシックですm(__)m

加工したくないなら量販店にでも行きなよ
デモボードで音も聞けるんだし。
そのくらい自分で決めるべきだと思うぞ

確かに。
ただ、試聴環境が良くないのが一つ、あと有名メーカーしか聴けないので．．．
スミマセン、よろしくお願いいたします。

>>471
予算や音の好みが分からないと何とも。
加工はしたくないとは言ってもどうせSP換えるならついでに
デッドニングまではしてしまった方がいい（と言うか必須）
ユニットは国産のトレードインタイプはどれも似たようなもん。

サンクス。
ユニットのみ通販で買って、取り付けは近所の整備工場のおっちゃんに頼む予定なので、デッドニングとかは無理かも。
好きな音は中音重視で、いわゆるドンシャリは苦手です。

>>473
予算は？

>>463
465ｘｐってやつ使ってたけど
もうかれこれ10年前のアンプだよ
メンテといってもどのレベルのメンテするかにもよるね

>>473
CDプレイヤーいいの付けてんだからトレードインなんか宝の持ち腐れ
意味ないのでDEH-P910を生かしきるには外部4chアンプとサブウーハー付けること
予算いくらまで出せるのかわからんけどクラシック・ボーカルに合うコスパ最高の組み合わせを
紹介する

まずフロントSPがスイスオーディオ
http://www.audio-net.biz/syouhin/swiss_audio_sac6502.html
アンプがクラリオン4ch
http://audio-net.biz/tana/fream-amp.html
ウーハーがロックフォード12インチ
http://audio-net.biz/tana/fream-woofer.html

DEH-P910を生かしきり絶対に幸せになれる
おっちゃんに無理いって付けてもらいなよ
シート下にアンプ入れて凝った取り付けしなければおっちゃんでも
取り付けぐらい可能
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108991901
これもついでに買っておっちゃんに無理言ってデッドニングしてもらいなよ

>>473
すまん　ウーハーとアンプのリンク間違えた・・・

ウーハーの型番　P1S412で実売1万
アンプが　APA4321　で実売3万
スピーカーが1万4千ぐらい
ユニット代金5万ちょいだが音は5万の音じゃないよ
あとウーハーボックスはヤフオクで1万ぐらい売ってるやつで
十分だよ
ケーブルも安いので十分だから箱とケーブル、ユニット全部入れても
6万ぐらい

ドアの加工すらやりたくないって言っているのに、
外部アンプとかウーファーとか・・・、

バカじゃねーの？

>>473
ドアは加工したくない。デッドニングはできない。中域重視？寝言は寝て言えよ。
その程度のインストなんだったらDEH-P910なんか明らかにオーバースペックだろう。

とりあえず整備工場のおっちゃんに頼むの止めて、オーディオ専門のショップ池よ。
DEH-P910はいってるなら、あと10万出せばそこそこいいとこまでもってってくれるだろ。

しかも、
>>好きな音楽はジャズボーカル、クラシック
>>好きな音は中音重視で、いわゆるドンシャリは苦手です

って言っているのに、チタンドームのツィーター薦めるとか、
ID:eH6LuJA6Oがかわいそうだろう・・・

>>475
10年も前のになるんですか・・・
アンプの選び方として間違ってるのはわかってるんだけど
あの青とフィン形状に惚れたｗ

サンクス。
皆さん辛辣なことでw
予算は10万位、不器用なので、トレードイン考えてたんですが、やっぱり勿体ないか。
なお、外部アンプは予定ないです。いろいろスミマセン。

>>463
９年前に使った。音質は良い。パワーに不足は無い。
だが、COBALTはウーハーをブンブンに駆動して使ってるのが多く、痛みが目立つ。
デットストック品なら完璧だが、程度の良さそうなものなら買いだ！

フーガ、BOSEサウンドシステムと、レクサス、マークレビンソンサウンドシステムならどちらに軍配が上がりますか？

ちょっと参考までに皆さんの意見を聞かせて下さい。。。

まぁなんつうの？
純正なんて所詮糞。

テンプレ>>12にある、

エーモンのASW-2720D
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22720

を増設しようと考えているのですが、これがオーディオ初いじりです。
車種は三菱アウトランダー、現在の環境は

純正ナビ＋純正スピーカー
（ロックフォード仕様ではない、フロント：セパレート／リア：コアキシャル）

という、全くのノーマルの状況です。
このSWを鳴らすための、最小限必要なものを教えて頂きたく存じます。

自分なりにこのスレのテンプレ等を読んでみたところ、外部アンプを導入
する必要がありそうだというのは分かりました。
このSWに必要十分な出力のアンプというのは、どのようなスペックになります
でしょうか？

ニュウス板なんだが、ケーブルネタって事でこんなスレが有った
板が違うだけでどっちも同じモトネタなんだけどね

ニュース速報＋
【実験】高いケーブルは音がいい？　オーディオマニアに聞かせてみた
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200563935/1-4

ビジネスニュース＋
【コラム/AV】高いケーブルは音がいい？　オーディオマニアに聞かせてみた-WSJ [08/01/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200497330/1-3

>>486
そのエーモンのウーハーだけどたいしたことないよ
やめておいたほうがいい
30ｃｍ1発のロックフォードあたりの1万ぐらいの
やつをシールドBOXに入れて
アンプは2ｃｈのクラリオンあたりのでいいんでない
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/amplifiers/APA2161/jp-ja-product-pf_1172371735877.html
将来的にフロントも外部で鳴らすなら4ｃｈ買ってもいいし

>>486
必要最低限な物
・リアスピーカーはずして、その配線をASW-2720Dにつなげて、オシマイ。

現在、ナビ(アルパのX07)、カロTS-C07Aに、友人にもらったアンプ(アルパインMRV-F505)という組み合わせです。
コチラを参考にして、デッドニング・リアスピーカーOFF、バッ直をして、そこそこ満足しているのですが、ここからグレードUPしていくには、何をするのが良いのでしょうか？？
ズンズンと響くような低音は好みではないのですが、ウーハーを設置すると、全体的に音質が向上するのでしょうか？？
よろしくお願いします。

>>463
安けりゃ買って開けちゃいなよ。
中古買いあさってるけど外見ボロボロで中はピッカピカってこともあるからさ。

1万円程度のスピーカーでおすすめはありますか？
メーカーは特にこだわりません。

主にJPOPを聴きますが、この程度のスピーカーだとどれも大差ないですか？

>>492
1万円だとネットワークの付属しないコアキシャル2wayだと思うけど、
お察しの通りどれも大差ない。むしろしっかり取り付けることが大事。

質問させてください。外部アンプ→セパレートスピーカーの間に付属のﾊﾟｯｼﾌﾞ入れないほうが良いのですか？抵抗増やすだけで意味がないと聞いた事があるので。

HUにクロスオーバー付いてるなら
そっちの方がいいけどさ
意味ないならメーカーも付けんでしょ？

>>492
その値段ならAODEA

>>495
ありがとうございます。ではこのまま、HU→外部アンプ→付属ﾊﾟｯｼﾌﾞ→セパレートスピーカーで問題ないという事ですよね？また開けないといけないかなって思っていたので助かりました。

デッドニングを考えているのですが軽自動車でもデッドニングの効果はあるのでしょうか？やはり軽では効果が無いのでしょうか？

むしろ軽のためのデッドニング
鉄板薄い車はデッドニングしないとまともな音が出ないよ

>>498
お金のかからないニードルフェルトやスキマテープからはじめてみればいい。
ちょっとの事で思わぬ効果があったりする。

>>498
軽自動車だと、効果がわかりやすいからやってみれ。
どんなにがんばって制振施工しても、ミドルクラス車の純正レベルまでが限界かな。
とりあえず、ドアアウターの全面と、ドアインナーの全面を、鉛シートで重くしる。
バッフルもいれたいんだけどたぶん12ｍｍMDFが限界。15ｍｍだと内装カット必要かな。
アウター化が望ましい。
エンジン音は、インパネバラして制振やってインパネ組みなおして、隙間にウレタンフォーム
ガン詰めで結構ましになる。フロア鉄板も全面鉛シートで。
ロードノイズはあきらめてくれ。。。なにやっても無駄だわｗ

>>501
そこまでしなくても・・・
16センチのスピーカーがドアに付く車なら、そこそこ「並」の音にはなるよ。
俺は12センチのインパネ付けだから泣けるが。

いや、スピーカーサイズは全く関係ない。
無理に16センチ入れるより、まずしっかりとしたデッドニング、しっかりとしたスピーカー取り付け方法を考えよう。
そこから入らないと、次が見えて来ないし、またすぐにスピーカーを変えたくなってしまう。
昔の俺。

おまいら軽をバカにしすぎだ
現行のライフとかだとリッタークラス並みの
静粛性あるぞ
一世代前の軽とおんなじにしてはいけない

そしてリッターカークラスの重量、と
先代マーチより重いんだから、確かにそれなりに静かだろうね

>>504
現代のコンパクト乗ってみな。
一世代前の2000ccクラスの静粛性だぞｗ

>>506
で、おまえは何乗ってんだよ
セルシオクラスぐらいには乗っててほざいてるのか？
それからsageをおぼえろな
スキマテープでデッドニングってあほかおまえｗ

>>507
かわいそうに。なんか嫌なことがあったんだね。

>>508
いや、なにも嫌なことなんてないぞｗ
スキマテープあほがｗ
素人にそんなあほな事教えるなよ
信じて真似するじゃねーかよ

>>509
まあ、おちつけ。

>>509
初心者スレで喚くな基地害
巣に帰れよ

>>498
スキマテープやニードルフエルトなんて使っても
効果はぜんぜんないと思われ
買うだけ無駄である
素直にエプトシーラーとレジェトレックスを買って
こつこつ効率よく施工していく
ヤフオクで大判サイズが安くで売ってるよ


>>510
こう教えてやれド素人あほがｗ

デッドニングしても、そんなには変わらないよ
内容積がない場合は、低音出ないものは出ない
わかったことだろｗ

>>512
さすが玄人だね！

スキマシートって吸音素材だよ
どこかのショップの宣伝用ノウハウで馬鹿高い吸音材使ってる人は試しに施工してみるといいよ

制振材のレジェトレックスとは用途が違いますから

>>514
黙れスキマテープあほよｗ
朝の7:38分から何してんだおまえはｗｗ
スキマテープを体中にグルグルまいて遊んどけｗ

>>515
コラコラ、いじって遊んでるんだからそういうこと教えちゃダメでしょｗ
きっと>>512は「デッドニング＝制振」って思ってるんだよ。
もうちょっとニヤニヤしながら見守ろうぜ。

>>516
そうですね、さすが>>516さんです！勉強になります。
よろしければ本格的にデッドニングについて教えてください。

>>512はサービスホールにレジェトレックスを貼ってるに1000ペリカ

>>513
話の流れからすると、ドアのスピーカーのことだとおもうんだけど、
ドア内って20L位あんだよね。。「＞内容積がない場合」って、何を指してんの？

>>512
模範解答できるなら最初からしろｗｗｗﾜﾛﾀ

>>514
スキマテープやニードルフェルトは、デッドニングじゃないでしょ。静穏化とデッドニングは別物。
手軽でおすすめなのはわかるけど、「デッドニングしたいんです！」って人に「スキマテープ」はないでしょ。

ん　ちょっと待てよ。
>>498はデッドニングしたいのだろ。
なんで吸音材なの？？
で、スキマテープでデッドニングはできないぞ。
デッドニングなら日東電工のレジェトレクスとエプトシーラーで桶。
新幹線にも使われてるよね。
http://www.nitto.co.jp/product/industry/automobile/index.html

ID:1S4Q8++E0がデッドニングの事をまったく理解していないようだね。

>>521
俺はおまいが正解だとおもう。
だって、戸あたりテープを自宅に張るとして、それはデッドニングっていわないもんな。

ID:1S4Q8++E0は家にかえって、戸あたりテープで玄関でもデッドニングしてろｗ

アホが想像以上に多いな。
デッドニングって一体なんのことだと思ってるの？
スピーカー裏面からの逆位相音をデッドにすることだよ。
だから裏面に吸音材張ることも一つのデッドニングなわけだが。

まあ、雑誌やショップの言いなりだなオマイらはｗ

吸音をデッドニングと分けてる馬鹿

>>507の憧れはｾﾙｼｵらしい。

自分で施工した事無い人多いんだろうねここ
したとしても1台ぐらいとかさ
しかもショップの手順通りで何の工夫も無し

吸音とデッドニングを分けてるID:vMkaIz+80。

>>523
スキマテープで逆位相音消せるの？？？
ドア内にニードルフェルト入れるの？？？

おまえバカか？
もう一度自分の書き込みよく見てみろ。矛盾してんぞｗｗｗ

吸音とデッドニングを分けてるID:vMkaIz+80

>>528
ID:1S4Q8++E0はまれに見る香ばしい人間なんで
もうすこし弄って遊んでみましょうか。

>>528
もう一人玄人が増えたかｗ

まあ、こんなヤツらがいるからオカルトチューンなんかが売れるんだよな。
世の中うまくできてるな。

>>528
こういう馬鹿が意味もわからずスピーカー裏に吸音材貼ってんだよなｗ
でサービスホールにレジェトレックス、俺完璧とか思っちゃってんだよねｗ

>>530
お前の車、チューンチップ山ほど付いてないか？
水抜き剤とかガソリンタンクに入れちゃってないか？
無学とは哀れなり。

>>532
だな。SABの売り場のニーチャンとかとよく話するけど、笑いこらえるのに必死らしいぜｗ

おいおい　今度は自動車メーカーや新幹線にまで
供給している日東電工のレジェトレクスとエプトシーラーまで
オカルトチューンだと言い出したけど。
しかもSAB（スーパーオートバックス）が巣らしい。

なんか久々にヒットだな　ID:1S4Q8++E0

>>534
SABはないわ

>>498
＞デッドニングを考えているのですが軽自動車でもデッドニングの効果はあるのでしょうか？

という質問にたいして
>>500
＞お金のかからないニードルフェルトやスキマテープからはじめてみればいい。

と回答したくせに>>523
＞デッドニングって一体なんのことだと思ってるの？
＞スピーカー裏面からの逆位相音をデッドにすることだよ。
＞だから裏面に吸音材張ることも一つのデッドニングなわけだが。


・・・・・ググって調べながら書いてるのか？それとも日本語が読めないのか？
えと、まじでやばい人かな、、、触れないほうがいい？？

>>537
その調子でとことん弄ってやってください。
なんせSAB（スーパーオートバックス）のニーチャンと
お友達らしいので。

>>537
あなたが読み違えてるんじゃない？

>>498
>やはり軽では効果が無いのでしょうか？
この最後の1行抜けてるよ

>>523の
>ちょっとの事で思わぬ効果があったりする。
1行も引用抜けてるし

つまり効果があるかどうか分からないという>>498に対して、
>>523は（経済的負担含め）手軽に始められるからとすすめてるわけで、
何も吸音だけで済ませろなんて言ってはいない
効果があるかどうかなんてのは>>498が施工して体験的に感じるしかないわけだ
そもそも>>523に突っかかってきた>>528の理解力がまずアレなわけだが

レジェトレックスやエプトシーラーがどうかなんて一言も言ってないし、
部材なんてのは適材適所で使えばいいだけ
はなから本題から外れるようなあおりをくれた>>528が頭悪いんじゃね？

つまり軽でもデッドニングすれば効果あるよってことだ
自分で手を動かしてやれば失敗も経験として次に活きるしな

>>539
君が読み間違えしてるんだよ。
話をすり替えちゃダメだよぼうや。

>>540
まともな反論ができなくなると「ぼうや」かな
悔しかったらもう少し勉強してきなさいな

ドンドン系の音圧系!?の音が好みなんですけど、ｵｽｽﾒのｳｰﾌｧｰありますか、ｱﾙﾊﾟのSWW-5000なんてのはどうですか？？
後ｽﾋﾟｰｶｰなんかもありますか？ｱﾙﾊﾟかｶﾛを考えています。純正ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは16�a入っています

えぇと、、ID:1S4Q8++E0　と、　ID:xFe0ni6v0　は、日本語が読めないという結論でOK?

>>542
この流れで質問してきたおまい最高ｗｗ
SWW-5000も含め、カー用のアンプ内蔵サブウーファーは、「ドンドン」というよりも「ボンボン」といったところです。
コレだけの金額を出すのであれば、ロックフォードあたりの一番安いアンプとサブウーファーを買い、ショップメイドの
BOXを乗せたほうがいいかもしれません。

>>543
＞えぇと、、ID:1S4Q8++E0　と、　ID:xFe0ni6v0　は、日本語が読めないという結論でOK?

流れぜんぶ読んだけどID:1S4Q8++E0　ID:xFe0ni6v0が吉外知ったか脳内理論でOKです。

まずは、エアキャップでデッドニングを始めろよ。
頭でっかちで試したことのない奴に語る資格なし。
隙間テープが嫌なら黙ってブチルゴムテープを使えばいいことじゃん。
素材の名前を知ってるってだけで滅茶苦茶教えるなよｗ
もう、やったことのあるやつだけが回答しろよ。

まあなんだ、おまえら、レジェトレックスいっぱい買ってがんばれ。

頭でっかちが質問に答えられるのかねぇ
全部耳学問なんだろなこいつらの回答

ドア下がるほど鉛シートべったり貼り付けて喜ぶもよし。
高価な材料切り貼りして悦に入るもよし。
ショップの売り上げに貢献するもよし。
まあ、いろいろなわけで。

ID:1S4Q8++E0　ID:xFe0ni6vを NGワードに入れたら
すっきりしましたよと。

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>549
反論できなくなったからといって、自分に都合の悪いレスをNGワードに
入れて悦に入るもよしｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108991901

ふうつにみんなこれ買ってDIYでやってるだろ
安いもんだしドア下がらないよ
昔は高いくせして作業性悪いダイナマットしかなくて
苦労したけどな
レジェが安くで買えるようになって製振材もいっきに
メジャーになったよ

>>552
せっかく紹介してくれたのに悪いが、それニセモノ。
本物はこちら。
http://www.nitto.co.jp/product/datasheet/sealing/009/

はぁ？D-300Nはアルミタイプだが・・・
その画像はガラスクロスのD-350だろうが
なに言ってんの君？大丈夫か？

>>554
出品者必死ｗｗｗ

ヤフオクで売ってるのは、ブチルシートに薄いアルミ箔を張り合わせたもの。
まあ結構だまされてるやつ多い。

>>543レスありがとう。流れぶった切ってスマソ
ごく最近興味持ち始めたもので…高い=いい音!?とおもてた。
いろいろ方法あるんですね参考にします。
かなりｵｰﾃﾞｨｵは奥が深そうですね

>>556
それがD-300Nなんだが・・・

>>558
建材屋においてあるD-300Nはぜんぜん違うのは俺の気のせいだな。

>>488
このウーハー大したことないんですかｏｒｚ

友人から安く譲ってもらえる事になってたんです。
このウーハーとエンクロタイプのスピーカー、ATB-2700D
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22700
とセットで3万。

他で揃えた方がいいのでしょうか・・・

>>489
もしこのスピーカーとウーハーをつける場合、フロントに
トレードインして、リア殺してウーハー繋ぐ、という事でしょうか。
ありがとうございます。

当初の人見てるのか？見ていて、DIY可能なら参考にしてほしい。
俺は軽(一昔前のｳﾞｨｳﾞｨｵ)でいじってみてるが、ﾄﾚｰﾄﾞｲﾝのﾄﾞｱﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞなら正解。更に望むのならアウター化ね。
とりあえずのﾄﾞｱﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞの簡易物資なら、アルミテプやブチルゴムで塞ぎ挟むだけでｵｹ。市販のﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞの半値以下で同じ様な施工が可能。
やり方とかは自分でググッテなw　DIYの楽しみは、自分で調べて行なうのが肝だと思ってるから。
それでも分からなければ、またここに来ると良いよ？親切な人が多いから頼りになる。

>>559
http://minkara.carview.co.jp/userid/209497/car/98641/896859/parts.aspx
http://www.nitto.co.jp/product/datasheet/const/031/index.html
これが正規のD-300N

その建材屋に置いてあるモノをデジカメで撮影して
どこかのUPローダーに提供してくれるかな？

>>562
いいよー、明日な。

ニードルフェルトにゴム系の遮音材が張りあわせてるやつと
アルミテープ鬼張りでデッドニングしてる俺が来ましたよ。
レジェ？いらねｗ

エロい皆さん教えてください。
iPodをアルパインのHUに繋げて聴こうかと思ってるんだけどさ、iPodてもしかして音が悪い?
DVDチェンジャーの音質のほうがマシなのかな?

>>565
何を持って「悪い音」というか知らんが、iPodの音がCDより良いことはない。

DAPの中でもイポの音は悪い

ネタ投入します

このたび車を買い替えた為オーディオを組みなおすんですが
今シート下に据え付ける薄型のサブウーハーがあるので
その回路部分だけを使ってリアドアのＳＰをサブウーハーとして鳴らせないかと思っていますが
その場合もともと一個のＳＰが繋がっていたのを2個にする場合並列と直列とどちらが好ましいですか
それともやめといた方がいいですかね
激しく音質はこだわりません、鳴れば良い程度です

>>568
ウーファーは捨てて、リアスピーカーにローパス咬ませればOKだと思うが。

>>568
鳴るのかなぁ、鳴ったとしてもドアがびびるんじゃね？

ああすまん、ネタか。
インピーダンス考えると直列が良いと思う。
並列だと最悪燃えるよな。

>>568
アンプとスピーカーのインピーダンスしだい。安全を取るなら直列。
ただ所謂弁当箱内蔵のアンプで外部のスピーカー鳴らしてもあんまりいい結果は得られるとは思えないが。

>>569 そうなんですが2個目のアンプまで資金が調達できそうにないので
　　　　　サブウーハーの回路がローパスだなと思った次第で

>>570　そんな大音量で聞かないので大丈夫だと思います
　　　　　デッドニングはするつもりです　音量的にはかすかに聞こえる程度で使おうと思っています

>>571　そういう意味のネタのつもりじゃないです、レスもネタですか？

>>572　参考になります　スピーカーのインピーダンスがまだわからないんで同じだとＯＫですか？

>>571
おまえまだ居てんのかよｗ　知ったか博士ｗｗｗｗｗ

住人でニュービートルのデッドニングしたひと？いる

あれってサービスホールないんだけど
レジェはってスピーカーホールにエプトシーラー貼っておしまいでいいのか
もしかしてこれって理想のドアなんじゃと今日ふと思ったんだけど

迷いがあったからパネル外してすぐ戻したんだけど

>>575
車種によってはキチンとエンクロージャ構造になっているものもあるさ。
日本車だとZ33とか、スカイラインとか。

すいません
サービスホールにﾚｼﾞｪ貼ってたんですけど流れ見てると違うみたいですね…

なんていうやつ貼れば幸せになれますか？

燃料追加っす

サブウーハーのスペック
アンプ部最大出力40Ｗ+40Ｗインピーダンス２Ω
でした、

パナウェーブ

>>577
自分で満足感が得られれば何貼ったっていいんだよ。
自分の車と自分の財布だ、思う存分やれ！

>>577
サービスホールを塞ぐ目的は
社内にドア内のスピーカーの裏音(逆相音)を
もらさない＆剛性アップが目的です。
∴これが達成できる物ならなんでもいいんです。
後は創意工夫してください。それも楽しみです。

ところでRCAの分岐って分岐しただけで音質に
影響って与えるんかな？
粗悪な2又使えば影響するんだろうけど
オクに出てる安い奴はやっぱりやばい？
なんかお勧めあったら教えて。

mocoに乗っているのですが、
予算7万程度で今使っているカーオーディオが古い（CDとカセットしか聞けない）為
買いなおそうと思っています。

候補として
・KENWOOD　U929/U727
・carrozzeria　DEH-P630
・ALPINE　　　iDA-X001
上記4点で悩んでいます。
「これにしておけ」等のご意見や
他のおすすめなどありませんでしょうか、宜しくお願いします。

>>582 音に多少なりともこだわってるならケンウッドは絶対に論外だよ。普通にアルパインかカロッツェリアのどちらかで良い。馴染みのオーディオショップで30台以上の車を見てきたけど、ケンウッドのHUなんか付けてる車は一台もみたことない。

>>582
その候補なら↓のスレで訊くほうがいいと思う

MP3/WMA対応のカーオーディオ_その32
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188581913/

>>582
オレはU929使ってるけど、
USBメモリやポータブルHDDメインで使用、日本語表示必須
プラスCDも欲しいんならKENWOODの機種かな。
HDDはバスパワー対応のヤツでも電力不足でスピンアップ
できないものがあるので注意（補助ケーブルで対処可だと思う）

>>583
自分の前機種はアルパのHUだったけど交換して音良くなったと思う。
定価で2万くらい高いし、新しいから当然かもしれんけど。
選択肢に入れられないほど論外でもないと思うよ。
ゆくゆくはシステムアップしていくような人向けではないかもしれんけどね。

>>582
ちなみにアルパインはもうすぐ新型がでるよん。

馬鹿ばっかり
奥行きがなくて、幅だけ広いドアになにしても無駄
デッドニングで自己満足しているだけだ
この前、後輩のマークエクスの音聴いたら、んこみたいな音だった
３日かけてデッドニングしたらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>588
あなたは何に満足するの？

588
耳鼻科行け。

カロTS-J17A程度のｱﾙﾊﾟｲﾝのスピーカーの型式をご教示ください。

デッドニング前の音がそうとう糞だったんだろう。
糞からんこに変わっただけのことじゃないか？
日々継続して乗ってるオーナーからすると、変化が分かるのが楽しいのであってね。
ひょこっとたまたま乗ってきたキミには、どう変わったのか分かるはずもなく関係のない話だと思うがね。

>>582
なんか、価格も機能もバラバラだなぁ
特に、iDA-X001はCD聴けないけどいいの？

幾つものレスをいただき、ありがうございます。
未だに悩んではいるものの、ある程度の見通しが出来ました。

・ALPINE　　　iDA-X001（又はX100）
・KENWOOD　U929

上記2種で考えていこうと思います。
また、iDA-001はCDは聞けないもののipodがある為、
それを有効活用しようと考えています。

>>594
KENWOOD　U929でも十分いい音鳴るから安心しなよ
どこぞのバカがKENWOODなんて付けてる店みたことないとか
ほざいているがほっとけよ　あんな厨房

ipodでもハイビットレートのmp3なら十分に聴けるからね
128kbps以下だと音質悪いけどそれ以上なら音楽として
十分に聴ける　俺もipodにいっぱい詰め込んで車内で聴いているから

お前ら、相談に乗ってくれ

車はR34クーペ＋純正SP＋社外カセットデッキで、デッドニングとかは何もしてない
カセットデッキは中古で購入したときから付いてたけど、CDチェンジャーもあるので実用面で不満はない

だけども音質が不満なので、何とかしたい
ゆくゆくはHUもSPも交換したいし、SWも外部アンプも付けたくなるかもしれない
でも当面は予算がないので、まずはデッドニングというのから挑戦してみたい

という現状で、こないだ試しにドアの内張を剥がしてみたわけよ
そしたら、スピーカーがワケのわからないプラスチックパーツに取り付けられているじゃねーの
普通、鉄板部分に取り付けられていて、そのおかげでしっかり音が出るんじゃないかと思うんだけど、
こんな状態でもデッドニングの効果はちゃんと発揮されるわけ？

誰かのサイトから勝手に拾ってきたけど、画像としてはこんな感じ
この見るからにペラい、白いプラスチックのパーツで、4cmくらい浮かしてある
ttp://rb.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/pict1631.jpg

なんかこう、どうしたもんだろう
誰か親切な人、アドバイスよろしくプリーズ

ﾊﾞｯﾌﾙ、ﾊﾞｯﾌﾙｗ

>>596
なげーよ死ね

>>596
その鉄板が0.5mmも無い俺に謝れ
ニッパーで切れる鉄板の俺の車に謝れ

>>597の通り、その厚み分バッフルをどうぞ

>>596
ググれカス、としか言いようがない　そこまでできりゃ
自分で情報検索して自力で考えて結論だせそうなんだけどなぁ

>>596
デットニングで音がよくなるなんて妄想に近いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それにしてもケンウッドって何であんなにスピーカーもHUもクソみたいな音してんだろ。オートバックスとかの試聴コーナーで何度か聞いたことあるけどとにかくひどいよ。ひどいというより、例えるなら下品で子供っぽいって感じなんだよなー

>>601
スピーカー単体で鳴らしてみろ。ほとんど低音聞こえないだろ？
なんでかわかるか？わからないからそんなこといえるんだよな。

>>601
そんなことよりおまえ建材屋でレジェットレクスの写真とってきたのか？
きのう散々無知を晒してたID:1S4Q8++E0だろ

>>602
＞ここは初心者スレです。
＞ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
＞デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。

って>>1にガイドされるほどクソだということです。

>>605 マジだ〜 初めて知ったよ。 おれは、やたらとこのスレでケンウッドを使ってたり、奨める人が多いのを見て、絶対にケンウッド関係者の仕業かなと本気で思ってるんだけどどうかな？ いくら初心者でもわざわざケンウッド選ばなくたっていいだろ

ケンウッドってそんなにだめなの？？

USB関係の使い勝手を考えるとケンウッド以外にあまりいいものがないという結論になってしまう。
もちろん他のメーカーから音が良くて使い勝手もいいHUが出れば検討するが、
他メーカーはわざと機能削ってんじゃねえのかという話にいつもなる。

ダメなわけないだろ
歴史あるトリオがケンウッドになっているだけ。
ピュアホームオーディオメーカーですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガイキチが騒いでいるだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

思ったんだけどJVCのHUはケンウッドよりはマシなのか？

カロＸで解決できる。

>>604
呼んだか？俺はこっちだよ。

>>612
はよ写真だせや

上級スレ　中級スレ　初心者スレ　いろんな意味で同じになってるな。　
音質がらみの”工作”ネタ　とか　ネタ工作　関連は
下まで降りてこないでほしいんだけど　どうよ？

>>613
お前がいると荒れる。
みんな迷惑してる。
実世界でも嫌われてんだろ？
どっかいけよ。

>>615
話そらすなやボケ
建材屋の写真きのう撮って来るって言っただろ
はよ出せや

>>616
やれやれｗ

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 21:53:49 ID:1S4Q8++E0
>>562
いいよー、明日な。

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 21:14:20 ID:1S4Q8++E0
>>552
せっかく紹介してくれたのに悪いが、それニセモノ。
本物はこちら。
http://www.nitto.co.jp/product/datasheet/sealing/009/

559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 21:39:07 ID:1S4Q8++E0
>>558
建材屋においてあるD-300Nはぜんぜん違うのは俺の気のせいだな。

↑これ全部おまえの書き込みだぞ

HUのバッ直、ミニキャパシタって導入を考えているのですが、
音質に対しては、どういう効果があるのでしょうか？

HUはカロ７１０なんですが、おもちゃみたいな電圧計ですが一応ついてまして、
エアコン全快にしてハイビームにしてフォグつけても
１３〜１４Vはほとんど揺らがずにキープしています。

走行中も１３V後半でほぼ変化しません。
電圧が安定していればバッ直やキャパシタの効果は薄いのかな？
というところが疑問なところです。

そんなの入れるくらいならこれやれ、とかあったら是非教えてください。
フロントスピーカ交換済み、フロントドア2枚デッドニング済みです。

>>618
うわ、キモｗ

>>609
もうピュアホームオーディオは作ってないだろ？
中身はOEMばかりで、ナビすら他社製。
それに、トリオといえば無線屋だろう。

>>619
現状で不満な点を書いてくれたらアドバイスもあると思うよ。

>>622
なにとぼけてんだよ蛸
はよ写真だせや

>>622
返信ありがとう。
スピーカはphaseのLS1625（だったかな？）なのですが、
なんというか音にスピード感、アタック感が少なく感じています。
張りが無いというか、そんな感じです。

>>622-623
キモオタのバトルうぜぇ
おまえらキモオタは電車男でも見てろや

「温泉(秘)大作戦(5)山口県長門温泉郷を巡る連続殺人事件の謎！
下関のトラフグと日本海仙崎イカの究極料理!!」観てる。

今更・・・電車男？

>>625←キモっｗ

>>627
いや今テレビでやってんだよｗ

>>624
オクとかで3,000円くらいのがあってそれをつけてるけど、お守り＋一応ノイズ対策
って感じ。エーモンのバッ直キットでHUとパワードサブウーファーの電源を取った
んですが、サブウーファー入れるとちょっとHUの内蔵でならしてるフロントSPの音
が変な感じに聞こえました。んで、キャパシター入れてみたんですが、ちょっと
ましになりましたよ（プラセボかもなぁ）。

>>624
http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/contents_5.htm

>>596
R34は鉄板がインナーもアウターも結構厚いから制振の方はあまり神経質にならなくても
穴さえきっちり塞げばそこそこデッドニング効果を期待できる。クーペは容積も結構あるし。
ただし内張りの、特にスピーカーグリル周りはしっかり抑えてやった方がいい。
インナーバッフルボード替える場合には市販品の日産16cm/17cm用はV35以降対応だから
若干ネジ穴加工が必要になる。それと厚みが不足してスピーカーの奥行きによっては
ウインドウアクチュエーターと干渉する場合があるからスペーサーが必要になるかも。
まあ、純正の樹脂バッフルでも音はそうは変わらんよ。施工したらここで感想晒してね。

みなさんのご意見いただきたいんですが…（オーディオ初心者です）。
近々純正ＨＵ、スピーカーを交換しようと考えてますが、ＨＵをP910(P930)、ツィーターをZ30T(ｱﾙﾊﾟｲﾝ)、ミッドをF177(ｱﾙﾊﾟｲﾝ)でHUの内臓アンプでマルチ接続しようと思ってます。
この組み合わせは間違ってますか？単純にツィーターの銅メッキの色が気に入っただけなんですが。
とりあえず内臓アンプで接続してみて、物足りなかったら外部アンプにしようと思ってるんですが…。

>>632

デッキとスピーカーとの相性など無いから心配しなくて良い。
スピーカーは必ず音を確認してから買うこと。

ありがとうございます。
Z17PROとF177のミッドは6Ωと4Ωでｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽが違ってるのが気になってましたが、
カー用品店で視聴した感じではF177のミッドのほうが低音が出てるように感じました。
価格差も理由の一つです。

現在アルパインのCDA-9835Jを使用しています。
カロのp730に変更しようと思うんですが、音質はやはり落ちるでしょうか。
ちなみにＣＤしか聴きません。
どなたかご教授お願いします。

>>635
とりあえず9887Jiにしとけ

助けてください。CDがHUから出なくなりました。
Ejectを押してもErrorが表示されて出てきません。
７年落ちのトヨタの純正デッキですけど。

>>637
リセットボタンがあるなら試す。
ないなら、バッテリーマイナス外して、数分待ってからつなぎなおす。
(電装品類の設定等が初期状態になるのが嫌だったらやらない)
読み取りレンズの一時的な露付き(結露)のような感じもするけど。

>>637
トヨタ純正デッキではよくあること。初期のインダッシュ６連装なんか
ほぼ全てクレーム交換したし。で、ディーラー経由で取り出してもらうと
１万５千円くらい取られるから諦めてCD買ったほうがいい。

詳しい人教えてください。
カロのオートタイムアライメント＆イコライザっての、
説明書通りヘッドレストで合わせると首をちょっと動かしただけで違和感感じね？
むしろ測定用マイクをダッシュ中央に置いて調整したほうが落ち着くんだけど気のせいか？

>>636
やっぱ音悪くなるってこと？

>>640
人による。俺は運転席に合わせる
まぁ、オートは使わずに実測値入れて微調整してる
イコライザは殆どいじってないわ

>>642
そうだよな、好みによるか。
ありがと。

オートタイムアライメント＆イコライザなんて子供だましのオモチャだねｗ

使うと気持ち悪いよ。機械に音は分からないし参考にもならない。

>>644 >>655

自動調整の結果を生かせない人＝自分でも調整できない人

>>655
ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

>>646
予言者かチミは。

アンカーメタメタだなお前ら

>>646
耳がすべて。f特良ければ音がいいのかい？
到達時間を合わせても位相が合わせられないって分かる？
定在波なんかも考慮しだしたら絶対ムリ。
まともな耳では不自然さを感じるはずだけど。

中古でそこそこの車が買える位のプロセッサならまだしも、
10万以下位のデッキに付いてるTAは不自然としか言いようが無いね。

定位それなり出してもステージが狭すぎないか？

>>650

インパルス応答、伝達関数、Laplace変換、群遅延特性に関して
知識があるのなら答えてやってもいいよ。

>>624
第一phaseのLS1625は俺も気になってる。
柔らかい音なら好きなんだけど・・・

ちなみにこんなサイトも
http://61.121.200.27/society/phase/

純正が幸せだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おでぃおレベルあげていくと、ソースの録音質レベルやエフェクト多様でイヤになってくる
とくに最近の歌謡曲
ドンシャリ音出して、おまいはｃｄのくせにｍｐ3かｗｗｗｗｗｗｗ

>>652
でた、理屈バカ。
なのに何故TAに頼るのか理解できない。
理屈を知っていてもその通りにならないから耳に頼るんだろ？
比べりゃお前さんの方が理屈は知ってるのかもしれないがオレは耳を頼りにする。
お前さんが音を聞いていて不自然さを感じないならそれでいいんじゃないかい？
少なくととも必要じゃない人間はいくらでもいる。

>>652
理系大なら１年で習う内容じゃんｗｗｗ

なんかよくわからんが、カーオーディオで完璧を目指すのはやめた。ってか無理。
なるべく聴感で違和感の少ないところを狙ってヨシとしよう。

>>657
自分も最近そんな気持ち。
インプリントみたいなやつで積極的に補正するのもありかな、と思い出してる。

ipod接続できる1DINのオーディオってどこのメーカーが無難？
日本語表示できるとなおいいんだが。
ちなみに車種はＥＧ３。

インナーバッフルを買おうと思うんですが
アルパイン、カロッツェリア、エーモンではどれがオススメですか？

ちなみに、カロッツェリアのスピーカーにアルパインのインナーバッフルとか付けても問題ないですよね？

>>658
だよね。
もう純正の状態に戻したくなるときあるよ。
あまりにもhi-fiを追求しすぎて訳が分からなくなってきて、
こんなんだったら、何も気にせず気楽に音楽を聴いてた方が
ぜんぜんいいじゃん、って思う。

タイムアライメントの音はなんか不自然だ
名の通った店で製作された何百万とかけた
カロXでもやはり不自然

だが、理屈を並べ「〜だから音がよい」なんて言えば購買意欲が沸く物。
日本人は何故それがよいのか先ず理屈から。

TAの件だけど、俺個人では必要無い機能だと思ってる。と言うのは、TAよりも定位や相位の調整である程度自分好みになるから。
どれが良いではなくて各個人の耳の作りが違うのだから、それぞれの調整で合わせていくしかないと思うよ？
なので、TAに頼るのではなく定位は難しいので相位（＋−逆）からしてみては？
音波なんて目に見えないんだから、やってみて自分の耳で聞いてみるのが一番の解決策になると思う。

>>597-601
ｱｻﾞｰｽ＆ｻｰｾﾝｗｗｗ
インナーバッフルって、この白いのの上から付けるのかと思ってたけど、
なるほど、言われてみればこれと交換しちゃえば良いのか・・・

>>631
丁寧に、ありがとうございます
まずはきちんと厚みを測ってみて、今後の方針を考えようと思います
というか、

＞まあ、純正の樹脂バッフルでも音はそうは変わらんよ。

Ω ΩΩ＜ﾅ、ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

あのさーTAいじると一緒に位相が変わる事をだーれも言わないんだが
全員デジ調整やったこと無いだろ。てかさ　あきれるよ

不自然とか言ってるやつ狂った音場をリファレンスにしてやいませんか？
ネットでごちゃごちゃ言ってる奴のありがちなパターンは自分の恐ろしく
狂った車をリファレンスにして正確な車を不自然と言うパターン99.8％
とりあえず基準を見直した方がいいね

こんな感じで、ロックフォードのスピーカーグリルを生かしたいのですが、
（ttp://minkara.carview.co.jp/userid/245981/car/139549/379776/note.aspx）

アウターバッフル化せずにインナーバッフルのみで取り付けると、やはり内張り
がビビリまくってしまうのでしょうか？


それと、T162SとT162C、セパレートとコアキシアルで3倍ぐらい値段が違うみたい
なのですが、この違い（製造コストの違い？）はどういう理由で生じてくるものなの
でしょうか？

ケーブル変えても変わらないと言ってる奴のシステムは
100％初級システムだ。変えても効果が出るほどのシステムじゃないんだよね

>>666
い、一応オイラが書いたが。無視されたのか。ﾄﾎﾎ

180度の反転だけで位相が上下左右合えば誰も苦労しないってｗ無駄な努力です

ちなみにオイラは運転席で聴いてるがセッティングは真ん中でする。

横位相は何となくわかるけど、縦位相ってどうやって合わせるの？

デッドニングをした後はあの雨よけビニール
はすてちゃっていいんですかね？

>>672
横はLRだから縦はHi-Loじゃないの？
違ったらゴメン。

>>672
あ、合わせ方？
取りあえず先にクロスオーバーでググって。

車内のインパルス応答取って、逆特性化（この部分、試行錯誤必要）。
発音からの時間を維持した形でソースに畳み込んでやれば、
究極のTA&EQになるよ。

TAが不自然なのは当然のこと
フルレンジ1個でモノラル再生した時でさえ
全帯域がソースどおりの位相で再生できている訳じゃないからね
中央で聞きさえすれば、左右の相対的な位相はほぼ合うけど
角度が変われば、左右で異なる位相特性のSPを使ってるようなもの
ユニットごとに一定の遅延を掛けて、ある帯域の位相を合わせても
他の帯域には左右での位相ズレがでてしまう。
それでもTA無し比べて、定位感が出るのは確かなので、
それが自分に合っていると思えば積極的に使えばいいと思う
ただ、どうしても気になる人が、あえて使わない事にも意味があるんです

角度で波形そのものも変わって聞こえるのはオイラだけじゃないよね？

質問です。
今現在ＨＵがパナソニックのナビのＣＮ-ＨＤＳ６２５Ｄを使っていて
ＦスピーカーがＳＲＴ１６５２、ＲスピーカーがＳＲＴ１７７を使っています。
あと１列目ダッシュボード内にツイーターが三千円ぐらいで買ったものがついています。(詳細不明)
１列目に乗って音楽を聞いているいるとやけに後ろからこもったような音が聞こえてきます。
１･２列目のスピーカーの音を直接耳を近付けて聞き比べてみるとＲスピーカーのほうが
明らかに音がこもったように聞こえるのですがやはりスピーカーのグレードが
釣り合ってないせいでバランスが悪く違和感を感じるのでしょうか？
もし改善するためならＲスピーカーを同グレードぐらいに
することも考えているのですがおすすめなどはありますか？
ちなみにＦスピーカーも低音が足りないように感じるのですが近々ウーハーを追加予定なので
(３０ｃｍ×２発)Ｒスピーカーも低音が足りなくてもいいかな？と思っています。

あと２列目に人が乗った場合も考えて２列目にツイーターを追加しようと思うのですが
２列目にツイーターを付けると１列目で音楽を聞いたときに支障はありますか？

主に聞くのはＪＰＯＰ･トランス･ゲームサントラです。
質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

取りあえずリアのツイーターだけ取り替えてみては？安いやつで。
同軸ならちょん切って。
同軸でハイパス（コンデンサ）だけじゃないかな？

2列目ってリアのこと？
それともフロント、リアとまた別にツイーターだけ？

ＳＲＴ１７７って書いてあったね。
こう言うのは大体そんな感じの音。

>>679今現在２列目にツイーターはついていなくこれからできれば追加予定です。
とりあえずＲスピーカーから出るこもった音が１列目に乗っていて
すごく気になるのでＲスピーカーだけは交換するつもりです。
１列目ドア＝Ｆスピーカー、２列目ドア＝Ｒスピーカーとなります。
誤解を招くような文章で申し訳ございません。

>>681
SRT177は3wayのようだけど？
セパレートの方がいいよ。

>>676

＞車内のインパルス応答取って、逆特性化（この部分、試行錯誤必要）。
＞発音からの時間を維持した形でソースに畳み込んでやれば、
＞究極のTA&EQになるよ。

おぉー　そのとおり！
理屈で勝負するならやっぱそのぐらいじゃなきゃな。

ただ、単純な逆畳み込みだと残念ながら雑音まみれになってしまう。
よって、カルマンフィルタなどの適切化は絶対に必要。
あとは、車内特性が非線形なので、単純な畳み込み積分
ではうまくいかない（たぶん）といったところだろうか。

ソースの加工など論外だろｗしっかし本気でバカがいるよな
そんな甘い世界じゃねーってｗ
といあえず初級に逝け

まぁ頭でっかちで知識をひけらかしたいだけで
それを実践できるだけの技術と予算と行動力が無いのが

典型的な理系バカだな
んで文系をバカにするのが好きなんだよねｗ

>>683
細かくパラメータ設定出来、逆特性を作る事に特化した
オーディオ用ソフトがあるんですよ。
その後に別ソフトで畳込みを行います。
非線形である事にまでは対応できませんが
車内でも充分効果がありますよ。

ガラスなどの反射物が多いので、
あまり徹底的に補正しようとすると
副作用で自滅しますがw

オーディオが壊れて買い換えようと思ってるんですがMDだけのオーディオってだいたいいくらぐらいするもんでしょうか？ピンキリだとは思いますが、

もうバカすぎてあんぐり　

　　　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　　バ
　　　　　　　　　　　　　カ
　　　　　　　　　　　　　す
　　　　　　　　　　　　　ぎ
　　　　　　　　　　　　　て
あ
ん
ぐ
り
だ

MDだけのオーディオなら１万くらい〜あるよ。

質問です。
シートの下に設置するウーファーって音の広がり、迫力はどんなもんでしょうか？
当方、運転席での音の向上があれば満足です。

>>690
アンプ内蔵のボックス型のことだよね。
スピード感のあるキレの良い低音を出すのが得意です。
車内の空気を揺さぶるような重低音は期待しないほうがいいでしょう。
個人的にはアルパのSWD-1600が、実力以上にがんばろうとしておらず
フロントスピーカーとの繋ぎが自然でお勧め。

>>682あ、リアは３ｗａｙスピーカーだったんですねorz

だとすると２ｗａｙのセパレートをリアにつけるのが一番理想的ということでよろしいでしょうか？

>>692
同軸じゃツイーターの角度も固定だし、言うとおり籠もった感じの物が多い。
中古なら1万もしないでもっといい物がありますよ。

CDA7990JにiPodを接続するために、メーカー純正の部品を使って外部入力用のRCAのプラグをつけて、モンスターケーブルのRCAからminiプラグに変換するやつを使ってiPodをつないでみたんですが、デッキとiPodの両方のボリュームを最大にしてもすごく小さい音しか出ません。
iPod側の音量制限はしていないし、デッキにも入力感度の調整は無いようです。
何が原因ですかね。

国産有名メーカーランキング
ビーウィズ≧アルパ＝カロ＝ナカミチ＞ファス＞クラリオン＝ＪＶＣ＞＞イクリプス＞＞ケンウッド＝パナソニック＝ミツビシ

|　　　 |　 | |l|　 　 l | |　 　 　 　 | l| l　||　|　 　 |
　　　　 |　　　 |　 | |l|　 　 l | |　 　 　 　 | l｜ l　|｜　|　 　 |
　　　　 |　　　 |　 | H＿＿j_ｌ_|＿＿＿＿|_l⊥⊥.|｜　|　 　 |
　　　　 |　　, -|　 | kf不气ixヽ｀　　　 ´,.',.ｨIヲ气|｜　ﾄ､　　|
　　　　 |　 ｛.　|　 | | 込''ソj ｀ `　　 　 ′ 込''ソi|｜　|　}　｜
　　　　 | 　 ヽ |　 | |　｀¨¨´　 　 　 　 　 　 ｀¨¨´|｜　|ノ 　 |
　　　　 | 　 ｌ ｀|　 | |　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |｜　|｜　 |　　 　 ６９５い っ ぺ ん 、
　　　　 | 　 ｌ　 ＼j_j、　　　　　　 _ _ 　 　 　 　 ,.| j_／　　　|　　　　
　　　　 |｜ |　　ｌ　 ｌ ＼　　　　 --_--　　 　 ,.ｲ 「´ |　�U　 |　　 　 　4ん で み る … ？
　　　　 |｜ |　　|　 ｌ　 l ｀! ､　　　　 　 　 ,.イ　l !|　 |　｜　 |
　　　　 |｜ |　　|　 |　_ｌ_⊥_ ｀` ‐--‐ '"´ ,⊥､j_!|　 |　｜｜|
　　　　 |｜ | | l |　 /´　＼　｀ヽ、　 　 ／ ／ 　 |　 |　｜｜|
　　　　 |｜ | | l j／　 　 　 ＼　 ＼ ／ ／　_＿ |　 ト、|　　|
　　　　 |｜ l,.イ＼　　　　　　　＼／ ／　xfｱﾞ气|　 |'´＼｜|
　　 　 _j,.イ　　`" ＼　 　 　 　 　 >'′,.ｨｆﾕ>､彡|　 ドイﾉ｀ヾ、
　 ,.イ爪ﾘﾉ ,.イ不心. ヽ　 　 　 ／　　 i斤弋fﾊ, '|　 |ﾞ¨´　　　｀ヽ、
. /　｀二´　{｛了ﾞ下ﾊ　 ヽ 　 , '　 　 　 ゞ辷少′|�U|　 　 　 　 　 ヽ
/　,ｲ少くヽ_>込,,,从ﾘ　　 ヽ/　 　 　 　 　 , '　　 |｜|　　 　 　 ,.　　 `、

>>686

ありがとうございます。
趣味としても仕事としても興味がありますので、
もしよろしければソフトの名前をお教えください。

>>694
なんかまちがってるくさいね。「音がノイジーで・・」とかならわからんでもないけど
両方ＭＡＸで、音が小さいってなんかおかしい希ガス。とりあえず量販店でもいって見てもらったらどうかね。

>>695
国産有名メーカーランキング
10万円以上＞＞＞＞＞＞＞＞7〜5万円＞＞＞３万円以下＞＞＞＞１万円以下

だとおもうがｗ

>>695
モンスターかRCAのプラグの奴に抵抗が入ってるんじゃマイカ？
とエスパーな俺が推測。

>>684 >>685

可哀想に。十分な教育を受ける機会に恵まれなかったんですね。

どっちもどっちだと思うよ。
それでうまくいく場合、うまくいってると思っている場合はいいけど
要素が多すぎてそう簡単いく物じゃない。
当たり外れの根拠理由と言ったものも必要だけど、やっぱりいちばん確かなのは
自分の耳。

まだその話題続けるんなら上級逝け。んで帰ってくんな

>>700
ＭＰ3だって容量を節約する為に行うソースの加工なのにね
リッピングソフトを自分で作るなんて言いだしたら
そんな甘い世界じゃないって言いたくもなるけど


初心者には誤解や混乱の恐れがある内容なので以後慎みます

>>697
全行程で予備知識と試行錯誤が必要ですし、車の為に使うとなると
更にノウハウを蓄積する必要があります。
ここで大っぴらにソフト名を公開しても
評価を下げてしまうだけのような気がします。
業界の敵になるかも（冗談です）
実際私が車で始めて使った時の感想は「ダメだこりゃ」でしたから。

どうしても使ってみたいのでしたら
とりあえずPCオーディオで使うレベルの解説ならここ半年ほどで
日本語で解説しているサイトも出来ましたので検索してください。
略表記がアルファベット3文字になるソフトです。

>>693なるほど、勉強になります。
どうもありがとうございました。

>>703

ありがとうございます。なんとなく探せそうです。

ちなみにSRS(Focus)も頭部伝達関数を使った一種の畳み込み
ですよね。場の伝達関数を使う方法にも欠点はありますが、
周波数特性や位相特性を変えることで音場をある程度コントロール
できるのなら面白いと思います。

初心者に誤解されるというよりは、
一部の方々に反感を買う話題だったようですね・・・

インプリントでフロント調整行うと
運転席に座っても運転席前から音が聞こえ、
助手席に座っても助手席前から音が聞こえる。
ちょっとビビった。

>>705
スレのレベルと違いすぎるんですよ。
このスレは、オーディオとりつけたいんスけど、なにかおすすめまりますか？的なスレ。
ただ、回答者がそれなりにスキルのある人だから、ちょっと難しい質問しても回答がつくし
また、勢いも他のオーディオ系スレよりもあるので、レスが早いってのが特徴。

インプリントだの、ソースいじれだの、あきらかにカーオーディオ初心者を逸脱してる。
荒れてるレスみりゃわかるけど、質問者と回答者の間で荒れることなんて皆無。
荒れるのは、回答者VS回答者のケースが100％。

最低限の取り付けまではこのスレでいい気がするけど、ABで売ってないレベルのものは
中級なり上級なりに行った方がいいとおもうよ。

>>706
ほ〜。
その辺が分かれ目なんだよね。
多分オレなんかは年行ってるから「この辺りまでならピュアAU」っていう敷居が低めなのさ。

バッ直しようとして8Gケーブルをエンジンルームの線から室内へ押して入れ込もうとしたのですが、いくらぐりぐりしても10cm程度で弾力に突き当たってしまって貫通してくれません。
エーモンの配線パーツ（しなる金属棒）を買ってきて刺したところ、うまく助手席下まで貫通したので、同じ経路でやれれば良いのですが... 8Gケーブルが途中ですっぽ抜けてしまうのです。
うまくできるコツがあったら教えてください。
車種はトヨタのヴィッツ(NCP10)です。

とりあえずデッキを交換したいんですけど、
その場合って1DINなら1DINで、
ごそっと取り出して配線を繋ぎかえるだけでおｋなんでしょうか？

>>709−710
質問は日本語でお願いします。

>>709
その方法で通ると思うけども。。そのしなる金属棒に8Gケーブルをビニルテープで巻いて
おもくそひっぱればOKじゃね？carviewとかで同じ車種の経験者に聞くのはどう？
最悪フェンダー通しで。

>>710
取り付け工賃くらいケチらんでかね払うといいよ。工具、傷つけたら・・、なんかよくわからん、、、
それらの不安が5000円で解消されるなら安いもんじゃないかい？
オーディオオタだと、何度も開け閉めするから、DIYでやるけど、たった1回の取り付けなら
ショップに任せたほうが得策。

>>710
カプラー必要じゃないかな？

>>709
一度エンジンルームから配線パーツを差し込んで
なんかひもを通す。
そしてケーブルとひもをビニールテープでぐるぐる巻きにする。
ひもは抜けないように折り返すとかして抜けない工夫を
つっかえる所までケーブル押し込んで後は中からひもで
引っ張る。２人いればらくちん。

>>710
メーカ-別カプラー買ってきてカプラーの説明書通り
繋げばおｋ。
テレビとビデオの配線や家のコンポの配線が繋げないほど機械音痴
じゃ無けりゃ大丈夫だと思う。

>>711
日本語くらい読めてください。

>>714
うるせーバーカ
おまえもハーネスのことカプラーとか言っちゃって日本語不自由じゃねーか師ね
大体質問厨なら誰が読んでも意味が通じるように書くのが大人のマナーだ！

本日のアボーン設定推奨ID　ID:wtujElhn0

>>714。
スルーするという能力も身に付けてくださいね。バカにエサを与えないように。
>>707にも書きましたが、バカな回答者に「バカ」と言うと荒れますのでご注意を。

>>716
おまえこそアホなマルチにレスしてんじゃんｗｗｗ

口径12センチで上質なフルレンジスピーカーを紹介してください。
長く聴いても疲れない音が好みです。

皆さんはSWの設置場所と固定はどのように行っていますか？

>>718
店まわって多数のスピーカー聞け

>>718
つFOSTEX　FE138ES-R　
解像度は無敵だしホーム用だけど2,3年なら大丈夫だよｗ

真面目に考えるならPARC Audio　DCU-Ｆ131W
聴いた事ないけど評判聞く限り目的に合ってるかと
フルレンジならホーム用が充実してるから適当に探すのが良いかと
耐候性は無漂白パルプコーン以外は上記の通り

>>721
ありがとうございます。高性能のリファレンススピーカーですね。

特殊すぎ

>>722
FE138ES-Rはネタｗ
聴き疲れしなくてハイクオリティー、というならF120Aの方で
…とんでもなく厚みがあるから、車に入れば、だけど
あとさっき書いたウッドコーンのユニットかな
それから16cmを聴いたら多少癖があったけど、DAVISの13MRPAも中域重視でいいかも？

ホーム用でもいいや、というならこの辺をどうぞ
ttp://dp00000116.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=698&csid=2
カー用のフルレンジはあんまり聴いてないので…

>>723
ｻｰｾﾝｗ

電装系は全くの無知なので質問させてください
中古車を購入した時からアルパインのアンプとCDチェンジャーが付いていたのですが、電源が入りません
センターコンソールを外してみたら配線は引いてあるのですが、RCAジャック赤白各2個ずつ、AUX端子が抜けていました
スピーカーやツイーターもアルパインで統一されているのに何故かヘッドだけサンヨーのカセットCDになっており、接続しようがありませんでした
AUX端子とRCA出力が付いているヘッドを買って接続すれば電源が通って使えるようになるのでしょうか？
それともアンプ、CDチェンジャーの本体からも電源を取らないとダメなのでしょうか？

>>725
チェンジャーは同一メーカーのHUなら普通は専用のコネクタで電源も供給してくれるはず。
外部アンプは独立して常時電源、HUからのリモート接続と二つ繋ぐ必要がある。
つまりキミに必要なのは今あるCDチェンジャー対応でRCA出力とリモート端子が付いているHU。

ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/prs_d8400_8200_8100/02.html

のように端子が一面からのみ出ている
アンプをシート下に取り付けるとき
端子の方向をエアコンの吹き出し口方向に
向けて取り付けることは可能でしょうか？

みんから　見ているとゲイン調整が出来なくなるためか
端子が横向きに付けている人ばかりなもので・・・

あと秋葉原のインパルスで売っている
人工大理石のインナーバッフルって
どうやってスピーカーを留めるのですか？
普通にコンクリねじ入れたのは
落っこちそうな気がするので・・・・

>>726
レスありがとうございます
やはり前オーナーがヘッドだけ外したようですね
RCA出力の個数はカタログでプリ-アウトと表記されてる部分でよろしいでしょうか？
あと、ヘッドの電源やイルミ配線の端子（ブロックタイプのもの）はどのメーカーも統一されてるんでしょうか？
配線カット&ギボシは自信が無いのでポン付けで終わりだといいんですが･･･

質問なんですが今度アンプを入れようと思うんですが、常時電源が取れる所ってバッテリー以外にどこかありますか？
無知ですいません。
アンプはﾅｶﾐﾁの304を考えてますが、最近の3〜4万位のアンプと比べたら性能は劣りますか？
中音に厚みが出て柔らかい感じで出たらいいのですがおすすめのアンプがあれば教えてください。

>>728
>RCA出力の個数はカタログでプリ-アウトと表記されてる部分でよろしいでしょうか
それでおｋ
>やはり前オーナーがヘッドだけ外した
もしくは中古車屋がHU欲しさに外して
壊れたサンヨー付けたかだな
解決策は>>726さんに賛成

>>729
アンプの電源はバッ直が基本だと思ってた方がいい。

>>729
だったら304でいいと思いますよ。

ありますが＋はバッ直が基本です。
GNDは必ずボディーです。

善し悪しは機種にもよるので一概に言えません。
コストが同等でも販売価格が倍も違う物がありますので。

アンプ選びで迷っているのですが、オーディソンのVRX、アルパインのPDX、マクロムのM1の中でオススメはありますでしょうか？スピーカーはビーウィズのリファレンスあたりを考えています。

ついにＤＩＡＭＯＮＤ　ＡＵＤＩＯ　Ｄ６５２Ｓ　を買いました
ＨＥＸを買うべきでしたか。１万円の差ってクソ耳にもわかりますか。

ＥＭＶが外せないんで簡単に自分でする場合
別のヘッドユニットに電源を新しくひいてスピーカーは新しい方に接続
ＥＭＶはエアコンコントロールだけにそのまま使用
新ヘッドユニットでオーディオを聞く
って感じでよいんでしょうか？

質問します
ドアの内装外すときは、ウインドウは上げたままのほうがいいのですか？

>>735
一概にいいとはいえんが、やってみなければわからないのが、マルチ。

Ｄ３とＤ６じゃ大きな違いがありそうだったんだけど。
Ｄ６とＨＥＸなら大丈夫かと。でも皆さんの声もお聞かせください。

アンプは好み。価格じゃない。D6はいいアンプだよ。

説明不足ですみません、アンプでなくＳＰを買いました。
値段より好みですよね。試聴できる店が近所になかったので
Ｄ３は切り捨て、Ｄ６５２ＳとＳ５００Ｓに絞って安い方を買いました。
アルミＴＷよりシルクＴＷの方が他社製で比較したところ
よかったのでシルクにしました。今更何を言っても既に
買ってしまったので手遅れなのですが。

>>737
そうですか…
ありがとうございます

>>741
車種くらい晒せば

ＤＱＮ扱いされるので…

セルシオかアリストに10ｷﾞﾙ！

ダイヤモンドのシルクは…

スピーカーに付属のネットワークにツイーター･ウーハーの2系統の入力端子があります。
調べてみたところバイワイヤには優位な面もあるようなのですが、HUからはスピーカーに対し1本のケーブルしか出ていないと思います。
この場合はどのように配線を行えばよいでしょう？
それとも、外部アンプ導入が前提でしょうか？

>>746
フロントスピーカー出力をツイーターに、リアスピーカー出力をウーハーに。
フェーダーでマルチみたいにならせるので、リアスピカットできるならおすすめ。

つか、内蔵アンプで鳴らすのに、バイアンプパッシブついてるようなスピーカー鳴らせないんじゃね？
過剰投資な気がする。

>>747
ありがとうございます。そういえばリア出力ありましたね。

>過剰投資な気がする。
まさにそのとおりなのですが・・・
たまたま良いスピーカーを貰ったので、取り敢えず鳴らしておいて徐々にシステムアップしていくつもりです。
まずはアンプですね。

>>748
次はデッドニングじゃないかなぁ。アンプはその次じゃないですかね。
その次はＳＷ追加→ＭＩＤアウター化かな。。。がんがってください。

13シルビアにセパレートタイプのフロントスピーカーを付けようと思うんですが
ツイーターの取り付け位置で悩んでいます。
純正で付いてる車を見るとピラーやドアの内装に付いてるのが多いみたいですが
あんまり顔に近いのもどうかなあと思うんでダッシュボードの奥の方にでも
付けようと考えたんですがそれだと変な聞こえ方になったりするんでしょうか。

>>750
どこが正解ということは無いので、両面テープなどで仮止めし、何パターンも試して
自分でよいと思える部分に持っていくといいです。
一般的には、ＭＩＤ付近、Ａピラー根元、ダッシュ奥、キックボードなどが多いです。
トライアンドエラーの心がけを忘れずに。

カロP01�UでパッシブネットワークまでいじってもらってそこそこのHi-Fiになったんですが
純正と比べてCDの録音の粗が目立つようになってきてしまいました。
聞くのはJ-POPから洋楽まで聴くのですが同じように悩んだ方いますか？

>>752
本来好きなジャンルやCDと、聞きたい音とに隔たりが出る場合がありますね。
特にシステムが良くなってくると如実ですね。いままで良いと思っていた音楽が、最悪の録音だったり
ある周波数帯だけがブーストされていたり、低域が全然はいってなかったり。。。
J-POP、ROCK、RAPあたりは特にひどいものが多いです。

おそらく同じ道をたどって、洋楽しか聞かなくなってしまった方は多いと思いますよ。
探せばJ-POPの中にも音のいいものもあるのかもしれませんが、探さないとないですね。。

>>753
ありがとうございます！
J-POPもいい曲たくさんあるのに残念です・・・
やはり洋楽になってしまうんですね

>>753
俺も洋楽メインで聞くようになってしまった一人だな。
邦楽は気に入ってる人のだけベストが出たら借りてきて
ＣＤ−Ｒに焼くくらいになった。
洋楽もオムニバスが聞けなくなった。
もうね、曲が変わるたびに音質と定位が
変わるオムニバスアルバムなんか聞いたら・・・

ｱｰｯ!!!

>>755
ﾅｶｰﾏ

聞き疲れする高音も、のっぺりした艶も余韻も無いVoも、J-POPは外れが多い
（でもｺﾌﾞｸﾛは意外に良かったｗ）
オケは再生が難しいし、最近はもっぱらJAZZばっかだな
それでも生産国で音のﾊﾞﾗﾝｽ傾向変わるね

初心者で恥ずかしいのですが・・・

パナソニックのＳＤコンポで録った音源はパナソニックのカーオーディオじゃないと再生できない、と昨日知りました。
パナソニックのカーオーディオを買おうと思ったのですが、ＳＤに対応するものを検索したら１０万以上するものしか見つけられませんでした。
もっと手頃なものはあるのでしょうか？
また、パナソニック以外のメーカーでも聴ける方法はあるのでしょうか？

>>751
レスさんきゅーです。
色々試して良い感じになる位置を探してみます。

>>757
いまのカーオーディオの普及音源は、DVD、CD、I-podがメイン。MDやテープやSDは機種を選べない。
パナはカーオーディオには力をいれておらず、カー用メインはナビ。つまり、ナビ買えってことですかね。
SD自体をあきらめたほうがいい気がしますが、、、

USBのSDリーダーをつかって、CQ-C1303Dあたりで読めないですかねぇ。。。
CQ-C1303Dは、全面でD-snapに対応しているようです。

>>757
１．パナソニックのSD対応携帯オーディオを買ってカーオーディオと繋ぐ（AUX端子があれば）
２．パナソニックのSD対応携帯オーディオ＆カセットアダプターを買ってカーオーディオと繋ぐ
　（カセットが聞ければ）
３．パナソニックのSD対応携帯オーディオ＆FMトランスミッタを買ってラジオで聞く（ラジオが聞ければ）
４．パナソニックのBluetooth搭載のSD対応携帯オーディオを買ってカーオーディオをとBluetoothでリン
　クする（Bluetoothに対応してれば）
５．いっそのことパナソニックのカーナビ買う

選択肢としてはこんなもんかと。

>>759
>>760
ありがとうございます
カーナビは高くて買えないので^^; D-snap経由での方法で考えてみようと思います

最高のカーオーディオ環境を作れる
車って何でしょうか？

ツィーターを両面テープで仮止めって、
よくスレで上がってますが、実際は付かないですよね？。
内装用の強力タイプですか？

Diamond's Aluminum TW orz

パナのナビ買えばＤsnapつけてくれるよ
パナから小売店に来てるやつに言えば
ナビ買えないんじゃ無意味だけどね

>>762
Hybrid Car

>>762
エディックスに、運転席が真中に移設されてて、左右ドア密閉でリアゲートから乗り込む
フロアにコンクリ流しこんだ特別仕様車があったよ。メーカー販売の車ではそれが最強じゃない？

自作アリなら、車のなかに組み立て式音響部屋を設置するとか、運転席真中に移設してBOXスピーカーを
ダッシュボードブッタギってつっこむとかやれば、ある程度の車はいいとこまでいける。
とりあえず国産ミドルクラス以下の鉄板が薄い車は避けるべきだし、エンジン音や排気音のうるさい車は避けるべき。
一般的な車なら迷わず初期セルシオだと思うけど。

>>763
薄い紙両面テープじゃ曲面にはつかないわな。ブチル両面テープなどの厚みのあるやつなら
ある程度の曲面もOK。それでもだめな曲面だったら、マジックテープって手もあるよ。

すみません質問させて下さい。
アース線というのは他の電源ケーブルやスピーカーケーブルで代用可能なんでしょうか?

>>768
ダメです。
一番重要です。ボディーへ太く短くです。

>>768
スピーカー線も、電源線も、基本的には同じ物だと思っていいです。
電源の＋線と同程度のものを使うとよいです。

良質な電源をという括りでなら、>>769の言うとおり、＋線も−線も太く短くが基本です。

電源、スピーカーケーブルって並べて書いてあるからどの程度かが分からないんだよね。。。
スピーカーは交流だから、マルチでツイーター用ケーブルなんて極細より線で下手に太いと濁るから。

サ行がきついのですが、女性ボーカルは周波数どれくらいですか？
グライコで落とそう

微妙なところはパラメじゃないとね

>>772
ＥＱでちょっとやそっとさわったってなんともならんよ。インストからやりなおし。

基本的なところからだけど、ＭＩＤはローパスかかってんの？
ＴＷとＭＩＤのクロスポイントはどのへん？-12dB/oct？-6じゃないよね？
MIDのインストはどんなかんじ？HUはなに？アンプは？スピーカーは？

その辺さらすとエロいおじさんがレスつけてくれるかもよ。

>>772
サランネットみたいな物でも被せたら？

>>772
2000〜3000Hz周辺でおｋ

質問させてください。

少し前にもD-SNAPの話が出てましたが、FMトランスミッタを使ってラジオで聴く場合、音質はどんな感じになるのでしょう？

CDを聴く時と同じ程度に聴こえるものでしょうか？

無理。

フロントで聞くよりもリアに座って聞く方が
MIDからの低音がよく聞こえます。
この理由がよくわからないんですが、誰か教えてくれませんか？

>>777
貴方のHUで比較的電波の良い場所でFMラジオを受信してください。それくらいです。

>>779
座高が高いんじゃない？
拡声器のすぐ近くの真横にいるよりも、ちょっと離れても正面にいたほうがいいでしょ？

こんばんは、質問させてください。
今、カロッツェリアの新モデルの「FH-P530」「FH-P530MD」にするか、　
前モデルの「FH-P520MD」にするかで迷っています。

最低、iPodを繋いで聞きたいのですが、
ＨＰを見ると、その為のケーブルが１万円前後と書いてあり、学生の自分にとっては高額でした。
FH-P530だけ、約3000円と割安でしたが、違いがよく分かりません；；
FH-P520MDについている、前面のジャック(？)に繋いだだけでは、iPodを聞く事は出来ないのでしょうか？

分かりにくい文章で申し訳ないです。
言葉足らずな箇所がありましたら、追記いたします。
よろしくお願いします。

FH-P530
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/fh_p530/index.html

FH-P530MD
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/fh_p530md/index.html

GH-P520MD
http://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/fh_p520md/index.html

>>778>>780

レスありがとうございます。

やはり無理なんですね…HU買い換えます。

アンプ3000円、スピーカー3000円、アンプ4500円と立て続けにオクで買ったら
嫁に怒られたorz

最後のアンプは落札したばかりなんだけど
落とした後にちょっと不安が・・・
nakamichi PA-304って入力感度いくらなんだ？(´Д`；）

何で、MACROMってあんまり使っている人いないの？かなりレベル高い商品が多いと思うんだけど

SWボックスを設置したいのですが、設置予定場所の下に燃料タンクがあり
SWボックスの下のボディにボルトナットで固定できません。
トランクルーム横や純正リアスピーカーが設置してある鉄板にステーで固定しようと思うのですが、
やはりトランク下部のボディに固定するよりも固定方法としては甘いでしょうか？

>>784
そうか？レベルだけじゃ国産だが。CP高いし。
狙った音に持って行きやすい。
>>785
アームレストから覗かせようとでもしてるの?
俺は12インチ一発をベルト2本と底にでか目のマジックテープ。

カロが新製品出すけどなぜ810の後継が出ないんだ?

>>787
単純に売れなかったからじゃないか?
初売りとかで下位モデルと同額で叩き売りされてたよ・・・・

>>777
これ買ったらかなりよかったぞ。
http://www.logitec.co.jp/products/audio/latfm050.html
充電機能なし、ＵＳＢメモリなしだけどそのほうが余分な電流が流れないからいいと思ったんだよ。大正解だったが。
車のアンテナの位置やタイプも絡んで来るから相性はあるよ。３０００円程度だから試してみ。


接続可能な機器：

ステレオミニジャックを搭載したポータブルオーディオ機器
　（Apple社iPodシリーズ、Sony社ウォークマンシリーズ等）

4極平型端子を搭載した携帯電話

FMトランスミッタは手軽だけどフィルムアンテナの車には試すだけ無駄だよな

デッキ裏のラジオアンテナに要らない線を20回くらい巻きつけて
トランスミッターの機器に触れておくと驚くほど感度上がるよ

>>786
レスありがとうございます。トランクスルーから覗かせようとしてます。
ガッチリ固定しないでも良さそうなんですね

このオーディオどこのメーカーと分かりますか？多分、なんかの車の純正品だと思うんですが。
MD、CD両方聴けます。取説がないのでイマイチ使い方がわかりません。分かる方いたらお願いします。
http://wwwuploda.org/uporg1215819.bin

俺はわからん。
コンポ取り外して側面にメーカーとか型番書いてあるシールが貼ってあると思うが、取り外せるならやってみたら？

４万円くらいでＤＶＤが見れてＭＰ３等が聞けるのって何かオススメありませんか？
１ＤＩＮでも２ＤＩＮでもどちらでもＯＫです。

モニタは既にあるんだよね？

>>796
モニターは別に買おうと思っています。

>>793
見れねーじゃねーか師ね

モニタの予算は別なんだよね？

>>799
そうです。

>>798
URLが間違ってるんでwwwを取って、拡張子がbinになってるのでjpgにする
偽装しすぎだし、ぶっちゃけ答えてほしくないんだと思う

このスレの40に書き込んだものです。
本日、取り付けが終了して音を聞いたら別世界になっていました。
ネットワークモードの設定を色々イジってさらに煮詰めて行きたいと思います。
相談に乗ってくれてありがとー！

>>802
ネットワークモードとスタンダードモード？だっけ？
あれって聞こえ方ぜんぜん違うの？設定できるならしたほうがいい？

>>803
横からｺﾞﾒﾝ
ｸｿなﾊﾟｼﾌﾞの影響受けないで済むしﾍﾞｽﾄに近い設定が可。

久しぶりにカーオーディオスレにやってきました。
「もう凝るまい」と思ってナビ一体オーディオにしたんですが、
やっぱり外部アンプが欲しいと思い出してしまいました。
使っているのは KENWOOD HDV-770 + K-ES01 で、
ライン出力はありません。
ちょっとマッタリが好みなのですが、Audison SRx2.1 なんか
どんな感じでしょうか？

ﾍﾞｽﾄに近い設定ができるのか？そりゃすげぇな。

>>803
ネットワークモードだとカットオフ周波数をHUで簡単に設定できるので、
システムや自分の好みにあった環境に出来るのが魅力です。
しかし、アンプの出力chが多く必要になったり、設定そのものが難しかったりします。
今、暫定的に設定してきたけど、高音のシャリシャリがかなり改善されて聞きやすいシャリシャリになってました。
前はなんか刺さる様な高音が出てたんでこれだけでもかなり効果を感じています。

ｳﾞｫｰｶﾙ聴かないから3.15kの24dB/oct。

質問なんですが、純正でツイーターの付いた車のスピーカーを交換する場合は、
セパレートを買ってきて、付属のネットワークは使わず、スピーカーのみ交換でOK?
ネットワークは配線を引きなおさないと付かない気がするんだが。

>>809
純正のハイパスはツイーターにﾁｮﾝ付けされてる。
ネットワーク通さないとツイーター一瞬でｱﾎﾞﾝ。

付属のネットワークを使わないといけないよ。

現在、CarrozzeriaのナビのAVIC-VH009からRCAでアルパインPXA-H701に接続、
アンプはFOCAL FP4.75でTS-V7Aに接続してフロントマルチ構成にしています。

いまいち解像度が低い感じがするので、
HUを別に繋ぐか、スピーカーをFOCALの165K2Pに交換しようと思うのですが、
どちらがいいでしょうか?

>>810
>>811
レス、ありがとうございます。
純正のネットワークは見えない位置に付いてると思ってました。

USB対応のものを買おうと思っています。

候補はカロのP620かケンウッドのU727です。
この2の機種を比べると機能的な差ってありますか？
価格はP620の方が安いですけど大きな違いがあるのかわかりません。

2つとも新機種が出るようですが、P620かU727を買う予定です。

>>812
一番変わるのはもちろんスピーカー。
でもVH009もH701も解像度って代物じゃないよね。

ダイアモンドのSPをオクで買ったのですが
シリアルナンバーは連番でないものが保証書に記載
更にSPにシリアルナンバーが見当たらず。
D661Aですけどこんなものですか。見た目は本物
なんですけど。ショックです。

>>812

H701からアナログで繋いだらもうおしまい。
音質ガタ落ちでどうしようもない。

最近はアナログ接続でも音質がほとんど落ちない
プロセッサが出てるけど、H701は設計が古すぎるんだろうな。

>>812
TS-V7Aはわるいスピーカーじゃないよ。パッシブは使ってないんだよね？
解像度はカーオーディオの難関。求めるんだったらナビじゃだめだし、Ｈ701もきつい。
機材は妥協して、音は妥協しないって、どんだけー

>>816
俺も見てたけど、5000円以下なら買いかなーとおもってたら、3万円とかいってやんのｗｗｗ
中国からの直仕入なんてありえないし、どうみてもパチものなのに、本物並の金を出そう
っていう気がしれない。乙。
まぁとりあえずならしてみ。たぶん謎のノイズとか、明らかに音がおかしいとかに悩まされるだろうけどｗｗ

ダイアモンドのＳＰにシリアルナンバーって付いてたっけ。
Ｄ３とＤ６は中国だし付いていないんじゃないか。
でも偽ならシリアルナンバーくらい連番にするだろうし
Ｂストックか何かジャマイカ。

デジタルアンプなんていうアタマ悪い名前附けるから、
にわかがデジアンデジアンいってこまるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どこが全、光りネットワークになってるんだｗバカスｗ

>>812
ネットワーク改造するか交換
予算があればHUをナビではなくてそこそこのCDプレーヤーにする

現在使用しているHUが壊れたのですが
ポータブルHDにWAVでファイルをいれて
それをUSB接続で再生できるHUはありますでしょうか？
自分で調べてみたらケンウッドのU727とU929はできるらしいのですが確証が得られません
またアンプをロックフォードのT400-4を使用しているのですが
やはりHUも高位機種の方が音質的に有利なのでしょうか？

>>820-821
ここ初心者スレですよ・・・にわかとかいわれても・・・
にわかじゃないなら、煽るだけじゃなくて、解説でもしてやってよ。

カー用だと、光デジタル入力可能なプロセッサはあっても、アンプは普及しませんね。
ホームの映像を、RCA接続から、デジタル映像端子に変えて驚愕したｗ
音もそれくらいの差はあるんでしょうけど、目に見えないからか、素人がさわれるところまでは
普及しないみたいですね。。

>>823
USB接続はいまやどのメーカーでも対応機種がありますよ。カロ、アルパイン、ケンウッドなどなど。
ただし、HDDはやってみないとわからない場合が多いと思うので、量販店に持ち込んでデモボードで
試してみるのが一番いいと思います。

HUの機種によって音の違いはもちろんあります。とりあえず現状維持がしたいのであれば
定価ベースで、いまつかっているHUと、同定価格帯のHUを買えば間違いないと思いますよ。

質問失礼します。

今、ｽﾋﾟｰｶｰ購入を考えていまして。
ｶﾛTS-CO6
ｱﾙﾊﾟｲﾝDLC-169X
ｹﾝｳｯﾄﾞKFC-VS16

あたりのセパレートタイプの購入を考えてます。

上記の３つでどれが１番音が良いか？との質問はどうかと思うので(上記３つなら明らかにコレがよいとゆうのがあれば教えて下さい。)各メーカーで高音、低音などの特徴を教えて頂けるとありがたいです。

ちなみにﾃﾞｯｷはｶﾛｯﾂｪﾘｱです。


宜しくお願い致します。