☆★アメ車について語ろう★☆ part27

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192074667/

まったり2ゲト

>>1
乙　
３げと

95ﾌﾞﾛｱﾑのｵｰﾄﾗｲﾄのｾﾝｻｰはどこにあるのでしょうか？
ﾑｰﾝｱｲｽﾞのﾀﾞｯｼｭﾏｯﾄ敷いても反応するかな(´･ω･｀)？

>>1
乙

ゼネラルモタズ
シブルレ
フォード
米国レクサス
米国トヨタ
米国本田
アキュラ
って

言うじゃな〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぁい！？

アメ車に興味あったから調べてみたら、セダンでMT仕様のアメ車ってぜんぜんないんだね
雪国だからFF/4WDしかダメなんだけど、向こうの方が降る場所多いだろうから、もっとあると思ってた
そういうところは皆SUVだったりするのかな　セダンかっこいいんだけどなぁ･･･

>>4だが、ﾑｰﾝｱｲｽﾞのﾛｺﾞ入りﾏｯﾄにはﾌﾞﾛｱﾑ用は無かったお(´･ω･｀)
ﾑｰﾝｱｲｽﾞのｼｪﾋﾞｰﾛｺﾞﾀｲﾌﾟは16800円と高すぐる(´･ω･｀)
DashMat社の9500円のものか、量販店のﾌｶﾌｶ黒ﾑｰﾄﾝにするよ(´･ω･｀)
なので気にしないでくれたまへ(´･ω･｀)
ﾌﾞﾛｱﾑにｵｰﾄｹﾞｰｼﾞのﾀｺﾒｰﾀｰ付けるのはﾀﾞｻいかな(´･ω･｀)？
ﾀｺﾒｰﾀｰが欲しいのだが(´･ω･｀)…
ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀとかｺﾙﾍﾞｯﾄみたいなｶﾞﾗｽに浮かび上がるようになんとか出来ないかな(´･ω･｀)？

>>7
つ　ちぇーん

>>8
タコは表示させられるんじゃない？

げ。ＺＲ１が発表なってる。ブルーデヴィルじゃないのね。

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ(随分頑張ってるな1さん)
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　 ｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′　
| ` ｰ一'´丿 ＼

＞＞前スレ996

洋画やYouTubeで本国の点灯方式研究したほうがいいよ。
ポジション点灯の時にウインカー出すとフロントのウインカーはダブル球で増減だが
サイドマーカーは単球なので点滅。しかもフロントと交互に。
ポジション消すと同期点滅。
交互点滅は意図的じゃなく、本国の配線にすると自然とこうなるんだけど。

こんにちは、ほかの車に比べこの世でもっとも環境問題に貢献するある理由で走行距離のきわめて少ない、
禁断の果実にお乗りの皆様いかがお過ごしですか

私のフォーミュラ４００’７６はタクシーとおなじガス車にわずかな改造費でなって二年。
音はＶエイトのまま、とても経済的な車と評判です。ぜひお勧めしたいです。改造するところは
最寄のタクシーに伝授してもらってください。快適なドライブを。

もともとデフ上またぎだったマフラーをタイコから後ろが錆びて穴開いたから
サンダーでタイコから後ろを切ってデフ前で排気口をマフラーカッターで真下に向けてるんですけど
この状態（形状）で車検大丈夫ですか？

>>15
大丈夫っ

漏れはﾀｲｺ前でぶった切っていただいたお(´･ω･｀)
ふむ、漢の直管(´･ω･｀)。

>>17
やっちゃった？

>>18
うん(´･ω･｀)
直管にしたらSES点灯(´･ω･｀)
なんでだろう(´･ω･｀)
しかし、それほどうるさくない。
走り出しはバリバリうるさいけど、巡航中はドロドロと官能的なサウンドだお(´･ω･｀)
エンジン修理のついでにしていただきました(´･ω･｀)
修理代22マソ(´;ω;｀)ウッ

>>19
２２マソの詳細！詳細！

>>16
ｻﾝｸｽ
ユーザー車検スレで無理って言われたんで車検ｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
安心して車検逝って来ます！

>>15>>19>>21何乗ってるのかなあ・・・８８年辺りのＴＡかな

一番本物に近いパンテーラのキットカーについてお話してください。

オートワークスに出てるソアラカッコいいな。
まだまだ現役って感じ。

>>22
マーク5でつ
期待にこたえられなくてｽﾏﾝ

キャデブロアムの燃料ポンプにホースが3本きてるんだけど、燃料2本と残りの1本は何？

↑
送り
戻り
チャコールキャニスター

フロリダで走る車はニューヨークと一緒？
本来の米車なら有り得ないんだがね

>>26さんありがとうございます！ チャコールキャニスターて何ですか？

↑
燃料タンク内の蒸発ガスが大気に出て行く前に通るフィルター

＞２７
カリフォルニア以外は大体同じなんじゃない？
ただ、ニューヨークは雪が降るから余り程度が良く無いかも。

>>20
帰宅したら書くから待っててね(´･ω･｀)
しかしｸﾘｽﾏｽはみんな楽しそうだね(´･ω･｀)
友達も恋人もいない漏れには関係ないや(´ω`)

>>31
ドロドロのアメ車乗ってるのに友達も恋人も居ないてどんなキャラｗｗｗｗｗ

あ、俺もだ　('A`)

>>19
マフラー93は1本で９４以降は２本だっけ？

>>32
俺も漏れも('A`)

イブですが、今日も仕事です。

降雪地域は日本とはくらべものにならないくらい塩を撒くからNY出身車は避けた方がいい。
フロリダはハリケーンが多く湿潤気候。
LAやアリゾナとか乾燥してて温暖な所がクルマにはいい。

しかし、今じゃLAに適価な車は激減という罠

>>32>>34
じゃあ漏れとお友達になってくださいなのです(´･ω･｀)
>>33
そうですお(´･ω･｀)
まだどんな風に切られているのか見てないけれど、恐らく2つに枝分かれする前の部分で切ってあるかと…
酷く錆び付いていて、切らないと接合部では抜けなかったそうですお(´･ω･｀)
>>35
漏れも只今仕事中なのだお(`･ω･´)
あとでｺﾝﾋﾞﾆでｼｮｰﾄｹｰｷを1つ買って1人で食べます(´･ω･｀)…

>>20
修理内容の詳細です。
デスビキャップ・ローター
プラグコード
プラグ
フューエルフィルター
セルモーター
以上新品交換です。
点火コイルのみが何故か中古ですた。
全部新品がよかったお(´･ω･｀)
後、エンジンオイル交換
左リアパワーウインドのガイドローラー持ち込み交換
同じく左ドアが内側から開かないのも直してもらいました。
ブレーキオイル補充
足回りグリスアップ
クーラント交換
左ドアミラー修理
マフラーカットです。
それぞれにきっちりと作業工賃は取られました。

ク　 また今年もひとりきり　 「あれ？今日はクリスマスなのにどこも行かないの？」　ギシギシ
リ　　　　　　 セ　　　　呼ばれないクリスマスパーティー　　　　　　　　　　　　　　　　　　アンアン
ス　　襲　　 ク　　　　　　　　　　　　　彼　　　　　　 　　　　　　「あれ？暖房つけてるのに寒いよ？」
マ　　っ　　 ロ　多分来ない年賀状　 女　 そして来年もひとりぼっち
ス　　て　　ス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　童　 あのﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝも性夜を…
　　　く　　　　　今年のクリスマスは中止（笑）　　　　　 ○　貞
　寂 る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ラ　 　／＼　　　　　 みんな幸せそう 　　
　 し 　　　明石屋サンタ　　　　　　　　　　　　　ブ　 ／　　　＼ 街は　　　　　「お前呼んでないし」
　　さ　　　　　　　 　　気になるあの娘も　　　 ホ　／￣￣￣＼　カップル
彼女ｲﾅｲ暦=年齢　　　DQNとズコバコ　 　　 　／　─　　 ─　＼　　だらけ　　　　２次元が恋人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾁｬｲﾁｬ／　　<○> 　<○>　 ＼　　　　　クリスマスも2ｃｈ　　　
　　　「俺、今日仕事だから」（笑）　　 ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ|　　　　（__人__）　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　
　聖　　　 　　　　　　　　　　　　　　　嫉　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／　独りで過ごす
　　夜　　　　　中学生ですら・・・　　　妬　　　／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　メリークリスマス！！

ピットラインでキャデ買おうかな

もれなんか近所のスナックで寂しく飲んでたわ

俺なんか３０婆さん＋糞ガキと那須でライオン見て温泉入って終わり　
来年は若い娘探すべ

>>30
カルフォルニアでも南北では天と地の差だし、気候の良い所でも所有者の保管で違ってくる。
カルフォルニアだからって良い程度とは限らない。

一般的にカルフォルニア・ネバダ・アリゾナ・テキサスは雨が少ないので
程度良いのが多いって言われる位のことで決して程度良い車のオンパレードでは無い。

雪の降るニューヨークやサウス＆ノースカロライナでも極上物が見つかることもある。
完全車庫保管で雨・雪の日は走らせないって日本人並の所有者も居る。

ニューヨーク郊外で６０年代のシボレーインパラ４０９極上が見つかっているぞ。
その人が所有してからは一切、雨雪の日は走らせななかったし、
冬の間はガレージで整備・頻繁にエンジンかけていたとも。

レアな話しを引きずり出せばキリがない罠

何の変哲もない９３年式あたりのford escortを輸入して乗ったら
かっこいいとおもう

アメリカの日常を直輸入って感じで

エスコートってヨーロッパフォードじゃないの？
エクスプローラーをガサツに乗ってる女とかかっこいいと思う。

ガサツ女はいろんな意味でガサツだから女として見れない　
ﾀﾌﾞﾝ。

↓この300Cに乗ってる若槻って人、「すぽると！」に出てた人だっけ？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1198491483/l50

エスコートにはヨーロッパと北米と違うクルマが2種類ある。
北米エスコートはファミリアの兄弟車で日本のフォードレーザーに近い。
90年代後半ぐらいから独自になったけど、すぐフォーカスに統一された。
現在またフォーカスという同じ名前でモデルが違うのに別れた。

>>39
きゃでぃたん、工賃って細かく分かりますか？

ヨーロッパ製のエスコートはカスだよ。

再来したマッスルカーのパトカー仕様。スタイルは・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=r3vtkTvx10w

>>51

詳細です。

ブレーキオイル 0.5L 1000円
エンジンオイル 1500円/L 5L 7500円
デスビキャップ・ローター 37000円
プラグコード 19000円
点火コイル 中古6000円
プラグ 4500円
フューエルフィルター 4500円
何故かガソリン 3800円
以上の工賃が40000円

左リアパワーウインドのガイドローラー持ち込み交換工賃 18000円
マフラーカット 20000円
セルモーター 39000円
セルモーターの工賃が10000円
何故かまたまたガソリン 2000円
足回りグリスアップ 4000円
クーラントLLC 2L 1500円


以上です。

デスビキャップ・ローター 37000円

ありえない

何かのマチガイでは？

>>55
(´･ω･｀)……kwsk

ところで、点火ｺｲﾙって中古品でも大丈夫なのかな？
どうせなら全部新品のほうが安心出来ると思うのだけれど、すぐ壊れたりしないかな？

>>57
点火コイルは突然逝く事が多い。断線したりして。
内部で断線しているとしても、テスター等でも確認出来ないから、それこそ突然死する。
心配なら、嵩張らないから予備を積んでおけばいいよ。
とはいっても、そんな頻繁に逝くものでもないし。運かなｗ

ちなみに60年代のモパーだけど、デスビキャップとローターで数千円だよ。
デスビ本体がその値段なら解るけど。

90年代も10数年落ちで金銭面で新しいほうが金かからないから乗る、は部品の高さもあって意味ないね…

>>54
サンクス！参考にするよ〜

きゃでぃたん最近キャラ変わった？

デスビ+ローター社外品だと￥3000位だよ。
最近の車は高いのかな？
マフラーカット￥20000ﾜﾛﾀｗサンダーで切ればタダ。

>>60
そんなことないと思うのです(´･ω･｀)
>>61
漏れもおどろきましたお(´･ω･｀)
それに接合部で外していただく予定だったのが、錆びて抜けなかったらしく、連絡もなしに切られていたお(´･ω･｀)
ふむ、車検の時にまた溶接代も必要だお(´･ω･｀)

ところで、マフラーを直管にすると、排気のセンサー??か何かが異常を検知してSESが点灯するものなの(´･ω･｀)???
愛車のステファが修理から帰還してきた時に、まだ点いてるから店員さんに聞いてみたらそう言われたのだが(´･ω･｀)
なんか気になるんだ(´･ω･｀)

>>62
好きな車乗って好きに改造して信頼出来るだろうショップにお願いして、
人にとやかく言われる筋合いないと思うけど、何か素直で騙され易そうだから心配。
あんま無駄に車に金掛けるなよ・・車屋なんてろくなの居ないからな。
と、元ディーラー営業が老婆心ながら・・・

>>63
うん、まりがとう(´･ω･｀)

しかし、SESが気になるお(´･ω･｀)…
詳しい方おりませぬか(´･ω･｀)？

きゃでぃたん
何年式なの？
車検証の年式じゃなく
シリアルの10番目のアルファベット教エロ

>>64
とりあえずDTCチェックしましょう、OBDでトラブルコード出ますから、まず診てもらいましょう、調子悪くないなら排気音センサーかな？自分で1万位のスキャナーでも診断と消去出来るよ。

95年までならAB短絡でセルフダイアグ出来るだろ
あと排気温センサー、、、、ｽﾏｿ聞いた事無い

>>67
どうやってやんの？
排気温の間違えでしたね…
他にはEGR IACバルブ MAP スロポジ 水温
O2センサー イグニッションモジュール位でしたか？95ならバッテリー外しで消してしまえばOK？

直管にしたからって排気系とは限らないぞ。
たまたま直管にしたあとから、別の理由で点きだした恐れもある罠。
ま、排気温度センサーだろうけどｗ
一度バッテリー外して消えればおｋ。
ちょっとたったらまた点くだろうけど。

アースに落とせや

ダイアグのコネクターの上段一番右と右から2番目を、配線やワイヤー、クリップを
曲げた物などで繋ぐ
↓
イグニッションON
↓
SESランプが点滅開始
点滅にはアクセントがある
まずﾎﾟﾝと一回ついて、少し間隔があきﾎﾟﾝﾎﾟﾝと2回点滅
これは今からダイアグ開始の合図
その次からの点滅がDTC

たとえばﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ　　（間隔あいて）　　　ﾎﾟﾝﾎﾟﾝならコード32　ＥＧＲ系

ﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ　　　（間隔）　　　ﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝはコード33　エアフロ
　　↑　　　　　　　　　　　　　　↑
　　3　　　　　　　　　　　　　　　3
　　
みんな知らんかった？
それと、排気温センサーなんて存在しないからね

みなさん、まりがとうなのです(´･ω･｀)
今からお昼寝をするので、もうお布団に入ってしまった故、またあとでｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰを確認しますです(`･ω･´)ゝﾋﾞｼｯ
>>71
ありがとうです。
排気ｾﾝｻｰなんて無いんだ。
じゃあやっぱりまた、どこか調子が悪いのか…
うわ━━━━｡･ﾟ(ﾉД`)ﾟ･｡━━━━ん

きゃでぃたんはただ今お昼寝中です。

やぁ、もはよう(´･ω･｀)
沖田ですお、はやおきだお(^ω^)

ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰですが、外暗くて怖いので部屋から出たくない故、明日確認しますです、すみませんなのです(´ω｀)



ふむ、今ふと気付いたのだが、修理の明細書にｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰが書いてありました。
1G6DW52PXSR703386です(´･ω･｀)
良かったらｱﾒﾘｶでの履歴なども見ていただきたい(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀)

はじめまして。
カリフォルニアのブラックナンバーがいいとか悪いとか、、、
あまり拘らないほうがいいと思っています。確かに雨は少ない地域かもしれないが、
アレだけ坂が多いと、、、日本のようななだらかな坂ではないのですから。サビの
心配より歪みの方が気になります。

>>74暇だったから見てあげたよ。
Cadillac　Fleetwood　’95ﾓﾃﾞﾙ　セダン4Dr
’98の12月に185756マイルの記録あり。
リース車両の記録あり。

約3年で30万キロ…
50万キロ以上逝ってるか？
Ｄ車買って内装革にしたほうが安く上がりそう…

>>76
うわぁああ凄えええ！並行物怖えええええええ！

タホさん乙　

きゃでぃたん即死！

いたって普通な話だと思うが
逆に調子良かったりする
ただブレーキ、サスペンションは要チェック

いや流行ってた頃のアストロとかなら普通な話だし下回りに金髪と血糊とか・・・
聞いた事あるけど普通のセダンでリース物はやばくね？

レンタカーもやばい・・・

>>76
まりがとう、メーターは90000kmだお(´;ω;｀)ウッ
分かってはいてもショックだお、それもリース使用だったとは。
実はちょうど平成10年式なんだ(´･ω･｀)
点火系が壊れるのも無理ないよね。
どうだろう、漏れの風呂タソまだしっかりメンテナンスしてあげれば2年くらい乗れるかな(´;ω;｀)？
でもこれでこの車の履歴も分かったので、>>76に感謝だお。

マニラで走ってるタクの日本車みたいな感じか

297210kmか(´･ω･｀)
今の表示が89000kmなのだが、輸入時に何kmくらいに巻き戻されていたと考えられるかお？
0kmはないよね(´･ω･｀)？
>>80
ブレーキオイルが微小ずつ減っているそうなのだが、これは何か問題あるのかな？
サスペンションは公認ハイドロです。
フルレイン？というのがしてあり、2P8Bですお(^ω^;)
以前はもう1ポンプ付いていたようで跡があるお。
12Bにしていたそうで置くスペースがあります。
マルゾッキ？というのが入っているから飛ばせるそう。
もしかするとホッピングとやらをしていた車なのかもしれまい(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀)

アメ車の排気温センサーは後付けがあるが、
ランプか音なるだけでしたね…
SESはあんまり気にする事もないかな？
キャニスター系でも点灯するし…
点滅2速ホールドは最終警告でしたね。

>>85
とっとといつもの様にモバオクで転売だお
んで、もっとマシな物件買った方がよろし

>>87
モバオクとは何だお？
うまいのかお(^ω^)

>>86
みなさんやはりよくご存じですね。
ある程度の知識が無いとアメ車には乗らない方がいいのかな(´･ω･｀)
でも好きだから仕方ないよね。

お手数ですが・・・自分の車のシリアルナンバーも調べて欲しいのですが…

>>80
壊れそうなとこ一周してるのかねWW
中並で距離でてるやつはミッション一度ＯＨしてるの？

>>90
まずは一度晒してみなさいな。

>>77
亀だが、D車は3ﾅﾝﾊﾞｰ車しか無いので買えないや(´･ω･｀)

1G6DW5273PR716374 お手数ですがよろしくお願いいたしますm(__)m

>>93
過走行+公認ハイドロ８ナン・ロー+３ナンは買えない＝王道
俺の生き様を見せてやるレベルだね
頑張れｗ

米車の中並は、日本から海外に出てく過走行やトラブル抱えてたり訳有り車？と同じか
ソレより酷いか？
まず全塗装が天ぷら仕上げでシート革だけ補修してクリーニングしてあるが、ハンドルツルツルにペダルの減りがそのままなのが多いな、距離巻きしてない車は無いように思うね。

しかもボロイくせして輸入代＋補修代＋外車は回転悪いからでかい儲け
だもんな
Ｄ車はオヤジクラウン仕様だしＷＷ
オレは金貯めてあるていどまともな60年代フルサイズ買うよ(車種まだ決まってない)

もはようです、1晩中ｽﾄｰﾌﾞを付けっぱなしだったのですお(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
色は元色の様なのでありますのです(´･ω･｀)

きゃでぃたん(･∀･)
って　カプリス→ブロアム→タウンカー→カプリス乗ってた人と同じ人？

ち、ちちちがうお(;´･ω)

MCワゴンRの人でそ？
MCたんやろ？

>>100
きゃでぃたんって、タウンカを即効売った香具師じゃないの？

(´･ω･｀)

アメ車（10年落ちぐらいの）増えて来たな。
性能上がったんやな

そうかお(´･ω･｀)？
あまり見ないお
SUVはたまに見かけるけど。
先ほどﾀﾞｯｼｭﾏｯﾄ社のﾏｯﾄを装着してみたお(^ω^)
ぴったりだったけど、両面ﾃｰﾌﾟはいらないお、捨てたお
ﾚｺｰﾄﾞ大賞おもしろいお、TV見ながらInternetとかの方法が分からない(´･ω･｀)

>>105
仕事って何してる人なん？

>>106
自宅とその近辺の警備員だお(｀･ω･´)ゝビシッ

大手工場勤務じゃなかったのかぉ？

自宅と家族を外敵から護っているのだ(´･ω･｀)

ワゴンRは売ったん？

ん？
ぎゃるそんわごんRﾀｿのことかお(^ω^)？

黒のシフトレバーめちゃ延長のやつだろ？

>>94
'93キャデ
’99の7月に102191マイルが最終履歴。シカゴで走ってたらしい

>>113 どうもありがとう…感謝しますm(__)m
やはり巻かれてましたか…実走行として売られていたんですがね…現在６万マイルと表示されてます…

おまいら！あけおめだぜ！！

>>112
たしかに漏れが10月まで乗っておりましたよー(´･ω･｀)なんでかお？？
>>114
履歴調べていただけて良かったね(´･ω･｀)
でも漏れのに比べるとﾏｼだお…
しかしLT-1ｴﾝｼﾞﾝですか？

みなさんあけましておめでとうございます。
>>116 気になっていたんで調べてもらってよかったですm(__)m
自分のはエンジンはLT-1じゃないです。マイペースに常に左斜線でゆ〜っくり走ってるんでLT-1じゃなくても充分です(^-^)

みんなシリアルナンバー書き込もうぜ！

きゃでたん(´ω｀)
やっぱりね(笑)
俺、ｾｶﾝﾄﾞｶｰにﾜｺﾞﾅｰﾙMC乗ってるからね、でも　あっちでｶﾌﾟﾘｽ買うって言ってなかった？

きゃでぃたんって幾つくらいの人なの

>>114
93年型で6万マイルなんてあるわけないだろ？常識的に。
一周してプラス6万ならあるかもしれないけどな

>>117
恐らく93のが直管にすると(・∀・)イイ音になると思いますお(^ω^)
>>119
ふむ、ﾜｺﾞﾝRｽﾚにいたのか(´･ω･｀)
あの車漏れが売ったときよりも高い価格で売りに出されているお(･ω･)
ちなみに漏れが次の夏のﾎﾞｰﾅｽで買おうとしていたのはﾊﾏｰH2だお。
中古の中並初期型を買おうと思っていたのだが、最近ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞと言えるくらい変わってしまったのでやめたんだ(´･ω･｀)…
>>120
漏れは23だお(^∀^)ｲｪｲ
もういい年だお(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀)

この時間に洗車すると恐ろしく手が冷たいのね

２３とは意外

>>123
漏れも昨日の17:00くらいまで素手で洗車しておりましたお(^ω^)
靴が濡れないように素足にｽﾘｯﾊﾟでしていたのだが、手と足の感覚が無くなったお(´･ω･｀)

ちなみに今日は室内着にしている半袖半ｽﾞﾎﾞﾝで犬の散歩に逝ってきたのだが、寒かったよぅ(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
かわいそうな目で見られていたような(´･ω･｀)…

>>124
意外とはどういう事だ…(´A ')

カワイソス

けして服がないわけではない(´･ω･｀)…

さ〜昨日洗ったから今日はガラスコートだな
みんなは年末に洗車するの？

今年の年末かい？

802 ：７７４ＲＲ ：2008/01/02(水) 20:37:36 ID:cDpXeQMR
最近は、痛車も変わりましたね。
ttp://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1433.jpg
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>>129
去年でも今年でも、洗車して年越しするの？

しかし今テレビでキムタクがさんまとトラック乗ってるけどハンドルの遊びすごいな

助手席のパワーウインドが、下がるのが遅いのだが、どこが悪いと考えられる？
全閉状態から初めの10cmくらいが、止まりそうなくらい遅いけど、そのあとはスムーズに開くんだ(´･ω･｀)…
因みに、上がるときは閉まるまでスムーズに動く。
上に上がる時の方が負荷がかかるような気がするからモーターではないかな？
素人だからわからないけど。

>>130
これ結構良くできてるな。

全体のまとまり無視で節操なく美少女を貼ってるイメージしか無かったから意外。

>>132
さんまって事は、あのエルカミ？

>>134
アートとしてこれならアリだよな。
URLの末尾1441以降で見れるインプとかステップワゴンはキモいが

でもやっぱキモい

シートの白レースが赤レースなら良かった。
コンチのタイヤの赤はちょっと唐突すぐる。
全体をゴーストっぽい感じで仕上げると、怪しくていいかも。
５枚目みたいな感じで。でもソリッドの赤じゃなく。

>>135
C-10　白　ちょい上がってた
キムタクと同い年って言ってたね

>>139
�dクス。
さんまって昔はエルカミとバラクーダに乗ってた記憶があるもんで。

緑のクーダは手放したのかね？

さんまは黄色じゃなかったっけ？

このご時世に大排気量車でガソリン撒き散らしながら走ってるＤＱＮは死ねばいいのさ

143ｻﾝ 大事に手入れし
ﾐｯｼｮﾝの効率いいﾀｲﾌﾟは国産と余り燃費違わない

例)7ﾘｯﾀｰのMT5〜7�`/L 今の国産ｽﾜｯﾌﾟﾏｽｨﾝ
6〜8�`/L,高速10�`/L 足の国産のﾏ〇ﾀﾞ2.5ﾘｯﾀｰのが燃費悪いょ

確かに。燃費ネタはもう飽きた。
ビッグブロック＆フルサイズで６ｷﾛ/L超える車は結構ある。
高速だと10前後も。ちなみにキャブ車ね。

でも、トラ４５５とかは１〜２キロくらいだよね

旧車の排ガスの有毒性ってどうなの？

CO HC Nox　Sox吐きまくり。

じゃあ開き直って細々乗るしかないね
排気量の割に燃費悪い車があるのは間違いないが

触媒なしだから、ものすご臭いよな。soxてなんだ？ちょっと興奮してきた。

67カマロ東京大阪往復､えらく疲れた。。。

>>150
触媒って何だお？
うまいのかお(´･ω･｀)？

はいはいワロスワロス

ぽくのｺﾃﾊﾝをかってにつかったらゆるさないんだお(`･ω･´)

腹下で切ったりするからだお

どれがホントのきゃでぃたんなんだかワケワカメ

鳥つければいいじゃん

めんどくさいお(^ω^;)
もやすみなのです(´･ω･｀)
しかしﾏﾌﾗｰを腹下でｶｯﾄした所で爆音にはならなかったよ。
耳が慣れているのかな

耳鼻科に行ったほうが良いお
聞こえなくなる前に

911ターボ　VS　F360　VS　NSX　VS　エボ�Z　VS　コルベット　VS　R34 GT-R
http://youtube.com/watch?v=d_Bg81AqGP4

67RS502 - 626HP pump gas 502 streetcar

って意味わかんないけれどカッコいい。外国のページにて。

>>159
漏れはじごく耳だお(^ω^)
にせもの消えろお(´･ω･｀)

あぁ 今度はきゃでぃたんﾁﾝが取り憑かれたか…
(´･ω･｀)

以前やられてかなりヘコんだなぁ(^_^;)
ここは呪われ点のかね？

昔のｲﾝﾊﾟﾗとかにもｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰは付いているのかな？

↑アホですかｗ

いいタグコードは記念にブッコ抜かれてる事もあるよなー
だもんで偽物なのか判別に困る事もあるｗ

頭がちょっとアレだお
オナニーでもしてきたらどうだお？

もまいらいい加減に汁！（｀ω´）

ﾄﾞﾁﾀﾉ？

なんでもないお(・ω・)

>>166
ありがとう、ふと気になったのです。
8ﾅﾝﾊﾞｰは今新規で取れないのかな？
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ(発電機)車とかあるみたいだけど。
難しいですか？
構造変更等詳しい方いましたら教えていただきたい。
自動車税0円の車椅子登録なんて無理だよね？

6ATの最近のコルベットの0‐100�q/hのタイムを、どなか親切な人教えてくださいm(__)m

マルチ駄目だお

5.1s

いい加減うぜーよ

ﾃﾞｨｰﾗｰ車に乗りたいので8ﾅﾝﾊﾞｰ取得可能か知りたいです。

6ATの最近のコルベットの0‐100�q/hのタイムを、どなか親切な人教えてくださいm(__)m

タウンページでぐぐれカスｗ

やだ！お前が答えろボケ！

基本的な事を聞く人が増えたね。

6ATの最近のコルベットの0‐100�q/hのタイムを、どなか親切な人教えてくださいm(__)m

>>181
あんたさ、自分の聞きたい事に対する返事がなかったからって暴言を履くのは筋違いじゃないか？
それで掲示板のマナー無視してでも聞こうとするのは良識を疑う。
「2chだから」なんて言い訳は通用しないぞ。

池沼なんで許してやって下さい

申し訳ありませんでしたm(__)m
6ATの最近のコルベットの0‐100�q/hのタイムを、どなか親切な人教えてくださいm(__)m

>>171
そんなことまでしないでちゃんと３ナンバー取りなさいよ

だって毎月の風俗通いでお金ないんだお（´ω｀）

ぼくはまだどうていだお、風俗なんかいったことないお(´･ω･｀)…

その前に女の人にはきょうみがないんだ、すまない(´･ω･｀)

風俗で金無いけど、キャデラックも乗りたいです♪
って金手に入るようになるまで軽かチャリに乗れよ。無理すんな。
今どき金が理由でどうにか8ナンなんてダサ過ぎ。
それに今までの質問も調べれば解る事ばっかじゃん。
ヘラヘラしてないでもっとしっかり生きろよ。

お金はあるけど、いちばん新しいのでも12年落ちのﾎﾞﾛｱﾑに自動車税96800円も払っていられるかお(´･ω･｀)
と思うのは漏れだけではない筈。
好きなｸﾙﾏだけどﾛｰﾗｲﾀﾞｰのﾊﾞｶみたいにｱﾎ程お金掛けたくないんだ(´･ω･｀)

庶民の給料なんてたかが知れてるからな
ＡCARの車日記みたいなん見てると
4月　購入250万
6月　○○装着12万
7月　故障6万
10月　故障4万
翌年1月　車検ついでにいろいろ26万
4月　細部調整2万
8月　ラジエター交換・電動ファン・プラグやら30万
こんなんザラにいるがどこにそんな金があるのかね？不思議発見

>>189
俺のブロも同じ額だぞ。もっと低年式だし。
そりゃあ国産に比べりゃ維持費は掛かるかも知れんが、
好きでもない車に中途半端な金額を掛ける払う位なら、
多少は高くても好きな車に乗りたい、と俺は思う。

>8月　ラジエター交換・電動ファン・プラグやら30万
おいおい、それだけで30万かよ。
全部新品でも4万でおつりくるだろ普通。

実は今日ぶろあむとお別れしてきたんだ(´･ω･｀)

なんて嘘だお

世田谷のベガスのラムが気になってます　お店の情報ありましたらお願いします。

>>195
ここで聞いてどうすんだ？中の人が嘘をかくかも知れないのに。

>>189
なんでボロアム乗ってんだよｗ
早く捨ててしまえ

>>196アリエール

教えてください！！
ＥＲＡコブラ427！！
真剣に購入考えているのですが
どないでしょう？
皆さんのアドバイスください！
自家用車は別にあるので
ほんまのセカンドカー（バイク？）で考えているのですが・・・
今乗っている方、過去に乗っていた方、
教えてください！
御願い致します

http://imepita.jp/20080113/436590

きねんにうpさせていただきますのです(´･ω･｀)
あめりかで30ﾏｿもはしってた車をさらにほっぴんぐしていた車なので、乗っていても、絶えずあちこちｶﾞﾀがくると思うんだ(´･ω･｀)
でもこのｽﾚには来させていただくことにするよ、すまない(´･ω･｀)

どこに売ったの？金額も教えてー

49万円だお(´･ω･｀)
それから個人ばいばいなのであります(´･ω･｀)
こうにゅう価格と修理代が55万円だから赤字になったけれど、もっと程度の(・∀・)イイ!!くるまに乗りたいんだ(´･ω･｀)
8ﾅﾝﾊﾞｰで元色、ｴｱｻｽと純正ｻﾝﾙｰﾌ付きのﾌﾞﾛｱﾑはないかお(´･ω･｀)…。
ｱﾒﾘｶでの履歴は60000ﾏｲﾙくらいまでがいいかお
ｵｰｸｼｮﾝ代行のお店をたずねてみようかお
でもあまり人前に出たくないなぁ(´･ω･｀)

そーいや近所に似た車が停まってるな
あれがボロアムだったのか

6万参るだとほとんどないから高いよ
日本にＤ車以外はないんじゃない

>>203
もまい、姫路か？

D車はいやなので、新並の角ｻﾊﾞｰを探すことにする。
96年式のVORTECがいいかな。
95はｴﾝｼﾞﾝが古いし、97以降は高すぐる。
中並の00年ﾓﾃﾞﾙが買えちゃうよ。
又は新並LT-1ｶﾌﾟｺﾞﾝかﾛｰﾏｽｴｽﾃｰﾄ(´･ω･｀)
こちらはﾄﾞﾉｰﾏﾙがいいな。

なんだかｲﾝﾀｰﾈｯﾄｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰに接続できないよ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ストップランプバルブなんですが3057という型番はGMparts#だと何番ですか？
1999367なのか12450064なのか、はたまた15883346なのか分からないんですよ

イ○イケさんの広告に２、９万キロしか乗ってない３rd、Ζ２８が載ってます
買いですか？

199さん (サツジ〇みたいwｲﾔ何でも無い…)
他のｽﾚでお見かけしました､コブラでは有りませんがﾏｽﾀﾝｸﾞ1の7ﾘｯﾀｰ(429･MT)なら経験あるので参考まで｡まずｱﾒ車(のﾏｯｽﾙ･ｽﾎﾟ車)は武道の[心技体]ではないですがお金･知識･技術(ﾒｶ&運転) がまず必要と考えています｡
続く

まず金銭面はクリアのようなので知識ですね｡ｺﾚがないと壊さなくもいい所を壊すor軽く済む修理を放置し最悪修理がかさむというｹｰｽです｡ ﾌｫｰﾄﾞのEg､MT､ﾃﾞﾌは基本頑丈ですが今の車のような取扱はNGで､例えば暖気をせずも走り出せますが後で必ず不調になります(経験談)

まず暖気と走行前のｵｲﾙ･ｸｰﾗﾝﾄ点検を必ずおこなう｡ｵｲﾙとﾌﾟﾗｸﾞは早目の交換+予備の用意を必ず｡
次に技術ですね｡
座席を弄っていなければかなり体が左を向いてのﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞとなるので乗る前にｲﾒﾄﾚを行っておいて｡(乗って慣れるもいいと思いますがﾊﾟﾜ−がありｸﾗｼｯｸなためｺﾝﾄﾛｰﾙに危険が伴うので)

Mus乗りさん　ありがとうございます
過去にアマゾン　カルマンギア　79カマロ　などなど　苦労しながら乗ってきました
911　964も過去所有暦ありで御座います
自宅近所に腕の良い（変わり者でも良いのですが）メカさんが要りますでしょうか？？
暖気運転は理解しておりますが、
微妙な異音、がたつきなど発生した場合
早い目早い目のメンテが最優先になると思っています
大阪でなにかメンテの情報有りますでしょうか？？
最後に「サツジ〇みたい」って何ですか？？

あと書き忘れましたが
エンジンがドーンとご臨終の可能性は結構有るものなんですか？？
クラッチは消耗品だと理解しているつもりなんですが
ミッション　デフ　となれば　請求書が　怖い怖い　でしょ。
Mus乗りさん　背中を押していただけますか・・・

最後に簡単なﾒﾝﾃができるようになると調子を維持しやすいです(ﾌﾟﾗｸﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換) (ｷｬﾌﾞ調整と水ﾎﾟﾝﾌﾟ交換までできるとﾍﾞﾀｰ｡)
あと電気系が弱いためｵﾙﾀを新品(か日本製に)を勧めます｡
色々注意はいると思いますが7ﾘｯﾄﾙの加速は格別!!
ぜひ堪能されて下さい

返事と閲覧がこんな早いと思わず､ごめんなさい(>_<)(こぶら427ｻﾝのﾚｽ見ず書いてました)ｶﾙﾏﾝｷﾞｱやｶﾏﾛ,ﾎﾟﾙｼｪに乗られてきたなら概ね大丈夫です(^_^)
購入時Egが掛かり不調なければいきなり駄目になる事は稀ですし､ﾃﾞﾌも強力です

ｸﾗｯﾁも巧く使えば驚く程長持ちします(8〜10万�`位) ﾈｯｸはMTですが4速に拘らなければ安く交換(ﾀｰﾒｯｸとかの新品)が可能です　　　 なのでﾋｰﾄと事故だけ注意すれば オッケーです(^^)(心配ならEgMTを保管し､代替のEgとMTで走る手もありますw)実はBossをそうしようか検討中

暖気なんていらんやろ。プラグがぶるし。
燃料の無駄。暖気なんてしたこと無いけど調子いいよ。

暖気でカブルなんて燃料濃すぎ(ｷｬﾌﾞですよね､ｲﾝｼﾞｪｸEgでならもっと問題か)
暖気しないで走り出す不調がまさにｿﾚ､次のｽﾀｰﾄ時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞできずカブる
不具合に気が付いてないダケです､合掌(;_;)
(趣味の車を大事にするために5〜6分でOK､何分もやる訳ではない)

サミットに注文しようと思うんだけど海外発送料って$23.95もかかるんだね
これじゃ高くつくかも知れん

ワイパーブレード
ストップランプバルブ
ブレーキパッド
トランスミッションフィルター

ほう暖気ですか
俺はしないけど、水温が上がるまでクリープ同然の速さで路地を走ってから幹線道路にでるけどな
ついでにMOR-23996でも買うとするか

俺も音が気になって暖気できないｗ
チョーク外してるので、暖気というか始動して10秒弱レーシングしたら、
アイドルが落ち着くからそのまま出てる。
水温が上がるまでは負荷が少ないようにしてるけど。

ただ、どちらかといえば適度な暖気は必要だと思う。

モパー乗りですが冬場の暖気は近所の迷惑も鑑みず20〜30分してます
大人しいマフラーですが重低音が響きます
燃費悪い悪いｗ

別に近所の迷惑ならいいよ
個人が特定できるからね

腹下直管にしていた漏れが通りますよー(´･ω･｀)

今のインジェクションEgならほとんどの場合、暖気は必要ない。（キャブ車は分からない）
ただ、>>220や>>221のように水温が上がるまでは、
エンジン、駆動部に負荷がかかるような運転はしないで軽く流しながら運転する方がいい。
アメ車なんかに乗ってて「環境が…」なんて言ったら笑われるだろうけど、
環境への負荷も極力抑えた方がいいと思うしね。
まあ、「だったら、軽かプリウス乗れよ」と言われたら何の反論も出来ないわけですが…

>>225
原油なんてアメ車に乗って燃やし切ったほうが環境の為ですよ

デキシクールってヤフオクでも送料込みだと4000円ぐらいするんですね

むこうじゃデルコの純正じゃないけれども送料は入ってないけど10ドルぐらいなんですね。
でもアマゾンでバルボリンのやつが売ってるが日本には発送しないようだ
ここではハボリンの奴を売ってるが6ボトルもいらんし
http://www.nothingbuthardware.com/571350.html

出
品
者
乙

>>228
乙と書くならオクより安いところを教えな

「○○乙」って書く奴は煽るだけで有益な情報流せないバカだから相手しない方がいいよ。

物
欲
の
固
ま
り
人
間
乙

アメ車買う奴なんてDQNかベンツ買えないヤーさんくらいだろうｗ

>>219
それ海外発送手数料
送料は別に掛かる

梱包料と送料
別々に掛かる

指名料とドリンク料
別々に掛かる

>>231
やはり煽る事しかできないバカだったな。

JCは海外発送が面倒になったんだね
カーパーツコムも買収しておいてそりゃないぜ
そんなことやってるとサブプライムでやられちゃうよ

今回のサブプライムでアメリカ不動産バブル完全崩壊
景気悪化に耐え切れず中流層が保有してた質のよさ気な車が売りに出されるのを待ってる俺
その前に日本株超絶下落で含み損莫大
車買い付けるどころじゃなくなってるｗ

アメリカの中流層なんてとっくに崩壊してるけど

Mus乗りさん　おはようございます
ＥＲＡ以外の個体以外に
コンテンポラリーこぶらが出て来ました
んーーーーーー
オリジに忠実なＥＲＡか
コンテンポラリーのいじり易さか・・・
エンジンはともに427なんですが・・・

>>239
まだまだこれからだよ
あの国は思ってる以上に豊かだ

>>241
君が代でも歌ってやれ

カマロ乗りなんですがバッテリーの安いところ知りませんか？　
関東でお願いします。

>>243
解体屋

ちょっとお聞きしたいのですが
1965年式、455エンジン、ジェームススチュアート最終モデルのコルベットって
どんな車なんですか？ご存知のかたよろしくお願いします。
ググってもわかりませんでした。

Chevに455EGなんて無いだろ

>>243
通販でかった。B-BOXていう店

>>243
近所のホームセンターでええやん

>>247
サンクス　
>>248
ホムセン26000円、超自動後進36000円だった、13000円くらいで欲しいんだ！

ヤフオクに沢山出てるジャマイカ。

>>224
死ねよ

243(249?) ﾏｽﾀﾝｸﾞ乗りだけんども雑誌A-carsに載っている店で1〜1.3ﾏｿ円でACﾃﾞﾙｺのMFﾊﾞｯﾃﾗ-売ってるゾ

ちなみに7ﾘｯﾀ−Eg用に105ｻｲｽﾞを12000円で購入し酷使(何度も掛ける&放置で上げる+充電で復活(苦笑))で今足車の始動に使って6年経つがまだ使っているよ

おっと､
こぶら427ｻﾝからも返事来てましたか
うーん ERAとｺﾝﾃﾝﾎﾟ､同じｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝとしたら…
ｵﾘｼﾞﾅﾙに近い方が価値はある…けど楽しいのは弄れる方だし,この辺りはもう好みですﾈ(^^;)
後は車の色とかEgの調子良い方とか,形が気に入った方とかですかね

ってか、何もサイドターミナルに拘る必要も無くないか？
結構アメリカでも、GMのサイドターミナルを普通のターミナルに交換したりする人
居るよ。

>>254
バッテリーの台座の改造がめんどくせえ
ウォッシャータンクの上についてるんだけど

１３ｍｍのボルトと鉄板でバッテリーの底部を止めてる奴？
そんなの結構曲げたりして何とかなるものだよ。

あの〜突然すいません。
私、
「旧車・アメ車のデザインが好きでああいうデザインの車を今の日本のメーカー作ってほしい」
という趣旨のスレをザビビで建てたのですが、その中の意見で印象的なものがあり、皆さんにご意見を頂きたく、書き込ませていただきます。
で、その意見というのは「アメ車好きはアメコピ車なんぞ買わない」というものです。
私はアメ車の魅力は何と言ってもデザインじゃないのかと思っているのですが、皆さんはどうですか？
私はどうしても納得がいかないんですが。

お暇な時に覗いて頂けたら幸いです。
http://car-model.bbs.thebbs.jp/1193317099/e100

>>257
暇だったからサラッと見てみたけど、【アメ車好きはアメコピは買わない】ってその通りだと思うよ。

マジレスするとデザインも魅力の一つだと思うけど、エクステリアだけじゃないし、
馬鹿でかい排気量、図太いトルク、ショボくて実用性のないインテリア、乗り心地の悪いサスペンション、うるさいメカノイズ、etc...
この全てがアメ車だし、アメ車好きの日本人が見て「これこそアメ車だ！」っていう雰囲気が出ていて、その雰囲気がアメ車の魅力。

もし日本のメーカーがコピーを作ったとしたら物凄く出来が良いコピーを作れるんじゃない？
でも内装は高級感出まくりで、EgもDOHCとかでOHVやOHCは絶対載らないと思う。

ただ単に「アメ車ホシイナ〜」って考えてる人達は喜ぶだろうけど、本気でアメ車が好きな人らは絶対に買わないだろうね。

あとコピーとはまた別だけどシェビーがスズキのOEMでMWって車を発売してるけど、正直あの車に乗ってる人の気が知れない。

MW乗ってる人ゴメンね！

ザビビ厨（笑）

リンク先には行かないがここでそれの議論します

バイクでも日本製アメリカンはジャメリカンって言われてて微妙。

横幅の狭い国産じゃアメ車の迫力は出せません

韓国デリヘル嬢はみんな整形して松嶋菜々子似がけど
、、、、、なんか退くよな

メディアに出てくる様な奴は全部整形してるじゃん。
顔だけじゃなく、音楽も、写真も全部偽装

だから偽装アメ車は売れない
アメ車のデザインで軽なら許せるかも

まあ最近のアメ車は売れなくなって欧州車やらのマネして魅力ないのがほとんど
なんかエアロ似合っちゃうデザイン（笑）

飽きの来ないアメ車ありませんか？
運転していて楽しい車。
フルサイズは一通り乗りました。

アメ車なんて皆大味で同じ様な物だよ。

メーカーによって大分違うと思うけどね

角ｻﾊﾞｰは飽きないかな？予算と内装の質感的に95か96ﾎﾞｰﾃｯｸ。
ﾎﾞｰﾃｯｸの方が性能は遥かに上みたいだけど、LT-1みたいに部品がﾊﾞｶ高いかな？

>>267
一通り乗った？　飽きの来ない車？　
可哀想だよ。車が…

ｵﾚが乗ってる車は大した車じゃないけど長く付き合って壊れて直してそれの繰り返しで工具とパーツと知識が増えていったよ

ｵﾚの車は直せば他の所が壊れてって感じで常に不具合があるけど直すのも楽しいし運転するのも楽しい。
他にも欲しい車や気になる車は一杯あるけど今の車を一生面倒見るつもりでいる

がんばれ！　ｵﾚ！

>>271
ストローカー組たいけど難しい？
LS-1のカマロだけど

整備歴はエンジンオイル、LLC、ATF交換ばっちり
重整備はショック交換くらい

>>271 アメ車海苔の鏡だ！
がんがれ！

ヒント：冬の海辺辺りの松林、軽自動車、練炭、ガムテ、携帯解約

角型のC-3500はどうしてあんなに高いのだろう。
希望の96以降だと300はするのだ。

>>274
ナンバーは「岡山５５０　ひ　６２９１」か？
http://www.asahi.com/national/update/0121/TKY200801210170.html?ref=rss

角張ってた頃のタホやサバーバンなら乗ってみたい

>>277
でもでも95年式以降じゃないと内装がぼろいよね(´･ω･｀)
漏れVORTECの454に、ﾃﾞｭｰﾘｰﾌｪﾝﾀﾞｰとﾏｰｶｰを付けて海苔たいな(´･ω･｀)
GMCﾕｰｺﾝﾌｪｲｽでｴｱｻｽ

内装を撤退的にドレスアップすればどう?

>>279
ふむ、先ずﾒｰﾀｰはﾀﾞｺﾀﾃﾞｼﾞﾀﾙだな(´･ω･｀)
あとは内装張替くらいか

でも95〜の内装のがｲｲ

メーターをデジタルにしても内装張り替えても、
あの内装が嫌だと思うなら駄目じゃないか。
いっその事、コンソールとか全て変えてナイト2000でも目指せ。
運が良ければ後で誰かが元に戻してくれるよ。

冬場は暖気も面倒だし
今日なんか雨だから動かす気にもなれん。
バッテリーのマイナス外しておこっとｗ

96年式最終ﾌﾞﾛｱﾑ･ﾎﾜｲﾄ/ﾌﾞﾗｯｸ/ｼｬﾝﾊﾟﾝの元色･純正ｻﾝﾙｰﾌ･社外ｴｱｻｽ/ﾊｲﾄﾞﾛ･8ﾅﾝﾊﾞｰ車
乗り出し100ﾏｿ以内であるかな(´･ω･｀)？

↑おまい、きゃでぃたん？

うん、すこし前まではね(´･ω･｀)

フォードのＦＲフルサイズって本当に2008年モデルで廃止されるのでしょうか？

↑
はっ？

eBayの玉もいいのが売り枯れてるな
汚いのや変なのしか残ってない

アメ車が世界的に人気（ｒｙスレなんで落ちたの？

>>283
96年以降はあまりやらない方が良いぞ
ターミナル

>>291
なんでですか？

トランスミッション、アイドリング、その他もろもろの学習値が変な形でリセットされる場合がある
あとターミナル接続時のスパークが、コンピューターには一番悪い

＞２９３
スレ違いだけど、一昔前の三菱の車は、とにかくECUが逝かれた。
同時にバッテリーターミナルが逝かれてる車が殆どだった。その関係は結局
証明されず終いで、三菱も知らん顔決め込んでるけど、俺は絶対関係あると
思ってるよ。

ターミナルを外す事は問題ないけど、293が言うように、付ける時におこる不安定な接触が一番車に良くないって聞いた事がある

写メ見たけどきゃでぃたんのﾌﾞﾛｱﾑなかなかかっこよかったのに〜

たまにサイドターミナルは腐食による接触不良が起こる
メーターパネルの普段は点灯しない表示がチカチカついたり
速度ゼロなのにスピードメーターがふわふわ動いたり

今日PCからｵｰｸｼｮﾝ代行会社のHPに、漏れの希望のﾌﾞﾛｱﾑを探してほしいのですお(＾ω＾)
と送ってきましたお。
1996年式･元色･ｻﾝﾙｰﾌ･ｴｱｻｽorﾊｲﾄﾞﾛ車･8ﾅﾝﾊﾞｰだお(´･ω･｀)
一応希望価格は60ﾏｿ以内と設定しておいたのだが、安すぎたかな？
でも中並だとこれくらいでありそうだお(^ω^;)
以前にﾊｲﾄﾞﾛ車だと値段がつかないともきいたことあるお。
ふむ、お返事が楽しみですお(^ω^)おおお

>>296
まりがとう(´･ω･｀)
でもでもﾊﾟﾜｰｼｰﾄのﾎﾞﾀﾝが他のよりも少なかったり(他のはきおくが正しければ運転席ｻｲﾄﾞにﾋｰﾀｰのと、3つﾎﾞﾀﾝが付いてるのに漏れのはﾋｰﾀｰのしかなかったんだ)、ｻﾝﾙｰﾌも欲しいお(´･ω･｀)
ﾄﾗﾝｸの内張りもなかったお(´･ω･｀)…
ｱﾒﾘｶでのりれきがｷﾛ換算すると300000kmだったのもあるのだけど、その点につきましては修理してすぐでしたので気にしなくてもよかったかもしれまい(´･ω･｀)

最近、車への熱が薄れてきてる俺様

バイク→車→女→スノボ→仕事→キャバクラ→戻る
俺はこれの繰り返し。

キャデラックのﾌﾞﾛｱﾑは燃費どのくらいでしょうか？
乗り心地よさそうですが、かなりソフトですか？

>>302
4km/lくらいかな(´･ω･｀)
プレジデントのアクティブサスのような乗り心地。
ハイドロ車。

車売ったのにしらばっくれてリサイクル料金返さないインチキ○○○○

○○○ケオート？

>>301
俺はスノボと仕事以外だな

67年式のｲﾝﾊﾟﾗを買おうと思うんですけど輸入とかしなくても普通に中古車店に置いてありますか？後、大体の値段や燃費や特徴などありますか？

>>305
いや、違うよ

さっきテレ東のニュースで浅草の人力車の話題をやってたんだけど
一瞬、'72の白いダスター(赤ライン)が道路脇、信号で停まってるのが映ってた
ちょっとビックリｗ

>>307
普通ではないけどアメ車屋などにある
値段は250万〜500万くらい
燃費は2〜6ｋｍ/Ｌくらい
特徴は逆スラントノーズ・’68好きと好みが分かれる。

>>309ありがとうございます。アメ車ってｽｰﾊﾟｰなどの駐車場の白い枠のなかに納まるんですか？

収まるわけがない

フルサイズの場合、幅は収まるが、長さ＝前が20〜30cmはみ出す。
それでもスーパーや殆どの地下駐車場は無問題だが、
一部、普通車でも狭いような所は断られる。

スーパーによる

何でいっつもいつも簡単に調べられるような事聞いてくる輩が湧くんだ？
そんな事も出来ないヤツが旧車なんか維持出来るかよ

俺はここの仲間に悩みや疑問を聞いてもらいたいんだ！とは思わないのか
？

ここの住人は簡単に調べられるような事も分からんのさ
どうせ勢いで買ったはいいが持て余して捨て値で売り払う、こんな連中だろう

最近発売されているアメ車って現代車っぽくて（丸みを帯びている）変なので昔のようにデカク、角ばっている最近発売されたアメ車ってないんですか？

外見も質感もオモチャしかないね

角ばった車なら、キャデラックSTSなんかどうよ？
アレはカクカクで、如何し様も無くかっこ悪いけどさ・・・。

It gets on NA of AT of GTO. The license was acquired last month, it went to
look for the used car, and it decided promptly momentarily of seeing.
It's cool really. And, it is fast. Begin to run when treading on the accelerator,
and really. Impression for a moment. Moreover, because it is AT, it's easy
operation is also good though the sports car.
I think it is personally fast though it is said that NA is not powerful.
The person in used car shop also said there is no big difference,
and I think that it is correct though it is likely to differ a little certainly
compared with turbo. However, it is a little scary when stopping on the slope etc.
Because it is not possible to advance in the front though it is AT.
I don't think that it differs maybe in turbo and NA for the speed.
I doesn't know because I has not taken turbo. I think that no one buys NA
because it is painful when difference so much for the presence of the turbine.
NA is personally fast enough. 34GTR was really outstripped at about 140km/h
n the East-Kantou expressway though it might be seemed that it was a lie.
In a word, because it is not possible to win NA of GTO even with GTR, it is
personally satisfactory so much.

それはGTOのATのNAに乗ります。 先月ライセンスを習得しました、と中古車を探しに行って、
しばらく即座に見ることを決めました。
それは本当にクールです。 そして、それは速いです。 アクセルに、本当に踏み荒らすとき、
走り始めてください。 瞬間に関する印象。 そのうえ、それがATであるので、スポーツカーで
あるのにもかかわらずの、また、簡単な操作も良いということです。
私は、NAが強力でないと言われていますが、それが個人的に速いと思います。
また、中古車店の人は、大差が全くないと言いました、そして、私は少し確かに、ターボと比
べて、異なりそうですが、それが正しいと思います。 しかしながら、スロープなどに上に乗っ
ているとき、それは少し怖いです。
もっとも、前部を進むのが可能でないので、それはATです。
私は、それが速度のための多分ターボとNAにおいて異なると思いません。
私は、ターボに乗っていないので、知りません。 私は、タービンの存在で多くの違いであると
きに、それが苦痛であるのでだれもNAを買わないと思います。
NAは個人的に十分速いです。 それが東関東高速道路であるかもしれませんが、34GTRが本当に
およそ140km/h nで追い越された、見える、それは偽りでした。
一言で言えば、GTRがあってもGTOのNAを獲得するのが可能でないので、それは個人的にあまり
に非常に満足できます。

>>319

あほか？
アレはV8OHVだとしてもFRでも無ければリジットサスでも無いだろ
ディーラー物は本国よりバンパー縮めてるしサザンの桑田が宣伝してたあたり終わってる

セビルがOHV？
たしかに93に限ってはね

>>323
最近のはOHVでも無くなったんか？
完全にいらんわ

GTO vs スバル
http://jp.youtube.com/watch?v=5ZliO4rUPvg

どっちもダサ

角ばったといえば92年までのフルサイズキャデラックを維持するのはめちゃ金かかります？
・・・かかりますよね年数も距離もいってるし。当たり前なこと聞いてもしょうがないのはわかってるんですが聞いてしまう・・。

>>317
アメリカの全メーカーサイトチェックしてみそ。
現行シルバラード、現行フォードスーパーデューティー、2009フォードF150、マスタング
あたりは丸っこくないけど。


これから買おうとしてる人は
まともなアメ車を買いたければ輸入しないと良いモノはない。
いま国内にあるのは巻き戻しや粗悪改造がほとんど。

巻き戻しを厳罰化してくれよな
氏ねよ業者

>>323
92まで

>>325
掛かる掛からないの基準が人それぞれだから、何とも云えない

も少し古い車だが、国内未登録で販売価格180万ぐらいで、乗出し価格200万くらいとして、
全塗装して、ついでにサビてたマフラーを引きなおして、他にもちょっと手を入れて、
カバーとかインチ工具やマニュアルなど揃えて、300万ちょい。
ガス一回満タンにしたら一万チョイ。ひと月約2万。
駐車場は2.8万。車両込保険が月1.2万、
オイル交換が年2.5万、ＡＴＦ交換が1万、その他ケミカルや小部品交換で平均年4万。
税金は11万。車検は9/2＝4.5万/年。
年間維持費90万ちょっとか。高速代入れたら100万超えるな。駐車代が効いてるな。
乗り始めた頃は上記以外にブレーキ強化などで月10万〜30万くらい使ってたかもしれない。
最近は車も安定して、ケミカルや工具も揃ってるしそんなに使わない。
毎月ならガス代程度の認識。
素の程度が良かったし、安かったから金掛けてない方だとオモ。
途中で放り出さずに長く乗れば、多分後は楽。
おもちゃとしては丁度良いが、乗り物としてはコスパ悪い。

>>329
93〜95まではツインカム、OHV両方ある
勉強してくれ

>>331
44エルドラド＆34セビルのOHV搭載は92年式のみ。リアリーフ。

駐車場は2.8万は地方の俺から見れば想像を絶する金額、
俺は駐車場込みで家賃3万8千ワンルームマンションだから
殆どかねかからない、

ｾﾋﾞﾙは93で変わるから93には両方存在する

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NO-RESERVE-ONE-OWNER-EXCELLENT-CONDITION_W0QQitemZ220196632662QQcmdZViewItem?hash=item220196632662

現行の日本車とアメ車ってエンジンが全然違うんですか？違うとしたらアメ車の方は馬力や音が凄いんですか？

>>330
まるで自分を見ているようだｗ
駐車場は２万弱だよ。

>>335
アメ車は実はタイムマシン。
バックトゥザフューチャーみたろ？
過去、未来自由自在。

アメ車素人諸君
>330をよく見ておけよ

金に余裕がないならやめておくんだ

ヽ(__)ゞハイ！

>>335の今時この超絶な釣りは如何なものか諸君
　猛省を促したい

でも、おまいらの仲間のきゃでぃたんだって四苦八苦しながら維持してたんだべ？

四苦八苦しながら維持するのがアメ車の魅力じゃね？
だからこそ愛着も湧くし。

金持ちはアメ車に乗らないしね。

よーするに車が趣味なんだろ？

おしい人を亡くしたな　きゃでぃたーーーーん

summitに２週間ぐらい前に注文したんだが届かない。
今日になってYour refund has been processedなんていう題のメールが届いた

We have processed your refund request and have applied a credit to your
account.

なんて書いてある。
俺はrefund requestなんてしてないんだが。
金返すなんて書いてあるが嘘だろ？
いいかげんにしろ

携帯からの質問ですいません！ クライスラーの440エンジンの点火順序って判る方いますか？
くだらない質問で申し訳ないですけど知ってるかたいたら教えてください！
時計回りか反時計回りかも分かればありがたいです。

先ほど質問した者ですが点火順序は1−8ー4ー3ー6ー5ー7ー2の反時計回りですよね？
間違いでしたら指摘お願いします。
確かシェビーの350と一緒で時計回りか反時計回りの違いの気がしたんですけど…

反時計回りだよん

ちょ、ちょっと待って！
>>342が良い事言った！
　　　＿＿＿＿_
　　／_ニニニニ＼
　 / 彡彡三三彡丶丶
　｜彡￣￣　　丶川|
　｜/＿　 ＿_　|川|
　 V-｡-) ｨ-｡-、|ﾘノ
　 |￣(　丶二ﾉ　6j
　 | ﾉ ￣　　　厂
　_ﾊ ヾニﾆゝ　∧＿
／ /＼＿＿＿／/|丶＼
　/　|＼　　／ | 丶
〈　 |　＞＜　 |　|

四苦八苦してねーよ

あっぷあっぷしてるお

多少金がかかっても趣味の範囲と割り切れるなら良いんでね？
三十路前ぐらいから色気が出て、服や時計や飯にも色々金をかけるようになるだろうから、
余裕が無いならそこで諦めれｗ
それまでに、仕上げとけば車にそれほどかからない様になってるし。
服や靴も良いものをある程度揃えたら、これも普通に長持ちするしな。
車買い替えまくったり、風俗やパチとかで無駄使いしなければ普通に乗れるんじゃね？
>>330さんだって、税金と初期投資以外は普通車と同じだべ。

>>352
足りなくなったらサラ金があるじゃん

四苦八苦してたお
でもきゃでぃたんは自分のきゃでぃたん愛してるから辛くなかったお

漏れは別にしくはっくはしていなかったのですお(´･ω･｀)
ただ、貯金がしゅみなのであまりにもぼろいのは治してもまたどこかこわれそうだからなんかやだお(^ω^;)
ふむ、実は今りそうのぶろあむをさがしているんだ(`･ω･´)

今やふーからふれっつ光に変更するのでこうじまでPCが使えないのですお(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾝ
どうしてふれっつ光にするのかというと、Wiiのすまっしゅぶらざーずで全国対戦ができるんだお(＾ω＾)
すごいことだお。

ﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねる人らから言わせればブロアムは快適に走れて楽みたいだよｗｗ

ふむふむ(´･ω･｀)

>>345
summitですらちゃんとやりとり出来ないのかよ('A`)　

ガレージブロス＠東京。ってアメ車屋どうですか？気になるキャディがありまして評判聞きたいです。

今夜、歩いてたら
デビル2台（70年代くらいの?）
ブロアム1台
タウンカー1台（もろハイドロ）
が道路脇に駐車してた…

4台もビックセダンが並んでると存在間ありすぎだわ

ほんとかっこよかったなぁ

それにしてもデビルなんてはじめて見た

>>361
アメ車のフルサイズセダンは最高だよな

ふむふむ(´･ω･｀)

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m46535210

(´･ω･｀)？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

>>359
やりとりしてるけどココには書かないだけ。
土日休みなようで返信がまだ来ないけどな

２週間も待たせたあげくyour refund requestなんて書いてきたから切れたわ

みなさん車にどんな粘度のオイル入れてます？ あと、いつもイエローハッとかオートバックとかのお店で入れてる方います？国産用ので大丈夫ですかね？
最近アメ車買ったものです
教えてください。

自分カプリスだけど固め、固めで交換してるよ。オールシーズン15w-40。鉱物油がいい。少しでも漏れにくく。

>>368
取説に書いてあるやん、モービルワンのなんとかを入れろとかさ。
俺は無視して鉱物油の20W-50入れてるけどｗ

レスありがとうがざいます。ごめんなさい…取説持ってないです…

アメ車なんて、特にオイルに拘る必要は無い。
日本と違ってトヨタ純正、ニッサン純正・・・なんて物は無い。
鉱物油の１０w-３０で充分。２０w-５０は少し固いんじゃないかな？
モービル１なんてヘタに古い車に入れると、本当に漏れるよ。

エンジンの中がスラッジでグソグソの奴は、ディーゼル用のオイルを暫く
使ってみるのも手だよ。ディーゼルオイルは洗浄能力が強いから。

取説持ってないです…すみません…

>>368
古い車なら粘度高め、新しい車なら普通の粘度で。
洗浄力が凄く高いやつはガスケット逝きかけだと漏れを促進するから自己責任で。

その車その車に適した粘度ってものがあるだろ
何でもOKは昔の話
今時の0w-20指定の車に鉱物の20w-50なんて入れる気になるか？

20W-50最高

自分はキャデの93ビッグブロアム乗ってます 関東に住んでて車はたまに乗る程度なんですが…どのくらいの物を入れたらいいんでしょうか？教えてください。

旧車のBBなら粘度硬めの20-50で通年OK
他、新しいのは知らん
オイル交換はとても簡単だから自分でやってみるといいよ

93のTBIのシボレーV8なら10w-30
鉱物でOK

>>377
ヤナセに電話して聞けば教えてくれるよ。マジで。

サラダ油を入れるといいお( ＾ω＾)
エンジンにやさしいお

年代物なら黙ってケンドル入れとけ

一部の それもむかしのﾚｰｽじゃやったかも知れんが
(まさか釣られんと思うが)381やめろよ 誰かやったらどうすんだよ
すぐ腐ってどろどろになるぞ

GT-Rのｵｲﾙ(最新の5Wのは除)か4L1万の奴なら結構いい漏れが心配ならﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝの赤いﾎﾞﾄﾙ過走行用とか良いかもしれない

メーカー指定オイルでＯＫ

キャデの角目四灯誰か持ってないですか？９２のライトいやだ

>>367だが週初めで処理されなかったようだ。返信がない
金曜ぐらいまで待ってリマインダーを送るとするか

サミットというのはオーダーして２週間経ってから勝手にキャンセルする店になったのだろうか
明日、カード会社から引き落とされるんだがこの金も返してもらえるかわからん

銀行口座の残高を引き落とし金額より少なくすればええがな

それをしたら小学生並、信用問題にもかかわるよ

>>387
カード会社と俺との信用問題に摩り替えてどうする

サミット側の単純なミスかも知れないし、
シーシェパードの工作員が潜入してて嫌がらせをしてるのかもな
パタゴニアじゃ会社ぐるみで支援してるそうだし

サミットがカード会社にオーダー金額の請求分を入れ違いでキャンセルしてるか問い合わせれば？

>>390
まだ〆日を過ぎてないからカード会社に情報が届いてない。カード会社に確認済み
今月の２０日以降に分かるかどうからしい。
サミットからもshould be reflected on your next statementなんて書いてあるし

先週に送ったメールには
商品を送って欲しい＆キャンセルは頼んでない
どういう状況でキャンセルにしたのか説明しろ
と英文で書いた

どのフラグでサミットがキャンセルに至ったかだよねえ
注文の過程で確認作業があって２週間待って俺がしなかったからキャンセルしたというなら
代金がカードの請求に乗るはずは無いんだがね
ここは１３年ぶりに利用したんだが嵌ったわｗ

１３年前はFAXでやり取りしたけど
日本までの送料聞いたら商品の重さだけを返信してきたり大変だったなあ。
結局重量物は諦めたんだっけｗ

俺ならカードの振り替え代金を口座から抜いておく
んで、後でカード会社とサミットでやり取りしてもらう
事情があればブラックにはならないし、よく使う手だが何ら問題ないね
エックラーズなんかは謝罪のメールをくれた事もあった

>>393
事情がハッキリした時点もしくは返金されるであろう時点でも遅くないそうだ
たとえ引き落とされた後でもカード会社は対応するそうだよ
まあ、事情は単純な事で英語が通じそうなんで折衝することにした

エックラーズは６年ほど前にネットから注文した
間違った商品が届いたんだが、手持ちの使い込んだパーツと並べた画像と英文メモを送ったら
ちゃんとした商品を送ってきてくれた
さすが高額車専門店だと思った

再びサミットの件、
今日サミットから郵便物が届いた。消印は１月３１日。中身は手紙。
キャンセルメールより文章が多く、メーカー側の問題もあるように書いてある
A portion of your order has been cancelled at your request or because the part(s) cannot be obtained from the manufacturer.

だいたい理由付けについて俺の要求とメーカー側の欠番とを一緒にする当り糞だ、メールでは書いてなかった癖にな
どちらかに断定しろということだ
ちなみに今現在サミットのサイトを見たら注文した品物はすべて注文可能になってる
なにがcannnot be obtainだよ

で、先週送信したメールはまだ返信がない
明日リマインダーを送るつもり

すいませんが簡単に言うとどゆこと？

>>396
サミットはいい加減ってこと
通販大手でこんな感じじゃゃアメリカは不景気になるわけだ
売れないんだからｗｗｗ

何買おうとしたの？

また訳わかんないイエローモンキーに噛まれちゃったんだ
かわいそうに
ｻﾐｯﾄ

>>398
>>399みたいなヴァカがいるから教えてやらない

知りたくないしｗ
腹いっぱいだよｗ

新型カマロっていつ発売するのかな？

まあ海外通販のこの手の話題は初心者にはフムフムだろうし、常連にはチラ裏だなｗ
俺はこういうレスがあっても読む奴もいるだろうからOKじゃまいかと思う。

サミットでは買った事ないけど俺も色々買い物してるからよーく分るよ。
もうさ、何がいい加減っていい訳ばっかでさ。
今はメールがあるからいいけど昔は手紙だもんな。
仮に間空けずに往復しても2週間は掛かってたからその間は悶絶よｗ
泣き寝入りは持っての他。
交渉が基本のお国柄だからどんどんクレーム入れるべし。
それとカード会社を間にはさむと効果があるよね。
それでなくとも気の弱い日本人を馬鹿にして商売してるからな。
時々まともに荷物が届くと本来当たり前なんだが逆に感心しちゃう位ｗ
健闘を祈る†

>>402
トランスフォーマーのパンフレットだと
2009年式となってたからたぶん来年

2010年に延期するかもしれないって話がでてるから
再来年かもしれない



6Lエンジンだから、俺カマロほしい

ﾌﾞﾛｱﾑをｵｰｸｼｮﾝ代行店に探してくれと依頼したのだが、放置されているお(´･ω･｀)
どうすればいいかな

放置されていると遺書に書いて死んじゃうってのは？

>>406
BPやパワカンやトレンドオートに頼んだほうがミントコンディションのが
納得価格で手に入るよ。

でもローダウンとかする予定なら探してくれないとこもあるよ。

>>405
>2010年に延期するかもしれないって話がでてるから

いっそ止めればいいよ。
１０年経った俺のカマロは最終型なんだけどな

>>407
(´･ω･｀)
>>408
ｴｱｻｽかﾊｲﾄﾞﾛ車、純正ｻﾝﾙｰﾌ、元色、8ﾅﾝﾊﾞｰ、1996年最終ﾓﾃﾞﾙ希望なのだが(´･ω･｀)

新型チャレンジャーがダサすぎて涙が止まりません。

>>411
激すく同意。あのモッサリ感に嗚咽。でも維持は超楽チンだからそこはOKｗ

>>410
ブロアム、仕事サボって車屋で業者オクション見てたらいいのあったよ。
走行6万、ノーマルホイールのD車。
お手頃に200万強くらいで買えるんじゃないか？
ちょっと探してみたら？

おれはチャージャーもどうかと思う
あとマスタングも

せっかく復活させるとおもたら内外装共ミニカーの拡大版Ｗｗｗ

もう頭がおかしいのかとｗｗｗ

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/06/025/index.html
チャレンジャーかっきいじゃん。あごいさむ似のフロントマスク最高

で、サミットの件。実はメールのfrom欄が日本語のままだった
スパムとして削除されたかも知れないな。
早速アルファベットに変えてゴラメールを送信した。
ていうか海外通販専用メールを作ろうと思う

チャレンジャーのグレードの種類って何が出るんだろ
T/A出るのかな？

>>412
8ナンバーでサンルーフが欲しいんだ(´･ω･｀)

キャデラックブロアムとリンカーンタウンカーならどちらが故障しやすいですか？

最終モデルのブロアムの事？
だとしたら、タウンカーの方が遥かに品質が良い。

>>419
素早いレスをありがとうございます。
両方とも95年以前で考えております。タウンカーの方が良いとは意外でした。
キャデラックは壊れやすいってことですか？

人によって意見色々な気がする…俺はブロアム乗ってるけど特に大きい出費の故障はない。実際乗ってみたら想像してたより故障ないよ俺の車は…

漏れはタウンカーも載ったことあるのだが、外装の豪華さや迫力？ではブロアムかな(´･ω･｀)
内装はタウンカーのが豪華だお(´･ω･｀)
91の前期モデルのスラムをはしってるような超ぽんこつだったが(´･ω･｀)
ブロアムは質素そのものお(´･ω･｀)
でもタウンカーは4600ccSOHC、ブロアムは5700ccOHV(´･ω･｀)
ブロアムのがあめしゃらしいお(´･ω･｀)
それに音もイイ(´･ω･｀)
一回り大きいし、リアタイヤ半分かくれるデザインがカコイイしテールもイイお(´･ω･｀)
yahoo8Mからフレッツ光にパワーアップしてかえってきましたお(´･ω･｀)

今からブロアムで８ナンバーはとっても難しいんでないかい？

うん、だからすでに放送宣伝又は事務室登録のブロアムを探しているのである(´･ω･｀)

>>424
税金が安い地域は困るねｗ
うちは8ナンバーでも税金一緒だから気にしないorz

＞４２０
タウンカーの方が全体的に設計が新しいからね。ブロアムは９０年代に入って
モデルチェンジしたけど、中身は旧式のままみたいな感じだし、どうも立て付けが
悪い印象があったな・・・。アメリカでも、当時、圧倒的にタウンカーの方が人気あった。

文末にきもい顔文字つけるやつって何なの？
頭に障害でもあるんじゃないかと心配になってしまう

90年代のフォードは積極的にマツダから技術を取り入れてるからね
エンジン本体もOHC化されてる
ブロアム積まれるLT1の代表的な故障箇所デスビにしたって、タウンカーには無い

現行タウンカーはやる気ゼロだなｗ
サイトみたらまだ２００７って書いてるし。

そりゃ競争相手が居ないし、一般向けには全くって言って良い程売れてないからね。
現行モデルが出た時、あの鏡餅みたいなスタイルに呆れたよ。

突然だけどアメ車って他の車より雪積る量多くね？
駐車場で俺の車だけまっちろなんだけど。よく解らんけど冷たいのか？ｗ

>>431
洗車やってないだけだろｗｗｗ

>>428
10数年経ってるから設計が新しいほうが逆に電子制御系で高くつきそう

こないだ洗車してたらボディの鉄の部分は凍らなかったけど、屋根のバイナルの部分は凍ったｗ

90年代のタウンカーかっこいいけど
リアが縦テールだけならシンプルで完璧だったね

>>428
マツダより劣ってるということ自体フォードはだめだよな
ヘンリー・フォードはKKKの中心人物だったという噂もあるし

まあ俺も一時期サンダーバードやマスタングを真剣に考えたんだがｗ

12月にデスビ壊れて立ち往生したお(´･ω･｀)

＞４３３
ブロアムだって、基本は古いけど、シッカリ電子化されてるから同じ事。
敢えて言えば、ヘッドガスケットが抜けた時、ＯＨＶのブロアムの方が整備しやすい
ね。

＞４３６
マツダは日本でイマイチ評判良く無いけど、シンプルで整備性が良いんだよ。
タウンカーみたいな構造のシンプルなＦＲはまだしも、ＦＦのトーラスなんかは、
それは酷いものだよ。

誰かトルネード付けてる人いますか？
効果なんてあるんですかね？

>>438
>マツダは日本でイマイチ評判良く無いけど、シンプルで整備性が良いんだよ。

日本でマツダが駄目なのは壊れると直らないことだと思うのだが
整備性がよくても直せないマツダの整備工は馬鹿か？

Newチャレンジャーのテールデザインは泣けるな
日本導入出来るのかアレ？

最近のマツダはフォードの影響で悪くなってるかもね。

ないない。
マツダについて何も知らないのに適当な事ばかり言うな。

そうだマツダはすごいんだぞーヽ(`Д´)ﾉ

>441
細かい手直しをすれば導入できるだろう
チャージャーSRT8は正規で入ってきてるし

(´･ω･｀)

フォード乗ってて悪かったねぇ(´･ω･｀)ｼﾈ

売れてる売れてないは別にして
車に完成度はフォードの方が高い
特に90年代

エクスプローラー横転事故とかどうみてもフォードがボロだからだろ
タイヤがバーストしたら横転なんてさ

アレはタイヤメーカーにも非があったし、あれだけトップヘビーな車に２６ＰＳＩ
(普通の乗用車が３０ＰＳＩ位）なんていう異常に低い空気圧を指定しているフォード側にも問題があった。

だからタイヤがバーストしたぐらいで横転するなんてボロじゃねえのかってこと

でもフォードは好きだよ。７６年型のマスタングコブラ２とか
チャーリーズエンジェルのジルの愛車ｗ

NEWチャレンジャーは、あのアゴなしゲンさんばりのアゴさえスッキリしてくれれば好きなんだが・・・

漏れはカプリスワゴンが一番好きだお(´･ω･｀)

　　　　　つ

状況によっちゃバーストすればどんな車もするだろオウテン

そんな状況めったにないけどエクスプローラーには日常

>>452
マスタングもそうだったがショーモデルとのギャップがなァ、、、、
特に内装、コストとか法規なんかのしがらみが有るの判っちゃいるが、いきなり何ツーか
夢から覚めたみたいで、毎回ちょっと凹む。カマロも多分そうなんだろなー。

http://www.geocities.jp/usacanadaphotogalleries/concept_car.html

コレは酷かった（ｗ）
大体アメ車って車高がピョコンと上がって妙に腰高になって出て来る気がする。

９８タウンカーのエアサスがあがらない(泣) エアバッグ交換した人いますか？

>>457
一応擁護すると、カマロはほぼあのままで出すとは言ってるんだけどね・・・
まぁ内装はクライスラーよりはマシでしょう。

>>458
その通り
腰高
ドアの上下幅がありすぎてホイールベースが短く見える

>>459
いるけど何か？

ぜひぜひ交換の仕方を教えてくだされ

>>463
風船の上に横から大きな差込みピンがあるだけ
下は乗っかっているだけだお
ホースの差込みはクイックカプラーだから爪をドライバーか何かで押すと簡単に抜ける

日本で買うと高くつくから向こうから社外を取り寄せ
丸ごと全部（コンプレッサーと風船２個）買って確か3万ちょっと位
風船1個だと７〜８千円だお
送料入れても絶対通販だね

エクスプローラ横転問題はフォードとＢＳが責任を押し付けあって
素早い対応をしなかったのがまずい

ＴＰＭＳ標準化の流れに繋がったのは良かったけど多くの人命を
失ったからね

挙句ブリジストン側が日本的対応で謝っちゃったから泥沼に
後からアメリカ的指導を社員に押し付けてもそんなの後手後手

>>464
ありがとうございますっ
そんな安く手に入るんスね びっくらこいた

エクスプローラー横転事故からアメリカの公的機関が重心高を公表するようになったね
なんだかんだいって真の原因は車の設計ミスなのはわかってるんだね
タイヤの空気圧だって落ちることはあるしバーストすることだってある
そんな状態になった結果が横転とはお粗末過ぎる設計

どうせファイアストンを日本に買収されて悔しがってるだけなんだろう
バブル期に割高で買収されたアメリカ企業の多くは安く買い戻されてるからねえ
そんな中で捕らわれの身のままなのがファイアストンｗ
唯一成功したアメリカ企業買収劇と言われてる

>>465も書いてるが多くの自国民が事故死させたダメリカ
くだらんメンツに拘って無理な力技でドツボに嵌る、それがダメリカ
それはベトナム・イラクばかりでなかったわけだ

うだうだうるせーな
横転オタ
てめぇが乗って横転すりゃ良かったよｗ

そうそう済んだ事うだうだ言わない。日本で死んだ人居ないんだし
どうせ日本じゃタイヤ新品になって喜んでただけだろうし。
フォード車で燃えちゃってもみ消しに必死とか聞かないだろそれで十分。

>>469
感動した
そして腹痛ぇw

デューリーを運転したことある人いませぬか(´･ω･｀)？

>>469
バーストしたぐらいで横転する車なんかにゃ乗られえんだよ
ノータリンがｗ

>>473
はいはいﾎﾞｸ
はよ氏んでね（ﾊｰﾄ

低脳な言い合いやってんじゃねーよ

>>474
エア抜いてから横転して死んで来いｗ
ヴォケ

フォードは昔、フォード・ピントの追突、炎上問題をシカトした過去があるからな。
リコールするより、賠償金払ったほうが安いからって。

>>477
「リコールして補修する方が金かかるから燃やしとけ」って試算した
メモがリークしたんだっけ？


転倒エクスプローラもタイム誌の「歴代ワーストカー５０」を受賞ｗ
でもちょっとアメ車に厳しい気もするね＞タイム誌

＞でもちょっとアメ車に厳しい気もするね＞タイム誌

それだけ多くのアメリカ人が、アメリカ車に対して批判的だって証拠かもね。
特に戦後世代は、アメ車の最悪の時代（７０〜80年代）をリアルタイムに、フルに
体験したし、そのJr.も、当然アメリカ車に対して厳しい意見を持っている。

エクスプローラーはいかんよ、こりゃあいかんｗ


http://choco.2ch.net/news/kako/1012/10126/1012625288.html
　陪審では、エクスプローラーの重心の高さやサスペンションに問題があり、急ハンドルを
切った場合などには、横転する可能性があるとの見方を示し、車の設計上の欠陥を認めた。

http://www.jc-press.com/news/200408/04081106.htm
横転しやすいフォード社エクスプローラー＝米運輸当局が横転テストで格付け

もういいよ
エクスプローラの話
だから何？って感じ

>>480
　　　　　　 ('A`) 　そんで？
　　　　　　旦ﾉ　)
　　　　　 _/_/□

>>480
物知りだね〜
みんなが知ってる事を今さら説明してくれる優しさに乾杯＼(^ω^)／

横転がいやな人はHMMWVに乗ろうぜ！
あれだって一応アメ車だぜ。

やはりデューリーなんかに乗ってる人のが稀だよね(´･ω･｀)
運転しにくいか意見を聞こうかと思ったんだが

ここのアメ車海苔には小さいヤツが多いということはわかった

身長163cmな俺

>>486
アメ車乗りつーかタマ抱えた中古屋かディーラーの中の人じゃね？

エクスプローラ横転の話題で入れ喰いｗ

>>486
C-3500を先日契約してきたよー
知り合いの所で、同年式の1500と似たような金額で出してもらったんで
色々悩んだけど3500にしたよ

ただいま、ホイール探しながら納車待ちの日々

ｱﾝｶｰみすった

>>485
運転については試乗ちょろっとしたのと
前にEXTﾛﾝｸﾞのデューリー付をしばらく借りてた時の記憶だけなんだが

左右の寄りすぎだけ気をつける
右折、左折は少し余裕を見つつ大きめに曲がる
駐車場は邪魔にならない端のほうへ止める
変な脇道に飛び込まない
ぐらいを気にして乗ってみた

長さ的には、車庫入れと洗車の時以外はあんまり気にならないし、
フェンダーに慣れれば意外となんとかなるんじゃないかなー
って自分はおもたよ

>>490
いいなぁ(´Д`)
で、何年式のをいくらで刈ったんだお(´･ω･｀)
1500と同じ価格でかえるのなら漏れも欲しいんだ

C3500、全長6.5m全幅2.4mあるのか(´･ω･｀)
いいなあ454
でもでも95以前のごみはいらないや(´･ω･｀)

おまいは今95以前のアメ車乗り全てを敵に廻した

>>492
そんな事ないよ(´･ω･｀)
でもたしかに角型C/Kの前期ﾓﾃﾞﾙは古くさすぐるよね(´･ω･｀)
内装が酷い(´･ω･｀)
>>493
まぁまぁもちつけ(´･ω･｀)

454って、C-1500の454SSがリッター1kmとかなのにC-3500はどうなるの？重さを考えたらリッター1km行かない？

ちなみに、俺だったらC-1500EXTのロングベッドにするな。

>>495
454SSは古いから余計に燃費悪いとかでななかろうか(´･ω･｀)
VORTECだとまだましなんじゃないかな(´･ω･｀)
乗ったことないから知らないけど(´･ω･｀)
でもLT-1も燃費いいもん。

リッター1kなんてあり得ない
インジェクションだし、排気量や車重で燃費が悪くなるならバスやコンボイはどうなる？
454SSで街乗りでリッター4位
高速で7〜8は行くよ
俺以前所有歴あり、×歴あり、子あり、持ち家あり、金無し

バイパーは街乗り2km/hｗｗｗｗｗ
俺のカマロでも5km/hは切らない
この前6km/h超えて燃料メーター壊れたかと思ったｗ

お前ら地球に謝れよ







といいつつ漏れのボイヂャーも6km/l orz

さてサミットのトラブルの続報。

相変わらず音沙汰がないので
http://www.summitracing.com/customerservice/Support.asp?target=support.summitracing.com/scripts/rightnow.cfg/php.exe/enduser/ask.php?

ここのフォームから問い合わせしてみた。
折り返し自動返信メールが届いたのだがヤフーメールだといきなり迷惑メールのフォルダに叩き込まれていた
fromはCustomer Serviceだけでありsummitなどは全く書いてない

もしかして俺が間違って捨てちゃったことも充分考えられるわけだｗ
subujectは『Cancellation without permission [Incident:080213-000234] 』だ
[]の前は俺が英作文した。カッコいいだろ？

この件は長引きそうなんでsummit用に特別なフォルダを作っておいた
フィルタ設定でsummitフォルダに入るように設定したから間違って捨てちゃう失敗はしない

自動返信メールの一部内容を披露しておく
StatusフラグにUnresolved印が立っておりサミットも困るわけだｗ
さあ来い返信、さあ届けパーツ


Question Reference #080213-000234
---------------------------------------------------------------
Summary: Cancellation without permission
Product Level 1: International Department
Product Level 2: Other
Date Created: 02/13/2008 10:27 AM
Last Updated: 02/13/2008 10:27 AM
Status: Unresolved
Order Number: 9978816
Phone or Fax Number:


Discussion Thread
---------------------------------------------------------------

>>491
年式は95でございます
やっぱ内装は後期がいいよね
値段は車体190の1ﾅﾝﾊﾞｰ変更に部品交換と細かい修理含めて
コミコミ230ちょいでした
程度はﾎﾞﾁﾎﾞﾁだけど、ｵﾏｹがいろいろ付いて来たよ

>>495
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｰｲ ｷｺｴﾅｰｲ

>>497
同じエンジンなら車重によってかわるだろ？
コンボイのエンジンを普通車につんだら、軽い分燃費よくなるとおもうけど？

チラ裏で申し訳ないがサミット続報

フォームからの発信は効果的らしく今返信がきた。
受注の後に確認のメールを何回も送ったなんて書いてきた。
で２週間経っても俺から連絡が無いからキャンセルしただと。
キャンセルメールにはそう書いてなかったけどな。
連絡が無いのと返金要請とは違うだろ？

怪しい言い訳ではあるな。
確かに今日のサミットからのメールはサミットという単語が一見見えないし迷惑メール扱いだ
オーダー直後に来るYour order has been receivedと
２週間後のキャンセルメール Your refund has been processed
にはサミットという単語が見えるんだが彼の言う確認メールには無かったのかも知れない
でも確認メールの返信が無いんだから代金をチャージするなよって。

まあ新しくオーダーし直してくれとも言ってきてるんで
返金を確認できてからオーダーするつもり。

みなさんお騒がせしました。

>>497
必ずしもそうではないと思うよ
その車その車のミッション、デフのギヤレシオってものがあり、そのエンジンで快適で
尚且つ好燃費も考慮した味付けになっている

たとえばコルベットのコンバチとクーペ、カマロZ28とLT、セビルSTSとSLSみたいにほぼ車重が同じ車同士でも
ファイナルレシオの違いで燃費も変わるでしょ？

じゃぁ話に出ているコンボイに2000cc位のエンジンを載せたら、何万ccもあるエンジンが載っていた
コンボイよりも遥かに燃費が上がるのかな？

C6ZR-1超ホスイぜ(´Д｀)







そこまで金ないけど。。

>>502
高いですお(^ω^;)
そろそろ将来のことも考えてしまうのであまり貯金を崩したくないんだ、すまない(´･ω･｀)
ふむ、また、ｶﾌﾟﾘｽでも飼うかお(＾ω＾)
ｹｯﾀだと不便すぐる

97の（2DW,2DR）タホ買ったんだが、エンブレムがC2500ってなってる。
C1500との違いがわかる人いる？

↑排気量が1000cc違う

>>508
2500はﾌﾚｰﾑ共用でエンジンが454（7.4L）がｵﾌﾟｼｮﾝで選べたはず

んでもって、ﾀﾎって2500設定あったっけ？

あと、最大積載量も
1500→2500→3500で1/2�d→3/4�d→1�dってなる

>>509 510 511
サンクスです。

エンジンはボーテックの5.7Lです。
3/4t用の足回りってあるのですかね？ちょっとかたい気もするけど・・・。

自分もタホに2500の設定なかった気もするし・・？？
まさかエンブレムチューン（笑）？

新カマロの12ｋ/ｌってホントかね？

'98カマロZ28の足回りから多少道が悪いところを走るとカタコト音がします。
ショック・サスとも交換したのですが、まだ音が止みません。
スタビの取り付けもOKです。
あとはアームのブッシュが磨耗しているのでしょうか？
それともロアアームのグリスニップルのあるボールジョイントの磨耗でしょうか？

先ずはグリスニップルからグリスアップすることじゃないの？

98なら10年目かな。ブッシュでカタコト鳴ってるのかもしれないな。
マフラーステーが緩んでてコツコツ鳴るとかもあるし。
ボールジョイントの場合は聞けるようなカタコトはあまり無いような。
そこまで鳴ってたらグリス切れてて結構発熱してると思うけど。
とりあえず、リフトして下から覗いてチェックしる。

いままでもぐって点検してました。

グリス注そうとおもってグリスガン持ってったはいいものの、ニップル無かったです。
�Brdのはあったと記憶してたんですが。。。
特にグリス飛び散ったような跡も無く、平穏無事な様子。
ボールジョイントもアッパー、ロア共に何もなし。
タイヤゆすってもガタは無し。
ブレーキキャリパ外して回してもスムーズ。
ついでにパッドの遊びもチェック→OK→面取りして戻したぐらい。
なんだろう・。。。

ボールジョイントのガタなんて、手で揺さぶるレベルでは確認できないよ
どうしても確認したいならコントロールアームを外さないと無理
ボールがガタガタで外れそうでも、手で揺さぶってもガタは確認できないよ
いつもコイルスプリングでテンションかかってるわけだから

手で揺さぶってガタが確認できるのはハブベアリング

>>518
手でおっぱいを揺すぶってサイズの確認してもいいですか？

>>519
いいよ

昨日ついにｼﾎﾞﾚｰｶﾏﾛが納車だった。
中古だがなかなか乗り心地いいな。
ﾌﾞﾚｰｷがややかたいのが気になったが。
しかし、燃費悪いんだろうな・・・。

ところで、6DISKチェンジャーとかいうｶｰｽﾃがついてたんだが、ﾘﾓｺﾝがなくて使えない件。

521ｻﾝ 何年式ですか?
納車おめ

ｵｰﾃﾞｨｵ(ｶｰｽﾃ)は最近の奴ならﾒｰｶｰに型式を言えばﾘﾓｺﾝだけ売ってくれますYO

ｶﾏﾛはﾏｯｽﾙ時代〜最近のまで割と燃費は良い方では？(^^)

アメ車乗りが語る燃費の良し悪しって何km/ｌからいうんだ？
俺98カマロ乗ってるんだが、街中5km/ｌでも燃費悪いと思わない。
この感覚って異常？

>>521
納車オメ


>>523
一般人の感覚からすると明らかに異常だけど、
アメ車のりには普通なんじゃない？
オレも街乗り4km/lだったら普通だと思う。

>>522、524
サンクス
うちのは95年式です。
4km/lくらいで普通なのか、やっぱり。

漏れも98だけど都内5〜6、高速12かな。

デカイ国産セダンも燃費悪いし、ロータリーならなおの事。
ミニバンなんて特に空気運んで遅いし邪魔なだけなのに燃費も悪い。

>>527
ｺｽﾓとかな

>>527
しかもおにぎり3個だもんなｗ

>>529
でも次購入を検討している(´･ω･｀)
変わった車にばかり惹かれる漏れ。

530 きゃでぃたんｻﾝか?　漏れも昔惹かれたﾅ(ｺｽﾓ)　FDのRX7やｺｽﾓにﾆｯｻﾝSR20積んで走ってる人居るから
検討しては?
Egと積換え込み70ﾏﾝ〜からで燃費10�`/L､壊ﾚにくく速い｡ 売るときちゃんとしてれば欲しい人には高くうれるから(経験あり)
車とで130〜150位でいけそう､たぶん

ちなみに
今持ってる'71ﾏｽはﾆｻｰﾝVG30が載っててﾘｯﾀｰ6〜8�`(高速なら10)走るよww(ﾈﾀじゃなくﾎﾝﾄ)
否定的な人も居るｹﾄﾞちゃんとｷｬﾌﾞのV8で足のように走ってた事もあるしこれはこれで有りだし需要もある

>>530
俺も変わったのが好きだよ
人と同じで普通のじゃ嫌なんだよね
有り得ないけどそこらのBbとか乗ってる若いのが
アメ車いいよねえとか言ってみんな乗り出したら
ロシア車とかにしようかと思ってる位ｗ

>>533
それならホールデンのUTE辺りが面白いかも。オーストラリアだから、右ハン・
昔のエルカミーノの様な形状・エンジンは現行コルベットなのに、値段は新車
で400万台。

オレはロシアのUAZ（ワズ）に興味津々
トラックだけどね。

ｺｽﾓは20B･3ﾛｰﾀｰのﾀｲﾌﾟを選んでこそ乗る価値があると想うんだ(´･ω･｀)
それでRX-7のMT載せ替えを妄想してます。
三菱のﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱなんかも惹かれるお

コスモのインテリアは今でも国産最高クラスのかっこよさ

ちょっと素朴な疑問。
90年代ぐらい〜のアメ車にはスモークフィルム貼ってあるの見かけますが
それ以前のアメ車になるとスモークフィルム貼ってない車多い気がします。
ビンテージなタイプだと特に。スモークフィルム貼るとかっこよさ下がりますかね？
似合わないとか…。

↑いや 単にはる人少ないからじゃない？
あと視界わるくなるから､とか？(昔のｸｰﾍﾟﾀｲﾌﾟは視界とか考えずﾃﾞｻﾞｲﾝ優先で造ったの多いから)
自分は張るとしたらｸｫｰﾀｰｳｨﾝﾄﾞｰに薄い色を張るくらいかな？

あともひとつ考えられるのはｳｨﾝﾄﾞｰが国産にくらべ軟らかく作業上ｶｯﾀｰを使用するので業者が嫌がり張ってくれないとか｡
ｱﾒ車屋は基本テキトゥーだから頼んだ日には気泡だらけで目も当てられない結果が待っていそうだし (笑) (車は買うが俺なら頼まない)

538デス。
↑なるほどなるほど。
サイズ的に大きいうえに視界悪くなって運転しずらくなりそうですね。
最近のサバーバンとかダッジとかの大型RVって殆どスモーク貼ってあるけど
バックとかするのにある程度のスキルが必要ですね。

流行った車種は車屋がフルティントとか言って貼られてることも多かった

身内が「帰ってきたウルトラマン」のMATと同じ型のコスモに乗ってるけど、
あれもカッコエエ

古い車種にフィルムって、当時あまり無かったからやらないのもあるかもね。
UVカットの透明のやつは貼ってるのは多少見たことあるけど。
まともなアメ車屋はフィルム貼る技術が無ければ全部外注と思われ。
気泡だらけで客出しって今時相当ヤバいと思うよ。

気泡なんて入らないよ　リアの一枚物も炙ればOK
オマエラ相当レベル低いな

ここでレベルの高い奴登場！

ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝの8面ｽﾓｰｸに乗っていた漏れが通りますよー(((´･ω･｀)
細かく言えば10面なんだが。
ｺﾞｷﾌﾞﾘと言われたこともあるくらいだ
霊柩車とか横からみたらｽﾘｯﾊﾟだの(´･ω･｀)…

>>541
＞最近のサバーバンとかダッジとかの大型RVって殆どスモーク貼ってあるけど

ああいうガラスなんだよ最初から

>>547
オレにはケツデカ上がりで「つ」に見える

>>538
想像してみりゃわかる。
60〜70年代以前のアメ車にティンテッドガラス。
似合わね〜。

アメ車はカッコが命だからな。

ちなみに動詞にするとtinting（チンチン）笑

俺はモパー乗りだがオリジナル重視だからスモークフィルムなんぞ貼らないよ
イベント行っても貼ってるのまずいないな

>>550
動名詞だろ？アメ車乗るなら少しは英語も勉強しろよ・・・

>>552
いや、この場合の勉強は日本語でないかい？
つまり550は日本を知らずしてアメリカを語る消防って事だよ

>>551
張るとき水を少し張るのが基本

それでもマダ対応できない三次局面ガラスの車種って何だあ？
古いシェビーの色ガラスなら何処でも売ってそうだ。

クラウンのガス車コンフォーとの一つ前が気に入っているんだが
アメ車もガス車になるだろう？ 三十万ぐらいでやってくれるみたいだが。

ドリームマシンて信用できるとこですか？

>>555
帽子を被って行くと失礼にあたるので注意だ

礼儀にうるさいオヤジとか？

眉毛より上には注目してはいけません

ハゲだ！

昨日テレビを見てたらケネディ暗殺のやつやってたんだけどあの時のってた車ってどこの会社の何て名前の車か分かる人います？
知識不足ですいません。

リンカーンだよ観音開きのオープン

リンカーン・コンチネンタルをベースにした大統領専用車。
1961年製で、車両コードはSS-100-X。

車種スレでウザがられたと思ったら、こんな所でハッスルしてる輩が居るようですな…ww
相変わらず携帯で乙wwwwwwwwww

関東は中国の毒黄砂が降り注いでるお(´･ω･｀)

ドリームマシンで買った人など情報ください

俺も気になるなぁ　何欲しいの？

>>560の者です。
>>561>>562の方ありがとうございました。

58ベルエアかな

今テレビを見てたらロス疑惑のやつやってたんだけど、昔の映像に写ってる車って何？
茶色いメタリックのミドルサイズっぽい車
知識不足と便乗質問ですみません

聞くより調べた方が楽しいぞ
USのサイトやebay見ると必ず出てると思う
クライスラーの車だと思う

うちのＲＡＭちゃんは最近プラグかぶり気味で不調
点火コイル定期的に交換しなくちゃならない
固体シリコン充填のいい点火コイルない？オイル抜けにくい奴

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203863152/

この際さあ
大きな車だから向こうが避けるって決まりも作ってくれないかな
あと大きな車がきたら信号は青に切り替えるとかさ

【海外テレビ】「ナイト・ライダー」の新テレビ映画、高視聴率を獲得
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1203868377/l50

57年のベルエア諦めて(予算的に)知り合いから58年のインパラ買うことにした

登録されたのが昭和34年らしいから在日米兵か当時の金持ちが乗ってたやつかも

そういやUSJにこの時代のアメ車があってちょっと感動したww

お聞きしたいことがあります。
シボレーのトレイルブレイザーってオートライト機能付いてるのでしょうか？
お持ちの方、ご存知の方教えてください！

>>574
スゲーな！程度いいのかよ

俺は57ベルエアより58インパラの方が好きだな。

ふむ(´･ω･｀)
漏れ、あめしゃを卒業してしまいましたのですお( ＾ω＾)

KY船「あたご」をカマロで駆逐するスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203604134/l100

なんだこのスレｗｗｗｗｗ誰だよ立てたのｗｗｗｗｗ

全くのアメ車初心者です。
シェルビーGT500の購入を真剣に検討中ですが、
何か注意点などあれば教えて頂けますと幸いです。
また、この車の背景などもご教授頂けるとありがたいです。

>>576
中身は問題ないけど、外装はオールペンが必要な感じ

>>580
初代マスタングベースの方？

背景は、まず普通のマスタングがあって、レース指向の超スパルタンなマスタングとしてGT350が。で、速くて豪華なマスタングが欲しいっていうわがままさん向けの車がGT500だったと思う

なんかランサーみたいww

>581
現行モデルです。。。

GT500の背景を調べるのも他人任せのカスが、本気で買うとは思えんな。

背景？
昔売れたから今回も売れると思って出しただけ
レースで活躍したことが無い現行でどんだけそのご利益があるか知らんがなｗ

安いのが取り柄のマスタングが中間マージンがかかりすぎて
高い暫定税率で狭くて速度制限のある道路作るような値段になってる
あまりお勧めできないな、マスタング自体
以前、モンデオを売りたいが為に日本のゴルフはなぜ高い？
なんて新聞広告を掲載させた会社がだぜｗ

並行輸入で安く買えるからいいのでは？
それに格好いい
背景とか言い出すのってマニアだけだと思うぞ

>>580
下調べもしないパイ毛野郎はどうせクソ車掴まされるだろうよ。


↓すいません。キャバリエを鬼の72回払いで本気で考えています。
この車の背景とNAで600馬力オーバーにするチューンをご教示下さい。

＞583
ﾃﾒｰみたいなヨゴレには訊いてねーよﾎﾞｹ

＞586
免許取ってから訊けや貧乏人www

ﾃﾒｰ妬んでんだろw

アイアムレジェンドに出てた赤ボディーに白ストライプのやつ
あれシェルビーじゃないのか

>>538
時間差レスだが、80年代後半ならまだしもそれ以前のアメ車はスモークとか似合わないと思うし、アメ車乗りは俺も含めて自己顕示欲が強いから車以上に乗り手を見て欲しいんじゃないかなぁ。

久し振りに書き込むが汚れでも妬みでもなく欲しけりゃ買えばいい。
>>583、>>584の言うのを支持はするよ。
初めは誰もが初心者だが国産買うんじゃないんだし程々に値が張るんだから
ちっとは調べてからでも遅くはないと思うよ。
あの青柱に大金払って後々…な君のその後を案じる。
それよかnewチャレンジャーの方が色々面白いように思うなあ。

GT500ねー。いいんじゃないですか？　初心者も何も、新型車なら誰もがそうでしょ。
とっとと買ってしまって、徐々に馴染んでいっても良いんじゃない？
女の身元調査してから付き合い始めるような事ってしないでしょ。
そりゃある程度の情報は欲しいかもしれないけど。
知っておくなら店の事ぐらいだと思うな。

頭でっかちになっちまったら人間終わりだ

>592
言いたいことは判るが、言い方ってもんがあるだろ。チンカスｗ

>>594
バカにもわかりやすい親切丁寧な言い方だと思うぞ
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　しんせつていねい（読めないだろ？）

＠＠＠男は黙ってキャデラック！九代目！＠＠＠ [車種・メーカー]
【コルベット】CORVETTE【総合15】 [車種・メーカー]
内藤太郎(^ω^)ゞ三回戦！！　 [恋愛サロン]
▲▼▲サイドカー：側車（パート25？）▼▲▼ [バイク]
20代でサーフィン、スノボ、アメ車の改造 [その日暮らし]

↑こんなスレ見てる貧乏人に訊いた俺が悪かったわｗ
せいぜい長生きしろよｗ貧乏人ｗｗ

どなたかアメ車のパーツ個人輸入できるサイト知りませんか？
パーツ屋はあっても日本に発送してくれるところなかなか見つからないんですよね。

あらら、全くの初心者君、真剣に購入を検討中ならさ、そもそもココで聞くのが間違ってる事に気が付かないものかねw
だから言われるんだなw

アメ車に関してはパーツの輸入はおすすめしない
ちょっとでも古いと全然合致しないものがくるぞ、ナンバー伝えてもｗ

アメ車は維持する苦労と周りの変わり者目線を「自分はこだわりある人」に変換して
会社の後輩苛立ちをぶつけるかのように初心者を罵倒しながら得意気に語るのを楽しむ素晴らしい趣味ですｗ

>>600
一票投じます


>>598

>>597
http://www.jcwhitney.com/autoparts/ContactView/c-10101/s-10101

欲しい物まとめてInternational Ordersってところにメールすればおｋ
楽勝だよ

>>600
読点たのみますｗ
読みづれぇ

ボイドコディントン氏死去
Car-Building Legend Boyd Coddington Dies
http://www.wjla.com/news/stories/0208/499666.html

>>604
うげ！マジでか？
今見てきたが…お悔やみ申し上げますよ。
90年代、ボイドのアルミっちゃーそりゃあもう有名な代物だったさ。
懐かしス。
それにしても63じゃあ若過ぎる死だなあ。
ナムナム(;´人`)
http://www.knfilters.com/images/press/CODDINGTON.jpg

Boydさんがvoidになっちゃったんだ。
カエルたんも悲しそうだ

誰がうまいこと(ry

漏れぼいどのｱﾙﾐ大好きだお(´･ω･｀)

>>602　変なパーツ来るからびっくりしてね
専門店にまかせて調べてもらった方が、この世界では確実

>>602
お優しい方ありがとうございます。

やめとけ馬鹿ｗ
おれ５回輸入して酷い目にあった

汎用のフィルタや点火系くらいだな、個人輸入で大丈夫なのは
ダンパ等なら国産でそろえてった方が早いし性能も良い

NYテロの時はガスショックが向こうの輸出で引っかかったという報告あり
今エアサス考えてるけど

他の車(アメ車以外)に浮気しようかと思ってイジリ系サイトを回ってみた
なんかV型でもないのにカムシャフトがあるし、タイミングベルト外さなきゃウォーターポンプの交換もできないようだ。
で、そこまでたどり着くのに補機類外してタイミングベルトカバー外してなんてやるらしい
ウォーターポンプ交換失敗してLLC漏らしたらタイミングベルトも台無しでっせｗ

そもそも今時タイミングベルトかよｗ
普通タイミングチェーンじゃねえのか？

↑
こいつ何いってんだ？

おまいら、なんで強姦魔が辞められないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は始めは嫌がるんだが、
暴れて疲れるとほとんど身動きも出来なくなる。もう好きにして状態になる。
そして驚く事に、女はレイプされるともの凄く感じる。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど激しくイクらしい。痙攣してイキまくる。
それは大量のアドレナリンとドーパミンが順番に分泌されるからである。
吊り橋効果と似ていて、レイプ魔に襲われて恐怖を感じた時に、
アドレナリンが大量に分泌され生理的に極度の興奮状態に陥る事により、自分が恋愛をしていると脳が錯覚して、
脳が快感を与えるドーパミンを分泌してしまう為、体が快感を覚えて反応し、挿入からしばらくすると、
膣が充血する事で、クリトリスや膣内の性感帯が過敏になり、
膣が刺激される度にピストン運動にあわせて脊髄反射で腰を振ってしまったり
痛みに対して悲鳴を上げるように、快感に対してよがり声をあげてしまうわけなのです。
女性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。
（動物学者の真面目な研究で霊長類・特にオランウータンとチンパンジーは
同意婚よりレイプ婚がむしろ多いってのと関係してるかもしれない。）

だから強姦はクセになって、しまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは強姦されたことが嫌で死ぬわけではなく、
強姦されて激しく快感を覚えた自分の体に嫌悪して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分が感じてしまっている事への戸惑いと
快楽に身を任せる表情とが入り混じってたまらないと言います。
どんな美人でも最後には泣きながら自分から腰を振るそうです。
嫌だとは思いながらも体は感じすぎてしまい拒絶できない。むしろ自分から求めてしまうそうです。
強姦魔によると、美人が泣きながらも苦悶の表情で、「イク」と言うのがたまらないと言います。
一度知ったら誰であろうと絶対に辞められるわけないとも言っておりました。

※女がオナニーするとき８割がレイプを想像するという調査結果が出ています。

↑最後までちゃんと読んだよ
×辞める
○止める

>>614だが
×なんかV型でもないのにカムシャフトがあるし
○なんかV型でもないのにカムシャフトが二つあるし

>>618
まさかOHVのV8がカム2本だと思ってる？

>>619
こんだけ叩いてるんだからそんな訳あるまい

どんな人がどんな事を考えながら書き込んだろう。。。

どんな人がどんな事を考えながら書き込んだろう。。。

２回書こうと思ったんじゃねぇか？

とりあえず>>614がどんな車の事言ってるのか知りたい

>>619
OHCは2本だよ

ＯＨＶってもディーゼルみたいな低回転型じゃないし
ある程度の回転数から気持ちよく回り始めるのがよくわかる
そんときの多気筒のなめらかさがまたいいんだなアメ車は

どんな人がどんな事を考えながら書き込んだろう。。。

キャデラックのコンコース93に乗ってるんですが坂になったらピーって警告音が聞こえるんですがなんなんでしょうか(ヽ´ω`)？
よかったら教えてください！

ブレーキオイル入ってる？

4th後期のカマロZ28乗ってる方、100キロ走行時のエンジン回転数教えてください！
1800回転ですよね！？

>>628
坂になるとって事は、車体が傾いた時にセンサーが何かに反応してるって事だから
>>629が言ってるみたいにブレーキフルードかATFかクーラントみたいな液状の物が
移動したときに残量警告でてるとかかねー？

てか、コンコースって警告内容メーターに表示されなかった？

>>626　極端でないハイカム（とインマニ）を入れたV8は本当にそんな感じですよね。
タービンみたいな。

>>632　
＞タービンみたいな

そう！そう！そうですよ！
うちはマフラー交換＋点火系改良くらいですが、ひゅるるるいーーん！って回る感じが気に入ってます。
なんつーか生理的に響くものがありますよね。

返答ありがとうございます！
それがメーターに何にも出ないんですよ…
坂で踏みこんで、60半ば〜70ぐらいまでの間に鳴るんですよ…

>>630
俺のカマロだと1700回転だよ。120キロで2000回転

>>635　やはりそうでしたか。　でもコンピュータからの出力を見ると1550回転ぐらいなんですよ。
もぐってぺラシャ回しても2.73のようでしたし。
全開で引っ張るとタコで6000でシフトアップしているのって、実は5500回転ぐらいなのかな。。。

【秋葉原】ナンバーもミクミク（3939）、「真っ赤」な初音ミク痛車(カマロ)―　「カッコイイ」と撮影してた人も
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1204463251/

なんという事だ・・・
全4thカマロ乗りが愕然('A`)　

雑談の「Daytona」の3rdカマロを思い出した

>>637

こいつら〆てきていいっすか？


17 ：なまえないよぉ〜：2008/03/02(日) 22:37:32 ID:qakVvLhs
>>12
成金っつーほど高い車じゃない。
画像のカマロはおそらくＺ２８なんで、中古だと１２０万円程度。

59 ：なまえないよぉ〜：2008/03/03(月) 07:44:05 ID:2bX2qb5D
おまいら、カマロはそんな高い車じゃねーぞ
コルベットで同じことやったなら尊敬するけどさ

高速で思いっきり〆てるからいいじゃん。
〆られたのM5ぐらいだな、今のところ。

>>639
どうみてもV6だけどな。

てか、コンバチなんだけど、屋根空けれるかこれ？

>>636
100�`時のrpmだが、徐々にスピード上げて100になった時の回転と
100�`で暫く巡航した時のロックアップに入った時では回転が違うお
あとタイヤの口径が違ったりするとモロに影響受ける

>>642　うん、それはそうなんだけど、アイドルから全ての回転数において
ECUの吐き出す回転数とタコの表示が1割増しのようなんですよ。

>>642
>あとタイヤの口径が違ったりするとモロに影響受ける

タイヤ替えてもスピードメーターとタコメーターの関係は変わらないよ

誘導CAMAROスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204544121/

マキシバンで板車つくると合うと思うんだけどな
アメコミ調で格好いい
遊び心あるように見えると思う

俺は安いってことでシェブロンを入れてるけど、みんなエンジンオイルは何を入れてる？

さっきググってたら、BPから発売されてる、U.S.SPIRITっていうアメ車専用のエンジンオイルを発見したんだけど、使ったことある人いるのかな…。
ちなみにBPではイタ車用、ドイツ車用、フランス車用などなど、各国の車の特徴に合わせた(？)エンジンオイルがフルラインナップされてたｗ

てかU.S.SPIRITについての詳細が知りたいです。
ハートをわし掴みされましたｗ

ロードランナーなんて元々痛車じゃん

そうだ！気が付かなかった

こないだすっげぇのがはしってた

>>647
試して感想よろしく

安いから、、、ってアンタ
オイルくらいイイの入れてやれよｗ

>>651
今日、自動後退に行ったんですが、置いてなかったですorz
ネットで探して見つけたら、試してみます。

652
そんなに良いオイルを入れてるんですか？
よかったら銘柄を教えて下さい＾＾

>>653
スノコのフルシンの0-20

車って好きな女みたいなもんジャン
っでガソリンがメシか？
オイルは？　　　なんだろ、まぁいいや、例えばクスリだとして
せっかく手に入れたんだから、その位贅沢しようぜと言ってみるテスト

>>654
スノコですか！贅沢ですね！

0W-20でフルシンだと、オイル漏れとかしません？
自分はシール傷めるのが嫌なんで、安物の固めの鉱物油で済ませてるんですよね。

>>655
ナビ乗ってるんだけど0-20が指定だから
車何？
粘度なんてその車の適正が一番イイんじゃないい？

>>656
69'マスです。

>>657
その頃の車は確かに固めかな
フルシンじゃなく鉱物の方が車が喜ぶ

>>654

「オイル、いる？

「オ−、いるいる！

'70乗りですがホームセンターで売ってるバルボリンの20w-50入れてます。

60's乗りだけどWAKO’Sの20w-50

'71ですが国産大排気量・ﾀｰﾎﾞ用15w-50(某ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ店製)使ってます,4L1万位の.
ｼﾝｾながら低ｼｰﾙ攻撃性で漏れもなく冬でも掛かり良好ですﾖ

オイルは安くてもいいから短い期間で換えた方がエンジンにゃやさしいぞ
高級オイルで5〜6000Km交換なら、安くて適正粘度のオイルを1000Kmで換えた方がいい
高品質オイルをちょくちょく換えるのがもちろん理想けどなー

＞高級オイルで5〜6000Km交換なら、安くて適正粘度のオイルを1000Kmで換えた方がいい

安いオイルの方が高くつかないか？ｗ

>>664
エンジンの為じゃね？

そそ、高いオイルは変質しにくくてあまり交換しなくても油膜がきれにくいけど
スラッジやらは普通にでるから、安いオイルで変質しちゃう前に交換しまくった方が
エンジン内は綺麗に保てる。エレメントも汚れないしね

ただ、交換工賃がかさむんで、コストに関しては高くつくから自分でやる人向けだの

オイルの色だけど
安いオイルほど汚れない

それは初耳。

自分は4Lで1000円前後のヨタ、ヒサン純正あたりを使ってるよ
街乗り専門だからいいだろ？

5000�`毎に交換しようと思っても、余り乗らないから1年とか過ぎちゃう…

初めは3ヶ月で交換なんて意気込んでても4ヶ月、5ヶ月…ってなっちゃう。
勿論オイル交換位は自分でやるけど面倒が先に立っちゃう。
旧車乗り失格だねｗ

エンジンの熱量はんぱじゃないから　15-40か20-50にしてた。

>>668
いいオイルは高いからな

よく汚れるってことはそれだけきちんと仕事をしてくれている



安いのは・・・orz

オレは月2〜300km走るからオイルは毎月交換してるなぁ…

おまいらのお薦めアメ車屋ってどこ？

自分は針図だったのだが…

前に修理工場で働いてた時に、DQN女がムーブ車検に持ってきたんだが
なに勘違いしてたのか新車から3年間メンテナンスフリー（走行2万Kmオーバー）

鉄粉詰まってドレンボルト抜いても何もでてこない　( ﾟдﾟ)
ﾏｲﾅｽでつついたらヘドロ状の物が「ペトッ、ペトッ」　( ﾟдﾟ)・・・
その後、銀色にグラデーションするオイル（だった物）が１�gほど出て終了

とりあえず、頑張って半日フラッシングしてみました
エンジン載せ換えになりました

皆さん、オイルはきちんと定期的に交換しましょ

ネタ乙　
新車から５万キロくらいにした方がいいよ

シェブロンのオイルもよく汚れるって聞くけど、
シェブロンの鉱物油はいいオイルなの？

＞安いオイルほど汚れない
それ正解
洗浄作用が劣るんだわな

つーことは高いオイルはシールを傷めやすいということか

>>680
高いのはいろんな添加剤が入ってるから一概にそういう訳じゃない
んが、Mobilの糞高いオイルはアメ車や国産旧車に入れるとかなりの確率でお漏らしする
その車相応の物入れて、マメに交換してるのが一番いい

高いオイルは儲けが大きいだけだよん

モービル１のロードマスター10w-30で必要にして十分。＞LS1

今日、ホームセンタに行って来たんだけど
オイル値上がったなあ
1.6倍位になってる

4L1ﾏﾝ位のは高いと思わないし(安くはないが)ﾏﾒに換えてるんだけどな('71乗り)
足車にはﾓﾀｰｲないから4L3500円位の使うが…
('_')

高いオイルに短い交換サイクル。
意味ねえよｗ

根拠もねぇなw

ガソリンはどこが良いとか言いそうだなｗ

アメ車はレギュラーで充分でしょ〜
エンジンをカリカリにいじってあるならハイオクだろうけどね。

>>６
http://image.rakuten.co.jp/five-1/cabinet/00099564/img55333602.jpg

>>689
http://image.rakuten.co.jp/five-1/cabinet/00099564/img55333602.jpg

今日見たC1500かっこ良かったなー
あのドロドロサウンド・・・

またアメ車に乗りたくなってしまった

↑いいですねぇ
是非乗ってください

686ｻﾝ だから高いと言って無いじゃないですかw
入れたくなきゃ入れなければ (^^)
私がそのｵｲﾙいれて貴方に迷惑掛けましたか？
前にOH歴あるのか知らんが調子よくOHもしたくないから貴重な429Egに入れてるだけだｾﾞ

ちなみにOHしたくない理由は某お店のOH済Egが10万ｷﾛ走ったL20(昔の日産Eg)の様なｸｿﾌｨｰﾘﾝｸﾞになってるの数台みたから
(429が2基,351が3基位)
手入よいOHしてないEgのが調子いいから.
壊れたら新品かうか(521か390の新同品)国産に替えちゃうつもり

アルミヘッドに交換した人いる？
どうよ感じは？

>>695
なんでヘッドをアルミにするか
理由知ってる？

>>695　少しフロントの車高が上がっていい感じだよ。

>>693
国産GTワゴンを買ってしまったお
もう1台維持できるくらい余裕が持てればまた買います。
もうこのスレの名物コテも卒業だお(´･ω･｀)

↑で、常駐スレ誘導汁！

GTワゴンってライトバンのリアサスがコイルになってるやつ？

きゃでぃたんの新しい車って何かな?

レガシィとか…？

今､新車で買えるアメ車にワゴンて何台くらいある？

>>702
何万台かあるんじゃないかな

>>701
そうですお(´･ω･｀)
気に入ってはいるのだが、サバーバンやC-1500、ブロアムカプリス等を街中で見かけると何か切ない気持になるお(´･ω･｀)
MT車に悪戦苦闘中ｗ

>>700
わｑかんない

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55700563
欲しい・・・

今更ながら、先代後期マスタングが欲しい…

きゃでぃたんはレガシィに乗り換えたのね〜

国産車も悪くないけどアメ車と比べるとちょっと物足りないかもね…
なんだかんだ言ってまたすぐにアメ車に乗り換えそうな予感がするw

ワゴンなら、折れだったらリーガルかロードマスターを選ぶなあ

俺ならﾌｫｰﾄﾞのトリノワゴンかな 7LのﾃﾞｶEgで
ｶﾌﾟﾘｽもいいね
(ﾏｯﾄﾞﾏｯｸｽのﾎｰﾙﾃﾞﾝにヤられてるのは秘密だww)

それよりみんなｺﾙﾍﾞｯﾄ(確かC3)にﾜｺﾞﾝあるの知ってた？ 目茶苦茶ﾚｱだけどww 今まで雑誌で1回みただけだww

ttp://www.sheldonaubut.com/vettewagon/main.htm
これは、カスタマイズ？

関東近辺でアイアンコンバーのForｾｰﾙないですかね？中古車検索サイトに載ってないやつとかでm(__)m

所ジョージみたいに車以外にも色々遊びたい。
世田谷ベースみたいな生活に憧れる。


所ジョージ自体は嫌いだし、世田谷ベースとかも半分キャラ作りかもだろうけど。

何でもかんでも勝手に「US AirForce」付けてさ、いい加減米軍から怒られんぞと思う。
Daytonaの付録も値段維持の為の糞付録でいらんもんばっかり。

まず所が偉そうつーか調子こんでるのがよくわからん
子供のころTVで見たイメージと違ってドン引きした。
オデッセイに砲弾マフラーつけて「走りのホンダだからこれは有りっしょ！センスいいだろ？」みたいな

もうオナニーを公開できてご満悦（笑）　KIDもＨ2を軍用いや石像かプラモデルのように塗って喜んでるし（笑）
あんな色にするくらいならＨ1乗れよと、センス見せようとして結局ダサくなってる

711ｻﾝ 710です
そう そんなｶﾝｼﾞの奴!
自分みたのは10年以上前の雑誌にて.ｱｲｱﾝﾊﾞﾝﾊﾟ-のﾀｲﾌﾟで黒か紺(白黒写真だったので多分)でした
ｶｽﾀﾑに見えるが確かに正規に純正で設定あったらしいとの事ですw

自分もﾄｺﾛは好きじゃない｡自信があるのと偉そうにするのとは違うと思うんだが…
ｱﾒ車がいまだに一部の一般に(大分薄まってきても)拒否反応あるのは昔ﾔｸｻﾞが偉そに乗ってた所も多分にある,それをぶり返して欲しくない
ﾊｲﾄﾞﾛの奴らとかﾍﾞﾙﾄすら着けずに走るし
法規位は守れといいたい

改行ぐらいしろよｗ

ワリィ

所は眼中オフだからテレビ雑誌見なければいいけど、自分のまわりに所信者がいるからキツイ

アメ車アメリカ好きは所にいい評価する人は少ない

法規で思い出したけど、かっこいいからって赤ウィンカーにしてるやつはすぐにやめて欲しい。
整備不良の欠陥車に乗るなよ。それに危ないし。
だいたい今のアメ車は黄ウィンカーなんだから、アメリカンもクソもないだろ。
っていうか、あれでカマ掘られてもあまり強く言えないと思うのよね。


オレの車はどうかって？
いえいえ、私自転車しか持っていませんから。

>>721
めんどくさそうな車には近づかないのが一番

古いのは赤ウインカーOKなんだよな。
最近の車が赤いウインカーだと笑ってしまうけど、60年代くらいの車が、
赤ウインカーつけながら曲がってくのはかっこいい。

○○ー○、便乗値上げしてるな。
仕入れは古く安いくせに本土の人気上昇で値上がってるのを組み入れてやがる。

針図？

価値がでてくるとクソムシがわくんだよな（呆）

富図？

ｻｲﾄﾞボルトのV8350なんですけど、ﾃﾞｽﾋﾞ抜くのに注意点などありますか？
タイミングずれないように抜く前に印つけて抜こうと思うんですが、それだけじゃズレちゃうんでしょうか？

ちなみにHEIのﾌﾙﾄﾗです。

デスビ換えたらタイミングは見ないといけないよ。
印つけても多少のズレはでますよ。

サイドボルトってなーに？
４ボルトやセンターボルトではないよね

>>730
サイドボルト＝４ボルト
あとはそれぞれのバルブカバー見比べてどう違うのか考えてみるんだ

V型8350気筒ってすごいな
一気筒1ccでも8リッター超えちゃうよｗ

>>732
何か辛い事でもあったのか？

>>732
哀れな奴だなぁ。
惨め。

みんなの愛車を教えてくれないか

みんなの愛車を教えてくれないか？

フォード　プローブ

ワゴンR

>>729
レスありがとうございます。

ﾃﾞｽﾋﾞ交換ではなくてｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄ変えるために一旦ﾃﾞｽﾋﾞ抜くだけなのですが
それでもタイミングズレちゃうんでしょうか？

やはり、タイミングライト買うしかないのかorz

>>735
1959年 シボレー インパラです。

　*'``・* 。
　　　　|　　　　 `*。
　　 ,。∩　　　　 　* 　　　ムーブだお
　　+　(´･ω･`)　*。+゜　　　
　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　 　　`・+。*・ ゜

GK交換出来るのにデスビ差し換え出来ない貴方はある意味凄い　

>>741
すみません…
差し替えのやり方が分からなくて…

タイミングはズレます。
インマニ変えてデスビを適当に合わせて
近くの修理工場まで持ってって合わせてもらったら？

>>743
わかりました。
ありがとうございます

>>732
そんなことよりオレのV12 46000ccを見てくれ。
こいつをどう思う？

>>745
すごく……戦闘機です……

ttp://www.newsenri.com/StockList/0051.html

>>737-740
まりがとう

細菌のアメ車終わってるな〜復刻版マスタングとかにヘタな木目使わないとこはマシだがとにかく内装酷い
そしてどこもかしこもオモチャ未来系デザイン、質感にするんだろ…アメ車の持つほどよいクラシック感をだせないか？てかバカ？
96までのキャデラックは新型っぽさとクラシックなアメ車のよさが混ざった最高のアメ車だた

押収車はゴルフ、パサートが格好悪くなった。先代のデザインが良すぎたのか

>>748
アメリカ人はアメリカ人が良いと思う車を作ってるから外人
の君には納得ができないんじゃないか？


君がアメリカ人だったらごめんよ。

>>748
ブロアム最高だよね(´･ω･`)
あと97までのタウンカー、角鯖･CKトラック、カプリス･ロードマスター･カスタムクルーザーの3兄弟等。
日本にはカスタムクルーザーワゴンは無いのかな(´･ω･`)？

*'``・* 。
　　　　|　　　　 `*。
　　 ,。∩　　　　 　* 　　　ムーブカスタムだお
　　+　(´･ω･`)　*。+゜　　　
　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　 　　`・+。*・ ゜

>>751
L150辺りかお(´･ω･`)？

>748
そうそう
90年代のデザインはよかった

今はその面影もない

ああいう大胆なグリルがいいのにね

ﾏｽ乗り自演してんなよ

マスだけにｗ

>>752
車検証見たらL150って書いてあったお
軽なのに平均12km/Lだお
燃費異常に悪いお(´･ω･`)

>>756
漏れの好きなモデルお
12km/Lとはターボかお？
カスタムRS？

漏れの知り合いがハンドルでシフトチェンジできるの乗っているお、ちょー速いお

>>757
自演やめろ

>>758
自演じゃないお(´･ω･`)

754 755
きゃでぃたん(かまたはそのニセ)のマチガイだろ?

>>757
グレードは知らないけどターボだお
>>758
自演じゃないお(´･ω･`)

>>761
ふむ、丸いでんきのタイプか(´･ω･`)
もまいもアメ車にのったことあるのかお(´･ω･`)？

だから俺を釣らないで！自演を止めて　

やっぱコルベットのアイアンバンパーが最高だな

これから夏だが60年代で冷えにくい車種の人はどうしてんの？
ポニーとかノバとか

>>765
’60インパラだが電動ファンつけてるよ
オーバーヒート一度もなし
ブラックマジックおすすめ

電動ファンはSPALのが強力で良いと聞いた事あるよ。

>>762
前期モデルだお
'70に乗ってたけど売っちゃったお(´；ω；`)

以前サミットとのトラブルについて書き込みした者です
進展があったので再度報告

強制キャンセルの分の返金が確認できました、円建て(為替相場には関係なく引落額と同額)でクレカ会社にプールされてます

そこで同一の注文をしたところ、またメール送信者名が「Customer Service」だけで件名は「Shipping estimates / Your order number 973???? [Incident: 080???-000???] 」なんてのを送ってきた
これじゃサミットからのメールとはわかりづらいのはそのまま
まあメアドの一部をキーワードにフィルターをかけていたのでSPAMと間違わずに読めましたけど
めちゃくちゃ送料たかいねｗ
でもせっかくだから購入することにした

実はまた問題が起きてるんですよ
一部の商品が3/3入荷予定だったので注文したんだがその日を過ぎると3/15入荷予定に変更され今は3/28になっている
１月の半ばに注文したのに４月半ばでも商品が到着しないってこともありえるわけだ

モノによってはそんなのザラじゃない？
何買ったんだっけ？

>>768
前期か、しかし新型ムーヴよりｶｺｲｲ(´・ω・`)
漏れむかし新型ライフのドレスアップしてたから軽もくわしいお(´・ω・`)
’70とはなんだお(´・ω・`)？
漏れは95ブロアムに1月まで乗っていましたお(´・ω・`)

既出かもしれんがソルスティスクーペ
http://www.netcarshow.com/pontiac/2009-solstice_coupe/

>>771
それは色々あって言えないお
またブロアムに乗れるといいお(´・ω・`)

>>765
オレは'59 IMPALAでﾌﾞﾗｯｸﾏｼﾞｯｸ使ってますけど、真夏の炎天下でもまったくｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしませんよ

ただ、けっこう電気食うからキツいっすねorz

初歩的な質問で申し訳ないのですが、教えて下さい

４ボルトの350エンジンのバルブカバーのﾊﾟｯｷﾝを変えようと思うのですが、何か注意点やアドバイスいただけないでしょうか？

お願いします

ボルト締めすぎない。
素材を吟味して購入すること。

775ｻﾝ
776ｻﾝのｱﾄﾞﾊﾞｲｽに加え
1 埃,ゴミをEgに落さない 2 接合面に古いｶﾞｽｹｯﾄ残さない
3 脱脂をよくする
以上の点に注意する
余談ですが〇ﾖﾀ共販のﾄﾞ〇ｲﾌﾞｼﾞｮｲ液体ｶﾞｽｹｯﾄ(割と良いｹﾐｶﾙだ)を接合面,ｶﾞｽｹｯﾄｶﾑｶﾊﾞｰの間に塗るとｵｲﾙ漏れ防止になります.
ｹｶﾞに注意してﾄﾗｲしてください(^ー^)

96マスタング買って１ヶ月たつお(^o^)納車まだー
ラジエーター交換ってそんなかかんのか(´･ω･`)

ずっと人から借りてた車しか運転してなくて、
今回初めて車欲しいなっていろんな雑誌読んだ。
アメ車が気に入って、欲しいなって思ってんだけど、（予算300万強くらい・・・）

マスタングでオススメのありますか？
車はまったく初心者なんで何も知りません・・ｗ

だったら60年代マスタングかな、中途半端に古いと整備されてないからこわれるそうですよ？

↑うーん､それも良いけど 初心者にｲｷﾅﾘ旧型はどうかと.
まず7,8年(〜10年)落ちを買って乗り車を知ってから旧車を買うか選ぶのは？

又は300ﾁｮｯﾄあるなら俺の Bossか国産Eg載ったmach1 買うか(笑)
どっちも壊れにくくﾌﾟﾛが整備して価格は個人売値段にするよ(^_-)
そしたら67ｴﾚﾉｱ製作計画始動するんだけど(ﾏｼﾞで)

日常の足（電車でも2輪でも可）と車庫と
いざという時相談できる人間さえ確保できるなら
いきなりアメ車の旧車でもなんとかなると思うよ。

でも税金やガソリン代のことも考えとかないとねー

>>779
現行

皆さんいろいろな意見ありがとうございます！
あの後自分でも調べてみて、ハマーも気になってます。
マスタングとハマー、ちょっと両極端ですが、、、ｗ

でも都内で、ハマーはきついですかね・・？
もし乗ってるかたいたましたら、体験談など教えて頂ければと・・。

マスタングは、現行のから旧型まで、今いろいろ調べてますｗ
所さんが乗ってるような旧型もいいですね。

ハマーは一番小さいH3でもランクルとほぼおなじ大きさ
H2だとコインパーキングにすら入れないこともある
イメージ的には宅配トラックくらいの大きさ

所の車はマスに限らず、ショップと手を組んで
金に糸目をつけずに変体改造してるから
ユーザーにとってあまり参考にならないと思う
しかも所本人は普段はノーマルのベンツにしか乗ってないし

>>781
今日はコテつきか

初心者でも旧車を避けて好きじゃない高年式乗るのは無駄。
旧車だからってあんまり特別視しなくてもいい。アメ旧車は金か時間があれば維持は楽。
あと、誰かが上で書いてるけど、
ポニーは冷却系弱いから、買う前に夏場の水温を確かめてから買えればベスト。
自分は昔のフルサイズ乗りだが、
駐車場や道路は自車のサイズに合わせて選ぶようになって、
日常になるからあまり問題じゃなくなる。
そういった事が負担に感じるなら今のうちにハマーとか止めとくのが吉。
マスタングも今、高年式を考えてるなら旧車は辞めて高年式に乗る方がいいよ。
維持は出来るだろうけど色んな環境の次元が違うから。

初期投資の300万が現金なら50万は貯金で残りはローンがいい。
300万がローンなら車両価格250万前後で50万前後は整備その他でまとめて車販金利ローン。
後者の場合は購入する個体の状態を解ってる店じゃないと有効な対処が出来ないから後でキツいかもしれない。

都内でも23区内じゃなければ（三鷹とか）ハマーH2でも大丈夫だろ。

でも23区内で家の周りが狭い道ならあきらめるか、引っ越すかした方が無難。

生活に不便がつきまとう。

サバー乗りの俺は世田谷から青葉区に移った。

悪いことは言わない
予算300なら100はとっておけ！

それはホントそう思う

あ、どうもですｗ
あれからいろいろ調べたら、アメ車のSUVに
惹かれてしまいました。

ダッジとか、ちょっと昔（2001年式）のジープチェロキーとか、
かっこいいなって・・・ｗ
チェロキーはここだと評価はどうですかね？
真っ黒い奴が外観だけなら好みなんですが。
大きさも、友達の借りて乗ってたらストリームと大差ない
見たいなんで、大丈夫かと思ってるんですが。

初心者質問ですいません。

チェロキーは専用スレがあるからそっちで聞くが由

たまには良いことしてみる
■■チェロキー・グランドチェロキー 13km/L■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187138441/

アメ車と言えばV8OHVフルサイズだお(´･ω･`)
どこでも乗れると思うんだが。
古い民家の密集地以外なら。

>>792
漏れもなのだが、なんかいろいろ目移りしてしまう性格みたいだなお(´･ω･`)？
取り回しに妥協して、仮にチェロキーを買ったとし隣にH2やラムが並んだら、
ああ、こっちのが良かったなあとなりそうだお(´･ω･`)
なんか気分的にも見下された気分になるおね(´･ω･`)
予算はありそうだからほんとに欲しいのを買うがイイお(´･ω･`)

SUVなら角々してた頃のサバーバンかタホが欲しい。
でも、これからの季節はコンバーに乗りたいから、'04y辺りのムスタングにすっかな…

ソフトトップのH1がいいんじゃね？

>>793
>>794
ありがとうございます。お気に入りに入れときましたｗ
チェロキーは向こうで聞く事にします。

>>795
今まで車にこだわりがまったくなく、人から借りて乗ってるだけでしたので・・ｗ
自分で買うってなったら、楽しくて楽しくて。
特にアメ車は、何かこう日本とか欧州車にない魅力があってそれがもうｗ
雑誌めくってて、目に付いたのが全部アメ車だったってのが、
すごくおもしろかったです。

まだまだ迷う事にします。

迷って色々悩んでる時が一番楽しいのかもよ
買って手元に来るとそれが現実となり負担になる人もいるからね

不安ありつつも乗ってみたら、あれ楽しいじゃん！つーのが旧車の醍醐味

ちょｗここも壊れんのかよｗ
つーのも醍醐味

そして果てしない航海。
そして熟れず、ひとり佇む。

ああ、そっか・・・故障とかまったく考えてなかった・・orz

アメ車は故障多いのかなぁ。。。

アメ車というか外車全般

漏れなんかは中学時代からあこがれてやまなかったアメ車をとうとう買ったと思ったらすぐに飽きてしまった(´・ω・｀)
MTサイコー

803 そんな事を思ってる内は買わないよ
壊れる事 又は機械への理解　機械を機械として正しく受けとめるｺﾄ…
私の考えを押しつけるつもりはないが１つだけ　　　故障しないかどうかではなく故障したらどう直すのかそういう考えというか発想が乗っている間必要になるという事だ

日本には車検制度があることは知っていると思う。
故障しないことに慣れている人は車検制度があるから、その時しか整備をしない。
日本車はあまり故障しないが外車のほとんどは故障する。
世界の中では日本車が異常であり、それに慣れている日本人の感覚がおかしくなっているんだ！
つまり、故障しにくい日本車の生産は車検制度を維持し、天下り先を確保するための官僚の陰謀だったんだ！

というわけでアメ車に不安を感じることはないということをわかってほしい。

月曜日精神科行こうね

(´・ω・｀)日本車もよくこわれるお

壊れるのがスゲー心配なら普通に国産オヌヌメ。
それに手間がかかるのが嫌なら国産の信頼性をチョイスすれば正解。
自分に合った車に乗って、他の遊びも含め色々楽しめばいいじゃん。
日本も含めて各国、乗り味や楽しみ方はそれぞれだし。
自分は旧車乗りでここ何年か故障とか無縁だけど、
メンテには時間をかけるから、それが面倒とかも人によると思う。
旧車の場合、初心者で何も解らないまま故障とか騒ぐ人を見るけど、
それから学んで克服していく人と、ナーバスになってく人の差は大きいよ。

ブロアムがほしいよぉぉぉ(´･ω･`)

国産も新車のハリアーやレクサスLSがまるごと炎上したりで壊れる

ていうか、自動車の炎上事故なんて毎日1件くらい日本のどこかで発生してるんだけどな、実は。

>>813
ソースくれ

走行中にふるさいずの飴車を見かけると目で追いかけてしまいますお（　＾ω＾）
昨日おうだんほどうの自転車をひきそうになったお（　;＾ω＾）あわわわわ

>>776、>>777
丁寧にありがとうございます！

ｶﾞｽｹｯﾄにｺﾙｸとｺﾙｸではないやつがあるのですが、どちらがよろしいのでしょうか？

また、ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾊﾞｰあけたついでにﾊﾞﾙﾌﾞにCRCかなにか塗ったりした方がいいのでしょうか？

よろしくおねがいします

>>816
悪いんだけどココからは有料なんだよね　

>>816
バルブにＣＲＣは不要
コルクはある意味、上級者向き

アメ車の故障が多いのは、単純に使ってる材質がカスだから。ヨーロッパ車もそう。

＞８１６
特に問題が無ければ、知識無いなら弄らない方が良い。コルクは強く締めると切れるから
注意が必要。

アメ車は頑丈と言ってる人いますが頭が侵されてるのかな

なるほど、ありがとうございます！

自分でやらなきゃいつまでたってもできない！

頑張ります！

ぶっちゃけ音だ性能だとかクソでいいから、
燃費はいいわ壊れないわで

ミニ４駆みたいに、

シャーシとエンジンとかは全部シビックとかで、
ボディだけベルエアとかインパラ乗っけたい。

無理かな。

>>822
シビックにはシャーシ無いから無理だけどエンジンはいけるんじゃね？
車体が重過ぎて、ひたすらアクセル踏まないと走らないだろうけど
国産のエンジンはトルク細いから、結局加速するまでにアクセル開けて燃費悪くなるなｗ

インパラが約2tでシビックが1tちょい
単純にシビックにもう１台積んで走ってると思えばいいんじゃね

丸っきりミニ四駆じゃんｗ重さで猿人唸りすぎて恥ずかしいだろ

でかいエンジンで大きく重い車体を軽々と乗る事に魅力は無いですかそうですか
アメＶ８ＯＨＶやキャブのサウンドに魅力は無いですかそうですか
最初は見た目からでもいいけど、全部がまとまってアメ車の魅力かと

>825
それって中国人から見るクラウンみたいなものだな（ｗ）

中国製の車はクラウンの品質を超えてないから全然違うな

仕方ないから解りやすく変えてみると、
中国車の品質が日本車より良くなっても、日本車に乗りたい車があるから乗る中国人みたいなものだな（ｗ）

俺が言いたいのは、中国車が良い悪いってことは抜きにして、中国人のクラウンに
対する憧れって、ある意味アメ車のV8に憧れる日本人のソレに近いものを感じた訳。
日本人からすれば、何の変哲も無いオッサン車でも、向こうじゃ味のある真の高級車（ｗ）

(w)ってあれだな、なんか新しいな

250万以下で買える、かっこいいＳＵＶアメ車で皆さんの
オススメありますか？女友達乗せたいんです！ｗ
不純な理由ですいません。

特選中古車センターでフォードエクスプローラあたりを買う　

とりあえずピックアップはやめとけ
日本人ウケが悪すぎる

>>830
女目当てならPTクルーザーなんかいいんじゃない？
SUVじゃないけど

>>830
ダッジナイトロ

いいじゃん２５０万限定なら


ハイラックスサーフに、エアロ着けてローダウンして
オールペンしてエンブレムとっかえればアメ車だろ



色もパーツも何もかも純正のとりあえずアメ車よりよっぽど所有感あるしオリジナリティあるしもてると思うよ

ｸﾙﾏ限定だけど。

>>830
バリューフォーマネーならトレイルブレイザー
安くてでかくて大味なアメリカンデザイン

キモ車について語ろう！第一弾！ダンゴ虫オバケのエスティマについて、どう思いますか？プッ！(^O^)

あほか？

>>830
2000年式辺りのサバーバン、98ナビゲータなんかを勧めよう(´･ω･`)

デュランゴいいぞ

ネオン
これが一番
色は剥げかけてる赤ね
勿論3AT

中国人でクラウンに憧れる人は、どっちかつうと日本人でベンツに憧れる人に似てるんじゃね？
>>828が実はクラウン好きな中国人的発想な人じゃまいかと思うんだが。
一応分析ちっくに語ってるけど、中国の車事情を無視しちゃってる論構が最近の中国っぽいｗ
違うなら、そのへん入れてもう一回きちんとわかり易く書き直してくれ。
つーか、もう一回>>825氏の書き込み読んでみれ。

ホールデン・モナーロ

>>839
そこいらは予算的に厳しくね？
中並巻き巻き乗りっぱなしの現状渡しでノークレームノーリターンコース
外装磨いて掃除機かけて適当なホイールとメッキパーツつけてほい完成
みたいなのが当りそう

色違い
http://www.leftlanenews.com/chevrolet-camaro.html#more-6738

なんか薄めたような色
もう少し濃いほうがいいと思う

中国産「紅旗」おヌヌめ

>843
今更古いアメ車のV8なんて言ってるより、正直オーストラリア車の方が遥かに
良いかもね。
ホールデン・コモドア、モナロ、フォード・ファルコン、フェアレーン辺りの
方が、手に入るなら、まともな選択かも。右ハンドルだし。

ここのスレ住人から見て、
http://catalogue.carview.co.jp/CHRYSLER/JEEP_CHEROKEE/2000/overview.asp
この辺のチェロキーってどうなの？
女性受けとか考えた上で。

>>830にオススメしようかどうかで迷ったｗ

女ウケにはちと古くないか？

その辺のチェロキーって新車の時からボロボロだったぞ。
昔、ホンダが扱ってた頃、かなり人気あったけど、ホンダとしては自社製SUVが
出たし、こんなカスみたいな車扱いたく無いと思ってたのが本音。

クライスラーとしては、自分達の車をホンダばかりが売ってるのが気に食わなかった。

そこでアメリカ特有の発想で、ホンダから取り上げてやろうと思った。

ホンダとしては、二つ返事でOK。
そんな具合に円満に離婚が成立した。

仮にホンダが一方的に止めたいなんて言い出そうものなら、物凄い条件を突き付けて来た
だろうに・・・・。

ところが、ジープの販売なんて、所詮はホンダの販売力によるものだっただけに、ホンダの
撤退後は全くの泣かず飛ばず。

<ところが、ジープの販売なんて、所詮はホンダの販売力によるものだっただけに、ホンダの
撤退後は全くの泣かず飛ばず。

ホンダで買った奴なんてそんなに多かったっけ？

「多い」の定義にもよるけど、それなりにヒットしたのは事実。
当時としては右ハンドルのアメ車というだけで画期的だったし
今のミニバン並みにRVが流行っていたのも追い風だった。

はいはいそれなりね

aa

当時ホンダの営業にチェロキー販売はどうなの？って質問した時
いい迷惑って答えたのが思い出されるなｗ

当時のホンダは、特にオデッセイが出る前なんて、目標台数達成してるのが
チェロキーだけだったりしたよ。

ホンダのメカは車音痴ばっかで
「トランスファー？なにそれ？」
「グリスアップ？えーと、ドアのヒンジとかにですかね？」
だしｗｗ


営業は二言目には
「故障？アメ車ですんでね〜」
て他人事ｗ
ホンダのデラにも都合いい車だったと思うよ


不幸なのは其処で買ったユーザー
酷いことに在庫するのが嫌でデフ用の添加剤さえ入れようとしなかった
(マニュアルにも書いてあるしわざわざバイザーにもその旨記載のシールが貼ってあるのに)


おかげでンダのダメダメさがわかった

チェロキーは雪道の走破性は凄いんだなこれが。
よく知り合いのチェロキーに乗せてもらってボードに行ったが感心したよ。
サーフやランクルが越えれずに戻るような凍結路の峠道でも越えられる。
サーフやテラノやランクルが登れなくて固まってる道を普通に登っていくし。
純正のオールテレーンのタイヤのままでも結構なところまでチェーン無しで行ける。
ただ、後部座席の背面の角度は最高に悪くて疲れる。
燃費は車によって当たり外れがあったらしい。

営業乙

チェロキーはぱっと見アメ車らしさが
RV車が欲しくて候補に入れるの確かにアリなんだけど
アメ車が欲しくてチェロキー選ぶのはあんまいないでしょ

じゃあグラチェロって事で
つーか、スタイリッシュ過ぎて面白みが無いんだよなあ

久々にクライスラーのスレ見たら見事に荒らされててﾜﾛﾀ

>857
ホンダもそうだけど、例えばトヨタのメカだって、トヨタ以外全くダメって奴が
殆どだよ。日本のディーラーメカは、基本的に専門卒で、単一メーカーしか経験
してない奴が殆ど。

まあ、トヨタの場合、車種が多いから四駆もFFもFRも一通りこなすけど、ホンダは
当時、本当にFFしか無かったから、四駆で、しかも外車なんていうと、それだけで
完全にお手上げ状態だったんだよ。ラングラーのMT車で、リバースに入れられないっていう
位に。

＞８６０
チェロキーって発売当時は、アメ車っぽい雰囲気というより、むしろ
ヨーロッパ車的なコンパクトな風貌が売りだったのに、時代が変わったね。

＞８６１
チェロキーの品質も酷かったけど、グランドチェロキーも酷かった。
一回の修理代が1000ドル（スラングで『グランド』という言い方がある）越える
からグランドチェロキー・・・なんて皮肉られたものだよ。

３００Ｃマジでﾎﾋｨ
あの価格帯であそこまで押し出しのある車はあれだけだ。

300Cリア、トランク周りがショボイ
フロントはイカツク、リアは上品（ショボイ）日本、押収車意識だよな

まあ、クライスラーとダイムラーの合併による鬼ッ子みたいなところもあるからね。

３００Cの運転席に座った印象が、トラックみたい・・・だった。
背の高さを誤魔化すための超巨大ホイールｗ
どうせなら、トランク周りを昔のロールス・ロイスみたいに、スロープドバック
にしても良かったかも。

>>868
20インチ履かせても余りデカく見えんもんなｗ

東京都内でも乗れるくらいのそこそこ大きさで、
かっちょいいと言えば何選びます？SUV限定だと。

フリーランダーじゃないの？
ナビゲーターはそこそこの大きさといえないからなあ。

アメ車限定で考えると選択肢かなり少ないな
ダッジナイトロかチェロキーくらいしかないんじゃない
フォードエスケープもあるけどあまりアメリカンじゃないし

デュランゴ

エルカミーノ

薄っぺらいドスグリーンの灰色てっちんのチェロキー

オレンジ色のロードランナー

タイフーンかサイクロン

プライムクレージーなチャレンジャー！

ｴｽｶﾚｰﾄﾞ

スーパーデューティー

>>875
ドスグリーンってあれだな、刺さるといたそうだな

あまり注目されていないようだが、フォードＬＴＤというアメ車がある。

映画『ザ・ドライバー』の冒頭に登場する、賭博場強盗を逃がす青の大型セダンや
『ターミネーター』でディスコから逃走する、サラとカイルが乗る大型セダンがそれだ。

いずれの映画でも、盗難車で、逃走に使用されるフォードＬＴＤだが、よくＬＴＤが使用
されるのは、「頑丈で、目立たず、スピードが出る」という条件を満たしているからなのか？

そうだ！C10！助手席の女付きで

>>882
映画「カラーズ」でもギャングが逃走する車がフォードLTDだった
最期は横転爆発炎上(´･ω･`)

＞８８２
タクシーやパトカーに使われてたから、払い下げの車が安く手に入ったんだと思う。

正直角型カプリスなんかよりは、ずっとマシな車だよ。

882ｻﾝ
多分そうだとおも
ちなみに｢ｻﾞ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ｣も ｢ﾀｰﾐﾈｰﾀｰ｣(ﾌｧｰｽﾄ?)もｶﾒﾗﾜｰｸとか画質似てるよね
同じ撮影会社？
だとするとたまたまとかの可能性あるかも

個人的に､ｼｭﾜﾙﾂﾈｯｶﾞｰ扮するﾀｰﾐﾈｰﾀｰが警官から奪うﾊﾟﾄｶｰのﾀﾞｯｼﾞﾓﾅｺ(ﾌﾟﾘﾏｽﾌｭｰﾘｰ)が好きだ
よく当時のｱﾒﾘｶの警察もので刑事も乗ってたりするw あの四角縦ニ連ﾗｲﾄのｾﾀﾞﾝ 誰か乗らないかな？　　　(Egも440とかで)

この前、首都高で追い越し車線から抜いていった車にやられた。
異様に大きくて薄べったくて、とても排気音が良かった。
追い越し車線に遅いトラックが走ってて、減速した時の音にやられた。
フォオーーンと抜いていって、減速の時にフォーン・・・ドロロロロって音が変わるのが良すぎる。
その後で空いてる走行車線から追い越して行ってしまった。
今更ながら古いアメ車に乗りたくなってきたけど、時代を逆行してるような選択だと思うし。悩むなー

オレも古いアメ車にあこがれるな。
ありきたりかもしれないけど、チャージャーとかチャレンジャーとか。
一方で邪道かもしれないけど、新しいラム・ハイブリッドも気になる。

デリバリバンみたいなやつで後ろの方に船みたいな丸い窓がついてる車ってなに？

俺も今家族持ちでサバーバン乗ってるけど、いつか古いアメ車に乗りたい。
信号待ちで近くに古いアメ車が居る時のアイドリングの音もいいよな。
サバーバンも気に入ってるので両方乗りたいから稼がないとｗ

アメ車かっこいいけど、
性能と故障のしやすさの割に高い(´,_ゝ｀)

日本車でいいかってなってしまう。

円高で安くなるかな？

>>890
窓＝ポト窓　クルマ＝知らん

アメ車に限らず古い車特に外国のやつは味があるよね
なんでだろ？

見慣れないから

'58シェビー
'59シェビー

昔の車には、それぞれの国柄が出てたキガス

バイパーの現行モデルって正規で売ってるんですか？
ワイルドスピードX3見て欲しくなったんだけど・・・
先代のモデルは正規で売ってましたよね？

正規では売ってない
先代も正規はたしか20台とかかなり少ない

買うなら並行しかないが、今は絶好の買い時だな。

>>899
マフラーがサイド出しとやらで保安基準に引っかかるとか何とか聞いた事があるのですが、日本で走るにはマフラーの出口を変更とかしなくちゃ駄目なんですかね？
でもベンツにサイド出しのやつが問題なく走ってるから何か納得いかないんですよ。

>>900
サイド出しが即NGなのではなくマフラーの角度が問題
ベンツのは45度くらいなのでセーフだけど
アメ車のワンボックスにあるような真横に出てるのはNG

現行バイパーは見たことあるけどさすがにマフラー角度まではわからないです

↑そいつは最新のヤツ?　 保安規準の話よくでるけどその車にあてはまる法規は基本は該当車の登録した時のそれにあたるから古い年式車OKでも新し目の車はダメな時があるよ
(例:赤色ｳｲﾝｶ,2点ﾍﾞﾙﾄ)
私の車はこの２つでも大丈夫でｻｲﾄﾞ管もOK (笑)

C3コルベットにサイドマフラーはカッコいい

新しいﾍﾞﾝﾂがｻｲﾄﾞ出しOKなら納得いかないけどね

自分は逆にﾍﾞﾙﾄを73年型の部品つかい3点式にしたい(71型では2点式)が反対に改造申請出さないとﾎﾝﾄはﾀﾞﾒなんだとおもう
(ﾙｰﾌにﾀｯﾌﾟ立てないと×だし,ｵﾘｼﾞﾅﾙ損ね価値が下がる)

>>901さん>>902さんありがとうございます。
2ドアのクーペにサイド出し。
憧れるな〜
大型トラックの横に並んだ時発進の際モロに黒煙噴かれる度に、悔しいですっ

>>902
確認は取ってないから断言は出来ないが、少なくともバイパーがある時代の保安基準は
上に書いたとおりだったと思う
ベンツは当然、設計段階から日本市場を意識して作ってあるから吊るしの状態でもセーフだけど
バイパーは原則USオンリーだからなんとも言えない

アイアンにはバブルテールが似合いそう
US仕様の点灯方式で

バイパートラックのがかっこいい

カマロコンバチ
http://www.autoblog.com/2008/03/28/shop-or-not-production-camaro-convertible-photos-hit-the-web

>>902
古いクルマは赤ウインカーでもOKって言うけど、
いま並行で輸入したら結局新車扱い（新規登録で3年車検）だからダメなんじゃないか？

赤ウィンカーの現行ムスタングを見掛けた

>>885
→払い下げの車が安く手に入った…
『ザ・ドライバー』のＬＴＤは新車のようだが、『ターミネーター』のＬＴＤについては、
そうかも知れない。前部左フェンダーには、衝突の損傷が見えるシーンもあるのだ
（ＴＶ放映版では、最新型とは言われているが）。

この他にも、２０２９年のシーンで、飛行マシーンのＨＫに攻撃される戦闘車輛
（スポットライト４基を装着して、対空機関砲を付けたやつ）があるのだが、これは
ポンティアック・ルマンの４ドアセダンのようだ。ルマンもパトカーによく使われていたの
だから、こちらはモロにパトカーの払い下げ！？　とみて良いだろう。

>>910
生産年式で扱われるから無問題
日本国内で初めて登録されるから新規3年(3ナンバーの場合)になるだけの話

コブラが欲しい。

俺もコブラほすい　でもレプリカは、、、

シェルビーＧＴ５００で我慢しよう。

ﾌｫｰﾄﾞ ﾄﾘﾉ ｺﾌﾞﾗ ってのもあるぞ。

マスタングコブラでいいじゃないか

コブラ427！ 429！

ﾏｽﾀﾝｸﾞ429ｺﾌﾞﾗをﾅﾝﾊﾞｰ無しで持ってる.
他にMach1とBossがある
(共に71年だ)
?と思った人
71年にもﾎﾞｽはあるんですよ

912ｻﾝ
あの戦闘車 ルマンの4ドアだったんですか
ずっと謎でﾏﾆｱな車屋に聞いても分からなかったので凄くｽｷｰﾘしますた
窓が全部なくてリース(ﾏｲｹﾙ=ﾋﾞｰﾝ)がﾌﾛﾝﾄから飛び乗るのが格好良かった記憶があります
その後HKにやられてしまいますが..

ここ覗きながらアメ車の旧車を買おうかどうか迷ってたけど、
アメ車ブームも去ってもっと入手＆付き合いにくくなる前に買ってみようと決心した。
音が好みなのと回転がスムーズらしいから、モパーのモディファイエンジン（スーパーコマンドー等）載ってる車で。
予算は500万。輸入代行メインで最長1年ぐらいで探すつもり。
何かあれば質問に来るからよろしく！

>>922
500万か、いいなあ。
俺なんか74〜77のカマロの購入で悩んでいるというのに。

都合いいけど高騰してない部品出てる車種ってなにかな？

>>924
（車両が）高騰してない、（純正・社外）部品（が日本で多く）出てる車種っていうなら
シボレーなら角CK・アストロ・カマロ
フォードなら一型前のプローラー・同じくマスタング
他はびみょー（高かったり、部品でなかったり）

というか、国内にデラがあって、よく売れた車両なら安いしアフターパーツも多い
とんでもない車じゃなきゃ、金銭的な面と時間さえ気にしなきゃ本国から取り寄せ出来る
あとは車への愛情

>>922
500ﾏｿだと、わいなら59辺りのキャデかインパラかな

>>922
その通りです。あの戦闘車輛のベースとなったセダンは、正確には『ルマンズ』と呼ばれている
が（別冊ＣＧ／自動車アーカイブ・Ｖｏｌ10／70年代のアメリカ車編より）。

一部が切断されていたとは言えど、ボンネットの形状にも特徴があるポンティアック・ルマンズ
は、どうやら73年→77年のもののようで。パトカーにはそれほど採用されなかったようだが、後部
の流れるようなラインもまた、或る意味では特徴的でしょうか？

助手席の真上のルーフが切り取られて銃座になり、対空機関砲、ヘッドライトはない代わりに
ルーフ前面の４基のスポットライト、ロールバーというのが、人類側の戦闘車輛（テクニカル）と
して、説得力を感じさせました。
しかし『ターミネーター２』では、多くの戦闘車輛がピックアップトラックになった。

>>924
おおお、カプリスワゴンをおすすめするお( ^ω^)
四角じゃなくて丸いの94以降だお
最後のフルサイズステーションワゴン。
今でも乗りたいクルマお( ^ω^)
でもオールペン、ロールパン、スムージングのはダメお

ロードマスターも安いしこちらは程度もイイのが多いんだお( ^ω^)

ロードマスターは'57年型が素敵だね。

なかなか良いものはないですね〜

大体で良いからどんな車に乗りたいか書けばいいのでは？
ザルで水すくう様な質問だと難しいよ。
旧車じゃないなら新車の限定車以外は高騰なんてしてないと思うし･･･

>>911=WTC?
並行でもコスト下げたい業者は一時的に通るようにしてから外して納車するし、
オーナーが意図的に本国仕様にしてる場合もあるわな。

リヴィエラなんてどうよ？
あの尻は最高にカッコいいと思わないか？

モパーで旧車で５００万では向こうからは無理！
レストアベースなら若干のお釣りが出るくらい。

黙って日本で買いなさい。
いいところ知ってるぜ。

昨日仕事場の近くの
ﾏﾝｼｮﾝの駐車場に
白の70年型ﾀﾞｯﾁﾞﾁｬﾚﾝｼﾞｬ−を発見してしまった
ｶｯｺｲｲ! ﾏｼﾞで!!
まさしくﾊﾞﾆｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄw
ﾁｮｯﾄ感動ww　

ﾏｽﾀﾝｸﾞｵﾝﾘｰだが
ﾓﾊﾟｰも良いね

アイアンコンバチな自分はミーハーすか？

最近、クーダが気になる。

>>920
マスタング71年式〜73年式の、ＭＡＣＨ１とＢＯＳＳ３５１は好きだよ。

>>936
ミーハー？
とんでもない！最強ですよ

モパー屋で買ってボラれてこい

H1海苔いますか？

936ｻﾝ ｻｲｺ−にいいですよ ｸｰﾀﾞもｲｲですね
どっかで250位で売ってましたよ(ﾓｰﾀｰは340)
std.なEgならまだ安いんでは？

937ｻﾝ どうも
920です
ﾎﾞｽ351は日本で余り走ってないですね
最初500万位で日本に入って来たようです

三台もマスタング持ってるのか。

そぅなんです
ﾅﾝﾊﾞｰ切って1台は税金来ないようにしてますがww

ﾏｽﾀﾝｸﾞｽﾚでこの話すると
ﾈﾀと思うのか信じれない
のか弄られるんですよ
好きで欲しければ買えば良いのに
いろいろ事情あるかもですが買えると思います
がんばれば
私みたいのはﾁﾖｯﾄあれですが ww

好きなら数台買う奴もいるだろうが、
同車種でまとめるのは極少数だろうね。
ビートル数台なら身近にいるけど。

欲しい＆買えても買わないのが殆どじゃまいか？
自分の為でもあり、家族他のためでもあり。
その金を他に廻した方がみんな幸せって人も多いだろうし。
それに足車は別として一台の方が愛着が湧くという御仁も居るからね。
まぁ人それぞれだよ。

置き場所に困るってのもあるよな
同じの置くスペースがあるなら他の好きなの置きたい

80年代あたりはエアコンつきでも壊れたものが多くコンプレッサーだけでなく元から直すことになりけっこーな額だと聞きましたがマジすかね？

メジャーなクルマなら大事だよ　
車種は何ですか？

候補はまだ絞れてないけどエルカミほどメジャーなのではないかなー

>>943
>完成したらこのｽﾚの神になれるかな？

こんなこと書いてりゃ弄られるのも当たり前。
小学生じゃないんだから。

まぁがんばって。

＞９４６
何が問題かによる。
例えばコンプレッサーがダメな場合は、まあ交換になるだろうから、かなり高く付く。
後はエバポレーターもインパネ外すことになるから、かなり高く付く。

何にしても、古い車のエアコンを治すには、１３４に切り替えてやらないとダメだから、
それなりに高く付くよ。

やっぱ'59 IMPALAだね！
あの肥満体みたいな車体サッイコー

>>950
そうですか、、手強そうですね�dクスです

インパラなら、丸みのある58年の方が・・・

>>953

なっ！なんだと!?
おぬし 59を侮辱するのでござるな！

58なんか56ﾍﾞﾙｴｱと追突して死んじゃえ〜(ノ_・。)

ID:Vzc5QNDoO

ホールデン・モナーロ欲しい。

モナロ !
いいじゃないですか
予算は?
色々検討し良い買い物して買って是非のってくださいよ

ｲｷがって乗ったりｴﾗそうにしたりすると他のAｶｰ乗り迷惑するからそれだけを気をつけて(^^)

949ゥ
ケチで貧乏で買えない人なんだろか ？

いやﾏﾁﾞでさぁ

>>958
いい加減みじめだから消えたら？
ｲｷがったりｴﾗそうにしたりすると他の人に迷惑だからそれだけを気をつけて(^^)

>>956

　 ∧_∧
　(´∀`)モナーロ？

早く次スレを用意しておかぬと。

ここはスローペースだから950ルールでは早くね？

>>962
じゃあ適切な時期によろしくな。

レガシィの排気音はV8サウンドみたいお( ^ω^)

姫路のボクサーは4亀頭炎

バニング欲しいわ

>>965
漏れも姫路お( ^ω^)

'85 トランザム ツートーン（赤/ｼﾙﾊﾞｰ、青/ｺﾞｰﾙﾄﾞ）かっちょえぇぇ〜ｗ
今はどこにも見かけねぇぇぇ。。

＞９６５、９６７
DQN乙ｗ

まともに安価もつけれんのかおまえは

専ブラならそれでも見えてしまう不思議。
作者の苦労がしのばれるわ。

>>968
当時、近所で良く紺/灰ツー�dのトラを見掛けたけど、格好良かったよ

>>969
いきなりDQN呼ばわりやがな(´･ω･`)がながな

>973
元姫路住人として姫路＝DQNなんだが・・・（ｗ）

キモイ

>>974
ぶろあむを腹下直管にしていた漏れはDQNかお:( ^ω^)？

>>976
それ、ただの貧乏人

姫路のボクサーは4亀頭炎

>>977
言うな

キャデタンだってガンガッて維持してたとオモ

みんな何乗ってるの?
ちなみに自分は６０年代GMマッスル

*'``・* 。
　　　　|　　　　 `*。
　　 ,。∩　　　　 　* 　　　ムーブカスタムだお
　　+　(´･ω･`)　*。+゜　　　
　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　 　　`・+。*・ ゜

T-Bird 429TJ アメ車とは思えない加速

質問お願いします。
71ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰRTを買おうと思っていて貯蓄400万あります
それでﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ1のﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰみたいなｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを装着したいと考えているのですが映画の用なｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの有無と値段わかる方いらっしゃいますか？
あと工賃も分かればお願いします。

＞９７６
お前、浜の出身だろｗ？
高校は飾○工業。。。

>>983
400万じゃ、納車整備した上での乗り出し価格でもうすっからかんじゃん？

>>983
あの映画にチャレンジャーなんて出てたか？

985
これ以上待ちきれないのでｶｽﾀﾑ費用は銀行ﾛｰﾝ組もうと思っています。

維持できなくて処分っていつものパターンだな

>>981
久しぶりだお(´･ω･`)
>>984
浜とは(´･ω･`)？
姫路の高校じゃないお。

むぅ、漏れは別にお金がないわけではないんだが。
なぜ売却したかというと、興味本位でyahooオークションにこれは誰も買わないだろうという値段で出品したんだお。
じゃあもう翌日に入札があったんだ。
すてふぁにぃとお別れするの悲しかったけど、評価が悪いとつくの嫌だったんだ。
中学校の頃からあこがれていた車を買ったのに運転していて楽しくない(´A’)
で、漏れふと考えたんだ(´･ω･`)
MT車なら楽しいんじゃないかと。
案の定毎日エンストしては1人で笑っているお・・・

age

↑さげ？

皆んなアメ車はメインで乗ってんのかな？
普段は、軽とかのサブ車に乗ってるのかな？
都内通勤に使ってるツワモノはいる？

＞９８９
飾磨辺りのこと。
姫路じゃないって事は岡山？

>>993
じゃあ出身はちょっとだけ東の方、あくまで出身というか生まれ。

なんで岡山になんだよｗｗｗｗｗ
加古川だお( ^ω^)

でもブロアム「また」買おうと思う。
車検が切れる1年半後くらい。
または漏れのおなじみｗカプリスワゴン( ^ω^)
1台は1月足らずで売ったけど3台買ったほど大好きな1台。
95・96のサンルーフ付きフルオリジナルがイイ。
アメ車とすれ違う度にちょっと後悔してしまうや(´･ω･`)

>>983
映画見てないが・・・もしかしてチャージャー？
チャレンジャーなら’70じゃなくて’71なのがやや救いかも。
400万では、ヤレてるがとりあえず動く車両の価格くらい。
スーチャを真面目に組もうとすると大変だけど、
見た目程度で良いならキットポン付け感覚でそんなにかからない。

個人的には素のR/Tなら500万〜600万強でそこそこのが買える。
これにスーチャポン付け+120万〜
多分750万くらいあれば出来ると思うよ。
俺ならオリジナルで程度の良いレストア車にするけど・・・

高いと思うなら車両の状態とスーチャの出来で値段を調整すれば、
500万〜で、とりあえず乗れる車は出来るような気はする。
多分苦労するし、色々妥協する事になると思うけどね。

983ｻﾝ
996ｻﾝのかいてあるのが大体目安というか合ってる
ただ過給器つけるとｴﾝｼﾞﾝがﾅｰﾊﾞｽになって混合気ﾐｸｽﾁｬｰ(空燃比)を濃くしないとならず燃費も悪くなる　良くて2〜3km/Lで最悪だと1km/L以下とかに.
ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ(MADMAX)のようにﾀﾞﾐｰという手もあるよ

ﾌｰﾄﾞに穴を開け
ｷｬﾌﾞにﾊﾞｰﾄﾞｷｬｯﾁやｴｱｽｸｰﾌﾟ付けて飛びださせﾓｰﾀｰ(Eg)を383とか440とかにすればそっちの方が安くてしかも速いよ(ｾｯﾄでてないﾀｰﾎﾞやｽｰﾁｬより)

>>998
次スレよろしく

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