【修理】整備工場プロに相談その8【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:56:07 ID:PWUCPaMp0

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。鈑金・塗装、オイルやタイヤなどの交換、
ユーザー車検などは専門スレッドがありますのでそちらでどうぞ。

※【注意】整備□□　メカニックの部屋 PART**　□□整備スレッドは
プロの整備士さんのためのスレです。間違って書き込まないよう注意
してください。もしスレ違いを見付けたらこちらに誘導願います。

車種固有の話題については、「車種・メーカー」板も確認すること。
テンプレは次スレから色々追加してみましょう。では、まったりと
進行よろしくです。

前スレ
【修理】整備工場プロに相談その7【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191992153/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:29:32 ID:M3CUOjeC0

>>1
乙

3 ：951：2007/11/10(土) 00:03:11 ID:Z9W9RZNg0

>前スレ986、987、988さん
一応看板上げてるDに行きました。

どんな方法で外したかは聞きませんでしたが、折っていいとは言ってありました。
穴が元々大きくなっていたのもあり、ホイールをナットできちんと固定できない?
けっこうな衝撃を与えたので、そのときに歪んでしまったのかもしれない。と、
こんなことを言ってました。(たぶん他にも色々言ってた気がする)

ホイールが歪むリスクがあるのなら言うべきだし、ちょっと不手際すぎかな～
純正の新品ホイールが見つかった場合、仕入れ価格で結構なので、ご負担をお願いできますか?
というのも車検とかの見積もりミスじゃないんだから～と、違和感を覚えました。
(工賃には失敗したときのリスク代が含まれていると思うのですが、車の場合は違うのでしょうか?)
ま～正常に走れるようになればいいや。
振動は冬タイヤに交換して収まりました。

発売当初から不人気車、
ジムカーナでは流行りましたが・・・・ホイール、出てこーい(涙

スレ違いになってきたと思いますので、これで終わらせていただきたいと思います。
お邪魔しました。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:37:06 ID:3n8RnhLZ0

>>3
ホイールが歪むリスクはゼロです。

見積もりに失敗したときのリスク代なんて含まれてない。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:48:29 ID:CWsh+yW60

エンジンのオーバーホールを考えています。
今まで整備はディーラーでやってもらっていたので、今回もお願いしようと思っているのですが、
ディーラーのメカニックの人ってエンジンをバラしたりできるんでしょうか？
車はR34GT-Rです。
(「ディーラーに聞け！」と言われそうですが、ひとまずここの方たちに伺おうかと思いまして)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:56:39 ID:3n8RnhLZ0

>>5
整備士である以上、エンジン分解・組み立ての知識をもっています。
しかし知識だけじゃどうにもなりませんので、あとは個人の経験ですな。
教科書で仕入れた知識と、実際に作業するのでは雲泥の差があります。
実際に作業した事の無い整備士も居ます。
車種が変わっただけで対応できない整備士も居ます。
独学で身に付けた整備士も居ますし、スペシャリストも居ます。
もちろん口だけの整備士も居ます。

7 ：5：2007/11/10(土) 00:59:46 ID:CWsh+yW60

やっぱり店によって、人によって違うということですね。
ディーラーに確認してみます。
ありがとうございました。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:30:27 ID:6mb3Xyb40

>>5
GTRをメインにやってるチューニングショップならやり慣れてるかもね。
両方で見積もりとってみたら？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:33:36 ID:qGH9GcPn0

>>5
いろんなとこで見積もり貰いなさい
やることによって金額も変わるんでそれも照らし合わせて

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:14:47 ID:e9CzRWnj0

排気ガスが白く（特に始動直後）、オイルの減りが早いです。
燃費も１キロぐらい悪くなってます。
友人がオイル下がりではないかと言いますが・・・・。
詳しい方の意見おねがいします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:22:41 ID:aika4x0bO

>>10
車種、年式、走行距離位書いたら？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:30:25 ID:AUn9XYsL0

>>5

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:35:40 ID:4pPIjnFs0

>>10
固めのオイルにすると改善する場合アリ
騙し騙し乗りつつ買い替えを検討してみては？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:36:01 ID:AUn9XYsL0

>>5
RB26はそれなりに経験があるところでOHして貰った方が良い。
ただOHするのと、きっちりポイントを押さえてやるのじゃ
エンジンの出来映えが全然違う。

ttp://www.jing-r.com/
とか
ttp://www.nismo.co.jp/shop/shop/omori/index.html

ttp://www.tomei-p.co.jp/top/top.html

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:03:26 ID:UacWZb2V0

そうだ、Nismo があったね、そこなら少々高くても間違いなし。
問題あっても補償してくれるし。

16 ：5：2007/11/10(土) 23:16:40 ID:CWsh+yW60

皆さん、ありがとうございます。

やっぱりディーラーよりもGT-Rに精通したショップの方が慣れてますよね。
ただ、当方北海道なので(後出し情報すみません)、ご紹介頂いたショップには行けそうにありませんので、
いろいろ探してみようと思います。
ニスモもあるんですが、大森みたいに大きくないのでちょっと心配。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:21:43 ID:VXAW+PdC0

蜜菱の軽って　どうよ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:30:57 ID:AUn9XYsL0

>>16
Jingは福島だから乗り付け車預けでも近い方でしょ
社長さんはたしかGｒ．Aのメカか開発だかやってた人で
GT-R乗りには凄く評判の良いお店だよ。
わざわざ関東から通っている人も居るほど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:19:46 ID:qQSbT/UK0

>>17
帰って下さい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:15:29 ID:HT7+4aA10

R32GTRですが、購入後3回目の車検はリフレッシュを兼ねて
初めてディーラーへ依頼しました。そしたらこれまでとはっきり
違いがわかる位、ロービームの光軸が下げられて戻ってきました。
それからは手前を照らしすぎてるように感じ走りにくくなりました。
本来これが正確に調整された結果かもしれませんが、光軸調整は測定器や
作業者でけっこうばらつきがありますか？
また車検での合格範囲のストライクゾーンは意外と広いのですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:41:21 ID:6ErxxqRtO

>>20
測定器を使えばピンポイントで調整するはず

ただ、光軸なんてちょっとした衝撃ですぐに狂う

簡単だから自分でヤッちゃえば？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:43:03 ID:qQSbT/UK0

>>20
>光軸調整は測定器や作業者でけっこうばらつきがありますか？

殆ど無い。計測器も定期的に更正が行われてる。
ストライクゾーンが広いか狭いかは個人の感覚だから何とも言えん。

つかね、ここきて愚痴ってるクレーマーのようにしか思えない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:05:49 ID:NEG6nn2wO

>>20
俺はデラじゃないけど、車検の時はハイビームしか調整しない。ローとハイ共通の２灯や、４灯でも一緒に動くヤツしかローは調整しない。調整ネジ間違えてローを回しすぎたら、戻すために合わせる程度。
水平な所で壁を照らしてみて、左右同じ高さかみてみたら？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:11:51 ID:vlhJC2joO

30ソアラの2,5ターボ乗りです、最近砲弾のマフラーをつけたら、ブーストが0,4までしかかかりません。改造点は、スポーツエアクリ、ブーコンです。ブーコンは今はOFFにしてあり、なにが原因でしょうか？マフラーノーマルの時はブーストが0,6くらいかかりました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:19:14 ID:qQSbT/UK0

>>24
原因→マフラー

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:30:43 ID:wLMrRKvf0

>>24
ブーコンＯＮにしても変化無いの？
セーフモードになってるって可能性は？

ふつう、マフラー換えるとブーストが上がる傾向になるはず。

よっぽど粗悪品じゃなきゃ抜けが悪いとは考えられないから
他にげいいん（←ｒｙ）があると思う

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:48:04 ID:wLMrRKvf0

>>24
ここで聞いた方がいいかもね
【車種】-30ソアラのスレ【避難所2】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192667091/

28 ：ＨＧ：2007/11/11(日) 19:18:45 ID:T+hgCdqPO

アルトのキャリパーピストンの戻りが悪いのでオーバーホールしたいのですが、油圧でピストンを抜いた後はフルードは全部抜けてしまうのですか？エア抜きは大変になりますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:25:37 ID:6ErxxqRtO

>>28
簡単過ぎて工賃取るのも申し訳無い位だよ

やってみな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:42:19 ID:uMorlPhTO

オークションでの車の購入なんですが、予備検査のときの重量税や自賠責などのお金は、検査を受ける中古車屋さんが検査のときに代わりに払うんですか？それとも、車と書類が届いて、書類を陸運局に出したときに払うのですか？宜しくです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:20:14 ID:UvPNek+oO

>>28
簡単とはいえ、初めてだったらちゃんと経験者と二人でやったほうがいいよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:25:11 ID:b6etMIEc0

>>28
ピストンが抜けたらそばのブレーキホースをバイプラでつまんでおけば大丈夫。
リザーブタンクのフルードを切らさないように気をつけて。
オーバーホール後はしっかりエア抜きしてね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:46:53 ID:tMdtJGjB0

>>30
予備検査は重量税・自賠責不要
ただ保安基準に適合しているかどうかを検査するだけ
登録の際には上記二点とナンバー代・車庫証明・手数料、
場合によってはリサイクル料が必要
自走で持ち込む場合は仮ナンバーも必要
そしてスレ違い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:44:16 ID:BN0AueIx0

カーラジオのジジーという雑音、それもアクセルの踏み具合で
変わるようになったのですが、エンジンの調子を疑うべきか
それともやはりオーディオ類の劣化を疑うべきでしょうか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:50:43 ID:SPwn5Xnd0

オルタのノイズを疑うべき。

対応は
オルタ　ノイズ　対策
でググれ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:41:27 ID:BN0AueIx0

早速回答ありがとうございます。
プラグ交換後ノイズを拾うようになったような気もしますが良く分からない。
一読していろいろあるようで、対策はオルタ側とオーディを側と両方ありそう
ですがどちらもややこしそうで・・・。
純正なので車同様年代物ですが交換すれば直るかどうかも微妙なもんですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:44:29 ID:Eawag0PW0

オルタネーターのノイズはタービンみたいな音じゃね？
チュイーーンってカコイイ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:17:24 ID:SPwn5Xnd0

>>36
スピーカーを１ヶずつに切り替えて、
１ヶのみノイズ出るか試してみ
もし１ヶのみだとするとスピーカーがぼろぼろになってたり
壊れてきている事も考えられる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:31:04 ID:SPwn5Xnd0

プラグ交換後と言うことでググってみた。
これなんか参考になりそう。
プラグのソケットがきちんと嵌ってないとか
漏電を疑ってみてはどうか？
ttp://www.geocities.jp/yuichi981024/plug_cable.htm

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:10:45 ID:M8qOzMbR0

ラジオしか付いて無いの？
CDとかが正常なら電源からのノイズは関係無い。
恐らく>>39の言う通りでプラグコード周りの不具合。
ここでやってはいけないのは、社外品の高効率？を
詠ったコードへの交換。
交換するなら純正品です。
ノイズ対策に抵抗を持たせてあります。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:15:55 ID:dFZqjrEJ0

コードにアルミ箔巻いとけ　それやるとコンデンサコードに変身もしてしまうが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:30:57 ID:BN0AueIx0

36です、皆さんありがとうございます。
ＣＤは１年ほど前から読み取り不可、カセットは良好ＦＭもＯＫ。
オイル交換がてらディーラーへ行ったのですが、オルタ、アース？も正常、
コードは隠れていて工賃がかかるとのことで止めましたが、
10年プラグなのでコードもそのとき見ていたハズとのことでした。
あんまり聞かないのでもういいです、お騒がせしました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:07:33 ID:ubmlAEhWO

給油口がワイヤーの緩みで開かなくなったらしく、ガソスタの人に裏側から無理矢理開けてもらったら今度は閉まらなくなりました。こういったのを全部修理してもらうにはお金はどれくらいかかりますか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:11:25 ID:7Tip6+Ye0

>>43
3万超えないんじゃない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:16:15 ID:oLJfyF/XO

いきなりですが
教えて下さい～！

96XJチェロキー乗りなんですが，デスビからカチカチ音がするのでアッシィ交換しようと考え…ただ進角とか見れず…

で本体ズボッと抜いた後ほぼ同じ感じで注しても大丈夫？でしょうか？
かなり無謀だと思いますが助言ください！お願いします！！！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:19:58 ID:n3Slgcnz0

この前タイヤ組み換えしててホイルのエアバルブが折れたんですが
エアバルブてやっぱりメーカー取り寄せですか？
RAYSのホイル用の９０度曲がったタイプですが、
通販とかで安く売っているところありましたら
教えてください。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:22:09 ID:7Tip6+Ye0

>>45
ちゃんとキャップ外してローターの位置見ながらなら掛からなくはならない。
でも、点火時期調整はタイミングライトが無いとちゃんと調整は出来ない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:27:35 ID:8W9iomZ7O

ライト着けっぱなしで半日ぐらい気付かなく、
バッテリーがあがったっぽいんですが、
どれぐらいの時間繋げば良いんでしょうか？

また、一度でもバッテリーがあがってしまったら
交換しなければならないのですかね？

助けてください‥‥

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:32:21 ID:oLJfyF/XO

＞47
早急な返事ありがとうございます！！！

やっぱりそうですよね

エンジンかからなくなるばかりか問題多そうですかね？！

素人じゃ無理ですか…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:34:01 ID:7Tip6+Ye0

>>46
タイヤ屋に置いてない？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:36:50 ID:SPwn5Xnd0

>>45
点火時期は大切だからディーラー行ってでも調整して貰え。
簡単。５分もあれば出来る。
取り敢えずは同じ位置で差せばエンジンはかかるしそれなりには走るけど
ノッキングとか怖いし、きちんと合わせるべき。

>>46
ヤフオクでも売ってるけど
送料他考えれば、オートバックスでもイエローハットでも
どこでも手にはいるからそっちで頼んだ方が安上がりで確実。

>>48
充電器にメーター付いてればそれ見りゃ良い。

ブースターケーブルで繋いでエンジン掛けたんなら
1時間も走り回ってくれば良し。

寿命は短くなる可能性も有るけど、
１回くらいの上がりじゃ問題なし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:42:01 ID:7Tip6+Ye0

>>48
完全に上げてしまうと極端に劣化するので基本的には交換です。

充電時間はバッテリー容量と残量、充電電流で変わりますので一概に何時間とは
答えられません。充電器の説明書を読んで下さい。

53 ：48：2007/11/12(月) 22:45:28 ID:8W9iomZ7O

>>51
ありがとうございます。
走ってる間にバッテリーがあがるってことはないんですかね？
質問ばっかですみませんorz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:59:55 ID:SPwn5Xnd0

走っている間は充電してるんだから無いよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:03:16 ID:4kjPsrGb0

充電量より消費電力が上回ってたら考えられるよ。
ヘッドライト点けてエアコンがんがんでデフォッガ点けて
フォグランプ点けてホーン鳴らしっぱでワイパー全開で
DC-ACコンバーターで最大限の電気機器使っててごらん。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:06:07 ID:7Tip6+Ye0

>>55
ベルトが滑ってたり、オルタネーターが逝かれてて上がる方が多いけどな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:07:00 ID:4kjPsrGb0

ところで、わたくしめの相談にお付き合いください。
GA15エンジンのフロントカバーの脱着というのを
本日トライしたんですが、中に組み込まれている
パイプの付いたOリング２つが正常に収まってるか不安なんです。
この不安を拭い去るには、最後まで組み付けて
オイルと水を入れてエンジン始動するまで不可能でしょうか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:10:30 ID:oLJfyF/XO

＞51ありがとうございます45です！
わかりましたディーラーに相談します！

59 ：48：2007/11/12(月) 23:30:36 ID:8W9iomZ7O

みんなありがとう

明日友達に頼んでエンジンかかったら走ってみます。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:35:11 ID:y5HMj4Si0

明日バッテリー買ってきて付けた方が早くね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:09:43 ID:8BAmzUHb0

>>60
起きる時間に因るな。大体、10時くらいに成らないとバッテリー売ってる店が開いてない。

つか、小さいサイズなら買った方が手っ取り早いけど、55D以上だと値段も張るからな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:12:34 ID:b166FRj20

11月に入ってから、バッテリは一斉値上げされたしねぇ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:43:04 ID:7wIpCAcT0

貴重金属の値上げだねぇ、ほんとバッテリー高いわ
オートバッスクって年々サイズアップした品ばっかり置くようになってない？
最近の新車ってそんなにデカくなってるのかなぁ
フロントヘビーで敵わんよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 03:09:51 ID:okOeQqiX0

>>63
最近の新車が小さいから大きいのを用品店で売るんじゃない？

65 ：トヨD：2007/11/13(火) 17:01:27 ID:VtlW8PsP0

>>57
基本的にそう
工場ならキャップテスターで圧をかけて漏れを見ることもできる
何でフロントカバー脱着しました？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:46:15 ID:RJAhppDl0

質問です。
L500系、ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽ(ｱｯﾊﾟｰ、ﾛｱ）と
ﾋｰﾀｰﾎｰｽ、ｻｰﾓｽﾀｯﾄの交換を考えてます。
工賃って、大よそどれ位でしょうか？
あと、部品代もよろしかったら、
教えてください。お願いします。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:58:33 ID:JARP/XbD0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192790799/l50
ここに迷える子羊がいるので助けてやってｸﾘ
以下のコピペは全て同一人物の物ラ

414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 03:20:25 ID:xVWAgtNZO
最近ずっとエンジン不調で点火系全とっかえしたのに直らない
特に全開にした時苦しそうで全然加速しない
それでも踏み続けるとボクサー再発･･･
燃圧ですかね？

416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 08:30:35 ID:xVWAgtNZO
>>415
それだともう金かける気が起きないなぁ
今月15万以上飛んだうえに全く直らないのは凄いショック

428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/10(土) 17:40:28 ID:xVWAgtNZO
>>423
低速だと全く問題無いんですよ
ディーラーにもエンジンは無傷だし現状維持しか無いとテキトーな対応されました

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:59:17 ID:JARP/XbD0

460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/12(月) 18:53:18 ID:8GWh8tGY0
>>429
足重視の改造なんでエアクリとマフラーしかいじってません
ブースト計、水温計は針が落ちたままで追加は水温しかつけて無いのでブースト圧は不明です
ただ、感覚的にブーストが掛かり始めたあたりで症状が出る気がします
ほとんどアクセル踏まずにゆったり加速すれば正常ですが、やはり発進ではくすぶります
今日はECUの端子を磨きましたが症状変わらず
オクで燃料フィルター落とす予定ですが、純正のホース内径って8mmでいいんですかね？

461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/12(月) 19:03:29 ID:8GWh8tGY0
>>454
やっぱり可能性はゼロじゃないですか
次こそ直ると期待して何度もディーラーに騙されてきたからなぁ･･･

468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/13(火) 09:54:18 ID:yRFxSpcz0
>>466
コンプレッションとは燃圧ですか？エンジンの圧縮ですか？
エンジンは６つとも正常値だと言われました
燃圧は「もし異常ならエンジン自体かかりません」と相手にされず･･･
プラグはイリジウム6番に交換済み、2番がカブってるとの事です（以前は5番が異常でインジェクター交換）
走行距離は8万キロちょっとです
ディーラー車なのでメーターバックもしてないと信じたいです
確かに対応悪いというかプロにしては知識が無いというか･･･
近所の日産をいろいろ回ったのですが、どこもコイルかプラグという決断出すみたいです

69 ：トヨD：2007/11/13(火) 20:01:11 ID:VtlW8PsP0

>>66
ダイハツ行くと教えてくれるよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:23:05 ID:u26mLSoX0

>>65
フロントカバーからのエンジンオイル漏れ修理です。かなり酷かったです。
オイルポンプAssyに冷却水の通り道があるなんて反則だと思いました。
テスターは持ってませんから、しばらくアイドリングで様子をみてから
試運転してみました。オイル漏れは直りました。短時間でのチェックですから
水とオイルがエンジン内部で混ざり合ってないかの確認は取れません。
不安を残したまま作業完了です。

>>67
社外エアクリのせいでエアフロ誤作動とかしてないですかねぇ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:06:26 ID:+aSSKuV/0

>>70
本人の登場ですｗ
エアフロは正常値を示しています
エアクリBOXに戻してみたりもしましたが症状変わらず
あと、今日駐車場でバックするときにドアを開けて動かしたら「バラバラ」といったような排気音がしました
排気漏れの末期症状だと思いますが、排気漏れのせいで点火タイミングや燃焼率が狂ったりする事はあるのでしょうか？
かろうじてボクサー状態になっていないときもパワーダウンを感じていたので怪しいと思ったんですが･･･

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:22:19 ID:u26mLSoX0

>>71
ひとまず正常に過給されてるかが心配。なぜ排気漏れは放置してるんですか？
例えエンジン不調に関係無かったとしても、修理するべき箇所だと思うんだけど
ディーラーメカも、その点は何も言ってない？　もしくは言われてる？
もしかしたらそいつが原因かもしれないし、違うかもしれない。
でも、排気漏れは整備不良ですよ。
指摘されても、そこは直さなくても良い　なんて言ってるとメカさんから適当な対応されちゃいますよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:27:38 ID:EjOgB/NtO

車は動くの？
あと排気ガスは何色かな？白煙？黒煙？？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:27:40 ID:8BAmzUHb0

>>71
ボクサー状態って何よ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:37:23 ID:+aSSKuV/0

>>72
排気漏れは今まで気がつきませんでした
今朝は正常な音だったのですが夜になって音がおかしくなりました
>>73
車は動きますが、エンジンの回りが重たいです
アイドリングは安定してるのですが、エンジンルームからパスパスと音がします
排気ガスは白です(他の正常な車と差は無い)
朝一のエンジン始動直後は明らかに白いですが、これも普通ですよね？
>>74
回転がバラついてボクサーエンジンのように汚い音を出します

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:40:43 ID:8BAmzUHb0

>>75
GDBE乗りの俺に喧嘩売ってんのか？
ｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!

等長ならドロドロ言わねぇよ。

そんなポンコツ捨てちまえ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:56:36 ID:U7HV+17qO

あ、ちなみに等長もそうだけどドロドロいわないのは等爆ね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:11:51 ID:B6uhXSsn0

>>77
等長等爆エキゾーストって言ってるけど、等爆って何？
不等間隔で点火してる水平対向があるの？

前からスゲー違和感感じてたんだけど（ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:42:33 ID:79CCrP7O0

>>77
意地悪してごめんね。
等爆って言葉にアレルギーがあってね。
単なる等長蛸足なんだよね。
不等長変則4ー2ー1集合が変態チックなだけ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:53:49 ID:VpVkBiObO

吸気漏れ

って言ってみるテスト

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:40:26 ID:FRzPjN2H0

ドラシャブーツ交換の工賃超高い。

分割式なら自分ですぐ出来る。

整備屋は言う
「分割式は耐久性悪いよ」

と。

今の分割式は圧着式等ではなくブーツ同士を溶着する手法なので
耐久性は問題無い。馬鹿な整備屋に出すより自分でやるのが良い。

ジャッキでリフトアップしてブーツをぶった切って
グリスを綺麗に拭いて、ブーツ履かせて溶着してグリス大量塗布して固定して終わり。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:41:23 ID:ZtcszsJI0

初めてレスします。2007年の三菱アウトランダーを所有、走行距離は約5000キロです。
昨晩、信号待ち後に発進し交差点を左折していた所、ギアがCVTモードの１に入っておりタコメータが
4000～5000rpm辺りまで上がっていました。そこで咄嗟にシフトをDに入れるやいなや、そのままR→Pにと
入れてしまいました・・・　カラカラカラと言う音と共に我に返りDに戻して路肩に停車をしました。
その後10分ほどの家までの運転は問題なかったのですが明日運転するのがとても恐いです・・・
トランスミッションにダメージを与えてしまっているでしょうか。ディーラーに持って行き事情を説明して点検して
もらうべきでしょうか？どうかアドバイスお願いいたします。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:31:25 ID:zIXvEslPO

>>82
Pのロックの音なので今現在Pに入れてロックがかかれば全く問題無し

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:38:27 ID:iMepD+XwO

ボタン押しながらシフトするからだよ
1からDならそのまま動かして入れるのが正しい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:58:02 ID:4bp6m1kP0

>>81
どんな物か分からんけど要は接着式って事？
自分がメカニックだった頃は分割式が出始めた時期で使う人がいなかったけど
現状はどうなんだろう
現行車に限ってはドライブシャフトブーツ自体がジャバラの多い物に代わって
耐久性は上がってるだろうから頻繁には交換しないんだろうけど

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:08:57 ID:UHDjid8I0

ガラガラはロック用の爪が溝に入らず弾かれた時に出てる音
当たった角が多少潰れたりしてるかも知れないが現状でロックされれば問題無い。
点検て言っても、現状ロックされるか診るだけか、ミッションを分解して爪の周辺
を診るしかない。作動に異常が無ければ(゜ε゜)ｷﾆｼﾅｲ！
そして同じ事を繰り返さない事。　　　　　

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:50:50 ID:y/0tu0w40

>>81
>>85
ぶっちゃけた話、分割式でも耐久性は以前の物に比べればかなり上がってるでしょ
ただ、分割式じゃない物に比べて高額なのが問題じゃないの？
部品代の価格差と工賃を天秤にかければいいかと

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:41:56 ID:ll04Mhg70

分割式のデメリットは
・インナーが無い
・接着ミスがある
・高価
って所だな

ちゃんと接着できてれば耐久性は純正と大して変わらず、旧車の弱い純正よりは丈夫

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:13:08 ID:6S1ccDQd0

ウォーターポンプが交換されたか確かめる方法ありますか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:35:11 ID:RadmLEwVO

減速時排気ガス減少装置っていうのは、インジェクションの車には付いている装置なのですか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:21:42 ID:w2stzcsEO

>>89
先ずは車種、年式を！
話はそれからだ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:29:06 ID:NOSJuQeF0

質問です。よろしくお願いいたします。
新品バッテリーはどのくらいの期間を未使用のまま保管しておけるものでしょうか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:11:27 ID:6S1ccDQd0

>>91
パイザー
H12
です

94 ：82：2007/11/14(水) 14:13:59 ID:ZtcszsJI0

.>>82です。本日、恐る恐る運転し何の異常も見受けられませんでしたが、昨日の事が
やはり引っかかっていました(特にあの音が)。

しかし先程、>>83さん>>84さん>>86さんの親切なレスを読んで安心しました。なんとも
言い難い安堵感です。どうもありがとうございます。しかしパニックに陥り>>84さんの
言われる事が出来ませんでした。。。。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:34:25 ID:SarVeCXb0

>>89
点検整備記録簿

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:27:51 ID:MTNzaNv10

新車２ケ月で　アクセルふむと　キーンとなります
結構　耳ざわりです
ならないようには　ならないですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:41:04 ID:B6uhXSsn0

>>96
ハウス！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:18:40 ID:MTNzaNv10

みんな　いってるよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:38:48 ID:FRzPjN2H0

>>85
接着剤も使うけど今のは熱を使ってブーツ同士を溶着(溶かして癒着させる)
から剥がれないしそこから割れないようになってる。
一昔前の接着剤だけの分割式のブーツよりは純正に準じて耐久性がいいから素人ならDIYで簡単にできる。

むしろ、今の時代に分割式は耐久性が悪いなんて時代錯誤な事言ってる整備士はアテにならん。

ドラシャブーツは構造上、交換するには高い工賃が伴うので高い工賃を請求されたら
突っぱねて分割式を自分で組み込んでやるのが大変な作業じゃないし金も浮くし良い。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:43:35 ID:B6uhXSsn0

>>99
突っぱねる前にやってから持って来てくれ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:17:23 ID:LqfHRJfAO

みんなブーツのことしか話題にしないけど、肝心のグリス詰替えはどうする？
ブーツが破れたら水分や砂なんかが入るから、洗浄して詰替えは必須。その際ベアリングのチェックも当然同時に行う。それらはドライブシャフトを抜かないと十分にはできない。それが点検整備だろ。
分割ブーツも便利だろうけど、車検用のその場しのぎアイテムと認識している。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:39:43 ID:ll04Mhg70

>>熱を使ってブーツ同士を溶着(溶かして癒着させる)
その溶着がメンドイんだよな
一見しっかり付いているように見えても失敗している例が多々ある

グリスの付着が原因だったり、カイロの密着が原因だったりするんだろうけどね

>>101
その通りだろうね。
結局ドラシャ抜かないとインナー交換できないし、そもそもラインナップされてないからな・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:01:12 ID:iWksEX8f0

俺は思うんだ・・・。
ドライブシャフトブーツという概念を無くして
インナージョイントとアウタージョイントを太いゴムホースで繋いじゃえば
交換が楽だし、そうそう破れないんじゃないかと。

>>101
樹脂製のワンタッチブーツは、ブーツが破れてなく亀裂状態の時には使う事がある。
分解が面倒くさいタイプのハブを持った車種では特に。
破れてる奴を交換する時は、分解しないと逆に掃除で時間がかかる。ウエスも大量に要るし。
スチームぶっかけるのも何だし、やっぱり拭き取りだもんな。。

104 ：103：2007/11/15(木) 02:05:28 ID:iWksEX8f0

>>103は日本語が変だが、なんとなくで良いから理解してください。
ちなみに、ブーツが破れてなくて異音が発生してなけりゃ分解してもグリスの詰め替えのみで洗浄・点検はしないよ。

105 ：75：2007/11/15(木) 13:43:11 ID:LwEylfWx0

昼過ぎにちょっと遠出してNISMO行ってきましたが、排気漏れはサブタイコとの事でした
排気漏れによる排圧低下で異常燃焼する可能性って高いんでしょうか？
調べてみると不圧側に混合気が引き込まれて触媒付近で爆発するとか･･･
NISMOの人には「純正マフラーにしてECUリセットしてから様子見ないと何ともいえない」と言われました
しかしノーマルマフラー交換で8万の見積もり･･･
安いチタンマフラー買えてしまうしディーラーを信用するかDIYで替えてしまうか悩みどころですorz

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:20:10 ID:7iMyu55v0

排気漏れって具体的にどの程度なのか分からんが
溶接とかマフラーパテとかでは駄目かね
無論ディーラーではやってくれないとは思うが…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:55:20 ID:SkmQH/L30

タービンガスケットも抜けてるんだろ。
ブーストが正常かも調べんし　点火系のどこ交換したのかも言わんし
駄目人間の典型だろ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:00:49 ID:SkmQH/L30

後出しジャンケンで部品交換薦められるのは
舐められて利用されてるだけ、
確定的に知っててもタカれるだけタカる気なんだろ。

109 ：あ：2007/11/15(木) 17:14:33 ID:A9Ph9hFxO

車内がたまにｶﾞｿﾘﾝ臭くなるんづすがガス漏れですかね？
ガス漏れだったら修理費いくら位かかりますかね？？
質問ばかりですいません

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:07:19 ID:+LaRa42aO

もしも外気導入だったら笑う

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:17:02 ID:H4PkUyWT0

>>105
どう考えても、中古で結構だから吸排気とECUを純正に戻してチェックした方が良いんじゃない？
マフラーだけ純正にしても、診断なんて不可能だろ。というよりECUがイタズラしてるとしか思えん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:10:30 ID:5qchSjDq0

おまえリセットの意味わからんの？　　　馬鹿はアドバイスなんてスンナよｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:08:35 ID:59dxbxSE0

>>112
吸排気イジってるR乗りだから、てっきりROMイジってるんかと思い込みしてた。そりゃすまんね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:07:51 ID:jLbSopBXO

ﾏﾌﾗー本体の溶接で止めている箇所?から微妙に穴が空いて排気漏れの症状が再発しました
現状普段よりﾘｯﾀｰ0.5km燃費悪化してます
過去にも1度同じ症状になりﾊﾟﾃで補修してもらいましたが、あくまで応急処置でまた必ず再発と言われました
純正新品だと確か工賃込み5万前後しますし躊躇いがあります
かと言って中古純正ﾏﾌﾗーって不思議と全くなくて困ってます

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:47:37 ID:3oPiuTb00

>>114
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t11589937

しかし、そんな事が原因でエンジン不調は無いだろ。
消音器より手前が抜けてたら可能性は多少ありえるだろうけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:31:47 ID:jLbSopBXO

>>115前回もマフラーをパテて補修してからは燃費が改善しましたよ

マフラー本体の排気漏れで燃費が悪化するのは私も意外でした

URLを添付して頂きましたが携帯だから見れませんでした

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:12:52 ID:Tsvq0UGS0

>>116
あのねぇ・・・燃費が良くなったとか言ってるけど、何と比べてるんか。
毎日同じ道路で、同じ信号待ちで、同じ加速・減速の仕方をしてる訳じゃあるまいし
そんなのは誤差の範囲だよ。誤差。
それでもガタガタ抜かすんなら、マフラー修理するなり交換するなりしろよ。
その向上した燃費で、すぐ元が取れるだろうよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:35:10 ID:+UmrUFEz0

悪化したって書いてあるよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:39:01 ID:CbVHjvbn0

>>116
もうね、そこまで金の無いやつは車に乗るな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:27:17 ID:guLlYeTM0

今時溶接できる工場もみつからないのか・・・
5千円も出せば小穴ぐらい塞いでもらえるだろ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:50:19 ID:Gvdw3NjhO

教えてください。ドレーンボルトが緩くになりオイルパン交換、タップ切り直す以外で安くオイル漏れを直す方法ありますか？うるおぼえですが金属の紙？みたいなボルトに巻いてパッキンになるのがあったような？

122 ：泣子：2007/11/17(土) 19:25:31 ID:skQnw5kHO

こんばんは、早速質問させてください。

昨晩うちの猫が、パニックになった状態でゼロクラウンの下に入り込み、
暫くボンネットの下辺りから声が聞こえていましたが、
その時下を覗いて見ても姿が全く見当たりませんでした。

その後、どこかへ出て行った様子もないのに、
声も聞こえなくなり、まだ猫は見つかっていません。

ゼロクラウンの下側のどこかに、猫が入り込み
出られなくなる可能性のあるスペースは存在するのでしょうか？

どなたか教えて下さい。
よろしくお願い致します。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:30:04 ID:CbVHjvbn0

>>121
車を裏返せ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:31:20 ID:CbVHjvbn0

>>122
出られなくなる様な場所は無い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:25:28 ID:kx2eQyujO

あ、でも猫がベルトに絡まって無惨な事に…
って話きくけど

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:58:37 ID:PG1r5X9F0

なー、聞きたいんだけど
>>85のR32 が来たらお前らって治せるの？
それともやっぱ原因特定できないケースって多いいの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:19:33 ID:sz5Qb/Qp0

>>126
特定するまでに金と時間が掛かるだけ。
その辺りで折り合いが付かないと特定できないのさ。

車を預けれない・時間が無い
その箇所はそのままでお願いします
最低限の整備で・・・とかワガママな客は突っぱねるよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:28:22 ID:sz5Qb/Qp0

要するに、チューンナップしたような車でアイドリング不調とか
低回転がバラつくとか言われても・・・・
じゃあ純正に戻しますけど良いですか？って話ですよ。
そもそもチューンした以上、街乗りは犠牲にしてるんだからさ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:36:12 ID:Ff8UlEOl0

121 コック式のドレンに交換して、水性パッキンで固めてしまえばいいのでは

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:37:23 ID:PG1r5X9F0

>>127
なるほど。与えられた情報と過去の経験から、
お宅なら、時間費用で、幾ら～幾らぐらいまで解りそう？
だいたいの予想で。
例えば半日付きっ切りで掛かったとしたら、その時の費用は？
相場ってどのくらい？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:53:42 ID:sz5Qb/Qp0

>>130
うちはレパレートは5000円前後だね。時間は工数表から拾い出す。
とにかくくだらんパーツは元に戻してから診断するよ。もちろん有料だし。
部品は客が手配しようが、こっちで手配しようが文句は無い。
ちなみに込み入った電装関係は外注だよ。
だから今の状態と症状を見ない限り、見積りなんて出来るわけ無いっつー話だよ。

132 ：泣子：2007/11/17(土) 21:54:24 ID:skQnw5kHO

>>123さん(？)
>>124さん
>>125さん
ありがとうございます。

猫がどこかに入り込んだまま、
エンジンをかけたり、車を走らせたり
はできるものなんでしょうか？

どこ行っちゃったんかなぁ…(;ω;)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:06:56 ID:sz5Qb/Qp0

>>132
心配だろうが、その話はスレ違いだよ。ペット板の方が良いかもしれん。
寒いだろうけど、帰ってくるまで窓を少し開けておいてあげたら？
好きな餌をそこに置いておくんだ。あとは名前を呼んで探してあげな。
猫って案外ひょっこり帰ってくるもんだから。
あと、その車の持ち主に事情を話してボンネットの中に隠れてないか見てもらったら？

もし帰ってこなくても悪い事は考えず、どこか他に居場所を見付けたんだと思えば良い。

134 ：泣子：2007/11/17(土) 22:29:01 ID:skQnw5kHO

>>133さん
ありがとうございます。

私は【車の構造がどうなのか】を知りたかったので
ここで聞かせて頂きました。

これは質問には関係ない話ですが、
猫が居なくなったのは私の実家で、
猫にとっては、全く初めて来た場所なんです。
しかも到着してすぐに車庫へ逃げ込んでしまい…

車は親の持ち物なので勿論、ボンネットを開けて見たり、
ジャッキで裏側を見てみたりはしたのですが、
表面的に猫が入れそうな隙間がある事ぐらいしか分からず、
その奥がどうなっているのか、もしそこに猫が居て車を動かしたりしたらどうなるのか。
私はそれを知りたいのです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:34:35 ID:sz5Qb/Qp0

>>134
くそぅ・・・猫好きの俺にとっちゃほっとけねぇ・・・！！
ボンネットの中や裏側はチェック済みなら最悪な状況は無いだろう。
小動物が潜り込む隙間はたくさんある。そのままエンジンをかけたり
走らせたりするのは可能だが、猫にとっては危険だ。

きっと目を離したスキに車庫の外へと逃げだしたんだろう。
関係無いが、俺なら実家に泊まりこんで戻ってくるのを待つ。良い結果を期待する。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:38:11 ID:Y3jlQOKBO

質問です。
平成８年のトゥデイＭＴ車なのですが、Ｒからシフトを抜く時とても固くなかなか抜けません。
原因としては何が考えられますでしょうか？
また、修理・交換等が必要な場合の費用もよろしかったら教えてください。
よろしくお願いします…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:40:03 ID:3L5KrvPd0

H12パジェロミニ　V　MT　101000km

急にクラッチの切れが悪化。遊びが大きくなった感じで、めいっぱい踏み込んでも
かなりかじります。油圧かな。
明日整備工場いてきます。

でも朝になったらスカスカだったりして

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:42:21 ID:sz5Qb/Qp0

>>136
ミッション内部が悪いとは考えにくいなぁ。
シフトレバーからミッションへと繋がるリンクが悪いんじゃないかと思う。
特に横置きエンジンのマニュアル車の場合、リンクの構造が芸術品だからな。
1万以内で何とかなるんじゃないかと思われる。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:45:20 ID:sz5Qb/Qp0

>>137
その車はワイヤー式だろう。
急になったんなら、ワイヤーがどうにかなったのか
ペダルの土台に亀裂でも入ったのか
クラッチディスク・カバー・フォーク・ベアリング辺りの破損か。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:51:22 ID:Y3jlQOKBO

>138さん
早々のご返事ありがとうございます。
もし大事だったらどうしようかと思ってました…
早速お店に持っていってみます。

ありがとうございました。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:03:07 ID:3L5KrvPd0

>>139
ありがとうございます。ワイヤ式なんですね。

大事に乗ってる車です。最近少しくたびれ始めて、更に愛着が沸いてますw

142 ：泣子：2007/11/17(土) 23:04:43 ID:skQnw5kHO

>>135さん
ありがとうございます(;ω;)

車を走らせることは可能なんですね…

私は今、実家で待機して、数時間おきに大声で猫を呼んでみたりしています。
いつもなら呼んだら返事をする猫なのに、全く反応がありません。近くには居ないようです。

肝心の車は今朝、親が１泊旅行で出掛けてしまい、
乗って行ってしまっているんです。
車に乗ったままどこかへ行って、途中で降りたりしてたら…
などと悪いことばかり考えてしまいます(´;ω;｀)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:29:43 ID:/8aZBsRd0

なんで車動かしたのよ・・・
猫見つかるといいな

「虎」と書いた紙を逆さにして台所に貼る

このまじないは年寄りに教えてもらったんだが
猫は１００％帰ってきた

あくまでまじないだがｗ

すれ違いだからこれで

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:42:53 ID:1GRH54xZO BE:1150582267-2BP(1)

教えてください
H5式ハイエースD/Tなんですが、ラジエーターの水量不足のランプがつきます。
リザーバーには水は入っています。あと、しばらく走ると消えます。
原因はサーモスタットか、ラジエーターキャップでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:44:34 ID:FWnL+7fa0

走っててつくならキャップだと思うが、その逆ならセンサーでは？
センサー交換してみました？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:56:29 ID:05A8iNeU0

ハイエースのラジエータリザーバータンクのセンサーはフロート式だったので
タンク底にヘドロが溜まっててちゃんと作動してないんじゃない？
一度外して清掃すりゃ直りそうなもんだが、そこのパッキンは単体で部品供給が無いから
破らないように気を付けて外さないと。もしくはコネクタ接触不良。メーターユニット不良。
もちろんセンサー自体の不良も考えられるけど、交換する前に清掃してから導通チェックして診断を。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:02:29 ID:fSGJbcdyO

質問です。車は68年式ダッジチャージャーに乗ってます。
排気量は7200CCです。
2時間ほど走行するとイグニッションコイルがちんちんに熱くなって火がとばなくなります原因わかるかたいますか？

とりあえずスペアのコイルに換えるとエンジンはかかりますけど原因がわからないので教えてください。
レジスターもちゃんとつけてます。

走行後セルモーターの回りが重くなるんですけどエンジンの熱ダレなのかセルの熱ダレかわかりません。
とりあえずオーバーヒートしてないのにこのような症状が出てしまいす。
アドバイスよろしくです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:24:32 ID:o+j7JxGY0

>>147
コイル内部で回路の抵抗が大きくなってて発熱してるんじゃないかな。
で、熱によってさらに抵抗が大きくなったところで動作不良と。
古い車だと、電気配線の経年劣化も考えられるから
スターターモーターの方も、その類かもね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:29:34 ID:o+j7JxGY0

あぁ、ほんでアドバイスね。
コイルの方は、交換によって症状が改善されるのなら
それで解決で良いと思う。
スターターの方は、まずはバッテリのチェックをする。
次にモーターのプラスの配線を辿って分かる範囲で別のリード線でジャンプさせてみて
アースも単独でリード線で取ってあげる。もちろん線の太さは適切な物を。
これで改善されるようなら、やっぱりリード線の抵抗が大きくなってるんだよ。
そうなら、線を丁寧に付け替えてあげるのさ。違ったら、次はモーター外して単体チェックね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:53:24 ID:GPh9mawnO

16年式の日産キューブに乗っています。
最近朝にエンジンかけた直後アイドリング？が安定しません。
ガタガタいってエンジンが止まりそうになったりします。ちなみに何度か止まりました。結果頻繁に起こります。
吹かしてみると安定するのですが…
走行中は異音等の問題なく走ります。

バッテリチェックしましたが電圧は問題ありませんしエアクリーナー、エンジンオイルも汚れてはいません。ガソリンはレギュラー使用しています。

改造してる点は社外のマフラーにリアピース部分だけ交換しています。

どなたかアドバイスして戴けたら幸いです。宜しくお願いします。

151 ：150：2007/11/18(日) 01:58:40 ID:GPh9mawnO

書き忘れましたが新車購入後走行距離は35000キロくらいです。宜しくお願いします。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:14:12 ID:fSGJbcdyO

>>148 >>149 147ですけどアドバイスありがとうございます。
スターターの配線引き直して1度チェックしてみます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:15:58 ID:ZX/ksJ/F0

>>142
昔はエンジンが温いときにネコが入って
エンジン掛けるとミンチなんて事が良くあったけど
最近の車はエンジンの下にあるカバーで入りづらいから入ってないと思う

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:49:46 ID:x4eD6Gfg0

>>150
保障修理が効くだろうからサッサとデラへ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:57:40 ID:x4eD6Gfg0

>>152
スターターに見合う線を用意するくらいなら電装屋に見せた方が速いと思うが。
100Aくらいまで計れる電流計も用意しなきゃ単体点検も出来ないよ。

156 ：152：2007/11/18(日) 03:56:44 ID:fSGJbcdyO

スターターに使える太いケーブルは持ってるんで問題ないんですけどやっぱりスターター単体で電装屋にチェックしてもらったほうが早いですかね？

もし配線とスターターが問題無くてエンジン冷えてる時回りよくて走行後セルの回りが悪いのはエンジン本体の熱ダレと思って問題ないですか？

熱ダレの対策はOILクーラーつけて油温下げるしか対策出来ないですか？

一応水廻りは1通り修理してラジエーターやウォーターポンプも交換済みです。水温は夏場渋滞にはまらなければ水温安定してます。
質問ばかりですみません。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:03:51 ID:uM+TAHCb0

ＣＰＵの学習機能について素人が質問っす
　　朝一、エンジンスタートして1分間暖気、１５分間走行して水温安定
　　ＳＴＯＰ＆ＧＯを繰り返しながら一時間程かけて会社に到着
これが今までの日常だったんですが、昨日
　　通勤途中、水温安定した後コンビニに寄ってエンジン一旦停止
　　再スタートして会社まで３０分間走行したんですが
この時、いつもよりアイドリングが静かで出足が良く、ＡＴのシフトチェンジも滑らかだったんです
で、今日いつものようにノンストップで行ってみたんですが、やはり昨日のような上質な状態にはならずに到着

これはアイドルアップやアクセルを極力開けない暖気運転の情報が1時間位の走行では
再学習されないって事の現象なんでしょうか、それとも他に何か要因が？
車両はホンダのアヴァンシアです

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:10:15 ID:x4eD6Gfg0

>>156
先ずエンジンの熱ダレなんて忘れた方がよくね？
普通は選択肢に入らんと思う。

つか、クランキング中の電流を計ってからだろ、色々考えるのは。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:11:46 ID:0SaUbxrIO

質問なのですがこの度使用した大きいHIACEの修理費を支払うことになったんですが両サイドに大きく凹んで擦り傷あり、後ろは隅っこが凹んでるという状態なんですが。

なにせん車のことがわからないので見積りが全く想像つかないんです;

上の文章だけじゃわからないと思うのでよかったら外装の修理した金額をピンきりまで教えていただけませんでしょうか？？

かなり切実なので是非参考にさせてください！！
お願いします。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:13:00 ID:x4eD6Gfg0

>>157
バッテリー外さなきゃ記憶は消えない。
あんたの思い違いか他の要因。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:14:27 ID:x4eD6Gfg0

>>159
年式如何でその車はゴミ。
修理費凄く高い、間違いない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:17:37 ID:x4eD6Gfg0

>>159
壊れてる所を隅から隅まで引きとアップとで写真をうｐ汁
じゃ無きゃオマイが言ってる意味分からん。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:21:08 ID:0SaUbxrIO

反応ありがとうございます！

>>160
かなり最近のやつみたいですよ？
金額だとどのくらいですかね;

>>161
申し訳ないのですが20日まで近くに行けませんので今は厳しいです↓

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:25:05 ID:x4eD6Gfg0

>>163
もう全損でFA

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:27:12 ID:0SaUbxrIO

>>164
いえ、金額を聞いてるんで

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:28:15 ID:x4eD6Gfg0

>>165
最低50万～300万

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:31:47 ID:0SaUbxrIO

>>166
300万もするもんなんですか？
わかりました、ありがとうございます

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:36:18 ID:GnlLnLOh0

車の心配する前に病院に行ってこい。
多分、頭を強打してる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:39:29 ID:0SaUbxrIO

>>168
ば～か

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:26:38 ID:zVprKFqVO BE:657475946-2BP(1)

>>144です。
145さん、146さんありがとうございます。センサーをチェックしてみます。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:35:33 ID:4p7BRPE00

シガソケがきかなくなったけど、
まずやることはシガソケの配線ひっこぬいてテスターかまして12V確認でOKですか？

輸入車なんですがデラーはシガソケだけ売ってくれますかねー

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:46:26 ID:x4eD6Gfg0

>>171
最初にヒューズ見る。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:48:47 ID:4p7BRPE00

>>172
ありがとうございます。

テールランプ（赤）が片目だけつかないのもヒューズの可能性はありますか？
電球が切れてたので、単純に電球だとおもったら、替えてもつかないしorz

そこらじゅうの電装がおかしいのでヒューズ全とっかえしてみます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:00:51 ID:x4eD6Gfg0

>>173
普通に考えるとヒューズ切れでテールが点かないなら全部のテールが点かない。
断線か接触不良を疑う。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:39:08 ID:4p7BRPE00

>>174
ですよね？
片目ってのがおかしいですね。。

困ったなぁ。これだから輸入車は困るorz

車内灯とトランク灯は同じだろうからヒューズからだろうな。

ありがとうございました。勉強になりました。

176 ：泣子：2007/11/19(月) 01:22:03 ID:5uB/mNXDO

>>143さん
>>153さん
ありがとうございます。
おまじないは早速試しています。

今日、親が帰宅してから、ガソリンスタンドで車体を持ち上げて
入念に見てもらいましたが、猫は見付かりませんでした。
巻き込まれたり焼けたりしてはいない事が分かったので、
それだけでも少し安心しました。

このような質問に答えて下さった方々、暖かい言葉をかけて下さった方々本当にありがとうございました。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:38:35 ID:CZxushSiO

携帯から失礼します。
　　
トヨタ１KZ３㍑ﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　
　　
先日エンジンルームを見たところヘッドのガスケットまわりからオイルがにじんでました。　
　　
ヘッドのボルト（M10）を確認したら、締め付けが甘いように感じたのですが、単純にゆるんだだけなのか、指定のトルクが低いのかわかりません。　
　　
とりあえず１０㌢ほどのスパナで、きつめに締めておいたのですが、大丈夫でしょうか？
　　　
どうかご指導よろしくお願いします。

178 ：トヨD：2007/11/20(火) 10:47:26 ID:P36J/SCE0

ゴムパッキンだから年月とともに収縮するのでボルトが緩む
閉めて止まればok
まだ漏れるようなら交換がおすすめ
ヘッドのガスケットってカバーガスケットの事ですよね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:16:33 ID:0qQtyUfz0

スパナで思い切り締めると締めすぎ。
ソケットドライバーでキツク締める程度オケ。
ネジが緩む訳じゃなく、ゴムが潰れて緩くなる。

180 ：177：2007/11/20(火) 12:52:37 ID:CZxushSiO

>>178　
　　
ヘッドのすぐ下に挟まってるパッキン？です　
　　　
>>179　
　　
そうなんですか　
帰ったら、適度に締め直しします。
　　
どうもありがとうございました。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:23:57 ID:fx+J2N4E0

>>180
エンジンの一番上はヘッドカバーだから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:36:57 ID:KBy4SIdN0

>>171
ひょっとして、もともと片目テールでは？反対はリアフォグみたいな？
電球のソケット覗いて、◎か⑧か確認してみては？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:10:33 ID:jTcxY9ps0

整備士の方にお尋ねしたいのですが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
これの3,4でブレーキから火が出ているのですが、
どうやったらこうなるんですか？
サイド引きっぱで走ると火が出るんですか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:41:19 ID:KBy4SIdN0

突っ込み所が多すぎて、>>183氏の質問に答えるヒマがないｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:42:12 ID:xmDDXTRU0

ヘッドライトのバルブって、雨の日や雨上がりに切れやすいでしょうか？
また、信号待ちでライトオフしてると寿命が短くなりますか？

バルブを買って取り替えようと思ったらソケットが外れなくなってしまって、
慌ててディーラーへ。すぐにはずしてくれました。
横の部分を押さえながら抜かないといけないんですね。
知らずにグリグリやってたけど片方は外れたのでそれでいいのかと思った。
その程度では工賃取らないみたいなのでマジ助かりました。
ディーラのかたや、修理工場のお方、感謝です！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:42:57 ID:TDe24owe0

>>184
同じく。

>>183ワロタよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:44:04 ID:TDe24owe0

ただの器物損壊w

炎上するぞw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:05:45 ID:8cAiZT1q0

OQN 客相手のディーラーも大変だなあ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:06:32 ID:8cAiZT1q0

あ、タイプミス。とうぜん、ＤＱＮだわさ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:10:54 ID:TDe24owe0

>>188
オキュンw　吹いたよ

ｶﾜｲｲ!　OQN

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:08:04 ID:oPMldSBH0

DQNっつーか・・・逆に笑えて、ファンになりそうだぜ。
イヤミじゃなくて、マジで気に入ったｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:10:03 ID:rOmgUiiQ0

なんでこんなに足回りを加熱させることに情熱を萌やしてんだろこつw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:19:01 ID:OcrJE0nGO

おはようごさいます。

ホンダ S-MX 平成10 式型番E-RH1

質問です。
２日前からｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定、ｱｸｾﾙ踏むとﾌｹが悪い。ﾏﾌﾗｰからの匂いがかなり臭くなったんですが考えられる原因はなんだと思いますか？あとそれにかかる修理費用とかもわかれば教えてもらえますか？お願いします。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:20:23 ID:bdDOYORG0

>>193
エンジンオイルが底をついた

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:23:56 ID:Trfe12Bk0

>>193
恐らくEACVのカーボン詰まりだと思う。EACVとスロットルボディー洗浄で1万もしないはず

他の原因も考えられるので、酷くならないうちにディーラー等で見てもらえ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:22:30 ID:OcrJE0nGO

193です。

>>194.195さんありがとうございます。

今週末車を見せに行ってきたいと思います。この前アッパータンクの修理をしたばっかりでお金がないんで洗浄だけで済めばいいんですが…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:56:33 ID:kDN85xcq0

>>193

点火系じゃねえかなと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:38:07 ID:OuGPj8QuO

JZX90 ツインターボで冷寒時、初爆はするのですがアイドラップしないですぐにエンストしてしまいます。強制暖気をして暖まればアイドリングします。どなたか、何処を修理したらよいかお教え下さいますと助かります。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:47:36 ID:JsurIZl6O

エアバルブ（トヨタならＩＳＣＶって言ったかな？）あたり。
エアコン入れてアイドルアップするかい？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:28:58 ID:OcrJE0nGO

>>197
コードを一本ずつ抜いて確かめたんで点火系ではないと思います。
ありがとうございます

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:58:35 ID:OuGPj8QuO

エアコン入れてもアイドルラップしません ISCVが壊れたのですかね？スロットルボディは外してパーツクリーナーにて洗浄しました。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:00:35 ID:m9JnVA9V0

アイドルラップってなぁに？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:16:14 ID:2DF6ReW10

アイエスシーブイ高いぞ。
7万位だったかな…
ダメ元で清掃してみ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:18:21 ID:OuGPj8QuO

まじですか？水ホースすごく取りずらいですパーツクリーナーにての清掃で大丈夫ですかね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:24:50 ID:tChlYUe30

>>198-202
おまいたちは馬鹿です。JZX90だと冷間時のアイドルラップは
チョークバルブによって行います。ISCV関係ありません。
スロットルバルブ近辺にクーラントが通るホース2本が挿してある筈です。
そこの機構が正常に動いてないせいでアイドルラップしてないと思います。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:29:30 ID:aj6h0rHN0

話が若干反れますが、タイヤ交換・オイル交換などは
男ならやはり、自力で交換する人（割合）のほうが多い（高い）のでしょうか？

男がイチイチＪＡＦに助けてもらうのもなんだか・とふと思ったのですが。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:40:06 ID:tChlYUe30

>>206
会員で、無料で利用できるものは最大限利用するのも一つの考え方ですよ。
ただし時間に余裕があればの話ですけど。
自分でやればJAFが来る前に出来ちゃう事もあるし。

割合的には、自分で作業する人は少ない筈。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:40:51 ID:Z8H8f90Z0

テンパーになら替えられるが、交換はタイヤ屋に任せる。
オイルも処分に困るから任せるなぁ。
でも、パンクは釘位で走れる内にタイヤ屋に行った事しか無いな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:49:05 ID:6Ifpeu6q0

>>206
オイル交換は他人任せが大多数

タイヤのパンクはJAF入ってる人はJAF
パンク修理剤なヤツはパンク修理剤
必然的にテンパー乗っけてて自分で交換するやつは少ない

スタッドレスへの履き替えにJAF呼ぶやつは痛いな
大抵はショップ持込

マトモな給料貰ってるヤツなら労働単価考えると自分でやれない
簡単な作業でも顔をつなげるためにも馴染みの店に任せるのが普通

それでもやりたくなるのがDIYの醍醐味なんだよな
最近のテンパー積めない車乗ってる場合は修理剤とは別にキット＆小型コンプレッサーを用意するのをオススメしたい
30分ありゃ完全に修理できるし、修理剤ぶち込んだタイヤは後々面倒

210 ：206：2007/11/22(木) 00:14:19 ID:eVN65D8L0

>>207 >>208 >>209
ご意見、ありがとうございました
やはり無理に余計なことはせず、自分でチェックできるとこはして
他は業者（ＪＡＦ，オートバックス）に任せるほうが無難ですね
ありがとうございました

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:18:18 ID:0lpamGQm0

てかJAFは業者じゃなかろう・・・・
救援屋だろう・・
ガス切れとかテーパータイヤならわかるけど・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:44:46 ID:zmKfEXKJ0

>>211
頼めば、ホイール付きの新品タイヤ持って来てくれるみたいよｗ
アホみたいに高価な鉄ちんホイール＆タイヤセットだけど。
LTタイヤだったけど会員でも2本で9万円の請求された人を知ってる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:45:58 ID:8q8cxUlf0

>>212
へえー
ほんまかいな。

救援屋といってスマンかったJAF

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:46:08 ID:WdLJhmD2O

質問です…
平成6年車クレスタなのですがヒーターの暖かい風がでません(´・ω・)
水温は上がるのでサーモスタッドは大丈夫だと思います風も出ますし温度調節のワイヤーも異常ありません……
どなたか判断出来る方アドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m
因みに北海道です…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:53:03 ID:zmKfEXKJ0

>>214
そこまで診断できるなら、あと少し頑張れば不良箇所を特定できそうだね。
温度調整のワイヤーって何の事かな？　エンジンルームにあるヒーターバルブ？
そこだったらワイヤーで動いてるけど、ヒーターベンチレーターはモーター駆動だよ。
そいつらが正常に作動してるか確認してね。
あとは暖房全開にしてヒーターコアに向かうホース2本を手で触ってみて熱さの確認をする。
入り口が熱く、出口は少々冷めてるのが正常だよ。
ワケ分かんなかったら、これから寒くなる事だし整備工場で見てもらってね。

216 ：泣子改め嬉子：2007/11/22(木) 00:57:03 ID:x3CyHIZEO

スレ違いっちゅーかとにかくすみません。
>>122ですが、心配して下さった方に報告です。

猫が無事見つかりました。
なぜか今日の夜、ゼロクラウンの下からポトッと落ちてきましたｗ
ありがとうございました。
(*´ω｀*)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:00:59 ID:zmKfEXKJ0

>>216
安心して良いのか・・・・それは・・・・。

心配してたから、良い結果を聞けてよかったよ。
いまいち腑に落ちないが。。

218 ：嬉子：2007/11/22(木) 01:08:41 ID:x3CyHIZEO

多分、一旦どこかへ逃げたあと戻ってきて、
最初の場所で私を待っていたんだと思います。
私もびっくりしました(笑)

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:25:07 ID:1OFq07060

なんにしろ　無事で良かった
近所の家ではラジエターファン部分にネコが入り込んでるのを知らずに
エンジンをかけてしまった
野良猫だったが助からず　かわいそうな結果になってしまった

220 ：214：2007/11/22(木) 01:33:42 ID:WdLJhmD2O

>>215 ありがとう御座います！この車は借りものなのでよく分からないと言うかヒーターのシステムがイマイチ分かりません…＾＾;
ご意見を参考に自分なりに見てみます！また分からない事があったらよろしくお願いしますm(_ _)m

221 ：214：2007/11/22(木) 01:42:30 ID:WdLJhmD2O

連投スイマセン

>>215 おっしゃる通りワイヤーはヒーターバルブなるものだと思われます…
ヒーターベンチレーション？のモーターの確認はどのような方法で確認したらよいでしょうか？
そのもの自体の場所もイマイチ分からないです……m(_ _)m

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:48:31 ID:zmKfEXKJ0

>>221
その車種の整備書で確認すると、診断用の操作があったと記憶する。
しかも『五感を活用して・・・・』云々と書いてあったはず。
会社に行けば調べられるけど、仕事中は忙しいので勘弁ｗ
なのでメーカーさんで、整備書を見せてもらったら良いよ。必要ならコピーしてもらって。

223 ：214：2007/11/22(木) 01:56:41 ID:WdLJhmD2O

重ね重ねありがとう御座いますm(_ _)m 頑張ってみます！親切にありがとう御座いましたm(u_u)m

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:59:13 ID:L52G2Ig50

ヒントになるかわからないけど、センサー以降が正常ならグリルの所にある外気温センサーのコネクターを
抜くとMaxホットになるお。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:15:39 ID:PIGDm2OV0

アイドルラップって何ですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:29:31 ID:eCwwbEiBO

アイドルがラップすることだYO！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:01:02 ID:d9nkcHn8O

90のヒーターがきかないのは90％の形でエアミックスダンパーのビス折れです！修理となるとダッシュボード下ろしです

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:25:17 ID:0UOA+4Ko0

トヨタの場合、エアミックスダンパー付いてないだろ！

229 ：214：2007/11/22(木) 16:10:28 ID:WdLJhmD2O

皆さんありがとう御座いますm(_ _)m
ヒーターバルブの室内へ向かうホースを手で何回も押したら生ぬるい風が出ました。今度時間ある時に色々やってみます(｀・ω・´)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:54:53 ID:bRXF7jRy0

>>229
それって単に冷却水にエア噛み起こして、ヒーターに冷却水回って来ていないだけ
じゃないの？
だとしたら、ヒーターコントロール系は問題は無いんじゃない？

今一度、ラジエターキャップ開けて冷却水（クーラント）の量を確認！！

231 ：214：2007/11/22(木) 17:03:08 ID:WdLJhmD2O

>>230 クーラントは問題ないようです… 今年5月位に検切れ放置で今月にディーラーで車検取った車なので。昨日ディーラーで聞いてみたら車検時は暖房効いていたとの事です

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:14:26 ID:d9nkcHn8O

エアミックスダンパーがなければミックスされないでしょ…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:26:30 ID:dji6pjLMO

>>222
五感を活用・・・ってのは、日産の整備書。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:52:23 ID:7VPTL15z0

>>214

90系だと思うけど、やった人居たら教えてください。
ビス折れて残ってるはずだけど、ダンパシャフト取り替えなくてすんだ？
こうなるとおお事になりそう、ユニット降ろしか。
デーラー聞いたことあるけどモーターはたまにへたるのがあるけどシャフトはうちではありませんと・・・
このときはお客が諦めて修理しなかった。

１００系はサーボモーター換えたことあるけど、シャフトは対策されてた気が・・・・
まぁ　うろ覚え・・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:00:04 ID:d9nkcHn8O

ダンパーが内部で引っ掛かるようになるので1センチ位のカラーを自作してビスを付ければ問題無いですユニット下ろしはすごく大変です

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:09:30 ID:fYlrEU6z0

車検が万全だと思ってたら大間違いで、

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:57:32 ID:AdieFG/nO

皆様力を貸して下さい。
ホイールを取り付ける際、短いナットで無理やり締めてしまい、
取り外す際にレンチが入らなくなってしまいました。

なんとかナットを取り外す方法ありませんか？
ホイールはスーパーADVANの17インチで、ナットは純正に多そうな30mmくらいのメッキナットです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:10:37 ID:KeyTFJsn0

短いナットで締めたっていう状況がさっぱりわからん。

仮に純正のナットを使わなかったにしても
閉めるときに使ったレンチなら緩めることもできるんじゃないのか？

最悪、ホイールを破壊すれば外れるんじゃん？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:12:21 ID:frYuK7vDO

ﾜｺﾞﾝRのCT51Sなんですが…。
ﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞｵｰﾌﾟﾅｰが壊れたのかﾚﾊﾞｰを引いても給油口が開きません。
給油口のﾊﾞﾈが壊れているのかﾜｲﾔｰ自体が切れているのかわかりませんが、ﾚﾊﾞｰを引くと給油口に届いている感じはあるので給油口のﾊﾞﾈに問題があるのかとは思いますが…。
この場合修理代はどれくらいかかるのでしょう…？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:38:05 ID:Qdkp/FXyO

>>237
さっぱり意味がわからないんだけど

30㍉のナットってかなりデカイぞ？
どんな工具で締めたの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:49:09 ID:TIFPsvjt0

>>239
バネ300円以下。付け替え瞬殺。
ワイヤー2000円以下。付け替え30分。

工賃は見積りしてもらっておくれ。
バネなら0～500円位？　ワイヤーなら2000円～5000円くらい？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:51:07 ID:TIFPsvjt0

>>237
要は、奥深い穴に取り付けたナットを外したいの？
肉厚の薄いソケットがあれば解決って感じかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 04:27:36 ID:2mPcWyCFO

>>241 ありがとうございました。早速工場に持ち込んでいきます。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:03:58 ID:ejMIM1f+0

キーレスが物故われてるんですが、
結構お金かかっちゃものでしょうか？

鍵の電池
↓
本体ヒューズ　<<ここまでチェック済み
↓
受信機
↓
配線

この状態です。根本的に疑う部分は他にありますでしょうか？
ご教示いただければ幸いです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:35:54 ID:WYv5kxjIO

>>288
うまく説明できませんが…しっかりとナットを締めようとすると、レンチの厚みでナットが途中までしか回らなくなってしまいます。
なので締めるときに使ったレンチでは、ホイールとナットの隙間に入らないんです。
破壊すれば確かに可能ではあります。
が、かなり大変そうなので…。

>>241
長さが30mmくらいで、大きさは確か17mmです。
締めるのに使った工具は、普通のクロスレンチです。

>>242
そういうことです！
しかも走行中に変に締められのか、5本のうち2本だけが外れない状況です。
ホムセンに売ってた肉薄ソケットも試しましたが、やはり入りませんでした。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:27:18 ID:UOJgMIm6O

>>245
タガネでナットを叩き割る

エアハンマーだと楽だな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:46:34 ID:4/jEUeN80

17mmのナットで薄肉ソケットが必要なホイールって今のところ見たことがないなあ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:19:18 ID:xnYZOqSNO

>>245
そのホムセンにあったソケットより肉薄の物があるはず…　
　　
昔、同じ経験をした時は近所の整備工場が持ってて外してもらった
　　　
ホントにペラペラだった憶えがある　

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:48:30 ID:G+h4KkGpO

昨日雪山に車つっこんで右後ろのバンパーが外れてしまいましたハメるだけだと思いますがいくらくらいかかるんだべか…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:50:15 ID:fY3TAkd4O

スレ違い↑

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:01:35 ID:G+h4KkGpO

何故？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:32:22 ID:DyLjyeJh0

>>249
0円～∞円

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:37:53 ID:RmpY0VI00

>>249
おそらくバンパーサポートが割れてるからはめるだけじゃ済まない
で　よくあることだがフェンダーも少し曲がってたりする

そうなると３～５万くらいか

本当にバンパーとサポートだけでなら５０００円～１００００円ってとこじゃないかな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:39:04 ID:RmpY0VI00

すまん　Ｒバンパーか
まあ相場はそんなものだとおもう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:42:19 ID:G+h4KkGpO

ありがとうございまする…雪道運転更に気をつけまする@札幌
しっかし氷にゴムが太刀打ちできんわいなんだかんだ宣伝してるがスタットレスは…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:05:36 ID:7SKLRy9HO

ナビスレで質問したんですが、言い争いしててダメポ　
プロのみなさん方が正確だと思うんで質問お願いします

ナビの取り付けで、配線全てをハンダ付けでやる
業者さんもあるみたいなんですが、
配線はハンダ付けの方がいいのですか？
メリットを教えて下さい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:16:19 ID:WYv5kxjIO

>>246
>>248
とりあえず行き着けの整備工場に聞いてみます！
ありがとうございました。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:57:41 ID:lCCZsL1R0

>>256
ギボシ付けるより早い。
接触がイイ。
でも、折れて断線しやすく外すのも面倒。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:41:41 ID:jCsVASQe0

ハンダは電気抵抗が大きい　デメリット
接触面積が増える　メリット

接触導通は接点が不安定　圧着していれば別だが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:07:37 ID:ZqT9ml7L0

ハンダはクラックが入りやすい
溶ける場合がある（ホンダのリコール）
省スペース化が可能
キレイに出来る
面倒

圧接はホトンドの場合ハンダよりは有利だが、ワンタッチ配線コネクタは圧接とは言わない

半田付けするヤツはワンタッチ配線コネクタを嫌ってるってのが主な理由かと

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:34:17 ID:LegtDxJ60

ハンダの電気抵抗は確かに高い、でも無視できるレベル。
セルモーターの100Ａ単位で流れるブラシの取り付けがハンダ
銅と比べて鉄の抵抗が高いとよく言われる、これのレベルの話　ナビの消費電流では無問題。

ナビ取り付けに車両側の配線接続する必要のあるのは7ヶ所ぐらい。
実際やるときはこの全部いちいち探し出して接続するんでハンダは大変そう。
コテずっと温めときゃなんないし。
配線折れやすくなるのは、接続箇所に無理や振動掛からなければやはり無問題。
ギボシは接続分岐した先にやはり取り付ける必要ある、ナビがギボシで接続するようになってるから。

でも　ワンタッチの分岐タップ使えば一番早い。
欠点は少し値段が高い、１個　１００円ぐらい？　したと思った。
接触不良は今まで起こしたことない。
でもさすがにブレーキやエンジンの回路修理するときは使わない。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:49:19 ID:jCsVASQe0

エレタップは駄目なのだと勝手に開いちゃう　施工時断線させてしまう　等ありうる。
ものは選ばないといかんばい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:57:14 ID:LegtDxJ60

そうです、選べばいい。
配線の太さとタップの色合わせるようになってるから
間違わなければ大丈夫。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:21:05 ID:7SKLRy9HO

みなさんありがとう。
たくさんレスついてて感激です。

取り外しの事など考えてなかったので、
その点まで考えて検討してみます。マジ感謝です。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:25:07 ID:ZqT9ml7L0

良質なエレタップも”失敗したときにリカバリが難しい”って欠点があったりする

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:08:24 ID:HTSt2mef0

エレクロトタップでの接触不良はたちが悪いな。時々導通不良になるトラブルで、
原因見つけるのにかなりの時間がかかった経験あり。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:38:05 ID:2rjEPsEI0

お願いします、質問です。会社の現行キャラバンの前輪タイヤを
スタッドレスに交換中にハブボルトとナットを１本バカにしてしまいました。
修理に出すと結構高いらしくて自分達で交換しようと試みたんですが、
ブレーキローターがハブの奥にあってとれないし、とらないとローターが
干渉してハブボルトが抜けません。
現在タイヤをナット６本の内５本だけつけて仕事に使ってます。
自分達は怖いんですが、社長がそんなもんどうもないって修理にだしてくれません。
このままでは危険な気がして仕方ないので、どうか知恵をお御貸し下さい。

268 ：検査員：2007/11/23(金) 22:12:09 ID:ptB6vt2N0

>>267一本ぐらい無くても大丈夫だよ、どうしても気になるなら修理しろそんなに高くないから。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:31:05 ID:vJqHAIWmO

>>267
大丈夫だよ心配ないよ。
バランス的に反対側も１本折った方がいいよ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:39:02 ID:1YpsjOeb0

おいおい、会社の車でしょ
ならば荷物や人などもたくさん載せるのだろうからそのままでは
5本のハブボルトに異常な荷重が掛かっていずれはタイヤ脱落、
なんて事にもなりかねないと思われるので早いとこ修理するべき
エンジンなどが故障しても車が動かないだけで他人を事故に巻き込む恐れは無いが
この手のトラブルは甘く見ないほうがいいよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:52:36 ID:ZqT9ml7L0

>>267
見積もりも取らずに社長にお願いしてるの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:54:50 ID:5A4xQtDn0

>>234
90系のエアミックスダンパーのビス折れ何台かやったことありますよ。
残ったビスはシャフトから少し出てる部分を、
ラジペンでつまんで緩めてやればたいがい取れますよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:01:47 ID:5A4xQtDn0

272の続き
修復は少し長めのビスを
反対側から絞め込んで
レバーをナットで留めてやれば
もし次に折れたとき外し易いよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:07:17 ID:rj2vHz6LO

質問お願いします。友人からパナソニックのＴＲ―８ＬＷ１っていうモニターもらいました。配線がついてないんですが、今自分の車には後付けのワンセグモニターとＤＶＤが接続されてます。モニターをサブモニターとして使えますか？また、配線はどうすればいいんですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:14:39 ID:flZ6J7BM0

配線はどうって・・・
教えてもらって取り付ける技術はあるの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:15:04 ID:Uq1QecYx0

>>267
社長が修理に出してくれないとか言ってるけど、
あなたの不注意で壊したんだでしょ？
自分で責任もって直しなさいよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:20:51 ID:ZqT9ml7L0

>>267に自腹を切る責任なんて無いと思うが・・・

そもそも破損させた原因さえ>>267にあるかどうかも怪しい

278 ：267：2007/11/24(土) 00:13:32 ID:B2ic8TAU0

いろいろレスくれた方ありがとう。
実は今日キャラバン家に乗って帰ってきてて、今まで家の駐車場で
頑張ってみたんですが自分には無理？てカンジです。
ローターさえ外れれば、なんとかなりそうなんですけどねー。
ボルト破損は僕が作業したので僕が原因なんですが、なんか最初から
やけに緩いナットだなーってカンジでいつまでもナットが回るので
ペンチでつまんで引っこ抜いた所、ボルト、ナットのネジが潰れていたワケです。
270,276さんの指摘どうり他人を巻き込む前にディーラーに修理出した方がいいですね。
見積は社長がディーラーにしてくれたんですが、交換は￥9000位らしくハブボルト１本だけなら
￥160だったので、ボルトだけ社長が用意してくれました。
３人でいつも乗ってるんですが、僕が一番下っ端なもんで運転担当なのと
ボルトを傷めたとゆう罪悪感、現場ずめで修理に行けないと思い悩んでました。
後もう少しだけ色々ググって朝までに直らなければディーラーに取りに来てもらって
修理してもらう事にします。現場には僕の車でも行けると思いますし。
長文大変失礼しました。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:09:37 ID:h2INwr190

>>278
別の民間工場とかでも見積もり貰ってみて比較！
デーラで９ｋって言われたけど
ちょっと安くしてくれませんか？とかいってみるって手も！

４穴のホイールで２本しか締めず普通に結構乗れるし
５本も締まってるからあんまり気にせずとも・・・
不安かも知れんけどぼちぼち直せばいいんじゃない

無責任レスでスマソ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:38:32 ID:zhX3nLwaO

質問です。
車の水温計が走ってない時はちゃんと上がるんですけど、走ると下がってきます。
それで暖房かけても全然暖まりません。
東北なんで昨日くらいまで朝夜が寒かったんですが、今日の昼運転したら普通でした。寒いときだけ走ると水温計が上がりません。
バッテリーを測ってもらったら大丈夫でした。どこが悪いんでしょうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:55:18 ID:0svJ9ahSO

サーモ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:09:47 ID:ezl6Js5yO

>>278
大型車両相手にしてるパンク屋さん行っといで。
安くやってくれるよ。
ハブは持参でね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:00:11 ID:fgQ88EwD0

ageにて失礼
車種はトヨタ、セリカのST202
内装の張替え＆塗装をやってたんですが
インパネ→グローブボックス～と塗装していたら
エアコン吹き出し口で躓きました。

ナビシート側、ドア寄りの上下の噴き出し口の下の方のパネルがどうしても外れません
無茶をしてツメを折るのも怖いので……
はめ込みとツメで固定されてるだけのはずなんですが……
経験者、業者(内装関係)の方居ましたら教えてください。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:01:09 ID:fgQ88EwD0

連レス失礼

スレ違いでしたら誘導お願いしますー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:48:27 ID:fgQ88EwD0

|_・)　車種スレにいってくます。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:15:36 ID:II8gZweXO

>>280
ｵｰﾊﾟｰｸｰﾙという症状
サーモスタット交換で直る。
ディーラーで８０００円はかかる。部品自体は２０００円。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:34:23 ID:lXNR2nAAO

>>280 ラジエーターを半分位ダンボールで塞いでおけば？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:38:41 ID:CaR6Wosa0

すみませんちょっと質問です。

あまりにも一般的ですみません。

シガソケにFMトランスミッターを刺してるんですが、
常に周波数設定部分が通電しています。キーを抜いても。

シガソケは常に通電しているものなんでしょうか？
それだったらﾊﾞｯﾃﾗあがっちゃうので、ACCに配線繋ぎ変えようと思っています。

初歩的ですみませんが、ご教示ください。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:47:37 ID:hkVMhCNIO

>>288
外車かな？

車種が解りません？

290 ：288：2007/11/24(土) 17:52:38 ID:CaR6Wosa0

>>289様
ありがとうございます。その通りです。
H10年式BMWです。宜しくお願いいたします。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:01:57 ID:ATCqkCdl0

>>274
具体的なことは、カー用品店で聞いた方がいいですよ。

>>288
だいじょうびだと、思う。

車種名も明かさないから、みんな大八車でも乗ってるんだろうなｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:08:28 ID:hkVMhCNIO

>>290
シガソケは、諦めなさい！

BMも通電状態になるんだ。(イタ車も同じでした。いつも抜き差しさ。)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:36:26 ID:HaoPvAL/0

リヤカーみたいな軽４に乗ってますが快調に走ります

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:03:20 ID:SyZ+pNVp0

ヨーロッパ車は考え方の違いからか、ラジオやアクセサリーは常時通電が多いよな。

だいぶ前にシガーソケット常時通電のＨＯＮＤＡ車用に、エンジンの始動（どうも微小
な点火パルスを拾ってるらしい）を感知して自動で ON/OFF するシガーライターソケッ
ト増設アクセサリがあったんだが、いつのまにか見かけなくなった。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:30:34 ID:ljyVZSVn0

オーディオは降りるときに外して家に持って入り、乗るときにまた持ってきて付ける、
そうしないと盗まれるから、というのが欧州車の考え方。

296 ：267：2007/11/24(土) 22:27:48 ID:B2ic8TAU0

どうもです。
結局朝になっても治りませんでした。
出社して社長に事情を話し、僕の車（実は会社から頂いたアベニ－ルバン）
で現場行ってきました。
で、夕方会社に帰ってきたら社長がローター外してハブボルト交換という状態
までしてくれてて、すごくビックリしました！
それから先輩達が手伝ってくれて社長に戻し方を聞きながら修理完了しました！
社長と先輩２人にすごい感謝です。
実は社長が昼間ディーラーに電話で教えてもらいながらばらしてくれてたんです。
決っしていいかげんな気持ちで作業したつもりはなかったんですが、気を
ひきしめるいい勉強をさせてまらいました。泣
そしていろんなレスくれたみなさまがた、どうもありがとうございました！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:34:06 ID:l8gxwuse0

>>267の社長はひでぇ野郎だなと思っていたが、タダモノでは無いオヤジだったな
人の上に立つ人間だけはある

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:06:17 ID:bXFnYr9S0

>>297
俺もそう思う。とっととディーラーに持ってって直しゃいいだろって思ってたが、
こんなオチがくるとは。社長すごいよ社長。祭り上げたいぜ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:52:53 ID:738O5tKuO

いい話しだなぁ
社長も先輩もいい奴だな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:52:32 ID:JQkNjwTc0

>>294
今のレーダー探知機はGPSで車速検知をして、低速では警告をキャンセルしているけど、
一昔前のものなら、エンジン回転数によるノイズや電圧の電動を検知して
警告キャンセルをしていたから、その手の物は今でも使えそうな気がするね。

黎明期のキャンセル装置では、ディーゼルでは使えないとか、
8気筒以上ではここのジャンパを切れとか制限がいっぱいあった。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:20:38 ID:43KnEZgV0

ｽﾚ違い鴨ですが教えてください。
車はPOLO　’99年です。
先日走行中ｴﾝｼﾞﾝ音がおかしく一時停止後出るのに
思い切り踏み込まなくちゃだったりして変だなと思ってたら
ﾊﾞｯﾃﾘｰ警告灯がついてｴﾝｽﾄしました。
なんとか再始動出来たのですが相変わらずｴﾝｼﾞﾝ音おかしいし
再びｴﾝｽﾄして止まってしまったためなんとか左に寄せて停め
いつもお世話になっている営業所（その地点からは結構遠い）に電話しました。

最寄営業所から人を出してもらうからそのまま待つようにとのことでしたが
結局救急車のたらいまわしと同じ状態になったらしく小一時間程してから
全然違うところからﾒｶﾆｯｸ職の方がﾚｽｷｭｰに来てくれました。

その人には直接不調の状況を説明したﾜｹでもなんでもないのに
何故か部品（ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ）を持参していてその場で付け替えて（?）
その場でｴﾝｼﾞﾝ音が素人耳にもﾊｯｷﾘわかる正常音に戻りました。
ﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄされた見積書まで持参していたので相当確信を持って
その部品を付け替えに来たのだと思います。

私はものすごく感動してｳﾁの人に言ったところ
「依頼元に車種とか確認してそのﾓﾃﾞﾙにありがちな故障箇所だったんじゃね？
そんなに感動することでもないよ。」と言うんです。
でもそれだったらたらい回ししてる間に最初に連絡した営業所の人が
それ持って駆けつけてくれても同じくらいかもう少し早く直ったと思うんです。

その時来てくれた方がとても有能に感じるのは私の気のせいでしょうか?

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:31:02 ID:HXR/pvmg0

小一時間で来たのならすっごい速い気がするんだが
しかも目星つけてきて現場修理できたのなら不満の出ようがない気もする

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:53:16 ID:RCXmeifz0

各社あるがダイレクトコイルの寿命の短さは笑える
生産コストで有利かしらんが　デスビより逝かれる率高いのは技術的に後退しているｗ
せめてヘッドとコイルの間に断熱性の高いシート1枚でも噛ませれば熱害も少ないだろうに。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:00:46 ID:lSlqhLjw0

確か32Rが初採用したんだっけ？
今は軽のライフにもツインで付いてるようだけど
そんなにトラブル多いのかね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:07:11 ID:RCXmeifz0

ヘッドに直付けされてるコイルは逝きやすいよ　各社。
ダイレクトで６気筒ならコイル６個なわけだしどれか壊れる率としても確率が上がるんだろうｗ
ヲッサン自動車のは一番奥が逝きやすくて次は一番手前　そういう確率で壊れやすいようにおもう。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:33:33 ID:NxBMavQI0

ダイレクトIGの登場は、R31じゃないか？
ダイレクトの登場により、プラグコード絡みのトラブルは
完全に排除されるというメリットもあったわけで、
それとコイルのトラブル頻度を比較すれば？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:51:14 ID:RCXmeifz0

寿命と頻度で言ってダイレクトコイルに分があるとおもうわｗ
早いのは4万キロ程度で逝くだろう　渋滞使用が多いとかかもしれんが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:38:43 ID:oJOmevVlO

突然すみません。
昨日マフラーを縁石に当ててテールピースを曲げてしまいテールピース固定のﾌﾗﾝｼﾞのところにステーを入れてなんとか固定をしています。取り付け位置にだいたい1.5センチくらい隙間が空いて排気が半端なくもれまくっています。
次かうまでの応急処置なんですが、排気がかなりもれるとエンジンに負担がかかったりするんですか？？？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:46:14 ID:43KnEZgV0

>>302
301です。
彼はとても優秀なﾒｶﾆｯｸさんだと思ってよろしいでしょうか?
結構ﾄﾗﾌﾞﾙの多い車なのですがこんなﾋﾞﾝｺﾞなﾚｽｷｭｰは初めてで
私的にはものすごく感動しているんです。
これを機会に今後整備はそちらにおまかせしようかと思っているんですが
ｳﾁの人は「それほど感動することでもない」と否定的なもので････

>>303以降のｺｲﾙ話は専門的杉てよくわかりません･･･(´Д｀)=з

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:33:51 ID:53lH5QgV0

工具は20年以上大事に扱われると妖気を漂わせるようになるって本当ですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:45:38 ID:T02nk/z70

>>309
まぁ、技術云々は置いといても、お客さんの一番求めるサービスを見越して提供したのですから
優秀と言うか商売上手で良いかと。結局はお客さんが満足するのが一番ですから。

私事では朝、エンジンが掛からないと電話がありまして、内容と車種から被ってるのが
見当付いた＆出向くの面倒なのでアクセル全開で～～を試してダメなら連絡下さいって教えたら直ぐに
お礼の電話が。急いでた様で偉く喜んで頂きました。運が良い時はそんなものです。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:46:16 ID:43KnEZgV0

>>311
お答えありがとうございます。実は現場で
「仮付けですのでお時間あったらこのまま入庫していただけたら･･･」
と言われたのですが当日は時間がなくそのまま帰りました。

が、帰宅後再び出かける際ｴﾝｼﾞﾝ始動の時だけでしたが雑音があり
来週高速走行の予定もあるので改めて見てもらった方がいいのかな～
早めに行っといた方がいいのかな～･･･なんて不安に思い
長いお付き合いのところに出すべきか今回ﾋﾞﾝｺﾞでｿｯｺｰで直してくれたところに
出すべきか･･･と思っていたら出先でｹｰﾀｲが鳴り「その後不調なくお帰りになられましたか?」と。
あまりのﾀｲﾐﾝｸﾞよさにその場で始動時の雑音のことを言い入庫の予約をしました。
ちなみに長いお付き合いのところは修理完了したのかどうなったのか確認もなしでした。

ｳﾁの人は「自信を持って見積書までﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄしてくるくらいだから
運転席に座った時に抜かりなく走行距離数確認してるはず。（ちなみに9ﾏｿ）
その人ﾒｶﾆｯｸに置いとくより営業に出してもいい線行く人なんじゃないの？
ｺｲﾂの新車買い替えは俺が貰った！くらいに思ってんだよ。
おまえ感動し杉だよ。冷静になれ。」と。

送られてきた請求書は当日の日付で発行されていて
部品代と取り付け料のみで出張料金は0になっていました。
私はこれを『親切･良心的』と感じましたがｳﾁの人は「完全にﾛｯｸｵﾝされてるｗ」と。
仰るとおり困り果ててる時電話で的確な指示を出していただいたら
とてもありがたいことですし頼りになる～と信頼が増しますよね。
例えそれが出向くのが面倒だからだったとしても。長々すみません。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:00:28 ID:q1ZBm0cc0

ワゴンＲのＭＣ２１ですが
最近になってエアコンのヒーター使用してて
足元からの温風が出てこなくなりました。気持ち程度に出てるかもしれませんが。
原因はなんでしょうか？フィルター交換で済みますか？マジレスお願いします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:06:56 ID:69uBZx5d0

まずはフィルター自分でみてみれ
話はそっからだ

315 ：教えてください：2007/11/25(日) 23:12:23 ID:f4aC5zYI0

JZA70 なのですが今日3ヶ月ぶりに乗ったんです
ブレーキを踏むと球切れ警告灯（オレンジ色）が点くんです
当然ランプは切れてませんでした、今はやりのＬＥＤも一切使用してません
ここ2年ほど改造もしていません。
なぜなんでしょう？
ディーラーに見せると「電球は切れてないですね」「なんで点くんでしょう・・・・！？」
で終わってしまいました。
どなたか考えられる原因を教えてください

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:14:46 ID:69uBZx5d0

>>３１２
万が一新車買い替えでロックオンだとしても嫌なら断ればいいじゃん

旦那がなんていおうがあなたが良いと思えば今後任せてみればいい
的確なサービスがあってアフターフォローもあって何が不満なのか分からない
入庫して気に入らなければ今後やめればいい
でも慈善事業じゃないんだから当然利益は追求するよ
その価格に対してあたなが安いと思えば世話になればいいし　
気に食わないならやめればいい

疑いだしたらきりがねえよ

てかあんたの旦那みたいなのが客として一番うざいんだが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:15:04 ID:81+DA+CE0

H11　テリオス　MT　走行約25000km
>>137と似たような症状なのですが僕の場合は徐々に切れが悪くなっています。
以前ディーラーで見てもらったときはクラッチ板を押さえる力が弱くなっているような感じの説明を受けました。
直すためにはクラッチをばらすので金がかかるとも言っていました。
その時は半クラの位置を軽くペダルを踏んだ程度のところに調整してもらいまして、整備の人はこれが調整の限界、
もし次に切れが悪くなったらもうだめと言っていました。原因はやはりワイヤーでしょうか？
1月に車検なのでついでに直してもらうつもりなのですがクラッチをばらすと修理費はいくらぐらいかかるのでしょうか?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:24:09 ID:69uBZx5d0

ディーラーは若い人多いから経験が足りない
ディーラーで整備やってる奴はその後ほとんど営業にまわされるからね

>>３１５も>>３１７も近くに腕のよい町工場ないのかな
出来れば年食ったおっさんがいるようなとこ
ネットで探せばいくらでもあると思うけど一度持っていってみればいい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:39:06 ID:43KnEZgV0

>>316
ﾎﾝﾄ、私も旦那がｳｻﾞくてたまりませんｗ
私は次何かあったら迷わず今回の方に連絡するつもりでいます。
何故だか左のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟだけ頻繁に切れる理由も
あの人なら教えてくれて直してくれる気がします。
ありがとうございました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:07:03 ID:uqrtCGBq0

>>315
簡単なコンピューターみたいなので検出してるんですが、微妙な抵抗の違いとかで
誤作動も多々見掛けます。別の車両と入れ替えると双方問題なかったり…

で、修理方法としてはテールの電球を全数交換してダメなら球切れセンサーの交換です。

>>313
風が出ないのか、暖かい風が出ないのか等、先ずは症状を第三者にもわかる様に的確に伝える事からです。

>>319
売るセールスマンは奥さんに信頼されてる場合が多いです（ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:34:34 ID:ccEdaImL0

>>320
そこまで手間ひまかけるなら警告灯が点かないようにランプとっちゃうとか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:37:53 ID:uqrtCGBq0

>>321
ランプ取る方が大変。

323 ：３１３：2007/11/26(月) 00:58:54 ID:QkcRwrRD0

>>320
上の噴出し口からは風・温かい風・冷たい風全てでます。
下からは出ない。
上下同時に出そうとすると、上からは出て、下は何も出ないという状態。下が寒いと感じるもん

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:39:59 ID:22HDZaBs0

>>320
玉切れセンサーなるものはない・・・・　ただのシャントで電圧みてるだけ
これだけ交換は・・・　車屋には無理かとおもわれ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 04:13:38 ID:T/uK1es20

>>308
呑気に構えてると、整備不良で捕まりますよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:55:31 ID:xm4e3j6J0

319 左だけ切れるのはソケットの座金がとがってないかみてみなさい
　　とがってると異常電流がながれて雷雲が発生してスパークを開始し焼き切ります

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:58:00 ID:xm4e3j6J0

座金がしんちゅうせいの改良品を出してるメーカーがある、それは言いにくい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:14:05 ID:ikwitBu/0

>326 それはパチンコでスイッチオンされて各編が止まらないのに似てますか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:37:00 ID:qqk20DsI0

>>324
ランプフェイルセンサーつうのが付いてる訳だが。
そなぁー、サイコロキャラメルくらいの大きさの箱がテールの近くにあるはず。
差し替え簡単だぞー、正直素人でも指差してこれ付け替えろって言われたら出来る。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:24:35 ID:dHx4VtrdO

サイコロキャラメル・・・　
　ナツカシス…(⌒ω⌒)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:29:42 ID:EHzwzYSn0

ダイハツMAXでエンジンがEFのノンターボなんですが、
パワステベルト交換で締めすぎて、ボルトが折れたのですが
何かいい方法はないでしょうか。

ディーラーに聞いたら、ポンプアッシーで交換と言われましたが、
パワステポンプ外してドリルで穴あけて、他のボルト入れるしか
ないでしょうか。

その場合、パワステポンプを外すのは簡単に出来ますでしょうか。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:51:27 ID:uqrtCGBq0

>>331
どこのボルトよ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:51:56 ID:Etdhy6uy0

質問です

乗ってる車　トヨタ　マークⅡ　JZX１００　NAエンジン２．５㍑
走行距離　５万５千キロ
症状
月に一回奈良～東京を往復するんですが、東名の箱根越えみたいなダラダラと登る
坂で、時速を１１０キロくらいにキープするようにアクセルを踏むとユラユラと揺れるんです。
エンジン周りからの振動かな？ってのはなんとなく感じます。
その時の回転数は２８００回転くらいです。
それ以外の状況では症状は全く発生しません。
高速で停まってしまったら怖いのでディーラーに持っていったら
「症状がもっとはっきり出ないと原因がわかりません」
と何のチェックもしないで門前払いくらいました。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:01:49 ID:uqrtCGBq0

>>333
質問が無い件

335 ：３３３：2007/11/26(月) 21:07:01 ID:Etdhy6uy0

ぐは！！質問がないっすね
大体の原因ってわかりますか？
なんかそのまま乗るのもイヤですので、予防的な意味もこめて
対策をしたいんです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:11:38 ID:EHzwzYSn0

>>332
パワステベルトを調整するボルトです。
ブラケットみたいのみ直に埋め込まれている様な
感じで、これだけの交換は不可と言われました。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:17:23 ID:MguVMJtG0

ポンプ外して折れたボルト抜けばいい。
デラは作業工賃発生するんで時間の目安がわからない作業はしたくないんだろう
事前見積もりができない、やってみたら2時間以上とか　かかればポンプ買える。

おそらく取り付けボルト2本(1本は折れてるので1本)と配管2本外せば取れるだろう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:25:31 ID:MguVMJtG0

ポンプ側にねじ山あるんじゃなくブラケットにボルト残ってるのか？
それなら配管は外さなくてもいいかもな　ブラケットだけ外せば。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:27:53 ID:/CINECh60

ユラユラと揺れるのはショックアブソバがいかれてるからですよね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:40:22 ID:MguVMJtG0

アフォオクで写真見てわかった　ブラケットでポンプがバーガーになってるんだな
ブラケットの雌ねじ側だけ車載状態で外せるならそれだけ外せばいい
無理ならポンプごとだろう。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:50:55 ID:5HILSoxX0

俺のところに持ってこれば、加工修理はお手の物だ。
料金？ベルト交換工賃と同等で良いぞ。3000円はみておけ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:58:10 ID:j1HW+GRTO

ブレーキランプの誤点灯らしく、訳がわかりません。
初期型ムーヴ
キーのONやOFFに関係無く左側だけのブレーキランプが点灯しっぱなしです。(もちろんブレーキは踏んでもいません)
ライトスイッチをスモールに回すと、灯いてた左側のブレーキランプがスモールライト状態になります。
で、実際ブレーキを踏むと、逆の右ブレーキランプが点灯しないんです。(スモールにはなります)
結局スモール消して車から離れてみると左側のブレーキランプが何故か点いて…。
原因分かる方、いらしたらお願いします

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:01:04 ID:MguVMJtG0

最悪ねじ山逝ったら穴ふかしてナット溶接すればいいだけだしな　ブラケットなんて

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:05:41 ID:MguVMJtG0

テールランプ周りのアースが断線してるんだろ　ダメ発ではよくあること。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:10:03 ID:EHzwzYSn0

331です。
皆さん色々ありがとうございます。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79153782

上記とほぼ同じだと思いますが、ボルトというか
調整する所のねじが切れて、これはブラケットと
一体になっている感じなんです。
六角のボルトではありません。

外して、新たに穴あけるしか無理ですかね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:18:05 ID:MguVMJtG0

調整側はそうなってんのね・・
車体からポンプ外して穴開けてボルト刺すしかないだろね
出来ればボルトは溶接した方が作業は楽だろう　溶接してもらえる工場探せば？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:19:12 ID:5HILSoxX0

>>345
一体になってるんじゃなくて圧入してあるんじゃないか？
外してボルト＆ナットで締め付けるなり、ボルト差し込んでポイント溶接して固定するなり
いろんな手段があると思うぞ。ポンプ交換の見積り聞いて一万超えなら加工修理を勧める。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:32:43 ID:MguVMJtG0

やる気があるならジャンプコードとバッテリー２個で自分でアーク溶接もできるけどｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:50:50 ID:5HILSoxX0

>>348
どうせ溶接棒が要るし、バッテリ2個じゃ足りんし
バッテリも劣化が激しいし、ケーブルも必要

トータルで考えると、安くて結構だから溶接機買った方が賢い。
さらに言えば、そこいらの整備工場に依頼した方が断然賢い。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:12:33 ID:MguVMJtG0

当然既存で持ってる場合の話　買うならアフォだわｗ　棒は少ない量の買えば５百円あればいい。
2個直列に繋げば大丈夫でしょ？　雑誌では2個でやってたわ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:45:38 ID:MguVMJtG0

記憶では12Ｖだが　24Ｖバッテリーだったのかも試練。
そうなら12Ｖでは3個以上要るだろな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:02:08 ID:RqjKBQ8X0

>>351
24Vバッテリって何だよ・・・。そういう意味じゃなくて
12Vバッテリ2個直列繋ぎで良いけど、それじゃその2つのバッテリがすぐお釈迦になっちゃうんだよ。
だから最低でも、2個直列を3セットほど並列に繋がないとって話ね。まぁ話の流れとは関係無いけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:10:27 ID:2YhuCD850

1回数秒の点付け数箇所だけなら持つと思うが、セルのクランキングながくやる方が負荷ありそう。
何回も連続アークするなら最初から車載バッテリーじゃダメさね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:18:26 ID:fckOtJGZ0

CR-V H8 RD-1 23万キロ
最近エアコンが効かなくなってきました。

R134a系で、のぞき窓から確認すると、白く濁った感じで、WEBの情報によれば、
明らかに少なくなっていると思われます。

WEB情報で、R134a系では、のぞき窓での適正量の見積もりは難しく、
圧を計って注入量を決める必要があると、ありましたが
何か良い目安は無いでしょうか？

とりあえず、オイル（１０ｍｌ＋ガス４０ｍｌ）
と　ガス２００ｍｌを窓をのぞきながら、
冷え方を確認して、注入してみようかと
考えています。（ガスは途中でストップもしながら、）

なお、完全ガス抜け時には２５ｍｌのオイル注入が
必要とサービスマニュアルにありました。

また、のぞき窓での確認が不適の場合、
低圧系の圧力の確認だけで注入量を
判断しても良いのでしょうか？
適切な圧力はサービスマニュアルに値がありました。
（圧力計は無いので、購入が必要になってしまいますが、）

[別スレでスルーでしたので、さいど書き込みます。]

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:28:06 ID:2YhuCD850

余程入れすぎじゃなければ問題は起きないとおもう　入れすぎれば効かなくもなるし。
機関停止・冷間時に６Ｋぐらいなら問題無いでしょ。
とりあえず全量入れて多いと思ったら抜けばいい(※注　大気開放はいけませんｗ)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:52:00 ID:L1la1i8/0

>>354
まずは工場行けば？
ガス入れて５０００円くらい？真空引きして１００００円あれば足りるんでないかな？

でもウチだったら２３万キロのンダ車は触りたくないｗｗ

357 ：ラウンジ：2007/11/27(火) 00:57:31 ID:tDw4rJ0XO

http://maxistyle.blog80.fc2.com/blog-category-7.html
大変だな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:59:22 ID:2YhuCD850

修理に出せばいいのは本人が一番知ってる

その上でケチりたい　何度もやる場合修理に出すのではコストがかかる
これは質問する側の前提条件だろうｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:01:25 ID:RqjKBQ8X0

どうしても覗き窓でチェックしたいのなら、暖気運転後エアコン全開にして
コンデンサに水をかけながら数分間待ってから覗いた時に
コンプレッサーのスイッチが入った瞬間、大きな気泡が流れる状態で
それから暫く様子を見て気泡が無くなって、コンプレッサーのスイッチが切れるのを待てば良い。
切れた瞬間は、いかにも空気が窓全体に押し寄せればOK。どんな季節でもこれでおおよそ分かる。
アクセルは開けなくて良いよ。

白濁してるんなら、配管やら各デバイス、コンプレッサー本体にトラブルがあるんかもね。
もしくは水でも混入してる？補充のやり方がマズいと、そうなっちゃう事ある。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:06:01 ID:2YhuCD850

23万キロ充填無しなら良く持ったほうｗ
タイヤの空気圧が落ちるように正常でも接続シールから微量は漏る。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:10:21 ID:2YhuCD850

気泡で濁る　という意味だろう。

漏れチェック罪入れられてサイトグラス脂肪している家のクルマ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:18:13 ID:RqjKBQ8X0

まぁ、何にしても適正量入れようとしたら覗き窓や圧力じゃ駄目だよね。
ホントからすれば、全部ガス抜いてサービスマニュアルに記載されてる『グラム数』で充填しなきゃ駄目。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 03:39:44 ID:tEsKqPHMO

携帯からすみません。
バッテリーが上がってしまい、事情があって2週間位放置してました。その後バッテリーを充電してつないでもセルも回らず、室内灯すら点灯しない状態です。なにが原因でしょうか？試しに新品のバッテリーと変えてもまったく反応しないです。
車種はH4年式のセンティアです。誰か教えて下さい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 03:43:37 ID:Q8h5kqlV0

逆に繋いだってオチ無い？
下手すりゃ廃車ですよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 03:48:30 ID:tEsKqPHMO

逆はないです。しっかり確認しながらやりましたから。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 07:18:50 ID:qf1jrynKO

ヒュージブルリンク切ったんじゃね？？バチバチさせなかった？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:07:24 ID:CQ/wpKhY0

>>354
圧力計買うお金を修理代に回せば、出費も抑えられます。
変に下心出して、原因の把握しても修理できませんよね？
自分で手を出したばっかりに、他の部品も壊すなんて洒落になりません
ホンダのディーラーか、自動車専用の電機やさんに行く事をお勧めします。

>>363
マツダのディーラーか、JAFに連絡すれば？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:26:29 ID:Bv2aveuu0

363 古いくるまはどこが壊れてるか分かったものじゃない、修理費でトラブルにならないように
見積もり費が何円で修理費が何円かを決めてからしないと

369 ：ｸﾞﾛ：2007/11/27(火) 11:05:08 ID:wc9EB1a4O

ｸﾞﾛﾘｱ乗りなんですがﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ交換は工賃やら入れて全部でいくらぐらいですかね????

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:18:38 ID:tEsKqPHMO

>>366 ヒュージブルリンクってなんですか？あまり車に詳しくないのでちょっとわかりません。よかったら教えて下さい。

>>367 あまり金かけたくないんで自分でやってみてﾀﾞﾒなら頼もうと思います。

>>368 個人売買なんでトラブルとかは無いです。まぁ買ったときからバッテリー上がってたんですけどね…。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:30:13 ID:2YhuCD850

故人売買で掴まされたのか　そうかそうか。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:59:49 ID:PA4Z9WEWO

整備とは関係ない質問ですみません
下り坂をニュートラルで下るのとエンジンブレーキで下るのとではどちらが燃料節約になりますか？
ブレーキ過熱の危険性は考えず燃費だけで考えるとどうなんでしょう？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:05:11 ID:zNP7SaBDO

昼休みに公園のベンチで座っているとトイレに向かう男にチラチラ見られるんだけどなんでだろ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:05:13 ID:wxyAJQgP0

>>372
コンピュータ制御になっている車であれば、エンブレの方がいいはず
Ｄレンジに入っててアクセル踏んでなければ燃料カット制御されて燃料消費は０になるから
と、JAFメイトに書いてあったと記憶

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:08:12 ID:ugYXrxnx0

>>374
キャブ車でもフューエルカットされますから。これだから素人回答はｒｙ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:12:57 ID:/LlZWK3XO

>>342です
車屋さんがしばらく休みでまだ行ってません
>>344さん
アース線の断線でしたらスモールもブレーキのどちらも点灯しないのでは？
昨晩はバッテリー端子外してました
端子繋げると、やはり左ブレーキランプが点灯します
ちょっと時間あったので外側のカバーを外してみようと(ボルト2本)したのですが、両面テープで
貼り付けてあるのか外れません(＞＜

こういうケースで飛び込みでダイハツディーラーに行っても見てくれるものでしょうか？
タイミング悪く父親もダンナも数日不在で連絡してもほっとけなんて言ってるし…
(明らかに整備不良ですよね)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:23:53 ID:PA4Z9WEWO

>>374-375
ありがとうございます
長年のモヤモヤが消えました
感謝

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:31:21 ID:ugYXrxnx0

>>376
見てもらえるので持ち込めば良い。
考えられるのは、ハーネスのショート。
しかも室内と予想できる。もしくはヒューズボックス。
何にしてもテールユニット付近の不具合ではない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:48:24 ID:2YhuCD850

まあ　ミラでもなんでも近くにあるならテールランプ配線から出てるボデーアース外してみろｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:01:43 ID:2YhuCD850

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa3339392.html

丁度いいのみつけたからこれ読んでみろ、極端な症状ならアース断線で逆流が有力。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:48:20 ID:/LlZWK3XO

>>342#>>376です
レスありがとうございます
教えてgooも拝見しました
結果が分からないのに反論してしまうのも失礼なのですが、ブレーキを踏まなくても(ブレーキランプに＋電源を入れてない)左側だけ
ブレーキランプが点灯する症状で何故アース？と素人ですが疑問がわいてます
でもレスから他の＋電源部分でヒントが見つけられた気もします(^-^)ノ
ちなみにダイハツさんにtelしたら…｢他の入庫でいっぱいなので預かりになります｣との事でした…
やっと子供が昼寝したので再度分解にチャレンジしてみようかと。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:31:50 ID:2YhuCD850

またブレーキランプ分解する気で居るの？無意味な作業はやめておけｗ
ランプ分解してもなんにもならんぞ　原因がアースだろうがショートだろうがユニット基板だろうが。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:54:23 ID:IS3Rc3X60

どうしても分解したいみたいだから無理に止めなくてもいいんじゃん？
壊れたところで責任ないわけだし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:20:44 ID:/2DLgC8M0

>>381
現在の車は配線まみれ
本来のアースとなるべき所がその役割を果たせなくなると
テールランプとは関係ない系統から電気が回り込んできたり勝手にアースしたりする
これは配線図ばっかり頼りにしてるとハマる
ムーブはあまり経験ないけどけど古めのワゴンRはこのテのアース不良がメチャ多い
無論絶対そうとはいえないが頭の片隅において置け

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:42:10 ID:UdvH+oSZ0

７年落ちのイプサムですが
最近ドアノブ戻りが悪くなりました。
引張ってドアを開けると１ｃｍ～２センチでたままです。
手で押すと戻ります。
これはワイヤー？が伸びたとかそんな感じでしょうか？
修理にだした場合いくら位掛かりますでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:57:50 ID:r3B598m9O

傷消ししたのですが時間が無くて水やすりを綺麗にかけれず削り跡が判る仕上がりになってしまいました

また同じ色乗せて時間おいてから丁寧に削り直して仕上げたら綺麗になりますか？

今まで何度か自分で傷消ししてきました。

自己流なのでやり方があってるか判りません
コツなどありましたら教えて下さい

つい削りで失敗しちゃうんですよね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:36:28 ID:eWhFrOCGO

12年式のﾏ-ｸⅡﾂｱVのMT海苔です。
ほんとたまになんですが一速やRにギアをいれようとするとニュートラルとギアに入る間？あたりでノブが止まってしまいそれ以上入らなくなります。
二、三回トライするとスッと入ります。
この症状の原因としては何が考えられるでしょうか？どなたかわかる方お願いしますm(_ _)m

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:36:44 ID:q0ywTSr50

古いワゴンＲにのってますが、運転席右足のとこにカバーで隠れてるアースは
導通不良をおこしてたので、バッテリのマイナスまで電線をしきせつしてやりました

389 ：387：2007/11/27(火) 18:39:11 ID:eWhFrOCGO

>>387 ※訂正※
ニュートラルとギアに入る間×
ニュートラルとローに入る間○

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:07:29 ID:/vMNbn4y0

>>385
ドアノブを交換するしかないかも。
一時しのぎに潤滑剤をノブを動かしながらちょっと給油してみるとか？
やりすぎると、ノブを触るたびに給油したオイルでべたつくから程ほどに。

>>386
深い傷にはあまり役立たないけど
つttp://www.soft99.co.jp/products/detail/31/271
で、綺麗に仕上げるんだったら衣類の生地でカラーネルってのがある
つttp://www.rakuten.co.jp/kinkado/447370/447383/1041876/
こいつで磨きこむ
深い傷なら、液体ではなく練りチューブのほうを使う。

塗色が濃いと、傷が目立ちやすくなるから気をつけて。

なんて言いながら、俺の車は春先に擦ったフェンダーを補修し忘れて
錆びていた、、。orz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:10:17 ID:qf1jrynKO

＞370センティアの人
仕事で遅れました…
スマン！
ヒュージブルリンクとは
分かりやすく言うとヒューズの大元みたいな箇所！ソレが切れたら何しても無反応になる！部品もＤじゃないと無い…かな？廃車から取るっても…
知識ないと交換自体無理かなぁ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:16:15 ID:TTTexVgp0

ディーラーで新車購入を考えています。
エスティマ　アエラスＳ　3.5㍑にカタログに設定が無い
クルコンを付ける依頼は可能ですかｗｗ

こう言う場合どうすればいいのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:23:39 ID:qf1jrynKO

＞387
その年式じゃないがＭＴマーク2でシフトが入らないとか入りにくいとか全体的に左右どちらかに寄ってしまうとかは前よく見た～が原因はシフト下のシャフトがひっかかってるのが多かった…車リフトで上げてバラさんと直りません～たぶん昔に誰かバラさなかった？もしくは

クラッチ交換か何かの時触ったか？！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:40:00 ID:dFrYLjvO0

>>392
無い、お引取りください。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:01:15 ID:DjxzJsdHO

>>392
３代目エスティマスレで質問するか、みんカラのエスティマのページにある整備手帳見てこい。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:08:18 ID:UAGqPagt0

うちの社長ひどいんです。新入りの女の子にXSサイズのつなぎを支給したので
わたしはMサイズじゃ大きいからSSサイズのつなぎを支給して下さいって言ったら
カタログに無いから特注になるからダメとかぬかすんですよ
XSあってSSが無いわけないでしょって言ったら、最後の一着だったと言うんです
そこで業者に聞いたらSもSSもXSもXXSもあるよって返答がきました。
これって差別ですよね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:14:29 ID:eWhFrOCGO

>>393さん中古を購入したので詳しくはわからないんです..｡ただフルノーマルの状態で購入したので個人等でバラしたりはないと思います。トランスミッションオイルはこの症状の原因に考えられないんでしょうか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:20:37 ID:ShViL3pF0

>>396

面白いからいいじゃん

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:25:34 ID:dFrYLjvO0

>>396
大きくなれよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:38:56 ID:qf1jrynKO

＞397
オイルは関係ないと思われ～？ＭＴならグリスアップかとは考えられるが…走行距離は，どれ位？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:21:46 ID:/LlZWK3XO

>>381です
マイナスドライバーでこじってみたら見事テールレンズが外れてくれました＼(^_^)／
で、試しに左右の電球を外して入れ替えてみたら…>>342とは全く逆の症状に。
ちなみに右側の電球(ダブル球)の片方が切れてました。
電球ガラス割って中のクルクル部分をくっつけて、電球を元に装着させると…
昨日からのおかしな症状は全くなくなりスモールもブレーキも左右ちゃんと連動してくれます。
(ちなみに片方の電球自体を外すと逆側はスモールもブレーキもスイッチ通りに点灯します)
まさか右側のブレーキランプが切れた場合に左側を無条件に点灯させる仕様なのかしら…？

もちろんあれこれ触ってるうちに、皆さんのおっしゃる不良だったアースが接触してくれたのかもしれませんが…。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:30:21 ID:dFrYLjvO0

アボーンしますた。

403 ：あ：2007/11/27(火) 23:30:25 ID:G22tXl9nO

はじめまして。はずかしながら雪道でフロントを縁石にぶつけてしまいました。外見は歪んだ程度なのですがエンジンを再度かけると異音がします。吸気口のファンがフィルターか何かに接触しているようなのですが暗くて確認できません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:32:34 ID:/LlZWK3XO

続きです。
今後の知識として質問させてください。
>>384さんが
>本来のアースとなるべき所がその役割を果たせなくなると
テールランプとは関係ない系統から電気が回り込んできたり>
とありますが、マイナス部であるアースが別の箇所？のせいで＋電気がスイッチやリレーの接触を飛びこしてまで流れてしまう、
こんな解釈になるのでしょうか？

405 ：あ：2007/11/27(火) 23:35:05 ID:G22tXl9nO

この場合、スタンドなどまでそのまま走ったりしてもよいものでしょうか。車種はプジョーの206です。どなたか詳しい方知恵を貸して頂けると助かります

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:36:50 ID:tEsKqPHMO

>>391さん、わざわざ仕事終わってからのﾚｽありがと～ございます!!返事遅くなってすみません。車のことは無知なんで、勉強になりました。

車は無事に動きました。原因はﾒｲﾝの100Aヒューズが見事に切れてました…。多分、バッテリー繋ぐときに気付かないうちにショートさせてたんですね…。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:52:14 ID:dFrYLjvO0

>>405
どこが当たってるか分からないまま乗るのは無謀。

408 ：あ：2007/11/27(火) 23:59:14 ID:G22tXl9nO

そうですよね…仕方ないので朝まで待ちます。エンジンもかけられないのでどこか暖かい場所に避難します…ありがとうございました

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:59:36 ID:EleOY4lN0

>>342　>>381
ランプの状態は実際に見た？

ブレーキスイッチ（ブレーキのところにあるランプを付けるためのスイッチ）の不良で
ブレーキランプつきっぱなしになって
右のブレーキランプが焼きついたかで付かなくなって、左は付きっぱなしとか・・・

他の人が言うように配線だと思うけど、
ランプの状態とブレーキスイッチ一応見ておいて

原因分かったらカキコもお願い

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:19:41 ID:5oM1agVCO

>>409さん
まず電球は目視でバッチリ切れてました。
おっしゃられたブレーキランプスイッチ(ブレーキの奥の引っ込んだり出っ張ったりするのですよね)は原因として有り得ないと思います。
分かりづらかったら申し訳ありませんが>>342の通り、当初は左側のみブレーキランプ灯きっぱなしで、スモールライトをつけると、
それだけで点灯していたブレーキランプの明るさが消えてスモールライトの暗さに戻るのですから…。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:49:37 ID:zI//CXVBO

質問です
13年式のハイエースワゴンに乗ってるんですが
寒くなってきたのでリアヒーターを付けたところヒーターの効きが悪くて温かくならないんです
生温い温風しか出なくて温まらなくなりました
考えられることはなんでしょうか
よろしくお願いします

412 ：384：2007/11/28(水) 01:28:07 ID:p2sGgsNh0

>>マイナス部であるアースが別の箇所？のせいで＋電気がスイッチやリレーの接触を飛びこしてまで流れてしまう、
さすがにそれは無いだろうｗ
そういう意味ではなくて…たとえばの話になるけど
ストップランプスイッチはストップランプを光らせるためだけの部品ではなく
ABS制御やシフトロックなども関連する。
システム別配線図を見てるとこういうのが分かりづらい
今の車が配線まみれと言ったのはこういう意味。アースがおかしくなると電位差が生じ全然別系統を通って電気が流れたりする
。
この症状ならスイッチはあまり無いとは思うが、決め付けは良くないって事。
先日あった例をあげれば
19系カルディナ（初代カルディナ）なんだがシフト位置に関係なくメーター内のシフトインジケータRレンジが常に点灯しバックブザーが鳴る
と言う現象で入庫。
最初疑ったのはメータとニュートラルスタートスイッチ、あとその間の配線。だがどれも正常だった。2時間ぐらいいろいろやってみると
バックに入れてもバックアップランプがつかない事に気が付いた。玉切れかと思ったがそうじゃない。結果リアクオータパネルのアース不良。
バックアップランプアース側抵抗過大により（20Ωぐらい）常に８ｖぐらいの電圧がアースに掛かってた。この電気がバックアップランプマイナスからプラス、ニュートラルスタート、メータの順に電気が流れ（つまり逆流）Rレンジつきっぱなしとなっていた。
配線図はバックアップランプ系統とメータ系統が別なものだから配線図だけを追うとドツボ。
軽自動車とかだとレンズのコネクタや接点が剥き出しになっているものがあったりして水や泥でさびたりしてアース不良になったりすることが
多いです。みんながアース不良じゃないかと言ったのはこの為。アース線もいろんな系統で兼用してる。ムーヴがどういう制御、構造かは今はわからないから断定はできないのはもちろんだがアースひとつで全く想定外の流れ方をするって結構多い。覚えとくと良い鴨新米。
長文ｽﾏｿ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 03:04:55 ID:V47uXE940

今パッと思いつく電気のイタズラの例

昭和年代の働く車（トヨタ）で、オプション装備のパワーウインドウ装着車。
パワーウインドウスイッチにイルミネーションが付いてるんだけど
スモールランプヒューズが切れた場合、キーONにした時に
ここのイルミネーションがうっすらだけど無条件で点灯しっぱなしになる。
半ドア警告灯も逆作用（ドア開けたら消える・閉めたら点灯する）ってな感じで変な事になる。
原因は究明してないので不明だけど、この車種は全車出る症状。

要するに、イルミネーション電源が断線するとイルミネーションが点灯しちゃう。
電源も来てないのに。半ドア警告灯は全く意味わかんない。
でもヒューズ挿し替えれば直っちゃう。

414 ：397：2007/11/28(水) 03:26:26 ID:vaJSnCMQ0

>>400さん　走行距離は7万kmです。レス遅くてすいません..

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:19:30 ID:VjVvwAuc0

>>328
亀ﾚｽすみません。お答えありがとうございました。
ｿｹｯﾄの尖りがもしあったら自分で削ればいいのでしょうか?
金属鑢とかで？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 14:23:09 ID:9SY5IGE4O

エンジンかけてる時や切った直後に車から降りると最近妙にガソリンの臭いがするのですが何が原因なのでしょうか？

何処からかガソリンが漏れているのでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:02:21 ID:R1ML6n9k0

>>416
車両火災になる前に、今すぐディーラーにでも連絡して見て貰え！！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:04:35 ID:ktfH0Doa0

オイル交換のことで質問します。1年で1万キロ走行したとします。
100％化学合成オイル（8000円）を1万キロで交換する
鉱物オイル（3000円）5000キロごとに交換する
どちらがエソジソに対して乙ですか？金額のことはどーでもいいですｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:11:36 ID:WcJSxLtc0

>>418
車種と負荷にも拠るんじゃね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:29:20 ID:bSLxjLzZO

最近クラクションの音が明らかに変わったんですがなんが原因なんでしょうか音量質とも弱くなった感じがします…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:31:17 ID:WcJSxLtc0

>>420
ミーミー見たいな音に成ってるならドライバーの柄でひっぱたいてみな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:46:19 ID:DSXtqRgd0

頭は痛かったですがクラクションの音に変化ありません。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:10:11 ID:99sT2+Qa0

>>401
エジソンもビックリ
電球ガラス割って点くなんてあるわけねえだろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:15:04 ID:Z0UK9d+F0

質問します
先代マーチのK11(1,000)とHK11(1,300)のインジェクターは年式が同じであれば
同じものを使っているのでしょうか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:16:28 ID:Lu3koK6E0

>>423
みんな我慢してたのに・・・・レスすんなよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:17:53 ID:Lu3koK6E0

>>424
品番は違うので、互換性があるかどうかは何とも言えん。
形状は同じだったはずだが。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:17:56 ID:Lu3koK6E0

>>424
品番は違うので、互換性があるかどうかは何とも言えん。
形状は同じだったはずだが。

428 ：星：2007/11/28(水) 23:36:07 ID:TPgktllnO

車高調を使用しているのですが強い衝撃（段差を勢いよく通過時）等にタイヤがフェンダー内にスってしまいます。たまになので、注意してこのまま乗っても大丈夫ですか？やはりバネを硬い物にしたり車高を上げるしかないですか？少しツメを削るのではダメですか？
お金をかけずに改善したいのですが何かいいアドバイスお願いします。よろしくお願いします

429 ：424：2007/11/28(水) 23:47:04 ID:Z0UK9d+F0

>>426

ありがとうございます

そうなんです。色形が全く同じなもので・・・
HK11用がなかなか出てこないので、K11用が使えないものかと・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:52:41 ID:WcJSxLtc0

>>428
下げ過ぎ、タイヤ太過ぎ（もしくはオフセットが小さい、もしくは外径でか過ぎ）
DQNは死ななきゃ直らない。

431 ：星：2007/11/29(木) 00:09:20 ID:WxN6U9cuO

428です。ちなみに指１本入る程度隙間があります。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:10:19 ID:184nCEPwO

>>428
タイヤの内側か外側による。内側ならスペーサーで出す。外側なら耳を削るか折る。低扁平タイヤは気を付けないと、案外簡単にリムが曲がる。
車種やタイヤホイールのサイズを晒さない以上、現段階で言えるのはこんなもん

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:31:49 ID:9txAbU5P0

というか、車高調なんだから問題無い高さまで調整しろよカス

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 03:00:02 ID:WxN6U9cuO

428です。432さんありがとうございます。ちなみに１９インチでセルシオです。やはり車高をあげるしかないみたいですね…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 06:22:44 ID:Xo/4ktfbO

＞414
ドノーマルで7万キロなら他に原因なさそう～やはりシフト下の連結されてるとこのシャフトが最悪捻れたか何かが原因でボールジョイントに？が，ぶつかっている（金属片？）分解清掃後グリスアップかな？
無理ならＤへ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 06:33:10 ID:Xo/4ktfbO

あと…レス番忘れたがホーンが変だって言ってた奴へ…
普通車なら2個ローとハイが着いてるから裏の調整ナット廻すか誰かが書いてた通りぶったたいてみな～

しかしその次のレスによると…自分の頭叩いたのか？自分の耳が変なら耳鼻科行けや

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:48:24 ID:4rYWkpnV0

418 混合オイルを３０００キロごとに交換しています

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:58:22 ID:FbtABFunO

>>428
お金をかけずにってのは知識、技術があってする事だ

その程度で悩むなら車屋に持っていけ

もしくはノーマルに戻せ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:42:30 ID:yAVOuaUkO

エンジンルームから焦げ臭い臭いがするんですが…原因がわかりません。誰か教えて貰えませんか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:58:01 ID:Yf1h2HjD0

>>439
嗅がせてくれたら教えてやる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:53:59 ID:CbHwF+u/0

>>439
そんな悠長な事言っている暇あったら、車燃える前にディーラーで見て貰え！！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:08:17 ID:yAVOuaUkO

>>441ﾔｯﾊﾟﾘ見せに行かなあかんねんや…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:13:17 ID:1gZ9JxGS0

解決の早道だね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:22:44 ID:yAVOuaUkO

じゃぁ此処要らなくね？消去依頼出しとこうか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:31:17 ID:X+xhso170

>>444
やれば？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:43:15 ID:rCk+BqhhO

>>439
焦げ臭いとあるが一つの可能性としては
何かが焦げて焦げ臭くなっていると思います。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:57:13 ID:Jg7XyuXh0

整備士と部品交換やの違いは何ですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:25:31 ID:W7Zqe1650

>>447
どっちも似たようなもんだろう
実力は整備士>>>交換屋ってぐらいだろう

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:47:49 ID:OG97fjVQ0

439 新車のうちはくさいですよ、古ければ電線がこげてるかも

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:49:55 ID:6ACv9JoV0

チェンジニア≒デラ整備死　特定車種の情報だけはメーカーアナウンスもあるし優秀。
整備死≒町工場　ピンキリ、恐ろしく趣味素人以下なんてざら。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:07:25 ID:6ACv9JoV0

デラのは、加工や溶接をやらない　アッセン交換専門の意味でのチェンジニア。

トラブルシューティング能力０で次から次ににあてずっぽうで部品交換していくアフォは、
交換屋とすら言えない　素人以下。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:21:50 ID:9F64HFZD0

よく言われてる。

整備士　　　＝優秀、ハイレベル。
部品交換屋＝ダメダメ、部品を交換するしか能が無い。

こんなイメージでよく言われてるけど、そんなこと無い！
取り替えるのが結構大変なのがあったりする、どうやるのかな～？　とか。
毎日やってりゃ場所によっては簡単だからそう思ったりする。
チェンジニヤなんて修理屋が言った言葉だ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:42:44 ID:HwERK08J0

オマイら、気持ちは分かるが釣られすぎだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:13:21 ID:Z7doY4FG0

ＡＴからＭＴに載せ変えようと検討中しております。
ＲＸ7でもそういうのは可能でしょうか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:54:47 ID:LVeYKrOi0

金次第。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:43:48 ID:6rrwTT5WO

ホンダのエンジンは全車種、左回りなんですか？もし、タイミングベルトを交換してクランクを回す場合は、やっぱり左回りで回すのですか？宜しくお願いします。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:48:12 ID:rRV73vgn0

>>456
全車種じゃないよ。
基本的に左側にエンジンがある車種が左回り。
タイベル交換後は、もちろん左に回して合いマークチェック。
でもクランクプーリーボルトは正ネジ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:13:52 ID:roFIil3y0

プロの方にちょっと相談させてください。

現在義理妹がH8年式の日産ルキノという車を10年超、走行距離10万キロほど乗っています。
まだこれといった機械的な問題はないのですが、
小さい子供が3人いるので、旦那（弟）はもう少し利便性の高い車をそろそろ考えているようなんですが、
義理妹は貧乏性？で捨てられない症候群の上、愛着もあり次回の車検（来春）も通すつもりらしいのです。
・マイナーな車なので部品のなさそうな気がするのですが、11年経つ今でも保管されてるのでしょうか？
・また客観的にみて、タイミングベルトなど交換関連全部でざっといくらくらい掛かりそうでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:34:18 ID:8gc8f1490

部品はあるけど日産の部品は他社にくらべてめちゃくちゃ高いぞｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:50:40 ID:G0zYDgiLO

基本的に製造終了後、１０年間は部品を補用品として作る義務がある。
１０年経過しても在庫があれば手配可能！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:51:14 ID:Xo/4ktfbO

＞458
ルキノって2ドアにしたサニーじゃないか？部品なんか，たっぷりあるんじゃないか？
俺はそんなイメージだな

だから何だかしらんがイカれにくいんでは？？？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:52:00 ID:hwFpKysl0

普通なら17～8見とけば十分
普通ならだぞ
そのぐらいの年式なら消耗品はまだまだ出る
俺のなんて58年式だぞ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:52:25 ID:KpHBFLdv0

ルキノはタイミングチェーンじゃね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:01:07 ID:6vzlGZ/O0

そうか！
じゃ、チェーン変えなきゃ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:22:53 ID:9jWSw6XN0

>>460
いや、おおよそ6年だよ。
しかも義務じゃないし。任意で。
メーカー保障期間で部品欠品にならないように計算されてる。

まぁ消耗品は社外パーツで供給されるけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:41:09 ID:oKoALvTPO

エンジンつけてる時やエンジン切ってすぐの時に車から出ると最近妙にガソリン臭い事に気付きました

これは何が考えられますか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:33:28 ID:hU43nvwq0

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/29(木) 12:42:30 ID:yAVOuaUkO
エンジンルームから焦げ臭い臭いがするんですが…原因がわかりません。誰か教えて貰えませんか？

442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/29(木) 15:08:17 ID:yAVOuaUkO
>>441ﾔｯﾊﾟﾘ見せに行かなあかんねんや…

444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/29(木) 17:22:44 ID:yAVOuaUkO
じゃぁ此処要らなくね？消去依頼出しとこうか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:02:30 ID:fgPc4fRDO

>>457右回り(正回転？)の車種もあるんですか！なんだろう？アクティとかかな…？とにかく、ありがとうございました！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:34:46 ID:3P907b7t0

466
どこからかガソリン漏れているか、マフラーに穴でも開いてて排気もれでも
しているんじゃないの？

ガソリン漏れだと怖いから、自分で確認出来ないなら早急にディーラーで
見て貰った方がよろしいかと
もし、走行中に火災にでもなったりでもしたら・・・。

468
正回転の車種はV6エンジン車、現行車（フィット、シビック等・・）
ただ、現行車でも前モデルからエンジンを引き継いだ物
（アクティのE07Zエンジン）は逆回転もある

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:12:33 ID:o1m0Q4tT0

>>459-465
ありがとうございました。
ルキノはタイミングチェーン採用であるものの、
その他の部品交換が品薄で割高ということなんですね。
次回の車検で潰す方向で話してみます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:04:19 ID:pB9bHS0c0

姉ちゃんか兄ちゃんか知らんが、いらん世話だわｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:17:00 ID:oKoALvTPO

>>469最近妙に燃費が悪い(リッター0.5km位低下)マフラーに穴が空いてると指摘されただけに排気漏れは確かにあります

ただ知人がガソリン臭いと私の車に乗る機会があって指摘してくれたのですが、ボンネット付近からもガソリン臭いと指摘されました
ボンネット内の箇所から燃料漏れとかってあるのですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:55:03 ID:SWeMbqxF0

>>472
ボンネット内に何があるか分かってる？　エンジンでしょ！
エンジンは何を使用して動いてる？　ガソリンでしょ！

だから、ボンネット内からガソリン臭いと言う事は、どこからか漏れている可能性が
高いという事！

そのまま乗っていて車燃えたらどうするの？　
自分で処置出来るならともかく、自分では何とも出来ないんでしょ？　
早くディーラーにでも連絡して見て貰いなさい！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:37:53 ID:oKoALvTPO

>>473一般的にボンネット内にガソリン漏れがあるとして、具体的に何処から漏れが発生するものでしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:40:51 ID:qbjUKtOA0

**登場

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:46:54 ID:6DoCsNoZO

474早くディーラー行けよ！燃え死ぬ前に
ヾ(^▽^)ﾉ

477 ：473：2007/11/30(金) 15:28:26 ID:i46F1Hr10

>>474
これでも見れ！！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/social/exchange/kids/j/school/outside_engine.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:34:29 ID:pB9bHS0c0

ボンネット内は暗いのでライターをつけて探すと分かりやすい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:46:09 ID:rM/tLWaA0

ドガ～～ン！！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:57:16 ID:ENzJIRbv0

MR2ってオチじゃないだろうな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:18:21 ID:poYyGyvX0

燃料ホースが破れてるのとちゃうか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:44:04 ID:Ay+DFq6M0

寒冷時エンジンを始動するとセルモーターからぎゅるるる～ぎゃぁぁぁ～と異音がします。
まるで、ファンベルトが滑っているような音です。暖まっている時には異音は発生しません。
このような症状が現れた場合は、セルを取り替えるしか方法はないのでしょうか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:14:52 ID:lL7iXzNy0

えっ、それってまんまファンベルトが滑っているんだろ?

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:24:03 ID:7VPCvdSQ0

>>483
最初ベルトのスリップ音だと思っていました。それでベルトを全部外して
エンジンを始動してみると、セルから異音が発生していたのです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:43:55 ID:Gfzrmubi0

ピニオンがリングギヤにかみ合ってない。取り替えれば消える

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:01:00 ID:Gfzrmubi0

ごめんちゃんと読んでなかった。

セルが空回りしてるわけじゃないか
いずれにしてもバラすかリビルドか中古か

487 ：482：2007/12/01(土) 01:21:14 ID:qfNq7VJM0

何故か冬限定と言うか寒い時期になると始動時セルから異音が出る
のです。何故なんだかぁ？？？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:31:15 ID:jRQDlf6W0

>>487
ピニオンの戻りが悪いんだろ。
冷間時は摺動が重くなりがち。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:10:48 ID:SA6ofH7FO

シフトノブを治すのにはイクラ位かかりますか？？
無理矢理シフト入れてポロっと折られて、だまったままなのです。
修理費用の目安を教えて下さい。あまりの行為に腹がたっているので、出来れば上乗せ請求したいのですが、出来ますでしょうか？
くだらない質問ですがお願いします。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:34:40 ID:I50r8A0D0

デエラで見積もりをしなさい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:36:17 ID:dIxRonJ90

>>489
せめて、車種と年式ぐらい書けよ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:19:15 ID:SA6ofH7FO

１４のマジェスタです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:39:48 ID:LG4CmVLlO

こんちはー。

誰もいないのかな？

質問させて下さい。
Ｈ１１年式のインプレッサＧＦ２のオートマに乗っているんですが、
最近エンジンをかけてシフトをＰからＤに変えてもなかなか
発進しなくなってしまいました。

一度動き出してしまいさえすれば大丈夫なのですが、
再びシフトをＰに戻すとまた、つながりにくくなってしまいます。

何が原因なのでしょうか…

どなたかお教え下さい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:32:25 ID:g85UgLrK0

493
恐らく油圧機構が、上手く機能していないんじゃないの。
ATF交換はした事あるの？

ところ原因で聞いてどうするの？　自分で処置出来るの？
出来ないのなら、ディーラーなり整備工場に持って行って相談した方がよくね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:32:53 ID:FrRgMBiyO

＞411ﾊｲｴｰｽのﾋｰﾀｰの人
超今更だがﾋｰﾀｰﾚｼﾞｽﾀｰかｻｰﾓみてみ～もしくは冷却水みてみ～

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:22:08 ID:LG4CmVLlO

>>494　ありがとう

実はディーラーで見てもらってみたんだが、コントロールバルブか
ミッションかトルコンか分からない。という、とんでも回答が
返ってきてしまったんだよ。

とりあえずどこまでイクか分からない負の連鎖にならない事を
祈りながら修理に出すのが嫌だったので、ならば、ということで
ここの住人に聞いてみようと思ったんだ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:48:15 ID:bqn/mjNc0

>>496
だったら、違う整備工場でもう一度診断されたらどう？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:51:26 ID:oGKYKvrm0

リンクのミッション交換で直るよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:59:41 ID:XeaRsUjGO

>>496
いい加減なディーラーだな！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:16:00 ID:LG4CmVLlO

>>497
もうひとつのスバルは１０ｋｍほど先にあって交通の便が
あまり良くないので行きたくなかったりして…

しかも肝心の愛車が動かなそう…

>>498
ごめん。よく分からないんだけど、AT載せ変えって事かい？

>>499
まったくです。でもディーラー側としても完璧に直すまでは
迂闊に断定出来ないって事なのかなぁ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:21:50 ID:7is+4DfO0

>>499-500
おまえら無責任な事を言ってるけど
外観だけで中身のトラブル箇所が判断できるエスパーを求めてるのか？
そういうのは分解点検になるんだよ。最悪の場合の見積りを聞いておけば
修理する・しないの判断ができるだろ？
見積りより高くなる事はありえないんだからさ。
それか、直さず中古載せ替えで対処すれば？　金額は事前に分かるし。

直す気が無くてガタガタ言う客が多いが、おまえらもその部類じゃなかろうな？

502 ：497：2007/12/01(土) 15:22:20 ID:dBhgrDvK0

そう言うわけではなくて、近くの町工場のような所を指してたんですけどね。
まぁ、498が言っている様に、リンク品に載せ換えてしまえば済んでしまう事ですが・・・。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:00:11 ID:vnAPNj0W0

>>494
お前うぜーよ。ここで質問して、それからするなんて本人の勝手だろが

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:23:31 ID:LG4CmVLlO

>>493です

結局のところディーラーの所見にしたがって、修理してもらう
ことにしました。

願わくばコントロールバルブの交換のみで終わりますように…
と、あとは祈るのみです。

遅くなってしまったが>>501以外のレスをしてくれた皆様
ありがとうございました。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:47:40 ID:9TtbvDlIO

質問させていただきます
フェアレディZ31に乗っているのですが
ライトが左側だけ点きません
ハイビームにすると左側は点くのですが、右側だけ点かなくなります

これはバルブ切れなのでしょうか
それともなにか配線なのでしょうか
よろしくお願いします

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:52:13 ID:6jVAMWFw0

>>505
それだけの話じゃ分からん
まずはバルブ左右入替えて症状見れ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:56:03 ID:pWOiwQZAO

教えて下さい

身内のワゴンRのハブを外そうとしたんだけど、
ロックナットがカシメあったんだけど、これはタガネか何かで戻すの？
あとやっぱプーラー必要ですかね？

よろしくご享受ください。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:57:57 ID:4TUmPJcN0

>>505
取り合えず、ライト叩いてみよ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:28:33 ID:XJyeIhC30

>>504
見積もりだからね。
ばらさなけりゃわかんないってのは確かにある。
だから　>>501にもちゃんと一理あるんだよ。
金額出せて事だから必ず直せる前提での見積もりで、仕方ない・・・・

でもある意味良心的だよ。

必ず直る範囲での見積もり以外に、ここだけやれば直るかもしれない。
普通言わないよ、お客に　なんなんだこの見積もりはバカヤローって言われるのが分かり切ってる。
外見から診て、必ず直る範囲すべて取り替える見積もりでこれで終わり。

よけいなこと言うとこう云う事になるんで。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:18:50 ID:M3Qm9m6b0

>>501の意見に同意。
車が人間で、整備士が医者として考えれば分かると思うけどね。
医者言行って検査（点検）もしないで見積もりだして判断しろといってるようなもんだしな。

504はディーラーに文句言っておいて結局ディーラーに任せてるし
501以外のレスをくれた人って書き方からしてふざけてる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:40:26 ID:+o6vxjbs0

>>507
メーカーさんは、再利用できませんという前提で設計してる。
交換するのなら、そのまま回してカシメ部分を千切れば良いよ。
どうしても再利用したいのなら、ポンチとハンマーでごつけば上手に形を戻せる。
タガネやドライバー使うと、ハブの方にもダメージ与えるので
円形のセンターポンチがお勧め。
もしくは千切って外して、左右入れ替えりゃ運が良ければ
カシメ部分の位置もズレて適正な締め付けトルクで再利用可能。
あるいは、オーバートルクで締めりゃ左右入れ替えずとも再利用・・・はお勧めできない。

あとワゴンR程度なら、プーラー使わず外せるのが殆どだ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:58:46 ID:k8+gn97/0

医者のようにレントゲンやCTスキャン等があればバラさなくても
原因究明できるかもね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:20:44 ID:3MW7wm7P0

金属部品を取り除くだけでも大変じゃね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 06:31:19 ID:gLSmIpUG0

質問です。

(車種)H２　エクサキャノピー（MT）
（走行距離）２３万５千ｋｍ
（症状）ミッション異音
・各ギアに入れると速度と比例して「ガー」っと大きな音がする
・バックギアでクラッチを繋いで走行し、再びクラッチを切って惰性で走ろうとするとタイヤがロックする
（質問）
上記のような症状が出てしまったので車屋さんに見てもらいました。
その結果、ミッション本体が原因のようです。
車屋さんからは
１．ミッションをばらして、ダメなところを新品に交換する
２．中古のミッションに乗せかえる
の２つの修理方法を提案していただきました。
１の修理方法だとミッションをばらさないといけないのと、実際に分解してみないと、
どの部品が悪いかが分からないので修理代の見積もりを出せないと、
ミッション分解作業を伴うので費用がかさんでしまうとの理由から、
２の中古ミッションを乗せかえる方法を選択しました。
しかしながら、少し古い車なので、中古ミッションが出てこないとの事で、
探し始めてもらってからかれこれ３ヶ月が経ちます。
そこで質問です。
○流用できる他車種のミッションはありますか。
○その他に良い修理方法はありますか

回答をお願いします。
本当は別のエクサに乗り換えようかとも思ったのですが、
５月に買ったばかりなのと、６月に３０万以上掛けて車検を通してしまったので、
もったいないかと思い、修理することに決めました。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:07:41 ID:nzfmc7kT0

>>514
車を大事に乗ろうとしてるのは、文面からよく判ります。
ですが、この先同額以上の費用が掛かる事が懸念されます。
30万円の大金をつぎ込む前に、なぜ車の寿命を見極めなかったのか残念。
俺が修理工場の人間なら、冷静に考え直す事を勧めていますね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:33:23 ID:gREY87G20

>>514
流用出来るミッションはありますよ。
エクサキャノピーと言うとN13系ですよね？
するとN13系のパルサー、ラングレー、リベルタビラ、
B12系サニーの物が流用出来ます。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:00:05 ID:3qAeDlZ4O

>>511さん
>507です、ご回答ありがとうございました。
ベアリングをネットで探すと、なるほどロックナットとセットになってますね。
今回は不測の事態に備えて、新品ロックナットを用意します、アドバイスありがとうございました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:43:14 ID:y8Acjo4a0

>>515
後半は大きなお世話だろ

519 ：514：2007/12/02(日) 16:08:19 ID:zI8Nxamj0

>>515

520 ：514：2007/12/02(日) 16:14:49 ID:zI8Nxamj0

>>518
いやいや、>>515さんの言ってることは間違ってないですわｗ
ずっと探してた車だったんで、ネットオークションに出た時に、思わず飛びついてしまったんですよ。。。
出品者の話によると、メーターが変えてあるらしく実走はもっと少ないとの事だったんですが、
この壊れっぷりを見ると、それも疑わしくなりますｗ

まあ、折角手に入れた車なので、気長に直して行こうと思います。

>>516
そうです、N１３です。ということは、同じエンジン（CA16DE）が乗ってれば流用が可能との事で
良いですかね？
情報ありがとうございます！

521 ：516：2007/12/02(日) 16:56:53 ID:LkLQrwhl0

N13、B12系（パルサー、サニー系）のCA16DE搭載車であればポン付けOK！
ミッションに限らず内外装以外はすべてポン付け出来ます。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:50:15 ID:/sx7YHPQO

ホーンを交換する場合工賃っていくらくらいするもんですかあ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:00:04 ID:oDOx6k+c0

>>522
消えうせろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:04:39 ID:1040cSbe0

シフトの入りの渋さについて質問させてもらいます。

車は5速MTで油圧式クラッチです。距離が13万キロの時にクラッチ3点を交換
しました。この時にエンジンマウントを交換しています。
クラッチ3点交換して乗って帰る時に1速がかなり入らず、半クラにすると
ニュートラルに戻る症状があり、そのまままた預けて修理になりました。
修理した後は一応は入る様になったのですが、非常に渋くなってしまいました。
工場ではシフトリンケージ等の交換をしています。
ギヤオイルを交換したりしてみたのですが、全てのギヤで引っ掛かり感があり
ます。前は全くそのような症状が無かったのですが、原因としては何処の箇所
が怪しいでしょうか?

525 ：524：2007/12/02(日) 21:10:18 ID:1040cSbe0

524ですが、補足しますと、1速は最近、バックギヤに入れてからじゃないと
殆ど入らない感じです。入る時はスコッと入る時もたまにあります。
温度による変化は変わらないです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:24:36 ID:LdpmRO9U0

>>524
レリーズフォークとベアリングの取り付け不良によるクラッチ切れ不良。
クラッチディスクの向き間違いによるクラッチ切れ不良。
エンジンマウントの向き間違いによるズレ。
ミッションオイルの不適合。

527 ：514：2007/12/03(月) 02:11:30 ID:7WJk+OtK0

>>521
情報ありがとうございます！
探すパーツの幅が広がりました。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:02:30 ID:ZoEV1aRy0

>>524
クラッチ交換する前は、恐らく問題無くギヤチェンジ出来ていたのでしょうから
原因は、クラッチ交換（部品の間違いも含め）でしょう。
もう一度、クレームを言ってクラッチ交換された方がよろしいかと

529 ：524：2007/12/03(月) 21:10:31 ID:McjuyHAe0

>>526さん、>>528さん
どうも有難うございます。少しマイナーな車なので修理工場を選ばざるを得ない
のですが、別の良い工場を探して直したいと思います。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:39:17 ID:MexFkkGp0

>>529
えー
どう考えても、同じ工場でクレーム修理でしょ・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:58:27 ID:YeyPrnzA0

だよな。これで引いたらダメ。
おそらく悪いのは向こうだから直してもらうのが筋だよ。
といいつつもこういう交渉は俺も苦手。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:18:15 ID:PtbDgjdV0

最近ベルトの鳴きが凄いんです。
特に寒い日はエンジン始動と同時にキュルキュル鳴き始めて、
3000回転くらいまで鳴きっぱなしで、それ以上回すと何故か鳴き止む。

動作に不具合が出てる訳じゃないけど、なんか怖くて最近乗ってませんorz
原因って何が考えられますか？ベルト交換だけで直りますかね？
ベルト交換だけですと、幾らくらい？
H5年式のスカイラインHCR32 TypeMです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:32:23 ID:g29qpPur0

デエラに行ってベルト張りの調整を申し込みなさい、サイフには現金で２万円くらいいれて
行きなさい、帰りにスーパーでりんごを買って帰り食べなさいよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:09:12 ID:aHkdYttJ0

変なところで改行入れる上に
リンゴ買って帰らねばならんのはなぜ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:17:34 ID:3ehfsOOW0

りんごは医者いらずとも言われてる程栄養価が高いから

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:12:57 ID:vM2Bai1E0

労基はチクれば動かなあかんからな
振興会や陸運局みたいなチンケな改善命令とちゃうしな、ｶﾞｯｻ厳しいぜ
排気装置は屋根面より1.7メール以上やから外見からも労基違反か解るやん？
ﾃﾞｨｰﾗｰにも労基に届出てない下請けを使うとチクれます。
業者を減らせる要因になるやろうぜ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:38:30 ID:PtbDgjdV0

>>533
りんごよりみかんが好きですが、
その日はりんごにすることにします。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:46:27 ID:WdtiWWpwO

＞532
ベルト調整も大事だがウォポン異常も考えた方がいいんじゃないか？冷却水の量と汚れの状態も確認してみ～下手こいた－らウォポン交換だぞ～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:21:29 ID:UqD9bqp40

ブースは局所排気装置として労働基準監督署に必ず届け出しなければなりません。
テストピースも同様です。ちなみに有機溶剤の工場内濃度を資格者が測定して年2回労基署に届出の義務もありまふ。
また塗装作業者は年2回健康診断の義務もあり診断書を労基署に提出しなければならない。
その他色々と義務あり。近隣のうざい工場を労基署にうたえば営業停止になる可能性あります。
職人の方も辞める際、活用くださいませ。結構効き目ありますよ。
ちゃんとした工場はちゃんと届出してます。従業員を使い捨て感覚してる工場は～。
プッシュプル型の局所排気装置(一般的ブース)は必ず届けは必要ですよ。
プロ用スレで嘘はカキコしない。容量範囲内でも危険物(乙四)資格者は在籍が必要と監査時に
改善命令出ましたよ。デラの内制化、下請け工場、保険会社の指定工場が無届けでも
保険会社をチクれチクれチクれ～

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 06:29:32 ID:TLmOMF6NO

自宅に7年前に購入したワゴンＲを一昨年から乗らずに放置しているのですがバッテリーを充電すると動きます。
左にハンドルをきると左前タイヤ付近からカタカタと音がするのと(ブーツがやぶれている!?) タイヤすべて交換と車の屋根ボンネットを塗装(深みどり)するのと車検をうけるのでおいくらくらいかかりますか!?
車の状態を見ないと詳しい金額や修理をするところがわからないと思いますがよろしくお願いします。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:52:45 ID:h9hBPkk3O

マジレスで頼む。

さっき接触事故起こしたんだけど、軽自動車のリアバンパーの修理ってどれ位かかりますか？
左端の方に亀裂が入ってます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:05:20 ID:ppIANUmC0

>>541
5万以下

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:16:39 ID:h9hBPkk3O

>>542　ありがとう。

保険を使うと保険料が上がるから、この位の金額なら使わない方がいいかな？

どれ位上がるが分からないから困る。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:25:51 ID:koDC9h8A0

>>540
修理工場に行って見積もり出してもらえば？
現車確認しない事にはなんとも判断がつかないよ
ドライブシャフトブーツなら下から覗くだけで判断はできるでしょ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:29:53 ID:QlSE/WMf0

５４０　デエラに行って相見積もりをやってもらい、サイフに５千円いれていってください
帰りにスーパーによってリンゴとさつまいもを買って帰ってください

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:33:07 ID:2K4xAitbO

Ｈ７年式ユーノスロードスターに乗ってます。

発進や加速の際、スムーズな滑り出しでなく
なんというか…階段走っているような、
弾みながら走っているような感じになりました

どこか悪いのでしょうか、
また、何か解決策はありますでしょうか？

547 ：一級小型自動車整備士：2007/12/05(水) 10:29:02 ID:aPePcS6j0

>>546
車をみせてほしいところですが
同じ症状で、点火プラグが悪かったことがあります。
同じところが悪いとは限りませんが、ちょっとした情報です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:47:10 ID:uH3D+Ljl0

サイドシルにコールタールを流し込むと防錆効果は期待出来ますか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:30:04 ID:jQKA31A90

ホルシのジンク入れとけ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:22:11 ID:VpDRPxM90

ノックスドールがオススメ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:44:41 ID:s2WAH+wtO

先日、たぶん飛び石でドアに２ミリ程度の傷がつきました。
凹みはありません。
塗装が完全に飛んでるらしく白地が見えてたのでタッチペン塗料で補修しましたが、
このままでいいのでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:53:40 ID:HDLwTFYg0

>>551
おｋ！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:56:49 ID:s2WAH+wtO

>>552
ありがとうございました

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:43:42 ID:LTC9gL3mO

>>546
燃料タンクに水でも入ってんじゃねーか？
白い排気出ね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:42:36 ID:K7k44a8wO

車高をちょっと下げたいんですがお店とかでやってもらうといくらくらいかからんですか？車買ったばっかでわからないことだらけです教えてください。そもそもお店でやってるんですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:52:28 ID:cst3GAxq0

>>555
車高調キット探して来い。
多分、部品代だけで簡単に考えてる人の予算は軽くオーバー。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:14:03 ID:oVhw3Pm00

>>555
デブが４人乗ればタダで車高が下がりますよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:49:19 ID:VA2Aydhw0

555 回転すしに行くと目が回るのですが、どうしたらいいでしょうか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:27:33 ID:E31eQg7QO

>>558
回転しない寿司屋に池。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:31:55 ID:zA0nCB1u0

>>541 >>543
亀レスだけど
よくあるパターン
車両保険使う目安は一般的に５万が分かれ目

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:41:33 ID:gm6EJy9w0

>>532
素人さんに多いパターンなんだけど、異音＝不具合ですからね。
何か普通と違う所があったらお店に持っていくべき。
近所になくてもディーラーが無難。遠出してでも行くべし。

>>546
エアフロが結構こわれますよ

>>555
車種と車庫調なのかダウンサスかなどがほしい所
最低地上高９センチ以下になるならお店では触れない。

>>ディーラー整備士の皆様

いままでショボい民間工場で車検してて
故障したらこっちに持ってくるのって、腹立ちません？
お客にも、その民間工場にも。

見習うべき点が多いしっかりしてる所もありますけど
（うちでも外注したりする時もある）平均で見たら
民間はディーラーに劣ると言わざるを得ないような気がしてならない。

たぶんこっちも逆にディーラーは…とか言われてるんでしょうけどね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:37:28 ID:C00S/7xGO

マフラーに穴が空いているとディーラーに指摘されました。
前回穴が空いた際はパテ埋めと溶接で済ませました。
近々乗り換えるかもしれないので新品交換より再度パテ埋めと溶接で済ませる予定です。車検は来年春ですので車検直前にパテ埋めと溶接するつもりです。排気漏れのまま走行しているのは車の状態としては良くないと聞くのですが具体的に何処に負担がかかるのでしょう？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:49:35 ID:L2XvntZOO

山道で底あて擦りしちゃったんだけど直すべきなんでしょうか？
場所は上からみたらちょうどボンネットの真ん中らへんのあたりの底なんです…
部分的には左右前輪の中間の黒い鉄板になってるとこなんですが…
直でアームに当たったわけじゃないからほっといてもいいのでしょうか？
ちなみにセンターパイプのマフラーに近い後輪付近に一番ダメージを負ったみたいなのでそこは直しました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:03:46 ID:2US/T19BO

>>562
修理方法をマジレスすると、鉄製マフラーなら3.2ミリ棒でアーク溶接すればいい。

近くに鉄工所や造船所ない？昼休みに職人に頼めばただかコーシーくらいでやってくれるよ。
車はフォークで上げて溶接すして時間は１０分もあれば済む。

俺も近所のｼｬｺﾀﾝＤＱＮ達によくやってやるよ。

そんな時だけ糞丁寧なＤＱＮは可愛いんだけどねｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 06:59:59 ID:KejxS/kQ0

>>560
等級も分からんのに、よくエスパーできるな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:41:42 ID:C00S/7xGO

>>564鉄工所って1～2人でしているような零細町工場でもしてもらえるものですか？

ディーラーでマフラーの処置は確か３千円強でした。マフラー補修パテは注文と言ってました。

ディーラーの処置とどう違うのかよくわからないのですが、単に値段が安いって事でしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:50:21 ID:ZlyQ8WAc0

561 回転すし屋でも早めに回してるとこがあるので、目がまわる場合もあるし
色々有るという事でしめてください

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:39:21 ID:YBQXM//i0

アンカーの付け方くらい覚えろよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:46:03 ID:UdmKUJW30

>>568
オマエがな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:05:15 ID:YBQXM//i0

>>569
ボクちゃんは直前のレスにもアンカー付けないとわからないのかなー？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:40:32 ID:ZxGyWnEa0

どうでもヨシ子さん

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:04:49 ID:hby3De1GO

事故で相手の車の修理代を払うことになりました。
相手の車の前のバンパー？のあたりにぶつけてしまい中でタイヤに擦れるらしいんですが修理代はいくらくらいになりそうですか？
車の事が良くわからなくて説明が下手ですが教えて下さい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:23:10 ID:zVzzrPhf0

>>572
車種も分からん
損傷も不明

あいにく超能力は持ち合わせていないので答えようがありません

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:30:52 ID:hby3De1GO

>>573
すいません。
相手の車はヤマト運輸の普通車です。
車種はわかりません。
損傷は助手席の前の部分に傷とへこみがあります。
それとぶつかった衝撃でタイヤが中の何かに擦れるらしいです。
多分へこんだ場所が擦れるんだと思います。
自分に分かる事はこれぐらいですがわかりませんでしょうか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:37:31 ID:X78Hax0k0

>>574
>>573

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 16:35:06 ID:oO5teznV0

焼却炉使ってるか？うちは暖房費節約のために毎日使ってる
20年も前から会社ある焼却炉なんで、ダイオキシン対策なんてされてる訳がないｗ
焼却炉始動＞上空にヘリ発見＞焼却炉停止＞暗くなったらまた始動
こんな感じでやってる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 16:38:01 ID:xLjJimxf0

>>574
憶測でしか物言えないけど、自車側が右前でヤマト運輸が左前の接触事故？
交差点とかだと、左方優先になって相手の過失とか変わってくるけど、、。
もしかして、無保険車？それだったら、痛い話しだな
任意保険に加入してれば、面倒な事は保険やさんがやってくれる。
保険やさんに電話する前に事故を起こした場所の管轄
警察署に事故調査をしてもらわなくては駄目です。
それと、あとになって支払う、支払わないなどとお金の話はトラブルになりやすいし
事故直後の示談は絶対駄目です。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:18:11 ID:zEoDXgai0

保険屋ってのはデカい態度でつっかかっていかないと損するよ
俺の知り合いのオニャノコは保険屋の思うとおりに言いくるめられた
怪我して車ボッコで過失は10のうち1なのに車の修理費すらロクに出なかったみたい
>>574の相手は商用車みたいだし外資系の安い保険かな？
面倒でも電話とかで済ませずに実際に会って脅すくらいの勢いでいかなきゃだめ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:20:51 ID:aS6k8CZP0

574 そんなに高くならないと思います、５万円くらいにまけてもらえたらいいな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:10:52 ID:LOE7JUcXO

スイマセン
自分の車はタイヤの空気圧が2.5Kpaなんですが
セルフのスタンドの機械がMpaって書いてあるんですよ
2.5kpa=0.25Mpa かな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:12:27 ID:LOE7JUcXO

スイマセン
自分の車はタイヤの空気圧が2.5Kpaなんですが
セルフのスタンドの機械がMpaって書いてあるんですよ
2.5kpa=0.25Mpa かな？

582 ：一級小型自動車整備士：2007/12/08(土) 13:25:12 ID:6N+5Yrt/0

>>581
2.5ｋPa＝0.0025MPaじゃないですか？
それより、あなたのタイヤの空気圧は、2.5kg/cm・cmじゃないですか？
2.5kg/cm・cm＝250kPaなんですけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:52:46 ID:1/OfLZRdO

>>574
治療費、慰謝料、通院時の給与保障、修理中の代車代とか全く考えてないのが笑える

事故は車直すよりこっちの方がかかるぞ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:39:08 ID:spbudZdI0

２，５も空気をいれたらはねてしかたありませんか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:03:26 ID:xxq5qjyS0

2．5入れてはねる？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:57:44 ID:dLEiqbtL0

3.5で120km/hだと空飛べます。
3.0で120km/hだと軽いウエットで空飛べます。
2.5で120km/hだとタイヤはかろうじて設置してるものの足回りが空を飛びたがってます。

以上ワゴンＲより

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:28:00 ID:sRluLLYm0

タイヤの銘柄とサイズ、扁平率にもよると思うがな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:25:03 ID:iVr70eBC0

シフトフィールはFDは硬そうですよね。

589 ：354：2007/12/09(日) 20:31:14 ID:mXRtW+Ns0

>>354

アドバイス頂いた皆さん、ありがとう御座いました。

道具等を仕入れ、以下を注入することが出来ました。

ワコーズ　パワーエアコンPAC　・オイル 15mL ＋　ガス 35mL
通常のオイル　　　　　　　　・オイル 10mL ＋　ガス 40mL
Ｒ１３４ａクーラーガス　　　・オイル 0mL ＋　ガス150mL
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　　　　　　　　　　　・オイル 25mL ＋　ガス225mL

　サイドグラス確認でコンプレッサーOFF時にわずかに
気泡が流れる程度で注入を中止しました。
　暑くなるまでに抜け無いことを祈ります。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:01:17 ID:+VJByQb3O

現行フォレスターですが最近車庫入れ時のバックでブレーキ踏んだ時だけ「んー」と静かな音がするようになりました。

タイヤ外して見てみれば判ることだと思いますがパッドがもう交換時期な感じでしょうか。

4万キロ走ってます。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:07:11 ID:MSVL48CQO

>>583
相手は怪我しなかったんじゃないの？
でもあとから痛くなったりとかあるんだし

タイヤに当たってるみたいだとか言ってる場合じゃなく速攻で修理工場持ってくしか無い状況なんじゃ？

私だったらはこんな馬鹿にあてられたら速攻警察に電話してすぐに近場の修理工場持ってって請求書と病院の治療費と休業保証と精神的慰謝料貰う手続きするよ

質問してきた馬鹿はどこ行ったんだろうね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:05:01 ID:NgMLKhpCO

>>574 保険に入ってれば､お前は心配する必要はない。
入ってなきゃ知らん。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:29:54 ID:9JRhuTGhO

すみません、質問なんですけど…。

曲がる時に縁石だか何かを踏んでしまい、リアのシャフトが曲がってしまいました。
シャフト交換、修理の費用費用どれぐらいかかるか、おおよその値段を教えて下さい。

【車種】MR-2 Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ
【年式】平成５年式

594 ：イリジウム：2007/12/10(月) 12:34:24 ID:BXE3RNSz0

>>590
それは、ブレーキパッドが残り少ない時の典型的な音だと思いますが、
なにぶん、音すら聞いていないんで、それだけで判断は出来ないですね。
まあ、タイヤを外して、ブレーキパッドの残量を見て判断するもんです。

>>593
そのような見積りは掲示板では出来かねます。
自動車整備工場で、見積りをしてもらうべきです。

交換する部品名を正確に表現出来れば、その部品の値段と、交換工賃は算出できるはずですが、
それとて、自然に沸いて来るものではなく、それなりの投資を経て行う、いわば商売道具（ｒ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:09:38 ID:IQp8P805O

>>593
シャフトはそんな簡単に曲がらないぞ！
アライメント狂っただけでないの？？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:00:52 ID:jdKAmtriO

質問お願いします
平成９年式のセルシオ２０後期なんですが、エンジン始動直後のアイドリングが６００～８００回転ぐらいなんです
エンジンが暖まってからは４００～６００の間です
どこをチェックしたらいいですか？
それと普通はどのくらいの回転数なんでしょうか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:08:49 ID:jdKAmtriO

596です
走行距離は１０２２００キロを越したところです

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:02:02 ID:nmaDyVQYO

冷えてたらアイドルアップするでしょ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:34:38 ID:jdKAmtriO

>>598
アイドルアップして８００回転ぐらいで異常無しって事ですか？
前に乗ってたレガシーは１２００～１３００ぐらいまで上がってたんで気になってたんです
ありがとう

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:29:49 ID:a8+TvxQh0

>>599
セルシオの冷間時の基準が分からないけど、800rpmでｶﾞｸﾌﾞﾙしないで
エンコもせずに回るなら問題ないかと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:25:14 ID:aT2I8hhOO

>>594

了解しました。
今度の休みに外して見てみます。
ありがとうございました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:47:07 ID:BqkSFnS0O

アイドルバルブコントローラーの詰まりではないかな？

キャブクリとかで掃除か、アイドルバルブコントローラー交換かと思う

他にはプラグやプラグコードやウォーターポンプやコンデンサーやオルタネーターの不具合も考えられるかもしれません

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:43:47 ID:eBLBWV3YO

>>600 前に暖機後のアイドルが400回転しかないアリストがあったが､エンストやガクブルする気配もなかったよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:23:42 ID:Mfy5gIAlO

どーせデラ立入禁止のDQNセルシオなんだろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:27:37 ID:wSBS3vYAO

ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝになってるよな？この年式は？
これ怪しくね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 06:14:47 ID:mX0N/lcx0

平成１２年式のワゴンＲのオイル漏れはだいたいでいくら位費用かかります？
なんか、タイミングベルトがチェーンだからバラすのに結構手間がかかると聞いたのですが？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:55:59 ID:UQJJUmryO

596です
次の日曜にディーラーに持って行って一通り見てもらう事になりました
アドバイスして下さったみなさんありがとうございました！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:21:51 ID:9guQOW1a0

>>606
どの辺りから漏れてるのか分からないのにいくら位かかるかなんて
答えようが無い
すなおにディーラーか整備工場で見てもらって見積もり出してもらえば？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:22:58 ID:3KjdutkX0

>>606
オイルエレメントからヘッドガスケット等まで部位に因る。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:37:56 ID:COMrqWRy0

10年式BMW　3シリーズAT車です。

２点お尋ねします。

1：サイドブレーキの引きが甘い（相当いっぱいいっぱいまで引かないととまらない）
の引きしろの調整は、簡単に出来るものなのでしょうか。
自身で車検を受けたのですが、癖を知っているため、なんとか通ったという感じです。

2：アクセルペダルの踏み始めが、ひっかかるような感じがする。
交差点でのアイドリングからのスタートで、踏み始めでひっかかるような、重いような感じが
頻発します。運転中も、踏みかえからの加速で、同じ現象がおこります。

上記の症状のため、スタート時に回転数があがってしまい、この季節に大変悲しく、
燃費も心なしか悪目なきがします。
素人考えでグリスアップ程度で改善されるものなのでしょうか。

費用、ならびに具体的な整備方策を教えていただければ幸いです。
何卒宜しくお願い申し上げます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:44:02 ID:3xDkU1AW0

オイル漏れに関して質問出てるので。
工賃は技術料＋部品代になると思うのですが、工賃に関して。
例えば２カ所から漏れてる場合は、技術料はそれぞれ掛かるのでしょうか？
一度に修理するのだからという考え方もあれば、作業は２カ所だからなぁ・・・という
考えも素人ながらするのですが、それぞれの工場ではどのように請求されてるのですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:22:00 ID:oad44aF30

>>611
車種は、手押し車ですか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:35:58 ID:3xDkU1AW0

聞き方が悪かったみたいですね…
例えば、タイミングベルトを変える際ウォーターポンプも交換してしまえば、
まとめて出来るので工賃が節約できるということを聞いたことがあります。
オイル漏れも、下部とシリンダーヘッド周りと箇所が違うならそれぞれに技術料
を請求するというのも判るのですが、例えばシリンダーヘッドを開けて数カ所の
パーツを交換したとかそういう時でも、それぞれに請求がいくのかなぁ・・・と。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:46:14 ID:SODIEGcj0

>>613
部位によりますね。
ウォーターポンプの場合、交換時に必然的にタイミングベルトも外すので
ウォーターポンプ交換工賃の中にタイミングベルト交換工賃も含まれるという事になりますから
別々にするより安くなりますが、全く関係ない箇所であれば
当然それぞれに工賃がかかることになります。
ただし現実には、一度に作業する方が関係ない箇所であっても安くする傾向にあると思います。
入出庫の手間や代車なんかもありますし、高額請求になるとどうしても気が引けますからｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:43:44 ID:8cue1Ue7O

>>610
①ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの引き代は、ナットで調節できる！
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰ根本の内装外してみて！
②それかワイヤーが伸びたか。。。
①無料
②１万５千円くらい

踏み込みが悪いときは、アクセルワイヤ－交換するか、グリスアップ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:58:58 ID:qvh89Xs2O

携帯から失礼します、今朝から車の調子がおかしいのですが、
車種はエクストレイルGT(ターボ)13年AT、走行約12万キロです！
症状はアクセルをゆっくり踏まないと加速しないんです。
発進時にアクセルを半分以上踏んだり、巡航時にキックダウンすると、
三千回転位までしかあがりません。
ほんとに少しだけ踏みながら、回転を上げていけば上がっていきます。
なので、坂道、追い越しなどがキツイです。もう一つ不思議なのが、
後付けブースト計が付いてるのですが、
キックダウンなどのアクセルを踏み込んだときに、
タコメータは三千回転以上上がらないのに、
ブースト計は1.4K位まで上がっていきます、普段は0.8K位が上限です。
もし、わかる方がいればお願いしますm(._.)m

617 ：613：2007/12/11(火) 12:59:55 ID:XM/99LtF0

>>614
作業箇所それぞれに工賃がかかる、というのが基本で、実際の支払の際に
安くしてもらえるかどうかはそれぞれの工場のサービスということになるんですね。
どうもありがとうございました！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:27:29 ID:COMrqWRy0

>>615さま

ご回答ほんとにありがとうございます。
とりあえず走行できるので、なかなか車を入院させる時間がないので
ありがたいです。

１：引き代調整は、自分でもできそうですね。
しかし対処両方的にはならないでしょうか。
ほんとにめいっぱいまで引いてやっととまる感じで、
中途半端な引き方だと平気で前進しますw

２：グリスアップかワイヤー伸びでそんなにかかるんですね・・・
ガソリン代2回分だとおもえば仕方ないですかね・・

これくらいの症状でしたら正規ﾃﾞﾗｰにいれるより近所の整備工場の方がよいかなとおもいますが
いかがでしょうか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:53:01 ID:4S6ptcE40

整備はディーラーでも町工場でもどっちでもいいけど
信頼のおけるところ１カ所にするのがいいと思う。
オイル交換などの普段のメンテや車検も任せて人間関係を作っておく。
そしたら少々の修理なら工賃をまけてくれたりとかあったりするし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:11:44 ID:9guQOW1a0

ディーラーはユーザー車検の車の整備は受け付けないって聴いたけど
今はどうなんだろう？
特に外車のディーラーはそういう事に厳しそうだけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:52:25 ID:bQedqZQQ0

>>618
たしかにワイヤー調整は対症療法だね。整備じゃない。
ドラム式かどうかしらんけどきちんとギャップ調整したほうがいい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:55:08 ID:mXGU0WiAO

>>620基本的に歓迎はされないだろうけど可能でしょ

交渉次第かと思いますよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:43:31 ID:k7W5R8BGO

やっぱりあれだよ
お金かけたくないのは理解できる。
しかしいざって時の為には
掛かり付けの医者じゃないけど
そんな工場をつくっておくべきだよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 03:21:54 ID:MOH63eBf0

>>620
んなこたぁーない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 04:22:43 ID:87FBcBjN0

オイル漏れいくらよ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:38:23 ID:fFWPKSGFO

クラッチ切ってもギアが半クラの状態みたいで、ギア入りにくいんです。
ギア入れてクラッチ切っていてもクリープ現象起こります。始動時と雨の日は調子いい感じなんですが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:30:53 ID:YPdmwkGNO

クラッチマスターシリンダーのオイル漏れ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:44:58 ID:fFWPKSGFO

>>結構かかりますかね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:16:55 ID:YPdmwkGNO

ﾘﾍﾟｱｷｯﾄ2～3000
脱着、ｴｱ抜き工賃5000～
込みで10000前後

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:22:38 ID:fFWPKSGFO

>>627 >>629
助かりました。
ディーラー持って行ったら、分からんと言われ、クラッチ交換させられて、半年くらいで同じ症状で…。
本当にありがとうございます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:40:23 ID:mW2I0Z4O0

EG4 VTiのタイミングベルト交換って3万円で出来ますか？
出来ればウオーターポンプも交換したいのですが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:56:09 ID:qvufliFFO

ＣＤチェンジャーの読み込みが悪いから電装屋に修理見積もり頼んだ。

修理するなら32000円で修理しない場合でも見積代が4500円かかると言われた。
BMWの純正だけど完全にボッてるよネ？
アルパイン製で大阪でしか修理出来ないとかありえへんわ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:00:25 ID:2X23skdk0

>>632
普通だろ。イクラならぼってないんだ？
サラリーマンが手と目を少し動かしたら4500円は普通

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:30:41 ID:Ip3Gu5mO0

社外品ならともかく外車の純正でそれなら充分有り得る
有り得ないのは>>632の見識の狭さ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:59:35 ID:qvufliFFO

外車の純正っていってもロゴが入ってるだけで中身はアルパインなんだが･･･
>>634の知ったかぶりが有り得ない恥ずかしさ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:19:25 ID:g+jW8goB0

メカニック歴９ヶ月のものですが電気系トラブルの修理が非常に苦手です。
上司に聞くこともできるのですがなるべく迷惑のかからぬよう自分で基本から勉強しなおそうと思っているのですが
何か良い本はありませんか？自動車の電気の基本から、電気配線の基本、トラブルシューティング、
配線図の見方等
わかりやすく、詳しい本があれば文句ないのですが。本屋や図書館をかなり探し回りましたが
家庭用配線の本はあるのですが自動車用となると見当たりません。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:33:57 ID:JQJhhUJ50

>>636
整備士の教科書があるだろ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:08:46 ID:zDUpl0S7O

オートメカニックとか！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:28:10 ID:Iuvz+XoM0

>>635
> ロゴが入ってるだけで中身はアルパイン

じゃあ、同じ部品を使ってるのに
フェラーリの部品や工賃が国産大衆車の何倍もするのは
ボッタクリなんだね～。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:43:53 ID:F36n8TfIO

別スレでも質問してるのですが
エスティマ(AT)の10年式なんですが何の前触れもなく高速走行した後にエンストしてしまいます
エンジン始動時の暖気は五分前後です
買った車屋さんに持ち込んでもディーラーに持ち込んでも原因不明です
何か原因に心当たりがあればアドバイスお願い致します

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:48:53 ID:RYeq1coK0

>>636
うーん、近所だったら昼飯おごり位で教えてあげたい気分になるな、、。
俺も、先輩や上司に散々叱られながら仕事してたもん
自分の車持ってる？サービスマニュアルや配線図を一緒に購入して
休みの日とかオーディオなんかのダミー配線作って自分で故障診断したり
するのも一つ。サーキットテスターは持っていたほうがいいです。

ttp://www.amazon.co.jp/%E6%9C%80%E6%96%B0-%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3%E3%81%AE%E8%A6%8B%E6%96%B9%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF-%E7%94%B0%E6%89%80-%E5%AD%9D/dp/4331150879

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:09:50 ID:g+jW8goB0

>>637
今は整備士の資格を取った時の本を読んでいるんですが
それだとあまりにも幅が広すぎるのでもっと電装品や配線のたどり方や
実用的なトラブルシーティングが多く
載った本が欲しいんです。
>>641オートメカニックは読んでいます。特に僕の場合は旧車の専門店なので
国産ディーラーでは今時起こらないような故障が多くあったりするので・・。
>>641
お気持ちはすごく嬉しいです。
車持っていますよ、１９６４年式ミニです。
テスターでちょっとした不具合の修理はするんですがそこだけの知識といいますか・・
もっと全体を１から１０まできっちりとした知識がつけたいです。
ちなみにそのアドレスの本がお勧めということでしょうか・・？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:10:04 ID:zYppgJev0

>>642
電装品なんて限りなく範囲が広いので、やっぱりポイントを絞って
一つ一つ覚えるのが良いと思う。簡単な場所からで良いんだよ。

自分で電気回路を組んで遊んでみたら？
例えばフォグランプを付けてみる。そんなん簡単だと言うかもしれないが
①スモール点灯している時のみフォグスイッチが利くように回路を組む。
②フォグスイッチを入れた時にスモール電源が入るように回路を組む。
③キーON時のみフォグスイッチが利くように回路を組む。
とまぁ、こんな色々なパターンがあるけど、パっと頭に回路が思い浮かぶかい？

簡単すぎると感じるなら、今度は電動ドアミラー・・・
格納と角度調整があるでしょ？モーター3個と配線5本だけで
どのように制御してるか考えてみたりしてみては？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:18:13 ID:zYppgJev0

ちなみに本から入ると、難しすぎて途中で飽きちゃう可能性大だよ。
やっぱ、解体車の電装部品で遊んだり、適当な電装品の配線図の
電源からアースまでの道のりを、意味を考えながら指でなぞったり・・・・・。
とまぁ、遊びから入るのが良いと思うんだ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:30:41 ID:xTKkWA9S0

繋げばいい、動けばいい、ヒューズ付いてるから大丈夫、という考えは捨てよう。
それにしても、みんないいアドバイスするなぁ。
電気が「見える」感覚を身につけられるようにがんばろう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:35:12 ID:JQJhhUJ50

>>636
レギュレーターとかターンリレーの作動をしっかり理解してみてはどうだろう。
ダイオードとかコンデンサとか抵抗が含まれるから基本だけど、見ないで
書ける位に。

電流の流れが断線でどう変わるとか回路図上で理解出来れば不具合から
ここが切れたら…と絞込みが出来るように成ると思うけど。

実際のトラブルシューティングは車種ごとに弱い部分が決まって来るから
経験で見当付いたりしがちだけど、回路図読めるようにする基本を飛ばすと
考える力が身に付かないと思うよ。

回路図で分かれば実際にそれはどの線なのか車両配線図と睨めっこ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:35:16 ID:qkYa5eO90

>>636
二種電気工事士の教科書とかどうでしょう

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:56:29 ID:qvufliFFO

>>639
変に話をすり替えないで下さい。
たかだかレンズやピックアップコイルを交換するだけで明らかに高すぎるだろ。
同じ工場で同じ修理をするだけで、ＢＭのマークが入ってるだけで修理代が倍近くかかる件についてボッてんじゃないのか？って言ってる訳

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:58:30 ID:5cerJ5MC0

社外品のキーレスユニット（ヤフオクにあるやつ）のコントロールユニット
に純正品アクチュエータを結線して使うことできるか？
事情によりやってみたいんだが？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:02:28 ID:INUmrxmf0

>>648
横レスすまんけど、修理見積り代を払って現状で回収してレンズとコイル自分で交換したら？
部品の手配なんて簡単だよ？見積り4500円は故障診断の費用と思えば安いでしょ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:04:31 ID:zYppgJev0

>>649
社外キーレスのスペックが分からない。
純正アクチュエータの制御が不明。
だから、多分できるんじゃないかと思う。としか答えられない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:16:38 ID:SXjjJe9H0

>>649
車種に因ると思うが、普通は純正コントロールユニットの配線に割り込ます形で
純正ドアロックモーターを作動させてる。

ドアロックンとか？

セキュ板でユニット名と車種晒すと詳しい人間が居ると思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:14:15 ID:+Nksj/M6O

今日自分の車のタイヤを見ていて気付いたんですが、右前輪後輪がフェンダーからはみだしていました。

左はしっかりフェンダー内におさまっているのですが……。
特に右前輪のはみだしが大きく、段差が心配です。

また、後輪二本の角度が少し『八』の字の様な感じになってしまっていて片減りが酷いです……。

これはディーラーなどで修理可能なんでしょうか？経験ある方いましたら教えてください。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:18:23 ID:uEeVZa+jO

>>649 どんな事情か分からんけど､アクチュエーターそのものは＋と－を反転させて伸びたり縮んだりさせるだけだから
社外のユニットに直接結線してコントロールはできるだろう。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:56:48 ID:SXjjJe9H0

>>653
純正ホイールと純正サイズのタイヤ、正規の車高に戻してアライメントなら出来るんじゃ。
やるきねぇーだろ、どうよ？

656 ：639：2007/12/13(木) 20:34:08 ID:2H3qNsWj0

>>648
> 変に話をすり替えないで下さい。

別に話をすり替えてないですが？。

BMW本社が指定している部品の値段を
「国産車はもっと安いから安くしろ」って言ってるだけだろ？。
ならBMWなんて乗らないでカローラにでも乗れよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:47:32 ID:js0Zh0Fs0

私は正規の電流ではなくて逆流衝撃波的なあまり好かれない電気の勉強がしたいです

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:22:27 ID:iCfZIsxE0

>>648
> 同じ工場で同じ修理をするだけで、ＢＭのマークが入ってるだけで
> 修理代が倍近くかかる件についてボッてんじゃないのか？って言ってる訳

昔、酔っぱらった勢いでススキノの高級ソープで遊んで帰ろうとしたら
入り口で若い学生らしいアンチャンが暴れてたから、

俺「何？、どうしたの？」
ボーイ「はあ...、十分な金は無いけど遊ばせろと暴れてるんです...」
俺「なんじゃそりゃ？、金が無いのに遊ばせろって言ってるの？」
ボーイ「ええ、格安も高級も「所詮同じ様な女だろ！」って、
ムチャクチャな事を言っていて...」
俺「......」

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:29:21 ID:SXjjJe9H0

>>657
逆起電力でググレ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:37:28 ID:47a2fdIBO

>>653
それ、修理だろ！

すぐに、修理屋に持っていけ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:42:29 ID:+Nksj/M6O

>>655 >>660

レス本当にありがとうございます。

愛車の為なら、純正でも何にでも戻して修理したいと思います。

……ですが正直工賃が気になります。

また、どこの店がいいか迷います。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:42:40 ID:jdrIiOxUO

>>658
なかなかにして、わかりやすい例えですな。
しかし、そんなに高いと思わないが。オーディオ脱着＋オーディオ本体修理＋部品代＋送料てな感じだろ？ＣＤチューナーの１ＤＩＮデッキの新品買う→取付より高いのは普通だと思う。
まぁＢＭに合う配線キットがあるかわからんが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:51:00 ID:jdrIiOxUO

すまん、書き足りない気がする。
チェンジャーの場合だが、デッキとチェンジャーセットで送らないと修理出来ない事が多い。
コントロールユニットが本社に無かったり、それ自体が悪い場合や相性もあるからだとは思うが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:04:27 ID:+Nksj/M6O

661ですが、ちなみに栃木県です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:48:50 ID:dZMJdi980

お尋ねします。

走行距離10万㌔の14年式レガシィのタイミングベルトはすぐ替えたほうが良いのでしょうか？
来年の11月に車検があり、それまでに5～6000㌔乗ると思います。
10万超えてもまだモつなら来年に替えたいと思っています。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:53:01 ID:SXjjJe9H0

>>665
去年替えとけ。

直ぐ替えるに越した事は無いが、持た無いかと言えば持つかもしれないし
持たないかもしれない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:57:23 ID:47a2fdIBO

>>665
後は、運さ！

切れた時は、覚悟はしているでしょう。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:57:26 ID:dZMJdi980

>>666
はい去年かえとけば・・・
持つか持たないかは実際走ってみないとわからないですよね。
以前個人店で見積もりしてもらったら5～6万って言われたんですけど、妥当でしょうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:04:27 ID:SXjjJe9H0

>>668
ttp://otasuke.goo-net.com/qa3044052.html

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:08:22 ID:dZMJdi980

>>669
ありがとうございます。
近場の店を回ってみようと思います。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:14:11 ID:SXjjJe9H0

>>670
結構、あちこち替えると掛かるみたいだなぁ。
この際、クランクオイルシールとカムオイルシールとヘッドカバーガスケットとプラグも行っとけば？

来年同時にやったら正月の小遣い無しだな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:17:50 ID:azd1gllbO

>>658
例えはうまいがＢＭにとらわれ過ぎだｗｗｗ
ちなみに調べてみた
新品定価￥45000で10％レスで仕入れできる。
ヤフオクだと新品即決￥29800･･･
修理代は純粋にﾁｪﾝｼﾞｬｰのみの修理金額ね。脱着工賃は俺がするからタダ

まぁ、当然の事ながら修理はお断りした。足元見てんじゃねぇつうの

試してないが案外、ﾁｪﾝｼﾞｬｰは中開いてある所を少し調整してやるだけで即直ったりもするんだが
もちろんこれで直ればタダだ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:38:49 ID:azd1gllbO

>>670
数年前、ＢＧ系を車検時に２台同じコース（タイベル、テンショナー一式、オイルシール交換等）の作業があったがざっと２５万程掛かったよ。
かなり安くしてこれ位
スバルは部品代も高いのな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:12:39 ID:BOMFAJVl0

CD ドライブのレンズやピックアップだけを交換できると思ってるのか．．．
こういうのは「アセンブリー交換」になるんだよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:18:50 ID:MM+rykYe0

>>672
修理費用￥32000で新品価格￥45000修理費用がぼったくりというが
全然ぼったくりじゃない。こんなもんだ
外注出して人の手で修理してるんだ甘ったれんな

値段聞いてわかったら新品買えよ

ちなみにナビでもオーディオでもレンズやられたら新品値段関係なく3万はいくからな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:21:59 ID:CyzITs740

>>674
誰に言ってるかよく分からんが、くだらん事を言うなよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:25:54 ID:CyzITs740

>>675
とあるメーカーでCDチェンジャーの修理見積もりをお願いするために電話したら
故障の症状も聞かずに17640円で送料は負担してもらう・・・と即答だったぞｗ
戻ったチェンジャーはシリアルに変わりは無かったので、中身総入れ替えしたんだと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:28:18 ID:MM+rykYe0

お前が安い所さがしたからだろ

近所のほかの店当たってみろよ

そんなもんだって言ってんのハゲ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:28:31 ID:CyzITs740

あと関係無いけど、保障有無に関係無く送料のみで修理してくれる
レーダー探知機のメーカーもあるぞ。内蔵電池も無償交換だった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:29:47 ID:CyzITs740

>>678
え？俺？
俺、車屋さんだもの。なんでほかの店当たらんとあかんの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:30:43 ID:j2BWs/FEO

>>675
甘ったれんなって？ｗｗｗ
お金出すのは俺じゃなくお客なんだが･･･
故障内容も致命的ではなく調子悪い程度。
ボッてるとかっていう表現が良くないのだろうけど、今迄過去１０年以上の経験からするとその表現はピッタリだ。

もちろんおまいに言われなくても新品買う事になるさ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:35:10 ID:MM+rykYe0

>>680

んでその分乗せると。いいね俺もそうしよかな

>>681
調子悪い程度？クリーナー使って直るのか？
経験上直んねーが

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:59:58 ID:j2BWs/FEO

>>682
もうこの話は済んだからどうでもいいが
なんでお前ってそんな上から目線なの？

もっと心にゆとりを持とうね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:06:43 ID:nGO4UQtf0

>>672
部品代だけで済ませたいなら自分でやれ。
自分でやれなきゃ、技術もってる人に金を払ってやってもらえ。
幸い自分で交換できたみたいだし、それで満足したらいいんじゃないか？

例えれば、ボディの傷にポリパテ充ててラッカー塗ったようなもの。
自分は満足していてもなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:48:22 ID:CyzITs740

なんかヘンテコな例えを出す人が多いけど、意味が全然違うから。
部品交換によって修理したものと、物を貼り付けて修理したものを混合しないでほしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:52:12 ID:50tb7q6KO

>>658 >>684
名回答。この話題はこんなもんでもういいや。
なんか「自分は車屋だ」アピール合戦みたいになってる。それならこのスレで嫌われる「小出し」せずに、最初からそう言えばいいのに。あ、俺？車屋w

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:55:32 ID:CyzITs740

くだらない・・・もっとテクニカルな相談は無いのか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:05:36 ID:+xRxjWIG0

質問させてください。
今度の１２ヶ月点検に合わせて、ATF交換しようと思ってます。

日産エクストレイルＮＴ３０２００２年式に乗ってるんですが、
現在走行距離８万７千です。
今までＡＴＦ交換したことありません。

①日産ではＡＴＦ交換すると、
　全量交換、フィルター、ストレーナ？、オイルパン清掃まで
　やってくれるんでしょうか？
②工賃はいくらぐらいでしょうか？

③あと、ニッサンマチックフールドJでなくても、
　市販の例えばＢＰのやつで「適合：○」みたいに書いてますが、
　やっぱり純正がベストですか？

④それと、タイヤハウスから見えるサスペンションの
　ジャバラのカバーゴムが割れてるんですが、
　さすがに４輪とも交換してもらうと高いですか？

すみませんが皆さんの意見を教えてください。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:22:01 ID:CyzITs740

>>688
①全量交換は現実問題無理があるから、数回の交換で対処。
　　ストレーナー清掃・オイルパン清掃は依頼ありゃやる。
　　フィルター交換は、必要と感じたり依頼されればやる。
②何の工賃か知らんし、ATF交換工賃なら交換方法によって変わる。
　　パン脱着とか絡んでくるんなら、ATF交換含めて2万もありゃ釣り来るだろうと思う。
③純正がベストなのは当然。だがマルチのフルードでATが壊れるっていうリスクが高いワケではない。
④高い。金額に見合ったメリットは特に無い。自分で補修しろ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:38:57 ID:+xRxjWIG0

>>689
レスありがとうございます。よく分かりました。

サスのジャバラゴム補修って、
ＣＲゴムとか対応の接着剤で繋いでしまう感じでＯＫですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:50:17 ID:50tb7q6KO

>>690
補修するなら、液体ガスケットか、シールパッキンと呼ばれるチューブ入りの物を使ってみては？硬化すると黒いゴム状になるものを選べば目立たないかと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 03:09:19 ID:+xRxjWIG0

>>691
その方法で、やってみます！
目立たず、同じゴム状になるのがベストですよね。
接着が強いのあるか、カー用品店で見てみます。
ぐっどなアドバイスをありがとうございます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:54:51 ID:WWaVQupW0

>>692
いや、その程度の補修じゃ意味無いよ。
一時的に付いても、また切れる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:25:19 ID:KS6WLQ2L0

692 その方法で一生涯亀裂が付いたままで離れないと思う、だってゴムの損傷ではなくきれつなら
損傷かも

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:27:49 ID:KS6WLQ2L0

683 上から目線はがんばりすぎてる場合が多い、他のヤツガふがいないたよりない場合に

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:05:33 ID:VvLK5uScO

ピックアップレンズの読み取り不良は一度バラしてレンズを掃除すれば直りますよ

それでしばらく使用して再度読み取り不良になったら、その時は交換になります

問題なのはバラしてピックアップレンズの掃除を何処で頼むかだな
ディーラーでは無理だろうし

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:42:17 ID:2Kryogvm0

JZX110マークⅡのマスターシリンダーの分解詳しいかたいますか？
普通、奥のピストン抜く時に小さいネジ取りますよね、このマスターにはそれ
がないんですけど抜けてこないみたいです。交換キットにもネジやピンが入って
ません。新品の部品を見るとピストンにストローク分の長穴が開いてるので何か
がそこにはまってるようですがさっぱりわかりません。どなたかご存知のかた
宜しくお願いします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:16:22 ID:3R+J3ASr0

>>697
君は整備士の資格を持ってるの？
もし持ってないのならこれは分解整備の中に入ると思うし危険だから
自分ではやらない方がいいんじゃないかな？
それとマスターシリンダーのOHしたらまずマスター単体のエア抜きも
やらないといけないし、この整備の難易度は高いよ

699 ：697：2007/12/14(金) 15:37:07 ID:2Kryogvm0

何十回もやってきたので大丈夫です。エア抜きも単体でやっております。負圧でオイルを抜くタンクも持ってますし。
でもこのマスターはネジがないのでお手上げです。どなたか熟練の整備士のかたお願いいたします。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:52:55 ID:rCeOfRF8O

>>699
パイプ取り付け穴にエアーガン。
ウエスで押さえとかないとピストンが㌧でいきます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:58:11 ID:xsqJrA1O0

>>674
その発想が日本的で部品交換屋たる所以だろうな
ピックアップの交換などアジアの路上ではごく当たり前のこと

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:18:27 ID:osAUGzPi0

おまえらｽﾙｰ覚えないと変なのの溜まり場に
なってきてるぞ！

>>701
だからなんだ？ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:39:02 ID:Q0we3AmS0

LEDバルブをクリアランスに使用して、車検を通しても大丈夫だと思いますか？
陸事の専門官によると、レンズカットによっては光量が足らないらしく、
うちの県ではダメってことになっています。
確かに単発のLEDの視認性は悪いような気がしますが…（薄暮、雨天時など）

みなさんのとこはLEDランプの扱いはどうしてますか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:44:21 ID:VvLK5uScO

ピックアップレンズ読み取り不良になったからとメーカーに修理出したら、ピックアップレンズ＋モーター交換になり最低３万以上

だからピックアップレンズ読み取り不良になったらバラしてレンズを掃除してくれる人を探す事が一番安上がり

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:44:52 ID:CyzITs740

>>703
最初に聞いて電球持ってないんなら、お買い上げありがとうですよ。
電球取り付けて納車。外したLEDは室内積み込み。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:47:34 ID:CyzITs740

>>704
レンズの汚れによる読み取り不良で、掃除で直るってなトラブルなんて極稀だよ。
変なのがウヨウヨ沸いてくるねぇ・・・・・・。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:52:40 ID:VvLK5uScO

>>706初回は大抵直る

掃除して再発したら、その時はレンズの寿命だからレンズ交換

何でもかんでも壊れたら交換なんて考えてはいけません

安く、そして延命も大事

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:59:37 ID:o3cNQU5X0

>>707
×　初回は大抵直る
○　稀に復活する

だろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:03:31 ID:CyzITs740

結局交換じゃんか。
言いたいことは山ほどあるけど、我慢します。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:26:58 ID:ymfm+UzZ0

>>643やっぱり基本が大事だと思うんです。
そこで基本からしっかりと勉強したいんですよね。
人から聞いた知識だと曖昧になりがちですが本なら何度も読み返せるし・・
そんなわけで本にこだわりたかったんです。ミニのサービスマニュアルを買ってみるのがよさそうですね。そしたら
自分の車と照らし合わせて勉強するのが近道かもしれません。
>>647

やっぱり車専門の本のが近道かなと。基本は同じなのかもしれませんが。
参考にさせて頂きます。二種の電気工事士は取得済みなんですがね・・
どうも自信がもてないんですよね。

ありがとうございました。
(スレみてますので引き続き何かオススメの良い本がありましたら教えて下さい)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:36:40 ID:kw8Kp3A0O

RX７で235 255をはいてるんだけど轍でハンドルとられます。改善策はないでしょうか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:40:45 ID:0/9xxtF3O

どこで質問したらいいかわからないのでここでします。
車高を下げるとリアが右側にずれる車に乗っています。
片側だけに10㎜くらいのスペーサーを入れようかと思っているんですが止めた方がいいですか？
やはり走行等に支障がでますかね？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:52:47 ID:48f0wFe20

>>712
ボルボみたいなデルタリンク式サスペンションか？
単純に考えて、後の足廻りが5mmズレるって事かな。
普通に考えてズレ過ぎでしょう。原因が分かるまでは
スペーサーはやめとこうよ。

>>711
轍に入らない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:01:46 ID:0/9xxtF3O

>>713
日産33セフィーロです。
マルチリンクビームサスペンションというらしいです。
現時点でダウスサスいれてるのでリアは右側に5～10㎜ずれています。やっぱ片側はだめですかね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:04:41 ID:aQsVv+nmO

>>1-1000
質問するアホに知ったかアホ。全部まとめてどうでもいいがな。
（´・ω・｀）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:20:52 ID:4qemn9xp0

>>711
自己紹介ですかｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:21:24 ID:4qemn9xp0

まちがえた、>>715だった

718 ：イリジウム：2007/12/15(土) 10:51:33 ID:hbFcVoGu0

>>714
別にいいんじゃないですか？良いアイデアだと思いますよ。
ラテラルロッドを交換すればもっと良いんでしょうけど。
神経質なこと言うんならば、車高を元にもどすべきですよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:34:57 ID:poW8aO9wO

１８０SXのエキマニの横にあるﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞってなんですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:01:48 ID:mDsA58lU0

>>718
セフィーロってトーションビームなんか・・・？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:33:43 ID:V1U9NEMD0

712 調整式ラテラルロッドを入れるのが、ダウン仕様の時のひつじゅひんと聞きましたが
私はなしです、軽４なので

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:54:03 ID:mDsA58lU0

>>721
軽だと板バネ車（軽トラとか）と４駆、ヌバル車の様な一部車種を除いて
殆どがリヤはトーションビームだから車高を下げると左右のどちらかに
寄ると思うが。

軽4って何の略？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:22:58 ID:nyrqjl9m0

>>722
軽二輪（125cc から 250cc までのバイク）というカテゴリーがあるし、
旧ミゼットみたいな三輪車もあったので、軽四輪という言葉がある
のね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:19:36 ID:mDsA58lU0

>>723
軽四輪かとは思ったが、4駆？とも思ったワケで。

それから125以下は原付2種ね。125超だからプロならソコントコよろしこ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:38:09 ID:EcBCCDjB0

( ﾟдﾟ) なんのプロ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:41:25 ID:bD4stI8y0

粗探しのプロ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:55:27 ID:IL6d/EGd0

粗探しもなにも・・・・間違った情報を垂れ流すならネタスレでやれや。
って事なんじゃないの？

だってここ、プロに相談のスレッドだよ？
粗が出るようなガセプロは、回答すんなって事。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:06:45 ID:XK2MrPgY0

駐車場へ入るのに右にハンドルを切った状態で段差を上がる際、左Fタイヤあたりから
「ゴッ」という異音が聞こえてきます。ちょっと速めのスピードで交差点を右折する時も
同じような音がすることがあります。
どこか悪いのでしょうか？

昨日車検から返ってきた後から聞こえ始めたような気がします。
車検ではドラシャブーツを交換しましたが、それと関係があるということはあるんでしょうか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:33:55 ID:wu4eHw40O

朝一で車検した店に相談しましょう。
実際それが１番だと思うよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:02:11 ID:J5K5h0N7O

すんません会社の車のバンパー凹ましたんで反対から叩いて直そうかとおもったんですが、叩きたい部分の一枚前に板があるんですが、これって溶接してあるんですか?
この板を素人が外したら付けられなくなります?

http://imepita.jp/20071216/319980

http://imepita.jp/20071216/320100

http://imepita.jp/20071216/320430

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:15:59 ID:dVnOkytfO

ギアをドライブにいれてアクセルふんでもふかすだけで動かないことがたまにあるんだけど故障ですかね・・・
運転席側では確かにＤにはいってるけど
ディーラーで修理したばっかりなのにこれは酷い

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:15:59 ID:AFs2xQFy0

>>730
プロでも剥がさないから。

そこまで逝っちまってるならその板ごと大ハンマーで叩き出しちゃえば。
どうせ綺麗には無理だから。
それ、板金屋なら間違いなくバンパー交換だよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:31:25 ID:J5K5h0N7O

>>732 ありがとうございます！珵

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:52:14 ID:dhfhDiTi0

>>731
シフトレバーとAT本体を繋ぐワイヤーの位置が少しズレてる。
レバーがＤでも、ＡＴ側はＮとＤの中間でＤに入りきってない。
これだったら調節か、ひどくてもワイヤー交換で直るが、
ＡＴＦの量が少ないとか内部の問題もあり得るから、もう一回診て貰おう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:22:30 ID:dVnOkytfO

>>734
一回事故ってもう３回ほど修理してるんだよね
無理してでも新車買うべきだったよ
修理に２０万ほどかけてこれだからな・・・
しかも来月車検切れ、これじゃ間違いなくどこかひっかかる
鬱だ死のう・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:45:19 ID:9lJlznxuO

生きろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:06:27 ID:sWoRPugKO

質問です。
77年式リンカーンマーク5に乗ってます。

オイル上がりでエンジンオイルの消費が多いのとブローバイガス吹いてます。
エンジンOHしてリング交換等をすればいいの分かるんですけどオーバーホールするのかなりの金額がかかってしまうのでだましだまし乗っていても大丈夫ですか？

ちなみにオイルは20W50の硬めを入れたら少し白煙はましになりました。車は月に二回ほどしか乗らずあんまり高回転までエンジンまわす事はないです

くだらない質問ですが経験上そのまま走行していても問題ないのか教えてください！
ではお願いします

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:09:37 ID:8u7s0pIL0

>>737
テロ国家が作った車です
あなたの支払った車両代・部品代が兵器にかわり中東のテロ活動で罪もない一般市民が死んでしまいます
あなたのやっていることは殺人です。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:52:21 ID:hGfk7RJd0

>>738
てめえは紅旗でものってやがれ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:02:12 ID:VZCg+gQe0

ちょっと失礼します。
無知な質問で申し訳ないんですが、スタビライザーリンクのブッシュ切れ(劣化）でハンドル切った時に
コトコト音が鳴るって有り得ますか？

ハンドル切ったときのコトコト音って一般的にはドラシャASSY交換コースですよね？
ちなみにスバルのヴィヴィオです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:18:39 ID:AFs2xQFy0

>>740
可能性はあるんでね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:26:53 ID:G+rm/lNG0

>>740スタビリンクにガタがあると音が出ることはあるよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:29:40 ID:VZCg+gQe0

>>741-742
ありがとうございます。可能性は有るんですね…。
一旦、スタビリンク交換してみます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 01:49:12 ID:asO+Peso0

大丈夫か大丈夫じゃないか
なにをもってして大丈夫なのかをはっきりしてくれないと…

745 ：640：2007/12/17(月) 09:45:33 ID:KVdhl52/O

先日レスした>>640なのですが故障原因に心当たりがある人居ませんですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 10:25:07 ID:CGq8KaE9O

>>745

ﾃﾞｨｽﾄﾛﾋﾞｭｰﾀｰが昇天

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:32:02 ID:qXLUC/thO

>>640
どんなときにエンスト？
信号待ちとか走行中とか条件はないの？？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:29:00 ID:Ucp+tWN5O

＞737
個人の管理の中で乗ってる分には，まぁいいんじゃネ？ただ地球に厳しい車なんで燃費が，どぅの等というより，周りの一般市民からはヒンシュクもんかな？

車は大丈夫？だと…
心配なら各メーター類追加して管理すれば？？？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:48:01 ID:H7gVDe7k0

>>745

燃料系か点火系か制御系か

そのレスではこれしか言えない

750 ：ひひーん：2007/12/17(月) 12:49:14 ID:T+E/Xuwe0

６４０の質問は難しいですが、多分古いくるまなのでエンジン内部がゴミだらけで
ゴミ屋敷になってるから

751 ：640：2007/12/17(月) 16:41:59 ID:KVdhl52/O

>>746-747-749-750
レスありがとうございます
おもに高速道路を走りインターチェンジを降りて一般道に合流するのに停止した時にエンストします
極たまに一般道でも信号待ちの時にエンストします
エアコンとライト関係はオフ
自分でみれる範囲でバッテリーとプラグとベルトの張り具合は正常です

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:00:11 ID:mT+Tzmds0

>>737
問題ありだろ。
出力低下に伴う燃費の悪化、ＣＯ，ＨＣによる環境破壊、ブローバイガスによりエンジンオイル希釈
（傷みが加速）

そんな古い車に乗った経験は無いが、ＯＨする金も無い人間が乗る車じゃ無い。
金持ちが道楽で乗る車。新車購入より金掛けてなんぼじゃね？
ケチらずに新車の軽にでも乗換えをオヌヌメ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:31:15 ID:YPWlrzqv0

751 ISCバルブが汚れてアイドル固定が出来なくなってるとか、汚れが方々についてて
　　分解掃除をやりまくらないといけないのでは

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:31:34 ID:qXLUC/thO

>>751
アイドルスピードコントロールバルブ（ＡＳＣＶ）がすすで汚れていると思います。
洗浄をお願いしてください。５０００円くらいかな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:13:55 ID:ZM01/T4C0

お尋ね致します。
H4年式レガシィＧＴです。実走行83,000km弱の中古車です。
デフオイルは交換されてたようでかなり綺麗な状態です。
エンジンオイルもLLCも同様にメンテされてたようですが、
ATFに関してが不明です。15万km程度までは乗るつもりなのですが、
このまま無交換でいくべきなのでしょうか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:20:58 ID:mT+Tzmds0

>>755
買った所で替えてあるの？って聞けば良いじゃん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:35:11 ID:jz1i0nBTO

>>737
たまにしか乗らないならすぐにどうこうならないと思うよ。
まあただ走ればいいって意味でね…

77年だと460エンジンだからオーバーホールしたらかなり高くつくよ！
日本でオーバーホールするより本国でリビルドエンジン輸入したほうが安く上がるよ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:46:58 ID:MDpqZLIp0

>>755
デーラーに相談。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 02:21:54 ID:XdpYLmxJ0

平成１０年式のカリーナ（５MT)に乗ってます。走行５５０００ｋｍ。

シフトチェンジの時にミッション辺りからキーって感じの油ぎれ？？
のような音がします。
走行してると気づかないぐらいで、音はごくごく小さいです。
具体的には、１速から２速、３速から４速にチェンジする時で
シフトノブを後方に引いてくる時に音がします。

ドアを開けた方が音が良く聞こえます（車体下から）。
シフトフィールには変わりありません。
ギアオイルの漏れはないです。

簡単なメンテナンスで直るのであれば修理に持ち込みたいのですが、
ミッション分解してとか大げさな整備が必要な場合は
年式もそれなりなので非常に迷ってしまいます。

アドバイスよろしくお願いします。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 05:59:56 ID:M+N2pQZ+0

質問です。
愛車のサス形式がストラットなんですが
左右で車高差５ミリあるんですがこれって異常でしょうか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 06:36:22 ID:FSeLfyDJ0

意味不明でわかりません

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:10:40 ID:crFBevJrO

常識なことかもしれませんが、自分は④年制の大学の情報学部に行こうと思っているのですが整備士になるにはやっぱり専門学部に行くしかないんでしょうか
もし他になる方法があるなら教えてくださいお願いします

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:11:42 ID:eRb8nYzD0

工学部にしな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:30:23 ID:FSeLfyDJ0

>>762
もうすこし、常識を身につけた方がよいと思います。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:52:32 ID:crFBevJrO

ありがとうございます

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:57:19 ID:b2JwiTKB0

>>751
アイドリングが不調で止まるのか、オルタネータとかの故障で充電されなくて止まるとか・・・
ディーラーでアイドル関係もう一度見てもらうか、電装屋でオルタネータ一度見てもらって。

見てもらったらまたカキコしに来てちょ

767 ：640：2007/12/18(火) 16:19:28 ID:B5hlNMX2O

アドバイスしてくれた方々ありがとうございます
アイドリングは正常ですが早速整備工場にアドバイスしてくれた内容を伝えてみます
今後の参考になるかどうか分かりませんが結果が分かり次第レスさせて貰います
色々とレスしてくれて感謝です

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:31:09 ID:VUWdSLnd0

>>762
国家資格だから受験資格を検索汁。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:37:40 ID:sxDVv2Vm0

７５９　はやいめにデエラにいきなさいよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:44:24 ID:7SRXaOks0

>>759
そのまま乗っていて様子みるしかない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:42:14 ID:aldPpfR40

質問させていただきます。
日産のシビリアン(U-RYW40)のTD42エンジン搭載車ですが、今日の朝
暖機しようと始動させようとし、グローをしてセルを回そうとしましたが
なかなか回らず、少ししてようやく回りましたがなかなか掛からず
少し時間をおいて再度試みたらなんとか始動できました。
この場合、バッテリーかオルタ関係とみて宜しいでしょうか？
チャージランプは点等しませんでしたが・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:11:21 ID:nF/jJ9VpO

いまいち理解できないから教えて欲しいのですが、ミッションオイルやデフオイルってエンジンオイルみたいに黒く汚れるものなの？
自分の車を整備した経験上は、一回も黒くなんてなかったので。
５万キロ走行で、交換したけど透き通ってキレイだったんだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:56:48 ID:zHIzswxb0

エンジンオイルは燃えかすが混ざるから黒くなる。
ミッションやデフは燃えないので黒くならない。
その代わりギヤ同士の接触によって、僅かながら金属粉が混ざる。
もし黒くなってたら、異常な摩擦で高温になってるってことなので要整備。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:29:07 ID:IolOAOXL0

>>771
最初にバッテリー＆ターミナルの緩みとか腐食その辺りの点検からかな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:46:56 ID:Lp6/FmaH0

>>772
自分でメンテしてきた車？　それとも中古を買ってから一度もデフ・ミッションを
見てない車？　後者なら前オーナーがモリブデン（添加剤、オイル）を入れた可能性もある。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:09:27 ID:HM3S4Odh0

>>772
ミッションやデフオイル交換したことない？
オイル抜いた後良く見れば金属のキラキラしたカスが見えるはずだけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:39:08 ID:d8tJ2zD70

黒くなるのは、熱による劣化とかじゃねーの？
あと車軸懸架式の車の場合はハブベアリンググリスやら
ブレーキダストが混入してる事もある。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:47:12 ID:09HcvOv40

>>774
ありがとうございます。　シビリアンは会社にあるので出社したら
ターミナル付近の点検をしようと思います。あとは比重も計らないと。
そういえば、昔自分の車のセルが回らない原因がマイナスターミナル
の緩みでアース不良起こしたことを思いだしました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:05:31 ID:GTh1gjt10

１２マンキロになった、わごんＲなんですがオイル交換以上の効果をだすためには
オイルパンをはずして洗浄してもいいでしょうか、当方どしろうとです

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:10:40 ID:zGYZo6pC0

もう少し努力しましょう
面白くないよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:35:01 ID:VDB2KjCbO

ヒーターをかけたらかけない時に比べて燃費が良くなったような気がするんですが気のせいですか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:38:17 ID:Q0yVv84c0

>>781
風の噴出し口が頭に向いているようです。足元に出るようにしましょう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:54:04 ID:o3xO3dPv0

何でこんなに役に立たないスレがいつまでも続いているのですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:42:16 ID:aCxWTqtM0

デフにモリブデン添加剤を入れてますが、真っ黒けですよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:37:00 ID:ZAxThBEgO

ワイパーの弓状のヤツから伸びてるアームが錆びているので交換したいのですが素人でも出来ますか？
ボディに接続する方は交換しないのですがこれとバネで繋がっているみたいなのですけれども
特殊な工具とか必要でしょうか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:18:59 ID:oS5/Zv3t0

必要無い
ワイパーアームは1２か14ミリのナットで止まってるだけなので
車種にもよるが大体素人でも交換可
ただしワイパーブレードの位置が元と同じになるように考えて取り付けて

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:57:39 ID:ZAxThBEgO

ありがとうございました。構造を誤解していたみたいなので確認してから交換しようと思います

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 17:54:10 ID:csgtPjus0

>>787
ナットを隠してる蓋は手で開くよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:19:23 ID:UO+DNLzZ0

以前カムカバーを外したらカムに砂のトコロテンみたいなのが着いてて、
半分だけ焼けて色が茶色になって、半分が黒い金属なんですが

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:44:55 ID:/aW+3WTzO

>>779 >>789
日本語で桶

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:27:18 ID:hC7pApnQ0

　わ　ろ　た　ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 05:39:12 ID:aOZzx91cO

アッパーホースの締め付けバンドでネジでしばるようにして締めていくタイプのバンドをはずしていて、小さなワッシャーみたいなものをなくしちゃいました。ただ普通にしまったのですが、漏れますかね？動かない程度に締まりました。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 05:58:19 ID:LLbW4DIK0

Ｈ10年式、Ｐ１１、15万ｋｍ走行のプリメーラワゴンに乗ってます。
エンジン始動後すぐにエアコンつけるとキュルキュルと大きな音がします。
5分くらい走ってからつけた場合は何の音もしません。

以前ディーラーで見てもらったのですが、そのときは症状が出ずに予測の答えで「オルタネーターの軸がぶれてるのではないか」とのことでした。
軸がぶれるなら音が止むことはないのではと思うのですが、熱膨張で音の出る出ないが変わるほどの物なのでしょうか？

794 ：787：2007/12/21(金) 07:11:17 ID:9lUjaOQ+0

>>788
ありがとうございます。
実際に確認するのは日曜になりそうです。金をケチって自分でやることにしたので助かります。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:56:16 ID:h19zm42TO

ちょっとした修理依頼して、洗車して納車されたんだけど洗車機傷だらけで帰って来た。
どうしたらいいですか？
修理は数千円の事で、安くして貰ってるとは思うけど今まで一度も洗車機入れた事ないのに勝手に入れられ傷だらけになった

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 08:49:34 ID:lQ+0BYWX0

793 ベルトが延びてるかも、締め上げるとともに暖機後しかエアコンを入れないようにしましょう

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 08:52:47 ID:lQ+0BYWX0

795　あきらめると共に、その苦情を伝えてやって改善項目に入れるように言ってやりなさいよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 08:59:29 ID:fxq+kxFk0

>>795
どうして欲しいの？
我慢できる程度ならもう良いんじゃないの？
気に入らないならもう使わなきゃいいんだし。

我慢できないならどうすりゃ満足？
全塗装？
買い上げ？
それとも金？

ワックスで殆ど目立たなくなるんじゃないの？
なんか現状を見ても無いのに言うのも無責任だけど
細かい奴多すぎる希ガス。
もうそんなに大事なら床の間にでも飾っておけって感じ。
もしくは単なるクレーマーか。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:16:53 ID:KMFQyO4K0

洗車機禁止と言わなかったお前の負け

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:37:21 ID:oFTXiSXg0

YANASE で車を買いなさい。洗車機かけるようなバカなまねは絶対に
しないから。
なんせ、お客様は最高レベルの客扱いをする必要がある方々が
大勢いらっしゃるのでね。つまらんことでスイッチがはいる人々だか
らね。w

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 15:54:27 ID:LLbW4DIK0

>>796
ありがとうございます。
他にもいろいろ不安なところがあるので今度ディーラーで見積もりとって貰おうと思います。
ラジエタの水も漏っていそいなのでそのへんも、、、。

なにぶん古い車なのでできる限り安く上げたいのですが、そんなときはディーラーより町の整備工場のがいいのでしょうか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:52:32 ID:yqIm3Ndv0

そう言う事は無い。
安く上げたかったら、色々な所で見積もり取って比べるしかないでしょう。
また、部品も中古やリビルト品を使用すると新品より安く上がる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:57:45 ID:ZGc9OTwv0

＞古い車なのでできる限り安く上げたい
これ大間違い。古い車は新しい車より修理代が余分にかかってあたりまえ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:19:43 ID:LLbW4DIK0

>>802
リビルド品ってのもかなり視野に入れてます。そのへんも聞いてみますね。ありがとう。
>>803
金銭的な余裕があれば悩むこともないんですがねぇ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:38:17 ID:3vOhYUTk0

>>804
社外品も調べてみ。ラジエタなんかだとかなり安いから。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:48:58 ID:hwAZnh1x0

部品の持ち込み修理はしない業者が多いのもげんじつですよね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:26:15 ID:3vOhYUTk0

>>806
オクよりは高く成るけど、持ち込まなくても調べといて指定すりゃ問題ない。
デラでも他メーカー車の整備を受けるから町の部品屋と取引がある。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:22:38 ID:3qpkwRUg0

持ち込みは工賃2倍で無保証です

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:55:09 ID:TvzIntih0

調べといて指定する、これができるのセミプロで、わたしのような泥縄式に部品を探してる人は

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:56:47 ID:TvzIntih0

エアコンを２キロほど運ぶのに便利屋は１万円くらいで赤帽はいくらか聞いてない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:48:38 ID:xhub6qdcO

>>808
工賃は変わりません

部品については保証無しです

どこだ？そんなボッタクリのとこは？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:01:38 ID:BZnX3fPL0

>>809
セミプロと言わずともラジエータ位自分で交換するやつは多いだろ、簡単だからな。

指定って言ったって、品番指定しなくてもラインナップされてる部品メーカーと
タイプを指定すれば車検証の型式指定から部品屋が適合部品を選んでくれるぞ。

それすらする気の無い人間は余分にお金が掛かかっても仕方ない事。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:01:12 ID:ad3lGSF00

アイスバーンでのABSの動作の疑問について教えて下さい。

２０年以上運転歴が有りますが、愛車を初めてABS付の車
（旧型・ホンダフィット4WD）に乗り換え
北東北の雪道を走りはじめました。
圧雪道路では時に問題は無かったのですが、
アイスバーンの山道の下り坂でブレーキを踏んだら
ペダルはABS作動時の時の様に途中までは踏み込めるのですが
ペダルへのキックバックが無く、タイヤがスリップしている音も聞こえず、
全くブレーキが効いていないような状態で速度が落ちず、
「うお！、ブレーキが壊れた！」とパニックになりかけましたが、
30m程突っ走った後に雪道に変わった所でやっとキックバックが始まって停止しました。
結局、家に着くまでに数回発生しました。

ミラーバーンなのでいくらABS付きでも簡単に止まるとは思いませんが、
正常にABSが動作してるのに「ペダルにABS作動時のキックバックが無い」
「タイヤのブレーキング時のスリップ音が全く聞こえない」というのは普通なのでしょうか？。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:38:39 ID:2nIlGLAp0

そのときタイヤは回転しているのかどうかがキモ
全くロックしてないのならABS効きまくり
最近の車はABS制御が細かいから昔ほど反力変動しないっていうのもある
不安なら見てもらったほうが良い鴨。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:41:24 ID:qqh9zSmK0

ABSってやっぱ進化してる？
最新のコンパクトカーと7，8年前の高級車だったらABSの性能はどっちがいいんだろうか？

ちなみに10年式初代デミオのABSはかなりショボい。
アイスバーンでロックさせるとゴゴゴゴッってよりゴンゴンゴンッって感じで動作が遅い。
雨の日なんかでも、タイヤのグリップ限界よりだいぶ早くABSが動作する印象。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:54:54 ID:or+zydRi0

14年式DY型デミオ乗りだが、ABSはゴゴゴゴッてな感じになってる
圧雪路でブレーキ踏んでもすぐには作動しない、タイヤの限界を検知してから
ABSが効く感じになってる、スポーツカーとかはもっとすごいんだろうな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:57:26 ID:qqh9zSmK0

>>816
さすがに進化してるだろうね。
スポーツABSってのは単純に性能が高いと考えていいんだろうか？

あとIDが惜しい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:48:35 ID:xhub6qdcO

ABSは止めるというより操作不能状態を極力回避する事が目的

制動距離はロックした方が短い場合が多い

過信は禁物

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:00:52 ID:BZnX3fPL0

>>815
高級車じゃない、たぶん。
コンパクトでＦＦな普通の車はタイヤの回転を2ｃｈで拾ってる場合が多いと思う。
実際の制御は右前輪と左後輪、左前輪と右後輪が組みになってて、例えば右前輪が
ロックすると右前輪と左後輪が一緒にＡＢＳ作動する。

高級車に採用されてるタイプは1輪毎に独立で制御されてる。

スポーツＡＢＳは更にＧセンサーや陀角センサーも使って制御されてるミッションやデフと
連携した制御がされるらしい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:25:54 ID:x69Osl4R0

>>818
>制動距離はロックした方が短い場合が多い

その根拠はどこからｗｗｗｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:35:43 ID:CpPBcPhQ0

>>820
横レスだけど、低速走行の場合はABSが邪魔になって制動距離が伸びるよ。
キミはABSを作動させた事無いんじゃないかな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:43:25 ID:na48/VGy0

>>821
ん？
ABSでも粗悪な制御の車もあれば高度な制御してる車もあるだろ。
低速走行がどの程度の速度か知らんけどロックして止まろうとしたら障害物を回避できないわなｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:38:41 ID:afCfg+4B0

俺のEKシビックも低速のABS制御が良くない。
普通に止まるだけなのに道が荒れてると制動力弱まるね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:42:13 ID:guxOZVZy0

こんばんは、宜しくお願いします。

車はAZ－オフロード（ジムニー）　MT車
H１４年登録で3万キロ走行の中古買って、現在４万キロです。

たまに走行中、エンストしそうになります。
アクセルオフの状態で、ギアはニュートラル（記憶曖昧です）のときに
エンジンがゴトゴトなって、あわててアクセル煽ると治ります。

エンジンの回転数高めで走行した後になりやすい気がします。
普段は高くても３～４千くらいで走ってるんですが、たまに
５～６千まで上げると上記の現象が出やすい気がします。

もし修理するとなったら予算的にいくらくらい考えておけば良いですかね？

あと関係あるかわかりませんが、たまにエンジンがなかなか、かからない事があります。
長めにアイドリングした後、そのままエンジン停止して、数時間後エンジンかけようとしたら
スターターは元気に回るんですが、なかなかエンジンかかりません。
3回くらいやったてエンジンかかります。

アドバイス宜しくお願いします。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:08:35 ID:2Oji7qF+0

>>824
うーん・・・まず車の詳細が分からないが、電子制御式燃料噴射の車かな・・・。
エンストしそうになるのは、スロットルバルブやISCVの汚れによる不具合じゃないかな。
もしくはECUの不具合。

エンジンのかかりが悪いっつーのは、水温センサーやECUのトラブルかもしれないね。
あるいは、燃圧を正常に保ててないのか燃料が垂れ流しなのかオイル下がりでも起こしてるのか。

エンジン始動直後の排気ガスの状態を見てみたいね。

826 ：825：2007/12/23(日) 02:09:54 ID:2Oji7qF+0

ひとまずプラグの点検をしてみようよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:45:23 ID:wkQGcdNG0

98 BMW 1.9 AT 3500Kmを購入
1ｹ月前にBMWにて車検取得済み
これからトラブル回避の為のメンテ法を
アドバイス頂きたいのですが

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:07:38 ID:wkQGcdNG0

>>827
Z3

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 03:09:27 ID:Juk6Ph06O

教えてください

走行中たまにステアリングが固まる（パワステがきかない？）のですが、原因として考えられる事は何がありますか？？

ちなみに、BE5レガシィMT車です

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 06:52:24 ID:7OYFuArc0

>>820
こいつ雪道走ったことないな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:21:50 ID:bWf+9bfK0

ターボタイマーが、バッテリー交換をしてから作動しない。
ディーラーに行かないと無理ですか？　

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:28:13 ID:yd9z4WGjO

>>830
雪国だが？
雪の上ではなんて馬鹿でも解るだろｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:08:02 ID:1RsOceGN0

829 電動パワステなら電気不足、油圧パワステなら・・いずれにしてもデエラに行ってみて

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:41:46 ID:7FP0IJlTO

＞829
レガシィは知らんがセブンにはトーコンつうのが付いててスピード出てる時にはハンドルが，安全対策らしいが重くなるぞ

高速ドリフト好きな頃はトーコンキャンセラーつうのでカットしてたがな

なんか近いの付いてんじゃね？情報少なくて～わからん

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:44:29 ID:7FP0IJlTO

＞831
それは…電源すら入らないのか？設定出来ないのか？詳細不明過ぎる…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:41:09 ID:rQhF07mE0

>825
レスありがとう御座います。
オイルはまめに交換してるんですけど、プラグはまったく見てません。
前のオーナーがどんな乗り方してるかわからないし、年が明けたら
カー用品店で交換してもらいあます。
低速で上り坂登ることが多いのでプラグがなんかなってるのかも？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:02:15 ID:0VsgOvUK0

車の擦り傷と軽い凹みなんですが、
カー●ンに電話したら、大した傷じゃないのに５万前後とられるみたいなんで、
できたら自分で何とかしたいんですが、
オートバックスかなんかで関連用具かって素人が直すことって可能ですかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:16:02 ID:KpBtPv7o0

>>837
オマイの文章見る限り、そのままの方が目立たないレベルに成りそう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:25:12 ID:Ph0aAEXWO

>>820
根拠もなにも、車の制動知ってる人なら、常識だぞ。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:03:17 ID:4zrqPbaw0

>>839
タイヤが仕事（グリップ）するから

車は止まる、走る、曲がる　事が出来ます。

あなたの言う事は間違いで常識ではない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:19:52 ID:tQJe4IRC0

完全ロックと違い滑るのが混ざると、青銅はゼロに大きく近づく

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:46:07 ID:yd9z4WGjO

何で勝手に話を違う方向に持ってくかな？
全ての条件じゃないぞ？
確かにABSは素晴らしい機能だ
じゃあ、お前等はABSが万能だと？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:05:25 ID:Vex1JZ/70

本当かどうか知らないし、確認したことも無いが
ドライで80km、ウェットで40km、スノーで20km以下のスピード
からなら、ロックさせたほうが制動距離は短いと何かで読んだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:06:18 ID:KpBtPv7o0

>>842
俺様の繰り出すフルブレーキよりは優れてると言って見るテスト。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:09:36 ID:Cy2lvmze0

車で安全にコーヒー用にお湯を沸かす方法や器具を
教えてｸﾚｸﾚ!!

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:21:03 ID:CsGPrEQM0

>>840
> あなたの言う事は間違いで常識ではない。

頭の固い馬鹿なお前はとっとと消えろよ。

>>843
> ロックさせたほうが制動距離は短いと何かで読んだ。

昔、JAF-MATEに載ってたよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:33:20 ID:BWNVBmLA0

下手糞ABSより、俺の繊細な右足の方が精度が高いに決まってるでしょ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:35:08 ID:KpBtPv7o0

>>845
ホラヨ
ttp://tenant.depart.livedoor.com/t/excellent/item2811759.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:55:12 ID:jYcFVITU0

タイヤはすべるか滑らないかの所がグリップの最高点
出来の悪いABSだと制動距離は全車輪ロックより伸びる傾向にある
制動距離が伸びてもハンドルで逃げれるグリップは残してあるよって感じ

逆に出来のいいABSだと凡人の人間ABSより確実に止まってくれる　
こっちは本当のタイヤのグリップを最大限生かして確実に止めステアで逃げれるって感じ

今まで乗った最悪のABSはシビックEF-9　これはヒューズとっぱらってABS切った
出来のいいABSはラルゴW30　ミラーバーンの制動は車に任せたほうがよかった←俺　負けた～って感じ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:20:06 ID:gPxRdKID0

ABSもあれだよな　
車種によってバラツキあるよな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:24:20 ID:7bA4g9Jt0

テールランプとヘッドライトがくもってきたのですが修理工場とかで
クリア（ウレタンクリア？）を噴いてもらうのにどれくらいかかるのでしょうか？
ランプ類は車につけたままで．．

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:25:38 ID:7bA4g9Jt0

車はＥＧ９シビックです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:27:13 ID:mFTIMLTW0

>>827
まあ、整備に金を惜しまないことだ。BMW はヤレがはやいからな。Z3 なら
なおさらのとこ。
MB に比べて中古になると値がドーン！と下がるのはそういうことだから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:44:01 ID:KpBtPv7o0

>>851
ボディーコーティングとかやってるところに相談汁。
こんな感じの事をやってる
http://www.snk-net.com/sekoubu/04plascoat.html

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:32:56 ID:YFAVQE9hO

>>829
パワステベルトのすべり。ベルトの劣化によるものならベルト交換ですむけど、パワステポンプの不具合ならちょっと高くつく。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:13:38 ID:7OYFuArc0

>>832
そか、運転したことないんだねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:56:08 ID:C9HN+DAxO

朝、Ｒは大丈夫なのにＤに入れても動かない。エンジンを再始動すると大丈夫なのですが、何が原因でこうなるのでしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:14:58 ID:9sK6OxlsO

シルビアってスポーツ走行とかせずに普通に乗ってるだけでもやっぱり燃費悪いんですかね？？？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:29:23 ID:+J+72coJ0

>>858
ターボ無しで80キロ定速ならいいんじゃないか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:39:11 ID:3tPOkMFHO

>>833,834,855

ありがとうございます

やはりばってりかベルトですかね(;'д`)=3
とりまでぃら行ってみます

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:56:04 ID:3aH75dkFO

ルームミラーを天井マウントタイプからフロントガラス張り付けタイプに変更したのですが車検は大丈夫でしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 07:09:58 ID:1DtarpawO

>>861
車検の時だけ、ルームミラー無しにしとけば良い。
逆に社外品が着いてると、人が当たった時の強度検討書を出さないと車検に不適合になります。
ルームミラーは無くても純正のドアミラーなら車検は通ります。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:47:27 ID:EmYrxJwW0

857 デエラに行ってください

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:41:24 ID:S8wsO3Ne0

車検でディーラーに車をあずけたら
フロントガラスの車検シールはがすときにカーフィルムも
一部傷つけてはがしてしまったそうなんですが
張り替えを要求していいもんなんでしょうか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:01:06 ID:djytnR2p0

>>864
フロントガラスにフィルム貼ってるんなら
車検に出すときに一言添えとけよ。お前が悪い。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:53:30 ID:Ksz8ryfQ0

平成12年のシビックに乗っています。最近気になる事があるのですが
メーターの水温計の針が真ん中まで上がらなく、少し下側を指していますが
何か問題とか原因が考えられますか？暖房も普通に暖かくでます。
夏、冬場関係なく真ん中まで水温計の針が上がりません。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:02:18 ID:lWPZY19A0

詳しい方に質問があります。真面目に悩んでます。
純正いタイヤサイズが１９５/７０/１４なのですが、
それを１８５や１７５に変更（細くする）のは車検大丈夫でしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:44:42 ID:C4vNJ2zpO

>>866
ｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:35:12 ID:29RvaFjW0

>>867
195/70R-14と外径が変わらない物、175/80R-14にするならば問題は無い
その他のサイズを選ぶ場合、外径に気を付ける事

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:09:03 ID:lWPZY19A0

>>869
有難う御座いますm(__)m
　安心しました。
親切な方が居て
２ちゃんも捨てたもんじゃないと思いました。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:12:20 ID:uoTL3NQ50

866 デエラに行ってください

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:13:41 ID:3aH75dkFO

>>862
ありがとうございます。
台座はついたままでもいいですよね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:18:28 ID:0YvyZIGdO

857です
>>863さん
原因は、何が考えれますか？すぐにでも行った方がいいでしょうか？
ディーラーがちょっと遠いので。
修理費は高くつでしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:54:00 ID:D4LM/ED80

ホンダのD15Bエンジンって逆回転なんですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:16:13 ID:ho/SmLMD0

>>823
遅いかもしれんが、、、

その手の軽自動車（パジェロミニとか）は
エンジンの吸気、排気バルブが曲がってたりして
エンジン不調の原因になってる事が多いです。
何度も経験してます。
>>824さんも言ってますが、
1　排気ガスの状態（濃くないか？）
2　各気筒の圧縮（無い場合が多い）

1.2とも正常なら
カムセンサー、クランク角センサー
を疑います。それでもダメならECUという感じです。

ISC不調で走行時にストールする原因にはなりにくいと
思われますので多分大丈夫でしょうが、寒冷時の
アイドルアップくらいは確認して下さい。

876 ：875：2007/12/24(月) 21:18:11 ID:ho/SmLMD0

ごめんなさい、レス番間違えてました。
>>824さんへのレスです。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:47:47 ID:S6uzAGd80

つーか>>866は元々そうだった。ってオチは無いかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:08:13 ID:YheMHjMG0

シガーライターからノイズがでてるかどうか検査する機械ってあるのですか？
ノイズの発生元か車かそうでないかぐらいは自分で調べたいのです。
教えて君でスミマセンがアドバイスおねがいします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:54:33 ID:LX9iNsQY0

>>878
いきなり本題に入るよりも、車種の明記やなぜそういった事を
思ったのか説明ないと、無駄なレスになります。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:05:00 ID:AxrmqY//0

878 ノイズは難しいですが、私はラジオのアンテナ線が抜けてました

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:07:59 ID:IpR/YFHP0

>>877
その可能性はあるな
俺もホンダ車を何台も乗り続けているけど、水温計の針が真ん中なんて指した事
一度も無いし、暖房も熱いくらい効いている

>>874
そう、逆回転！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:46:08 ID:t/SiJkab0

すみません、ドアの内張を外したいのですが外れません
ネジはおそらく全部外したと思うのですが引っ張っても上にスライドさせようとしても外れません
これから写真をうｐしながらリアルタイムでご指導いただきたいと思うのですがどなたか助けてください
車種はカウンタックの２ドアです
あとドアに付いてる窓の水切りモールはどうやって外すのでしょうか？
よろしくお願いします。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:32:39 ID:Bp8JzGWw0

デエラのカウンターなら知ってるがカウンタックなんざしらねー

てか、カウンタックの２ドアって釣りか？４ドアあるなら教えてくれ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:02:01 ID:IYwJ0yn7O

運転席のドアがへこんでしまったので修理しようと思ってます。
交換するといくらくらいになりますか？車種はスパシオで10年式くらいです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:23:39 ID:tgiDfOom0

使用する部品（新品or中古）によって金額が変わるので、修理に出す所で見積もりして貰え

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:45:06 ID:XUE5bksX0

>>884
色と破損の程度で違うが8万～

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:55:20 ID:IYwJ0yn7O

>>886
お答えありがとうございます。やはりそれくらいかかりますか…ちなみに中古の場合ですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:07:36 ID:XwjUDzwRO

社用車の日産ADをバックで電柱にぶつけてしまいリアバンパーが10×10くらい、ボディも幅3×縦30センチくらいうっすらへこませてしまいました。
へこみを直す場合の相場っていくらくらいですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:24:36 ID:1Gp1n6bg0

30万

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:11:48 ID:7hNy/x5d0

>>888
8～10くらい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:24:36 ID:XwjUDzwRO

>>890
ありがとうございました。やっぱりそれくらいかかるんですね。
今週で仕事辞めるので黙って逃げるか正直に言うか(以前隠して怒られたから)悩んでますが、正直に言うほか逃げ道なさそうなんで言います。
弁償でしょうね。
どうもありがとうございました。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:58:53 ID:2AlopakL0

車種、クラウンステーションワゴン2.5
平成９年後期

ガソリンメーターがＦの所まで上がりきりません
Ｆより１cmした位でしょうか？
なので今日、ガソリンメーターだけ新品交換しました
しかし、満タンに入れてもFの所まで上がりません
でした。
自分で直すのは、諦めましたディーラーなどに
出したら修理費はいくら位かかりますか？
教えてください。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:03:20 ID:XUE5bksX0

>>892
2万くらいじゃなかったかなぁ、メーターじゃなくて大抵はタンク側のセンサーが壊れるんだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:19:56 ID:0V2Qzs4YO

↑携帯からごめんなさいm(_ _)mパソコン電源切ってしまったため
わかりましたm(_ _)m
有り難うございました
来年ディーラーに出しますm(_ _)m

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:21:40 ID:FrFNeI0G0

タンク側はフロートになってないのですか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:33:16 ID:uXb5uY4s0

>>895
多分フロート。
壊れるのはそれに付いてる抵抗器が接触不良とか起こす。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:35:51 ID:uAvmcuyC0

水洗トイレのタンクに付いてるフロートの付け根が、錆びて戻らずに水流れっぱなし、みたいな感じだね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:51:26 ID:uXb5uY4s0

>>897
似てるかも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:31:48 ID:AkK5TsH00

１０マンキロ越えてるS-MXに乗っています。
排気ガスが　えらい出るんですが　どんな原因が考えられますか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:26:57 ID:bo+VGNVc0

つ乗り替え

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:29:19 ID:1ovzT+oIO

オイル上がりしてんの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:29:08 ID:/ZjChEcR0

ホンダの寿命

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 04:35:26 ID:OWlb9XqrO

０１年式リンカーンナビゲーターです。
エンジンが完全に暖まっていても、停車中（アイドル状態）だとヒーターの風がすごく冷たいのしか出ません。
走行中や停車していても回転数を１０００位回すと、暖かい風がちゃんと出ます。
その症状に最近気付きました。ただ最近気温が低いからだけなんでしょうか？どこか、おかしいんでしょうか？
あと、Ａ／Ｃ（エアコン）のＯＮ、ＯＦＦのやり方も分かりません。教えてください。よろしくお願いします。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:45:23 ID:YoTyscJa0

>>899
それはオイルが燃えている（オイル上がりorオイル下がり）が考えられる。
まぁ、これは多走行車のホンダ車に良く見られるトラブル。

ホンダ車は、10万㌔前後からトラブルが多発して来るので、
他の方が言っている様に、修理せず乗り換えした方が無難です。
（修理しても違う所からトラブルが出てくる可能性が大！！）

>>903
故障かどうかは見てみないと分からない。
ただ、エンジンの回転を上げないと、温風が出てこないと言う事なので、
もしかすると、冷却系統にエア噛みを起こしている可能性も考えられる。

エアコンの使用方法もわからないと言う事なので、ディーラーに行って
相談された方がよろしいかと。
（ここで、文章で使用方法説明しても、理解出来るとは思いませんので）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:22:46 ID:OWlb9XqrO

>>904
アドバイスありがとうございます。
一つだけ教えてください。冷却系統のエア噛み　と言うのは、ＬＬＣを交換した時の「エア抜きが不十分」と言う事でよろしいでしょうか？また、他に考えられる原因はないでしょうか？
よろしくお願いします。

906 ：904：2007/12/27(木) 12:24:41 ID:JRYBcKpP0

LLCを交換した時のエア抜きが不十分も考えられるし、例えばヘッドガスケットが
抜けてしまい、混合気の一部が冷却系統に入ってそれが気泡となる事もある。
（他にも色々考えられるが・・・。）

なので、自分できちんと原因をつかめないのならば、ディーラーで原因を
はっきり見極めて貰った方が良い！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:52:07 ID:8V6GeGNFO

こんなスレあったのですね
Ｈ５年のキャラバンコーチＧＴクルーズです
エアコンのクーラーが異音あげて壊れました
クーラーオンで効くときは静かですが、ギャギャと音を上げてるときは
ぬるい風になります、ヒーターは問題ないです
今年春車検受けたから次までは乗りたいです
修理したらどのくらいでしょうか

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:54:53 ID:AqIp5+0tO

質問させてください

車はランクルの７０系なんですが、デフのメタルドレンパッキンが片面は平面でもう片面は凸曲面になっています。
あたり面の指定ってありますか？　　
　　　　
ご存じの方、教えて下さい　　　　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:56:34 ID:Et3TPesb0

>>908
外したものと比較すればいいじゃん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:07:12 ID:AqIp5+0tO

それはごもっともなのですが…
現在出張中で車がなく、帰って作業したときにパッキンが潰れていて判断が出来なかったら困ると思いカキコしました。
　　　　　

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:23:52 ID:IHja2Ohv0

>>907
コンプレッサー交換でしたら部品代込みで12万くらい～ですね。
もしかしたら、単にエアコンのコンプレッサー駆動ベルトが、緩んで鳴いて
いるだけかも知れませんので、ディーラー等で見てもらい、
見積もりを取ってみたらどうでしょうか？

>>908
通常こう言う物は、再使用しない物なんですが・・・。
再使用するならば、平面がボルト側で良いかと。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:41:51 ID:8V6GeGNFO

>>911
ありがとうございました
一度ディーラーか整備工場訪ねてみます

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:21:51 ID:FvZMjGId0

エアコンオイル添加剤を入れるのもいいかも

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:12:59 ID:IwEe8RB30

>>913
無駄。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:42:45 ID:tAlT+psg0

>>907
リビルト品使えばもう少し安くなるよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:45:53 ID:kW1Vjf9eO

レガシーに詳しい人教えて下さい
BG5のEJ20ツインターボのタイミングベルト交換の際の合わせマークが見づらい所にあるんですが、
合わせマークがちゃんと合っていたら、INとEXのカムプーリーに2本線があって、そこがピッタリ向き合いますか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:00:39 ID:IwEe8RB30

>>916
ぴったりも程度の問題だと思うよ、どんな車でも。
ベルトに山谷がある限り、それが1山以上ずれたらもっと合せマークがずれる状態ならOK

てか、根本的にプーリーのマークってヘッドのマークと一対になってるんじゃないの？
いや、EJ20は知らないけどさ、でプーリーのマークとマークの間の山谷数えて確認したりするのが
多くないかなーってちょっと思ったり…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:47:41 ID:bo+VGNVc0

>>907
マグネットクラッチが滑ってギャーギャー鳴くこともある。
シム調整かクラッチ面をパーツクリーナーで清掃しる。

>>917
EJでベルトの山を数えた記憶はないから、合いマークでOKと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:18:57 ID:wsXy9CsYO

質問お願いします
ほんの２分車を離れている間に、おそらくいたずらでウィンカーを折られてしまいました
ウィンカーの修理っていくら位ですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:34:28 ID:+IvuzgEI0

＞質問お願いします

じゃあ聞くけど。レバーのことか?

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:37:18 ID:TrB7iVI00

窓から手だして、くいっくいってやってもいいんだぞ

922 ：(´Д`)：2007/12/28(金) 03:07:22 ID:JX+HFlTZO

質問いいですか？？

マフラーの修理って相場はいくらくらいでしょうか？
中間タイコのとこを当てて10㌢くらいの亀裂が入りました(´Д`)

あまり高かったら交換しようと思っています。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:11:10 ID:dCE1R5uqO

溶接なら1000円位じゃない？
俺は自分で溶接するが、知り合いなら缶コーヒーでいい位だ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:59:46 ID:tSCo2VDP0

>>923
錆びたマフラーの溶接って難しくない？
自分とこの工場もアセチレン溶接してたけど暖めようとするとボロボロに壊れて
余計に穴が広がるんだよね　元々溶接は苦手なんだけどさ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:30:32 ID:DwuTUXs30

>>924
そうそう、苦労して付けても、またそのそばから折れたりするから、
うちでは「錆びているからもうだめだよ」といって換えさせてもらうよ。
1000円で折れたりしたときの責任までとりたくないしね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:41:38 ID:H2LVJACPO

ステンレス溶接棒＆溶接後に温めてやればＯＫ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:20:13 ID:PqOn1b30O

Ｃ３４ローレルなんですが、スモールをつけるとハイビームがついちゃうんです
ハイビーム以外は何もつきません室内もつきません
友達が前に同じ状態になりディーラーにもって行ったら良くある事例だと言われたそうです
どこが悪いとこうなるのか分かる人いますか？
できれば自分で直したいので交換するべき部品を教えて下さい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:28:17 ID:YsIB5ykA0

見積もりとれば書いてあるだろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:29:29 ID:YsIB5ykA0

見積もりとれば書いてあるだろ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:32:05 ID:1BU8/t/wO

見積もりとれば書いてあるだろ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:47:39 ID:3z5LpkPRO

見積もり取れば書いてあるだろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:14:00 ID:91z7SVCy0

見積もりとれば山となるだろう

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:36:40 ID:YElbxi340

>>927
「交換するべき部品」って言ったって、現車見てみないと原因なんて分からないだろう。
自分で直したいなら、ディーラー行ってC34の配線図のコピーを貰って来て
怪しい所（この場合スモール＆ヘッドライト系）を、配線図見ながらテスターで当たれば
どこが悪いのかわかる。

恐らく、アース不良でそうなっているのだろうけどな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:12:52 ID:tSCo2VDP0

>>927
自分で原因追及しないで修理しようとしても電装関係は難しいと思いますよ
すなおに修理工場へ持って行く事をお勧めします
ディーラーはもう駄目かも知れませんが

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:23:29 ID:X+aE8lVp0

旧車等で、点火コイルがメーカーから供給不可となっている場合、
国産の汎用品やMSD等のコイルを使えばなんとかなりますか？
もちろん加工等いろいろやらないといけないですが。
ちなみに日産のCA20S搭載のセドリックバンです・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:41:39 ID:RnNcl4pZ0

マフラーの底に小さい穴を開けて排水口を着けておかないと内部に水が３リットルほどたまりくさりやすい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:42:31 ID:J/9H61ny0

>>927
それ、スイッチの接点焼けている　バラシテ皆

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:58:37 ID:RnNcl4pZ0

まえにドアサポーターのドア内側のプラが割れる車があったけども、５台くらい乗り継いでる中で初めてのことで
した、さてメーカーはどこでしょうか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:07:34 ID:m9r7d92r0

>>935
コイルなら問題ないだろ。
電装屋辺りに相談してみれ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:29:10 ID:htyTjE8Z0

トヨタのガイアですが以前から高速走行の時に120㌔くらい出すと
ハンドルがブレてたんですけど最近になって40㌔くらいでもブレるようになりました。
しかもまっすぐ走ってるのにハンドルは若干左に切れています。
原因は何が考えられますか？
修理するとしたらいくらくらいかかりますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:33:15 ID:m9r7d92r0

>>940
サッサと修理工場に持ってけ。
最低でもホイールバランス、アライメント調整が必要。これで3万くらいかな。
ハブガタとかタイヤの偏磨耗とか色々起こしてるぞきっと。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:07:37 ID:1sK8F/Fy0

>938
ドアサポーターてのがおいらの想像した部品ならば
キャデラックブロアムかシボレーカプリスorインパラしかも91～96

>940
タイヤがそこそこ減っているなら、いずれ消耗品なのでとりあえず新品に交換

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:10:19 ID:1sK8F/Fy0

>935
ポイント点火ならポイント点火用のコイルを使えばまず間違いないが、
フルトラだと一次抵抗の低いものを使うのは避けたほうが賢明

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:24:58 ID:htyTjE8Z0

>>941
タイヤは溝もまだ深いんで大丈夫っぽいけど前輪の外側だけやけに減ってる・・・
修理持ってきたいけどもう正月休みに入っちゃうし
なにもこんな時期に壊れなくてもなぁorz

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:34:38 ID:m9r7d92r0

>>944
こんな時期も何も昨日や今日、急に症状が出た訳じゃ無いのだから今頃悔やんでも遅いの。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:09:02 ID:X+aE8lVp0

>>939->>943
ありがとうございます。　ポイント点火では無いはずですが、確認
次第、部品を探すことにします。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:11:27 ID:htyTjE8Z0

>>954
確かに
症状に気付きながらもほったらかしにした俺が悪い
できるだけ早く修理持って行きます

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 06:26:38 ID:ZRh25AB2O

車検残り一年、二十万の車両の購入を考えているのですが、名義変更を自分でやって、車両の保証も無しにして安く販売してもらう事って可能ですか？車屋さんも商売なので、その車屋さんによりけりだと思いますが…宜しくです。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 06:56:09 ID:bboPlYRi0

登録手数料は出来ると思うけど、保証は元々初期不良だけしか
付いて無いだろうから、あってない様なもんじゃね？
スレ違いだからこれ以上は他行ってくれ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:17:17 ID:mcyFPTSv0

>>948
現物渡しって車両はあるけどそんな車両は販売店も危ないと思ってる奴だから買わない方がいいよ
逆に言えば3ヶ月なりの保証がついてる奴はそうそう不具合がでない車両なので
保証無しでも値段は下がらない

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:18:33 ID:C1sd2Md4O

ミッションの事ですが、２速５速がアクセルオフで
勝手にニュートラルに戻ってしまいます
ミッション載せ替えが必要でしょうかね？
Ｈ６年のハイエースバンです
ちなみに載せ替えたらいくらぐらいでしょうか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:14:03 ID:SzCGqPALO

4～5十万

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:55:46 ID:UYI6Gvqs0

中古ミッションに載せ換えで20～30万ぐらいじゃないの？
もっともハイエースなら酷使されてるのが多いだろうからリスクは大きいが…
あ、それとクラッチカバー、ディスク、レリーズベアリングも新しくした方がいい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:56:53 ID:0HRTWvAkO

事故った時に何かが刺さってCVTミッションに小さな穴があいてオイル漏れです。
本来はミッション交換らしいですが、何十万になるので何かしら方法を検討して穴を塞ぐそうです。
普通に走れるので漏れないように塞げば、それだけで良いんでしょうか？
日産車で修理はディーラーです。
破損箇所見落としされて年末年始は車無しです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:03:08 ID:ryoe6aXG0

>>954
任意保険で修理したのなら、保険手続きの最後に示談のサインをするんだけど
まだ、サイン前なら保険でミッション交換できる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:47:03 ID:lDPSBp1ZO

>>951
ギヤ抜けはリコール対象だぞ！ディーラーに押してみな
ってもう年末休暇か、、、

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:20:49 ID:YBXytfvc0

>>956
保障期間がとっくに過ぎてるんだが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:11:26 ID:ZFhptloV0

本当にリコールの対象ならば、保証期間なんて関係ない。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:14:16 ID:FzyVjRz+0

９５７　そんなの関係ねーそんなのかんけいねー

960 ：954：2007/12/29(土) 22:50:17 ID:0HRTWvAkO

保険ではありません。
自分が支払う修理です。
だから、ミッション交換する気は無いけど、穴を塞ぐ修理ってどうなの？最初の見積りどおりで、これは無料かな？
何より車が無いのが痛い。
はじめに見つけてくれれば直ってたのに。
予定がパー。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:23:16 ID:zg193D0OO

>>927友人と同じ修理をすればいいんだよ
フォグの時はどうなのさ？
日産ならフォグだけでスモール点くっしょ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:42:53 ID:zg193D0OO

テスト

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 07:37:06 ID:vdaa/vlXO

＞960
結局困りつつ金まで払い尚且つ代車まで無い…俺なら見落としまでされてんならゴネルにゴネルな
どうせソコしか今後修理出せないとかじゃないだろ？！なら最強嫌な客になる位ゴネロや！舐められすぎだ！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:17:05 ID:+4s9SNZH0

デエラは全部休みなので修理はガソリンスタンドしかないみたい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:41:27 ID:nf8VEJsDO

たびたび質問させてもらってます。
結構前からリアから［カタカタ］みたいな何かが当りあっているような音がしてました。
それで今日調べてみたらトランクパネル自体が前後に揺れて音がしてるみたいなんです‥
固定される場所は見た感じ緩みとかは無さそうなんですけど、リアスポを持って揺らすと確かにその音がします。
何か思い着く点があれば助言いただきたいです。
車種はシルビアの14後期です。
マジでお願いします。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:59:50 ID:fAgW73iA0

>>965
トランクパネルか、ボディーの方にゴムの当りがあると思う。
それが潰れて、浮いていない?。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:03:56 ID:6BNBOOgg0

>>927
いろんな意見が出てるけど、不良箇所はコンビネーションスイッチ。
しかし、接点がどうにかなってるんじゃなくてスイッチ動作不良。
いわゆる『パッシング側』へのスイッチストロークが変になってるんだよ。

レバーを奥（ハイビーム側）にしてスモールだけ点けてみな。
その症状は出ないから。

ただのレバー動作の不良なので欠品部品がなけりゃ分解清掃で直っちゃう。
小さいバネとか玉とか出てくるので、自信がなけりゃ止めとけ。
つうか、玉が無くなっててガタつきがあるんかもしれないよ。
そのガタつき分でパッシングON・OFFのスイッチが作動してるんじゃない？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:06:47 ID:p+8vkmRl0

日産のライトの話が出ているので参考までに。

S13に乗っていた頃、出先で右ロービームだけが点きっぱなしになった。
スイッチをどうしても消えないのでヒューズを抜いて応急処置をし、
後日原因を調べるとスイッチが焼けてショートしていた。
ハイワットではないが電球を換えていたのが原因のようで、
廃車から外したエアコンスイッチとリレーでスイッチを自作して対処した。

Y33でヘッドライトが片方点かなくなったというので見てみたが、電球は切れていない。
フューズが飛んでいないのに電気が来ていない。
散々見て回った挙げ句が、ヘッドライトユニット下を通るハーネス内に管フューズが仕込まれており、
これが切れていたというオチではあるが、この車も電球が換わっていた。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 04:15:14 ID:l2WtVg1jO

AMラジオについて質問させてください。

当方、H14年のYRVターボ、純正ショートポールアンテナ仕様に
乗っていますが、AMラジオの運転中の受信が絶望的な状況です。
HUはパイオニアのZH900MDで、アンテナリモート線はこの車の場合は
ACCから直接ブースターに電源がいっているので、オーディオ裏には配線が
きていません。エンジン停止中ならまずまず入るのですが、エンジン回転数に同調して
ブブブブブってノイズがひどく困ってます。何度かアースの場所変えましたが
変化無し。どなたか対策案があれば教えて頂きたいです(>人<)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 07:33:31 ID:S5iyqGvo0

>>968
揚げ足取るようで悪いが、電球を替えてもディマースイッチへの電流は変わらない。
なんの為にリレーが介在しているんだ。
元々、スイッチ自体の耐久性に問題があると思われ。

ヘッドライト直前の管ヒューズが切れる事は十分にありえるが、こちらは電球と直列回路
なので上記とは条件が全く異なる。

>>969
エンジン回転に同調する事から、オルタネータノイズが電源から入ってると思われる。
ノイズサプレッサーと呼ばれるフィルターを電源ラインに装着する事で対処可能。
1000円～2000円くらいで買えると思う。取り付けは割り込ませてアースとるだけなので
簡単です。
ただし、この場合はラジオに限らず他のソースを再生中にもノイズがのる。

多分、アンテナにも同時に問題があると思う。
ノイズ対策後も感度が悪いとかバリバリと雑音がするなら交換が必要。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:03:58 ID:S5iyqGvo0

>>969
ノイズサプレッサーで検索したら大型のキャパシタが出てきて紛らわしかったので…
http://www.rakuten.co.jp/nas/434493/445525/445533/
の下段みたいなのをお勧め。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:10:35 ID:5t3NwjI10

>>532
同じ年式、車種でまったく同じ症状ですね。経年劣化で出てくる症状
かもしれませんね。寒い日のみで10分ぐらいたつと音が泣き止むので
様子ですねが 532 さんがまだみていて修理等されていたら原因を教え
てください。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:16:11 ID:Ywq7aZt60

>>972
プーリも減りますよ
コンプレッサーのプーリーは外すの面倒
ベルトの滑りなら水を数滴垂らして一瞬泣きやむ
この場合ベルトを交換して直るならラッキー　プーリーなら財布次第
マグネットクラッチならリビルト品を頼む

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:20:21 ID:qvXOwWf00

サイドブレーキって簡単に凍るんですか？

１５年式MT車ワゴンRなんですけど、今朝エンジンを掛ける時にサイドを引こうとしたら
硬くて全然引けませんでした・・

駐車する時はギアを入れて止めてます。今までに何度かこういうことがありました・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:23:08 ID:UC1S87gNO

今年、中古で平成12年のスズキワゴンＲを購入しました。
車検も通ったとのことなのですが乗って数日で黒い煙を吐き、ターボを修理しました。
そしてさらに半年経たずにアクセル異音がし、バッテリーが充電されずに物自体が古いと言われ交換。
しかし、交換後に高速で止まり原因はファンベルトの緩みでした。
もしファンベルトを交換しても緩むようなら、もう欠陥車決定で良いのでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:38:58 ID:S5iyqGvo0

>>974
ワイヤーが凍てついたんだろ。
前日下回り濡れただろ？
後は住んでる場所の気温次第。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:41:04 ID:S5iyqGvo0

>>975
中古買って愚痴るな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:22:00 ID:ON29ZAYY0

>>975
購入したお店にクレームを入れた方がいいんじゃないか
ほとんど現状渡しのような車だったんだな
ま、年明けてからじゃないとどうしようもないと思う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:40:34 ID:UC1S87gNO

>>978
ありがとうございます。
微妙な知り合いの店なので言い出しにくく、こちらでご意見を伺ってからにしようと思いました。
年が明けてから言ってみます。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:43:11 ID:MSf97rth0

>>979
車検が通ったとしてもその直後から何が起きるかはわかりません。
よーくチェックして買うように心がけてね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:39:44 ID:wT/QtD6L0

タービンは高価だし残念でした　だが
ベルト滑りぐらいで欠陥言うなよ　要点検箇所・消耗品。
異音出てるのに滑りに気がつかずその上点検も無しにバッテリー交換したやつが余程あれなだけ
バッテリーの半額ぐらいは弁済させろよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:36:50 ID:AZXifKIx0

>>975
そのワゴンＲのエンジンってＦ６Ａじゃないか？
Ｆ６だと社外のベルト使うと緩む場合あるよ。
純正使っても緩む場合あるから
そのときはＶリブドベルトに交換するキットが
あるからそれ使ってみて。

そもそもバッテリー変えた時点でチャージしてるか
どうか点検しないような店とは切った方がいいね。
バッテリー変える前に普通はベルトの張りみるし、
チャージ量もみる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:05:08 ID:DZq8XxfK0

>>982
それって少し無理があるよ・・・・

お客「バッテリー取り替えて」
お店「承知しました」

交換終わってから

お店「お客様　交換完了です　しかしお車の充電状態が少し弱いようです」
お客「え～　それじゃバッテリーは悪くないんじゃないの？　元に戻してよ」
お店「え　え　でも・・・　　もう付けちゃったし・・・・　　　　外しても　もう新品で売るわけいかないし・・・・」

こんなことあるし、交換前に診ると

お客「バッテリー取り替えて」
お店「承知しました、しかし交換する前に点検します。　少し充電状態が弱いようですね」
お客「え～　それじゃバッテリーは悪くないんじゃないの？　じゃ　替えなくていいや」
お店「お客様　それじゃお車は修理すると言うことでよろしいんでしょうか？」
お客「いつも頼んでるとこあるからいいや」
お店「・・・・・・・　　」

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:24:27 ID:LUAs2Zrb0

>975 アクセルワイヤーも古くなるとケズリかすが詰まって固着するので、
外してCRC555とオイルを飲ませてやりスッキリと動くようにしてやりなさいよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:28:17 ID:LUAs2Zrb0

984 そんな整備をやってるのは日本中ではうちだけなので、高い技術力をほこっています

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:40:41 ID:wT/QtD6L0

文章からすれば異音がしたからみせに逝ったんだろ
店の奴が寿命だから交換と言い出した　としか読めないが。
自分からバッテリー交換しろや、　と逝ったなら自分の所為だろ当然。

てか　バッテリー交換じゃなくベルト交換してその上で滑った　のか
文章が今一明確じゃないから確実な所がつかめない
≫そしてさらに半年経たずにアクセル異音がし、バッテリーが充電されずに物自体が古いと言われ交換。
≫しかし、交換後に高速で止まり原因はファンベルトの緩みでした。
これだけならバッテリーと読めるが
≫もしファンベルトを交換しても緩むようなら、もう欠陥車決定で良いのでしょうか？
これが加わるとベルト交換してもダメだった　とも読める

対策部品は安いがプーリー全とっかえ工賃はそれなりにかかるだろうな、
プーリーに引っかかるベルトが鈍角なのは皆滑りやすい　
しかも1本でシェアしてればベルトが長い分　伸び幅・磨耗による緩み幅もある。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:48:55 ID:UZvD3ssM0

１５年式のスズキエブリーに乗っています。
純正オーディオのラジオＡＭだけが聞けなくなったので
中古の同型純正オーディオを交換したのですがＡＭラジオだけ聞こえません。
他のＦＭラジオ、プレヤーなどは聞こえます。
ＡＭラジオだけ聞けなくなる原因は何が考えられますか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:53:09 ID:wT/QtD6L0

・アンテナ及びアンテナ線

・住所が山岳僻地

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:57:17 ID:wT/QtD6L0

内部が樹脂コートのワイヤーは金属用潤滑剤噴くと膨潤して渋くなる

内部構造を知ったうえでシリコンなり金属用のグリースをワイヤーインジェクタで吹き込め。

990 ：969：2007/12/31(月) 22:19:34 ID:l2WtVg1jO

>>970
レスありがとうございます。返事遅くなりごめんなさい。

やっぱりオルタネーター絡みのノイズが疑わしいですか…。
AMラジオ受信時のみノイズが酷く、他のソースは全く問題は無いです。
ヒューンって感じのノイズではなく、ブブブブブとかバチバチバチっていう
弾ける感じの音なので点火系が影響してるのかな…なんて気もするんですが
新車購入から何も弄ってないし、やはりブースター含めたアンテナの故障を
視野に入れ対策を考えていきたいと思います。

紹介いただいたノイズサプレッサーが対策の１番目になりそうです。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:45:27 ID:UwsfAXE60

スリップしてバンパー、ドアミラー片方、ホイール１つとその付け根部分
を破損してしまいました。
おそらく全部交換になると思うので、相場いくらくらいかかるか教えてください。
車種はトヨタの新型ＢＢです。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:36:30 ID:6VAo12vz0

>>991
柳原可奈子に10.000点。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:11:55 ID:HfCwNfmO0

>>991
そんなにやったらそれだけじゃワカンネェよ。
例えばアルミとテッチンだけでも数万違うと思う。
まぁ15万以内で収まる事は無いと思うけど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:33:59 ID:HfCwNfmO0

>>990
他のソースが大丈夫でバリバリだと点火系かな。
でも、プラグコードを替えたりしないと普通は鳴らないんだ、コードが痛んでも鳴るけれどちょっと確率的に低い。

アンテナから疑った方が良い希ガス。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:38:13 ID:o71VwiUg0

新スレ立てました。
2008年もよろしく

【修理】整備工場プロに相談その９【整備】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199140623/l50

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:55:11 ID:fXL5PR6l0

プラグの白いとこが茶色になってるのですが、あれは水が入って沸騰させてるからですよね
フタを完全な物に交換しました