【若葉】運転初心者のためのスレ Part 52【黄|緑】

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【若葉】運転初心者のためのスレ Part 51【黄|緑】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187541254/

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　　ttp://www.google.co.jp
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
・2D自動車シミュレータ - Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータ
　　ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
・縦列駐車ゲーム
　　ttp://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html

・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、
　左足ブレーキ等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。

・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。

・次スレは950辺りで立てて下さい。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 　 http://hobby9.2ch.net/auto/

その他質問・相談スレは >>2-5あたりへ

FAQ. よくある質問

■エンジンがかかりません
→バッテリーがあがっているのでは？知人かＪＡＦに救援依頼を。
■キーが回せません
→ハンドルロックがかかっているのでは？ハンドルを左か右に強く振りながらキーを回してみよう。
■バック駐車ができません
→練習あるのみ
■オービスで写真撮られたみたいです。どうしたらよいでしょう？
→首を洗って呼び出しを待ってましょう。
■煽られたみたいです。
→気のせいなことが多いです。気になるなら左に寄せて停めてやりすごしましょう。
■初心者マークは１年過ぎても付けてていいですか？
→どうぞ、ご自由に。

◆◆◆◆まだ免許を取得していない方はこちら◆◆◆◆
☆★　全国教習所スレ 68項目め　★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189866131/

免許がない｡･ﾟ･(ﾉД`) 59時限目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186921381/

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板343
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190688614/

車初心者のスレ10キロ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181231113/

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.71【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189900405/

【サーキット】チューニング【初心者】Part 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189919035/

【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】52
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189517616/

【高効率】車用ライトバルブ統合スレH36【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184110333/

◆◆◆その他初心者が参考になるスレ◆◆◆
めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part13】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186151428/

【教習所】初めて車を運転した時の感想【試験場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177246915/

　◆◆◆悪い運転を反面教師に◆◆◆
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187134307/

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ【禁制】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186333811/

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190378591/

◆◆◆更にワンステップ上を目指す◆◆◆
【美しく】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい4【走る】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187528655/

【SD】ゴールド免許保持者が集うスレ4【優良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186485642/

１乙

乙です

>>1乙。素早い行動に惚れた。

説明しようと思ってくどくど書きかけたんだけど
やっぱ面倒だわ
なんで、これのアニメ見てちょんまげ

http://www.unten.com/lesson/

車メーカーの人は、自転車、Ｆ-１カー、飛行機
のハンドルを参考にして欲しいものだ。
ハンドルっていうものは、普通は「持ち替えない」ように出来ている。
ハンドル持ち替えるのは、奇妙で不自然なことだよな。

オプションで、持ち替えなくても
左右、全角度操作できるステアリングが欲しいな。

なんかアニメーション見てもわかんねぇなぁｗｗｗ
タイトワインディんグいって自分にあった方法を見つけるしかねぇのかなぁ・・・

やばい…車に傷つけちまった…
４０ｃｍと２０ｃｍくらいのふたつの縦筋の傷なんだが直すのいくらくらいかかる…？

>>12
タッチペンとかマーカーで誤魔化しは効かないのか？

う〜ん、、、ごめん言ってなかったけど実は自分のじゃないんだ…orz

>>14
ttp://chanpe.way-nifty.com/unti/2005/06/post_5179.html
こんな傷？

>>14
ググって見たけど、板金屋さんで、きちんとやってもらうと１万以上はかかるみたいだ。

レス遅くなってすまん、、
>>15の上の傷に非常によくにてる。幸い横筋だけだけど。でも深さはもうちょいあるかも…
>>16
ググってくれてありがとう。ですよねぇ…５万くらいは覚悟することにします…

前スレのしつこいやつのレス見てて思ったんだけど、片手でハンドル回してる人に聞きたい
手が汗ばんでくると回してる最中に滑ったりしない？

カートでドライビングの練習しなよ。
スムーズで安全なドライブの基本が身に付くよ。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>18
運転中に手が汗ばむ状況が分からない。

>>20
ずーっと握ってて暑い場合。俺もたまにある。

ボーリングのときのように、エアコンの噴出し口で手を乾かす。

>>21
そういうことなら
片手ハンドルやる人はずーっと握ってて汗ばむなんて状況にならないと思うぞ。
オレも流してるときは片手だけどハンドルは握ると言うより手を添えてる感じ。
大きい操作の時だけ握り込む。

危ないとかそんな議論は別な。

昨日のこと…
片側二車線の交差点を右折しようとしていた時のこと。
曲がった先で、左車線に入りたいと思っていた。
対向車はみんな左折車で(直進車なし)、みんな左車線に入っていく。
その列が途切れないので、交差点の真ん中でじっと待っている。
すると、私の後続車が私の右をすり抜けて
右車線に入って行く。

私はどうしたら良かったんだろう？
一度右車線に入ってしまって、それから左車線に進路変更した方が良かったのかしら。

でも、対向左折車が右車線に入るか左車線に入るかなんて分からないよね？
対向車と私が同時に「ガラガラの右車線に入ろう」って思ってしまったら…危ないよね？

右折小回り 左折小回りじゃん

左側の車線に入って、すぐに左折か道路沿いの施設に入るパターン？

その次のアクションするまでの距離がどのくらいかによるでしょうけど
混んでいる場合は交差点内に停まっているのは邪魔だから
とりあえず右車線に入ってから、信号が変わって車列が切れた所で
車線変更という手もあったかも。

そうそう

自分が右折したくて
対向車は直進車無しの左折車だけの時は
右折して右車線に入る・・・

このルールしらんくて知人に指摘された
こんなの習ったっけ？って感じだったorz

>>24
似た様な状況で覆面が>>24さんの立場だった時
左折車が完全になくなるまで交差点で待ってて右折してた

最初、前の車が覆面だと気が付かないで覆面の後ろで待ってた旦那が
「前の車、速く右折しろよー何やってんだよ」とぶつぶつ言ってた

左折車がなくなるまで待つのが基本だと思うんだけど
運転手達にしてみたら右折待ち後続車が多い場合
取り敢えずさっさと行って車線変更するのがいいと思った出来事だったよ

>>27さんの今見ました、ええ！！そんなの習ったっけ？！
じゃあ覆面はなんだったんだろう？？

教習本読み直します（W

ちなみに似た様な状況で自分が左折する側の時
左折してすぐ右折車線に行きたいけど右折車が右折してる場合
取り敢えず左折レーンに左折して車線変更で右折レーンに行くべきなのですか？

左折車は左車線右折車は右車線という決まりはあるけど
そんなもの知らない関係無いという人も少なからずいる訳で
安全面を最優先する場合は左折車が切れるまで待つのもアリ

2車線以上の道路へ右左折する場合は左車線に入らなければならないって決まってたっけ？

あせって事故したら何も無いもんね。

>>30-31
複数車線のどこへ入るべきかは、右左折どちらの場合も特に決まりはないでしょ
もちろん両方とも小回りした方が安全なのは間違いないけど、ルールではないはず

>>24-29
実際には右折する側が、後続車を待たせないよう多少強引に出てくることも多い
でも、もし不安なら、対向車が切れるまで待つのが正解

>>27
模範解答からは外れるのだろうが、対向車が左折車ばっかならこっちも
「ゆっくり」右折していって左車線にいれてもらう。
左折車が途切れればそのまま入れるし、間に入れてくれなければ待って
いればいい。

あくまでも向こうが優先だから十分に気をつけてな。

>>24です。
皆さんレスありがとう。勉強になります。

私が左車線に入りたかった理由ですが、
数km先で左折したかったのです。
「数km？数kmも猶予があるんならその間に右→左に移ればいいじゃん」と言われてしまいそうですが
左車線がかなり混んでいたので、
右車線に入ってしまったら左側に移るのは大変そうだなぁ…と思ってしまったんです。
それに、基本的に右車線が怖いんですorz
速い車が多いし。2ch見てると、「遅い車は右を走るな」みたいな意見がちらほらありますよね。
それに右車線だと「ちょっと路肩に停めよう」が出来ないので、微妙に不安なんですよね…

頑張ります。

数km先なら無理に左車線に入っちゃいけないね。

右車線を走れるように、もっと練習しよう。頑張れ。
車線変更は、ミラーに目視にと十分な観察と、冷静な状況判断と、
最後は度胸だ。

35さんの、
>「遅い車は右を走るな」
で気になったので聞きたいのだけど、
幹線道路で、左折、右折がいっぱいあるような道路では
一概に遅い車は左じゃないよね？
左には路駐してる車がいたりして、その度右に入れてもらって避けるのって結構大変だし、
行く先で右折予定の場合には早めから右に居たいし・・・
幹線道路だけでなく、首都高も分岐がいっぱいだし、右から降りなければいけない出口もあるし、
なるべく自分の行く先に合わせた車線に居たいんだけど、やっぱり遅い車は基本左？

>>37
基本は、遅い車は左だろ

ハイビームにして走ってたら、前を走ってる車の人に、
信号待ちのときにおこられました。
本見ると、対向車があるときも上向きにしちゃだめってあるけど、
下向きにしてると殆ど前が見えない。前に車があるならいいけど、
自分が先頭で、対向車があるときは、みえなくて人轢いてしまいそう・・・

どんな北海道だよそれｗｗ

>>39
その場合、スピード落とすべき。
「光より速く走るな」とか車学で言われたよ。
要するにヘッドライト（光）に照らされて障害物、歩行者が見えてから
余裕で対処できるスピードで走れって言う事なんだろうけど
危ないと感じているなら無理して速く走る必要は無いよ。
それで煽られるんなら譲っちゃえばいい。
先が見えないのに飛ばしたがる命知らずは
先に行かせて安全運転に勤めるべきだよ

やっぱハイビームは市街地じゃ迷惑だから、ほとんど使ったことがないな。パッシングする時くらい。
最近のニュースでは、ハイビーム励行運動してる地域もあるということだったが、正直、都心じゃ考えられない。

>>39
真似しなくていいけど、俺はヘッドライトが下に向きすぎて前が見難い時はライトの光軸調整してる。
ドライバー１本で簡単に調整できるしｗ

>>39
>ハイビームにして走ってたら、前を走ってる車の人に、
>信号待ちのときにおこられました。

当たり前だろ。

>>39
一回、友人に後ろからハイビームで追尾してもらえ。
うっとしさが実感できるわ

後ろを見なければ関係ないからなw

>>40
北海道じゃないけど、田舎だから
夜はぽつぽつコンビニなどの明かりがあるだけなんです。

>>41
夜は制限時速＋20キロぐらいで走ってくる車もいて、自分もつい飛ばしがちなんですが
そんな車は先に行かせればいいですよね。
実は自分自身スピード狂な面があるので、覚えておきます。

>>42
東京なら夜でもそこらじゅう明るいから、
ハイビームを使う方がおかしいという感覚が普通なんでしょうね。

>>43
光軸調整か、いいかも知れない。調べてやってみます。

>>44
ですよねorz
その車に追禁のところで抜かれて、腹が立ってひっついて走ってたから余計だと思います。
ハイビームは故意にじゃなく、それまで先頭を走っていて、切り替え忘れたからですが。
攻撃性高いのは、かなり悪い性質です・・・

>>45
前の車は眩しかったせいで、速度を落としていました。
自分がやられたらきっとわかりますよね・・・

車を買いました。
ですが買ったマーク２には18インチのギラギラしたホイールがついてました。
乗り心地は最悪です。MAEというヤツでした。
が、こんなもん興味ないんで、自宅に有る16インチのホイールをつけて貰おうと
考えているんですけど、庭に3年くらい放置されてたヤツです。兄貴のヤツなんで
すけどいらないってんで使おうかなーと。
ホイールって庭に3年も放置されていても使うことは出来るでしょうか？アルミです。
タイヤも3年前からついてます。
一度洗って、ホームセンターにあるようなタイヤの艶だし使えば問題ないでしょうか？
さっきさわった感じだとまだ空気は入ってるようです。

ホイルは使えるはず。タイヤは新しく買い替えれ、タイヤハウスにあったもの選んでもらえよ。

>>49
タイヤ買うお金がないんで出来れば使いたいんですが・・・
無理でしょうか？押した感じではまだ十分空気有るんですが。
タイヤ新品買うなら同じ16インチの純正の中古がタイヤ付きで2万で
売ってるし・・・

>>50
とりあえずスタンドで見てもらえ

>>51
スタンドですか？そういうサービスもあるんですか？
兄貴は「死にゃしねーよ」とは言ってます。しつこくきいたら「今殺すぞ」と
怒られてしまいました。
18インチなんて乗り心地は悪いし燃費も悪そうだし良いことなんて全くなさそう。

兄貴はそのうち事故って死にそうだな。

長距離乗ってそのままキツいワインディングに入ると、
タイヤ内空気が熱で膨張して、
グリップが落ちる場合があるので注意が必要だ。
どこかで数時間休むか、空気少し抜くのも有り。
ＦＲだと何でもないコーナーで踊る事があるので注意。

普通に考えて屋外3年放置はアウトだろｗ
山の有無は関係なく。

>>48
とりあえず落ち着け
そしてまずそのホイールが適合するか調べるんだ
で、金を貯めろ
それまで１８インチで走っとけ

あとはホイル買取してくれるショップが近くにあるなら
１６インチのと交換で頼んで見るのも手

>>52
とりあえずソレ付けて急ブレーキ踏んでみな。
大丈夫だと思ったならいいんじゃない。

まず 兄貴に金を借りてタイヤを買う。
その後 18インチをヤフオクに出品
売れた金で兄貴に返済。

これでおｋ

>>42
夜間ひかれる人は、そのほとんどがロービームの車にひかれている。

歩行者はロービームでも、見られていると勘違い。
運転手はロービームでも見えていると　勘違い。

田舎の中途半端にこうつうりょうのあるところが一番見えにくいね
ライトって観点からすると

ヒヤッとすることがあるとしばらく運転したくなくなる
先週、強引気味な車線変更しちまってから運転してない、ハァ

ハイビームってどういう時に使うのですか？
ほとんど使っちゃダメみたいに聞いていたので、使わなかったのですが、
高速道路で街灯も何も無い場所で、あまりにも暗いのでハイビームにしてしまいました。
ごめんなさい。

それが正解。夜間の照明のない高速なんかは逆にハイビームじゃないと危なくないか？

とりあえず前方に人（クルマの運転手等も含む）がいなければハイビーム

この前、近所でハイビームにしようと思ったら、できなかった。

何故だ？と思いながら、車庫に入ってライトを確認したら、ただ単にスモールになっていただけだった。
どおりで、暗かったわけだ。　と、夜間初心者が語る・・・

>>63
後ろからでもまぶしい。
それに対向車が来たらどうする気だ？

>>66
そしたらローに戻すだろ。
田舎の高速道路走ったことある？

1区間1台も見かけないこともあるのぜ。

ハイビームを使う場所は主に
歩道がなくて路側帯しかないけど歩行者や自転車も通る
片側1車線またはセンターラインのない道路だよね？

そういう道って大体制限速度が30キロになっているような？
という事は下向きでも30キロをお互い守っていれば
下向きで見える範囲に人がいても回避できるという事だよね？

そういう道では対向車もなく前方にも車がない場合
カーブの前の所でもハイビームにしているよ

>夜間ひかれる人は、そのほとんどがロービームの車にひかれている
テレビでやってたの見たよ

下向きにしてても対向車とすれ違う瞬間蒸発現象（だっけ？）が起こり
前方が見えた瞬間に人がいて…みたいな感じの事故も多いってやってたね

夜間は特にスピードに注意という事だよね

制限30じゃなくて夜間危険なところはいくらでもありますよ。
油断しないように頼みます

>>68
田舎のバイパスとかは夜間はハイビームでないと走れないよ。
そういうところはだいたい速度制限無いし、多くの車が80km/h前後で
走っていることを想定してみんな走っているから、たまに60km/hで
走っている車などいると、とっても危険。

夜間は距離感がつかみにくいからね。

もちろん前の車に追随して走る時はロービーム。
先頭になった場合は、対向車がないときはハイビーム。
対向車が来たらロービームにして、すれちがったら即ハイビームに戻す。
この切り替えをちゃっちゃっとやらないと危険。

先頭の車がロービームで走っていると、後続の車はその先が見えにくいから
追い越し掛ける時に、対向車線に出てから自分でハイビームにしないといけない
ので、道路の線形が悪いことにその時点で気づくと、危険な追い越しになる。

酷いスレだな

なんで？

>>68
うちの近所の両側一車線ずつの道路は、
川沿いにある為か、街灯もなく歩道も自転車専用道路もない、
５０�`制限道路。制限速度を守ってても、ロービームで走ってる場合、
人が視界に入ってきた時には、もう既に手遅れになる訳です。

反射材ってかなり有意義だと分かるよね。夜の運転って

住んでいる場所によって道路は全然違うのですね…
自分の所は住宅密集地でどんな車でも減速して人を避けていく感じで
事故は多いだろうと思うけど重大な事故には至らない感じです

街灯のないバイパスや
歩道がない道路で夜に50�`以上出すのは想像できないというか
怖いですよね、遅く走っても迷惑&危険だし

夜は人より鹿が怖い…

夜間の田舎道だと80�`越え普通
60前後だと遅いとハイビームで譲れ光線
飛ばすの恐いから毎回寄せて譲ってる
週末は次々に代行屋が飛ばして追いついてくるから私涙目

三連休の前だからなのか、道路がこんでるけど、イライラして無謀運転が多くて恐いよ。
車間多めに取っているとウインカーなしで入ってくるし、すりぬけバイクが
当て逃げするし。幸いホイールに傷程度だったけど。
帰宅ラッシュすぎるまで、本屋に避難中。ＤＱＮの巻き添えなんて勘弁してほしい。

すみません。この場を借りてごめんなさい。
おととい、いつも通る交差点の手前で植木選定してて、
道路を１ｍほど侵食する形でカラーコーンが並んでまして、
その手前に誘導のおにいさんがいたんですが、
なんせ右折レーンが分岐するあたりのところで、
しかも右折レーン側に後ろからでっかいトラックが走りこんできたもんで、
ちょっとびびって左に寄せすぎてしまい、
コーンには接触しなかったものの、
誘導のおにいさんに左のミラーの端をぶちあててしまいました。
速度的には、信号が赤で減速していたのでかなりゆっくりでしたが、
信号で停まってミラー越しにおにいさんが腕をさすりながら苦笑いしてるのが見えました。
ミラー越しに手を合わせてすみませんしましたが、
後続の車もあり、それ以上のことはできませんでした。心底ごめんなさい。

>>79
それって、当て逃ｒｙ

>>79
いちおう当て逃げだな
信号待ちで追いかけてこなかったって事は、向こうも無事で問題にするつもりはないんだろうけど
心配なら、無理に行かないでトラックが通り過ぎるまで待ったほうがいいよ

先月中古車を購入したのですが、自賠責の証書がどこにも見当たりません。
車検証と一緒にケースに入ってると思っていたのですが
今日初めて自賠責の証書だけない事に気付きました。
これってディーラーのミスですよね？

免許とって初めての運転で日原街道を走るのは無謀ですかね？
どうしても車で鍾乳洞まで行きたくて・・・日にちは8日体育の日です。
一応、二輪の免許を数年前に取っていて、通学のために毎日使っています。
トヨタレンタカーでVITZを借りていこうかと思っているのですが・・・
アドバイスください

>>82
ディーラーのミスであり、貴方のミスでもあります。
重要書類は確認してから運転したほうがいいと思います。
まずは、ディーラーに電話してみてください。

黄色ライン（追い越し禁止ではないと思う）でラインはみだして
原付とか抜いたら一応ルールでは違反？

あと出前のバイクとか新聞配達のバイクみたいのって
原付ではなく普通のバイクなの？バイク疎くて・・・

どうもバイクの追い越しに躊躇する。
もち後ろに誰もいないんだったらちんたら走るんだけど
わりと細い30キロ道路とかで後ろにぴっちりつかれた状態だと
そうもいかなくて。

もし明確に違反ならみなさんどうしてるんだろうと思って。

首都高を一度も走ったことがない人が、いきなり1人で首都高を走るのは危険？
運転はもうだいたい慣れている。首都高のジャンクション等は熟知しているつもり。

走ったこともないのに熟知とは、これいかに。

阪神高速をすいすい走れるなら楽勝さ。

>>85
明確に違反だが、事故るよりまし

>>86
見通しが悪く狭いのにペースが速い、
というだけだから、運転慣れてれば平気じゃね？

>>86
免許取得3ヶ月で初めて1人で乗ったけど合流のタイミングさえマスターすれば
あまり難しくない。加速車線がかなり短いICもあるけどどこの間に入るかすぐに
決めて本線に合わせて思い切り加速するのが一番重要かと。初めの頃は渋滞
時に合流車線からの流入で順序良く一台ずつ合流して行くのには驚いた

金曜の夜はおかしな車多いからねｗ

>>91
多いね。
昨日なんか戦車と新幹線が走ってた。

うーむ、水曜日の夕方に機動六課がイタぞ。まぁ、土曜日の朝にもハルヒを見たが。

>>87
地図見たり、地理を憶えるのが好きなんよ。
>>89>>90
うーん。狭い道路で車の流れが速いなんて経験ないからなぁ。
とりあえず、余裕を持って走ればいいかな。

無理に首都高乗る必要はないんじゃないか？

テスチモ

今日、チンピラっぽい人に道を塞がれ、凄まれました。
あちらには信号があるのに、こちらは一時停止だけの丁字路で、
あちらが信号無視をしてきたと勘違いをしたようです。
確かに、確認がいい加減であった気もしますが、きちんと停止線で一旦停止をしたので、
違反ではありません。そのときは、「ハイハイすみません。気をつけます」で、やり
過ごしましたが、今思い出してもイライラします。

変な人間に突然急ブレーキをかけられたり、道を塞がれたら、どう対処するのがいいですか。
思い切りクラクションならして、アクセル全開で脇を抜けようとしましたが、
やめておきました。やはり、何がなんでも逃げる方が無難ですか。

>>97　どんな状況か解らないです。
・97が一時停止後、右折か左折で優先道路へ侵入、97の前方にチンピラ車が居た。
・チンピラ車がなぜか急ブレーキで道を塞ぎ「信号無視してんじゃねー！このタコスケが！」と叱責。
でOK？

>>98
交差点を左折しようとしたら、右側に車が迫っていた。その車は急ブレーキをかける
はめになった。その車は、俺の車を追い越した後、道路を塞ぐように斜めに停まり、
凄んできた。「赤だろうが！」「こっち側は一時停止です」「お前停まってなかっただろ！」
『こっちは、ちゃんと停止線で停まったし、徐行で進入したから、そっちが悪いだろ！』っていう話。
後ろに車はいなかったから、アクセル全開でバックして、そのあと、またアクセル全開で
そいつの、真横ギリギリをすり抜けようとしたけど、だめかな。
事故も起こしていないのに、ああいうのと関わるのは厄介だから、できるそいつから離れるのがベターだと思うのだが。

これは釣りですか？
それともゆとり教育の成果ですか？

釣られた。>>97の時点で気付けなかった事が恥ずかしい。
＞確認がいい加減であった気もしますが

釣りなの？

>>99
状況がもう一つ飲み込めませんが、
相手車両側が、信号機のある幹線道路のようですので、あなたが悪い。
一時停止後、正しい左折をする（または、”しようとする”）ならば、右側からの車が、急ブレーキをかけることはない。

また、車を運転するときは、平常心が一番大事です。

釣りだろう?

「ゆとり教育は"一時停止"を"一旦止まりさえすれば交通の状況に
関わらず発進する権利がある"と思ってる」

って言いたいんだろうけど、いくらゆとりと言えどもそこまでは
ひどくはないだろう。これをゆとり扱いしたらゆとりがかわいそうだ。

>>97は文句を言われたときの逃げ方を聞いているようです
自分が悪いとは一つも思っていないようです

ゆとり、ゆとりと言うが、教育学を少しかじれば、「ゆとり教育ﾌﾟｷﾞｬｰ」なんて
発想は出て来ないはず。3割削減と聞くから、自分たちより3割頭が悪いとでも思って
いるのか。すぐ、在日と同じようにゆとり扱いするのが好きみたいですが…

別にそんなことはいいのですが、自分の方に非があるということになってしまうのですか。
違反にはならないから、自分は悪くないと思っていたのですが、間違っていたかもしれません。
>>104 平常心と言っても、そんな状況になったら、平常心を保つのは結構難しいと思うのですが。

>>105
円周率が3とかはどうでもいいんだよ。

道路交通法 第四十三条 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、
道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前
（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。
この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、
交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。

オマエはこの条文の「この場合において」以降の部分に抵触してる。
自分に都合の悪いところは無視して「(一旦停止したから)違反にはならない」
って言い張ってるのがゆとり呼ばわりされてるんだよ。自分に不利な事柄は
好き勝手に無視して自分の権利だけ叫ぶのはゆとり教育の特徴だからな。

違反じゃなければ悪くないって本気で思ってるんだったら
三割頭悪いと言われても仕方なかろうよ

あきらかに釣りだろw

>>105
３割以上バカなのは確かだ。
人格にも色々と問題が。

答えても良いのかな？？　　放置すべき？？

>>105
>自分の方に非があるということに・・・
１０６さんの回答のとおりです。
したがって、街中では、停止線の手前と、斜線に流入前の２回一時停止することは、よくあることです。

>平常心と言っても・・・

この場合は、幹線に流入する前に平常心であれば、たぶん右からきた人も急ブレーキをする必要がなかったでしょう。
また、難しいから、私は、心の中で”平常心、平常心”と念じます。
たとえば、無理矢理自分の前に割り込まれた場合も、かっとして車間を詰めたりせず、”平常心”。

>97
は釣りかもしれないけど・・・
例えば、赤信号無視の車と衝突したなんて時
道交法的に自分に間違ってなかったとしても、もし事故になったら
赤信号だった、という証明は難しいことが多いし
車の傷や怪我の具合で、過失が自分に多くなるケースもあるよ。

教本に欠かれていることは、あくまで基本的なことで
実際には、事故にならないように、トラブルにならないように
避ける為の術を学ばないとダメなんだと思う。
それが出来る人が上手い運転なんだと思うよ。

>>111　賛成です。
法規守るのは大事だけど、トラブル招かない運転の方が大事ですね。
そもそも法規の目的は円滑なアレを維持する事と事故などをナニする事な訳だし。
一部集金目的なのも在るのかもしれないけど。

まー引っ張るのもなんだけど
＞思い切りクラクションならして、アクセル全開で脇を抜けようとしました
とか、なんでそういう逆撫でするような行動をしたがるのかが分からん
そんなことしたら、相手が粘着DQNだったらどうなるかっつー予測は出来ないのかな？

そういえば、この前246で車線変更しようとして右の車線に入ろうとして後続車にブレーキ踏ませた車が
やっぱり左の車線に戻ったんだけどさ、
その後続車が怒っちゃったみたいで30秒くらいクラクション鳴らしっぱなしでそいつの後ろにﾍﾞﾀ付けしてんの
うわー、関わりたくねえ、と思って自分は側道に入ったんだけど、あれどうなったかな？
殴り合いとかになってないといいけどｗ

スレ違いかもしれませんが、よろしくお願いします。
いたずらされて、マフラーに石を入れられました。そして取れなくなってしまいました。
エンジンかけても大丈夫でしょうか？こわくてほったらかしなんですが・・・

>>111-112
なるほど。心に留めておきます。あと、相手の出方次第では、110番に頼るしか
ないと思います。あと、すぐ釣り釣りと言いたがるのはやめてください。釣りではありません。
2ｃｈはなぜか、そういうことを言う人が多いですが。


>>106
＞自分に不利な事柄は 好き勝手に無視して自分の権利だけ叫ぶのはゆとり教育の特徴だから
わざと言っているのかは知らないけど、何の根拠もなしにそんなことを言って良いと思ってる？
あんたの認識、はっきり言って人間として終わってる。自動車とは何も関係はない話ではあるけど。

頑張るなぁｗｗｗ

>>114
排ガスも出なそうなほど詰まってたらエンジン掛からんと思う。
奥に入りすぎて取れないなら走行中に後方へ飛び出したりして危険。
JAF呼ぶか車屋に出張修理頼んでみたら？

頑張るねえｗ
自分「も」悪かったとすら言わないんだなｗ

人間として終わってる、ねえｗ
その発言に根拠はあるのかな？
確かに、所謂ゆとり教育をうけた「ちゃんとした」人には失礼かもね

何かしら問題があったからそう言われたんじゃないの
何も問題が無きゃそんなこと言われないと思うけど

どんだけ釣られれば

>>115
相手がチンピラで道を塞がれたことは同情しますが
すべてはあなたに原因があるという事実を素直に受け止めるべきです。
一時停止で止まったから自分は悪くないなんて抗弁は通用しません。
現に相手は急ブレーキを強いられたのだから、あなたに過失があることは明白。
確かに相手の出方次第では110番ということもあるのだろうけど
まずはトラブルにならないように気をつけようね。
今回の件については、自分が原因を作ったトラブルなわけだから。

でもさ、>>97みたいな馬鹿
女でよく見かける。

トラック等で、荷台があるためにルームミラーで
後ろが確認出来ないと思われる車は、どうやって後ろを確認するの？
車高の高い車は、フロントに二つミラーがついていて、再度とバンパー下辺りを
見えるようにしているけど、トラックにも
そういう類のがついているってことですか？

Ｔ地路で、二台の車が両方右に曲がりたいとすると、どちらが優先なのですか？

サイドミラーで後ろを確認する
（アルミバンなんかだとカメラが付いてたりもする）
あと、アンダーミラーがあって前の下部分が見える
大型車だと、左横を確認するミラーも付いてる

>125
レスありがとうございます。
なるほど、そういう風に見るんですね。

実際のところルームミラーは無くても不自由しないです。
ルームミラーのあるクルマに慣れているとつい見そうに
なるのは止められないけどw

>>127
え、そんなもんなの？
例えば自分が車線変更したいときとかは、後続の動向なんかは目視で？

>>125が書いてるじゃん。サイドミラーがあれば事足ります。
もちろん自分の真後ろのクルマの動きとかはわかりにくいな。

ということでここは逆に考えるんだ。「トラックの真後ろに
いるときは自分の挙動が相手(トラック)に見えていないかも
しれないぞ」ということを頭に入れて運転しような。

実際にアルミバンにでも乗ってみるとよくわかるよ。これは
対バイクでも同じことが言える。

>>115はゆとり全開。
「自分はリスペクトされて当然の存在である」がﾃﾞﾎだからなｗ

首都高の距離別割引の実験が始まってるけど出口での支払いってどういう風に
やるの？料金ブースないはずだよね・・。単にバーなしのETC通信機が設置されてる？
昨日、キャンペーンで手に入れたETC取り付けた(＾ω＾)

退かぬ！媚びぬ！省みぬ！

>>124
優先権のあるほうに決まってんだろ

時速40ｋｍ位で
後ろの車にナンバー見えないくらいに近づかれてるととても怖い
黄色信号でも止まったらカマ掘られそうで止まれないし

後ろの車のナンバーなんか見なくてもいいから、前見て運転しろや！

しかし、後ろを気にすることは大事。とくに、高速道路では。
追い越したい車がいるかもしれない。覆面や白バイが追尾しているかもしれない。

駐車する時、後ろがどれだけ空いてるかよくわからないんだけど
こういう場合はやっぱドア開けて見るしかないのですかね？

ドアや窓あけて直視しながらバックするのは
反対側の安全確認ができないからおすすめしない。

ミラーと車内での後方直視の連携で止められるようしかっり練習すべし。

>>134
ビデオで録画して保存。
精神的苦痛をうけて、録画できたのなら
慰謝料をもらえる。

>>134
衝突しそうなくらい接近して、それを避けるため加速して事故って怪我したら傷害罪はいける。
怪我しなくても暴行罪、強要罪はいける。
ただし、客観的な証拠が必要なのでビデオは要。

40kmの速度で走るには、そういう危険性がある所でもあり得るのに
煽るのはアフォだから、安全運転の為の後ろの確認は
必要しつづけても、無闇に反応すると調子に乗るから
譲れるところでゆずってやり過ごすしかない。

でも、夜のがら空きのバイパスで、レースのごとく
車線変更を繰り返して、前を走る車を煽り続けるアフォも厄介だね。

某外国車の真似と噂のある国産車にw、乗っているのだが
後方にそういうアホが見えた時、追い越しされやすいように
車線変更する。・・・のだが、周りがソイツを警戒して現状維持走行してる時に
たまたま車線変更をやってしまうと、ソイツの視界にとっては
目立つ動きになってしまうのか、後ろにピタリとつかれてしまうことがある。

もちろん、ソイツの前に割り込むなんてことはしないし、最左車線で走っていても
ｷﾁｶﾞｲには関係ないらしい。
ｷﾁｶﾞｲの気が変わるまで静観して走っていると
プイッと追い越していくのだが、免許取り立ての人だったらｶﾞｸﾌﾞﾙだろうな。

パンニハムハサムニダ、までヨンだ

そもそも、煽られても焦らない、気にしない心構えが肝要。
2車線以上の道路で、右側を走っている場合は、飛ばしたい人
のために譲るといった配慮も必要ではあるけれど。
煽られて、焦ってスピードを上げた挙句、事故を起こした、
違反切符切られたなんてなったら、結局損するのは自分。

>>141
スペイン語で・・・

>>141
田園地帯の田舎の県道だと40ｋｍ制限を40ｋｍで走ってたら煽るわぁ。
たぶん60ｋｍで走ってても煽る。

>>145
はよう死ね

田園地帯じゃなくてうねうねした山道走ってたんだけど、
あからさまに速い車がうしろに着いてきたので、数分後にたどり着いた
100〜200mくらい(目測)のストレートで左に寄せて譲ったんだ。
(それまでストレートらしいストレートや待避所的なものは無かった)

そしたら追い越されるときﾌﾟｯって鳴らされたんだけどこれってサンキューの意だったのかな？
それともおせーよカス的な意味合いだったのかな。

>>147
おせーよカスなら、ブーーー！て鳴らすと思うよ多分


…わかんないけど

>>147
普通に考えて譲ってくれてありが�d

もし「おせーよカス」だったとしても、
こっちは「お礼言われた〜♪」って思ってたほうが平和だよねｗ

車初心者のスレで間違えて貼られてたけど、この日記書いた奴自体がDQNだｗ

http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=3073071&id=588172427

>>148,149
�dクス！

>>150
確かに…
気になりつつ、そう思いたいのが本音ｗ

背中押してもらったし、そう思うことにするよ。

>>152

＞背中押してもらったし

言葉の使い方が違うぞ・・・

サンキューのプッが中々上手にできない
失敗してブーとやっちゃったり
この前カスッて音が出なくてお礼が出来なかったよ
どこかで練習するにもできないし

相手が気が付かない時に鳴らす時もプッ位ならお互いいいよね

昨日、後ろの車が、あおってきてきたので、むかついたから
黄色信号で、急ブレーキふんでやったｗ
むちゃくちゃ焦ってブレーキ踏んでたｗ
もしカマほられたら、倒れて、警察呼んで救急車呼んで
ムチウチで１年以上病院に通って、車も自分で付けた傷まで
直してもらって、ケツの毛までむしり取ってやるｗｗ

免許取って４ヶ月だけど、もう１０回以上あおられてる。
新車のランボエ若葉マークだから、やられるんだろうけど
むかつく！！！！！

相手が無保険だったらどうすんの？
熱くなる気持ちもわかるけどこれから先もっと色々なケースに遭遇するだろうけど
平常心を忘れないで

自分の怪我の度合いを完璧にコントロール出来る訳でもないのにマゾだな

>>154
オレはクルマを3台持っているが、そのうち1台だけは
どーしてもうまくできないよw もう5年も乗ってるのに。

モノによってはホーンのスイッチがそういうことをするのに
向いてない、というのは絶対あると思う。

10回以上も煽られてて自分の運転に問題があると考えない辺りがすごいな。

>>157
155などの、むちうち経験が無い人は、症状を想像するしかない。
１年で死ぬぐらいの重度のむちうち　にならない程度で、
是非、むちうち体験を勧めるよ。
何事も経験だし。

>>155

免許取って４ヶ月でランエボ？
任意保険料は凄いことになってるだろうなｗ

ランボエ

ほんとだ、よく見たらランエボじゃなくてランボエだな。

オートマはエンジン掛けて5秒以上はスイッチ類に一切触れず
回転数調整させる。
暑さ、寒さで乗車前にエアコン入れる時も、
エンジン掛けて数秒は待つこと。

そして、発進時にオートマはＤにミッション入れて初めて細部にオイルが回るので、
いきなり一気に走り始めると、走れるようにと各部無理して負荷を掛けてしまうので、
オイルを回す為にもＤで数秒ブレーキストップして、
発進も２速に入る時速15km程度で最初の１分は走ろう。
後は100km出そうが200km出そうが知ったことではない。
エンジン掛けたら数秒待て、Ｄに入れたら数秒待て、
これだけで車は15年経過しても静かだ。

初年度の保険料は29万くらいだを

>>164
そんなこと必要なし

>>154
これ言っちゃうとスレが荒れるんだが、サンキュークラクションはマナーに反する
やるんなら手合図で十分

夜はどうすればよろしいでしょうか？

気持ちで充分。
譲らないとすれ違えない住宅地住まいの友人がぶち切れてたｗ
プープーうるせえんだよって。

>>154
夜中ダム湖行って練習したら？

夜でも手合図は結構よく見えるモノだ。

>>165
こう言っちゃ悪いが・・・

自分で買ったのか？＞ランエボ

まだ車幅がわかんね

>>173
何度も乗ってればそのうち分かるようになるよ

>>166
エンストし易いメーカー、車種があるから言っている

>>175
だったら最初から　「その車種の場合は特に」と書けよ
>>164のような行為は一切必要ない車種のほうが、台数多いだろ。

片側二車線を走行中、後ろからアクセルをブンブン鳴らして
スカイラインが来たので譲った。その後見ていたら、カローラを
煽ってたけどマイペースで走り続けるカローラ。
万一の時、巻き込まれないよう、用心しながらカローラとスカイラインの横を
通り過ぎようしたら、カローラが目の前に割り込んできた。急ブレーキ踏んで
なんとか回避出来たけど、周り見てないカローラに殺意覚えたよ。

>>155
おまえそんなことしていたらマジいつか事故起こすぞ。
黄色信号の時、急ブレーキかけないと止まれない場合はそのまま
進まなければいけない。
急ブレーキ、急ハンドルした場合、過失扱いになります。

相手も安全距離取らないといけないので、相手も問題あるが、追突事後起きた場合
ヘタしたらお前が一番過失が大きいと思うよ
学校で学ばなかったか？教本にも書いているぞ

俺もあおられたり、信号停止しているとき、ギリギリまで近づいてくる奴もいつけど
無視して通している。

>>176
つ15年経過している車

今日はなんかスピード出してる感覚が全然しなくて
運転しながらこれはヤバイと思った

いきなり飛び出してくる子供どうにかしろ

DSの教則ソフト使った事在る人に質問です。
ペーパ歴長いので復習に使ってみようかと思うのですけど、
役に立つと思いますか？

>>179
>>164を理解してるか？ｗ
>>164を日常から実施すれば、15年「後」も静かな車って書いてあるぞ

>>183
本人乙

>>183
本人乙
15年間きっちりやりつづけたデータがあんのか？

>182
うちにもあるけど、
学科の予習、復習には良いと思うよ。

DSのソフトの正式名ってなんですか？

これか？
http://store.yahoo.co.jp/captus/4527823994.html


普免だけなら教本買った方が安上がりだと思うが・・・

>>182
試験対策としては良くできてるけどペーパードライバーには難易度がかなり高いし実践向きでは無い気がする
JAF入ってる人が身近にいるならジャフメイトがオススメ
最新号のパスワードがあればHPでバックナンバーも見れたはず

>>187 >>188でOKと思います。
>>188　>>189　レスありがとうございます。
本とかはペーパ講習受講時に買ってます。
特に問題なく車に乗れてるんですけど、
余り高くないので、暇つぶしも兼ねて買うことにします。

そうか、サンキュークラクションって良くないのか…。今度からやめとこう

んでは、
相手側から見えない位置から「ありがとう」を伝えたい時はどうしたらいいの？

>>191
おりる

>>192
ﾜﾛﾀｗ

ハザードちかちかは譲る合図になるんだっけ？
んーどうしたらいいんだろうね…クラクション鳴らす勇気すらないから
いつも頭下げてる

昼間でも運転席の顔が見えない場合もあるよね

譲って貰って見えないかもしれないけどハザードとか？
バックミラーで相手側から見えるかな？ってなんだ？て思われそうだけど

ここ見てると羨ましくなる。皆運転してるんだな…。
免許取って１年になるけど、金がなさ過ぎて車購入に踏み切れない。
近所に停める場所もない。
親の車をたまに使わせてもらってるが、月に１回とかだからいつまでも
慣れる気がしない。
こんな自分でも、運転怖いけどやっぱり乗りたい…それでこのスレに
質問とか書き込みたい。

久しぶりに運転するのに初めて高速つかうことになったよ。
初心者マークつけようかな。

高速は合流さえちゃんとできれば下より安全だと思う。

信号見落としてしまって信号無視してしまったorz
後ろタクシーだったしドラレコ積んでたら（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>191
譲る方の立場としては”譲っても当然のごとく無視される”と腹が立つが、相手の表情や態度が見えない場合はなんとも思わない
それにハザードやクラクションを期待している訳じゃ無い

「情けは人のためならず、めぐりめぐりてわが身のため」の精神で良いのでは？

気持ちの問題だからな
ただ、手を挙げたりハザード点けないと煽りまくってくるやつっていうのは実際にいる

片側二車線を走行中、後ろからベタ付けで煽ってきたスカイライン
俺の前にはジジイが運転するアイがトロトロと安全運転中なんだがな。。。
まぁいいやと思って左車線が空いたので、アイの後ろスカにお譲りする。
さらにアイを煽り続けるスカ。しかしアイのマイペースに変化は無い。。。
そんあアイにヨコぴったりと並走の俺様。
のんびり２台にブロックされるスカあわれ。

まぁ右車線で譲らないのはダメだな。

左車線の方が気分が楽。ただ、路駐が多い道路は覚えてて、そこだけは右を走る。

右への車線変更はかなり上手くなった。結構車が流れてても、「あの後ろに入ろう」と合図しながらスルリといける。
でも、左へはいまだにちょっと苦手。なんでだろうと昨日走りながら理由を洗い出してみた。
・右サイドミラーはチラ見でいけるけど、左は見にくい。目視も多めに首振り必須で、安全確認に手間取ると前方が不安になる。
・何故かわからんが、左サイドミラーだと、車の距離感がつかみにくい。
・片側3車線以上で、自分の左に2車線あると、左後方を走ってる車が、どっちを走ってるのか一瞬判断に迷う。

>203
>自分の左に2車線あると、左後方を走ってる車が
>どっちを走ってるのか一瞬判断に迷う。
時々同じように思うことがある。
渋滞が解消して間もない時って、ここぞとばかりに
車線変更や速度をあげたりして、いつも以上に
道路状況の変化が大きいから怖い。

左側の見方は、自分では、信号待ちや渋滞の時、ミラーで見える位置と
目視の位置の違いとかをチェックしてる。
サイドミラーでは距離があるように見えても
ルームミラーだと近かったり、目視だとこんな風に見えるのか、とか。

それでも下手だから、左側走りたいのに、路上駐車ばかりでそれが出来なく
いざ左折付近に近づいたとき、路上駐車を上手くすり抜けながら
左折車線に移っていく車の間に入れず、左折できないで遠回り・・・orz

>>198
あれはたぶん、常にに直近の数分が記録されてて事故の時だけ残る様になってるから
そのタクシーがそのあとも無事に走っていれば消えると思う

>>201
そんなことをいちいち覚えていて、帰宅後にここに書き込んでるの？
どんだけヒマで、どんだけ粘着質なんだか。

>>205
そうなの？ボタン押したら記録するやつもあったような気がするんだけど・・・
タクシーが無事なのを祈りますｗ

現行犯じゃないと捕まらんから心配すんな
あの有名な当て逃げと同じで運転手が特定出来ないのだからね
後ろから追跡されてナンバー控えられても逃げられればオワリ

>>201
スカイラインはDQNが乗る車だから仕方ねーよｗ

bBに比べりゃマシだろｗ

bBかっこいいと思ってたんだけど、DQN御用達だったのか・・・

あれってかっこいいのか・・・

>>208
でもあれ、およそ犯人は本人だよ。
所有者は懲戒免職だし、DQNが消えてよかったよな。

ｂBは無駄に車高下げてLEDランプ付けてる奴は見てて痛いｗ
まだ現行キューブの方が良い。

まあ、燃費はマーチやヴィッツ、フィットに劣るが

ｂBは、
ズボンをお尻までさげてはいてる若者を連想させる。

進路変更しようとしてミラーをチラチラ見ていると前方がおろそかになる…
追突しそうになって焦った

初心者マーク取られた･･･orz　ワイパーも上がってたし。

>>208
>>213

あれは結局 車所有者がゲロって書類送検されたよ。
その後どうなったかは知らんが。

免許取って１ヶ月の若葉です。
仕事で区役所や銀行周りで、よく環八、環七（東京）を走るのですが、
未だに怖いのが、バスや駐車車両の追い越し、車線変更。
前にバスが停車してるので、右の車線に移ろうと思っても、交通量
も多く、流れも速いので、怖くてブレーキを踏んでしまい、結局
右に移れず、バスの後ろに停車してます・・・・。

他の車はスムーズに車線変更してるので、どうして自分だけ？と
落ち込んでます。
上手く車線変更出来るコツがあったら、是非教えてください！！
環八はマジで走るの怖い・・・

>>218
環八なんて激戦区の真っ只中じゃないかｗ
とにかく前の前まで注意を向けるようにして流れを先読みして頑張れ。

あとは慣れ。

>>218
>免許取って１ヶ月の若葉です。
「若妻です」って見えた・・・

>>218
>右に移れず、バスの後ろに停車してます・・・・
これは全く問題ない。むしろ慎重でいいと思いますよ。

環八なんかとは比較にならないほどガラガラの路上で教習を受けた時に、
教官が
「慣れるまでは停まっていいですよ。この道なら、慣れても停まるぐらいでいい」
と言っていました。
ある程度運転に慣れた今でも（環八、環七で車線変更もしますが）、
これは金言だと思います。

時々バスの後ろに停まります。
バス発進時のサンキューハザードが嬉しいというのもありますが、
なにより初心に返ることができるので。
こちらがバスの後ろで停車すると、後続の車も、こころなしか運転が優しくなりますよ。
もっとも、カリカリしている車はごぼう抜きして前に出ますけどね（ﾆｶﾞﾜﾗ

>218
環八、環七みたいな大きな幹線を走るのなら
最初から左車線でなく右車線あるいは中央車線を走ったらどうかな？
気分的にだいぶ楽ですよ。

>>222
でも、それだと速い車がきたら車線変更して譲らなくちゃいけないじゃん。
てか、教習で何ならったの？

>>218
免許取って1ヶ月のもんが何を焦ってるのか
もうしばらくしたら無意識のうちに車線変更できるようになります

>>223
> でも、それだと速い車がきたら車線変更して譲らなくちゃいけないじゃん。

環七や環八でそんなこと考えるような交通状況だったら
バスが居ようが楽勝で車線変更できるってw

仕事の時間帯にそんなに空いてる環七を走ってみたいものだ。

>223
225さんのレス通り、車多くて早い車に譲るは無い。
これもローカルルールかな、環七、環八では逆に早い車の方が左、左へ行くよ。
上手じゃないと路駐、バスをすり抜けては走れない。

>>221
同意
無理して抜こうとする必要はないと思う

ATのロックアップ機構というのは何ですか？なぜ外すとよくないんですか？

それから燃費のために発進時も2000回転を超えるか超えないかを限度にして踏んでるんですが、
なるべく低回転を維持するのは効果的ですか？（普通車です）

>>228
次から自分でやれよ？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-14,GGLG:ja&q=%e3%83%ad%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e6%a9%9f%e6%a7%8b

>>228
弱火で湯を沸かすと強火よりもガスの消費が多くなる。

車で巡航中は低回転が燃費稼げるが、加速中は、
全開加速は燃費悪いが、緩加速も燃費が悪い。

>>218
慣れるまではバスの後ろで停車でいいと思うよ
前にバスがいたら、バス停で止まることを想定して隣の車線の流れに注意しとくことだね
路駐なんかも、なるべく早く気付くように前を注意しておいて、見つけ次第右車線に移る準備をする
ある程度流れに乗れないとうまく車線変更できないから、
意図的に右や中央車線を走って流れに慣れておくのもいいかも
まあ、環八は難しいし、まだ1か月ならそんなに焦らないでいいんじゃね？

>>223
別に高速道路じゃないから「走行車線」とか「追い越し車線」なんて概念はないよ

>>231
＞別に高速道路じゃないから「走行車線」とか「追い越し車線」なんて概念はないよ
道路交通法第20条第1項のこと言ってんじゃないの？

言ってることはわかるけど、現実問題として環七なんて大型貨物は
中央側(右側)指定の道だぞ? その条文を杓子定規に出してくるなら
大型貨物に右側車線走行を指定していることとの矛盾を突付かれて
ケーサツ涙目になっちまう。

山道で後ろが速くて接近続いたら、直線区間でハザド止まる譲る。
直線無く路側帯くぼみエリアも無い時は先行するしかない。
しかし飛ばして事故っても誰も責任取らないが、
気持ちアクセル踏む場合、直線以外はシフトを一つ落として加速。
コーナーはしっかりブレーキ踏むが、それと同時にステアリングの切り方。
ヘアピンは一度に切って維持でもいいが、路面の段差や傾斜その他で予想外の負荷を受ける事もある。
だからわざと３割増ぐらいに余計に一度ハンドル切り、戻す、また切る、
と二度切り三度切りをして、横Ｇを逃してやり、外輪負荷を和らげるとハイドロやアンダーオーバーなどで強い。
実際、安全速度でも知らないうちにパンクしてスピンすることも無い訳ではない。
コーナーはカクカクに。
これはプロでもやってる切り方。
つまりビートのデザインは素晴らしいということ。

東京付近の交通量の多い大きな幹線道路だと、曲がりたい交差点の１ｋｍ手前で右左折のために
車線変更しようとしても入れず・入れて貰えず、そのまま、右左折できず直進してしまう事がよくある。
で、しばらく、いきたい場所に戻れる道がなかったり、別の道に入ると迷路のようになっていたりして、
そのまま、５ｋｍ以上遠回りしてしまう事が良くあるorz

あと、渋滞している片側２車線道路では、右車線がいつの間にか右折専用レーンになっていたり、
左車線が左折専用レーンになっていて、気づいたときは隣のレーンも渋滞で入れて貰えず、
意図しない方向に右左折させられることがよくある。

都会の道はトラップがいっぱい。

34条6項読んでみ。合図3秒後に気合で飛び込む折れ

都心の下道の左車線難しいですよね？
炉中ダラケ、タクシー乗り降りで割り込まれ多発、現茶ビュンビュン、
タマニ酔っ払いがフラフラ歩いてたり。
賛否両論あると思いますが、自分は右基本にして
ムシロ怖い思いをしなく成りました。
もち自分が渋滞作ってると感じたら退きますが・・・。
なんか空気（流れ）よみつつ楽な方走ったほうが
トラブルは防げそうだと思います。

右（対向車線や分離帯）からもナニかが来ることがあるんで
安心しきって漫然と運転しないようになー。

信号待ちでのアイドリングストップ、心がけた方が良いのかなあ。

とりあえず
運転そのものに慣れてからでも
ええと思う

>>240
信号くらいだったらアイドリングストップするほうが負荷大きいとかいうよ
新しい車はどうなってんのか知らないけど…

>>233
矛盾はしない。現実的ではないけど法律上は道交法第二十条で

1.一番左の車線を走れ、でも自動車は一番右以外なら通行できる
2.標識で前項と違う通行区分があるときはそれに従え。
3.追越しするとき、右左折のため右端左端に寄るとき、交差点進行方向の矢印に従うとき、進路変更禁止のとき、
　緊急車両に譲るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。

簡略化してるけどこんな感じに規定されてる。

ニュースで駐車場でバックしたトラックか、一歳児をひいた、と
聞いたけど、どう気をつければ良かったと思う？ミラーと目視で注意しても、
死角にいたらわからないよね？すぐ止まれる速度で少しでも
異常があれば止まる、場合によっては降りて確認、でいいのかな？

1歳児を手放しで歩かせる親は警察に通報されて当然。14条3項。

>>244
リアビューカメラ

>>244
これか
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071016-270635.html

詳細が分からないから何とも言えない部分もあるが、ビデオ店の配達ってことはおそらくアルミバンだろうな
カメラがなければ真後ろは何も見えないから、理想としては誘導員を配置するべき
しかし、1歳児がいるなんて普通は考えないよな・・・
親がちゃんと見ていれば防げたわけだし、トラックの運転者だけの責任ではないと感じる

>>247
>ビデオ店の配達
そんなのどこに書いてあるんだ

>>248
はっきり書いてあるぞ。大丈夫か？

>>248
がんばれ！

ちなみにいうと
「大西容疑者はこの店への配達業務を終え」
って部分だな。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1181736878/

http://kumosuke.net/lesson/q_100.htm

本当に書いてある漏れって早とちりだな車の運転気を付けるYO

ぃょっ
おひさし
今日はワインディんぐのはしりかたおしえてほしくって来たぜ世
ま
ようするに
ハンドルの回し方がわからないんだけどさｗｗｗ
どうすりゃいいんだよｗｗｗ

おまえどうやって免許取れたんだよwww

ビデオ屋に駐車してたデリヘル送迎者だったり・・・

教習所的に言うなら乗り込む前に車体の前後の確認を・・・ってとこか

>初心者が乗るＭＴはＦＲとＦＦどっちがいいの？

俺が考えるに免許取りたての初心者が運転技術向上や車の挙動を覚えるには
（前輪駆動が良いのか？後輪駆動が良いのか？）が聞きたいんじゃないか？
ＦＲ ＦＦ ＭＲ ＲＲ ではなく運転技術向上に繋がる車種教えてって事だろ？

ハンドル握ると掌の汗がすごいんだがグローブしても意味ないかな？

たまにウィンカーとワイパーを間違えてしまうのですがなにかアドバイスを

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　やってごらん　　＋　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>259
いや非常に意味あると思う。

>>260
とりあえずの措置として、
雨の降っていないときは、右手だけに意識を集中する。
左レバーには触らないと一心に念じる。

>>260
気をしっかり持て

>>260
あるある
外車に乗ったらついついやってしまうよね
意識してやったらおｋ

うちの車も1台が外車なので、たまにやってしまうｗ
ワイパー動かしちゃったときは、集中力が足りない日だと考えて、
気を引き締めて運転に集中するように意識し直します。

>>260
ワイパーが動いたら、そのままにしておく。
悠然とウインカーを操作する。
次に間違えたら、ワイパーがとまる。
悠然とウインカーを操作する。

その繰り返し。

俺が左ハンドルに乗ってやったのは
左手でウインドウに裏拳だったなぁ
シフト変えようとして
まあ、３０分くらいでなれたけど

>>266
コーヒー拭いた

>>267
あるある！最初はやるよね！ｗ

左ハンドル自体乗る機会ないと思うから分からないが、
シフトレバーやサイドブレーキ右手操作なんだよね。
考えただけでもやりにくそうだなｗ

そういえば教習所の高速教習が右ハンドルだったけど
ワイパーとウインカー逆で何度も間違えたっけな。
おまけに雨が降ったり止んだりで両方操作する必要あっての
初めての高速運転だったのでテンパりまくったｗ

>>264
＞意識してやったらおｋ
もしかして、ワザと意識して間違ってみるつー事ですか？

楽器の練習法で癖を取る為にワザと癖を強調した状態で
反復練習すると言うのがあり、結構効果がありました。

今まで脊椎反射で誤操作していた動作に「ワイパーを動かす」と言う意識付けが行われ、
案外効果的かもしれませんね。

昨日は何度もヤバかった。クラクション2回鳴らされた。
1回目は小さな道から大きな道に出る瞬間(こちらが「止まれ」)
2回目は道路右側の店に入る瞬間
タイミングの見誤り&状況判断の誤り
何だかボーッとした日だった。
ごめんなさい道路上の皆さん(ﾉД`)

あと、思ったんだけど
「夜の」「雨で濡れた」道路って怖いね。
特に交通量が多いところでは。
車線が見えにくい！
道路が鏡みたいになって色々な光(ヘッドライトとかテールランプ、ブレーキランプ、外灯、店の明かりやネオンetc)をギラギラと反射する。
あるはずの白い線が、目をこらしてもよく見えない。
自分がどこ走ってるのか分からなくなる。

どうしたらいいんだろう。「何となくこのへん」で走るしか無いのかな？

車間を十分とって、スピード控えめで、前車についてく。

運転のうまい/へたは停車時だけ見ても分かるといいますが、
一旦停止の場所ではあえて「カックン」と車を止めてハッキリと
止まったという事をアピールしたほうが良いですよ。

おまわりさんはどこで見てるか分かりませんからね。

数秒止まるように意識すれば大丈夫な気がするけどなー
わざわざカックン止まりせんでも

駐車場とかでバックする時、ハザードを出している車をよく見かける
教習所では何も教わらなかったけど、やっぱり出した方がいいのかな？

混んでたりした時にとりあえずこの先で止まりますって後ろに知らせる為にはやるほうが良い。
車間距離狭いところでいきなりブレーキだと追突されかねない。特に初心者の急ブレーキは。
後ろに何も居なかったらやらなくても平気だけど習慣づけておくためにもやっといたら？

なるほど
これからやってみます

ハザードつけないと
DQNが空きスペースに突っ込んでくる可能性大。
後ろがDQNでなくても車間を詰められて結局駐車できない
なんてことも。
意思表示は大事だな。

直線で交差点を行こうと思ったときに、前の車に詰めてたんだけど、
赤になってしまって渡りきれず、横断歩道の上にのってしまいました。
そしたら横断歩道を渡って来たおじいさんに、ボンネットをバシバシ叩きながら、「馬鹿やろう！お前初心者じゃねーかよっ！」と青になるまで散々言われました。
無理矢理渡って事故にならなくて良かったと思いつつ、なんかへこんでしまいます。

高速道路、本線への合流時が恐いです。
この間合流しきれずに、一番先まで行って停まるしかなかった。加速車線で本線と同じ程度の速度にしていて合図も、しっかり出したのですが、本線を走っている大型トラックが減速してくれてるのか？速度を上げているのか？分からずに結局入れませんでした。
私の後ろに居た車は大型トラックの後に入れたみたいですが。高速なので恐い。

>>281
まぁ、今回はいい勉強と思って、次から気を付けよう
おじいさんもボンネット叩いてまで言わんでもとは思う
前との車間を詰めすぎたのが原因か？

>>282
大型トラックの前に入ろうとしたの？

自分の場合。
１．本線との速度差を出来るだけなくす
２．本線の並んでいるか右後ろにいる車を一旦やり過ごし、
　　追いかけるような感じアクセルを踏み足してその後に入り、その後アクセルを緩め車間を調節している

よっぽどの余裕がない限り、「あの車の前に入ろう」とは思ってないなぁ

私も以前合流で後ろに入ろうとしていた車が減速し（私の判断も未熟だったんですが）どうしようかまよっているうち
にその後ろの車との車間が縮まり、さらに前にも入るタイミングを失って停まってしまったことがあります。

それ以来大阪環状は完全に恐怖症・・・

>>284
合流先の車が譲ってくれたのか。そういうこともあるね
譲ってくれてる様子がわかったなら、前に入っちゃうかな

結局答えは、「臨機応変に」しかないのか

>>284
そう、同じ感じです。
本当恐怖症になりますよね。
では逆に自分が本線を走行していて、加速車線から合流して来る車に対し、入っていいですよ、的な合図の良い方法ってありますか？本線も混雑している状況で、加速車線からも沢山車が来る様では危険ですよね。
あらかじめ手前から追越し車線に移っておけばと言えばそれで済みますが、追越しも混んでいる様では中々上手く行きませんね

レスくれた方々ありがとう。
最近日が落ちるのが早くて怖い。夜の道路は危険だね。
歩行者も自転車も見えにくい…
>>275
やっぱりそれしか無いんですね。怖いけど頑張ります。
そういえば冬が不安です。道路が凍結したらどうなっちゃうんだろ。
固まった雪や氷の下になったら、絶対車線なんて見えないよね(((;ﾟДﾟ)))
>>275
いつもジワ〜と停まるようにしているのですが…
ちょっとカックン気味の方がいいんでしょうかね？

>>281
交差点のところで流れが遅かったら、確実に行けるスペースが出来るまでは
停止線のところで待っていたほうがいい（というか、それが正解）。
行ってしまった場合は、もし2車線以上の道路で隣の車線が空いていれば
前の車に近づく前に車線変更すれば横断歩道の上は回避可能。

>>282
高速での合流に限らず、よほど十分な余裕が無ければ大型トラックの前には入らないほうがいいよ。

>>288
そうですよね。実際大型トラックは何か恐かったので無理に入ったら危険かなぁ、と判断したので合流出来ません（しません）でした。
一般道でも大型トラックの前後には、なるべく入らない様にします。ありがとうございます

交差点内での車線変更は禁止じゃまいか

横断歩道をふさぐよりいいでしょう。
横断歩道をふさぐことを回避するためと明らかならば
切符を切られることはまずない。

俺ルールｷﾀｰ

ふさぐことを回避するならその前に交差点に進入するなという話で
結局切符切られる罠。

違反を誤魔化すためにさらに違反するなんて愚の骨頂。

>>291
ただの馬鹿だな

スピードを一定に保つことが出来ない。
カーブや坂など道路の変化にいちいち過剰なくらい反応してしまう･･･

流れに乗ってスマートに運転するのって意外と難しいんですね。

>>295
あ〜それは乗り続けてたらできるようになるさ。
完全に速度を一定に保つってのは結構難しいから。
ちょこちょこメーターを見ながら（凝視はしないように）アクセルを調整してください。

>>296

ありがとうございます！早く慣れたいものです。

皆さん、靴はどうしてますか？
俺は主に運転用ということで買ったレザースニーカーを2足、交互に履いてます。
ビジネスシューズだと運転に支障はないけど、微妙なアクセルワークや半クラが雑になりますね。
薄手のキャンバススニーカーでも、置き靴にしとこうかと思ってます。

>>298
俺は、スニーカー・革靴・バイク用のごっついブーツ（除くオフロード用ブーツ）等なんでもあり。
さすがにハイヒールなんかは無理だと思うけど履いたことないから分かりません・・・
下駄も無理だろうなぁ〜

免許取立てです。
夜になると、ライトがまぶしくて周りが見えなくなります。
夜だと視力も落ちてるような気がする。
道路の幅もわかりにくくなる。
眼鏡をかけても駄目。
今日沢山クラクションならされました。
焦って事故りそうになりました。
道がわからなくなり、隣の市まで行ってしまいました。
どうする事もできず、タクシーを捕まえて、前金を払い
家まで誘導してもらいました。
こんな私でも上手になるんでしょうか？
もうかなり落込む…。

うまくなるかならないかはあなた次第。

>>300
タクシーに先導ｗ

夜盲症（いわゆる鳥目）かも。
一度眼科で相談してみ。

>>300は釣りだろ。

いや、釣じゃないです。本当です。
道わからないし、このままじゃ帰り着けないと思って…。
私みたいな人間中々いないですよね…。
余計凹む…。
眼科…行ってみます。

>>305
眼科に行った方がいいとは思いますが、
それほど落ちこまなくたって失敗くらい誰にでもありますよ
危険な状態なのだから、タクシーに頼むのは良い判断だったと思います
とかいう私も初心者マークなのですが…
私も夜＋雨の状態はすごく苦手で、中央線が見えなくなります
それ以来なるべく夜の運転は避けるようにしていますが、
>>305さんは仕事とかの関係でそうもいかないのでしょうか？
お互い頑張りましょう

休みの前の日の夜中とか交通量の少ない日に、
日常で使ってる道走って、勘を掴めばいい。
初心者マークつけて、周りに惑わされず基本に忠実にを心がけて頑張れ

>>305　走っているのは都心ですか？
自分は東京ですが、知らない道は日中でも難儀します。
逆に夜は都心なので明るい道が多く、あまり苦にしていません。
夜は流れが速くなりますが、込んでいない分変化が穏やかで走りやすい感じです。
目の問題なら早く手を打って安心して楽しめるようになると良いですね。
>>307　さんも書いてる通り「知っている道」、「自分が安心して走れる道」で、
徐々に慣らすのが良いと思います。

来週初めて高速に乗るのだが、合流や分岐の仕方などさっぱりわからん。誰かそういうのが詳しく書いてあるサイトとかしってたら教えてください！

>>305
あおられて焦って事故しても本人が責任取らないといけないぞ。
最初は直線で後ろ譲りながらでもマイペースで確実に。
特にハンドル切る場合は意識してゆっくり行かないと、内輪差忘れや左右見落としなどウッカリやらかす人を沢山みてきた。
初心者は夜は非常に難儀。初めての道は昼でもパニクる。
初心者のうちは寧ろ毎日乗ること。出来れば眼球鍛える為に、毎日最低料金区間だけでも高速乗る事を勧める。
初心者は眼が付いていけないから見落とし出る。

>>309
首都高なら本が出ている。動画も出ている。
サイトより地図で見ればどこで左右どちら側の車線がどうつながって、など予習できるはずだが。
漏れなら前もって簡単にメモって事前走行するけどな。
用事のある当日ぶっつけでは注意点が判らない。

斬新なﾀｸｼｰの利用法に感動した

>>309
こことか
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master07.html
他の項目も参考になるぽ

>>309
ここ
ttp://www.shutoko-douga.jp/
首都高利用なら動画を見れる
前もって利用区間のルートを調べる事をお勧めする

素直にナビ買うべき

最近の若い人はすぐネットで済まそうとするけど車乗るなら道路地図の一冊ぐらい積んでおけって

>>315
ちょうど道路地図の購入を考えてるところです。
ナビに言われるままに運転してるので、
どこをどう走って帰宅したのか思い出せなかったり、
右折の指示どおりに曲がって左がわ走ってたら、
さらにすぐ右折との指示で慌てて車線変更したり・・・
ナビまかせじゃいけないなぁと実感＆反省しました。

書店に行ったのですが、地図もほんとイロイロ出てますよね。
迷ってしまって結局買わずに帰ってきました。
どういうのが実用的なのでしょうか。
オススメ地図があったらアドバイス欲しいです。

>>316
ある地域の連続したページの縮尺が同じ奴、買っとけ
ページをめくるたびに尺が違うのは、車の道案内には全く使えない。

普段どういう範囲で乗るのかにもよるので
具体的にオススメは挙げられないが
昭文社のマップル系は見やすいよ。

>>316
ナビの使い方を工夫すればいいと思うよ。
ナビの言うとおりに運転するんだけど
ルートを先に確認しつつ運転する。この先左折で次が右折かとか。
ルート検索したらおおよその地理を確認してから運転するとか。

>>317-319
ありがとうございます。
マップル買ってこようかな。
ナビも、いまいち使いこなせてないので、
時間あるときにいろいろいじってみようと思いまｓ。

ツーリングマップルはバイク用だけど愛用。

>>320
地図も県別の物と関東地方等の２タイプを揃えておくと便利。

地図は使うけど家で事前にみてる。
だけｄ最近、NETNAVIやgoogleMAPの使用比率が高い。

>>323
ちゃんとした場所できちんと停車し、
車中で地図を確認する練習をすると、
もっと気分に余裕が出るよ。

停車してｲｲ場所、停車の仕方は、
教習を思いだして。
前後の交通や対向車線の駐停車の有無もよく考えよう。

三車線の一番右側を走っていて、前方のUターン路から
進入してきそうな車がいたら、どう対処する？

自分は、アクセルから足をして、隣の車線
（三車線の真ん中）に車線変更して、その車を
やり過ごそうとした。

すると、その車はUターン路から一気に真ん中車線まで出てきたから
自分は急ブレーキ踏んだけどぶつかりそうだったので
ブレーキ踏みつつ、更に隣の車線（三車線の一番左）移ろうとしたら
その車も移ってきて、結局ぶつかってしまった。

相手は、一番左車線にいこうとしていたと言うんだよね。
進入してくる車が、進入路から一番近い車線に入ると、思ってしまった
自分にも過失があると思うけど、どういう対処すれば良かったのか・・・・
クラクション鳴らしておけば良かったとか？？

進入車を見つけたとき、減速していた・隣車線に移っていたお陰なのか
こっちは横方面にこすれた薄い傷で、相手はバンパーの角に
割れた程度で互いに怪我はなく、周りには歩行者や車もなくて
当事者間だけの事故になったけど
運転って本当、あらゆる危険予測を瞬時にしないとダメなんだね。

>>325
>割れた程度で互いに怪我はなく、周りには歩行者や車もなくて
ルームミラーで後続車がないと確認していたなら、大減速。
あるいは、全く減速しない。
自車一台なら、相手を待たせた方が安全。
なまじ減速すると、相手に「出られる」と判断させてしまうし、
「急いで出なきゃ」と急かせることにもなる。
その後の走行で冷静な判断が出来なくなる懾れもある。
と、自分ならこう対処します。

大事にならなくてよかったね。

>>298
プーマの、ドライビングシューズをベースにした「なんとかキャット」シリーズ
マジｵｽｽﾒ

>>305
もし日中は別に問題ないのに夜間は急に見えにくくなるんだったら、
左右の視力が合っていないのかもしれない
まぁ、眼科に行って新しい眼鏡を作ってもらうなら大丈夫だろうけどね

>>325
前方に少しでも危険を感じたら、いつでも止まれる速度で走る
これ基本中の基本

んで、横から出てきそうな車がいたら、車線変更して避けるのはまぁ普通だと思う
自分が先に行くか相手に先を譲るかして、タイミングをずらせば接触は避けられるんだし

とは言え、その状況で「一番左車線にいこうとしていた」なんて、相手も良くないよなぁ
ほんと、軽い接触だけで済んだのが、不幸中の幸いだよ

親から１４マジェスタのＡ仕様貰うんだが２ＪＺ−ＧＥなんで
ＭＴ化するにはＲ１５４ミッション移植すりゃ大丈夫かなぁ？

渋滞を無くす革命的な方法を考えた
まず、事故とかで物理的に前に進めないのはどうしようもない
対象となるのは自然渋滞
ラジオ等で「一斉にアクセル踏め」の合図を出し、みんなでアクセルを踏む→渋滞解消

>>329
おんなじこと考えたが、俺ののろまのおかんが、そのラジオについていけず
玉突きするくらいなら、渋滞に巻き込まれたほうがいい。

>>329じゃあどうやったらみんな同じ強さでアクセル踏めるか教えてくれ

車によってエンブレの掛かり方が違わない？

>>331
時刻すげえ

じゃぁ、一斉にアクセル踏む前に
時報と同時に一斉に2ｃｈに書き込みしようぜ。
どんだけずれるかわかるだろう。

>>298
手に入れやすさだとカントリーとかいいかも
ドライビングシューズみたいにソールがかかとに回り込んでいる

>>329
清水義範の渋滞原論って読んでみな
くっだらなくて、おもしろいから

4年ペーパードライバーで最近乗り始めたんだけど
今さっき初めて速度違反でつかまりますた(^^;)
規定速度50kmを20kmオーバー
罰金15000円･･･
高いよ!！
これって税金になるんですよね
なんかぼったくりのような

4年ペーパードライバーで最近乗り始めたんだけど
今さっき初めて速度違反でつかまりますた(^^;)
罰金15000円･･･
高いよ!!
これって税金になるんですよね(^^;)？

>>337が捕まってよかった♪

>>337が一刻も早く事故死しますように

>>339-340
なんかDQNと誤解してますね(^^;)？
国道ってとばす人多いから煽られるとついスピードあげちゃうんだよな

>>341
いや間違いなくDQNだろｗｗｗｗｗ

まぁ･･･確かに速度違反はDQNんすね(-"-;）
今後気をつける事にするよ

こういう奴ほど自覚が無いという良い見本だなあ。

流れにそってスピードを出してしまうことは　ある
それで捕まってしまうこともあるだろう

が、そんなことをわざわざ２ちゃんでグチたれて
つっこまれたら反論とかしてるあたりがＤＱＮだということに
気が付くと幸せになれるかもしれない

ちなみに違反金は警察の偉い人の
ゴルフ費用になります

だから反省してるじゃんか
でもDQN車に煽られたらみんなはイライラしないのか？
しかもクラクションまでならされたら尚更
スピード違反してしまったのは悪いけど
DQNに煽られてスピード上げてしまったのはある意味被害者だろ
それともなんだ
DQNに煽られてスピード違反してしまうのもDQNていいたいのか？
スピード違反もDQNの影響でしてしまうのもあるんだよ
今日俺が捕まってたときに
他の人もスピード違反で捕まってたけど
普通の女性の方だったよ主婦みたいな感じだった

>>346が捕まって ほんとに良かった♪

>>345
ゴルフ費用になるってマジっすか？

先頭を走っていたのかい？

ダメだよ、飛ばす場合は追走じゃないと。

>>347
疲れるから言い返すのやめるわ
それに>345がいうように2ちゃんでこういうことグチったり反論するのも馬鹿らしいからね

>>349
追走だと大丈夫なんですか？
俺が捕まったとこって追い越し禁止車線，停車禁止
だったから
道を譲ることできないんだよな

グチ
反論
後だし
逆切れ
そして自己完結

王道ですね

>>352
携帯

も、追加しといてｗ

久々に猛烈な馬鹿を見たｗｗｗ

今年５月に免許とって、自宅では３回程度しか車運転していません。
今月、家族で新車を購入したんだけど新車なんで当ててはいけないと
思い、めちゃプレッシャ−かかるし、教習ではすんなり通れた道も
今では感覚とか全然ダメになっています。
めちゃ、腕が落ちてしまっているんですけどどの位で慣れますかね？
それとバック出来る気がしません。

>>355
グダグダ言わないで乗るべし。結局は乗るつもりなんでしょ？
免許持ってる家族か友人を教官に乗せて見るといいかも。
いざ運転すると思ってるより簡単だったというのはよくある話

>>355
免許とって3回しか乗ってないのに、腕が落ちてるってｗｗｗ
緊張して運転するくらいでちょうどいいんだと思う。
安全運転でがんがって。

>>346
反省してる様には見えませんｗｗｗｱﾎｽｗｗｗｗ

50ｋｍ規制で20ｋｍオーバーってことはおおかた80ｋｍくらいは飛ばしてたんだろ。

流れに乗るとはそういう事だが？

おれは、いつから初心忘れてすっ飛ばすようになったんかなー。
あぶないよなーと思いつつ、結局早めに流す（流れる）。

危険予測っぽい事したければ、アメーバやニコニコなんかの動画サイト行って
車載動画でも見て勉強してみるのもありなのではないだろか。
車板にも普通の車載動画スレなんてのもあるんだし

日産キューブ乗ってるんだけど
最近キーレスの調子がすこぶる悪いorz
車冷えてるとマジ反応しないし
ロックしてもサイドミラー閉じないし
ディーラー逝きですか

>>336
そんなのあるのかｗ
清水義範は好きで何冊か読んだことあるから、こんど探してみるお

>>363
『バラバラの名前』所収
今も買えるのかはわからない。短いので図書館で立ち読みでも十分

右折で待機してたら対向の直進者に譲られてしまった。
対向は1台だけだったから、俺はパッシングして
さっさと直進してくれと意思表示したつもりだったんだが
結局対向が動かず先に右折することに。

まあ病院の入口で救急外来に行こうとしてる車（俺）に譲られても
相手は困っちゃうかもしれんがなｗｗｗ
もうちょっと空気読む能力が高ければよかったんだが。

305です。
がんばって練習します。早く上手になりたい。
でも危険な状況に遭遇すると「きゃー！」って焦ります。
恐いくて回りが見えてないからかも知れません。
有難うございました。

>>365
直進の車が右折待ちの車にパッシングしたら、譲るつもりなのかなとも思うけど
右折待ちの車からパッシングされても意図が分かりづらいから、
俺がその直進の車のドライバーなら戸惑って進めない気もする

ちなみに俺は譲るとき、ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ)って感じで、いつも手で合図してるよ

>>362
キーレスって使ったことないけど、電池が切れ掛かってるんじゃないの？

>>367
確かに手で合図したほうがわかりやすいよね

>>367
>>369
なるほど。
夜や雨だとわかりづらいから
ヘッドランプ消して車幅灯だけにすればいいかな？

>>370
パッシングも消灯も判りづらい、譲られたら素直に譲られとけ
それが一番お互いのタイムロスが少ない

譲られたときくれぐれも周囲に注意してなｗ
で
いまだにハンドルのまわしかたわからんのだがｗ
回しやすいように回すのが正解ってことでおけ？

下道で普通に三桁とか出すけど
なんかあったら対処できないスピードなんだねｗ
ちと反省ｗ

>>365
相手が関西車ならパッシングは逆効果だ…
(´・ω・｀)

>>370
譲るだけなら、まぁそれでおｋ
遠くからならパッシングで、近づいてからならスモールに切り替えて、って感じかな

ただし譲られたときは、
「じゃあ俺が」「いやいや俺が」「どうぞどうぞ」「どうぞどうぞ」
みたいなｇｄｇｄを避けるためにも、自分がサクッと通過しちゃうべし

>>372
右に曲がるときは、左手で9時の位置から3時の位置まで回して、
右手を9時に持ち替えてまた3時まで回して、さらに左手で9時から3時へ
っていうのがデフォで、教習所でもそう教えてる

でも俺は、右手を下に引いて8時の位置で左手に持ち替えて6時くらいまで回したり、
いけないと思いつつ、つい手のひらでくるくる回しちゃったり、一貫性ないんだよねｗ
送りハンドル以外なら、まぁ好きに回せば良いんじゃね？

自宅へつつく道で、どうしても走らなければならない所があるのだけど
車二台は絶対すれ違えない、車と人も止まらないと危ない道。

幸い、中間地点にギリギリ譲れる場所があるけど
相手が譲る気がない人だと、中間地点で止まることなく
どうすんだよ！というところで止まる人がいて、(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

相手は一向に下がる気はなくて、仕方ないから冷や汗流して
10分以上かかって、すれ違う所まで下がったのに
相手の人は「とろくせーんだよ」と言いたげな顔で睨み付けながら
走り去っていった。
区画整理に反対する住民が多い地域に住むと、大変だよ・・・

道幅がちょうど車2台分のような狭い山道走ってると、
たまに対向車のなかに、端に余裕がまだ有るのに、ぎりぎりまで寄ってくれない時があるんだが
俺は車が枝にバチバチ当たる所まで寄ってるってのにあったまくる

山にドライブにいって、思いがけず糞狭い道に入っちゃった時は泣きたくなるよね。
引き返すに引き返せず、対向車こないように祈りながら、このままいっちゃっていいんだろうかと逡巡する。
ガソリンに余裕がない時なんかは、もう (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

10分以上かけて下がったって凄いな

>>376
俺も、大通りから駐車場までがすごく狭い道で擦れ違える場所が数箇所しかないから
いつも「対向車来るな」と祈りながら通ってるｗ
狭い上に軽く勾配が付いてるから、自分が上り側だと少しずつ進みながら擦れ違うのが難しくて困る

パッシングってどうやってやるんだったっけ？
自分がやる機会はなさそうだけど…余裕なしだから…

>>381
ウィンカー手前に引いたらパッシングだけど車によっては違うかも・・・

押すのと引くのがあるな・・・

取扱説明書も読めないのか？

>>381
普通は、ウィンカーのレバーを引くとパッシング
奥に押すとハイビーム固定になって、手前に引くと固定されずに引いてる間だけハイビームが点灯する
それをチョンチョンと引けばおｋ

>>384
まぁそう言うなよ

>>385
三菱に多いのが手前でハイビームになるタイプ、２回連続で操作する必要がある。

最近は鳥説もWebで公開されてるよ
便利な時代になったものだな

>>378
山にドライブに行くときは、
市街地まで戻ってくるまでのガソリン残量に余裕を持たせるのが、鉄則。
（市街地で満タンにする）
田舎のスタンドは日曜営業していないのは、ざら。

細い山道（対向車とすれ違えない道）は、
常に待避場所を記憶しつつ走るのが鉄則。
（どこまで、下がっていいのか分からなくなるから。）

知らない山道は、バックで戻れる自信のない所まで入っていかないのが、鉄則。
大概は、行き止まりの道でも最終地点でUターンできる場所があるが、
時として、そんな場所がない道がある。
または、Uターン場所を過ぎて、林業作業用のため（車の進入のためではない）の道、と言うのもある。

>>385
漏れの乗っているホンダと三菱は手前に引くとハイビームでロック（スイッチ）するまで引くとハイロー切り替え
押してパッシングになるやつあるんだ知らなかった

あとワイパーのスピード変えるのがホンダがスイッチを回すタイプで三菱がレバーで操作するタイプ

>>388
もう山にはいきません＞＜

>>390
３８８です。
きつく書いたつもり無かったんですが、そのように受け取られたらすみません。
ようは、注意して行ってね。って、意味だったんですが。失礼しました。

山道行ってください。
これからは、紅葉の季節。良いですよ。
ガイドブックに載ってない、自分だけのお気に入りの場所を見つけられるのも車があるから。
車を止めて、静寂の中で、入れ立てのコーヒー　　なんてのも、良いですよ。
（登山用品店とかに、折りたたみのドリップ。水筒に熱湯。）

ついでに、山に登っても良いかも。
私は、頂上でカップ麺食べるの好きです。
（参考：山と渓谷社の「○○県の山」。低い山でも装備注意。）

ついでに、
山だからといって、花などをかってに、もって帰ってちゃだめよ。
刑法や、自然公園法に違反します。
と言うよりは、見て楽しみましょ。
次来る人のためにも　＋　保存活動してる人もいるし。

長々と書き、ゴメンナサイ　m(_ _)m

昨日は大雨だったね＠都内。
こういうときも車だと本当に便利だなーと実感しながら運転。
でも、傘の置き場にめちゃめちゃ困った。
後部座席の床に置いてたんだけど、
出るとき取ろうとして持ち上げて運転席側まで引き寄せたら、
水がバッシャバシャ散ってビショビショにorz
助手席の床に斜めに置いたら、
倒れてきてサイドブレーキのところに持ち手の部分がinしてくるしorz
運転とは関係ないことなんだけど、みなさん傘の収納どうしてますか？？

>>392
後部座席に引っかけるタイプの傘立てを使ってます。

時間貸しの駐車場で出庫後に料金を払うことできますか？車止めを乗り越えて出てしまった。

>>394
通報しますた。

あわてて戻ろうとしたら、次の車が止まってしまい、出口付近もこんでいたので、もどるにもどれず、といった感じです。

>>394
ああ…突破か？

係員を呼べば？
まぁ、説明しても説教が有るだろう。

若葉マークと教習車が二台並んでる所に
ぴったりくっついて来る車と
無理矢理二台の間に割り込む車

そこまで地獄がみたいんですか

自分の家の駐車場から出るとき擦ったorz

初心者が乗るＭＴはＦＲとＦＦどっちがいいの？

┌──────────┐
│バカに餌をあげないで│
└───┬──────┘
,,∧∧　　│
( ﾟдﾟ) っ│

免許取って3ヶ月程経ったけど、まだ緊急自動車に道を譲るって経験をしてない
あんまり経験する事じゃないのかもしれんが、
いざその時になったら判断誤りそうで怖い

>>400
RRが良いと思うよ

排気ガスが出る理由ってエンジンが悪い以外にありますか？エンジンオイルが無くなったとか

>>404

>>402
来週若葉が外れるけど同じく
でもモタついてたらどうすればいいのか分からないんだろうってことで、
スピーカーで指示くれないかな、とか思ってしまったり

>>402
>>406
周りの車がなんだかわからないけど左によって減速か停車するから、まねすればok

>>406
後ろを走っている車の様子に注意しておいて、後ろの車が左に寄り始めたら自分の車も左に寄せて止まる。
あとは状況次第でいろいろあるけど、基本的に後ろの様子を見ておいて同じような対応をすればおｋ

>>404
ｴﾝｼﾞﾝが稼動してる時は排気ガス一杯出てくると思うよ。
試しに運転席に座ってキーひねってｴﾝｼﾞﾝをかけ、ﾏﾌﾗｰ（車の後ろに付いてる管）
を除いてみな。ガスが出てると思うから。あ、ママやパパと一緒にするんだよ。
危ないから。

除いてみな→覗いてみな

除いたら大変な事になるｗ

1ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたら手応えなし！？
なんかずっとピーピー鳴ってるんだけどバッテリー切れ？
車内ライト等も一切点灯しないし…
ピーピー音はバッテリー切れの音ですか？

>>402
何度か経験してるけど、特に渋滞してて周りが車だらけの時はどこから来るのか全く分からなくて、
前の車と同じように止まっててふとサイドミラーをみたら後続車の後ろにいたことがあるｗ
まあ周りに合わせればいいと思う。

今日国道を走行中隣の車線から無理に車線変更してきた車がいたので「危ねーだろ！」と思って
思いっきりクラクションを鳴らしてやった。
でもその後別の場所で左車線走行中、カーブの先に急に出てきた「工事中」のゲートを避けるために
その車と全く同じ事をやって同じく思いっきりクラクション鳴らされてしまったorz
免許とって8ヶ月経つけど運よくまだ事故はないけど運がいいだけだと思ってる。
自分で気づいてるうちに自重しとかないとな。

調子こいてクラクション鳴らすからだよｗ

ペーパドライバ講習を経て今年の3月から7年越しで車デビューしたのだけれど、
ここ2ヶ月程忙しくて土日も乗れなく成ってしまい、不安なので今日から教習再開しますた。
安全確認とかは概ね問題無いと言われたけど、視線がが上手く散らせて無いと言われた。
順調に乗れてた頃は上手い事己の気を車外に発散し、他の交通が把握出来ていたのに・・・。
また、幹線道路エンドレス走行でもして鍛えなおすか・・・。

幽体離脱はやめて><

カーブの限界速度の目安ってどのくらいでしょうか？
100Rなら70K〜80K位かなとは思うんですけど

各半径ごとの早見表みたいのないですかね？

>>416
そんな物あるわけないべ。
限界速度なんて路面状況や天候・気温・タイヤ状況・車両・技量でまったく変わってくる。
自分の経験で十分安全と思われる範囲で運転するのが基本。
レーサーがレースやってるんじゃないんだから限界なんて求めるな。

>>412
前に割り込まれたらブレーキ踏むしかないんだから、クラクションなんて鳴らす必要なし

>>416
事故死乙

>>416
80ｷﾛてｗ120ｷﾛくらいでもおｋ
一回試してみ

ほとんど車が走ってない深夜にふと考え事をして気が付いた時、右折レーン
まっしぐらに入ってた。パニックになって急ブレーキ掛けて右にハンドルきったら
軽なのにドリフト・・。そのまま曲がれたけどすごい怖かった。車いなくてよかった

>>421無事でなによりですが 危ないですね。
ペナルティはスン止めオナニー3回分位でしょうか？

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/visualb/1193117924　http://music8.2ch.net/test/read.cgi/visualb/1193117924


Ｋ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　光
　　Ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を
　　　　Ａ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　纏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　救
　　　　　　Ｃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世
　　　　　　　　Ｋ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主


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右ハンドルなんですが、駐車の時に駐車するスペースの両サイドに車が
止まっていて、左の後ろ部分の車体が内輪差で左に止まっている
車にぶつかりそうで怖くて、ついつい右側の車に寄せる形になってしまいます。
内輪さでどのくらい膨れるんでしょうか？10センチぐらいですかね

前進時に前輪より後輪が内側を通りのが内輪差
後退時に前輪が後輪の外側を通るのが外輪差
従って内輪差で後輪が外に膨れる事はありません。

前進しながら駐車するのであればイン側の後輪を気にすべきで、
ならばサイドミラーや目視で車体後部が隣の車両に接触するかどうかは
事前に発見出来るはずです。
ハンドルを切るタイミングはクランクを思い出せば良いと思います。

左バックなら通常Cピラーを目安にハンドルを切り始め、
サイドミラーでイン側車両に接触し無い距離がある事やフロント部が
外輪差で膨らみ何かに接触しないかを確認すればOKでしょう。

右バックなら窓から顔出せば直で見えるのでイン側については
心配ないですよね？
後は外輪差によるフロント部の接触を気にすればOKなはずです。

とりあえず自信が無いなら、見やすいサイドを近めで入れた後、
一度前進して切り返せば良いのでは？

>>425
前進で入れたいのなら助手席側の前タイヤに神経集中
後退で入れたいのなら助手席側後ろタイヤに神経集中

どのみに自分と反対側をぶつからないようにすれば大丈夫
だってその反対側はそれより内側にしかいかないんだもん

言い方がマズかったな

自分の側が常に内側になるように出れば
ぶつかるわけないんだし
※だって外側はぶつからないからそこに入っているわけでｗ

>>425
自分の車の左後ろの角の１０センチを把握できたらかなり神
それでいいんだよ

車が真っ直ぐに近くなったら
一回前進して左右の幅を調整すれ

>>427
？？？？

>>427-428
何が言いたいのかさっぱりﾜｶﾝﾈ

お話し中ごめんください

いま車に７割くらいガソリン入ってます

この状態で
セルフで１万円入れて満タン給油したら溢れるんでしょうか？
((((゜Д゜;))))


なんかあしたから値上がりするとか聞いたので・・・

あとそれから
この状態のまま
人のいるガソリンスタンドで、にいちゃんに
ヘイ！満タンって言ったら

同じように溢れて
にいちゃんは困るんでしょうか


すいませんです
どうなんですか？

>>432
ノズルの先にセンサーが付いていて勝手に止まります
ちゃんと突っ込んでおけばほぼ漏れない

セルフは店によってシステムがまちまちだから、一般論でやりかたを
どうこう言うことはできません。

ふつうの給油装置にはセンサーがついているので、あふれる前に
止まります。だから有人のところはまったく問題なし。セルフでも
もちろん止まりはするけど、そのときの精算方法は、前述の通り
店によってまちまちだからなんとも言えません。

>>433-434
そうなんだ！！
ｾﾝｻ付きだったとは知りませでした
ほんとｻﾝｸｽです<m(__)m>
ありがとう！。


なんか気合い入った！！よっしゃ給油行ってくるぬ！！


えーっと、抜けないように
しっかり奥まで入れたまま


中に、出す・・・ｴｯﾁw

なにがなんだかわからない

>>431
とりあえずまともな大学出てから2chに書き込もうぜ

な？

オートマ限定で免許をとり、普段ヴィッツに乗ってます。
今度友人のシエンタでみんなででかけることになったのですが、
サイドブレーキが足元にあるときいて不安になりました。
どんなことに気をつけるたらいいか、教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

発進時に解除を忘れるな。
サイドターンはできないからやめとけ。　以上。

そういえば、教習所以来、サイドブレーキ使ったことないな。

あれって、役に立つの？

>>438
AT限定なら無いと思うけどMTでとって家の車が足踏み式だったから
慣れるまではクラッチと勘違いし踏みそうになったｗATなのにｗ

×勘違いし踏みそうになった
○勘違いして踏みそうになった

誤字すまん

それは誤字ではなく脱字。

交差点で左折したいのに
正面の右折バスが邪魔で左折できない。
左折が優先ですよね？

本来ならね。ただバスという性質上、譲ったほうがいいのかもしれん。

でかいし。

>>444
でもまぁ、先に交差点に入っちゃったもんは仕方ないでしょ
心を広く持って相手にドシドシ譲ってあげると、安全運転にも繋がるし、
相手がいなくなって広々としたところを走れるから快適だよ

公道でヘルメットかぶって車の運転してもおk？

>>440
駐車時にも使ってないのか？
昔勾配のあるところでサイドブレーキ引かずに放置して、
そのまま動き出して人に突っ込んだ事故なかったっけ

>>448
あとトランスミッションを痛めるから勾配では特にサイドブレーキ必須

十字路の近くにある店から向こう側の斜線出る時、
交差点の信号が赤になって手前の車線に車が走らなくなったと思ったら
入りたい向こう側の車線は信号待ちで埋まる。
信号が青になれば向こう側の車線の車はどんどん出発していって空くんだが
こんどは手前の車線をひっきりなしに車が走っていく
こういう時はどうすればいいんでしょうorz

左折しろ

>>450
そういう場所では右折出場を禁止してる事が多い。
信号2巡しても行けなければ諦めて左折で出て迂回しろ。

コンビニとか、交差点の角に立ってる店の場合
停止線より内側に(交差点寄りに)出入口がある場合がありますよね。
あれが苦手だ。
入るのはいいんですが、出にくい。
信号待ちをしている列の一番先頭の人にアイコンタクトを試みるものの…
ギロッと見られて終わりだったりすると悲しい。

━┛　　┗━
赤→(OOO)
━┓　　┏━
□　　　｜
↑｜＝←停止線
店｜□　｜
か｜□　｜
ら｜□　｜
出｜□　｜
た｜□　｜
い｜↑ ｜

そんなんフツーに出ればいいじゃん。
どういしてもイヤならそのコンビニを利用しなければいい。

>>453
とりあえず片手挨拶くらいしとけ

ブレーキとアクセルを、何時も一緒に踏んでしまう。
昨日も３０分運転して５回も一緒にふんだ・・・
これでも免許一発合格です。
位置が覚えられない

ブレーキの位置じゃなくて
右足の踵の位置を覚えるんだ
ついでにシートポジションも見直したほうがよさげ
これらが毎度違うから間違うというか
足の移動が足らなくなるんだ

>>453
ニッコリ笑って「すみません」って口を動かせばオッケと思う。
普通の感覚の人だったらどーぞって譲ってくれるよ。

黒や紺などのダークカラーの車に乗っている人に聞きたいのだけど
夜に、ヒヤッとするタイミングで割り込まれること多くない？

自分の場合、4月から黒い車に乗りはじめたけど、結構多くて怖い。
黒は闇に同化するから、早めにライトつけたりしてるけど
昨日なんて、70kmで流れてるバイパスの右側を走っていたら
測道から合流してくる車が、こっちが接近しているのに
一気に右側に入ってきた。左側も空いていたのに。
合流する車を見て、ブレーキ踏む用意していたから
事故にならなかったけど、暫く動悸が止まらなかった。
前の車はグレーだったけど、そんな経験なかったから
色が関係しているのかと思ったら、後悔orz

電柱に左ミラーこすってしまった・・・

>>459
考えすぎ

>>456
足でかいんだな。
普通、一緒に踏めないと思うんだけど。
ヒールアンドトゥを素の状態でできるって凄いな。ｗ

ダークカラーは事故率多いっていうから関係はあるんだろうね

今日、未だかつて無い恐ろしい目にあった。環七（片側三車線）の真ん中を普通に走っていました。
左前方の車が道沿いの施設に入ろうと左折する時に、俺が走行している通行帯にふくらんできた。
同時に、外側車線をほぼ俺と同じ速度で併走していた車が、何を思ったか左ウィンカー出して幅寄せしてくる。
左右からハの字に進路を妨害されたかたちになり、久しぶりに急ブレーキで停止。
後続車がいなかったからよかったものの、左折車は意に介さずのんびりと曲がっていき、ウィンカー出してた車はそのまま外側車線をとばしていった。なんだったんだ？
信号でも横断歩道でもない、渋滞もしていない幹線道路の真ん中車線で止まったのははじめてだ。

今日、無灯下で走ってしまった・・
右手前のレバーを一回しかひねってないことに気付いてなかった・・

>>456
ちなみに靴は、どんなの履いてる？

>>459
これで全て解決ｗ
http://funnyfactory.net/led-dress-up.htm

>>464
ちょうど、右の車の死角に入っていたのかもね
もしかしたら、センターライン付近に障害物が落ちていたのかもしれないし
まぁ、何事もなくてなによりだ

>>465
あるあるｗ
でもそれは無灯火とは言わないよ

右折も直進も出来る車線で、自分は直進したいけど右折車が邪魔で進めないって状況に今日なった
今までそこそこ交通量の多い道は三車線で右折は専用で１車線なとこばっか走ってたので
ここに来て対応に困ってしまった
結局後続車の目も気になり焦ってしまって半ば強引に追い越してしまったんだけど
左の車線の車とかなりスレスレの状態になってしまった
焦るとやっぱやばいねえ

>>467
焦るのは危ない
左に車線変更するならしっかり確認汁
後続車のことはあまり気にせずに、前の車が右折するのを待ってから直進すればよかったのでは？
（どうせ後続車は右折なんだろうし）

>>467の例で1車線の場合、前の車の左脇を抜けられるか微妙なときは
止まっても良い？後ろからの目線が痛くて・・・。

1 :日本語習得中:2007/11/01(木) 12:22:57 ID:nAbq7kNG0
ひき逃げ:車が自転車､歩行者はね男女5人負傷 静岡市

1日午前8時40分ごろ､静岡市葵区常盤町1の国道362号の信号交差点で､直進のﾜﾝﾎﾞｯｸｽｶｰが､
道路左側で信号待ちをしていた自転車3台に次々と接触し､さらに歩道に乗り上げて歩行者2人をはねた｡
県警静岡中央署などによると､男性1人が重傷､男女4人が軽傷を負った｡車は車道に戻ると､東方向に逃げた｡

調べでは､逃げた車は薄緑と黒のﾂｰﾄﾝｶﾗｰで､同署がひき逃げ事件で行方を追っている｡現場は静岡市の
中心部で､片側2車線の見通しのいい直線道路｡【浜中慎哉】

毎日新聞 2007年11月1日 12時10分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071101k0000e040053000c.html

>>469
止まった方が安全かも
今日そんな感じで交差点で対向車が左折、自分が右折だったところを進もうとしたらすり抜けて直進の車が出てきた
咄嗟にブレーキ踏んだので追突はしなかったけどもうちょっとでお互いぶつかる所だった
狭い道だったので対向車の左折車と自分で、その車は挟み撃ち状態に
自分も右折車だったので文句は言えないが夜だし見えないからお互いちゃんと確認するべきだと思った

>>469
自信が無いなら止まっておけばいい。

後ろから見て余裕で行けるのになぁと思った場合は苦笑の対象だがｗ

明らかに行けないのに、なんとかして左からすり抜けようとして頑張ってる車をよく見かける。。。
ちょっとの時間なんだから後ろで待てばいいのに。

>>469 都心とかかなりピリピリ運転主多いからプレッシャー感じますよね？
でも車の運転は判断が難しい場合は迷わず待つのが吉だと自分に言い聞かせてます。
すり抜けを試みて事故ったらもっと迷惑かける訳だし・・・。

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E6%84%9B%E7%9F%A5

みなさんありがとうございます。
まだ車買ったばかりで車幅感覚がつかめていないので、
すり抜けできるかどうか咄嗟に判断できなくて。
――　この前すり抜けようとして左前輪を軽く擦ってしまいました。幸いホイールに
　　　傷はつきませんでしたが。

皆さんの助言どおり、不安に思ったら止まることにします。
で、 早く車幅感覚を身につけられるようがんばります。

>>473
＞明らかに行けないのに、なんとかして左からすり抜けようとして頑張ってる車をよく見かける。。。
ちょっとの時間なんだから後ろで待てばいいのに。

俺がそう。
待ちたいんだけど、
>>472のように後ろで笑ってるのかと思うと無理してでもすり抜けようとしてしまうんだよ。
他の人は余裕でいけるのかな？とか思ったりして凄い焦る。

>>453です。
皆さんレスありがとうございます。
今までも一応、ニコッと笑ってみたり頭を下げたりしてみたりしていたんですが。
やっぱり手を挙げて挨拶した方がいいんでしょうか？
私がやるといつも「オイッス」みたいになってしまいます。
スマートに挨拶する方法ってないのかなあ。

おれは「ありがとう」って口パクする。聞こえてなくても気にしない。

ア・イ・シ・テ・ルのサインに間違われないようにな

>>474
ピリピリ運転手をもっとピリピリさせるくらいでいい。

>>477
そんなことで笑わないって。
無理に突っ込んで他人にブレーキを踏ませるような運転の方が良くないと思う。
どんなシチュエーションでもそれに気をつけて走ってれば、
危険もトラブルも減るんじゃないかなぁ？

>>481　>>474です。
その位に考えるようにします。
周りからプレッシャーを感じるのは実は自分に余裕が無い場合が多いと思うんですよね。

運転し初めは、路線バスが止まったりしたら、車線変更やセンターラインはみ出し追い越しで異常に緊張した。
上手くできなかったら恥ずかしいとか、周りにとろく思われたらいやだとか。

最近は前方に障害物やバス停があるのを余裕を持って確認できたら、ゆっくりと車線変更しておくか、外側車線の流れが速かったら普通に止まって待つのがあたりまえで、焦りもなくなった。
バスがすぐ発進するのに、無理に右車線の流れを見て入り込もうとするのもあほらしい。
待ってればいいんですよね。

>>484　自分もバスが前走っていたら停車する以前に車線変更してパスしますね。
バス停発見時点でバス登場を予測するつー発想は持ってませんでした。

テスト

>>479
前おっさんが俺に向かって明らかに「ぬるぽ」って口パクしたんだがｗ

>>487
ガッ

って言ったんだろ？勿論

初心者ってか？みんなさっタイヤ交換ってできる？

今日タイヤがパンクして、立ち往生していた若葉マークの人を助けたんだけど、ジャッキやらスペアタイヤやら何処にあるから分からないって言うから、車学で習わなかったかな？って思ったんだけど。みんなタイヤ交換出来るよね？

ちなみに、その車はスペアタイヤが無くてパンク修理剤だったから、俺も焦ったわｗｗ

確かに。
修理剤の使い方習ってねーや。

タイヤ交換なんてしたことない。
ジャッキを掛けるポイントだとか、ボルトの緩める手順、締める手順当一通り理解してるので
やれば出来はずだが、やったこと無いので締め付け具合とかのさじ加減が分からん。

>>491
締める時にレンチを足で踏むと過重だっていうけどね
どのくらいやればいいんだろうね

確かにスキルアップしたいが、素直にロードサービス呼ぶよ。高い保険料払ってんだし。

>>492

そんなに神経質にならなくてもいいんじゃないかな？スペアタイヤは、普通のタイヤより細いからスピード出せないしさっ。
長い距離走ることも出来ないから、体重をかけて踏み付けて、ギュゥって音がしたらおｋ。

その代わり絶対スピード出したり長い距離走ちゃだめだよ。スペアタイヤまでパンクしちゃうから。

>>489
8月に免許取ったけどタイヤ交換の練習はしなかったよ
教本にも載ってるけど学科でさらっと流す程度だった。
指導員曰く「今の教習ではやらなくなった、でも１度やったほうが良いと思うけどなぁ・・・」と。

おまえら足で踏みつけて体重掛けたらダメだろ！

普通に5000kmごとに前後ローテーションしないか？
いちいちショップにタイヤ積んでくのもめんどいから
自分でやってる。1時間もかからんよ。
締め付けは手で回せる限界くらいでおｋ。

>>484
なるほど、レス読んで勉強になりました
今日ちょうどそんなシーンが沢山あったのでかなり焦りました
先月の31日に免許取ったばかりで、しかも今日は市街地まで行ったので…
教習ではなかったことに遭遇してばかりでもう焦りまくり冷や汗かきまくりです

今日行った所は4車線からいきなり6車線とか、交差点手前のとんでもない位置に路駐車がいて気づいてぶつかりそうになったバスがこちら側の車線に割り込んできたりとか（思わず急ブレーキしてしまいました）
ずっと同じ車線を走ってたら予告なく突然道路に右折車線の矢印のペイントが。
自分と同じで知らなかった車は焦って左にウインカー出して皆左車線に入れてもらってました
あとはタクシーの客待ちの行列とか。タクシー達を避けて走ってたら行きたい方向とは違う車線だったとか…
自分みたいに知らなかった車は皆焦ってウインカー出して別の車線に入れてもらってました
とにかく市街は無法地帯です、あんな所行ける人が凄いです(´；ω；`)

>>498
道になれたら、それほど大変じゃなくなるよ。

うちの教習所はタイヤ交換の実習やってた
単純に各教習所の方針じゃないですか？

>>499
うーん…（´・ω・｀）

タイヤ交換はいくらでもできるが
スタンドでやってもらってるなぁ
どうも自分では締めすぎるので

みんなそもそも締めすぎって言ってるけど、どこまでが締めすぎ？

トルクレンチ欲しいけど、ベラボウに高いよあれ。
俺は、家でタイヤ交換する時はインパクト使うが、普通車も軽四も3で回らなくなるまで締める。トルクレンチあれば適正トルクで締めれるんだが・・・

なんだか自分で食器洗うと洗剤残ってる気がするのと同じな気がする。

うちの母親もドライバー暦３０年ぐらいだが県庁所在地の市街地は運転出来ないって言う
地元はさらに田舎だし市街地まで車で行く用事もない（あっても大体そういうときは親父が運転）ので
そうなっちゃったんだろうな
話をきくとそういうおばちゃんはほかにも結構いるみたいだし

>>500
そなのか、教習でタイヤ交換をやるところはやるんだねフォローサンクス。

>>497
この前やったんだが、20分で終わって自己記録更新ｗ
十字ﾚﾝﾁでもやれば出来るｗ

F1のタイヤって、タイヤ交換簡単そうだよね。

急な90度の左折で曲がるとき、若干右に切ってから左に切るんですか？

>>509
いいえ。

>>509
90度なら決して急ではなく、一般的な曲がり角だと思いますが・・・
よほど幅員が狭くなければ、右に切らなくても曲がれます
（もっとも、狭いところではスミキリがしてあったりするけど）

タイヤのナットの締め付けトルクは
十字レンチなら一般女性が手で力いっぱい締め付ける程度
車載レンチなら一般男性が　　　　　　　　〃
足で踏むとボルトが折れる可能性あり。

スタッドレス必須の地域の住民で、多少なりとも車の知識があると
時間に余裕があれば自分で交換する場合が多い。
今の時期になるとホームセンターの人気商品コーナーに
フロアジャッキ（約2千円）と十字レンチ（約千円）が陳列される。

オレのは普通車で最小回転半径5.2だけど逆に切ることってほとんど無いですね。
最小回転半径10.0の13.2ｔロングの時はそうする時もあるけど。
普通車ならそのまんま左折じゃね？

カーブのときブレーキかけないで曲がる人ばっかの中俺だけかけてるってことがたまにある
やっぱまだアクセルコントロールが下手なんだろうか

>>514
カーブ手前でブレーキで減速して、アクセルを踏みながら曲がる

交差点でヘッドランプ消す方が普通？
つうかそれくらいで眩しく感じてたら普通に走行できなくね？
消す意味がわからん。

交差点で信号待ちの時のことね

まぶしいのもあるかも知れんがバッテリーやオルタネータの性能が低かった時代の名残だろ
関西では今でも普通らしいが

>>516
つけておいて下さい。

>>516
何も考えずに消すヤツ多いね。
フォグ点けっぱでヘッドライト消すとか意味不明。
あと、発進時の点け忘れ多すぎ。無灯火走行は危なすぎる。

先頭は付けておくべきだと思うが、
２番目以降は前の車によっては消して欲しい…

貨物のライトがバックミラー直撃でまぶしい。

>>514
慣れだと思う。

俺は、
カーブの手前でブレーキ踏んで減速→アクセル、ブレーキから足を離してカーブに進入→
カーブの途中（頭が進入方向の車線に向いたら）でゆっくり加速する。

俺は坂道の頂上付近の交差点とかで
ロービームでも対向車の運転席に直撃するような場合は消す

>>514 オーバスピードならブレーキ踏んで当たりまえだと思う。
早めにアクセル抜いてブレーキ踏まずに曲がるのも、
少し奥に行ってからブレーキ踏んで曲がるのも極端でなきゃ在りでしょ。
後続車は変なリズムにイラつくかも知れないけど、
沢山のってストレスの少ない走り方にこなれるのを待てば良いと思います。

>>523
>俺は坂道の頂上付近の交差点とか
特別な状況のことなど、誰も聞いてない。
何が何でも消さないなんてレスもない。

先日、新車で納車してすでに２００キロ走りました！
それでガソリン少し減ったので、ガソリン入れようと思うのですが
生まれて初めてガソリンスタンドと言うところに行きます・・・
何かアドバイス、注意思考などあったら教えてください！
（納車は満タンでした）

>>526
とりあえず、自分の車の給油口の位置を知っておこう。
（左側か右側か）

あとはスタンドに行って給油口の位置に合わせて燃料タンク？に横付けする。
ってか、いけば店員さんが誘導してくれると思うけど。

>>526
それと、所定の位置に停車したらエンジンを切るくらいかな？

空気圧の調整を無料でやってくれるとこもあるので、気になるのならどうぞ

>>525
いまのゆとり世代ってのは、「消す」と言ったらなにがなんでも消す、
「消さない」と言ったらなにがなんでも消さない、なんだよ。
それに対抗しようとすると自然とこうなるんだ。許してやれ。

>>526
一番肝心なことが
燃料の種類を覚えておけ〜〜〜

>>514
アクセルオフのタイミングとか、ステアリングの切り始めのタイミング、
ステアリングを切り込んでいくスピードなんかが、人によって差が付く部分ではあるけど
周りのことはあまり気にせず、ブレーキを踏んで曲がれば良いよ
あと、上手な人の横に乗せてもらうのも参考になるはず

>>516
>>523のような状況以外では、消さない方が良いよ

>>526
停車してエンジンを切ったら、燃料の種類と量と、支払い方法を聞かれる
「レギュラーを満タン、現金で」みたいに答えて、給油口を開けて、入れてもらえばおｋ

給油口をあけるノブの位置も確認しとけ。

初運転で一方通行逆走したあげくに車傷つけちまった・・・orz
他の車に突っ込まなくてホントよかった・・・

>>526
スタンドではガソリンとタイヤの空気以外は入れない
というのも覚えておくこと

>>534
これはマジで推奨。あと、気が早い話だけど金に余裕があるなら
車検はディーラーでやること

>>535
タイヤの空気って、自分で入れるの？

>>536
自分で入れるのは無謀かとｗコンプレッサーとかあるなら別だけどね

DC12Vメーター付きコンプなんて2〜3千円程度で買えるしそれでやってもいいけどな

スタンドでタイヤの空気入れやってもらうといくらぐらいかかるの？

まともなスタンドなら、無料。

>>530
それ重要だな
最近は、軽だからって軽油を入れちゃう人もいるらしいｗ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194253877

>>536,537
俺は自宅で自転車用のポンプで入れてるけどな。
エアゲージがあれば自由に空気圧設定できるよ。

厳密に言うと、タイヤの空気圧は冷間時で設定するものだから、
スタンドまで走ってく過程で空気圧が上がってしまうから
そこでちゃんと空気入れても冷えるともどっちゃうわけで。
ま、指定圧＋0.1〜0.2くらいにしとけば問題ないとは思うけど。

>>540
掃除機使うのもただですか？
セルフは有料みたいなんだけど

>>540
なるほど、ありがとう。

>>544
セルフなら自分でやるんだぞ！

>>526
私は「初めてガソリン入れるんで、やり方を教えて下さい」
と言ってみた。
ちゃんと教えてくれたよ。

新車購入して約2ヶ月で900Kしか走ってねーやｗ

よく室内のライトやヘッドライトつけっぱなしにするとバッテリーあがると言われているけど、
どれぐらい放置していたらあがるんですか？
あとエンジン付けっぱなしと、エンジンかけていない時の違いはあるんでしょうか？

親を買い物に連れて行き、車の中で待っているときカーナビでDVD見て時間潰していますが、
バッテリーって、エンジンかけても、かけなくても同じで、かなり消耗しますか？

バッテリーってどれぐらいで消耗するのが疑問だったので、長々すいません

自分の場合、新車で購入して、１日100kmくらい走行で
ディーラーに聞いたら、一晩中室内灯つけっぱなしだと危ないと言われた。
走行距離から充電は良い方だと言われたけど。

エンジンかけたまま、テレビ試聴は、バッテリーに問題なくてもエコとしては
よくないと思う。

エンジンが動いてる時は、自動で充電される。
動いていない時は、充電はされない。
充電されないままに電気を使うと、いわゆるバッテリ上がりになる。

物によるしヘタリ具合で変わるしなんとも言えんが、1-2時間が限度じゃないかな。
んー1時間に何分か数十分かアイドリングすればいいんじゃないかな・・・

>>548
>>549
最初エンジンかけておかないと、上がっちゃうかと思い、DVD見るときはエンジンかけっぱなしが
多かったです。
エコ問題やエンジン音で周りに迷惑かけているかもしれないので、エンジンかけっぱなしはやめます。
ありがとうどざいます。バッテリー部分だけ疑問だったのでw

ちなみに今乗っているのは日産ノートです。

このまえ、某コンビニの駐車場でバックをしたら後ろの車と接触してしまいました。
こちらはまったくの無傷で向こうも見た感じでは傷がついていなかったのですけど、後になって板金屋に行ったら子キズがあって、直すのに2万円かかるといわれました。
そこで相談なんですけど、子キズを治すのに二万円もかかるものなのですか？相手の車種はバモスで場所はフロントバンパーです。

ウチのクルマなんか、当ったところは樹脂バンパーで、
目をこらさないと傷の存在すらわからないような状態だったが
バンパーステーが破損していて全交換で18万とかだったぞ。
ウチは被害者だから正確にいくらなのかまでは知らんが。

>>552
じゃあ、そのくらいで済んでラッキーだったと思ったほうがいいですかね？
下手に口出して揉め事になったら嫌なんで、ここは二万円払ったほうが正解ですかね？

だと思うよ。俺も結構ガリガリっとやったことがあるが、バンパーの交換が必要になったしな
その時は9万だった。

>>553
納得できれば払えばいい
でも次から次から何度も請求されないように
一筆もらっとこう

というか、任意保険はないのか？

>>553
>>555がいいこと言ってるので、オレは「2万円」の件だけ。

とりあえず、「板金」して2万円というのは、高すぎる値段とは言えない、
というのが一点。板金屋さんは慈善事業じゃない。店を構え、一般家庭には
ないような器材を使って、さらに消耗品(塗料とか)も使う、しかも自動化が
できない作業だから人件費相当だってけっこうな負担だ。

で、仮に高すぎるとして、じゃあ1万5千円でやる、と言ってくれる店に
アテがあるのか? 別に、ないけどこれから探す、っていうのでもいいが、
その探す労力が差額に見合うのか? 加害者側が施行場所を指定したら、
場合によっては代車費用もかかるんだぞ? そのあたりのコストを考えて
なお2万円が問題視するほど高いのか、がもう一点。

これがふっかけられたのが30万だとかいうならまだしもさ。

最後に、「バモスなんて100万ちょっとのクルマでしょ」だとか思ってる
ならば、それは勘違いだよ。クラウンがバモスの4倍の値段だとして、
クラウンの板金が2万円ならバモスは5千円、とはいかないからな?


オレなら2万円払うと思うが、もしこれらのことを熟考したうえでなお
納得がいかないしもっと安くできそうだ、というなら粘ればいいだろう。
ただし粘るためのコストは自分にかかるんだよ。

任意保険使って3等級落ちるのなら、2万くらいじゃ自腹切ったほうが得。

2万円であれば任意保険を使うのは良く考えてからにしないと。
翌年保険料が上がって逆に高くつく可能性があるね。

かぶってしまった。
ごめん。

皆さん、すいません。よく分かりました。
自分、板金で修理もしたことなかったので相場が分かりませんでした。確かに自分で店を探したりするのは大変だし、こちらが加害者なので意見なんてもってのほかですよね。
ただ、相手が走り屋というかVIP系の改造をしている人だったので必要以上に疑ってしまいました。
ここは素直に2万円払っておきます！皆さん、忙しいところアドバイスしていただいてありがとうございました！

>>551
氏ねよ人間のクズ

>>561
言い過ぎだろ。

>>560
正直、2万で済んで良かったと思うよ。
いい勉強代だと思ってさ
お互い気をつけよう。

初めて車を買うつもりです。
友人が10万キロを越えた車は毎年車検だと言っていたのですが本当ですか？

下手なクセに車乗るなガキが

今日ふと疑問に思ったのですが
赤点滅で直進と黄点滅で右（左）折はどっちが優先？

免許取立ての頃、親父から貰ったディアマンテに乗ってたんだが
まさに>>551のような奴にぶつけられた

よく覚えてないけどバンパーとかなんちゃら交換で20万円くらいだったかな
相手のおっさんに言ったら泣き出したのでマジであせった…

>>563
以前は、製造から10年以上過ぎた車は毎年車検が必要だったけど、
それも何年か前に法律が改正されたのでいつまでも2年に1回でおｋ
ちなみに、走行距離は一切関係ない

>>595
もちろん黄点滅
一時停止って、相手が通過するまで停止してろって意味よ

>>565
黄色点滅が優先。赤点滅は一時停止と同じ意味。
「黄色点滅は注意して走行せよ」意味なので、いつも以上に注意するだけで
徐行や一時停止する必要性はない。

>>563
嘘
２年

>>568
＞徐行や一時停止する必要性はない。
違反ではないけど、必要性はないとは言えないと思うよ。
自分の身の安全を確保する為には「自分の技量と状況に応じた十分な減速」が必要だと思う。
だから人や状況によっては徐行や一時停止が必要になるかもしれない。

>>565
今は教習所もゆとり教育なのか？

>>570
その通り
点滅信号は特に夜間だし
夜間はDQNとかが多いから
あいつらは赤点滅でも平気で突っ込んでくるから注意が必要だ

貰い事故でも、動いてたら8:2だもんな ('・ω・`)

>>570
状況によって必要性はあることは知っている、基本と例外である
・基本
基本というか、意味はこうであると知ってほしいために例外無視し、意味そのまま答えたもの。
当然引っ掛けテスト対策でもあるし、教本にもそのように書かれている。基本となる意味を知ってほしいため

そして例外が、状況に応じてとなる。(人が渡っているなど)

安全ため、状況に応じた十分な減速等は一番大事だと思うけど、
まず例外を答えるのではなく、基本の意味を知っておかないと、いけないと思う。

分かりやすく言うと、

まず基本(本来の意味)を理解してほしいということでそのままの意味を答えた。
誤った解釈、理解してほしくないとこもあるため。

次に本当の安全方法を書いたほうが一番のいい方法だと思う。

基本とか書くと、状況に応じて厨がわいてくるぞｗ

後は「決めつけ厨はウゼーんだよ厨」なｗ

狭い道のきつい上り坂で電柱にミラー当ててしまったorz傷付いてなかったから良かったけど・・・

幅寄せって難しいよな。
俺の場合は、家に帰るにはどうしても狭い道を走る必要があったから
怖いよー怖いよーって思いながらゆっくり走ってたら、
ある日ふと気が付くと寄せられるようになってた。

今でもたまに練習する。
民家の植え込み等の万が一ミラーをかすっても支障のない場所で寄せたり、
後続車がいないときに左の白線を左のタイヤで踏んでみたり。

でもまあ、慣れないうちは狭い道を走らない＆走ってもゆっくり、
避けられる時は大きく避ける、が正解だと思う。
１年もすりゃ、気が付いたら寄せられるようになってるから、焦らないこった。

>>579
難しいですよねぇ。
家の前の道も狭いんですがそれよりも狭いと冷や冷やです・・・（今日ぶつけたけどｗ）

>>578
狭い道の上り坂とかで対向車が来ると、少しずつ進むのが（アクセルの加減が）難しいよね・・・

片道ニ車線の道で自分の前をバスが走っていて、そのバスがバス停に止まったときどうしてますか？
もうひとつの車線は引っ切り無しに車が走ってきてとても入れそうにない。
自分が走っている道も狭くてバスが止まったら横から追い越せない状態。
今日そんなことがあったんですがどうしていいか分からず、ずっと止まってしまいました
当然自分の後ろも皆止まっちゃって渋滞してしまいました
こういうとき咄嗟の判断ができません

右にタイミングよく行けないならその判断で間違ってないよ。
バスなんて1分たたずに発車するんだし、俺がその状況なら後ろで待つ。
で、走り出してからそのうち右に移る。

>>582
止まってしまったら、流れてる隣車線に車線変更するのはほぼ無理
待つしかない

ﾊﾞｽが止まりそうになったら、停止する前に車線変更すること
できそうにないなら待てばいい
別に恥ずかしいことじゃない

>>583-584
ありがとうございます
これでスッキリしました
次からはそうしてみます

バスの後ろ走るときは、車間を広めにとると回避しやすいよ
まぁ、1・2分のことだから無理しないのが一番だな
かっこつけて後ろから追突→ムチ打ち後遺症、とかになったら一度しかない一生が台無しだからな

最近余裕が出てきて揺れるのが嫌なのでマンホールとか出来るだけ踏まないようにとか意識しはじめてきた
やっぱこれはちょっと悪い癖かな？気にしすぎると本末転倒になりそうだし

BIP乗りですか？ｗｗｗ

ああいう運転がｶｺｲｲとかｳﾏｲとか勘違いしちゃう時期ってのがあるのかな？

はじめてクルマかったんですが

直進の時、ハンドルが少し左に切れた状態で安定するんですが

つい気になってしまうんですが 大丈夫なんでしょうか？

寺池

>>587
自分の前の車が、何でもないと思えるところで、
ひょこひょこ左右に揺れたら気持ち悪いし、運転下手だと思うだろうね

>>591
何でもない？ってマンホールがあるんだろ。
普通は後続車も理解できると思うが。

オレもデコボコしてるトコは周りの迷惑にならない範囲で避けて走ってるよ。
初心者にはお勧めしないけど。

こないだ東名で、前に角材が落ちていてビックリしたｗ
追い越し車線へ移って回避。すいててよかった。

>>587
小さい頃、助手席に乗せてもらってたときの話
マンホールが車の下に来たら、ジャンプしないと自分は死ぬと思いこんで
車の中でジャンプしまくってたらフロントガラスにぶち当たり、
ヒビを入れてしまったことがあるよ

>>587
たまにボコッと穴が空いてたり、逆に出っぱってたりするよねｗ
人を乗せてたらそういうのは避けるけど、普通のマンホールは気にしすぎちゃダメ

>>589
もともと道路って左側が下がっているからそのせいかもしれないけど、
それだけでなく車の異常もあるかもしれないので、気になるなら点検してみらうべき

>>594
スーパーマリオかよｗ
つーか、どんだけ本気ジャンプだよｗ

サンシャインの地下駐車場でクルマが迷子になって泣きそうになった
ようやく探し出して地上に出ようと思ったら今度は出口がわからなくてまた泣きそうに・・・(ﾉД`)

>>596
おお、同じ頃に止めてたぜ。広くてわかりにくいよね。

マンホールとか段差よけるのは良いが
左右と後ろ確認は忘れずに。
真横にバイクいたら引っ掛けるよ。
あと路面ばかり気にしてると視点が近くなるから危ない。

信号待ちで、前のタクシーがドアあけて真下に (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!を2回もしやがった。
左右を確認して、タイヤで踏まないようにハンドル切って通過したさ。

>>588
BIPだってさｗｗｗｗ
















事故らないうちに中学生からやり直してくれ

>>600
2ch用語のBIPを理解されていないようですね。
馬鹿で痛いパーなやつの運転する車のことですよ。
VIPとは明確に違いますからご注意ください。

>>600というレス番
いまさらながらのボケ
釣りなのかマジなのか判断が難しい。

あの改行は痛々しいけどな。

ハンドルの回し方がいまだにわかんね〜ｗ
ワインディングの走り方とかさ
ハンドルの戻し方とかさ

俺も良く分からん・・・
ハンドル戻すときって手離しちゃってもいいよね？

>>603
ステアリングの上半分だけを使って、右カーブなら両手で交互に9時から3時へ、
反対の左カーブなら3時から9時へ切り込んでいくのがデフォ
左手で9時から3時まで時計回りに回したところで、腕を交差させて右手で9時を握り（左手は離す）、
そのまま右手で3時まで回したら、さらに左手で9時を握って3時まで回していく

この方法のメリットは、切り込むときと戻すときの手の動きが同じになるので、
直進状態まで確実に戻せるし、真っ直ぐかと思ったらまだ一回転足りなかったよ！的なミスを防げる点
ちなみに、必要な分だけ切り込んだら反対の手も添えるのが、微調整しながらスムーズに曲がるコツ

>>604
交差点で、その先が確実に直進なら、まぁ手を離しても何とかなるんだけど
もしワインディングなら次のカーブに間に合わなくなるから、絶対離しちゃダメよ

今軽しか家にないから乗る気にならん・・

こっちが交差点の先頭で右折待ちしてる時、多分若葉だと思ってナメてんだろうけど
クラクション鳴らしてくるやつがやたらと多いのがムカつく。
人によって右折できるタイミング違うんだから鳴らしたって行かねーってのｗ
たまーに一瞬プチっときてそのまま車降りてそいつの車蹴りに行きたくなる。

頻繁に鳴らされるなら君の運転に問題があるんじゃない？明らかに行けるとかさ。
若葉とか関係ないと思うよ。俺は鳴らされたことないし。
まぁ無理して判断ミスは一番駄目だけど。

>>607
それか片側一車線とかで右に寄らずに右折待ちして後続車を塞き止めてるとか。

>>607
若葉は、たしかにﾅﾒられるかもしれん。
俺も久々にMT車に変えたから坂道発進に慣れるまで若葉張ってたら、
右折でﾍﾞﾝﾂに鳴らされた。
乗ってる奴確認したらおばちゃんだったから、後ろからもう一台車がくるまで2速30�`でﾉﾛﾉﾛ運転してやった。

鳴らされても無視すればいい。

クラクションは指定された場所や危険忌避の為以外は、鳴らしてはいけない。
意味なく(前が遅い、邪魔だから等の理由)鳴らすことは道路交通法違反となる

道交法云々言うヤシに限って道交法は遵守してないけどなw

3000円だけどな。クラクション使用制限違反。
だいたい速度超過15キロ未満9000円やってる奴が、
クラクションがどうのこうのっていうのは、
違法性の重みがわかっていない奴だぜ。

傷害犯がストーカーは犯罪だよって言ってるつーことね。

クラクション鳴らす立場から言うと
鳴らすずっと前からオマイの運転いいらついている
なんてトロイんだろう！！！ってな

イラつたから鳴らすもんじゃないってのは
まったくもって間違ってないけどな。

>>596-597
出かける前に携帯のカメラで
周りを撮影しとくといいよ

駐車場からの転落事故がありましたが、　アクセルとブレーキの踏み間違え？
状況はわかりませんが　とにかく踏み違えってどうして起きるのか誰か教えて
ください。
ちなみに平地での事故は見たことあるんだけど、　車が駐車しようとしてアクセル
踏み違え、コンクリートブロック二段（高さ30CM近くないかな）をぶち壊して隣の
壁を破壊していました。　　たんなる踏み違えでどんだけパワー出してるのか
気になります。

ふと思ったんですが事故ってぐじゃぐしゃになって自走できなくなりJAFなど呼んで牽引してもらった場合車はどこに運べばいいんですかね？

>>618
急ブレーキするつもりでブレーキペダルを思い切り踏んだつもりがアクセルペダルだったんだろうな

>>619
基本はそのまま修理工場だろ。修理するにしても、しないにしてもね。
任意保険に入っていれば、その加盟店ですね。たぶん。

まぁ、自走できなくなった場合、修理するよりも買った方が、ほとんどの場合安いので、
中古ショップなどにパーツ目当てで引き取られるでしょう。か、リサイクルか。

>>619
事故った場所にもよるし、相手が居て加害者か被害者かによっても違うし。
自分がレッカー移動するその場に居ないかもしれないし（救急車で病院行き）
いつも使ってるディーラーが近くならそこに。
遠出で事故ったらなるべく近くの修理工場。
100：0で相手が悪ければレッカー代は相手の保険屋持ちでいつものディーラーまで
って事もある。この場合、廃車ならお前の車は相手の保険屋の物になるから何処でも同じ。
単独で自腹なら遠い距離だと金額高いぞ！

信号青だったけど渋滞で、進むと交差点真ん中で止まるような状況。
危ないなと思って、様子見てたら後ろからクラクション。
これって何かまずかったかな？

>>623
いや、問題ない。正しい判断、クラクション鳴らした相手が悪い。
交差点内で止まることは周りに迷惑をかける。
交差点内で止まっていて、もし信号か変わってしまうと、他の車が通れなくなりそれこそ迷惑。
もし緊急車両が来てしまったら、緊急車の進路妨害となり道路交通法違反になる場合がある

交差点内で止まる場合は停止線から進まないように。

車庫入れができません…

私も。乗り始めて１ヶ月だけど、両端空いてる駐車場しか停められない…。
バックが苦手

>>625
出来ないと免許が取れないよ？

>>627
教習所ではポールの位置とかで覚えさせられるからな。
実態を伴っていない。

前進で車の位置と向きを決めて、バックはまっすぐ後進のみに使う。
バック中にだめだなと思ったら、あらためて直進しながら合わせる。
普通これでどんなところでも困らないよ。
もちろんバックでコントロールできるようになったら、前進でやっていた
コントロールをバックでやってもいい。

教習所のはバックでコントロールする訓練だから、ちょっと実践的じゃない
んだよね。

そうそう、教習とは全然違って難しい…
ポールを目安に思い切り切ってくだけなんで実際のは全然分からないよ
前はどうしてもバックが苦手で前向きで止めてたけど、最近は横に車が居なかったら（万が一当てたらいけないから）バックで止めるようにしてる
昨日もやってみて一応できたけど左寄りになっちゃった…
いつもどっちかに寄ってしまって綺麗に真ん中に入ることができない

車庫入れは、集中的に練習しないとなかなか上手くならないよ

一回切り返せば必ず両脇に駐車してる間に入れることはできるようになった。

リアビューカメラのおかげだが。混み合ってるときは助かる。

>>620 そこをどうしてアクセルに足が行っちゃうのかが知りたい。

踏み間違えじゃなくて
パニくって踏みかえられなかっただけじゃね？
思ったより前に出て車止めとかにどーんと行った瞬間に
あせってさらに踏込んでｱﾎﾞﾝと

>623
自分も昨日おなじ状況で鳴らされたよ。
三車線の真ん中車線で信号待ち。
進入予定の交差点を見ていると、一番左車線の車が次々と
真ん中車線に変更して（工事による規制）いる。

青になった後、進もうとしたが、詰まっているから動かないでいると
自分のいる道の一番左車線の車は、それでも突っ込んでいって
真ん中車線に移動、を繰り返すばヤツかりで
もし自分が進入したら、交差点内に残される可能性が大。
結局進めずに二回目の信号待ち。
無理矢理進めば良かったのか、待って正解だったのか悩んだ。

>>635 品よく停止線前で止まっていると
どんどん割り込まれたんだね

慣れてくれば交差点に進入しつつ
でも交差する交通は妨げないような位置取りを考えるんだけど

最初は無理しないので正解

>>633
切り替えしたりしてるうちに、アクセルの上に足を置いているのにブレーキの上に足を置いているつもりになっているんだろ

近所に下図のような急カーブの踏切がある。(∴は砂利ね)
ハンドルを右に切りながら越えねばならない。
一段高いとこにあるから、下手をするとガタンと脱線して砂利に突っ込んでしまう。

∴:／´´／∴
＝|＝＝＝|＝＝
＝|＝＝＝|＝＝
∴＼．．'＼∴

いつも気を付けて渡ってるんだが、
さっきはヤバかった。
一時停止してさぁ渡ろうという時、
後方から「わぁ！」という大声がして
Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ)何！何何！？まさか人を引っかけた？！？
パニックになって後方を振り返る。
暗いからよくわからない。目をこらしてもよく見えない。
が、どうやら何にもなかったらしい。
(踏切沿いに住んでる誰かが、玄関先で何か話をしていただけだったみたい)
で、ホッとして前を見たら
私が脱線寸前。ハンドルを切り過ぎて右側に落ちようとしていた。
(ﾟДﾟ)！！
あと数センチという所で気づいてブレーキ。
セーフだったが、心臓が口から出るかと思った…
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

言い訳出来ない。
よそ見をしながら車を動かした私が100%悪い。激しく自己嫌悪orz

あのまま脱線していたらどうなったんだろ。
電車止めることになっただろうな。JRに凄い額の賠償金を払わされたのかな…

皆さん気を付けましょう…

間違えた。急ブレーキじゃないや。あわてて左にハンドルを切ったんだった。
記憶が混乱している…

首都高を覚えてドライブしたいんですが、一番最初の素人コースはどこら辺で
何時ぐらいが良いですか？　三郷ICから入ります。

俺の乗ってるラウムは速いよ。形も愛らしくて好き。
足元も広いし、天井も高い。身長185の俺でも快適。
ミニバンじゃないのに後部ドアがスライドなのも意外性があっていい。
独特なノブだから、初めて乗る奴はたいてい中から閉められないんだよな。

で、肝心な走行性能だが。
まず視界の確保。これは凄い。死角なんて無いんじゃないかって位見やすい。
コーナーポールもいい仕事してくれる。路肩ギリギリでの擦れ違いも簡単。
その気になればタイヤ半分はみ出しとかも出来る。見やすいサイドミラーがそれを手伝ってくれる。
次にコーナリング。これも最高。凄く小回りが利く。
ちょっとしたコーナーでも、横Gを軽減する為に車体が傾いてくれる。
ハンドルを左右に交互に切るとその能力をフルに発揮してくれる。不快なダイレクトなGを一切感じない。
もともと全長・車幅ともに小さいのも手伝って、どんな道でも走破出来る。
田舎の随分走ってから袋小路になってる様な道でも再奥まで行けちゃう。
どんな道でも走れちゃうから、よくこのトラップには引っかかってしまう。まぁそれだけ道を選ばないって事だね。

最後に直線の性能。やっぱりここの性能は重要だよな。でもラウムはこれも凄い。
まずアクセルペダル。軽い、凄く軽い。足を乗せただけで走りだす。まじで。これが一番の秘訣だろう。
気が付いたらベタ踏みなんて事はしょっちゅうだ。
赤信号で停車していて、信号が青に変わる。右足をブレーキから離しアクセルに乗せた瞬間。
エンジンが唸って発進する。軽く踏んだつもりが3/4くらい踏んでる。ラウムはドライバーを誘惑する。
気を付けないと、年中ベタ踏みになりかねない。まさに走り屋のための車だな。
ギアが切り替わるたびにフロントが上に跳ね上がる。ガクッって。これは凄いダイレクト感。
それに負けじとエンジンが更に唸る。どんなエンジン積んでるかはあまり詳しくないけど、多分凄いと思う。
高回転型だと思う。物凄く引っ張ってからギアが切り替わるし。

サーフ乗ってる友達が、今度峠を登るヒルクライムってのをやろうって言うから行く予定。
パワーがあっても図体がデカイ車なんて遅いだけなのにな。でも試合に備えてエンジンオイルを交換しとくか。
まだ早いけどフィルターも交換しとこう。コテンパンにしてやるのが楽しみだ。

バックはだいぶ慣れた。
以前は駐車するとこ大分選んだり周りに他の走ってる車がいる場合には
無駄に駐車場ぐるぐる回ったりしてたけど最近はそういうことしなくなった
ただ枠内には収められるけどまっすぐ中央にはなかなかはいらない
３回に１回ぐらいしか真っ直ぐ中央に入らない感じ

他の車みてると綺麗に入ってる車ばっかでみんなつくづくうまいなあと思ってしまう。

後、切り替えしの回数もベテランの人と比べるとまだまだ多いしなかなか難しい

狭い駐車場から前進で右か左へ出るとき、どのタイミングでハンドルを斬ればいいかわからない
運転席が隣の車の先端部ぐらいに来たらもう切っていい？
出るときにあたりそうでこわい

>>643
んー、車両感覚を掴んで無くてもﾄﾞｱﾐﾗｰ(ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ)であたりそうかそうでないかは判断付くと思うけどねぇ。
取りあえず、前から突っ込んでおけば？ｗ

＞出るときにあたりそうでこわい
やっちゃいけないのがﾊﾝﾄﾞﾙを切ったまま止めること、そのまま動かすと隣にあたるのでかならず真っ直ぐか、
まぁ、ほんの少し切ってる程度でおながい。

で出る時は、まっすぐ車が完全に抜けるまで出ればあたるわけないでしょ？ｗ

私がよくやった駐車の練習。
白線で区切ってある普通の駐車場で、
コーン(工事現場とかにある赤いやつ)を2本立てて、当たらないようにその間に駐車する。
失敗してもめげず何度も何度も繰り返す。
もちろん誰も出入りしない時を見計らって。
但し、その駐車場の管理者に見付かるとヒンシュクをかう恐れあり。
出来れば管理者に一言言っておけばいいけど。それは無理かな？
私の場合は、契約していた月極駐車場で練習していたので
「仕方ねぇな」みたいな感じで許容して貰った。
(管理人はニヤニヤしながら私の様子を見ていた)

↑くれぐれも、契約していない貸し駐車場ではやらないように！怒られるよ。

>>623
後続車は、状況がみえないからね。

気にしない。

やふーでぐぐれよ

少し慣れてきたので峠に行ってみたいと思います。
ただ、峠って皆さんどんな風に走ってるんでしょうか？
ドリフトとかは無理ですが、ヘアピンでオタオタしたくありません。
アクセルワーク、ブレーキングなどに関して参考になるサイトがあれば教えてください。

>>649
前に走り屋への道、って言うサイトがあったが今は見れんな。
つーか他のスレで聞いた方がいいぞ・・

>>649
いや、普段はドリフトなんてやってる奴はいないからｗ

普通に事前に減速して、ゆっくりめに曲がって、曲がり終わりに加速してって感じでしょう。
速度あげて無理するだけ危険が増して、自分が損するだけです。

軽車両を軽自動車のことだと思ってる人って結構居る？
近所の右折禁止（軽車両を除く）の所、よく軽自動車が右折してるんだけど。

>>652
軽油を軽自動車の燃料だと思うくらいだからね。
軽車両を軽自動車のことだと思うくらい朝飯前だよ。

>>641
スレ違いだろ。ラウム板行きな。しかしこの板の住人だから若葉だと思うけど
ラウムで無理すんなよ。あれは確かにいい車だと思うけど、用途目的が違う。
峠行っても>>651見たいに乗った方がいいよ。足にギプス着けてても余裕で
乗れる車だからって自分でそうなる必要はないからね。

>>652
通報しろｗ

>>649
車ゲーでの練習方法がある。例としてPS2の街道バトル２。
車種は何でも良いのでMTを選び2000〜4000rpmを維持しつつ
中/低速コーナーではタイヤが鳴かない速度で走る。
左側通行遵守し60km/h以上出してはダメ。
センターライン割らない範囲でのアウト-イン-アウトはおk。
リプレイ見てスムーズに走れてるか確認しよう。

>>654
君が文句を付けているレスはコピペだ。

駐車場待機列に並んだのでサイド引いて[N]にしてフットブレーキ離したら
実は[2]に入ってて微速前進
俺様びびりまくりｗｗｗ前の人ｺﾞﾒｽｗｗｗｗｗｗ

>>652
警察に「危険だからやめさせれ」と通報汁
以降、入れ食いの地点となるかも

>>653
やはり思ってるんだろうか。恐ろしいことです。
>>655 >>658
既に警察は稼ぎ所だと承知しているようで、右折先の物陰で張ってたりします。
軽自動車の方は気をつけましょう。

>>643
わりとすぐに切って大丈夫
切ったら、ぶつかりそうな側（内側）をミラーなどで確認しながらゆっくり進んで、
ぶつかりそうだったらハンドルを戻せばおｋ

>>659 さすがに、その軽は釣りだろ。

すれ違いギリギリの狭い交差点…。
信号の変わり目で左折しようとしたら、曲がった先が詰まってて曲がり切れなかった。
停止線を越え、交差点に斜めにはみ出した状態で停止してしまう。
信号は黄色→赤に。
交差した道路から次々車が曲がってくる。
「邪魔だぞｺﾞﾙｧ！」とクラクションを鳴らされる。
バックミラーを見たら、後続車がスペースを開けていてくれた。
ので、有り難くバックする！
しかし、「後続車に尻が当たったらどうしよう」という恐怖で
思い切って下がれなかったorz
たっぷりスペースを開けていて貰ったのに…。
「まだ読みが甘い」ことと「車両感覚が掴みきれていない」ことを実感。

車に乗り出してもうすぐ半年…
「慣れてきた頃が一番ヤバいんだ」という戒めを念頭に、精進します

>>662
免許取得したのがﾓﾚより早く、もう20年選手のﾍﾞﾃﾗﾝがﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰとか付け出したからねｗｗｗ
ﾃﾞﾊﾞｲｽに頼るのも悪いことではないよ。

た・だ・し、目視による確認も怠らないこと。

最近の車ってハンドルも軽いし
アクセルブレーキも軽いし
ぜんぜんダイレクト感なくない？
ハンドル指一本でまわせるってどんなんだよｗｗｗ
運転にリニア感がなさすぎない？？？

>>664
運転にリニア感て？

膜圧感とならぶドライバー御用達DQNワードさｗ

>>663 しかし、その手のデバイスってあと数センチ寄せたい時の物ですよね。
普通の車庫入れなら目で見た距離感と車両感覚で余裕だしょ。
モニター使ったらかえってメンドクさそうと貧乏な俺は強がってみる。

やってしまった。トンネルでライトつけた後の消し忘れ・・・


しかも、前の車がライトつけっぱなしで「あいつｗ」と思って
自分のを３回も確認したのに気づかず・・・。信号で室内時計を見ると
なんか見にくい。まさか・・・・

つけっぱなしでしたｗｗ違法ではないし、うっかりだから
仕方ないけどなんか恥ずかしい・・・。

あと駐車だいぶうまくなったけど、コツは、
１、まずは敷地内に車をまっすぐいれる。ラインを踏んでたりしてもＯＫ。
２、切り替えすんだが、まっすぐ前進して、タイヤをまっすぐに直す。
３、あとは両方のミラーをみて、白線の幅が同じになるようハンドルを
微調整する。スピードはクリープよりも遅く（つまり軽くブレーキ）
する。

らしいよ。ただ１をするのに、とりあえず両横の車に当てずに駐車すぺすに
入れられる技術がないと・・

この前、停車中のバスの横を避けながら通ったときのことです
俺はびびりまくりでブレーキふみまくってブレーキランプつきまくり･･･
でも、前方の車はアクセル抜いたりはしてるだろうけど誰一人ブレーキはふんでなかた
慣れれば普通にこんなものなんだろうか？
それとも俺の住んでるとこが普通にＤＱＮなドライバが多いだけ？

>>670
君の方が事故る確立が低い。
周りの目なんか気にしない！

そうそう。教習所でならったよね。バスから降りた人が周辺の道路を
横断しようとして事故になる話。とにかくハンドル握った時から
加害者になる可能性があることを、肝に銘じよう。

車を運転してて、異音や振動などを感じたら、後回しにせずにディーラーや販売店に相談したほうがいいね。
国産の新車の場合は、補償やクレームで無料対応してくれることが多いよ。

バスの陰に人がいないことが確認できていないなら、
そばを通過するにしても急に人が飛び出してきても止まれる速度にすべき。
速い速度で通過している車は、
運転がうまいわけではなくて運がいいだけ。そう思ったほうがよい。

>>667
代車で借りた車にバックモニターが付いていたけど
やっぱり普通に後ろ向いたりミラー見たりして入れたよ
真後ろの死角が確認できる点では、より安全なシステムなんだろうけど・・・
予想進路の線が出てて、ハンドルを切ると動くのが面白かったｗ

この間バスの影から高校生男子が４,５人出てきたよ。
ドキドキでした。
へたれなので完全徐行だったから全然大丈夫だったけど、
運転旦那だったら・・・・ガクブルもの。

停車中のバスや路駐車は、出来るだけ大きく避ける。
そうすれば、万が一車の陰から人が飛び出してきても、最悪当たらずにすむ。
あと、教習中にさんざんやらされた、停車車両を追い越す時のウインカー。
やらない人がほとんどだけど、停車中のバスを追い越すときは、
ウインカーで「追い越すよ」と合図してやれば、うっかりバスの出発とタイミングが重なっても
先に追い越させてくれることが多い。

>>670 自分もバスにがてです。
出来れば停車前にパスしたいですね。

停車中のバスって、歩行者飛び出しもありますけど、
ウィンカ出してからの初動が結構早いので、
横を通過する時は出来るだけ距離を取りたいですね。

春に免許とったばかりで、冬に青森のばあちゃんの所に行ってみようかと思うんだけど、やっぱFR車じゃキツいんですかね？

>>679
隣町から行くのと、鹿児島から行くのじゃ、大分話が違う。

>>679
駆動方式に限らず、初心者は雪道を走らない方が良いと思う。
雪国に住んでいて、走らざるをえない場合は仕方ないけど、
わざわざ冒険しにいくなら止めた方がよろし。

今日、リアル煽りってのをはじめて見た。
PM7:00頃、都内の細めの50ｋｍ制限の片側2車線の左レーンを走行中（50ｋｍ＋α）に、俺の右手に車一台分だけ前をほぼ同じペースで走る普通のセダン。
その後ろから黒いランクルが思いっきりつめてきて（もうね、車間50ｃｍ）、ブオンブオン。うわー、ぶつかんだろ…
セダンすぐに左ウィンカー出して俺の前に入ってやりすごす。
ランクルは猛加速で、さらにスラロームしながら前方へ消えていきました。

なんつーか、一人で事故って死ねばいいのに。

免許取って２日なんだけど、車庫入れやデパートや店での駐車が難しい。
教習所では分かり易い目安があったから簡単だったけど…

どうしてか左寄りになってしまう。
何か分かり易い目安やコツみたいなものありますか？

バスが停車したとき後ろも一緒に止まる車を見たらどう思いますか？
うざいと思いますか？
さっき避ける自信がなかったので止まってたら、他の後ろの車はビュンビュン抜いてくなか一台だけ自分の後ろで一緒に待ってくれてる車がいてホロリ(´；ω；`)

今、飲酒運転検査うけさせられたよ。高速下の一般道走ってたら、
うしろから速度上げて近づき、はりつく車がいた。隣の車線があいてるのに、ついてくるから
仕方なく速度上げたら間もなく、赤色灯とともに、止まりなさいといってきた。
キッフ切られると思ったら、アルコールチェック。飲んでないから無罪放免だったけど
あんな張りつき方されたら若葉には怖すぎる。
その直前には、なぜかずっと速度合わせて
併走するハイエースに遭遇して怖い思いしたばかりで、泣きだい気分だったのに。
高速でわざと速度違反させるようなスピードの取り締まりがあるって聞いたけど
小細工して捕まえるひまがあるなら路駐取り締まれよ。警察最悪。

>>685
わざと煽って取締りするケースもあるらしいからなｗ
ただ、今日のケースはただ単に、速度・車間距離一定で付いてきたってだけでしょ
別に速度上げる必要もないと思うが・・・
それが怪しく映ったから飲酒検知されたんだろうな

>>683
切り替えしは１回は普通だよ。一発で入れようと思わなくてもいい。

先日初めて夕方頃を運転したら、サンバイザーを全開にしても
西日が直接目に入ってしまうような状況で、非常に運転しづらかった。
周りの運転者はサングラスしてなかったけど、みんな大丈夫なものなのかな。

>>682
右車線の流れがどうだったのか判らないのであれだが、
片側二車線で右車線の車が左車線の車と同じペースで
走って「壁」を作ってしまうのはマナー違反。

道わからなくて、突然左折しろといわれた。だからちょっと膨らんで
左折するとセンターラインド真ん中に車が。そのあとちょっとでまた右折するし、
見通しがよく対向車は来ないことはわかってたので、しばらくラインど真ん中
を運転してから右折した。だが、同乗者からはやっぱり「
こいつラインの感覚わかてないなｗ」と思われたのだろうか・・・・。あと
怖い思いをしたのだろうか・・

>>690
お前の日本語の方が恐ろしいわ

運転慣れてきた上手くなってきたと思ってたら単に「道」に慣れてただけだったと今日気付いた

>>684
なんとも思わないよ。

バス直後を走る車からは、前方の視界が限られるから、
対向車線の動きが見えないこともある。
そんなときはバスと一緒に停まるのが吉。

あなたの後ろの車は、あなた以上に前がよく見えるので、
状況を見て追い越したり、停まったりします。
ウザイと思う人は放っておきましょう。

でも、バスやトラックに追走する時は、
教習所で倣った通り、車間距離を長めに取るように心懸けた方がいいね。

>>682
併走気味で壁作ってる方も悪い。

>>688
クルマよく乗るならサングラス常備しといた方がいいよ。
特にこれから朝夕厳しくなるからね。

>>684
別に普通だ
道が微妙にカーブとかしてて前方の安全が
確認出来ない場合はいかないよ

いつも俺の前だけバイクだらけでワラタ
今日も3、4台くらいいて皆でツーリング状態だった
バイクホイホイ、車線変更車ホイホイだわ
しまいにはバスまで無理やり割り込んできてワラタ
とどめには市街走ってたらタクシーが道のど真ん中で突然停車（客降り）したのにはワラタ
皆50キロで走ってるのに突然止まられて何事かと思った

信号で止まっていて、後ろから来た車が俺の初心者マークを見たせいか
「ピー」って軽く鳴らしてきやがったんだよ。

信号が青になったとたん、俺は車線を左に移し、相手に先にいってもらったが。

ドケよお前。っていう合図だったのかな？これ('A`)

>>698
まぁ、そうだろう。
もしかすると、「がんがれよー」って意味だったかも知れないが。

>>698
カワイソス
何だったんだろうね、たまにクラクションの使い方明らかにおかしいの見るよね
誰にやってたのか、何の為なのかは俺にもよく分からないけど

俺はどちらかというと初心者マークつけてると周りから優しくしてもらえるような気がする…
市街だから戸惑ったりドジすることもよくあるけどどこか大目に見てもらえてるような気がする
おかげで一時間半渋滞の朝と夜でも毎日通える
ちゃんと初心者マークを貼っていることが高感度高いのかな
関係ないがなんかたまに変なマークの貼り方してるのいるじゃない
逆さとか仮面ライダーの目みたいにとか四葉みたいに貼ってるのとかも見る
初心者なのに貼らないよりかはずっとマシだけども
市街だから初心者少ないのか同じマークつけてる人見ると仲間見つけたみたいで激しく安心する
だから剥がす日までお互い頑張ろうよ

>>699
やっぱそうでしたか。
小心者だからドキドキしてしまった・・。世の中皆厳しいなーってｗ
>>700
ですね。めげずにこれからも初心者マーク付け続けるお

>>700
自分も同じように初心者マークつけてる人見ると安心する
でもこないだ左折斜線へ移っていった車がすごい猛スピードで
俺の横をすぺーっとぬかしていった（俺は直進斜線）
すげえ速いなと思ってみたら初心者マークだったよ
仲間意識消えたｗチラ裏過ぎる内容すまん

>>700
初心者マークだと優しくしてもらえるような気は俺もする
出るのが難しい交差点で譲ってもらえたり、車間距離を多めに取ってもらえたり、
そういう時は本当に感謝しっぱなし
自分もそういう余裕を持った運転手になりたいもんだ

私もー！
本当に緊張しながら運転してるから、小さな心遣いでも感謝しきりだよ。
信号待ちで右折が自分だけのとき、対向直進車がお先にどうぞと譲ってくれただけですごい嬉しかった。
あと、やはり右折でタイミング図れなくて交差点の真ん中で立ち往生したとき、誰もクラクション鳴らさずにいてくれた。
まあ「ふざけんなコノヤロー」って言ってたかもしれないけど・・・

>>704
あははって笑ってるよ

そっかー、教習車のころよりは対応が冷たいと思ったけどなあ。
でもいわれてみたら確かに、
車線変更しようと思ったときに前に詰めてくる人とか少ない気がする。
昨日も馬鹿でかいトラックの運転手があけてくれたよ
気づかなかったけどやさしい人もいるんだよねー。

>>701
それは多分、何かしてる時にクラクションを押してしまったんじゃないか？
足下に何か落としてしまったとか


俺もたまにやるｗ

>>679
車重の重い、ミニバンやセダンならスタッドレス履けばそれなりに走るけど、スポ車なんかの車重の軽いＦＲならスタッドレス履いて渋滞の素になるｗ

履かなきゃ事故の素

お前等速度守るより流れ気にしたほうがいいと思うか？

そりゃ臨機応変にしてるよ。

等速度？と読んでしまったじょ

煽られた時とか皆どうしてますか？
自分は怖くて、スピード出して逃げようとしちゃうんだけど
やっぱり危ないよね。

譲る

もう20年以上前のことだが、煽られたので軽やかにスルーしたら
500mくらい先で事故起こしてた、っていうことがありまして。

それ以来、同じことが起こらないかとわくわくしながら抜かせてます。
20ウン年で2回しかないけどなー。同じことが1回あっただけでも
嬉しくて嬉しくてw

その年齢でそれはキモイ

実に的確な指摘だw

>>712
規制速度「以下」のスピードを厳守しますよｗ

>>707
信号待ちとかの停車中に距離計とかいじってる時にたまに押してしまう時があるｗ

>>707
今はまだその経験ないんだけど今後ありそうなので聞きたいワ
そういう時ってどうするんだろ？
頭下げたりとかする？何もしないよな？

>>719
足元に落とした物を拾おうとした時とか、
助手席やダッシュボードに手を伸ばした時に、
手が当たってしまう事がたまにあるｗ

>>719
特に何もしないなー

>>712
そんなあなたに俺から贈る言葉は


高速又は自動車専用道路で、二人乗り無改造セダン(特にクラウン要注)に煽られたら、加速してはいけない。走行車線ならそのまま、追い越し車線なら走行車線に避けよう。

間違ってクラクション鳴らしちゃったら
とりあえず手を挙げるなりした方がいいんじゃない？
前を走ってるヤシがDQNだったらなにされるか…

>>722
バット持って降りてきたら、ドアをロックしてそのまま車で轢け！

わざわざ自分がDQNにならんでも…

正当防衛になるのか？
バットを持って下りて来られたから、逃げようとしたら轢いてしまったとかの理由で。

過剰防衛になるだろ。

防衛もくそもないでしょ
ただの轢き逃げだお

１００Mくらい前方に時差式信号機があって自分が行く方向を指している
自分の前に車はなし
こういうときアクセル踏むか我慢して速度を維持するか悩む

信号のある十字交差点(片側2車線)での右折なんですが、右折先の横断歩道を
渡っている人がいた場合は、渡り終わるまで中心点前で待機しますよね？

俺は基本的には横断歩道の直前で待つ
横断歩道の直前に止まると他の車の邪魔になりそうな場合は真ん中で待つかも
でも、右折でも大体直前で待つことが多い
ていうか右折だと歩行者にあんまり出くわさないよね
自分が曲がるころにはほとんどもう渡り終えてるから

はぁ？

>>729 対向車がいない又は遠くなら

横断歩道前まで進んで　渡るのを待つ
もちろん微妙な場合は　中央で待つ

ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ今日駐車場から出るときに、ハンドル切るタイミングが早くて左後方ドアとフェンダーガリガリやっちゃったよー。
異音がしたのですぐに止まったけど、時既に遅し。最低でも10マンオーバーだろうな…

相手は壁？

>>733
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

雪が降って来る…
ゆ、雪道の運転ッ！未知の世界だ(((;ﾟДﾟ)))(((;ﾟДﾟ)))

>>736
スタッドレスに履き替えたか？
牽引ロープとスコップ（折畳みでも可）は車内に常備しておく。

さっき初めて事故の渋滞に遭遇した
約2キロくらいの渋滞になってて、最初は「あー今日は土曜だから出かけるのが多いのかあ」くらいにしか思ってなかったがこの混み具合は明らかにおかしい
青信号で田舎じみた所なのにずっと進まない
ズラーっと前にも後ろにも沢山いて、そのまま停止した状態で車内の音楽を2、3曲くらい聞き終わった頃おかしく感じはじめた
中にはグルっとUターンして抜ける車もいた（ちょっと説明しづらい）
何分か待ち続けてやっとじわじわと進みはじめて目にした光景は片道一車線の反対車線で大破したベンツと普通車が並んだ姿orz
二台が反対車線の道を完全に塞いでた
だから片方の車線の車は皆止まり、もう片方の車線の車を警察が誘導して通してた
それで自分達が通る番だった
通過したあとも反対車線は青信号なのに進めない車ばかりだった

100円ショップで買い物したあとまた10分後また通ったけどまだ渋滞してた
でももう事故車両は消えてた
片道一車線、制限速度50キロの道で一体何があったんだろう(´･ω･`)
難しい道でもないし交差点もないしサーっと一本道を真っ直ぐ進むだけなんだけどな
覚えてるのはベンツの運転席がグシャグシャだった
分かりづらい説明ですまん、俺もうまく説明できない
免許取得して約3週間、初めて遭遇した出来事だった

俺もこの前、環七でフィットが上下綺麗に引っくり返ってたのみた
どうやったらあんなに綺麗に引っくり返れるのかフシギだ

>>738
巻き込まれなかっただけでも儲けﾓﾝだと思わないとな｡
そして自分の教訓にもなったﾊｽﾞだ｡

って……
免許取って8ヶ月の俺が言うのもおかしいけど……orz



今日は琵琶湖1周(約300ｷﾛ)してきた｡
初めて県出たし､初めての遠出だったけど､楽しかった｡

さっき帰ってきてﾄｲﾚからｶｷｺ

>>737
注文はしてあります。明日履き換えに行きます。
道具、いっぱい用意しなきゃならないんですね。
スコップはありますが牽引のロープが無い…。
雪を落とすブラシも要るのかな。三角表示板も？
一応チェーンも用意した方がいいのかな？
バッテリーを他車から助けてもらうやつも要りますかね？
…全部経験が無いことです(´;ω;`)不安だ！
脱輪したり埋まったり、スピンしたりしたらどうしよー！
私以外の家族は誰も車に乗れないし、相談出来る人がいない…
不安に耐えながら頑張ります。

>>739
引っくり返ってるのスゴス…
たまげるよ、そんなの見たら

>>740
うむ、いい経験になった
途中で突き当たりの道からから合流する所があるんだけどね、（T字みたいな道）
上でも書いた通り渋滞してて、そこからなかなかこっちの車線に入れない車が一台いたから止まって入れてあげた
そしたらカコイイ坊主の兄ちゃんが手を大きく上げてお礼して入ってきた(´Д｀；)ハァハァ
入ったあと停車ボタン押してサンキューサインしてきた
なんかすげー嬉しかった
譲ってお礼されたときの気持ちってこんなんなんだなー
いつも譲ってもらう側だから分からなかった

そのあと初めてセルフのガソリンスタンドに行って、給油しようと停車した途端ダッシュでスタンドのお兄さんが駆け寄ってきた
「給油側が反対ですよー！」
…テラハズカシス(´Д｀；)
そのあとオーライオーライって誘導してもらった
まあ今日はいろいろあった一日だった、でも楽しかった

初めて事故現場を見ると興奮するもんだが、
長年運転していれば分かるけど、年に何度もそういった場面に遭遇する。
ひっくり返ってるのも意外と多い。
それくらい事故は身近で多いということなので、ﾏｼﾞ気をつけよう。

>>740
お疲れー！
免許って同じぐらいだけど、まだそんな長距離運転したことないや・・・

>>742
お礼は大事だよね。混んでる道で車線変更した時譲ってもらっても
お礼する余裕がなくてできないことがしばしば・・・



京都在住なんだけど今の時期はサンデードライバーがめちゃくちゃ怖い・・・
直線で飛ばしてカーブで急減速はやめてくれ・・・

俺が初めて目撃した事故は悲惨だったな。。
歩道か車道の端を走ってた自転車がコケて、対向の大型クレーンに（ry
今でもその場所を通ると思い出すわ。
そーいや昨日の夕方は変な軽がいたな。
道端の小川にストンと落ちてたw
普段信号待ちで渋滞してる道だから、どうやったら落ちるのか不明w
路肩に寄りすぎてズルズル滑り落ちたのかしら？

ストンと落ちたのか、ズルズル落ちたのか
そこんとこ正確に頼む。

>>745
免許取ってから
自転車の逆走ができなくなった奴は挙手 ノ
自転車でも警音器で人をどかすのはDQNかおばちゃんかじじいだよな

>>741
一応三角表示板は雪とは関係なく常備しといたほうがｲｲよ。

>>740
お疲れ。凄いなあ。私も県外に行ってみたいな。
今んとこはまだ、市外に出るのも精一杯だ。
>>745
私も路肩によりすぎて脱輪した経験がある…。
その時は片側の輪だけしか落ちなかったけど。
今でもよくヒヤリとする。正しい車輌感覚が欲しい。


事故と言えば、以前に早朝の道路で
完全にぼっきり折れた電柱と
すぐ脇の田んぼに頭から落ちている自動車を見た。
幸い運転手は無事だったみたいだけど。(車の側に立って呆然としていた)
電柱ってあんな風に折れるんだ
よっぽどスピードを出していたんだろうな…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>747
逆走って一方通行とかでの逆走のこと？
それなら
ﾉ
そんなことはもはや怖くて出来ない！

>>748
ありがとう。
高速乗らないなら無くてもいいかな？とか思ってたんですが
やっぱり積んでおいた方がいいんだね。
発煙筒だけじゃ不十分か…

車と対向して自転車で走ることじゃない？

>>741
金属製スコップ，雪下ろしのブラシ、ブースターケーブルはいるな

>>738
まぁ、あくまで想像だけど、ｱﾌｫｽﾋﾟｰﾄﾞでﾍﾞﾝﾂが自爆したとしか、、、
もしくは並んでとまっていた乗用車を無理に追い越そうとして接触転倒とか、、、

>>739
意外と小さなきっかけでも車って転がるよ。
特にｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｲﾝ側のﾀｲﾔで突起物踏んだりすればｺﾞﾛﾝとｗ

>>744
＞直線で飛ばしてカーブで急減速はやめてくれ・・・
まぁ、ﾒﾘﾊﾘが有ると言えばｗ

>>745
ﾓﾚの実家の隣は5ﾅﾝﾊﾞｰ車がどうにか通過出来る狭い道なんだがさらにそこは川の堤防なのね、
夜中になんだか凄いｽﾋﾟｰﾄﾞで走ってる車が居るなぁと思ったらﾊﾞｯｼｬｰﾝと派手な水しぶきの音と共に
車の走行音が消えた、朝見たら見事にひっくり返ってた。

それからその堤防にはﾌｪﾝｽが設けられたんだが、夜中にﾊﾟｼﾞｪﾛが川の欄干とﾌｪﾝｽの隙間からﾊﾞｼｬｰﾝとまた落ちた。
その時は明かりも点けてたし、電話かしてあげてﾊﾞｽﾀｵﾙも貸してあげた、さすがにﾊﾟｼﾞｪﾛは丈夫だなｗ

>>745
自転車の運転者は生身でつぶされたということ？

>>745　運転者は００７と言う事？

>>747
逆走はできないな。
っていうか、車に乗るようになってから、信号の無い交差点とかで
きっちり一時停止するようになったｗ
昔は、お構いなしに飛び出してたけど。

車の怖さを知ったな。

>>751
そっか。右側通行ってことね？
確かにちゃんと左を走るようになったなあ。歩く時も右を歩くようになった。
>>756
>車に乗るようになってから､信号の無い交差点とかで
>きっちり一時停止するようになった
確かに。
車の立場がわかるようになったからね。
怖いことは出来ない。

今見たら脱字が・・・「免許取って」ですｗ

>>747
一方通行の逆走ならするけど車線の逆走は怖くてできん・・・

オーバースピードでコーナー曲がったら、どういう挙動をするんですか？
いきなり破綻？

免許取ってから２ヶ月の俺がミニバンで筑波山のダウンヒルを経験してきた
アクセル踏んでなくても加速するわブレーキ踏んでも減速しないわなんやかや
でもカーブとかおもしろかった
まぁ良い経験でした

われながらハイビームの戻し忘れが多い
特に住宅地通るときにハイビームにしたのを広い通りでた後に戻し忘れてることが多い

>>736です。
今、表の様子を見てみたらうちの地方は幸いにして「まだ」雪は降ってなかった。
ﾀｲﾔ交換ﾆ行ｸﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ…
|Д`)
|⊂
午前中にでも行って来ます！

>>752
ブースターケーブルか。使ったことないからドキドキします。
って、そんなこと言ってる場合じゃないか。orz
買いに行きます。

>>761
戻し忘れありますよね。
何だよ、向かいの車マブしいんだよ！
とか怒っていたら、自分もそうだったりして。

「基本的にはロービームで走る！」と言うのを
しっかり頭に刻んでおくようにしましょう。
誰もいない道に出たらハイにする。

>>762
ブースターケーブルは、少し高くて嵩張るけど、電線の太いのが電圧ロスが無くて良いよ。
牽引ロープは、滑って側溝に脱輪させたときには、通過車両に引っ張ってもらうしかない時があるので、必要。
雪を落とすブラシは、ホムセンとかの安売りので十分、上２つは滅多に使わないけど、こちらは毎日使う必需品です。

チェーンは、私は後輪駆動なので積んでいますが、
雪の状況や走行環境によると思いますので、職場等の人に聞かれてみたら、どうでしょうか。

書き忘れた、
チェーンは、この頃の乗用車は、タイヤハウスとタイヤの隙間が狭いので、
普通の金属チェーンだと、車とチェーンが干渉するかもしれません、
高いけど私はゴムチェーンを所有してます。

軽トラ用は、金属チェーンだけど。

>>756
私も ﾉｼ
信号＆横断歩道のある交差点でも、
右左折車の挙動を確認してから渡るようになったな。
（特に夜ジョギングするとき）

>>762
牽引ロープ買うならワンサイズ大きいの買いなよ。
軽なら小型車用、小型車なら普通車用。
予算が許すならもっと強力なのでも可。
埋まってるの出すには大きな力が要るからね。
俺の４駆用のは車自体は2ｔでも8ｔ位引っ張れるの買ってある。

>>759
破綻してると言えば確かにそうなんだが、
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ってもまがらね〜って事が多いと思うよ。

やばい
営業で車必要だから、今初めて一人で運転しているんだが、ナビがないと道が全然わかんねーw
レンタカーの営業所まで辿り着けるか不安
誰か助けてw

>>769
よしっ！おいらにまかせろ！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>769
場所晒せ、場所によっては助けてやるｗ

ナビないと論外でした。
夜道だと全然道が分からない。
泣きそうになりながら運転してた。
道はどうやって覚えればいいんかな？
一方通行の多い道とかめちゃめちゃ怖い。

>>772
無事に御帰還なされたかｗ
初めて行くところは分からないのはしょうがないよ、最終的にはやっぱ慣れ。
会社任せなら営業車にナビつけてくれるように申請する。
自分でなら、お金なければ営業範囲のロードマップを買うor携帯のナビタイムみたいなサービス
5、6万出費しても良いならミニゴリラとかnav-uみたいなパーソナルナビを買うと
営業車が変わっても+歩きでも使えて便利だよ、フルナビには劣るけど。

半泣きになりそうな気持ち凄いよくわかるｗｗ

>>772
おかえり。

>>773
地図有るとやっぱ違うよね、ﾅﾋﾞの無い時代は皆地図で何とかしてたんだから、なんとでもなるはずだもんね。

>>772
目的地の大体の方向だけわかれば細かい道なんて覚えなくても大丈夫だ。
車に方位計が無ければ腕時計のカシオ、プロトレックが役に立つ。

ドアの取っ手のとこに無数の傷がついてることに気付いた
どこもすったりまだしてなかった（つもり）なので軽くショック
爪伸びてたせいかな

引っかき傷はコンパウンドとかクリーナー使えば落ちるよ。

以前はコンパウンド使ってたけど研磨剤だから塗装に悪そうだ…と思い
これを使い始めてから結構気に入ってしまった↓ｵｽｽﾒ
http://www.soft99.co.jp/products/detail/3/432

>>777
ガソリンで磨けば落ちると聞いたが

自己責任で

>>778
よさそうですね。来週末にでも試してみます。

>>779
怖いのでやめときます
他の手がどうしてもきかなかったらセルフのガソリンスタンドでやってみようかな

まあ仮にきずはなおったとしても、今後どうやって予防するかですよね
傷つきやすいことを知ったので今後は特に気をつけはするんですけど
シートみたいなの買おうかなとかもちょっと考えています

細い道で後ろに引っ付かれたらいやだから後続車に道を譲った。
そしたらそれが警察車両・・・。でそのあとゆっくり後ろを走ってたら
信号前で路駐。俺捕まるのかと思ったら無灯自転車に注意してた。

だが、俺はパトを抜かしていいのか迷った。で、そのまま右折したら
逆走状態で危ない（自分の車線はパトがふさいでいて、追い越し後
すぐ右折ＯＴＬ）から対向車に注意しまくり。

そういえば、交差点３０Ｍは駐停車禁止で、サイレン鳴らしていなかったら
たとえパトでも違反じゃね？

証拠写真はちゃっかりとっておいたがどうなんだろ？

>>780　そこはそこそこ傷付くでしょう。
普段は傷ウメ系で誤魔化して、年1コンパウンドすれば良いんでは？

>>781
無灯火自転車に注意したり不審人物に職質するのに夜間無闇にサイレン鳴らせとでも？

ちなみに駐停車禁止は5mだったはず
30mは追い越し追い抜き禁止

回転灯付いてれば問題なさそう

それ以前に捜査車両は条例により
道交法の規制を解除されている場合が多い罠。
くやしいのぅ。

>>772
>>773さんが言うように地図を買うか(行政が出してる住宅地図があると便利です…高いけど)
携帯電話のナビを使うといいですよ。
私はauの「EZ助手席ナビ」を使っています。もの凄く重宝しています。
※ただしこれ↑は基本的に助手席の同乗者用。ほんまもんのナビじゃありません
運転中に画面を見つめたりボタン操作したりするのは禁物です

パーソナルナビもいいですね。
navi-uの紹介ページ見ましたが、吸盤で取り外しが出来るのか…
車用品店行ったら、見てみようかな

>>777
カー用品店やホームセンターのコーナーに行けばキズトリコンパウンドがあるから、中目で軽く磨いてほどほど消えたら仕上げで艶が出るまで磨くといいよ。
コツは綺麗な布を使うことと、本人の目から見てほどほどに押さえることです。
綺麗になったら保護シールを貼ると完璧！


>>759
車や路面等によって挙動が変わるけど、一般的な乗用車では・・・
軽度のオーバー：車体が大きく外に傾き安定感が欠ける。回復は可能だけど、同乗者とかには不愉快感がある。
中度のオーバー：タイヤが鳴き始め、思っているより外に行こうとする。当然、内側への回避は困難なので危険性は高い。
重度のオーバー：ハンドルを切ってもどんどん外に膨らむ、後輪が滑り始める、内側の車輪が浮き横転・・・ここいらはどうなるか予測しにくいから難しい。あとは天に任せるだけだな。

小心者だからパトカー見かけるだけで何か注意されるかもってドキドキ

>>790
俺は全く気づかないうちに横を白バイが走り抜けていったときはドキムネだな。

まぶしかったり、道路の線が見えなかったりする場合
減速しちゃダメなのかな
すごく怖い

なんか法定速度ﾌﾟﾗｽ１０キロで走行しないといけない義務感にかられて、焦っちゃうよ・・

周りに煽られて（もしくは自分で勝手に焦って）、速度超過をして捕まったり、車を傷つけたり、損をするのは全て自分です。
誰も補償してくれはしません。法律や状況が許す限りで、マイペースで運転しましょう。

でもゆっくり走るときに追い越し車線を塞がないでね
さっと走行車線に移ってね

ってそれができれば初心者卒業

>>794に関連で、
確かに普段ゆっくり走る時とかは左車線にいれば
流れもスムーズになるのでよいと思うけど、
一応、一般道では走行車線・追越車線の区別はないので、
先の交差点で右折とかいう場合とかまで、
意識しすぎて無理にスピード出してあせったりする必要もないよ。

>>759
「曲がる」以前の問題で曲がらなくて対向車線へはみ出すか路外逸脱。
俗に言うアンダーステア。壁やガードレールなどに「刺さる」とも。
対向車との正面衝突事故の要因にもなる。

今日20ｷﾛくらいサイドブレーキを引いたまま走ってしまったかもしれません。
今車を見たらサイドブレーキが引いてあったのですが車を降りる時にはかけた覚えがないんです。動かしてみたらブレーキを踏むと変な音がして少しガソリンの匂いもしました。
これ以上運転して大丈夫でしょうか？

>>759,796
限界超えてコーナーに突っ込んだとき、どアンダーでセンターライン超えるけど
焦って減速→急ハンドルを行うと突然フロントのグリップが戻って
今度はタックインでイン側に刺さる事も意外と多いから注意。
ポール・フレールの本とか読むと荷重移動でクルマがどう曲がるかが分かるから参考になるよ。

こんばんわ
相談なんですが、僕は１９歳の大学生です。
僕は今年の１０月に免許を取得したのですが、
今日の昼に中央道でオービスを光らせてしまいました。
速度は多分１５０キロくらいでてました。
車は友達の親の車でボルボなんですけど、
通知は友達の親に行くと思うので、僕は知りませんて言えば大丈夫でしょうか？

ネタだろ？ｗ
君の顔も驚くほどくっきり写ってるよｗ

でも、顔は映ってても僕の車じゃないので警察も分からないんじゃないですか？

ＤＱＮ涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
一ヶ月で１５０とか一人で死んでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>801
ネタじゃないのなら友人の迷惑とか考えない訳？ｗ

他人の車で光ら
せたのですが？


--------------------------------------------------------------------------------

オービスで撮影され
た場合、通知の送り
先は、車検証の所有
者（使用者）欄に記
載されている人宛で
送られてきます。　
　
不出頭のままでいる
と、車の持ち主の家
に警察が訪れてきた
りと、持ち主に迷惑
がかかりますので、
通知ハガキを受取り
速やかに出頭するの
がベターでしょう。

>>797
ナンバープレート隠して顔を頭からトレーナーで隠しても
ちょっと写ってた目と鼻で顔を割り出す警察をなめるなよ

ってか釣りだろ

>>804
>>801だ。申し訳ない。

友達の親が持ってる車なんで友達の親が払うのが普通じゃないですか？
僕はたまたまその時運転してただけなんで責任は取れません

>>802
何か頭可哀想な人なんだけど

>>806
なんで運転してない車の持ち主が罰金と免停になるんだよ・・
釣りも程々にしておけｗ

通知が友達の親の所に行くのなら僕は知りませんでした
そういいます。
一応、法学部なんで。

>>806
そんな言ったらレンタカー屋は大変だなww

>>806
まぁ、相談に乗ってやりたい所だがここじゃ大っぴらに言えん
悪いようにせんからmixiやってるなら晒してごらん

>>807
携帯で自演するやつの頭の方がかわいそう＞＜

mixiとかやってないんですよ
興味はありますけどね

まぁ、車の持ち主から誰に車を貸したのか分るから
きっちり806に出頭通知が来るよ。

とぼけて出頭しない事を繰り返してたらデカが来て逮捕だから安心しなよｗ

何回か無視したら逮捕だったな
806がいくら言い訳をしても無駄だよ

そもそも友人の親に押し付けようとかどんだけアホなんだｗ

一発免停おめでとう

分かりました
明日大学の先輩に相談してみます
ちなみに僕が罰を受けるとしたらどのくらいですか？

そもそも何で友達の親が>>813を庇ってくれると思ってるのかがすごい不思議

つーか盗難車だったとかいうオチじゃねえの？

>>792
規制速度＋１０キロなんて無視して構わない。
危ないと思ったら、減速してもいい。

なんで>>799にそんなにレスがつくわけ？
釣られすぎだよ。

>>799
免許返上しろよ

>>818
死刑

大学の先輩に相談する前に出頭しろ

出頭って犯罪者みたいじゃないですか
少しスピード出しちゃっただけですよ

>>825がいいこと言った！
>>823-824は死刑死刑！

>>826
おまえ立派な犯罪者だよ
死刑死刑！

>>826
少しってのは青切符で大半オービスが無反応対象外ｗ
君のは免停対象の赤切符だ

>>826
mixiやってるだろ

>>826
犯罪者みたいじゃなくて犯罪です。刑事罰です

早くも１２点減点か
な〜む〜



しかしまったりした良スレがこんな雰囲気に…

じゃあ８０キロのとこを１５０キロ出したんですけど
罰はどれくらいですか？？

ttp://rules.rjq.jp/tensuhyo1.html
法学部ならこのくらいわかるよね

そろそろvipにでもいってくれ

>>833
二倍。

>>799
わずか1ヶ月で免停、裁判所行きとはｗ

w

ｗ

>>799
1ヶ月過ぎると、初心運転者講習も受けられなくなる。
１年後合格率１０％未満の再受験をうけ、不合格だと免許取り消ｗ

>>799
初心者はオービス光らせちゃったってよく勘違いするんだよな
俺も散々光らせたと思っているが一度も撮影されていたことは無い

取られてなければ大事なんで、ヘタに誤るよりしらばっくれたほうがいいよ

>>840
長期的に見たら、この助言は却って有害だと思うのだが。

ディーラーで試乗
エンジンかける時ブレーキじゃなくアクセルべた踏み
おもいっきりふかしてしまった
おまＤＱＮかとorz
教習所でブレーキ踏まないと
エンジンかからないと教わってたからアウアウ・・・
納車時運転して帰れるか心配すぎる

>>842
お前さんは車止め乗り越えて店に突っ込んだり
立体Pからダイブしそうなタイプだな。

確認重要。

もう怖くて怖くて、いつか重大事故引き起こすんじゃないかという不安
なんか一生俺は運転できないような
向いてないんじゃないかなって思っちゃうわ

免許合格しました！
お祝いに新車でマツダのデミオを買ってもらいました！
今日納車で！10分でフロントバンパー破損しました！
修理、７万６千円です！
再、納車は１週間後です！楽しみです！

破損状況は、自分の車庫から出すとき
ハンドル切りすぎて、電柱に左側どーんと行きました！
走行距離、2ｍくらいです！

そこにあったのが人じゃなくて電柱でよかったよね。
お祝いに車買ってくれた親御さんを安心させるためにも、くれぐれも安全運転でね。

>>847
車が戻って来る前に、教習所いってペーパードライバー講習でも受けてきたら？

大学進学祝いで車買って貰うとか伝説かと思ってたら再従兄弟が
祖父（叔父さんね）に20歳記念で買って貰ったらしい。田舎とは言え
いいなぁ・・。横浜に住んでるけど車が欲しくて欲しくて今21歳だけど
中古軽を自腹で買って乗り回してるよ(´･ω･｀)。金が大変だけど楽しいよ

スレが伸びてると思ったらおまえらくだらない釣りに反応するな

>>851
遅っ！

>>846

納車2メートルで事故とはワロタ

平らな車庫からの出し入れは
アクセル踏まずにクリープだけが基本だよ
ブレーキペダルに右足乗せたままで速度を微調整する

車庫から出すときにぶつかって、はたして車庫入れはできるのだろうか？

最近流行のCVT車ってクリープないんじゃなかったか。

>>855
なくても作ってる
坂道発進で困るからな

カローラフィールダーに乗ったらクリープがなくて運転しにくかった
坂道発進でも油断したら下がったｗ

>坂道発進でも油断したら下がったｗ
重力の強い地域だとそうかもしれんね

つまらん

慣れたせいか車線の路線変更時に、たまに目視の確認をしないことがでてきた（もちろんミラーはみる）
まあ明らかに後続の車がいないときだけだけど、状況判断に甘い点もまだあるだろうしまずいよなあ
慣れたころに事故するとも言うけど、我ながら今が一番危ない時期な気がする

>>860
自分で気が付いて反省できているということはまだ大丈夫だ。
反省して、きちんと実行することを心がけていれば良いよ。
気が付かなくなったら危ないね。

>>850
偉いぞ
お前にはきっといいことあるさ

友達が免許取り立ててエルグランド買ってもらってた
なんかこう格差を感じた

え？僕ですか？
現行325i乗ってます

>>863
若いんだから軽でもはずかしいことないよっ(　´∀｀)σ)Д｀)ﾄﾞﾝﾏｲ！

免許取立ての新人です。オープンカーに乗るにはフルフェイスのヘルメットかぶらないといけない
ってのは本当ですか？

>>865
本当です
あと、編み揚げの安全靴も必要です

>>865
本当です
あと、心に大きな余裕も必要です

クリープのないコーヒーなんて
クリープのないオートマ車みたいなもんだ。

>>846
今年一番笑ったｗ
ネタでもいい。ありがとう

ATって楽でいいね。早く乗り換えたい…
MTはショックを気にしちゃって友達乗せられない。

>>866
>>867
ありがとうございます。オススメのヘルメットとかありますか？

免許は持っていて要するにペーパードライバーなんだけど
教習所にもう一回いけば教えてくれるシステムみたいなのって
あるんですか？
現在２５で、6年前にとったままで。。。バイクがﾒｲﾝで
車には無縁でした。

>>872
ペーパードライバー講習ってやってる所があるよ。
料金は教習所によってまちまちかと。

教習所以外でもやってる所あるよね
自宅まで出張してくれてマイカーで教習できるらしい

>>872
ペーパードライバー教習、あるよ
最寄りの教習所に一度、聞いてみたらどうかな
自分もこの夏、ペーパードライバー講習受けてきた
ちなみに、自分が通った教習所は1時間につき4,500円で、5時間分のチケットだと合計21,000円だった

あと、時期によってはペーパー講習やってない可能性があるから、その辺りも確認しておくといいとオモ。
（夏休みとか、冬頃〜春先辺りは学生さんが沢山免許取りに来る時期なので、ペーパー講習は
その時期だけはやらない、って学校もある）

>>846>>847
中途半端な破損状況からするとネタではなくマジかもしれんな。
しかし自信たっぷりな「！」連発と、君のその前向きすぎる姿勢に感動の
涙が止まらなかった。40年ぶりに妻と二人で泣いたよ。

リメイク版の『ピンクパンサー』をぜひ君に見てほしい。
前半部分でその理由がわかるはずだ。

レンタカーで走りにいけよｗ
おれも数年ペーパーでいきなり300キロ走りにいったよｗ
マックのドライブするーで縁石にすりそうになったよｗ
3000キロぐらい走ったけどいまだにハンドルの回し方わからないよｗｗｗ

ブレーキ踏みながらエンジンかける癖があるんだけど（教習所でそう教えられたせい）
今日エンジンかけながらブレーキ踏もうとしたら踏み込めなくてかなり焦った・・・
強引に踏みながらエンジンかけたらすっと軽くなって元に戻ったんで走り続けたんだけど
何か壊れてる気がして気が気でなかった

帰って調べて初めて知ったんだけどブレーキブースターってものが車にはついてるんだね
どうやらそれが駐車中にブレーキ踏みまくった覚えはないんだけどきれてたっぽい

原因分かったんで、気が気でなかったのが気のせいだったと思いたい

>>878
日本語でOK

近いうちにハンドルロックでパニクりそうだな

>>879
ていうか、どうもハンドルロックにかかってたみたいですｗ
ハンドルロックの症状を調べたらどんぴしゃでした
ありがとうございます
ハンドルロックって言葉すら知らなかったもので助かりました

>>878
おれはエンジンかかる前は油圧の関係でブレーキは硬くて
なかなか踏み込めないって教官にならったんだが。

>>878
癖っていうか、それが当たり前

>>881
確かにエンジンかかる前は普段も若干重い気がしますが
今日は段違いに重かったんです。それこそまったく踏み込めないくらい

車種にもよるのかもしれないですがなかなか踏み込めないってほど重いとは普段は思わないです

>>883
いや、原因がわかったんならいいです

>>882
親とか踏んでなかった気がするので慣れたら踏まない人もいるのかなぐらいに思ってました
パーキングに入ってるかサイド引いてればとりあえず動かないですし
まあ内の親がDQN極まりないだけかもしれませんけど

もうすぐ若葉がとれるのに、車庫入れが下手。
自分の坂になっている駐車場に入れるのに、バックの坂道発進で２回はエンストする。
上手い人は片手でくるくるハンドル回しているけど、どうやっているんだろう。

>>886
エンストしそうになったら、クラッチきれば、

>>887
エンストしない。

そして、激しく空ぶかししながら、坂の下に向かって滑り出す。

だめだ・・・免許取立てのときはＭＴに魅了されていたが
今はＡＴの便利さに感嘆・・・。
やっぱりＭＴ免許を持ったＡＴ乗り
が一番いいと思った。

正直ＭＴはかっこよさだけだし、ＭＴで派手なギアチェンジするより、
ＡＴで完璧な乗り心地を目指したほうが同乗者受けはよい・・。

>>890
つ DSG

>>890
普段AT乗ってるとたまに乗るMTに感動する
普段ガソリン車MTに乗ってるとディーゼルMTのトルクの太さに感動する
たまに乗るCVTは燃費の良さに感動する

どんな車乗ってもそれなりに楽しい俺は変態ですか？