【ガラス質】ボディーコーティングスレ【無機質】6

ＣＧ１の方だった・・・
http://www.crystalguard.co.kr/sub02_4.html


比べてみるのも良いかもね

ま　た　こ　の　流　れ　か　。

お、またまた始まりましたなw
じり貧業者同士の罵り合いw

ウイルソン社員さんのスレageといた

>>335
おお、１００％ってなんとなく読めるぞ。
もっと大きくして見たいんだが、どこをクリックすればいいの？
ハングル文字全然わからん。

>>339
おれも頑張って読んでみてるが、右側の１０１％ってなに？？
塩水って書いてるよな？

鉛筆ひっかきは、９Ｈで○○の○存を認める？
>>330みたいな言い訳する業者もいるが、皮膜はあるって事だよなｗ

なぜ、日本の試験データを韓国のHPで見なくちゃいけないの？
しかもサイズ小さくて、捏造しててもわからんしなあ、それじゃ。
朝鮮企業？

http://www.wondax1.com/faq.html

WONDAX-1の被膜の硬度はどのくらいですか？

鉛筆硬度の９Ｈ（モース硬度６）以上と判断しました。（当社測定値）
ダイヤモンド（金剛石）は最高のモース硬度10となります。


当社独自の測定方法
ガラス板・カッターナイフの刃をドライヤーで熱くして、コート処理後、
水で冷やして、鉛筆のＨ〜９Ｈで出来る限り強く傷を付ける様にして
被膜に傷が付くかを目視する方法です。

結果、被膜になんの損傷もありませんでしたので９Ｈ以上と判断しました。
しかし、殆どのコート剤に共通する事ですが、コート剤の硬度にある程度の
較差が生じてもダイヤモンドの硬度ではありませんので、被膜の傷を完全に防ぐ事は不可能です。

ワンダックスも在日っぽいよなｗ

なんだチョン企業かよ・・・
もうCG買わねぇ

ガラス系やってる奴は、燃費向上グッズ買う馬鹿と一緒。
要はオカルト。まぁ病は気からって言うしｗ

なんか防水スプレーと手品を一緒にするような香具師が現れたなｗ

>>340
今気付いたが、それさ、クリスタルガードの楽天のサイトには
「塩水噴霧テストで光沢保持率　１００％！！」って広告してて、そのことだと思うんだが、
韓国の公式サイト？に載せてる試験データの右下付近の塩水噴霧テストの欄は
どう見ても「１０１％」になってるよねー
つうかさ、保持率で１０１％って何気にヤバイと思うんだよなあー
保持率なんだから、どうがんばっても１００％が最高なんじゃね？
保持率で１００％超えさせちゃうところが何とも朝鮮風なんだよなー

>>332
アクアクリスタル使用してるけど不満は全く無いよ
施工の楽さは特筆モノ
産廃扱いなのかヤフオクで１円で落札されるようになってからはブランドは地に落ちた

使い続けて３本目になるけど、次は無いな・・・

>>347
測定精度を理解出来ないバカは黙ってろｗ
100.0％が、101.0％になってる訳じゃないだろ

>>349
誤差まで持ち出して言い訳しなくていいから
韓国のよく読めないデータ表じゃなくて、まともな日本語のリンク張れよw
KOZMEZの社員さんｗ

>>347で、１００％と１０１％の誤差を持ち出したのは、→ID:IPkSmM+q0　

一晩寝て、自分が何書いたか、忘れたのか？

それとも、昨日と今日だからIDが変わってると思って、自演したか？

９８％って書いてる方が現実的！
なんて言うんじゃないのか？

とりあえず。拡大できてデータのちゃんと読めるリンクを張ってみてよ。
KOZMEZ社員さんｗ

それとも張れない理由でもあるの？ｗ

どれがKOZMEZ社員さん？

CG1ってチョン製なの？
光沢保持率１００％とか言い切っちゃうだけのことはあるなｗ
朝鮮玉入れと同じで日本人騙して儲ける連中のものは使う気にならん
これだといつも同列で語ったブリスもチョン絡みなんだろうな

ネット通販で健康食品とか売ってる業者も在日率高し。
昔はパチンコ、サラ金、葬儀屋、食肉業者、ゴミ屋あたりが相場だったんだが。

なんか、沸いてきてるな・・・、と思ったら
ウイルソン社員が建てた

ウイルソンの自己満足スレ
＞【ガラス被膜】ボディコーティングスレ【無機質】5
＞http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183558077/

ウイルソンの他社製品を中傷する為のスレ
＞【ガラス繊維系】ボディコーティング【ポリマー】2
＞http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183559194/
両方とも消されてるじゃんｗ

↓こっちの方が正当だなんて、笑えるｗ
樹脂も非晶質ならガラス！ウイルソン社員さんスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183699340/

こんな２ｃｈなんかで愚痴ってないでさぁ、
本当に、自分が正当だと思うなら、いつもの得意な裁判しろよ
今度こそ勝てるかも知れないよｗ

CG1の本社って韓国なんだなｗ

ウィルソン叩きが異常だと思っていたら韓国の仕業かｗ

どっちも買わね

まだやってんのかよ恥ずかしい野郎どもだな。

ガラスじゃなくてセルロースだっちゅうの。

ブリスとＣＧ１からセルロース抜いたら、
ファインクリスタルと同レベルだっちゅうの。


ブリスとＣＧ１以外の話題は禁止かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

G-Hard塗ってみた。
まだ雨が降っていないから何とも言えんが、
仕上がりには満足してるよ。

レポは>>362に任せたよ!

G-Hardのレポ頼む！
施工のし易さとかムラのできやすさ？みたいのとかｋｗｓｋ
Ｇ−Ｈａｒｄは失敗すると悲惨なことになりそうな気がするんだけどその辺りはどう？

>>364
うん、失敗は悲惨になります。

施工は、し易い。(自分的に)
初めての人は、取説を読む。


強風の中でしたけど。

私の場合、ナノファイバークロスも一緒に購入。
洗車直後にセーム皮で水滴をふき取ってから施工したが
特に塗りムラは無かったよ。ドアミラーの下やフロントグリルの
パンチ穴から水滴が垂れてきて焦ったがたがそこも問題なし。
でも、1台施工するのに25ml使うはずが何故か15ml位
しか減らなかった。厚塗りは無意味だが、ちゃんと
塗れているのかちょっと心配ｗ

因みに余ったG-Hardは今週末に2度塗りする予定。
天気次第だが。
HG-Lightも一緒に買ってあるので、それ以降の
メンテナンスで使用します。

>>366
確認の方法は、拭き上げた時に指で触ったら、ツルツルします。
時間がたてば、収まります。

>>368
レスありがとう。
一応、ツルツルしてましたｗ

ガラス硬化系は完全に硬化するまで1週間以上掛かるらしいからなあ・・・
その間に雨とかに降られると、しごいても取れないシミ作るだろうしなあ・・・
完全硬化までガレージかどこかに保管しとかないと不安でしょうがないだろうなあ・・・
しかもメンテのために繊維系か何か上塗りする必要があるらしいし・・・
下地作りは完璧じゃないと傷消し効果も期待できないし、する意味あんのかなあ・・・

>>370
＞ガラス硬化系は完全に硬化するまで1週間以上掛かるらしいからなあ・・・
環境にもよりますが約1ヶ月掛かります

＞その間に雨とかに降られると、しごいても取れないシミ作るだろうしなあ・・・
引渡しでそれを踏まえた不備がなければ取れない染みは付きません

＞完全硬化までガレージかどこかに保管しとかないと不安でしょうがないだろうなあ・・・
それはあるけど塗装面を含めた防御で一番最初にする基本的なことがガレージの設置です
いろんな意味で日本は五月蝿い割りに意識が低い国です

＞しかもメンテのために繊維系か何か上塗りする必要があるらしいし・・・
経過メンテでは必要ないです

＞下地作りは完璧じゃないと傷消し効果も期待できない
元々傷消し効果は無いに等しいです

＞する意味あんのかなあ・・・
貧乏人やケチには理解し難い物ですよ
気にするなって

>>318
>>362
レポありがとうございました。大変参考になりました。

もうすぐ納車の予定でＤのコーティング頼まなかったから
すぐになんかコーティングやろうと思ってたんで良い意見が聞けてよかったです。

コーティングは初めてだから失敗しても悲惨にならないブリスＸ辺りが無難かなー

>>372
過去にプリスで失敗した人は、いましたよ!
洗車板に書き込みと画像がありました。

うーん、あの後どう対処したのかな?

ブリスで失敗するような奴はワックスシャンプーくらいしか使えるもんねえじゃん。

ブリスで失敗した、と騒いでた奴に、どう施工したら失敗したのかと
いくら聞いても、全然答えなかったよな。

とりあえず貼られてた写真を見る限りでは、「失敗」ではなく「施工途中」の
写真にしか見えなかったが。

ブリス（笑）
CG1（笑）
在日が販売元（笑）

ブリスとCG1に否定的な意見が書かれると
けんか腰に即レスされるのがわかったわｗ
チョンは国帰れよｗｗｗ
ユーザーの使用感にも謝罪と倍賞求めるのか？ｗｗｗ

>>373
ブリスで失敗って人もいたんですか・・・
G-hardとブリスどっち使おうか迷ってるんですよねー・・・
もうちょっと検討してみます

NEWピカピカレイン使ったやつはいませんか？

ブリスで失敗するんならシャンプーでも失敗しそうだな。

310だけど日曜にG-Hrad施工しました。
ぶっちゃけ失敗覚悟でやったけどいがいとなんとかなったみたい・・。
塗りこみ＆ふき取りは楽でした。いちおう照明多くしてやったけどホワイトパールはわかりづらい。
洗車後の拭き上げが不十分で水滴がたれてきたり、小さい汚れを塗ってる最中に見つけたりとか・・。
施工直後、ホワイトパールだといまいちちゃんと塗れていたのか分りずらく不安だったけど
今日仕事から帰る時に駐車場や街灯の反射のテカリが結構よくて、うまくいったかなぁと。
施工後3日目明日は雨だけど、どうなるか不安かな。
G-Hardちょうど半分残ったので重ね塗りするつもりです。天候次第だけど・・（雪降る前には
自分もHG-Lightで更にオーバーコートしたいかな。

なんだか362の人と被ってるけど・・、洗車とか苦手＆めんどくさがりな自分でもとりあえず施工できるっぽい。

ブリスの失敗って、どんな事になるんだ・・・
聞いたことがないんだが

見た目ムラになるだけじゃない？

薬剤硬化型じゃないんだから・・・

よく、虹のようなギラギラになるという話しはあるが、
何度か洗車してたら、治まるし

どういう状況の事を指してムラと言ってるんだ？

>>383
ブリスを一吹きそのご拭かずに放置すればムラっぽく見えるよ。
もちろんリカバーできるけどね。

経験者は語る・・・無知って恐ろしいｗ

ガラスコーティング（G-Hradとか）の利点と欠点
ブリスやGC1のようなガラス繊維系コーティングの利点と欠点

この二つの比較してそれぞれどのような特徴があるか教えて下さい。

ブリスは、公式HPにムラになった場合の対処法が書いてあったと思ったが…
アレをやっても無駄な程のムラって、吹き付けたまま数日放置とか？

どこかで公開されていた裏技で、洗車後、ブリスを吹き付けて伸ばしてから、
すぐに拭き取らずに一旦乾かして、白くムラみたいな状態になってから
拭き取り伸ばしていくと、普通にやるよりずっと綺麗に仕上がる、ってのを
見たことあるが、「失敗した」と出てた写真の状態は、この「一旦乾かした」
状態より、まだ乾いてないような感じだったな。

まぁ、ブリスを失敗させるのは、ブリスを綺麗に仕上げるより難しい技を
使ってる、って事だろう。

>>385
ググれば、直ぐにわかるよ。
探すの面倒だったら、両方扱ってるアクアウィングのサイトに
硬化系と繊維系のFAQがあるから、それ見てみな。
カーシャインのサポート掲示板の過去ログも参考になるんだが、今休止中みたいだな。

洗車マニアックスならかなり突っ込んだ内容まで徹底比較してるぞ。
あそこは洗車ヲタの聖地だな。

>>389
本人乙ｗ
業者の犬なんだろ？
ブリスびいきだからやっぱり在日なの？ｗｗｗｗ

>>390
あのサイトの今一押しはハイブリッドナノガラスブラックレーベル。
あの管理人の実験や説明は？なところが結構あるけど、色々と参考にはなるし、
オレはアリだと思うけどね。
まあ、広告も兼ねてるっぽい感じもするところは否定しない。

>>391
自分の車に塗らないって、コーティングなんか信用してないってことだろ？ｗｗｗ
水で薄めたり、火であぶったりｗ
俺には悪い冗談にしか思えないなｗ

管理人には気の毒だけど>>392に激しく同意

なんで胡散臭いテストばかりしてるんかなぁ
もっと他に情熱かけるところがあるだろうに

　

ウィルソン社員か知らないが　とにかくブリスとＣＧ１が評価されるのが気にいらないんだな。

>>395
チョン乙

ブリス、ＣＧ１は十分評価が固まってるよ
愛用者も定着し、的確な施工方法のアドバイスもこのスレでなされてる
叩かれてるのはブリス・ＣＧ１じゃ無く>>395みたいな工作員
ウィルソンが糞なのは十分分かったから荒らしはヤメロ

死ねや、在日が

>>396
どこに、ウイルソンが糞だと書いてるの？

>>397
工作員がこれだけ蔓延している状態でウィルソンの正当な評価はできん

ホントに良い品であれば後から評価は付いてくる
施工性の問題点がクリアーできなければ消えるかもしれん
今は糞ってコトにしておけ

>>398
どれが、工作員なの？

>>396
日本語の読解能力が痛すぎる。
三国人の方ですね？

あのサイトだと、ウィルソンのグラスガードって施工に気を使うし、
ムラになり易いとは書かれてるけど、
案外、実験の結果は良好というか、繊維系を凌ぐ数値出してるよね。
耐久性試験はまだしてないようだけど、当然繊維系より上だろうし、
あの管理人は割とマジメに検証しようとしてるんじゃないかと思うけどな。

CG1買うのって、韓国人に儲けさせるみたいで嫌だな。
俺はプレストコートでいいや。

自分の車に塗らないで評価する奴は信用出来ん
机上の空論そのもの
たばこ会社の役員と同じで、人には勧めるが
自分では絶対に吸わないようなもんだよな
コーティングが好きなんじゃなくて
コーティングのアフィが大好きなんだろ？

>>403
少なくともブリスエックスとナノ黒は施工してるみたいだが。
グロスチェッカー試験なんかと総評は結構客観的に比較できると思う。

本人乙
アフィの儲けがなくなるから必死だなｗ

>>405
幸せ回路発動中のところ　水を注してスマンが

タイムリーかつピンスポットに本人が降臨するといったシナリオを脳内補完できる君は素晴らしい。
ドリーマーと呼ばせてもらいます。


そんな君に贈る一言。

らんらんるー！

>>378
この間納車されたアウトランダーに施工したけど取り扱いやすく手軽にできる。
伸びもいいし、ムラも見当たらないし、ホイールまで塗って溶液が1〜２割程度余る位かな？
汚れの落ち具合なんかはまだ解らないけど、爪の引っかき傷なんかも撫でたら消えたし期待できるかも。

中途半端なレポですまん。

>>406
在日ネットワーク乙
ブリス、CG1はここではもう工作できないからｗ
国に帰れよ、糞チョン
糞サイトのアフィ坊もここだと逆効果だぞｗｗ
粘着し続けてやるｗｗｗｗｗ

チョンが暴れるとコーティング剤全般が胡散臭く思える

>>408
お前さ、つい先日まで洗車関係のスレに粘着してウィルソン叩きしてた奴だろ？
なんか文体とか似てるよ。

ブリスの工作員、って、どうやっても再現方法がわからない「ムラができて
塗装が酷い事に」とかいう工作員ならいたけどなぁ。

普通のユーザーを工作員とは普通は呼ばんだろ。

>>410
お前の掲示板に
評価してるコーティングをなんで自分の車に使わないんですか？
って、そのうち書きにいくからさ
あと、水で薄めたり燃やすのは朝鮮では普通なんですか？
ってなｗｗ
もう既にコテハンあるかもしれないから宜しくなｗｗｗ

チョンが暴れるとコーティング剤全般がキムチ臭く思える

ずっと気になってたんだが、チョンって何？

ゴメン上げてしまった

>>410
先日までウイルソン叩きってどれ？
マジで教えてくれ、どの書き込みを見て、ウイルソンが叩かれてると感じたのか


>>411
↓こんなのも居たな

＞596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:15:38 ID:HqHMa76r0
＞ブリス使ったら大失敗
＞しばらく経ったら塗った所だけ水泡みたいのが出来てザラザラのデコボコで塗装が死んだ
＞＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ヤフオクでウイルソンのグラスガードって、どのくらい売れてるのか見てみたが
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s73623498

最近では、７月と１０月に　１コ、２コ　売れてるだけなんですが・・・

ワンダックスより売れてないし、こんなの叩く業者居るの？

チョン＝在日朝鮮、韓国人

CG1の本社は韓国ｗ

ＣＧ１の本社が韓国に移ったのか・・・
もう日本は、韓国に負けてるからなぁ、仕方ないんじゃないか？

韓国は、あらゆる分野で急成長しているけど、
全体で見ると日本の方がまだまだ上だよ。

でも、日本はWEB2.0でも完全に遅れてるからなぁ〜
若者は、韓国・インド・アフリカに流れて、日本は老人国家になってしまう

あと、ＣＧって、本社はアメリカだろ・・・

>若者は、韓国・インド・アフリカに流れて
どこの若者だよ

CGの本社は韓国だねw
アメリカにあるのは日本と同じ通販サイトだけ。

チョンのしつこさは異常だな
工作員マジうざい
チョン工作員のせいでコーティング自体興味なくなるわ

納車日にリアルクリスタルを施工して1ヶ月。
ガラスコーティング初体験で他の製品は解らんが正直凄いと思った。

汚れ(埃)が家庭用のシャワーで噴くだけで殆ど落ちる。
仕事でも使ってるので3000km超えたが虫のこびり付きも全くないです。

効果がいつまで続くか、またレポします。

>>422
こちらへどうぞｗ

【洗車】ワックスはどう？【シュア　ザイモール】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1180289496/

このスレで出てる韓国製コーティング剤って今のところ何？

まさかウィルソンも韓国製ってコト無いよね？

>>407
遅くなりましたがレスサンクスです。
実は自分も買ってあるんだけど外してあるホイールだけ2度塗りして見ました。
正直ダーク系のホイールだからか施工されてるかぜんぜん分からないw
新車もうちょっとで納車なんで施工してみますね。

ただ、新車の塗装が固まるのに時間がかかるなんて以前聞いたことあるけど
今は新車、即施工でも問題ないのかな？

>>425
CG1はガチみたいだね
流れから見てブリスも可能性大
そのうちコーティングは韓国発祥とか騒ぎだすんじゃないか？ｗ

>>426
ググってみると半々ぐらいに意見が分かれてるし、考え方次第だと思う。
まぁ自分は気にせず施工したけど…

http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=新車　塗装　安定

>>428
ほんと意見がばらばらでどれを信じればいいのやら、、、。
今の車は水性塗料がほとんどなのかな？

まあ鉄粉とか刺さる前にはやっときたいですね。
早いうちにやったほうが下地処理とかしなくてすむし
納車されて車が汚れた最初のときに施工してみます。

ＣＧ１の売り文句は、シリコンバレー発のはずだが
それが、韓国製であったとしても、一体何が問題なんだ？

お年寄りの感覚は、よくわかんねー

凄いなシリコンバレーｗ
シリコンバレーの技術とかって宣伝すると何かわからんが、凄そうな気がするよねｗ
ちょっと前ならNASAで開発されたとか、宣伝してそうｗ

2005/10/14の更新で
クリスタルガード韓国オープン！　なんて書いてあるがｗ
http://plaza.rakuten.co.jp/kozmez/diary/200508240000/

韓国のHPに、こんな動画発見
http://www.crystalguard.co.kr/sub02_7.html

>>430
韓国と関わっただけでどんなモノもダメになる気がするのは気のせい？
たとえそれが日本企業であっても

韓国は頑張ってると思うよ
頑張ってるんだから良いじゃない

韓国に偏見持ってるなんて、日本の茹で蛙企業ぐらいなんじゃないの？

ああ、また余計な事を・・・

韓国製は粗悪品が多い…どう贔屓目に見てもな。

粗悪品でも、粗悪品としてそれなりの価格で売ってるんだから、問題ないのでは？
日本の経営難な会社のやってる事の方が、悪質だろ？

ニュースみてない？

粗悪品を売ってる時点で問題だ。
問題ないと言えるのは、粗悪品を売るのをやめた時。

どっちかっつーと、韓国企業の場合、粗悪品がどうとかじゃなくて、
仕事の仕方そのものが悪質だけどな。
韓国の会社とリアルで取引した奴は、注文してない物も送りつけられて
向こうに問い合わせたら、返品どころか、とりあえず金払え、ときたもんだ。

ところで、話の流れがなんで韓国一色になったんだ？

みんなコーティングされちゃったんだよ

>>439
粗悪品は日本には受け居られないよ
たとえどんなに”安い＝正義”であっても、”悪貨は良貨を駆逐する”恐れはある
特に誇大広告が激しいこの業界では・・・

>>441
スレの異常なまでの乱立、荒らしにみんな嫌気がさしてるからだろう

>>430
>>431
>>436
>>439
在日乙
早く戦争仕掛けて来いよ
こっちからはできねーんだからよ

シュアのクリスタルシールドって使ったことある人いる？

今日、近くのオートバックスで980円で投げ売りしてた
http://www.surluster.com/jp/shop/products.php?p_code=00658002&page=1

さぁ在日と嫌韓の争いが香ばしくなってまいりますた

日本に輸出するキムチには、工場で唾入れてるらしいよね
CG1にも入ってるのか？

オリンピックでアクアクリスタル￥1980特売ですよ
纏め買いだなこりゃ

>>448
ヤフオクだと１円で落札できますよ♪

アクアクリスタルって製造元変わったの？
ジオってなってたんだけど。
でも「より」じゃなくて今までどうり「ように」だった。

悪いぐぐったらわかった。

PRIZのレポないの？
SOFT99の商品だから既存の商品に対して自信持ってそうなんだけど

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

ディーラーに修理で預けたら洗車(撥水処理)された。
ブリスの上にやられたら玉玉な撥水になっちまった。
シリコーンとシリコーン同士は仲良しなんだな。

ブリス施工したところに、フクピカで洗浄とかしてもブリスの効果なくなりませんかね？
洗車だとフクピカ良くつかいまするので

>>455
大丈夫
でも次回ブリス施工時にフクピカのワックス成分を落とさないとダメだけどね。

ブリスもフクピカも雨降れば流れるし
洗車で落ちる
朝鮮人の誇大広告に騙されてるって気づけよ

>>445
俺的にはまぁまぁ良かった
白ソリなのでうつりこみがすげーなどの感動は無かったが

>>457
どんな施工したのか知らないけど、雨じゃ落ちないよｗ
少なくとも２ヶ月は持ってる（経験談）

落ちてないってなんで言い切れるんだ？
おまえのブリスには色ついてんのか？
在日工作員くん

ボンネットに半分施工して観察し続けているのだがなにか？

>>461
日本語出来る奴に代わってくれｗ
何が言いたいんだがわかんねぇ

そりゃそうだろうな。
人の気持ちも理解できないのだから現象も理解できないのだろう。

ボンネット真ん中から片方はブリス施工、もう片方はそのままにして観察。

朝鮮人が何考えてるなんか理解したくないから
それで？
捏造した画像見せて

野球の日韓戦、日本が勝って良かったよ。

やれやれ相手にしない方が良かったな（爆笑）

樹脂も非晶質ならガラス！ウイルソン社員さんスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183699340/l50

ウイルソンのグラスガードって、
ウイルソンの専門の人がやっても失敗するって本当？

フクピカだって下地整えてから施工すれば二ヶ月くらい余裕で持つよ。
繊維系も大体そんなもんじゃね？

あ、普通のフクピカじゃなくて防水強化ってやつね。

>>458
結構使えるんだ。サンクス
今度行った時まだ投売り価格だったら買ってみる

ブリスがチョンて言うのは、資本がチョンなのか？
社長がチョンなのか？
工場がチョンに有るのか？
ちゃんと教えろや
万が一真面目な日本人が、やってる会社なら風評被害がかわいそうだろ

>>472
ちょんちょん言ってる香具師を相手にしない方が良いよ。
スルーし説いた方が無難じゃね？
スレ荒れるだけだからさ〜

>>472
CG1だろ。

キムチコーティングは。

ウィルソンとワンダックスの時は馬鹿にしまくって
ブリスの時は風評被害とか言うのって
明らかにおかしくね？
朝鮮得意の謝罪と倍賞か？
やっぱりキムチ臭いな

↑
こいつワンダックスの関係者だろwww

キムチ臭え奴らだな
じゃあブリスの役員名簿と製造工場出せよ
在日がいつまでも調子に乗ってんじゃねぇぞ

ブリスを施工しましたがムラになりました。
トランクの上部には大体何プッシュが最適なのでしょうか？
車はマーク2です。

ウイルソンは、
他のワックスメーカーに、「宣伝文句が似てる」とか、
「容器の形状が似てる」とか言いがかり付けて、すぐに裁判起こすような会社だろ？
当然相手にされずに門前払いされるが、訴えられた方は迷惑だよな

ワンダックスは、公的に個人サイトの表現にケチ付けて
営業妨害だの、意味不明な事を納得するまで説明するだの言い続けて
削除を強要したので有名だよな、

ソース必要？

>>478
1〜2

つうことで、丸っとコートが最強でしょ。
ガラス系ポリマーだし。
吹き付けて慣らしてから余剰成分を一度水で流せば、ムラにもならんし。
化学薬品大手の製品ということで、他のと違ってボッタクリ価格じゃないし。

>>475
ウイルソンやワンダックスに始まった事ではない。

アクアクリスタルは、自作自演のマルチを繰り返して、
問い詰めると、それがどうした？宣伝方法にケチを付けるなと開き直って、
いまでも、「やっぱりアクアクリスタルが良いんですね」「アクアクリスタルがおすすめ」等の
単発書き込みを続けているが、最近は悪質でも無いんで放置してる。

ファインクリスタルの洗車の王国は、他の商品の誹謗中傷しまくりで悪質だったが、
最後自分でとどめを刺して、それっきり静かになった、でもここ最近また始まったみたいだな。

あと、Ｇ１０００とか、G-HARDとかも居るが、悪質とまでは言えない


根拠のあるソースを集めて、悪質メーカーランキングのＨＰでも作る？

おいおい、ブリスとCG１以外は全て業者の宣伝なのか？ｗ
すげーなｗ

>>418
タイホーは、ここ２年ほどで、規模縮小繰り返して、
コーザイと合併して、さらに規模縮小して、上場廃止されて、
イチネンの下請け会社になったよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%82%A4

イチネンなら、安心。

プレストコート、
ハイブリッドナノガラス、
零三式、
クリスタルシールド
ピンクダイヤモンド、
ＳＰ１
クイーンガード
G'ｚox
ノーバトーン
ウォーターコート
については、得に気になる所は無いんで、
ブリスとＣＧ１以外は、全て業者の宣伝だと決めつけている訳じゃない。

>>485
すまん、イチネンの事よく知らないんだ、
イチネンならどうして安心なのか、詳しく教えてくれないか？

>>485
イチネンの内部事情に詳しい人？

だって、イチネンなら上場してるし、役員名とか株主名とかわかるから、
朝鮮系かどうかなんて、直ぐにわかるじゃん。
どっかの誇大広告バリバリの通販メーカーよりはさｗ

青空駐車なんですけど
丸っとは向いてないでしょうか？

青空駐車で丸っと使ってますが・・・。

洗車はどのくらいの頻度でされてますか？
1ヶ月に1回程度の洗車回数でも丸っとはＯＫでしょうか？

月一で洗車できるなら、どんなコート剤でもOKでしょ。

ありがとうございます
今まで半年に1回ペースで
毎回こびり付いた汚れを落とすのに必死だったんですorz

今後は月1回は洗車するようにしようと思ってます
それでは丸っと使ってみます（＾＾）

でも、丸っとは洗車後の水滴の残る状態で塗り延ばして、もう一回水で余剰分を流してから
拭きあげないと、ムラになるみたいだな。
要するに、他のガラス繊維系と同じ施工法すればいいだけだから、問題は無いだろうけど。

丸っとコートって、値段は一番安いのに液剤の感じはかなり濃い目だよね。
あれ、1.5倍くらいに精製水で希釈して小分けにして100ml、3000円くらいで売ったら、
よくあるガラス繊維系コートとして通用するんじゃないか？

ここのスレは、撥水ＮＧなんで、

こっちで聞いたら？
人気定着　「丸っとコート」６本目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193015408/l50

ブリスもCG1も疎水被膜。要するに撥水。
強撥水じゃなくて弱撥水なだけｗ

ブリスも、ＣＧ１も親水だよ。

>>499
それぞれの販売サイトの商品説明をよく見てみな。
きっちり、その被膜特性を　疎　水　と説明してる。
親水なんて書いてありませんｗ

水との接触角のことを言いたいなら、疎水性被膜の場合、
通常は弱撥水という言い方をする。
まあ、販売サイトのいい加減な広告とお前の思い込みは勝手だがｗ

チョンは成りすましが得意だからなｗｗｗ
前からブリスとCG1はガラス質にならないからスレ違いって指摘されてるのにな
ガラス質になりすまして毎日工作活動
うざいと思ったらやっぱり朝鮮企業ｗｗｗｗｗ
国帰れ糞チョン

ナノ黒、ブリスＸ、ＣＧ１の施工性の良さと艶はガチ。
朝鮮だろうが擬似ガラスだろうが別にどうでもいい。
俺は良いから使うし　ダメになれば買わない。ただそれだけだ。

携帯からご苦労さんｗｗｗ
スレ違いだから他池よ
糞キムチ

とりあえずプレストコート逝っとけばオケ？
ムラにもならんみたいだし。一番の魅力は余剰成分流さないでいいだかなんだか。

アクアクリスタル320mlが近所のホームセンターで1780円だった
ヤフオクで１円や100円出品を落札しても送料950円+代引き350円で余計に1300円掛かると思うと、面倒くさいから手を延ばしそうな自分がいる
実際１円出品も吊り上げで800〜1000円位になってる様だしね

>>505
5個までゴミが同梱できるからかなりお値打ち

オイラは今までホームセンターで購入していたクチだが、１円落札見てから俺の中でのアクアクリスタルの評価は崩れ去った
次のコーティング剤探そうにも、どれもキムチ臭そうで躊躇している
このスレでチョンからの評判最悪のグラスガードに特攻してみる

アクアの1円はともかく、丸っとコートとかホムセンとかで600円くらいで手に入るんだが、
コート剤もあんまり安いと問題だな。
プラシーボ効果もゼロだし、安いと思うとどうしても施工が雑になるというか、
適当になるんだよな。
下地もろくに整えずに施工したりとか、もう適当に塗って拭けばいい、みたいな。
それが、中身に差が無くても値段が高いとそれなりに丁寧な施工になるんだよね。
結果、プラシーボも含め、凄い効果を感じるというのが実感かなー。

寒い季節になると、洗車系スレは何処も同じだな
暇なメーカーの他社中傷ばっかり

先週、G-Hardの2回目を施工したよ。
今回はどおり50cm四方ごとに３、４回プッシュして
塗り込んだら、納車のときよりも深みのある良い光沢が出来た。
10万円払って業者に頼むのが馬鹿らしくなる出来栄えで
十分満足してます。

アクアウィング必死だなｗ

>>509
レポサンクス
G-Hardそんなにいいのか・・・
この間新車が納車されたんだが迷った挙句にブリスXにしちまった
G-Hardにしときゃよかったｗｗｗ

アクアウィング必死だなｗ

G-Hardって貿易センタービルに突っ込んだあれ？

朝鮮コーティングCG1（笑

ここはキムチ臭漂うスレでつね。

俺が本物のガラスを溶解させて吹き付ける技術を開発するからよー
ちょっと待ってろ。
赤く焼けたガラスを霧状にだな・・

みなさんどうぞ
つttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20071206/landport.htm

車一台施工するのに標準的な乗用車だと20〜30mlと言われるから
それだと３個必要！ってことは、1,680円×３が１回の施工価格
そんなCP悪いのをあえて車に施工する香具師いるのかね

俺もこの記事見たとき車に…って思ったけど量が少なすぐる

今は、丸っとコートと、ワンダックスワンが人気です。
http://www.nandemo-best10.com/f_car-bodycoat/

コッチは静かだな・・・

チョン排除キャンペーンの効果だな

明け方の電線に止まっている奴みたいに
チョンチョンとうるさい香具師がいたが、そろそろ消えたかな？


使ってみて納得するものを使えばいいだけなのに、
どこで作られたかは関係ないのジャマイカ？

とたまにはマジレスしてみる

韓国企業の製品にお布施するのは嫌だな。

マイナス材料を探すので必死なんだろ・・・

>>524
禿同
日本人なら日本企業の発展のために
日本製を買うべきだよな！

茹で蛙企業の商品なんてイラネ

なんだ、ちょんがちょんちょん言ってただけかｗ

8８
お兄さんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごめん

アクアクリスタルとアクアクリスタルスーパーってどう違うんでしょうかね?
検索しても今一つ判然としなくて…。
この前の安売りはスーパーに変える前の在庫処分じゃないかとは思ってるんですが。

値段の高いアクアクリスタルなんて…

メタリック塗装の新車で、どなたかアドバイスお願いします。

・雨で内側が濡れてるボディカバーを被せてしまい、カバー内側が水分でボンネットにはり付いて
　斑なシミが出来た。　後日洗い流せば取れると思ってそのままにした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
・クリスタルガードプロを施工する為にクリスタルガードワンで洗車、完全に車の汚れを洗い落とした
　気がしてボディ表面をチェックしてクリスタルガードプロを施工。ビカビカになって喜んだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
・数日後、日差しの強い日にボディカバーを外してボンネットをフロントバンパー付近から見たら
　ボンネットの中央部分に大きいオネショの様な斑なシミが見えるじゃないですかー(>_<)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　
・日中の陽が出てる時間帯である角度からじゃないと確認出来ないんだけど、そのオネショの様な
　シミの上にクリスタルガードプロを塗っちゃったみたい。

・そこでこの模様ジミを取りたいんだ行けど、コンパウンドでコート取れますかね？詳しい方お助けを(T_T)
　よろすくお願いすます。m(__)m　　　　　

>>532
アクアクリスタルの何が駄目なのか具体的に教えて下さい。

>>533
ボディカバーの何が駄目なのか具体的に教えて下さい。

カバーの欠点は、ボディーに付着した砂埃を擦ってしまう事だけど、
内側が雨水に濡れたカバーは、経験無いな。

雨水は軟水だけど、長時間張り付いてたら、どんなことが起きるのかも謎

コンパウンドは、殆どセラミック製だから、どんなコーティングも落ちるよ

>>534
アクアクリスタルが駄目なんて言ってない。
値段が高いアクアクリスタルなんて…買いたくないだけw

>>537
>値段が高いアクアクリスタルなんて…買いたくない
理由は？

売ってるね。高いね。
1500円くらいのでいいや・・

533です。

>>535
ボディカバーは悪くないんだけど、前日の雨に濡れたカバーをたたんでし
まいその時にカバー内側も濡れてたたんでしまいました。
その後にコーティングして夜に内側か濡れたカバーを気ずかずに被せて
しまった次第です。

>>536
自分なりに検索したらイオンデポジットらしいので弱目のコンパンウドを
思切って試してみます。

イオンデポジットは、
水が乾燥するときに、含んでる不純物が固着した物だから
水道水とか井戸水じゃない限り、水洗いで落ちる物だよ。

水道水とか井戸水は、土壌から何か月も何年もかけて染み出した物で、
水に溶けにくい成分を大量に含んでるから、水に溶けにくい固着物が残る。

>>541
お前のうちの水道は濁った水が出るのか？
その水で水洗いすれば異音デポが落ちるのかかｗ
天然のシャンプーの出る水道なんだなｗ
大量に含まれた水に溶けにくい成分って具体的にはなんなんだ？

カルシウム、マグネシウム、シリカ、ナトリウム、カリウム

溶けにくい成分か・・・
イオン化傾向の順番では
カリウム＞＞カルシウム＞ナトリウム＞マグネシウム＞＞＞＞＞＞シリカ
かなぁ

>>カリウム＞＞カルシウム＞ナトリウム＞マグネシウム＞＞＞＞＞＞シリカ

これらが大量に含まれていたら水ではなくなるな
うちは無味無臭の飲める水が出てくるのに

それに雨もこれらの成分含んでるよな？ｗ
シリカは含んでないか？

水と呼べる基準が違うのかも知れないが、
それらのイオンが、飽和状態まで溶け込んでいたとしても、水だと思ってるよ
コントレックスとか、結晶が浮いてるくらいでも、水だしな・・・

あと、>>545の住んでる所では、雨にも含まれてるのかも知れんが
地球上で、雨と呼ばれている水には、ほとんど含まれていない。

>>546
日本は軟水の地域だから、ミネラルは少ないはずなんだけどね

雨は蒸留水で純水が降ってくると思ってる人か？
酸性雨で調べてみろよ
中国の関係で西日本の方が色んなもの混じってると思うけど

日本の水道水の硬度成分が低くても、
洗車時に乾いてイオンデポジットとして残るには、十分だし
洗車に適した水とされている硬度基準よりも高いのは間違いない。

雨でも、硬度成分は少なからず含まれるが
それは、短時間で水に溶ける成分からなる硬度だし、
短時間で水に溶ける成分なら、水洗いで落ちるんだから、
車の塗装のトラブルの一つの名称としてのイオンデポジットではない。

酸性雨は、クレーター

中国からの黄砂が混じっていても、水に溶けている訳ではない
イオンの話してるんだが？？

酸性雨の成分調べてみろよ
あんたの調べた成分しっかり乗ってるぞ
>雨でも、硬度成分は少なからず含まれるが
>それは、短時間で水に溶ける成分からなる硬度だし
この成分と言い切る根拠は何？

洗車に適した水って業界の指標でもあるのか？初めて聞いたぞ
雨でデポジットまみれになってるのは認められない商売なのかな？ｗ
俺のリアガラスの固着したデポジットは何でつくんだろうな？
ガラスは真っ先に拭くんだけどな

それともあんたの言うとおりだったら
水道水で洗車もまともに出来ないものを扱うのも大変だよなｗｗ
なんのためのコーティングなんだ？ｗｗｗ
雨でのデポジット防げても、洗車でデポジットまみれになったら洗えない罠

日本の水道水は日本の基準では軟水だけど
世界の基準では硬水じゃなかったっけ？

>>549
>なんのためのコーティングなんだ？ｗｗｗ

ここは、無機質のコーティングを話すスレだから
無機質成分が固着しやすくなるのは、当たり前

水道水が乾かないように、素早く拭き取る事は、正しく洗車する意味で当然のこと

無機質な成分の固着を防ぐ事を求めるのであれば、他のスレ行って
有機物の油でも塗ったほうがいいよ。

あなたの求めるものは、ここにはありませんから
もう話すこともありません。

>>550
世界から見て日本は軟水だよ、
島国だから、水はあまり貯まらず川に流れてしまう。

日本で硬水なのは、六甲のおいしい水だけ、という話を聞いたことある

>>551
素人の不安を煽るだけの糞だよな
水道水は危険ｗｗｗ
>水はあまり貯まらず川に流れてしまう
自分でわかってんだろうよｗｗ硬度が低い水だって

あんたの上の方の発言では
>水道水とか井戸水は、土壌から何か月も何年もかけて染み出した物で、
>水に溶けにくい成分を大量に含んでるから、水に溶けにくい固着物が残る。
いかにも不純物だらけって表現だよなｗｗ

こういう業者で高い金払って施工した後、デポとか傷がつくって言ったら
保管場所とメンテの仕方が悪いだもんな

ガラス質は新車を業者で施工して
業者の鴨になってグッズも買い捲ったけどもう懲り懲りだよ
被害者を増やさないように
また来るよｗ

どの程度、硬度が低ければ、イオンデポジットは、出来ない
なんて事はない、

硬度成分が、僅かでも含まれていれば、イオンデポジットは出来る

水道水は、土壌に浸透して、短時間では溶けない成分を含んでるから
その水では短時間に溶けない物質が固着したら、水では落ちにくい

雨では、大気中で様々な成分を溶かし込んでいても
土壌に浸透して、長時間かけて溶かし込むような成分が溶けるような事は無いから
短時間で溶ける成分しか溶け込んでいない

短時間で水に溶ける成分が、固着しても、それは水で短時間で溶けるものだから

水で溶ける成分なら、洗車で落ちるんだから、問題として取り上げる必要がない

ずーっと同じ事いってるんだが、なにが面白いのかわからん

日本は硬水が多いと思うけどね
カルシウムとマグネシウムの含有量が

地域や深度などの取水条件で一概には言えんけど

>>552
だけってことはないでしょ。

日本の水とヨーロッパの水
http://www.secom-alpha.co.jp/mizuweb/japan/003.html
日本の地下水は、地下にとどまっている期間が短く、
地中のミネラル分の影響が少ないため軟水が多いのです。

逆にヨーロッパなどの大陸の水は、石灰岩が多い上に、
地下の滞留期間が長いために、ミネラルが溶けすぎてしまい
硬水となってしまいます。

ただしヨーロッパ諸国の中でもイギリスの水は軟水です。
日本と同じ島国であるイギリスは、水の質も日本に似ており軟水なのです。
そのためイギリスではウィスキーづくりが盛んになりました。

なんで湧き水とかの天然水の話になっているんだｗ
全国の水道水ですら硬度に１桁もばらつきがあるのに、何を議論しているのかね？

各国で定義が違うのだから、世界の水が軟水か硬水かなんてナンセンスだよ

それとアルカリメタルは水に溶けやすいのだが．．．．

日本各地の水道局の水質検査の発表データ
http://www.gokkun.com/suidosui.htm

１００に達してるのは、５つのデータしかない

洗車は、
水道水や洗剤を、乾かさないように、
直射日光を避けて、手早く拭き取った方がいいぞ。

>>549
>洗車に適した水って業界の指標でもあるのか？初めて聞いたぞ

洗車　硬度　水　でググったら、一番上に出てきたが・・・
初めて聞いたぞっていう前に、ググれ

http://www.shonan-rockets.com/column/2004/05/30-2.html
アメリカの ICA（International Carwash Association）は、洗車に適した水として、
硬度 17.1（mg/リットル）以下という基準を定めている。

成分に詳しい方。これ車にも施工できそうですか？？
施工できるなら200ccでこの値段だからブリから乗り換えようかな。
用途・役割
ポリカーボネート、メッキ、金属、プラスチック、塗装木質保護光沢剤

種　類
水性（ガラス繊維系）

成　分
フッ素系ポリマー、ケイ素系ポリマー、ガラス線維素、セルロース線維素

液　性
中性・無公害製品（日本国内調合、検査、製造）

Apple Store(Japan)
http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore?aosid=p206&siteID=
eE6lV2AbuNY-dT9hgd_V04H2jC3Nc5htBg&productLearnMore=TF547J/A&cid=AOS-JP-AFFC-OTHER

↑書き込み後よく見たらブリと成分とか一緒だし
用途に自動車ってないだけで施工できそうですね。

すみませんでした。

小物用に買って使ってたので、車にも使ってみたことあるけど
すぐとれた。塗った後のヌル感が次の日には無かった。
単に薄めた・・・いや言うまい

>>452

TRIZね。
おれ使ってるけど満足してる。

水玉コロコロはもういらね。

フラッシリーの人、来なくなったな・・・

>>566
人魂コロコロが良い？

金(ry

キム（ｒｙ

>>562
だれか突っ込んでやれよ・・・線維、って

FRP??

age

ブリスのドライ施行と言うのがあるようですが上手く出来ません。
どうしてもムラムラになってしまいます。
あと近所が畑で小石とか飛ぶことがあるのですが、ガラス系なだけに
施行したブリスが割れないか心配です。

>>574
皮膜が出来るまで４８時間かかるから
それ以降に洗えば、出来た皮膜にムラになってないよ。

あと、ブリスの皮膜が割れたなんて聞いたことがないから、
逆に、割れたら教えてくれ。

G-Hardの社員ではないがレポしてみる。

BMWMINIのハイパーブルーに施工。
メタリックブルー系の色。
３年落ちの中古で、前オーナーがガラスコーティングしていたけど
傷だらけだったからダブルアクションポリッシャーと粘土で下地処理しました。

施工はかなり簡単。
液がかなり伸びやすく、誰がやってもムラにならないんじゃないかってくらい簡単。
効果後はたしかにボディがツルツル、ガラスらしいヌメッとした艶になった。
弱撥水効果も発揮しているみたいです。

その後HG-Lightでも上塗りしましたが、さらに艶が増す感じ。
こちらも施工は簡単でした。

あと、G-Hardは未塗装バンパーに効果絶大で
MINIのモールがかなり黒くなって満足。
アーマーオールだとすぐ白ぼけて来ちゃったのが、１週間経っても黒々してます。
３ヶ月くらいは持続するみたいなので今後に期待。

キーパーコーティングに出そうと思ってたけど自分でやって正解ですね。
納得できる仕上がりには（今のところ）なっているので、５万も業者に払わなくてよかったw

洗車機で洗車するんだけど、ブリス使用した場合、洗車機何回くらい耐えられますか？
5回耐えられれば合格点なんですけど･･･
5回もやると大体艶が無くなる。

洗車機使う前提ならブリスしても意味無いような・・・

ブリスに保護効果なんてない
皮膜なんて出来ないからな

いまだにブリスで皮膜が作れないヘタクソがいるのか。

ブリス施行したけど、脱脂するのとしないのでは凄い差ですね。
いままでまったく脱脂してなくて、今まで使っていたワックスの上などに
施行していたんで今一だなーとか思ってたんですけど、正月休みで暇だし、
脱脂して粘土がけして施行してみたら、凄い違いでした。
脱脂必須とか言われていた意味がようやくわかった。
こんなにも違うとは･･･
脱脂は脱脂シャンプー高いんでシリコンオフ使用しました。

アクアクリスタルは汚れを協力に浮かせるけど

ブリスもおなじ？

>>579
ブリスで被膜出きるよ
シリコンのな
だから重ね塗りで被膜が厚くなるなんて大嘘だけどな

>>581
それまで使ったシリコンコーティングのこびり付きを落とすとシリコンののりが良くなるよ
その為に貴重なクリア層削ることになったりするけどな
シリコンオフは多用しすぎると塗装溶かすから洗い流しは念入りにな

ブリスの皮膜がシリコンでしか無いんだったら、シリコン塗った方が早いだろ。
アーマオールとか。

一口にシリコンって言っても、いろんな種類あるからね。
調べてみると結構面白い。

新車に施工するなら何がお勧めでしょうか？
手間かからないブリスでいいかなぁって思っております。

アーマーオールって防御力＋２５５くらいありそう

その　よろいは　のろわれていた　！！

>>581
>いままでまったく脱脂してなくて

おいおい・・・・

> 今まで使っていたワックスの上などに施行していたんで

おいおいおい・・・・

> 脱脂は脱脂シャンプー高いんでシリコンオフ使用しました。

おいおいおいおい・・・・

つか、シャンプーよりシリコンオフの方が高いだろｗ

またブリスをシリコンにしたい人が来てたのか・・・
シリコンなら、わざわざ脱脂が必要だなんて書かないだろうに

アクアクリスタル初体験(^^)ﾉ
まだ施工一回目だけど艶々!
しかし、乾かさないようにホースで水をかけながら塗り伸ばしてくださいと説明書に書いてあるんだけど、塗った所に水かけても、ビヨ〜ンって水弾いちゃうから乾かさないようにするの難しいよ…。

>>591

漏れもそれ使ってる
最近車変えたけど以前の12年落ちの車に初めて使ったとき強烈に変色してびびったよ
あれって汚れ浮かす作用が強力だよね
今の新しい車は元が綺麗なので変色しないけど

あとめんどくさいからボンネットだけに施工したら
明らかに水はじき硬貨を感じれて良かった

それよりガスバーナーで焼いてもなんともないほどの皮膜を作るワックスを8年くらい前に買ったが
2回使っただけで放置されている。。。

>>592
説明どおり洗浄力は結構あるんだね〜

自分は洗車してから使用したからわかんないや(^^;)
次使うときも洗車してから使うつもり!

>>591
真夏の炎天下じゃなけりゃ乾いて問題になることは無いよ
上手くコーティングできてるかどうかは、撥水の仕方で判断してる
細かく散ってるようならコーティングできてて、びろ〜んと水玉が伸びてるところは汚れて上手くいっていない所

>>594
アクアクリスタルって親水コーティングじゃないの？

アクアは親水っしょ!

俺も１年間アクア使ってたけど、最初の数回の洗車までは撥水だったよ。
594氏の言う通りかどうかはわからないけど、たしかに撥水にならない場所も出てた。
ちなみに、樹脂系ボディの場所はなんか早いうちに親水になってた。
特にリアバンパーとか。

>>595
最初は、撥水だと言って売ってたのに、最近は親水って言って売ってるね

在庫していた分が、撥水から親水に性質を変えたからだろう。
うんそうに違いない。

G'ZOXした方おられますか？？

>>599
吹いたｗ

実際に施工時は微妙に撥水、洗車前はべちょーっとワックスが取れたような感じで
洗車後は親水。そして再施工って感じだからなぁ

>>600
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192782584/657

下地処理して初めてブリスやったらピカピカになった(・∀・)
でも楽過ぎてワックスがけした時の達成感がないな…。

自分の車の後に、調子こいて親の車２台の洗車・プリスがけして
ぎっくり腰になった俺

黒にブリスやアクアクリスタルってどうですか？

>>605
二つとも誇大広告がひどいだけでたいしたコーティングじゃないよ。
カーシャインのＳＰ−１がオヌヌメ。

>>606
必死だな、どう誇大広告なのか、説明してくれないか？

>>607
必死だな、どう誇大広告では無いのか、説明してくれないか？

詭弁の特徴のガイドライン
>４：主観で決め付ける
>５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
>８：知能障害を起こす
>11：レッテル貼りをする
>15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

>どう誇大広告では無いのか、説明してくれないか？
って、ユーザーレビュー（俺も含めて）は無視か。

>>609
あれ、いつもなら根拠のない中傷を並べる人が必死になって来るんだけど、まともな返答だな・・・
それなら良いよ。

誇大広告の特徴が見られる広告は、控えめに解釈するようにすれば良い。

ブリスに含まれてるケイ素ポリマーって、シリコンのことだよな。

>>605
色が濃い程ヌラテカ感が増すよ。

>>611
シリコンは、ケイ素単体を指す
シリコーンは、ケイ素化合物全般を指す

でも、ガラスは二酸化ケイ素だけを指し、親水であり
二酸化ケイ素以外のケイ素化合物の多くは、撥水になる

ま、ブリスに含まれているケイ素ポリマーっていうのは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%B3
これでＦＡだね。

>>613-614
すげー分かりやすい
すげー勉強になった

シリコーンは、撥水だね

先日、初ブリスしたけど手軽で良いね
夜中でも分かる艶で最高！

シュアラスターは友人に譲りました

>>617
ブリスは艶ってより光沢じゃまいか？

すぐ落ちるけど。

>>618
似たようなもんだろ

>>619
ワックスに比べりゃマシ

BP施工してもらったけど、もったいないからブリス塗ってみた。
ら、雪降った。

雪は雨より酷い。ボディ砂まみれになるから先に塗っておいてよかったね
俺もそんな予知能力ホスィ

みなさんのｵｽｽﾒのｶﾞﾗｽｺｰﾄってなんでしょうか？
今日自動後退に行ったのですがたくさん種類が有りすぎて迷っています。
ご伝授お願いします

>>623
丸っとコートか、大昔からあるスーパーレインＸ。

メーカのHPにグラスガードは使いきりって書いてありますけど
余った液を次回使用できない理由ってあるんですかね
　

硬化しちゃうからじゃないの？

いつもブリスかけ過ぎちゃうんだけど
細かく霧状になるスプレーに水で薄めて使ってよい？

>>627
お試し用の80ｍＬスプレー買って、それ使え。使い切ったら詰め替えて使えばいいだろう。
水で薄めるのは、直前に必要量だけなら良いかもしれんがうまくいく保証は無い

俺はボディじゃなくスポンジの方に吹き付けて使う。
仕上がりは全然問題ないぞ、試してみれ。

カーシャインのＳＰ-１って自動後退に売っていますか？

値段や施工方法や耐久性とか商品特徴を教えて欲しいです

>>630
オートバックスに問い合わせて発売元のHPを読んでから出直して来い

チョット教えてください　10年落ちですが大事にしている愛車にご褒美と業者にてポリマーシーラントを施工してやったのですが、取説に市販のコーティングは使用するなと書いてありました。
（けちって別売りのメンテナンスキットは買いませんでした）

チビット残っているブリスＸをメンテナンス材と使用できるものでしょうか？ご存じの方教えてください。

ブリスXはともかく、そんな名前もわからん業者ポリマー施工の事を聞かれても
誰も答えられんぞ。

>>633
そんな名前もわからん業者ポリマー施工・・・・・
ホンダ・スバルのディーラー扱いにもなっているんですが？

せっかく業者施工したなら、メンテナンスキット買えば？
ttp://www.honjyo-k.com/lineup/polymersealant.htm

メンテナンスキットの数千円をケチった結果、施工の出費もドブに捨て(ry

>>630
ググレカス





カーシャインはＨＰだけでの販売。
自動後退だろうが楽天だろうがどこだろうが売ってない。
ブリス、アクアクリスタル等の誇大広告系よりはよっぽと信頼できるよ。

>>634
どこで施工した、何てコーティングかくらい書け、っつってんだよ。
お前が知ってても、言わなきゃわからんだろが。
俺達をエスパーか何かと勘違いしてねーか？

ディーラーが扱ってるだけでホンダやスバル純正ってわけじゃないだろ？

>>632
いいこと教えてやる。
その業者に電話して聞け。

今639がいい事言った

お前、頭いいなぁ

アクアクリスタル1980円だったから買った、
＠横浜

結局のところCGはガラスコーティングじゃないのか･･･？
上から読んでみたがはっきりしてないのな。
CGはガラス繊維系？
ガラス繊維系はあくまでガラスじゃないのか、、
だれか教えてください。

>>643
今更だね。
ガラス繊維系はガラスコーティングではないよ。
フッ素、セルロース、シリコーン等が含まれていて、硬化もしないでしょ？
CGやブリス持ってるなら、自分で実験してみればわかるでしょ。

例えばビニールでもサランラップでも何でもいいが
それを広げて全体に濡れるくらいスプレーして、放置してみなよ。
何週間経っても柔らかいままだよ。

>>639
その考えはなかったわ

>>644
結局のところちゃんと硬化するガラスコーティングっていくつあるんだ？

薬剤が、そのまんま固まる物を車に塗るのか？

WAXスレからきますた。。。

・青空駐車
・黒
・塗装保護に重点（当然艶とかあるに越したことはないが）
むこうのテンプレには
Soft99フッ素コートスピード＆バリア
と書いてあるが、
青空駐車なら、
親水系がよろしと思うんだけど違うかな。
あとこのスレ読んだら、耐久性はないみたいだね

はっきり言って、ワックス使ってた頃よりは持続はしてるな。

ポリラックにすべきか国産フッ素コートすべきか、悩みます

>>650
ブリスＸはダメ？

>>651
ポリラックよりいいものなの？

何をベクトルにして、いいものと言うの？

ビクトルってなんや？

>>653
わからんからきいてるんでしょ

つかポリラックってどんな物じゃ？
オートバックスで山積みで安売りしてたりする奴か？

ｸﾞ(,,-＿-) ｸﾞﾚﾙﾖｶｽ

>>656
それはポリマックスだろｗｗｗ

ブリスやアクアクリスタルを水で流さないで塗りこむのがマイブーム。
艶がさらに出てお奨めかも。

合成セームを濡らした状態で、上記薬剤をワンプッシュ。
１、広げつつ塗りこむ
２、ちょっと濡らした（湿った程度）クロスでふき取り
３、間髪入れずシュアのワックスふき取りクロス（乾いた）でふき取り
初めはごわごわしているが、その内すべりが良くなる→結構ぴかぴかに

ムラが出来たら、薬剤のついたセームで拭く→２からやり直し
やってる人多そうだが。

アクアクリスタルは、洗浄剤が入ってるから、
乾かないうちに、洗い流した方が良いぞ

原液施工なら、ＣＧ１が安全だと思う。

なぜ突然CG1？ブリスじゃダメなのか？ｗ

>>660
やべー、と思い洗い流して来ましたｗ
意味ね〜〜ｗ

ブリスの乾式施工は、そんなに珍しくないぞ。
うちでは、湿ったウェスで拭き取り、なんて事もしない。

まぁ洗車後、水を拭き取って施工しても、あちこちの隙間にまだ水滴が
残ってるから、自然とウェスが濡れてくるけどな。
その後、完全に乾いたウェスで磨く。

CG1とブリス両方使うのが良いよ。
飽きたら水を足して「未使用品」って偽ってオクで売ればいいし

「飽きる」って意味わからん。

ツッコミどころはそこなのか

>>663
真似してみっかねえ

>>665
洗車やコーティングは趣味だからｗ

アルコキシシランを用いたシランカップリング反応による硬化型コーティング剤は
純粋なガラスでは無いって言うのは常識？

最低限、完全なガラスのためはテトラアルコキシシラン、それも脱離基が蒸発する
アルコールである必要から考えると、アルコキシ基はC3以下位の低級じゃないとい
けないだろうけど、それじゃあ危なすぎるし反応活性からも素人に施工なんか出来
ないだろうし。

恐らく、トリアルコキシシランで、Siの残り１つの手には物性向上のために何か
の官能機が付いているんだろうけど・・・。
それだけで、防汚性とかを考えると、フッ素が付いた官能基が良いのかな・・・・。

トリアルコキシシランなら、燃やせばSiO2が残るから、素人には区別はつかんでしょ。

>>669
残りの官能基は塗装面のOH基と反応して密着させるための官能基だろ。

>>670
アルコキシ基が加水分解して出来るヒドロキシシランは塗装面のヒドロキシル基と
脱水縮合してSi-Oのネットワークを作るのでは？業者説明はそうなってますよね。

たしかに、塗装は有機性だから、塗装と何らかの相互結合をして密着性を向上さ
せる為の官能基かも知れないですね。

お前らすごいな。

もうこのスレ卒業していいよ。

来なくて良いよ。

>>672
まとめてからにしてよ

>>671
官能的なおねーさんにならオイラは直ぐに密着できますが

>>669
SG-1、G-hard等の硬化系に含有してる薬剤はおそらくメチルシリケート51。
つまり、テトラ。含有量は2％。更にそれをIPAで希釈してDIY剤にしてる。
業者施工のアクアミカなんかに比べると低密度だが、純粋な石英被膜はできるはず。
最も業者施工のアクアミカも溶剤の希釈具合で密度のバラツキが結構あるんじゃないかと思う。

>>675
SG-1でできるんじゃSP-1でも石英被膜はできる？
SG-1で硬化実験したことあるが、純粋に結晶化したのはほんの一部で他は白く濁ってた。
放置時間が足らなかったのか？

>>676
どういう実験をしたのかわからないけど、
加水実験なら純水を使った方がいいと思う。
放置硬化実験なら、加水しないでビニールとかに塗布して放置、
空気中の水分と反応させた方がわかりやすいと思う。
その場合でもできる被膜は0.1μにも満たない極薄被膜のはずだから
ガチガチの板ガラスができるはずも無く、触った感触が変化する程度だろうと想像してる。
SP-1はSG-1に比べて更に濃度が薄いようだけど、理論的にはできるはず。
ちなみに俺はどちらも持ってないから、試していない。

>>675
部分縮合させることで沸点上昇させて施工性をあげている訳ですね（その考えは無かったです）。

通常、テトラアルコキシシランのコーティングは塗り付けではなく、加水分解した反応性の高い
ヒドロキシルシランの溶液に被コーティング素材を浸けて表面にガラス析出させると言う方法を
取るようなので、比較的低分子の重合体を（それもアルコキシシランを）被コーティング表面に塗
りつけ、それを縮合させると言うのは考えの外でした。

しかし、そう言う施工方法であるのならば、ある程度硬化した後の分子間反応は起こらないので
（分子内反応は起こるでしょうが、アルコキシシランの場合は関係ないし）、メトキシ基とヒドロキ
シル基がかなり残りますね（溶剤のIPAとエステル交換したイソプロポキシ基もあるでしょう）。
また、重合度（シランカップリングのネットワークと言ったほうが良いか）も結構低そうですね。

ヒドロキシル基が残るが故に、親水性が高いと言う事でもあるのでしょうね。

>>676
アルコキシシランは中性での加水分解速度は非常に遅いので、弱酸性にしたほうが良いですよ。
故に純水での加水分解は起こりにくいです。
また、水には溶けないので、弱酸性水溶液＋アルコールで溶解させるか、攪拌するのが必須でしょう。

>>678
pHをどちらかに振らせた方が加水分解はし易いのだろうけど、
素人が加水分解実験しようとしてるのに、弱酸性水溶液を先ず作って・・・とか、ありえないでしょ。
なら、速度が遅くても純水の方が実験はし易い。
一ヶ月でも二ヶ月でも放置すればいいだけだから。
実験したい人は要は広告で使われているような結晶物を見てみたいのだろうし。
それに不純物の多い水道水などを使うと、加水分解の妨げになるのでは？
あと、DIY剤の場合、既にアルコールは添加されてるので、新たに加える必要はないのでは？

科学板に飛ばされてきたのかと錯覚した

みんなこんな難しいこと考えながら洗車してるの？

使ってダメだったら違うのに変えりゃいいだけだと思うんだが…

>>679
純水って手に入りやすいです？いや私は簡単に手に入りますが。
酸性水って言ってもアルカリイオン水の酸性水や、酸性系の洗剤1滴でもOKですが。
レモン汁１滴でも良いかな？これで加水分解速度は圧倒的に速くなります。

結晶質見たいだけなら、純水である必要は無いでしょう。水道水の不純物なんて
たいしたこと無いですから。加水分解速度はむしろ水道水のほうが速いでしょうね。

純水って飲むと死ぬんだっけ？

ボク　>>649

誰かおしえてょぉ

そこで一家に一台これですね
つttp://www.sensya.com/jyunsui/kaisenro/index.html

アパート住まいのおいらにゃ�_だけどorz

>>683
死にはしないだろうな。腹は下るらしいが

ttp://www.dnt.co.jp/japanese/imagepdf/giho3-06.pdf
少しまじめに調べてみました。まあ真面目に文献取り寄せる訳にも行かないのでネット上ですが。

アルコキシシランのコーティングで反応性をあげるために微量の触媒を添加しているのならば、
確かに純水のほうが触媒作用を阻害せず良いでしょうね（アミン系触媒ならば酸では触媒死に
ますし）。

ただ、触媒作用に期待するのならば、水の添加量は少量にするべきですね。
一旦少量を添加して放置、ある程度溶媒が飛んだ後（水も一緒に飛ぶしょうから）さらに少量添加かな？

CG1とブリス。

おまいらは結局どっちが好きなんだ？

>>688
どっちもこのスレには関係無いみたいだな。結局。

ここのスレで一番「なるほどねえ」と納得したのはガラス繊維系とガラス系の固まりの違い。
サランラップに両方吹き掛けて後日固めるのはどちらかを見る。
この例えが一番説得力あった。

という事はブリスＸって硬化しないんだ？
それでガラス系コーティング剤ってどんなのがあるの？

>>688
ブリスは１回施工すれば、こんだけ使わなくて良いんだという、コストパフォーマンスが優秀
だけど、ＣＧ１の感覚で何度も重ね塗りすると、ギラギラになってくるから
どんどん重ね塗りしたい人には向かない。

ブリスもCG1もシランカップリング剤は入ってないでしょ。だから硬化はしないと思うけど。
入ってたらあんな入れ物で長期放置無理だし。

フッ素系ポリマーとシランカップリング剤のコーティング剤なんて無いのかな？

本当に硬貨したら、剥離しそうだな。

>>692
シランカップリング剤の意味を理解してから来い

そんなに硬化硬化騒ぐなら、もうポリパテでも塗ってりゃいいだろ

最終的にはあれか？換気扇なんかに塗って汚れたらはがすああいうやつか？
あれの艶出るバージョンならｏｋか？

クリア厚塗りだろ

>>694
トリｏｒジアルコキシル基と炭化水素系官能基（脂肪族もあれば芳香族もある）
を持ったシラン化合物で、炭化水素系官能基は接着させたい有機系ポリマー
と親和性がある官能基を用い、アルコキシル基は加水分解してヒドロキシル基
次いで縮合してシロキサン結合で重合していく、また塗装表面のヒドロキシル基
とも縮合して密着する。
いわば、ポリマーと塗装表面をくっつける接着剤として使用できる。

で？ないかな？

>>698
ポリマーの意味を理解してから来い

風切る鉄拳！パンチ！パンチ！パンチ〜ィ！！

>>700
お前が正しい

破裏拳ポリマー、ｷﾞｶﾞﾅﾂｶｼｽ

は〜〜〜り〜〜〜〜け〜〜〜〜ん〜〜〜！！

>>699
有機物を重合させることで合成される化合物。
通常樹脂などになる場合が多いがそれだけではない。
車のコーティングの場合はテフロン樹脂を用いる場合が多い。

って、化学的な知識も無いのにケチだけつける馬鹿相手するのはここまでにします。

真面目な話、フロントガラスのコーティング剤は、シランカップリング剤を用いたものが
あるのにボディーコートには無いのかな？複合タイプでも無いよね？

一般には分子量１万以上の重合体をポリマーと呼ぶんじゃなかったかな

違うよ。破裏拳だよ。

ポリマーの件はオレガー・スッテル博士に聞かないと分からない。

>706
タイフーンホラマー乙

シランカップリング剤は？
>>698
>いわば、ポリマーと塗装表面をくっつける接着剤として使用できる。

ポリマーは？
>>704
>有機物を重合させることで合成される化合物。


んー、って事は、シランカップリング剤は、
有機物の重合体と、塗装面（有機物）をくっつける接着剤？

何のためのシロキサン結合なんだｗ

で、何が一番いいんですか？

>>709
クリア塗装は完全な有機物じゃなくて、無機との混合物。
また有機であっても表面にOH基があれば結合する。

シロキサン結合はこれと結合するためと、自己で珪素ネットワークを作るため。

>>711
あれ？
＞ブリスもCG1もシランカップリング剤は入ってないでしょ
なんて言ってたんじゃないの？

ブリスもCGも固まらない。
固まるのはGｰコート。

>>712
どういう意味？
入ってないでしょ？

シランカップリング剤って何か解ってます？

>>712

あ、解った。
>>また有機であっても表面にOH基があれば結合する。

これを誤認したんだね？違う？

これの意味は、OH基を持っているもの（クリア層とか）とは、シランカップリング剤は
シロキサン結合を作って結合するって言う意味だよ。
この事自体に、ブリスもCG1も関係ない。

今度新車が納車されます。
奇麗に乗りたいのでコーティングを考えてますが
一昔の知恵では「新車時は一ヶ月程ワックスかけるな」という話がありました。
塗装が完全に乾ききるまでとの事でした。
これは一部の都市伝説的な物なのか、本当にそうなのか・・・

実際どうなんでしょう？

今は新車の納車時にワックスかけてるぞ

シランカップリング剤が入ってれば固まるのか？


バカじゃねーの？

＞シランカップリング剤が入ってれば固まるのか？

固まるという概念をどう捉えるかによるが、シランカップリング剤が入っている場合、
水分を添加することによって加水分解が起き、シロキサン結合が始まる。
よって水で希釈して放置しても単に薄まるだけのコート剤にシランカップリング剤は入っていない。

理論的にどっちがバカか証明しててかっこいいｗ

ニートにしておくには惜しい

>>718
アルコキシ基の数による。
モノアルコキシだと接着剤的な要素だけで固まらない。
ジアルコキシでも珪素ネットワーク作りにくいから固まりにくい。
あと、アルコキシ以外の基にもよる。

ってーか、オマエ何も知らない馬鹿だろ？ってーか馬鹿だな。

生半可な知識を晒すスレはここですか？

>>719
脱水縮合反応って知ってる？

ブリスもＣＧ１も、
シランカップリング剤が入ってるような宣伝は、見た事がないが、

それなのに、わざわざ入ってないと必死で書き込みするって事は、
入ってるんですねｗ

>>725
入ってようが入ってまいがブリスはクソだろｗ
誇大広告の偽ガラスコーティングｗ
使ってるのは宣伝に洗脳されたミーハーだけｗ

そりゃファインクリスタルだ

文句ばっかりの奴が多いけどさｗ
お奨めのガラスコーティング剤何んでしょ？

>>726
ブリスは、明らかにナンバー1の実力だと思うが、
それをクソだと言うなら、それ以上って何があるの？

固まってコンパウンドでも落ちなくなるやつ？

>>724
ああ、トライズが使ってるね。水性シランだっけ？

>>730
へー、そうなんだ、ソースは？

>>731
すまんね。出せないよ。某SNSでこの手の話題になった時、教えてもらった話だから。
まあ、元々トライズはメーカー自ら、無機質だともガラス質だとも広告していないし、
このスレには全く関係ないのコート剤でしょ。

いや、蘊蓄はいいからオススメ教えてくれよ。
もう一回言うけど蘊蓄はいらないから。

>>733
頑張って、リアルクリスタルとかG-HARDやSG-1を施工してください。

>>734
そんなの塗ったら固まるだけだろ？
塗装に定着すらしてくれない

>>729
何を根拠に？ｗ
まだ丸っとコートの方がマシだｗｗｗ

>>736
ブリスやＣＧ１の性能を出せない業者必死だなｗ

ナノブラックも、良いらしいが、

それもクソだと言うのかｗ

客観的評価では、ブリスやＣＧ１に勝てないから、
必死で他社中傷している製品

洗車の王国　ファインクリスタル
ワンダックス　ワンダックス１
ウイルソン　グラスガード

他は必死までとは言えないかな

>>736
はやくおすすめ教えろよ
ブリス使うのやめるからさ

なにこれ、ウイルソンの愚痴だった事にしたいのか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:54:55 ID:dki/wmwh0
グラスガード（濃色用）施工してみた。

暗い中でやるものじゃないなと思った。
あと付属のクロスじゃとてもふき取りきれないと思う。
荒拭き、中拭き、仕上げ拭きぐらいないと・・・。
パッケージに傷消し効果をうたっているけど、効果薄げ。
成功か失敗かは明日になって見ないとわからねえ。

社員乙＞俺

>>735
なにを根拠に定着しないと？

>>741
アルコールで拭くだけで剥がれるからだよ

>>742
SG-1使ってるが、硬化後はアルコールで拭いても剥がれないよ。
汚れが落ちるだけ。
つうか、剥がれるってｗ
目に見えて剥がれるような分厚い被膜ができたら、その方が問題だと思うがｗ
SG-1とかG-hardとか使ったことあるの？

>>743
早いねｗ
アルコールって一言で言っても、どのアルコールなんだ？
と、返ってくると思ったけど、いきなり否定ですか？

固まる系は、全部剥がれるよ、容器からポロっと出てくるくらいになｗ

試してみれば？
無水エチルアルコールとか、イソプロピルアルコールを布に染み込ませて拭けば落ちる。
消毒用は水分を含むからダメ

>>744
消毒用はダメってｗ
70％含有の奴でも剥がれないが、それ以上のだと剥がれるのか？
つうか、あれが剥がれるなら、塗装も剥がれそうだが。
少なくとも、漬け込むとかそういう話か？

>>745
皮膜の材質がガラスなんだから、有機溶剤の影響なんて関係ないだろ
アルコールは浸透力が強いから、被膜に僅かな隙間があれば入り込んで被膜を浮かせるんだよ
ほぼ瞬時にマダラに剥がれる、何度かアルコールを付け治して拭けば、綺麗に落ちる
失敗してムラになった人に、その方法で剥がすように勧めてるんだから

固まる系のガラスコーティング＝アルコールで落ちる　

は、間違いない

>>746
とりあえず、何らかのソースが欲しいが。

>>747
確認するのが困難か？

>>748
だからさ、70％の消毒用アルコールで拭いたっつうの。、
以前、サイドガードに付いたピッチみたいな汚れを取るために使ったんだよ。
MFクロスに付けながら何度か拭いたよ。
被膜は全然耐久してるよ。

で、剥がれるなら剥がれるでいいからさ、何らかのソースを一応張っといてよ。

消毒用は８０％

>>750
わけのわからん奴だなあ。
うちにある薬局オリジナルブランドの奴とはちょっと違うが、これも70じゃないのか？

↓
http://www.soukai.com/P8038899/p.html

一般的な消毒用エタノールは「構成比」７０％

厳密に言えば70%に近い構成比であって70%ではない

一番良いコーティング剤教えてくれよ。

>>753
SG-1

>> ID:VzFVYIgt0

デマだけ流して逃げたのか？ｗｗｗ

DIYのガラスコーティングって結局これその物か、似通ったものでしょ？
ttp://www.colcoat.co.jp/products/productsL2_11388634885/productsL3_11398129003/productsL3_11398129003.html
ttp://www.fusokk.co.jp/electronic/004.html

原理的なものを説明しているのを見つけた。
ttp://www.nipponpaint.co.jp/r&d/tc14/r3.pdf

アルコールで剥離する？すごいギャグ。

固まる系業者必死だなｗ

定着するなら固まった後、容器からポロッと出てくる原理を説明してくれ

容器からポロッと出して、
有機素材には定着しない事を自ら証明してしまった、固まる系コーティング業者

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ


固まる系が定着出来ないのは、ブルーレイで証明済みだ。
http://www.engadget.com/2007/06/16/blu-ray-disc-coatings-starting-to-rot/

>>758
だが塗膜の上には定着するんだよｗ

>>755
なんかID変わってまた登場してるみたいだよw
しかも、何の関係があるのかさっぱりわからないブルーレイのカビ問題の
リンクかなんか張っちゃってるみたい。

哀れだねｗ

>>容器からポロッと出して
あのね。表面にある基質の差って解る？
有機素材にも色々在るって解る？

有機素材って全部一緒だと思ってる？

なんか、もう自分の都合の良いようにしか理解できないんだね

>>762
それ、鏡でも見ながら自分に向かって言ってるのか？ｗ

>>763
つまらん

施工に失敗したグラスガードもアルコールで除去できる？

リアルクリスタル施工して3ヶ月経過、相変わらず水洗いだけで
ピカピカ状態。　
通勤と仕事でも使ってるのでほぼ毎日乗ってますが、
なにより虫の死骸みたいなこびり付く汚れがほとんど付かないのがいいです。

ただイタズラされて傷（多分塗装面には達していないと思う。）があるのですが、
このまま上塗り施工するより一度ポリッシュで下地処理した方がいいですかね？
（クリア層削るのはあまり気乗りがしないので。）

>>766
リアルクリスタルの膜圧は０．１ミクロンとかだから、イタズラ傷ならクリアまで達してると思う。
っていうか、コーティング皮膜だけで止まる傷は、ほとんど無いと思うけど。

傷の大きさによるけど、気にせずそのままで、もう少し傷が増えたところでパネル全体を磨いて
傷を消すと同時にコーティングも剥離させて再施工、今の所は傷隠し効果がある簡易型コー
ティングを塗るのがいいと思う。

ブリス欲しいのですが、安い所（混ぜ物なしで）ありますか？
通販だと送料とか代引き手数料とか、かかってしまうんで..。
やっぱセブンで買ったほうが安いのかなあ。

最近オートバックスでも売ってる所は売ってんじゃね？

ブリスの乾式施工ってのをやってみたいんだけど、どーやればいいの？

普通に塗って伸ばして拭き上げて磨け

乾式施工ならクリスタルガード・プロの方が良くないか？
ブリスで乾式やるとムラに悩まされる・・
俺が下手なんだろうが・・

>>772
そうだな、メーカーが推奨する施工方法で失敗したのであれば、クレームも効くし

フッ素やセルロースが含まれている時点で、ガラス質でも無機質でもないって
わかりそうなもんだけどねえ。

まあ、何言っても無駄かなｗ

教えてください。
今週金曜に業者に、スーパーチタン、グラスコートを
します誰かされた方感想など教えてください。

>>770
スポンジでのばして濡らしたＭＦタオルで拭け！

>>774
そうだな、
既に心理されている製品の評価を下げる為には、
より信憑性のある客観的データが必要

納得できないなら、公正取引委員会に通報すれば良いんじゃないか？

簡単だよ、
どのような広告がされ、どのように感じたが、実際はどうだったか？
この３つを報告するだけ。

最近では、明確なデータが無いまま、効果を謳う事も対象になってるから
おまえの意見が正しいのであれば、速攻で排除命令が通達されるだろうな。

>>777
広告の内容をみると、燃費グッズとは違い、ガラス膜ができるとも親水性とも書いてなかったりして、
巧妙に後々問題になるような直接的な表現は避けてるみたいだけねｗ
まあ、在庫抱えてる業者が必死になってるか、単なる馬鹿が勘違いしてるだけだろう、とは思うよｗ

今日、ＰＧ1シルバー施工しました。
濡れたままのボディーにスプレーして拭き上げるやり方ではなく
ある程度水分をふき取った後
ＭＦクロスに3〜5度スプレーして残りの水分を拭き上げるやり方でしました。

色がシルバー系だったかもしれないけど
ムラもなくツルツルになりました。

って言うか、ＰＧ1はガラス系なのかな？

相変わらずブリスでムラになるとかいう途方もなく不器用な奴がいるのか

>>779
洗車コーティング実験室のサイトで解説されてるよ

>>771>>776
さんくす。
>>772
ブリスしか持ってないんだよね。
使い切ったらクリスタルガード試してみるか…

ブリス購入予定なんだけど、
ブリスＸと
ブリスＮＥＯの違いを詳しく教えてくれる人いませんか・・・
安い買い物ではないので、どちらが良いか迷ってます。

２〜３ヶ月に一度は施工する予定です。

>>783

>>781

>>784
即レスどっどうも

ブリスＸ、おすすめだ。
高いのが難点だけど、汚れの落ちやすさと付きにくさに満足
なんといっても施行が超簡単！
コイン洗車場使ってる俺は一度の洗車＆施行で1800円払ってるけどｗ

ここは自演が激しいスレですねｗ

ブリスＸを黒ソリッド車に使ってるけど、直射日光に
当たるとうっすら白い。
ドア一枚に１噴きだけど、まだ塗る量が多過ぎなのかな？

>>787
例えば、どれがどの自演？

>>788
それが正常というか、ブリスの中でもＸは特に白い
クロ以外なら殆ど分からないレベルだと思うけどね

どうしてもブリスを生かしたいのなら、ブリスでコートした後、メンテでプレクサスを使う

デュポンってどうなんでしょうか？教えて下さい。お願いします！

ブリスを黒い携帯に塗った方いますか-？
指紋等が目立つので塗りたいんですが、やった方がいたら参考にしたいので...

>>792
ＣＧのホイール用を３０回くらい塗ったら
隙間にカスのような物が・・・

爪楊枝で簡単に取れたけど、

めんどくさくて木工用ボンドを、ベターっと全体に塗ってバリィーって剥がしたら

ボタンまでヽ(*´▽｀)ﾉ ﾋｮｲ 　((((((（ボタン）

>>793
あららボンドすか(´･ω･`)

ブリス塗った後は指紋目立たなくなりました？

>>794訂正
ブリスじゃなくてCGを塗った後ですた
スマソ

ブリスを黒ケータイに塗っていたが指紋跡はつくし、
跡が目立たなくなる効果は無かった。
が、塗らない場合よりも楽に指紋跡を拭き取れた。

ケータイは表面を擦られることが多いから、
車のボディに塗った場合よりもブリスの効果は長続きしない。

手触りが樹脂っぽく無くなるね、
指紋は付くのは一緒だけど軽く落ちる

あと、服でゴシゴシ擦っても傷入らない

漏れも携帯に塗ったけど、797の様な効果は皆無だったな。
そもそも塗る前後での差さえ解らなかった。

洗車コーティング実験室さん（http://car-coat.net/）の実験結果の数値を元に
光沢上位10種まで抜き出してみた。

※傷消し性能光沢復元効果　（初回の塗りでどれだけ光るかという実験）
1、HVナノガラスブラック　光沢復元率182％　光沢上昇39ポイント
2、ブリスX　　　　　　　　光沢復元率177％　光沢上昇41ポイント
2、グラスガード　　　　　　光沢復元率177％　光沢上昇37ポイント
4、PG1ブラック　　　　　　光沢復元率171％　光沢上昇34ポイント
5、HVナノガラス　　　　　　光沢復元率169.5％　光沢上昇32ポイント
6、SG-1　　　　　　　　　　　光沢復元率168％　光沢上昇34ポイント
7、SP-1　　　　　　　　　　　光沢復元率158％　光沢上昇31ポイント
8、クリスタルガードワン　　　光沢復元率157％　光沢上昇32ポイント
9、ブリスNEO　　　　　　　光沢復元率152.7％　光沢上昇29ポイント
10、リアルクリスタル　　　　光沢復元率148.2％　光沢上昇27ポイント

※塗り重ねによる光沢復元限界　（重ね塗りでどれだけ光沢が増していくかという実験）
1、HVナノガラスブラック　　光沢復元率390％　光沢上昇58ポイント
2、HR-1　　　　　　　　　　光沢復元率365％　光沢上昇53ポイント
2、PG1ブラック 　　　　　　光沢復元率365％　光沢上昇53ポイント
4、HVナノガラス　　　　　　光沢復元率350％　光沢上昇50ポイント
5、グラスガード　　　　　　　光沢復元率345％　光沢上昇49ポイント
6、TRIZ　　　　　　　　　　　光沢復元率340％　光沢上昇48ポイント
7、ピンクダイヤモンド　　　　光沢復元率336％　光沢上昇45ポイント
8、ブリスX　　　　　　　　　光沢復元率330％　光沢上昇46ポイント
9、SP-1　　　　　　　　　　　光沢復元率320％　光沢上昇44ポイント
10、プレストコート　　　　　　光沢復元率315％　光沢上昇43ポイント

上記の実験に関しては、数値だけ見るとポリラック３兄弟が超ダントツなんだけど、
研磨剤による効果と書いてあったのでポリラック３兄弟は除外してみた。
ちなみにポリラックカープロテクトは光沢復元率445％　光沢上昇69ポイント
※管理人さん、勝手に数値引用して２ｃｈのネタにしてごめんなさい。

訂正
傷消し性能光沢復元効果の第7位にはプレストコートが入ってた。
光沢復元率157.4％　光沢上昇31ポイント

というわけで訂正。

※傷消し性能光沢復元効果　（初回の塗りでどれだけ光るかという実験）
1、HVナノガラスブラック　光沢復元率182％　光沢上昇39ポイント
2、ブリスX　　　　　　　　光沢復元率177％　光沢上昇41ポイント
2、グラスガード　　　　　　光沢復元率177％　光沢上昇37ポイント
4、PG1ブラック　　　　　　光沢復元率171％　光沢上昇34ポイント
5、HVナノガラス　　　　　　光沢復元率169.5％　光沢上昇32ポイント
6、SG-1　　　　　　　　　　　光沢復元率168％　光沢上昇34ポイント
7、SP-1　　　　　　　　　　　光沢復元率158％　光沢上昇31ポイント
8、プレストコート　　　　　　光沢復元率157.4％　光沢上昇31ポイント
9、クリスタルガードワン　　　光沢復元率157％　光沢上昇32ポイント
10、ブリスNEO　　　　　　　光沢復元率152.7％　光沢上昇29ポイント

※塗り重ねによる光沢復元限界　（重ね塗りでどれだけ光沢が増していくかという実験）
1、HVナノガラスブラック　　光沢復元率390％　光沢上昇58ポイント
2、HR-1　　　　　　　　　　光沢復元率365％　光沢上昇53ポイント
2、PG1ブラック 　　　　　　光沢復元率365％　光沢上昇53ポイント
4、HVナノガラス　　　　　　光沢復元率350％　光沢上昇50ポイント
5、グラスガード　　　　　　　光沢復元率345％　光沢上昇49ポイント
6、TRIZ　　　　　　　　　　　光沢復元率340％　光沢上昇48ポイント
7、ピンクダイヤモンド　　　　光沢復元率336％　光沢上昇45ポイント
8、ブリスX　　　　　　　　　光沢復元率330％　光沢上昇46ポイント
9、SP-1　　　　　　　　　　　光沢復元率320％　光沢上昇44ポイント
10、プレストコート　　　　　　光沢復元率315％　光沢上昇43ポイント

必死だな

買ってよかった自動車用ボディーコーティング剤は？
http://www.nandemo-best10.com/

>>802
そうかなあ。成分云々もいいけど、オレは繊維系とか硬化系とか
どっちでもいいというか、（どうせ施工する時は気合入れるから）
それよりも光沢度に興味があったので参考にして抜き出してみただけだよ。
ウザかったら、スマン。

SP-1って、施工のしやすさと、持ちはどんなもんでしょうか？
なんせ、不器用なので・・・

>>805
SG-1使ってるけど、SP-1の方が更に施工に気を使わないみたいだから、
よほど不器用な人でもムラにならないんじゃないかと思うけどね。
耐久性はＳＧ-1より劣るだろうけど、半年以上は持つんじゃないか。

>>806

ありがとうございます。
来月新車が納車されたら使ってみます。

半年前にアトレーにグラスガードを施した俺がやってきましたよ

使用量は大型用のうち1/4だけ使用。コスト的には1000円弱
1/4のさらに使用後に残ったヤツを放置しておいたところ、片栗粉
っぽい粉の塊が析出。決して硬く無くて期待はずれ

６ヶ月間使用した感触としては、施工前の施工後のツルツル感（ウェスの
ひっかかり）が全く違う。ツルツルは６ヶ月後も続いているっぽい
車側面には水垢がしっかり付着しているんだが、親水系のアクアクリスタル
よりも汚れの置き忘れが少ない気がする
意外なのはルーフ。側面に比べてやたらキレイ。水垢のこべりつきは皆無
結局カーシャンプーを混ぜた高圧洗浄器の拭きつけだけでキレイになりました

再施工はメンド臭くてやる気になれん
暖かくなってからだな・・・

ナノガラスブラック買ってしまいそうだ。

楽天市場のkozmezが、閉鎖になったままになっている件について

２年前に買った携帯の画像
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080223020405.jpg

購入直後に５回くらいＣＧ１を施工、
数ヶ月後にもホイール用のＣＧ１を何度も重ね塗って、
その後は放置していた。

普段から指紋を気にして、服でかなり強く拭いてたが、落とした時の深い傷はあっても、浅い傷は無い感じ

>>811
最初っから、PG1ブラックとかSP-1重ね塗りしとけばもっと綺麗だったのに。

こんな写真をリサイズもせず600万画素そのまんまでupする>>811の
無神経さがまず問題。

A4サイズにでも引き延ばして飾るんか？

>>812
それって薬剤がそのまま固まるやつだろ？
そんなもの塗ったら、指紋の跡が残るだろ？

>>813
どこの国の人？

>>814
SP-1はシラン系だけど、PG1ブラックは繊維系だよ。
しかも、光沢度は>>801の通り。

>>801
なんだ、重ね塗りで効果が出るってTRIZ結構凄いじゃん。

施工が簡単だから、月2回の洗車毎にTRIZしてるが
なかなか良いよ

>>801
PG１系の10日間汚れ厳禁なんて論外だし。ナノ黒も高価の癖に３ヶ月に１回施工進めてる（コスト面で無理）
硬化ガラス系は最初から却下（車乾かして施工はめんどくさ過ぎるし傷が付く）ブリスXはアルカリ性だから最施工時
トップコートまで剥ぎそうで却下・・・それと珪素入ってるのとかシリコーンっぽくてなんか嫌だな・・・
やっぱSP-1３ヶ月毎に洗車後水滴と一緒にふき取るが最強かな？

カーラックや硬化ガラス系施工で車逆に傷だらけになった・・素人じゃ無理
やっぱソリッド黒には湿式施工が基本だね

TRIZはお手軽でいい
黒でもムラになることはほとんど無いので愛用してる

>>818
珪素ってシリコンだもの

硬化系のガラスコーティング剤ってこれだけかな？

パーヒドロキシポリシラザン
オルガノポリシラザン
オルガノポリシロキサン（トリアルコキシシラン）
テトラアルコキシシラン

ナノガラスブラックとかPGブラックはブリスXと変わりないという意見よく見る
ブリスXはブリスと変わりないという意見よく見る
ブリスはアクアクリスタルと一緒という意見よく見る・・・

２０００円で１０回使えるアクアで良いんじゃね？ｗ

ガラス系でSP-1並のお手軽商品ほかに無いですかね？湿式で・・
珪素とかセルロースとかじゃない奴

アクアは、中身バラバラ

>>824
Z-1。
意外とあなどれないよ。
親水になるの早いしね。
俺はSP-1からいつのまにかメインがZ-1になった。

カーシャインのHPって地味だよね。

クォーツって自分でできるものなんでしょうか?
ブリスとクォーツであればやっぱりクォーツの方が効果あるんですよね?

＞クォーツって自分でできるものなんでしょうか?
できるだろｗ、業者なみのの施工技術と施工場所と道具があれば。

＞ブリスとクォーツであればやっぱりクォーツの方が効果あるんですよね?
全く別物ですな。
とりあえず、ブリス他繊維系については、このスレの過去ログ嫁。
クォーツに関しては↓で質問した方がいい。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200760694/

>>828
アクアミカ（クオーツ）のスプレーはホイールコーティング用で売ってるから、自分で
コーティング出来ないことは無いけど、塗装経験でも無いと酷い目にあうと思うけど。
ttp://item.rakuten.co.jp/zaps-pro/s-06/

DIYで硬化型ガラスコーティングするなら、SG-1やリアルクリスタル、G-HARDに
止めておいたほうが良いと思うけど。
それでもキッチリ下地処理しないとかなり危険だし。

ブリスなら２本で一回余裕でコーティングできる

日本語でおｋ

ブリスならボデー表面に硬質ガラス皮膜が成長していくのを実感できる

>>833
アホ？

GRIOTSとエターナルどっちがいいですかね？下地処理

>>834 負け惜しみはウザイですよ　低能ゴミカス野郎のくせに

>>836
キチガイ？ｗ

ガラス繊維系の皮膜は、いわば糊の様な物、水に溶かした糊が
乾いて皮膜になる様な感じ。
一方ガラス系の皮膜は、いわばアロンアルファ、反応（重合）して
皮膜化した物。

>>837は業者の自作自演ウザイ

>>383
んでブリスは
皮膜系？
繊維系？

>>840
お前はブリスの公式サイトすら見ないのか？

>>840
ブリスはマグロ系だろ？ｗ

ブリなのにマグロ。

ブリスは石英系硬質ガラス！

エンジンルームとかインナーパネルとかにいいコーティングないかな？
GGはもちが悪いし

>>844
まぁ、ＣＧ１のガラス成分が、
ガスバーナーでは溶けずに、３０００度で溶けんだから、
普通のガラスじゃなく、石英硝子なのかもな

ブリスはガラス繊維配合。
だから重合してガラスになっている訳じゃなく、もともとガラス質のポリマー
（オルガノシロキサン）が入っていて、それが塗装表面に皮膜を作る。

>>847
そうか、
ならケイ素重合ポリマーという表記が嘘になるな
こんな所で愚痴ってないで、公正取引委員会に通報してこいよ

ケイ素重合ポリマー＝オルガノポリシロキサンだが？

>>849
なら、説明通りなんだから、それで良いんじゃないか？

ブリスもＣＧ１も繊維系の中でも、もはや性能低いじゃん。
今更買う気になれん。

>>851
ブリス・ＣＧ１よりも、性能が高い物って何？
まず、性能とは何か、定義を明確にしてね。

>>852
おおよそ客観的なデータなら>>801の元のサイトとデータが参考になる
それが、不満ならあのサイト以上のデータを示してよ。

>>853
だから、それは、なに？

ID:tfG22Qz40は、無知のアホカス低能

>>854
だから、洗車コーティング実験室のサイトが参考になるといってるわけでしょ。
他にあのサイト以上に横並びで比較してるサイトなんてないだろ。
>>801の通り、なんだからさ。
くだらん問答要求するな。

荒れた塗装面の反射率を上げるだけなら、サラダ油だって良いんじゃないのか？
それを、性能の全てであるかのように、言われてもなぁｗ

>>857
あのサイトじゃ、耐久性の評価も順次してるだろ。
少しは考えてからレスしろよ。馬鹿。

>>858
なら、どれが、光沢、耐久性に優れてるんだよ

>>859
日本語で書いてあるんだから、読めるだろ？ｗ

>>860
自分が、どの業者だとバレるから、言えないの？
他社の製品を宣伝するのはイヤだもんなぁｗ

>>861
話の論点ずらしてどうすんの？ｗ

言っておくが、俺は業者でもなんでもないよ。単なるユーザー。
誇大広告を鵜呑みにしたくない、尚且つ現時点で最も性能が良く
自分の施工技術に合ったコート剤を買おうと思ってるユーザーだよ。

>>862
どの製品のユーザー？

>>863
お前、キモイ。

>>864
はいはい、キモイで結構！

どの製品のユーザーぁぁ？

どの商品が、一番おすすめですかぁ？

おれはブリス無印が気に入ってるよ。

無印って、旧ブリス？
漏れはブリスＮＥＯが気に入ってるな、
以前は、ＣＧ１を使ってたけど、

今度ちゃんと磨いてから、ＣＧプロする計画中

>>801のサイトでは丸っとコートを実験してないじゃないか！
けしからん。

なんか２人でスレ伸ばしてるなｗ

・・・二人で煽り有って楽しい？

あとパーマラックスも実験して欲しい。

おいおい、マジかよｗ
ID:w4YW2eEZ0は、
＞ブリスもＣＧ１も繊維系の中でも、もはや性能低いじゃん。
＞今更買う気になれん。

とまで言っておいて、何が良いのか聞いたら答えられないのか？
業者かと疑ったら、ユーザユーザー必死だし

何のユーザーなのか聞いても、返答なしｗ

ガラス質のコーティングがどんな風に劣化するのか、
解る人がいたら教えてくれませんか？
洗車等の摩擦や紫外線で徐々に無くなっていくなら良いのですが
小傷が沢山ついて曇りガラスみたいになっていつまでも残るのも
不安なのですが。

>>873
本当にガラス質であるなら、皮膜自体は劣化しないね
でも、定着が甘い物は、剥離するし、小傷もどんどん増えるのは確かだけど、
コンパウンドは、ガラスより堅いものだから、傷の除去の方法は同じ

コンパウンドでも削れないと言って売ってるのもあるけどｗ

>>873
硬化系（施工に注意が必要な奴）はいつまでも残るけど、繊維系は塗装との
密着が強固じゃないからそのうち剥がれる。

あと、硬化系も皮膜が凄く薄いから（０．１ミクロン以下）曇りガラスみたいなんて
事は起こらない。

>>875
硬化系の方が定着しないんだろ？

>>876
馬鹿？ｗ

>>877
じゃ、硬化系は、有機物である塗装面に、一体なんの成分が定着するんだｗ

>>878
例えば、業者コーティングのアクアミカは塗装に溶け込むし（クリア層をわずかに侵すとも言う）、
塗装成分のOH基とかの親水基と反応して結合する。
DIY硬化コーティングで使われるメトキシシラン（重合時はヒドロキシシラン）も塗装成分の
OH基とかの親水基と反応して結合する。

と言われている。

>>879
何結合なんだよｗ
イオン結合？共有結合？化学結合？
説明すればするほど、弱さの証明になってるぞｗ

>>880
ち○ことま○んこの合体結合
これでよい？

空気読め

バチャーチャルワイフ＝空気嫁　ｗ

>>880
化学結合。
こう言う場合、共有結合や水素結合、ππの相互作用をもって結合しているとは言わないでしょ。
そもそもクラリアントのアクアミカの資料読んだ？
それとも読んでも解らない？

>>872
ID:w4YW2eEZ0だけど、
何のユーザーか知りたいのか？
今はオートグリムのレジンポリッシュとエクストラグロスプロテクションだよ。
オートグリム使う前はポリラック、その前はブリスだよ。
で、レジンポリッシュもそろそろ無くなりそうだから、耐久性と光沢性の高いガラスコート剤
を春にしようと思ってるんだよ。
候補としてはハイブリッドナノガラスブラックのセットか、レベリングレジンとSP-1の組み合わせか、にしようと思ってる。
で、こういうこと言うと、クルーズとかカーシャインの社員にされそうなんで止めただけだよ。
わかった？　お馬鹿さんｗ

>>885
あなたの必死さを確認したかっただけですｗ

>>884
もちろん読んでない、もちろん読んでも解る気すらない
ちゃんと、結果だけ出してくれればいい。

素人考えでは、
水分と反応してガラス化する薬品の中に、
水分を失う事で、塗装面と化学結合するカップリング剤が入ってるなんて
考えられないｗ

>>887 中卒の業者うざいですよ

>>888
つまらん、煽りにしては力不足、
食い付きたくなるような要素がない

それだと、負け犬の捨て台詞だよ？？

あと、
ウザイと思う立場にある人の発言だと自ら証明している

>>885
バカは相手にするな。

代わりに俺のオススメ教えるよ。
ビュービームかGLARE。
どちらも皮膜感がすごい。ガラス繊維系のナノ黒よりも仕上がりは上。
身近な所では　煌の固形。ガラス繊維系より確実に良い。

>>890
ビューってあれだろ？
超撥水！光触媒で汚れを分解！
って、宣伝してたやつだろ？

>>887
化学の知識が無いんだったら絡むの止めたら？

アクアミカ（シラザン）は脱水反応はしていないよ。水や水酸基と反応して
脱アンモニア＆水素する。

アルコキシシラン系は加水分解時に水と反応しているんであって重合時は
脱水縮合反応だよ。

あんたが書いてるカップリング剤ってシランカップリング剤か？
だったらアルコキシシランってシランカップリング剤そのものなんだが。

>>892
そこで、>>878に戻る

>>893
だから、化学の知識が無いんだったら、どう説明しても理解できないだろうから
絡むのやめたら？

本当に痛いよ。

>>879
＞DIY硬化コーティングで使われるメトキシシラン（重合時はヒドロキシシラン）も塗装成分の
＞OH基とかの親水基と反応して結合する。

これは、水素結合って言うんじゃないのかｗ

水素結合だろうが、化学結合だろうが、どっちでも良いが
固まって出来たガラスがぽろっと容器から出てくるのは、定着が弱い証拠では？

定着や、硬質度はある程度弱いほうがいいよね。
とれなさ過ぎればクリアー塗装と何にも変わらないものね、汚れと一緒に落ちてくれるくらいが
丁度良いと思うんだけど。

それだとちょっと弱すぎか・・・
3〜5回位の洗車で徐々に落ちていってくれる位がちょうど良い位かな。

>>897
「クリア塗装と何も変わらない」というコーティグを造ることができたら億万長者になれるぞ

クリア塗装でいいじゃん（ばくしょう）

>>895
脱水縮合反応。調べろよ自分で。

>>896
その容器の素材によるし、反応のさせ方にもよるし、コーティング剤にも
よるからなんとも言えない。何のことを言ってるの？

ウィルソンのグラスガードってどうなんですか？ディスカウントストアーやカー用品店でビデオが流れてるのをよく見かけるもんで・・。

>>902
つ☆★オススメの洗車剤･コーティング剤は？44★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203171854/

こっちの方が良いと思うよ。

>>897
それ昔から言われている犠牲皮膜って考え方。
硬化型ガラスコートの問題点が、剥離できない＆イオンデポが固着しやすい
事だから、そっちのほうが良いだろうという人も多い。

ただ、硬化型ガラスコートは、鉄粉の付きにくさに関しては優れているから
硬化型ガラスコートの上に、ポリマー系のオーバーコートが良いんじゃないか
と言う人も居る。

あっ、そうですか。ありがとうございます。

ホントのガラスのコーティング剤なんて、DIYではSG-1とかのアルコキシシラン系だけだし
業者コーティングを含めても、クオーツとかのアクアミカがそれにプラスされるだけ。

その他は全部メチルシロキサン樹脂系のコーティングで、ホントのガラスじゃない。
簡単施工の物はメチルシロキサン樹脂とフッ素樹脂の複合コート。
業者コートでさえ、殆どがメチルシロキサン樹脂の硬化コートだからメチルシロキサン
樹脂が悪い訳ではないが。

情けないくらいに効果が実感できなかったファインクリスタルは、あれは何系だ？

>>906
光沢保持率１００％の勝ちだな

>>907
ワンダックスを忘れてないか？

すごく土煙がかかる会社の
駐車場に停めてるんだけど
ガラスコーティングするのは
自殺行為ですか？

「土煙がかかる駐車場だからコーティング」の考え方なら正しいが
「土煙のかかる駐車場で施工」なら、かなり問題だろう

>>910
「土煙がかかる駐車場だからコーティング」です

土埃が洗車の時にすじ傷付けないか心配でして

>>911
ポリラックか、カーラックで、定期的に膜の入れ替えで良いんじゃないかな。
作業前には、必ず鉄粉取り用粘土を軽く滑らせる事を勧める。

>>912
了解です｡定期的に施工してみます

>>912
ブリス２本買ってきます。洗う幸せも２本で足りますか？

車種にもよるだろうが、ブリス１本でもけっこう持つぞ。

コツは、洗車直後の車体がベチャベチャに濡れた状態ではなく、
「軽く濡れてる状態」で塗り伸ばす事。
そして、施工直後、一見ムラに見える薄皮膜は無視する事。
後日、洗車すれば消える。

プレストコートの方がいいよ。
ムラにならん。

１のテンプレでガラスなのは２つだけじゃないか。
テンプレ自体が破綻しているのはどうにかならんのか？

>>916
1台あたりのコストがブリスに対して馬鹿高い

>>917
ガラスという表現が正当か不当かどうかは
４月１日に公正取引委員会に告発してやるから黙ってろ

CR-1はやっぱり蚊帳の外？

なんでシリコンなのに、ガラスって宣伝するの？
シリコンでも良い物ならそれで良いじゃない。

液剤を違う容器に少量移し、空気にふれた状態で二週間・・固まったら本物です

俺の我慢汁は本物か

スピリットしてからブリスしても良いの？

また固まる君が来てるのか・・・
固まって、容器からポロッと出てきたら、塗装にも定着出来ない証拠ですｗ

メチルシロキサン系なら硬化系も繊維系も皮膜の成分自体は同じ。
塗装表面で重合してガラス系ポリマーになるか、既に重合したガラス系ポリマー
を塗るかの差でしかない。その差が大きいかもしれんが。

>>925
G-HARDでもSG-1でも良いから、塗った後放置する勇気有る？
漏れには無い。
ぽろっと剥がれるんだよね？

ブリスって「鳥糞が付着して一週間しても塗装にダメージが無い」って画像つきで
宣伝してあったはずが、今は無くなってますな・・・。

クリア有りのソリッドブラックで、鳥糞によるクリア侵食シミに非常に困っていて
ブリスに変えたんだけど、こんな気温の低い時期ですら鳥糞付着後２日でクリアが
曇った・・・orz

まさか被膜だけのダメージなのか？！と思って磨いてみるも全く消えず・・。
１２月から２週間おきにブリス施工してきたのに・・。
初めての施工も、磨いてシリコンオフでシッカリ脱脂までしてからやったのに・・。

クレーム付けたかったけど、ＨＰには「鳥の種類によってはダメージが云々」って
いう説明に変わっちゃってるんで、文句も言えん・・・(´・ω・`)

メチルシロキサンって、要するにシリコーンだよね。

>>929
シリコーンオイルもその一種。ってーかシリコンオイルもメチルシロキサンもシロキサン樹脂の一種。
でも液体か固体かは重合度（縮合度？）と有機鎖によるから普通にイメージするシリコンオイル（液体）
とは違うと思うけど。

CR-1はポリシラザンだよ

>>931
アクアミカだから、クオーツと一緒でしょ。
あとCR-1ってバイク用じゃないの？

バイク用だけど、量としては車用に全面できるかなって思ったり…
このスレならチェックしている人がいるかと思ったんだが、いないのかな？高いし。

>>933
アクアミカの施工はかなり難しいと言われてるから、技術の有る香具師
じゃないと施工出来ないんじゃないかな。
メチルシリケートを使ってる硬化系よりは確実に難しいと思うけど。

バイクくらいの面積なら別なんだろうけど。

黒の新車に、磨き傷が付きにくくするには何が良いでしょうか？
ランニングコストと性能のバランスが取れたものが良いです。
光沢は気にしません。
SG-1でしょうか？

磨かない

新車だったら、下地は脱脂くらいでいいだろうし、俺ならSG-1やるけどな。
で、硬化後は安いアクアクリスタルあたりでメンテする。

>>935
まあ、その選択肢が良いだろうけど（DIYの硬化系はほとんどが同じ成分だし）
青空駐車なら、素直に業者に出したほうが良いと思う。

でも、洗車傷（スクラッチ）を防げるコーティングは無いよ。

青空駐車でSG-1をDIY施行すると、問題は砂塵と雨でしょうか？
砂塵が固着しない程度に硬化するにはどれくらい時間がかかるのか、
また、雨で深刻な影響を受けない程度になるにはどれくらいの時間がかかるのか？
ご存じな方の意見が聞きたいです。

>>939
施工条件なんかの具体的なことは
カーシャインに直接聞くと教えてくれるんじゃね？

俺も黒の新車に掛けたけど磨き傷は本当に多い。
洗車は水をたっぷりかけて、スポンジはポリマーメンテ用のソフトなやつ使って
擦らずに洗ってるにも拘らず。
もしかして静電気で付着する埃（砂）が走行中に摩擦で傷がつくのかな？

>>941
それを洗車マニアでも無い普通の友人とかに見せても、
洗車キズ凄いね、って言われるくらい？

今、雨降ってきたorz
土曜日の午後にブリスったけどコーティング平気かなぁ？

>>941
納車前にディーラーが付けたに一票。例えば洗車機で。

防錆材を落とす時とかに付いたんでない？
ということで俺もディーラーが付けたに一票。

>>943
繊維系は大丈夫でしょ

散々悩んだ挙句、TRIZのパーフェクトキットを買ってきてコーティングした。

これまでは、洗車後に水分を拭き取ってから液体WAXを塗って、乾いたら
拭き上げるのが当り前だったから、濡れたままコーティング剤を塗れるのは
とても新鮮で楽だった。
仕上げはかなり良かったんだけど、今日の雨で疎水性については？だった。
WAX程細かい水滴にはならなかったけど、カタログ程の疎水ではなかった。

車はLサイズミニバンなんだけど、TRIZの液が2/3くらい残っていた。
説明書には普通車2台分って書いてあるけど、これって使用量を誤ってる？
仕上げは良いので、特にコーティングされていないって感じは無いんだけどね。

コーティングもオイル添加剤も似たようなもんだな
一時期はまったけど、自己満足だけで実際の効果はわからん
塗った直後だけ満足して、直ぐ物足りなくなって他のを買ってみるのループ
乗りっぱなしの年寄りの車の方が塗装の程度もフィーリングも良いことに気づいた時のあほらしさ

>>947
俺もパーフェクトキット。仲間仲間。
カリーナに五回塗って、割と贅沢に使ったけど半分残ってる。
あと、附属のシャンプーで一回洗うと水滴具合は激変するよ。

>>947
こういうのって実際の使用量は表示よりもかなり少ないんじゃないかな？
俺はブリスのお試しセットを２年間使ったよw
説明書には普通車３〜４台分って書いてあるのにね

2年間で３，４回しか使わなかったんだろ？

俺のブリスのちっちゃい奴も、けっこう持ったな。
車を6〜7回、バイクを8回くらい。
ヘルメットとかもやった。

今、カーシャインのHPから注文できる？
403エラーがでて、表示がされない。

ブリス使ってみようと思うのですがどんな感じの光沢ですか？
理想としては駐車場で恥ずかしいぐらい目立って一番ピカピカです

>>953
TOPページに↓載ってるけど、このこと？

＞3/12〜3/15までは都合により、ご注文の受付を停止させていただきます。
＞ご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございません。

俺もミクロシャンプー注文しようと思ってたが、16日にまで待つしかないな。

>>954

>>801を参考にどうぞ。

ブリスしてるけど唯一の不満はキズが消えない（目立たなくならない）。
目立つキズがある所は、上からキズ消しワックスをしている。
方法はこれでよい？どうしてよいかわからない････

傷が目立たないコーティングをおしえてください

つワックス

>>958
コーティングは、下地を整えてから施工するものだわ

確かにワックスは強力だ……。

コンパウンドシートで擦って白くなった塗装面に、
細目→極細とやる前にワックス掛けたことがあるんだが
（時間が尽きて仕上げが後回しになったんである）
見事に艶が出た。ありゃ笑ったわ。

>>961
一時的な物だけどね・・・
翌朝にはボケて、雨が降れば水垢に、汚れの素を塗ってるのと同じ。

中古車買った時、ドアノブの爪のひっかき傷の細かいのがあって、
けっこう目立ってたが、そのまま気にせずブリス塗ってたら
今ではほとんどわからん。

テールの、リアスポイラーが付いてたっぽい擦れは、やっぱコンパウンド
使わんとダメだった。

窓んとこにある、雨が入ってこないように付いてる透明のバイザー（多分ポリカーボネイト）
細かい傷で、どっちかっつーと白っぽく見えてたのが、ブリス塗った途端に
透明度を取り戻した。バイクのカウルも同様に。
ただ、ダッシュボードとかの黒い樹脂にもブリスが効く、と宣伝されてるが
はっきり言って全く効かん。普通にクレポリメイト使った方が早い。

>>949
俺は軽のミラだけど、TRIZちょうど３回施工で使い切ったよ。
色がシャンパンゴールドだからムラが目立たないだけかもしれないけど、うまく塗れたと思っている。
耐久性は、月に３００キロしか走らないけど、屋外駐車だからたいして持たない印象。
特に下地処理はしていないけど、新車６ヶ月だから悪くないはずだけど、
ルーフやボンネットは１ヶ月くらいで撥水しなくなった。

で、これから先の季節、スポンジ片手に湿式は厳しいので、
耐久性は更に期待できそうに無いけど、プリズムシールドを使ってみる。

TRIZって初期撥水終わってもコーティングはバッチリ残ってるよ。
７年落ちのやや劣化した塗装にコーティングした時にわかった。

新車を買うのでワクテカでこのスレを見てみたけど、
どれを買おうか凄く迷うな・・・。

シュアラスターのマンハッタンワックスかクリスタルシールド買うのにオートバックスで1時間悩んだあげく、クリスタルシールド買いました。
が、艶がめちゃくちゃあるのが好みなんで返品してマンハッタン買おうか悩んでます…クリスタルシールド使った事ある人感想お願いしますm(__)m

俺のID・・・orz

>>966ゴーグリ

>>964
TRIZは疎水系で撥水が弱いのが売りだから、撥水が落ちて
からが本領だよ。
撥水するコートはイオンデポジットなんかが生じるから嫌だ
という人向けのコート剤で、宣伝映像やリーフレットを
見れば解るけど、車全体に水膜がベターッと流れるように
狙って作られてる。撥水が落ちた後も皮膜は残るよ。

むしろ施工後に洗ってわざと撥水を落とすのが正解っぽい。

で、ミラの面積で、三回で使い切るのはちょっと早いね。
スプレーのレバーを一杯に引いてプシューッと吹いてる？
そんなに吹かなくても充分乗るよ……ってか、派手に吹くと
ガラスにも掛かったりしない？　結構鬱陶しいんだよねアレ。

ちなみに俺は、カリーナのボンネット一枚に六回は吹くよ。
フェンダー二回、ドア四〜六回。ちょちょいと吹いて数多め。
よく延びるから、そんなんでも充分……と言うかその方が楽。
そんで少なくとも八回くらいは使えそう。たぶん十回行く。

プリズムシールドは興味津々なので使ったらレポよろしくｗ

>>カリーナのボンネット一枚に六回は吹くよ。
俺なんかボンネットに２〜３回だな
それで十分効いてる

>>971
一回で吹く量が少ないから。
弱めに吹いて、そのぶん回数を多くしている、という。

あーいや、これじゃ説明不足か。
つまり>>970では、ボンネット一枚に六回吹かなきゃ
ならないくらいに弱めに吹いても充分に皮膜が乗るよと
言いたかった。

スプレーの勢いは関係ないだろ

勢いじゃなくて、量。レバーをちょっとだけ引けば
一杯に引くよりも吐出量が少なくなるっしょ。

量減らしても回数増やすなら同じだ
ノビが良いんだから広く薄く吹く意味はあまりない
回数少なくした方が圧倒的に楽

好きにヤレば良い件。

ブリスを買って、とりあえず携帯と携帯ゲーム機に施行してみた。
アルコール系のウェットティッシュで脱脂したあと、塗布用の眼鏡拭きに軽く湿るくらいに
ブリスをシュッと吹きかけて全体に満遍なく塗ってみた。

薄めを心掛けたんで皮膜が出来てるか不安だったが、艶うｐと指紋が若干付きづらい&
拭き取りやすいのを確認できたのでちゃんと形成されてる模様。
あとは使い込んでキズが付きにくいのを確認しなきゃだな

明日は携帯への2度塗りと車への施行を試してみる。

先日、ブリスXを初めて施工しました。
説明書通りに進めて施工→水流しの時に
海で波が引くような水の落ちかたに感動しました。
しかし、今日雨あがりに水洗いしても、施工直後のような
感じにならず、水が落ちません。
光沢はあるのですが、効いているか心配です。
もい一度施工したほうがよいのかな？

>>979
カーシャンプーで洗った？ソナックスのグロスシャンプーがお勧めだよ。

>>980
施工前にちゃんとシャンプーしました。
施工後にシャンプーしないといけないんですか？
なぜに？？？

>>979
Ｘは、施工直後は疎水で後で親水になるんじゃなかったか？
で、親水になったところに少々汚れが付着して中途半端な水はじきで
そういった状況になったと推測する

>>982
公式ページによると、ブリスは初期撥水から疎水。
Ｘは最初から疎水みたいだね。
どちらも親水ではないな。

>>976
そーじゃなくて。orz

>>964と>>970の流れをよく読んでくれい。
ミラに三回で使い切るのは早いよ、ちょっと吹けば済むところに
大量に吹いていないかな、とゆーとるのよ。
「回数を増やしたくなるくらいに少なく吹いても充分だよ」と。

総使用量を少なく抑えるという前提で話をしてるのに
回数増やすなら同じってこたーないっしょ。
同じにならないくらい弱く吹いている、とお思い下さいよ。

次スレ

【ガラス質】ボディーコーティングスレ【無機質】7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1205475662/l50

>>984
ちゃんと読んでるよ
>>964が使いすぎなのは同意
で、>>970について加減して回数多めとか表現が曖昧過ぎだ、と
普通に回数減らせばいいって言ってんだよ。

回数増やしたくなるくらい少ない量ってのも人によって感じ方違うから
軽で3回で使い切るのが普通な人もいるんだよ。
その人の「回数増やしたいくらい少ない量（今までの半分）」でもまだ多いと思うよ

ちなみに絞ったクロスにスプレーして伸ばした方が
変なところにかかんないし楽だよ
ま、最終的には>>977な訳で・・・

なんだってー！？ワンダックスって駄目なの？とほほほ。高い金払って今日やって来たよ。
ぴかぴかになったけどなぁ。業者に出してやったより自分のが上手に濡れた気がする。。。
クォーツの上にワンダックスをかけた。二重コート。まったく意味無い？まぁ、いいや。
寝る｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>987
クオーツの上にガラス繊維系って言うのは、普通の塗装より強固に定着して
犠牲皮膜の意味が無くなるかも。
また下地処理が完璧じゃないだろうから、場所によって定着が違い、長期間
でむらが出来始めるかも。

クオーツの上には取れやすい珪素系じゃないポリマーが良いと思われ。

ブリス残り少ないヤツと新しいヤツを混ぜたら
ミミズみたいなムラが出来るようになったorz

暖かくなると出てくるな・・・
懲りもしないでｗ

>>989
うちのも初代ブリスの残りが少なくなったから、今のブリスを混ぜたんだが
ミミズのようなムラができない。
そのミミズのようなムラができた時の施工の仕方を教えてくれないか？
大丈夫、その方法を避けて施工するようにするかもしれないから。

>>991
シャンプーしてすすぎ、
水アカスポットクリーナーしてすすぎ、
んでブリス。

もうブリスをボディーに吹きかけた時点での
広がり具合からしてムラが出ておかしかった。
やったのはボンネットだけだから来週またスポクリで剥がして
やりなおす。

それ、スポットクリーナーの使い方の問題じゃね？

スポクリした後のすすぎは何のムラも無かったから違うと思う
下地処理みんなは何使ってる？

濯いだつもりのスポクリがボディ面に残っていてそれが微妙に影響しブリス施工でミミズ斑というのに一票
新・旧ブリスを混ぜたのは差ほど影響ないと思われ

すすいだ・・・・てのもただ単に水ぶっかけただけじゃないか？ｗ
それじゃ村にもなるわな

ブリスはアルプスの天然水使わないとムラになるぞ

スポクリ使った後はやっぱり乾拭きしないと駄目？
シャンプー洗車で落ちないかな？

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