バイクを軽視する車って何様のつもり？.2

クルマの方がでかいから偉いとか韓国人みたいなこと思ってるのかどうか知らないが
オンリーちゃんってかぶせてきたり煽ったり、対向1車線で離合する時に端に寄らなかったり危ない運転するよね。
二輪に乗る人がクルマ乗るときはそんなことしないのにね。
一体どんなこと考えてそんなことするのか、オンリーちゃん脳について教えていただけませんか。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175614637/
一応前スレね。
最後の方で他スレ使い回しとか書いてたけど、どうも趣旨が違うんで建てたよ。

クルマの方がでかいから偉いとか韓国人みたいなこと思ってるのかどうか知らないが
オンリーちゃんってかぶせてきたり煽ったり、対向1車線で離合する時に端に寄らなかったり危ない運転するよね。
二輪に乗る人がクルマ乗るときはそんなことしないのにね。
一体どんなこと考えてそんなことするのか、オンリーちゃん脳について教えていただけませんか。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175614637/
一応前スレね。
最後の方で他スレ使い回しとか書いてたけど、どうも趣旨が違うんで建てたよ。

いま　わたしの　ねがいごとが　かなうならば
あの　ひきこもりの　１　に　死んでほしい
そうすれば　せかいが　すこしだけ　きよらかに　なるだろう
きよらかに　なった　せかいの　くうきを
わたしは　しんこきゅう　したいと　おもう
だから　わたしは　かみさまに　いのります

9:00　起床。父親と母親が仕事に行っているのを確認して１階へ降り
　　　　フジにチャンネルを合わせ小倉を小馬鹿にしつつ新聞を読みながらbreakfast
10:00　特になし（寝る・オナニー等）
12:00　母親が一旦帰ってくるので自分の部屋に逃げる
　　　　 →いいともかスクランブルを見ながら実況スレにカキコ。
13:00　母親が仕事に行ったのを確認してから1階に下り
　　　　ごきげんよう→おもいっきりTVを見ながら母親が作っていった昼食を食べる
14:00　ザ・ワイドと2時ピタッを見ながら勢いのある方の実況スレにカキコ。
16:00　見るTVも無く最低の時間帯。もうすぐ仕事が終わる社会人と自分を比べて卑屈になりながら
　　　　ハロワやリクナビ等の求人系サイトで仕事を探す｡
　　　　（よさげな求人を見つけるとほくそ笑んだりそこで仕事をしている自分を妄想するが、応募はしない。）
17:00　部屋から出ると父親か母親と会う可能性があるので絶対に外に出ない。
　　　　（トイレの場合小はペットボトルへ、大の場合のみ部屋から外に出る。）
　　　　昼のうちに台所から拝借してきたスナックやジュースを食べながら
　　　　ネット・TV等で夕食まで時間を潰す（*この時間帯で夜に行うオナニーの画像や動画などを集めておく）
20:00　母親が自分の部屋の前に夕食を持ってくるので食べる。
21:00　父親が自分の部屋に行くのを物音で確認してから1階に降り風呂に入る
22:00　連ドラ・バラエティ→WBS・ニュースJAPAN等
　　　　（↑の17〜20時に集めた画像や動画と女子アナをシンクロさせて妄想オナニー）
0:30　眠くなるまで２ちゃんねる。
　　　　+系や得意分野の板で適当に標的を見つけて煽り鬱憤を晴らす。
　　　　食いついてきた相手をネットで探してきたソースなどを元に自演も含め徹底的に叩いて論破。
　　　　相手が引いたら「逃げた」「勝った」等の最後っ屁のレスを書き込み
　　　　後で確認した相手が真っ赤な顔をして悔しがっている顔を妄想してニヤつき充実感を得る。
3:00　就寝（*煽りの状況により5:00まで延長の場合あり）

｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　 　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：>>1

>>1の一日
PM 1:00 起床。

⊂(＾ω＾⊂⌒｀つ 　おはようお

PM 3:00
|￣／|(＾ω＾) ｶﾁｶﾁ　 楽しいお
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

PM 9:00　　　　　　　　　
　　　ｼｭｯ　　　　　
　　　　ｼｭｯ　　　　
　　＿＿＿＿( ＾ω＾) 　気持ちいいお
　　ヽ〜/　　（ヽ♂彡
　　[二二] 　」 」　",　　　

AM 2:00
|￣／|(＾ω＾ ) ｶﾁｶﾁ　楽しいお
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

AM 6:00　　　　　　　 　　
　　　　　 　　(＾ω＾)　　　 おやすみお
　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　 ／／￣ ￣ フ　／
　／ （＿＿＿／ ／

なんかオンリーちゃんにとって不都合なことでもあるのか
不可解な行動をとってるね、ID:d7nMeW2J0 は。

よっぽどオンリーであることに対してコンプレックスを持っているのか
バイク乗りよりも運転技術も収入も劣っていることを認めたくないのか
バイクの性能にクルマが負けていることが悔しいのか

これが半島クオリティってやつなのかな？

俺もバイクが軽視されることに憤りを感じているけどさ。

もういいんじゃない？こんなスレ立てなくても。

このスレ半島クオリティー だね

１の主治医です。

　この度、このようなスレッドを１が立てるに至ったことは、主治医として、
大変残念な事であり、また、治療の効果が まだまだ現れていないことを証明
しているため、そろそろ 最終的な決断を下す必要があるようです。

みなさんお聞きになったことがあるかもしれませんが、 必ずしも心の病は特殊
な病気ではなく、誰もがそうなる可能性があります。しかし、だからといって、
これ以上、 １を放置することは、例えば何の関係もない人を傷つけたり、 逆
に１自身の将来にとり、名から図示も良いことではありません。

　そこで、私は、１の両親、臨床心理士などとも相談して、 １をしばらくの
間、ネットの出来る環境から離して、 濃密な人間関係の中で治療をすることに
しました。 １にとっては、納得がいかないことかもしれませんが、私も、 医
師免許をかけて、１を徹底して直すことに致しました。 どうかみなさん！１が
戻ってきましたら、このような人を悲しませる スレではなく、みんなに感動を
届ける以上の人間になっていると 思いますので、暖かく見守ってやってください。

１の母でございます。

　２ちゃんねるの皆さん、いつもここでご発言頂いて本当にありがとうございます。
皆様のご発言の影響でしょうか、本来負けず嫌いの１はあれから少しずつひらが
なが 書けるようになってまいりました。
実は皆様にご報告申し上げたいことがございます。
　先日、福祉事務所の方々のご尽力も得まして、「なかよし共同作業所」で働
くことが決まりました。 幸い、指導員の先生や仲間の人達はいい方ばっかり
で、１も毎日定期券を首からぶら下げて、お気に入りのジャージを来て毎日本
当にうれしそうに作業所へ通っています。 お仕事はホイッスルの中の玉を磨く
と言う単調な作業ですが、 なれないこともあり、１はまだ作業所のお荷物の
ようです。無論お給料など微々たるものでしょうが、それでも夕食の家族団欒
のとき、楽しそうに仕事のことを話す息子を見ていると心が和みます。

どうか皆様、挑発的な文章をこちらに掲示致しましたが、
今後ともどんどんご発言をよろしくお願い申し上げます。

かしこ

おまっ、マジすげぇーョ！！！こんなスレたてるなんてさ。
できねえよ凡人の俺にはさ。まじキレテルョ。
エッジ効いてるよおまっ！きっとお前は盗んだバイクで走るんだろうな。
俺には出来ねェョ！！！ うまく言えねぇけどこのスゴさってなんだろう？
「北斗の拳」でいう闘気？「聖闘士星矢」でいう小宇宙？
「頭文字D」でいうオーラ？「セーラームーン」でいうエナジー？
「Zガンダム」でいう最終回のアレ？「Vガンダム」でいう最終回のアレ？
「ドラゴンボール」でいうかめはめ波？「ジャイアントロボ」でいうビッグバンパンチ？
「るろうに剣心」でいう天賭ける龍の閃き？「Gガンダム」でいうハイパーモード？
「マクロス７」でいうアニマスピリチア？お母さんって呼んでいいデスカ。
ていうか俺さー、実はここ１週間ずうっとみんなが楽しめる楽しいスレッド
を立てようって考えていたんだよね。毎日毎日ひたすら考えていてさあ
でも全然思い付かないんだよね。やっぱり俺の才能じゃ、
そういう楽しいスレッド立てるのって無理なんだろうなあって、
あきらめたとこなんだよ。それなのにさ、今ここ見たら、どうよ。
こんな面白いスレッドが立ってるじゃない。ホントびっくりしたよね。
マジ、え、ホント、こんな面白いスレッド立てられる奴がいたのかよーって
マジで驚いたよ。すごいね、あんたマジですごいよ。最高だよ。
どうやったらこんな面白いスレッドを思いつくんだろう。感心しちゃうよ。
俺じゃ絶対無理だよ。不可能だよ。あんた天才だよ。すごすぎるよ。

軽視というかバイクの方が速いんだからさっさと前いってくれ。
小型？原付？んなもんしるか。

１です。改心しました。
いま病院に行って来ました。
入院が正式決定しました。
医師に「今日にも入院したほうがいい」と勧められましたが、
準備などがあるので来週の火曜日から入院します。
治療方法があるかどうかさえわからない状態ですが、
まずいろいろと検査を受けてみます。

今日も体中の筋肉がだるくて体の置き場のない状態が続いています。
特に激しい運動をしているわけでもなく、
栄養も何とかそれなりにとれてはいるのに、
体だけが不調で日常生活がきちんと送ることができません。
これも皆さんに迷惑をかけた当然の報いだと痛感いたしております。
誠に申し訳ございませんでした。皆さんにこれ以上ご迷惑をかけないためにももう二度とここには来ません。さようなら。

>>1が入院したのでクソスレ終了

>>15
おまいさん本当に病気かもよ・・

>>1はバイクで事故って昇天しましたw

>>1
車の板に来て車乗りに言い掛かり

>>1こそ半島クオリティ
バイクの板でやって下さい
これにて終了

違うよ、クルマもバイクも乗ってるやつが
オンリーちゃんのアホで危険な運転を指摘してるんだよ。

オンリーちゃんってホント視野が狭いというか、モノを知らないからね。

>オンリーちゃんってホント視野が狭いというか、モノを知らないからね。

でもそれは仕方ないんじゃない？
それをどう解決していくかってことを書かなきゃ韓国人と同レベルだよ

とにかく嘘でもいいから文句をたれる韓国人と一緒

バイク板に帰れよガキども

やくざの人権ってのがあまり配慮されないのとおなじ

車板にクソスレ立てるな、巣に帰れ。

>>24
吊られる四輪房がいる限り無くなりはせんよwwww

誤変換はヴァカの証ｗ

>>21
「バイク乗る奴はばかだからなぁ」とか連呼するやつが前スレにいたけど
そいつは韓国人で間違いないですね。
俺はそいつの真似をしただけだよ。

バイク乗る奴がバカってのは事実だろ。

嘘じゃない事実を突きつけてるだけだろ。

しょうもねぇwwww

>>1とか、車板で悪さしてるバイク乗りはかなり程度の低いバカらしいよ。

煽ってくるDQN四輪
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177106268/
一応関連スレみたいなもん貼っとくな。

オンリーちゃんの根拠不明な自信ってなんなの？
どこからくるの？　「俺は四輪で強いから偉いんだぜ」とか思ってんの？
その割りに大人な運転ができてないよね。

バイク乗ってたときは車って邪魔だなぁって思ってたけど、車に乗り始めたら
バイクって邪魔だなぁと思ったよ。
そんなもんだ

ネタがなくなったのか盛り上がらないね。

もともとネタになれる話じゃ無いからね。

前スレは1000まで行ったからそういうわけでもないんだろうけど
車オンリーの連中がようやくバイクに対して理解を始めたと思っていいんだろうか。

>>1が立てる、>>2〜叩く、たたく、たたく、たたく、
クソスレ→過疎→終了

軽視しないドライバーのほうが多いんだろうが、やっぱり軽視するドライバーも一定数存在するんだよ。
そいつらのせいで4輪全部が悪く見られる。
この間、2輪に対して車間距離1m攻撃を仕掛けている車がいた。
クラクションを鳴らし合っているのはほとんど4輪だし。
なんとかならんのかな？

現実にはヤクザってほぼ４輪に乗ってるだろうから、マナーの悪い４輪にちょっかい
出すのが恐くないとか言ってる２輪乗りってバカだなあと思う。

>>37
過疎ったスレを一生懸命蘇生しようとしてるね。
楽しい？

2輪の軽視と暴力団と何の関係があるんだ？
過剰に怖がる人たちがいるから連中もつけあがる。
実態は、普段全く運動もしていない腹の出たオッサンに過ぎない。

こないだヤクザの事務所から近いところを通った時、
2車線国道を勝手に塞いでヤクザの中の偉い人たちを送り出してた。
ごてーねーに赤色灯もって一般車停めてさ。それも雨の中。

>>38
四輪オンリーも四輪で四輪にちょっかい出してるだろ。

>>37
あー…居るね。
車間をわざと詰めてきてニヤニヤしている奴


俺はクラッチを離して、６速→４速でガツンと繋いでから急加速してやる

パニックブレーキして後ろが面白い事に成るから懲らしめるには最適でしょ

二輪乗りがバカなのは仕方ない、諦めろ。

うん、どうせ一生社会の下積みだからね

>>44
それはオンリーちゃんにこそ多い気がする。

軽視庁

>>43
そーゆーこと言ってるから四輪乗りはバカだって言われるんだろが。
二輪乗り全てがバカなのか？じゃあ四輪乗りもみんなバカだな。
両刀はもっとバカだ。

みんなバカなデカスク海苔が悪い
バイク海苔も車海苔も悪くない

離合する時きちんと寄ってくれたり、車間を空けてくれるクルマも多い。

原付以外の二輪と四輪両方乗った経験があれば、二輪に対して無理な追い越しや車間詰めたり等しないはず
ついでに右直事故も起こらないはず

二輪乗りって車間つめてくるよね
なんで？

ばかだから

4輪乗りって車間つめてくるよね
なんで？

ばかだから

税金が安から

最近多い車間詰めるバイク…たぶん原付に長く乗っててステップUpした人達。癖が抜けないんだろう。
原付はたいていそういう危ない乗り方してるからね。

四輪で二輪を煽ってくるバカって何考えてんだろうね。
前が詰まってようが、かぶせてきたりする奴がいる。
どう足掻いても四輪じゃ二輪の動力性能には勝てないのに不思議だ。

いや、バイク乗ってる奴はたいがい車間詰めすぎ

>>56
お前は原付で車間を詰めて走れるほど流れの遅いところしか走った事がないのか？

だって・・・バイクで普通に車間を空けて走っていると
DQN車が無理やり追い越して前に割り込んだ挙句、
目の前でブレーキかけやがんだもん。

>>57
＞どう足掻いても

そうとも言い切れない。２輪にも色々ある。
最近の250ｃｃは遅い。特に単気筒＆2気筒車。
それからビッグオフ車。これも遅いのがある。600cc単気筒あたりは遅い。
加えて四輪とリズムが違うから、タイミングが微妙に合わずについイライラする。
さらに乗り手が下手糞な率も高い。さらにストレスがたまる。

十二分にわかっている俺でさえ、二輪の後ろに付くと違和感がある。
4輪オンリーのイラツキもわかってやれ。

250の単気筒ならクルマと同じくらいの加速だと思うけど
それ以上だとありえないだろ。
現に荷物満載のSV400Sに乗ってたときに、ある程度弄った感じのR33と成り行きでシグナルダッシュ競争になったけど
まるで相手にならなかった。RB25だとは思うが所詮こんなもんかっていう印象を受けたよ。

近付き過ぎない離れ過ぎない距離ってあるはずだよね
なのに二輪はﾍﾞﾀ付け
ｱﾌｫですよﾎﾝﾄ

>乗り手が下手糞な率も高い。
4輪もなｗ

>>59なんでつっかかるんだ？
その言い方は車が殆ど無い田舎住みだと思われるぞ？

>>63

>>近付き過ぎない離れ過ぎない距離ってあるはずだよね

皆が交通ルールを守ればこれが一番安全だけどね。
だが現実は、これが「右直事故・二輪に対する四輪の無理な追い越し」
を一番誘発する。

よって　「若干車間を詰める」　が二輪にとっては一番安全。

＆車間開けまくり

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1042.mpg.html

氏ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

隙間があれば、そこは自分が行くべき道
なんというDQNドライバー

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さあおまえら、ミス散るのスレに帰るんだ。

ヘタクソに免許与えすぎなのが問題だよな。
四輪の免許を取るのはアホみたいに簡単だ。

バイクの免許のほうが教習時間は短いけどな

逆に言えば短い教習期間でキッチリ学習しなければならないな。

いや、簡単だから短時間の教習で何とかなっちゃうんだよな。

そのせいで未熟なライダーが大量発生してるわけだが、



まあ、こういっちゃ何なんだけど、
バイク乗る奴って、あんまり頭も良くないし、親の教育もなってない事が多いから、
事故率や死亡率が高くても、一概に悪いとはいえないからな・・・

>>74
自分がそうだからといって他人まで同じだと思うな。

教えられる時間が短いから未熟だと思う奴は只の馬鹿。
短いからこそ有意義に学習する奴は頭がいい。

お前の論理で言えば補習受けまくりのオバチャン初心者は
凄腕ドライバーになるんだよな？

二輪は四輪と違い、路上教習が出来ないから短いんだろ

クルマの教習ってすっげー簡単だっていう意見の方が圧倒的に多い中で
>>74みたいな意見を言えるってことは何かとんでもない裏づけがあるに違いない。なぁ、そうだろ？

クルマの教習が長いのは何故なのか分かってないような書き方だけど、ホントは分かってるんだよな？
隠してないで言っちゃえよ>>74くん。なんで四輪の方が教習時間が長いのかをさ。
ほら、みんな期待してるよ。

バイクの教習時間が車より短く、取得可能になる年齢も低いのは
さらに簡単だからだな
原付はさらに簡単だし

免許無し→普通免許（限定無し）よりも
免許無し→大型二輪（限定無し）の方が教習時間が長い件

大型自動車免許は自衛官以外はいきなり取れませんが

>>80

よく読め

>>78
え？　まさか本当にその意味を知らないワケ！？　おまえ免許返上してきたら！？
得意顔で「簡単だから〜」なんてバカ丸出しだぞ。恥ずかしくないのか！？

おまえら全員バカ丸出し。車板から消えてくれ。

>>83
結局>>77に答えられないんだね。

それにクルマオンリーちゃんに対して物申すスレなのにココでやんなきゃどこでやるのよ。
バイク乗りはクルマに乗らないなんておめでたい妄想をお持ちの方ですか？
韓国人みたいに安直ですね。

バイク乗りは車の免許を持ってる確率は高い。

その根拠は未だ示されてないし、
車の教習時間が長いのはバイクより難しいからだよ

ここはキチガイ二輪乗りが叫ぶスレ。
さっさと死んでくれないかな〜。

>>86
根拠ってか車持ってないって根拠もないわけで・・

普通免許よりは大型二輪の方が難しいってことで良い？

運転免許試験場で取得が難しい免許と言えば、

大型自動二輪免許
普通自動車第二種免許
大型自動車第二種免許
だな。

けん引第二種免許や大型特殊第二種免許は、決まった地域しか走ってないからな。

自動車学校で取る免許は“金で買う免許”だな。

車しか乗れない男なんていないよね、まさかあ

女じゃあるまいしｗｗｗ

バイクの免許はありませんが一輪車に乗れます。

>>91
一輪車が小学校で乗るやつのことか、瓦礫を運ぶやつのことかで
話は変わってくる

>>92って頭悪そうｗ　「小学校で乗るヤツ」だってｗｗｗｗｗｗ

>>93
じゃあ的確な表現どぞ。
　　　　　　　　　　↓

Einrad

>>86
そう主張するあなたはもちろん、普通一種、普通二輪、大型二輪の教習を受けたんだよね？
まさか受けてもいないのに、二輪の教習が四輪より簡単だなんて知ったか言う奴はいないだろうしね。

国が短い教習時間でよしとしてるわけだからな
簡単なのは自明

でも馬鹿では四輪教習のように卒業させてくれない。

ペダル踏み間違える馬鹿でも合格ハンコくれる普免、ｳﾗﾔﾏｼｽ

ようは二輪海苔は死んだら良いってことだね！
クソスレ糸冬了

俺個人の経験上
街中の2輪はﾏﾅｰが悪いのが多く
山道の2輪はﾏﾅｰが非常にいいのが多い

山道に走りに来る2輪乗りはﾏﾅｰがいいってことか？

「バイクを軽視」って？馬鹿だな。
蛆虫を蛆虫相応に扱っているだけ。軽視ではなく相応。

2輪の教習だと、車体が小さいから軽視されるなんてよく習う。
4輪オンリーは2輪の動力性能は知らないの多いし。

悪質な行為に対しては、ナンバー控えて警察に通報するのが一番いいんでないの？

>>97
路上教習が出来ないから短いだけ。
あなた自身は二輪と四輪の教習で四輪の方が難しいと感じたわけね？
まぁそのへんの感じ方は人それぞれだと思うよ。俺は二輪の方が難しく感じたよ。
クランクが苦手だった。一本橋は得意だったけど。今は逆ｗ

>>97
国が短い教習時間でよしとしているわけだからな
36時間掛かる大型二輪より34時間で済む車の方が簡単なのは自明

という事でおk？









ホントはさｓｓｈ（ｒｙの差の違いじゃねーか？

四輪はブレーキを踏んでスピードをキッチリ落とせば直角でも曲がる。
自転車より簡単な事だ。
二輪はバランスの乗り物。支えて置かないと停止してても転倒する。
だが、バランスを保てば小指一本でも倒さずに支える事が出来る。

公道は色んな目的を持って車両を運転してる人や歩いてる人がいる。
急いでる車両、のんびり走る車両、道を探してるのや客を乗せる為に停止する旅客自動車。
道路を横断するお年寄りや盲目の方、車椅子の人、飛び出す子供。
思いやりのある運転をしないと。
ここのスレの住人は自己中心的な考えでハンドル握ってる人が多いと思う。
車なんて１ｔを越す鉄の塊だ。何かあったらそう簡単に止まらないし、凶器と化す。
二輪も四輪も、もっと互いを尊重して。

>>103
路上教習出来ない分、場内の教習を充実させれば良いだけだと思うけど。

つーか、原付なんて学科だけで、
あと一時間くらい試験場でスクーター乗るだけで免許もらえるからな。
バイクってその程度のものでしょ。

おばちゃんにはナナハンの引き起こしはできないだろ。
この時点で四つ輪より楽ではないことがわかる。

>>107
プロレスラー呼んできても、
横倒しになった自動車を元に戻すのは難しいと思うよ。

四輪車の引き起こしは技能試験課題にはないが？

だからなに？

バイクのひきおこしは単なる体力的な問題じゃん。
免許なくたって引き起こし出来るよ。
俺バイクの免許ないけど、倒れたハーレーの引き起こしやって
バイク屋まで押していってやったことあったよ。

５千円貰ったけど、正直微妙。　かなり疲れたし。

>>110
おまえバカなのさらしすぎだってｗ

おまえがハーレー起こしたからどうした？だからってバイク乗れるわけじゃないんだろ？

>>106

軽自動車
テリオスキッド
６４馬力 ８９０ｋｇ

中型バイク
ＣＢ４００
５３馬力 １８０ｋｇ

大型バイク（試験場）
ＣＢ７５０
７４馬力 ２１０ｋｇ

大型ヨーロピアンスポーツ
ＣＢＲ１１００ＸＸ
１６４馬力 ２２２ｋｇ
カローラレビンＧＴ−Ｚスーパーチャージャー
１６５馬力 １０９０ｋｇ

馬力と重量を見ろ。性能からして二輪は凄いぞ。それに脚が届かないと話にならないよな。

原付５０ｃｃと自動二輪を一緒にする車しか知らない奴は…
光岡自動車のミニカーと普通自動車を同じと例える様なもの

性能があったところで、公道も運転免許制度もそれをフルに使うことは全く想定していないわけで。

だいたい、足が届くってなんだよ。
普通の人間の足が届かないようなのを作るメーカーって有るのか？

>>111
免許持ってない奴だって出来るんだから
難しい事じゃ無いって言ってるわけだが。

いざとなりゃ人に頼んだって良いんじゃない？

どうやらオンリーちゃんは四輪の教習が長い理由を本当に知らないみたいだね。
「運転操作が難しいから」なんてバカ丸出し。いかに日頃から安全運転について考えてないかが分かるよい例ですね。
オンリーちゃんでも運転できる原動機付き自転車を出してくるなんて、二輪の免許持ってないことが丸判りだし。
なんで二輪は排気量毎に免許の区分も教習時間も違うかも考えずに「簡単だ〜」なんて滑稽極まりない。マジ落語にできそうだ。

>>115
じゃあ言ってみなよ。　その理由とやらを。

トンデモな事言い出すか、逃げるかどっちか何だろうけど。

四輪の教習時間がやたら長い訳を書くのは面倒だから
オンリーちゃんはこれ見て、その日頃安全運転という基本的なことにすら使ってない脳みそで頑張って理解してね。

・四輪の死角の多さと車幅の大きさ
・四輪の殺傷能力、破壊力
・オンリーちゃんが得意満面に主張する安全性、快適性とやら

他にもあるんだけどね、せめてオンリーちゃんに考えて見出す余地を与えておかないと
あまりに惨め過ぎて可哀想だから敢えて言わないでおいてあげるよ。
四輪を転がすだけなら簡単だからな。原付を転がすくらい簡単。

逃げるなよ。

>>118
あのさ、116を読まずに117のレス入れたからな。別にお前に言われて書いたワケじゃないんだ。

それはさておいて、これ読んだ上でホントに逃げたと思ってんの？
それとも「逃げた」と言っておくことで自分を少しでも優位な位置に置いておきたいの？
いや、まさかとは思うけど殆ど答えに近いヒントを書いてやってるのに、それすらも考えられない悲しい頭の持ち主？

免許フルコンプしたやつの話だと大型二種の次に大型二輪が難しいそうだ。
俺は大型二輪は教習所で取ったけど400よりもバランス感覚がシビアだったな。

＞116を読まずに117のレス入れたからな
さすがにその言い訳は通らないぞ
自分を少しでも優位な位置に置いておきたいのは君じゃないかな？

さすがバイク乗り様ですね。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

おまえらのバカぶりは異常。

とりあえず4輪オンリーのいうことは麻原彰晃の言っていることと同じ程度の価値しかない。

車板住人は軽視しても運転に現れやしないでしょう。
せいぜいこれだから二輪海苔はと思われるのがオチ。

難しいかどうかは別として普通四輪の教習が普通二輪の教習より長いのは当たり前だよ。
二輪と四輪じゃあ殺傷力がまるで違う。四輪のハンドルを握る方が責任が重い。
責任が重いのだから教習時間を長くして慎重に指導させるのは当たり前の話だよ。
(もちろん、二輪の運転に責任が伴わないと言っているわけではない。)

単に教習時間の長さだけで難しいかどうかなんて判断できないと思うよ。
どっちが難しかったか答えられるのは二輪も四輪も教習を受けた人だけ。

二輪も四輪もMTなら操作の負担は変わらないんじゃない？
＋αで二輪はバランス、四輪は車両感覚が求められる。
大型になる程どちらもシビアになる。

バランスに関してチャリと比べるなんてことは原付でも乗ったこと
あったらしないと思うけど、念のために書いておく。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ブレーキが前後別々に操作しないといかんくらいかな＞操作。
　|文|⊂） 　 大型二輪は普通二輪持って何年が乗ってたら別に難しくない
　|￣|∧| 　　 どうせクソ重い上にレスポンスがタルイ四発だし
￣￣￣￣￣
#卒検で歩行者ひき殺しかけたネーチャンが普通に卒業してた。
普通免許なんて最低限の運転できなくても金払えばもらえるもんだと思い知った

>>114
上で起こすのは教習課題に入ってるって書いてあるじゃん。
バイクを起こせなくて普通二輪から小型におとすねーちゃんが結構いるって事実も知らんだろうな。

まぁそれよりも横転した車はプロレスラーでも無理って言ってるとこがバカだって言ってるんだけどね。
ちなみに身長175以下だと両足つかないバイクって普通にあるから。

教習所がシビアになれば免許取得はもうちっと難しくなる？
教習所だって商売だからね
「楽に卒業できる」のが売りのとこだってあるし・・・

二輪の教習が四輪の教習より難しい、と言って二輪乗りに対して優越感を感じたい奴がいるみたいだけど、
結局のところ二輪乗りはふつう、四輪の免許も持っているからなぁ・・・。

二輪四輪個人的には難易度は変わらなかったと思う。ただ二輪の教習は時間が短いのに
やることいっぱいあってギュウギュウ詰めにした感じで忙しかった記憶がある。

四輪→座るだけ
二輪→バランスが必要

つまり二輪に乗れるのはセンスある選ばれた人間だけなのだ

車海苔だけどね。
最初から前にいたバイクならどれだけ遅くても煽らない。
無理に抜きにかかる事もしない。
でも　安全に抜いたにも関わらず、遅い癖にまた信号で前に出る。
また抜かれるのわかってて前にでるんだよね？
その後は知らない。前に出たなら邪魔するな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そりはバイク乗りよりも。
　|文|⊂） 　 普通免許で原付乗ってる人に言った方がいいと思うよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ヲレ様は「限定解除」で大型2輪を取得した。
おまいらバカ共とは違うのだ。
どこが違う？それは、金を払って免許を取ってるから。
ヲレは試験場にて警察相手に大型を乗って取った。
限定解除≧教習所卒
という式が成立つ。

自転車で車道を走ってると、バイクのおっさんとか煽ったりしてくるよ。
たまに怒鳴ってくるのがいるし。
やっぱ、バイクの方が偉いとか韓国人みたいなこと思ってるのかな？

バイクと原付の違いは認識してるのかな？

>>135
おいおい全てのバイク乗りが怒鳴ってくるのか？

>>131
原付は16歳からとれるが車は18歳から＼(^O^)／

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちなみに試験場でもお金は払うんだけどね。
　|文|⊂） 　 試験料＋二輪車講習料金＋発行手数料
　|￣|∧| 　　 試験場で取ったならたうぜん知ってると思うけど
￣￣￣￣￣

>>128
身長１７５なら平均よりちょっと下ってくらいでしょ。

あんこ抜きとかしたって良いわけだし、ローダウンしても良いよね。

だいたい、体格的な問題と難易度をごっちゃにするなよ。
苦し紛れにやってるだけなんだろうけど。

車のドライバーからは見えにくいし、小さいから追い越したくなる誘惑に駆られる。
まさに魔両とでもいうべきか。

とりあえずすべての2輪は左隅を走行することを義務付けてはどうか？
車が追い越ししやすくなるし。

ちなみに俺のかーちゃんは400ですら引き起こせないけど大型二輪持ってるよ。
4輪免許のおまけで貰ったんだそうだ。

きぐー　ウチのおばあちゃん（６９）は900ccのデュカティ乗ってるよ

>>140
日本人の平均身長って175以上なんだ？知らなかったわ。

体格的な問題は難易度と関係なくはない。バイクの免許は起こせることが前提だから。
重いバイクで８の字とかの取り回しとかもできなきゃいけない。

若い男からしたら車もバイクも免許とるのはどっちもそこまで難しくないだろうけど、他の層からしたらバイクの方が難しいだろ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ほとんどの自動二輪車は車を追い越すもんですが。
　|文|⊂） 　 つーか道交法に
　|￣|∧| 　　 おせぇ奴は左隅に寄って早い車両を先に行かせろ
￣￣￣￣￣ って既に書いてある

だから、体格の問題は難易度とは無関係だっての



１８歳での日本人の平均は１７３ｃｍ

以外にアメリカ人の平均は１７５ｃｍ

身長が同じでも、足と手の長さが致命的な奴が意外といる。
いいポジションが取れず、二輪の運転全般に非常に苦労することになる。

下腕、脛骨が短い農耕民族体型の人間はさらに不利。
腕が伸び気味でりハンドルがいっそう遠く感じられる。
足も伸び気味、車体を支えるのに余計な力を使う。
明らかに二輪に向かない体格の人はいる。
こういう人はさっさと諦めた方が世のため人のため。
二輪は頭の中身も含めて、乗り手の性能の影響が非常に大きいのだから。

中学生らしい考察ですねｗ

>>141
結局四輪主体思考ですか。原付みたいに明らかに遅いし
法定速度も違うものは左に寄って当然だし、実際そう決められてる。

でも法定速度の同じ二輪まで追い越すことしか考えてないって…。
でもって追い越す前提で左に寄れってのがバカげてるね。
逆に追い越ししにくい真ん中あたりを走る義務付けでもしてもらいたいもんだ。

ネトゲとエロゲに浸かってた弘法時代の俺ですらSSが町中で見かけるセダンやミニバンより遅いとは思わなかったが。
信号ダッシュでGT-Rまで食えるの知ったのは興味持ってからだけど。

>日本人の平均身長って175以上なんだ？知らなかったわ。
大型バイクのほとんどが輸出メインです。

日本人は短足だからハーレーなんかステップに届かないやつも多いよ。

俺は足つき性はあんまり気にしないけどね。
むしろ信号待ちなんかで、上体を起こして左足爪先立ちででっかいバイクを支持する姿が好きだ。

>>153
輸出メインなんて関係なくないか？

もっと前から読んでこい。

アメリカ人の平均身長だとそれほど高くない。
白人と黒人が極端に高くて、2mあっても別に珍しくない。

あと、手足の長さも考慮すべきだな。
同じ180cmでも、日本人体型だと・・・・・。
さすがに180cmあれば日本人体型でも足つきは問題ないかな。

プロレスラーのアンダーテイカーなんて203cm、150kgの大男。
あの、巨大な体にマッチしたハーレーの巨体。
見事に体格にあっているね。
ハーレーに乗るならあの程度のガタイがほしい。
異様にバイクが大きくて立派に見える羽目になる。

走行中、前の車の窓からタバコの灰が飛んでくるのはカンベン。

2車線ある道路で赤信号で停車中、頭の上からタバコの灰が降ってきた。
見たらトラック運転手。
キレルのも疲れてきた。
こんなケースある？なんか良い対処あるかな？
服が汚れたなど言っても因縁みたいだしな。

しかし、オンリーちゃんに2輪の方が簡単なんて言われるのは、
人殺しにケチって言われるみたいなものか？

朝の３時まで…　ニートはお気楽でいいなあ

女ドライバーってバイクを軽視する人が多いよな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それは軽視してんじゃなく見てないだけであ。
　|文|⊂） 　 チャリも歩行者も対向車(四輪)も見てないし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

目が悪いから2輪は5mくらい近くまでこないと見えない。
4輪なら20m先ならなんとか見える。

こんなボクちんでも車の免許でゴールド免許。

それもあるけど、「バイクの癖に退きなさいよ！！」みたいな女ドライバーに出会う事結構あるよ。
別に原付に乗ってるわけでもなく、チンタラ走ってるわけでもなく、車の後ろを走ってるだけなのに。
あの人たちは何を勘違いしてるんだろ？と思う。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ああ、いるね。
　|文|⊂） 　 おばちゃんが前が詰まってんのに無理やり頭突っ込んで前に出ようとしてたよ
　|￣|∧| 　　 E300ごときがリッターバイクの前に出てどうすんだ
￣￣￣￣￣

Ｅ３００相手なら
ＮＳＲ２５０で十分

見掛けがみすぼらしいと、いじめの対象になりやすくなります。
知らず知らずの内に、安っぽい格好、卑屈・卑怯・マナー違反の運転をしていませんか？
薄汚い車両も反感を買いやすくなります。
2スト車両は煙と匂いとノイズで不快レベルが一気に上がります。

悲しい現実ですが、不快な物は視界から消したくなるのが人間です。
何割かの嫌がらせ運転は見た目を良くする事で防げますよ。
ここでバイクの世界に深く踏み込んだ人に難しいのが、一般常識に従って見た目を良くすることです。
何も知らない人とはかなりギャップがありますから、大人の判断が出来るようになってください。
でないと底の浅い、子供っぽい人間と思われて終わりです。

リッターバイクかなにか知らないけれど所詮軽自動車より小さいでしょ？
ぶつけられたら死ぬのは2輪なんだからおとなしく左に寄ったほうがいいよ。
今はひき逃げ、当て逃げ全盛の時代だからね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2t車乗ってる時に撥ねていい？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>169
2T車が後ろから煽ったら軽自動車、普通乗用車は道を譲る。
当然の行為。

同様に2輪は譲ろう、軽自動車以上の車には。

>>170
法的根拠を掲示しろ。

大きい方が偉いって動物のケンカの世界ですなｗ

いろは坂の下りだとチャリでもバスを左から抜けるが。

人間社会は弱者保護が基本だから成り立つんだよ。
ID:rgT40Ldb0は交通弱者をはね飛ばしながら走ればいいよ。
で、刑務所内で強者にいたぶられればいい。

法的根拠は2輪規制法第4条。
4条1項：2輪以下の車両（以下うんこ車両）が道路が隅を走行せず、もしくは3輪以上の車に道を譲らない場合、死刑もしくは10年以下の入院刑に処す。
4条2項：うんこ車両が高速道路を走行した場合、死刑に処す。

今までこの法が適用されてきた。
法を破り、死刑となった人は空を見上げる星の数を超えるのではないか？

>>175
お前の腐った頭の中身なんてどうでもいい。

お前みたいな薄っぺら小物はさっさと消えろ。邪魔だ。

ちんこ小さくていじめられたんじゃね？
コンプレックスって怖いねｗ

ケツの穴も小さいんじゃね?
多分そうめんみたいなウンコしてるんだよｗ

>>178
想像するからヤメテｗｗｗ

法的根拠は2輪規制法第4条。
4条1項：2輪以下の車両（以下うんこ車両）が道路が隅を走行せず、または3輪以上の車に道を譲らない場合、死刑または無期植物刑または10年以下の入院刑に処す。
4条2項：うんこ車両が高速道路を走行した場合、死刑または無期植物刑または10年以下の入院刑に処す。

今までこの法が適用されてきた。
法を破り、死刑となった人は空を見上げる星の数を超えるのではないか？

rgT40Ldb0はピザ配達バイクこそ公道の頂点に君臨する存在だと言いたいんだろう。

>>168
左に寄ったらお前らみたいな無価値のゴミに、理由なく殺される可能性が飛躍的に高くなるから
俺は二輪でも四輪でも車線の真ん中を走るよ。

それにしても二輪の方が簡単だと吠えてる奴は恥ずかしいな。
大型四輪や大型特殊まで持ってる奴が今、二輪の免許の教習を受けている。
そいつは「四輪の免許はビックリするほど簡単だった。」と言っていたが、
「普通自動二輪の教習が難しい。」と言っている。

脳内花畑のコピペか。知能指数まで極小だな。
何もかもがこんなに小さい奴って、生きている価値があるとは思えねえ。

>>182
それが根拠と抜かすお前のおつむのレベルがしれるよ。

自動二輪に乗れない奴がよく言うよ。

俺自信は四輪のその死角の多さに驚いたが、操るだけなら簡単だ。
操ることに関しては二輪の方が圧倒的に難しい。

安全確認がしにくく、それでも運転は簡単な四輪は、安全運転の難しさという意味では上だとは思うよ。
ただそれが自覚できてなくて「四輪は安全！！」と言ってる奴は痛い。

らしいよ〜〜

>>185
「四輪は（自分が）安全！！」って言う意味だから。傲慢になりやすく慢心もしやすい道具だろうね。

元ＷＢＣライト級王者が交通事故死
(日刊スポーツ - 05月09日 09:55)
元ＷＢＣライト級王者ディエゴ・コラレス（米国）が、交通事故で死亡した。２９歳だった。
コラレスは７日夜、米ラスベガス近郊をオートバイで走行中、自動車に衝突した。

で？って言うレスだよな

>>180
二輪が恐ろしく嫌いなのは良く分かったが、そんなバカなこと言ってると四輪乗りからも相手されなくなるよ？

バイクに道を譲ったとき、片手で軽く挨拶してくれるのって
気分良くなるのは俺だけ？

左すり抜け中に左手ですると、相撲取りが祝儀貰うときみたいな
チャッチャって手刀みたくなる

似たようなスレで概出なんだが、
２輪のレーサーが４輪に転向・参戦することはあっても、、
その逆はほとんど聞いた事がない。

これでもまだ分からないのかね、
オートマ限定のオンリーちゃんは？

>>193
つダート廃止後のオートレース

レースと通常走行は違うし
二輪レースは四輪に比べるとマイナーで稼げないからでは？
F1みたいに知名度のある二輪レースないじゃん

>>195
トップレベルのMotoGPレーサーライダーは欧州で大人気ゆえに
素顔を出して街を歩くと人だかりになるという現実について。

アメリカではＦ１は超マイナーなレースである事について。

アメリカはインディってのがあるし、
そのモト何とかってのは日本では知名度ゼロだな
聞いたことないよ

>>197
お前、手に持っている携帯を置いて外の空気を吸ったほうがいいぞ。

外に出てるから携帯なんだよ

>>197
日本でバイク関連のメディア露出（事故やドラマでの使用除く）がないのは国家規模の弾圧じみた情操教育のせい。
確実な情報の収集、客観的な判断ができない一般大衆が偏向報道に流されて数の暴力になっていく。

地域によっちゃ未だ３ナイ運動だからなぁ・・・。

３ないで当然
偏差値が40以下はバイクで死んでも良いけどね

3ない運動も及ばない野蛮な世界がまだ存在してたんだね

>>197
motoGPも知らんとは・・
車もバイクも興味ない人だね？

車に興味あっても
バイクに無関心ってのは普通だろ

興味の対象がクルマからバイク
バイクからクルマってあるだろ普通に

日本でも有名なバイクレースあるぞ。
「鈴　鹿　8　時　間　耐　久　レ　ー　ス」

>>207
鈴鹿でそんなんやってるの？
初耳

つーかバイク板から飛んできたぜ

車から軽んじられてるって言うのは感じたが
ここまでひどいとは・・・・・・・・

おまえらバイクを轢殺す前に相手の立場に立つこと覚えろよな

>>208
車より地味だから無理もない

何年か前に鈴鹿で練習中に死亡事故起きたな。

８耐はかつてNHKで生放送してたし、または民放で深夜に録画中継のやつやってたんだけど、ここ10年くらいは全く放送やってない様な…
去年は自分の地元の
伊藤真一が優勝したのに地元のNewsも無し…

そしてモトGPの日本での知名度はF1の足下にも及ばない事実…
海外ではF1と並ぶ人気なんだけどね

日本はやはり未だに暴走族の悪影響が残ってて、バイクのイメージが良くない→だから宣伝は控える…のも大きな原因だと思う

ニュースだと大治郎の事故ぐらいだろ。
考えてみたら一部の特撮以外じゃドラマにすらバイクは出てきてないんじゃ・・・。

ドラマに出てくるバイクのイメージって通り魔か引ったくりって感じだね

う〜ん、サスペンスもので犯罪者がフルフェでバイクで誰でしょう、って
パターンが多い希ガス。

>>213-214

なお悪いわwwwwww
犯罪擁護じゃないけどバイクで人を襲うにもけっこうな技術がいる気がするよ。

>>205
バイクに興味なくても車に興味あればmotoGPくらい知ってるもんだと思ってたよ。
車雑誌とか見れば比較対象としてよく取り上げられるわけだし。
オンリーって視野せまいんだな。

ここでバイクを叩いているやつは実はクルマもそんなに好きなわけでもないんじゃない？

バイクはウザいからしょうがないだろ？
すり抜けでどれだけヒヤリとするかわかってんの？
お前らが事故に遇わないのは、お前らが安全運転しているからではなく車側がかなり気を使っているからだと思うよ？
車でさえ制限速度以上で流れているのにそれを追い越して行くって何なの？
ぶつかって被害が大きいのは二輪の方だよ？正に自殺行為だよね？
自分の身を守ろうという意識がないヤツは被害に遇って当然ですよ

>>218
二輪も四輪の慢然運転に対して気を付けているから、四輪が二輪と事故らないというのもある。
この辺は実際に二輪に乗ってみないとわからないと思うけど。

いずれにせよ、車が普通に流れているのにすり抜けていくやつはバイク板でもDQN扱い。

救急車乗ってて一番イヤなのはバイクだってさ。サイレン鳴らしてるのに
飛び出して来るバカばっかだって。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　別に車乗ってる時にすり抜けされてもどうもないけど。
　|文|⊂） 　 それはミラー全然見てないか車幅感覚が終わってる人だけでないかな
　|￣|∧| 　　 あと、40制限道で50出てる原付を抜いていく車なぞなんぼでもおりますが
￣￣￣￣￣
#つーか車ですり抜けすんのも普通にあるんだけど。別に二輪じゃなくても出来る時はするよ、すり抜け

>>218
実際に「人を殺す事故」を起こすのは四輪が圧倒的に多いんだよ。
ひき逃げ殺人事故やら通学路に突っ込んで大量殺人する四輪なんてニュース何度もあるだろ。
放漫な運転している大半は四輪ドライバーであり、四輪は人を殺す危険な乗り物。
それを理解できずに四輪に乗ってる馬鹿が多すぎるのが嫌なんだよな。

218はマナー悪い二輪車に出会っただけで「二輪車は全て悪！俺被害者！四輪は被害者！」って思う
頭悪い短絡な奴なんだろうね。
浅い自分の経験でしか物事を理解できない愚者。話にならない

バイクを軽視する四輪のよくある例

法定速度かそれ以上で周りの流れに乗って走っているのに、(もちろん車間距離も周囲と同等に取ってる)バイクなんぞ下等な乗り物が俺様の前を走るのは目障りだ!とばかりに、例え目の前が赤信号になっていても何が何でも追い越そうとする四輪。

>>216
F1ぐらいしか、実際見たことないから。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　サーキット物は眠くなるので。
　|文|⊂） 　 WRCくらいしか見ないおりガイル
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>216
そんな記事あるかなぁ・・・　興味ないからスルーしちゃってるのかもしれないけど。
たまにバイク雑誌も見るんだけど、　見て有る程度区別できるのはスクーターだけだしな。

>>223
バイクってウィンカーや制動灯が球切れしてることが結構あるし、
そもそもテールレンズの視認性が悪いから、うしろにつきたくないんだよ。
急にブレーキかけたり、右左折するから危ないし。
いきなり転倒されても困るしな。

目障りって言うより、安全確保のためなんだよね。
ご協力いただきたいところです。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　テールやウインカ切れは乗用車と原付が多いね。
　|文|⊂） 　 個人的には原付のテール/ブレーキは全部LEDにして欲しい。切れてると全然見えんから危ない
　|￣|∧| 　　 あとヘッドライト片目の車取り締れよポリ公
￣￣￣￣￣

乗用車の球切れはまず見ないな
左右とハイマウントで三個は最低有るから、全部球切れってのはまず無い

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　えーと。
　|文|⊂） 　 ハイマウントは置いといて、左右の内片方点いてりゃいいと思ってんですか？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

複数個のうちいくつか点灯すれば機能は果たすだろ
一時的にはそれで構わない

まぁ車の方が台数多いからイカレタ奴の遭遇率が多いね

バイクは好きな奴が乗っているが車は足としか考えずに乗ってる奴も多い
車はバイクに比べ車体が大きいから態度もデカイんだろ！

俺は車しか持ってないんだが足代わりの軽に乗ってると普通車なんかに舐められた行為をされる
週末は愛車のＮＳＸでドライブしてるとあまり舐められない
(ランエボなんかは煽る奴はいるが)

器の小さな奴が小さい物をバカにしてんだろう
２ちゃんでしか叩けないような奴ね

バイクに乗るのはいいけど車の死角になるところに入ってこないでくれ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　車二台持ってるけど。
　|文|⊂） 　 一時的にでもやだけどね、球切れしたまんま走るのは
　|￣|∧| 　　 左右両方切れてハイマウントだけ点いてるような車はこういうのが乗ってるのか
￣￣￣￣￣

>>226
>急にブレーキかけたり、右左折するから危ないし。
バイクは右左折するなと？
>いきなり転倒されても困るしな。
つーか車間距離とれ、ボケナス！

>>234
いやほら、目の前にいるバイクは煽るのがデフォって思考回路なんじゃない？

>>232
俺いいこと思いついた。
左側全部見えないとか言い張る車こそキープレフトしろ。

>>228
左右とハイマウント全部切れてるDQNに２回も遭遇した俺が来ましたよ。

>>227
原付などの１灯式は嫌です。しょっちゅう切れるのでLED入れますた。
２灯なら片方切れても家に帰ればスペアがとか
言ってられますが、１灯が切れて暗闇だと・・・。

>>233
「おしゃれは足下から」に似ている希ガス。
そういうところに気を配らない奴の車は洗車してなくて汚いと相場が決まってる。
DQN四輪の目印そのものですな。

自分の乏しい経験だけが全てと思ってるニートｗ

うちの車、ブレーキランプはハイマウント含めて六灯、尾灯は四灯
実用上問題ない球切れは暇なときに直す事にしてる。

ブレーキランプやウィンカーが光ってからブレーキかけてる？
それじゃブレーキ遅いって。前走の進行速度や動き見て走れよ。
ランプの光を当てにするから急ブレーキや急右左折って感じるんだろ。
夜でも田舎のじゃないかぎり、前走車くらい見えるだろ。

とくにMTのバイク（車も）だと停止時にシフトダウンによる
エンブレを使ってからブレーキで止まる人が多いだろうから、
前走のブレーキランプだけに頼るとオカマ掘るぞ。

>>240
バイクはエンブレもやたら急だし、　とにかく変な動きする上に、
あまりウィンカー出さずに右左折するから嫌なんだよね。

つーか、シフトダウンまでしてエンブレかけるのってどうよ。
危険だろ。
シフトダウンするのは構わないけど、ブレーキランプつけろよ。

ランプに頼り切りか。
AT猿はよく停車中にブレーキランプ消しただけで車間つめてくるよなｗ
似たようなもんだ。

エンブレかけないとバイクはフェードしちゃうよ（＞_＜）

>>241
>つーか、シフトダウンまでしてエンブレかけるのってどうよ。

アホか。バイクに限らず車でもMTじゃいたって普通だ。
ATでブレーキランプばかりに頼ってるからわからねーんだな。
そんなんじゃ、自分の数台前の動きも見ないで運転してるんだろ。
まわりを見れてない証拠だ。

>>241って要するに「俺は漫然運転してるぜ！！」宣言でしょ。

そもそも、「これからブレーキかけるぞ」なんて合図はない。
ブレーキってのは急にかけられるもんだ。そのために周りの
動きを見るんだろが。

>そもそもテールレンズの視認性が悪い

これも怪しいな。きちんと車間を空けてれば見えると思うぞ。
ボンネットでテールランプが隠れて見えなくくらい車間を詰めて
走ってるってことじゃないか？

それは…どうだろう。前どんどん車間をつめてくる
大型ダンプがいたから軽くブレーキ踏んだら
車間空けてくれたよ。気づいてなかったみたいだった。

パニックブレーキはともかく、
ふつうブレーキは最初は足を乗せるだけにして、後続車に教えるだろ
バイク乗りはマジで安全意識がないな

ダンプやトラックは前方真下は見えにくいからね。
車高の高いワンボックスとか運転してみるとわかるけど、
運転席から前方下の部分が死角になるから、真下を見る
ミラーがあるけど、原付スクーターとか小さいバイクが
前方の死角にいると気がつきにくいかも。

トラックの排気ブレーキはどうする？
最近はブレーキランプ連動のがあるけど、無いのもまだまだ走ってるぞ。

>>249
パニックブレーキじゃないなら、適正な車間と周りの動きを
見てれば止まれるんじゃない？
前走がシフトダウンすればスピードが落ちて車間が詰まるのだから
自分だってブレーキかけないと突っ込むだろ？
それをブレーキランプだけに頼るから急ブレーキに感じるんだよ。

>>252
同意

なに？AT海苔が「俺の走りやすいように世の中変われ」って持論展開してるの？
車のファビョり具合も、段々酷くなるな…

それって追突事故を誘発してないか？

それって漫然運転を正当化してないか？

「渋滞を」だろ。頭悪ぃな…

>>241には失望した!

バイクは変な動きするし…ってバイクの事を何も知らないというか、別次元の異質な乗り物と言ってるようだし。文章見た感じ、四輪オンリーしかもAT限定の臭いがぷんぷんするぜ

確かに。前の車がブレーキ踏んだから俺も私もブレーキ
みたいな猿が多いと渋滞の原因になるな。

>>255
車でもバイクでもいいけど、4速を使って時速50kmで走行中に
前方の信号が赤になったから停止するために3速に落としたとしても
エンブレが効きすぎないように、大半のMT乗りがブリッフィングして
シフトダウンしてるんだよ。

だから、スピードが落ちても急激に落ちるわけじゃない。いいとこ
5〜10km/h程度。そこでオカマ掘るなら車間が足りないか周りの
動きを見ないでブレーキランプだけに頼った「前方不注意」の証拠だ。

>>259
や、>257は>255に書いたレス

シフトダウンが危険とかいうATオンリーは、山道の下りでも
シフトレンジ変えないでドライブレンジのまま走るんだろな。

ATでも手動でシフトレンジを変えたことがあればシフトダウンが
追突を誘発するなんて言葉は出てこないと思うし、シフトダウンで
どれほど減速するかわかるはずだ。ATはレンジ変えてもすぐに
エンブレが効かないことも知らないんだろうな…。

おかまは掘った奴の責任、それ忘れてないか？

>>251
それ実は間違い。
先日、新車なのに点灯してない車両をみかけて調べてみたんだが、確かに平成５年辺りだったかの
規制で、排気ブレーキ時の点灯が義務づけされた。ところが、高速の下り等での長時間の点灯で、
後続が「明るいテールランプ」くらいに勘違いしてしまって追突事故というのが多かったため廃止された。
同時に速度表示灯も廃止されたらしい。

長い下りでブレーキ踏み続けてるAT乗りって愚の骨頂だよな。
仕組みを理解しなくても簡単に乗れてしまうATの諸悪の一つだろ。

2stはエンブレ効かないから峠の下りは怖い

エンブレ中毒だな
当たり屋じゃあるまいし

当たり屋ｗ

ブレーキランプに頼った前方不注意の運転しないで
周りの動きみて運転してくださいね。
あと、不必要なブレーキングは渋滞の原因になって
大嫌いなバイクのすり抜けが多くなるだけですよ。



なーんだ。
バイクのすり抜けもATオンリーが自分で
原因作ってるんじゃないかｗ

むしろブレーキ踏みまくって怒り狂う王蟲みたいになってる方が怖いな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アクセル離せば済むような減速で。
　|文|⊂） 　 パカパカブレーキ踏まれると鬱陶しいね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ランプに頼らなくても急なエンブレは迷惑
大体何で信号停車でエンブレ使わなきゃならんの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　別に5速からいきなりローに入れるわけじゃなかろうに。
　|文|⊂） 　 急なエンブレって何
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

急なエンブレｗ

減速が必要な場所なんて道の様子や周りの動き見てればわかるだろ。
減速にエンブレとブレーキのどっちを使おうが関係ないね。
必要なら減速や停止。不必要にブレーキ踏みまくる方が迷惑だよ。

ブレーキを多用したり急ブレーキかける奴ってのは車間が足りないか
前方不注意の証拠。怖いと思うなら車間をあけて走るんだね。
世の中ATの車だけじゃないんだよ。

>>265
むしろ、だからこその２ｓｔなのだが

エンブレも考慮してブレーキングするMT乗りと、
教習所で一応教わったが痴呆が進行しているAT乗り。
どっちが公道でゴミかはすぐ分かることだけど。

>>270
>260を100回読んで「ブリッピングって何？」ってバカレスするのがお前の次にするべきこと

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2stに慣れてるせいで。
　|文|⊂） 　 4st買う時にバックトルクリミッタ付きにしちゃったんだ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>246
はぁ??釣りかこれ?

一応あるぞ

マニュアル車だからといってエンブレ多用するのはいかがなものかと
俺はマニュアル車に乗ってるときも極力エンブレや排気ブレーキは使わないようにしてるし、
使うときはブレーキペダルも踏んで、後続車に意思表示してるよ

>>260 車でもバイクでもいいけど、4速を使って時速50kmで走行中に
前方の信号が赤になったから停止するために3速に落としたとしても
エンブレが効きすぎないように、大半のMT乗りがブリッフィングして
シフトダウンしてるんだよ。ふだんこんな運転する奴いないよ・・・・５０キロから・・・・馬鹿かお前ｗ

エンブレが目的なのではなくて、適切なギアを選択するのが目的
速度を落とすためにエンブレがあるわけではない

>>279
信号で停止する前やワインディングのコーナー手前でMTのバイクや車が
アクセル煽ってるのは恰好つけてふかしてるだけと思ってるだろ？ｗ

減速の時、基本的にはどこのギアでも構わないだろ

>>282
MT車ならね。

MTバイクの場合は、車で言うところのシーケンシャルなうえに
停止中はギアを落とせない（前後に揺すれば落とせるが）ので
減速しながらシフトダウンすることになるわけで。

なんか、自分の前走車のみを見て運転してるか、
数台前まで見て運転してるかの違いが出てそうだな。

ATだって減速すれば、エンジンの回転数や速度に応じて
車が自動でギアチェンジしてるんだけどな。

減速中にニュートラルにすればいい

バイクで普通に左に寄って流れに乗って走っていると無理矢理、邪魔だと言わんばかりに、後から俺の前に出てくる奴。（特にオッサンに多い。）
そういう奴には信号待ちの時に左から擦り抜け、その車の前に止まり、車のバンパーに右足を掛け、信号待ち。
そして、メットのシールドを上げ、ニヤニヤしながら運転席を見る。
普通のオッサンだったら、気味悪がって目をそらす。ヤバい人だったら車から降りて来るので、擦り抜けで逃げます。

>>286
>車のバンパーに右足を掛け、信号待ち。

これはいただけない。同じバイク乗りとして軽蔑。
そういことするから余計に印象が悪くなるって自覚してくれ。
自分だってバイクに足かけられたら腹たつだろ？
そうしても足かけて喧嘩売りたいなら逃げるなよ。

擦り抜けできないようにブロックされたらどうするのかな

>>285
お前は「シーケンシャル」を100回唱えてからググってレスを書け

めんどくさい

>減速中にニュートラルにすればいい

ぜひ下り坂でエンブレ使わないようにニュートラルに入れて下ってくださいｗ
>>278を見るとb86CEo2NOは大型なども乗るようだけど、言ってることが
無茶苦茶で本当に免許あるのか疑問だ。

>>291
>本当に免許あるのか疑問だ。
同意。
バイクでも車でも走行中にニュートラにしたら挙動が乱れる事もあるなんて常識だもんな。

下り坂のエンブレは速度を上げないようにするために使うんじゃん

使うね。で？って言う

やっぱb86CEo2NOは免許ないかAT限定でMT運転したことなさそうだ。

そういう個人攻撃しかできないようで

だって反論してるのお前だけだしｗ
書いてることは推考したとは思えないレスなんだから仕方ないよｗ

そういうキャラ装って燃料になってるくれてるんだろ？
本気で叩いたりしないさ（ﾋﾟｭｱ

>>296
図星なようだなｗ

ID:b86CEo2NOが無知を晒してバカなことを書き込まなければ、叩かれることも無いのにｗ

普通にマニュアル車運転してますが何か？

免許って・・・路上を法規に従って安全に運転できる証明のはずなんだけどね。

あ、ごめん。b86CEo2NOは取得免許なしだったか。

最初の書き込みが>>202じゃねぇ。
大漁だったねｗ

>>300
はいはいボクちゃん。
へぇ〜　乗ってるんですねぇ〜。

でもなぜエンブレを全く理解していない。　頭悪すぎ。

四輪でもMT免許かAT免許かで経験値や知識は大分違うのはみんなわかっていることだが、
同じことが四輪免許のみの人と二輪＋四輪免許の人との間でも言えるよね。
そんなこともわからずに吠える四輪オンリー。
ｶﾅｼｽｗ

もちろん大型や牽引もあったほうがいいのは間違いないよね。

>>302
多分コイツ素だと思う。
釣りにしてはあおり分が足りないし、、、、

ギア付き「自転車」だったりして。

バイクなんて事故ったらただじゃ済まないのに、
わざわざそんなもの乗るのは馬鹿だけだよ

いや、50のMTだと思う。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ATのMTモードだらう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>307
話をそらそうと必死だな。
事故ったらただじゃ済まないのは四輪も同じ。1トンや2トンの殺傷力、破壊力のある鉄の塊を
動かしている自覚あるの？

>>307
車も事故ったらただじゃ済まないな。相手が。

>>307
うん、だから漫然と運転してるＡＴ海苔のキミは
交通弱者であるバイクの特性を理解する義務があるんだよ

自分は鉄のカゴに守られてるからいいやって言うなら
今すぐそのＡＴをパーキングに入れて二度と乗るなっ！（ﾋﾞｼｨ

バイクだって交通の流れに乗ってればそうそう事故は起きないよ。
車オンリーの人が思っているほど危険じゃない。

むき身だから怪我の可能性が高いのは事実だけど、そのぶん周りの
動きをかなり見て運転してるよ。無理な幅寄せとかされて危険なときは、
その機動力と車体の小ささを活かして逃げるわけだし。

危険なのは、動きや特性の違う乗り物がお互いの特性を理解しないで
譲り合わないからだよ。バイク乗ってていちばん怖いのは車の無茶な動きだし。

>>313
車線変更なんかは車より距離がかかると言われとります。

そう言えば交通弱者を守る義務ってのがあるのをAT限定持ちは忘れてるんだろうか。
無理だろうな。集団の中で弱者だったから立場に伴う責任が理解できてないだろうから。
AT限定取るやつは２０年近くも何やって生きてたんだ。

なるほど！「俺の車ＡＴだから強力なエンブレ付けたいんだよね、オートバックスじゃ売ってないって言うし…」
っていう無茶な相談する車海苔だな！確かに怖い

会社の車は積んだら５トン超えるよ
だから減速するときには必ずブレーキペダルも踏むんじゃん
乗用車やバイクに追突されても突入防止板が曲がるくらいで済むけど
相手は下手すりゃ死んじゃうからな

うん、だから　で？っていう
なんでブレーキ踏んでるお前に漫然と追突せにゃならんのよ

もう少し流れに沿った例えだせやｗｗｗｗｗｗ

>>314
逆じゃないかな？　交通の流れに乗ってるときなら車の方が
車線変更に距離が必要だと思うよ。

加速力と車体の大きさはバイクの方が上だから、入れる余地が
あれば車より最短距離でスパって入ると思うよ。
だから車線をちょこちょこ変えながらジグザグ走行するアホな
バイクがいるわけだし。

>>316
車のときでもバイクのときでも、そんなでかい車の後ろを走るときは、
前方が見えなくなるから通常より車間とるから心配しなくても平気だよ。
ブレーキランプだけ見て減速してるわけじゃないからねｗ

>>316
最近はクラッチペダルレスのトラックもあって良かったなｗ

バイク乗りはマジでバカだな
減速してるときに制動灯がついてるのと消えてるの
どっちが安全なのかもわからないのかな

>>318
条件も吟味するとな。俺の場合は機能的な問題でがら空きの状態が前提だから。
公道でスラロームもどきかますやつは同類でも事故って当然と思ってる。

>>316
そもそも総重量で5t越えるようなのに好き好んで近づくバイクなんかいないから。

車間距離ってなんのためにあるんだろう・・・

>>321
車体の速度みてランプなんて当てにしてないからｗ
整備不良でランプ切れの車やバイクだっているからどっちも同じだよ。
ランプの光だけに頼ってる時点で安全じゃない。

>>322
ようはスピード出ているときはジャイロモーメントのせいで
二輪は四輪に比べて左右方向のクイックな動きが出来ない、
って言いたいんでしょ？

>>278を読むとID:b86CEo2NOがMT乗ってないことが分かるな。
あえて聞くけど>>300って何乗ってるの？
たとえ軽四に乗ってるとしても、それでバカにすることはしないから教えて下さい。

>>322
のろい大型車の後に度々125でくっついて走ってるよ。
空気抵抗が減ってバイパスでは楽。

そんなこと言ってるからバイクの事故がやたらと多いんだな
やはりバイクはバカの乗り物だ

大昔のことだけど、最初に買った車アルトワークスだった。
軽だから煽ってくるバカが多かったけど、一般公道だと
相手にならない車が多かったよ。軽だってバカにしちゃいけないｗ

お、答えるのを止めて罵倒に徹するのか、一つお利口になったな
でもあまりやりすぎるとＩＤあぼんされて相手にされなくなるから気をつけろよ

科学的なこと言われるとわからん高卒ですんませんorz
後半は同意っす。

>>327
お互い気をつけような。実際非力なバイクだと楽なんだけど一抹の恐怖があるよ・・・。

>>328
運転歴（免許歴ではなく）どれくらい？

軽四にも乗ってるよ

クラウン
ダットラ
タクト
キャンター(社用)
ミニカ(社用)
ミニキャブ(社用)

こんな感じ

11年

>>333
この中で排気ブレーキ使うくるまってどれ？

キャンター

運転歴11年のプロドライバーがこの程度の認識なのか…。
ひき殺されたくないから、これからはもっと車間あけて
近づかないように気をつけるわ。
b86CEo2NOもバイクにも近づかないでくれ。

そういやタクシー屋に代行運転たのむ時、巡航速度から赤信号で止まるまで
クラッチ切ったまんまでブレーキかけられて嫌な思いすることがある。

>タクト

これってスクーターのタクト？
そうなら車のおまけ免許でバイク乗らない方がいいよ。
つか、乗らないでくれ。危険すぎる。

>>336
なんだ。排気ブレーキってなんだかちゃんとわかってたか。

実は釣りなんでしょ？AT限定なんかではなくてMT免許なんでしょ？

なんかMT乗ってるってのはホントっぽいな。
ただ、エンブレ効かせた方がブレーキが安定すると思うのは俺だけ？

別に好きでスクーター乗ってるわけじゃないよ
危険性はわかってるから大通りはほとんど走らないよ

そりゃそんな走り方でバイク乗ってたら寿命縮むだろうなぁ・・・。

きちんとエンブレや回転数に合わせた適切なシフトチェンジして
運転した方が燃費にだって反映してくると思うけどな。

つか、シフトチェンジするまで減速が必要なシチュエーション
（きついコーナーとか）でシフトチェンジしないで運転してたら、
下手すりゃノッキングの嵐か後続にオカマ掘られるんじゃね？

車なら停止時にシフトダウンしなくても簡単にニュートラにできるが、
MTバイクには無理な話しだ。

ディーゼルのトラックだと空荷なら四速発進もできるからな

そもそも実用車のエンジンは粘るし

ところでなんでいつの間にか大型車の話になってるんだ？

大通りを原付で走るから怖いのであって、
自動二輪でも小型二輪でもいいから法的にもスペック的にも
車と同等に走れるバイクの免許をとって走ってみれば、
今までのバイクに対する認識が変わると思うけどね。
バイクが危険なのではなく、バイクに対する車の動きが怖いって。

でかくねーよ
長さ８メートルないんだから

チョイノリだろうがハーレーだろうが事故ったらオダブツだよ

「事故らないようにする」と言う選択肢を思いつかないあたりが何とも言えん。

ま、MT乗ってるのがディーゼルの実用車だけなんだろうしね。
原付だってビビって乗ってたら事故るわな。

長さ8メールがでかくないっていうくらい感覚も狂ってるようだし。
やっぱ無茶苦茶すぎるわ。

ID:b86CEo2NO
やっぱり釣りじゃなく素だったか。
こんな奴が車転がしてると思うと恐ろしいな。

引っ込みがつかない自称「プロの四輪ドライバー」が二輪ライダーに
刃物を向けてチンコ振り回してると聞いて中東板から誘導されてきました

やっぱりバイクは危険だと思う。
たとえ流れに乗っていても、おかしな車は一定数存在する。
前車を煽りまくる車を見かけることは珍しくない。

車体ごと寄せられて体当たり攻撃などされたらかなわない。
車なら助かるかも。

バイクが危険なのではなく、そういう運転する奴が危険なのです。
スレタイ読もうなｗ

まあ危ないのは抜くまでの一瞬だし
邪魔さえしなかったらオレから見たら全部オバハンの車でも優良だわナ

事故らないようにするのは当然として
事故ったときにどうするかを考えないのはただのバカ

986 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/10(木) 07:48:03 ID:wCVnwzhX
駐車場で助手席の奴とぺちゃくちゃ喋ってるアホ女に跳ねられた
跳ねたのに全く車から出ようとしない便器ブリ
助手席の奴は我関せず

(゜Д゜)

自転車で信号を渡そうとしたらいきなり横からノンブレーキフルアクセルで左折してきたDQN車に引かれそうになった
車からこちらを見て大丈夫そうに見えたのかそのまま明後日の方向へとトンズラかまされた。ちなみに眼鏡かけてたロン毛の茶髪女

（゜Д゜））

バイク乗ってたらいきなり後ろからオカマ掘られた。
なぜか出てこない。
それどころか何処かへ行こうとする。
止めに入ったらクラクション鳴らしやがった。
アホすぎるクソが日本の道路を走ってる。
皆さんもご注意下さい。

大体ニヤニヤ笑いながら巾寄せしてくる奴も多いよ。
そのたびにドアやミラー蹴っとばしてるけど。
一度警察呼ばれたけど緊急回避行動って事で無罪放免だった。
四輪の方が怒られてた。

↑これじゃ考えるも何もどうしようもねぇなｗ

>>359
ああ、間違えたｽﾏﾇ

>>357
お前がID:b86CEo2NOでいいの？

もともとバイク乗りは考えてないじゃん

ID:uN9K/dupO = ID:b86CEo2NO

で間違い無さそうだな。
すでに理屈で反論する事を放棄してるから、このあと、荒らしに走るのは
時間の問題と見たが、はてさて。

>>363
やだなぁ、お前ほどじゃないよ（照

>もともとバイク乗りは考えてないじゃん

事故ったときのことを考えて、プロテクタ入りのジャケットや
ライディングスーツ着てるんだけどな。フルフェイスのメットとか。

でも、自己防衛だけじゃどうにもならないことがある。
それがこのスレタイの通りなわけだがｗ

バイク乗らなければ良いじゃん。

と言う事はuN9K/dupOはバイク海苔は轢き殺してもいい人間と考えているわけか。

死んでもしょうがないと思うよ
あんな運転してるんだもんしょうがないよ

自分の運転を見直してから言えよｗ

事故起こしたことあるだろ。原因書いてみなよ。

412 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/08(火) 23:11:35 ID:DcLO0QC1
ムーブ(白)に乗ってるボケに爆竹投げられた！
本気で許せん！
でも、こんな経験初めてなんで横に並んで顔だけ見てみた
見た瞬間、男が「バイクがほにゃらら」って言ってたが
言い訳なのか、文句なのかよくわからなかったわ。



エアガンで撃たれるよりはマシか…
日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／

DQN四輪の中の人はこれだからな。
バイクは仕方なしとは言え当たらないように走るが四輪には当てないように走る心がけが欠如していることがよく解った。
ぶつかった瞬間に四輪は加害者。人殺し。嫌だったら当てないように走れ。

漏れはバイクに乗る時はハンマーブーツとハンマーグローブ。冬ならバトルスーツもね。

でも、鎧を着て運転が万が一のアクシデントの際には良いんだろうね。

ねぇ、日本の鎧兜と西洋の鋼鉄かっ鋳鎧と、どっちが強いだろう？

>>373
日本の鎧は耐衝撃性はほとんどないといっていい。アレは刃物で切られたり
弓矢で射たれたりするのを防ぐためのモノだから。

対して西洋の場合は剣でも「斬る」というより「ブッ叩く」ためのモノだから、
それに耐えるために作られた鎧は耐衝撃性がメインになってる。

つーか普通にフルフェイスとツナギ着用しろ。

素っ裸かフンドシ一丁が最強じゃないか？ｗ

>>369
なんかおまえ薄汚いね。

>>375
FCRのことかぁー！
あれを知ってからと言うものの中古車には見向きもしない俺がいる。

薄汚いのは2ちゃんのバイク乗り。
バカとガキしかいないらしいが、薄汚さは異常。

↑論破されすぎてテンパったバカ

>>378
どこからどう見てもおまえ薄汚いよ。

ID:uN9K/dupOも>>378のようになってしまうのか…

2ちゃんのバイク乗りの薄汚さは異常。
バカとガキしかいないらしいが、これほど薄汚いとは。

バイク海苔ってもともとこんなもんでしょ。

バイク雑誌見ると痛い奴ばっかり

なにスプリクトと会話してんのw

まあ、仮に２ちゃんのバイク乗りが薄汚くてどうしょうもないとして、
ここのアンチらは２ちゃんやってないバイク乗りにも危険な運転を
してるわけだから２ちゃんのバイク乗りが薄汚なかろうが
ホームレスだろうが関係ないね。

軽視された程度で何怒っているの？
重要人物じゃあるまいし、それぐらいいいじゃん。
どのみち、（改造車でない限り）バイクに追いつけないし、放っておけばいいと思うが。

絶対性能で勝負する話じゃねーだろｗ
普通に街乗りしてりゃ原付２種でも軽自動車でもGT-RでもNSXでも
関係なく同じような速度で走る。
その中で相手が二輪だからと「幅寄せしたり」「無理に抜いたり」する
アホ四輪の行動を指して「軽視」といってる。

>>387
＞その中で相手が二輪だからと「幅寄せしたり」「無理に抜いたり」する
＞アホ四輪の行動を指して「軽視」といってる。
『やり返す。』
ドアをコンコンたたいてみる。
ぱっと追い越し返しておしりぺんぺん。

毒を以て毒を制す。そして、ミイラ取りがミイラに。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そりゃ軽視じゃなく。
　|文|⊂） 　 敵視であ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

なんにしろ>382の汚さは異常。

どうせ痛いやつがスレに居座るんなら>>382みたいなのじゃなくて
もっと電波ゆんゆんでトンデモ理論を延々ぶちかますヤツとかのが面白かったのに

軽視されるのがいやならバイクに乗らなければいいだけ

>>392
お前が大型トラックに命の危険を感じるほど煽られて、
トラックに文句言ったとして
「煽られるのが嫌なら車に乗らなければいいだけ」
とトラックドライバーに言われて納得できるなら
お前はその論理で生きてくれ

いずれ逮捕されるだけだから

>>393
マイカーは特大のキャンピングカー。
大型トラックとて畏敬の念を示す。

怖いのは戦車くらいかな。
大型トラックすら簡単に吹っ飛ばすらしいし。

いずれは戦車を公認取得し、公道の王になりたい。

でかい口を叩く奴ほど本当は小さい。

で、特大キャンピングって、バス改造のウヨ仕様か？

>>394
だから思うままに生きればいい
逮捕されるから

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今でもシャバに居るって事は。
　|文|⊂） 　 口だけか妄想なんでないの
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

妄想ばっかりしてると妄想に取り憑かれて妄人になるんだぜ？

>いずれは戦車を公認取得し、公道の王になりたい。

デカイ＝偉い　典型的なバカ

バイク乗りの薄汚さは異常。

車が信号待ちしてる横をミラーとかすりそうになるくらいに通過して前出ておきながら、いざ走り出してみたら
後続車を長蛇の列にしてくれるライダーとかなんとかしてくれい

>>401
それ、原付だろ？

>>402
すまん、原付はバイクに含まれないのか

>>403
バイク板的には「アレは別物」という意見が約半分。
残りの25％はいじって楽しむ1/1プラモとしてみており、
さらに残りの25％は原付で自動二輪に勝負を挑む基本的に痛い人。

そして更に残りの10％は原付でロングツーリングしてしまおうという俺

つまりバイク板はお前を含め10人しかおらんと。

ドライバーがバイクを軽視しているっていうのは、
ライダーが原付を軽視するのと同じなんじゃないの？
ここのライダー（自称）は原付を軽視するのは当たり前みたいだから。

結局、自分よりも下だと思っているものについては軽視してしまうっていう
当たり前のことなんじゃ…

軽視はしてないが、別物として見るかな。
法律による縛りが厳しすぎて危険な乗り物だと思う。

2ちゃんのバイク乗りはバカ、ガキ、キチガイ、しかいないらしいから軽視されて当たり前だろ。

10年くらい前のバイク乗りは、
道を譲ったりすり抜けしやすいように寄ってあげると
手を上げてお礼の合図を出してきたモンだが、最近のバイク乗りは無愛想な気がする

道路を塞いでる障害物にお礼するやつなんていない
バカか？

原付は普通免許のおまけで乗るやつが多いから
二輪専門の教習を受けていない。
必然的に二輪としてのマナーも悪い傾向がある。

>>411
バカはおまえ。さっさと死ねよ。

>>410
それはバイクだけでなく、クルマもそうだし、世の中としてもそういう風潮ですね。
ゆとり教育なのに、ゆとりが無いのでしょう。
あと、不器用な人が増えていると思います。
バイクは器用な人じゃないとそれなりに走れないから、そう感じる機会が多いのだと思います。

自分が四輪車を運転してる時を思い出してみ？排気量とか関係なく、不安定な乗り物が我が物顔で道の中央走ってたり、死角から割り込んで来たら頭に来るのは当然やろ？
確かに車はバイクに比べて機動性は落ちるしノロい。けど、事故を起こした時は車の方に過失が来る可能性が大きい。だからこそ頭にも来るんよ。
俺は大型トレーラー乗りだが、マナーの良いライダーを煽ったりはしない。だけど足元をチョロチョロする無神経には幅寄せしたくもなる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりは無神経な路上駐車車両のミラーを踏み折りたくなる。
　|文|⊂） 　 カメムシ導入してる区域も路上駐車が路上停車になっただけじゃまいか
　|￣|∧| 　　 相変わらずポリコは役に立たんな
￣￣￣￣￣
#チョロチョロされるのが嫌なら減速して先に行かせるか加速して引き離せばいいと思うよ

416≫
ミラーを折る？そんな優しさは違法行為してる奴には必要ない！取り替えの効かないボディに蹴りくれて凹ませてやれ！！
大型車は荷物積んでたら原付並に遅いんよ(T_T) 抜こうとして巻き込んだりするしね。大人しく付いて行くしかない。
逆にキープレフトを守って走るリッターバイクとかは恰好良く見え、眺めてたくなるがね。安全第一。。。

>>415
事故相手が二輪だと四輪の時と比べて
過失割合が10%動くだけだ。
車が悪い事にされるなんて単なる被害妄想だよ。

トレーラーで幅寄せしたくなるなんて「殺してやりたい」と
言ってるのと同じ。

お前が死ねや。

そういう気分にさせられるってだけで、いつかそうしてやると言ってる訳でもないだろ
もっと頭のおかしい四輪の書き込みがあるだろう、そっちに喰い付けよ

>>417
キープレフトしてると普通車は通れると認識するんだよ。丁度バイクのすり抜けみたいなもんだ。
バイクから見てると轢き殺しに突っ込んでくるようにしか見えん。

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1042.mpg.html

これだなｗｗｗｗ

やっぱ人種の問題なのか何なのか職業ドライバーのトラック運転手にはDQNが多いな
幅寄せで転倒させたドライバーの言い分が「バイクが先に行ったら危ないと思ったから止めようと思って寄せた」とか
ワケ＼(^o^)／ワカンネ

両刀の自分も教習所で叩き込むキープレフトは疑問。

バイクが車線の左に寄って走ってると、四輪は追い越しして良いと受け止めたり、更には車線変更しないまま追い越ししがちになると思う。

キープレフトっても「どっちかっていうと左寄り」で
いいんじゃないの？車だってギリギリ左を走ってる車
なんてほとんどいないし。

キープレフトは、
「中央線の無い道路において」対向車とすれ違う際に円滑に通行するための条文で
中央線があり、ましてやきちんと車線が分かれていれば左に無理による必要は無いと思うんだが

原付とか自転車の軽車両は別で規定されてるから仕方ないけど

ホントバイク乗りって馬鹿ばっかりだな。トンネルでも掘って地底走れば？

車の方が丈夫だから車でトンネル掘るといいよ

>>426
両刀の意見では車オンリーもバイクオンリーもバカだって結論が出てる。

両刀ぐらいしか自慢できないヤツって大概独身童貞で低収入なんだよなｗ

前を走ってる車が左折しようとしてるのに車が左折するまえに
左側から車を抜かしていくバイクが悪い。死にたいんですか？
ぶっちゃけバイク乗りはクルマよりマナーが悪いと思いますが・・・

相手が独身童貞で低収入なら煽ったり幅寄せしたりしてもいいわけか
ステキな論理だね

交通弱者ほど、取り締まりが緩いほどマナーがないよね。
バイクが猛スピードでかっとんで来るのも迷惑だけど、ノロノロ運転で抜かされてるのに信号で引っ掛かる度に一番前まで、わざわざ抜かされに来るのはどんな心理？

いっそバイクレーンが欲しいな

>>432
原付は警察の格好のエサですが何か？

>>432
原動機付自転車オンリー及び普通自動車第一種免許付随で原付に乗る、
>>432と同じ心理。

>>433
バイク見下してて、
自分さえよけりゃいいってドライバーの
路駐スペースになるだけのような気がスル。

四輪運転中にバックミラーにバイクが映ったら、とっとと抜かしてくれと
思って右に寄ってた（バイクが左に寄ってるから）けど
あれはライダーとしてはどうなん？

>>437
さくっと抜かしてからサンキューって片手を上げて走り去る
どうして欲しいのかという意志が伝わってくるドライバーは非常にありがたい

自分は、航空自衛隊で戦闘機を運転している者です。
ジェット機に乗っている自分から見れば、バイクも４輪車もまったく同じものに見えるんですが、
どこか違いがあるのでしょうか？

>>438
加速力だな。
特に戦闘機の離陸よりも明らかにGをかけられるほどのバイクもある。

で、戦闘機の場合は運転じゃなくて、操縦ね。

最後の一行ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>440
自衛隊のパイロット同僚間では、運転といっていますが…

自分は音速を超える走りを何度も経験しているので、
音速以下の出来事はみんな同じもの(４輪車・バイク・トレーラー等)に思えて困っています。

原付、バイクの逆走、停止線無視はまだいいけど、
信号で停止した車を左から抜いて先頭にくるのに、ノロノロした原付が一番ムカつき。
渋滞の原因にもなるのに。親に聞いてみたら、
「えー？だって、原付乗ってると、前行きたくなるよー？いいじゃーん。」
って言われてorzした。車と車の間に停止するように言い聞かせたけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　最近おりは原付一種乗りなわけですが。
　|文|⊂） 　 そもそもすり抜けしない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>444
確かにトロトロ走ってる癖にすり抜けする原付には困るけど、
「前に行きたくなる」くらい左端に余裕があるのも事実。

新宿渋谷の繁華街、秋葉原などの歩道や路肩に駐輪しているバイク（多くは大型ギヤ付き、またはビッグスクーター）
は、歩行者として道路通るときに邪魔なんでゴルフ用ハードスパイクシューズで蹴り倒して良いということですな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いいよ。
　|文|⊂） 　 今すぐ外に出て実行してください
　|￣|∧| 　　 警察が来たら頑張って逃げてね
￣￣￣￣￣

ついでに、バールのようなものｗで、メッタ打ちにするとさらに効果的？

無謀すり抜けする馬鹿バイクは、50トンラフターかタイヤショベルの巨大な
タイヤで踏みしだいてやるというのも効果的？

歩行者として歩道を歩くときに歩道に停めてあるものに対しては好きにしろとしかいえない
歩行者として車道を歩くのは邪魔だからやめろ。車からもバイクからも

ルール違反は二輪四輪関係なくアホ

自転車が車と車の間に入ったらどうするんだ？
自転車は原則車道だぞ。

原付だってすり抜けて一番前に行くのは当たり前だろうが？
そこから原付を追い越せないなら原付に付き合うのが筋。
だいたい2輪はほとんど4輪の渋滞にイヤイヤ付き合わなければならないことは多々ある。

ちなみに、東京山手線内にバイクで来ても、大型やビッグスクーターだと駐輪する場所はほとんどありませんが。

自転車駐輪場には大きすぎて入らないし。（原付や原付２種の小さいのなら入るから大丈夫）
ほとんどの駐車場は2輪車お断りだし。

なんで、止めるところ無いのわかっているのに大型のバイクで都内なんか来るんだろう。

>>416
あんたも警察に見つからないようにねｗｗ

>>453
最近は二輪の駐車場も増えてきたよ。俺はちゃんと駐車場をi-modeで探して
停めとるよ。

違法駐車に腹立ててる人、違法駐車を減らすためにも
協力よろしく↓

> ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。
>
> 自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
> 駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
> 歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
> 駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。
>
> オンライン署名4月20日までです。
> 名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。
>
> 下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
> http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　歩道の人が通らないデッドスペースに停めててもイタズラするのがおるので。
　|文|⊂） 　 元々駐輪場に停めるよ。たまに駐車場にクルマのふりして停めるけど
　|￣|∧| 　　 歩くのに邪魔になるようなとこに停めてんのはダイソーのワイヤーロック仕掛けてもいいよ
￣￣￣￣￣ おりも昔若気の至りで点字ブロックの上に停めてるチャリ蹴飛ばした事がある

止めるところ？
そりゃ、今まで車がやってきたことをバイクは真似すればいい。
路中をする。
同じ路中でもスペースはかける5分の1程度だ。
車の路中みたいに迷惑はかけない。

>>458は二輪免許すら持ってない、自己中心的な四輪乗りであることがわかった。

ここも程度低いな。二次元でそこまで偉そうにするなら明日から言ってる事を実行せぇよ？スリ抜けしただけで拉致され一週間行方不明なんてある街もあるぞ？互いに尊重し合えよ。譲歩し相手の事を考えられる大人が増えたら事故も減る。ポリは役立たんしな。
大体何が偉いだの死ねだの言える程大した人間が居るか？日本人を救おうとして命を落とした韓国人が居るのに…日本の品位が落ちるわ(._.)

とりあえず改行を憶えてこい。

あと、その韓国人は、目の前まで来てる列車を止めようとして
「真正面から」跳ねられたバカだ。

フィクション映画のザイチョンをヨイショする>>460はザイチョンと判明しました。

死んだら意味ないし、バイク乗りと同じように自分の身を守る意識が

>>458
バイクは車と比べるとものすごく邪魔なところに停めるけどな。
路地の交差点の所とか。

最悪、引きずってどける事になるが、たまにトラブルになる。

>>464
そりゃお前、トラブルにもなるだろ…4輪で同じことやった場合を想像してみろよ（レッカーでもないと無理だが）。
一方では軽量・小型という2輪の車体特性を活かしたすり抜け等に拒否反応起こすくせに
他方ではその特性につけこんで勝手に他人の車両を移動させるたあ、矛盾しておらんか。

そういや、とめてある他人のバイクに勝手にまたがってみるオッサンとかたまにいるよな。
あれだって4輪に置き換えて考えてみたらずいぶん無礼なことやってるわけだが…

>>464
原付は法的にも意識的にも自転車感覚なんだろうな。
自転車ならどこに止めてもいいわけじゃないけど。

いるいる。オートバイは高い乗り物だぜ。触るなよ。

ザイチョン言ってる奴氏ねよ

>>465
車はそこまでおかしな位置に停めないからな。
バイク乗ってる奴って、他人のこと考えないし、車の運転もしないから
とてつもないことやらかすんだよなぁ・・・

オンリーってなんだ？

>>469
何を言おうがお前さんが「勝手に人の車両を移動させる自己中」なことは変わらんわけだが。

>>466
原付というか、でかいバイクになるほど周囲のことを考えなくなるような・・・

ハイグレードな鉄オタが本屋の中で鉄道雑誌の朗読始めたりするのと同様に、
オタのステージが上がるたびに周囲の状況が分からなくなるんじゃないかな？

>>471
どかさなきゃ入れないんだからしょうがないだろ。
エアホーン鳴らしても来やしないし。
騒音を考えると長時間鳴らしっぱなしには出来ないし、
後続車とかもきちゃうしさ。

>>469
お前のレスはそっくり四輪オンリーに返せるのが何とも言えないな。
原付や軽車両のキープレフトを妨害しているのが一体誰なのかを考えた上でレスしてくれ。
何やられても路駐したリスクで腹くくれるならいいけど。

しかしオープンカーがハザード付けてて中の人誰もいないの見た時はそんな餌にryだった。
民度が高いんだか低いんだか。

>>474
バイクも路上駐車するじゃん。
そんなものはお互い様だ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クルマでもバイクでも路上駐車はせんけど。
　|文|⊂） 　 単純にデカイ方が邪魔だ
　|￣|∧| 　　 つーか車道に路駐してるバイクなんて日本じゃほとんど見ないんだけど
￣￣￣￣￣ デカイ歩道を潰してる車はよく見る

>>476
東京横浜じゃべつに珍しくもないけど。

二輪で迷惑に思われる行為は、四輪でやると甚だしく迷惑になる。
四輪で迷惑に思われる行為は、二輪でやったところで大したことない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりの知ってる東京じゃ歩道を埋め尽くす勢いのバイクはあったけど。
　|文|⊂） 　 四輪並に車道に並んでる二輪の路上駐車は見なかったなぁ
　|￣|∧| 　　 横に三台縦に二台の計六台くらい置いたら乗用車一台分くらい邪魔かな
￣￣￣￣￣

トーキョーモンがトーキョーという日本でも特別な環境の街の話をしたところで一部の人にしか伝わらない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いつも不思議なんだけど。
　|文|⊂） 　 なんで東京横浜なんだろね
　|￣|∧| 　　 東京神奈川じゃなく
￣￣￣￣￣

自動車と同じように路上駐車してあったとして、
邪魔さかげんでは車と大差ない。

結局車線一つ潰しちゃうことには変わらないしね。

ひどいのになると道路と直角に停めてる奴もいるし。

狭い道だと、車が路駐してるよりバイクが路駐してる方が１メートルくらい
余裕が出るけど、そのかわりバイクは車一台で一杯一杯のところも路駐するからねぇ

>>481
東京神奈川って言い方ってあまりしないと思うんだけど。
神奈川っていうと相模の方もはいっちゃうし。

もしかして都心って言っても郊外の話してるんじゃないか？
俺見た事無いんだけどな・・・。
走ってるとうざいバカスクやクルーザーでさえも止まってる時に迷惑を感じた事はない。

>>481
横浜県ですから。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　東村山も小笠原も東京だべさ。
　|文|⊂） 　 軽同士でも離合出来ないようなクソ狭い道だと、バイク一台でも邪魔かもねい
　|￣|∧| 　　 車道外側線があるとこでバイクが停まってても目にも留まらない
￣￣￣￣￣

>>484
いや、都心部だよ。
山手線の内側で仕事してるし

>>485
そりゃ行政区分としちゃ東京だけどさ、

っていうか、
クルーザーっていうのが謎だが
スクーターとバイク、邪魔なことには変わらないんだけど。

何故かバイク乗りって仲間なのにスクーター叩くよね。
アメリカンバイクも叩いてるような気がするけど、スクーターほどじゃない。

実用性の高い物ほど叩く傾向があるのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　カブやキャノピーは実用車だと思うけど。
　|文|⊂） 　 デカスク叩きは車板でミニバンが叩かれてんのと同じ理由だらう
　|￣|∧| 　　 別に実用性無いし
￣￣￣￣￣

路駐に関しては車の方が邪魔だけど、バイクの方が危険。

というのも、車の路駐だと邪魔だから避けるためにスピードを落とすので、
すり抜けバイクに目の前に斜めに出てこられても危険であることは少ない。
が、バイクの路駐の場合だと車の方はスピードを落とさずに通過できる。
ところが、すり抜けバイクは加速して無理に車の前に出ようとするバカが多いので、
危険なことが多い。

自分も基本は都心部だけど、バイクの路駐に関しては結構見かける。
自分の見た限りでは、大型のスクーターが８割９割って感じかな。
普通のバイク（？）や原付は、ほとんど歩道に停めているような気がする。

積載能力を考えれば実用的っちゃ実用的。

>>487
クルーザー＝アメリカン。それと別に仲間意識は無い。何に乗ってようが違法や迷惑には変わりない。
スクーターと言うか原付叩くのは位置取りが法的にも免許区分で考えても微妙なのもある気がする。
車と同様あれだけ数がいればDQNに多く当たるのも仕方が無い。バカスクもクルーザーも同じ。

ただ、迷惑度に関して言えば車体が大きい分、車の方が迷惑になりやすいのは仕方が無い。
PA行くとたまにいるがゴールドウィングなんかそこらへんに路駐されてみろ。バイクと四輪で区分するのがバカらしくなるから。

>>489
それは路駐してるバイクが危険なんじゃなくて無理に抜こうとするバイクが危険なだけだろ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　路駐にぶつけても過失割合が６：４くらいになっていいと思うんだ。
　|文|⊂） 　 二輪でも四輪でも。んなとこに停める奴が悪い
　|￣|∧| 　　 おりは車乗りだけど羽生えたミニバンや身障者スペースに斜め停めするBIPと仲間にされたくないな
￣￣￣￣￣

＞デカスク叩きは車板でミニバンが叩かれてんのと同じ理由だらう

バイク乗りが車板のミニバン叩き並にＤＱＮな存在なの？
それとも、車板と同様にバイク乗りの一部のキチガイがデカスク叩いてるの？

執拗に板違いの車板にバイクネタを持ち込むような連中だから
どっちとも取れるんだよな。

>>493

前者：お前の脳内
後者：正解。と思ったけど・・・。
その説でいくとミニバン乗りは正常なドライバーでそれ以外はキチガイってことになるかな。

住所書くとき、いつも神奈川県は省略して書く横浜人

>>494
なんで？ミニバンに乗らない奴が全員ミニバン叩いてる訳じゃないだろう。
実際の所、リアルでミニバン叩いてる奴って見たこと無いし。

>>495
メジャーな市なら県は要らないんじゃないの？
県庁所在地とか、政令指定都市ならまず要らないだろう、
他でも名の通ってるところは大丈夫じゃないの？

>>490
>積載能力を考えれば実用的っちゃ実用的。
デカスクの事言ってるのならそれは半分正解で半分間違いでしょう。
デカスクの積載にまつわる最大の欠点は、積載スペース以上のサイズを絶対乗せられないこと。

普通のバイクならネットやゴム掛けて止めることができるけど、デカスクにはネットなどを
掛ける突起がそもそもないでしょう。


>>493
ミニバンDQNやトールワゴンDQNと、デカスクDQNが似た傾向だってことだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　政令指定都市は普通書かないでも通るよ。
　|文|⊂） 　 車板で執拗に勘違いしたバイク叩きしてっから反論されるわけで
　|￣|∧| 　　 バイク板でやりゃいいんでないの
￣￣￣￣￣
#バイク乗りのほとんどは車も乗るんだよ。君は知らんだろうけど

その語学力ではとてもアウェーで話通じると思えない希ガス。
バイク板でやるなら法律上の区分とジャンルくらい覚えて頂けると有り難いかと。
ついでに死角の都合とか加速能力とかも。

>>497
正直、外部積載は正直甘く見てた。
購入対象に入らんやつはめっきりって言う悪い例ですた。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりのバイクは二名乗車した上に100L+箱上ネットの収納スペースを誇るじぇ。
　|文|⊂） 　 まぁ満載すると重心高すぎでクソ重いけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>498
バイク海苔のほとんどが車に乗るとしたら、
ここで執拗にバイク話してたり、バイク優遇を訴えるやつってのは
車に乗らない少数って事なの？

速報＋とかでバイク事故のスレが立つと
マイク擁護のレスってほとんど付かないんだよね。
バイク海苔は周りからどういう目で見られてるのか理解したほうがいい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　別に優遇など訴えちゃおらんがな。
　|文|⊂） 　 物知らない奴が変な事言ってるから突っ込まれてるだけだしょ
　|￣|∧| 　　 しかし速＋が世間の基準とは随分狭い世界で生きてんだね
￣￣￣￣￣

つーか、バイク乗る奴（原付大型2輪問わず。4輪併用している奴含む）は大型車や牽引車を運転してみてもらいたい。

普段自分がどれだけ危険なことしているかよく理解できるから。

それでも日本は混合交通で回ってる

>>502
あんたが日曜のこの時間に書き込みをしているのは珍しいね

>>503
それは逆でしょう。いかに、大型車や牽引車が危険なのかがわかっていないだけとちゃうかい？
世間的には、大型トラック９０ｋｍリミッターとかありあすけど？

あらまた痛々しい発言だこと。

バイク事故率
http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
走行台キロあたりの事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０

（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６

単位は全て　人・件/千万台・km

さて、一番危険な運転をしている率が高いのは何かな？

わざわざソース探してご苦労なことだけど
むき出しの不安定な二輪と、鉄の箱に守られた滑っても
コケることなんてまずない四輪で事故数や重傷者数を
比べることにどんな意味があるの？

>509
「第一当事者」の意味わかる？
第一当事者＝その事故で過失が一番重い者

第一当事者の事故率が高いということは、どういうことかわかるよな。

>>509
その調査にある数値自体が信用できるかがまず問題。
二輪の場合、死んでて第一当事者に仕立て上げられている場合もある。

二輪車だけ7:00〜19:00の12時間での数値っぽいな。

反論は然るべきソースを添えて客観的に。
ソースなしでキャンキャン喚いても説得力ゼロ。

夜間が統計外になっているのは、夜間の２輪の交通量が激減するため。
仮に夜間の2輪車の交通量が昼間と同じで事故がゼロ（ありえないが）だとしても、
車の倍以上の事故率。

たとえ３０キロで走っててもマンホールの上は滑るんだよ。
それでこけて事故誘発しても「第一当事者」にあたるんだろ。
危険な運転の証拠にはならないね

二輪の死亡率が高いのは予想がつくが、事故率まで高かったとは意外だった

マンホール等の危険を避けるのは運転者の責務。
それを見逃して事故起こすのは運転者の安全運転意識が低い証拠。
そんな考えだから第一当事者の事故率車の８倍とかになるんだよ。

その危険を避ける余裕を持たせるために
四輪の煽り・幅寄せ等をやめてくれってのが
このスレの主旨だろうに。

４輪の幅寄せ等で２輪が事故を起こしたときは、２輪側は第一当事者にならない
（この場合４輪が第一当事者になる→上の統計の２輪の事故にはカウントされない）

２輪の重過失による事故が４輪比８倍なんて状態になっているのに、
他車に責任転嫁するのはどうだろうか？

業物さんこんにちは

四輪�@が二輪を煽った結果二輪がこけた。
四輪�@はこけた二輪をよけて走り去った。
後続の四輪�Aが二輪を引いてライダーは死亡した。

この事故で「第一当事者」とやらは誰になるんだろうね。

統計なんてそんなもん。

>>520
第一当事者不在（不明）になり、第一当事者にはなりませぬ。
（嘘だと思ったら警察に聞いてごらん）

言い訳はもううんざり。

それは真実としてだろう？
四輪�@が煽ってたことを証明する人が
いなければ二輪が勝手にこけたことにされる。

では、そのケースがどのくらいの割合であるか、ソースを提示願います。
ソース内なら君の主観・脳内妄想ということで、聞く価値はありませぬ。

>>520
車を縫うように走ってきた二輪が四輪と接触しそうになり、
四輪は避けようとして中央分離帯に激突し運転手は即死した
二輪はそのまま走り去った

こんな推測だけならいくらでも立てられるよ？

数字だけでは事故の内容まではわかんね。

でも、第一当事者＝過失が一番重い事故の事故率が車の８倍なのはガチ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　分母が200倍の高速道路だと事故率は8倍。
　|文|⊂） 　 分母が30倍の県道だと事故率は2倍
　|￣|∧| 　　 単にサンプル数が違いすぎるだけだつーのは中学生でも分かるやね
￣￣￣￣￣ 8年前より二輪高速利用は増えてるだろうし、二輪も24Hで取ったら高速でももっと縮まるんでない

煽ってきたら、ガッツリと急ブレーキかましたれ!!
どうせ本気で当てる気は無いんだから、事故になって取り返しつかなくなる前にしっかり警告してやんないとさ…

妄想かもしれないし事実かもしれない
>>508のソースからはそこまで読めないからね
>>508のソースからはバイクが危険な運転をしてるとも
してないとも言えない。無意味なソースってことだ

逆に、高速以外だと125ｃｃ以下のいわゆる「原付」も事故率算定対象に加えられる。
（高速道路原付は走れないからね）
「原付」の事故率が大型バイクより低いから、2輪というくくりで統計取ると事故率下がって見えるともいえる。

状況証拠として

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付2輪 0.8台
小型2輪 1.5台
中型2輪 3.5台
大型2輪 3.3台
（出展：警察白書）

中・大型バイクが無謀運転しているから、高速道の2輪事故率は一般道よりも高い
と考えてもよいんジャマイカ？

>529
公的機関の調査結果にキャンキャンケチつけるだけなら、小学生でもできる議論だね。

よく見たらさらに平日限定なのね＞二輪の数値だけ

ライダーが高速走るのはどっちかというと土日のが多いと思うんだが。

法定速度３０キロ、どう頑張っても６０キロしか出ない
原付の死者数が少ないのは当たり前。
小型もそれに準ずる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　じゃあなんで高速と同じく原付の通れない自動車専用道で。
　|文|⊂） 　 高速の8倍からいきなり3倍に縮まってるのかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>531
じゃ、事故内容を詳細に。真実を教えて。
それが分からないと意味ないじゃん。

てかさ、ID:bGh35AaF0の主張は
「バイクが危険な運転するから煽っても幅寄せしてもいい」
なの？スレタイから離れすぎなんだけど。

>>535
往生際が悪いのも2輪の特性なのか？

>>534
それは俺にはわからない。
君の見解は？

※自専でも3倍も第一当事者の事故率が高い。
　　全バイク赤色に塗ってやろうかしらｗ
　　…通常の3倍の事故率をたたき出していますｗ

つか、ちょっと待て
＞高速以外だと125ｃｃ以下のいわゆる「原付」も事故率算定対象に加えられる。
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　125cc以下の原動機付自転車は自動車専用道を走行できません。
　|文|⊂） 　 免許持ってる人なら教習所で習うよ
　|￣|∧| 　　 原付と自動二輪の事故率は台数あたりの走行距離が全然違うから
￣￣￣￣￣ それは距離あたりで出さないと意味が無い

で、仮にバイク乗りが皆DQNだとして何が言いたいの？

こけやすい二輪の事故数が多いのは当たり前なんだけどな。

>539
走行距離の件はそのとおり。
だから、「状況証拠」と断って書いただろ？

で、君は2輪の第一当事者の事故率が高い理由はなんでだと考察する？

事故の起きやすさで初めから不利な二輪を
四輪と同じ基準で比べて四輪の方が安全運転ってｗ

>>536
このスレの主旨的には
「事故を起こしやすい二輪に注意して四輪は運転するべき」ってことだよな
事故を起こしやすく死亡しやすい二輪を煽るなんてもってのほかだよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>538 分母が桁違いに違うものを単純に割り算して同列に比較するのは。
　|文|⊂） 　 まったく無意味という見解
　|￣|∧| 　　 3kmで一台事故ってんのと300kmで100台事故ってんのじゃ全然違うだらう
￣￣￣￣￣

>>531
まさかお前、公的機関の調査結果が必ずしも正しいとでも思ってんの？ｗｗｗ

>分母が桁違いに違うものを単純に割り算して同列に比較するのは。 まったく無意味という見解

証拠（ソース）一切出さずに、ひたすら感情的に4輪に責任転嫁始める2輪乗りの主張よりは
はるかに客観性があると俺は考える。

大幅な速度超過、無謀なすり抜け等、交通ルールを無視した走行する2輪の割合が多いから
2輪の第一当事者の事故率は高い。というのが俺の見解。

>>546 ソース一切出さないお前の主観脳内妄想よりは百万倍信憑性があるよ。

見解うんぬん言い合ったところで本当のところは分からないんだけどな…

>>545 さらに例題

人口比率で１％にも満たない在日朝鮮人・韓国人（バイク）が、刑務所服役囚（事故率）の割合では何と3割を超える。

>>545の見解
犯罪率（事故率）の高い在日より、実際の犯罪数（事故数）の多い日本人（4輪）のほうが危険ﾆﾀﾞ！　ｷｰ!

結局何が言いたいのか分からんなID:bGh35AaF0
言葉数だけは多いけど主張がはっきりしない。
「バイク乗りはバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
としか読み取れん。

コミュニケーション能力の欠如。ゆとりだな。

>>545
同じ事だろ。

>>548
ソースとか言い出す時点で馬鹿確定なんだが、証明できない数字で
語る時点で墓穴掘ってる。まぁお前が言いたいのは二輪がDQNって
ことだけなんだろうが。

俺も算出方法には懐疑的。桁が１つ以上違う数字で計算するってのは、
既に誤差範囲とかの領域じゃないんだよ。

そう思うんだったら反証を提示すれば良いだけの話ではないの？

どうでもいいんだが2CHって、ゆとりって言葉が大好きだな
どこいっても無条件にチラホラみる

桁が違うって言うけど、
そもそもバイクの走行台数が少ないんだからしょうがないじゃん。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　分母の差が縮まればどんどん事故率の差も小さくなっているちうのは。
　|文|⊂） 　 あなたの出したソースを客観的に見りゃ分かりますよ
　|￣|∧| 　　 主観的に都合のいい部分だけ抜き出せば8倍ってなるんだろけどね
￣￣￣￣￣
場所：台・km：事故率
高速道路：274倍：7.5倍
自動車専用道：197倍：3倍
国道：49倍：2.3倍
県道：30倍：2.1倍

>>550
データてのは点で判断しちゃイカンのだよ
いくつもの点を結んでやっと傾向が見えてくる。そういうもの

母数が多ければ、精度が高くなるというのは統計学の常識なんだけど、
母数が少なくなると統計結果が逆転するということはほとんど無い。
（母数が1桁とか極端な場合除く）

あの統計からは、中・大型バイクが無謀運転している事実がはっきり読み取れるじゃないか。

>>555
資料を提示したお前が、その資料の正しさを証明すべき。

>>557
相対的に少ないのなら、台キロメートルを基準に計算すること自体がおかしい。

>>559
統計の数字のどこに、「中・大型バイクが無謀運転している」と書いてあるんだろ。
俺、目が悪いのか見えないやｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　えーと・・・。
　|文|⊂） 　 もういいや
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>562
遠慮せずにどうぞ

こちらから質問。

4輪車と2輪車、無謀運転（交通ルール無視）率が高いのはどちらだと思いますか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　似たようなもんでないの。
　|文|⊂） 　 速度超過の超過してる速度は二輪の方が高め
　|￣|∧| 　　 イエローカットも二輪の方が多いかな
￣￣￣￣￣ それ以外の違反は大体四輪の方が多め

俺ももういいや。
>>564が誘導しようとしているのは見え見えだし。

昨日のできごと。片側2車線の制限速度60km/hの国道で全体的に＋10〜20km/h
で流れている。オレは流れに乗って左側車線を走っていた。
すると、全体的な流れに対して後続車が車間距離を詰めぎみ（煽ってきているわけ
ではない）なのが気になったので、後続との車間を取るために少しスピードを出して
後方を引き離す。

しかし、しばらくするとまた車間を詰めてくる。その繰り返しをしていると
自分と前走との車間が狭くなって危険な状態。仕方ないので右車線に移って
前走を追い越して前に入るものの、途中でその車が左折していなくなってしまい
先ほどの車がまた車間を詰めてくる→オレが前走を追い越しての繰り返し。

あぁ、きっとオレは車線をチョコチョコ変えて暴走してるDQNに見られてるのかも…。
と思った。

>>567
そういう時は極々軽く、ブレーキ踏んじゃえよ。それで後続が、近づきすぎてヤヴァイと
気付けば距離をとってくれる。脳味噌お粗末なら張り付いたままになるけどね。

俺は張り付かれても敢えて気にせず、代わりに前との車間たっぷり取る。何かあっても
ブレーキをゆっくり掛けられれば、後続が寝てない限りは追突が回避できる可能性を
高められるし、加速で回避するという選択肢も取れるから。

>>564
バイクは走行台数が圧倒的に少ないので遭遇率も低い。
仮に無謀運転率が４輪２輪ともに同じくらいだとしても、
絶対数が多く遭遇率の高い無謀運転４輪の方がオレにとっては実害になる。
それだけです。

>>568
後続は車1.5台〜2台分の車間だったから止まれると思ったんじゃないかな。
たぶん、軽くブレーキかけても何とも思わない半端な車間って感じ。
高速道路だとそれなりに車間あけるのに、一般道だと高速並で流れてるのに
車間を相応にあけない車がいるのが怖いんだよね。
そういうときは、前走との車間を少し多めにしてるけど、あけすぎると
車が入ってくるから、入りにくい微妙なあけかたにすることが多いかな。

ま、>>567を書いたのは、バイク乗りのなかには好んでスピード出して
車を抜いてるのではなく、仕方なく自己防衛のためにスピードを出して
追い越しをするときもあるってのを知って欲しいなと。

>>570
>後続は車1.5台〜2台分の車間
よくあるパターンだ罠。60km/hでも確実ぶち当たる距離だし。

>高速道路だとそれなりに車間あけるのに、一般道だと高速並で流れてるのに
>車間を相応にあけない車がいるのが怖いんだよね。
それはよく見るし、よくやられる。なぜか速度に応じた運転ができないでやんの。
論理的に考えられない香具師が多いのかな。
あー、でも高速でもいるよ車1.5〜2台分のやつ。ダミー人形の代わりに生身で
衝突実験でもしてみりゃいいのにって思う。

>仕方なく自己防衛のために
オイラ両方乗るから言わずもがな。
しかも軽四なので煽られ、二輪も小排気量で煽られ、400でも煽られ。
大人しく左車線走っててもどうにもならず困ったもんで。

>>567
これは車・バイクに限らないんだけど、特に高速なんかでは”前車に付いていくほうが楽”って心理がどうしても働くらしい
バイク乗ってるとわかるけど、夜の高速なんかで”車団”と言われる車の塊があって、それを抜くとガラガラ
しばらくするとまた車団「煽るとかではなく、付いていくほうが楽だから付いてく」なんだろうね

一般道でも、無意識にそれをする漫然運転が如何に多いってことだ罠

実例を持ち出すと途端に消え去るやつが１人・・・。

とりあえず俺も>>569と同意見。
バイクのDQNぶりを凌駕する絶対数と１台あたりの規模（体積やら事故の損害やら）は洒落にならん。
bGh35AaF0には言っても無駄だろうけどバイクも種類で分けてみるとけっこう違うぞ。
バカスクは全般的にマナー悪いけどDQN運転はあまり見ない。速度出ないしすり抜けもできないし。あとメッキがうざい。
アメリカンは速度超過とライン割り多い。あとメッキがうざい。
SSはアメリカンに輪をかける。ただ高価なのが多いんで駐輪マナーは良い、と言うか気を使う。
ネイキッドとオフは多く見るけどDQN運転見かけないかな。
原スクはもう御察し下さい。

俺が街中で見るとこんな感じ。

>>560
差が有るからこそ、台キロメートルを基準に計算しなきゃならないんじゃない？

自動車とバイクじゃ年間平均走行距離も格段に差が有る以上、
登録台数で割るのもおかしいし、事故件数だけ比較しても意味が無い。

用事があって新宿に行ってきたのだが、甲州街道で見たバイク。

・ナンバー曲がってつけているバイク（非常に読みにくい）
　→7台（全部中大型。）
・ナンバー曲げず、カバーもつけてないノーマル取り付けのバイク
　→9台（ビグスク、原付含む）

なんでこんなにもナンバー曲げている奴多いんだろう？打率で4割くらいいるよ。

なんか悪いことしてもつかまらないためにナンバー曲げているのかな？
こんな奴らに他車を云々言う資格は全く無いと思うのは俺だけ？

で、ナンバー曲がってつけている奴の殆どが同時に改造マフラー付いていて
非常にうるさく、かつ、走行中にジグザグすり抜けやるＤＱＮライダーばかりだったのが
印象に残った。

ナンバー曲がってない奴は、車の流れに沿って整然と走り、無理なすりぬけとかしない
マナーの良いバイクが多かったのがまた印象的。

>>573
メッキがウザイってもろ主観じゃん、
お前の趣味なぞ知った事か。

オレ（バイクとクルマ両刀）の印象＆よく見る光景

・バカスク＆ストリート系
爆音、無謀すり抜け、イエローカット追い越し、ノーウィンカー車線変更

・アメリカン
爆音、邪魔な場所に駐車、集団走行、半ヘル＆露出多い服装でタンデム、バンザイ

〜バイク乗りの中ではここにジャンルの壁があるかも〜

・SS
すり抜け、ジグザグ走行、過激なスピード違反、
盆栽SSは邪魔にならない場所に停めてる風（実際は邪魔）

・ネイキッド
リッターネイキッドはSSと大差ない
そこそこマナー良い風だけど、よく見るとそうでもない

SSとネイキッドはモータースポーツという感覚があるけど、
スク、ストリート、アメはファッションの一部に考えてる傾向があって
バイクに対する基本的な考えに違いがあると思う。
ネイキッドでもエストレアとかレトロ系の人はファッション感覚でスクやアメに
近いけど、バイクについての考え方とかはSSとかネイキッド乗りに近いと思うな。
すり抜けとかもするけど、マシンの非力さもあってか無理はしないで、
流れに乗ってスマートに走ってる感じだと思う。

バイクがバカなのは分かったからさ、だから何？
バイク叩きスレでも立ててそっちで一人で叩いてろよ。

>>579は＞ID:bGh35AaF0な

>>575
オフ車とかだとナンバー水平になっちゃってる奴もあるもんな。
トラックとかからだとよく見えるけど、パトカーとかからじゃ視認できないな。
あれなんか規制かけたほうがいいよ。　犯罪者予備軍だろ。

ここ実質バイク叩きスレ。

要はスレタイも読めないアホが自分のDQN運転を
咎められて自己正当化の為にバイクを叩こうと
群がってるわけだな。

交通乱すアホなバイク糊について語るスレじゃなかったの？

バイクで事故って死ぬなよ！被害者の家族も加害者の家族もある事を考えて走れよ！以上。

つうか、二輪なんて車からみたら下位免許
なんだよ。バイクは所詮、ガキの乗り物っ
うことだわな。

そういってる4輪糊の何割がまともにバイクに乗れるかというと疑問が残る

ちょっと探したらこんなデータが出てきたよ。
ttp://www.itarda.or.jp/info52/info52.pdf

ちょっとデータが古いがPDFの中にある乗車中の死亡率というのを見ると、
乗車中の死亡率は二輪が18％なのに対して四輪は39％って出てるな。
事故発生件数から死亡した場合の比率を出したらしい。
四輪の方が死亡事故の比率高いみたいだよｗ

アメリカではバイクはどっちかというと大人の乗り物
日本でバイクのイメージが未だに悪いのは、未だに生息している暴走族と、未だにバイクを犯罪者や何故か子供を跳ねたりする設定にバイクを据えるTVドラマ

>>586
で？二輪免許持ってる人は四輪免許も持ってるんだけど。
経験と知識のない四輪オンリーが何をわめいても無駄

だからソースをだせよ

>>591
なんのソースだよ？

ttp://www.otafuku.co.jp/contents/f_catalog/100113.jpg
ttp://www.bulldog.co.jp/products/home/img/chuno500.gif
ttp://www.kagome.co.jp/sauce/products/_image/jyoujyuku_tonkatu_main.gif
ttp://www.nippon-sauce.or.jp/images/sauceman.gif

バイクのりがバカだってことはよく分かったからもう死んでいいよ。

このスレ見てて、横から口を挟むのは無意味だ、というのは理解できた。

あと、今度からバイクに乗ってる時に煽り・幅寄せしてきた車がいたら
遠慮無く蹴り入れて、ドア凹ませてもウインドウぶち破っても
「自分の身を守るための手段であり、正当である」と学習した。

そして逮捕される事を学習する>>595であったwww

>>596
この場合、本当に正当防衛が成り立つぞ。

アメリカのバイクが大人の乗り物？？？
日本より爆音バイクがはるかに多いし、ヘルメット着用義務がないから普通のライダーはまずノーヘル。
だけど、それが普通だから別におかしく見られない。

日本だとノーヘル＝おかしい、になるもんな。
ノーシートベルトは普通にいるのにさ。
ノーヘルだと取り締まりはものすごく厳しい。
ノーヘルとノーシートベルト同時走行なら間違いなくノーヘルが取り締まられる。
2輪の取り締まりは日本では異常すぎるよ。
加えて免許区分の多さも世界に類を見られないくらい。
原付、普通二輪、大型二輪に各AT限定に小型限定。

>>595
さっさと死ね。

>>597
その前に>>595の命がないんじゃない？

>>598
メット着用とかは異常なくらい厳しい方がいいけど、
それ以外はな・・・。排他思想と言うか数の暴力以外の何者でもない。

そーいえば車を追い抜き際にけとばしてひっくり反ったバイクを見た事あるわ。あんまり間抜けで笑ってみてたら飲酒運転って落ちまでちいてたわww
不安定な乗り物だって自覚がないんだろうね

>>598向こうは整備が全て自己責任で車検無いからね

ヘルメットも自分の身は自分で守るお国柄だから、他人が強制するもんじゃないという具合
個人的には同意する

>>602
DQNは何をやってもダメって典型的な例だろうね。
そういうのは死んだ方がマシなのかも。

>>603
揚げ足とりですまんが、一度でもユーザ車検やってもらえばわかると思うけど、車検は整備じゃないぞ。
ブレーキパッドがもうなくなっていようがフォークブーツが破れていようが
車検なんてもんは通るんだからさ。

>>588で出したPDFの乗車状態別致死率と重症率をみると、
致死率については車が約0.5％なのに対して二輪は約1％、重症率は車が約3％なのに
対してバイクは約14％。
バイクはむき身で乗っているから事故になれば怪我をする可能性が高く重症を負って
しまうこともある。だけど、死にいたるほどの事故の比率を見ると車だから安全、
バイクだから危険というのは必ずしも言えないと思うよ。

交通事故の発生件数に対して死亡事故の比率は四輪の方が高いってのは
四輪の方が無茶なことをするっていうことが考えられるんじゃね？
タイヤ4つあって安定してるし囲まれているから安全という安心感から
無茶なことをした結果なんだろうね。

バイクの死亡事故原因は単独が一番だけど、
その次が右直でバイクが直進、車が右折での事故だそうだ。
車乗りがバイクを見ていなかったり特性を理解していないことの
現れでもあるんじゃないかな。
車乗りがバイクを軽視している結果とも言えるだろうね。

>>606
四輪で中の人が死ぬほどの事故って場合にもよるけど相当のものだよな。

>>607
単に目視できていないだけかと。左からすり抜けてきたらやっぱ見難いだろうしなー。
いくら特性が理解できないっつっても目の前に人間がいると解るなら突っ込んで・・・来るか。

>>608
すり抜けだけが右直事故の原因ではないから一慨には言えないと思うよ。
バイクは小さいから距離感を誤るというのが多いわけだし。
距離感覚の問題だと思うよ。高速走行中に車間距離をしっかり取らないのも、
囲まれてるから安心という気持ちがリスク感覚を狂わせてると思うな。

二輪の教習だとケーススタディで右直の危険性とかを実際にやるのに、
車の教習では二輪との絡みについてのケーススタディってあるんかな？
車の免許は20年ちかく前だけど、その時はバイクとの絡みはなかったな。

交差点での右直事故の時って車が二輪を確認してた場合でもよく起きる。
これは二輪の交差点への到達時間読めてないからでしょ。
二輪の特性理解してないからじゃないか。
四輪ｵﾝﾘｰのﾚｽってわかりやすいな。

>>610
すまんが二輪オンリーだ。

>>610
それもあるだろうけど
「向こうはバイクだから行けるっしょ。」とか「ちっちゃいから大丈夫」とかいう
根拠不明のアンポンタンな浅い考えを持ってる韓国人もどきが起こすケースが多くを占めるんじゃないかな。

>>527
判った。給料日前なんだｗ

>>610
単にバイクがものすごい速度違反をしてるだけでは？

つーか、そんだけ右直事故が多いのが改善されないのは
バイク側にも責任があると思うよ。

あれ、交差点って直進優先じゃなかったっけ。徐行するなとは言わないけど。

>>614
おいおいおいおい。
自分で乗って体験してみてから言おうね。
想像だけで語ったところで誰も聞いてくれやしないよ。

バイクに当てられても自分は無事だからいいや、とか刹那に考えてるんだろ。
浅いよね。何故かそれ以上考えない。韓国人としてやっていけるレベル。

そんなとんでもない速度超過なんて滅多に見ないよ。それにそういうクルマの方によく遭遇するしタチ悪い。
>>614はイメージの強い小数を大数と捉えて偏見を持つのは得意なんだな。
運転中も何も観察せずに自分の世界に入ってることがよく分かる。観察してたらそんな発言できないもんな。
普段から漫然運転して周囲を危険に晒してることも自覚しようね。

韓国人？なぜ急に外人が？

オレ250乗りなんだけど、片側3車線で真ん中の車線を走っていたら
左にトラックがきて車線守れ！と怒鳴りながら幅寄せされたことあるよ。
焦って減速しつつ右の車線に移動してから、そのトラックの横まで加速して
抗議しようとしたら、こっちの車線に斜めに止まって前方を塞ぎやがった。

早朝だったから車はほとんどいなかったし、何とか突っ込まないで止まれたから
事故にならなかったけど、下手したら殺されてたよ…。

こういうケースは極端かもしれないけど、四輪乗りのなかにはバイクの特性
だけでなく法律に関しても間違って覚えてる奴がいるから困る。
せめてナンバーを見て原1、原2、自二の区別くらいはつけて、自二は車と
同じ扱いだと認識して欲しいわ。

>>616
乗ってるよ。
右折車には注意してるし、速度も出さないし、大通りはほとんど走らない。
万一事故っても死ぬ事は無いと思う。

乗ってるのはタクトですか？

>>619
正直、バイクのナンバーは見ただけじゃわかりにくいんだよね。
自動二輪車はもっと大きいナンバープレートをつけてほしいな。
わかりやすいようにフロントにも。
あと、二メートルくらいのポールを立てて、
排気量別にのぼりを立ててくれるとわかりやすいな。

>>622
そんなに目が悪いのか。
眼鏡を新調してきたら？

>>623
見た目じゃ区別付かないんだよ。
バイクって個性に欠ける所があるからね。
冷蔵庫遠目に見て、これは東芝とかあれは日立とかってなかなかわからないでしょ。
バイクもそれと一緒。

だいたい、自分のバイクすら駅の駐輪場じゃ区別付かないんだから。

いくらなんでも原付かそうでないかはわかるだろ。

愛情がないな

近づいて、ナンバーをじっくり見ればわかる。
あと、色が付いてる奴。

オンリー君が言いたいのって全てのバイクを珍走仕様にするかメッキパーツとネオン管を搭載せよってこと？
こうすればスピード出ないし視認性抜群なんだけどどうかな？

っつか仮に猛スピードで交差点進入するバイクがいたとして、
右折車が旋回速度でも停止してないならブレーキすら踏んでないってことだし、
そんなバイクは車にぶつかる前に歩行者に特攻してるからやっぱり脳内。

バイクは加速が速いから車を軽視している面もあると思うんだよな。
お互いが相手を軽視し過ぎている。
お互いがちょっと特性を理解して気を付ければいいだけの話なのにな…。

トラックなど大型が乗用車を軽視するのはゆるせん

>>627
それやっぱ目悪いだけだよ。

ちょい前だと、スクーターってもっとうるさかったよな？
この頃静かでドッキっとすることある。

あと、スクーターのライト暗すぎ。もうちょっと何とかなりませんかねー

静かでドキッとするって目視してない証拠だよな

そうか？四六時中360度監視なんか出来ないから音も大事な情報だと思うが

>>627
確かに原スクと原２スクの区別は付きにくいが…
だからといって、自分の車の走り方が変わるわけじゃないんだがね。

隼が遅ければ車線変更して抜くし、
原付が違法改造して下道８０で流れに乗ってたら抜かないし。

お前みたいに>>619の事例でバイク側に原因があるとかほざく時点でクラウンコ丸出しだ罠

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　駐車場で歩いてる時に背後からプリウスが来ると。
　|文|⊂） 　 ビクッとする
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バックミラーつけないからだよ。
ダイソーで売ってるやつでok

あまりイチャモンつけてくるようなら。
運転手にケジメつければ？
どうせ日本人でしょ、相手は。
いきなり銃はぶっ放されんし、こちらはメット着用しているんだからね。
サップみたいな奴でもない限り、暴力沙汰で負けることはないよ。

お腹ぽこーんと殴られた経験あり。
バトルスーツ着てたけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　平和的にお話し合いしようと思って窓をコンコンとノックしても。
　|文|⊂） 　 降りてきてくれないよ
　|￣|∧| 　　 窓叩き割って引きずり出したら犯罪だしネ
￣￣￣￣￣
#でも窓を開けろと言ったら開けてくれる人がたまに居るのは不思議だ

二日前の昼前信号待ちしてた時、後方から来た珍走バイク3台が爆音たてながら右折車線へ、つうかお前等の活動は夜だろｗ

コイツ等信号無視するだろうなと思いきやちゃんと青になるまで待ってたｗ ちょっと感心したよ

>>635
>確かに原スクと原２スクの区別は付きにくいが…

ナンバー見れば一発でわかるじゃないか。
原1はナンバーが白。原2は甲が黄色、乙がピンク。

ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm

バイクのナンバープレートが小さいというが、
軽自動車と同じ大きさみたいだね。

燃料補給ですよ
先日、三木ＳＡにて２輪駐車場前の車
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1179127952535.jpg

>>643
ウンコ漏れそうで急いでたんじゃない?

>>643
俺、郵便局の満車状態の駐輪場の前で、こういうバカと思いっきりケンカした事ある。
駐車禁止場所だと言っても、駐輪場前で出られねぇだろと言っても、
開き直った上に逆ギレかますのな。警察にも通報したが。

まぁ、後日、そこにはコーンが置かれて、でかでかと「駐車禁止区域」と
書かれて、しかもパトカーの巡回コースにもなったわけで。

>>642
単なる誤植じゃん。
>>643
誰も使ってないし、隣にもう一個枠が開いてるんだから良いじゃん。

>>646
それ人がいなければ女性用トイレに入ってもいいってのと同レベルの発想だろ。

バーカ

まあ2輪用スペースがこんな事情で埋まっているなら4輪スペースに止めればいいだけの話だから困ることはない。
スーパーの駐車場では車1台分丸ごと使わせてもらうことが多いな。

４輪スペース開いてるのにね。
>>463

>>647
じゃあすり抜けも同レベルの発想だね

>>644
芝生のところでランチしてましたよ

>>645
非常識にもほどがあるってもんだよなぁ

>>646,649
そういう問題ではないと思う
俺が来た時には写真手前のスペースはバイクで埋まってた
停める所無かったから正直困りましたよ

>>450
ガラガラでしたよｗ

この停めかたに近いのを見たことがある。
この写真より屋根が長くて車が入れるくらいのバイク用駐輪場に
シーマを乗り付け、屋根の下にねじ込んだ893がいた。

数分後、バイクの大群が来てシーマの前後を大量のバイクで
塞いだ状態になり、893が戻ってきて車を出そうにも出せずに…

俺は余計なトラブルに巻き込まれたくなかったので
その後さっさと出て行ったけど。

>>651
キープレフトしてるスクーターに併走してくるバカ四輪がどうしたって？

>>653ので気付いたが、こういう所に停めて平気な顔してる奴って、
コンビニの駐車場に、枠内にきちんと停められない奴、多くね？
しかも、「他よりスペースが広いから」って理由で、身障者スペースに
斜め気味に停めるのな。

>646
なんだこのｷﾃｨ w

SA･PAで大型車用の駐車場に停めてる普通車マジでうざすぎる

>>657

普通車用＝乗用車（四輪）専用
それ以外＝何止めても良い場所

と言う図式があると思われる。
日本人も某国とほとんど同一の人種だからな。同じような考えを持つ欠陥遺伝子が優性になっても仕方ない。

>>643
前後にバイクを置いてやりたいけど
そんな駐車する奴は至ってバカだから当てられるかもしれないので怖い。
ひとこけ30万円なんてこと知らないだろうし。なんか良い方法はないものか。

>>659
人間を車の前後に配置しる。
話し掛けてきても無視。
どーせ馬鹿だからすぐ殴ってくるだろうし慰謝料ふんだくれるよw

バイク乗りのアホさが滲み出てるな
マナー以前にまずはどいつも五月蠅いのを何とかしろ

？？？？？？？？？？？

この２４時間で、最も頭の悪いレス >>661

２番目に頭の悪いレス >>646

３番目(ry >>651

>>663
バイク海苔乙。

バイク海苔には謙虚さが足りないな

>>663
そういう小学生みたいな発言がアホに拍車かけてるよ
マフラー改造して爆音で走るのそろそろ卒業したら？
ダサいよ

マフラー改造してませんがガンガムがはがれると爆音になりまふ。

友人の改造マフラー（爆音というほどではない）バイクに乗せてもらって気がついたことがある。
ほかの車がきちんと車間距離をとるし、横道から飛び出されることもない。
早い話、被視認性が自分のバイクよりアップしていると実感。

実際は音で気が付くんだろうけれど、ライト常時点灯より爆音のほうが効果的かもしれない。
横を向いているドライバーも爆音だとさすがに気が付くからね。

運転中の煙草やオーディオは禁止にすべきだと思うし、ドアミラーもフェンダーに変えるべきだと思う。
死傷事故は確実に減る。

>>667
妄想乙。
爆音マフラーだとうるさいから無理しても追い越しちゃいたくなるし、
そもそもどこで音がしてるのか分からなくなるんだよ。

追い越すｗｗｗｗｗ

>>661
確かに、バイクは五月蠅すぎるね。

バイクは自動車並みの静粛性をなんで出せないんだろうね。
ユーザーのレベルの低さも要因の一つなんだろうけど。

信号待ちで横に並ばれるとうるさくてかなわん。
大型トラックの方がなんぼかマシだもんな。

横に並ぶと大型トラックよりうるさいってどんなバイクだよｗ

物理的な大きさと密閉性くらい小学生でも考えられると思うけどね。

>>672
あと、排ガスも最近の大型車の方がよっぽど良いね。

密閉性を高める工夫を怠ってるわけだな。

環境に気を使うなら、ひとりでクソ重たい車に乗ってガス垂れ流して走るなよ。

「車だってリッター30とか行く車あるよ！」
「何人も乗ったり荷物運ぶことを考えればバイクより圧倒的に効率いいよ！」

よく車乗りが燃費について言うときに出る台詞

一見、平坦に見える道路でも車の走行位置は轍になって凹凸してるって
わかってないんだろうな。バイクで走ると路面の凹凸がよくわかる。
路面をへこませるほどクソ重い車両が頻繁に走ってるんだよ。

年度末になると路面補修とかいって道路工事。もちろん税金が使われる。
その影響で渋滞になって更にガスの垂れ流し。
クソ重い車で走るだけでも人様の迷惑って考えたことないんだろうな。

老人の愚痴みたいだねｗ

>>676
環境云々じゃなくて、臭くて迷惑って事なんだけど。

>>680
車の方が大量に排ガス出してるのだから乗るのやめなよ。
それか鼻栓でもしておくんだなｗ

>>681
お前も臭いからそうするよ。

>>682
口からも排ガスが入るから口も一緒に塞ぐといいと思うよ。

>>682
ぜひそうしてくれ。鼻栓してる奴みつけたら煽るからｗ

>>678
しかし、重い大型トラックで輸送しないと輸送コストも跳ね上がるし
環境にも良くないよ。

バイク海苔ってホントに馬鹿ばっかりだな。

>>685は物流の社用車と一般自家用車の絶対数の違いもわからないバカ。

>>686さすがバイク脳は違うな

話の流れを読めない奴がいろいろ混じっているようで。
ひとりかもしれないが。

>>686
あほだな。
自家用乗用車なんてせいぜい二トンちょっとだぞ。
一トン無い車も多い。

まさにバイク脳

路面の轍は何台も同じところを通るから徐々にできるって知ってる？
重量税ってなぜ金額に差があるのだろうね。

そうだね。
従量税って白ナンバーと緑ナンバーで税額が違うんだよね。

緑ナンバーのほうが道路を損傷しないのかな？

緑ナンバー＜白ナンバー
社用車を除いても車道を走る車のなかで最も数の多いのが、
一人でクソ重たい車に乗っているバカ。
一人で車に乗るのをやめれば路面の損傷もかなり減るだろ。
小学生でもわかることが車オンリー君にはわからないんだねｗ

アホですな。
もし乗用車程度の重量で轍が出来るんだったら、
月極駐車場とかのショボイアスファルトなんて瞬殺ですがな。

轍が一瞬でできると思っているバカがいますよｗ

馬鹿に馬鹿と言われちゃったよ

なんで月極駐車場の輪止の手前にへこみができないんだろうね？
かなりの長時間車の重量を受け続けてるのに。

>>695
ヒント：電動ドリル

車輪の通るところをよーく観察してみな
通路の部分とかもな
地面が砂利なり土の駐車場だとよくわかるだろうな

>>673
マフラー改造してるバイクの五月蠅さは尋常じゃない
数百m離れてても聞こえる
しかも単なる稚拙な自己主張なくせに、いっちょ前に車に存在知らせるとかアホもいるし、大概にしろや
道路沿いの住民は睡眠も妨げられてるんだろうな

>>697
アスファルトと非舗装の路面を同一視しているのか・・・
こりゃどうしようもないな。

>>698
確かにな。
マフラー変えてる四輪も同じだけど。

>>699
よく読め。

>>698
車も同じことがいえるね。
幹線道路沿いにあるマンションの5階に住んでるけど、静かと主張する車も
走行音がかなり五月蝿いよ。1階が駐車場で車道からの音が反響しているのと
音は上にいく性質ともあるけど、夜間でも断続的に走行音がするよ。

>>700
地面が砂利なり土の駐車場だとよくわかるだろうなって書いたの誰だよ。

つーか、バイクのうるささは異常。
車の爆音マフラーとかとは話が違う。

うちの車のフロントパイプが一部吹き飛んで爆音になったときも
あんなにうるさくならなかったしな。
妙に高回転を使うバイクの設計上の問題だと思う。

>>702
砂利や土の駐車場だとタイヤ痕が残るから比較的わかりやすい、
というだけで同一視しているようには思えないわけだが。
低速時と通常走行以上じゃタイヤ回転数が違うので、
同等の重量であれば回転数が高いほうがダメージは大きい。
そして同等の回転数であれば重いもののほうが大きくなる。


>車の爆音マフラーとかとは話が違う。

どこがどのように。

走行中にエンジン近くのエキパイ部分が損傷したときはかなり爆音だったよ？
窓閉めていてもわかったくらいだしね。バイクのマフラーなんてもんじゃなかったよ。
20〜30km/hでノロノロ走行しても五月蝿かったけどな。

>>703
アホだろ、砂利や土の駐車場（土ってひどいな）を同一視してるのを白状したな。

つーか、重量が重い方がダメージが大きいのはともかく、
回転数が早いほうとかってマジで馬鹿だろ。
低速時と高速時、どちらがアスファルトに対する攻撃性が大きいのかとか
全く分かってないな。

高速時、低速時、停車時の三つがどの順番でアスファルトに対する攻撃性が高いのか
君の見解をちょっと不等号で表してみてくれないか？

停止時とか走行時の問題じゃないよ。
通行量の多い道と通行量の少ない道の轍の差を考えろって。
通行量の多い道にできた轍は大型車だけが原因と言いきれるのか？

>>705
ちゃんとID見てｶｷｺして欲しいんだけどなー。

アスファルトに対する攻撃性について書くのはいいけど、
その前に、電動ノコギリって高回転・低回転・停止状態だと
どれが一番早く切れると思ってるか教えてくれないか？
俺の見解は「高回転＞低回転＞停止状態」の順なんだけど。

>>707
電ノコはそれで良いんだけど、
タイヤとアスファルトの関係と電ノコと木材を同一視するの？
なんでアスファルトと書いたか、どんなところで轍が多いかとか、
なぜアスファルト舗装の道路の一部にコンクリート舗装の部分が有ったりするのか
分からないかな。

路面状況にかなり影響されるバイク海苔なら普通分かると思うんだけど。
ホントにバイク乗ってるの？
のっててこの始末じゃお話にならないな。

轍なんてのは車でもバイクでも同じところを何度も走行すればできるんだよ。
路面が土だろうがアスファルトだろうが関係ない。
車だとわからないだろうが、交通量の少ない道もよくみると轍ができてるってこと。

アスファルトだったら轍ができないと思ってるってことなんだなｗ

>>708
その前に、なんで急にコンクリート舗装の話なんか出すんでしょうかね。
ちなみにコンクリート舗装は水はけ処理も関連しているわけで。

アスファルトなら轍が出来ないなんて言っていないけど。

いよいよ言い逃れが始まったかな？

おかしいな
透水性コンクリート舗装についてご存じなら
アスファルト舗装の轍がどうやってできるかご存じかと思いますが

>>678以降のID: JCU1omO50の発言を抽出してみたよ。

689 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2007/05/15(火) 16:16:03 ID: JCU1omO50
>>686
あほだな。
自家用乗用車なんてせいぜい二トンちょっとだぞ。
一トン無い車も多い。

> 693 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2007/05/15(火) 16:35:25 ID: JCU1omO50
> アホですな。
> もし乗用車程度の重量で轍が出来るんだったら、
> 月極駐車場とかのショボイアスファルトなんて瞬殺ですがな。

あれれ？　アスファルトで轍ができないって言っちゃってるよｗｗ

ちょっとぐぐったら見つけたサイト
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/road/etc/volunteer/

重量の重い車両のほうが、重量の軽い車両数台分よりも舗装へのダメージは大きいらしい。

ちなみに透水性アスファルト舗装も珍しくありませんから。

>>713
残念ながら、「アスファルトで轍ができない」なんて
一言も言ってないことが証明されましたね。

>>713

>もし乗用車程度の重量で轍が出来るんだったら、
>月極駐車場とかのショボイアスファルトなんて瞬殺ですがな。

乗用車程度ではアスファルトに轍はできないと
言っていることと同意にとれますが？

>>717
いいえ、轍が出来ないなんて一言も言ってませんよ。
だから瞬殺と書いたわけです。

アスファルト舗装にコンテナ等を置くと、コンテナの設置部分がへこみます。
コンクリート舗装だと大丈夫ですが。

>>717は>>716への間違い。orz

アスファルト→コンクリート→透水性コンクリート・アスファルト

なんでこう一貫して話ができないんでしょうか。
ところで透水性コンクリートって一般的な自動車道で大々的に利用されてましたっけ？
アスファルトのほうは比較的よく見受けられるけど。

なんでこの時間にスレが伸びるんだ。学生or自宅警備員多杉だろwwwwwww

補足。
一般的な自動車道＝普通に車道と考えてもらっていいです。

>>718
はいはい。そんじゃ百歩譲って言ってないとする。
そんじゃ一般道でいちばん多く走っている車と乗車人数は？
その車両が轍を作るいちばんの原因に考えられないかね？

道路が劣化すんのがイヤなら、誰も通らなきゃいいじゃない？

最初にコンクリート舗装を持ち出したのは、
アスファルト舗装の道路の一部にコンクリート舗装を使った部分が有る場合がある。
これの理由はアスファルトの特性が影響してるから、その助け船にだしてやったんだが・・・

で、透水性コンクリートは、あなたがコンクリート舗装は水はけ処理に関係しているとおっしゃったからです。

ちなみに透水性コンクリート舗装が自動車道でほとんど使われないのは、
強度不足だから。
そもそもコンクリート舗装は日本にはあまり向いてないんだけどね。

>>723
道路の損傷の度合いは車両重量と同じ比率で上昇しないのです。

コンクリ舗装は硬いので粘りが無く、割れてしまう。
アスファルトは意図的に粘りを出して柔らかくしてある。

総重量25トンの大型トラックの道路損傷率は、1.5トンの乗用車の約10.,000倍です。
これは、道路工学で経験則として出ています。（大体、重量の３乗〜４乗比例）

乗用車の走行による路面の損傷なんて、はっきり言って無視できるレベル。

一万倍です。

アスファルト舗装、正式にはアスファルトコンクリートと呼びます。

アスファルト・コンクリート
セメント・コンクリート

上記2種類を混同しないように。

何の話だｗ

バイク批判の奴の主張はは「バイクはバカだから、かぶせたり煽ったり、
対向1車線で離合する時に端に寄らなかったりしてもいい」
なの？そろそろスレに沿った話しろよｗ

路面保護のため独身のやつらは公共交通機関を利用するかバイク、軽車両を使用しましょう。
ピザは存在するだけで陥没するので歩け。で、おk？

でかい奴が爆走するせいで、高速も一桁国道もわだちばっか。
そこをバイク乗りは命がけで走る。

常識ある一般ドライバーは当然バイクを煽ったりしません。

という話。

ID:qRDKfVF60とID:hU2dh+5V0はもう出てこないのかな？

>>733
＞常識ある一般ドライバーは当然バイクを煽ったりしません

現実的には
「常識ある一般ドライバーは意識的にはバイクを煽ったりしません」
なんだけどね。対四輪と同じ感覚で車間保たれても
既出の通りバイクは転倒の危険が大きい分心理的に
もっと車間とってほしいと思うものだしね。
俺だけじゃなくてバイク板のスレでもそういう意見多数。

まあここを見た常識的なドライバーがこれを理解して
普通よりも車間開けてくれるようになったら俺としては重畳。

おお>>733はバイク乗りだった。お互い大変だーね。

>734
君もそろそろ引っ込んだら？

常識的なドライバーはここを見ていないと思うｗ

ID:JCU1omO50の話聞いてると、途中の内容や条件を説明なしに
勝手にころころ変えて議論にならないのでもう無視。

てかさ、クルマの方が偉いとか言ってる人は何を根拠に言ってるのか教えて欲しい。
キモイ妄想は要らないから論理的に説明してもらえないか？

>>739
別にコロコロ変えてる訳じゃないんだけど。

で、舗装の件についてはご理解いただけましたでしょうか？

JCU1omO50って前の方で急なエンブレが危険っていってた奴だろ？

>>741
臨機応変に対処してるんだよな

>>731
そういう事らしいぞ。
「嫌ならバイクに乗らなければいい」そうだ。

単なるいじめだよなぁ。

自分たちの方が体格がいいからって集団で凹って、嫌なら自殺すればいいってか。

その「体格」も乗り手の資質ではないから、弱い奴ほど
運転中だけ疑似弱者としてバイクを煽りたがったり。

いじめというよりマイノリティの存在を認めない集団心理じゃね？
集団の中でしか威張れない悲しい奴なんだろうねぇ。

何をしてるか自覚がないから、何を言っても暖簾に腕押し

嫌なら乗るなってのは当然だろ。
バイクが危ないのは自明なんだからさ。

車も安全ではないけどね。
両者の安全を確保するために特性を理解して運転しないといけないのに、
車の特性を理解しているバイク乗りよりも、バイクの特性を理解していない
車乗りが多いことが問題。

そうだね。
バイクが嫌で混合交通が嫌で安全確認が嫌なら
車に乗るなよ。
１トンの凶器になるのは明白だから。

安全確認が嫌なんて一言も言ってませんが・・・

バイク海苔ってこんな事ばっかり言い出すよね
マジで朝鮮人気質。

バイクは視認性が低いだとか、ブレーキランプが見えないだとか
ワケわからん言い訳してたよなぁ？

自分の前を走る蛆を１匹踏み潰したばっかりに自分の財産や時間を失ってく。
殺人者予備軍の四輪オンリー諸君、蛆１匹に潰されるであろう数十余年の人生は楽しめたかい？

>>753
そう捉えられる書き方をしたのが悪い。愚か者。

>>753
俺に反応してくるな。気持ちが悪い。

>>755
まあ任意保険がありますし。

ペタンコになったライダーの時間は永遠に失われるけどね。

>>757
いいなぁ、羨ましいｗ

まあここのアンチバイクは盲目の宗教信者みたいなもんだから
どうでもいいけど、一般ドライバーのバイクに対する変な運転
何とかならんもんかね。無理な追い越しとか相当ウザイ。

俺は一応普通二輪免許持ってるから
四輪に乗ってるとき近くにバイクがいたら気をつけるけど
例え四輪オンリーだとしても
体むき出しの二輪がこけてそれを踏んづけたらえらいことになる
というのは考えるまでもなくわかるよなあ

でもわかってないとしか思えない奴って結構いるよなあ
変なの

任意保険って刑期も肩代わりしてくれるようになったんだね。

任意保険って対人無制限になってるからって、無条件に全額出るわけじゃ
ないんだが、バカはそんな事、理解できんわな。

悪意の元、故意に踏み潰せば、任意保険なんか何の助けにもならん。

あほか？
普通の人身死亡事故で対人無制限の任意保険（今時対人制限ありの保険もそうそうないだろうけど）
入ってたら実刑なんか無いよ。
自動的に示談成立と見なされるんだから

被害者の葬儀の席で大暴れとかわけのわかんないことやらかしたらどうなるかわからんけど、
即死だったら葬儀には出れないけどね。

>>763
誰が故意に踏みつぶした話をしてるの？

「普通の人身事故」だろ？
お前の場合、殺人容疑なんだけどな。

そんなに焦らなくてもｗｗｗ

保険と車体に守られてるから特攻しておkwwwwwww

まで読んだ。

故意は免責だわな

ここのアンチバイクが犯罪者予備軍だってことは分かった。

バイクは危険というが、それなりの操縦方法を体得して普通に
走行していれば決して危険な乗り物ではないよ。

特性の異なる乗り物が特性を理解して安全マージンをとって
譲り合う走行をしないから危険度が増す。
安全マージンをとっていても事故が起きるのに、マージンを
取らなければ事故が増えても不思議じゃない。

仮に”普通の人身事故”だとしても、加害者の過失に応じて
任意の支払いも減免されるぞ。
保険会社だって、月々数万の契約で、どんな無謀運転して人殺しても
素直にン億円払うわけねーだろ。無謀運転保証保険と勘違いしてね？

バカに理解できるとは思わんが、一応書いておこう。
さぞかしこっ恥ずかしい反論が読めるに違いない。

さけきれなかったでおしまい、任意は入ってなきゃひろゆき式

ひろゆき式以前に刑務所ですがｗ

>>771
事故の起こし易さ、と言う意味では危険な乗り物ではないよな。
免許取ってる＝車両操作と法規走行マスター＝車両に関係なくドライバーなりライダーの脳味噌次第。
自分なり他人なりが発生させた１度のミスで生じるリスクが大きい、と言う意味では危険。

そう言う意味で、「普通に走行してるバイクを（故意か偶然かは関係なく）危険に巻き込む四輪って何なの？」と言うのが当スレの趣旨だと思う。

任意保険の支払い対象は民事に関する損害賠償じゃないっけ？
過失致死だったとしても刑事罰と行政処分は別でしょう。

ttp://www.nttif.com/CAR/ZIKO/ziko04.html

まあすり抜けして申し訳ないなと思うのは、バスの運ちゃんが
「うろちょろすんなら先逝けｺﾞﾙｧ」って止まったときくらいだな

>>771
事故率考えてもバイクが安全な乗り物とは考えにくい。
３無い運動もその辺から生まれた考え方だしね。

>>772
＞仮に”普通の人身事故”だとしても、加害者の過失に応じて
＞任意の支払いも減免されるぞ。
これじゃ追突事故じゃ任意保険が出ないことになる。

被害者の過失に応じての勘違いでは？

あ、スレ間違えた

>>775
>自分なり他人なりが発生させた１度のミスで生じるリスクが大きい、と言う意味では危険。

それはあるね。でも、ある程度のことは周りの状況をよく見て予測運転していれば
避けれることが多いと思うし、車もバイクの特性を理解しれくれれば起きない事故も
あるんだけどね。でも、バイクの特性を理解しているとは思えない車が多いから、
バイクに乗るときは、車を運転するとき以上に周りの動きをよく見て運転することが
必要になる。バイクにとっての驚異って路面状況や天候じゃなく車なんだよな。

じゃあ四輪も３無いしようぜ。危険だから。

>>778
>>588にあるPDF見てみな。
データが少し古いけど、死亡事故の中の比率ではバイクより車の方が死亡率が高い。
バイクの死亡原因はトップが単独でスピードの出しすぎによるもの。
車の事故原因はわからなけど、どちらもスピードの出しすぎによる単独がトップじゃないかね。

バイクだから危険で車の方が安全とは言いきれないんじゃない？
扱い方を間違えばどちらも死に至るのは同じ。車の方が囲まれているから安全という根拠のない
安心感がスピードの出しすぎになって事故を起こせば死に至るのだと思うけどな。
車は事故を起こしたときの重症率は低いけど、死亡率は決して低くないんだよ。

>>778
>被害者の過失に応じての勘違いでは？
意外とつまんない反論だったな。つか反論するのにかなり疲れてんな。

いっぺん、警察の安全運転教室にでも行って聞いてみりゃ？
「バイクがウザイんで、後ろから突っ込んで踏み潰しても、任意保険に
入ってれば大丈夫ですよね？」
って。尋ねられた警官が冷静だといいけどな。

>>782の図６では二輪車の方が致死率高くない？

>>783
っていうかさ、だれが故意に突っ込むとか言う話をしてるんだい？
運転中の事故は業務上過失〜って罪状がつくわけだが。
故意に突っ込んだ場合は殺人とか傷害っていう罪状になるとおもうんだけど。

任意と強制保険が扱うのは前者。
ちなみに飲酒運転でも対人賠償は被害者保護のため出ます。
物損は出ないし、やらかした奴は大概ぶち込まれるけどな。

>>784
発生した死亡事故の中での比率。図8を見てみなよ。
それとな、バイクの死亡事故原因のトップは単独だけど、
2番目の右直と3番目の出合い頭を足すと40％になって
車との絡みの事故によるものなんだよ。

図８って　死者の状態別構成率ってかいてあるじゃん・・・

車との絡みの事故の件は、
事故率の高い二輪車の言い訳にはならないよ。

>>782
衝撃がある値を超えれば人間は簡単に死ぬ。
四輪のボディは設計想定内の事故からはかなり上手く保護してくれるが、それを超えれば一気に破綻する。
重症が少なく、死亡率がある程度あるのはその辺の表れでは。
少なくとも想定内の事故では、ちゃんと保護が効いていることになる。

バイクの場合は事実上防護効果がゼロに等しい。
最高峰のヘルメット、ダイネーゼ等の頑丈なセフティジャケット・プロテクター、エアバッグジャケット、
レザースーツ、レザーブーツ・・・
これらを装備しても、無いよりはマシ程度と考えるべきで、あとは受身と運に任せるしかない。

現実に精神障害者でも免許は取れるし更新も出来る。
性格障害者や天然ボケ、痴呆、馬鹿などが路上にあふれている。
不注意な運転は無くなる事は無いだろう。

とりあえず危険運転致死だった希ガス。
これの基準も甘ったるいけどな。
深夜に飲酒運転したトラックが轢き殺して車体に引っかかったライダーを振り落とすために蛇行運転かました挙句、
事故後にもう１回酒飲んで（故意の飲酒量ごまかし）これで危険運転致死成立で懲役８年。

>>787
>事故率の高い二輪車の言い訳にはならないよ。

そうか？
車乗りがバイクの特性を理解していないことが原因になる事故は多いぞ。その多くは右直。
右直のすべてが車側の責任ではないだろうけど、車乗りがバイクの特性を理解していないことが
事故率が高い原因にもなってるとは言えないだろうか？

まあ二輪の言い訳にはならんな。四輪が悪いんだから。
自爆より誰かが絡んでる方が多いわけだ。

いや、右直の場合、どうやったって右折車の方が悪いことになるからね（右折矢印とか出てる場合とかは当然除くが）
バイクは第一当事者での場合でやたらと事故率高いんだから

んで、図８の件についてはどう思われますか？

>>788
死亡率と致死率のところではね。
でも、バイクの致死率は安全とされる車の倍しかないんだよね。むき身なのに。

死亡事故の状態別比率（図8）を見ると車が多いでしょう。
絶対数が多いから当たり前だけど、>>788のいう「設計想定」を
超えた無茶をする奴が多いって考えられるかなと。

つーか、内燃機関イラネ。

＞死亡事故の状態別比率（図8）を見ると車が多いでしょう。

そらそうだ、車の方が登録台数多いし、年間平均走行距離も多いだろうしな。
単純な数の問題だろ。

>>793
＞バイクの致死率は安全とされる車の倍しかないんだよね。むき身なのに。
まあ、装甲車じゃあるまいし、四輪の車体も素人が思うほどほど頑丈じゃない。
フレーム部はともかく、ボディ鋼板は厚みが0コンマ数ミリしかない。
単純に鉄板に囲まれて安心♪と思ってるやつも多いが。

>>788
正確な数字分からんけどバイクの死亡事故で半帽だった率って結構高くなかったっけ？
そうだとすればバイクも身を保護しようと思えばだいぶ変わると思うんだけど。

まあスピード出しすぎで死亡するのはどうしようもないが。

>>795
車の絶対数が多いから、それだけバカも多いってことだ。
死亡事故のなかで最も多いはずの歩行者や自転車よりも多いんだからね。
歩行者や自転車の死亡も車やバイクと絡んだ事故だろうし。

車自体が安全でもバカが多ければ安全とは言いきれないだろ？
バイク事故の多くも「バイクを軽視する」バカによって起きてるんだよ。
バイクが危険なのではなく、バカが乗った車が危険なの。わかる？

>>795

登録台数と死亡事故比率は多分、比例せんと思うけどな。
原付入れればバイクの事故率上がるだろうけど法規上は除いた方が正解だろう。
そう言うデータないかねえ。

>>799
いや、比例するだろ。

>>800
なんでさ。

>>798
どんな屁理屈をこねてもバイクが危険であることはかえられようの無い事実。

>>799
原付と自動二輪を足したのが死亡事故全体の18％で、その内訳が原付46％、自動二輪54％だと思うよ。
図8は図2の状態別死者数推移のH15のものを円グラフにしただけみたいだし。
そこから計算すると、自動二輪での致死率ってのは10％以下じゃないのかな。
H15年は二輪全体の死者数が1353人で自動二輪が725人、原付は628人（図1）だって。

>>801

台数が多ければ事故を起こす確率が同じでも
件数は増えるよ。

図８は死亡者の数の割合を表しただけ

車なら、自足６０�`でガードレールの端に衝突しても軽症
バイクなら、足がもげちゃったりするよ
場合によっては、首チョンパ！

しかし、自動二輪免許すら持ってない男ってどうなの？
バイクは危険だけど、乗れば爽快だし楽しい乗り物なのに
何をするにも、危険な状況は遭遇するけど、その危険を理解できれば
バイクや車を乗るときに、お互いの危険を回避できるのになぁ・・・

普通持ってないだろ。
高校時代は免許取れないし、バイクなんて乗る金もない。
小遣いをためれば中古の原付くらいは買えるだろうけど、
通学に使えるわけでもない。
大学はいるか就職しちゃえば車だしな。
バイクの免許を取らない代わりに車の免許代をだしてくれと言えば
大概の親は出すだろ。

自動二輪免許を持っていなくても普通だとは思う。
しかし、二輪を軽視する奴はバカだと思う。
二輪を闇雲に危険という奴もねｗ

>>807
バイクに乗ったこともないのにバイクは危険とか言ってるのかよｗ
バイクの免許とって自分でバイク乗ってから言えよ。車オンリーちゃん。

>>809
乗らなきゃ危険と分からないというのはすごい発想だな。

イラクに行ってみないと危険かどうか分からない→首チョンパってのに通じる物があるな。

>>807
てことはバイク免許持ってるやつは金持ちってこと？

>>810
行かないと本当に危険なのかわからないのと同じに、
バイクに乗って本当に何が危険なのかわからないだろ？

見聞きした知識だけじゃ真実なんてのはわからないんだよ。
特にバイクに対する偏見の強い日本ではね。

バイクだろうが、自動車だろうが自己中を露呈したいならサーキット行け！大体気の短い奴が苛々しながら運転し、煽りや迷惑運転して流れを崩すから問題が起きるんよ！！自分如きを制御できん連中が他人に意見すんな！携帯から失礼！！

>>811
バイクの免許があれば金持ちはないね。
小遣いがあればだね。
本当の金持ちは四輪を運転しないもの。ましてや二輪は尚更

>>813
文面にかなりの苛立ちが見えますよｗ

>>811
なんで？
金持ってたらバイクなんて危険な物乗らないでしょ。
>>812
バイクが危険だと言うことが色々な統計から明らかになってるわけだから、
それだけで十分だよ。


それに、バイクが危険なのは偏見じゃなくて事実でしょ。

>本当の金持ちは四輪を運転しないもの。ましてや二輪は尚更

金持ちで車やバイク好き。自分でも運転するって人はけっこういるけどねぇ。

>>816
>それに、バイクが危険なのは偏見じゃなくて事実でしょ。

事実かどうか自分でバイクに乗ってから言おうね。

100万以上の実用道具である車を買う貧乏人はいるが
100万以上の趣味玩具なんて貧乏人では買えないね。

ま、貧乏人は何かと適当な理由をつけて
自分は買えないのではなく買わないだけ、と言うが
所詮、貧乏人なんてこの程度でしかない。

>>818
その理屈だと、毒茸は食って当たるまで毒茸かどうか分からないという事になりますね。

つーか、俺は原付には乗るんだけどね。

>>816
闇雲にのたまわるな。
バイクは確かに搭乗者にとって危険な乗り物だが、
外部に対しての危険は四輪の方が圧倒的に上。むしろ車体や性能に比例すると言ってもいい。

これだけは理解しな。

>>820
車のオマケで付いてる原付で乗ってる車種はタクトでしょ？ｗ

原付と自動二輪を一緒にしないほうがいいよ。
教習所なりで操縦方法をきちんと教わって乗ってみなよ。
そのうえで危険だと思うなら仕方ないけどね。

>>820
はっきり言っちゃうと原１と自動二輪は別物。

事故率が高いってのは、外部に与える影響も大きいんだけどね。

車同士なら物損ですむ事故が、人身になっちゃって面倒になるし。

＞ID:JCU1omO50

バイクを貶めるのに必死で論旨がない。
バイクがとんでもなく危険な乗り物だと仮定して、だから何？
危険な乗り物だったら軽視して煽ってもいいのか？
スレから外れ過ぎ。

>>823
同じだよ。
でかいバイクの方が車に当てられたとき、多少マシかもしれないけど、吹っ飛ばされたら大差ないよね。
原付自体の事故率より自動二輪車の事故率の方が高いと言われてるしね。

>>825
発言がその場限りのいきあたりばったりだからしょーがない。

一貫して言ってるのは「自分はバイクが嫌い」。

日本は混合交通社会だってことを理解できない奴は免許返上すべきだと思うが。
免許を持ってないなら集団生活についてから学ぶところからのほうがよさげ。

ここで、一旦、話をまとめよう。

「キチガイに刃物」

でok?

>>827
舗装の件で馬鹿を晒したくせになに言ってるんだか。

>>826
同じなのはタイヤが2つなのと排気量だけ。
安定度はまったく違うし、スクーターとニーグリップできる
バイクじゃまったくの別物だよ。
せめてニーグリップできるMTの原付に乗ってからいうんだね。

×同じなのはタイヤが2つなのと排気量だけ。
○同じなのはタイヤが2つなだけ。

>>830
ニーグリップできたら事故っても怪我しないってわけじゃないからな。

だいたい、自動二輪車でも今の売れ筋はスクーターじゃん。
つーか、スクーターやビジネスバイクじゃないいわゆるバイクって燃料タンクをあんなところに置けるのに、
メットインすらついてないってどういう事よ。
いまどきＡＴの設定がないし。

>>828
女性、精神異常、特定アジア系不法移民

はい、無罪ね。

>>830-831
それもあるんだけど路肩30km/h走行とか二段階右折とか指定されてる乗り物を同じ枠でくくられても困る。

ダメだこりゃ。重症だねｗ

>>832
バイクのAT？いらんがな。この世に。

>>832
だから、乗ってからいってごらんって。
安定度がまったく異なるんだってばさ。スクーターほど怖い乗り物ないよ。

ATの設定って…。自動二輪も大型二輪もAT免許あるし、
スクーターはATですｗｗｗ

>>834
今頃気づいたのか？
脳内花畑を相手にマジメに相手するだけ無駄だぞ。
専用ブラウザでIDをあぼーんすれば解決する。

>>836
日本語も怪しいんだな。

つーか、
危険と分かってるものをわざわざ乗るってのはどうよ。
追突されたときにニーグリップできたら何か違いがあるのか？

>>837
今頃気づきますた！
みんなネタがないからかまってあげてるだけなのね。

>>839
危険度は中の人依存だから車両で分ける意味なんてないの誰でも解ってるんだけどね。

>>840
わかっていない人がなぜかいるので盛り上がるのがこのスレ。

危険度が中の人依存だったら、バイクの事故率や死亡率が高いのは
ライダーの責任であり、車は一切関係ないと言うことになりますね。

それはそれで構わないんですが。

無知がうかつに知識豊富そうなフリするもんじゃないねｗ

>>832
＞いまどきＡＴの設定がないし。
そうか、「いまどき」か。

ちょっと「CB750エアラ」でググってみ？

車に乗ってる人の中にバイクの特性を考えないバカが多いんだよ。
登録台数に比例してバカの数も増えるからな。
バイクの危険度は車が多いに関係している。

>>842
四輪が他の走行車両に危険を及ぼすと言うことを考えない人がいるからやめられないとまらない。

あぁ、もうひとつ。
＞いわゆるバイクって燃料タンクをあんなところに置けるのに、
＞メットインすらついてないってどういう事よ

「スズキ アクロス」でググってみ？ｗ

HONDA NS-1でもいいおｗ

NS-1は原チャだからダメ。
「自動二輪」に無い、とホザいてんだから。

>>843
そうだね、アスファルト舗装とか、死亡率とか。

CB750エアラはしらんかった。
ホークＡＴが最初で最後だとおもってた。
でも、そのまま終わっちゃったよね。

そういえばメットインのあるバイクもあったな。
なんかクラシック風のバイクと、ホンダの５０ccのレプリカ

ありゃ、更新手を抜いたら書かれちゃってたな。
ちなみにどっちもダミータンクじゃん。

>>838
あなたは危険と分かっているのに車乗ってるんですか？

>>851
そうですが。

>>850
後ろにメットが積めればいいのか？
GIVIあたりのボックス付ければ、大概どのバイクでもメットは積めるが。
どノーマルで後ろに積みたいんなら、GL1500もあるが。

無知なのに知識豊富ぶるなって。

ボックスって単に箱つけただけじゃん。

ＧＬ１５００みたいなでかいバイクじゃないとヘルメットすら収まらないって
どういう事なんだろうね。　
使い勝手悪すぎ。

ところで俺パクられるの嫌なんでメットは持ち歩く派なんだけど。

＞どういう事なんだろうね
だってｗ

本当にバカだね、お前。
車体をコンパクトにまとめるため、に決まってるじゃん。
マジでわからないのか？真剣にバカだろ。
これだから乗ったことも無い癖に、なんとなくの思いつきで批判するバカは。

まぁ、メットが積めるかどうかと、煽ったり幅寄せしたりしても
許されるかどうか、ってのは、全くもって関係ない話なわけだが、
お前の無知さ加減は、非常によく解ったから、よしとしよう。

ヘルメットすら盗まれるのですか。
バイク海苔のマナーって悪いよな。

盗んだバイクで走り出したり校舎のガラスを割りまくるような連中だからしょうがないんだろうけど。

車も盗まれるけど。

＞バイク海苔のマナーって悪いよな
後ろから煽ったり、幅寄せしたりしても、なぜか自分じゃなく相手が
悪いと言い出すお前の人間性よりは遙かにマシだと思うけどな。
お前が正当性があると言い張ってる事って、殺人だし。

>>856
昨日無知っぷりを晒したのはバイク海苔さんでしたが。
っていうか、コンパクトにまとめるって言うけど、
必要な物を入れるスペースすら無いってのは論外だろ

どんな無知っぷり晒したんだっけ。

とりあえずメットはまともなものだと諭吉さんがけっこう飛んでいくのでバイク海苔じゃなくてもパクるやつはパクる。
それと１人で四輪乗って無駄なスペース取るな。

免許と財布と登録書類以外に最低限必要なものって何だ

メットは乗るときに被るのだから、入れておく場所なんか必要ないわな。
降りたときはメットホルダーあるしね。なければ後付けできる。
最低限必要な車載と書類入れくらいはあるぞ。ないバイクもあるけどね。

無駄にでかいスペースとるよりコンパクトな方が取り回ししやすいしな。

あー、また無知をさらけ出してｗ

「ヘルメットホルダー」って知ってる？ねぇ、バカ。
普通の自動二輪にはね、「ヘルメットホルダー」ってのが付いてんだよ。
お前のタクトには付いてないかもしれないけどなｗ

走行中はヘルメットは被るから、基本的にメットの収納スペースはいらないの。
どうしても必要な場合、ヘルメットも収納できるデイバッグとか、ちゃんとあるの。
知らないんなら、変なツッコミすんなよ、バカ。

殺人やらかしても「任意保険に入ってるから大丈夫」だと思ってるバカは
何を言ってもバカなんだなぁ。

スマートロードスター海苔に「ろくに荷物積めないからその車は論外だろ」って
是非言ってもらいたいなあ。

ヘルメットホルダーはぶら下げておくだけで、
収納とは言わないな。

走行中はヘルメットをかぶるけど、駐車してるときはどうするの？

>盗んだバイクで走り出したり校舎のガラスを割りまくるような連中だからしょうがないんだろうけど。

はみんなスルーな件ｗ

>>866
いや、持ってればいいじゃん。

>>863
じゃあでかいバイクなんか要らないね
チョイノリでも乗ってれば？

>ヘルメットホルダーはぶら下げておくだけで、

で十分だろｗ
ちゃんと鍵もかかるしな。

>>868
邪魔だろ

>>869
一般道走るのに原1は危険なのな。制限速度30km/hとか二段階右折とか。
自動二輪なら余裕で交通の流れに乗れるし、普通に運転してれば安定してるから
原付より危険度が低いのよ。乗れない君にはわからないだろうけどねｗ

>>870
ヒモ切られてパクられたりしてな。

収納に無駄にこだわってるのはお前だけだよ、バカ。
普通は無駄な収納なんか必要ないの。必要な場合は増設するの。
で、増設したらしたで、
＞単に箱つけただけじゃん
と文句言ってるのもお前だけなの、理解してる？バカ。
バカだから理解してないだろうけどさ。ｗ

＞駐車してるときはどうするの
考えるか、数スレ前くらい読めよ。これだからバカは。

＞じゃあでかいバイクなんか要らないね
でかいクルマもいらないねｗ
揚げ足も考えて書けよ、バカが。

>>872
制限速度30km/hとか二段階右折とかが問題になるようなところで二輪車に乗るのが間違い。

>>873
幸いにも今までにパクられたことはないね。
食事とか長時間離れるときは持っていくしな。
困ったことなんか一度もないよｗ

混合交通の意味を理解していない無知がいるよ…

>>875
お前、根本的にレスが変だぞ？バカｗ
お前のご自慢のタクトとかが危ない、って話してんだぞ、バカ。
理解してるか？バカだからしてないか。

＞でかいクルマもいらないねｗ

なんで？　車を選ぶ基準として広さは重要だろ。
君みたいにメットインのスペースすら取り回しに影響するって言うんじゃ
もうチョイノリ乗るしかないだろ

>>852
じゃあ>838で言ってる危険と分かっててわざわざ乗るってどーよ。ってのは自分にも言い聞かせてるってことなんだね？

>>875
法律が間違ってるんだよ。
もしくは、原1に対する車の対応が危険なのな。
原1自体が危険じゃないってわかる？

>>879
誰もが広さを基準に選ぶと本気で思ってるのか？

>>879
お願いがあるんだけどもうちょいここで君の考え語っていってね？
突然消えたりしないでね？

>>880
より安全な手段である自動車があるのに、
バイク乗るのは馬鹿じゃんって言ってるわけだが。

>>864
無駄にでかい車に1人で乗ってるやつよりバカじゃないと思うよｗ

法規走行してても二輪の方が早いからなぁ・・・。

>>881
法律が間違ってるとしたら
全二輪車に制限速度30km/hと二段階右折を強制しないことだな。
>>883
風呂に入りたいんですけど

ん？

と　こ　ろ　で

四輪がもっと二輪の理解をってか二輪に乗っているのも同じ人間なんだと解ってくれれば
「より」なんて付けなくてもいいんだけどね。

語るに落ちるか・・・。車線中央で30km/h走行しようぜwwwwwwww

>>879
バカは目の付け所が違うなぁー。
誉め言葉じゃないけど。

＞メットインのスペースすら取り回しに影響するって言うんじゃ
本当に無知の発言だねｗ
バイクメーカーが、スポーツバイクほど、どんだけコンパクトに
開発するのに苦労してるか、微塵も理解できない、バカならではの理屈！
まぁ、バカだから、全然考えてないんだろうけどさ。
自分の書き込みの自己矛盾もそっちのけで、思いつき反論・揚げ足取り
してる様じゃ、２０年経っても誰かを論破するなんて不可能だね。

>>885
でも、無駄にでかい車に１人で乗ってるのって、そこにいるバカだよ。
「バカよりバカじゃない」と言われても、それはバカだとしか言えないなぁ。

>>888
同じ速度で壁に突っ込んだとして、より安全なのは車だろ
バイクが危険なのは火を見るより明らかなんだけどなぁ。

つーか、二輪に乗っているのも同じ人間だとしたら、
もっと事故は減ってるよ。
二輪に乗っているのはどっちかというと動物に近い人間。

＞二輪に乗っているのはどっちかというと動物に近い人間。
このセリフ、案外、マジで訴える事ができるかもしれないなぁ。

>>890
だから、その苦労は意味がないんじゃないかと言っているわけだが。

えっと・・・動物に近いとは言え機械に乗ってブイブイ言わしとるホモ・サピエンスを追い回して轢き殺すのは人間のすることでしたか。

>>892
バイク乗ってる人間がまともな人間だったら、あんな無謀運転はしないよ。

>>890
あー。アンカーミス。>>885は884へのレスですｗ
ｽﾏｿ。

本気で「バイクは危険だから禁止するべき」と誰もが思っているなら
とっくに国が動いているわけだが。

バイクを追い回してひき殺すような事件ってそうそうないだろ。

>>897
酒やタバコが禁止されてないのは何故でしょう？

そもそも、肉体外に晒しまくりの二輪と鉄の箱で出来た四輪がハイスピードで混走
している現在の社会が有り得ない現実だと思う。

>>899
酒やタバコはこのスレと何の関係があるんだ？

>>895
＞バイク乗ってる人間がまともな人間だったら、あんな無謀運転はしないよ。

はい、バカが「無謀運転をしている」と認めました。
バイク相手に、『無謀』な運転をしている、と認めました。

業務上過失うんちゃら、は完全に無くなったね。ｗ
危険運転ね、危険運転。
このへんのログ、警察に送ってやるべ。

>>898
>バイクを追い回してひき殺すような事件ってそうそうないだろ。

それはバイクがうまく交わしてるか、加速力を活かして逃げているからです。
みすみす殺されるようなバカはバイク乗りにいませんｗ

>>898
お前自身がバイクは搭乗者の命を危険に晒す乗り物だって理解してるなら、
四輪の自己中運転は相手の命を危険に晒してるってこと。解る？

ところで今更なんだけど、

＞g0aN/3f80

お前が言ってる無謀運転してるバイクって具体的にどんな実例がある？
身近で起こった事並べてみてくれんか？

>>897
誰もが危険と思っているなら、国が動くというからだよ。

>>902
なぜバイクが無謀運転してると、俺が無謀運転していると言うことになるのか理解できません。
日本語くらいできるようになってくれよ。

えーと、もし、何か俺の書き込みに反論でもあれば、俺じゃなく
そのうち尋ねて来るかもしれない警察官に言ってくれ。＞ID:g0aN/3f80

>>906

それつまり危険と思い込んでるのはお前ぐらいのものだって認m（ry

とりあえず１つだけ答えとくかｗ

＞俺が無謀運転していると言うことになるのか理解できません
自分が今までに書いてきた書き込み、全部読み返せ。

以上。
まぁ、せいぜいがんばれ。

>>906
別のもので例えとして出すならともかく、無関係のものを無意味に出すのは詭弁だ。
あと蛇足だが、嗜好品が禁止されるっていうなら、極論だが個人所有・利用の自家用車
全般が禁止になる可能性もあるぞ。

>>905
すり抜け、歩道走行、黄線またぎ、暴走、階段走行
左折矢印出てるのに左折専用レーンを直進等々・・・
バイク乗ってる奴が、普通の人間だと思ってたら何回事故になってるかわからんよ。

バイク乗ってる奴はまともな人間じゃないって思ってハンドル握らないと
バイクと事故起こすよ。　　

階段はともかくとしても他は車でも可能だな。

じゃあ車に乗ってるやつも全員人間じゃないな。お前みたいなの多いし。

なんでバイクだけって決めつけられるんだか。

>>910
詭弁じゃねーよ。
誰もが危険と思い、数々の調査結果から危険と分かってるのに禁止されてないという点では一緒

>>911
バイク乗りは、お前さんの書いたことのバイクの部分を
車に置きかえて運転してるぜｗ

ROMってたが、ID:Qn3LFauS0は度を越した誹謗中傷人間だな。侮辱罪で訴えられ得る。

世論と税収の不等号がひっくり返らんかぎり規制には走らんだろうな。

綺麗事を言えば全て「人間次第」が適用されるからってのもあるが。

>>913
>誰もが危険と思い、数々の調査結果から危険と分かってるのに禁止されてないという点では一緒

その調査結果ってなに？
どこにあるのか教えてくれや。ぜひ見てみたい。

>>912
可能かどうかと言うのと、実際にやるのは別。

階段もものによっては車で昇降できるかもしれないが。

まともじゃない人間だと思ってハンドル握ると、煽ったり、幅寄せしたりするんだな。
そして、起こさなくていい事故を起こして、バイクのせいにするんだな。

え？四輪って絶対に交通違反しないの？

あと訂正、左折車の左側から抜けるのも流石に車じゃ難しかった。これは素直にすんません。

>>917
バイクの方は今までこのスレでさんざん出てきてるよね。

酒やタバコの方が知りたいというのなら、探しても良いけど・・・

>>921
>バイクの方は今までこのスレでさんざん出てきてるよね。

バイクの特性を理解していない車と無茶な車が危険ということは出てきたけど？
つか、調査結果じゃないじゃんｗ

>>920
いや、交通違反するだろうよ。
ただ、バイクみたいにメチャクチャなやり方はまずしない。
バイク乗ってる奴が動物に近いって言ったのはそのへんもあるわけで。

>>922
バイクの事故率は第一当事者だけで見ても車の数倍だぞ。

>バイクみたいにメチャクチャなやり方はまずしない

めちゃくちゃな無謀運転をする四輪もよく見かけるのだが。

なんか同じ星に住んでるのか解らなくなってきた。

>>924
それ単独が多いとかで切り返されてなかったっけ。

エンブレが危険とか言ってしまうような奴だからな。
バイクだけでなくMT車が走ってるだけで危険に見えるんだろうなｗｗｗ

メチャクチャな無謀運転をする二輪に比べれば数は極端に少ない。

つーか、車で無謀運転するやつってたいがい周り見てるよ。
バイクは周り見てないけど。

>>928
いずれも公的な資料提示よろしく。

>>926
単独が多くても事故率が高いことには変わらないじゃん。
単独なら構わないって言うつもりか？

>>924
>バイクの事故率は第一当事者だけで見ても車の数倍だぞ。

死亡事故の原因は単独が一番だけど、右直と出合い頭を合わせれば単独より多いよ。
車の死亡事故原因のトップがわからんが、おおかた単独がトップだろ。

そもそも事故率の資料なんかなかったろ。
事故の統計からみた致死率や原因だけだ。

>>929
事故率に現れていますが。
>>931
第一当事者でもうすでに差がついちゃってるんだから
右直だの出会い頭だの主張しても無意味だよ。

>>932
過去ログみなよ。

つーかボチボチ風呂に入りますかね。

>>933
そんじゃH15年の車の死亡事故に関する資料探してきてよ。
前の方にあるPDFは「二輪」の死亡事故とその原因“だけ”だから

>>934
>>928の公的資料ﾏﾀﾞｰ？

>>935
別のＰＤＦがあるでしょ。

>>936
だから事故率のデータがあるわけで。

ところで、

ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genkyou/01010102.html

この資料まだ出てないっけ。

>>934
事故率と発生した事故からみた死亡率や原因は事故率とは違うだろ。
そこからわかるのは、どういう場面で死に繋がる事故になるかと何が危険かだ。
単独のトップからはスピードの出しすぎ、それ以外では車が驚異になってるんだよ。

事故率（事故を起こす確率）というなら、せめて登録台数から事故を起こした台数とその原因を出せや。

>>937
>メチャクチャな無謀運転をする四輪の総数割合
>車で無謀運転するやつが周囲を見ている割合
>バイクで無謀運転するやつが周囲を見ている割合

なのに事故率とはイコールにならないと思うけど。

車の場合は数が多い中で無茶苦茶な奴がいるから、比較的目立たない。
バイクの場合は数が少ない中で無茶苦茶な奴がいるから、すぐに目立つ。
出会うバイクの多くが高速すり抜けとかしているのを見れば、
バイクの方が無茶苦茶な運転をする奴が多いっていうイメージを持つのも仕方が無い。

実際のところ無茶苦茶な奴は同じようにいると思う。
どっちが酷いとかっていう次元ではないのでは？
ついでに言うと、バイクで無茶なことする奴は車でも無茶をしているのでは？
逆でも同じだけど。
だから、何かあるとすぐにオンリーって言うのはちょっと違うと思う。

あ、お前はって？
勿論オンリーだよ。

成人式の日だったか、クロカンで階段を上った奴がニュウスになってたな

バイク乗りってバカしかいないの？

常識じゃん、オマエは常識ないな。

このスレのバイク嫌い君はアプリオ乗ってて横浜住んでて千葉に通って、
スポーツなんて意味ないんだと。
３０年落ちのクラウンワゴンは元気かな？

>>943
バカじゃないとバイクに乗れないよ。
車なんて優等生した乗らないよ。
















車の免許取りに行かないと

>>807
ダセェ奴だな。免許取るのに親に金を出して貰ったのか？？
俺は中型自動二輪免許と普通自動車第一種免許は高校行きながらバイトしてたから、
その金で自動車学校に通ったぞ。周りも皆、そうだった。まぁ、夜間高校行ってたからな。
大型自動二輪免許と普通自動車第二種免許は社会に試験場に飛び込みだから
金は殆ど掛からなかったがね。自分で稼いだ金で免許を取り、オートバイやスクーター、車を買って乗る。
親に買って貰った免許の君と比べたら、免許の大切さや安全運転に対する心掛けは違います。
君は、単に二輪に抜かれた事に腹を立て、二輪や歩行者、自転車等より自分が偉いと考えたいだけ！

遅レスってことは自作自演かな

>>948
違うよ。

ID:g0aN/3f80の主張

俺が世界のスタンダードだ！
俺と違う奴は皆 無謀運転であり公道を運転してはならない

俺が自動二輪に乗らないから、乗る奴は無謀運転

俺がエンブレなんて使わないからエンブレ使う奴はキチガイ



煽りでもなんでもなくこうとしか読み取れない。
社会性なさそうだね。

警察には通報されたんだろ？ほっとけよ。

道幅５ｍぐらいの相互通行道路でよくあるのが、前から来るクルマが端に寄らない事。
いつまでも真ん中走ってる。
確かにすれ違えるが、結構ギリギリの時もある。
こんなときアンタ何様？って思うのはオレだけじゃないはず。

>>952
おい車様が通るぞ！　バイクはどくのが当たり前だ！
車はバイクより高い税金払ってるんだからな！　納得したか？

それでもスピードを緩めずに通過するのがバイク脳

無駄にでかくてクソ重い車に乗ってるのだから税金多く払ってあたりまえ。

>>947
自己満足オナニーは済んだか？自分で獲った免許だから価値あるってか？
自己中だなーオマエハ　自分中心に価値観押し付けるなよなー
じゃあタレントのマリエは可哀想な子か〜？　親に金出して貰って
年間数千万使える方がオレは良いけどなー　

バイク脳の薄汚さは異常。

>>955
そう税金払ってあたりまえに納めてるんだから
ゴチャゴチャ考えないでちゃんとどくんだぞ。
バイクは身分低いんだから

>>958
白バイにも同じこと言ってねｗ

オフロードバイクで車の上を乗り越えてやったらどう？
危険回避だから車のせいになるし。

>>953
ｵﾏｴの言い分なら、非喫煙者は喫煙者を避けて歩かなけりゃならねーじゃん。

今の時代、車ってｗｗ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179231436/l50

>>958
その理論だと、自家用車非所持かつ普通免許非取得者な歩行者は最下層ってことになるけど。

今日クルマで吉野家行ったら駐車場のクルマ止めの側、
ちょうどクルマの後輪が停まるところが凹んでたんだがこれってなんなの？

ちなみに今日雨だったから分かったんだけど、どこの駐車場もタイヤの部分が凹んで水溜りになってた。

>>953
じゃー、お前俺が大型バイクで通ったら道空けろよ。
俺は自動車一台と大型バイク一台、250ccバイク一台持ってるんだから当たり前だよな。
お前のクルマの排気量なんか知らないが、もし軽四だったら笑えるなw