新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板311

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　ttp://www.google.co.jp/
・Yahoo!JAPAN　 ttp://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通関係　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 ttp://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります）

前スレ：新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板310
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162739801/

車種・メーカー板
http://hobby7.2ch.net/auto/
中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/
大型・特殊車両板
http://hobby7.2ch.net/truck/

●関連スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 37台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160481833/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド11⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161684308/
★★事故相談総合スレッド Part 30★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161966860/
自動車保険どうしてる？Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160543139/
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161097280/
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.60【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162649037/

＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする

＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
催促は３の割合が増えます。

脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/

前スレが埋まってから使ってね。

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

　　　＿＿＿ ヌルポ　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
www.google.co.jp/
ただしググっても答えの出ない質問のみで
質問者も回答者も紳士的にいきましょう
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

稼働開始age

>>1-7
乙

まえすれの>>996ついてきてっか？

みれないの？
おいらのパソコンだと重くていやだけど
コンセプトとかグレード＆価格とかメニューが見えて
ちゃんと動作するのに

ポップアップブロックとかしてたりするとだめなんかな。

右クリックするとAdobe Flash Plyer9についてって
メニューにあるからインストールしてみたら。

>>989
ありがとうございます!!あるんですね本当に。
これならDIY初心者でもいけますかね??

下回りの塗装（シャシーブラック）を毎年やってれば
下回りが錆びることも無く長く乗れますかね？

>>11
おれやったことないけど前の車13年乗ったよ。さびなかったし。

>>11
海沿いに住んでいるとかの特別な場合を除いて
毎年やる必要は無いでしょう。
多くても2年毎、全くやらない人も居る。

>>11
オレは近所のディーラーで車検をお願いしてるが
「下廻り錆止め塗装　工賃\2000」の項目が毎回あるよ

新車で買った車に車高調やマフラーなど付けてライトチューンしたとしても、
また元の純正パーツに戻せばフルノーマルということになるんでしょうか？
中古車で売るときなど。

>>15
店頭に並ぶ時は、フルノーマル・極上とかで表示されるだろうし
買取の時は一時的でも改造していれば（それがわかれば）査定が下がる要因にはなると思います。
しかし、ノーマルパーツをストックしておくことは、その事に関してはプラス査定でしょう。

エンジンきる前にアクセルをフカしてから、きる車見たんですけど、何でフカしてからきるの？

>>17
今のクルマの大多数を占める電子燃料噴射装置採用車にとっては
意味のない行為です。強いて言えばカッコつけ。

>>17
キャブ車の頃の名残。
最後にバフッと吹かしてカーボンとかふっとばすんだったかな？
今の車には不要。

今日新車で購入してから初の12ヶ月点検があるので
お願いしようか迷っていました。
作業はディーラーで下回りスチーム洗浄＆塗装で６３００円でした。
今年は見送って来年にします。

>>16
レスありがとうございます。
例えばディーラー中古車でも社外パーツが付いた車でも純正パーツがあれば、
純正に戻して売ることもあるのでしょうか？

>>14
どうせやってないよｗ

>>20
スチーム洗浄はお奨め。
店によっては、その時にチェックしてくれるんで。（下回りやフェンダー裏とか）
自分は毎年の洗浄と車検ごとの塗装です。
昭和の日本車だけど、今も綺麗にはしてもらってます。
ただ、>>22のようなこともありますんで、こちらから指定して（能動的に）やってもらうのはアリかと

>>19
馬鹿？
キャブのクルマでも燃料制御してるのは関係ない。
純粋なSOREXやWEVERのキャブを付けてる連中が、キャブ内の燃料を
残さないようにアクセルを煽ってからエンジンを停止するだけ。
昔の原付なんかでもキャブだから、皆やってた。

やり忘れると、残燃料が流れて燃焼室に溜まった状態になるから、次に始動する時に
プラグがやられて掛かりが悪くなる。
いわゆるプラグかぶりを防ぐためである。

いきなりですが、質問させてください。
私は、今年の夏にディーラーから、試乗車上がりの中古で、車を購入しました。
先日、タイヤ交換の際、下回りのオイル漏れを発見しました。
実は、この車、一度サービスキャンペーンとかいうので、トランスファオイルのシールを交換修理してします。
私は、あまり車に詳しくないですが、詳しい友人に聞くと、トランスファオイルが漏れてるとの事です。
H17年車なので、もちろん新車保障がついてます。そこで、質問ですが、
1 修理は当然、無償ですよね？
2 一度直してから数千キロしか走ってないのに、また漏れてる。→直させた後、永久保障を付けてもらうことって出来ますよね？

車購入の際、サービスキャンペーンの事については、確実に修理したと言われ、購入しました。
今は、腹が立ってしょうがないです。
長くなりましたが、回答をおねがいします。

>>25
> 1 修理は当然、無償ですよね？

保証の対象範囲なら無償

> 2 一度直してから数千キロしか走ってないのに、また漏れてる。→直させた後、永久保障を付けてもらうことって出来ますよね？

アホか？
永久保証なんて無理

永久保証などとトチ狂ったことを言い出した基地害クレーマーが一匹ｗ
　

すいません、確かに永久保障は言いすぎかもしれませんね。
では、保障に関しては今後どのようにしてもらうのが、良いでしょうか？
そもそも、トランスファオイルって、今後、普通に乗っていて、また漏れ始める事って、あるのでしょうか？
ググっても、トランスファオイルが漏れ始めるなんて無かったので、欠陥ある様な気がするのですが。

>>28
なんでオマエが>>27になりきってるんだよ？ｗ
書き込みの方法も知らんバカは消えろよ

すいません。25です。

所詮、車は機械・見るのは人間だから、１ヵ月前に大丈夫だったからと今が大丈夫とは限らない
車検だって、車の全てを完璧にするのではなく、車を全ての車検基準に通す位の事しかしないから

>>28
本当にサービスキャンペーンで修理した箇所から漏れてるのか？
まだ友人の話だけじゃないの？ 仮に同一箇所だとしても、今回またきっちり治してもらって、
保証期間が切れるまでの間良くチェックしておくしか無いよ。
その後、何度も漏れる様ならその都度クレーム入れれば、最終的にはミッション交換位はしてくれるかも知れない。
いづれにしても、保証期間が切れたらおしまいだよ。

最近走ってると50~60キロあたりで数秒だけガタガタガタって振動が起きることが結構あるのですけど何が原因なんでしょうか？
車種はH11年式パジェロエクシードです。

ワゴンＲなんですがエンジンをかけてＤにいれサイドブレーキをおろした状態で
アクセルを踏んでも何かが引っかかっているような感じになり進みません。何が原因なのでしょうか？

>>34
ほとんど動けないならリヤのブレーキ固着、AT滑り等か。
動くけど調子悪いって事ならエンジン廻り多岐にわたるのでもう少し詳しく晒さないとワカンネ。

>>35
ほとんど動けません。アクセルを踏み込むと引っ掛かっているような変な音が出ます。
前に出ようとする感じにはなるんですが。修理に出したほうが良いのでしょうか？

>>36
エンジンの回転が上がるならAT滑りの可能性。
回転が上がりにくいならブレーキ固着の可能性。

ってか自分でどうにも出来ないのなら修理に出すかどうかなんて悩むまでもないだろ

>>36
＞修理に出したほうが良いのでしょうか？

って・・・・ほとんど動けないんじゃ修理に出すしかないだろ。
そのままずっと放置する気か？
（でも積車呼んで運んでもらうことになりそうだけどな・・・・）

すいません、その通りです。ありがとうございました。

UVカットガラスにUVカットフィルム貼ったら車検に通らなかったorz


こんなことってあるの？

>>40
どこに貼った？

遅レスだが前スレ992は
サイド戻し忘れのような気がする、、、

フロントorz

>>24
＞キャブのクルマでも燃料制御してるのは関係ない。
＞昔の原付なんかでもキャブだから、皆やってた。
日本語でおｋ。
おまえも馬鹿だ。

>>25
駆動系の保障は確か3年だったか5年だったか・・・。
まだまだ無償時期だから憤らずに普通にクレームで対処汁。
怒って怒鳴り込んだどしても納期も対応も変わらん。
嫌な客扱いされるだけ。普通がよろし。
保障期間内の場合はディーラーもメーカーから保障受けれるし。

>>43
フロントなんてほとんど何を貼ってもダメだよ。
貼ってもいいのは車検シールと定期点検シールと純正系のフィルムアンテナぐらい。

すいません>>34ですけど誰か教えて下さい…

>>46
アンタ>>33だろｗ

>>46
ある速度以上で振動が常に来る場合・・・アライメント
特定の周期だけで振動が来る場合・・・1. ホイールアライメント（ホイールバランス）　あとは一応 ハブかな？

あとはトランスミッションか、一応演エンジンマウントとか？、ECUの制御の問題？
モノが三菱だけに、リコール歴を見て、当該箇所の修理状況を勘案しつつディーラにお願いしてもよし。

そもそも、元々ＵＶカット能力のあるフロントに
ＵＶカットフィルムをなぜ貼る？

昨年、新車でムーヴを買いました。
その時にカーステレオをつけてもらいました。

昨日ガソリンスタンドでいきなりエンジンがかからなくなり、
バッテリーがきれてるとのことでした。

ガソリンスタンドの定員の方がいろいろ調べてくれた結果、
バッテリーの容量が小さすぎるとの事でした。
特にカーステレオが容量たくさんとってるから
大きいのにしないと、またすぐ止まってしまうと言われました。

結局近くのオートバックスにいき、今より大きいサイズのバッテリーを買いました。
通常新車で買えば、４，５年は持つのにねーと言われました。

車の事を全然知らなかったら自分も悪いのですが、
新車で買ったときに、バッテリーの容量とかを確認したりしないのでしょうか？
買わなくてもいい物を買わされた気分で・・・

>50
バッテリーの容量は殆ど関係無い。
要は発電量と消費量のバランスと使い方。
もともと軽なんて発電量は大した事無いんだから、ガンガン鳴らしてたらすぐヘタる。
バッテリーを大きくするのは、ヘタるまでの時間を延ばすだけの意味しかない。

>>50
ありがとうございました
勉強になりました

>>48
詳しくありがとうございます。
>>47
ついうっかり間違えました…

>>50
300Wのアンプでも付けたのか？
オーディオが普通のヘッドユニット（CDとかラジオ）やチェンジャーだけだったら、
そんなにバッテリーが逝くほど電気は喰わないよ。

本当にオーディオが原因なら発電量足らないが原因だからそのバッテリーもそのうちに逝くよ。
しかし、本当に消費電力量＞発電量かどうかはディーラーで詳しく調べてもらいなよ。

だいたい、GSで何を調べたのだか。あ、テスターぐらいはあるか。

ベンチシートでない車にベンチシートをいれることは可能かな？

ＥＰ９１スターレット
先日車の底をヒットしてマフラーのじゃばら(掃除機のホースみたいな所)に亀裂が入ってしまったのですが何で修理するのがベストでしょうか？交換が一番だとは思いますが固着が酷く外すのは断念しました。宜しくお願いしますm(__)m

>>55
１階建の家を２階に改造するくらいの気合と金があれば
たいていのことは可能

>>56
応急ならマフラーの修理キットだが
場所が場所だけに修理に出すのが無難っぽい

>>55
車は鉄で作られています（一部アルミとかもあるけど）。
溶接ができれば何でも装着できます。
安全基準にクリアできるか、仕上がりが綺麗かはあなたの腕次第。

安心出来るタイヤの会社を教えて下さい。

>>59　何が不安？

総合的に・・。
スタッドレス買うの初なんで、どこの買えば良いのか？？

「【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.5【'07】」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/

車に関してはド素人なので人並みにでも
知っておきたいので勉強しようと思うのですが
何か良いサイトはないでしょうか？

マフラーの出口が錆びて腐食してます。
全部を変えるまではいかないので、マフラーカッターなる装飾品を
付けてみようと思うのですが、カー用品店で見ると付ける時にネジで挟むように
付けるのと、バンドみたいのを締め上げるのとあるのですが、両方とも
走行中に取れてしまいそうな気がするのですが、取り越し苦労でしょうか？
それとも、これで無問題というような裏技的な装着方法でもあるのでしょうか？
因みに溶接は無理です。

>>63
なにについて知りたいの？
法律？　構造？　運転方法？
インターネットって便利だから探しモンにぴったりだよ
検索して自分のレベルにあったサイトを読むのが一番早道

>>64
その腐食しているところに付けるんじゃないのか？
ヒビの入った腕に重りつけるようなもんだ
ﾑﾘ

すいません、教えて下さい。
今、高速道路を走ってるんですがブレーキが全く効かなくなってしまいました。
どうすればよいでしょうか？
また、原因は何なんでしょうか？
先月の車検でブレーキパッドを交換しましたし、点検もしてもらいどこも異常はなかったのですが。
さっきサービスエリアに入るまでは正常でした。

>>66
とりあえずそこがほんとにSAならば
スタンドあるんだろうから見てもらったら？
その上で直らないようなら

１　自分が加入しているロードサービスを使う
２　その車検を受けた店にごるぁか泣き落としをして
　　格安でローダーを出してもらう

テールランプって、ライトの光源（バルブ）自体は赤い光じゃないよね？

>>68
クリアテールの車は赤じゃないと赤く光らない罠。
車種に寄るけど、まあたぶん普通の色の電球。

>>66
今走行中なんだろ？
とりあえず次の事を同時にやれ。

アクセルオフ→エンジンブレーキ→サイドブレーキを何度も引く。
同乗者がいれば、右後席へ移動させてシートベルトさせろ。
左斜線に移動、前に車がいたらパッシング＆ウインカー＆蛇行で警告。
どかなければ右に避けろ。
右に避けるのも危険な場合は最終手段だ、
左側面を壁に擦りつけろ。

>>63
このスレを読みながら、わからない単語をググる

>>66
全く効かないって、まさか走りながら書き込んでるのか？
とにかくエンブレかＰブレーキで少しずつ徐行して止まれ
あとは路肩の緊急電話か携帯から＃８１３９でＪＡＦ呼べ
原因がどうとか後回しだろ

>>68
モノによる

ありがとうございます。
早速試してみます。

実はサイドブレーキを引きずってるというオチな希ガス。
もしそうなら、左車線でエンブレで速度落としてしばらく様子見、
あーんどSA/PAがあれば入って適当な植え込みにでも頭を突っ込む。
十分な距離がある場合、エンブレで時速２０km以下に落とすのは雑作も無いだろ。

>>66
生々しくてワロタｗｗｗ

オートマなんですが、エンジンブレーキはどういった手順でやればよいのですか？
D4とかD3とかって書いてあるんですけど。

>>75
１段ずつ数字の少ない方に落としていけばいいよ。

○○改の「改」ってどう言う意味ですか？改造してますや改良してますみたいな感じですか？
柿本改のマフラー入ってますではないですよね？

>>77
「柿本改」という言葉自体がブランド名なのです。
頭の「柿本」だけではダメなのですよ。

>>24
逆。キャブはイグニッションを切ってもエンジンが
回っている限り燃料を吹き続けるので、エンジン回転を
あげた所でＩＧをOFFにするとシリンダ内に燃料が残る。
キャブは構造上セルを回し始めてから始動するまで
タイムラグがあるから（セル回転→ベンチュリー圧発生
→燃料噴射）、燃料を残しておくと次の始動がスムーズに
行われる。但し、残った燃料がシリンダ内壁のオイルを
洗い流してしまうので始動時のエンジンへのダメージが大きい。

>>75
アクセルペダルを放す。シフトレバーの操作は不要。
ブレーキランプがつかないから追突されるぞ。
もっと強い制動力が欲しいならブレーキペダルを踏め。

>>77
何を知りたいのか分からないけど、構造変更検査を受けた車は
車検証の型式欄に「改」が追記される。

>>75
お〜い、大丈夫だったか？すごく気になるんだが…
ブレーキフルードでも漏れちゃったのかな。

>>79
>>75は>>66のブレーキ効かない人だよ
しかし、無事に止まれたんかな？
今頃事故ってるんじゃないだろうな

>>77
日産のオーテックバージョンとか、メーカーから新車で買った時
既に車検証に「改」が入ってるのもあるね

>>81
それネタでしょ？　エンジン止めれば普通に停まるし。

高速道路走行中にエンジン止めるって！？

>>84
ブレーキが効かないのなら、それぐらいはやって然るべき。

さっさと路駐して三角標識を立てて、ＪＡＦを呼ぶ。

ディラーオプションのエアスポつくたいんですけど中古で購入した車をディラーにもっていったらつけてくれるんですか？

９７年式E39BMW528iに乗っています。
新車で購入したのですが、リアとランクの中のあのジュータン風の素材ですが納車時よりも表面の毛が立ってきてモコモコしてきたような気がします。
これは初め平らなのがだんだんそうなっていくのでしょうか？
分かる方教えてください。

>>86-87
頼むから、もう少し日本語を覚えてから質問してくれ・・・

>>86
大丈夫。「ディーラーオプションのエアロの取り寄せと取り付けをお願いしたいんですが」といえばよい。
>>87
YES。セーターとか毛布に自然に毛玉が出来るみたいなもんだから、別に気にしなくてよい。

高速でブレーキが効かない人はネタだとしても
その対応策についての回答は読んでおいて損はない。
>>70>>71>>73あたりは勉強になります。

夏用タイヤのスペアを持っているのですが、そのホイールを冬用スタッドレスに使いたいと思っています。
おおよその工賃はいくらくらいになると思われますでしょうか？

吸気と排気をいじったらECUの現車あわせが必要なんですか??
欲しい中古車が吸気と排気をいじってあって…

>>91
\500〜\2,000/本

教えて下さい。

うちの車なんですが、停車するとき最後の段階(時速30キロ切って止まるまでくらい)で、車が前後にガクガク揺れます。
60キロから40キロくらいの減速はスムーズです。
ABSは付いていますが、路面が凍っているとか、ブレーキ踏む足が貧乏揺すりしているとか、急ブレーキではありません。
かなりゆっくり止まるときの方が酷く前後に揺れる感じがします。(一気に止まるときはあまり揺れないような？)

CVT車なのでそのせいではないかということで、30キロ切った当たりからNに入れてブレーキだけで止めてみましたが同じに揺れました。
家族の誰が運転しても揺れます。助手席なんかに座っているとハッキリ分かります。

以前車屋さんに見て貰いましたが、基本的な点検をして、ブレーキパッドは同じように削れているから違うし、
乗ってみてもよく分からなかったということでしたが最近明らかに酷くなっています。
しかし引っ越したためその車屋さんの所には行けず近くに親しい所もまだ無いので…。

オートバックスとかはあるのですが持って行って見てもらうべきでしょうか。
他に考えられる原因があれば。

>>92
吸気と排気って何よ？　カムやバルブスプリングだったら必要。

>>94
オートバックスは自動車を修理する所ではありません。
今後も点検や修理で行く必要が出てくると思いますので
最寄りのディーラーを開拓しておくことを強くお勧めします。

クラッチ式CVTのクラッチの切れが悪くなってるかもしれませんが
いずれにしろオートバックスでは修理できません。

>>67
>>66は走ってるとレスしてるから、SAを出てから気づいたのかと。

>>70
先ずはハザード、パッシングだろうな、アクセル緩めて減速と左車線移動。
そして、ガードレールに擦り付けてNに入れて停車。

>>79
お前のキャブに対する誤解をさらすのは止めとけといっておく。

>>83
ギアをニュートラル状態にするよりも危険だろ。

>>95 毒キノコ、社外マフラーです。

ブレーキパッドだと思っていた物はローター？ ブレーキの円盤?の方です。失礼しました。
車はスバル プレオです。
トルコンだったと思います。

肝心なこと書き忘れて小出しになってしまいましたが、

>>96
オートバックスではダメなんですね、とりあえず近くの知り合いになった人に聞いてみようと思います。
スバルは1カ所有るんですがけっこう遠い…。

>>98
エンジンとパーツ次第としか言えない
全く必要ないのもあれば、初期のSRみたいにやたらシビアでエアクリ換えただけで
アボンヌなんてのもある
立ってるなら該当エンジンスレ行った方が早いよ
スポンジキノコならエレメントが痩せてる事があるから要チェック

車の運転下手な奴って、人間的に馬鹿？

マフラー変える時はオートバックスで変えてもらえるでしょ？
じゃぁグリルやらエアロみたいな、その車専用的な品はどこに売っててどこで変えてもらえるの？

>>102
純正品ならディーラーで。
社外品なら当該製品取扱店で。

>>97
＞お前のキャブに対する誤解をさらすのは止めとけといっておく。

その誤解とやらをといてあげれば？

>>101
まず「馬鹿」の定義を示せ。話はそれからだ。

素朴な疑問です。
どうでもいいことなのですが、何か理由があるのか知りたくて...

タコメーターとスピードメーター、左右の配置はどっち？
トヨタ車は、ずっと左スピードメーター、右タコメーターでしたが、最近は逆のものもちらほら。
ホンダ車は、ずっと一貫して左タコメーター、右スピードメーターです。
他社も含めて左タコメーターが増えてきたような気がするけど、何か理由はあるのでしょうか？

左右と言えば、車のリアの車名のエンブレム。
トヨタ車やホンダ車は、ずっと左グレード名、右車名でした。
日産車は、ずっと右車名だった気がします。
ホンダ車はSTREAM以後車名が左から右に変わっていますが、何か理由はあるのでしょうか？

ホントにどうでもいい疑問だなｗ

ナットやボルトの頭が薄いもの（オイルドレンボルトとか）って、ラチェットハンドルにシャローソケットをつけたとしても
ハズレやすくないですか？　それとも力のかけ方が下手なだけかな？
ラチェットに手を添えて回せればいいんだろうけど、そうもいかないときもあるので…
やっぱり面倒くさくても、スペースが許す限りはメガネを使ったほうが外れにくいし力も入れやすくてベターなんでしょうか？

>>107
メガネにしろボックスレンチにしろ、安物は精度が甘いので
力を掛けにくく外れやすい。

スナップオンが有名だけど、それに限らずKTCミラーツール、
パワービルトなどの、六角の角ではなく面で力を掛けるタイプの
工具を一つ使ってみると良い。

いま危険物の資格の勉強をしているのですが
固定給油設備には固定式と懸垂式があるのですよね？

http://www.tatsuno.co.jp/img/tp000048.jpg
http://www.tatsuno.co.jp/img/tp000342.jpg
上が懸垂式、下が固定式ですよね？

でも今はほとんどが固定式ではないですか？
懸垂式って映画くらいでしか見たことがないように
思うのですが。

>>109
比較的小規模なスタンドだと、床が狭いんで懸垂式使ってるところは
見かけるが・・・広いところだらけの郊外だと、固定式ばっかりかも
しれんし、なによりセルフ式だと固定式以外に見たこと無いな。

>>108
いやいや、コーケンのサーフェイスですよ。
まあこれは形状が特殊ですけど、六角ボックスでも程度の差こそあれ
力を加えるとこじれる方向に力が入りがちで…ハンドルが丸いからかな？

>>101
うん。

>>104
燃焼室に燃料が残ること事態が問題、プラグがかぶるという意味すら知らないヤツ。
燃焼室に気化した燃料送って燃やしながらエンジン停止するのに残るって何？
空気が薄い燃料を送ったままアイドルで燃焼させても停止する際には燃え切らずに残るのが
多いからアクセル開けて空気大目で最大で燃焼させながら停止させるのが基本だろ。

大体さ、キャブの仕組みすら知らないようだし、付随する燃料ポンプなんて全くしらないみたいだし、
特にエンジン停止するときの燃料のいきわたり方とか全然無知みたいだしな。

>>111
だいたい、ボックスレンチだったら、逆の手でソケット部を支えるのは
基本だろう。

作用点と力点がほぼ同一平面上にあるメガネやスパナと比較して、
ボックスはどうしたって、作用点と力点が同一平面上に無いから
力が倒れる方向に掛かる。

>>113
そうですよね。
いつもは自転車整備で、短いヘックスビットばかり使っているので、こじれるなんてほとんどないと思い込んでましたので。
ビット以外で外れにくいのなんてＥ型トルクスくらいのもんですかね。

>>105
特に理由はないよ、設計屋やデザイナーの趣向がでるだけ。
まあメーター類は、なかには人間工学に基づいて、視野に入ってくる範囲内で重要な
情報をできるだけ取り入れやすいようにレイアウトしている事もある。

>>114
どうかな・・・トルクスにしても過信厳禁。
トルクス系は、舐めにくいけど、勘合してる所は
浅いので安定しない使い方すると、頭が欠ける。

欧州四輪車だと最近は片っ端からトルクスを使い、
シートレール脱着でズボラ作業で欠けそうになった経験有り。

>>115
アクセルとブレーキの左右が反対の車はないのに、
タコメーターとスピードメータの左右は同じ会社の中でも違うと言うのが何とも...

人間工学に基づいて、という売り文句がよくあるけど、だったらコロコロ変えるか？と
思った次第です...

まぁ、左右を入れ替える会社は、ドライバーの中央でなく車の中央にメーターを
追いやってしまったりするから、所詮はどうでもいいことなんでしょうね。

>>117
最近のクルマのセンターメーターのこと言うてるんだったら、
そりゃ見当違いも甚だしい。

昔のフォルクスワーゲンタイプ１やオースチンミニと違って、
現在のセンターメーターは、ドライバーから見て４〜５０メートルほど
先の路肩を見る視線とほぼ同一線に来るようになってる。

教えて下さい。これってタービン破損ですか？
さっき、高速の加速車線で2速で6000回転位まで回して加速したら、マフラーから煙を噴いてました。
加速時だけだったみたいで、その後サービスエリアでオイル量を確認したところ正常で、マフラー出口をティッシュで拭くと黒いススが付着していました。
排気ガスも無臭、エンジン音に異常はなく、走った感じにも違和感はありません。ちなみにＡＴのレンジは２ホールドではなくＤレンジでした。車種は2001式ワゴンＲ ＲＲ走行距離38000キロのフルノーマルです。
オイル管理はきっちりしていて長くても4000キロ毎に小排気量ターボ車用に交換。オイフィルターは毎回交換しています。普段の用途は一、二名乗車の街乗り七割に高速を使ったドライブ三割です。

>>119
タービン破損したら、まとも動かなくなると思うが…
まったく個人的な意見だが、心配ないと思う

>112
アクセル煽ってからだと空転回数が増える訳だが、その時間での燃料噴射は考慮してるかい？
キャブは燃圧とエア流速の関係で燃料を吹いてるから、回転が止まる間際まで燃料を吹き続ける事になる。
でも電装が停止すると火が飛ばないよな。
一方の燃圧は抜けるまで時間がかかるから、燃料を吹くには十分余力がある

Ｈ15年に買ったフィットをディーラー車検に出しました
納品書に「左R/ホイールクリップボルト取替 工賃\1000 部品\130」とあります
三年間でタイヤ交換は一度です、そのディーラーでお願いしました
パンクもありませんでしたのでタイヤ交換はしていません
なぜこんなに早く取替が必要なのでしょうか？

ネタは車種別スレでやってください

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c127700920?u=katsunoki_kokusai
これを買ったんですけど、バックカメラを買えばバックギヤに入れたらそれに連動してバックマメラの映像に切り替わるらしいんです。
バイザーモニタからは音声と映像の入力の他にバックカメラに繋ぐ用の1本の線が出ているだけです。
どういう仕組みになっているのでしょうか?

>>124
どう考えてもその仕組みは無理だと思うがな。
買ったんだったらその購入相手に質問して逆に教えてもらいたいくらいｗ

LSD入りのFFで、停止状態からハンドル目いっぱい切って急発進すると、ドラシャが折れる、
て話をよく聞きますが、あれは”折れる”というより”捻じ切れる”という感じでしょうか？
どういう方向の力で壊れるのかな、と。

>>119
6〜7年で38000kmて凄いな
タービンシール摩耗でオイルが…ていう症状ではなさげだが。
寒くなってきたから水蒸気というオチか？

>>121
何で燃圧？
キャブにはフロート付いてんだが…

>>126
本来差動すべき移動距離の違う(極低速で最大)タイヤを高負荷で無理矢理繋げるから
力は「捻る」だが現象は「折れる」

燃料満タンに入れるより
少量入れを繰り返して軽い状態にしておいた方が
安上がりってのは本当なのでしょうか？

>124
単に「カメラに連動」するだけだろ？
バックカメラ側がRに入れると自動でOnになるなら可能。
そうでないならそういう仕掛けを用意しなきゃならん。

>>128
そりゃ燃料分の重量が軽くなるので省燃費にはなる。
が、はっきり数字に表れるほどではないと思う。

>>128
燃費スレでは差が小さすぎて意味なしという結論が出ている
めんどくさいし。

>>130 >>131
なるほど　微々たるものってことですね

ＴＨＡＮＫＳ

旧ビートルの購入を考えてるのですが、デザインはとても気に入ってるのですが、
室内の衣住性が良くないということをよく聞きます。
年式がそうとう昔なので、今の車と比べれば悪いのは当たり前ですが・・
エアコンがついていないのが普通なので、つければ少しは変わるものなのでしょうか？
それとも、どこか隙間があいてることや窓が曇りやすいのが普通だったり、
住みやすさ的にいまの車と決定的にちがうところというのはあるのでしょうか？

前向き駐車でお願いしますって、何で？

>>134
駐車場に隣接する家屋への排気ガス被害を減らすためというのが多いような気がする

>>133
住む　　の？
まあ、エアコン付ければ
そりゃ変わると思うが
詳しくは、車種スレかオーナーのサイトとかのほうが
いいかも

>>119
あとオイルで煙が出そうなのはATFかな？
ATFの量は減ってないですか？

>>128
いつもいつもタンクに半分以下しかガソリンが入ってないと、
タンクに錆が出ると聞いたことが･･･

すみません。質問させて下さい。

アルテッツア(4気筒)に乗ってるんですが、エンジンが温まった状態でも
アイドリングが900以上になってしまって、修理屋さんに見てもらったら
エアフィルターの横の部品を交換してくれました。しかし、それでも
直らないので次はコンピュータも交換しました。それでも、未だに
アイドリングが下がらないのですがどなたか詳しい方みえませんか？

重ね重ね質問ですみませんが、そのアルテッツアは5ＡＴなのですが
2・3・4速までの変速がかなりもたつき3000回転以上まわさないと
変速してくれないのですが、これはＡＴに不具合があると考えて
よいのでしょうか？

いくつも質問してすみませんが、よろしくお願いします。

>>133
昨日甲州街道で旧ビートルとレジェンドが正面衝突で事故ってた。
レジェンドはちょっとグチャっとしてたけど、エアバック作動して、オーナー傷一つなく交番前で待機。
旧ビートルは…顔はレジェンドよりは潰れてなかった…けど、オーナーは救急車に運ばれて…
どうなったかは知りません


俺、トライアンフとか縦目のベンツ大好きだったけど、絶対に旧車には乗るまいと思った

なんか冬になったらマフラーからの煙がやたら白くていっぱいの気がするんですけど
仕様ですか？

>>139
修理するつもりがあるのなら、こんなところできくよりもまずはディーラーへ行って
同じことを述べること。
実物を見ずにネットで得た情報で勝手に見当をつけて、「ATがおかしい」とか言うと
そこしか重点的に見てくれなかったりして、かえって解決が遅れる。

>>142さんレスありがとうございます。

修理屋さんはディーラーなんですが、ディーラーの人もお手上げ
状態でアイドリングに関してもＡＴに関しても首を傾げるばかり
で八方塞がりの状態です。すみません。

ディーラーにわからんものは素人に聞いてもわからないよー

>>139
> そのアルテッツアは5ＡＴなのですが
> 2・3・4速までの変速がかなりもたつき3000回転以上まわさないと
> 変速してくれないのですが、これはＡＴに不具合があると考えて
> よいのでしょうか？

以前はどうだったんだ？ 新車のとき。

>>139
> 重ね重ね質問ですみませんが、そのアルテッツアは5ＡＴなのですが
> 2・3・4速までの変速がかなりもたつき3000回転以上まわさないと
> 変速してくれないのですが、これはＡＴに不具合があると考えて
> よいのでしょうか？

んなもんアクセルの踏み込み方次第で変速点は変わるだろ。

>>145さん

中古で買って新車時は分かりません。ディーラーの中古車保証があるので
ディーラーも知らないとは言えない立場でだいぶ困ってるみたいです。
アイドリングに関してはもう手が付けれないとう状況のようで少し
諦め気味です。
ただ、ディーラーの人も変速に関しては試乗してみても、やはり
変速が遅くおかしい！との事でした。ただ、どうしてこんな症状
が出るのか分からない…といった状態です。

>>146さん
当然、キックダウンさせれば、もっと回転があがります。
しかし、ゆっくりとアクセルを踏み込んでもちっとも変速せず
3000回転以上回ってからの変速になってしまいます。


すみません。

そこまで症状が明らかなんだったら、コンピュータ診断で何か出ないか？

>>148さんレスありがとうございます。

ディーラーも本社にも持って行き色々調べても、原因が分からない
との事でした。ただ、ＡＴやアイドリングを制御してるのは
コンピュータだから交換すれば必ずなんらかの結果がでるはず…
と言ってコンピュータの交換をしてくれましたが、結果は
何も変わりませんでした。

結論を言うとプロでもない実物も見てないスレ住人がD以上の
答えを出すことなんか出来るわけがない

>>150さんレスありがとうございます。

そうですよね。現物がないのに答えなんて難しい話ですね。
ディーラーもお手上げ状態で困っていて書き込みさせてもらいました
すみません。

別系列のディーラーに行ってみれば？
それか、ラリーか走りやさん系のチューニングショップなんかもノウハウ持ってるんじゃねえ？

とはいえ、最近は機械に頼るメカニックが増えたためか、
結構単純な不調を見逃してしまうケースが多いんだよな。
この手の不具合はまず各種センサー類を疑うのがセオリーだと思うんだが、
>139の報告を見る限りエアフロ以外は診てないような希ガス

そうそう、回転数と車速はどんなもんだい？
常識的な範囲から大きく外れてるようならATがメカ的に逝ってる可能性がある。
そうでないならセンサを含め制御系の問題。

>>149
俺は、ウォーターポンプが逝ったとき、そんな症状が出たような記憶があるが？
関係ないだろうか？

>>152さんレスありがとうございます。他のディーラー等も持って行って
みるべきですね。

>>153さんレスありがとうございます。

高速で5速に入った状態で100キロで3000弱位で走ってます。
待ち乗りでも2000以下で走れる事はまずないです。

>>154さんレスありがとうございます。

自分は、あまり車に詳しくないのでよく分かりませんが、ディーラーで
買って納車(現在2週間目)してからずっとこの状態ですから…
整備して納車ですので大丈夫だと思うんですけど、ウォーターポンプ
の件今度、ディーラーで言ってみます。

>>133
空冷エンジン故に、極めて暖房の利きが悪い。

エアコンどうのこうのというのは、この場合意味がない。

2500ccNAで国産最強のパワーのエンジンってなに？
外車だと、E30　M3スポーツエボの238psのエンジンかね？
どーでもいいコトでスマソ。

>アルテッツァＲＳの不具合

ＡＴはシフトスケジュールの判定材料としてエンジン冷却水温を
モニターしているから、水温センサーがおかしいとＡＴの変速が
おかしくなったり、エンジンの調子もおかしくなる。
ダイアグに出ないセンサートラブルだとすると、見つけられないかも。

以上は、あくでも一つの見解なので、正解かどうかは別。

>>158
トヨタのマークＸ、レクサスＩＳ等の４ＧＲ−ＦＳＥか
日産のVQ25DD

どっちも２１５馬力らしい。

>>141
水蒸気じゃね？

てか、釣り？

エンジンオイル切れてきた的なランプがチカチカしてるときは、
ガソスタとかでやってもらえるんですか？
何円くらいかかりますか？

>>162
半年とか定期的に
メンテしてないなら
速攻Dもしくは修理工場へ行け

してる場合もDもしくは修理工場へ行け

>>162
ディーラorちゃんとした修理工場
説明書に書いてあると思うが、それは大抵の車種でオイルの量を示している訳ではなく
不具合の類いを検出した時に点く


中古車だと前オーナーが「グローブボックスに物が入らない」と
言う理由か何かで追い出していて、説明書が付いてない事があるから困る

>>162
2st?ならオイル代2000円くらい
4stならそこまでオイルが減るのは異常なので整備工場へ
費用は故障内容によって〜40万

「油圧警告灯」だろ？
字面のまんまの意味だよ。

普通車と軽自動車のナンバープレートの大きさって違うんですか？

ＥＴＣ取り付けでヒューズ電源（ヒューズボックス）から電源取り出しする場合
電源取り出し配線側にもＥＴＣの電源配線側にもヒューズがついているのですが
この場合、両方のヒューズを使うべきなのでしょうか？
それともどちらか一方のヒューズを使い、もう片方は切り落とすのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>156
水温センサー系統の他に、スロットルセンサー系も考えられるんじゃない？
でも、デラに出してるんだから、このあたりはチェックしてるはずだよなぁ。

>>141
冬に外で、ハァーって息を吐くと、やたら白いのが出ないか？

>>167
両方とも、縦16.5cm横33cm。

>>168
２本は必要ないが、１本でなければいけない理由もない。
そのままでおｋ。

>>171
そのまま２つを繋いでも無問題なのでしょうか？

>>172
無問題

>>173
ありがとうございます。

>>171
ありがとうございます。

>>159さん >>169さん　レス有難うございます！

ディーラの人に教えていただいた件を聞いてみたいと思います。
トラブルが嫌でディーラで買ったのにシャレにならん状況だったのでご意見助かります。
親切にディーラも対応してくれてるのですが、ミスもあるかもしれませんので
教えて頂いた点で回復してくれたらなぁ〜と思います。
ありがとうございました。

通販で買ったカロッツェリアのカーナビが壊れたので、近所のオートバックスで修理をお願いしました。
保証切れなんで有料なんですが、修理代は3万円でした。
領収書には金額の合計だけで明細が書かれていなかったのですが、オートバックスからも手数料とられてるんでしょうか？
だとしたらいくらくらいですか？

>>177
取次手数料はメーカから支払われる
1000円前後だけどね

中古車なんですが、なんかボディの高さが左右で違うような希ガスるんですが
調べる方法とかありますかね？　
ボディの歪みやねじれをチェックしてくれる店とかはありますか？？

つメジャー

>>
やっぱメジャーですか。
何センチくらいまでが正常（許容範囲）なんですかね？　
新車なら左右で全く狂いがないものなのでしょうか？

自分のような素人が計測しても、それだけでも数ミリ単位では余裕で誤差が
でそうですし・・・

>>188
メーカーに直接持ち込んでも値段は同じって事ですか？

>>179
片足ヘタってんじゃね？
と言うのはおいといて、ボディアライメントやる所は相応のチューニングショップやレース屋で
やってくれるけど、その車がもう一台買えると思うよ。

まあ、真っ直ぐ走ってタイヤが異常な片減りなどが無いならｷﾆｽﾝﾅ

>>181
センチ単位で狂ってたらおしまいだ
止めてるところが平らでないか、ショックが1本だけ抜けてるとかじゃないの？

>>183-184
レスありがとうございます。とりあえずホイールアライメントチェックしてみて
まっすぐ走るようでしたらよしとします。センチ単位で狂ってたらおしまいですか
・・・とりあえず週末にメジャーで計ってみます。ちょっと怖いな。気のせいだった
のならいいのですが。

まさか車高調ついてるとか、ダウンスプリング組んであるなんて言わないだろうな

>>185
外板パネルのチリ合わせで誤魔化してるが、新車でもセンチ級の歪みはあるぞ
だからそこも気にする必要はない。
狂っちゃいけない場所があってね、そこがちゃんとしてれば問題ない。(>>183)

>>186
いやついてないス・・

>>187
なんか奥がふかそうですね・・

ところであれから少し調べてみたのですが、ボディアライメントだけのチェック
ってやってくれるところありますかね？　　なんかホイールアライメントで数値
だしてもボディが歪んでると真っ直ぐ走らないことってあるみたいなので・・
ボディアライメントとる前にホイールの４輪アライメントって意味なし？？
買うときにフェンダー板金してるとは聞いたんだが、修復暦や事故暦の扱いでは
ない車だった・・（単に傷で板金したのかまでは謎）

>>182
サービスステーションに持ち込むと逆に１０００円引き位
してるところもある。

>>188
何故そんなに気になるのかわからんけど、
簡単にフレーム修正をかけてるか、重度の事故を起こしているかを知りたいなら、
車買い取りセンターはいって「車売りたいんだけど？」って出向けば、多少の症状はわかるよ。
　
実際、ボディが歪んでる、捻れてるを検査するだけなら、自分でピラーやエンジンルーム、
トランクルームなどをブロック分けして縦横左右、対角線をメジャーや曲尺で調べる事は出来る。
巷の板金屋だって同じ方法で計測をしてるが、事故もしてない車を見てくれって言っても
変人扱いされるかもよｗ
　
まあ、往年の希少車オーナーならわからないでもないが、上で言ってるようにｷﾆｽﾝﾅｯﾃ


　


　

皆様、ありがとうございます。

>>190
そうっすね・・なるべく気にしないようにします。
神経質な性格もあるんでしょうが、事故暦・修復暦なしの車を買ってフェンダー
だけ板金してるといわれて気になっちゃったんでしょうね・・
なんか思い込むとボディまでずれてきてるような気がして・・
週末に友達に聞いてみようかな。先入観なしで車見せてどう？って・・・

ハイエースのヴァンって商用に使わないと違法になりますか？
アウトドア用に荷物をたくさん詰むのに欲しいのですけど。

ttp://allabout.co.jp/1/210583/1/product/210583.htm

このサイトで紹介されている通り、オドメーターをリセットしたいのですが、
どうすれば出来ますか？

ﾂﾏﾝﾈ

>>194
メーター外して巻き戻し

>>193
荷物をたくさん積む用の車なので
本来の目的に即した使い方だから良いんじゃないの？

>>193
別に営業専用車ってワケじゃないから問題ないけど
積載量によって乗車定員が変わったりする場合があるよ

>>197>>198
脱税になるんじゃないかと思うんですけど。
本当に違法じゃないですか？

なりませんよ。
どうしても心配なら、自家用車として登録すれば？

>>199
税区分に「商用車」なんていうカテゴリーはありません。
あるのは「乗用」と「貨物」です。貨物車・特殊車両・バスやタクシー
を総称して「商用車」と呼称します。

…って釣られた？

商用モデルを自家用車として使う人が少ないのは、
コストダウンのために装備を簡素化している車種がほとんどなのと、
外見のみすぼらしさが原因。
だけど、101ランクルは日本一豪華な商用モデルだし、
200系ハイエースはみすぼらしさなんて感じられない。

すみません教えてください。
１世代前のハイエース・バン（４ナンバー）のタイヤを外そうとしたら
ホイールの真ん中にあるオーナメント（トヨタマークの入った鉄のカップ？）が
外せません。
取説にはレンチの反対側のヘラ状の部分を差し込んで外すと書いてあるのですが、
ヘラを差し込む隙間がありません。
このような場合の対処法を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>203
ホイール外してからレンチの柄の部分で裏から突いてやれば一発。

>>140

そーですか・・安全面では、危険そうですね・・
逆に、旧ビートルに似たような形の車って他にどんなものがあるでしょうか？
国産車は一通り見たのですが、気に入ったのがなくて・・
ニュービートルは予算的にもきついです。中古で100万位を予定しています

>>205
will

>>121
それってインジェクションていうか電子制御のキャブじゃないかｗ

>>124
旋回するときの内輪は外輪よりも回らないってことだろ、普通のクルマは。
LSDって簡単に言うと、片方が空転しても片方は駆動するという代物なんだよ。
デファレンシャルギアの構造を把握する事と、LSDがデフの機能を押さえ込んでいる事を
理解する事が大事かと。

レースとか悪路とかで片輪が浮いた状態でも浮いていない方に駆動がかかって
パワーロスなく走らせることができるのがLSDの基本的な考え方なんだから。

>>204
なるほど、やってみます。
ありがとうございました。

>>206
トヨタのwillでしょうか？
すいませんwillは、知り合いが持っているし、デザインが少し向かないので避けたいです・・

＞ID:3WeciEPx0
わがままだなオイｗ
結局個人の好みの問題なんだから本屋に行ってクルマの
カタログ本みたいなのを買って好きなだけ悩めよ・・・・・
（オマイの好みなんて他人にゃわからん）

>>210
ホレ

「【車種】クルマ購入相談スレッド 37台目【値段】」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160481833/

オレも>>211と同意見。しょせん>>210の嗜好の問題なので
他人に意見求めてもあまり意味ない。しかも要望に合いそうな
車種を回答者に挙げてもらっても、「デザインが少し向かない・・・」
じゃ回答者もやる気なくすわなｗ

　

>207
は？　逆だろ逆。
制御されてないからこそ、燃圧が抜けるまでキャブに燃料が供給され続け、
エアが流れてる限り燃料を吹いてしまう。
イグニッションをOffにしたら燃料供給を止めるためには、
バルブなりで強制的にカットするしかない。

ドアミラーっていくらしますか？片方のみ。
ちなみに９９年カローラです。格納タイプじゃなく調整のみ。
交換したことある方どれくらいかかりましたか？

今日、17ンチのサマータイヤから15インチアルミの純正スタッドレスに交換したんですが
加速がよくなった気がするんですが勘違いなんでしょうか？
加速といっても出足数メートルだけですが。
かなり音痴なオカンまで気づいてたんで、気のせいでもないとは思うんですが。
ちなみに、アコードワゴンＡｔです

>>216
１５インチの方がタイヤ＋ホイールの合計重量が軽いんじゃね？
（１７インチのホイールが鍛造・超軽量タイプとかでない限り）

>>216
グリップする力が弱いタイヤ、細いタイヤ、極端に重量が軽くなる場合（17インチ軽量アルミより15インチ純正のが軽いんじゃないかな）
の場合は体感できるはず。（特にハイパワー車でなければ）

タイヤは２１５・４５・１７から１８５・６５・１５なんで
かなりの差ですねｗ
いつも不快な突き上げがある箇所もかなりマイルドになってたし。
ホイールが重いとそれを回転させるのによりパワーが必要ってことですか？
幅は狭くなってるんで転がり抵抗は少なくなってるのも影響してる？

>>215
探せ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AB%A5%ED%A1%BC%A5%E9&auccat=2084201206&alocale=0jp&acc=jp

今度シビックを軽自動車にかえます
売る店買う店は別です
その手続きを確認したいのです
1、売る時は普通車検と車庫証明はすぐに店所有に変更するのですか？
2、売る時自賠責の契約者は名義変更する必要がありますか？

>>219
重くて硬い安全靴を履いて走る時と軽くて柔かいスニーカー履いて走る時、
何がどう変わるか考えてみれば明瞭。

3、軽自動車登録の時の車庫証明を取得する為は
シビックの車庫証明を抹消する必要がありますか？
以上よろしくお願いします

>>221
1.車庫証明は新規登録か名変(移転登録)時のみ必要。あなたがかつてとった車庫証明は既に有効期限が切れているはず
なおディーラーや中古車店は一度自社名義に変更するのは嫌うところが多い。あなたからもらった印鑑証明の
発行日から3ヶ月間は何とか売ろうと努力をしてそれでも売れないときだけ自社名義に変更する。
2.自賠責は車両にかかっている保険なので名変の必要なし
3.新しい車を買うときの保管場所届出の申請書の多分下の方に代替もしくは入替という選択肢があるのでそれに○を付ける
添付地図に「現在シビックの保管場所」と書いておくと見に来る人がわかりやすい

1、買取店の場合、場合にもよりますがオークションに出す前に登録抹消します。
2、自賠責の名義は変更しません。
3、あなたの住所がわからないのでなんともいえませんが
軽自動車の車庫証明がいらない地域もあります。確認してください。
ttp://www.e-shako.net/sm_shakotodoke.htm
必要な地域であってもシビックの車庫証明は抹消する必要はありません。　

>>224 225
よくわかりました
ありがとうございました

原動機の種類が同じなら、構造変更とかしなくてもおｋなんだよね？
このキャンターのエンジン、4Ｇ63なんだけど、ランエボの4Ｇ63ポン載りするのかな？
もちろん水周りとか、タービン関係の取り回しは必要だろうけど。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_new/gasoline/power/index.html

質問させてください。
ガソリンはなるべくなら同じ系列店の同じ種類を入れたほうが
車に優しいのでしょうか？

今は必要なときにあちこち入れに行ってしまっているのですが
混ざるのはよくないですか？

系列以外でも同じガソリン使ってる場合はある。
俺が入れてるスタンドに来るタンクローリーは３社位のマークが入ってたな。

ステップワゴンに乗ってます。もうすぐ10万キロです。
新車で買って以来20000キロごとにATオイルを交換してきました。
前回交換からそろそろ20000キロなんですが交換すべきですか？古い車なので不具合を起こす可能性を考えて止めた方がいいですか？

八万キロで問題でなかったんだから十万キロでも大丈夫じゃないの？　分からんけど。

>>230
２万キロ毎？ ステップワゴンってそんなにＡＴＦ交換頻度多いのか？
取説通りの交換でいいんじゃね？

説明書ですか？20000キロごとにってのは車雑誌に書いてありました。
メンテナンス特集かなんかでオートマオイルは20000キロごとに交換と…

見てください。期間工散々いわれてます。久々にむかついた。
ttp://ikeuchihiromi.cocolog-nifty.com/ikeuchihiromi/2006/10/post_f20d.html
池内ひろ美の考察の日々

キカン馬鹿すぎ。

>>233
雑誌の情報を鵜呑みかよ？
ＡＴＦ交換頻度なんてのはメーカーや車種によって様々
（４万キロ毎〜廃車まで無交換）

まずは取説嫁

>>230
定期的に交換しきたのなら引き続き交換をしてあげてください。不具合を起こす可能性は無いですので

>>236
まあいいんじゃね？ もし必要以上に頻繁に交換してたとしても、
>>233の出費が嵩むのとディーラー（修理工場）が儲かるだけで
クルマ自体には問題は生じないんだから。

>>236
ＡＴＦの交換頻度については諸説あるのでこちらを参考に・・・・。

「【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/

ただし、取扱説明書に交換頻度の指定が明記されてる場合は
やはりそれに従うが吉。

スマン、宛先>>233だった・・・・Ｏｒｚ

>>228
燃料に原因のあるトラブルが発生した場合、
原因の究明と責任の追求をしやすくなる。

>>230
今まで無交換で、今回初めて交換するなら止めとけと言うが、
マメに交換して来たんだから、今後もそのペースで良いんじゃないか？
ちなみに俺の車はそろそろ十万キロだけど、無交換。今後も交換するつもりは無いし、
今更交換したら、不具合出る可能性が大きそうだから。

Z33やCPV35の純正ブレンボに傷が付いてしまいました。
小傷なので塗っておこうと想いますが、修復するタッチペンは売っていますか？
色番号等判りましたら教えてください。

>>243 ディーラーに聞くのが確実。

　車体コージョンプレートに色番号が書いてある。　この番号で色合わせする。

　つ　http://www.soft99.co.jp/howto/onepoint/onepoint11.html

>>244
ブレーキキャリパーの色まで載ってるか？ｗ

説明不足ですいません
キャリパーのゴールドの部分です。
そうですね。ディーラーが手っ取り早いですね。聞いてみます。

>>246
耐熱塗料(最低でも300ﾟCくらい？)で近そうな色を探してきてタッチペン代わりに
するしかないんじゃあるまいか

ディーラーに問い合わせたら、外注品だから知らんと言われたｗｗｗ
soft99のカッパーゴールドは高かったので
ttp://www.rakuten.co.jp/okitsumo/130624/
オキモツのレッドとイエローで何とかしてみようと想った
どうにかならなかったらどうしよ、、、

初心運転期間中に３点加点されて講習を受けることになったのですが、
いつまでに通達はくるのでしょうか？

>>249
少なくとも講習までには来るんじゃないか？
たまに講習日のあとに来たりすることが
あるらしいが

>>242
ATFオイルは無交換で良いように設計してあるはず。

廃車にするのに持ち込み予定だったからアルミ外して鉄チンかまそうとしたらセンターハブ径違って入らなくて
ホームセンターから買ってきた鋳鉄ユニクロメッキのワッシャーをハブボルト1本あたり4枚かましておいたんだが
訳あって廃車が3日延びてしまった・・・どうしよ・・・

質問なんですが、山道で人を轢いてしまった場合どうすればいいのでしょうか。
携帯持ってればまだいいのですが、それもない場合、轢いた人を車に乗せて自分で
どこかの病院まで連れて行ったほうがいいのですか。
それとも轢いた人をその場に残し、車で民家や公衆電話を探して救急車と警察を呼んで
また現場に戻ればいいのでしょうか。
でもそんな山道、救急車や警察にどうやって場所を説明すればいいのかわかりません。
わからないことばかりなので誰か教えてください。

埋めるのが正解じゃね？

手術道具を持ち歩く

>>251
サンクス。 確かに自分の車も交換時期なんて書いてない。
最近の車の取説にも書かれて無いのかな？

豊田南ＩＣから高速に乗って東京競馬場に行きたいんですが
調べると中央自動車道に乗るみたいですができれば東名を使って
いきたいです。どういうルートがいいでしょうか？

廃車にするのに
鉄ﾁﾝﾎｲｰﾙ履かせたいんだけど、解体屋から購入ですかね？

>>257
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%AB%B6%E9%A6%AC%E5%A0%B4&ie=UTF8&z=13&ll=35.622977,139.539585&spn=0.106467,0.214577&om=1&iwloc=addr
>>258
そんなことするくらいなら解体屋に電話して取りに来いって言ったほうがマシ。
ユニック車で来てくれて、たぶん金もほとんど取られない。もしかしたら金もらえる。
まずは解体屋に電話だ。

>>258
解体屋に乗っていって
アルミだけ欲しいって言えばいいじゃない

>>257
これ↓で、東名川崎ICから東京競馬場までを検索すればよし。
ttp://www.mapfan.com/routemap/index.html

>>258
解体屋でホイールだけ回収してくればおｋ

雪が降ったらチェーンを装着しようと思うんだけど、チェーンって今でも使っていいの？
なんか県によってはチェーン使えないらしいから…

>>252
車に乗らなければOK。

>>263
何県の話だ？
沖縄なら禁止もありえるか。

スタッドレス(ホイールつき)に変えたところ
フロントだけセンターキャップがつきませんでした
スペーサーってのをつけるとつけられるかもって作業者が行っていました

だけどスペーサーはつけると危ないなんて言われたので
わけ分からないのですがどうしたらいいのでしょうか?

リアにつけるｻﾝｼｪｲﾄﾞっていくらくらいするの？

トラスト製のプロフェック e-01が欲しいんですけど通販しているところで一番安い所はどこですか？
今探した中では5万ちょっとが最安なんだけど・・・

じゃぁ、そこだろう。

>>257
5万ちょっと

自動車には疎いんですけど、今日モードって自動車すごく可愛いなと思ったんですけど、
どんな人が乗ってる自動車なんですか？

>>263
スパイクタイヤと勘違いしてない？

>>270
少なくとも国産では「今日モード」「モード」なる車はありません

「セルボモード」の事でしたら、色々な人が乗っています、多分富裕層は少ないでしょう

>>270
ダイハツムーブ（MOVE）ではないですよね？

いま乗っている車が代替時期を迎えているのですが、これといって次に乗りたい車がありません。
高い金だして妥協したくないので、欲しい車が出るまで繋ぎで安い軽自動車（アルト・ミニカ・ミラ）のＭＴ車に
乗ろうと思っているのですが、いい大人がそんな車に乗っていたら笑われますかね？

いい大人ってだれのこと？
いい大人はこんなつまらん質問はしませんぜ、ダンナ。

親戚から埋め込み式のナビを譲ってもらったのですが、取り付けはお店でやってもらうつもりです。持込
なので少し高いかもしれないですが、イエローハットやオートバックスなどでは、どこが一番安くやって
もらえますか？２万円くらいを見てはいます。

あと、今の自分のナビはメーカー純正のものなのですが、フロントガラスの上の部分にアンテナシールが
貼って有ります。もしそれの交換が不必要なのであればちょっと大変ですが自分でやれるかなという印象
も受けました。
とっぴな質問で恐縮ですがお願いします。

>>274
いい大人がそんなことを気にするほうが滑稽です。

>>265
センターキャップ外したまま乗れば良いんじゃない？

>>274
DQN仕様に改造さえしなければ、何乗ってたって笑われる事はないよ

よく車の後ろにある「Ｘ」のエンブレムは何ですか？
色んな車種で見るのですが

>>280 「ダメ車」の意味。　つまり「罰点」

>>278
そうすると錆サビのセンターハブが恥ずかしいのです
リヤはついてるのにな

>>265
鉄チンにつけるプラのホイールキャップの事？
スペーサ付ければいけるという理屈がよくわからないが
錆なんて気にしたって誰もそんなの見てないよ
どうしても気になるならシャーシブラックでも塗っとけ

>>274
乗用車の型遅れ激安中古車で繋いどけばいいんじゃない？

>>280
ステッカーじゃなくてちゃんとしたエンブレム？
ならグレードじゃないの？
とりあえずカローラで見たことあるけど、色んな車種にあるか？

車を運転して歩行者がいる時は徐行したり一時停止したりしています
教習所で習った運転を心がけています
自分が歩いているとすごいスピードでかすめて行く車がありました
教習所の質が落ちたんですか？ 警官が取り締まらないからですか？

>>284
教習所の質は関係ありません。
世知がない世の中になっただけです。

>>284
そういう時こそ「人の振り見て我が振り直せ」ということわざを思い出しましょう
「みんなやってるから自分もやっていいかな」なんて思ったらダメ

歩行者の話と違うが、ここ数年信号を守らない車が増えて非常に気になる
「黄色は止まれ」を守らないどころか赤に変わってても数台突っ込んで行く
速度違反は高齢化のせいか減少しているが、信号無視はどんどん悪化している
なんとかならんのかね

>>280
たぶんトヨタ車でしょう。
一時期、多くの車種で共通して、上位グレードの一つにペケ印をつけていたはずです。

ごめんなさいです、かなり記憶に頼っております。

>>283
アルミです

質問です。冷却水の補充は蒸留水でも大丈夫ですか？

>>280
>>287さんのいうとおりトヨタ車はかなりの車種で、「Ｘ」なるグレードが存在します。
しかも売れ筋グレードの上に最近の車では珍しくグレード名をエンブレムで貼り付けているので、
よく見かけるわけです。

>>289
冬は漏れのアソコみたいにかチンコちんになるよ

>>289
大丈夫です。

>>283
とりあえずおまえは答えない方がいい。
恥ずかしくてたまらんｗｗｗｗｗ

>>250講習の日って決まってたんですねorz･･･
1ヵ月以内に通達がくると思っておけばよろしいでしょうか？

今日の昼間、おそらく対向車が跳ね上げた石か何かがあたり、
フロントガラスにひびが発生しました。
先ほど確認したら、1本だけですが、20ｃｍほどになっていました。

質問内容としては、どこに修理を依頼するのがよいのか？
金額的にどの程度、もしくは保険が適用されたりするのか？
ということです。
修理日数なども気になります。

>>295
20cmのヒビは交換ですね
修理の依頼先はディーラーか自動車ガラス専門工場
金額は車種や純正品か社外品かで大きく異なる2,30万用意しておけば足りると思います
車両保険に入っておけば等級据置で保険を使えると思いますが
契約している保険会社に問い合わせてください

>>295
参考に、出張ガラス交換
ttp://www.glasspit.com/

ヒビが20cmもあれば交換になりますが
車の車種や、純正品(OEM品)又はノーブランド品、
日よけの有無、紫外線カットの有無にもよりますが
だいたい　５万から１５万くらいで
保険は契約内容によっては適用有り(免責があるかも)等級が変わらない事もあるよう。
修理作業自体は1時間位で終わるけど、接着剤が乾くまで余裕を見て5時間くらい。
予約さえしておけば当日には戻ってきます。

>>289
良くない。

ＬＬＣは減ったからと言って、有効成分がそのままで希釈率が
上がってるわけでない。

漏ったのだったら当然だし、水分が揮発したのであるなら尚更
交換したときと同じ濃度のＬＬＣを補充するべき。

ＬＬＣの有効成分は不凍能力だけではなく、沸騰時の泡立ち防止の
性能もあるが、泡立ち防止の成分は熱によって破壊されやすい。
古くなってきたＬＬＣは事実上染料に因って染められた腐った水でしかなく、
そこにＬＬＣではなく真水だけ補充されると、只でさえ弱った冷却水の
機能がよけいに薄められてしまう。

２年程使用したあとの冷却水を鍋に入れて、コンロに掛けて暖めて
見るといい。新品ならグラグラ沸騰する事が無いのに、使い古されたのは
盛大に泡が出てくるから。

>>295
＞どこに
ディーラーでもよいですが、ガラス交換なので外注です。ディーラーにマージンが入るようになっているので、直接ガラス屋さんに
頼むよりも若干高めです。なので、自動車ガラス修理の専門店等を探して直接持ち込んでもよいと思います。
＞金額
車種によりマチマチです。自分は新品のフロントガラスは12万円、海外製の廉価版がある場合は8万円程度、中古で程度並で3.5万円でした。
工賃は・・・高いです。↑のように、ガラスは 「とても高い部品」 な上に、 「とても割れやすい」 です。ガラス修理工は慎重にはめ換えをしますが
どうしても失敗する場合もあります。そのときはガラス修理屋の側で費用を負担することになります。
よって、工賃はリスク込みの値段になっています。
自分の場合はおおよそ3万円程度だったかと・・・
＞保険
それはあなたの車両保険の内容によります。約款などを確認していただきたい。
＞修理日数
部品さえあれば数日（自分は預けてから3日）。部品がなければそれに応じて。

費用を抑えたい場合は中古ガラスで探すとかがいいかもしれません。ただ、多少の傷などはあるでしょうから、こだわるなら新品でも。
楽をしたいならディーラーお任せってのもありだと思います。ディーラーが責任を持って直す義務を負いますので、仕上がりについても
注文を付けやすいし、なにより預けたらあとは何もしなくても良いので。
また、馴染みの自動車修理工場があれば、そこからの口利きでサービスがあるかもしれません。（自分はそうでした）

以上、自分の経験なので、あくまで参考ですが・・・あと、とても長くなりましたが検討してくださいな

レスありがとうございます。

保険証券を確認したところ、どうも適用されないようです…。
まあ、念のため明日電話で確認をしてみますが。

ディーラーで試乗車落ちの中古車を購入しようとしてるんですが、所得税の計算の仕方がよく分かりません。
載っているサイトがありましたが計算式が間違ってるのか有り得ない額になります。
計算の仕方を教えてもらえないでしょうか？

自動車購入に際して所得税が関係してくるとは知らなかった。

>>300
車両保険入ってないとほとんど適応されないよ。
施工の上手下手で雨漏りの危険があるから専門店の方がハズレが少ないかもね。
あとアンテナが入っているとかだったらいい値段になるよ。

>>301
ここで計算できますよ。
http://www.taxanser.nta.go.jp/2260.htm

・・・・まあ、なぜクルマ購入と関係あるのか知りませんがｗ

まあ、取得税の間違いだろうな。
税額にしても標準課税額が決められているから
購入金額から計算するのはあまり意味が無い。

>>301
取得税ならここ
ttp://www.kyoninka.com/kuruma106/guide/syutokuzei_juryozei.htm

取得税ねorz
２４にもなってこのミスは恥ずかしいｗ

>>301
取得税の完全に正しい額を計算するのは難しい。
自動車税事務所に電話して聞くしかない。
おおまかな額は>>306で大体分かるが。

免許について質問します。
今、ゴールド免許なんですが、違反(1点×2)をしてしまい、今回の更新でブルー免許になってしまいます。
そこで質問なんですが、またゴールド免許になるには、今回の更新から8年後の更新まで無事故無違反で過ごすということで合ってますか？

すいません、９７年式のタウンエースノアについて聞きたいのですが、
フォグランプのバルブを交換するためにはバンパーやフェンダーを外す必要はありますか？
よかったら詳しい交換方法も教えていただきたいです。
冬に備えてバルブを替えたいのです。
お願いします。

>>285
つ世知辛い（せちがらい）

「世知がない」で検索してもバカなブログがわんさと引っ掛かるけどなｗ

質問させて下さい。
納車して2週間、走行が1000kmを越えたのですが、ディーラーに1ヶ月点検に持って行っても良いものでしょうか？
エンジンオイルなどが気になってしまって(^_^;)

>>309

まだ更新まで3年あるから8年っていってるのかな？
じゃそうだと思うよ。

俺、先月ゴールド→ブルーになった。
前回（5年と一ヶ月前）にゴールド更新して一月で違反した
あなたと同じ計算で行くと9年と11ヶ月かかる、になるんよorz

>>312

1ヶ月無料点検（1ヶ月もしくは走行1000km）って取り説に書いてないかな？
全然問題ないんじゃないのかな

235/40-18と236/35-18のタイヤを
それぞれ幅8.5と9.5インチのホイールにつけてます。
適正な空気圧はどのくらいですか？

>>314
取説の存在を忘れていましたorz
明日にでも行ってきます！
答えて頂きありがとうございました。

>>315
適正な空気圧というのはタイヤとホイールだけで決まるのではなく、
クルマ（車種）、タイヤ、ホイールによって決まってくるものです。
まずはそのクルマの純正タイヤ＆ホイール装着時の指定空気圧
をさらさないと誰も回答できませんよ。

>>315
（１）まずはそのクルマの純正タイヤ装着時の指定空気圧を調べる
（２）純正タイヤのＬＩ値に対して現用タイヤのＬＩ値がどれくらい変化
　　しているのかを調べ、それに応じて適宜空気圧補正を掛ける

補正値の算出法はメンドいから詳しくは自分でググってｗ
（極端にＬＩ値が違ってる場合は単純計算通りに補正しない法がいいし）

236/35-18？ 珍走仕様車か？ｗ

で、後ろから見たら馬鹿みたいにハの時になってたりとか？ｗ

「ハの字」な。
んでクソ高いカネ出して買ったタイヤなのに
内側だけ異常磨耗してすぐにまた買い替え、
みたいなｗ

>>310
↓をパソコンで見れ。
ttp://freett.com/nnl/noah/fog/fog.html

>>319-321
おいおい勝手に決め付けんなよｗ

>>315
他のヤツも言ってるけど、まずはチミのクルマの純正タイヤ（前輪／後輪）の
規格（含・ＬＩ値）と、指定空気圧（前輪／後輪）をさらせ。
それと現用タイヤ（前輪／後輪）のＬＩ値もな。

また236幅なんて珍しいタイヤだな・・・

ぐは。リアは265/35-18の間違いでした。
車はスープラで、純正は225/50-16、245/45-16です。
指定空気圧は・・・わかりませんが、2.2くらいかと。

>>325

>>323

35なんて　バーストしたらリム死亡率５０％増しだよ
スープラなんて重いし・・・
タイヤ引っ張ってたら　死亡率９０％増し

2.5も入れとけば問題ない

どうでもいいがかなり乗り心地悪化しそうだなｗ
燃費も悪くなりそうだし道路の轍でも神経質な挙動が出そう・・・・

>>325
指定タイヤの情報は普通、ドアを開けたところ、
ドアで隠れる場所、感覚的には「ドアの枠」のあたりに書いてあるです。
ロードインデックスの数字は、「91H」とか「93V」とか書いてるはず。

細かい所は↓を見て下さい。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente341.html

要点は「ロードインデックスが１不足するごとに、0.1キロ追加」です。

レスあり。
LI値ってのはサイズのみで決まってくると思ってましたので。
残念ながら珍走とかハの字ではないし、
高級セダンのような乗り心地を求めていないのでこれで十分です。
この車では一般的なサイズですし。

>>322
おおお、ありがとうございます。
PC無いからフルブラウザで見てくる。
本当にありがとう。

スタッドレス(ホイールつき)に変えたところ
フロントだけセンターキャップがつきませんでした
スペーサーってのをつけるとつけられるかもって作業者が行っていました

だけどスペーサーはつけると危ないなんて言われたので
わけ分からないのですがどうしたらいいのでしょうか?

>>332
>>265か？
オマエさんもわけわからんのだろうけど、それじゃ
こっちもわけわからんよ・・・・・・
もう少しちゃんと説明しれ

>>332
現状はどうなってるんだ？

センターハブがニョキと出ています
錆びてます
かっこ悪いです
自分でもキャップつけようとしたらそれに当たってはめられませんでした。

リヤはしっかりなってます
フロントだけ

>>335
フリーホイールハブ？

それがぶつからずにホイールにセンターキャップを取り付けられるくらいまで
ホイールスペーサーを使ってホイールを手前に出せればいいが
普通は5mmも出せばハブボルトとロックナットの掛かりが限界なので
それ以上ならワイドトレッドスペーサーをつけるか(車検不可)、
ハブボルトを長い物に交換(たぶん整備工場じゃないと付けない)。
その時タイヤがフェンダーからはみ出したらもちろんダメ。

5ミリが限界なんだ・・・
試しに5ミリの買ってつけてみる
とん

不安で山道ドライブできないんで誰かまじめに答えてください。
前の質問に付け足しで、保険屋も呼んだほうがいいですか。

>>338
実際にそういう事態が発生した時にケイタイでも使って御質問下さい。
さようなら。

>>338
しつこいな。ちゃんと>>254で回答もらってるじゃねーか。

>>338
じゃ、まじめに教えてあげます。

ケースバイケース。

以上。

>>338
万が一を想定して、山道は単独ではなく複数台で走行する。
事故を起してしまった場合は、当事者である運転手が現場に残る。
携帯の電波が届かない場所ならば、同行車が近隣の街まで出て通報。

どうしても同行車が準備できない場合は、同乗者でも構わない。
この場合は同乗者の健脚が求められるのでスポーツ歴等で考慮する。

適当な同乗者が見つからない場合、山道の走行は避ける。

ガソリン携行缶を使ったあとの始末はどのようにするのが一番いいのでしょうか？
缶の中にガソリンが多少残ると思うのですが、洗って保管する場合、汚れた水はどのように捨てればいいのでしょうか？

>>343 洗うな。　反って弊害のほうが多い。

むしろ新鮮なガソリンを満タンにしておくほうが良い。

>>343
残りくらいキャップを締めないで開けて置くとすぐに蒸発するがな

>>344
洗わないようにします。
>>345
説明書に「蒸発した気体は爆発の恐れが〜」とあったのですが、よほど火の気が無い限り
放置→蒸発で大丈夫ですかね？

>>346
単車のレースをしてた頃はそのまま蒸発させてましたよ
ちなみにガソリンを入れたままだと膨らんだ記憶がある

>>338
明らかに即死の場合以外、被害者の救護が最優先です。
医師の死亡診断がない限り、その相手はまだ助かる可能性があります。
携帯の電波が通じなければ自車に乗せて、もし知っていれば最寄りの病院へ、
知らなければ携帯が使えて救急車から見つけやすい場所まで移動しましょう。

事故に関する電話連絡は、それからです。
救急→警察→保険会社の順番で連絡をして下さい。
もちろん、電話中も心肺蘇生の手を止めてはいけません。

もし相手の出血などで車内を汚すのが嫌な場合は、
あらかじめ車内にビニールシートなどを用意しておくか、
人を轢いても相手が出血しない速度での運転を心がけましょう。

>>346
おｋ

>>347>>348
ありがとうございました。

最近ファンベルト交換したんすけど、作業見てたら新しいベルトに思いっきり潤滑スプレーぶっかけてました。
これってゴムの劣化を激しく促進するんじゃないんですかね？どうなんでしょ。

それは本当に潤滑スプレーだったのかと。

>>351
彼は「赤と白で黒文字のスプレー缶」はみんなＫＵＲＥのＣＲＣ ５−５６だと思ってる、に１票

>>350
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/img/1/6.gif
スプレーしたてのはコレでは?

>>353
そんなの吹き付けたらそれこそベルト滑りまくりなんじゃね？
オレはラバープロテクタントかも知れないと思ったけど

>>337
．．．なんか、怖いレスだな。
漏れのレスを信じてスペーサーをかますのは勝手だが、これもケースバイケースだ。

昔、買ったスペーサーかロックナットにx山以上掛からない場合は使用するなと
書いてあったものをみた事ある。
規定トルクで締められてもスペーサーの厚み分掛かるねじ山が減るから
ソノ分負荷が高くなることを理解した上で使ってほしい。

http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/img/2/9.gif

> ラバープロテクタント　ゴム製パーツ保護剤
>
> ラバーパーツの硬化やひび割れを防ぐ手軽なスプレータイプの保護剤
> ・ ゴムに浸透して本来の弾力を保つとともに、表面にコート層を形成して劣化を防止します。
> ・ 各種ゴム製ベルトの鳴き止めにも効果があります。
>
> （用途）
> ・ ウェザーストリップ、ラジエターホース、エンジンルーム内のベルト類など各種ゴム製パーツの保護と劣化防止。

こんなの。

>>354
普通、鳴き止めスプレーの成分はフッソ樹脂か、シリコンオイルだよ。
鳴く原理は、ベルトが減ってくると、溝に深く食い込んでプーリーから離れなくなり、それが回転により
引き離されることによりベルトが振動し、特有の鳴きがでる。
大量に塗れば滑るけど、適量なら鳴き止めになるんだよ。

片側二車線の道で強引に割り込みされたからムカついてアオってたら
信号待ちのときにソイツが半身乗り出してコッチにガン飛ばしてきた。
で、ちんたら蛇行し始めて超ウザかった。殴り合いは避けたいけど、
こういうのはどう対処するのが良い？（合法的に）

>>357
なるほど・・・・・それは知らなんだ
ＴＨＸ

>>359
たしか、ラバープロテクタントも主成分はシリコンオイルだった筈。

中古車でライト色が片方新しくて片方は日焼けしてる場合、
やっぱ事故車ですかね？
修復歴なしらしいのですが、片方だけ替えるなんてあるのでしょうか？

↑
×ライト色
○ライトの色です。

>>361
それは灯体が片側だけ新しくて片側が古いってこと？
それともライトが放つ照射光のこと？

灯体なら、ぶつけたかぶつけられて破損→灯体交換の可能性大。
駐車場でぶつけたりぶつけられてライトとバンパーあたりが破損
なんて場合は、修復歴の該当部位にならないから修復歴付かないし。

>>362
ライトの照射光か・・・・。

片方が切れてバルブ（電球)を交換する際に、「片方が切れたってことは
どうせ近々反対側も切れるから同時に交換しておこう」って考えの奴と、
「もう片方は切れてから交換すればいいや」って考える奴とが居るからな・・・・。

>>361
ライトはカスリ傷だけでも交換するしか直す方法は無いから事故車にならないまでも交換することはよくある。

すみません、ライト自体のプラスチックの色が違うってことです。
自分も前にぶつけられて、バンパーと片方のライトを交換した事があったので
事故車じゃないか気になりました。
フレームが無事なら全然問題はないんですが・・・

>>366
じゃあ修復歴が付かない程度の事故車ってことでしょ。（>>363の通り）
「修復歴ナシ」情報が信用できるならもちろんフレームは無問題のはず。

>>366
事故車かどうか確かめたい場合は、フェンダー、ボンネットが交換された跡があるかまず確かめる。
両方とも交換してある場合は事故車の確率が高い。
確かめる方法は留めてあるネジを回した跡がある、ネジと下の塗装に一体感が無いなどで分かる。

＞中古車店や中古車雑誌でよく見かける表示に「修復歴有り」という
＞ものがあります。
＞修復歴＝事故車と考えがちですが必ずしも同じではないんです。
＞
＞修復歴とは自動車公正取引協議会というところが決めたものに
＞該当するかしないかで決まります。
＞
＞重要なフレームが交換／修正／曲がったままの状態のことを言います。
＞簡単に言えば、人間でいう骨を修復したかどうかなんです。
＞そうです、見た目には解らないというのが怖いんですね〜。
＞
＞事故してもフレームに影響の無い事故もたくさん有ります。
＞外板の板金だけで済めば修復歴無しになるのです。

つまり「修復歴車＝事故車」ではないぞよ・・・・（>>363はその一例）

なるほど・・・勉強になりました。ありがとうございます。
もう一度注意して見てきます。

>>358にも答えてくれ

>>371
煽った時点でどっちもどっち。

もしそれで相手が急ブレーキ踏んで後ろから追突したら、むしろオマエさん
の方がはるかに過失が重くなるし。（もちろん相手が故意に急ブレーキを
踏んだことを認めたり証明されれば話は別だが、そういう場合、たいてい
相手は「急にネコが道路に飛び出してきたから急ブレーキ踏んだ」とか
言うに決まってるｗ）

怒る気持ちは分からないでもないが、「君子、キチガイに近寄らず」とでも
思って関わらないが吉。

今年の2月の免許の更新でゴールド免許になり、5月の任意保険の更新の際にゴールド免許という事で割り引きを受けました。
先週信号無視（点滅赤信号の停止義務違反）で捕まったのですが、この場合は、
1:すぐに保険会社に連絡してゴールド免許割り引きを外す
2:来年の保険の更新の際に外す
3:5年後の免許の更新まではゴールド免許割り引きで大丈夫

どの対応でしょうか？

>>373
２

>>373
１

>>373
じゃあ俺は３番

>>373
１年毎に契約更新なら、その１年毎の保険開始日の時点の
免許証の色が問われるので３。

同じ道路を同じ車で夜間走行しても、レイニーデイの方がヘッドライトがダークに感じるのですが、
これって気のせいなんでしょうか‥？

>>378 路面が黒っぽくなり光が吸われるので同じ光量でも暗く感じる。

　さらに軽いもやが掛かっていたり雨粒により視界が悪化する傾向がある。
フォグランプなども有効活用したい。　勿論雨の日は特に早め点灯、薄暗い時は
昼間でもライトオンした方が良い。

>>378

HIDか色温度の高いハロゲン入れているんなら気のせいではなくその通り。
純正のハロゲンだったら、まあ多少は見にくくなるけど気のせいの範疇かも。

L20インジェクションから
L28ｷｬﾌﾞに載せ変えてもらいたいんですが、エンジンとｷｬﾌﾞソレ44パイはてに入りそうなんですが、燃料ポンプとデフが何を使えば良いのかわかりません。
あとミッションも換えたほうがいいのかもわかりません。

>>378
青系統の波長の光は、水分子によって極めて乱反射しやすく
色温度が高すぎるライトを付けてると、雨の時には露骨に照射能力が
ガタ落ちする。

フォグランプについての質問です

現在、フォグランプのＨＩＤ化を考えていて、、
ランプの色は白や青白い色ではなく、黄色にしたいんです。

で、いろいろ検索してみたんですが、ヘッドライト用の黄色のＨＩＤは
あったんですが、フォグランプ用の黄色のＨＩＤが見つからなくて・・
（私が見落としているだけかもしれませんが）

ヘッドライト用のＨＩＤを流用しようかと考えたんですが
フォグランプの基準について調べていると、それだと明るすぎて
車検に通らないようで・・
車検の際に外すというのもちょっと引っ掛かりまして、
フォグランプ用の黄色のＨＩＤってどこか販売していますか？

それともフォグのレンズを黄色にするしかないでしょうか？

>>383
H3タイプだったらHIDあるよ

気のせいではないのですか。
バルブをチェンジすればレイニーデイでもブライトになりますか？
レイン用のバルブは売ってますか？

>>383
市光がラインナップしていたはずだが。

黄色に発光するＨＩＤバーナー。ただ、ハロゲン仕様を
ＨＩＤ化するキットの一環だけど。
http://www.ichikoh.com/youhin/product/hid_b.html

>>385
＞レイン用のバルブは売ってますか？
雨天用バルブなんてのは無いよ。
色温度の低いバルブにすれば、雨の影響は少なくできる。

>>381
ポンプはミツバの電磁ポンプでいいんじゃね？
ボア削んなきゃ駆動系はとりあえずそのままでいい気がするが…
　
って　＞載せ変えてもらいたいんですが、　でそこを聞く？　　
オッサン仲間がいるか確かめてる？ｗ

>>385
>>383とまとめて
前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ4灯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160439325/

>>385
色温度下げても明るくはならんよ
コーティングの分だけ晴れた日でも暗くなる
でも陰影ははっきりする

>>384>>385
有難う御座いました。ちゃんと商品あるんですね。
参考にさせていただきます

>>313
レスありがとうございます。
いえ、更新まであと１ヶ月位なんですが、調べてみたら、違反を2回以上してしまうと3年間有効のブルー免許になってしまうらしいんですよ。
それで気になったのは、最近違反で捕まったときに｢今回の違反から過去2年以内に違反がなければ前回の違反は消えてます｣ という感じに警察が言ってたので、もしかしたら、5年間有効のブルー免許になるのかなと思ったもので。
5年後ならまだしも、8年後となると長すぎて嫌になります。
気を引き締めなければ…。

>>392
５年のブルーだったら、ゴールドと大差ないでしょ。

なんか実害ある？・・・任意保険の保険料割引率が違ってくる位？

やっぱり、自宅から２キロ以内に駐車場が確保できなかったら
車所有は無理なんですかね。範囲内の駐車場は当たってみたけど
空きがない、って・・・。

>>394
先に警察での車庫証明が取れない限り、車検場での添付書類が
揃わない為に車輌登録できないんだからムリと諦めるしかないだろう。

それとも、車庫証明が後提出の軽自動車なら、先に登録できるが。

>>394
直線で2kmって事はだいたい道のりで3kmだよ
そんな遠い所に車おいて乗る？
3月くらいになったらあく駐車場もあるだろうから不動産屋に頼んでおきな

>>394
ディーラーから買うんなら、担当営業に相談してみては。
どうしても見つかんなかったときに、
ディーラーに確保してもらったことあるよ。

>>396
学生が多い町なら３月に空くかも知れないけど・・・

>>397
中古車狙いなんです

初めてスタッドレスタイヤを買おうかと思ってるんですけど、
ホイール付きではないタイヤを買っても問題ないんですか？
ボルトとかがむきだしになるだけ？

>>399
ホイールとセットで買ったほういい。
1組のホイールでシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛むし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃 のほうが
ホイール代を上回ってしまう。
ホイールセットのほうが結局お得。
ホイール付だと自分で交換も出来るしね。

>>374-377
結局よく分からないけどありがとう

>>400
詳しい説明をどうもありが�d
ホイールセットを買うことにします

>>401
>>377が正しい

>>388
レスありがとうございます。ミツバの電磁ポンプですね。
L28はノーマルを載せるつもりです。
今預けてるところで、載せかえるなら、ミッションやデフも変えるようだと言われたので。

>>393
うん、実害は保険料位なんですが、トントン拍子でゴールド免許になったので、ゴールドが当たり前の感覚になってまして…。
イメージ的にというか。
注意不足でこうなったあたしが悪いっていうのはわかってるんですけどねｗ
また最短でゴールドに戻れるように頑張ります。
ありがとうございました。

ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060804/sss.htm

この記事のスポーツコンセプトに似た車種を知ってる方いませんか？
何度か見かけたことがあるんですが、メーカーのロゴが見えなくてわからずじまい･･･

>>406
日産ムラーノ？

>>406
ティーダ
http://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.html

ナンバーかえるにはどこに行けばいいんですか？？
あと、三桁のゾロにしたいんですが、いくらかかりますか？

>>405
ちょっと勘違いしているようなので補足を。

違反点数は一定の期間が過ぎれば消えるんだけど、前歴（違反した事実）は消えません。
したがって、たとえ点数が０点に戻っても最後に違反した日から５年以上経過しないと
ゴールド免許はもらえません。それまでは３年有効の青免許です。
青免許が３年で済むか６年になるかは違反した日と誕生日の間隔次第です。

ちなみに最短でゴールドにしたい場合は、最後の違反から５年経過後に
他の運転免許（大型や２種など）を取得すれば即ゴールドになります。

>>406>>407
レスありがとうございます。
ムラーノじゃなくてティーダをベースとしたものみたいですね。

触媒ストレートとタイコストレートではどちらが音がでかくなりますか？

女性ドライバーのエボがクラッシュする動画知りませんか？

セドリック　34　14年式　5万キロ
VQ25DDエンジン
走行中アクセルはなしてもエンジン回転数が1000〜1200くらいから下に下がらなくなります
低速走行中あやうく追突しそうになったり交差点の右左折でスピードが勝手にでます
ブレーキ踏んで10km／ｈくらいなるとやっと下がってくれます
もしくは20秒くらい1000〜1200回転くらいで走行すると徐々に下がります
本来ならアクセルはなすと数秒で600回転くらいになってたのですが・・・
何の故障か推測できましたらよろしくお願いします

::::::::::i　：･　|　　　　　　　　　　　　;ﾍ,　　::::::::::::::,!
:::::::::::i　･：　|　　　　　　　　　　　/./　 :::::::::::::::::;!
:::::::::::i　：･　!、.　　　　　　　　　/ /　　::::::::::::::::,!　　　　　　　　　,-､　　　　>>412
:::::::::::::、 ･：　:、　　　　　　　　/./　　　:::::::::::::/　　　_____ 　 　 （<ヽ!
::::::::::::::ﾞ:､ ：･　ヽ、　　　　　i^ヾ'i　　　　:::::::::/　 　;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼
:::::::::::::::::ヽ､ ･：　＼　　　　 ﾞ､_　ﾞ:､　　　:::;ノ　　　i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼＼　　　部品の機能を

::::::::::::::::::::::::＼ ：･　ﾞ''ｰ--､____ﾞi　｀ヽ､-‐'"　　　　! ''ﾞi;:;:;:;:;;!　,r‐'ﾞﾞ'' ,! ヽ､>
:::::::::::::::::::::::::::::::＼ ：･：･：･：･：･:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 / 　　　　　　　　考えてから
::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;＞ｰ‐---‐''"ヾ、　　　　　　　 ﾞ　　 　 ﾞ` 　 ,ノ
　　￣￣￣￣　　　　　　　　　　　 ﾞ''ｰ-､,,___　　　　　 　,;. ､　,ｿ 　　　　　　　　　　　質問しろよな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾞi｀　　 　,:;'' i;　ヾi′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　　　 '"　 ;:　 ﾞ|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 |　　　　　 ;: 　 !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　 　 　 ;;!　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i'^ゝ 　　 _ﾞ__,,!､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 F､;ﾆﾆﾆﾆ､ﾞ;‐''ヾ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;-‐'′ 　　 　ﾞi i　　i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　 　,!,!　　,!、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　　 　_,,ノﾉ　 　; ヽ、
　　　　　　　

ＮＡＶＩなしで、地デジが見られる方法ってないのですか？

テレビのみって、売ってます？

>>416
ttp://panasonic.jp/car/av/products/TV/tu-dtv20/index.html

>>412
ぶっちゃけサイレンサー

モニターと地底人チューナー買えばいいんじゃね?>>416

>>416
ワンセグの携帯買えよ

>>414
車速パルスがECUにちゃんと入力されているか?。
吸気系で不要な箇所からエアを吸い込んでいないか?
スロットルのアイドルスイッチがちゃんと機能しているか?
インジェクションからの燃料漏れはないか?

思いつくだけで、こんなぐらいかな?

現在ＴＥ２７レビンを所有しています、最近ギヤ抜けがありのＭＴを探しています。
Ｔ５０の５速ミッションは４ＡＧ・２ＴＧ等、共通ですか？その他使用している車種を教えてください

>>422
ＡＥ８６・ＴＥ２７〜ＴＥ７１のミッションもＴ５０だけどカマが違うからだめだぜ。ってそこしか知らんけど

知ってて質問してないか？

http://www.aatopic.com/
で車の求人してるけどどんなの?

友達（といっても姉貴の友達で面識はない）からメールが来ました・・・。



「おやすみんとこ悪いね�N
友達がTOYOTAでサーフ買おうとしてるんだけど、２０日までに何か登録とかあるの？？
月内に登録できれば安くするので、今日明日で決めてくれってすごい言われる………
３９０万をまず５０万値引きして…
名古屋に黒のサーフ１台在庫あるみたいなこと言われたんだけど〜〜〜どうなの？!!」



今月中に登録する事でディーラ側に何か有利なことが有りそうな感じではありますが
それが一体なんなのかわかりません・・・・。

一体何があるのでしょうか。

>>425
ただの在庫車。
MOPとか車体色とか製造日とかで納得できるならお好きにどうぞ

ただ試乗車、在庫車って不良率高い

日本に正規輸入されていなくて、生産終了した車が欲しいんですが、どうやって手に入れたらいいんでしょう？

>>425
セールスマンのノルマとか、販売所の売上目標達成とか
販売奨励金のランクとか、ただのセールストークとか

ただ、単純に自動車組み立て工場出荷後半年になりかけている
長期在庫なのかもしれませんが。

日本の新車登録制度では、工場出荷されてから半年以内なら
書類提出だけでナンバーを取得できるけど、それを超えてしまうと
新車検査を丸ごと車検場で受け直さなければならなくなる。

継続検査と違って新車検査は検査項目多いし、車輌に掛ける負荷も
大きいので、それをやるといきなり商品価値が下落する。

というか

友達（といっても姉貴の友達で面識はない）からメールが来ました

嫌がらせメールかスパムと思えよ
それか姉に転送しろ
そうすればシナナイ

>>427
クルマの並行輸入を本業とする輸入業者に相談するしかないだろ。
紀和商会なんか、クルマの並行輸入取り扱いで、自動車雑誌に
広告出していたことあるし。

>>429
完成検査証の有効期限は、現在では9カ月。

>>432
ありゃ。６〜７年前に工場辞めた後、伸びたんだ。情報ありがと。

>>410
詳しい説明ありがとうございます。
やっぱり、3年間有効のブルーになってしまうのですね。
地道に行くと8年…。
教えてもらった方法で、バイクの免許取得でも考えてみようかな。
どうもありがとうございました。

池内ひろ美さん、期間工をブログで侮辱
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1163852995/1-100

評論家の池内ひろ美さん、期間工はトヨタよ漢字で書けるのかと侮辱→記事削除2
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163856210/401-500

池内ひろ美期間工はトヨタよ漢字で書けるのかと侮辱→記事削除
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1163853524/1-100

軽のバンタイプでナンバーが白の車（アトレー7？）てなんのメリットがあるの？

>>436
エンジンが大きくて７人乗れるというメリットがある。

>>437
軽と同じサイズで7人も！？
つらそう

キイロビンって、ウロコ取れないんですか？

>>439
取って下さい、コンパウンドですので深いキズ以外は削れます

ヤフオクなどで売られてる金融車って何ですか？
格安で落札されてるけど一般人が買うのはヤバイ車なのですか？
ヤバイのだと何の目的で売ってるのか良く解かりません。
普通に中古車で売ればかなり高く売れると思うのに？

>>441
・いまさら聞けない自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kinyuusya.html

基本的な質問でスミマセン。
来月車検のクルマなんですがまだローンが残ってて名義が買ったディーラーになってます。
コレって車検の時に印鑑か何か必要になるんですかね？

ちなみに車検自体はディーラー（買った店とは違うトコ）で受けようと思ってるんですが。
クルマ買ったディーラーは、買った後私が引っ越しているので遥か遠くです。

>>答えてくださった皆様。

有難うございました、助かりました！！

>>443
何の心配もいらない。自分の印鑑でＯＫ。

>>445
助かりました。
早いお答えを頂きありがとうございます。

首都高の出口を出たところにパトカーが止まっていて、
出てきた自分の車に向かって警察官がデジカメで撮影しました。
（夜に車の正面からだったら車内はまともに写ってないと思う｡｡｡）
ちょうど一時停止の場所だったため停止しましたが
特に呼び止められもしなかったのでそのまま発進しました。
いったい何の撮影をしていたのでしょうか？？？

レター作戦か！？

板違いだと思いますが他に質問できそうな処が見つからなかったので質問します。
深夜、業務をしていないのに事務所内の灯りを明々と点けている
ガソリンスタンドがあるのですがどうしてですか？
回答よろしくお願いします。

>>449
防犯カメラは映す場所が明るくないと意味ないからじゃね？
よく知らんけどｗ

中がよく見えるようにするため。
外から丸見えになれば泥棒に入りにくい。

>>450
>>451
回答ありがとうございます。
なるほど防犯対策なのですね。
うちの近所のコスモ石油、最近リニューアルしたんですが、
異様に明るいので不思議に感じてたんです。

この時期になると夜露で車が濡れてる事が多いんですが、うちの車だけ何時までたっても水滴が蒸発しないで車に残っているんです。
同じアパートにある他の車はあっという間に蒸発して車に水滴なんか付いてないのに俺のクルマだけ･･･
車はトヨタラクティスで色は白。アクアクリスタルっていうコーティングをしてます。
何が原因なんですかね？

>>453
アクアクリスタルが原因

お湯で洗車ってやめた方がいいでしようか？
コイン洗車って水のみですよね？寒い…orz

車の希望ナンバーって
どうやって取得するの？

はぁ〜っ
そんな事も知らん中房ですか？

>>456
Google　　　　　ｈttp://www.google.co.jp/

「希望ナンバー」をキーワードにして検索しましょう。

>>456
次から自分でｸﾞｸﾞﾚｶｽ!

ttps://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

>>455
熱湯でなければいいんでない。

夏なんかボディーだって相当熱くなる事あるし

>>455
場所によっては�Iでお湯が出る洗車場がある。

>>453
まず疑うのは車体色。白は熱反射するから。
次に疑うのは塗装の状態。ワックスが掛かってない車のほうが親水するってゆーか
水滴が粒にならないで薄く伸びるから蒸発するのも早い。
最後に疑うのは駐車している場所の風通しとか日当たり。

>>455
お湯洗車は普通にあるよ。流石に熱湯は避けたほうがいいけど。

>>453>>462
稼働率にもよる。毎日乗ってる車は車内が暖かいからそれがボディーを温めて
結露しにくい。　漏れの借りてる駐車場も夜露の多い地域なのだが、
翌朝車を出すときに自分のクルマだけ結露していないなんて普通にある。

電装系に関する質問です。
経年劣化で不具合が発生する原因のひとつとして
コネクター（カプラー）や、ｾﾝｻｰｽｲｯﾁの素材劣化が挙げられると思います。
接点や樹脂の劣化に対処する方法として何が効果的だと思われるでしょうか？
もちろんｺﾈｸﾀ等が車に多用されている以上
すべてに対処するのは不可能であることは承知しています。

また、皆様の経験で「何処のﾒｰｶｰ・どの車種」が信頼性が高かったと感じられたでしょうか。

>>462>>463
原因は複合的なものだろうけど
最大の要因はアクアクリスタルだよ。俺も施工前は朝渇いてたのに施工後は濡れたままになった。
撥水で水玉が大きく丸くなってるから蒸発し難いし自然には流れ落ち難い

ブリスとかCG1施工してるときもこうなる。

>>464
なんでそんなに過度に心配してるんだ？
何かあったのか？

>>464
日本には築30年以上の大手工場とかいっぱいありますよ
その工場で作った物が世界に知れ渡る大企業の製品に繋がっています

>>466
ありすぎました。
・エアコンが壊れた（操作ｽｲｯﾁの異常から過負荷で故障）
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定（点火系？無償修理）
・後部ハッチのｾﾝｻｰｽｲｯﾁの異常で室内灯付きっぱなし→ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり
・ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞが動かなくなった（配線のｺﾈｸﾀが原因）

さすがに走れなくなるような故障はありませんでしたが、
新車で買って5年でここまで壊れるとね。
使い方が悪いと言われればそれまでですが、定期点検は出してます。
通勤に年間約6千キロの走行。車種は旧型マーチです。

質問の形を装った「特定メーカー叩き」が始まった模様ｗ

>>468
車種・メーカー板に逝って思う存分好きなだけやってこい

「日産は電装系が壊れる」といううわさはホントなのか・・・。

希望番号を選べるのは「登録車」のみで、「軽自動車及び二輪自動車」は対象外です。この希望番号には「抽選対象希望番号」と「一般希望番号」の２種類があります。

あのー、軽自動車なんですが番号選べないんですか？

>>472
ご当地ナンバー開始とともに軽も希望ナンバー制が開始してます
二輪と市町村ナンバーはまだですね

>>473
希望ナンバー制導入は、軽自動車の分類番号3けた化と同時だから、
ご当地ナンバー導入よりも前。

>>474
ホントだ2年近く前ですね
スマン

スペーサーってつけるとカッコよくなるって本当?

希望番号は四桁の前の五十音も希望できますか？

普通に走ってるときの油温と山道をとばしぎみと高速道路を走ってる時の油温って大体どのくらいですかね？

いつも新車を購入して乗っているのですが、まあまあ人気の車を買うとして、

１、２年半くらいの車検前で下取りに出して乗り換える。
　　そうすればオイル・エレメント交換くらいで消耗品を買わなくていいので安い。
　　しかもいつも新型車だから得。
２、大きな故障がでるまで直しながら乗りつぶす。（１０年くらい？）
　　最後は廃車費用出して業者に引き取ってもらう。

これってどっちが割安でしょうか？
友人は１だと言うのですが、何かひっかかるので。

詳しい方、ぜひアドバイスを！

>>479
何をもって「割安」としてるのかわからんけど、
ちょっと計算すりゃ２の方が圧倒的に安いのが
わからんか？

>>477
ググれ。

>>478
キーワード：「車種」　「外気温」　「普通って何よ？」

>>479
２年半後の下取り価格は購入時の半額以下だけど？

>>479
好きなようにすればが正解だろうが
仮に300万の車買って車検前に売ったらどう高く見積もっても200万(実際には120万くらいだろうけど)
3年で100万
300万の車に車検代や修理費入れて20年で200万使ったら
20年で500万
走るという機能だけ考えたら乗りつぶした方が得

>>479
１の場合はクルマ買い替えのたびに税金等の諸費用が掛かることも忘れないように

乗り潰すのなら、15年は乗らないとなw

>>483
だよな、たとえば２５０万のクルマ買うと本体価格以外で
諸費用３０万近く払うんじゃね？　>>479の１番の場合、
１０年間でそれが４回繰り返されるから、諸費用だけで
合計１２０万ってことか？

>>478
90度〜120度ぐらい。
一番温度が上がるのは渋滞路の街乗り。
高速道路や山道だとそれなりにスピード出でラジエターに十分風が当るのでそんなに油温上がらない。

油温120度ぐらいでもまともなオイルだとまず問題無い。0W-20とかでも平気。

>>486
ありがとうございます。知りたかった事ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬでした。
10W-30で全然ＯＫですね

１、２年半くらいの車検前で下取りに出して乗り換える。
　　そうすればオイル・エレメント交換くらいで消耗品を買わなくていいので安い。
　　しかもいつも新型車だから得。

マツダでこれやるのは・・・

ｸﾗｯﾁなくなると3速とかで発進できなくなりますか？

エンジンブレーキをかけるとエンジン（油温）は上がるんですか？
下がるんですか？

高回転による摩擦と燃焼による発熱はどちらが大きいのでしょうか

例えば高速のPAに入るときエンブレで減速したほうが温度が下がるのでしょうか？

>>490
摩擦？・・・って何が？

なんだか良くわからない質問ばかりだね

>>489
クラッチが完全に磨り減ったら３速だろうが１速だろうが発進できないのでは？

>>490
エンジンブレーキというブレーキ装置があるんじゃないのは知ってるよね？
その上でエンブレと油温になんの関係が？
何したってＰＡに入る時の数秒で油温に変化はないんじゃないか

来年の六月二日から普通・大型の間に新たに中型免許なるものが出るって聞いたんですが、
それって積載量のどこまでが普通でどこからが中型なんでしょう？

＞４９０
軸受けの摩擦くらいかな？
大した量ではないだろう

>>493
特定の県警の頁で申し訳ないですが。
ttp://www.police.pref.yamaguchi.jp/0410/kaisei/kaisei7.htm

３〜６．５トンまで、ということです。
逆に言うと、これまで普通免許でも運転できた４トン（厳密には５トン未満）は中型免許に入り、
普通免許では２トン車（厳密には３トン未満）が上限になる、ということです。

普通免許ってAT限定も含んでるの？

>>496
普通自動車免許であれば、ＡＴも含んでますよ。
正確には、普通自動車免許は、ＭＴ、ＡＴ関係なく運転できて、
ＡＴ免許は、その普通自動車免許に「ＡＴに限る」という限定をかけているのです。

どなたかお願いします。

今車に乗ろうとしたらライトが点かなくなりました。
正確には2段階あるライトのうちの小さいほうしか点かなくなり
おまけに2段階目にするとハイビームのマークが点灯する始末・・・。
同時にワイパーも動かなくなりました。
これは何が原因なのでしょうか？

自動車の車載動画って売ってるんでしょうか？
（電車の運転席動画みたいなやつ）

高速道路、一般道問いません。
もしあるのなら、教えていただけませんか？

雨の日車内温度に関係なく、フロントガラスのワイパー拭き取りあとが白く曇るのですが何が原因でしょうか？

>>498
レバーがハイビーム側に倒れ込んでないか？一般的にレバーを奥に倒してハイビーム。

>>500
フロントガラス表面に油分が付着した油膜、若しくは水溶性ワックスの
使用過多により、シリコンの被膜が付着した状態で、水を無秩序にはじくので
視界不良になる。

自動車用品店で、キイロビンなどの被膜除去薬剤を買ってきて処理する。

>502
ありがとう。やってみます。
今、抱かれてもいいと思っています。

>>501
倒れこんでないです・・・。
手前に引こうが奥に倒そうが変わらず小さいライトのままです。

>>499
？
売ってるって何だ？
ある区間からある区間までの走行中の映像が有料で欲しいってことか？
区間問わないなら、あちこちのスレでうｐされてるが

>>504
ハイビーム／ロービームの切替の問題と、
おそらく電球切れ（あるいはヒューズ切れ）の問題とが
混在してる予感・・・・・

>>504
>>506の言う通りだから、まずはクルマの取扱説明書を読んで
ヘッドライトの点灯法とハイビームｏｒロービームの切り換え方を
調べ、ヘッドライト点灯状態でハイビームとロービームの両方を
試せ。

そして車外に出て、それぞれの状態のときにヘッドライトのどの
電球が点灯しているか（あるいは全て消えたままで点灯しない
のか）を調べろ。

普通に考えればヘッドライトのバルブ（電球）が左右両方同時に
切れるとは考えにくいので、もし左右共に全く点灯しないので
あればヒューズが飛んでる可能性が高いかも知れないが・・・・。

今の車は、ライトのヒューズは左右上下で独立しているから、
その線も薄い。

てか単純にバッテリーが上がりかけてるだけだったりしてｗ

ヘッドライトは消費電力が大きいから点灯しない（それか
かすかにボーッと点灯）。ワイパーもモーターの消費電力
が大きいから動かない。でもスモールランプや警告灯の
類は消費電力が小さいから点く、みたいな。

>>504
ちなみにエンジンは始動するの？

スイッチ回りの故障のような気がしますが。
そうなると、出先では全くお手上げですけどね……。

夜中、車庫に猫が来るようでボンネットやら足跡を残していき困ってます。
何か対策は可能でしょうか？
定番があったら教えてください。

>>511
ライオンの小便を車庫に撒いておけば解決です

>>512
ネコ科の王はライオンじゃなくてネコですよ

>>511
カー用品店などでヌコの嫌いなニオイがする薬剤は売ってるよ。
　
効くかどうかは知らんけど。

>>514
ご返事ありがとうございます。
探してみます。

みなさんありがとうございます。

今確認できている動作は、
１.スモールランプしかつかない。
２.普通のライトにスイッチを入れてもスモールランプのみ
その間レバーが倒れこんでいないのにハイビームのランプが点いたまま。
３.２の状態のとき、一番遅いワイパーが動かない（スモールランプのときは動く）
４.パッシングももちろん出来ないです。
５.ライトはどちらも点きます。

>>509
エンジンは始動します。

>>516
なんだかその状態では簡単には直らないからプロに任せるしかないと思うよ。
今すぐそのクルマを動かさなきゃならないなら、ＪＡＦ等の２４時間対応の
ロードサービスを呼ぶしかないかも・・・・。
明日でいいならディーラーなり修理工場なりを調べて開店を待って呼ぶか。

>>516
> １.スモールランプしかつかない。
> ５.ライトはどちらも点きます。

つーかこの１と５が激しく矛盾ｗ
よくわからんよ、正確な状態が・・・・。

>>516
正直、症状に関連性が見えないんですよね……。
ただ、唯一関係があるところ、というとスイッチ回りですので、
オイラはそこを疑っているわけです。

ただ、実は左右のバルブ切れ（片目で走っていたことに気づかなかった）で、
ハイビームは、左右同時切れの警告だった、という可能性もありますけどね。
その場合、ワイパーが説明がつきませんが。

何にしても、オイラもロードサービスを呼ぶほうに一票です。

>>516
車種を晒すことで何らかの情報がでるかもね。
フィットなんかは、スイッチ周りのリコールがあったし。

水濡れによるヒュージブルリンクの破断じゃないの？
ホーンは鳴るのかな？

ヒューズブルリンク

まあ>>498の話しっぷりから考えればまず自力での修理は不可能だろうから
どっちみちロードサービス、修理工場、ディーラー等に依頼するしか。

>>522
カタカナ表記だとそうなんですか
勉強になりました

>>518
左右どちらもという意味でした。
やはり自力ではなんともならないみたいですね・・・。
明日なんとかしようと思います。
みなさんありがとうございました！！

>>522
それどこのサーキット？

オーディオに２DINのひとつしか使わないため、１DIN分空いてしまいました。
この空間を何か綺麗に収める方法ありませんか？

オートバックスなどの小物入れも考えましたが、質感低すぎでorz~3

ボルボがスバルから撤退してヤナセの提携に入るって本当ですか？

Fusiblelinkだから521でおｋ

>>527
空きDIN穴の使い方は小物入れ以外だとセンタースピーカーくらいしか知らない。
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=center&model_no=SRK603
ttp://www.kenwood.com/j/products/car_audio/dvd/ksc_990ctr/index.html

小物入れ、質感が気に入らないんなら表面にシボレザーの生地でも貼ってみたらどう？
余程不器用じゃなければ簡単に出来る作業だよ。

>>530
サンクス。
でも海外のSPと合わせたいので、ね。
わがままでｽﾏｿ

よく聞く｢社員価格｣って定価の何割ぐらいの値段なんでしょうか？

ナビがいるかいらないかで悩んでいますが、
車を使うのがほとんど決まったルートで、年に１，２回の旅行のために買うかどうかということなんですよね。
そのときは便利なんですけど、必要ないときに目の前に光源があって
意味も無くナビされるのはちょっとイタイなぁと思うんですが…
FMラジオの番組名や今流れている曲名とかが出る機能のものがあると知ってちょっと興味も引かれます。
ナビが必要な人は、やっぱりとにかく遠くまで出かける人が多いんでしょうか？

>>533
VICSで渋滞情報を仕入れてみない？

>>533
いつものルート以外を走ってみないか？

>>533
旅行のときだけレンタカーってのはどう？

電球がきれたみたいなんではずしてみたら１２Ｖ８Ｗのウェッジ球
だったんですけど、１２Ｖ５Ｗのやつ付けたらまずいですかね？

>>537
運が悪いとすぐ切れます

>>531
オク覗いてみたら4連マルチオーディオメーターとか言う奴と追加メーター用の
ハウジングがそれぞれ1DINサイズで売ってた。けど、そんなもん要らないよね？ｗ
力になれなくてすまん。
ここで他の情報が入らなかったらカーオーディオ関係のスレの人達に力借りたらどうだろ。

>>533
オレも全然遠出しない人間だがマイカー2台にナビ入れてるよ。
あまり（道路事情が）明るくない道を走るときに表示させておくだけで安心感があるし、HDDに音楽詰め放題だし
何よりインパネがにぎやかになる。
単純にナビとしての機能しか有していないものだったら、今はケータイ電話でも代用できる時代だから
必要ないって言えばないかもね。

>>538

切れやすいって事ですよね？
近くのメーカー系販売店に行ったら、５Ｗのやつ渡されたんですよ、でも
気になって他の店や車買った店に聞いてみたらそれだと切れやすいって
言われまして。

で、最初の販売店にそのむねを伝えたら「こっちのほうが持つ」って言われた
んですけど。

>>540
そうですか
5年間保証でも付けてもらえればいいんじゃないですか？

>>533
俺は>>539とは逆で、ナビ持ってるけど全然使ってない
ナビだと目的地まで行けるけど今どこ走ってるのかよく分からないし、
結局いつも途中から地図見てる
夜なんかインパネ明るいとうるさくてかなわん
レンタカー借りても、大抵ナビは使ってない

そもそもそんなに多機能なナビじゃないし俺みたいなのは少数派だろうし、
まあ人それぞれだよな

みなさんのおっしゃることはすべてなるほどです
車持ってない頃に、レンタカーのミラで遊びに行ったりしましたが
初心者がいきなり遠出するには本当に助かりました。
高速道路で先の休憩ポイントやインターチェンジ情報が出るのは感動でした。（昔の話でスンマセン）
あと放送局名が出るのは地味だけど便利ですね

しかし逆に、使ってないときもずっとバックライトが光ってるし、液晶やナビにエネルギーを
食われているかと思うとなんとなく気分が悪いです。
遠出なら基本的にわかりやすいルートを通るし、地図さえあれば何とかなるようになってきましたから
いまさら買うのも気が引けるといったところでした。

安くて控えめなナビがあれば十分ってことですね。
でもiPodに繋ぎたいしなぁ。難しいですね。

よく高速道路で工事等で50km/h制限標識が臨時で立ってるけど、あれは守るもの？
さすがに制限通りにまでは落とせないが、120km/hで普通に通過する車が多いとその制限の意味が全く分からん

>>544
きちんと道路使用許可を得てやっている規制なので従わないといけないものですよ

５月ごろに払う自動車税ですが例えば同年の９月に売却しても返ってこないんですか？
６月に車を購入したらある種２台分払うということなんでしょうか？

それと車検が１年ついてる中古車を買った場合、必要な税金・保険系費用はどのくらいですか？
自分で調べた感じでは、取得税、自賠責、リサイクル税くらいですか？
重量税、自動車税は車検がついてると不要ですか？

>>545
なるほど。
そしたら、そこに警察が張っていればわんさか釣れるってわけですか

自賠責って、車を廃車にしたら全額返還されるの？

>>548
全額って、ナンでそう思うの？

全額というか、残りの期間の金額ですorz

>>546
現在は抹消登録する以外で自動車税が返ってくることはありません
車検が残っていて売却するときは自動車税・重量税・自賠責の残期間分と
支払っていればリサイクル料金が売却価格に含まれていると考えてください

逆に車検が残っている中古車を購入する場合は取得税・消費税が車両価格以外に必要です
リサイクル料金は次の車検の際に支払うこととなります

実際には中古車屋によって税・自賠責・リサイクル料金を別途請求するところもあるようですが
不当表示に当たるかどうかは知りません

>>550
残りの期間から3ヶ月くらい引いた金額くらいかな。
正式な計算方法は忘れた。
明日の夜でも良かったら、ﾚｽするが？

>>543
iPod繋ぐだけならナビじゃなくてもいろいろあるよ。
明るさなんかは調整できるから暗くすればええよ。

車を購入する際に、車は自分の名義で契約し、
ローンは親の名義(審査)にすることはできるのでしょうか？

>>554
できるよ。親を保証人にすればいい。

>>543
私も似たような状況で同じ道しか走らないからいらないかなと思っていたけど、
ちょっと横道に入ってみるとか、適当に走ってみて、自宅までナビとか
結構楽しい。知らないところでも自分がどこにいるかすぐ分かるのは便利。
どんなところからでも確実に自宅に帰れる。こんな人もいます。

逆に、案内標識や電柱の番地表示等と地図を頼りにどこにでも行ける人もいます。
昔はコンパスも車載してたけど、精度悪いので逆に足手まといになったw

>>555
どうもありがとうございました。

スタッドレスタイヤを物色しています。純正サイズは185/60R14です。
6Jの14インチホイールに、175/65のタイヤは無理がありますか？

>>559
まったく問題無いです。
空気圧も純正値と同じでおｋ。

>>560
即レスありがとうございます。これでかなり節約できそうです。

最近の車の樹脂製吸気管って、もし事故などでポキッと折れてしまったら、
スロットル全開状態となって、そして暴走へ…
ということには、ならないのでしょうか？

>>562
車両が著しく変形するような衝撃があると燃料がカットされるらしい
俺の６年前のコンパクトカーにすらこのシステムが入ってるようだから、現在では標準装備に近いシステムなのかもね

車両料率によって保険が違うって聞いたんですが
調べるサイトが全然見つかりません
どれくらい維持費かかるかで車選びたいんで困ってます

>562
ECUは吸気量ゼロと判定するのに、なる訳ねーだろ。

マーチのってます。
始動時エンジンがあったまる迄は音がうるさいのですがライトつけるとおとなしくなります。
なんででしょう。

06ミス慶應（候補）にAV出演疑惑

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163960682/


【参考画像】
ミス候補　近藤絢香
ttp://misskeio2006.campuscity.jp/img/photo6_1_8.jpg

美濃浬
ttp://www.moodyz.com/images/works/mdl434/mdl434jp-7.jpg

【本当ありがとうございました画像】
http://www.uploda.org/uporg585848.jpg
http://2ch-news.net/up/up29351.jpg
http://up.rulez.jp/file/up52521.jpg

>>566
始動時、エンジン回転が上がって、ライトの負荷により
エンジン回転が下がるからでは？

>>568
そうでしたか。そうだよねw。
ありがと。

道路の上り線と下り線って、どうやって区別されてるんですか？
北と東向きが上りだとずっと思ってたんですが、どうも違う事に最近気付きました。

たしか、高速や主要国道は基本的に東京に向くのが上りになってます。（鉄道も同じ。）
県道は県庁所在地に向くのが上り、市道は市役所に向くのが上り、
地方国道やその他の道は設計上の起点に向くのが上りになっていると聞いたことがある。

車を買う時なんかの雑誌に記載されている、AC.PS.AW.PWのACとAWの意味がわかりません。

>>572
その雑誌に書いてあるが？
Gooなんかは全ページの欄外に書いてある。

あぁ書いてありましたwwwwすいませんでした。

ＡＣ＝交流
ＡＷ＝初代ＭＲ２

>>575
ちょっと遅かったな

AC=エアコン
AW=アルミホイール

ふと気になったけどエアコンって何の略？
エアーコンディショナー？
エアーコントローラー？
エアーコンプレッサー？

エンジンを止めたあとにエンジン辺りからしばらくカンカンカンカンといってるのは何の音ですか？
ターボ車ではないです。

>>578
エア・コンディショナー。
んで、そのエアコンを構成する部品の１つがコンプレッサー。

>>543　遅レスだがｉ-ｐｏｄ繋ぐならカーオーディオやカーナビに依存しなくても
「ＦＭトランスミッター」で飛ばしてカーコンポのＦＭラジオで受けるという手があるぞ。
タイトル表示とかは出来ないけどね。

>>578>>580 日本語でも

「空」気「調」整機　すなわち「空調」と言いますよね。
そのまんまの訳です。

>>579
鉄が冷えて収縮してる音でしょ。

大型自動車では空気圧でブレーキ系を制御してるので、
エアコンプレッサーの略称でエアコンと言ったりするので
紛らわしいことこの上ない。

↑それって、「コンプ」って言うほうが多くない？

水温は
エアコンつけると温度上昇が早いです
何故ですか?

アイドルアップするからだろ。

>>584
どうなんだろ。ウチの乗務員は、エアコンディショナーも
エアコンプレッサーも、どっちも「エアコン」と略すから
車輌トラブル報告がわかりにくくてしょうがない。

この度卒検に受かり、今度本免を受けに行きます。
そこで、取りおわったあと二輪免許も取ろうと思っています。
二輪を取って免許の更新をするとき、写真は撮り直すのでしょうか？

ご存じの方よろしくお願いします。

>>588
免許の更新は期限が切れた場合のみ
他の新規免許追加はすべてあたらしい免許を受験して
合格後に新しいものが発行される
とうぜん写真も撮り直しで更新期限もその時点からの
諸条件で決まる

>>587
ウチはブレーキの方はただの『エアー』としか言わんなぁ


タイヤの空気の方とはイントネーションがちょっと違うから、それで混同することは無いし

>>599さん

即レスありがとうございます
助かりました( ^ω^)

NAの軽での高速はめっちゃキツイでぇ

って言われたんですけどマジですか？

>>592
１００ｋｍ／ｈ以下で左車線をおとなしく巡航する分にはあまり問題ない。
追い越しや右側からの合流箇所（首都高速等）はチトきつい。

軽はやめれ。
火ぃ噴くど！

>>592
ＮＡの軽も色々あって死ぬほどキツいのからかなり余裕なものまで幅広い。

ブレーキについて質問なんですが
走行中にブレーキペダルを踏むと前輪のブレーキだけが動いているのですか？
また、サイドブレーキをかけるとリヤのキャリパーがローターを挟み続けている状態なのでしょうか？

>>592
合流する箇所で、加速車線が短かかったり加速車線上にトラック等が
休憩で停まっていて実質的に加速車線が短い場合は厳しいかもね。
軽ＮＡはやはり軽ターボよりは加速が弱いから、床までアクセルを
踏み込んでも加速が不十分で、本線走行車よりも遅い速度で合流
しなければならなくなる場合がある。夜の首都高とかでは確かに
かなり怖い思いをするかも知れない。（本線の後続車から追突され
そうになったりで・・・・）

あと、これはターボ付き／無しに関係なしに軽自動車自体のエンジン
は高回転型なので高速走行時はうるさくて落ち着かないというのある。

ハンドルカバーを購入して、ハンドルに装着しようとしたのですが、どうして
も装着できません。
ハンドルカバーには直径36-37.5cmに適合と書いてあって、自分の車のハンドル
は直径が37.5cmだったので、これを購入したのですが、サイズが小さかったの
ですかね…。
ハンドルカバーを装着するコツってありますか？

>>596
４輪動いてるよ。
サイドは、そういうのもあるし、サイド専用のドラムブレーキが内臓されてるのもある。
>>598
カバーをドライヤーで少し温めたら？

>>596
> 走行中にブレーキペダルを踏むと前輪のブレーキだけが動いているのですか？

は？ なら後輪のブレーキの存在意義ないじゃんｗ

フットブレーキ踏めば当然後輪ブレーキも掛かるよ。
ただし発生する制動力の割合は前輪の方が高くなる設計だけど。
（たとえば前後ディスクブレーキ装着車の場合だと前輪側の方が
ディスク径が大きかったり）

> また、サイドブレーキをかけるとリヤのキャリパーがローターを挟み続けている状態なのでしょうか？

「キャリパー」がディスクローターを挟んで制動掛けるなんて
ことはねーよ、挟むのはパッドだパッドｗ
・・・で、サイドブレーキの場合はそういう形式もあれば、サイド
ブレーキ専用の小さなドラムが別途付いていてそれが効くて
形式のもある。

>>598
あれは不意に外れても困るので、
かなり力を加える必要があるらしい。
尤も、付けたところでたいしたメリットが
ある訳でもないので諦めるというのも手だが

TOTOの親水剤（ハイドロコート）をサイドガラスに塗りました。数日経過後、晴天時に曇って
見えるようになりました。施工時にガラスを綺麗に磨いていなかったのが原因のようです。
その後、雨天時に目立ってしまい視界が良くありません。ガラスから親水剤を剥がしたいのですが、
効果を期待出来るものは何でしょうか？最終的には細かいコンパウンドで磨くつもりですが、
傷を付けず済む方法があったら教えてください。よろしくお願いします。

>>602
とりあえずキイロビン使え
他のコンパウンドはたぶん不要

油膜取りの定番！キイロビンでとりあえず磨く。
これで落ちなかったらそこから考える

キイロビンという名の油膜取りがあるのですか？探してみます。ありがとうございました。

>>592
エンジンが高回転になる+遮音性が悪いから乗っていて疲れる。

>>593
真夏の熱帯夜、雨天時、高速右車線かっ飛ばし

軽は死ぬよw

>>592
NAに限らず最近のトールボーイ型のワゴンやワンボックス型は80km/h以上出すと危険
風で横に1m位スライドする

ヨタハチやカルマンみたいなフェイスの日本車は現行で販売されてますか？

先日高速道路で事故があり二時間半位その場で止まってたんだ。

普通通り料金払ったけど納得いかねー！！！
やはり仕方なしですか？

>>598
自分では付けた事ないので分からんが、かなりキツイみたいだな。
カー用品店やホームセンターで、客が”付かねーぞ、ｺﾞﾙァ！”と店員に噛み付いている光景を何度か見たことはある。
で、店員がサービスで付ける訳だが、店員も汗だくで作業してたよ。

>>610
そんなんで無料になったり、割引になったりするなら
君が高速で事故や故障を起こして渋滞作ってしまったら
道路管理者から莫大な賠償を請求されるよ。そんなんイヤだろ？

3速ＡＴの軽、オーバードライブをオンの状態で走っている際、
長い下りに入ったとき急にシフトをセカンドに入れるとエンジンにはかなり負担がかかるんでしょうか？
下り等では燃費はセカンドに入れたほうがいいとは聞いたのですが…
オーバードライブオフ→セカンドといった具合に段階を踏んだ方がいいのでしょうか？

>>613
まず、それは本当に「Ｏ／Ｄ付きの３速ＡＴ車」なのか？

>>613
「3速ＡＴの軽」でオーバードライブをオフにしたら２速なんじゃ？
てか3速ＡＴでオーバードライブ付きってあんの？

>>609
光岡の車がそれに近い。

光岡自動車
ttp://www.mitsuoka-motor.com/

あと軽自動車のダイハツコペン・ミラジーノ、スズキMRワゴンも顔だけなら
似ているような気がしなくもない。

>>613
3ATだとO/Dが3速じゃないのか？
O/Dスイッチがついていて尚且つ2ndレンジがあるなら4ATだと思うよ。

レスありがとうございます。

ドライヤーとか暖房器具で暖めてみましたが無理でしたorz
４日前に買った物だから、わざわざ買った店まで行って店員に
頼むのもキツイです。
せっかく買ってデザインも気に入ってるので諦めずにどうしても
付けたいです。
１時間ちょっと頑張っても無理だったので、何かコツとか無いと
無理そうですorzどうすれば良いのだろうか…

すみません勘違いしてました、4速ＡＴです…。
それともう一つお聞きしたいのですが、長い上り坂の場合、オーバードライブはオン、オフ、どちらが燃費にはいいんでしょうか？

>>613
ま、Ｏ／Ｄ付４速ＡＴなんだろうけどな・・・・。

そりゃＤ＋Ｏ／Ｄオンでギアが４速ギアに入ってる状態から
いきなり２レンジに落として２速ギアに入れるよりは、
まずＯ／Ｄオフで３速ギアの落とし、さらに２レンジに落として
２速ギアに入れた方が変速ショックは少ないよ。ステップ比
を考えれば判るが。

でもそんなのは実際に試せば判ること。なぜ試さない？
変速ショックなんてのは車種や車速にもよるわけだから
色々と試してみて、「この速度で２レンジにいきなり落とすと
激しくショックが出そうだな・・・」って場面のときには、２レンジ
に落とす前にＯ／Ｄオフを挟めば良いだけの話。

様々な速度で試して覚えろって。

>>618
それも車種・車速などによるから一概には言えない。

>>619
回答ありがとうございました。

『下りでＯＤをオフにするのが燃費にいい』、と聞いたことがあったのでそれだけやってきてたのですが、
実際何故それがいいのかまで考えないで使っていたため、詳しく教えてもらえるかと質問させていただきました。

まだ車乗り始めて間もないので、ご指摘通りまず色々な速度で試して実感してみます。

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/20(月) 18:41:57 ID:rkfOTG6jO
>>23
一回しんでみるといいかも


僕ちゃんにこんな暴言吐くと怒っちゃうぞ！！！！！

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>>617
棒などを数本使って入れて少しづつ入れけば？
マイナスドライバーやスプーンの柄でもいいけ傷付くからテープ巻いて使うとか。

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>>618
> それともう一つお聞きしたいのですが、長い上り坂の場合、オーバードライブはオン、オフ、どちらが燃費にはいいんでしょうか

等速ではなく加減速を繰り返すような場合、Ｏ／Ｄオンだと３速と４速を行ったり来たり
することがあり、そんなときにはＯ／Ｄオフにして変速範囲を制限した方が余計な変速
が頻繁に発生せず、燃費が向上する場合があります。
しかしながら基本的には>>619の通りであり、一般論は存在しないと考えるべきでしょう。

>>620

> 『下りでＯＤをオフにするのが燃費にいい』、と聞いたことがあったのでそれだけやってきてたのですが

車種によりますが、アクセル・オフの状態でエンジン回転数が概ね１５００〜２０００ｒｐｍ
を超えると燃料供給がカットされます（＝フューエル・カット）。友人とやらが言ってる、
「下りでＯＤをオフにするのが燃費にいい」というのはそれです。
それとは別に、教習所で習った通りに長い下り坂ではフットブレーキの過熱を防ぐ意味
でエンブレを効かせる為にもシフトダウン（レンジ制限）を掛けるわけです。

ID:H/zoYYAa0
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>>617
とりあえず1箇所はめて（下側がお勧め）そこを膝で押さえて動かないようにする。
そしたらＣの字状に丸まっているハンドルカバー（以下ＳＣ）の奥側を反らせて少しずつはめていく。
右利きならば反時計回りがお勧め。時計回りでやるなら以下文章の右手と左手を置き換えてね。

半分はまるかはまらないかで限界が来てＳＣがＤの字の状態になると思うんだけど
そこから無理にはめようとすると、せっかくはまった部分が外れてくるからＤになったら始点を膝
到達点を左手でずれないように維持しつつ右手でまた少しずつはめていく。
右手ではめながら左手は補助+押さえながら右手に追従させる。

このやり方は指の力に依存する部分が多いから、あんまり無理すると骨折する可能性あるから。
男性で人並みの手の大きさ+力のオレでも指折れないか心配になることがある。
女性だったら諦めて販売店やカーディーラー、もしくは男の人に頼んでやってもらったほうがいいよ。

＞ID:OcsgdM4h0（ロップマン）

書き込むスレを間違えてるぞ、キチガイ野郎ｗ

>>628
ごめ訂正。

×右利きならば反時計回りがお勧め。時計回りでやるなら以下文章の右手と左手を置き換えてね。
○右利きならば時計回りがお勧め。反時計回りでやるなら以下文章の右手と左手を置き換えてね。

どなたか教えて下さい。
車を所有してから初めての冬を迎えます。
夏用のタイヤが7分山くらい残っているのですが、これで東京の冬を越せますでしょうか?
みなさんはスタッドレスとか、チェーンなんかを着けますか?
いわゆる普通乗用車を基準に教えていただければと思います。

>>631
東京在住とのことですが、

・雪国へは行かない
・雪が降ったらクルマは使わない
　（通勤／通学は公共交通機関を利用）

ということであればスタッドレスタイヤもチェーンも不要です。
東京にはそういう人が多いです。

東京なんて滅多に雪積もらねーんだから、夏タイヤのままで問題無し。
念のため、チェーン積んどけば大丈夫。

>>632,633
ありがとうございます。
とても安心しました。
FRということもあり怖いので、雪の日以外に乗ることにします。
もし安ければゴムチェーンを用意したいと思います。

>>632
> 東京にはそういう人が多いです。

そうなんだけど、中には雪が降ってるのにノーマルタイヤ＋チェーン無しで
走ろうとするバカが居るからいつも道路が詰まる・・・・事故ったりして
すげー邪魔くさい

キイロビンありました。これからやってみます。
それにしてもTOTOの青容器親水コート剤は効果がなかったですね。
もっと良いもの探してみます。

おいおい、テメーの施工不良を棚に上げて、商品をいきなりダメ扱いするなよ。
きっちりキイロビンしてから施工した俺の車なんて、
半年以上経過しても視界は良好なままだぞ。

最近、車のエンジンをかけた後にボンネット付近からキュキュキュキュ！！と変な音がします
どこか悪いのでしょうか？
ちなみに1ヵ月前に1年点検したばかりで悪い部分は全て換えて貰いました

>>638
オバＱ憑依

>>638
じゃない、ファンベルトの滑り？

シフトチェンジについて質問します。信号待ちなどで頻繁にＮレンジにしてます。ずっとＤレンジより、この方が燃費は良くなるんですか？

>>638
エンジンが冷えてる時とかの朝イチで鳴るようなら、ベルト類の張りが弱い

>>641
大差ない。ドングリの背比べ。

>>641
燃費の程度は変わらない　停車時にＮレンジにして、発進時にＤレンジとか
繰り返すとミッションが痛むという説があるらしいかもしれないはず？

>>641
ＡＴスイッチの接点の痛みが進行するだけで何もいい事はなし

>>637
新車に施工したんですが･･･やり方が悪いのですね。すいませんでした。
キイロビンの施工終わりました。ガラスが新品のようになりました。皆さんありがとうございました。

>>641
燃費はよくなるよ
節約するのは信号一回につき2ml位だけど

>>638です
朝一と仕事終わりに鳴るのでベルトの緩みなんでしょうかね
近いうちに見てもらいます
お答え下さった方々、有難うございました

フロントに5ﾐﾘぐらいの
ヒビが入ったんだけど
ヒビだけを直す場合って費用はどのくらいかかる？

コイン洗車ってSTOP押しても、残り時間減って行くんですか？
とてもじゃないけど洗えませんでした。

>>623
なるほど、それ試してみようと思います。
レスありがとうございました。

>>628
とても詳しく、ありがとうございます。
そのやり方だと出来そうな気がします。
もし出来なかったらディーラーに行こうと思います。

はじめまして。今コルベットのマフラーを作っているのですが
消音材の件で悩んでいます。
一般的に売られているグラスウールは耐熱温度が500〜600度ですが
NAの排気温度は何度くらいですか？600度を超えるなら
高価なシリカ系の消音材を選択しなければならないのですが。。。

はじめまして。皆さんは↓をどう思います？

http://www.carview.co.jp/news/0/25595/

>>641
信号待ちなどでDからNに入れると
わずかにアイドリング高くなるよ
Dのままのほうがいいのでは？

>>644
＞あるらしいかもしれないはず？
って今流行ってる言い回しなの？

>>650
減らないのもあるけど。その機種ってか設定によるのカモ。
一度、洗車スレ見ることをおすすめします。

バックにしろ前にしろ窓もドアも開けずに駐車するときに
自分では真っ直ぐ駐車できてると思っても
駐車線と平行にならず必ず微妙に曲がってるんですが

どうしたら直りますか？きをつけている事あれば教えて下さい。

>>656
まっすぐ止めたときのミラーの映り具合を覚えておく
もしくは車に乗らない

>>653
レスポンス 牧野茂雄

とりあえずあの髪型とひげはやめた方が良いと思う。

>>571
東京日本橋にある日本国道路原標に向かう方向を上り、
遠ざかる方向を下りといいます。

>>635
そう、それで去年の冬にカマを掘られた。雪が降っても
車を使わなければならない人はスタッドレス、最悪でも
チェーンは用意すべき。

凄く単純な質問で申し訳ないんですが、
セリカGT-FOURと、アルテッツァの一番いい奴の、ノーマルでどちらが早いですか？
カスタムではどうですか？

車種メーカー板に質問スレがないみたいなので、こちらで質問させていただきました

>>652
２�gＮＡ全開全負荷８０００回転Ａ／Ｆ値１３程度で
８００℃程度。

>>660
それは凄く単純だが、凄く難しい質問
「ゼロヨンでは」とか条件を付けないと、このスレでは
「○と×はどちらが速い？」系の質問はスルーされる

>>662
「速い」じゃなくて「早い」を聞いてるみたいだぞ。
発売時期か何かじゃないの？

>>660
ＧＴ−ＦＯＵＲにも3種類あるよ。

まぁ同じエンジン・サイズ・車重の車が2台あって、片方の車だけを
４駆化＆ターボ装着した（その際車重は微増）と考えれば、自ずと答えは出るはず。

超極論だけどねｗ

レスありがとうございます。m(__)m
早いではなく、速いです。誤字失礼しました。

では、場面ごとに分けてみます。
１、ゼロヨン。
２、公道峠道
３、ラリー
４、高速
この四つの場面でどうなるでしょうか？

ＧＴ−ＦＯＵＲの３種類といわれてもわからないくらいよく知らないんですが、
ＧＴ−ＦＯＵＲの平均的な性能で考えていただけますでしょうか。
ラリーカーにもなってますし４駆にターボなのでやはり各場面ＧＴ−ＦＯＵＲ有利でしょうか。

>>665
比べるもう片方が「アルテッツァの『一番いい奴』」なのに、
ＧＴ−ＦＯＵＲの方は「３グレードの『平均的な性能』」かよ？

それじゃ比較しても意味ないだろ

オマイらよく>>660みたいなクソ質問に答えますねｗ
アホらし

>>660
どうせなら最強グレード同士で比較しろよ。意味ないだろ。

それでは最強グレード同士ではいかがですか？

車に乗らない場合ポータブルナビの場合はずしたほうがいいですか？
なんかめんどいなぁと思って・・・でもあらされたりするのは嫌なんで
はずすべきですよね

>>670
はい。

ちょっと言い方が悪かったか
ゼロヨンなら純粋に車の性能比べになるが
あとのパターンは道、ドライバーによって異なる
だって平均的な峠や平均的なドライバーなんて基準がないんだからね

それよりも時々同様な質問する人がなんでそれを知りたいのかが気になるんだ
動機を聞いてもそのまま逃げる質問者ばかりなんでね

>>672
グランツーリスモでなかなか良いタイムが出ないからと予想。

買うならどっちの車がいいか納得する材料にする。
細かい条件など関係なく概ねその回答で合っていれば良い感じです。

どっちの車にも魅力を感じていて、どっちが速いといってもらえれば、
そっちのほうにより愛着がわくわけです。

よくい知らないから自分では判断できないわけですよ。

買う材料という意味なら、その２車種では速さよりも性格がだいぶ違う
セリカはラリーベース車としての色が強いし、アルテは所詮スポーツセダン
そもそもセリカはもう新車では買えない
そういう面からも検討しては？

となると
魅力ってどういう所にどういう風に感じると好印象なわけ？
納得ってどういう言い方になら納得できる？
とか聞かないといけない訳ですが…

スペック晒された程度じゃ無理でしょ？
まあ、セリカは一時期娘の名前候補にもなるほど人気がある名前だったし、WRCにも出てた。
アルテはおとなしく乗っても外観がセダンだから別に何も言われないし…コンパクトっぽいFRが欲しければアルテかなぁ…。
この二つで特にアルテじゃないと出来ない事ってドリフトぐらい？
まあ、サーキット組に言わせるとターボつけてからが勝負とか聞くけど…。
だが、GT-FOURに日常の使いやすさは求めちゃダメよ？
特にトランクとか。

１５０マン〜２００マンの普通車をローン（３年か５年）で買って乗りつづけるか、
コミコミ20マン〜30マン前後の普通中古車で車検を通さず、
その都度同じ価格帯の車に買い換えるのだったら、総合的な維持費はどっちが安いかな？

この写真の車はなんて車でしょう？
ランチャっぽい感じなんですけど

http://p.pita.st/?fqsqwc4c

どっちが速いとか漠然としたことをここで恥ずかしげもなく聞いてる時点で無免のかほりが

>>675
もう買えないみたいですね。。
セリカスレでついさっき知りました。。
>>676
どんな言い方でも、簡単な判断でぽんと言ってくれればうれしいわけです。

皆様ご回答ありがとうございましたm(__)m
新車ではもうアルテッツァしかないみたいですね。。

アルテッツァももうかえないだろ。

皆はこう思ってるんだろ…
『IS買えばおｋ』
俺もそのつもりだったが…ｗ

>>多分「フィアット・ムルティプラ」の救急車？バージョン。

失礼。>>678です。

>>681
うわああああああああああああああ　　ホントだあああああ！！！！！

買いたい車なくなっちゃった。。。
ISググってみましたがデザインがあんまり。。

あああ、あと興味のある車は、メガクルーザー（新車ではもうない）か
軽装甲機動車（民間人は買えない。超高価。非現実的。）くらいになっちゃいました。。

ありがとうございました。。　m(__)m

厨房の香りが…

まあ、頑張れよ。お前が仕事を始めたら手元にある金で買えるもんで好きなのを買えばいいさ。
しかし何で新車じゃなきゃだめなのかねぇ…バージン以外は女じゃないっていう感じなのかねぇ…
俺にはよく分からん…。

だね。

おれセリカだったら「だるま」か「流面形」選ぶし

コンピュータについての疑問なのですが、e-manage アルティメットはレブリミットの変更（解除？）が
できると公式ＨＰに書かれていたのですが、マップを自作してしまうフルコンなら分かるのですが
サブコンでレブリミットを変更した場合、従来のレブより先の制御というのはどうなるのでしょうか？
純正のＥＣＵでも正規のリミットより先のマップが書かれていて別段問題無いのでしょうか？
（例えばレブ７０００ｒｐｍでも９０００ｒｐｍくらいまでは念のためメーカーでも用意してあるとか）
くだらない質問で申し訳ありませんがググってもみんカラの日記等しかヒットせず
無性に気になるのでぜひ教えてください。

>>686
俺に言わせれば車（工業製品）の使用未使用に対して女（人間）の処女性を例に挙げている
あんたのほうが厨房の香りがするんだが。

>>688
基本的には制御範囲を超えたら、真冬のセッティングになりますよ。
つまり、燃料を濃いめに噴射して、エンジンが壊れないようにしています。

>>690
早々のレスありがとうございます。
なるほど合点いきました。
とりあえずリッチ状態にしといてエンジン保護優先なんですね。
ということはその領域をサブコンで調整できなければレブリミットが変わったとしても
ただ回ってるだけの状態ということなんですね。
フィードバックの効き具合にもよるかもしれませんが難しそうですね。

>>691
ただ回っているだけじゃないですよ。
ベストではないですがそれなりにバワーは出てますよ。
リミットが入ると、設定された回転数まで下がる間、燃料噴射を止めますんで、ガクンと出力が落ちますから。

>>692
あー、そっか！
では結局レブ前も後もサブコンで調整できれば問題ないんですね
ありがとうございました

車買ったんですが、タイヤやホイールやシャシについてるペンキ？印は何なんでしょうか？

>>694
「軽点マーク」でググッてみ。
シャシのは知らん。

エンジンマウントとミッションマウントとショックアブソーバーの付け根に、
地震対策用に売ってる耐震ジェルを挟もうかと考えてるんですが、
止める人いますか？

>>695
また一つ勉強になりましたありがとうございます。　　ｼｬｼのは結構いたる所に黄色や青のペンキなんですが中々ｸﾞｸﾞれません；；

希望ナンバーってどこで分かるんですか？
分かる人は分かるみたいなんですが…

>>660
４ドアと４駆ターボを混ぜてランエボかインプを買え。

>>694
>結構いたる所に
じゃ無くてボルトが有る所じゃない？

>>698
３桁の数字を見る

>>698
3桁の数字を見比べてみ。

Q

ラゲッジスペースの防水マットorトレイで､トヨタWHISHで使えるものはありませんか？

ゆくゆくはポケバイorカートなどを積むかもしれませんので､油系が浸透しないもの､
通常のマットのようにフカフカしていないものの方が良いです｡

探してみたのですがあまりピンと来るものがありませんでした｡
ちょっと興味をそそられたのが､ウェットスーツ生地(オーダーカットOK)ですが､
耐久性？なので他を探しています｡

車板は初めてなので適当でなかったら誘導願います｡

>>702
どちらかといえば個々の車種に依存する質問なので、おそらく
車種・メーカー板のウィッシュのスレでオーナーさんに尋ねた方が
的確な回答がもらえると思いますよ。

むしろ、積む物に合わせるべきじゃないか？

>>703
車種板も覗いたんですが､スレの雰囲気がｗ
もう一度逝ってみます｡

>>704
ですよね｡
なのでウェットスーツ生地では持たないかと｡

すみません、大体でいいんですが、タイヤ交換の相場って、一本いくら位ですか？

>>706
サイズを書け。サイズによって価格に何倍もの開きがある。

>>702
スーパー汎用性と低コストなら
ブルーシートが最強かもよ

>>706
>>93

前期アリストに乗っています。
今朝エアコンを付けようと思ったのですが、ファンが回らないばかりか
センターコンソールの電源自体が来ていないようで、一式死んでいる状態です

おそらくヒューズ周りとは思うのですが、説明書が無いため
どれを変えればいいのか検討がつかない次第です

これはどのヒューズを変えればいいのでしょう？あるいは他に考えられる原因はありますでしょうか

勝手な質問ですが、よろしくお願い致します

>>707
質問はタイヤ交換の工賃のことだと思われ・・・・・・

>>702
大概のメーカーはオプションで専用の防水ラゲッジマットを用意しているからDラーでカタログ貰ってみたら？
ってか俺なら、油まみれになるのだったら、ホームセンターで切り売りのフローリングマットをカットして自作するな。
小さなホムセだと木目や花柄とかパステル調のイマイチなのが多いが、大きなところへ行くと結構種類があるよ。

>>706
（タイヤ＋ホイール）の状態を別のモノに交換する工賃なのか、
それとも現用ホイールに新しいタイヤを組み替える工賃なのか？

ブレーキパッドを交換したいんですが、オートバックスだと工賃いくらですか？

>>714
オートバックスに電話してお尋ね下さい。
ここは「工賃調査無料代行サービス・依頼スレ」ではありません。

>>714
お前さんが手にもってる機械で
そのオートバックスに電話すると
教えてくれるかも

>>710
普通ヒューズボックスの蓋に書いてあると思うんだけど、本当にヒューズ切れが原因ならテスターで死んでるヒューズを調べてからホムセンなんかに買いに行けばいいんじゃない？
もちろん、それ以外の場合(配線切断やどこか構成部品が壊れてるなど)には意味無い方法だけど。

>>702
気になったんで調べてみたら
少なくとも現行ｗｉｓｈって荷室ないのね
２列目と３列目のシート前倒ししてその上か、、、
やっぱり汎用シートでくるむようにするのが一番じゃね？
つか、自転車くらいならいいけど
ポケバイとかの重量物どうやって固定するきなのさ？
そっちのほうがよっぼど問題だと思うぞ

>>715-716
死ね！

>>719
毎度おなじみの痴呆質問者の逆ギレ乙ｗ

>>719
電話するだけでわかることなのに、「メンドクサイから他人に調べさせよう」って考え方が腐っておる。
そのまま発酵・分解してしまえ。

ブレーキパッドはどこのメーカーがお勧めですか？
純正より効きを良くしたいのですが。

携帯厨ID:3/9QqhziOに関しては以後は完全無視・放置の方向でお願いします。





　

>>722
純正パッドの上からプラスチック消しゴムを接着剤で貼り付けるといいよ！ 絶対オススメ！！

>>722
オマエは走行中にドア開けて右足出して
地面にブレーキ掛ければいいよ
俺が認める

みんなヒマなんだね

>>726
負け犬の遠吠え乙ｗ

さて、次の質問者の方（ただしID:3/9QqhziO以外）、どうぞー
　　　↓　↓　↓　

高速道路のスマートICについて質問です。
出口と入口が両方備わっているスマートICで入場してそのまま本線を走行しないで
退場した場合、料金は課せられますか？

>>696
強度的に無理そうですが頑丈な長寿モノを見付けたとして、
もしマウントの皿と車体との間に挟もうとしているなら、
元々固定されている場所なので無駄な気がします..
因みに目的は制振ですか?
脱落防止ですか?

>>728
無料

すいません、車を３ヶ月ぐらい動かしてなかったら
本当に動かなくなりました
多分バッテリーがきれたと思うんですが
これってバッテリーを買わなきゃなおらないんでしょうか？
どなたか、お教えください

>>731
JAF呼ぶ
どっかの車から電気もらう

>>731
バッテリーが比較的新しい（買って1年半くらい）なら、>>732
古ければ、どうせまたすぐ上がるので、新品に交換。
車を長期動かさないのであれば、バッテリーのマイナス端子を外しておく。

>725
それ何て辻本夏実？

>>730
無料ですか。ぁりがとうございますー。

>>732>>733
わかりましたありがとうございます,やってみます

沢山のレスありがとん

>>708
荷物滑りまくりは嫌っす
更に滑り止めシート置くなら､最初からそれなりのものを･･と｡

>>712
風呂マットだとフカフカなんで､他に何かないかな･･･と｡

>>718
そうなんす｡
なのでその汎用シートで丈夫で良いのもがないかと｡

昔やってたので固定はなんとかします｡
と､車の状況も確認せずに考えていますｗ

706です。
タイヤ（ホイールのはめてある）ごとスタッドレスにかえる工賃です。
軽自動車です。
お手数かけてすみません

500円。
自分でやればタダ。

ありがとうございます！

>>710
フルオートエアコンで、冷却水温が低いときに暖房を使おうとしても
風が全く出てこないと言うオチじゃないよね？

ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂ?が潰れてｸﾞﾘｽがもれてるんですが、大至急直さないとまずいですよね？

大至急直さなくてもいいが…
早めに直した方が良いよ

>>742
大至急とは言わないまでも、早目に直した方が良い。
ソケット交換になる前に。

>>743
カブったorz…スマソ

十字のレンチでホイールを取り外そうと思うのですが、取り外し方を教えてください。
あと、取り付け方もお願いします。

>746
取説嫁

>>746
クロスレンチなんて簡単・明快な工具の使い方さえ分からないなんて・・・・・
クルマいじりには向いてない人ですね。素直にディーラーに行ってカネ払って
やってもらって下さい。

いや、すまそ。取り外すときは右に回して、つけるときは左に回して…ってのはわかる(笑)
締め付けトルクとかわかんないから、取り付けのときは一瞬だけ力をかけてあげれば力学計算だと4倍になるでしょ…。
だからナットをいためない程度に真剣締め付ければいいのかなぁ〜って。

あと、対角線上にと締めるボルトを常に上に持ってくる(ホイールをまわす)と…ほかになにかありますか？
あ、ちょっと走ってまた閉めなおすとか…。

すみません、質問文がよくなかったです。もう一度よろしくお願いします。

>>749
> いや、すまそ。取り外すときは右に回して、つけるときは左に回して…ってのはわかる(笑)

分かってねーじゃねーかｗｗ

いい燃料だな

>>740　（もう遅いか）
>>739 はあくまでも一例。タイヤ・ホイールを買った店なら1台500円とか、
そんなの関係なく1本2,000円とか様々。自分がやる店で確認されよ。

>>749
素直にトルクレンチを買った方が。

変な質問ですがボンネットの中にあるアッパーマウントにつけるストラットパワーバーって何かデメリットありますか？
友人曰く車の剛性アップさせたら車がガチガチで歪むって言ってたんだけど…。

>>753
側面衝突した（された）場合に反対側まで被害が及ぶ

>>753
タワーな
一部だけ剛性あげれば他の所にしわ寄せが来るのは当然

と思ったらストラットパワーバーって商品もあるのか

>>749
そんなに釣りたいなら釣られてやるさっ！

ギヤポジションＰ
対角車輪に輪留め
タイヤが回転しない状態（通常はジベタ）で緩め、締め付ける
ネジ山清掃
締め付けトルクは２０kg-mくらいだったかな？

あえて書けば、タイヤ外したらついでに
ブレーキ清掃
パッド、ローター厚確認
ショックのオイル漏れ確認
ホイールハウス内キズ補修
リンケージブッシュのヒビ確認、補修
接合部、適宜グリスＵＰ
ラバー類、適宜保護剤塗布
外したタイヤの内側（普段見えないところ）のヒビ、キズ、釘など確認
ブレーキパッドのカスが飛ぶので、アスベスト対策マスク（念のため）

どうだ。釣られっぷりは。

半年前にディーラーでFD3Sにマツダスピードのリヤスポイラーを、
塗装＋装着してもらいました（作業はおそらく下請けの板金屋）。
一昨日、ＧＴウイングにするためにマツダスピードのを外したんですが、
テグスで丁寧に傷が付かないように剥がしたらなんと傷だらけ（磨いて取れるレベルじゃない酷い傷）・・・。
どう見てもマツダスピード装着のために板金屋が純正スポイラー外す時にヘラか何かで強引に剥がしたみたいです・・・。
これってディーラーにクレームつけたらクレーマーになりますかね？

>>757
トルクは１０キロ

>>758
クレームを付ける人をクレーマーというんだろ？

質問です。
駐車場に停めていた車が鍵が回せなくなっており、以前ハンドルを左右にガクガクさせながら鍵を回したら普通にまわせるようになったのですが、
今日はそれをやっても回らなかった為、車内でエンジンスターターでエンジンをかけその状態でハンドルをきったら左に一杯にきった所でロックがかかり、
その後、エンジンを停めてまたハンドルを回そうとしたら、一切回らなくなってしまいました。
誰か助けてください

まあそうですけど俗に言うクレーマーってのはクレームばかり付ける嫌な客って意味じゃないですかね・・・違ったらｽﾏｿ

ちなみに外した純正スポイラーも少し角に傷付けられましたが
もう使わないし目をつむってました・・・。

>>760
余裕のある分もうちょい左

>>763
やはり無理です。
なんというか、一切ハンドル自体がまわらなくなってしまいました

高速への進入は何キロ毎時が妥当ですか？
60km/hでいつも入ってます。

>>764
ブレーキ踏みながら>>363は？

>>765
本線への合流の話ですか？
できる限り、本線走行車のスピードに合わせてから合流するのが基本です

>>767
ありがとう。俺の場合だと80km/hだな。

馬鹿みたいな話ですが
なんで高級な車は高いのですか?
逆に何故安くないのですか?

エンジン排気量=高級ですよね?

見た目や中身はセルシオだけどエンジンは軽とか
軽だけどエンジンはポルシェとか。

日本の道路事情では2000ccあれば十分だと思います。
でも2000CCエンジン車って質感に乏しく色々と安いところがあります。

ティーダがかなり質感良いと聞き見てきましたが
全然駄目でした。コンパクトカーにしてはって話しって事だったんですね

価格なんて折角グレードがあるんだから倍以上違うのとかあっていいと思います。

2000ccセダン、内装セルシオなら300万でいいでしょ

>>769
> 馬鹿みたいな話ですが

というよりは文章にまとまりがない。
質問ならもっと話を絞り込めって・・・・。
単なる随想なら自分でブログでも開設して
そこで好きなだけやってろ。

>>769
日記はチラシの裏にでも書け

>>763
回せません
もしかすると自分がエンジンスターターで余計な事をしたせいかも知れません

ストラットパワーバーとはKブレイクというメーカーからでてます。
俺の車サンルーフついていて車高おとしたら開かなくなったら嫌だからつけようと思ったんだけど(´･ω･`)
やめたほうがいいかな？

>>773
> 俺の車サンルーフついていて車高おとしたら開かなくなったら嫌だからつけようと思った

意味不明。もっとちゃんと説明しれ。

>>772
そうかもね。
>>363は思い切り力入れてさらに左ってことだぞ？。
かちって音がしたらいいんだが。
おらのおんぼろマーチでもそれでいけるんだが。

>>770
いや、>>769は質問文じゃなくてじつは散文詩なんだよ、きっとｗ

>>769
>エンジン排気量=高級ですよね?
ほほ〜16輪トレーラのヘットがVIPなアメリカ大統領には相応しいと…。

>価格なんて折角グレードがあるんだから倍以上違うのとかあっていいと思います。
じゃあ、オレが高級車の格好した爆音でトロクサイ車に乗ってたとしよう。
格好はお前が好きで買った高級車と同じだ、しかも家も隣でバッチの類も同じ、でも値段はオレの方がお前の半分だ。
オレは近所の嫌われ者で良く車も悪戯されるが、安いので次の日には直してこよう。
そういうお隣さんが居て楽しいか？
楽しくないだろ？だから安い高級車なんて無いんだ。

>>769
プログレは？

>>777
別にいいんじゃ?
車に対するステイタスも少しは変わるだろ

それほど気になるならかつてのトヨタ車みたいにグレードエンブレムつければいい

変な質問ですが業務用っぽい車でちょっとイジればお洒落？な感じになりそうな日本車ないですか？
例えば、ダッジ・ラムバンとかそんな感じの
１BOXかステーションワゴンみたいな車。

出来るならFJクルーザーとか欲しいけど無理です・・・。
そっち系ではエレメントもいいかなと思ってます。

サクシード

>>780
トヨタ　サクシードの黒
日産　ステージアのシルバーも地味

車の故障についての超初心的な(?)質問です。

突然、両方のヘッドライトが同時につかなくなりました。
つかないのはロービームだけでハイビームはつきます。ヒューズを見ましたが切れてませんでした。
フィラメントが両方同時に切れることって考えられますか？　それ以外だとどういう原因が考えられますか？
また素人修理は可能ですか？(バッテリー交換までならできるレベルです)

>>783
片方切れてたのに気付いてなくて両方切れた時点で気付いたって言うヤツはたまにいるみたいだけど・・・。

>>774
ローダウンすると車体が歪む→サンルーフのレール曲がる→サンルーフあかなくなる。
こうゆうことです(´･ω･`)
ストラットタワーバーつけたら大丈夫かなと(´･ω･`)

>>783
そのヒューズは本当にヘッドライトのヒューズか？室内とエンジンルーム内にもあるよ。
そして球切れの確認だな。できれば違う球に交換してみるといい。
球切れでなくて、ヒューズも正常なら素人が手を出せる範疇じゃない可能性が高いので
ディーラーへ直行してくれ。

>>785
サンルーフが開かなくなるほど歪むローダウンの時点で間違っとる。
ストラットタワーバーとは関係ない気がするが。

>>780
ミラバン

>>780
営農サンバー

ガソリンタンクのフタを、遠方のガソリンスタンドに置いて来てしまいました。
取りに行くには、高速代5000円＋ガソリン代がかかります
ガソリンスタンドに電話して、着払いで送ってもらうか
ディーラーで、新しいのを取り寄せようかと思ってますが
明日、仕事で朝早いので
ディーラーには行けません
今日の19時からフタ開きっぱなしで
明日の夕方17時くらいまで走行しても支障ないでしょうか？
朝いち、エンジンかけて爆発とかしませんか？
すみません、教えて下さい

>>790
朝一の爆発はないと思う。
日中の帰化を防ぐ為にも念のためアルミホイルでフタしてに輪ゴムでもかましておけば？。

>>790
給油口にボロ布でも突っ込んでおけば（中に落ちないようにね）

有り難う御座います。
安心して、眠れます。
なにか、フタしてみます。

事故の責任割合についてなんですけど、例えばこっち3、相手7としたら、
こっちの保険会社に相手の保険会社が修理費の7払って3は車両保険等で支払われるわけですか？

>>794
そう。
もしくは保険使いたくなければ自腹で3。

質問なのですが、車の屋根の上に乗っているスリムな棺桶みたいな箱は何ですか？
時々ステーションワゴン形状の車に乗せているのを見かけるのですけど。
スキーキャリアで載せている奴です。

中にはいったい何を入れてあるんでしょうか？
正直、マジな質問です。
いったい何が入っているのか気になります。

>>787
フルタップ式しゃこうちょうで落とすから心配ないと思うんだ(´･ω･`)
せっかくの新車だから歪まないようにしたいのですよ…。

>>795
ｻﾝｸｽ

車検のステッカーが小さいのに変わったのっていつからか分かりますか？

>>780
パートナー

>>796
「ルーフボックス」でググれ。

>>799
地域によって違うんじゃなかったっけ？

>>796
ジェットボックス　
　
金塊入れたり死体入れたりお好きにﾄﾞｿﾞｰ

>>800
そうですか。
通勤のときにマナーの悪い車がいて、そいつが古いステッカーだから
「車検切れ？」と思ったのですが･･･。
12月車検みたいだから年明けも変わって無かったら通報します。

>>800
>>801
ｻﾝｸｽ
なるほど、スキーとか色々入れる箱なのですね。

>>802
一昨年の1月から
なので大きいステッカーの一番最後の時期に新車で購入したんでしょうね
なお黄色以外だったら既に車検切れ

>>769
俺もプリウスの内装セルシオクラスがほすぃ

軽の普通のﾀｰﾎﾞ車だと高速で10km/l切るとか言われてるけど
低速仕様のﾀｰﾎﾞだと燃費はどうなの？

？？？

今は販売しなくなってますが、スマートの軽自動車に匹敵する６００ｃｃ
エンジン（スマートはターボしかない）は、高速道路を時速９０kmで巡航すると、
２２ｋｍ／Ｌは確実。と言うか昨冬、スタッドレスタイアで比較的気温の高い日に
この数字を出した。もうちょっと燃費のことを考えた夏タイアならば、２５ｋｍ／Ｌは
問題なく出るであろう。

砂ボコリとかで微妙に車が汚れるじゃないですか？
それを何とかしたいのですが、車全体が汚れてるわけでもなく、時間も
あまりないので洗車する程じゃないんですよね。
こういう場合って何をするのがベストですか？
洗車スレで聞こうと思ったのですが、この程度の汚れで洗車してたら、いく
ら時間があっても足りないので洗車は全くする気がないのでこちらで質問さ
せて頂きました。

タイヤをタイアなんて言う奴は燃費の計算もできないとしか思えん

>>809
エアーダスターで吹き飛ばせ

>>809
昔の車には羽根ぼうきが付いてたよ

>>809
車に水をかけ
すぐ走りに行け

>>809
川は近くにないのか？

>>806
以前乗ってたmoveは20前後だった。

NA車にターボタイマーを装着する意味はありますか？
耐久性に差がついたりするものなんでしょうか？

>>816
ターボタイマー付けて何を冷やそうというのだ。


そもそもターボタイマーは何のためにあるのか理解できてないのだろ？

相変わらず糞スレだな

俺なんか免許取り立ての頃、ＮＡなのにタービン交換を夢見てたぜ！

車は何キロを超えると寿命なのでしょうか？

>>820
人間は何歳で寿命なのでしょうか？っていう質問と似てる。

>>806
「低速仕様のﾀｰﾎﾞ」と言われる物は存在しません。

>>818
×糞スレ
○糞レス

>>821
パーツを交換すれば人間も再生できますか？

>>823
パーツが流用可能ならいけるんじゃない？

>>790
大半のクルマは給油口の少し奥に金網が付いています。
金網が有れば、仮に気化ガスに引火しても、
金網部分で沈火するので大丈夫。

日本車にフィガロのような小さなクーペは他にありますか？

世界最速の市販車って何ですか？
スーパーカーですか？

>>827
その前にまず、スーパーカーって何ですか？（定義）

>>827
スーパーカーという車種は存在しない

TCR20Wのエスティマに乗っているんだが足回りを固くしたい！
安くて固いショックとスプリング教えてくださ〜い☆

>>830
鉄の棒を溶接
これ安くて固さも最強

できれば市販されてるやつでお願いしたい！
車検のこともあるので。

>>832
バン用タイヤに履き替えて、空気圧を４キロくらい入れておけば間違いない。
乗り心地的には、サスペンションを交換したのと似ている。

さらにケチるのなら、今のタイヤのままで空気圧を高くしとけば？

>>749
2L前後の車なら、
平地でセレクトレバーをN、サイドブレーキを解除して、
レンチでゆっくり締めていって車が動きだした時点で最適トルク(10〜12)です。
オートバックスの無意味なトルクレンチ含めて、一般的に締めすぎが多いです..
#除く:トヨタ純正アルミ用の変なテーパー無しナット。

>>826
現行車ならコペンくらいか?

>>832
お薦めとなると車種別のスレが詳しいと思う
ヤフオクや楽天でチェックすれば、市場にどんな物が出回ってるのかは分かるよ

てっきりスーパーカーというクルマが世界最速なのだと思っていました
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC
つまりドアがバロスペシャルなのがスーパーカーでしょうか？

>>834
>平地でセレクトレバーをN、サイドブレーキを解除して、

危険な事を教えるなよ、周りに人がいるかもしれないだろ

ウインカーの玉切れで高速点滅します。玉の調達、自力での交換の仕方
を教えてください。車種はトヨタMR-Sです。

>>839
取説読むが良い。
電球ならホームセンターやカーショップでも買える。
というか、取説読もうという考えが出ないなら
素直にディーラー行ったらどうだい？

>>839
玉（電球）はオートバックス・イエローハット・ディーラー・などで
入手可能。

切れた場所によって取り外し方が違うので説明不可能。
電球買ったところで装着してもらえ。

>>837
いつまで釣りしてんだよ
そのページに「ジャンル」って書いてあるだろが

初心者な質問で悪いのですが、
(ﾋｰﾀｰ使用時)ｴｱｺﾝ吹き出し口から白煙が出るのですが、
何が悪いのかわかりますか？

教えてください。
ステップワゴンでHマークの部分がL（？）になっている車を最近よく見かけます。
これは、どこか別のメーカー（ホンダ以外）から販売されているのでしょうか？

>>844
もしかして↓のマーク？
ttp://gazz.221616.com/img_u/album/42AB37D669821CC957ED66C805738397/195_200.jpg

>>845
それです。そのマークです。

ttp://72.14.253.104/search?q=cache:68lglxW6qTkJ:response.jp/issue/2005/0530/article71012_1.html+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%A0&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=54
これでないの？

>>846
画像でお分かりかもしれないですが、これはトヨタの高級車ブランド「レクサス」のエンブレムです。
レクサスのエンブレムをつけたホンダ車が販売されているわけはなく、オーナーが自らどこかで
エンブレムを手に入れ取り付けているものです。
非レクサスのトヨタ車でこの行為を行う人は稀に見かけるのですが、ホンダ車（他社車種）では
珍しいですね。（ホンダ車では非タイプR車にタイプRエンブレムやアキュラのエンブレムはたまに見ます）

自分も小学校低学年の頃、使っていた子供用の財布に「ナイキ」とか「アディダス」とかマジックインキで
書いたりしていましたがそれと同じ行為ですね。
付けている本人はかっこいいと思っているんでしょう。寂しい人種です。

昔、スバルの下請けで働いていたとき、社員はなるべくスバル車に乗れって言われてた。
でも、俺の上司はマーク�Uに乗ってて、それじゃあ部下に示しがつかないってんで、
マーク�Uにスバルのエンブレム付けて乗ってたよｗ

反体制だな

ブレイトンのホイール「フレームスポーツ」と「スピリット」ですが
ショップに重量を問い合わせても公表されてないので不明という回答でした。
どなたか大まかで良いので重量ご存知の方いませんか？
サイズは共にフロント９．５Ｊ−２０　リア１０．５Ｊ−２０です。

>>848
丁寧な説明ありがとうございます。

レクサスマークに交換していただけということですね。

中古車を安く買いたいと思ってるんですが
最近オークション代行業者というものを見つけました。
業者しか入れない中古車市場から、購入者に代わって仕入れるので
普通に店を通すより安く買えるようです。
mixiでそういうコミュニティーがあって覗いてるんですが
なかなか実際に購入した人の声が見えてきません。

こういうのって危ないでしょうか？
うわさでもいいので知っている人いたら教えてください！！

安く買えてしかもいい車が手に入るなんて夢物語が本当にあると思うならやってみるといい
もしくは年末ジャンボの当選するくらいの強運を持っているとか

２０万キロ弱のP11なんですけど
多分下取り０円だと思うのですが、
この場合は廃車費用は支払わないといけないのでしょうか？
抹消手続きも必要だと思うのですが・・・

>>843
フロントガラスについた水滴が蒸発しているだけかもしれない。

>>853
そのｍｉｘｉで聞けばいいじゃないか

>>855
廃車費用は持っていく所次第だが、少なくともリサイクル税は必要だよ

>>843
湯気じゃないか?　煙たくなったり、焦げ臭くないようなら問題ない。
多分同等の事が車の取扱書に書かれていると思うけど。

>>848
>自分も小学校低学年の頃、使っていた子供用の財布に「ナイキ」とか「アディダス」とか
>マジックインキで 書いたりしていましたがそれと同じ行為ですね。

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
俺の友人にも上履きにナイキのマーク描いて喜んでるやつがいたｗ

>>858
アリガ�d！

>>859
友人のノーブランドのギターに｢Gibson｣て書いてあったなｗ

>>855
関東に中古車専門の輸出業者があったと思うけど、
動けばかなりのボロでも買ってくれると聞いたことがある。
日本人の業者と東南アジア人の業者があった。

ダンロップのLM703って発売開始いつからでしたでしょうか？

ＧＳで洗車したいときは店員に言えばやってくれますか？
洗車機には自分で入れるんですか？

>>864
セルフじゃない通常のスタンドでしょ？ なら洗車を依頼すれば
あとはスタンドマンがやってくれるよ。自動洗車機を使う場合も
スタンドマンが運転して機械に入れてくれる。お任せすればいい。

>>864
洗車のついでに勝手にボンネット開けられて、
○○と△△は交換したほうがいい
とか言われるけど、断りましょう。
心配ならディーラーへ。

平成二年、ホンダストリートMT車

一年以上乗ってますが、たまに、
どこからかヴィーーンと
唸る音が聞こえます
エアコン入れてないので、
コンプレッサーではないと思います
何の音ですか？
今までは気づかなかった？です。

走行10万kmオーバーの車買った奴 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1149637885/

>>867
ラジエーターの電動ファンじゃないの？

どこからか　って、、、

>>853
店による。色々な代行業者で相談してみて、良い店、悪い店を判断するしかない。
確かに、同程度の車を比較すれば、オークションで買った方が安く手に入る。
実際、中古車屋もここから仕入れてくる訳だし。
出品される車も、業者のPCから見る事が出来、車の程度によりランク付けしてあるので、一応良し悪しは解る。
相談に行く前に、車種、グレード、色、大体の年式、オプションの有無（サンルーフ付きがいい、とか）、
乗り出しまでの予算を予め考えておくと良いよ。

昔の車は何故ヘンダーミラーだったんですか？

>>872
法律でフェンダーミラー以外認められなかったからです。
なぜか外車は認められてました。
たぶんドアミラーは見にくいから危険とかそういう下らない理由。

ありがとうございます。
もう一つ気になるんですが、交通渋滞の原因な何ですか？
昔は渋滞はなかったそうですが、現代と何が違ってたのでしょうか？
昔の車は高価だったからとか‥？

車の数じゃ

意味も無いブレーキングが渋滞の原因
10台後ろは強めのブレーキになる

>874
AT＋>876

ATで車の運転が簡単になったからって事？
どうも納得出来ないよ。
道路走ってるの殆ど男だし、男はMT免許が多い。
まして数年前までAT免許なんてなかったもん。
俺が思うに車の台数が増えたからで、その理由が知りたいんだけど。
そうじゃないのかなぁ‥

>>878
> まして数年前までAT免許なんてなかったもん。

マジですか？

ID:3a6zH4+HOにとっては１５年前も「数年前」になるらしいぞｗ

AT免許って15年もなるのか。
でもその頃すでに渋滞は社会問題なってたじゃん。

中古の軽ワンボックスか軽ボンバンを買おうと思い、二つほど疑問が出たので
質問します。

(１) 軽ワンボックスの廉価版ってリアシートにヘッドレストが無いですよね。
豪華仕様のヘッドレスト付きシートに付け替えて、車検は大丈夫ですか？

(２)４ナンバーボンバンにヘッドレスト付きのシートを付けて、シートピッチ
を広げたいのですが、お金はかなり、かかりますか？


クルマ購入初心者に優しいアドバイス、よろしくお願いします。

今の車社会は燃費社会だからじゃね?
今でも信号ダッシュしてるのか?と思う運転してる奴いるけど
昔は丁寧な運転してる奴そんなにいなかったと思う
バブルでスポーツカー多かったし

ミニバン、小排気量増加
燃費社会
道路が増加、枝道が増えた事でブレーキ量が増えたと

まあ色々あるだろ
原因は一つではない

ATは減速しようとしたら、ブレーキを踏むしかない
１台が踏むと、後ろも踏んで、その後ろも…で車の流れ全体が遅くなる
今は誰でも免許取れるし、ヘタクソは不要なブレーキをよく踏む

>ATは減速しようとしたら、ブレーキを踏むしかない

それは訂正がいるけど
まあ大半の馬鹿はそれやってるからなあ

信号ダッシュが減ったように見える事に関しては、確実にATの反応が遅い事に起因してる。
つか、単純にATはMTに比べてワンテンポ遅れる。
その結果、AT率が上がると１回の信号サイクルで通過できる台数が減る。

更に、ATだと止まっている為にはブレーキを踏んでいないとダメ。
そうするとブレーキランプが付くが、それが心理的に後続車を留まらせる事に繋がる。

>>882
廉価、豪華じゃなくて、貨物登録と乗用登録の違いはわかってる？

>>882
(1)は大抵okだけどそのシートが前方に折りたためて荷室を広げられるものでない場合構造変更が必要
(2)は荷室面積の構造要件を満たさなくなると思われるので乗用への構造変更が必要だが強度計算の面でまず不可能

おとなしく欲しいグレードを買った方が安く付くのは間違いない

>>878
昔とはいつの事を言ってるのかわからんので、30年前と仮定。

カローラは、今の価値に変換するとおよそ250万円。クラウンで800万円。
ローンは頭金が1割以上必要、回数は3年まで、金利は高い、審査は厳しい。
ガレージ代は今の倍。ガソリンは1.5倍。
運転免許取得費用、40万円。
車で出掛けるような施設は少なく、レジャーも盛んではなかった。
道が少なかったので信号機も少なかった。
店が少なかったので路上駐車が少なかった。

冷却水の交換は全量した方がいいでしょうか？全量交換だと作業時間、費用はどのくらいかかりますか？

お前がやると2時間

>>887　>>888
レスサンクスです。
ありがとうございました。その装備の付いたグレード探します。

毎日歩いて通勤してます。
仕事（通勤以外）でクルマを使えと言われて困ってます。
仕事上で保険は利かないって逃げようと思ってます。
無理矢理使わせようなんて会社DQNでしょう？
なにか意見下さい。

>>893
やめろ

>>872
ほんの２５年くらい前の運輸省が行っていた政策。

・ドアミラー禁止
・扁平タイヤ禁止
・ターボ禁止

みんな外圧で規制緩和された。
はっきり言って、運輸省は日本の産業発展のお荷物だった。

余談だが、カーエアコンが普及する前は、三角窓の角度を調整して室内に空気を取り込んでいた。
雨の日に窓が曇るのは当たり前で、みんなダッシュボードにタオルを置いていた。
暑いとランニングシャツのオッサンが窓から手を出したまま運転していて、
対面通行でたまに腕を持っていかれたなんて話もあった。
一瞬でもげると痛くもなく、気が付かないこともあったらしい。
窓から手を出すのも違法どころか、ウインカーがついていない車は窓から手を出して合図をしていた。
スチールホイール＆バイアスタイヤ全盛のころは、山道のカーブには必ずと言っていいほど、
スチールのホイールキャップが落ちていた。
触媒が普及する前、峠道ではガソリンの乗用車でさえ、マフラーから黒煙がモクモク出ていた。
排気ガスが汚すぎて、光化学スモッグなる深刻な公害もあった。
光化学スモッグの警報が出ると、小学校では慌てて窓を閉めたりしたものだった。
有害な有鉛ハイオクガソリンも普通に売られていた。

シミジミ、、、、、、、、、、（遠い目

2ｽﾄの車ってあるの？

>>896
あった

昔の運輸省のバカっぷりは数え上げればキリがない。
ロールスロイス＆ベントレーの大型ヘッドライトレンズも認可が下りず、
シールドビーム４灯にされてたのにはコケた。

現在の国土交通省もかなり(ry
未だにトラックの前照灯が乗用車の目線より上についてるし、
後部の構造物が後続車のライトが反射するステンレスを裸で使っているし、
光軸狂ったままの軽自動車も実に多いし、
トラックの屋根にあった緑の速度表示灯廃止して、
有頂天になってるどころでは無いととても思うのであった。

>>872
昔はフロントナンバープレートが無い車も多かったんだべさ。
フロントに関しては地方条例だったからね。
三輪トラックなんてのはフロントナンバー付いてなかったんじゃないかいな。
前輪一個の三輪トラックで高速乗って８０キロくらい出すとメッチャ怖い。
なんせ、一番効くフロントブレーキが一個だから、
コーナーの入り口でスピードを落とすだけでも大変。
コーナーに入ったらこれまた恐怖。
下り＆カーブ＆横風の合わせ技であぼ〜んされた方も多かったことでしょう。（ナム

>>844
ステップワゴンじゃなくてVOXYじゃないの？
ttp://toyota.jp/voxy/index.html