★ｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞするから任意保険は不要ﾃﾞｽ＠国沢307★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html より)

ここは自動車業界でニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/index.html

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

前スレ
★契約減ったがデンパは増えた＠ﾌｧﾋﾞｮまん国沢306★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162830869/

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　 　 　 　　　⌒ ,　　 　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i ,====' '====, i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､::/┼┼┼┼┼ヽ, il　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;`=========='"' ,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

Wikipedia:国沢光宏（現時点では編集制限中）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/国沢光宏

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

【関連スレ】
☆国沢さん､それはチートだろう【休憩所】296.5☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157897189/

★（-=・= =・=-）デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１３★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131870134/

ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/

ラリードライバー畑野賢明 Paet.2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1152437559/

★　国沢光宏 アジパシ参戦！２　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148128716/

★多い日でも安心＠ﾌｧﾊﾞ国沢1000★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140932130/

デナイノ避難所
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/

>>1乙など１００％ムダだと考えている。実際、今まで一度も>>1乙ったことがありません。

■■■■■　ご注意　■■■■■
２ちゃんねるは、現在、全てのＩＰアドレスまたはホスト情報を記録しています。

２ちゃんねるでは全てのIPが記録されていると明言されています。特に以下に御注意ください。
・投稿に関して発生する責任は全て投稿者に帰します。名無しでもね。
・投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。
・模した人につきあうより日常の学問・仕事の方が大切です。疲れたら休みましょうｗ

■■■■■　最重要点　■■■■■
■荒らしは徹底放置。荒らしにレス付けたり反応したりするのも荒らし同然ですよ
■人の話を聞けない人にいつまでも相手しない。サクっとスルーできる余裕を持ちましょう
■コピペ厨にも相手しない。どうしても反応したい時はここで書かずに休憩所で

※このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
荒し･騙り･個人情報晒しをしない事
※裁判がいつになるかは不透明です
※このスレはもはや「国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッド」ではなくなりつつあります。
すでに問題は２ｃｈの外にまでリアルで大きく広がっています。

発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。
係争時にこのログが提出され、検察や弁護士などに読まれ、保存される可能性が
極めて高いことを理解してから参加して下さい。弁護士は被告側にもつく可能性があります。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/won.html
Last-Modified: Sat, 30 Sep 2006 15:24:46 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１０月１日　追記　残念ながら本人に辿り着く情報は得られませんでした。
ただプロバイダが判明したことで、違うアプローチも可能になりました。
そう遠くない将来、解決するかもしれません。
新しい情報が入り次第、ここで御報告させて頂きます。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Mon, 13 Nov 2006 01:25:47 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。

１1月１３日　レンタカーを借りる際、皆さん任意保険に入ると思う。レンタカーの屋さん
で契約する時に「任意保険はいりません」と言うと「いいんですか？」という顔をされる
から、利用率は極めて高いハズ。冷静になって考えて欲しい。レンタカーの任意保険、
けっこう高額。加えて６時間以内のレンタル時間でも１日分（普通、千円以上する）
取られてしまう。料金３千円のレンタカーなんか、３０％以上が任意保険料金であります。
しかも軽自動車まで同じ料金ときた。１年間に３００日貸し出されたレンタカーは、
軽自動車だって３０万円の保険料が入ってくるワケ。どう考えても納得しがたい。けれど
皆さん入らないと大きな問題になると考えている様子。確かに自分のクルマの場合、
任意保険未加入で事故を起こしたら大騒ぎになってしまう。高額な輸入車に追突しよう
もなら全て自分で弁償しなくちゃなりません。レンタカーの任意保険も同じようなイメージ
を持つだろう。されどレンタカーはいわゆる任意保険に加入済み。というか加入していない
とレンタカー業務として認可してもらえないのだ。ただ１事故あたり５万円程度の免責
（５万円までの事故は保険が下りない。５万円以上の事故なら５万円を最低支払わなくちゃ
ならない）が設定されているのである。逆に考えれば、事故を起こしても最高５万円だけ
払えば良いと言うこと。任意保険１日あたり千円なら、５０日クルマを運転して１度事故
起こすとモトが取れる計算。毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトク
と言い換えてもよかろう。私は幸いそんな高い頻度で事故を起こさないので、レンタカーの
任意保険など１００％ムダだと考えている。実際、今まで一度も使ったことがありません。
ここで「任意保険は入らなくてよろしい」というつもりなど無い。何かレンタカーを借りるとき
の決まり事のように考えているなら、そんなこともないということだけ認識しておくのも
良いかな、ということです。私なんかタイでレンタカー借りても任意保険には入らない。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Sun, 12 Nov 2006 01:18:48 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１１日　６時４０分にレグ１スタート。
まず１３０kmのリエゾン（移動）を行い、サービスベースを設営する。
素晴らしく長いリエゾンながら、ニュージランドの１８０kmを体験してると気になりません。
ラリーカーはＳＳを三つ終わらせサービスに入ってくるのだけれど、とりあえず問題なし。
いや、タイムが伸び悩んでるのは最大の問題ですけど。一通りチェックして送り出す。
すると３０分くらいして「クラッシュしたらしい」という第一報。
続いて「コ・ドラがケガしたらしい」という第二報。ケガ、大丈夫か？
いろんな人に聞くが、答えはマチマチ。
やがて「ラリーを続けている」という情報が入ってきた。少し安心する。
しかし、時間になってもサービスに戻ってこない。後続車に聞いたら「止まっている」。

結局メディカルチェックを受けていたため遅れていたのだけれど、
右往左往の大波乱になってしまった。
気になる新美のケガは擦り傷くらいの外傷でホッとする。
ただ左半分を打ってるから明日痛くなるだろう。
サービスで大修理（近日中に写真をアップロードします）。
何とか遅れずサービスアウト。午後は抑えて走るよう指示。
何とかレグ１を走りきることが出来た。
１３０kmのリエゾンで駐車場所に戻り、すぐさま前後のドア交換。
走行には何ら問題ないのだけれど「安全のための特例」
（窓ガラスの交換などど同じ扱い）が適用され、パルクフェルメで作業に取り掛かり、
何とか指定された時間内に終了。これでレグ２もスタート出来ます。

ttp://www.thailandrally.com/home/rallyinter/2006/leg1/Data/page.htm?35,0

何とか前スレを走りきることが出来た。
999レスで駐車場所に戻り、すぐさま>>1乙。
スレには何ら問題ないのだけれど「安全のための特例」
（任意保険の加入などど同じ扱い）が適用され、パルクフェルメで作業に取り掛かり、
何とか指定された時間内に終了。これで新スレもスタート出来ます。

ルーフまでイっちゃっててもドア交換だけでOKなんですか？

「1乙のための特例」が適用され、新スレで1乙に取り掛かり、
何とか指定された時間内に1乙。これで新スレも1乙出来ます。

新スレ移行age



わしが1000ｹﾞﾄしちまっただ○|￣|＿

1000 検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆vVER34/MJU sage New! 2006/11/13(月) 13:52:20 ID:X1r/DDXT0
>>997

つくづく振り回されてるご様子ですなぁ・・・・・
さすがにいちいちレスする気が失せましたので、
もうしばらくの間、ぐるぐると思い悩んでいてくださいませ。

>>14
まあスベの問題だからお前が必死になって答える必要なんてねーんじゃねえ？（棒
さすがのニガータも、これ以上首領様の擁護はしきれませんってか。

ｍ､、
　`'''ー--==--―一ｧ
ミ;;;;;;ﾐミ三;;;;;;;;;;;;;;;;彡
､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ミﾞ
ゞﾐミ､;;;;;;;;;;;;;;;;;〃ノﾞ
;;;;;;;;;;｀ヾ､;;;;;;ﾂ;;シ
ミ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
ﾐミ;;;;;;;;ﾞiヽ､;;;;;;;;＼
ゝ;;;;;;;;;;;ﾐ　｀ヽ､;;;;;;ヽ.
;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ　　　 ヽ::;;;ﾞi
;;;;;;;;;;;ノ　　　　　　ヾﾘ
;;;;::ｨ'"　　　　　　　　ヽ
"´　　　 　 　 　 　 　 i
　　　　　　　　　 　 　 l
　　. . . . .　r-､　　　　,!
　 : : : : : : :｀ﾞヾヽ､ 　 ﾉ
　　 ヽ､ : : : : : :｀ヽヽi′　国沢は評論家じゃないっスから・・・・・・・・・・・・
　　　 ヽﾞゝ-､: : : : ﾞヽ!
ー‐- ､ ｀ヾ.pゝ: : : :,ノ　　神っスから
　　　　｀ﾞﾞ`''　　　r'"
　　　　　　　　 . :t,
　　　　　　　 . : : :ヽ、
　　　　　　　 ,r''^　 ｀ヽ.
　　　　　　　（　 ,,,..＿ノ
　　　　　　　 ｀て
　　　　　 ,:r''"ソ
　　　　 くﾆ,´｀）
　　　　　,,.r｀''′
　　　　 i′
　　　　 l
　　 　 /
　　 ,ノ

>モトが取れる
>１年に７回事故を起こす人なら入ってトク

ここらへんに御仁のいやらしさが如実に現れている。
こいつが物事を考える基準はカネか・・・

すげぇ自動車評論家が居たもんだ。

何とか指定された時間内に>>1乙。これでpart307もスタート出来ます。

>>15
スベとウナギ氏の問題だから大変だよな。


ところで「ウナギ氏」って誰？
俺も含めて知らない奴が多いと思うから紹介してくれ。

>>19
住所まで知っているスベに聞いた方が早いよ。
スベに質問してみ？

>>ﾆｶﾞｰﾀ

>さすがにいちいちレスする気が失せましたので

自分で言った事は守れよ。
お前が横からちょっかい出すからどうでもいいレスが続くんだよ。
いいかげん学習しろ。

>>20
ここは、そんな勿体ぶった姿勢が普通なんだな。

スベやんが教えてくれないのは、
D:XmE2Hy3A0の態度のような、このスレの風潮そのもので酷いもんだ。

>>22
ここはそういう姿勢が普通みたいだ。
でも俺もあんたの指摘を読んでそういう姿勢は良くないなと思った。
だから、明日から態度を改めるわ。
スベはあんたの指摘をまだ読んでいないかもしれないし、スレが進むと読み飛ばすかもしれないから、
今度スベを見かけたら是非スベにも言ってやってくれ。

まあ、”国沢さんの”ラリラリカーが”最終戦で”壊れるのは、
以前からの決定事項のような気がするよね
根拠レスだけど

とりあえず、死人がでなくてよかったと思うよ

>>23
＞明日から態度を改めるわ。

今出来るだろ？「ウナギ氏」って誰よ？
今出来る事を明日に先延ばしするのが当たり前の人間なのかお前は？

>>24
素人にしては上手に壊していくよな、AK。
まずは外装、次はフレーム。
最終戦ではちゃんと駆動系を全損させるんだろう。

>>21

書くも書かぬも自分次第デスヨ♥
遊びたいと思えばいつでも茶々を入れますよ。

どうか、これから「明日から態度を改めるわ。（棒」が流行りませんように。

>>25
まず自分で知ろうとする努力をしてみるんだ。
ネットのログを辿っていくくらいは出来るだろ？
自分で調べれば分かりそうなことを人が教えてくれるまで何もせずごねる人間なのか？
うなぎの住所は俺等にはどうやっても調べることはできないから、俺はスベにどうやって調べたかの方法を聞くけど、
うなぎが何をやったかくらいならお前でも絶対に調べられる。

国沢サンは今頃ナマズ釣りかな　釣れるといいですね
釣りは日常のイヤな事を忘れさせてクレますよね
忘れたからと言ってイヤな事が無くなるワケではアリマセンが
最近 "ENGINE" 誌でバイクの試乗記事が見られなくなって淋しいデス
またカレーなライディングを見せてクダサイ

IDがグゲガゴしていてちょっとうれしい

>>29
そうそう。
まず自分で知ろうとする努力をしてみるんだ、スベやんの事もな
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

100万円払えば誰かが教えてくれると思ったんだろうな

やわらかインプ
http://www.uploda.org/uporg578280.jpg

ウナギ氏が誰かはどうでもいいが、ラリーカーの所有者が誰かは気になる

俺、ウナギの事全然知らないけど、ID:XmE2Hy3A0が
ウナギに似てたらどうしようとか思うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レンタカーの任意保険についてだけど、レンタカーを使った事無いんで間違っていたら失礼。
国内では国沢の考えでOK。（会社によって違うのかな）
海外では任意保険のカバー範囲が全く違う。
ということですか？

>>37
国内についても間違いあるよ
国沢掲示板でも優しいひとが指摘しているよ

試乗車に乗る都合、ドライバーズ保険とか入るもんじゃないの＜自動車評論家
それに入ってれば、国内レンタカーの任意保険は不用かと

海外なら旅行傷害保険の特約内容次第だとおもわれ

要するに、年に7回以上事故らない自信があるなら、保険は不要ってことですね。
本当に勉強になります国沢先生。

年に7回も事故ったことはないが、
今後年に7回事故らないなんてことは言えないよな、
普通。

いえいえ、ビタ１キロも違反しない国沢先生ですよ。
ビタ１回も事故らないに決まってます。

つうか正しくは
「慣れないレンタカーに乗って５０回に１度も事故らない奴は」
だろ？

自分のクルマじゃないと車両感覚がイマイチの場合があるからな、普通。

国沢算は悪意のカタマリだから困るよ、ホント。

>>38
ありがとう。あそこあまり見たくないので...
10万円自腹という事ね。それに確かに任意保険じゃないよね。

他にも「慣れない国で慣れない交通ルールや交通マナーで走るのは不安だ」とかさ。

慣れた車に半万回乗っても事故らない自信があっても、
慣れない環境で５０回のるまでに何かあったら不安だと思う奴は沢山いると思うぞ。

国沢ってすくいようのないアホなのか？
もしものための保険に得も損もないだろう。保険でカバーされる内容について書いてるのかと
思ったら、これじゃあただのアホじゃないかｗ　例えば、こすっちゃったりした時にとられる3万円の
ノンオペレーションチャージやそのほかの料金について、レンタカー会社各社が金太郎飴のように
ほぼ一律になっていることを書くのなら理解できないこともないんだが。

自分は事故しないと思っていても、相手があってそいつ次第で事故が起きるってことを理解して
いないのはいかがなものかなとも思う。自分がまったく悪くないとされる事故は、保険的にはきわ
めて少ないケースであるって事も。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Mon, 13 Nov 2006 06:32:25 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１２日　昨日のクラッシュがウソのようにリビルトされたインプレッサを見て
（急遽探し出した中古のドアがラッキーにもブルーでした）、
主催者のウドンサックさんは「凄い凄い！　よく直したね〜！」。
朝のサービスでアライメント測定したトコロ、これまたラッキーにも狂っておらず、
フルアタック出来る状態になった。サイドシルやＢピラーまで曲がってしまったものの、
ロールケージはビクともしていない（というか曲がっていたら競技続行は許可されない）。
しかぁし！　ドライビングのカベに当たっているアキはタイム伸びず。
どんな走り方をしているのかＳＳを見に行くと、何だかデビューラリーでの私の走り方みたい。
アクセル戻している時間が長く、サーキットを走るようにハンドル切って曲がってます。
これじゃ速く走れないと思う。どうしようかと考えていたら、２回目のサービス。
直進安定性が良くないというので、とりあえずアライメントの変更を試す。
ここで大問題発覚！　サービス残り７分というところで右フロントハブのガタが見つかったのだ。
幸いスペアパーツは持っている。すぐ交換作業に入るも、なんたって７分しかない！

（つづきます）

>>47 のつづき

タイムオーバーを覚悟したものの、今回たまたまタイのラリーを見に来ていた
（単に見てるだけじゃ面白くないから、とタイ人メカニックの指導をお願いしました）
小沢さんというベテランのラリーメカニックの目の色が変わっている。
こうなった時のメカニックって凄い！　何と一人でハブ交換しちゃいました！　時間内に！
私はこういった作業を何回も見ているけれど、タイ人メカニックにとっちゃ「始めての出会い」なんだろう。
呆然状態であります！
ついでにタイヤの空気圧も低目とし「やることは全部やったから思い切り楽しんでこい！」と送り出す。
最後のセクションは本人も楽しかったと言うし、先が見えるタイムも出た。
何より完走出来たのは大きな収穫だったと思う。夜は表彰式。

結果クラス５位（完走５台ですけど……）。年間ランキング２位ということでカップを頂く。
アキは観戦に来ていた家族＆早稲田の自動車部員３人と一緒にバンコクへ。
私ら新美と夜中までホテルの部屋で夜中まで飲み倒す。

ラッキーなことが多くてよかったですね国沢さん
よかった探しがいっぱいできてうらまやしいです

たった一度の事故の被害額が２億を越えることなんてざらだがな・・・。


馬鹿だな。ホンモノの。

それはともかくとして。
気持ちわるい書き込みがいくつかあるが、気のせいだろう（w

なんか整備不良カートでK-TAIに挑んだ時と被るなあ。
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/diary0406.htm

> サイドシルやＢピラーまで曲がってしまったものの

これでアライメントが狂ってないなんて眉唾ものだな。
てかロールケージの本当の役割を知ってるのか国沢。

>任意保険１日あたり千円なら、５０日クルマを運転して１度事故起こすとモトが取れる計算。
>毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトクと言い換えてもよかろう。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
保険ってのは、わざと事故を起こしてモトを取ろうとか、
保険料もらって得しようとか、そういう魂胆で決めるものだったのか？

国沢の頭ん中はチンピラそのもの、というのを改めて実感した。
俺は掛け捨ての保険に入ることもあるけど、値段がどうだろうと
最低でも対人補償は必ず無制限にしてるけどな。

リビルトされたインプレッサって何よ？
バカ？

数ヵ月後のYah●o!オークション・・・

★程度良好　ラリー仕様インプレッサ　即ラリラリできます★

商品の情報
現在の価格： 2,000,000 円
残り時間： 4 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
希望落札価格： 30,000,000 円
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 39,800 円
入札単位： 500 円
出品地域： 東京都
開始日時：
終了日時：
オークションID：

注意：
・ 早期終了する場合があります。
・ 自動延長はありません。
・ 海外発送はしません。(Seller will not ship internationally.）
・ このオークションには30,000,000 円が希望落札価格に設定されています。

ああああ、ゼロがひとつ多かったｗ

希望落札価格： 3,000,000 円
・ このオークションには3,000,000 円が希望落札価格に設定されています。

だな。ヤフオクからコピーしたから、おかしい部分が他にもいろいろ＿|￣|○

というかこのレンタカーの任意保険の話って、
国沢氏がいかにひとの話を聞いていないかということを
如実に物語っているような・・・

＞（急遽探し出した中古のドアがラッキーにもブルーでした）、
誰に言い訳している…じゃなくて、
良かったね〜国沢さん！運がいいなぁ！！

＞今回たまたまタイのラリーを見に来ていた
＞（単に見てるだけじゃ面白くないから、とタイ人メカニックの指導をお願いしました）
＞小沢さんというベテランのラリーメカニックの目の色が変わっている。
誰に言い訳している…じゃなくて、
良かったね〜国沢さん！運がいいなぁ！！

どうでもいいけど、小沢さんとやらはチーム員として登録されているの？
関係ない人が手伝っていいものなの？

それと、気持ちの悪い（　）の使い方するなや。

>直進安定性が良くないというので、
やっぱボディが歪んでんじゃないの？ クラッシュに次ぐクラッシュで。

ラリー期間中に競技車をリビルトしてしまうとは
やるな国沢

英語も補習決定

>>61
ムカシのページを見たら合ってたよ。
これは単なる経年変化ですね。

>>59
俺もそう思った。個別のアライメントは狂っていないのにね。

>>60
↓のことか。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/GRN/issues/5.html

>主催者のウドンサックさんは「凄い凄い！　よく直したね〜！」
おちょくられてんだろw
言葉の壁があるから、イントネーションの違いなんて絶対にわかんないだろうし

>クラッシュがウソのようにリビルトされたインプレッサ

>（急遽探し出した中古のドアがラッキーにもブルーでした）

まさか現地で地道にラリーをやっている人の車を部品取り用に
力ずくで強奪していたりしないよね。

>>65
>「凄い凄い！　よく直したね〜！」 (棒)
こういうこと？><

コンプライアンス ・ ステアつーかニシボリック・サスペンションになっちゃってるとか
沈んだとたんに挙動が変わるから、激しく運転しにくい

へー、家族も観戦に来てたのか

>>8

ラリーにでてるインプレッサはレンタカーじゃないのか(w

それとだな。
タイっていう国の交通道徳とか順法意識ってのは日本のそれとは違うから
当てはめてもしょうがないだろ。

保険っつーのはトクかどうかの前に「賭け」なのだから、もしもに備えての
お賽銭のようなものだろう。

ふつうは・・・。え？

そういうからくりかよ！

任意保険もスバルもちかよ！！
なんたってレンタカーだからな(w(違

>私は幸いそんな高い頻度で事故を起こさないので
笑える。実に。生垣特攻は事故ではないと(w

追突事故も前走者が急に止まるから起こったので
ワタシは一切悪くアリマセンので事故に数えマセン！

生垣特攻も事故ではありマセン！

運送会社のトラックに接触した件はどうなったんだっけ

それもぶつかった跡がないので事故ではありマセン！

ボートで座礁したのは事故でないの？

>>8
これって任意保険じゃなくて、免責保証料のことじゃないか？
事故の時、免責分を負担するかどうかってだけのやつ。
誤解を招くどころじゃないと思うんだが。

ボートは売っ払いたかったけど黄昏野郎に阻止されて売れなかったし
係留費を負担してもらって貸すだけだから問題ありマセン！


>>76

ｼｰｯ

>>77
ｱｯｰ!

>68
ニシボリックサスに謝れ！
ジェミニ（だっけ）に謝れ！

>>78

掃除機、今改竄されちゃ困るのよ（棒

さて何分でカイキュウくるかな〜？

>>78
>>38、国沢掲示板で指摘済み

バカニサワ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/13/20061113000046.html
志が抜けていると指摘してあげると喜ばれると思うよw

>>76
あああ＿|￣|○

ウナギに流されてるから改竄が遅いのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★契約減ったがデンパは増えた＠ﾌｧﾋﾞｮまん国沢306★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162830869/942
＞942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/13(月) 11:42:26 ID:3lSB2trU0
＞・国内の免責補償制度を任意保険と混同
＞・海外の任意保険について正しく理解していない
＞(国内と同様の保険が付帯していると勘違いしているように見える)

Last-Modified: Mon, 13 Nov 2006 08:28:29 GMT

あーあー、>>8 がカイキュウされちゃったよ（棒


> 事故を起こしても最高５万円だけ払えば良いと言うこと。
⇒
事故を起こしても最高５万円だけ払えば良いと言うこと
（車両と対物の両方なら５万円づつの１０万円）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^

国沢はナマズ釣りながら俺のスレ見てるのか
熱心だな

外国行ったら２ちゃんなんか忘れて楽しめよ
ジジイのくせして２ちゃん中毒なんだな国沢は

「づつ」って何よ？ニホンゴ？

「づつ」はれっきとした日本語ですよ。






昔の日本語でござる。

流行のリトマス試験紙が使ってる日本語が流行る予感。
ttp://www.google.co.jp/search?q=づつ+やうな+ゐます

>>55
\30,000,000ってWRカーの払い下げ値段...w

サイドシルやBピラーが変形しちゃったら、ドア取り替えても
ちゃんとドア閉められるのかね。
インプはサッシュレスドアだから大丈夫…なのか？

キッチリとリビルトしたので問題アリマセン！

>>92
リビルド物は８０００万円デナイノ！
ttp://www.gijyutu.com/ooki/tanken/tanken2003/subaru-imp/subaru-imp.htm

>>86
ｳﾝ黒掲示板でも親切な人が指摘してくれているのに、何で改竄がそこだけなんだ？
奴は日本語が理解出来ないのか？

あ、IDがインプだ。

>>96

とりあえず気づいた間違い（５万⇒１０万）を訂正はしてみたものの、
任意保険じゃないという部分に手を入れるためには、
文章全体の構成を一からやりなおさないといけない（批判の根拠を失う）ので、
手をつけなかったってことでは？

いや、弟子（ご子息）がとりあえず代理修正したのかもしれませんが。

インプはあれか？車両保険で直すのか？

>>99
免責5万円デス。

顔の面積なら誰にも負けない腕組み野郎といえば国沢さん

＞料金３千円のレンタカーなんか、３０％以上が任意保険料金であります。
＞しかも軽自動車まで同じ料金ときた。１年間に３００日貸し出されたレンタカーは、
＞軽自動車だって３０万円の保険料が入ってくるワケ。どう考えても納得しがたい。けれど
＞皆さん入らないと大きな問題になると考えている様子。

3千円/日で借りられるレンタカーって有るのか？
調べた範囲で一番安いのが4,987円（24時間）4,488円（超過1日毎）なんだが。

保険料（根本から間違ってるけど）30万って数字を出したい為に300日レンタカーを使用するなんて
ことにしているが300日のレンタル料で借りてる車が買える事は不問ってぇのは・・・

それをつきつめると、

レンタカー、いやさレンタル業務自体が納得いかないって話に・・・


そうか・・・




だからレンタルされたはずのやわらかインプを借りパチするのか（違

考察するにつれ矛盾点ばかりが目立ってきますね。
と言うか初めから支離滅裂､自ら馬鹿だと言う事を、
国沢は世界中に知らしめたいのでしょうか？

なにもしないのに30万／年の収入があるのは許せないザンス
ワタシの本を読んでも3万／年しか得をしないのに！これはもう
問題にするしかないデナイノ！！

インプレッサはタイで借りたレンタカー､ラリーの事故で壊れたデナイノ？

と言う事で､レンタカー屋に持っていったら､保険は利きませんといわれ

全額弁償しろと言われてファビョったのがあのアフォ日記かと思いましたわ。

タイで韓国語でファビョった挙げ句「アイアムザパニーズ」じゃないだろうな？

つまりレンタカー屋は
著名なﾜﾀｸｼにお布施を出すデナイノオォォ！！！

ってことで理解おk?

YahooBBじゃなかったか？？

>969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/13(月) 12:56:21 ID:3lSB2trU0
>＞IPなどを漏洩したことがウナギ氏の住所の特定につながった可能性
>
>
>誰かIPだけで住所を特定する方法を教えてくれ。
>「OCNの中の人と友達になる」以外の方法で。

OCNだとリモホから県までは確実にわかる
それ以上となると、APごとのIPの割り振りだからなぁ
公開情報だから、ちゃんと調べれば市町村レベルまではわかりそうだが

強くなるために練習せず、己の地力だけで戦う漢はかっこいいが、
賢くなるために勉強しないやつはかっこ悪いよな。

IPから個人の特定となると裁判所に開示請求だして、プロバイダからIPの割り振りのログ提出してもらうことになる

アクセスポイントが絞り込めた時点で、大雑把に住所はわかるな
で、その範囲に住む特徴ある発言をする人・・・そんなに多くないから、リアルの方で詰めれば特定できるかと

＞任意保険１日あたり千円なら、５０日クルマを運転して１度事故起こすとモトが取れる計算。
＞毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトクと言い換えてもよかろう

任意保険って元を取るために入るものなのか？

1年に7回事故を起こす事がとくって自動車評論家の言葉としてどうなのか。

人として交通事故被害者の人たちに申し訳ないと思わないのか？

はっきりいって国沢光宏と言う人物は自動車雑誌に評論する人物にふさわしいとは思わない。

つーか人間としてダメだろ

国馬鹿のＴＯＰを読むと

レンタカーを借りるとき任意保険を支払わないで（１０００円を支払わないで）
事故を起こしても、レンタカー会社の加入している保険があるから
最高５万円しか払わなくても良い。

と読めるのだが、実際はそうなの？

事故って保険を使うと等級上がるだろ。
すると保険料も上がる。
そこまで考えが及ばないのかよ国沢。

>>8
驚くべきことに30分200円なりの時間貸し駐車場だって一年間貸りると
350万になってしまう。軽自動車だって年額にすると350万の駐車代が入ってくるワケ。
どう考えても納得しがたい。けれど皆さん駐車場に停めないとアカンと考えている様子。
年に7回もキップ切られないなら、こらもう路駐で十分デス。
コインパーキングの駐車料金など１００％ムダと考えている。
私なんか実際、今まで一度も使ったことアリマセン。

こんな感じですか？　わかりません＞＜

>>117
おいおい、何だよその文章はっ！？


めちゃ解りやすいじゃねーか。(･∀･)　1000点！

（´-`）.｡oO(うわ早・・・もう1000点かよｗ

>>102
漏れがよく借りるのは24時間で6300円ぐらい取られるな。

>>118
ボクもはらたいらさんに(･∀･)2000点！

>>116
いつからレンタカーで事故ったら、自分の車の保険の等級が上がるようになったんだ？

珍論ダービー

1枠　徳大寺有恒
2枠　新美
3枠　国沢光宏
4枠　姫
5枠　石田真一

じゃあ篠沢教授にぜんぶ！

特大Ｇｾﾝｾに2万ｼｬｸｼﾞｰ

>>122

レンタカー屋の保険の等級が上がる（下がる）話でしょ？

>>126
法人契約を知らないなら黙ってROMってろよｗ

>>127

うん、知らないので教えてください。

>>128
自分で調べろｗ

>>129

あら残念ｗ

>>130
ソースは自分で探す努力をしろとかいつも言ってた人じゃないの、あんた？ｗ
それとも、俺様最強片道一方通行理論炸裂ですか？ｗ

>>40
保険は不要って意味じゃないだろ？保険は入っていて、事故ったときに
5万払わなくていい権利を1000円で買うかって話じゃねえのか？

車両保険の免ゼロ特約みたいな。おれは免ゼロは同じ理由で高いので
やってない。

>>131

ありがとう。そうだったね。

つまり、AK!のご両親と用心棒が来たのにもかかわらず、スルーされたわけですね？ﾋｮﾝｶは。

で、2-3と泣きながら痛飲ですか。

新見さ、なんかラリー終わって酒飲んでいるようだが、
病院行ったのかな。
そういやこいつ等、前のクラッシュの時もちゃんと病院行ったっけ？

法人契約だろうと個人契約だろうと、事故で使ったら等級上がるじゃん。

>>127は一体どの会社の話をしてるんだ？

>>136
きちんと調べてから書けよ、無知ならｗ

空気読まずにｶｷｺ。

ﾓﾙﾓｯﾄｱﾌﾟﾛﾀﾞup87635

拾い物ではありますが、
ﾓﾔｶﾀおよびAK!へ謹んで進呈します。
まずはこの様なことから初めても良かったのではと思います。

新美って流血したのか？
タイも破傷風とかイロイロ有るから経過観察は慎重にな。

っていうか、頭打ってないのか？
脳に衝撃与えてから酒飲むとやばいんだが。

>>138

もしかしてｳﾌﾟに失敗してません？

>>125
×　ｼｬｸｼﾞｰ
○　ｼｭｧｸｽﾞｩｨ

>>126
っ　ttp://www.rentacar.or.jp/action/index.html

>>1乙

新見って酒飲めないんだろ､一緒に飲んでるのは現地妻だな間違いない。

国沢は任意保険が不要とは一言も書いてないのに。
悪意の誤読だなこりゃ。

これだけ集団で書かれると、国沢の文を戻ってよく読まない限り、国沢が
レンタカーに任意保険不要と書いたように見えるって寸法か。うまいことできてるもんだわ。

>>109
国沢ファン＠みんカラの中の名言ですよ。

>>145
私は幸いそんな高い頻度で事故を起こさないので、レンタカーの
任意保険など１００％ムダだと考えている。

こうしか書いてないよね

>>131
スベやんに質問する人の道を絶つ気かよｗｗｗｗｗｗｗｗ

100％ムダってのは不要ってことじゃないの？

レンタカーの任意保険

あら、本日も都合の悪い話を適当にそらして、
逃げている３馬鹿コテがいらっしゃったのね。

スベ、ニガ、ふさは共通点が多いなー

「レンタカーを借りる際、皆さん任意保険に入ると思う。」
「レンタカーはいわゆる任意保険に加入済み。」

国内のレンタカーは任意保険加入済みなのに任意保険に入るとはこれいかに？


免責補償制度を任意保険と勘違いしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>140
空気読まず大変失礼しました。
ｱﾌﾟﾛﾀﾞ変更　再ｱﾌﾟ。

借りｱﾌﾟﾛﾀﾞ3M　up0435.lzh

>>145
>>国沢は任意保険が不要とは一言も書いてないのに。
>>悪意の誤読だなこりゃ。
>>これだけ集団で書かれると、国沢の文を戻ってよく読まない限り、国沢が
>>レンタカーに任意保険不要と書いたように見えるって寸法か。うまいことできてるもんだわ
任意保険って「備え」で入るもんだよね、普通。
それを得だの損だのあの馬鹿（バカ国沢ね）が書いているから皆が
「それはおかしいのでわ？」と書いているだけ。
どこを読むとID:YP3crEjx0のように解釈するのか判らない。
ニホンゴ苦手ならあんまり書き込まない方がいいよ？





おバカさん＝ID:YP3crEjx0

そもそも国沢って免責補償料理解しているのか？
金額だけ直して何で冒頭のくだりを直さないんだろ。

「任意保険など１００％ムダ」と「任意保険は不要」は違いますからね。
音の響きがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スベやん

>>155
いま免責補償の部分を書き直すと、自分の無知ぶりがさらに広まるデナイノ
数日後にコッソリ改竄しますよ

丸ごと切除して「勘違いしてました」とやればいいのに
で、「実は調べてみたらこうでした」とのせる

揉めはするだどうけど、良い評価もされる

>>154
任意保険には勝手に入ってんじゃない。5万をどうするかって話
だから損得勘定でいいんじゃないか？

バカとか言って煽らずにおられないのがあなたの人間性だ。

（´-`）.｡oO(苦しいねぇ・・・・・

「任意保険など１００％ムダ」を「任意保険は不要」
と解釈するのは悪意の誤読らしいね（ｗ

海外の場合は車両だけで傷害保険が付いてない場合が多いから
入らないと危険だと思うのだが。

>>161
「煽らずにおられない」がニホンゴって事？

苦しいって言うか、日本語になっちゃいない。

>>153

ありがとうございます。拝見しました。
すばらしいですな。

国沢が「任意保険」と書いてるほとんどの部分→免責補償
だよな。

ワイド補償が高いけど、24時間営業なので時々使う日産レンタカーより
ttp://nissan-rentacar.com/notes/insurance.html

つうかさあ、国内で免責補償料ケチっても何の問題も無いけど、
海外で傷害保険無しで乗るのはアカンだろ。

普通に付いているのはLDWで、PAIはオプションだと思うのだが。

24時間営業なので時々使う日産レンタカーより
→近所の営業所が24時間営業なので時々使う日産レンタカーより

>>162
都合のいいところだけを抜き出しているところに悪意があると
見えるんじゃない？>>166みたいな指摘なら理解できるんだけどね。

しかしそういうのはもとの文章があってのやりとりだしなぁ・・・
それこそ過去ﾛｸﾞ嫁と言われても仕方ないんじゃ・・・

国沢は本当にバカだな

悪意の行間読みをやめたら黄昏とは言えないからしょうがない。

いや、行間を読めと掲示板参加者を煽ったのはｸﾆｻﾜｾﾝｾｲだし。

>>172
善意の校正
善意の文意解釈
善意の助詞、名詞補い
善意の改行
善意のソース探し

黄昏から受けた恩恵を56億７千万年忘れるなよ

こういうことかも。

・現地「イイ人」がレンタカーを手配（当然任意保険付き）
・請求書の「免責補償（誤」にチェックが入ってるのを見てフアビョーン
・契約変更または差額を現地「イイ人」に押し付け>>8

そもそも行間を読ませるようなことが必用なのだろうか。

あの手の仕事で。

>>167
最後は国外逃亡ではなかろうか

私が事故を起こすと言うのか
あなたには心がない

とか言ったのかね

広報車は免責ゼロでよかったネ！
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_3/3-1-3.htm

>>179
つか、更新来ているデナイノ！

しかも大騒ぎになったあのパートだしｗ

あっ！ホントだ
更新気が付かなかった

SS侵入疑惑当時のログから。

> 見ず知らずのあんたに偉そうに言われたくない

あの・・・これに似たセリフを、先日のマツダイベントで駐車場に陣取ってた
盗撮野郎の口からも発せられた気がするのですが・・・

おかしなことをしている自分を棚に上げるのは一族の血筋かなんかですか。

読了。
ご隠居様、乙でした。
ご隠居様が抱かれた思いは、多分のスレ住民多くが感じているものと同一だと思います。


いかん、早く寝ないと！
コタツを出してからというもの、就寝時間が遅くなっていかん。

更新、読み終えました。
本当にしんどい事だろうとお察しします＞ご隠居

ただ、一つ間違えば鉛の玉が後ろから飛んでくるかもしれないスベやんと
こちら黄昏ではそら立場が違って当然だと思いますけどね・・・うーん。

ホントにお疲れ様です>ご隠居
いろんな方向から出来事を見るのは大切やねと思い知らされます。
自分の思考に黄昏フィルターが強く掛かっていることも…

しかし2004年…熱い年だったんだなwwwww

>>184
> ご隠居様が抱かれた思いは、多分のスレ住民多くが感じているものと同一だと思います。


「ご隠居様に抱かれたい思い」に見えたので沈します

gOinNKyOMoE

小失敗を読みました。
俺の批判はもうちょっとあっても良かったかな。

今から見ると懐かしいね。
まだあの頃は疑惑もたいしたことなかったけど。

監視組織、今はある意味で国を超えているからなあ。
たしかに趣味は悪いけど。
でも、自動車評論家を相手にしているわけではなくて、本業としての（※自主規制）が相手だからねぇ。

国沢さんの本業は自動車評論家ですよ（棒

世を忍ぶ仮の姿デスヨ。

顔がでかくて、全然忍べないけどさ。

忍ぶどころか、はみ出しているから目立つけどさ。

国沢さんが雑誌に載る写真は小さいか無いかのどっちかですよ。
フェネックでは写真ばっかりだったけど
６ページも国沢さんのスペースがあったのに、
本人の写真が異常に小さくて顔が米粒なのには驚いた。

漏れもたった今小失敗を読み終えました。
ご隠居がここに目を通されているのか分かりませんが、
一つだけ気になったのが、最後の一文。

> 当ページはその「ため」の方策を探す「ため」の手助けをする「ため」に作ったページなのである。

ここは、

当ページはその方策を探す方々の手助けをするために作ったページなのである。

などのように修正して頂いた方が、宜しいのではないかと思います。

そのうち国沢閣下とか呼ばれるのダロウカ？

>>194
神が許しても、デーモン閣下が許さないと思われ

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Tue, 14 Nov 2006 02:31:49 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１1月１４日　日産は最近急成長しているインドで自動車の生産を開始すべく、スズキと交渉していた。
この話、上手くまとまらなかったという。
簡単に言えば「日産の思惑とスズキの思惑が噛み合わなかった」ということである。
どうやら日産のリクエスト、少し欲張り過ぎだったらしい。
御存知の通りインドでのスズキの存在感ときたら、トヨタ以上。
なんせ「インドに工場進出を検討している」という企業が現地視察したいと政府にリクエストしたら、
必ずスズキの工場に案内されるというほど信頼されてます。
政府にとってもスズキは「インドにとって大切なショーケース」なのである。
逆に考えると「成功した進出企業の成功例は多くない」ということ。
実際、スズキの苦労は並大抵のことじゃなかったそうな。
ちなみに今回の提携話、日産車をスズキの工場で生産してもらうという内容。
日産側は、スズキにとってメリットが大きいから喜んで受けるだろう、と読んでいたらしい。
しかし日産が要求した２０万台と言われる生産規模は、スズキの認識よりはるかに大きかった。
急成長中のインドといえども、安定性で様々な問題を抱えているし、
第一乗用車市場だってまだ十分育っていない。
そんな状況の中、大きなリスク無しに２０万台の完成車を確保しようというんだから、
日産の要求はムシが良すぎるとスズキは感じたのだろう。
日産の姿勢を見ていると「投資せずに利益を上げるのが正義」だと考えている様子。
いや、日産じゃなくゴーン社長の姿勢でありました。

>>195
国沢酋長は？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Tue, 14 Nov 2006 02:31:54 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１３日　朝、バンコクまで戻るためロビーに居たらウドンサックさんが来て
「クニサワ、来年どうするの？　また走りに来てくれるんだろ？」。
昨日から同じ事をオフシャルの皆さんから言われます。アキや新美も同じ状況。
タイ人に聞くと、私らのチーム、何だか人気あるようなのだ。
そういえば昨日の表彰パーティでも、
アキと新美は女の子達から記念撮影を何度もリクエストされていた。
今シーズン始めに修理代金で激しくトラブッたチナワットすらアキに
「来年はウチとやってくれるんでしょ？」とネコ撫で声で話しかけて来るそうな。
成績は今一つ伸び悩んでしまったけれど、日本に対するイメージアップという点じゃ
大いに貢献出来たと思う。もしタイのラリーに出たい人がいれば連絡下さい。
聞けば１戦全て込み７０万円（クラッシュコストは別）くらいで出場できるパックもあるとのこと。
競技前日に講習を受ければタイ国内で有効なライセンスも発行してもらえる。
きっと素晴らしい経験や思い出になるんじゃなかろうか。
先日のタイ合宿の際、現地のラリーチームから「これだけ走れれば良い成績を出せるよ」
と言われたムスコも就職決まったら出場してみたいと言ってるので、
無担保／無利子でお金を貸してやるつもり。昼前にラヨーンを出発。
バンコクに到着後、貯まってしまった原稿書き。夜は明日帰る組と一緒にタイ料理屋さんへ。

>>189
>863 名前： スベやん★ 投稿日： 2006/01/20(金) 22:41:43 [ iYnKHw3s ]
>：
>> ｲﾌﾟｰｸ氏がアク解してそのデータをスベやんに流してるようにも見えるわけよ

>アニキは関係ないな。
>国沢一派の可能性があるから、こちらでキッチリと調べただけ。

>772 名前： スベやん@めに ◆B38CRznNt. 2006/08/28(月) 21:23:53 ID:1D5loab/0
>>>768
>静岡の住所は把握済み。

>ただ、ちょっと前から避難所でも串を通すようになったんだよね。
>串が通らなくて暴れたり。
>今までのIPで無いことの発覚を逃れるために串を使おうとしているからもしれないなあ。
>九州に引っ越していたら笑えるよなあ。

>と、ここにも同じことを書いてみる。

上記のように、スベやんが今年の一月に、ウナギ氏の居住地域を
キッチリ調べた結果、静岡と断定したり、今年の八月には住所まで
把握したというのは真実ですか？　それともハッタリですか？

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1163085191/30
もしくは、その最悪スレにおけるイプーク氏の発言のように、避難所には
イプーク氏以外の管理担当者が二人いるから、そこからウナギ氏のYahoo!BBの
ＩＰを取得し、それをＩＰから居住地域を割り出すことができるサイトに
入れることで、ウナギ氏の居住地域までは割り出したが、
上記772のようにウナギ氏の住所を把握済みというのは、ハッタリですか？
つまり、真実とハッタリが入り混じっているということですか？
どの質問にも答えられない場合は、答えられないという回答でもいいので、
スベやんに質問に答えて欲しいです。

国沢さんも周りの人々も幸せいっぱいですね
ムスコさんも富士重に就職ですかね
来年も良い年になるといいですね

レンタカーの保険の件については、国沢の言うことが正しいと思うよ。
ただ、任意保険がいらないという言い方には語弊があるｍね。
正確には面積保険料。これが１０００円とゆうのはどうみても高い。
普通に運転テクあれば、そんなに頻繁に事故起こさないし、
万が一事故っても５万円ぐらいなら簡単に払える。
だから面積保険料払うのはバカげてると思うね。
国沢を批判するのは結構だが、もう少し冷静な視点で批判しないと、
何でもケチつける揚げ足とり野郎と思われてしまうよ。

>今シーズン始めに修理代金で激しくトラブッたチナワットすらアキに
>「来年はウチとやってくれるんでしょ？」とネコ撫で声で話しかけて来るそうな。

ん〜 単に鴨になってだけとも読めるなぁ

本当はﾗﾘﾗﾘでストレス溜まっているんｼﾞｬﾏｲｶ？
>>196のﾆｻｰﾝトボしはそのストレス解消だったりして…。

>>8のtoppuの改竄ｷﾀｰ
でもキッチリ直っていませんよ国沢サン

>>201
脱帽です。

・ヨッパライ風文章(ｍとか面積とか)
・何処を縦読み斜読みか分からない高等技術

>202
×なってだけ
○なってるだけ

>201
>正確には面積保険料

どこが正確なんだ？

>>199
> スベやんに質問に答えて欲しいです

だが断る。

だって答えない方が面白そうだしw





って、どこかでこっそりと公開していたりしてな。

昨日のTOP >>8 ですが無事過去ログに移り

ttp://www.kunisawa.net/column/archives/2006_11_14.html

タイトルは「レンタカーの任意補償」となっていますよ。

さて、一方の当事者であるレンタカー業者のほうに質問しましたところ、
以下のように回答を得ました（特定を避けるため、文意に差異がない範囲で一部修正）。


> 保険についてでございますが、自動車任意保険（自動付帯）は、
> すべてレンタカー時間料金に含まれております。
> 上記任意保険とは別に、弊社ではお客様の任意で、
> 万が一の事故の際にお支払いいただく
> 対物・車両補償の免責額（5万円）を免除する制度（免責補償手数料）と、
> 対物・搭乗者の補償額を増額し、パンクやバッテリー上がり、
> キーの閉じ込みにかかる費用を1万円を限度に弊社が負担する制度で、
> また中途解約手数料が無料になるプランがございます。
> 上記のニつの制度はあくまでも任意ですので、
> お客様が不必要だと思われるのであれば、
> ご加入いただく必要はございません。
> ただ、万が一の事故に備えてお勧めしております。

基本的なところは、暗黒板での指摘通りということですがね。

というわけで先生、“国沢流レトリック”で遊んでないで、「任意保険」部分をすべて
正しく修正したほうが、同業者からバカと思われないですみますよ。

>>199
自分で調べろｗ
(>>129参照)

>>196
内容もないし、文章構成もまったくダメ。
もう笑うしかない。

>>197
○国沢酋長
◎指導者国沢
●国沢将軍

>>207
返答してくださり、ありがとうございます。
回答なしなのは、仕様がないですね。
真実だと答えれば、２ちゃんや避難所でスベやんに突っ込みを
激しくいれ、国沢一派と嫌疑をかけられた場合、
どうやるのかはわかりませんが、スベやんはキッチリ調べれば
住所まで特定することが可能だということを露呈してしまう
ことになりますし、その方法を聞かれることになりかねませんから。
そして、人間性も疑われますし。

また、ハッタリだと答えれば（嘘をついていたと答えれば）、
他にもスベやんがハッタリをかましていることも十分考えられ、
スベやんの信用度が下がりますし、人間性も疑われますから。

真実とハッタリが入り混じっていた場合は、スベやんだけでなく
避難所の信用度が下がりますし、人間性が疑われますから、
おいそれと回答できないのも仕様がないです。

回答がなかったのは残念ですが、無視せずに
返答してくださり、ありがとございました。

>>211
何をどうやっても「人間性を疑う」という結論になっているのが笑えるな。

国沢一味は本当にバカだな

>>196
>「投資せずに利益を上げるのが正義」だと考えている様子

寄生虫の犬野郎に金を出す気はないってことだろ。こう言い続けていれば
いつかは日産社内の反ゴーン派が自分を重用してくれると期待しているの
かもしれないけれど、わざわざ疫病神を自分の側に置く馬鹿はいないよね。

真の親分さんはそんなことはそんなことはとっくに承知していて、あえて
国沢さんに恥をかかせて笑いものにしているとしたら哀しい話だ。

>>198

なんだか誰かに向かって「ワタシはちゃんと現地にいました」って自分の
アリバイを主張しているみたい。ひたすら言い訳っぽいし。

>ムスコも就職決まったら出場してみたいと言ってる

本命：ホンダ　次点：三菱、スバル　　　トヨタ、日産は無いかな。

嫌なら見ないか手伝えばいいのに。

>>214
本命：kunisawa.net

ID:zqT/x9gp0 は手伝ってるだろ、
国沢のブランディングに滅茶苦茶貢献してる。

＞任意保険１日あたり千円なら、５０日クルマを運転して１度事故起こすとモトが取れる計算。
＞毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトクと言い換えてもよかろう。

得するって保険金詐欺ですか？

＞レンタカーの任意保険など１００％ムダだと考えている。
＞実際、今まで一度も使ったことがありません。

保険ですから使わないに越した事にないのでは？

＞ここで「任意保険は入らなくてよろしい」というつもりなど無い。

でなにが言いたいのですか？読んでる人はまったく判りません。

>>218
わからないのはキミらだけであって、一般人にはじゅうぶん理解できます。

>>219

わかるからこそ、誤記はバカの所業に見えますよ。

>>219
> 一般人にはじゅうぶん理解できます

国沢の考えに犯罪性が潜んでいることだけは一般人にもわかるだろうな。

>>219
＞５０日クルマを運転して１度事故起こすとモトが取れる計算。

私は保険と言うものは元を取るものではないと思っています。
元を取るとはとはどういうことですか？

＞毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトクと言い換えてもよかろう。

事故を起こす事が得をするとはどういうことなのでしょう？
保険金詐欺としか思えません。

>>219
国沢がヴァカでケチでクズなのは一般人にもじゅうぶん分かるよ。

>>210
「指導者国沢」か…。
?ｫクスですw

休憩所のネタにさせていただきましたw

後「同志国沢」もいいかもkw

で、AK!は本来の目的のモテモテになるというのは達成したわけか。
ラリーじゃなくてもいいじゃんw

>>225
今回親を呼んでいたのは、紹介するためだったとか。
俺もタイのおねーちゃんは嫌いじゃないよ。

ネタのソースをほとんどスベやんに頼ってるのに、スベやん批判なんぞ出来ない罠。
別段新しいネタがあるわけでも無し。
初代山崎インタヴューでもあれば面白かったろうね。

ttp://www.kunisawa.net/column/ より一部引用
>自動車ジャーナリスト。
>○オートファッション
>○アクティブヴィークル
>○カートップ
>○ベストカー
>・・・などで執筆中。

気のせいかもしれなけど執筆媒体減ってない？ たぶん気のせいだと思うけど…

>>221
アナタの言い分が、もはやウソだらけだということも
一般人には十分に理解できると思うよ。

>>222
あげあしとりの激しい人だねぇ。
国沢さんは分かやすく面白い表現で書いただけでしょ。
だいたいレンタカーの免責保険でどうやって保険金詐欺して儲けるのよ？

>>230

お仲間と組んで「ぶつけた」「ぶつけられた」とかやってれば、儲かるよね？

※もちろんこれは妄想ですよ

こらもうヨッパライデーでｍないの。

面積保険にイチャモンつけるなんてｄ伊香んだろ。

>>230
> だいたいレンタカーの免責保険でどうやって保険金詐欺して儲けるのよ？

普通の人はそう思うよな。だから、

> 毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトクと言い換えてもよかろう。

この表現に違和感を感じるんだろ。

>>180


泣けてきました。もう、私の出番は不要なんじゃないかと思うくらいです。

>そのためにこのダンパーを採用するに当たっては社長決済まで必要になりました。それだけコストをかけた、
>思い入れのある自信作なのです。当然ながら我々も開発者としてプロという自負がありますし、考えられる限
>りの様々な条件でテストを繰り返していますので、どの条件でどのような挙動をするかはほぼ完璧に把握して
>いるつもりです。

（中略）

>そのようなメーカーとして推奨できない操作での挙動をもって「接地荷重の変化が大きく、神経質な挙動」と批
>判的に評されているとすれば、それには到底納得できません。

（中略）


>よいものがあればブランドには拘らないですし、逆に内製よりも性能がいいものが社外にあれば、それを採用
>することにも躊躇はしません。

〜小失敗の研究、第8章「胸倉疑惑騒動」より引用〜
http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_8/8-1-4c_0.htm

>>234

そのあとにまだまだ続きがあって、ようやく今回の

8-1-4(3) RJ胸倉疑惑　 草案公開

デスヨ。

> 毎日運転していて、１年に７回事故を起こす人なら入ってトクと言い換えてもよかろう。

そもそも、年に７回も事故起こして保険を使った日にゃ、
トクとか孫ｗとかいう以前に、加入を断られませんかね？
すわ保険金詐欺かと思われてもしかたないような。

>>235

2006.11.10 α版　まで読んだ。

国沢は本当に馬鹿野郎だな

二年前はネタが派手だったねぇ。
今じゃ国沢自体が落ち目だからネタが小さくていけねぇや。

>>230
>分かやすく

酔っ払いかよ

しかし槍騎士氏のサイトを見ていると、スベも昔はまともな人だったんだなと時の流れの残酷さを思うね。
今日の国沢化した恫喝と虚勢と決めつけと煽りばかりの姿からは想像もつかん。
国沢に関わりすぎるとどうなるかが非常によく分かる。
朱に交われば赤くなるをこれほど体現している人間もそうはいないな。

>>236
つか、そもそも保険を損得で考えているから齟齬が生じるんだよな。

それでも敢えて、国沢氏の主張を取り入れて文章を書くとしたら、

50回以上借りる場合、1回1000円ずつ支払えば、支払いの総額が5万円を超えることになる。
レンタカーを50回以上借りる可能性があって、なおかつその間絶対に事故を起こさないという
自信があるのなら、払わないという選択肢もあるだろう。

ぐらいになるのかな。これでも、
50回以上もレンタカーを借りる人がどれだけいるのか、
それから、その間に絶対に事故を起こさない自信なんて、
普通はないし、そんな保障もないよな（だからこその保険だと思うんだがw)、
という突っ込みをしたくなるけどな。

>>241
>朱に交われば赤くなるをこれほど体現している人間もそうはいないな。

スベやんは国沢と交わったのかｗ

>>241
空想虚言で設定変更を繰り返すスベを総括して欲しいね、槍騎士には。
距離を置いてる振りしてスベ擁護してる槍騎士の真価が問われるだろうなｗ

今回のネタで２年かかったから、その後のネタはもっと時間がかかるのかねぇ、
北朝鮮保険ネタとか、インプ密輸出ネタとか、知人の脇腹ネタとか、さｗ

設定では、国沢関連ってことになってるだろ？ｗ
槍騎士なりに総括して欲しいね。

でも、保険で損得を考えてしまうのは少しはわかるよ。
事故に遭った時って困ってるときじゃん。そんな時に保険が
頼りない物だと思い知らされて、「損」だって考えたりもするんじゃね。

普段は高い保険料を払ってるのに、払い渋りとか、え、これだけ？
とか保険屋を相手にすると嫌な目に逢う事も珍しくないし…

だから等級の関係だけでなく普通の相手で軽微な事故なら
面倒だし保険を使わないって人も結構いるんじゃない。

>>242
> >>236
> つか、そもそも保険を損得で考えているから齟齬が生じるんだよな。
> （中略）
> 50回以上もレンタカーを借りる人がどれだけいるのか、
> それから、その間に絶対に事故を起こさない自信なんて、
> 普通はないし、そんな保障もないよな（だからこその保険だと思うんだがw)、
> という突っ込みをしたくなるけどな。

って、損得計算してるだろうが、お前さまｗ
保険に入ったほうがいいだろうなぁ、って思ってるんだろ、損得計算の結果ｗ

軽微な事故なのにグガゲゲする人がいますが？

>>243
国沢さんウホッ説かｗ

ああそれならタイが大好きというのも納得のいく話だ。

．．．ひょっとして自動車雑誌業界や自動車メーカーの
関係者でやたら国沢さんと仲がいい人もそれ繋がり？

>>246
損得で考えている→金額の上での損得で考えている
とすべきだったな。

たとえ金額の上で損をする可能性があるとしても、
万一のために掛けておこうという損得計算は確かにしているな。

>>248
今まで解けなかった謎が一挙に解けますた。

>>196
これは単にルノーとインド国産メーカーの合弁に日産が乗ったっていうだけじゃ？
スズキにはもちろん、日産にとっても新工場の建設は大きな負担だし、
インド政府は国産企業を支援しているから、日産にとって経済的にも販売政策を展開するにも
こちらの方がリスクが低くメリットが大きかったんだろう。
スズキとの提携は今のままだしさ。

妄想というかウソやデタラメだけで日産いや、日産じゃなくゴーン社長をトボすとは、
やっぱりプロの胸倉屋さんは違うなあ。

まさか、一度離れた永田が戻って来たのは国沢の味ｇ（ｒｙ

>>242 >>245

自分なら迷わず中古で足グルマを買いますな・・・
とうぜん、任意保険に入って。

謎の損得勘定など、どこにも入り込む余地なし。

>>243

場所は提供してやるから、君が書け。
そのほうが話は早い。

書いたら俺宛にメールでおくるかすればよい。
槍騎士氏には提供しているのだから、俺はそれを断らないぞ?

すまん、誤爆した。
>>254は　>>244宛だ。

>>251
それとルノーの工場で日産車も作れば工場稼働率が上がるしな。
ルノーと部品の共通化が出来る日産車を作ればコスト効果は高い。

日本経済新聞　2006年11月9日
仏ルノー、インドのマヒンドラと折半出資で合弁工場
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061109AT1D0908U09112006.html
＞仏ルノーとインドのマヒンドラ・アンド・マヒンドラは9日、
＞インドに折半出資で新たな合弁工場を造ることで合意したと発表した。
＞2009年からルノーの戦略低価格車「ロガン」を中心に年30万台を生産、
＞12年に年50万台を目指す。ルノーのカルロス・ゴーン社長は記者会見で、
＞日産・ルノー連合の新拠点ができるため、
＞「（日産が）スズキと新工場を造る案は実現しないだろう。
＞マヒンドラと進める方が魅力的だ」と述べた。
＞
＞両社は05年にルノーが49％、マヒンドラが51％出資して合弁工場を設立、
＞07年から稼働させることに合意している。今回建設を発表したのは、
＞これとは別の新工場。エンジン・変速機などの工場もルノーの
＞全額出資で併設する。新工場で生産する車はインドで販売するほか、
＞アジア各国にも輸出する。（パリ＝安藤淳） (21:12)

>>253
俺も近くの とんでん を
マイ駐車場代わりに出来るなら
迷わずそうするよ。

>>254-255

それ、いいですな。

妄想スベやんのウソを斬る！
と
駄犬ﾆｶﾞｰﾀをはじめとしたスベ擁護コテを一刀両断！

みたいなのｷｳﾞｫﾝﾇ >>244
当然、逃げずにね。

>>254
オマエはつくづく馬鹿だな。槍騎士がやるから意味があるんだろうに。
度重なる設定変更でグズグズになってしまった数々の疑惑とやらを、
果たして今までと同じスタンスで冷静に考察し続けることができるかどうか…
で、どんな結論を導き出すのか。オレはそれが見たい。

後3年くらいはじっくりと待つので、ぜひ頑張って欲しい。

>>258
244にはそんな事出来ないに半万ウォン。

>>260

すでに >>259 がグズグズ書いてる件。

>>261
まるで「やわらか戦車」並みの退却速度だな。

さて、槍騎士は今後どう話を展開していくのかねえ。
くれぐれも尻切れトンボにはならないようにして欲しいものだ。

それこそ「総員退却」なんてことはヤメて欲しいな。

>>259
なるほど、ID:KHEu/z6M0が書くのは１００％ムダですか？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞ならないようにして欲しいものだ。

永田が得意としているフレーズｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ

Ask.jp ： "欲しいものだ 永田"Search results.
ttp://ask.jp/blog.asp?o=0&qsrc=96&q=%E6%AC%B2%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A0+%E6%B0%B8%E7%94%B0&hq=

>>263
３年待つ気があるなら、黙って傍観してたらいいじゃない。
しかし、国沢自体があと３年も持つのかね？

お前ら、↓で「欲しいものだ」で検索して遊んだりするなよ！！
ttp://carmode-news.carmode.net/

ttp://www.google.co.jp/search?as_epq=%E6%AC%B2%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A0&as_sitesearch=kunisawa.net

こうですか？わかりません！　＞＜

欲しいものだなんて普通に誰でも使ってないか？
グーグルでは、欲しいものだ の検索結果 約 829,000 件中なんて出てくるんだが。

>>270
自動車ニュースで「〜欲しいものだ」
使用量ナンバーワンは永田さんですよ。

テクノラティ: 「欲しいものだ 永田 carmode」のブログ記事検索結果
ttp://www.technorati.jp/search/%E6%AC%B2%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%A0%20%E6%B0%B8%E7%94%B0%20carmode?language=ja

>>271
そこだけの話されてもなあ。
ここだって自動車関連の仕事以外の人も多数いるわけじゃん。
８３万弱も出てくる極めてありふれたフレーズを使っているからと言って、
それを永田だと断言するのは無理があると思う。
このスレでは一回しか使ってないし。

例えば、「半万」という単語と「wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」をよく使用し、
毎日のように朝から現れ書き込み回数も極めて多い誰かさんなら、
ああ昨日のあいつだな、と認定することくらいは出来るだろうが。

>>273
全くだ。

過去スレの「欲しいものだ」を検索したら
全部スベやん叩きクンかもしれないもんな。

クセって怖いよな、ホント。

いや、この件に限って言えば
ID:zobEisX10 の主張には無理があると思うよ。

まあそれ以前にね「俺永田じゃないから」の一言で済むのになあ。

何故しないんだろ、不思議だ。

永田には悪いけど、俺がもし永田呼ばわりされたらマジギレするぜ。

彼は永田呼ばわりされてどう思ってるんだろ。
ちょと嬉しくても違うならちゃんと否定した方がいいよ。

そらまあ、ほとんど毎日朝からずっと書き込んでいる人間が「俺ニートじゃないから」って言っても誰も信じないのと同じかと。

でもさあ、否定しないとスベやんの事を
石田真一呼ばわりし続ける奴が絶えない
永久ループみたいになっちゃうと思うよ。

永田のような素晴らしいジャーナリストと間違われて
有頂天になったとしてもそれは構わないけど、ちゃんと否定すべきだよ。

言われた本人が「俺は○○じゃない」って言うのと、
「それは一般的によく用いられる表現だから特定には至らない」ってのとでは
ID:zobEisX10 は前者の方を重んじるという事？

前者だな。

奴が永田さんじゃないなら「未完の大器」永田さんの素晴らしい部分を語り合う。

あのな。
>>259

情報の発信とはそういうものだ。
自分で集めた情報、人から伝聞された情報、それらを統括し自分の意見として
まとめ、そして発表する。

それには本来、「名前」も「肩書き｣もいらない。
槍騎士氏がやるということに意味を見出すなら、それは「槍騎士」という名前そのもの
になにかを見出しているというふうに受け取られる。

それは、ここで語られることも多い「糞コテ」議論にも通じる。

やるかどうかは槍騎士氏に任せればよい。
そのために槍騎士氏には俺のスペースを自由に使わせている。
彼には何も制限はないのだから。

ただ、自発的にするかどうかという話なら、「最初に思った人がやればよい」と思う。

>>282
いやいや、それはオカシイだろ。

259が新美や永田タイプだったら、
「誰かが書いたものを劣化させる」しか出来ないから。

なんてったって人には適正があるからな。
言訳の行間から本人の資質を見抜いてやれよ。

>>283

だから、槍騎士氏がスべやん分析をするというならソレはそれで俺が止めることはない。

>>259という人に適正というのがあるかどうかはやらせてみないとわからない。
まあ、平気で人を罵倒できるメンタリティの持ち主であるならば、期待するのが無駄かもしれんが
やらせてみないとわからないからね。

>>284
そうだね。
奴が永田か否かは結局笹藪の中だけど、
もしかしたら才能がある人かもしれないからね。

>>259
永田並みの素晴らしい資質だと決め付けてスマンかった。

>284
mp3は？

>>286

nyで流しているから拾えば?

>287
無理。nyでしか晒せない理由でも？

また逃げていきましたとさ。

国沢、スベやんなんか相手してないで仕事探せよ。
ヒョンカの仕事、来年からもう来ないぞ。

>>288

俺には特に意味はない。
つーか、ny以外でないとならない理由が見つからない。
ほかの物も一緒に拾えば良いじゃないか。

>>288
ハッタリだからだよ、きっとｗ

>>292
それなんて空想？

nyに限らずファイル共有ソフトの類に手を染めたくない人は普通にいると思うが。

>291
PC環境の事情でny出来ないんで。
最悪ではny以外のところを揚げ場所として示していたのに何故？

とりあえず八種八首

>>233
ずばり！1000点！

今日はまた随分スレ違いな話でスレが進んでるんだな。

存在そのものがスレ違いの奴が現れた件

かなり乗り遅れなんですが　orz



「保険」というものの考え方自体が普通と違うんだろうなぁ。

「保険で元を取る」という発想が、もう、ね(；´Д｀)

>>231
>お仲間と組んで「ぶつけた」「ぶつけられた」とかやってれば、儲かるよね？
>
>※もちろんこれは妄想ですよ

　なぜここまで悪意のこもった妄想をせねばならんのかがわからんのだが。

　というか、チラ裏じゃね？

>>301
ﾆｶﾞｰﾀは国沢を中傷したいだけの馬鹿だものｗ

K：「デナイノー。レンタカー返却しに来たデナイノ」
店員：「お疲れ様でした。おクルマの方、事故等ございませんでしたか？」
K：「あるわけないだろう。オレを誰だと思ってるんだゴルァ　お前黄昏か？」
店員：「はい？　黄昏って何ですか？　ただいまからチェックさせていただき
　　ますので、店の中でお待ちください」
K：「まだ疑ってるデナイノ？　これだから黄昏はｇｄｇｄ・・・」
〜小一時間経過〜
店員：「お待たせいたしました。チェックの方が終了いたしまして、問題あり
　　ませんでしたので、こちらにサインを」
K：「任意保険の金、私が事故しなかったおかげで、おまえら儲かったよなぁ。チッ！」
店員：「保険ですので、儲かる儲からないって事は」
K：「ファビョーン　ｇｄｇｄｇｄ・・・　さあサインしたからな」
店員：「(´･ω･｀)ありがとうございました。・・・サイン、ひらがななんですね（ ﾟДﾟ)」


こんな陰湿ないじめ、やめたげてー。※この文中のKは、夏目漱石「こころ」のなかに
登場するKみたいなものです。実在の誰かをさしているわけではありません。

あのサインを平仮名と呼ぶのは優しすぎると思う俺日本人。

>>303
休憩所でやれよ、馬鹿が。

ありゃウルトラサインだな

>>306
ウルトラマンに謝れ、すぐにここで謝れ。

>>300
斜め上ですからね…



一つ疑問なんだが、国沢は保険に入っているのだろうか？
入っているなら、担当の外交員は気の毒だな…
ありとあらゆる意味で。

>>308
安いＪＡに入ってるみたい。
全部の車かはどうか知らない。
多分ほとんど嫁名義と予想。

以前、車両保険に入ってなくて失敗ってのがうｐされてたと思たが

>>302
いやﾆｶﾞｰﾀはそんなにバカじゃないと思う。だからこそこんな根拠なき
誹謗中傷は自分の品位を下げるだけだということを理解してほしい。

>>8
国内でも、レンタカー屋で「追加の保険」を薦められてたのに「免責保証金」と勘違いし
て、断り続けてたんだろうなぁ。


以下、Wikipedia：レンタカーより転載

レンタカー会社は、レンタカーに対して下の３条件の保険に加入しなければならないと
許可基準によって定められている。

* 対人保険･･･8000万円以上／人
* 対物保険･･･２００万円以上／件
* 搭乗者保険･･･５００万円以上／人

最低要件として、上の自動車保険は必ず付帯されているが、満足なものとは言い切れ
ない。自身で自動車保険を契約していて、レンタカーによる事故の場合優先して支払わ
れる、というようなものでなければ、買える安心は買っておいても良い。多くの場合、追
加の保険について手続き時に案内される。

いざと言う時自分を守るものなので、納得いくまで説明を受けたほうが良い。

また、レンタカーで事故が起きた場合、相手方への賠償のほか、レンタカー会社への賠
償も必要になる。修理入庫している間、営業の補償をするものであるが、レンタカー会社
によって差分があるので、貸渡し手続き時の説明は聞いておき、同様の説明書が貸渡し
書類一式に含まれている場合が殆どである。

レンタカーの店舗で「保険」と言われることが多いものに　「免責保証料」　がある。加入は
任意で、万一の事故の際に、免責額を支払わないですむものである。ただし、休車補償料
（NOC：ノンオペレーションチャージ）はもちろん請求される。NOCの請求額は事故車両を店
舗まで自走して返却できたか否かで異なる。

>>291 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

なんか都合が悪くなると>>313のコピペ貼る人がいるけど､国沢一家の誰ですかｗｗｗ

>>311
空想で物事を語る>>302に何を言ってもムダ。

低俗なコピペはやめて「欲しいものだ」。（ｎａ

＞307
ウリナラサインじゃね？

むしろ「グゲガガサイン」と書いて欲しいものだ。

>314
都合が悪くなったのはふっさーるさんだな。
今日もmp3出さずに逃げちゃったし。

ふさにとって「mp3」という単語はNGワードらしい。
スレから追い出すにはちょうどいいな。

コピペも飽きてきた。文面を変えたらいいのに。あと無駄な改行が多い

ふっさーる先生は、おじいちゃんだから昼の部じゃね？

ふさってニート？

ふっさーる先生は、国沢センセのフェラーリを現金で買い取るといってる
太っ腹な人だぞ （某

金額が合わない悪寒ｗ

>>323
夜は色々忙しいみたいだよ。

>>326
ああ、ニートか。

http://www.thailandrally.com/home/rallyinter/2006/leg1/leg1037.JPG

やっぱこれってさぁ、ドア側面ゴッソリもぎ取られてるんだよね？
ドアサイドのロールバーみたいの見える感じだし。

あと屋根に一口5,000円のスポンスステッカー貼るっていってたよね。
何にもないけど。


あー、屋根交換したのか。　　　　　　　　　　

>>327
国沢が大好きな夜のクラブ活動とかだと思うよ。

>>330
ホステスさんでしたか。

>>329
バカには見えないステッカーが沢山貼ってあるよ、多分。

>>325
良串見つかった？ww

>>329

一枚か二枚だけ、なんか貼ってありますね。

誰かnyでサルベージしないの？

うんまーでもさ、どんなアレでもAKさんたちが無事で良かったよ。
そう思ってしまった喪れは黄昏失格かな…

とまれ弟子の皆さん方には五体満足なうちに離脱されることをお勧めしたいですよ。
ﾎﾝﾄﾆ。

>>335

そんなことするくらいなら、ふさ先生から直接もらう。

>>336
ラリラリカーがﾇﾊﾞﾙに無事戻った時に、遠足は終わるのだ

もはや無事でもなんでもなく、一生残る傷を付けられたがな＿|￣|○

すげえよなあ。

人のカレー全部食って、ウンコを返すんだもんなあ・・・
さすが国沢先生だ。

＞聞けば１戦全て込み７０万円（クラッシュコストは別）くらいで出場できるパックもあるとのこと。

つーか全然安くねーと思うんだが。スバル謹製戦車であの成績なんでしょ？
国内で中古ミラージュで走ってた方がいーだろ。


とイメージした。

>>336
黄昏には他人が怪我するを喜ぶような奴はいない。

＞ムスコも就職決まったら出場してみたいと言ってるので、無担保／無利子でお金を貸してやるつもり。

普通身内なら無利子どころか出資してあげてもいいような気がするが。


そんなに苦しいんですか？　　　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗ

あのしょっぱい成績で年間クラス？2位ってどんなラリーなんだろう？



とイメージした。

>>328
これコドラ押されてるよね。

＞今シーズン始めに修理代金で激しくトラブッたチナワットすらアキに「来年はウチとやってくれるんでしょ？」と

呼び捨てかよ。

>>345
そうなんだよな。本当のところ2-3は無事なのか？
いや生死ではなく負傷の程度の話なのだがね。

帰ってきて姿を現せばわかるんだろうが・・・

>>347
新美の怪我についてはノータッチなのがヤなことろだよな。
カッコつきの言い訳すらねーし。　　

　
早く戦車かえってこないかなー。
福島でもどこでも見に行くぞ！！！　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗ

福島なら、今度はわしも行くど〜〜〜ヽ(`Д´)ﾉ

くんな。

ヒント：
怪我したといえばカッコよく聞こえる

うわ最悪

すり傷程度とか書いてなかったか？よく読もうぜ。

わー、途中送信だった。

くんな。クニよ。

>>353
ま、大本営発表だからなぁ。

スーツ着ていても押されて擦り傷って事は結構痛いとイメージ。

それがいつの間にか

「ラリーで負傷したことも」

なんて一文がプロフィールに追加されるって寸法。
国沢先生なんて「WRCに参戦したラリースト」を名乗ってる。

確かに書いてあるな。

>気になる新美のケガは擦り傷くらいの外傷でホッとする。
>ただ左半分を打ってるから明日痛くなるだろう。

また悪意の誤読か？いや単に読み飛ばしていたのであればよいが・・・

外板をもぎ取られるだけではなく、中に押されたような形になっているから、
場合によっちゃ上腕の骨にダメージ受けている可能性があるけどな。

>>352

まるで、リスカメンヘル自慢をしている腐女子だな。

>>347-348
カーモードニュースに劣化記事を書いてるぞ。

2006/11/12
携帯サイズのカーナビ登場！
ttp://carmode-news.carmode.net/article/27336967.html

>>350
ﾆｶﾞ�d一緒に見にいきましょw

そういえば国沢先生、カーモードで（バッカム）という記名を使って遊んでおられましたな。

よろしければお使いください

つ⌒

【罰華無】
【那俄汰】
【仁威魅】
【苦仁鎖倭密飛露】
【仁俄悪汰】
【棲辺楊】

【苦仁鉄密鎖露】

って、休憩所ネタじゃないか？

>>363

読めない
↓
変換できない
↓
使えないﾃﾞﾅｲﾉｼｸｼｰｸ

>>365

あぁ、このAAのことね（呆

> （ﾟДﾟ)y─┛~~

うそつきのスベとふっさーるに付いて行くしかない黄昏は哀れだなwww

仕事の減っている国沢さんは哀れだな。

ニートでヒッキーな俺は哀れだなあ。

>>367
下駄の雪だから付いていくしかない哀れなひとたちなのはそのとおり。
でも雪も段々減って来てるからそう遠くないうちに下駄だけになるよ。
そのとき下駄がどうなるのか楽しみだね。

国沢は本当にバカだな

国沢一派は哀れなひとたちだな。

そうだね、国沢とつるむヤツらもスベとつるむヤツらも哀れだよね、本当に。

国沢、スベやんなんか相手してないで仕事探せよ。
来年からもうヒョンカの仕事来ないぞ。

詳しく

>>366
でもコピペすればいい気がしてきた(ﾟДﾟ )

>>373
全くだ。
国沢一派は哀れな劣化マシーンだもんな。

これからは永田の他に新美もペンネームで
使わないといけないなんて
親方も大変だね

永田に似せるのは「欲しいものだ」とか「願いたい」とか
書いて偉そうにしてればいいだけだから簡単だけど、
新美に似せるためには長文で感想文と脱線話を
書かないといけないから大変だろうな。

スマン、自己レス。

＞永田
＞偉そう
これじゃあ劣化国沢だな。

＞新美
＞長文で感想文と脱線話
これじゃあ劣化国沢だな。

国沢さんは偉大だなあ（棒

弟子の真似なんて簡単だろ。
弟子ってのは師匠から書き方を教わっているんだから。

形だけの師弟関係ならお話にならないけど。

日記をよく読め！！
夜中まで飲んでんだから大丈夫に決まってんだろ！！

>>382
病院で医師の診察受けて、何の問題もないと言われていれば大丈夫だろうな。

だけど、そうじゃなかったら心配だよ。

どっかの馬鹿はおかま掘られて首いためたのに病院に行かず
症状を悪化させていたからな。

痺れが出ても
「んなもんワタシと同じ経年変化、ジムでカラダ動かせば治る」
とか言いそうで怖い。

>>383
それもタイで診察を受けていたら何とも言えないわけだ。
言葉の問題で細部まで伝えられないという意味で。

新見は日本に入国してから病院へ行っとけばいいのだが。

HONDA提灯用候補
ttp://www.shibukei.com/headline/3834/index.html

新美は酒が飲めないのに親方の酒の付き合いか？ラリーって疲れないんだな。
それとも頭打って脳がダメージ受けて酒が飲めるようになったのか？
ポックリ逝かなければいいが。

苦しぅうない

>>322

じじいって言うな(w

>>324

太っ腹ってどういう意味やねん、しばくど(笑

>>325

大丈夫、すでに最終処分先は確保してますよ〜(w

>>331

よっしゃー酒持ってこーい(w

だれかふさにメチルでも持って行ってやれよ

新たなクニジナル誕生

>>390
メチルは酒じゃない事も知らない馬鹿ですか？ｗ




という突っ込みが来ない事を願いたい。

ｼﾞｴﾁﾙﾒｰﾃﾙﾃﾞｨｽｶ?

今回のＴＯＰで無茶苦茶な言いがかりをつけているけど、
もしかして国沢って税金で何かやらかしたの？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Wed, 15 Nov 2006 01:22:49 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１1月１５日　最新の『自動車アセスメント』の結果が発表された。
結論から書くと「もはや今のテスト内容のまま続けるのは税金のムダ遣い」だと思う。
というのも今回衝突安全性を考えれば最も不利で技術的に難しい軽自動車に
運転席＆助手席☆６つ（ゼスト）というモデルが登場している。
他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。
なのになぜか試験内容を変えようとしない。
ちなみに現在の評価方法、アメリカやヨーロッパの試験内容を、ほぼそのまま持ってきただけ。
日本の役人は独自の規格を考えることが出来ないのか？
現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。
だったら後席にダミーを座らせてみたり、より厳しい３０％のオフセット衝突などを
取り入れてみたらいいのに。突如試験内容を変更すればメーカーも対応不可能。
おそらく数値に大きな差が出ることだろう。
されど残念なことに我が国のシステム、役人のムダ遣いを止めさせるのは非常に難しい。

>現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。

ほう。
軽自動車の試験も海外でやっているのですか。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Wed, 15 Nov 2006 01:22:56 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１４日　午前中はホテルで原稿書き。昼から念願の大ナマズ釣りに行く。
途中、ラリーカーを預けてある『とんぼレーシング』に寄り、クルマのチェック。
横から木の電柱に当たり、続いてフロントがあまり太くない木と当たった感じ。
前回交換したボンネット、またしてもダメージ受けちゃいました。横はけっこう重傷。
頑丈なグループＮ用のロールケージなければ、そのまま車体は「く」の字になってしまったろう。
サイドシルとＢピラー、ロールケージのところまで押されてしまっている。
当然フロントドアの受けは位置が変わってしまっているため、ワッシャー入れて調整してます。
小沢さんの見立てでは「車体についちゃ大丈夫。フロアを見たけれどシワも寄ってません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
機能的には何ら問題ないと思いますよ」。ただ大々的な補修が必要なこと間違いなし。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ということでナマズ釣りだ。場所は四谷と市ヶ谷の間にあるお堀くらいのサイズの自然の池。
いわゆる管理釣り場だと考えればよい。
釣り座にはベンチ＆テーブルもあり、食事まで配達してくれるシステム。苦しぅうない感じ。
仕掛けは、いわゆる「吸い込み」。練り餌を使う。聞けば最大１００kg級のヤツもいるそうな。
とりあえず日本から持って行った大鯉用の仕掛けを試す。
しかぁし！　結論から書くと釣れず。行った日は大ナマズの機嫌が良くなかったらしい。
暗くなるまで粘ったのだけれど、釣り場全体でも２本しか上がらなかった。悔しぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^
バンコクに戻り、中華街まで行き美味しいフカヒレを食べさせる屋台で夕食。
近所にある６４階の屋上にあるバーへ。
胸の高さまでしかないガラスの遮蔽物あるだけで、完全なるオープエア。
景色は抜群なれど怖過ぎる！

"悔しぞ" の検索結果 8 件
ttp://www.google.co.jp/search?q="悔しぞ"&filter=0

釣堀でさえも釣れないのか。笑えると言うより泣ける。

>>397
んなわけねーだろAA略
言い訳に必死なknswは氏んでくれねーかな　とオモタ

日本から竿まで持ち込んでたのかwww
ラリーよりメインイベントだったんだろうなぁ
しかし相変わらず「苦しぅうない」とかアレな表現好きなんだな

>>399

魚の嗅覚はイヌ並み？
ttp://www.muse-tokai.jp/publish/umihaku/2003/v33n1p2.html

>>395
>日本の役人は独自の規格を考えることが出来ないのか？

要するに、横から木の電柱に当たり、続いてフロントがあまり太くない木と
衝突した場合を想定した試験をやれと？

>>402
国沢のおかげで他の釣り客も釣れなくなったということか
恐るべし国沢の口臭

>>403
その試験内容は海外でチェックしてくれている。試験結果は、
「車体についちゃ大丈夫。フロアを見たけれどシワも寄ってません。
　機能的には何ら問題ないと思いますよ」

ところでですな、過去ログにまわった１３日のＴＯＰ >>8 ですが


　激　変　し　て　ま　つ　よ(・∀・)


ささっと更新保全しようかと思ったけど、まあしばらく >>8 と
ttp://www.kunisawa.net/column/archives/2006_11_14.html
を見比べてくだちい。

>>397
あの画像見てからこれ読むと『とんぼレーシング』の技術とか見識を
疑うな。

それとも、「オマエラが乗るんなら見た目だけ治せばOK！」
って云う意味なのか？

>>407

ひょっとして『とんぼレーシング』は『とんぽレーシング』の間違いか
と液晶に見入ったのはヒミツだ♥

『とんぼレーシング』って、いすゞ車でクロスカントリーラリーやってるとこでしょ？

もう一つ気になるのは、何故ここに来て
『とんぼレーシング』と言う名前を出してきたのか？

なあ。
釣りにそれほど詳しくない俺でもな。
狙う魚によって針とエサと時間と場所は選ぶんだが。

大ナマズねらいでハズれたんだろ?
それは、自分のやり方がだめだったわけで、ナマズの機嫌が悪いという
ワケではないと思うのだが。

それと、フカヒレってさぁ。
あれ、味があるの?
あれは食感を楽しむもので、食材としての味はないと思うのだが。
あれはスープの味がしみこんでいるだけだと思ったのだが。
生フカヒレの刺身なんて聞いたことないし。

とんぼレーシング
なにかかわいそうだな。
国沢に紹介されるものはすべて胡散臭いモノばかりだったから。

>389
MP3は？

>>412

今日も全開放でnyで流しているからそのうち伝播して拾えるでしょ。
どーしても個別にほしければ、CDに焼いて送ってあげるから、送り先の
住所をめーるしてくれ。

国沢、任意の補償って何？
正確に書けよ、答え出てんだから。

おまえ捨てアド晒したところで逃げるじゃんｗｗ

オープエア の検索結果 約 3,290 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)

居るもんだな

小失敗のページのホントのトップページに書いてある。
俺は、送り先を知らせてくれと書いている。

捨てアドを知ったところでなにができるというのだ(w

国沢も言っているじゃないか。
捨てアドなど読まずに捨てますと(w
おれは、どうしてもほしい人にはCDを送るから送り先を書けと書いている。
それが嫌ならnyで落ちてくるのを待て。

トンボレーシングｶﾜｲｿｽ
キャンセル続出､株が急落しますた（泣

>>416
違うの拾い過ぎ。
"オープエア" の検索結果 約 217 件
ttp://www.google.co.jp/search?q="オープエア"&filter=0

今日行われている東京都の税滞納者の公売オークションに
国沢の不審船や屁ラーリが出品されているのを見た方はいませんか？

>>419
あれ？なんでだろ？"オープエア"で191件
そちらOpera？当方Firefoxでし

オフィシャルサイトに大ダメージ写真が
晒されたので慌てて言い訳か。

AKも新美も命がけだなあw

ダメージ喰らったのが右側だったら誤魔化せたかもしれないな

＞運転席＆助手席☆６つ（ゼスト）というモデルが登場している。
＞他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。
＞なのになぜか試験内容を変えようとしない。

ゼストが☆6つだからと言って、他の軽でも同等とは限らないし、条件が不利な検体で
好成績が出たからって即、評価基準を変えてたんじゃ何を評価してるのか分からなく
なるだろ。

ホント、国沢はバカだな。

☆６つだと、何か都合の悪いことがあるのだろうか

別の基準作って検査すると手間と金が二倍だ
現在の試験は実質の国際標準だからやめる訳に行かないし

>>399
ここだと釣りまくりなのになぁ

>411
ちなみに、タイのナマズ釣りにちゃんとした釣り人が挑んだ事例
http://www.aouo.com/mura.html
＞ビールひと口に、ストライプドが１匹
＞１２０ｃｍ台のメコンを７匹ほど釣った１２時頃
てなペースでガンガン釣ってますな。

まぁ、この人は
＞世界記録更新の47.5kg
まで釣ってしまう人だが。

>>397
国沢さんは
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2006/pdf/20060328_2.pdf
にあるようにアセスメントの実施要領に対する意見の募集はしっていたのかな？

多分来年度のアセスメントの意見募集もすると思うから、
自動車評論家として堂々たる意見を述べればいいのでは？
つーか、TOPに書けば何でもかんでも意見が反映するわけでもあるまいに。

大体に於いて、試験方法を加える、変更すると言うことは、
予算がかかることに繋がり税金を使う以上説明責任だってあるだろう。
ちょっと調べれば判るが、適切なコストでの試験実施のためのコスト削減も
行政改革の流れの中で行われ、指導されている。
世界と同等の基準を用いてこそ、日本の車は安全だ、と言う指標にもなるだろうし、
勝手に基準を作って試験して安全です、みたいなこと言われても
だれもが信用できる数値を積み上げるのは一朝一夕に出来る事じゃないだろうに。
飲酒運転の臨時検問じゃあるまいし、すぐに出来る事じゃないんだから。

>>397
＞聞けば最大１００kg級のヤツ

>>427
＞＞世界記録更新の47.5kg

どうか国沢の日記が「最大１００kg級のヤツ」から
「最大１００センチ級のヤツ」に改竄されませんように。

だいたい100kgのナマズをどう釣る気なんだろう。

国沢は本当に単位が分かってないな

×国沢は本当に単位が分かってないな
○国沢は本当に何も分かってないな

>>429

アレじゃないの？

> 単位からしてイッセンマンエン。笑えます。

と同じメンタリティかとｗ

世界最大のナマズをキャッチ＆……イート！
ttp://osama.fweb.cc/?eid=228838
＞ナマズは灰色グマほどもあり、重量は293キロ

ttp://www.google.co.jp/search?q=重さ100キロを上回るメコン大ナマズ

【国際】中国が乱造するダムで干上がるメコン川、下流のカンボジアやタイは反発強める
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136688500/

>場所は四谷と市ヶ谷の間にあるお堀くらいのサイズの自然の池。
いつのまに再来日してたんですか？


とｵﾓﾀ

今週の SUBARU MOTOR STATION、テーマは認知症。
内容は10月14日のToppuと一緒。

http://age3.tubo.80.kg/age02/view/6485.zip

速度抑制装置の不正改造を容認の疑い　新たに６社を捜索

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611150033.html

国沢さんの指摘が正しかったデナイノ！？

>>8 のTOPコラムが修正されていました。

ttp://www.kunisawa.net/column/archives/2006_11_14.html


> レンタカーを借りる際、皆さん任意保険に入ると思う。
⇒レンタカーを借りる際、皆さん任意の補償に入ると思う。


> 「任意保険はいりません」と言うと
⇒「任意の補償はいりません」と言うと


> レンタカーの任意保険、けっこう高額。
⇒レンタカーの任意補償、けっこう高額。


> ここで「任意保険は入らなくてよろしい」というつもりなど無い。
⇒ここで「任意補償は入らなくてよろしい」というつもりなど無い。


> 私なんかタイでレンタカー借りても任意保険には入りません。
⇒私なんかタイでレンタカー借りても任意補償には入りません。


ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1163571173.gif
ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1163571274.gif

>>439
死んでも「免責」の間違いだったことを認めないつもりですねｗ　往生際の悪いやつだな

>>438
国沢が言うにはメーカーの仕様だから。

KUNISAWA.NET
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/0409.html
＞大型トラックって国から「リミッターが作動する98kmまでなら出していいよ」
＞（制限速度は80km）というお墨付きをもらっているようなモノ

海外のは国内の任意補償とは全く違うんだけどな。

>私は幸いそんな高い頻度で事故を起こさないので、
>レンタカーの任意保険など１００％ムダだと考えている。

肝心なところが修正されていないwww

新美がおかしいぞ！

固過ぎるとではないでしょうか
ttp://ask.jp/blog.asp?o=0&qsrc=96&q=%E5%9B%BA%E9%81%8E%E3%81%8E%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%8B&hq=
新型カローラ、当然のごとく好調
ttp://carmode-news.carmode.net/article/27523438.html

恐らく

×固過ぎるとではないでしょうか
○固過ぎるのではないでしょうか

だと思うが、普通ありえない間違いだろ、これ。
もしや何かの後遺症ですか？

>>443
」無保険で良いから、もっと安く借す(ﾌﾟ ﾃﾞﾅｲﾉ」って事だと行間を読みましたが

新美は九州出身か？

個人情報渡さないとmp3手に入らないんだ？

>我が国のシステム、役人のムダ遣いを止めさせるのは非常に難しい。

自動車メーカーの広報のシステムも無駄遣いが止まらないままだったら
国沢さんもしばらくはもっと楽が出来たのにねえ。

>>395
コラもう国沢大先生が車両を購入して試験するしかない

>>449
ムカシ国内でやってた夜のクラブ活動を
今は海外でやってるから大丈夫デナイノ！

>>448
それだけの価値があるって事だろ

>>448

不安ならnyしてるひとに貰うか、自分でnyで地引網すれば?

>>452

そこまでして聞く価値はないと思うぞ。
たんなるおちゃらけだし。

そんな価値は俺にも俺のほかの曲にもないだろ(w

>>413 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>454-455 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

そうまでして聞きたいとも思わんな。
リスクや手間がかかりすぎる。

最悪ではろだにファイルうｐったとか言ってたのに、何故今になって
そういう方法を取れなくなったのかねぇ？

>>456
せっせとコピペする姿がせつない。

>>455
>>456
>>457

・・・、ホイッ?

>>458
永田のコピペ記事を思い出した。

>457
そんなmp3なんて存在しないから。
nyにも流れてないよ。

とりあえずmp3は「ある」って事にしたいんだろ。
ホントにあるんならさっさとうpすればイイだけの事。

>>413

局留めでもいいですか？ｋｗ　＞CDの送り先

nyで流してるならハッシュ張らないと
地引じゃ無理でしょ

>>457
空想虚言コテの誰かに倣って「あるある詐欺」だからだよ。

ところで、国沢はいつまでラリラリカーを占有するつもりなんだ？
ヌバルとは既に話がついてるのか？

八種ｶﾓｰﾝ

やわらか戦車ならAK!に300万円でレンタルしてるよ。

「やわらか」ってなんだっけ？

>>444
> 固過ぎるとではないでしょうか

九州の人みたいだなあ

うそだとしたらすぐばれると思うのだが

>>470
じゃあ、拾ってあんたがウプすればいいんでね？

>>395
さすがは、一般消費者の視点で物を語る自動車評論家国沢先生（棒

国内専売モデルは安全試験など不要です。
左ハンドルだろうが右ハンドルだろうが安全性には影響しません。
欧州仕様が日本仕様よりずっと重い車もありますが安全性には影響しません。
当然、サイドエアバッグも側面衝突に対しては無意味です。


…いやー、自動車事故対策機構って本当に税金の無駄遣いですね（棒

（´-`）.｡oO(今度はmp3祭りふたたび、ですかいｗ

明日の昼網張っとくからアンタも協力してよ>>471

>>472
どう悪意に解釈したらそうなるのかｻﾊﾟｰﾘわからん。解説ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

>>475
皮肉じゃないの？

最近の馬鹿のひとｔ…いやお気にいりは」悪意」なのかな？

>>464
じゃあ石神井暑に被害届出さなきゃ。

>>475

>>395
>現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。

モーターファンって雑誌から、最近別冊として1600円ぐらいの技術解説書みたいのが出てるよね。
前回はディーゼルエンジン、今回はハイブリッドシステムの特集のようだが、国沢もいちどこれ
買って勉強しなおしたらいいんじゃないかと思いますたよ

>>480
…それ、モロの記事だってｗ

「両角の記事見て勉強しろ」と言われるくらい素敵な国沢さん。

とりあえず、プリウスの取説から読み直せ。

もうダンパーのあたりはぱくってるんじゃない？

国沢は本当に恥知らずだな

>>481
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　立ち読みでペラペラめくったら、国沢でも分かるように図解が
多かったんで書いてみたんだが＿|￣|○

＞しかぁし！　結論から書くと釣れず。行った日は大ナマズの機嫌が良くなかったらしい。

腕が足りないという前提はないことになってるんだな。

タイのナマズ管理釣り場は養殖業と兼業で、育ったから釣りもやらせるっつーパターンみたいですよ
普通に売るより、釣らせた方が高くとれるし
で、減ったら水抜いて出荷　釣り池としては休業

事前の情報収集に問題があったかなと
ガイド料金ケチって、変な餌使ったわけではないだろうし

メコンオオナマズはマジに大きくなるみたいですね

＞「車体についちゃ大丈夫。フロアを見たけれどシワも寄ってません。機能的には何ら問題ないと思いますよ」。

「ルーフ無事デス」
「ロールバー無事デス」
と大本営発表をしてきたが、
公式ページで側面ボコリ画像で隠し切れなくなり、写真から確認ができない
「フロア無事デス」
になったというイメージ。

戦車は無事なようですからリビルトして来年はオッサンが
運転してラリー走ってね。

　
　

次のラリーでひっくり返って裏面の写真が出回っちゃって、
「フロアも駄目にナリマシタ、残念ながら修理は不可能、
泣く泣く現地で廃車にしました、シクシーク｣
にならなきゃ良いが。

そういや今年もそろそろCOTYなのに、
今年はあんまりどこどこからエビカニを貰ったとか書いてないような気がするな。
RJCがアイだったし、三菱がトヨタばりにエビカニをやるとも思えんから、LSに１０点入れるんだろうな。
プリウスｖｓレガシィの時はレガシィに１０点入れて多少負い目もあるだろうし。

つ⌒（棒


|-`).｡oO(さっきから付け忘れてますよ…)

しかし、スルーされる存在はとっても哀れだな。

せめてふっさーる先生くらいに
構ってもらえれば報われるのだろうが。

>>494

ふさ先生は、なんだかんだいって人気者だからねぇ（棒

そういや国沢スレには、にしむら りか も来てたような。
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%CB%A1%E4

フロアにしわが寄ってなかろうと､捩れ応力や曲げ応力を受けるサイドシルに変形があれば､
それはすでに競技車両として氏んでいる｡

国沢はアレだから､ロールケージで剛性保ってんだと思ってるんだろうが､ロールケージはあくまで補強だぜ？
氏んだボディにカンフル剤打っても生き返られねぇってーのにおめでてーな｡


やっぱアレか｡カルネで出したけどこのまま罰金払って廃車にでもするんだろ｡
なかったことにするってカンジで｡

ていうか、ロールケージは乗員の安全のためにあるのであって、
ボディ補強は副次的なものですよ。
国沢ってほんと何も分かっちゃいないな。

だってロールゲージなんですもん・・・

　
国沢真性バカ連発記念
　
　

>>500
まぁ今更・・・って感じなんだがね

國澤にもっとも足りないもの

っ「反省｣

>>495

最近、ファンレターを貰いました(謎

一行メールで

＞説得力ゼロ

をイメージ。

>>502

つ【脳みそ】

よそ自動車評論家のスレで間違ったコト書いて
『ちゃんと調べろよ。国沢じゃねえんだから。』っておこられてる人が居ました。
ちゃんとしてください。

>>479
>>国内専売モデルは安全試験など不要です。

これはあなたのクニジナル？

国沢に何か恨みでもあるんですか？

見事なまでのスルー　　ワロス。

>>395
＞他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。

国沢語では☆５つは「☆６つ相当」って言うんですか。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

国沢さんはケージに入れとくべきだと思う。

もういっちょ。

既に結果が出てるのに何で
「間違いなかろう。」という空想に基づいたようなコメントなの？

「他のモデルだって☆６つ相当の安全性を確保しているのは間違いなかろう。」じゃなくて、
「他のモデルだって☆５つ相当の安全性を確保している」が正解でしょ。

「NASVAで確認もせずにレスポンスの劣化かよ」とか
馬鹿にされないためにも修正した方がいいですよ。

レスポンス　2006年11月15日
ホンダ ゼスト、衝突試験で運転席・助手席6スター　軽自動車初
ttp://response.jp/issue/2006/1115/article88432_1.html

しまった。

×☆５つ相当
○☆５つ以上

>>509
国沢さんはケージに連れていかれた。に見えた。

>>508 >>510
いやいや、実験結果で
ゼストが星6つなのに他のモデルが星5つなのはおかしい、
スズキやダイハツの車だって星6つ有るはずだ、
検査結果がおかしい＝税金の無駄遣いだ、
と言っているのであって、事実を云々している訳じゃないのよ。

スズキ・ダイハツにエヴィカニ要求なんですよ。

>>502
>ファンレター
詳しく

>>514

あ、イギリス人からっぽいのと、文面からみるに過去に作ったテクノのからみなので
純粋に、ｒｙとは関係ないと思う(w

>>395
国ｼ尺が無知なのはかまわんが、それをたれ流すのは困ったもんだな。
俺は自動車の素人だけどこいつより多少の知識はあるぞ。

＞日本の役人は独自の規格を考えることが出来ないのか？
自動車に関する世界標準規格を議論しているISO/TC22/SC10,SC12、国連/WP29
および自動車の安全研究の国際調和活動をしているIHRAの場で日本側の考えや規格が
提案され議論されている筈だから、出席者に取材したらいいだけの話。
こういった場での同意なしで日本だけ独自の規格でやるとなると国際的な反発はかなり
大きいと思うよ。

＞現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。
国連WP29で策定された車両等の世界的技術規則協定に基づいて各国が国内法を整備
しているわけだから、海外でチェックしてくれているのではなくて、同じ規則に基づいて
同じ試験をしているという事だろ。

＞だったら後席にダミーを座らせてみたり、より厳しい３０％のオフセット衝突などを
＞取り入れてみたらいいのに。突如試験内容を変更すればメーカーも対応不可能。
＞おそらく数値に大きな差が出ることだろう。
だから、そういう議論もされてるってば。ただ、試験内容を変更するにしても追加するに
してもそれなりの理屈は必要だし、各国の思惑の調整も必要になる。

＞結論から書くと「もはや今のテスト内容のまま続けるのは税金のムダ遣い」だと思う
結論に至る考察も書いて欲しいｗ

＞されど残念なことに我が国のシステム、役人のムダ遣いを止めさせるのは非常に難しい。
少なくとも自動車の基準については世界標準の流れに沿っているから
残念なのは我が国のシステムではないｗ

>>516
国連は「国の○連」の事デスカ？（棒

マジレスすると、国沢は思いつきでルールを変える場合
どれだけ時間とコストが掛かると思っているのだろ?

国沢は税金の無駄遣いを勧めるなよ。

>>518
その前に国沢って、税金払ってるの？
不動産は国沢名義じゃないだろうから、固定資産税は関係ないし。
所得は無さそうだし（棒

>>518

手弁当でやれば税金の無駄にはなりマセン。



その代わり手弁当が尽きたらボランティアの弁当に手を出しマス

ラリータイランドの写真を見てると、
「本当にこいつら歓迎されてるのか？」という疑問が湧いてくる。

セレモニアルスタートやフィニッシュでは、他のエントラントについては
ドラ／コドラがインタビューを受けている所をアップしているのに、
AK!の時は車だけで、AK!や2-3は全く写っていない。

レグ２では人々を写したスナップもアップされているのだが、CHART関係の人は
写っていないように思われる。もちろん国沢はどこにも写っていない。

そして、戦車インプが最も良く写っているのは、あの無残な左側クラッシュ
が良くわかる左コーナーの写真で、それ以外はえらく軽い扱い。

なんか、写真の選択に恣意的なものを感じるんだよね……

×ボランティアの弁当
○被災者の弁当

昼食後に吊ってきます・・・orz

タイって基本的に朗らかな人が多いし、皇室つながりもあって
親日だし普通に日本人なら歓迎される事の方が多いと思うよ。

リップサービスを本気と受け取るのは日本人ならしません。

ふつうはもっと謙虚だと思うけどな。

Last-Modified: Thu, 16 Nov 2006 04:38:24 GMT

>>395 のTOPコラムが修正されました。

冒頭に

> ●締め切り間近の原稿終了次第アップします。

が挿入されました。

>>525
黄昏たちにそんなに気を遣わなくてもいいですよ、センセ。

お前ら、カーモードニュースのトラフィックが随分と少ないですよ。
ttp://www.technorati.jp/blogs/http%3A%2F%2Fcarmode-news.carmode.net

ここに劣化ニュースっぷりを紹介しなくなったのとは無関係ですよね？

暗黒板が静かなのは、やっぱりCOTYの事もあるからかな？
RJCの方はi吉がタイトル取ったけど、COYの方はベンツとヨタのｴﾋﾞｶﾆ次第か…。

TOPネタ候補

米ユーザー満足度トップはジャガー…JDパワー
ttp://response.jp/issue/2006/1116/article88460_1.html

（´-`）.｡oO(今ごろダメ出しと抵抗の押し問答プレイ中かな？

>524
ハッシュは？

リコールきたか。

トヨタのリコールから日産をトボす国沢さんの見事な文章構成力が見られるかも

>>502 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>524

地道に地引網でおながいしますw
ハッシュさらすとね・・・。

場合によっては直撃ボーナスなので。

ネタﾏﾀﾞｰ

☆☆個人特定で100万アゲマス！☆☆
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/chance/1156943937/

>>535
設定変更につきあってくれる人の良い人がいつもいるよねえ。
最悪板で書いてたろ？　「例の所にアップした」って。
で、つっこまれまくって退散。
今度はnyに設定変更か。そんでまたしても「ハッシュはさらさない」、とｗ

「設定変更」って技はスベやんから学んだのかい？

>>536
ワロタ そんなとこにもスレが出来てるとは。さすが、自称有名評論家
でも世間の評価はこれにつきるかな
ttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/chance/1156943937/53

揃いも揃って極めつけの馬鹿揃いの国沢一味は
winnyなんてとてもじゃないが使えないんだろうな

>>537
馬鹿に学んでもその馬鹿以上には絶対になれないことに気付かない馬鹿だから仕方ない。

国沢は本当にバカだな

>>540
それは違う。
国沢から学んでマトモになる事は可能だろ、
反面教師と認識出来れば。初代山崎みたいにさ。

まあ国沢を妄信してしまうと師匠を超えるのは難しいというのを
永田と新美と山本が身を持って教えてくれているけどな。

そして、国沢から何一つ学べない馬鹿がスベやんだ。
お目出度い、実にお目出度い。

ほほぅ(c)

>>543
それなんて空想？

いや、ｵﾔｶﾀが自動車雑誌業界から叩き出されても、
日刊ﾋｭﾝﾀﾞｲだったら拾ってくれるさw

とりあえず

「国沢＝空想虚言症＝スベやん」ってコトでいいのかな？

ネットで集団いじめのインターネッツはここですか？

>>523
日本人なら…

>>548
それ、なんてkunisawa.net？

>>548
いいえ違います。

ttp://www.kunisawa.net/の『誤字指摘＆何でも質問』掲示板で、
国沢さんの間違いを指摘してあげると、集団でいじめられますけど。
特に国沢さんの反社会的な言動を指摘した日には、もれなく個人攻撃のおまけ付きです。

>>539
むしろ無知だからこそ積極的にｎｙ勧めてキンタマ感染を願うほうが
情報も得られてウマーかもよ。

誤字は指摘していいけど内容の間違いは指摘しちゃいけないんだな
ちゃんと書いておけばいいのに
免責補償制度について教えてあげる人も無視されてたな

>>553
＞誤字は指摘していいけど内容の間違いは指摘しちゃいけないんだな
いやいや、誤字も実はダメだったり。
「シェア」が「シャア」になってたり、「ＫＡＲＴ」に乗っただけなのに「CART.html」ってページ作ったり
したのを指摘しても「つまらないことをいちいち指摘するのは如何なものかと。」なんて言われる様な
掲示板なんですよ、あそこは。
その時の国沢さんの返答は「こんなＨＰ、無視すべきでしょう。じゃなければ手伝うか、です。」
でした。

「国沢光宏の書いた文章に対する誤字や間違いの指摘はしないで下さい」と書いておくべきでしょうなぁ。

その後誤字指摘専用の掲示板を設けたはいいけど、
弟子に任せたら答えが出ず、
国スレからつるっと丸コピーしたらスベやんを怒らせ
今に至ると。

F道路誌のクロスポロの記事みたけどさ、
タイヤサイズひとつまともに書けないならヒョンカやめちまえよ。

久しぶりに読んだんだよＢＣ
何でラーメン屋にあるんだよとかは置いといて

ホンダと日産に対する思いがはっきり判りますな
変に媚びてる様に見える文章と
無闇にエラそうな文章

同じ雑誌の同じ号でこんなに落差のある文章が書けるのは
やはりプロなのだなぁと思った
もしかすると編集の方が特集の組み方で仕組んでるのか？
まぁＳＨＩＮＪＯＵとかｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｰｲとかデカデカと恥ずかしげも無く書いてある時点で
やはり買ってはいけない雑誌だなという思いを強くした昼食だった

>>555
そういえば独立の誤字指摘板、いつの間にか無くなったな。
国沢もさぁ、黄昏に「ありがとう」って言えたら、誤字指摘板なんて作らなくても良いのにね。

>>556 ｵﾒ
＞タイヤサイズひとつまともに書けないならヒョンカやめちまえよ。
タイヤサイズどころか車名や社名ですら国沢さんはまともに書けませんょ。
色々な数値や単位もまともに書けませんょ。
日本語だってまともに書けませんょ。

あれ？・・・えーと、国沢さんがまともに書けるものって何だろう？（ﾟдﾟ）??

>>558
くにてつみつさろ

これのどこがまもとに書けてると言うのかｗ

ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1153237096.jpg

落ち着けﾆｶﾞｗ

>>560
はじめてみた時はあまりの字の下手さと漢字が書けないことに笑ったが、
あらためて見るといくら時間があいてるとはいえ
同じ人物が書いた字には見えないな・・・

自分の名前すら書けないくらい耄碌してるのね。

確かにウルトラサインだ

>>559
あぁ、そうだった。
人の名前もまともに書けません。自分の名前も含めて。

>>560
上は力を入れて書いたのだな。精神的に高ぶっていたのか。
下はそれに比べると穏やかな時に書いたものか。

>>562
確かに。まぁ特徴を拾い出してみると、
・「さ」を完全に一筆書きで書くため「て」に近くなる
・「わ」はの曲線は最後まで丁寧に書かずに終える
・「み」の最初の横棒と斜めに降ろす所を一つの曲線で書いている
・「つ」の上の方が短い

なんか字を見てたら、悪い鉛筆の持ち方になってるんじゃないかと思うんだが。
紙面に大して垂直に鉛筆が立ってて、指先だけでこねるように書いてるというか・・・。
うーむ、上手く表現できない。

国沢に書道をやらせてみたいな。
筆をどう持つのか想像しただけでも面白そう。

昔されたイジメの仕返しってやつ？ﾅﾙﾎﾄﾞ

>>566
何を言ってるんデスカ！！　国沢さんは書道の達人デスヨ。

http://homepage1.nifty.com/maedata/030131kannbann.jpg

>>567=548
仰ってる意味が分かりませんが？
ここは「国沢さんの話題」を話している所に過ぎませんよ。

なんか、既に過去の人って感じだね。一般人は名前すらしらないし
出てくるのは過去の武勇伝（ｗ ばかりって

ﾆｶﾞﾄﾝもちついて！

　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　 ／　|　＿＿　　　　／＿＿|＿＿　＼　　　　＿　　 　 　／　　￣￣）
／　　 |　　 ／　　 ／ 　 　 　|　　　　　 ＼　　　　）　 　 ／　　　　　 /
＼　 　|　／　　　（　　 　 　　|　　　　＿／　 |　／　　／　　　 　 　 /
　 ＼　|　￣￣ 　　＼　　　　|　　　 (_／￣￣|　　　　￣￣￣　　　/

江戸の仇を長崎で討つみたいな話でしょ？気持ちはわかりますって。

＃ﾆｶﾞｰﾀ氏って具体的な被害受けたんだっけか？

国沢の過去を遡ってみないか？
高校あたりまで遡ることは可能だろ？

ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶ


>>573

被害なんてないですよ？

最近、マイブームが「いじめ認定」「恨み認定」な人が来てますね

>>576
まったく持ってわかりやすいPCから＆携帯からのIDのやつが沸いてますからね。
コーヒーの見ながらﾆﾖﾆﾖしてｽﾚｦﾁしてますよw

>>570
国スレのことを知らないWRCファンの人に国沢について聞いてみました。
答えは「誰それ？」でした。当時、WRCの解説をしてたんですけどね。
それを言ったら「あぁ、あれ聞いてない。意味不明だから」って言ってました。
素晴らしい知名度ですな。

>>573
何のこっちゃ。
あなたはどうしても国スレを「国沢いじめ・国沢への仕返し」の場だとしたいようですが、
ここはそういう場所ではありませんよ。

え？これって

> 江戸の仇を長崎で討つみたいな話でしょ？

待遇が悪いと感じたメーカーのことを自サイトでﾄﾎﾞす話でしょ？ｗ

でも、根拠なき誹謗中傷が多いわけだし言われてもしょうがないんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>573
それなんて空想？

空想虚言な劣化スベやんが増えたなあ。

根拠なき誹謗中傷って

>日本の役人は独自の規格を考えることが出来ないのか？
>現在の自動車アセスの試験内容は海外でチェックしてくれている。

こういうこと？

なんか印象操作をするのに必死なのがいるけれどﾋｮﾝｶが今の評価にいたった原因は
全部自分にあることを理解できてないのが一番の理由なのにな。

こういのもあったね

>読売新聞って割としっかりとした記事を書くというイメージが強かった。
>もしかすると編集責任者が変わったのかもしれません。

これも申そう妄想だけで根拠ないよね。毎日のように根拠なき誹謗を
書いていらっしゃるよね

国沢さんがいじめられてるとでもいうのか。

だったら国沢さん自殺しなきゃ

>>584
空想虚言だろ、スベやんも国沢も同類らしいから。

つまり「国沢＝劣化スベやん」
オールマイティなスベやんをカリカリに劣化させると国沢。

今流行のいじめ問題みたいにいじめる側が悪いっていう気はないって。

ただ、いじめられたわけでもないのにいじめグループに参加するって
いうのは私の理解の範囲を超えている。

>>587
社会的に問題のあるものに対してそれを指摘するのがいじめか？

＞いじめられたわけでもないのにいじめグループに参加する
ここがよく分からない。

「数多くの国沢スレ投稿者＝国沢に被害者を受けた人達」
と言いたいのか？

国沢はそれぐらい極悪人なの？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Thu, 16 Nov 2006 14:15:04 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１５日　今日も午前中はホテルで原稿書き。チェックアウトし、タイホンダの取材を。
最近のアジア市場についてレクチャーしてもらう。
ホンダは売れ行きを伸ばしているものの、トヨタときたら倍のペースでシェアを伸ばしているから驚く。
ここにきて現代自動車やプロトンのシェアが下がってきている点も興味深かった。
そういえば今回サービスカーとして使ったの、２台ともフィット（坂本氏の知人のクルマ）。
ボディサイズの割りに広く、燃費も良好。初めてクルマを買うような層に人気なのだ。
いずれもマイナートラブルが出ていたのだけれど
（ドアロックが１枚だけ作動しない、といった軽微なもの）、不思議なことに３年／１０万km
という保証期間内にも関わらずディーラーに持っていっていないという。
聞いてみたら無料で直してくれるのを知らないようなのだ。タイ人の多くはクルマを初めて買う。
冷蔵庫やＴＶなどと同じく「買ったらそのまま使い続けるモノ」といった認識を持っているのだろう。
壊れれば自分で修理しなくちゃならないと思っているらしい。アジアは自動車との付き合いが短い。
今後、定期点検の重要性を含めた啓蒙活動も始めるべきであろう。
またアジア地域の道路事情は未だ悪いため、Ｇショックのようなタフさが要求されます。
トヨタは強く韓国車劣勢なの、解ります。
坂本氏にタイスキを御馳走になり、夜１０時３０分発のＪＡＬ７１８便で成田へ。


http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/1110.JPG
キャプション：こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

そして更新するタイミングで沸く不思議

>>587

> いじめグループに参加する

この認識が大間違い。

>>590
ウォン高とリンギ高。

いじめねぇ…

怪力少女の件はいじめじゃないのかなぁ？

>>590
>こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない
すげえな。この一言に技術オンチが凝縮されてる。
・どーやってホイールベース測った？まさか見た目とか，巻き尺とかそんなレベルじゃないだろうな？
・ホイールベース変わってなきゃそれでＯＫか？
・ボディ全体のゆがみはどうだ？本来ならそう言うのってゲージではかんなきゃ無理と思うが。
ほかにも細々あるが，ちょっと考えればこれくらいは誰でも出てくると思う。
それが，ホイールベースのただ１点だけでＯＫとは恐れ入ったなあ。

> こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

つか、全損だろこれ。

AK!が初期より遅くなったのは
クルマとは無関係だろうな、多分。

>>587
＞私の理解の範囲を超えている。
あんたの理解が既にぶっ飛んでる。
ここは国沢をいじめる所では無いと何度言えば解るのですかね？
まぁどうやらあなたは話を聞く気は無いみたいですが。

ついでに一つだけ。国沢さんの事とはなんら関係のないことながら(つまり一般論)
＞いじめられたわけでもないのにいじめグループに参加する
いじめグループに参加する奴が過去にいじめられていた側というケースはあるにせよ、
グループ参加者全員がいじめられた経験を持つとは限らない。
最初っからいじめる側に居る人間だって沢山居るわけで。
つまり、あんたの理解は稚拙極まりないと私は思いますね。

>>590
>冷蔵庫やＴＶなどと同じく「買ったらそのまま使い続けるモノ」といった認識を持っているのだろう。

タイヤのエア圧が落ちていてもそのまま乗って、ガススタで指摘されるようなものでしょうか？

>壊れれば自分で修理しなくちゃならないと思っているらしい。

プリウスのリコールは葉書だけじゃ駄目でしたね。
電話で丁寧に対応して引き上げて修理、代車も古いアコードなんておかしいんでしたっけ？

リコールを知らないのは問題だけど、グゲガガしないで自分で面倒みようなんてのはクルマ好きじゃなきゃ出来ませんね。
国沢さんはタイ人の爪の垢を煎じて飲んだらいかがでしょうか。

普通ホイールベースなんか厳密に測らん罠。

それ以前に鉄クズ判定がでるからｗ。

＞アジアは自動車との付き合いが短い。 今後、定期点検の重要性を含めた啓蒙活動も始めるべきであろう。

えーと、自動車との付き合いが多く長いヤツ（仮に赤ら顔と呼ぶ）がいるんだが
まったく知識がなく、妄想とイメージでしか語ることができない バカ を知ってます。
　
　

タイってメーカーにケチつけて
車を叩き壊すのが流行った国じゃん。

>>590
すげぇ。サイドシルやBピラーどころか、Aピラーからルーフにかけても歪んでるし。
これでも機能的には問題ないのか。
インプレッサってシャシー別体でカウルだけ被せてるんだったっけ？('A`)

>>595
アライメントとジオメトリの区別がつかない人ですから





全損してないことにしないと都合が悪いのかも知れませんよ

HONDAディーラーの顧客対応問題
ttp://go2bkk.com/index.php?ID=100

>>590
>こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

あのさあ。
アーム曲がってタイヤ変な方向いてたのに？
車体の計測してるようにも見えないし、
マジで死ねよ国沢

＞こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

で？


つーかウソだろ。ホイールベースなんてラリれば変わるだろ。

ああ、「狂った」とう事が変ってないのかもな！！！

一部にせよ、いじめてる人はいるよね？

しかし、折角タイのクレーム問題が一段落だんらくしたというのに、
それを思い出させる事を誘導するようなネタを書くなんて。

国沢は筋金入りのクレーマーなのか？

>>603
ほらよ
http://www.tamiya.com/japan/products/58333impreza2004/index.htm

これだって派手に当てたらシャシは歪むけどなｗ

このクルマを作るのに、多くの人の努力と研究が詰まってるんですよね・・・
このクルマを作るのに、多くの人の手が入ってるんですよね・・・


それらの人は、この日記を見て悔し泣きをするんじゃないか、
そう思うと可哀想です。



>>608

確かに国沢先生は何人かをいじめてますよね。

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/1110.JPG
キャプション：こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

まさかこの廃車置場にありそうなインプの事じゃないですよね？
いや、いくらなんでも



レイプされた後AKに輪姦されてタイで殺害かよ
淫婦ｶﾜｲｿｽ

　 orz

>>610
おぉ〜。あのクルマの内部はこうなっていたのかっ！
これなら中に頑丈なケージ組んでたら無事ですね〜（棒

（´-`）.｡oO(でもあのダメージだとアームも逝ってる希ガス

>>610
つーか今回ダメージのあったドアも以前のダメージで
現地で交換されてるかもしれんですぞ。外装のステッカーが当初と違うしな！

５５６ですか

>>603
なんか、タ○ヤのラジコンみたいですね。
なるほど､それで赤ら顔が遠隔操作してたのか！

ホイールベースが変わってないっていうのは左右比でってコトかねぇ。
もはやそういう次元じゃないよね、
このままだと左側に引っ張られる形で全体的に歪んでいくし。
ってゆーかもう並大抵の修理じゃ手遅れ。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Thu, 16 Nov 2006 15:04:50 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１1月１６日　自動車ディーラーにとって車検や点検整備は重要な収入源になっている。
一方、メーカーの開発陣は耐久性や信頼性の向上を狙い、
ロングライフの部品を使うようになってきた。今やタイヤやブレーキ、油脂類を除けば
１０万kmメインテナンス不要というイメージ。
ディーラーの仕事を奪っている真の犯人は開発陣なのだ。
だからこそ国沢光宏みたいなヤツがユーザー車検なんかもすすめている。
走行距離多いクルマは良いお客さんになりそうだけれど、割安な普通の修理工場に
出してしまう傾向も強い。いろんな意味でディーラーの整備部門は逆風だ。

それならディーラーの整備部門など無くして外注に出せばいいかとなれば、
そんなことないと思う。以前も書いた通り、昨年ラリーに出場した際、
サービスクルーはディーラーのサービスマンが担当してくれた。
皆さん初めてラリーを体験したにも関わらず、他のチームの人達は皆さん
「どこのショップの人に頼んでいるですか？」というほどのカンペキな動き。
２０分という短いサービスで「リアのドライブシャフトのトラブルを発見し
時間内に交換した」なんてこともあった。
普段から扱い慣れているクルマについちゃ素晴らしい対応能力を持つ。

（つづきます）

>>618 のつづき


ここにきて自動車の使用年数が増えている。
当然ながらメカニカルトラブルだって増えてくるだろう。
そんな時こそ豊富な修理実績を持つディーラーメカニックのウデの見せ所
じゃなかろうか。「ディーラーに出すと高い」とか
「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージさえ薄まれば、
誰だって正規ディーラーにメインテナンスしてもらいと思っているハズ。
古いクルマに乗っていると敷居も高い感じ。
１年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う。
今のままだと間違いなく整備不十分なクルマが増えるだろう。

ですなぁ。
結論からいうと

　国沢光宏(48)はスバルから借りたインプレッサを
　好き勝手に使いまわし半壊させた


まぎれもない事実。

なんだD車みたいなものか

＞今やタイヤやブレーキ、油脂類を除けば
＞１０万kmメインテナンス不要というイメージ。

空想虚言か、流石劣化スベやん。

レーザー測定器を使うのが理想だけどなあ。
あるいはナイスメジャーとか。

これらを使って「ホイールベースが変わっていない」というのならわかる。
だが、目視だとしたら説得力が無い。

保険調査会社のアジャスターはこれら測定器を使いたがらないけどなあ。
全損判断がすぐに出ちゃうから。

なんだこのｔｏｐｐｕは？

福島スバルさん、１万円は出します。イイタイコト、ワカリマスヨネ？


てか？　オッサン、もう死んだら？

フェラーリの正味の使用年数は？

>>619
>１年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う。
>今のままだと間違いなく整備不十分なクルマが増えるだろう。

タイのインプをSTIで見てもらいたいって事でしょうか？ワカリマセン(><)

なるほど。「イチマンエンでインプを直してクダサイ」っていう暗号か。

>>619
> １年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う

この「1万円」の根拠ってナニ？
何から弾き出した数字なんだろう。

>間違いなく整備不十分なクルマ

これって、オイルが漏れまくる国沢さんのフェラーリのことですか？
よくわかりません ＞＜

>>623
デニーズでパンケーキのサイズを測った
国沢のお墨付きだからそんなの不要。

>>630
あの時のメジャーだったのか。

>>628
お得意の空想虚言だろ。
「空想虚言なスベやんと同類の国沢」らしいから。

はいはいワロスワロス

ホイ！

1万円出しても交換部品とか出たらそれ以上に費用がかかるもんなんだけどな。
そこまで話に出さないのがﾋｮﾝｶｸｵﾘﾃｨｰ

まあバッテリーとかブーツとかベルト類とか
１０万キロ持たないけどな。国沢がイメージを抱くのは勝手だけど。

パーツ類はロングライフと妄信して日頃からのメンテナンスも怠り、整備不良に近い
状態でユーザー車検を通す（試験をパスさせるためのごまかしは怠らない）という
イメージなんだけどなあ、国沢。

1万円くれてやるから整備をやれ、整備工場が担当したというお墨付きをよこせって
ことなんだとしたら腐っているよなあ（棒

１万円じゃ法定１２ヶ月点検の代金にもならん。

国沢は金銭感覚が狂い過ぎだろ。

それ以前に自分が乗っている車がいざトラブル起こして重大事故起こした時に
整備不良なのが判ったらどうするのか？そこまで頭が回っていないだろうな。

ああそうか、そういう時はメーカーにｸﾞｹﾞｶﾞｶｺﾞｺﾞすれば済む…

で通ると思っていたら大間違いだぞｺﾉﾔﾛｰ

一応言っておくけど「法定１２ヶ月点検」で
検索してスバルディーラーのサイトとか行くなよ。

国沢が恥をかくから。

金を払わないと「恫喝したんじゃないか」と言われるご時勢だから、形だけは支払ってやる。
1万円も払ってやるんだから文句無いだろう。
その代わり、10万円相当の仕事はしろよ。

そんな気がしてならない。
まあ、空想虚言だから気にするなってことだw

いやマテ

「戦車の任意保険は１マンエンでよかったんですよね？」


これか？？？？

>>641
>>まあ、空想虚言だから気にするなってことだw

　空想虚言と書いたら何を書いても許されるという、これが噂の免罪符ですか？

まあその前に

＞「ディーラーに出すと高い」とか
＞「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージ

国沢んちにはディーラーからハガキが来ないのかねえ。
↓みたいなのを全国でやってるだろ。
サービスデイ の検索結果のうち www.niigata-subaru.co.jp
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=+site%3Awww.niigata-subaru.co.jp+サービスデイ

>>618
>自動車ディーラーにとって車検や点検整備は重要な収入源になっている
買うときも赤ら顔のバカが関わっている車輌を買ってしまっても、
ディーラーに抗議の意志が伝えられるということですね！

>>643
全くだ。
「ヒョウンカの戯言を笑って許せ」と同類の国沢が言うくらい酷い。

>>618-619
＞今やタイヤやブレーキ、油脂類を除けば１０万kmメインテナンス不要というイメージ。
壊れるまで直さない人がいるってだけで、本来要交換パーツだらけですけど（特にゴム系部品）。

＞「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージさえ薄まれば
メンテナンスの基本もわからないんなら書かなきゃいいと思うよ。
＞普段から扱い慣れているクルマについちゃ素晴らしい対応能力を持つ。
って書いたときに思いつくもんだと思うけど、
どこのパーツが壊れたらその周りのパーツも近いうちにヤバくなるとか、
経年変化や個体特性でこの辺りがこのくらい（の距離や年数）で壊れやすい、
なんてことをわかってるから交換を勧めるんだけどねぇ。

>>620
80点。
あと20点埋めるためには以下の言葉を>>620の文章内に入れよ

「自分の所有物であるかのように又貸しし」

タイミングベルトって10万もつ？

>>647
「ネット上でよく見かけるかん違い」で絶対検索するなよ。

絶対だからな！

>>649
国産車は大体持つよ。
ベルト類で１０万キロ前に変えるのはVリブドベルトとかね。

>>590
インプﾃﾗｶﾜｲｿｽ

>>651
�d　車検の時に2年後もたぶん10万km行かない程度でいちおう交換しておきましょうかって
ことで交換したことがあったんで。

>>653
「タイミングベルト 万キロ」でググってみな。
そう言う人の気持ちも分からなくもない。

>>590
これは…
いよいよオヤカタ海外進出？

>>655
つ【語学の壁】

タイミングベルトに限ったことじゃないけど、
距離数だけの問題じゃないんだよね。
例えば一年に2万キロ走る人なら5年で交換。
ならば一年に5千キロの人だと20年後でいいのかってお話で。
経年変化って問題があるからねぇ。

>>650
検索しちゃった(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ
まぁね、「車のこと全然知らない人」なら許される勘違いなんだろうけどねぇ…

>>619
ベテランに頼んで１回１万ですか…


１日何台こなせばそのベテランさんを雇えるほど稼げるんでしょうかね？
この業界ってそんなに単価安いの？

>>659
所詮、金銭感覚の狂った奴の空想虚言だからなあ。

>>656
返す刀で【現地妻】

えーとつまり現地妻ってことは

国沢偽装結婚記念？

>こんなダメージ受けたのにホイールベースは変わっていない

だから問題無しってか。AKや新美は命がけだなあｗ

飲酒運転の罰則強化73％が賛成、今のままでいいは9％

まあなぁ。酒飲んで酔っ払った赤ら顔のやつに、最愛の家族を殺されたら、後ろからドカンと
仕返ししてやりたいだろうしなぁ。死刑までありでいいと思ふ。
「欧州はワインだか食前酒だかを飲む習慣がある」とか訳の分からんことを言ってるような
自動車評論家は北朝鮮に追放すべきだ

悪いけど国沢なんか北朝鮮でもいりません。

飲んだ方が反応が良いとか戯言抜かすヒョウロンカなんていないよね。

>>618
>>619
　自分が何を言っているのかもう一度良く考えた方がいいぞ。これは全メーカーの開発担当に対する侮辱だ。
>>590
のキャプションと併せて、開発担当は誰も国沢の相手をしなくなるだろうな。

すくいようがないな、國澤。
スバルには巣食っているみたいだが。

バカな日記にもほどがあるな。
お前の腐れ348のタイベルの交換推奨は2万キロだろ。
なんでか判ってんのか?

> 「壊れてない部品も念のために、と交換をすすめられる」みたいなイメージさえ薄まれば、
壊れてない部品の交換なんてディーラーでも町工場でもそんな事は絶対にありえないけどな。

友好的な目で見れば、「まだ充分に使える消耗品の交換を薦められる」だろ？
新車から3年経った時の車検で次の車検までもたないような
ブレーキ関連やベルト類、バッテリーの交換は薦めるよ。
古い車なら耐用年数が次の車検前に来る部品も交換する。
それがあったから今までメンテフリー感覚で乗れてたんだが。

規制緩和と馬鹿な自動車ﾋｮｳﾛﾝｶが危ない節約術をブチ挙げたおかげで
ユーザー車検代行が広まった昨今、部品代をケチったユーザーが
「車検を受けたばかりなのにブレーキのワーニングランプが点いた」などの
難癖に近い文句が増えたんだけどな。

国沢理論を飛行機に当て嵌めると、飛行機が落ちてから部品交換する事になるぞ。

>>577
キーボードに吹いてもだれも責任は持てんぞ。

国沢流

金 ＞ エビカニ ＞＞＞＞ 安全

タイベルに関しても使い方でも大幅に寿命が変わる。
夏場にエアコンかけてアイドリングのまま炎天下で仮眠
したりすると、熱的に凄い事になって、ベルトからホースから
様々な部分に早期にトラブルが出る。

さらにモータースポーツや、それに近い走り方だと、
全開から高回転からのエンブレ等を繰返すのも
タイベルの負担は大きい。

といって、これらの状況を同時に行うユーザーに照準を合わせて
寿命設定したら、大半のユーザーにはオーバースペックな
無駄なコストの掛かった車になる。

使い方もユーザーの知識レベルも個々に大きな差があるの
だからねぇ。

>>647
要交換のゴム系部品って何？

>>673
オカモト

＞誰だって正規ディーラーにメインテナンスしてもらいと思っているハズ。
古いクルマに乗っていると敷居も高い感じ。

敷居が高いと言うより、ディーラーには古い車を知ってるメカニックが
ほとんど居なくなってしまうという現実がある。
トヨタのディーラーでF型エンジン触った事がある現場のメカが
どれほど居るだろうか？見た事すらないのが大半だぞ。
いや、60系にガソリン車が有る事自体知らない奴だって多い。
いすゞなんて若い奴はPFジェミニの逆スラントグリルの存在自体知らない。

＞１年に１回くらいベテランのメカニックにチェックしてもらって１万円ならリーズナブルだと思う。


そりゃ「リーズナブル」って言うより「価格破壊」だろ？
ベテランメカの仕事を要求しながら、この程度の値段の提示しかしないような
奴が居るから、結局コスト面で折り合いがつかなくなるんだよ。

結局こういう馬鹿がメカの手間など安いものとしか思わないから、
ベテランに見合う待遇が確保できなくて、現場から居なくなってしまうんだよ。
日ごろ「修理とは部品交換すること｣「部品を取り替えるだけの仕事」
とでも思ってるから、その程度の値踏みになるんだろ。
そして困ったときだけ｢ベテランのメカニックは頼りになりマス」とか
書いてんじゃねーよ。

>>673
テンションロッドのブッシュは１０万キロ持たないんじゃね？

>>675
禿同です。

役務に似合う対価って


意味わからんだろうな、御仁ってば。

>１万円ならリーズナブル

価格破壊を起こそうとかいう気はさらさら無くて、これきっと自分の宣伝だと思うのね。

「一企画一万円、きっちりいい仕事シマス」って。実際に動くのは永田や新美だけど。
　
相手はカーモードかレスポンスかオーラバか。

>リーズナブル
ていうか、意味わかってないよ、国沢は。

> １万円ならリーズナブル

要するに、「１万円ならﾅｯﾄｸだ」と言ってるだけなんですね。
それ以上払う気はない、とｗ

>>677
ほら、国沢さんってばいつも貰いすぎてるからさぁ。あの仕事のレベルだもんね。

＞１万円ならリーズナブル

ニートでヒッキーじゃあるまいし、世間知らずな事言うなよ、国沢。
こんなとこまでスーパーニートでヒッキーなスベやんの劣化か。

あまり知られいないことながら

720 名前：掛川 ◆sHiMiN68Eo [↓] ：2006/11/17(金) 09:33:16 ID:nKmnnLCx0
馬の代わりとして自動車が用いられることになって久しいが、その車体を持ち上げるための
道具の一つに「パンタ（パンタグラフ）ジャッキ」がある。
その名前の由来は古代中国の故事であることはあまり人々に知られていない。

その昔唐の国の都では、王朝への献上品を満載した荷車が街道を所狭しと行き来していた。
ある日、都の外れで一台の荷車が車輪を破損し立ち往生していた。
そこは生憎人通りの少ない寂しい場所で、困り果てた荷台の主は近くで農作業をしていた一人の
老人に助けを求めた。老人は少し待つように言うと、畑の脇にある笹林へと向かい手に持った鎌で
数本の笹を切り取るとそれを車輪の壊れた荷車の下に置いた。
そして老人はおもむろに口笛を吹きだした。すると鬱蒼とした笹林の奥のほうからゆっくりとした動きで
巨大な大熊猫がやってきた。荷車の下にあった笹を見つけた大熊猫は、持ち上げてそれを取ろうとした。
「今じゃ修理せい」
老人の声で我に返った荷車の主はおっかなびっくりしながらも無事車輪の交換をしたと言う。

民明書房刊
『幼い頃間違って覚えたことってのちに正しい言葉を知っても脳に定着しちゃってるよね。他にもロールゲージとか』より

パンダジャッキﾜﾗﾀ

Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 02:29:09 GMT

過去にさかのぼって誤記を修正しておられたようです。


>>590 の１１月１５日付け日記が修正されました。

> 苦しぅうない感じ。
⇒苦しゅうない感じ。


>>590 の１１月１３日付け日記が修正されました。

> 競技前日に講習を受ければ
⇒競技前日に講習を受けると


>>9 の１１月１１日付け日記が修正されました。

> 何とかレグ１を走りきることが出来た。
⇒レグ１を走りきることが出来た。


★契約減ったがデンパは増えた＠ﾌｧﾋﾞｮまん国沢306★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162830869/595 の１１月１０日付け日記が修正されました。

> 何とがパタヤの目抜き通りじゃないの！
⇒何とパタヤの目抜き通りじゃないの！

12ヶ月点検って法定点検ですよね？
国沢氏はしてないんでしょうかね？

点検料金が1万円とは､､､
うちのカローラでさえ14000円取られるのに､こらもう安い価格出してきましたな。
くだらない赤ら顔の評論家にエビカニ出すくらいなら
ベテランの整備士に手当て出してあげてください。

http://www.thailandrally.com/home/rallyinter/2006/result/leg12.htm
どうでも良いことだが、こないだのタイラリーで
もう1チーム日本人がが出てたんだね。
それに言及しないのは何でだろ？しかもコドラは女性だし。

あと第１legでペナルティ食らってるんだけど、クラッシュの影響なんだろうか？

国沢先生、今日のTOP候補はこれですよね？
これから数日に渡り、サンケイを徹底的にﾄﾎﾞすのですよね？


「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立　問われる存在意義
ttp://www.sankei.co.jp/news/061117/kei009.htm

以下部分引用。

> 「メーカーからの広告収入など『利権』が絡んでいる」とする関係者は少なくない。

> モータージャーナリストの赤井邦彦さんは（略）
> 「メーカーは以前ほど受賞実績を宣伝しなくなり、賞の神通力は薄れている」

> 自動車評論家の徳大寺有恒さんは、かつて「日本」の選考委員だった。徳大寺さんが言う。
> 「カー・オブ・ザ・イヤーはもともと、日本の自動車産業を元気づけようと始まったが、
> 国産車の技術は今や一定の水準に達しており、賞の使命は終わって久しい。
> もし生き残らせるなら、海外からも選考委員を集め、国際的な姿勢に立つしかないでしょう」


まずはＣＯＹ事務局長の阪本透さん（『ホリデーオート』編集局長）の

> 「専門家が選ぶ賞とは性質がまったく異なる」。

の援護射撃からですかね？

>>687
TC5の遅着だったかな

>>688
説得力ある論旨でCOYの必要性を今一度世間に訴えてほしい（棒

また一人国沢大先生のライバル登場。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018811.html

>>691

> 2006年11月22日にはバリで撮影したファーストDVDが発売される。

ほほぅ。

国沢先生とともにイワサダｾﾝｾｲも吹き飛・・・ばないか、今の路線じゃ。

国沢が選考委員やってる時点で胡散臭いもんな>ＣＯＹ

記事の冒頭にも、はっきり書かれてますからね。

> カー・オブ・ザ・イヤーの存在意義そのものに対し、「使命はすでに終わっている」と懐疑的な声もある。

> 選考委員がメーカーの過剰な接待を受けていることが問題化し

ここで国沢が選考員辞退すれば甲漢度アップするのに。
甘い汁にとことん弱いオヤカタでしたとさ。

「能力の無い選考委員も居る」とか書かれてなくてよかったですね

＞ モータージャーナリストの赤井邦彦さんは（略）

モータースポーツ関連雑誌じゃ、こいつも読者から相当嫌われているんだよなｗ
モータースポーツ界の国沢といえば、こいつですよ。日本語は国沢よりはマシだが
分かりづらいのは大差ない。

モータースポーツ利権を狙っていろいろやってみたはいいが、
相手にされなくてとんずらこいたよな＞赤井

性格似てるかも。

>>687
Penalty of Leg 1
6 Hatano MASAAKI Niimi AKIO N4
Late at TC 5 20 min 3.20 min

TC5に20分の遅着で３分２０秒のペナルティですね

つか、赤井邦○という名前は、非常に引っかかるなｗ

ほい、クレクレコラムきました。


Vol.35 快適な山道ドライブのための心得
ttp://www.kure.com/column/2006/vol11/contents.html


内容的には、１０月１６日付けTOPコラムの焼き直し。

★システムの認知もデキマセン＠家畜人ﾔﾌｰ国沢303★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160822090/212


それにしても・・・

ttp://www.kure.com/column/2006/vol11/img/img3.jpg

> （これは実例。撮影のため駐車したのではありません）

予め言い訳するようになりましたな。


> その上で「危険を察知したなら安全に止まれるような速度」を考えながら走ったらいい。

もっと簡潔にサクッと言っていいと思うんですが、そんなに日本語って難しいですかね？
例えば「ブラインドコーナーの先には何があるかわからないので注意しよう」と。

>>699
Thx
見逃してた。
タイムコントロール区間で遅着してペナ食ったって
国沢さんが書いておけばいいのにね。

>>701
うわ危ねえよ。
誰だそんなところに停車したバカは。

>>700
朝日新聞の「声」欄に乗った赤井邦道を彷彿とさせられるﾃﾞﾆｱﾉ

ttp://www.youtube.com/watch?v=BqhFBcpfxgk

>>701
>数少ない対応策が「窓を開けて音を聞く」。クルマはけっこう音を出す。エンジン音だけでなくタイヤの走行音も大きいもの。
>少しでも「危険だな」と思う状況なら、面倒かもしれないが窓を開け、音に注意してみて欲しい。

いやね、音を聞くって分からんではないですよ。
分からんではないのですが、
山道を走る場合に、
どのような危険な状況を指していっているのか
正直、分かりません。

そう言えば、踏切では必ず窓を開けて
「右よし、左よし」と声に出して確認すると
姫に自慢していたような・・・。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 07:50:59 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１６日　フライトタイム５時間５分で成田着。
シェルフラットシートの機材だったため４時間くらいキッチリ寝られました。
そのまま幕張で行われているセルボの試乗会へ。
終了後、急いで帰宅し深夜まで仕事。

そうそう。
昨年オーストラリアで私のラリーカーのサービスをやってくれた福島スバルの渡辺則夫君と、
ニュージーランド以降の３戦のチーフメカニックを引き受けてくれた
（北海道で行われた２戦は会社休んで来てくれました）埼玉スバルの丸山茂高君が、
全国大会で１位と２位になったとのこと。
凄いね！　と思うと同時に、昨年は本当に人に恵まれたと感謝感謝！
運転手のウデは２流か３流だったものの、バックアップしてくれた人達は皆さん１流でありました。
みんなカッコ良かったよ！
仕事に切りを付け、渡辺君や丸山君、その他、一緒にラリーやった人達を思いだしなら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　^^^^^^^^^^^^^^
飲むお酒はめちゃくちゃ美味しかったであります。でも２位になった丸山君は悔しかったろうなぁ。


「福島スバルの渡辺則夫君」のリンク先url
http://www.kunisawa.net/aprc1.html

「埼玉スバルの丸山茂高君」のリンク先url
http://www.kunisawa.net/aprc3.html

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006R/1109.JPG
キャプション：スタートはパタヤビーチの繁華街のド真ん中！　すっごい場所でした

（´-`）.｡oO(次スレのスレタイは

　　　　　　　　★ﾜﾀｼのｼｱﾜｾなあの頃を思いだしなら＠国沢308★

　　　　　　　みたいな感じかなぁ・・・

オヤカタ、昔はよかったねぇ。
そんな素晴らしいメカニックを無理矢理引っ張れた神通力が、懐かしいでしょ。
あの頃と今とで、何が変わったのでしょうかね？

思い出すだけなんだ。

一緒に飲んではもらえないのかね？

Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 08:30:10 GMT

>>707 の日記が修正されました。


> 一緒にラリーやった人達を思いだしなら
⇒一緒にラリーやった人達を思いだしながら

思い〜だしなら〜試練の道を〜♪

何の全国大会なのかキッチリ書かないのがくにてつクオリティ

正式名称で書かないと関係者から手厳しいツッコミが入るよ（棒

おまえらは週末なのにいつもと変わらず寂しく黄昏てんのか？
そりゃあ人の揚げ足とりばかりしてれば友達いないのもやもおえないよな。

>>711
ﾜﾗﾀ

>>709
＞そんな素晴らしいメカニックを無理矢理引っ張れた神通力が、懐かしいでしょ。

何言ってるんﾃﾞｨｽｶ？？
国沢サンには、戦車インプをラリー期間中にリビルトしてしまう
超絶メカニックが憑いているンですよ！

こらもう明らかに今の方が国沢サンしわやせだと思う。

やもおえない

並び替えてみた

やおいもえな

なんだってー！

エロガッパにしてやおい萌え
やるな国沢

>（北海道で行われた２戦は会社休んで来てくれました）

へえ、スバル販社って随分国沢さんに入れ込んでるんだねえ。

会社命令なのか自主的休暇なのか… 裏では色々ありそうだね （棒

「会社として関わりたくないから、一個人として参加してやってくれ」だったりしてな。

休暇中の行動まで拘束できないもんなあ。

スクランブルまであと30秒です！

今スクランブルしたら

「揚げ足とりばかりしてれば友達いないのもやもおえない
週末なのにいつもと変わらず寂しく寂しく黄昏てる人」

だと思われちゃうでないの！

ＣＯＹには、もうしばらく存続してもらわないと。
もちろん国沢落選を実現するために。

今年で落選という動きはないのかな？
カニトップの虎の威は健在なのかな？

>>722
それでいて何故かその分の有給休暇が補填されていたり、まるで出張手当
みたいな根拠のわからない金額が給料に追加されていたら笑っちゃうよな。

そしてなんなら全国大会とやらで優勝もさせてもらえちゃうと。

>>727
あっ、強制海外出張に対するメーカーとしての見返りだったのか！

スバルっていい会社だね

そりゃ国沢先生を応援するくらいですから。

そりゃ国沢先生の娘さんが勤めているくらいですから。

そりゃSEV信者比率がブッチギリのメーカーですから。

>>707
で、何の大会だったの？

椀子蕎麦の早食い大会とかかな
何の大会か書いてないからどうにでも想像が膨らむな。

>>732
＞椀子蕎麦の早食い大会とかかな
そんな普通の大会じゃないだろ。考えてもみろよ。
国沢さんのお遊びラリーをバックアップした人がツートップになる大会だぞ。これっきゃねぇ！

つ [KUNISAWA.NETのムダ知識検定]

>>733
・クニジナルをどれだけ知ってるか
・クニサワサインの書き取り
・グゲガゴ発声
・口臭比べ
・胸倉対決
・１００本サイドォォ

　クラスタワード国沢で2日待ったけどmp3落ちてこねーよ！
どうなってんだよ！＞ふさ

エロも落とさず待った2日分の電気代返せ

電気なら喫茶店のコンセントから使えばいいのに。

>>722
それでいて、社長が二つ返事で協力するみたいなこと日記か何かに
書いていたよなぁ〜

社長が協力すると約束しておいて、社員が休暇というのも不思議だな

どうもオヤカタに隠れがちではあるが、COY選考委員という職は儲かるらしいな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162381716/l50
外された評論家が鬱状態になるのも分かるわ。

>>707
>全国大会で１位と２位になったとのこと
そうなるとほとんどの人は独立かほかの方に引っ張られちゃうんで、
もう二度と」タダ」でみてもらえないでしょうね。

>運転手のウデは２流か３流だったものの
素人でしょうが運転はw

>>737
さらに言えば、メカニックが有給休暇で個人的に支援したとしたら
ボディに入った」福島スバル」のカッティングは何だったのダロウカ？

さて模した人が出てこないようなので、以前からの疑問を書いてみます。
ブルーバードシルフィのように排ガスがきれいな車の場合、
吸い込んだ空気は以前よりきれいになるのか、それとも吸い込んだ空気＋
少しの排出物質となるのかよくわかりません。
多分エンジン本体からの発生量を減らすとともに、触媒などで浄化してると
思うのですが、触媒に余裕があって、もともとの周辺空気に含まれている物質までも
きれいにできるのかなと思ったりもしています。
普通に考えれば吸った空気よりは汚れていると思うのですが、
詳しい人教えていただけないでしょうか。
確か親方はきれいになる派だったような気がしてます。

Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 13:47:19 GMT

>>618-619 のTOPコラムが


> １1月１６日
⇒１1月１７日　　　　　　←はっきり指摘されないと、いつまてせも全角半角入り混じりのままｗ


冒頭に一文追記
⇒
> ●ＣＯＴＹの速報は明日夜に！


> 2006/11/17　Next Update
⇒2006/11/18　Next Update

>>742

誤）　いつまてせも
正）　いつまでも


そろそろ仕事を終えて帰りまつ○|￣|＿

外環の光合成プラントの光源をおせーてください。

>>741
とりあえず酸素はない

＞先日など見通しの悪いカーブの真ん中でUターンしているドライバーに遭遇した。
＞ゆっくり走っていたので事無きを得たのだけれど、制限速度の60km／hだったら危なかったと思う。

見通しの悪いカーブのあるような道で制限速度の60km／hなんてところあるんですねぇ　

「バ、バカヤロぅ」って怒鳴ったりしたんですかね。

>>746
どう転んでも、自分が悪いとはならないのがﾋｮﾝｶクオリティ。

車間距離が短くて試乗車ぶつけても、「ブレーキ踏むのが悪いｻﾞﾝｽ」だし。

＞全国大会で１位と２位になったとのこと。

唐突に福島と埼玉の提灯キタね。こらもう明らかに

「１マンエンでワタシのラリーカーを直してクダサイ。」

じゃなかろうか？

＞ゆっくり走っていたので事無きを得たのだけれど

真実は
「制限速度を60km/h上回る速度で走っていてパニックブレーキで奇跡的に回避できた」

指定速度のない道路の方が多いんじゃない？

指定速度のある道路の方が多いと思うが。

てか日本国内では指定が書いていなければ制限速度はいくつと、法規で指定されていたと思うのだが。
海外でもアウトバーン以外で無制限の道路ってあるのか？

道路の大部分を占めるのが市町村道だから

http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_10b_01.html

そういうイメージがあるんだ。指定速度がまずないであろう林道、農道が
含まれてないらしいしね。

指定速度とか法定速度の意味を知らない人ではないですよね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163388976/741
都会の空気は特定有害物質を含む。
それらはエンジンに吸入され燃焼し更に触媒で酸化、還元される。
その結果排出ガスに含まれる特定有害物質は都会の空気よりも少なく
事がある。
その意味で都会の空気よりクリーンな排気ガスは正解である。

ちなみに特定有害物質とは
一酸化炭素や炭化水素、窒素酸化物等だ。

>>743
む、ローマ字入力ではなくカナ入力とは…おぬしなかなかやるな。

かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ
かな入力のﾆｶﾞｰﾀｗｗｗ

>>759はかな入力の人を笑うバカ

>運転手のウデは２流か３流だったものの

1流　F1、WRC　優勝クラスドライバー
2流　F1、WRC　ドライバー
3流　全日本クラスドライバー

当然のことながらワタシは（ry　こうですか？　わかりません ＞ ＜

1流　F1、WRC〜　全日本〜　地区戦クラスドライバー
2流　ビギナー戦含む競技経験者
3流　街のアンちゃん

これなら２流か３流に入るだろう。

>>762
「だが下手糞」と言う注釈を入れるようだけどな。

100円ライター着火可能数400〜500回、１着火0.2〜0.25円
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163783497/

ゴバーク、煙草板と間違えた＞＜

100円ライター国沢炎上可能数400〜500回、１ページ0.2〜0.25円

>>766
1文字0.2〜0.25円ﾃﾞﾅｲﾉ？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
Last-Modified: Fri, 17 Nov 2006 23:05:29 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１７日　朝から仕事。今月は２６日売り号の締め切りが２日間早いのだ。
途中、ニュージーランドラリーのＳＳ速報など。このラリー、２輪のスーパースターである
ロッシがＷＲカーで参戦しているのだけれど、成績はメロメロ。ＷＲカーじゃダントツに遅い。
この状況を見て「よっしゃ！」と思う。
ロッシほどの選手になると「どのジャンルであっても人より遅いこと」は納得いかないことだろう。
きっと早い時期に２輪から転向してくるハズ。早ければ２００８年シーズンか？
言うまでもなくロッシの才能は非凡。２シーズンもすればローブやソルベルグにとって
手強いライバルになるに違いない。
次期型インプレッサかＳＸ４のドライバーになってくれたら嬉しいです。
明日はＣＯＴＹの投票日。最高点はレクサスＬＳ４６０に決めている。

>>768 の更新のタイミングで >>707 の日記が修正されました。


> 急いで帰宅し深夜まで仕事。
⇒急いで帰宅しアタマ動かなくなるまで仕事。


> 仕事に切りを付け、
⇒原稿のクオリティ落ちてきたので仕事終了。

>>原稿のクオリティ

爆笑！！

国沢センセイのクオリティは底なし沼だなオイ

普段よりクオリティが落ちた原稿、見てみたいw

> 普段よりクオリティが落ちた原稿

想像でしかありませんが >>743 みたいなことなのかも知れんとｵﾓﾀ('A`)

>>768
お前ごときがロッシを語るなと思ったやつ挙手

('A`)ﾉ

何度読んでも

＞「よっしゃ！」と思う

理由が理解できない。

>>768
> ロッシがＷＲカーで参戦しているのだけれど、成績はメロメロ。ＷＲカーじゃダントツに遅い。
> この状況を見て「よっしゃ！」と思う。

一瞬、マキネンに勝てるワタシならロッシに勝てるﾃﾞﾅｲﾉ
とか言い出すのかと思ったｗ
ごめんねオヤカタ

> 言うまでもなくロッシの才能は非凡。２シーズンもすればローブやソルベルグにとって
> 手強いライバルになるに違いない。

予言楽しみにしておきます(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

> 明日はＣＯＴＹの投票日。最高点はレクサスＬＳ４６０に決めている。

こういうのってばらしちゃっていいの？

>>764-767
ﾜﾛﾀ。

>>768
また空想か。
そんな事だから空想虚言症の彼と似たもの同士、
などと呼ばれるんだぞ。

>>777
ウナギとオヤカタを一緒にしないでください！＞＜

>>774
ﾉｼ

ロッシにはSX4よりGSV-Rに乗って欲しい

>>774
ﾉｼ

アロンソに「ロッシは(・∀・)ｲｸﾅｲ!!」って言われるのは理解できるが、国沢ごときに、あのクズサワごときに
ガタガタ言われるのは我慢ならない。

>>774　ﾉｼ
だいたいロッシのことを」二輪のスーパースター」としか書けないんでは
彼に対する無知をさらしているようなもんじゃないか。

>>774
774さんに('A`)ﾉ

しかし>>769の「原稿のクオリティ落ちてきた」にわらった。
もともと低いクオリティが更に落ちたらどうなるのかと…

>>781
だって自動車ヒョウンカで自動車(100ｳｫﾝ)ライターデスヨ！
２輪のショップやったり記事を書いたりなんて専門外デナイノ！

二輪業界から四輪業界に来た国沢さんはロッシに仲間意識を持ってるってワケ

>>782
だから底なし沼なんだろｗ

国沢は本当にバカだな

>>783
100ウォンライターと言うより、ワンショットライターと言う気がしてきた。
（一発の原稿で即炎上）

>二輪業界から四輪業界に来た国沢さんはロッシに仲間意識を持ってるってワケ

えっ！　ロッシが何かやらかしたの？　二輪業界を追放されたの？

>>782

　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　 ／　|　＿＿　　　　／＿＿|＿＿　＼　　　　＿　　 　 　／　　￣￣）
／　　 |　　 ／　　 ／ 　 　 　|　　　　　 ＼　　　　）　 　 ／　　　　　 /
＼　 　|　／　　　（　　 　 　　|　　　　＿／　 |　／　　／　　　 　 　 /
　 ＼　|　￣￣ 　　＼　　　　|　　　 (_／￣￣|　　　　￣￣￣　　　/

BCのガキの落書きみたいなのが国沢の毎日書いている原稿なのか。
少なくとも毎日書いている割には上達しないし掲載量が少なすぎ。
これなら週２日くらいあれば十分だろ､字の汚い国沢センせ。

＞788
国沢とロッシを同列にするな！

> 明日はＣＯＴＹの投票日。最高点はレクサスＬＳ４６０に決めている。

kunisawa.net 2005年11月のTOPより

>明日は六本木ヒルズで日本カー・オブ・ザ・イヤーの投票。とりあえず
>下馬評では『レクサスＧＳ』と『ロードスター』のバトルになりそうな雰囲気。
>レクサスＧＳ、クルマだけ見れば少しばかり厳しいものの、
>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。
>１０年経って「そういえば２００５年にレクサスがスタートしたんだな」
>というエポックになればいいのだ。実際、レクサスの戦略、賛否両論あるけれど、
>今までの日本車と全く違うアプローチ。長い目で見れば成功すると思う。


>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。
>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。
>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない。

レクサスLS460は「良い車」でも「売れるクルマ」でもアリマセン。

こうですか？わかりません＞ ＜

>>790
「迫力」を「八苦力」と書くフェネックもお忘れなく。

>>774
|ヮ #)ﾉ

>>774てめぇなに黄昏れたこと言ってんだ＞あぁん？





マキネンにだって勝てる
グロンホルムって鮪って言うんデス
ローブ？イイ男デス
結論から言うと誰も語るなと！

>>774
(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

>>774
('A`)ﾉ

「その汚らわしい口で、あのお方の名を喋るな！！」
って感じですよ。

しかし「よっしゃ！」以下の論理展開はデンパ以外のなにものでもないな。
つか、なんで唐突にロッシの話が出てきたんだ？

この20年くらいで二輪から四輪に転向して成功した人って何人いる？
いたら教えてくれ。
俺はジョニー・チェコットくらいしか思い浮かばないよ。

LSが売れないのは困るなぁ。
国沢投票するなよ、LSには。

>>799
そしてイヤーカーにはLSに決まったらしい…

決まったね。

ムフフ、ワタシのSERUSIOもそろそろ入れ替え時期ザンス。

>>800-801
レクサス終了かよ…。
かの国とかのクニ、COTYとCLAMPの法則が同時発動の阿鼻叫喚の地獄絵図が見えてきた(orz

>798
ガードナーがDTCCで勝ってなかったかしら？

そういえばデイモン・ヒルだって元は二輪レーサー。

>>798
デイモン・ヒルはそうじゃなかったっけ？

かぶったorz

辻本聡。

忘れてた、一人いたわ。
二輪ではノービスレベルだったらしいけど四輪ではWRCラリラリーに出場、コラモウ・・・

>>768
そういえばいつぞやのアジパシやらタイラリーやらラリージャパンやらに
ジドウシャヒョウンカ界のスーパースターである国沢光宏さんが、
”ほぼノーマル”と言い張っているラリラリーカーで参戦していたけれど、成績はメロメロでしたっけ。
”ほぼノーマル”な『明らかにラリー専用に改造された素晴らしいマシン』でもダントツに遅かったし。
あの状況を見て「あぁ、やっぱりね('A`)」と思った。
国沢さんほどのヒトになると「どのジャンルであっても人より遅いこと」は納得いかないことだろう。
案の定、早い時期から言い訳しまくってましたねぇ。早い時はレース前からでした。
言うまでもなく国沢さんの才能は平凡以下。２シーズン走ったとしても上達しないに違いない。
だって下手くそなのに練習もしないし、肉体作りすらしないんだもんね。
自己満足なお遊びなら、他人に迷惑を掛けないようにやれや。('A`)

>>774
('A`)ﾉ

ま、ロッシに限らず、どのドライバー・ライダーも語って欲しくないですが。
つーか、奴が語っても良いのはAK!とか2-3レベルじゃね？

流行のリトマス試験紙な人は、今日苗場行ったんですかね。

WRCやってるんだけどね＜今日
タイヤ選択で明暗が分かれたみたい

金をかけないでレースなら、バイクのジムカーナは究極か
公道車だし、弄ったから速くなる性質のものじゃない

あー！ヒルがいたか。地味す（ｒｙ

自転車も二輪にいれるならタクマとブルツも。

ステファン・ペテランセルもそうじゃなかったっけ？

ふさのmp3、winnyで落とせなかったやつ挙手
ﾉｼ

>>801
> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

E・ローソンとかK・シュワンツもそうじゃなかったっけ
あと水谷勝さんとか辻本聡さんとか
まあ成功したか否かは知らないけど

>>804
ガードナーはトムススープラでGT選手権でも勝ったことあったよね。
なんかそんな記憶がある。

そろそろ[或]ｼ睾さんについて語れよwwww

二輪でワールドチャンピオンになったわけじゃないけど
マーカス・グロンホルム＞モトクロス
コリン・マクレー＞トライアル
だったはず。

本山哲…はポケバイからカート→四輪だからちょっと違うか。

武田雄一は？

二輪レーサーから四輪に転向？
いるじゃないか！偉大な人が。

二輪レーサー（モドキ）から自分でバイク屋を始めて（潰れたけど）、前後するけどアメリカ滞在中は現地で
四輪レースにも参戦（と本人は言ってる）。
そして現在は親しめる文体で執筆活動。


だれだっけ？

>>824
過去の人だから名前が出てこないなぁ…

なんだっけ？未完の大器永田だっけ？？

＞この状況を見て「よっしゃ！」と思う。

とか

＞本来ならモテそうなイケメンのニュージランド人ドライバー（アキの前のゼッケン）は、見向きもされなかったというから痛快。

とか



いやー、レベルが低い人間の言葉には重みがありますね　　　ＷｗＷｗＷｗＷｗＷｗｗｗｗｗｗ

>>824
そんな無名の人は知らないなぁ （棒

和み
ng3637

技術的なところはいつもの珍論
10月15日の日記に出てくるニューフジヤに泊まったのは取材らしい（棒

>>787
それってマッチ…

センセイ！黄昏アドセンスが他の評論家のコラムの宣伝しちゃってます！

肝心な人を忘れているぞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E5%9B%BD%E5%85%89

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
Last-Modified: Sat, 18 Nov 2006 14:44:11 GMT
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。


１１月１８日　今年のＣＯＴＹは圧倒的な得点でレクサスＬＳ４６０が受賞した。
トヨタにとって９９年のアルテッツァ以来７年ぶりである。
日本に限らずヨーロッパやアメリカのＣＯＴＹも高額車は受賞が難しいのだけれど、ＬＳ４６０くらい
先端の技術を投入されてしまうとそんな向かい風など吹き飛ばしてしまうということなのだろう。
実際、ＬＳ４６０に採用された安全デバイスや自動運転デバイスを育てていけば、近い将来、
交通事故を激減させられる可能性を持つ。この分野では技術力を売りにするドイツ勢さえ
追いつけない状態。得点５１６点。
満点の１０点を付けた選考委員も３８人と（総勢６３人）、文句なしの内容である。

ttp://www.kunisawa.net/cotyT.JPG

『インポートＣＯＴＹ』はシトロエンＣ６（輸入車の１位。１９９点）。
久々にシトロエンらしいシトロエンとあって、クルマ好きの選考委員ほどＣ６に高い点数を付けていた
（走りを評価するタイプの選考委員にはベンツＳクラスが人気）。予想が難しかった３賞ながら、
『モースト・アドバンスド・テクノロジー』にリアミドシップを採用した三菱ｉ。
『モースト・ファン』は数少ないスポーツモデルだったアウディＴＴ。
そして『ベストバリュー』が内容を考えれば素晴らしい価格設定のホンダ・ストリーム。
どの賞も納得出来る良い結果になったと思う。

ちなみに得点はＬＳ４６０（５１６点）／ｉ（３０６点）／Ｃ６（１９９点）／Ｓクラス（１７７点）／
ＴＴ（１３６点）／ストリーム／（１１０点）／１００７（４３点）／ＳＸ４（３２点）／Ｅ３２０ＣＤＩ（３２点）／
ＭＰＶ（２４点）。６３人の選考委員の点数はコチラをどうぞ。

「コチラ」のリンク先url
http://www.jcoty.org/2006-2007/poll.html

>>831
>>798に「この20年くらいで」という条件設定があるのだ。
昔のまで含めると往年の名ドライバーの多くは二輪出身。

＞中学のPTA会長を２期やっていました。

わざわざ書く事なのか？　　　　　バカじゃね？　　　ＷｗＷｗＷｗ

>日本に限らずヨーロッパやアメリカのＣＯＴＹも高額車は受賞が難しいのだけれど

ん？米、欧でももうLSが大賞を取ったのかね？

＞クルマ好きの選考委員ほどＣ６に高い点数を付けていた

するってえとC6に点を入れなかった「るみタン」はクルマ好きじゃないということですね。
いいのか？　そんなこと言って。

>>832
黄昏推敲機能開始
ttp://www.jcoty.org/history/1999.html
さっささと直してクダサイ。

後日推敲料は請求させてもらいますから。
あと何分で改竄されるのかも楽しみですな。

>予想が難しかった３賞ながら

なんか日本人っぽくない日本語。

松下さんも入れてないよね

>>817
ラリー参加してないじゃんww

なに偉そうに他人をカテゴライズしちゃってるのこの人？

>>840

ボート遊びもお忘れなくｗ

「クルマ好き」と「走りを評価するタイプ」の違いがよくわからん。

んで、国沢さんはどっちなのよ？

>>837
うわぁ…
選考委員がこのざまかよ('A`)

>>843
接待とエビカニを要求するタイプ

もしかしてわからないのか…

エビカニ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

るみねえはクルマが好きなんじゃなくて、ゴチが好きなだけ。

松下さんはアグレッシブな投票をしたなぁ。それに引き換え、国沢ときたら・・・

反骨精神だっけ？
　

体でぶつかれ！

電波少年か！

ぴったりすぎて怖ぇ。

>>816
ﾉｼ

>>850
> 反骨精神
DQNやニホンジンに多いやつか。

韓骨精神じゃ？

>>834
ほかに肩書きがないのデス

>>816
ﾉｼ
ふさ絶対流してないぞざけんじゃねえｺﾞﾙｧ

＞勝ち逃げ の検索結果のうち kunisawa.net からの日本語のページ 19 件中 1 - 11 件目 (0.31 秒)

＞ミシュランの勝ち逃げはイヤなれど、勝負なんて時の運。...
＞勝ち逃げってモータースポーツじゃなかなか難しかったりする。 ...
＞やっぱりモータースポーツでの「勝ち逃げ」って難しい。辛いのがホンダである。...
＞ミシュランが嫌いなワケじゃないけれど、勝ち逃げを阻止するため
　　ブリヂストンに頑張ってもらいたい。とにかく勝ち逃げを許しちゃアカンです。
　　　　↓
＞きっと早い時期に２輪から転向してくるハズ。早ければ２００８年シーズンか？

ロッシの勝ち逃げはＯＫかつ簡単なんだな、きっと。

>>842
> 451 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/04/03(月) 01:25:33 ID:jn024OYD0
> > あんたらが望むような結果にならない自信があるからだと思う。
>
> この先、例えば今年の暮れになってなお
> ボート遊びと原稿書きとラリー参加が続くようなら
> その説を支持しますよ。

今年も残すところあと40日あまり、そろそろ設定変更しなくてよろしいですか？ｗ

嘘でもいいからﾎﾞｰﾄ日記を書いて
ﾆｶﾞｰﾀを攻める突破口にするってワケ

>>859
ボートは現時点では手元にあるし乗っても居るようだが、
既に売りに出してるわけだが。