【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.2【'07】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:53:05 ID:HtkDwA+S0

今シーズンもそろそろ早期予約が始まります。

'06-'07シーズンのスタッドレスタイヤについて語るスレです。
インプレ常に募集中。

リンク・関連スレは>>2-10あたり

■前々スレ
【'05】スタッドレスタイヤを語る Part.11【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/
■前スレ
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.1【'07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:53:47 ID:HtkDwA+S0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:54:18 ID:HtkDwA+S0

■メーカーサイト（スタッドレス直通）

BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/ （未掲載）
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Hankook Tire
　http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/ （トップページ）
AUTOBACS
　http://www.autobacs.com/ （未掲載）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:56:53 ID:HtkDwA+S0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:57:47 ID:HtkDwA+S0

■参考リンク

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークションスタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

■慣らしについて

新品のタイヤは慣らしを100～200km以上実施しましょう。いきなり雪道は危険です。

・TOYO オフィシャルサイト
　「スタッドレスタイヤのアイス性能を引き出すため、トレッド表面を“一皮むく”ための走行」
　「ドライ路面を数１０キロ程度走る」
　http://toyotires.jp/run/run_07.html

・情報提供＝COCKPIT、タイヤ館
　「(以前は)100km前後の慣らし運転が必要(中略。MZ-01は)装着初期から、高い氷上性能を発揮」
　http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:58:20 ID:HtkDwA+S0

■その他注意事項

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

スタッドレスタイヤ使用時は空気圧は標準で使用しましょう。

［参考］
　タイヤ交換.com スタッドレスタイヤ特集
　ttp://www.tire-koukan.com/w_top.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:08:18 ID:z1cIUWDf0

【海外試乗】
　スタッドレスタイヤ顧客満足度No.1獲得
　「X-ICE」をテスター4人が徹底分析！
　http://blue.tricorn.net/carview/j.x?v=6375&u=266254

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:59:42 ID:KLhQO5mM0

>>1->>6 モツカレー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:17:04 ID:i2cLLiRv0

>>7
俺X-ICE買ったけどホントに滑りまくるクソタイヤだった。
やっぱ鰤か横の寒冷地御用達を買うべきだったよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:18:26 ID:IBidqphwO

SUVノリのおいらは、REVOとかｱｲｽｶﾞｰﾄﾞとか、G４とか履きたいよ。
4×4でお奨めは何だろう？
６社ぶんのｶﾀﾛｸﾞもろてきたけど、ﾉｰｶﾞｷが凄くてまよう。
ﾐｯﾁｪﾘﾝだけは、吸水とか突起物が無いんだね。
川崎迷う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:47:51 ID:qe0ki1yA0

>>1
乙！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:33:51 ID:MTKBR4gT0

>>10
ジオあたりかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:17:43 ID:2XmoEG7I0

前スレ993です
>>996
なぜゆえにＡ０３４でしょうか。
お聞かせくださいませ。
もし生産中止なら横濱も住友も両方買おうかとさえおもいつめています。
ホイルは余っているんで。
寒冷期ラリスタのグリップをしったら普通の履けません。

油断してました。Ｂ社とＦ社ラリスタ愛好家です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:41:33 ID:8rnoeDwx0

http://www3.stream.co.jp/www09/michelin/xice_tv/index.html
ここのｲﾝﾌﾟﾚ見てても、
X-ICEすごく良さそうな気がしてきてるんだけど、
広告がうまいだけなのかな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:59:26 ID:zenDIcJS0

>14
インプレって言うより、完璧に宣伝かと。

ミシュから出演料をもらっていながら「このタイヤ、氷上性能悪すぎ！」とは
言えないし、万が一言ったとしてもカットされるに決まってるし。
まあその前に出演依頼取り下げだろうけど。

ヨコハマのＨＰにあるアイスガードのプロモーション動画もすごい効くって感じで
作られてるよ。
織田ちゃんがアウディでカッ飛んでる。
こっちの方がかっちょいい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:16:57 ID:C4/QteFx0

織田ちゃんて、まさか信長じゃないよね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:18:43 ID:S05kfBRe0

>>15
織田裕二ってずるいぐらい格好いいなー。（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
こちらもものすごい効くのではないかと勘違いしそうだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:25:20 ID:EdfL5nqc0

>>16
違うお

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:28:32 ID:EdfL5nqc0

東洋Ｇ４のプロモーション動画もなかなかいいお(^ω^)

ＣＧだけど、氷に鬼クルミが「グサ！グサ！グサ！」っと刺さる効果音が
かなり刺激的だお(^ω^)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:35:39 ID:rH6IW0tJO

>>13
996氏ではないが､ここでは住友の評価が悪いからじゃないでしょうか。
余裕があるなら両方買って比べてみたらいかが？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:38:42 ID:qd4cEdnLO

>10
好きなのカイヤ
…なんちゃって！ (･∀･)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:07:27 ID:hEKRHCCv0

ig20のプロモのアウディ、確かにかっこいいけど、
雪道の運転としては基地外確定だな～　と思ってしまう。

ig20使ってる俺が言うのもなんだけど・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:24:24 ID:7Lnj0iDa0

先日イオンで横浜タイヤスタッドレス155/70/13Ｒを
ホイール付きで３４８００円で購入しました。
車載取り付け工賃は抜きなんだけど、これって安い方なのですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 04:10:48 ID:NUmKLOMk0

test

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 04:30:01 ID:EdfL5nqc0

tesuto

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:52:18 ID:3ySf3CRM0

>>20
了解しますた。
手にはいるなら両方逝ってみます。
ただしホイルは6.5Jと7Jの２セットなんでまったく公正ではなくなりますが。
Ａ０３４に太いホイルとしてみます。(カンでなんとなく）
ボーっとしてたらどんどんなくなってやんの。
もう一台のＫ１１マーチにＦ社ＲＸ０４Ａだけじゃインプ買った意味がない。
１６インチホイールも１セットあるので高速道路用に他に一組組んでみます。
タイヤだけはいい物欲しい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:18:22 ID:qfQgd5LJ0

結局今年は何がいいのだろう･･･

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:26:57 ID:M00U6DEA0

ていうかX-ICEにしてもIG20にしてもクワトロのアウディで走ったら
大抵大丈夫だろと突っ込みたくなる。タイヤの性能ではなく車の性能で
雪道をねじ伏せてる感じが否めない。

>>14
褒めちぎり過ぎだ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:39:26 ID:Y55WZtgw0

今年、初めて新車を買いました。、
スタッドレスタイヤを買わなくちゃいけないんですが、
みなさんはホイールも一緒に買うんでしょうか？

それともホイールを買わずに夏に履いてるタイヤを外して
スタッドレスを履くんでしょうか？

誰か教えてください。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:52:21 ID:kNIDDTeE0

ホイールとセットで買ってください。
一々ホイールから外すのはタイヤにダメージを与えますし、
工賃が結構するので結果的にセットで買った方が安くなります。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:57:51 ID:4TzAjxn70

>>29
ホイールも、もう１セット買っている人が大多数だと思います。
ホイールを夏、冬兼用すると、毎回、タイヤ屋さんで組替えてもらわなくては
なりません。
組替費用は、お店にもよりますが、１本１，５００円～２，０００円位です。
新車ということですので、長く乗るでしょうから、ホイールを買ってしまった方が
良いと思います。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:01:43 ID:Y55WZtgw0

>>30,31
ありがとうございます。
ホイールを購入しようと思います。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:15:20 ID:+Ot6/dXzO

もう買った後なのに、ここでネチネチ値段聞いてくるのって何の意味あるん？
買い物上手ってか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:30:43 ID:byZTae2G0

>>27
評判がわかる頃にはシーズン過ぎてるしねｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:44:40 ID:vph0WzAw0

暖冬とかでも評価わかれそうだな
何重視か

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:03:18 ID:DlAE7IoS0

もうあのメーカーのはこりごり、、２ｃｈの評価はどうでもいい。買いたい人は買って結構。俺は嫌

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:27:03 ID:JUBr4bN60

>36
それって最初の文字エム？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:17:43 ID:+N+EZNVs0

ＢとＭだね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:23:48 ID:c7+JChzgO

下手に日本仕様にしたのが失敗だったな。
以前は「らしさ」があったのに。

40 ：37：2006/10/03(火) 12:38:54 ID:JUBr4bN60

>38
やっぱり・・・今年はＴかＦにします、安いもん。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:45:51 ID:mp/gWkZhO

X-ICEが滑ると言われるのは丁寧に運転しても滑るのでしょうか？　
丁寧に運転していれば今のスタッドレスならそんなに差が無いように思うのですがみなさんどうなんでしょう？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:51:30 ID:xxlVHO2T0

今までの経験を信じてREVO2予約しました。
175/60R14アルミホイール付き８万。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:11:46 ID:4TzAjxn70

>>41
すべりません。
ちゃんと雪道である認識の元で運転すれば、今時のスタッドレスはどこのメーカーでも
ちゃんと使えます。

ここで皆が書いているのは、ギリギリだとか厳しい環境下でどうだったかだと思う。
それも多分に主観が入っているので、どこまで正確かは疑問。

だれか、同じ車で同じ日に同じコースで各タイヤを揃えてブレーキとか登坂性能とか測ってくれないかしら。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:22:26 ID:4Q3wczng0

>>41
普通の雪道を慎重に運転してればそう簡単には滑らない。
下りのアイスバーンで気温零度近くだとかなり怖い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:25:27 ID:mp/gWkZhO

>>43　そうですよね～！私もそこまで差があるとは思ってません。あとは運転する側の雪道に対する気持ちの問題だと思います。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:26:00 ID:SofOExI/0

その条件なら何履いても怖いでしょ。ホントに滑ってぶつかるかどうかは別として。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:44:12 ID:EdfL5nqc0

>>28
おいらもそう思ったｗ

横滑り防止・ＡＢＳ・ＴＣＳなど電子制御バリバリ搭載で、しかもクワトロｗ

安い車種のＦＦ車とかで、さらに廉価版グレードで走らなくちゃ意味ないおね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:10:05 ID:4Q3wczng0

>>46
昨年の冬、斑尾の下り。
前方で走っていたエスティマがコーナーで大きく滑って谷側の吹き溜まりのような場所に突っ込んだ。
某M社スタッドレスだったよ。
オレはレガシィだけど、下りじゃ車種も関係なかろう。
滑りやすい状況だったので、各車スピードは充分に落としていた。
でも、同じ時間帯でピレリの糞スタッドレス履いたステップワゴンも無事に降りてきてるから運転の問題かな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:13:56 ID:c7+JChzgO

どう考えても運転の問題だな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:23:04 ID:QI5s6iOM0

ミシュラン、ピレリ、クムホなどの外国メーカーのスタッドレスで
怖い思いをしているので二度と使いたくない。やはり国産メーカーだな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:23:26 ID:SofOExI/0

だな。オレが運転すればアウディーだろうがレガシーだろうが谷底逝きだ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:24:21 ID:Kx9yfVtl0

>>48
そんな状態の車を見ただけでＭと分かるとは
神のような動体視力でつね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:31:26 ID:4Q3wczng0

>>52
クルマ止めて救助に行ったからね。
まぁ、結局何もできなくて、ドライバーがちゃんと冷静なのと同乗者の無事を確認して帰った。
携帯が使える場所だったし、ドライバーは携帯でJAFに電話すると言ってたから。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:33:24 ID:SofOExI/0

ちなみにアンダーで突っ込んだ？オーバーだった？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:36:43 ID:mp/gWkZhO

>>48　レガシィでどこのスタッドレス履いてらっしゃるんでしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:44:52 ID:4Q3wczng0

>>54
きっかけはどっちかわからん。
最終的には大きく膨らんで内側に落ちたからオーバーステアと思う。
ちなみにそのエスが落ちてる場所のすぐ隣には、トラックが後ろ向きに落ちて引っ張り出された痕跡（荷台などの形状がくっきり雪の壁に残ってる）があったｗ

ちなみに斑尾スキー場に行く道はかなりの難所だよん。
天候や道路状況によっては前述の糞ピレリスタッドラス＋FFステップワゴン（友人のクルマ）ではチェーンをつけないと登れない日もあった。
10年ぐらい前には、バスが車体の1/3を崖から突き出して止まってるのを見た事もある。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:47:03 ID:4Q3wczng0

>>55
REVO1っすよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:53:53 ID:mp/gWkZhO

>>55　REVO1ですか～！私は大阪なんでレガシィにミシュランかピレリを考えているんですが試したことないですよね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:55:12 ID:mp/gWkZhO

↑>>57の間違いでした。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:56:14 ID:6u2gkEy70

>>58
雪道をチョコチョコ走る機会があるなら、Pだけはやめとけ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:06:30 ID:SofOExI/0

半額なら半刻を試してみたい。鰤天国の北海道でヌクシーが使い始めてると聞くがどう？＞北国のヒト

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:09:08 ID:vph0WzAw0

>>48
＞オレはレガシィだけど、下りじゃ車種も関係なかろう。

俺もレガシィだけど下りは全然違うよ
やっぱAWDはエンジンブレーキがしっかりかかる

FFだと回転しやすいと思うし、重いと止まらないのでは？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:20:49 ID:KqreE3mF0

>>60
アイスストームでも駄目ですか？
トーヨーだしオクで激安なんで買おうと思ってるんでが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:29:22 ID:ElRns1iS0

>>60
Pだって、他とくらべりゃ良くなかったけど、普通には使えたよ。
でも買わないけど。

>>62

ＦＦの下りはそこそこ恐いよね。
やはり、主原因は重さとテクだと思う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:37:35 ID:Q44vmaqu0

>>44
俺も下りのアイスバーン気温＋5度ぐらいが一番怖いよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:39:50 ID:4Q3wczng0

>>58
レガ買って1年ちょっとだもんで…
それでもピレリはオススメできませんねぇ。
友人のステップワゴンを何度も運転したけど、ものすごく気疲れします。

45％扁平のタイヤのせいか、REVO1でもドライブフィーリングはかなり良好ですよ。
少なくとも65％扁平のMZ-02やそれ以前のスタッドレスタイヤで感じたグニュグニュ感は無いです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:48:44 ID:4Q3wczng0

>>62
下りの凍結路や雪道でのエンブレはあくまでも速度調節の「足し」ぐらいに考えた方が良いですよ。
エンブレしっかりかけるのは危険です。

エンブレが原因でスキッド始めた時に適度にアクセル開けて加速しながら収束させるなんて
普通のドライバーにはまず無理っすから。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:07:50 ID:GC3lnTJjO

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:27:09 ID:6u2gkEy70

？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:29:38 ID:WXM+jFcO0

>>66 REVO1でも45扁平ならそんなにグニャグニャ感はないんですか！？
ピレリはスバルのラリードライバーが広告で中々良いと言う感じでしたので気になって
ました。
ただ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:30:39 ID:WXM+jFcO0

↑すいません。ただの部分は消し忘れです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:32:05 ID:mp/gWkZhO

↑すいません。ただの部分は消し忘れです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:49:36 ID:c7+JChzgO

もちつけ。

Pはあんま大雪とか溶けた氷とか意識してない気がする。
海の向こうと環境が違うからかね。
浅雪で良好、大雪で不安、氷は諦めって感じだな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:50:38 ID:qQGGYUEB0

>>67
それは俺にWRCなみに雪道をアクセルコントロールで滑らせて曲がれと

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:15:29 ID:LgKahHPf0

いやっほおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！
今日ＲＥＶＯ２に交換してきたぜええええええええええええ！！！！！！！！！！
早く雪降れえええええええええええええええええええええええええええええええ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:16:13 ID:+4vGoDkgO

>>70
ただのWRCヲタか？
あんま雪降らないとこだったらまだしも、雪国住みだったらPはやめとけ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:25:20 ID:JUbyLL+B0

>>75
気が早いですね。
といいつつスキーのエッジを研いでいる。
早く積もんないかなあ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:25:54 ID:eF0VXZby0

冬場に２万キロ走る（スキー場往復）
大阪～長野　なのでおそらく８～９割は乾燥路
車はハイエースバン四駆
積載量1.25tだけど、スキーのときの車重はワゴンより軽いはず

こういう条件だと、LT用のスタッドレスは不要だよね？
エア圧はどんくらいがいいのかな。
車内から走行中にエア圧調整できるようにならんかな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:34:05 ID:LgKahHPf0

>>77
さすがにまだ車には付けてないけどなｗｗｗ
チェーンの箱とかスコップとか眺めてニンマリしています
>>78
ＲＥＶＯ９６９じゃあかんかね
車検が何月かってのも気になります
12～3月ならＬＴスタッドレスのほうが良くない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:34:39 ID:T1M0EGAd0

>>78
スキーがどうとかじゃなく、普段に荷物を多く積むなら、LTじゃないとダメ。
荷物積まないなら、ミニバン用で良い。

ただ、ハイエースだと積載1ｔだから、タイヤの荷重不足でLT用じゃないと、車検は通らないよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:39:19 ID:WXM+jFcO0

>>76　いえいえ、ベストカーなどの広告に普通に載ってますから。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:42:18 ID:cThF5iAV0

広告を鵜呑みか
幸せだな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:48:53 ID:WXM+jFcO0

>>82　鵜呑みにしていないからここで質問しているだけです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:15:06 ID:HRO7qetu0

Ｇ４を買いに行ったら
「スタッドレスならＲＥＶＯ２かアイスガードがいいよ」
って言われたんだが、Ｇ４ってあんまよくないの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:22:52 ID:tv33jFTI0

>>84
店によっては販売特約を結んでいたり
利益率の高いタイヤを売りたいとか
店員の思い込みや実感など
いろいろありますので流されないようにある程度知識が必要です。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:29:49 ID:tv33jFTI0

スタッドレス・タイヤは雪が降りにくい地域では
絶対的な評価基準が市場に無いので悩むね。
ドライタイヤのように誰が乗ってもすぐにわかるとかじゃないから、
もっとメーカーが雪が降りにくい地域で試乗会とかしてほしいよ。
アイススケートリンクや人工降雪機で敷き詰めた雪の上走るとか
今の季節のような完全ドライ路面で試乗するのでも良いからしてほしいね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:32:38 ID:Cei5X+a40

>>84
そういう場合は、「それじゃ、他で買います」って言ってごらん。
手のひら返したようにG4マンセーになるから。（ｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:33:36 ID:n3tCDnAD0

アイスバーンに効くならグニャグニャタイヤでもいいよ。高速道路で１２０も出せれば充分でしょ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:45:26 ID:+4vGoDkgO

>>84
それが「普通」だからね。

G4触ってみたけどかなり柔らかくてグニャグニャだったな。
もしかしてREVO1よりドライ駄目なんじゃ…？
どーなの東洋社員さんw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:00:59 ID:cThF5iAV0

>>83
>>76の回答についてはどう思うの？
せっかくレスもらってるんだからなんか反応したら？
Pは安くてグリップが低いだけだよ
REVO1と比べるもんではない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:14:35 ID:9hYlj7350

新潟県の長岡市在住、今週末にスタッドレス買う予定です。
候補は次の通り
①ＢＳ　ＲＥＶＯ２　　新発売だけに高いね
②ＢＳ　ＲＥＶＯ１　　値段こなれてきた感じ
③ＦＫ　ＥＰ－０３　　かなり安い
周りの友人（長岡近辺）の話では、タイヤ代けちって事故したら意味ないからＢＳにしとけが大半。
正直、金欠なので中古で頑張ろうと思ったけど、ＥＰ－０３が新品でも結構安い。
ＲＥＶＯ１は知り合い友人の評価が高い、ＥＰ－０３はこのスレでも「値段のわりには良い」という
レスも多いし、悩みますねぇ。
ＥＰ－０３よりさらに安いのが、特売でミシュのＸ－ＩＣＥ。でも氷雪能力は低いようなので候補から
外れました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:16:35 ID:mp/gWkZhO

>>90　どうもすみません。しかしレスするにもマナーがありますので。それに住みは大阪と書いてます。別にREVO1と比べてる訳では無く同じレガシィに乗っておられる方の履いているタイヤを参考としてお聞きしたまでです。
>>76　どうもすいませんでした。参考意見ありがとうごさいました。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:21:30 ID:6QzQv3N80

>>91
特売ミシュランは在庫品かな。安いのかあ。
都会に住んでてたまにスキー場にいくのにはいい選択。
雪国乗用には地域により役者不足。
どれでもいいから新品を。
中古だけはヤメレ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:43:17 ID:EdfL5nqc0

>>89
>それが「普通」だからね。

正しくは↓だと思うが・・。

儲け幅を考えたら、それが「普通」だからね。
　　　　　　　　

あと、ＢＳ売っておけば「買ったスタッドレス効かないよ！」とクレーム
きても、「ＢＳで効かない路面なら、他社製では走行不可状態。」と言い訳
かませるし。
それに「ＢＳが一番！」と思い込んでる客多いから、ＢＳより優秀なスタッドレス
があっても、わざわざ他社製をすすめて「買ったスタッドレス効かないよ！」とか
「おすすめスタッドレスで事故った！ＢＳにしておくべきだったじゃん！」とか、
変なクレームになるとﾏﾝﾄﾞｸｾｰから、どうでもいいからＢＳ薦めて買ってもらってる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:47:27 ID:EdfL5nqc0

利幅って言っても、店の利益じゃないよ。
卸値が高いから、店の利幅は大きくないのだ。

高くても客が買うから利幅ドーン！
メーカーぼろ儲け。
販売店は、他社製を売った場合と比べても、儲け変わらず(゜Д゜)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:24:01 ID:g99h6lTN0

>>91
凍結しやすい橋や立体交差が多い所だからREVOにしとけば確かに安心かもね。
でも、雪が降ったらあまり乗らないとかだったらX-ICEも悪くない選択だと思うけどな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:54:18 ID:+4vGoDkgO

>>94
店員さんも鰤か1番だと思っているかもしれないわけでw
REVO1は酷評されてるけど今までの実績は鰤が1番なのは事実だからね…。
まあ雪国ではスタッドレス＝鰤か浜って決まってるようなものだから(ほぼドライ性能関係ないし)、>>84が雪国住みだったら店の店員さんの選択は妥当言えば妥当w
鰤REVO2で復活してくれてることを願うよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:54:36 ID:L6jrW2lq0

ドライ路面でもゆっくり走る人ならREVOにしとけば確かに安心かもね。
雪が降ったらチェーンを巻くゆとりがあるならX-ICEも悪くない選択だと思うけどな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:58:08 ID:4Q3wczng0

雪が降ってチェーン巻くなんて、それはスタッドレスと認めないな、オレは。
意～味な～いじゃ～ん！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:05:04 ID:L6jrW2lq0

チェーン巻かないタイヤのグリップは夏タイヤよりはマシですよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:12:25 ID:y/VTNAtU0

●ハイウェイスタッドレス(USAで販売の製品ですがＢＳ製も有り）の性能比較
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=37
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Blizzak+LM-22
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=Winter+240+SnowSport
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Winter+Sport+M2
●どなたか和訳していただけるとありがたいです。
鰤、騨、深酒もかつてはこの手のスタッドレスを日本でも発売していましたが、
あまり需要がなかったのか販売されなくなりましたね。
無雪地で保険のつもりではいたり、たまに降雪地へ行く（チェーン携行）逝ったりするのに
適していたように思いますが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:17:16 ID:y/VTNAtU0

http://www.tirerack.com/tires/types/snows.jsp

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:35:28 ID:L5VAXeVMO

>>79
空気を抜いてやり過ごそうとせず、ブリザックＷ969にしなされ。
俺は北海道在住だが、アイスバーンでは他社製のより利きが良く、その割に結構耐磨耗性も有り商用スタッドレスでも、出来が良いタイヤだと感じる。
このタイヤの前は○○ハ○製のを履いてたが、氷上グリップの限界が低い上、それを超えると滑り出しが極端に姿勢が変わり、真冬のアイスバーンをほぼ毎日150km走行中は冷や汗をかいていた。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:46:00 ID:y/VTNAtU0

もう一つhttp://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=W&VT=C

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:50:50 ID:fcL2iUrP0

>>28
今年もクワトロのアウディに2004年製造のX-ICEで過ごす冬がくるなぁ。
さすがにクワトロでも夏タイヤではどうしょうもないっす。

106 ：91：2006/10/04(水) 00:12:16 ID:zWYnsu8N0

>>93 >>98
Ｘ－ＩＣＥの値段にびっくりして、製造年月日を速攻で調べたら普通に今年製造の物でした。
車がフォレスターなので走りの良いＸ－ＩＣＥも惹かれました。関東方面に住んでいたら
決めていたと思います。
が、新潟県ですし先シーズンの豪雪を体験するとＸ－ＩＣＥはちょっと厳しそうです。
なのでＲＥＶＯ1かＥＰ－０３にしときます。
純正が215/55/Ｒ17で通常インチダウンで215/60/Ｒ16。さらに安さを追求して205/65/Ｒ16を買う予定。
外径はほぼ一緒だけど扁平率65といのがちょい気にはなります。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:18:34 ID:xsHZoGYP0

同じ浜でもこっちは織田ちゃんと違い攻め込んでないね。
車もアウディーなど使わずに庶民的だし。
ただ、ちょっとぶりっこが・・・

ttp://www.womensdrive.com/woman/sitemap/index.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:24:47 ID:KQYKo9WU0

>>106
ロードインデックスが・・・と思ったけど95で一緒なのか、良いんじゃね？
けど、そのサイズだと6インチ幅のホイールが標準だけど、普通売られてる
ホイールでフォレに合うサイズは無いかもしれん。
7インチ幅なら山ほどあるんだけどね。
一応7インチでも適応範囲内だけど、若干引張り気味になるのは覚悟して
おいたほうが良いね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:44:44 ID:eP8p83R2O

>>78
「～だよね」と他人に安心を求めるのはやめなさい。自爆事故なら勝手に死ねばいいけど、他人巻き込んだらそうはいかないだろ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:11:43 ID:GoPuVuGe0

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanWinterTire_J.pdf
ミシュランがよく宣伝する顧客満足度調査。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:32:34 ID:GItmYYzn0

沖縄ではミシュランの顧客満足度は高そうですね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:39:53 ID:l6i+zHVl0

ＲＥＶＯ２のピンホールサイプ部分のトレッドデザインが
以前のダンロップグラスピックのワイパーパターンに見えてしょうがない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:34:04 ID:aViwDQN20

１０月中旬、北海道、初雪　きそう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:20:52 ID:87mWJ8sd0

>>113
とりあえずＩＤが神だ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:38:38 ID:6TG1m8knO

>>113
うはw
俺の側走んなwww

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:11:23 ID:rXmn+4Ra0

>>110
ミシュランがよく1位になるんだから当然
しかも3年連続の快挙だから宣伝に使わない手はない
他の業種でも1位になった企業は宣伝してるよ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanAPASTire_J.pdf
こちらは販売店側の満足度調査
BSが1位

>>111
沖縄ではスタッドレスタイヤの顧客満足度調査なんてやってないぞ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:28:41 ID:csqRwvpU0

>>110
「北海道では全てのファクターで全国平均を上回り、総合満足度も全国で最も高い。
一方、東北や甲信越/北陸では「積雪路面での性能」と「凍結路面での性能」に対する評価が
全国平均を大きく下回った。」

なんでこうも評価が分かれるんだろうね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:14:20 ID:87mWJ8sd0

雪質（気温）と地形（山坂の有無）が違うからじゃないかな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:36:29 ID:C5eNFW+70

まあ北海道の雪はあんまり滑らないからね。道民のインプレってあんまりアテにならない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:52:35 ID:Nvcz6dKC0

北海道の峠道や郊外の道はそうだね
楽勝だよ、日勝も石北も

北海道で一番難しいのは実は市街地
つるつるに磨かれてるから滑るよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:56:35 ID:87mWJ8sd0

平地なら空転しても滑ってもなんとか進むし止まるし

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:00:12 ID:Nvcz6dKC0

>>121
交差点付近で皆ブレーキを掛けるので、つるつるのブラックアイスが出来上がります

わからないで進入すると、ブレーキ掛けても聞きません、曲がりません
赤信号の交差点にそのまま進入
あとはそのまま神に祈るのみ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:02:43 ID:87mWJ8sd0

>>122
わかってるから大丈夫でしょ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:10:05 ID:Nvcz6dKC0

>>123
ブラックアイスというのは、濡れたアスファルトの路面と一見して区別がつきにくいんだ、これが
夜ならますますわからない

ま、モノを言う時は経験してから言いたまえ
１２１なんて脳内丸出しだから、ちょっと恥ずかしいよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:21:29 ID:E1/x00IC0

>>121
本当に氷（雪ではない）の上を走った事ある？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:22:08 ID:l7DwKEJa0

セレナの４駆なんですが初めてスタッドレスを買おうと思ってます。
シーズン中２～３回長野の温泉に行こうかと考えていますが、
グッドイヤーのアイスナビってダメダメですか？あまりにも安いんで思わずこれで良いかなぁと・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:43:21 ID:C5eNFW+70

どんなスタッドレス買ったって滑る時には滑るしいいんでないの
車速を5km/h落として走ればその差を超えられるタイヤなんて存在しないよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:27:28 ID:nTNmNILpO

ブラック普通にワカルダロ。冬道素人が偉そうに

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:37:44 ID:87mWJ8sd0

わかてっても止まれず曲がれずならそこを通った人は全員アボーンしてるし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:43:25 ID:56vD/mbc0

どうでも良いが否降雪都市部地域で週末にスキー場向かうぐらいなら
どのメーカーでも基本的にはＯＫですか？
お勧めのメーカーとかありますか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:48:30 ID:Nvcz6dKC0

>>130
そういう質問が多いけど、”行き先”が重要であって、年何回しか行かないだの、普段どこに住んでるかは関係ない
”行き先”がハードなところなら、それなりの用意をしないと行けないときもある

駆動方式によってはスタッドレス＋チェーンでないと登れないとかね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:51:45 ID:Nvcz6dKC0

>>128はＩＤからすると携帯で書いたのかな？
>>129はいつもどおりのＩＤだね

まあ、もうちょっといろんな地域の雪道を体験してからのたまうことだ

133 ：126：2006/10/04(水) 14:53:37 ID:l7DwKEJa0

>127
ありがとうございます。
そうですよね、速度ですよね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:55:06 ID:87mWJ8sd0

そこを通る度にぶつけてるのか？
それともなんとかなってるのか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:55:23 ID:56vD/mbc0

>>131
と言う事は、スタンバイ４ＷＤ（ＡＢＳ付）なので『スタッドレス＋チェーン』を用意すれば
タイヤメーカーはどこでもいいと言う事ですか？
大阪北摂地域から滋賀県余呉高原を想定してるんですが、このスレで評判の悪いメーカーでも
ＯＫって事でしょうか？教えをどうかご教授お願いします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:04:55 ID:GqgnDeX70

引っ掻きも吸水もしないミシュランが1位って･･･。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:08:34 ID:oTBeOVMFO

雪国在住ですが、冬タイヤは確実安全なタイヤは有りませんよ、本人の運転しだいで良いも悪いも、解るのでは？。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:32:30 ID:IlOz7JJx0

TOYOオブザーブX10を履いている
俺は一流の腕の持ち主か。95年製造だ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:23:15 ID:EwTFi/360

>>7にあるどう考えてもミシュランの宣伝ページ内でさえ、

>私ならどう選ぶ？　岡崎五朗編
>　ミシュランのスタッドレスは、X-ICEの前モデルにあたるDRICE（DRY＆ICEからの造語）時代から
>ドライ路面での性能に定評があった。実際にDRICEを履いていた経験からいって、
>高速道路でのしっかり感は国産スタッドレスを確実に凌いでいた。その一方で、氷雪路、
>とくに滑りやすいミラーバーンでの食い付き感に物足りなさがあったのは否定できない。
>その点、X-ICEは氷雪路でのグリップをさらに強化しているという。

とか

>　滑りやすい氷板路でのグリップも満足のいくレベルだった。日本製の最新スタッドレスと比べると
>若干が粘りが足りない印象もあるが、その差はわずか。雪国に住んでいる人はともかく、
>スキー場までの相棒としては十分に頼りになると報告できる。

って書いてあるな。

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/michelin_xice/01/02.asp

結局アイスバーンでの性能は日本製の最新スタッドレスにはかないませんと
自白しているわけじゃん。どうせ次のモデルでたら、

>　ミシュランのスタッドレスは、新型スタッドレスの前モデルにあたるX-ICE時代から
>ドライ路面での性能に定評があった。実際にX-ICEを履いていた経験からいって、
>高速道路でのしっかり感は国産スタッドレスを確実に凌いでいた。その一方で、氷雪路、
>とくに滑りやすいミラーバーンでの食い付き感に物足りなさがあったのは否定できない。
>その点、新型スタッドレスは氷雪路でのグリップをさらに強化しているという。

という提灯記事書かせるんだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:02:39 ID:Eq3yCzVt0

ミシュ顧客満足度＝メーカーの自白＋それを理解して買うユーザー

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:04:35 ID:rXmn+4Ra0

>>139
褒めてるところは信用しなくて、貶してるところは信用するの？
ずいぶん都合の良い見方をするんですね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:13:11 ID:Nvcz6dKC0

>>141
そういえば、雑誌に提灯記事を書いてるライターが、スポンサーに怒られるので欠点をズバリとは書けないが、
そこかしこに本音を含ませているので、読者はそういう行間を読んで欲しい

と、昔、言っていたことを思い出した

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:20:20 ID:iFZEbocL0

>>139
実際にDRICEは買ってるのがミソだね
都会の人にはいいんではないの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:19:41 ID:twqrnbAx0

3年使ったMZ03から新品DRICEに替えて氷雪路のグリップのなさに愕然としたことを思い出したよ
新品（もちろんその年製造）なのにこれか～ってな具合
たしかにドライ路面は良かったけど年間40日スキーに行く人間にはあわない

去年おととしと金欠だったけど
今年はやっとDRICEとお別れできるよ
G4とREVO2で悩み中

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:05:33 ID:I7vPN8zI0

氷雪上でグリップとかいわれてもねえ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:06:05 ID:tUWeE5IG0

G4さあ名神タイヤより安いとこどこだろう？
オクよりも安かったし・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:27:46 ID:rXmn+4Ra0

>>142
そう
普通は欠点をズバリとは書けない
しかし、上の文章は含ませるレベルではなくズバリと書いてる。
そこが胡散臭い。

>>143
本当にDRICEを買ってるかも怪しい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:32:10 ID:mJWxNhLN0

クルミより軽石の方が効きが上という声も聞く。
調べれば調べるほど迷ってしまう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:32:57 ID:c0s4J40Q0

履いていた　とあって　買った　とは書いてない
メーカーが提供したかもしれないしそうではないかもしれない

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:33:34 ID:SNpSf3Qs0

>>148
そうだよね。クルミの抜けた跡が発泡ゴムの代わりになるとか言う人もいるしね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:40:39 ID:GqgnDeX70

>>150
それも凄い理屈だよな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:07:50 ID:XpVnROH30

>>150
俺、その事を東洋にメールで聞いてみたよ
抜け落ちてもすぐに新しいクルミが顔を出すから
引っかき効果はありますとの返事だった

ホントの所は確認できないけどなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:52:49 ID:GDHhcpUm0

騙されたと思ってガリット履いてみれ。価値観変わるから。
TY祭り、再スタート～！（ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:59:42 ID:tUWeE5IG0

わかったから、名神より安いとこ教えてくんろ。うるうる

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:09:34 ID:uDXuEITUO

>>153
>>89でも訊いたが、G4ドライではどうなのよ？盗用社員さん。
手触りの話だが、結構グニャグニャだったぞ＞G4

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:16:34 ID:GaEdv8UD0

今年の冬に数年ぶりにスタッドの新品を買うつもりですが、どこがいいのかさっぱり分かりません。
ただ、あまりケチるつもりはなく、しっかり数年もってくれる性能重視です。
使用は、北陸の高速通勤で、サイズは205/65-15のFRセダンです。
どれが適正かアドバイス下さい、よろしくお願いします。

157 ：153：2006/10/04(水) 22:22:24 ID:GDHhcpUm0

>>155
俺はTY社員じゃねーよ。
前スレでレスした、MZからG30に替えてTYﾏﾝｾｰになったTY信者ぢゃ。
硬性不足は俺も心配してるところだが、G4で採用された溝底補強ブロックに期待。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:25:55 ID:UAxhJA/v0

>>156
xiceで

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:26:21 ID:VIzB+Bhi0

>>156
4WDのレガシーなんかがいいんじゃない？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:28:21 ID:NdiyjgoYO

>>156
トーヨー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:29:43 ID:d0kqLVdx0

ワラジは滑らない。

おまえら歩けyo

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:36:02 ID:eL8+YKEx0

FFカローダフィルダーでIG10を履いて三年雪山に通ってました。
今シーズンはIG10が４シーズン目に突入するので買い替えようと思って
たんですけが、今日倉庫にしまってあるIG10を触るとまだ柔らかくて
前シーズンと変らないような・・・
非雪国から年１０回位スキー場に通うんですけど
みなさん何年に一回タイヤ交換してますか？
ちなみに山は十分あります。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:36:30 ID:GoPuVuGe0

>>153
110の記事をもう一度良くよんでみよう。

＞当調査では、各ファクターと各評価項目の総合的な満足度に対する影響度を算出している。
＞総合満足度への影響の大きいファクターは「積雪路面での性能」と「凍結路面での性能」で、この２つを合わせた影響度は52％となる。

満足度調査の順位はほぼそのまま「積雪路面での性能」と「凍結路面での性能」を示しているようです。
Mは意外と凍結路面での性能が高いのか？

＞ファクター別のユーザー満足度をみると、「積雪路面での性能」に対する満足度が最も高かった。
＞一方で、「凍結路面での性能」に対するそれは他のファクターと比べて著しく低い。
＞さらに、「凍結路面での性能」の評価項目の中では、特に「止まりやすさ」の評価が低く、これらの傾向は全てのタイヤブランドに共通している。

積雪路面での性能はどのスタッドレスでも満足いく性能である。凍結路面においては、どのスタッドレスでも不足で、
ユーザとしては凍結路面で一番不満を感じる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:38:22 ID:GItmYYzn0

>>156
ミシュラン、ピレリ、ダンロップ以外のメジャーどころならどこでも大丈夫。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:39:18 ID:GoPuVuGe0

>>110の調査順位で東洋を見ると、本当に積雪、凍結路面でグリップするの？と疑問がわきます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:48:12 ID:Tmd79mo40

>>163 ユーザとしては凍結路面で一番不満を感じる。
だからこそ、３６０°スタッドレス。

>>165
そんな君にはミシュがお似合いです。
迷わずミシュにしてください。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:55:25 ID:VIzB+Bhi0

ここ読んでるとﾐｼｭって、
男同士で話してると必ず話題に上るﾂﾝﾃﾞﾚの女の子みたいだね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:04:34 ID:SNpSf3Qs0

>>162
それは甘いな。交換した方が良い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:36:33 ID:d0kqLVdx0

そんなにミシュが良いと思うのかな(゜Д゜)？

アメリカなんかだと、日本で高級イメージがあるプライマシーなんかでも、
安物クムホあたりと比較されてるし。
日本だと安物イメージがある東洋なんかは、プロクセスがセレブ御用達
高級タイヤのイメージになってるし。

喜んで高い金払ってミシュを買っていくのは、超先進国の中で日本だけ
らしいお。

オレ的には
夏タイヤは「ＭＩ＞ＴＹ＞＞ＹＨ＞＞＞越えられない壁＞＞ＢＳ」
冬タイヤは「ＢＳ＝ＹＨ＝ＴＹ＞＞＞＞ＭＩ」な希ガス。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:38:23 ID:d0kqLVdx0

>>165

そもそもＤＬがＹＨ・ＴＹより満足度が高いという点で
間違ってると思ふ(・ω・;)(;・ω・)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:19:20 ID:xRNRyjPg0

各社の技術を寄せ集めた
ドリームスタッドレスを履いてみたい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:30:50 ID:m1n9LGPM0

>>169
確かに夏タイヤはかつてミシュランがベストだった。
MXX3は抜きん出て凄いタイヤだった。
しかし、Pilot Sportsが出て状況は一変する。
何だこの出来損ないは！　こんなのミシュランじゃないと
愕然とした。その後、今に至るまでミシュランから
本物ののミシュランタイヤは発売されていない。
俺の中ではミシュランは終わった。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:36:50 ID:eJXPA15O0

>>172
ハイグリップだとそれも違うよ。
さらにＳタイヤとかになるとぜんぜん違ってくる。
しかも２輪・バイクだともっと違う・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:01:49 ID:jN4NkC9K0

ミシュランは減らないのがいいんだよ
とにかく長持ち、人によっては10年持っちゃう
そういう意味でよいタイヤ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 03:21:55 ID:7kXUoJnB0

>>172
たしかに昔のミシュ・サマータイヤは良かったね。
エグザルトとか旧プライマシーとか、ＭＸＸ３も非常に良かった希ガス。

最近の日本で売ってるミシュはどうなんだろ？？
最近ＸＭ１とＭＸＶ８を買ったけど、タイ製だった。
オレは気にしてなかったのに、買ったミシュマンセー販売店の店長が
「製造国で品質に差が無いから大丈夫！本当に大丈夫だから！！」と、
必死に言ってくるので逆に気になった((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル

装着して使ってるけど、「お！さすがミシュラン！」っていう感動全くない・・・orz
それでもＸＭ１は、そこそこ良い感じ。
ＭＸＶ８は、もうオワテル気がした(゜Д゜)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 03:32:52 ID:7kXUoJnB0

むかし、自動後退で専売されてたミシュサマータイヤは酷かった・・orz
ＭＸＦだったかな？

スタッドレスの話に戻すと、やっぱ冬タイヤは日本メーカーの物が良い希ガス。
おれんちクソ田舎で交通手段乏しいから車が５台あるんだけど、ＢＳでも４年目は
効きが甘くて危ないと思った。
ＴＹ・ＴＨ・ＢＳを使ってるんだけど、ハッキリ言って３年間ならどれも全く問題
ない希ガス。
４年目は、どこのメーカーでも効きが急激に悪くなる。
だからオレ的には、ＴＹ・ＹＨあたりで安い方をチョイスして３年周期で買いかえ
るのが良い希ガス。
ＤＬのＨＳ１だっけ？よく覚えてないけど、これは酷かった。
撥水ゴムで水を弾き飛ばし、ワイパーなんとかゴムが水を排除！みたいな。
それ以来ＤＬは使ってない。今は良くなってきたのかな？
すっごい爆安だけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 03:43:21 ID:aHTDQntJ0

軽四サイズで通販最安は、ブリ(MZ03)だった…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 03:44:14 ID:jN4NkC9K0

3年周期はつらいなぁ
ローテーションして前後2回づつ使いたいんですよね
4年もってくれないと困るんですけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:01:21 ID:4m7YGloY0

>>146
いいとこ教えてくれてありがとう。なかなかいいね名神。

特にホイールとセットでかなり安い気がする。

とりあえず196-65/R15のG4をアルミとセットで68000円で注文したよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:46:19 ID:8ytRYsvx0

オレのサイズはオクより名神の方が高かった。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:52:16 ID:iO+0AeWx0

今年のトレンドは横滑り防止か。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:31:05 ID:8RScZntd0

装着率Ｎｏ１と顧客満足度Ｎｏ１はどっちが上？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:39:26 ID:ltWfUL3J0

あなたの満足度No1があなたにとってNo1

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:26:54 ID:LY7N+371O

装着率：
営業とメーカー生産力の結果
満足度：
広告費の結果

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:39:48 ID:ZttR1BlI0

グッドイヤーはどう？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:42:07 ID:jxAZdFGq0

ＧＹはまだサイプが真っ直ぐなんだっけ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:11:44 ID:bHBhsSOyO

>>186
ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞｻｲﾌﾟだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:27:32 ID:jxAZdFGq0

いや、倒れ止めの立体サイプのこと

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:31:22 ID:jxAZdFGq0

と、思って自分でググったら今回から採用されてた
ｽﾏﾝｺ

190 ：185：2006/10/05(木) 13:43:24 ID:ZttR1BlI0

では新しいタイプなら安くても良いかも？って感じですかね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:54:41 ID:jxAZdFGq0

長持ちを謳ってないのが気になる
3年目はカチカチな悪寒

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:15:53 ID:Mk+hzOnu0

♪3年目の○○○ぐらい大目に見ろよ～

193 ：185：2006/10/05(木) 14:16:51 ID:ZttR1BlI0

>191
安物買いの・・・ですかね？
だったらまだファルケン　ＥＰ－０３の方が良いかな
なにしろこの冬は（も）貧乏なもんでｏｒｚ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:30:28 ID:jxAZdFGq0

何シーズン使いたいかにヨルかな。
ＧＹもオーツも住友だからコンパウンド技術（経年劣化）に大差ないと思われ。
3～4シーズン目使うならＢＳかな。
そこら辺についてＭＩとかＴＹも進化してるようだがまだ実績がないからなんとも言えん。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:44:29 ID:zoAaBrGU0

>>193
ファルケン・EP-02使ってましたので、一応参考まで。
関東在住で降雪地域には1シーズン数回行くくらいでしたが、
3シーズン持ちました。
イイところは、降雪地域では他の国内メーカーと遜色なく走れることです。
逆に高速などではﾁｮｯﾄ・・・フワフワ感があって飛ばせませんね。（安全運転になってイイかも）

4年目はさすがに怖かったのと、車の買い替えにあたって
X-ICEを使うことにしました。こちらは高速でも安定して走れるのが嬉しいです。

196 ：185：2006/10/05(木) 15:08:42 ID:ZttR1BlI0

>194
>195
ありがとうございます、両方とも住友だったなんて！
実売価格と財布と相談します、感謝！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:24:18 ID:WL9NNyAS0

安くて都会ならいいのかな？

日本グッドイヤー株式会社は、ハイブリッドスタッドレスタイヤの新作「ICE NAVI ZEA」
（アイスナビゼア）を発表、8月1日より発売する。
　
　「ICE NAVI ZEA」は、氷雪路面での性能向上はもちろん、ドライ走行の割合が多い
都市部のユーザーニーズにも対応できるよう、コンパウンドやトレッドパターンを新開
発したほか、路面への密着力を強化した「新・密着構造」も採用する。

　氷上性能の向上には3つの新技術で対応。まずは「撥水シリカ」がタイヤと氷の間の
水膜を効果的に除去。トウモロコシを原料とした柔軟性に富むゴム補強剤の「バイオ
フィラー」は、氷の凹凸に密着し、タイヤのグリップ力を高める。氷より硬くアスファルト
を傷つけないミクロﾌガラス繊維「パワフルグラス」は3倍に体積が増やされ、ひっかき
性能を高めた。「はじく・くっつく・ひっかく」という3つの性能を同時に高めたとする。
　
　ブロックに刻まれるサイプには「ZEAブレード」を採用。垂直方向にジグザグに彫り
込まれたサイプ形状は、直線的な従来のものよりよじれにくく、高いブロック剛性を
もつため、路面への密着性が上がるほか、サイプが編摩耗しにくく超寿命で、コーナー
リングなどでブロッNが変形しにくくふらつかないなど様々なメリットも実現。これによ
りスタッドレスタイヤが苦手とするドライ路面での性能も向上させている。

　サイドウォールのデザインには空気圧チェックをきたす「AIR OK」のマークや、
一目でわかるタイヤサイズマーク、摩耗限界を示すウエアーインジケーターに
「CHECK」マークを追加するなど、タイヤ管理に不慣れのユーザーにも扱いやす
いようにした。

　発売サイズは全70サイズ（12～19インチ、扁平率80～40、一部サイズは10月より発売）。すべてオープン価格で、目標販売本数は115万本。イメージキャラクターには「鉄腕アトム」を起用する。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:50:11 ID:SH6IWMGb0

都市部から出ずに、保険として履くならいいんじゃね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:07:50 ID:kHaOuVe8O

べつにＧＹでも全く問題ないだろ？昨シーズンＦＲステージアでおんたけ行ってたけど特に不満はなかった。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:09:52 ID:8q1X5WPL0

200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:27:43 ID:oZs+bbwQ0

色々迷ったあげくあと一年履こうかなと思う今日この頃。4シーズン目のﾄｰﾖｰG30。
2万㌔くらいは乗ってるはず。溝はまだまだある。硬化もしてない。ヒビもない様子。
大丈夫と信じたい。4シーズン目のｽﾀｯﾄﾞﾚｽって乗ったことないから多少の不安は残る。

でも高いんだよなぁ。スタッドレス。余裕があったら買い換えたいけどなぁ。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも換えないといけないし・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰもだし・・・ATFにｵｲﾙ交換に・・・うがー。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:38:09 ID:jN4NkC9K0

>>201
溝さえあれば8年目だって大丈夫、凍結路以外は。
4年目だと確かに性能的にギリギリチョップ･･･

まあ話にならんというほどではないが3年目とは別次元の恐怖を経験する可能性はある
漏れは4年目のファルEP01で怖さのあまり少し泣いた、事故は起こさなかったけど

>>195
ていうかEP－02ってないよね？01からいきなり03になったはず

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:39:53 ID:vzybGT2i0

評価の定まったＧ３０にするか未知のＧ４にするか迷う。
最近色々な物を買い換えて感じるのだが、コスト重視の
あおりを受けてか、製品としては退化する一方だ。
スタッドレスの世界も退化して旧製品の方が良かった
ということ過去にあった？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:02:39 ID:ddWFQ+jTO

話題に出てこないけど、台湾タイヤは？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:10:56 ID:MtM4conQ0

>>204
個人的に思うのだが、南の島で作ったスタッドレスタイヤなんか信用できるか？命乗せて走れるか？
ていうか、有るの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:12:47 ID:jN4NkC9K0

難関ですね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:21:50 ID:fudHE2Rv0

言われて見ればそうだな。
台湾で開発製造して試験走行はどこでするんだ？
テストは日本とかでするのか。
それとも実験室のみ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:25:12 ID:wYc6Rwvo0

形だけだろ。
パターンだけスタッドレス

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:17:59 ID:DFHLaO5NO

台湾島北側の高地地域は根雪になると聞いたことがあるが
たしか阿蘇より標高高いんでなかったかな？うろ覚え

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:28:57 ID:jN4NkC9K0

台湾にもスキー場あるよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:15:30 ID:XDGTg2SR0

ナンカンのスタッドレス意外といい。
3年落ちのEP-3より安定してた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:22:53 ID:a2p/P9Qr0

よくそんなの買ったな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:39:04 ID:DlpaT/h0O

各メーカーのSUV専用スタッドレスで、一番新しいモデルは何です？
ブリのDMZ３？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:51:23 ID:LECnDjfN0

>>210
えええ　あるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:06:29 ID:WOOK+RfE0

ハワイでもスキーできる場所はあるもんな
あえてスキー場とは書かないw
台湾の最高峰、新高山(ニイタカヤマ、現在の名は玉山)は3952mで富士山より高い

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:24:24 ID:SH6IWMGb0

そこまで車で登るの？

217 ：ま：2006/10/05(木) 22:41:10 ID:F6K5C4nQO

お聞きしたいのですが、三年履くとしてグッドイヤーのアイスナビ'06タイプかオートバックスブランドのスタッドレスどちらがいいと思いますか？
値段は同じくらいです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:43:13 ID:oO4QjMHH0

ハワイの4000M級の山では、たまーに夏でも雪降るとか
しかもひらべったい山らしいので車で山頂まで行けるらしいぞ
ハワイでもスタッドレス必要だ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:47:00 ID:ndqPJlxQO

グットイヤーのアイスナビゼアにしときなさいな。
基本的にはダンロップDSXと一緒だから。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:07:19 ID:WOOK+RfE0

4000m級になるとタイヤうんぬんよりターボチャージャーが欲しくならんか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:14:37 ID:hfqLFkpD0

>>219
適当なこと言うな
ＤＳＸの一番のウリのテトラピックなんか
ＧＹには採用されてないだろ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:21:35 ID:5b8GQDDoO

とりあえずG4買いました(ﾟ-ﾟ)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:14:48 ID:liLo2RY90

毎度あり～

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:12:57 ID:896nAUjH0

グッドイヤーのＮＨが候補
２年目以降が心配だが・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:37:47 ID:bG9l9CQg0

グッドイヤーはＺＥＮっていうのが新作？良くなってるのかな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:19:11 ID:XsXaY+060

鰤を使ってないヤツは貧乏人。

本当は鰤が一番いいと思っているのに貧乏で買えなくて口惜しいから、
貧乏人同士が妄想ウンチク言いまくって「やっぱ鰤じゃなくて良かった」
など言い合って、自分達を慰めてるだけ。

レボ２とＧ４が同じ値段で売ってたら、１０００人中１０００人がレボ２
買うだろ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:24:40 ID:XsXaY+060

おれみたいなスーパーリッチマンは、普通に鰤。

鰤が一番に決まってる。
本当はオマエラだってそう思ってるくせに。

オレはスーパーリッチだから、愛車スバル・プレオにしっかりブリザク装着。
アウディクワトロにＹＨやＴＹ履いてるヤツは、本当は超貧乏人。

オレ様のように、プレオにさりげなく鰤。これがリッチマン。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:44:20 ID:2GwSldwn0

プレオってあれか、1000馬力で話題になった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 03:25:52 ID:XsXaY+060

オレのプレオ、７０タイヤ装着してんだぞ！
すげぇーだろ！
うらやましいだろ！

スタッドレス安く買えちゃうんだお(・ω・)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 06:46:14 ID:7NMRuscvO

プレオの鰤馬鹿登場。記念カキコ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 07:01:31 ID:B8E+vUKu0

俺のミニカなんて80のブリザックだけど？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 07:36:50 ID:mQrbr73y0

軽に鰤とセルシオにナンカンでは
どちらがリッチマン？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 08:27:17 ID:kXsutyILO

ミシュランの方が高い件について。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 08:42:00 ID:SmJHNAk20

ID:XsXaY+060 がアンチ鰤を増やしたいということはわかった

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:30:51 ID:QbX8ITQZ0

安さに釣られてSカー用にIG20買っちゃった。
REVO1装着のもう一台と比較ができるかな？

因みに北海道某豪雪地帯。
ガチガチアイスバーンの上に新雪、なんてのが1～2月のデフォ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:45:24 ID:Us4Ut4z+0

３シーズン目になったら比較レポヨロ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:49:56 ID:Ai2iTP6g0

雪国に住んでると、何履いても一緒ってのが実感だ。
新雪、アイスバーン、乾燥、圧雪と何でもありの道路を、ぶっとんで走ろうとす
るのがおバカ。
メーカーがいろいろ能書き垂れてるけど、結局は大同小異。
最後は運転するやつの腕と度胸。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:20:53 ID:QRxcj3V70

>>237
嫁の実家が雪国なんで偶にレンタカーで走るけど、
春先雪解けの頃でも日陰の吹きだまりだけ圧雪上
ミーラーバーンが残っていて、もろ地元の若者が
事故っていたりする。

事故渋滞でノロノロ運転だったが、その場所を
まともに真っ直ぐ通過した車は1台もなかった。

最後は状況によって減速出来る勇気だな、と思ったよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:42:00 ID:5Tzzh8HOO

ＧＹって安いよね。なんで？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:57:35 ID:1WOulkGg0

>>205
そうか？
ゴムって暖かい国で出来るんじゃないの？
寒い国だとガチガチなタイヤが出来そうじゃんｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:38:14 ID:tfyaKTZw0

SUV、4x4用はあんまり話題にならないんですかね？
チラシが来たんで２軒ほど見てきたけど、DM-Z3はやはり柔らかい。
ダンロップSJ6もそこそこ柔らかいけど、何故か不人気。
ミシュランだけ異様に固い。あれでグリップできるのかな(´･ω･｀)

固い柔らかいだけで性能が決まるもんでもないだろうけど・・・・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:38:48 ID:lfXPmIqj0

>>232
10年落ちのボロ塩と新車同等のプレオと考えて良いの！？
漏れの周りにも10年落ちのボロ塩を如何にもVIPだと言ってるけど
BIPの間違えじゃね～！？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:53:28 ID:g+sfFr050

DSXって全然ダメなのかな？
もう買ってしまったよ～0rz
MZ-03からの買い替えなんだけど、レス見てたら心配で×２

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:22:03 ID:gR+GXWSK0

>>243
車の買い替えで、同じくMZ-03からDSXに変わった。
今年の3月しか使ってないけど、「運転の仕方」次第。
MZと同じつもりだとしっぺ返し喰らうかも。
Maxi GLACE→MZ-01→DS-1→MZ-03→DSXを
北東北で使ってるがハマったことも事故ったこともない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:30:49 ID:Us4Ut4z+0

２年目までならﾓｰﾏﾝﾀｲ。３年目でも２駆だと登れなくなる坂が時々ある程度でしょ。
（除く・緊急限界性能）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:42:06 ID:g+sfFr050

>244 >245
ありがございます。
MZ-O3よりだいぶ性能が落ちるんなら、ちょっと心配ですね；
四駆海苔なんですけど、止まる時は変わらないだろうから、
ゆっくり走るように気をつけるしかないかな。。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:53:25 ID:gR+GXWSK0

ゆっくり走るというより、
・カーブ手前の減速を気持ち早めに
・車間距離はやや広めに
を心がければ（忘れなければ）問題ないと思うがね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:04:25 ID:B8E+vUKu0

大丈夫だよ
普通の人はそんなこと微塵も考えないで乗ってるから
普通に5年6年使うしね
運転すれば自然にヤベェ！と思って慎重な運転になる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:15:41 ID:Us4Ut4z+0

5～6年は普通じゃないと思う

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:31:19 ID:B8E+vUKu0

>>249
うちの会社の受付嬢、まだガーデックスK2F700使ってるよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:38:45 ID:te2Rtbng0

これからスタッドレス買にいってくる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:43:22 ID:B8E+vUKu0

>>251
何買うの

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:04:57 ID:2V9RivSc0

ハンコックの情報少ないな。
ナンカンよりは良さそうだが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:42:30 ID:Us4Ut4z+0

>>253
＞ハンコック
北海道のタクシーが鰤から乗り換えてるとの現地情報。
単に安いからだとは思うがそんなに不評ではないとのこと。
ま、タクシーだから1シーズン内で使い捨てが前提だろうけど。

実はオレも今まではＦＲ載りで、特に上り坂はグリップ命だったからアレコレ拘ってたけど
やっと今年から4駆になり、少しは選択肢が増えただろうから輸入モノにも興味アリ。
どうせいろんなとこパクってるだろうから初期性能はそこそこだろうが問題は硬化速度だわな。
どっかで2年目以降のインプ見つけたら紹介ヨロ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:23:55 ID:4DaDFpvsO

>>249
雪国では普通だよ

なにしろ雪の上ばかり走るから減らない

グリップしないとそれなりの運転するだろうし

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:39:49 ID:/zDJITSD0

↑真冬はそうかもしれないが･･･
冬のはじめや終わりの頃はアスファルトを走るし、真冬も除雪後の天気がいい日はアスファルトが露出するので、
雪の上ばかり走っているとは限らない。

スタッドレスタイヤは3シーズン目以降になるとかなり性能が落ちる。
雪国の人が5-6年使うってのは普通じゃないと思うけど･･･
漏れは溝が残ってても3シーズン履いたら新しいのに換えてる。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:50:03 ID:4DaDFpvsO

>>256
使って、次に使うのは半年後だからイマイチ性能低下が分からない
おれ去年は８年物使ってたし
今年は２年物の中古使う予定

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:50:20 ID:XsXaY+060

韓コックなんか使ってるやつは売国奴

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:57:44 ID:Us4Ut4z+0

>>258
とりあえず今使ってるパソコンの中を見てみろ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:58:48 ID:fYEtGrqF0

タイヤの性能云々より
なんでもいいからスタッドレスを穿き「ゆっくり車間をとって走る」
これ最強！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:10:36 ID:Us4Ut4z+0

ＤＱＮの飛び出しとか、急な坂道がなければね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:25:01 ID:Ai2iTP6g0

>>260
そ、スタッドレスは未熟な運転をカバーしてくれる魔法のアイテムじゃない。
昔から言われるように、急のつく運転はしないのが雪道の鉄則。
関東以南のランクルなんかスタッドレスはいて慣れない雪道をノロノロ走ってるのを、
地元の軽があさっさり追い越すのなんて日常茶飯事だけどね。
安くても３年くらいで交換するのが雪国の鉄則さ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:00:25 ID:o3l5tQp80

>>229
俺なんか45％扁平だから
鰤4本で13万飛んでいくんだぞ！！

財布軽～い！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:04:24 ID:XsXaY+060

>>259
見たけど　韓コック製部品などありませんでしたが (゜Д゜)ﾅﾆｶ？

在日ﾁｮﾝｾﾝ人でつか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:36:05 ID:H/yZBEfR0

オクで2004製造のKX新品が三万円以下で落札できるようなら
買いですか？
古いから止めた方がよいでしょうか？
神奈川県在住でたまに山梨、長野に行きます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:40:18 ID:LcfmL88x0

>>265

目的地まで氷雪が無いなら(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:20:27 ID:UQQRLHZA0

サイズによる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:20:59 ID:Z4utceG+0

>>265
新品なら2004年製ならかなり行けるよ
　

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:32:00 ID:cqeiiILs0

静岡在住です。
目的地まで、例えば富士山のあたりまで積雪、凍結が
ないようなら、ピレリアイススポーツでも大丈夫ですか。
あまり評判が良くないみたいですが２年落ちで195/55R15が
４本で２６０００円で売ってたので、買おうか迷っています。
教えてください。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:51:41 ID:UQQRLHZA0

目的地まで積雪、凍結がないのならスタッドレスはいらないのでは？
アイススポーツでも大丈夫！

というのは置いといて
アイススポーツはかなりドライに寄った作りなので特に凍った道では不安
スタッドレスというよりオールシーズンに近い
雪道が不慣れなら国産を買うこと

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:31:48 ID:nMPKf38l0

俺みたいにスキー場直前になってようやく
雪がお目見えするといった使用法だと
10年落ちのスタッドレスでもイケルよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:20:49 ID:ACZgFwwmO

>>254
タクシーと言っても個人と法人があるんだが

法人は国産タイヤ販社の一括納入だからハンコック販社の割り込む余地はない
個人タクシーの整備組合の斡旋品にハンコックが有る
もうかってない個人タクシーが使ってるだけじゃね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:50:38 ID:RBtXuZJK0

REVO1とMZ-03で迷ってる～。
REVO1の方が4本で2万も高いけど
その価値あるかな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:52:45 ID:2RxgNvEp0

>>271
雨の日どうしてんのよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:55:21 ID:bEJ2cwN10

新しくスタッドレスを買う予定なのですが
BSとヨコハマでは4本で3万円の差があります
REV01にそれだけの価値があるのでしょうか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:17:55 ID:pux6a5BF0

値段で悩んでいるんだったら、
高いほうがあとで後悔しなくていいんじゃない？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:59:06 ID:sZi+0GpE0

>>275
迷わず、YHにしとけ。
雪道は慎重な運転が全てだ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:24:55 ID:XsXaY+060

貧乏人ならＢＳ以外でヨシ！

ＢＳはお金持ち専用。

安全はお金で買う物。
「お金持ちは安全に走れる」　　「貧乏人はそれなり」

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:27:41 ID:XsXaY+060

タイヤは命を乗せている。

命の安全にたかが３万円ぽっち余計に払えないのか？
すごい極貧困経済状態なんだな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:31:30 ID:XsXaY+060

発砲ゴムを使ってるＢＳが一番効くんだよ。当たり前じゃん。

他社は発泡ゴム使えないから、性能がＢＳより低いに決まってんじゃん。

だれだよ！？ＴＹがＢＳより効くとか言ってんの！
ＢＳ使った事あるわけ？？
貧乏人でＴＹしか買えない僻みですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:32:18 ID:B8E+vUKu0

Ｙ浜では死ぬといわんばかりだな
織田雄二を信じてやれよ

俺は広瀬香美好きだからＢＳＲＥＶＯ２買ったけどな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:34:52 ID:ina1W8P80

>>246
ゆっくり走るって言うか、要はGの変化を最小限にするのがコツだね。
速度域こそ違えど、本質的には飛ばして早いのと一緒だよ。
ブレーキはロックさせない、コーナリングはきっちりラインに乗せる、
スライドしてもそれをコントロールできる範囲に留めるってね。
ただ、雪道は舗装路よりもかなり路面変化が大きいから、その分の
マージンはたっぷり取らなければね。

>>249
5～6年どころかそれ以上使う人が普通にいるっていう意味だな。
長年に亘って使っても何も問題があるかどうかは別問題。

>>273
凍結路での性能を重視するなら新しいモデルの方が良いね。

>>275
同じく、凍結路での性能を重視するなら鰤。
そうじゃないなら濱で良いと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:42:46 ID:pux6a5BF0

広瀬香美？もしかして鰤のCMソングなの？

また骨董なの出してきたな
アルペンかよｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:42:48 ID:C5Em1LCSO

>>250
K2F-700は普通に'06～'07ｶﾀﾛｸﾞに載ってるよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:56:32 ID:B8E+vUKu0

>>283
去年と同じ曲。ブリザックのために書いてもらった曲なんだって。
>>284
それを言うならＢＳだってホロニックとかＰＭ－３０が現役モデルだよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:58:19 ID:XsXaY+060

ごめんお(´；ω；`)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:00:06 ID:XsXaY+060

＞＞２８２
＞凍結路での性能を重視するなら鰤。

んなわけないだろ！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:01:00 ID:B8E+vUKu0

>>283
http://www.blizzak.jp/
ここでＣＭ見れるよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:04:40 ID:XsXaY+060

凍結路の性能など、ハッキリ言って国内メージャーメーカーの物ならば
かわらねえ（ＤＬ・ＭＩ除く）

変わってくるのは、シャーベットを挟み込んだ状態で効くのか！？って事だろが。
その点でのレボ１の評価は周知の通り。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:15:40 ID:5kDjoPI80

>>110の記事、順位はあてにならなくても、

＞ファクター別のユーザー満足度をみると、「積雪路面での性能」に対する満足度が最も高かった。
＞一方で、「凍結路面での性能」に対するそれは他のファクターと比べて著しく低い。
＞さらに、「凍結路面での性能」の評価項目の中では、特に「止まりやすさ」の評価が低く、これらの傾向は全てのタイヤブランドに共通している。

コレは正しいんじゃないか？

どのスタッドレスを履いても積雪路面での性能はおおむね満足できるスタッドレスが多い。
どのスタッドレスを履いても、凍結路面での性能は不足がある。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:16:48 ID:3S4KmmvHO

結局アイスバーンにはどこのタイヤが強いの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:21:39 ID:eMzZ/uMrO

>>287 >>291
過去スレを読んでも、アイスバーンでは鰤が1番効く。

アイスバーンだけ得意みたいだが…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:26:40 ID:xhOzgyYP0

アイスバーンだとＥＰ－０３じゃないの？と波紋を投げ掛けて見るテスト

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:46:21 ID:7dwYi3fq0

教えてください。
2.5ｔのクロカン四駆にお勧めのメーカー、製品はどこでしょうか？
東京→長野の辺鄙なスキー場がメインです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:50:30 ID:eMzZ/uMrO

>>293
EP-03はアイスバーンより雪道に強いという事実。

残念(・∀・)ニヤニヤ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:11:58 ID:dKQ9m4LL0

グッドイヤーのサイトには乗用車用スタッドレスが２つあるけど
どっちが新しいの？

ＮＨが安そうだから買おうかと思ってるんだけど・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:15:37 ID:kJGD5Qdi0

なんでHP見てるのにわからないんだよｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:23:41 ID:yuY0AjeY0

REVO1は扁平率が高いのと低いのではパターンが違う。
シャーベットでの事はその点を汲んで言っているの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:34:59 ID:dKQ9m4LL0

>>297
だってさー

・ＺＥＡ
　氷を科学したスタッドレス！

・NH
　ギューッと止まる！グイグイ走る！
　冬道を制覇したハイブリッド、スタッドレスタイヤ。

これしか書いて無いんだよ！

って思ってたけど更に進むとＺＥＡの商品説明に「新製品」って書いてありました。
ただ、今シーズンは併売なんですよね？

２００６年製造のＨＮもあるわけですよね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 04:51:24 ID:JrRnaGHZ0

2006製造のＨＮはないだろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 05:48:46 ID:tE5iWfnc0

北陸在住、いままで色々使ってきたけど、なんやかんや言ってもＢＳブリザックがいいよ。
高いなりのことはあるし効きも数年もつ。
まぁ氷雪路を安全速度で走行するなら（←これが一番重要）、国産新品ならどれも問題ないんじゃない？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 07:04:23 ID:o/0ohMM40

つまり、ハードな運転をする者は鰤、急のつく運転を絶対
しない者はなんでもＯＫということで結論としましょう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:00:02 ID:GqRaNB+p0

日勝峠雪のため通行止。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:37:01 ID:CzrlBJ+g0

>300
作ってるお

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:43:16 ID:EDPWVKZGO

>>300
買ったよ。

余り期待してないけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:52:18 ID:3ZOhfzmx0

HN買ったのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:35:02 ID:a7nS5sxP0

>>305
タイヤには製造年月を示す刻印が打ってあるよ。
現状では四桁の数字が一般的。

タイヤに1900の刻印があれば2000年の19週目
に製造という意味。
最初の二桁の数字が「第何週」。
最後の二桁が西暦、00とは2000年。

数字が三桁なら、99年以前生産。
349なら1999年の34週に生産。

ちゃんと刻印確認した？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:15:23 ID:jt8YYz900

MZ-02からEP-03に替えたとき、雪道でも普通に運転できてしまうので驚いた。
MZ-02のときははっきり言って夏タイヤ+チェーン装着から振動が減った程度。
そんなものをST10とか名前だけ変えて普通に売っているみたいだし。

BS最高とか言っている香具師、馬鹿じゃね?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:16:00 ID:nrtbzm850

>>296-299
なんでこんな流れになってるのかと思ったら、テンプレから
これ↓が無くなっていたんだけど・・・(´･ω･`)

■今シーズンの新ラインナップ

ブリヂストン
　・ブリザック REVO2（乗用車向け：60～70）
　・ブリザック REVO969（バン・小型トラック向け：80・82）

トーヨー
　・ガリットG4（乗用車向け：40～70）

グッドイヤー
　・ICE NAVI ZEA（乗用車向け：40～80）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:24:20 ID:nrtbzm850

っていうか、>>4を貼り間違えたんだな。(^^;)
次スレ立てる人、↓を貼るのを忘れないようにおながいします。

■今シーズンの新ラインナップ

ブリヂストン
　・ブリザック REVO2（乗用車向け：60～70）
　・ブリザック REVO969（バン・小型トラック向け：80・82）

トーヨー
　・ガリットG4（乗用車向け：40～70）

グッドイヤー
　・ICE NAVI ZEA（乗用車向け：40～80）

※他にも判明次第追加よろしく

■参考リンク

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークションスタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:16:08 ID:EDPWVKZGO

>>307
ヤフオクで2006年製造とあるNHを買った。
刻印は確か0306とかで、ちゃんと2006年製造だったよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:16:01 ID:9ut5oSpM0

>>308
化石旧モデルとくらべてＢＳに勝ったと言われてもなｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:17:37 ID:tvZKJPTk0

>>271
斑尾と志賀高原にだけは行かない方が良い

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:26:36 ID:GIyRQHAz0

今自動後退の早割で１６５／６５Ｒ１４　REVO１買ってきたYO
今年度製造としつこく言ったら４本とも刻印は１５０６だったYO 何か微妙だなぁ
ちなみに組み替え・バランス・廃タイヤ全て込みで３５Ｋ　買い物としてはどうだろう教えてエロイ人

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:35:05 ID:4zRs0Ck90

>>311
>>314

ひと夏越したタイヤ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:37:43 ID:IjUki0zH0

>>312
しかし自動後退でEP-03にするか、鯛夜間でST10にするか考えてた俺には非常に有効な情報だ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:01:20 ID:rC02KCfyO

オレG4買った(ﾟ-ﾟ)

楽天で205/65R15にマナレイのアルミ付きの奴。
タイヤ単価12800
ホイール単価5500
組み付けと送料込みで７万ちょっとだからwktk(ﾟ-ﾟ)
ちらうら

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:04:29 ID:7bxd31Xq0

自動後退の早割って何時まで。
すでに店頭に現物の展示もしてあるの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:10:28 ID:rrweQOBg0

>>308
ST10とMZ-02は釜（トレッドパターン）が同じだけで、その他諸々、
とりわけコンパウンドは別物じゃないのか？
もしEP-03からST10に履き替えたらどう思うのかが実に興味深い。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:50:49 ID:GIyRQHAz0

>>319 >>308
知り合いのタイヤショップ親父によれば、あくまでもパターンはMZ-02だが
コンパウンドはREVO１でもMZ-０３でもなかったそうだ。

ちなみに今年度のST10は昨年度の在庫品だそうだ。
MZ=03なら今年度作ったものがあるという。迷わずそっち逝け

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:31:13 ID:CwT6PIEP0

>>318
近所の所は１１月末までだった。
割り引き言っても５～１０％だけどな。
一応、新製品とかめぼしい物だけは展示して在るぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:51:25 ID:sExtIxqu0

近所の自動後退覗いてきた。
レボ２四本の価格とレボ１のアルミセットが同じ価格。
IG20四本とIG10のアルミセットが同じだった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:13:58 ID:skzhMeGZ0

アイスストーム予約して来たー

185/65R14、１本８０００円しなかった。

324 ：106：2006/10/07(土) 17:25:32 ID:vClvujlz0

ＦＫＥＰ－０３のアルミセット買っちゃいました。
ＢＳのＲＥＶＯ１と悩みましたが価格差が３万と大きくＥＰ－０３にしました。
今までずっと中古使ってきたので新品はどのくらい効くのか楽しみです。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:55:17 ID:JrRnaGHZ0

>>324
ＥＰ０１使ってたが3年は楽しく走行できた
4年目は注意な
ＥＰ０１と違って03はメインテイントレッド？
柔らかアブラ補給するゴムが下にあるらしいから4年目でもいけるかも知れんがね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:38:57 ID:4BaKWJFp0

>>308
同感。

あれそのまんまＭＺ０２じゃね？
おれは業界人でもなく、単なる素人だから確証は無いけどさ。

もしＭＺ０２のままなら、今時そんな設計の旧いスタッドレスの名前を
変えて、あたかも最新スタッドレスのように売ってしまう姿勢は、企業
モラルとして如何なものかと！儲かれば何でもアリなのかと！

レボシリーズは利幅大きく持たせてあるから、販売価格も高い。
それじゃあ高くて買えないから、鰤より利幅を抑えて安く売っている他社製の
を・・・という客までブン取ろうと、償却の終わったカマで旧製品をセコセコ製造。

こんな考え方のメーカーが作ったタイヤを最高とか言ってるやつは馬鹿だと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:00:07 ID:aDvggsQz0

ブリジストンDM-Z3買おうとタイヤ店を３軒回ってみた。
効き具合を尋ねてみると

店１、「実はどれも大して変わりませんよ」
店２、「うーん、どうですかね～」
店３、「いっしょいっしょ、何履いても」

とのことで安上がりのダンロップGRANDTREK SJ6買ってきた。
現金払い、早期予約、バランス、脱着、タイヤ廃棄で６万足らずですた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:06:12 ID:At0XrLDv0

ＤＭ-Ｚ３のほうがいいのに･･･

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:26:53 ID:OCutGX3n0

今日地元の安いと評判のタイヤ屋行ってきた。
G４がレボ２と同じ値段だったよ。
G4高いなあ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:31:22 ID:KJcmVwhD0

>328
327が事故って、「ＤＭ-Ｚ３にしときゃよかった」
と思うのに、100万ドン！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:03:30 ID:bKAOFZKn0

>>327
このスレではダンロップは評価低いけどそんなに悪くないと思うよ
何回も出てるけど滑るような運転するやつはどれを履いても滑る
鰤よりある程度安く買ったならそれはそれでいいと思う

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:41:17 ID:5kDjoPI80

関西で、Treffer VS + スタッドレスな組み合わせで売られている店ありませんか？

関西以外なら
http://www.rakuten.co.jp/car-ele/734207/774425/774456/774469/
あるんですが、店で取り付けて調整してもらおうかと思いまして、探しております。

オートバックス他で取り寄せてもらう事はできるでしょうけど、高くつきそうなので、考えていません。

333 ：持ち込み工賃の情報だよ。：2006/10/07(土) 21:53:35 ID:OCutGX3n0

以前書き込んだことあるけど、スタッドレスの持ち込みでの交換工賃だと、ネッツ
が比較的安いほうみたいだから、今日見積もりもらってきた。
・書き込むけど、注意して欲しいのは、工賃はネッツ全店共通か　どうか不明
　な点と、工賃の改定は年に何度かあるらしいので、いつ高くなるか分からな
　い点だね。

それでは、

タイヤとホイールを持ち込んでの組み換えとバランスだけだと、４２００円

廃タイヤが一本２５０円　４本１０００円

履きつぶしで、タイヤ持込の場合は、脱着が２１００円と組み替えバランスで
４２００円で６３００円になる。
廃タイヤにすると、７３００円ね。

ここよりも安いとこあれば、情報求む。
漏れも今回持ち込み交換だからね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:10:27 ID:5kDjoPI80

ふむぅ。
純正アルミ注文したほうがいいのかなぁ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:15:55 ID:zweNcJN+0

>>332

セット品ならジャッキアップだけで
交換できるので通販で充分じゃない？
バランスも調整してあるはずだが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:18:30 ID:PO5YBXQBO

ジャスコでやってるんだが、FALKENで155/65-13スチール組み付け＋バランス調整済み。ESPIA EP-03が4本で29800円は安い？

MZ-03が155/65-14の↑と同じサービス込みで、4本30000円だった。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:47:47 ID:CCyndl/B0

スプレーするだけで夏タイヤを少しの間だけでもスピンしなくなる物
とかないんでしょうか？
雪にはまってしまった時とか脱出できそうだし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:59:56 ID:5kDjoPI80

>>335
ありがと。
ウェッズのハブカラー(ハブリング)も一緒に欲しいんだが、これは店に聞かないと駄目か。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:14:57 ID:5kDjoPI80

雪にはまった脱出だけでいいなら、金属チェーンをタイヤの下に敷け。
チェーンをタイヤにはめる必要もない。

340 ：ま：2006/10/07(土) 23:30:27 ID:IdDDWgGJO

ヤフオクでＧ30を購入するか悩んでいます。
Ｇ30って評価はどうでしょうか？携帯で過去ログ見れないので、詳しい方教えてください。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:33:11 ID:tvZKJPTk0

>>337
そのような効能をうたってる商品はある。
実際に脱出に使える事は無い。

スノーヘルパーという商品があるからクルマにつんどけ。
スコップと古毛布も忘れずに。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:43:24 ID:CCyndl/B0

>>341
ありがとうございます。
でもハマッた時はだいたいジャッキアップさせて、下にチェーンひいてます。

やっぱセコイことしてないでスタッドレス買うべきですかね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:46:20 ID:P0+RaG1R0

>>342
はまるような雪がある時にジャッキアップなんか無理だと思うけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:52:54 ID:5kDjoPI80

スタッドレス履いてないなら、”ハマッタ”とは違う状態だろうな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:58:40 ID:tvZKJPTk0

>>343
チェーンしててハマるような場所だとジャッキなんぞ使えたもんでは無いが
ノーマルタイヤでハマるぐらい（しかもチェーン敷いただけで脱出できる軽微なもの）であれば
ジャッキが使えるケースは多々ある。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:10:22 ID:oMOmBTVE0

関東なんで、降っても数センチです。
でも夜になると結構脱出できなくなるんですよ。
駐車場から出られなくなったりする。ツルツル後輪が滑るんです。
冬が怖い。

何十センチもつもることはないんですけどね。5cmくらいでもつもると
死と隣り合わせの恐怖を感じます。

東北の人とか日本海側の人には笑われそうですけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:21:03 ID:rY+amXuB0

5センチくらいなら普通タイヤで走れそうな気がする･･･
但し新雪ｏｒ雨含みべちょべちょ雪

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:26:07 ID:QRrkTHFf0

>>346
動かない車を動かす為の解決策はチェーンを敷けばいいかもしれないけど、
動いていて止まらない時はどうするんだか。そのままどこか、小学生の集団登校あたりに突っ込んで止まるか？
スタッドレスを履くってのは、『動いていて止まらない時』ってのを極力無くす。という発想なのですよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:45:44 ID:S9y26Em70

雪国では自分も周囲の車もスタッドレスを履いているから
雪が積もっても、凍結しても運転できる

周りがスタッドレス履いているのか分からん地域で
雪が積もり始めたら恐ろしくて運転できん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:54:49 ID:uEWWpVnaO

>>336
EP-03はお買得かもしれないですね。MZ-03はやめた方がいいかもしれません。MZはもうほとんど製造されてないタイヤなんで結局年数が経ってるから安いんです。ファルケンの方がオススメですね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:07:44 ID:BDVhI3v00

>>349
同意。今年の２月の雪が降った時にたまたま東京近辺に行ったんだけど、
周りはスタッドレスを履いてねーだろうなと思い、周りに合わせてとろとろ走った。
たいした雪じゃなかったんだけどさ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:01:52 ID:+4/rlMLB0

普段雪の降らない地域は
翌日が辛いのよ

氷点下にはなるし
雪掻きする習慣は無いし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 04:52:50 ID:gFIN9Q9u0

去年の12月、ここで薦められ120プラドにトーヨーのウインタートランパスを装着しました。
月に3～4回の割合で東京からゲレンデに行きましたけど、結構安心して過ごす事が出来ました。
通販で購入して、全部で（アルミホイール、窒素、ナット、送料）込み込みで90000円弱でした。
降雪のあまり無い関東などに住んでいる人には、BSなど高いスタッドレスより自分的にはお薦めです。
2年目の今年はどうか楽しみです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:12:08 ID:ySLWEpTF0

>>349
関東平野部は間違いなく雪でもスタッドレス使ってない車が圧倒的多数です。
１０台中2～３台履いてれば良い方じゃないかな？
後はチェーン装着が数台で、残りはそのまま走ってるorz
だからちょっとした上り坂でも登れなくて大渋滞ですよ。
雪が積もった朝の出勤なんかでは道路外に2～3台あぼーんしてる車をみかけますｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:29:15 ID:RwuSX9Iv0

>>354
わたくし関東平野部ですが、去年の雪では下りのカーブで滑って道を外れ、
2メートルくらい下の畑に落ちて畑に刺さりました。
頭を18針縫い、胸部を強打、左腕骨折しました。
そんなわたしもスタッドレスではなく夏タイヤでした。
ただ溝もあったし、溝の形状が横にたくさんあるタイプだったんで自信が
あったんですけど。滑って死にかけました。
でもまた夏タイヤはいてます。
なんか冬の時だけタイヤを買うほど金がないんですよね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:31:55 ID:KKeW+R0S0

車の修理代＞＞スタッドレス一式

本人の命＝プライスレス

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:50:15 ID:NLsBp0jaO

>>355
すごいなお前！
ある意味大物だわ。他人巻き込む前に免許返上してこいよ！解ったか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:09:21 ID:yEnW+55+0

関東は去年雪少なかったが今年はどうだろ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:09:22 ID:MrDnob6R0

>>355
こういう奴が幼稚園児童の列に突っ込むんだよな。
畑に落ちたとか言ってるけど、畑への賠償はちゃんと済んでる
んだよな？　雪降ったら車乗るなよ。金が無いならゴムチェーン買っとけ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:11:38 ID:RwuSX9Iv0

>>359
ホイールが20インチです。
適合するものがありません。
20インチ以下のホイールに履き替える気もありません。
カッコイイのをわざわざダサくしたくない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:30:22 ID:vmadhJ+fO

>>360
畑に落ちる車はカッコイイの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:31:44 ID:CPRdQwot0

>>360

カッコいいと思うのは自分だけじゃね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153303780/

ここよく読んで考えろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:42:31 ID:A7pkjXmnO

死ねばよかったのに

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:49:26 ID:GwFd/jxoO

滑ってぶつかれば、もっと形が良くなるぞ(^o^)ﾉ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:12:39 ID:9nV/nPR0O

てかスタッドレス履かないなら来るなよ、荒らし行為だよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:32:05 ID:6dHxBksj0

>>354
それが東京近辺だったら仕方ないと思うのだが、
宇都宮でもほとんどが夏タイヤだし、チェーンももたずにクルマで出て来るんだﾖなぁ。
民度が低い土地だと思ったよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:58:13 ID:/PEREty4O

スタッドレスのｻｲﾄﾞｳｫｰﾙを20ｲﾝﾁ相当まで銀色で塗ったらイカス

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:27:22 ID:mf5gRGWQ0

どんな安物でもいいから冬はスタッドレスはいておくべき。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:32:22 ID:M5iQCMLVO

>>360
どうせタイヤはナンカン・クムホだろｗ
純正より重くして、なおかつタイヤはチープ。どんな罰ゲームよｗｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:07:10 ID:r5rEozsH0

>>367
ホワイトリボンのスタッドレスとか出ないかなぁ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:22:24 ID:XYN3QvBI0

今、F1見てるけど、あんな風に大勢で一気にタイヤ交換して欲しいな。
いつも自分一人でやっているけど面倒で・・・。
油圧ジャッキ、充電式インパクト、クロスレンチ、トルクレンチ総動員だけど
それでも面倒だ～。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:30:33 ID:6dHxBksj0

十字レンチと純正ジャッキでビッグホーンのタイヤ交換やってた俺の立場はど～なる？
翌日、かならず背筋が痛かった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:37:43 ID:HowAREHd0

一昨年までは車載パンタジャッキ＋車載タイヤレンチで１輪ずつ持ち上げて
交換してたが、去年、油圧フロアジャッキ＋クロスレンチを買ってラクになって
感動してた俺の立場は？ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:04:06 ID:ESjcbc48O

もうダメかもしれんね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:22:31 ID:LWlIUMqj0

北海道だが地元だとどうしてもミシュラン＆BSがいいとは
いうものの確かに限界は高いけど流れ出した場合のリカバリー
がやりにくいように思う。車や駆動方式にもよるだろうけど。
個人的にはヨコハマかトーヨーの方が扱いやすいようにも感じる。
今年買わなきゃだめだがどうしようか悩む・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:47:59 ID:+AReeZA00

漏れなんか北陸にいたこともあって、東京居住＋スキーしないのにスタッドレス装着している。
やはりいざという時を考えると・・両親も年取ったし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:04:50 ID:cZzfQjua0

ＲＶ車によく装着されている、Ａ/Ｔのタイヤはどの程度いけるの？
アイスバーンは危ないかな？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:07:00 ID:LWlIUMqj0

>>376
乾燥路面ばかり走らせてると効きが悪化するとか
聞くんだが実際はどう？
こっちだと履き潰すとかでもない限りそういう状況ってないもんで。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:10:43 ID:TTkSEReP0

>>377
新雪路、圧雪路は、まあなんとかなる。
凍結路で表面に水膜があったりしたら全くダメぽ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:11:05 ID:LWlIUMqj0

>>377
アイスバーンまでいったら危険。
さらっと降って路面が凍結しない状態程度
までしか対応はしないと思う。
クロカンでもスタッドレスは履きましょう。
重さがかえってデメリットになる場合もあるしね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:24:46 ID:vL2L1zjn0

圧雪でもキケンだと思う。
フカフカの新雪以外は全然ダメ。

RV車の最大のメリットは車重＋幅広タイヤ＋4WDによる
発進トラクションの強さだと思うけど、制動性能は車重ゆえにヘボヘボです。
下りのアイスバーンはRV車だとメチャメチャ怖いですよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:44:22 ID:6dHxBksj0

>>377
ATにもかなり種類があるみたい。
昔のビッグホーン20年ぐらい前の型に標準で付いてたATタイヤはほとんどスタッドレスのように雪道やアイスバーンでグリップした。
次の型に付いた来たタイヤは、雪道はなんとか走ったがアイスバーンは完全にダメポだった。
今時のSUVが履いてるタイヤはオンロード志向が強くて、雪道はあまり走りたくないトレッドパターンだね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:22:13 ID:izzeNpk0O

205/65/16でグッドNHが8400円、ファルEPｰ03が10000円。
みなさん買うならどっち？もちろん一本の値段です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:21:09 ID:KXy3TtGT0

新品でそれだけ？
オクで見たけど、その値段は無いようだけど・・・
ヒラノタイヤとかでもそこまでは無い気がするけど・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:21:55 ID:FhwaPwJH0

>>383
そのサイズ、ミニバンですか？
ならEP03のほうがサイプ的には良さそう。ただの素人の感想だが。
軽い車ならＮＨでいいんでない？安いし。
うちに新品のＮＨがセットあるけど、ごく普通に効きそうだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:30:40 ID:izzeNpk0O

>>384
オクです。韓国タイヤより安いですw
>>385
ミニバンその通りです。グッドが安いけどホイール付きが無いみたいなので
現行モデルのファルのホイール付きにしようか悩んでました。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:52:39 ID:IXBqldmB0

195/65R15のアルミ付スタッドレス（２シーズンいけるかな？）を友人から３マソで買う予定ですが
やっぱり高いかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:28:02 ID:rY+amXuB0

>>387
ちょっと高いかもねぇ
そのアルミにどれだけ価値を見出せるかにもよるかな

>>375
＞限界は高いけど流れ出した場合のリカバリー
＞がやりにくいように思う
ＢＳの凍結路限界が時速50ｋｍとしよう
ＭＩの凍結路限界が時速40ｋｍとしよう
40キロで滑り出したＭＩならスピードが遅いので立て直しが簡単
50キロまで粘って滑り出したＢＳは速いので立て直しが困難

したがって私のお勧めはですね

凍結路重視の方はＢＳを
圧雪路全般重視の方はＹＨ、ＦＫその他を
乾燥路重視の方はＭＩ，ＰＩをお履きください。
で、
脳内で「私はダンロップ（あるいはグッドイヤー）を履いている･･･」と自己暗示を掛けてください
ダンロップ（あるいはグッドイヤー）で大丈夫な走り方をすればどのスタッドレスでも快適かつ
安全な雪道ライフを楽しめると思うのです、いかが？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:41:17 ID:n613uQvp0

毎日路面状況が違うのが冬道

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:25:15 ID:KXy3TtGT0

なんとなくだが、履き潰しするのは意義があると思うな。
スタッドレスに慣れてれば、雪道の路面の変化に対応するだけでいい。
ラジアルから換えた場合は、タイヤと路面の変化に対応しないといけないから
負担が大きいしな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:32:25 ID:4C+gKrHZ0

積雪地でまわりみんなスタッドレスのなか夏タイヤで走るよりは
夏に周囲が夏タイヤのとこスタッドレスで走るほうがマシではあるが
制動距離とかレイン性能とか考えるとオススメはできないのは間違いない

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:36:03 ID:rY+amXuB0

春秋用スタッドレスとしてミシュランは良いような希ガス

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:40:36 ID:ZAg0PwDt0

>>390
> スタッドレスに慣れてれば、雪道の路面の変化に対応するだけでいい。
> ラジアルから換えた場合は、タイヤと路面の変化に対応しないといけない

オマイさんのクルマに装着するスタッドレスタイヤはバイアスタイヤなのかとｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:41:51 ID:mHzZdHoi0

>>390
トラックじゃあるまいし、夏タイヤも冬タイヤもラジアルでそ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:47:41 ID:S9y26Em70

雪が積もり始める前にスタッドレスに履き替える。
確かに夏タイヤから履き替えた直後は、操舵感やらブレーキやら違和感がある。
でも、そのおかげで雪道の運転の仕方を思い出せる。

>>392　今ならそうかも。
昔、初冬・春用でPM-20・厳冬期用でMaxi GLACE履いてたな。
その頃はアイスバーンでBSよりMiが効いてた。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:49:53 ID:KXy3TtGT0

今年の冬に新品に履き替えて、捨てるから履き潰ししてるだけだよ。
ゆっくり走ってるから無問題かな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:43:05 ID:6dHxBksj0

まぁ、てめぇの運転に問題があると思ってるやつなんてそうそういないもんだけどなｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:20:07 ID:ZlPXhs9M0

鰤と東洋の試乗会のレポートって
まだ出てないですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:39:20 ID:vRb1jDO90

試乗会行った人にコンパウンドチェックしてほしいな！
SPコンパウンドじゃ参考にならんから

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:41:13 ID:St6OuLy40

去年MZ03　5年目　7部山
でテロンテロンの氷の上に新雪積もった交差点を60kmぐらいで突っ込んだところ
曲がらず　お尻をガードレールと軽く接触。たいした接触じゃなかったけど後続車や歩行者がいたら大事故でした
その前後で2件事故あり。そのほかは5年目でも問題なかったけど　やはり氷上性能は危険ですね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:55:35 ID:Wb5bICAPO

今日タイヤ館にスタッドレスの見積もりに行ってきた
アイスガードの話を出したらダンロップ以上にヨコハマをクソミソに貶しはじめた

結論。今年のお薦めはヨコハマだな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:57:19 ID:uRLQiJy10

今日は群馬県北部山沿いは雪だった。
国道２９２号線志賀・草津道路も雪。
今後草津・志賀方面行くなら、もう履き替えなきゃダメだ。
http://shibtoge.exblog.jp/
何年か前、10月下旬に30cm積もっててあせった事がある。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:03:16 ID:7AgkldLx0

ノア乗りですが、近所の量販店でGARIT G30とエスピアEP03が同じ値段で売っていて悩んでいます。
両方とも06生産は確認したのですがどちらがおすすめですしょう？
スキーにはシーズン中２～３回行くのみですが１ヶ月１５００㎞以上走ります。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:38:41 ID:DIoX4Otn0

>>400
凍った交差点に60キロで突っ込んだら5年目だろうが1年目だろうがダメだんべさ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:51:27 ID:OduNaW280

>>402
確かそのときは猪苗代のほうのゲレンデが1ヶ月早くオープンするぐらいの年だった希ガス
年明け後はあんまり降らなかったんだよね…（´・ω・｀）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:48:45 ID:dfyz7Yew0

今年の冬は4シーズン目MZ-03＆FFコンパクトで白川郷に行く予定。
倉庫保管だからまだ幼女のマン肉のごとき柔らかさ。いけるはず。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:52:48 ID:O5PQ97Mk0

>>403
前レス読んでいると、オススメはG30ですよ。
EP03はEP01からそこまで進化はしてないそうですよ。

408 ：376：2006/10/09(月) 06:22:04 ID:p/SD8Oo40

>>378
最初の年は100%乾燥路かウエットだったMZ-3で翌シーズンの１月に新穂高温泉行ったけど、きちんと効きましたよ。
その翌シーズン会津に行ったときも無問題。
まあ、クルマは週末しか使わない日常は500km/月ドライバーだからかもしれないけど。
ちなみに、スタッドレス装着期間はだいたい１２月中旬～３月中旬です。

409 ：403：2006/10/09(月) 09:02:05 ID:7AgkldLx0

>407
ありがとうございます　無くなる前にいってきます！m(__)m

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:03:44 ID:Isiuk6luO

>>406
通報しました

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:15:38 ID:0IhR6MYcO

ＧＹの新モデルはどうなんでしょうね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:39:15 ID:yJMeloK10

中古の話しで悪いけど
195/55R15　４本

REVO1　04年製
38000円

IG20　05年製
25000円

神奈川県在住で、積雪はあっても年2～3回、たまに凍結、積雪がありそうな山梨県や長野県に行きます。
どちらがオススメでしようか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:51:13 ID:3VAR+3bK0

質問でし。
北信越でスタッドレス使う場合去年製造のIG20の未使用品と今年製造のG３０
どちらがアイスバーンやミラーバーンのぬれた路面で安心でしょうか？
IG２０は今年製造のIG１０より安く買ったからいいとしても、G４は高いけど、
G30なら今年製造のものでもかなり安いんですよね。
東洋買うならその年製造の旧モデルもいいんじゃないかと思いますた。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:06:43 ID:CIUU3rtB0

Ｇ４だけど、Ｇ３０の在庫抱えているショップは
どうしてもＧ４の値引きを抑えないとといけないが、
Ｇ４のみ販売しているショップは他店Ｇ３０と同等
価格で販売しているところもある。ゆえにＧ４が
割高ということもなく、コストパフォーマンスでは
今期の筆頭かも知れない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:08:26 ID:uZbNNRKCO

変わらんってｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:12:26 ID:kmTe12wU0

>>412
その値段なら新品のREVO1

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:15:58 ID:kmTe12wU0

新品（1年目）はどこも大して変わらないけど
経年変化が大きいんだよ。それがBS支持される理由

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:17:37 ID:9hT14HzH0

店によるのか？
185/65-14のサイズはレボ２、IG20、G4と
すべて４本６万円と言われた。
某自動後退だが。１本15K円って高くない？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:32:07 ID:vGTv1j4+0

高過ぎだよ。
自動後退は一般客だと８月末までじゃないと安くないだろ。　

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:49:17 ID:NhnxCQvY0

やはり高いよね。
レボ１やIG10なら4本48000円でいけると言われた。
在庫限りといわれたが即決せずに帰ってきた。

421 ：４１３　４１９：2006/10/09(月) 17:49:44 ID:vGTv1j4+0

>>418
漏れも同じサイズだよ。
今オクで数量限定だけど、今年製造のG30が一本６２００円で送料別で出ててるよ。
東洋旧モデル安くない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:53:43 ID:d8JdDsOj0

>>418
切り上げて大体そんな感じだろう？
住友系列だと５万円って言うところだろ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:02:21 ID:NhnxCQvY0

>>421

6200円は安いね。
送料いれて組み込みして30Kチョイそこそこか。
持込で入れ替えしてもらえるショップを
知っていたらいいかも。

424 ：４１３　４１９ 421：2006/10/09(月) 18:20:14 ID:vGTv1j4+0

>>423
このまえネッツでの見積りもらったから、>>333に書いといたよ。
４２００円で交換できるよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:32:13 ID:BUQaXItl0

実際使ってる人に聴きたいのだが、EP-03の経年劣化ってどんなもんなんだろうか？
漏れはこれまでダメロップ名称不明→MZ-01→MZ-02→MZ-03と乗り継いできてるんだが
ダメロップは３年目で恐怖、鰤もやっぱり４年目になると流石に効きが墜ちてきた感じは否めなかった。
確か今年が３年目のモデルだったと思うけど・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:08:45 ID:jIy6kTCT0

4シーズン目のMZ-01で雪の壁に突っ込んだ。
次の年にヨコハマに替えたら何事も無く6シーズン。
今年車替えたのでスタッドレス買わなきゃなんだけど、
今のBSは劇的に良くなってるの？
新潟在住なんだが。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:31:52 ID:u+Q3hkjQ0

運転がヘタ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:39:32 ID:MUmvudrn0

>>426
タ○ヤ天国でスタッドレス買ってきた。
性能と耐経年劣化はＢＳがやっぱしダントツに信頼度は高いって話です。
でも高い。高くて性能悪かったら話になりません。性能良くて当たり前です。
ＹＨもなかなか良いらしい。値段とのバランスを考えて店員さんのオススメはＹＨ。
で私は結局ＦＫのＥＰ－０３にしたよ。
ＲＥＶＯ１、ＩＧ２０と比べれば凍結路の静止距離は少し伸びるけど問題のない性能って話。
理解して買うわけだし、なんつっても安いから満足だ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:16:10 ID:FUbdjvyf0

近所のタイヤ屋に行ったら、迷信タイヤよりも１０００円以上安くG4が売っていた
お前らももうちょっと探した方がいいぞ

430 ：426：2006/10/09(月) 21:40:53 ID:jIy6kTCT0

>>428
ご近所さんありがと。
そっか、やっぱりBSか。
別にBSが嫌いなわけではないんだが…
今はいてるのもGR-8000だし。
でもMZ-01で発進時ケツ振りまくってたのも事実。

>>427
そのとうり(T_T)/
雪道の運転に慣れてきて怖くなくなった頃が一番ヤバイ。
まぁ、雪国に住んでてヒヤッとしたことのない人は少ないだろうけど。
みんな気をつけて!!

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:27:10 ID:UWoVYwZm0

>>430
ＢＳは性能はいい。だが欠点もある。
かなり重要な欠点・・・・・そう、値段が高い。
なまじ高性能だと限界を超えるとコントロールが難しく凍結路の場合、即ＯＵＴになりかねない。
ＢＳは夏用のハイグリップタイヤにも同じ傾向があると言われています。

一番大切なのは「氷雪路では運転者が安全速度を理解し、その安全速度で確実に効くスタッドレス」。
そうすると国産の新品ならどれも問題ないと思う（ＤＬはヤバイって話もありますねｗ）。
それでも危険を感じるのは何が問題かというと「滑ってコントロールを失う運転技術が問題」となる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:57:00 ID:5iHrKCj40

今日レボ2予約してきた。
215-70-15で4本組替え工賃バランス無料で68000円位だった。
受付のネーチャン？オバチャン？に去年ダンロップで全然効かなくて恐かったよーと話したら、
昔からダンロップは全くダメですよって言われたｗ
去年買う時に教えろってｗ
ファルケンは値段と性能のバランスが良くて毎回指名買いしていく人も多いらしい。
オレも一昨年使ってたが全く問題無かった。
ファルケンなら45000円だった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:02:56 ID:FqNLrp5L0

ファルケンは経年変化がな。
3年目は恐ろしい。

434 ：426：2006/10/10(火) 00:19:03 ID:/kIwbwkb0

みんな、ありがと。
値段はあんまり気にしない、2,3万で安全が買えるなら。
人に突っこんでからでから悔やんでもしょうがない。
安全な運転を心がけるのは当然として、
その状況で純粋に性能を比較したらどうなんだろ？
ttp://www13.ocn.ne.jp/%7Ecraft4/shop/tire_chois/test/test1.htm
↑乗り心地重視だけど、こんな比較サイトがあれば一番簡単なんだが…
(車にもよるけど)
スタッドレスだと同時比較の信頼できそうなサイトないんだよね。
カタログ見ても、30Kmや40Kmだったり、ABS 有/無等で微妙にテスト条件を変えてる。
信頼できそうな比較サイトってあるの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:45:03 ID:hXNvWfiW0

漠然とした質問ですみません。
スタッドレスっていつ頃買うのが安いのですか？
年末くらいの方がやすくなるのでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:57:21 ID:V3lnKqfE0

今頃

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:24:50 ID:hXNvWfiW0

今ですか！そうなんですか、早速考えないと。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:25:06 ID:I8NS4dM/0

みんな、スピードを２０％抑えればどれはいても同じ。
あせらないことが第一。
無理すれば夏でも事故る。
ようは、どれがきくかじゃなくて
スピード抑えればいいことだと思うよ。
ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤ、ＲＲ、すべてブレーキふめば同じでしょ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 06:46:26 ID:RqQU+FZVO

>>438
釣れますか？
まず免許取ってから来ましょうね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 07:39:21 ID:hz+8f/e60

>429
何県かヒントキボンヌ・・・。
やっぱり小売店のほうが安いんかな…？

北海道の方が安そうだが・・・。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 09:37:34 ID:WV/2m/hd0

185/60 R15(純正サイズ) と
175/70 R14(適応確認済)

販売店によって
185/60の方が効くとか175/70の方が効くとか
実際どっちが効きがいいの！？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:34:02 ID:xMrVOKMA0

>>438
そういった意味ではBSはいいよ
ふにゃふにゃで怖くてドライでもスピード出せないからｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:14:01 ID:0XxUW4XzO

そんなにメーカーでタイヤの性能変わるのか？、雪国在住ですがダンロップSJ-5、今年5年目履きますが普段どうりに走ってますよ。　
雪が降る前に200㌔以上走って古い表面を一皮剥けば良いですよ、新品でも同じ事は言えますが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:24:45 ID:oQd4rwTkO

>>443
雪国住みはあんまり気にしない

雪国に来る人はなぜかやたら性能を気にする

走らせかただよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:29:51 ID:jp+VhWZm0

>>441
雪道には面圧の高い細いタイヤが、
凍結路には接地面積の広いタイヤが有効といわれてるけど、
その程度のサイズ変更なら、どっちでもいい希ガス。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:39:46 ID:F5xxLNZa0

>>441
ドライ路面も加味すれば断然185/60-15がいいだろう。

スポーツ車のように標準で大径ホイール＆幅広タイヤ履いてる場合は
インチダウンがいいけどね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:39:48 ID:OO5TmD4i0

つか当然の事ながら雪国の連中は雪道・凍結路の運転が上手い。
冬に北海道旅行した時、FRタクシーにとどまらず
FFおばちゃん軽が華麗に交差点を四輪ドリフトしながら苦も無く曲がっている姿に驚いた。

WRC（世界ラリー）のウィンターラリーで北欧フィンランド人が異常に速いのと同じだな。
タイヤ云々よりいかに経験・場数を踏んでいるかだよ、冬道は。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:47:50 ID:AtwoMAdo0

>>447
いや、その通り、御尤も。
が、非雪国のヘタクソが少しでもリスクを減らす為にタイヤ選択は重要で…。

雪国育ちのドライバーに運転法を教わるのが一番なんだが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:54:20 ID:WV/2m/hd0

>>445,446
ﾚｽｻﾝｸｽ

値段で結構差が出るんで
どっちにするか悩んでました。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:57:55 ID:dMmB17/20

若い頃、ろくなLSDもないなんちゃって4輪駆動に黎明期のスタッドレスでスキーに通いまくり、
亀の子になって掘り出したり、国道で360°スピンして冷や汗どっと出してた俺から言わせてもらえば、
最近のスタッドレスタイヤや4WDシステムは全て神の領域。
メーカーの人は頑張ってるなあと思う。

がしかし、道具が進化すればするほど人間は未熟になるものだな
と、最近のスキー場周辺見ていて思う。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:38:14 ID:Fab+a1Ue0

よぉ～し、パパは、
REVO2買って、人柱になってやる！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:02:36 ID:d99bNc/j0

>>447
俺、初めて雪道運転した時に簡単に４輪ドリフトできたよ。俺って天才？
ほんとのところ、雪道で後輪が滑ると本能的に人間はカウンター当てる
らしい。低速なんでおばちゃんでも慌てずカウンター入れられるってだけ
なんだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:12:42 ID:T8Ntgprr0

>>440
宣伝乙と言われるのでズバリはいいませんが、
東京（関東）にはタイヤ安売りＴＯＰ３店がある

千葉県のクリスタル
足立区のヒラノタイヤ
町田市のタイヤ安売り王

を巡れば行き着くと思う

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:03:46 ID:2L7v9IdD0

非積雪地からゲレンデへ向かう人達なら、どのメーカーのを買っても
変わらんと思うが。どーせ高速降りても渋滞で法定速度以下でしょ？。
自分は雪国だけど、普通に運転する分には、何処も大して変わらん。
ただ、楽に、適当に、車任せで運転するとなるとメーカーの差は多少ある。
ブレーキのドカ踏みや、グリップ発進せずにスピン気味で発進→グリップ
する。みたいな時とか、雪道でも法定＋αで走る時は、４シーズン崩れで
新品に履いた時に、前のメーカーの方が良かったって思う事もある。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:37:05 ID:1p4c+RHy0

ググッて見たんだが、クリスタルはタイヤがHPに出てないみたい
ヒラノは出てる。
タイヤ安売り王はHP無いみたいなんだけど・・・
雑誌の広告では見かけるけど・・・
誰か再度調べてくれ　頼む

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:49:17 ID:1p4c+RHy0

比較という意味で、ガレージ・ラバーズというところもある。
BSが価格コムよりも安かった。
G４は安く無かったけど・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:55:23 ID:T8Ntgprr0

>>455
メーカーから圧力を掛けられるので、そういう安売り店はＨＰには載せてないと思うよ
電話すれば教えてもらえると思う

タイヤ安売り王は、ここに電話番号だけ載ってる
http://carlife.carview.co.jp/UserSpot.asp?TownInfoID=11687

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:36:32 ID:CvLwJCo+0

型落ちを安く買うのがプロ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:48:24 ID:b6Z3MlFF0

雪の降るような地域に住まない・出かけない
これが本当のプロ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:37:52 ID:+boh5zJQO

型落ちになる寸前に買うのがプロ、12月前に買うのが肝

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:49:40 ID:ifHmUAko0

で、売り切れてしまうのがアマ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:17:41 ID:Aoxj45hz0

道産子はハンコックで充分

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:19:55 ID:2lfb08bBO

でも実際の道産子は、ＢＳ鰤信者ばかりが現実だよ！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:30:57 ID:0fD1XLnt0

道産子はパパが鬼ローンで買ってると聞く

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:28:03 ID:Ojjccplg0

ミシュとヨコハマの215 70 16のタイヤが並んで積んであったんだが、ミシュの方が明らかに太くて積んである高さも高かった。
同じサイズなのにどうして？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:28:58 ID:9o0WrkD+0

よくあること
サイズは実寸じゃないので

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:30:42 ID:suLe2IwxO

スタッドレスのスレで限界を越えるだとか得意気に書く奴は…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:42:23 ID:X94xbnYc0

限界を越えるってどこに書いてるの？

限界を越えるって滑るってこと？
雪道なら良くあることだけど

ちなみにウェットでもよくあるよｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:54:12 ID:4qtoA3N70

先日、周りの評判を聞いてＸ－ＩＣＥにしました。スレみてから
ちょっとドキドキです。北海道、富士地区と住んできましたが、
初、北東北なので東北の路面がどんなもんだか気になります。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:08:14 ID:2pX6fYfz0

新潟市在住だが、ダンロップ、ミシュ、プリどれでも変わらない。
ついでにオーツでも分水まで一冬なんとも無かった。
普通に滑るんだから、どのくらい滑るか予測しながら運転すれば良いんだよ。
カーブでスピードだそうとするから田圃に落ちるんだ。
まあたまに田圃の一直線の真ん中に落ちてる意味不明なヤツもいるけどな。

年に数回の本当にツルツルテカテカはみんな国道は10キロ20キロで走るしな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:33:11 ID:4qtoA3N70

下りのアイスバーンで滑ると、全身冷や汗だけど、
解って滑る分はご愛敬ですね・・・気がかりは路面のトラックの
ワダチがどのくらい影響するかかな、北海道の時は比較的路面が
良かったから心配、小さな事故したことあるけど、落ちたことは
ないですな、Ｒ１３８で雪降ると東京から来る車が落ちてたっけ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:33:42 ID:tBCCMXeF0

★反日・朝鮮スパイの拠点ブログ★http://henoko.jp/fromhenoko/
◇◇ＰＡＣ３配備　ミサイル搬入の動きなし◇◇ http://www.otv.co.jp/news/real/061010_3h.ram

北朝鮮が核実験を行っている隣で沖縄基地へのPAC3配備妨害工作が続いている
電凸、FAX凸、メル凸、マスコミへ垂れ込み、官邸・警察・公安に通報･･･
この団体を排除してPAC3を沖縄に配備しよう！朝鮮の工作活動から日本を守れ！

↓↓↓妨害工作をしている自称「市民団体」の正体↓↓↓

連絡先: 沖縄平和運動センター http://www.peace-okinawa.net/
〒900-0029 沖縄県那覇市旭町112番地27 官公労共済会館3F
TEL: 0 9 8 -866-3218 FAX: 0 9 8-863-3122 Mail:[email protected]

総書記推戴１周年、共和国創建５０周年で祝賀宴

金正日総書記推戴１周年、共和国創建５０周年祝賀宴も同日に催された。
平良研一・沖縄キムジョンイル著作研究会会長（沖縄大教授）が乾杯の音頭をとり、
有銘政夫・沖縄軍用地違憲訴訟支援県民共闘会議議長が、共和国を正しく理解し、
朝鮮の自主的平和統一に向けて朝鮮人民と共に、力を合わせてまい進していこうと祝辞を述べた。

ほかにも佐久川会長、島袋議員、米盛裕二・沖縄大教授、下地玄栄・同、
仲宗根義一・沖縄平和運動センター事務局長、金城睦・弁護士らがそれぞれ祝辞を述べた。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj1998/sinboj98-10/sinboj981016/sinboj98101682.htm

【社会】「（日本へのミサイルを迎撃する）パトリオット、持ち帰れ！」市民団体の抵抗、続く…沖縄・うるま
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160471253/

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:34:26 ID:wQ+GYQc/0

>>470
新潟市内とか分水のあたりはあまり積もらん印象。
あと融雪装置の影響もあるから、氷上特化型のスタッドレスより
シャーベットに強いタイプが欲しくなるなぁ。長岡市民より。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:39:29 ID:snr6i1040

国見から南吉成のジャスコに行くのに
あの坂を滑らないで走れるスタッドレスのお薦めないすか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:39:47 ID:WTdT0FDA0

>>473
昨シーズン、ジャスコ前から国道８号・長岡大橋西詰の交差点に向かう道路が
ツルテカでみんな滑ってたことがあった。駅東側の今朝白を南北に通る道路でも。
だから氷上性能はやっぱ最重要。
同じく長岡市民より。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:41:50 ID:4qtoA3N70

盛岡付近の冬の路面の状況はどんな感じですか？
Ｒ４以外の舗装の状況は良くないですな、
一部補修はしてるけど、
冬は仙台までしか経験がないので・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:45:35 ID:3chi4b/C0

去年、凍結路を走行中に赤信号で減速→停止したら追突された。
相手のドライバーに聞いたら、「赤信号になったことも、前走車（オレ）
がブレーキ踏んだこともちゃんと見えてたけど、こちらはブレーキ踏ん
でも止まらなかった」って証言。過失割合は当然１０：０。

このスレ読んでると、どこのメーカーのタイヤ使っても同じとか書いてる
人が居るけど、こういう事例もあるのでやはり保険的な意味合いも含めて
高性能タイヤを選ぶが吉。（どこのタイヤがいいか、とかは書くと荒れるので
書かない）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:54:05 ID:fXI9O1Rb0

夏ﾀｲﾔはどれが左前タイヤでどっちが後ろタイヤとか
覚えておくの？
もう交換しちゃったんだけど
どれがどれかワカンナクナッチャッタ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:00:06 ID:oQd4rwTkO

>>477
ブレーキの踏み方も重要では？

乗用車より軽のが制動距離は短い

どうしても追突しそうなら左の歩道等に乗り上げたり、対向車線に出る勇気も必要(要確認)

道路の端は磨かれてないからグリップする場合が多い

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:03:13 ID:2pX6fYfz0

>>478
俺の車はFFなんで減ってない方をフロントにする。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:08:18 ID:EFV85qNI0

>>474
ずいぶんとローカルすぎる。
俺ならあの辺には近づかない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:13:54 ID:EFV85qNI0

昔、ＪＡＦメイトに載ってたんだが
坂道の登り方向は凍ってなくても降り方向は
凍ってることがあるとあった。確かにそういう所に
よく遭遇した。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:14:37 ID:RqQU+FZVO

>>469
＞周りの評判を聞いてX-ICEにしました

(°Д°)ハァ？
しかも北東北で有りえねぇー
ってあなたに言いたい…。

>>473 >>475
私は山形住みで新潟みたい融雪装備は完備されてないけど、早朝除雪車が頑張って道路の除雪をしてくれる。
けど除雪車が通って固まった雪道と朝の気温の低さが合いまってツルツル状態になる。
信号待ちからスタート時のスリップ音があちらこちらから聴こえるよw
東北でも氷上性能重視かと。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:28:01 ID:winXcKID0

長岡市民多いな。俺も長岡市民だ。
新潟市～分水あたりでスタッドレスなんでも余裕とか言われてもなｗ新潟でもっとも降雪少ないじゃん。
先シーズンの豪雪だって、新潟市積雪０、長岡市積雪２ｍオーバーなわけだし。
スタッドレスはＢＳがやっぱいいね。他が滑ってもＢＳなら行けること多い。逆にＢＳが滑るとこは
他でも滑るよ。
しかし先シーズンは酷かったな。4ＷＤ＋ＲＥＶＯ１でも亀になったらどうにもなんねぇ（←俺じゃないよ）。
雪降りすぎ、まじ今シーズンは勘弁してもらいた。
氷雪路は、車・タイヤの性能＋運転者の技量＋最低地上高で決まるね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:32:04 ID:D+HTeFKq0

>>451
よぉ～し、、、おれはパパじゃないので
REVO2買っても、貝柱くらいにはなれるかと・・・
>>478
俺は全然マーキングしてない
春に交換する時ミゾとニラメッコしてミゾのあるほうを前

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:41:50 ID:nrPIl0J20

>>485
ホタテマン乙。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:41:58 ID:ORqjz2Iw0

>>478
回転方向指定タイヤ＋前後オフセット違いホイール
とかで、迷う必要がないよりは幸せだと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:04:31 ID:33YSxiJW0

>>478
オレはホイールの裏側に書いてる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:08:49 ID:v9Aoj8T60

三条市民だが。
去年キューピッドの帰りに滑った。
アイスバーンの下り坂こぇぇ～!!
ABSは動作せず、ポンピングでも止まらない。
一速入れても速度変わらず、バックは試す余裕なかった。
思いついたのは周囲に危険を知らせる為にホーンを鳴らすことくらい。
誰もいなかったけど坂の終わりのカーブから対向車が来るかもしれないから。
結局坂の終わりの道路端の雪の塊でとまった。
速度なんか20Kも出してなかったのに…
だから俺も氷上性能が第一だと思う。
ちなみにはいてたのは3年目の鰤。
今年はIG20にはきかえる。

490 ：473：2006/10/11(水) 00:13:15 ID:dzix9nzO0

俺は良寛町になるところだった長岡市民ですから、
市内のほうはなんとも言えんのだけど、たしかに去年は雪多かった。

でもうちの周りじゃここ数年はシャーベット路面の比率が多いんだよなぁ。
氷上性能も大事だけど、ウェットやシャーベット性能も向上したのが欲しいね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:17:05 ID:BPmvyjDmO

ｵﾃﾞｯｾｲのRA6のｽﾀｯﾄﾞﾚｽなｻｲｽﾞを教えてください。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:35:24 ID:uu1Y5CZq0

>>491
少し落ち着け。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:41:53 ID:3eEh8G5dO

今年のＧＹは期待大よ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:45:41 ID:/0QA7N4b0

>>478
タイヤの内側にチョークで書いたり
ホイールの裏側に書いたテープを貼ったり
・・・してたけど、毎回やるのがメンドクなって
今は置き方を紙に書いて車庫に貼ってる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:08:37 ID:iGXjDMXs0

すげー進むの早いね

REVO2はどうかログみてくるあ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:20:23 ID:Wy0yi/2M0

ＲＥＶＯ２は買わずに、安くなったＲＥＶＯ１やＩＧ２０買うのが吉。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:29:34 ID:BZPpdTN40

初めから安いＧ４の予約ｲﾚﾏｽﾀ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:01:36 ID:SfjyIYqTO

鰤のMZ03ってもう生産やめたの？
嫁の軽用に買おうとしたら、前年度生産分しかないですよだってorz

いいタイヤなんだから作り続けてくれ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:19:50 ID:R52Svco30

仙台市に住んでるFFコンパクトカー乗りで
年に10回くらいスキー場へ行って
地元が秋田だから冬に2回くらい帰省するんだが、

俺の場合どんな性能を優先したらいいんだろう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:29:50 ID:mp6FsVnyO

>>498
通販で買った16000円のMZ03（155/65R13）には、3506の刻印がしてあるんだが…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:25:57 ID:jPbdBXycO

もうね、鰤ヲタだの高いタイヤ買わなきゃ気が済まない馬鹿が居るから、
俺が結論をだす事にした。

スパイクタイヤは乾燥路面では滑り易い。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:11:19 ID:NX+2REy20

>501
ﾜﾛﾀ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:30:05 ID:MpPz49mA0

ドライ路面でも頼れるスタッドレスが欲しいのですが、
アイスナビZEAとIG20とG4の中ではどれがいいですか？
ZEAとG4が新発売なので評価が無くて困ってます。
（予算的にミシュやBSは考えてません。）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:41:23 ID:b+27DKRE0

>>503
その中ではG4買え。ただしもちろんまだ乗ってないから感じだけだ！！（キッパリ）

まあ俺は今回買ったから来年には感想くらいは教えてやれると思うが。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:48:25 ID:KAxFpUrQ0

ドライ路面でも頼れる・・・

国産スタッドレスでドライ路面でタイヤの性能に頼るような運転しちゃだめよ
溝が1シーズンでなくなっちゃうよ

おとなしく走りましょう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:01:31 ID:biscFlQl0

首都圏の人って、冬タイヤ付けたらずっとそのままなのかな？
東京のいとこはめんどくせーって、夏の間も新品のスタッドレスつけたまま首都高爆走してた。

雪がつもるまでじっと我慢、解けたらすぐさま夏タイヤに交換する雪国人としては
まことにもったいないと思った。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:13:52 ID:cNYwlpO/0

>>477
だね。同じだけ滑れば追突されずにすんだのに。。。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:19:06 ID:cNYwlpO/0

>>506
スタッドレスで首都高爆走はありえないね
普通の高性能タイヤでも怖いのに

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:20:13 ID:MpPz49mA0

>>504
今すぐ取り付けて、ドライ路面のインプレたのみます！ｗ

>>505
バネレートや減衰が若干高い車なのでなるべくバランス崩したくないんです。
3シーズンはもつように走るつもりです。

>>506
中には着けっぱなしの人もいるけど、
そういう人は車に無頓着なだけだと思うｗ地域的には関係なし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:33:27 ID:5UCUgDHY0

このスレはタイヤ会社の社員同士で語り合ってるようにしか見えん。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:56:48 ID:bk5RoP6iO

>>509
国産スタッドレスでは夏タイヤと同じ感覚でと言うのは無理

ピレリかコンチのHR.VRスタッドレスでも買えば？アイスバーンは効かないけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:06:00 ID:IhAhiw/JO

>>503
ﾏｷｼｸﾞﾗｽ２が最強♪

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:24:07 ID:XVU4DckxO

ドライでガッツリ走れなきゃヤダ！と言ってる奴でもﾍﾆｬﾍﾆｬスタッドレス履いて二日も経てば
その柔らかさを利用して滑らせながら爆走するようになるよ

減りが早いと怒ってはイカンよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:34:49 ID:Rv45k+F30

オイオイ・・ (;´д｀)ノ
道路で遊んぢゃダメだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:41:21 ID:qcECSJiv0

うん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:48:34 ID:ZNh/MShe0

ドライで頼りになるならミシュランだろ？
今一番安いし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:49:08 ID:i6KQl0sa0

>>507
そして止まりきれずに赤信号で交差点に進入してアボーン

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:57:58 ID:b+27DKRE0

>>510
某イヒ学メーカーですがなにか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:37:00 ID:Rv45k+F30

イヒ的に見てＧ４は長持ちしそう？２年で硬くならないっぽい？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:59:50 ID:GXDtiKBd0

>>498
前スレにもあったが、今年度をもって生産中止だ。
即ち、今年度までは作っているが来年度以降は在庫品を持っておしまいってこと。
MZ-03とREVO１との差額が２０００円ぐらいだったので漏れはREVO１にしてしまったが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:54:12 ID:p44uKlpp0

G30の性能が知りたいんだけど、BSやヨコハマの新旧モデルと比較するとどんな
感じになるんだろうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:19:52 ID:IymWzCbD0

G4と鰤のMZ03が同じくらいの金額。
買うならどっちがいいだろう？

ちなみに北海道東部。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:31:50 ID:p44uKlpp0

いいなあ
漏れのとこG4とレボ２が同じ値段だったよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:32:27 ID:2iwMnzcY0

現状でＧ４を試したのはTOYO社員とかしかいない。
他社製品と比べるのは不可能だろう。
レボ２も同じことだが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:36:42 ID:2iwMnzcY0

ちなみに俺の近所ではレボ２はＧ４より
３５％も高くてあきらめた。
値段差にビックリだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:39:08 ID:3CBPm67S0

オ－トバックスのスタッドレスでも十分なんですか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:41:31 ID:aEcRLA5o0

何を持って十分とするかだな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:42:27 ID:p44uKlpp0

G４じゃなくて、G30なんだけど・・・
BSはレボ１とMZ03ヨコハマはIG10とIG２０で、これらと比較して、G30がどれくらいか
知りたいの。
　言葉足らずでスマソ

529 ：522：2006/10/11(水) 21:07:50 ID:IymWzCbD0

そうだった。
G4は今年の新製品だからTOYOの人しかわからんもんね。
MZ03は前の車に履かせてて、まぁ悪くは無かった。

同じくらいの予算でちょっと他のも…って思ってたんだけど、
今回もMZ03でいいかな。
オートバックスのタイヤはサイズが無かったorz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:14:40 ID:zYWB/ja+0

>>528
http://makimo.to/2ch/index.html

ご自分でどうぞ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:18:32 ID:CeJp/2DS0

>>524
じゃあ、現状の、トーヨーが良いって話は一体・・・？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:23:25 ID:ZBvHITD00

レボ１やＧ３０の評価が良かったから
レボ２やＧ４も大丈夫という憶測では。
旧製品より改善はされても悪くはなら
ないということか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:31:42 ID:X4vhpnyF0

４６９です。Ｘ－ＩＣＥでとりあえず頑張ってみる。
春、生きてたら、またレスに来る。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:43:43 ID:WeKXb+BX0

>>489
意味不明。
ABSが作動しない？？？
ブレーキの代わりにクラッチ踏んでたんじゃねぇのか？
いや、実際にそーゆう奴いたから。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:04:32 ID:dSxoA1V40

>>527
600秒を計ってそれをもって

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:09:42 ID:ud3aSHb+0

ていうか、ABSは止まる為の装置じゃないんだけどな。それに、
ある程度より低い速度ではキャンセルされる制御もあるようだ。

そもそも、タイヤの性能を引き出すことは出来ても引き上げる
事はどんなに優れたハイテク装置でも無理。
タイヤの性能を蔑ろにするヤツはイザという時に泣きを見る事
になるぞ。

だから、黙ってトーヨーを買えって事だｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:11:40 ID:CeJp/2DS0

トーヨーじゃ駄目って事じゃなくて？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:12:53 ID:rmQ1H9xA0

>>536
いい事書いてるが最後の１行で全てブチ壊しｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:18:41 ID:At52+Oem0

BRIDGESTONE REVO 2
TOYO TIRES GARIT G４
GOOD-YEAR ICE NAVI ZEA

今期新製品の上記なら製造の古いのが回ってこない。
金銭的に余裕あるやつはREVO 2、ないやつはG4、
住んでるところが降雪地域でなく、スキー場とか
へ行くためというやつはICE NAVI ZEA。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:22:33 ID:3CBPm67S0

>>527
雪のない地方からスキーなどに長野や岐阜に行くだけならいけますか？
ブリ履いてても事故る人はいてるしと思って

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:24:11 ID:DI9/FqXZ0

>>531
G30の性能が良かったので、その進化系のG4はさらに良いのでは？
という意見が多いはず。
安心で安上がりはG30、もっと性能が良くなったのならG4と考えるといいかも。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:26:32 ID:00rjBnzN0

要はどれだけ慎重に運転するかだよ。
鰤でも事故るやつもいれば、ナンカンや
ハンコックでも事故らないやつもいる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:30:47 ID:CeJp/2DS0

>>541
それって、コストパフォーマンスが良かったってダケの話で、性能が上って話じゃないのよね。

REVO2とG4と値段差が激しいならG4で安くすませとけばいい。って話でしょ？
REVO2とG4の値段があまり変わらないならREVO２にしとけって言われる話じゃないの？

プレミアムのREVO2、コストパフォーマンスのG4、コスト優先ならハンコック
とか言う事でしょ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:37:12 ID:RdlqT62Y0

アトムのCMでグッドイヤーのスタッドレスに興味が出た漏れはだめぽ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:51:23 ID:v9Aoj8T60

>>489
タイヤと路面の摩擦がほとんどなくなればABSは動作しない。
停止してるって判断しちゃう。
>>534
その状況を経験したことのある人にしかわからないこともたくさんある。
ttp://www.ricoh.co.jp/net-messena/ACADEMIA/JSEHT/news65.pdf

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:51:48 ID:Bs/kybML0

ハンコックのＷ６０５を買ってしまったがどうなんだろう？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:19:21 ID:GjgsqrIz0

ハンコックのスタッドレス使った経験のある方、教えてくださいませ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:23:16 ID:AVJ0RZH70

ハンコックｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:30:39 ID:GjgsqrIz0

おう　悪いかｗ^^俺は札幌市民じゃｗ　「スタッドレスなんかに金かけてられるか！」
という事で使用経験者の方、お願いします。^^

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:37:50 ID:abFDMgZf0

ハンコク最強だよ！
もうハンコクの前じゃブリもトヨもクソ！！
完全凍結の国道１２号線でスパイク履いで１２０ｋｍ／ｈで走るアウトバックを、
ハンコク装着のワゴンＲで１４０ｋｍ／ｈで追い越したから間違いないです！！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:38:12 ID:LZnWhfms0

>>549
なら別に評価気にする必要もないじゃん。

ABSって機械式に考えると、ブレーキを強く踏んで、なおかつ路面から強い力を受けた時に働くようになってるんだろうなぁ。
そう考えると、凍結路でスリップした時に路面から強い力をまったく受けなかった場合、ABSが効かないのはむしろ自然だと考えられる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:40:52 ID:M2wwuwnx0

>>550
そりゃ最狂だな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:43:11 ID:GjgsqrIz0

真面目な回答欲しいんだけど・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:50:34 ID:nWdCchF90

>>553

>>550でＦＡ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:50:44 ID:FgID/xKG0

>>549
W604は初年度粘りのないMZ-02みたいな感じ。
言い換えると4年くらい前に最新だったビジネススタッドレスの効き同等はあった。
経年変化もビジネススタッドレスと似たような感じ。

W605は…DLのDS１みたいな感じだ（効きもフィールも）。
人様の車だったんで限界性能とか経年変化はわからんけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:55:39 ID:4TQjZ5GE0

ABSにもいろいろあるからな。

リコール隠しやすさナンバー１だろ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:07:14 ID:GjgsqrIz0

W604は初年度粘りのないMZ-02みたいな感じ。
言い換えると4年くらい前に最新だったビジネススタッドレスの効き同等はあった。
経年変化もビジネススタッドレスと似たような感じ。

W605は…DLのDS１みたいな感じだ（効きもフィールも）。
人様の車だったんで限界性能とか経年変化はわからんけど。
↑
なるほど・・・。分かりやすい回答ありがとうございます。
使ってみて履き替えも視野に入れておきます。でも安いんだよねｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:09:05 ID:8IgwTpzk0

>>553
>「スタッドレスなんかに金かけてられるか！」
まずはこの考えを改める事。
それができないのなら一番安いの買えば良いだろ。
だが事故る時は他人を巻き込むなよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:13:32 ID:GjgsqrIz0

>>558
おっしゃるとうり！　興味本位で購入した私が悪い、しかし４本で29800なんだもの
試してみたくならないかい？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:21:38 ID:de/HxDdS0

昨日、自動後退へ行ってスタッドレスタイヤについて聞いてきました
自分は関東に住んでいますが
「北海道でも使えるタイヤは？」質問に対して
進められたのはブリヂストンのレボ２でしたが
実際、北海道ではブリヂストンタイヤを使っている
人は多いのでしょうか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:22:09 ID:8IgwTpzk0

えっ？買っちゃったの？
あー、>>546と>>547は同一人物なのね。(^^;)
じゃあくれぐれも事故を起こさないように。
そしておまいのレポをお待ち申し上げます。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:24:20 ID:8IgwTpzk0

561は559へのレスね。

>>560
ブリザックは北海道での装着率No.1ってのが最大の
売り文句だからそうなんじゃね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:27:10 ID:de/HxDdS0

つづき
俺はミシュランにしようかと思っていたのだけど
あまり良くないのでしょうか？

それで質問なのですが
①北海道、東北などの雪国でお勧めできるメーカーは？
②関東圏内でお勧めできるメーカーは？
③九州などの南国でお勧めのメーカーは？
④コスト重視のメーカーは？
⑤コストも重要だけど、モノ的に優れているメーカーは？
を考えると、何処のメーカーが良いのか順位
で表すとどうなりますか？
指南をお願いします、教えてください。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:27:50 ID:GjgsqrIz0

>>562
ご丁寧にありがとう^^

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:30:33 ID:VAcfgAZ50

>>563
そんなまわりくどい質問しないで、
自分の使い方を晒して、それに適したタイヤを教えてもらったほうが
いいんじゃないのか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:31:08 ID:de/HxDdS0

さらに続き
⑥減りやすいメーカーはあるのですか？
⑦燃費が極端に悪くなるメーカーは？

お願いします

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:34:34 ID:8IgwTpzk0

>>563と>>566の質問にきっちり答えると、テンプレ化できるほどの
ほぼ完璧なお奨めリストが出来上がるわけだが・・・。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:35:24 ID:de/HxDdS0

>>565
申し訳ありません
再び質問を書きますので指南をお願いします
<m(__)m><m(__)m><m(__)m>×５

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:40:07 ID:GjgsqrIz0

>>568
こちらで詳しく分かるのでは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:42:08 ID:7144mNLd0

>>568
つまり、早い話が（１）～（７）の全ての質問に答えられる人というのは
主要メーカーの各スタッドレスタイヤを全て揃えて同じクルマに装着し
北海道、東北、関東、九州の各地域で、摩滅の進行度調査も含めた
長期間に渡る比較テストをしたことがある人なわけであり。

そんな奴は皆無。（メーカーで開発に関わる一部の人間くらいだが、
そんな奴がたまたま２ちゃんのクルマ板のこのスレを見ている確率
もまた皆無であろう）

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:42:56 ID:LZnWhfms0

なんつーか、俺みたいに西の方に住んでるけど、
高速で120km/hも出さないからドライ性能は二の次でいいんでない？
ってのもあるし、

低扁平率だと凍結路に強め積雪路に弱めになり、
高扁平率だと積雪路に強め凍結路に弱めになる。

自分のタイヤは扁平率70だから凍結路に強いスタッドレスが欲しいってのもあるし

一概に条件がどうのとは言えないのですよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:53:06 ID:de/HxDdS0

もう一度質問
自分は関東に住んでいます
いつになるかは不明ですが個人的に北海道札幌市へ
移住しようかと考えています。
使い方は関東に住んでいるので滅多に雪は降りませんが
１．自分は運転がヘタです。
２．効き具合がいいタイヤメーカー。
３．雪道は慎重に運転しているつもりです。
４．北海道の人がお薦めできるメーカー。
５．出来るだけ燃費が落ちないタイヤで
　　(無い場合は燃費が落ちてもいい)
以上です、よろしくお願いします

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:04:27 ID:LZnWhfms0

>>572
ややこしい事は言わずに、素直にREVO２でよくね？

まず、北海道で使うという事で、関東の条件は除外しちゃえば？
燃費についてはスタッドレスならどれも落ちるよ。
ミシェランならたいして落ちないって聞いたけどホントかどうかは知らない。

雪道では、大通り、メインストリートを走る事を心がけて、脇道に入るのは極力止めるといいんじゃないかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:21:01 ID:QCybBIdX0

「いつになるかは不明ですが」とか書いてる時点で回答者やる気ナスｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:37:01 ID:v705cehE0

>>574
ブリザックSX-01が出る8年後ぐらいじゃね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:38:18 ID:DcwSbBJn0

>>574
エア・カーが実用化される５０年後かもしれんね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:40:34 ID:mpf9f8gX0

>>576
それタイヤ要らんしｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:44:05 ID:G3B+UIFG0

つまり

「ID:de/HxDdS0はタイヤなんて買う必要ナス」

で結論ってことだな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:45:39 ID:aCgfmPkq0

>>572
１　過信よりイイヨ！
２　最新は知らないけど札幌なら鰤が人気である
　　持ちがいいのとミラーバーンのたてグリップがいいと思う
　　圧雪、新雪、深雪では他社にアドバンテージあると思う（レボはとくに）
３　おｋ
４　２ともかぶる部分はあるかもしれないけど・・・
　　実際どこを走るかで選択は違う
　　札幌市内なら鰤かなとは思う！しかしレボ１は浅溝で固めのコンパウンドだから路面を選ぶ
　　個人的な理由は２に書いた内容とある程度の降雪があると路面を選んで走ればたいていはダイジョブだから！！
５　雪道、凍結路を走っていればそんなに燃費は落ちないよ
　　舗装路では外径が大きいのタイヤ全体がやわらかいから落ちるかもとは思うけど
　　数字的には５％くらいじゃないかな
　

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:51:46 ID:v705cehE0

冬は燃費は落ちないけど給油感覚が縮まってお金はたくさん使う
スリップするからですね。空転分は実際は進んでないのに距離としてカウントされるから
ので結局燃費は悪いのが現実

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 04:07:02 ID:/Y2FJIDE0

>>572

1の下手ってのはどういう意味かによる。
操作が下手か、車幅間隔を掴むのが下手か、テクニックが無いと思うのか、
判断力に欠けるのか…
車庫入れや縦列が苦手でも雪道走行にはあまり関係がないと思う。
調子こいて走ってるやつより、女の子みたいチンタラ走って決して無理しない方が安全って事も。

2は個人的な意見ですが、横浜のＩG20かな。
3はどのタイヤ履いてもそれが一番大事な事。
4はやはり装着率NO.1の鰤なんじゃない？
5は試した事ないけどミシュだと思う。ドライに強そうだから。

ってかさ、これで3つのメーカーが出たけど「その中でお勧めは？」
とか言い出すんじゃないだろうな？

結局は何を重視するか、何処に妥協点を持ってくるかを
はっきりさせておかないとパーフェクトなスタッドレスは無いと思うよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 05:38:03 ID:Z6R0t98x0

何がいいか正直わからん。車３台で４種類使ったが評価しようにも大体４年程間隔があくから比較なんか出来ない。
とりあえず今のトーヨーは４年目FF使用で危ない感じはないな。試しにミシュラン買ってみたるかな
居住地は富山県平野部です。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 05:54:48 ID:xUWyco7UO

結論

>>572は、北海道へ来ないでくださいってって事だな！
一番事故起こす確率高いのは、タイヤのせいじゃなくて、君みたいな神経質な輩なのだよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:40:43 ID:6NFRynBf0

結論としては・・・・
　
・あまり雪の降らない都市部ではスタットレスは好きな物を選べと言う事。
・そして高速ではスタットレスはいたら飛ばすな。
・急にドカ雪になったり、積雪地方へ行った際はゆっくり走り、
　なおかつタイヤチェーンを装着して走れと言う事。

・・・・と言う事でＦＡ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:41:45 ID:7yvH9BYZ0

スタットレスなんていう商品は存在しないと昨年から何度言えば…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:16:45 ID:dHmbMyKB0

まず、ハード選ぶより、ソフトをきちんとしな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:55:28 ID:GgnUQruM0

ハンコック使いの俺様がやってきましたよ。
>>555と重複するが、この前の冬１シーズン使ったインプレを書いてやるよ。

青森県在住で車は某四駆のワゴン。
３シーズン（約２万km）履いたMZ03が限界（３，４分山）だったのでハンコックW604を買った。

雪道は（乾雪でもシャーベットでも）特に問題ない。

凍結路は新品のMZ03に比べるとグリップは弱いけど
１０年くらい前のスタッドレスくらいのグリップ力はあると思う。

四駆のせいもあるが坂道でFFのミニバンが立ち往生している横を余裕で通過。
ちょっと急な下り坂も恐る恐る走れば何とか下りられる。
ただし同じ坂をREVO1履いた友人（FF車）はもう少しスムーズに（気楽に？）下りれていた。

勝手に結論。。。
W604は今時のスタッドレスに比べるとアイスバーンでのグリップ力は劣るがそこそこ使えると思うよ。
だが住んでいる地域に関係なく雪道に不慣れの人はやめといた方がいいかも知れない。
あと経年劣化については今後の俺様のレポートに期待汁！

長文で悪かったな。　以上だ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:17:46 ID:dSBNojGN0

誰か>>499に答えて頂けると助かります。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:33:11 ID:pSfFsTyC0

>>588
黙ってREVO2かG4かIG20買ってりゃいーんだよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:27:00 ID:/BSBfc0b0

漢は黙ってﾊﾝｺｯｸ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:29:37 ID:H7n+J5p0O

同意。
ヘタはその時点で一番イイのを買ってリスクを低減すること。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:55:36 ID:HNue/TYf0

何が一番イイのかをみんなで論じてるわけであって

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:12:11 ID:Awr16H5a0

>>545
＞タイヤと路面の摩擦がほとんどなくなればABSは動作しない。
＞停止してるって判断しちゃう。

お前、馬鹿だろ？
地面の摩擦なんかで制御するわけないじゃん
知ったかすんなよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:19:35 ID:NG7HGVWJ0

とりあえずIG20の減りが早いかだけ教えてたもれー

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:54:47 ID:Q79ojOeo0

>>587
>１０年くらい前のスタッドレスくらいのグリップ力はあると思う。

10年前かよ（´ω｀）・・ﾄﾎｰ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:17:53 ID:gpyZpYeT0

REVO2まだ45偏平がでないので、REVO1でもう1シーズン乗り切るか。
3シーズン目っていうのがちょっと恐い。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:37:13 ID:HZzJYv4w0

宇佐美のチラシが入っていたのだが
表のオススメスタッドレスってのがメーカー名が書いてない…
宇佐美も自動後退みたいに自社ブランドあるのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:00:00 ID:xUWyco7UO

宇佐美のタイヤっていうか、出光タイヤじゃないの？
社用車のバンに新型レボ９６９履いたよ～柔らかいなぁ～バンには厳しいフニャチンだわ。凍結路は良さげだが。。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:16:48 ID:VAcfgAZ50

>>598
出光タイヤ（DURAN）にスタッドレスってあるの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:18:08 ID:vrnixIFr0

>>598
おいくら？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:26:46 ID:HZzJYv4w0

>>598
ｔｈｘ
出光タイヤってのがあるのか…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:09:59 ID:dSBNojGN0

ブリヂストンが原料高騰でタイヤ価格値上げ

　ブリヂストンは１１日、国内市販用タイヤを来年２月１日に値上げすると発表した。
値上げ率は乗用車向けが５・５％増、トラック・バス向けが同８％増。
市販用タイヤ価格は今年２月に乗用車用で５％、トラック・バス用で７％引き上げたばかりだが、
タイヤ原料の天然ゴムや合成ゴムなどの価格が高騰しており、合理化では吸収できないと判断した。
（フジサンケイ　ビジネスアイ） - 10月12日8時32分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061012-00000016-fsi-ind

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:13:16 ID:dI55rRH9O

X-ICE買ったぞ！
某四駆ワゴン、早く雪山走りたいぜ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:42:50 ID:/BSBfc0b0

モチツケ！まだ雪降ってないぞ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:12:57 ID:MEFTzdJe0

>>603
つ【富士山】

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:21:30 ID:/AOwFDIz0

>>603
美酒乱で雪山はやめとけ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:27:51 ID:MbmqRq5w0

FFなら、減ってるのが前に履いていたタイヤだろう。特に角がよく削れてる。
ローティションしていてよく分からないなら、どうでもいいだろう。
回転方向の見分けかたは、トレッド面を撫でて引っ掛かり具合でどっちに回転していたかは分かるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:07:13 ID:zZDS4VAQ0

>>545
ヘタクソががっつんとブレーキ踏んだら、そうなるのもあるのかもね？
BSタイヤのせいだけじゃないような気がする。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:13:46 ID:TDxvJqeU0

> 回転方向の見分けかたは

ちなみに下のブロック断面例のササクレだと回転してた方向は左右どっち？

←？　？→
┌──＞
│　　│

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:35:20 ID:hvWuE4Wb0

←に向かって転がってた

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:49:07 ID:zZDS4VAQ0

駆動輪なら左、被駆動輪なら右。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:51:08 ID:/BSBfc0b0

んで、ローテするときは逆にすればいいんでそ？

でも最近の３Ｄサイプのはあまりそういう減り方しなくなったよね。
外す時しっかりクレヨンで書いておかないとワカランようになる。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:26:54 ID:MEFTzdJe0

クレヨンで書いておいてくれよん

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:27:56 ID:vbsxCPJS0

　　　ﾓｰ　　　　　ﾓｰﾓｰ
┌──＞　＜──┐
│　　│ 　　　│　　│

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:38:41 ID:dBcsfTsw0

ノーマルしか履いた事がないおばはんなんだが
この冬は是非スタッドレスにしたいと言い出した。

雪道の心得なんて全く知らない人が、スタッドレス履いてるだけで
ノーマルとは違った、安定性のある走りってできるもんなのだろうか・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:42:57 ID:/BSBfc0b0

今までノーマルで越冬できてたのなら腕前は神かも

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:43:30 ID:uTqd6x4zO

古いスタッドレスあるんだけど製造年が「YYY506」
これは何年なのでしょうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:50:55 ID:VAcfgAZ50

>>617
1996年50週製
天寿を全うされてますね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:18:35 ID:uTqd6x4zO

早速レスありが㌧
どこかの納屋にしまってそのままだったらしく、山は9分残っています
でもゴムは完全に硬化しておりヒビも出ています。

スタッドレスではなく普通のタイヤとして使うといってますがそれも怪しいですね
止めときます

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:21:15 ID:9XhqwfyeO

値段が安くそこそこ評判の良いダンロップＤＳＸってどお？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:23:39 ID:OMKhx3Ow0

IG10とG30で、アイスバーンやミラーバーンのぬれた路面で止るのはどっちが
得意なんだろう？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:41:24 ID:dBcsfTsw0

>>616
地元ではスタッドレスが必要なほど雪は降らない(年に数回)
＆そう言う場所は避けてる

ので何とか持ちこたえてるんですが、さすがに毎年そうも言ってられないみたいで。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:23:10 ID:5AB90XwL0

札幌でハンコックのスタッドレスタイヤを扱っている店はありませんか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:30:37 ID:towU4DfS0

>>619
てかスタッドレスじゃなくても硬化してヒビ入ってる時点で止めなさいな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:39:08 ID:8x4JZu/lO

>>623
サンワドーにW605展示あるよ。195/65R15で1万だった。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:46:49 ID:w31YK9t90

>>620
それ一番評判悪い。
ＢＳＲＥＶＯ１→値段は高いが、凍結路に強く安心して使える。スタッドレスの王道。
ＹＨＩＧ２０　→ＲＥＶＯ１に次いで凍結路に強く乾燥路もそれなりにこなす。タイヤ屋のオススメ品。
ＦＫＥＰ－０３→上記タイヤより性能は一段落ちるがバランスが良い。価格が安く納得できる。
ＴＹＧ３０　　→ＦＫＥＰ－０３と同様の評価。コストを考えれば悪くない。
ＭＩＸ－ＩＣＥ→乾燥路ではＮｏ１の実力。氷雪性能はそれほど高くない。非降雪地用には良い。
ＤＬＤＳ－Ｘ　→まったくいい所無し。
ＢＳＲＥＶＯ２→新登場。前作を踏まえると悪くは無いと予想されるが、実力は不明。最強候補。
ＴＹＧ４　　　→新登場。こちらも前作から正常進化なら悪くないはず。だが、やはり実力は不明。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:58:04 ID:jiwcFQyJ0

ブリヂストンREVO1＞ヨコハマIG20＞＞ファルケンEP-03＝トーヨーG30＞ミシュランX-ICE＞＞＞ダンロップDSX

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:09:37 ID:LGyjxk/pO

雪国在住はスタッドレスなら、何処のメーカーでもこだわりませんよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:10:31 ID:j9SGmBVt0

>>627
ミシュランはファルケンよりも下ですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:12:15 ID:j9SGmBVt0

グッドイヤーが議論されていませんけど
このタイヤはどうなのでしょう？

それと中古のスタッドレスタイヤは使わない方が良いのかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:17:22 ID:sJtululC0

>>628
雪国在住ですが、BS以外は履きません。
１年目は大差ないけど、３シーズンまともに使えるのはBSだけなので。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:26:54 ID:mcTvkJOLO

なんだかんだ言っても鰤の発泡ゴムが経年変化に強くて効きが持つからな

効き自体はそこそこでもいいんだよ

633 ：sage：2006/10/12(木) 22:28:19 ID:5M4UyObv0

>>625
高杉。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:29:26 ID:w31YK9t90

>>629
何の性能を求めるかによりますよ。
ミシュランはドライ性能はダントツですよ。
氷雪性能はあまり高くないようなので、北海道・東北・北陸は不向きかもしれません。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:36:14 ID:sjEbP3pgO

なんでそんなにスタッドレスにドライ性能求める？
夏タイヤに氷上性能求める馬鹿と一緒だな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:45:55 ID:j9SGmBVt0

ドライ性能と言うのはどんな性能ですか？
教えてください

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:53:26 ID:LFCkQ18n0

>>635
えーっと
なぜ夏に使う冷却液にも冬にも凍らない性能を求めてロングライフクーラントができた
冬には雪で通行止めの道もトンネルを通して冬も通れるようにした

本当、馬鹿と天才は紙一重だなぁ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:00:16 ID:mcTvkJOLO

>>635
つまり>>637がいいたいのは、夏もスタッドレスを使ってすごすからだよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:40:40 ID:L+GOOGSt0

>>626
4x4、SUV用もそんな感じでまとめてくれないかなぁ。
普通車用とは大分評価が違うみたいだけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:45:25 ID:Z6R0t98x0

＞＞630溝があってもゴムが劣化して堅くなってたらよくない
製造番号下4ケタで　例：2005年第30週製造→3005
　　　　　　　　　　例：1998年第25週製造→258

実は今年銘柄にこだわらずシーズン中に在庫セールで買ってみようかと思う。どんぐらい安くなるかしら

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:29:00 ID:Ec+pRcbj0

ダンロップもそんな悪くないと思うがね
大差ない値段ならブリジストンか横浜を買うけど

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 02:14:26 ID:Y1vHboRU0

EP－０３ IG10 G30　は雪道だとどれが優れてますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:59:44 ID:KISFaXDs0

ダンロップはDS-1で駄目なイメージもった人って多いと思う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:40:20 ID:FcaHeRk5O

それでDSXのここの評価は、ダメロップの変なイメージが抜け切れてないだけ。
ここの住人は、履いたことないのに、ダメダメしか言わないし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:26:37 ID:L7kOpIJ50

自分で人柱になる勇気も財力も無いからなぁ　
実際漏れは３年目のダメロップで何度もびびったから、その時の印象がぬぐえない。
かといって、ＤＳＸいいよ、って言われてもやっぱり信じられないんだな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:48:00 ID:vQ8d4jNJ0

DM-Z3って乗用車用で言えば、だいたいMZ-03と同じと見て良いの?

それから、こういう風にSUVの扱いが一世代前の技術になるのは
やっぱり売上げが少ないからかな?

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:58:04 ID:/L20Qx+rO

>>644
社員乙。
糞タイヤは酷評されて当たり前。
他社が路面の吸水技術を確立しているのに、今だにシリカの油分での撥水のみとかありえない…。効果薄いし。
「ダンロップは先に行く」
遅れてますけど何か？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:02:01 ID:bxtTBkkQ0

交差点の手前でみんな止まれているのにダンロップだけ先に行っちゃうんでしょ？
ピッタリじゃん。

＃＃スタッドレスで重要なのはどんな路面でも止まれる事。先に行く事ではない。
横滑りして簡単にスピンするのもヤバイかなぁ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:05:38 ID:/L20Qx+rO

>>634
＞X-ICE…北海道・東北・北陸には不向きかもしれません

何回ループするんだ？
雪国の人にはドライ性能関係ないってば。
確実に不向きです。
本当にありがとうございました。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:21:43 ID:/bYq5uLu0

>>649
俺、前の車(FF)でx-ice履いてスキー場言っても何も問題なかったよ。
秋田の内陸地方運転したときも特になんともなかったなー。

車間距離詰めちゃったせいで停止してしまって上れないときはあったけどね。
そんとき停止したのも俺だけじゃなかったし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:27:02 ID:/bYq5uLu0

>>650
× 停止したのも
○ 上れなかったのも

悪かった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:41:12 ID:s2yzwEtJO

>>647
>他社が路面の吸水技術を確立しているのに、今だにシリカの油分での撥水のみとかありえない…。

>シリカの油分で
>シリカの油分で
>シリカの油分で
>シリカの油分で

しったかぶり乙！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:49:58 ID:SewBaVx50

スタッドレスでドライ性能って、江戸に住んでて、雪道にいくまで遠い距離を高速
で走るときは必要でしょ。
ミシュでも普通の雪道は普通に走れるし、どちらかというと高速の200ｋｍの方が
距離が長いんだもん。ふにゃふにゃだと神経つかって疲れるし。

というわけで、鰤からミシュに履き替えて大満足してます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:13:17 ID:tKwWkCKj0

>>653
鰤で17インチだから大丈夫だと思ったけど
200kmの中で2回くらいだけグニャってくる

x-iceは高いのでIG20と悩み中

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:13:25 ID:RYIoXPV90

>>653
神経を使うような速度でスラロームするのが悪い
時速８０～１００ｋｍ程度で巡航してれば、燃費も良いし、
追い抜きのために車線変更することもないので、逆に楽だったりする

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:18:17 ID:gFeD+mLC0

道路に根雪が残っているところは別だけど、国道なんかは除雪してしまうとアスファルトが出るでしょ。
そういうときにはやっぱドライ性能や、シャーベット状の道路での性能も関係してくるでしょ。

まぁ、日本全国の気候、道路事情、場所や目的がみな違うんだから、それをひとくくりにして評価するのは間違ってるけどね。
地域特性に合わせたメーカーやタイヤを選べばイイ話で。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:21:52 ID:gpVMD4FS0

>>655
その考えでいくなら、夏タイヤなんてなんでもいい。
つーか車自体なんでもいい。って話になるなｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:24:21 ID:nOZt1VqW0

>>655
こういうアイス性能命なスペオタばかりだから、
いわゆるハイウェイスタッドレスが日本から消滅しちまったんだよ。
アイス性能命なクソドライ性能スタッドレスよりハイウェイスタッドレスの方が絶対に適している、
という使用環境の人がたくさんいるにもかかわらずな。
日本人は脅し商法に弱いからな。

これ買っておかないとアイスバーンで滑るよ、
これ買っておかないと入院費が困るよ、
これ買っておかないと地震で家が倒壊するよ、
これ買っておかないと不幸になるよ、
ってな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:28:41 ID:QeJLv+PD0

そうそう。
４駆じゃないと雪道はおろか雨の日も危ないよ！
って売り方に騙されて雪国在住でないのに無駄に４駆乗ってる奴の多いこと多いことｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:35:23 ID:RYIoXPV90

>>658
高速なんておとなしく走ってれば、結局、どんなスタッドレスでもいいんだよ
雪道はおとなしく走ってても、スタッドレスが糞だとどうにもならないときがある
止まらない、曲がらない、登れない

おわかり？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:38:25 ID:VWeMeGWp0

万能はない以上、問題はどこで妥協するかだな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:46:35 ID:UGFV958M0

そもそも大多数の日本人は車なんか買わずにレンタカーやタクシー使った方が
安いのに騙されて車買ってるんだからいいじゃないか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:52:20 ID:ETbINyJp0

なんか雪国在住ユーザーが都会在住ユーザーに粘着してるだけの気がするなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:46:53 ID:KNs8wDXv0

>>660
>高速なんておとなしく走ってれば

ん？　ハイウェイスタッドレスって、オレの勝手な思い込みかも
しれんが、

雪無し地方のヤツが９５％の乾燥路を走ってスキー場付近だけ
雪道を走る。

というような用途で持ちがいいタイヤ、ってことだと思ってたが？

オレも大阪だからそういうタイヤが欲しい。仮に新品時の雪道の性能が
高性能と言われるやつの８割ほどしか無くても、乾燥路の耐摩耗性が
高いやつがいいと思う。

せっかくの高性能も９５％の乾燥路じゃ無意味だし、そこでみるみる
減ってしまえば、急速に失われてしまう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:49:23 ID:huZA7LIS0

そんなにマジになるほどの事でもないような気が

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:54:11 ID:dFMnHv7o0

>>663
ドライ性能に弱いメーカー社員が必死になってるのかもよ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:56:05 ID:/L20Qx+rO

>>652
シリカも知らない厨房でつか？
ｳｨｷでも見て勉強しましょうね。

>>653 >>658
だからぁ、都会住みでたまにスキー行くﾔｼはX-ICEでおKってなってるやん。
何回ループするんだ？
ドライドライうっせー。(雪国住みはアイスアイスうっせーからお互い様だがw)

>>663
逆だろw
やっぱりスレ分けた方が…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:11:57 ID:VWeMeGWp0

なるほど。雪国についてから履き替えればいいのか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:15:48 ID:RYIoXPV90

>>664
磨耗しない走り方があるでしょう
急加速、急減速、横Ｇを掛けた夏タイヤのいつもの走り方を見直さないと
ま、メーカーにとっては、その方が買い替えサイクルを短くしてくれるのでありがたいかもね

そんな俺は、東京在住
シーズン中はほぼ毎週末雪山に出かける
今まで走ってきた雪道は、北は北海道から、南は長野・静岡あたりまで
良く行くところは湯沢、八方、志賀、福島、蔵王
除雪が行き届いてる地域でも、爆弾低気圧が来ていっぺんに様変わりする日もたくさん経験したので
雪道性能を軽視する見方は賛成できない

乾燥路ではおとなしく走って、燃費も磨耗も抑えてるよ
結果、シーズン中履きっぱなしでも3シーズンはもつ

一番怖いのは、降り始めのシャーベットと、市街地のつるつるアイスだね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:26:18 ID:VWeMeGWp0

>>669
ちなみにどこ製のを履いてる？
俺も東京モノだが雪山は月に1～2回なのでいつも減らないまま硬くなっておしまいになる
腰がなくても減りが早くてもいいから（もっと柔らかくていいから）硬化しないのがホシイ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:33:45 ID:RrLgokjL0

晴れの日方が多いから、夏タイヤはスリックでいいや。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:38:18 ID:9H+IUILfO

鰤はドライで消しゴム状態なので懲りた
そのあとはミシュランに変更した

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:40:28 ID:LDDtmjjq0

今年も美酒の最強工作員が出てくる季節か・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:42:14 ID:smW6KmOL0

>>672
たしかに。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:47:06 ID:VWeMeGWp0

ミシュランなら3～4年経っても雪道ＯＫ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:06:59 ID:tKwWkCKj0

夏タイヤは転がり抵抗の少ない燃費の良いタイヤが
流行ってるけどスタッドレスは性能が駄目になるから
無理なのかね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:08:41 ID:HTT1DVvlO

>>660が正しい。
万一の為のスタッドレスなのに万一に弱いんじゃしゃぁあんめ。
ドライ重視なら夏タイヤで現地でラバーチェーン履けばいい。
ミシュ履いて朝晩の凍結路面で滑って谷に落ちて死ね。
滑って他人を巻き込むなよ。バカドライ椰子ども。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:22:41 ID:smW6KmOL0

でも今年はやたらミシュランよいしょされてね？
雑誌でもウェブでもＸアイスの褒めちぎりだらけじゃん。

本命の鰤・浜のレビューをもっと見たいのだが・・・。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:28:28 ID:VWeMeGWp0

トレッド面が衝撃を受けると分子構造？が変って柔らかくなるってヤツでしょ。
ドライでは硬いままならいいんだが、どうなんしょ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:30:25 ID:/L20Qx+rO

>>666
>>672
>>674
ミシュラン社員乙。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:32:05 ID:UGFV958M0

ブリヂストン派の特徴
　関東人
　A型
　Windows使い

ミシュラン派の特徴
　関西人
　B型
　Mac使い

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:52:04 ID:UbvAnJ/l0

ブリもミシュもどっちも高くて買えねーよ、、、orz

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:52:39 ID:dJXFVFNo0

車乗るのやめたほうがいいと思います。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:54:49 ID:KuGOAxre0

昔、まだスパイク時代の頃のお話。
2月の暇な直にうち親父の仲間達で旅行に車で行く訳ですが。
こちら（東北地方日本海側）行く時はスパイク。
東北道に乗り、様子を見て福島から那須を超えたりで夏タイヤに交換。
そのあとは夏タイヤでドライブ。なんてことをしていた。
それに較べれば、今は楽で良いよと言ってるよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:11:27 ID:VWeMeGWp0

スペアタイヤ4本積んでたの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:25:47 ID:TzBbVs+60

>>677
釣りも大概にしたら？

草津や軽井沢あたりでも、夏タイヤにラバーチェーンの
車が、アッチャコッチャで事故っていたぞ。
ICE-Xでごく普通に走れる条件でね。

東京周辺に住んでいてレジャーで積雪地へ行くだけの人が
ドライ重視するのが、そんなに良くないのかね。
雪のない地方は冬は空気が乾燥して別の苦労があるんだけどね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:45:46 ID:n+kE6s710

MZ-03買ってきました。
工賃込みで１０万ちょうどです。

688 ：687：2006/10/13(金) 14:46:49 ID:n+kE6s710

ちなみに　215/45/17です。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:55:12 ID:3Dhd3NCK0

>>686
俺は君の言ってることわかるよ。

都会に住んでいてスキーへ行くために休み取れるのなんて年一回だから
スタッドレスを履いていたって雪の上走行するなんて全走行距離の1％にも満たない。
でも都内だから降らないって訳じゃないし、履いていない怖さ（チェーンも色々試したことある）は
よく知っているつもりだからブリザック履いています。

ところがご存じのような住宅事情ですからスペアをおいておく場所がない。
で、一年中はいてるわけです。
不精者と怒られそうですが、そんな人間もいるので、国産にもオールシーズン性能や
高速性能にも重点おいた製品が増えると良いなとおもう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:59:20 ID:VWeMeGWp0

>>687
オメ！無事、よい冬を(⌒～⌒)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:04:33 ID:qW89DcoS0

素直にメーカーの謳い文句を信じ、お財布と相談し好きなの選べば良いかと。
>>686　チェーン派も熟知してる奴と、安易な奴が居るから一概に
　　　　夏タイ＋チェーンがダメとは言えない
ドライ重視は、否定しない。高速数百キロ・雪道数キロって使い方もあるから
俺も耐摩耗性は気にしてたけど、ヨレとか乗り心地はスタッドレスなんだからと
運転を変える意識は必要かと思う。結局、メーカー差はあるが、どの場面に
重点を置くかだと思う。（積雪・圧雪・凍結・乾燥路）
鰤→ダン→ファル→ミシュ→鰤と替えて来てるが、深夜の凍結路を走る機会が
多いので鰤にしている。他の場面重視だったら他のメーカーにするが・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:11:31 ID:Xf+TBYtc0

そうそう、どの面を重視するかってことだけなのに、
ドライ重視派にいちいち食って掛かるバカがいるんだよな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:52:00 ID:x7PejwW50

ミシュランも普通にアイスバーン走れるよ。
雪道は鰤よりも食いつく。
鰤ヲタはドライもしっかり走れるスタッドレスに嫉妬してるだけでしょ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:00:59 ID:odZ/VpB20

なんでミシュ履いてる香具師って鰤をけなすの？ｗ
社員って言われてもしかたない罠ｗｗｗ

といいつつ俺も今年ジムニーでミシュデビューだよ。
東海地方だから滅多に雪降らないしな。
ドライ性能とかは別にどうでもいいが、年に１、２回ある大雪にさえ
走ってくれれば文句無い。

俺はホイールセットで一番安かったから選んだ。
雪国だったら、やっぱり鰤を選んだと思う。
２万の差は俺にはでかかったし、ミシュの方が劣化が少ないと聞いたから。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:02:34 ID:3Z835jjS0

「普通に」を使っている文章は、普通に参考にならないから

俺は、スキー大好きだから、四駆スタッドレスだ。
だけど忙しくて一回も行けないんだよ

そんな私が選んだのはミシュラン
なぜならば（中略）特別な（略

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:15:03 ID:UGFV958M0

>>694
鰤とミシュだと劣化（ゴムの硬化）が少ないのは鰤だね。
ミシュの方が減りは少ないから一長一短だけどね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:21:39 ID:mOXWUiXq0

>>637
あなたは紙一重どころか遥かアッチに逝っちゃってますねｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:22:52 ID:mOXWUiXq0

>>644
人柱よろ！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:37:32 ID:8LPUAeCKO

ﾐｼｭは減りにくいけど、硬くなる。
減り始めると変な減りかた(段減り)する。
ヒビワレるのも早くて、ヒビワレるとバーストしやすくなる。

1シーズンしか使わないなら、どのメーカーでも大差無い。

3シーズン使いたいなら鰤。

以上、群馬のタイヤ屋より。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:40:27 ID:mOXWUiXq0

>>689
最近はタイヤホイール預かってくれるショップやディーラーも増えてるよ。
あんたの住宅事情などちっとも「ご存知」じゃないけどね。
1年中夏にスタッドレス履きっぱなしも、ヤメロとは言わないが危険性は確実に増すからねぇ…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:42:53 ID:odZ/VpB20

そうなのかぁ　やぱり鰤だったかなぁ。
今年はホイールセット２台分買ったから、どうしても金がなかったんよ。
だからミシュにしたけど、まぁ人柱になるつもりで履いてみます。
サンクス

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:48:48 ID:8Me84RIiO

おまえら大人しくGYにしとけ。コストパフォーマンスはかなりレベル高いよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:50:55 ID:Z5I1BPd40

>>550
> ハンコク最強だよ！
> もうハンコクの前じゃブリもトヨもクソ！！
> 完全凍結の国道１２号線でスパイク履いで１２０ｋｍ／ｈで走るアウトバックを、
> ハンコク装着のワゴンＲで１４０ｋｍ／ｈで追い越したから間違いないです！！

すでに結論は出ているようです。

今まで当スレを御覧頂き本当にありがとうございました。
これにて終了とさせて頂きます。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:52:22 ID:xVX83I+P0

Ｘ－ＩＣＥ、こういうコンセプトのタイヤは在ってもいいと思う。
メーカー側のアプローチの違いなわけだし。
ＢＳ→まず氷雪性能ありき。ドライ性能・剛性感はモデルチェンジ毎に改善をはかる。
ＭＩ→ドライ性能・剛性感をある一定キープしつつ氷雪にどこまで対応できるか？

私はＸ－ＩＣＥが安くても履きませんがね。豪雪地帯なもんで。
雪国じゃＸ－ＩＣＥ特売してる店もある。氷雪性能重視するユーザーが多い地域だから売れないからだろね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:52:58 ID:cdyYjkUEO

頑張れGY社員

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:10:11 ID:Im5caF+x0

GY最高ですよ、ええ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:17:11 ID:VWeMeGWp0

マーシャルもヨロシク

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:28:09 ID:SeKXgpLF0

にストラトぶっ込めばブラックモア～。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:32:09 ID:GOs3LqX90

X-ICEのゴムは触ってみると異様に固いよなぁ。
ノーマルほどじゃないけど・・・・・
あれでアイスバーンを走れるなら大したもんだと思う。

北東北在住だけど、鰤の扱いは神話的です。
「鰤にしておけば間違いない」
「どこでもいいような気がするけど、安心料ってことで・・・・」
みたいな感じの人が周りに多くて俺もずっと鰤にしたけど
ここ２年くらいでお店の人も前みたいに鰤をすすめなくなってきた。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:36:54 ID:FHDOgpgxO

>>709
鰤の営業の態度デカいからだよ

殿様商売だったし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:37:28 ID:/L20Qx+rO

>>689
年1回スキー行くために1年中スタッドレスだあ？！

神ですかあなたは。
ありえない…スキー行くためにそこまでするんですか。しかも鰤って…
飛ばしたりしない人なんだ？車好きじゃないんだ？w
相当無駄に燃費食ってるよ。
燃費悪くなる分の金で安い倉庫借りれるんジャマイカ？
都内によくあるじゃん、預かり場みたいなところ。(田舎もんでｽﾏｿ)

>>693
あからさまなミシュ社員乙。
ドライ性能良いスタッドレス＝ミシュランっていう洗脳止めてほしぃな。
ピレリがありますよピレリが(｀・ω・´)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:37:49 ID:FcaHeRk5O

トヨタの共販の配達の車当たり前だけど、全車GYタイヤ履いてるんだよね。
あの台数で毎日使って、特に板金依頼増えないし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:50:33 ID:FHDOgpgxO

>>711
ピレリなんてスバヲタ(ｒｙ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:05:27 ID:nOZt1VqW0

ダンロップだってブリジストンだって、
海外ではいわゆるハイウェイスタッドレスがラインナップにある。
アイス性能重視のもドライ性能重視のもその中間的性格のもある。
使う人の条件が様々なのだから、様々な性格のスタッドレスがあってしかるべきだろ。
ドライタイヤはそうじゃないか。
グリップ命のタイヤもあれば、静寂性を売りにしているのも、色々なタイヤがある。
なのに、スタッドレスに関してはアイス性能命なやつが、
アイス性能重視のタイヤをはかないヤツは滑って事故って勝ってに氏ね、他を巻き込むな、
高速では低性能に我慢してゆっくり走れ、摩耗やノイズなんて気にするな、
などと自分の価値観を狂信的に押しつける。
そして、滑って事故る、という脅し文句に多くの人が乗せられて、
みんな右向け右でアイス性能命のタイヤばかりだ。
北の国の軍事パレードで歩兵の足並みがみごとにそろっているのを想像するよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:10:34 ID:xVX83I+P0

>>鰤の扱いは神話的です
>>ここ２年くらいでお店の人も前みたいに鰤をすすめなくなってきた

神話つうか、凍結路では実際にブリザックが一番効く。
けど高いんだよなぁ、値引きしてくんないしさ。どうしてもＢＳじゃなきゃダメってわけでも
ないしな。
確かにちょっと前までＢＳ以外は糞だったよ。けど、ここ最近は技術の差が随分縮まった感じだ。
ＹＨのＩＧ２０なら氷雪性能も高いし、ドライ性能は逆にＲＥＶＯ１を上回るとさえ言われているし、
そしてＲＥＶＯ1より安い。店員さんもオススメしやすいじゃないか。
値段も性能の一つだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:33:35 ID:RrLgokjL0

夏タイヤでの性能の違いって、ごく一般的に走行してる速度域じゃ
大きな違いが出ないんだよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:34:36 ID:/L20Qx+rO

>>714
ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ勘違いするなよ。
一部には狂心的なアイス重視タイヤ信者がいるが、みんながドライ性能重視タイヤを否定しているわけではない。
ただ雪国の人は普通履かないってだけで。
雪国の人はスタッドレス＝冬だけに履く、雪・アイスバーン専用タイヤという考えでドライ性能は選択肢に入っていないからね。
だからドライ性能重視タイヤなんか(゜Ａ゜)イラネってなるのよ。雪国では。

＞ダンロップだってブリジストンだって、
海外ではいわゆるハイウェイスタッドレスがラインナップにある。

何故日本で発売されてないか判る？(日本で発売されているハイウェイ専用スタッドレスはピレリのｿｯﾄｾﾞﾛのみ)
まあ風土が違うってのが1番。
湿った雪、アイスバーンには対応出来ないからね。
雪があまり降らない地域で発売するにしても重要がないだろうから売らない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:35:36 ID:RrLgokjL0

ちうかおいらは、1シーズン毎に交換。
ヤフオクで前年のタイヤ売って、今年のタイヤ代の足しにしてる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:35:01 ID:FlsOYsIn0

４本で数千円で売れる？円

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:36:25 ID:L7kOpIJ50

ち、ちっとまっちくれ
確かに石橋神話（価格）はすごいが、横羽目や東洋が安い、ってのは
少なくても俺が住んでいるところではあり得ない。
REVO２より少し安い、ってぐらいで。そんなにほかの地域は価格差があんのか？
漏れは東北南部降雪積雪値域在住

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:45:43 ID:jygNMMUZ0

>>720
旭川のジェームスだと20パーオフ。
鰤は5パーオフ。

早期契約の場合だけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:58:01 ID:JdRsnY6m0

>>720
うちの近くのタイヤ屋は、205-60-Ｒ16-アルミセットでＲＥＶＯ１と比べて
ＩＧ２０は約１万安い。
当然店員はＲＥＶＯ１の氷雪性能の高さは知っているが、値段と性能を考慮して
ＹＨのＩＧ２０をオススメしてくる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:06:35 ID:PbmS9szT0

鰤の直営や系列店が多い地域では保護のため
量販店にも値引きの上限を遵守することを
条件に卸している。ゆえに鰤は相対的に高い。
俺は今回Ｇ４を購入したがREVO2は約４割高くて
話にならなかった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:11:50 ID:V4Lvx/6M0

たかが２～３万値段が違うぐらいなんだ。
命かかってるんだぞ。
ケチったせいで事故起こしてもしものことがあったらどうすんだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:16:33 ID:E7CHzfez0

ブリヂストン派は長く持つからブリヂストンにすると言ってる奴もいる
高いの買ってもプラットホームが出てくるまで乗るのは本末転倒かと思う

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:30:54 ID:7zo68P230

今まで、早い時期に購入してたからよく分からんのだけど、価格コム見ると
１０月に入ってからスタッドレスが安くなってるね。
例年のパターンだとこの後値段の推移はどう移っていくか教えてください。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:31:44 ID:8kfIdqdp0

大都会在住のおいらは当然乾燥路走るほうが多いわけで、
X-ICEなんかに激しく惹かれてるのさ。

でもたとえ年に数回しか凍結路走ることがないとしても、
何のためのスタッドレスかを考えるとね。

「海には年に数回しか行かないから、まともなライフジャケットはいらないよ」
と言ってるのと同じではないのかなあ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:37:30 ID:KNrS+BZu0

ブリ買ったからといって事故らない保証はない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:52:55 ID:ozswc5VF0

鰤信仰が北日本で高いのは、昔、スパイク規制でスタッドレスに乗り換え時のころ、
ブリジストン以外は、糞タイヤだったから
糞といっても、今の糞タイヤとは比べ物にならないくらい使えないほど差があったから

あの時期に今のハンコックがあれば、神タイヤとしてあがめられてたくらいだ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:01:38 ID:E7CHzfez0

昭和の終わり頃、最初に発売した「ホロニック」の性能があまりにも悪く、特に北海道のユーザーには「ブリヂストンの冬タイヤはだめだ」というイメージが当初生まれてしまった。

というウィキペディアの一文を見てしまった

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:03:09 ID:FdG0ogEc0

>>727
藻前はライフジャケット着て通勤電車に乗っているのかと(ry

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:17:59 ID:nw0jwuJu0

1人がデフォなのに5人乗りの車買うのと同じか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:24:31 ID:5NARkeCmO

どこのタイヤを履いてもいいけど、それぞれのタイヤや車の特性を
よく理解した上で雪道を走ってくれ。
事故らなければオールＯＫだ。

あと雪道に慣れてなかったらゆっくり走ってもらって結構だが
後ろから車が近づいてきたら平坦な場所で
ちゃんと横によけてくれ。
こっちは仕事で走ってるんで悪いけど協力よろしくな。

営業のｵｻｰﾝより (ｽﾚ違いｽﾏｿ)

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:29:45 ID:9H+IUILfO

ミシュ工作員ですが沼津在住
御殿場箱根対策に使ってます
１０数キロ移動するだけで高度が最大１０００Ｍ変わるのでドライからアイスバーンまで変化する

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:34:37 ID:JdRsnY6m0

>>730
その後の商品はそのマイナスイメージを大きく上回り、降雪地帯では圧倒的な支持が
ある。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:39:09 ID:9H+IUILfO

でドラいす三シーズン使ったのでＸＩＣＥ購入検討中

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:42:58 ID:/L20Qx+rO

>>728
痛すぎw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:48:41 ID:1MgpD7Bi0

>>730
ホロニックしかなかったのはスパイク併売の時代
「ブリヂストンの冬タイヤはだめだ」と言うより「スタッドレスは効かない」という認識

スパイクタイヤが販売自粛になったのは平成になってから(>>729)で
BSは発泡ゴムのブリザックPM-20が出てた
Yはバイガードだったかガーデックスのラウンドショルダー（わだちを乗り越えやすいという売り）
DはHS-1
Mi（岡本）は減ったらサイプが増えるWエッジだったかな
ブリザックは他社より評価されてたが、高速道路（アスファルト路面）で減りが早いとも言われてた希ガス

販売自粛1～2年後にMiの波型サイプのマキシグラスがアイスバーンで効くと評判になって売れ出した
BSもMZ-01で波型サイプを出し、各社も追従するように波型サイプ採用
その後、Miはマキシアイスでゴムを柔らかくして、腰折れしないようにZサイプ（立体）を出したが、
その頃アイスバーンはBSという評判になってた・・・と思う＠北東北

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:52:42 ID:x1Q01Mll0

去年買ったブリジストンはタイヤの溝の中に雪が詰りまくった。
それでも一応は効いてるんだけどさ、、、あれでいいの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:00:32 ID:gLZ9I6a90

どんなに良いタイヤでも滑る時は滑るよ・・・・。
その前に運転を見直さなきゃいけないんじゃないの？
思うんだけど～雪道でブレーキ踏みながらよくコーナーに突っ込めるよね？
あれこそ自殺行為だよ。
途中でテカテカになってたら終わりだよ。
いくらスタットでも鏡みたいな氷になったらもうチェーン巻かないとね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:00:55 ID:oofxtlG20

いい～んです！
ズバリ！
効きます！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:07:51 ID:b8EO8r1l0

>>740
スタットなんてねーよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:17:10 ID:oar9DscK0

>>740
スタットですべて台無し

744 ：静岡市民：2006/10/13(金) 22:19:37 ID:Sq/UEu2RO

平野部のスタッドレス率一割未満。メーカーはマチマチ。しかし山間部行くとスタ五割で、鰤率五割だった。(駐車車両を観察して。)
まあ川や滝ノ横、霧の吹き溜まり等は毎日凍結するので、このスレの定説は本当だったと感心したっす。

>>734
仕事で富士、沼津、伊豆方面にいくが、メーカーは大体マチマチ。県外車にミシュやピレリが多いかといった感じだった。所々鰤率が異常に高い地域は有るけど。
二月に河津町(天城越え～♪した先)行った。スタ率三割。仕事車(個人所有)は鰤が多かったが、オジサンおばさんの足ぐるまはハンコック四割…なぜ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:21:32 ID:E7CHzfez0

スタッドレスのレンタルやってるところがあるんだな

こういうサービスってあまり降雪地へ行かない方にはいいかも

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:22:24 ID:FHDOgpgxO

スタッドの意味だろう

スタッドタイヤなら氷の上なら最高の効きだぜ？

どっちにしろ台無しｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:32:58 ID:9H+IUILfO

三島市民はＦＲ夏タイヤで雪道くる人が多い
おかげで雪の日は電車通勤
私夏タイヤはＲＥ０５０です

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:45:12 ID:9gE4tzLC0

>>608
ABSの付いた車乗ってる？
ってか車学行ったことある？
BS社員乙!!

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:58:48 ID:FHDOgpgxO

Gセンサーとかで判断してるだろうに

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:20:23 ID:bxtTBkkQ0

ABSは
ブレーキに掛かる負荷が一定値を超えるとブレーキを緩める。
⇒緩めるとブレーキに掛かる負荷が減る⇒ブレーキを再び強く掛けられるようになる。
ブレーキが強くかかるとブレーキに掛かる負荷が増える⇒ブレーキを緩める。

という事。

ブレーキへの負荷はタイヤと路面との摩擦から来るので、
タイヤと路面の摩擦が小さいとブレーキへの負荷も小さくなる。

なので、ABSが作動しない事があるのは事実。
ABSが作動しないのは別にタイヤのせいじゃない。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanWinterTire_J.pdf
＞ファクター別のユーザー満足度をみると、「積雪路面での性能」に対する満足度が最も高かった。
＞一方で、「凍結路面での性能」に対するそれは他のファクターと比べて著しく低い。
＞さらに、「凍結路面での性能」の評価項目の中では、特に「止まりやすさ」の評価が低く、これらの傾向は全てのタイヤブランドに共通している。

どのタイヤを履いても凍結路面での性能は不足であり、止まりにくいようだ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:48:56 ID:FdG0ogEc0

>>750
知ったか乙

事前に「一定値」とやらを決めてしまうと、
高μ(ドライ路面)であろう低μ(氷結路面)だろうと
一定の減速度でABSが作動するだろうが！

ABSセンサーは力を測ってるんじゃなく、車輪速を測っている。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:51:43 ID:PVoqXEvf0

>>750
> ABSは
> ブレーキに掛かる負荷が一定値を超えるとブレーキを緩める。
> ⇒緩めるとブレーキに掛かる負荷が減る⇒ブレーキを再び強く掛けられるようになる。
> ブレーキが強くかかるとブレーキに掛かる負荷が増える⇒ブレーキを緩める。
>
> という事。

こういう珍論はどんな脳味噌から噴出するのですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:57:49 ID:9gE4tzLC0

>>749
>Gセンサーとかで判断してるだろうに
滑ってる時は加速度ないだろ？落下してるんなら別だが。

>>751
車輪速？
全車輪が同じ滑り方してれば各センサからの回転パルスに差がないから作動しようがないだろ？
もうちょい考えろ!

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:58:34 ID:b8EO8r1l0

ABSってさあ、止めるためじゃなくて、ハンドル効かせるためにあるんでしょ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:59:26 ID:waJ0DFqP0

>>677だが
冬タイヤはブリだが夏タイヤはミシュだ。パソコンは家ではMacだ。古いPowerMacも含めれば4台持ってるぞ。
夏タイヤ、今はMXV8だ。MXV8の前はプライマシィ履いてた。
ミシュの夏タイヤは距離走ってもフィール劣化少ない。グッドフィールが持続するんだよな。他に比べて。
でも冬タイヤはブリだな。今はRevo1だ。
ブリの冬タイヤは他メーカーより経年でのフィール劣化が少ない。
MZ01→ハマのガーデックス→ファルケン01と履いがブリ以外は1シーズン目はともかく、2シーズン以降は落差あったな。
フィールかなり落ちた。硬化早かったな。
3シーズン目は凍結路面、低速コーナーでもアカン様なってブリに戻した。
スタッドレス、万一の為の備えだからリスクの少ないのを履くのは当然だ。
（2～3万の差をケッチって）ドライ性能優先で自分の命はともかく人の命奪うハメになったら全く身勝手で迷惑な話だ。
割合にもわん。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:01:51 ID:9gE4tzLC0

>>750
回転する為の摩擦を増やすためにもタイヤ選びが重要なんだよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:03:35 ID:tf8TBZsb0

自分でタイヤ交換したことない人いるのか
今時の車はタイヤ外すとABS用の車速センサーが付いてるのが目視できるんだけどね
チェーンが外れてまきついたりするとたいていセンサーのコードが破損するですよ
いざという時のために自分でスペアタイヤくらいには交換できるようにしておいて貰いたい
というか健常者はスタッドレスくらい自分で交換しろや
雪降ってからスタンドにゾロゾロ並ぶのもやめてくれよ、あーもう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:08:12 ID:EyIYTciI0

よく知らんけど一個の情報だけでABS制御してるんか？
各車輪の回転速度、タイヤのロック/アンロック、車速等いろいろ見てるんじゃないの？
いや、知らんけどさ、そんなに単純なモンではないと思うんだけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:14:50 ID:0FV4T6nN0

>>751
ABSは絶対作動するとは書いてないね。
スマソ

>>758
>各車輪の回転速度、タイヤのロック/アンロック、車速
一つのセンサで見てるんだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:27:25 ID:3s7zjU4g0

>>753
>滑ってる時は加速度ないだろ？落下してるんなら別だが。

ブレーキ液圧がかかっていながら減速のGが消えたらそれは滑っていると判断できる。

>全車輪が同じ滑り方してれば各センサからの回転パルスに差がないから作動しようがないだろ？
>もうちょい考えろ!

ABSは各車輪の速度変化を監視している。
各タイヤにかかる摩擦力は微妙に異なるから、どれかの回転が落ちたらタイヤロックと判断して
その車輪のブレーキ力を緩める。
極度のアイスバーン（ブラックアイス等）でパニックブレーキを踏んだ場合、Gセンサーを使わないABSなら作動しない可能性は完全には否定できない。
とはいえ、マトモなドライバーなら滑りやすい路面ではそれなりの踏み方をするし、ブレーキ力も前後車輪でかなり違うからロックに時間差が生じて
ABSは作動する。

あんた、ABSの差動原理をまったく理解して無いじゃんかｗ
よくもまぁ、そんな知識レベルでABSを語るよjなぁ（苦笑）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:28:55 ID:yaJmjcTj0

タイヤのロックや車速は車輪の回転速度から測定している。
ただ、ABSが車輪の回転速度とブレーキの踏み具合ダケで作動させているのはというのは間違い。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:32:10 ID:3s7zjU4g0

>>758
安いクルマは前の左右のホイールと後ろは1チャンネル。合計3チャンネルの情報を比較しながら制御。
高いクルマは前後左右で4チャンネル。
ひとつのセンサーではない。
各センサーから送られた情報を比較演算して制御するユニットはひとつしかないけど、それは「センサ」ではない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:40:21 ID:EyIYTciI0

>>762
言い間違えてたね、一個の情報、ではなくて１種類の情報。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:43:58 ID:OQBuadJr0

ABSは4センサー4チャンネル制御か4センサー3チャンネル制御
コントロールユニットにしても油圧系統と電子制御系統があるだろ

>3チャンネルの情報を比較しながら制御
どこのメーカー？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:52:56 ID:EyIYTciI0

加藤紀子の宣伝してたEP91？スターレットはセンサーみっつだったような
いや、詳しくは知らんけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:56:18 ID:bNdUS49H0

MZ-03とレボ１とレボ２のどちらか迷っています
買うならどちらが良いのでしょうか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:54:23 ID:Fib/pbcyO

いつから恵比寿スレになったんだ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:02:06 ID:EyIYTciI0

>>766
REVO2にしときなさいよ
あと3～4年は最新の気分が味わえるよ
>>767
敬老さんはパー
エステさんもパー
そんでトンマなカット

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 05:18:11 ID:BHwWfH8m0

俺はマーチだけど
車種によってお勧めのタイヤってあるのかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:53:56 ID:Z32zXN7I0

3年目のIG10から履き替えようと思ってるけど、何にすべきか迷う。
今年は去年ほど雪が降らないと予想して、もう一年頑張ろうかとも。

ちなみに飛騨地域北部在住。時々富山に出かけます。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:31:14 ID:8peEmw4F0

北海道は朝霜が降り始めたね。

皆さん今年スタッドレスに履き替えるのはいつ頃？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:03:42 ID:wgqwXHLC0

年末大掃除のついでで、外すのは３月末っす　＠２３区

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:25:43 ID:5+LpQUtV0

スタッドレスタイヤを指して「スタッド」と略すヤツはDQN
いや、ホントにいたんだよ。会話がかみ合わなくて困ったよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:29:35 ID:ENxdjCmZ0

>>762
>>764
９０年代のＡＢＳにはＦＦ車は４センサーでＦＲ車は３センサーの車が多いです。
これは、高級とか大衆とかの問題じゃなくて、後輪のセンサーをデフから取れる
かどうかの問題でした。

ちなみにベンツのＷ１２４とかは３センサーですよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:37:17 ID:6AyGch9N0

>>773
「スタッド＝スパイク」という事を知らない馬鹿が居るよな。

重要なのは「スタッド‘レス’」なのに。笑

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:58:53 ID:M9wRGT070

それならスパイクタイヤ以外はすべてスタッドレスタイヤだね～ｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:02:04 ID:h+rNkcKx0

>>776
そういう意味なんだよ、実際。（ただし冬用タイヤ、でね。）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:07:05 ID:TMypfxgl0

スタッドレスタイヤってもう通称ですからね。
スノータイヤとか一時期言ってたり、ウインタータイヤとも言ってみたりと
何かいいのありませんか？２ちゃんねるから提言したら面白かったりして。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:08:32 ID:C+4BACAt0

雪国に住んでる貧乏人が蘊蓄たれたがるタイヤ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:10:08 ID:lUWwwK5I0

スタッドレス　FOR　WINTER

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:11:10 ID:0knqs84j0

もともとスパイクタイヤとリプレイスさせる意味でそういう名前が付けられたわけだが
今となっては？？？な意味になっちゃうね。

ウィンタータイヤでいいじゃん

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:11:23 ID:wgqwXHLC0

ウインタースノー＆アイス＆ドライ＆ウエットスタッドレスタイヤ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:13:03 ID:eWjSUq+9O

>>779
蘊蓄たれるのは雪国に来る人だけどな

雪国人としては、鰤が安定、もしくは溝あればなんでもいいよ
って人がほとんど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:22:47 ID:AfVJ2Eeh0

日本じゃ「スパイクタイヤ」って通称だったのだから、
「スパイクレスタイヤ」と付ければ良かったんだよ。

それを英語圏に倣って名称を付けちまったもんだから、馬鹿が勘違いしたまま十数年。。。笑

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:24:39 ID:d9R0I+PE0

アロットディッチタイヤ
なんちゃって

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:34:18 ID:gnO3C4whO

普通に冬タイヤでいいじゃん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:36:11 ID:d9R0I+PE0

きっとスノータイヤとの区別を付けたいのだと思う

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:40:37 ID:Qj1YFLBE0

そう。スタッドレス登場以前、冬用タイヤは

「スパイクタイヤ」
「スノータイヤ」
「オールシーズンタイヤ」

の3種だった。

法規改正で「スパイクタイヤ」が禁止となったので
代替として「スタッドレスタイヤ」が生まれた。

他の2種は今でもある。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:45:40 ID:tIZX6hfhO

雪国ではスノーで通じるんだよ、それじゃ判らんって奴はオタク
タイヤだけは義務だから誰にでも通じる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:05:33 ID:tL1rhm+u0

北海道じゃ「冬タイヤ」が通称な気がする。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:21:20 ID:ByQNKB67O

あのねスパイクタイヤのピンの事をスタッドって言うんだよ、だからスタッドが無いタイヤ、スタッドレスタイヤになったんだよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:28:25 ID:imXbnilp0

>>790

雪国はね。
冬タイヤ、冬靴、冬着、冬布団（最近は言わないか。笑）、etc

>>791

既出。
って数レス前も読んでいないのかぁ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:33:23 ID:Fib/pbcyO

じゃバイブレーターは？
バイブでレーター(?_?)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:41:07 ID:aZVyyWiR0

ダンロップ　ＤＳＸ　2004年製造
ヨコハマ　アイスガード2005年製造

それぞれ2本を知り合いや解体屋からゲット。
これを軽量ＦＦセダンに用いようとおもうわけであるが、さてどっちが前がいいだろう？
ちなみに、関東地方山間部にて使用、降雪は少ない、しかしシーズン中１０回以上スキーに行く。

Ａ：割と新しく、評判もいいヨコハマを前に。
Ｂ：賞味期限が近いダンロップを前にして先に使い切る。
Ｃ：シーズン中何度も入れ替えながらインプレうｐ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:44:19 ID:An0zk0nzO

>>794
縦グリップが前、横グリップが後ろ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:47:37 ID:ZbTieMRh0

そうか、法改正前の風塵公害を知らないんだな、若い子は。
あのころは降雪地方への国道なんかはボロボロでしたなあ（遠い目

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:54:05 ID:TMypfxgl0

>>796
そのあたりの事が書いてあるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:31:31 ID:xLPY/iS9O

粉塵、だ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:11:04 ID:MEPHWeXK0

雪国の馬鹿が暴れてるスレはここですか?

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:25:40 ID:vXRoZX1X0

>>770
俺も飛騨北部
とりあえず、今年はトーヨーにしようかと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:26:39 ID:ZbTieMRh0

>>798
細かいこというと女にモテないぞ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:00:15 ID:qpzQSjwD0

>>799
馬鹿って言ったな！
馬鹿って言ったほうが馬鹿なんだぞ！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:07:20 ID:Kb2xK0N90

バカばっか

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:11:00 ID:ZbTieMRh0

>>803
ば-かば-か　ちんどんや

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:30:26 ID:gHw4anHh0

>>685
1BOXにキャリ付けて、タイヤをキャリアに。
車内は、オヤジが5～6人。
まあ、頭数が居るから作業は早かったらしい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:38:39 ID:Li/+zhCY0

>>770
夏の豪雨を見ても分かるとおり、温暖化で降るときはどっかんと降る傾向になるみたい
去年みたいに

つまり、運が悪ければ、最悪の状態になるわけでありまして

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:45:03 ID:gHw4anHh0

粉塵と言えば、春先にタイヤ交換すると、
ホイールの内側に土（だと思ってたけどあれが粉塵なのか）が
積もって洗い流すの大変だったのを思い出した。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:59:37 ID:IHA3q+OH0

ブレーキダストじゃなくて？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:04:29 ID:xLPY/iS9O

>>801
粉塵を風塵と書いちゃう方がモテないですぜ、兄貴
体育をたいくと書いてたろ
もう少し字の意味を考え、理解してから使おうね

スタッドレスになってから街がきれいになりましたな
パトカーと救急車、初心者はスパイク使っていい事にすればミラーバーンなくなるような気がするなあ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:33:42 ID:q1mcKLae0

風に舞う粉塵が風塵だからべつに間違いでもないだろう

その程度で鬼の首気取りしてたら友達いなくなりますぜ、兄貴

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:42:34 ID:xLPY/iS9O

粉塵公害と言う名前で社会問題になってたわけでね、

あー、誤字指摘されたからって良い子は泣かないのよ
逆にリアル世界で恥じ掻く前に匿名で指摘してもらったんだから感謝してもらわなくてはいけないよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:47:06 ID:lc1dTXP30

ﾊｧ？風塵で意味とおるだろ。
携帯死ね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:54:06 ID:YRUZiUCX0

「スパイクタイヤ　粉塵　公害の検索結果約 781 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒) 」

「スパイクタイヤ　風塵　公害に該当するページが見つかりませんでした。」

・・・・世間一般ではこのようになってますが

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:54:19 ID:2p+9Z6sX0

紐育で季節はずれの大雪でっせ、旦那

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:55:37 ID:xLPY/iS9O

はい論破

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:01:43 ID:vQzEPOQT0

粉塵公害の検索結果約 94,300 件中 1 - 10 件目 (0.39 秒)
風塵公害の検索結果約 695 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)

(695/(94300+695))*100 ≒ 0.7％

つまり人が１０００人居たとして、そのうちわずか７人だけが
「風塵公害」などという珍妙な言葉を遣っているわけであり。

・・・そのレアな７人のうちの１人が>>796ということですがＷ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:04:25 ID:DYVKYTjL0

>>816
バカをそこまで追い詰めなくてもｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:05:07 ID:xLPY/iS9O

親切に訂正してあげただけなのにこんなに粘着されるとは思わなかった
こういう奴がスタッドレス開発すれば粘っこくて路面に噛みついて離さない良いタイヤが出来そうだな

ゆとり教育って酷いなぁ…。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:06:45 ID:1Z48c36MO

風神雷神

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:09:19 ID:d9R0I+PE0

>>818
ゆとり教育世代じゃなくて団塊世代だと思う

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:10:50 ID:eWjSUq+9O

>>809
緊急車両は使ってもいいんだぜ

カタログにあるか知らんけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:14:43 ID:H+8pWUbI0

>>796
> そうか、法改正前の風塵公害を知らないんだな、若い子は。
> あのころは降雪地方への国道なんかはボロボロでしたなあ（遠い目

法改正前の「粉」塵公害を知っているということは、それなりの年齢
（早い話がオッサン）ということであり。いい歳のクセに言葉を間違え、
それを指摘されたら今度は逆ギレですか？

当然子供も居る年齢だろうに・・・生きていて恥ずかしくないですか？
自分の子供には、「他人に間違いを指摘されたら素直に訂正しろ」
とは教育していないんですか？
それとも、「そんなときは逆ギレして開き直れ！」とでも教えてるの？ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:16:29 ID:sB5QTCZu0

>>820
つまりヤツは、年齢は大人なのに精神年齢はクソガキってことだなｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:16:45 ID:xLPY/iS9O

>>820
団塊じゃなくて団塊ｼﾞｭﾆｱだと思うな
幼少の頃見た黒い雪を思い出してうろ覚えで風塵と言っちゃったに1000点
>>821
実際にはスタッドレス&チェーンなんだよね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:18:46 ID:SS4YYqFr0

親がＤＱＮなら子もＤＱＮ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:22:53 ID:xLPY/iS9O

親が風塵と思い込んでて子供に風塵公害と教えちゃった可能性もあるな

粘着ｸﾝよ、親に恥掻いたじゃないかと文句言っとけ、な。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:28:36 ID:cgWALUPl0

不毛な罵倒合戦は他所でやれよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:52:26 ID:rtry8vDs0

本日、REVO2買いますた。装着は、皮むきを考慮して12月初旬予定。

829 ：796：2006/10/14(土) 18:54:01 ID:ZbTieMRh0

すみません、自分が悪いんです。
ν速とかで変換ちがったまま書き込むことがデフォになってましたので、
訂正せずにそのまま書き込んだことは謝っておきます。

擁護してくれた方、ありがとうございます。
みなさん迷惑かけてすみませんでした。

私がアホだったということでこの話題は終了し、
本題に戻っていただきますようお願いいたします。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:59:25 ID:8OuJv6MN0

「ふんじん」の読みで変換して発生した誤字ならともかく、
「ふうじん」で変換してるんだから、それは誤字（誤変換）ではなく

　　言　葉　を　最　初　か　ら　間　違　っ　て　覚　え　て　い　た　

わけであり、

　　　　誤　変　換　以　上　に　も　っ　と　マ　ヌ　ケ　！　！

ですよｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:00:32 ID:oyM2TFHA0

>>829
> ν速とかで変換ちがったまま書き込むことがデフォになってました

子供もいるようないい歳こいた中年オッサンがν速に入り浸りかよｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:03:16 ID:xLPY/iS9O

おお…なかなか潔いですね
わたしもしつこかったです、すいません

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:03:45 ID:3Cq3Ye+E0

>>829
土曜日に２ちゃんに没頭してるヒマがあったら家族サービスしてやれよオッサン

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:04:33 ID:ZbTieMRh0

>>830
ええと、
何をそんなにムキになるのでしょうか。
スレ違いだからもうやめましょうよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:04:52 ID:IQjTwVH70

>>833
禿堂

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:07:37 ID:7iJZe5Vp0

>>833
良いこと言うなぁオマエ・・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:09:50 ID:ZbTieMRh0

>>832
ちゃかしてすみませんでした。
悪いのは私です。

>>833
土日は仕事です。
休みはほとんど無いです。
比較的時間が長くて中身の薄い仕事ですから
合間に2ちゃんに書き込んでる時間はあるんですけど、他に趣味もないですから。

仕事しろよと言われそうなのでそろそろ仕事します、では。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:10:52 ID:7iJZe5Vp0

>>837
そうか
頑張れよオッサン

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:09:19 ID:hXRZizUa0

そんな事より価格の話するべ。
一般的なパターンだと、１０月が価格の底値なん？
もう少し先なん？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:56:43 ID:svTwu+YC0

>>839
これは憶測に過ぎないのだけど、メーカー出荷価格自体は何月でも変わらないかも。
従って、いつ安売りするかはお店次第だと思う。
実際複数店に問い合わせたところ、いつ買っても同じと言った所と、11月なら安く出来ますと言った所があったよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:56:46 ID:rtry8vDs0

>>839
今日買った店では、10月末までが20％オフですた。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:08:33 ID:hXRZizUa0

>>840 >>841
トンクス
自分のはもう買ったけど、親父のを買ってやらないといけないから低価格に
なる時期が知りたいんだ。
　いずれ底値になって上がっていくだろうから、タイミングが難しいね。
４年目で溝充分だから、本格的な降り始めくらいまでなら間に合いそうだし

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:35:11 ID:hI4f8n+W0

>>773
>>775
まぁたしかにあんたが正しいんだけどさぁ…
もうちょっと気をきかせられないもんかねぇ？ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:39:05 ID:hI4f8n+W0

>>807
そりゃブレーキパッドのカスだと思うよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:25:10 ID:F7I7DlEE0

何月というより、関東圏に雪が降りそうになった頃に爆上げしてしまうと聞きました。
だから今が底な気もします。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:28:05 ID:MEPHWeXK0

>>830
おまえ､書き込みするまえに､担任の先生に添削してもらえ｡
次回からでいいから｡

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:43:22 ID:EyIYTciI0

>>846
何か変か？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:57:45 ID:KIbA45HU0

TOYOのミニバン専用スタッドレスMK3安かったので予約してきまいした
TOYOって意外と評判良くて一安心できるのかな？使ってる方レポお願いします

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:10:26 ID:yaJmjcTj0

>>848
2chの情報は信用するな。
シェアが低いトーヨーが一時的にヨイショされまくったのはナンか胡散臭い。
ブリに対して不満や好意的書き込みが入り乱れるのならマダ話はわかるがな。

というわけで、人柱ヨロ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:15:49 ID:qpzQSjwD0

REVo2？と横滑りに強いとか言うタイヤを買うつもりだけど、
貧乏だから、最悪ホイールだけで走ろうかとも考えてる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:23:38 ID:0Gri3gf50

車種によっても
お勧めのタイヤなんてあるのかな？
例えば車体の重量が軽いから・・・とか
重いから＊＊のタイヤとか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:39:37 ID:A1mF3noo0

今日スタッドレス買ってきたぞ。
MZ-03　185/60R14　約65000円でした。
今年はREVO1って思ってたけど割高だったので
MZ-03にしました。

もうそろそろ初雪の季節なんで近々皮むきして
備えます。　　　　以上チラシの裏でした。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:41:48 ID:0Gri3gf50

REVO1とREVO2の性能は違うの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:44:38 ID:EyIYTciI0

>>852
ちょっと高くない？もしかしてホイル付？
漏れはREVO2　195-70R15を63000円で買ったよ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:53:58 ID:K6LRkRAq0

17int215/50タイヤホイールセットって7万以内は安いですか？普通ですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:09:01 ID:hwnie6xvO

>>855
無名のホイールなら普通。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:11:45 ID:mCwbaky60

ホイールセットで１６５／７０／Ｒ１４
だったら値段はどうなりますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:19:56 ID:8fAkKp9H0

ホイールなんでもいいの？
http://www.meishin-tire.com/studless_wset_14.html
こんな感じか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:20:29 ID:I+so2COX0

値段なんかいろんなとこ見て回って自分の納得できる値段のとこで買えばいいじゃないか
地域ごとに差もあるんだろうし
どうしても自宅でだいたいの相場知りたかったらネット通販でいろいろ見て回ればいい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:26:51 ID:8fAkKp9H0

http://www.rakuten.co.jp/car-ele/734207/774425/774456/774469/

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:53:03 ID:0eAGsK0A0

鰤のスタッドレスのＣＭは何年も前から同じだな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:06:37 ID:QIB6V7AZ0

205-45-17ホイル付きで６万ポッキリですが大丈夫でしょうかねー！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:12:36 ID:bYOF9o7/0

>>862
ネタにマジレス・・・
ハンコックの2年落ちですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:14:31 ID:bYi3fymy0

金が無いのでＧＹのＮＨ買っちゃった

865 ：852：2006/10/15(日) 01:44:41 ID:b5u0iwmf0

>>854
うそ?高いですか？
1本15804円×4と組み替え料2100円でタイヤのみ。
ポイントカードにポイントを貯めたかった事もあってその店で買ったのですが…。
ちょっと鬱になったorz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:00:36 ID:lhYysUi+0

>>850
ホイールだけで走るとドンドン削れて、しまいには車体を擦りますぞ。
昔のWRCのビデオ見てたらそんな場面があった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:01:31 ID:2lIAV7xl0

4シーズン目のDS-2てどうかな。
溝はまだ十分あるけど、4シーズン目、しかも段なので不安だ。
シーズンOFF時はｲﾅﾊﾞの物置に入れといたけど、どすかね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:25:44 ID:+HgJw0Ay0

>>867
雪国在住→安全運転ヨロ
その他→ハンコックでもいいから新品へ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:00:05 ID:P75+Oxm0O

今年で、今のスタッドレス９シーズン目なんですが大丈夫でしょうか？ちなみに車はクロカン４ＷＤなんですが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:13:33 ID:aoa34/Ko0

>>869
大丈夫じゃない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:25:49 ID:p0ZOS58zO

>>869
ヒビ入ってるから新品買ったほういい。クロカン買う金あってタイヤ買う金ないとは言わせないぞ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:35:11 ID:6npbOC/S0

2005年製造の１シーズン使用した中古のMZ03が
４万で売っていたので、衝動的に買ってしまいました。
まだゴムは柔らかいし、イボイボがちょっと残っています。
品質的には大丈夫でしょうか。
195/55R15を4本でしたので、
高かったかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:36:41 ID:AoEZ6vWX0

>>865
昨日、REVO2買いますた。
175/65R14で、タイヤのみで42000円ですた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:46:24 ID:OqwupM8K0

>>872
次で2年目だろ
余裕で大丈夫

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:14:36 ID:abz+3WZS0

>>872
185/60-15まで落としていいなら、オクでIG20が送料込み新品４万２０００円ちょい
であったけど、製造年の指定はメーカー発注の際できないから勘弁してくれという
ことだった。
　１０ミリ落として、車重の重い車にも対応できるヨコハマでもいいかもしれなかったね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:08:57 ID:Tww7+KGr0

>>871
携帯死ね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:12:46 ID:BXOvKxXxO

うるせーばか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:14:06 ID:r0GZZYCq0

>>877
携帯がんばれ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:12:19 ID:9lUb8uSI0

>>856
そうですか　サンクス

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:16:52 ID:9lUb8uSI0

>>858
お手ごろですね。お金が無いけどホイール&スタッドレス買わないといけないので困ってまして。

存分に参考にさせていただきます。ありがとうございました。

>>859
調べてはみたのですが、多すぎて錯乱気味でしてつい書き込んでしまいました。
すいませんです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:43:01 ID:5Rartj7BO

もし車屋から借りた代車がクソスタッドレスだったらおまいらどうする？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:48:11 ID:0ySyiT+SO

何も気にしませんが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:54:51 ID:5Rartj7BO

買うときはブリじゃないと命を粗末にするのかとかいうくせに
代車はなんにもきにしないのかよ、ﾜｹﾜｶﾝﾈ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:59:36 ID:Zgdn51Im0

だってどーしよーもねーじゃん？
それにスタッドレスでありさえすればノーマルとは雲泥なんだし。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:40:48 ID:iKAASGq6O

ハリアーです。

DMZ-3とｼﾞｵG072で迷ってんだが、テメーで決める気はさらさらねぇ。
オマエらで責任もって俺のｽﾀｯﾄﾞﾚｽを決めてくれ。
頼む。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:41:56 ID:D7dwHTD90

冬は乗らない！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:46:22 ID:Zgdn51Im0

>>885
ｸﾞﾚｰﾄｵﾅﾆｰにしろ。名前勝ちだ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:52:13 ID:iKAASGq6O

>>887
漏れのIDがiKAだからｲｶ臭ぇからか？
どうなんだ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:58:51 ID:4n05Mdzk0

新型のＭＰＶに買い換えたので新たにスタッドレスを購入することに
なりました。１７インチしか履けないので高くつきそうです・・・orz
アルミ付き215-60-17でＩＧ１０が９５０００円、ＩＧ２０が１２５０００円
ＲＥＶＯ１が１２６０００円、ＲＥＶＯ２が１４００００円と言われました。
どれがオススメでしょう？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:59:57 ID:Zgdn51Im0

>>888
むぅ、今そんなIDとはもはや天命である。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:56:13 ID:iKAASGq6O

>>890
よし、『我がｽﾀｯﾄﾞﾚｽG072にして一片の悔い無し！』と、天に拳を突き上げ、そのまま死ぬるよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:46:52 ID:QIB6V7AZ0

>>852
ボラれましたね。店にとっては騙しやすい上客ですね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:01:52 ID:QIB6V7AZ0

朝はすでに路面凍結をはじめていますが、
男ならこの冬もノーマルタイヤで爆走！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:09:46 ID:MBPmdxBU0

鰤REVO2(185/65R14)でタイヤと工賃込みで
47000円って安い？ちなみに自動後退です。

富山県在住で、とりあえず鰤が無難だと
いう理由で選んでみた。今、1シーズン履いた
GYのスタッドレスなんだけど、外国メーカーの
スタッドレスがあまり良くないと実感した。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:15:17 ID:ajSWozkK0

X-ICE 215/45 17　エロハットで工賃込みで12万半ば
ヤフオクで8万4千

ウホッと思ってディーラーに工賃聞いたら
4本で20,000だってさｗｗｗｗｗｗｗ
う～む考えるな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:21:37 ID:Kx/j5IGEO

>>889
ブレーキのローターは16ｲﾝﾁじゃ無いの？
16ｲﾝﾁにしたら安くなるじゃ無いの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:26:26 ID:o1Ay1ofM0

>895
２万円って高いね？他に安いところないの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:30:36 ID:pE/85Tt60

つ　南港

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:30:43 ID:MlHHiB0S0

>894
GYはダメロップ製

900 ：899：2006/10/15(日) 18:33:28 ID:lgrZVw7d0

>９００

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:58:03 ID:U4yaBh7O0

>>895　>>897
ネッツ等に行かれよ。
ネッツの工賃は>>333に書いたよ。
スレをよく読まれよ。

902 ：ンォールノイサティルビフェラズオァーュド：2006/10/15(日) 19:16:42 ID:GAGX0HKYO

好きなメーカーで一番いいスタッドレスを購入したばかりなのに翌年に新作が出たらちょっとガッカリしない？
例えば去年の年末、又は今年の年明けにせっかく奮発してREVO1買ったのにREVO2が出てしまったのは運が悪いのか読みが甘かったのかどっちだと思う？
去年の新作アイスガードblackかDSXにすればよかったとか…？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:22:27 ID:eEEnkHBb0

>>884
昨シーズン借りた車にガーテックス履いてあって
めちゃ滑ったぞ

904 ：897：2006/10/15(日) 19:22:36 ID:o1Ay1ofM0

>901
トン　ネッツ行ったこと無いなぁカローラ店で聞いてみようかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:44:04 ID:U4yaBh7O0

地元のトヨタ系列４系統のディラーではネッツが最安だったよ。
トヨタ車所有じゃ無いけどね。
　三菱ディラーで頼むよりネッツノ方がいい仕事しそうだし、今回のは馴染みのディラー
止めようかと思ってる。
　スタッドレスのバランスは許容範囲内でもちゃんと出てた方がいいからね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:58:33 ID:bYi3fymy0

>>902
スタッドレス買う目的を履き違えてるヴァカ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:16:05 ID:+l+0Q7fZ0

今年はトーヨーあたりにしようかと思ってるんだけど、
埼玉の販売店は行き着けではないSSかディーラーばっかりだ。
量販店はまだスタッドレスやってないし、通販以外でどこかいい場所ない？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:19:06 ID:K+hCGQXo0

タイヤを見てきたけど、店によって言うことが違ってて訳わかめ状態。

最初のスタッドレスがトーヨーで滑りまくりだったので、それ以来ブリジストンばかり履いてたんだが
某店で「REVO2の見積もりｒｙ」ってきいたら、即効「滑りますよ」って言われた。
今年の新製品3社を、リンクで走行テストしたら一番横滑りしたとのこと。

効きが良かったのはトーヨーだって。
トーヨーにはいいイメージが無いことを伝えたら、ヨコハマを薦められたよ。
そこで、ミシュランは？って聞いたら、タイヤが硬いから重い車にはいいけど軽い車だと滑るとのこと。
他店の店員は、ミシュランは満足度？ＮＯ1でタイヤが固いから滑らないって言ってたんだよな。

話を聞くほどよくわからなくなったよ…。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:31:08 ID:G4gMwDXn0

吸水系のスタッドレスは、ひと皮むかないと滑る。
まっさらのタイヤ持ってきてテストするアフォがよくいる。
比較にならないよ。
REVO2は仕入れが高いから他を勧めたいんでしょ。
TOYOとYOKOHAMAを勧めるところから見てもミエミエ。

群馬のタイヤ屋より

910 ：ﾃｨﾗｳﾗ：2006/10/15(日) 20:34:07 ID:mrqw6v880

3年くらい前に鰤MZ-03から安かったTOYO G30に変えてウンコだった
どこがウンコってそりゃもういえないけどうんこ
今年はREVO2に朝鮮

一色ゴムかK-1か名神　何処で買うかが問題だ

>>905
メーカーとか店とか関係無しに技術屋のウデとやる気次第なんでわ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:36:25 ID:mrqw6v880

>>908
＞ミシュランは満足度？ＮＯ1でタイヤが固いから滑らないって言ってた

奇跡のバカ発言です、バイトなんじゃね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:45:47 ID:QIB6V7AZ0

スタッドでなきゃ雪道を爆走できないオコチャマどもは、死ねよ
　

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:48:49 ID:K+hCGQXo0

>>909
REVO2は値引きが少ないから、店的には利益は同じなのかと思っていた。
ちゃんとした氷上テストをしたら結果はどうなるんでしょうね。

>>911
ごめん、はしょりすぎたよ。
タイヤが硬いのがいいって言いつつ、走っている時には軟らかくなるみたいな感じのことを言ってた。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:59:31 ID:q2lXz5Ax0

横浜も鰤ほどではないけど結構高めだと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:03:53 ID:PjNGL/mkO

大体鰤にしたって同じ発泡ゴム使ってデータ取って新作出してるのに

前と同等もしくは雪質によるだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:04:12 ID:U13Eug2r0

>>908
そりゃ主催したメーカーが一番効果あってライバル叩くわな。
ＢＳ支持者って他メーカーあまり叩かなよね。
ＴＹ支持者ってＢＳ必死に叩くよね。
ＢＳ支持者にとって他メーカーなんてどうでもいいんだよ。ＢＳの効きに満足してるから。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:06:14 ID:G6q9lgxT0

オートバックスブランド使ったことある人いる？　どう？

安いので、かなり興味がある

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:22:03 ID:mrqw6v880

>>917
雪降って凍るような地域ならマナーとして使わないで欲しい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:25:44 ID:U4yaBh7O0

>>910
たしかに、おしゃるとおりなんだけど、ネッツと同じ値段にする場合は工賃を
値切らないといけないからね。
馴染みのとこでは、まけしてくれそうだけど、作業者の立場からすると、工賃
値切られると、早くやろうとするから、多少悪くても許容範囲内ならそれで
よしとなるでしょ。
　他のものならそれでもいいけど、スタッドレスは、なるべく慎重になったほうが
いいから、やっつけ仕事じゃない方が安心できるんだよね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:27:28 ID:x7t7rqH50

>>918
俺は使ったことあるけど普通に効いたぞ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:29:24 ID:PfGpiTSi0

>>917
以前使ったけど予想以上に良かったよ
ミシュランよりうんと良かった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:35:24 ID:H8eM1IeA0

夏タイヤはオートバックスだけど
ファルケンと提携して作ってるって
言ってた。スタッドレスはどうなんだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:42:42 ID:G6q9lgxT0

ファルケンのＯＥＭかあ　　ならかなりいいかも。。　

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:42:50 ID:PfGpiTSi0

>>922
スタッドレスもそうだよ
アイスグレフトはアメリカ製だったような気も駿河

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:46:52 ID:ZWJuMyyj0

これみるとミシュ欲しくなるな。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2006/michelin_xice/

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:48:08 ID:D7dwHTD90

>>920
何年使いましたか？
どのような場所で使ってますか？

貴重な検体なのでインプレよろしく！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:49:59 ID:D7dwHTD90

>>925
SEVなんかも欲しくなるタイプ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:53:29 ID:sCZFV+iZ0

>895
EP-03 215/45R17 06年35週製造
オクで約67000で購入。
タイヤ館で夏タイヤ用ホイール購入して、
すべての組み換え工賃無料でいけましたよ。
ホイールの価格もオクよりやすかったし、
もし、夏用ホイールを購入する余裕があるならお勧めの方法です。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:12:54 ID:sCZFV+iZ0

>もし、夏用ホイールを購入する余裕があるならお勧めの方法です。
余裕じゃなくて予定でした・・・orz

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:17:29 ID:CbwGCDZm0

色々なカー用品店を回ったけど
大多数の店員が
１番目はブリヂストンを勧めてきた。
それで今日、ジェームスヘ行ってきたら
＊関東在住でタマに雪山などへ行く場合はミシュラン
＊関東から北海道へ転勤するならブリヂストン

＊横滑りが強いのはミシュラン
＊まっすぐな滑りに聞くのはブリヂストン

＊減りが早いのはブリヂストン
＊減りにくいのはトーヨー、次にミシュランは長持ち
と店員が言っていたけど、どうなのでしょうか？

931 ：９２０：2006/10/15(日) 22:17:33 ID:x7t7rqH50

>>926
５年くらい前の型で型落ち新品１本４０００円と激安だったので
怖いもの見たさに使ってたけど普通に効くよ　ｂｙ北陸
鰤と比較してウエットは滑ったが

今はＹＨのＩＧ１０、嫁はＭＺ０３履いてる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:19:30 ID:CbwGCDZm0

質問ですが
１．ブリヂストンは北海道の自家用車、
　　タクシーで一番多く使われているんですか？

２．ゴムチェーンは何処のメーカーがお勧めでしょうか？
　　
教えてください

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:20:12 ID:QIB6V7AZ0

オートパックスブランド品はファルケンのＯＥＭなので性能は充分。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:21:05 ID:QIB6V7AZ0

ゴムチェーンなんかいまどき誰も使わないだろカス

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:21:29 ID:fHO5uc2E0

>>930
雪道を全く走らないならミシュラン
アイスバーンを少しでも走るなら他社

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:21:29 ID:0CMf40FY0

>>932
北海道では、BSの愛好者は多い。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:25:09 ID:mrqw6v880

ブリさんはゴムのやわらかさが持続する代わりに減りやすい
つまり距離乗らないけど長く使うには向いてる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:26:01 ID:CbwGCDZm0

>>935
ジェームスの店員がミシュランを勧めてきたのだけど
間違いなのかな？

本当にどれを選んで良いのか分からないよね？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:28:17 ID:8fAkKp9H0

逆にいえば、どれ選んでもスタッドレスより運転の仕方や車種の方が重要になってくる。

スタッドレスとオールシーズンなら違いはあるがな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:29:58 ID:CbwGCDZm0

>>937
俺の場合は距離を乗るけど長く使う場合は鰤は
向いていないのかな？

俺の使い方だけど
車種、Ｋ１２マーチ
使い方、関東に住んでいます、１年に１回あるか無いかで
　　　　冬の北海道や雪山へ行こうと思っています。
　　　　長く使い続けたいです。
その他、俺の場合は運転がヘタです、出来るだけ
　　　　効きが良いタイヤをお願いします

なのだけど、この場合はどうなのでしょうか？
教えてください。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:31:25 ID:mrqw6v880

距離乗って長く使うという両立は厳しいんでわ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:32:56 ID:0CMf40FY0

>>940
北海道走るなら、BSにしとけ。
BS減りやすいと言っても、北海道で１シーズン履いても、多くて2mmくらいしか減らん。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:33:24 ID:lgq/BCXK0

>>939
> 逆にいえば、どれ選んでもスタッドレスより運転の仕方や車種の方が重要になってくる。

時々こういうこと言い出す知障がいるが、「雪道では急の付く動作を避け、
慎重に運転することが肝要」なんてのはみんな承知なんだよヴォケ。

それは大前提の上で、「同じ走行条件（同じクルマ、同じ路面状態、同じ速度）
のときに、各社各種スタッドレスの性能の相対評価が知りたいんだよみんなは。

アフォか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:37:33 ID:8fAkKp9H0

>>943
それなら
走行条件により合うタイヤは異なる為、走行条件を明確にするべき。

走れる距離と走れる年数とどんな路面を重視するか？
また、RV車か、ミニバン車かセダンかによってスタッドレスの選び方が変わってくる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:37:46 ID:CbwGCDZm0

>>942
ありがとうございます
自分の場合は、冬のシーズンにスタッドレスを装着したまま
にしておきます、春になったら夏タイヤにします。

ミシュランのタイヤを装着して北海道へ行って
現地へ着いたらゴムチェーンを装着して走行するというの
はどうなのでしょうか？危険で危ないでしょうか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:37:56 ID:PfGpiTSi0

>>940
937ではないが、、、
距離は非積雪路で結構走るのね？
でもいざ氷結路という時効いて欲しいのよね？
長く使い続けたいという希望とは反するが
ずばり、オートバックスPBスタッドレスのノーストレック、がおすすめ
これを2年でポイするのだ、ヤフオクで売ってもいいが。
値段が安いのでブリヂストンを4年間使うのと大差ない。
2年間くらいであれば性能の低下も感じない。（粘って3年だな）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:39:02 ID:twDFNxrm0

>>939
> 逆にいえば、どれ選んでもスタッドレスより運転の仕方や車種の方が重要になってくる。

それを言ったらこのスレの存在意義がｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:39:03 ID:CbwGCDZm0

>>944
>>940で書いたテンプレを使うのはどうでしょう？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:40:25 ID:CbwGCDZm0

>>946
＞距離は非積雪路で結構走るのね？
　でもいざ氷結路という時効いて欲しいのよね？

そうです、その使い方になると思います。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:40:37 ID:pQ5F5gRM0

今年はREVO2買うことになりそうだが、BS値上げしたんだよなぁ…(´･ω･)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:43:01 ID:PfGpiTSi0

>>945
スタッドレスにチェーン使うのなんてよっぽど走行に不安を感じる場面でしかないよね
ならば走行騒音の少ないゴムチェーン、という選択よりも
走行性能の高い金属亀甲チェーンがお勧めだよ。装着もかなり楽だ
雪上、氷上であれば乗り心地も意外といいし、うるさくもない
ゴムチェーン付ける時のゴムバンド掛けたことある？氷点下ではゴムカッチカチで
凄く付け辛いのよ。金属チェーンなら元からカッチカチだ、楽勝ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:44:18 ID:mrqw6v880

>>950
原油高ならいわば当然

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:47:53 ID:G6q9lgxT0

>>950
円安ならいわば当然

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:48:20 ID:CbwGCDZm0

例えばこの人の場合は↓雪道でもスピードを出しまくった
人の場合なのですか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:17:04 ID:i2cLLiRv0
>>7
俺X-ICE買ったけどホントに滑りまくるクソタイヤだった。
やっぱ鰤か横の寒冷地御用達を買うべきだったよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:48:39 ID:0CMf40FY0

>>945
北海道でゴムチェーンなんて、ツルツル路面が本当にひどいときの、
一時しのぎ位にしか使わない。
街乗りで時速40kmくらいなら良いが、時速80kmくらいの高速になると
外れてしまうリスクが大きくなる。
一部装着、一部非装着だとバランスが悪くて危険。

北海道の冬道で、そんなものに頼るようなテクニックしかないと、
事故起こしてへタスりゃ死ぬよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:49:24 ID:CbwGCDZm0

>>951
金属チェーンの場合は車を痛めたり
アスファルトを痛めることは？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:50:58 ID:0CMf40FY0

>>956
アスファルトは痛む。
車体は、取り付け失敗すると痛む。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:55:55 ID:PfGpiTSi0

>>956
しっかり取り付ければ痛まない
そのためにも当日一発勝負ではなく予行演習をしましょう
アスファルトも痛むけどチェーンも減ります
ちょっとならいいけど長距離付けっ放しはお勧めできません
絶対時速50キロ以上出さないでね、てか、出す気にならないと思うけどｗ
逆を言えば速いペースで流れるような状況ならチェーンは要らん

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:57:52 ID:o1Ay1ofM0

>910
G30ってそんなにダメ？
安いから買おうかと思ってるんですが。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:58:33 ID:SXP/dkfN0

去年の12月末に群馬の嬬恋行ったときはすごかった…
ゴムチェーンが役に立たなくなったときのお守りに金属チェーン持っていったのだが、金属神。
夕方になるとマイナス20度ぐらいになりゴムがえらい硬くなってかじかんだ手でつけるの億劫になった
一応宿に「スタッド+ゴムチェーンで大丈夫ですか」と聞いたら、
「いえいえ、スタッド+金属チェーンがいいですよ～、夜には北海道ぐらいの気温になりますからね」と
やっぱり地元の人に聞くのがいいね
行く途中で異常なアイスバーンでコケた車が一杯いた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:00:30 ID:G6q9lgxT0

スタッドレスで登れないところは、それにゴムや樹脂のチェーンを巻いても登れない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:06:07 ID:PfGpiTSi0

>>960
スタッド＝スパイクだろ！！！！と突っ込まれるのを待ってる？ｗ
スタンドレスタイヤと発言するおばちゃんよりはいいと思うよ
まあ，「金属は神」は間違いないね、明らかに氷より硬いしな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:08:15 ID:PfGpiTSi0

「ストゥッドゥリス」と特大痔的な発音感性のオヂさんもいますね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:12:48 ID:ZO+1YPY70

メルツェディスヴェンツ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:13:31 ID:M3spxke10

ジャギュア

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:18:16 ID:fHO5uc2E0

メンス用パンツ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:20:18 ID:GI2N/FoiO

スタートレックタイヤ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:21:00 ID:mrqw6v880

>>959
うん
安かろう悪かろうでよければ

MZ-03に比べてなので他のはもっと悪いかもしれないけどね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:21:39 ID:PfGpiTSi0

スノートレックだと思ってる人も（ノーストレック）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:24:03 ID:PfGpiTSi0

余談だがオートバックスプライベートブランドの栄養ドリンクも売ってるね
パフワル3000。パワフル3000でないのがミソ。
製造元がファンケルだったらいいのに

971 ：959：2006/10/15(日) 23:26:20 ID:o1Ay1ofM0

>968
Ｇ30がセール品だったこともあるのでしょうが、同じ06年製品で
近くの量販店で倍近く値段が違ったので悩み中です。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:26:37 ID:8MqUu0zi0

まじめに質問しますが、
初めてスタッドレスタイヤ＆ホイールを買うにあたって、
アライメント調整？ってしてもらうのが普通ですか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:28:37 ID:D7dwHTD90

>>960
マイナス20度になったら、それこそノーマルタイヤでもけっこう走れちゃうんだけどねぇ…
なんか勘違いして妙な事を語って無いかな？ｗ

嬬恋へんって、路上に雪がほとんど無いけどごく一部に氷が残ってたり、ブラインドコーナー回った先が一面のアイスバーンだったりするよね。
あーゆう道路でミシュランなんか履いたクルマが夏タイヤペースで走ってハマるんだと思うよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:29:43 ID:2lIAV7xl0

本来、アルミ、タイヤを変えたらアライメント調整するべきだが、サイズやオフセットが
そんなに違わなければ無問題。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:29:49 ID:D7dwHTD90

>>972
んなもんイラネ～ヨ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:33:45 ID:PfGpiTSi0

逆にガッタガタのでこぼこ路を一冬越した後のほうが調整する甲斐がありそうだ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:33:48 ID:D7dwHTD90

>>974
おーい、タイヤやホイール替えても基本的にアライメントはかわらねぇぞ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:34:56 ID:8MqUu0zi0

>>974-977
そうですか。ありがとうございます。
標準は１５インチなんですが、
安い１４インチを買うつもりなんで、
予算にアライメント料金も入れなきゃいけないのかな？
と思って質問しました。参考になりました。ありがとうございます。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:39:01 ID:LpVBY9MA0

>>972
夏タイヤセット（タイヤ＋ホイール）、冬タイヤセット（タイヤ＋ホイール）の２組があって
季節の変わり目に交換するって運用スタイルの場合（雪国ではこれが一般的）だと、
夏タイヤ（＋ホイール）の方でアライメント調整するのが一般的です。

他の誰かが書いてる通り、ホイールとタイヤの規格が同じならば基本的にアライメント
ずれは起きませんが、例えばホイールのオフセット値が数ミリ違ったりするとアライメント
にずれが生じます。そういう場合、夏タイヤの方を基準にする、ということです。
（そうして、冬タイヤ装着時の少々のアライメントずれには目をつぶる）

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:45:05 ID:mrqw6v880

>>971
そこまで安いなら買いかも
死ぬほどじゃないし

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:46:50 ID:OiD1ZE9J0

今日近所のタイヤ量販店で
06レボ１、195/65/15
４本で５万ジャスト。
脱着、廃タイヤ処分も含めてね。

定価販売が普通の地域だから、まーまーかな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:49:14 ID:pP95UDhC0

今年はrev01がrev02の値段に引き上げられてるって聞いたけど本当？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:58:14 ID:8MqUu0zi0

>>979
大変詳しく書いて頂き感謝致します。
本当に参考になりました。ありがとうございます。
感謝×１０

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:59:45 ID:mrqw6v880

>>982
1本1～2kの差あるみたいだよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:15:05 ID:jBFG5woQ0

>>971
北海道･道南在住、FFコンパクトでG30三年間使用しての評価。
･縦の効きは良い。
・停止する分には、早めのブレーキ＆ポンピングを心掛けてれば限界性能必要ないので、三年目でも全く危険を感じない。
・発進＆登坂は、三年目で衰えを感じた。MT＆2駆なこともあって、非暖房な急坂でずり落ちた…。たぶん四年目は無理。
・横の効きはクソだが、それは他のメーカーも一緒。ドライもクソだけど、北国では気にする必要ない。
総評：北国で縦効けばよいという方には、安ければ良いのでは。非降雪地域在住で長く使いたい方には向かない。

G30の横性能に不満だったので、横性能強化を前面に出したrevo2＆G4の間で非常に悩む。
三年間使うこと考えれば鰤なんだろうけど、G4も経年劣化防止強化うたってるし…
新商品買いたいなら、経年劣化だけは自ら人柱にならないと判断しようがないし。どうしよう…。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:18:47 ID:QBub//r90

>>982
自分、某北東北の過疎地在中だけれど、土日に近隣の自動車用品量販店をリサーチしてきたけれど
70～60の一般サイズならRevo2の登場で、Revo1が少し安くなってるとのことでしたよ。
具体的には、去年はRevo1とX-ICEの値付けがDS-XやIG20より高かったけれど、
今年は、Revo1とDS-XやIG20は横並びにしてる店がほとんどでしたよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:20:14 ID:3cDLFIUk0

>>984
rev02でまだサイズの無いやつはrev01でもrev02並みの値段になってるとか聞いたんだけど違ったのか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:21:39 ID:nCxmL8pN0

スタッドレスと添い寝してる人いる？
ぼくちんはREVO2ちゃんをクンクンしながら寝てるよ！
冬のにおいがするの、えへっ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:21:57 ID:WJen/BRW0

>>916
このスレの実態とは真逆ですな。
>>910とかに実例があるけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:26:24 ID:RsZu1Eyv0

>>972(>>978)
まさかとは思うけどアライメントとバランスとで勘違いしてるんじゃねーか？
バランス調整はした方が良いよ。

991 ：971：2006/10/16(月) 00:27:35 ID:r5kNASVT0

>980
死ぬ程じゃなさそうｗ
安さに惹かれて買います！

>985
詳しく解説ありがとうございます。
２年くらい大人しく乗ろうと思います。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:40:59 ID:BGQ2hX+10

>>990
バランス調整って初めて聞きました。
アライメントもよくわかってないし。
ホントなんも知らないっす。Orz
御指摘ありがとうございます。ググって勉強してきます。
顔が真っ赤になりますた。はずかしー。