【追い越し】高速道路総合スレ【4台目】

高速道路の恐怖体験。
高速道路で見た凄い車。
高速道路で出した最高時速。
今日、走ってきた高速道路での事。
ＰＡで見た連中。（オフ）

夏休みもそろそろ終わり、盆休みに高速使ったヤシはレポートなど
なんでも書きこめ。

前スレ　
�@　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062318081/l100
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�B　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122340540/

2ゲト！

アクアライン最速伝説。

今日某ＳＡ出口付近の路肩で人が倒れてたYO

中型トラックが中央分離帯に衝突したらしく、横転してた。
何処見て走っているんだYO

今度初めて東名高速道路のるんですが、いつもどんな感じですか？混んでます？

瀬戸中央道を四国方向へ向かって走ったときの、鷲羽トンネルを抜けた
直後の景色が好きだ。

長崎道上り 大村SAから見る夕日は素敵だと思う。

人気がない！

まえに高速初めて走ったんだけど、空いていてみんなすげーとばしてるように感じたよ。
真ん中の車線でも１１０〜１２０キロ巡航が当たり前で追い越し車線の車なんか
いったい何キロ出してんだって感じさ。もう怖い怖い。よくあんなにとばせるなあ。
これが普通なのかな？おいらは、緊張しっぱなしだったよ。外環分岐、合流やばすぎる。

この人、偉そうなこと言ってる割に、明らかに運転しながら写真撮るという危険走行してるよね？
http://homepage3.nifty.com/tak-shonai/intelvt/intelvt_039.htm

>>11
もしかしたら、助手席に人を乗せて撮ってもらっているのかもよ。言ってるこ
とはいまいちだと思うけど。

どうやって写真を撮ったかは別にして、>>11のリンク先が言うことに同意だ。
でも大声でネットで主張しないで欲しいね。
せっかくの３車線高速で楽に走る方法なんだから…

３車線高速だと、左車線が楽なのは確か。
たまにトレーラーとかがいるのはウザイけど。

真ん中を走る奴が多いのは、みんな自分が遅いとは思ってないのでは？
せめて１００キロ出さない奴は普段は左を走って真ん中を空けて欲しい。

ちなみに、３車線＋上り急勾配だと本当に一番左がベストだよ。

「高速道路で何キロまでスピードだしたことある？」がdat落ちしたー　残念！

俺も>>11のリンク先の意見に同意だね。
俺もほとんど一番左を走ってる。遅い車に追いついたら
右によける。そしてすぐ左に戻る。ストレスをほとんど感じないね。

>>11-13
写真というよりは、車載カメラじゃないかな。動画で撮ってると思う。

異様に真中を走りたがる人がいるけど、何なの？

　

高速道路の非常口の内部や出口の写真があるところってないですか？
ちょっと知りたくなったんで

>>19
ttp://takumi.hirotaka.co.jp/other/seethrough/seeth03.htm

漏れの車線に向けて隣車線からウィンカー出してる車
前と車間空いてるのが、ﾓﾀﾓﾀされると隣車線より早く流れているので危ないので
パッシングして譲ったが来ない。
もう一度パッシングしたら、もうすぐ追い付くって際どいタイミングで入って来た。
パッシングが「通ります」の意味の人も居るので、それを警戒か。
譲りパッシングは二度連続でしないとダメみたい。
夜の高速ならライトを一旦小さくするけど。

同様にこっちに入ろうとウィンカー出してる車。
まだ距離あるのでパッシングしてたが、全然来ない。
通過後も、漏れの後ろガラガラなのに来ていない。
これは爺さんがウィンカー出したまま戻し忘れて走ってるってこと。

追い越し車線での右ウインカーって

・前のクルマにどけと言う意味
・後ろに対してエンジンブレーキ減速中を知らせる意味

のどっちなんですか？

ふと思ったのが、高速道路が100キロ制限だけれど、それを更に上回る最高速度制限150キロで最低速度制限100キロとかいう超高規格高速道路があってもいいと思う。
従来の高速より走行車線幅を若干広げたりして。
だって、いまの車の性能では150キロぐらい可能でしょ？？

>>22
両方です。
トラックはエンブレじゃなくて排気ブレーキやリターダみたいな補助ブレーキを使うときに右ウインカー出します。

煽ってると勘違いされると嫌だったので減速の右ウインカー出すときは
前車のミラーに写らないように車線内でちょっと振っていました。

トラックは車体が大きく前が見通せないのでこんなルールができたんだと思います。


煽るときは目一杯中央分離帯に寄せます。

>>23
実際最近出来てる３車線クラスの高速道路は１４０ｋｍ対応に出来てるんだけど
警察が取り締まり実績を減らしたくないから１００ｋｍのままにするように
強く要望してるわけ。

中央道で21台玉突きだってね。
現場の阿智ＰＡ付近って中央道で一番怖い場所だと思うのは俺だけ？
どっちから来ても下り坂を下りきったところにR-300のブラインドカーブ、
しかも下り車線だと飯田ＩＣから続く上り坂が終わって最初の下り坂を
下りきったところにある。

俺は「阿智ＰＡ １ｋｍ」の標識が出たら脳内ＡＴＣが作動して速度を
90くらいまで落とす。悪天候の場合はもっと。
そんくらい怖いトコだと思う。

テレ朝見てると
今朝の大クラッシュ

中央道サーキットとして有名になるな

テレ朝見てｵﾓﾀ
今朝の大クラッシュ

中央道阿智サーキットと命名されますた

中央道阿智サーキットと命名されますた

ひろみ郷

阿智智〜阿智〜

阿智のところカントをきつくしてバンクみたいにすればいいのに

>>26が車ヲタである以上に鉄ヲタである件について

>>22
左前にいる車を追越に入れてやるときも右ウインカー出すよ。
よくトラック同士が団子になってる状態の時に頻繁に見れるよ。
どけという意味の右ウインカー。これは滅多に使わないよな。
てかたまに前車に追いつく度に右ウインカー出す馬鹿がいるけど
そんなことしなくても左が空いたらすぐ避けるっつーの。

19日に彼氏とｼｰﾊﾟﾗ向かってた
ｽｲｽｲ走ってたらいきなり渋滞
料金所近いし真っ昼間だからかなって思ってたら事故車両が。
大型ﾄﾗｯｸの運転席側が大破
もう被害者は救助されたもんだと思って 真横を通り過ぎながら何気なく見てたら


いたよ 馬鹿野郎

ﾊﾝﾄﾞﾙを握ったまま
首から上だけが左に傾いてた
顔はみえなかったんだけど｡

腕から血がﾂｰっと垂れてて痛々しかった｡
何が起こったんだろうって位 不思議な状況だった｡
何で右側大破で真ん中の車線で止まってたんだろ?
しかも大型なだけあって 運転席が大破するにはそれなりの高さも必要ですよね…?

何かﾊﾟﾆｸっててまとまりのない文章すいません｡

あの運転手さんが無事でありますようにお祈りします(・ω・｀)

人気無いな。
ほしゅあげ

>32
左に入れるスペースがあるのに戻らない、空気読めないバカが多いんだよな。

漏れは右ウインカー愛用者じゃないが（ｗ

何日か前に高速走ってて軽トラが覆面に捕まってたのを目撃したよ。
高速で軽自動車は、いまだに最高速度80キロだっけ？20世紀に免許取ったから21世紀になって規制暖和したかな？
ちなみに仕事帰りに女に会いに行く日は高速使ってんだけど
捕まってた軽トラのオッチャンを以前から毎回見掛けてたけど
飛ばして無い印象しか記憶に無いのに、その日は110キロくらいで捕まったのかな。
軽自動車捕まえるくらいなら明らかに150キロ以上で走ってる普通車を優先に捕まえれば良いのにぃぃぃ

最低速度違反で捕まってたりしてｗ＞軽トラ
＃今は軽も100

ほす

圏央道の鶴ヶ島―あきる野間って空いてますかね。

>>39
いつでも空いてる。
>>35
単に後ろを見て無い人が多いだけだな。
休日になると大増殖するから、高速走行に慣れてないのが原因。
生暖かく見守りましょう

東名、名阪、中央で、いちばん好きなSAはどこですか？

富士川上りSAが好きなのですが。

今日、厚木から川崎まで東名を走った。

厚木で工事しているのは、さがみ縦貫との分岐を厚木の西側で済ませてしまうためのものでつか？

名神高速道路上り線の大津サービスエリア（大津市朝日が丘２丁目）が１日、リニューアルオープンした。
レストラン棟が大幅に改装され、地元の和菓子メーカーが初出店したほか、琵琶湖が眺められる広場も
整備され、早速、家族連れらが訪れていた。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159892568/