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たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/ （只今Not Found）
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm
産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html

＜＜関連スレ・他＞＞

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド9⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151429592/
●　プレミアムタイヤ　4本目　●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/
【特売】安タイヤスレッド6本目【激安】
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静かなタイヤについて語ろう　part2　
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【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　9分山【ドリ】
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◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　3g　◎◎◎
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【20inc.OVER】LUVetc.用ホイールスレ【DUB】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140926272/

価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/

>>1
乙！

常識的範囲内で、ホイールが推奨するタイヤの幅の
±何センチぐらいまではめられるものですか？

日本語でオケ

ｷｬﾃﾞﾗｯｸのｴｽｶﾚｰﾄﾞとかﾊﾏｰのH2なんかが穿いてるでかいﾎｲｰﾙっていくらするんだろな？ﾎｲｰﾙだけで100萬は行きそうな希ｶﾞｽ

俺の知り合いが履いてた22インチは90万だそうだ。

ヨコハマのAVS MODEL5が生産終了と聞いたのですが
どなたかごぞんじでしょうか？

22インチとかだと、ホイール代が高いだけでなく、タイヤ代もシャレにならんだろうな
22インチ対応のチェンジャーを置いてる店もほとんどなく、工賃ぼったくられそうだし

>>7
逆だわな。
タイヤサイズ毎に推奨リム幅が記載されているのが普通。
リム幅はタイヤサイズに合わせる物だ。
どうしても逆を知りたかったらタイヤカタログと睨めっこしる。

ベルサスを中古で購入したのですが、専用ナットが付いてませんでした。
専用ナットを17HEXで代用することってできますか？

アドバンスポーツってライフ長い？

今年の冬用のスタッドレスタイヤっていつ頃発表になるの？
あと、新製品出すメーカー、出さないメーカーは？

>>16
こっちで聞いた方がいいかもしれませんね。
→ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/

ちょっと当スレの識者の人に質問。

・韓国の激安タイヤ
・走行に支障がない程度のホイールのゆがみ
・純正よりも結構重いメッキアルミホイール

この3点の中で燃費が大幅に悪くなる要素はある？
ちなみに俺の場合、上記の条件のを履いてから燃費が8→6になった。。
マジで鬱だよ（泣

>>18
燃費よりも命が心配

ホイールの歪みは想像。
たぶんないと思うけど、買った時にリムに傷があったので気になった。
純正に戻そうかな

>>18
識者じゃないが、その３つの要素で影響が出そうなのは重いメッキアルミホイールって所じゃないかな？
ホイールの歪みは燃費が悪くなる程歪んでたら乗ってる人が気付くだろうし
うんこタイヤの方がグリップはしないから燃費悪くはならなそうだよ。
タイヤ幅でかくしたりしてないよね？

それはそうと今日、横浜タイヤのカタログを見ていたら
S2000専用のA045、bB専用のPA01が面白いトレッドパターンでそそられた。
車種専用で一々タイヤ一個作るもんなんだな。

>>18
それと空気圧はちゃんと適正圧入ってる？

>ceecV8HA0さん
回答ありがとう。
やっぱ重いメッキホイールが原因か・・・
空気圧は交換してもらったショップ任せだからなんとも言えない。。
今度ガソリンスタンドで調べてみます。

>>22
それ、どっちも昔リプレイス用として売ったタイヤの焼直し
TNR045とPARADA

4年目ですが、この間エネオスでガソリンを入れたら「タイヤを換えたほうがいい」
と言われました。走行距離は３００００弱ですが、やっぱり換えたほうがいいですか？
詳しい方、アドバイス願います。

>>26

空いてる平地の道を法廷速度で買い物に通うだけで
天気の悪い日には買い物にも行かないならスリップサイ
ン出るまで粘ってもヨシ

違う乗り方するならタイヤの状態による

仕事や遊びででしょっちゅう雨の日の高速走ったり山道
も走る人なら距離と年数からすると替えても妥当

>>26
それは残りミゾとかひび割れとかで判断するものだから何とも。

まあ、4年経ってれば性能は落ちてるよ。
俺の車は20000キロ持ちません。（2年以下）

>>26
4年30000km持つような使い方をしているんだったら
スリップサインかひび割れが出るまで交換の必要はないかもしれん。
しかし、そこまでお金に困った生活をしている訳じゃないんだったら交換してもいいと思う。

タイヤとホイルを変えたら(7J→7.5J)、フロント側がリムガード分位はみ出ました。
タイヤの種類によって、納まったりするのでしょうか？

オフセット値を確認したのかと

>>31
オフセットと7J→7.5Jによって、ホイルが納まる事は確認したつもりです。
リムガードの半分位か、それ以下がはみ出ました。orz

すいません質問ですm(_ _)m
ホイールとタイヤを変えたいと思ってるのですが　　　　　　　　　　　　　　４穴WILCOX16インチ(中古)とMAXGRADE�U205／45R16(新品)のセットで１セット１万円って安いんでしょうか？

スリップサインすら無視するつわものもいるからなあ・・・
次の車検までは意地でも変えないとｗ

現在車(DC2インテ)のホイールをインチダウンする予定なんで聞きたいのですが
現在17インチのタイヤ205/40R17です。
これを215/45R16のサイズに下げようと思ってるんですが扁平率を上げると
タイヤがタワんで車高が下がると聞いたんですが本当でしょうか？
あとどれ位車高が落ちてしまう物なのかどなたか教えてくださいm(_ _)m　

微妙な釣りに注意

すいません、質問です。
現在約7kgの純正16インチホイールを履いていて
これから約8kgの17インチホイールに履き替える予定です。
これによって燃費に影響しますでしょうか？

>>30
ルマンは同サイズでも他のタイヤに比べて比較的ショルダーが寝やすいから
収まる可能性もある。もしくは引っ張りタイヤ。
ただリムガード分はみだしてるならその程度で収まるかは微妙。
あとはあえてキャンバーをつけてやれば収まることは収まる。

>>37
タイヤ幅が変わらなければ、殆ど影響が無いけど、
タイヤ幅を太くしないと外径が合わない場合なんかで、
一回り太いタイヤを履いたりすると、燃費も若干落ちるよ。
特に急発進をよくする人は、その影響を受けやすい。
インチアップしてタイヤが太くなっても、
日頃から燃費を意識した運転をしてる人は殆ど差が無い。

転がり抵抗

静岡県の浜松市にあるﾜｰ○ﾄﾞﾎｲｰﾙｻｰﾋﾞｽでﾎｲｰﾙ補修やったことある人いないですか?

>>39
195/65-15 の TOYO J31 → 205/55-16 の LM703
燃費を意識した運転してるけど、1km/Lは軽く悪化したよ。
>>40の影響がかなり大きい。

俺は昔タイヤの外形を全く無視して155-70-13が純正の車に165-65-14を履かせたが、燃費は全く変わらなかったぞ
それから1年ぐらいして165-55-15に履き替えたときも、たいして違いはなかった

>>43
外形変わってるのに燃費ってどう計算したの？
メーター読みじゃないよね？

外径が小さくなると余計に回転数を必要とするので燃費悪化
外径が大きくなると加速に力が要るので余計にアクセル踏み込んで燃費悪化

JZX100 2.5グランデで、フロント10mm　リア20mm　外に出したい。
駆動輪はやめた方が良いとか聞くんだけど、やっぱり無謀かな？
ターボでも無いし、ドリフトとかしないし、高速もせいぜい140kmぐらい。
結局、標準状態以外は全て改悪なんだろうけど。

ちなみに実行する場合は、ロングボルトに交換するのと、
ハブリング一体型のワイドトレッドスペーサーを使うのと、どちらが無難だろ？
ワイドトレッドスペーサーの場合は、お勧めのメーカーとか教えてくださいな。

ＯＺのホイール（白色）を中古で手に入れたんだけど、ちょっと黄色っぽくなってて、
どうやらクリアーが剥がれてる？みたいなんですが、こういうときはどうすれば良いんでしょうか？
コンパウンド掛けても一時しのぎにしかならないような気がするので・・・

>>47
コンパウンドかけてコーティングすりゃいいんじゃね

今16ｲﾝﾁ純正ホイールはいています。18にｲﾝﾁｱｯﾌﾟ予定なんですが乗り心地は変わったりしますかね？225か265どっちが良いと思われますか？

スイフトで18ｲﾝﾁwwwww
まじ吹いた

よくスタンドとかでやってるタイヤを外さないで
外側から直すパンク修理ってどうですか？
そこからまた空気が漏れだしたりしないんですか？

チンコみたいなの挿し込んで勃起させたままにしておく、みたいな

ENKEIのアルミナットの専用ソケットを無くした俺が来ました。

RAYSのジュラナットから鉄ナットに換えたばっかりの俺が来ました

>51
あれ売ってるから釘踏んだとかだったら自分で刺してる
次にタイヤ換えるまでは持つよ

>>51
俺的には、タイヤ屋で内側からの修理を推奨。
新品に近い国産タイヤなら外側からでも問題ないと思うが、製造から長期間経過したタイヤや某アジア系タイヤだと
単なる穴からクラックへと発展して漏れだす事もあるよ。

>>41
頼もうとしたが、レイズのブロンズは駄目って断られた…。

塗装じゃなくてアルマイト仕上げだしねぇ

同じ車でタイヤ＆ホイールのセットを交換するたびに、ハンドルのセンター位置ズレ
がおこりデイーラーで調整してもらってました。ちなみにサイズは
17インチ→18インチ→17インチ（スタッドレス用）→19インチ
太さもオフセットも違からアライメントの値が違うのはわかるけど、センター位置
ズレが起こるのは理解できなくて．．．誰か詳しい人いたら教えてください。

本日ホイールのみを交換しました。
ところ外から見てると、ホイールの縁の部分とタイヤとの間に若干隙間が、
こんなことってあるんでしょうか？

フランジ形状のせい？
うーむ・・・

レス違いでしたらスイマセン。
7/30にシェルでタイヤがパンクしてるかも？といわれ、見てもらったところ、パンクはしていないとのこと。
なのに右前のタイヤだけ、空気が入っていませんでした。(他3本は正常)
旅行に行く時だったので、一応空気圧を高めに、きちっと4本ともバランスよく入れてもらったんですが、帰ってきたらやっぱり右前だけへこんでるような…。
旅行中だったので、いたずらはないと思うんですが、ホイールがゆがんでて空気が抜ける…なんてことありますか?

>>60
エアバルブが劣化して空気が抜けていってるんじゃないの

>58
タイヤパターンの影響
（方向指定なしは4輪とも同方向の斜めで影響受けることがある。)

アライメントズレの影響の受けやすさの違い

道の傾きの影響の受けやすさの違い

>59
内側が合ってるんで外側は関係なし

>>60
>ホイールがゆがんでて空気が抜ける…
はまずないな…
あまりに空気圧が低すぎて、ビードからタイヤの耳が外れたって間抜けな話なら聞いたことがあるけど。
俺もエアバルブ亀裂、バルブコアの不調に一票

>>60
なるほど参考になりました。
ちなみにスタッドレスを除きタイヤは方向性有りです。
アライメントの影響を受けやすいんですかね。見た目で「ズレてる！」と一目でわかる
くらいズレます。
都度調整してもらうのも面倒なんで、夏タイヤに照準を合わせて冬場はハンドルを見な
いようにします。

61さん、63さん、ありがとうございます。
シェルでは、ホイルがゆがんでいて、タイヤとの間に隙間ができてるのかも…といわれてしまい、
じゃあホイルごと買い換えなきゃダメってことですか?
ってきいたら　ん〜…ですねぇ〜…　って言われたのでかなりへこんでたんです。

かさねがさね質問して申し訳ないんですが、修理やサンに持ってけば直してくれますか?

うぜえ、消えろ小僧

>>65
バルブキャップを外して、バルブのところに指でつばの幕を張ってみろ。
エア抜けの時のチェックの基本

膜が張ったままならスタンドマンの言うとおりかもしれない。

幕がまったく張れないorすぐに膨らんではじける様ならバルブコアの不良
コア交換で直る。

コア不良だったならそのスタンドとのお付き合いは以後やめたほうが良いかもしれん。

>66
スイマセン。小娘です。

>>67
早速明日やってみます。
ご親切にありがとうございました。

>>67
バルブコアからのエア漏れならそれだけでいいだろうけど、バルブの付け根から漏れてることもあるぞ。ゴムバルブならまずないだろうが、社外アルミに付いてる金属バルブならよくある。この場合、言うまでもなく要エアバルブ交換。

とりあえず、水をためた浴槽にタイヤ＆ホイールを入れればどこから漏れてるかわかるんじゃね？

>>71
オマイは
＞スイマセン。小娘です。
にそんな事までやれと（ry

SMCのホイールってどうやって洗えばいんでしょうか？
殆どのホイールクリーナーは使用できないと聞きますし
スポンジで洗うと傷が入ると聞くし…

>>64
センターなんて簡単に狂うからねぇ。
タイロッドを左右5度ずつ回すだけでも明らかに変わるし。
気にしないで済むなら気にしないのが一番。

まぁ俺は神経質だから、ずれる度に自分で合わせてるけどｗ

>>73
普通に洗って大丈夫
別にどのホイールクリーナ使っても問題ない
ホイールクリーナーなんて市販されてるものはたいした洗浄力は無いわけだし
SMC＝スパッタリングは塗装なんだから、
洗うことによる磨き傷増加と洗わずにいることでどんどん汚れが溜まってくすんでくるのとどっちが良いか自分で判断することだね
どんなものでも洗えば見た目はきれいになるが細かい磨き傷が入る

スレ違いだったらすみません。
質問なのですが、新しいホイールに交換した場合、
古いホイールはどうしてますか？
自宅に保管するのも邪魔になるし、今後使用することもないしで…。
オクに出そうと思って調べてみましたが、ほとんど入札がないみたいで
期待できません。
なにかいい手はありませんか？
ホイール売買スレとかないですよねぇ？

sageいれるところ間違えました…。
ごめんなさい(´Д｀；)

ギブアップガレージとかに持って池。

>>76
軽トラで町内を周って不用品を引き取りますっていうのが居るじゃん？
あいつ等なら喜んで持っていくよ。

>>78
ギブアップガレージって買い取ってくれる店ですか？
その店は自宅周辺にはないようです。
似たような形態の店ならあるかもしれませんね。

>>79
できればお金に変えたい…。

今日ドラスタにオイル交換に行ったので、いきさつを話してタイヤを見てもらいました。
結果はヨコッチョに小さい穴が。結局パンクでした。
サイドなので、修理してもあまり意味がないとのことだったので、タイヤを交換してきました。
興味がないかもですが、一応報告します。
色々教えてくださった皆さん、ありがとうございました。

よかったね、大事に至る前で

>>81
バーストして事故る事を考えりゃ安いもんだよな。

インチアップして更に車高下げると乗り心地悪くなるよね。
もし軽量ホイールにしたら更に乗り心地悪くなる？

>>80
自動車用品の買取、中古販売店もあるので探してみては。

とりあえずヤフオクに出してみたらどうか。
もう手に入らない物なら欲しい人がいるかもしれないからさ。
希望価格で出品開始して、売れなかったら店で買取してもらえばよろし。

>80
もし、安物ホイールなら非鉄金属リサイクル業者へＧｏ！

>>85-86
BBSの17インチ(スバル純正)と
ロデオドライブの19インチです。
そうですね、取り敢えずヤフオク検討してみます。
同時に買取してくれるところも探して見ますね。
ありがとうございました♪

純正155/80/R13のタイヤから
185/60/R14のタイヤに履き替えた場合
空気圧は何％増にすれば良いですか？

>>88
たぶんLI79→LI82になるから、そのままで良いと思うよ。

質問なんですが。

「PCD１００の5穴の鉄ﾁﾝホイール」で
「１６ｲﾝﾁ」って存在しますか？
あとPCDチャンジャーって実質は、スペーサー的役目も
担う事になりますか？

別スレでご教授頂きました。
存在するとの事です。
スペーサーの件はその通りでした。

R34（2000cc NA）に乗ってます。今はてっちん（205/60R15)がついています。
タイヤがB390とあまりにすばらしいタイヤで涙が出そうなので、
ホイールと共に交換しようと思っています。

WORKのCR-kaiの16インチのホイールにしようと思っているんですが、
このホイールについて何か注意点等、ご存知の方がいらっしゃいましたら
教えてください。

何しろ純正以外のホイールを買うのは初めてなもので…。
タイヤはデレッツァあたりに使用かなと思っています。

>>92
CR Kaiにはセンターキャップの設定がないってことぐらいですかね。XT7やXD9
には設定があるみたいですが。これくらいしかアドバイスできなくてｽﾏｿです。

>>92
ホイールを換えるのも初めてって事は、今の車はノーマルなんでしょう？
デレッツァはやり過ぎではないかな？
乗り心地、音振もかなり悪くなるよ。

攻めないなら、もっとコンフォート寄りのタイヤをお勧めするよ。

>>92
色は何にするの？
人気のブロンズ（マッドチタンだっけ？）にするつもりなら、せっかくインチアップするんだし17インチの方がいいかもね。
車体も大きいし、16インチで濃色系だとホイールが小さく見えちゃうよ。
今は、クロームモデルもあるみたいだけど、これも同じ事が言える。

あとサイズや銘柄にもよるが、需要と供給の関係で、今は16より17インチのタイヤ（215-45-17）
の方が安く手に入りやすかったりするから、その辺もよく考えた方がいいかも。

あんまりキャリパーが見えない奴にするべ

皆さんご回答いただきましてありがとうございます。
>>93
センターキャップはないんですか。とはいえセンターキャップがないことによる
機能上の問題点はないんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょう？
ハブが野ざらしになるのが精神的に良くないぐらいでしょうか？

>>94
どノーマルですね。ディレッツァが組み合わされてるセットがあったので
どうかなと思っただけなんですが、うるさいんですね…。
コンフォート系というとレグノかDNA dB Euroか…ミシュランは高いので却下。

>>95
色はたぶんマットチタン（ブロンズ）ですかねー。
実はカーボンとどちらにするか悩んでいたり。車の写真に合成してどっちが良いか
みてみるかな。
今は17インチのほうが場合によっては安いんですか…びっくりだ。
非力な車なのであまりインチアップしたくないな、というのが正直なところ。

>>97
センターキャップの有無は見た目だけ
でも、バリバリのスポーツしようじゃないのにハブが見えるのはダサいと思う人間も意外に多く、
気にする人は気にする
機能的なことを言えば、ホイールバランスを取る時はセンターキャップを外さないといけないから、
せっかくバランスとってもキャップをつけてしまったら、すごく細かい世界で言えばバランスが崩れる
公道を走る範囲じゃ絶対に問題ないどころか全く違いなど感じられない範囲だし、
サーキット走ったとしてもフルチューンされたGTマシンでもない限り分からんだろうとは思うが

センターキャップつけないと錆が目だってみっともなくなるけど、
それでもよいなら。

サーキット走ったら車によってはセンターキャップ溶ける

たびたびご回答ありがとうございます。

>>98
了解です。価格が安めで割といいホイールといううわさを聞いたので
CR-Kaiにしようかと思っているので、センターキャップは気にしないことにします。

>>99
たまにCRC556でも吹いてやればいいんでしょうか。それとも単純に気にさえしなければ
良いということでしょうか。

で、写真を合成してみたんですが…どっちにしようか迷ってます。
車が白なのでグレーのほうが無難なんですけど、ブロンズも悪くないなーと。
しばらく悶々としてみます。

ついでといってはなんですけど、安い割にいいホイール16インチスポーク系って
他にどんなのがあるんでしょう。
エンケイやらBBSやら見てみましたが、そもそも16インチ5穴なんてものがない…ｗ
割といいと聞いたのもあるんですが、そもそも他の選択肢がないので
CR-kaiを選んだというところです。
他にご存知のものがあったら名前だけでも良いので教えてください。

よろしくおねがいします。

>>92
enkeiにあるじゃん
RS+MとかRP-F1はイヤ？ブロンズはないけど

CR-Kaiは軽そうなイメージだけど結構重い
非力なのであまりインチアップしたくないというなら重さも見たほうがいいよ
出足とかが明らかに違ってくる

>>102
A-TECH シュナイダー
共豊 RIVAZZA

質問します。
ハブリングは夏冬で同サイズのホイールを交換する場合、使いまわせますか？
それとも各ホイール毎に必要でしょうか？

>>105
ホイールのハブ径次第。

ありがとうございます。説明不足でした。
ホイールのハブ径も同じでホイールにはめ込んでいる場合です。
何度も着脱せず別に用意するのが普通なのかと思いまして。

今はいているホイールをもっとディープリムにしたい場合はリム交換だけで良いのでしょうか？
もしくはスペーサーを使うことでディープリムにすることが可能でしょうか？

リムだけ部品が出るなら修理屋で交換できる。
スペーサーで深くなるわけないじゃん

>>107
お好きにどうぞ。

リム深はオフセットで決まっちゃうのでしょうか？

決まりません

リーガマスターエボはどこに行けば買えるのでしょうか？

リム深にこだわるならホイール頼む時にリムサイズを指定するべきなんでしょうか？

CRKaiは軽量ではないけどそんなに重くもないよ。確か17インチで8キロ台だよ。デザインが好みで軽さにこだわらなければ良いと思うよ。俺はデザインも軽さもどちらも嫌だからパス。

>>114
雑誌立ち読みするなりしてホイールについて勉強してくれ

最近、オクなんぞで￥２９８０あたりで出回り始めた安物インパクトレンチ
ですが、実際にナットを緩めるのに使える物でしょうか？

時々、洗車時にホイール外してタイヤハウスやホイール裏を洗っているのです
が、締めはともかく緩めの労力がきつく感じるようになってきたもので・・・

一応、締めに関しては従来通り十字レンチとトルクレンチ併用でやっていくつ
もりではありますけど・・・

みなさまご教示いただきありがとうございます。

>>103
エンケイのRS+Mはいい感じですね。これだと色を迷わずに済むw
CR-kaiより若干高いようですが、軽いということで射程範囲に入れるとします。
しかし、軽いホイールはゆがみやすいとも聞いたのでちょっと気をつけます。

>>104
シュナイダーはちょっとデザインがすきじゃないので…
RIVAZZAはちょっと見た感じ探せてないので、時間があるときに見てみます。

ファイナルスピード　ギヤRというのも見かけたので選択肢の一つにしておきます。
こいつが16"=7.6kgなので少々軽めでしょうか。エンケイRS+Mが17"=7.6kg、
CR-Kaiが17"=8.xkg…。

よし、この中から適当に財布と相談して決めてみよう。
購入が何時になるかは分かりませんが…。
皆さんどうもありがとうございますです。

http://read.kir.jp/file/read55219.jpg
http://read.kir.jp/file/read55220.jpg

↑のホイールはドコのメーカーでしょうか？
レオンハルトですか？

>>119

WORKのLSかと思ったけどちょっと違うな
ttp://www.work-wheels.co.jp/wheels/index/ls/ls406/index.html

スポーツ系のホイールなら全て知り尽くしているがｗ

AZ−スポーツなるアルミホイールはどこのメーカーなのか　不明です。
それに検索してもHPが無いです。
いったい　どこのどのようなメーカーなのか　ご存知の方　教えてくださいませんか？

http://www.milano-wheels.com/

走行中にホイールから「シャカシャカシャカシャカ」音がするのですけど
どこか悪いのでしょうか？

ホイール以外

キャリパーがホイールに当たって削れているんだろ。
車外ホイールだと良くある話。

>>125
そーなんですか。
こすれると言ったら確かにホイールとキャリパーくらいですね。
この場合はディーラーで直せますかね？
タイヤ館の方がいいですかね？

聞くなら詳細を書けよ

直せないよ
というかスペーサー入れるぐらいしかできない
ホイール換えろ

スポークに当たるならスペーサーでも可能だがホイール自体に
当たってるなら無理だろ

ホイールのガリ傷補修は、外して違うホイールに履き替えて業者に持ってく手間と時間等を考えると、よほど高いホイールじゃなけりゃ新しいの一本買った方が良い時もあり?

お金ないんでホイール買えないんですよ。
困ったな。
とりあえずディーラーに聞いてみるか。

純正が15インチの車で16インチアルミにする場合、215/60/16のタイヤが合うと言われたのですがどのメーカーのどんなタイヤでも合うものでしょうか？

たいてい合う

>119
これに似てるけど
ttp://www.hotstuff-cp.co.jp/product/spec.asp?product=29

＞１２２
どうも　ありがとうございました。
お礼まで。

『統一協会の合同結婚式に祝電を送った安倍晋三』
http://www.youtube.com/watch?v=GK_eQHVCDCQ

ｻﾜﾔｶな安倍晋三は福岡で2006年5月13日に行なわれた統一協会合同結婚式に
「内閣官房長官」名義で祝電なんか送っていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は統一協会とは関係ない。統一協会は北朝鮮と癒着なんかしていない。
ましてや北朝鮮のマスゲームで、文鮮明が国家の英雄として登場したなんてことはない。
統一協会の合同結婚式の後、行方不明になった日本人女性が6500人に及ぶなんてことはない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三の父親の安倍晋太郎は勝共連合（統一協会）で韓国ロビーだなんてことはない。
統一協会政治部である「勝共連合」を作ったのは、ｻﾜﾔｶな安倍晋三の祖父・岸信介じゃない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は安倍晋太郎がリクルート事件を起したとき、安倍晋太郎の秘書なんかしていない。
安倍晋太郎は数百人の統一協会信者を自民党秘書にしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三はコリアゲート事件の朴東宣と先代から関係なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は韓国パチンコと繋がってなんかいない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は韓国パチンコから事務所を格安で提供してもらってなんかいない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関署とつるんで選挙潰しをしたりしないし、対立候補へ暴力団工藤会を送って攻撃したりしないし、まして工作費不払いで工藤会から事務所に火炎瓶を投げ込まれたりしない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関で警察官僚と組んで、神戸製鋼に大型公共事業の利権誘致なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は「パチンコ業界から北朝鮮への資金の流れ」の解明を拒絶した 警察官僚・城内康光警備局長
（当時、後に警察長官）とは関係ない。
城内康光が拒絶した理由は「パチンコ業界に警察OBが多数天下っている」からじゃない。城内康光は、自分のレイプスキャンダルを山口組系後藤組に隠蔽してもらってなんかいない。城内康光は神奈川県警本部長時代に後藤組の資金源だったオウムの犯罪を隠蔽なんかしていない。
城内康光の倅は城内実（桜チャンネル常連）・元国会議員じゃない。城内実は安倍晋三の弟分なんかじゃない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は憲法改悪をたくらむ右翼団体「日本会議」とは関係ない。 「日本会議」は統一協会とは関係ない。「日本会議」は「新しい歴史教科書を作る会」とは関係ない。

>>133
そうなんですか。
ありがとです！アルミは買ったのですが貧乏なもんでタイヤはヤフオクで買おうと思いまして…。
素人なんで面倒な事になってしまって軽く後悔しております。

>>132
モノによっては全く合わない。
俺の車も標準では15インチだが16インチにする場合は、205/50R16にしろと言われている。

>138
そのように205/50R16にしろと言われた場合に、
205/50R16だったｒタイヤのメーカーとかは銘柄は何でも合うんですか？の意味で聞いてるんだと思うが

>>139
>>205/50R16だったｒタイヤのメーカー

日本語でおＫ？

必死だな

無理するなよｗ

今までタイヤ交換＝ホイール交換だった私ですが、今回初めての
タイヤ交換を検討しています。
ところがヤフオクなどで中古ホイールを見ていると、「タイヤ交換時の
キズ程度で美品です」といった言葉を見かけます。

コレをストレートに解釈するとタイヤ交換時には必ずホイールのリム部に
傷が付いてしまうということなのでしょうか?
それとも交換するショップというか担当者によって付いたり付かなかったり
なのでしょうか?

また交換時に傷が付いた場合は、そのショップに保証などを要求しても
良いものなのでしょうか?
今回タイヤ交換を考えたのは、気に入ったのと値段の高いホイールというのが
理由なので、必要に迫られるタイヤ交換にて傷が付くというのはチョット
納得がいかないものなので。

そもそも新品購入時には傷など付かずにタイヤがハマっているわけですから、
傷が付くのは単に技術力がないか、失敗、不注意に因るものと思うんですが。

みなさんはこのことをどう思いますか?
また実際に傷が付いた時の保証などの体験談などお聞かせ下さい。

外すときにつきやすい

>>143
レバーやチェンジャーによる傷なら論外。
組み込み・バラしの時にフランジとビードが擦れるのでビードクリーム等で潤滑しても微細な傷はどうしても付く。

最近はこうしたビードの擦れ傷までクレーム付ける馬鹿が居るからな
このまえも量販店のピットのヤツとそこの客の前で説明したよ。
ビードクリームギトギトに塗って説明したが、客が納得しないので最後にはそのクレーム客自身に見本を組ませた。

そしたら今度はビードクリームで汚したとか、新たなクレーム付けようとしたから『傷の原因だから店では洗いませんよ』と挙げ足をとってしまった

詳しい方教えて！

３３ｘ１２．５−１５のタイヤを買おうと思うのですが、
今あるホイールが７Ｊなのですが無理したら履けますか？

できれば気に入ってるのだはきたいのですが
どんなもんでしょう？
詳しい方よろしくお願いします。

すれ違いでしたらすみません

四駆のスレで聞いてみます
ありがとうございました。

岡山県倉敷市に住んでいます。
ホイールを売りたいのですが、いいショップあれば教えて頂けたらと・・・
お願いします。

オクで売るのが一番高いよ

以前ホイールが２重になっていて停車中も外側がクルクルと回っている変わったホイールを見ました。
詳しく知りたいのですが

質問なんですが、新しくタイヤ＆ホイール買い直す場合って、愛車とホイールのPCDさえ合えば装着できるのでしょうか？
あと扁平率を55から65に変えただけでも乗り心地良くなりますか？？

>>152
ｸﾞｸﾞれよ

ＰＣＤと穴数。それとフェンダーから出ない程度のオフセットで、もちろんハンドルをきったときにあたらない太さのタイヤにすること。
あと日産車よくあるのがスカイラインやシルビアなどの4ポッドキャリパーだとホイールに干渉することがある(この場合スペーサーで回避できるが)

>>153
すいません。ホイールなどに無知なのでm(_ _)mオークションで買おうと思ってるんですが、今ホイールに装着してるボルトもそのまま新しいホイール装着するとき使用できるんですかね…？？

>>154
よっぽど特殊なものじゃなきゃ問題ないでしょ
とりあえず出品者に聞いてみるといいよ。

オフセットの意味もわかったのでよかったです!
出品者に聞いてみます。
ありがとうございました〜

>>156
ほんとに分かったのかよ・・・

>>156
よくオクである質問で困る例：「シルビアに装着できますか？」
年式・形式をまずかけよ！って感じになるから気をつけてね

便乗質問になりますが、鉄からアルミにホイールを変えるときでも
ナットって流用できるんですか？
それとも別に専用のナットが必要なんですか？

>>159
テーパーの形状による

>>159
んなもん、ものによる
心配なら候補に上がってるホイールを店で仮組みしてもらえ

中古購入し、見た目には曲がりなしのホイールを付けたんですが、高速走行でやたらハンドルがブレるようになりました。
タイヤ○ンできちんとバランスは取ってもらったんですが、他にチェックするとすれば、何を調整すればいいんでしょうか？

いままでは純正ホイール装着で10年ほど乗ってたんですが、全く異常はありませんでした。
ちなみに純正14インチ・オフセット+45・タイヤ185/60から、14インチ・オフセット+21のタイヤはそのままて感じです。

勝手ながら、本当に困っています。皆様ご教授お願い致します。

ハブリング付けてる？
純正でブレてなくて、　バランス取った外品でブレるなら、
センターが出てない場合が多いよ

ハブベアリングが逝きかけてて、オフ違いで負担がかかってガタがでてたり

>>163
ハブリング付けてないです。
この車にアルミ付けるの初めてですが、以前乗ってた車や嫁の車には
付けなくても大丈夫だったんで、盲点でした．．．。

ハブボルト自体、結構柔らかい物なんで、　一旦微妙にでも曲がってしまうと、
テーパーナットだけではセンター出ない事がある。
純正のホイールで、ぴったりハブに密着させて、　
ホイールナットを手で締められるだけ締めた後、
工具使って、　まだまだ締まるようなら、　曲がってる可能性があると思っていいかも。
曲がって無かった場合、　指の力だけでほぼ最後まで締められるから。

殆どの場合、　ブレる原因はフロントだから、　フロントから確認してみたらいいと思う。
ホイール脱着だけで直る場合もあるよ。
店でインパクト使って取り付けたりしてる場合、1本目からズレた状態で位置決まってしまうんで、
ズレたまま固定されてる場合も多い。
出来るだけ、4本or5本のナットを均等に締めるようにしてみて。

>>163
ありがとうございます。
実はハブリングなるもの、何となくは知ってはいたんですが、付けた経験
も無く、実は今ひとつピンと来なかったです。
そこであつかましくもう1つお聞きしたいんですが、車のハブ径は54で、
ホイール径は63です。
この場合この規格にあったものを探せばよいんでしょうか？

それから、>>166の方法ありがとうございます。
とりあえずはそこから試してみます。

>167
そういう事です。　内径を車側のハブ径、外形をホイールの穴径にあわせて購入すればＯＫです。
量販店のナットやスペーサのコーナー辺りにあると思う。

さっきも言ったけど、　殆どがフロントが原因なので、　買うとしても2個単位で試してみるといいかも。
もし他の原因だったら無駄になる可能性もあるので・・・

151

スピナーです。サイズは18インチ以上からが主です。USカスタムなんで車種を間違えると勘違い野郎になります(笑)Ｋなんかアウトです

169
ありがとうございました。長い間知りたかったのですっきりしました。

買ったばかりのタイヤのサイドに縁石で傷付けてしまった鬱
唾付けてみたら微妙にブクブクいってるようないないような…よくわからなかった
一晩経ってもタイヤは別にペッタンコにはなってないから大丈夫なのかな…
サイドの浅い傷って修理は不可ですよね？

心配ならシャボン玉液ぶっかけてみたらいいよ
それで泡が出なければ無問題
修理は不可

ホイールというかホイールの色なんだけど
青い車体って何色のホイールがあうかな？
今純正のｺﾞｰﾙﾄﾞなんだけど、このままｺﾞｰﾙﾄﾞに変えるってのも代わり映えしない気がしますし

>173
スバリスト？
そのままの配色が一番サマになってる希ガス

あうかなじゃなくて、自分が好きな感じでいい

>>173
メタリック、マイカ系で明るい青ならゴールドも合うけど、
ソリッドや濃淡青ならやっぱりシルバーが無難かと。

1行目の条件なら色の相性では白も合うけど、
間違いなくホイールが妙に浮くので好みが分かれる。
ついでに個人的にだが、ボディ同色はあまり似合わないと思う。

>>173
参考になるかどうかは分かりませんが、暗色のホイールは径が小さく見えますので
控えめなインチアップよりも大胆にいきなり2インチアップとかの方がいいかも。
18のレイズのブロンズカラーのホイルをメタリックグレーの車に履かせましたが
17からのアップだったのであまり変わった感じが少ないです。
>>175さんの言われるとおりホイルは大きな出費になるので
好きなカラー、デザイン、サイズを選んだ方が後悔なくていいです。
当たり前のこと言って申し訳ないです。かっこよくしてください。

ボディ同色ならメッキリム
白はラリーカーっぽくするかそれ系の車なら、それ系のホイールで見える
シルバー無難

みなさんありがとうございます
WRブルーマイカなんで、やはり無難にｺﾞｰﾙﾄﾞがあってるんですよね
ｺﾞｰﾙﾄﾞも考えたのですが、先ほども記述したように、ありきたり感を私自身が感じてしまって…
白は考えてなかったです。白ホイール履いてる写真を探して見ましたが
意外といいかもしれませんね。ただ汚れが気になりますが
あうかより自分の好み、それはわかってはいるんですけど
やはり人から見てあからさまに変なのはどうかと考えてしまって
同車種に乗ってる人より、色々な他の車に乗ってる人の
客観的に見た意見が聞きたくここに書き込みました
インプレッサでは見たことがないメッキ系とかも面白いかと思ったのですが
（私自身がどうかなと思ったホイールの１つ　WEDS SA70 BLC）
これはこれで全くやってる人がいないので悩みます

高い買物なんでじっくり検討して購入したいと思います

うおっ、思ったより長文になってしまった

>>172
しゃぼんだま液って台所洗剤を薄めたやつですか？
今のとこまだタイヤは潰れてないけど(走行はしてない)
走ると微妙に減るとかいうパターンもあるのかな…

>>173
ｶﾞﾝﾒﾀ系色ﾎｲｰﾙのｲﾝﾌﾟSTiを以前に見たことあるけど
シブくてカッコ良かったよ
あくまで漏れの主観でつが

シルバーの車にブロンズやゴールドのホイールは色相学的にも激しく似合わないから注意だ
スバリストにこの間違いを犯す輩が非常に多い
たぶんカラーコーディネーターにスバリストはいないだろう

5本スポークで色は黒、リムはシルバーで

確か名称に "F1" とか付いてた気がするんだけど、
どこのメーカーのホイールか知ってる方いませんか？

色んな検索ワードでぐぐってみたが、中々見つからず('A`)
お力添えをお願いします。

>>179
確か、女が乗りたくない車の特徴ランキングかなんかに、「金色のホイールを履いてる車」ってのがあったな〜

>>181
台所用の洗剤を薄めたのでいいよ
漏れてないとは思うが、おまいさんが心配ならやってみたら？てこと
ガソスタでチェックしてもらうのもありだけどな

まぁ、インプなんてキモオタしかのらんからね

質問させてください。
純正が195/65R15のタイヤなのですが、
インチアップで17インチにしようと思ってます。
普通は195/45R17だと思うのですが、
205/50R17でも問題ありませんか？

>普通は195/45R17だと思うのですが、
>205/50R17でも問題ありませんか？

普通はそのどちらのサイズも使いません。レアサイズですから
普通は215/45R17か225/45R17を使います。

>>188
つttp://rd.vector.co.jp/soft/dl/win95/home/se294661.html
これで計算汁！

IDの末尾がOなのはケータイ使いです＞＜

携帯しかないならガソスタ言ってタイヤカタログ貰ってこいや
タイヤ外径ぐらい載ってるわ、ボケが

アロー逝ったの？

>>188
その17インチのホイールが195や205に対応しているかどうかを先に調べろや。

>>189
レア度でいったら215/50R16のほうがレアだｗ

>>183
>シルバーの車にゴールドのホイール
STiで銀を選ぶと漏れなく純正ゴールドホイールになりますw

225/45R18のサイズで走行音が静かなタイヤありませんか？

今現在RE040を使っておりますが、最近タイヤをパンクさせてしまい
03年製の同じタイヤが余っていたので履かせたら、かなり煩くなってしまい困ってます。

>>188です。
普通は195と書きましたが、215でしたね。
間違えました。
標準が195/65/R15なので外形は634.5mm
215/45R17だと外形は625.3mm
205/50R17だと外形は636.8mmなので、こちらのがサイズがあまり違わないので良さそうですね。

ホイールによってタイヤサイズも必然的に決まると思うんだが
よっぽど欲しいタイヤがあるのか？

質問なんですが、アメSUVでｾﾝﾀｰﾗｲﾝのｺﾝﾎﾞﾌﾟﾛを買いたいんですがﾀｲﾔは8.5Jか9Jです。16インチは大体いくらしますか？

ツライチセッティングについて質問なんですが
ホイールの幅の0.5Jってオフセット何ﾐﾘくらいに相当しますか？
タイヤは同サイズとして

つ１インチ＝２５．４ｍｍ

>>202
1J＝1インチなんでしょうか
1J上がると外側と内側に約13ﾐﾘずつ幅広くなるって事？
それともホイールによる？

>>203
http://www15.ocn.ne.jp/%7Ecraft5/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/wheel1.htm
よく読んでおけ

おまい、やさしいな

質問なんですが、タイヤ擦ったら、タイヤの一部が膨らんでしまったんです。
これって平気でしょうか？やっぱタイヤ交換したほうがよろしいのでしょうか？誰かお願いします。

>>206
中のコードが切れてる。
即交換すべし。

207
ありがとうございます。

インチアップしてる方、若しくは詳しい方にお聞きしたいんですが、
１８inにインチアップしたホイールなどはどうしても亀裂が入りやすいんですかねぇ？
自分の車がACR30なんですが、１８inのファブレスを履いてて、クラックが入った事が３回あります。
最初の２回はロードインデックスを下回ってるフロントだったので、しょうがないと自分に
言い聞かせましたが、最近リアのタイヤを交換をしたら、リアのインナーリムに亀裂が入ってました。
リアは一応ロードインデックスも純正値と同じです。
やっぱインチアプしてロープロのタイヤはいてると避けられない現象なんでしょうか？(-ω-)

扁平率が55以上を履いていれば、割れることはない。
扁平率40とかで剛性の足り綯いやすいホイールを履くと大抵は割れる。

あまりに安いタイヤとか過度にキャンバーつけ過ぎとか
相当な引っ張りとか空気圧とか･･･
そうゆうのでもヤバいよね。


「とか」ばっか言ってｽﾏｿ｡｡｡

ちなみにタイヤサイズは
Ｆ：225/40/18-8.5Ｊ
Ｒ：235/40/18-9.5Ｊ
です。
多少引っ張ってます。空気圧は３キロです。
ファブは鍛造で強度あると思ったんだけど、そんなの関係なさげですＴ＿Ｔ

インチアップしてても割れにくいホイールとかないですかねぇ…＾＾；

だから扁平率55以上にしろって。
それとも車重を1.2t以下に減らすとかな。
人の話を聞かないヤシにこれ以上の説明はしない。

何かの純正で合うヤツとか
モデリスタとかニスモが装着してるヤツでもﾀﾞﾒなのかな。
よく知らんで言ってみてるが。

意味も無くガチガチのサスペンションにして、
極端に扁平したタイヤ履いてたら
ボディかホイールにしわ寄せが行く罠

そんなヤツに限って異PCDの孔開けて孔ダブってたりする

質問なんですが15×6Jオフセット55から15×6jオフセット45にかえたら問題でますか？

ACR30ってエスティマか。
これに18インチってDQNのイメージがあるせいか、かなりのスピードを
出して走っていそうな気がするのは俺だけだろうか。
道路のちょっとした段差でも速度が上がればホイールにかかる負担は増すのかな?
だったら負担のかかるインチアップ+その効果で割れやすくなるわな。

>>218
タイヤが外にはみ出す。
→フェンダーにタイヤが当たりまくる、車検に通らない等の恐れ有り。
具体的にどれくらいまでなら大丈夫かは、同じ車のスレ行って聞け。

>>219
フォラーリでさえエンツオとマリネラ以外は１８インチ履いているって言うのに
エスティマで１８インチかよ。
バカ丸出し以外の何者でもねぇな。

まあ、今や軽に16インチ、マーチやヴィッツ、イスト、フィットに17インチで、
スイフトには18インチって時代だからｗ

ホイールサイズに見合うブレーキローターでもついてりゃいいのにねぇ。

パワーと車重に見合ったローターじゃないと。
んな軽くてスピード出ない車にでかいローター付けるのもなんか

>>218
外側に10mm出る。
問題あるかどうかは車種と仕様による。

>220 224
ありがとうございます。新型ストリームなんですが、そこで質問しても誰も答えてくれませんでした。

新型ストリームは6.5-15 55で固体差ではみ出る。

ラウンド型のホイールをテーパーのホイールボルトで締めるのは危険ですか？

噛むから徐々に削れていくだろうな
高くても\1,000/本ぐらいだから5穴でも\20,000
オレなら安全を買う

タイヤワックスで良いのを教えてください

ブリヂストン

水性のヤツかアーマーオールだな。

水性のやつってのはどこのですか？

今週末、いよいよ納車というのに、下取り０円のミラの左フロントタイヤ側面に
膨らみが…。orz どう考えても、タイヤ交換ですよね…。スペアタイヤでも履いておくか…。
この場合、FFなんで、タイヤは前後でローテーションしておいたほうが良いですよね？
なお、この車で隣県の車屋まで取りに行くのですが、高速はやっぱりまずいですか？

アーマーオールていえば霧吹きのとこの中のスプリングがすぐ錆びて
動かなくなっちゃうんだよな･･･
バラして掃除したら中身出なくなっちゃったし･･･orz

>>233
途中で攪座して辿り着けなくなりたくないなら、高速は止めておけ。
というか、もう走るなと言いたいぐらいだ。

タイヤの空気圧についての質問です
今日ガソスタで２．０が標準と車のドアに記載されていたのでそれで空気圧を検査してもらったところ
２．３でちょっと多めだけど大丈夫と言われました。その時は納得したんですが
翌々考えるとほんとに大丈夫なの？と不安です。＋０．３くらいは普通なんですか？
また空気圧を減らすというのは出来るのですか？
空気を入れるのはガソスタでも出来そうですが逆に抜くという作業もガソスタで可能でしょうか？
無知のため質問ばかりですみません

気にしなくてよし
0.3ぐらいなら何の問題もないよ
抜くこともできるけど

>>236
この暑い中走行したら、タイヤ内の温度が上がって空気圧が上がってもおかしくない
そういう状態も考えた上で標準空気圧は設定されてるから大丈夫だよ
実際、3.0キロ以上入っていても、その状態でサーキット走行したりしない限り、
タイヤが破裂することなんてありえないから

>>233
というか、そのミラ漏れにクレｗｗ

>>237
>>238
ありがとうございます。安心しました

>>228

つまりだんだんとボルトが緩んでしまうということでしょうか??

>235
orz 下道でチンタラ行く事にします。
渋滞の原因にならないよう、朝早く出よう…。

インテグラなんですけど、タイヤサイズが175/70SR13なんです。
それで今度ホイールをかえようと思うんですが、
13インチのホイールを調べてみると、対象車種がほとんど軽になっているんです。
それは13インチのものに軽が多いからで、特に気にしなくてもいいんでしょうか？
中型の車が付けても大丈夫なんでしょうか？

>>243
インテグラ、1,500ccクラスのセダンだと普通は15インチ〜ぐらいだと思いますが。
別に13インチでも良いのではないかと。

ただ、外見や走行性能を気にするのならばインチアップをオススメします。

>>244
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.r=ﾆ=く´ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r'ﾉｽミ彡ﾐ`i ｝
　　　　　　　　　 　 　 ＿　）ヽj＼　　　j､!jr｡､r｡１ﾉ |
　　　　　　　　　 ,. ‐'´ 　_｀,r‐- ､,）　／|ヾj ,,;,,,､ﾉj!､j
　　　　 ,. -─‐:´／￣｀)j ゝゝ─-）/　/　|ゝ- く｀)J′
　　　 「 ハ_,＞ .{　 　 /´ｰ´￣￣ヽ　 {　/　丶　|!ｲ
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　　-─‐ヾ、　　´( ヽ:く_・` i'´´ﾉ::/ｨ　　,､＼　　＼ 　 |
　　　　　 /　 　 　 ｀`　_フ!r‐ｆ7;/　!＿ﾉ ｝　 ＼ 　 ＞j_
　　　　 /{､ / ￣ ７　,ノゝ._二 -}￣　　_,ﾉ　　/! ＼|.j´ｒヽ-‐-､
　 ￣ ｀i! | ｀　　　 ヽ(__, 　 ,. 　 ヽ､￣　ヽゝ-' j|　　`|‐ヽ'　ミﾝ
　　　 _」! l　　　　　　　　 /　　 　 ｝　 　 ゝ._ﾉ!j　　.:j　　｀`´
　　　　 l　ヽ　　　　　　　　　　 　 ヽ.　 　 ゝ-'/　　/
　　　　　　　`　　　 -‐ ￣ヽ　　　　 ＼　　　/　　/
　　昔はなぁ、昔はなぁ、16インチが大口径だったんだぞ!!


そのインテグラのPCDが気になる。
この頃のホンダって4-114.3採用してた時期だから、ホイール選びに苦労するかも。
4-100だったら軽〜コンパクトで豊富に揃ってるけど。

>245
AAの元ネタわからん

今履いているタイヤ(標準サイズ175/60/14)の空気圧指定がF:2.0,R:1.9なのですが
今度185/55/14のタイヤに替えようと思っています。その場合空気圧はいくつ位にするのが普通なのでしょうか？

そのまんま

>>243
ホイールごとかえるなら14インチにしたほうがいいよ
タイヤサイズは175/65-14か185/60-14で

軽用の13インチは幅が狭いし耐荷重が不安なのでダメ
普通車用の13インチは新品で入手困難

243は何で13のままホイルを変えたいの??

13in.のままでいいと思うよ

皆様にお聞きしたい事が有ります。

サイズが合えばレイズ専用ハブリングは、どの品名でも使用可能ですか？

教えて下さい。

243です。タイヤはまだ使えそうだし、タイヤも替えるとなるとお金もその分かかるかなって思ったんで。
ホイールはだいぶ古くなって黒ずんできたから変えようかなって思いました。
１３インチでも大丈夫なんですね。ありがとうございました。

ところで、リム幅ってのは自分で計測するものなんですか？
それともどこかに表示とかあるんでしょうか？

>>252
>サイズが合えばレイズ専用ハブリングは、どの品名でも使用可能ですか？

レイズ専用ハブリングに色々な品名があるのか？
日本語でおｋ？

>>253
タイヤは溝の残りに関係なく３年程度で換えた方が良い。
俺は以前、高速で中のカーカスがぶち切れてタイヤが四角くなったことがある。
リム幅はホイールに書いてあるが、わからなかったら、同じ車に乗っているヤ
シのHPで確認汁。

ホイールにET35ってあるのはオフセット35でいいのかな。
あとVWのニュービートルは5穴のピッチ100で大丈夫かな。

ちょうどおれも>>243同様に、シビックEK2（175/70R13）からアルミに変えようと調べてたんだ。
13インチは軽用しかないみたいだしこの幅のやつもないから、14インチ175/65にするよ。

>>246
FNS地球特捜隊ダイバスター

>だいぶ古くなって黒ずんできたから
テッチンなら純正のホイルキャップ買ったほうがいいと思う
純正アルミから社外13に変えると、かえって貧相に見えるかも

今、WORK EUROLINEのポリッシュを履いていますが、４本ともディスクの部分が腐食してきています。
近所のショップに聞いたら、修理に１本１万ぐらいかかるとのこと。
自分で直すとだんだんボケてくると言われました。
どなたか上手い対処法を教えてください。

>>257
ありが�d
でもウチの地方じゃ放送されなかったから、やっぱりよくわかんないや

>>253
> どこかに表示とかあるんでしょうか？
必ずあるでしょ
○Jとか書いてない？

ヨコハマのGEOLANDERを使っています。タイヤが磨り減ったかな？と思ってみてみると、
スタッドレスではないのにスリップサインに2種類あるみたいで、困っています。
片方のサインを信じればもうダメなんですが、別のサインを信じればまだまだ使えます。
タイヤ脇の△印が指しているサインは、まだ使えると表示しています。溝は２ｍｍくらい残っています。
スリップサインのようなものが2種類あるのは、どういうことなんでしょうか？

ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはｽﾀｯﾄﾞﾚｽだけではなくM+S規格のタイヤにも有るわけだが

>>243
アルミとタイヤのセットの奴は単体で買うよりもかなりお買い得な価格設定になってるような気がする。
セットなら通販で安いとこで買えばイイと思う。ホイルだけ通販とかだと組み替えてもらうとこを探したり
色々面倒だけどセットなら組み込んでバランスも取ってくれるし。
通販で14インチのセットがベストじゃないかなー

>262 謎だったサインは、雪道＆泥道タイヤとしての寿命を示すものなのですね。
ノーマルタイヤとしてはまだ使えるようなので、11月にスタッドレスに履き替えるまで使おうと思います。
ありがとうございました。
来年は無理だろうなあ・・・タイヤをケチって車潰したら悲しいし。

ディアボレットの評判とか人気しりませんか？

普通に安物　それ以上でもそれ以下でもない

このﾎｲｰﾙの車をしばしば見かけるんですが、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞわかる香具師いませんか？
安物みたいですけど、ﾔﾌｵｸにありました
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s19818909

215/40R17のタイヤに8.5Jだと引っ張りすぎですか？
適正に扱えるのは何Jまででしょうか？

バンに乗用ホイル＆タイヤをつけたんですが　空気圧は
どれくらいですかね、バンだとF3.5　R3.5　積載1000ｋ以上でＲ6.0
って書いてるんですが。どう考えてもそんなに積みません。
とりあえずＦ3.0Ｒ2.8　ぐらいにしたんですが入れすぎですか？
ちなみに車はキャラバンバン　タイヤはＤＮＡＭＡＰ　205/70-15です

7.5J

FFの場合、7Jと6.5Jのホイールならどちらをフロントに持っていくべきでしょうか？
車種はシビックでタイヤｻｲｽﾞは195/50/15です。

ジムカーナでサイドターンやるならともかく、普通は前後同じ幅で十分。

>>271
走りのことを考えるならFFで前後の幅が違うのはただのアホ

>271
7J

それしかホイールを持っていないなら、駆動輪を軽くするため6.5Jを前に付ければ
いいんじゃね。
後ろは引っ張られて突いてくるだけだし。
ホントは195/50R15なら5.5Jか6Jがベストなんだが。

195/50-15で外径が合うシビックってあんのかよ。

今使ってるホイールナットが傷はないけど色が剥げてきたから
自分で再塗装しようと思うんだけど、普通にラッカースプレーとかで
塗っても無問題ですかね?

ラッカースプレーでって・・・
紫外線と、ブレーキディスクの熱で直ぐ割れて剥がれてくるぞ

>>269
前後3�`でもおK。
少なすぎると方減りとかするから。

俺はﾌﾛﾝﾄ215/45/16ﾘｱ195/55/15履いてる｡
回頭性上がるぜ｡
EKはﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長いからﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ上げてﾘｱを気持ち滑らす走り方もあり｡必ずしもﾘｱ滑らすのが速いとは限らんが｡ﾘｱｸﾞﾘｯﾌﾟ強いとｱﾝﾀﾞｰきつい｡

>>278
ノーボキャブラリーｽﾏｿorz
お勧めの塗料をご指導プリーズw

色何よ

クロもしくはセミグロスクロ希望です。
検索してみたところキャリパー塗装用とかの耐熱塗料なら
逝けそうですね。

アルミホイールについて質問です。社外アルミをつける場合、ハブリングは必要なんでしょうか？また、量販店に在庫しているものなんでしょうか？
基本的なことかもしれませんが、教えてください？

不要
ブレたらホイル付け直して、それでも直らなかったら買えばいい

>>267
RAGTIME
鰤の安物ホイールだよ。

>>284

国産車みたいにナットで締める車なら285の言うとおりだけど

外車でボルトで締める車はハブ径合わせないと悲惨だよ

２８４ですが、ＷＥＢで調べると入れると格段に安定とか多いんですが・・。よく、わかりませんね？

OZﾌｯﾂｰﾗEVOｽﾍﾟｯｸ
このホイール知ってる人いたら仲間だわ

最近ちょっと前のVIPカーに人気あるみたいだよね。
鍛造のわりに重いけど･･･

なじみの解体屋に、
ブリスターセルシオの廃車が入庫していて。
ホイールみたら深リムフッツーラ。
一万で頂きました。
ホイール修正中。

>>291
自前でホイール修正できるのか。良い設備持っているんだな。

神奈川で持ち込みタイヤ組み込み安いとこ知らない？

「タイヤ交換 神奈川」でヤフオク検索汁

>>286
ﾚｽｻﾝｸｽ

>>291
おお〜　どの程度の損傷かわからんけど
4本で？その値段ならﾗｯｷｰだね。

リムがくの字に曲がっていたりしてなｗ

東海地方で、最もバランスをきっちりやっている店知らない？
コーンで固定するバランサーを使っていないとこすら見つからない。

スイフト18inchって何かあったんですか？

>>298
日本車だとしても外車系の店行けば？
BMWショップのd○ｒｔとかはフランジプレート使うけど…
しかし果たしてそこまでこだわる必要あるの？

調整時にいくら正確に合わせたとしても、100ｷﾛも走れば十分狂う。
ホイールバランスにこだわるのは別に良いが、調整時のゼロバランスより定期的に調整することの方が大事ではないか？

今度ホイールを売ろうと思うのだが、PCDやらオフセットやら必要最低限のｵｸで書くべき事が全く分からん…

どうやって計るか優しい人教えて下さい('A`)ﾀﾉﾝﾏｽ

ホイルの裏に書いてある

社外ホイールだとすると
PCDは車種で決まっている　マルチPCDもあるけど
オフセットと径と幅は裏に刻印かステッカーに書いてあることが多い
なければ実測

あとは検索なりして調べろ

昨日、鉄クズ屋にホイール持っていった、1�`170円

>>305
ホイール裏面にコンクリートでも詰めて持っていけばいいのか？

306 18ｲﾝﾁ(ﾀｲﾜﾝ製)が14�`だった

19ｲﾝﾁで8Jで2ﾋﾟｰｽのｱﾙﾐに偏平35履かせたら歪みやすいですかね? 車重は1800kgのﾜｺﾞﾝなんですけど履かせたことある人、助言下さい。。

板バネが折れるんじゃね？

>>309
＞履かせたことある人、助言下さい
ってことだから、履いたことないおれらはだまっておこうぜ

ラック＆ピニオンの山が欠けるんじゃね？

駆動軸が折れるんじゃね？

ブッシュのゴムがちぎれるんじゃね？

タイロットエンドが外れるんじゃね？

明日の朝食がパンとコーヒーになるんじゃね？

松坂は来年FAになるんじゃね？

HREやiFORGEDなどのオーダーメイド鍛造ホイールと
BBSなどの鍛造量産メーカーと比べると
精度や耐久性や重量などの優劣はどのような感じになりますか？

削りだしと型鍛造という比較で考えれば、
デザイン性以外に削りだしが勝る点は無いと思うが。

中古で買った車が235/40-18のタイヤを履いていました。
適正空気圧ってどのくらいでしょうか？
ってか、こんなデカイのいらんよorz

LI値の減る毎に0.1増

>>317
漏れもそれ思ってた。
ﾊｲﾊﾟｰﾌｫｰｼﾞｯﾄﾞのホイールが気になるんだけど
全然話に聞かないし、詳細もよくわかんないし。
ﾎﾑﾍﾟみてもマルチピースはオフセットなぞ出てないし･･･
実物見た事ないしでよけいに気になる･･･

すれ違いの質問なら申し訳ないのですが

ホイールの ディスクのOとかAとかってどういう意味なのでしょう？
中古のホイールを探すときにたまに出てきて？？？となってしまいます。
どなたか教えてください。

ハイ/ローをそういう表記の会社があるんでしょ。
ワークのサイト見てきたら？

>>323
おっしゃる通りでした。
すっきりしました。ありがとー！

ハイ、ローならH、Lで表示することが多いんじゃないかな。

1つのディスクでも金型は複数あって、組み合わせを変えてサイズ違いを製造する。
使う型の種類(例えば中子の4穴と5穴とか)を分別する場合もある。
もしくは工場内でPCDを判別するのに記号を用いることがあるので、
その刻印かもしれない。

そのへんの意味はメーカーにもよるだろうし、1つのホイールに刻印って
色々ついてるから、>>322だけだと情報不足かな。
詳しく知りたければホイールの裏面うｐすれば分かる人がいる"かも"。

って書き込む直前に…orz

センターラインのｺﾝﾎﾞﾌﾟﾛ一年前くらいから日本では販売だかしてないんだってね。ほしかったからｱﾒから輸入するけど日本の相場いくらくらいだったかわかる人いる？自分のは16インチ8.5Jﾀｲﾔつきで20万で仕入れました。

205/40-17を7.5Jのホイールに履いてるんですが、適正な空気圧はいくらぐら
いなんでしょうか？普段は2.5キロぐらい入れています。車重は1トンぐらい
です。計算方法もできれば教えていただきたいです。

自分が乗ってて適正と思った空気圧が適正空気圧で桶

ロードスターｶｺｲｲ

>>328
>320

>>329>>331
ありがとうございます。あまり詳しくないのでLI値がよくわからないので…ど
うすれば計算できるんですか？

携帯しかないの？
タイヤのサイトか、カタログに一覧表が出てる。

>>328
その車に元から付いていたタイヤと同じLI値になるように圧を上げるんだよ。
もっとも、元よりLI値が下がるようなタイヤ交換はするなと言われるけどね。

エンケイPR-F1の7J-16-PCD100の、ｵﾌｾｯﾄって幾らのが有りますか?
教えて下さい。

どんなホイール？

エンケイ PR-F1……
RP-F1だろ…ｗｗｗ

>>333>>344
ありがとうございます。アドバイスされたようにタイヤメーカーのサイトを見
てやっと理解できました。インチアップするとLI値が減るから空気圧を高くす
ると言う意味がよくわかりました。

RP-F1でしたね。4穴のｵﾌｾｯﾄは幾つかですか?

35と43の二種類じゃないかな

>>339
>>340氏の言う通り。つttp://www.enkei.co.jp/p_detail_rpf1_pri.html

>>340>>341
サンクス！

ホイールキッャブのはずしかたがわからないんですが‥
車はムーブなんですけどどなたか教えて下さい

>キッャブ
発音出来ない…(´･ω･`)

質問なんですが今のアルミホイールが真ん中だけ擦れて色が薄くなっているんですがそれは塗装屋に頼めばいいんですかね？

すいません間違えました‥キャップです

マイナスドライバー的なものでこじれば外れるのでは。。

取り説に書いてあるだろ

>>346
ホイールを外して後ろからつつくと取れるものが多い。

>>341
ところで君の車のPCDは100でいいのか?
4穴114.3だったらオフセット43しかないが。

>>350
>>335

マックガードとDENCY2000の合わせ技で行こうと思うのですが　センサー以外で何か
対策はありますかねぇ？

新型のクルクルマックガード

>353
ナニそれ？

これ
ttp://www.rakuten.co.jp/shayujin/591086/633793/629899/

よし決めたｸﾙｸﾙも合わせて3点ｾｯﾄで行きます。これで取られたらあきらめもつくわ

最近はホイールがデカ過ぎない？
逆にバランスが悪く見えるんだけど・・・

頭悪そうだけど
ホイルがでかすぎて車高が下げられないのは嫌です

初めまして。タイヤのお手入れで質問です。
新品購入から１年経過したタイヤの表面が少しずつ
灰色がかってきたので、市販のタイヤワックス
（クリンビューのノータッチみたいなの）をスプレーしたら
１週間くらいはぬれたようなつやのある黒色で綺麗でしたが
それ以上時間が経つと、つやはすっかり消えて
黄土色に変色してしまい、そのたびにスプレーし直しです。
また表面を少しこすったりすると跡がはっきり残るようになり、
ゴム表面に何か悪影響を与えているような気もします。

タイヤを購入時の黒さに保つよい方法はないでしょうか。

ありません

そっ、そうですか・・・(´･ω･｀)

>>356
何のホイール買ったの？

http://www.youtube.com/watch?v=BnNvLj4P-6U
このホイールﾜﾛﾀ。

停止してるのにホイールが回ってるのって、アレ高いの？

ホイール購入決意した者ですが。
レブラントMSを本で見て、心引かれました
レブラントMSは、４穴 17インチ　ありますか？

すみませんが教えて下さい。（パソコン持ってません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡し、本には19、20インチかありません。）

レブラントMSってメーカー何処なんですか？
教えて下さい。

>>362
WALD　１９っす

>>365

レブラントMSをどこから買おうとしてる？
２ちゃんから買えるわけじゃないんだし、買うところに聞けよ

>>359
どうしてもタイヤワックスが使いたいのだったら
油性ワックスではなく水性ワックス使うべし

ステップワゴンの初期型に乗っており、安いホイールを探しているのですが

↓これって、ステップに履けますかね？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29641228

ステップの初期型が５穴PCD114.3かどうか、殆どのヤシは知らない。
車種別板で聞くのが良かろう。

ステップの初期型が５穴PCD114.3なことくらい、殆どのヤシが知ってる。
車種別板に誘導する必要があんのかよ。

>>372
ほとんどって、何人？

371に聞けよ

>>374
ほとんどって、何人？

くだらねーからマジレスだけして消えるけどさー、
７×17　オフ53　5/114,3　3世代どのステップだとしても付くでしょ。
4/114のステップなんてあんのかよ？

そんなことも知らない奴がえらそーに車種ｽﾚで聞けってアホかよ。

>>376
ねえ、何人の人が知ってるの？
教えてよ。

>くだらねーからマジレスだけして消えるけどさー
叩かれるのが明白で逃げたに一票。

つまり372=374=376は、自分がすべてだと思う小心者だというわけだな

>>368知らねぇなら、スルーしろ木瓜

ヒマだからって、あんまり構うなよｗ

「殆どのヤシが知ってる」なんて書かずに「このスレにも知ってるヤツぐらい居るだろ」
ぐらいに書いておけばバカなツッコミも無かっただろうに。

ほとんどの奴が知らないって方がおかしいだろ

俺知らん

>>383
マジレスだけして消えたんじゃなかったの?

初心者な質問すいません。
気に入ったホイールが今の車にスペーサーかませないと付かないらしいんですけど、このスペーサーかませる事にたいしてのデメリットってなんかあります？

ハブボルトに負担が掛かるとか

事故起こしても保険が効かない

>>388
え〜そうなの！？俺もスペーサー付けてるけど

何かでつかまってバレると、不正改造の分が上乗せされる

スペーサーっていってもただ挟むやつとボルト付きの2種類あるからな
>>386はただ挟むやつだろうけど、まあいいことは何もないな
振動が出やすくなる
ナットが緩みやすくなる
サーキットでホイール外れたやつ知ってるよ
走る前に増し締めしてたにもかかわらずだ

>>387-391
そうですか・・・　　考え直してみようかな・・・

親切にありがとうございました！

インチアップしようと思ってるのですが、17インチか18インチで迷ってます。
見た目はもちろん18なのですが。
225/45R17と225/40R18では乗り心地はあまり変わらないですかね？

携帯からでスマソ

正直、他人からみて１インチup程度じゃインチアップしてるかどうかわからんと思うのは俺だけか
同車種乗りだったらわかるかもしれんけど
元が45なら40になろうとそこまで乗り心地に差はない

ホイールのデザインによるよね。

海外有名ブランドのホイールは国内より少し高いですけど、
やはりブランド料と見た方がいいのでしょうか？

ツライチって不正改造なの？
フェンダーからはみ出さなければいいんでない？

>>394-395
レスありがとうございます。
今は純正で205/50R16です。
18にインチアップを考えてたんですよ。
まぁ乗り心地は悪くなるのは当たり前なんで、なるべくいいタイヤ入れたいと思います。

>>396
ブランドによりけりかと。
輸入で運送コストかかってるのもあれば、
エンケイなどで国内生産してる製品もあるから。

>>397
基本的にはみ出していなければおｋ。
ただし人が判断するので、自分が大丈夫だと思っても
車検を担当する人が駄目だと言えば駄目になります。
っつーのもぴったりだと判断が微妙だから。

タイヤの事何ですが、水につけても空気もれない。バルブからもない。
でもパンクしてる。なんでだ？

↑リム

>>400
空気が入っていない

リムもチェックしてもらい異常ありませんでした。
なんでだ？

車体の重量がかかったらリムから漏れるのでは？

確かにそうかも…ホイルに異常がなければタイヤに異常があると考えられますか？
タイヤ換えてまだ10日何です。

前のタイヤは問題なかったんでしょ？
急になったってのより交換したってのなら尚更簡単かもよ？

ホイールから一度タイヤ外してもう一回付けてもらえば？ 付け方悪かったか、タイヤが不良品。

センターラインのｺﾝﾎﾞﾌﾟﾛもアメﾒｰｶｰですか？4本20万って安くないですか？

15年程前のO.Zのフツーラって鍛造なのにメッチャ重いよね
最近のO.Zの鍛造ホイールってやっぱり重いのかな？
レオナルドとかラファエロとかレッジーラとか･･･
ご存知の方情報よろしくです

>>408
JWLとTUVの要求強度の違い

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>>405です。
気付いた事があるのですが何故か2.0前後で一定になるんです？…それ以上は抜けません。通常は2.5入れてます。
やっぱりタイヤ不良でしょうか？

グッドイヤーのGT-HYBRIDってどうよ？
LM703/ZE329と悩んでる…

スタッドレス今のうちに買わなくては...

タイヤに関して、どなたかご存知の方がいらっしゃたら教えてください。
私は、この度、自家用車を買ったんですが、今まで乗っていた車のタイヤが『１７０／７５Ｒ１３』なんですけど、新しい車の方は『１７０／７５Ｒ１４』で、リム径？が異なるのです。
今まで乗っていた車のタイヤ（ラジアル＆スタッドレス）を、そのまま新しい車には使えないのでしょうか？

無理です。諦めてください。

数字ぐらい読めるだろ？

170って書いてるから読めないんじゃね?

１８インチと１９インチとでは乗り心地やタイヤの減り具合で
明らかな違いってありますか？

ハリアーにmap-iとかのミニバン用タイヤってどうなんやろ？
快適性，静粛性重視だけどLM703とかの方がいいんすかね．

>>414 まずタイヤの指定空気圧が書いてあるラベル（ドアの内側なんかに張ってある）を見る。
タイヤサイズがいろいろ書いてあって、当然170/75R14と書いてあるだろうが、
その他に170/75R13とも書いてあれば、可能性はある。
車のグレードによって標準装備のタイヤサイズが違っていても、
互換性があるばあいがある。もちろん無い場合もある。

また取り扱い説明書を見ると、使用可能なタイヤサイズの一覧表が載っている。
自分の車のグレードを見てみれば使えるタイヤの範囲が判ると思う。
タイヤに互換性があってもホイールに互換性があるかは別。
同じメーカーのそれもおない系統の車種での乗り換えなら可能性は高い。

170/75
おーい

175/70の間違いじゃね？

現在185/60-R14　14-6JJで使用中なんだけど
買い換えで今のフィットに使えるかな？　７年近く使ってたﾎｲｰﾙなもんで愛着あるのよ
この際買い換えるべきなのかな？

使えるかどうかの肝心の情報がない

アホかってえの
PCD、オフセットの表記も無いのに使えるも糞もないだろうが
質問する前に最低限のことぐらい書けよな
何も書かないで情報が無いとか失礼にも程があるだろ

何が失礼だ、判断できる情報がないだろ？

謎な流れにﾜﾛﾀ

ホイ−ルの情報は知り合いから初心者の頃譲ってもらったやつなので詳細は不明ですが
今ついてる車の標準PCDから見て　PCDは100　ｵﾌｾｯﾄ値不明
現在使用中の車の標準タイヤPCD100　ｵﾌｾｯﾄ39　ハブ径54　R14 175/65
　　　 フィットの標準タイヤPCD100　ｵﾌｾｯﾄ45　ハブ径56　R14 175/65
などの標準でついてるタイヤのデータ位しか情報わからないです

あとこちらの無知＆情報不足で変な流れに誘い込んで大変申し訳ない orz　　

>>423
PCDが合致してるわけだから、使用中のホイールのオフセットが合えば使えるよ。
オフセットについては、マッチングの本を置いてある店は結構ある。

面倒なら、タイヤをディーラーに持参して試してもらうことかな。

17インチPCD100で4穴、オフセットは38〜42辺り
ディッシュタイプで逆反りホイールを探してるんですが
非常に選択肢が少ないです…
レグザスD800を検討してるのですが、
他に逆反りでお薦めがあったら紹介してもらいたい…

>>429
情報ありがとうございます
ディーラーに持ち込みで試してみたいともいます

タイヤじゃなく、ホイールを持って行かなきゃ

すいません。初心者です。車はDC2インテグラでホイールサイズは6.0J×15
オフセット50 PCD114.3
純正タイヤサイズは195/55R15(現在205/50R15)なのですが、次も同じ15インチのホイールをと考えています。
それぞれの数値が上下してしまっても大丈夫なのでしょうか。(例えばオフセット45…7J又は6.5Jなど)本当に初心者なので質問も意味不明かもしれませんがどなたかお教えいただけませんか。

上下する数値がどれくらいかによる。
それとリム幅とオフセットは合わせて考えないと最悪はみ出す。
とりあえずオフセット45、リム幅7Jなら問題はないかと。

15インチってことはSiRかタイプR96かな?
それだと4穴のPCD114.3mmじゃなかったかな。
4-114.3のあるホイールは今現在かなり少ないから、
気に入ったホイールで見つけるのが難しいかも。

だれか…ブラックスパイダってホイールについて教えて下さい(-"-)

>>431
マジレスすると、フィット標準のものよりハブ径小さいんでしょ？
入んないんじゃ？

>436
車はハブ径54だけど
社外ホイールのハブ径が54とは書いてないよ

そうか
まあ、ディーラーで試すみたいだし、それが一番確実だろうから、余計な口出しはしないで置くべきだったな

>>434
> 4-114.3のあるホイールは今現在かなり少ないから
AS-05とか

>>434
レスありがとうございます。勉強になりました。
SiRです。
純正ホイールサイズ・ピッチが違うのになぜハマるのかすらわかりません…orz

ワタナベのF8とF8Fって何が違うのか未だに分かりません。

気にするな

>>440
SiRは４Ｈ/100

>>443
SiRは4穴100でしたか。申し訳ない。
んじゃラインナップは豊富にあるね。

でも>>433が自分で114と言ってるから良くわからん。

245/40R19で車重量1.8トンの車ですが、空気圧は2.3k位でよいのでしょうか？
素人考えではもう少し入っていたほうが良い気がします。
教えてください。

>>446
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html
Q1〜3参照

>>447
ありがとうございます。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56465538

ワタナベＲＳ８って軽量ですか？

野良猫がタイヤで爪研ぎしてるんだけど
大丈夫かな

つエアガン

チラ裏
今日走ってる車で初めてCP-S10を見た。
色がブロンズだったのと多分フェイス１であろうからか
ただナット周りがもっさい１０本スポークのホイールに見えてしまった。
サイトの画像や広告見るとすごくエロかっこよく見えたのに・・・
このホイールはフェイス２のシルバーが彫が見えて、見た目のよさが引き立ちそうな感じ。

初心者ですいません。
7Jのﾎｲｰﾙに付いている幅215のﾀｲﾔを、7.5Jのﾎｲｰﾙに移植？は問題ないですか？

偏片率55も移植？後変わってしまいますか？

偏片→扁平

東京・埼玉あたりでホイールを多く見れるお店を紹介してください。
よろしくお願いします。

ワタナベＲＳ８って軽量ですか？

>>454
ﾀｲﾔの許容ﾘﾑ幅に合っていれば取り付けは可能　通常７Jから7.5Jなら取り付けは可能だと

ただﾎｲｰﾙのﾘﾑ幅が大きくなるのでｵﾌｾｯﾄによっては、はみ出す可能性があるから注意が

必要かな　

>>458
ありがとうございます、よくわかりました！

>>459
ホントによくわかったのかよ。それじゃテストしてもいいか？ｗ

>>460

何でもどうぞ！

意地悪さんｗ

リム幅を変えると扁平率がなぜ変わるんだ？
そんな思考回路でわかったといわれてもなぁ・・・

タイヤは新しいのになぜか空気圧2.1から2.0に1週間ほどでなってしまう。
空気入れるとこのキャップがダメなんかな？

ムシ変えてみれば？

>>464
ムシってなんですか！？

ベタにセミ、バッタ、トンボとか？

自転車用タイヤチューブについてる虫ゴムなら知ってるけども
チューブレスだもんな…

虫回しで回すのが虫だろう

ムシ＝バルブの中身。
チューブorチューブレスは全く関係無い。

取り敢えず無視なｗ

>>463
夏から冬にかけては気温の低下でタイヤ内の空気も体積が減るから、例え空気が漏れて無くても今の時期は空気圧は下がっていきます。
その反面、冬から夏にかけては空気圧が上がっていきます。
その場合、漏れた空気と気温の上昇で上がった空気圧が相殺されるので私の経験上では冬から夏にかけてはほぼ空気圧は一定です。
夏から冬にかけては空気の漏れと気温の低下でダブルで空気圧が下がるので気をつけるべし。

タイヤが新品の時は空気が抜けやすいのは常識だろ
ある程度精度のあるホイールなら、1ヶ月ほどしたら1年ぐらい放置してても空気圧はほとんど変わらない

精度が高いと空気が漏れないって？？　そうかな？
俺の場合、ＢＢＳ＋ブリヂストンでも空気は漏れた。その後ミシュランに替えても４本とも一定して空気圧は下がるゾ。
もっともタイヤの扁平率が低いとエアボリュームも少ないので、同じ空気量が抜けても空気圧の下がる値は大きくなる。

>>462
リム幅を広くすればタイヤ幅も変わるので、厳密に言えば扁平率は変わるし乗り心地等も扁平率を下げたのと同様の変化が表れます。
ただ、サイズ上の扁平率は表記上だけのことだし、質問の内容からしても454氏は失礼ながらまだクルマの知識が少ないんでしょうね。

>>472
472のタイヤはゴム以外でできているのだろうか？
↓
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html#q5
A ： ゴムは空気を通すので、空気圧は自然に減少します。

>>474

どうもです。
ただ単純に7J→7.5Jと幅を変えるのに同じﾀｲﾔ使うなら、横に引っ張る分高さも減る(扁平率の低下)のかな？

って思ったのです。
やっぱり結局はﾀｲﾔも新調するのが一番いいですね、みなさん重ね重ねありがとうございました
m(__)m

>>473
俺の車は45扁平だが、空気はそれほど抜けない
気温の変化もあるが、タイヤの温度も空気圧に大きく影響するからな
できるだけ測定時の条件を一定にしないと、抜けているかどうかわかりにくい

測定条件を一定にすると、意外と空気って抜けてないものだよ
まあ、個体差はあるだろうが
俺の買うホイール（純正含む）は常に当たりがいいのか、ほとんど空気抜けないよ

ワタナベＲＳ８って軽量ですか？

ワタナベエイトスポークなのか
ウエダRSエイトなのか

>>476
7.5Jのホイールに215は全く問題ない。

>>749
マルチだから無視汁

ごめん>>479へのレスだ…orz

>>476
タイヤ、ホイールメーカーのサイトで詳しく解説してあるだろ。
しかし、何で自分で調べてみようとしないかな。

>>474
>リム幅を広くすればタイヤ幅も変わるので、厳密に言えば扁平率は変わるし
こーゆーのを屁理屈と言うんだなぁ。
あと、
>乗り心地等も扁平率を下げたのと同様の変化が表れます。
これってサイドウォールの角度が変わるのが原因だと個人的には想像
しているだけど、本当のところはどうなんだろう？

>>476
ちょっと引っ張ったぐらいじゃサイドウォールの高さはほとんど変わりません。
変わるとしたら撓み方の変化のほうがずっと大きい。

扁平率とは規格値であって実測値ではない
上が正解

http://www.halfmile.co.jp/products/wheel/crossspeedX5/index.html
このホイールと、ナンカンかフェデラルで激安17インチを履こうと考えているのですが、
このホイール、いったいどんなもんでしょうか。
値段が安すぎる感じがします。

ただ、センターキャップのある激安ホイールよりは良いかと思うのですが･･･。

>>486
死にたくなければそれはやめておけ。
タイヤとホイールの上には、人の命が乗っているんだぞ。

確かに安いから精度はあんまり良くないだろうけど
死ぬことはないだろ
せいぜいバランス取りきれなくて振動が出る程度
>>487はいいすぎ

486みたいのけっこう好き

レスありがとうございます。

たしかに、487さんのおっしゃることも確かですよね。
いつもお世話になってるスタンドでは台湾タイヤは取り扱わないみたいなので、ＬＭ７０３を奢ってもいいかなーなんて思ってます。

実際、吸音スポンジは聞きますかね。

LM703如きで「奢る」と書く感覚にカルチャーショックを受けた。

値段に釣られて台湾タイヤに行ってるんだろうけど
値段が同じなら、台湾だと（向こうの)ハイグリップだけど、国産ならローエンドｗ
普通に台湾のほうが安全な気がする。

ホイールはホットスタッフなのかな？どこで作ってんだろ

無理に台湾タイヤにするより
TOYOのVimode辺りにした方がええんでないか？

ありゃもうモデル末期も末期でかなーり安くなってるし
性能も悪くはない。

台湾タイヤとか韓国タイヤは履く気がせんな
普通に国産でもたいして値段変わらないだろ

>>492
「(向こうの)」って書いてるってあたり、性能に疑問を感じてるよね？
なのに「台湾のほうが安全な気がする」ってのは矛盾を感じる。

台湾を選ぶと国産セカンドクラスと同じくらいのグリップ。
同じ値段で国産だとローエンドしか買えない。
よって台湾のほうが安全って思うだけ。
値段が何倍もする国産セカンドクラスと比べて安全なわけじゃない。

>494
こないだ買おうかと思ったやつ
235/45-17 6500円

>>496
なるほどそういうことね。
だが、グリップ性能だけで選ぶ事を否定はしないけど、
タイヤの性能はグリップだけじゃないぜ？

品質ってのもあるからなー。

安全というとまずグリップありきで考えちゃうな。
ドライもそうだけど、ウェットグリップは重要だと思う

品質って言ってもバリを取ってないからって安全に関係ないからなぁ
バランスウエイトも多くなるらしいけど
実際安全に関わる部分でヤバイとこがあるなら知りたい。
台湾スレはスポーツ走行が多いんで長期間使う人が少ないから
あるとすればそのあたりかな

ﾒｯｷﾎｲｰﾙのくすみと錆を落とすいい方法ないかな？

ぴかーる

>>502
またの名を仏壇磨き

メッキホイールといっても表面コーティングしてあるだろ。
下手に磨くと余計くすむぞ。

メッキとスパッタやバフは違う
メッキはその上にコーティングはない

BSのページが開かんのだが何でかな？

見えるよ
http://www.bridgestone.co.jp/

あれ？皆は見えるんだ。
俺だけ開かんのかなぁ？

自己解決。
つーかノートン切らんと開かんって・・・ゴミHPだな

ノートンもかなりゴミだけどな

>>504
>>505
おらほうもホイールの内側が錆びてきてるのでどうしようかと
思ってたんですが、ピーカルですね。

なんかシンナーで磨けばいいとは聞いたんですよね。

アウトストラーダの何とか鍛造ってどうなんですか？

マルチ乙

初歩的な質問スマソ、ＢＢＳ鍛造ホイールってやっぱりいいの？

オークションでホイールを売りたいのですが
オフセットとかピッチって、どこをどうやって測ればいいんですか？

ホイルに書いてない？

色々と探してみたんだけどやっぱり分からない。

ハマー２でよく見かけるんだが、
ホイールの外側に別のホイールが付いているもの
これって何ていうの？
外付けでホイールとは別扱いなのか？

>>514
軽さにこだわる人ならＮＧだと思う。
しかし、剛性の高さはあるような気がする。

日本語でおｋ
多分スピナーのことじゃないかな

アルミ鍛造で一番軽いホイールって何だろ？

ヒント：旋盤

ほうほうでかい旋盤で削りこむわけですな
割れるような気がするのは気のせいかな？

初心者質問なんですが,
ホイールのナット穴が小さく,19インチ用レンチが入らないんです｡ホイールは19インチのナットで取り付けてあります｡
なんかいい道具ありませんか?

>>523
インチじゃなくてミリでしょ？
薄口ソケットてのを探してごらん。

>>524
レスありがとう
インチじゃなくて�_かｏｒｚ
細口ソケットで探したけど、表記がいろいろあって迷う・・・。
先輩方はどこの会社の使ってるのかな？
お勧めレンチ（汎用性が高いの）ってありますか？

オートバックスで買った十字レンチ750円のやつ

フロントに３�oの汎用スペーサーを挟んでも何の問題もないですか？

http://www.kyototool.co.jp//news/b38zl.htm

528はおすすめとして

俺の使ってるのはホムセンのクロスレンチで21だとホールギリギリだけど
19のナットに換えてあるので問題なし

>>519
これです。これ
ありがとう。やっと判った
車も欲しいがスピナーも同じ位欲しいや

メッササンクスです。

>>527


前ここで教えてもらったんけど、スペーサー自体デメリット多いんだって。

使わなくていいなら使わない方がいいみたいだよ。

ヤフオクでホイールを買ったんですが、
２本が６.５Jのオフセット＋９、
もう２本が７Jのオフセット＋１５でした。
(タイヤは全て同じ１９５)
どちらをフロントにすれば良いですか？
駆動はFRです。

コピペには答えてあげないよ〜〜〜ｗ

太い方がリア。これ当たり前

>>534
漏れはFF、FR、4WDどの駆動方式でも太いほうを前に履く

オーバー出てケツ振ってもコントロールできるけど、
アンダーは制御不能

意見が割れてますね

運転手が乗っているのは右だから、右側に７Ｊ、左側に6.5Jを履く。

FRはリヤに太いの
FRベースの4WDも同様
FFはFに太いの
FFベース4WDも同様

フニャ足でリヤブレーキがやたら効く昔の軽みたいな車だったら
リヤに太いの履く。
フニャフニャで簡単に回られたら俺にはコントロールできん

俺は常に前後同サイズにするな
ローテーション楽だし

ありがとうございます。リアに７Ｊ履かせます

>>540
おい、537の意見も聞いてやれよｗ

インチアップでメーカー保証が適用されなくなることってありますか？

インチアップが原因の不具合ならあるかもしれない
ディーラーに何も言われない程度ならいいんじゃない

新規スレッド立てるまでも無い質問スレで回答がなかったので、
こちらでお尋ねします。マルチになってスミマセン。
ホイールの話とは若干ずれるんですが、
ショートナットとロングナットって、使い分けとかあるんでしょうか？
スペーサを噛ますときは、どちらの方が良いとか。
貫通ナットはなんとなく、ホイールキャップがある場合に必要なことが分かるんですが、
ロングナットで貫通タイプだと、あまり意味ないのではと思ったり。
17HEXと19HEXの違いも実はよく分かりません。通常はどちら？
締め込む際のレンチが違ってくるだけなんでしょうか？

短いのはキャップに干渉しない為
キャップに干渉せずボルトも長いならナットが長いだけねじ山が噛む
それと穴が深いホイールでも回しやすい
17HEXと19HEXはレンチが変わる

ナットが長いと言うことは、それだけ緩みにくいと言うことだ。
タイヤが暴れて外れるのを押さえているのはナットだけなんだから、ここが頑丈
かどうかは死活問題だろ？

耐ハイドロ性ってゴムが硬化してても溝が残ってれば問題ない？

耐ハイドロだけはね

ハイドロ起きる前に滑っちゃうからハイドロ起きにくいかもなｗ

>>545-546
有り難う御座いました。
なんとなく分かった気がします。

みなさん、ちょっと教えてください。

タイヤでガムを踏んでしまったらしく、タイヤにベッタリくっついちゃって、溝にも入り込んでます。
なかなかきれいに取れないのですが、どうやったらうまく取れますかね？
それとも、気にしなくてもいいのでしょうか？

ｷﾆｼﾅｲ

>>551
あらたに犬のウンチを踏めば、ウンチのほうが気になってガムは気にならなくなります
欲を言えば、肉食動物のウンチのほうがより臭くてよいでしょう

>>551
ヒント
ガム噛んでて、チョコ(油脂系)も一緒に口の中に入れると溶けてなくならないか？

えっと、ようするにチョコ踏めば解決ってことですね

>>555
ウンチの立場はどうなる

今純正の16インチのホイールで、インチアップしたいんだが、18インチか19インチで迷ってる。
聞く人によって、18も19も乗り心地はたいして変わらないって意見と、全然違うって意見に別れるんだが、どちらが正しい？まあ、個人差はあるだろうけど。

１８インチ＝かなり乗り心地と燃費悪い
１９インチ＝とても乗り心地と燃費悪い

>>557
ちなみに今のタイヤサイズは？

乗り心地が気になるのなら、今のままのがいいじゃん。

16から18にする差に比べたら
18と19の差はたいした事ないよ

18や19インチにして何かメリットあるのか？

人によってはカッコよく見える
それだけ

タイヤの肩のあたり、ひび割れがかなりあるんですが、これって、ヤバいんでしょうか？
接地する部分の溝は、まだ大丈夫みたいなんだけど。
突然逝かれる・・・なんて事無いよね？？

>>564
ゴムが硬化してきている証。
突然逝かれることは無くてもグリップは相当落ちているので、
雨の日とかは注意。
3年以上経ってるなら、買い替えたほうが・・・。

>>564
大丈夫だ、漏れは15〜16年前のタイヤを履いてドリフト走行会で1日走ったことがあるぞ

新品のタイヤでもミニサでこじったらヒビ入るぞ

>>551
ガムをカチンコチンに冷やすと取れやすくなるかも

>>559
サイズは今は覚えてないけど、Y33シーマの純正タイヤ。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/19(火) 23:34:14 ID:g4kpZnRA0
新品のタイヤでもミニサでこじったらヒビ入るぞ

アドバイスありがとうございます。

走行距離は11000キロですが、3年以上経ってます。
実は、放置期間が長かったです。

冬タイヤはみんな用意したかあ？

ホイールのセンター部分がゴールドでリム部分がシルバーといったホイール
（１ピース、２ピースどちらでも可）を探しているのですが良いのないでし
ょうか？探せたのはマツスピ（オフセット合わず、形的には欲しい）workの
イクサ（スポークが細すぎる気がする）なんですが。
どなたか、ご存知でしたらよろしくお願いします。

go○.netにﾎｲｰﾙﾒｰｶ-いっぱい出てるからﾒｰｶ-覚えて個別に探してみれば？

時間掛るけどきっと楽しいよ

REIZ IWC SPORTってホイール、かなり安いけど評判はどうでしょうか？

エーテックのホイール安いから買おうと思うんだけど
使ってる人いる？

SE37Kを1枚だけｵｸに出して売れるかな

>>571
外見にヒビが入っているってことは、中身も劣化しているってこと。
俺もそれで、高速走行中にバーストやったことがあるから、素直に交換汁。

ホイールに歪みがある場合、バランスは取れますか？
歪みの程度は空気の漏れは無しで目で見ても殆ど分からない感じですが。。。

バランスは取れるけど、ブレないかどうかは別

>>579
見てわかるぐらい歪んでたら、高速で絶対ぶれる。
よほど高偏平タイヤでない限り。

>>576
http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?PatCtgyID=57&patkeiid=28
こことかで検索してみれば？

と思ってたら、俺の車がエーテックだった・・・。メーカー忘れてた。
あと、近所のフィットも同じでエーテックのシュナイダーってやつ。
安いけど悪くはないと思うよ。ちょっとデザインとか、作りは安っぽいかも
しんないけど。こだわりがなくて安く抑えたければ問題無し。

軽量ホイールスレと同時に見てるけど、マルチばっかりだな。

8.0Jに255履かせても大丈夫でしょうか？
一応ショップは大丈夫と言っているけど、適正リム幅以外なんで心配なので。

>>585
ショップが大丈夫と言っているならば問題ないんじゃね
ただ、見た目は激しくダサくなってしまうと思うが

アルミを自分で塗装した人とか居ます?

いますよ

私もやりたいんですが、方法とかありましたら教えて頂きたいのですが。

タイヤほしいね

Vimodeって思ってたよりもいいな

>589
その1
2液性の塗料（エナメル）を使い、ガンで噴く

その2
カー用品屋で売ってるホイールスプレーで塗る

その3
ただの缶スプレーで塗る

やったことあるのはこれだけ

>>598さんありがとうございます。 出来上がりの具合はどうなんですか??

>>592さんでした。

当然きれいなのは1
厚さが全然違うしね。

2と3はやっぱし安っぽい感じになる。色が浅いと言うか。
古臭い1Pホイールを、銀とかつや消し黒に塗ってイメージを変えたいくらいなら桶。
3は、うまく処理しないと剥がれると思う

耐熱性は普通に乗るなら問題なし

ありがとうございます。あとは自分で色々調べて頑張ってみます！ありがとうございました。

エナメル（と缶には書いてあった）で2液性って、今でも売ってるかは不明。
当時、車の業務用塗料屋から買いました。

やるなら綺麗にやりたいんですが、難しそうですね。

エアコンプレッサー+塗装ガンって借りれる？
まともなやつを自前で揃えるときついぞ

ホンダ純正アルミを流用したいんですが、ピッチ1.25の球面ナットがない・・・。
日産や三菱、スズキのテッチン用ナットが使えないでしょうか・・・？

誰か教えてくれ〜

そうなんですよね‥。それが問題だー

そうなんですよね‥。それが問題だー

>>600
ハブごと交換すると良いよ。

>>584
マルチピッチは減ってるほうだと思うけども違うの？

>>576
AX-52 をスタッドレス用に使っています。
特に欠点はないし、割と軽い方だし、オフセットのサイズは豊富でホンダ車なんかにも
ちゃんと合うし、コストパフォーマンスはいいと思う。
赤車にガンメタだけど、デザイン的にもgood。
欠点は、知っている人間だと「あはは、あの安物」と見抜かれることぐらい。
少なくとも、ABあたりでタイヤセット品で売っている正体不明の安物ホイールよりは
間違いなく品質は上なんで、見栄張らないならいいと思うよ。

AS-05とAX-52に限ると、色がブロンズとガンメタしかないのが欠点と
いえば欠点かな。
白い車には合わない。
GRANSPORTSとかいうのが出て即買い換えた。

>603
他の部品はそのままで、
1.5ピッチのハブボルトに20本全部換えられるのかな？

ホイール代えた事がないんで間抜けな質問かも知れないけれど、
「ハブ径が数ﾐﾘだけ今より大きいホイール（今ﾄﾖﾀ５４）を装着する場合」
ハブリングでセンター出したいのに、どうやら数ﾐﾘだけ
対応のハブリングなんて無いみたいです。
例えば（５５→５４）とか（５７→５４）
これくらいの寸法差なら、ハブリング無しでもセンターは出易いと言う事ですか？
汎用品製ｱﾙﾐ用の（７３→５４）とかなら結構あるのですが。。。

数ミリしか違わないって事は余所の純正ホイール付けようとしてるのかな？
それだとハブリングは無いよ
ナットがテーパーならまあセンターは出るけど
テーパーじゃないナットに対応してるホイールだと（トヨタとか）
センターは出ないよ。

>>604
(ﾟдﾟ)…

>>609
ありがとうございます。
そうなんです、他社純正を付けたいので
こんな疑問が沸きました。
一度ホイール一個外して仕組みを見てみた方がいいですね。

>>607
だからハブボルトじゃなくてハブごと換えるんだよ。
ドラシャのスプラインが合えば、別の車のハブもちゃんとつくからね。

タイヤそろそろ買おう

>>612
そこまでするなら普通はあきらめて社外ホイール使うと思う

タイヤの空気圧のことが少し気になったので質問させて下さい。
タイヤのサイズが185/55R15で ホイールは15X6jから15X7jjへ替えたのですが、
6jから7jjになったことで空気圧は変わったりするのでしょうか？
(F/2.2kpa R/1.8kpa)←が185/55R15 15X6jの時の空気圧です。

セコハンで通販でリーガマスターエボ買ったんですが、
ホイールにはPCD114と表示されているのですが
これは114.3のことなんでしょうか？

マルチのようで別ID

いちいちマルチだとかIDだとか敏感になるなよ暇人。ここの主を気取りたいなら、しっかり皆の質問に答えてやれ。

ﾎｶｰﾝ

じゃあ誰も気取らないと貴方がココの主を気取るんですね？

こっち携帯、軽量スレだとPCからだから端末変えたマルチだろうな。
一応レスしとくが、114mmのPCDは聞いたことがないので、おそらく114.3。

>>618
主を気取るわけじゃなく、マルチはインターネットでのマナー違反なんだよ。
マナーも守れない奴には本来答えてやる必要は無い。
そもそも答える義務があるわけじゃないんだし。

>>620
レスありがとう。
マルチしちゃってゴメン。

ベンツのVクラスに大口径じゃなく4WDっぽい15か16インチのタイヤホイル履かせて
みたいんですけど適合するのってありますか？イメージ的にはデリカみたいな
ちょっと背が高くゴツメの四駆ワンボックスって感じにしたい。
サス、ショック交換とかボディリフトなんかはするつもり無く
タイヤ、ホイルの変更でイメージ変えたいと思ってます。
お勧めや、お知恵をお願いします.
PCD112の5穴です。

無いと思う
オフセットが厳しいからPCDチェンジャーも使えない
ハブ交換もできないだろうし
正直難しいと思う

フェンダー付けてみて。
見てみたい。

ttp://www.my-garage.jp/estima/es_wheel01.htm

Y33シーマに似合うホイール教えて！ちなみに色はパール単色。
WALDのﾄﾞｩｼｬﾄﾚ�U 3P欲しいけど、高すぎて諦めた……

>>626

CP-S10

>>627
画像下さい。

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/24(日) 13:50:53 ID:ySYZlJ/xO
Y33シーマに似合うホイール教えて！ちなみに色はパール単色。
WALDのﾄﾞｩｼｬﾄﾚ�U 3P欲しいけど、高すぎて諦めた……

628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/24(日) 15:23:13 ID:ySYZlJ/xO
>>627
画像下さい。

>>628

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜http://www.google.co.jp/search?q=cp%2ds10
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

勇み足で、>>629の負け。

ＢＭＷ　Ｅ４６３２０乗ってるんですが、レグノＧＲ８０００とミシュラン　プライマシーＨＰで迷ってます。

乗り心地最重視です。どちらがいいですか？

>>629
どういう意味？
>>630
パソコンなくてすいません。教えてくれてありがとう。

プライマシー

初代エスティマ（ルシーダ・エミーナでない方）に、DNA ECOSを履かせたらどうなんでしょうね？
他スレでは笑われまくったので…

誰か、グラムライツ買う人いませんか？

>>635
もうこの車には長くは乗らないから安いタイヤでいいというなら、ECOSでもいいんじゃない。
結構重い車だから、変磨耗で長持ちしないと思うけど。

>>637
もう少し頑張って欲しいので、やはりミニバン用タイヤの方がいいんですかねぇ？
サイズは215/65R15の純正サイズです。

TOYO TRANPATH MP3
YH DNA map ES340
YH DNA map
BS B-style RV
DUNLOP RV502
FALKEN SINCERA WG713

のようなものの方がいいんですかね…

>>638
純正が片減りしていなければ不要

アルミホイールをなるべく高く買い取ってくれるショップ知ってる方がいたら教えてください。あ、関東でです。

つヤフオク

ﾎｲｰﾙを買うならヤフオク
ﾎｲｰﾙを売るならヤフオク

タイヤキ食べたいです

ボケは止めな(ーー゛)

すみませんがこのホイールの詳細判る方いらっしゃいますか？
http://uploader.ueuo.com/log/037.jpg

WVの５穴ﾎｲｰﾙをﾄﾖﾀ車に流用考えてたけど
ボルトが１４ﾐﾘだったんだな。
トヨタが１２だからﾌﾞｶﾌﾞｶだったのか。
かなり無理目と言うか無理？

>>645
たしか、豆腐屋の角まっすぐ行ったとこのタバコ屋に置いてあった

はたして細いタイヤは燃費が良くなるのだろうか......
⇒この疑問を実験してみた人はいますか？

オレの場合はインチアップして太くしても全然燃費が変わらんかったがな・・・

推奨サイズだと1サイズしか下げられん

>>648
純正185/60-14サイズの車に、145SR13を履かせて走ってたことがある

燃費は計ってないけど、バネ下の追従性が明らかに軽くなった

>646
穴が大きい事自体は問題なし
ただ球面座だから使えない

>>652
社外はテーパー座も有るわけだが

ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝの車に18ｲﾝﾁの8半+38のｱﾙﾐを入れました。
ｱｰﾑ類への干渉は無かったのですが、先日車検で車高を2ｾﾝﾁ程上げたら、ﾛｱｱｰﾑからﾌﾚｰﾑ？へ繋がっているｱｰﾑにｱﾙﾐの内側が当たるようになりました･･･
これは車高を下げていた時はﾈｶﾞｷｬﾝが付きつつﾄｰｲﾝだった為、ｱﾙﾐのｾﾝﾀｰより後ろが外へ逃げていたのに、車高を上げた事でﾄｰｲﾝが緩くなりｷｬﾝﾊﾟｰも起きてｱｰﾑと接触するようになったと判断していいでしょうか？
説明が分かり難い上にｽﾚ違いかもしれませんが、分かる方がいらっしゃったらお教え下さい。

車が分からん。
車が分かればそのまま対処法も分かったりするしな。

マッチングと足回り聞く限りじゃ
トヨタのVIPカー系のような気がするが。

>>655
すみません。車種はﾄﾖﾀの100系ﾁｪｲｻｰです。

タイヤ早く減らす方法おせーて

ブレーキ強化

>>654
それがチューナーサイズのホイール。

もしかしてBBS履いてね？

>>659
BBSじゃなくWORKです。
干渉するのは右側だけです。

その車なら普通車高あげたらトーインきつくならないか？

>>648
４輪すべてにテンパータイヤ履かせたら、劇的に燃費が向上した話がある。

ラパンに15インチで6Jはいります？少々リムがハミでたりはするんだろうけど分かる方ｵｼｴﾃ

どうせ１００ｷﾛも出さないんだから
ﾌﾟﾘｳｽなんて軽トラくらいの細さのタイヤ履かせて
５ｾﾝﾁ厚くらいのﾊﾌﾞｽﾍﾟｰｻｰ付けろってw

>>663
入るかどうかは知らないが、うちの近所のイエローハットは車種ごとのオフセット適合表を持ってた。
タイヤ館とかでも有るんじゃないかなぁ。

>663
ｵﾌｾｯﾄ38くらいでいけるんでね？はみ毛で。(勘
てかはみだせば何Jでもｒｙ

インチアップしてホイール履かせたんですけど、フェンダー干渉してしまってます。タイヤがソーメンがちぎれたみたいになりました。
フェンダーのツメ折りしたほーがいいですか？
ホイール変えたのにショック…

叩き出す

2chらしい回答で香ばしいですね

>>648　>>662
　タイヤの幅というよりもむしろ"空気圧"が大事ですかね？....。

白のステラカスタムＲに合うホイールありませんか？

>>670
適正というものがある
タイヤの幅を細くして、径を少し大きくすれば

ない

>>667
フェンダー交換した方が良いな。
そこまでの度胸がないならインチアップなんか辞めることだ。

車高ベタベタに下げてキャンバーつければいいじゃん。
そういうの好きそうだしw

ホイールのみ交換だったらアライメントなんて取る必要ないよね？

ないと思えばない
あると思えばある

あるある

あるの？

ないない

どっちだよwww

ないあるよ

>>678-680、>>682
なんか北斗の拳で似たような台詞があったな。www

ありますん

新しいホイールチェンジャーだと扁平率高いタイヤでも楽にはめられるんですかね。

×ホイールチェンジャー
○タイヤチェンジャー

えらい間違いだ…

自分でホイールからタイヤ交換した事ある人いる？
検索したら１６ｲﾝﾁまでが限界らしい。
堅すぎてビード落ちんか切れるらしい。
チャリやバイクならできんだがやろうとは思わんなぁ。
軽のタイヤなら楽勝でできそうだが。

でも、よい巨大なタイヤレバー5本くらいと二人以上で作業すれば
なんとかなりそう。ホイル傷傷になりそうだが。

>>687
14インチより18インチ40扁平とかの方がかえって楽とかって聞いたことはあるぞ

ちょっとググってみたけど、車のタイヤ手組みって、やってる人ちょこちょこ居るね

>>685
良い製品でないと、ホイールに傷が付いたり変形したりする。
ちょっと前までは、リーガマスターなんかは「薄すぎるので曲がります」と
断られることが多かった。

>>687
おいら、いつも手組みしてるよ
16インチ7インチ幅に205/50までしかはめたことないけど。
>>689みたいな話は聞くけど、40扁平でビード落とせるか自信ないな〜

>>690
確かに、多少リムに傷は付く。それが許容範囲内かどうかだな。おいらの許容範囲は海のように広い

ホイール交換しようと思うのですが
ところでリム幅６のタイヤに６．５のホイールって装着可能でしょうか？
タイヤはファルケンのRT215の15インチ使ってます。

4.00BX13の純正ﾎｲｰﾙが有るんですが、これに155/65R13のタイヤは組めますか？
ブリヂストンやダンロップのサイト見ても適用リム幅外なんですが

>>693
ＢＳのカタログで確認したが組める。
一応、ホンダの軽自動車で、純正ホイールが4.00X13というのもあるので問題ないと思う。

>>691
手組みの道具は何使ってる？

手組みか、わしゲイターツール使うてる。当方トラック糊

鉄ホイールの縁がホイールカバー側にめくれ、5センチ位直線状態になりました。
このまま使い続けては危険でしょうか？
乗り上げて最初落ちた場所に鉄ホイールの縁がぶつかり、その後地面に着地しました。

age

sage

>>697
ディーラーに持って行って相談汁
ついでにアルミホイールを選びたいとかいうなら、それなりの店へ行けばよし。
タイヤ館でも結構良心的な値段を提示することもある。まぁヤフオクほど安くは無かったけど…

>>695
道具って・・・タイヤレバーとプラハンとバイク用のビードブレーカーだけだけど

現行オデッセイアブソルートに乗っていてタイヤをヨコハマＤＮＡ‐mapｉにしようかと思いますがこれ、どんなタイヤですか？自分のオデがローダウンしてるのでローダウン対応タイヤと言う事なんで興味あるんですが性能自体はエコスと変わらないですかね？

>>701
それじゃ、リムに傷が付くのも仕方がないなｗ

>>703
ん？じゃ、何を使ったらリムに傷付けずに出来る？

鉄ﾁﾝなら曲がりに気をつけるだけで、少しは気楽にできるね。
やってみようかなぁ。1度4本やれば、次から要領よくできそうだな。

145/80R12の乗車用なら工具も何もいらないなぁ

>>704
最新鋭のタイヤチェンジャー

>>707
いや、だから、手組みの話ししてるんだって

ディーラーで圧縮エア入れても入れてもシューと漏れます。
墓参りと厄除け神社に行ってきます。
安くは無かったけど…、と寂しげな700さん、ありがとう。

タイヤ1億です。。。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68682946

シルバーと、ｶｯﾄｸﾘｱってどう違うの？わかりやすい画像とかあったらよろしく！

>>711
シルバーは、普通にシルバー色塗装。
カットクリアは、アルミを切削加工した状態の上にクリア塗装。（ポリッシュと呼ぶ会社もある）

キャリパーがﾎｲｰﾙのﾘﾑにあたる場合ゎどぅしたらｲｨの(・・?)誰かおしぇてｪ！ちなみに、ﾌﾞﾚｰｷをかけたら内側にｱﾀﾙ程度でしゅm(__)m

気合でカバー

キャリパーを削る

ホイールを削る

スペーサーを削る

命を削る

おまいら教えてください。
ピカピカ（鏡面みたいなの）のホイールを
純正ホイールみたいにつや消しにする方法もしくは道具ってある？
ぜひおせーてください。

なんでちょっとお高いメッキホイールをそんなこと…
デザインは好きだけど、メッキは気に入らないとか？

売却して別のホイール買うほうが確実かと。
塗るという方法もあるけど…

細かい？コンパウンドかけるとかどう

何気にR34の25GTターボ純正ホイールが気に入ってる。
ちなみに後期型のガンメタのやつ。
センターキャップ取って付けると結構いい。

>>719
メッキかどうかは分からないじゃん

>>720
細かいコンパウンドじゃダメだろ
100番以下のペーパーぐらいじゃないと

黒になってもいいなら、つや消しブラックで塗るのが手っ取り早いんだろうけど

>>702
別スレで叩かれて、切れて捨て台詞吐いて去ったヤシが、こんなところにいたのかｗ

もしメッキだったら、ちゃんとメッキを剥がしてから塗装しないと、
すぐに塗装が剥がれてきちゃうよ。

みんなありがとう
タイヤとセットで安く手に入れたやつなんだ
上でも書いてあるように100番以下のペーパーでこするしかないかな？

＞713、中古買ったん？じゃあ泣くしかない。買い換えＯｒｚ
車はセルシオかな?安いホイールなら一枚福沢さんとダイナマ伊藤何人かで、多少高いのは福沢さん2人で済むかと
新品だったらタイヤ屋にゴラァー！！しる

小田タイヤの若目田さんって生きてる？
伝説の人だよね？

電設の人なら、うちの会社にも何人もいるがｗ

剥離剤でいけないかな？＞めっきはがし

とりあえず、>>726は、メッキかメッキでないかはっきり汁！

小田タイヤの若目田さんは、誰にも越えることの出来ない伝説を持っていたよ。

センターキャップにＫＳって書いてあるけどどこのメーカーかなぁ？

現在8.5Jでオフセット＋50のホイール（17インチ）なんですが
これを9Jの＋45にした場合、外側に1.1mm出て
9Jの＋38にした場合、外側に1.8mm出る
で合ってますか？

>>734
なんかおかしくないか？

センター合わせて図を書いてみればいい

1インチ24mmとして計算しただけなんですがやっぱ違いますかね・・・

あ、>>734は1.1cmと1.8cmの間違いですｽﾏｿ・・・

メッキ、ポリッシュ、スパッタリング、ダイヤモンドカット？･･･
違いが良く分かりません。
あとレイズのホイールにあるRMC(レイズメタルコート)って上のどれになるんでしょう？

>>734
1ｲﾝﾁ＝25.4mm
9Jの＋45にした場合、外側に17.7mm出て
9Jの＋38にした場合、外側に24.7mm出る

>>739
メッキはクロームメッキ。
これはわかるだろ。
例えば、167アリストV-EDの純正アルミがクロームメッキだ。

スパッタリングは、メッキ風の塗料で塗装されたもの。

ダイヤモンドカットやカットクリアなんてのは、アルミの表面を切削加工して綺麗にされた上に、クリア塗装されたもの。
この場合、ディスク面の断面はシルバー塗装されてる。

RMCについては知らん。

>>740
ありがとう、うわ全然違うのか・・・計算式が分からないっす・・・

>>739
おっと、ポリッシュもあったな。
ポリッシュは、メーカーによってはダイヤモンドカットやカットクリアと同じ状態のものをポリッシュと呼ぶ会社もある。
他にポリッシュと呼ばれるのは、表面を切削加工では無くツルツルにバフ掛けして磨いた上に、
クリア塗装された状態のものをいう。

0.5Jサイズ上がると17.4mmまるまる外側に出るって事ですかね
内側半分、外側半分なのかと思ってた・・・

さっき徐行時に右後輪でアルミ缶を踏んでしまい、ぺしゃんこになりました。
その後、タイヤが心配で点検したところ、タイヤはなんともなかったのですが、
ホイールの外周から中心に向けて２ｃｍほどの亀裂がありました。
アルミ缶が原因ではないようにも思えますが、この亀裂はすぐにホイール交換しないとまずいですか

俺も電卓入れたら11�_と18�_だと思った･･･

>>740
9J＋45で11mm
9J＋38で18mm
じゃないの？

と思ったが0.5J増えると幅は約12�_増えて、更にｵﾌが-5と-12だから17�_と24�_だ罠

>>748
0.5Jで約12mmで、内側に約6mm、外側に約6mm。
で計算すると、11mmと18mm出る計算になるんだが、この計算は間違ってるの？

>>744
ttp://privater8.hp.infoseek.co.jp/wheelcaution.html

↑間違えた。
>>745ね。

ぁごめん、幅が増える事によるはみ出し量を半分にするの忘れてた。
>>738で合ってます。m(_ _)m

俺の車が14x5.5+39⇔14x6.0+45だからな。

スタッドレス欲しいよおーー　もっと安くして

>>741
>>743
（・∀・)サンクス！！参考になりました。
ありがとう。

>>741
アリストのやつは、クロームメッキなんか？
アルテッツァのスーパークロームメタリックホールとえらく光沢感が違うんだけど。

アリストはスパッタ
テッツァはハイグロス塗装

当たり前のような質問かもしれませんが、教えてください。

新車購入の際にアルミホイールに交換した場合、純正ホイールはもらえるんですよね？
冬まで自分で保管しておいて、スタッドレスタイヤ用にできればと思うんですが、
先日、そんなケースで友人がディーラーに何も言わなかったらもらわなかったらしくて。。
（その友人は別に純正ホイールは必要なかったみたいですが。）

純正OPでアルミにしたらないけど

>>758
純正OPアルミを注文したら、てっちんはついてないよ、当たり前だけど
あんた、馬鹿？

購入後なら別だけど、新車時に注文したら、当然ついてない

当たり前のことだけど

ディーラーで販売しているホイールかもしれないのに
注文装備のタイヤだと予想した天才現る

昔あったホイールに付けるエアロディスクって現行商品あるんでしょうか？
ブレーキ冷やすやつ
ボルク８４Cとかタケチのレーシングハートとか・・・

ディーラーオプションならディーラー到着後に取り付けじゃないの?
それなら工場出荷時点でのホイールが余るはずだから、それをもらえる
可能性はあると思うんだけど。
それともデラオプも工場で組んで出荷?


ああ、どうせ新車買ったことなくて分からないさ…orz

>>758
とりあえずディーラーに聞いてみるべし。
ひょっとしたら余ってるホイールくれるかもしれないし。

メーカーオプションとして設定されているものであれば、最初から工場組付。
ディーラーオプションとして設定されている場合、基本的には下取り価格と
して元タイヤの価格が入っているか、入庫時に、それ用のタイヤ＆ホイール
を付けて入庫した後、ディーラーで注文を受けたホイールと交換後納車され
るから、元ホイールがない場合もある。

昔は、ディーラーオプションとして付けた場合、外した純正パーツはすべて
もらえたものだが、最近は自動車業界もコストダウンに走っているからね。

スタッドレス買おう

エンケイのRP−01と02って何が違うんだろう
つうか廃盤なのか・・・NT03も廃盤？RP-F1はカッコ悪いしなぁ

デザインが微妙に違う
02の方が軽い

豊和のHP-06Rって使ってる人います？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c133696169
すげー安いんだけどどうなんだろ。

盗難タイヤ？

純正のアルミ（７やｲﾝﾌﾟなどの高性能車のではなく）の重さって
市販のと比べると重いものなのかな？

純正は重いよ

うん、アルミをふんだんに使った贅沢なものだ

>>773
俺の車の場合、
純正：12.5kg
BBS RG-R：8.5kg
だったよ。

そうですか。
鉄ﾁﾝとどっちが重い？
さすがに鉄ﾁﾝより軽いでしょ？

4ｷﾛの差は凄い、BBSがいいモノかも知れないけどそんなに差があるとは。

ｸﾞｸﾞると
＞ﾆｻｰﾝ純正の 16 ｲﾝﾁ 、 6.5 J の 鉄 ちん で 、 10 �` 位 の 重さ だった

とあるんでそうでもないのか。

re01ｒ買って３キロ走ったら、ビス踏んで穴があいたよ。

それはre01rのせいじゃないぞ、君

BBS、羨ましがられても他が羨ましくないホイール

別にBBSより軽いホイールもいっぱいあるけどな
まあ、鍛造だし、軽いよ＞BBS
日本人は好きだねえ、BBS
ブランド第一主義の民族だからね

F1用のBBS持ち上げた事あるけど冗談みたいに軽かった
あんなのブツけたらすぐ曲がりそう

BBSに限らず鍛造品は、歪みより欠け、割れが先にくるって聞いたよ。

削りだす部分が多かったり熱処理技術に乏しい会社の鍛造はそうだな。

F1はマグネシウムだな、軽い軽い

>>769
NT03+Mなら今も作ってる。

20インチに225　35のタイヤだとかなり薄いですか？なにか弊害はありますかね？
よろしくお願いします。

今日かっこいいホイール見つけてイニシャルがＫで始まる
刻印だったんですけどどこのメーカーかわかりませんか？

>>790
Kakko-E

いや、マジでお願いします

>>789
乗り心地が昔のチバラギヤンキー車並みに悪化する
コンビニに入る程度の段差でもホイールが歪む(または割れる)
2500ccNA程度のエンジンでは加速でワゴンRに勝てなくなる
見た人に心の中で笑われる

>790
土屋圭一

>>794
土屋圭一がデザインしたホイールあるんですか？

K,sﾃﾞｻﾞｲﾝだったかな。
keiｵﾌｨｽだったかなんだかそんな名前のヤツだったとｵﾓ。
土屋さんのヤツ。

それで検索かけてみます

見つかりません
本当にそれだったんですかね？綴りが圭市じゃなかったような
車は軽だったし

http://www.carlex.co.jp/history/contents.html
すぐ見つかったし

>>799
ありがとうございます
でもそれじゃなかったみたいです
もっと新しくてキラキラしてました
ｋで始まる刻印もホイールの真ん中じゃなくてちょっと外側にありました
これだけじゃわからないですよね

バーディクラブのＰ１レーシングというホイールでホワイトの１７インチがほしいのですが、ＨＰ見てもモデルチェンジ？してなくなったみたいです。
去年のｶﾀﾛｸﾞにはあったのですが、まだ手に入れるまたはあるというような情報ありましたら教えていただけませんか？

http://www.passion-carnet.com/gt/buddy/buddy_whee2l.htm

>>802
ありがとうございます！
ですが１７インチ、ホワイトのＱＦじゃない方はありませんでした(ﾉД`)

Kで始まる＆キラキラ、
クレンツェじゃないか、wedsかなんかの

>>804
ぽいです
ありがとうございました

1本2万切ってるホイールってどうなの

遅いかも試練が
横浜のクロイツァーでは？

ゴメン
軽用はないね

今更だが>>782ってどういう意味？

>>806
何インチで1本2万なんだか。

そこらの店で2万と
オクや安い店で2万じゃ全然違うしな。

アドバイスをお願いします。
フロント7J、リア8Jの17インチホイールを購入しました。
このサイズだとどのくらいのタイヤを買えば良いんでしょうか？
フロント245-40、リア275-35とか可能でしょうか？
18インチもよかったんですけど、タイヤ高いし。今は20インチももってる
んですけど、タイヤ高いし。
タイヤのこと考えないでホイールばかり買ってて何を履かせたらいいのか
サイズがちっともわかりません。

タイヤサイズはホイールに合わせるんじゃなくて
車に合わせる

タイヤメーカーサイトのタイヤとホイルｻｲｽﾞ適合表みるといいよ。
横浜とかにある。

>>812
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES300

今度ホイール＆タイヤ交換しようと思うのですがサイズについて質問です。
Ｆ２１５Ｒ２３５にするかＦ、Ｒ共に２１５にするかで迷っています。
それぞれの欠点、利点など教えていただけませんか？
ちなみに２０００ｃｃのＮＡ車です。

>>816

駆動方式も書け。
つーか2000ccNAにR235なんて無駄だと思うが…

まぁ見た目重視だけなら何でもどうぞ、って感じだよ。

>>817
すみません、ＦＲです。

車名を書いたほうがいいよ

>>816
2000CC　NA　FR車ってアルテッツァじゃね？
あの車は４輪同サイズの215-45-17だから後ろ太くしようなどとムリするな。
ましてやあの走行性能に235なんぞオーバースペックもいいとこ、笑止千万。

アルテッツアならホイールかえるだけでも大分違うとおもう。ラグタイムでも多分軽くなる

S2000じゃねえの？
ありゃ、回してナンボの車だから、見せかけだけの太いタイヤはやめておいた
方が良いな

だから車名書けって、車で違うじゃん、そんなの

320iじゃないの？46の初期型。

質問するのに、なぜ車種を隠すんだろ？
そんなに恥ずかしい車に乗ってんだろうか？

http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=39895
激安ですがどうでしょう？
安すぎて怖い。

実は、2000ｃｃのマーク�Uグランデ

S2000と予想

アルテッツァのRS200はF215R225なんだが

サイズが同じな、純正のアルミとスタッドレス用に買った安物のアルミだと重量や耐久性って変わらないかな？
やっぱり、市販品は耐久性に問題有りなの？

純正アルミは耐久性重視なので、軽くはない。てっちんより重いものもある。
安物市販品でも、常識的な使用の範囲であれば無問題。

RX8で20インチ履かせているけど、かなり良いですよ。
ハイパワーマシンなんでパワーロスを感じないどころか、加速が増した感じがする。
GTレースの車とかは何インチか知らないけど、同等の安定性は確保出来たと思う。

R32のGTSじゃねえの？

>>831
ありがとう。
倉庫で腐る前に、久々にホイールを変えてみる。

現在、エクストレイル純正タイヤ215/70-15、ホイール6J+40です。
これをライダー純正の225/55-17、6.5JJ+40に変えます。
乗り心地、燃費などどのように変わりますか？

両方とも悪くなる

S14と見た

>>835
俺も同じような車で純正の15インチから17インチに変えたけど
扁平が55もあれば乗り心地はそんなに悪くなったようには感じなかったよ。
逆にコーナーなんかではたわみが少なくなって運転しやすくなった。

ハブリング（ハブカラー)を取り揃えている店ってありますか？
ハブリングの取り扱いはございません。って返答される店の方が多くて困ってます。
特に、14インチ用(外径65)なんてみあたりませんし。

ホイールメーカーどこよ

スタッドレス付き14インチの安ホイールをこれから買います。
ウェッズ　トレファVS（ハブ径65）を買おうとして、店に問い合わせたところ
『ハブリングの扱いはございません』だそうです。

ダンロップ　PRD-V7を扱ってる店があるので問い合わせ中ですが、
日曜、祝日は定休日なので、返答はありません。

14x5.5+38 4H PCD100の安ホイールを狙ってます。
安ホイールでもハブリングをつけるのが条件です。

ハブリング入れるくらいなら、
ハブ径ピッタリのホイール探した方が良くない？

>>842
それなら純正アルミ買った方が良いって話になる。

前にハブリングをネット内で散々調べたら
付けるより、よいトルクレンチ買うか、腕いいピットで見てもらう方がよさげな感じだった。

ウェッズにハブリングないか聞いてみ。
RAYSも65のがあったはずなんでつくかも試練

ウェッズもRAYSもハブリングはある。
取り扱う店があるかどうかだ。
オートバックスで取り寄せてもらえばいいのかな？

ダンロップ　ホイールのハブ径がわからんのですよ。
どこかに資料ありませんか？

>>841
それなんて名神タイヤ商会？

>>847
有名ですなぁ。
結構近くなので、そこでつけようかな？って思っています。

トレファVSの取扱店からはこんな回答が・・・
http://rforum.rakuten.co.jp/?act=viewmsg&cid=205070&fid=37507&mid=137

>>848
俺も最近名神で買ったのよ。

タイヤだけだとそんなに安いと思わないけどホイールとセットならかなり安いと思う。

普通の量販店だとホイールセット品はあまり種類が選べないけどここはいろいろ選
べるところがいいね。

ｳｨﾝﾀｰｴｰｽじゃなくｸﾞﾗﾝﾄﾞｶﾀﾛｸﾞにはしっかり載ってるのにな、ハブリング

近場の取扱店でついで便で取り寄せてもらうのが吉

漏れ、ハブリング使ってないけど
でんでん振動無いよ。
RAYSのCE28Nと
SSRのSP1Rね。

ムカス、粗悪品の格安ホイール入れた時は
バランスすら取れなかった。
勿論ハブリング４輪に入れたけど全く効果無し。
即叩き売ったｗ

テーパーナットのホイルにはハブリングなんて必要無い
ハブリング要るのはストレートナット用のホイルだけ
軽量ホイルにそんな重くなる物付けてどうするんだい？
そんなの付けてたら恥ずかしいぞｗｗｗ

タイヤの立振れ気になるならハブリングより先に 高点（赤丸）で合わせろ！

軽量ジュラナットもだめだよ
チカラの掛るﾄｺは鉄の貫通が一番！！

そりゃ、CE28NやSSRは軽量ホイールだからなぁ。
俺がつけようとしてるのはそんな軽量ホイールでもないし、履かせるのは重いスタッドレスタイヤだし。
重量増以外の点であって困るものでもなし、重量増も少しでしかないし。

欲しいという客に対し、取り寄せてもくれない店ってのはアレだね。

>>852
鉄の袋はダメなの？

>>852
ホイルをボルトで留めている場合はどうなの？

ホイル用のダンボールってオートバックスとかで頼めばもらえるものなの？

基本的に処分が必要なゴミだからタダでくれるでしょ
運よく空箱が残っているかどうかだけだと思う