☆★　全国教習所スレ 42項目め　★☆

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　こちらのほうが詳しいでしょう。
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・バーチャル技能教習・学科問題集・関連スレ等は>>2-7 あたり

■技能教習関連リンク
・2D自動車シミュレータ - Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
・バ−チャル自動車教習所 （アニメーションによるバーチャル 技能教習など）
ttp://www.unten.com/
・技能教習 （インターネット自動車教習所） - アニメーションと説明文
ttp://www.netpassport.or.jp/~wmokada/gino/frame2.htm
・自動車学校Help - 車両感覚を中心に解説。道路における車体の誘導ラインのつくり方と視線移動など。
ttp://ww6.tiki.ne.jp/~face/

■学科試験問題関連リンク
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第一段階・第二段階合わせて700問以上 （問題は学科テストマシーンと同じ）。
「とにかく楽しく勉強したい」という人にオススメ。
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第一段階・第二段階合わせて700問以上 （問題は学科でGOOと同じ）。
「とにかく問題数をやりたい」 「自分で採点するのは面倒」という人におすすめ。
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・学科問題リンク
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■運転免許相談サイト
　ttp://www.avis.ne.jp/~kakegawa/

■教習所案内･検索
　運転免許＆教習所ガイド
　　ttp://www.driver.jp/index.html
　自動車教習所検索サイト〜じぇい・どら〜
　　ttp://www.j-driving.com/
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　　ttp://www.cdscar.com/index.html
　全日本指定自動車教習所電話帳
　　ttp://www.threeweb.ad.jp/~its/
　教習所プラザ
　　ttp://www.kyoshujo.jp/
　栗田君の自動車運転免許獲得記
　　ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/

普通免許の教習期間について。(基本形)
　　第一段階： 学科：10時限 技能：最低15時限(ATは最低12時限)
　　　　　　　 　 技能は一日二時限まで
　　第二段階： 学科：16時限 技能：最低19時限(AT、MTを問わず)
　　　　　　　 　 技能は一日三時限まで ただし三時限連続は原則不可

教習の大まかな流れ
　　入校式→第一段階→効果測定(50問)&みきわめ→修了検定→仮免学科試験
　　　 　 　 →第二段階→効果測定(90問+5問)&みきわめ→卒業検定→卒業式
　　　 　 　 →本試験(@試験場)→免許証交付

　　※効果測定…学科教習の習得度合いを計るテスト
　　　みきわめ…技能教習の習得度合いの確認

［暗黙の了解事項］
･原簿や手帳等の扱い、仮免持ち出しの可否、無線教習等の有無、原付講習の有無、
　本免試験の結果点数確認等、ローカルな話題は、地方によって当然違ってきます。
　あまり参考にならないことがあるので注意しましょう。
･わからないことを質問する時は、一応過去レスを検索しましょう。
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技能試験の主な減点項目
ttp://fuji.littlestar.jp/licence/references/subtract.html

警察庁の通達
　運転免許課　H14.5.13　丙運発　第１９号
　運転免許技能試験実施基準の制定について
ttp://www.pdc.npa.go.jp/pub_docs/notification/koutuu/menkyo/menkyo20020513-2.pdf

　運転免許課　H11.11.1　丁運発　第１００号
　運転免許技能試験に係る採点基準の運用について
ttp://www.pdc.npa.go.jp/pub_docs/notification/koutuu/menkyo/menkyo19991101-23.pdf

国家公安委員会・警察庁の情報公開
http://www.pdc.npa.go.jp/
のページで「警察庁の訓令/通達」をクリック。
新しいページが表示されたら”運転免許技能試験”で検索。
すると、次の文書を見ることができます。

運転免許課　H17.1.11　丁運発第５号
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の一部改正について

運転免許課　H17.1.11　丙運発第２号
｢運転免許技能試験実施基準の制定について｣の一部改正について

自動車教習免許関連スレのまとめページ （wikich）
http://pwiki.chbox.com/pukiwiki.php?car

【若葉】運転初心者のためのスレ Part 41【黄|緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151080089/

【技能試験】試験場での一般受験！8発目！【正道】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152619160/

免許がない｡･ﾟ･(ﾉД`) 51時限目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150556906/

自動車運転免許総合スレッド 48時限目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1152617371/

>>1
ちゃんとスレ立てろ

交差点に入ったとき車体の前方の信号が青の場合は、徐行せずに、安全確認するんですか？

AT乗ってるんですけど、エンジンブレーキとは何のことでしょうか？

>>8
信号が青でも、黄に変わるかもしれないので、スピードを落とす。
そうしないと、黄に変わっときに、停止線の前で、止まれないから。

>>9
アクセルペダルを踏まない状態。

>>9
チェンジレバーの２とL。

皆さん、第一段階の技能教習を何回ぐらい落としましたか？
私は、かなり落としていて恥ずかしいです。

カーブが苦手。いつごろハンドル回したらいいか分からない。
どうしたらいい？

サイドミラーってどうやって調整するの？
直接触ってする？

うげー。俺、運転下手すぎ・・・。
「まっすぐ走れてない」って言われた。
遠くを見てないからかなー。

遠く見ながら、スピードメーター見たり、チェンジレバー変えたりするのか。

それに、遠くを見ていたら、近くにあるものにぶつかりそうな気がして、怖いんだよね。
確実に落ちるなこりゃ。

>>12
1回も落としませんでしたよ。
各技能教習が終わるたびに、注意されたことをメモして、次に乗る前にチェックして、イメトレしてたよ。
あと、３回に１回くらい、教本を、ざーっと読み返したりもしてましたよ。

>>14
ボンネット開けるレバーの上のほうに
十字のボタンとＬ、Ｒって書いてあるツマミが有ったはず。
そいつで動かすもんだぞ。

>>17
教習車は手で直接変えるんジャマイカ？

>>14
車種による。うちのは助手席の下（指導員が座ってるとその股の間の下だから
わかりやすい）

>>16
同じ同じ。
教本読んで予習復習やるのと、イメトレはいいよね。
私も今、２段階後半だけど一度もｵｰﾊﾞｰしてない。
特に確認して右左折とかS字・クランクとか縦列・方向変換みたいな、
一連の流れがあるような動作には効果あると思う。

>>18
うちのはＬＲのつまみで、左側にある四角いボタンで操作したぞ
教官に聞くのが早い
ミラーの変え方とかワイパーの動かし方とか全部聞いた

前スレで明日、市岡に入学するって人いましたね〜
色々情報流して下さいね〜

仮免実技合格しました
学科の結果待ちです・・・

>>22
それどうでもいいよ。
童貞わくわくしすぎ。気持ち悪い。
そんなに気になるなら自分がいけば？

卒検うかったー。
でも本免学科来週の火曜日になってしまう。(;´Д｀)

サイドミラーもだけどウインカー以外大体車によって違うよな…
ハザードどこにあんのか解らない車もあるし。
走りだしたら自動的にドアロックかかるのとかからないのとか。

こないだ、教官が言ってたけど、昔は、方向指示器を手動で出していたそうだ。ワイパーも手動だったそうだ。

今日たまたま座った机にモナーと⊂ニニ(　＾ω＾)ニニニ⊃ﾌﾞｰﾝの落書きしてあった。
２chも有名になったんだな

今日運転シミュレータで特殊環境での運転をやったんだけど、生まれて初めて車酔い（？）してしまった。

ゲームの３Ｄ酔いと同じ感覚だった。慣れれば問題ない。

>>12
自分は今４回乗ってて５までしかクリアしてないから
多分かなり落としてしまいそうな予感。
恥ずかしいけど危ない運転の仕方のまま路上出るよりはいいんじゃないかと思ってる。

直進道路から　＿Ｌ　みたいな形の道路に進入する時、
横から車来てるとぶつかりそうで怖いから教官に「早く行け」と言われても
どうしても止まってしまうのと曲がる時にハンドルを回すタイミングがどうにも苦手。

みきわめｵﾜﾀ
前の時限がボロボロだったからほとほと2限連続でとっといてヨカッタ
つぎは検定ダ
落ちたらまた教習者乗れると思って気楽にガンバル

学科中路面という単語見る度に頭の中で、
粉雪流れて困った。
ポンピングブレーキ見る度に
フットボールアワーのネタ思い出して困った。

>>24
ご本人ですか？
それとも男に見向きもされない、豚女ですか？
火のない所に煙は立たず。
興味持って何が悪い。

大体昨日の夜8時過ぎ、俺が通ってる教習車がフラフラ走ってたので見ていたら、電柱にタイムボカンしてたw 30ｷﾛくらいの速度で狭い道を走行してて、多分電柱にブレーキなしにエアバック発動してワロタw

>>34
スレ違いなのでお引き取りください。

>>31

> 直進道路から　＿Ｌ　みたいな形の道路に進入する時、
> 横から車来てるとぶつかりそうで怖いから教官に「早く行け」と言われても
> どうしても止まってしまうのと曲がる時にハンドルを回すタイミングがどうにも苦手。

教官の言う事を信じて進むといいよ。
俺も、１段階のときは、わからなくて恐かったけど、道路って、大抵、優先が決まっていて、教官は、それを知っていて「早く行け」と言っているだろうから、
教官の言う事信じてアクセル踏めば、まず、ぶつからないよ。
そのうち、学科とかで、その辺を勉強して、「ルールって、うまく出来ているなぁー」と思いましたよ。たまに、家の窓から見える交差点見て勉強してますよｗ

交差点左折する時の直前まで加速して、曲がる直前に減速、セカンドにシフトダウン
ってT字路の左折ではしなくておｋ？

てか交差点左折だけ？

>>38
丁字路も十字路も交差点だから同じ。

直前まで加速ってどういうことよ？
あらかじめ左側によって徐々に速度を落としながら徐行。
減速チェンジは交差点一車長前までに完了。

明日卒検だ・・・落ちたら泣く

>>39
前も書いたんですが、それでやってたら怒られたので。

>>41
加速ではなく一定の速度で走行じゃないかな？
あんまり手前から減速すると確かに注意される。
で、直前でしっかり減速、曲がる。

>>42
ああ、そうっすね！それって交差点左折の場合だけでいいんですよね？
それ以外の左折ではやっぱり余裕もって減速してセカンドに落としていたい。。。

今のは検定中止だったよ、と何回言われたか分からない今日のみきわめ。
なぜだか良をもらって、火曜卒検。
全然合格する気がしない！
いろいろ言われ過ぎて自分の下手さに軽くへこむ。。

前スレの958さん、ありがとう
結局のところ今日病院に行って中耳炎のようということでした
熱が出て、耳が激痛でボロボロの状態で強い精神状態と言える内容ではありませんでした
三半規管が働かなかったのか車両感覚がつかめず、最後に停車の仕方が悪かったと
(寄せが足りない)指摘されましたが無事卒業できました

何度言っても理解しないおかんウゼェ・・・
だから予約が取れてる日までは
何回「どんどん乗れ、さっさと取れ」って喚いても乗れねーんだっての
大学の定期試験勉強もしなきゃならんし
最後に乗った日から１０日も開いて一番嫌なのはあんたじゃなく俺だっての

>>46
ワロタｗ。ガンガレ！

三ヶ月で卒業出来たんだが、遅い方かな…

今日卒検受かりました。皆さんのアドバイスのお陰です。免許とったら毎日が試験のつもりにならないと

交差点左折時のシフトダウンのことだけど、セカンドにして
クラッチ切って徐行してるんだけどいいのかなぁ

>>50
俺もやってたけど、特には何も言われなかった。
本当はいけないのだろうが。

あしたAT観察だ。。。
なにすんのかよくわからん

初めて路上MTで乗ってきた。
ATは楽に流してきたんだが、これにシフト操作とクラッチ操作が加わるとorz
シフトチェンジのタイミングがいまいち。交差点曲がる時の操作で焦って注意されまくった。
「ギア2速に入れてクラッチ使って曲がれ」とはこのスレでも散々既出だけど、いざ自分がやると難しいですね。

>>53
なあに
慣れるまでの辛抱さ

教習所サンダルオッケー？

サンダル×じゃね？

>>55
学科だけならオッケー

踵が固定されるタイプのサンダルはOKって言われなかった？
俺はそう教わった

今日は絶好の卒検日和｡
気合入れて行ってきます!!(`・ω・´)ゞ

>>59
ガンガレ！

今日卒検。
仕事で丸々一ヶ月行けなかったりでもう期限ギリギリ。
乗るだけであとは終わりだー！って思ってたけど
今になって緊張してきたおorz

>>59 61
がんばれ〜とりあえず焦らず確認しっかりね！
あと構内戻ったときに気抜きすぎて方向転換or縦列駐車ミスらないようにｗ
がんばれ〜！

昨日高速教習やってきた！　すご−く楽しかった出来れば往復運転したかったよ
２段階も残り後僅か　１段階の頃は嫌な指導員に当たって身も心もボロボロだった
時もあったけど　仮免とってから運転が楽しくて....このまま教習所にいたいな...
なんてヘンなこと考えたりしちゃいます

>>63
禿同！
高速は面白いよな〜
俺も教習所は居心地いいと思いますた(｀･ω･´)

今日路上４回目だが全然楽しくない・・・。
未だに教習所行く前は緊張等で吐き気がする

車は常に空いている通行帯に移りながら通行したほうが
交通の円滑と危険防止になる
これは○ですか？

×じゃね？

修検ﾐｽﾀ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>66
基本的に車は左側の車線を通行し、右側は追い越しのために開けなければならないから×。
空いてる車線にどんどん進路変更して追い越し掛けるDQNがたまにいるけど、免許とってからそれやるなよ。

>>63
高速往復したお(´∀`)結構当たってた教官だったからほのぼのドライブ状態だったｗ
卒業間際になると卒業したくないな〜って思っちゃうよなぁ
卒業後に教習所の前通るとなつかしいな〜とか構内走りて〜っていつも思うｗ

>>65
実際教習車での路上はかなり安全だと思う
教官が自分の見えない部分みてくれてたりするしね
たぶんもう少し乗れば気が楽になってくるはず(´∀`)がんばれ〜

>>66
どう考えても×だろうにｗ
混んでる、混んでない問わず原則左側通行。

卒検オワタ(´･ω･)
検定員に何も書かれずに終了した｡これはアレって事ですかね？(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

合格age
みなさんありがとうございました(^･ω･^）
このスレの住人イィ人多すぎ

修検…教官にブレーキ踏まれちった…｡･ﾟ･(ﾉД`)

>>73
強くイ�`。
学科受けたら押印番号と内容が違ってて、終わった後にツッコんだら
「早く言ってくれれば良かったのに〜！」
だとさ。オレが悪いのかよ！

おととい高速でしたがつまらなかったです、シミュレータなんですもん。

卒検効果測定終わりあまり勉強せず、教習所にいるときに武蔵をやった程度で軽い気持ちでうけたら合格でした。まさか一発とはビックリです。

カーブの曲がり方が分からない。
大回りしたりする。

あと、左右の安全確認とか、進路変更の時の安全確認とか、運転しながらするのが難しい。
前を向いてないと、事故を起こすと思ってしまう。

どうしたらいい？

>>74
ありがとう(´･ω･)

頑張んなきゃ-

>>75
実際効果測定なんてそんなもん。
とくに卒効は一度仮免ときに勉強してるから結構楽な気がする

>>76
とりあえずカーブ出口を見る。
遠く見たほうがズレに気付くのが速いから自然と曲がれるようになる
あと安全確認なんて凝視して確認するんじゃないんだからだいじょぶ
まぁ一瞬でも目逸らしたときに何かがってこともあるが
教習車なら教官がブレーキ踏んでくれるし落ち着いてすばやく確認しる

試験時に教官に怒られ、第2段階の技能講習でもかなりのミスをし怒られ泣きますた(._.;)そんな泣き虫な自分が卒検合格しました(T▽T)みなさんのアドバイスのおかげです!ありがとうございました(^∀^)

市岡情報よろしく〜

>>79
おお〜おめっと(´∀`)まぁでも卒業してからはミス（事故）したときは
泣いちゃったじゃ済まないんだから気をつけてな〜

>>76
安全確認はイメージトレーニングで大分楽になる。
イメトレで意識せずに体が動くようになると実車での恐怖心も減るよ。
あと>>87の言うように素早く確認しる

ｳｶﾀﾖ！！
これから免許取ったら気をつけて運転しろよ！だけで終わった。
で、いざ卒業しちゃうとさびしいもんですね(´･ω･)
このｽﾚには励まされた！ｱﾘｶﾞﾄｰ！！！！

坂道発進でのエンストっていったい何点引かれるんだろうか(´･ω･)

>>83
おめでと〜〜〜〜


いや、まだ二輪があるさｗ
俺は二輪を取ろうかと思ってるよ。
５万ほどかかるけど、バイクの方がツーリングとか
気持ちよさそうだし。

>>85
中型が５万か。安いねぇ

月曜日にみきわめ合格で明日卒業検定です。

みきわめあまりうまくいかなかったのでちょっと心配です。
金払うから練習させてくれって教習所に申し込んでも、みきわめから１週間以上空いていないとダメです。
って言われてしまった。すげえ不安だ・・・・

特に方向転換。
暇があったら、イメージトレーニングしてる。電車の中とかでも教本をハンドルに見立てて・・・
バスに乗ったら運転手のすぐそばで危険予測の練習。

ああ、マジ不安・・・・

卒検定うかたー！
免許センターの抽出試験って減点超過になると合格取り消し？
まあ自分は当たらないと思いたい

>>88
抽出試験は教習所の卒業生の出来を見るだけだから
減点とか合格取り消しは無い。

卒検受かった人たちおめっとう！免許取得まであともうちょいだ！
本免試験もばっちり合格して素敵なマイカーライフを満喫だ(´∀`)

車免許取って３週間、、、
明日は普通二輪の卒検だぜ〜ｗ

>>88
抽出は脱輪しようが取り消しとかはまったくない。ただ後で教習所に注意がいくとか、、、
まぁ一般合格者より先に合格がわかるから案外選ばれるほうがいいかもｗ
抽出は合格者しかないから(´∀`)

>>87
そこまでやってれば大丈夫でしょ

夏休みに免許取ろうと思ったんだけど、最低30万くらいするのか・・・高いなあ
こりゃ今年はあきらめてバイトだな

卒検って学科試験無いの？

>>93
教習所は卒検前効果測定が最後の学科試験だ。

免許センターの試験が本番。これに受かると免許がもらえる。

埼玉県民は本免、徹夜多し。むか〜しは大宮に免許センター
あったらしいよ

>>92
場所によっては20万程度だけど。
合宿でも25切るところは探せばたくさんあると思うが

路上６回走ったがすでに１回オーバー決定した・・・
加速チェンジしたとき、アクセル踏みながら半クラにしてクラッチから足離すんだな
それができなくてオーバー・・・

>>97
それでオーバー？

何の意識もしないでチェンジしてたけど

>>97
それは１速から２速のときだと思うよ。
３速に上げるときも教習ならしたほうがノッキング無くて
いいかも

>>93
俺のところは、卒業学科試験とかいうやつがあった。

今日効果測定が受かって明日仮免効果です｡
難しい問題など出るでしょうか?
とても不安です…(´;ω;`)

>>101
私が受けた印象は効果測定の方が難しくて捻った問題が多かったよ。

>>92

お金が無くても行きたいと思っているならローンにしたらどうですか？私はローンにしました。免許取ったら車購入を考える前にこっちを返さないと。

みんなエンストしたくらいでクヨクヨすんな
同一箇所で３回エンストしなければ不合格にはならんよ
坂道も同じだ　ただ逆光メートル以上は中止行為だがね…

>>99教習車でノッキングは起きんと思うぞ

１から２の時はノッキング起きまくったけど・・・・

女教官が切れてしまったし・・orz

　 `ヾ!　　　　 /　　./.:.:';': ,ｲ_〃 　 　 ｀ﾞヾ;,!:.ﾄ:ヽ
　　　　　　　 　 /　　　　 :!、　　　　｀ヽ　　/　　 ,'.:.:.:;:.:/´ﾘ_`　　　＿　 ﾉノ.:i:.ﾞ!
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　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -─''"￣　　　　　　ﾞ:、

車のチューニング系雑誌見てると、ノッキング＝エンジンの異常燃焼と覚えてしまうｗ

ドライブシミュレーター難しすぎ！
視界狭いし、完全に見えないところから突然飛び出してくるし、
あんなの避けらんないよ
いっしょに受講した6人全員事故った

来年の6月から中型免許が新設されるから、取れる人は今年取っておいた方がいいよ
4t車なんて乗らないと思っていても、先の事はわからないからね

それに伴い、普通自動車簡単になったりしないだろうな。
授業数減ったり

千葉にかわいい事務員いるとこない？

>>111
ある事について疑問を持つことは「〜かもしれない」と特に運転では奨励される行為だけれども
普通車しか乗らない教習生が卒業後4t車に乗れるわけだから、いままだ乗れてたのが
まぁオマケみたいなものと考えた方が良さそうだよね
よって変更は一切ないし、また変更されるには各種手続きや法の改正が必要になるから
仮に可能性があっても数年先の話だよね

今日１時間乗車したあと、最後の鬼門みきわめ受けてくる。
いい報告できるように超ガンガってくる！

クランク難しい。
左に寄ったり、右に寄ったりするんだけど、
今どっちに寄ってるか分からない。

どうすればいい？

>>115
もう卒業に近いが俺もわからんよｗ

まあ慣れしかないんじゃないの

卒検合格しました！


後は本免試験頑張ってきます。

最後に
縦列や方向変換で何度も切り返してパニックになるより、最初の位置に戻るのが得策です。

俺も「あ！やばい」と思ったけど、検定前に教えてくれた説明を思い出した。

>>115
何故寄らなければならないかが分かれば、自然と憶えること。
要するに、試験対策みたいに一夜漬けの丸暗記してちゃダメだよ。

最後じゃないよ。まだ、試験場の筆記があったよ。

>>115
多分、Ｓ字、クランクの時に一点しか見てないのが原因だと思う。
路面の両端、出口付近など広く見れば克服できるかも

>>119
合格おめでとう。筆記も、がんがれ！

入所式行ってきた。
なんだか、地味に技能予約が埋まってて嫌な感じ。

大学の授業に慣れてると、学科の50分が異様に短く感じる。

教習所の学科授業なんてめちゃくちゃ短いよね

技能の50分は長い

近々教習行きはじめるんだけどバイトもしようか迷ってます。
いきなり両方はキツイでしょうか？

>>123
短いと思う

>>115
ポールと、カーブのときはアウトラインを見ろ。
普段のカーブから、アウトラインを見て走ってみれば
思ったよりも車は外側を走れるのに気付くはず。
あとは、ポールにぶつからないようにアウトインアウトですよ。

クランクで、左折するときは、右寄せで、右折するときは、左寄せだっけ？

まぁクランクは曲がる前にアウト側によってないと内輪差でひっかかるってこった。

S字はどうすればいい？

車体の位置はどうやって確認してる？　サイドミラーで？

>>129
アウトインアウトです。断続クラッチでスピードを出し過ぎないように
ハンドルは徐々に切る感じで（一気に切ってもいけるけど、徐々に切った方が
スムーズに行けるはず。）
一つ目のカーブが終わったらそのままアウトラインに寄せて
速度を落としてハンドルを切りなおす。

>>130
俺はフロントガラスから見て判断してる。
まだ寄せられるかどうかってだけで、自車が道の真ん中を走らなきゃいけないわけじゃないし。

Ｓ字は･･･そのカーブに入る前にハンドルを作っておけば？二回転ちょいで固定してりゃ自然と曲がる。

>>131
アウトインアウトってどういう意味ですか？

ググってみ。すぐ出てくるから。

>>133
カーブ手前で外周よりにしておく。
カーブは内側を通る。
曲がり終わったときはカーブの外周よりに居る。
なるべく直線的に走ろうとするもので、
レースなんかでは良く使われていたり。

Sやクランクは外側に付けておかないと曲がれないよ

明日、模擬（ドライビングシミュレーター）なんですが、
何か予習しておくポイントはありますか？
よろしくおねがいします。

ググってもわからない＆文字だけで分かりづらいならここ見な。
ttp://www.abysshr.com/game/rl_lnph.html
図がついてる。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/eco/outinout.htm

ここもいいよ

>>136
一番最初のシュミレータか？俺んところは必要なかった。

教習スレで得意げに「アウトインアウト」とか寝言ホザいてる知障回答者が居るなｗ
内輪差を（感覚として）まだ体得してない教習生がそんな戯言を真に受けたら、
「イン」で内側に寄り過ぎて後輪乗り上げるぞｗ

>>136
それだけじゃ、シミュでなにやるか全然わからない。
最初の奴だったら、予習なんて必要ないが

>>139>>141
最初のシミュです。
特に予習する必要はないんですね。
ありがとうございます。

>>140
否定するのは別にかまわんけど
なら別のやり方を教えろよ。

狭路でアウト・イン・アウトなんて言われたら
途中で内側後輪を縁石に乗り上げる予感・・・

あえて言うならカーブではアウト・アウト・アウト
くらいでいい（内輪差があるから）

カーブ（狭路含む）で内側に寄りやすい教習生がけっこう多いからそれくらいでいいかもね

技術教本のＳ字、クランクの走行ラインをよく見て理屈を理解して、
後は常に先を見るようにすれば自然と次にどうすればいいかわかるかと。
できるだけ速度落として慌てずに。

クランクとかS字のときに、フロントガラスを見ても、
車体が、左か右のどちらにあるのかが分からない。
サイドミラー見たらいいのかな？

>>146
技術教本はどこが出してるものを使っていますか？

う〜む、、、おれ教官に
基本はアウトインアウトを意識していってね〜って言われたんだが、、、
あれ？？ｗ

>>149
僕は内輪差を意識して、右左折と逆のほうに車体を寄せてって言われたよ。

>>146
> 技術教本のＳ字、クランクの走行ラインをよく見て理屈を理解して、

たしかにそれは大切。走行ライン（各車輪の軌跡）が教本に載ってるね。
なぜそうなるのかも含めて理解することが肝要。（もちろんその走行
ラインはいわゆる「アウトインアウト」にはなっていない）

> 後は常に先を見るようにすれば自然と次にどうすればいいかわかるかと。

これも大切。

> できるだけ速度落として慌てずに。

だね、ポール接触や縁石乗り上げしてしまっては元も子もないから。
ただし進んだり止まったりを繰り返すよりは、ゆっくりでいいから止まらず
連続して進んだ方がいい。その方がハンドルの切れ角（舵角）とクルマの
実際の旋回半径との量的関係を体で把握しやすいからね。（もちろん
接触や乗り上げそうになったらその前に止まらなきゃだけど）

>>149
それはコーナー（カーブ）を最速で抜ける基本的セオリーでは？
教習所段階でもし指導員がそんなことを教えてるとすれば
指導員側にもやや問題があると思われ・・・。

クランクやS字でどれだけ寄っているのか教官に言って見せてもらえばよい。
俺は何回か車を停止させて見せてもらったよ。

>>149
あるいは>>149がもともと、「カーブの中間付近で外側に寄りやすい」
というクセを持っていて、それを見抜いた指導員が「アウトインアウト」
と言い出した可能性もないわけではない・・・。

>>153
それ大事。俺は狭路のときにそれやってもらってから上達が早まった。
（途中で止まって左右のドア開いて実際にどれだけ余裕があるのかを
見せてもらって）

卒検アホの放置自転車のハンドルが飛び出してて
ミラーにかするっつうから停車直前に補助ブレーキ踏まれた
あーあ

>>156
植えこみの葉っぱが当たってもダメだからなぁ

>>156
> ミラーにかするっつうから

要するに正しく見えてないってことだから、補助ブレーキを踏まれるのは当たり前だと思うが。

寄せすぎが原因だから別に結果には文句はないよ

ただ終わった後蹴り倒しにいこうかとちょっと思っただけ

>>159
＞ただ終わった後蹴り倒しにいこうかとちょっと思っただけ

匿名掲示板じゃ威勢がいいんだなｗ

Sとクランクの道幅は３，５メートル
車の幅は１，７メートル　
その車の内輪差は０，９メートル

従って、曲がるときに事前に外側に車体を寄せておけば内側に１，５メートル
以上の間隔があるわけだから、前輪が角の横にきた際にハンドル一杯きったら
絶対に脱輪や接触することはない
クランクを通るときは曲がる前に必ず角の位置を確認しよう

自分のミスを棚に上げ、「指導員を蹴り倒しにいこうかと思った」とか書いちゃうあたりがなんともＤＱＮですなｗ

>>161
>前輪が角の横にきた際に
ボンネットの先なら分かるんだけど、前輪のタイヤはどこにあるのか分からない。
どうすればいい？

>>161
とても参考になる有益なレスですね。
・・・・>>107を書いたのと同一人物だとは信じられないくらいにｗ

↓ ちなみにこれが>>107ねｗ

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>>163
前輪の位置の目安は教官に聞いた方がいいかもね。
その方が、よりはっきり記憶に残りやすい。

>>162
釣りかな？
>>159が蹴り倒したいのは放置自転車では？

S字とクランクで曲がるときに、ハンドルを回したときに、タイヤがどのぐらい回ってるか分からない。
どうしたらいい？

ああ蹴り倒したかったのは放置自転車の方ね

指導員の方には所内の縦列は完璧だったよなんてフォローを頂いて
申し訳なかった。かなり不機嫌にみえたようだ・・

>>166
何回も練習させてもらうように申し出る。

>>167
気持ちは分かるが、このまま免許取得したとなれば人や物をかすめて
事故を起こす可能性がある。
免許取得後だと教官もいないし補助ブレーキもないから、まだ卒検で
良かった、と思い直して再度頑張れ。

「車の幅は１，７メートルよ♪
　あたしのアソコとどっちが広いかしら？」

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　　　　　　　　>>107＝>>161＝ID:8SKZbYMq0

>>107＝>>161＝ID:8SKZbYMq0

人間の裏と表、２面性というものを思い知らされたｗ

今日2段階みきわめ行ってきた。
初めての教官で、ヤクザ上がりみたいで
ぼろくそに言われた挙句に復習ついた。
めっちゃ落ち込んでたら、現役ヤクザみたいな人
がその教官の車に乗ってってちょっと救われた。

あと、２回乗ったら仮免前の見極めなのですが、学科はクリアしたのですが、
技能のほうがもちろんS字、クランクをクリアできるかという不安もあるのですが、
道を覚えられるのかと言う不安が付きまとっています。みなさん当日難なく
覚えることができましたか？やはり修了コース全部覚えていきましたか？

>>172
一応コースは全部覚えたよ。
てか、検定のときは、ちゃんと検定員がコースを指示してくれる。

>>147
俺が教わった方法ですが、S字のとき、左に曲がるときは、ボンネットの左角と縁石をなぞらせて進めば丁度良いそうです。右は逆です。
これをやるようになってから、S字は、乗り上げなくなりましたが、教官によっては、「もっと先を見ろ」と注意されることもあるので、参考までに。

クランクは、どうなんでしょうね？参考にならないかもしれませんが、自分の場合、右のスペースを基準に車体の位置を決めてました。
お陰で、今、路上で、寄せとか、左折で苦しんでいます。

>>172
修検って道覚える必要あるの？
ウチのとこは何番左折とか指示あったけど。
とはいえある程度は知っておいたほうが頭の中でどこ曲がるとかわかるから、
有利だとは思うが・・・

S字やクランクは車幅感覚やタイヤの位置感覚を覚える練習。
俺の時は、後輪の位置を常に意識するように言われたよ。

それから、S字やクランクの道幅は案外車幅よりも広い。
一度教官に申し出て、車を停め車外から見させてもらった方が良いかも。

>>176
俺も、後輪の位置とか言われたけど、そもそも、後輪の位置がつかめてないので、全く利用できなかったｗ
結局、今でもイメージできないので、車体感覚は、ボンネットのライン上の縁石の位置で判断している。でも、これって、教本の第一段階の箇所に書いてあったことなんだけどね。この先も、こんなんで、いいんだろうか？

>>177
タイヤの位置感覚を憶えるのに一番良い方法は、道路上にあるものを
踏んでみること。例えば、マンホールの蓋や道のでこぼこなど。

ただし車の通行量が少ないところじゃないと、集中できないから難しいけど。

教習所内なら教官に許可を得てクランクとかで縁石にわざと乗り上げてみる方法もある。

>>178
なるほど。今度、路上出た時、意識してみる。でも、そこまで余裕はないかも。

第一段階のとき、教官に、「S字やクランクで乗り上げた時のリカバリーの練習をしたいのですが」と聞いたら、グダグダ言われて、結局させてくれなかった。

>>171
ボロクソに言われたときや、態度の悪い指導員になんか言われたときは
↓のＡＡを頭に浮かべろ。かなり気分が楽になるって言うか、吹き出しそうになるぞｗ

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教習所で視力検査したときに眼鏡かけて受けたら、
もうぜったい眼鏡かけてないと車を運転してはいけないんでしょうか？

自分は、眼鏡かけてなくても、0.3以上は全然あるんですけど
あとで視力の再検査みたいなやつを受けて、眼鏡なしでも車に乗れるっていう
変更って可能なんですか？　いちいち眼鏡かけるのがめんどうなんです・・・

>>181
教習所の教官とか受付の人とかに聞くのが一番確実だと思う。

>>181
＞教習所で視力検査したときに眼鏡かけて受けたら、
＞もうぜったい眼鏡かけてないと車を運転してはいけないんでしょうか？

最終的には卒業後の本免学科試験（免許センターか試験場）のときに
行う視力検査の際にメガネ（またはコンタクトレンズ）を使用しているか
どうかによる。

＞自分は、眼鏡かけてなくても、0.3以上は全然あるんですけど

「0.3以上」ってなんだ？ 決まりでは「視力は両眼で0.7以上で、かつ片目
でそれぞれ左右とも0.3以上なければならない」ってのは知ってるよな？
てかもし視力が0.4とかだったら、「決まりだから」とか言う以前の問題として
「危ないから」運転すんなよ。自分にとっても周囲にとっても。

＞いちいち眼鏡かけるのがめんどうなんです・・・

オマイやっぱ免許取るな。

今日入所してくる。
てか、もう寝ろよ俺･･･orz

>173　ありがとうございます。
初めてS字、クランクを練習したときは全然問題なく通れたのに、この間コースを
走ったときにあたった教官がすごく落ち込ませるような言い方をして自信をなく
させてくれてそれからすごい不安が付きまとっています。見極め、修了試験
がんばってきます。

値段と期間の関係から普通車MTと普通自動二輪MTの同時取得を考えてる。
仕事で免許が必要になる可能性は正直言ってかなり低いけども
念のために取れるうちに免許を取得しておこうと思ってる。

集中力、注意力、運動神経（と反射神経も）に相当難ありの可能性があるため
通う教習所が決まったら、指導が厳しい教官（いわゆるムカつく教官）を選べるなら
そういう教官の指導を受けようと考えてるんだけど、どうだろう？
教官の年齢や性別に関係なく、教習生のみんなが嫌がるタイプの教官だから
手が空いてる可能性が高いんではと思うんだけど。
口うるさくて細かいところまで目が行き届き、不十分な点は絶対に見逃さずに
こちらがもう言われたくなくても完璧に出来るようになるまでは
片っ端からビシバシ注意を与えられるんだろうから。

実際そういう教官ってどうなんだろう？
なかなか進級基準をクリアさせてくれなくて
同期と思われる人たちがどんどん次やその次の教程へ進んで行ったり
卒業して行く中で、そういう教官を選んでしまったために
自分だけがなかなか先へ進ましてもらえずに悲しい思いをしたり
結局時間数オーバーになったりしないかどうか、それも少し心配なんだけど。

教習所は卒業して免許を取得してしまえば結局どこ選んでも技量や事故率は大差なく
結局は自分次第で、免許取得後に自分一人で路上（や高速道路）で
どれだけたくさん練習するかで決まると聞いたんで、教習所自体は通いでも合宿でも
混んでなくてゆったりしてそうなところを、まず値段を第一に考えて選ぼうと思ってます。

>>181
これは釣りだよな？
>いちいち眼鏡かけるのがめんどうなんです・・・
車庫入れで自分の車を軽くガリガリしたくらいなら、コンパウンドでこすればいいやで
済むけど、見えなかったで人撥ねちゃったらどうするつもり？
それを考えれば自ずと答えは見つかる気がするが。

第一「眼鏡持ってる」って時点で多少なりとも自分は目が悪いと言う自覚があるのでは？
視力は体調やスピードや天候等の環境にも大きく影響されるから、過信は禁物だと思うぞ。

>>183氏の書き込みを繰り返し噛み締めて読むといい。
もしくは、悪い事言わないからダッシュボードに１個　眼鏡入れとこう。

それでもどうしても眼鏡なしで運転したいって言うなら、
免許取るのに３０万弱はかかったと思うが、更に何１０万か貯めてレーシックのオペでも
すれば話は別だけどね。

>>186
人柄が優しくても「チェックは的確」と言う教官もいるし
嫌われている教官は「厳しいから」嫌われるってんじゃなくて
「運転をちゃんと見てないのに、気分でトコトンけなすだけ」
ってタイプが多いので。なんともいえないね。

俺的には「優しい教官」の方がリラックス出来て、
指導内容を吸収しやすかった。

「厳しいけど何故か人気がある教官」なら、アタリかも。

>>188
理にかなってて的を射た助言なのに
単に押し付けがましく口うるさいから
教習生みんなに嫌われてるだけかと思ってたYO。
じっくり接した経験者たちの人気というのは
意外とバロメータになってるんだね。
短時間の実習中の苦労よりも卒業後に事故率が低くなるように学んだほうが
社会貢献できて自分も他のドライバーにも有益なはずだと考えてたから。
ありがとう。

高速道路の教習をシミュレータで行う教習所が意外と多いようだけど
各教習所に設置されてるシミュレータの出来を比較する記事って見たことないな。
出来のいいシミュレータならいろいろな悪条件難条件を設定してリアルに練習できたりして
実車による高速教習を上回るってことはないのかな？

シミュレータは所詮それですよ
リアリティにも限度があります

>>191
どんなにがんばってもニセ物は実物にはかなわないってことかあ…
ハイテク技術に過度に期待しすぎてはだめなんだね。

>>192
ニセ物って・・・。
シミュレータは、シミュレータであって、偽者ではない。

>>190
シミュレータでやっても実車でやっても、大差ないし。
たかが一回の練習では。

一人が運転する時間も高速はあっという間。

シミュレータの良い点は、事故を自在に起こせるｗ

高速教習って１時間しか無いんだが・・・。
しかも２人らしいし。あっという間だな

ただシミュレーターだと実際走ってるときと挙動がかなり違うからなぁ
まぁ事故起こせるのは利点。
たとえシミュレーターとはいえ事故れば結構記憶に残るからねぇ。

>>181
一度夜走ってみるといい。
おれ視力いいけどそれでもかなり見難い。
夜＋雨なんかだったら道路の線とかほとんど見えないこともある
まぁちゃんと見えて困ることなんてないんだから面倒くさがらずに眼鏡かけなさい

>>188
おれが、最近、好きな教官のタイプは、細かく注意しつつも、出来た時はしっかり褒めるタイプだな。
注意のみだと、自分が駄目なのはわかっても、何が正しいのかわからんまま終了してしまう。ただ、凹むだけ。
最後のほうに、「今の合図のタイミングは、バッチリだった」とか言われると、嬉しいと同時に、正解のイメージが掴めて、次に繋がる。

ほとんど、注意もなく、世間話が好きな教官は、その時は、楽しいが、検定のとき恨むことになりそう。

>>193-194
ハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチの高速走行での素早い操作や判断は
運動神経や反射神経の力量の問題で難しそうだから、内容の濃い十分な練習を期待してたのにな…

>>195
事故への対処方法の練習なんて、みんなが知っておくと実用性高そうだけどなあ…

>>196
えっ？
国か県の規則で３時間って決められてるんじゃないの？

>>199
高速は15km以上の距離を走れば良いことになってるから、
100km/hで15kmだとあっという間なんですよ。
しかも複数教習が可能な項目なので、3人まで同時教習できるし。

3時限というのは高速道路への行き帰りを含んででしょ？
高速道路に近い所なら3時限もかけません。
一時限で3人捌くことも可能です。

>>199
ウチの高速教習は教習所との往復込みで連続2時間な上に単独教習なワケだが。
複数教習の自主経路と危険予測ディスカッションはオートマ指定だしな…

>>198
それそれ、そういう教官嬉しい。
自分が苦手なトコ良く分かるし、どこが得意なのかも良く分かる。

>>197
実車走行とシミュレータを適切に組み合わせて両方で高速教習できると本当はいいんだろうね。

>>198
いい悪いの区別やメリハリがはっきりした助言をしてくれる教官だとこちらも判断しやすいから助かるね。
試験に受かったときもそうだろうけど、特に免許取得後に一人で公道上に出た後に末永く『先生』として
心の中でものすごく感謝することになりそうだね。
本人（その教官）はもう自分の目の前にはいない、過去の人になってしまってるけども。

> ほとんど、注意もなく、世間話が好きな教官は、その時は、楽しいが、検定のとき恨むことになりそう。
高校１年のときに数学のベテラン老先生の授業で経験があるよ。
相手が権威だからと言って人の話を鵜呑みにせずに、自分でも確認して実際にやってみないと
なかなか安心できない今の俺の考え方は、このときの影響がほんの少しはあるのかも…

>>200-201
首都高、阪神高速みたいな実用的な高速道路が近距離にあるなら
免許取得後にそこへ行っての自主練習がものを言いそうだね…
うちには車ないからレンタカー借りてときどき集中的に練習しに行こうと思ってます。

高速は3時間くらいかかったけど、2人とも終わった時点で
教習はもう終了したから遊んでても寝ててもいいよ
途中で降りたければおろしてあげるよと言われて
指導員の運転で帰ってきた。
実際自分で高速上を走ったのは20分くらいだったかな。

首都高は高速じゃあないから速度に気をつけろよ〜

>>205
一人当たりの持ち時間は少ないんだね。

>>206
了解。スピードの出しすぎにだね。たぶん大丈夫だよ。
カーブが多くて見通し悪くて危険で混んでて車線変更すら容易にできないだろうから。
むしろ早いスピードの流れに合わせることのほうが一苦労に違いないと予測してるよ。
最初の頃はジャンクション手前で思った方向に車線変更できずにそのまま通りすぎちゃって
もう１周、もう２周くらいしてやっと…ってことの連続なんだろうね。
危ないから無理して強行する気はないし。
入口に着くまでと家までの帰りに、延々と一般道走って行くのも一苦労なんだろうなあ、きっと。
料金所の壁にぶつけないかとか、うまく位置合わせて停めて料金渡せるかどうかとか、難関だよ、おそらく。

うちはシミュレータでした、しかも一人で。

「気持ち悪くなる人がいるからその時は遠慮なく言ってください」なんて言われ、実際に私がやってる最中はぞうきんで掃除してました。
なんだかゆるい５０分でした。

卒業後希望者向けに無料で第三京浜に乗る講習が受けられるから受けるつもりです。

>>208
そういうとこ多いのかねぇ。
おれ行ってたとこは普通に高速行ったんだけど
そのあと普通二輪取りに行ったとこは卒業後〜のパターンだった
たぶん高速道路までの距離とあとは最寄の高速道路が教習に適してるか　なんだろうな
卒業後行くときは結構長い時間乗るのかねぇ〜

>>208
東急か

今日教官に｢卒検の時は縦列か方向転換やるから｣って言われたんだけど、これは当日にどちらか決まるの？

>>211
そです。何が当たるかは当日のお楽しみ。
だから大抵の教官は
みきわめ近くなるとできるだけまんべんなく練習させてくれると思います。

卒検ってみんな何回目で受かってる？

>>210

ご名答！

２Dシミュレータ難しいね。
うまく操作できる人いる？
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

明日鮫洲行く人いますか？

お勧めの問題集本を教えて。

教習所はとっくに卒業したんですが、明日府中に本試験を受けにいこうと思います。

午前の落ちたら午後も受けれるんですか？

市岡情報は？

>>218　無理

東急って第三京浜あんなに近いのにシミュなの？
入り口まで500mくらいしか離れてないんじゃん

応急救護明日なんだけど一人じゃハずい？

>>221
第三京浜が渋滞で高速での走行ができず、時間内に帰ってこられないとか、
複数教習で下りはスイスイ、他の生徒さんに交代して上りは渋滞でノロノロ運転とかで
公平な教習ができない等の理由で仕方ないんです。

ですが、教習生のアンケートで「本物の高速を走りたかった」と言う希望が多く、
あのようなアフターフォローがあるわけです。

>>220
無理なの？
江東に午後から行ったとき、丁度午前が終わった人達が一杯出てきて
携帯で友達に「午前落ちたて午後受けるー」とか話してたり
受付のおっちゃんに「午前落ちたんですか？今日2度目頑張ってね」って言われてる人とかいて、
なんだ一日に二度受けれるなら午前から来れば良かったって思ったけど。
気のせいだったかにゃ？

　　　　　　に　ゃ

受付は午前中だか都内は一日に2度試験が受けられる

>>221

教官の方ですか？

女性のMT教習とAT教習の比ってどのくらいですか？MT受ける人の方がやっぱり多い？

女は７、８割がオートマ

免許センターで一回落ちて2回目受けるときは
申請書など1回目と同じように買ったりしないといけないのでしょうか?

つうか明日高速なんだが雨・・・この前やった複数教習で他の人の運転見ること
できたけど、俺も含めてみんな大してうまくなかった。合図と同時に進路変更とか・・・
修了検定3回も落ちてたあの人とだけは明日一緒になりませんように・・・・・・

>>228
>>229のとおり。対外はAT。
女性は軽トラとか動かさないし
ATで十分な気がする。

>>229>>232
ﾚｽありがとうございます。半々位かな、と思っていたので驚きました。

右前輪の感覚はアクセルの先
左前輪はダッシュボードの真中の真下

右に寄せる時はアクセルを対象物に対して近づけるように…
車体の目の前２割、遠くを８割見てるとうまく近づけれる
左も同じように…

カーブを走行する際はまずカーブの出口を見てから入り口を見る
自分のオリジナルのレールを出口から入り口まで引いておけばｱﾌｫでも曲がれる
よく能無し教官はうまく走れない原因はハンドル操作が悪いからだと言うが、
ハンドル操作がうまくても車はいうこと聞いてはくれない
自分のレールを遠くから近くに絶えず取りつづけ、近く２割・遠く８割の視線を
心がけておけばハンドルなんて指一本でも簡単にまわせる
まだ技能教習始まったばかりなのに、視線の取り方の説明なんてせずにハンドル
操作ばっかり指摘する指導員は本当に能無しなんだよ…
指導員の俺が言うから間違いなし

すごぃ！指導員なんだぁ。修検おちる人けっこーいる？

こんな説明しか、出来ない指導員は１２０％能無しの代表例↓

エンストが多い教習生に対し、クラッチを上げすぎだ！としか言わない
カーブが大回りや小回りする教習生に対し、ハンドル切るのが遅い！少ないとしか言わない
S字とかで目印ばっかり目標にさせる(教習車の付属品のポールを路端に沿わせろ！とかコー
ス内のオブジェを目標にさせるとか…)

根本的に指導方法が分かってない指導員が大杉
クラッチを上げ過ぎないようにする為には、足の指の付け根でペダルを踏み膝下に力を入れ
て操作して…とかっていう指導をしろ！ペダルの踏み方さえ分からない教習生に対してクラ
ッチを上げ過ぎだとかいう画一的な指導はやめろ

ちょっとﾌﾞｻｨｸ指導員でも不安な時に優しくされるとおちそぅにならなぃ？

ｱﾌｫ指導員に担当された教習生の後に乗ると、その教習生が本当に可哀想
になる。なぜ失敗するのか？それが分かってない教習生に根本的な説明す
らせずに結果論しか言えないカス指導員は教習所から去るべきだ！クラン
クでポールに接触するのが多い教習生に対して『ハンドル切るのが遅い』
としか言えない馬鹿指導員は、なぜハンドル切るのが遅くなったのかって
いう根本的な事から考え直せ！横で結果論だけしか言えないなら、資格者
証を直ちに返納せよ！

上記にあてはまるカス指導員に担当されてる場合は、明日速攻で受付に申し
でて理由をそえて担当を外してもらってください。馬鹿に担当されても有能
な指導員に担当されても料金は同じなのです。

まともに改行も出来ない脳内指導員はお呼びでない

その通り。ｸﾗﾝｸの時、前輪があたっちゃうのはなぜ？やっぱり 切り返すのが遅いのかな？

車の運転なんて指導員なんか関係ないよ。
乗った時間に比例してうまくなる。
理屈は後から分かってくる。

>>240

曲がる方向の逆に寄せるのに時間がかかってる
次の行き先や内角を見るのが遅い
寄せたら間髪入れずに次を見よう　視点の移動が遅いの最大の原因

>>241
免許取る前の教習所の段階では、
指導員も結構関係してくると思うけどな。

嫌いな（相性の悪い）指導員で余計なプレッシャーを感じながらの1時限と、
好きな（相性の良い）指導員で良い意味でリラックスしながらの1時限だと、
同じ50分でも内容が大分違うと思うから。

自己中心的な教習生の確率が高いな>>241は…

なんの為に教習所があるのか、そこを理解しないとね

>>240
>>242以外の可能性があるとすれば・・・
もしかすると内輪差を必要以上に気にしすぎているのかもしれない。

明日25度ってクーラーつけてくれるかな・・・？
自分凄い汗っかきなんだけど・・・。

車を車庫に入れるため歩道を横切る場合、歩行者がいるときは一時停止をして
その通行を妨げないようにしなければならない

○or×

>>241
おれは、逆だな。理屈がわかると、自然と、どのように行動すればいいかわかる。
理屈がわかならないと、「教官が言うから」とか、「教本に書いてあるから」といった理由で行動するので、応用が利かないし、勘違いしてしまったら間違った行動とてしまうなあ。

×だわな・・・

>>247
×

242さん、245さんありがとー★内輪差を気にしすぎて左折するときも左があきすぎて今日、指導員に注意された。

>>243
そういうこともあるけどね。
相性云々じゃなくて説明に関して。
説明は聞きたいことを教習生から質問した時に答える程度で良い。

>>248
教本に書いてあるから説明要らないよ。
説明が必要なのはバカだけ。

>>234
> 右前輪の感覚はアクセルの先

これは大体その通りだが、

> 左前輪はダッシュボードの真中の真下

これはありえない。こんな目安を信じたら左側は脱輪・接触・衝突しまくりｗ
（「ボンネット前縁の中央付近」というのならわかるが）

> 指導員の俺が言うから間違いなし

そんな頓珍漢なこと書いてて本当にオマイ指導員かよ？ｗ

うひゃｗｗｗｗｗｗたしかにｗｗｗｗｗｗｗWWWWWW

なるほど・・・自信過剰なわりに間違ってるようなアフォ指導員もいるということがよく判りました。

車種にもよるのでは？　それに運転してる奴の座高とか座席位置とか。
てか教習車ってそういう位置関係みんな同じなの？

なぜ×になる

とりあえず、教習所に通うようになったらID:WKWn9p9u0みたいにやたらと偉そうなだけの
指導員には当たりませんように・・・とお祈りしておきました。

ｳﾍﾞｶﾞｰ！うべべべべ！

>>259
どうした？ 何か悪いものでも食ったか？

歩行者がいなくても止まる

歩道を横切るときは、歩行者の有無にかかわらず必ず一時停止。

（０：００を過ぎてＩＤが変わったらID:WKWn9p9u0が他人を装って怒涛の擁護書き込みを始める予感・・・・）

とりあえず、的確に次の道を直進なのか右折なのか左折なのかを言ってくれ。
直前で言ったり、ず〜と言わなかったりするのは困る。
俺の顔見て何でとまってるの？見たいな顔するんじゃねぇ。
道言わないから分からないんだよ。

教習所マジむかつく、好きな時間に来てくれればいいっていってたのに
教習所の空いてる時間優先でこっちの都合なんかおかまいなし
さっさと卒業しろ！って感じでマジむかついた

歩道を横切る時は一時停止が義務だから、あの設問だと×なの？
うべべべべべべべ！！！！！！！！！！

たしかに○だと、歩行者がいなけりゃ一時停止しなくてもいいことになってしまうな
ｳﾍﾞｶﾞｰ！！！

だね。
うべべべべべべべ！！！

いいから落ち着くんだ

卒検4回目。永久ﾙｰﾌﾟか・・・

宇部といえばカマボコが美味い。

>>268
サンクス。うべっ！

今日雨の高速になるな・・・。高速教習の行き先は二箇所あるらしいのだが、午後から
で雨だと近い方のコース（目的地）になるのかな？皆さんのとこも行き先二箇所とかある？
密かにそれを願ってる。遠いほうはめっちゃしんどいって聞いたから。

結局このスレ見てるとみんな目印教習だね
指導員も問題かも知れんが理屈を求めないやつも多いような気がする
うちの指導員曰く「目印はヒントであり答えではない」
これが印象に残ってます

宇部といえば豆子郎も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 　空港で必ず土産にしてる。

長時間の運転の最中眠くなったのでラジオをつけたり窓を開けたりして
リフレッシュして運転を続けた

これ○？×？

×

×
休憩しろよとか、心の中で突っ込んどけ。

今日原付講習なのに雨だよ(´･ω･｀)

今から卒検。
緊張しすぎてお腹が痛い(;_;)

急ブレーキってなにやるんだ？50分ずーっと急ブレーキ？

俺は明日が修検だが、所内でちょくちょく「キキーッ！」って急ブレーキ鳴らしてる楽しそうな車を見るな
車の周りに補助輪４個ついててさ
まだやってないから、あれも２段階項目なんだろうな
はやくやりてえｗ

>>273
いい言葉だな〜。まぁでも理屈で考えるより目印で覚えたほうが楽だからね
そういうやつは卒業してから困ることになるんだろうけど

>>278
がんばれ。まぁ原付講習なんてすぐ終わるさ

>>279
卒検中に漏らさないようにねｗとりあえずいつもより丁寧に。
後続車に煽られようが気にせず自分のペースで行くんだ

>>280-281
急ブレーキおれのとこはなかったなぁ、、、
たぶん２，３回やって終わりなんじゃないかな？
おれは免許取ってから車ほとんどこない山道行って自分で急ブレーキ体験やってみたな
とりあえずABSを体感してみたｗ

>>247
○だと思った…
「歩行者が居るときのみ一時停止」と書いてあったら×だけど、
「歩行者がいるときは」と、歩行者が居るときの場合しか言及してない。

当然、この状況下では一時停止しなければいけないから、この文は正しい。
歩行者がいない場合の状況は問われていない。
歩行者が居ないときのことは何も書いてないから、そこまで深読みしなくても良いと思う。
2人も×がいるから自信が無いけど。

俺も○だと思ったんだけどなぁ…

雨の日の夕方しか技能予約が取れん。
第1段階だから、まだマシかもしれないけど。
明日初乗車だﾎｲ!（ﾟ∀ﾟ）

>>284
雨だと水溜りがめんどいよ
路上はもちろんだけど、うちのとこは所内で工事しててさ
「工事の人らに水かけるなよｗ」って今日も牽制球投げられた
右にハンドル切って水溜り回避するか、右が空いてなければブレーキ踏むしかないからね
でもキャンセルが出て当日予約で乗れるのはイイ

>>283
どちらの場合でも一時停止をしなくてはいけないのに、
わざわざ歩行者がいるときはと書いてるから、×になる。
深読みでもなんでもない。

仮免の学科ってかなり難しいですか?
落ちた人多いみたいで怖い(ﾟД`;)

>>287
効果測定と似たようなもの。
効果測定で間違えたところと自分が苦手な所は
時間ギリギリまで徹底して勉強するのがいいかも。
ウチは修検のあとに2時間あったから、
修検で一緒だった人達と問題集使って勉強した。

>>287
教科書読めば、あとは日本語の問題だから楽勝。

ネット上に武蔵って転がってないんですね。
あれ家でもやりたいんだけどな。

>>283
たとえば
「みかんとぶどうとりんごは，果物である」
これは○になる．
「みかんとぶどうとりんごだけは，果物である」
これは×になる．

つまり，この「は」は，限定の意味で言ってるわけじゃないんじゃないかという
考えなんだけど…．

それと同じように
「歩道を横切るとき，歩行者がいるときは，一時停止する」
は○になって
「歩道を横切るとき，歩行者がいる場合に限り，一時停止する」
だったら×になるんじゃないか？

なんか問題文があいまいな気がしてきた．

有難うございます!
修検まで苦手な所を徹底して勉強したいと思います(´∀｀)

>>290
武蔵は、ネットでやるもんだと思うけど。

>>286
「歩行者がいるとき」という状況説明だから、
「歩行者がいるときは一時停止〜」→○で、即「歩行者がいないときは一時停止しなくてよい」
とはならないと思ったんだが…
>>291と同じ考え。
まぁ、こういう問題を落としてもいいように他を完璧にしておけばいいんだけど。

>>290
俺の場合、教習所のサイトからMUSASIへのリンクが貼ってあって
家でログインして出来るようになってる。

うちは田舎の教習所なので武蔵どころか配車の予約や確認さえオンラインでできない状態です（ﾟ∀ﾟ）

カーブで大回りになってしまう。どうすればいい？

>>294
武蔵野サイトどこ？

>>296
ハンドルを切るタイミングが遅れているか、
速度が速すぎるのが原因だと思うから、
ハンドルを今までよりも早めに切るか、
速度を今までよりも落として曲がれば良いと思う。

>>296
大回りになってしまうのは左カーブ、左折の場面かな？　左だとすると
左の前輪がどのあたりかを意識して、普段（大回りになってしまってるタイミング）より早めにハンドル切りを開始してみたらどう？
ハンドルを切り始めるタイミングが間違っていないなら、ハンドル切る量が足りないか、あとは速度出しすぎてるとかだね
ハンドル切る量は、曲がりながら遠くを見るようにすれば自然と手が動くと思う

>>290>>293-295>>297
その武蔵って何？

MUSASHI！ 逃げろ！

進路変更するときに、道路の中央線を踏んでしまう。
どうしたらいい？

>>302
踏まないようにすればいいんだよ

補助ブレーキ何度も踏まれたのに、２段階のみきわめ通っちゃったＹＯ！
卒検受かる気しねぇ……

技能教習料よか卒検の検定料のが高いんだから
みきわめで落として欲しかった……

武蔵とかmusashiって
どういうことするサイト？

サイトってゆうか、学科の練習ができるソフトだよ＞武蔵

武蔵を導入している教習所と、導入していない教習所があって
導入している所でも「i−武蔵（ネット武蔵）」が使えない所もある。

教習所からなんも説明受けてないなら、武蔵導入してないのかも。

本免受かったヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ


写真写り最悪だヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ






ファッキン

i-musashi
http://www.gakka.jp/musashi6/login.php?dsid=1047

これだね。
高速教習を実車ではやらずにシミュレータでやることとは関係あるのかな？
学科試験の練習ですごく有効なソフトなら、合宿免許などで教習所を選ぶさいには、
i-武蔵（ネット武蔵）を導入してるかどうかを問い合わせたほうがいいのかな？
パンフやホムペには書いてないところが多そうだから。

はじめての教習の時に
「あんた何しにきたの？」「あんた自転車乗れる？」
とか言われるというのは同じ教習所ではよくきく話なんだけど
「あんだだめだ、絶対免許無理だからやめときな」「あんたこんなんじゃ人生もうおしまいだよ」
「あんた相当運動神経悪いけど何か障害あるの？頭おかしいの？」
「あんたの親も可哀想だな、こんなやつ産んで」「いっそ交通事故で死んだほうがいいんじゃない？」
とか教習内容とは関係のない職業とか学歴とか容姿でのダメだしくらうのもよくあること？

>>309
釣りです
レスしないで

>>309
あるあ…

ねーよｗ隠し撮りしといて裁判しるｗｗｗ

進路変更するときは、ルームミラーとサイドミラーと目視をし、方向指示器を着け、3秒経ったら、再度、ルームミラーとサイドミラーと目視をし、進路変更するのでしょうか？

>>309
類似レス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140231214/598

>>309
でもちょっとウケたぞｗ

>>312
最初に確認（道路状況によるけど安全に進路変更できるか否かを判断するのに必要なだけの確認）をしたら
１秒＝ルームミラー
２秒＝サイドミラー
３秒＝斜め後方目視

でおｋだったら進路変更開始。

うちの効果測定きびしいよ…。
94点以上2回取らなくちゃダメなんだって。
今日、なんとか95点で1回目をクリアーしたが、まぐれ当たりが多かった。
もっと勉強しなくちゃなぁ…

ごめん、もちろん合図も。

最初に確認→おｋだったら合図、
１秒＝ルームミラー
２秒＝サイドミラー
３秒＝斜め後方目視

でおｋだったら進路変更開始。

自分も鴻巣本免受かりました
驚いたのが合格率、5,6割と聞いていましたが
ホントでした、自分の周りは全て落ちてました
武蔵の場合間違えると解説が出てくるので
わざと間違えてなぜ○なのか×なのかって
方法で勉強しました

>>316
2回って結構厳しいね。
頑張れ〜っ

いつも物凄く指摘が細かい教官が多くて、常にごちゃごちゃ言われるのに慣れてしまった。
今日、すごーく静かで失敗した時にも何も言わない教官に当ったら、
なんか寂しかった。

>>318
どんな問題出た?
覚えているのを教えて。

>>318
武蔵が使える教習所って利点あるんだね

>>294
○で正解でしょ。

学科試験では「書かれてある内容が正しい、賛成できる場合に○と答えること」
とあるので、書かれていないことについては考える必要が無い。
従って、回答は○が正解と思われる。

本免試験は仮免よりも合格率低いよ。
俺が受けた時は六割切ってたよ。

免許証交付されれば自由な身だ。
友達とか乗せてる時はいい恰好しようとしてスピード出しがちだから気をつけてね。 初めの一年間はたった6点しか持点ないよ。
違反繰り返したらあっと言う間に免取だよ

>>321
問題は日々変わるものだから具体的に言っても
参考にならないと思います
実のところ武蔵とまったく同じ問題がいくつもあり
自分にとってはこれはラッキーかなと思うところがありました

>>322
歩道などを横切る場合は歩行者が居ても居なくても一時停止。
というわけでこの問題の答えは×。

すみません>>320,321です

車を持ってない人の免許取得後の練習用にこれ良さそうだね。
練習量（走行距離）、維持費、保険とかまで全部考えたら
一般のレンタカーと比べてどっちがいいのかな。

中古車のリース チョイ乗り
http://www.choi-nori.com/index.html

>>322
答えは×でしたよ。

>>328
問題作成者はどこ？
教習所の効果測定？
免許センターで○と答えるべきかと。

とんだ自信を持った人ですねｗｗ

あんな、紛らわしい問題って、本番で出るの？
まあ、出るとしても、あーいうのを落としても、合格点取れるようにしとけってことか・・・。

>>327
エリア外 ('A`)

>>329
・学科テストマシーン （京葉自動車教習所） - FLASHを使用。
第一段階・第二段階合わせて700問以上 （問題は学科でGOOと同じ）。
「とにかく問題数をやりたい」 「自分で採点するのは面倒」という人におすすめ。
ttp://www.ckt-group.co.jp/kds/gakkatest/gakkatestmachine.html

ここの二段階の問題だったと思います。

>>318
てか武蔵って確かにあやふやな問題で正解しちゃうと解説見られないからアレですなｗ

>>333

> てか武蔵って確かにあやふやな問題で正解しちゃうと解説見られないからアレですなｗ

ワクワクドライブも同じです。だから、あやふやな問題は、先にヒントみて、わざと間違えるようにしてます。

>>327
なんなんだ？この中途半端な利用可能エリアは。
いいかなぁなんて思ってたが、俺もエリア外…

>>333
今見たけど、問題がこねくりましてあって
素人目にもまったく参考にならない問題マシンのような気がします

>>330
だってその方法で普通一種も普通ニ種も満点で合格したからね。
ほとんどの問題は今でも暗記してるし。
ただ仮免は一問間違えて98点だった。
その問題は「小児用の車は軽車両である」というヤツだった。

>>331
あぁいうのは教習所の効果測定で出ることが多い。
効果測定は教習所単位で作成しているらしく、変な問題もたくさんある。
あぁいうのは本免では見かけなかったが、書いてないことは考えない方法が
基本だと思う。

教習所で見かけた変な問題の一例は
「前方を走っている大型貨物車で信号が見にくかったので、
走行位置を左に寄ったり右に寄ったりして走行した」○or×？

>>333
そこ解答の間違いあるじゃん。
今、ちょっとやったら
「高速道路では、大型・普通自動二輪車の二人乗りは禁止されている」
の解答が間違ってる。

>>337
それは法改正後に訂正していないからでしょうね。それは俺も気づいた。

じゃあどっかいいサイトないっすか？

右か左に寄るのは確か前方を確認する意味でＯＫと習ったからいいけど
「右に寄ったり左に寄ったり」は抱こうを連想するから×かな？

>>338
たしかにネットのサイトにあるような問題集は間違いや法令改正未対応なのが
意外にあるからねぇ・・・。
そういうのが心配ならやはり市販の問題集を買うしか。それなら自分の解答の
正誤に関係なく全ての問題の解説文が読めるし、間違いや誤植に関しては
本にちゃんと正誤表が付いるか版数を重ねてるのを確認すれば一応安心だし。
（もちろん現行法令対応であることを確認して買わなきゃ意味ないけど）

>>325
>>338
「こう配の急な下り坂では、駐車や停車をしてはならない」
これはどうなるの？
坂の頂上付近もこう配の急な上り坂も駐停車禁止だが。

ちなみにこれを出題している教習所サイトでは正解は○となっている。

基本的にどこの無料サイトや問題集も丸覚えにするのではなく、
解答の導き方を覚えれば良いと思う。
変な問題はココなどに書き込んでみれば良いし。
免許センターの問題はそんなにひねっていないです。
教本の文章の一部を変えたりしているだけで、基本と解答方法を覚えておけばOK。

「抱こう」を連想にちょっと萌えた・・・あの指導員の太い腕と胸板に抱かれてみたい・・・嗚呼

>>339
普通は×と考えるけど、教習所の効果測定の解答は○でした。
解説には「前方が見やすい走行位置を選びましょう」と書いてありました。
こういうのが平然と出されます。

見にくかったら車間距離を取ったりするのが当然で、みだりに走行位置を
変えるのは危険というのが教則に書かれてある内容です。
オレ的正解も×と思われます。

>>282
ありがとうございます！
無事合格しました☆
途中でトイレ行きたくなったけど我慢した(*´∀`)♪
合格は嬉しいけど、教習楽しかったから卒業するのものすごい寂しい(;つД｀)

よく「なんだかんだで寂しい・・・」とか見るが
俺の今の状態では絶対有り得ない。一刻も早く出所してえ・・・

は？

１段階でよく遭遇した教官がいて、相手も回数重ねるうちに自分のことを覚えてくれてた（と本人は言ってたｗ）のが嬉しかったけど
２段階に進んだら遭遇しなくなるんだろうか
卒検じゃなくて修検間近だけど、↑の通りだとしたらちょっと寂しい気はするよ

>>347
教習所に依るだろう。
大概はそのまま二段階でもお世話になると思うけどな。

あー明日仮効だ…鬱
どれ位勉強したらいいんですか？
心配で心配で…

>>349
問題集やって100問連続で正解したらそこで止める、とかやってみたら？
それと、試験が始まる10分くらい前には勉強やめて、
精神を落ち着けることに集中したほうがいいと思う。
と、通い始めて3日の俺がレスしてみました。


あと、明日が初実車の俺への応援メッセージを募集しています。

今日初めて路上に出たけど。運転って楽しいよな。明日の技能も楽しみだ

>>332>>335
エリアなんて携帯電話みたいに
たいていの街ならおｋかと思ってたら
近畿東海北陸だけかい…
俺もエリア外だったよorz　　　

車道走ってるチャリを安全な間隔あけて追い越す場合右ウインカー点ける？
あと、駐車車両を側方通過する際、中央線超えないで右側を徐行する時は３秒前に右ウインカーする？

技能教習中に帽子被ってる香具師はｱﾌｫ

>>348
そかー、指名とか拒否とかそういうのまったく無くて、指導員がわらわらやってきて適当に原簿置き場から原簿取って名前を呼ぶスタイルだから
なにげにその人だけ３回で、あとは１回だけの人が１２人だったなぁ
初回はやたら注意されて、2回目で注意が減って世間話がちょっとだけ、３回目で世間話と運転の話が半々くらいになった
２段階でも縁があればいいﾅｧ

>>349
最初の効果測定か
効果測定は合格点とれなくてもそこまで問題じゃないらしいよ？ｗ
検定と違って追加料金かからないか、かかっても安いはず・・・
問題も簡単だしMUSASHI４〜５周やれば余裕だったよ　MUSASHIやる前に問題集も２時間程度だったかな
そのうち問題文全部よむまえに回答するようになって、似たような問題文のパターンで間違うくらいの展開になるさｗ

運転楽しんでおいで〜

ワクワクドライブ
http://www.8989drive.net/index.html

> 指定自動車教習所で無料配布しています
> この教材CD-ROMが必要な方は最寄の指定自動車教習所へどうぞ
って書いてあるけど、教材としてこれをもらえる教習所に入学しなかった人は
教習生（や卒業生）じゃない違う教習所（指定自動車教習所）でも無料でもらえるのかな？
誰かその方法でもらった人いない？

>>350
めげずに頑張って来い(´･ω･｀)

>>353
障害物（駐車車両など）を避ける為に中央線を越え反対車線に出る場合、
車体の半分以上が反対車線に出る場合はウィンカーをつけた方が良い。

って教官に言われた事がある。

>>535
進路変更の合図は追い越す時や通過する時につけるものではなくて
「自分の車が一�b以上左右に動く場合に付ける」
だから対象が何であれ追い越すのに一�b以上動くなら付けるし
動かないなら付けない。

それ以外に、教官によっては安全の為に後方への合図が必要なら付けるし、
交差点付近でウインカーを出したら後方や周囲の混乱を招くなら無理には付けるなとも言われる。

>>350
ありがとう!!気持ちを落ち着かせることに専念するよ。
技能は乗り慣れてくると楽しいお。
日によってモチベーションや体力が異なるから、
運転が上手くいく日とそうでない日の差がある。
上手くいかない日があってもあまりクヨクヨしないようにね!!
明日楽しく乗れるといいね。がんがれ!!

>>350
>>318>>333-334のようにあやふやな点をしっかり見てもらって助言してもらうのも、
ミスるなりトラブルなり事故るなりするのも、
せっかく先生がいる目の前で経験しておいたほうがいいかもよ。
教習所内や先生同伴の運転中なら被害も小さいだろうし、
適切な対処方法を先生から直接学べるチャンスじゃないかとも思う。
先生がいるときに雨や台風の実車教習なんかできたらチャンスじゃないかな。
自分一人になってから（つまり晴れて免許取って一人で運転するようになってから）だと
事故ったら何よりも相手や住民や職場を困らせることになるだろうからね。

応援メッセージにはなってなかったかな。
ごめんね。でもがんばって。

>>350
気楽にね。万一思うように運転できなかったとしても凹むべからず。
最初から上手なら教習所なんて行く必要ないわけだし。
乗車前後に技能教本見たりイメトレしたりはけっこう有効だと思います。

初実車はほぼクリープのみで外周すらおぼつかず、
一段階の折り返し地点あたりまで毎回乗車後凹んでいた自分からの応援。

http://www.youtube.com/watch?v=wltBkW-d81A

>>357>>360>>361>>362
おｋ。まったり頑張ってくるよ。
沢山の応援メッセージありがとうございました。

車庫入れ方向転換はともかく、縦列駐車ってあんまり使わないな

卒研うかった〜1回は落ちる覚悟だったから余計うれしい。
車線変更で譲ってくれたダンプカーありがとう！
明日は光明池で本免受けるよ〜

>>366
オメ！本試験も落ち着いてガンガレ！
>車線変更で譲ってくれたダンプカーありがとう！
その気持ちをずーっっと持ち続けて、今度は譲ってあげられる
ドライバーになろう。

明日は忘れ物すんなよｗ。

>>359
なるほど。すげー、為になったよ。実は、そこ、よくわからんかったんだよね。

今本試験で試験場にいるが、試験開始が12:50だと？
早く汁！

>>369
合否発表や免許証作成じゃなくて、試験が午後からなの？
すげーな、帰れるの夜じゃんｗ　ま、がんばりな。

車を車庫に入れるため歩道を横切る場合、歩行者がいるときは一時停止をして
その通行を妨げないようにしなければならない
の問題たしかムサシにも入ってたと思う
正解が×で○で間違えると、歩行者がいてもいなくても一旦停止の場所ですって解説がでた

>>369
早く行きすぎｗｗも少しまったりしる(´∀`)

>>370
おれのとこ受付開始が１時　試験開始が２時で
免許貰って終わったのが４時半くらいだったな

>>371
うそ？俺は受付が９時半から１１時で試験開始１２：５０です。＠兵庫県明石試験場
まあ、この時間を有効に使います。

仮効受かったお!!
ギリギリの90点ですた。良かった…

雨で電車遅れた('A`)
雨でバスも遅れた('A`)
本免の開始時間は遅れなかった('A`)
免許センターマジ交通費返して('A`)

１００分終わり。
乗るの久しぶりでMTはさらに久々なのでおもいっきり緊張、いろいろ注意され逃げ出したくなったけど乗り切れました。

一通り走り終え「学校に戻りましょう」となったら気が楽になりスムーズに戻れ「どうしたの、人が変わったようにいい走りでしたよ」と言われ最後に気が楽になりました。

あと３回、不安と自信が入り混じってます。

進路変更と安全確認の方法を教えて

お勧めの問題集を教えて。

>>375
肩の力を抜くだけでも随分違いますよね。
>>376
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/knack/lanechange-05.htm
やや長めだけど。

今日、14時から高速教習だけど、大雨だよ・・・・。
しかも今調べたら、高速が事故で閉鎖になってるし・・・。
本当にやるのだろうか？？

>>379
速度規制も出てんじゃないの

学科満点で仮免受かったー！路上もがんばろ。

図の標識(普通自動車の絵と二輪の絵の組み合わせの車両通行止め)
は、自動車と原動機付自転車が通行できないことを表している。

あ、普通二輪も大型二輪も自動車だからこの問題はおかしくないな

卒検受かった(*´д｀*)
４月１９日に入校して､丁度三ヶ月で卒業だよ｡
最初の頃は緊張して吐きけがして､
行くのがいやになったりしたけどさ､
よく頑張って通ったな俺(*´д｀*)

ギリギリ合格しますた。
９１点ということは危険予測を一問でも落としていればアウトだった。

免許交付は１６時の予定。

>>385
おめでてー
俺は今日仮免試験に受かったよ、点数教えてくれなかったけど・・・
AT車がエンジンかけるときや、エアコンつけるときエンジンの回転数があがって急発進すると危険なので、エンジンかけるときはしっかりブレーキを踏む
みたいな問題（少し日本語おかしくてごめん）を○にしたんだが、AT車ってそうなの？最初の１回しか乗らなかったんで覚えてねえ
これ以外は自信あったから合格は予想してたが、この問題だけ謎だった

夕方から路上がたのしみ

路上もあと3、4回で終わってしまうよぉー。
今更ながらですが、車線変更について教えて下さい。

交差点の手前って、車両通行帯が白の実線で引いてありますよね。
これは、追い越し禁止を示すものだと理解しているのですが、
車線変更もしてはいけないのでしょうか？
破線の所までなら車線変更OKなのかな？

「・・・。」

免許取得してはや一週間
既に600km走った俺がいる

何か勘違いしてるみたい。
中央線の白い実線は、はみ出し追い越し禁止だけど、
車両通行帯の場合は、実線も破線も白色なら違いはないってこと？

破線じゃない車両通行帯を見たことがないきがする

うーん、交差点の直前で白の実線を結構見てる気がするのだけど。
今度、教官に聞いてみるわ。

>>390
黄の実線＝進路変更禁止
白の実線＝追い越しのための進路変更禁止

教習では交差点の寸前で車線変更することがあるのか？
それまでに教官から指示があるだろ

死の予感さえロマンティックじゃない？

ﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞｳｨｽﾞﾏｲｶｰ！！！！

今日路上の坂道でエンストした
初めて路上でエンスト。めっちゃ焦った

>>393,394
ありがと。

厳密には、白の実線は車線変更のためなら進路を変えてOKなんですね。

教習ではかなり余裕を持って車線変更してるけど、渋滞で車線変更できない場合を
考えてしまったら、交差点の直前の白の実線が妙に気になってしまって。。。

>>398
交差点前の白破線が白実線に変わるのはおおむね30ｍ前。

交差点から30ｍ手前から追い越し禁止になるのでそれを告知する意味と
右左折のための進路変更はおおむね30ｍ前で完了すべきなので、その
目安に実線に変わる。

白実線の場合は右左折に伴う進路変更しても罰則は無いが、
黄実線の場合は罰則がある。

>>389
スゲえな
俺、確実にペーパードライバー化しそう('A`)orz
C1走れるのは何年後だろうか…

>>389
俺の友達は免許取ったその日に東京〜長野往復して６００ｋｍ以上走った。
俺はそれに同乗してたんだけど、最初の１００ｋｍ位は高速で軽く蛇行するわ
車線変更は同乗者全員で後ろを確認したりと非常に疲れた

>>401
俺も高速教習では微妙に右左に蛇行したからなぁ

あの微妙な感覚がまだ身についてない

>>399
>白実線の場合は右左折に伴う進路変更しても罰則は無いが、
>黄実線の場合は罰則がある。

こんな違いがあったとは知りませんでした。
これで心置きなく路上のラストスパート掛けられます。

雨・夕方〜夜という状況で100分乗ってきました。ＭＴ乗るのが久しぶりでもあり非常に疲れた

皆合計いくらくらいかかった？
入所時30万払って　何回か落ちてるから軽く40いきそうなんだが・・・orz

>>405
30万くらい

たびたび出る話題ですが、教官によって指示が違い混乱しています。

特に右左折のウインカーのタイミングで、これまでは３０Ｍ以内でも手前に入れる道などがあると「紛らわしくなるから」と出さないよう教わってきました。

でも今日乗った人には「遅い」「遅い」と言われ「他車に対する意思表示なのだから」と早く出すよう言われました。

あまり器用ではないから「言う人に合わせて」という風にはできません。今までを否定されたようで自信が完全に無くなってしまいました。

なんだか明日以降乗りたくないです…。

５日の入所から２週間にして仮免ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
明日から待ちに待った路上教習だぜい。学科試験はなんか全然手応えなかった
なぁ(簡単過ぎて)。せっかく直前までムサシの練習問題しまくったのになんか
損した気分('A`)合格発表のとき職員のおじさんが満点取ったごほうびに記念
品(ウェットティッシュ)くれたｗ

>>399
それすげぇ納得。実線と破線の違いなんて今まで考えたことなかったけど、
ちゃんと意味があるんだね。路上教習のとき気を付けないと。。。

>>406
一回も落とさないとそれくらいか〜
>>407
わかるわかる・・
自分もカーブ曲がるときハンドル切るの遅いとか早いとかで似たような事が。

>>407
どっちも言い分としてはあるからねぇ、少しだけ器用になって言われたとおりこなしていくしかないような
そのかわり、検定やみきわめでもなければ、そういう注意を言われたところで減点とかないんだし気楽に言うこと聞いとこう
俺なら、手前に入れる道があるならそこを通過中（要は遅め）に指示器だすけど
あまりにもその道が小さくて入っていく車が少ないトコとか、自分が左車線で左折予定なのにその小さな道は右側にあるとかだったら、小さい道を無視して早めのタイミングで指示器を出す
ちなみに所内と路上のどっちかな？

>>407
そんなもんだよ
前者は実践向きの指導を、後者は検定用の指導をしてると思えばいいｗ

>>253
ｱﾌｫはオマエだ
左前輪の感覚はダッシュボードの真中の真下でいいんだよ！
ボンネットの前縁の中央付近なんてどういう感覚だよ？このカスが！
それは車体を道路の左端とかに寄せる感覚だろうが…
実際にある位置と勘違いしてるオマエはｱﾌｫ丸出し
あくまで運転席に乗った際の感覚は運転席の極近くにあると思ってればいいんだよ
因みに右後輪感覚はは右肩の後ろだよ

>>412
まあそうカッカしないで、
路上MT２時間やったら左足疲れてしまったんだけど、筋力増強以外で左足が疲れにくくするようなコツでもあったら教えてくださいな

歩　車道　　　　中央　　対向車線
　┃　｜　｜　｜　┃　｜　｜　┃
　┃　｜　｜　｜　┃　｜　｜　┃
　┃　｜　｜　｜　┃　｜　｜　┃
　┃　｜　｜　｜　┃　｜　｜　┃
　　　　　　　 ↑ここって第何車線になるの？

本免学科って落ちたら次受けるのにいくらかかるの？都道府県によって違うのかな…

>>413
手淫禁止

>>414
左側から順番に数えていけば良い。
第3通行帯。

>>413
何時間乗ったとこ？まだ力みがあるんじゃないかな？
ハンドルがっちり握ってて肩はが凝ったりしてないかな？

慣れてくると余分な力が抜けてきて、疲れにくくなるから
もう少し様子見てみては？それでもどうしても疲れるというのなら
座席の合わせ方や運転姿勢が悪いのかも。

運転姿勢について、指導員さんは何も言わないかな？

初実車終わったぜい。
クリープでとろとろ所内をぐるぐる回るだけだった。
いつの間にか、俺の後ろに大名行列が出来てたが。

>>413
自分も最初は同じだったけど、その内慣れるよ。

教官によってだけど、信号待ちが長くなりそうな時は、
ニュートラルにしてクラッチ離していいよ、と言ってくれる人もいるなぁ。

技能の時、手荷物ってどうするの？
学科を受けた後に予約入れてるんだけど、カバンとか持ったまま車乗っていいの？

>>421
普通は後部座席に置くもんだよ

>>422
そう。だから、急ブレーキ踏んだ日は、荷物がシートの下に落ちている。

>>422　>>423
あ、そうなんですか。
スレ汚し失礼しました。

>>410､>>411

励ましありがとうございます。
私はあと３回乗って、３回目が２段階みきわめといったところです。これまではずっと「実践型」の方ばかりでやってきたものですから慣れないものです…

四輪車の運転者は、左折しようとするとき、バックミラーでは見えない部分に二輪車や
自転車がいることを予測し、方向指示器により自分の意思を知らせることが必要である。
［正誤］

車両等は、一時停止の標識があるときは停止線の直前で、停止線がないときは
交差点の直前で一時停止しなければならない。 ［正誤］

>>426
正
正

>>427
正解

方向指示器は当たり前だろ、死角にいるバイクにウインカーみづらくないか？とか
問題文に書いてないことまで考えて間違えた池沼こと私。一時停止も、なんでいきなり
交差点が出てくるんだ？などと思ったが、一時停止の標識がある場所って交差点のみ
だもんね・・・教本読まないと

>>428
あまり深読みしすぎない方が良いよ。
深読みしすぎると迷いばかりが多くなって、簡単な問題も間違える。
良質な基本問題を繰り返し解いて、解答パターンを覚えよう。

ありがとう。がんばます。みなさんもがんばって！

>>417
ｔｈｘ
把握した

早く取りたいんだけど試験とかバイトとかでもう1ヶ月くらい行ってないや
仮免すらとってねぇ

今から本免だ↓↓
最短合格まであと一歩(´･ω･`)

>>432
本当は教習所に行くのが面倒くさいだけでは？

免許Get
今夜近くの海岸でも行ってこようかな(･∀･)
えぇ､隣は空席ですが何か？･･･('A`)

修検落ちた・・・
周りほとんど受かってるのに帰るの虚しいわ・・・

時速60kmで走行中の安全距離は
60-15＝45km/hでおｋ？

>>437
路面が乾燥している場合の車間距離ならそんな感じ。
正確には45ｍ以上だが。
路面が濡れていたり、タイヤが擦り減っている場合はこの2倍以上。

>>436　気にしない！
今日卒検落ちた…　路上ノーミスだったのにまさかの方向変換で失敗。
今まで一回も失敗したことなかったから、切り返しの方法もわからず
検定中止だった…
次回がんばるよ。

卒検うかたお（＾ω＾）

×　60-15＝45km/hでおｋ？
○　60-15＝45mでおｋ？
だった

>>438
即答ありがとう
高速道路であっても60km/hなら45m以上でいいんだよな？
以上とか以下とか未満とかもう緊張してさっぱりわからなくなってきたｗ

>>441
高速道路なら速度計をそのままメートルに置き換える。
100km/hなら100m以上、80km/hなら80m以上、60km/hなら60ｍ以上と答えとけ。

>>442
把握した
まじありがとう
明日の試験に備えてしっかりと完全復習しておくよ

免許の写真が完全に犯罪者orz

今日の予約、気が重くて行きたくありません。

今までこんなこと無かったのに。

さっきの時間に急ブレーキと急ハンドル（？）とブレーキ踏まずにカーブに突っ込む練習をしてるおにゃのこがいた。車から青ざめて降りてきたのを見てガクブルだったよ
あれは２段階の項目？

>>446
2段階の項目だよ。
俺、今日やってきた。結構、面白かったよ。でも、生意気に思われたくなかったので、「うわー」とか言ってビビっている振りして、安全運転を強調しておいた。

>>447
ありがとう。２段階ならまだまだ先だな。
俺は絶叫マシンとかだめなんだが大丈夫だろうか…。

>>413
路上３回目まで済んだとこっす
肩は全然平気なんだけど、昨日２時間続けたとき左足がダルめでした
制限５０キロの結構主要な道路がメインなので、信号長くって左足ダルｗ
姿勢は背もたれに背中ついてないかも、、上半身ほぼ垂直の姿勢だけどシートは少しリクライニングかかってるし

>>420
いいなぁ
今度長い信号とまったら聞いとこ

>>421
普段はトランクで、無線のときは助手席に荷物おいてた。ちなみに車種はBM

>>432
教習いきまくるとあっけなくて終わりが寂しい、あまりに行かないと今度は行くのがダルい
ペースが難しいねｗ

高速行ってきました。
一緒に受けた子が運転上手だった。
複数教習は他の人の運転見ることが出来て勉強になるけど、
それと同時に自分の下手さ加減が恥ずかしくてたまらなくなる。

俺は昨日急ブレーキやったな。
教官が見本でやった時「ドゥア！！」って声が出た
でも面白かったよ

試験受けに行く時に持っていく写真が免許証にのる写真ではないのか…！

今日、初の路上行って来た。
前の車にぶつかりそうになり指導員にブレーキ踏まれエンスト・・・
ギアチェンジもうまく操作できなかったし交差点で右折するとき
対向車恐くてうまく右に寄せれないし・・結構ボロクソ言われた
初路上だったとはいえこれからが不安でしょうがないよ・・・

>>453
全然大丈夫
俺なんか６回目ぐらいの時「・・・全然ダメ。まだまだだな。」等ボロクソに言われた
しかもその時俺自身今までで一番良い出来だったから物凄いショックだった
ちょっと出た自信の芽を一気に摘まれた感じ

俺も昨日から路上開始で調子のってるところｗ

>>453
どこでもそうだが補助ブレーキ踏まれてエンストすんのウザいｗ
まぁ踏まなきゃ危ないから踏んでるんだし、補助ブレーキ踏まれてのエンストは気にしないでいいと思う
でも昨日、なんか踏まれそうな展開になってきたと思ったら案の定踏まれたのでクラッチ間に合ったｗ
てかまっすぐ走れないんだけどどうしよう
力完全に抜くと、右か左に傾いててじわじわズレるんだけど、それ修正して逆方向にハンドルわずかでも切ると、今度はそっちにじわじわとズレていく
車線の真ん中をまっすぐ走るのは慣れないとムズいｗ
でも路上の初期のころはみんなどっちかに寄るって教官が言ってたので、今んとこまだ凹んでないですｗ

>>453

私もはじめはエンストしまくりだったしボロボロで先行き不安でした。
「所内でやることと同じことをすればいいんだ」と思うようになってからはなんとかなりましたよ。

卒検まであと２回、課題は右左折関連＋側方間隔。
いつもウインカーを出すべきなのか出したらいけないのかで考えているうち解らなくなってきます。

>>455
教官によっては、踏む前に「クラッチ！！」
と叫ぶ人も居るな。

路上最初の日にエンブレを多用しろ！と言われてたので
多用してたら、ブレーキ踏むだけでいいって怒られた。
最近、疲れ気味だから10時間ぐらい寝てやろうと思う。

>>455
> でも昨日、なんか踏まれそうな展開になってきたと思ったら
> 案の定踏まれたのでクラッチ間に合ったｗ

分かっているのなら何故自分でブレーキを踏まない？

>>458
教官と同じタイミングでブレーキ踏むときってないか？
多分、そんなんだろうよ。

>>457
いるいる、てか半数くらいの教官は言ってくれてる気がする
ブレーキに関しては、所内は停まるときと坂道発進のあとの下り坂＋停止線以外で踏んだ覚えがあまり無いｗ
狭いのもあってほとんど２速と１速だったからなぁ、エンブレかけると速度かなり下がる
検定のとき直線で指示速度３０キロ出さないといけないトコがあってそこの後だけだな、停止以外でブレーキ踏んだの
あとは前が詰まってるとか

路上でてからは４０キロ以上で走ってて、交差点３０ｍ手前で指示器・ブレーキで減速・減速ギアチェンジ・確認・曲がるほうに寄せる・曲がる
ってのが出来ない
ブレーキ踏みすぎて、まだ交差点まで距離があるのにもう減速しきってて後ろが詰まったり
ブレーキ踏まなすぎて、減速しきれずに結構速度が残ったまま曲がったり

毎日通えば何日くらいで取れる？
一日で受けれる授業で毎日通えば

２、３週間ぐらいかな

>>458
なんか思いっきり教官のセリフに聞こえるｗ
頑張って精進しますm(_ _)m

>>461
雨が続いてる今のうちに、当日予約とキャンセル待ちを狙っていけば一ヶ月でいけると思う
ただ夏休みとかで平日からずっと空いてるなら、スピード教習ってプランを選べば２週間でいける
ただしこのプランは普通の教習生（普通の教習プラン）より３万くらい料金が高いのと、２週間の間は毎日午前から夕方まで埋まる
もっと急ぐなら合宿免許が１週間程度で取れるが、文字通り泊り込みなうえ田舎にいく場合が多いと思うので、免許とってきたあと都会を走れるかどうかはわからないｗ
走れんことはないと思うけど、合宿でとってきた都会在住の人が、いざ都会で走ろうとして困ることも多いらしい

Sクランクがいきなり鬼門になっちまったorz
ふたつとも出口あたりで右後輪が脱輪したんだけど
ハンドル切るのが早すぎたって解釈であってますかね？

>>464
右後輪ってあるけど、どっちに曲がるかによって、原因は変わって来ると思うのですが・・・

>>464
それもあるけど、車体の誘導が下手。
出口を両方とも右に出ようとしたと思われるが、
出る直前にハンドルを左に1回半ほど戻してから出る。

>>463
別に煽りではないんだが、教官に限らず同乗者なら
危険な状況が見えてきているのに、まだアクセルペダルに
足が置いてあると「危険が見えていないのでは？」と思ってしまう。

なので危険な雰囲気がしてきたら、最低限、足をアクセルペダルから
ブレーキペダルへ移すこと。

免許取得後は教官も補助ブレーキも無いから、自分でこの習慣を
今のうちに身につけるようにした方が良いよ。

>>467
うん、気をつける
まあ件のに関しては、ここはブレーキだと思って右足をブレーキにかけて
いざ踏んだと思ったら妙に右足の裏側がスカスカした感覚と同時に”補助踏まれた”とわかった
だからクラッチも足は掛けていたのでエンストせず間に合ったんだが

この３と４行目の間でちょうど補助踏まれたんだろうね
教習生が自分でブレーキ踏むのを少しは待つと思うので、結局俺がブレーキ踏むの遅かった事には変わりないが＿|￣|○

ちなみに、車間距離をもっと開けなさいってちょくちょく言われる

>>465-466
出たらは左折だから完璧にハンドル切りすぎも原因ですね･･･
切羽詰りそうだ

>>464
大型車が右左折するのを見たらわかりやすいんだけど、内輪差ってまじで大事
思った以上に後輪は内側を攻めてくるよ

んで右後輪が脱ってるのは右曲がりのトコだと思うけど、車体を中央よりも左側に寄せてタイヤを道の右端から離す
そこからは惰性走行でゆっくり進みながら・・・
とここまで書いてて思ったんだけどSとクランクのどっちで脱輪してるの？ｗ

>>469
左折で出るのに右後輪がぶつかるって通常ありえないのだが。

>>463
流石に一週間だと無理カと思うが。
一日の乗車時間が限られてる以上、合宿でも2週間程度かかる。
仮免まで1週間、卒業まで1週間かな。

>>470
両方ですね。
でもクランクのほうは最後には通れたから安心感があるけど
Sのほうはシコリが残ってる状態です。
自分は左側の意識が足りないんですね。日が空くとここまで不安要素増えるとはおもわなんだ･･･

>>471
出口ではなくて出口手前の曲がりですね。表現が曖昧でした

つーか、普通ｸﾗﾝｸ出口で左折時、左後輪がぶつかる人の方が多いよね。左の内輪差はたしか、90�aだったっけ？その位だよね？右の内輪差はそんなでないよね？？あたし、右はぶつかったことないや。左は超、あたってるｹﾄﾞ。

合宿教習の宿舎は、一人部屋よりも二人とか三人部屋のほうが値段が安いようだけど
複数人部屋の場合、
�@鍵は一人ずつもらえるの？
　　それとも同じ部屋の全員で一個の鍵を共用で、一人だけの単独行動は事実上できずに
　　全員が一緒に行動しなければいけないのかな。
�A複数人部屋では個人の貴重品の管理などはどうやってるの？
　　無用な誤解やトラブルを避けるために一人分ずつ金庫か何か用意されてるのかな。

教習所によって、また宿舎によってもシステムが異なるだろうけど
みなさんの行った教習所について教えてください。

>>475
【合宿免許】自動車免許 18日目【Black or White?】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1153007356/

こんなスレもありますよ〜
こちらの方が詳しい人多いかも。

>>476
ありがとう。
そっちの合宿スレにも投稿して聞いてみるよ。

>>473
Sは一度もミスったことないがクランクはミスったことあるし、↓に書くけど出口の左折がラスボスｗ
Sはクランクよりも角度は緩いので、クランクが出来るならSもすぐ克服できるんじゃないかなぁ
右曲がりの時は右側の幅を確保しつつ(右側は見やすいよね）、左側はボンネットのほう見ながら前にはみ出さないようにハンドル切っていけば、ボンネットの先に道も見える
検定で後ろから見てた時、半クラのままアクセルで速度調節してた人がいたけど、アクセル離してクラッチのみで惰性走行（断続クラッチ）したほうが細かい調節ができる気が
>>474
そうそう、クランク出口で左折のときに左後輪が脱るｗ
出口になってる道は道幅せまくて通行帯がない（どっちも１車線ずつ）んだよねぇ
Sクランクのコース内よりも、狭い出口の小回り左折が一番難関だｗ
最後の左クランクの先がすぐ左折だもんねえ
修検の時もそこだけ不安だったのでほんの少しだけ大回り気味に左折したよｗ

待合室でボーっと修了検定やってるAT車見てたら
最後、クランクから出る左折で脱輪してた
そのあと停車してたから言われてたんだろうな

脱輪したら即ブレーキで停止してバックしなきゃいけないから、脱輪しなかった時よりも難易度UP

>>454>>455>>456
ありがとう、みんなの話を聞いて元気出た！
これからもがんがるよ！

ねぇ、ｸﾗﾝｸの出口、左折時の時、脱輪しないには左折する前に右に寄せておくｺﾄが大切？出口、左折するとき、ハンドル�C回転半位するよね？

Sクランクの出口に表示あったか覚えてないけど、まぁ一方通行だよな
一通なら右側に寄せてて（走ってて）もいいのかも
学科で、一通から出て右折するときは〜って問題はよく見たが、左折するときは〜って問題みないなｗ
学科的にはいくら指示器で左を出してても、左折時に右に寄せるのはXになりそうだが・・・
けどあの道幅で左に寄せて左折してたら、まず対向車線に大きくはみだしそう
徐行しつつハンドルは最大限まで切るね、んで大方曲がれたら今度は素早く元に戻す

模範は、右に寄せないでハンドルの切り+徐行で小回りしろって感じじゃなかろうか

>>478
俺は、Ｓ字のほうが、ハンドルの調整があって難しかったよ。クランクは、ハンドル一杯切ればよかったので、ラクだった。
しかし、今日、方向転換の出口で、脱輪しまくったｗ　方向転換は、出口が一番難しいと知りました。

483ありがとう。いい人だね。あたしは左折が苦手だぁ。内輪差を気にしちゃうから左が超、あいちゃって中央線、またがっちゃいそうになる。

Ｓ字で左空きすぎっぽい時、指導員がドアをバッって開けた。
明らかにドアの先２〜３０cmは縁石（と芝生）にかかってた。
指導員は何も言わずドアを閉め教習を続行。

>>484
クランクは確かにハンドル切りまくればいいと思ってたけど、それで一回脱輪してからは・・・ｗ
自動車用のSクランクのそばにバイク用のSクランクコースがあるんだが、バイクは簡単そうで良いなと見てて思ったｗ
>>485
左折は大型車ほどじゃないけど内輪差を意識してハンドル切る量を大目に（左あけすぎない
右折は対向車線に入ってる時間が長いといけないので、左折時よりも遅らせてから大回りっぽくハンドル切る
だいたいこんな意識でやってるかな
右折時は交差点の中心をそば（内側）を通れってよく言われたｗ

Sとクランクの道幅は３，５メートル
車の幅は１，７メートル　
その車の内輪差は０，９メートル

従って、曲がるときに事前に外側に車体を寄せておけば内側に１，５メートル
以上の間隔があるわけだから、前輪が角の横にきた際にハンドル一杯きったら
絶対に脱輪や接触することはない
クランクを通るときは曲がる前に必ず角の位置を確認しよう

明日は二時間乗るんだけど、二時間目に二段階のみきわめ。
最初の一時間で力尽きて、二時間目がボロボロだったら
どうしようorz
しかも明日は雨の予報だし。
雨の日は乗ったことないからパニクりそう･･･。
今日うまく乗れなかったから、なおさら不安。

>12
遅レスごめん。今第二段階に入ったとこで
第一段階は2回補習、検定はギリギリ受かった。

追加料金無しのコースにすれば良かった…
テストに落ちたら再テスト代払うんだと思ってた。
補習料金なんて考えてなかったよ…

普通の運動神経と学習能力を持っていれば乗り越しはしないようになってる。
乗り越しで文句言ってるやつはまず自分の能力のなさを悔やむんだな。

気分転換にどうぞ
ttp://www.winterrowd.com/illusions/

目安運転は本当はいけないのですが、私の場合の話です。クランクの時ドアミラー付近がちょうどタイヤの端だったので曲がる角にドアミラーが来たらフルにハンドルを回してました。それとやっぱり左に曲がる場合→右側に寄る、右に曲がる場合→左側に寄るをしてました。
試してみてくださいませ。

教習所で
教習生「あのー、これ、今まで熱心に素晴らしい指導をしていただいてお世話になったお礼です…」
教官「そうかい。じゃあもらっとくよ。」
教習生「今日の検定よろしくお願いします。」
教官「大丈夫。君はすでに受かっているよ。」

運転免許試験場で
受験者「あのー、これ、日ごろ警察の皆さんのおかげで事故にも遭わずに安心して生活できているお礼です…」
担当警官「そうかい。じゃあもらっとくよ。」
受験者「今日の試験よろしくお願いします。」
担当警官「大丈夫。君はすでに受かっているよ。」
試験終了後
採点担当者「こいつ不合格だけどあと10点足りないだけだから、合格にしちゃえ！」

学校の試験とかではプレゼント攻撃ゴマすり攻撃はけっこう使われてそうだけど
こういう手で運転免許を勝ち取った人いない？

学校の試験でそんなことが通用するのか？
俺は大学まで出たけど、そんなことが許される空気は無かった。
免許とるときだって、学校よりも厳粛な空気だったぞ

学校の試験では、学校によって教授によってはあるらしいけど
免許ではやっぱりだめか…
もしや一人くらいいないかと思って聞いてみたけど

>>496
仮にあったとしてもいくつかは何らかの形で表面化されているかと。

・・・で、それを聞いてどうするの？ｗ

自分も最悪の場合それらの社交性の高い方々の「要領の良さ」を見習ったらどうかなとf(^_^;)

>>494 > 学校の試験とかではプレゼント攻撃ゴマすり攻撃はけっこう使われてそうだけど
>>495 > 学校の試験でそんなことが通用するのか？…(省略)…そんなことが許される空気は無かった
>>496 > 学校の試験では、学校によって教授によってはあるらしいけど

そういえば学歴関係や公務員関係のスレで、高学歴の人や公務員になってる人が
試験、進級、卒業ではこういう要領がないほうが悪いんだ、
こういう要領の良さは社会に出てからも必要になる重要な能力なんだって
まるで相手を見下したように自慢気に書いてたね

その方法が成功するかアッサリ却下されるかどうかは別にして
社交性がなくて損してる人が社交性を学んで身に付けるという意味では有意義かもよ　

ヤンキーでも受かる試験に付け届けかよw
貴様ら恥を知れ。

>>494
自動車運転免許総合スレッド 48時限目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1152617371/449

マルチ乙

今日卒検なんだけど、途中で一回停車するときって
エンジン切るんだっけ？
ニュートラルに入れてハンド引いてハザード付けるだけでOK？

俺のとこはそうだったが

ありが�d
自主経路に移るときの停車はエンジンかけたまま、
次の人にチェンジするときはエンジン切る、だったよね。
がんがってきます（｀･ω･´）

交代時には駐車措置。登り坂ではローその他はバックに入れる

右折時、対抗車待ちで交差点内で止まってるとする。
自分が先頭なら黄色に変わった時点で曲がれるけど、
自分が２台目だったら、交差点内に入ってたら赤でも安全確認して曲がっちゃっていいんだよね？

交差点内にはいってる車はいっていいんだょ。歩行者の邪魔になるし、自分からみて右や左の道路の車の邪魔になるし、普通に事故るでしょ。

>>501
俺のレス、知らない間にこんなとこに勝手にマルチされてたのか…
油断も隙もあったもんじゃないな
資格全般板にも免許スレがあることを知ったから、まあいいけど

昨日高速行ってきた
ものすごく怖かった
トラックびゅんびゅんだし　なんとか周りの流れについていったけど
少しでもハンドル操作を誤ったら・・
と色々な妄想しながら固まって運転しました
でも慣れれば楽しそう

>>500
ヤンキーって無免許で乗ってたからデキがいいんじゃ？
ある意味ベテランドライバーだったりして
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1153007356/247

>>509
高速で横をトラックが猛スピードで通り過ぎると激怖いよね。
こいつらマジかよ！！って思った。

俺の高速教習の時、教官が踏め踏めいって110km/hまで出させたり、左側の白線踏んでみろとかいろいろさせられたよ。
けっこういい経験ができたと思う。

そんな俺も今日みきわめだよ。

はー3回目にしてやっと卒検うかった
卒業証交付は午後になるっていうから
家から5分なのでとりあえず帰ってきた

>>512
おめでとう
今度は試験場だね
ガンガレ！

午後から高速行ってきまつ。雨降ってるから怖いなぁ…。

>>514
教官が一緒なら雨でも萎縮せずに地道にがんばれ
気をつけて

>515 ありがとう！かなり雨降ってきたよ；いつも以上に気をつけて運転しなきゃな。では、行ってきます(>_<)

明日２段階の見極めだよ。緊張する…
雨やまなそうにないしなぁ

技能5回目。
しばらくしたら、教官が眠り始めた。
目を覚ましてしばらく走ると「お前運転したことあるのか？」と。
「ありません」と答えると、「ふーん」とだけ言ってまた眠り…
50分中40分くらい寝てたよ、あのオッサン。
教習中に寝る教官って、実在してたんですね。

>>517
まぁ見極めは気楽にいけばいいさ
本番で落とされるよりよっぽどマシだしな
普段通り運転するように心がけるんだ(´∀`)

心配症でスマソ、冷房つけたままエンジン切ってほったらかし、大丈夫かな？

>>518
それ一段階だよね？

今日から自主経路なんだがあと1時間やったら
複数教習×4時間すべてオートマなんだが…しかも車線変更の練習込み。
マニュアルに戻ったときが怖いよorz

思うんだけど、教官が寝るって想像できない
所内でも路上でもコースのガイドしてもらうっしょ？
たとえば>>518の場合とかさ、寝てた４０分くらいはず〜〜〜っと所内ぐるぐる外周マラソンしてただけなの？
それとも5回目にして早くもコースを指示され、それを全部覚えてずーっと会話なしで走ってたの？
５回目っていうと右左折の練習のあたりだったと記憶してるが・・・

>>517

私も明日みきわめがあります。なんか考え過ぎて頭がおかしくなりそうです、お互いがんばりましょう。

明日修了試験です。かなりドキドキしています。適性試験ってどんなことするん
でしょうか？明日コース覚えられなかったらどうしようとかドキドキです。

>>524
適正ってのは目の視力検査だ
入所するときにもやったっしょ？全然心配しないでいいよｗ

修了検定も別に検定員（といってもいつも教えてもらってる教官の一人なのだが）の言うとおりダラダラ運転してればいい
コースも交差点のたびに指示がある
ぶっちゃけSクランクで脱輪したのに停止せずそのまま行こうとしたり、信号無視ったり、優先順位を間違えて走ったりしなきゃ落ちない
エンストも２〜３回じゃ落とされないし

今日路上のあと所内に戻ってきてダラダラ走ってたときに、青信号だけど右折しようとして待ってるバイクがいて
普通に路上感覚で左から追い越そうとすると「所内は追い越し禁止だ」って言われた
そういやそうだなと今頃知ったｗ

明日は学生寮に入ってたために、２ヶ月半ぶりに教習所だwww

しかも路上www

ATなら楽でいいけど、MTだからエンストしまくるかも…


まぁ、頑張って来ますﾉｼ

本日卒業検定に合格できました。
約３ヶ月ほど通いました。途中でもう自分には才能がないんだと
本当に自信をなくしたことがありますが
このスレにも幾度となく励まされ乗り越えることができました。
今日は雨で、走り終えた後もずっと緊張したままだったのですが
合格できたときは本当に信じられない気持ちでいっぱいでした。

そして終わってみると、卒業できて嬉しいはずなのに
すごく寂しいです(´・ω・｀)
もう教習所に通うこともないと思うと・・・(つД｀)

まだこれから本免があります。
本免に受かっても今日の気持ちも忘れずに
安全運転を心がけようと思う。

それと、今教習所で頑張っている人たち、
これから通う人たち、
どんくさい自分でもちゃんと卒業できたから
頑張ればきっと大丈夫だと思います。
自信持ってください(・∀・)

>516です。雨の中の高速で死にそうになったよ…。雨の日にはやるものではない。あぁ、無事生還できて良かった(ノд<。)

今、二段階のみきわめで良好もらってきました。
あとは卒検のみだが、卒検が水曜だ…。
忘れちゃいそうだよ…

明日一回目うけてこようと思ってるんだが卒業前効果測定自信ないな‥
ウフフヘタレ癖‥OTL

>>521>>522
第一段階の5回目。
「今から走るコース覚えて」と言われて、
右左折と坂道発進のコースを最初に1周して、
「じゃ、今のコース走って」て感じでずっと走り続けた。
当然相手は寝ているから、会話などあるはずもなく…

寝ちゃう教官なんてさ、速度が出せる信号でグワッとハンドル切ったりして窓にコメカミぶつけてやれば起きるんじゃないか？
ああもちろん壁にはぶつけるなよ？ｗ

>>531
ある意味、信頼されていたんだろうね。

速度が出せる、信号のない直線で　だ。
壁に車をぶつけなきゃ問題にならないし、まぁやるときは後方だけ車きてないか確認してからな

>>531のドライビングが快適なドライビングだったんだと思う

それかオートマか

>>531
1段階って普通寝てられないと思うが。
手順はもちろん、左右確認とか後ろに下がらないかとか見るものだから。
でもそれだけ運転が上手いってことでFAにしておきなw

AT限定です。
きっとATだから寝ていられたんだな。
MTだったら、あんなにスムーズに走れないと思う。

>>531は勝手に急ブレーキをやるべきだったな。
40 km/hでカーブを曲がる練習とか。
教官が起きたら、安全確認とハザード点灯はしております！！
って答えて欲しい。

>>527
おめでとー！ 俺も今日卒業しますた。
10時間オーバーで……orz

お互い、本免がんがりましょう。

>>528
貴重なその経験が自信、余裕、機転という形で有効に働くといいね
これからもガンバな

結局夜に教習しなかったなぁ

ここって”教習所”スレで、技能スレじゃないですよね。馬鹿でも分かるけど。
ということで、市岡の情報よろしく〜
技能は技能スレでやってくれ。

>>543
技能スレなんてあるの？知らなかった…
いろいろな技術情報が得られそうでいいな
学科スレもあるといいんだけどな

>>543
勝手に言ってろ
何が市岡情報よろしくだ
失せろクズ

馬鹿はスルーでよろ

走行中、車をよけるときに指示キーを出すときの質問なんですが
指示キーを出さなきゃいけないときと
出さなくていいときはどう違うのでしょうか？

ちなみによける車はとまっている車です

車幅半分以上の移動は方向指示器出すように言われた

>>547
中央線を少しでも踏む恐れがある場合、教習車は合図した方が間違えがなく賢明だと思います。

全国各教習所の方針によって進路変更の際の合図の有無の基準は
バラバラです。
だから、そこの教習所の指導員の指示に従いましょう
やってる際にオマンコ気持ちいい！って絶叫する女指導員より

これってどういう意味？
今の車はウィンカーもワイパーもどっちも自動で勝手に正しく出てくれるってこと？
それとも釣り？

>>27
> こないだ、教官が言ってたけど、昔は、方向指示器を手動で出していたそうだ。ワイパーも手動だったそうだ。

でも路駐が多い道だといちいち出してらんないつうか
実際合図だすべきか迷うねうん

昔の車は鳥の羽根みたいな指示器が左右に付いていて
ハンドルの近くにあるレバーを引いたり、戻したりすると
羽根が広がったり、閉じたりしてたんだよ
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第一段階・・・学科は明日（日付変わってるから今日か…）で10個終わり
技能の方はｽﾄﾚｰﾄでいけばあと5時限。。。
そろそろ「仮免模擬テスト」「みきわめ」「修了検定」を意識しないといけないんだけど
「みきわめ」はまだ分かるっ！コースをしっかり走ればいいんでしょ！？

問題は「仮免模擬テスト」「修了検定」だ。。。
今まで普通に学科の授業は受けてきたけど、それ以上特別な勉強なんかしてない…
みなさん、どーやって勉強してクリアしましたか・・・(´；ω；`)

わざわざ手の込んだAA作るその根性が
すごいっつーか何つーか。。。

レスありがとうございます
車両通行帯のない場所はしなくていいんですか？

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>>555
仮免模擬テストできれば修了検定絶対受かるお（´ω｀）問題集の後ろに練習問題あるから大丈夫だお（^ω^)

明日は応急救護がある。何をやるのか不安

>>560
人形使った人工呼吸の仕方と心臓マッサージの方法と止血の仕方だお(^ω^)

>>518
初実車のときの教官に居眠り疑惑を抱いている私が来ましたよ。同じくAT限定。
春らしいぽかぽか陽気の昼下がりの一コマ。クリープのみでとろとろ外周。
いちばん最初のカーブで「ハンドル切る量が足りない！」と言われたあとは、
乗り上げてガタガタなったときに「ハンドルの戻しが遅い！」と言う以外では、
ずっと目を閉じたまま、ときどきスースー音が聞こえてくる。

でもそのときはあんまり酷い運転だからまともに目を開けていると
乗り物酔いするのかもしれない、薄目で音と感覚を頼りにきちっと見ているはずと思った。

その教官に卒業検定でまた遭遇したんだが、同じくぽかぽか陽気のお昼前。
指示経路途中で寝落ちされ、自主経路のスタート地点まで指示をもらえなかった。
何度も通ったコースなので問題なく運転できたが。
同日に試験を受けた子と発表待ちのときに話していたら、その子も寝落ちされたらしい。

体型的に睡眠時無呼吸症候群を疑っています。

> 体型的に睡眠時無呼吸症候群を疑っています。
体型なんて関係あったのか
どんな体型だとやばいの？
自分がそうなのかぜんぜんわからない

こんばんは、朝ここでアドバイスもらった502です。アドバイスはもらったもの
の、やっぱり右折が怖くて不安だったけど、朝ここでアドバイ
スをもらった通りの状況になって、無事クリアできました！強いていえば右折
レーンに進路変更する際に若干斜めに停車しちゃったけど、イメトレ
の成果が出てなんとかいけました。やっぱ
おれって運転の才能あるのかも。

かくしておれの教習所通いはここで幕を閉じるわけだが、まだ通ってるやつ、
げんなりしてる暇があったらイメトレしろ！イメトレすればだいぶ変わる。

あんなに不安だったこのおれがクリアできたんだから、だいじょうぶ。

りっぱなドライバーになれよ！おまえら！まぁながな
がと書き綴ってきたが、お別れだと思うと、寂しい気持ちと嬉しい気持ち
とが入り混じった複雑な心境だｗ　まぁ、おまいらに幸あれ。

応急救護とか緊張する。
早く終わってくれｗｗｗ

>>563
「睡眠と肥満」
ttp://www.ohta-hp.or.jp/sleep_2/s_6.htm

「睡眠時無呼吸症候群とは」の項目に顔や首の形の特徴について記述
ttp://www.min-iren.gr.jp/search/06press/genki/139/genki139_2.html

その教官は助手席に乗られると車体が沈み込むくらいの肥満かつ首が太かったのです。
スレチすまそ。

減速チェンジができないorz

>>567
減速チェンジが出来ないのに、どうやって交差点を曲がってるんだ？

曲がる前にあらかじめブレーキで速度を落とす
↓
クラッチ踏んで2速に入れる
↓
曲がる

たったこれだけ。

今気づいたが>>564って縦読みだったんだ

>>566
肥満でさらに首が太いとなるのか
実際の症状って睡眠中だから自分ではわからないから困るね

>>570
めちゃめちゃセンスいいじゃん>>564って
感心、、、
>>564>>570にも幸あれ！

>>564
そのおごりが事故を生み出す。
そんなことくらいで才能があると思うな

>>552
ちがうよ。
方向指示器は、レバー操作すると、旗が横に飛び出るそうだ。
ワイパーは、レバーを左右に動かすそうだ。
だから、雨の日に一人で乗ると、おのずから、片手ハンドルになって、危ないそうだ。

いよいよ午後に２段階みきわめです。
ここにきて全く自信がなくなりました、補習、みきわめと続きそうで恐ろしいです。

さっき教習行ってきたんだけど、
４時間目にして、発進でエンストしまくるんだけど

発進の時ってべつにアクセル踏まないで、半クラッチにして
しばらくとめて、動き出した後から、アクセル踏んでいいの？

教官はべつにアクセル踏まなくても、エンストしないからって
いってたんだけど、、、

発進むずすぎ・・・・

>574 私も明日みきわめの予定だけど、今自主経路してきたら全然道分からないし、地図見るために駐車したら駐車禁止場所だったりでみきわめ一発で貰える自信全然ない(ノд<。)二時からまた自主経路…orz

>>574
補習って無料で受講できるものなの？
効果測定のように教習所によってちがうのかな

第二段階見極めOKでした。明日検定うけます。

自動車運転が難しい。
全般的なアドバイスお願い。

>>579
そのうち出来るようになるので、落ち込む必要はない。
逆に、１日では、完成しない。

だれか回答お願いします。。。
一応教科書にはアクセル踏んで一定にしてから、
半クラッチにするらしいんですが
それがぜんぜんできません。。

>>579
運転は難しいもの。
たかだか40時間程度の教習では、どんなアドバイス貰っても無理。
教官はそんな事百も承知なんで、前回言われた事を意識してやってるかどうかを見る。
それをやってれば卒業は出来る。

車の運転に慣れるのは、免許とってから1年毎日乗り回してれば慣れる。
免許取ってからが本当の教習だと思え。取っただけで安心する奴は事故る。

技能よりも学科が重要。知ってるのと知らないのでは月と便所のスッポン。

>>581
アクセルを一定にするのが出来ないのか、半クラッチにするのが出来ないのか、どっちだ？

最初は「音」で判断しろ。余裕が出来たら回転計を見ろ。
クラッチの繋がる位置を、クラッチは膝、アクセルは足首の角度で覚えたらもう大丈夫だ。

アクセルを一定にするのができないです。

発進ってアクセル踏まなくてもできるんですか？

>>584
> アクセルを一定にするのができないです。

練習が足りないだけ

> 発進ってアクセル踏まなくてもできるんですか？

できる。
が、素早い発進は難しい。教習所段階では「半クラの位置と感覚を
つかむ練習」の為にこれをやることがある程度で、実際の発進時は
アクセルをある程度踏み込んだ状態でクラッチ繋いだ方がラク。
（しかも発進も速く、エンストの頻度も減る）

てか教本読めよ知障が・・・。

>>584
発進時には概ね２千回転程度まで回転を上げておいてから徐々にクラッチを繋げば
エンストすることなく発進できるかと思われ・・・。（ちなみに検定時には概ね３千回転
以下の空吹かしは減点されないから大丈夫）

まあ、慣れればそんなに吹かさなくてもエンストせずに発進できるようになるんだけどね。
でも教習所段階で大切なのは「スマートな方法」ではなくて「確実な方法」だから。

アクセルを一定に保つというのは発進時に限らず、路上走行時に制限速度を一定に
保つときなどにも欠かせない大切な要素なので、なるべく早い時期に出来るようにした
方が良い。

この前初実車してきました。てか初実車がMTﾀﾞﾀｰ
ペダルがあんなに繊細なものとは思わなかったよ･･･

目の前の車がディズニーアニメみたいなエンストしてて思わず吹いた
教官に睨まれましたよ･･

教本読んでも、アクセル踏まなくても発進できるとか
そんな細かい説明書いてなかったんですけど、、

この眼鏡野郎がｗ

ハイハイ毎度おなじみの　「質問者の逆ギレ」　が始まりましたよ〜ｗ

「技能教習４時限やってて発進時にアクセル一定にキープできなくてエンストしまくり」って、もう死んだほうがいいんじゃね？









・・・・と煽ってみるテスト

>>586
細かい説明ありがとうございます。
がんばってアクセル一定に保てるようにします。

実は教習４時限じゃなくて、６時限だけどな
とかいってみる（ワラ

>>575
もうすぐ見通しの悪い交差点での右左折とか、Sクランクって項目が出てきてな、クラッチのみでの僅かな加減速をするようになる
いわゆる惰性走行ってやつだ、このへんをやればクラッチ関係のことはわかると思うよ

停止状態から車を動かす（発進）のはクラッチだ
でもアクセル踏んでないとパワーが少なすぎて発進時のスピードがめちゃくちゃ遅いぞ
だからアクセルも踏んでパワーを与えながらクラッチを半分つないで動力をタイヤに伝えるんだ、わかるよね

登りの坂道では何もしなくても後ろへ力がかかってるから、アクセルなしの半クラッチだけではエンストする
ここでも必要なのはアクセルな　アクセル踏んでればパワーが供給されるから前へいける
慣れれば弱アクセル＋半クラで、登り斜面で停止っぽいこともできる
仕組みをしってれば教習所でやる運転なんて難しくはない　まさに>>582

卒検落ちた･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
最後の方向転換の出口で脱輪なんてアホすぎ…。

>>576、>>577

ありがとうございます。これからみきわめ行ってきます、イレギュラーなことが起こりませんように。

私が通っているところは１時間は無料なんです。

そういやさ、6年くらい前に免許取った時は、
教習所でクラッチやエンジンの仕組みを模型とか使って詳しく教えてもらったんだよね。

しかし今通ってる別な教習所では仕組みまでは教わらなかったな。
法令が変わった部分は当然として、他にも違うな〜って所が結構あった。

教習所の違いなのか時代の違いなのか・・・

>>595です。

おかげさまで無事みきわめクリアしました。

あまりの緊張状態を察して「大丈夫、ちゃんと合格にしてあげるから」と声をかけてもらい、所内に戻ってからの縦列、方向転換では「バックうまいよ」と。

終わってからも褒めていただきました。最後には「そんなに神経質にならなくて大丈夫だから」と肩をたたいてくれました。
本当にいい教官にあたってよかったです。


卒検は明日です。今日も眠れそうにありません。

もし明日卒検の方いらっしゃいましたら、お互いいい報告ができるよう精一杯やりましょう。

俺明日高速koeeeeeeeeeeeeeeeeee

大丈夫、一人なら怖いかもしれんが教習でなら路上より全然楽勝

>>598
高速自体は怖くないよ。1人だと寝てしまうのが怖い。
高速教習は寝ても誰かが起こしてくれるからｗ

>>599-600
そうか・・・。でも少し怖いな
生徒は２、３人らしいから運転する時間自体は少ないかな〜

>>601
2~3人で2時限教習だろ？

交差点やら住宅街やら駐停なんか細々とやってる普段の路上と違って、
20~30分はあっという間に感じるハズ。
順番も行きでも帰りでも途中でもあまり変わらないしね。

高速の時、ＰＡの入り口やＩＣの出口の標識がわからずバタバタしたなあ

余裕を持って運転すれば大丈夫だよ

ねえ、高速の教習って自分がまだ下手くそで危なっかしい運転だと
乗ってるほかの人たちに技量の差が見破られてしまううえに
全員にヒヤリと危ない思いさせてしまうもの？
高速教習は楽しそうだし安全な状況を選んで行うからそんな心配は必要ない？

明日初路上なんですが今からとても緊張してます…
何か注意した方が良い点などあるでしょうか?

>>604
>>582にも書いたが、教習生なんて誰でも同レベルの下手くそ。
技量の差なんてとんでもない。
危ないって思う場面も皆同じなんよ。

自分が運転してない時でも危ないと思った場面は「自分も」気をつけるように心がける。
これはこれですごく勉強になると思うよ。

合流なんかの危ないところは、教官も注意してくれてるから、
とにかく教官に「加速！」言われたら躊躇わずアクセル踏んどけ。注意点はそんだけだな。

>>605
うん、緊張しといたらいいと思うよ。
落ち着かなくて、教習始まるまで教本何度も読み直したり。
んでビクビク運転して教官に色々言われるといい。

失敗する度に、どういう失敗すると、周りにどんな迷惑がかかるのか、
どんな危険に陥るのかが分っていくので、どんどん失敗したら良い。
最初の数時間はそんなもん。

576です。>597さんみきわめ貰えたみたいで良かったです↑私も明日二段階の見極めなんですが全然自信ないです↓道が覚えられなくて…；地図も貰えないし↓明日はお互いに頑張りましょうね！

吉岡死ね

来週の火曜日に高速
第２段階の効果測定って、点数悪いとダメなの？

>>610
普通は90％以上を合格としている。

来週の月曜日効果測定受けるつもり。技能あと４時間…。なんだか最近もうすぐ自動車学校通うのもなくなると思うと寂しいな。先生とも仲良くなったし。

俺あと技能５時間だ
寂しくねー。やっと欝から開放される気分だ〜。でもまだ５時間もある・・・

あたしももうすぐ卒業だけど、早く卒業したくて仕方ない。教習所行って鬱になったから;

>>614
鬱で地図も読めない、覚えられない奴が免許取っても良いのだろうか…

最近、運転に慣れてきた気もするが
教習に行くのが億劫になってきた。
合宿なので、毎日休み無く最短日程。
これも後2日の辛抱だから頑張ろう。
卒業後は順調にペーパードライバーになれそうだよorz

俺も現地で自分のデキが悪いほど、教習期間が長引きそうなほど
早く免許証もらえなさそうなそうなほど、そうなりそうな予定orz
>>614ガンガレよ！

明日初高速だけど、まっすぐに走行するのが難しいらしい…

多分、蛇行している奴がいたら俺ですwww

あのな。
何度も言うが、上手な初心者なんていないんだよ。
一発で卒業しようが、何時間もオーバーしようが、
免許取って公道出たら迷惑な若葉マークなんだよ、全員。
教習原簿はっつけて運転するわけじゃない。

繰り返し言っておく。免許取ってからが練習。
1年でやっと若葉マークが取れる。
その時にまだ下手だった問題だが、おまいらはまだ立って歩く事も出来ない赤ん坊なんだ。

良いこと言ったように見えて、よく見ると大した事ない

うん・・・普通に教習所でもこんなような事言われてると思う

> 免許取って公道出たら『迷惑な若葉マーク』なんだよ、全員。
これはショックなお言葉orz
やっぱりそう思われてしまうのか…

じつは記憶が苦手だしアタマも悪いし運動能力も人より低めの身だから
教習所でも公道でも少しでもベテランや優等生に見られようと思って
教習所に行く前から学科くらいは少し勉強しておこうと考えてるんだけど。
問題と正解をセットで期間かけていくつも丸暗記しておけば
教習所でも試験センターでも楽して合格点取れるかなと。

迷惑に思われたり馬鹿にされないためにこういう無理な背伸びはだめかな。
やってる人けっこういそうだけど。

あまり車に乗ってなかったペーパードライバーの人でも
１年たてば若葉マークはずせるんだから、最初からそれに準じて
公道でも若葉マークはずして乗ればまさか初心者だと感づかれて
馬鹿にされないだろうって…
若葉マークのせいで初心者であると宣伝されてしまうのを防ぐ手…

>>622
あったりまえじゃん。その為の若葉マークだ。
教習所で好成績だったら若葉マークなしでいいです、なんて事になったら大変だよ？

丸暗記で楽して学科パスするのも良いんじゃねーの？
実際、なんでここ30キロ制限なの？なんでここ駐停車禁止なの？
そんなもん実際走ってみないとわからんよ。
教習所のコースと違って、路上の標識、表示には全部意味がある。
それを理解するのにもまた時間がかかるんだよ。

>>623
ちょ、おま、若葉マークは初心者宣伝じゃなく「優遇措置」だぞ？
若葉マークつきの車に、幅寄せや無理な追い越しは「違反」なんだって習わなかったか？

そんな事して困るのはおまえ自身。だが、事故って他人巻き込まれちゃかなわんのだよ。

若葉マークより、ジジイやババアが運転してる車の方が怖いけどな

>>623自身がそう考えてるなら車に乗らないほうがいいよ。
経験もろくに無いくせにいっぱしには知ってる気でいられると
周りが迷惑。貰い事故になんてなった日には一般ドライバーがかわいそう過ぎる。
初心者が若葉マークを付けてないってのは、ブレーキランプが点灯しない車のようなもんだ。

ながれぶった切って悪い。
昨日高速やってきた。(シュミレーター)
本線に合流するとき、クラッシュした…車線変更できない。
路駐の車もよけれない(´;ω;`)
なんかうまいこつないかな？

昔、原チャの免許取ったとき苦労したなあ。
教本ガッチリやって受けたのに２回目でやっと受かった。
原チャなんか簡単な50問だし普通落ちねえよってみんなから言われてたからすごいショック。
公道走っても標識の意味がわからないから毎回冷や汗ものでその場はテキトーにやり過ごすしかない。
家に帰ったら教本調べて、今日出会った標識や道路表示の意味何だっけ？って毎度調べる始末。
普通免許ではそうはなりたくないから。
その後ずっと原チャにはもう乗らなくなったから交通ルールなんてほとんど忘れちゃってるし。
教習所行く前からすごいプレッシャーorz

>>628
あー本線合流も慣れないと無理だわ。
まず、周り走ってる車の速度が分らないとタイミング取れないんだよね。

これは高速に限らず、優先道路へ出る時も同じ。
運転の難しさの一つ。

コツとしては、まず加速車線で、しばらく前見なくても良いくらい、真っ直ぐ走る。
ミラーだけで他の車の速度を判断するのは上級者テクなので、横向いて目視。
首を横に向けて、ハンドル動かしてしまわないようにしっかり持つ。
で、速度さえあわせてしまえば入るのは難しくない。

路駐の車は、「路駐がいる！」て思ったらすぐに右により始める。
右に寄れば、対向車がいるかどうかも見えるし、
対向車からも「路駐よけてくるな」、てのがわかるわけだ。
で、譲ってくれたり、対向車がいないときは、躊躇わず大きく避ける。そんだけ。

>>625-627
まだ教習所に通ってない、これから行く身なんで…
トロい初心者を暴露する効果により悪のベテラン勢から幅寄せ追い越し
合流や車線変更での意地悪など格好のターゲットになると思って警戒してたよ。
初心者だって見破られないためにこっちも早く上達しなきゃと考えてた。
若葉マークは『優遇措置』だったのね。

>>629
それは勿体無い。俺は免許は持ってたが乗らなかった。
ある教官が「あの学生さんは原付乗ってたから状況判断等が
いいんだよ。」と褒めてた。

俺も原付に乗ってれば・・・と後悔したよ。

>>631
そんな地雷突っつくようなコエー事しねーよｗ

チンタラ走ってるとクラクション鳴らされたりするかもしんねーけどな。若葉に限らずだけど。

>>572

わかってないなぁ。>>564の文章の頭の一文字ずつを縦に読んでみろ。
俺もがんばるかぁー。

>>634
すげー、マジで、感動した。

>>597です。

明日の検定のことを考えると全然落ち着きません。数分ぬるい湯舟に浸かっただけで目が回ってしまいました。

>>633
「仮免許運転中」のプレート下げた教習車にもいえる事だよね。
路上教習の時に、後ろ走ってた原付でさえ車間空けてるし、
車線変更の時なんて後ろにいる車、大抵入れてくれる。
近くに教習車走ってたら怖いよね…ぶつけられそうで…
ある意味教習車って無敵なんだろうなぁ〜
危なかったら、教官ブレーキ踏んでくれるから、取り合えず安心だし。
まだ路上出たの3回だけど、構内走ってたより全然楽しい！
スピード出せるし、景色変わるしね。
まだまだ先は長いけど、イメトレ欠かさずに頑張ろう。
>>634　よく見つけたね！感動をありがとう！！

>>564
本物の縦読みに初めて会ったよ

>>630
わかりやすい説明ありがとうございました(　'；_つ；`)
どうにか頑張ってみます！！

もう卒業してあとは試験場だけの身だけど
ペーパーになるつもりだから2年くらい若葉マークつけてようかと考えてたよ。
紅葉マークもいやがる人多いらしいけど実際効果絶大だとか聞いたもので。

>>632
俺は今から原チャ買ったんじゃもうどうしようもないしorz
もっとバンバンあちこちで乗りまわして学習しておけばよかったよ

>>633
ベテラン勢の中でも良心的な人はそうだろうし手本にもなるけど
悪質な人や急いでる人は若葉がばれると邪魔だとばかりに
危ないこと仕掛けて来るだろうと心配してたから、少し安心した、、、
初心者はクラクション一つ鳴らされてただけでも
驚いてハンドルやペダル操作を誤る可能性があると思ってたから

>>637
人並みに十分デキるようになった自分を想像すると楽しいだろうし
ダメダメでデキない自分を想像すると楽しくないどころか
すごいプレッシャーだな

>>640
紅葉マークなんて一度も見たことない、、、

>>640
> 紅葉マークなんて一度も見たことない、、、

無免許リアル厨房乙
夏休みの宿題は早めにやっとけよｗ

歩いてて見た事ないって事だろ。

つけるのは車の前後だし、注意して見てないとあまり気づかんわな。

てか無免許であっても、街中で紅葉マーク付けたクルマは普通に見掛けるだろうに・・・・
まあ自分の家族以外にタヌキとキツネとクマしか住んでいないような山奥とかなら別だが

>>641
僻地住民乙

これより卒検に向かうであります(`･ω･´)ゞ
受かったら彼女に告白しようと思います。

>>646
なんだそりゃwww
オレはじいちゃんと車を共有してるから、紅葉と若葉の二枚貼りしてるよ｡
マジ走る凶器orz

>>646
それ不合格フラグwww





だが頑張れ

>>641
まぁでも実際若葉マークつけてると入れてくれないとかはあるな
教習車、若葉マークとかって遅いって思ってる人いるから無理な追い抜きとかはある


>>646
むしろ死亡フラグ、、、ｗ

生きて帰ってこいよ！がんばれ！

ほかで聞いてもなかなか回答もらえないんだけど
30代40代の人が一人で合宿教習に行くのは、学生で混む
夏休みの時期は避けて9月10月にずらしたほうがいいのかな？
みんなの意見聞かせて
　

>>650
空いていた方が良いならそうすれば良い。
30代過ぎて初めて免許取るの？
通学の方が良いと思うけど。

>>646

>>597です。私もこれから教習所へ向かいます。
昨晩は夢のなかでも走るコースが出てきたりでいい気分ではありません。

入校申し込みしてきた
次の授業まで2〜3時間空くときとかあるんだな
みんなはどうしてるの？一回家に帰ったりしてるの？
次の授業まで1時間ときとかは帰ってまた教習所に行くの面倒だしな

>>650
9・10月でもかまわないなら、その方が良いと思われ...
混んでる時期って教官も殺気立ってるし、多少なりとも大量生産的な
雑さもあったりする。

第一、夏真っ盛りは正直暑くて大変。9・10月なら暑さの盛りは過ぎて、
かつ、日はまだ長いし１番いい頃かも。

>>653
俺は待合室で教本読んだりしてる。
技能で今までやってきたことの復習とか。
家から教習所まで10分だけど、それでも一旦帰るのは面倒。

回答求めてあちこち訪問してました

>>651
そうなんだ
免許はあまり乗ってない原付だけ
通学のほうが良さそうでも合宿よりお金かかるでしょ
普通免許と中型二輪を同時に取得したいから予算がね
年齢的に一発で通るとは思えないから、検定料、試験料、
卒業保証などの割増分も多めに見ておかないと困るし

>>656
まとまった時間が取れて、精神的に自分を
コントロールできれば合宿でも良いと思うよ。

まぁ合宿のがスパッとしてていいかもな

>>654
ずらせばずらすほど免許取得もずれ込むから
一人立ち後に練習して「使える免許」に
成長させるのも遅れるのは損かもね
たしかに大量生産的な雑さというのは気になるよね

>>657-658
理解記憶の力や運動能力は若い人たちには絶対太刀打ちできないから
そこんとこ覚悟して教官の白い目も覚悟して
最初から恥じさらしの予定で行けば、やってやれないことはないのかもね
本当はほかに30、40代の人が何人か来てる時期があれば
情報交換もできて役立つんだけど

>>660
30代40代は仕事してる人も多いし、主婦も子供がいたりするから
家を空けられないし、どの季節でも合宿はそんなに多くないよ。

教習の進みが極端に悪いと、一度家に帰るように促されたり、
一定期間に卒業できないと宿泊費などでトラブルかもしれないから
よく調べてからが良いよ。

卒検合格しますた！
受験番号ラッキー7で、コースも簡単だった。
この後卒業式で、終わったらコクってくる！
今日は行けそうな気がするw

>>661
ということは、学生の長期休暇の時期の合宿は
教習所がすいてるか混んでるかの違いだけで
結局は教習生の割合的には学生が一年中多くて
社会人はいつの時期でも滅多に来ないということなんだね
夏の暑さ、教習所や宿舎の騒がしさに我慢できるなら
夏でも同じことなのかもね

一度家に返されるとか、最大期間オーバーなんてのもあるんだね
調べてみるよ

>>612私も明日みきわめ　卒業したくないな・・・・
最初の頃教習所通いが苦痛でしょうがなかったんだけど　運転の楽しさを感じはじめてから
学校通いが楽しくて・・・
みきわめ　okほしいけど半面ダメでもいいもう一人の自分がいる。
こんなに１つのことに打込んだのって生まれてはじめてかもな
教習所終わったら燃え尽き症候群になりそうな予感

>>662
おめでとう！
結果報告もよろしくｗ
引き続きがんがれ。

今教習所のロビーで次の時間の教習をまってるんだが、なんかひとりごといってるやつがいて怖いw

うp

今日新入生の説明会やってたが３０人ぐらいいた・・・すげー

明日明後日順調に行くと木曜卒検だ。人多くなるから甘くして欲しいな

>>666
学科の勉強で暗記かなんかしてるんじゃないか
試験前の学生ならよくあることだよｗ

>666
修検の前とかは待ち時間に発進時や安全確認の手順ををブツブツ言っちゃう事がある。

「友達以上には考えられない」ってゆわれた。
コレ、不合格？俺、不合格？｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>652＋>>597です。

無事卒検合格しました。

内容はというとボロボロで、交差点を直進しようとしたら対向右折車が猛スピードでつっこんできたり、一方通行の道なのに対向車が現れたりして頭の中が真っ白になりました。
補助ブレーキも何度か踏まれる寸前までいき、「絶対だめだ」と落ち込みました。

合否発表の際、「運が良かった。周りの人に助けられたね」と言われ全身の力が抜ける思いでした。

水曜に試験場へ行くつもりです、うまいこと行くといいのですが…。

改めてご報告しますが、これから検定を受ける方、今通っていらっしゃる方、応援しています。

>>671
お前はよく頑張った。
不合格だよ

卒検でしたが、ボケ老人が信号無視して渡ろうとしてきて補助ブレーキ踏まれて終了しました。まじムカつく。

第２段階の効果測定は合格の点数とかあるの？

>>672
おめでとう！最後の試験もがんがれ！
俺も、そろそろ、学科２段階の復習しないとなぁ。

>>675
うちんとこは９０点以上で合格　それ以下は再度５２５０円払って再試験

>>673
補習とか再試験とか無いですかそうですか雨が止みません。

効果測定で90点以上？
教習所で配られる問題集を暗記すれば大丈夫？

>>679
暗記ではなく、理解して解答方法を覚えれば大丈夫。

問題集の本免問題から出るん？

>>681
違う。
免許センターの試験を真似して作ったのが問題集の問題。
問題集にない問題も出る。

そりゃ解るけど、だいたいは本免問題からの出題でしょ？
あと卒験の時も学科試験てあるの？

路上教習行ってます。
道路に「徐行」って書いてある場所でアクセル緩めたら、
教官によっては、後ろ詰まってるから速度落としちゃダメと言われてとまどいます。
個人的には、後続車よりも歩行者に配慮したいのですが
やはり教官の言うとおりに運転出来ないと卒業できないのでしょうか。

>>684
基本は教官の指示に従った方がいいよ。でも、ある程度は歩行者にも注意で。
あと、路上の時は、左折するときは巻き込み確認と左寄せに注意してね。ミスると減点おっきいらしい。

>>683
出題範囲は教則に基づき、仮免問題と本免問題の両方なので、
仮免問題もあるなら両方やっておいた方がいい。
問題集と同じ問題ではなく、似たような問題が出ると考えた方がいい。
卒検の時は学科試験は無い。

>>684
状況による。
すでに徐行レベルまで速度が落ちていれば、さらに落とす必要は無いし、
すでに歩行者などの安全が確認された後では、円滑性に欠けることになる。

問題は全部で50問ですか？あと効果測定が合格しないと卒検は受けられないの？

>>687
仮免学科、仮免効果測定は50問、
本免学科、本免効果測定は95問。
効果測定で合格することを義務付けている所が多いです。

>>684
俺も「あれ？ここはこうした方がいいんじゃ？」て思う事があったけど、
後で聞いてみると詳しく説明してくれたよ。

基本的に教官はプロで、こっちは初心者なのでまず間違いなく向こうの判断が正しい。
毎日何百件も事故が起きてるのに、教習車の事故なんて聞かないもんねぇ。
というわけで言われたとおりやってたら卒業できた俺。

>>687
その辺は教習所で聞けば間違いないかと・・・

>>671
厳密に言えば、あんたは友達未満ってことだよ

(　ﾟдﾟ)以上・・・未満・・・




（ ﾟдﾟ ）

振られただけでなく、友達ですらない。
知り合いに毛が生えたような存在と言われた>>671に乾杯。

>>691
こっちみんなw

今日から教習所生活です。
恐怖の教習所生活が始まるようで((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
教官怖いなあ

吐きそうになったりするよ〜
怖いよ〜〜〜〜

ｸｿと良の差が激しすぎだよね

あー結構若い女の子とか半ベソかいてたりするなぁ。

進路変更が上手にできない。確認するのが忙しい。どうすればいいの？

それと、車線変更は進路変更の一部？

>>698
まずは焦らないことだね。確認は別に慌ててするもんじゃないし。
あとは、「行ける」と思ったらすぐに進路変更すべし。迷うと事故の元。

ウチの指導員曰く、「車を1mmでも横に動かしたら進路変更」だそうです。

ベテラン教官や新参教官の教えられる守備範囲ってある程度決まってるのかな？
オールマイティーな人はいないの？

>>700
どうなんだろうね？
少なくとも検定指導員とかはある程度経験無いとダメなんだろうね。

学科でよく見る教官、基本AT車の教官、基本MT車の教官ってのはあるけど、
これは単純に分担してるだけぽ。

若い新人以外は何でもこなせると思うよ
路上やら試験やら

俺は、若い指導員と、年食った指導員が一緒に教習車に乗って路上を走ってるのを見た。
アレは研修の一部なんだろうか…

試験は検定員の資格がないと出来ないよ。
指導員って二種免許なきゃ出来ないんだよね？

みきわめと修了検定は、同じ場所＝教習所であるのですか？
もしそうなら、なんのためにみきわめがありますか？

明日雨かよｗｗｗｗｗｗｗ

雨の日はまともに走ったことないぜｗｗ

修検＼(^o^)／ｵﾜﾀ

orz

>>706
俺も修検は雨だった。でも所内は雨でも全くと言って良いほど影響なかったです。

路上出ると、車多くなるし、ドロハネ気をつけなきゃならないし、
傘で周り見てない歩行者とかもいるし、かなり怖かった。

検定員はかなりのベテランがなるらしい。
みきわめと試験は普通の教官がしてた。

>>2にある学科の問題やってたんだが
「右折や左折をする合図の時期は、右左折しようとする地点の30メートル手前に達したときである。」
っていう問題があったんだけど、正解は『○』

合図って３秒前じゃなかった？？
混乱してます..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>709
3秒前は進路変更の時。

>>710
あぁ〜なるほど。
進路変更が3秒前で右左折は30m前でいいんだ。
ありがとう、助かりました((((・＿・)

サンクスです。なんとなく区分けが分かった気がする・・・かも

高速教習で明らかなベテラン(指導歴40年だってｗ)がついたのは
たまたまだったのかな

右左折転回30メートルな

なんとなく指導員の班分けある気がしてならない。性格診断の結果で振り分けたり。
ねーか。

でもだいたい当たる指導員、３〜４人の内どれかって感じなんだよな。

満点様使えるとこない？
ID＆パスワード公開してるとこありますか？満点様！

１　踏切は、その端から手前１０メートル以内は、駐車も停車も禁止されている。
２　走行中、前方に通園バスが乗り降りのために停車していたので一時停止をした。
３　渋滞などにより短時間の停止をするときには、チェンジレバーを｢Ｎ｣にしてハンドブレーキをかけておくのがよい。
４　原動機付自転車は、軽いので路肩を通行してもよい。

>>716
合格点を取る解答方法で行くと
1.○
2.○
3.○
4.×
となる。

>>714
おれも、そう思う。絶対に当たらない教官が、半分くらいいる。

みきわめから１週間以上間空いて卒業検定受かった人いますか？
今日みきわめなのですが今週の卒業検定の日が土日教週所休みで
来週の土日までいけなくて悩んでます

指導員の班分けあったよ。
うちは原簿に「○班」て数字が書いてあったんだけど、それがそうなんだって。
同じ人（←話しやすい）に３回当たったときに教えてもらった。
あまり厳密なものではないそうだが…
すごく苦手な教官も同じ班だと聞いて「げ、また会う可能性大？」
とおびえてたら、案の定その後２回もめぐりあってしまった…

>>719
俺は、間置くと、鈍ってしまうのが恐いので、最後の技能の日程を、うまく調整するよ。

>>720
やっぱ、そうなんだ。みきわめは別の班の教官がやるのかな？１段階のみきわめの教官は、それっきり当たらない。

>>722
俺の時はそんな事なかった。
みきわめも、一番多く当たってる教官だった。

最後の方で、その教官が
「俺よく当たってるよなぁ？（ハンコ数えて）６・・・７回も当たってるよ（笑）」
なんて言ってたので、結構偶然もありそうです。

まだ第一段階で学科10やっと取れたとこなんだけど…
今日昼から模擬試験(ﾟДﾟ;)
模擬試験なんか楽勝！とかいう声聞くけど
実際目の前までくるとｺｴｰ！ヽ(ヽﾟﾛﾟ)

大丈夫だよなっ！！！！？？？？？？

>>724
学科が楽勝かどうかは自分次第。
丸暗記してしまった奴にとっては落ちようが無いってくらい楽勝。

心配な奴は完全に覚えてない証拠、時間ギリギリまで問題集やるとか教本音読してなさい。

音読は迷惑だからやめれ

>>723の通ってる曜日や時間にも関係あるんじゃない？

嫌な指導員のｼﾌﾄ表知りたいよな

指導員の拒否や指名が出来ず、なおかつ大外れの指導員がいるところは辛そうだね
シフトを先読みして回避するしかないのか？

オプション料金で教官指名できるところはあるようだけど
標準料金で指名できるとこは少なそうだね

>>730
ほとんどが追加料金無しで指名できるよ。

ド素人に殺人兵器の免許取らせる場所なのに
サービスの行き届いた教習所は信用できない。

>>708
２０代や３０代の検定員も居るよ。要は資格持ってればベテランとか関係ない

いろんな指導員に教えて貰いたかったし、あえて指名や拒否はしなかったなぁ

>>733
25歳以上なら検定員になれるね。

最近新しく入ってきた人が増えてるから
検定甘くなるとか無いのかな〜？

>>731
俺が問い合わせた４か所中３か所はオプションコースに入学しないとできないと言われたけども
通いならほかに探せば追加料金なしで指名できるとこがあるということだね
通いじゃなく合宿だと元の料金的に指名は難しいんだろうけどね

>>733
各教習生に合わせてしっかりと適切に指導してくれるなら教官や検定員は
若かろうが年配だろうが男だろうが女だろうが誰でもいいよ
それぞれ教官や検定員の持ち味（経験も含めて）ってものもあるだろうし

>>725
心配、ひじょ〜に不安なんでビビって明日に延ばしました(´；ω；`)
今日１日しっかり勉強して明日に備えますﾉｼ

>>738
それがいいよ。
模擬試験何度も落ちると特別講習受けなきゃならなくなったりする。

検定甘いほうが早く卒業できて自分で車に乗って実戦練習できそうだから悪くない
災いは転じて福とせよ、って考えるか
甘い検定で未熟なまま卒業すると安全性に問題ありであとで相手も自分も困るから
良くないことだと考えるか、、、

特別講習ってつまり時間外の補習？

俺三回うけますた‥orz

>>741
yes

今度卒検なんですけど、エンストは即検定中止なんですか？
しばらく乗ってないんでエンストしそうでこわい

メガネの嫌な指導員が居るんだけど
耳と鼻の付け根で必死こいて支えてるクセに
いつの間にか下がってて焦って押し上げてんの。
バカみたい。あの手この手で落ちないように必死でバカみたい

>>744
エンストって思いの外、減点が低いんだよ。
まぁ数が多いと落とされるけどな。

今の時期の教習所って女性のほうが多くないか？
俺のところの比率は男：女 ２：８なんだけど…
しかも合宿生が３人しかいないorz
８月になれば人数が増えるって教官が言っていたけどさ…
卒検明後日だから俺には関係ないや

先週免許習得しました。
ここのみなさんのおかげです。
ありがとう！

>>746
ありがとう。クラッチを丁寧に操作するように心がけてがんばります。
安全確認を確実にしてけば問題ないかな。

俺エンストは無いけど空ぶかししまくるからな〜
koeeeeeeeeeeee

4500回転くらいまで上げ、１速に叩き込み、フルスロットルする我（オレ）
ガイル

>>744
エンスト自体はそれほど問題無い。
でもエンスト起こしやすいのが交差点や坂道。
交差点内で止まってしまうと、他車の進行妨害になりアウト。
坂道で大きく下がってしまうと、補助ブレーキ踏まれてアウト。
これは気をつけたほうが良いよ。

普通の発進時にエンストとかは気にしなくて良い。

修検と違って、卒検に坂道発進は無いと思うけど、交差点は何度もあるからね。
がんばってくだし。

>>750
空ぶかしは3千回転以上回さなきゃ大丈夫。

マニュアルの技能が難しすぎる…
このままでは…確実に…不合格コース…ッ…！
なんとかしなければ…

>>753
難しく考えるから難しいんじゃないかな。
AT車とここが違うとか考えると難しくなるよ。
AT車なんて無いものと考えればどうという事は無い。

>>754
急にはい、何番曲がってとか言われると
テンパッてしまって
進路変更とか置き去りになってしまう…

最大の敵は緊張！
教官と二人になっただけで
あがってしまう俺にとって
落ち着いて運転するのは至難の技！　ビールでも飲んで乗ってやろうか
いや、飲まないけど

>>744
エンストは1回につき-5点。
1回目は減点なし。
2回目は1回目も含めて減点。すなわち-10点。
3回目以降は-5点

同一箇所で4回連続エンストすると検定中止。
交差点内や踏切内とか、エンストすると危険な場所でエンストすると検定中止。

教習所から路上出るところが坂道だからな〜
しかもすっごい長い赤信号だからほぼ確実に停まるし
教習でもちょくちょくエンストしてるし・・・

>>755
減速する。という操作を一つのものと考えれば、ATもMTもやる事は一緒。

ブレーキ一つ踏む感覚で、（ブレーキ、クラッチ、シフトチェンジ）。
頭で一つ一つ思い出そうとすると身体は動かなくなってしまう。

MTだからって思うから緊張してまうんだと思うよ。

>>757
卒検受けるんだから一回に-10点
特別減点なのは同じ。
即中止は踏切内だけ。それ以外は違う。

>>758
それは嫌な教習所だが、良い練習になるかもしれんなｗ

検定は発進してから100ｍくらい「ならし走行」で採点されません。
教習所の出入り口付近なら、間違いなくその「ならし走行」区間だから無問題。

「免許を取ったら若葉を買おう」と思っていたら、「祝卒業」ということで道路地図と一緒にいただきました。

早合点せずよかったです。

みなさん丁寧なアドバイスありがとうございます。
検定は明後日なので、出来たら検定前に自由練習して感覚を取り戻したいと思います。
アドバイスもらって気をつけるポイントとかもわかり、緊張が軽減されました。
あとはまともな検定員に当たるのを祈っておきます。修検のときは体臭のきつい人が検定員で、集中力を削がれて大変でした…。

これから技能教習だ
頑張ってきます！

あ〜４時から２時間連続路上だ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

2段階目のシミュ、危険予測、高速のセット教習についてなんだけど
これって必ず2、3人揃わないと受けさせてもらえないの？
Web予約しようとしても予約できる場所にバラつきがある・・・
ちょっと急いで免許が欲しいんだけど、掛け合っても無理かな？

本免受かったぞーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！
夢にまで見た免許証が今まさにおれの手に・・・。

だが、写真が・・・写真がぁああああああっ！！！
犯罪者っつーかｷﾓｦﾀっつーか・・・orz

みんながんばれ！

効果測定受かったよ！ちょっと難しくて心配だったがなんとか94点で受かった。４人受けたなかで３人合格したぞ。私が今回最高点だって

明後日入校式だ
適正検査とか何やるんだろ
わくわくしてきたわ、その日から技能受けられるのかな

うちのところはその日は技能できなかったよ。

うーん…昨日よりはできたけど
合図出し忘れたり
カーブの先の曲がり角の進路変更
とかがうまくいかなかった…
受かるのかなぁ…
明後日仮免

鮫洲。ウカッター
免許発行まち

普通自動車や普通二輪のばあい
府中、鮫洲、江東のうちどこが一番受かりやすいの？

２段階みきわめokだった　明日卒業検定行って来ます。
だけど雨降りそうだしちょっと不安　ごみ収集車と歩行者に注意して・・・交差点で
スピード抑えてがんばろっと！！
みんなありがとう　ここの方々にささえられてがんばれました

>>773
県によっても合格しやすさに差があるらしいね　　

昨日入所したんだけど、入所説明のときに
「学科を先に受けてから実技を受けたほうがいいですよ」
って言われたんだけど・・・そのほうがいいのかな？

ごめん>>766ともうひとつ教えて
危険予測が学科�@との連続教習になるって書いてあるんだけど
これって危険予測のときに二時間取られるってこと？ それとも一時間が二つ分やるってこと？

受かりやすい県にある合宿教習を選び教習所の寮やホテルに住民票を移して本免もその県で受ける
晴れて合格したら住民票を家に戻すとか…

>>763
エアコン嫌いだからとか何とか言って窓あけちまえｗ
踏み切りで窓明け忘れとかもなくなって一石二鳥だｗ

>>764
がんばれ

>>765
安全にドライブできるなんて教習のうちだけだぞ。楽しんでしまえ。

>>766
危険予測ディスカッションのみ、二人以上でないとダメ。
それ以外は1人でもやるけど、1人で数人分の時間やるので大変。
掛け合っても無理かどうかは、その教習所に相談してみないとちょっとわからない。

>>767
おめでとう。
免許は彼女に見せなきゃおｋ。更新の時に美容院とか行って小奇麗にしとけｗ

>>768
おめでとう。
次は満点取ろうぜ。

>>769
技能は学科の第一段階1時限目を履修、
技能1時限目はシュミレータによるトレーチャーを予約（複数）
教習所のスケジュールによって出来たり出来なかったり。

>>771
出来なかったとこ、次は気をつけてやれる。過度に緊張しなければ大丈夫だ。

>>776
修了検定の時学科の試験受かってないと検定受けれないからじゃない？
それと、技能は時間空いてれば受けれるけど、学科は自分の空き時間と
授業のある日が合わないといけないから最後らへんはなかなか
時間合わなくて苦労したから、学科は速めに予定立てた方がいいと思う。
７７７は後者

>>772
おめでとう。
マジで免許は大事にしろよ。ツマラン事で免停や取り消し食らうと死ぬほど後悔するから。

>>773
普通は1度しか受けないんだから、比べられる奴いないよｗ
近いとこいっとけ。交通的に江東が行きやすいかな。

>>774
がんばれ。
俺も晴れる事祈っておくよ。
とりあえず歩行者を見たら、アクセル離して、ブレーキに右足乗せて置くんだ。

>>776
技能は時間選べる（混むと大変だがキャンセル待ちも可能）が、
学科は時間が決まってるからね。
学科残すと、受けられる時間まで開いちゃうかもしれない。
学科で勉強してからだと、技能は格段に楽になるしね。

>>778
そこまでの違いは無いと思うｗ

>>780
>>777は前者だろ。
危険予測は、1時間目は技能で順番に運転。
休憩挟んで、2時間目に学科で皆とディスカッション。

具体的には、他人の運転見て感想言って、教官にアドバイス貰う。

予約が全然取れない
残り期限２ヶ月切ってるのに

夏休みだもんなぁ。春休みと並ぶ繁忙期だよ。

まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

今日は第一段階の修了検定のコース練習してきた。。。

コース覚えれねーーーー！o(｀ω´*)o

教官に「コース覚えてこいよ」だって。
スグ覚えれたらこんな苦労しねーんだよ
明日からみきわめだって、、、なんだよみきわめってーヽ(´Д`；)ﾉ
どうしろというんだ……orz

>>785
路上はいいが、所内は狭くて指示されてから行動するのは忙しいだろ？
覚えてしまった方が楽だよ。イメージトレーニングが有効。

みきわめは総合運転。いままでの教習でダメだった所が出来ているかどうかのみきわめ。
検定を何度やっても練習にはならんので、受かりそうにない奴はみきわめ貰えないわけだ。

明日卒検　縦列も方向変換も余裕だが
変な歩行者だけは出ないでくれ・・orz

１　×踏切と、その端から（前後１０メートル以内）の場所は、駐車も停車も禁止です。
２　×通学、通園バスのそばを通るときは、徐行して安全を確かめなければいけません。
３　○ＡＴ車は、ブレーキがゆるんでいるとクリープ現象で車が動き出すおそれがあります。ＭＴ車は、クラッチを離してしまうと急発進するおそれがあり危険です。
４　○大型二輪車や普通二輪車は、比較的軽量なので通行が禁止されていませが、出来るだけ通行しないようにしましょう。
ttp://www.frontier-21.com/rensyu.html

１みたいな問題はほんとに困る。４も本免で○にしてしまって不正解にならないか
不安が残る。 このサイトの難問１か２の大貨等通行止めの標識の解説も多分
間違ってるし。。

>>788
どうせ指導員が作った問題だろ。
1.は○で良いんだよ。
2.も○。本来は徐行義務だまでだが、一時停止して確認しても間違いではない。
4.は×。法律的には二輪、原付は禁止されていないが、教則では通行してはならないとしてある。

明日卒検な俺はどうしろと？


雨なんて、大した事ないよ。
いつも以上に安全に気をつければいいだけ。視界が悪くなるしね。
修検なら、コース走るだけだから雨降っても大差ないし

>>714
俺は10人以上に見てもらってるな。
全体が50人程度いるようなので、半分以上の人には会ってないことになるが

>>789
THX。

問題数こなすのもいいけど悪問があるとやる気が・・

方向転換のときにスペースに入ったあと
左に出るときに左後輪が脱輪するんですけど
なんかコツありますか？

>>792
しかし、今そこの問題をやってみたが奇問珍問が多いな。
解説が間違ってるのもあるし。

1.のような問題は免許センターではまず出ない。
両方の意味に取れるから。
2.は「一時停止した」なら○だが「一時停止しなければならない」なら×になる。
4.法律で禁止や義務付けられていなくても、推奨されている方を選ぶ。
例えば
「運転は交通法規さえ守れば思いやりの心を持つ必要は無い」と言う問題は
×になる。

>>793
入った位置が左に寄りすぎているから、幅寄せをして右に寄せてから出る。
もしくは右に思いっきり車体前部を振ってから左に切り始める。

>>793
バックで入れる前に、普段よりも少し前に進んでおくか
出るときにハンドルを切らずに少しまっすぐ進んでからハンドルを切る。

脱輪したときに教官にアドバイスとか受けなかったの？

>>779>>777
どうもありがとう
危険予測以外は相談してみる

>>792
どこの誰が作ってるかわからんインターネットの問題集は怪しいのでやめとき。

基本的に学科でチェックしとけとか、アンダーライン引いとけって言われた所を、
ノートにでも書き出すだけで、ほぼ間違いなく受かる。

それとやっぱり、実際に試験に出た過去問題集。
（書店のは古いかもしれんので、教習所がオススメしてるのとか、配布してるやつ）

教習所からもらった問題集でやった方がいい
あとはムサシとか

おれは、ワクワクドライブが好きだ。基本事項を問うものが多いし、重要なのは、同じ問題が繰り返しでるので、気が付くと常識化している。
ただ、広告がうざいけど。

本免試験すげえ落ちるのな
発表後半分以上がいなくなってびびったお

>>800
今本免合格率60%台

60％か・・・不安だ
もらった問題集を復習するだけで大丈夫かな・・・？ 仮免はとりあえずそれでなんとかなったけど

>>802
どっちかというと難しいんじゃなくて、勉強して行かない奴が多いだけかと。

今日シミュレーターの複数教習だった。
かわいい子と一緒でラッキーだと思ったら、教官が入ってきたら
「よろしくおにぇがいしますう〜」と愛内里奈の声を数倍酷くした声。（でもかわいい）
「あたしい〜ボーっとするのが好きなんですう〜」と超ぶりっ子（でもかわいい）
こいつ・・・基地外だ・・・と思ってたら教官が
「君ら雰囲気似てるねー」
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗどこがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日２段階のみきわめだああああ
未だに補助踏まれるし確実に駄目だこりゃ

>>800
今日大阪は8割強うかってたぞ。
免許とったうれしさより
教習所卒業したさみしさの方がおおきいな。

>>805
俺の経験
みきわめまで補助ブレーキ踏まれまくり。5秒に1回指摘されまくり。へこみまくり。

終了後「うん、大変よかったですよ」
(　ﾟдﾟ)
みきわめも卒検も1発でした。

教習は常に、その人の力量の一歩先を要求するから、出来てる人でも注意される。
補助踏まれたからと言って、ダメとは限らない。がんばってくだし。

>>795
THX
坂道でエンストしそうになっても
脱輪何回繰り返しても
路上の道間違えても何にも言わない教官だった

一段階のみきわめが終わって明日朝から検定？です…合格したら学科の試験もあります…緊張する……今日みきわめで初めて脱輪した…一昨日は初めてクランクでポールにぶつかった…勉強したけど受かる自信茄子…緊張したらお腹痛くなるし…誰かアドバイスを……お願いします…

うちの教習所では試験で受かるのは４割だそうだ。
あぁ心配だ。

いつも以上に気楽にいくといいよ。
MTの場合は、緊張なんてしてたらクラッチ操作が出来なくなるかもしれん。
クランクとかは、良くみて行けるかな？と少しでも疑問に思ったら
切り替えしてしまえ。
普通にやってれば一段階で減点超過による検定終了は無いだろうから。
検定の前には慣らし運転もあるので、まずは落ち着いて。
速度は控えめに。脱輪しても切り返せば大した減点ではないよ。
速度出しすぎてると脱輪大になっちゃうから気をつけてな
エンストしたら、ギアを確認すること。1速に直してないと同じ場所でエンストして
混乱するかもしれない。俺のところでは、坂道で4回エンストした人が2人いたらしいからな。

>>807
それを聞いてだいぶ楽になった
リラックスして行くわ

明日高速逝ってくる…
4時間ぶりにMT乗るかと思うと…orz
高速単独教習ってめずらしい？

>>809
脱輪や接触は、やばそうだと思ったら止まる事。これが重要。
その為には、速度が落ちていないと止まれない。
左折やS字やクランク、バックの時はもう止まりそうなくらいゆっくりで良い。
ゆっくりやる分には点数引かれません。
（左折した後に加速遅れたらダメだけど）

で、止まって切り返しが出来れば問題なし。切り返しは3回までならＯＫ。
4回やっちゃうとダメ。

高速ってオートマじゃないとこあるのか

>>813
高速教習はATだと思うよ。MTだったらそっちのが珍しいｗ

明日は卒検だぁぁ(´Д｀;)全く自信ない…orz みきわめかなり落ちたし↓自主経路ってどのくらい走るの？

私は高速MTだったよ。五速にうまく入れられなくて大変だった…

>>816
MTでございますorz
危険予測と特別項目の複数車線変更はATで複数教習だった。
もう死にそう…(つд｀)

>>803
そうなんだ・・・ｗ
なら一通り復習しておけばなんとかなるかな

>>817
俺が今日教えてもらった一例のコースだと、
かなり短かったよ。
10分程度だった気がする。
時計見てないからあやふやだが。

>>819
シミュレーター組より恵まれてるよ。
あれは何かの冗談かと思うね。加速しても何も感じないから速度計を見るしかないし、
そこらのゲームの方がリアルなんて比べること自体馬鹿らしいようなグラフィックだし。
楽しんで来い。死にはしないだろうし、高速は何度もやらしてもらえないだろうから
復習項目にもならずに一発でOKになるだろうよ。

>>818-819
ほほー
でも、実際の所、高速は渋滞でもしてない限りMTのが楽しいよ。

>>821-822
ありが�d、ちょっと気が楽になったよ…(つд｀)
頑張って東関東走ってくる。

今の時期卒検受ける人多いから、そんな何分も走らせないだろうな

ちょっと聞きたいんだが本免ってお盆はやってないのか？

>>825
やってると思うが・・・。
警察署のサイトに行けば分かるかと。

サンクス！

AT限定カタワ用免許受けてる奴いるか？

どうせマニュアルとってもそんなに使わないだろ
意味あるのか？

まっすぐ走れない。
カーブで大回りになる。
クランクのときポールにぶつかる。
S字のとき車の状態がわからない。

対策を教えてください。

運転中は『遠くを見るように』と言われるが
ただ、やみくもに遠くを見るだけではまっすぐ走れない
一度、遠くに視点を置き、そこから絶えず自分の車の位置を見て
車の通る位置をイメージしよう！
カーブに入ったら、すぐに視点をカーブの出口や次の直線に移動させ
素早く自分の車までレールを引っ張ろう！先を見越しての車の通る
走行位置をイメージできればカーブはうまく通行できるはずだよ。

　 /´ | ,ｿ, /'ｨ　 /　　　　　 　 /　　　　　 　 /ｰ￣- '´　　　　　f´', ヽ/ >､._ _レ'
　 ｨ_／ し-'　'　 /--,　　　　　 /　 .i　　　　　　　　　　　　　　　　|　i,.'´　_,.イ_ヽ
　　　 /　　_,.. イ ,／　　 　 　 /　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ　　 ,.-`ｰ'　/
　　　 !　 /　　　/　　　　　　/　／　　　　　,.ｨ　　　　　　　　ヽ、 i　 /´　　 ／
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　　　　ヽ　 　 '､　　　　　 /'　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　',ヽ',　　　　､､
　　　　　、　　　`､　　　 /'　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　i ヽi　　　　', ',
　　　　 　 、　　　 ` ､　/,':::....　　　　　　!　　 　 ,.-‐::...､　　　　　i　 ',　　　　 ',ヽ
　　　　　　 ､　　　　　`､ゝ;::::::::.　　 　 　 ',　　 ,':::::_:::::::::::;　　　　,|　　',　 　 　 ヽヽ
　　　　　　　ヽ　　　 　 ヽ-'､:::::　　　　 　 ヽ　ヽ;:(::::;`:::::ﾉ　　　,.' i　　ヽ　　　 　 ヽ!
　　　　　　　　 ヽ　　　　　` ７`　　.... -ｨ'´　`　､_`ー '´　_,. ｨ'´.　',　　 ヽ　　 　 　 }
　　　　　　　　 　 ヽ　　　　/　　　　　　ヽ　　　　 ￣￣　　　　　　'､　　　ヽ　　　 /
　　　　　　　　　　　 ヽ、_/　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 `　 ､　ヽ､. ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　,ｨ　　　 　 　 　 　 ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 !　　　　　　　　　／　　　　　　 　 　 　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　　､　､,、, ,.'´　　　　　　　　　　 　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　`､ヾﾐ/　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　　　　　` ｙ

>>830
きっとまだ乗車し始めてから数回以内ってとこだろ？
誰しも通る壁だから、あまり神経質にならずに頑張れ。

>>831
ありがとうございます。参考になります。

>>833
もう8回ほど乗っていますが、全然上手になりません。
いろいろ教えてください。

こんな問題があった

対向車線が渋滞のため、停止している車の間を通って右側の道路沿いのレストランに入るときは、
停止している車の左側から自転車がくるおそれがあるので徐行しながら通行する。

○だって。一時停止しなくて良いの？

そんな問題は本免では出ないから相手にするなｗ

>>835
歩道を横切る訳じゃないから一時停止は不要
でも>>836に同意ｗ

>>836-837
サンクス。本免出ないかｗ
でも明日２段階の効果測定・・・。まあ出ないだろうな！

>>829
オートマ限定はへたくそなやつ多すぎ。
ってか日本はオートマ普及しすぎ。

なんか２週間くらいサボってたから明日行きにくいな
あと２週間くらいだからチャッチャとがんばろ

>>829
もしMTを使う事になった場合、MTで遊んでみたくなった場合、
限定免許では乗れない。

非限定ならATも乗れるが、限定ではMT乗れない。。
むしろ僅かな金銭や時間の為に、限定免許取る意味がわからんな。
高齢者とかならともかく。

ＭＴなんてタクシー・バス・運送業とかしか使わないだろ
そーゆー職業にならないようにって意味でＡＴ取るヤツも多いらしいよ。

MTは使う機会があまりないとはいえ、取っといて損はないだろうが。
MT免許を卑下する意味が分からん。
難しくて（もしくは難しそう、という先入観で）諦めた奴の開き直りにしか聞こえない。

>>そーゆー職業にならないようにって意味でＡＴ取るヤツも多いらしいよ


意味不明
俺ちょっと名の知れた大学いってるけど♂はだいたいMTだぞ

>>842
それ意味ねーと思う・・・
タクシー・バスには二種免許、運送業には大型が必要になってくる。
非限定免許取ったからそういう職業になるってもんじゃない。

ちょっとしたもの運ぶのにレンタカーで２ｔ、４ｔ借りてくるとか、
友達の乗ってるかっこいいスポーツカーちょっと動かしてみたいとか、
限定の人ってプチ後悔したりしないのかなって思う。

教習所でAT限定で通ってる男って大抵ﾅﾖﾅﾖしてるっていうか
ガリメガネ率が異様に高い気がする。

普通ならAT限定で取るなんて友達に言ったら大笑いされた後に説得されると思うんだが。
友達とかいないんだろうなぁ。

お前が、他人の原簿盗み見てるキモ野郎って事は分かったから。

原簿の色で丸分かりだろ、キモメガネAT限定君ｗ

>>846
悪い、俺ガリメガネだけど非限定。ﾅﾖﾅﾖはしてないと思う・・・・ﾆﾖﾆﾖはしてるが。

>>847
原簿って結構色分けしてるから、限定、二輪、大型、みんな一目で分る。
しかし若い女性の原簿には目が行ってしまうキモ野郎です。
俺が行った時は結構MTの女性多かったな。

ウチの教習所は皆同じ色で印鑑押してあるだけ。

>>850
パっと見でAT限定君だとわからなくてよかったねｗ
教習所に感謝するこったｗ

いや、自分はMTだけどね。

>>842
そんなの聞いたことないけど。どこで聞いたの？
リーマンになってもまだまだ営業車はMTしかないとこ多いらしいよ？

>>852
いや、嘘までつかなくてもいいよ。
せっかく高い金払って　　　A　　　T　　限　　定　　取るんだから胸はったら？

せっかく無駄に高い金払ってＭＴ取っても、車の９割はＡＴという事実ｗ
胸はるためにＭＴ取るの？ｗ

俺はＡＴなんだが、
正直車に対してほとんど興味が無い。
それもあるのかな？

大して変わらん程度の金払って
わざわざ限定免許取るやつの気が知れないって言ってるんだよｗ
MT免許は　両　方　乗れる。
AT限定はAT　し　か　乗れないｗ

将来的に乗りもしない車の免許取るための無駄な時間と金があるって羨ましい。

MTとATの違いって、たった3時間なんですけどｗ
まぁ下手糞だったら乗り越しやらなんやらで相当かかるだろうけどねｗｗ
坂道発進とか出来ないだろうし。

そうだね、すごいね、えらいね。・・・で？

喧嘩をやめて〜♪

言い返せなくなっちゃったみたいなんでもうやめるねｗ

無意味な煽りとかイラネ。

ただ俺は普通にATしか乗らないつもりでも、免許はMTで取るのを勧める。
「MT乗る気は無いけど乗ることもあるかもしれない」と考えて行動するのが運転者の心得でもある。
やっぱり「乗らない」のと「乗れない」のは違うよ。

つーかＭＴの方がＡＴより単純にメンドイと思うんだけど
それは違うのかな。

続きはこちらでどうぞ。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153143450/

誤爆しないでよ・・・

朝飯喰おうぜｗ

>>864
免許取るのがって意味ならNO。
>>859の言うとおり、所詮数時間の差。
MTがATに比べて合格率が悪いなんて事も無い。

免許取ってから運転する車って意味ならYES。
運転が好きな人でないと、MTは面倒。

i-武蔵と教習所の武蔵の問題って結構かぶってたりするんでしょうか？

誤爆した件については向こうに謝ったし問題ないよね。
もう揚げ足とるしか出来なくなっちゃったかな？

･･･つか起きぬけで眠いんだよ。悪かったなｗ
んじゃそろそろ学校行ってくっか〜。

思った以上にMTに乗る機会はあるよ。
MTとっておけばATにも乗れるし、軽トラとか運転するときはMTだしな。
ホームセンターで軽トラ貸し出しなんてのもあるし、
普通車で10人乗り程度のやつだと、MTのも結構ある。


なにより、MTの方が楽しい

軽トラの運転はどうなのよ。クラッチ入れにくそうだが

>>846
なんで、俺のこと知ってんの？ＡＴ，ガリ、メガネ、ナヨナヨ、友達いない、全部あったっているよ。
教官とか、他の生徒の人も、ここの住人みたいに、ＡＴのこと、バカにしているんだろうな。
検定のときも、うしろに座られた人に、「うわー、ＡＴって、簡単そう」とか何度も呟かれたし。
今日、セット教習だけど、一緒になる人が、ＡＴ限定だといいな。

>「うわー、ＡＴって、簡単そう」とか何度も呟かれた

検定に同乗する人間のマナーとして最低だな

夏だなあ

夏だなあ厨　　【なつだなあちゅう】

夏に暴れる人（夏厨とは限らない）を放置ができず、とにかく「夏だなぁ」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ(板)住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
・普段と特になにもかわらないのに、とにかく「夏だなぁ」と言えば勝ってると思ってる。
・一日中いや一年中ずっと張り付いてる自分がおかしいことに気付かず、
　夏休みを利用して２ｃｈからくる特に異常というわけではないはずの人をなぜか見下している

11時から２段階の見極めだ・・・
緊張で吐きそう・・・

実況中継　http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1153007356/379-400

379 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 17:11:32
中卒には主にDQN、ひきこもり、単なるﾊﾞｶがいる
この中で一番うざいのがDQN、こいつらは社会のｺﾞﾐできれば全滅してほしい
DQNの典型パターン
→土木系かトラックの運ちゃん
10代でできちゃった婚
子供もDQNになる
これぞ社会のゴミサイクル

388 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 20:56:21
>>379の反例
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1153165888/29
トラック運転手はそうでもないというよりも優れてる人も多いと思うゾ
ここ最初から読んでみな

大型･特殊･けん引･大型二種の合宿制自動車学校
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1139466537/
大型特殊免許　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1140339107/

大型、中型、特殊、二種を扱うスレには現実的な考えができる人が意外といるよ
そっちも併せて最初から読んでみたらどうだい
こっちとは免許の種類は違うし考え方は各自好みの問題もあるだろうけど
気に入れば参考になるかも

（その２）
389 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 21:32:06
見た目が気に入らないからDQNと呼ぶのであって、
優劣は関係ない
逆に、優れているならDQNにする
いや、しなければならない
そうしないと自分たちが劣っていることを認めることになってしまう

391 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 21:55:47
それじゃ社会生活でも単にイケメン男好きなゲイ丸出しなうえに
自分よりも出来る不細工な男に嫉妬してるゲイなだけじゃんかよ
悪いゲイじゃなくて、まともなゲイをめざせよ

394 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 22:30:51
>>388に書かれてる種類の免許を持つ(or取ろうとしてる)人々の中には
警察消防自衛隊などの大型車両特殊車両に乗る人々も当然含まれてるんだぜ
民間だから役所だからという区別はないんだからな
でもその言い分だとそれらの人々の人間的価値をも全面的に否定してることになってるんだぞ
その差別的排他的な考えは素直に改めるべきだな

397 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 22:41:52
そう考えると
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1139466537/257-259
の「営業車」には>>388の車以外にパトカーや救急車ももちろん入るよね

398 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 22:53:13
>>389
ついに悪いゲイとしての本性を現して来たか
今すぐ素直に改めなさい

（その３）
399 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 23:09:41
君が身勝手、一人よがり、自己中なままずっと改めずにいるために
ほかの悪くもない大勢のゲイの人たちが誤解を受けまくってるしね
冷静に客観的に自分自身を見つめ直してみなさい　　

400 ：名無し検定１級さん ：2006/07/24(月) 23:56:54
君が裏でどんなに取り繕ってみても
「君が所属して君をある意味育ててくれたゲイ世界のツラ汚し足引っ張りをしてる」
ことに変わりはないんだよ
せっかく芸能人、スポーツ選手、テレビ局などの大勢の人々の努力により
ゲイが一般の人たちから少しずつだけど理解を得られるようになってきているのに
君の行動や発言でそれすら無にしてしまっているんだよ
このままではゲイが一般から受け入れられるなんて、さらに遠のいてしまうよ
いい加減そのことに気づいて早く目覚めなさい
君自身の進歩ためにも一刻も早く改めなさい

416 ：名無し検定１級さん ：2006/07/25(火) 09:45:36
>>406

>>389のエゴのために
「悪くもない他の大勢のゲイの人たち全体」
が誤解を受けまくってるからね

ATかMTかはそんな関係ない｡本人の意志で決めたんだから｡要は事故を起こさない運転が出来ればいい訳で｡
MT難しいって奴もいるけど､ひと昔前はみんなMTだし､頑張ればちゃんと乗れる｡
さすがに高速教習でエンストした男にはキレそうになったが･･･

車の免許(MT)を取りたいとおもっているんですが、週1でも取れますかね・・・？

半年ぐらいかな

>>882
取れるよ。教習する日できる日は、可能な限りキツキツに入れた方が効率がいいと思われ。

仮免の検定落ちたorz
金が余分にかかるし鬱だ…
おいちんびんぼうがにくいよ。
明日もバイトか…

明日入所だ
ヒキニートガリメガネ童貞だけどMT取るけど
技能の時、教官との会話が苦になりそう
教官はあまり若くない人ばかりだから戦争の話でもするかな

>>885
ドンマイ。

>>886
初めのうちは、おしゃべりする余裕はないと思うよ。

>>886
マジレスするが、公の場で
戦争だとか政治の話はやめれ

あと宗教の話もＮＧ

最後まで、はいといいえしか喋った記憶ないな。
本免受かった。

自動車学校卒業してから、５ヶ月過ぎたんですけど、
免許センターで筆記が受かっても、運転させられますかね？

今から卒検…力をくれ…

>>886
技能・学科の疑問点、本免について、車の運転について、
自動車保険など各種制度について、お勧めのレンタカー屋について
DQNな運転するヤシについて、いままでどんな生徒がいたか……等など

教習所の延長線にある話だけで結構間は持つヨ。
というか、教習所の延長線にある話以外の世間話なんて必要ない。
気が合えば「してもいい」とは思うけど。

私は童貞だ
何故童貞なのか？
悲惨な中学時代

こんな感じのを複数教習で熱く語ってもらいたい

2段階みきわめ受かったー。調子乗って勉強してないが効果測定受けてくるwww

>>891
抽出検査に当たったらあるかも知れない。

最初のうちなんて恐怖で口きく余裕なんてなかったよなぁ

うはwwwwww効果測定受かったwwwwやったぜ

仮免効果測定と修了検定の違いは難易度なんですか？
二つとも学科本の第1段階や武蔵の仮免前のところをちゃんとやっとけば大丈夫？

>>896
あたる奴いるの？運転したくてうずうずしていたが話も無かった

>>899
仮免効果測定は適当にみていりゃOKだが修了検定は
見ているだけ〜では見事落される

卒検と卒業式って卒検うかったらその当日卒業式？

卒業予定日延びた…
しにてえ…

二度目の卒検うかったー！
抜き打ちで公安が後ろの座席に乗ってたからびびった…。