なんで軽乗ってるの？

貧乏なの？

>>1はい

の？厨氏ね

黒の軽＝DQN　白の軽＝ジジイ

軽を11台所有。

>>4じゃあ俺もDQNじゃーん！まぁいいけどさ(ﾟεﾟ)

>>4じゃあ俺もジジイじゃｰん！まぁいいけどさ(ﾟεﾟ)

軽の新車は150万くらいです。
その値段にも満たない型落ち中古普通車乗ってる奴って、惨めだね。
うん、超可哀相ｗ

好きで赤い過走行13年落ちの軽に乗ってる俺が来ましたよ

黒＝DQN　＞ 赤（俺）＝中年　＞ 白＝ジジイ

でよい？

>>8
君の中古の軽自動車はｶｯｺｲｲなｗ

>>8 軽・軽・軽 乗れば新車も中古 軽・軽・軽

俺は新車でコミコミ１８０万の軽自動車でした。
でも見た目なんかビンボ臭いのがたまにキズ。

俺は中古でコミコミ１８万の軽自動車でした。　　　でも見た目なんかDQNなのがたまにキズ。　　　　　でもｷﾆｽﾅｲ！(ﾟεﾟ)

>>10
何乗ってる人？

10年前のマーチですが何か？

マーチは軽じゃねーな・・・

サラ金ＡＴＭ前に止まってる車の94%が型落ち普通車で
4%が型落ち軽四
残り2%が現行普通車か現行軽四


これ事実W

見た目が可愛いから

走行性能や居住性なんかより、やっぱ見た目重視ですよ

居住性っていったって、頭周りのスペースとか横のゆったり「感」だけだろ
別にクルマに住んでるわけじゃないんだから狭いくらいでいいと思う

あと軽だから走行性能が劣るわけじゃない
というより軽より劣る走行性能の普通車なんていっぱいあるだろ

ま、見た目は大事だよな
空気運ぶためにブクブク太った車なんて見苦しいだけだし

全部考えて俺は中古でコミコミ19万の軽自動車乗ってるよ

>>16
コンパクト乗りが軽を褒めてるんだから
ここで軽の車名をかくとおかしいだろう。

全部車種を軽にしたらいいんじゃね？
車両が小さいから、渋滞の距離が短くなるし
駐車場のスペースも小さくて済むぞ？

軽に乗る理由は、一つしかなしだろ！

びんぼーだからさ(*´∀｀)ｂ

いいこと言った

軽より安い中古乗ってる奴は？
初期のＳＭとかオデッセイとか
はっきり言って軽の半額だし
マーチなんか3分の1

軽に乗っちゃいかんか？
愛車はスカイラインだが、コンビニに行ったりするのに
軽トラで行ってますが、何か問題か？

別にうちはびんぼうでもないし、普通車買って乗ってられるけど
家の前の道が狭いが故、軽しか入れないから軽乗ってる
隣のうちもその隣も軽乗ってるぞ
ちなみに、近くに契約駐車場はないから駐車場借りれよってのは却下だｗ

ユニクロと同じだなＷ服は着れれば良い、クルマは走れば良いと。軽に乗ってる男は女から見ると貧乏臭くセンスが無いように見えるのよＷ服でも着れれば良いとユニクロばっかり着てたら惹くでしょ？けどユニクロは安いし充実してるから良いって言ってる奴と何ら変わりはない

なんで中古車乗ってるの？貧乏なの？

>>1
なんで自転車乗ってるの？原付の免許すらないの？

>>27みたいなのが､鴨

なんで中古車にローン組んでんの？
貧乏なんでしょ？

>>27
ユニクロ着てる女も軽乗ってる女も同じってことだなｗ

たかだか年間数万の差額のために命はれるのってある意味すごいと思う。

なあに、本番は一回だけだ

楽しいよ！軽四！

>>33
通勤で毎日高速道路乗ってるんで、その差はかなり大きい。

>>32
そのとおり

はいはい，シルバーの軽に乗っている俺が来ましたよ。

黒＝DQN　赤＝中年　白＝ジジイ　シルバー＝ｶｺｲｲ

でいい？

赤の私は中年！？
否定はしませんが…。
最近お腹も…。悲しい

いいよ

ブルーの俺は？

>>38
俺もシルバーだぜ

>>38
俺もシルバーだけど家族ウケは良かった。

黄色は？

変態

黄色って虫とか寄ってこないか？


で本題だけどオレは欲しいから新車で１４０万の軽買った。
中古の普通車に欲しいのがなかったってのもある。

シルバーは水あかが目立たないから洗車手抜きができるというメリットがあるとか。

漏れは緑色

ガンメタも水垢や汚れが目立たなくて良いよ。

>>36
軽で高速ってかなりつらいだろ

>>49
今時の軽だと、100〜120km/h（とと・・・100km/hまでだな（ｗ ）
程度までで流してる分にはそれほど辛くない感じ。
NAなライフやムーヴカスタムで東京から新潟とか山形位まで
行ったりしてみたけど、これでもいいやってとこかな。
当然追い越しとか、上り坂では息切れするけど、ターボならだいぶ楽かな？

>>49
コペンでリミッター切ってあるから問題ない。
でもそもそも時速100km以上出さないけどね。
燃費が極端に悪くなるから。

>>49
赤い軽に乗る中年の俺が転げ落ちてきましたよ

13年落ち11万キロ越えだけどスーパーチャージャー付で
やっぱり100km/hくらいで走るとちょうどいい

前にNAだったときは上り坂で80km以上でなくて辛かったけど

ビートに乗ってるときは120km/hくらいまでは余裕で出たな。
そこまでの加速がするどいとはお世辞にもいえないけど。

俺から言わせりゃむしろなんで普通車に乗ってるのかが疑問だ。
NA軽ですら別にそう性能で不自由するともおもえんが。

中古で安いからというならとても賢い選択だと思うけど
新車でヴィッツなんて買う奴は頭腐ってるんじゃと思うな。
よほどデザインに惚れたとかなら別だがな。

姉のワゴンR借りて高速乗ったことあるが８０�s超えると車体がぶれまくりで怖すぎる
形状が高速に向いてないってのもあるけどあれで１００�q越えは自殺行為だと思う
そもそも軽乗ってる時点で自殺志願者な訳だが

140km/h楽勝w

>>54
80kg載せた位で・・・・というのはおいといて・・・
ムーヴやらライフやら、PLEOやらでリミッター働くまで目一杯飛ばしたことも
あるけどそういうブレはなかった。
昔マーチに乗ってたときも、買ったときは良かったのに、100km/h近くから
ハンドルがブレるようになって、整備士やってるのに聞いたら
「あぁ、それはタイヤだよ。さっさと交換すれば？」とあっさり言われたな。
いずれにしても80km/h程度でぶれまくるようだと何かおかしいと思う。
ディーラーにでも相談したほうが良いんじゃない？

でもワゴンＲは確かに軽の中でも特に安定性はよくない気がする。
ま形状が形状だけにしょうがないんだろうけど。

そうだな、背の高い車に乗りたくて高速移動が多いとかなら初めて普通車の利点も感じられそうだな。

今日はスルーしないでからんじゃうぞ

>>54
肉親が自殺しようとしてるならなぜ止めない？
こんなところで戯れてる場合じゃないだろ？
あんたの考える安全な車に乗り換えさせるべきだろ
何が安全なのかは知らんがな

>>58
そもそも姉は高速には滅多に乗らないから
近場オンリー
高速乗るようなときは俺の車貸してやるようにするわ
高速に頻繁に乗るようだったら俺も買い換えを強く薦めるよ

つか軽で高速はどう考えてもあり得ないっしょ
軽しか持ってないような人はどこ行くのでも軽なのかもしれんが
セカンドカート仕手系持ってるような人なら高速乗るようなときは普通車で行くでしょ普通

>>59
高速だろうが下道だろうがあぶないもんはあぶないだろ
ほんとに軽が危なくて普通車が安全だと思うなら
中古でもいいから普通車に乗ったほうがよくないか？

金で命は買えないんだから何とかすべし

ま、好き好んで軽に乗ってる俺は普通じゃないけどな

>>60
でもそんな偉そうなこという奴に限ってトヨタの国内限定車に乗ってたりするからな
えっ、この車のどこに高速安定性があるんだと首を傾げたくなるような車にさ
普通の人の感覚ってよくわからんもんですよ。

>>61
そうだな
もう少し>>59も絡んでくれると思ったんだけど終わりみたいだし
また明日来るよ

結局いつも通り軽乗りが論破されて勝利宣言か

え、…おれ軽乗りだけど
あれ、論破されたのか？

すまん、論も何もないと思ってたが
難しいもんだな、半世紀ROMることにするわ

まぁ、高速で事故っちまったら、もう何もかも無茶苦茶ですがな。
衝突安全性もへったくれもない。

実際にどうか・・っていうと、軽自動車の死亡事故発生率は普通乗用より
ずっと低い。無茶しない／できないのが幸いしている面もあるだろうな。

>>57
いやぁ、幾ら形状が酷くても、そんなにブレないだろう。
特亜製品じゃあるまいし。

どうしても高速乗らなきゃいけなくて、その日は軽しか家になかったときに乗ったが
10年前の片落ち軽ですら110km/hだしてブレ始めたくらい。80km/hはヤバイだろ。
それとも古い片落ちの方が実は安定あったりしてｗ

80km/hはありえねぇよなぁ。
タイヤのローテーションもろくにやってなかったり、丸坊主間際とか弾性
無くなってきてたり・・・・・そもそも、アライメント狂ってたりして？
さっさとディーラー持っていくほうが身のためじゃねぇのかな？

1BOXバンでぬゆわ�`よりいいだろ

まあ５４はJNCAP見て安全な車選んで、シートベルトもしないで軽自動車煽って楽しんでるから
それで電柱にぶつかってエアバッグ開かないってメーカーにクレームつけるタイプだろ

普通車の場合、クラウン・フィット・ロードスターと名前で呼ばれる。

その名前が分からなければ、「この車は？」と尋ねられる。
新車には新車の品格が認められる。

軽の場合は軽乗りか、軽好きな人以外からは気には留められず、
セカンドカーとして評価の高いコペン等しか価値を認められない。
新車でも目を引くものはない。


いわゆる「軽」でしかない。

ていうか、そのクラウンとかフィットの「品格」ってどんなん？

金額しか判断基準がないのもまあ、しょうがないんだろうけど
なんでこの名前が出るのかわかんねえな

内装なら９１１よりＦＤ。
Ｃクラスよりクラウン。

金額じゃない。（フィットは廉価車）


軽の内装と内装を剥がした内側を素材単位から改めて見てみることです。

内装やら材質でクルマの価値が決まるのか

見た目で素材がわかるなんてすごいですね
本当にありがとうございました

軽を叩くスレ多くないか
一つに統一して欲しいよ

「軽なんて無理」とか言ってる女とか絶対無理

>>76
だからお前は彼女ができない笑

普通車のメリットと軽のメリットは？

ごちゃごちゃ細かい事を言ってないで、好きな車に乗ればいいじゃないか。

>>76
女って運転下手だし買い物がメインだから普通車買えるのに軽に乗ってるんだよ。
軽の購入者の７割程度が女だし女は軽を女の車だと思ってるし、
男にはデカイ車に乗って欲しいって思ってるんだよ。
もし高校生の時、男がデートにママチャリで来たら女は引くだろ。
男で軽はありえない。

軽か普通車かの話に高校の頃のデートの話を持ってくるのは無理があるんじゃないか

スーパーにでかい車で来てるおばちゃんの考えがわからん。
でかくて駐車場に止めたりするのに凄い苦労してるのに

全然関係ないけど、たま〜に軽女で運転うまい奴いるよなw

運転うまくなりたきゃ、ＮＡ軽ＭＴとかはなかなか良い教材と言える。

詳しく

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？


＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

>>78
軽のメリットは維持費が安い
これに尽きる
つかこれ以外にない

車検がやすい品。てか軽のくせに改造してんの見るとなんかムカつくよな

軽同士じゃないと道幅３メートルの道ですれ違い出来ない。

右折する車の横を軽ですり抜ける。
待たざるを得ない後続の普通車。
なんか優越感を感じる。

>>77
いやいるけど
>>80
ようするに見栄っ張りなんだろ
そういう女が無理

走る、曲がる、止まる。を常に全開で走行したいから。
なんて理由はどうだろうか。

…全開を楽しむ！（公道で、だと不謹慎カキコ♪）

そして恐竜は滅び、小さな哺乳類は生き伸びた

おまい、NHK見てんなw

男が運転してる軽をみてると可愛そうになる。軽を擁護してるやつは3ナンバー車乗った事あるの？

オレも９２の人と同意見☆

アクセルを全開にするのを躊躇するハイパワー車と違い、気軽にいつでもアクセル全開にしてかっ飛べるのが楽しいから。
だったらコンパクトでも良いのでは？となるが、現在のコンパクトカーは車量重量１トンオーバーで微妙に重い。
やはり軽カーの軽快感には敵わないだろうし。

しかもターボ付き軽カーは、ブーストアップで気軽るにパワーアップできる。

>>95
ありがとう、軽乗りをそんな風に思ってくれる人なんて少ないから嬉しいよ。
同情するなら金をくれ
とか古臭いセリフ、言ってもいいっすか？
あと金を貰っても3ナンバーは買わないかもしれないけど、
また軽を買っても怒らないでね。

>>95自分で買った３ナンバー車は初代2800ソアラ、ポルシェ3.2カレラだけ。　　仕事(車関係)で乗ったのはセルシオ、ベンツ、ランチャ、フェラーリ、他多数。

>>95
あるで。ただ、住居が都内で道が狭いってこともあり軽ターボに買い換えた。

>>95
ほとんどないな。
せいぜい親父の3リッターで近所を回ったのと
プリウスをレンタルして峠を流したくらいだ。
結果、上り坂は軽ターボもそんなに変わらんと思ったよ。
つか、リッターSS一回乗ったら、車の加速なんかカスだ。

で、3ナンバー車乗った結果軽がいいの？

>>101走る条件による。　　街乗り＋たまに高速なら軽でいい。まぁ運転が楽しい車なら何でもいいんだけど。

通勤を含む普段乗りなら軽で十分。

なんで一人で運転の事しか想定せんのか？女とデート、ナンパ、友達と遊びに行く時などは考えなかったのか？

>>104
最近の女性は車を所有していることが多い、
ナンパは女に媚売らなきゃなんないからあまり興味ない、
友達も車を所有していることが多い。
持ってなきゃ軽でも文句は言わない。
文句言うヤシは付き合う必要性などこれっぽっちもないからこっちからお断りだ。

>>104
一人で乗ってる時間が一番多いからだろ。


あとは「どうせ買うならポルシェ」みたいな考えで
軽→ポルシェみたいなジャンプも多い。
そうなると、女遊びは論外になる。

>>105　　　　　　　　　最近の（女性）はって文に違和感を持つけど、女の車にいつも乗るの？自分の車でデートに行きたいと思わないのか？あと軽でも文句言わないのは当たり前だけど軽（でも）ってことはやっぱり軽は嫌って事じゃない？

>>107
（可愛そうと表現する）軽「でも」
という意で受け取ってもらえれば嬉しいかな？
女の車に乗っても「運転して」って頼まれるから結局は運転する羽目になる。
それに所有する車を気にする女ならハナから相手にしてもらえないと思うが。

携帯からがんばってる奴がいるな。

デート：二人乗れれば十分、長距離は彼女の車か、電車または飛行機で行けば良い
仲間と遊び：仲間の家まで行く手段として使えれば後は仲間の車で行ける、迎えに来てもらえることも多いし
ナンパ：車でナンパってDQNしか浮かばないが。。。俺が田舎暮らしだからかな

まあ結婚してる身としてはナンパは必要ないが。

（可愛そうと表現する）軽「でも」
という意で受け取ってもらえれば嬉しいかな？←意味がよくわからない。
女の車に乗っても「運転して」って頼まれるから結局は運転する羽目になる。←で？自分の車でデートやらしたくないのか？と聞いてるんだが？
それに所有する車を気にする女ならハナから相手にしてもらえないと思うが。←誰が相手にしてもらえないの？読解力ないからもっと判りやすくお願いします。

>>110
（おまいさんが可愛そうと表現する軽）「であっても」の「でも」。
「女の車に乗っても」で自分の車に乗った時は自分が運転するの意が読めない？
「気にする女なら」おいらを相手にしないだろうという意だよ。

>>101
その通り。
かかる費用の割りに大したパワーじゃない。
元々通勤のために買ったし、
ターボ(スーチャ)付きならパワーにそんなに不満もないし
取り回しも良い。

それ以前に気に入った車が
プリウスかヴィッツかR2くらいしかないけど。

ふーん。判りやすかった。ありがと。つまりは君にとって軽で十分なんだね。だからわざわざ高い車は必要無いって事？
>>109
俺はたぶんおまえらが言うDQNだよ。車でナンパもたぶん田舎物がする事じゃないかな？
現実におまえらと話す事ないからいい意見が聞けたよ。

捨て台詞ｗ

昔、友達の車で海辺の駐車場（=ナンパスポット）に連れて行かれたが、
確かに女＝軽・コンパクト、男＝VIPセダン・ミニバンがほとんどだったから、
それを生きがいにしてる奴にとっては3ナンは重要なことなんだよな。きっと。

>>113
とりあえず今のところは軽で十分で、大きな車は必要としてない。
大きい車でナンパしてモテモテだとしたら、それでいいんでないかい？
英会話教室とか女が好みそうなスポーツとかのほうがモテモテになれる気がしないでもないが。

>>115
中古のsale塩やベンツは田舎の不良がのるＤＱＮCarの筆頭ですわなｗ。

税金安いから、ただそれだけ。

寝る前に見てしまった。 >>116　　　　　　　　　 デカイ車に乗ればモテモテになるわけじゃないけど。スポーツ乗ればモテモテって考えはちょいと痛いぞ。高級スポーツなら別だろうけど。

現にスポーツ→3ナンバーセダン（ともに当時現行）乗ったけどスポーツって第一印象悪いし評判は最低ランクだぞ。友達に英会話の講師？と家が大金持ちのお嬢様いるけどそいつらも言ってた。モテル、モテナイはようは外見、内面で＋αで車とその他。

中古の初代セルシオにハイオクL１５０円を入れつつ
ドンキに乗り付けて１００円のカップ麺をまとめ買い

ワゴンRに乗ってる男の隣にも彼女乗ってたし、
コペンの助手席にも彼女いるのを見かける。
別に車種でモテるモテないとかどうでもよくないか？

スポーツカーに釣られてくるような女が好きとか
ミニバンでカーセックスしたいとかなら別だが。

>>1
yes
30歳独身負け犬です

3ナンバー車なんか乗ってらんない。
基本的に道が狭いから気を使うわ、燃費は悪いわ、駐車場出し入れ面倒だわ
税金高いわ維持費はかかるわでいいことない。
彼女(9月に結婚予定)も別に二人でしか乗らないんだから軽で十分と言ってる。

まぁ・・・流石に子供が出来たら軽じゃキツイだろうね。

>1
単発質問スレは規約違反、立てるときに表示されるから読め

>>1は、何乗ってるのよ？。

もてるもてないは車種に関係ないよね。
それよりもどんな車でも痛い改造はやめた方がいい彼女を乗せるならね。
大切な彼女まで痛い子と周りに思われるよ。

>>119
いや、スポーツ車のスポーツではなくて、スキーとかテニスとかの実際のスポーツ。
だから前に英会話教室としてあるではないか。
それぞれの地域で流行りとかあるからどんなスポーツが人気なのかは知らないが、
女がたくさん集まるようなスポーツに参加した方がよっぽど効率良いと思うぞな。

時代は4ﾅﾝﾊﾞｰ

韓国では、軽自動車は恥ずかしくて乗れない、という文化らしい。
そのせいか、街はでかい乗用車ばかりだ。

>>127
つか、車が趣味な奴は女の事なんか考えないよ
別に車と女は関係ないだろ

ゆっくり車で遊びに行くときは女の車で行くしさ

1は
初期のオデッセイかＳＭＸに乗ってます。

税金安いから、普通のサラリマンで２台所有はしんどい。住宅ローンもあるし…。

オレはミニカ→プレオと乗り継いできたが、女に不自由した事はないな。
所詮カオが良ければオンナなんて着いてくるもんさ。

まあ不細工なヤツはカオや見た目が悪いから車で勝負するしかないのさｗｗｗ

特に笑えるのがカタオクレのＶＩＰで夜の海の駐車場にタムろすＤＱＮたちｗｗｗ
車で必死にオンナを釣ろうとしている姿が笑えるｗｗｗ
やっぱイケメンなら軽に乗っててもモテるさｗｗｗ

おっと、オレが軽カーに乗るのは欲しくて買ったからだよ。１４０万で新車で買ったけどな☆

型遅れの中古普通車なんかよりも、今時の軽カーの方が価値があるぞｗｗｗ

仕事で軽ﾄﾗに乗っていますがなにか?

まぁ、軽程度で満足できるならそれでもいいんじゃね？
俺は絶対所有したくはないけど。その辺に買い物に行くくらいはいいかな。

しかし何でいつの間にか、普通車乗りが「中古」扱いになってるんだ？w
その視野の狭さはどうにかした方がいいと思うが？
じゃないと134みたいに、たかが140万の軽で☆つけるくらい喜びまくる人生になるよ？

助手席を犠牲にせずにウッドベースを２本積める車を探したら
軽1BOXしか無かったんだよ。ハイエースバンじゃデカ過ぎるし。
ボンゴだと後席にヘッドレストも付かないしな。

モビリオスパイクと言う車の存在を知った時「失敗した！」と
猛烈に後悔した。

どこの軽絡みのスレもそうだが、軽をバカにする奴も、それを必死になって否定する軽乗りも痛すぎる。

それぞれ、軽or普通車を選ぶ理由はあると思うが、価値観が違う、それでいいじゃん。

それじゃ気が済まない人が多いんでしょ

>>138
禿同！
いいこと言うじゃん

>>140
なにを言ってるんだ！　そんなことを言ったらＤＱＮコンパクト海苔と
ＤＱＮ軽海苔が互いの揚げ足をとって優越感に浸れないじゃないか。

そこに軽があるから

そこそこ速くて（ターボ・スーチャー）維持費安くて
使いきれるパワーだからかな？

車は好きだが、買いたい時に現金で買えるものしか買わないから、軽にした貧乏です。
１台で何にでも使える車は無いので、用途別にそろえたら３台になった。
ハイゼットデッキバン・ツイン・コペン。.
３台あっても、長距離用のボルボより維持費が安い。
車を使い分けるのには、軽しか考えられない。

持ってる軽３台合わせても車検代除く車両価格が１０万以下。それでも問題無く動く。それでおk！。　　（市場価格はもうちょい上だけど）

貧乏人が無理して型落ち元高級車に乗るより軽に乗ってたほうがマシ。

そりゃ軽が１／１のオモチャだからだよ
DQN高校生が原チャ弄ってるのと同じ感覚
タイヤも部品も何もかも安いしなwwww

ジムニーでおふろ〜どを走りたいから

バス買うために金貯めたいから

軽は別荘のガレージに置きっぱなしだな。
月に一度は行って乗ってるが海山走るにはちょうどいい。

軽に乗る理由は、一つしかないだろ！

車に金をかけたくないからさ(*´∀｀)ｂ

かけられないのではなく
かけたくないと言いたい訳ですね

税金、保険、部品代等 維持費が安いのと
うちみたいなﾄﾞ田舎だと車庫証明が不要
あと取り回しが楽
それ以外魅力は無いが
我が家のセカンドカーには最適です。

下宿の私立大生が２人いるので、
好きな物でもかけられる金は自ずと制限される。
そこで、普通車１台と、ジムニーやコペンみたいな面白いのを２〜３台揃えた。
金をかけられないと、かけたくないと両方だね。
外食にファミレスや回転すしとかには行きたくないし、無家でも農薬野菜や国産牛を食べたいしね。
所帯持ちで限られた年収でやりくりするのに、軽は強い味方です。

無家の無は要りませんでした・・・
無宿者ではありません。

つまり>>1へは

「優先順位が低いから」

という一言で本スレ店じまいということになる。

趣味の釣りとダイビンングに年間200万掛かり車に金掛ける余裕ありません。
免許歴20年この間新車ジムニー2台乗り継ぎ現在に至ります。
現在1000万程度の中古クルーザー購入検討中です。

たまに行く釣りは道具や餌を合わせても１５００円位しか掛けない。
海に行っても７３５円のゴーグル程度しかしない。
ここ５年で車に掛けたお金は1000ﾏﾝ近いな。

>>154,157
お前らの言い訳はなんか聞き飽きたな
ちなみに、車乗らん方がまだ貧乏くさくなくてお勧めだぞ

貧乏だけど屋根つきスクーターじゃちょっと不満だから軽自動車

つうか軽のってる奴見る度にそうゆうこと思ってんの？次軽買う予定だけど。
プライド高すぎだよな

友達も彼女も、いない
独りで乗ってる俺には
軽がお似合いなのさ。

●デザイン●性能・品質●使用目的●価格
他にもあるかな？
優先順位を考えて選んだら、ワゴンR NA MT NAVI付になったよ。
ユーノスロードスター欲しかったんだけど、使用目的が合わないんじゃ、
しょーがねぇーよ。

税金払いたいってやつが軽乗り中傷してもなｗ
損してんのはどっちだか

軽に乗るのは貧乏だからに決まってるだろ。
他に何の理由があるんだよ。

欲しい車がたまたま軽だったから。

ワークスがたまたま軽だったから。

欲しい車の候補に軽があったから。

…と、常日頃から『何故俺が軽を選んだか』という金銭面以外での言い訳を
用意しているのが軽乗りなんですね？

はいはいワロスワロス

軽やミニバンは、中央道では登坂車線走れよ。
アクセル目一杯踏んでるようなのは車がかわいそう。

近場は自転車(デフォ)。
雨の日や少し荷物が多くなりそうな時は軽自動車。
どうしても普通車じゃないと駄目な場合はレンタカー。

だってガソリン高いし･･･。

それに自転車は体に良いよ〜。
気分転換にもなるしマジお勧め。

って微妙に擦れ違い？

>>1
うん。俺の場合はその通り。総額18ﾏｿの中古軽。
しかも買う時、｢整備代金にしかなりませんよ｣と車屋に嫌味を言われた・・・

２００万のトミーカイラのプレオに乗ってますが何か？

コンパクト？

あっ、あのお金無いヤツが買う安いヤツなｗｗｗ

200万のプレオってスゲーな…色んな意味で。

なんで中古の軽乗ってるかって？
・維持費が安い
・手続きが簡単
・いじるのにあんまり金がかからない
・現行に好きなデザインが無かった
・新規格の軽はデカ杉で運転怖い

まあ次新車買うならスイスポかコルトラリーアートだな
30系ダンガンも捨てがたいけど

経済的で可愛いから女の子にはよすよす

軽ねぇ、、、、。

免許をとってちょっと乗ってみたのが３６０の軽。
坂道や高速は辛かったけど狭い道では威力を発揮した。
今から考えると危ない乗り物だとは思うけど若いから怖いとは思わなかった。
だからその後、軽に対して偏見はない。

住んでる街は城下町。決して粗末な家ではないけれど路地が狭い
間口が狭いから軽でないとどうにもならない。
まぁ、山を切り開いて広い道をつけたようなちゃんとした新興住宅地に住んでいたら大きい車にのったかもしれない。

ついでに鉄道がたくさんあるようなところだから徒歩2分で駅がある。
遠出は新幹線が便利。大きな車は要らないなぁ。

軽自動車自体が魅力的。
決められたサイズに技術を押し込むから普通車よりも個性的。
大きい車って「薄めた」感じがイヤ。
あっ、玩具感覚のレトロタイプはイマイチですけどね。

我が家に軽自動車が絶えないのは当然と言えば当然か(笑）。

こんな漏れだが、安全を考慮して普通車への乗り換えを考えたこともある。
HB21アルトワークスからルポGTI
「誰も気が付かないからやめとけ！」というアドバイスを貰ったっけ(笑）

これだけ軽のシェアが大きくなったら、軽の税金など優遇も見直される方向に
進むんじゃないかな。
ビール→発泡酒みたいに。

買い物用のリリーフカー
それしか必要ないから

そこに軽自動車があるから





ってのはガイシュツ？

>>182俺もソレ書こうと思ったけどやめた。

　ガイシュツなのかな？

　軽自動車が日本の全自動車の7,8割になればまず間違いなく税制が変わるだろうから
無駄な維持費払って大食い車に乗って軽を蔑んでくれる人が多ければ多いほど現行の
軽優遇税制が存続する可能性が高くなるので頑張って軽自動車を叩き続けて下さい。

自分で運転してるやつはドングリの背比べ
運転手雇えるのに好きで運転してるやつは別

アメリカ人いわく　日本のコンパクトカーは軽と同じにしか見えない

1マイル＝1キロ換算すると感覚にあう、とか会社の先輩にいわれたな

燃費が良い車って良いよなぁ…

軽なんて、やめと軽ー。

>>185
軽をお抱え運転手に運転させてたら笑える

飯作ってくれて部屋掃除してくれてＳＥＸさせてくれてくれる代わりに稼ぎの半分以上持って行くお抱え運転手ならいるけどね

俺の事じゃなく世間一般での話

別に軽に乗るのは勝手だが
駐車場などで奥まで入れて隠れるのはやめてくれ。
駐車場が空いてると思って行くと軽が隠れてやがると非常にムカつく。

>>192
手前のミニバンが悪い。

>>192-193ワロスw

>>192
漏れは【軽】と書かれた
枠内に停めてますが…ω

軽並みの燃費を誇る普通車･小型車を教えてくらさい

最近の普通車は殆ど軽なんかより燃費良い

しかも高速でエンジン唸らせないで静かにマタァーリ快適&快速運転

↑　マジレスきんし

>>192
w

軽に乗ってる人って友達いないの？
お金ないの？
口臭いキモヲタなの？

今日、ミニバンが高速をカッ飛ばしてたYO！でも、よく見ると、軽を煽ってたYO！

>>200って童貞なの？

雑誌で軽がコンパクトより少し燃費が悪いと言っているのは実は高速や山道の登りだけ。

普通に街中走ってる分には軽が明らかに燃費良いよ。
普段軽に乗らない人は軽のエコ走行が下手くそとゆう理由もある

軽のエコ走行？
ちんたら加速
ちんたら巡航みたいな？

ﾍﾟｯ

何に乗っていようがエコ走行は大事だよなぁ。
ガソリン代高いし、地球温暖化は進む一方だし。

>>204
AT軽海苔は帰れ。

>>205
ヾ(´∀｀)ゞｵﾏｲﾓﾅー

>>206間違えた
ヾ(´∀｀)ゞｵﾏｲﾓﾅー

学生だから、軽じゃないと正直きついっすｗ
でも、軽乗ってると、脱税してるみたいな罪悪感あります。

ごめんなさい( ﾟдﾟ )

お前らさぁ、税制について少しは勉強してから書き込めよ。
軽四輪と普通自動車を同列に語るなよ。国税と地方税の違い・・・解ってるよねぇ？

是非教えてもらおうか

あんちゃんチョット言ったげて！

>>212 聞きたいか？俺のエロ話。

>>213homo?

>>174
もしかして自慢？
なんか恥ずかしい気持ちになった。

３００万円の軽コンプリートに乗ってます。
いや〜楽しいですよ。
加速性能もランエボあたりと互角でっせ。
おそらくオレより速くコーナー曲がれる奴はいないでしょうね〜
ちなみに車は１５０馬力オーバーのワゴンＲーＲＲ改

軽でそこまでしても、、

某GTOみたいなもんだな

同じ軽海苔として…恥ずかしいな
余分な馬力を使いきれんのに、あちこちほころびが出て環境に悪かろうて…

>>216
ワゴンＲ・・・・・・ﾌﾟﾌﾟ

>>216
車体と足の補強しなければ速く曲がることはできませんよ

ましてや背の高いわごんＲではますます不利です

150馬力あれば速いでしょうね
100キロまでならＦＴＯ辺りは余裕でカモレルでしょうね

もう速く走るの飽きちゃった。
時代はもう如何にエコに走るかですよ。

維持費が安いから乗ってます

一万以下の税金

三万近くの税金

安いほうがいいでしょ?

1000cc乗るくらいなら、流石に軽にするかな

首都圏の交通事情に軽はジャストサイズ。隙間があれば駐車できるし。ターボがあれば120キロくらいまでは
常用としてつかえる。道具としては素晴らしい。車は好きで他にも所有しているが、ほとんど軽に乗るね。
原チャリ感覚で使える。「貧乏なの？」という問いかけが笑える。乗っている車だけでそういう印象を持ったり
判断するのはあまりにも世間知らずというか無知ですな。セルシオに乗っていると金持ちだと思うのか？

>>225同意

軽はセカンドカーで使用してる方が多いとおもいますよ
家族で出掛ける時はミニバンを使い、ちょいのりは軽というほうが環境にいいと思います。

軽乗りを貧乏と決め付けたがるのは軽と普通車の中間の人みたいですよ。
「軽セカンドなんてありえない」そう思わないと自分が惨めな気持ちになるんだよ。

>>227
妙に納得。そのような思考が！ありそうですね。軽セカンド。生活しやすいです。

車両本体価格であれこれ決めるのは猿の脳みそ
都心じゃ軽がベスト。チャリ感覚で最高！！

>>1
やっと白いナンバになったのか？禿藁

>>216のような車の存在価値がわからん。同じ軽糊の人教えて

ヒント、自己満足。

35歳男なんだけど、軽でも全然問題なく走るし用は足りちゃうんだけどなあ
やっぱり軽だとマトモだと認めてもらえないのだろうか

いやいや時代の最先端だよ。今はでっかい普通車なんか不要な時代。
そういうのに気付いた人達が次々に軽に乗り換えてる。

はっきり言って軽や原付で問題なく走るし用は足りる。かえって一人、二人だと
便利だったりするから。まぁ小馬鹿にするする人も多いけどね。 (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>1
包茎のマスターベーション的スレ立てヤメレ。
収入＝車と思ってんだから豚以下の考えだな。

ｵﾅﾆｰｽﾚなのに伸びるんだな、これが・・。


なぜ？

軽って燃費が思ったほど良くないのだけは改良してほすぃ。
同じ距離の通勤5kmで1500ccの車は、12km/lで軽は10km/lって
どうよ。計算では20km/lは走ってもいいと思うが・・。
まぁ今乗ってるプレオって低速からマイルドチャージが効くから
どうしようも無いけど、過給器無しの燃費ってどうなの？

>>236
ワゴンＲ　ＭＨの４ＷＤマニュアル極寒冷地仕様で、
夏場は16km/lってとこ。
冬場は13km/lｔぐらい。
軽もアクセルベタ踏みしまくれば燃費悪くなるんじゃない？
俺のも高速乗ったら10km/lちょっとしか走らなくなるし。

燃費は地域や乗り方によるからな。

でも２リッター車並になったり高速乗ると燃費が悪くなるって所が
軽らしいな

俺も軽持っているけど完全通勤専用車です。（R1）
嫁も買い物専用車で持ってます。（ワゴンR→ステラ納車待ち）
普通車ももちろん持ってます。
叩かれるから車種は書きません。

軽面白いよ。こまネズミのように走る。
ターボ付いてるから、結構速いし。燃費は、仙台から東京まで、満タンにして
帰ってこれたから、リッター１６とか１５かな？　思ったより良くないけど、
結構ガンガン追い抜いてきたから、こんなもんなのかな？　
5速だから、シフトチェンジも楽しいし、ペダル間狭いから、トウ＆トウもできるぞ。
ただ、ぶつかったらかなりヤバイだろうなー、とは思うｗ

>>240みたいな初心者がいるから軽乗りがバカにされるんだよなorz

>>236
通勤5kmに車は不要。

そもそも
>>1
が馬鹿丸出しだな。
軽＝ビンボと思うあたりで知能指数が判断できる
漏れは都内に収入相応の数千万したマンションを買ったが
駐車場にはジーノだ。
スレ立てた香具師ほど世間知らずな包茎はいない。
馬鹿は死んでもナオラナイ。
>>1
おめでとう！！

スバルのヴィヴィオＭＴ乗ってるけど。
車体小粒でキビキビ走るから運転してて楽しいよ、結構。
普通車に比べてスピード感ある。
高速120km巡航とかやってるとクルマが可哀想になってくるのもご愛嬌。
事故ったら死にそうなスリルはあるけどな。
日産３ナンバーセダンからの乗り換えだけど、
軽もなかなかいいもんだなと思うようになった。

>>241
すまん、オレ軽はマジで初心者なんだよ。
最近、目覚めちゃって買ったんだわ。ｗ　で、なんで初心者だってわかったの？

>>243
全額ローンだろ！
ジーノってｗｗｗ
やっぱり貧乏じゃん

>>246
貧乏じゃあローン組めないよ。
少しは世の中の単純な仕組みを理解してからカキコシレ
モマエも馬鹿丸出しだな。
包茎手術もローンあるぞ！

プレオのスーパーチャージャーこれもなかなか走る。
５ＭＴ選んで本当によかた

>包茎手術もローンあるぞ！

よく知ってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の事だろ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓言い訳は下記にどうぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑ちなみに>>247ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>249早く宿題やれよ。
そんなんじゃママも泣いてるぞ。

軽＝貧乏なんて思う香具師は
中古のセル塩をローンで買って積丹にして下水道管マフラで
ブフブフ音をさせて、無理にシフトうｐ汁アクセル枠汁為に
シフトレバをNレンジとDレンジを生産性がマターク無い往復をさせ
駅前炉タリで「カッコエエダロ！」と
自己主張してる低学歴のニートだな。

>>247
早く包茎治せよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>252
全部お前の事だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>254
モマエも粘着馬鹿だな。軽を買う前に包茎治せよ。強く生きるんだよ

軽＝貧乏なんて思う香具師は
中古のセル塩をローンで買って積丹にして下水道管マフラで
ブフブフ音をさせて、無理にシフトうｐ汁アクセル枠汁為に
シフトレバをNレンジとDレンジを生産性がマターク無い往復をさせ
駅前炉タリで「カッコエエダロ！」と
自己主張してる低学歴のニートだな。

モマエも粘着馬鹿だな。軽を買う前に包茎治せよ。強く生きるんだよ

全部>>255お前の事！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>2imtiUUJ0
住宅ローンの審査で全身健康診断があるの知ってるかい？
モマエには一生関係ないと思うが･･･
もし包茎だとローンは通らない！！

>>257
お前どこのローン会社だ？ｗｗｗｗｗ
お前病気持ちだろｗｗｗｗｗｗｗ
本当に包茎なのか？ｗｗｗｗｗｗ
まぁガンガレ「低学歴のニート」君ｗｗｗｗｗｗ

夏厨必死だな>>256

夏厨必死だな>>259

バイト経験も無い中学生相手に喧嘩してもねぇ。。。俺的には軽＝負け組＝貧乏でもいいんだけど。。。
無駄な言い争いは疲れるし。

軽＝負け組＝貧乏

軽＝貧乏は認めるが、軽＝負け組は認めん！
そりゃ正面衝突すりゃ負けるけどさぁ・・・

ところで、俺は戸建の営業だったから集合住宅はよくわからんが、土地の小さいマンソンって全額ローンいけるのか？

軽＝負け組＝貧乏＝厨房

>>258
黙って免許取れよ。それからだ。

>>263正面衝突で旧規格サンバーでも勝てるのは原チャリぐらいだな。
わっひゃっひゃ！！(ﾟ∀ﾟ)

軽＝負け組＝貧乏＝厨房＝低学歴

>>264
う〜ん･･･与信しだいでなんとかだな。
結構厳しくなったよ。過去のローンまで調べるし･･･
頭あっても過去に摘んでると無理ポ。

>>　2imtiUUJ0
愛旧レベル低いね。お疲れさん！まずはモマエの包茎からだ。
フェラリを買っても包茎は包茎。
今夜のオナネタは何かな？？

そりゃ軽でも免許無し包茎よりゃ圧倒的に勝ち組だな
仮に4000ﾏｿだと25年返済で月16ﾏｿとかいく。んで、16x12で192ﾏｿ。カツカツで借りた場合でも650ﾏｿくらいの年収（または合算で600+100/2とか）が必要
額だけなら平均的だが、格差が開いている現状、順位的にはまず半分より上だな

>>269
サンクス

そーいや駿河銀行は担保より年収で貸したのを思い出した

おーい>>241、オレの疑問に答えてくれよｗ

軽＝負け組＝貧乏＝厨房＝低学歴

どんなにカキコしてもモマエの包茎は治らん。

貧乏じゃあローン組めないよ。
少しは世の中の単純な仕組みを理解してからカキコシレ
モマエも馬鹿丸出しだな。
包茎手術もローンあるぞ！

>>　2imtiUUJ0
今夜のネタは決まったか？免無し包茎君！

軽＝負け組＝貧乏＝厨房＝低学歴＝包茎

>230
目的？
>216
みたいなアホを釣るためですよw
ワゴンRだし

NAMTの軽海苔だが
1500cc前後の
セダンかワゴン辺りなら
乗り換える価値あるね

1000cc前後だと重量増えた分で相殺されそう

1000ccは事業者用って感じだな

軽＝負け組＝貧乏＝厨房＝低学歴＝包茎

>>237
亀レスだがベタ踏みなら10km/hはむしろいい部類なんじゃねーか？
漏れのエスクードなんかベタ踏みでいくと５キロいくか・・・。

漏れは年収1270マソのリーマソだ
都内に4300マソの集合住宅をローンで買った。
女房がジーノを気に入ったんで買った。
エントランスには滝が流れている。
漏れは車にマターク興味が無い。
チンポは小学生の時にムケタ。
童貞は１４歳の時に卒業し、相手は近所のぶっ飛び姉ちゃんだった
いまは特にお金に不自由しない。

漏れは年収270マソのリーマソだ
都内に4マソの集合住宅を借りた。
女房がジーノを気に入ったんで買った。
エントランスには下水が流れている。
漏れは車にマターク興味が無い。
チンポは大学生の時にムケタ。
童貞は３４歳の時に卒業し、相手は近所のぶっ飛び婆ちゃんだった
いまは特にお金に不自由しない。

↑>>282

夏祭りですな

うちの親父はレクサス持ってるんだけど
仕事用に軽ワゴン買ってからは、ほとんど駐車場に入ったまま。
小回りきいて町乗りに丁度いいらしい、普段も軽で走り回ってるわ。
ちなみに
会社経営、高所得、大卒、むけちん

軽自動車乗りの特徴
○普通車乗りを「借金まみれ」に仕立て上げる。
○普通車乗りを「中古のローン購入者」と決め付ける。
○「軽乗りだけど金は持ってる」と言い張る。
○そんな金持ちの癖に、燃費を気にする。
○そんな金持ちなのに、普通車を止める駐車場が自宅には無い。
○「車ならなんでもいい」と言ってる癖に、軽に異常な愛情を示す。
○普通車を”アクセル全開”で追いかける。
○でも普通車に”軽く”ちぎられる。
○リッターカーとさほど大きさは変わらないのに、「街中での取り回しが楽だ」
　と言い張る。
○必ず「可愛い彼女」がいる・・・・と言い張る。
○彼女も軽でドライブできて、満足してると信じきっている。
○大人数でドライブに行く時、前日掃除してお気に入りのCDまで積んだのに
　必ず誰も乗ってくれない
○「俺の軽はセカンドカーだ！」と言ってるが、ファーストカーに乗ってるところを
　見たことが無い。
○無理やり軽ワゴンタイプで旅に出る。
○しょぼいマフラー、クリアレンズ、妙なエアロ、白ハンドルカバー、ALBA ROSAのステッカー

2imtiUUJ0のような粘着馬鹿は夏を感じます。
彼の童貞喪失なるか！！
全チャネラで応援汁。今年のマン汁は美味いぞ〜通販してるのでヨロ！

↑お前の事

軽＝負け組＝貧乏

>>288何で東大フロントミラーの真似してんの？

UNvpb874Oのような粘着馬鹿は夏を感じます。
彼の童貞喪失なるか！！
全チャネラで応援汁。今年のマン汁は美味いぞ〜通販してるのでヨロ！

全チャネラで応援汁。今年のマン汁は美味いぞ〜通販してるのでヨロ！

全チャネラで応援汁。今年のマン汁は美味いぞ〜通販してるのでヨロ！

>>290
携帯参戦乙。モマエも童貞か？pc買えよ〜

全チャネラで応援汁。今年のマン汁は美味いぞ〜通販してるのでヨロ！

車幅があれだから運転しやすい
なぜバカにするのだろうか
貧乏だからか

今年のマン汁は美味いぞ〜今年のマン汁は美味いぞ〜今年のマン汁は美味いぞ〜
今年今年のマン汁は美味いぞ〜今年のマン汁は美味いぞ〜
今年のマン汁は美味いぞ〜
のマン汁は美味いぞ〜今年のマン汁は美味いぞ〜今年のマン汁は美味いぞ〜

童貞無免許放置デツネ。乙！！

ネタスレじゃ厨は神。
放置なんて勿体無い

とりあえず>>247のレスの「包茎」がクリーンヒットだった訳だな

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>>294(ﾟεﾟ)？　何だかもぅしっちゃかめっちゃかだな。夏祭り！！(ﾟ∀ﾟ)

貧乏といえば貧乏だよ　結婚して結構制約があるから
趣味のバイク（ドカティ９９６Ｒ）の維持費（主に消耗品）が結構かかって
おこずかい（月８万）の範囲でバイクと車、色々な諸経費を
裂かなければいけないんで嫁車がオデッセイ（嫁名義）で通勤車がカプチーノだったんだが
先日、１７万キロでお亡くなりになって面白そうで長く付き合えるのと実用性も
前よりは高くてなによりリア駆動なんで三菱のアイに乗り換えた。
維持費も安いし普通にいいと思うが、、自由になるお金があってもさらに趣味に
投資するだけなんだろうな

貧乏じゃあローン組めないよ。
少しは世の中の単純な仕組みを理解してからカキコシレ
モマエも馬鹿丸出しだな。
包茎手術もローンあるぞ！
包茎手術もローンあるぞ！
包茎手術もローンあるぞ！
包茎手術もローンあるぞ！

さらに軽から逃げれない最大の理由が、、、、
残り１０年の家のローン（笑）

>>305
死ねば開放されるよ

>>305
ガンガレ

>>304
30祭過ぎの童貞はモガクナ。
コピペしかできねんじゃあ２chも素人レベルだな。

ID:2imtiUUJ0みたいになったら人生終わりだな

>>306
うん
首が回らなくなるがバイク事故でも起こして半身不随にでもなったりしたら自殺でもするよ（笑）
でも今の所その予定はないな。
一応、２０歳で家買って（というか親に無理やり家を買わされた）４０歳には返却できるから全然心配ないからね

　　　　／　　／￣⌒￣＼
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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　|　　　RqGKYapB0市ﾈ！
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　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!〜〜､ 　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　>>309
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>>310
悪くない人生設計だ

軽海苔を貧乏と思う事が田舎臭せえな。
所詮はコピペレベルで糸冬了だな。
馬鹿丸出し2imtiUUJ0乙！

でも家のローン組んだ最初の頃、友達はスープラやらＲ３２やらコスモやらで
こっちはアルト（もちＮＡでＭＴ）の中古←最初で最後だけどだったから
別の意味で大変だったよ〜

軽海苔を貧乏と思う事が田舎臭せえな。
所詮はコピペレベルで糸冬了だな。
馬鹿丸出し3iqOPmiB0乙！

ただ２０前半の時は相当苦しかったけど２０後半にさしかかった時、
周りの見る目が全然、家持ちってことだけで変わる＞得に会社関係
周りは車よりちゃんと別の所を見られているんだねと歳をとるごとにわかってきたよ

>>314
俺が担当だったら契約書偽造して車資金調達したのに。

2imtiUUJ0
包茎全開デツネ。
棺桶に入っても包茎は笑われます。

男なのに軽だの、ATだの、この手のスレしつけぇ〜ｗ
もういいだろｗ
他に語る事ねぇのかよバーカｗ

YB8mqYMH0
包茎全開デツネ。
棺桶に入っても包茎は笑われます。

たててやったぞ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155651463/

>>321
HfhXEpWo0
包茎全開デツネ。
棺桶に入っても包茎は笑われます。

こっちもほらよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155651831/l50

経済性とかいろんなことをトータルで見て軽のほうが本当に人生にプラスになってる人って案外
少ないんじゃないのかと思うことがあるんですよ、今の軽って燃費わるいじゃん
それでも税金安いから移動距離少ないけどどうしても車が必要とかって人で軽乗ってる人はスマートに見えるけど
そうじゃなくて「俺貧乏だから軽だお」ってなにも計算せずに軽のってる人に萎える
家の両親とかそうだった、田舎なのでやたら移動距離が多い、しかも峠とかアップダウンが多い
そんな環境なのに軽なら安いと思って軽を買う、しかも「荷物がたくさん載ったほうがいい」と言うことで
ワンボックス、実際は趣味があるわけでもなく仕事でもそんな荷物運ばないし
すぐ近くに住んでる祖父が軽トラ所有してるから荷物運ぶのはそれで十分なのに
タウンボックス買う、昔から三菱だからと車の相場も調べずに貧乏なくせに
タウンボックス買う、「軽は安い」と思ってるから込みこみ150万のタウンボックスを4年ローンで買う
んで、乗ってみるとあんなに広いのにリアに暖房の吹き出し口が無いから
冬場リアはつねにスースーする、すごく広いけど椅子がぺらぺらで当時体調を崩して
劇痩せしてた父は長時間座ると尻がいたくて座れないとか言い出す
そしてなにより燃費わるすぎ、リッター１１くらいしか走らない
しかも超遅い、ミッドシップで軽エンジンだから超うるさい、
150万もするのにオーディオはカセットてーぷ、
峠とか高速はしると燃料系が動いてるのがわかる、

んで、その反省をふまえて今度はfitを新車でこみこみ130万くらいで買った
同じ道を普通に走ってもリッター２１とか走る、しかも静かにストレス無く走る
タウンボックスほど荷物はつめないけど、十分以上に広い、シートもセダンとかに比べれば
ぺらぺらに見えるけど劇痩せ親父いわく、「なぜかフィットはケツが痛くならない」と言う
タウンボックスより乗り出し価格が30万も安い上に桁違いに快適、しかも燃費がいいから
維持費もトータルでタウンボックスより安い、仮に維持費がたうんぼっくすより高くても
これだけ快適だと思えばわざわざタウンボックス買う必要ない人も多いのでは？

タウンボックスは壊れる箇所がすべて「本来壊れてはいけない場所」ってのがほとんどだったので
修理は無料が多かったのが救いです、あと、停まってるときは最高の車です
そんなタウンボックスも妹が事故で廃車にしました、たいしたスピードではなかったのですが
正面からタクシーの横っ腹に突っ込んでいったタウンボックスは横転、妹は無事でしたが
運転席のシートの下のフレームや足元のペダル類まで歪んでました、これがfitだったら横転することも
なかったし妹の怪我ももうちょっと軽かったのかな〜とか思ったりしたわけです、
まぁ、事故の過失は８：２くらいで妹が悪かったのですが

とにかく貧乏なら貧乏らしくしっかり計算して車を買えと
税金が安くても燃費が悪ければ逆に非経済的かもしれない
非経済的な上に事故ったら死にやすい、うるさい、乗り心地が悪い
だったら最低じゃん、しっかり考えて買えと
軽かうにしても広いからとかだけじゃなくてきちんと試乗くらいしろよと

えっ何？

鉄板ﾍﾟﾗﾍﾟﾗだけど・・・・(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！！

夏、全開ですな！

事故ったら死にそうなスリルがたまらない。
急なカーブで横転しそうなのが良い。
全く剛性を感じさせない薄っぺらい乗り心地が気持ちいい。
峠などで意外と速いのが渋い。
エンジン音がうるさいのも最高。
高速に乗ったら必死で走らなければいけないのも味がある。

旧規格の軽で、遅いけど楽しいクルマだよ！

>>324
おーいタウンボックスとフィットを比較する時点でちょっと違うような、、、
軽ワンボックスは今も昔も衝突とか無縁だし、、、、、

フィットでリッター２１なんて出るのね
会社の後輩が「ホンダフィット1.5T」に乗っているけど実質平均燃費が　１２．７ｋｍ
高速道路で帰省したときにエコランして１７ｋｍだって行ってたから
君の言う　普通に走るというのは他者からみて超省エネ運転でしかも車も超大当たりなんだね....
でもプリウスより実質いいのね〜　

コンパクトも軽も実燃費は変わらないね。
特に最近の軽はどんどん燃費よくなってる。
流れに乗るにしても、そんなに加速がいるかどうかも微妙なとこだし、
運転者次第でどうとでもなる。

ありゃフィルターかかってるな

真性包茎だな

もっと簡単な話だと思うけどな
軽で用が足りる
それだけだと思うが

この手の話は 馬鹿がいる限り終わらない 諦めろ

極端な例だけど、高速良く使う人、峠使う人、移動距離が多い人、それでいて貧乏な人
そういう人で軽を買うメリットが実は少ないことに気がつかない人も多いのではないかと
とにかく軽の燃費の悪さは異常
ぶっちゃけ燃費ヲタクの自分は煩くても狭くても遅くても軽のほうが燃費がいいなら
それこそｆｉｔのくらいしかないエンジンなんだから燃費もそれくらいよければ
喜んで軽買うけど、なにあの燃費？？カマロオーナーの俺のおじさんなにを思ったかワゴンＲ買って
今年帰省するとき乗ってきたけど、カマロのほうが高速では燃費良いって言ってたよ
変態じゃないの？あんな馬鹿みたいなアメ車より燃費悪いなんて
あと、ｆｉｔで燃費悪いやつは馬鹿だと思う、１．５で高速なら１８くらいはいくんじゃないの？
どうせエアコンがんがんつけてＳＡなんかで誰も乗ってないときもエンジンかけっぱなしでエアコン回して窓開けとくＤＱＮなんじゃないの？

×それこそｆｉｔのくらいしかないエンジンなんだから燃費もそれくらいよければ
○それこそｆｉｔの半分くらいしかないエンジンなんだから燃費もそれくらいよければ

タウンボックスはfitとはジャンルが全然違うからなぁ
俺のステップワゴンから見たらfitなんて犬小屋並みの狭さだ、と言っても、そりゃジャンルが違うだろって言われるオチ

最高の車って。。。何ですか？

軽の維持費の差を超えるぐらいに燃費が良ければいいんだけどねー
カマロって確か3リッターぐらいはあるんでしょ？

軽は燃費クワナイからいいよ。

軽最大のメリットは…俺の住む地域では車庫証明が要らないことか。
俺ん家の駐車場、幅が足りなくて普通車の車庫証明取れねえ。

>>343
クウヨ

長生きするスレだな

乗ってる車がおおきくてもちいさくてもよくないか？
安い車も高い車も、渋滞して身動き取れなきゃ変わらんぞ

夕べ高速で渋滞してたんだけど
ついつい軽やコンパクトに目が行っちまったよ
これだけいたらこのスレの住人一人くらいいるんだろうなって思った

男で軽かよ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

業者オークションでも値段のつかない車に笑われても困るバッテン荒川

軽より普通車の方が遠出しても疲れない。俺が比べたのはムーブとクラウンだけど。

>>349そりゃそうだろ。
比較するほうがおかしい。ちなみに俺も２コ前のクラウンに同乗したことあるけど、なんだかダッシュボードが異様にデカくて、助手席の足もとが軽トラ並みに狭く感じたよ。

積載性じゃムーブの方が上なケースがあるな

軽のオーナーはこれで十分と思ってるからだろ？
身の丈やライフスタイルから行きついた結果だから非難するほどでもない。
それよりこんなスレ立てる>>1の脳みその方が問題だろう。

軽ﾀｰﾎﾞ気持ち悪い
早いのがいいなら普通車買え
必死でｱｸｾﾙ踏んでﾐｯｼｮﾝｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ

ほんと気持ち悪い

>>353:
お前なんもわかってね〜なｗｗｗ
軽ターボＭＴは速さではなく運転して楽しいから乗るんだよハゲｗｗｗ
速いのが欲しいならＧＴＲとか選ぶだろ

免許も無いやつに何を言っても無駄。
軽ターボ(特にスポーツモデル)は「必死」にアクセル踏まなくても早いし。

軽ターボが速いのは同じクラスの車とコンパクトの1,3のみだろ？
そこを勘違いするなよ。

オレのアルトワークス、FDより速いんだぜって言ってるようなもんだ。

>>356わざわざ説明ありが�d
そんなこと分かってるけど。

ここで軽をバカにしてる奴等も普通車とか言わずに
「２リッターオーバーセダン」って言えよ。
燃費の話がでたら「コンパクトのが〜」とか言い出すくせに、
加速の話が出れば「1300と比べてだろ」とか言いやがる。
まあ、軽とか一括りにしてる時点でおかしいスレなんだがな。

ついでにもぅ一言。
FDじゃなくてSA12Aターボだけど以前乗ってたし、ワークスも短期間だけど所有してたから、お子ちゃまに「勘違いするなよ」って言われてもな。。。

確かにFit1.5L（CVT FF）の10・15燃費は19km/Lくらいで現行のワゴンR RR（4AT FF）とあまり変わらないんだよね
ヴィッツ1Lは24.5km/Lだが1.3Lは19.6km/L、18.6km/Lと結構違うね

実際の所今軽が売れてるのって経済的な理由だけ？
若い世代の車に対する興味が薄れてるような気もするんだけど？
興味はあっても車の優先順位が低くなってるとか。
昔と違って車以外にもステータスになる商品があるし、趣味も広がってるよな。
近所にも軽海苔だけどクルーザー持ってる人いるし、最近はよく分からないね。
車をステータスと考える人(自分もだけど）には辛い時代かも。

>>361
軽って乗ってみれば実用域の速度に合っていて、それでいて結構遊べるっていうのが知られてきたからでは。
こんな雨の日に山道なんか走れば実用域の速度で四輪ごと滑ってくれますし、
滑っても車重が軽いのでコントロールするのは割りと易しいですし。
勿論わざと滑るような運転の仕方をしているからで、丁寧に乗ればそんなに滑ることはないです。

それから現在は軽の登録台数が増えていると同時に1,000万円を越すいわゆる高級車も売れているそうです。
だから車をステータスと考えている人は相変わらず多いのではないでしょうか。
ただ個人の価値感が多様性に富みつつあるというのは間違いないでしょう。

>>362
高級車も動きはあるようですね。
都会は知りませんが、自分の住んでる所だと中小企業の経営者の方が結構買ってます。
個人で買う人も居ますが、結局は会社の経費でまかなう場合が多いですね〜。
無駄な経費を使わないで社員に還元したらいいと思うのですが、有給を取らせない会社も
多いのでそれは難しいようです。

軽の実用域って？？？

自力歩行不可デブ？>>362

軽で四輪とも滑らせながら下りの山道のカーブからカーブに到達させる時の浮遊感って面白い。
こんな雨の日でもなければ軽といえどもおっかない速度になっちゃうんだろうけど。

１０年落ちのクラウン
新車のワゴンR

さてどっちが乗り心地がよいでしょうか

10年落ちのクラウンでしょう。
ワゴンRも含めてやっぱり軽は乗りごごちはよくないよ。
今4年落ちのクラウンアスにと1年落ちワゴンR乗ってるけどハンドルは気持ち悪いくらい軽いし足回りはやっぱりちゃちだね。

ハンドリングは軽くていいじゃん。
足回りって、軽じゃ大した車重じゃないんだから十分。
コーナー手前でしっかりブレーキングすりゃ素直に曲がるよ。
コーナーにノンブレーキで突っ込むようなバカは普通車乗るしかないが。

車線はみ出して走るバカは軽に乗るべし。

軽は貧乏の象徴
これは軽海苔がどう言い訳しようと世間じゃ常識
デートに軽？
最悪

確かに狭い路地や駐車場で3ナンバー取り回し苦労してる人いるね。
運転下手上手じゃなくて、車も用途によって使い分ける時代になってきたんじゃない？
田舎の方じゃそうなってきてる気がするんだけどね。
大概の家で普通車とコンパクトと軽と3台以上あるし。
余裕のある家だとこれに趣味の車が加わる感じかな。
駐車場を持ちにくい都会は分からないけど、田舎だと車の使い分けが進んでる気がする。
家の場合は3ナンバー1台の軽3台、車は3台あれば足りるんだけど、山菜採りが趣味なんで
それように軽トラを持ってる。
大きい車は遠出の時くらいしか乗らないな。

維持費が安くて、取り回しが楽で、運転が楽しくて大人のオモチャ感覚って
いう理由で、我が家のセカンドカーとして、ワシはコペンを買いましたよ。

おっさんコペン見苦しい

ミニバン一人乗りも見苦しいがな。

そんなこといったら、デブは総ての車に乗るなといってるのと同じだ。

デブは劣悪遺伝子排除法のもとに抹殺されるべき

>>376
デブは食いすぎなだけだろう。

FDからヴィヴィオに乗り換えたんだけど、室内空間はヴィヴィオの方が広いね…
出先で強烈な眠気に襲われてもヴィヴィオで快適に寝られる。

維持費も安いし、俺には軽の方がお似合いだったんだな・・・

>>379
その通りだ。FDを維持できないやつは軽がお似合いだな。

そもそも関東と関西じゃ価値観違うよね。
関東＝高けりゃエライ、自慢になる。
関西＝安けりゃ安いほど自慢になる。

車で言うと、
関東＝高級セダンが自慢になる。
関西＝コストパフォーマンスがいい車が自慢になる。

でしょ？

>>381
そうか？
大阪じゃ高級セダンが多いぞ ベンツやらマジェスタやら

内容に金をかける＝関東
見た目に金をかける＝関西
だと思う

同じ高級セダン買うにしても、性能がいいから買うのは関東・ブランドがいいから買うのが関西
って勝手なイメージもってる

軽を買う理由、特にワゴンR、ムーブ、ライフは金がないからで決定でだろ。

見た目で買うとか性能（燃費以外で）でとかは無いよな？
軽は足がわりとかなら買う理由はわかるけどそれ以外は判らね。

国に無駄な税金を払いたくないから　保険が安いから　事故率高いから

金ないからに決まってる

ワゴンR ムーヴ ライフは高いだろ
本当に金ないやつは軽バン買うし
そういう漏れはNAMTのミニカ海苔w
貧乏ですが何か？

隅っこ走っててください

あいかわらず夏休み中の厨房がﾜﾗﾜﾗと湧いてますな。

関東＝高く買ったことを自慢。「この服１０万もしたのよ〜」
関西＝安く買えたことを自慢。「この服３千円で買えたで〜」

関西＝安物を買ったことを自慢、では決してないのであしからず。

ワゴンRとて下のグレードならば安いと思うが…
最近の普通車も高くなった気がする。
対抗できるのはパッソ、ブーンやソリオ、スイフト、フィット位？

家の田舎では車より家の方が重要みたい。
いくら高級車に乗ってても賃貸住宅の人は半人前に見られる。
分譲マンションは微妙に地位が低いかな？　セカンドハウスなら有りって感じ。
はっきり言って車より差別がキツイ！
建て売り住宅でも貧乏扱いだもんね(T_T)
普通のサラリーマンが凝った注文建築の家建てられるかっつーの。

年収400万だと、軽自動車で精一杯なんだよ(つДT)

既にバイク2台あるし、任意保険と駐車場代が痛い・・・・・

形がかわいいから乗ってますが何か？

旧規格の軽が良かったな。狭くて、足回りはちゃちいし、事故りゃ危ない訳だが、
あの軽さと小ささはええよ。エンジンNAでも十分キビキビ走れる。

でも、中古で修理とかしてまで乗ろうと思わんかったんで、それに近い車買って乗ってる。
重量600kg以下の車ﾏﾝｾｰw

>>394
同意。
R2がなかったら車なんぞ買わなかった。

軽自動車（;＾ω＾）

>>392
確かに、クラウンに乗ってても団地じゃな。
庭付き一戸建てなら何に乗ってても気にならんよ。

年収３００万の俺には軽以上の車の維持費は払えない
ひと言でいえば「金がないから」そういうことです

●●●　各社が初めて軽自動車を発売した時

スズキ　　スズライト　1955年　42万円　39万円ライトバン　37万円ピックアップ
富士重工　スバル360 　1958年　42万円→半年後37.5万円に値下げ
マツダ　　R60クーペ 　1960年　30万円
三菱自工　ミニカ　　　1962年　39万円
ダイハツ　フェロー　　1966年　38.5万円　32万円
ホンダ　　Ｎ360 　　　1967年　31.5万円

　　　　　　　　　……本「大車林」より、おれが表化

理由は簡単、貧乏だから

>>393
　バイクやめれば、カローラクラスまでなら維持出来る
のでわ？

バイクやめるほど車に興味ないでしょ。
そんなニーズに応えたのが軽自動車。

>>398
逆に言えばマイホームを諦めればいい車に乗れるって事だね。
国産高級車なんて家に比べれば安い物だし。
問題は資産価値が無いことか。

自分で書いて思ったけど、車って資産価値無いんだな！
だったら高級も何もないな。
資産価値のない物に必要以上に金をつぎ込むのは無駄って事だ。
車が趣味ならともかく、興味ない人に何を言っても意味無いよね。
釣りをやらない人に「おまえ貧乏だから釣り竿買えないんだろう」なんて言っても、
言われた方は「ハァ〜？？？？」って感じだな。
このスレ意味無いじゃんorz

>>403
ああ、丁度俺もそんな感じかも
社会に出れば4輪も持たなければならない場合がある
実用性は欲しいがつまらない車は嫌だ。
かといってスポ車だと用途に合わない上にスポーツに特化するなら２輪のほうが楽しそう
乗ってて割と楽しく実用性もある。そんな車が旧規格軽MT。

乗り心地とか安全性という言葉を知らない>>404
高いのには訳がある
安いのには訳がある
もうちょっと勉強しようよ

>>405
え？車って動産で、財産にカウントされるんじゃ無いのか？

俺は今まで、自動車は、動産で財産に数えられて、軽四輪は動産にならなくて
財産に数えられないと認識してたよ。

昔からそう？　

>>407
その基準が人それぞれって事。
たとえばジャガー乗ってる人がクラウン乗ってる人に、「お前の車は乗り心地悪い！安物だ」
って言ってるの聞いてどう思う？
クラウンで満足してる人にそんなこと言っても無意味でしょ。
ジャガーの乗り心地が嫌いな人も居るわけだしね。
でもこのスレの多くの人は「はじめに金額ありき」なんじゃない？
安全性とか快適性ってのは後付の気がする。
バブル崩壊で廃れた拝金主義が復活しつつあるのかな？
堀江なんか見てるとそんな気がする。

>>408
普通車は登録印必要でしょ？　軽は登録印不要。
普通車には後ろのナンバーに封緘があるでしょ？
軽にはそんなもんありません。
それ以前にナンバーもらうときに届出する場所も違いますし、
車庫証明の扱いにも違いがあります。

ということで普通車にも財産としての価値はありますが…
そんな普通車にも減価償却ってのもやはりあるわけで。

ちなみに、被差別部落出身・特例適用在日朝鮮人以外の
生活保護者が普通車を所有すると、生活保護が打ち切られます。
上記２者は生活保護を受けつつベンツにも乗れます。

クルマがないと生活できない地域の場合、軽は黙認ですが、
マトモな日本人生活保護受給者に普通車は絶対に無理です。

なんか高級車の原価って売り寝の３分の１とか聞いたけどほんと？

見栄張ってイイクルマ買ったところで誰も見てないから




完

原材料費なんて軽も高級車も大して違わない。

外装とかエンジンとかはそうかもしれないが
内装はかなり違うんじゃないか
ヨタエンジンなんか一部にしかない連装インジェクションとかあるらしいし
だいたい軽は狭い
それでも軽乗ってるけど

AZ-1かコペンが欲しい、今車持ってないけど

>>410
登録不要も車庫証明不要も軽のメリットで軽拡販の一助になっているのだが。
ナンバー封印してないとなんか困ることがあるのか？むしろナンバーフレーム
とかぼろくなったら交換できて便利、位にしか思ってないが。

軽でマフラーを替えてるのは、原付でマフラー替えてるのと同じくらい痛ずぎる。

何だかんだ言っても軽も面白い。
パジェロミニ買ってから大きい車は殆ど乗ってない。
人数乗せない限りは何の不自由も無いし。

>>417
軽に限らず走る車でもないのにマフラー変えてるのはイタイよ。

軽の最低グレードにエアコン、パワステ、パワーウインドウ、オーディオくらいは付ければ移動+ある程度の荷物運搬用の道具としては十分。
街中の乗用車全てが軽なら渋滞も減りそうｗ
高速、高規格道路以外は軽が最強だよ…

景は長時間乗るのにはキツイ

だから軽やコンパクトは儲からない利益出ない

>>421
だから軽なんだよ

iの乗り心地の良さは異常

>>424
加速とか、軽すぎるがハンドル切る楽しさもいい。
でも、エンジン音は所詮軽。

だがそれがいい

安い軽に乗ってることに劣等感あるなら正直に言えよ！
なんとか正当化させようとしてる軽海苔みると笑えるなｗ だっせーｗｗ

もっと笑え

むしろ、安くても小さくても実用性を十分に満たせる車がある日本の技術は素晴らしいと思う

>>427
　軽を見下すような態度をとる理由は？

それはコンパ・・・

いやいやきっと金もちなんだよ
うらやましいなｗｗｗ

きっと普段見下される立場なんだよｗ

そんなことねえよ
ふだんはきっと見下してるのを表にだせないから
ここに書いてるだけだよｗｗｗ

いずれにせよ勘違いしたズレた奴にかわりは無い。

車ってバイクより遥かに遅いものだから、どれも似たり寄ったり。
俺には維持が安い軽がベストチョイス。

軽乗るのはいいんだけど、輸入車乗ってる奴みて馬鹿だとか言うよな？
最低経済力で車乗ってる分際で・・。

>>436
悪いが俺の車はバイクより速いぞ
まぁフルチューンに近いGT-Rだが

>>438
それでもノーマルの４００並みじゃないか？

>>439
俺スズキのＧＳＸＲ400乗ってるけど、ＧＴＲは別格・・
60キロあたりから一気にぶち抜かれる

>>439
多分リッターバイク同じくらいかな
中古のGT-Rに改造費400万注ぎ込んだけどポルシェ1台買うより安上がりだった
ちなみに約750馬力だったよ

>>440
乗った事ないから知らんけど、ウデの差とかじゃなくて？
公式0-400タイムとかはドンクライ？

>>438
車でも0-100km/h加速３秒切れるのか。

>>441
ＰＳ２の「街道　峠の伝説」の話しだろ？

自分がいいと思って乗ってるんであればそれでいいんじゃない？
別にダサいとは思わない。ちなみに俺は時代に逆行しているスポーツクーペ乗り。
軽より後ろは狭いし、実用性皆無&ガソリンばらまき。

つか、車とバイク比べなくても車の方がバイクより重いし不利っちゃ不利なんだし、屋根ついてるだけ別にいいじゃん？
たぶん、バイクといい勝負できるの車はスーパーセブンぐらいなんじゃ…

軽が交通渋滞を作っている

>>445
後ろに人の乗るｽﾍﾟｰｽがあるだけﾏｼさ
俺なんて2ｼｰﾀｰだぜ

ＢＥＡＴ（H3年式）でﾘｯﾀｰ12走れるっつったら、信じる？

>>447
それは軽すら抜けないヤツの言い訳。

>>444
PS2持ってない…。

>>449
NAならいけるんじゃ
カブを作ってるくらいの会社だしね
半クラつかいまくって発進したり、エンジンにカーボン付きまくりな感じがするが
ターボじゃかなり信じ難いかもしれないが

ＡＺ−１は１４位行きますよ。
運転方法かと…

過去にスカイラインで２、８を記録

ウチのワークス、エアコン全開でリッター16km走るお。

アルトワークスはターボなのに妙に燃費がいいね。
MTだけだろうけど。

アルトワークスか、パワステついてる？

>>1
何で他人の経済状況や乗ってる車が気になるの？
軽が恥ずかしい存在ならとっくの昔に滅んでるだろうに。

下を見ても上を見てもキリがないと言う事にいい加減気付けば良いのに。

>>457
1はそういうのが趣味だからこんなスレ立ててるんだよ。
車が趣味ではなくてね。

軽＝貧乏というイメージ持ってる人、まだいたんだねぇ

まあでも軽が賢いよな
ばからしいよ車なんて

>>455,456
もちろんＭＴっす、やっぱバレた？
ちゃんとパワステ付いてますよー、軽量化とかは一切してないっす。
　
でも以前乗ってたロドスタはリッター１８走ってましたよ。

まあ、軽がコンパクトカーと同じなら、
税制面でメリットをあたえる理由もないわけで。
昭和55年以降の国鉄廃止に絡んでやってる事業なんだから、
それとは無関係な都市部では軽にも車庫証明とかいろんなことやってるの。

警察の利権依存をバカにしちゃいけない。
国家事業の結果、カネは全部警察の懐だからな。

安協に入会してる奴にもきちんと言っておきたい。

　

俺が軽に乗る訳を誰も知らない
非力だと馬鹿にすればいいさ
誰にも俺の邪魔なんかさせないぜ
貧乏だと見下せばいいさ
ﾃﾞｶいﾊﾟﾜｰもﾎﾞﾃﾞｨも必要ないぜ
強がりなんか安っぽい
このままﾐｻｲﾙの速さにも勝てる
喜びを走らせる喜び



64馬力
そいつはもう一人の俺さ
64馬力
ｱｸｾﾙをﾍﾞﾀ踏み全開
64馬力
ｸｰﾙに一人ﾄﾞﾗｲﾌﾞさ
64馬力
俺には恐れるものはない
64馬力
でもあんた達はどうかな?

>>464
夏休みの宿題かな？ごくろーさん。

性能を使いきれるという面では面白いね、軽

軽ターボはある意味使い切れない。
リミッター140kmにかけられちゃねぇ。

つーことはBEATぐらいしか楽しめる軽はねぇってのか…！

必ずしも最高速に到達する必要は無いとオモ

そりゃそうだがきみ

俺はﾊﾞｲｸが本命で車はなんでもよかったから軽に乗ってるよ、俺みたいな人もいるんじゃね？

>>471
それ俺も。
でもスーチャ付の高いやつ買ってもうたorz

頭軽いから軽自動車で充分

>>473
つまり普通車乗りは頭でっかちということか。

普通車乗ってる奴に限って貧乏
６０回払いｗﾌﾟｯ
年収一千万以下は軽で十分

軽＝貧乏でいいからさぁ　もう終わりにしよう　な

↑良いこと言った

↓そのおぱんつ下さい。

普通車２台と軽１台所有している我が家は勝ち組

親父はアリオン、じーちゃんは11年式カリーナ、弟はアルテッツァRS、そして俺はS15シルビアスペックR。
俺のまわりでは一人だけMTの軽乗ってる奴がいる。燃費を異常に気にしています。
夏場街乗りでリッター13も走っているのに・・・。

中古と生産終了車を自慢されてもな

燃費気にするっていい事じゃないか
ヘタクソ程、燃費に無頓着で、無駄にアクセルあけまくって燃費を悪化させるからな

>>480
もちろん今となっては過去の車達だけど、当時は全員新車で買ったんよ。

>>479>>482
ｺｲﾂ…（ry）

下しか見る事が出来ない奴は上には行けない。
高級車を見て羨ましいと思い買う努力をするのは良い事だが、
安い車を卑下して何かプラスになる事があるのか？

軽乗りも軽叩きも必死すぎ。馬鹿じゃねぇの？

必死になるのがここの掟ですから

座布団二枚！！

I欲しいけど高くて買えない俺は究極に厳しい人生

つーか家がちっせぇくせに高級車乗ってる奴みると呆れるわｗ
そういう奴が軽トラ乗ってるオッサンを見下してるんだよな
きちんと家庭を持ってるおっさんなのに

片側一車線で、止まってる右折者の左をすり抜けたあと、
後ろの普通車が止まってるのを見るとニヤニヤしてしまう。

>>490
そいつがﾐﾆﾊﾞﾝだとﾌﾟｹﾞﾗ。

んなこたーない

人間の健康をむしばむ軽自動車。
先日行われた学会では、軽自動車の害の調査結果が発表されました。
以下にその内容を抜粋紹介します。
1）ラットによる実験では、ラットに軽自動車を運転させると99％の確率で全く運転できない。
2）軽自動車を運転した人が将来200年以内に死亡する確率はほぼ100％。
3）凶悪犯が軽自動車に乗る確率は、同じ軽自動車乗りがアフガニスタン国債を購入する確率よりはるかに高い。
4）軽自動車を運転した場合、重大な人身事故が発生するおそれがある。
5）健康な成年男子に軽自動車に長期間監禁した実験では、被験者の99％が50日以内に餓死した。
6）キレやすい外人に軽自動車を運転させると、死者が出るおそれがある。
7）1年間続けて軽自動車を運転させるとほとんどの被験者が死亡した。
8）軽自動車により居眠り運転した人の85％は、軽自動車がなければ居眠り運転しなかったと述べている。
9）国内では軽自動車の運転のしすぎで腰痛が発症した事例が報告されている。

>>493
夏休みの宿題か？ 乙。

>>489
大概の高級車なら無理すれば買えるけど、家はそうはいかないからな。
逆に家を諦めて高級車を乗るって選択も有りだな。

エコ運転と運動性能の低い車を乗りこなすのが趣味な俺には
軽がお似合い。

エコ運転と性能の低い車しか運転できない俺には
軽自動車は超ﾋﾟﾀｰﾘ

都心だと家持ってない家庭沢山あるよ
そのかわりかどうかは知らないけど外車は凄く多い

農業には旧規格の軽トラだな。
フレーム強いし、インジェクションでなくてキャブだから整備も
簡単。

500！

>>498
都心だと乗るとこないからな。
オブジェとして置いておける車が好まれるんだろう。

修ちゃん、スズキ・ゴルファー軽、作って。
まず大事なのは　ドライビング・ポジション。
これをフェラーリと同じにして　センターにもってくる。
エンジンはポルシェと同じ配置にする。
コックピットは狭く　ゼロ戦のようにスライド扉。開けたままでも走行可。
両サイドに荷物入れ　ガソリンタンク。時速１００キロでいい。
エアコンつけて　１００万円で。

軽に乗ってる男って情けない
倹約することしか頭になく、稼ぐことを知らない

ところで、ケチケチ君が乗ってる軽自動車がサラ金の無人契約機で
止まってるけど、あれ何者？？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　軽以外に普通車と大型・中型・小型バイクと原付持ってるので。
　|文|⊂） 　 倹約のけの字も無かったり
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>503おまえ女だろ？
いや、何となく。。。

ガソリン代が上がる度に軽への買い替えを考えてしまう…結局見栄が勝って買わないんだけど。
でも、今の規格でＦＲorＭＲのオープン２シーターが出たら、迷わず買うだろうな。
出る訳ないか…

>>493 ID:mMMFnH6CO
>1）ラットによる実験では、ラットに軽自動車を運転させると99％の確率で全く運転できない。
１％の映像を是非拝見したいです。
>5）健康な成年男子に軽自動車に長期間監禁した実験では、被験者の99％が50日以内に餓死した。
>7）1年間続けて軽自動車を運転させるとほとんどの被験者が死亡した。
生命の危険を伴うような人体実験は禁じられています。
速やかに自首して下さい。

突撃発進ミサイル号。
五台購入中、全て職務全。

もういいじゃん。　ある程度走行するなら燃費分でコンパクトが上。
チョイノリしかしないなら優遇税制＞燃費分の差額　だから軽が上。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>493
> 9）国内では軽自動車の運転のしすぎで腰痛が発症した事例が報告されている。
これは、正論だ、軽のシートってなんであんなに小さいの？
一点豪華主義のおれは、レカ路に換えたから快適。

>>503
そこそこ稼いでるし、持ち家でローンも完済してるし普通車も持ってるけど何か？
たかだが15分の通勤に普通車を使うより、余った金をより多く娯楽にまわしてますが。

やっぱりレカロっていいの？

軽にレカ路は、横幅もギリギリだし、シートレールの設定が無い場合が多く取り付けには苦労しました。
腰痛持ちには、手放せません。
車の乗り心地の半分は、シートの出来で決まると、昔聞いたが、納得！
、、、何か「お客様の喜びの声」みたいになってしもうた。

軽自動車( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

業物タソバイクの電気系統ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞですか？ｗｗ
まさか、車もｽｽﾞｷﾝｸﾞ？

>>493面白かったが�Fがよくわからんわ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クルマは、軽が連中呼ばわりされるメーカで。
　|文|⊂） 　 普通車はタイヤロケットと発火装置付きのメーカれすよ
　|￣|∧| 　　 なんか来週には軽がｽﾝｽﾝｽｰﾝなメーカになるっぽい
￣￣￣￣￣

ハ？

俺は、見栄や世間体でいい車に乗るやつの気が知れない。
軽でも大事に乗ってる奴は好感が持てるな。

自分の身の丈にあった車を大事に乗るのが一番の幸せだと思うがな。

俺はSクラスに乗りたいところだが涙をのんでLS430を買った。
何事も身分相応が大事。

俺も最初は中古の軽が宝物だった。
車で人の価値を計るのはナンセンス。
努力して自分の価値を上げれば誰だっていい車に乗れるようになる。

>>513
おお。同志ﾊｹｰｿ

腰痛か、嫌だなぁ。
腰痛なりやすい時期って、だいたい平均で３０歳ぐらいからか？

二十歳からギックリ腰を連発してま orz

家にガレージが無くて駐車場借りる金も無い貧乏人だからだろ
道路を保管場所代わりにして近所から迷惑がられてる奴らさ
軽海苔は。

>>522
キミ、ホントにクルマ持ってる？
軽自動車でも車庫証明が必要な地域って↓コレだけあるんだけど。
ttp://www.syako.car-u.co.jp/area_ksyako.html

>>523
522は田舎者をアッピールしてるんですよｗ

この度、４駆から軽に買い換えたけど、

オプション諸々で200万超えたし、
燃費は街乗り５〜６km/Lと最悪だし、
車重は１トン超えてるし、
保険も別に安くないし、
で、我が家の家計は火の車です。

軽って一体どこがいいの？
全然経済的じゃないし、騙された気分。

>>525ジムニーお買い上げありがとうございます。

まあ、人生なにごとも勉強と思ってｗｗ

>>525
＞燃費は街乗り５〜６km/Lと最悪だし、
キミの運転かクルマそのものに問題がある。
どうやりゃエルグランド以下の燃費を軽で叩き出せるんだ？
チバラギの空吹かし大魔王暴走族じゃあるまいし。

＞車重は１トン超えてるし、
そもそもこの時点で、何か間違えてるとは思わないのか？

>>525カス車お買い上げありがとうございます。

>>525
テリオスキッドはなんちゃって軽です。

そもそも>>525の軽はジムニーとかなのか？
1BOXなのかも知れんぞ

燃費はともかくそれ以外の諸経費は事前に計算出来たはず
>>525って馬鹿？

>>531
>>525がバカなのは確かだが、内容はネタというか釣りだろ。

軽の所有者は何事もセコイ人間が大半

漏れも大きな高級車は欲しいけど、今は無理。
だって、高級車は自分で運転するようじゃ全っ然ダメだよね？
ああいうのは後ろの席に乗るのがいいんだお。

それも知らないで、「自分で運転する高級車」に友達乗っけて自慢してる香具師ほど痛いのはないね。
そんな君は傍から見りゃ、所詮後ろに乗ってるお友達の「お抱え運転」でしかないわけよ　ｗ。

「自分で運転する」基準で考えりゃ、軽も全然イケると思ってまつが。

普通車の所有者はローンでヒーヒー言ってる奴が大半

軽が恥ずかしいという神経が理解できん
少しでも地球のこと考えてるんだなあって思う
これからは燃費もそうだけど、省スペースってのも大切だと思う

>>532
ネタではないですよ。
両側電動スライドドアにバックモニタ諸々で１トンを軽く超えてる。
しかも軽は値引きが渋くて、ナビやら4WDやら付けると総額200万オーバー
ターボ付いてるし、都心だから万年渋滞だし、平均リッター５kmちょっと

流行に乗って軽買ったけど、1500〜2000の値引き幅が大きいミニバン
買ったほうが、安上がりだった。
でもやっぱ、軽ってことにプレミアム感じてしまうんだよなあ。

それから、次はコペンの買い増し狙ってます。
駐車場代45000円だから今は無理だけど、いつかは。

近距離用に使用する軽にナビは不要
都心に4WDは不要
軽企画にバックモニターは不要

ただの買い物下手のお馬鹿さんじゃないか

>>537>>538
こーゆーズレたのが、アンチ軽にクラスチェンジするんだろうね。自分のセレクトがおかしいのを
軽規格のせいにするなや。ところで軽で「プレミアム」って何よ。

>>539
都心の入り組んだ道にはナビ必需品なんですよ。
フルタイム4WDの安心感は乗ればわかると思います（雨の首都高とか）。
真後真下は全く目視できません。小さな子供がいたらと思うと・・・
実際バックモニタに助けられること数回。やはり付いてると楽ですよ。
>>540
都心であの大きさはプレミアム。排気量はもっと大きくてもいいけど、
全長＆全幅が重要。それに、黒いボディに黄色ナンバーはｶｺｲｲし。
コペンなら全身黄色にしたい。
よく行くアクセサリーショップの前に停まってるけど、
とても日本車には見えませんよ。

>>541
ゴリラなんかのポータブルで十分いける
軽で高速は走らない
軽の企画で見えないなんて事はない、目視をきちんとすれば十分

やっぱり、買い物が下手なだけじゃないか
プレミアムも糞もないって、エブリィワゴンには

>>542
ナビはコンソールにぴったり収まってた方が綺麗ですよ。
軽でも普通車でも、今の新車ならその点は変わらないと思う。
それに、下道が込んでたら首都高乗るでしょ？普通。

小学生低学年ぐらいの子供だと、ちょうど死角に入りますよ。

ノアとかだと「帯に短し襷に短し」になってしまうのよねえ。
やっぱり都会であの多きさはプレミアム！

「帯に短し襷に長し」でした。ごめん

コンパクトカーも考えたけど、荷物詰めないし安っぽいし・・
それに、狭い道で乗り降りするにはスライドドアは外せないのよねえ。
最初からスライドドア車しか選択肢になかった。

都心でR1に乗って往診してる医者がいるらしいぞ。
そっちのがよっぽどプレミアム。

なんだ運コロか

>>545
R1もプレミアムカーという感じするけど、
どうせなら屋根が開いたほうがいいと思う。

>>547
軽買って騙された気分とか
ミニバン買った方が安上がりだったとか言ってたじゃん

>>548
「軽は経済的」というのは間違ってると思うよ。
むしろ軽ならではの部分にお金を払えないなら、コンパクトカーの方が安い。

何の軽自動車買ったのかしらんけど
お前がオプションつけまくって、自動車税の事を考慮せず
初期投資と燃費だけで判断して
軽は経済的じゃないとひとくくりにするのはどうかと

＞流行に乗って軽買ったけど、1500〜2000の値引き幅が大きいミニバン
＞買ったほうが、安上がりだった。

お馬鹿さんの車がﾃﾘｵｽキッドじゃなくてよかった(´∀｀)


って、ﾃﾘｵｽキッド買っちまったおいら、お馬鹿・・・

>>550
住んでる場所にも寄るけど
年間ランニングコストに対して３％程度の税金だけを取り上げて
「軽は経済的」というのも、いかがなものかと・・・

首都高料金だって普通車と同じだし。

>>552
?1500と軽の自動車税の差だけでも34500-7200=27300
これが年間ランニングコストの３％だとすると・・・、91万円。重量税も含めたらもっと大きな数字に。
古くて壊れまくる外車かなにかお乗りですか？

>>553
軽だけど、１年でこれだけかかるよ

駐車場代が約50万円
ガソリン代が約30万円
高速代が約20万円
保険料が約10万円
ポリマー代が年３万円
オイル等の消耗品が約２万円
タイヤ代も１年当たり約１〜２万円
都内コインＰ代が約８万円
車検代はまだ通してないからわからない

↑これらは軽でも普通車でも同額

軽と2000クラスで自動車税の差額が３万ちょっと
ね、３％お得なだけでしょ。

訂正

ヴィッツとかフィットとかの燃費のいいコンパクトだと
ガソリン代が約３分の２になるから、経済性では逆転するね。

つまり、経済的かどうかは車種によるということ。

アルトとか特定の車種だけ見て「軽は経済的」
と言い切るのに疑問を感じる。

軽乗ってると日常的に煽られる。
で、どんなやつかと思てミラー見ると
眼鏡の青白い男がスポーツカー乗ってたり、高級車に乗ってた安っぽいカップルだったりする。

なんか、いいクルマ乗ってると、それだけでこうも天狗になれるのかと思うね。
クルマに釣り合ってないよ。
そこのお馬鹿さん。

>>554
ガソリン代は2000ccなら40万くらいいくんじゃ？(燃費の違い)
そして高速代は普通車なら30万くらいじゃね？(高速代の違い)
あと消耗品も普通車のがかかると思うけど。(オイルが入る量違う)
タイヤ代も2000ccなら高いと思うけど。
車検代は倍くらい違うと思う。

>>556
私は逆だなあ。
スポーツカー乗ってた時は煽られまくった。
ピタッと後ろに付かれたり不愉快だった。

今は見向きもされないから楽チンｗ

>>557
gas代は以前乗ってた2000クラスの４駆とほぼ同じ。
ターボ付きだとこんなにも低燃費だとは思わなかった。
高速代は、首都高メインだから、これも同じ。
オイル代の差なんて誤差の範囲（年２回程度だし）。

車検代が安くなるならうれしいけど、
たぶん、車検までには乗り換えてると思う。

>>558
うちの近所、行動範囲に山坂が多いので・・・
たしかに、上り坂では遅いんですよ。

速く走るのも結構だけど、道端に花束増やさないでくれ。

夜、通行する身にもなれ！

>>557
それからタイヤも、よく出るサイズのタイヤは安売りしてる。
前の車は215の16インチだったけど、新品で３万円ぐらいだった。
今乗ってる軽は異形サイズだから、むしろ高いぐらい。

>>560
スピードオーバーで煽ってくるのは、ホント迷惑だよね。
でも軽でもターボつきだと、上り坂で苦労することはないよ。

>>561
で、結局なんて車のどんなグレード買ったの？

>>563
ひ・み・つｗ

じゃあね〜、お風呂はいってくる。

>>560
上り坂ではベタ踏みでフォーーンって音する
軽ミニバン（仕事車兼）です
ムーブとかは、やっぱり違うなーと思う・・・

>>563
予想としてはID:gc/BR3g+0が買ったのはアルファの147だと思われ。

アルファロメオに軽あったんだ・・
外車で軽ってスマートしか知らなかった

ｶﾌﾟﾁｰﾉなら軽い上にターボだから上り坂楽だろうなぁ。
ビートはNA。
でも軽いよね。坂道どうなんだろうか

18で金無くて、
家は貧乏で
親とかからも借りれないので
地域的に車無いと厳しいんで
中古の軽買いました

20になりました
今も、そんなに金はありませんが
RX-8という車が気になるので
軽の車検が切れる12月までには
ローン組んで買おうと頑張り中です

>>563
たぶん三菱iじゃね?
前後ﾀｲﾔｻｲｽﾞが違うからローテーションは左右だけ。
かなり偏屈なｻｲｽﾞだから量販店で売ってナイっぽいから、バースト時にはお手上げぽい。
ディーラーには各ﾀｲﾔがｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰ用に常備されて…たぶんな。

>>570
軽は車検通してこそ価値があるもんだぜ。
そんなんなら型落ち普通車買えばよかったのに。

俺も貧乏だけど、たかが660ccの車に100万以上も出すのもったいなくない?
ましてそれにターボなんて・・・・

それだったら多少税金が高くても、同じような値段で倍の排気量の車が買えると思ったら
小型車もなかなかいいと思うけどな。

パワーに余裕があればターボなんて選ばない

>>573
660ccの車だからこと100万以上出す価値があると思うが？

ノーパソだって、薄型・軽量・省電力な機種にしか金を出す気がせん。
300万ぐらいの軽があってもいい。
レクサスで高級軽扱ったらバカ売れすると思うがな。

しないだろ
音はうるさい、思い通りの加速は出来ない、横幅にゆとりがない、安全性が希薄、まったく高級感を見い出せないじゃん。レクサスから高級軽は良い発想だがまず無理だ。

>>575
排気量って概念がないの?

>>576
なら、高級コンパクトカーはどうだい？
ＢＭＷの１シリーズみたいなの。
狭い日本、特に都会では、小さいことにこそ価値があると思うがな。

>>577
う〜ん、大排気量ドイツ車と軽ターボに乗ってるが、
普通に日本で乗る分には、あらゆる点で軽ターボのが優れてると感じるんだな。
大排気量車の利点は高速で120km以上の安定感と、見た目ぐらいかな。

そこで、高級コンパクトに一本化しようと思ってるんだが、そうなると外車しか
選択肢がないんだなあ。できれば国産車がいいんだが。

俺からすれば
なんでコンパクトに乗ってるの

コペンにスノーボードキャリア着けられれば今すぐにでも乗り換えたいや

>>581
板は別荘に置いとくもんだろ。
それぐらいの財力ない奴が、コペンなんて贅沢車乗るんじゃない！

>>579
高級コンパクトの基準てなに？
内装の出来？価格？乗り心地？
パワーというならコルトターボが満たしてると思うけど。

>>583
内装の質感 価格 乗り心地 機能 ブランド力 走り 足回り 給排気系のセッティング
高速走行の安心感　外板パネルの硬さ　塗装（５層コートきぼん）各パーツの耐久性

等を充実させて、350マンぐらいでお願い、レクサスさん。

>>583
別荘からスキー場まで車で10分くらいの道のりを歩いて行くのはしんどいんですよ…

俺、車体代が６万超えるような車には乗ったことないぜ！

>>585
目の前がリフト乗り場です。

>>585
煽ってすまんかったが、コペンという車は、セダンかミニバンを既に持ってる
金に余裕のある人間が、趣味で買う車だと思うぞ。もっと金ある奴はＳＣ買うし。

それから、スキースノボ好きならゲレンデ至近のリゾマン買った方がいい。
バブルの頃と違って今は安いし。
宿泊費や車中泊、板持ってく手間考えたら、十分元取れるぞ。

>>587
売店に住み込み？

>>589
ゲレンデ内にあるマンション。
夏は避暑に使える。

あ・・・そうか
車で10分程度の距離ならオープンにして板乗っけとけばいいんだ！
よーし　ダイハツ行って来る

>>591
真冬にか？
帰り吹雪いてたらどうする？

それにコペンは最低地上高低いから雪道では下擦りまくるぞ。
もったいないからやめとけって。

バギーとかのが良さげな気ガス

いっそスノーモービルにしちゃえば？

>>591がこのままダイハツ行ったら店員に即テリオスキッド勧められるに200万ﾕｰﾛ

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」
と言ってきた。親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。

だが、直ぐケツの力で這い出してしまう。奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！
と切り返したら、引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！
と言いながら もう一度四つん這いに。オレは無心でゆっくりと奥まで一気に入れる。
妹はアッ！と少しだけ悶える。すまん！と意味も無く謝る兄のオレ。
ところがそのまま指が穴から抜けなくなる。
抜けない！とオレが焦って動かすとウッ！動かさないで！と妹はマジ悶える。

力入れるなよ！と叫ぶオレ。じゃあ関節曲げんなよ！エロ！と妹も負けじと叫ぶ。
分かった。落ち着こうよ。な！力抜いて。ほら。よし!抜けた。
そしてヌポッ！という音ともにドゴッ！と妹はオレにマジ蹴りを入れ部屋に閉じこもった。

>>1は初めての普通車にウキウキして自慢したくなっちゃったやつだろ〜しかも中古でｗ

俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部高級車だからっていまどきベンツ買ったコがいるけど、
男で軽乗ってるヤツ見ると「あーこのヒトお金なくて軽乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」って見下すんだって。

あと、このほかにも、本人は普通車持ちの女子数人にも聞いてみたが、
男で軽ってヤツは自分たちの周りには一人もいないって言ってた。
もしそういうのがいたら　「あんまり友達にはなりたくない人」　って感じがするってよ。

普通車にしろ軽にしろ
オプション抜きの車両本体価格150万辺りが境目。

それ以下だと色んなとこが安っぽい。
それ以上だと機能面含め結構いい作りしてる。

オプション諸経費込みで180〜200万ぐらいが
そこそこ満足のいく車の最低ラインだよ。

>>599しかし、そういうハナシをわざわざ腐女史に聞くような男もまた引かれるだろうな。
と、コピペに突っ込み。

日本にも身分制度は根強く残ってるからなぁ。
ファースト、セカンドカー共にSクラス乗ってる奴もいれば
軽１台で頑張っている奴もいる。

まぁ、車そのものを持っていない奴も多数いるしな。

俺的には軽の魅力は自動車税とサイズだな。
ほとんど変わらんようなコンパクトが34,500円で軽が7,200円。
俺の車の税金は58,000円だから7,200円は凄く羨ましい。

都会だと駐車場料金高いから、軽も高級車も維持費は、あまり変わらない。
燃費も渋滞ばかりで、たいして変わらない。
なるほど、都内では、高級外車とスクーターが多い訳だ。

そんなおれは、都内に遊びに行くときは、新幹線利用の田舎もん。

>>602
ファースト、セカンドカー共にSクラスって？何の意味が・・・
税金分は軽の燃費の悪さで相殺される。
ターボつき軽だとコンパクトカーの半分ぐらいしか走らないよ。

自宅車庫に入れたまま動かさないなら、軽の維持費が最も安い。
>>603の言うように、都市部だと税金分は誤差の範囲と言える。
正直、軽の税金は単なる釣りではないかと・・

>>100
テスト

>599
作り話乙

ずばり、お金がないからです。
コミコミ10万の軽を20回ローンで買いました。
ちなみに毎日働いて、年収100万以下。

車っていろいろ有るけど各個々に良さがあるんだから十人十色各個人個人が良ければ良いんじゃない？
オレは車いろいろ好きだからAMGも持ってるけどアクティにも乗ってるよ！
他にも新しいのから旧車まで勿論国産外車問わず

>>608

>AMGも持ってるけどアクティにも乗ってるよ

俺と似たような組み合わせだ・・・俺のはもうちょっとグレード上だけど。

正直、外車は見栄のためだけに持ってる。子供の入学式とかね。
使用頻度は、軽９：外車１ぐらい。遠出も軽、荷物いっぱい積めるし。

数台所有して日替わりで乗り比べて見ればわかるけど、
今の日本の軽は、基本性能・機能面で世界的にもかなりのレベル。
小さくて可愛いから、愛着も湧くしね。

それなりに馬力のある車をずっと乗り継いできててスピード狂じゃないかなぁとか自分でも思ってたんだが
最近なんかこのスピードで事故でもおこしたら確実に死ぬよなぁとか思ったのでトロい軽に乗り換えようかなとか考えるようになったけど
トロさにイラついて軽でめいっぱいスピード出したあげく事故って死ぬんではないかなとか考えたりして乗り換えるのをやめた
まぁどっちにしても事故死するだろう

>>610おまいが死んだら世界平和は誰が守るんだ！
イ�`

軽乗り面白すぎ。

会社の営業者が車検残り半年ついて８万円の中古のミニカバンです。
ブレーキディスクが良くなくて、停止寸前に車が振動するのと
アイドリング中にポンポンポンポンってエンジンから音がするのと
ハンドルがベタベタすること以外は不満はありません。

>>604
>ターボつき軽だとコンパクトカーの半分ぐらいしか走らないよ。

タントカスタムRSに乗ってるが、リッター２４キロも走るのならコンパクトにしとけばよかった・・・
今より狭くなるけどw

>>614
俺の軽箱ターボは高速巡航でもしない限り、リッター10走ることはまずない。
フィット乗りに聞いたら、リッター20弱だそうだ。

ﾀﾝとカスタムはリッター12キロも走るのかよ。それだけ走れば十分だな。

まぁあれだ、俺が軽に乗る理由は金が無いってのも少なからず関係してるが、一番の理由は俺がチビでガリだからだな。www
マジな話

テリオスキットって良くないの？
マイナーチェンジしたし乗ってみたいんだけど
たまに山間部に温泉とか釣りとかキャンプとか行きたいので向いてそうかなと思ってたけど
車重は有りそうなのがいまいちなのかな？
コンパクトのビーゴとかのが手が出ればそちらでいいんですが

コンパクトに乗るほど貧乏じゃありません
＞＜

>>615
うちのはリッター15km/hいくがな。

まぁだいたいは乗り手しだいだからな。
アフォな奴はやっぱりアフォな走り方しかできない。

テリオスキッズは燃費ﾜﾙｽ
だれもがそう口を揃えてほざいているよ。
買う前にしっかりﾁｪｯｸしろよな

燃費悪いのか
やっぱ人気それなりなんだな

>>621
キッズｗｗｗｗｗｗｗｗ

キッズウォー

テリオスキッスだろ

テリヤキキッドだろ

子供できるから金ないんだよぉ〜

子供いないけど金ないんだよぉ〜

619
嘘こくでない。ｶﾀﾛｸﾞ値でも14だ
俺も軽箱ﾀｰﾎﾞ乗りだが、平均6〜7km／L
4WD1ﾄﾝ超ATでｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝあり市街地走行だと、
誰が乗ってもこんなもん

>>620
何乗ってんだ？今時RRでも10・15で20キロ弱、実勢で13〜15キロ/L走るぞ。
買い換えれば。

我が家のバモスは確かカタログ値で14km/�g位
街中で７〜８km/�gくらいで郊外に行って９km/�gという感じ。

エブリイワゴンだが、NA,MTのおかげか
14km/L以上走るようだ。

箱ターボと比較するなら、ミニバンターボだと思うのだが。
コンパクトと比較するならアルトやミラだろう。

>>633
　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

>>632旧規格エブリィはリッターあたり16�`くらい走ったよ。NA、MTでね。
田舎で渋滞が少ないからってのもあるけど。

>>635
TodayのNAMTなら２０超えるっす

copenなんかは実燃費いくらなんだろ

コペンはちょっと丸いから8〜9ぐらいにしとこうぜ

コペンは屋根開けられてエアコンいらずだからもっと行くんじゃね？

NAのMTって…いつの時代の軽だよw
ｺﾍﾟｿは軽いし空力いいから燃費いいだろ

お、また厨房が紛れ込んでるな。さすが土曜日

軽で改造して騒音撒き散らしてる奴
う



ぜ




えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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総額200万近い高級軽と、
型落ち中古で50万（もちろんＮＡ＆ＭＴ）の貧乏軽を
同列で比較しても仕方ないと思うんだが。

パワーも装備も安全性も比較に比較にならんだろ。
燃費だけは貧乏軽のがいいがなｗ

(´ﾟ∀ﾟ)…比較に比較…??
　　　∪

なんで軽乗ってるの？

ずばり金がないから
or,あったとしても車なんかに多額の出費をしたくないから
or,車庫が狭くて軽しか入らないから
or,軽しか入れないくらい狭い路地の奥に住んでるから
or,箱庭みたいな田舎町に住んでて,小さい車でないと疲れるから
or,etc.

R1のｽｰﾁｬｰとcopenだけは乗ってみたい
けど他の軽のくせにスペースユーティリティーにこだわったような物だったら燃費も良いリッターカー乗った方がいいだろうな

>>646
　俺はその辺の居住性云々より、ファーストインプレッションを
取ったよ。
　荷物は入らないけど、食料品の買い物位なら行けるね。

>>645
一目惚れってあるんですよ

低学歴低所得のマークみたいなものだろ
わかりやすくていいや。

勝ち組は軽なんて興味なし

>>649
バカは単純でいいですね。そんな見分け方するなんて。
世の中車自体に興味なしの金持ちはそこら辺にいるんだが。

>>649
高級車と軽を持ってる俺は？

高級車は、それに似つかわしい場所（高級レストランなど）へ
行くときにしか使わない。通勤とか普段の足は軽が気楽でいい。
最近の軽は出来が良いし。

>>649 だよな(-д-;)


>>651 高級車と高級車にしたら“勝ち組”

>>652
高級車２台もイランですたい。ＴＰＯに合わせて使い分けるのが吉。
まあ、軽とはいっても総額250万ぐらいしたから、装備は高級だｗ

ずっとスポーティカーばかり乗ってきた。軽は耐久性低く安全性低く不自然な
走りで嫌いだったのだが・・今回往復50kmの距離を車通勤するようになったので、
維持費の安さを頼ってヴィヴィオのNA5MT車買ってみた。この車は、悪くない。
職場が23区内にあるので、かなり渋滞するのだが・・リッター16〜18くらい走る。
試しに深夜の幹線道+首都高をぐるっとまわってはかってみたところ、24弱も走ったよ。
プリウスなみでは？シフトフィール悪い、シートあまり良くない、直進性が悪い。
だけど、普段乗りでは十分な性能。52psしかないけど、旧規格で余分な装備がない分、
650kgと超軽量なのが大きい。MTで少ない馬力をきちんと使いきれるのもいいのだろう。
まあ、過給器付の装備満載軽ワゴンAT車なんか買うくらいなら、今時の出来の良い
コンパクトカーを購入した方がいいと思うが・・

サーキット用のシルビアをセカンドカーにしている。ヴィヴィオよりずっと速いが、
あまり走って楽しい車ではない。街乗りではヴィヴィオの方がずっと楽しい（笑）

ダイハツ期間社員が集うスレ５
1 ：FROM名無しさan ：2006/08/10(木) 23:38:45
ついに自殺者！
寮のトイレで首吊り！！！
自殺した本人は、ダイハツ社員から授業料と称してカツアゲされ、
通帳のカードも取り上げられてた模様。
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1155220725/l50
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1155174803/

173 ：FROM名無しさan ：2006/08/17(木) 12:25:10
自殺した奴は２鋳だ。

601 ：FROM名無しさan ：2006/09/07(木) 14:38:27
ところで自殺があったトイレって湖南寮のどこのトイレなの？。

603 ：FROM名無しさan ：2006/09/07(木) 19:06:29
いじめの殺人犯　藤田　氏ね

>654

>今時の出来の良い コンパクトカーを購入した方がいいと思うが・

今時の軽はもっと出来が良いですよ。
スズキが、軽は利益率低いので、軽からコンパクトにシフトするらしいが、
裏を返せば、原価率は軽のが高いということでは？

>>656
軽の装備や内装は確かに良くなってる
しかし肝心の走りは車重の軽い旧規格の軽の方がいいよ
今のワゴンタイプの軽のNA乗ったら解るが重すぎて馬力と釣り合ってないのは事実

だからR1のってみろって。

>>657
ターボにすればいいのでは？

654だが・・新設計の軽が今時のコンパクトカーを上回る性能を持っているとは
にわかには信じられないな。フィットをレンタカー屋で借りて都内で1日乗り回した
ことがあるが、それはもう、良かったからな。まあ、軽の方は乗った事がないので、
今度ソニカでも試乗してみようかと思うけど。

自分のヴィヴィオは安全性もかんおけのようなものだし、走りの安定性とか騒音・
振動とかもコンパクトカーには遥かに負けてる。だけど、軽量なため燃費はいいし、
タイヤも135の12インチだ。維持費の面ではそれなりに魅力がある。何かしら税金面以外でも
コンパクトカーに勝てる要素を持っていないと。過給器付で燃費悪い、安全性心許ない、
動力性能も大したことない、だけど税金面で優遇されるから軽！というのは寂しい。
都心とか山深いところに住んでいて、あのサイズが必要だというのならわかるけど。

旧規格は出足がいいだけ。
それ以外面白さは変わらない。

軽いから出足がいいとすると、、、「軽さ」は最大の武器でっせ。
まぁ安全性を捨ててまで軽さを手に入れろとは言わないけど。

そういえば１５年ほど前の雑誌を見ても、今度出た軽はコンパクトカー以上か、コンパクト並みかとか書いてたよ。

>>663
つまり、「今の軽」と「今のコンパクト」を比較しなけりゃ意味ないということですな。
「昔の軽」と「今のコンパクト」を比べてる>>660は失格！

昔のクラウンの２Lなんて今の軽NA・AT並みの加速だったし、足もﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝのﾀﾞﾖﾝﾀﾞﾖﾝだったからねぇ。
技術の進歩ってｽﾊﾞﾗｼｨでーす。

車検込みの１０マソのミラに乗ってるけど
貧乏な僕には良い感じ。

>>654
ああ、分かってくれた。軽くてぶん回せるこの面白さ
隅々まで同意です

>>658
？
パワーウェイトレシオの話がしたいの?

燃費
スズキ　エブリィワゴン　４ＡＴターボ４ＷＤ
２人乗車＋１００ｋｇ荷物

１２ｋｍ/Ｌ　＠高速
１０ｋｍ/Ｌ　＠郊外
　８ｋｍ/Ｌ　＠市内

リッターバイク乗ってみろって、ｆ４０の加速なんてクソだから

バイクは直線だけ

もれは5700cc、2500kgのｱﾒ車海苔だが、前乗ってたNEWﾗｲﾌのが明らかに速い。
高速は気持ちｲｲが、一般道の出だしで軽に置いてかれる。
なにくそと思いｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みしたら燃料計の減りが見て分かるし。
一度所有して、もう心が満たされたから、軽に戻る。
税金88000円は痛い。
ﾊｲｵｸ150以上も痛いし、車の内装等作りが悪い。今度はJB1ﾗｲﾌの5速を買います。

>>668
実質４人乗車での燃費ってところか。

>>670
加速だって言ってるべｗ

面白いなおまいらｗ

普通車糊ってさ、なんで軽に追い越されたらむきになって追いかけてくるの？ｗ

追いかけません

しかし軽は燃費わるいのがなぁ
リッター７しか走らない

>>675
うちの地区ではたいていおいかけてくるか抜き返してきますおｗ

>>676
俺の「ワゴンＲ激重ＭＨノンターボ・必死に回して流れに乗れるように努力しますスペシャル」
ですら17〜19km/ｌ走るってのに、いったいキミは何に乗ってんだ？

ミニカやビビオやキャリイ

軽って車間距離取らない奴いるよな。
しかたないからアクセル踏みこむんだが、これを
軽に煽られてムキになる普通車ｗって勘違いしてる奴もいそうな気がする。
確かに軽の運動性能なら急ブレーキでもかわせる距離なんだろうが
普通車の車両感覚からしてみればかなり圧迫に感じるよ。
あとコンビニ駐車場なんかから
主要道路へ飛び出してくるタイミングがかなり強引な奴。
小回りをいかして余裕の摺り抜けしているつもりでも
こっちは少なからずブレーキ踏んでるのを知って欲しい。

>>680以後気をつけます

>>680
>軽って車間距離取らない奴いるよな。

普通車にだっているだろうが、ボケッ

>>680
＞軽に煽られてムキになるのを知って欲しい。
まで読んだ

オレの軽をなめるな。強引な追い抜きとかマジやめろよ。

>>678
軽ターボで平日昼間に都心部渋滞路ばかり走ってると7km/L平気で行く。

スーパーチャージャー付きの軽ワゴンに乗ってる。
車重は８６０キロと現代の軽カーとしては平均的な重さで旧規格の軽に比べると決して軽くはない、しかし約８５馬力を発生するトルクフルなエンジンのおかげでパワフルに加速してくれる。
もちろん５ＭＴな

>>686
そうか。でも、軽だよな？

>>686
85馬力？
そんなカリカリにイジった軽はまた別の話だろ。

>>686
またお前かよ。
ウゼェ

85馬力ってカローラの約半分…

軽乗りってさぁ、「車体が軽いから楽しい！」っていうレスよく見るんだけど
それだったら、新しいロードスターとかじゃだめなの？
軽くて馬力もそこそこあるだろ？

何で軽じゃないとダメなの？

>>691
価格帯が全然違うし、同じ「軽くて楽しい」だったら軽の方が安くていい。

ロードスター買うくらいならカプチのほうがいいや。

>>686
すごいすごい！




これでいい？

>>692
という事は貧乏なだけなんだ・・・

>>694
お金はそこそこあるけど車に使うくらいなら他で使った方がマシ
と思っているだけ。

「お金を出さない＝貧乏」という短絡お馬鹿思考は卒業した方がいいと思われ

倹約家だな。

今カプチの上玉見つけるの大変じゃない?

>>695
ふ〜〜〜〜ん・・・ニヤニヤ（AA略

>>697
どれくらいのを上玉というのか分からないけど
120くらい用意しておけば高めでも買えると思うが。
（程度を考えなければ50でもいけたり）

>>698
まぁそういう返ししかできんわな。
この手の人間としてはグチグチ言わずさらっとニヤニヤ（AA略で
お茶を濁しただけでも上出来

>>699
10年以上も前の中古車に120くらいてｱﾝﾀ・・・

>>700
それがプレミアムというもの。
「10年以上も前の車の中古車に120払うのは酔狂」
というのは同意。

それが男意気ってもんだ。俺もAZ-1が欲しい、、、
が、しかし！。。。
あの相場を見ると目眩がする貧乏な俺

>>701
中古のロドスタとカプチなら？

>>703

>>692 2行目

>>691
自分の場合は、ひたすら通勤/買物用の車としてのコストの低さを重視。
車両価格は個人売買で12万で済んだし、レギュラーでリッター17km走るし、
車体が超軽量だからタイヤは適当に調達すれば十分だろうし。
当然税金の類はロードスターの半分以下だし、こんなに安く走れる車は
ないだろう。

ロードスターのようにある程度軽くて馬力もそこそこある車は、一般道や
高速道路では楽しめないと思うね。直線でアクセル滅茶苦茶余るし、カーブでも
車の限界を引き出す事は厳しいね。サーキットに行くか、峠などで非合法に
スピードを出すかしないと、本領は発揮できない。

シートとか多少不満もあるけど、時速100km以下の世界では、ノンチャージャー
MTヴィヴィオ楽しいよ〜　都心環状の追い越し車線をスポーツカーがビュンビュン
飛ばしていくけど、こっちは直線100km強コーナー70kmでも十分に楽しんでいるからね。
実用的な楽しさだよ（笑）

>>704
その話の流れだと中古じゃなくて新車の事じゃないか？
中古なら120万でロドスタ買えるし。

軽の新車が好きだから。

ロードスターなら一般道でもいろんな走り方で楽しめるよ
むしろ楽しめないのはアホ馬力とトルクのラリー系の車だよ

大学の友達がオデッセイ持っててびっくりしたわ。入学祝いで親に買ってもらったらしい。
税金やらガソリン代はどうしてるのか聞いてみたら、それも全部親が払ってくれてるんだと。ちなみに家賃も。
あ〜、うらやましいわ〜。
学生で普通車所持してる人って税金とかどうしてんのかなぁ。
ﾊﾞｲﾄ掛け持ちとかしてんのか？

>>709
学生時代アバロン乗ってたけど、税金も保険も全部自分の金で払ってたよ。
車両本体は親父の生命保険金使ったけどさ。

つーか、軽自動車の燃費ってかなり悪いから、
３０００のガソリン車と大して変わらないよ。
軽自動車が７〜８キロで、アバロン６キロくらいだったから。

ミラのターボのＭＴ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも軽自動車なのにターボ付きだから加速も簡単で良い。
軽自動車は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターカーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＴなので勝手には前に進まないし。
速度にかんしては多分、軽もリッターカーも変わらないでしょ。
リッターカー乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽なんて買わないでしょ。
個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３２ＧＴＳを抜いた。
つまりはスカイラインですらミラのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>711
もし、お前が本気でそう思ってるなら完全に病気。
うがった見方かもしれないが、障害者の域だなｗ
飽和状態である日本の車社会において、このクラスのｷﾁｶﾞｲは逆に貴重だが、
きもい上に妄想も酷すぎる。
たぶん田舎から一歩も出たことのない世間知らずなんだろうwww

>>712
釣りにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲWWWWW

釣りにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲWWW

>>713
>>714
縦にﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲWWWWW

連投ｽﾏｿ

おっ！神のGTOが、ターボMTに乗り換えたか！！ｗｗｗ

この先は軽ももっと大きく、重くなるのかなぁ？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで釣り扱いなのよオレ。なんだよ、
ミラターボ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ミラターボ乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともミラターボに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだミラターボにしか乗ってないからリッターカーがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでミラターボでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと７１２さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３２ＧＴＳを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

三菱iベースの２座オープンが出たら買うかも…

>>691
旧規格のハッチバック型軽乗りだけど、ロドスタは実用性に欠けます
それと屋根がビニールなのでクルマとしての個室的感覚にも欠けます
軽量小型２シーターオープン乗るなら２輪選びます

やっぱり惨めな旧ミラターボだな。

>>713　ID:gfDalOsIO
>>713　ID:gfDalOsIO
>>713　ID:gfDalOsIO
>>713　ID:gfDalOsIO
>>713　ID:gfDalOsIO


ﾊﾞｶｽwwwwwww

>>721
＞軽量小型２シーターオープン乗るなら２輪選びます
なんか比較対象として間違ってるような気がする。
２輪なら車持ってたって所有できるじゃん。

>>724
>ロドスタは実用性に欠けますって言ってるから、
>>721は、ファーストカーとして使えないと、思っているのでは？

おれは、バイク屋が造った軽オープンを、セカンドカーとして欲しい。
ノーヘルで乗れるバイク感覚がええなぁ〜

>>725
ほれ
http://www.mitsuoka-microcar.com/k3-1.html

>>1

図星だよ。ちごいね。

>>725
まぁその通り。
もたらしてくれる感覚は違うんだろうけど、どっちも基本的には趣味車だよね。
俺はどっちとも所有するほど時間にも金にも土地にも余裕はないし
楽しむためなら楽しみの幅が広い２輪だな

>>688:
いやいやカリカリじゃなくてキュウハイキ程度のライトチューンだぜ
カリカリというのは１２０馬力くらい出してる軽とかの事いうんだぜ

>>709
＞大学の友達がオデッセイ持っててびっくりしたわ。

そいつは無料バスの運転手にケテーイだな。

>>728
＞楽しむためなら楽しみの幅が広い２輪だな
？？？
維持が楽の間違いだろ。

>>731
つまり、いっぱい持てるということさ。

吸排気程度で85馬力も出るのか
最近の軽はすげーな

>>729
給排気イジっただけで85馬力も出る軽なんて存在しない。
特に最近の軽はマフラー変えたりエアクリ変えたりしたら馬力が下がる場合も多々ある。
ブーストアップ・ROMチューンしてようやく出るか出ないかって所。

一体お前の車の馬力はどうやって計ったんだ？
まさか市販のパワーメーターとかじゃないんだろうなｗ

オートバックスで馬力測定してもらえば、吸排気でも８５ｐｓは出るｗ

>>733昭和の初代ワークスの頃から比較的簡単にパワーアップできた覚えが・・吸排気だけで80馬力オーバーは無かったと思ったけど・・たぶん。

初代ワークスとかなら、ノーマルマフラーとエアクリで馬力抑制してたから
多少は上がるだろうな。が、上がってもせいぜい5馬力程度。

軽自動車に乗るのは本当にやめた方がよいと思います。
何十年ぶりかに試乗してきてそう思いました。

今の時代に決して購入する商品ではありません。

>>738
今の車ってドライバーをアシストする機能つきまくりだから
車に頼った運転に慣れてしまった人は今の軽に乗るのは駄目かもね。
旧規格MTなんか尚更駄目。だってあれ車の方は何もしてくれないので
ドライバーの技術がもろに出るから。

>>738
なぜ？
俺は試乗して、欲しいと思ったけどな。

でも、どうせなら４ＷＤターボとか高いのが欲しいんで、
そしたら燃費が・・・・・

ホント運転下手な奴は軽に乗らないで欲しい。
歩行者が怯えるような急発進、
タイヤまかせでノンブレーキでカーブに進入、
スピード調整をアクセルオン、オフでしかできないような
普通乗りは特に。

トミーカイラのプレオなら市販状態で既にロムチューン&吸排気チューンされてて８３馬力くらいは出ている。
オレのはフロントパイプとエキマニも交換しているので恐らく９０馬力近く出ているであろう。

90馬力だろうが80馬力だろうがどっちも変わらないだろう？と320馬力のオレが言ってみたりして。

軽は軽いから８０馬力も出ていればストレスなく加速してくれるしかなり楽しめる
使いキレないパワーよりも使いキレるパワーの車の方がよっぽど楽しいな

>>742　こいつ馬鹿だろ？？その根拠のない発想ｗｗ
フロントパイプとエキマニも交換しているので９０馬力近い？？
もうあほかとこいつの様なのがいるからチャンガラ鉄棒が数万で売れるんだろうなｗｗ

>>1
税金安いから。実燃費でリッター14キロ走るから。

お前馬鹿だな（笑）
オレのはトミーカイラのプレオなのエキマニ交換で９０馬力は確実に出ている
馬鹿なヤツのためにもう一度説明してやるよｗｗｗ
トミーカイラのプレオはチューンしてあって既に８３馬力出てるんだって。わかったか？

>>747
実車をシャシダイ計測してから、出直して来い。
話はそれからだ

それを言ったら俺のミラだって、パワーメーターで９０( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ　って表示が出るんだぞｗｗｗｗ

660ｃｃでフロントパイプ、エキマニで７馬力アップ？？
トミーカイラのプレオはチューンしてあって既に８３馬力出てるんだって
とあるが、そこから素人のポン付け廃棄系パーツで７馬力アップ？？
一回精神病院かシャシー台にいってごらん　
バランス崩れてデチューン決定ｗｗｗいるんだよなこいつの様なのパーツつけりゃー
馬力アップって幼稚な発想。

>>708
ランエボとインプってこったな

>>747
あのな、p-tuneでどこまでやってるか知ってるか？
チューンドCPU
専用ブーストアッププーリー
ブーストリミッターカットサブコン
燃調コントローラ
プラグ
強化ミッション
強化ミッション用フルード
専用インタークーラー
専用触媒
専用マフラーリアピース
専用センターパイプ
専用エキマニ
専用エアクリーナ

ここまでやって初めて80馬力オーバーなんだって。
大体吸排気なんて、最低でもブーストアップしないとイジっても無駄。
無駄というか、むしろ劣化。

お前、自分の貧乏チューンプレオをトミーカイラチューンにしたいという妄想をするなら
もうちょっと勉強しろ。

日本が狭いから
広大なアメリカに軽はない

>>751
でも所詮軽のプレオwwwwwwww

「90馬力！」ってデカデカとステッカーでも貼って走れwwwww

軽海苔には品位も知性のかけらもみられないであります

ボディカラー紫にフサとかありえないからｗ

その品位も知性もない軽乗りが普通車に乗ったら
気品に満ちた知的なレディース&ジェントルマンに早変わりw

まったく相変わらず安い頭してるよなぁ

>>753
俺に言うなよ・・・

いや〜こんなにプレオネタで盛り上がるなんて最高だな〜ｗｗｗ
今日はグッスリ寝れそうだｗｗｗ

>>731
維持が楽とは･･･
オイルやタイヤ、プラグ交換サイクルも短いし、車によってはプラグ交換死ぬほど億劫だし
チェーンはマメに注油と調整しなきゃだし、こまごまと結構手がかかると思うんだけど。

ロドスタはパワーがある分むしろ軽より軽快感は上だったように思うが、
シートは寝ないし屋根も軟質などの事から先にも書いた通り個室感に欠ける。
それに今の楽しみの延長線と言うか、バージョンアップみたいな気がするんだよね。
あんまり声を大にしては言えないけど、２輪なら時には苦痛なすり抜けもやっぱり楽しいし、
フルバンクでタイヤ端まで使ったりステップや膝擦ったり、低速で８の字書くだけでも楽しそうじゃない。

二輪で維持費が安いのは、２５０まででしょう。
車検があると、軽より金が掛かりそう。

プレオのチューンで盛り上がっているけど、
スーチャーのプーリー交換は、メニューには入れて無いの？

>>759
>>751
>チューンドCPU
>専用ブーストアッププーリー
>ブーストリミッターカットサブコン

日本は狭いから金あるからといって軽に乗らないと言う事は無い
２極と言った感じか
・金がないから軽に乗る
・金が十分にあって普通車或は高級車、超高級車を所有しているが普段は軽を利用

あとは一部のマニアが軽を複数台持ってるとかかな

【打倒MOVE】電動スライドドア採用、New三菱ekシリーズ発売 （画像アリ）【ワゴンR】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158130901/

>>741
＞スピード調整をアクセルオン、オフでしかできないような

それさえできない奴多しw

>>732
軽もロクに維持できないような奴が、いっぱい持つはず無いだろ。

軽の魅力が分からない奴って、なんか可哀相だな。
俺も最初はステップワゴン買うつもりだったんだけど、近くのショップが仕上げたムーブ見た瞬間に惚れて探してもらったよ。
予算オーバーしちゃったから半分以上ローンになったけど、オークション物だから品質は確かだしすげー満足。

人間の健康をむしばむ軽自動車。
先日行われた学会では、軽自動車の害の調査結果が発表されました。
以下にその内容を抜粋紹介します。
1）ラットによる実験では、ラットに軽自動車を運転させると99％の確率で全く運転できない。
2）軽自動車を運転した人が将来200年以内に死亡する確率はほぼ100％。
3）凶悪犯が軽自動車に乗る確率は、同じ軽自動車乗りがアフガニスタン国債を購入する確率よりはるかに高い。
4）軽自動車を運転した場合、重大な人身事故が発生するおそれがある。
5）健康な成年男子に軽自動車に長期間監禁した実験では、被験者の99％が50日以内に餓死した。
6）キレやすい外人に軽自動車をさせると、死者が出るおそれがある。
7）1年間続けて軽自動車を運転させるとほとんどの被験者が死亡した。
8）軽自動車により居眠り運転した人の85％は、軽自動車がなければ居眠り運転しなかったと述べている。
9）国内では軽自動車の運転のしすぎで腰痛が発症した事例が報告されている。

軽自動車よりもコンパクトカーの方が費用対効果も大きいからコンパクトカーに乗ったほうが良い

>>765,766
何だろ、面白いんだけど何かが足らないと言うか悪いと言うか・・・
コピペっぽくなっているのが悪いのかな。

>>759
維持費が安いのは125ｃｃ未満の二輪です
任意保険も4輪の特約で済んでお得だ

人間の健康をむしばむ普通自動車。

先日行われた日本徒歩推進協会主催の「日本歩け会議」で、
普通自動車の有害性について10の報告がまとめられました。

1）ラットによる実験では、ラットに普通自動車を運転させると
　　99％の確率で運転席から逃げ出して、運転どころの話ではない。
2）普通自動車をリトマス紙に浸しても全然変化しない。
3）普通自動車所有者の家庭におけるエンゲル係数が高めである。
4）大型車は軽自動車よりも運転疲労度が高く、事故を起こしやすい。
5）健康な成年男子に３ヶ月何も食べないで普通自動車内にこもって
　もらったところ、被験者の全員が6週間以内に餓死した。
6）ゲーム脳に続き、「普通自動車脳」という言葉が生まれつつある。
　　それは、 なんでもでかけりゃ偉いという低知能的発想をする脳のことである。
7）12時間続けて普通自動車を運転すると、車を降りてからもグラグラと振動を感じる。
8）居眠り運転の85％は、誘眠効果のある普通自動車で発生している。
9）国内では犬まで普通自動車の助手席に乗る例が報告されている。
10）中国では、犬に普通自動車を運転させようとして事故を起こした例もある。

>>766
軽に乗ってる奴にそんなこといっても無駄。

>>766
どうして費用対効果が大きいのかな。近距離低速度域街乗り用実用車として年間5万円以上の維持費の
差に見合う効用の差があるのかね。コンパクチに。

FitやVitzの燃費命コンパクトカーなら軽ワンボックスや軽ターボよりガソリン代かかんないかもしれないから安くなるかもしれないんだぜ

>>772
なんでエッタやベッチョと軽ながら容積に勝る1BOX、ワゴン比べんの。それにコンパクトや軽なんてセカンドカーでの街乗り用として
しか使い物にならないから年に５千キロも走らんでしょ。ガス代で逆転なんてムリムリ。

重くなった新規格軽ワゴンは燃費が悪いだろうし、割高とも思える新車価格なども長く乗ることでトータル維持費がコンパクトと逆転してくるんだぜ

>>774
コンパクチや軽を乗り潰すのか。ありえねえー。燃費も「だろう」でしか言えないのに良くトータル
維持費が逆転するなんて言えるな。もしかしてコンパクチポッキリ脳か。
割高とも思える新車価格でも売るときも高いから値落ち分としてはコンパクチとは比較にならない
んだよ。燃費だって軽ワゴンターボATで12〜14キロは走るしな。

>>774
距離走らんと、軽の方が安いがな。保険や税金の分まで考えるとね。
後はオイルやプラグ、タイヤ等のメンテナンスや消耗品の金額まで考えよう。

平日に近距離の通勤や買い物程度なら、軽が有利。
休日に遠出もしたいとなれば、コンパクトの方が有利になるけどね。

軽NAなミラ・アルト・ミニカ・エッセだったら、燃費も良くて、もっと安上がり。

>>1
カッコイイから

>>776
R2も加えてくれよ・・・
せっかく燃費が売りで出したんだからさぁ。

>>774
新車価格が割高なのは、それだけコストがかかってるから。
メーカーに言わせると、軽は利益率が低いらしい。実際、最近の軽はいい作りしてるし。
>>775
軽とスポーツカー、それにクロカン車はリセールバリュー高いよね。
どんなに古くて距離乗ってても、壊れて動かない車以外は値がつく。
コンパクトカーは消耗品という感じ。

>>775
軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
なんか特段の理由が無いんだったら、普通車買った方が良いと思うけど。
ＮＡのＡＴで、リッター１０キロは絶対走らないじゃん。

>>780
車中泊ホームレスって夏場は大変なんですね。
１日の殆どがアイドリングでクーラーなんでしょ？

貧乏だから

維持費が高いと困る

>>781
いや、それだと普通車の方が燃費悪くなるでしょ。
軽自動車はエンジン小さすぎるから燃費悪いよ。

>>780
10�q以下な訳ない。俺の所有してたワゴンＲは16〜17�qは安定して出てた
軽ＮＡで10以下なら、何に乗ろうが同じ
運転が下手なだけ

>>780
なんだ、そのトンデモ知識は。
洗脳でもされているのか？

>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから
>軽自動車の燃費って、尋常じゃ無いくらい悪いから

>>780

が古い軽に乗ってる件にツイて。

新しい軽、いや古い軽でも燃費10キロ以下なんてまずありえんだろ？

どんだけ下手なんだよ！？


下手すれば最近の軽は20キロ近く走るぞ？

>>787
オレの25年モノの軽も超ローギアード＆2stながら13km/l走るよw
ちょっと前、車検中にレンタルしてた先代ワゴンRのATも15km/l走ったな。

しかし世の中には、ホントにアクセルワーク下手なやつがいる。
直噴ワゴンRRに乗って「リッター8〜9kmしか走らない！　広告は大嘘!!」
なんて書き込みしてる奴もいたくらいだしw

>>788
スズキに限らないみたいですね
三菱の３気筒もトルコン車は同じくらい燃費が悪いらしい

折角節約しようと思っても同じですね

しかも、イラクの爆撃に連鎖というか二次的に軽乗る奴が増えたから原油高騰に拍車がかかる一方って感じがある。

軽で満足してる人は幸せですね。
それに金銭的にも、少なくとも維持費分、1より懐がぬくいと思うW

>>780-788

実際のところ乗り味を両立させて、リッター13ジャストが最良かな

リッター18とか24は高速道路の途中で、自動車専用国道を69�`で一定走行するときがあるよな
そのときは、リッター1813=長距離15.5(軽はリッター12に下がる(上り坂になると自重にエジソンが耐えられないため)) リッター街18=長距離17　逆に下がる(トルクバンドが下げられているため)などなど

60�`か

>>790
軽乗る奴は満足などしてないと思いますけどね
絶対的に華奢なボディーに雨が降ると屋根がやかましく、
エンジンが普通車に比べて「高回転」という事は必然的に「短命」という事になる。

　　　　　　　　　　軽は「農業に適している」

狭く渋滞だらけの日本は軽で十分

>>795
１〜1.5ｔと軽だと軽のほえが快適

800前後のバンとか小型は更に快適

2000cc以上のセダンは燃費がリッター7前後

\140 ７�q

>>793
満足してますが。細かいところ不満はありますけどね。
短命と言っても10年10万キロは楽勝、20万キロ走るものもありますし。
車がというより人間様の乗る気の問題だと思います。

車は長所・短所が必ずあるので、あとはそれらと自分のカーライフスタイルが
マッチできるかどうかであって、単に「この車は駄目」というのはどうかと
思います。

>>796
俺の乗ってる軽は１ｔ超えてますが？
４ＷＤ＆ターボ＆ＡＴで、街乗りでは気を使ってもリッター７ぐらい。
リッター10いくのは高速巡航時のみ

もう１台持ってる2000クラスセダンがリッター９だから、燃費は軽のが悪い。
ただし、こちらはハイオク仕様だが。

俺は軽で満足してる。
あんまり飛ばさないし、エコ運転が趣味みたいなもんだし。
峠飛ばしたりするより、街中の右左折の手前で
しっかりブレーキングして
スマートな運転するのが楽しい。
何も考えずに曲がるとロールが激しいけど、
うまく曲がった時はほとんどロールを感じないから
「おお！」ってなって楽しい。

まあ、乗りやすいからね。
ゴーカート感覚は言いすぎだけど、まあそんな感じあるね。
すごいお手軽。
３ナンバーとかぞっとする。　俺の行動範囲と走りじゃ
そこまで必要ない。
燃費は俺のは悪いね。　街乗り９Ｋｍ程度かな？
思った程じゃないけど、税金の安さには驚いたね。
７２００円じゃなかったかな？　
独り暮らしの東京暮らしじゃ必要にして十分だよ。

軽自動車の実質燃費の悪さを考えると、
ふつうにコンパクトカー買った方が良いと思うよ。
フィットはリッター２０キロくらい走るそうだし。

うちの会社のミニカのＡＴはリッター７キロ程度。（東京都心部）
代車のヴィヴィオＥＣＶＴはリッター８キロ程度（横浜市北部）
高速で千葉と横浜を５往復くらいしたキャリィのＭＴは７キロ程度。
（こいつはオイル消費もやたらと激しいというおまけ付き）

で、今乗り回してるＶＧ３０のっけたセドリックがリッター５キロ程度。
でも、燃料がＬＰＧだから、リッター７０円位なんだよね。
正直軽自動車なんて自分じゃ買いたくないな。
新車価格の安さと税金以外のメリットが無いもん。

>>800
＞独り暮らしの東京暮らしじゃ必要にして十分だよ。
公共の交通機関が発達しまくっている東京で暮らすのに車いらねーだろ。
地方の家賃並の駐車場代を払ってまで所有する必要性を感じない。
東京で車持つべきなのは、駐車場代もガソリン代も気にならないほどの金持ちで、当然車は高級車。

ここで軽の燃費が悪いってほざいてるやつって
よっぽど運転が下手か
ろくに整備されてないボロ車しか乗ったこと無いのか？
うちのミニカ(NAMTキャブで4WD)
ブン回しても12k/lは普通だぞ
きちんと整備して
車に合わせた乗り方してれば一桁とかまずあり得ないはず

田舎でトロトロはしってればそれくらいの燃費でるのかもしれないけどさ。
都市部でふつうに運転してればそんなに燃費良くないのはすぐ分かると思うんだけど。

>>803
ありえないなんて断言しちゃいかんですよ。
スーパーチャージャー付ターボで４気筒のサイバー４ＷＤ
ってのがありましてな。　車重も９００Ｋｇくらいあんですよ。
その代わり衝突安全基準とかは高いんですが、その分燃費が犠牲
になるのはしょうがないんですよね。　
しかも街乗りの渋滞だらけなんてとこ走ってりゃ、無理もないんですよ。
色んな車があるんでね、軽を一括りにしちゃいかんと思いますよ。

>>802
なんて偏見と先入観だよ。ｗ

自分も「軽は燃費があまり良くない」と思っていたから、買ってみて都内への
通勤が主な使い方でリッター16超えるのは驚いた。郵便局のバイトで使っていた
エブリィバン？のNA/AT/FF車は、リッター10強しか走らなかったが・・
やはり車重が重いのと（確か860kgくらいだった）使い方が悪かった（裏路地ばかり、
加速と制動と旋回の連続）のだろうと思う。たまにサンバーバン？のSC/AT車が代車と
してきたこともあったが、エンジンフィールが良くてまわしてしまうのもあって、
これはリッター6とか7しか走らなかったよ。加えて言うなら、軽バンは耐久性も
かなり悪かったな。新車でおろして半年で1万kmも走るとエンジンががさつに
なってきていたし、助手席に比べ明らかに運転席の座面が潰れてしまっていた。
5万kmも走ると各部からきしみ音がして燃費やエンジンパワーもかなり衰え、
ゴミのようになってしまって。まあ、使い方が使い方だから仕方がないのかも
知れないけど。

渋滞がなく平坦な道をスイスイ走るような走り方や、旧規格NA/MT/FF車で
走るのであれば、軽のパワーでも十分足りて、燃費が良いのでは？
反対に、上り坂が多かったり長距離を走るような使い方なら、コンパクトカーか
それ以上の車の方がむしろ燃費が良いかも知れない。ただ、コンパクトカーも
言われるほど燃費が良いわけでもないみたい。都心で１日乗ったときは、
道がガラガラになる深夜を含めてもリッター12程度だった。↓で各車種オーナーの
実燃費データが検索できるが、自分のヴィヴィオのように一般道で16高速で24走る車は
あまりないみたい。
http://super-tetsu.sakura.ne.jp/cgi-bin/nenpi/nenpi.cgi?action=first

>>804
都市部で運転すれば、どんな車でも燃費は落ちるだろう
軽だけが落ちる訳ではない。もう少しまともな事言おう

軽はエンジン小さいから
普通に流れに乗ろうとすると頻繁なキックダウンや高回転の常用になるからねぇ
クラウンとかだと2000より3000の方が燃費良いのと同じだな
軽でリッター10以上走るなんて聴いたことないよ

R2Rなら燃費もいいし、エンジンがDOHCだから中間加速もいい。
燃費は大体都内でも16くらいだそうな。
山道でもキックダウンなし(厳密にはあるけど)だから
とっても快適に走れる。
問題は視界の悪さだが、フィットとそんなに変わらんでしょ。
ついでにいうと、ドア閉めた時の音がそこらの
コンパクトよりいい音します。

>>810
馬鹿、R2は360ccに決まってるだろう、今のR2はひどすぎだ。

全国民の車好きなんて極一部っすよ。
軽乗って卑屈になってる奴より、走ればいい感覚で軽で満足してる奴の方が圧倒的に多いと思う。

つアイドリング燃費

>>809
>軽でリッター10以上走るなんて聴いたことないよ

少なくともネットを使える教養を持ちながら
緑内障などの視覚障害をお持ちのようで。

重量650kgくらいで2シーターのターボがあったらほすいけど今の軽規格じゃ無理だものね…

>>815
旧規格でもきつそうだが。せめて700kgちょいは許して貰えれば（旧規格で、だけど）
意外と2シーターって重いよ。何故かはしらんけど。
（同じ車種で2シーターが4シーターより軽いという話見た/聞いた覚えない）
ターボも重い原因になるし。書いてないけどおそらくDOHCも希望するだろうから
それも重い原因になるし。

屋根のあるFC-4みたいな感じでFFでもいいから欲しいけどぶつかれば簡単に死ねそうだわね

>>814
軽自動車でリッター１０キロ以上は難しいんじゃない？
正直、そんなに燃費の良い軽自動車って見たことも聞いたこともない。
カタログではどうなってるのかしらんけどね。

>>818
現に俺の軽がリッター15走ってるんだが・・・
うちの実家に別の軽が3台あるが、リッター10切ることなんかないぞ。

すまんが、ここで軽の燃費が悪い悪いと言ってる奴は
自分は脳内ドライバーですと宣言してるようなものw
あるいは、乗ったことがなくて聞きかじったことを書いてるだけ。
自分は都心住まいだが、リッター10km切るような軽は
お目にかかったことがない。俺は軽大好きでレンタカーも
軽専門だが、自分のジムニーも含め、13〜16kmは走る。
ムーヴ、プレオ、ワゴンR、R2、Kei、ミニカ、どれもATだが燃費は良いね。

そりゃね、都心の仕事で使う重い1BOXは燃費悪かろうよ。
1tもある1BOXが10km切るのは仕方ないと思うけどさ。

少なくとも俺のＭＡＸ　ＲＳはタンク３７Ｌで
給油の時は毎回３２Ｌ位入れるが、その時点の
トリップでは２８０Ｋｍくらいしか走ってない。
実質８.７５くらいだな。
都内限定だけどね。
ひとたび高速行けば見違えるように伸びる。
１５は硬いと思う。

>>816
軽じゃないが、スーパー７とか一連のロータスなら
その辺の値はクリアしてるんだけどね。
問題は車格だな。　流石に軽の規格に１５００ＣＣは
積めないよな。　直線番長なら良いけど、コーナーで
吹っ飛んでくんじゃなかろうか？

>>806
事実だから仕方がない。

そうなると、おいらの愛車は特殊な代物って事だな。
2シーターで重量590kg、NAだけど、DOHC。
カタログ燃費26km/Lで、満タン法での実燃費が街乗り21km/L近辺、遠乗りで26km/L。
峠遊びすると流石に20km/L切るけどね。

ツイン ガソリンAだお。

こないだ、ミラターボで、千葉から仙台まで遊びに行った時の燃費が、１９．５Ｋｍ／Ｌ（一般道のみ）だったけど・・・
高速道路を、８０Ｋｍ／Ｈで巡航すると、２２Ｋｍ／Ｌ位
で、１００Ｋｍ／Ｈで巡航すると、１８Ｋｍ／Ｌに燃費がダウンして（笑）
１２０Ｋｍ／Ｈで巡航すると、１５Ｋｍ／Ｌ位
１４０Ｋｍ／Ｈだとさらい悪化して、１２Ｋｍ／Ｌ

逆に、ＮＡの軽の場合は、ギア比が低い分、余計に高速燃費が悪くなるらしい。

ヴィッツやＦｉｔと燃費を比較するなら、似たような用途のアルトやミラと比較した方が良い
逆に、ヴィッツやＦｉｔには、軽の１ＢＯＸ程の積載能力は無いのだから・・・・

軽の箱バンなんて下手すりゃリッター6くらいしか走らないよ

コンパクトVS軽スレなら別にあるよ

>>824
ツイン出す人いると思った。あれ反則だから。ターボじゃねーし。
他の車であるかい？

>>826
サンバーでもアトレーでも14km/L切ったことないけど。
あとは何を出す？軽オープンとか軽スポーツかい？軽オフロードもあるな。
どれも過給器付で13-18km/L出るよ。さぁて困ったねw

俺の近隣道路で120km出す運転なら１桁いくんじゃないかな
エンブレ使いまくり出し
NAだからリミットまで回しまくり

嘘の燃費自慢してたのしい？
サンバーのスーチャつきの奴なんて5キロ代に落ち込んだりするぞ

俺っちのタントカスタムRSは車重1t近くあってターボだが、リッター１２キロは走るよ。
大阪市内・近郊で。

リッター7キロとかいう人は、どんなアクセルの踏み方をしてるんだか…

軽なんて常にベタ踏みしなきゃまともに流れに乗れないわけだが
坂も上れないし

>>830
>嘘の燃費自慢してたのしい？

その言葉そっくり返す。
どんな下手な運転したら5キロ代なんてミラクルな極悪燃費になるんだ？

とりあえず、どこかのユーザーレポート適当に見ろよ。
それで5キロ代の奴があったらここで報告しろ。
マヌケ過ぎて笑いを通り越して可哀想になってくる。

エブリイのバン、NA/3AT車は確かにかなり踏まないと幹線道の流れには乗れなかったな・・
時速80km出すにもかなりの苦労があった。三菱のバンはとりあえずまだマシだったが、
それでも非力さは否めなかった。でも、局内に唯一あった5MTの軽バンは、走行距離が
いっているにも関わらず、とりあえず流れに乗ることは難しくなかった。
自分の旧規格5MT車はもっと楽だ。時速80km程度は5速でアクセルペダルに
軽く足を置いているだけで維持できる。

新規格ノンチャージャー車の場合、5MTかCVTは必須なんだろうな。
3ATはやばすぎた。必然的にハイギアードになっているだろうし、
トルコンが滑って少ないウマを逃がしてしまうから。

二代目ワゴンＲはリッター８ぐらいだったよ

>>830
サンバーのＳＣトラック幌付きのトラックに１２年乗っているが
リッター１２を割った事なんて一度もないぞ。

お前さんの言っているリッター５なんて車が壊れているんじゃないのか？
実話に基づいたレポート宜しく。

ID:Uepzt+Q4O　嘘の書き込みが激しいな、

パジェロミニならリッター5は可能だよなw

サンバーでリッター５なら普通だろ
オーナーもそんなもんだって言ってたし
総じて軽箱バンの燃費はよくないって事実とスーチャつきってことを考えるとおかしくないよ

>Uepzt+Q4O
妄想はいいからユーザーレポの燃費見て現実を知れ

俺のも軽だけどﾌﾙﾀｲﾑ4WDだから、燃費はﾘｯﾀｰ7ぐらいだなあ。
新規格だと、そんなもんじゃないの？

俺は2ndにコペン乗ってるよ
オープンは楽だし楽しいよ

>>840 車種（およびグレード）は？

ユーザーレポなんてアテにならんだろ

ｴﾌﾞﾘｰﾀｰﾎﾞｽﾍﾟAT納車数ヶ月
ちなみに30mに一ヶ所信号があるような都市部です

>>843
テメェの妄想より∞倍マシ

納車直後はもっと悪かったからﾘｯﾀｰ5切ってたと思う
ﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰが動いてるのが分かるぐらい

事実を述べただけで妄想とか言われても困りますな

日本の道路には｢軽｣のような小型の車がよく似合う。
大きな車はトラックかバス(････あるいは消防車か救急車)で十分!!

軽は小さすぎだよ

････おっと>848 にトレーラーと自衛隊の車も付け加えないとな!!

>V7Fus29UO
軽ワゴンで車重激重、ATで4WD/ターボという燃費を語る上ではキツイ車のうえに
30mに一箇所信号がある都市部という燃費を語る上ではさらに致命的な環境・・・

それでリッター7とか5とかで「新規格だとそんなもん」と
一般論的に言ってしまうことに疑問を感じないのかな？

>>847
そんなこというくせに他の大勢の事実には聞く耳持たずに
ただひたすら「燃費が悪い」というだけ、と・・・

V7Fus29UOみたいに車種と環境晒してお茶を濁したらどう？

ID:Uepzt+Q4Oが下手糞なのは良く分った。
ココを読んで燃費走行について学びなさい。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155430371/l50

>ID:V7Fus29UO
>ID:Uepzt+Q4O
オマエ等が下手糞なのは良く分った。
ココを読んで燃費走行について学びなさい。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155430371/l50

軽なんて燃費気にして走ったら流れに乗れないよ

流れを気にしなけ（ｒｙ

>>855
ふと思ったが、軽でリッター５kmならリッターカー以上だともっと酷いだろ。
急発進急停車ばっかしてんじゃないのか？オマエ、下手にも程があるぞ。

クラウンの３０００乗ってるけど
リッター６キロ位だね

俺も山の手線内側在住だが、いくら都心部とはいえリッター5じゃ俺の4.2ﾘｯﾀｰSUVとあまり変わらんぞｗ
同じ人間が運転して（俺）、ムーヴのﾀﾎﾞ（AT、4WD）が稀に10切るくらいだ。

世界で一番？売れている軽乗用車のユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=331

ま、燃費なんか環境やドライバによって全然違うからさ

軽なんて運転中キックダウンの連発なんだから
燃費極悪なのは宿命だよ

距離のるんなら１５００は最低限必要だよ

>>858
釣りを締め括るにはまぁまぁなレスだなｗ

軽でリッター１０以上走るってのは露骨な釣りなんだけどね

きっとUepzt+Q4Oの住んでる所は
平均100km/hくらいで流れてるんだろうなー。
しかも住民は全員青信号でアクセルベタ踏みとかw

>>863
＞軽でリッター１０以上走るってのは露骨な釣りなんだけどね
あからさまな釣り乙。
全く、どっちが露骨なんだか…ID:HM3Mpx37O=ID:Uepzt+Q4Oだろ？分り易過ぎる。
少しくらい休めば良いのに、二日連続で釣りに没頭する気か？ｗ

AT限定のヘタクソ軽乗りとじゃ話が噛み合わねぇっすよ。

軽のマニュアルなんてかったるいだけじゃん

>>867
車疑うより自分の運転疑う必要があるかもね。

車は疑ってないよ
軽の燃費が悪いのは当たり前だからね

>>869
じゃあとりあえず自分の運転技術を疑った方がいいね。

適当に運転しても、軽のＮＡ、4ＡＴで14は行くが。
10を切るなんてどうやるんだろうか。

>>871
免許取り立てで運転に慣れてないんだろうね。

なんだ、ただ単に横着でヘタクソなのを認めたくないだけの若年性痴呆症か。

>>872
シフトアップのタイミングがわからない
カックンアクセル、カックンブレーキなのかねえ？

シフト感覚の下手さは、ＡＴ限定免許の弊害のような気もするが。

>>874
予測運転がヘタクソで、ペダルはスイッチだと思ってるんだろうね。

軽自動車の燃費がかなり悪いのは、ふつうのドライバーならみんな知ってることだと思ってたけど・・・
自作自演で嘘までついて何が楽しいの？

軽の燃費は環境により大きく変動する。
田舎なら10余裕だが、都心部で10は車種によっては至難の技

釣り師ID:HM3Mpx37O語録

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 00:08:30 ID:HM3Mpx37O
軽なんて運転中キックダウンの連発なんだから
燃費極悪なのは宿命だよ

距離のるんなら１５００は最低限必要だ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 00:26:48 ID:HM3Mpx37O
軽でリッター１０以上走るってのは露骨な釣りなんだけどね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 00:53:59 ID:HM3Mpx37O
軽のマニュアルなんてかったるいだけじゃん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 01:00:19 ID:HM3Mpx37O
車は疑ってないよ
軽の燃費が悪いのは当たり前だからね

>>876
自演じゃないんだけどね。
軽海苔でもないしね。
軽の燃費がコンパクトより悪いのは知ってるけど、10切るのは車のせいだけじゃないね。

軽自動車で１０切るのは当たり前だと思うが・・・
１ＢＯＸなんかだと５キロ台ってのは珍しくないよ。

一度軽自動車に乗れば分かると思うんだけどね。
あんなにガンガン回して燃費が良いわけ無いじゃん。

>>876
＞軽自動車の燃費がかなり悪いのは、ふつうのドライバーならみんな知ってることだと思ってたけど・・・
リアル世界の普通のドライバーは｢軽＝燃費が良い｣だよ。
２チャンに浸り過ぎてるから世間との間にかなりのズレが出てきてるようだな。
しばらくココに来るのを止めた方が良いよ。

879
そう。住んでる場所による。
毎日首都高の渋滞に捕まってれば3とか4のこともある

引っ越しでハイゼットのレンタカー借りたときリッター6ちょっと割るくらいだったな
二回給油してどっちも大差なかったから計り間違いってことは無いと思う

>>880 ID:CL7XxoF00
＞あんなにガンガン回して燃費が良いわけ無いじゃん。
ID:HM3Mpx37O＝ID:Uepzt+Q4Oと全く同じ事書いてるけど、やっぱ同一人物？ｗ
ところでそのガンガン回さなければならないシチュエーションを教えてくれ。
一体何処に住んでいるんだ？峠でも攻めているのか？

>>880
台車で3ATの軽に3ヶ月乗ってたけど、11〜12キロくらいだったね。
ボロだったから遠慮なく踏んでたけどね。

「自分の車は、燃費悪いんだ。」
って言う上司と、会社の車を行きと帰りに交代で運転したんだが。
そいつは、アクセルを踏むかブレーキを踏むかを繰り返すだけで、
同乗していた他の社員は、車酔いした様子。
俺が、運転した時は、皆寝ていたのに。
ちなみに、俺は、片道10キロ通勤、渋滞少々、軽ターボATで13km/lです。

>>882 ID:WKXHCJiWO
＞毎日首都高の渋滞に捕まってれば3とか4のこともある
>>880 ID:CL7XxoF00
＞あんなにガンガン回して燃費が良いわけ無いじゃん。

渋滞でガンガン回すわけないよな…

それと、3万k程走るとｱﾀﾘがついて燃費は多少改善する。
新車時に燃費が悪いのは当たり前

場所も関係するけど「ガンガン回す」がどの程度なのかも問題だな。
信号が変わっても停止位置ギリギリまでアクセル踏んでいるとか？
それなら軽でも10km/L切るのは当然かもな。
燃費悪いって人はどんな運転してんの？

ガンガンで検索かけたけど・・・　俺が最初じゃない？

渋滞してなきゃふつうに街中走ってるときは床まで踏みつけないと
ちゃんと加速してくれない訳だが。
一定速度で走ってて、ちょっと加速したいときに軽く踏み込んでもキックダウンしちゃうしね。
そもそもキックダウンしても望むような加速はしてくれないけどさ。

夏場ｴｱｺﾝ全開。ちょい乗り

>>890
悪い、君だけに聞いてる訳じゃないんだけどさ。
もうちょっと詳しく教えて。道のの状況とか、大体の車種とか。
信号変わった時とか惰性は長く取ってる？

>>891
それが一番悪くなる状況だよね。

状況って言ってもな。
社用車だから、豊島区、新宿区、文京区、荒川区、台東区、中央区、
から外に出ることは滅多にない、　中央・総武線より北と環七の内側がほとんど、
電話で呼ばれたら３０分以内にお伺いするのが基本だから、元気の良い走りをする。
車種はボンバン、３ＡＴ　電動工具とか消耗品でそこそこ荷物は積んである。
信号が変わったらアクセル離して惰性で走るようにはしてるが、ほかの社員はどうしてるのか知らない。
エアコンはたぶん年中かけっぱなしだな。

>>889
知り合いのガキ乗せるとゲロ吐かれる運転。

軽に乗る理由

ツインカムスーパーチャージャー＋四輪独立サス＋５ＭＴの軽が昔から欲しかったから

↑ヴィヴィオRX-R？

>>896
細かいけど「ツインカムスーパーチャージャー+・・・」の下りは
「ツインカム+スパーチャージャー+・・・」に訂正ってことで。

軽がリッター10切るとかいうネタによく釣られるなぁ。
3リッターが実は燃費がいいとかいうのも完全にネタだよ。

うぜってぇんだよ、軽自動車。
糞のれぇくせに右車線走るわ、前が詰まってるにも関わらずやたらと煽ってくるわ。
煽ってくるのはあれだろ？
馬鹿にされたくねぇってのの、裏返しなんだろ？ぷ
必死すぎて笑えるんだよ。
前が空いてる時は、ぶっちぎってやると、もうそれ以上煽らなくなるな。ぷぷ。

>>900←土日になると湧いてくる厨房（鼻たれ小僧）見苦しいから辞めなさい。お父さん泣けてくるよ

スバルの軽自動車以外すべて糞だな
ホンダは特に

>>902
反対だろ。

>>897:
ビビオはもう古すぎだろｗｗｗ
今はＰＬＥＯ ＲＳがすごく人気あるｗｗｗ

>>890
タンカスRS乗りで大阪市内在住だが、通常走るのに３０００回転以上回す事なんて稀だぞ。
ターボだからだが、それでもリッター５〜６ってのは異常。

>>900
>前が空いてる時は、ぶっちぎってやると、もうそれ以上煽らなくなるな。ぷぷ。

そうしてぶっちぎった後はすぐに道を変えたほうがいい、その後に道がつまって追いつかれたりしたら
すげー蔑まれた笑いを見せられるぞw

軽自動車だと３０００以下じゃ全く走らないと思うんだが。
タコメーターのついた軽自動車乗ったこと無いから正確なところは分からないが。

全く走らないわけネェだろ、ボケッ。
じゃあ何か？3,000rpm未満だとタイヤのころがり抵抗、
静/動摩擦で動力が打ち消されるとでも？

軽に乗る気がしないのは
思ったより効率のいい機械ではないからだな。
トータルではそりゃ税制面での優遇のおかげで
エンドユーザのコストは安上がりだが
軽の規格のおかげでわざわざ効率の悪い機械が生産されている状況が納得がいかん。
軽とコンパクトの中間的な車作っても
その下に軽が存在してる限りまず売れないよな。
軽の規格の拡張か自動車税の制度変えてくれ。

軽のエンジンを９００cc位にまで上げれば良いじゃない？
それがまさに理想軽








でも結局行き着く先は軽規格廃止だろうけどさ

軽の燃費５〜７キロの人へ。
極端な乗り方や環境の人はいちいち燃費報告せんでよし。

とりあえず軽って狭い…

以上

２リッタ車が２３区内街乗りエアコン付けて９〜１０km/lだから
軽なら２５km/lは走って欲しいな。

でも実際は軽も２リッタ車と同じ位なのが現実だから納得いかない。

>>911
痩せましょう

以上

>>908
しかし、いろいろ難癖付けるネタよく探してくるね。
その努力を他のことに使おうという気はしないのかな。
とても効率悪いと思うのだが。

車はもともと効率のいい機械じゃないのだよ。
つまり排気量が大きいほど、馬鹿でかくて（馬鹿広くて）車重が重いほど
余計効率が悪い。
そう言う意味では軽の方が効率がいいとも言える。

軽が売れてコンパクトが売れないのは、軽にニーズがあり
コンパクトにニーズがないだけ。
そんな世情に反してグダグダ規格拡張だ自動車税制度変えろというのは
自分の思い通りにならないことでだだをこねるガキと同じ。
結局コンパクトは軽のメリットを無理矢理無くさせるようなことをしないと
売れないというどうしようもない車だと言える。

軽が嫌いなのは分かったからだまってコンパクトに乗ってろよ。
ちゃんとしたまともな意見がいえるようになったらまたおいで。

俺の軽は一般道で3000以上も回せねえよ！
100km/h超えちゃうもん。

>>914
ひっくり返すと軽の優遇税がないと軽は売れないような車ってことだろ。



俺も軽の税金が安くなかったら軽には乗ってない。
だが優遇税がなくなったら普通車にするかと言うと今の税金なら無理。
原付かチャリにするかな。

1速で100km/h超えるってどんなギアだよ

初代ワゴンRのターボからFitの1.3に乗り換えた俺は年間のガソリン代が5万円以上浮いた

>>916
>ひっくり返すと軽の優遇税がないと軽は売れないような車ってことだろ。

914で軽にニーズがあるとは言ったが優遇税の話なんて全然してない、頭ﾀﾞｲｼﾞｮ-ﾌﾞ?
例のお馬鹿さんが言うに事欠いて税制の変えろと言ったのを
だだこねているだけで下らないとは言ったがね。

「優遇税がなかったら・・・」って話がたまに出るが、税以外にも軽のメリットは
さんざん既出しているし、それらをメリットと思えないのならさっさと違う
車に乗ったらいいんじゃないの？

原付でも大丈夫なら今すぐ原付に乗ってもいい気がするが。

>>894 ID:CL7XxoF00
オマエの運転の運転適性が著しく低いということは、良く分ったよ。
運転荒過ぎ。

訂正
×オマエの運転の運転適性が著しく低いということは、良く分ったよ。
○オマエの運転適性が著しく低いということは、良く分ったよ。

季節限定なら２輪もありだが・・・
雨風しのげて自由に動けるってのが大前提だな。もう車は手放せない。

>914
お前さんが現状で満足してるのはよく分かった。
最終的にユーザが受け取るコスト面以外のメリットで
軽の規格に不満はないのかい？
規格内で車内空間がんばって精一杯大きく取った軽とかを見ると
どうも世情やニーズとやらにもいろいろあるようですよ。

俺は「雨が降らなかったら」車買ってないわけだが。
軽の優遇税がなくなるなんてありえないでしょ。

>>923
郵政だって民営化したんだから、その程度の事はありえなくもない。

また税金の話か
優遇がなくなったら、税金が高くなれば…、憶測を前提に話をすすめるなよ

>>911
タント広いよw無駄に広い。そこらのコンパクトよりもある意味広いw、無駄だけど。

>>925
じゃあ他の話題を振れよ。

お前ら、軽叩きなんかやめろよ！
軽がなくなったら、またガソリンが高くなるじゃないか！
俺のキャデラック、そろそろ維持が限界だよ・・・。

前スレで外車のりがいってた
「税制優遇以外とりえのない車」ってのに禿同

お前ら、あんまり軽を褒めちぎるなよ！
軽が売れすぎるじゃねぇかよ。
軽は貧乏人の乗る小さくて遅くてショボイ乗り物っていうことにしとけ




ﾏｼﾞお願いしますから

馬力ないのと燃費悪いのが致命的

>>931
燃費の悪さを車のせいにするのは良くないね。

規格の枠があるとは言え
エンジン小さいのが原因だからな

馬力に不満があるのなら、スズキの軽限定になってしまうがF8C(800cc)載せるという手もあるぞ。



まぁ普通車登録になってしまうが･･･。

軽でベタ踏みするなんて運転が下手なのを晒してるようなもんだね。
車は踏み込むほど加速するとか思ってやがる。

>>933
あとは自分の運転が下手なことだね。

排気量を800ccにとか、色々と話はあったが



　　　全　部　ト　ヨ　タ　が　つ　ぶ　し　ま　し　た






終了

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いっそ750ccに。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

1500�tまでは軽でいいんじゃないか

そのまま軽の税金が同じだったら1500cc以上は誰も買わなくなりそう

軽でリッター10以下ってのは当たり前だから
下手とかうまいとかって問題じゃないよ

みんな他のにも金を使いたいんだよ。

車ばかり金掛けてられないんじゃないか？

「新しく出た１０３インチのプラズマ、６００万円だって。
俺はそれを買うから車はムーブでいいや♪」

とかさ。

排気量そのままで車体サイズを拡大して
ハイブリッドにすればウマーだな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　しかし今の車格だと。
　|文|⊂） 　 やっぱ750〜800ccくらいは欲しいなう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

1300は欲しいな

800ccターボのカプチーノ2。
おらわくわくするぞ。

普通車は３ナンバーとかでか過ぎ。
日本の道はそんな広いとこばかりじゃねえ。
駐車場も然り。軽の一番の利点はそこにある。
無理に３ナンバーとか枠いっぱいのサイズの５ナンバー車で裏道通ろうとしてつっかえるのはみっともないぜ。
軽の利点は維持費と駐車スペース。反論おわり

>>946戦闘力たった800か、ちっゴミめ！

と某戦闘種族が言ったとか言わないとか・・

>>941
自分の下手さ知るには客観的な視点が必要だね。

今の軽ターボATは知らんけど、昔のミラターボのATは燃費激悪だったな。
まぁ燃費運転なんてしてなかったのもあるけど。

釣り師ID:HM3Mpx37O語録

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 00:08:30 ID:HM3Mpx37O
軽なんて運転中キックダウンの連発なんだから
燃費極悪なのは宿命だよ

距離のるんなら１５００は最低限必要だ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 00:26:48 ID:HM3Mpx37O
軽でリッター１０以上走るってのは露骨な釣りなんだけどね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 00:53:59 ID:HM3Mpx37O
軽のマニュアルなんてかったるいだけじゃん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 01:00:19 ID:HM3Mpx37O
車は疑ってないよ
軽の燃費が悪いのは当たり前だからね

釣り師ID:HM3Mpx37O語録

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 12:25:14 ID:HM3Mpx37O
馬力ないのと燃費悪いのが致命的

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 12:37:22 ID:HM3Mpx37O
規格の枠があるとは言え
エンジン小さいのが原因だからな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 15:59:38 ID:HM3Mpx37O
軽でリッター10以下ってのは当たり前だから
下手とかうまいとかって問題じゃないよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 16:10:51 ID:HM3Mpx37O
1300は欲しいな

結局エンジンと燃費しか弄るところがないのか

>>950
昔のATはロックアップついてなかったからじゃね？
今のも踏み込むとトルク出すために滑らせるから
スピードも乗らないし燃費も悪くなるよ。

>>951
軽の燃費が悪いってのは釣りじゃないと思うけど。
良いって言う方がよっぽど釣りでは？

釣り師がまともな事を言っても無駄という好例

>>953
つ軽量化

>>957
意味分かってないだろ。「ケチ付けるところ」って意味だよ

話ぶった切って悪いが、軽の排気量が８８０ｃｃになるよ。あと２〜３年で。
メーカーも新しいエンジンに合わせてラインのロボット類を新調
してるトコみたいだね。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。

いや、ネタとか釣りじゃなくて本当に。

>>959
それはよい。

ところで俺の軽は普通にリッターあたり１８〜２０�`走るんだが、
普通はそんなに走らないのか？

オレのワゴンＲ（ターボ・４ＷＤ・ＭＴ）は１３〜１４だぞ。都内でも。

>>959
詳しく

>>960
軽い軽なら、それぐらい走るのもあるかもしれん。
重い軽なら、その半分も走らない。

>>962
仕事の関係上、メーカーに勤めてる顧客が多いんだけど、
メーカーには既に御上からのお達しがあるようだね。
早ければ２年後には新規格になるかもね。

オレの予想では新規格になると同時に増税の悪寒。

軽に乗ると小回りが利くし、傷ついてもいいから乱暴な運転になってしまう

>>963
先代ライフだからそんなに軽いって訳でもないと思うけどな・・・
５MTだから燃費的には有利だろうけど。

>>966
いや、重いのは１トン超えてるし・・
それに４ＷＤターボＡＴ等の悪条件が重なると・・

今日おやじと飯を食いに行った。
おやじは退職したばかり、退職したとはいえ現役では年収1200万を稼ぐ一家の大黒柱だった。
俺や他の息子の学費、（高・大と一貫として私立）そしてバーちゃんに仕送り
マイホームローンと決して楽ではなかった。そんなおやじはずっと維持費の安い軽に乗ってる。
母親はコンパクトカー今乗ってるのは、廃車にしてもいいようなワゴンRだ。
そして今日飯を食いにいくときDQNがアリストを洗車していた。それをみて親父
「みんないい車乗ってるな。」と一言。
俺はおやじすまんなと・・・・・。

>>968
ええ話やないか。
よし、決めた。明日は軽に乗ろう。

軽の排気量が上がってしまうのもなんだか寂しいですね
もがき、そして苦しみながら乗る軽も捨て難いな
800ccなんていうともう快適抜群ですか？

900ccになれば超快適だろう。
だが自動車税は最低でも13000円は取られると思われ

排気量アップで加給機禁止になったらどうするよ？
800-900ccのＮＡは660ccターボより非力だと思うが。
燃費は格段に良化するだろうけど。

車体の規格もでかくなるのかな？
トヨタだヴィッツ800ccとか出したりして。。

重量税が据え置きなら助かるな。
１ｔ超えてる軽が、１ｔ未満の普通車より安いのが現状。

>>972
何をもって非力とするのか？
エンジンの実用性はトルク。トルクがあるとのり易い。
馬力も今の技術ならそれなりには出せる。しかし高回転過ぎてうるさく運転し辛い。
どんな使用目的かさえ明確であれば必要十分な性能は確保できる技術はあるのだよ。

>>975
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011117200512/g0010/s010111170010100000000000000200512.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0109/k01091034200206/g0001/s010910340001100000000000000200206.html

ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 標準車両本体価格（東京地区） 157.3万円 乗車定員 2名
トヨタ パッソ 1.0 X Vパッケージ 標準車両本体価格（東京地区） 94.5万円 乗車定員 5名

>>972
本来、過給機というのは昔、NAエンジンでは技術的に限界だった頃にそれを補う目的で開発された苦肉の策。

従ってNAでも充分なパワーが出せるのであればトラブルを減らす為にもターボ無しのほうが良い。

それに660ターボより880NAの方がターボラグ等が無いぶん燃費や中低域トルクという点では有利な筈。


と言うか実用車で低域スカスカは頂けない。

コペンのＭＴだって、燃費悪いっていわれながらも
１２ｋｍ/Ｌ行くぜ？軽で１０km行かない奴って一体
どういう運転してんでしょ？
　関東衛星都市居住。

>>975
ｽﾏｿ･･･被った。

>>978
現行660ターボは1300ccクラスと同等のトルクがある。
それに、ターボラグがあったのは昔の話。
もちろん燃費はＮＡのが格段にいいだろうね。

みんカラのプレオ海苔
黄色い某氏の青森○前店のメカニック
朝はビール飲んで二度寝して通勤しているらしい
ヒロ＠RA２↓
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=204150&Start=11

>>981
いや、１３００と同等ってのはいくら何でも言い過ぎでは・・・

無理じゃないけど金がかかる

>>983　アルトワークスなどはで300ccコンパクトに直線加速でも勝るが

訂正1300cc

イマドキの軽ターボはカタログ上でもトルクが1300と同等だからね。
車重が軽い分、1300以上のなのは間違いない。

>>983
レースのレギュレーションでも、加給機付きは排気量×1.8で扱うし、
現行市販車の数値でもほぼ同等。言い過ぎということはない。

最新の４発DOHC同士、例えばコペンとスイフト1.3を比較してみな。

走行安定性考えると危険な気もするがな。
ゼロヨンだけなら面白そ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0108/k01081300200411/g0022/s010813000022200000000000000200411.html
スズキ スイフト 1.3 XG　108.7万円　最大トルク 12.0kg・m（117.68N・m）/4000rpm

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0109/k01091034200206/g0001/s010910340001200000000000000200206.html
ダイハツ コペン 660 アクティブトップ　157.3万円　最大トルク 11.2kg・m（109.83N・m）/3200rpm
エンジンも専用チューニングを施した直4DOHC16バルブターボ。
街中ではゆとりがあり、ひとたびアクセルを踏み込めばオープンカー
らしいスポーティな走りが楽しめる。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0108/k01081300200509/g0026/s010813000026200000000000000200509.html
スズキ スイフト 1.6 スポーツ　156.4万円　最大トルク 15.1kg・m（148.08N・m）/4800rpm
圧縮比を9.5から11.1に高め、吸排気系にも専用チューンを施すことで、高回転型のエンジンに仕上げている。

>>1
削除依頼してこい

1300cc並のパワーだったら自動車税上げるべきだと思わないか？
軽自動車ってなんか矛盾ばかりしてんだよな

>>793じゃあビートは短命なの！？

ケイヨンは使い捨てのおもちゃだな。はっきり言ってダサイ…

セダンのが１００倍ダサイ。

NASCARがかっこいい
あのシャーシーがたまらない

1000狙ってる？

いや、そこでAYGOの出番ですよ。

1000

1000なら軽は1000ccになる

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