ディーゼルエンジン 　　　　　　　　　　　　　13

>>932
都市の人間は、温暖化による暑さや海面上昇が脅威と理解しているのでは。

ガソリン車のHCによる大気汚染を無視する馬鹿がそう多いとは思わんな。

>>951
トルクだけあってもどうしようもないわけで。

>>952
排ガス規制値では
ＨＣもディーゼルの方が緩かったと記憶していますが。

だいたい温暖化が二酸化炭素が原因と決定した訳じゃないしな。

現在、欧州メーカーと日本メーカーでは
ディーゼル技術はどれくらいの開きなんですか？

大差ないよ

>>954
不完全燃焼から出るHCはディーゼルではほとんどでない。

二酸化炭素が温暖化の主因であることは、気象にかかわるほとんどの学者が
同意している。同意してない学者とその根拠を探すのが難しい。無理では。

地球が宇宙に反射する太陽光を、二酸化炭素の酸素と炭素の結合が吸収する。工業化
間違いなく、二酸化炭素が主因だ。

>953
トルクだけあってもって、ひょっとして出力がトルク*回転数なのも知らないの？
免許を持ってるかも怪しくなってきたな、さすがは火病持ち。
現在の最新型ディーゼルはリッター当たり170Nm前後を2000rpm弱から3500rpm程度にかけて発生させ、
対するガソリンNAはリッター当たり100Nm前後を3000rpm程度から5000rpm程度にかけて発生させる。

まあ分かりやすく説明すると、停止状態からの通常の発進や巡航からの加速はディーゼルの方が
ずっと上になる訳だ。自分で車を走らせた時にタコメーターにも注目してみると良いと思うよ。
あ、事故らないように前は見つつね。

俺、いすゞのホームページで確認して書いたんだがな…。
ディーゼルは上が回らないから馬力が全然足りないよ。どんガメ。
あとディーゼルはエンジンがでかくて重い。人と車のテクノロジー展とか
行けば、エンジンとエンジンブロック、ラダーで飾って有るから良く解る。
キャブオーバーじゃないとスーパーフロントヘビーじゃないかな？
あと回転軸回りの質量がとにかくデカイから回らない。イナーシャって物理量。
角速度でトルクを考えると、対して速くならない、筈W

プッ>>959

>>958
でもディーゼルは回らないからドン亀だけどな。

タコメーターの動きがどうあれ、ディーゼルは遅いんですよ。
理論だけで騒がれても困りますよ。

>>961

ディーゼル速いよ。乗用車ならガスとかわらないし中間加速なら上回る場合もある。
そりゃ、ハイパワースポーツカーとかとは比べるなよ。あくまで同クラスの場合ね。
ガスエンジンは良く回るけど、逆に言えば回さないと速くない。

>>962
ディーゼル遅いよ、全域にわたってもっさりで話にならない。
ディーゼルは回らない上に非力でどうしようもないよ。

>>963

車はなに乗っているの？いつもぶん回しているのかい？

>>964
ＰＹ３１セドリックの燃転車

>>963 ディーゼルは特性が違うから乗り付けないとそう思うかもしれない。
漏れは逆にガス車に乗り換えたときに下の力（低回転域の粘り）が無くて
「非力だなぁ」と感じた。　

　ガソリン・ＬＰＧの場合はふかしてやらないと力が出ない。逆に高回転まで
伸びるからダッシュの時は低いギアで引っ張る。
逆にディーゼルは低回転のトルクが命。だから早めにシフトアップして
常用域で引っ張る。　早めシフトの使い分けが出来ないＡＴではもろに非力感
があるかもしれない。　ＡＴトラックでも物によってはディーゼルのおいしい
ところが使えなくて非力感を感じるやつが多い。

>>965

あんまり速くなさそうだな。
俺はてっきりスポーツカーでも乗っているのかと思った・・

>>966
ＡＴでもそうだけど、ＭＴでも非力でどうしようもないよ。
吹かせば黒煙がもうもうと上がるしさ。
ＫＣ‐の車でまめに点検出してるけど全然ダメだな。

>>968
KC-って平成6年規制、いわゆる短期規制だろ。
10年前のディーゼル車と現行のディーゼル車を比べるなよ。

今、仕事で乗ってるKR- 200系のハイエース2.5DTは良いよ。
オートマでも良く走るし、今のところ黒鉛も皆無。

Audi R10 はディーゼルエンジンだよね
確かルマンで総合優勝したような

最近はディーゼルでもＤＯＨＣなのね。

と思ったら、噴射ノズルを中央に持ってくる為？

>>963
さっきからずっとループしてらちがあかないから、それを証明する
ソースやらなんやらを出せ。

>>973
いろいろなディーゼル車に乗ったけど、
ガソリンより速いなんてのは無かったなぁ。

つーか、今現在排ガス規制に通るまともなディーゼル乗用車が無いからねぇ。
ソース云々以前の問題でしょ。

まあオマエの貧乏な試乗記なんてどうだっていいのだが

JT641のってたけど、出足は恐ろしく悪いけど一旦加給すると、
1.6リッタークラスの実用車に引けを取らない。

1.6リッターってだけで実用車の排気量じゃないな。

>974
ヨーロッパ旅行するときにレンタカーでディーゼル借りてみるといいよ。
燃費計の値も俄かに信じられん値を示す。5l/100kmとか。

中国で大人気ですディーゼル
やっぱり燃料が安いから

>950　7000ccなんて、全長10mｸﾗｽのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰが牽引出来そうwww

ディーゼルエンジン 　　　　　　　　　　　　　14

ディーゼルエンジンを語るスレ。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151340944/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150386787/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149867634/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148747811/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147803890/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144425931/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138353812/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128699461/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120121043/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110612140/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102618021/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091388397/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080636464/

↓立てられなかったので次スレ立てよろしく。

ttp://www.vwasia.com/publish/vwasia/taiwan/cn/0/2005_/_________________7.html
ttp://www.vwasia.com/publish/content/vwasia/taiwan/cn/0/2005_/volkswagen_tdi___.popup.html

陳総統の就任式に出席した石原が台湾のディーゼル車は黒煙を出さない事に仰天し、
その理由を調べたら台湾では軽油の質は当時の日本と同様(500ppm程度)なのに
黒煙を吹くディーゼル車は整備不良車としてどんどん密告する事が奨励されているため、
黒煙を吹かないのが常識となっている事に感激して始めたのがペットボトルに黒いパウダーを
入れて振り回す事だった。

それにしてもうらやましい。台湾では普通にゴルフやルポのTDIが販売されているのだ。
おまけに植物油由来の燃料も使用されはじめているようで、日本よりも先進国だ。






URLの中に出てくる柴油とは軽油の事。ちなみにガソリンは汽油。

>>978
海外で運転なんかしないよ。
面倒くさいことだらけだ。

↑良いから黙ってスレを立て。

>>982
日本の今の軽油で、排ガス規制に通った車で、
なおかつ定期点検したばかりの車でも
黒煙もくもくだからねぇ。

環境考えたらディーゼル規制はやむを得ないでしょ。

↑↓だから次スレ立てろって。

おまえそれが人に物を頼む態度かよ

立てたよ。

ディーゼルエンジン 　　　　　　　　　　　　　14

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154435141/

>988
乙。

>987
骨董品しか乗ってなくていすゞのサイトは見てもBMWのサイトは見ないで
遅い遅いって繰り返す人って前も居たような気がするんだが…
まあ荒らしに何か言ってもしょうがないな。

>>989
テンプレサンクス

>>989
ＫＣ−は骨董品とは言えないだろ

KC-ってFE6TA型か？そもそも乗用車じゃないし、ここ10年の出力向上からすると
骨董品というかゴミじゃないか。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/diesel/special/index.html
のNew Diesel→Economy→2ページ目に出力の変遷が載ってるが、
10年前の丁度倍ぐらいだな、トルクは2.5倍。

北海道のディーゼルの某チュ−ンショップが何年か前にランクル80でゼロヨン12秒197と凄いタイムを出してます。
ス−パ−カ−も真っ青な速さです。
これでも遅いと言えますか?

>955
乗用のエンジン技術では、かなりの差があると思う。

コモンレール・インジェクターを実用化したのはデンソーだが
乗用はボッシュの方が早かった。

あと、ディーゼルの高トルクに耐えるＡＴとかね。

日本の場合は、ガソリン用で多段化とロックアップ領域とかの改良を
重視していたからね、それも燃費向上には有効だけど。

ダイハツのリッターディーゼル再販してほしい

>995
先ずは販売できるようにするための法整備が先だな
それまでダイハツの出番はない

ぬるぽ

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