AT車乗りたいんだけど自信ない

：免許は取るときAT教習あったけど、取得後○年間はMT。
：新車はAT車が欲しいのだけど、試乗で空クラッチ踏んじゃうと恥ずかしい･･･。

…な人が集うスレです。


姉妹スレ

MT車乗りたいんだけど自信ない　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148355468/l50

MT車乗りたいんだけど自信ない　６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151234198/l50

糸冬 了

ﾂﾏﾝﾈ

うちの母ちゃん免許取ってからずっとMT乗りだったんだけど、
この前15年ぶりくらいに俺のフィットを借りてコイン精米所にいったのはいいが
停車するときシフトレバーをどこに入れればいいか分からなくてサイドを引いて「P」のまま
5分くらい停車してたらしい


よく動かなかったな。っていうのとATの知識がまったく無いのにビックリした

「P」じゃなくて「D」でした・・・


[P]じゃ正しいよな

免許取ってから５年
ＡＴは教習所で運転したのが最初で最後

>>4
我が家のﾄｯﾎﾟBJは動いたよ...
まあ家の近所で人通りもなかったから良かったけど。

AT教習車のアクセルの遊びが変に調節されてて急発進してからトラウマ
もうおっかなくて乗れません

教習所でしか聞いたことがない言葉「キックダウン」
1回しか習っていないため効能が良く分からない。
低速で踏み込んだら教官に「それは急加速だ」と怒られた。

1年ほど先に取得したMT免許持ちのAT乗りの友人によると
「キックダウン？なんだっけそれ、使ってないよ」とのこと。
自分には謎の機能「キックダウン」

オーバードライブってなんだ？どんな効果があるんだ？
シフトレバーのロックってどうやってはずすんだ？

おれがＡＴのレンタカー借りたとき思ってた。

セレクティブATがうまく乗れないよ…orz
ついつい変速の時にスロットル戻してしまう。
普通のATモードなら余計な事しないんだが、シフト操作すると反射的に…
多分空クラッチも無意識にやってると思う…
自分がこんなに文明に適応できないやつだとは思わなかった…orz

>>10
長い坂道とかでブレーキをいたわるとか？

>>10
ＡＴ車のＯ／Ｄスイッチってのは、例えば４速ＡＴなら一番上のギア（オーバードライブ・ギア、
通常は減速比が１未満）である４速ギアを使うか使わないかの選択をするスイッチ。

Ｏ／Ｄオンなら４速ギアを使う（変速範囲は１速〜４速）、Ｏ／Ｄオフなら使わない
（変速範囲は１速〜３速）ってこと。

普通免許（ＭＴ）持ってるみたいだからギア比と車速・トルクとの関係については判るだろ？
（５速ＭＴで言えばオーバートップ・ギア（５速ギア）を使うか使わないかの選択みたいなモノ）

どうゆうときに使い分けるんだ？

>>14
>>12

>>14
ＯＤオフの用途

・下り坂でエンブレを効かせたいが、斜度が緩やかなので２レンジに落とすほどではない場合
・中途半端な上り坂で、ギアが３速と４速の間を勝手に行ったり来たりしてウザい場合
・中途半端な速度で、ギアが３速と４速の間を勝手に行ったり来たりしてウザい場合

など。逆に言えばこういう場合を除いてはＯＤオンの方が良い。ＯＤギア（一番上のギア）
が使えるわけだから高速走行時はエンジン回転数も（ＯＤオフの場合に比べて）低く抑え
られることになり、音が静かで燃費も向上する。

>>16は例としてＯＤ付き４速ＡＴの場合ね。

このスレいまいちだね・・・

MTスレも過疎り始めてるようだが・・・個人的にはATスレ歓迎なのだが今のところ乗る機会無い。
その前にMTをちゃんと乗りこなせるようにならなければ・・・

MTよりATのほうが自身ないってのはかなりレアだからなぁ〜

いることはいるんだけどね。
うちの近所のおばちゃんとかアクセルどうのこうのでやっぱりMTじゃないと乗りたくないらしいage

>20
確かに、レアだなぁ。
でも、それだけ自信があるってのが多いってことだから、
自信ないものへのアドバイスがたくさんあってもよいの
ではないかと思ったのだが・・・。

う〜む・・・・、ＡＴドラテク自慢でもいいかな？

俺はまだ28になったばかりの男だけど、ATの方が緊張する。

止まる瞬間、カックンてならないようにＭＴ車の場合はブレーキを緩めるん
だけど、ＡＴ車でそれをすると、クリープのせいでいつまでもたっても止ま
れない。で、しかたなしにカックンて止まっちゃう。
ＡＴ車でどうやったらカックンてならずに止まれる？

ゆっくり強く踏めばおｋ、とMTノリの俺が言ってみる

ATに乗ったときは左足が暇なので
左足ブレーキの練習でも

左足ブレーキは危険な臭いがプンプンするぜえ

>>24
>ゆっくり強く踏めばおｋ、とMTノリの俺が言ってみる
最後にブレーキ緩めなくてよいのだな。
よーし、明日ディラで試乗して試してみるぞぉ

バックが恐いよな。半クラのつもりでアクセル踏んだら、思ったよりも速くて焦ったｗ

止まる直前にNにすればクリープ無くなっていいんじゃね？、とMTノリが言ってみる

>>29
ブレーキ緩めながらがいいよと実践経験者が言ってみる。

>緩めていく・・・
それだといつまでも止まれない

止まる寸前に１速に入ってエンブレ掛かるＡＴだったら
それを見越した踏み量にすれば良い。

･･･沈んで行く･･･
やっぱりAT自信ないやつなんていないんだ...orz

ATの利点をなくしてないか？

ＡＴ車、別に乗りたい訳じゃないんだけど自信がある訳でもない。

漏れの後輩は学生で自分の車なんて持ってなくて、
普段は下宿先のＭＴ軽トラしか運転したことがなかった。

ある日スノボー行くためにフツーのＡＴミニバンレンタカー借りたら、
ついいつもの癖で
まず発進してガーッと回転上げてって、２速にチェンジしようと
クラッチのつもりでブレーキを思い切り・・・
当然キキーッ！

まあそいつがアフォなだけかもしれんが。

ＡＴ車乗りたいんだけど機会が無い

自分はMT乗りだけど、たまに嫁のAT乗ると、クラッチ左足で探すし、クラッチを
切る動作がない分楽だけど、ニュースでたまにやってるけど、ペダルの踏み間違え
はMTではあり得んこと。ドア開けてバックする時があるけど、ATは注意する。

ATで止まる手前で2速レンジに入れるといいよ

信号で止まったらニュートラルにしないと壊れますか？

信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙにすると壊れる

> 信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙにすると壊れる
エッ、そうなの?!!
俺、信号待ちでいつもニュートラルに入れてた。

何で壊れるの?

高速走行中にＲにいれようとしてみれば
おのずと答えが出る

知障の携帯使いはスルーで・・・・・

キックダウンがどうも馴染めない。

俺も、たまに母親のAT車を運転する。
まぁ、普通にしてれば問題なく運転できる。
だけど、信号が直前でかわった時、前の車が急ブレーキなどは
左足でフットレストを踏みつけて、左手が空を切ってしまうね。

>>40
つ ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission018.html

>>48
だが、これも見る必要があるような…
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

停車時はNに入れたほうが良いけど走行時はだめで、更にシフトチェンジはしないほうが懸命ってこと？

AT車、長時間乗ってると、右足ばっかり疲れて、体が変な感じになる。
そのうち慣れるもんかな・・・。