【車種】クルマ購入相談スレッド 34台目【値段】

前スレ、参考スレは>>2を参照。
車の価格・スペック・装備、維持費等、メーカーのリンク、よくある質問は >>3-10 あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜13 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　※一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 33台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145729173/

●中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。

中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/

コミコミ100万で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105589957/
コミコミ50万前後で買える中古車13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1138278015/
コミコミ30万円以下で買える中古車2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121684798/
コミコミ15万前後で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1122853655/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://car.autos.yahoo.co.jp/
　条件で調べる http://car.autos.yahoo.co.jp/select.html

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
　スバル http://www.subaru.co.jp/index.html
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト
　ダイムラー・クライスラー http://www.daimlerchrysler.co.jp/products/index_j.html
　　 メルセデ・スベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　 クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　 ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　GM http://www.gmjapan.co.jp/
　　 シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　 キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　 オペル http://www.opel.co.jp/
　　 サーブ http://www.saab.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　BMW http://www.bmw.co.jp/Contents/
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=2495651062954001822
　ポルシェ http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
　フォルクスワーゲン ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　ランドローバー ttp://www.landrover.co.jp/jp/ja/default.html
　ジャガー ttp://www.jaguar.com/jp/
　アストンマーチン ttp://www.astonmartin.co.jp/
　フィアット ttp://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ ttp://www.alfaromeo-jp.com/
　シトロエン ttp://www.citroen.co.jp/top.html
　プジョー ttp://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー ttp://www.renault.jp/
　ボルボ ttp://www.volvocars.co.jp/
　フォード ttp://www.ford.co.jp/
　フェラーリ等 ttp://www.cornes.co.jp/motor/motor01.html
　ロータス等 ttp://www.autotrading.co.jp/
　ヒュンダイ ttp://www.hyundai-motor.co.jp/
　ランチアイプシロン・ドンカーブート（いわゆるスーパーセブン）等 ttp://www.riesen.co.jp/car1.htm

よくある質問１
Ｑ．
総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．
はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、
過走行、事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めであるためにその予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1138278015/

よくある質問２
Ｑ．
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．
通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、
残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので毎月の支払額を抑えることができます。
次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、
ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。
ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問３
Ｑ.
パッソ（ブーン）について＋新ヴィッツについて＋コンパクトカーのお勧めの傾向について
Ａ.
お買い物車としてならパッソ（ブーン）1.0はとてもいい選択です。車両価格が安く、グリーン税制対応。
このクラスではそこそこ広い車内と多数の収納・シートアレンジを備えています。
片道数十分の通勤もしくは近所への買い物用途ならこれで事足りる場合が多いでしょう。
ですが、ファーストカーとして使う人、多人数乗車する人、長距離走る人にはオススメできません。
絶対的なパワー不足・走行安定性の悪さ・静粛性の悪さ・シートやタイヤの問題etc･･･｡
パッソレーシー（ブーンカスタム）になればスタビがついたり普通のまともなタイヤになったりする分
走行性能に関しては他のコンパクトと肩を並べられるくらいにはなります。

パッソ（ブーン）1.3もしくはレーシー（カスタム）にまで予算を拡大した場合、同価格帯にデミオやフィット、スイフトがあります。
マルチに使う場合、このスレではデミオやフィット、スイフトを勧められるケースが多いようです。
また新型ヴィッツですが、上昇した価格帯、乗り心地の固さ、遮音性のいまいちさ、パッケージングのいまいちさ（特に後席）
などで現在のところこのスレではあまりお勧めにはなっていないようです。

このスレにおけるコンパクトカーのお勧めは主にこのような傾向がある模様です。
●とにかく安くあげたい&室内が広いものを求めるならデミオ（マイナーチェンジで燃費も多少改善）
●コストパフォーマンスが高くしっかりして楽しめる走りを求めるならスイフト
●燃費の良さ&後席と荷室の広さ・使い勝手を求めるならフィット
●200万まで出せてシートの良さと乗り心地の良さを求めるならティーダ
●高速走行が多く、長時間乗車でも疲れにくい走り･シートならVWポロなどの欧州車

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。

よくある質問４
Ｑ．
任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．
任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って
一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない人が、車に乗るのは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが「必ず入ってください」

以上テンプレ

乙

01）初めて購入
02）新車・中古　どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン】
05）予算【諸費用込みで３００まで可能】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　なし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【通常２〜４人　最大６人】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 夏 　５年以上、できれば８年くらいは乗りたい
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
子共二人、スライドドアを希望　車はまったくの素人です。

>>12
スライドドアのセダンやワゴンなんてないし、6人乗れるセダンやワゴンもないぞ。

>>12　各メーカーのＭサイズミニバンで気に入ったので良いと思われ
ステップワゴンとかアイシスあたりなら300でお釣りくる、マツダならＭＰＶいけるか？

新すれついでに漏れも
01）買い替え（足し？）　俺プレオ（94000k)→嫁へ　嫁ＲＶＲ(18ﾏｿk)→廃車（下取り査定余裕で０円ｗ）
02）新車orドノーマル２万キロ以下の中古車
03）国産車
04）セダンorステーションワゴン】
05）予算：250万現金一括
06）検討車種：インプＷＲＸ（セダンorワゴン）非ＳＴＩ※中古でドノーマルＳＴＩがあれば・・
07）ＭＴ
08）FFor4WD　※雪国
09）乗車人数：通常１〜２　ＭＡＸ４
10）燃費：嫁が気にする
11）使用用途：通勤＆町乗り＆ドライブ
12）市街地６郊外２高速２
13）購入予定時期：今年８月頃　　期間：子供が二人できるか嫁が爆発するまで

現状子供いません、てか新婚ｗ今日でｹｺｰﾝ７日目ｗｗｗｗｗ（同棲期間２年半有）
嫁にハイオクを納得させたいです・・・次の次は１００％ﾐﾆﾊﾞｿなので遊ばせてくれｗ

>>12
アイシスを買いましょう
>>13
6人乗りのセダンならあるにはある、ひんと：ベンコラ
>>12のお眼鏡にはかなわないが

>>12
乗り潰す覚悟の上でなら、俺は若干の足出るの覚悟でnewMPVだな
貨物車臭さが幾分薄くなったし（DQN臭さは増えたが）、内装の質感も悪くない
下取りが安いなんて、屋根にシワ出来る車やDQNの代名車と比べれば軽い軽い

>>14
まぁケコーンオメ。つーか選択肢が他に無いならスレ違うだろｗ
っ「レギュラー分のガス代もらう」→「差額を自腹でハイオク入れる」
STiは純正でコンプリートみたいなもんだし、ノーマルも少なくないと思うぞ？

>>14
ここに相談するまでも無く決まってるんだろ？
買っちゃえよｗ
嫁が車に詳しくないならハイオクは燃費良いってわけ分からんこと言って
言いくるめられないか？

やっとスレ立ってたー
>>1 乙です

他人の購入相談と、みなさんのおすすめって
勉強になるので、ROMってます(´ｰ`)

>>15
アイシスは人に薦めてもいい車なのか？
評判は散々だが

>>14
stiは任意保険（車両保険つけた場合）の金額を見たら嫁が怒ると思う。
一度、>>3にある保険会社の保険料試算をやってみるのがいいかと。

>>14
＞次の次は１００％ﾐﾆﾊﾞｿなので遊ばせてくれｗ

STIとか言う前に↑ついて考えた方がよくないか？
バカの一つ覚えみたいに子供が出来たらﾐﾆﾊﾞﾝ必須だと思ってるのか?

本人じゃなくてて嫁がそう思い込んでるんじゃないの？

数年前に嫁にミニバン買おうって言われた時の体験談
嫁　ねーそろそろ子供二人目も生まれるしエスティマに買い替えない？
俺　は？今の車で十分じゃん何が不満なの？
嫁　だってセダンじゃ狭いし3人目も出来た場合今の車じゃ狭いでしょ？
俺　だったら3人目出来てからでいいじゃん？
嫁　出来てからじゃ遅いよ〜今の内に買った方がいいよ
俺　じゃあ3人目作らないからいいや
嫁　はぁ何それ？あーだこーだ言ってくる
俺　買ってもいいけどその代わりエスティマは全部お前が運転しろよ。あとセダンは手放す気ないから
嫁　じゃあいいわよ

01）買い足し（エスティマ&軽トラ）
02）新車希望(高年式中古可)
03）国産(独メーカー、プジョー、フォードならギリギリ可)
04）型は問いませんがコンパクト(なるべく5ナンバー枠)で長距離が楽なもの。
優先度は5ドアハッチ、ワゴン＞セダン＞ミニバン＞3ドア、クーペです。
05）一括250万(趣味性＋100万まで可)
06）シルフィ20M、アクセラスポーツ20S(幅が…)、先代フォーカス(いい玉がない)
当初ティーダ考えていましたが、サス変えても長距離疲れそうなんでパス。
ゴルフがベストに近いんですが、立体駐車で困る時があるらしくこれもパス。
07）AT、CVT(凄く楽しいならMT可)
08）FF or 4WD
09）乗車人数:通常一人、四人能力は必須
10）燃費:10くらい。レギュラーだと嬉しい

エスティマでは持て余し気味なんで都内ちょこまか&エクスプレス用です。(250km程)
シルフィかなあという状況ですが、上手い対抗馬があるならお知恵を拝借させて下さい。

やっと立ったか>>1乙！

>>12
他の人もあげてるようにアイシス、プレマシー、モビリオ、グランディス、ラフェスタあたりか。
アイシスは長く乗るならBピラーレスという構造による不具合が生じる可能性が考えられるのでお勧めしない。走りもパッケージングもイマイチだし。
ラフェスタは売りのグラスルーフをつけると室内が狭く走りも不安定になるしそれ以前にシートがダメダメすぎでこれもお勧めしない。
燃費を重視するならCVTとコンパクトさで燃費が比較的いいモビリオか。ただその分3列目はスペース的には必要最小限。
グランディスは内外装のデザインにクセがあるけど走りとパッケージングは悪くない。それなりにお勧め。
個人的一押しはプレマシー。パッケージングはいい意味で普通でなにより走りがいい。気持ちよく運転できる車です。

01）はじめて
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【電動オープン】
05）予算【諸費用込みで300万】 と 購入方法【ローン（頭金150万）】
06）ニュービートルカブリオ、メガーヌGC
07）ミッション【ＡＴ限定】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【通常1人　最大3人】
10）燃費【気にする】リッター8切るのはさすがに
11）使用用途【ドライブ・買い物の足】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）来年2月オーダー予定 と せめて５年乗る予定

スペックは南東北在住24歳毒男、会社の寮暮らし
年収は税引き前370万+貯金200万で外車4座オープンを維持できるのか、
という点についてもご意見をいただけたら幸いです。

3人乗れて装備充実のビートル現行を保証つきの中古狙いが本命です。
ルノーで聞いたら現行メガーヌGC展示車なら乗り出し350万って言われたんですが
ローン50万上乗せ＋維持費を考えるとこっちは厳しいでしょうか？

>>24
シルフィはやめとけ。走りはティーダより落ちるしなによりシートが最悪で長距離に耐えれるものではない。
国産ならその条件ではティーダ1.5Lがベストだと思うよ。
ゴルフが立駐ダメってアンテナの問題じゃない？アフター品で可倒式アンテナがあると思うけど。
個人的にはプジョー307を一番お勧め。走りもシートも非常にいい。
幅が5ナンバーサイズ必須ならポロかな。ちょっと非力だけどこれも走りとシートは上々。

>>26
申し訳ないがどっちの車も8は切る。
8以上の4座だと、電動ではなくなるがセリカ（絶版+超希少）しか
ないです。

>>24
フォルクスワーゲンポロはどうかな？
予算と好みが合えばＧＴＩも射程圏

皆さんのアドバイスのおかげで無事パッソ購入しました。
ありがとうございました。

>>27
そんなもんですか。チョイ乗り試乗では分からんもんですね。
ゴルフはミラー畳んでも幅で引っ掛かるらしいです。
307は価格で早々に外しましたが良いなら再検討です。

>>29
ポロならGTI一択ですw

じゃ明日ティーダと307再検討とポロ見に行ってきます ﾉｼ

みなさんのおかげでベントレーが買えました ありがとうございました

>>24
先代フォーカスの中古。
安いし運転は楽しいし、コンパクトながらパッケージングが良いので実用性は高い。（３ナンバーなのは幅が１センチオーバーだから）

>>24
個人的感想だが、プジョー307は内装の質感がイマイチで萎える。
>>29と同じくポロかな。他にはアウディＡ3のアトラクションあたりも。

>>26
東北だとルノーディーラーは絶対数が少ないのでＶＷの方が維持しやすい。
＞ビートル現行を保証つきの中古狙い
は正解だと思う。
他の選択肢としてはシトロエンC3プルリエル。

>>24
ポロなんて退屈な車はやめたほうがいい。
先代フォーカスか新車のフィエスタ、フィエスタＳＴだ。
レギュラーガソリンに拘るなら、国産しか選択肢はないよ。

ID:gTLyeqHyOは何者だ？
フォードの営業か？

01）買い替え（国産コンパクト）
02）新車、中古車どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン】
05）予算【車両価格で３００から４００】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　マークＸ　レクサスＩＳ　レガシィＢ４の６気筒
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでもいい】
09）乗車人数【１人から４人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）３ヶ月以内 と １０年くらい乗る予定

あと純正ナビと上級オーディオが欲しい。２３歳独身です。　

>>37
スカイライン買えスカイライン
そうV35だよ

>>37
新車の場合
マークX300G+スーパーライブ→予算内
レガシィ3.0R+マッキントッシュ→予算内
IS250+マークレビンソン→予算オーバー
マークXもレガシィも支払い総額430万くらいは覚悟すること。
中古でも300万くらいはいきそう。
23でホントに買えるのか？

>>37
なんで希望がコンパクトなのにマークＸ、ＩＳ、レガシィなんだよ。
目的も好みも書いてないし暇つぶしかねぇ？

現在レガシィ3.0乗り、近いうちにクラウンかISへ乗り換え、
マークXも試乗したし、真剣だったらアドバイスできるん
だけどねぇ。

>>３８
車に詳しくないのですが現行のスカイラインですか？
>>３９
独身サラリーマンですので買えます。
>>４０
すいません。１のテンプレに現在の車名と書いてあったので
自分の乗っている車の事かと思ってしまいました。現在国産コンパクト
に乗っているんですが大型セダンに買い替えです。

カタログを見た感じでは
マークX300G+スーパーライブ
レガシィ3.0R+マッキントッシュ
IS250のノーマルのオーディオで考えています。

走りや室内の作りとかオーディオとかでどういう差があるか
教えてください。

>>４０
目的は今乗ってる車（１０年落ち）にナビつけるくらいなら
新車にした方がいいかなと思ったから。
好みは長く乗りたいので安心な国産車でかつモデルチェンジ
まで間があるほうがいいかなーって思ってます。
アドバイス願います。

>>41
藻前が検討してるのは中型。大型はセルシオやシーマ「から」だぞ

オーディオ命で基本静かなのがいいならIS（予想だが）
とりあえず走るのがレガシィ（騒音3.0＞2.0T　走り2.0＞3.0　SI-DRIVEが気に入れば買い）
Xは何の魅力も感じないから>>44へパス

予算に合わせて20〜30塩買って、オーディオ付けりゃいいんじゃネーノ？とも思ったのは内緒

>>37
やはりトヨタ以外はカスみたいなものだから
マークＸがイチオシだな

>>39
おまえ貧乏人か？俺は25の独身ｻﾗﾘｰﾏﾝだけど400万のｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってるぞ。
現金一括で買ったので、今貯金が５０万しかないが・・・
まあ無理すれば買えるやつは買える。
>>40
テンプレちゃんと読め。乗っている車が「コンパクト」だろ。
>>42
レクサスＩＳのほうがマークＸより若いイメージ。
Ｂ４は明らかにおっさん車だからやめたほうがいい。
ただ、レクサスはちと予算オーバーだ。
また、ホイールベース長いマークＸのほうが長距離ドライブ向き。
３リッターＶ６エンジンでかっ飛ばしたいなら、マークＸでガチ。
ＦＲ車でﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ＆ﾏﾙﾁﾘﾝｸサスだからｺｰﾅｰも楽しい。

>>42
とりあえずISは標準オーディオでも予算外
静粛性優先ならマークX300G。
ただしスーパーライブは正直ヘボイ。
全スピーカー交換+アンプ追加でかなり改善される。
マッキントッシュは悪くはないがロードノイズで全て台無しという感じ。
どちらを選ぶかは君の自由。
一応300GプレミアムとMC前3.0Rを所有。
ISは乗ったこと無いので知らない。

>>41
テンプレ、俺の読みミスか。失礼。

マークＸとＩＳはＡＴ＆サス＆エンジン一緒のはずだが
試乗してみるとまったく別物。（試乗したマークＸが
外れだったのかもしれない）

本来のイメージと違うかもしれないけど、かっとばすなら
マークＸ、ゆったり流すならＩＳかなぁ。

設計者がオーディオマニアらしいので巣のままでのＩＳの
オーディオは凝っているので音楽重視ならＩＳが一番だと思うよ。
レビンソンはかなりのマニアでない限り必要ないレベル。

3000ccが欲しいならマークＸかな。ただナビや
上級オーディオや必要装備を付けたら、”いい”値段に
なっちゃんだよね。

さらに長く乗りたいなら、アフターフォローが違うので、
やっぱり予算が許せばＩＳ。

レガシィは不満があるので買い換えるわけで、、、私は勧めない。（笑）

実は私も前車は１５年間乗り増して、今回も長く乗れる車を、
だったのですが、、、今度こそ失敗しないように、お互い頑張りましょう。

オーディオなんてショップで作ればいいのに

車のオーディオはまずはデッドニングしないと始まらないと思うが。
有名ブランドのネームが入っててもしょせん純正だよ。
デッドニングをきちんとやってちゃんとしたシステムを一通り組んだものにはかなわない。
時間の余裕があるなら自分で内張り引っぺがしてデッドニング施工することをお勧め。
自分の車の構造に詳しくなれていろいろ改造するときに役に立つ知識を得られると思うよ。
時間がないもしくはメンドイと思うならカーオーディオショップに頼むのがいい。
結構ぼったくりに近い金をとられるけどそれなりに見合った結果は得られるはず。
オーディオはおいといて車種だけど、マークXは出来が悪いのでまったくお勧めしない。室内窮屈だし脚はガチガチだし結構ノイズも入ってくる。
最終型マーク2はわりと良かったんだけどね・・・
もう少し予算があればISがお勧めなんだけどその予算だときついか。
うーん、コストパフォーマンスの高いアテンザにして浮いた予算をオーディオに回すってのはどう？

アテンザは会社で乗るけど良い車だよ。そこそこ走る。結構積めるし乗れる
だけど直4なせいか、4〜5000まで回した時のエンジン音がガサツなのよね…
3000rpmまでは静かだから、ちょっと大きい音量で音楽聴いてると全く分からないけどね

100万以上オーディオにかけたら相当なシステムが期待出来るなぁ…
この際セダンよりハッチにして、リアにウーハー+アンプ+ネオンインスコで完成ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

100万もかけてもなぁ
4・50万もかければ相当良くなるよ
その上を狙おうとするとホントに100万コースになった上にドツボにはまる可能性もあるから・・・ｗ

エアウェイブとウイングロードならどっちがオススメ？シビック1500CCからの乗り換え

>>52
使用条件等書かんと分からんからテンプラ使え。

01）シビック
02）新車
03）国産車
04）ステーションワゴン
05）220万位まで
06）カローラフィールダー、エアウェイブ、ウイングロード07）出来たらMT（AT等でも可）
09）５人乗車が多い11）通勤 買い物 ドライブ
12）郊外、高速
13）9月位まで

5人乗車が多いなら5人分の3点式シートベルトとヘッドレストは必須。
だが国産車にはまだその装備がある車が非常に少ないのが現実・・・
条件に一番近いのはエアウェイブか。
安全装備完備だし上級グレードのLなら7スピードのマニュアルモードを装備しているからMT間隔で運転できる。
スカイルーフはお好みで。ただ視覚的な開放感と引き換えに天井が低くなりちょっと狭くなる。
MT必須ならカローラだが安全装備が不足しているのでお勧めできない。
インプレッサワゴンのMTにサイドエアバック＆後席中央3点式シートベルトのオプションがつけれるのでどう？
ウイングロードは先代から引き続きやっつけ仕事＆いろんな意味で勘違いしまくりの車なのでお勧めしない。
あとは外車になるけどルノーカングーにMT仕様があるよ。外車は当然のように安全装備は完備しているので安心です。

>>54
もしその条件で俺自身が選ぶならアテンザかアクセラに乗るが
候補の中ではカローラフィールダーで決まりでしょう

>>54
アテンザかレガを狙ってみるのがいいと思う

＞上級グレードのLなら7スピードのマニュアルモードを装備しているからMT間隔で運転できる。
これは嘘だからｗｗｗ

>>54
カローラフィールダーが断然いい。
ワゴンの話になるとアテンザを推す人がいるが、信じられない。
この板で評判がいいのでアテンザ買ったら、燃費がすごく悪くて、びっくりした。
町乗りでリッター７〜８キロ。
ボディが重いので加速も悪いし、まったくもってダメ車だと嫌気が差し、
半年でカローラフィールダーに乗り換えた。
さすがカローラ。軽いし低速ではアテンザより速い。
燃費もリッター１３〜１４キロとまずまず。ＭＴならもっと燃費いいのでは。
車内も広いし、大満足。乗れば売れる理由がわかります。アテンザは日本に不適なダメ車。

>>58
>>54には燃費条件は書いてないわけだが・・・

まあ確かに燃費の比較ならより軽くて小さい分カローラの方がいいのは確かだが
カローラは今となってはモデルチェンジ直前で走りや内外装の質感で古さを隠せないし
スタイル優先でルーフラインを低く引いてしまっているので居住性もイマイチ。
3年くらい前ならともかく今はお勧めしにくい車種だな。

身近に聞く人が居ないので質問します。

車体価格200万円の車がほしいとします。頭金無しのローン希望なんですが、登録料諸経費等は、現金で支払わなければなりませんか？全てローンで組めるなら(購入時は一円も掛からないなら)来週購入したいのですが。
ｴﾛい方お願いします。

頭金なしで200万の車を買おうというのがまず無茶。やめとけ。

仮にディーラーに1円も払わず済ませたとしても任意保険はどうするの？

>>58
レンタカーで１週間（3000キロ）アテンザ乗って、まったく同じ印象。
全然面白くないんだけど、反面、全然疲れないんだよね。とがってない分、
大きな不具合もないので、オールラウンドに勧められるので、ここでは
押す人が多いんじゃないのかなぁ？
自分では乗りたくは、あんましないけど、人に勧めたときに、失敗しそう
にない車だよね。

１ 買い替え 今の車はトヨタラウム
２ 中古車
３ できたら国産。ギリギリドイツ車
４ 特にこだわりは
５ コミコミ150万現金一括
６ スカイラインV35 ベンツＡクラス 何かいい車があればお教え下さい。
７ ＡＴ
８ できたらＦＲ けど贅沢はいいません予算的には無理かな
９ 通常３〜４人 最大３〜４人
１０ まぁ８あれば
１１ 週末、深夜のドライブ デート 日常のアシ
１２ 都内 基本的に舗装路
１３ 今年中には買いたいです。せめて大学四年間くらいは使いたいです


モテる車が欲しいです 上記車種以外にも何かよい車があれば御教授いただきたいです
もう少し予算があればＭＩＮＩやＢＭの１尻が欲しい所ですが手が届きませんorz ニュービートルも憧れますが電装系が弱く壊れやすいと聞いて躊躇してます。
旧セルやチェイサーなどの下品なVIP系、ミニバン等は苦手です。
何卒よろしくお願いいたします

>>63
お前が言ってることと>>58が言ってることは真逆だ
>>58はアテンザはデカいくせに中は狭いし燃費も悪いし褒めるところ無しのダメ車と言っている。

マツダの車は日本向けに作られていないので日本では向かない。
日本人が好むような柔らかさは無いしロードノイズや排気音は聞こえるしで
好きなやつしか好めない車だからな
ＭＴもガチャガチャじゃなくショートストロークなのも日本人好みではないしな

そういう訳で家電としてカローラフィールダーが最もオススメに値するんだよ
車としては不安定で感じとる情報が少なくて操作性に乏しいんだけどな

>>64
大学生で今車もってるのにモテる車に替えたいってお金持ちだな

>>66
親のを使わせてもらってる感じなのでお金餅ってわけじゃあないです。名義も親です。ただ親は通勤は電車だし年だし全く車に乗らないんで自由に使わせてもらえます。

>>64
それだけお金あるんなら、その金でファッションに気を使って、
サークルなり合コンなりに参加しまくってるだけで
彼女の一人くらいできるんじゃない？
若いんだし。

車とモテは切り離して考える事をお勧めする。
買い替えは彼女が出来てから、
二人で探せしたほうが楽しいとおもうよ。

実はお前が既に喰いまくりで
更なるモテを追求しているというのならこのレスは無視して。

このスレの趣旨とあわないレスですまん・・・

>>68
アドバイスありがとうございます。
けど車が武器になるのも事実かと。しかし、大学も都内で駅近いんで友達を送ったりってことも一回もないですが…。。。

>>67
それで、車の買い替え費用は誰が出すの？
君がバイトして買うのならいいんだが、親に出させるって考えならやめとけ
親がかわいそうだぞ

>>69
んじゃ、国産かドイツという条件にはあわないけどプジョー206はどう？

BMやMBみたいなオーラはないけど
予算内であり、少なくとも嫌悪感は示されない車だと思います。
この先もてるかどうかはあなた次第です。
あのライオンマークが可愛いという声もあるらしいよ。
それに206は昔のプジョーよりは故障も少ない。

女にモテる車
・アルファード
・エログランド
・エスティマ
・ステップＤＱＮ
・エリシオン
・(先代)オデッセイ

>>61
論外。
金をためて出直してきな。

>>64
過走行か不人気色低グレードならV35も可能。
ただし、維持費はラウムの比ではない。
足がわりに使うのなら150万しか払えないような貧乏人が無理して大排気量車を買うと・・・
というか今時車でモテル確立は極めて低いが足にされる可能性は極めて高い。

>>61
金を貯めて出直してこいというのには同意だが、
一応、こういうのもある（別に日産の回し者じゃないけど）
http://www.tokyo-nissan.co.jp/pop/

一見、月々の支払いが少ないように見えるが、
リースなので強制的に提携の保険に加入させられて、保険料が加わる。
だからといってそれが無ければ保険に入らなくていいってわけじゃないが。
あともちろん駐車場代とガス代な。
トータル5年換算で考えると微妙に割高な気はするけど、
それでもイニシャルコストを抑えたいというなら、
かつあなたがこの先5年間、ちゃんと資金のシミュレーションをし続けられる自信があるなら
見積もりだけでも取ってみれば？

他メーカー・ディーラーは知らん。

>>70
全部親です。そういわれたらなんか悪い気がしてきました(>_<)
>>71
プジョー…スタイリングはかなり好きです。1007なんかも考えてみました。しかし如何せん故障が…やっぱり不安に感じてしまいます。一番優れた機械は一番壊れない機械だと思ってます。

01）買い替え　レクサスIS２．５
02）新車
03）どちらでも
04）セダン
05）３００万円程度
06）レガシィB４、アテンザ、アコード　などのスポーツ？セダン
07）AT
08）特になし
09）１人〜４人
10）リッター１０ｋｍはほしい…。
11）街乗り、ドライブ
12）街中・郊外
13）今年の秋〜来年の春

前スレに書いたものです。
訳あって、ISを手放さないといけなくなったので相談お願いします。
スポーツセダン？に分類されるあたりの車がいいのですが、ちょいと迷ってまして…。
よろしかったらご教授お願いします。

>>72
ラウムよりモテるのはわかります。しかしそそられません。むしろ吐き気がします。

>>73
んー探した感じでは4〜5年落ちの2.5リッター5万キロ未満でコミコミ150って感じみたいです。色はパープルとかじゃなければＯＫです。
保険も先代じゃなくてV35なら普通乗用車程度だそうです。
ハイオクって言ってもレギュラーとは四年で１０万円程度の差いかと。ラウムもリッター10キロくらいなんですよね。
重量税等はまだ調べてませんいくらくらいかかるものでしょうか。

>>73
モテる確率は低いですかそうですか。
もともと車は好きなので、「女ウケがいい」ならＯＫでしょうか？笑
何かお勧めはないですかね。

>>77
ちょっと待った。いくら親が出してくれると言っても
それに全部乗っかるのはどうなんかな。
仮に彼女できても「頑張って車自分で買った！」って言えないのはつらいよね。
そのための言い訳を作るわけじゃないけど、
150万の半分くらいは自分で出そうぜ。
75万って、バイト代でそう簡単に稼げる額じゃない。半年〜１年かな？
苦労して稼いで金で買ったほうが愛着も沸くってもんだ。

>>79
バイトは親がさせてくれんのです。働かないことが学生の特権だとかなんとか
別にすることがあるだろうという感じの教育方針みたいです

>>77
基本的に女はそういう車を好む傾向にある
中古ならタマが多くてかなり安く買えるからオススメっていえばオススメだよ
女受けが良い車ならコペンやプジョーやオペルのマークの付いた車など
車で寄ってくる女なんてカスみたいな肉便器にしかならないようなのしかいないけどな


>>76
候補の中で10km/Lを越えるのはアコードしかない。

>>64
基本的見解は>>68から変わらないけど、気持ちはわかる。

でも車は、ファッションアクセサリの一部だと思った方が良いよ。
単に高級ブランドのネクタイだけしててもダメでしょ？
他の服とのバランスや立ち居振る舞い、話術などの総合力あげないと。
その中に車選びもある。
車よりもっと安い服や鍛錬の場に赴く事を勧めたのは
こう考えているから。
車はその後でも十分。
女に好意的に見られる車は女が一番良く知ってるよ。

もてるかどうかはさておき、スカイライン乗りたいんならそうしたら？
わかいんだからのりたいもんにのっとけばいい。
まあ、すねかじりかも知れないけど、
後で倍返しして親孝行すれば
まあ、いいんじゃないかな。
親がだしてやると言ってくれてる事だし。

ちなみに個人的見解だが、
相当仲良い＆お前の車趣味に理解のある女でないと
クーペは引くと思うよ。
クーペの密室感はかおみしり程度の関係だと引かれる。

>>77
任意保険はR34でもGTRじゃなければ普通の値段だよ
それでもそのクラスの車の任意で車両やらなにやらに入るとお前の歳だと20万/年はかたいがなー

維持費的には年50万+ガス代ぐらいに思っておけば、贅沢しない限りはまず大丈夫だと思う
任意とかタイヤとかをケチっても年30万+ガス代ぐらいはかかるんじゃないかなぁ・・・

でもスカは女ウケ悪いよｗ

>>77
保険も親が入ってそのおまけになるんでしょ？
甘えすぎだよ

どうせ社会人になってもその調子で脛かじって生きていくんだろうな、君は

それぞれ家庭の事情や考え方なんかいろいろあるだろ
第三者が口を出すことじゃない。
出せるとしてもそれは俺らの役目じゃない。俺らは>>77のことを何も知らないんだから。
親が出すと言ってるんだから、それを前提に話をするべき。
>>77を甘えすぎだのなんだの言うのはただのお節介の押し売りだと思うがね。

>>82
あぁぁ目から鱗です！ファッションアクセサリーの一つ、まさにそうですね！
トータルてキマってないとですね。車が一人歩きしてもしょうがない。
スカクーは完全に予算オーバーなので４ドアセダンで考えていますありがとうございます

>>83
女ウケ悪いですかどうしょうｗ
さすがに保険の差額くらいは出させてもらおうかなと思い始めました
維持費は親に話してみます(>_<)ありがとうございます。


>>84
そうですね親のおまけです。けど周りはMBのGクラスだったりマセラティだったりIS乗ってたりするんで可愛いもんです。

01）買い替え（アルファード3.0）
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【車体価格で350万以下】
06）検討している車種・グレード
マークX Sパケ
180ゼロクラウン
30前期セルシオ
予算的に無理なものもあるので中古OKです
7）ミッション【問いませんが車種的にATになります】
08）駆動方式【4WDの必要性がないのでFR】
09）乗車人数【通常1、最大4】
10）燃費【基本的に気にしませんが、極端に悪くないもの(5Km/L以下)】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か【今年中を予定。５年は乗る予定】

ローンを組む場合、ローンの金額は年収の何割くらいがいいのでしょうか？
多少がんばっても後悔したくないです。所帯持ちではありません。
趣味がドライブや洗車など車関係なので他にお金を費やす趣味はありません。

クラウン2.5とマークX3.0の場合、静かさや乗り心地はどちらの方がいいのでしょうか？
日常で高速を使う機会はありませんが、ドライブで400km以上走ることがあるので、
静かさと乗り心地を重視したいです。

予算的に無謀な点もあると思いますが、よろしくお願いします。

マークXよりもゼロクラウンの方が断然出来がいいので多少無理してでもゼロクラウン買っとけ。

>>87

質素なクラウンと豪華なマーペケどっちがいい？

これの答えが貴方におすすめする車です。

ｻﾝｸｽです。

>>88
やはり違いは大きいですか。OPがマークXの方が少し贅沢できそうですが、
基本性能の差が大きいならクラウンの方が良さそうですね。

>>89
マークXでちょっと豪華装備っていうのも良さそうですが、ベースの差が大きいなら
質素なクラウンにしたいと思います。
DOPなら後付けできそうなので、最低限のMOPのみを考えます。

>>86
頑張ってお金目当てのお姉ちゃんにもててくださいねｗ

01)買い替え 先代ライフ
02)不問
03)国産車
04)ハッチバック、ステーションワゴン
05)150万 一括
06)よくあるコンパクトクインテット(fit ﾃﾞﾐｵ vits ｽｲﾌﾄ マーチ)
カローラやエアウェイブあたり
07)理想はＭＴですが優先順位は下の方です
08)4駆は不要
09)2〜4人
10)良いにこした事は無いけどこのクラスなら大丈夫？
11)ドライブ 複数乗車で2,3泊の旅行に使いたい
12)旅行目的なのでガラガラの高速もあれば渋滞も
13)年内中に

家族が増えたため軽から乗りかえる事にしました。
ドライブや旅行専用でそんなに頻繁には使わないので中古か安価な自動車でかまわないですが、
それなりの静粛性と実用性があるのと子供の乗り物酔いが酷いので酔いにくいクルマを教えて下さい。
ホイールベースやサス等で大きく変ると思うのですがクルマに詳しくないもので。
よろしくおねがいします。

>>76
回答ではないのですが、レガシィからＩＳに乗り換えよう
としているので、買い替え理由が気になります。(^^;

>>87
乗り心地というのが、段差でのゴツゴツ感のことを
指すのなら、どっちもゴツゴツ。
一番のお勧めは、プログレなんだが、、、反則？

>>92
追加するならNAインプとアクセラかな

92です。早速の助言有難うございます。
予算からするとアクセラは1.5になりますがこれはデミオのスポーツグレードと同等と
思ってました。かなり乗り心地など異なるのでしょうか。
インプ忘れてました。インプというと下品なイメージでしたがそう言えば
ＮＡモデルもよく走ってますね。ＭＴもあるみたいだし。候補に追加します。

酔いにくい車か・・・俺は皮内装の車は匂いがだめだな。新車だと絶対酔う
乗り心地で酔うってのも慣れだから一概には言えないなぁ
効果がありそうな対策としては、窓が広い車を選ぶとか、前列に座らせるとか、そのへんかなぁ

>>86
予算150なら>>92の候補レベルのやつを選ぶのが普通。
決してアンチじゃないが初期型の2.5、4ATの並程度(もしくは以下)のスカイラインなんて買うと必ず後悔するよ。
ショックが大きくて反応鈍いATとパワー無しレスポンス悪しで燃費最悪のエンジンと
300万の車とは思えないチャチな内装・・・
自分で買って後悔するならともかく買ってもらって失敗したなんてことは言いたくないだろ？

>>97
86は馬鹿だから相手にしないほうがいいぜ。
自分はマセラッティ買ってもらう周りに比べたらかわいいと必死に正当化してる。
自己中心的を絵に描いたようなキチガイだよ。
150万の誰かが乗り捨てた安物スカイラインでも買って、モテる夢でも見てろよ。

つーか回りにマセラティを買ってもらうようなボンボンがいるボンボン大学？にいるんでは
なにを買ったところで女ウケでそれらに勝てるわけがないわけだが。
真っ向勝負になるような車種を選ぶよりも別方向から攻めたほうがいいんじゃない？
たとえばツインでも買ってみるとか（ｗ

>>92
酔いにくいか・・・けっこうその人の主観によるところがあるからなぁ。
一昔のトヨタ車がそうだったように船に乗っているかのようなふわふわゆらゆらした乗り心地、
バネが柔らかくダンパーがゆるゆるでブッシュがいつもブルブルしているようなセッティングの車は比較的酔い易いかもしれない。
もっとも最近のトヨタはそういう車を出すのをやめてきていて
どちらかというと足が堅くてロールを無理やり抑えるようなセッティングの車が増えているけど（ヴィッツとかウィッシュとか）
それもそれで動かない脚は衝撃を体にズンと伝えてきて脳を揺らしこれまた酔い易い可能性がある。
コンパクトクラスの国産車で今一番脚のセッティングが良いのはティーダなので、とりあえずティーダを試してみたら？
日産レンタカーが近くにあるなら、借りて家族で1日ドライブしてみるといいとおもう。
その他の候補としてはデミオとかスイフトとかも比較的走りがいいので試してみてもいいかも。

>>92
酔いにくい車を狙うんだったらＭＴじゃなくてＣＶＴ車を狙ってみれば？
予算からフィット、ヴィッツ、ノート、あたりで

01）初めて購入
02）新車
03）国産車（ＶＷも実はちょっと気になる）
04）コンパクトカー・軽自動車
05）予算　200万くらい　現金一括
06）日産か三菱が好き
07）ＡＴ
09）乗車人数【通常２、最大４】
10）燃費あまり気にしない。
11）街乗り・ドライブ
12）都内23区内メイン、たまに郊外
13）購入予定時期　すぐ欲しい と ３年くらいは乗る予定

ＡＴ限定免許取りたて主婦です。子供はいません。
夫の職場（都内）への送り迎えや、週末のお出かけに購入したいと思います。
夫は昔パジェロに乗っていたので、パジェロがいい！と言っていますが、
予算は増やせるけれど、とにかく私には大きすぎて運転できると思えない
ので小さい車がいいな・・・と思っています。
私がメインで運転しますが、たまに夫も運転すると思います。
男が運転してても恥ずかしくない車ってありますか？
どうぞよろしくお願いします。

日産希望ということなのでティーダは？
コンパクトで取り回しもいいですし、内装もまぁまぁです。

車酔いの件で相談したものです。ティーダもお勧めですか。
予算が足りないみたいですが試乗次第で上乗せも考えてみます。
実は私も新車のにおいが苦手でしたが大人になるにつれなれてきました。
子供はにおいよりも乗り心地で酔うみたいです。
私のカプチーノではあまり酔わず、バスでとくに気分が悪くなるので
固めのアシのスポーツグレードと合わせて考えてみます。
参考になりました。有難うございます。

>>101
軽自動車だけど、パジェロミニはいかが？
コンパクトならＶＷポロが射程内
同じくコンパクトで日産キューブは四角い形なので
車両の四隅が把握しやすくて取り回しが楽。
ぱっと思いついたのはこんなとこです。

>102
ありがとう。やっぱりティーダですかね〜。
ティーダと同じようなコンセプトで比較対照できる車ってあるんでしょうか？
あ、日産・三菱にこだわってる訳ではありません。

>104
ありがとう。私もそれ考えたんですが、夫が「パジェロミニとかイオは
パジェロが買えない奴が仕方なく買う車だからかっこ悪い」とか
ぬかしやがります・・・
キューブも実は惹かれるんですが、男が乗ってたら恥ずかしいらしい・・・

>>105
つコルトラリーアート
男が乗っても映える

夏まで待てるならそのころ新発売になるスズキのSX4なんていいかも。
いわゆるクロスオーバーSUVってやつで本格クロカンほどの走破性はないけどその分軽快で燃費が良く取りまわしもしやすい。
本格クロカンほどの走破性がないとはいっても4駆ロック機能がちゃんとついているからよほどの悪路にでも行かない限り十分なだけの性能をちゃんと持ってるしね。
まだ日本では走ってないから想像ではあるけどスイフトをベースにしているからスイフト譲りの走りの良さも持ってると思うよ。

>>105
コンパクトは女の車。下位グレードは貧乏人の車。カローラは貧乏老人のための車
つまらん見栄がある人には何を言っても無駄です
パジェロを買うのが良いでしょう

あなたが乗ることと、それによって車が傷つく可能性についてはよーく話し合った方がいいと思いますが・・・

>>106->>108
サンクス！
コルトはちょっといいな、と思ってます。三菱ＨＰ見てきます。
スズキはまったく想定外だったけど、ＨＰ見たらなんと良さそうな車じゃありませんか。
これはいいかも・・・
パジェロは私が乗るつもりが全くないので・・・私が却下です。

01）下取り無し　前車は3年前に売却
02）メーカー保証期間内の中古車
03）不問
04）車のタイプ【900*600の板2枚を水平に積んで3人乗れる、大きすぎない車】
05）予算【諸費用込みで200万円】 と 購入方法【現金一括（自分120万円＋親ローン）】
06）ファンカーゴ、デミオ
07）ミッション【ATorCVT】
08）駆動方式【あるなら4WD】
09）乗車人数【通常1人と最大3人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【基本街乗り、ときどき趣味の道具を積んで遠出】
12）よく走る場所【郊外・ちょっとだけ山あり】
13）なるべく早く と 壊れるまで

27歳Uターン毒女と63歳定年退職者の父親で共用する車です。
上記以外の優先順位は
乗り心地＞シート＞乗り降りが楽＞視点が高い＞おしゃれな車
です。よろしくお願いします。

>>110
条件厳しすぎる、どっか妥協できるとこない？

>>111
荷物積んだ状態で3人乗れる、あまり大きくない車というのはできれば妥協したくないです。
それ以外なら妥協します。

>>97
そうですかV35後悔しますか…。ディーラー行っても試乗車なかったし、日産のレンタカー行っても取れなくて。
今週末あたりまたレンタカー屋さんに行ってみることします。レスありがとうございます。
あと、五年落ちあたりのV40のボルボかSAABあたりに目をつけたんですが、どうでしょうか。特にSAABは新車からの値落ちが激しくてお買い得感がすごくあるんです。

>>98
すいませんでした。今すぐは無理ですが、社会人になったら親にお金返したいと思います。

>>99
女子大と合コンしたりとかほらｗ
ツイン…うーんボコボコでドロドロのジムニーとかは通っぽくてありかな？笑

>>110
その条件だとハイエースかキャラバンの1列目が3人掛けの物しかないかも？

>>101
パジェロと比較対照となるコンパクト、軽なんて無い。
まずはパジェロなのかコンパクトなのかはっきりさせないと誰もアドバイスできない。

>>110
ラクティスなら新車でいけそう。悪くないとおもうぞ。
ところで900*600の板2枚ってなに？

>>114
前2人後ろ1人＋荷物でなんとかなりませんかね？

>>115
父親の所有する模型のジオラマです。
傾けたら壊れるらしいんです。

>>116
まったく調べてないけどプロボックスなら乗るんじゃない？

重ねちゃいけないなら無理だけどさ

IDがdqnだorz

>>110
4駆系のタイプでフラットに出来る車なら行けそうな気がする。
板2枚で1200×900だろ。
たとえばトヨタのハイラックスサーフだと
全長×全幅×全高 　　　4805×1910×1790mm
室内長×室内幅×室内高 1895×1515×1165mm
ってデーターだから
室内幅1515だから1200は入るよな。
室内長1895だから900の長さとると2列目シートがどうなるんだろ？
実際に車で確認しないとわからないなぁ・・・
大き過ぎる車はダメなのかな？山に行くには良いと思うけどね。

>>113
一体オマエは何が言いたいんだ？
車種カテゴリーも絞れてないくせに、人におすすめ車聞いてるのか？
そんなあいまいな態度じゃ誰もアドバイスしないよ。
何でも人に頼る人生だな。
将来稼いだら金返す、じゃなくて今からオマエの人生見直せよ。

>>121
粘着は勘弁して下さいよｗ親に車買ってもらうのがそんなに珍しいんですか？笑

>>122
ｶｰﾁｬﾝに買ってもらった車でナンパか。
だからどうというわけでは無いけどさ。

>>101
三菱ならパジェロのショートボディー（3ドア）なんか格好良いし運転もしやすいですよ。
ただ新車だと300マソオーバー。
それに軽自動車だと行楽などで遠乗りした時に疲れるから、この程度の大きさの方が
夫婦で出かけても楽しめると思います。

後は、パジェロイオってタイプの４駆もあります。
サイズは上のよりは気持ち小さい位です。
お値段200マソ円台。
５ドアだからお子さん出来ても使えるかも。
大きく感じるかもしれないけど、慣れれば４駆の車でも大丈夫だと思いますよ。
家の嫁も平気で運転してますしｗｗｗ

パジェロミニは運転楽勝です。
でも大きな車に比べると高速や長距離で苦痛になります。
今回は、あくまでも旦那さんよりの好みでチョイスしてみました。

>>122
単純に、ベラベラと恥ずかしいやつだなと思う。世間知らずってある意味幸せ。

>>124
＞夫が「パジェロミニとかイオは パジェロが買えない奴が仕方なく買う車だからかっこ悪い」とか
＞ぬかしやがります・・・
ここポイント。ダンナのこだわりが如実に表れている。
ダンナにとっては３ドアパジェロなんて妥協の産物でしかないだろう。
まあ、普通パジェロを買うならランクル100かサーフだけどな。
３ドアなんてちゃちなグレードがない。
あ、リコール隠し前の時期製造の三菱車の中古だけは避けましょう。
本当欠陥だらけです。（だいたい1995年〜2004年）

>>110
積極的に勧めたいのはラクティスよりウィッシュ。
そんなに車体でかくない上に床がフラットになる。ジオラマも余裕。

ﾊﾟｼﾞｪﾛ(ﾛﾝｸﾞV6ｴｸｼｰﾄﾞ)から1BOXに乗り換えよーと
ﾉｱ・ｳﾞｫｸｼｰ、ｽﾃｯﾋﾟｰ(旧型)、ｾﾚﾅで迷ってる
ﾊﾟｼﾞｪﾛ売っても100万にもならないんで中古で考えてます
やはりﾉｱ・ｳﾞｫｸｼｰがいいでしょうか？
特にﾉｱは割安感もあり魅力的なんですが‥
ｼｰﾄがﾌﾗｯﾄになればいいので特にこだわりなどは無いです

ｽﾚ違いだと思いますが、新車ってかなり値切れるって本当ですか？
知り合いが30〜50万値切ってｵﾌﾟｼｮﾝをつけれるだけつけてもらえたと言ってたんですが…

今１BOX買うならステップワゴンが一番走りがまともでシートもいいのがついてる。
ノアボクはモデル末期なので現時点では性能的にライバル車より見劣りする。
ていうかフルフラットシートなんぞ移動する空間である車にとって百害あって一理無しだぞ？
シートが小さく平板になるから座り心地は落ちるわ体をしっかり受け止めてくれないから事故時に役に立たないわ
それでもまだちゃんとシートに座ってベルトを締めてればまだ助かる場合もあるだろうが
フルフラット状態でゴロゴロ寝転がっている状態で事故ったらそいつの体が車内でピンボール状態下手すりゃ車外放出で
助かる命も助からなくなる。
フルフラットのシートアレンジを売りにしている車を買うのは絶対やめとけ。

・・と、ここまで書いてしまってなんだがテンプレ使えｗ

>>127
質問スレのほうが適切っぽいが・・・
車によっちゃ出来るだろうが、たいていそういう特盛り値引きが出る場合は
ディーラーが野ざらしのような感じで長期在庫で抱えてしまっている車とか
モデルチェンジ直前のこれまた不良在庫になりそうな車とか
展示車として使われて不特定多数の客がいろいろといじくった車とか
なんらかのいわくつきだったりする可能性が高い。
それでもその車が気に入るのならそれはそれでお買い得だろうけどな。

ただ一つ確実にいえるのは、値引きのいい車よりも自分の欲しい車を選んだほうがあとで後悔はしにくいということだ。

>>110
実際その荷物を積んでみないことにはなんともいえないからまずは巻尺持ってディーラーめぐりをお勧めする。
とりあえずその200万以内で買える車で一番荷室が広いエアウェイブを勧めとく。
5名乗車で後席を倒さない状態でも970mmの荷室奥行きがある。もちろん幅は1000mm以上ある。
次に広いのはプロボックスか。

不人気車だったり、モデルチェンジ直前だとそこくらい割引があるのも珍しくないね。
OPつけられるだけがどの程度のものかわからないけど、本当に全部つけてなおかつ
50万割引はさすがに厳しいと思うよ。

>>127
上のほうでもいろいろ書いてあるけど、もうひとつ付け加えるなら
値切り可能な幅ってのは、車毎にあるわけだ

例えば
車体価格600万の車と
車体価格150万の車じゃ
値引き可能額ってのは、だいぶ開きがある

値引きってのは、基本的にディーラーの利益を削る行為だから
元が高い値段（利益が大きい）の車ってのは、値引きが大きくなりやすい

>>128ありがとうございますｗ

ﾌﾗｯﾄにしたいのは釣りなどに出掛けた時の仮眠の為なんです

あと新車だったら現行ｽﾃｯﾋﾟｰだと思うんですが中古だとまだ割高かと‥

>>125
中高卒が知ってる世間なんてのは知る必要もないでしょうｗ生活が違うんだから。

101です。いろいろアドバスありがとうございます。

>>115
わたしは小回りのきく車を探しているんです。パジェロにこだわっていません。
夫は横からアレコレ言うけれど、最終的には運転する私に決定権があります。
私もあと5年くらいして運転に自信が持てるようになればパジェロとかムラーノが
欲しいですが、今はとりあえず23区内で乗りまわせる車を探しています。
中途半端な車を買うならいっそ軽でも・・・って思ってます。
三菱 i なら　三菱好きな夫もいいかも・・・と言ってますが、パジェロミニとなると、
「パジェロが買えない奴うんぬん・・・」と。
夫が乗る時の為、夫のプライドを多少満足させる為というか、せめて恥ずかしくない
車って事で、選択が難しいのですが、というより今男性向けのコンパクトカーって
いうのが少なくないですか？それで悩んでいる次第です。

で、上で教えてもらったティーダとか、スズキのＳＸ４って男性ユーザー向け
っぽくてかなり心が動いています。
そんなに急いでる訳でもないので、これからディーラーに足を運んだりして
色々見てみようと思います。
ありがとうございました。

01）初めて購入
02）新車
03）国産
04）セダン（あまりオジサンぽくないデザイン）。ボックスカーやハッチバック、ミニバンみたいのは絶対に嫌。
05）予算　150〜200万前後、いっても220くらいまで　現金一括
06）トヨタ・ベルタ　日産・ティーダラティオ　マツダ・アクセラ　スバル・インプレッサセダン
07）できればＡＴ
08）駆動方式はあまり気にしません。ただ、FFは車庫入れがしにくいという話を聞いたのですが…？
09）乗車人数　 通常１〜３人。４・５人乗ることはまれ。
10）燃費　多少は気にする（平均的なレベル）
11）街乗り・ドライブ。将来的には仕事で使うかも（未定）
12）街中。（多摩地区。舗装道路で起伏は多い方）
13）購入予定時期　１年〜１年半以内。４〜５年は乗る予定。

あんまり車は詳しくなくて、候補車種も値段と性能をぱっと見で引っ張ってきただけなので、上記以外にもオススメがあればよろしくお願いします。

みなさんありがとうございます。
強気でいけば、値切れるって言ってたんですが、しない方がいいんですかね？
あと、新車をそのままの値段で買うのは、ばかだってくらいに言ってたんですが、普通に値切れるものなんでしょうか？(例えば軽の車とか)
何度もすいません。

>>137
軽の値引きなんて片手行けばいいほうかと。

>>136
トヨタ カローラ 122.3〜221.6 (値段）
スバル インプレッサ 125.8〜273.6
ヒュンダイ エラントラ 129.9〜162.7
スズキ エリオ 127.3〜170.1
ホンダ フィットアリア 125.8〜183.8
三菱 ランサー 117.9〜209.8
マツダ アクセラ 146.5〜210.0
日産 ティーダラティオ 142.8〜214.2
トヨタ ベルタ 132.3〜175.3

俺が進めるのは、インプレッサ、ランサー、アクセラのどれか。
理由は他の車はもっとｵｼﾞｻﾝﾎﾟｲから。

>>136
アクセラはマツダだからオススメされないだろ
ランサーも三菱だからオススメされないだろ
インプレッサはスバルだし狭すぎる
ティーダは日産がコスト削りのために品質の悪い部品を多用しているので
走りにもそういうのが現れてる
やはりトヨタなら間違いないという不思議な理由でベルタ
エンジンのホンダということでフィットアリア
以上二択

>>135
小さい車に慣れれば慣れるほど大きな車には乗れなくなるわな

コンパクト→ムラーノなんて試乗した瞬間にあきらめることになるだろうなw

>>136
FFは云々・・・といえる予算じゃないことは理解しよう
後、安いセダン自体が老人くさいということも自覚しよう
まぁカローラで良いんじゃない？

>>137
OPの値引きと純粋な値引きの種類も違うしな
下取りに値段のせる場合もあるし
っていうかここで出来ると言われたら強気で無理な値引き要求するのか？

>141
あ〜、そういえばうちの親、新免でＺ買って
20年間ずっとＺだわ。
逆に小さい（前の短い）車はこわくて乗れないって
言ってたっけ・・・
最初が肝心なのね。

>>136
ベルタ　＝コストカットの山　走らないし、非常にチープ感強し。商用車前提ならどうぞ
ティーダ＝ハッチなら可倒リアシートが最高。…が、セダンはちょっと良いシートの車なだけ
アリア　 ＝CVTが低速スッカスカであまりにもクソ。燃費しか見ないならいいんじゃねーの
アクセラ＝2L〜も候補に入り、MCの恩恵で5ATまで付いた割に安価だが、下取りは必死

E/G　M/T 足を総合的に見ていくと、このクラスのセダンはアクセラが頭一つ抜きん出る
次点でティーダ。国産ローエンドには勿体ない程、シートが良く出来ている

どうせこのクラスの車なんて5年乗ったら下取りは雀涙なんだから、開き直っていけ

>>135

ちょっと待て、SX4は３ナンバー車だ。取り回し大丈夫？
あ、でもVWも３ナンバーだから良いか・・・

漏れはコンパクト→某Lサイズミニバンに乗り換えたけど最初の２、３日は大きさに戸惑った。
だけど毎日乗ったとして一週間くらいで慣れるよ。
カメラやら色々付いてて車庫入れも一切困らなかった。

上手い人は初めから問題ないだろうけど、下手な漏れの場合ってことで。

>>136
アクセラに延長保証付けて7年乗るのがコストかからずにいいかも。
デザインもかなり若いしね。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）予算【150万まで】購入方法【ローン（頭金70万）】
06）検討している車種・グレード　イスト・ノート・フィット・アクセラ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常１人と最大４人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　７月前半くらい　　最低５年は乗ります。



よろしくお願いします。

>>147
新車で予算150マソって言ってる時点で厳しいと思う。
車体価格120マソ以内で探さないと150マソ以内に納まらない。
>>139にセダンの値段があるから見てみな。120マソ以内だと最低グレードだぞ。
後はコンパクチか・・・

>>146
スピードレンジの高い通勤路ならアクセラorスイフト
長時間・渋滞が多い　〃　ならティーダ（ハッチ）

イストは先代Vitsベースでモデル末期も末期。今となっては選ぶ魅力がない
ノートはマーチの延長ver。同価格帯のティーダには及ばない

>>147
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ希望ならアクセラはまず脱落。
ｺﾝﾊﾟｸﾄ希望で、初めて新車買う人には酷なほどでかすぎる。
もともとアクセラは日本で売るつもりで作られたサイズじゃないし。
ノートはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰがありえないくらい見にくい。
また日産には珍しく故障の多い車で、初心者にはおすすめできない。
候補中ではフィットかイストだけど、値引きが大きいのはイストですかね。
デザイン的にもイストのほうがいいと思います。（主観ね）
荷室や走行性能は、良くも悪くもドッチもドッチ。
このクラスは、はっきり言って出来に大差ないです。
フィットかイストで、値引き額＋αの直感で、いいと思ったほう買って下さい。

>>147
05）予算【150万まで】購入方法【ローン（頭金70万）】←金銭的な余裕無し
10）燃費【気にしない】 ←だけど燃費は無視
11）使用用途【街乗り・通勤】 ←毎日乗るんだけどね
何か矛盾してないか？とりあえず冷静に考えてみよう。
イスト・ノート・フィットならどれも大差はない。
デザインとディーラーの対応で決めてもいいレベル。

こういう質問はいいのでしょうか？または、こういう質問の仕方といいますか。

アクセラスポーツとアテンザスポーツって維持費はどのくらい違うのでしょうか？
保険料や税金やらと、車両本体価格はサイトで調べると大まかにはわかるのですが、疎いからか維持費が良く解からないのですorz
あと、もし買い替えるとしたら初めてになるんですが、そんな奴でも安全運転心がけようと心に刻み付けてる姿勢ならば、危なくない（つまり、癖があるのかないのか）のかも、一言添えていただけるとありがたいです。
軽乗りでちまちまお金貯めてた奴なんですが。…一応軽以外も体験は程ほどしてる、と思います（親のセダンなど）
スレ違いや問いかけが可笑しかった場合は済みませんです

語弊がありました。
車両本体の価格はわかるんですけれど、保険料とかも含めて、維持費がわからないって事なんです。燃費も実はどのくらいなのか、など。
スポーツタイプって保険料高いそうですし、そういう事を経験者や有識者から教われるとうれしいです。
調べて来いレベルでしたら、本当に済みませんorz

レスくれた皆さんありがとうございました。

予算については出来れば150万くらいで抑えたいと思い、ああ書きました。
スイフトやティーダも視野に入れて考えてみます。

>>153
アクセラは知らないけど、アテンザの保険料は高い。
車両６、対人４、対物６、傷害６で、貴方が若いなら保険で年間２０万はいくﾚﾍﾞﾙ。
あと燃費も、ボディが重いので悪いですよ。大体ﾘｯﾀｰ８〜９ｷﾛくらい。
というかマツダの車は全般的に燃費悪い。低燃費のために開発力を注いでないので。
運転する上で車自体に癖はないけど、故障は多い。
維持費安くするならｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにしたほうがいいよ。デミオとか。

最近のマツダって故障多いとは思わないけど？
周りのマツダ乗りみても他と大差ないように見えるがなぁ。

>>153
スポーツと名前は付いてるが、所詮はハッチバック/ワゴン扱いだよ

うちの場合、26歳↑、17等級、対人物無制限、同乗者2000万で年6万、車両付けて13万くらい
燃費は10にギリギリ届かないが、9を下回った事もない。3年弱乗ってるが故障はまだない

正直、今のマツダは一昔前と比べると品質は恐ろしく上がっているんだが
値引/マツダ地獄が有名な一方、ブランドイメージ/信頼感の浸透が遅れてるのがな…

>>155->>156さん
ご回答有難う御座います。燃費については、色よい返事というか結果を期待してのことでなく、
どちらかといえば、単に「メーカースペックじゃなくて、実用範囲であったらどのくらいなのかな」的な初心者的質問だったんですorz

それとやはり保険料高いのですね。まだ30には数年も数年も早い奴なんですが、少々きついやもしれないです…
あまり特筆して故障しないなら、アクセラなら乗れるかな、とか淡い願望がでてきました。
私はどちらかといえばミーハーな方に属する、中身や外身が格好いいやつにどうせなら乗りたいなぁ。と思うやつなんで、そうそう車を痛みつけずに乗り、付き合いたいな、とは思っています。
…今考察している状況より少々維持費も楽にしたいと考えた場合、上にもありましたラリーアートを所望した場合、維持費が安い方に属されるのでしょうか

>>156
多いってことにしておけよ
マツダは故障が多く燃費も悪くディーラーも悪質で品質は劣悪って
しておきたい人達がたくさんいるんだし長いものには巻かれろって言うじゃん

欲しい奴が指名買いで車を買うのがマツダの車

連レス失礼いたします。
>>157さん
ご回答有難う御座います。ということは今は品質もよろしいという事なんですか。タメになります。
燃費も10、ないし9くらいかなぁと思っておりまして、納得致しました。
ﾏﾂﾀﾞさんの地獄は聞いた事がありますが、維持できるのならそこらへんは承知の上です。
燃費や税金がそれくらいであれば維持できそうな気もしてきました。
本当に皆さんのご意見は参考になるばかりで、感謝感謝の言葉ばかりです

>>155
車両入れて年20万ならあのクラスなら普通だと思うけど・・・
維持費なんてケチれば結構抑えられるし、金をかけようと思えばいくらでもかけられる。いい加減なもんだよ

マツダってデザインは古びれないよね、なかなか

流れ読まずに失礼。

01）買い替え　現車：14年落ちのカローラレビン
02）新車
03）国産車しか考えてないですが、どちらでも
04）車のタイプ　運転楽しければ何でも
05）予算【250万】 と 購入方法【現金一括】ローン使うならもうちょい可
06）レガシィB4、インプワゴン、アテスポ　全てNAモデルでターボは考慮してません。
07）出来ればMT　ATでも問題無し
08）駆動方式　FF/AWD
09）通常2、最大4〜5　5人乗車は自分の車では無いけど今後そういう機会が増えそうなので
10）燃費：気にしない
11）街乗り・長距離ドライブ （週に1〜2回）
12）よく走る場所：都内、首都圏近郊
13）来年の車検まで/乗り潰す所存

現車はコレ以上ないくらい気にいっていますが、家族が増えそうなので買い替え検討してます。
重視してるﾎﾟｲﾝﾄは、安全面の装備・設計が新しいことと運転が楽しめそうな車ということです。
検討車種の安全装備が最新でもベストでもないのは妥協の結果と思ってください。
運転は公道では飛ばさないですし、パワーも要らないです。
むしろ回して楽しむとか、ハンドリングで楽しめるという方が大事です。
ディーラーへ冷やかしに行ったりしてるうちに、ちょっと視野が狭くなってきた気がしたので
他にもこんなのどう？というのがあれば是非おながいします。

>>163
NAインプ自体設計が古いから
>安全面の装備・設計が新しい
は厳しいかなと思う

>>163
インプレッサは大人４人でもキツいよ
広さならアテンザスポーツ(スポーツワゴン)
レガシィＢ４も良いと思う。あとは乗り手の感性次第
あと４人乗りで良ければRX-8。価格的に運転する楽しさ抜群だと思う。
他にはカローラフィールダーやカルディナ、アコード、ウィングロードなどもある

>>163
あのデザインで良ければシビックのＭＴと言う選択肢もある
それか候補にあげてるB4がいい

B4っていう意見多いですね。うーん、スバリストへの道が見えてきたかな。ｗ
ちなみに一応候補に上げてたアテンザは三日間レンタカーで乗ったことがあるのですが、
自分には動きがもっさりしすぎてイマイチでした。横幅は気にならなかったんですが。。
RX-8は雪道好きでわざわざ遠征する自分にはきつそうです。
フィールダーはバランスよくまとまってて流石だなと感じました。迷ったらフィールダーかな。
シビックは・・茂木で抜けなかったあいつの顔が浮かぶので嫌です。ｗ
というわけで、今のところMなインプか大人なB4かって感じですね。
うちはなぜか、免許も無い嫁がMT希望、（ハッタリでも）スポーティーな車希望なので
この辺で決まりそうかな。
答えてくれた人サンクス！

>>163
アクセラがあがってこないのが不思議だ･･･
インプよりかは後席広いし、スムーズな動きでいいよ。

>>163
ちょっと予算オーバーだけどアウトバック乗ってて良かったよ。
楽しい車ですよ。

>>167
インプは薦めてないだろｗ

【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/l50

む、結構レスが付いててびっくり。
>>168
アクセラは、MCでMT設定が15Cだけ？になっちゃったんで外しました。
車重とパワーの兼ね合いならインプも似たようなもんだけど、あっちはAWDが付いてる分だけ魅力的かなと。

>>169
アウトバックですか。レガシィ試乗しにいってみるかなぁ。

>>170
実はそのスレROMしてたら楽しげな雰囲気に当てられたので。ｗ
インプの場合、今の車と同じような乗り方してればそれほど違和感なかったのが大きいですね。
やっぱり重い分もっさりだけど、同じFFでもコーナリングのかっちり感があったのも好印象でした。
そんなわけで、インプは残してみたのです。競合車種にはならないですけど。ｗ

01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン】
05）予算【250万】 と 購入方法【ローン（頭金150万）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　　アイシス、VOXY、ステップ ワゴン
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【7~8人】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい8km）】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）今年の9月~10月　7年間
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ
05）予算160万　購入方法ローン（頭金８０万)
06）検討している車種 【アイシス・キューブ■・フィット・アコードＷ(旧型)
　　　　　　　　　　　　　　　オデッセイ(旧型)・ウィッシュ・ストリーム】
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式　なんでも
09）乗車人数【通常１〜２　最大５】
10）燃費　できるだけリッター１０以上で
11）使用用途【街乗り・ドライブ・もしかしたら通勤も】
12）よく走る場所【街中・郊外】

あまり車にこだわりがないのですが検討している車種はデザインで気に入ったものを挙げてみました

ごめんなさい。途中で投稿しちゃいました。
家族で乗るようですが、息子の部活やらなんやらで色んな人を乗せる事になります。
安全面重視で質実剛健な車を購入したいと思ってます。
では、お願いします。

貨物車でリッター１０を要求する図太さにあげ

>>171
インプ買うならレビンに乗り続けたほうが良いと思う。
インプ狭いよ。レビンと変わらん

>>173
候補の中で条件に合致する車種はフィットだけ

>>173
このスレで繰り返し繰り返し繰り返し・・・・・・・・・・・・・回答されているが
車格と燃費はトレードオフ
コンパクトカー以外でリッター10以上は不可能
ステーションワゴン･Mサイズミニバンは常に燃費走行をしなければならない
オデ・アイシスはそもそも論外

よってコンパクトカーのキューブ・フィットの2択

>>177
ジャスコのママチャリかフィット1.3S MTの二択ってことにしておけよ

そ・・・それじゃリッター7キロならどうでしょう？

フィット、キューブあたりなら１０以上いくね。
ハイブリッドあたりでもいきそう（車格の大きいものは厳しいかな？）

SUVだとハリアーハイブリッド、ミニバンだとエスティマハイブリッドorアルファードハイブリッド
あたりなら１０くらい行くかな？
予算無視になっちゃうけど・・・

>>172
安全性重視になるとVOXYは設計年次が古いので除くことになります
多人数を乗せる場合、アイシスは3列目が狭いのであまりお勧めできません
よってステップワゴンがお勧めになります
他には日産セレナ・マツダMPVなどがあります
あ、実用燃費は8厳しいと思いますんで諦めて下さい

>>173,179
厳しい言い方になっちゃうけど数字挙げる必要あるのかな？
要は燃費重視なら
コンパクトカー＞ステーションワゴン、Mサイズミニバン＞ミニバン
車内空間重視なら
コンパクトカー＜ステーションワゴン、Mサイズミニバン＜ミニバン
ってこと
それでアイシスはどちらかといえばMサイズミニバンになるからそのつもりで選んでねってわけ

>>163
ドライブを楽しむという観点のみで勧めるならスイスポ。現行もいい車だがむしろ旧型を勧めたい。
バイクのように気持ち良く上まで回るエンジンで軽い車体をひらひらと走らせるのは気持ちいいですよ！
とはいえ室内狭いし安全性は軽と大差ないしでそれ以外に勧めるポイントがない変態車（褒め言葉）ですが（ｗ
安全性と運転の楽しさのバランスならVWポロGTIとかDSG搭載のゴルフとかも考えてみたら？
あとはシトロエンC2なんかもホットハッチ的要素が強いからけっこう楽しめる車だと思う。
（1.6Lだと頭が重くなる・タイヤがオーバーサイズ、などのネガがあるので1.4Lで必要十分）

>>172
その候補車の中なら一番のお勧めはステップワゴン。
この手のミニバンに多いフルフラットに出来ることを重視したがためにちんちくりんで薄っぺらいシート
（先代ステップワゴンがまさにそうだった）
からある程度脱し、ちゃんと座れることを重視したシートがついている。
フルフラットの弊害は>>128参照。

>>173
他の人も指摘するようにその燃費条件はコンパクトクラス以外は難しい。
しかもその予算では中古でもコンパクト以外の車種にするとローン金額が増えて大変になる。
初めて購入ということは保険料も必然的に高くなり
毎月5桁以上の金額を支払わなければならないわけだしローン金額を抑えるに越したことはない。
というわけで無理に背伸びせずにコンパクトカー買っとけ。
そもそも5人までしか乗らないのに3列シート車を買うなんて無駄の極致。
1列余計なお荷物があるがために値段が高くなり積載量が少なくなり燃費が悪くなる。いいこと無し。
6人乗せる時はレンタカーを借りればいいだけの話。

そう言えば燃費を気にして保険が気にならないっていうのは凄まじい香具師だよな？
そう思わないか？

保険はｹﾁれば結構安くなるから気にしない
要は相手に迷惑をかけなければ良いだけだし

車両保険に入らずに相手１０：自分０以外の事故になると悲惨だよ。
少しでも自分が動いていればどんなに良くても相手８：自分２になってしまう。
勝手に保険屋が交渉進めて、結果しか教えてくれないからな。

俺の体験談だと、一時停止無視の車に横から突っ込まれた。
突っ込んできたのは５０すぎのババア。
降りるなり「あんた若いんだからよけれるでしょ！」って逆切れするアホ。
だが、俺も少し動いてたため、
相手の修理代３０万、俺の修理代５０万を過失割合８：２で妥結。
車両保険入っていなかった俺は、８０万の２割、１６万を自腹で払うことに･･･
８：２ってのがどうしても納得いかないので裁判してやろうかと思ったが、
費用が１６万では済まないと聞き、泣き寝入り。
こんなやつもいるんだよ>>184

ちなみに細い道だったから、俺は１０キロ程度で徐行してたんだが
相手は時速２０キロ程度でぶつかったので、怪我はなし。
不幸にも人身扱いにならなかった。
軽い事故ってのも、相手の保険金取れないから不幸だよ。

対人・対物無制限はとりあえず常識でしょ。
ここはケチらないほうがいい。

自賠責だけで乗ってるやつは論外。
このスレの人は、保険料別の乗り出し価格が前提で予算を決めてると思いたい。

対物無制限は微妙

>>185
16万で車両保険使うか？
俺は免責10万だからたぶん使わない

>>188
いや、きょうび対物も無制限でないとやばいぞ。
１０万２０万の免責は差し支えないにしても。

>>173

フィットで良いと思う。
あまり良さそうと思っていないのかもしれんが、街中に溢れ返るほど売れた理由はある車だよ。

>>188
ガードレールとか標識とか信号（歩行者用含む）とかやると悲惨だぞ

>>173
フィットよりデミオが良いぞ
保険が激安

01）廃車による買い換え
02）中古
03）どちらでも
04）ミニバン・SUV以外
05）予算２５０万（場合によっては50万の追加可）
06）検討している車種 インプSTI涙目　クーパーS　BMWZ3　S2000
07）ミッション　MT
08）駆動方式　なんでも
09）乗車人数　２名まで
10）燃費　きにしない
11）使用用途　通勤5割　ドライブ5割
12）よく走る場所【街中・郊外】

前車のGCインプstiがエンジン不動のため廃車になったので買い換えです。
3人以上での移動が必要な時は嫁の軽自動車を使うので、二人がきちんと座れて
パワフルさとドライビングプレジャーを感じられる車でおすすめがあれば教えて欲しいです。

クーパーSなら嫁さんでも難なく運転させられそうだけどいかがでしょう？
できればジョンクーパーワークスキット付きのカブリオがいいけど、
予算が足らなさそうですなぁ

よろしくお願いいたします

AT車(ミニバン)の運転にかなり飽きてきたので、運転の楽しい車に買い替えを検討しています。
使い勝手等は二の次で、とにかく運転を楽しめる車希望です。よろしくお願いします。

01）買い替え
02）できれば新車
03）国産車
04）セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー
05）〜250万現金一括
06）特になし
07）できればＭＴ
08）なんでも
09）できれば4人以上
10）リッター8以上
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外
13）未定

クラウンコンフォート(タクシー専用車両)って個人でも買えますか？
トヨタのどの販売店で買えるんでしょうか？
何か最近の車に無い新鮮さが在るので欲しくなってしまってf^_^;
乗り心地ってイイんですかね？

>>194
ランエボがカッコイイ

01）買い足し （現在４ドアアコード）
02）どちらでも
03）どちらでも
05）予算【２００万】 【現金一括】
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【２〜？】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【車内子作り】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】

>>194-195
まずは騙されたと思ってマツダスピードアクセラに試乗してみれよ

>>194
BMWZ3はパワフルさにかけているが後期モデルの直６3000仕様なら満足に値するかもしれない
現行S2000はとてもパワフルさやドライビングプレジャーを味わいにくい仕様になっているので
中古のS2000を探した方が良いタマに出会えるだろう
BMWミニはあまりにパワフルさがなくインプレッサから乗り換えでは満足出来ないだろう

>>195
マツダスピードアクセラ以外ならアテンザ
スイフトスポーツ、
予算オーバーだが乗組員が４人で良ければRX-8
アコードユーロＲ、レガシィＢ４あたりになるのでは？
新車でＭＴって条件だけで選択肢が激しく狭まる

>>199
レスありがとうございます。
マツダがおすすめなんですね。アクセラ・アテンザ辺りをまず検討してみます。
新車・MTも絶対条件ではないので、それならコレという車種がありましたら教えて下さい。

>>199
今度知り合いにマツダのひとがいるので試乗車があるか聞いてみることにするっす。
現行S２０００は、排気量を上げてレブを下げたやつでしょ。
探すとしたら旧型の９０００回転まで回るやつだろうねぇ。やはり。

ミニはダメかいな・・・１７０馬（ワークスキット付きで２００馬）であの車体サイズなら
結構きびきび系なのを想定してたが・・・

>>297
エボは性能は認めるけど、見た目がちょっと好きになれないんだ・・・スマヌ
あと、嫁の三菱にたいするアレルギーが抜けぬのでな・・・orz

>>194
そんなおまえにR34GT-T
相場は激高だが、もうあんなドライビングプレジャーを押し付けてくれる（ｗ車は出ないだろう
良くも悪くも20世紀の残滓だ

>>196
コンフォートは一応トヨタ店の販売になると思います。
（クラウン系なので）
意外にも２年に１回くらいづつ小改良されています。
タクシーに使われるだけあって、燃費はものすごく良い。
教習所で聞いた話だと、リッター20キロは走るとか。
試乗車はトヨタ店にはまず無いので、
乗り心地はタクシー乗って感じて下さいｗ

01）初めて購入
02）新車
03）国産車 or 外車
04）コンパクトカー（ハッチバック）
05）予算は200万前後で現金一括
06）検討している車種
　スズキ・スイフト
　プジョー・1007　1.4
　シトロエン　C3 1.6
07）ミッション　AT
08）駆動方式　なんでも
09）乗車人数　２〜５人
10）燃費　特に気にしていません
11）使用用途　街乗り・ドライブ半々ぐらいかと
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期　近いうちには
　　 何年くらい乗る予定か　５,６年ぐらい？

ガチで初めて車を買うのですがいきなり外車はキツイでしょうか？
あとこの３車種以外はあまり視界に入っていないです。。、

>>204
外車は維持費が高いよ。って言っても俺も外車は購入した事は無いorz
外車ディーラーを数件回って聞いたが、国産よりは維持費や修理回数が多くなる感じのような事を
どこのディーラーでも言ってた。
外車でもなんでも乗りたいの乗った方が良いと思う。
結婚して子供できると車も自由に選べなくなってしまう。
俺はMINI CHECKMATE とか乗りたいけどカタログ眺めてるだけです。。。

>>204
外車でも新車なら3年間は完全保証なので消耗品以外には金はかからない。
それ以降は国産車よりも故障が多いし部品も高いので金はかかる。
しかしコンパクトカーならそれほど恐れるほどではない。
乗ってみて気に入った車を買えばいいと思う。

>>294
フォードのフィエスタ。

試乗することをオススメします。

>>204

>>206のコメントを見てもわかるように、
新車で外車を買うと３年しか保証がきかない。
しかしながら外車というのは、３年過ぎてから大きな故障が出てくる。

つまり国産車の感覚で４年目以降も維持することはできない。
５，６年とそれなりに長く乗るのであれば、外車は絶対おすすめできない。
そもそも、国産か外車かで迷ってる時点で国産にするべき。
稲本がクロアチア戦に出られないなら、尚更スイフトに乗るべきでしょう。

>>204
いろいろ書かれてるけど、輸入車買っちゃってもいいとおもうけどな。
4年後、5年後の維持費のこともあるけど、本当に気に入った車に乗ることのよろこびが
第一じゃなかろうか。

新車ならそんなに心配することもないかと。
そりゃ中古でベンツSとかベントレー、ジャガーあたりを買うってのはすすめはしないが。
コンパクトならそうそう大差ないかと。昔より修理費も安くなり信頼性も上がってるしね。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産
04）車のタイプ【オープン】
05）予算【諸費用込みで250万】 と 購入方法【ローン（頭金120万）】
06）COPENタンレザーかロードスターVS
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【不問】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【ドライブ・買い物】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）すぐにでも と 10年乗りたい

ビートルカブリオや206ccやマイクラCCやコルトCZCあたりが理想ですが
税引き後年収250万+貯金150万の23歳団体職員で維持、となると
外車や並行は維持費捻出が微妙なので二者択一です。

ちなみに試乗したMR-Sのシーケンシャルは無理だと思いました。

>>210
貧乏なんだからコペンがいいんじゃないか。維持費安いし。

皆様レスありがとうございます！！
まとめると「３年目過ぎてからガタが出ることがあるけど、コンパクトカーなのでその際の費用はそれほどでもない。信頼性も上がってきてる。」という感じでいいでしょうか？
維持費（修理費）の面はポジティブにとらえて良さそうですね。
ガチで輸入車にいく勇気も出た気がするしとりあえず試乗なり相談なりして合ったものをチョイスしてみようと思います！

>>207
フィエスタもちょっといいなと思ってました。選択肢に入れてみます

>>212
外車は壊れる、維持費高い、というのは前世紀の話

今は大抵のメーカが3年〜5年保証で壊れても無償修理出来る
まして昨今の独車では走行不能などのあからさまなトラブルはめっきり少なくなった
維持費も例えばオイルは1年1回で変な国産よりも遙かに安上がりだよ

…ただ、仏車は正直わからん。延長保証が出来るなら入っておけば良いだけなんだがな

>>210
年収と予算のバランスを見る限り、よく走る場所は「茨の道」になりそうだな
現行ロードスターはパドル付き6ATで、昔の4ATから見れば随分良くはなった

だが走りにこだわらないなら、二代目後期でも、ATなら極上車が格安で手に入る
二代目はあまり評判は良くないが、俺はMTで乗ってて充分に楽しかったよ
逆にコペンは重たいとしか感じなかったから受け付けなかったな

>>210
中古で良いならシルビアとか探すのも良いかもね
10年は微妙だけどw

01）以前2度購入
02）中古車
03）どちらでも
04）ワゴン・コンパクトカー
05）諸費用込で150万前後【現金一括】　
06）アウディＡ４アバント、アクセラスポーツ
07）ＡＴ
08）駆動方式【こだわりなし】
09）乗車人数【通常2人・最大5人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 【未定】何年くらい乗る予定か【未定】

最近探し始めたばかりの者です。
以前ゴルフに乗ってたこともあり当初アウディに惹かれていたのですが、予算的に結構古いタイプなりそうなので維持費や修理面の費用が心配です。
アドバイスよろしくお願いします。

心配するのは勝手だが修理費用として幾らまでプールできるのか
それが問題だ

>>216
その予算ならスイフトがいいよ

>>216
ｴﾘｵ、先代ﾌｫｰｶｽ

>>218
スイフト乗ってる貧乏人が適当なアドバイスすんじゃねぇボケ。

とはいうもののＡ４はつらいのも事実。アクセラスポーツのが幸せ

皆さん、ありがとうございます。

>>219
エリオって言う車探せませんでした。初心者ですみません‥

>>221
1998年車とかだとやっぱりつらいですかね。仮に２〜３年後の下取りも考えてアクセラのほうが賢明でしょうか？

>>222
ｽｽﾞｷ ｴﾘｵだよ。
華はないけど実用的だから買ってからの満足度は高いと思う。
初代ﾌｫｰｶｽも同様、走りは欧州で絶賛されたよ。

>>220
いや、もし俺が150万しか持ってなくてヨーロッパ風味な車がほしいならスイフトを買うだろうということだ
なんかいやなことあったの？

>>224
基地外の言うことなんて気にすんな

>>224
お前はアホか 誰もお前の欲しいもんなんか聞いてねぇっつの

>>225
よぉ基地貝。

アクセラとスイスポ勧める奴は痛いのが多いな...

それでお客さん、今日はどのようなお見積もりで？

乱入スマソ。
R34GTR、Vスペﾌﾙｴｱﾛで走行3万、ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰがホワイトで価格が460万円…これって値段やぱり高過ぎですか(・・?)

>>227
メーカーで言うと、しょせんマツダとスズキだもんね。
ヨーロッパ風味？
俺は別に欧州車がいいと思ってるわけじゃないが、
本当にスイフトがヨーロッパコンプレックス抱いてるとしたら笑止千万だな。
>>229
安いです。ぜひ買って素晴らしさを体感して下さい。

227さん＞
ありがとうでつ。検討してみますね(^o^)/

間違った…
230さんでした＿|￣|○

>>216
一応アクセラもA4も乗ったことがあって今先代A3乗ってる物です。

高速・幹線道路メインで欧州者的な走りが好きならアクセラはお薦めです。
縁石も橋の継ぎ目も難なくこなすドイツ味＋フランス味的な乗り味は試乗の価値あり。
ただ右左折での視界がハッチｏｒワゴンとしては悪い方なので狭い道はやめとき。

A4乗りたいなら買えばいいです。ただしV6と桑瀞はあきらめれ。
維持費は結構掛かります。ブレーキやプラグは交換時期の個体が多いうえ、
センサー類の故障も突如としてやってきます。
（ちなみに俺はブレーキセンサ交換で1万かかった程度）
ちなみに正規ディーラーは車検や部品交換の費用はワーゲンよりボッタくります。

維持費が怖くてもアウディに憧れるならあと50〜60万ほど貯金orローンして
A3(現行型・3ドア)の認定中古車を買うのも手です。
大半が新車保証が残っててその上1年の保証付なので安心かと。
5ドアは諦めるしかないですが多乗車頻度が少ないなら良い選択でしょう。

>>216
車が生活必需品というわけではなさそうだからまあ、好きなのを買え。
でも>>233の言うように認定中古車ほうが正解に近い。

>>230
>本当にスイフトがヨーロッパコンプレックス抱いてるとしたら笑止千万だな。

ｽｽﾞｷのヨーロッパコンプレックスの結晶がスイフトなわけだが・・・

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン】
05）※総予算200万
07）ミッション【ＡＴ】
09）乗車人数【通常２　最大５】
11）使用用途【街乗り・旅行】
13）
いま400CCのバイク一台で、車は持ってません。初購入になります。
仕事は電車通勤なので、買い物と旅行に考えてます。
趣味がキャンプで、バイクにテント積んでよくでかけます。
雨だとバイクでは行けないし、テントも雨天設営、撤収は辛いので、そう言う時に車で行きたいです。

キャンピングカーは買えないし、普段も乗りたいので見た目も気にします
スポーツワゴンみたいな、後部座席が倒れてフラットになって身長173cmがシュラフにくるまっても足を伸ばせると嬉しいです。
少し調べたら、アテンザとか気になります。

気にしてる点は、座席倒したときの長さと、どれだけ凹凸のないフラットになるかです。
結構特殊かもしれませんが、よろしくおねがいします

キャンプが趣味で特に車内泊するならラゲッジの広いミニバンでしょ。

後席シートバックを倒してできるフラットスペースが173以上ある車は
エアウェイブ、プロボックス、モビリオスパイク、エクストレイルあたり。
それらだったらどれもお勧めできる車なんでお好みでどうぞ。
あとは外車になるけど屋根が高くてたくさん荷物を積めてキャンプに最適なルノーカングーなんてのもありますよ。

ありがとうございます
携帯のPCサイトビューでは満足に見れないので、帰宅したらメーカーのHP見てみます
値段だけちょっと見てみましたが
エアウェイブは定価149万〜ですか
値引きも考えたら、いくらかオプション付けても乗り出し200以下は余裕そうですね

具体名を書いてないとはいえ
>237を完全無視とは酷いな

は？
そもそも質問者は
＞04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン】
って自分で書いているくらいだから、最初からミニバンも選択肢として考えてる。

それなのに肝心の車名を書いてないんだから無反応でアタリマエだろ

バカですか？

まあ>>236の質問から判断すれば具体的に車種を挙げて欲しいんだろうと思われ・・・。

>241
もっとカルシウム摂れよ

>237は趣味的にセダン・ワゴンは選択肢から外して
ミニバンにした方がいいっていうアドバイスだろ
それを無視してエアウェイブ選んでるし
何だかなあと思ったわけ

誰が何を薦めようとも自由だし、質問者がそれら回答者の意見を
どのように捉えるかもまた自由・・・・・
むしろ他の回答にあれこれ口出しする回答者の方がどうかと思うが

もっとカルシウム摂れよ

格好を気にするってんだから
ミニバンよりステーションワゴンに気持ちが傾くのは普通じゃない？

セダンとも書いてある事から
狭いジャンルに限定せずにこの中からおすすめあったら教えてねって事だと思うけど…

それに晴れてる時は車中泊はしないんじゃないの？

>>244
よく読め。ID:H5c4TSfi0が不満を漏らしているのは他の回答者に対してではなく、
質問者の反応に関してだよ

>>243
てか質問者が複数の回答のうちの１つに興味を示したからといって、そのことで
お前さんは質問者に対して不満を漏らすわけ？　んなの質問者の自由だろ

自分の思い通りに話が進まないから気に入らないってのか？　お子ちゃま？ｗ

>244
回答「自体」に口出ししてる訳ではないし
オウム返しと「必死だな」は遠吠えの典型だから
やめた方がいい

>245
それならミニバンが選択肢に入ってるのがおかしいわな
「ミニバン＝格好悪い」みたいな意見もどうかと思うが

>246
俺に思い通りもクソも無いわけだが
失礼だな酷いなと思っただけのことだと
何度も言わせるなよ

>>247は自分が気に入らないことがあるとどこにでも首を突っ込んで文句言わなきゃ気が済まないタイプのキチガイ








・・・・・・そもそも自分自身は質問も回答もしてないのにねｗ

そんなキチガイ・ウォッチャーの俺もまた、質問も回答もしてないけどなｗ

>>248
> >>247は自分が気に入らないことがあるとどこにでも首を突っ込んで
> 文句言わなきゃ気が済まないタイプのキチガイ

ま、２ちゃんにはその手合いが多いわな。

つまり要約すれば、

質問者が

ど　　の　　意　　見　　を　　選　　ぼ　　う　　が　　勝　　手

であり、どれを選んだからといって、それに対して

「　失　礼　だ　」　な　ど　と　書　き　込　む　方　が　よ　ほ　ど　失　礼　千　万　だ

ってことでそ？

すみません
エアウェイブに決めたわけではありません
携帯の小さな画面で見るのは難しく
予算的にどうなんだろうと思い、紹介されてる車の先頭だったので値段だけ確認しただけです

ミニバンがお勧めと言うのは参考になるのですが
参考になります。以上の事が言えなかったので反応しづらかったのです

旅行が好きなのですか、仕事をしていると年休を申請しないといけませんが
それでいざ休み前で天気予報が変わり雨になると、せっかく休みも取ったのにキャンセルと悲しい事になります
なので、丁度車もそろそろ欲しいし、テントやシュラフも余裕に積めて、いざ雨になったら苦もなく車内で寝れる
そんなのを考えていました、毎回車内で寝るわけではないです
好みに寄りますが見た目と収納は反比例だと思います、寝れる空間が確保できれば後はそれ以上の空間よりは見た目に移行したいと

>>251
Ｙｅｓ！！

ちなみに私、全スレで質問したものですが、
そのときの回答にまったくなかった車種に
ほぼ決まりかけてます。

>>252
気にすんなって
お前さんに「失礼だ」、「酷い」だなんて噛み付いてる
約１名の基地害は完全に無視していいから

>>252
実質クーペのような車で毎週のように車内泊してますが何か？
金曜の朝はトランクに寝袋と水タンクつんでまーす。

車内泊に適した車でもいいが、純粋に欲しい車をみつけて、
それでいかにして車内泊を楽しめるか工夫する、という
選択もあるぞよ。

>>252
> テントやシュラフも余裕に積めて、いざ雨になったら苦もなく車内で寝れる
> そんなのを考えていました、毎回車内で寝るわけではないです

それは主に１人かい？ それとも何人かで行くの？
（それによっても回答は変わってくるわけであり・・・）

>ID:iXlm+sTE0,ID:OnD2MUKB0
ツッコミどころ満載なんだが
煽りたいならもっと練習してからの方がいんじゃね？
とりあえず幼稚すぎ

>252
そうかそれはすまんかった
携帯からという事情をもっと考えるべきだったな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【 お　知　ら　せ 】



質問者の反応に対して 「失礼だ」、「酷い」 などとイチャモン付けてる機知害、


H5c4TSfi0が居座っているようです。 以降は完全無視・放置の方向でお願いします。

何事もなかったかのように、次の相談者の方ドウゾー
　　　↓

ミニバンは底床低重心でＦ１譲りのスーパースポーツカーだし茨城まで行けば
ターボをポン付けしたり厚揚げしたハイパワーなスーパーチューンドミニバンもあるからな
今やスポーツカーやカッコイイと言えばミニバン以外に有り得ないそうだ

　　　＿＿_
　　＜_葱看＞
／ i　レノノ）)） ＼
　(人il.゜ ヮ゜ノ人　　　　みる、みる、みるまらー
　　 ヽ Yi/
　　　く_ :|〉
　 　　し'ノ

01）買い替え（現在は平成４年式プラド、新車にて購入。）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）諸費用込で２００万前後 【現金一括】
06）ラウムＧパケ、ビーゴ、エアウエイブＬ
07）ＡＴ
08）ＦＦ（北陸なので）
09）乗車人数【通常１人と最大４人（年に１回程度ですが旅行に行くときなど）】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤（１０ｋｍ前後）】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期【お盆前までには】 と 何年くらい乗る予定か【未定】

１７２ｃｍ１００ｋｇなので、スペースに余裕があると嬉しいです。
あとＮＡＶＩをつけようか悩んでいます。純正の方がやはり良いのでしょうか。
車は詳しくないので、特別なこだわりはありません。
アドバイスよろしくお願いします。

01）買い替え（現在はフォレスターＳ／ｔｂ（６年前の年式））
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ ： ワゴンｏｒＳＵＶ
05）予算は諸費用込みで２５０前後（多少のオーバーは可）
06）検討している車種 ： 現行フォレスターのターボモデル
07）ミッション ： ＡＴ
08）駆動方式 ： ４ＷＤ
09）乗車人数 ： 通常１〜２、たまに３〜４
10）燃費 ： 気にしない
11）使用用途 ： 通勤・ドライブ
12）よく走る場所 ： 街中・郊外・高速道路・山坂道・雪道（雪国在住です）
13）購入予定時期 ： 今年中。買ったら５何年くらいは乗る予定

雪国在住で、しかも自宅前から幹線道路までの区間の除雪が不十分なので
最低地上高は２０ｃｍ前後は欲しいところです。長距離をドライブする機会も
多いです。上り坂でもかなりのハイペースで登っていける力のあるクルマが
あるといいのですが・・・。
最近はほとんどクルマ関連の雑誌等を見てなかったので今は知識が乏しく、
スバル車以外の現状が判りません。これらの条件を満たすお奨めの車種が
ありましたら是非お聞かせ頂ければ幸いです。（メーカーは問いません）

>>263
フォレスターでＯＫ

>>262
ナビは基本的に社外品のほうが新型で性能はいい。買い替えもできるし
で車種はその条件だとほとんどコンパクトカーでＯＫ

>>262
身長的にはほとんどの車で問題ないだろうけど問題は体重だね。
室内の横幅がある程度ゆとりがありシートが柔らかすぎず腰のあるものでないと乗ってて腰にくるかも。
そういう意味ではラウムはシートの点で除外したほうがいいかも。
ビーゴはけっこうシートもいいし走りもいいしで雪道を走ることが多いのなら最有力候補かな。
あとはこのスレのお勧めの定番だけどティーダもシートの良さでお勧め。
なんにせよ国産車の純正シートはあまりコストがかけられていない部分なので
できるならレカロのLX系やメディカル系に取り替えることをお勧め。

>>263
最低地上高20cmを求めるとたいがい本格的クロカンになっちゃうとおもうけど。
15cmくらいまでならけっこうライトクロカン系でも満たしているんだけど。
まぁフォレスターはいい車だからそれでもいいとおもう。ただローダウン仕様とエアロをつけるのはやめといたほうがいいね。
パワーよりも最低地上高を優先するのであれば、ほとんど1〜2名乗車でもあることだしジムニーでもいいかも。
サスをロングストロークのものに変えて大径タイヤを履いてLSDをつけてエンジンチューンすればほとんどの道を余裕で走破できる。

>>262
あ、忘れてた。
ナビだけど、収まりの良さと配線のしっかり度は純正メーカーオプションが一番。
ただし>>264の言うように性能的には社外品のほうが新しく優れている。
たとえば純正でワンセグ対応ってのはまだあまりないしね。

ただ社外品をつけるときに注意するのは、
自動後退などの大型カー用品店で取り付けを頼むとバイトに担当されたりして
かなりいい加減な配線をされる可能性がけっこうあること。
多少工賃が高くても信頼できる腕を持った店でやったほうがいい。

あとはナビは車上荒らしの標的とされることが多いので、
高価で性能のいいナビをつけるならそれと同じくらいの金をかけて厳重な盗難防止装置をつけるべき。
もしくは簡単に取り外しが出来るポータブル型にするとか。
ただしポータブル型は収まりが悪く視界を遮る場合があることと性能的には多少落ちる。

>>265
ジムニーだと冬に街中の轍で苦労しそうな希ガス。
同じスズキでエスクードの評判がここでは良いけど、地上高２０センチあったっけか？

ショートホイールベースのジムニー＆パジェロミニ系の車で雪道走るとケツが流れるよ。
４駆でもロングボディーの方が安定して走れます。

みなさんアドバイスありがとうございます。


>>264
他社には要件を満たすピッタリなクルマが思い当たらない・・・という感じでしょうか？

>>265
ライトクロカンというとエスクード、エクストレイル、ＲＡＶ−４、ＣＲ−Ｖあたりで
しょうか？　名前くらいしか知らないので、早速これらも調べてみることにします。
もしフォレスターを選ぶとすれば、もちろんローダウン仕様（クロススポーツやＳｔｉ
など）は避けるつもりです。朝は除雪が間に合わないと、幹線道路に出るまでは
けっこう雪深いですので。
ジムニーは特に深雪などでは強いみたいですが、圧雪の国道を高速巡航する
にはちょっと不安定のような感じを受けています・・・。>>267さんの言うように、
ワダチの影響も受けやすいという話も聞きますし・・・。

>>267
エスクードは新型になってからわりと評判が良いようですね。これもぜひ調べて
検討してみたいと思います。

>>268
そうですね、こちらの幹線道路（通勤で主に使う国道バイパス（４車線）など）は、
降雪時期でも全体の流れがけっこう速いので（特に夜間）、ショート・ホイール
ベースのクルマだと安定性が厳しいような気もしています。 （これが良いことか
どうかは別としても、圧雪で条件が良ければ夜間は８０〜１００ｋｍ／ｈで右側
車線を走っていくクルマが多いというような道路なのです・・・）


なんだか情報の後出しみたいになってしまった部分がありますね・・・すみません。

エスクードは初代が素晴らしかった。
現行でもあの価格のＳＵＶとしては群を抜いた走りをする。
スズキやマツダは走りに重きをおいて内装など装飾品は乏しいため
他社と比較すると家電製品や居住空間としての評価は低い。
だから車板などのような車バカの多い板ではスズキやマツダが推されることが多い。
通常ならRAV4、エクストレイル、CR-Vがオススメされるところだからな
もちろんスズキやマツダを選択するより遥かに満足感があり
ベストチョイスとなるだろう。
通常なら第一候補にトヨタ車、第二候補にア！ホンダ車、第三候補に日産車を薦めるのがセオリーだろう
俺はトヨタもホンダも日産もイヤだけど

アドバイスありがとうございます。

>>264
コンパクトカーで選ぼうと思います。
ナビは社外品にしようと思います。
>>265 266
ティーダは考えていなかったので早速ニッサンに見に行こうと思います。

あと質問ばかりですみませんが、
エアウエイブには触れられていませんでしたがいかがなものなのでしょうか。
メディカル系のシートはどのくらいの予算がかかるのでしょうか。
盗難防止装置とはどのようなものなのでしょうか。
もしよろしければ教えてください。

エアウェイブはいい車だよ。
フィットより乗り心地良く5ナンバーサイズのワゴンの中ではダントツの荷室の広さを持つ。
ただグラスルーフをつけると室内高が低くなるので体格の大きい人には圧迫感があるかも。
走りにも多少影響があるので俺はグラスルーフ無しで基本的にお勧めします。

シートについてはこのスレ参照。
シートについて語ってください◇その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148887202/
LX-VSとエルゴメドは基本構造が一緒でヘッドレスト以外に差がないので
エルゴメドのヘッドレストがすごく気に入ったというのでもない限りLX-VSお勧め。

盗難防止装置に関してはこのスレ参照。
【栗蛇】カーセキュリティについて22【ﾊﾟﾝﾁﾗ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145818101/
新車でナビをつけるならこのスレのテンプレで性能がいいものとしてお勧めされているものを多少高くても取り付けたほうがいい。

>>263
少々高いが長距離乗るならレガシィアウトバックも候補に入れておいたほうがいいかな
あと安いのがいいならスズキＳＸ４も出たら試乗してみるといい

>>265
いろいろと詳しく教えていただき、本当にありがとうございます。
日曜日に上記の車を試乗しに行く予定です。（ラウムのみ試乗済み）
エアウエイブはグラスルーフなしを考えていたので、ちょうど良かったです。
シート・セキュリティについて参考になりました。
腰痛持ちなので、多少予算をオーバーしてもシートは良いものにしたいと思います。
またいろいろとお尋ねするやもしれませんが、よろしくお願いします。

>>273
レスありがとうございます。
レガシィ・アウトバックは確かに良さそうですね・・・２．５の方なら少しの予算オーバーで
どうにかなるかもです。 フォレスター以上に長距離ドライブには向いてるみたいですし。
これも候補に加えて検討してみたいと思います。

01）買い替え(現在はイスト)
02）中古車
03）国産車
04）ドア４枚以上のスポーティ車で軽以外
05）車両のみで１００万程度
06）小さめのスポーティ車で、かつ排気量２Ｌくらいまで…
07）ＭＴ
08）ＦＦか４ＷＤ
09）通常１〜２人、最大５人
10）燃費を意識しすぎない状態で１０ｷﾛ
11）街乗り+スポーツ走行
12）街、高速
13）１０月には乗りたい

その他として
今履いてるお気に入りのホイール(１６インチ７Ｊ+３８、ピッチ１００)を確実に履けること
保険料がやたら高そうなインプ、エボはパス
本来はヴィッツＲＳを狙っていたが、ホイールの件があって躊躇中(３〜５ｍｍはみ出す恐れあり。オーバーフェンダーやフェンダーアーチも考慮には入れてる)
ジムカーナ等をやりたい(他車種に車負けしたくない！ってほどの本気組ではない)


以上の条件なのですが…。ホイールの件が難しくしているかと思いますがレスお願いします

>>276
ジムカーナやりたいなら、まずはチームに入った方がいい。
条件にあう車両も探してもらえるでしょう。

まあ、シビックかインテだと思うけど

>>276
条件がちょっと厳しいな
パルサーとかシビックくらいしかないんじゃね？

スレ違いかもしれませんが質問です。
新車を検討するとき、ディーラーに対抗車を挙げたほうがいいのでしょうか？
また、挙げるとすれば他社の車種でも大丈夫でしょうか？

>>276
＞保険料がやたら高そうなインプ、エボはパス

車両保険に入らなければそうでもないよ

>>279
対抗車種は挙げた方がいい。他の会社の車種でもＯＫです
ただあまりにも変な対抗車種だと相手から冷やかしだと思われます

事故を起こさないよう安全運転に徹したとしても
盗難確率が非常に高いから車両保険必須だとおもうが。

燃費を意識しないでリッター１０で４ドア以上のスポーティな車…
クラウン3.5Lアスリートにしなよ
ていうのは冗談で、実際問題厳しいでしょ

>>279
車によるよ。

各社の激戦区になるコンパクトやミニバンなら有効だけど、
対抗するもののない車で無理やり対抗させてもダメ。
下手打つと、そちらに乗られた方がとやんわり断られることもあるよ。

そういう車の場合はどうしてもこいつに乗りたい
という熱意を素直に見せた方がいいかも。

初めて車を買うんですが、ティーダかVWポロで迷っています。
ティーダは国産車で、故障が少ないだろうな、という安心感がある。
ポロは外装が好きなのと、頑丈そうなので安心感がある。
重視するのはやっぱり、乗り心地かな？
乗るのは主に都内なんですが、たまには遠出もありそうです。
どちらか乗った事のある方からのご意見をいただければ嬉しいです。
（それぞれのメリット・デメリットなど）

よろしくお願いします。

01）買い替え（現在の車名・三菱/エアトレック）
02）どちらでも できれば新車
03）どちらでも
04）ワゴンorＳＵＶ
05）予算【諸費用込みで300万】 購入方法【現金一括】
06）アウトバック・SAAB9-3（明らかに予算オーバーだが納得するなら出してもいい）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式　特に気にしない
09）乗車人数【通常1人、最大4-5人】
10）燃費【できたらリッター10くらい行って欲しいが特に気にはしない】
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・高速道路】
13）購入予定時期とどのくらい乗るか。　8月あたりまで。どれくらい乗るかは未定。
※立体駐車場に入るサイズ、高速での走行の安定性。2dinのナビがそのままつけれたら。

ちなみに今まで試乗した車は

三菱アウトランダー・VWパサート・SAAB9-3・メルセデスベンツBクラス

アウトランダー・Bクラスは立駐にはいらないらしいので却下。
パサートは…聞き忘れました。

>>287
エスクードは？？

よろしくお願いします。

01）買い替え（BMW318ti） 
02）新車
03）外車　(ドイツ車らしいです)
04）5ナンバーサイズ　ドアは4つ欲しい
05）予算　車両本体350万くらい？
06）検討している車種　BMW１シリーズってどんな感じ？
07）ＡＴ
08）
09）乗車人数【通常2最大4】 
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・買い物・親兄弟送迎】 
12）よく走る場所【街中】 
13）購入予定時期 7月まで

親が買い替え(メイン運転手は俺)。親も当方も車に興味なし。
年間4000kmくらいしか使いません。よろしくお願いします。

＞5ナンバーサイズ4ドア外車
・206
・ポロ
・スマートフォーフォー

これしかないのでこの中から選べ

>>285
ポロは遅いよ（除くGTI）
試乗することをお勧めする

>>290
なるほど有難う！
その中で話し合って決めます。助かりました

>>285
車で休憩したり、後ろによく人を乗せるなら、ティーダハッチバック。
あのリクライニング「リア」シートは最強。革付ければ、リビングさながらの寝心地。
前席も程よく出来たモノで、国産では数少ないマトモな椅子。

遠出や高速の運転が多いなら足の堅さでポロ。出来ればGTI…だが、背伸びは不要。
足が堅いとか、ボディが硬いとか…要は高速でぬあわkm/h巡航余裕でした、な雰囲気

都内ならストップゴー地獄でATならどっちでも可。ただ、遠出した時に
後ろの席に座った人に感謝されるのはティーダであり、
運転席に座った人が喜ぶのがポロだろう。多分。

速さを求めていないなら、どちらもいい車だからフィーリングで選べばいいはず。

今乗っている車のATが調子悪いので、Dラーで見てもらったらトルコンが滑っているとの事です。
どうやら最近は、ATの分解修理はしないみたいで、（工賃が高くつく為）AT乗せ替えになるそうです。
ついでに新車も勧められました。

AT乗せ替えだったら、車を乗り換えようと思っていますが、もし他社メーカーに乗り換えた場合
今のDラーにこちらから「他社に乗り換えました」と、あいさつはした方がいいのでしょうか？
それとも放置？もしくは、車検などで向こうから連絡があった時に言う位でもいいのでしょうか？

皆さんの経験談をお聞かせ下さい。

>>294
とりあえずスレ違い。
漏れは特に何も言わない。
特別に世話になったのならあいさつくらいあってもいいかも・・・

>>294
基本的に乗り換えたら既存のDは連絡無しで、無視したほうがいい。
俺の経験上、他社乗り換えの客は１０中９うざいと思われてる。
言ったら最後、影で「あいつは裏切り者」とか言われてるよｗ
そのくせ営業マン、転勤等でいなくなる時は挨拶も無しだもんな。
自分の利益になることしか考えないディーラーマンは多いよ。
うわべだけの付き合いだと何度苦渋を味わったか。

>>286
燃費リッター10ってのが厳しいな。それにこだわるならエアウェイブかな。
あとはもうすぐ出るスズキSX4が走りが非常によいとのリーク情報が流れてますので検討対象に入れていいかも。
ルーフレールをつけなければ立駐にも入るはず。

>>289
あとルノーカングーも5ナンバーサイズで4ドアだよ。リアドアはスライドドアだけどね。
それからフィアットニューパンダも条件に当てはまるね。

>>291
うん、試乗は重要ですね。

>>293
おお、わかりやすい説明ありがとう！
スピードはあまり重視してないけど（都内でちんたら走るのがメインに
なりそうなので）、たまに高速でスピード出すと、スピード出すのが
結構好きかも・・・っていう意外な自分の性格を最近知ったので、
速度が出ていても安定して走るポロに大いに傾いてます。
ただ、あのスピードメーターがメモリが細かくて見難いかな〜？
っていうのがチョット気になるんですが・・・

両方ともディーラーが近いので、今週末にでも見に行ってみます。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ ワゴン・ミニバン・ＳＵＶ
05）予算 税込みで２６０万円ぐらいで。因みにローンです
06）検討している車種・グレード　　レガシィ２、０iBスポーツ　アテンザスポーツワゴンS　フォレスタークロススポーツi アコードワゴンEL RAV4　アクセラスポーツ２０F

07）ミッション　　ATかCVTでお願いします
08）駆動方式　　雪国なので四駆が最低条件で。
09）乗車人数　　通常１か２人です。多いときでも４人くらいです。
10）燃費【気にする　最低７、５以上で・・・出来れば。
11）使用用途　　街乗り・通勤・ドライブ
12）よく走る場所街中・郊外・山坂道
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か 　　出来れば来月の海の日ぐらいまでで。乗る期間は７〜１０年ぐらいで１０万キロは乗りたいです。


初めて車を買うので色々分からないことがあるのでよろしくお願いします。

>>299
空気を読まずに
つエスクード

>>300
すみませんorz
エスクードもいいですが、今回は考えてないです

市販車　最速スポーツカーはスバルのインブレッサ
コーナーの多い道では、絶対に追いつかない(素人じゃなければ)
ウェットでもスノーでもダントツ

乗り心地を気にする大人には　Ｂ４　3.0

>>302
B43,0もインプレッサも値段的にちょっと無理です・・・
予算は２６０万程度なので。

>>299
空気？なんのことです？
っアウトランダー

俺もアウトランダーすすめる。RAV4よりもいいんでないかい？

>>304
>>305
そうえいば、アウトランダーって考えてなかったのですが、いいですね・・・
値引きや性能などは、どのくらいなんでしょうか？

>>303 車を買う基準は、リアのブレーキキャリパーで決める
良い車は、リアキャリパーにお金かけている。
リアがドラム式なんて最悪　ブレーキが利く車は当然早い

>>299
クロススポーツでいいじゃん
でも深雪ならローダウン（クロスポ）じゃなくて通常車高の方がよさげ
クロスポのフロントの下部は雪に引っ掛かるよ・・・

まさか260万フルローンなのか？頭金はあるの？
もしそうだとしたら無理して新車など買わずに100万くらいの中古にしとくべし。
4人乗れればOKで4駆というならダイハツテリオスもしくはそのOEMのトヨタキャミが
相場が安くて性能がそこそこよくて燃費もわりと良くてお勧め。
頭金が100万くらいあるならまぁ新車でもいいかな。
その場合はラッシュ/ビーゴもしくはエスクードがコストパフォーマンスがよくてお勧め。
RAV4はラッシュ/ビーゴよりも高くて劣るのでやめとけ。

>>299
フォレＸＴ（現行ターボ）海苔です。納車３ヶ月たちましたが平均燃費は10ｋｍ/Ｌぐらいです。
フォレはターボもＮＡもカタログ燃費はほぼ一緒なのでクロスポiも同じぐらい行くと思います。
先日レガシィ2.0iＢスポーツを１日代車で借りました。愛車のフォレＸＴと比較すると、
まず、アイドリングを含めエンジン音が静かです。これはエンジン自体が静かというより遮音性が
高そうです。ボンネットのパッキン見ても、フォレ→グリル部のみ、レガ→ほぼ外周全部、この差があります。
エンジンはＳＯＨＣでも非力な感じはしません、必要十分です。回した時の高揚感はレガ2.0i-Bが上でした。
フォレＸＴはＤＯＨＣターボなので実測は速いですが。音質、パワー感ともフラットです。
内装はレガシィ圧勝。燃費計も標準装備で良いです。代車は平均11ｋｍ/Ｌを表示していました。高回転を多用
すると燃費計がどんどん下がるのが実感できます。これは運転者＆地球に良い装備です。
自発光メーターもカッコイイです。これもフォレには装備されていません（オプションにも無いです）。
後部座席の快適性もレガシィ圧勝。
ハンドリングもレガシィ圧勝。フォレはどうしても腰高感がありますが、最低地上高200ｍｍは雪国で心強い
です。
普通にレガシィでいいと思う。予算が２６０万なら2.0Ｒ（ＤＯＨＣ）も考えてみたらどうでしょう？？
パワーも2Ｌで180ウマあるので高速道路でも十分流れをリードできます。ただし廃屋かも。
最低地上高にこだわるならアウトバック。

>>302
だから何？？299のどこに最速スポーツカーのキーワードがあるの？？
私もスバル車海苔になりました。たしかに良いものは良いけど。
速いだの最速だの見当違いなこと言うから、だからスバオタは(ｒｙ

>>299
ああ・・・ローン有りですか・・・・
レガシィなら2.0−Ｂスポーツで。
フォレなら特別仕様車エアブレイク。外観はクロスポですが最低地上高は200ｍｍ、ＨＤＤナビ
大型サンルーフなどが装備されています。スポーツシフトは装備無し。値引き・諸費用こみで２００万
ぐらいだと思う。

>>307
タウンユースメインならリアがドラムの方が適切なこともあり一概には言えん。

リアはディスクドラム併用が普通でしょ

>>308
確かにクロススポーツだと前の方の車高低いから雪にすれそうですね。

>>309
頭金はバイトで貯めた金が１００万と少しぐらいあります。
エスクードか・・・どうしょう

>>310
フォレスターも好きですけど、レガシィの装備はいいですよね。
メーターは確かにかっこよかったｗ
因みにレガシィプレミアムサウンドにipodは装着できるのでしょうかね？


他にアテンザワゴンやアコードワゴンなどはどうなのでしょうか？

>>314
何を求めてるのか知らんが、ワゴンのATなんてスポーティーさは皆無だから、見た目、積載量、乗り心地以外に語るところなんてないだろ
どうなんでしょうか？って聞く前にとりあえず試乗しろ

ぶっちゃけ初めての車なんて中古で上等だと思うよ
最初は事故るからw

>>307
いやその認識間違ってるから。
純粋な効きならサーボ効果のあるドラムの方が優れている。(ダブルトレーリング最強)
安定度に欠けているんでディスクの方がいいというだけの話。
リヤのキャリパー問題にするなんてもうね…Pバルブって知りませんか？
前荷重が掛るほどブレーキしませんかそうですか

最強なのはダブルリーディングだ
ハズカシー

>289です。たびたびスミマセン。
>>290-297さんの上げた車種で相談したところ、
”国産の方が良いかもしれないね”って話が出て振り出しに戻ってしまいました。

01）セカンドカー買い替え（BMW318ti）
02）新車
03）　国産
04）5ナンバーサイズ　ドアは4つ欲しい セダンの方が良いかも
05）予算　車両本体350万くらい？ 安っぽくない感じの
06）検討している車種　なし
07）ＡＴ
08）
09）乗車人数【通常2最大4】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・買い物・親兄弟送迎】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 7月まで

親が買い替え(メイン運転手は俺)。親も当方も車に興味なし。
年間4000kmくらいしか使いません。よろしくお願いします。

>>318
>06）検討している車種　なし
一つぐらいは書けるだろ？ｗ

>>318

５ナンバーで安っぽくないセダン？程度かわからないよ。感覚で相談されてもね〜

どこら辺が安っぽい車種なのですか？カローラは？シビックは？マークＸは？(現行全部３ナンバーだっけ？)

もっとも、現行５ナンバーセダンはほとんどが安っぽいですが。

加えるならBMW１シリーズは安っぽいを通り越してるよ。少なくとも外車海苔からみたら１シリーズは最低ですよ。
３シリーズだって…

とりあえず1台でもいいから検討してくれないと
安っぽくない車の基準がわからない

>>315
そうですね、まずは試乗しないと分かりませんよね。
この、土日をかけて何台か乗ってこようと思います。

因みに運転の法なんですが、親の車で何年も運転してるので油断しなければ事故らないと思うのですが＾＾；

01）買い替え （RAV4）
02）新車
03）どちらでも
04）セダン
05）４００〜５００万円・現金一括
06）クラウンアスリート2.5、レクサスIS250、BMW320iなど　
07）ＡＴ
08）こだわりなし
09）１〜４人
10）気にする
11）平日：通勤、休日：ドライブ
12）街乗り・郊外
13）すぐにでも、１０年くらい

ここらの価格帯の車になればぶっちゃけどの車も
かっこよくて優柔不断な俺は決めかねています。。
フルエアロ付けたときの総費用とか燃費の善し悪しとか
よくわからないんでアドバイスください。

>>323
フルエアロでいくのなら、レクサスが一番決まるんじゃない？

>>322
それを｢〜だろう運転｣って言うんですよ
大丈夫だろうと思ってる時は油断してるので
注意したほうがいいですよー

>>325
すいません、本気で気をつけます。

とりあえず、明日スバルと三菱とマツダに試乗に行ってみます。
その後、色々書きたいのでその時また色々とおねがいします。

>>318
5ナンバーセダン自体がどんどん少なくなっているわけだが。
見た目の安っぽさがなければいいだけなら光岡のカスタムカーでも買えばいいんじゃね？

>>323
候補車全てフルエアロつけたら予算オーバーじゃない？
最初からエアロ込みでチューンもされてるアテンザMPSとかにするってのはどう？

>>318
プログレブレビスのどっちかを認定中古で買うしかなくね？

新車だと予算不足だし
中古だと予算余りになっちゃうけど
それ以外の条件は満たしてると思います。

>>323
レクサスISもBMW320もまともに４人も乗れやしない
せめてものレクサスGSかBMW550あたりにしておけ
マジェスタも良いぞ

振るエアロつけてホイール決めて車高落とすだけで100万かかるよ

アウトランダーのスレで、あんまりこの車って評判よくないみたいですが、
実際のところはどうなのかかなり気になりますよね・・・。

>>318
カローラ、プレミオ、アリオン、ベルタ、
ティーダラティオ、シルフィ、フィットアリア、
ランサー（エヴォ除く）、インプレッサ（WRX除く）
国産の５ナンバーセダンってこのぐらいしかない
３５０万あったらフルオプションでもお釣りか来る
安っぽいかどうかは結局のところ自分で見て判断するしかないのでは？

>>331
なら、何故現物を見に行こうとしないんだ？
お前はウン百万の買い物を人の意見だけで決めるのか？

書き込もうとしてる奴、気になる車の一台や二台は見てからここに来いよ。

車って「金食い虫」ですよね！
去年３月で１３０万（中古）で買った車なんですが、任意保険、ナビとタイヤとホイールと
エアロと半年前に車検と駐車料金で一年間で総額２００万超えたよ・・・
一年間で１５〜２０万も車の価値下がるし、
しかも購入してから全然乗っていない・・・　
今、仕事やめて休職中！！でハロワ通い
維持費を考えないととんでもないことなります。
１００万の軽にしとけばよかった

はあ〜　今、この車を売っても８０万〜９０万しかならないし・・
軽自動車の維持費とリセールバリューがうらやましいよ
都心では車いらないよね　週末しか乗らなくて独身やたまに恋人乗せるくらいなら
軽自動車で十分ですな　かっこうがきにいればスポーツもＯＫだけど、
まんまとトヨタの策略（イメージ）にはまった感じだよ

>>334-335
はいはいクマクマ

>>334
金に余裕ない奴は、ナビとホイール（アルミだよな？）とエアロは必要ないだろ。
あなたの行動にまったく計画性が見えません。
トヨタはおまえに強要したのか？？
まず自分の行動を考え直したほうがいい。

トヨタの戦略とかいいつつ中古なのね

>>337
アルミです。車なんかに車両代と年に＋８０万もかけるでなかったと反省してる
バイクと違って爽快感もなく運転していてもつまらなく、居眠りも何回もした。
バイクと違ってこんなにつまらない乗り物だと思わなかった・・・。渋滞も苦痛だ
維持はできるけど、はっきりいって車なんかに２００万も出す価値がなかったよ　涙

他の事で使えばよかったよ！株で投資すればればよかったよ
ちなみに一年半前にここで相談して買いました。

「他の事で使えばよかったよ！株で投資すればればよかったよ」
　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「君は実に馬鹿だな」

エアロ付けるのはとりあえずやめますｗ
この中じゃ燃費が一番いい車はどれですかね。
それとだいたい同じ装備にすれば（ナビ付けたり）
値下げ込みでどの車が安くなりそうですかね？

>>334
どうやったら自分がいかにバカに思われるか
をアピールしてるんですか？

＞ちなみに一年半前にここで相談して買いました。
責任転嫁のつもり？
運転つまらないならしねば？

>>341
燃費はクラウン、レクサスの２車はほぼ一緒。（ﾘｯﾀｰ９〜１０ｷﾛ）
エンジンが一緒だから。
BMW320iは燃費悪い。（ﾘｯﾀｰ７〜８ｷﾛ）
もともと日本の町乗りメインじゃなくて、高速メインの用途向けだから。
高速ばっか乗るなら、２車と同じくらいの燃費になるはず。

値下げ込みで支払金額を真剣に考え出したら、
まずBMW320iはどうやっても２車より安くならない。
あとレクサスも値下げ０円は有名。
となると消去法でクラウンか。
値引きは20〜30万を目安にどうぞ。黒ならエアロ無しでもかっこいいと思う。

ボディパネルやフロントバンパーを完全にリプレースするエアロならまあ許容範囲だけど
標準ボディの上からくっつけるだけのエアロは繋ぎ目が激しくｶｺﾜﾙｲ

アドバイス有難うございました。
>>319すみません、本当に無いんです…。車の本とか見たの、もう10年近く前なもんで…。
>>320そうですね。基準は無いんですけど、なんとなく。
>>327光岡は勘弁してください…。
>>318調べてみましたが、排気量が大きすぎるみたいです。
>>332本当に助かります。
全部見てみましたが、プレミオが一番好みかもしれません。
今乗ってるボロ318より、どれも良い車ですね。ありがとうございました！

>>339
＞バイクと違ってこんなにつまらない乗り物だと思わなかった
その原因の大部分がトヨタの車だからな希ガス。
まぁイメージ戦略にまんまと釣られて馬鹿をみた典型という形ですね。
高い授業料を払ったと思うしかないでしょう。
＞週末しか乗らなくて独身やたまに恋人乗せるくらいなら
そういう利用形態だとそもそも車を所有するよりも必要なときだけレンタカーを利用するのが一番賢いかと。
どうしても車が必要というのならとっとと売っ払ってミラのベーシックグレードターボ無しあたりに買い換えたら？
軽の場合自動車税は4月頭の時点で所有している人にかかるから今買えば今年の分は払う必要はないのでちょっとお得だし
車重の軽い軽セダンならターボなくてもけっこう軽快に走って燃費も良く非常に経済的。

>>341
ちょっとでも燃費の良さを求めるなら気筒休止機構がついてるホンダインスパイアも考えてみれば？
まぁほんのちょっと良くなるだけだけどね。
あとは直噴エンジンもそれなりに燃費がいいけどこっちはGDIの例があるように
長く使っていくうちに不具合が発生する可能性が高いので俺はお勧めしない。

>>345
プレミオはもうモデル末期で車としての出来もいまいちなので今買うのはあまりお勧めできないかと。
正直まだカローラを買ったほうがコストパフォーマンスや静粛性などの面でいいと思う。
もっとも今ならこのスレでも評価の高くよくお勧め車種に上がるティーダのセダン版ティーダラティオが一番いいと思うけど。
兄弟車にシルフィがあるけど、こっちは見た目は良くてもシートなどの車としての本質部分がコストカットされてしまっているのでお勧めできない。

よく考えてみりゃIS、３シリーズは後部座席せますぎですね。
外観ばかり考えてたみたいで見落としてましたｗ
インスパイアはあまり好みの顔してないんで
クラウンアスリートにほぼ決めようかと思ってます。
でも今たまたまフーガの広告みちゃってちょっとフーガもいいかなとｗ
でも燃費考えりゃクラウンですかね？
エアロの話になりますが、やっぱりノーマルだとちょっと親父くさいかなとも
思うんで純正のエアロパーツセットってのだけでも付けてみようかなと。。
逆にダサいですかね？

クラウンはエアロ付けるとDQNカーっぽく見えやすいからオススメしないな。

>エアロ付けるとDQNカーっぽく見えやすいから
エアロ付けてもそう見えないセダンってある？

>>347
ティーダラティオは形がイマイチ…
シルフィいいですね！HPみてみたら内装の特別仕様があるみたいで、コレで決まるかもしれません。
アドバイスありがとうございました

>>350
BMW B10
BMW B12
あたりはエアロを組んでもDQNっぽくはないな

>>351
えーと、俺の書いたことちゃんと読んでる？
今BMWに乗ってるならBMWにはちゃんとしたシートがついているからわかるはずだと思うけど
ティーダとシルフィのシートに座り比べてみなよ。
座っただけでも違いがわかるだけだし試乗してある程度の時間座り続ければもっと違いが明確になるはずだよ。
短時間短距離しか乗らないのかもしれないけど、それでもシートがダメだとすぐ疲れるし腰痛の原因にもなる。
見た目の雰囲気があなたの車選びの最重要項目なのかもしれないけど
それでも出来るだけちゃんとしたシートの車を選ぶべきだと俺は考えるぞ。
まぁレカロシートなどに換えれば運転席助手席はどんな車でもまともなシートにすることは出来るけど
1脚10万近くかかるしそれに後席は換えることが出来ないしね。

>>342
おいおい、なんでたかが車で死ぬだよｗｗｗｗ
お前のよりかは馬鹿ではないぞ　

>>346
トヨタの車は、燃費良いし内装も良いですが運転はまったくていいほど、
つまらないですよね！　コペンに今目にいってます。

＞まぁイメージ戦略にまんまと釣られて馬鹿をみた典型という形ですね
はい、その通りです。トヨタさんはうまいですね。　笑
今年は、まだ2500キロ（遠出は２回）しか走ってません
レンタカーの方が遥に安上がりですよね！
オヤジの車がもう１３年前の車なのであげる予定です。
高い、授業料でした・・・・・

>>352
ｱﾙﾋﾟﾅってなんちゃってが多いからなあ。
ｹｯｺｳそれっぽくみえる

>>350
Saab 9-3 Aero

>>345
一般論だとプレミオあたりは安車の代表格なんだけどなｗ
まぁ予算よりも大分安く済むし、良いんじゃない？

>>357
安っぽくなるのはしょうがない、だってホントに安っすいじゃん。
ニッサンFFｾﾀﾞﾝはもっと安っぽいけどね。

色々と車屋を見てくるの完了しました・・・

それで色々と絞ってみたのですが、>>299に書いたのとまったく別のにしようと思います。
３台に絞ったのですが、オデッセイエアロパッケージ、新型MPVスポーツパッケージ、グランディススポーツEの３台にしようかと思います。
値段なんですが、どれも５６〜６５万までの値引きということでこの３台にしたのですが、
ここまできたら自分で決めないといけないのですが、もう少し皆さんの話を参考にしたいと思っています。
仮に皆さんだったどの車を選びますか？

4人までしか乗せないのに3列シートミニバンにするのか？
そんなに空気を運びたいのか？燃費も悪くなるぞ？
あと全てエアロ付きをあげてるが雪は大丈夫なのか？

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）荷物の乗っかるコンパクトカー
05）任意含まずで250万ぐらい　欲を言えば２００万
06）ラクティスG　コルトR
07）ミッションはＡＴ　　CVTってなんとなくもたつくような気がする。
08）駆動方式は拘らない
09）通常２人
10）燃費はあまり気にしない
11）街乗り・ドライブ　いわゆるサンデードライバー　　そのうち通勤にも使いたい
12）山坂道
13）今年の８月ぐらいに購入予定　１０年ぐらいは乗ると思う

MTが欲しいのだけども、渋滞がだるいので、ちょっと遊べるATないしは、CVTを考えています。
MTへの抵抗は、腰痛の原因になるためです。
ドライブ先で、バイクで来れば良かったと思うこともあり、小さめのバイクが乗っかる車がいいなぁと。
とりあえず、ラクティスは、ぎりぎり乗っかることを確認しました。
しかし、１．５ターボのコルトRも魅力的に感じます。

車種は詳しくないので、こんな車あるけど、どうよ？ってなアドバイスが希望です。

>>359
自分（>>299）の提示した条件に沿って、いろんな人からアドバイス貰ってたクセに
いきなり今度は自分が提示した条件とは全く異なるクルマを３台選んできて、
「皆さんだったどの車を選びますか？」だと？

じゃあ今までの回答な何だったんだよ？　完全に無駄骨だろ

自己厨は死ねよ

>>359

好きなのを買って下さい

どうせ回答しても意味ないんだからｗ

ルノーカングーはどう？
結構大きなバイクでも楽々積めるだけの広さと高さを持ち収納個所も多い。
絶対的なパワーはないけどハンドリングがよく結構粘る足を持ってるのでハンドリングも楽しめるよ。
国産ならモビリオスパイクも広くていいと思う。

たいしたアドバイスも出来ないくせにずいぶん威張ってるなｗ
相談すればすぐに「試乗しろや！」とか言うくせにさ。
結局、お前らのようなちゃんとアドバイスも出来ない奴に相談するの無駄だなｗ

>>365
ハイハイ
もう帰っていいよ、用済みだから

>>365
> 結局、お前らのようなちゃんとアドバイスも出来ない奴に相談するの無駄だなｗ

うん、その通りだね。
だからもうお引き取り下さい。

永遠にさようなら。

まともな相談も出来ないくせに何がそんなに偉いのか( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>365
アドバイスを聞く耳を持ってないくせにずいぶん威張ってるなｗ
相談に乗ってやればすぐに「別のにしちゃったんですが、どう？」とか言うくせにさ。
結局、お前のようなちゃんと人のアドバイスを聞き入れることすれ出来ない奴の相談に乗ってやるの無駄だなｗ

逆ギレ相談者乙

>>368

>>366

>>362
> >>359
> 自分（>>299）の提示した条件に沿って、いろんな人からアドバイス貰ってたクセに
> いきなり今度は自分が提示した条件とは全く異なるクルマを３台選んできて、
> 「皆さんだったどの車を選びますか？」だと？
>
> じゃあ今までの回答な何だったんだよ？　完全に無駄骨だろ

↑ これ（結局今までの回答が全て無駄に終わってしまったことに対する憤り）が
理解できないようなら、相談者（ID:qG+0oOYa0）は人として最低なのでさっさと
死んだ方がいい。
回答者はべつにカネを貰って「仕事として」回答しているわけではないし、回答者
にもちゃんと感情があるということをお忘れなく。

>>359
俺だったらエルグランドにするな。

>>359
その候補の中だと日野レンジャーがオススメだな

とんでも無い馬鹿がいたのですね。
ID:qG+0oOYa0
俺はコロコロ意見を変えるその態度より
主体性を持って車選びすらできない優柔不断さに不安を覚えるけどなあ。
もしかして服も選べなくて、親に買ってもらってるお子様なのかな。

まあ>>359は中古のハイエースでも買っとけってこったろ？

>>361
牽引のほうが良くない？

何はともあれ4人までしか乗らないのに3列シートミニバンを買うのは無駄。
5人以上乗せる必要があるときにだけレンタカーを借りた方が経済的かつ効率的。
同クラスのミニバンとワゴンで比較した場合、購入金額の差額と燃費の差額によって｢ワゴン+必要なときにレンタカー｣のほうが確実に得。

>>359
つ日産シビリアン
シルビアみたいな名前だが走りはシルビアみたいかもしれない

>>361
俺ならコルト RALLY ART version Rだな。
あえてMTでな。ほかにはデミオスポーツやフィット1.5S。
これもあえてMTでな。
腰痛ってのは車の場合、シートで大きく変わる。
フルバケットのように腰をスッポリ覆うシートなら
ホールド性が良く長距離のドライブやキツいワインディングのほかに
腰痛や鞭打ちなどに優しいシートでもある。
例えるとレカロと言えばスポーツシートを思い出す方が多いが
レカロの本質は医療用の自動車シートであり保険はきかないが
腰痛など治療具として病院でスポーツタイプのフルバケットシートを買うことが出来る。
そういう理由でほかにはスイフトスポーツなどもお勧めする

>>378
>5人以上乗せる必要があるときにだけレンタカーを借りた方が経済的かつ効率的。
レンタカーって高いんだよなw

度々すみませんです。
>>353
なるほど、そんなに違うんですか…。
でも主な用途は、近距離(20km以下)ですし、自分は単車で遠出する人なんで、四輪の椅子だと、もう十分贅沢な感じです。
後部座席がダメだっていう話だと、シルフィは却下したいと思います。(ラティオは見た目が好みじゃなくて…。)
一応、カローラと比較した方が良いかも知れないですね。5ナンバーセダンで選ぶのって難しいなぁ…。
ご親切にありがとうございました。助かります。

>>357
全然知らないんですみません。
高級車で無いと恥ずかしい所へは、別の車があるんでそちらを使う事にします。

>>361
腰の弱い俺の体感では、ATよりMTのが腰痛になりづらい
減速時は常にダブルクラッチが癖で、左足を積極的に踏んでるからかなと思ってる
ATだとどんな体勢でも運転出来るし、やっぱ姿勢次第なのかもしれん

余談だが、今の車はガッツリ包むセミバケのレカロだが3時間乗っても余裕だ
国産だとマツダは2時間持つ。ヨタは1時間も我慢出来ん論外しかない
軽ベンコラなんて30分も我慢できんな

逆ギレ糞相談者キモwwwww

すみません、質問の形式から外れますが
スポーツタイプの車体だけど、後部座席が倒れて、荷室と繋がってフラットになって荷物も大量に詰めるよ
と言う車って、マツダのアクセラ、アテンザ以外に、他メーカーで競合車種はありませんか？

よろしくおねがいします。

>>384
ランクス（アレックス）他、ハッチバック系はすべてフルフラできるお

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー・軽自動車
05）150〜200万・現金一括
06）スイフト・フィット・デミオ
07）ＡＴ
08）ＦＦ（気にしない）
09）1人
10）燃費(気にしない)
11）使用用途(街乗り・ドライブ) 主に大きい買い物・駅前以外のお店へ行く為。
12）よく走る場所(街中・郊外・高速道路) ・土日しか乗らないと思う。
13）今年の8月ぐらいを目標に。他の車に目移りするまで。

こんな感じで話を進めていたのですが、
会社で話をしたら男がうんなもんに乗るなという意見が圧倒的多数でした。
こんなだからモテナイんだとか言われるし…。

一杯走ってるし別に何の問題もなさそうだけど、
一人身の男(27)が乗る車にしては無難すぎるんでしょうか。

とりあえず試乗してみたいのですが、
スズキとマツダが徒歩・チャリで行ける所にないんですよね。
誰かに連れて行ってもらわないと駄目なのかな…。
初めての購入の場合販売店へは皆どうやって行ってるんだろう？

>>386
まぁ、ある程度年配の人は男が女性向のコンパクトを選ぶのを嫌う傾向があるよね。
本当に好きで乗るなら、何に乗っても良いんじゃないかい？
ディーラーは一人でも同伴でも逝けるだろうけど、選ぶときは普段乗せる可能性がある人を連れて行くのがいいだろう。
後は契約関係で交渉上手な人とかね。
おいらの場合は絶版車だったので、中古車屋だったね。

>>386
つスイフトスポーツＡＴセットオプション

>>386
モテる奴はアルトでもモテるし、モテない奴はポルシェでもモテないから
心配する必要ない。
もちろん、財布に余裕があるのなら車はポルシェに、時計はロレックスに、
スーツは英国屋のオーダーに、家はなんたらとかのデザイナーズマンションに
すれば良いし、別に止めるつもりも無い。

＞誰かに連れて行ってもらわないと駄目なのかな…。
電話して、「買うかもしれないから試乗車持ってきてくれ」といえばOK。

>>386
土日のみ運転だと年間走行距離があまり伸びないだろうから
軽自動車にしてトータルコストの安さを狙った方がいいと思われ。

見栄を優先するなら普通車になるがな。

皆さんレスありがとうございます。
>>387
買って使い始めてから好きになるって事もあるはずですよね。
このクラスじゃありえない？

>>388
スイフトスポーツは自分にはちょっともったいないかな。
ATなのに走り重視ってのも中途半端な気が。
スイフトはどっしりした感じが気に入ってます。初めて見たときものすごく印象に残りました。
でもあまり走ってないですね。

>>389
試乗車ってもってきてもらう事もできるんですね。初めて知りました。
検討してみます。

>>390
会社の軽を乗ったとき、なんだこれはと思ってしまったので
あんまり良いイメージがないんですよね。内装がちょっと。
安いから良いんだ！で納得できるかちょっと難しい。

>>386
安い買い物じゃないから、買う前に心を決めるべきだろう。
実車を確認してみた方が良いよ。

>>386
コンパクトカーは乗れば乗るほど飽きが早いかな。
とはいうものの、安さ重視で軽を選ぶと衝突事故で死ぬ確率が飛躍的に上がる。
軽は内装のデキ云々以前に、走る棺桶と思ったほうがいい。

２００万まで出せるのなら、コンパクトカーより上級車になるが
カローラランクスのブルーメタリック色にエアロ付けると、かなりかっこいい。
今なら値引きが大きく、エアロで安っぽさが無くなるので、おすすめしたい。

あの、すみません特定の車種と言うわけではなく
一般的な事でお聞きしたいのですが

試乗車上がりの車って、どうでしょうか。

欲しいと思っている車があるのですが
現行車で、距離280kmと言う試乗車上がりの中古車をみかけました。
もちろん、中古としては高めですが、新車で買うと190万くらいのが、150万と40万低いです。
車検が2年残っているので、乗り出しでもう少し差が付くのではないかと思います。
幸いな事に、ボディカラーは好みの色なので迷っています。

試乗車上がりとはどうなのでしょう。
一般論で結構ですので、教えていただけないでしょうか。

>>391
候補の3車種ならどれを選んでも間違いはないだろう。
完成度が高いから乗ってて好きになることは充分ある。

結局車に何を求めるかだが同僚？が言うように
大衆車じゃなく何かしら特徴的なクルマの方が
もっと好きになる可能性は高い。
初めての車なら中古でもいいんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>394
試乗車として使われてた時に、試乗車だからって荒い運転する人が多い。
この車のエンジンがどれぐらい吹け上がるか、ベタ踏みする人が多い。
私もそうです。走行性能試すためにアクセル踏みまくります。
そんな使われ方をした車を４０万安いってだけで買わされて、
しかも新車で買うより１年も早く車検切れが来るんですよね。
全然お得じゃないですね・・・

>394
なるほど、そうですか…280kmなので新車と同じ感覚かと思いました
新車で買っても、どこか週末に一回遊びに行ったら往復でそのくらいの距離は走るだろうから
その一回で40万安いならお得かなと(´・ω・｀)

試乗車だと、やっぱり荒い使い方をする人が多いんですね
車検が1年早く切れるのは…その分乗り出しで車検代入らないからデメリットではないかなと思ったんですが
ううん…やっぱり新車が良いかなあ

>>394
試乗車でもスポーツカー以外はそこまで荒く乗られていない

>>397
俺はとりあえず全開にしたいし（でも暖気の時間はないしｗ）
でも荒い運転云々もそうかも試練が、あんまり気持ちいいもんじゃないだろ？輪された車なんてｗ
俺なら新古車探す

試乗車買うなら未使用車探した方がいいと思う

未使用車＝自社登録車

皆さんレスありがとうございます。
あまり車に詳しくないので中古は止めておいたほうが良いと思ってます。
そもそも希望の車種があまり決まってないので絞るのが難しそうです。

カローラランクスはちょっと厳しそうです。
上を見だすときりがなさそう…。

あまり悩んでいる時間もないし勿体無いので
やはり最初に挙げた3種に完全に絞って考えたいと思います。
どうもありがとうございました。

01）初めて購入
02）新車・中古問いません。新古車ってどうなんでしょうか。
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【とりあえず、最初は50〜60持っておけば何とかなるかなと思っています。。】
　　 購入方法【ローン・・・かな？】
06）検討している車種【パッソとブーンって軽ですか？】
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【どっちがどうなのでしょうか。】
09）乗車人数【通常1〜2人】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【基本：通勤片道20分、たまーにドライブ】
13）購入予定時期
年末か来年春には持っていたいと思います。
車は全くの初心者です。そしてペーパーです。
軽のワゴンって見た目が気に入ってるんですけど運転しやすさとかどうでしょうか。
友人はスピーカーとかチェックしたほうが、と言われましたが軽に差はあるのでしょうか。。。
質問３ではパッソとブーンがあまりお薦めされていなくて迷っています。
そんなにこだわるつもりはないのですが、乗り出したらこだわりだ出てくるのかな？
と考えてるだけで、いまいち購入に踏み切れていません。

よろしくお願いします。

新古車はありません

軽は走る棺桶

>>403
軽は派手に事故ったら死ぬ可能性大。
パッソは見た目軽並みだけど、事故っても軽のように簡単に運転席は潰れない。
安い車でいい、でも死ぬのは嫌！！！！！ならパッソ。

01）買い替え（スカイライン）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ハッチバック】
05）予算【200万ぐらい】 購入方法【現金一括】
06）特になし
07）ミッション【できればMT】
08）駆動方式【なんでもいい】
09）乗車人数【１・２人】
10）燃費【10以上、レギュラー・できれば軽油】
11）使用用途【通勤往復160km】
12）よく走る場所【高速道路・郊外・山坂道】
13）１ヶ月以内、5年は乗ります。

一年に5万km近く乗ります。通勤は高速です。
速くて楽な車がいいです。

>>403
軽ﾊｲﾄワゴンは安定性にかけるのは事実だが、巷の運転下手なおばさんでも普通に乗ってるし、いい車からの乗換えじゃなければどうせわからんと思う。

軽のスピーカーとかはこだわっても無駄
軽はとにかくうるさい。エンジンの音や車外の音がそのまま入ってくる
防音しようにも非力すぎて車重を増やすことも出来ない

そして軽は3気筒（これけっこう重要）
ﾊﾟｯｿ・ブーンを買うつもりなら4気筒の方を買った方がまだﾏｼだろう

>>405・406
事故ればどっちもどっちだなｗ

>>407
速くはないが楽な車ってことでアクセラ・アテンザ

それにしても5年で25万キロか・・・
中古を2年で乗りつぶすとかのほうが良くないかい？

01）買い替え（現在はコンパクトミニバン）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトミニバン・コンパクトカー】
05）予算【170万 +下取り20万くらい】　と 購入方法【現金一括】　
06）検討している車種・グレード　キューブ、クー、ベリーサなど。
07）ミッション【ＡＴかＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常1人　最大3人】
10）燃費【気にする（リッター10はほしい）】　
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入はすぐにでも。車検間近のためです。少なくとも5年は乗りたいです。

下取り20万は、ディーラーでの査定平均額です。
車庫が狭いため、車長は４ｍ以下で、運転下手なので取り回しがよい車がいいです。
できればいい意味で、あんまり走ってない車がいいかなーとワガママなことを考えています。
それでクーなどの新発売車を見に行ったのですが、窓が小さいのが気になります。
後は、ノート・ティーダ・フィットなど試乗しましたがいまいちで・・・orz

>>409
購入対象のクラスの車から考えると、予算はともかく、希少性ってのは
それほど期待できないんじゃない？
もうちょい予算を上げてルノーカングーとか。
見切りがいい点を考えてキューブよりベリーサかな。

>>410
ですよねー。
ベリーサは今週見に行く予定です。
予算はぎりぎりいっぱいなので、国産で探そうと思います。
ほんとは、ＶＷポロなんか好きなんですが、維持費かかるし、予算的に無理なので・・・

>>409
最近はコンパクトでもボディ剛性とか求める馬鹿な顧客のせいで窓は狭くなる一方
窓は広くないが3人しか乗らないならスイフトなんか良いんじゃない？あんまり走ってないしｗ
次点でｳﾞｨｯﾂかなぁ・・・でも最近はコンパクトて言ってもでかいからなぁ
小さいのとなるとﾊﾟｯｿ･ﾌﾞｰﾝだねw

>>409
つ　コルト

いや冗談でもなくて。
三菱が色々あったのは事実だけど、コムパクトカーとしての素性はいい。
なかなか走ってない…けどいい意味じゃないか？ｗ
まー個人的に今後の三菱には多少の期待を込めてるんで、
そういう主観が入ったｵｽｽﾒだけどな。

>>412
窓が小さい=ボディ剛性高め、なんでしょうか。
ならあの窓の小ささも納得できるかもです。
ただ、スイフトは登録しただけですごい価値が下がるとか言われたので、
ちょっと考えてません。
1500で探してるので、パッソ・ブーンも････すみません。

>>413
コルトも最初は考えてたのですが、やっぱり三菱なので、今回は考えてません･･･。

アドバイスいただいたのにすみません。

〉〉414
そこまでいっちまうともう乗れる車ないな。
リセールバリュー考慮するならトヨタかせいぜい日産、ホンダくらいだし。
検討中のベリーサも5年後は価値なしだから要注意。
強いてもう１車種挙げるなら、イストくらいかな。モデル終盤だけども。

>>409
窓大きいのがいいならモビリオスパイク

>>414
> 窓が小さい=ボディ剛性高め、なんでしょうか。
> ならあの窓の小ささも納得できるかもです。

んなこたぁない。例えばマーチの窓の広さを見てみろ。

よくあるパターンで、前から後に向かうに従ってウエストラインが上がっていって
窓の部分が狭くなっていくようなタイプのクルマは、「見た目」のデザインを最優先
させた結果。 あれは外観はカッコイイ（とデザイナーは思ってる）のかも知れないが、
ドライバーにとっては斜め後方の視界が悪化するだけだし後部座席の乗員（特に
背の低い女性など）にとっては閉塞感が強くて息苦しく感じられることが多い。

>>417
てか、「窓が小さければボディ剛性が高まる」ということ自体は
べつに間違いじゃないだが・・・。
でもバカなデザイナーのお陰で視界が狭くなったり後部座席に
閉塞感があるというのはその通り。

>>414
>スイフトは登録しただけですごい価値が下がるとか言われたので

リセールバリューを気にするなら元が安い車に乗るのが一番
100万で買った車は鉄屑になってもマイナス100万
200万で買った車が１50万で売れても結局マイナス150万なわけだしねｗ
リセールバリューを考えられる程度の期間しか乗らないなら、中古を狙うのもいいと思うよ

どっちにしても5年落ちのコンパクトなんて二束三文だなｗ

200万で買った車が50万で売れても結局マイナス150万なわけだしねｗ

っつーかリセールバリューを気にしてるのにﾏﾂﾀﾞって･･･
一番ありえん選択肢だろw

>>みなさん
そうなんですよね･･･(´･ω･`)
今、キューブなんですが、7年落ちで下取り25出てます。
7年でマイナス100万なら、減価償却終わってるしいいかと。
今回買うのも、これくらいの減価償却率が希望です。

>>421
リセールを気にして、トヨタ、日産で選んでたんですが、決まらないので
他にも手を伸ばしてみたんですが･･･・

>>417
そうなんですよね。一度はクーで決まりかけたのですが、
後ろに母親を乗せて試乗したら、「今の車より狭いから嫌」といわれ、
白紙になりそうなのです。。

>>409

ボディ剛性とかそこらへんのことはよく分からないが、
コンパクトカーで希少性重視ってんならスズキのエリオがある。
フィットとカローラスパシオを足して２で割ったような半端なキャラクターの車だ。
とにかく本当に街で見ない。
そのくせ走りはしっかりしてる（エリオを叩き台にしてプラットフォームから作り直したのが現行スイフト）。
まぁ、不人気ゆえの希少性だからリセールは多分マツダ車以下だ。

・・・と思ったらもうハッチバックは販売してないのな。しかも4mオーバーorz

うーん、どうしてもリセールのある車＝人気のある車だからなんともなぁ・・・
コンパクトクラスだから尚更だし。

>>423
ですよね･･･
もうリセールは気にしないことにします！

そして、もう一回ディーラーをぐるっと回ってきます！

やはり軽は危ないですか。。。軽自動車ならどこも同じような感じでしょうか。
家電製品だと安い価格帯だったらどこメーカーも
機能性は同じっていうイメージがあるんですけど・・・同じにしちゃ失礼ですかね。
よく道でダイハツミラのジーノ（かな？）を見かけて気になっていますが
軽はスズキ！って先入観もあって、なかなか絞れていません。

>>406
ということはパッソは軽ではないということですね。考えてみます。
>>408
気筒って・・・・・勉強します。

クーって旧キューブより狭いの？

>>425
＞機能性は同じっていうイメージがあるんですけど・・・同じにしちゃ失礼ですかね。
同じでいいと思う軽だしｗ

パッソは1.3Lなら4気筒だね
車的には軽+αぐらいだと思っておけば良いんじゃないかな
俺なら同じ値段でスイフトを（ｒｙ

>>426
旧キューブよりは格段に広いです。
でも、窓が小さいせいで、背が低い母は後部座席に乗ったら、
閉塞感を感じたようです。

01）買い替え(スカイライン32gtstとワゴンR）
02）予算的に中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算【150万まで】 と 購入方法【ローン（頭金は30万）】
06）WILL VS(1.8VVTL-i)orインプレッサスポーツワゴン(NA)レガシィツーリングワゴン(NA)orカルディナGT-Torその他
07）ミッション【できればMTですがシーケンシャル可】
08）駆動方式【どれでも可】
09）乗車人数【二人〜二人＋犬二匹】
10）燃費【気にする（リッター６以上希望）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ・その他（峠）】
12）よく走る場所【街中8・郊外1・山坂道1】
13）購入予定時期すぐにでも可　次の車を買う準備ができるまで

現在2車種所有なのですが維持費が高い＆もうすぐ両方とも車検がくるため１車にしようと検討中です。
本当はクーペがほしいのですが、
ボルゾイ　ttp://www.dogfan.jp/zukan/hound/Borzoi/index.html
と、ボーダーコリー　 ttp://www.dogfan.jp/zukan/herding/Border_Collie/index.html
も乗せたいため無理っぽいです。
現在は犬を連れて行くときはワゴンRにのせているのですが、犬が立つとセンターミラーが意味なくなるくらいです。
それでもスポーツ走行はしたいのですが上記車種以外によさそうなのはありますか？
NAでもターボでも構いません。馬力は最低でも120以上でお願いします。
よろしくお願いします。

>>429
ワゴンRで何とかなってるみたいだからアレだけどインプは恐ろしく狭いよ
っていうかワゴンRで高さが微妙ならステーションワゴンじゃ高さが足りないんじゃない？

考え方を変えて、あえてプロボックスを買っていろいろ弄って遊んでみるとかｗ

その中ならﾚｶﾞになるとは思うけど、たとえターボがついてもワゴンでスポーツ走行なんてﾑﾘﾎﾟ
まだコンパクトのほうが良さげ

>>430
ありがとうございます。
インプワゴンは狭いんですね・・・

現在のワゴンRですが、犬が立った時に天井との間隔が30センチ前後です。
骨与えておけばずっと伏せたままになるんですけどねｗ

WillVSはどうでしょう？一般的には不人気かもしれませんが、あーいうスタイル大好きで
どんな車だろうと思って調べたらセリカと同じエンジンで少し驚きました。
写真見た感じ後が少し狭そうですけど、どんな感じか分かる方いませんか？

コンパクトに走るとすればフィット・ヴィッツ・スイフトスポーツかなぁ・・・

>>431
VSもせまいよ
しかもATｵﾝﾘｰ

大きな荷物が載ってスポーティーなんて車は成立しないし、予算も少ない。
どっちか妥協しないと両方中途半端な結果に終わる予感

>>429
恐ろしくセンスが悪いし頭も悪いヤツだな

オデッセイでも買えよｗ

ルノーカングー。

01）買い替え
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペ】
05）予算【諸費用込みでいくらまで300万】 と 購入方法【ローン頭金200万】
06）検討している車種・フェアレディZ33、インプレッサ（STi）、ティーダ（1.８L）
07）ミッション【何でも】
08）駆動方式【できればFR】
09）乗車人数【通常１人と最大４人】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい５〜６ｋｍ）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期　１２月末

キビキビ走るか、質感が良い車を探してます。山坂道を走ることが多いので、
力がある車を希望です。後、HIDも。
１回走る毎に走行距離は300km位走ります。
上記車種以外でお奨めの車はありますか？

>>435
ルノーメガーヌ、フォードフィエスタＳＴ、フィアットグランデプント。

>>429
相場知らないでレスして申し訳ないが・・・
ステップワゴンを中古で狙うのがいいんじゃまいか。

スポーツ走行は・・・ほら、飛ばしてるステップワゴン多いし。ｗ

>>437
俺なら>>429にはあえてプレマシーをお勧めする。できれば+50万だして現行。
中古なら旧型のMPVというのもいいな。
ミニバンというとホンダとなりがちだけど、マツダのミニバンは走りに関しちゃなかなかいいと思う。

デザインと中の広さが好きなVOXYか、今後の事を考えて燃費のいいWISHにするか悩んでいます。
主に乗る人数は2人なんで特に広い車じゃなきゃいけないわけではありません。
毎年千葉から大阪、静岡には必ず車で行きます。旅行にもよく行きます。
今週中に買う予定です…アドバイスくださいm(__)m

>439
広い車内も必要なく、乗車人数も少ないのにVOXYやWISHを選ぶ理由は？
特にVOXYの方のメリットは、視点が高いことによる視認性のよさ、視界の広さ以外にないんじゃない？
視点が高いと長距離でも疲れにくいってのもあるけど、車にもよるから一概には言えないけどね。

ありがとうございますm(__)m
両方見た目や値段が自分に合っているからです。
試乗してみて視界のよさは自分も好きでした。
何を迷っているのか自分でもわからなくて超イライラします(｀･ω･´)

>>441
カングーも使いやすくていいと思うよ。

見た目だけで無駄の多い車を買うのもアリだわな。
広さを考えないなら>>440の言う通り車としてVOXYが勝ってるのは
視点の高さだけだろうな。好き嫌いは別にしてWISHは完成度高いし。

見た目と視界を取るならVOXY。総合力や無難さを取るならWISHってとこじゃね。
VOXYの5人乗り仕様にして広大なラゲッジを活かした趣味や使い方を積極的に
見つけていくってのも個人的にはアリかと。

なるほど…
もう見た目か今後かできめるしかないですよね。
皆さんのおかげで少し冷静に考えられそうです。
(｡･ω･｡)
決まったらまた来ます！
本当にありがとうございました！！

>>444＝ゴミ

>>435
ホンダのＲは超ｷﾋﾞｷﾋﾞ
俺はインプやランエボのｷﾋﾞｷﾋﾞよりインテやシビックのｷﾋﾞｷﾋﾞのほうが好き
ＮＡのｷﾋﾞｷﾋﾞ感は最高だ!!
Ｚ？ただのＦＲだよ

>>446
インテRも最高の車だと思ってます。一度乗せてもらったことがあるんで。
だけど、なんかちょっと足りないような気がするんですよ。
２ｃｈではキモヲタ御用達とか言われてるし。

人の目を気にする奴が一番キモいとは思うのですが（一般人からはキモいとか
思われてない２ｃｈ限定話なんでしょうか..。）、なんか走りが全てみたいな
オーラがちょっと。
まあ、インプなんかもそんな雰囲気が出てるんで、矛盾した話なんですが。

Z33が第一候補なんですが、やはり排気量3500ccだと維持費はきついですかね？
車には年70万はかけられます。

個人的にはゴルフもいいかなと思ってるんですけど、維持費がハンパ無さそうで。

>>447
年間70万かけられるなら大丈夫じゃない？
その手の車は車両保険次第で維持費が随分変わると思うけどなー。

ホンダの最高馬力って8000だけどな

すくなくともＺにはｷﾋﾞｷﾋﾞも質感も無い
タイプＲが（パワーが？）足りない？一速落とせ
アレで足りないならＺじゃ足りないよ。せめてタービン付でないとｗ

てか

＞06）検討している車種・フェアレディZ33、インプレッサ（STi）、ティーダ（1.８L）

って・・・このタイプの全然違う３車種が候補として並んでる時点で
「コイツに回答しても無駄」って気付けよオマエらｗ

言われてみれば確かに・・・・

てか

＞本当はクーペがほしいのですが、
＞ボルゾイ　ttp://www.dogfan.jp/zukan/hound/Borzoi/index.html
＞と、ボーダーコリー　 ttp://www.dogfan.jp/zukan/herding/Border_Collie/index.html
＞も乗せたいため無理っぽいです。
＞現在は犬を連れて行くときはワゴンRにのせているのですが、犬が立つとセンターミラーが意味なくなるくらいです。
＞それでもスポーツ走行はしたいのですが上記車種以外によさそうなのはありますか？

大型犬2匹乗せてスポーツ走行したいなんて無理に決まってるじゃん。
仮に出来ても犬が気の毒だ。

>>453
いや、それで激しくスポーツ走行することにより
犬のＧ耐性を鍛え上げるつもりかも知れないぞｗ

早い話が、「アレも欲しい、コレも欲しい・・・」って風に、色んな要素を
欲張りすぎなんだよ。どれかに絞らなきゃ。「何でも出来る万能車」
なんてのは無い。もしあるとすればどの要素も平凡なつまらないクルマ。

>>451
変わりもんなんですいませんｗ

目移りしてしまって。

>>455
でも、最近は、どっかが尖ってる車のほうが多くね？
バブル期のマーク２のようなバランス良く平凡な車を
探してるんだけど、どうも見つからないんだよね〜。

>>456
ティーダとインプＳｔｉを同時に候補に挙げるようなバカに奨められるクルマはない
中古でカローラワゴンでも買って乗ってろ

>>456
> 目移りしてしまって。

もう少し必要な要素を絞り込んでそれらの優先順位を提示しないと
マトモなアドバイスなんてもらえないと思うよ。
例えば、「犬を乗せるスペースの確保」と「インプＲを超えるキビキビ感」
とはどちらが優先する要素なのか、とか・・・（どちらも両立は無理）。

なんか複数の相談が混ざってるぞオイｗ
（でも「例えば」だからいいのか・・・？）

>>456
ﾄﾐｰｶｲﾗのとかニスモのＺは結構ｷﾋﾞｷﾋﾞしてたな
つまり、足を弄ってﾌﾗﾎを軽くして（出来れば）クラッチまで手を入れれば、どんな車でも（縦置きＦＲなら尚更）そこそこｷﾋﾞｷﾋﾞにはなるということだ罠。まぁ50万もかければいけるんじゃないの?

ただ・・・
＞09）乗車人数【通常１人と最大４人】
これだけはどうにもならんｗｗｗ

>>457
＞バブル期のマーク２のようなバランス良く平凡な車

マーク2がバランスよく平凡な車かどうかは甚だ疑問だが、無駄に高いの買わなくてもカローラとかで良いじゃん

01）２ℓワゴンから買い替え
02）どちらでも
03）国産車
04）ワゴン
05）諸費用込み200万＋α 、現金
06）ウイングロード（新車）、エアウェイブ（新車）、インプレッサ1.5（新車）、レガシィ（中古）
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
09）1〜4
10）燃費気にしない
11）街乗り
12）郊外・雪道
13）今夏・5年は乗るつもり
北国田舎なので四駆必須。カローラフィールダーは
モデルチェンジ近しとのことで却下。
選択肢をみてお分かりの通り、あまり拘りなし。
中古もアリかなと思ってます。

>>462
レガシィの中古でいいと思う

>>462
インプレッサ1.5Rを買ってレッツ人柱

【GC/GF】NAインプレッサを語る14台目【GD/GG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149863227/l50

>>435
山坂道優先ならインプレッサは良い選択肢だと思う。
ただ、高速も結構走るなら、スカイラインクーペがいいんじゃないかな？
これなら四名乗れる。
低回転時のトルクも太い。
ちょっと予算オーバーかもしれないけどね。

いっそのことマツダRX-8というのもアリかもしれない。

01）買い替え
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【クーペ】
05）予算【５００】 購入方法【現金希望】
06）BMW Z4 2.5i / Mustang V6(モデルチェンジ後) / FAIRLADY Z ROADSTER
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【１〜２】
10）燃費【リッター７〜希望】
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期【年内】 何年くらい乗る予定【不明】


・性能の差
・維持費の差
・故障頻度
主にこれらの問題点を気にしつつ購入検討中です。
「外車は壊れやすい」というイメージがあるので国産としてZを候補に挙げました。

よろしくお願いします。

>>466
クーペではないがBMW130M-sportsはかなりオススメ

>>466
外車はマジで日本車に比べたら維持費もかかるし、故障も多いらしです。（外車ディーラーのセールスがそう言ってる）
だから中古では、その傾向が強くてあまりお勧めできないと思います。
でも、好きな車なら妥協しないでその車を狙った方がいいですよね。
あまり参考になる事書けなくてスマソ。

>>462
こだわりが無いのに
＞モデルチェンジ近しとのことで却下。
なのはなぜですか？こだわりですかｗ

>>466
＞・性能の差
＞・維持費の差
＞・故障頻度

しいて言うなら維持費と性能でS2000がﾘｰﾄﾞｗ
と言っておいてなんだが性能ってどんな性能？直線番長度?
故障頻度はやっぱ国産が安心

>>466
ある程度予算に余裕あって、
道楽なクーペなんか買おうというのだから
実際に乗るなり見るなりして惚れ込んだの買った方がいいよ。
逆に、悩む程度なら無理に買わないで
きっぱり辞めた方がいいかと。

そのうち、絶対乗りたい一台が出るだろうから
それまで金をとって置いた方がいいと思うがどうだろう。

故障も味のうち。
国産でも壊れるときは壊れる。
メンテさえしてれば外車でも案外壊れない。
まあ、これという一台に出会えるまで気長に探す事をお勧めします。

>>467
ディーラーでも面白い車ということでプッシュされました。
ただZ4と比べるとZ4に惹かれます。

>>468
やっぱり故障多いですか・・・。
外車買うなら故障するもんだと思って買え、と上司にいわれたのでビビッてます。
新車で購入しても故障時にメーカーのサポートは満足に受けられないのでしょうか？
年に数回の故障は当たり前なんて話も聞きました。

>>469
3台を何個かのテストコースで走行させて一番速いタイムを出す車＝性能の良い車。
車は詳しくないので申し訳ないのですが私の認識ではこんな感じです。

>>470
心に響くアドバイスありがとうございます。
悩みながら悶えてみます。

>>471
昔に比べたら今の外車は全然故障は少ない。
新車なら３年間は保証が付くのだから心配はない。
年に数回も故障することはかなり運が悪い場合。
しかし運が悪いと年に数回も故障することは確かだが。
信頼性は高いが、Zはやめたほうがいいと思う。性能、デザインとも悪すぎる。高い金を出して買う車ではない。

Z4って遅いんじゃないの?
乗ってみたの?

>>472
3年間の間なら故障しても心配はないということですか。
それなら安心できます。
Zは今度試乗するのですがそこまで酷いんですか？
モノに対して価格が高いという記事は雑誌で見かけましたけど。
デザインは個人的に気に入ってるので（´・ω・｀）

>>473
試乗車を街乗りした程度なので、正直速いとか遅いとかは感じませんでしたが
いつも通るコーナーを曲がる時はおーすごいなと感心しました。
今乗ってるのと比べれば月とすっぽんです。

>>466
アルファロメオのブレラもしくはもうちょっとまってスパイダーは？
イタ車らしく非常に色気のあるデザインだし159と基本を同一にするので
シャーシ剛性や走行性能もかなり高いはず。
絶対的なパワーはそれほどではなくても
エンジンを回す気持ちよさ、運転の楽しさに関しては折り紙付きの良さですよ、アルファロメオは。

>>466
一概に外車でくくるのもアレだけど、
俺の友人のボルボは、今年７年目で、合計修理費は500万超えたといってる。
身近な経験則から、外車はお勧めできない。

Zのデザインが気に入っているならZでいいような気もする。
スカイライン・クーペのほうがお勧め度は高いけど。

思いきり趣味に走りエリーゼか新型のヨーロッパは？駆動系は信頼性高いよ

>>471
＞3台を何個かのテストコースで走行させて一番速いタイムを出す車＝性能の良い車。
その中だとZかなぁ・・・
Mustang V6(モデルチェンジ後)ってのがどんなもんか知らんけど、BMW Z4 2.5iはZと比べても正直遅いね
候補の3台ともとりたてて速いっていう車ではないし、これはもう見た目とフィーリングで選んだほうが良いんじゃない？

＞いつも通るコーナーを曲がる時はおーすごいなと感心しました。
これサーキットタイムとあんまり関係ないからｗ

>>476
古くてｽﾏﾝがうちの940ﾀｰﾎﾞは10年10万キロで修理費80万ぐらい
故障頻度よりもディーラーがちょっと偉そうなのが嫌
ディーラーを変えようにも国産みたいにそこらじゅうにあるわけじゃないし・・・

>>466
元外車ディーラー勤務です。
外車はやっぱ壊れやすい。
維持費に自信がないなら、手を出さないほうが。

>>466
少しまって新スカイラインの登場まったら？？今年の秋だっけ？
クーペかっこいいぞ！パワーも３６０ｐｓ前後だったと思う。今Ｚに手を出すのはもったいないよ。
Ｒ32海苔の友人も「かっこイイ！買う！！」とか言ってる。
最近の外車は故障は少ないとは思けど・・・・やっぱ信頼性は国産のほうが上だな。
どこまで許せる範囲内かによるし。
私はオイル、フルート類、冷却水、タイヤ、ブレーキパッドの消耗品交換と車検などの基本整備で
１０年１０万キロ無故障で走って欲しい。そうするとやっぱ国産かな〜と。

＞・性能の差
＞・維持費の差
＞・故障頻度

って書いてあるのにデザインについて語りたがるやつが多いのはなぜ?
俺には車のデザインを見る目があるぜ〜ってか?ｗ

デザインについて聞いてるわけじゃないのにデザインを語りたがるやつが多いなｗ

あ〜なんか2回書き込んでしまった

クーペはなにはともあれデザインが良くてなんぼだからでしょ。
最終型レビン・トレノやらS14前期型やら最終型プレリュードやらヒュンダイクーペやらの
なんのエモーションも存在しない単にモデルチェンジが来たからルーチンワークで作られたかのようなクルマはクーペとしての存在価値がないからね。

はい次の質問どうぞ

01）買い足し（E320,ﾌﾟﾘｳｽ、ﾌﾟﾛｸﾞﾚ）
02）新車
03）どちらでも
04）ミニバン
05）予算【700ﾏｿ】 と 購入方法【現金一括】
06）なし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＲ（後輪駆動）or４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常1と最大3】
10）燃費【気にする（リッター5km）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期 9月と 4年くらい乗る予定

ミニバンが流行っているので、購入してみたい。
昔のﾒﾙｾﾃﾞｽVｸﾗｽあたりの質実剛健でしっかり造られたクルマを希望します。
ＲｸﾗｽのようにUSAﾒｲﾄﾞはﾁｮｯﾄｲﾔかも

>>486
正直、そんだけ予算があるなら、こんなところで
相談せんでも、何でも好きにすれば、としか
言いようがない、、、

>>486
アルファードに3.5L280馬力エンジン積まれる日は近い。
それを待てばいいんでない？

>>488
レスありがとさん
アルファードのオススメポイントってどんなところでしょうか。

>>486
現時点では、質実剛健なミニバンというと、日産のエルグランドしかないんじゃない？
FRなSUV、サファリからのシャシー流用なので（他社の同クラスは全てFF）、
室内床が高い点で不利ではあるけど、その分走りはしっかりしている（重いけど）。
エンジンも低速トルクが盛り盛りで、重い割には意外と走る。

ただ、欠点として、燃費が悪い（前の型は4ｋｍくらい。現行はちょっと不明）のと、
いい加減古いエンジンなので、ガサツな感じはする。

沢山のレスありがとうございます。
あとは外車の魅力か国産の安心かを天秤にかけて決めたいと思います。
どうもでした<(_ _)>

ここで良いのか分かりませんが質問させてください。

スズキのスイフトを購入予定なのですが、7月にSX4という車が発表(発売？)されるようですね。
スイフトとは趣が違うようですが、新車が発表される事で
他の車の価格を下げたり何かしらのキャンペーンが行われたりする事はあるのでしょうか？

そんなに急いでいるわけではないのでそういうのがあればもう少し待つのですが、
どうでしょうか。

どうでしょうねぇ

スズキに聞いたら？

キャンペーンがあるならCMぐらいやるでしょ
発表すらされてないのに社員じゃない限り
分かるはずが無い

>>490
レスありがとう。
エルグランドのｶﾀﾛｸﾞでももらいにいってみるよ。

ところで、オススメの輸入ミニバンってのはないのですか？

０１）買い替え
０２）新車
０３）国産車
０４）一応ワゴン（車椅子が楽に積めるタイプ）普通車、軽どちらでも
０５）１２０万ほどで頭金は５０万、後はローン
０６）今までＦｉｔで主人が現在ストリームその中間あたりのもの
０７）ＡＴ
０８）ＦＦ
０９）一人から５人
１０）少し気になる
１１）街乗り、父の車椅子を載せての移動、時折遠距離
１２）郊外
よろしくおねがいします。

>>486
質実剛健でしっかりということを求めるなら、国産のミニバンはほぼ全て失格かと。
フルフラット要件を最重視したちんまりとしたバックレストかつ長時間の着座に耐えない腰のないクッションのシート、
移動時の乗員の安全性を軽視した回転対座機構やらスライドするとシートベルトがちゃんと締められなくなることやら
定員分の安全装備を完備してないことやら、
大きく重い箱を支えるには不十分な、セダンなどの他車種から流用したプラットフォームと足回りとか・・・
ということでそれなりに質実剛健をもとめるならVWトゥーランとかクライスラーボイジャーをお勧めします。
本当に質実剛健さを求めるならそれこそ中古でVクラスを買ったほうがいいだろうけど。
（今はヴィアーノが後継でしたっけ？なんにせよ今のメルセデスは昔に比べて押しなべて非常に軟弱化しているので避けるべきかと）

・・・と思ったら乗車人数最大3人かよ！自転車やバイクでも積まない限りミニバンいらないんじゃないの？
そういうことなら3人までならフォードフォーカスC-MAXとかルノーカングーとかも考えてみたほうがいいかも。

>>492
SX4はスイフトとはコンセプトが異なるから競合することによる値引きの拡大は期待出来ない。
スイフト自体好調に売れてるから無理に値引きして売るということもあまりないだろうし。
まぁSX4はもとからかなり割安な値付けをしているし、
販社向けの試乗会に行ってきた人の報告を読む限り
ボディと足回りの出来がスイフト譲りの素晴らしい出来になってるそうなのでヴァリューフォーマネーはかなりよさそう。
なんでたいした値引きが出なくてもそれなりにお買い得だとは思うよ。
キャンペーン等に関してはこっちのスレで聞いてみれば？

【赤ん坊】軽No.１スズキ現場の呟き【になれ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147094460/

>>497
キューブだとちょっと小さいかな・・・モビリオスパイクがちょうどいいかも。
あとは予算的に中古になるだろうけどエディックス。不人気車種なので中古相場が割安だと思う。
エディックスなら定員6人分全員の安全装備も完備されているのでその意味でもお勧め。
あと言うまでもないことだけど、車椅子のような大きく重いものを積むときには
必ず後席後ろのラゲッジスペースに積んでストラップなどで固定しましょう。
後席を後ろにスライドさせて出来た空間に固定もせず置いたりなんかしたら
事故の際に前席のバックレストに非常に大きな衝撃が来る可能性が高いし
また後席隣に人が座ってたりしたらものすごい危険。
やむを得ずそういう積み方をする場合にはかならずストラップ等で固定しましょう。
もっとも固定するためのフックやその代わりとなるものがなかったりすることが多いですが・・・

>>486
ミニバンというコンセプトそのものが質実剛健とは程遠いところにある
強いて言うなら、メイドインUSAのフルサイズ（ミニバンでない）のヌルーイ感じのやつなんかはしっかりバスになってるｗ

>>497
FITよりでかいとなるとステーションワゴン系になるのかな?
ｺﾙﾄプラスとか

>>486です。
みなさんレスありがとう。
家族が嫁と娘の3人なので最大３人にしましたけど、
ご近所さんの子供たちを乗せる機会もありますので乗員はもう少し多いかもです。
質実剛健をミニバンに求めることがﾅﾝｾﾝｽなｺﾄ十分に承知しています。が、少しでもしっかり系の車体がいいのです。
メルセデスのビアノなんてのはどうでしょうかねえ。
少し大きさが気になるけど、その辺のこと詳しい方いらっしゃいませんか。
（Gクラスベースなのかな）

>>497
って言うか予算がwww
フィットはいくらしたか覚えてますか?それよりでかい車を買うんですよね

>>502
>が、少しでもしっかり系の車体がいいのです。
ならなおさらミニバンはやめたほうが良いだろう
追突されて近所の子供が死んだら寝覚めが悪いべ？

>>497
出直してこい

最初からMB狙いなら車メの該当スレできいてきな。

これでもダメならいっそマイクロバスにしたら？

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）出来るだけ安く。１５０万以内
06）特にこだわりません。
07）ＡＴ
08）特にこだわりません。
09）２人乗れたら十分です。
10）気にしない
11）雨の日の通勤・帰省(2ヶ月に１回程度で距離は片道300km)・ドライブ
12）郊外
13）今年の９月末に買う予定で１０年くらいは乗る予定です。

とりあえず新車でセダンでATっていう事以外は、そんなに気にしません。
新車でセダンでATだと一番安い車(値引きも考えて)ってどれですかね？
何台か挙げて頂けると嬉しいです。

>>507
カローラセダン1300に1票

希望小売価格的にはプラッツじゃなかったベルタが一番安いと思うがそれでも1,323,000円か・・・
１Lでこの値段は正直ぼったくりだな・・・
商用車仕様でいいならランサーのほうが安いかも。値引きもけっこう出るだろうし。
個人的にはもう少し予算を上げてインプレッサかアクセラのセダン1.5Lを買うことをお勧めする。
つーか150万以内だったらハッチバックのコンパクトカーを視野に入れれば選択肢が飛躍的に増えると思うんだけど。

>>507
カローラかランサーかなぁ・・・

>>507
既出だが値引き考慮したらカローラかインプレッサかランサーかな
フィットアリアやベルタはあまり値引き期待できないはず

ミニバン乗ってます
今度車買い替えします
コンバクトカーMTかコンパクトミニバンを考えてまつ
ちなみに子2人の4人家族です
お薦めありますでしょうか？

皆さんレスありがとうございます。

なんとなく時期が中途半端になってしまったなあ…。
あんまり気にしないで行ってみます。

>>512
>>1

>>512
小さくても背は高い方がいいよね
ファンカーゴとかキューブとか見かけもかわいいしどうかな？

レスありがとうございます。

とりあえず、ランサー・カローラ・インプレッサのスペックなどを調べて
みました。
例えば、馬力が10ps〜15ps違うと乗っていて差って結構変わるもんなんです
か？
馬力・トルク・色・値段・燃費・ATかどうか しか見てないのですが、他に、
ここに注目した方が良いっていうのはありますか？

>>516
試乗車があれば実際に乗ってみるのが一番いいよ。
室内の使い勝手とか色々と違うから。
試乗車が無い場合でもディーラーでカタログもらって、隅々まで読んだほうが良い。
馬力の10〜15の差は注意しないとわからないかも。

>>516
ディーラーへ行ってレッツ試乗！
初めての購入だし、運転のしやすさ（運転席からの見切りのよさ）は実際乗って確かめるのが一番。
せっかく新車買ってもすぐ擦って傷つけたら凹むだろうしね。

>>516
燃費だったら３車の中でカローラがダントツにいいでしょう。
企業ごとの思想の違いだけど、
三菱・富士重はそもそも低燃費開発に力入れていないよ･･･

あと試乗で気にするべきは、運転席に座って車の前端と後端を
穴が開くほど確認すること。
見切りの良い車を選ぶといい。

また、実質的な馬力はどれも大差ないよ。
良くも悪くもほどほどに走って、ほどほどに遅い。
故障の無さ、燃費の良さを取るならカローラセダンを絶対すすめる。

乗りっぱなしでいても故障も経年劣化も少ないって点では絶対カローラだろうな。
文字通り実用車。1300か1500を知人友人のつてで強引に値引きして買うのがよい。

車ヲタを自任するなら、
水平対向４気筒やサッシュレスドアの経年劣化を覚悟しても
インプレッサになるんだろうが。
あちこち壊れ始めるのが早いし、ちょっと重たいが
車なりの御利益はあると思う。

三菱は・・・かなり安く買えそうな気はするが・・・

何はともあれ、ディーラー試乗車やレンタカー、知人の新車などを乗り比べるべし。

>>516
馬力よりもトルク、それも最大トルク発生回転数が出来るだけ低いことが大事。
五千六千回転で最大馬力やトルクを発生させられても実際にそれを使えるシチュエーションはほとんど日常では無い。
まぁATだとトルコンでトルク補正されてたりするし正直そのへんの実用車のエンジンはあまり差を感じにくいので
エンジンスペックはそれほど重視する必要無し。

それよりもアクセルペダルの踏み込み量に対してエンジンのトルクが正比例してリニアに出るかどうか、
その特性を実際に走らせて試してみたほうがいい。
パワフルさをわかりやすく演出しようとアクセルの踏みはじめで大きく加速するようにピックアップを設定している特性の車だと、
踏んだすぐの時はビュンと加速するけどその後は力なくだらだらと動くかたちになるし
そういう特性だと例えばだらだら渋滞にはまっている時にちょっとだけ加速したいのに必要以上に車が動いてしまって
アクセルワークに必要以上の神経を使わざるをえなくなり疲れやすかったりする。
90年代はマツダ車、そして最近はトヨタ車にこの傾向が多く現れているので要注意。

後は帰省で長距離走るようだから、出来るだけシートのいい車を選んだほうがいい。
日本車はどれもいまいちとはいえるが、けっこう良く出来てるのがティーダラティオ、
比較的マシなのはインプレッサ・アクセラあたりか。あとスズキのエリオセダンもけっこういい。
まぁこれはレカロシートにかえればいい話だけど。

>>516
馬力なんか気にスンナ
ただ1300と1500は結構違う

よろしくお願いします。
01）買い替え　現在旧型ノア
02）出来れば新車 2年落ちくらいまでなら中古車でも可
03）国産車
04）車のタイプ【クーペ　ハッチバックでも可】
05）予算【諸費用込みで250+旧型ノアの下取り代金】 と 購入方法【現金一括・不足分はローン】
06）検討している車種・グレード　インテグラタイプS　セリカ　アクセラスポーツ2.0 UKシビックタイプR
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦで十分】
09）乗車人数【通常1と最大3】
10）燃費【気にしないけどできればいいほうが】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か 9月には買いたい・7年

いままでSUVや1BOXばかり乗ってきたのでクーペに乗ってみたいです。
UKシビックが入っていますが、形が好きなだけで余り走りは求めていません。
動力性能的には1.8のNAで十分なんですが。
このほかに何かあったらよろしくお願いします

すいません修正です。

07）ミッション【ＡＴ】
となっていますができたらATがいいなというだけで、
ATでないと駄目という訳ではありません。

>>523
インテで良いんじゃない?
ていうかクーペなら何でもいいの？
一番形が好きなやつを買えば良いじゃん
たとえしょぼいグレードでも動力性能は貨物車よりは数段ﾏｼだよ

>>524
なら動力性能とかは関係なくＭＴに乗ってほしい
せっかくクーペだし、雰囲気って大事じゃない？
最近のクラッチって軽いしね（軽すぎてあんまり好きになれん車ばっかだけどｗ

>>524
クーペだったらセリカかインテグラかな。ただ両方とも生産終了したので中古しか手に入らないけど

ハッチバックならマーチ12SR(ＭＴのみ)かスイスポを勧める

>>523
マツダ・RX-8も買える予算だね。
駆動方式がFFで十分となっているけど、FRでもOKなのかな？
せっかくだから突き抜けているクルマをお勧めします。

みなさん本当にありがとうございます。
ここまで詳しくアドバイスもらえるとは思ってませんでした。
とりあえず、カタログを請求してみます。
そして、カローラがお勧めな様なので先ずはカローラに行ってみようと
思います。

>>523
その予算で燃費気にしないなら思い切ってRX-8で。

>>529
総費用150万以内でカローラって買えるんだ。知らなかった。

>>523
シビックＲはいいぞー
足はいいし、めちゃ曲がるし、クロスレシオで雰囲気も抜群
ノーマルのままでも満足度が高いってのはありがたいもんだなぁ・・・と痛感させられる車

しかも後ろの席が広いのがｲｲ!!大人が4人乗っても余裕ですよ
席を倒せば荷物もかなりの量が載るし、貶すところが思いつかない車
ただ中古しかないし、俺的には安い銀塗装のインパネが嫌い
ディーラーにもあんまり歓迎されてない気がするｗ

>>531
1.3Lのヴィッツより安いしな
たぶんしょぼいけどｗ

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）軽自動車
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 40万以内、できれば30万以内で一括支払いのみ
06）検討している車種・グレード　旧規格ライフ　新規格ミニカ・プレオ(バンでも)
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】　
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】　通常1・2人　最大4人
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通学】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　即時　2,3年
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

新規格でもバンは後ろ狭いですか？普段1・2人で、非常時に乗せる程度なら問題なしですか？
旧規格は衝突安全性を考えると危ないんですか？

>>534
>>6
その予算なら車種選ぶ余裕ないだろ
近くの店で探せ

>>534
新規格アルト(NOT現行)だけど後ろはバンとセダンは座席(ベンチかもう少し柔らかく厚い奴か)だけ違う
背が大人で大きい方だったりガタイが良いのでなければ問題無いと思う。

でオマイはこれ以上は>>2の中古車板にあるコミいくらのスレに行くのをお勧めする。
>>6の質問1に引っかかってるしな、つーか軽でその値段は知り合いがいる店かよほど怪しい車で無いと無理じゃね？
(一応俺は親の知り合いに捜してもらって込み込みできっかり30万で9万キロほど走ったアルトを買ったが…ダイハツディーラーで…)
小型セダンの方が購入だけなら安くなりそうだが…。

>>535
うお、予算スレのテンプレが
見落とした
>>536
どうもです。バンでもいいかな。
新規格のミニカライラですかねえ・・・
ディーラーでも込み40万程度なので。
貧乏大学生なので今のところ現金では40万くらい、
維持費考えると軽かなと。

新規格はちょっと予算が厳しくない？
丸目のトゥデイなんかかわいいし、なかなかいいと思うよ

旧規格の軽ﾊﾞﾝに4人は無理
>>534よ。誰かに金を貸してもらえ。そして死ぬ気でバイトしろ

皆さん質問です。


僕の親父ですが、今先代レガシィランカスターに乗ってますが、
最近新しい車に乗り換えようかと考えているみたいです。
そこでオススメの車ってありませんか？

条件は下の通り
１、ランカスターより小さい車(家族一人ずつ車を持っているので全員で乗る事が少ない)
２、燃費はランカスターより良ければ…かな？
３、性能は車好きな人でもうなるぐらいのもの。(俺のスイフトがかなり気に入ってたみたいです)
４、値段はあまり考えない。外車でもいいかも。

ちなみに親父は一番好きな車がポルシェ。会社の総支配人でもある為金は一応ある。
車にはかなりうるさい。いつもＷＲＣを鑑賞しているぐらい。
トヨタはあまり好きじゃないらしい。

だれか意見をよろしくお願いします。

>>540
コルト RALLIART Version-R

>>540
プジョー ２０６

>>540
ポルシェ

>>540
アホか９１１買えよ。

>>540
> ちなみに親父は一番好きな車がポルシェ。会社の総支配人でもある為金は一応ある。
> 車にはかなりうるさい。いつもＷＲＣを鑑賞しているぐらい。

鑑賞じゃなくて観戦な
バカ丸出しだから少しは言葉遣いを覚えた方がいい
もう免許持ってる年齢なんだろ？

ランカスター乗っててスイフトが気に入ってるのならこれはもう7月4日発売のスイフトベースのクロスオーバー車
スズキSX4しかないような。

>>545
言葉が足りませんでしたね。TVで、ですよ。

ちなみにポルシェはいいんですが、お袋も乗りますので却下だそうです／

じゃあランエボかインプSTI
あっ、ﾄﾐｰｶｲﾗのインプレッサ買わせろよ
楽しいぜｗ

東京都下在住なんですが
この店すごい安いけど大丈夫ですか

http://www.e-joyca.com

フィエスタＳＴ、フォーカスＳＴ。

01）買い替え（レガシィ20R）
02）中古車
03）国産車
04）軽、1500クラスのコンパクトもしくはステーションワゴン
05）予算【諸費込み150万】 　購入方法【ローン（頭金は未定）】
06）検討している車種・グレード　フィット、デミオ、フィールダー。軽はよくわかりません
07）ミッション【可能な限りＭＴ】
08）駆動方式【こだわらない】
09）乗車人数【1+荷物メイン、もしくは2+荷物。最大4人乗車】
10）燃費【クラス標準くらいなら】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）なるべく早く・今度こそ5年以上

何人か乗せて、スポーツサイクルも載せて長距離移動が多くなる予定でかなり無理をしてレガシィを買いましたが
予想に反してあまり使わないので、借金生活の短縮と、自分らしい車選びがしたくて、早くも売却を考えています。
ただドライブ好きで、二人までの自転車遠征は捨てられないポイント。
前はフィットに乗っていたので出来れば違うものに乗りたいです。
高速はあまり使わず、下道のワインディングが好きです。

>>547

"ＴＶで観戦" の検索結果 約 57,400 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)
"ＴＶで鑑賞" の検索結果 約 847 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)

・・・・「ＴＶで鑑賞」派は１．５％ですなｗ

>>552
> 予想に反してあまり使わないので、借金生活の短縮と、自分らしい車選びがしたくて、早くも売却を考えています。

ちゃんと計算したか？　いくらグレードダウンの買い替えって言っても、
クルマ買い替えに伴う諸経費も合わせてトータルで計算すると、今のを
しばらく乗り続けた方がいいんじゃないのか？　レガシィっていっても
２．０Ｒ（ＮＡ）ならそんなに燃費も悪くはないだろうしな・・・。

＞非常識・鑑賞バカ

> かん‐しょう【鑑賞】
>
> [名](スル)芸術作品などを見たり聞いたり読んだりして、
> それが表現しようとするところをつかみとり、そのよさを
> 味わうこと。「名曲を―する」「―力」


> かん‐せん〔クワン‐〕【観戦】
>
> [名](スル)
>
> １ 戦いの状態を視察すること。
> ２ 試合などを見物すること。「野球を―する」「将棋の―記」


「ＷＲＣカーはそれ自体が芸術作品だ！」って反論は予め却下なｗ

「TVで鑑賞」
という日本語自体は全然間違ってないけどな。
ただ「鑑賞」と「観戦」の語彙を考えれば、「WRCを鑑賞」というのは不自然だわ。

かん‐しょう〔‐シヤウ〕【鑑賞】
[名](スル)芸術作品などを見たり聞いたり読んだりして、それが表現しようとするところをつかみとり、そのよさを味わうこと。

WRCの表現を味わう、という意味なのかねえ。
まあ低学歴ゴミクズ中卒高卒だとボキャ貧だからな。仕方ない。

>>555
同じ指摘ｗ
まあ低学歴をあまり虐めるなよ。
中卒高卒で世の中の底辺生きる惨めさをわかってやれ。

>>554
まだあまり乗ってない今だからこそ高値で売れるわけであり・・・
気に入らないなら早く手放して買い替えたほうが精神衛生上よろしい

・・・まあたしかに諸経費分と売却差額分は確実に損するわけだが

なんだか盛り上がってる（？）ようなので横レスを・・・
「テレビ観戦」という言葉は昭和の昔から既に定着してますよ・・・

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　　パパは会社の総支配人だからお金ならあるよ
　　川川　　　　∴）д（∴）〜　　　　　　 ＼　　だから誰か良いクルマ教えてよぉ！
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ　＼　　　やっぱＷＲＣはテレビで鑑賞がいいね！
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　鑑賞バカ　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　>>540　　 |

>>552
＞自分らしい車選びがしたくて
自分らしい車選びをしたらﾚｶﾞになったんだろう?
それが気に入らなくて２CHの人に買う車を相談するなんてのは、自分らしい車選びにとっては最悪の選択だと思うんだがw

次の車を150万で買って借金の圧縮が出来るのか？
軽自動車に変えるとかしないと、かかる維持費はそんなに変わらんぞ

>>540
金あるならSLK55
１、ランカスターより小さい車だ。
２、燃費は良くないかながな。
３、性能は車好きな人がうなる。
４、値段はあまり考えない。外車。

燃費さえ気にしなければ、良い選択だよ。2人しか乗れないけどな。
4人乗りが欲しければC55。

>>552
借金は膨らむがその条件ならデミオの1500ccＭＴの新車

>>552
レガから乗り換えても借金生活の短縮にならない予感
お約束だと後スイフトぐらいか…

最近釣り厨が多いな

皆さん助言ありがとうございました。
本命：インテ　対抗：セリカ　穴：RX８　大穴：UKシビックRにすることにしました。

今からディーラー・中古車屋めぐりしてきます。

>>552
みなさんに言われてるように借金の圧縮は難しいと思うな。
購入時の諸経費は売却時には反映されないうえ、さらに購入買い替えとなるとまた諸経費がかかる。
へたすると、車のランクだけ下がって借金総額は変わらない可能性すらある。
圧縮するには
1、1500ccクラスの過走行、低年式を買う。
2、いっそのこと軽。
3、現車維持で自分の生活を変える。タバコ吸うならやめる、食生活など無駄を意識して抑える。

3をオススメします。
どうしても車を変えたいなら、一回現金清算して残った現金のみ、ローン借金無しで買える車を探し
なよ。

>>552
おやおや、3度目の登場だな。
君は何に乗っても駄目。
何度言えばわかるのかな？
ま、好きにしてくれ・・・

01）買い替え
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ 【コンパクトカーかＳＵＶ】
05）予算【100万くらい】 と 購入方法【ローン（頭金50万）】
06）検討している車種・グレード　キャミかフィットかインプレッサワゴン
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】 雪が多い所なので必須
09）乗車人数【通常1人か2人と最大4人か5人】
10）燃費【一般的でいいです】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
すぐにでも欲しい（来年の車検の時にと考えていましたが、エアコンが壊れてしまい
暑くて敵いません。急なことなので何の車がいいか決めかねてます）
多分4〜5年くらいは乗ります。

>>552
は半年前からこのスレに常駐し、
「自転車を積む車が欲しかったけど、普段９９％一人で運転し
自転車も全く使わないので空気を積んでいるだけ、そんなレガシィが
バカらしくなったので、自分に合うコンパクトカーをすすめて下さい」
と相談しているキチガイ。
挙句「彼女がいないのでレガシィみたいな大きい車は無駄」と言い切る。
相談する都度、親切な>>554のような回答者が毎回
「同じような正論の回答」をしているにも関わらず、
一向にレガシィも売らず、何も行動せずしつこく相談だけしている。

これで３回目だっけ？いいかげんしねば？

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ、スポーツセダン、ハッチバック
05）予算【こみこみ190万くらい。頭金６０〜７０まん
06）レガシーｂ４、2.0GT、アテンザ２３系、アクセラ、アコード
07）ミッション【MT】
08）駆動方式【】
09）乗車人数【一人、3~4人】
10）燃費【】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期、年末〜年始あたり

理想としてはアテンザスポーツにターボか、レガシーの4DW抜きなんですが、
足して割ったようなのないですかね？

車なんて借金してまで買うもんじゃないだろマホｗ

>>548
はぁ？ＡＴあるの知らないわきゃあないよな？なんの問題もない。

しかしまぁ先代レガシィだなんて、ポルシェ好きの金持ちが選ぶ車とは思えねぇｗｗｗｗｗｗ
レガシィってのは自営業の貧乏人が社用車兼用で乗るもの。
お前ネタだろ？笑 それなりの社会的地位のある人がレガシィなんか乗ってたら後ろ指さされる。
まぁ社員一人で奥さんとやってる会社の総支配人なら知らねえけどなｗｗｗｗｗ

貧乏人はスイフト二台目かブーンでも買ってろよ笑

９１１が高くて手が出ないんだったらポロかゴルフGTIとマジレス。

ちなみに俺はＴＶＲタスカンに乗ってるけどスイフトなんかクソみたいに面白いよｗｗｗ

>>569
今何に乗ってるか知らんが、フィットの4駆で十分な程度ならFFでもいいと思う

>>571
FFターボがほしいの?変わってるねｗ

ｺﾙﾄRとか？

>>571
スカイラインの３〜3.5Ｌとか？安いよ。ＭＴも玉は少ないがある。

レガシィの４ＤＷ抜き



４ＤＷ
４ＤＷ
４ＤＷ…？？？？？

>>575
現在はスターレットのＦＦに乗っています。
今でも凍った街中の坂は上れない所もあり、迂回したりしてます。
フィットの4駆は、あんまり意味ないですか？

>>571
どんな車が欲しいのかさっぱり分からん．．．．
FFで困るような凍結路走るのにFFのレガシィ？

もう少し他人に分かるように条件絞ってくれ。

>>579
複数の相談を混同してる予感・・・・

スマソ、>>569と>>571がごっちゃになってた．．．．orz

んで再度>>571
FFターボが欲しいの？
マツダスピードアクセラは？予算オーバーか。
んじゃコルトバージョンR、ってこれも微妙に予算オーバーか。
それ以前にどちらも中古じゃ買えないか。

2代前ぐらいのレガシィならFFモデルがあったと思うが．．．．古すぎるかな。

素直にアテンザかアクセラの中古MTモデルじゃ駄目なの？
何が気に食わないのか書いてくれないと選び様が無いと思うよ。

>>579
話の流れさえ把握できないバカは無理に回答しなくていいから

ニンニクラーメンチャーシュー抜き

>>577
４WDですね。参りました

>>581
FRでもいいんですけど、町海苔だけなんで４WDは無駄かなー。なんて思ってます。
ターボもそうなんですけどね・・これは趣味ってことで。

4輪駆動と２輪だとやっぱり燃費血が居ますよね？

>>それ以前にどちらも中古じゃ買えないか。
そうですよね〜絶対数が少ないのでなんとも、、

立ち読みしたベストカーに1500ターボで150馬力のコンパクトカーが載ってたんだけど
なんだったかなー？
値段は見てないけど新車でも200チョイでいけないかな？

>>584
同車種の4駆と2駆じゃはっきりと燃費違いますね。
これはどうしようもないですね、ハイブリッド4駆でも選ばない限りはね。
つか燃費気にするならちゃんとテンプレに書こうよ．．．．

で、とりあえず旧スカイラインはどうなの？
FRでMTでターボも選べるスポーツセダン、予算的にも問題なし。
個人的にはアテンザ、アクセラをお勧めしますけどね．．．．

>>585
現行車種ならコルトラリーアートバージョンR
消費税込み197万だからコミコミ200万はちょっと無理な予感。

>>540
マルチしてんじゃねえよ

お返事が遅くなってしまい申し訳ありません。
アドバイスありがとうございます。

とりあえず、国内メーカーとルノー行ってきて乗ってみました。

コルトRはMTとAT乗ってみました。
MTですが教習車と違い腰痛にはならなかったです。
シートが違うだけでこんなに違うのかぁと。
ただ、渋滞は疲れますね。

もうちょい検討してみます。

>>586
R34は燃費悪いよ
車体も無駄に高いしｗ・・・いい車なんだけどねぇ

>>571
4DW抜きって、なんですか？

>>589
最近の軽クラッチで渋滞疲れるとか･･･

日本人もずいぶん弱くなったもんだw

クラッチで腰が痛くなるんじゃなくてシートがダメで痛くなるんだと思うが・・・
教習車だと多いのはクラウンコンフォートあたりかな？あれはかなりアレだからねぇ。
コルトも正直いまいちなシートだし、
ていうか日本車で長時間据わって腰が痛くなりにくいいいシートがついている車はほとんどないから
腰痛を気にする人は最初からレカロシートに交換を前提で考えたほうがいいかも。

アクセラのシートに座ってみて
まずまず真面目に作ってあるかなと思ったが
何というか、座面が微妙に短いのが気になった。

レカロに交換汁ってよく話に出てくるけど、
みんなそこまでやるのも面倒くさいから
無理矢理適当な車で間に合わせてしまってる気はする。

めんどくさいって言うか200万そこそこの車に10万〜の金をかけて改造するってのもねぇ・・・

ここでシート交換の有効性を長々書いたところで、シート交換って時点で走り屋みたいで印象悪いだろうしｗ
自動後退とかに置いてあるシートがいっそう馬鹿っぽさを強調してるｗ

というおれはｾﾐﾊﾞｹからﾌﾙﾊﾞｹに交換を考えてる。リクライニングとか意味ないしねｗ

シートアレンジしなければ売れないと思い込んでるメーカーも、考えを改めてもらいたいね。

実際フルフラットにならない車は嫌われるしな

どうせ使わないのにwww

使う可能性を妄想してるのさ

01）買い替え（商用ハイエース）
02）どちらでも
03）輸入車
04）車のタイプ【コンパクトで幅1750ミリまでで右ハンドル】
05）予算【諸費用込みで250万】 と 購入方法【ローン（頭金200ﾏﾝ）】
06）グランデプント、ポロ、ビートル、206、フィエスタ
07）ミッション【普通のAT＞MT＞頭が悪いAT】
08）駆動方式【ＦＦしかない】
09）乗車人数【通常1人と最大3人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【デート、買い物、ドライブ、通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・雪道】
13）12月 と 壊れるまで（10年くらい乗りたい）

現行ゴルフあたりかと思ったのですが
幅制限のおかげでいわゆるCセグは微妙。
C3とルーテシアはなんか変でした。
ポロやフィエスタやビートルは普通でした。
どれにしろ今乗ってるハイエースからみれば目からうろこですが(^^;

秋に出るらしいグランデプントのATが気になりますがどうなんでしょうか？

>>599
普通ってのは良いことだと思うけど･･･

>>599
グランデプントのATがどう？といわれても答えられるわけがない。
本国のATに乗ったことがある香具師すら少ないだろうし、仮に乗った事があっても
セッティングは間違いなく変更されるはず。

>>599
いますぐでなくてもいいんだったらグランデプント見てから決めれば

>>600-603
やや場違いな質問でしたがレスありがとうございました。
グランデプントを待とうと思います。

01）初めて購入
02）新車・中古　どちらでも
03）国産車・輸入車どちらでも
04）車のタイプ【よくわかりません。ステーションワゴン？】
05）予算【諸費用込みで300くらい】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　なし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【よくわかりません】
09）乗車人数【２〜４人】
10）燃費【多少気にする】
11）使用用途【毎週の長距離移動　都内→長野、都内→京都など】
12）よく走る場所【高速　郊外】
13）購入予定時期 秋 　

長距離移動に適していて、できるだけ小さい車がいいです。
雪道を走ることも予想されます。
リアはワゴンとかハッチバックというのでしょうか、多少荷物が積みやすいものを。
よろしくお願いします。

>604
「小さい」というのがどのくらいなのか、「荷物」がどのくらいあるのか、「雪道」がどの程度のレベルか
記載がないのでコメントしにくいが、ごく一般的な意味で万能車といえるのはゴルフ。（普通の2Lモデル）

>>604
万能車とは言えんがBMWの１シリーズもアリかもね
でも4人+荷物も考えるならレガシィかなぁ

>>604
中古で良ければ
ステージア オーテックバージョン 260RSがオススメ
国産最強のステーションワゴンで形状から車両感覚も分かりやすい
特筆出来るのは当時の日産の最高の技術で作られたスカイラインのシャーシから
作られているためボディ剛性も高く安定性に優れ高速道路でも大抵の車には引けを取らない
ただしコーナリングは速くはない。
荷物もそれなりに積めるしな
かなり良いよ

>>607
セダンボディ用に造られたスカイラインならボディ剛性高いのはわかるが、
それをHBに転用したのだから、スカイライン並みボディ剛性は全く期待できん。
一緒にしたらいかんだろ。

ステーションワゴンで走りが云々とか言うやつは馬鹿

>>607
先代のステージア　オーテックver.にAT仕様あった？
>>604
ゴルフで大きいと感じるならポロとか

>>604
コミコミ３００万で500kmの長距離移動に適したｸﾙﾏとなると。
中古しかないだろうなあ。
4人乗車で高速道路を移動するとなると、排気量に余裕が欲しいだろう。
ﾚｯｸﾞｽﾍﾟｰｽ等を考慮すると、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも比較的長いものにならざるえんわなあ。
すると、必然的にFRの3.0以上のセダンかワゴンか。
このｸﾗｽのワゴンは、きっちり使い込まれた中古が多いから、
セダン狙いが中古車選びの王道だな。
で、結論、BMW５尻かﾒﾙｾﾃﾞｽのEｸﾗｽの中古あたりがオススメ。

>>607
2〜4人乗って長距離楽で荷物が載って小さい車、雪道もあり、ってすごく難しいなぁ。
大きさが大丈夫ならレガシィのワゴンが本命っぽいけど大きすぎかな？

インプレッサワゴン、は後席が狭いかなぁ？
んじゃウイングロードかエアウェイブかカローラフィールダーあたりですかな。

これでも大きいってなると．．．．プロボックス＆サクシード？

>>611
たかが高速を500km走るのに3リッターもいらないだろ、時速何キロで走るつもり？

まぁそりゃエンジンデカイ方が楽だよ、エンジンでかけりゃそれに見合ったボディーや足回りもあるし。
でも日本の高速を法廷速度＋α程度の時速で走るんだったらNA２リッターエンジンで十分。
ボディと足とシートがそれなりなら1500ccエンジンでも全然いける。

そもそも車購入が始めての初心者で出来るだけ小さめの、ってリクエストに中古の５シリーズやＥクラスってのもどうかと。

まぁちゃんと具体的な条件出して無い質問者も問題あるとは思うけどね。

>>604
小さめな車、てどのていどの大きさか分からないけどアクセラでいいのでは？
雪道てのがどのていどか分からないがFFでスタッドレスなら普通はまぁ大丈夫かと。

毎週500kmも高速移動する条件なら、決しておかしくないと思うけどね。
2001年式BMW530iのディーラー車が車輌価格250万位で、
走行距離2万キロくらいがオススメの目安。
クルマ購入初めての初心者だからっていけない選択ではありませんよ。
むしろ、毎週500kmの長距離を高速道路、1500〜2000ccのFF車で走るのは拷問に近いよね。
なるべく小さくっていっても、使い方から考えると、コレくらいの車体でないと、
つらい思いをするのはドライバーだけではないと思う。
大き目の荷物を積むのなら、ﾂｰﾘﾝｸﾞというｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝもあるけど、価格は少し高め。
よほど大きな荷物でない限り、このクラスの3BOXセダンのﾄﾗﾝｸで十分ですよ。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてれば、FFでもFRでも遜色ない雪道走破性が得られるよ。
4WDは別だけど、どうせ２輪駆動。

>>613
毎週って事は、年間５０週チョい。
50×500＝25000km
年間に高速主体でそれだけ走るなら、1500cｃクラスでもっともマトモなｶﾛｰﾗでも、
かなり過酷な運転状況（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの負担ね）になると思いますよ。

こんなのオススメ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=search&car_cd=04021004&maker=0402&opt=1&p=&pref=&price_min=2000000&price_max=2500000&mileage=30000&btype=&year_min=2001&year_max=2002&mission=&color=&pagenum=10

1300ccデミオで年４万キロほど走り回って全然平気なあっしは異常ですかそうですか．．．．
いや、3日で2500キロ走った時は多少マゾ入ってるんでは？って自分でも思ったけどねw

しかし年間それだけ走って5シリーズとかになると維持費がすごい事になりそうな気がするけどなぁ、そこら辺大丈夫？

まぁ>>604は一度レンタカー借りて長距離走ってみろ。
2リッタークラスでもキツイと感じるならもっと大きいの買えばよし、大きさが駄目ならもっと小さい車借りてまた試せば良い。
かなり距離乗るんだからじっくり乗り比べて自分で目星を付けろ。
その上でまたここに相談に来れば良い。

>>619
維持費はね、国産と変らないか、むしろ消耗品は安いくらいだよ。
正規ディーラー工賃は少し高めだけど、消耗品の交換や点検くらいなら、
時間数も大して増えないから、結構安いよ。（ぶつけると高いけど）

BMWの5をレンタカーで借りるのはどうかと思うが、
都内−京都を自分の運転で何往復かしてみるのはイイコトだと思うよ。

>619は大きな排気量のｸﾙﾏを所有した経験があんまり無さそうですね。

自分ででかい車持ったことは無いっすよ。運転した事はそれなりにありますけどね。
所有した一番でかい車は2リッターのファミリアSワゴンかな？

どうせ乗るのは一人だし、漏れ自身がコンパクトクラスで満足してるのにでかい車買う必要性がまったく無いだろ？
ただそれだけです。
そりゃ親父のクラウンに乗るとデミオより楽だよ、でも漏れ的にはデミオでも問題ない。

人間楽言い出したらきりが無いからね。
クラウンよりもセルシオの方が楽だとは思うよ、セルシオよりもセンチュリーの方がもっと楽でしょ。
でも当然予算も環境も限界がある。
どこら辺で折り合いつけるかは人それぞれ。

って事で>>604は色々自分で乗って試してみてくれ。
じゃないと「高速が楽な車」ってなると極限無くでかい車になっていくぞ。

どうせ120KM/Hぐらいしか出さないんだから排気量なんか２Lもあれば十分すぎる
むしろ車格とかホイルベースとか直進安定性が大事だろう。もちろんシートも重要だが
>>604がどういう条件で探してるのかが微妙なとこだが、
小さい車の中で条件に合うものを探しているのか、求める条件をクリアした中で比較的小さいものを探しているのかが微妙なところだ
前者ならアクセラなりゴルフ・ポロになるだろうが、後者だとしたらﾚｶﾞぐらいの大きさの車になるだろう
どちらにしてもかなり贅沢な条件だから、ある程度の大きさにはなる罠

でも、ワゴンが欲しいって言ってる人にセダン勧めてもなぁｗ

>>604の人気に嫉妬

01）買い替え　三菱RVR平成8年式
02）新車
03）国産車
04）セダン・ミニバン・コンパクトカー
05）予算【160万円】 と 購入方法【ローン（100万円ぐらい）】
06）フィット　デミオ　スパイク　エアウェイブ　
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【通常3人と最大5人】
10）燃費【気にする】ハイオクでなければそこそこでいいです。
11）使用用途【通勤8・ドライブ2】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期は8月か9月 と 5年くらい乗る予定
　センターメータは嫌いです。オートエアコンと安全設備重視です。
何を買っていいのやら。
よろしくお願いします。

>>624
候補車の中ではデミオが一番しっかりしているので私のオススメはデミオになります

>>624
安全性となるとセダンだろうね
でもその予算だと5人はきついね

01）初めて購入
02）新車・中古　どちらでも
03）国産車・外車　どちらでも
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【諸費用込みで150万まで可能】 と 購入方法【頭金50万で残りローン】
06）検討している車種・グレード　スイフト（1.3）・Keiワークス・トッポBJ・テリオスキッド
07）ミッション【MT】
08）駆動方式【今のところこだわりはない】
09）乗車人数【通常1人　最大4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 夏ぐらい？ 　２年ぐらい乗れればOK
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
バイトの先輩がスイフトスポーツを買い、車に興味をもった大学３年生です。
１８歳で免許をとったきり、数回しか車に乗ったことありません。
とりあえず、MTの練習＆車の楽しさを知るための車が欲しいなーっと思ってます。
ペーパードライバーなんで軽自動車のほうが小さくて運転が楽＆軽くて面白いと思って選択肢に入れてるのであって
車には月５万ぐらい使えるので維持費はそんなに気にしてないです。
本当はスイフトスポーツが欲しいのですが予算オーバー＆ペーパードライバーにはオーバースペック？
あと、今現在、４００ｃｃのオンロードバイク・２５０ｃｃのオフロードバイク・原付を持ってます。
（乗り物大好きです）

旧型スイスポお勧め。
良い意味で変態車で楽しい車だよ。

>>627
軽はやめた方がいいよ
パワーもないし意外と重いし、スイフトと比べると走行性能が低すぎる
排気量は中型バイクの1.5倍（加給も考えると2.5倍ぐらいかな?）しかないのに車重は・・・

2年乗れればOKってことならｽｶｲﾗｲﾝのﾀｰﾎﾞとかﾛﾄﾞｽﾀとかのFRもいいとおもう（安いﾀﾏもあるしねw
FFなら定番のﾚﾋﾞﾄﾚ・ｲﾝﾃなんてのもいいね。100万あれば十分だし
スイスポもいいが先輩と同じ車もつまらんでしょｗ

維持費だけど、対人対物無制限は当たり前として車両保険まで入れるとで恐ろしい金額を取られる車もあるのでいろいろ考えると月5万じゃ足りないかもねｗｽｲｽﾎﾟなら大丈夫だと思うが・・・

とにかく一回ﾀｰﾎﾞFRに乗ってｱｸｾﾙを踏み込んでみることをお勧めする
400バイク並みの加速をする車とかｿﾞｸｿﾞｸしない？

>>604
初めての購入ということですが、
実は高速安定走行性能とコンパクトというのは相反する関係だったりします。
スピードを出すほど物体は安定感を失っていくのですが、
物体の安定感というのは、支点（タイヤ）の位置が出来るだけ互いに離れて配置されることによって得られるものです
（それ以外にも要素はありますが、安定感の一番の要素です）。
ということで、小さい車がご希望ということですが、最低限の大きさというのが決まってきてしまいます。
形はセダンになってしまいますが、サイズと長距離との兼ね合い、それと静穏性を考えると、
中古のトヨタ・プログレが私の一番のお勧めです。
ワゴンにこだわるのでしたら、少々クラスが落ちますが、トヨタ・マークIIブリッドの４WDを新車で、というのも手です。
また、マツダ・アテンザスポーツワゴンの４WDも、新車ではお手頃だと思います
（値引き額を含めれば相当安くなると思います）。

外車であれば、やはりフォルクスワーゲン・ゴルフの中古がお勧めということになります。
ただし外車は何かあったときの金額が高額になりやすいので、
認定中古車があれば、そちらを選ぶことをお勧めします。

>>624
マツダ・デミオはCVTではなく、ATです…
このクラスのCVTというと三菱・コルトも候補に挙がってくると思いますが、いかがでしょう？
私のお勧めは、
車のトータルの質感（走り・内装）でマツダ・デミオ、
CVTと内装にこだわるなら三菱・コルト、
燃費・ユーティリティ・走り・CVTならホンダ・フィットがお勧めです。

>>627
大学生ということと、月５万という金額から考えると、中古でもスイスポは、保険が･･･
５年落ちの日産・マーチ（旧型）のMTを探して買うのがお勧め。
本体価格も安く、玉数も多いので、比較的値段相応のものが多い（５０万あれば、保険まできっちり入れるはず）。
軽くて足回りもよく、友人のラリーストは、ノーマルの旧型マーチ（AT）で、
関東のレースをクラス優勝したこともあるほど。
元がお手頃な車だけに、何かいじるにしても、気兼ねなく出来るかと。

マーチか。旧マーチは良いな
4000rpmキープとかでも怖くないしｗ
ただ1.3Lの方を買わないと悲しいことになるorz

みなさんレスありがとうございます。
>>629
>軽はやめた方がいいよ
やはり、軽はやめたほうがいいですか・・・。
>2年乗れればOKってことならｽｶｲﾗｲﾝのﾀｰﾎﾞとかﾛﾄﾞｽﾀとかのFRもいいとおもう（安いﾀﾏもあるしねw
>FFなら定番のﾚﾋﾞﾄﾚ・ｲﾝﾃなんてのもいいね。100万あれば十分だし
絵で見るようなスポーツカーは後ろが狭い・天井が低い・荷物が載せれないetcで好きじゃないんですよ。
ホットハッチでしたっけ？
あのジャンルが好きかもしれません。
あと、スピード出したいときはバイク乗るのでそこまでハイパワーな車はいらないですね。（今は）

>>630
給料は１０万ありますけど、ここから車のローンの金額を３万・バイクの保険１万・その他１万
と考えると車に使える金額は５万円ぐらいなんですけど
足りないですか？
保険が月２万・駐車場0.5万円・消耗品１万・ガス１万と高く見積もっても
大丈夫かなーっと思ったんですが。

＞ガス1マン
運転しまくりたいタイプにゃぜってー無理。
維持費がバイクとはちゃうのよ。
400と車の両方の車検代払えるかい?

>>632
＞絵で見るようなスポーツカーは後ろが狭い・天井が低い・荷物が載せれないetcで好きじゃないんですよ。
じゃあスイフトやマーチはやめた方がいいね。現車を見ればわかるけど、特にマーチはありえないくらい狭い
でも荷物はトランクがある車のほうがたくさん載るよ。コンパクトハッチは4人乗ったら荷物はぜんぜん載らん
そうなると少し大きめのハッチバックになるのかな？
と言ってもいい車が思い浮かばないけど・・・w

しいてあげるならデミオとか？ﾎﾄﾊﾁとは遠いなw

＞保険が月２万・駐車場0.5万円・消耗品１万・ガス１万と高く見積もっても
保険が微妙だね。年齢制限が分からんけど初年度はとにかく高いからｗ
まぁ、車両保険には入らんことだ

>>633
2年しか乗らないなら車検は考えなくていいと思われ

>>632
つーかローン月3万じゃ2年で100万も返せないぞっと。せめて5万は払おうよ
ちょっとおもしろいけどｗｗｗ

>>633
運転しまくりたいタイプだとは思いますが
他にも足が３台ほどあるので、用途で選べばそこまでガス代はかからないとは思うのですが。
例えば、近所は原付・バイトまでの通勤は４００ｃｃなど・・・。
車ほうはあまり、知らないのですがバイクはユーザー車検なのでそこまでかかりません。（４００ｃｃだけ）
>>634
先輩のスイフトの後ろは別に問題なかったのですが、知り合いのシルビアS１５は最悪でした。
あと、荷物って書きましたが実際何を載せるか考えたのですけど
あまり載せるものなんてないですねｗ（今まで買い物は原付で充分でしたし）

あと、保険のことですけど２１歳だと初年度月２万円（年間２４万円）超えるのですか？
これは想定外ですorz

>>637
スイフトが欲しいならさっさと買いにいけ
保険車検の見積もりはディーラーでやれ

>>637
ちなみに俺の車はオッサンセダンだが、対人対物無制限、車両300万免責5万、21歳未満不担保で20万超え









50％オフでなｗ

>>638
スイフトは欲しいですけど
他にもいい車があるかもしれないので、質問しました。
今、保険スレ見て勉強中です。

>>627
どうせ廃車にしそうだから初めは古くても安いの買っとけ
非タイプＲの先代インテグラとか案外広いし速いし安いしオススメ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43737256
これどうでしょう？
いいなぁと思ってるんですけど、出品者にこんな質問したほうがいいとかあれば
教えて下さい

>>627
その歳だと月5万で普通車の維持はかなり難しいかと。
安いコンパクトクラスでギリギリ、それでもちょっと金のかかる故障があればアウト。
色々あれこれと手を入れたくなるしな。

で、個人的オススメは４ナンバー軽自動車。
エンジンは非力だけど小さくて軽い車体と固めな足まわりを生かせれば結構キビキビ走ってくれよ。

それなりに知識があるなら旧規格軽のスポーツモデル(アルトワークスやヴｨヴｨオRX-Rなど)がかなりオススメだけどちと古すぎるかなぁ。
速さは折り紙つき、今時のコンパクトクラスよりよっぽど速くて楽しいよ。

01）買い替え （現在の車名SW20）
02）新車 or 中古車 どちらでも
03）輸入車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン】
05）予算【諸費用込みで500万〜600万】 と 購入方法【現金一括】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種BMW3尻5尻7尻、ﾒﾙｾﾃﾞｽCｸﾗｽ、Eｸﾗｽ、Sｸﾗｽ、ｱｳﾃﾞｲA6、
07）ミッション【なんでもおｋ】
08）駆動方式【ＦＲ、４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1〜2最大4】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り・ドライブ・】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期 10月　 何年くらい乗る予定か：未定

SW20からの買い替えです。
次はドイツ車で後席にも人が乗れる車がいいですね。
皆さんのお薦めは、なんでしょうか？

>>644
無難に5尻でいいんじゃない？

>>644
無難にドイツ車でいいんじゃない？

>>644
無難じゃないけどオペル・シグナムでいいんじゃない？

>>644
スポーティーな雰囲気を楽しむのならBMW5尻（あくまで雰囲気ね）
ブランドと威張り度ならﾒﾙｾﾃﾞｽのS
変態チックならA6

自分で買うなら、E55かC55かな。

>>632（627さん）
頭金50万ということは、100万円の借金をするということですよね？
月５万ずつ返していったとしても、二年と二ヶ月くらいですか？
２０〜４０万円程度の金利を余分に払うということですよね？

それまでする価値があるのならいいのですが、そこまで追求した趣味ではなく、実益も兼ねない。
そんなものにお金を余分に払うのはどうかと思います。

クルマの楽しさというのは、高い車に乗ることじゃないんですよ。
特に若いときなら、操る楽しさを味わって欲しい。
そしてその楽しさは値段とは比例していないんです。

私個人の意見としては、頭金５０万で１５０万の車を買うつもりならば、
中古で程度のいい楽しいコンパクト（私は旧型マーチがそれに当てはまると感じた）を、
諸経費＆保険コミで５０万で買って楽しんでもらって、ローンに当てる予定だったお金を、
次のクルマ貯蓄＆修理・改造代としてプールしていったほうが身があると思います。

それと、個人売買は、全てが自己責任になるので、ダイブするつもりじゃない限りはお勧めできないです。

>>649
お前いいやつだな






でも保険込みは無理

>>627
間違いなく月5万の車用の資金（ローンとは別で）が手に入るのならば
スイフト程度なら新車を勢いで買ってもそんなに維持に困ることは無いと思う。
言っちゃ悪いが社会の底辺の層が乗る車だからね。

社会の底辺はクルマなど持たないだろう。

>>652
そんなこたーない。
そこらの市営住宅の駐車場にいってみな。
結構いい車がおいてあるよ。
底辺層は車ぐらいしか誇るものがないから、無理しても車買ってるんだな。

ココは500万円の予算を超えると、マトモにアドバイスも出来ないのですねえ。
>>645-648
かろうじて、>648は意味が通じるけどね。

圧倒的に、FF2�g以下のクルマ所有経験者が多いのが特徴なのだな。
見識低いと言うか、乗ったことがある程度で何がわかると言うのか。
知ったかぶりもココまでくると大いにﾜﾛｽね。

回答者は、自分の所有してことがある車種名を書いてから、カキコしろよ。
FFしか乗ったこと（所有したこと）がナイ厨が何をほざいてるのか？
（親父が乗ってるとかふざけるなよ）

>>644
VWニューパサートいいよ。
結構広いし質感そこそこいいし走りも良くてリーズナブル。
あのメッキグリルはどうかと思うけど。

みなさん本当にありがとう。
候補に挙げていただいた車なども含めて改めて考えた結果、

・小さい＝インプレッサかアクセラくらいまで
・荷物＝乗車人員2人+前輪後輪はずした自転車+大きめのダッフルバッグ２つくらい
・雪道＝長野山間地と、北海道の道央・道北

です。
車のことはよく知らないのですが、
インプレッサワゴンの4WDが向いているかと思いました。
個人的に購買意欲をそそられるのはフォルクスワーゲンのポロかゴルフですね…
レガシィやステージアを買うのがいいんでしょうけど、
なぜか小さいのが欲しいんですよ。

毎週京都まで往復するようになるのはちょっと先なので、
まずレンタカーかりて乗ってみます。
ほんとうにありがとうございました。

>>655
>644ではないが、ﾊﾟｻｰﾄのどういうところがいいのか教えてくれよ。
で、オススメのｸﾞﾚｰﾄﾞは？

>>654
あなたから率先してアドバイスすれば役に立つよ

>>658
それもそうだな。

無料動画発見　ｗｗｗdreamcar-club.com　けっこういいかも。

>>657
いいところ複数書いてるよ？目がfuaianasanですか？
お勧めグレードはノーマルの2.0。
装備が十分ついてて319万はコストパフォーマンスが非常に高い。
上級グレードの45扁平タイヤは見た目はよくなるけど乗り心地が悪くなるからいらない。
ていうかこの手の普通のセダンにはいくらなんでもオーバースペックすぎだろ・・・

>>661
ゴルフと一緒ですな。

>>654
＞次はドイツ車で後席にも人が乗れる車がいいですね。

つまりなんでもいいってことだ罠ｗ

>>656
長距離走るならアクセラの方がいいよ
インプの後席狭いし・・・

って言うかアクセラは結構でかいよ

雪道もFFで十分だしな。（スタッドレス前提）
ホイールベースがそれなりにあればFRでも問題ないからAWDだからインプという考えなら
俺もアクセラ薦めるかな。>656

>>656
>>664でも言ってるけどインプは後ろ狭くて長距離は地獄。乗ってるから分かる。
雪道前提に考えても、今のアクセラにゃ4WDモデルもあるからそれ検討してもいいかも。
300あればオプションたっぷりつけても足りるし。

あと、今日発表されたスズキのSX4も考慮に入れてもいいかも？
4.1m程度のショートボディでパートタイム4WDもある。
SUVスタイルで視点高くて気持ちいい、らしい。
後席はあくまでそこそこのようなのが残念。
荷物いっぱい載せるならアクセラの方が上。

300万でコンパクトかあ。ならゴルフあたりのほうが幸せになれそう。

ロングホイールベースのFFなんてゴミクルマ薦めるなよ。
加速中にトラクション性能が下がるクルマなんてゴミだろゴミ。
だからアクセラもゴミね。
何をありがたがってんだか…。ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽのFFを。

マツダ車なんて買ったら後の祭り。
もうリセールなんて期待できないから、
次々とマツダを乗り継ぐ羽目になるぞ。

他メーカー系ﾃﾞｨｰﾗｰの下取り査定の悪さは、昔から超有名。
価格がつくのは、RX7とﾛｰﾄﾞｽﾀｰくらいだろ。
所詮マツダクォリティなのだからさ。

SX4いいですね。すごく惹かれます。
同じくらいの大きさだったら、これかゴルフがいいです。
アクセラもいいですが、わがままをいえば見た目があまり好みではありません。
車選びをとても楽しんでいます。ありがとうございます。

結構大きさにこだわってるんだねｗ
一般的にはゴルフやアクセラの大きさの車はコンパクトとは言わない

それにしても長距離に適している小さい車って･･･ｿﾝﾅﾉﾈｰﾖ。最近コンパクト流行ってるからなぁｗ
気に入ったならSX４が長距離に適してるかどうかはこの際考えなくて良いんじゃないの？

バカかこいつ。長距離移動用にクルマを購入したいと言ってるヤシに何を言ってんだ。
本末転倒で、大きさに拘ってるのは、オマイだろ。ば〜か！

>>672
君は本当に馬鹿だな。

頭悪いのは>>668と>>669だろｗｗ

同クラスの車より随分安いんだから下取り安いのも仕方ないよなぁ
内装が安いのも気にしない人には関係ない話だし・・・
むしろﾏﾂﾀﾞＤがしっかり下取ってくれると思えばありがたいことです

安物買いの銭失いの典型だろ。マツダの前輪駆動車なんてのはさ。

３年で買い換えるならともかく、５年も乗れば下取りなんてどのメーカーも同じじゃない？

そんなこたーない。